FIAT LINEA User Manual [fr]

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NOTICE D’ENTRETIEN

FIATLINEA

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Cher Client, Nous vous remercions d’avoir préféré Fiat et nous vous félicitons d’avoir choisi une Fiat Linea. Nous avons mis au point cette Notice pour que vous puissiez apprécier votre voiture dans les moindres détails. Nous vous conseillons de la lire attentivement avant de prendre le volant pour la première fois. La Notice renferme une foule de renseignements, prescriptions et conseils importants pour l’utilisation de la voiture qui vous aide-

ront à profiter à fond des qualités techniques de votre Fiat. Il est recommandé de lire attentivement les instructions et indications fournies, précédées des symboles :

pour la sécurité des personnes ;

pour l’intégrité de la voiture ;

pour la protection de l’environnement.

Dans le Carnet de Garantie ci-joint vous trouverez également les Services offerts par Fiat à ses Clients :

❒

le Certificat de Garantie comportant les délais et les conditions d’application de la garantie

❒

la gamme des services complémentaires réservés aux Clients Fiat.

Nous vous souhaitons bonne lecture et bonne route !

Cette Notice d’Entretien contient la description de toutes les versions de la Fiat Linea, et par conséquent

vous ne devez prendre en compte que les informations correspondant à l’équipement,

à la motorisation et à la version que vous avez achetée.

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À LIRE IMPÉRATIVEMENT !



RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Moteurs à essence : faire le plein de carburant uniquement avec de l’essence sans plomb ayant un indice d’octane

(RON) non inférieur à 95 et conforme à la spécification européenne EN 228. Moteurs diesel : faire le plein de carburant uniquement avec du gazole pour traction automobile et conforme à la

spécification européenne EN590. L’utilisation d’autres produits ou de mélanges peut endommager le moteur de façon irréparable avec pour consé-

quence la déchéance de la garantie pour dommages causés.

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Moteurs à essence : s’assurer que le frein à main soit bien serré ; placer le levier de sélection des vitesses au point

mort ; appuyer à fond sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de contact sur

AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner. Moteurs diesel : s’assurer que le frein à main est bien serré ; placer le levier de la boîte de vitesses au point mort ;

appuyer à fond sur la pédale d’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de contact sur MAR et attendre l’extinction des témoins Yet m; tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.

STATIONNEMENT SUR SOL INFLAMMABLE

Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais garer la voiture sur de l’herbe, des feuilles mortes, des aiguilles de pin ou sur d’autres matériaux inflammables, etc. : danger d’incendie.

RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

La voiture est équipée d’un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissions pour garantir un meilleur respect de l’environnement.

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APPAREILS ÉLECTRIQUES ACCESSOIRES

Si après l’achat de la voiture vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entraînant le risque de décharger progressivement la batterie), adressez-vous au Réseau Après-vente Fiat qui en calculera l’absorption électrique globale et vérifiera si le circuit de la voiture est en mesure de fournir la charge demandée.

CODE card (pour les versions/marchés, où cela est prévu) Ne pas la garder dans la voiture, mais choisir un lieu sûr. Il est conseillé d’avoir toujours avec soi le code électro-

nique figurant sur la CODE card.

ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Un entretien correct permet de maintenir en l’état les performances de la voiture, ainsi que ses caractéristiques de sécurité, de respect de l’environnement et d’économie de fonctionnement.

DANS LA NOTICE D’ENTRETIEN...

...vous trouverez des informations, des conseils et des précautions à prendre pour une bonne utilisation, une conduite en toute sécurité et une longue durée de vie de votre voiture. Prêter une attention particulière aux symboles

(sécurité des personnes) #(protection de l’environnement) ! (intégrité de la voiture).

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PLANCHE DE BORD ......................................................... 5

SYMBOLES ............................................................................. 6

LE SYSTÈME FIAT CODE .................................................. 6

LES CLÉS ................................................................................ 8

ALARME ................................................................................. 11

DISPOSITIF DE DÉMARRAGE ......................................... 13

COMBINÉ DE BORD ......................................................... 14

INSTRUMENTS DE BORD ................................................ 16

ÉCRAN NUMÉRIQUE ........................................................ 18

ÉCRAN MULTIFONCTION ............................................. 23

ÉCRAN MULTIFONCTION RECONFIGURABLE.......... 32

TRIP COMPUTER ................................................................ 42

SIÈGES ..................................................................................... 44

APPUIE-TÊTE ........................................................................ 45

VOLANT ................................................................................ 46

RÉTROVISEURS ................................................................... 47

CHAUFFAGE ET VENTILATION .................................... 49

CLIMATISEUR MANUEL ................................................... 54

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE...................................... 59

FEUX EXTÉRIEURS ............................................................. 66

NETTOYAGE DES VITRES ............................................... 68

CRUISE CONTROL ............................................................ 70

PLAFONNIERS ..................................................................... 72

COMMANDES ..................................................................... 75

INTERRUPTEUR DE BLOCAGE DU CARBURANT .. 77

ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS............................................. 78

PORTES .................................................................................. 82

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES ............................................ 83

COFFRE À BAGAGES ........................................................ 86

CAPOT MOTEUR ............................................................... 89

PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS ...................................... 90

PHARES .................................................................................. 91

SYSTÈME ABS ....................................................................... 92

SYSTÈME ESP ........................................................................ 93

SYSTÈME EOBD ................................................................... 96

CAPTEURS DE STATIONNEMENT ............................... 97

AUTORADIO ....................................................................... 99

INSTALLATION DE DISPOSITIFS

ÉLECTRIQUES/ÉLECTRONIQUES .................................. 100

RAVITAILLEMENT DU VÉHICULE ................................. 101

PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT ..................... 102

PPLLAANNCCHHEEDDEEBBOORRDDEETTCCOOMMMMAANNDDEES

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PLANCHE DE BORD

La présence et la position des commandes, instruments et témoins lumineux varient en fonction des versions.

1. Aérateurs latéraux orientables - 2. Aérateurs latéraux fixes - 3. Levier gauche : commande feux extérieurs - 4. Tableau de bord -

5. Levier droit : commandes essuie-glace, trip computer - 6. Commandes de la planche de bord - 7. Aérateurs centraux orien-

tables - 8. Diffuseur d’air fixe supérieur - 9. Airbag frontal côté passager - 10. Boîte à gants - 11. Autoradio (pour les versions/marchés, où cela est prévu) - 12. Commandes chauffage/aération/climatisation - 13. Dispositif de démarrage - 14. Airbag frontal côté conducteur - 15. Levier de réglage du volant - 16. Platine des commandes : feux antibrouillard/feu antibrouillard AR/réglage de l’assiette des phares/écran numérique/écran multifonction.

F0R0001m

fig. 1

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SYMBOLES

Sur certains éléments de votre voiture, ou à proximité de ceux-ci, sont appliquées des étiquettes spécifiques colorées, dont les symboles sont destinés à attirer votre attention sur les précautions à prendre visà-vis du composant en question.

Sous le capot moteur fig. 1 se trouve une étiquette récapitulant les symboles utilisés.

LE SYSTÈME FIAT CODE

Il s’agit d’un système électronique de blocage moteur qui s’ajoute à la protection antivol du véhicule. Il est activé automatiquement lorsqu’on retire la clé du contact.

Chaque clé abrite un dispositif électronique pour la modulation du signal émis en phase de démarrage par une antenne intégrée au contact. Le signal constitue le « mot de passe » qui change à chaque démarrage, avec lequel la centrale reconnaît la clé et autorise le démarrage.

fig. 1

F0R0002m

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Dans ce cas, tourner la clé sur STOP, puis sur MAR ; si le blocage persiste, réessayer avec les autres clés fournies. Si vous ne parvenez toujours pas à démarrer le moteur, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

ATTENTION Chaque clé est dotée de son propre code qui doit être mémorisé par la centrale du système. Pour mémoriser des nouvelles clés (8 clés maximum), s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

Allumages du témoin

pendant la marche

❒

Si le témoin Ys’allume, cela signifie que le système est en train d’effectuer un autodiagnostic (par exemple à cause d’une chute de tension).

❒

Si le témoin Yreste allumé, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

Les chocs violents peuvent endommager les éléments électroniques contenus dans la clé.

FONCTIONNEMENT

Lors de chaque démarrage, en tournant la clé sur la position MAR, la centrale du système Fiat CODE envoie à la centrale de contrôle du moteur un code de reconnaissance pour en désactiver le blocage des fonctions.

L’envoi de ce code de reconnaissance se produit uniquement si la centrale du système Fiat CODE reconnaît le code qui lui a été transmis par la clé.

En tournant la clé sur STOP, le système Fiat CODE désactive les fonctions de la centrale de contrôle du moteur.

Si lors du démarrage le code n’a pas été reconnu, le témoin

s’allume sur le tableau de bord (voir chapitre « Témoins et messages »).

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CLÉ AVEC TÉLÉCOMMANDE fig. 3

La pièce métallique A s’escamote dans la poignée et actionne :

❒

le dispositif de démarrage ;

❒

la serrure des portes ;

❒

l’ouverture/fermeture du bouchon du réservoir de carburant (pour les versions/marchés, où cela est prévu).

Pour extraire la pièce métallique, appuyer sur le bouton B-fig. 4 ou B - fig. 5.

LES CLÉS

CODE CARD fig. 2

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Avec la voiture et les clés fournies en double exemplaire, la CODE card vous est également remise, sur laquelle sont imprimés :

A le code électronique ; B le code mécanique des clés à com-

muniquer au Réseau Après-vente Fiat pour obtenir un double des clés.

Il est conseillé de garder toujours sur soi le code électronique A - fig. 2.

ATTENTION Afin de garantir le fonctionnement parfait du dispositif électronique des clés, éviter de les exposer directement aux rayons du soleil.

En cas de changement de propriétaire de la voiture il est indispensable que le nou-

veau propriétaire entre en possession de toutes les clés et de la CODE card du véhicule.

fig. 2

F0R0003m

fig. 3

F0R0004m

fig. 4

F0R0005m

Pour la réintroduire dans la poignée, procéder comme suit :

❒

maintenir la pression sur le bouton B - fig. 4 ou B - fig. 5 et bouger la pièce métallique A ;

❒

relâcher le bouton B et tourner la pièce métallique A jusqu’à perception du déclic de blocage qui en garantit la fermeture correcte.

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Le bouton Ëactionne le déverrouillage des portes et du hayon du coffre à bagages.

Le bouton Áactionne le verrouillage des portes et du hayon du coffre à bagages.

Le bouton

(présent sur certaines versions) actionne à distance l’ouverture du hayon du coffre à bagages.

En effectuant le déverrouillage des portes, le plafonnier d’habitacle s’allume pendant un laps de temps prédéfini.

Appuyer sur le bouton B uni-

quement lorsque la clé est éloignée du corps, et notamment des yeux et d’objets pouvant être endommagés (vêtements, par exemple). Ne pas laisser la clé sans surveillance pour éviter toute manipulation intempestive, spécialement par des enfants qui en la manipulant pourraient appuyer sur le bouton.

ATTENTION

Signalisations DEL sur la porte coté conducteur fig. 5

En effectuant le verrouillage des portes, la DEL A s’allume pendant environ 3 secondes, après quoi il commence à clignoter (fonction de dissuasion).

Si lors du verrouillage des portes, une ou plusieurs portes ou le hayon arrière ne sont pas correctement fermés, la DEL clignote rapidement en même temps que les indicateurs de direction et la commande n’est pas exécutée.

fig. 5

F0R0006m

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

REMPLACEMENT DE LA PILE DE LA CLÉ AVEC TÉLÉCOMMANDE fig. 6

Pour remplacer la pile, procéder comme suit :

❒

appuyer sur le bouton A et déplacer la tige métallique B en position d’ouverture ;

❒

tourner la vis C sur :en utilisant un tournevis à pointe fine ;

❒

extraire le compartiment de la pile D et remplacer la pile E en respectant les polarités ;

❒

réintroduire le compartiment de pile D à l’intérieur de la clé et le bloquer en tournant la vis C sur Á.

Les piles usées sont nocives pour l’environnement. Elles doivent être jetées dans des

conteneurs conçus spécialement à cet effet, conformément à la législation en vigueur ou bien elles peuvent être remises au Réseau Après-vente Fiat, qui se chargera de leur élimination.

fig. 6

F0R0007m

DEMANDE DE TÉLÉCOMMANDES SUPPLÉMENTAIRES

Le système peut reconnaître jusqu’à 8 télécommandes. Si une nouvelle télécommande s’avère nécessaire, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat, présenter la CODE card, un document personnel d’identité et les documents d’identification de propriété du véhicule.

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CLÉ MÉCANIQUE fig. 7

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

La partie métallique A de la clé est fixe. La clé actionne :

❒

le dispositif de démarrage ;

❒

la serrure des portes ;

❒

l’ouverture/fermeture du bouchon du réservoir de carburant (pour les versions/marchés, où cela est prévu).

fig. 7

F0R0008m

ALARME

Le système d’alarme du véhicule est disponible auprès Lineaccessori Fiat.

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Type de clé

Clé mécanique

Clé avec télécommande

Clignotement indicateurs de direction (uniquement avec clé dotée de télécommande)

DEL de dissuasion

Ci-après sont résumées les fonctions principales que les clés peuvent activer (avec et sans télécommande) :

Déverrouillage

des serrures

Rotation de la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (côté conducteur)

Pression brève sur le bouton

2 clignotements

Extinction

Verrouillage des serrures

de l’extérieur

Rotation de la clé dans le sens des aiguilles d’une montre (côté conducteur)

Brève pression sur le bouton

1 clignotement

Allumage fixe pendant environ 3 secondes, puis clignotement de dissuasion

Déverrouillage

de la serrure

du hayon

–

Pression brève sur le bouton

2 clignotements

Clignotement de dissuasion

ATTENTION La manœuvre de descente des vitres est une conséquence de la commande de déverrouillage des portes ; la manœuvre de fermeture des vitres est une conséquence de la commande de verrouillage des portes.

Descente des vitres

(pour les versions/

marchés, où cela est

prévu)

–

Pression prolongée (pendant plus de 2 secondes) sur le bouton

2 clignotements

Extinction

Fermeture des vitres

(pour les versions/

marchés, où cela est

prévu)

–

Pression prolongée (pendant plus de 2 secondes) sur le bouton

1 clignotement

Clignotement de dissuasion

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DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DISPOSITIF DE DÉMARRAGE

La clé peut tourner dans 3 positions différentes fig. 8 :

❒

STOP : moteur éteint, clé extraite, direction verrouillée. Le fonctionnement de certains dispositifs électriques (par ex. autoradio, fermeture centralisée...) n’est pas neutralisé.

❒

MAR : position de marche. Tous les dispositifs électriques sont en service.

❒

AVV : démarrage du moteur (position instable).

Le dispositif de démarrage est pourvu d’un système électronique de sécurité qui oblige, en cas d’absence de démarrage du moteur, à tourner la clé dans la position STOP avant de répéter la manœuvre de démarrage.

VERROUILLAGE DE LA DIRECTION

Activation

Avec le dispositif en position STOP, extraire la clé et tourner le volant jusqu’à ce qu’il se bloque.

Désactivation

Tourner légèrement le volant tandis qu’on tourne la clé en position MAR.

En cas de violation du dis-

positif de démarrage (par ex., lors d’une tentative de vol), faire contrôler son fonctionnement auprès du Réseau Après-vente Fiat avant de reprendre la route.

ATTENTION

Quand on sort du véhicule,

extraire systématiquement la clé afin d’éviter que quelqu’un n’actionne les commandes par erreur. Ne pas oublier de serrer le frein à main. Si le véhicule est garé en côte, engager la première vitesse ; s’il est garé dans une descente, engager la marche arrière. Ne jamais laisser des enfants dans le véhicule sans surveillance.

ATTENTION

fig. 8

F0R0009m

Ne jamais extraire la clé

lorsque le véhicule roule. Le volant se bloquerait automatiquement au premier braquage. Ceci est toujours valable, même en cas de véhicule remorqué.

ATTENTION

Toute intervention en après-

vente à l’origine d’altérations de la conduite ou de la colonne de la direction (ex., montage d’antivol) est absolument interdite et peut provoquer, en plus de la diminution des performances et de l’expiration de la garantie, de graves problèmes de sécurité et la non conformité de l’homologation du véhicule.

ATTENTION

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMBINÉ DE BORD

Versions avec écran numérique A Tachymètre (indicateur de vitesse) B Jauge de carburant avec témoin de ré-

serve

C Indicateur de la température du liqui-

de de refroidissement du moteur avec témoin de température maximum

D Compte-tours E Écran numérique

Versions avec écran multifonction A Tachymètre (indicateur de vitesse) B Jauge de carburant avec témoin de ré-

serve

C Indicateur de la température du liqui-

de de refroidissement du moteur avec témoin de température maximum

D Compte-tours E Écran multifonction

F0R0010m

fig. 9

F0R0011m

fig. 10

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DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Versions avec écran multifonction reconfigurable

A Tachymètre (indicateur de vitesse) B Jauge de carburant avec témoin de ré-

serve

C Indicateur de la température du liqui-

de de refroidissement du moteur avec témoin de température maximum

D Compte-tours E Écran multifonction reconfigurable

F0R0164m

fig. 11

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DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

INSTRUMENTS DE BORD

La couleur du fond des instruments et leur type peuvent varier selon les versions.

TACHYMÈTRE fig. 12

Il signale la vitesse du véhicule.

COMPTE-TOURS fig. 13

Le compte-tours fournit des indications concernant les tours du moteur par minute.

ATTENTION Le système de contrôle de l’injection électronique réduit progressivement l’afflux de carburant lorsque le moteur tourne « hors régime » ce qui a pour conséquence une perte progressive de puissance du moteur.

Le compte-tours, lorsque le moteur tourne au ralenti, peut indiquer une augmentation du régime progressif ou soudain selon les cas.

Il s’agit d’un phénomène normal, qui ne doit pas inquiéter, car il peut se produire lors de l’enclenchement du climatiseur ou du ventilateur électrique. Dans ces cas, une lente variation de régime est utile pour sauvegarder l’état de charge de la batterie.

fig. 12

F0R0012m

fig. 13

F0R0013m

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TÉMOINS ET

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D’URGENCE

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

JAUGE DE CARBURANT fig. 14

L’aiguille indique la quantité de carburant présente dans le réservoir.

E réservoir vide (voir ce qui est décrit

dans le paragraphe « Ravitaillement de la voiture »).

F réservoir plein. L’allumage du témoin A indique que dans

le réservoir il reste environ 7 litres de carburant.

Ne pas voyager avec le réservoir presque vide : les éventuels manques d’alimentation pourraient endommager le catalyseur.

ATTENTION Si l’aiguille se place sur l’indication E et que le témoin A clignote, cela signale une anomalie sur le système. Dans ce cas, s’adresser au Réseau Aprèsvente Fiat pour faire contrôler le système.

