FAW CA3256P2K2L2T1A80 Service Manual

Manual de operación y mantenimiento

Modelo:

CA3256P2K2L2T1A80

Atención
Sírvase seleccionar los repuestos OEM. ¡No se permiten sobrecargas!
No se cursará notificaciones adicionales si hubiera modificaciones al producto

Este se revisará en la siguiente impresión.

.

Prefacio

Bienvenidos a elegir el camión FAW

El camión volquete diesel tipo COE, FAW modelo CA3256P2K2T1A80 es un nuevo tipo
desarrollado desarrollado por Faw Jiefang Qingdao Auto Factory. Adopta la totalmente
nueva cabina elevada, totalmente flotante de compensación interna Xindawei, Shanchi
RT-11509C transmisión mecánica, motor diesel intercambiador turbocargado WD615.46

que cumple con la norma de emisión Euro. El camión tiene la ventaja de un alto

desempeño y bajo consume de combustible.
Para una mejor conducción y mantenimiento de este camión, este manual presenta en

detalle la operación, mantenimiento, ajuste y detección de fallas. Sírvase leer con
cuidado este manual para dominar el método de conducción para usar el camión
adecuadamente, prolongar su vida útil y obtener las máximas utilidades.

Todo el contenido de este manual está vigente. La versión de reimpresión incluirá el
contenido cambiado. Los derechos de autor de este manual pertenecen a FAW. No se
puede duplicar este manual sin autorización.

¡Que su jornada sea placentera!

China FAW Group Corporation

Marzo de 2011

Catálogo

Plano
VIN

Principales especificaciones técnicas
Combustible y lubricación
Símbolo e indicador
Indicador, metros
Interruptor, botón y manija
Operación correcta
Conducción correcta
Atención especial
Corrida del nuevo vehículo
Mantenimiento de rutina
Mantenimiento y ajuste de partes principales
Reemplazo de lubricación
Tabla de lubricación
Respuesta ante emergencias
Detección de fallas
Ajuste de torque de pernos y tuercas
Lista de cojinetes
Lista de sellos de aceite
Herramientas en el vehículo
Equipo eléctrico

Plano

Plano

Modelo de motor y número localizado en la parte delantera derecha del motor

VIN

Identificación del vehículo

Placa de nombre en la parte delantera y fuera del riel lateral derecha

Especificaciones técnicas principales

Tipo

Camión volquete 6×4

Masa

específ

ica

(kg)

Carga útil

12500

Peso útil

9217

Distribución de peso
Delantero

4879

Posterior

4338

Peso permitido cargado en el chasis

33500

Carga de eje permitido
Delantero nt

7500

Posterior

26000

Especi
ficacion
es de
tamaño
mm)

L×W×H

7353×2500×2890

Eje de aros

4150+1350

Sobresaliente posterior

1000

Llanta
Delantero

1939

Posterior

1840

Diámetro de giro mínimo (m)

18.0

Especificaciones técnicas principales

Estructura

(mm)

Tamaño de sección de riel

300 × 90 × 8

Sección de la placa de refuerzo altura × ancho de ala ×
Espesor de placa

284 × 82 × 5
Ancho de estructura

Delantero 925、 Posterior 840

Suspensi
ón

Efecto de longitud × ancho × espesor - Piezas

Delantero 1800 × 90 × 16 -10
Posterior 1350 × 90 × 22 – 13

Distancia entre centros de resortes de hoja

Front 850；Rear 1010

Rueda y
llanta

Llanta

12.00-20/12.00R20 (18 Ply)

Corona de rueda

8.50-20

Compensación externa (mm)

177

Velocímetro

Tipo

3801010-8E

Coeficiente

624 ：1

Separación a tierra mínima（eje posterior cargado）mm

314

Ángulo de paso
Ángulo de aproximación（cargado）

25°
Ángulo de partida (cargado)

32°

Alineamiento de
aros delanteras

Ángulo de curvatura

1°

Ángulo de inclinación del eje

3°

Ángulo de roldana（cargado）

3°15′

Convergencia de aros delanteras

0±1/2-4（mm）

Velocidad máxima del vehículo km/h （cargado, en
carretera en buenas condiciones）

78

Especificaciones técnicas principales

Distancia de freno (m) :(cargado, paso seco y pajero, o
carretera de concreto, velocidad 30km/h)

≤10
Diámetro de giro mínimo (m)

18.0

Capacidad de grado máximo %：（cargado, carretera
rígida, misma velocidad de conducción）

25

Ruido exterior máximo del vehículo cuando
acelera dB（A）

84

Especificaciones técnicas principales

L

Humo de aceleración libre del vehículo m-1

≤2.1

Consume de combustible L/100km（cargado,
carretera pareja y en buen estado, velocidad
40～50km/h）

38
Kilometraje de conducción máximo Km

1100

Capacidad L

Tanque de combustible

315

Motor

Aproximadamente 25

Caja de cambios

Aproximadamente 12.5

Eje medio

Reducción principal:8.3; reducción lateral:2 cada lado
Eje posterior

Reducción principal: 6; reducción lateral:2 cada lado

Amortiguador（cada uno）

0.74

Mecanismo de operación del embrague
hidráulico

0.7

Dirección de energía tipo bola circulante

4

Ajuste

Separación a la válvula（frío): entrada / salida

0.3mm/

0.4 mm

Trayectorias libre del pedal del embrague

30～40mm

Trayectoria total del pedal del embrague

180mm

Presión de freno máximo

850kPa

Trayectoria del empujador de la cámara del
freno:

30mm /35mm

Presión de llanta: delantera / media /

posterior y llanta de repuesto

740kPa/770kPa

Especificaciones técnicas principales

Motor

Tipo y descripción

Motor diesel WD615.

Tipo

6 cilindros en línea, 4 carreras, enfriado con agua,
inyección directa, turbocargado & intercambiador

Capacidad de trabajo （L）

9.726

Energía nominal（kW/r/min）

266/2200

Torque máximo
（N·m/r/min）

1460/1400-1500

Consumo de combustible mínimo
(g/kW·h)

200

Embrague

Placa simple, seco, resortes de disco, diámetro exterior de la placa de fricción Φ430mm

Operación del

embrague

Operación hidráulica, asistido aerodinámico

Caja de cambios

Eaton fuller

Eje propulsor

Tipo abierto, 2 piezas, 2 uniones en U

Eje posterior y medio

Reducción doble, tándem, coeficiente de reducción principal 5.73, 6.72.

DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA

Especificaciones técnicas principales

Estructura

Riel lateral rector, estructura remachada a presión, riel de sección diferente del segmento
delantero, sección igual o recta de segmento medio y posterior, gancho opera remolque en el
extreme delantero, tamaño máximo del riel lateral (altura de sección × ancho de ala × espesor
de la placa) es

300mm×90mm×8mm，ancho exterior del marco：delantero 925 mm，posterior 840 mm.

Suspensión

Ballesta posterior y delantera en media elipse simétrica longitudinal, estructura de enganche
en el extreme posterior, amortiguador de impactos cilíndrico y varilla de estabilización
transversal en la suspensión delantera, suspensión posterior tipo balanza

Eje delantero

Forjado integrado, eje delantero sección en “I”, distancia central de la clavija 1702mm

Llanta y rueda

12.00-20,12.00R20 (18Ply) o 11.00-20/11.00R20 (16Ply)

Llanta de repuesto

Coeficiente 17, elevador de llanta de repuesto tipo cadena articulada

Dirección

Integrado tipo bola recirculante, energizado, posición media del coeficiente de transmisión:

22.2:1, posición límite izquierda y derecha 26.2:1

Sistema de freno

Sistema de freno neumático de circuito de doble retorno independiente delantero y posterior con:

secador de aire, válvula de protección de circuito de retorno cuádruple, válvula de freno tipo
pistón de cámara de doble serie de presión directa, válvula de sensibilidad de carga, válvula
del relé de estacionamiento, válvula del freno de mano, etc.

Compresor de
aire

Cilindro único, enfriado con agua, desplazamiento: 380L/min

Especificaciones técnicas principales

Freno de servicio

φ400 mm tambor neumático interior, operación neumática para el eje delantero, medio y
posterior, el ancho de los rebordes del freno delantero y posterior es 135mm y 200mm
respectivamente

Freno de
estacionamiento

Freno de resorte de almacenamiento de energía, freno de mano de efecto controlado de la
rueda media y posterior, con válvula de liberación rápida.

Freno

auxiliar

Freno de escape del motor

Reservorio de
aire

Capacidad total 77L. 40L para freno se servicio del eje medio y posterior; 37L para freno de
servicio del eje delantero; y 28L para freno de estacionamiento

Cabina

Cabina elevada, de metal, cerrada, inclinación delantera 40°，parabrisa de vidrio laminado,
interior nuevo, asiento de conductor con respaldar alto multifunciones ajustable, asiento de
pasajero de respaldar ajustable en ángulo, limpiaparabrisas de tres velocidades, elevador de
vidrio de brazo único, tablero de instrumentos, alfombra de piso de plástico, dispositivo de
calefacción y acondicionador de aire, dispositivo de descongelamiento, espejo de visión
posterior en esfera, mecanismo hidráulico de inclinación de cabina.

Sistema

erétrico

Sistema，conexion a tierra negativo.

Sistema de luces

4 faros altos, faro contra niebla, luz de giro delantero y lateral, faro fuera de línea delantero, faro
posterior combinado (luz de freno, luz de giro, luz fuera de línea posterior, reflector, luz
posterior, luz de peligro, luz de licencia, faro contra niebla posterior). Luz fuera de línea superior
delantera y luz indicadora de velocidad en la cabina

Batería

Tipo 6-QAW-180D，2 en serie

Alternador

Alternador integrado, salida 1500W

Arrancador

Operador electromagnético, 24V, salida máxima 8.1kW

Velocímetro

Velocímetro eléctrico y tacómetro

Especificaciones técnicas principales

Otros

Motor de sistema de calentamiento magnético de 24V, motor limpiador magnético, medidores,
sistema de alarma, fusibles, relés del circuito eléctrico, radio programable y reproductor de
cintas estéreo, interruptores combinados, interruptor de giro de auto retorno, aro antirrobos,
dispositivo de bloqueo de motor.

Combustible y Lubricación

Temperatura

4℃ sobre

4-5

-5-14

-14-29

Tipo de diesel

0#

-10#

-20#

-35#

COMBUSTIBLE Y LUBRICACION

● Combustible

● Sírvase usar diesel ligero elegible.

● el cliente puede elegir diferentes diesel ligeros basado en la condición de la temperatura de las aéreas de acuerdo al

estándar GB252-2000.

