E-Flite Slow Ultra Stick 1.2m AS3X SAFE Select BNF Basic User guide

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Slow Ultra Stick 1.2m

Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni

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EFL0350

Page 2

NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby, LLC. For up-to-date product literature, visit horizonhobby.com or towerhobbies.com and click on the support or resources tab for this product.

MEANING OF SPECIAL LANGUAGE

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product: WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage, and serious injury OR create a high probability of supercial injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury. NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND little or no possibility of injury.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. Failure to operate the product correctly can

result in damage to the product, personal property and cause serious injury. This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do not use with incompatible components or alter this product in any way outside of the instructions provided by Horizon Hobby, LLC. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly and avoid damage or serious injury.

AGE RECOMMENDATION: Not for children under 14 years. This is not a toy.

Safety Precautions and Warnings

As the user of this product, you are solely responsible for operating in a manner that does not endanger yourself and others or result in damage to the product or the property of others.

• Always keep a safe distance in all directions around your model to avoid collisions or injury. This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside your control. Interference can cause momentary loss of control.

• Always operate your model in open spaces away from full-size vehicles, trafc and people.

• Always carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment (chargers, rechargeable battery packs, etc.).

• Always keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach of children.

• Always avoid water exposure to all equipment not specically designed and protected for this purpose. Moisture causes damage to electronics.

• Never place any portion of the model in your mouth as it could cause serious injury or even death.

• Never operate your model with low transmitter batteries.

• Always keep aircraft in sight and under control.

• Always use fully charged batteries.

• Always keep transmitter powered on while aircraft is powered.

• Always remove batteries before disassembly.

• Always keep moving parts clean.

• Always keep parts dry.

• Always let parts cool after use before touching.

• Always remove batteries after use.

• Always ensure failsafe is properly set before ying.

• Never operate aircraft with damaged wiring.

• Never touch moving parts.

WARNING AGAINST COUNTERFEIT PRODUCTS: If you ever need to replace your Spektrum receiver found in a Horizon Hobby product, always purchase from

Horizon Hobby, LLC or a Horizon Hobby authorized dealer to ensure authentic high-quality Spektrum product. Horizon Hobby, LLC disclaims all support and warranty with regards, but not limited to, compatibility and performance of counterfeit products or products claiming compatibility with DSM or Spektrum technology.

Slow Ultra Stick 1.2m

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Included / Recommended Equipment

MOTOR: ESC: Servos: A345SL 9g Sub-Micro Digital Servo: 60mm Lead

(SPMSA345SL) Aileron: (1) Rudder: (1) Elevator: (1)

Receiver: AR630 DSMX 6-Channel AS3X & SAFE Receiver (SPMAR630) Installed Recommended Battery*: 3S 1300mAh 30C Li-Po (SPMX133S30) Required Recommended Battery Charger: S155 3-cell Li-Po battery charger

(SPMCXC2050) Recommended Transmitter: Full range 4+ channel 2.4GHz with

Spektrum DSMX®/DSM2 technology with adjustable Dual Rates.

*battery range: 2S-3S 1300-2200mAh LiPo battery

If you own this product, you may be required to register with the FAA. For up-to-date information on how to register with the FAA, please visit https://faadronezone-access.faa. gov/#/. For additional assistance on regulations and guidance on UAS usage, visit knowbeforeyoufly.org/.

3513-1100Kv Outrunner Motor, 14 pole (SPMXAM2800)

Avian 30-Amp Brushless Smart Lite ESC; 3S-4S, IC3 (SPMXAE30D)

Included Installed

Installed

Required

Specications

41.in. (1041 mm)

46.7 in. (1188 mm)

Without battery: 28.2oz (801g) With 3S 1300mAh battery:

32.4 oz (918g)

Table of Contents

Specications .................................................................................... 3

Model Assembly ................................................................................4

Transmitter Setup ..............................................................................9

Battery Installation and ESC Arming ................................................. 10

Binding ............................................................................................ 11

SAFE® Select Switch Designation .....................................................12

Integrated ESC Telemetry ................................................................ 12

Control Direction Test .......................................................................13

AS3X Response Test ........................................................................14

Control Surface Centering and Adjusting a Clevis .............................15

Control Horn and Servo Arm Factory Settings ...................................15

Dual Rates and Control Throws ........................................................15

Center of Gravity (CG) ......................................................................16

SAFE Select Flying Tips ....................................................................16

In-Flight Trimming............................................................................16

Optional Two-Servo Aileron Setup ....................................................17

Post Flight .......................................................................................18

Motor Service .................................................................................. 18

Servo Service ..................................................................................18

Troubleshooting Guide AS3X ............................................................ 18

Troubleshooting Guide .....................................................................19

Replacement Parts ...........................................................................20

Recommended Items ....................................................................... 20

Important Federal Aviation Administration (FAA) Information .............20

Optional Parts ..................................................................................20

Hardware ......................................................................................... 20

AMA National Model Aircraft Safety Code .........................................21

Limited Warranty .............................................................................21

Contact Information .........................................................................22

FCC Information ............................................................................... 22

IC Information .................................................................................. 22

Compliance Information for the European Union ............................... 22

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Model Assembly

Rear Fuselage Section Installation

1. Slide the two fuselage sections together until they click, connecting the front and rear fuselage sections.

2. Secure the sections together with the two included M2 x 14mm button head screws. (Use a #1 Phillips screwdriver)

3. The elevator servo plugs have a silver identifying mark. Align these marks and connect the elevator servo plug to the extension from the receiver. The wire colors will also align, ensuring correct polarity.

4. Connect the rudder servo plug to the extension from the receiver. These plugs have no silver mark, use the wire color to align them correctly.

5. Stack the connected plugs and insert them into the retainer.

Disassemble in reverse order.

Main Gear Installation

1. Slide one main gear strut (A) into the slot until it engages the retaining latch. Firm pressure is required to engage the retention latch.

2. Slide the remaining main gear strut (B) into the opposite slot until it latchs.

Disassemble in reverse order, using a tool such as a at screwdriver to release the retention latch.

M2 x 14mm

Button-Head

Machine Screw

Slow Ultra Stick 1.2m

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Vertical Stabilizer Installation

1. Slide the vertical stabilizer (A) on the rear fuselage tube until the holes align.

2. There are two pushrods in the parts bag for the rudder and elevator. Choose longer one and use it for the rudder.

3. Connect the 193mm rudder pushrod z-bend to the outermost hole in the servo arm.

4. Attach the clevis to the third outermost hole of the rudder control horn (see instructions for clevis connection).

Rudder Control Horn

Retaining Tube

PushrodClevis

Rudder Servo Arm

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Horizontal Stabilizer Installation

1. Ensure the control horn is facing up, then slide the horizontal stabilizer (A) on the rear fuselage tube until the bottom screw holes align.

2. Secure the vertical and horizontal stabilizers using the included M3 x 22mm thumb screw (B).

3. Connect the 180mm elevator pushrod z-bend to the outermost hole in the servo arm.

4. Attach the clevis to the third outermost hole of the elevator control horn (see instructions for clevis connection).

Disassemble in reverse order.

M3 x 22mm

Thumb Screw

Elevator Servo Arm

Retaining Tube

Pushrod Clevis

Elevator Control Horn

Slow Ultra Stick 1.2m

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Tail Wheel Installation

1. Align the tail wheel wire with the recess in the bottom of the rudder.

2. Press the tail wheel wire into the recess until the wire clicks into place.

Disassemble in reverse order.

Wing Installation

1. Slide the wing tube (A) into the wing.

2. Slide the two wing halves together.

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Wing Installation

1. Align and place the wing retainer (B) on top of the wing.

2. Align the wing with the three pins on the front wing mount, then slide the wing forward into place.

3. Secure the wing to mounts with two included M3 x 22mm thumb screws (C)

4. Connect the aileron servo connector to the servo extension from the receiver.

5. Connect the aileron pushrods to the control horns in the indicated locations

Disassemble in reverse order.

(2) M3 x 22mm

Thumb Screw

Aileron Servo Arm

Aileron Control Horn

Retaining Tube

Pushrod Clevis

Slow Ultra Stick 1.2m

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Transmitter Setup

WARNING: Enable the throttle cut feature. Always engage throttle cut before approaching the aircraft.

WARNING: Never assign Aux 2 to SAFE Select during transmitter setup

with any model transmitter. If SAFE Select is assigned to Aux 2, the throttle channel/motor will reverse in ight once SAFE is enabled. Motor reversing is assigned to Aux 2/channel 7 by default in the Smart ESC.

IMPORTANT: After you set up your model, always rebind the transmitter and receiver to set the desired failsafe positions.

IMPORTANT: The included receiver has been programmed specically for operation in this aircraft.

†

Some of the terminology and function locations used in the iX12, iX14 and

iX20 programming may be slightly different than other Spektrum AirWare™ radios. The names given in parentheses correspond to the iX12, iX14 and iX20 programming terminology. Consult your transmitter manual for specic information about programming your transmitter.

Pre-Programmed Transmitter Setup Files

To save time when setting up your transmitter for this model, visit www.SpektrumRC.com to download the latest pre-programmed transmitter setup les. Locate the le for this model using the item number. Download the correct model le and install it in your transmitter using an SD card.

1. Go to SpektrumRC.com

2. Hover over Support and click on Support Hub from the menu that appears.

3. Scroll and select your transmitter from the list.

4. Scroll to Quick Links and click on Manuals & Support.

5. Click on the Transmitter Preset Download link.

6. Follow preset model les import instruction for the preset model les.

Computerized Transmitter Setup

Start all transmitter programming with a blank ACRO model (perform a model reset), then name the model.

2 Position switch 3 Position switch

Set Dual Rates to

Set Servo Travel to 100% Set Throttle Cut to -100%

‡

DX6e DX6 ‡ (Gen2) DX7‡ (Gen2)

‡

NX6 DX8e DX8 (Gen2) DX9 DX10t DX18 DX20

†

iX12

†

iX20 NX6 NX8

NX10

1. Go to the SYSTEM SETUP (Model Utilities)†

2. Set MODEL TYPE: AIRPLANE

3. Set AIRCRAFT TYPE: (Model Setup, Aircraft Type)†: WING: Normal

HIGH 100%

LOW 70% LOW 50%

HIGH 100% MID 70%

Exponential

After rst ights, you may adjust exponential in your transmitter.

Dual Rates

Low rate is recommended for the initial ights.

NOTICE: To ensure AS3X® technology functions properly, do not lower rate values below 50%. If lower rates are desired, manually adjust the position of the pushrods on the servo arm.

NOTICE: If oscillation occurs at high speed, refer to the Troubleshooting Guide for more information.

Transmitter Telemetry Setup

If the transmitter that you intend to use with this aircraft is not displaying telemetry data, visit www.SpektrumRC.com and update your rmware. With the latest rmware installed on your transmitter the telemetry option should now be functional on your transmitter.

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Battery Installation and ESC Arming

Battery Selection

We recommend the 3S 1300mAh 30C Smart Li-Po Battery. Refer to the Optional Parts List for other recommended batteries. If using a battery other than those listed, the battery should be within the range of capacity, dimensions and weight of the Spektrum Li-Po battery packs to t in the fuselage.

1. Lower the throttle and throttle trim to the lowest settings. Power on the transmitter, then wait 5 seconds.

2. Install a fully charged battery (A) in the battery tray as shown and secure it using the hook and loop straps (B).

3. Connect the battery to the ESC.

4. Keep the aircraft immobile and away from wind or the system will not initialize.

• The ESC will sound a series of tones (refer to step 6 of the binding instructions for more information).

• An LED will light on the receiver.

CAUTION: Always keep hands away from the propeller. When armed, the motor will turn the propeller in response to any throttle movement.

Slow Ultra Stick 1.2m

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Binding

General Binding Tips and Failsafe

• The included receiver has been specically programmed for operation of this aircraft. Refer to the receiver manual for correct setup if the receiver is replaced.

• Keep away from large metal objects while binding.

• Do not point the transmitter’s antenna directly at the receiver while binding.

• The orange LED on the receiver will ash rapidly when the receiver enters bind mode.

Transmitter and Receiver Binding / Enabling SAFE Select

The BNF Basic version of this airplane includes SAFE Select technology, enabling you to choose the level of ight protection. SAFE mode includes angle limits and automatic self leveling. AS3X mode provides the pilot with a direct response to the control sticks. SAFE Select is enabled or disabled during the bind process.

With SAFE Select disabled the aircraft is always in AS3X mode. With SAFE Select enabled the aircraft will be in SAFE Select mode all the time, or you can assign a switch to toggle between SAFE Select and AS3X modes.

IMPORTANT: Before binding, read the transmitter setup section in this manual and complete the transmitter setup table to ensure your transmitter is properly programmed for this aircraft.

IMPORTANT: Move the transmitter ight controls (rudder, elevators, and ailerons) and the throttle trims to neutral. Move the throttle to low before and during binding.

You can use either the bind button on the receiver or the conventional bind plug to complete the binding process. A bind plug extension has been provided in BNF Basic version models. It will be labeled and located in the battery or radio compartment for easy access.

• Once bound, the receiver will retain its bind settings for that transmitter until you re-bind.

• If the receiver loses transmitter communication, the failsafe will activate. Failsafe moves the throttle channel to low throttle. Pitch and roll channels move to actively stabilize the aircraft in a descending turn.

• If problems occur, refer to the troubleshooting guide or if needed, contact the appropriate Horizon Product Support ofce.

Using Bind Button Using Bind Plug

SAFE Select Enabled

Connect PowerLower Throttle

SAFE Select Enabled: The control surfaces cycle back and forth twice with a slight pause at neutral position every time the receiver is powered on.

SAFE Select Disabled

Press and hold Bind Button

Release Bind ButtonOrange Flashing LED Bind TX to RX

Press Bind ButtonLower Throttle Connect Power

SAFE Select Enabled

BIND

Install Bind Plug

SAFE Select Enabled: slight pause at neutral position every time the receiver is powered on.

Lower Throttle Connect Power

BIND

Remove Bind Plug

The control surfaces cycle back and forth twice with a

Bind TX to RXOrange Flashing LED

SAFE Select Disabled

BIND

Install Bind Plug Connect PowerLower Throttle

Orange Flashing LED

SAFE Select Disabled: The control surfaces cycle back and forth once every time the receiver is powered on.

SAFE Select can also be activated via Forward Programming in compatible transmitters.

Bind TX to RXRelease Bind Button

BIND

Bind TX to RXOrange Flashing LED

SAFE Select Disabled: The control surfaces cycle back and forth once every time the receiver is powered on.

Remove Bind Plug

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SAFE® Select Switch Designation

Stick Inputs

Once SAFE Select is enabled, you can choose to y in SAFE mode full-time, or assign a switch. Any switch on any channel between 5 and 9 can be used on your transmitter.

If the aircraft is bound with SAFE Select disabled, the aircraft will be in AS3X mode exclusively.

CAUTION: Keep all body parts well clear of the propeller and keep the aircraft securely restrained in case of accidental throttle activation.

IMPORTANT: To be able to assign a switch, rst verify:

• The aircraft was bound with SAFE Select enabled.

• Your choice for the SAFE Select switch is assigned to a channel between 5 and 9 (Gear, Aux1-4), and travel is set at 100% in each direction.

• The aileron, elevator, rudder and throttle direction are set to normal, not reverse.

• The aileron, elevator, rudder and throttle are set to 100% travel. If dual rates are in use, the switches need to be in the 100% position.

See your transmitter manual for more information about assigning a switch to a channel.

Assigning a Switch

1. Power on the transmitter.

2. Power on the aircraft.

3. Hold both transmitter sticks to the inside bottom corners, and toggle the desired switch 5 times quickly (1 toggle = full up and down).

4. The control surfaces of the aircraft will move, indicating the switch has been selected.

Repeat the process to assign a different switch or to deactivate the current switch.

SAFE Select Switch Assignment Stick Positions

Mode 1 and 2 transmitters

Assigned Switch

100%

X 5

100%

TIP: Use the channel monitor to verify channel movement.

This example of the channel monitor shows the stick positions for assigning a switch, the switch selection on Aux2, and +/- 100% travel on the switch.

-100

100

-100

Monitor

-100

+/-100

-100

Forward Programming

Assign the SAFE Select channel through forward programming on your compatible Spektrum transmitter.

For more information about setting SAFE Select and using Forward Programming, please refer to the following link for a detailed video:

https://www.youtube.com/watch?v=o-46P066cik

Integrated ESC Telemetry

This aircraft includes telemetry between the ESC and receiver, which can provide information including RPM, voltage, motor current, throttle setting (%), and FET (speed controller) temperature.

For more information about compatible transmitters, firmware updates, and how to use the telemetry technology on your transmitter, visit www.SpektrumRC.com.

DX series, NX series, iX series

THR

AIL

ELE

RUD

GER

AX1

AX2

AX3

AX4

Forward Programming SAFE Select Setup

1. Begin with the transmitter bound to the receiver.

2. Power ON the transmitter.

3. Assign a switch for SAFE Select that is not already in use for another function. Use any open channel between 5 and 9 (Gear, Aux1-4).

4. Set switch H (throttle cut) to prevent accidental motor operation.

5. Power ON the aircraft. A signal bar appears on your transmitter’s main screen when the telemetry information is being received.

6. Go to the FUNCTION LIST (Model Setup)

7. Select Forward Programming; Select Gyro Settings, Choose SAFE Select to enter the menu.

8. Set SAFE Select Ch: To the channel you have chosen for SAFE Select.

9. Set AS3X and SAFE On or Off as desired for each switch position.

Telemetry Setup

1. Begin with the transmitter bound to the receiver.

2. Power ON the transmitter.

3. Set switch H (throttle cut) to prevent accidental motor operation.

4. Power ON the aircraft. A signal bar appears on your transmitter’s main screen when the telemetry information is being received.

5. Go to the FUNCTION LIST (Model Setup)

6. Select TELEMETRY; Smart ESC

7. Set Total Cells: 3

8. Set LVC Alarm: 3.4V Set Alarm; Voice/Vibe

9. Set pole count; 14 pole

Slow Ultra Stick 1.2m

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Control Direction Test

Switch on the transmitter and connect the battery. Use the transmitter to operate the aileron, elevator and rudder controls. View the aircraft from the rear when checking the control directions.

This model has a built in aileron to rudder mix, when the ailerons are deected the rudder will move.

Transmitter Command Control SurfaceResponse

Elevator

1. Pull the elevator stick back. The elevators should move up, which will cause the aircraft to pitch up.

2. Push the elevator stick forward. The elevators should move down, which will cause the aircraft to pitch down.

Ailerons

1. Move the aileron stick to the right. The right aileron should move up and the left aileron down, which will cause the aircraft to bank right.

2. Move the aileron stick to the left. The left aileron should move up and the right aileron down, which will cause the aircraft to bank left.

Rudder

1. Move the rudder stick to the right. The rudder should move to the right, which will cause the aircraft to yaw right.

2. Move the rudder stick to the left. The rudder should move to the left, which will cause the aircraft to yaw left.

ElevatorAileronRudder

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AS3X Response Test

This test ensures that the AS3X® control system is functioning properly. Assemble the aircraft and bind your transmitter to the receiver before performing this test.

1. Raise the throttle just above 25%, then lower the throttle to activate AS3X.

CAUTION: Keep all body parts, hair and loose clothing away from a moving propeller, as these items could become entangled.

2. Move the entire aircraft as shown and ensure the control surfaces move in the direction indicated in the graphic. If the control surfaces do not respond as shown, do not y the aircraft. Refer to the receiver manual for more information.

Once the AS3X system is active, control surfaces may move rapidly. This is normal. AS3X remains active until the battery is disconnected.

Due to different effects of torque, lift, and drag some aircraft require trim changes with different speeds and throttle settings. Mixes are preloaded into the receiver to compensate for these changes. The mixes become active the rst time the throttle is raised above 25%. The control surfaces may be offset slightly at different throttle settings after the rst time throttle is raised. Trimming the plane in ight should be done at 80-100% throttle for best results.

Aircraft movement AS3X Reaction

ElevatorAileronRudder

Slow Ultra Stick 1.2m

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Control Surface Centering and Adjusting a Clevis

IMPORTANT: Perform the Control Direction Test before performing control surface

centering. While SAFE is inactive, mechanically center the control surfaces. IMPORTANT: Correct operation of the SAFE system requires sub-trim and trim at 0. After binding a transmitter to the receiver, set the trims and sub-trims to 0, ensure

the servo arms are in the correct positions, then adjust the linkages to center the control surfaces.

Remove the clevis

1. Slide the retaining tube off the clevis.

2. Carefully spread the clevis and remove the clevis pin from the control horn.

Adjust the clevis

3. Turn the clevis to adjust the length of the pushrod.

Re-install the clevis

4. Carefully spread the clevis, then insert the clevis pin into the specied hole in the control horn.

5. Move the retaining tube to secure the clevis on the control horn.

Control Horn and Servo Arm Factory Settings

The table to the right shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at factory settings before making changes.