INDICATEUR DE LA TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR fig. 15

L’aiguille indique la température du liquide de refroidissement du moteur et fournit les indications lorsque la température du liquide dépasse 50 °C environ.

En conditions d’utilisation normale du véhicule, l’aiguille peut se placer sur les différentes positions de l’arc d’indication, selon les conditions d’utilisation du véhicule.

C Température basse du liquide de re-

froidissement moteur.

H Température élevée du liquide de re-

froidissement moteur.

L’allumage du témoin B (sur certaines versions en même temps que le message affiché sur l’écran multifonction) indique l’augmentation excessive de la température du liquide de refroidissement. Dans ce cas, couper le moteur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

fig. 14

F0R0014m

fig. 15

F0R0015m

Si l’aiguille de la température du liquide de refroidissement moteur se place sur la zone

rouge, couper immédiatement le moteur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ÉCRAN NUMÉRIQUE

PAGE-ÉCRAN STANDARD fig. 16

L’écran affiche les indications suivantes : A Position assiette des phares (unique-

ment si les feux de croisement sont allumés).

B Heure (affichée en permanence, mê-

me si la clé est enlevée et les portes avant fermées).

C Odomètre (visualisation des kilo-

mètres, ou bien des milles, parcourus) et informations TRIP.

Note La clé enlevée (à l’ouverture d’au moins une des portes avant), l’écran s’allume en visualisant pendant quelques secondes l’heure et l’indication des kilomètres, ou bien des milles, parcourus.

BOUTONS DE COMMANDE fig. 17

+ Pour faire défiler la page-écran et les

options correspondantes vers le haut ou pour augmenter la valeur affichée.

ESC

Brève pression pour accéder au menu et/ou passer à la pageécran suivante ou bien valider le choix désiré.

Pression prolongée pour revenir à la page-écran standard.

– Pour faire défiler la page-écran et les

options correspondantes vers le bas ou pour diminuer la valeur affichée.

Note Les boutons + et – activent des fonctions différentes selon les situations suivantes :

Réglage de l’éclairage intérieur de la voiture

– lorsque la page-écran standard est active, ils permettent le réglage de l’intensité lumineuse du tableau de bord, de l’autoradio et du climatiseur automatique.

Menu de configuration

– à l’intérieur du menu ils permettent le défilement vers le haut ou vers le bas ;

– pendant les opérations de réglage ils servent à augmenter ou à diminuer.

fig. 16

F0R0163m

fig. 17

F0R0017m

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

MENU DE CONFIGURATION fig. 18

Le menu est composé d’une série de fonctions disposée en « cercle », dont la sélection, à l’aide des boutons + et –, permet d’accéder aux différentes opérations possibles et au réglage (configuration) indiquées ci-après.

Le menu peut être activé par une brève pression sur le bouton MENU ESC.

En appuyant de manière répétée sur les touches + et –, on peut se déplacer dans la liste du menu de configuration.

Les modalités de gestion diffèrent entre elles sur ce point, selon les caractéristiques de l’option sélectionnée.

Sélection d’une rubrique du menu

– par une brève pression sur le bouton MENU ESC on peut choisir la sélection du menu qu’on souhaite modifier ;

– en agissant sur les boutons + et – (par des pressions individuelles) on peut choisir la sélection nouvelle ;

– par une brève pression du bouton MENU ESC on peut mémoriser la sélection et en même temps revenir sur la même rubrique du menu sélectionnée précédemment.

Sélection de « Réglage de l’heure »

– par une brève pression sur le bouton MENU ESC on peut sélectionner la première donnée à modifier (heures) ;

– en agissant sur les boutons + et – (par des pressions individuelles) on peut choisir la sélection nouvelle ;

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut mémoriser le réglage et en même temps passer à l’option suivante du menu de sélection (minutes) ;

– après avoir effectué ce réglage selon la même procédure, on revient à la sélection de menu choisie précédemment.

Par une pression prolongée sur le bouton MENU ESC

– si l’on se trouve au niveau du menu, on sort de l’environnement menu de configuration ;

– si l’on se trouve au niveau du réglage d’une option du menu, on sort au niveau menu ;

– on sauvegarde uniquement les modifications déjà mémorisées par l’utilisateur (déjà validées en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC).

L’environnement menu de configuration est temporisé ; si l’on sort du menu à cause de cette temporisation, ne seront sauvegardées que les modifications déjà mémorisées par l’utilisateur (confirmées par une pression brève du bouton MENU ESC).

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SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

À partir de la page-écran standard, pour accéder à la navigation, appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC. Pour naviguer dans le menu, appuyer sur les touches + ou -. Note Lorsque le véhicule roule, pour des raisons de sécurité, on ne peut accéder qu’au menu réduit (programmation « SPEED »). On peut accéder au menu complet en arrêtant le véhicule.

fig. 18

F0R2003f

–

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Sélection de la limite de vitesse (SPEEd)

Cette fonction permet de sélectionner la limite de vitesse du véhicule (km/h ou mph) ; au dépassement de cette vitesse, le conducteur est prévenu (voir chapitre « Témoins et messages »).

Pour sélectionner la limite de vitesse souhaitée, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’inscription (SPEEd) apparaît sur l’écran et l’unité de mesure sélectionnée précédemment (km/h) ou (mph) ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sélectionner l’activation (On) ou la désactivation (OFF) de la limite de vitesse ;

– si la fonction a été activée (On) en appuyant sur les boutons + ou –, sélectionner la limite de vitesse souhaitée et appuyer sur MENU ESC pour valider son choix ;

Note On peut programmer entre 30 et 200 km/h, ou 20 et 125 mph, en fonction de l’unité déjà sélectionnée (voir paragraphe « Réglage des unités de mesure Unit ») détaillé ci-après. Chaque pression sur le bouton + ou – détermine l’augmentation ou la diminution de 5 unités. Si l’on maintien le bouton +/– enfoncé, on obtient une augmentation ou une diminution rapide. Lorsque la valeur choisie se rapproche, compléter le réglage en appuyant par pressions intermittentes.

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton de manière prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Si vous souhaitez annuler la sélection, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’écran s’affiche en clignotant (On) ;

– appuyer sur le bouton –, l’écran s’affiche en clignotant (Off) ;

Réglage horloge (Hour)

Cette fonction permet de régler l’horloge. Pour effectuer le réglage, procéder com-

me suit : – en appuyant sur le bouton MENU ESC

par une brève pression, les « heures » s’affichent en clignotant ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

– en appuyant sur le bouton MENU ESC par une brève pression, les « minutes » s’affichent en clignotant ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

Réglage du volume buzzer (bUZZ)

Cette fonction permet de régler le volume de la signalisation sonore (buzzer) qui accompagne les visualisations d’anomalies/avertissements et la pression des boutons MENU ESC, + et –.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit :

– en appuyant sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’inscription (bUZZ) apparaît sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sélectionner le niveau de volume souhaité (réglage possible sur 8 niveaux).

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Activation/désactivation des airbags frontal et latéral côté passager de protection du thorax et du bassin (side bag) (BAG P) (pour les versions/marchés,

où cela est prévu) Cette fonction permet d’activer/désactiver

l’airbag côté passager. Procéder comme suit :

❒

appuyer sur le bouton MENU ESC et, après avoir visualisé sur l’écran le message (BAG P OFF) (pour désactiver) ou le message (BAG P On) (pour activer) par la pression sur les boutons + o –, appuyer de nouveau sur le bouton MENU ESC ;

❒

sur l’écran on visualise le message de demande de la validation ;

❒

par la pression sur les boutons + ou – sélectionner (YES) (pour valider l’activation/désactivation) ou bien (no) (pour renoncer) ;

❒

appuyer légèrement sur le bouton MENU ESC : un message de validation du choix s’affiche, puis on revient à la page-écran menu ou bien, appuyer sur le bouton par une pression plus longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

MENU ESC

–

F0R1001f

F0R1003f

F0R1002f

F0R1005f

F0R1006f

F0R1002f

F0R1003f

Réglage des unités de mesure (Unit)

Cette fonction permet le réglage de l’unité de mesure.

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression ; l’inscription (Unit) et l’unité de mesure sélectionnée précédemment (km) ou bien (mi) apparaissent sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sélectionner l’unité de mesure souhaitée.

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TÉMOINS ET

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D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

BOUTONS DE COMMANDE fig. 21

+ Pour faire défiler la page-écran et les

options correspondantes vers le haut ou pour augmenter la valeur affichée.

ESC

Brève pression pour accéder au menu et/ou passer à la pageécran suivante ou bien valider le choix désiré.

Pression prolongée pour revenir à la page-écran standard.

– Pour faire défiler la page-écran et les

options correspondantes vers le bas ou pour diminuer la valeur affichée.

ÉCRAN MULTIFONCTION

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Le véhicule peut être équipé d’un écran multifonction en mesure d’offrir au conducteur des informations utiles, en fonction de ce qui a été précédemment configuré, pendant la conduite du véhicule.

PAGE-ÉCRAN « STANDARD » fig. 20

L’écran affiche les indications suivantes :

A Date. B Odomètre (visualisation des kilo-

mètres, ou milles, parcourus).

C Heure (affichée en permanence, mê-

me si la clé est enlevée et les portes avant fermées).

D Température extérieure. E Position assiette des phares (unique-

ment si les feux de croisement sont allumés).

Note Quand l’une des portes avant est ouverte, l’écran visualise pendant quelques secondes l’heure et les kilomètres, ou milles, parcourus.

fig. 20

F0R0018m

Note Les boutons + et – activent des fonctions différentes selon les situations suivantes :

Réglage de l’éclairage intérieur de la voiture

– lorsque la page-écran standard est active, ils permettent le réglage de l’intensité lumineuse du tableau de bord, de l’autoradio et du climatiseur automatique.

Menu de configuration

– à l’intérieur du menu ils permettent le défilement vers le haut ou vers le bas ;

– pendant les opérations de réglage ils permettent d’augmenter ou de diminuer.

fig. 21

F0R0019m

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

MENU DE CONFIGURATION fig. 22

Le menu de configuration peut être activé par une brève pression du bouton MENU ESC.

En appuyant de manière individuelle sur les touches + ou –, on peut se déplacer sur la liste du menu de configuration.

Les modalités de gestion à ce point diffèrent entre elles selon la caractéristique de la rubrique sélectionnée.

Sélection d’une rubrique du menu principal sans sous-menu :

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut sélectionner le réglage du menu principal que l’on désire modifier ;

– en appuyant sur les touches + ou – (par des pressions intermittentes) on peut choisir une nouvelle configuration ;

– par une pression courte sur le bouton MENU ESC on peut mémoriser la sélection et en même temps revenir à la même rubrique du menu principal sélectionnée précédemment.

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut mémoriser le réglage et en même temps passer à la rubrique suivante du menu de sélection ; s’il s’agit de la dernière, on revient à la rubrique sélectionnée précédemment.

Par une pression prolongée du bouton MENU ESC :

– si l’on se trouve au niveau du menu principal, on sort de l’environnement menu de configuration ;

– si l’on se trouve à un autre point du menu (au niveau de sélection d’une option du sous-menu, au niveau d’un sous-menu ou au niveau de sélection d’une rubrique du menu principal), on sort au niveau du menu principal ;

– on sauvegarde uniquement les modifications déjà mémorisées par l’utilisateur (déjà validées en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC).

L’environnement menu de configuration est temporisé : si l’on sort du menu à cause de cette temporisation, ne seront sauvegardées que les modifications déjà mémorisées par l’utilisateur (confirmées en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC).

Sélection d’une rubrique du menu principal avec un sous-menu :

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut visualiser la première sélection possible du sous-menu ;

– en appuyant sur les touches + ou – (par des pressions intermittentes) on peut faire défiler toutes les sélections possibles du sous-menu ;

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut sélectionner l’option du sous-menu visualisé et on entre dans le menu de réglage correspondant ;

– en appuyant sur les touches + ou – (par des pressions intermittentes) on peut choisir le nouveau réglage de cette option du sous-menu ;

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut mémoriser la sélection et en même temps revenir sur la même option du sous-menu sélectionnée précédemment.

Sélection de la « Date » et « Réglage de l’Heure » :

– par une brève pression sur le bouton MENU ESC on peut sélectionner la première donnée à modifier (ex., heures/minutes ou année/mois/jour) ;

– en appuyant sur les touches + ou – (par des pressions intermittentes) on peut choisir une nouvelle configuration ;

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TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Jour

Année Mois

Türk

Nederlands

Español

Português

Français

Italiano

Deutsch Polski

English

Exemple :

fig. 21

Exemple :

À partir de la page-écran standard, pour accéder à la navigation, appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC. Pour naviguer dans le menu, appuyer sur les touches + ou -. Note Lorsque le véhicule roule, pour des raisons de sécurité, on ne peut accéder qu’au menu réduit (programmation « Bip Vitesse »). On peut accéder au menu complet en arrêtant le véhicule.

F0R2004f

MENU ESC

brève

pression

du bouton

–

SORTIE MENU

BIP VITESSE

CAPT. PLUIE (pour les versions/ marchés, où cela est prévu)

RÉGLAGE DE L’HEURE

RÉGLAGE DE LA DATE

VOIR RADIO

AUTOCLOSE

UNITÉDE MESURE

LANGUE

VOLUME AVERTISSEURS

VOL. TOUCHES

BUZZ. CEINTURES (*)

SERVICE

BAG PASSAGER

(*) Fonction affichée uniquement après la désactivation du système S.B.R. effectuée par le Réseau Après-vente Fiat.

DONNÉES TRIP B

MENU ESC

brève pression du bouton

CAPT. PHARES (pour les versions/ marchés, où cela est prévu)

–

+ –

–

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Si vous souhaitez annuler la sélection, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’écran s’affiche en clignotant (On) ;

– appuyer sur le bouton –, l’écran s’affiche en clignotant (Off) ;

Réglage sensibilité capteur de pluie (Capt. pluie)

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Cette fonction permet de régler (sur 4 niveaux) la sensibilité du capteur de pluie.

Pour sélectionner le niveau de sensibilité souhaité, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC, le « niveau » de la sensibilité sélectionné auparavant clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

Limite de vitesse (Bip Vitesse)

Cette fonction permet de sélectionner la limite de vitesse du véhicule (km/h ou mph) ; une fois cette limite dépassée, le conducteur est prévenu (voir chapitre « Témoins et messages »).

Pour sélectionner la limite de vitesse souhaitée, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton ME- NU ESC et l’inscription « Bip Vitesse » apparaît sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sélectionner l’activation (On) ou la désactivation (Off) de la limite de vitesse ;

– si la fonction a été activée (On), par la pression sur les boutons + ou – sélectionner la limite de vitesse souhaitée et appuyer sur MENU ESC pour valider son choix.

Note On peut programmer entre 30 et 200 km/h, ou 20 et 125 mph, en fonction de l’unité déjà sélectionnée ; voir paragraphe « Réglage unités de mesure (Unités mesure) » détaillé ci-après. Chaque pression sur le bouton +/– détermine l’augmentation ou la diminution de 5 unités. Si l’on maintien le bouton +/– enfoncé, on obtient une augmentation ou une diminution rapide. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage par des pressions individuelles.

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Capteur de phares (Réglage de la sensibilité du capteur de phares automatiques)

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Cette fonction permet de régler la sensibilité du capteur de luminosité selon 3 niveaux (niveau 1 = niveau minimum, niveau 2 = niveau moyen, niveau 3 = niveau maximum) ; plus grande est la sensibilité, moins importante est la quantité de lumière extérieure nécessaire pour commander l’allumage des feux.

Pour sélectionner le réglage souhaité, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC, le « niveau » de la sensibilité sélectionné auparavant clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

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TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Activation Trip B (Données Trip B)

Cette fonction permet d’activer (On) ou de désactiver (Off) l’affichage du Trip B (voyage partiel).

Pour d’autres informations, voir le paragraphe « Trip computer ».

Pour l’activation / désactivation, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression ; l’écran visualise en mode clignotant (On) ou (Off) (selon ce qui a été sélectionné précédemment) ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

Réglage de l’horloge (Régl. Heure)

Cette fonction permet le réglage de l’horloge en passant par deux sous-menus : « Heure » et « Format ».

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression ; les deux sous-menus « Heure » et « Format » apparaissent sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour pas- ser d’un sous-menu à l’autre ;

– après avoir sélectionné le sous-menu que l’on désire modifier, appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Heure »: en appuyant par une brève pression sur le bouton MENU ESC, les « heures » clignotent sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

– en appuyant sur le bouton MENU ESC par une brève pression, les « minutes » s’affichent en clignotant ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Format » : en appuyant par une brève pression sur le bouton MENU ESC, le mode de visualisation de l’écran est clignotant ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer la sélection en modalité « 24h » ou « 12h ».

À l’issue du réglage, appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC pour revenir à la page-écran du sous-menu ou appuyer sur le bouton plus longuement pour revenir à la page-écran du menu principal sans mémoriser.

– appuyer de nouveau et par pression plus longue sur MENU ESC pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon l’endroit du menu où l’on se trouve.

Réglage date (Réglage date)

Cette fonction permet de mettre à jour la date (jour – mois – année).

Pour mettre à jour, procéder comme suit : – appuyer par une brève pression sur le

bouton MENU ESC, le « jour » (gg) clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

– appuyer par une brève pression sur le bouton MENU ESC, le « mois » (mm) clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

– appuyer par une brève pression sur le bouton MENU ESC, « l’année » (aaaa) clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer son choix ;

Fermeture centralisée automatique

la voiture en marche

(Autoclose)

Cette fonction, après son activation (On), permet l’activation du verrouillage automatique des portes lorsqu’on dépasse la vitesse de 20 km/h.

Cette fonction est présente sur toutes les versions et il n’est possible de la désactiver qu’à partir de l’écran multifonction ou de l’écran multifonction reconfigurable.

Pour activer (On) ou désactiver (Off) cette fonction, procéder comme suit :

– appuyer par une brève pression sur le bouton MENU ESC, un sous-menu s’affiche ;

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, On ou Off (selon ce qui a été sélectionné précédemment) clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

Note Chaque pression sur les boutons + ou – détermine l’augmentation ou la diminution d’une unité. Si vous maintenez le bouton enfoncé, vous obtenez l’augmentation/diminution rapide automatique. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage par des pressions individuelles.

Répétition des informations audio (Voir radio)

Cette fonction permet de visualiser sur l’écran des informations concernant l’autoradio.

– Radio : fréquence ou message RDS de la station radio sélectionnée, activation recherche automatique ou AutoSTore ;

– CD audio, CD MP3 : numéro de la piste ;

– CD Changer : numéro du CD et numéro de la piste ;

Pour visualiser (On) ou éliminer (Off) les informations autoradio à l’écran, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’écran visualise en mode clignotant (On) ou (Off) (selon ce qui a été sélectionné précédemment) ;

– appuyer brièvement sur le bouton ME- NU ESC pour revenir à la page-écran du sous-menu ou bien appuyer par une pression prolongée sur le bouton pour revenir à la page-écran du menu principal sans mémoriser ;

– appuyer de nouveau et par pression plus longue sur MENU ESC pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon l’endroit du menu où l’on se trouve.