Tipo de diesel recomendado basado en el rango de temperatura:

●La capacidad del tanque de combustible de este vehículo es 315L

Nota:

● antes de llenar el combustible
apagar el motor y que no haya fuego en los alrededores.

●

48 horas de asentamiento antes de llenar el tanque de

combustible sin impurezas ni agua

● La vasija de inyección debe estar

limpia sin polvo e impurezas

● No llenar el combustible cuando el motor se encuentra encendido

：

★Advertencia: No mezclar diesel con gasolina ni

alcohol lo cual lleva a una explosión

, asegúrese de

.

.

.

Combustible y Lubricación

●

Lubricación

●La calidad de la lubricación del motor puede afectar el funcionamiento del mismo, la vida útil y funcionamiento al

arranque. Sírvase elegir con cuidado el grado y viscosidad correctos de aceite.

● Se debe filtrar el lubricante antes de añadirse al motor.

● Un vehículos nuevo debe llenarse con el aceite de lubricación basado en el estándar GB11123.

● La viscosidad del lubricante cambiará en gran medida por la temperatura, debe elegir el tipo adecuado de acuerdo a

las normas nacionales.

● Se debe añadir lubricante a un vehículo nuevo cuando sale de la línea de producción:

Área común todo el añoCF-4 10W/40（-25ºC～40ºC） o CF-4 15w/40（-20ºC～40ºC）o grado más alto.
Área cálida – verano: CF-4 40（0ºC～40ºC） o CF-4 15w/40（-20ºC～40ºC）o grado más alto. Área fría - invierno:
CF-4 5W/30（-30ºC～30ºC）o más alto.

● La temperatura del ambiente es más baja que el aceite por un corto plazo y puede afectar el funcionamiento al

arrancar el motor; por largo tiempo, aumentará el desgaste y uso del motor.

● Cantidad de aceite de motor: 24L

★

Lubricación de caja de cambios

85W/90 GL-5 Se recomienda aceite para engranajes de alto rendimiento para caja de cambios. 85W/90 aceite
de caja de cambios de alto rendimiento

Combustible y Lubricación

Posición

Caja de
cambios

Eje medio de

reducción
principal

Eje posterior de

reducción
principal

Reducci

ón lateral

Cantidad（L）

12.5

8.3

6

2 cada uno

Punto

Pozo de
rueda
delantero
y
posterior

Cojinete
de
dirección

Elevad
or de
llanta
de
repuest

Elevador
de
ventana

Asiento
del
conduct
or

Traba
de
puerta

Estructura

Inclinador de
cabina

Capacidad

(kg)

0.7 cada
uno

0.005~

0.008

0.1 0.026 0.08

0.02 1.6 0.5

(GL-5 y grado más alto) se recomienda para el eje medio y posterior.
* Cantidad de lubricación de las partes principales:

●

Aceite de amortiguadores
50% grado 1, 32# aceite de turbine de vapor (GB11120-89)，50% 25# aceite transformador（GB2536-90）
（de acuerdo al peso）.

* Capacidad de llenado 0.74L.

●

Aceite hidráulico para dirección
8M# aceite para transmisión hidráulica (punto de solidificación -35ºC) * capacidad lleno
3L. Aceite de presión de embrague hidráulico

LD3000 aceite de frenos sintetizado *Capacidad lleno

0.7L. Grasa lubricante
Para pozo de rueda y otros puntos lubricados, se recomienda 3# grasa a base de litio.
* Capacidad lleno de los puntos de lubricación principales, ver a continuación:

Combustible y Lubricación

Combustible y Lubricación

Anticongelante del motor (refrigerante)
El radiador de aluminio de este camión necesita anticongelante y se r ec om iend a la
serie DF con l arga vida de servicio. El punto de congelación del
anticongelante debe ser 8° más bajo que la temperatura local más baja.

No se puede mezclar tipos diferentes de anticongelantes.

Símbolo e Indicador

Señal de giro

Freno de escape

Carga de batería

Temperatura
Del refrigerante

Freno de
Estacionamiento

Presión de aceite

Alarma de puerta

Problemas
Con el freno

Inclinación
De cabina

Luz de reversa

Diferencial
De eje sw

Precalentamiento
De motor

Señal de peligro

Área de
levantamiento
bajo

Problemas ABS

Obstrucción
Del filtro

PTO

Problema ABS
del remolcador

Problema
Con las luces

Luz de niebla
posterior

Haz de luz

Faro sw

Luz de salón

Luz de
estacionamiento

Luz fuera de línea

Luz de niebla
delantera

Luz de trabajo
Limpiaparabrisas

Descongelador
Calefacción

Ventilación
de piernas

Diferencia de
ruedas sw

Caída de luz
De freno

Nivel de
combustible

Conversión
de bocina

Encendedor

Símbolo e Indicador

Giro interruptor

Elevador de
ventana

Manija de
puerta

Dirección

Pedal de embrague

Bloque
de
panel

Freno

Mecanismo de operación

Acelerador Limpiaparabrisas

Encendido

interruptor

Volante

Caja de cambios
Estacionamiento

Respaldar
Ajuste de

ángulo

Ajuste de altura

Ajuste de peso

Ajuste
delantero /
posterior

Indicador y medidor

Nivel de combustible

Tacómetro

Luz interruptor tubo de bocina

voltaje

Presión de aire
Presión de aceite

Encendido

Temperatura

Velocímetro

Diferencial de eje

Diferencial de

volante

Interruptor
de peligro

Bocina

Faro contra

niebla posterior
Interruptor de

Faro contra
niebla delantero

Lavador y limpia
parabrisas

escape

Indicador y medidor

Indicador de estacionamiento

●

La luz se enciende cuando el freno de estacionamiento está en posición. Da al conductor
una señal para liberar el freno de estacionamiento (lado delantero) cuando
enciende el vehículo. La luz se apagará cuando la presión de aire de la válvula
de liberación rápida alcance 392KPA.

Carga de batería

●

Para denotar el estado de carga de la batería. S e il umin a pa r a m o stra r la car g a de
la b ate r ía c u and o enc i end e el m otor . Cuando se ilumina en conducción, algo malo
puede estar sucediendo con el sistema de batería.

Indicador de malfuncionamiento del sistema de freno

●

La luz se ilumina cuando el sistema de freno tiene problemas o la presión de aire del
reservorio de aire húmedo cae a 490KPA. El vehículo debe detenerse para verificar
cuando la luz se enciende. Conducir el camión después de resolver el
problema del freno.

Indicador de presión de aceite del motor y alarma del filtro de aceite

●

La luz se ilumina cuando la presión de aceite del motor es 80KPA. A l c o n d u c ir ,

cuan d o se i lum i n a , sign i f i ca un b l oqueo e n el ac e i t e o f i l t ro,
detenga el vehículo y encuentre el problema. Conduzca el vehículo
después de resolver el problema.

Indicador y medidor

●

Presiones la traba del diferencial, la luz se ilumina, lo cual significa que la traba del

diferencial funciona. Liberar la traba interruptor, la luz se apaga, la traba del
diferencial se ha liberado.

La luz debe apagarse cuando vuelva a encender el motor.

Indicador de traba del diferencial

Indicador y medidor

Luz de precalentamiento al encender el motor

●

Cuando encienda el motor, el interruptor de encendido está en posición “ON”.
La luz se enciende. Si el refrigerante se encuentra sobre 0° el proceso de
precalentamiento no es necesario y la luz se apagará después de 2 segundos. Si el
refrigerante se encuentra debajo de 0° e l pr e c a l en t a m i e n t o f u n c i o n a r á u n o s
26 segundos y entonces la luz se apagará, entrando luego en una fase de espera de 30
segundos. Durante los 30 segundos, encender el motor, la luz se enciende nuevamente.
La válvula de inyección de combustible se colocará. Apagar el interruptor de encendido. Si
el motor no enciende, la luz se apagará después d e 6 segundos. Esto significa
que el motor debe prec alent arse. S i e l m otor e n c i e n de , s e
p r e c a l e n t a r á d u r a nte o t r o s 60 a 120 segundos hasta que el refrigerante alcance la
temperatura normal.

Nivel de agua de enfriamiento / indicador de alarma de sobrecalentamiento del
motor

●

La luz se enciende cuando el agua de enfriamiento no es suficiente o el motor sobrecalienta.

●

Si la luz se enciende y el puntero de temperatura del agua alcanza el rango de 110,

significa sobrecalentamiento del motor. Entonces, debe:

☆

Bajar la temperatura del motor con la velocidad ligeramente más alta que el motor a velocidad de reposo.

●

Si la luz se enciende aunque el puntero de temperatura del agua se encuentra en el rango

normal, significa que el agua de enfriamiento no es suficiente. Entonces, debe:

Indicador y medidor

☆

detener el motor, esperar que la temperatura del agua de enfriamiento baje.

☆

verificar el estado de sellado del radiador y tuberías.

☆

Remover la tapa del tanque de agua de expansión, llenar completamente con el

refrigerante. nivel entre marcas de MIN y MAX.

☆

Si se produce una fuga, pedir servicio de reparaciones y suministro de fábrica.

★

Atención: No abra la tapa cuando está caliente pues el aire caliente puede herir al

operador. Apague el motor y espera unos 10 minutos, cubra la tapa con una tela,
mover la tapa al primer tope, en este estado, liberar la alta presión, remover
finalmente la tapa.

Indicador y medidor

Patrón de indicación de metros, voltaje, presión de aceite, presión de aire, tacómetro,
temperatura de agua, combustible, velocímetro

Indicador y medidor

Medidor de presión de aire

☆

DOBLE PUNTO

●

El puntero superior denota la presión de la cámara delantera del reservorio de aire,

que suministra aire a las ruedas delanteras.

●

El puntero inferior denota la presión de la cámara posterior del reservorio de aire,
que suministra aire a las ruedas medias y posteriores.

●

Al conducir, la presión de aire del freno debe estar en el rango de 637-833kpa.

Velocímetro
A- M ost rar l a v elo cidad de c onducc ión del veh íc ulo .
B- Mostrar el kilometraje total acumulado.

●

La velocidad máxima del vehículo no puede exceder 60km/h cuando está en periodo

de corrida (2500km).

Medidor de voltaje

●

El rango de lectura es 0-32V. 16-24V y 30-32V es el rango rojo y el voltaje

normal está en posición media.

Indicador y medidor

Medidor de presión de aceite

●

Mostrar la presión de trabajo de la tubería de lubricación principal del motor.

●

Después de encender el motor, a su vez, se debe verificar la presión de aceite.