More control throw Less control throw

Dual Rates and Control Throws

Program your transmitter to set the rates and control throws to the values given. These values have been tested and are a good starting point to achieve successful ight.

Elevator

Rudder

Ailerons

Aileron

Elevator

Rudder

Control Horns Servo Arms

High Rate Low Rate

p = 12mm q = 12mm p = 15mm q = 15mm

 = 25mm  = 25mm

p = 8mm

q = 8mm p = 11mm q = 11mm  = 15mm  = 15mm

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Center of Gravity (CG)

The CG location is measured from the leading edge of the wing. This CG location has been determined with the recommended 3S 1300mAh Li-Po battery (SPMX133S30) installed to the front edge of the battery tray. Adjust the battery forward or aft as needed to achieve the proper CG location.

CAUTION: Install the battery but do not arm the ESC while checking the CG. Personal injury may result.

SAFE Select Flying Tips

When flying in SAFE Select mode the aircraft will return to level flight any time the aileron and elevator controls are at neutral. Applying aileron or elevator control will cause the airplane to bank, climb or dive. The amount the stick is moved will determine the attitude the airplane flies. Holding full control will push the aircraft to the pre-determined bank and roll limits, but it will not go past those angles.

When flying with SAFE Select, it is normal to hold the control stick deflected with moderate aileron input when flying through a turn. To fly smoothly with SAFE Select, avoid making frequent control changes and don’t attempt to correct for minor deviations. Holding deliberate control inputs will command the aircraft to fly at a specific angle, and the model will make all corrections to maintain that flight attitude.

When flying with SAFE Select, throttle will make the aircraft climb or descend. Full throttle will cause the aircraft to pitch up and climb slightly. Mid throttle will keep the airplane flying level. Low throttle will cause the airplane to descend slightly nose-down.

Return the elevator and aileron controls to neutral before switching from SAFE Select mode to AS3X mode. If you do not neutralize controls when switching into AS3X mode, the control inputs used for SAFE Select mode will be excessive for AS3X mode and the aircraft will react immediately.

115mm +/-5

behind the leading edge.

Differences between SAFE Select and AS3X modes

This section is generally accurate but does not take into account flight speed, battery charge status, and other limiting factors.

SAFE Select AS3X

Control stick is neutralized

Holding a small amount of control

Holding full control

Control Input

Throttle

Aircraft will self level

Aircraft will bank or pitch to a moderate angle and maintain the attitude

Aircraft will bank or pitch to the predetermined angle limits and maintain the attitude

Full throttle: Climb Neutral: Level flight Low throttle: Descend

Aircraft will continue to fly at its present attitude

Aircraft will continue to pitch or roll slowly

Aircraft will continue to roll or pitch rapidly

Throttle will not affect flight response.

In-Flight Trimming

During your rst ight, trim the aircraft for level ight at 80-100% throttle. Make small trim adjustments with your transmitter’s trim switches to achieve straight and level ight.

After adjusting trim do not touch the control sticks for 3 seconds. This allows the receiver to learn the correct settings to optimize AS3X performance.

Failure to do so could affect ight performance.

3 Seconds

Slow Ultra Stick 1.2m

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Optional Two-Servo Aileron Setup

1. Remove the wing from the aircraft.

2. Remove the servo arm screw and the installed servo arm.

3. Removed the servo arm from the z-bend of each pushrod.

4. Remove the 2 screws securing the servo to the wing.

5. Reposition the servo to the left of the servo pocket, aligning it with the left position screw holes.

6. Route the servo wire and connector out of the servo pocket and secure the servo with the 2 screws.

7. Install a second aileron servo (SPMSA345SL, not included) in the right servo position in the servo pocket.

8. Route the servo plug and connector in the right channel exiting the servo pocket and align the screws with screw holes and secure in place.

9. Connect the right servo into channel 2 and the left servo into channel 6 of the receiver.

10. In your transmitter System Setup change Aircraft Type to Dual Aileron.

11. Connect a battery to the aircraft and power ON the aircraft to center the servos.

12. Connect the z-bend of the control linkages to the outermost hole of the new servo horn (EFL0370, required and not included). Repeat for the other servo horn.

13. Install the servo horn on the servo as close to 90 degrees as possible and secure with screw.

14. Install the clevis end of the new linkage to outermost hole of the aileron control horn.

15. Ensure the aileron control surfaces are centered, if necessary adjust the pushrod mechanically to center the aileron.

16. Install the wing on the fuselage.

Aileron Servo Arm

Aileron Control Horn

Retaining Tube

Pushrod Clevis

Computerized Transmitter Setup

Start all transmitter programming with a blank ACRO model (perform a model reset), then name the model.

2 Position switch 3 Position switch

Set Dual Rates to

HIGH 100%

LOW 70% LOW 50% Set Servo Travel to 100% Set Throttle Cut to -100%

‡

DX6e DX6 ‡ (Gen2) DX7‡ (Gen2)

‡

NX6

1. Go to the SYSTEM SETUP (Model Utilities)†

2. Set MODEL TYPE: AIRPLANE

DX8e DX8 (Gen2) DX9 DX10t DX18 DX20 iX12 iX20

†

3. Set AIRCRAFT TYPE: (Model Setup, Aircraft Type)†: WING: Dual Aileron

NX6 NX8

NX10

HIGH 100% MID 70%

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Post Flight

1. Disconnect the ight battery from the ESC (required for safety and battery life).

2. Power OFF the transmitter.

3. Remove the ight battery from the aircraft.

4. Repair or replace all damaged parts.

Motor Service

CAUTION: Always disconnect the ight battery before performing motor service.

Disassembly

1. Remove the spinner (A), screw (B), spinner retainer (C), propeller nut (D) and propeller (E).

2. Remove the 4 screws (F) from the propeller shaft (G).

3. Remove the propeller shaft from the prop adapter.

4. Remove the 2 screws (H) from the motor mount (I) and the fuselage.

5. Disconnect the motor wires from the ESC wires.

Assembly

Assemble in reverse order.

• Correctly align and connect the motor wire colors with the ESC wires.

• Install the propeller with the size numbers (11 x 5.5) facing forward.

• Tighten the propeller nut using a 10mm wrench.

• Push the rubber spinner back on to the plastic spinner retainer.

5. Store the ight battery apart from the aircraft and monitor the battery charge.

6. Make note of the ight conditions and ight results, planning for future ights.

Wiring not shown

Servo Service

Control Surface Replacement Servo Description

Aileron (1)

SPMSA345SL A345SL 9g Sub-Micro Digital ServoElevator (1)

Rudder (1)

Troubleshooting Guide AS3X

Problem Possible Cause Solution

Damaged propeller or spinner Replace propeller or spinner Imbalanced propeller Balance the propeller. Motor vibration Replace parts or correctly align all parts and tighten fasteners as needed

Oscillation

Inconsistent ight performance

Incorrect response to the AS3X Control Direction Test

Aircraft will not respond to throttle but responds to other controls

Loose receiver Align and secure receiver in fuselage Loose aircraft controls Tighten or otherwise secure parts (servo, arm, clevis, horn and control surface) Worn parts Replace worn parts (especially propeller, spinner or servo) Irregular servo movement Replace servo Trim is not at neutral If you adjust trim more than 8 clicks, adjust the clevis to remove trim Sub-Trim is not at neutral No Sub-Trim is allowed. Adjust the servo linkage Aircraft was not kept immobile for

5 seconds after battery connection Incorrect direction settings in the

receiver, which can cause a crash Throttle not at idle and/or throttle

trim too high Throttle servo travel is lower than

100% Throttle channel is reversed Reverse throttle channel on transmitter Motor disconnected from ESC Make sure motor is connected to the ESC

With the throttle stick in lowest position. Disconnect battery, then reconnect battery and keep the aircraft still for 5 seconds

DO NOT y. Contact Product Support for a solution.

Reset controls with throttle stick and throttle trim at lowest setting

Make sure throttle servo travel is 100% or greater

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 19

Troubleshooting Guide

Problem Possible Cause Solution

Extra propeller noise or extra vibration

Reduced ight time or aircraft underpowered

Aircraft will not Bind (during binding) to transmitter

Aircraft will not connect (after binding) to transmitter

Control surface does not move

Controls reversed Transmitter settings are reversed Perform the Control Direction Test and adjust the controls on transmitter appropriately

Motor pulses then motor loses power

Damaged propeller and spinner, prob adapter or motor Replace damaged parts Propeller is out of balance Balance or replace propeller Prop nut is too loose Tighten the prop nut Flight battery charge is low Completely recharge ight battery Propeller installed backwards Install propeller with numbers facing forward Flight battery damaged Replace ight battery and follow ight battery instructions Flight conditions may be too cold Make sure battery is warm before use Battery capacity too low for flight conditions Replace battery or use a larger capacity battery

Transmitter too near aircraft during binding process

Aircraft or transmitter is too close to large metal object, wireless source or another transmitter

The bind plug is not installed correctly in the bind port Install bind plug in bind port and bind the aircraft to the transmitter Flight battery/transmitter battery charge is too low Replace/recharge batteries Bind switch or button not held long enough during bind

process Transmitter too near aircraft during connecting

process Aircraft or transmitter is too close to large metal

object, wireless source or another transmitter Bind plug left installed in bind port Rebind transmitter to the aircraft and remove the bind plug before cycling power Aircraft bound to different model memory

(ModelMatchTM radios only) Flight battery/Transmitter battery charge is too low Replace/recharge batteries Transmitter may have been bound to a different aircraft

using different DSM protocol Control surface, control horn, linkage or servo

damage Wire damaged or connections loose Do a check of wires and connections, connect or replace as needed Transmitter is not bound correctly or the incorrect

airplanes was selected Flight battery charge is low Fully recharge ight battery BEC (Battery Elimination Circuit) of the ESC is damaged Replace ESC

ESC uses default soft Low Voltage Cutoff (LVC) Recharge ight battery or replace battery that is no longer performing Weather conditions might be too cold Postpone flight until weather is warmer Battery is old, worn out, or damaged Replace battery Battery C rating might be too low Use recommended battery

Move powered transmitter a few feet from aircraft, disconnect and reconnect ight battery to aircraft

Move aircraft and transmitter to another location and attempt binding again

Power off transmitter and repeat bind process. Hold transmitter bind button or switch until receiver is bound

Move powered transmitter a few feet from aircraft, disconnect and reconnect ight battery to aircraft

Move aircraft and transmitter to another location and attempt connecting again

Select correct model memory on transmitter

Bind aircraft to transmitter

Replace or repair damaged parts and adjust controls

Re-bind or select correct airplanes in transmitter

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Replacement Parts Optional Parts

Part # Description

EFL0351 Right Wing: Slow Ultra Stick EFL0352 Left Wing: Slow Ultra Stick EFL0353 Wing Joiner: Slow Ultra Stick EFL0354 Wing Tube: Slow Ultra Stick EFL0355 Thumb Screw Set: Slow Ultra Stick EFL0356 Front Wing Support: Slow Ultra Stick EFL0357 Rear Wing Support: Slow Ultra Stick EFL0358 Mounting Tray: Slow Ultra Stick EFL0359 Motor Mount: Slow Ultra Stick EFL0360 Rubber Spinner: Slow Ultra Stick EFL0361 Propeller Adapter: Slow Ultra Stick EFL0362 Landing Gear Set: Slow Ultra Stick EFL0363 Control Horn Set: Slow Ultra Stick EFL0364 Control Link Set: Slow Ultra Stick EFL0365 Wire Retainer Set:: Slow Ultra Stick EFL0366 Fuselage: Slow Ultra Stick EFL0367 Fuselage Joiner: Slow Ultra Stick EFL0368 Vertical Stabilizer: Slow Ultra Stick EFL0369 Horizontal Stabilizer: Slow Ultra Stick EFL0370 Servo Arm Set: Slow Ultra Stick EFL0371 Decal Sheet: Slow Ultra Stick EFL0372 Hardware Set: Slow Ultra Stick EFLP1155 Propeller: 11 X 5.5 SPMSA345SL A345SL 9g Sub-Micro Servo; 60mm L SPMXAE30D Avian 30A Brushless Smart Lite ESC SPMXAM2800 Brushless Motor: 3513-1100Kv, 14-Pole SPMAR630 AR630 DSMX 6-Channel AS3X & SAFE Receiver

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Part # Description

SPMR6655 DX6e 6 Ch Transmitter Only SPMX133S30 1300mAh 3S 11.1V Smart G2 30C; SPMXC2050 Smart S155 G2 AC 1x55W Charger

Part # Description

SPMR8105 DX8e 8 Ch Transmitter Only SPMR6775 NX6 6 Ch Transmitter Only

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Hardware

Quantity Item Use

4 M3 x 6mm machine screw

1 M2 x 6mm machine screw

1 M3 x 22mm thumb screw

3 2.3 x 4.5mm self-tapping screw To secure servo arm to servo

4 2 x 8mm self-tapping screw

M3 x 22mm machine thumb

screw

1 M3 x 6mm machine screw To secure spinner retaining washer

1 M6 propeller screw nut

4 M2 x 7mm machine screw

1 M2 x 14mm machine screw

1 M2 x 6mm machine screw

6 2 x 8mm self-tapping screw

4 M2 x 14mm machine screw

1 12.8mm x 500mm Wing tube

Diameter 85mm, Width 17mm,

Axle 3mm Diameter 21mm, Width 7mm,

Axle 1.3mm

To secure the motor to the motor mount

To secure the ESC mount to the fuselage

To secure the horizontal stablizer to the fuselage

To secure control horn to control surface

To secure wing to fuselage

To secure the propeller to propeller shaft

To secure the propeller adapter to the motor

To secure the motor mount to the fuselage

To secure the battery mount to the fuselage

To secure the wing front mount to the fuselage

To secure the wing rear mount to the fuselage

To secure the receiver mount to the fuselage

To secure the servos to the fuselage

To secure the two halves of the fuselage together

Main wheel

Tail wheel

Important Federal Aviation Administration (FAA) Information

Use the QR code below to learn more about the Recreational UAS Safety Test (TRUST), as was introduced by the 2018 FAA Reauthorization Bill. This free test is

required by the FAA for all recreational yers in the United States. The completed certicate must be presented upon request by any FAA or law enforcement ofcial.

If your model aircraft weighs more than .55lbs or 250 grams, you are required by the FAA to register as a recreational yer and apply your registration number to the outside of your aircraft. To learn more about registering with the FAA, use the QR code below.

Slow Ultra Stick 1.2m

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AMA National Model Aircraft Safety Code

Academy of Model Aeronautics

National Model Aircraft Safety Code

Effective January 1, 2018 A model aircraft is a non-human-carrying device capable of sustained ight within visual line of sight of the pilot or spotter(s). It may not exceed limitations of this code and is intended exclusively for sport, recreation, education and/or competition. All model ights must be conducted in accordance with this safety code and related AMA guidelines, any additional rules specic to the ying site, as well as all applicable laws and regulations. As an AMA member I agree:

• I will not y a model aircraft in a careless or reckless manner.

• I will not interfere with and will yield the right of way to all human-carrying aircraftusing AMA’s See and Avoid Guidance and a spotter when appropriate.

• I will not operate any model aircraft while I am under the inuence of alcohol or any drug that could adversely affect my ability to safely control the model.

• I will avoid ying directly over unprotected people, moving vehicles, and occupied structures.

• I will y Free Flight (FF) and Control Line (CL) models in compliance with AMA’s safety programming.

• I will maintain visual contact of an RC model aircraft without enhancement other than corrective lenses prescribed to me. When using an advanced ight system,

such as an autopilot, or ying First-Person View (FPV), I will comply with AMA’s Advanced Flight System programming.

• I will only y models weighing more than 55 pounds, including fuel, if certied through AMA’s Large Model Airplane Program.

• I will only y a turbine-powered model aircraft in compliance with AMA’s Gas Turbine Program.

• I will not y a powered model outdoors closer than 25 feet to any individual, except for myself or my helper(s) located at the ightline, unless I am taking off and landing, or as otherwise provided in AMA’s Competition Regulation.

• I will use an established safety line to separate all model aircraft operations from spectators and bystanders.

Limited Warranty

What this Warranty Covers

Horizon Hobby, LLC, (Horizon) warrants to the original purchaser that the product purchased (the “Product”) will be free from defects in materials and workmanship at the date of purchase.

What is Not Covered

This warranty is not transferable and does not cover (i) cosmetic damage, (ii) damage due to acts of God, accident, misuse, abuse, negligence, commercial use, or due to improper use, installation, operation or maintenance, (iii) modiﬁcation of or to any part of the Product, (iv) attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized service center, (v) Product not purchased from an authorized Horizon dealer, (vi) Product not compliant with applicable technical regulations, or (vii) use that violates any applicable laws, rules, or regulations. OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE, HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION, AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, WITHOUT LIMITATION, THE IMPLIED WARRANTIES OF NON-INFRINGEMENT, MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER’S INTENDED USE.

Purchaser’s Remedy

Horizon’s sole obligation and purchaser’s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will, at its option, either (i) service, or (ii) replace, any Product determined by Horizon to be defective. Horizon reserves the right to inspect any and all Product(s) involved in a warranty claim. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon. Proof of purchase is required for all warranty claims. SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY.

Limitation of Liability

HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY, REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT, WARRANTY, TORT, NEGLIGENCE, STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY, EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. Further, in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted. As Horizon has no control over use, setup, ﬁnal assembly, modiﬁcation or misuse, no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury. By the act of use, setup or assembly, the user accepts all resulting liability. If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product, purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase.

Law

These terms are governed by Illinois law (without regard to conﬂict of law principals). This warranty gives you speciﬁc legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state. Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice.

WARRANTY SERVICES

Questions, Assistance, and Services

Your local hobby store and/or place of purchase cannot provide warranty support or service. Once assembly, setup or use of the Product has been started, you must contact your local distributor or Horizon directly. This will enable Horizon to better answer your

questions and service you in the event that you may need any assistance. For questions or assistance, please visit our website at www.horizonhobby.com, submit a Product Support Inquiry, or call the toll free telephone number referenced in the Warranty and Service Contact Information section to speak with a Product Support representative.

Inspection or Services

If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in, please use the Horizon Online Service Request submission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization (RMA) number. Pack the Product securely using a shipping carton. Please note that original boxes may be included, but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection. Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels, as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility. An Online Service Request is available at http://www.horizonhobby.com/content/service-center_render-servicecenter. If you do not have internet access, please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service. When calling Horizon, you will be asked to provide your complete name, street address, email address and phone number where you can be reached during business hours. When sending product into Horizon, please include your RMA number, a list of the included items, and a brief summary of the problem. A copy of your original sales receipt must be included for warranty consideration. Be sure your name, address, and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton.

NOTICE: Do not ship LiPo batteries to Horizon. If you have any issue with a LiPo battery, please contact the appropriate Horizon Product Support ofce.

Warranty Requirements

For Warranty consideration, you must include your original sales receipt verifying the proof-of-purchase date. Provided warranty conditions have been met, your Product will be serviced or replaced free of charge. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon.

Non-Warranty Service

Should your service not be covered by warranty, service will be completed and payment will be required without notiﬁcation or estimate of the expense unless the expense exceeds 50% of the retail purchase cost. By submitting the item for service you are agreeing to payment of the service without notiﬁcation. Service estimates are available upon request. You must include this request with your item submitted for service. Nonwarranty service estimates will be billed a minimum of ½ hour of labor. In addition you will be billed for return freight. Horizon accepts money orders and cashier’s checks, as well as Visa, MasterCard, American Express, and Discover cards. By submitting any item to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s Terms and Conditions found on our website http://www.horizonhobby.com/content/service-center_render-service-center.

ATTENTION: Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership. If received, a non-compliant Product will not be serviced. Further, the sender will be responsible for arranging return shipment of the un-serviced Product, through a carrier of the sender’s choice and at the sender’s expense. Horizon will hold non-compliant Product for a period of 60days from notication, after which it will be discarded.

10/15

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Contact Information

Country of Purchase Horizon Hobby Contact Information Address

Horizon Service Center (Repairs and Repair Requests) servicecenter.horizonhobby.com/RequestForm/

United States of America

European Union

Horizon Product Support (Product Technical Assistance)

Sales

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

productsupport@horizonhobby.com 877-504-0233 websales@horizonhobby.com 800-338-4639

2904 Research Rd Champaign, Illinois, 61822 USA

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

FCC Information

FCC ID: BRWSPMAR630

Supplier’s Declaration of Conformity

EFL Slow Ultra Stick Manual 1.2M BNF Basic(EFL0350)

This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired operation.

CAUTION: Changes or modications not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to operate the equipment.

NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna.

• Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.

• Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Rd., Champaign, IL 61822 Email: compliance@horizonhobby.com Web: HorizonHobby.com

IC Information

IC: 6157A-SPMAR630 CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B)

This device contains license-exempt transmitter(s)/receivers(s) that comply with Innovation, Science, and Economic Development Canada’s license-exempt RSS(s). Operation is subject to the following 2 conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device.