Réglage des unités de mesure (Unité mesure)

Cette fonction permet de régler les unités de mesure par trois sous-menus : « Distances », « Consommations » et « Température ».

Pour sélectionner l’unité de mesure désirée, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, les trois sous-menus apparaissent sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou –pour se déplacer entre les trois sous-menus ;

– après avoir sélectionné le sous-menu qu’on désire modifier, appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Distances » : en appuyant par une brève pression sur le bouton MENU ESC, l’écran affiche « km » ou bien « mi » (en fonction de ce qui a été précédemment sélectionné) ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer le choix ;

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TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Sélection langue (Langue)

Les affichages de l’écran, après réglage, peuvent apparaître dans les langues suivantes : Italien, Allemand, Anglais, Espagnol, Français, Portugais, Polonais, Néerlandais et Turc.

Pour sélectionner la langue souhaitée, il faut procéder ainsi :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, la « langue » sélectionnée précédemment clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Consomma- tion »: en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC, l’écran affiche « km/l », ou bien « mpg » (en fonction de ce qui a été précédemment sélectionné) ;

Si l’unité de mesure de la distance sélectionnée est « km », l’écran permet la sélection de l’unité de mesure (km/l) rapportée à la quantité de carburant consommé.

Si l’unité de mesure de la distance sélectionnée est « mi », l’écran affichera la quantité de carburant consommé en « mpg ».

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Températu- re » : en appuyant par une brève pression sur le bouton MENU ESC, l’écran affiche « °C » ou bien « °F » (en fonction de ce qui a été précédemment sélectionné) ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

À l’issue de ce réglage, appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC pour revenir à la page-écran du sous-menu ou appuyer par une pression plus longue sur le bouton pour revenir à la page-écran du menu principal sans mémoriser.

– appuyer de nouveau, par une pression plus longue, sur MENU ESC pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal, selon l’endroit du menu où l’on se trouve.

Réglage du volume signalisation sonore anomalies/avertissements (Volume annonces)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du signal sonore (buzzer) qui accompagne les affichages d’anomalies/avertissements.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, le « niveau » du volume sélectionné précédemment clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

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TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Entretien programmé (Service)

Cette fonction permet de visualiser les indications concernant les échéances kilométriques des coupons d’entretien.

Pour consulter ces indications, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’échéance en km ou mi selon ce qui a été sélectionné précédemment (voir paragraphe « Unités de mesure ») clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard.

Note Le « Plan d’Entretien Programmé » prévoit l’entretien du véhicule tous les 30 000 km (ou 18 000 milles) ou bien tous les 20 000 km (pour les versions/marchés, où cela est prévu) ; l’affichage est automatique, clé sur MAR, à partir de 2 000 km (ou 1 240 milles) et se répète ensuite tous les 200 km (ou 124 milles). Lorsque le kilométrage est inférieur à 200 km, les messages s’affichent à intervalles plus rapprochés. L’affichage, en km ou en milles, répond à la sélection de l’unité de mesure effectuée. Lorsque l’entretien programmé (« coupon ») se rapproche de l’échéance prévue, en tournant la clé sur MAR, on verra l’inscription « Service » s’afficher à l’écran, suivie du kilométrage (ou des milles) restant avant l’échéance d’entretien. S’adresser au Réseau Après-vente Fiat qui est chargé, en plus des opérations d’entretien prévues dans le « Plan d’Entretien Programmé », de la mise à zéro de l’affichage en question (réinitialisation).

Réglage volume touches (Vol. touches)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du signal sonore accompagnant la pression des boutons ME- NU ESC, + et –.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, le « niveau » du volume sélectionné précédemment clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Bag passager Activation/Désactivation des airbags côté passager frontal et latéral de protection du thorax et du bassin (side bag - pour les versions/marchés,

où cela est prévu) Cette fonction permet d’activer/désactiver

l’airbag côté passager. Procéder comme suit :

❒

appuyer sur le bouton MENU ESC et, après avoir visualisé sur l’écran le message (Bag pass: Off) (pour désactiver) ou bien le message (Bag pass: On) (pour activer) par la pression sur les boutons + et –, appuyer de nouveau sur le bou- ton MENU ESC ;

❒

le message de demande de validation s’affiche sur l’écran ;

❒

par la pression sur les boutons + ou – sélectionner (Oui) (pour valider l’activation/désactivation) ou bien (Non) (pour renoncer) ;

❒

appuyer par pression brève sur le bouton MENU ESC : un message de validation du choix s’affiche, puis on revient à la page-écran menu ou bien, appuyer sur le bouton par une pression plus longue pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

MENU ESC

–

F0R1009f

F0R1011f

F0R1010f

F0R1013f

F0R1014f

F0R1009f

MENU ESC

F0R1015f

F0R1016f

Sortie Menu

Dernière fonction qui achève le cycle de réglages énumérés sur la page-écran menu.

En appuyant sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’écran revient à la page-écran standard sans mémoriser.

En appuyant sur le bouton – l’écran revient à la première rubrique du menu (Bip Vitesse).

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ÉCRAN MULTIFONCTION RECONFIGURABLE

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

La voiture est dotée d’un écran multifonction reconfigurable qui est en mesure d’offrir des informations utiles à l’utilisateur, en fonction de ce qui a été défini précédemment, pendant la conduite du véhicule.

PAGE-ÉCRAN « STANDARD » fig. 23/a

L’écran affiche les indications suivantes :

A Heure B Date C Indication mode de conduite Sport

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

D Odomètre (visualisation des kilo-

mètres/miles parcourus)

E Signalisation de l’état du véhicule (ex.

portes ouvertes, ou bien présence éventuelle de verglas sur la route, etc.)

F Position assiette des phares (unique-

ment si les feux de croisement sont allumés)

G Température extérieure

Lorsqu’on tourne la clé de contact sur MAR, l’écran affiche sur la page-écran principale, la date fig. 23/a ou la pression de suralimentation du turbocompresseur fig. 23/b en fonction du réglage précédemment défini à la rubrique du menu « Première page » (« Date » ou « Info moteur »).

BOUTONS DE COMMANDE fig. 24

+ Pour faire défiler l’écran et les ru-

briques correspondantes vers le haut ou pour augmenter la valeur affichée.

MENU Brève pression pour accéder au ESC

menu et/ou passer à la pageécran suivante ou bien valider le choix désiré.

Pression prolongée pour revenir à la page-écran standard.

– Pour faire défiler la page-écran et les

options correspondantes vers le bas ou pour diminuer la valeur affichée.

Note Les boutons + et – activent des fonctions différentes selon les situations suivantes :

– à l’intérieur du menu ils permettent le défilement vers le haut ou vers le bas ;

– pendant les opérations de réglage ils servent à augmenter ou à diminuer.

Note À l’ouverture d’une porte avant, l’écran s’active en visualisant pendant quelques secondes l’heure et les kilomètres/les milles, parcourus.

fig. 24

F0R0019m

fig. 23/a

F0R2010f

fig. 23/b

F0R0241m

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

MENU DE CONFIGURATION fig. 25

Le menu de configuration peut être activé par une brève pression du bouton ME- NU ESC.

Des pressions individuelles des touches + ou – permettent de se déplacer dans la liste du menu de configuration. Les modalités de gestion à ce point diffèrent entre elles selon la caractéristique de l’option sélectionnée.

Sélection d’une option du menu principal sans sous-menu :

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut sélectionner le réglage du menu principal que l’on désire modifier ;

– en agissant sur les boutons + ou – (par des pressions individuelles) on peut choisir la nouvelle configuration ;

– par une pression brève sur le bouton MENU ESC on peut mémoriser la configuration et en même temps revenir à la même option du menu principal sélectionné précédemment.

Sélection d’une option du menu principal avec un sous-menu :

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut visualiser la première sélection possible du sous-menu ;

– en agissant sur les boutons + ou – (par des pressions individuelles) on peut faire défiler toutes les options du sous-menu ;

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut sélectionner l’option du sous-menu visualisée et on entre dans le menu de réglage correspondant ;

– en agissant sur les boutons + ou – (par des pressions individuelles) on peut choisir la nouvelle configuration de cette option du sous-menu ;

– en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC on peut mémoriser la sélection et en même temps revenir sur la même option du sous-menu sélectionnée précédemment.

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Exemple :

Jour

Année Mois

Türk

Nederlands

Español

Português

Français

Polski

Italiano

Deutsch

BUZZ. CEINTURES

CAPT. PLUIE (pour les versions/ marchés, qui le prévoient)

DONNÉES TRIP B

RÉGLAGE DATE

PREMIÈRE PAGE

VOIR RADIO

AUTOCLOSE

UNITÉS MESURE

LANGUE

VOLUME AVIS

VOL. TOUCHES

MENU ESC

pression brève du bouton

MENU ESC

pression brève du bouton

fig. 25

SERVICE

F0R2005f

RÉGLAGE HEURE

BIP VITESSE

SORTIE MENU

BAG PASSAGER

English

À partir de la page-écran standard, pour accéder à la navigation, appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC. Pour naviguer dans le menu, appuyer sur les touches + ou –. Note Lorsque le véhicule roule, pour des raisons de sécurité, on ne peut accéder qu’au menu réduit : configurations « Éclair. » et « Bip Vitesse ». On peut accéder au menu complet en arrêtant le véhicule.

CAPTEUR PHARES (pour les versions/ marchés qui le prévoient)

(*) Versions Turbo

–

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Si vous souhaitez annuler la sélection, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’écran s’affiche en clignotant (On) ;

– appuyer sur le bouton –, l’écran s’affiche en clignotant (Off) ;

Réglage sensibilité capteur de pluie (Capteur de pluie)

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Cette fonction permet de régler (sur 4 niveaux) la sensibilité du capteur de pluie.

Pour sélectionner le niveau de sensibilité souhaité, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton ME- NU ESC, le « niveau » de la sensibilité sélectionné auparavant clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

Bip Vitesse (Limite de vitesse)

Cette fonction permet de sélectionner la limite de vitesse du véhicule (km/h ou mph) ; une fois cette limite dépassée, le conducteur est prévenu (voir chapitre « Témoins et messages »).

Pour sélectionner la limite de vitesse souhaitée, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton ME- NU ESC, l’inscription « Bip Vitesse » apparaît sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sélectionner l’activation (On) ou la désactivation (Off) de la limite de vitesse ;

– si la fonction a été activée (On), par la pression sur les boutons + ou – sélectionner la limite de vitesse souhaitée et appuyer sur MENU ESC pour valider son choix.

Note On peut programmer entre 30 et 200 km/h, ou 20 et 125 mph, en fonction de l’unité déjà sélectionnée ; voir paragraphe « Réglage unités de mesure (Unités mesure) » détaillé ci-après. Chaque pression sur le bouton +/– détermine l’augmentation ou la diminution de 5 unités. Si l’on maintien le bouton +/– enfon- cé, on obtient une augmentation ou une diminution rapide. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage par des pressions individuelles.

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Capteur de phares (Réglage de la sensibilité du capteur de phares automatiques)

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Pour sélectionner le réglage souhaité, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC, le « niveau » de la sensibilité sélectionné auparavant clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

Données trip B (Habilitation Trip B)

Cette fonction permet d’activer (On) ou de désactiver (Off) l’affichage du Trip B (voyage partiel).

Pour d’autres informations, voir le paragraphe « Trip computer ».

Pour l’activation / désactivation, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC, l’écran affiche On en mode clignotant ou Off selon le réglage effectué précédemment ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

Réglage heure (Réglage horloge)

Cette fonction permet le réglage de l’horloge en passant par deux sous-menus : « Heure » et « Format ».

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression ; les deux sous-menus « Heure » et « Format » apparaissent sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour pas- ser d’un sous-menu à l’autre ;

– après avoir sélectionné le sous-menu que l’on désire modifier, appuyer sur le bouton par une brève pression MENU ESC ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Heure » : en appuyant par une pression brève sur le bouton MENU ESC, les « heures » clignotent à l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

– en appuyant sur le bouton MENU ESC par une brève pression, les « minutes » s’affichent en clignotant ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage.

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TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

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ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

– si l’on a accédé au sous-menu « Format » : en appuyant par une pression brève sur le bouton MENU ESC, le mode de visualisation clignote à l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour effectuer la sélection en modalité « 24h » ou « 12h ».

Une fois effectué le réglage, appuyer par une brève pression sur le bouton MENU ESC pour revenir à la page-écran du sousmenu ou bien appuyer par une pression prolongée sur le bouton pour revenir à la page-écran du menu principal sans mémoriser.

– appuyer à nouveau sur le bouton MENU ESC avec une pression longue pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon le point où l’on se trouve dans le menu.

Réglage date (Réglage date)

Cette fonction permet de mettre à jour la date (jour – mois – année).

Pour mettre à jour, procéder comme suit : – appuyer sur le bouton MENU ESC par

une brève pression, l’écran affiche « l’année » en mode clignotant ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’écran affiche « le mois » en mode clignotant ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’écran affiche « le jour » en mode clignotant ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage.

Note Chaque pression sur les boutons + ou – provoque l’augmentation ou la réduction d’une unité. Si vous maintenez le bouton enfoncé, vous obtenez l’augmentation/diminution rapide automatique. Lorsque la valeur souhaitée est proche, compléter le réglage par des pressions individuelles.

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression pour revenir à la pageécran menu ou bien appuyer sur le bouton de manière prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Première page (affichage des informations sur la page-écran principal)

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Cette fonction permet de sélectionner le type d’information que vous souhaitez afficher sur la page-écran principale. Il est possible d’afficher l’indication de la date ou de la pression de suralimentation du turbocompresseur.

Pour effectuer la sélection de l’une des deux options, procéder comme suit :

– brève pression sur le bouton MENU ESC, l’écran affiche « Première page » ;

– appuyer de nouveau brièvement sur le bouton MENU ESC pour afficher les options d’affichage de la « Date » et de l’ « Info moteur » ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sélectionner le type d’affichage désiré sur la page-écran principale ;

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC pour mémoriser le choix et revenir à la page-écran du menu précédent ou bien appuyer sur le bouton avec une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

Quand on tourne la clé de contact en position MAR, après la phase de contrôle initiale, l’écran multifonction reconfigurable affiche les informations configurées précédemment au moyen de la fonction « Première page » du menu

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Voir radio (Répétition des informations audio)

Cette fonction permet de visualiser sur l’écran des informations concernant l’autoradio.

– Radio : fréquence ou message RDS de la station radio sélectionnée, activation recherche automatique ou AutoSTore ;

– CD audio, CD MP3 : numéro de la piste ;

– CD Changer : numéro du CD et numéro de la piste ;

Pour visualiser (On) ou éliminer (Off) les informations autoradio à l’écran, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton ME- NU ESC et l’écran affiche en mode clignotant On ou Off, selon ce qui a été sélectionné précédemment ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

Autoclose (Fermeture automatique centralisée lorsque le véhicule est en marche)

Cette fonction, après son activation (On), permet l’activation du verrouillage automatique des portes lorsqu’on dépasse la vitesse de 20 km/h.

Cette fonction est présente sur toutes les versions et il n’est possible de la désactiver qu’à partir de l’écran multifonction ou de l’écran multifonction reconfigurable.

Pour activer ou désactiver cette fonction, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, un sous-menu apparaît sur l’écran ;

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC, l’écran affiche On en mode clignotant ou Off selon le réglage effectué précédemment ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC pour revenir à la page-écran du sous-menu ou bien appuyer par une pression prolongée sur le bouton pour revenir à la page-écran du menu principal sans mémoriser ;

– appuyer à nouveau par pression prolongée sur le bouton MENU ESC pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon l’endroit du menu où l’on se trouve.

Unités de mesure (Réglage des unités de mesure)

Cette fonction permet de régler les unités de mesure au moyen de trois sous-menus : « Distances », « Consommations » et « Température ».

Pour sélectionner l’unité de mesure désirée, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, les trois sous-menus apparaissent sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou – pour se déplacer entre les trois sous-menus ;

– après avoir sélectionné le sous-menu qu’on désire modifier, appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Distances » : en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC , « km » ou bien « mi » apparaît sur l’écran en fonction de ce qui a été précédemment sélectionné ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Consommations » : en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC, « km/l », « l/100km » ou bien « mpg » apparaît sur l’écran en fonction de ce qui a été précédemment sélectionné ;

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SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Si l’unité de mesure de la distance sélectionnée est « km », l’écran permet la sélection de l’unité de mesure (km/l ou l/100 km) rapportée à la quantité de carburant consommé.

Si l’unité de mesure de la distance sélectionnée est « mi », l’écran affichera la quantité de carburant consommé en « mpg ».

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

– si l’on a accédé au sous-menu « Température » : en appuyant brièvement sur le bouton MENU ESC, « °C » ou bien « °F » apparaît sur l’écran en fonction de ce qui a été précédemment sélectionné ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

– appuyer à nouveau sur le bouton MENU ESC avec une pression longue pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selon le point où l’on se trouve dans le menu.

Langue (Sélection langue)

La visualisation de l’écran, après réglage, peut être présentée dans les langues suivantes : Italien, Allemand, Anglais, Espagnol, Français, Portugais, Néerlandais.

Pour sélectionner la langue souhaitée, il faut procéder ainsi :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, la « langue » sélectionnée précédemment clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer son choix ;

Volume des avertissements (Réglage du volume des signaux sonores d’anomalies/ d’avertissements)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du signal sonore (buzzer) qui accompagne les affichages d’anomalies/avertissements.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, le « niveau » du volume sélectionné précédemment clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

Page 41

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Volume touches (Réglage volume touches)

Cette fonction permet de régler (sur 8 niveaux) le volume du signal sonore accompagnant la pression des boutons MENU ESC, + et –.

Pour sélectionner le volume désiré, procéder comme suit :

– appuyer sur le bouton MENU ESC par une brève pression, le « niveau » du volume sélectionné précédemment clignote sur l’écran ;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pour effectuer le réglage ;

Buzz. Ceintures (Réactivation du buzzer pour signalisation S.B.R.)

La fonction peut être visualisée seulement après la désactivation du système S.B.R. par le Réseau Après-vente Fiat (voir chapitre « Sécurité » au paragraphe « Système S.B.R. »).

Service (Entretien programmé)

Cette fonction permet de visualiser les indications concernant les échéances kilométriques des coupons d’entretien.

Pour consulter ces indications, procéder comme suit :

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC : l’écran affiche l’échéance en km ou en miles selon ce qui a été sélectionné précédemment (voir paragraphe « Unités de mesure de la distance ») ;

– appuyer brièvement sur le bouton MENU ESC pour revenir à la page-écran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard.