●

Con frecuencia, se debe observar la presión de aceite al conducir. Cuando el
motor funciona normalmente, el puntero debe estar en medio de 0 y 6. Si
la presión es muy baja, el puntero de detiene o mueve abruptamente, el
vehículo debe detenerse para verificar que las partes no se quemen .
Cuando el motor funciona, la presión de aceite debe ser mayor de
167kpa.

Medidor de nivel de combustible

●

Mostrar el nivel de combustible en el tanque

0 tanque vacío

1. Tanque lleno

●

Cuando apaga el encendido, el puntero sigue mostrando la capacidad de

combustible.

●

El kilometraje de conducción de este modelo es 1300km en condición normal.

Indicador y medidor

Medidor de temperatura del refrigerante

●

Mostrar la temperatura de agua del refrigerante del motor, la temperatura normal es 50-110°.

●

Cuando enciende el motor en frío, co rrer el m oto r a baj a vel ocida d
pa ra pr eca le nta mie nto . C u and o l a tem p erat ura d e l agu a
alc anza m á s d e 50°（aproximadamente al lado derecho de la escala de 50,
puede conducir el vehículo.

●

Al conducir, ponga atención al medidor de temperatura del agua, mantener en el
rango de 75-95° aproximadamente en posición media de dos escalas.

●

Cuando el puntero alcanza el rango fuera de la escala 110, se sobrecalienta el

motor. Entonces, apagar el motor para revisar y encontrar la falla.

Interruptor, Botón y Manija

Interruptor combinado

☆

incluye. interruptor de luz, interruptor dimmer, interruptor de giro, interruptor de

limpiaparabrisas, interruptor de lavado, interruptor de freno de escape.

Manija izquierda (interruptor de luz, interruptor de
Giro.

☆

varilla de operación, lado derecho de la columna

del volante

Interruptor de luz

●

Girar la perilla al final de la manija en posición OFF,

entonces apagar las luces

●

Girar la manija a posición, se encienden la luz de estacionamiento delantera y

posterior, luz del medido y luz de autorización posterior.

Levantar la manija, la luz alta y luz de paso del faro delantero se enciende para dar la señal
de paso

●
Levantar la manija hasta el tope superior, se enciende la luz alta y luz de paso del faro alto.
Levantar y bajar reiteradamente la manija, apaga la luz alta y la alternativa del haz de

. Cuando libera, la luz superior se apaga.

Girar la manija a posición se encienden el faro alto faro de estacionamiento delantero y
posterior, luz del medidor y luz de autorización posterior.

Levante nuevamente el tope superior, el haz de paso regresa.

paso se convierte en la señal de encuentro del vehículo.

Interruptor, Botón y Manija

Interruptor de giro

●

Levante la manija a posición media, la luz se apaga.

●

Presione la manija izquierda hacia adelante, a la derecha enciende las luces y la luz del

indicador en el medidor se enciende.

Presionar la manija hacia atrás, a la izquierda enciende las luces y la luz del indicador
en el medidor se enciende.

Interruptor, Botón y Manija

Manija derecha (interruptor del freno de escape, interruptor de limpiaparabrisas,
interruptor de lavado)

varilla operativa, lado derecho de la columna del volante

Interruptor del limpiaparabrisas

●

Cuando la manija derecha está en posición OFF, el limpiaparabrisas no funciona.

●

Girar la manija a la posición LO, velocidad baja del limpiaparabrisas.

●

Girar la manija posición HI, velocidad alta del limpiaparabrisas.

●

Girar la manija a posición INT, limpiaparabrisas intermitente.

Interruptor, Botón y Manija

Interruptor de lavado

●

El interruptor está al extreme de la manija.

●

Presiones el interruptor interior, rocia dor d e líqui do de l av ado e n los vidr io s
pa rabri sas . Liberar el interruptor, se detiene el rociado.

☆

Girar la manija a posición OFF, presionar el interruptor de lavado, e l

li m p i a p a r a b r isa s f u n c i o n a rá d o s v e c e s a u t o m á t i c a m en t e

Atención: el rociado de lavado no puede exceder los 5 segundos, el intervalo entre
dos rociados de lavado no puede ser menor de 25 segundos.

Interruptor del freno de escape

Interruptor, Botón y Manija

●

El freno de escape se usa para mejorar el freno del motor para caminos descendentes y

freno auxiliar a alta velocidad

.

●

Cuando el panel de aceleración y el pedal de embrague están ambos en estado liberado,
jale el brazo derecho del interruptor de combinación, el freno de escape funciona y el
indicador se enciende.

●

Presionar el pedal de aceleración o pedal de embrague, o hacer el cambio a posición

neutra, e l freno de e scapa s e d e t i e n e

●

Presionar el brazo derecho del interruptor de combinación hacia adelante, el freno de

escapa también se detendrá.

Interruptor de alarma de peligro

☆

El interruptor puede conectar o cortar la energía

de la luz de giro derecha e izquierda.

Aplicar la función de la alarma de peligro cuando el

vehículo tiene problemas o corre en un lugar peligroso.

.

Interruptor de alarma de
peligro

Interruptor, Botón y Manija

●

Cuando presiona, la luz de giro delantera, posterior, izquierda y derecha parpadean al mismo

tiempo.

●

Liberar, las cuatro luces se apagarán juntas.

Interruptor de encendido

☆

El interruptor de encendido comparte la llave de

la puerta.

●

LOCK cierra el circuito eléctrico

●

ACC girar a la derecha (sentido horario) a position I y

encender equipo de accesorios

TRABA

Interruptor, Botón y Manija

Interruptor de luz de niebla

Cuando estaciona, puede habilitar algunos dispositivos eléctricos como toca casete.

●

ON girar a la derecha a position II interruptor en el circuito eléctrico.

●

S girar la llave al extremo para encender el motor，liberar para reubicar.

Interruptor de luz de niebla
Llave

●

Insertar la llave en encendido, girar desde LOCK a la
posición ACC. El botón de traba (blanco) salta, no se puede
jalar la llave. Esto evita que la llave se caiga cuando conduce

●

Presionar el botón de la traba y jalar la

llave.

Interruptor, Botón y Manija

Interruptor del diferencial
de traba

Interruptor de faro de niebla

☆

Cuando hay niebla o nubes bajas, encender el faro

de niebla.

●

Girar el interruptor de encendido a la posición ON,
presionar el interruptor del faro de niebla para encender,
presionar nuevamente para apagar.

Interruptor, Botón y Manija

Interruptor del diferencial de traba

●

Presionar y el indicador del diferencial se enciende, la traba del diferencial funciona.

●

Apagar el interruptor cuando no necesita la traba del diferencial.

Encendedor

☆

Localizar en el cenicero del tablero

descubra el cenicero y usar

Interruptor, Botón y Manija

●

Presionar el botón, el encendedor saltará automáticamente cuando la resistencia se

calienta

●

, jalar y encender el cigarrillo.

Manija de traba del volante

Se encuentra en la columna de dirección. Liberar y ajustar la

Posición del volante y la columna de dirección.

Levantar la manija y destrabar el volante. Mover el

volante arriba y abajo, adelante y atrás. El

valor de ajuste hasta: a r ri b a : 40mm,

a b a j o : 20mm, ad e l a n t e y a t r á s

: 5º.

Operación correcta

Válvula del freno de estacionamiento（válvula del freno de mano
☆

Esta Válvula se encuentra debajo del tablero (cerca del asiento del

conductor), detrás del eje.

●

Jalar hacia atrás a la posición de estacionamiento.

●

Jalar la manija de la válvula del freno de estacionamiento, la manija regresará a la

posición de condu cc ión por la f uerza del resorte.

●

Se permite el uso temporal en caso de fallas del freno de servicio u otra situación de emergencia

●

La válvula del freno de estacionamiento está diseñada para frenar en caso de emergencia.

No se puede usar como el freno de servicio durante largo tiempo .

Válvula del freno de estacionamiento (posición de conducción)

Operación correcta

Interruptor mecánico de la batería

☆

El interruptor de la batería está localizado al
lado derecho del vehículo, en el gancho de la
batería.

●

Girar la manija del interruptor de acuerdo a la marca

“

ON” y “OFF”, para encender o apagar

la batería.

Al vehículo:

●

Posición vertical: corte de batería.

●

Posición horizontal: bacteria encendido.

Interruptor mecánico de la batería
(posición encendido)

Operación correcta

Equipo para destrabar fuera de la cabina

Equipo para destrabar fuera de la cabina

Equipo para destrabar fuera de la cabina

Operación de la puerta

Destrabar puerta izquierda

●

Insertar la llave en la cerradura, girar en se ntido
horario 90° regresas y jalar la llave, agarrar la
manija exterior y presionar el botón con el
pulgar, jalar y abrir la puerta.

Trabar puerta izquierda desde fuera de la cabina

●

Cerrar la puerta izquierda, insertar la llave en la
cerradura, girar la llave en sentido antihorario 90º, la
puerta puede cerrarse. Regresar la llave y jalar.

Operación correcta

Equipo para destrabar
al interior de la cabina

☆

La operación de la puerta es la
misma, aunque la dirección es opuesta a
la izquierda.

Destrabar la puerta al interior de la cabina

●

Levantar el botón de traba, jalar la

manija interna y abrir la puerta.

Trabar la puerta al interior de la cabina

●

Cerrar la puerta, presionar el botón de traba, la

Perilla de traba

Manija interior

puerta puede cerrarse.

Atención: Cuando la puerta no se ha cerrado bien, la luz de la sala se ilumina. C
errar bien la puerta, las luces se apagan.

Operación correcta

Manija de giro

Filtro eléctrico

Ventilación de la cabinal

●

La ventilación forzada, calefacción, descongelamiento se logran mediante la entrada de
pie, rendija de ventilación central y tobera de descongelamiento derecha e
izquierda para entrada de aire a la cabina.

Operación correcta

Operación del levantador de ventana:

●

Izquierda: Girar la manija en sentido horario, el vidrio de la puerta desciende. Girar el

sentido antihorario, el vidrio sube.

●

Derecha: Girar en sentido antihorario,

el vidrio baja.

Girar en sentido horario, el vidrio baja.