Compliance Information for the European Union

EU Compliance Statement: EFL Slow Ultra Stick Manual 1.2M BNF Basic (EFL0350); Hereby,

Horizon Hobby, LLC declares that the device is in compliance with the following: EU Radio Equipment Directive 2014/53/EU, RoHS 2 Directive

2011/65/EU, RoHS 3 Directive - Amending 2011/65/EU Annex II 2015/863 The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet

address: https://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Wireless Frequency Range and Wireless Output Power:

2402-2478MHz

4.65dBm

WEEE NOTICE:

This appliance is labeled in accordance with European Directive 2012/19/EU concerning waste of electrical and electronic equipment (WEEE). This label indicates that this product should not be disposed of with household waste. It should be deposited at an appropriate facility to enable recovery and recycling.

EU Manufacturer of Record:

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

EU Importer of Record:

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

Australia/New Zealand:

Slow Ultra Stick 1.2m

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HINWIES

Allen Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumenten sind Änderungen nach Ermessen von Horizon Hobby, LLC vorbehalten. Aktuelle Produktliteratur  nden Sie unter horizonhobby.com oder towerhobbies.com im Support-Abschnitt für das Produkt.

ERKLÄRUNG DER BEGRIFFE

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen: WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit ober ächliche Verletzungen.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von schweren Verletzungen. HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen. Wird das Produkt nicht

korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere Verletzungen verursachen. Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby, LLC, das Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

Sicherheitshinweise Und Warnungen

Als Nutzer dieses Produktes, sind Sie allein verantwortlich, es in einer Art und Weise zu benutzen, die eine eigene Gefährdung und die anderer oder Beschädigung an anderem Eigentum ausschließt. Das Modell ist ferngesteuert und anfällig für bestimmte äußere Ein üsse. Diese Ein üsse können zum vorübergehenden Verlust der Steuerfähigkeit führen, so dass es immer sinnvoll ist genügend Sicherheitsabstand in alle Richtungen um das Modell zu haben.

• Fahren Sie das Modell nie mit fast leeren oder schwachen Senderbatterien.

• Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen, weit ab von Automobilen, Verkehr und Menschen.

• Fahren Sie Ihr Modell nicht auf der Straße oder belebten Plätzen.

• Beachten Sie vorsichtig alle Hinweise und Warnungen für das Modell und allen dazu gehörigen Equipment.

• Halten Sie alle Chemikalien, Kleinteile und elektrische Bauteile aus der Reichweite von Kindern.

• Lecken Sie niemals an Teilen von Ihrem Modell oder nehmen diese in den Mund, da diese Sie ernsthaft verletzten oder töten können.

• Seien Sie immer aufmerksam wenn Sie Werkzeug oder scharfe Instrumente verwenden.

• Seien Sie bei dem Bau vorsichtig, da einige Teile scharfe Kanten haben könnten.

• Fassen Sie bitte unmittelbar nach dem Betrieb nicht den Motor, Regler oder Akku an, da diese Teile sich sehr erwärmen können und Sie sich bei dem berühren ernsthaft verbrennen können.

• Fassen Sie nicht in drehende oder sich bewegende Teile, da sich sich ernsthaft dabei verletzen können.

• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Empfänger im Fahrzeug einschalten.

• Stellen Sie das Fahrzeug mit den Rädern nicht auf den Boden, wenn Sie die Funktionen überprüfen.

WARNUNG VOR GEFÄLSCHTEN PRODUKTEN: Sollten Sie jemals eine Spektrum Komponente ersetzen wollen, kaufen Sie die benötigten Ersatzteile immer bei

Horizon Hobby oder einem von Horizon Hobby autorisierten Händler, um sicherzugehen, dass Sie beste Spektrum Qualität erhalten. Horizon Hobby, LLC lehnt jedwede Haftung, Garantie und Serviceleistung in Bezug auf, aber nicht ausschließlich für, Kompatibilitäts- und Leistungsansprüche von gefälschten Produkten oder Produkten, die angeben mit DSM oder Spektrum kompatibel zu sein, ab.

Page 24

Enthaltene/Empfohlene Ausrüstung

MOTOR:

Geschwindigkeitsregler:

Geschwindigkeitsregler; 3S-4S, IC3 (SPMXAE30D) Servos: A345SL 9g Sub-Micro Digital Servo: 60mm Leitung

(SPMSA345SL) Querruder: (1) Seitenruder: (1) Höhenruder: (1)

Empfänger: AR630 AS3X/SAFE Telemetrieempfänger mit 6 Kanälen (SPMAR630)

Empfohlener Akku*: 3S 1300mAh 30C Li-Po (SPMX133S30)

Empfohlenes Ladegerät: S155 3-Zellen-Li-Po-Akku-Ladegerät

(SPMCXC2050) Empfohlener Sender: Vollbereich 4-Kanal 2,4GHz mit

Spektrum DSMX®DSM2-Technologie mit einstellbaren dualen Geschwindigkeiten.

*Akku-Bereich: 2S-3S 1300-2200mAh LiPo-Akku

3513-1100Kv Außenläufermotor, 14-polig (SPMXAM2800)

Avian 30-Amp Smart Lite Bürstenloser

Inhaltsverzeichnis

Liefer-

umfang

enthalten

Montiert

Erforder-

lich

Erforder-

lich

Erforder-

lich

Spezikationen

1041 mm

1188 mm

Ohne Akku: 801g (28,2oz) Mit 3S 1300mAh Akku:

918g (32,4oz)

Spezikationen ................................................................................ 23

Zusammenbau des Modells .............................................................24

Senderkonguration ........................................................................29

Montage des Akkus und Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers ...30

Binden ............................................................................................. 31

Schalterbelegung von SAFE® Select ................................................. 32

Integrierte Geschwindigkeitsregler-Telemetrie..................................33

Steuerrichtungstests ........................................................................ 33

AS3X-Kontrolle Lenktest .................................................................34

Zentrieren der Steuerächen und Anpassen eines Gabelkopfs ..........35

Horn- und Servoarm-Einstellungen .................................................. 35

Duale Geschwindigkeit ....................................................................35

Der Schwerpunkt (CG) .....................................................................36

Tipps für das Fliegen mit Safe Select ...............................................36

Trimmung während des Fluges ........................................................ 36

Wahlweise Zwei-Servo-Querrudereinstellung ................................... 37

Nach dem Flug ................................................................................38

Motorwartung .................................................................................. 38

Warten des Servos ........................................................................... 38

AS3X Fehlerbehebung ......................................................................38

Fehlerbehebung ...............................................................................39

Ersatzteile ........................................................................................40

Empfohlene Artikel ........................................................................... 40

Optionale Teile ................................................................................. 40

Hardware ......................................................................................... 40

Haftungsbeschränkung ................................................................... 41

Garantie und Service Kontaktinformationen .....................................42

Konformitätshinweise für die Europäische Union .............................. 42

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 25

Zusammenbau des Modells

Montage des hinteren Rumpfbereichs

1. Die beiden Rumpfteile zusammenschieben, bis sie einrasten und das vordere und hintere Rumpfteil verbinden.

2. Die Teile mit den beiden beiliegenden M2 x 14mm Kopfschrauben befestigen. (Einen #1 Phillips-Schraubenzieher verwenden)

3. Die Stecker des Nivellierservo sind mit einer silbernen Kennzeichnung versehen. Diese Markierungen ausrichten und den Stecker des Nivellierservo mit der Verlängerung des Empfängers verbinden. Die Farben der Kabel stimmen ebenfalls überein, so dass die richtige Polung gewährleistet ist.

4. Verbinden Sie den Stecker des Ruderservos mit der Erweiterung des Empfängers. Diese Stecker haben keine silberne Markierung, verwenden Sie die Kabelfarbe, um sie richtig zu verbinden.

5. Stapeln Sie die angeschlossenen Stecker und stecken Sie diese in die Halterung.

Das Zerlegen erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge.

Montage des Hauptfahrwerks

1. Schieben Sie eine Hauptgetriebestrebe (A) in den Steckplatz, bis sie in die Halterung einrastet. Zum Einrasten der Verriegelung muss ein fester Druck ausgeübt werden.

2. Schieben Sie die verbleibende Hauptgetriebestrebe (B) in den gegenüberliegenden Steckplatz, bis sie einrastet.

In umgekehrter Reihenfolge auseinanderbauen und dabei ein Werkzeug wie z.B. einen achen Schraubenzieher verwenden, um die Halteklinke zu lösen.

M2 x 14mm

Rundkopf-

Maschinenschraube

Page 26

Montage des Seitenleitwerks

1. Schieben Sie das vertikale Leitwerk (A) auf das hintere Rumpfrohr, bis die Löcher übereinander liegen.

2. In der mitgelieferten Tasche benden sich zwei Schubstangen für das Seitenund Höhenruder. Wählen Sie ein längeres und nehmen es für das Seitenruder.

3. Verbinden Sie den 193mm Ruderschubstangen-Z-Bogen mit dem äußersten Loch im Servoarm.

4. Den Gabelkopf am dritten äußeren Loch des Ruderhorns (siehe Anleitung für den Gabelkopfanschluss) befestigen.

Seitenruder-Steuerhorn

Seitenruderarm

Retaining Tube

GestängeGabelkopf

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 27

Montage des Höhenleitwerks

1. Darauf achten, dass das Steuerhorn nach oben zeigt, und dann das Höhenleitwerk (A) auf das hintere Rumpfrohr schieben, bis die unteren Schraubenlöcher übereinstimmen.

2. Die beiden horizontalen Stabilisatorteile mit der mitgelieferten M3 x 22 mm Daumenschraube (B) befestigen.

3. Den Z-Krümmer der Höhenrudersteuerstange mit dem äußersten Loch im Servoarm verbinden.

4. Den Gabelkopf am drittäußersten Loch des Steuerhorns des Höhenruders anbringen (siehe Anleitung für die Gabelkopfverbindung).

Das Zerlegen erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge.

M3 x 22mm

Maschinenschraube

Höhenruder-Servoarm

Höhenruder-Steuerhorn

Halterungsrohr

Gestänge Gabelkopf

Page 28

Montage des Spornrads

1. Richten Sie den Heckraddraht auf die Aussparung an der Unterseite des Seitenruders aus.

2. Drücken Sie den Heckraddraht in die Aussparung, bis der Draht einrastet.

Das Zerlegen erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge.

Montage der Tragäche

1. Das Steckungsrohr (A) in die Tragäche schieben.

2. Die beiden Tragächenhälften zusammenschieben.

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 29

Montage der Tragäche

1. Die Tragächenhalterung (B) an der Oberseite der Tragäche ausrichten und

platzieren.

2. Die Tragächen mit den drei Stiften an der vorderen Flügelhalterung ausrichten und dann nach vorne schieben.

3. Die Tragäche mit den zwei mitgelieferten M3 x 22 mm Flügelschraube (C) am Rumpf befestigen.

4. Den Anschluss des Querruder-Servos mit der Servo-Erweiterung des Empfängers verbinden.

5. Verbinden Sie die Schubstangen der Querruder mit den Steuerhörnern an den angegebenen Stellen

Das Zerlegen erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge.

(2) M3 x 22mm

Flügelschraube

Querruder-Servoarm

Querruder-Steuerhorn

Gestänge Gabelkopf

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Senderkonguration

WARNUNG: Die Gasabschaltungsfunktion aktivieren. Immer die

Gasabschaltung aktivieren, bevor Sie sich dem Flugzeug nähern.

WARNUNG: Niemals Aux 2 SAFE Select während Senderkonguration mit

beliebigem Modellsender zuweisen. Wird SAFE Aux 2 zugewiesen, wird der Gaskanal/Motor in den Flug umkehren, sobald SAFE aktiviert wird. Motorumsteuerung ist im Smart Geschwindigkeitsregler standardmäßig Aux2/ Kanal 7 zugewiesen.

WICHTIG: Nach dem Einrichten des Modells immer den Sender und Empfänger erneut binden, um die gewünschten Failsafe-Positionen einzurichten.

WICHTIG: Der mitgelieferte Sender wurde speziell für den Betrieb in diesem Fluggerät programmiert.

†

Einige der in der iX12-, iX14- und iX20-Programmierung verwendeten

Begriffe und Funktionspositionen können sich leicht von anderen Spektrum AirWare™ Funksystemen unterscheiden. Die in Klammern angegebenen Namen entsprechen der iX12-, iX14- und iX20-Programmierungsterminologie. Für spezische Informationen zur Programmierung Ihres Senders Ihre SenderBetriebsanleitung konsultieren.

Vorprogrammierte Senderkongurationsdateien

Um bei der Konguration Ihres Senders für dieses Modell Zeit zu sparen, können Sie unter www.SpektrumRC.com die neuesten vorprogrammierten Senderkongurationsdateien herunterladen. Laden Sie die richtige Modelldatei herunter und installieren Sie sie über eine SD-Karte auf Ihrem Sender.

1. Gehen Sie auf www.spektrumRC.com

2. Bewegen Sie den Mauszeiger über Hilfe und klicken Sie im angezeigten Menü auf Hub Hilfe.

3. Blättern Sie und wählen Sie Ihren Sender aus der Liste aus.

4. Blättern Sie zu Quick Links und klicken Sie auf Bedienungsanleitungen & Hilfe.

5. Klicken Sie auf den Link Sendervoreinstellung herunterladen.

6. Befolgen Sie die Anweisungen zum Importieren der voreingestellten Modelldateien.

Duale Geschwindigkeiten

Für die ersten Flüge wird eine niedrige Rate empfohlen.

Computergestützte Senderkonguration

Die gesamte Senderprogrammierung mit einem leeren ACRO-Modell (eine Zurücksetzung des Modells durchführen) beginnen, dann das Modell benennen.

2-Positionen-Schalter 3-Positionen-Schalter

Duale Geschwindigkeit einstellen auf

Servoverfahrweg einstellen auf

Gasabschaltung auf -100%

‡

DX6e DX6 ‡ (Gen2) DX7‡ (Gen2)

‡

NX6 DX8e DX8 (Gen2) DX9 DX10t DX18 DX20

†

iX12

†

iX20 NX6 NX8

NX10

1. Auf SYSTEM SETUP [Systemkonguration] gehen (Model Utilities) [Modell-Dienstprogramme]†

2. MODEL TYPE [Modelltyp] einstellen: AIRPLANE [Flugzeug]

3. AIRCRAFT TYPE [Flugzeugtyp] einstellen: Model Setup (Modellkonguration), Aircraft Type (Fluggerättyp)†:

TRAGFLÄCHE: Normal

HOCH 100 %

NIEDRIG 70% NIEDRIG 50%

100%

HOCH 100 % MITTIG 70%

Telemetriekonguration des Senders

Zeigt der Sender, den Sie für dieses Fluggerät einsetzen möchten, keine Telemetriedaten an, so gehen Sie zu www.SpektrumRC.com und aktualisieren Ihre Firmware. Mit der neuesten auf Ihrem Sender installierten Firmware sollte die Telemetrieoption auf Ihrem Sender funktionsfähig sein.

HINWEIS: Um sicherzustellen, dass die AS3X®-Technologie einwandfrei funktioniert, sollten die Werte nicht unter 50% gesenkt werden. Werden geringere Geschwindigkeiten gewünscht, die Position des Gestänges am Servoarm manuell anpassen.

HINWEIS: Tritt Oszillation bei hoher Geschwindigkeit auf, die Anleitung zur Fehlerbehebung für weitere Informationen lesen.

Exponentiell

Im Anschluss an die ersten Flüge kann der Expo-Wert in Ihrem Sender angepasst werden.

Slow Ultra Stick 1.2m

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Montage des Akkus und Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers

Wahl des Akkus

Wir empfehlen den 3S 1300mAh 30C Smart Li-Po-Akku. Siehe Optionale Teileliste zu weiteren empfohlenen Akkus. Wird ein anderer als die aufgeführten Akkus verwendet, dann sollte der Akku in Leistung, Abmessungen und Gewicht dem Spektrum Li-Po-Akkupack entsprechen, damit er in den Rumpf passt.

1. Gas und Gastrimmung auf die niedrigste Einstellung senken. Den Sender einschalten und 5Sekunden warten.

2. Einen vollständig geladenen Akku (A) wie abgebildet in das Akkufach einsetzen und mit den Klettbändern (B) sichern.

3. Den Akku an den Geschwindigkeitsregler anschließen.

4. Das Flugzeug still und nicht in den Wind halten, da sich das System ansonsten nicht initialisiert.

• Der Geschwindigkeitsregler gibt eine Reihe von Tönen aus (siehe Schritt 6 der Bindungsanleitung zu weiteren Informationen).

• Eine LED leuchtet auf dem Empfänger auf.

ACHTUNG: Halten Sie die H nde stets in gebührendem Abstand vom Propeller. Im scharfgeschalteten Zustand dreht der Motor den

Propeller bei jeder Bewegung des Gasknüppels.

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Binden

Allgemeine Tipps zur Bindung

• Der mitgelieferte Empfänger wurde speziell für den Betrieb dieses Fluggeräts programmiert. Nach dem Austausch des Empfängers sind die Anweisungen zur ordnungsgemäßen Einrichtung dem Empfängerhandbuch zu entnehmen.

• Während des Bindens von großen Metallobjekten fern halten.

• Die Senderantenne während des Bindens nicht direkt auf den Empfänger richten.

• Die orangefarbene LED auf dem Empfänger beginnt, schnell zu blinken, wenn der Empfänger in den Bindungsmodus wechselt.

Binden Von Sender und Empfänger/SAFE Select ein-und auschalten

Die BNF Basic-Version dieses Flugzeugs ist mit der SAFE Select-Technologie ausgestattet, die es ermöglicht, den Grad des Flugschutzes auszuwählen. Der SAFE-Modus beinhaltet eine Begrenzung der Schräglage und eine automatische Selbstausrichtung. Der AS3X-Modus ermöglicht dem Piloten eine direkte Reaktion auf die Steuerhebel. SAFE Select wird während des Bindungsvorgangs aktiviert oder deaktiviert.

Ist SAFE Select deaktiviert, bendet sich das Flugzeug stets im AS3X-Modus. Ist SAFE Select aktiviert, bendet sich das Flugzeug stets im SAFE Select-Modus. Alternativ ist es möglich, einen Schalter für den Wechsel zwischen den Modi SAFE Select und AS3X zuzuweisen.

Dank der SAFE Select-Technologie lässt sich dieses Flugzeug für Vollzeit-SAFE-Modus oder Vollzeit-AS3X-Modus kongurieren. Auch die Modusauswahl kann einem Schalter zugewiesen werden.

WICHTIG: Vor dem Binden den Abschnitt zur Sendereinrichtung in dieser Anleitung lesen und die Sendereinrichtung abschließen, um sicherzustellen, dass der Sender für dieses Flugzeug korrekt programmiert wurde. WICHTIG: Die Flugsteuerungen des Senders (Höhen-, Quer- und Seitenruder) und Gastrimmung auf neutral stellen. Das Gas vor und während dem Binden auf geringe Gaszufuhr stellen. Dieser Vorgang deniert die Failsafe-Einstellungen.

Um das Binden und den SAFE Select-Vorgang abzuschließen, lässt sich entweder der Bindungsschalter auf dem Empfängergehäuse oder der konventionelle Bindungsstecker verwenden.

• Nach erfolgter Bindung behält der Empfänger seine Bindungseinstellungen für den Empfänger bei, bis eine neue Bindung erfolgt.

• Wird die Kommunikation zwischen Empfänger und Sender unterbrochen, so wird Failsafe aktiviert. Durch Failsafe wird der Gaskanal in die Position „wenig Gas“ gebracht. Höhenruder- und Querruderkanäle bewegen sich, um das Absacken des Flugzeug in einer Kurve aktiv zu stabilisieren.

• Treten Probleme auf, ist die Anleitung zur Fehlerbehebung zu konsultieren, bei Bedarf hilft die Produktsupport-Abteilung von Horizon weiter.

Verwendung des Bindungsschalters Verwendung des Bindungssteckers

SAFE Select aktiviert

Mit Strom versorgenGas senken

TX an RX binden

LED

SAFE Select aktiviert: Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet wird, schalten die Steuerächen zweimal hin und her, mit einer kurzen Pause auf der Neutralposition.

SAFE Select deaktiviert

Bindungsschalter betätigen und gedrückt halten

Bindungsschalter loslassenOrangefarben blinkende

Bindungsschalter betätigenGas senken Mit Strom versorgen

SAFE Select aktiviert

BIND

Bindungsstecker installieren

LED SAFE Select aktiviert: schalten die Steuerächen zweimal hin und her, mit einer kurzen Pause auf der Neutralposition.

Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet wird,

Gas senken Mit Strom versorgen

BIND

Bindungsstecker trennen

TX an RX bindenOrangefarben blinkende

SAFE Select deaktiviert

BIND

Bindungsstecker installieren Mit Strom versorgenGas senken

Orangefarben blinkende LED

SAFE Select deaktiviert: Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet wird, schalten die Steuerächen einmal hin und her.