Note Le « Plan d’Entretien Programmé » prévoit l’entretien du véhicule tous les 30 000 km (ou 18 000 milles) ou bien tous les 20 000 km (12 000 milles) (pour les versions/marchés qui le prévoient) ; l’affichage est automatique, clé sur MAR, à partir de 2 000 km (ou valeur équivalente en milles) et se répète ensuite tous les 200 km (ou valeur équivalente en milles). Lorsque le kilométrage est inférieur à 200 km, les messages s’affichent à intervalles plus rapprochés. L’affichage, en km ou en milles, répond à la sélection de l’unité de mesure effectuée. Lorsque l’entretien programmé (« coupon ») se rapproche de l’échéance prévue, en tournant la clé sur MAR, on verra l’inscription « Service » s’afficher à l’écran, suivie du kilométrage (ou des milles) restant avant l’échéance d’entretien. Contacter le Réseau Aprèsvente Fiat qui se charge des opérations d’entretien prévues dans le « Plan d’entretien programmé » mais aussi de la mise à zéro de l’affichage en question (reconfiguration).

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Bag passager Activation/désactivation des airbags côté passager frontal et latéral de protection du thorax et du bassin (side bag - pour les versions/marchés

qui le prévoient) Cette fonction permet d’activer/désactiver

l’airbag côté passager. Procéder comme suit : – appuyer sur le bouton MENU ESC et,

après avoir visualisé sur l’écran le message (Bag pass: Off) (pour désactiver) ou le message (Bag pass: On) (pour activer) par la pression sur les boutons + et –, appuyer à nouveau sur le bouton MENU ESC ;

– l’écran affiche le message demandant confirmation ;

– par la pression sur les boutons + ou – sélectionner (Oui) (pour valider l’activation/désactivation) ou bien (Non) (pour renoncer) ;

– appuyer brièvement sur le bouton ME- NU ESC : un message de validation du choix s’affiche, puis on revient à la pageécran menu ou bien appuyer sur le bouton par une pression prolongée pour revenir à la page-écran standard sans mémoriser.

MENU ESC

F0R2006f

F0R2007f

–

F0R2008f

MENU ESC

–

Sortie Menu

Dernière fonction qui achève le cycle de réglages énumérés sur la page-écran menu.

En appuyant sur le bouton MENU ESC par une brève pression, l’écran revient à la page-écran standard sans mémoriser.

En appuyant sur le bouton – l’écran revient à la première option du menu (Bip Vitesse).

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

TRIP COMPUTER

Généralités

L’option « Trip computer » permet de visualiser, avec la clé sur MAR, les valeurs relatives au fonctionnement du véhicule. Cette fonction se compose de deux « trips » distincts, appelés « Trip A » et « Trip B », qui surveillent la « mission complète » du véhicule (parcours programmé) de manière indépendante.

Les deux fonctions peuvent être mises à zéro (réinitialisation - début d’une nouvelle mission).

Le « Trip A » permet de visualiser les valeurs suivantes :

– Autonomie – Distance parcourue – Consommation moyenne – Consommation instantanée – Vitesse moyenne – Durée du voyage (durée de conduite). Le « Trip B », présent uniquement sur

l’écran multifonction, permet de visualiser les valeurs suivantes :

– Distance parcourue B – Consommation moyenne B – Vitesse moyenne B – Durée voyage B (durée de conduite). Note Le « Trip B » est une fonction

désactivable (voir paragraphe « Autorisation Trip B »). Les valeurs « Autonomie » et « Consommation instantanée » ne peuvent pas être mises à zéro.

Valeurs visualisées

Autonomie

Elle indique la distance qui peut encore être parcourue avec le carburant présent à l’intérieur du réservoir. L’écran affichera l’indication « ---- » lors des événements suivants :

– la valeur d’autonomie est inférieure à 50 km (ou 30 mi)

– en cas d’arrêt de la voiture avec le moteur en marche pendant un temps prolongé.

Distance parcourue

Elle indique la distance parcourue depuis le début de la nouvelle mission.

Consommation moyenne

Elle représente la moyenne des consommations depuis le début de la nouvelle mission.

Consommation instantanée

Indique la variation, mise à jour en permanence, de la consommation de carburant. En cas d’arrêt du véhicule, moteur lancé, l’écran indiquera « ---- ».

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Vitesse moyenne

Représente la vitesse moyenne du véhicule depuis le début de la nouvelle mission.

Durée de voyage

Temps passé depuis le début de la nouvelle mission.

ATTENTION Si on ne l’a pas renseigné, ou en cas d’anomalie, toutes les valeurs du Trip computer affichent l’indication « ---- ». Lorsque la condition normale de fonctionnement est rétablie, le comptage des différentes valeurs reprend, sans mise à zéro des paramètres affichés avant l’anomalie, ni début d’une nouvelle mission.

BOUTON TRIP DE COMMANDE fig. 26

Le bouton TRIP, placé au bout du levier droit permet, avec la clé de contact tournée sur MAR, d’accéder à l’affichage des paramètres précédemment décrits et de les remettre à zéro pour commencer une nouvelle mission :

– pression brève pour accéder aux affichages des différentes valeurs

– pression prolongée pour remettre à zéro (réinitialisation) et commencer une nouvelle mission.

Nouvelle mission

Elle commence à partir d’une mise à zéro : – « manuelle » par l’utilisateur, par la pres-

sion sur le bouton correspondant ; – « automatique » quand la « distance par-

courue » atteint la valeur, en fonction de l’affichage installé de 3999,9 km ou 9999,9 km ou bien quand la « durée voyage » atteint la valeur de 99.59 (99 heures et 59 minutes) ;

– après chaque débranchement et branchement suivant de la batterie.

ATTENTION L’opération de mise à zéro effectuée en présence des visualisations du « Trip A » effectue seulement la réinitialisation des valeurs concernant sa propre fonction.

ATTENTION L’opération de mise à zéro effectuée en présence des visualisations du « Trip B » effectue seulement la réinitialisation des valeurs concernant sa propre fonction.

Procédure de début de voyage

Avec la clé de contact en position MAR, effectuer la remise à zéro (réinitialisation) en appuyant sur le bouton TRIP pendant plus de 2 secondes.

Sortie Trip

Pour sortir de la fonction Trip : continuer d’appuyer sur le bouton MENU ESC pendant plus de 2 secondes.

fig. 26

F0R0020m

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Les revêtements textiles de votre voiture sont dimensionnés pour résister longtemps à

l’usure dérivant de l’utilisation normale du véhicule. Il est toutefois nécessaire d’éviter tout frottement excessif et/ou prolongé avec des accessoires vestimentaires, comme les boucles métalliques, les rivets, les fixations Velcro et autres, car il exercent de manière localisée une pression importante risquant d’engendrer la rupture des fils et d’endommager par conséquent la housse.

SIÈGES

SIÈGES AVANT À RÉGLAGE MANUEL fig. 27

fig. 27

F0R0021m

Tous les réglages doivent être effectués exclusivement

avec le véhicule arrêté.

ATTENTION

Réglage dans le sens longitudinal fig. 27

Soulever le levier A et pousser le siège vers l’avant ou vers l’arrière : en position de conduite, les bras doivent s’appuyer sur la couronne du volant.

Une fois le levier de réglage

relâché, toujours vérifier que le siège est bien bloqué sur ses glissières en essayant de le déplacer vers l’avant ou vers l’arrière. Si le siège n’est pas correctement bloqué, il pourrait se déplacer intempestivement en provoquant une perte du contrôle de la voiture.

ATTENTION

Pour bénéficier du maximum

de protection possible, garder le dossier bien droit, bien appuyer le dos au dossier et placer la ceinture de manière à ce qu’elle adhère parfaitement au buste et au bassin.

ATTENTION

Réglage en hauteur fig. 27

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Actionner le levier B en le déplaçant en hauteur ou vers le bas pour obtenir la position souhaitée.

ATTENTION Le réglage ne doit être effectué qu’en position assise sur le siège.

Réglage de l’inclinaison du dossier fig. 27

Tourner le pommeau C.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 28

F0R0022m

Réglage lombaire électrique fig. 28 (pour les versions/marchés qui

le prévoient) Pour régler l’appui personnalisé entre dos

et dossier, agir électriquement sur les commandes E.

APPUIE-TÊTE

AVANT fig. 29

Sur certaines versions, ils sont réglables en hauteur et se bloquent automatiquement dans la position voulue.

Réglage :

❒

réglage vers le haut : soulever l’appuietête jusqu’à percevoir le déclic de blocage.

❒

réglage vers le bas : appuyer sur la touche A et baisser l’appuie-tête.

Pour enlever les appuie-tête avant, appuyer en même temps sur les boutons A et B à côté des deux soutiens et les défiler vers le haut.

fig. 29

F0R0024m

Pour augmenter l’efficacité de la protection donnée par les appuie-tête, régler le dossier pour que le buste soit en position droite et la tête le plus près possible de l’appuie-tête.

Les appuie-tête doivent être

réglés de manière à ce que la tête s’y appuie, pas le cou. Seule cette position permet une protection efficace.

ATTENTION

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

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BORD ET

COMMANDES

ARRIÈRE fig. 30

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Pour régler l’appuie-tête en position haute, il faut soulever l’appuie-tête jusqu’à atteindre la position (position d’utilisation) signalée par un déclic.

Pour ramener l’appuie-tête en position de non utilisation, appuyer sur le bouton A et le baisser jusqu’à le faire rentrer dans son logement sur le dossier.

Pour extraire les appuie-tête arrière, appuyer en même temps sur les boutons A et B à côté des deux soutiens et les défiler vers le haut.

ATTENTION Pendant l’utilisation des sièges arrière, les appuie-tête doivent toujours être « complètement sortis ».

fig. 30

F0R0025m

VOLANT

Le volant peut être réglé dans le sens vertical et axial.

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit :

❒

débloquer le levier A - fig. 31 en le poussant vers l’avant (position 2) ;

❒

régler le volant ;

❒

bloquer le levier A en le tirant vers le volant (position 1).

fig. 31

F0R0026m

Les réglages doivent être ef-

fectués uniquement quand la voiture est à l’arrêt et que le moteur est coupé.

ATTENTION

Toute intervention en après-

vente, pouvant constituer une violation du système de conduite ou de la colonne de direction (ex. montage d’un dispositif antivol) et provoquer la déchéance du système et l’annulation de la garantie, ainsi que de graves problèmes de sécurité et la non conformité de l’homologation du véhicule, est absolument interdite.

ATTENTION

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COMMANDES

RÉTROVISEURS

RÉTROVISEUR D’HABITACLE fig. 32

Il est muni d’un dispositif de sécurité qui provoque son décrochage en cas de choc violent contre le passager.

En actionnant le levier A il est possible de régler le rétroviseur sur deux positions différentes : normale ou antiéblouissement.

fig. 32

F0R0027m

fig. 33

F0R0028m

Certaines versions prévoient un rétroviseur électrochromique. Dans la partie inférieure du rétroviseur, la touche ON/OFF sert à l’activation/la désactivation de la fonction électrochromique. Quand on enclenche la marche arrière, le rétroviseur passe automatiquement à la coloration d’utilisation de jour.

RÉTROVISEURS D’AILE

Réglage électrique fig. 33

Ce réglage n’est possible que si la clé de contact est sur MAR.

Pour effectuer le réglage, procéder comme suit :

❒

à l’aide de l’interrupteur B sélectionner le rétroviseur (gauche ou droit) sur lequel effectuer le réglage ;

❒

régler le rétroviseur, en agissant dans les quatre sens sur l’interrupteur C ;

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Lorsque le véhicule roule, les rétroviseurs doivent toujours être dans la position 1 - fig. 34.

Le rétroviseur d’aile côté

conducteur est bombé et altère légèrement la perception de la distance.

ATTENTION

Dégivrage/désembuage (pour les versions/marchés qui le prévoient)

Les rétroviseurs sont dotés de résistances qui fonctionnent quand on actionne la lunette chauffante (en appuyant sur le bouton ().

ATTENTION Cette fonction est temporisée et se désactive automatiquement après quelques minutes.

fig. 35

F0R0030m

Réglage manuel fig. 35

Pour effectuer le réglage, agir sur la poignée A - fig. 35.

fig. 34

F0R0029m

Rabattage

Si nécessaire (par exemple lorsque l’encombrement du rétroviseur crée des difficultés dans un passage étroit), il est possible de replier les rétroviseurs en les déplaçant de la position 1 - fig. 34 à la position 2.

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DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 36

F0R0031m

CHAUFFAGE ET VENTILATION

1. Aérateur fixe supérieur - 2. Aérateurs centraux orientables - 3. Aérateurs fixes latéraux - 4. Aérateurs latéraux orientables -

5. Aérateurs inférieurs des places avant - 6. Aérateurs inférieurs latéraux pour les places arrière - 7. Aérateur inférieur central

pour les places arrière (pour les versions/marchés qui le prévoient).

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SÉCURITÉ

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ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMMANDES fig. 39

Sélecteur A pour régler la température de l’air (mélange air chaud/froid)

Secteur rouge = air chaud Secteur bleu = air froid

Sélecteur B pour l’activation/le réglage du ventilateur

p 0 = ventilateur éteint 1-2-3 = vitesse de ventilation 4

= ventilation à la vitesse maximum

fig. 39

F0R0034m

fig. 37

F0R0032m

fig. 38

F0R0033m

AÉRATEURS ORIENTABLES ET RÉGLABLES LATÉRAUX ET CENTRAUX fig. 37-38

A Aérateur fixe pour vitres latérales. B Aérateurs latéraux orientables. C Aérateurs centraux orientables.

Les aérateurs A ne sont pas orientables. Pour utiliser les aérateurs B et C, agir sur

le dispositif correspondant pour les orienter dans la position souhaitée.

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D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Sélecteur C de distribution de l’air

pour recevoir de l’air aux aérateurs centraux et latéraux ;

pour envoyer l’air aux pieds et avoir une température légèrement plus basse aux aérateurs de la planche, dans des conditions de température moyenne ;

pour chauffage avec température extérieure rigide : pour avoir le débit maximum d’air sur la zone pieds ;

pour chauffer les pieds et simultanément désembuer le pare-brise ;

pour désembuer rapidement le parebrise.

Curseur D pour l’enclenchement/ désenclenchement du recyclage de l’air

En amenant le curseur sur la position

, le recyclage de l’air d’habitacle s’ac-

tive. En amenant le curseur sur la position

, le recyclage de l’air d’habitacle se désactive.

CHAUFFAGE DE L’HABITACLE

Procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;

❒

tourner le sélecteur C dans la position souhaitée ;

❒

tourner le sélecteur B sur la vitesse souhaitée.

VENTILATION DE L’HABITACLE

Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle, procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur bleu ;

❒

désactiver le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de ¶;

❒

tourner le sélecteur B sur la vitesse souhaitée.

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TÉMOINS ET

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D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CHAUFFAGE RAPIDE DE L’HABITACLE

Pour obtenir un chauffage plus rapide, procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;

❒

activer le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de ©;

❒

tourner le sélecteur B en correspondance de 4 -(vitesse maxi du ventilateur).

Agir ensuite sur les commandes pour garder les conditions de confort souhaitées et amener le curseur D sur

pour

désactiver le recyclage de l’air d’habitacle et éviter la buée.

ATTENTION Quand le moteur est froid, attendre quelques minutes pour que le liquide du système atteigne la température de fonctionnement optimal.

DÉSEMBUAGE/ DÉGIVRAGE RAPIDE DES VITRES AVANT (PARE-BRISE ET VITRES LATÉRALES)

Procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;

❒

désactiver le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de -;

❒

tourner le sélecteur B en correspondance de 4 -(vitesse maxi du ventilateur).

Lorsque le désembuage/dégivrage est terminé, actionner les commandes pour obtenir les conditions de confort souhaitées.

Désembuage des vitres

En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie et/ou de grandes différences de température entre l’intérieur et l’extérieur de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer la manœuvre suivante afin de prévenir la buée sur les vitres :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;

❒

désactiver le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de -avec la possibilité de passer à la position ®en cas d’absence de condensation ;

❒

tourner le sélecteur B sur la 2

ème

vites-

se.

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 40

F0R0035m

DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE DÉGIVRANTE ET DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS fig. 40 (pour les versions/marchés qui

le prévoient) Appuyer sur le bouton A pour activer cet-

te fonction ; l’activation de cette fonction est mise en évidence par l’allumage du témoin sur le bouton.

La fonction est temporisée et se désactive automatiquement après 20 minutes. Pour exclure préventivement cette fonction, appuyer sur le bouton A.

ATTENTION Ne pas appliquer d’autocollants sur la partie intérieure de la vitre arrière près des filaments de la lunette chauffante afin d’éviter de l’endommager.

ACTIVATION RECYCLAGE DE L’AIR D’HABITACLE

Amener le curseur D sur la position v pour activer le recyclage de l’air d’habitacle.

Il est préférable d’enclencher le recyclage de l’air pendant les arrêts en pleine circulation ou dans des tunnels, afin d’éviter que de l’air pollué ne pénètre dans l’habitacle. Il est conseillé de ne pas garder cette fonction activée trop longtemps, surtout si plusieurs passagers sont à bord, afin de prévenir l’embuage sur les vitres.

ATTENTION Le recyclage de l’air d’habitacle permet, selon la modalité de fonctionnement sélectionnée (« chauffage » ou « refroidissement »), d’arriver plus rapidement aux conditions désirées.

Il est déconseillé d’enclencher le recyclage de l’air d’habitacle pendant les journées pluvieuses ou froides afin d’éviter la formation de condensation sur les vitres.

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Sélecteur C de distribution de l’air

pour recevoir de l’air aux aérateurs centraux et latéraux ;

pour envoyer l’air aux pieds et avoir une température légèrement plus basse aux aérateurs de la planche, dans des conditions de température moyenne ;

fig. 41

F0R0036m

pour chauffage avec température extérieure rigide : pour avoir le débit maximum d’air sur la zone pieds ;

pour chauffer les pieds et simultanément désembuer le pare-brise ;

pour désembuer rapidement le parebrise.

CLIMATISEUR MANUEL

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

COMMANDES fig. 41

Sélecteur A pour régler la température de l’air (mélange air chaud/froid)

Secteur rouge = air chaud Secteur bleu = air froid

Sélecteur B pour l’activation/le réglage du ventilateur

p 0 = ventilateur éteint 1-2-3 = vitesse de ventilation 4

= ventilation à la vitesse maximum

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Curseur D pour l’enclenchement/ désenclenchement du recyclage de l’air

En amenant le curseur sur la position v, le recyclage de l’air d’habitacle s’active.

En amenant le curseur sur la position

, le recyclage de l’air d’habitacle se désactive.

