Fiat Marea User Manual

Download

Page 1

ÚVOD

PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA

TECHNICKÉ INFORMACE

MOTOR 1370 12V - Palivový systém

MOTOR 1581 16V - Palivový systém

MOTOR 1747 16V - Palivový systém

MOTOR 1910 TD 75 - Palivový systém

MOTOR 1910 TD 100 - Palivový systém

MOTOR 1998 20V - Palivový systém

MOTOR 2387 TD - Palivový systém

MOTOR 1370 12V - Demontáž a montáž

MOTOR 1581 16V - Demontáž a montáž

MOTOR 1747 16V - Demontáž a montáž

MOTOR 1910 TD 75 - Demontáž a montáž

MOTOR 1910 TD 100 - Demontáž a montáž

MOTOR 1998 20V - Demontáž a montáž

MOTOR 2387 TD - Demontáž a montáž

SPOJKA

PŘEVODOVKA A DIFERENCIÁL

AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA

BRZDY

ŘÍZENÍ

ZAVĚŠENÍ KOL

KLIMATIZACE

ELEKTRICKÁ INSTALACE

ELEKTRICKÁ INSTALACE - Úprava taxi

ELEKTRICKÁ INSTALACE - Schémata

ANALYTICKÉ TABULKY

KAROSÉRIE - Obecná část

KAROSÉRIE

FIAT MARENGO

00.

10.

18.

21-27.

33.

41.

44.

50.

55.

55D.

70.

Page 2

Page 3

Page 4

Page 5

Page 6

Page 7

Page 8

Page 9

Page 10

Page 11

Page 12

Page 13

Page 14

Page 15

str.

Plán pravidelné údržby 1

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Plán pravidelné údržby, jejíž postup je popsán níže, byl v platnosti v okamžiku tisku tohoto dodatku a ruší a nahrazuje plán, uvedený v servisním manuálu.

Page 16

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

PLÁN PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY

OPERACE

TISÍCE KM

STR

Kontrola stavu a opotřebení pneumatik Kontrola funkčnosti signalizace opotřebení brzdových seg-

mentů předních kotoučových brzd

Kontrola stavu brzdových segmentů zadních kotoučových brzd Kontrola stavu a opotřebení brzdového obložení zadních bub-

nových brzd Vizuální kontrola stavu: vnějšku a ochrany, potrubí na podvozku (výfuk, přívod paliva, brzdy), pryžové prvky (manžety, objímky atd.) Kontrola napnutí a případná regulace různých hnacích řemenů (kromě motorů vybavených automatickými napínáky) Vizuální kontrola stavu různých hnacích klínových a/nebo Poly-V řemenů Kontrola / regulace zdvihu nebo výšky pedálu spojky (kromě verzí s hydraulických ovládáním)

Kontrola / regulace dráhy páky ruční brzdy

Kontrola/regulace vůle zdvihátek (provedení Diesel 1910 TD a 2387 TD)

Kontrola emisí výfukových plynů/kouřivost Diesel

Kontrola funkčnosti systému palivových par

Výměna palivového filtru (benzínové motory)

Výměna palivového filtru (diesel motory)

Výměna vložky vzduchového filtru (benzínové motory)

Výměna vložky vzduchového filtru (diesel motory)

Kontrola/obnovení hladiny kapalin (chlazení motoru, brzd, posilovače řízení, ostřikovače, baterie, atd.)

Výměna ozubeného řemene rozvodu

Výměna svíček, kontrola kabelů

Kontrola funkčnosti kontrolních systému motoru (pomocí diagnostické zásuvky) Kontrola hladiny oleje v převodovce a diferenciálu (pouze u provedení s mechanickou převodovkou)

Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce

Výměna motorového oleje (nebo každých 18 měsíců) (každých 10 000 km u diesel motorů) Výměna filtru motorového oleje (nebo každých 10 000 km u diesel motorů)

Výměna brzdové kapaliny (každé 24 měsíce)

Výměna prachového filtru (každopádně každých 12 měsíců)

Page 17

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

KONTROLA STAVU A OPOTŘEBENÍ PNEUMATIK

Zkontrolujte stav pneumatik a především to, že se na povrchu běhounu a boků nevyskytují praskliny, známky stárnutí pneumatik, dále že nedošlo k přílišnému/nepravidelnému opotřebení, odření / obroušení, poréznosti nebo řezům.

Zkontrolujte hloubku běhounu pomocí hloubkového měřítka a proveïte měření v průsečnici drážky podélné a příčné (na více místech obvodu). Minimální přípustná tlouška je 1,6 mm. Rozdíl ve výšce běhounu na téže pneumatice nesmí přesáhnout 2 mm. Rozdíl ve výšce běhounů pneumatik na téže ose nesmí přesáhnout 5 mm.

V případě anomálního opotřebení běhounu zkontrolujte tlak v pneumatikách a informujte zákazníka o eventuální nutnosti provést seřízení úhlů charakteristických pro dané vozidlo.

ÚVOD

Jednotlivé kroky údržby spočívají v kontrole a obnovení účinnosti některých částí automobilu, u nichž se předpokládá opotřebení a znehodnocení stavu v důsledku běžného používání. V tomto oddíle jsou popsány zásahy prováděné na vozidle v intervalech předepsaných v Plánu pravidelné údržby (uvedeném na předchozí straně). Každá operace je popsána zvláš, takže není předepsán žádný ideální operační cyklus, který by bylo třeba opakovat při pravidelné kontrole. Bude tedy nutné sjednotit (v souladu s kontrolními intervaly) ty zásahy, které vyžadují demontáž stejných součástek, aby bylo možné zoptimalizovat kontrolní časy.

Pokud by se během provádění některé kontroly vyskytla kromě operací, předepsaných v Plánu pravidelné údržby, nutnost dalších výměn nebo oprav, mohou být tyto provedeny pouze s výslovným souhlasem zákazníka.

OPERACE PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY

Marea-Marea Weekend

Page 18

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

KONTROLA FUNKČNOSTI SIGNALIZACE OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH SEGMENTŮ PŘEDNÍCH KOTOUČOVÝCH BRZD

Odpojte konektor signalizace segmentů předních kotoučových brzd, ukostřete koncovku spojení na straně kabeláže a ověřte, že se na přístrojové desce rozsvítí příslušná kontrolka.

KONTROLA STAVU BRZDOVÝCH SEGMENTŮ ZADNÍCH KOTOUČOVÝCH BRZD (MAREA 1998 20V - 2387 TD)

Sejměte jedno zadní kolo a pomocí okénka na brzdové čelisti ověřte tloušku třecího materiálu, jež nesmí být menší než 1,5 mm. Zkontrolujte seřiditelnost opotřebení třecích povrchů segmentů. Vizuálně zkontrolujte neporušenost prachových krytů brzdových čelistí. Ověřte stav pracovních povrchů brzdových kotoučů (opotřebení, hluboké drážky nebo rýhy). Oznamte zákazníkovi potřebu výměny nebo výbrusu (v případě brzdového kotouče) některé z kontrolovaných částí.

KONTROLA STAVU A OPOTŘEBENÍ BRZDOVÉHO OBLOŽENÍ ZADNÍCH BUBNOVÝCH BRZD

Sejměte zadní kolo a demontujte brzdový buben. Zkontrolujte tloušku brzdového obložení: minimální povolená tlouška je 1,5 mm. Zkontrolujte, že obložení nevykazuje znečištění olejem nebo mazivem. Ověřte účinnost zařízení na ovládání čelistí a automatického vyrovnávání vůle mezi bubnem a čelistmi. Zkontrolujte účinnost válečků pro ovládání čelistí (volný pohyb pístů, neporušenost prachových krytů). Zkontrolujte stav pracovních povrchů brzdových bubnů (opotřebení, drážky nebo rýhy). Oznamte zákazníkovi potřebu výměny nebo vysoustružení (v případě brzdového bubnu) některé z kontrolovaných částí. Pokud je přítomen a pouze v případě kontroly tloušky brzdového obložení, je možné provést kontrolu pomocí kontrolního otvoru na bubnu, aniž by bylo nutné buben demontovat.

Page 19

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

VIZUÁLNÍ KONTROLA STAVU A NEPORUŠENOSTI: POTRUBÍ, PRYŽOVÉ PRVKY A HADICE BRZDOVÉHO A PALIVOVÉHO SYSTÉMU

Umístěte vozidlo na zdvižnou plošinu. Pohledem zkontrolujte:

- přítomnost eventuálních úniků různých druhů kapalin ze systémů mazání, přívodu paliva a chlazení motoru, systému brzd a posilovače řízení;

- neporušenost pryžových prvků: objímky (na kloubech), pružné klínky (opěrné) a manžety (ochranné). Zkontrolujte, že se nepovolilo utažení kroužků pro upevnění potrubí a manžet.

Ověřte správné uložení kabelů a kabeláže v příslušných držácích v prostoru motoru.

Dále ověřte případné interference brzdových hadic, a to i v poloze maximálního vychýlení kol.

KONTROLA NAPNUTÍ A PŘÍPADNÉ SEŘÍZENÍ RŮZNÝCH HNACÍCH ŘEMENŮ

Kontrola napnutí různých hnacích řemenů se provádí pomocí přípravku 1895762000. Tato kontrola se nevztahuje na motory vybavené automatickými napínáky.