SAFE Select lässt sich auch über die Vorwärtsprogrammierung mit kompatiblen Sendern aktivieren.

TX an RX bindenBindungsschalter loslassen

blinkende LED SAFE Select deaktiviert: Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet

wird, schalten die Steuerächen einmal hin und her.

BIND

TX an RX bindenOrangefarben

Bindungsstecker trennen

Slow Ultra Stick 1.2m

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Schalterbelegung von SAFE® Select

Stick Inputs [Hebeleingaben]

Sobald SAFE Select aktiviert ist, können Sie sich dafür entscheiden, Vollzeit im SAFE-Modus zu iegen, oder einen Schalter zuweisen. Jeder Schalter auf jedem Kanal zwischen 5 und 9 lässt sich auf Ihrem Sender verwenden.

Wurde das Fluggerät mit deaktiviertem SAFE Select gebunden, so verbleibt es exklusiv im AS3X-Modus.

ACHTUNG: Alle Körperteile von Propeller fernhalten und das Fluggerät bei versehentlicher Gasbetätigung sicher festhalten.

IMPORTANT: To be able to assign a switch, rst verify:

• Das Fluggerät wurde bei aktiviertem SAFE Select gebunden.

• Der SAFE Select-Schalter wurde einem Kanal zwischen 5 und 9 zugewiesen (Getriebe, Aux1-4) und der Verfahrweg ist in beiden Richtungen auf 100 % eingestellt.

• Die Richtungen für Quer-, Höhen- und Seitenruder sowie Gas sind auf normal eingestellt, nicht auf Umkehr.

• Quer-, Höhen- und Seitenruder sowie Gas sind auf 100 % Verfahrweg eingestellt. Werden duale Raten verwendet, müssen sich die Schalter in der Position 100 % benden.

Siehe Handbuch des Senders zu weiteren Informationen zum Zuweisen eines Schalters an einen Kanal.

TIPP: Wird bei Verwendung eines 6-Kanal-Senders ein SAFE SAFE Select- Schalter für das 6-Funktions-Fluggerät gewünscht, muss der SAFE Select- Schalterkanal entweder mit Kanal 5 oder Kanal 6 des Senders geteilt werden.

Vorwärtsprogrammierung

Den SAFE Select-Kanal über die Vorwärtsprogrammierung auf Ihrem kompatiblen Spektrum-Sender zuweisen.

Weitere Informationen zum Einstellen von SAFE Select und Benutzen der Vorwärtsprogrammierung nden Sie ein detailliertes Video unter folgendem Link:

https://www.youtube.com/watch?v=o-46P066cik

Zuweisen eines Schalters

1. Schalten Sie den Sender ein.

2. Schalten Sie das Fluggerät ein.

3. Beide Hebel des Senders in die unteren inneren Ecken halten und den gewünschten Schalter 5-mal (1 Umschalten = vollständig von oben nach unten) schnell hin- und herschalten.

4. Die Steueroberächen des Flugzeugs werden sich bewegen und so anzeigen, dass der Schalter ausgewählt wurde.

Den Vorgang wiederholen, um einen anderen Schalter zuzuweisen oder den aktuellen Schalter zu deaktivieren

Hebelpositionen für SAFE Select-Schalterbelegungen

Mode 1 and 2 transmitters

Assigned Switch

100%

X 5

100%

TIPP: Den Kanalmonitor zur Überprüfung der Kanalbewegung verwenden.

Dieses Beispiel eines Kanalmonitors zeigt die Hebelpositionen für das Zuweisen eines Schalters, wobei für den Schalter Aux2 ausgewählt und ein Verfahrweg von +/- 100 % am Schalter eingestellt wurde .

Vorwärtsprogrammierung SAFE Select-Setup

1. Beginnen Sie mit dem an den Empfänger gebundenen Sender.

2. Schalten Sie den Sender ein.

3. Weisen Sie SAFE Select einen Schalter zu, der noch nicht durch eine andere Funktion belegt ist. Verwenden Sie einen beliebigen offenen Kanal zwischen 5 und 9 (Getriebe, Aux1-4).

4. Schalter H (Gasabschaltung) einstellen, um unbeabsichtigten Motorbetrieb zu verhindern.

DX-Serie, NX Serie, iX Serie

5. Schalten Sie das Fluggerät ein. Auf dem Hauptbildschirm Ihres Senders erscheint eine Signalleiste, wenn Telemetrieinformationen eingehen.

6. Auf FUNCTION LIST [Funktionsliste] (Model Setup) [Modell-Setup] gehen

7. Wählen Sie Vorwärtsprogrammierung; Wählen Sie Kreiseleinstellungen, Wählen Sie SAFE Select um das Menü aufzurufen.

8. SAFE Select Kanal einstellen; Auf den Kanal, den Sie für SAFE Select gewählt haben.

9. Wählen Sie AS3X und SAFE On oder Off wie für jede Schaltposition gewünscht.

-100

THR

100

AIL

-100

ELE

Monitor

-100

RUD

GER

-100

AX1

+/-100

AX2

-100

AX3

-100

AX4

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Integrierte Geschwindigkeitsregler-Telemetrie

Dieses Flugzeug ist im Geschwindigkeitsregler und Empfänger mit TelemetrieTechnologie ausgestattet, die Informationen wie Motordrehzahl, Spannung, Motorstrom, Gaseinstellung (%) und FET-Temperatur (Geschwindigkeitsregler) liefern kann.

Weitere Informationen zu kompatiblen Sendern, Firmware-Aktualisierungen und zur Telemetrie-Technologie auf Ihrem Sender finden Sie unter www.SpektrumRC. com.

Steuerrichtungstests

Den Sender einschalten und den Akku anschließen. Den Sender zum Steuern der Querruder-, Höhenruder- und Seitenrudersteuerungen verwenden. Beim Prüfen der Steuerungsrichtungen das Fluggerät von hinten ansehen.

Dieses Modell hat eine eingebaute Querruder-Seitenruder-Mischung, bei Auslenkung der Querruder wird das Seitenruder bewegt.

DX-Serie, NX Serie, iX Serie

Telemetrie-Konguration

1. Beginnen Sie mit dem an den Empfänger gebundenen Sender.

2. Schalten Sie den Sender ein.

3. Schalter H (Gasabschaltung) einstellen, um unbeabsichtigten

Motorbetrieb zu verhindern.

4. Schalten Sie das Fluggerät ein. Auf dem Hauptbildschirm Ihres

Senders erscheint eine Signalleiste, wenn Telemetrieinformationen eingehen.

5. Auf FUNCTION LIST [Funktionsliste] (Model Setup) [Modell-Setup]

gehen

6. TELEMETRY [Telemetrie]; Smart ESC [Smart-

Geschwindigkeitsregler] auswählen

7. Total Cells [Gesamtzahl Zellen] einstellen: 3

8. LVC Alarm einstellen: 3,4V Alarm einstellen; Voice/Vibe [Voice/

Vibration]

9. Pole count [Polzahl] einstellen; 14 Pole

Sendersteuerung Reaktion der Steueroberächen

Höhenruder

1. Den Höhenruder-Hebel zurückziehen. Die Höhenruder sollten sich nach oben bewegen, sodass das Fluggerät steigt.

2. Den Höhenruder-Hebel nach vorne drücken. Die Höhenruder sollte sich nach unten bewegen, sodass das Fluggerät sinkt.

Querruder

1. Den Querruder-Hebel nach rechts bewegen. Das rechte Querruder sollte sich nach oben und das linke Querruder nach unten bewegen, sodass sich das Fluggerät nach rechts neigt.

2. Den Querruder-Hebel nach links bewegen. Das linke Querruder sollte sich nach oben und das rechte Querruder nach unten bewegen, sodass sich das Fluggerät nach links neigt.

Seitenruder

1. Den Seitenruder-Hebel nach rechts bewegen. Das Seitenruder sollte sich nach rechts bewegen, sodass das Fluggerät nach rechts giert.

2. Den Seitenruder-Hebel nach links bewegen. Das Seitenruder sollte sich nach links bewegen, sodass das Flugzeug nach links giert.

HöhenruderQuerruderSeitenruder

Slow Ultra Stick 1.2m

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AS3X-Kontrolle Lenktest

Dieser Test stellt sicher, dass das AS3X®-Steuersystem ordnungsgemäß funktioniert. Das Flugzeug zusammenbauen und Sender am Empfänger binden, ehe dieser Test durchgeführt wird.

1. Gashebel bis kurz über 25% heben, dann Gashebel senken, um die AS3XTechnologie zu aktivieren.

ACHTUNG: Alle Körperteile, Haare und locker getragene Kleidung von dem sich drehenden Propeller fernhalten, da sich diese im Propeller verfangen

können.

2. Das gesamte Flugzeug wie abgebildet bewegen und sicherstellen, dass sich die Steueroberächen in die laut der Grak ausgewiesenen Richtung bewegen. Reagieren die Steueroberächen nicht wie abgebildet, das Flugzeug nicht iegen. Siehe Handbuch des Empfängers zu weiteren Informationen.

Die Steueroberächen können sich schnell bewegen, sobald das AS3X-System aktiv ist. Das ist normal. AS3X bleibt bis zur Trennung des Akkus aktiv.

Aufgrund unterschiedlicher Auswirkungen von Drehmoment, Auftrieb und Luftwiderstand erfordern einige Flugzeuge Trimmänderungen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Gaseinstellungen. Mischungen werden vorab in den Empfänger geladen, um diese Änderungen zu kompensieren. Die Mischungen werden aktiv, wenn das Gas zum ersten Mal über 25 % angehoben wird. Die Ruder können bei unterschiedlichen Gaseinstellungen nach dem ersten Anheben des Gases leicht versetzt sein. Das Trimmen des Flugzeugs im Flug sollte mit 80-100% Gas erfolgen, um beste Ergebnisse zu erzielen.

Flugzeug bewegung AS3X Reaktion

Höhenruder

QuerruderSeitenruder

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Zentrieren der Steuerächen und Anpassen eines Gabelkopfs

IMPORTANT: Perform the Control Direction Test before performing control surface

the servo arms are in the correct positions, then adjust the linkages to center the control surfaces.

Gabelkopf entfernen

1. Das Halterungsrohr vom Gabelkopf schieben.

2. Den Gabelkopf vorsichtig spreizen und den Gabelkopfbolzen aus dem Steuerhorn entfernen.

Den Gabelkopf anpassen

3. Den Gabelkopf drehen, um die Länge des Gestänges anzupassen.

Den Gabelkopf wieder anbringen

4. Den Gabelkopf vorsichtig spreizen und den Gabelkopfbolzen in die spezielle Bohrung im Steuerhorn einführen.

5. Das Halterungsrohr bewegen, um den Gabelkopf am Steuerhorn zu sichern.

Horn- und Servoarm-Einstellungen

Die Tabelle rechts zeigt die werkseitigen Einstellungen der Steuerhörner und Servoarme. Das Fluggerät mit den Werkseinstellungen iegen, ehe Änderungen vorgenommen werden.

Größerer Ruderausschlag Geringerer Ruderausschlag

Duale Geschwindigkeit

Den Sender programmieren, um die Geschwindigkeiten und Ruderausschläge auf die angegebenen Werte einzurichten. Diese Werte wurden getestet und sind ein guter Ausgangspunkt, um erfolgreiche Flüge zu erreichen.

Höhenruder

Seitenruder

Querruder

Höhenruder

Seitenruder

Steuerhörner Servoarme

Hohe Geschwindigkeit Niedrige Geschwindigkeit

p = 12mm q = 12mm p = 15mm q = 15mm

 = 25mm  = 25mm

p = 8mm

q = 8mm p = 11mm q = 11mm  = 15mm  = 15mm

Slow Ultra Stick 1.2m

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Der Schwerpunkt (CG)

Die CG-Position wird von der Vorderkante des Flügels gemessen. Die Position des Schwerpunkts wurde mit dem empfohlenen 3S 1300mAh Li-Po-Akku (SPMX133S30) bestimmt, der an der Vorderkante der Akkuhalterung montiert wurde. Den Akku bei Bedarf nach vorn oder hinten ausrichten, um den korrekten Schwerpunkt zu erreichen.

ACHTUNG: Akkus einsetzen, aber den Geschwindigkeitsregler während der Prüfung des CGs nicht aktivieren. Dies kann Verletzungen verursachen.

115mm +/-5

hinter der Vorderkante.

Tipps für das Fliegen mit Safe Select

Wenn das Flugzeug im SAFE Select-Modus iegt, kehrt es in den Horizontalug zurück, wenn sich die Querruder- und Höhenrudersteuerung auf Neutral benden. Mit der Querruder- oder Höhenrudersteuerung kann bewirkt werden, dass das Flugzeug sich neigt, steigt oder in einen Sturzug übergeht. Zudem bestimmt die Intensität mit der Steuerhebel bewegt wird die Fluglage des Flugzeugs. Die volle Kontrolle zu behalten, fordert die voreingestellten Neigungs- und Rollgrenzen des Flugzeugs heraus, führt aber nicht zu einem Überschreiten dieser Winkel.

Beim Fliegen mit SAFE Select wird der Steuerhebel normalerweise in ausgelenkter Position gehalten, bei moderater Eingabe beim Querruder in Kurven. Um mit SAFE Select reibungslos zu iegen, häuge Steuerungsänderungen vermeiden und das Korrigieren kleinerer Abweichungen möglichst vermeiden. Durchdachte Steuereingaben geben dem Flugzug den Befehl, in einem bestimmten Winkel zu iegen und das Modell nimmt alle Anpassungen vor, um die Fluglage zu halten.

Beim Fliegen mit SAFE Select, sorgt das Gas dafür, dass das Flugzeug steigt oder sinkt. Vollgas führt dazu, dass das Flugzeug leicht die Nase anhebt und steigt. Mittleres Gas hält das Flugzeug in der jeweiligen Flughöhe. Geringes Gas führt dazu, dass das Flugzeug mit der Nase nach unten langsam sinkt.

Die Höhen- und Querrudersteuerung auf Neutral stellen, und dann vom SAFE Select-Modus in den AS3X-Modus wechseln. Wird beim Umschalten in den AS3XModus die Steuerung nicht neutralisiert, sind die für den SAFE Select-Modus verwendeten Steuereingänge für den AS3X-Modus zu groß und das Flugzeug reagiert sofort.

Trimmung während des Fluges

Das Fluggerät beim ersten Flug für Horizontalug mit Gashebel auf 80-100%, mit eingefahrenen Klappen und eingefahrenem Fahrwerk trimmen (DIES WIRD ENTFERNT). Zum Erreichen des geraden Horizontalugs des Fluggeräts kleine Trimmkorrekturen mit den Trimmschaltern des Senders vornehmen..

Unterschiede zwischen den Modi SAFE Select und AS3X

Dieser Abschnitt ist grundsätzlich präzise, berücksichtigt aber nicht die Fluggeschwindigkeit, den Ladezustand der Batterie und andere einschränkende Faktoren.

SAFE Select AS3X

Steuerhebel wird in Neutralposition gebracht

Geringfügige Steuereingaben

Volle Steuerung

Steuereingabe

Gas

3 Sekunden

Flugzeug richtet sich selbst aus

Flugzeug wird in eine moderate Schräglage bzw. Neigung bewegt, wo es verbleibt.

Flugzeug wird bis zu den vorgegebenen Grenzen in Schräglage bzw. Neigung bewegt, wo es verbleibt.

Vollgas: Ansteigen Neutral: Horizontalug Geringes Gas: Sinken mit der Nase nach unten

Flugzeug behält aktuelle Position bei

Weiterhin langsames Neigen und Rollen des Flugzeugs

Weiterhin schnelles Neigen und Rollen des Flugzeugs

Gas beeinträchtigt die Flugreaktion nicht.

Nach erfolgter Einstellung der Trimmung berühren Sie die Steuerknüppel 3 Sekunden lang nicht. Dadurch erhält der Empfänger die Informationen über die zur Optimierung der AS3X-Leistung geeigneten Einstellungen.

Wenn Sie dies nicht tun, kann die Flugleistung beeinträchtigt werden.

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Wahlweise Zwei-Servo-Querrudereinstellung

1. Die Tragäche vom Fluggerät entfernen.

2. Die Schraube des Servoarms und den eingebauten Servoarm entfernen.

3. Der Servoarm wurde vom Z-Bogen der beiden Schubstangen entfernt.

4. Entfernen Sie die 2 Schrauben, mit denen das Servo an der Tragäche befestigt ist.

5. Bringen Sie das Servo wieder links von der Servotasche an und richten Sie es an den linken Positionsschraubenlöchern aus.

6. Führen Sie das Servokabel und den Stecker aus der Servotasche und sichern Sie das Servo mit den 2 Schrauben.

7. Montieren Sie ein zweites Querruderservo (SPMSA345SL, nicht im Lieferumfang enthalten) in der rechten Servoposition in der Servotasche.

8. Führen Sie den Servostecker und den Steckverbinder in den rechten Kanal ein, der aus der Servotasche austritt, und richten Sie die Schrauben mit den Schraubenlöchern aus und befestigen Sie diese.

9. Schließen Sie das rechte Servo an Kanal 2 und das linke Servo an Kanal 6 des Empfängers an.

10. Ändern Sie in den Systemeinstellungen Ihres Senders den Flugzeugtyp auf Dual Aileron.

11. Schließen Sie einen Akku an das Flugzeug an und schalten Sie das Flugzeug ein, um die Servos auszurichten.

12. Verbinden Sie den Z-Bogen des Steuergestänges mit dem äußersten Loch des neuen Servohorns (EFL0370, erforderlich und nicht im Lieferumfang enthalten). Wiederholen Sie den Vorgang für das andere Servohorn.

13. Montieren Sie das Servohorn so nah wie möglich am 90-Grad-Winkel auf das Servo und sichern Sie es mit einer Schraube.

14. Setzen Sie das Gabelkopfende des neuen Gestänges in das äußerste Loch des Querrudersteuerhorns ein.

15. Vergewissern Sie sich, dass die Querrudersteuerächen mittig ausgerichtet sind; stellen Sie gegebenenfalls die Schubstange mechanisch ein, um das Querruder zu zentrieren.

16. Montieren Sie die Tragäche am Rumpf.

Querruder-Servoarm

Querruder-Steuerhorn

Halterungsrohr

Gestänge Gabelkopf

Computergestützte Senderkonguration

Die gesamte Senderprogrammierung mit einem leeren ACRO-Modell (eine Zurücksetzung des Modells durchführen) beginnen, dann das Modell benennen.

2-Positionen-Schalter 3-Positionen-Schalter

Duale Geschwindigkeit einstellen auf

Servoverfahrweg einstellen auf

Gasabschaltung auf -100%

‡

DX6e DX6 ‡ (Gen2) DX7‡ (Gen2)

‡

NX6 DX8e DX8 (Gen2) DX9 DX10t DX18 DX20

†

iX12

†

iX20 NX6 NX8

NX10

1. Auf SYSTEM SETUP [Systemkonguration] gehen (Model Utilities) [Modell-Dienstprogramme]†

2. MODEL TYPE [Modelltyp] einstellen: AIRPLANE [Flugzeug]

3. AIRCRAFT TYPE [Flugzeugtyp] einstellen: Model Setup (Modellkonguration), Aircraft Type (Fluggerättyp)†:

TRAGFLÄCHE: Doppeltes Querruder

HOCH 100 %

NIEDRIG 70% NIEDRIG 50%

100%

HOCH 100 % MITTIG 70%

Slow Ultra Stick 1.2m

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Nach dem Flug

1. Den Flug-Akku vom Geschwindigkeitsregler trennen (für die Sicherheit und die Lebensdauer des Akkus erforderlich).

2. Sender ausschalten.

3. Den Flug-Akku vom Flugzeug entfernen.

4. Alle beschädigten Teile reparieren oder ersetzen.

Motorwartung

ACHTUNG: Vor der Motorwartung immer den Flugakku trennen.

Zerlegen

1. Den Spinner (A), die Schraube (B), die Unterlegscheibe (C), die Propellermutter (D) und den Propeller (E) entfernen.

2. Die 4 Schrauben (F) von der Propellerwelle (G) entfernen.

3. Die Propellerwelle von der Motorwelle entfernen.

4. Die 2 Schrauben (H) von der Motorhalterung (I) und dem Rumpf entfernen.

5. Die Motordrähte von den Drähten des Geschwindigkeitsreglers trennen.

Zusammenbau

Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

• Die Aderfarben der Motordrähte korrekt mit den Drähten des Geschwindigkeitsreglers verbinden.

• Den Propeller montieren, dabei müssen die eingeprägten Größennummern (11 x 5,5) nach vorn zeigen.

• Die Propellermutter mit einem 10mm Schraubenschlüssel festziehen.

• Schieben Sie den Gummispinner wieder auf die Kunststoffhalterung des Spinners.

5. Den Flug-Akku getrennt vom Flugzeug lagern und den Akku-Ladezustand überwachen.

6. Mit Blick auf die Planung zukünftiger Flüge, die Flugbedingungen und Flugergebnisse notieren.

Verdrahtung nicht

abgebildet

Warten des Servos

Steueräche Ersatzservo Beschreibung

Querruder

SPMSA345SL A345SL 9g Sub-Micro-ServoHöhenruder

Seitenruder

AS3X Fehlerbehebung

Problem Mögliche Ursache Lösung

Beschädigter Propeller oder Spinner Propeller oder Spinner ersetzen

Propeller ausbalancieren. Zu weiteren Informationen das Video von John Redman zum Ausbalancieren des Propellers unter www.horizonhobby.com ansehen

Wird die Trimmung um mehr als 8 Klicks angepasst, die Schraube im Gestängeanker am Servo lösen und das Gestänge verschieben, dann die Schraube wieder anziehen.

Gashebel in niedrigster Position. Akku trennen, dann Akku wieder anschließen und Flugzeug für 5Sekunden still halten

NICHT iegen. Product Support kontaktieren, um eine Lösung zu nden.

Oszillation

Ungleichmäßige Flugleistung

Falsche Reaktion auf den AS3X-Steuerrichtungstest

Propeller im Ungleichgewicht

Motorvibrationen Bauteile ersetzen oder alle Bauteile korrekt ausrichten und Befestiger festziehen, je nach Bedarf Loser Empfänger Empfänger im Rumpf ausrichten und sichern Lose Flugzeugsteuerungen Bauteile (Servo, Arm, Gestänge, Horn und Steueroberäche) festziehen oder anderweitig sichern Verschlissene Bauteile Verschlissene Bauteile (insbesondere Propeller, Spinner oder Servo) ersetzen Ungleichmäßige Servobewegungen Servo ersetzen

Trimmung ist nicht auf Neutral

Ersatztrimmung ist nicht auf Neutral Keine Ersatztrimmung zugelassen. Servogestänge anpassen Flugzeug wurde dem Verbinden des Akkus

nicht für 5Sekunden still gehalten Falsche Richtungseinstellungen im

Empfänger, was zu Abstürzen führen kann

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Fehlerbehebung

Problem Mögliche Ursache Lösung

Die Steuerungen mit Gashebel und Gastrimmung auf niedrigster Einstellung zurücksetzen

Beschädigte Bauteile ersetzen

Eingeschalteten Sender vom Flugzeug wegbewegen, Flug-Akku vom Flugzeug trennen und wieder anschließen

Flugzeug und Sender an eine andere Stelle bringen und das Binden erneut versuchen

Bindungsstecker im Bindungsanschluss montieren und Flugzeug am Sender binden

Sender ausschalten und den Bindungsvorgang wiederholen. Bindungsschalter oder

-taster des Senders halten, bis der Empfänger gebunden ist Eingeschalteten Sender vom Flugzeug wegbewegen, Flug-Akku vom Flugzeug

trennen und wieder anschließen

Flugzeug und Sender an eine andere Stelle bringen und das Binden erneut versuchen

Den Sender am Flugzeug binden und den Bindungsstecker entfernen, ehe die Stromzufuhr ein- und ausgeschaltet wird

Korrekten Modellspeicher auf dem Sender wählen

Flugzeug an den Sender binden

Flugzeug reagiert nicht auf Gas, aber auf alle anderen Steuerungen

Zusätzliche Geräusche am Propeller oder zusätzliche Vibrationen

Flugzeit reduziert oder Flugzeug untermotorisiert

Flugzeug bindet (während des Bindens) nicht am Sender

Flugzeug verbindet sich (während des Bindens) nicht mit dem Sender

Gas nicht im Leerlauf und/oder Gastrimmung zu hoch

Verfahrweg des Gasservo liegt unter 100% Sicherstellen, dass Verfahrweg des Gasservos 100% oder höher ist Gaskanal ist umgekehrt Gaskanal auf dem Sender umkehren Motor vom Geschwindigkeitsregler getrennt Sicherstellen, dass der Motor mit dem Geschwindigkeitsregler verbunden ist Beschädigter Propeller und Spinner, Klemmbuchse oder

Motor Propeller ist nicht in Balance Propeller ausbalancieren oder ersetzen Propellermutter zu locker Propellermutter festziehen Ladezustand des Akkus ist niedrig Flug-Akku komplett auaden Propeller verkehrt herum montiert Propeller mit Zahlen nach vorne weisend montieren Flug-Akku beschädigt Flug-Akku ersetzen und Anweisungen zum Flug-Akku befolgen Flugbedingungen können zu kalt sein Sicherstellen, dass der Akku vor der Verwendung warm ist Akku-Kapazität für die Flugbedingungen zu gering Akku ersetzen oder einen Akku mit höherer Kapazität verwenden Sender während des Bindungsvorgangs zu nah am

Flugzeug Flugzeug oder Sender zu nah an einem großen

Metallobjekt, einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender

Der Bindungsstecker ist nicht richtig im Bindungsanschluss montiert

Ladezustand des Flug-Akkus/Sender-Akkus zu niedrig Akkus ersetzen/auaden Bindungsschalter oder -taster während des

Bindungsvorgangs nicht lange genug gehalten Sender während des Verbindungsvorgangs zu nah am

Flugzeug Flugzeug oder Sender zu nah an einem großen

Metallobjekt, einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender

Bindungsstecker verbleibt im Bindungsanschluss montiert

Flugzeug an einem anderen Modellspeicher gebunden (nur ModelMatchTM-Funkgeräte)

Ladezustand des Flug-Akkus/Sender-Akkus zu niedrig Akkus ersetzen/auaden Der Sender kann an ein anderes Flugzeug mit einem

anderen DSM-Protokoll gebunden sein

Slow Ultra Stick 1.2m

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Ersatzteile Optionale Teile

Teile-Nr. Beschreibung

EFL0351 Rechter Flügel: Slow Ultra Stick EFL0352 Linker Flügel: Slow Ultra Stick EFL0353 Flügelverbindung: Slow Ultra Stick EFL0354 Steckungsrohr: Slow Ultra Stick EFL0355 Daumenschraubensatz: Slow Ultra Stick EFL0356 Vordere Flügelstütze: Slow Ultra Stick EFL0357 Hintere Flügelstütze: Slow Ultra Stick EFL0358 Halterung: Slow Ultra Stick EFL0359 Motorhalterung: Slow Ultra Stick EFL0360 Gummispinner: Slow Ultra Stick EFL0361 Propelleradapter: Slow Ultra Stick EFL0362 Fahrwerksatz: Slow Ultra Stick EFL0363 Steuerhornsatz: Slow Ultra Stick EFL0364 Steuerkettensatz: Slow Ultra Stick EFL0365 Kabelhalterungsset: Slow Ultra Stick EFL0366 Rumpf: Slow Ultra Stick EFL0367 Rumpfbefestiger: Slow Ultra Stick EFL0368 Seitenleitwerk: Slow Ultra Stick EFL0369 Höhenleitwerk: Slow Ultra Stick EFL0370 Servoarm-Satz: Slow Ultra Stick EFL0371 Decalsatz: Slow Ultra Stick EFL0372 Hardwaresatz: Slow Ultra Stick EFLP1155 Propeller: 11 x 5,5 SPMSA345SL A345SL 9g Sub-Micro-Servo; 60mm L SPMXAE30D Avian 30A Bürstenloser Smart-Geschwindigkeitsregler SPMXAM2800 Bürstenloser Motor: 3513-1100Kv SPMAR630 AR630 DSMX 6-Kanal AS3X & SAFE Empfänger

Empfohlene Artikel

Teile-Nr. Beschreibung

SPMR6655 Nur DX6e-Sender mit 6 Kanälen SPMX133S30 1300mAh 3S 11,1V Smart G2 30C; SPMXC2050 Smart S155 G2 1x55W Wechselstrom-Ladegerät

Teile-Nr. Beschreibung

SPMR8105 Nur NX8e-Sender mit 8 Kanälen SPMR6775 Nur NX66-Kanal-Sender SPMR8200 Nur NX8-Sender mit 8 Kanälen SPMXC2080 Smart S1100 G2 Wechselstrom-Ladegerät, 1x100W SPMX22003S30 2200mAh 3S 11,1V Smart 30C; IC3 SPMX223S30 2200mAh 3S 11,1V Smart G2 30C; APC11055E Elektrischer Propeller, 11 x 5,5E SPMSA345SL A345 9g Sub-Micro Digital Servo; 60mm Leitung EFL0370 Servoarm-Satz: Slow Ultra Stick

Hardware

Menge Standort Beschreibung

4 M3 x 6mm Maschinenschraube

1 M2x6mm Maschinenschraube

1 M3 x 22mm Daumenschrauben

3 2,3x4,5mm Blechschraube

4 2x8mm Blechschraube

M3 x 22mm Maschinendaumen-

schraube

1 M3 x 6mm Maschinenschraube

1 M6 Propellerschraubenmutter

4 M2x7mm Maschinenschraube

M2x14mm

Maschinenschraube M2x14mm

Maschinenschraube

1 M2x6mm Maschinenschraube

6 2x8mm Blechschraube

M2x14mm

Maschinenschraube

1 12.8mm x 500mm Steckungsrohr

Durchmesser 85mm, Breite

17mm, Achse 3mm Durchmesser 21mm, Breite

7mm, Achse 1,3mm

Zur Sicherung des Motors an der Motorhalterung

Zur Sicherung der Geschwindigkeitsreglerhalterung am Rumpf

Zur Sicherung des horizontalen Stabilisators am Rumpf

Zur Sicherung des Servoarms am Servo

Zur Sicherung des Steuerhorns an der Steueräche

Zur Sicherung der Tragäche am Rumpf

Zur Sicherung der Spinner-Haltescheibe

Zur Sicherung des Propellers an der Propellerwelle

Zur Sicherung des Propelleradapters am Motor

Zur Sicherung der Motorhalterung am Rumpf

Zur Sicherung der Akkuhalterung am Rumpf

Zur Sicherung der Tragächenhalterung am Rumpf

Zur Sicherung der hinteren Tragächenhalterung am Rumpf

Zur Sicherung der Empfängerhalterung am Rumpf.

Zur Sicherung der Servos am Rumpf

Zur Sicherung der beiden Rumpfhälften miteinander

Hauptrad

Spornrad

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Haftungsbeschränkung

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es falsch eingesetzt wird, zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen an Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-Modell nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon) garantiert, dass dasgekaufte Produkt frei von Material- und Montagefehlern ist. Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum.

Einschränkungen der Garantie

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer) gewährt und kann nicht übertragen

werden. Der Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Produkte, die bei einem autorisierten Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt. Garantieansprüche werden nur angenommen, wenn ein gültiger Kaufnachweis erbracht wird. Horizon behält sich das Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu ändern oder modiﬁzieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen.

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des Produktes, die

Fähigkeiten und die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes. Der Käufer allein ist dafür verantwortlich, zu prüfen, ob das Produkt seinen Fähigkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht.

Produkt, bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder ausgetauscht wird. Dies sind die exklusiven Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt

wird. Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall einbezogen werden können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon. Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen durch höhere Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falscher Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz oder Modiﬁkationen irgendwelcher Art aus. Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau, falsche Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die nicht von Horizon ausgeführt wurden aus. Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii) eine Nutzung sind, die gegen geltendes Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen haben. Rücksendungen durch den Käufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bedürfen der Schriftform.

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden, Einkommensausfälle oder kommerzielle Verluste, die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus keine Ansprüche aus einem Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon hat keinen Einﬂuss auf den Einbau, die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt werden. Horizon übernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge auftretende Verletzungen oder Beschädigungen. Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der Käufer alle aufgeführten Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und Vorbehalte. Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer zurückzugeben.

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale Fähigkeiten. Ein Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes führen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können eine Garantiebeurteilung ohne Rücksprache mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für Garantiereparaturen. Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den Händler, der sich mit Horizon kurz schließen wird, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst möglich hilft.

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie sich entweder an Ihren Fachhändler oder direkt an Horizon. Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet. Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler vom technischen Service. Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www. Horizonhobby.de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon. Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu werden. Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung, da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt. Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten. Weiterhin benötigen wir die vollständige Adresse, eine Telefonnummer für Rückfragen, sowie eine Email Adresse.

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und das Kaufdatum hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall bestätigen wird das Produkt repariert oder ersetzt. Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby.

Kostenpichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpﬂichtige Reparatur vor, erstellen wir einen Kostenvoranschlag, den wir Ihrem Händler übermitteln. Die Reparatur wird erst vorgenommen, wenn wir die Freigabe des Händlers erhalten. Der Preis für die Reparatur ist bei Ihrem Händler zu entrichten. Bei kostenpﬂichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die Rückversandkosten in Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverständniserklärung zur Reparatur vorliegen haben, behalten wir uns vor, das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten.

ACHTUNG: Kostenpﬂichtige Reparaturen nehmen wir nur für Elektronik und Motoren vor. Mechanische Reparaturen, besonders bei Hubschraubern und RC-Cars sind extrem aufwendig und müssen deshalb vom Käufer selbst vorgenommen werden.

10/15

Slow Ultra Stick 1.2m

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Garantie und Service Kontaktinformationen

Land des Kauf Horizon Hobby Telefon/E-mail Adresse Adresse

Europäische Union

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Konformitätshinweise für die Europäische Union

EU-Konformitätserklärung: EFL Slow Ultra Stick Manual 1.2M BNF Basic (EFL0350); ; Hiermit

erklärt Horizon Hobby, LLC, dass das Gerät den folgenden Richtlinien entspricht: EU-Richtlinie über elektromagnetische Verträglichkeit 2014/30/EU, RoHS 2-Richtlinie 2011/65 / EU, RoHS 3-Richtlinie - Änderung 2011/65 / EUAnhang II 2015/863

Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter folgender Internetadresse abrufbar: https://www.horizonhobby.com/content/supportrendercompliance.

Wireless-Frequenzbereich und Wireless-Ausgangsleistung:

2402-2478MHz

4.65dBm

WEEE-HINWEIS:

Dieses Gerät ist gemäß der Europäischen Richtlinie 2012/19/EU über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE) gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf hin, dass dieses Produkt kein normaler Haushaltsabfall ist, sondern in einer entsprechenden Sammelstelle für Elektro- und Elektronik-Altgeräte entsorgt werden muss.

Eingetragener EU-Hersteller:

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

Eingetragener EU-Importeur:

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

Australia/New Zealand:

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NOTICE

MEANING OF SPECIAL LANGUAGE

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. Failure to operate the product correctly can

AGE RECOMMENDATION: Not for children under 14 years. This is not a toy.

Safety Precautions and Warnings

As the user of this product, you are solely responsible for operating in a manner that does not endanger yourself and others or result in damage to the product or the property of others.

• Always operate your model in open spaces away from full-size vehicles, trafc and people.

• Always carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment (chargers, rechargeable battery packs, etc.).

• Always keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach of children.

• Always avoid water exposure to all equipment not specically designed and protected for this purpose. Moisture causes damage to electronics.

• Never place any portion of the model in your mouth as it could cause serious injury or even death.

• Never operate your model with low transmitter batteries.

• Always keep aircraft in sight and under control.

• Always use fully charged batteries.

• Always keep transmitter powered on while aircraft is powered.

• Always remove batteries before disassembly.

• Always keep moving parts clean.

• Always keep parts dry.

• Always let parts cool after use before touching.

• Always remove batteries after use.

• Always ensure failsafe is properly set before ying.

• Never operate aircraft with damaged wiring.

• Never touch moving parts.

WARNING AGAINST COUNTERFEIT PRODUCTS: If you ever need to replace your Spektrum receiver found in a Horizon Hobby product, always purchase from

Slow Ultra Stick 1.2m

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Équipement inclus/recommandé

MOTEUR:

(SPMXAM2800) VariateurESC:

(SPMXAE30D) Servos: Servo 9g Sub-Micro Digital A345SL: Câble de 60mm

(SPMSA345SL)Aileron: (1) Gouverne de direction: (1) Gouverne de profondeur: (1)

Récepteur: récepteur de télémétrie AS3X/SAFE 6canaux AR630 (SPMAR630)

Batterie recommandée*: Batterie Li-Po 3S 1300mAh 30C (SPMX133S30)

Chargeur de batterie recommandé: Chargeur de batterie Li-Po 3 cellules S155 (SPMCXC2050)

Émetteur recommandé: 4+canaux, pleine portée, 2,4GHz avec technologie DSMX®/DSM2 Spektrum, avec doubles débattements ajustables.

*gamme de batterie: Batterie Li-Po 2S-3S 1300-2200mAh

Moteur à cage tournante, 3513-1100kV, 14pôles

ESC Avian sans balais 30A Smart Lite; 3S-4S, IC3

Inclus

Installé

Requis

Table des Matières

Caractéristiques ............................................................................... 45

Assemblage du modèle ....................................................................46

Paramétrage de l’émetteur ..............................................................51

Installation de la batterie et armement du variateur ESC .................. 52

Affectation (Binding) ........................................................................53

Désignation du commutateur SAFE® Select......................................54

Télémétrie ESC intégrée ................................................................... 54

Test de contrôle de la direction ........................................................55

Essai de la réponse de l’AS3X® ....................................................... 56

Control Surface Centering and Adjusting a Clevis .............................57

Réglages aux guignols et aux palonniers de servos ..........................57

Doubles débattements ..................................................................... 57

(CG) Centre de Gravité .....................................................................58

Conseils de vol en mode SAFE Select ............................................... 58

Réglage des trims en vol ..................................................................58

Conguration de l’aileron à deux servos en option ...........................59

Maintenance après vol ..................................................................... 60

Caractéristiques

1188 mm

1041 mm

Opéperation de maintenance sur le moteur ...................................... 60

Entretien des servos ........................................................................60

Guide de dépannage AS3X ...............................................................60

Guide de dépannage ........................................................................ 61

Pièces de rechange .........................................................................62

Éléments recommandés ..................................................................62

Pièces facultatives ........................................................................... 62

Matériel ........................................................................................... 62

Garantie et réparations ....................................................................63

Informations de contact pour garantie et réparation ......................... 64

Informations IC ................................................................................64

Informations de conformité pour l’Union européenne .......................64

Sans batterie: 801g (28,2onces)

Sans la batterie3S 1300mAh: 918g (32,4onces)

Page 46

Assemblage du modèle

Installation de la section arrière du fuselage

1. Faites glisser les deux sections du fuselage ensemble jusqu’à ce qu’elles s’enclenchent, reliant ainsi les sections avant et arrière du fuselage.

2. Fixez les sections ensemble avec les deux vis à tête bombée M2x14mm incluses. (Utilisez un tournevis cruciforme nº1)

3. Les ches de servo de gouverne de profondeur ont une marque d’identication argentée. Alignez ces marques et connectez la che de servo de gouverne de profondeur à la rallonge du récepteur. Les couleurs des ls s’aligneront également, an d’assurer la bonne polarité.

4. Raccordez le connecteur de servo de gouverne de direction à la rallonge du récepteur. Ces ches n’ont pas de marque argentée, aidez-vous de la couleur des ls pour les aligner correctement.

5. Empilez les ches connectées et insérez-les dans la bague.

Démontez dans l’ordre inverse.

Installation du train d’atterrissage principal

1. Faites glisser une jambe du train d’atterrissage principal (A) dans la fente

jusqu’à ce qu’elle s’enclenche dans le loquet de retenue. Il faut exercer une pression ferme pour enclencher le loquet de retenue.

2. Faites glisser la jambe du train d’atterrissage restante (B) dans la fente

opposée jusqu’à ce qu’elle s’enclenche.

Démontez dans l’ordre inverse, en utilisant un outil comme un tournevis plat pour libérer le loquet de retenue.

Vis mécanique à

tête bombée

M2x14mm

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 47

Installation du stabilisateur vertical

1. Faites glisser le stabilisateur vertical (A) sur le tube arrière du fuselage jusqu’à ce que les orices s’alignent.

2. Il y a deux barres de liaison dans le sachet des pièces pour la gouverne de direction et la gouverne de profondeur. Choisissez la plus longue et utilisez-la pour la gouverne de direction.

3. Connectez le coude en Z de la barre de liaison de la gouverne de direction de 193mm au trou le plus à l’extérieur du bras de servo.

4. Fixez la manille au troisième trou le plus éloigné du guignol de commande de la gouverne de direction (voir les instructions pour le raccordement de la manille).

Guignol de commande de la gouverne de direction

Bras de servo de la gouverne de direction

Tube de retenue

Barre de liaisonManille

Page 48

Installation du stabilisateur horizontal

1. Assurez-vous que le guignol de commande est orienté vers le haut, puis faites

glisser le stabilisateur horizontal (A) sur le tube arrière du fuselage jusqu’à ce que les trous des vis inférieurs soient alignés.

2. Fixez les stabilisateurs vertical et horizontal en position à l’aide des vis à

oreilles M3x22mm (B) incluses.

3. Connectez le coude en Z de la barre de liaison de la gouverne de profondeur de 180mm au trou le plus à l’extérieur du bras de servo.

4. Fixez la manille au troisième trou le plus éloigné du guignol de commande de la gouverne de profondeur (voir les instructions pour le raccordement de la manille).