Activation/désactivation climatiseur

En appuyant sur le sélecteur E - fig. 41 (DEL sur le sélecteur allumée), le climatiseur s’active.

En appuyant à nouveau sur le sélecteur E (DEL sur le sélecteur éteinte), le climatiseur se désactive.

VENTILATION DE L’HABITACLE

Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle, procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur bleu ;

❒

désactiver le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de ¶;

❒

tourner le sélecteur B sur la vitesse souhaitée.

CLIMATISATION (refroidissement)

Afin d’obtenir le refroidissement le plus rapide, procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur bleu ;

❒

activer le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de ¶;

❒

activer le climatiseur en appuyant sur le sélecteur E : la DEL du sélecteur s’allume ;

❒

tourner le sélecteur B en correspondance de 4-(vitesse maxi du ventilateur).

Réglage du refroidissement

❒

tourner le sélecteur A à droite pour augmenter la température ;

❒

désactiver le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur B pour diminuer la vitesse du ventilateur.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CHAUFFAGE DE L’HABITACLE

Procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance du symbole souhaité ;

❒

tourner le sélecteur B sur la vitesse souhaitée ;

CHAUFFAGE RAPIDE DE L’HABITACLE

Pour obtenir un chauffage plus rapide, procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;

❒

activer le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de ©;

❒

tourner le sélecteur B en correspondance de 4-(vitesse maxi du ventilateur).

Agir ensuite sur les commandes pour garder les conditions de confort souhaitées et désactiver le recyclage de l’air d’habitacle.

ATTENTION Quand le moteur est froid, attendre quelques minutes afin que le liquide du système atteigne la température d’exercice optimale.

DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE DES VITRES AVANT (PARE-BRISE ET VITRES LATÉRALES)

Procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;

❒

tourner le sélecteur B en correspondance de 4-(vitesse maxi du ventilateur) ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de -;

❒

désactiver le recyclage de l’air d’habitacle.

Lorsque le désembuage/dégivrage est terminé, actionner les commandes pour obtenir les conditions de confort souhaitées.

ATTENTION L’action de désembuage du climatiseur est très rapide, puisqu’elle déshumidifie l’air. Régler les commandes comme indiqué précédemment et activer le climatiseur en appuyant sur le sélecteur E ; la DEL sur le sélecteur s’allume.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DÉSEMBUAGE/ DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE DÉGIVRANTE ET DES RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS fig. 42

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Appuyer sur le bouton A pour activer cette fonction ; l’activation de cette fonction est mise en évidence par l’allumage du témoin sur le bouton.

La fonction est temporisée et se désactive automatiquement après 20 minutes. Pour exclure préventivement cette fonction, appuyer sur le bouton A.

fig. 42

F0R0035m

Désembuage des vitres

❒

tourner le sélecteur A sur le secteur rouge ;

❒

désactiver le recyclage de l’air d’habitacle ;

❒

tourner le sélecteur C en correspondance de -avec la possibilité de passer à la position ®en cas d’absence de condensation ;

❒

tourner le sélecteur B sur la 2

ème

vitesse.

ATTENTION Le climatiseur est très utile pour prévenir la formation de condensation sue les vitres en cas de forte humidité de l’air, car il déshumidifie l’air introduit dans l’habitacle.

ATTENTION Ne pas appliquer d’autocollants sur la partie intérieure de la vitre arrière près des filaments de la lunette dégivrante afin d’éviter de l’endommager.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ENTRETIEN DU CIRCUIT

Pendant la saison froide, le circuit de climatisation doit être activé au moins une fois par mois pendant 10 minutes environ. Avant l’été, faire contrôler l’efficacité du circuit en question auprès du Réseau Après-vente Fiat.

Le circuit utilise le fluide réfrigérant R134a qui, en cas de fuites accidentelles, n’est pas

nocif pour l’environnement. Ne pas utiliser de fluide R12 car il n’est pas compatible avec les composants du circuit.

Il est déconseillé d’enclencher le recyclage de l’air d’habitacle pendant les journées pluvieuses ou froides afin d’éviter la formation de condensation sur les vitres.

ACTIVATION RECYCLAGE DE L’AIR D’HABITACLE

Amener le curseur D sur la position v pour activer le recyclage de l’air d’habitacle.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

INFORMATIONS GÉNÉRALES

Le climatiseur automatique règle la température, la quantité et la répartition de l’air dans l’habitacle. Le contrôle de la température est basé sur la « température équivalente » : à savoir que le système maintient en permanence le confort de l’habitacle en compensant les variations climatiques externes éventuelles y compris le rayonnement solaire mesuré par un capteur ad hoc.

Les paramètres et les fonctions contrôlées automatiquement sont :

❒

température de l’air sur les aérateurs ;

❒

répartition de l’air sur les aérateurs ;

❒

vitesse du ventilateur (variation continue du flux d’air) ;

❒

activation du compresseur (pour le refroidissement/la déshumidification de l’air) ;

❒

recyclage de l’air.

Toutes ces fonctions peuvent être modifiées manuellement, c’est-à-dire que l’on peut intervenir sur le système en sélectionnant une ou plusieurs fonctions et en modifiant leurs paramètres. De cette manière, toutefois, on désactive le contrôle automatique des fonctions sur lesquelles le système n’interviendra que pour des raisons de sécurité (ex. risque de buée sur les vitres).

Les choix manuels sont toujours prioritaires par rapport à l’automatisme et sont mémorisés jusqu’à ce que l’utilisateur remette le contrôle automatique, en appuyant à nouveau sur le bouton AUTO, sauf dans les cas où le système intervient pour des raisons particulières de sécurité.

Le réglage manuel d’une fonction ne remet pas en question le contrôle automatique des autres.

La température de l’air émis est toujours contrôlée automatiquement, en fonction de la température sélectionnée sur l’écran (sauf quand le système est éteint ou dans certaines conditions lorsque le compresseur est désactivé).

Le système permet de régler ou de modifier manuellement les paramètres et les fonctions suivants :

❒

température de l’air ;

❒

vitesse du ventilateur (variation continue) ;

❒

répartition de l’air sur sept positions ;

❒

autorisation compresseur ;

❒

fonction de dégivrage/désembuage rapide ;

❒

recyclage de l’air ;

❒

extinction du système.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMMANDES fig. 43 A Bouton AUTO contrôle automatique

de toutes les fonctions.

B Boutons de choix de distribution d’air. C Écran D Bouton commande fonction MAX

DEF. E Bouton de désactivation du système. F Bouton de commande activation/

désactivation du compresseur. G Bouton de commande de recyclage de

l’air. H Boutons de commande diminution/

augmentation vitesse du ventilateur I Sélecteur de commande diminution/

augmentation température.

fig. 43

F0R0148m

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

UTILISATION DU SYSTÈME DE CLIMATISATION

Le système peut être activé de différentes manières, mais il est conseillé de commencer en appuyant sur le bouton AUTO, puis de tourner le sélecteur pour sélectionner la température souhaitée sur l’écran.

Ainsi, le système fonctionnera de manière complètement automatique pour atteindre le plus rapidement possible la température de confort en fonction des programmations effectuées. Le système règle la température, la quantité et la répartition de l‘air introduit dans l’habitacle et, par la fonction recyclage, l’enclenchement du compresseur de climatiseur.

Dans le fonctionnement entièrement automatique, l’unique intervention manuelle demandée est l’éventuelle activation des fonctions suivantes :

❒

T recyclage de l’air, pour maintenir le recyclage activé ou désactivé en permanence ;

❒

Z pour accélérer le désembuage/dégivrage des vitres avant, de la lunette, et des rétroviseurs extérieurs ;

Pendant le fonctionnement entièrement automatique du système, il est possible de changer la température sélectionnée, la distribution de l’air et la vitesse du ventilateur en agissant, à n’importe quel moment, sur les boutons et sélecteurs respectifs : le système modifiera automatique ses propres réglages pour s’adapter aux nouvelles demandes.

Au cours du fonctionnement complètement automatique (FULL AUTO), en variant la répartition et/ou le débit de l’air et/ou l’activation du compresseur et/ou le recyclage, l’inscription FULL disparaît. De cette manière, les fonctions passent du contrôle automatique au manuel jusqu’à ce qu’on actionne à nouveau le bouton AUTO. Même si une ou plusieurs fonctions ont été activées manuellement, le réglage de la température de l’air introduit est toujours géré automatiquement, sauf lorsque le compresseur est désactivé : dans cette condition, en effet, l’air introduit dans l’habitacle ne peut avoir une température inférieure à celle de l’air extérieur.

Sélecteur de réglage température air (I)

Quand on tourne le sélecteur dans le sens des aiguilles d’une montre/sens inverse, on augmente ou on baisse la température demandée dans l’habitacle. La température réglée est affichée sur l’écran.

En tournant le sélecteur complètement vers la droite ou vers la gauche jusqu’à l’amener sur la sélection extrême HI ou LO, les fonctions de chauffage ou refroidissement maximal s’activent de façon respective :

❒

Fonction HI (chauffage maxi) :

il s’enclenche en tournant le sélecteur de la température dans le sens des aiguilles d’une montre en dépassant la valeur maximale (32 °C).

On active cette fonction lorsqu’on souhaite réchauffer l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au maximum la puissance du système. Ainsi, le système quitte le réglage automatique de la température et règle le mélange de l’air sur la position de chauffage maximum en déterminant la vitesse et la répartition de l’air.

En particulier, si le liquide de refroidissement n’est pas suffisamment chaud, la vitesse maximale du ventilateur ne s’enclenche pas de suite, afin de limiter l’entrée d’air qui ne serait pas suffisamment chaud dans l’habitacle.

Avec la fonction enclenchée, tous les réglages manuels restent possibles.

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TECHNIQUES

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PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre le sélecteur de température en sélectionnant ainsi la température désirée.

❒

Fonction LO (refroidissement maxi) :

il s’enclenche quand on tourne le sélecteur de la température dans le sens inverse des aiguilles d’une montre au-delà de la valeur minimum (16 °C).

On active cette fonction lorsqu’on souhaite refroidir l’habitacle le plus rapidement possible, en exploitant au maximum la puissance du système. Ainsi, le système quitte le réglage automatique de la température et règle le mélange de l’air sur la position de refroidissement maximum en déterminant la vitesse et la répartition de l’air. Avec la fonction enclenchée, tous les réglages manuels restent possibles.

Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner le sélecteur de température dans le sens des aiguilles d’une montre en réglant ainsi la température désirée.

Boutons distribution air (B)

En appuyant sur ces boutons, il est possible de sélectionner manuellement une des sept modalités de distributions de l’air :

▲

Flux d’air vers les diffuseurs du parebrise et des vitres latérales avant pour le désembuage ou le dégivrage des vitres.

Flux d’air vers les diffuseurs centraux et latéraux de la planche de bord pour la ventilation du buste et du visage pendant les saisons chaudes.

▼

Flux d’air vers les diffuseurs dans la zone des pieds avant et arrière. La tendance naturelle de la chaleur à monter, permet le réchauffement très rapide de l’habitacle et offre immédiatement une sensation de chaleur.

˙▼Répartition du flux d’air entre les aé-

rateurs dans la zone des pieds (air plus chaud) et les aérateurs centraux/latéraux de la planche de bord (air plus frais). Cette répartition est spécialement adaptée aux saisons du printemps et d’automne, avec rayonnement solaire.

▲▼Répartition du flux d’air entre les dif-

fuseurs zone pieds et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du pare-brise et des vitres latérales AV. Cette répartition permet de chauffer correctement l’habitacle et prévient la buée sur les vitres.

▲˙Répartition du flux d’air entre les aé-

rateurs pour le dégivrage/désembuage

du pare-brise et des vitres latérales

avant, des aérateurs centraux et laté-

raux de la planche. Cette distribution

permet un bon maintien du confort

dans un habitacle suffisamment refroi-

di (été).

▲

▼

Répartition du flux d’air entre les aé-

rateurs pour le dégivrage/désembuage

du pare-brise et des vitres latérales

avant, des aérateurs centraux et laté-

raux de la planche de bord, ainsi que les

aérateurs de la zone pieds. Cette dis-

tribution assure une bonne diffusion de

l’air pour maintenir le confort de tem-

pérature souhaité l’été comme l’hiver. La distribution choisie est visible par l’éclai-

rage des DELs sur les boutons sélectionnés.

Pour revenir au contrôle automatique de la répartition de l’air après une sélection manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.

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BORD ET

COMMANDES

Boutons de réglage vitesse du ventilateur (H)

En appuyant aux extrémités sur le bouton H on augmente ou on diminue la vitesse du ventilateur et, par conséquent, la quantité d’air émis dans l’habitacle ; le système garde quand même l’objectif de la température demandée.

La vitesse du ventilateur est visualisée sous forme de barrettes éclairées sur l’écran :

❒

Vitesse maxi du ventilateur = toutes les barrettes éclairées

❒

Vitesse minimum du ventilateur = une barre éclairée.

Le ventilateur peut être exclu uniquement si le compresseur du climatiseur a été désactivé en appuyant sur le bouton F - fig. 40.

ATTENTION Pour rétablir le contrôle automatique de la vitesse du ventilateur après un réglage manuel, appuyer sur le bouton AUTO.

ATTENTION À cause de la vitesse élevée du véhicule, l’effet dynamique provoque une augmentation du débit d’air pénétrant dans l’habitacle qui ne correspond pas directement au nombre de barrettes de vitesses du ventilateur.

Bouton AUTO (A) (fonctionnement automatique)

En appuyant sur le bouton AUTO, le système règle automatiquement la quantité et la distribution de l’air émis dans l’habitacle en annulant tous les réglages manuels précédents.

Cette condition est signalée par la disparition de l’inscription FULL AUTO sur l’écran avant.

En intervenant manuellement sur au moins une des fonctions gérées automatiquement par le système (recyclage de l’air, distribution de l’air, vitesse du ventilateur ou désactivation du compresseur du climatiseur), l’inscription FULL sur l’écran s’éteint pour signaler que le système ne contrôle plus automatiquement toutes les fonctions (la température reste toujours en automatique).

ATTENTION Si, à cause des interventions manuelles sur les fonctions, le système n’est plus en mesure de garantir l’obtention et le maintien de la température demandée dans l’habitacle, la température sélectionnée clignote pour signaler la difficulté rencontrée par le système et ensuite l’inscription AUTO s’éteint.

Pour rétablir à tout moment le contrôle automatique du système après une ou plusieurs sélections manuelles, appuyer sur le bouton AUTO.

Bouton d’activation/désactivation du recyclage de l’air (G)

Le recyclage de l’air est géré suivant les logiques de fonctionnement suivantes :

❒

activation forcée (recyclage de l’air toujours enclenché), signalé par l’allumage de la DEL sur le bouton G et par le symbole T à l’écran ;

❒

désactivation forcée (recyclage de l’air toujours désactivé avec prise d’air de l’extérieur), signalée par l’extinction de la DEL sur le bouton et par le symbole êà l’écran.

Ces conditions de fonctionnement sont obtenues en appuyant en série le bouton recyclage de l’air G.

ATTENTION L’enclenchement du recyclage permet (pour réchauffer ou refroidir l’habitacle) d’atteindre plus rapidement les conditions voulues.

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PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Toutefois, il est vivement déconseillé d’utiliser le recyclage par temps froid ou pluvieux, car la possibilité d’embuer l’intérieur des vitres augmenterait considérablement, surtout si le compresseur du climatiseur n’est pas activé.

Si les températures extérieures sont basses, le recyclage est forcé en position désactivée (entrée d’air de l’extérieur) pour éviter de possibles phénomènes de buée.

Il est conseillé de ne pas utiliser la fonction de recyclage de l’air d’habitacle lorsque la température extérieure est basse, car les vitres pourraient s’embuer rapidement.

Bouton habilitation/désactivation compresseur climatiseur (F)

En appuyant sur le bouton √, on désactive le compresseur du climatiseur s’il était initialement allumé, et le logo sur l’écran s’éteint.

En appuyant sur le bouton lorsque la DEL est éteinte, l’activation du compresseur redevient automatique. Cette condition est visible par l’allumage du logo sur l’écran.

Lorsqu’on désactive le compresseur du climatiseur, le système désactive le recyclage pour éviter la formation de buée sur les vitres. Même si le système est en mesure de maintenir la température demandée, l’inscription FULL ne s’affiche plus à l’écran. Si en revanche il ne parvient plus à maintenir la température, les chiffres clignotent et la mention AUTO s’éteint.

ATTENTION Lorsque le compresseur est désactivé, il n’est plus possible d’injecter dans l’habitacle une température d’air inférieure à celle extérieure. De plus, dans des conditions ambiantes particulières, les vitres risquent de s’embuer rapidement, car l’air n’est pas déshumidifié.

La désactivation du compresseur reste en mémoire même après l’arrêt du moteur.

Pour rétablir le contrôle automatique de l’activation du compresseur, appuyer à nouveau sur le bouton √ (dans ce cas, le système ne fonctionne que comme réchauffeur) ou appuyer sur le bouton AUTO.

Lorsque le compresseur est désactivé, il est possible de remettre à zéro manuellement la vitesse du ventilateur (aucune barre n’est visible).

Lorsque le compresseur est activé et le moteur allumé, la vitesse du ventilateur peut descendre uniquement jusqu’au minimum (une barre visible).

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TECHNIQUES

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BORD ET

COMMANDES

Bouton pour le désembuage/ dégivrage rapide des vitres (D)

En appuyant sur ce bouton, le climatiseur active automatiquement toutes les fonctions nécessaires pour accélérer le désembuage/dégivrage du pare-brise et des vitres latérales :

❒

active le compresseur du climatiseur lorsque les conditions climatiques le permettent ;

❒

désactive le recyclage de l’air ;

❒

règle la température maxi de l’air HI sur les deux zones ;

❒

insère une vitesse du ventilateur en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur afin de limiter l’entrée d’air pas assez chaud pour désembuer les vitres ;

❒

dirige le flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et les vitres latérales avant ;

❒

active la lunette dégivrante

ATTENTION La fonction désembuage/dégivrage rapide des vitres reste enclenchée pendant environ 3 minutes, à partir du moment où le liquide de refroidissement du moteur atteint la température adéquate pour un désembuage rapide des vitres.

Lorsque la fonction est active, la DEL du bouton de la lunette dégivrante s’allume et sur l’écran l’inscription FULL AUTO s’éteint.

Les seules interventions manuelles possibles, avec la fonction active, sont le réglage manuel de la vitesse du ventilateur et la désactivation de la lunette dégivrante.

Pour rétablir les conditions de fonctionnement antérieures à la mise en service, il suffit d’appuyer indifféremment sur le bouton B, le bouton de recyclage de l’air G, le bouton du compresseur F ou bien sur le bouton AUTO A.

Extinction du système OFF (E)

Le système de climatisation se désactive en appuyant sur le bouton E, par conséquent l’écran s’éteint.