Marea 1581 16v

Zkontrolujte, že hodnoty napnutí hnacího řemene alternátoru a řemene hydraulického řízení, naměřené pomocí příslušného přípravku, odpovídají předepsaným hodnotám podle tabulky na konci tohoto odstavce. Nezjistíte-li správné hodnoty napnutí, povolte šroub (1) a za současné kontroly příslušného šestihranného otvoru otáčejte dále napínákem. Pak šroub opět utáhněte a ověřte napětí řemene pro pohon alternátoru. Při seřizování řemene pro pohon čerpadla hydraulického řízení pracujte se seřizovacím šroubem a s pojistnou maticí (2).

Marea-Marea Weekend

Page 20

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 1998 20v

Zkontrolujte, že hodnoty napnutí řemene pro pohon alternátoru a kompresoru klimatizace a řemene pro pohon hydraulického řízení, naměřené pomocí příslušného přípravku, odpovídají předepsaným hodnotám podle tabulky na následující straně. Nezjistíte-li správné hodnoty napnutí, povolte příslušné upevňovací šrouby (1) a proveïte seřízení řemene hydraulického řízení pomocí centrálního šroubu napínáku. Proveïte napnutí a utáhněte šrouby (1).

Při seřizování napnutí řemene pro pohon alternátoru a kompresoru klimatizace pracujte s příslušných seřizovacím šroubem a v případě potřeby odstraňte jeho kryt.

Page 21

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Typologie řemenů poly-v

Pro určení počtu žeber určitého řemene poly-v je nutné spočítat na řemeni počet zubů (neboli hrotů) od 3 - 7, jak je vidět na dolním obrázku.

Pro určení, je-li daný klínový řemen typu AV 10

- AV 11 - atd., je nutné změřit kótu „X“ na vnější straně řemene. Je-li tato hodnota rovna 10 mm, jedná se o řemen AV 10, je-li rovna 11 mm, jde o AV 11 a tak dále.

Marea-Marea Weekend

Hodnoty napínání použitých řemenů

PRŮŘEZ ŘEMENE

NAPĚTÍ daN

Nepředbroušený

žebra

žeber

žeber žeber

Typ

Typy

Typ

Typy

Hodnoty napínání nových řemenů

PRŮŘEZ ŘEMENE NAPĚTÍ daN

Typ A

Typy B a C

Typ A

Typy B a C

žebra

žeber

TYP A

TYP B a C

Typologie klínových řemenů

Page 22

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

VIZUÁLNÍ KONTROLA STAVU RŮZNÝCH HNACÍCH KLÍNOVÝCH A /NEBO POLY-V ŘEMENŮ

- Odpojte kabel záporného pólu baterie, sejměte pravé přední kolo, pak demontujte obložení příslušného podběhu, aby byl možný přístup k řemenům hnaných částí.

- Nasaïte klíč na matici nebo na šroub pro upevnění tlumicího setrvačníku (1), otočte hřídelí motoru a po celém

obvodě zkontrolujte stav řemenů hnaných částí.

Zkontrolujte neporušenost řemenů a zvláště, že se nevyskytují: praskliny, řezy, povrchové opotřebení mater-

iálu (který by byl hladký a lesklý), suché nebo ztvrdlé částí s následnou ztrátou přilnavosti. Dále ověřte, že se řemeny nedostaly do kontaktu s olejem nebo rozpouštědly, které by mohly narušit pružnost pryže řemenů nebo snížit jejich přilnavost.

V případě, že se vyskytne některá z uvedených vad, informujte zákazníka o nutnosti provést výměnu

řemenů.

Page 23

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

KONTROLA, REGULACE ZDVIHU NEBO VÝŠKY PEDÁLU SPOJKY

Kontrolu je nutno provádět pouze na vozidlech s mechanickým vysouvacím zařízením (1370 12v 1581 16v - 1747 16v - 1910 TD). Motory 1998 20v a 2387 TD montují hydraulické vysouvací zařízení.

1. Změřte zdvih pedálu spojky:

1. Pedál zcela sešlápnutý

2. Pedál v klidové poloze X. Zdvih pedálu: 155 ± 10 mm (1370 12v) 170 ± 10 mm (1581 16v - 1747 16v - 1910 TD)

2. K provedení seřízení pedálu spojky v klidové poloze je nutné:

- seřídit vysouvací ovládání spojky tím, že 2-3

krát úplně sešlápnete pedál;

- ověřit, že zdvih „X“ odpovídá předepsaným

hodnotám. Zdvih se měří pravítkem v místě střednice pedálu a odpovídá vzdálenosti mezi polohou zcela sešlápnutého pedálu (v dotyku s motorovou stěnou) a klidovou polohou;

- případné seřízení zdvihu pedálu se provádí

pomocí matice a kontramatice ovládacího lanka spojky na straně převodovky.

POZN. Oblast pod pedály nesmí obsahovat

překážky, které by omezovaly pohyb pedálů. Zvláště dbejte, aby byly případné koberečky vždy dobře napnuté a pedálům nepřekážely.

Marea-Marea Weekend

Page 24

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

KONTROLA/REGULACE DRÁHY PÁKY RUČNÍ BRZDY

Proveïte několik pohybů ovládací pákou parkovací brzdy a ověřte, že dráha ozubené části obsahuje pět zacvaknutí.

V opačném případě proveïte seřízení následujícím způsobem:

- sejměte ochrannou manžetu ovládací páky;

- povolujte nebo utahujte znázorněnou seřizovací matici, aby došlo k prodloužení nebo zkrácení dráhy lanka parkovací brzdy;

- ověřte, že páka prochází drahou o pěti zářezech na ozubeném sektoru.

KONTROLA/REGULACE VŮLE ZDVIHÁTEK

Pro provedení kontroly a případné regulace vůle zdvihátek je nutné demontovat následující části.

Marea 1910 TD

1. Sejměte horní kryt motoru.

Po provedeném seřízení nesmí ovládací páka zabírat do ozubeného sektoru na více než 5 zářezů.

S pákou parkovací brzdy v klidové poloze se musí zadní kola volně otáčet, v opačném případě seřízení zopakujte.

Page 25

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Pomocí přípravku 1860967000 odpojte pevné potrubí chladicí kapaliny motoru, aby bylo možné odšroubovat spojku na hlavě válců; dále odšroubujte označený šroub a potrubí uložte stranou.

2. Odšroubujte upevňovací šrouby krytu zdvihátek a vyjměte ho. Dbejte na odpojení potrubí pro zachycení olejových par a na šroub, znázorněný v detailu, pro upevnění krytu rozvodového řemene na kryt zdvihátek. Poté přistupte ke kontrole vůle zdvihátek.

Marea 2387 TD

3. Odpojte potrubí (1) pro spojení s ventilem EGR a uvolněte potrubí okruhu chlazení motoru ze zajišovacích kroužků na krytu zdvihátek. Povolte šroub (2) pro upevnění krytu rozvodového řemene, pak odšroubujte upevňovací šrouby krytu zdvihátek a sejměte ho.

Kontrola vůle zdvihátek a případná regulace

4. Otáčejte hřídelí rozvodu tak, aby se sací i výfukové ventily dostaly do polohy zavřené. Za studeného motoru zkontrolujte pomocí spárové měrky, že vůle mezi sníženým ramenem vačky a příslušného zdvihátka odpovídá předepsaným hodnotám:

Marea-Marea Weekend

Sání Výfuk

Page 26

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

KONTROLA EMISÍ VÝFUKOVÝCH PLYNŮ (BENZÍNOVÉ MOTORY)

Použité systémy elektronického vstřikování a zapalování jsou schopny automaticky kontrolovat předstih, hladinu oxidu uhelnatého (CO) a přívod vzduchu na volnoběh, proto není nutný žádný typ ruční regulace. Přesto může kontrola složení výfukových plynů před katalyzátorem poskytnout cenné informace o provozních podmínkách systému vstřikování a zapalování, o charakteristikách motoru a katalyzátoru.

Měření koncentrace oxidů uhlíku (CO), nespálených uhlovodíků (HC) a hodnoty l se provádí se zahřátým katalyzátorem (300 ¸ 350°C) (doporučuje se ujet krátký úsek silnice na 5 ¸ 10 minut „brilantním“ způsobem a ujistit se, že katalyzátor dosáhl provozní teploty), a pak do výfukové trubice vsuňte do hloubky alespoň 30 cm vhodně nastavenou sondu, jak je vidět na obrázku na následující straně. Pokud by tvar koncové části výfukové trubice neumožňovat úplné zasunutí sondy, je nutné použít příslušnou prodlužovací trubku, která by zaručila utěsnění v místě spojení.

1. Zkontrolujte, že koncentrace CO a hodnota ( na volnoběh a na zrychlený volnoběh odpovídají předepsaným hodnotám dle oběžníku ministerstva:

Měření motoru na volnoběh: limit CO corr ££0,5% objemu

Měření na zrychleném volnoběhu (2000 - 2500 min-1): limit CO corr ££0,3% objemu

Lambda = 1 ± 0,03

Pokud by vůle zdvihátek neodpovídala předepsaným hodnotám, postupujte následujícím způsobem:

1. Pomocí tlakové páky 1860443000 snižte kalíšek daného zdvihátka a vložte přípravek 1860724000 pro zajištění zdvihátek a nasměrujte zářezy na okraji zdvihátka tak, aby bylo usnadněno následné vytažení talíře, který je nutno vyměnit.