Démontez dans l’ordre inverse.

Vis à oreilles

M3x22mm

Guignol de commande de la gouverne de profondeur

Bras du servo de la gouverne de profondeur

Tube de retenue

Barre de liaison

Manille

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 49

Installation de la roulette de queue

1. Alignez le l de la roue de queue avec la cavité au bas de la gouverne de direction.

2. Enfoncez le l de la roue de queue dans la cavité jusqu’à ce que le l s’enclenche.

Démontez dans l’ordre inverse.

Installation de l’aile

1. Faites glisser le tube d’aile (A) dans l’aile.

2. Attachez les deux demi-ailes en les faisant glisser.

Page 50

Installation de l’aile

1. Alignez l’aile avec les trois broches sur le support d’aile avant, puis faites glisser l’aile vers l’avant pour la mettre en position.

2. Alignez et placez la bague (B) jusqu’au sommet de l’aile.

3. Fixez l’aile au fuselage avec les deux vis à oreilles M3x22mm incluses (C)

4. Raccordez le connecteur de servo d’aileron à la rallonge de servo du récepteur.

5. Connectez les barres de liaison de l’aileron aux guignols de commande aux emplacements indiqués

Démontez dans l’ordre inverse.

(2) Vis mécaniques

M3x22mm

Bras du servo de l’aileron

Guignol de commande de l’aileron

Tube de retenue

Barre de liaison Manille

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 51

Paramétrage de l’émetteur

AVERTISSEMENT: Activez la fonction Throttle Cut (Arrêt du moteur). Activez toujours la coupure des gaz avant d’approcher l’appareil.

AVERTISSEMENT: N’affectez jamais Aux 2 à SAFESelect lors de la

conguration de l’émetteur avec n’importe quel émetteur de modèle. Si SAFE Select est affecté à Aux 2, le canal des gaz/moteur s’inversera en vol une fois que SAFE est activé. L’inversion du moteur est affectée à Aux 2/canal7 par défaut dans le variateur ESC Smart.

IMPORTANT: après avoir conguré votre modèle, réaffectez toujours l’émetteur et le récepteur pour régler les positions de sécurité intégrée souhaitées.

IMPORTANT: Le récepteur inclus a été spéciquement programmé pour être utilisé dans cet appareil.

†

Certaines des terminologies et des localisations des fonctions utilisées dans la

programmation iX12, iX14 et iX20 peuvent être légèrement différentes de celles des autres radios AirWare™ Spektrum. Les noms donnés entre parenthèses correspondent à la terminologie de programmation iX12, iX14 et iX20. Consultez le manuel de votre émetteur pour obtenir des informations spéciques sur la programmation de votre émetteur.

Fichiers de conguration de l’émetteur pré-programmé

Pour gagner du temps lors de la conguration de votre émetteur pour ce modèle, rendez-vous sur www.SpektrumRC.com pour télécharger les derniers chiers de conguration de l’émetteur pré-programmé. Téléchargez le bon chier de modèle et installez-le dans votre émetteur à l’aide d’une carte SD.

1. Accédez à SpektrumRC.com

2. Mettez le curseur sur Support (Assistance) et cliquez sur Support Hub (Centre d’assistance) dans le menu qui s’afche.

3. Faites déler la liste et sélectionnez votre émetteur.

4. Faites déler jusqu’à Quick Links (Liens rapides) et cliquez sur Manuals & Support (Manuels et assistance).

5. Cliquez sur le lien Transmitter Preset Download (Téléchargement de modèles d’émetteurs précongurés).

6. Suivez les instructions relatives à l’importation de chiers de modèles précongurés pour les chiers de modèles précongurés.

Double débattement

Un faible débattement est recommandé pour les vols initiaux.

REMARQUE: pour vous assurer que la technologie AS3X® fonctionne correctement, ne diminuez pas les valeurs de débattement en dessous de 50%. Si vous recherchez des débattements plus faibles, ajustez manuellement la position des barres de liaison sur le bras de servo.

Conguration informatisée de l’émetteur

Démarrez toutes les programmations de l’émetteur avec un modèle vierge ACRO (effectuez une réinitialisation du modèle), puis nommez le modèle.

Congurez les Dual Rates (doubles débattements) sur

Congurez la Servo Travel (course de servo) sur

Congurez le Throttle Cut (arrêt du moteur) sur

‡

DX6e DX6 ‡ (Gén. 2) DX7‡ (Gén. 2)

‡

NX6 DX8e DX8 (Gén. 2) DX9 DX10t DX18 DX20

†

iX12

†

iX20 NX6 NX8

NX10

1. Accédez à SYSTEM SETUP (CONFIGURATION DU SYSTÈME) (Model Utilities (équipements du modèle))†

2. Congurez le MODEL TYPE (TYPE DE MODÈLE): AIRPLANE (AVION)

3. Configurez l’AIRCRAFT TYPE (TYPE D’APPAREIL): Model Setup (configuration du modèle), Aircraft Type (type d’appareil)†: WING (AILE): Normal

Commutateur à 2positions

HIGH (ÉLEVÉ) 100%

LOW (FAIBLE) 70% LOW (FAIBLE) 50%

100%

-100%

Commutateur à 3positions

HIGH (ÉLEVÉ) 100% MID (MOYEN) 70%

Exponentiel

Après les premiers vols, vous pouvez ajuster l’exponentiel sur votre émetteur.

Conguration de la télémétrie de l’émetteur

Si l’émetteur que vous souhaitez utiliser avec cet appareil n’afche pas les données télémétriques, rendez-vous sur www.SpektrumRC.com et procédez à la mise à jour du micrologiciel. Une fois la dernière version installée sur votre émetteur, l’option de télémétrie devrait être fonctionnelle.

REMARQUE: si vous constatez une oscillation à grande vitesse, consultez le guide de dépannage pour obtenir de plus amples informations.

Page 52

Installation de la batterie et armement du variateur ESC

Choix de la batterie

Nous recommandons la batterie Li-Po Smart 3S 1300mAh 30C. Consultez la liste des pièces disponibles en option pour connaître les autres batteries recommandées. Si vous utilisez une autre batterie que celles indiquées, elle doit être dans la même gamme de capacité, de dimensions et de poids que les packs de batteries Spektrum Li-Po pour s’insérer dans le fuselage.

1. Baissez les gaz et le compensateur des gaz aux niveaux les plus bas. Allumez l’émetteur, puis attendez 5secondes.

2. Installer une batterie complètement chargée (A) dans le support de batterie comme illustré et xez-la à l’aide des sangles auto-agrippantes (B).

3. Raccordez la batterie au variateur ESC.

4. Maintenez l’appareil immobile et à l’abri du vent, ou le système ne démarrera pas.

• Le variateur émettra une série de sons (consultez l’étape6 des instructions de couplage pour plus d’informations).

• Une DEL s’allume sur le récepteur.

ATTENTION: n’approchez jamais les mains de l’hélice. Lorsqu’il est armé, le moteur fait tourner les hélices en réponse à tout mouvement

des gaz.

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 53

Affectation (Binding)

Conseils généraux pour l’affectation

• Le récepteur inclus a été spéciquement programmé pour être utilisé avec cet appareil. Reportez-vous au manuel du récepteur pour la conguration appropriée en cas de remplacement de celui-ci.

• Éloignez-vous des larges objets métalliques lors de l’affectation.

• Ne pointez pas l’antenne de l’émetteur directement en direction du récepteur lors de l’affectation.

• Le témoin orange sur le récepteur clignote rapidement lorsque le récepteur passe en mode d’affectation.

Affectation (Binding) de l’émetteur au récepteur / Activation et Désactivation SAFE Select

La version BNF Basic de cet appareil comporte la technologie SAFE Select, qui vous permet de choisir le niveau de protection en vol. Le mode SAFE comprend des limiteurs d’angles et une stabilisation automatique. Le mode AS3X donne au pilote une réponse directe aux manches de commande. SAFESelect est activé ou désactivé lors du processus d’affectation.

Avec SAFE Select désactivé, l’appareil est toujours en mode AS3X. Avec SAFESelect activé, l’appareil est constamment en mode SAFE Select, ou un commutateur peut être attribué pour basculer entre le mode SAFESelect et le mode AS3X.

Grâce à la technologie SAFE Select, cet appareil peut être conguré pour être constamment en mode SAFE, constamment en mode AS3X, ou le choix du mode peut être attribué à un commutateur.

IMPORTANT: Avant de procéder à l’affectation, lisez attentivement la section Conguration de l’émetteur de ce manuel et complétez le tableau de conguration de l’émetteur an de programmer correctement l’émetteur pour cet appareil.

IMPORTANT: Placez les commandes de vol de l’émetteur (gouverne de direction, gouvernes de profondeur, et ailerons) et le trim des gaz en position neutre. Mettez les gaz sur faible ouverture avant et pendant l’affectation. Ce processus dénit les réglages de sécurité intégrée.

Vous pouvez utiliser le bouton d’affectation sur le boîtier du récepteur ou la prise d’affectation classique pour terminer l’affectation et la conguration de SAFE Select.

• Une fois affecté, le récepteur conservera ses réglages d’affectation pour cet émetteur jusqu’à ce que vous effectuiez une nouvelle affectation.

• En cas de perte de communication entre le récepteur et l’émetteur, le mode sécurité intégrée est activé. La sécurité intégrée fait passer le canal des gaz à la position de faible ouverture des gaz. Les voies de tangage et de roulis travaillent en déplacement pour stabiliser activement l’avion dans un virage descendant.

• En cas de problème, consultez le guide de dépannage ou, si besoin, contactez le service après-vente d’Horizon adéquat.

Avec le bouton d’affectation Avec la prise d’affectation

SAFE Select activé

manette des gaz

Branchez l’alimentationBaissez la

Témoin orange clignotant Affectez l’émetteur

au récepteur

SAFE Select activé: Les surfaces de commande effectuent deux cycles d’avant en arrière avec une légère pause en position neutre chaque fois que le récepteur est allumé.

SAFE Select désactivé

Baissez la manette des gaz Branchez l’alimentation

Maintenez appuyé le bouton d’affectation

Relâchez le bouton d’affectation

Appuyez sur le bouton d’affectation

SAFE Select activé

BIND

Installez la prise d’affectation

Témoin orange clignotant SAFE Select activé: d’avant en arrière avec une légère pause en position neutre chaque fois que le récepteur est allumé.

Les surfaces de commande effectuent deux cycles

Baissez la manette des gaz

BIND

Débranchez la prise d’affectation

Branchez l’alimentation

Affectez l’émetteur au récepteur

SAFE Select désactivé

BIND

Installez la prise d’affectation Branchez l’alimentationBaissez la manette

des gaz

Témoin orange clignotant

SAFE Select désactivé: Les surfaces de commande effectuent un cycle d’avant en arrière chaque fois que le récepteur est allumé.

La technologie SAFESelect peut également être activée via la Programmation en aval dans les émetteurs compatibles.

Relâchez le bouton d’affectation

Affectez l’émetteur au récepteur

Témoin orange clignotant

SAFE Select désactivé: Les surfaces de commande effectuent un cycle d’avant en arrière chaque fois que le récepteur est allumé.

Affectez l’émetteur au récepteur

BIND

Débranchez la prise d’affectation

Page 54

Désignation du commutateur SAFE® Select

Entrées manches

Une fois SAFE Select activé, vous pouvez choisir de voler continuellement en mode SAFE ou d’attribuer la fonction à un commutateur. N’importe quel commutateur sur n’importe quel canal entre 5 et 9 peut être utilisé sur votre émetteur.

Si l’appareil est affecté avec le mode SAFESelect désactivé, l’appareil est uniquement en mode AS3X.

ATTENTION: maintenez toutes les parties du corps loin de l’hélice et gardez l’appareil solidement immobilisé en cas d’activation accidentelle

des gaz.

IMPORTANT: pour pouvoir attribuer la fonction à un commutateur, il est d’abord nécessaire de vérier:

• L’appareil a été affecté avec le mode SAFE Select activé.

• Votre choix du commutateur SAFE Select est attribué à un canal entre 5 et 9 (Train, Aux. 1-4), et la course est paramétrée sur 100% dans chaque direction.

• L’aileron, la gouverne de profondeur, la gouverne de direction et la direction des gaz sont paramétrés sur normal, pas inversion.

• L’aileron, la gouverne de profondeur, la gouverne de direction et les gaz sont paramétrés sur une course à 100%. Si des doubles débattements sont utilisés, les commutateurs doivent être en position 100%.

Consultez le manuel de votre émetteur pour obtenir plus d’informations sur l’attribution d’un commutateur à un canal.

CONSEIL: si vous souhaitez un commutateur SAFE Select pour votre appareil à 6fonctions, et si vous utilisez un émetteur à 6canaux, le canal du commutateur SAFE Select devra être partagé avec soit le canal 5 soit le canal 6 de l’émetteur.

Attribution d’un commutateur

1. Mettez l’émetteur en marche.

2. Mettez l’avion en marche.

3. Maintenez les deux manches de l’émetteur vers les coins inférieurs à l’intérieur et faites basculer rapidement 5fois le commutateur souhaité (1 basculement = entièrement vers le haut et vers le bas).

4. Les gouvernes de l’appareil se déplaceront, indiquant que le commutateur a été sélectionné.

Répétez l’opération pour attribuer un commutateur différent ou pour désactiver le commutateur actuel.

SAFE Select Switch Assignment Stick Positions

Émetteurs de mode1 et 2

Attribution d’un commutateur

100%

X 5

100%

CONSEIL: utilisez le

moniteur de canal pour vérier le mouvement de canal.

Cet exemple de moniteur de canal montre les positions des manches pour l’attribution d’un commutateur, la sélection du commutateur sur Aux2 et une course +/- 100% sur le commutateur.

-100

THR

100

AIL

-100

ELE

Monitor

-100

RUD

GER

-100

AX1

+/-100

AX2

-100

AX3

-100

AX4

Programmation en aval

Affectez le canal SAFE Select par le biais de la programmation en aval sur votre émetteur Spektrum compatible.

Pour plus d’informations sur la conguration de SAFE Select et l’utilisation de la programmation en aval, cliquez sur le lien suivant pour obtenir une vidéo détaillée:

https://www.youtube.com/watch?v=o-46P066cik

Télémétrie ESC intégrée

BNF: cet avion est doté de la télémétrie entre le variateur ESC et le récepteur, qui

permet de fournir des informations, notamment: régime, tension, courant moteur, paramètres de gaz (%) et température du FET (régulateur de vitesse).

PNP: le variateur ESC de cet avion est capable de fournir des informations via la télémétrie par le biais de la connexion des gaz quand il est associé à un récepteur avec télémétrie Spektrum compatible Smart. Il fonctionne avec un signal de servo PWM normal pour les systèmes de commande radio courants.

Pour plus d’informations sur les émetteurs compatibles, les mises à jour du micrologiciel et l’utilisation de la technologie télémétrique sur votre émetteur, consultez www.SpektrumRC.com.

Programmation en aval - Conguration de SAFE Select

1. Commencez avec l’émetteur affecté au récepteur.

2. Allumez l’émetteur.

3. Affectez un commutateur pour SAFE Select qui n’est pas encore utilisé pour une autre fonction. Utilisez n’importe quel canal ouvert entre 5 et 9 (Train, Aux. 1-4).

4. Congurez le commutateur H (coupure des gaz) an de prévenir le

Série DX,

série NX,

série iX

fonctionnement accidentel du moteur.

5. Mettez l’avion en marche. Une barre de signal s’afche sur l’écran principal de votre émetteur lorsque les informations de télémétrie sont reçues.

6. Accédez à la FUNCTION LIST (LISTE DES FONCTIONS) (conguration du modèle)

7. Sélectionnez Forward Programming (Programmation en aval); Sélectionnez Gyro Settings (Réglages des gyroscopes), Sélectionnez SAFE Select pour entrer dans le menu.

8. Congurez SAFE Select Ch (Canal SAFESelect): Sur le canal que vous avez choisi pour SAFE Select.

9. Congurez AS3X et SAFESelect sur On (allumé) ou Off (éteint) comme bon vous semble pour chaque position de commutateur.

Conguration de la télémétrie

1. Commencez avec l’émetteur affecté au récepteur.

2. Allumez l’émetteur.

3. Congurez le commutateur H (Arrêt du moteur) an de prévenir le fonctionnement accidentel du moteur.

4. Mettez l’avion en marche. Une barre de signal s’afche sur l’écran

Série DX, série NX, série iX

principal de votre émetteur lorsque les informations de télémétrie sont reçues.

5. Accédez à la FUNCTION LIST (LISTE DES FONCTIONS) (conguration du modèle)

6. Sélectionnez TÉLÉMÉTRIE; Variateur ESC Smart

7. Dénissez le nombre total de cellules: 3

8. Dénissez l’alarme LVC: 3,4V Dénissez l’alarme; Voix/Vibration

9. Dénissez le nombre de pôles; 14pôles

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 55

Test de contrôle de la direction

Allumez l’émetteur et raccordez la batterie. Utilisez l’émetteur pour commander l’aileron, la gouverne de profondeur et la gouverne de direction. Regardez l’appareil de l’arrière pour vérier les directions de commande.

Ce modèle possède un mixage aileron/gouvernail intégré, lorsque les ailerons sont en position de débattement, le gouvernail se déplace.

Gouverne de profondeur

1. Tirez la manette de gouverne de profondeur en arrière. Les gouvernes de profondeur s’élèvent, ce qui fait cabrer l’appareil.

2. Poussez la manette de gouverne de profondeur vers l’avant. Les gouvernes de profondeur s’abaissent, ce qui fait descendre l’appareil.

Ailerons

1. Déplacez la manette d’aileron vers la droite. L’aileron droit s’élève et l’aileron gauche s’abaisse, ce qui fera se pencher l’appareil vers la droite.

2. Déplacez la manette d’aileron vers la gauche. L’aileron gauche s’élève et l’aileron droit s’abaisse, ce qui fera se pencher l’appareil vers la gauche.

Gouverne de direction

1. Déplacez le manche de la gouverne de direction vers la droite. La gouverne se déplace vers la droite, ce qui fera effectuer à l’appareil un lacet vers la droite.

2. Déplacez le manche de la gouverne de direction vers la gauche. La gouverne se déplace vers la gauche, ce qui fera effectuer à l’appareil un lacet vers la gauche.

Cammande de l’émetteur Résponse des gouvernes

Profondeur

AileronDérive

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Essai de la réponse de l’AS3X®

Ce test permet de s’assurer du bon fonctionnement du système AS3X. Assemblez le modèle et affectez votre émetteur au récepteur avant d’effectuer ce test.

1. Pour activer l’AS3X, placez le manche des gaz juste au dessus des 25% de sa course, puis replacez-le en position basse.

ATTENTION: Tenez vos cheveux, vos vêtements amples, vos mains et autres parties du corps à l’écart de l’hélice, elle pourrait les attraper.

2. Déplacez l’avion comme sur les illustrations et contrôlez que les gouvernes se déplacent dans la direction indiquée sur l’illustration. Si les gouvernes ne répondent pas comme sur les illustrations, ne faites pas voler le modèle. Référez-vous au manuel du récepteur pour des informations complémentaires.

Une fois le système AS3X activé, les gouvernes peuvent s’agiter rapidement. Il s’agit d’une réaction normale. L’AS3X restera actif jusqu’à la déconnexion de la batterie.

En raison des différents effets de couple, de portance et de traînée, certains avions nécessitent des modications de trim (compensateur) avec différents vitesses et réglages de gaz. Des mixages sont préchargés dans le récepteur pour compenser ces changements. Les mixages s’activent la première fois que les gaz dépassent les 25%. Les gouvernes peuvent être légèrement décalées avec différents réglages de gaz après la première augmentation des gaz. La compensation de l’avion en vol doit s’effectuer avec des gaz à 80-100% pour obtenir des résultats optimaux.

Mouvement de l’avion Réaction de l’AS3X

Profondeur

AileronDérive

Slow Ultra Stick 1.2m

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Control Surface Centering and Adjusting a Clevis

IMPORTANT: Perform the Control Direction Test before performing control surface

the servo arms are in the correct positions, then adjust the linkages to center the control surfaces.

Retirez la manille

1. Faites glisser le tube de retenue hors de la manille.

2. Écartez la manille avec précaution et retirez la broche de la manille du guignol de commande.

Ajuster la manille

3. Tournez la manille pour ajuster la longueur de la barre de liaison.

Réinstaller la manille

4. Écartez la manille avec précaution, puis insérez la broche de la manille dans le trou spécié sur le guignol de commande.

5. Déplacez le tube de retenue pour xer la manille sur le guignol de commande.

Réglages aux guignols et aux palonniers de servos

Le tableau de droite indique les réglages d’usine des guignols de commande et des bras de servo. Pilotez votre appareil avec les réglages d’usine avant d’apporter toute modication.

Augmentation du coude de

commande

Réduction du coude de

commande

Doubles débattements

Programmez votre émetteur pour congurer les débattements et les coudes de commande aux valeurs indiquées. Ces valeurs ont été testées et sont un bon point de départ pour réussir à voler.

Gouverne de

profondeur

Gouverne de

direction

Ailerons

Ailerons Gouverne de

profondeur Gouverne de direction

Guignols de commande Bras de servo

Grand débattement Petit débattement

p = 12mm q = 12mm p = 15mm q = 15mm

 = 25mm  = 25mm

p = 8mm

q = 8mm p = 11mm q = 11mm  = 15mm  = 15mm

Page 58

(CG) Centre de Gravité

L’emplacement du CG est mesuré à partir du bord d’attaque de l’aile. L’emplacement du CG a été déterminé avec la batterie Li-Po 3S 1300mAh recommandée (SPMX133S30) installée sur le bord avant du support de batterie. Ajustez la batterie vers l’avant ou l’arrière si nécessaire pour atteindre le bon emplacement du CG.

ATTENTION: Installez la batterie, mais n’armez pas le variateur ESC en vériant le CG. Vous risqueriez de vous blesser.

Conseils de vol en mode SAFE Select

115mm +/-5

en arrière du bord d’attaque.

Lors d’un vol au mode SAFE Select, l’appareil retournera en vol à niveau à tout moment lorsque les commandes d’aileron et de gouverne de profondeur sont en position neutre. L’utilisation des commandes d’aileron ou de gouverne de profondeur fera s’incliner, grimper ou plonger l’appareil. La quantité de déplacement du manche déterminera l’attitude de vol de l’appareil. En maintenant le contrôle complet, l’appareil sera poussé vers les limites prédéterminées d’inclinaison et de roulis, mais ne dépassera pas ces angles.

Lors d’un vol au mode SAFE Select, il est normal de maintenir le manche de commande en déviation avec une saisie modérée d’aileron en volant à travers un virage. Pour voler correctement avec SAFE Select, évitez d’effectuer des changements de contrôles fréquents et n’essayez pas de corriger les déviations mineures. Le maintien de saisies de commande délibérées commandera à l’appareil de voler à un angle spécique et le modèle effectuera toutes les corrections pour maintenir cette attitude de vol.

Lorsque vous volez avez SAFE Select, les gaz entraînent la montée ou la descente de l’appareil. La position plein régime fera cabrer et monter légèrement l’appareil. La position médiane des gaz maintiendra l’appareil en palier. La position faible ouverture des gaz entraînera une légère descente en piqué de l’appareil.

Remettez les commandes de gouverne de profondeur et d’aileron en position neutre avant de basculer du mode SAFE Select au mode AS3X. Si vous ne

Réglage des trims en vol

Lors de votre premier vol, procédez aux réglages de compensation de l’appareil pour le faire voler en palier avec les gaz aux 80-100%. Effectuez de légers réglages de trim (compensation) à l’aide des interrupteurs de compensation de votre émetteur an d’obtenir un vol droit et à niveau.

neutralisez pas les commandes en basculant au mode AS3X, les saisies de commandes utilisées pour le mode SAFE Select seront excessives pour le mode AS3X et l’appareil réagira immédiatement.

Différences entre les modes SAFE Select et AS3X

Cette section est généralement précise mais ne tient pas compte de la vitesse de vol, de l’état du chargeur de batterie et d’autres facteurs limitatifs.

SAFE Sélectionner AS3X

Le manche de commande est neutralisé

Avoir une petite quantité de contrôle

Garder le contrôle total

Entrée de contrôle

Manette de Gaz

3 Seconds

L’avion s’auto-nivellera

L’avion s’inclinera ou tanguera à un angle modéré et maintiendra l’assiette

L’avion s’inclinera ou tanguera jusqu’aux limites prédéterminées et maintiendra l’assiette

Plein gaz : montée Neutre : Vol en palier Gaz bas : Descendre

L’avion continuera à voler à son assiette actuelle

L’avion continuera à tanguer ou à rouler lentement

L’avion continuera à rouler ou à tanguer rapidement

L’accélérateur n’affectera pas la réponse en vol.

Une fois les réglages de compensation effectués, ne touchez pas les manches de commande pendant trois secondes. Cela permet au récepteur AS3X de mémoriser les bons réglages et d’optimiser ainsi ses performances.

Le non-respect de cette recommandation pourrait nuire à la performance en vol.

Slow Ultra Stick 1.2m

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Conguration de l’aileron à deux servos en option

1. Retirez l’aile de l’appareil.

2. Retirez la vis du bras de servo et le bras du servo installé.

3. Retirez le bras de servo du coude en Z de chaque barre de liaison.

4. Retirez les 2vis qui xent le servo à l’aile.

5. Repositionnez le servo à gauche de l’encoche du servo, en l’alignant avec les trous de vis de gauche.

6. Acheminez le l et le connecteur du servo à travers l’encoche du servo et xez le servo avec les 2vis.

7. Installez un second servo d’aileron (SPMSA345SL, non inclus) à droite dans l’encoche du servo.

8. Acheminez la che et le connecteur de servo dans le canal de droite partant de l’encoche du servo et alignez les vis avec les trous de vis et xez en place.

9. Connectez le servo de droite au canal 2 et le servo de gauche au canal 6 du récepteur.

10. À l’écran System Setup (Conguration système) de votre émetteur, mettez le Aircraft Type (Type d’appareil) sur Dual Aileron (Aileron double).

11. Connectez une batterie à l’appareil et allumez l’appareil pour centrer les servos.

12. Connectez le coude en Z des tringleries de commande à l’orice le plus à l’extérieur du nouveau guignol de servo (EFL0370, requis et non inclus). Répétez l’opération pour l’autre guignol de servo.

13. Installez le guignol de servo sur le servo aussi près que possible des 90degrés et xez avec une vis.

14. Installez l’extrémité à manille de la nouvelle tringlerie sur l’orice le plus à l’extérieur du guignol de commande de l’aileron.

15. Assurez-vous que les surfaces de commande de l’aileron sont centrées, ajustez mécaniquement la barre de liaison si nécessaire pour centrer l’aileron.

16. Installez l’aile sur le fuselage.

Bras du servo de l’aileron

Guignol de commande de l’aileron

Tube de retenue

Barre de liaison Manille

Conguration informatisée de l’émetteur

Démarrez toutes les programmations de l’émetteur avec un modèle vierge ACRO (effectuez une réinitialisation du modèle), puis nommez le modèle.

Congurez les Dual Rates (doubles débattements) sur

Congurez la Servo Travel (course de servo) sur

Congurez le Throttle Cut (arrêt du moteur) sur

‡

DX6e DX6 ‡ (Gén. 2) DX7‡ (Gén. 2)

‡

NX6

1. Accédez à SYSTEM SETUP (CONFIGURATION DU SYSTÈME) (Model Utilities (équipements du modèle))†

2. Congurez le MODEL TYPE (TYPE DE MODÈLE): AIRPLANE (AVION)

DX8e DX8 (Gén. 2) DX9 DX10t DX18 DX20 iX12 iX20

†

3. Configurez l’AIRCRAFT TYPE (TYPE D’APPAREIL): Model Setup (configuration du modèle), Aircraft Type (type d’appareil)†: WING: Dual Aileron

NX6 NX8

NX10

Commutateur à 2positions

HIGH (ÉLEVÉ) 100%

LOW (FAIBLE) 70% LOW (FAIBLE) 50%

100%

-100%

Commutateur à 3positions

HIGH (ÉLEVÉ) 100% MID (MOYEN) 70%

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Maintenance après vol

1. Débranchez la batterie de vol du variateur ESC (nécessaire par mesure de sécurité et pour préserver la durée de vie de la batterie).

2. Éteignez l’émetteur.

3. Retirez la batterie de vol de l’appareil.

4. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.

Opéperation de maintenance sur le moteur

ATTENTION: déconnectez toujours la batterie de vol avant d’effectuer une

opération de maintenance sur le moteur.

Démontage

1. Retirez le cône (A), la vis (B), la rondelle de retenue du cône (C), l’écrou de l’hélice (D) et l’hélice (E).

2. Retirez les 4vis (F) de l’arbre de l’hélice (G).

3. Retirez l’arbre de l’hélice de l’arbre du moteur.

4. Retirez les 2vis (H) du support moteur (I) et du fuselage.

5. Débranchez les câbles du moteur des câbles du variateur ESC.

Assemblage

Montez dans l’ordre inverse.

• Alignez et connectez les ls du moteur aux ls du variateur ESC en respectant les couleurs.

• Installez l’hélice avec les numéros de taille (11x5,5) orientés vers l’avant.

• Serrez l’écrou de l’hélice à l’aide d’une clé de 10mm.

• Poussez le cône en caoutchouc sur la rondelle de retenue du cône en plastique.

5. Stockez la batterie de vol en dehors de l’appareil et surveillez la charge de la batterie.

6. Notez les conditions de vol et les résultats de vol pour prévoir les futurs vols.

Le câblage n’est pas

représenté

Entretien des servos

Gouverne Servo de rechange Description

Aileron Gouverne de profon-

deur

Gouverne de direction

SPMSA345SL Servo 9g Sub-Micro A345SL

Guide de dépannage AS3X

Problème Cause Possible Solution

Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône

Équilibrez l’hélice. Pour plus d'informations, regardez la vidéo de John Redman sur l’équilibrage des hélices sur www.horizonhobby.com

Avec le manche des gaz à sa position la plus basse, déconnectez la batterie, puis reconnectezla et maintenez le modèle immobile 5 secondes

NE PAS faire voler l’aéronef. Contacter le service après-vente pour obtenir une solution.

Oscillations

Performances de vol aléatoires

Mauvaise réponse de l’appareil aux essais de commande du système AS3X

Hélice déséquilibrée

Vibration du moteur Remplacez les pièces endommagées et contrôlez le serrage et l'alignement des pièces Récepteur mal xé Réalignez et rexez le récepteur Commandes desserrées Resserrez et vériez l'état des pièces (servos, palonniers, tringleries, guignols et gouvernes) Pièces usées Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo) Fonctionnement erratique du servo Remplacez le servo Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim Le sub-trim n’est pas au neutre L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries L’avion n’est pas resté immobile

durant 5 secondes Paramétrage incorrect des directions

des commandes du récepteur, pouvant causer un crash

Slow Ultra Stick 1.2m

Page 61

Guide de dépannage

Problème Cause Possible Solution

Le modèle ne répond pas aux gaz mais bien aux autres commandes

L’hélice fait trop de bruit ou vibre trop

Durée de vol réduite ou manque de puissance du modèle

Le modèle n’accepte pas l’affectation (au cours de la procédure) à l’émetteur

Le modèle ne veut pas établir la liaison avec l’émetteur (après affectation)

Les gouvernes ne bougent pas

Le manche des gaz n’est pas au ralenti (idle) et/ou le trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée

La course du servo des gaz est inférieure à 100% Assurez-vous que la course du servo des gaz est de 100% La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur Moteur déconnecté du contrôleur Assurez-vous que le moteur est bien connecté au contrôleur Hélice, cône, adaptateur ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées Déséquilibre de l’hélice Équilibrez ou remplacez l’hélice Écrou de l’hélice desserré Resserrez l’écrou La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Hélice montée à l’envers Montez l’hélice correctement avec les chiffres orientés vers l'avant Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions la concernant Les conditions de vol sont peut-être trop froides Assurez-vous que la batterie est à température avant de l’utiliser Capacité de la batterie trop faible pour les conditions de vol Remplacez la batterie ou utilisez une batterie à plus grande capacité Émetteur trop près du modèle durant la procédure

d’affectation Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet

métallique, d'un réseau sans l ou d'un autre émetteur La prise affectation n’est pas bien installée dans le port

d’affectation La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries Bouton ou interrupteur d’affectation n’a pas été pressé

assez longtemps pendant l’affectation Émetteur trop près de l’aéronef lors du processus

d’établissement de liaison Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet

métallique, d'un réseau sans l ou d'un autre émetteur La prise affectation est restée dans le port affectation Ré-affectez l’émetteur au modèle et retirez la prise affectation avant de redémarrer Modèle affecté à une mémoire de modèle différente

(émetteur ModelMatch uniquement) La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries L’émetteur a peut-être été affecté en utilisant un protocole

DSM différent Gouverne, guignol, tringlerie ou servo endommagé Remplacez ou réparez les pièces endommagées et réglez les commandes Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôlez les câbles et les connexions, connectez ou remplacez si besoin L’émetteur n’est pas affecté correctement ou il y a eu

mauvaise sélection du modèle La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du contrôleur

est endommagé

Réinitialisez les commandes avec le manche des gaz et le trim des gaz sur la position plus faible possible

Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas du modèle, déconnectez la batterie de vol du modèle et reconnectez-la

Placez le modèle et l'émetteur à un autre endroit et retentez l'affectation

Installez la prise affectation dans le port d’affectation et affectez le modèle à l’émetteur

Mettez l’émetteur hors tension et répétez la procédure d’affectation. Maintenez le bouton ou l'interrupteur d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté

Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas du modèle, déconnectez la batterie de vol du modèle et reconnectez-la

Déplacez le modèle ou l’émetteur à bonne distance et retentez la liaison

Sélectionnez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur

Affectez le modèle à l’émetteur

Effectuez une nouvelle affectation ou sélectionnez le bon modèle dans l’émetteur

Remplacez le contrôleur

Page 62

Pièces de rechange Pièces facultatives

Référence Description

EFL0351 Aile droite: Slow Ultra Stick EFL0352 Aile gauche: Slow Ultra Stick EFL0353 Tige d’aile: Slow Ultra Stick EFL0354 Tube d’aile: Slow Ultra Stick EFL0355 Ensemble de vis à oreilles: Slow Ultra Stick EFL0356 Support d’aile avant: Slow Ultra Stick EFL0357 Support d’aile arrière: Slow Ultra Stick EFL0358 Support de montage: Slow Ultra Stick EFL0359 Support du moteur: Slow Ultra Stick EFL0360 Cône en caoutchouc: Slow Ultra Stick EFL0361 Adaptateur d’hélice : Slow Ultra Stick EFL0362 Ensemble train d’atterrissage: Slow Ultra Stick EFL0363 Ensemble guignol de commande: Slow Ultra Stick EFL0364 Ensemble de liaison de commande: Slow Ultra Stick EFL0365 Ensemble de dispositif de retenue du l: Slow Ultra Stick EFL0366 Fuselage: Slow Ultra Stick EFL0367 Tige de fuselage: Slow Ultra Stick EFL0368 Stabilisateur vertical: Slow Ultra Stick EFL0369 Stabilisateur horizontal: Slow Ultra Stick EFL0370 Ensemble de bras de servo: Slow Ultra Stick EFL0371 Feuillet d’autocollants: Slow Ultra Stick EFL0372 Ensemble d’éléments de xation: Slow Ultra Stick EFLP1155 Hélice: 11X5,5 SPMSA345SL Servo Sub-Micro 9g A345SL; l de 60mm SPMXAE30D Variateur ESC sans balais 30A Smart Avian SPMXAM2800 Moteur sans balais: 3513-1100kV SPMAR630 Récepteur AR630 DSMX 6 canaux AS3X et SAFE

Éléments recommandés

Référence Description

SPMR6655 Émetteur DX6e 6canaux uniquement SPMX133S30 Batterie 1300mAh 3S 11,1V Smart G2 30C; SPMXC2050 Chargeur Smart CA S155 G2 1x55W

Référence Description

SPMR8105 Émetteur uniquement 8canaux NX8e SPMR6775 Émetteur uniquement 6canaux NX6 SPMR8200 Émetteur uniquement 8canaux NX8 SPMXC2080 Chargeur c.a. Smart S1100 G2, 1x100W SPMX22003S30 2200mAh 3S 11,1V Smart 30C; IC3 SPMX223S30 Batterie 2200mAh 3S 11,1V Smart G2 30C; APC11055E Hélice électrique, 11x5.5E SPMSA345SL Servonumérique Sub-Micro 9g A345; l de 60mm EFL0370 Ensemble de bras de servo: Slow Ultra Stick

Matériel

Quantité Emplacement Description

4 Vis mécanique M3x6mm

1 Vis mécanique M2x6mm

1 Vis à oreilles M3x22mm

Vis autotaraudeuse 2,3x

4,5mm

4 Vis autotaraudeuse 2x8mm

Vis mécanique à oreilles

M3x22mm

1 Vis mécanique M3x6mm

1 Écrou de vis d’hélice M6 Pour xer l’hélice à l’arbre d’hélice

4 Vis mécanique M2x7mm

1 Vis mécanique M2x14mm

1 Vis mécanique M2x6mm

6 Vis autotaraudeuse 2x8mm Pour xer les servos au fuselage

4 Vis mécanique M2x14mm

1 12.8mm x 500mm Tube d’aile

Diamètre 85mm, Largeur

17mm, Moyeu 3mm Diamètre 21mm, Largeur 7mm,

Moyeu 1,3mm

Pour xer le moteur sur la xation du moteur

Pour xer le support du variateur ESC au fuselage

Pour xer le stabilisateur horizontal au fuselage

Pour xer le bras de servo sur le servo

Pour xer le guignol de commande sur la gouverne

Pour xer l’aile au fuselage

Pour xer la rondelle de retenue du cône

Pour xer l’adaptateur d’hélice au moteur

Pour xer le support du moteur au fuselage

Pour xer le support de batterie au fuselage

Pour xer le support avant de l’aile au fuselage

Pour xer le support arrière de l’aile au fuselage

Pour xer le support du récepteur au fuselage

Pour xer les deux moitiés du fuselage ensemble

Roue principale

Roue de queue

Slow Ultra Stick 1.2m

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Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit aété acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable.

Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modiﬁer les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux

capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁer si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les

recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté. Horizon se réserve la possibilité de vériﬁer tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modiﬁcations de quelque nature qu’elles soient. La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une conﬁrmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂuence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie ﬁgurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation, adressezvous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage d’origine ne sufﬁt pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁgurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁrmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la conﬁrmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

10/15

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Informations de contact pour garantie et réparation

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/E-mail Adresse

Union européenne

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Informations IC

IC: 6157A-SPMAR630 CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B)

Ce dispositif contient un/des émetteur(s)/récepteur(s) non soumis à licence conforme(s) aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Cet appareil ne doit pas causer d’interférences.

2. Cet appareil doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Informations de conformité pour l’Union européenne

Déclaration de conformité aux normes de l’UE EFL Slow Ultra Stick Manual 1.2M BNF Basic (EFL0350); Par la

présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes : Directive CEM 2014/30/UE, Directive RoHS 2 2011/65/ UE, Directive RoHS 3 - Modiant 2011/65/UE Annexe II 2015/863..

Le texte complet de la déclaration de conformité aux normes de l’UE est disponible à l’adresse Internet suivante : https://www.horizonhobby.com/ content/supportrender-compliance.

Plage de fréquences sans l et puissance de sortie sans l :

2402-2478MHz

4.65dBm

NOTE DEEE :

L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne 2012/19/UE en matière de déchets des équipements électriques et électroniques (DEEE). Cette étiquette indique que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers, mais déposé dans une installation appropriée an de permettre sa récupération et son recyclage.

Fabricant ofciel pour l’UE :

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

Importateur ofciel pour l’UE :

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

Australia/New Zealand:

Slow Ultra Stick 1.2m

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AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

CONVENZIONI TERMINOLOGICHE

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto: AVVERTENZA: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni super ciali alle persone.

ATTENZIONE: Indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone. AVVISO: Indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto

può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone. Questo modello è un prodotto so sticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modi care il prodotto in nessun caso senza previa approvazione di horizon hobby, llc. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, al  ne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Limite minimo di età consigliato: Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

Precauzioni e Avvertenze Sulla Sicurezza

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del medesimo in modo tale da non risultare pericoloso per sé stesso e gli altri e da non danneggiare il prodotto stesso o i beni altrui.

• Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al modello per evitare collisioni o danni. Questo modello è controllato da un segnale radio soggetto a interferenze provenienti da diverse sorgenti non controllabili dall’utilizzatore. Tali interferenze possono provocare perdite momentanee di controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da veicoli, trafco e persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli accessori (caricabatteria, pacchi batteria ricaricabili, ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, le parti piccole e i componenti elettrici fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutte le apparecchiature che non sono state appositamente progettate a tale scopo. L’umidità danneggia i componenti elettronici.

• Non mettere in bocca le parti del modello. Potrebbe essere pericoloso e persino mortale.

• Non utilizzare il modello se le batterie della trasmittente sono poco cariche.

• Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo.

• Usare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre la trasmittente accesa quando il velivolo viene alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre i componenti asciutti.

• Lasciare sempre che i componenti si raffreddino dopo l’uso prima di toccarli.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo.

• Non utilizzare mai velivoli con cablaggi danneggiati.

• Non toccare mai le parti in movimento.