Lorsque le système est éteint, les conditions de la climatisation sont les suivantes :

❒

écran éteint ;

❒

température sélectionnée non visible ;

❒

recyclage de l’air activé, isolant ainsi l’habitacle de l’extérieur (DEL de recyclage allumée) ;

❒

compresseur de climatiseur désactivé ;

❒

ventilateur éteint.

Si l’on désire rallumer le système de climatisation en condition de complet automatisme, appuyer sur le bouton AUTO.

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TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FEUX EXTÉRIEURS

Le levier gauche fig. 44/a commande la plupart des feux extérieurs.

L’éclairage extérieur se produit uniquement avec la clé de contact tournée sur MAR.

Quand on allume les feux extérieurs, on a aussi l’allumage du tableau de bord et des commandes situées sur la planche de bord.

FEUX ÉTEINTS

Sélecteur tourné sur O.

FEUX DE POSITION

Tourner le sélecteur sur

Le témoin 3s’allume sur le tableau de bord.

FEUX DE CROISEMENT

Tourner le sélecteur sur 2. Le témoin 3s’allume sur le tableau de

bord.

FEUX DE ROUTE

Avec le sélecteur en position

, tirer le

levier vers le volant (2

ème

position instable).

Le témoin 1s’allume sur le tableau de bord.

Pour éteindre les feux de route, tirer de nouveau le levier vers le volant (les feux de croisement s’allument de nouveau).

APPELS DE PHARES

Tirer le levier vers le volant (1

ère

position instable) indépendamment de la position du sélecteur. Le témoin 1s’allume sur le tableau de bord.

CAPTEUR DE PHARES AUTOMATIQUES (capteur de luminosité) fig. 44/b

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Il détecte les variations d’intensité lumineuse à l’extérieur de la voiture en fonction de la sensibilité à la lumière programmée : plus la sensibilité est importante, moins la quantité de lumière extérieure nécessaire pour l’allumage des feux est importante. La sensibilité du capteur de luminosité peut être réglée en utilisant le « Menu de configuration » du tableau de bord.

Activation

Positionner le sélecteur sur

: de cette façon on obtient automatiquement l’allumage contemporain des feux de position et des feux de croisement en fonction de la lumière extérieure.

Avec le capteur activé, il est possible d’effectuer seulement le clignotement des phares.

fig. 44/a

F0R0037m

fig. 44/b

F0R0238m

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D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Désactivation

Lorsque le capteur commande l’extinction, les feux de route sont désactivés, puis environ 10 secondes après, c’est le tour des feux de position.

Le capteur n’est pas en mesure de détecter la présence de brouillard, donc, dans de telles conditions, régler manuellement l’allumage des feux.

FEUX DE DIRECTION fig. 45

Placer le levier en position (stable) :

❒

en haut (position 1) : activation indicateur de direction droit ;

❒

en bas (position 2) : activation indicateur de direction gauche.

Sur le tableau de bord le témoin Îou

s’éclaire par intermittence. Les indicateurs de direction se désactivent

automatiquement en ramenant la voiture en position de marche rectiligne.

En voulant signaler un changement de voie momentané, qui n’exige qu’une faible rotation du volant, on peut déplacer le levier vers le haut ou vers le bas sans atteindre le déclic (position instable). En le relâchant, le levier revient automatiquement à son point de départ.

DISPOSITIF « FOLLOW ME HOME »

Il permet, pendant un certain laps de temps, d’éclairer l’espace situé devant le véhicule.

Activation

Avec la clé de contact tournée sur STOP ou enlevée, tirer le levier vers le volant dans les 2 minutes suivant la coupure du moteur.

A chaque actionnement du levier, l’allumage des feux est prolongé de 30 secondes, jusqu’à un maximum de 210 secondes ; une fois cette période de temps écoulée, les feux s’éteignent automatiquement.

Chaque actionnement du levier provoque l’activation du témoin

du tableau de bord, en même temps que le message visualisé sur l’écran (voir chapitre « Témoins et messages ») pour la durée d’activité de la fonction. Le témoin s’allume au premier actionnement du levier et demeure allumé jusqu’à la désactivation automatique de la fonction. Chaque actionnement du levier augmente seulement la durée d’activation des feux.

Désactivation

Maintenir le levier tiré vers le volant pendant plus de 2 secondes.

fig. 45

F0R0038m

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TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

NETTOYAGE DES VITRES

Le levier droit fig. 46 commande l’actionnement de l’essuie/lave-glace.

ESSUIE/LAVE-GLACE

Le fonctionnement se produit uniquement lorsque la clé de contact est tournée sur MAR.

Le sélecteur du levier droit peut avoir quatre positions différentes :

O essuie-glace arrêté ;

≤

fonctionnement à intermittence ;

≥

fonctionnement continu lent ;

fonctionnement continu rapide.

En déplaçant le levier en position A (in- stable), le fonctionnement est limité au temps durant lequel on retient manuellement le levier dans cette position. En relâchant le levier, il retourne automatiquement sur sa position en arrêtant le mouvement de l’essuie-glace.

Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour éliminer des couches de neige ou de verglas qui se

seraient déposées sur le parebrise. Dans ces conditions, si l’essuie-glace est soumis à un effort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonctionnement pendant quelques secondes. Si ensuite le fonctionnement ne s’est pas rétabli (même après un redémarrage avec la clé), s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

Avec le sélecteur en position ≤, l’essuieglace adapte automatiquement sa vitesse de fonctionnement à la vitesse de la voiture.

ATTENTION Effectuer le remplacement des balais selon ce qui est indiqué au chapitre « Entretien de la voiture ».

fig. 46

F0R0039m

Fonction « Lavage intelligent »

En tirant le levier vers le volant (position instable), on actionne le jet du lave-glace.

En gardant le levier tiré pendant plus d’une demie seconde, il est possible d’activer automatiquement par un seul mouvement le jet du lave-glace et l’essuie-glace proprement dit.

Le fonctionnement de l’essuie-glace achève trois battements après le relâchement du levier.

Le cycle est terminé par un battement de l’essuie-glace, 6 secondes après.

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Activation

Déplacer le sélecteur du levier droit sur la position ≤fig. 46.

L’activation du capteur est signalée par un balayage de confirmation de la commande.

Par le menu de configuration on peut augmenter la sensibilité du capteur de pluie.

L’augmentation de la sensibilité du capteur de pluie est signalée par un balayage de confirmation de la commande.

En actionnant le lave-glace avec le capteur de pluie enclenché, le cycle de lavage normal est réalisé, à la fin duquel le capteur de pluie reprend son fonctionnement automatique normal.

Désactivation

Déplacer le sélecteur du levier de la position ≤fig. 46 ou bien tourner la clé de contact sur STOP.

Au démarrage suivant (clé sur MAR), le capteur n’est pas réactivé même si le sélecteur demeure en position ≤fig. 46. Pour réactiver le capteur, déplacer le sélecteur de la position ≤sur une position quelconque puis le remettre en position

≤

La réactivation du capteur est signalée par un « balayage » de l’essuie-glace, même si le pare-brise est sec.

Le capteur de pluie est en mesure de reconnaître et de s’adapter automatiquement à la présence des conditions suivantes :

❒

présence d’impuretés sur la surface de contrôle (dépôts salins, saleté, etc.) ;

❒

différence entre le jour et la nuit.

ATTENTION Des stries d’eau peuvent provoquer des mouvements non voulus des balais.

CAPTEUR DE PLUIE

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Le capteur de pluie est placé derrière le rétroviseur intérieur, au contact du pare-brise et il permet d’adapter automatiquement, pendant le fonctionnement intermittent, la fréquence des balayages de l’essuie-glace à l’intensité de la pluie.

ATTENTION La vitre doit toujours être propre dans la zone du capteur.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CRUISE CONTROL (régulateur de vitesse constante)

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Il s’agit d’un dispositif d’aide à la conduite, à contrôle électronique, qui permet de conduire la voiture à une vitesse supérieure à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur chaussée sèche, lorsque les variations de vitesse sont réduites (ex. parcours sur autoroute), à une vitesse définie, sans enfoncer la pédale de l’accélérateur.

L’utilisation du dispositif n’est toutefois pas utile sur les routes extra-urbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le dispositif en ville.

ACTIVATION DU DISPOSITIF

Tourner le sélecteur A - fig. 47 en position ON.

Le dispositif ne peut être enclenché en 1

ère

vitesse ou en marche arrière, mais il est conseillé de l’enclencher avec des rapports égaux ou supérieurs à la 4

ème

Quand on aborde une descente avec le dispositif enclenché, la vitesse du véhicule peut augmenter légèrement par rapport à celle mémorisée.

Son enclenchement est mis en évidence par l’allumage du témoin Üet par le message correspondant sur le tableau de bord (lorsqu’il est prévu).

MÉMORISATION DE LA VITESSE DE LA VOITURE

Procéder comme suit :

❒

tourner le sélecteur A - fig. 47 sur ON et appuyer sur la pédale de l’accélérateur jusqu’à atteindre la vitesse souhaitée ;

❒

déplacer le levier vers le haut (+) pendant au moins 1 seconde, puis le relâcher : la vitesse de la voiture est mémorisée et il est donc possible de lâcher la pédale de l’accélérateur.

En cas de nécessité (par exemple pendant un dépassement), il est possible d’accélérer en appuyant sur la pédale de l’accélérateur : en relâchant la pédale, la voiture revient à la vitesse précédemment mémorisée.

fig. 47

F0R0041m

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE MÉMORISÉE

Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant sur la pédale de frein ou d’embrayage, pour rétablir la vitesse mémorisée, procéder comme suit :

❒

accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vitesse proche de celle mémorisée ;

❒

engager le rapport sélectionné lors de la mémorisation de la vitesse ;

❒

appuyer sur le bouton RES B - fig. 47.

AUGMENTATION DE LA VITESSE MÉMORISÉE

Elle peut s’obtenir de deux façons :

❒

en appuyant sur l’accélérateur et en mémorisant successivement la nouvelle vitesse rejointe ;

❒

en déplaçant le levier vers le haut (+).

À chaque actionnement du levier correspond une augmentation de la vitesse d’environ 1 km/h alors que, en maintenant le levier vers le haut, la vitesse change de manière continue.

RÉDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉE

Elle peut s’obtenir de deux façons :

❒

en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite la nouvelle vitesse ;

❒

en déplaçant le levier vers le bas (–) jusqu’à rejoindre la nouvelle vitesse qui restera automatiquement mémorisée.

À chaque actionnement du levier correspond une diminution de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en tenant le levier vers le bas, la vitesse change de manière continue.

DESACTIVATION DU DISPOSITIF

Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d’une des façons suivantes :

❒

en tournant le sélecteur A sur OFF ;

❒

en éteignant le moteur ;

❒

en appuyant sur la pédale du frein ;

❒

en appuyant sur la pédale d’embrayage ;

❒

en appuyant sur la pédale de l’accélérateur ; dans ce cas, le système n’est pas effectivement désactivé mais la demande d’accélération a la précédence sur le système ; le Cruise Control reste quand même actif, sans avoir besoin d’appuyer sur le bouton RES B - fig. 47 pour revenir aux conditions précédentes une fois l’accélération terminée.

Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas suivants :

❒

en cas d’intervention des systèmes ABS ou ESP ;

❒

avec la vitesse du véhicule en deçà de la limite établie ;

❒

en cas de panne du système.

Pendant la marche le dispo-

sitif activé, ne jamais placer le levier de la boîte de vitesses au point mort.

ATTENTION

En cas de dysfonctionne-

ment ou d’anomalie du dispositif, tourner le sélecteur A sur OFF et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

ATTENTION

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TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PLAFONNIERS

PLAFONNIERS AVANT AVEC FEUX SPOT fig. 48/a ET AVEC DEL D’ÉCLAIRAGE DIFFUS fig. 48/b

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier.

Si l’interrupteur est A en position centrale, les lampes C et D s’allument/éteignent quand on ouvre/ferme les portes avant.

Lorsque l’interrupteur A est actionné à gauche, les lampes C et D restent toujours éteintes. Lorsque l’interrupteur A est actionné à droite, les lampes C et D restent toujours allumées.

L’allumage/extinction des éclairages est progressif.

L’interrupteur B assure la fonction spot ; si le plafonnier est éteint, il allume individuellement :

❒

la lampe C si actionné à gauche ;

❒

la lampe D si actionné à droite.

ATTENTION Avant de descendre de la voiture, vérifier que les deux interrupteurs soient en position centrale pour qu’à la fermeture des portes l’éclairage s’éteigne, évitant le déchargement de la batterie.

Cependant, si l’interrupteur a été oublié en position « toujours allumé », le plafonnier s’éteint automatiquement 15 minutes après l’arrêt du moteur du véhicule.

fig. 48/a

F0R0043m

PLAFONNIER ARRIÈRE AVEC TRANSPARENT BASCULANT

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

La lampe s’allume/s’éteint en appuyant sur le transparent basculant à droite ou à gauche, comme illustré sur la fig. 49.

fig. 48/b

F0R0240m

fig. 49

F0R0042m

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Temporisation des lampes du plafonnier

Sur certaines versions, pour rendre plus confortable l’entrée/la sortie de la voiture, en particulier la nuit ou dans des lieux peu éclairés, 2 logiques de temporisation sont disponibles.

TEMPORISATION À L’ENTRÉE SUR LA VOITURE

Les lampes du plafonnier s’allument de la manière suivante :

❒

pendant environ 10 secondes, quand on déverrouille les portes avant ;

❒

pendant environ 3 minutes quand on ouvre une des portes latérales ;

❒

pendant environ 10 secondes quand on ferme les portes.

La temporisation s’interrompt lorsque l’on place la clé de contact sur MAR.

TEMPORISATION À LA SORTIE DE LA VOITURE

Après avoir retiré la clé de contact du moteur, les lampes du plafonnier s’allument de la manière suivante :

❒

dans 2 minutes à partir de l’extinction du moteur pendant environ 10 secondes ;

❒

quand on ouvre l’une des portes latérales pendant environ 3 minutes ;

❒

quand on ferme une des portes pendant environ 10 secondes.

La temporisation se termine automatiquement quand on verrouille les portes.

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PLAFONNIERS ÉCLAIRAGE DE COURTOISIE fig. 53

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Sur l’arrière de l’ailette pare soleil coté conducteur ou passager, en levant la couverture A les plafonniers B placés à coté du miroir de courtoisie s’allument, clé sur MAR. Les plafonniers permettent l’utilisation du miroir de courtoisie même dans des conditions de mauvaises luminosités.

ATTENTION En tournant la clé de démarrage sur la position STOP l’activation des plafonniers n’est possible que pendant 15 minutes ; après quoi le système procède à leur extinction afin de sauvegarder la charge de la batterie.

fig. 51

F0R0044m

fig. 53

F0R0216m

fig. 52

F0R0045m

PLAFONNIER COFFRE À BAGAGES fig. 51

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Pour les versions où elle est prévue, la lampe s’allume automatiquement quand on ouvre le coffre à bagages et s’éteint quand on le ferme.

PLAFONNIERS FEUX DE SEUIL fig. 52 (pour les versions/marchés qui

le prévoient) Le plafonnier A placé dans les portes s’al-

lume quand on ouvre la porte correspondante, quelle que soit la position de la clé de contact.

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FEUX DE DÉTRESSE fig. 55

On les allume en appuyant sur l’interrupteur A, quelle que soit la position de la clé de contact.

Lorsque le dispositif est enclenché, l’interrupteur s’allume par intermittence et simultanément les témoins Îet ¥s’allument sur le tableau de bord.

Pour éteindre, appuyer de nouveau sur l’interrupteur.

L’utilisation des feux de détresse est réglementée par le code de la route du pays où l’on circule. Se conformer aux normes.

PLAFONNIER BOÎTE À GANTS fig. 54 (pour les versions/marchés qui

le prévoient) Pour les versions qui le prévoient, la lam-

pe s’allume automatiquement quand on ouvre la boîte à gants et s’éteint quand on la ferme.

FEUX ANTIBROUILLARD fig. 56

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Ils s’allument, lorsque les feux de position sont allumés, en appuyant sur le bouton

Sur le tableau de bord s’allume le témoin

Ils s’éteignent en appuyant de nouveau sur le bouton.

L’utilisation des feux antibrouillard est réglementée par le code de la route du pays où l’on circule. Se conformer aux normes.

fig. 55

F0R0047m

fig. 54

F0R0305m

fig. 56

F0R0048m

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

VERROUILLAGE DES PORTES fig. 59

Ouverture : tirer le levier d’ouverture A. Fermeture : fermer la porte et appuyer sur

le levier A. De cette façon on obtient aussi le verrouillage des portes arrière (version avec fermeture centralisée).

La fermeture imparfaite d’une porte provoque l’allumage du témoin ´ ainsi qu’un message sur l’écran multifonction (voir chapitre « Témoins et messages »).

fig. 58

F0R0035m

LUNETTE DÉGIVRANTE fig. 58

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

On l’active en appuyant sur le bouton A. Quand la lunette dégivrante est activée, une temporisation se déclenche qui désactive automatiquement le dispositif au bout d’environ 20 minutes.

fig. 59

F0R0023m

FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE fig. 57

Ils s’allument lorsque les feux de croisement, les feux de position ou les feux antibrouillard (pour les versions/marchés qui le prévoient) sont allumés, en appuyant sur le bouton 4.

Sur le tableau de bord s’allume le témoin

4. Ils s’éteignent en appuyant de nouveau sur

le bouton ou en éteignant les feux de croisement et/ou antibrouillard (pour les versions/marchés qui le prévoient).

L’utilisation des feux antibrouillard AR est réglementée par le code de la route du pays où l’on circule. Se conformer aux normes.

fig. 57

F0R0049m

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COMMANDES

Déverrouillage des portes en cas d’accident

En cas de choc avec activation de l’interrupteur de verrouillage du carburant, les portes se déverrouillent automatiquement pour permettre l’accès à l’habitacle de l’extérieur du véhicule et simultanément, les plafonniers de l’habitacle s’allument. Il est cependant toujours possible d’ouvrir les portes de l’intérieur du véhicule en agissant sur les leviers de commande.

Après la collision, si aucune fuite de carburant n’est détectée et que la voiture est en mesure de redémarrer, réactiver l’interrupteur de blocage de carburant en procédant comme suit.

INTERRUPTEUR DE BLOCAGE DU CARBURANT

La voiture est dotée d’un interrupteur de sécurité qui intervient en cas de choc en provoquant l’interruption de l’alimentation du carburant et par conséquent l’extinction du moteur.

On évite ainsi l’effusion de carburant à cause de la rupture des canalisations de la voiture.

ATTENTION Après le choc, se rappeler d’enlever la clé électronique du dispositif de démarrage pour éviter de décharger la batterie.

L’intervention de l’interrupteur est signalée par le message « FPS on » visualisé par l’écran numérique.