2. Zvedněte opatrně talíř, který je nutno vyměnit, a pak ho vyjměte pomocí kleští 1887001000.

POZN. Vyjmutý talíř nahraïte jiným o tloušce

vhodné pro obnovení správné vůle ventilů. Stejný postup proveïte u druhého talíře ze dvojice seřizovaných ventilů.

Page 27

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Faktor l je dán poměrem mezi množstvím nasávaného vzduchu a teoretickým množstvím vzduchu, které je potřeba ke spálení veškerého vstřikovaného paliva.

Pro získání optimální směsi je tedy nutné, aby se množství vstřikovaného paliva co nejvíce blížilo teoretickému množství, které by sloužilo k úplnému spálení v poměru k množství vzduchu nasávaného motorem. V takovém případě se říká, že faktor Lambda je roven 1 (ideální směs) a že CO odpovídá mezím zákona. Při l ³ 1 (chudá směs), příliš mnoho vzduchu, jsou hodnoty CO nízké; při l £ 1 (bohatá směs), nedostatek vzduchu, jsou hodnoty CO vysoké.

V případě, že naměřené hodnoty neodpovídají limitům udaným v oběžníku ministerstva, je nutné informovat zákazníka o nutnosti zkontrolovat:

- správnou funkci lambda sondy pomocí Fiat/Lancia Testeru;

- možnost pronikání vzduchu do míst kolem uložení lambda sondy;

- systém vstřikování a především stav opotřebení svíček zapalování. V případě, že by hodnota HC byla vyšší než 90 p.p.m., je nutno hledat příčinu anomálie v nesprávném seřízení motoru nebo ve snížené účinnosti katalyzátoru.

Marea-Marea Weekend

NAPĚTÍ

BOHATÉ

SMĚSI

CHUDÉ

SMĚSI

KOEFICIENT VZDUCHU l

Page 28

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

KONTROLA EMISÍ VÝFUKOVÝCH PLYNŮ (MOTORY DIESEL, POMOCÍ KOUŘOMĚRU)

Nastartujte motor vozidla a nechte ho zahřát na provozní teplotu (2. zapnutí elektroventilátoru chlazení motoru). Umístěte měřicí sondu kouřoměru do blízkosti výfukové trubice vozidla (je nutné nastavit odvod kouře kouřoměru proti větru).

Připojte hadici měřicího zařízení na výfukové potrubí vozidla. Proveïte připojení a seřízení přístroje podle pokynů výrobce.

Sešlápněte v rychlém sledu třikrát po sobě pedál akcelerátoru, dokud motor nedosáhne otáček, kdy zasahuje omezovač otáček.

Proveïte měření následujících pěti úplných sešlápnutí pedálu akcelerátoru.

Poznamenejte si maximální dosažené hodnoty. Pro získání výsledku zkoušky vypočítejte aritmetický průměr ze tří sobě navzájem nejbližších hodnot. V případě více než jedné vhodné trojice zvolte tu, jejíž průměrná hodnota je nejvyšší.

Srovnejte hodnoty s hodnotou uvedenou na štítku, upevněném na vozidle, která odpovídá směrnicím EHS.

Není-li tento údaj k dispozici, používají se následující hodnoty podle směrnic 92/55/EHS:

Motor Diesel s přirozeným sáním: K = 2,5 m

-1

Motor diesel s turbokompresorem: K = 3 m

-1

Je-li hodnota kouřivosti u výfuku vyšší než 70%, informujte zákazníka o nutnosti provést sérii následujících kontrol: stav vzduchového filtru, seřízení a průtok čerpadla vstřikování, vůle ventilů a fázové seřízení, nastavení a čistota vstřikovačů, kompresní poměr.

Page 29

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Proveïte demontáž palivového filtru podle následujícího popisu:

- Zvedněte vozidlo;

- odšroubujte šrouby, znázorněné na obrázku, a sejměte ochranný kryt.

- odpojte vstupní a výstupní palivové rychlospojky od filtru uvolněním příslušných zajišovacích jazýčků a zachycujte do vhodné nádoby palivo, které během operace vytéká.

- odšroubujte upevňovací šroub a sejměte filtr.

POZN. Filtr nesmí být nikdy namontován opačně,

jinak je ho nutné vyměnit (i po krátké době provozu v nesprávné poloze). Šipka vytištěná na vnějším obalu oznamuje směr průchodu paliva. Po výměně filtru nastartujte motor a zkontrolujte, že u spojek nedochází k úniku paliva.

KONTROLA SYSTÉMU PALIVOVÝCH PAR

Systém palivových par zabraňuje benzínovým parám, které se tvoří v nádrži a v palivovém okruhu, aby unikaly do atmosféry a následně v ní uvolňovaly lehké uhlovodíky (HC), které obsahují, a atmosféru znečišovaly.

Proto je nutné kontrolovat správné uložení potrubí, tvořícího okruh palivových par v prostoru motoru, dále kontrolovat jeho stav, že se nevyskytují praskliny, řezy nebo úniky, a rovněž správné upevnění a umístění vůči ostatním komponentům. Kontrolujte neporušenost filtru s aktivním uhlím. Umístěte vozidlo na zdvižnou plošinu a zkontrolujte neporušenost potrubí, umístěného pod podlahou vozidla.

VÝMĚNA PALIVOVÉHO FILTRU (BENZÍNOVÉ MOTORY)

Marea-Marea Weekend

Page 30

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

VÝMĚNA PALIVOVÉHO FILTRU (DIESEL MOTORY)

Při výměně palivového filtru odpojte kabel záporného pólu baterie a postupujte následujícím způsobem:

- Odpojte od filtru spojku (1) přívodního palivového potrubí z nádrže;

- Odpojte od filtru spojku (2) dopravního palivového potrubí ke vstřikovacímu čerpadlu;

- Odpojte elektrický konektor (3) od snímače ovládajícího zařízení pro předehřívání paliva;

- Odpojte elektrický konektor (4) napájení zařízení pro předehřívání paliva;

- Odšroubujte matice pro upevnění na stěnu mezi vnitřkem vozidla a prostorem motoru a vyjměte celý palivový filtr.

- Na pracovním stole vyšroubujte palivovou vložku (1) s příslušným těsněním (2) z držáku.

Při montáži palivového filtru postupujte následujícím způsobem:

- namažte pryžové těsnění vložky;

- naplňte filtrační vložku naftou (aby byla zkrácena doba samoodvzdušnění);

- našroubujte vložku na držák;

- utáhněte vložku o 3/4 otáčky (čímž dosáhnete utahovacího momentu 1,3 - 1,6 daNm).

Page 31

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Odšroubujte upevňovací šrouby krytu vzduchového filtru. Zvedněte kryt a vytáhněte filtrační prvek; pro usnadnění této operace vyhákněte zajišovací kroužek spojovací manžety na škrticí klapku.

Pečlivě vyčistěte nádobku pro vzduchový filtr, vyměňte filtr, namontujte zpět kryt a upevněte ho pomocí příslušných šroubů.

POZN. Pokud by demontovaný filtr nesl stopy po

oleji, zkontrolujte možnost pronikání oleje v celém vzduchovém okruhu.

POZN. Používáte-li vozidlo na prašných cestách,

vyměňujte vzduchový filtr častěji. Na žádost zákazníka poskytněte adekvátní rozpis optimálních časových intervalů údržby v závislosti na specifickém používání vozidla.

Marea-Marea Weekend

VÝMĚNA VLOŽKY VZDUCHOVÉHO FILTRU

1615

Jakýkoliv typ čištění může filtr poškodit, čímž riskujeme ohrožení správné funkce systému dodávky paliva a vzduchu do motoru.

Page 32

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 2387 TD

Vůz Marea 2387 TD je vybaven signalizací ucpání vzduchového filtru. Ve speciálních podmínkách používání (řízení ve stopách jiných vozidel při silném dešti/sněhu) může dojít k dočasnému ucpání filtru. V takovém případě se rozsvítí příslušná kontrolka na přístrojové desce.

Pro přístup k filtru je tedy nutné odpojit od krytu nádobky na vzduchový filtr elektrický konektor signalizace ucpání, zvýrazněný ve výřezu, odšroubovat upevňovací šrouby, odpojit manžetu, která je na něho připojená, a kryt sejmout. Pokud dojde k signalizaci při mírně nižším počtu najetých kilometrů, než je předepsáno pro výměnu, demontujte filtr a vyměňte ho. V opačném případě ověřte stav filtru a, je-li to nutné, informujte zákazníka o možnosti vyměnit filtr dříve.

Pečlivě vyčistěte nádobku na vložky vzduchového filtru, vyměňte filtr, namontujte zpět kryt, spojte manžetu a připojte odpojené konektory.