Nota: Para la opción de la ventana de energía, la manija de giro se cancela
i n t e r r u p t o r d e c o n t r o l a d o p t a do . L o s i n t e r r u p t o r e s d e l a
p u e r t a i z q u i e r d a p u e d e n c o n t r o l a r l a v e n t a n a i z qu i e r d a
y d e r e c h a , l a p u e r t a d e r e c h a p u d e c o n t r o l a r ú n i c a m e n t e
l a v e n t a n a d e r e c h a

,

Operación correcta

Ángulo de reposo
Ajuste de Altura

Ajuste de peso

Ajuste delantero /
posterior

Ajuste del asiento del conductor

Ajuste de altura

Ingresar a la cabina, j a l a r l a m a n i j a d e a j u s t e d e a l t u r a en la
par t e de l ant e ra ha s ta de s tra bar . Y cambiar ajustar el asiento delantero
según el peso del conductor. Liberar la manija de traba. La operación de ajuste
de altura posterior es la misma que se menciona anteriormente

Operación correcta

Reposa cabeza

y la manija de ajuste de encuentra atrás del asiento.

●

La distancia de ajuste máximo de la parte delantera y posterior del asiento ambos son

50mm cambio 5, ajuste respectivamente

Ajuste hacia adelante y hacia atrás

●

Ingresar a la cabina, jalar la manija de ajuste a la derecha, separar la placa de ajuste

desde la placa de engranaje, mover el asiento a la posición adecuada de fabrica
entre el conductor y el asiento, liberar la manija para enganchar la placa de
ajuste y la placa de engranaje para trabar. La distancia de ajuste máximo es
140mm.

Ajuste del ángulo de descanso

●

Jalar la manija de ajuste del ángulo hacia arriba para destrabar. El respaldo se
inclinará hacia adelante debido a los resortes, el conductor ajusta el ángulo
presionando con su cuerpo. Liberar la manija para trabar.

●

El ángulo original es 12º30, ajustar rango: 175º.

Operación correcta

Ajuste de posición de reposa cabeza

● Cuando ajusta,

jalar o presionar el reposa cabezas con las manos a la posición necesaria, liberar

para trabar.

☆

asiento del subconductor la misma función que el asiento del conductor

salvo el amortiguador

cinturón de seguridad

●

Es vital usar el cinturón para reducir las lesiones en caso de que el vehículo colisione o

frenar ante una emergencia.

●

Asegúrese de ajustar todos los cinturones de seguridad antes de empezar a conducir el

vehículo.

☆

estacionado.

☆
☆
☆

Es muy peligroso liberar o ajustar el cinturón mientras conduce. Hágalo con el vehículo

Está prohibido usar un cinturón para dos pasajeros al mismo tiempo.
Ponga atención a los cinturones de seguridad gastados. No son válidos y es peligros.

Siéntese recto contra al respaldar cuando ajusta el cinturón, d e o t ro m o do e l efecto

de seguridad se reduce.

☆

Al conducir, el respaldar del asiento no debe inclinarse hacia atrás
excesivamente , de otro modo, el cuerpo del pasajero estará fácilmente
fuera del cinturón de se gurid ad y se lastimaría e l cuel lo y espalda en
caso de u na co lisió n.

Operación correcta

☆

El cinturón de seguridad asume la fuerza de impacto después de la colisión del vehículo.

Reemplazar incluso si el cinturón no estuviera gastado ni dañado.

☆

No se permite insertar punzones en el bucle ni reajustar o sacar el cinturón.

☆

Limpieza del cinturón de seguridad: aplicar una mezcla de limpieza neutra; no se permite

usar decolorante, usar material colorante o loción de lavado en seco

☆

Ajustar el cinturón: sentarse rector en el asiento, apoyarse en el respaldar, jalar la
lengüeta
e insertar en el bucle hasta que suene la traba.

☆

Liberar el cinturón: presionar el botón rojo, el cinturón se enroscará automáticamente.

☆

Se debe reemplazar el cinturón de seguridad en caso de daño, desgaste o función anormal

del bucle.

Operación correcta

Espejo retrovisor

●

El espejo retrovisor puede ajustarse a la posición adecuada para ver mejor en forma

manual.

●

El espejo retrovisor debe estar limpio

Visor protector

● El visor protector del sol puede girar si la luz del sol

afecta directamente la visión del conductor mientras
conduce

● Ajustar el visor protector del sol a una posición

adecuada para proteger la visión del conductor y
asegurar que el conductor mantenga una visión
efectiva

Espejo retrovisor

Visor protector del sol

Operación correcta

Radio casete
Funciones: cualquier tecla para abrir, control electrónico, recepción de

tono numérico de radio, salida de sonido de casete, iluminación en la
oscuridad, pantalla ecualizadora eléctrica. El voltaje de trabajo del vehículo es:
24V (cátodo a tierra)

Operación básica (función de tecla como sigue)

●

Interruptor de energía: enciende y apaga la energía general. Cuando

apaga, se corta la energía general, aunque la máquina se mantiene en estado
de memoria.

●

BANDA Transforma el control de banda de onda de recepción. Usando para controlar el

interruptor entre onda de banda de

●

ALTAVOZ Compensar control para bajos. Presionar esta tecla, la pantalla

FM1, FM2, FM3 y AM1 AM2.

mostrará “Altavoz” y compensa el efecto de sonido del bajo .

●

SEL controla el interruptor del bajo (BAS), al tos (TRE), balance (BAL) y

volumen

(VOL), etc (

.

Operación correcta

●

De s p u é s d e e l e g i r “SEL”, ajustar la cantidad de bajo, altos, balance y
volumen. Si no presiona la tecla “SEL”, presiones la tecla “o” ingresará el volumen
ajustando directamente. Si presiona la tecla “SEL”, ajustará la función
correspondiente, y ca mbiará el estado del volumen después de tre s
segundos automáticamente.

●

Ajusta la recepción de radio para elegir la estación manualmente arriba o abajo.
Presionando largo tiempo (más de tres segundos) se elige la estación
automáticamente . Presionando corto tiempo se elige la estación manualmente.
Después de recib ir la es tac ión , presionar la tecla programada 1~6
correspondientemente memorizará la estación seleccionada.

Operación correcta

●

MU Control Mum. Mientras responde una llamada telefónica etc, presione esta

tecla, la radio queda muda, presionar nuevamente regresará al estado

●

MONO Cambia entre pista única y estéreo. Se encuentra en este estado mientras
no presiona esta tecla. Únicamente la señal de sonido lo suficientemente fuerte,
puede oírse en estéreo. Al presionar esta tecla, cambiará a pista única, disminuirá
el sonido si la señal es débil.

●

AMS Recepción de búsqueda automáticamente y memoriza el control de estación
automáticamente. Al presionar esta tecla tres segundos, ingresará al programa de
búsqueda de memoria. Cuando encuentre la estación, memorizará la tecla
1~6 automáticamente. Al presionar la tecla “AMS” por corto tiempo, reproducirá
cualquier estación de 1~6 circularmente cinco segundos. Al presionar nuevamente se
mantendrá en la estación que desea estudiar.

normal.

1 ~ 6 es la tecla de memoria. Después de buscar la estación, presionar esta tecla
durante tres segundos grabará la estación. Si desea escuchar la próxima vez, presionar
la tecla correspondiente 1~6 en el estado de recepción estará bien.

Operación correcta

Ventana de la

Modos de control

Presionar abajo

Presionar abajo

BAS

Control bajo

Disminuir bajo

Aumentar bajo

TRE

Control altos

Disminuir altos

Incrementar altos

BAL

Control balance

Disminuir volumen de la
pista derecha

Disminuir volumen de
la pista izquierda

VOL

Control de volumen

Disminuir volumen

Incrementar volumen

Operación:
Presionar el modo necesario, BAS(bajo), TRE(alto), BAL(balance), o VOL(volumen),

ajustar el efecto de sonido con la tecla arriba / abajo control para aumentar o
bajar bajo, alto, balance, volumen

☆

Estas teclas usualmente se controlan mediante la tecla de volumen “+”o “-”. El nivel

eléctrico se ajustará en tres segundos después de elegir el modo necesario, o
reasumirá el modo de control de volumen.

Operación correcta

Las operaciones de recepción de radio:

●

BAND: Al presionar esta tecla puede elegir las estaciones de tres

estaciones FM y dos estaciones AM. Puede grabarse seis estaciones de
cada banda

Elección manual de estación:

●

Presionar y luego presionar en la tecla “<<” o “>>” para obtener la frecuencia de
más estaciones. Cuando aparece la estación que necesita, presiones la tecla
nuevamente y deja de buscar de inmediato.

Búsqueda AM:

●

Tocar la tecla “<<” o “>>” suavemente, puede saltar a la estación siguiente si

presiona más de tres segundos.

●

Presionar la tecla de la estación programada（modo de memoria manual）
Presionar “BAND” para elegir la banda deseada
1） Ajustar la recepción de radio en la banda deseada.

2） Presionar la tecla programada “1” (sonará durante tres segundos), de esta manera puede

almacenarse la estación en la memoria programada. Re-ajustar la recepción de radio a
l a s e g u n d a e s t a c ión , y presio na r la te cl a progra mada “2” du ra nte
tr es segundo s. D e e sta forma, puede gra ba r s ei s e st ac io ne s e n c ad a
el ección . Repetir los pasos anteriores para grabar el resto de las estaciones en las teclas
programadas.

Operación correcta

Escaneo / grabación automática de las teclas AMS

☆

La función puede elegir y guardar seis estaciones en las seis teclas programadas de

acuerdo a la secuencia de recepción e intensidad de señal automática.

●

Presionar la tecla “AMS” a l menos t res seg undos. El sonido se d etend rá .
Al mismo tiempo, la fr ecuen cia s e mos trará desde bajo has ta alto ,
escaneando automáticamente y almacenando en las teclas de número 1-6
automáticamente.

●

Presionar la banda y repetir para almacenar estaciones en FM1, FM2 y FM3 (seis cada
uno), y AM1 y AM2 (seis cada uno).

☆

Para verificar su las estaciones se han grabado correctamente, presiones la tecla "AMS"
una vez. La radio tocará cada estación programada durante cinco segundos
automáticamente, presionar la tecla "AMS" nuevamente, la radio regresará a operación
normal.

Si escucha las estaciones guardadas, elija la banda necesaria FM1, FM2, FM3, AM1
y AM2, luego presionar cualquier tecla programada desde la tecla número 1~6.

Operación correcta

BAND

LOUD

+

SEL

HF-236

ST MUTE

AUTOREVERSE

LOUD

CH

L

1

R

4 5 6

MONO

MU

AMS

2 3

Operación correcta

Inclinación y retorno de cabina

☆

El dispositivo de inclinación y retorno de la
cabina se encuentra en la parte posterior de la
cabina, fija al gancho de la batería

●

Inclinación de cabina hacia adelante gira la válvula de

.

reversa de la bomba hidráulica a posición levantada
j a l a r e l i n t e r r u p t o r d e l m o t o r (o
presionar la bomba hidráulica con la manija de
operación arriba y abajo), inc lin ar la ca bin a
hac ia ad ela nte h a st a e l á ng u lo
ade cu a do , e nto nc e s pre sio na r e l
interruptor del motor.

●

Retorno de cabina girar la válvula de reversa de la bomba hidráulica a posición de retorno

Sistema de
inclinación de
cabina

de la cabina, jalar en el interruptor del motor (o presionar la bomba hidráulica
mediante la manija de operación arriba y abajo), regresar la cabina a la posición de

Interruptor
del motor

Llenador
de aceite

Manija de
operación

traba, entonces presionar el interruptor del motor.

Operación correcta

Precauciones 1. La válvula de reversa debe estar en posición descendente mientras el vehículo
se usa normalmente

2. La válvula de reversa no debe estar en la posición descendente mientras
trabaja debajo de la cabina.

3. El aceite hidráulico debe ser aceite hidráulico de aviación YH-10.

Operación del elevador de la llanta de repuesto

☆

El elevador de la llanta de repuesto se encuentra al medio del

vehículo, fijo al lado de riel del chasis.

Desmontaje de la llanta de repuesto

●

Soltar los pernos ajustados, girar la varilla en sentido antihorario con
el separador especial y el soporte de la llanta de repuesto se mueve
hacia abajo. Desmontar la llanta de repuesto cuando el gancho

de soporte regresa a tierra.

Llanta de repuesto y elevador de la llanta de repuesto.

Operación correcta

Montaje de la llanta de repuesto

Sacar la llanta de repuesto del gancho de soporte, gira la varilla de conducción en

●

sentido horario con el separador especial, entonces la llanta de repuesto se levanta.
Cuando el rayo del aro de la llanta de repuesto hace contacto con la viga de soporte,
seguir girando el separador para presionar el resorte bajo el gancho de soporte
ajustadamente Finalmente, ajustar los pernos de ajuste.

Atención el vehículo con salvaguardas laterales sólidas no tiene elevador de la llanta de
repuesto, la llanta de repuesto está fija en la viga transversal posterior, y la llanta de repuesto
puede desmontarse cuando sea necesario.

Operación de aire acondicionado (aire frío y aire caliente)

Operación de AC

1 Interruptor A/C:

● El interruptor funciona únicamente opera aire frío. Girar el interruptor a la

posición “ON”, el compresor de AC funcionará.
Girar el interruptor a la posición “OFF” para detener el acondicionado de aire.
2 Interruptor de salida de aire

Operación correcta

Operación correcta

2

3 4 1 5

4 Interruptor de ventilador

OFF---detener

●

---

brisa

●

---viento suave●---viento medio

●

---viento fuerte

5：Perilla de ajuste de temperatura

Lado izquierdo …… aire frío lado derecho ……aire tibio

2 3 4 1 5

Operación correcta

Sistema de aire acondicionado

Método de llenado del refrigerante del
sistema de aire acondicionado y requisitos

☆

Adoptar el método de llenado a baja presión p a r a l l e n a r e l r e f r i g e r a n t e

A continuación se detalla el método:

● Conectar el manómetro de presión de la

manguera con el compresor y bomba de
vacío, y luego evacuar el aire.

● Conectar la manguera de llenado medio

del manómetro de presión de la manguera
con la botella de refrigerante, abrir la
botella de refrigerante, destornillar la
tuerca de la manguera de llenado
medio d e l m a n ó me t r o d e
p r esi ó n d e la ma n g u e ra , hasta
escuchar al refrigerante fluyendo, luego
entornillar la tuerca.

● Abrir la válvula de baja presión manual, hacer

que el re frigerante ingrese a l sistema de
aire acondicionado. Luego, encender el motor del vehículo.

●

Girar el interruptor de aire acondicionado, hacer que el refrigerante ingrese al sistema

de aire acondicionado hasta que alcancen la cantidad prescrita de

-800+50 gramos.

Operación correcta

● Después de llenar el refrigerante hasta la cantidad prescrita en el sistema, observar el

refrigerante desde la ventana de observación de líquidos. Asegurarse de que no
haya burbujas, eso significa que no hay refrigerante excesivo.

● Al terminar el llenado, cerrar la válvula manual del manómetro de presión de la

manguera. Cerrar la válvula de carga de la botella de refrigerante, detener el motor.
Desmontar el manómetro de presión de la manguera desde el compresor. La acción de
desmontado debe ser rápida.

Conducir correctamente

Arranque normal del motor

●

Colocar la palanca de cambio de transmisión en posición neutra, y d e f o r m a r

l a v á l v u l a manual, l u e g o e n e r g i z a r l a t e c l a d e a r r a n q u e
(girar la tecla en sentido horario a posición ”ACC”).

●

Presionar el pedal del embrague luego girar la tecla en sentido horario a la
posición
“S” para arrancar el motor.

Liberar la tecla de inmediato después de encender el motor.

●

Cuando el motor corre en forma regular liberar el pedal del embrague lentamente.

●

Poner atención a la presión de aceite y temperatura del refrigerante después de arrancar.

Operación correcta

Precauciones mientras arranca

☆

Cuando se enciende el motor no pise el pedal de admisión severamente, p a r a
e v i t a r q u e l a p r e s i ó n d e a c e i t e s e e l e v e r á p i d a m e n t e .
Si el aceite es muy espeso no puede llegar a las superficies de fricción fácilmente,
esto causará el desgaste prematuro de las partes.

☆

el tiempo de uso del arrancador no debe ser mayor de 15 segundos cada vez y no
mayor de 30 segundos en arranque a baja temperatura. Si el arrancador no
funciona, deje un intervalo de dos minutos a n tes d e a r r a n c a r
n u e v a me nte . Si el motor no puede arrancar después de tres intentos
inspeccionar la línea de combustible y circuito eléctrico en busca de problemas.
Volver a encender el motor después de encontrar el problema, no forzar el
encendido

☆

No pise el pedal de admisión (pedal del acelerador) r e p e n t ina y
p e sadam e n t e des p u é s d e a r r a n c a r e l moto r , para evitar que el
motor corra demasiados rápido.

☆

El motor debe mantenerse a baja velocidad durante unos minutos después de arrancar

para calentar. El vehículo puede empezar a moverse únicamente cuando
la temperatura del agua llega a 50
℃. No mantenga en reposo demasiado tiempo.

Operación correcta

En un área fría en invierno, se debe usar el fluido anticongelante correcto de

●

acuerdo a la temperatura del ambiente.

● Presionar el botón de precalentamiento primero, luego usar la tecla de arranque del motor.

● Usar agua caliente para calendar el motor cuando arranca a una temperatura en invierno

debajo de–35°
del cilindro de quiebre.

● Seleccionar el aceite correcto de acuerdo de la temperatura ambiente. Usar el aceite para

invierno cuando haya menos de 0° (remitirse a la parte de aceite diesel).

● El aceite primario en la placa de aceite del motor diesel y la bomba de aceite deben

descargarse completamente, y se debe limpiar el filtro de aceite, placa de aceite y
colector de aceite. Entonces, puede añadirse aceite a baja temperatura a la placa de
aceite y bomba de aceite. Mientras la temperatura de trabajo sea más baja de -10ºC, el
ciclo de cambio de aceite debe acortarse. Entonces, se puede arrancar el
motor, aunque no lo mantenga en espera mucho tiempo.

Precauciones

. La temperatura del agua no debe ser demasiado alta, para evitar que el bloque

Para su seguridad sírvase evitar calendar el motor en lugares con poca
ventilación

Operación correcta

Precalentamiento del motor

● Mantener el motor corriendo a baja temperatura para precalentar después de arrancar.

Observar la operación de los manómetros y luces indicadoras y luces de alarma mientras
calienta el motor.

● En la etapa inicial de precalentamiento, encender; aunque con el

incremento en la presión de aceite y aire

● Cuando el manómetro de presión de aire llega a 441kPa, la presión de aceite alcanza 100kPa

y la t emperatura de l refri geran te al canza má s de 50° el vehículo puede
moverse.

● En este momento, la luz del freno de estacionamiento sigue encendida, para recordarle

que debe liberar la palanca del freno de estacionamiento

, las luces de calentamiento tales como se apagan.

antes de moverse.

Precauciones
Para su seguridad, sírvase evitar calendar el motor en lugares con poca
ventilación.

Operación correcta

Puntos de cuidado:

●

Para su seguridad, sírvase evitar calendar el motor en lugares con poca

ventilación o áreas cerradas donde hay poca ventilación para evitar peligros.

● Evite estar estacionado demasiado tiempo mientras el motor sigue corriendo, o estacionar

el vehículo en lugares demasiado ventilados
hacer que el aire de fuera fluya el interior del vehículo.

● Evite respirar el aire del escape del motor pues contiene CO y es venenoso y puede hacer que entre

en crisis o incluso morir.

● Inspeccionar el sistema de escape con frecuencia.

, y ajustar el sistema de aire acondicionado para

Operación correcta

Conducción del vehículo

● Empezar a mover cuando el motor esté corriendo, l o s m a n ó m e t r o s , indicando que las

luces y luces de alarma sean normales.

● La palanca del freno de estacionamiento debe estar en posición liberada mientras arranca el

vehículo.

● Mantener la temperatura del refrigerante del motor a 75.95° durante la conducción.

● Poner atención para observar la presión del aceite 170kPa mientras

corre a baja velocidad; y no más de 420kPa a alta velocidad. De otro modo,
detener el vehículo y verificar con el fin de evitar que se quemen las
partes.

● La luz de la alarma se encenderá si hay problemas durante la conducción, pues la

presión d e a ire de l de pósito de gas e s má s baja . Detener el vehículo
inmediatamente el vehículo en este momento jalar la palanca del freno de
estacionamiento. Eliminar el problema y la luz se apagará y luego siga conduciendo.

● No arrancar ni acelerar repentinamente y no presionar el freno salvo que sea necesario.

● La uniformidad forzada mientras cambia y colocar la palanca de cambio a su posición

extrema. Ajustar el dispositivo de operación de cambios si es difícil de hacer el cambio.

☆

Está prohibido colocar el pie en el pedal de embrague durante la conducción, el pie debe

dejar el pedal después de realizar el cambio

☆

Está prohibido efectuar cambios sin pisar el embrague.

☆

Cambiar a reversa únicamente después de que el vehículos se detenga.

.

Operación correcta

Conducción en pendiente

●

cuando desciende una pendiente larga y empinada, p u e d e u s a r s e e l f r e n o
d e l e s c a p e d e l m o t o r . Colocar la palanca de la caja de cambios en posición de
cambio. Si el mo to r no ofr ec e un f re na do s uf ic ie nt e , use el freno de
servicio.

●

Con el fin de reducir el desgaste y sobrecalentamiento durante el frenado, reducir la
velocidad del vehículo y efectuar el cambio a baja velocidad antes de descender una
pendiente larga y empinada.

●

Mientras corre a lo largo de la pendiente, si la velocidad desciende gradualmente, se debe

cambiar la velocidad a su vez.

§

Precauciones §

No se permite cambiar a neutro durante un descenso

Conducción en caminos de hielo y nieve

●

Sírvase usar una cadena antideslizante y traba diferencial mientras conduce en un camino

de hielo y nieve.

●

Mantener la velocidad de conducción más baja y evitar una aceleración repentina y

frenado drástico.

●

Evitar un frenado drástico y giro abrupto mientras conduce a alta velocidad, de otro modo, el
vehículo podría deslizarse de lado y causar un accidente .

Operación correcta

Conducción en camino lluvioso

●

Mientras conduce en un camino lluvioso es conveniente mantener la velocidad de

conducción en un margen de 35km/h.

●

Mientras conduce bajo la lluvia, el agua puede llevar a las zapatas de freno de este
modo el efecto de frenado será débil, así que es necesario pisar ligeramente el pedal del
freno para verificar el efecto de frenado.

●

Evitar un frenado drástico giro abrupto mientras conduce, de otro modo el vehículo podrían

deslizarse y causar un accidente

.

Conducción en clima nublado

●

Encienda la luz de niebla y conduzca el camión a baja velocidad. Vigilar marcas como la línea que

marca el centro del camino y el faro de cola del vehículo adelante.

●

Detener el vehículos si la niebla es muy espesar. Estacionar el vehículo en un lugar
seguro y presionar el interruptor de la luz de emergencia para hacer que la luz a la derecha e
izquierda parpadeen al mismo tiempo.

Estacionamiento

●

Primero liberar en pedal de admisión para reducir la velocidad mientras estaciona.

●

Pisar el pedal del freno suavemente. Después de que el vehículo está totalmente
estacionado, pisar el pedal de embrague y jalar la palanca de transmisión a neutro,
jalar la palanca del freno de estacionamiento a la posición extrema

● Girar la tecla de arranque en sentido antihorario a posición “LOCK”.

●

Apagar la energía general.

Operación correcta

Conducción económica

● Evitar efectuar cambios a alta velocidad y baja velocidad pues conducir a alta velocidad desperdicia

combustible.

●

Evitar acelerar con urgencia frecuentemente, pues aumentará el consume de combustible.

●

Después de conducir, cambiar a una velocidad más alta y liberar el pedal del embrague

suavemente.

●

A debe mantener cierta velocidad después de cambiar a velocidad directa o sobrevelocidad.

●

Mantener la temperatura del refrigerante en el rango normal mientras conduce.

●

Las llantas sin el inflado suficiente aumentarán la Resistencia a la rodadura aumentando

el consume de combustible.

●

Usar el freno de escape más y el freno de servicio menos mientras reduce o desciende
una pendiente larga y empanada pues cuando usa el freno de escape el combustible deja
de inyectarse y ahorrará combustible.

●

Elija la viscosidad adecuada de aceite lubricante para reducir la fricción del motor. No
solo ahorra combustible

●

Evitar correr el motor en estado de precalentamiento largo tiempo.

●

no pise el pedal del embrague o el pedal del freno mucho tiempo.

●

Inspeccionar los parámetros del alineamiento de los aros delanteros.

●

Mantenimiento periódico, el mantenimiento oportuno mantendrá al vehículo

, sino que puede aumentar la vida útil del vehículo.

en buenas condiciones técnicas.

Atenciones Especiales

1. Colocar la palanca del eje de transmisión en posición neutra mientras arranca el motor,
de otro modo el motor no enciende. El tiempo de cada arranque no debe ser mayor
de 15 segundos, y e l i n t e r v a l o e n t r e a r r a n q u e s n o d e b e s e r
m e n o r d e 30 segundos.

2. No arranque el motor a alta velocidad en frío! Verificar y reparar el motor de
inmediato si el manómetro de aceite no muestra presión al arrancar el motor!

3. No debe agregarse el refrigerante mientras el motor se encuentra a alta temperatura.

4. Esta serie de vehículos está ensamblado con transmisión de palanca de eje de doble H
9JS180, producida por Shanxi Gearbox Company. Cua ndo efectúe el cambio, debe
libe rar el embragu e completamen te, l a pa lanca de cambio debe llegar
al ext remo. La palanca de cambio debe estar en neutro mientras estaciona.

5. Do detenga cuando pasa de cambio bajo a alto! Cuando la palanca de cambios se
encuentra en neutro, no mueva opcionalmente para evitar un desgaste por trabajo
innecesario.

6. Para empezar a moverse con carga complete, debe usar la 1
Cambiar a reversa o cambio de oruga únicamente después de que el vehículo se detiene!

7. Colocar en pausa un momento concienzudamente mientras efectúa el cambio de 4 a 5
(o de 5 a 4) con el fin de beneficiar el cambio entre bajo y alto de la transmisión

auxiliar

er

o cambio de oruga!

Atenciones Especiales

8. Cuando conduce en pendiente, está prohibido efectuar cambios entre alto y bajo!

9. Cuando el vehículo se jala, el eje del propulsor debe desmontarse o la transmisión
se dañará!

Atenciones Especiales

10. E l e m b r a g u e d e b e s e p a r a r s e d e p r i m e r a c u a n d o e n g a n c h a
l a t r a b a d e l d i f e r e n c i a l . La tr aba de l di fe re nc ia l de l ej e
in te rno de be montarse p ri me ro , e n t o n c e s l a t r a b a d e l
d i f e r e n c i a l d e l a r u e d a . M i e n t r a s u s a l a t r a b a d e l
d i f e r e n c i a l , no debe dirigirse el vehículo. Cuando pasa por una superficie mala,
la traba del diferencial debe liberarse, y l iberar el a celerad or , pisar e l
pe da l del embrag ue y ha ce r que e l blo qu e de la traba d el
di fe renc ia l regrese a su posición anterior!

11. Las tuercas de las llantas deben ajustarse nuevamente cada 50 kilómetros y las

llantas reensamblarse cada vez!

12. N o d e b e r e a c o n d i c i o n a r e l v e h í c u l o s i n p e r m i s o .

Corrida del nuevo vehículo

Inspección del vehículo Nuevo y corrida

Advertencia:

☆

Después de recibir un vehículo nuevo, con el fin estar seguro de la seguridad,
verificar y resolver el problema existente antes de ponerlo en servicio. Recuerde: las
pequeñas negligencias pueden causar grandes problemas.

Verificar las herramientas y accesorios del conductor. Asegúrese de que todas estén
disponibles. Verificar los parámetros de alineamiento de los aros delanteros.

Inspección de un vehículo Nuevo

● Verificar el ajuste de cada conexión, especialmente la conexión del tren de

energía, mecanismo de dirección sistema de frenos, sistema de suspensión, ruedas y
dispositivo de inclinación de la cabina.

● Escuche si se sienten sonidos anormales mientras el motor funciona.

● Verificar el nivel de aceite del motor, eje de transmisión, medio y trasero.

● Verificar la condición de aceite de cada punto lubricante.

● Verificar la condición de montaje de los accesorios del motor, y verificar el grado de

tensión de las fajas del ventilador.

Corrida del nuevo vehículo

●

Verificar el nivel de electrolitos de la batería. El nivel de electrolitos debe estar

10～15mm sobre la placa del separador de la batería

●

Verificar el sistema de freno y fijarse si hay fugas de aire en algunas uniones de tubería.

●

Verificar la condición operativa del equipo eléctrico, tales como luces, bocina e

instrumentos.

●

Verificar la condición operativa del mecanismo de dirección verificar el

desplazamiento libre de la dirección.

.

.

●

Verificar las tuberías del sistema de combustible y sistema de enfriamiento para fugas.

●

Verificar el desplazamiento libre del pedal embrague.

●

No cargar el vehículo en el primer periodo de corrida de 200km. La cantidad de
carga no puede estar 70% de la carga nominal dentro de los 1500km. La
cantidad de carga puede aumentar a 90% de la carga nominal después de 1500km.

●

Verificar y medir la presión de aire de las llantas.

●

Verificar las herramientas y accesorios, asegurarse de que estén disponibles.

Corrida de un vehículo nuevo

El kilometraje de corrida debe ser 2500km.

●

La condición de corrida del nuevo vehículo tiene gran efecto en la vida,

confiabilidad y economía del vehículo.

Corrida del nuevo vehículo

●

Después de recibir el vehículo, debe correrse estrictamente de acuerdo a las

especificaciones, y luego puede ponerse en uso

.

※

Atención※

No se permite cargar el vehículo

los primeros 200Km de corrida.

Corrida del nuevo vehículo

Requisito de corrida:

●

No se permite que el vehículo se cargue en el primer periodo de corrida de 200km. La
cantidad de carga no puede ser más de 70% de la carga nominal dentro de los 1500km.
La cantidad de carga puede incrementarse a 90% de la carga nominal después de
1500km.

●

Seleccionar una carretera plana cuando conduzca.

Conducción y operación correctas:

●

Enganchar y desenganchar el embrague suavemente. Un cambio a la vez.

●

Evitar acelerar abruptamente y frenar drásticamente.

●

Poner especial atención a la temperatura del refrigerante y presión de aceite del motor en

el rango prescrito mientras corre el motor.

●

Ponga atención a la temperatura de transmisión, e je m ed i o, eje po ste rio r,
poz o de r ued a y za pat a de l fre no
encuentre y resuelva los problemas.

●

Dentro del periodo de corrida, la velocidad de conducción debe controlarse
estrictamente especialmente dentro de los 1500 km.. La velocidad de cada cambio no
debe ser mayor de 65 % de la velocidad más alta en el mismo cambio. El límite de cada
cambio es (RT-11509C)

Oruga: 5km/h; 1ro
25km/h; 6to: 34km/h; 7mo : 45.8km/h; 8vo: 62km/h; Rev: 4.7km/h

:7.5km/h; 2do: 10km/h; 3ro: 13.6km/h; 4to: 18.4km/h; 5to:

. Si estas partes están demasiado calientes,

Corrida del nuevo vehículo

Se debe realizar lo siguiente después de una corrida de 200km:

●

Verificar y ajustar las tuercas del perno en U del resorte bajo carga. Ajustar el torque al

torque especificado.

Se debe realizar lo siguiente después de una corrida de 500km:

●

Reemplazar el aceite del motor bajo condición de motor caliente.

●

Verificar y ajustar las tuercas del perno en U del resorte bajo carga. Ajustar el torque

como líneas arriba.

●

Verificar, limpiar y reemplazar el elemento del limpiador de aire.

●

Verificar el nivel del refrigerante.

Se debe realizar lo siguiente después de una corrida de 1000km:

●

Reemplazar el aceite del motor bajo condición de motor caliente.

●

Limpiar el fundamento del filtro de aceite, y reemplazar el filtro de aceite.

●

verificar la condición de ajuste de cada conexión del chasis, lubricar cada parte de ser

necesario.

●

Ajustar los pernos de la tapa del cilindro del motor al torque especificado bajo motor

caliente.

Corrida del nuevo vehículo

Se debe realizar lo siguiente después de una corrida completa (después de los
2500km):

●

Lavar la vasija de aceite y cambiar el aceite del motor bajo condición de motor

caliente.

●

Limpiar el fundamento del filtro de aceite, y reemplazar el filtro de aceite.

●

Limpiar el limpiador de aire.

●

Limpiar el elemento del filtro grueso de diesel.

●

Verificar la velocidad en reposo del motor.

●

Verificar el grado de tensión de la faja del ventilador.

●

Lavar el filtro en la tubería de entrada y ajuste de la bomba de combustible.

●

Cambiar el aceite de la transmisión, eje medio y eje trasero. Lavar la abertura de

enchufe. Lubricante.

Ver “Tabla de Lubricación” y “Cambio de aceite”.

●

Limpiar, lubricar y ajustar el pozo de la rueda.

●

Cambiar el aceite de la dirección, y limpiar el elemento del tanque de aceite de dirección.

●

Limpiar el exterior de la batería.

●

Ajustar los pernos de la tapa del cilindro al torque especificado con el motor caliente.

●

Ajustar las turcas del perno en U del resorte al torque especificado bajo carga.

●

Verificar y ajustar la separación de la válvula.

●

Verificar si el mecanismo de control del acelerador funciona normalmente.

●

Drenar el aceite sucio y lavar el reservorio.

●

Desmantelar el eje del propulsor del eje posterior; ajustar las tuercas del saliente del

piñón y saliente del eje propulsor intermedio.

Corrida del nuevo vehículo

●

Verificar la conexión de las partes de montaje del motor.

●

Verificar la conexión de cada parte al interior y exterior de la cabina.

●

Verificar el ajuste de los pernos de saliente del armazón del eje propulsor.

●

Verificar el ajuste de los pernos de conexión del mecanismo de dirección.

●

Verificar el desplazamiento del pedal de embrague.

●

Verificar los parámetros de alineamiento de los aros delanteros.

●

Verificar y ajustar todas las partes de conexión del eje delantero.

●

Verificar la conexión de los aros.

●

Ajustar las tuercas del disco de freno delantero.

Lubricar cada porción de los ítemes a los 2000km de la Tabla de Lubricación.

Corrida del vehículo nuevo

Mantenimiento de rutina (Inspección diaria antes de conducir)

●

Verificar el nivel de aceite del motor: conducir el vehículo hasta un camino
plano y correr el motor hasta que el aceite llegue a los 80°, entonces detener el
motor durante 5~10 minutos y verificar la posición del aceite. Sacar la varilla de
aceite, observar el nivel de aceite. El ni vel de aceite de be e ncontra rse en
el rango de escala de la va ri ll a de ni ve l de aceit e.

●

Si el nivel de aceite es bajo o está por debajo del nivel inferior, añadir aceite de

inmediato para que alcance el nivel superior.

●

Si el nivel de aceite es más alto que el nivel superior, descarga el aceite excedente

del tornillo de drenaje de la placa de aceite

●

Durante el tiempo de corrida, la cantidad de consume de aceite es más

alto, así que el nivel de aceite debe verificarse dos veces cada día.
Entonces, verificar una vez después de cada corrida.

.

●

Verificar la cantidad de aceite en el tanque de combustible.

●

Verificar la conexión entre el sistema de operación de suministro de

combustible y el mecanismo de corte de combustible.

●

Verificar el inflado de las llantas.

●

Verificar el nivel de electrolitos de la batería.

●

Verificar la condición de traba de la cabina.

●

Verificar que las luces del vehículo estén en buenas condiciones.

●

Verificar la cantidad de refrigerante. Añadir cuando no sea suficiente.

●

Verificar el nivel del contendor de agua del limpiaparabrisas.

Corrida del vehículo nuevo

12.00-

11.00R20/11.00-

20 (16Ply)

Delanteras

840kPa

750kPa

Media,

posterior,

repuesto

840kPa

750kPa

Verificar la presión de
aire de las llantas

●

Medir la presión de aire de las llantas a temperatura

ambiente.

●

La presión de aire de la llanta debe cumplir con

la siguiente tabla:

Corrida del vehículo nuevo

●La presión de aire debe mantenerse dentro del rango especificado. El sobre inflado hará que
la llanta se debilite y se acorte su vida útil. El sub inflado hará que las llantas de
quiebren, y reducirá la velocidad del vehículo y aumentará el consume de
combustible.

Mantenimiento de rutina

Precauciones

☆

Verificar la superficie de la llanta para encontrar si hay prominencias, rajaduras o

abrasiones anormales.

☆

La hoja de metal, bloque etc. deben estar limpios si se introducen en la

superficie de la llanta.

☆

Verificar si hay un bloque oculto entre la doble llanta de la rueda posterior. Limpiar.

Drenado del refrigerante:

● Generalmente, no es necesario drenar el refrigerante.

● Drenar el refrigerante del motor después de conducir diariamente cuando es invierno a -

35°.

● El interruptor de drenado se encuentra en la parte delantera derecha del radiador.

● Abrir la cubierta de entrada de agua mientras drena toda el agua.

● Arrancar el motor y mantener en reposo 1 minuto después de drenar para asegurarse de que

todo el refrigerante salga.

Mantenimiento de rutina

Precauciones mientras añade el refrigerante:

●

Con el fin de eliminar la vejiga de aire en el refrigerante
el interruptor de drenado debe abrirse en la parte posterior izquierda del
cilindro. Entornillar el interruptor hasta el total y el agua fluye.

● Abrir la cubierta de presión de la caja de expansión. Llenar el refrigerante del

llenador hasta que el refrigerante no fluya. (Debe abrir la válvula de
calentamiento de aire).

● Cubrir la cubierta de presión, a r r a n c a r e l mo t o r u n o s 5 minutos.

A f i r m a r a m a n o e l i n d i c a d o r d e t e m p e r a t u r a d e a g u a h a s t a
l l e g a r a l c e n t r o
el motor cuando se sienta caliente. Abrir la cubierta de presión después de unos
minutos, verificar si el nivel de refrigerante ha descendido, y rellenar hasta que el nivel no
tenga cambio obvio antes y después de arrancar el motor.

● En uso normal. si el motor se sobrecalienta o la luz de alarma del refrigerante se enciende,

verificar el nivel del refrigerante y llenar de ser necesario.

. Tocar la camiseta de agua superior del radiador con la mano, pare

, mientras añade refrigerante,

Mantenimiento de rutina

Notificación

☆

Se debe usar anticongelante para evitar que se atasque en el canal de agua y

sobrecaliente el motor.

☆

No abrir la tapa cuando el motor está caliente para evitar que el operador se

queme con el agua caliente. El motor caliente debe enfriarse al menos 10
minutos.
Cubrir la tapa con una tela, girar la tapa hasta la primera parada,
purgar la presión y luego seguir girando la tapa.

Mantenimiento de rutina

Inspección mientras

conduce:

● En una carretera segura verificar el sistema de freno y el mecanismo de dirección mientras

conduce a una velocidad de 20km.h.

●

Verificar el amortiguador.

●

Si el vehículo se agita anormalmente en la carretera debe detenerse. Verifica el

amortiguador en cuanto a fugas de aceite.

●

Después de conducir cierta distancia (no menos de 10 km) en una carretera accidentada,
detener el vehículo y tocar el amortiguador con la mano para verificar si está caliente
De no ser así, quiere decir que el amortiguador no funciona, reemplazar.

●

Mientras conduce, poner atención a los instrumentos especialmente el manómetro de
presión de aceite el manómetro de temperatura de agua

●

Si escucha un ruido anormal detener y buscar el problema, y eliminarlo.

y el manómetro de presión de aire.

Durante el uso del vehículo, d e be realizar un a i n s p e c c i ó n p e r i ó d i c a
p a r a remover p robl e mas o c u l t o s .

Mantenimiento a los 2000km (realizar el mantenimiento diario y hacer lo siguiente)

☆

L

a principal tarea es ajustar y lubricar.

● Verificar y ajustar los pernos y tuercas de cada parte del montaje del motor, m a n g u e r a

.

d e entr a d a y s alid a y s i l e n c iado r , y verificar su las empaquetaduras se
encuentran bien después de 2000km.

● Verificar el ajuste de torque de los pernos de la tapa del cojinete principal, varilla de

conexión y casquete final.

Mantenimiento de rutina

● Verificar y ajustar la separación de la válvula, verificar el ángulo de avance del

suministro de combustible.

● verificar y ajustar los pernos de cada eje transversal del eje del propulsor, sistema de

dirección (especialmente la varilla de ajuste de dirección y enlace de avance, los
brazos del muñón de dirección superior e inferior y eje de dirección, etc.) resorte eje
medio y aros.

● Limpiar y realizar el mantenimiento del filtro de aceite y filtro de aceite de combustible.

● Retirar las incrustaciones de gas y agua en el reservorio.

● Verificar el grado de tensión de la faja del ventilador.

● Verificar la presión de aire de las llantas, e inflar las llantas como se especifica.

● Verificar y ajustar los pernos de la cabina.

● Verificar la condición de conexión del regulador en la tubería de entrada y salida, y no

debe haber fugas de aire.

● Verificar si hay fugas de aceite en el cojinete del regulador, eliminar a tempo de ser

necesario.

● Lubricar de acuerdo a la Tabla de Lubricación.

Mantenimiento 8000km realizar lo siguiente además del mantenimiento de los 2000km

☆

La principal tarea es verificar y ajustar.

● Reemplazar el aceite lubricante del motor y lavar la vasija de aceite.

● Reemplazar el filtro de aceite.