Sur l’écran multifonction apparaît l’inscription « Int. inertiel intervenu voir manuel ».

Après le choc, si l’on perçoit

une odeur de carburant ou si l’on remarque des fuites sur le circuit d’alimentation, ne pas réenclencher l’interrupteur, afin d’éviter des risques d’incendie.

ATTENTION

Si la fermeture centralisée

des portes de l’intérieur du véhicule a été activée et, à la suite d’un choc, l’interrupteur blocage du carburant n’a pas pu activer le déblocage automatique des portes, il ne sera pas possible d’accéder à l’habitacle à partir de l’extérieur de la voiture. L’ouverture des portes de l’extérieur dépend quand même des conditions des portes mêmes après le choc : si une porte est endommagée, il pourrait être impossible de l’ouvrir. Dans ce cas, essayer à ouvrir les autres portes de la voiture.

ATTENTION

Réactivation de l’interrupteur de coupure de carburant

Avant de réactiver l’inter-

rupteur de coupure de carburant, vérifier soigneusement l’absence de fuites de carburant.

ATTENTION

Pour réactiver l’interrupteur de coupure de carburant, appuyer sur le bouton A - fig. 60.

fig. 60

F0R0208m

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D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 62

F0R0077m

fig. 61

F0R0104m

fig. 63

F0R0078m

ÉQUIPEMENTS INTÉRIEURS

BOÎTE À GANTS fig. 61-62

Pour ouvrir la boîte à gants, agir sur la poignée d’ouverture A - fig. 61.

L’ouverture de la boîte à gants est confiée à un dispositif ralentisseur de volet.

À l’intérieur de la boîte se trouve un compartiment A - fig. 62 porte documents.

À l’ouverture de la boîte à gants, un éclairage de courtoisie s’allume.

COMPARTIMENTS VIDE-POCHES

Le compartiment A - fig. 63 situé dans la planche de bord, est placé à gauche du volant.

Page 80

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COMPARTIMENTS DES PORTES fig. 66

Des compartiments de rangements d’objets ou de documents sont présents au niveau de chaque porte du véhicule.

ACCOUDOIR AVANT AVEC COMPARTIMENT DE RANGEMENT

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Entre les sièges avant, sur certaines versions,un accoudoir est présent A - fig. 67.

Pour le placer dans sa position d’utilisation habituelle, le pousser vers le bas comme illustré sur la fig. 68.

En appuyant sur le bouton A - fig. 68 il est possible de soulever la partie supérieure de l’accoudoir pour accéder au compartiment de rangement B. Appuyer sur le levier C et pousser l’accoudoir vers le bas par rapport à sa position habituelle.

fig. 64

F0R0053m

fig. 65

F0R0054m

fig. 67

F0R0056m

fig. 68

F0R0057m

fig. 66

F0R0055m

Le compartiment B - fig. 64 situé dans la planche de bord est placé au centre.

COMPARTIMENT DU TUNNEL CENTRAL

Le compartiment A - fig. 65 est aménagé dans la zone centrale de la planche de bord.

Page 81

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TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

ALLUME-CIGARE fig. 72

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Il est placé sur le tunnel central devant le levier du frein à main.

Pour enclencher l’allume-cigare, appuyer sur le bouton A en ayant tourné la clé de contact sur MAR.

Après environ 15 secondes, le bouton revient automatiquement sur sa position de départ et l’allume-cigare est prêt à l’emploi.

ATTENTION Vérifier toujours le désenclenchement de l’allume-cigare.

fig. 72

F0R0061m

L’allume-cigare atteint des

températures élevées. Le manipuler avec précaution et éviter qu’il ne soit utilisé par des enfants : danger d’incendie et/ou de brûlures.

ATTENTION

PORTE VERRES PORTE CANETTES fig. 69-70

Les empreintes porte-verres et porte-canettes sont situées sur le tunnel central (deux devant le levier de vitesses et une derrière).

PORTE-CARTES - PORTE-CD fig. 71

Sur le tunnel central se trouvent des fentes porte-cartes téléphoniques, porte-CD, porte-cartes magnétiques ou porte-tickets d’autoroute.

fig. 69

F0R0058m

fig. 71

F0R0060m

fig. 70

F0R0059m

Page 82

SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CENDRIER fig. 73-74

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Il est constitué d’un boîtier en plastique extractible, qui peut être placé dans les empreintes porte-verres/porte-canettes présentes sur le tunnel central.

ATTENTION Ne pas utiliser le cendrier comme corbeille à papier : il pourrait s’enflammer au contact des bouts de cigarettes.

PARE-SOLEIL fig. 75

Les pare-soleil se trouvent de part et d’autre du rétroviseur d’habitacle. Ils peuvent être orientés frontalement ou latéralement.

Derrière les pare-soleil peut se trouver un miroir de courtoisie.

Pour utiliser le miroir (pour les versions/marchés qui le prévoient), sur certaines versions, il faut ouvrir le volet coulissant A.

À l’ouverture du volet, selon les versions, se trouve une lumière de courtoisie.

fig. 73

F0R0062m

fig. 75

F0R0064m

fig. 76

F0R0065m

fig. 74

F0R0063m

POCHE PORTE-DOCUMENTS

(pour les versions/marchés qui la prévoient)

Sur certaines versions, une poche portedocuments est disponible derrière le dossier du siège fig. 76.

Page 83

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TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

PORTES

VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE CENTRALISÉ DES PORTES

Verrouillage des portes de l’extérieur

Une fois les portes fermées, appuyer sur le bouton Áde la télécommande fig. 77 ou bien insérer et tourner la pièce métallique dans la serrure de la porte côté conducteur dans le sens des aiguilles d’une montre fig. 78 (sens inverse pour le côté passager). Le verrouillage des portes est signalé par l’allumage de la DEL sur la porte côté conducteur. Le verrouillage des portes est activé uniquement si toutes les portes sont fermées. Si une ou plusieurs portes sont ouvertes après avoir appuyé sur le bouton Áde la télécommande fig. 77, les clignotants et la DEL sur la porte côté conducteur clignotent rapidement pendant environ 3 secondes.

Si après avoir tourné l’insert métallique de la clé, une ou plusieurs portes sont ouvertes, seule la DEL sur la porte côté conducteur clignote rapidement pendant environ 3 secondes. Si les portes sont fermées mais que le coffre à bagages est ouvert, le verrouillage des portes s’effectue : les clignotants (uniquement si le verrouillage est effectué en appuyant sur le bouton Áfig. 77) et la DELsur la porte côté conducteur clignotent rapidement pendant environ 3 secondes.

Déverrouillage des portes de l’extérieur

Appuyer brièvement sur le bouton Ëfig. 77 pour obtenir le déverrouillage des portes à distance, l’allumage temporisé des plafonniers intérieurs et une double signalisation lumineuse des indicateurs de direction ou bien introduire la pièce métallique dans la serrure de la porte côté conducteur et la tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.

fig. 78

F0R0067m

fig. 79

F0R0000m

Verrouillage/déverrouillage des portes de l’intérieur

Appuyer sur le levier A - fig. 79 pour verrouiller toutes les portes. Tirer le levier a pour déverrouiller toutes les portes, sur la porte coté conducteur il y a une DEL qui indique l’état (portes verrouillées ou déverrouillées) de la voiture. Lorsque les portes sont verrouillées, la DEL est allumée ; lorsqu’elles sont déverrouillées, la DEL est éteinte. Le verrouillage des portes n’est activé que si toutes les portes sont bien fermées.

En cas de coupure d’alimentation électrique (fusible grillé, batterie débranchée, etc.), il reste possible d’actionner manuellement le verrouillage des portes.

Sur route, après avoir dépassé la vitesse de 20 km/h, si la fonction activable a été sélectionnée par l’intermédiaire du menu de configuration (voir le paragraphe « Écran multifonction » dans ce chapitre), le verrouillage centralisé se produit automatiquement sur toutes les portes.

fig. 77

F0R0066m

Page 84

SÉCURITÉ

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TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

DISPOSITIF SÉCURITÉ ENFANTS fig. 80

Il empêche l’ouverture des portes arrière de l’intérieur. Le dispositif peut être activé uniquement lorsque les portes sont ouvertes.

❒

position 1 - dispositif activé (porte bloquée) ;

❒

position 2 - dispositif désactivé (porte pouvant être ouverte de l’intérieur).

Le dispositif A - fig. 80 reste enclenché même en effectuant le déverrouillage électrique des portes.

fig. 80

F0R0068m

Utiliser toujours ce dispositif

quand des enfants sont à bord du véhicule. Après avoir actionné le dispositif sur les deux portes arrière, en vérifier l’enclenchement en agissant sur la poignée intérieure d’ouverture des portes.

ATTENTION

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

Sur l’accoudoir intérieur de la porte côté conducteur se trouvent deux fig. 82 ou cinq (lorsqu’il est prévu) fig. 81 interrupteurs qui actionnent, la clé de contact sur

MAR: A ouverture/fermeture de la vitre avant

gauche ;

B ouverture/fermeture de la vitre avant

droite ;

C ouverture/fermeture de la vitre arriè-

re gauche (pour les versions/marchés qui le prévoient) ;

D l’ouverture/fermeture de la vitre ar-

rière droite (pour les versions/marchés qui le prévoient) ;

E inhibition de la commande des inter-

rupteurs situés sur les portes arrière (pour les versions/marchés qui le prévoient).

fig. 81

F0R0200m

fig. 82

F0R0201m

Actionnement automatique continu (pour les versions/marchés qui

le prévoient) Les lève-vitres électriques sont dotés de

l’automatisme en montée et en descente sur la vitre avant côté conducteur et de l’automatisme en descente seulement sur les autres vitres.

Page 85

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MESSAGES

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D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Porte côté passager avant et arrière (pour les versions/marchés qui

le prévoient) Sur l’accoudoir intérieur de la porte avant

côté passager et des portes arrière sont présents des interrupteurs A - fig. 83 dédiés pour la commande de la vitre correspondante.

En appuyant sur le bouton A - fig. 84, la commande des interrupteurs situés sur les portes arrière est inhibée (pour les versions/marchés qui le prévoient).

fig. 83

F0R0069m

fig. 84

F0R0000m

L’actionnement continu automatique de la vitre s’active en appuyant sur l’un des interrupteurs de commande pendant plus d’une demi seconde. La vitre s’arrête en fin de course ou en appuyant une deuxième fois sur le bouton.

ATTENTION Quand la clé de contact est sur STOP ou extraite, les lève-vitres restent actifs pendant environ 2 minutes et se désactivent immédiatement quand l’une des portes est ouverte.

Le système est conforme à la

norme 2000/4/CE de protection des passagers qui se penchent à l’intérieur de la voiture.

ATTENTION

ATTENTION Sur certaines versions, en appuyant sur le bouton Ëde la clé avec télécommande pendant plus de 2 secondes, les vitres s’ouvrent ; en appuyant sur le bouton Áde la clé avec télécommande pendant plus de 2 secondes, les vitres se referment.

Page 86

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Initialisation du système lève-vitres

En cas de débranchement de la batterie ou d’interruption du fusible de protection, il est nécessaire de réinitialiser le fonctionnement du système.

Procédure d’initialisation :

❒

positionner la vitre à initialiser en position de fin de course supérieure manuellement ;

❒

après avoir atteint la fin de course supérieure, continuer à actionner la commande de fermeture pendant au moins 1 seconde.

Une mauvaise utilisation des

lève-vitres électriques peut s’avérer dangereuse. Avant et pendant l’actionnement, il faut toujours vérifier que les passagers ne courent aucun risque dû au mouvement des vitres, soit directement, soit indirectement, en cas d’objets personnels pris dans le mécanisme ou heurtés par celui-ci. En quittant le véhicule, il faut toujours veiller à retirer la clé du contact pour éviter que les lève-vitres électriques ne soient actionnés par erreur et une source de danger pour les passagers restés à bord.

ATTENTION

MANUELS ARRIÈRE fig. 85

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Pour ouvrir et fermer la vitre, actionner la manivelle correspondante.

fig. 85

F0R0070m

Page 87

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

COFFRE À BAGAGES

OUVERTURE DU HAYON

La serrure du hayon du coffre à bagages peut être déverrouillée à partir de l’extérieur du véhicule en appuyant sur la bouton Rde la télécommande (pour les versions/marchés qui le prévoient) ou bien en introduisant la pièce métallique de la clé dans la serrure du hayon du coffre à bagages et en la tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, comme illustré sur la fig. 88.

La serrure du hayon du coffre à bagages peut être déverrouillée de l’intérieur du véhicule en agissant sur le levier A - fig. 87 placé près du siège coté conducteur ou en appuyant sur le bouton B - fig. 89.

fig. 86

F0R0071m

fig. 87

F0R0210m

fig. 88

F0R0072m

Poser des objets sur la plage AR ou sur le hayon (haut-parleurs, becquet, etc.), autres

que ceux qui sont prévus par le fabricant, peut compromettre le bon fonctionnement des amortisseurs latéraux à gaz du hayon.

Ne jamais dépasser le poids

maxi autorisé pour le chargement du coffre à bagages (voir le chapitre « Caractéristiques techniques »). Il faut également s’assurer que les objets contenus dans le coffre soient bien arrimés, pour éviter qu’un freinage brusque ou un accident ne les projette vers l’avant en blessant les passagers.

ATTENTION

Ne pas voyager avec des ob-

jets posés sur la tablette arrière : en cas d’accident ou brusque freinage, cela pourrait provoquer des blessures aux passagers.

ATTENTION

fig. 89

F0R0239m

Page 88

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

FERMETURE DU HAYON

Pour le fermer le hayon du coffre à bagages, le baisser en appuyant au niveau de la serrure jusqu’au déclic de blocage. En cas d’urgence (pile de la télécommande ou batterie de la voiture déchargée) verrouiller la serrure du hayon en tournant la clé dans le petit loquet dans le sens des aiguilles d’une montre.

fig. 90

F0R0075m

fig. 91

F0R0076m

AGRANDISSEMENT DU COFFRE À BAGAGES

Agrandissement partiel (1/3 ou 2/3) fig. 91

(pour les versions/marchés qui le prévoient)

Le siège arrière dédoublé permet l’agrandissement partiel (1/3 ou 2/3) ou total du coffre à bagages.

Procéder comme suit :

❒

rabattre les coussins vers l’avant ;

❒

tirer vers le haut les dispositifs de blocage A fig. 90 pour débloquer la partie gauche ou droite du dossier et l’accompagner sur le coussin.

L’agrandissement du côté droit du coffre à bagages permet de transporter deux passagers sur la partie gauche du siège arrière.

L’agrandissement du côté gauche du coffre à bagages permet de transporter un passager sur la partie droite du siège arrière.

Page 89

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ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

fig. 93

F0R0078m

Repositionnement du siège arrière fig. 93

Soulever les dossiers en les poussant vers l’arrière jusqu’à sentir le déclic de blocage des deux mécanismes d’accrochage et remettre les coussins en position normale d’utilisation.

ATTENTION En ramenant le dossier en position d’utilisation, s’assurer de l’accrochage correct en sentant le déclic de blocage.

Agrandissement total fig. 92

En baissant tout le siège arrière on dispose du volume de chargement maximum.

Procéder comme suit :

❒

baisser complètement les appuie-tête du siège arrière ;

❒

rabattre les coussins vers l’avant ;

❒

tirer vers le haut les dispositifs de blocage A - fig. 90 pour débloquer les dossiers et les accompagner sur le coussin.

fig. 92

F0R0077m

S’assurer que le dossier est

correctement accroché sur les deux cotés pour éviter qu’en cas de brusque freinage il puisse être projeté vers l’avant et causer des blessures aux passagers.

ATTENTION

Page 90

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CARACTÉRISTIQUES

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INDEX

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PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CAPOT MOTEUR

OUVERTURE

Procéder comme suit :

❒

tirer le levier fig. 94 dans le sens indiqué par la flèche ;

❒

agir sur le levier A - fig. 95 comme indiqué sur la figure ;

❒

soulever le capot et en même temps dégager la béquille de maintien D - fig. 96 de son dispositif de blocage, puis engager l’extrémité C - fig. 97 de la tige dans l’emplacement E du capot.

ATTENTION Avant de soulever le capot, s’assurer que les bras des essuie-glaces ne soient pas soulevés du pare-brise.

FERMETURE

Procéder comme suit :

❒

tenir le capot soulevé d’une main et de l’autre dégager la béquille C - fig. 97 du logement E et la remettre dans son dispositif de blocage D - fig. 96 ;

❒

baisser le capot à environ 20 cm du compartiment moteur, puis le lâcher et s’assurer qu’il est parfaitement fermé, et non seulement accroché en position de sécurité, en essayant de le rouvrir. Si tel est le cas, ne pas exercer de pression sur le capot, mais le soulever de nouveau et recommencer l’opération.

ATTENTION Vérifier toujours la bonne fermeture du capot pour éviter qu’il ne s’ouvre en cours de route.

fig. 94

F0R0080m

fig. 95

F0R0079m

fig. 97

F0R0082m

fig. 96

F0R0081m

Page 91

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

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ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

Pour des raisons de sécurité,

le capot moteur doit toujours rester parfaitement fermé pendant que le véhicule roule. Par conséquent, vérifier toujours que le capot soit correctement fermé en s’assurant que le blocage est enclenché. Si, pendant la marche, on s’aperçoit que le verrouillage n’est pas parfaitement enclenché, il faut s’arrêter immédiatement et fermer le capot correctement.

ATTENTION

Un positionnement erroné

de la béquille de maintien pourrait provoquer la chute violente du capot.

ATTENTION

Effectuer ces opérations uni-

quement sur la voiture à l’arrêt.

ATTENTION

PORTE-BAGAGES/ PORTE-SKIS

Les griffes d’accrochage avant de prédisposition sont placées sur les points A - fig.

98. Les griffes arrière de prédisposition sont

placées sur les points B.

ATTENTION Suivre scrupuleusement les instructions contenues dans le kit de montage. Le montage doit être effectué par des opérateurs qualifiés.

fig. 98

F0R0217m

Après avoir roulé sur

quelques kilomètres, contrôler à nouveau la fermeture des vis des fixations.

ATTENTION

Respecter scrupuleusement les dispositions législatives en vigueur concernant les mesures maximum d’encombre-

ment.

Répartir le poids uniformé-

ment et pendant la conduite, tenir compte du fait de l’augmentation sensible de la prise au vent latéralement.

ATTENTION

Ne jamais dépasser les charges maxi admises (voir le chapitre « Caractéristiques techniques »).

Page 92

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COMMANDES

PHARES

ORIENTATION DU FAISCEAU LUMINEUX

L’orientation correcte des phares est très importante pour le confort et la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route. Pour garantir les meilleures conditions de visibilité lorsqu’on roule feux allumés, l’assiette des phares du véhicule doit être parfaite. Pour le contrôle et le réglage éventuel s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

CORRECTEUR D’ASSIETTE DES PHARES

Il fonctionne avec clé de contact sur MAR lorsque les feux de croisement sont en service. Quand la voiture est chargée, elle penche vers l’arrière, ce qui augmente la hauteur du faisceau lumineux. Dans ce cas, il est nécessaire de corriger l’orientation.