Page 33

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

17. OBNOVENÍ HLADINY KAPALIN

Kapalina pro systém chlazení motoru

Hladina kapaliny se musí kontrolovat za studeného motoru a nesmí být nižší, než je značka MIN, viditelná na nádržce.

Je-li hladina nedostatečná dolejte ústím nádržky pomalu směs z 50% destilované vody a nemrznoucí kapaliny Paraflu 11 z řady Fiat Lubrificanti.

POZN. Po přidání kapaliny „Paraflu Formula

Europa“ ke zbytku Paraflu 11 z předchozího plnění nebude možné provést kontrolu účinnosti nemrznoucí směsi pomocí běžné kontrolní aparatury. Kapalina „Paraflu Formula Europa“ je již sama směsí a není jí tedy nutné doplňovat vodou.

Hladina brzdové kapaliny

Kontrola hladiny brzdové kapaliny se provádí s vozidlem na rovné ploše.

Ověřte, že hladina kapaliny v nádrži odpovídá odkazové značce MAX, nacházející se na nádrži.

Postupné snižování hladiny brzdové kapaliny v čase je normální, nebo je známkou běžného opotřebení brzdového obložení.

Hladina brzdové kapaliny v nádrži nesmí překročit úroveň MAX.

Zkontrolujte funkčnost kontrolky na přístrojové desce: při zatlačení na kryt nádrže (s klíčkem

zapalování na MAR) se musí kontrolka rozsvítit.

Marea-Marea Weekend

Je-li motor velmi horký, neodnímejte zátku na nádržce - nebezpečí opaření.

Page 34

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Je-li nutné doplnit kapalinu, používejte pouze kapaliny značky DOT4, a sice doporučujeme používat kapalinu Tutela TOP 4 270°C, se kterou bylo provedeno první plnění.

Hladina kapaliny posilovače řízení

S vozidlem na rovině a za studeného motoru zkontrolujte, že hladina této kapaliny je mezi značkami MIN a MAX, nacházejícími se na kontrolní tyčce spojené s uzávěrem nádrže nebo přímo na nádrži.

Pro provedení této kontroly tyčku očistěte, utáhněte uzávěr nadoraz, opět ho odšroubujte a zkontrolujte hladinu.

Je-li kapalina zahřátá, může její hladina přesáhnout i úroveň MAX.

Je-li to nutné, kapalinu doplňte, avšak ujistěte se, že má stejné charakteristiky jako kapalina v nádrži.

Nastartujte motor a počkejte, až se hladina kapaliny v nádrži ustálí.

Za běžícího motoru a se stojícím vozidlem otočte několikrát koly zcela doprava a doleva.

Doplňte kapalinu, dokud hladina nedosáhne úrovně MAX a pak uzávěr znovu zašroubujte.

Dbejte, aby se brzdová kapalina, jež je vysoce korozivní, nedostala do styku s lakovanými částmi vozidla. Pokud by se tak stalo, okamžitě místo omyjte vodou.

Symbol , nacházející se na nádobce, rozeznává brzdové kapaliny syntetického typu od kapalin typu minerálního. Použití kapalin minerálního typu nevratně poškodí speciální gumová obložení brzdového systému.

Dbejte, aby se kapalina posilovače řízení nedostala do styku s horkými částmi motoru - je hořlavá.

Page 35

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Hladina kapaliny předního a zadního ostřikovače a popř. i světlometů

Při doplňování kapaliny zvedněte uzávěr, nadzvedněte filtr směrem vzhůru a nalévejte směs vody a kapaliny Arexons DP1 v těchto poměrech:

- 30% kapaliny Arexons DP1 a 70% vody v létě;

- 50% kapaliny Arexons DP1 a 50% vody v zimě.

V případě teplot nižších než -20°C používejte čistou kapalinu Arexons DP1.

Provedení s ostřikovačem světlometů jsou vybaveny sondou hladiny, která udává množství kapaliny v nádrži ostřikovače předního skla: 5 litrů - 3 litry - 1 litr.

Hladina motorového oleje

Kontrola hladiny oleje se provádí s vozidlem na rovině a se studeným motorem nebo po uplynutí 10 minut od jeho vypnutí.

Hladina oleje musí být mezi značkami MIN a MAX na kontrolní sondě. Vzdálenost značek MIN a MAX odpovídá asi 1 litru oleje.

Je-li hladina oleje v blízkosti nebo dokonce pod značkou MIN, doplňte olej plnicím ústím, dokud nedosáhne úrovně MAX.

Po doplnění oleje a před kontrolou jeho úrovně nechte motor několik sekund běžet a po jeho zastavení několik minut počkejte.

Marea-Marea Weekend

Hladina oleje nesmí nikdy překročit úroveň MAX, nebo to může způsobit přílišné vypařování oleje a ztrátu tlaku. Při operaci doplňování oleje věnujte maximální pozornost tomu, aby motorový olej nechtěně nezatekl do větracích otvorů alternátoru, což by mohlo způsobit jeho vážné poškození a rovněž nebezpečí vznícení. Nedolévejte olej s odlišnými charakteristikami, než jaké má olej přítomný v motoru. Pouze použití polosyntetického oleje zaručuje kilometrický výkon předepsaný plánem údržby.

Page 36

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Hladina kapaliny baterie

Baterie je typu se „sníženou údržbou“, tj. v běžných podmínkách použití nevyžaduje doplňování destilovanou vodou.

Hladina kapaliny v baterii (elektrolytu), s vozidlem na rovině, musí být vždy mezi značkami nacházejícími se na baterii. Pokud by hladina byla nižší než úroveň MIN, odpojte póly, zvedněte ochranný kryt (1) a proveïte doplnění destilovanou vodou.

Kapalina obsažená v baterii je jedovatá a korozivní. Zabraňte jejímu styku s pokožkou a očima. Nepřibližujte se k baterii s otevřeným ohněm nebo s možnými zdroji jisker - nebezpečí výbuchu nebo požáru.

Kontrolu stavu nabití baterie provádějte pokud možno na počátku zimní sezóny, aby nedošlo k zamrznutí elektrolytu. Tuto kontrolu je nutné provádět častěji, pokud je vůz používán převážně na krátké úseky nebo je-li vybaven spotřebiči s trvalou spotřebou i při vypnutém klíči, zvláště pokud byly montovány dodatečně.

Page 37

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

VÝMĚNA ROZVODOVÉHO ŘEMENE

Marea 1370 12v

Umístěte vozidla na zdvižnou plošinu a dále:

- odpojte kabel záporného pólu baterie;

- sejměte pravé přední kolo;

- sejměte obložení pravého podběhu, aby byl možný přístup k řemeni hnaných částí.

1. Uvolněte napětí řemene hnaných částí povolením centrální matice automatického napínacího zařízení, aby došlo k uvolnění pružiny uvnitř zařízení. Nyní řemen stáhněte ze setrvačníku, ale nechte ho navlečený na kladce čerpadla hydraulického řízení. Tímto způsobem nebude nutné demontovat horní kryt čerpadla hydraulického řízení.

2. Demontujte držák potrubí chladicí kapaliny a pak i horní kryt rozvodového řemene.

3. Povolte upevňovací šrouby tlumicího setrvačníku a pak jím otáčejte, dokud značka na setrvačníku nebude odpovídat značce na spodním krytu. Nyní setrvačník sejměte.

4. Demontujte spodní kryt rozvodového řemene.

Marea-Marea Weekend

Page 38

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Povolte šroub automatického napínáku, uvolněte napnutí řemene a sejměte ho.

Montáž rozvodového řemene

2. Sejměte kryt zdvihátek a pomocí klíče 1860831000 povolte upevňovací šroub řemenice pro pohon rozvodové hřídele. Nasaïte ozubený řemen na ozubené kolo hřídele motoru a vyjměte oba znázorněné šrouby, upevňující olejové čerpadlo na klikovou skříň.

3. Vložte přípravek 1860901000 tak, aby otvor (1) přípravku souhlasil s výstupkem na ozubeném kole hřídele motoru. V této poloze je 1. válec v horní úvrati.

4. Sejměte upevňovací šrouby 1. - 2. - 3. a 4. víčka rozvodu na straně výfuku, povolte víčka na straně sání, zvedněte mazací potrubí, sejměte

2. víčko a na jeho místo vložte přípravek 1860899000 pro seřízení fáze rozvodové hřídele. Pak všechny víčka utáhněte předběžným momentem 1 daNm.

Při zvedání mazacího potrubí pracujte velmi opatrně, aby nedošlo k deformacím nebo k poškození potrubí.

Page 39

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Dokončete montáž rozvodového řemene jeho nasazením v následujícím pořadí: 1 ozubená hnací hřídel motoru (1); 2 hnací řemenice rozvodové hřídele (2); 3 řemenice čerpadla chladicí kapaliny (3); 4 automatický napínák (4).

POZN. Řemen musí být namontován tak, aby

nedocházelo k ohybům do ostrého úhlu, které by poškodily strukturu řemene. Řemen musí být dále namontován šipkami, které se na něm nacházejí, ve směru otáčení motoru.

Napínání rozvodového řemene

2. Pomocí přípravku 1860443000 působte v bodě, označeném šipkou, a nastavte pohyblivý ukazatel (1) nacházející se na napínáku do polohy maximálního napnutí. Pak utáhněte matici pro upevnění napínáku.

3. S pomocí protiklíče 1860831000 utáhněte upevňovací šroub řemenice pro pohon rozvodové hřídele momentem 11,3 daNm.

Marea-Marea Weekend

Page 40

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Sejměte přípravek 1860899000 a namontujte 2. víčko zpět do jeho uložení. K provedení této operace je nutné vyjmout upevňovací šrouby 1. - 2. - 3. a 4. víčka na straně výfuku, povolit víčka na straně sání, lehce nadzvednout mazací potrubí, vytáhnout přípravek a vložit víčko, a pak utáhnout všechny upevňovací šrouby víček předepsaným momentem.

2. Sejměte přípravek 1860901000, umístěný na ozubeném kole rozvodu, a otočte hřídelí motoru dvakrát do kola ve směru otáčení. Povolte upevňovací matici napínáku, nastavte pohyblivý ukazatel (1) na pevnou značku (2), zablokujte a pak utáhněte upevňovací matici napínáku předepsaným momentem.

3. Namontujte zpět všechny demontované části a dbejte, aby byla řemenice hnaných částí namontována otvorem na výstupek (1), nacházející se na ozubené hřídeli motoru. Ověřte seřízení motoru: značka (2) na řemenici musí odpovídat značce (3) na krytu rozvodového řemene.

Při zvedání mazacího potrubí pracujte velmi opatrně, aby nedošlo k deformacím nebo poškození potrubí.

Page 41

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 1581 16v

Umístěte vozidla na zdvižnou plošinu a dále:

- odpojte kabel záporného pólu baterie;

- sejměte pravé přední kolo;

- sejměte obložení pravého podběhu, aby byl možný přístup k řemeni hnaných částí.

1. Pro umožnění přístupu k rozvodovému řemeni je nutné stáhnout ze setrvačníku řemen pro pohon alternátoru. K tomuto účelu povolte upevňovací šroub napínáku, znázorněný na obrázku.

2. Sejměte potrubí pro přívod vzduchu, umístěné v blízkosti horní části krytu rozvodového řemene, vyjměte svíčky a do místa odpovídajícího 1. válci umístěte pomocí příslušného držáku 1860895000 číselníkový úchylkoměr. Otáčejte hřídelí motoru, dokud nenaměříte horní úvra.

3. Zkontrolujte, že značka (1) na setrvačníku odpovídá značce (2) na spodním krytu rozvodového řemene. Dále zkontrolujte, že značka na setrvačníku odpovídá značce na zvonu převodovky, jak je vidět ve výřezu.

4. Sejměte spodní ochranný kryt setrvačníku ze zvonu převodovky, vložte přípravek pro zajištění setrvačníku 1860771000 a setrvačník demontujte. Pak odšroubujte horní i dolní šrouby pro upevnění krytu rozvodového řemene a sejměte ho.

Marea-Marea Weekend

Page 42

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Povolte upevňovací šroub automatického napínáku, aby došlo k uvolnění napětí řemene, a řemen sejměte.

Seřízení rozvodu na „0“

2. Povolte upevňovací šrouby řemenic rozvodových hřídelí za pomoci přípravku 1860885000, namontovaném na držáku

1860831001.

3. Odpojte příslušné konektory napájení, povolte upevňovací matice držáku a vyjměte zapalovací cívky. Pak sejměte zadní kryty hřídelí rozvodu, jak je vidět na obrázku.

4. Vložte přípravky 1860874000 pro nastavení fáze rozvodových hřídelí tak, aby sedlo hřídele (1) odpovídalo klínku (2) na přípravcích. Vsaïte klínek do sedla a upevněte přípravek na horní hlavu válců do místa demontovaných krytů. Postup zopakujte pro rozvodové hřídele jak na straně sání, tak na straně výfuku.

Pokud by přípravky perfektně nedoléhaly a bylo by nutné otočit hřídelemi rozvodu, nastavte písty tak, aby žádný z nich nebyl v horní úvrati, což způsobí, že se ventily nezaseknout.

Přípravky 1860874000 pro seřízení fáze hřídelí se od sebe liší pouze referenčním sedlem (3), vyříznutým do jedné strany, které odpovídá uzávěru (4), umístěnému na horní hlavě válců.

Page 43

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Nasaïte rozvodový řemen pouze na ozubenou hřídel motoru. S namontovaným přípravkem pro zajištění setrvačníku 1860771000 namontujte zpět setrvačník a utáhněte příslušnou upevňovací matici momentem 22 daNm. Pak přípravek sejměte.

2. Sejměte zařízení pro napínání řemene hnaných částí povolením příslušných upevnění, aby bylo možné vložit přípravek pro seřízení fáze na „0“. Pomocí úchylkoměru znovu zkontrolujte, že se válec č. 1 nachází v horní úvrati, a pak pomocí upevňovacího šroubu z krytu rozvodového řemene zajistěte pevný ukazatel, zvýrazněný na obrázku, v uložení použitého šroubu.

3. Na řemenici hnaných částí namontujte podložku odstupňovaného kotouče 1860896000 a upevněte ji k řemenici jedním šroubem. Pak na podložku namontujte kotouč se stupni tak, aby „0“ na kotouči odpovídala pevnému ukazateli, nastavenému v předchozím bodě.

4. Otočte hřídelí motoru o asi 10° v běžném směru otáčení a pomocí odpovídajícího klíče působte na upevňovací matici setrvačníku. Na úchylkoměru změřte axiální pohyb pístu (např. 0,6 mm).

Marea-Marea Weekend

Page 44

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Otočte hřídelí motoru opačným směrem, než je normální směr otáčení, o asi 20° vzhledem k pevnému ukazateli. Znovu otáčejte hřídelí motoru v normální směru otáčení, dokud na úchylkoměru nenaměříte stejnou hodnotu axiálního pohybu jako při předchozím měření (0,6 mm)

2. Na kotouči se stupni přečtěte úhlovou hodnotu odpovídající axiálnímu pohybu předchozích měření (např. 8°). Vypočítejte aritmetický průměr mezi úhlovou hodnotou hřídele motoru, nastavenou na počátku procedury (10°), a aktuální hodnotou (8°), pak odblokujte odstupňovaný kotouč z podložky a nastavte ho na úhlovou hodnotu aritmetického průměru vzhledem k pevnému ukazateli (např. 9° = průměr mezi 10° a 8°), aniž byste otočili hřídelí motoru, a pak kotouč opět zablokujte.

3. Otáčejte řemenicí hřídele motoru ve směru hodinových ručiček, dokud nebude „0“ na kotouči se stupni odpovídat pevnému ukazateli.

4. Otočte hřídelí motoru o 10° ve směru a proti směru hodinových ručiček a na úchylkoměru zkontrolujte, že hodnota naměřená při otáčení hřídele motoru ve směru ručiček je stejná, jako při otáčení proti směru hodinových ručiček.

V případě, že by hodnoty naměřené na úchylkoměru po kontrole provedené v bodě

4. nebyly stejné, zopakujte znovu celou proceduru, uvedenou na předchozích stranách.

Page 45

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Napínání rozvodového řemene

1. Dokončete montáž ozubeného řemene v následujícím pořadí: 1. Ozubené kolo hřídele motoru (již navlečeno) - 2. Ozubené kolo olejového čerpadla - 3. Pevná kladka - 4. Řemenice rozvodu na straně sání - 5. Řemenice rozvodu na straně výfuku - 6. Automatický napínák.

2. Odstraňte šroub (1), aby bylo možné vložit přípravek 1860876000 pro napínání rozvodového řemene.

3. Pomocí přípravku 1860876000 nastavte napínák na maximální napnutí a zablokujte matici napínáku. Vyjměte úchylkoměr a za pomoci přípravku 1860885000 na držáku 1860831001 utáhněte řemenice rozvodových hřídelí momentem 11,5 daNm.

4. Sejměte přípravky 1860874000, otočte hřídelí motoru dvakrát dokola ve směru otáčení, povolte zajišovací matici napínáku a pomocí odpovídajícího klíče nastavte ukazatel (1) na značku (2). Pak utáhněte zajišovací matici napínáku momentem 2,3 daNm. Pro další kontrolu namontujte opět číselníkový úchylkoměr, nastavte horní úvra a ověřte, že přípravky 1860874000 doléhají na rozvodové hřídele. Pak namontujte zpět ostatní demontované součástky.

Marea-Marea Weekend

Řemen nasazujte na řemenice rozvodových hřídelí otočené doprava, aby bylo případně možné vyrovnávat vůli potřebnou k perfektnímu nasazení řemene na kladky a aby bylo zaručeno jeho správné napnutí na úsecích již nasazených.

Page 46

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 1747 16v

Umístěte vozidla na zdvižnou plošinu a dále:

- odpojte kabel záporného pólu baterie;

- sejměte pravé přední kolo;

- sejměte obložení pravého podběhu, aby byl možný přístup k řemeni hnaných částí.

1. Uvolněte napětí řemene hnaných částí působením na centrální matici automatického napínacího zařízení proti směru hodinových ručiček tak, aby došlo k uvolnění pružiny uvnitř zařízení. Pak stáhněte řemen.

2. Sejměte pevnou kladku řemene hnaných částí, odšroubujte horní i dolní šrouby pro upevnění krytu rozvodového řemene a sejměte ho.

3. Sejměte kryt cívek zapalování, odpojte od nich konektory, a od krytu hlavy válců odpojte kabel kostry (1) a potrubí (2) pro zachycování olejových par.

4. Odpojte konektor kompresoru klimatizace, uvolněte příslušný kabel, povolte upevňovací šrouby zvýrazněné na obrázku a sejměte kryt hlavy válců.

Page 47

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Pomocí odpovídajícího klíče vyjměte zapalovací svíčky. Do místa válce č.1 umístěte číselníkový úchylkoměr pomocí držáku 1895879000 a otáčejte hřídelí motoru, dokud nenaměříte horní úvra.

2. Sejměte 2. víčko pro upevnění rozvodové hřídele na straně sání a 3. víčko pro upevnění rozvodové hřídele na straně výfuku, jak je vidět na obrázku.

3. Do míst demontovaných víček vložte a upevněte dvojici přípravků 1860875000.

4. Sejměte spodní kryt setrvačníku pro ochranu převodovky a vložte přípravek pro zajištění setrvačníku 1860898000. Pak sejměte setrvačník (řemenici hnaných částí).

Marea-Marea Weekend

V okamžiku demontáže víček rozvodových hřídelí je nutné je vhodným způsobem označovat, aby byly opět namontovány do správného místa. V opačném případě by mohly vzniknout spory o spolehlivosti rozvodových hřídelí.

Dvojice přípravků 1860875000 musí přesně sledovat profil vaček rozvodových hřídelí.

Page 48

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Zkontrolujte, že vystřeïovací výstupek na ozubeném kole rozvodu je nastaven na ose motoru. Pak sejměte kontrolní kryt na zvonu převodovky a ověřte, že značka nacházející se na setrvačníku odpovídá značce na zvonu převodovky.

2. Uvolněte napětí rozvodového řemene povolením matice, označené na obrázku, a řemen sejměte.

Montáž rozvodového řemene

3. Pro usnadnění montáže rozvodového řemene povolte upevňovací šroub řemenice rozvodové hřídele sání a řemenice výfuku za pomoci přípravku 1860831000. Tyto řemenice mají okénka, což umožní správné spárování řemenřemenice.

4. Nasaïte řemen v následujícím pořadí montáže:

1. Ozubená hnací hřídel motoru - 2. Pevná kladka - 3. Řemenice rozvodové hřídele na straně výfuku - 4. Řemenice rozvodové hřídele na straně sání - 5. Kladka automatického napínáku

- 6. Řemenice čerpadla chladicí kapaliny motoru.

POZN. Řemen je nutno namontovat tak, aby

nedocházelo k ohybům do ostrého úhlu, které by poškodily strukturu řemene.

Řemen nasazujte tak, aby na něm se nacházející šipka respektovala směr otáčení motoru. Na řemeni jsou tři výstupky, které slouží pro montáž ve výrobě.

Page 49

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Napínání rozvodového řemene

1. Do otvoru na držáku automatického napínáku vložte přípravek 1860845000. Otáčejte přípravkem tak, aby na automatický napínák působil silou, která ho nastaví na maximální napnutí, a pak utáhněte matici pro upevnění napínáku na držák.

2. Utáhněte upevňovací šrouby řemenice na rozvodové hřídeli sání a výfuku momentem 11,8 daNm s pomocí přípravku 1860831000.

3. Sejměte dvojici přípravků 1860875000, vložte víčka rozvodových hřídelí (označené při demontáži) zpět do správných míst a utáhněte je momentem 1,5 daNm. Demontujte přípravek pro zajištění setrvačníku 1860898000 a otočte motorem dvakrát dokola ve směru otáčení.

Povolte upevňovací šroub napínáku a pomocí přípravku 1860845000 nastavte pohyblivý ukazatel (1) na napínáku proti pevné značce (2) na klikové skříni. Utáhněte upevňovací matici napínáku momentem 2,5 daNm a proveïte zpětnou montáž všech demontovaných částí.

Marea-Marea Weekend

Page 50

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 1998 20v

Demontáž a montáž rozvodového řemene není možné provést ve vozidle, nebo mezi krytem rozvodového řemene a karosérií není dostatek prostoru pro provedení této operace. Tuto výměnu je tedy třeba provádět s motorem na pracovním stole. Podrobnější popis najdete v Revizním manuálu motorů pro tento objem motoru.

1. Ve stručnosti se fázování rozvodových hřídelí provádí vložením přípravků 1860892000 na místo víčka 2. válce rozvodu na straně výfuku a na místo víčka 3. válce na straně sání.

POZN. Písmena „A“ a „S“, nacházející se na

přípravcích 1860892000 znamenají Sání (Aspirazione) a Výfuk (Scarico). Ujistěte se, že se profil, vytvarovaný na přípravcích, při montáži dokonale přizpůsobí profilu vaček na rozvodových hřídelích.

2. Pro určení horní úvrati válce č.1 našroubujte na místo zapalovací svíčky prvního válce číselníkový úchylkoměr s držákem 1895879000. Otáčejte hřídelí motoru, dokud úchylkoměr neoznámí dosažení horní úvrati. V této poloze musí značka na ozubeném kole hřídele motoru odpovídat značce na krytu olejového čerpadla.

3. Na povolené řemenice rozvodových hřídelí nasazujte řemen v následujícím pořadí: 1. Ozubené kolo motoru - 2. Pevná kladka - 3. Řemenice rozvodové hřídele na straně výfuku -

4. Řemenice rozvodové hřídele na straně sání -

5. Automatický napínák - 6. Čerpadlo chladicí kapaliny motoru.

Na řemeni je šipka, která označuje směr otáčení motoru. Dále jsou přítomny dvě značky, sloužící k montáži ve výrobě.

Page 51

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Pomocí šroubováku působte silou na jazýček automatického napínáku tak, aby se napínák nastavil do polohy maximálního napnutí. Pak utáhněte upevňovací matici napínáku na držák.

2. Pomocí protiklíče 1860831000 utáhněte řemenice rozvodu na straně výfuku a sání předepsaným momentem. Sejměte vložené přípravky pro nastavení fáze a zajištění rozvodových hřídelí a otočte hřídelí motoru dvakrát dokola ve směru otáčení.

3. Povolte upevňovací matici napínáku a nastavte pohyblivý ukazatel na napínáku (1) proti pevné značce (2). Pak utáhněte momentem upevňovací matici (3) napínáku a pokračujte ve zpětné montáži všech demontovaných částí.

Marea-Marea Weekend

Page 52

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 1910 TD 75 a 100

Umístěte vozidlo na zdvižnou plošinu a dále:

- odpojte kabel záporného pólu baterie;

- sejměte pravé přední kolo;

- sejměte obložení pravého podběhu.

1. Otáčejte napínacím zařízením řemene hnaných částí ve směru označeném šipkou, uvolněte napětí řemene a sejměte ho.

2. Sejměte spodní kryt prostoru motoru, odšroubujte šrouby krytu převodovky a vložte přípravek pro zajištění setrvačníku 1860898000. Nyní demontujte setrvačník (řemenici pro pohon pomocných orgánů).

3. Odstraňte spodní kryt rozvodového řemene. Demontujte vedlejší ojnici, nacházející se v blízkosti horního krytu rozvodového řemene, včetně držáku, a demontujte i horní kryt.

4. U provedení 1910 TD 75 ověřte seřízení fáze čerpadla vstřikování tím, že zkontrolujete vzájemné postavení zobrazených značek (1) a (2). Pak zablokujte řemenici v poloze fáze pomocí servisních šroubů (3), zasunutých do příslušných otvorů v řemenici.

Page 53

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Povolte znázorněnou matici napínacího zařízení, uvolněte napnutí řemene a pak ho sejměte.

Montáž a napínání rozvodového řemene

2. Odstraňte znázorněný šroub (1) pro zpevnění olejového čerpadla. Na jeho místo umístěte čep

- přípravek 1860905000. Nyní nasaïte rozvodový řemen pouze na ozubené kolo na hřídeli motoru.

3. Na ozubené kolo na hřídeli motoru a na čep (3) vložte přípravek 1860905000. Otáčejte hřídelí motoru po malých úsecích, dokud se výstupek (2) nezasune do otvoru (1). V této poloze je první válec v horní úvrati.

4. Pomocí přípravku 1860831000 otáčejte řemenicí rozvodové hřídele, dokud nedojde k následujícím stavům:

- až do motoru č. 416499 značka (1) na

řemenici musí být posunutá o 7 zubů (ve směru hodinových ručiček) vzhledem ke značce (2) na krytu zdvihátek.

- od motoru č. 416450 značka (1) na řemenici

musí stát proti značce (3), nacházející se na krytu zdvihátek.

POZN. Ke správnému seřízení fáze rozvodu dojde

tehdy, když je píst 1. válce v horní úvrati a značka (1) se nachází v poloze znázorněné na obrázku (pro motory až po č. 416449 může přesná poloha značky kolísat o ± 3˚ na motor, neboli 1/2 zubu).

Marea-Marea Weekend

Page 54

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. U provedení 1910 TD 100 povolte upevňovací šrouby řemenice na čerpadle vstřikování a otáčejte jí tak dlouho, až bude možné do zobrazeného místa vsunout čep 1860965000.

2. Dokončete montáž rozvodového řemene podle následujícího pořadí montáže:

1. Ozubené kolo hřídele motoru

2. Pevná kladka

3. Řemenice rozvodu

4. Řemenice čerpadla vstřikování

5. Automatický napínák

6. Čerpadlo chladicí kapaliny

U všech motorů před i po změně lze nasazování nového řemene i seřízení fáze rozvodu provádět pomocí příčných značek (A), nacházejících se na hřbetu rozvodového řemene, a odpovídajících značek na řemenicích.

POZN. Nasaïte řemen tak, aby šipka, která je na

něm vytištěná, respektovala směr otáčení motoru.

3. Působte silou na označené místo automatického napínáku a nastavte pohyblivý ukazatel (1) napínáku do polohy maximálního napnutí. Pak zajistěte upevňovací matici napínáku.

4. U provedení 1910 TD 75 odblokujte řemenici pro pohon čerpadla vstřikování odšroubováním šroubů, vložených v předchozím kroku.

Page 55

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 2387 TD

Umístěte vozidlo na zdvižnou plošinu a dále:

- odpojte kabel záporného pólu baterie;

- sejměte pravé přední kolo;

- sejměte obložení pravého podběhu.

3. Odšroubujte označený upevňovací šroub, aby bylo možné vložit přípravek pro napnutí řemene.

Marea-Marea Weekend

1. U provedení 1910 TD 100 zajistěte řemenici čerpadla vstřikování utažením upevňovacích šroubů předepsaným momentem a vyjměte čep 1860965000 z uložení.

2. Otočte hřídelí motoru dvakrát dokola v normálním směru otáčení, odjistěte upevňovací matici napínáku a nastavte pevný ukazatel (1) umístěný na držáku napínáku proti pohyblivému ukazateli na samotném napínáku. Zajistěte a následně utáhněte matici napínáku předepsaným momentem. Proveïte montáž všech demontovaných částí tak, že otočíte pořadí dosud popsaných operací.

Page 56

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Pomocí klíče 1860966000 povolte napnutí řemene otáčením matice (1) na napínáku proti směru hodinových ručiček, až se dostane okénko (2) na klíči nad otvor (3) na řemenici a pak přípravek v této poloze zajistěte pomocí servisního šroubu.

2. Uvolněte napětí pohyblivé kladky povolením příslušného upevňovacího šroubu a sejměte řemen hnaných částí.

3. Sejměte vedlejší ojnici z držáku povolením upevňovacích šroubů, znázorněných na obrázku.

4. Sejměte horní kryt rozvodového řemene.

5. Sejměte spodní kryt převodovky a vložte přípravek pro zajištění setrvačníku 1860898000. Pak demontujte řemenici hnaných částí a nakonec i setrvačník.

Page 57

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Odstraňte znázorněný šroub pro upevnění olejového čerpadla a na jeho místo vložte čep přípravku 1860905000.

2. Na ozubené kolo hřídele motoru a na čep (3) nasaïte přípravek 1860905000. Otáčejte hřídelí motoru po malých úsecích, dokud se vystřeïovací výstupek (2) nezasune do otvoru (1). V této poloze je dána horní úvra prvního válce.

3. Zkontrolujte, že si znázorněné značky (1) a (2) odpovídají a že je tedy čerpadlo vstřikování ve fázi, a pak zajistěte řemenici v poloze fáze pomocí šroubů (3), vložených do příslušných otvorů v řemenici.

4. Ověřte, že značka (1) na řemenici rozvodové hřídele stojí proti značce (2) na krytu zdvihátek.

Marea-Marea Weekend

Page 58

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Pomocí uřezaného klíče vhodného rozměru sejměte pevnou kladku řemene hnaných částí a pak odstraňte spodní kryt rozvodového řemene. Dále demontujte držák vedlejší ojnice odšroubováním příslušných upevňovacích šroubů.

2. Povolte matici napínáku, sejměte řemen z řemenic čerpadla vstřikování rozvodu, zvedněte plošinu, vložte přípravek pro zajištění setrvačníku 1860898000, demontujte přípravek 1860905000 pro nastavení horní úvrati a poté sejměte rozvodový řemen.

Montáž a napínání rozvodového řemene

3. Nasaïte ozubený řemen na ozubení hřídele motoru, sejměte zajištění setrvačníku a namontujte přípravek 1860905000 pro nastavení horní úvrati. Montáž rozvodového řemene proveïte v následujícím pořadí montáže:

1. Ozubení hřídele motoru

2. Pevná kladka

3. Řemenice rozvodu

4. Řemenice čerpadla vstřikování

5. Automatický napínák

6. Čerpadlo chladicí kapaliny

Page 59

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Působte silou na automatický napínák v označeném místě a nastavte pohyblivý ukazatel (1) napínáku do polohy maximálního napnutí.

2. Odjistěte řemenici na čerpadle vstřikování odšroubováním obou šroubů vložených v předchozí operaci.

3. Otočte hřídelí motoru dvakrát dokola v normálním směru otáčení, odblokujte upevňovací matici napínáku a nastavte pevný ukazatel (1), nacházející se na napínáku, proti pohyblivému ukazateli (2) napínáku. Zajistěte a následně utáhněte matici napínáku předepsaným momentem. Proveïte zpětnou montáž všech částí demontovaných při výměně řemene.

4. Při zpětné montáži řemene hnaných částí umístěte do příslušných otvorů na pohyblivé kladce (nezajištěné) přípravek 1860968000, otočte pákou a napněte řemen. V této poloze zablokujte upevňovací šroub pohyblivé kladky. Odšroubujte zajišovací šroub klíče 1860966000 (zobrazeného v detailu) a vložte zpět upevňovací šroub řemenice hnaných částí. Zatížená pružina automatického napínáku zaručí správné napnutí řemene.

Marea-Marea Weekend

Page 60

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Dále zkontrolujte neporušenost kabelů napájení, že se po celé délce nevyskytují řezy, praskliny nebo uskřípnutí.

POZN. Následující operace provádějte se stu-

deným motorem.

Marea 1370 12v

1. Sejměte kryt hlavy válců, zvýrazněný na obrázku.

2. Odpojte kabely vysokého napětí od svíček zapalování, dbejte velké opatrnosti při stahování čepiček a pomocí příslušného klíče proveïte demontáž a výměnu svíček

VÝMĚNA SVÍČEK A KONTROLA KABELŮ

Čistota a neporušenost svíček jsou rozhodujícími vlastnostmi pro účinnost motoru a nízké hodnoty škodlivých emisí. Předepsanými svíčkami jsou:

Používejte výhradně svíčky předepsaného typu. Neodpovídá-li teplotní stupeň nebo není-li zaručena předepsaná životnost, mohou vzniknout nepříjemnosti.

Typ svíčky

Page 61

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 1581 16v

1. Odpojte kabely vysokého napětí od svíček zapalování, dbejte velké opatrnosti při stahování čepiček a pomocí příslušného klíče proveïte demontáž a výměnu svíček

Marea 1747 16v - 1998 20v

2. Sejměte kryt cívek zapalování a odpojte příslušné konektory napájení.

3. Odšroubujte příslušné upevňovací šrouby a vyjměte cívky zapalování. Vyšroubujte svíčky pomocí příslušného klíče a proveïte jejich výměnu.

Marea-Marea Weekend

Page 62

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

KONTROLA FUNKČNOSTI KONTROLNÍCH SYSTÉMŮ MOTORU (POMOCÍ AUTODIAGNOSTICKÉ ZÁSUVKY)

Kompletní elektronická diagnostika systému vstřikování a zapalování se provádí připojením Fiat/Lancia testeru, diagnostické stanice SDC nebo Examineru na diagnostickou zásuvku.

Dále je systém vybaven autodiagnostickou funkcí, která rozeznává, ukládá do paměti a signalizuje eventuální závadu.

Zjištění potvrzené závady způsobí kromě vyřazení daného snímače z provozu i uložení závady do trvalé paměti až do jejího odstranění.

Zjištění potvrzené závady způsobí obvykle rozsvícení kontrolní žárovičky na přístrojové desce. Ke zhasnutí kontrolky dojde po pominutí stavu závady.

Pomocí Fiat/Lancia Testeru, SDC nebo Examineru je možné provádět kompletní diagnostiku systému, která se skládá ze tří částí:

1. zobrazení série funkčních parametrů,

2. zobrazení závad a jejich vymazání;

3. aktivace některých výkonných členů (aktivní diagnostika).

Diagnostické stanice SDC nebo Examiner používají na rozdíl od Fiat/Lancia Testeru obrazovku typu „touch screen“ s velmi jednoduchým ovládáním a možností zobrazovat současně více parametrů. Jediný CD-ROM, který je pravidelně aktualizován, umožňuje provádět diagnostiku elektronických systémů všech modelů vozů Skupiny FIAT. Po připojení na tiskárnu poskytují dále doklad o výsledcích diagnostiky. Kromě funkce diagnostiky zahrnují tyto stanice i výkonné měřicí přístroje.

Page 63

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

KONTROLA HLADINY OLEJE V PŘEVODOVCE/DIFERENCIÁLU

Umístěte vozidlo na zdvižnou plošinu. Odšroubujte zátku pro plnění a zkontrolujte, že hladina oleje dosahuje ke spodnímu okraji otvoru.

Je-li to nutné, doplňte olej až po dosažení předepsané hladiny. Našroubujte opět zátku pro plnění a utáhněte ji momentem 4,6 daNm.

Marea 2387 TD

Převodovka vozu Marea 2387 TD je vybavena kontrolní sondou, umístěnou v zadní části motoru a přístupnou ze spodní části vozidla. Na kontrolní tyčce ověřte, že hladina oleje v převodovce je mezi značkami MIN a MAX.

KONTROLA HLADINY OLEJE V AUTOMATICKÉ PŘEVODOVCE (MAREA 1581 16V)

POZN. Kontrola hladiny oleje v převodovce se

musí provádět s motorem a převodovkou na normálních provozních teplotách (teplota převodového oleje: 70 - 80°C), proto je nutné s vozidlem před kontrolou po určitou dobu jezdit.

Proveïte kontrolu hladiny oleje v převodovce podle následujícího popisu:

- zaparkujte vozidlo na rovině a zatáhněte ruční brzdu;

- s motorem běžícím na volnoběh pohněte jemně řadicí pákou z polohy P do polohy 1 a pak opět do P;

- vytáhněte kontrolní sondu oleje (1), očistěte ji a opět ji zcela zasuňte do jejího uložení.

- znovu tyčku vytáhněte a zkontrolujte, že hladina oleje je mezi dvěma značkami, uvedenými na straně tyčky označené jako HOT.

Marea-Marea Weekend

Page 64

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Je-li hladina oleje nízká, informujte zákazníka o přítomnosti eventuálních úniků nebo protékání a o nutnosti zásahu k odstranění tohoto problému. Při eventuálním doplňování vytáhněte sondu pro kontrolu hladiny a pomocí dobře vyčistěného trychtýře (aby nedošlo ke kontaminaci oleje) nalejte potřebné množství převodového oleje. Pak opět zkontrolujte hladinu pomocí kontrolní tyčky a ověřte, že nedochází k protékání drenážní zátkou.

Doporučený převodový olej: TUTELA GI/2 Pravidelná výměna: 3 litry (2,7 kg)

VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE A FILTRU

- Se zahřátým motorem vyjměte zátku pro doplňování oleje;

- vytáhněte kontrolní sondu hladiny oleje v motoru.

- Zvedněte vozidlo, sejměte spodní kryt prostoru motoru, odšroubujte vypouštěcí uzávěr a nechte všechen olej vytéci do vhodné nádoby.

- Pomocí příslušného přípravku odblokujte ze spodní části vozu filtr a vyjměte ho.

POZN. U motorů 1747 16v a 1998 20v není nutné

odstraňovat spodní kryt motoru, nebo vypouštěcí uzávěr je přístupný ze zadní strany motoru a olejový filtr je přístupný po sejmutí příslušných dvířek ve spodním krytu prostoru motoru.

- očistěte vypouštěcí uzávěr a našroubujte ho i s příslušným těsněním předepsaným momentem;

- navlhčete olejem těsnění nového filtru, našroubujte ho a zcela ho utáhněte rukou.

2423

Pokud je kontrolu nutné provést při nízké teplotě převodového oleje, zkontrolujte, že je hladina oleje pod značkou uvedenou na straně tyčky označené jako COLD. Kontrolu hladiny oleje pokud možno zopakujte při správné teplotě (70 - 80°C).

Když je motor zahřátý, pracujte v prostoru motoru s velkou opatrností - nebezpečí opaření. Pamatujte, že při zahřátém motoru se může rozjet elektroventilátor nebezpečí zranění.

Během demontáže vypouštěcího uzávěru pracujte opatrně - olej by mohl být velmi horký.

Page 65

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

Marea 2387 TD

U motoru 2387 TD je při výměně filtru motorového oleje nutné uvolnit po demontáži spodního krytu prostoru motoru i držák (1) a posunout znázorněné potrubí, aby bylo možné filtr vyměnit.

POZN.

V případě, že je vozidlo používáno v některé z následujících, zvláště náročných podmínek:

- jako tahač přívěsu nebo karavanu

- na prašných silnicích

- na opakovaně krátké trati (méně než 7-8 km) a při venkovní teplotě pod 0

- běží-li motor často na volnoběh nebo při dlouhých jízdách při nízké rychlosti

informujte zákazníka o nutnosti vyměňovat motorový olej častěji, než je uvedeno v plánu pravidelné údržby.

- snižte vozidlo a doplňte do motoru olej předepsaného typu a množství;

- zkontrolujte pomocí sondy správnou úroveň oleje;

- vložte zpět napouštěcí uzávěr, nechte motor běžet po dobu asi 2 minut, pak jej vypněte a několik minut počkejte. Poté znovu zkontrolujte hladinu oleje a nepřítomnost úniků.

Marea-Marea Weekend

Použitý motorový olej a vyměněný olejový filtr obsahují látky nebezpečné pro životní prostředí. Požitý olej i filtry ukládejte do příslušných nádob, určených k uskladnění takových látek a k jejich následnému zpracování v souladu s životním prostředím a se zákonnými normami.

Page 66

Marea-Marea Weekend

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

VÝMĚNA BRZDOVÉ KAPALINY

Brzdová kapalina je hygroskopická, tj. přijímá vlhkost. Pro zabránění poruchám brzdění je nutné brzdovou kapalinu vyměňovat každé dva roky nezávisle na ujetých kilometrech.

- Zvedněte vozidlo a, je-li to nutné, sejměte kola. Na odvzdušňovací šrouby na brzdových čelistech připojte hadici (u zadních bubnových brzd na odvzdušňovací šrouby na brzdových válečcích), povolte je a pomocí ovládacího pedálu vypuste kapalinu do vhodné nádoby.

- sejměte uzávěr z brzdové nádrže a naplňte (současně s vypouštěním staré kapaliny) okruh předepsanou kapalinou. Pokračujte v nalévání nové kapaliny, dokud nezačne vytékat odvzdušňovacími šrouby, a pak šrouby utáhněte.

Operaci odvzdušňování lze provést také pomocí přístroje „Jollyfren“. Tato aparatura umožňuje rychlé odvzdušnění hydraulického brzdového okruhu. Proces odvzdušnění provádí pouze jeden pracovník na dvou kolech současně s citelnou úsporou času.

POZN. U provedení s hydraulickou spojkou

(Marea 1998 20v a 2387 TD) je nutné vypustit kapalinu z okruhu připojením hadice na odvzdušňovací šroub činného válce pro ovládání spojky, povolit ho a pomocí ovládacího pedálu vypustit kapalinu do vhodné nádoby. Při odvzdušňování hydraulického okruhu spojky postupujte analogicky, jak bylo popsáno pro okruh brzd, pouze za pomoci pedálu spojky.

- Nechte hadici připojenou na odvzdušňovací šroub a druhý konec vložený do průhledné nádoby s kapalinou vypuštěnou z okruhu a systém odvzdušněte;

- povolte odvzdušňovací šroub a současně sešlápněte pedál brzdy, který nechte pomalu vrátit do klidové polohy. Operaci opakujte, dokud neuniknou všechny vzduchové bubliny;

- se zcela sešlápnutým pedálem utáhněte odvzdušňovací šroub a odstraňte hadici. Tuto operaci zopakujte zvláš pro každé kolo počínaje zadními (vzdálenějšími od nádrže na brzdovou kapalinu)

- Obnovte úroveň kapaliny v nádrži a namontujte příslušný uzávěr. Nakonec zkontrolujte účinnost brzdového systému.

Dbejte, aby se vysoce korozivní brzdová kapalina, nedostala do styku s lakovanými částmi. Pokud se tak stane, umyjte místo okamžitě vodou.

Symbol , přítomný na nádrži, označuje brzdovou kapalinu syntetického typu, na rozdíl od typu minerálního. Použití minerálních kapalin nevratně poškodí speciální pryžová obložení brzdového systému.

Během operace odvzdušňování udržujte hladinu kapaliny v nádrži nad značkou MIN. Nepoužívejte vypuštěnou brzdovou kapalinu.

Page 67

Obecná část

Pravidelná údržba

00.

1. Pro přístup k pylovému filtru je nutné zvednout obložení znázorněné na obrázku, odšroubovat zobrazené šrouby a odstranit dvířka pro přístup k pylovému filtru.

2. Vyhákněte boční pružinky pro zajištění pylového filtru v uložení, vytáhněte ho a proveïte výměnu.

POZN. Neprovedení výměny filtru může podstat-

ně snížit účinnost klimatizace. V případě častého používání vozidla v prašném nebo v silně znečištěném prostředí doporučte zákazníkovi častější výměnu filtračního prvku. Obzvláště je nutné jej vyměnit v případě, že zjistíte snížení přívodu vzduchu do sedadlové části vozu.

Marea-Marea Weekend

VÝMĚNA PYLOVÉHO FILTRU

Page 68