● Verificar y llenar el aceite lubricante en la transmisión, eje medio y ej e t rasero ,

dragar la cubierta de viento .

Mantenimiento de rutina

● Ajustar y lubricar el pozo de rueda y freno del pozo delantero y trasero.

● Ajustar la separación entre el revestimiento de la Zapata de freno y el tambor del freno.

● verificar la condición de trabajo del freno de estacionamiento.

● Verificar el libre desplazamiento de la dirección.

● Verificar el nivel del reservorio de aceite de dirección, inspeccionar la causa del faltante y

llenar de ser necesario.

● Verificar las llantas y cambiar sus posiciones de acuerdo a las ordenes formales.

● Verificar y ajustar la convergencia de las ruedas delanteras.

● Limpiar el tanque de combustible, cuello de entrada de combustible de la bomba de

combustible y las tuberías.

● Limpiar el rotor del filtro de aceite fino, limpiar el depósito en la pared interna de la

bóveda del rotor y dragar la tobera.

● Limpiar el elemento del filtro principal del filtro de aire.

● Ajustar la separación de la válvula.

● Limpiar el elemento de filtro del filtro de diesel primario; cambiar los elementos de filtro

del filtro diesel fino y filtro de aceite.

● Verificar las parte de seguridad (por ejemplo: cada varilla de tensión del sistema de freno,

tubería y varilla de dirección y enlace de dragado

dirección, brazos de dirección y todas las partes de conexión ).

● Verificar el amortiguador, si no funciona, cambiarlo.

● Verificar los revestimientos del gancho de resorte y enganche. Cambiar de ser

necesario.

● Lubricar de acuerdo a la Tabla de Lubricación.

, brazos del muñón de

Mantenimiento de rutina

Mantenimiento de rutina

Mantenimiento a los 24000Km (realizar lo siguiente además del mantenimiento a los

8000km)

● Verificar el revestimiento del freno y cambiarlo de ser necesario.

● Desmontar el eje del propulsor del eje posterior. A j us tar l a s tue rca s s al ien tes

del e ngr ana je có nic o e n e l tor qu e e spe cif ic a do .

● Desmontar la cubierta posterior de la carcasa del eje medio y trasero, lavar las

cavidades del reductor.

Ajustar las tuercas de la tapa del cojinete del diferencial y carcasa del diferencial de
acuerdo al torque especificado. Cambiar el aceite lubricante del eje trasero.

● Cambiar el aceite lubricante de transmisión.

● Verificar la condición de desgaste de los revestimientos del gancho y enganche de resorte,

cambiarlos de ser necesario

● Cambiar el elemento del filtro principal y elemento del filtro de seguridad del filtro de

aire.

● Lubricar de acuerdo a la Tabla de Lubricación.

Mantenimiento 48000km (efectuar lo siguiente además del mantenimiento de los
24000km

☆

La tarea principal es desmantelar y eliminar el problema oculto.

● El sistema de ventilación del cárter debe limpiarse después de 48000km.

● Lavar el sistema de enfriamiento y tanque de combustible.

● Lavar el enfriador de aceite.

● Verificar la presión operativa de combustible y condición operativa del inyector de

combustible a cargo de un profesional en la prueba de plataforma, ajustar de ser necesario.

Mantenimiento de rutina

● Verificar el ángulo de avance del suministro de combustible, y ajustar de ser necesario.

● Ajustar la bomba de aceite de acuerdo a lo necesario.

● Desmantelar el cabezal del cilindro de ser necesario. Verificar y lavar las partes del

cabezal del cilindro. Rectificar las válvulas.

● Esperar manejar los problemas ocurridos en algunas circunstancias durante los primeros

48000km, con el fin de superar el peligro oculto
mantenimiento del motor después de 48000km.

● Desmantelar el motor depende de su condición de trabajo, el motor no debe

desmantelarse
si el motor está en buenas condiciones, para mantener sus funcionamiento técnico original.

● La bomba de combustible no se ajusta comúnmente. Si el motor no funciona

normalmente, la inspección y ajuste de la bomba debe estar a cargo de un
profesional en la prueba de plataforma.

, y el periodo de operación del motor puede prolongarse adecuadamente

la inspección necesaria ajustar y realizar el

Mantenimiento de rutina

● Desmantelar y verificar el dispositivo de control y tubería del freno de servicio

y freno de estaciona miento,

necesario.

● Sacar el carbón del compresor del turbo cargador y caja turbo y paletas del rotor.

● Desmantelar e inspeccionar el compresor de aire de acuerdo a la situación práctica.

● Desmantelar e inspeccionar el embrague, caja de cambios, eje propulsor, eje medio, eje

trasero, eje delantero y sistema de dirección de acuerdo a la situación práctica.

inspeccionar la válvula de freno, ajustar de ser

● Reemplazar el aceite en el tanque de aceite y núcleo de filtro del sistema de dirección.

● Pintar el borde a la rueda con antioxidante.

● Verificar la condición de la estructura, t al c o mo d i s tor s i ón , ra j a d ura ,

con d i c ión f i ja d e l ri b e te, trat a r d e a c u e rdo a l a s i t u ació n .

● Inspeccionar y reparar la cabina y sus accesorios, remplazar las partes dañadas

● Lubricar de acuerdo a la Tabla de Lubricación.

Mantenimiento y ajuste de partes principales

Mantenimiento y ajuste

Filtro de aire

☆

Es importante efectuar el mantenimiento del filtro de aire para prolongar la vida del

motor.

☆

El filtro de aire se encuentra al lado derecho posterior de la cabina. Inclinar la

cabina antes de efectuar el mantenimiento del filtro de aire .

● Mantener limpio el elemento de filtro, d e o t r o mo d o l a e n e r g í a d e l

m o t o r s e r e d u c i r á y a u m e n t a r á e l c o n s u m o d e c o m b u s t i b l e
a s í c o m o e l d e s g a s t e d e l m o t o r .

● El elemento del filtro principal debe reemplazarse después de que el camión recorre

24000km o se usa un año
.

● El elemento del filtro de seguridad debe reemplazarse después de limpiar el elemento del

filtro principal 5 veces.

● Está prohibido limpiar el elemento del filtro de seguridad, éste debe reemplazarse.

Notificación

☆

El cliente debe comprar el elemento de filtro en OEM, o comprar un elemento de filtro
certificado que reconozca nuestra fábrica y entregar el informe de prueba.

☆

No comprar un elemento de filtro no calificado de otro modo causará un desgaste

anormal al motor.

Mantenimiento y ajuste de partes principales

Mantenimiento del filtro de aire:

● Presionar la boquilla de sangrado de polvo para soplar el polvo cuando realice el

mantenimiento del limpiador de aire.

● Limpiar la boquilla de sangrado regularmente.

● Limpiar el elemento principal. Pr im er o sacarl o, lu ego sop la r el e lemen to

de a de ntr o ha ci a af uer a co n air e co mp rimid o (la presión máxima no
debe ser mayor de 500kPa o golpear la cubierta del elemento ligeramente. No dañar el
elemento.

● Verificar si el anillo de sello de caucho del elemento de filtro se encuentra bien. Colocar

una lámpara en el elemento de filtro, si no brilla

dañado o roto. Reemplazar a tiempo.

, eso significa que el elemento está

Precaución:

● No limpiar el elemento de filtro principal con líquido, tal como gasolina o kerosene

asegurarse que solo puede soplarse con aire comprimido o golpear ligeramente con la mano.

● Si el elemento de filtro se dañó o bloqueó debe reemplazarse, al mismo tiempo se debe

reemplazar el elemento de filtro de seguridad.

● Durante el mantenimiento del limpiador de aire, no dañar el papel de filtro de otro modo,

la eficiencia del filtro se verá afectada.

Mantenimiento y ajuste de partes principales

● Cuando reemsamble, el anillo del sello de caucho entre la superficie del extreme del

elemento y la carcasa deben verificarse para observar si están bien
instalarse en la carcasa. De otro modo, debe reemplazarse. El anillo de sello de
la tuerca debe verificarse, y luego ajustar la tuerca.

● Poner atención al verificar el anillo de sello en la posición de conexión del limpiador de

aire y el motor
que el motor se desgaste directamente.

● En el área de polvo, el mantenimiento del elemento principal debe reducirse.

Reducir el tiempo de mantenimiento promedio del elemento principal o distancia de
acuerdo de la condición ambiente

. Si el sello no está bien el polvo ingresará directamente al cilindro y hará

.

, entonces puede

Filtro de aceite

● Reemplazar el filtro de aceite cada 6 meses o 8000Km.

● En el área de polvo, reemplazar el filtro de aceite cada 3 meses o 4000km.

Reemplazo del filtro de aceite

☆

Recoger el aceite del contenedor; desmantelar el filtro de aceite con herramientas

especiales.

☆

Limpiar la suciedad en la superficie de la base del fondo, dejar el aceite en la
superficie de caucho del filtro, entonces entornillar el filtro hasta que la base
haga contacto con el colchón de caucho, entonces otro círculo ¾ 1 necesita

ajustarse.

☆

Entornillar el Nuevo filtro de aceite de acuerdo a la posición correcta.

☆

Verificar el nivel de aceite y presión de aceite, verificar la condición de la fuga.

Mantenimiento y ajuste de partes principales

Filtro fino de aceite

● El

● Reemplazar el filtro de aceite cada 6 meses o 8000Km.

● En el área de polvo, reemplazar el filtro de aceite cada 3 meses o 4000km.

Atención: Verificar la condición del anillo de caucho del sello con

cuidado, reemplazar si está dañado. Recuerde ensamblar el anillo de sello!

Mantenimiento y ajuste de partes principales

Prefiltro de combustible

● Drenar el aceite y agua cada 2000Km (unas 40 horas)

● Soltar el tornillo de drenaje de aceite, y drenar el aceite y agua.

● Ajustar el tornillo de drenado de aceite, y drenar el aire.

● Limpiar el elemento después de cada 8000-12000Km

(160-240 horas).

● Bombear manualmente cuando:

El proceso de limpieza y reemplazo es:

1. Soltar el perno 6 con la llave, sacar la taza 3 y elemento 4, limpiar el aceite de carbón.

2. Colocar el elemento 4 y tubería de soporte en la varilla central 9, no hacer el elemento
inverso.

3. Verificar la condición del anillo de sello 8 de la base.

4. Ensamblar la base 5 y taza de deposición 3, entornillar el perno 6 con el momento
15Nm

5. Drenar el aire del circuito de aceite y pre-filtro.

6. Soltar el tornillo de drenaje de aire 7, y drenar el aire.

7. Entornillar el tornillo con el momento de 25 Nm