Réglage de l’assiette des phares fig. 99

Pour ce réglage, appuyer sur les boutons Ò et  de la platine des commandes.

L’écran du tableau de bord affiche la position correspondant au réglage sélectionné.

Position 0 - une ou deux personnes sur les sièges avant.

Position 1 - cinq personnes. Position 2 - cinq personnes + charge dans

le coffre à bagages. Position 3 - conducteur + charge maxi-

male autorisée dans le coffre à bagages. ATTENTION Contrôler la hauteur des

faisceaux lumineux chaque fois que le poids de la charge transportée change.

ORIENTATION FEUX ANTI-BROUILLARD

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Pour le contrôle et le réglage éventuel s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

RÉGLAGE DES PHARES À L’ÉTRANGER

Les feux de croisement sont orientés pour la circulation dans le pays où le véhicule a été commercialisé. Dans les pays avec un système de circulation opposée, pour ne pas éblouir les véhicules qui viennent en direction contraire, il faut modifier l’orientation du faisceau lumineux en appliquant un film autocollant, expressément étudié. Ce film fait partie de la Lineaccessori Fiat et peut être commandé auprès du Réseau Après-vente Fiat.

fig. 99

F0R0083m

Page 93

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SYSTÈME ABS

Ce système, partie intégrante du système de freinage, empêche, quelle que soient les conditions de la chaussée et l’intensité du freinage, le blocage des roues et par conséquent le patinage d’une ou de plusieurs roues, en garantissant ainsi le contrôle de la voiture même en cas de freinage d’urgence.

Le système EBD (Electronic Braking force Distribution) complète le système et permet de répartir le freinage entre les roues avant et arrière.

ATTENTION Pour avoir le maximum de l’efficacité du système de freinage, une période de stabilisation d’environ 500 km est nécessaire (avec un véhicule neuf ou après avoir remplacé les plaquettes/disques) : pendant cette période il est conseillé de ne pas effectuer de freinages trop brusques, répétés et prolongés.

INTERVENTION DU SYSTÈME

L’intervention de l’ABS est signalée par une légère pulsation de la pédale du frein, accompagnée par un bruit : cela signifie qu’il est nécessaire d’adapter la vitesse au type de route sur laquelle on roule.

L’ABS exploite au mieux

l’adhérence disponible, mais ne peut pas l’augmenter ; il faut donc dans tous les cas être prudent sur les manteaux routiers glissants, sans courir de risques injustifiés.

ATTENTION

MECHANICAL BRAKE ASSIST (assistance aux freinages d’urgence)

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Le système, non désactivable, reconnaît les freinages d’urgence (selon la vitesse d’actionnement de la pédale de frein) et garantit une augmentation de la pression hydraulique de freinage pour supporter celle du conducteur, permettant des interventions plus rapides et puissantes du circuit de freinage.

ATTENTION Lorsque le Mechanical Brake Assist se déclenche, il est possible de percevoir des bruits provenant du système. Ce comportement rentre dans la norme. Lors du freinage, maintenir la pédale de frein bien enfoncée.

Si l’ABS intervient, c’est un

signe que l’on atteint la limite d’adhérence entre les pneus et le manteau routier : il faut ralentir pour adapter la marche à l’adhérence disponible.

ATTENTION

Quand l’ABS intervient, et

que l’on constate des pulsations sur la pédale de frein, n’allégez pas la pression, mais maintenez la pédale bien enfoncée sans crainte ; ainsi vous aurez besoin du moins de distance possible pour vous arrêter, en fonction des conditions du manteau routier.

ATTENTION

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CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

SIGNALISATIONS D’ANOMALIES

Anomalie ABS

Elle est signalée par l’allumage du témoin

sur le tableau de bord, en même temps que le message visualisé par l’écran multifonction (pour les versions/marchés, où cela est prévu) (voir chapitre « Témoins et messages »).

Dans ce cas le système de freinage maintien son efficacité, mais sans la puissance offerte par le système ABS. Rouler prudemment jusqu’au Réseau Après-vente Fiat le plus proche pour faire contrôler le système.

SYSTÈME ESP (Electronic Stability Program)

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

C’est un système de contrôle de la stabilité de la voiture, aidant à maintenir le contrôle de la direction en cas de perte d’adhérence des pneus.

L’action du système ESP est particulièrement utile lorsque les conditions d’adhérence de la chaussée changent.

Avec les systèmes ESP, ASR et Hill Holder sont aussi présents (pour les versions/marchés, où cela est prévu) les systèmes MSR (réglage du couple de freinage moteur pendant qu’on rétrograde) et HBA (augmentation automatique de la pression de freinage d’urgence).

INTERVENTION DU SYSTÈME

Elle est signalée par le clignotement du témoin ásur le tableau de bord, pour informer le conducteur que la voiture est en conditions critiques de stabilité et adhérence.

Anomalie EBD

Elle est signalée par l’allumage du témoin

et xsur le tableau de bord, en même temps que le message visualisé sur l’écran multifonction (pour les versions/marchés, où cela est prévu) (voir chapitre « Témoins et messages »).

Dans ce cas, si l’on freine brusquement, un blocage précoce du train arrière peut se produire, avec risque de dérapage. Rouler très prudemment jusqu’au Réseau Après-vente Fiat le plus proche pour faire contrôler le système.

En cas d’allumage du seul té-

moin xsur le tableau de bord, conjointement au message affiché sur l’écran multifonction reconfigurable (pour les versions/marchés, où cela est prévu), arrêter immédiatement le véhicule et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat le plus proche. Une fuite éventuelle du liquide du circuit hydraulique compromet le fonctionnement du système de freinage traditionnel ou avec antiblocage des roues.

ATTENTION

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CARACTÉRISTIQUES

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BORD ET

COMMANDES

ACTIVATION DU SYSTÈME

Le système ESP s’active automatiquement lors du démarrage de la voiture et ne peut pas être désactivé.

SIGNALISATIONS D’ANOMALIES

En cas d’anomalie éventuelle, le système ESP se désactive automatiquement et sur le tableau de bord le témoin ás’allume de façon fixe, accompagné du message visible sur l’écran multifonction (pour les versions/marchés, où cela est prévu) (voir chapitre « Témoins et messages ») et de l’allumage de la DEL sur le bouton ASR OFF. Dans ce cas, s’adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.

Les performances du système

ESP ne doivent pas inciter le conducteur à courir des risques inutiles et injustifiés. La conduite doit toujours se conformer aux conditions de la chaussée, à la visibilité et à la circulation. La responsabilité de la sécurité routière incombe donc toujours, et dans tous les cas, au conducteur.

ATTENTION

SYSTÈME HILL HOLDER

C’est une partie intégrante du système ESP qui facilite le démarrage en côte.

Il s’active automatiquement lorsque les conditions suivantes sont réunies :

❒

en montée : voiture arrêtée sur une route dont la pente est supérieure à 5 %, moteur tournant, pédale d’embrayage et de frein appuyées, boîte de vitesses au point mort ou vitesse engagée différente de la marche arrière.

❒

en descente : voiture arrêtée sur une route dont la pente est supérieure à 5 %, moteur tournant, pédale d’embrayage et de frein appuyées et marche arrière engagée.

En phase de démarrage, la centrale du système ESP maintient la pression de freinage sur les roues jusqu’à atteindre le couple moteur nécessaire au départ ou, en tout cas, pendant 2 secondes maximum, en permettant ainsi de déplacer aisément le pied droit de la pédale de frein à l’accélérateur.

Si au bout de 2 secondes le départ n’a toujours pas eu lieu, le système se désactive automatiquement en relâchant progressivement la pression de freinage.

Pendant cette phase, on peut entendre un bruit typique de décrochage mécanique des freins, indiquant le mouvement imminent de la voiture.

Signalisations d’anomalies

Une éventuelle anomalie du système est signalée par l’allumage du témoin

sur le tableau de bord (voir chapitre « Témoins et messages »).

ATTENTION Le système Hill Holder n’est pas un frein de stationnement. Par conséquent, il ne faut pas abandonner le véhicule sans avoir tiré le frein à main, coupé le moteur et engagé la première vitesse.

Pour le fonctionnement cor-

rect des systèmes ESP et ASR, les pneus doivent tous être de la même marque et du même type sur toutes les roues, en parfait état et surtout du même type, de la marque et des dimensions prescrites.

ATTENTION

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COMMANDES

Système MSR (régulateur de couple d’inertie moteur)

C’est un système compris dans l’ASR qui intervient en cas de brusque changement de vitesse au cours d’une montée, en redonnant du couple au moteur, afin d’éviter que les roues motrices ne soient trop fortement entraînées, surtout en condition de faible adhérence, car ceci risquerait de compromettre la stabilité du véhicule.

Activation/désactivation du système

L’ASR s’enclenche automatiquement à chaque démarrage du moteur.

Lorsque le véhicule roule, il est possible de désactiver, puis de réactiver l’ASR en appuyant sur l’interrupteur A - fig. 100 placé entre les commandes de la planche de bord.

La désactivation du système est mise en évidence par l’allumage de la DEL située sur l’interrupteur et par la visualisation d’un message sur l’écran multifonction (pour les versions/marchés, où cela est prévu).

En désactivant l’ASR lorsque le véhicule roule, au démarrage suivant, il sera réactivé automatiquement.

Sur des chaussées enneigées, avec les chaînes à neige montées, il peut être utile de désactiver l’ASR : dans ces conditions le glissement des roues motrices en phase de démarrage permet d’obtenir une plus forte traction.

Pour le fonctionnement cor-

ATTENTION

fig. 100

ASR OFF

F0R0218m

SYSTÈME ASR (Antislip Regulator)

C’est un système de contrôle de la traction de la voiture qui intervient automatiquement en cas de patinage d’une ou des deux roues motrices.

En fonction des conditions de patinage, deux systèmes différents de contrôle peuvent s’activer :

❒

si le patinage concerne les deux roues motrices, l’ASR intervient en réduisant la puissance transmise par le moteur ;

❒

si le patinage concerne une seule des roues motrices, l’ASR intervient en freinant automatiquement la roue qui patine.

L’action du système ASR s’avère particulièrement utile dans les conditions suivantes :

❒

patinage lors d’un virage de la roue intérieure, par effet des variations dynamiques de la charge ou de l’accélération excessive ;

❒

puissance excessive transmise aux roues, par rapport aussi aux conditions de la chaussée ;

❒

accélération sur des chaussées glissantes, enneigées ou verglacées ;

❒

perte d’adhérence sur la chaussée mouillée (aquaplaning).

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COMMANDES

Les performances du système

ne doivent pas inciter le conducteur à courir des risques inutiles et injustifiés. La conduite doit toujours se conformer aux conditions de la chaussée, à la visibilité et à la circulation. La responsabilité de la sécurité routière incombe donc toujours, et dans tous les cas, au conducteur.

ATTENTION

Pour le bon fonctionnement du système ASR les pneus doivent être de la même marque et du même type sur toutes les roues, en parfait état et surtout du type, de la marque et des dimensions prescrites.

SIGNALISATIONS D’ANOMALIES

En cas d’anomalie, le système ESP se désactive automatiquement et sur le tableau de bord le témoin

s’allume de façon fixe, accompagné du message visible sur l’écran multifonction (pour les versions/marchés, où cela est prévu) (voir chapitre « Témoins et messages »). Dans ce cas, s’adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.

SYSTÈME EOBD

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Le système EOBD (European On Board Diagnostic) est un système de diagnostic, présent sur les centrales de contrôle du moteur, qui permet de détecter et signaler les dysfonctionnements des systèmes électroniques qui provoqueraient une aggravation des émissions.

L’objectif du système est de :

❒

tenir sous contrôle l’efficacité du système ;

❒

signaler l’augmentation des émissions due à un mauvais fonctionnement de la voiture ;

❒

signaler la nécessité de remplacer certains composants détériorés.

Ce système de diagnostic est aussi en mesure de signaler, par l’allumage du témoin U sur le tableau de bord, accompagné du message affiché sur l’écran, la dégradation des composants ou d’éventuels dysfonctionnement du système (voir le chapitre « Témoins et messages »).

Note La voiture dispose aussi d’un connecteur, en interface grâce à des instruments appropriés, permettant la lecture des codes d’erreur mémorisés dans les centrales électroniques, et d’une série de paramètres spécifiques du diagnostic et du fonctionnement du moteur. Ce contrôle peut également être effectué par les agents préposés à la circulation.

ATTENTION Après l’intervention du Réseau Après-vente Fiat afin d’éliminer des dysfonctionnements liés au système EOBD, il peut s’avérer nécessaire d’effectuer un essai au banc et, en plus, des essais sur route, pour contrôler tout le système. Ces derniers essais peuvent nécessiter de parcourir un grand nombre de kilomètres.

Si après avoir tourné la clé de contact sur MAR, le témoin U ne s’allume pas ou si,

lorsque le véhicule roule, il s’allume en mode fixe ou clignotant (conjointement au message affiché sur l’écran multifonction reconfigurable, pour les versions/marchés, où cela est prévu), s’adresser au plus vite au Réseau Après-vente Fiat. Le fonctionnement du témoin U peut être vérifié au moyen d’appareils spéciaux des agents de contrôle de la circulation. Se conformer aux normes en vigueur dans le pays concerné.

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

CAPTEURS DE STATIONNEMENT

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Ils sont situés dans le pare-chocs arrière de la voiture fig. 101 et ont pour fonction de relever et de prévenir le conducteur, par un signal sonore intermittent, de la présence d’un obstacle derrière la voiture.

ACTIVATION

Les capteurs s’activent automatiquement au moment où la marche arrière est engagée.

Plus la distance de l’obstacle placé derrière la voiture diminue, plus la fréquence du signal sonore augmente.

SIGNAL SONORE

En engageant la marche arrière, un signal sonore intermittent s’active automatiquement.

Le signal sonore :

❒

augmente lorsque la distance entre la voiture et l’obstacle diminue ;

❒

devient continu lorsque la distance qui sépare la voiture de l’obstacle est inférieure à environ 30 cm, alors qu’il s’arrête instantanément si la distance entre l’obstacle et la voiture augmente ;

❒

reste constant si la distance entre la voiture et l’obstacle reste invariable, alors que, si cette situation se vérifie pour les capteurs latéraux, le signal est interrompu après environ 3 secondes pour éviter, par exemple, des signalisations en cas de manœuvres le long des murs.

Distances de détection

Rayon d’action central 150 cm Rayon d’action latéral 60 cm Si les capteurs détectent plusieurs obs-

tacles, seul le plus proche est pris en considération.

SIGNALISATIONS D’ANOMALIES

Des anomalies éventuelles des capteurs de stationnement sont signalées, quand on engage la marche arrière, par l’allumage du témoin

sur le tableau de bord et par le message visible sur l’écran multifonction (pour les versions/marchés, où cela est prévu) (voir le chapitre « Témoins et messages »).

fig. 101

F0R0084m

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

NDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX

❒

Pendant les manœuvres de stationnement faire toujours très attention aux obstacles qui pourraient se trouver sur ou sous le capteur.

❒

Les objets placés à une distance rapprochée dans la partie arrière de la voiture, dans certaines circonstances, ne sont pas localisés par le système et donc ils peuvent endommager la voiture ou être abîmés.

❒

Les signalisations envoyées par le capteur peuvent être altérées par l’endommagement des capteurs mêmes, par la saleté, la neige ou le verglas accumulés sur les capteurs ou par les systèmes à ultrasons (par ex. freins pneumatiques des camions ou marteaux pneumatiques) présents dans les alentours.

Pour le bon fonctionnement du système, il est fondamental de toujours éliminer la

boue, la saleté, la neige ou le givre des capteurs. Pendant le nettoyage des capteurs, veiller surtout à ne pas les rayer ou les endommager ; éviter d’utiliser des chiffons secs ou rêches. Les capteurs doivent être lavés à l’eau claire, en ajoutant éventuellement du shampooing pour auto.

La responsabilité de la ma-

nœuvre de parking et des autres manœuvres dangereuses est toujours confiée au conducteur. Lorsqu’on effectue de telles manœuvres, s’assurer toujours de l’absence de personnes (enfants notamment) et d’animaux dans l’espace en question. Bien que les capteurs de stationnement constituent une aide pour le conducteur, celui-ci doit toujours être vigilant pendant les manœuvres potentiellement dangereuses, même à faible vitesse.

ATTENTION

FONCTIONNEMENT AVEC REMORQUE

Le fonctionnement des capteurs est automatiquement désactivé dès l’introduction de la prise du câble électrique de la remorque dans la prise du crochet d’attelage de la voiture.

Les capteurs se réactivent automatiquement lorsqu’on débranche la prise du câble de la remorque.

Sur les stations de lavage à jet de vapeur ou sous haute pression, nettoyer rapidement les capteurs en maintenant le gicleur à plus de 10 cm de distance.

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SÉCURITÉ

DÉMARRAGE

ET CONDUITE

TÉMOINS ET

MESSAGES

SITUATIONS

D’URGENCE

ENTRETIEN

ET SOIN

CARACTÉRISTIQUES

TECHNIQUES

INDEX

ALPHABÉTIQUE

PLANCHE DE

BORD ET

COMMANDES

AUTORADIO

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

En ce qui concerne le fonctionnement des autoradios avec lecteur de Compact Disc/Compact Disc MP3 (pour les versions/marchés où cela est prévu) consulter le supplément joint à cette Notice d’Utilisation et d’Entretien.

SYSTÈME DE PRÉ-ÉQUIPEMENT AUTORADIO

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Le système se compose des éléments suivants :

❒

câbles d’alimentation autoradio

❒

câbles de connexion haut-parleurs avant et arrière

❒

câble d’alimentation antenne

❒

4 haut-parleurs (2 full-range avant et 2 full-range arrière)

❒

câble antenne radio.

❒

antenne

fig. 102

F0R0085m

Pour la connexion à la pré-

disposition présente sur le véhicule, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour éviter tout inconvénient susceptible de compromettre la sécurité du véhicule.

ATTENTION

INSTALLATION AUTORADIO

L’autoradio doit être installé à la place du tiroir central, cette opération rend les câbles du pré-équipement accessibles.

Pour extraire la boite à gants il faut abaisser les systèmes de retenue indiqués sur la fig. 102.

SYSTÈME DE PRÉ-ÉQUIPEMENT LÉGER AUTORADIO

(pour les versions/marchés, où cela est prévu)

Le système se compose des éléments suivants :

❒

câbles d’alimentation autoradio

❒

câbles de connexion haut-parleurs avant et arrière

❒

câble d’alimentation antenne

❒

câble antenne radio.

FIAT LINEA User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual