FAW CA3256P2K2L2T1A80 Service Manual

Manual de operación y mantenimiento
Modelo:
CA3256P2K2L2T1A80
Atención Sírvase seleccionar los repuestos OEM. ¡No se permiten sobrecargas! No se cursará notificaciones adicionales si hubiera modificaciones al producto
Este se revisará en la siguiente impresión.
.
Prefacio
Bienvenidos a elegir el camión FAW
El camión volquete diesel tipo COE, FAW modelo CA3256P2K2T1A80 es un nuevo tipo desarrollado desarrollado por Faw Jiefang Qingdao Auto Factory. Adopta la totalmente nueva cabina elevada, totalmente flotante de compensación interna Xindawei, Shanchi RT-11509C transmisión mecánica, motor diesel intercambiador turbocargado WD615.46
que cumple con la norma de emisión Euro. El camión tiene la ventaja de un alto
desempeño y bajo consume de combustible. Para una mejor conducción y mantenimiento de este camión, este manual presenta en
detalle la operación, mantenimiento, ajuste y detección de fallas. Sírvase leer con cuidado este manual para dominar el método de conducción para usar el camión adecuadamente, prolongar su vida útil y obtener las máximas utilidades.
Todo el contenido de este manual está vigente. La versión de reimpresión incluirá el contenido cambiado. Los derechos de autor de este manual pertenecen a FAW. No se puede duplicar este manual sin autorización.
¡Que su jornada sea placentera!
China FAW Group Corporation
Marzo de 2011
Catálogo
Plano VIN
Principales especificaciones técnicas Combustible y lubricación Símbolo e indicador Indicador, metros Interruptor, botón y manija Operación correcta Conducción correcta Atención especial Corrida del nuevo vehículo Mantenimiento de rutina Mantenimiento y ajuste de partes principales Reemplazo de lubricación Tabla de lubricación Respuesta ante emergencias Detección de fallas Ajuste de torque de pernos y tuercas Lista de cojinetes Lista de sellos de aceite Herramientas en el vehículo Equipo eléctrico
Plano
Plano
Modelo de motor y número localizado en la parte delantera derecha del motor
VIN
Identificación del vehículo
Placa de nombre en la parte delantera y fuera del riel lateral derecha
Especificaciones técnicas principales
Tipo
Camión volquete 6×4
Masa
específ
ica
(kg)
Carga útil
12500
Peso útil
9217
Distribución de peso Delantero
4879
Posterior
4338
Peso permitido cargado en el chasis
33500
Carga de eje permitido Delantero nt
7500
Posterior
26000
Especi ficacion es de tamaño mm)
L×W×H
7353×2500×2890
Eje de aros
4150+1350
Sobresaliente posterior
1000
Llanta Delantero
1939
Posterior
1840
Diámetro de giro mínimo (m)
18.0
Especificaciones técnicas principales
Estructura
(mm)
Tamaño de sección de riel
300 × 90 × 8
Sección de la placa de refuerzo altura × ancho de ala × Espesor de placa
284 × 82 × 5 Ancho de estructura
Delantero 925、 Posterior 840
Suspensi ón
Efecto de longitud × ancho × espesor - Piezas
Delantero 1800 × 90 × 16 -10 Posterior 1350 × 90 × 22 – 13
Distancia entre centros de resortes de hoja
Front 850;Rear 1010
Rueda y llanta
Llanta
12.00-20/12.00R20 (18 Ply)
Corona de rueda
8.50-20
Compensación externa (mm)
177
Velocímetro
Tipo
3801010-8E
Coeficiente
624 :1
Separación a tierra mínimaeje posterior cargadomm
314
Ángulo de paso Ángulo de aproximacióncargado
25° Ángulo de partida (cargado)
32°
Alineamiento de aros delanteras
Ángulo de curvatura
Ángulo de inclinación del eje
Ángulo de roldanacargado
3°15′
Convergencia de aros delanteras
0±1/2-4(mm
Velocidad máxima del vehículo km/h cargado, en carretera en buenas condiciones)
78
Especificaciones técnicas principales
Distancia de freno (m) :(cargado, paso seco y pajero, o carretera de concreto, velocidad 30km/h)
≤10 Diámetro de giro mínimo (m)
18.0
Capacidad de grado máximo %:(cargado, carretera rígida, misma velocidad de conducción)
25
Ruido exterior máximo del vehículo cuando acelera dBA
84
Especificaciones técnicas principales
L
Humo de aceleración libre del vehículo m-1
≤2.1
Consume de combustible L/100kmcargado, carretera pareja y en buen estado, velocidad 40~50km/h)
38 Kilometraje de conducción máximo Km
1100
Capacidad L
Tanque de combustible
315
Motor
Aproximadamente 25
Caja de cambios
Aproximadamente 12.5
Eje medio
Reducción principal:8.3; reducción lateral:2 cada lado Eje posterior
Reducción principal: 6; reducción lateral:2 cada lado
Amortiguadorcada uno
0.74
Mecanismo de operación del embrague hidráulico
0.7
Dirección de energía tipo bola circulante
4
Ajuste
Separación a la válvulafrío): entrada / salida
0.3mm/
0.4 mm
Trayectorias libre del pedal del embrague
30~40mm
Trayectoria total del pedal del embrague
180mm
Presión de freno máximo
850kPa
Trayectoria del empujador de la cámara del freno:
30mm /35mm
Presión de llanta: delantera / media /
posterior y llanta de repuesto
740kPa/770kPa
Especificaciones técnicas principales
Motor
Tipo y descripción
Motor diesel WD615.
Tipo
6 cilindros en línea, 4 carreras, enfriado con agua, inyección directa, turbocargado & intercambiador
Capacidad de trabajo L
9.726
Energía nominalkW/r/min
266/2200
Torque máximo N·m/r/min
1460/1400-1500
Consumo de combustible mínimo (g/kW·h)
200
Embrague
Placa simple, seco, resortes de disco, diámetro exterior de la placa de fricción Φ430mm
Operación del
embrague
Operación hidráulica, asistido aerodinámico
Caja de cambios
Eaton fuller
Eje propulsor
Tipo abierto, 2 piezas, 2 uniones en U
Eje posterior y medio
Reducción doble, tándem, coeficiente de reducción principal 5.73, 6.72.
DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA
Especificaciones técnicas principales
Estructura
Riel lateral rector, estructura remachada a presión, riel de sección diferente del segmento delantero, sección igual o recta de segmento medio y posterior, gancho opera remolque en el extreme delantero, tamaño máximo del riel lateral (altura de sección × ancho de ala × espesor de la placa) es
300mm×90mm×8mmancho exterior del marcodelantero 925 mmposterior 840 mm.
Suspensión
Ballesta posterior y delantera en media elipse simétrica longitudinal, estructura de enganche en el extreme posterior, amortiguador de impactos cilíndrico y varilla de estabilización transversal en la suspensión delantera, suspensión posterior tipo balanza
Eje delantero
Forjado integrado, eje delantero sección en “I”, distancia central de la clavija 1702mm
Llanta y rueda
12.00-20,12.00R20 (18Ply) o 11.00-20/11.00R20 (16Ply)
Llanta de repuesto
Coeficiente 17, elevador de llanta de repuesto tipo cadena articulada
Dirección
Integrado tipo bola recirculante, energizado, posición media del coeficiente de transmisión:
22.2:1, posición límite izquierda y derecha 26.2:1
Sistema de freno
Sistema de freno neumático de circuito de doble retorno independiente delantero y posterior con:
secador de aire, válvula de protección de circuito de retorno cuádruple, válvula de freno tipo pistón de cámara de doble serie de presión directa, válvula de sensibilidad de carga, válvula del rede estacionamiento, válvula del freno de mano, etc.
Compresor de aire
Cilindro único, enfriado con agua, desplazamiento: 380L/min
Especificaciones técnicas principales
Freno de servicio
φ400 mm tambor neumático interior, operación neumática para el eje delantero, medio y posterior, el ancho de los rebordes del freno delantero y posterior es 135mm y 200mm respectivamente
Freno de estacionamiento
Freno de resorte de almacenamiento de energía, freno de mano de efecto controlado de la rueda media y posterior, con válvula de liberación rápida.
Freno
auxiliar
Freno de escape del motor
Reservorio de aire
Capacidad total 77L. 40L para freno se servicio del eje medio y posterior; 37L para freno de servicio del eje delantero; y 28L para freno de estacionamiento
Cabina
Cabina elevada, de metal, cerrada, inclinación delantera 40°parabrisa de vidrio laminado, interior nuevo, asiento de conductor con respaldar alto multifunciones ajustable, asiento de pasajero de respaldar ajustable en ángulo, limpiaparabrisas de tres velocidades, elevador de vidrio de brazo único, tablero de instrumentos, alfombra de piso de plástico, dispositivo de calefacción y acondicionador de aire, dispositivo de descongelamiento, espejo de visión posterior en esfera, mecanismo hidráulico de inclinación de cabina.
Sistema
erétrico
Sistemaconexion a tierra negativo.
Sistema de luces
4 faros altos, faro contra niebla, luz de giro delantero y lateral, faro fuera de línea delantero, faro posterior combinado (luz de freno, luz de giro, luz fuera de línea posterior, reflector, luz posterior, luz de peligro, luz de licencia, faro contra niebla posterior). Luz fuera de línea superior delantera y luz indicadora de velocidad en la cabina
Batería
Tipo 6-QAW-180D2 en serie
Alternador
Alternador integrado, salida 1500W
Arrancador
Operador electromagnético, 24V, salida máxima 8.1kW
Velocímetro
Velocímetro eléctrico y tacómetro
Especificaciones técnicas principales
Otros
Motor de sistema de calentamiento magnético de 24V, motor limpiador magnético, medidores, sistema de alarma, fusibles, relés del circuito eléctrico, radio programable y reproductor de cintas estéreo, interruptores combinados, interruptor de giro de auto retorno, aro antirrobos, dispositivo de bloqueo de motor.
Combustible y Lubricación
Temperatura
4 sobre
4-5
-5-14
-14-29
Tipo de diesel
0#
-10#
-20#
-35#
COMBUSTIBLE Y LUBRICACION
Combustible
Sírvase usar diesel ligero elegible.
el cliente puede elegir diferentes diesel ligeros basado en la condición de la temperatura de las aéreas de acuerdo al
estándar GB252-2000.
Tipo de diesel recomendado basado en el rango de temperatura:
La capacidad del tanque de combustible de este vehículo es 315L
Nota:
antes de llenar el combustible apagar el motor y que no haya fuego en los alrededores.
48 horas de asentamiento antes de llenar el tanque de
combustible sin impurezas ni agua
La vasija de inyección debe estar
limpia sin polvo e impurezas
No llenar el combustible cuando el motor se encuentra encendido
Advertencia: No mezclar diesel con gasolina ni
alcohol lo cual lleva a una explosión
, asegúrese de
.
.
.
Combustible y Lubricación
Lubricación
La calidad de la lubricación del motor puede afectar el funcionamiento del mismo, la vida útil y funcionamiento al
arranque. Sírvase elegir con cuidado el grado y viscosidad correctos de aceite.
Se debe filtrar el lubricante antes de añadirse al motor.
Un vehículos nuevo debe llenarse con el aceite de lubricación basado en el estándar GB11123.
La viscosidad del lubricante cambiará en gran medida por la temperatura, debe elegir el tipo adecuado de acuerdo a
las normas nacionales.
Se debe añadir lubricante a un vehículo nuevo cuando sale de la línea de producción:
Área común todo el añoCF-4 10W/40-25ºC40ºC o CF-4 15w/40-20ºC40ºCo grado más alto. Área cálida – verano: CF-4 400ºC40ºC o CF-4 15w/40-20ºC40ºCo grado más alto. Área fría - invierno: CF-4 5W/30-30ºC30ºCo más alto.
La temperatura del ambiente es más baja que el aceite por un corto plazo y puede afectar el funcionamiento al
arrancar el motor; por largo tiempo, aumentará el desgaste y uso del motor.
Cantidad de aceite de motor: 24L
Lubricación de caja de cambios
85W/90 GL-5 Se recomienda aceite para engranajes de alto rendimiento para caja de cambios. 85W/90 aceite de caja de cambios de alto rendimiento
Combustible y Lubricación
Posición
Caja de cambios
Eje medio de
reducción principal
Eje posterior de
reducción principal
Reducci
ón lateral
CantidadL
12.5
8.3
6
2 cada uno
Punto
Pozo de rueda delantero y posterior
Cojinete de dirección
Elevad or de llanta de repuest
Elevador de ventana
Asiento del conduct or
Traba de puerta
Estructura
Inclinador de cabina
Capacidad
(kg)
0.7 cada uno
0.005~
0.008
0.1 0.026 0.08
0.02 1.6 0.5
(GL-5 y grado más alto) se recomienda para el eje medio y posterior. * Cantidad de lubricación de las partes principales:
Aceite de amortiguadores 50% grado 1, 32# aceite de turbine de vapor (GB11120-89)50% 25# aceite transformadorGB2536-90 de acuerdo al peso.
* Capacidad de llenado 0.74L.
Aceite hidráulico para dirección 8M# aceite para transmisión hidráulica (punto de solidificación -35ºC) * capacidad lleno 3L. Aceite de presión de embrague hidráulico
LD3000 aceite de frenos sintetizado *Capacidad lleno
0.7L. Grasa lubricante Para pozo de rueda y otros puntos lubricados, se recomienda 3# grasa a base de litio. * Capacidad lleno de los puntos de lubricación principales, ver a continuación:
Combustible y Lubricación
Combustible y Lubricación
Anticongelante del motor (refrigerante) El radiador de aluminio de este camión necesita anticongelante y se r ec om iend a la serie DF con l arga vida de servicio. El punto de congelación del anticongelante debe ser 8° más bajo que la temperatura local más baja.
No se puede mezclar tipos diferentes de anticongelantes.
Símbolo e Indicador
Señal de giro
Freno de escape
Carga de batería
Temperatura Del refrigerante
Freno de Estacionamiento
Presión de aceite
Alarma de puerta
Problemas Con el freno
Inclinación De cabina
Luz de reversa
Diferencial De eje sw
Precalentamiento De motor
Señal de peligro
Área de levantamiento bajo
Problemas ABS
Obstrucción Del filtro
PTO
Problema ABS del remolcador
Problema Con las luces
Luz de niebla posterior
Haz de luz
Faro sw
Luz de salón
Luz de estacionamiento
Luz fuera de línea
Luz de niebla delantera
Luz de trabajo Limpiaparabrisas
Descongelador Calefacción
Ventilación de piernas
Diferencia de ruedas sw
Caída de luz De freno
Nivel de combustible
Conversión de bocina
Encendedor
Símbolo e Indicador
Giro interruptor
Elevador de ventana
Manija de puerta
Dirección
Pedal de embrague
Bloque de panel
Freno
Mecanismo de operación
Acelerador Limpiaparabrisas
Encendido
interruptor
Volante
Caja de cambios Estacionamiento
Respaldar Ajuste de
ángulo
Ajuste de altura
Ajuste de peso
Ajuste delantero / posterior
Indicador y medidor
Nivel de combustible
Tacómetro
Luz interruptor tubo de bocina
voltaje
Presión de aire Presión de aceite
Encendido
Temperatura
Velocímetro
Diferencial de eje
Diferencial de
volante
Interruptor de peligro
Bocina
Faro contra
niebla posterior Interruptor de
Faro contra niebla delantero
Lavador y limpia parabrisas
escape
Indicador y medidor
Indicador de estacionamiento
La luz se enciende cuando el freno de estacionamiento está en posición. Da al conductor una señal para liberar el freno de estacionamiento (lado delantero) cuando enciende el vehículo. La luz se apagará cuando la presión de aire de la válvula de liberación rápida alcance 392KPA.
Carga de batería
Para denotar el estado de carga de la batería. S e il umin a pa r a m o stra r la car g a de la b ate r ía c u and o enc i end e el m otor . Cuando se ilumina en conducción, algo malo puede estar sucediendo con el sistema de batería.
Indicador de malfuncionamiento del sistema de freno
La luz se ilumina cuando el sistema de freno tiene problemas o la presión de aire del reservorio de aire húmedo cae a 490KPA. El vehículo debe detenerse para verificar cuando la luz se enciende. Conducir el camión después de resolver el problema del freno.
Indicador de presión de aceite del motor y alarma del filtro de aceite
La luz se ilumina cuando la presión de aceite del motor es 80KPA. A l c o n d u c ir ,
cuan d o se i lum i n a , sign i f i ca un b l oqueo e n el ac e i t e o f i l t ro, detenga el vehículo y encuentre el problema. Conduzca el vehículo después de resolver el problema.
Indicador y medidor
Presiones la traba del diferencial, la luz se ilumina, lo cual significa que la traba del
diferencial funciona. Liberar la traba interruptor, la luz se apaga, la traba del diferencial se ha liberado.
La luz debe apagarse cuando vuelva a encender el motor.
Indicador de traba del diferencial
Indicador y medidor
Luz de precalentamiento al encender el motor
Cuando encienda el motor, el interruptor de encendido está en posición “ON”. La luz se enciende. Si el refrigerante se encuentra sobre 0° el proceso de precalentamiento no es necesario y la luz se apagará después de 2 segundos. Si el refrigerante se encuentra debajo de 0° e l pr e c a l en t a m i e n t o f u n c i o n a r á u n o s 26 segundos y entonces la luz se apagará, entrando luego en una fase de espera de 30 segundos. Durante los 30 segundos, encender el motor, la luz se enciende nuevamente. La válvula de inyección de combustible se colocará. Apagar el interruptor de encendido. Si el motor no enciende, la luz se apagará después d e 6 segundos. Esto significa que el motor debe prec alent arse. S i e l m otor e n c i e n de , s e p r e c a l e n t a r á d u r a nte o t r o s 60 a 120 segundos hasta que el refrigerante alcance la temperatura normal.
Nivel de agua de enfriamiento / indicador de alarma de sobrecalentamiento del motor
La luz se enciende cuando el agua de enfriamiento no es suficiente o el motor sobrecalienta.
Si la luz se enciende y el puntero de temperatura del agua alcanza el rango de 110,
significa sobrecalentamiento del motor. Entonces, debe:
Bajar la temperatura del motor con la velocidad ligeramente más alta que el motor a velocidad de reposo.
Si la luz se enciende aunque el puntero de temperatura del agua se encuentra en el rango
normal, significa que el agua de enfriamiento no es suficiente. Entonces, debe:
Indicador y medidor
detener el motor, esperar que la temperatura del agua de enfriamiento baje.
verificar el estado de sellado del radiador y tuberías.
Remover la tapa del tanque de agua de expansión, llenar completamente con el
refrigerante. nivel entre marcas de MIN y MAX.
Si se produce una fuga, pedir servicio de reparaciones y suministro de fábrica.
Atención: No abra la tapa cuando está caliente pues el aire caliente puede herir al
operador. Apague el motor y espera unos 10 minutos, cubra la tapa con una tela, mover la tapa al primer tope, en este estado, liberar la alta presión, remover finalmente la tapa.
Indicador y medidor
Patrón de indicación de metros, voltaje, presión de aceite, presión de aire, tacómetro, temperatura de agua, combustible, velocímetro
Indicador y medidor
Medidor de presión de aire
DOBLE PUNTO
El puntero superior denota la presión de la cámara delantera del reservorio de aire,
que suministra aire a las ruedas delanteras.
El puntero inferior denota la presión de la cámara posterior del reservorio de aire, que suministra aire a las ruedas medias y posteriores.
Al conducir, la presión de aire del freno debe estar en el rango de 637-833kpa.
Velocímetro A- M ost rar l a v elo cidad de c onducc ión del veh íc ulo . B- Mostrar el kilometraje total acumulado.
La velocidad máxima del vehículo no puede exceder 60km/h cuando está en periodo
de corrida (2500km).
Medidor de voltaje
El rango de lectura es 0-32V. 16-24V y 30-32V es el rango rojo y el voltaje
normal está en posición media.
Indicador y medidor
Medidor de presión de aceite
Mostrar la presión de trabajo de la tubería de lubricación principal del motor.
Después de encender el motor, a su vez, se debe verificar la presión de aceite.
Con frecuencia, se debe observar la presión de aceite al conducir. Cuando el motor funciona normalmente, el puntero debe estar en medio de 0 y 6. Si la presión es muy baja, el puntero de detiene o mueve abruptamente, el vehículo debe detenerse para verificar que las partes no se quemen . Cuando el motor funciona, la presión de aceite debe ser mayor de 167kpa.
Medidor de nivel de combustible
Mostrar el nivel de combustible en el tanque
0 tanque vacío
1. Tanque lleno
Cuando apaga el encendido, el puntero sigue mostrando la capacidad de
combustible.
El kilometraje de conducción de este modelo es 1300km en condición normal.
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