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: se è necessario sostituire la ricevente Spektrum in dotazione con uno dei prodotti Horizon Hobby, si raccomanda di

acquistare sempre da Horizon Hobby, LLC o da un suo rivenditore autorizzato per essere certi dell’autenticità e della qualità del prodotto Spektrum. Horizon Hobby, LLC nega ogni assistenza tecnica e garanzia a titolo esempli cativo, ma non esaustivo in merito alla compatibilità e alle prestazioni di prodotti contraffatti o dichiarati compatibili con la tecnologia DSM o Spektrum.

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Elementi inclusi / consigliati

MOTORE: ESC: Servo: A345SL servo sub-micro 9 g: cavo 60mm (SPMSA345SL)

Alettone: (1) Timone: (1) Equilibratore: (1)

Ricevitore: AR630 DSMX AS3X a 6 canali e ricevitore SAFE (SPMAR630)

Batteria consigliata*: 3S 1300 mAh 30C Li-Po (SPMX133S30) Richiesto Caricabatterie consigliato: S155 3-celle Li-Po (SPMCXC2050) Richiesto Trasmittente consigliata: a piena portata, 4+canali, 2,4GHz con

tecnologia Spektrum DSMX®/DSM2 e Dual Rate programmabili.

*gamma batterie: 2S-3S 1300-2200 mAh LiPo

3513-1100 Kv Outrunner, 14 poli (SPMXAM2800)

Avian 30 A Smart Lite Brushless; 3S-4S, IC3 (SPMXAE30D)

Incluso

Installato

Richiesto

Indice

Speciche ........................................................................................66

Assemblaggio del modello ............................................................... 67

Impostazione della trasmittente .......................................................72

Installare la batteria e armare l’ESC ................................................. 73

Binding ............................................................................................ 74

Assegnazione interruttore SAFE® Select ........................................... 75

Telemetria ESC integrata ..................................................................76

Test di controllo della direzione ........................................................ 76

Vericare il verso dei controlli AS3x .................................................77

Centraggio della supercie di controllo e regolazione di una forcella 78

Impostazione delle squadrette e dei bracci dei servi.........................78

Doppia velocità e controllo lanci ....................................................... 78

Baricentro (CG) ................................................................................79

Suggerimenti per il volo con SAFE® Select ....................................... 79

Trimmaggio in volo ..........................................................................79

Congurazione opzionale alettoni a due servo .................................. 80

Dopo il volo ...................................................................................... 81

Speciche

1188 mm

1041 mm

Manutenzione del motore ................................................................81

Manutenzione dei servo ................................................................... 81

Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X ................................. 81

Guida alla risoluzione dei problemi ................................................... 82

Parti di ricambio ..............................................................................83

Parti consigliate ............................................................................... 83

Parti opzionali ..................................................................................83

Bulloneria ........................................................................................83

Garanzia .......................................................................................... 84

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti ...........................85

Dichiarazione di conformità per l’Unione europea .............................85

Senza batteria: 801 g Con batteria 3S 1300 mAh:

918 g

Slow Ultra Stick 1.2m

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Assemblaggio del modello

Montaggio della sezione posteriore della fusoliera

1. Far scorrere le due sezioni della fusoliera no a farle scattare, collegando le sezioni anteriore e posteriore della fusoliera.

2. Fissare le sezioni con le due viti a testa tonda M2 x 14 mm in dotazione. (Usare un cacciavite a stella #1)

3. Le spine dei servo dell’equilibratore hanno un segno di identicazione argentato. Allineare questi segni e collegare la spina dei servo dell’equilibratore alla prolunga del ricevitore. Anche i colori dei li si allineeranno, a conferma che la polarità è corretta.

4. Collegare la spina del servo del timone alla prolunga del ricevitore. Queste spine non hanno un contrassegno argentato; servirsi del colore del lo per allinearle correttamente.

5. Impilare le spine collegate e inserirle nel fermo.

Smontare in ordine inverso.

Montaggio del carrello principale

1. Far scorrere una gamba del carrello principale (A) nella fessura no a

innestare il fermo di arresto. È necessario esercitare una pressione decisa per innestare il fermo.

2. Far scorrere l’altra gamba (B) nella fessura opposta no a bloccare il fermo.

Smontare in ordine inverso, utilizzando un attrezzo come un cacciavite piatto per sbloccare l’arresto.

M2 x 14 mm

vite a testa

tonda

Page 68

Montaggio dello stabilizzatore verticale

1. Far scorrere lo stabilizzatore verticale (A) sul tubo posteriore della fusoliera no ad allineare il foro.

2. Nella busta dei componenti ci sono due aste di comando per il timone e l’equilibratore. Prendere quella più lunga e usarla per il timone.

3. Collegare la curva a zeta dell’asta di comando del timone da 193 mm al foro più esterno del braccio del servo.

4. Agganciare la forcella al terzo foro più esterno della squadretta del timone (vedere la istruzioni del collegamento della forcella).

Squadretta timone

Braccio servo timone

Tubo di fermo

Asta di comandoForcella

Slow Ultra Stick 1.2m

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Montaggio dello stabilizzatore orizzontale

1. Assicurarsi che la squadretta di comando sia rivolta verso l’alto, quindi far scorrere lo stabilizzatore orizzontale (A) sul tubo posteriore della fusoliera no ad allineare i fori delle viti inferiori.

2. Fissare gli stabilizzatori verticali e orizzontali con le viti zigrinate M3 x 22 mm in dotazione (B).

3. Collegare la curva a zeta dell’asta di comando dell’equilibratore da 180 mm al foro più esterno del braccio del servo.

4. Agganciare la forcella al terzo foro più esterno della squadretta dell’equilibratore (vedere la istruzioni del collegamento della forcella).

Smontare in ordine inverso.

Vite zigrinata

M3 x 22 mm

Braccio servo equilibratore

Squadretta equilibratore

Tubo di fermo

Asta di comando Forcella

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Montaggio del ruotino di coda

1. Allineare il cavo del ruotino di coda con l’incavo nella parte inferiore del timone.

2. Premere il cavo del ruotino di coda nell’incavo nché non scatta in posizione.

Smontare in ordine inverso.

Montaggio dell’ala

1. Inserire il tubo dell’ala (A) nell’ala.

2. Far scorrere e unire le due semiali.

Slow Ultra Stick 1.2m

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Montaggio dell’ala

1. Allineare e posizionare il fermo dell’ala (B) sulla parte superiore dell’ala.

2. Allineare l’ala con i tre perni sul supporto anteriore dell’ala, quindi far scorrere l’ala in avanti in posizione.

3. Fissare l’ala ai supporti con le due viti zigrinate M3 x 22 mm in dotazione (C).

4. Collegare il connettore del servo dell’alettone alla prolunga del servo del ricevitore.

5. Collegare le aste di comando degli alettoni alle squadrette nelle posizioni indicate

Smontare in ordine inverso.

Vite zigrinata

M3 x 22 mm (2)

Braccio servo alettone

Squadretta del timone

Tubo di fermo

Asta di comando Forcella

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Impostazione della trasmittente

AVVERTENZA: attivare la funzione di taglio gas. Attivare sempre il taglio

gas prima di avvicinarsi all’aeromodello.

AVVERTENZA: non assegnare mai Aux 2 a SAFE Select durante la

congurazione della trasmittente, qualsiasi sia il modello della trasmittente. Se Aux 2 è assegnato a SAFE Select, il canale del gas/motore si inverte quando SAFE Select viene attivato durante il volo. L’inversione del motore è assegnata di default ad Aux 2/canale 7 nello Smart ESC.

IMPORTANTE: dopo avere congurato il modello, ripetere sempre la procedura di binding tra trasmittente e ricevitore per regolare le posizioni di failsafe desiderate.

IMPORTANTE: il ricevitore incluso è stato programmato specicamente per questo aeromodello.

†

Le funzioni e la terminologia per la programmazione delle trasmittenti iX12,

ix14 e iX20 possono differire leggermente da quelle degli altri radiocomandi Spektrum AirWare™. I nomi tra parentesi corrispondono alla terminologia di programmazione delle trasmittenti iX12, ix14 e iX20. Consultare il manuale della trasmittente per informazioni speciche sulla sua programmazione.

File di congurazione preimpostati per la trasmittente

Per congurare più rapidamente la trasmittente, visitare www.SpektrumRC.com e scaricare i le di congurazione preimpostati più recenti per la trasmittente. Scaricare il le del modello corretto e installarlo nella trasmittente usando una scheda SD.

1. Andare su SpektrumRC.com

2. Passare il mouse su Support (Supporto) e fare clic su Support Hub (Hub supporto) dal menu visualizzato.

3. Scorrere e selezionare la propria trasmittente dall’elenco.

4. Spostarsi su Quick Link (Collegamenti rapidi) e fare clic su Manuals & Support (Manuali e supporto).

5. Fare clic sul link Transmitter Preset Download (Scarica preimpostazioni trasmittente).

6. Seguire le istruzioni per importare i le per la congurazione preimpostata del modello.

Dual Rate

Si consiglia una riduzione di corsa corta per i primi voli.

AVVISO: per garantire il corretto funzionamento della tecnologia AS3X®, non ridurre l’escursione dei comandi sotto il 50%. Se si desidera usare corse più corte, regolare manualmente la posizione delle aste di comando sulle squadrette dei servo.

Impostazione di trasmittenti computerizzate

Iniziare la programmazione della trasmittente con un modello ACRO non congurato (eseguire il reset del modello), quindi assegnare un nome al modello.

Int. a 2 posizioni Int. a 3 posizioni

Imp. i Dual Rate

Imp. corsa servo 100% Imp. taglio gas -100%

‡

DX6e DX6 ‡ (Gen2) DX7‡ (Gen2)

‡

NX6 DX8e DX8 (Gen2) DX9 DX10t DX18 DX20

†

iX12

†

iX20 NX6 NX8

NX10

AVVISO: consultare la guida alla risoluzione dei problemi per maggiori informazioni se si vericano oscillazioni ad alta velocità.

1. Andare in SYSTEM SETUP (IMP. SISTEMA) (Model Utilities

2. Impostare MODEL TYPE (TIPO MODELLO): AIRPLANE

3. Impostare AIRCRAFT TYPE (TIPO AEROMODELLO): (Model

HIGH 100%

LOW 70% LOW 50%

(Gestione modelli))†

(AEROPLANO)

Setup, Aircraft Type (Imp. modello, Tipo aeromodello))†: WING (ALA): Normale

HIGH 100% MID 70%

Esponenziale

Dopo i primi voli, è possibile regolare l’esponenziale nella trasmittente.

Impostazione della telemetria sulla trasmittente

* Se la trasmittente che si intende utilizzare con questo aeromodello non visualizza i dati telemetrici, visitare il sito www.SpektrumRC.com e aggiornarne il rmware. Con il rmware più recente installato sulla trasmittente, l’opzione telemetria dovrebbe risultare operativa.

Slow Ultra Stick 1.2m

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Installare la batteria e armare l’ESC

Scelta della batteria

Si consiglia una batteria 3S 1300 mAh 30C Smart LiPo. Consultare l’elenco delle parti opzionali per le altre batterie consigliate. Se si usano batterie diverse da quelle elencate, queste devono avere capacità, peso e dimensioni analoghe a quelle della batteria Spektrum LiPo consigliata, per consentirne l’alloggiamento in fusoliera.

1. Abbassare completamente trim e stick del gas. Accendere la trasmittente e attendere 5 secondi.

2. Installare una batteria completamente carica (A) nel vassoio della batteria come illustrato e ssarla con fascette a strappo (B).

3. Collegare la batteria all’ESC.

4. Tenere l’aeromodello immobile e al riparo dal vento, altrimenti il sistema non si inizializzerà.

• L’ESC emetterà una serie di toni (vedere il passaggio 6 delle istruzioni per la procedura di binding per maggiori informazioni).

• Un LED si accenderà sul ricevitore.

ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dall’elica. Quando armato, il motore fa girare le eliche a ogni minimo spostamento dello

stick del gas.

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Binding

Suggerimenti generali per il binding

• Il ricevitore incluso è stato programmato specicamente per questo aeromodello. In caso di sostituzione del ricevitore, consultare il manuale del ricevitore per impostarlo correttamente.

• Tenersi a distanza da grandi oggetti metallici durante la connessione.

• Non puntare l’antenna della trasmittente direttamente al ricevitore durante la connessione.

• Il LED arancione sul ricevitore inizia a lampeggiare rapidamente quando il ricevitore entra in modalità di binding.

Connessione fra trasmittente e ricevente / Commutare ON e OFF il SAFE Select

La versione BNF Basic di questo modello include la tecnologia SAFE Select, che consente di scegliere il livello di protezione dell’inviluppo di volo. La modalità SAFE permette di impostare limiti di angolo e il ritorno automatico al volo livellato. La modalità AS3X fornisce al pilota una risposta diretta agli stick di comando. SAFE Select viene abilitato o disattivato durante il processo di binding.

Con SAFE Select disabilitato l’aereo è sempre in modalità AS3X. Con SAFE Select abilitato l’aereo è sempre in modalità SAFE Select, oppure è possibile assegnare un interruttore per passare tra le modalità SAFE Select e AS3X.

Grazie alla tecnologia SAFE Select, questo modello può dunque essere impostato in modalità SAFE non disinseribile, in modalità AS3X non disinseribile oppure è possibile assegnare a un interruttore la commutazione tra una modalità e l’altra.

IMPORTANTE: prima del binding, leggere in questo manuale la sezione relativa alle impostazioni della trasmittente e seguire la relativa tabella per programmare la trasmittente in modo corretto per questo modello.

IMPORTANTE: spostare i comandi di volo della trasmittente (timone, equilibratori e alettoni) e il trim del gas in posizione neutra. Spostare il gas in basso prima e durante il binding. Questo serve a denire le impostazioni di failsafe.

Per completare la procedura di binding e SAFE Select, è possibile utilizzare il pulsante di binding sul ricevitore o il connettore di binding convenzionale.

• Una volta collegato, il ricevitore mantiene le impostazioni di binding per la trasmittente a cui è stato associato no a quando non si esegue nuovamente il binding.

• Se il ricevitore perde la comunicazione con la trasmittente, il failsafe si attiva. Il failsafe sposta il canale del gas in posizione di gas basso. Le tracce di beccheggio e rollio funzionano in movimento per stabilizzare attivamente l’aereo in una virata verso il basso.

• In caso di problemi, consultare la guida alla risoluzione dei problemi o, se necessario, contattare il servizio di assistenza di Horizon Hobby.

Uso del pulsante di binding Rimuovere il connettore di binding

SAFE Select attivato

Collegare l’alimentazioneAbbassare il gas

Il LED arancione lampeggia

SAFE Select attivato: le superci di controllo si muovono avanti e indietro due volte con una leggera pausa in posizione neutra ogni volta che il

ricevitore viene acceso

Procedere con il binding tra TX e RX

SAFE Select disattivato

Abbassare il gas Collegare l’alimentazione

Premere e tenere premuto il pulsante di binding

Rilasciare il pulsante di binding

Premere il pulsante di binding

SAFE Select attivato

BIND

Installare il connettore di binding

Il LED arancione lampeggia

SAFE Select attivato: due volte con una leggera pausa in posizione neutra ogni volta che il ricevitore

viene acceso.

Abbassare il gas Collegare

BIND

Rimuovere il connettore di binding

le superci di controllo si muovono avanti e indietro

l’alimentazione

Procedere con il binding tra TX e RX

SAFE Select disattivato

BIND

Installare il connettore di binding

Abbassare il gas

Collegare l’alimentazione

Il LED arancione lampeggia

SAFE Select disattivato: le superci di controllo si muovono avanti e indietro una volta ogni volta che il ricevitore viene acceso.

Rilasciare il pulsante di binding

Procedere con il binding tra TX e RX

BIND

Il LED arancione lampeggia SAFE Select disattivato: le superci di controllo si muovono avanti e indietro una volta ogni volta che il ricevitore viene acceso.

Procedere con il binding tra TX e RX

Rimuovere il connettore di binding

Slow Ultra Stick 1.2m

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Assegnazione interruttore SAFE® Select

Una volta abilitata la funzione SAFE Select, è possibile scegliere se volare in modalità SAFE non disinseribile, oppure assegnarne l’attivazione a un interruttore. È possibile assegnare la funzione a uno qualsiasi degli interruttori dei canali da 5 e 9.

Se la funzione SAFE Select non è abilitata al momento del binding del velivolo, il modello volerà con la sola modalità AS3X.

ATTENZIONE: tenersi ben lontani dall’elica e assicurarsi che il velivolo sia ben trattenuto in caso di attivazione accidentale del gas.

IMPORTANTE: prima di assegnare un interruttore è necessario vericare:

• Che la funzione SAFE Select sia stata abilitata al momento del binding del velivolo.

• Che l’interruttore scelto per SAFE Select sia assegnato a un canale compreso tra 5 e 9 (Carrello, Aux1-4) e che la sua corsa sia impostata al 100% in entrambe le direzioni.

• Che la direzione di alettoni, equilibratore, timone e gas sia impostata su normale, non su inverso.

• Che la corsa di alettoni, equilibratore, timone e gas sia impostata sul 100%. Se si usano i dual rate, gli interruttori devono essere in posizione 100%.

Vedere il manuale della trasmittente per maggiori informazioni sull’assegnazione di un interruttore a un canale.

CONSIGLIO: se l’interruttore SAFE Select è richiesto per un velivolo a 6 funzioni e si utilizza una trasmittente a 6 canali, il canale dell’interruttore SAFE Select dovrà essere condiviso con il canale 5 o 6 della trasmittente.

Assegnazione di un interruttore

1. Accendere la trasmittente.

2. Accendere l’aeromodello.

3. Tenere entrambi gli stick della trasmittente rivolti verso il basso e verso l’interno e commutare rapidamente l’interruttore scelto per 5 volte (1 commutazione = una corsa completa in su e giù).

4. Le superci di controllo del velivolo si muoveranno, indicando che l’interruttore è stato assegnato.

Ripetere la procedura per assegnare un interruttore diverso o per deselezionare l’interruttore corrente.

Posizioni degli stick per assegnare SAFE Select a uno switch

Mode 1 and 2 transmitters

Assigned Switch

100%

X 5

100%

CONSIGLIO: usare il monitor dei canali per vericare il movimento del canale.

L’esempio qui riportato mostra le posizioni degli stick per l’assegnazione dell’interruttore, la selezione dell’interruttore su Aux2 e il +/- 100% di corsa sull’interruttore.

-100

100

-100

Monitor

-100

+/-100

-100

Funzione Forward Programming

Assegnare il canale SAFE Select tramite la programmazione avanzata Forward Programmino se si usa una trasmittente Spektrum compatibile.

Per maggiori informazioni sull’impostazione di SAFE Select e l’utilizzo della programmazione Forward Programming, cliccare sul link che segue per un video dettagliato:

https://www.youtube.com/watch?v=o-46P066cik

Serie DX, Serie NX, Serie iX

THR

AIL

ELE

RUD

GER

AX1

AX2

AX3

Impostazione Forward Programming per SAFE Select

1. La trasmittente deve già essere associata al ricevitore.

2. Accendere la trasmittente.

3. Assegnare a SAFE Select un interruttore che non sia già stato assegnato ad altra funzione. Utilizzare uno qualunque dei canali aperti tra 5 e 9 (Carrello, Aux1-4).

4. Impostare l’interruttore H (taglio manetta) per prevenire gli azionamenti involontari del motore.

5. Accendere il modello. Una barra indicatrice appare nella schermata principale della trasmittente a indicare che il segnale telemetrico è stato acquisito.

6. Andare in FUNCTION LIST (Model Setup) [ELENCO FUNZIONI (Imp. modello)]

7. Selezionare Forward Programming; Selezionare Gyro Settings (Imp. giroscopi), Scegliere SAFE Select per entrare nel menu.

8. Impostare SAFE Select Ch: al canale che è stato scelto per SAFE Select.

9. Impostare AS3X e SAFE On o Off come si desidera per ciascuna delle posizioni dell’interruttore.

AX4

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Telemetria ESC integrata

questa versione include funzioni telemetriche tra ESC e ricevitore, con invio di dati come giri/motore, tensione, corrente del motore, impostazione manetta (%) e temperatura FET (regolatore di velocità).

Per maggiori informazioni sulle trasmittenti compatibili, gli aggiornamenti firmware e l’utilizzo della tecnologia telemetrica della trasmittente, visitare www. SpektrumRC.com.

Test di controllo della direzione

Accendere la trasmittente e collegare la batteria. Usare la trasmittente per azionare i comandi di alettoni, equilibratore e timone. Controllare il movimento delle superci di controllo guardando il velivolo dal retro.

Impostazione delle telemetria

1. La trasmittente deve già essere associata al ricevitore.

2. Accendere la trasmittente.

3. Impostare l’interruttore H (taglio manetta) per prevenire l’azionamento accidentale del motore.

4. Accendere il modello. Una barra indicatrice appare nella schermata

Serie DX, Serie NX, Serie iX

principale della trasmittente a indicare che il segnale telemetrico è stato acquisito.

5. Andare in FUNCTION LIST (Model Setup) [LISTA FUNZIONI (Imp. modello)]

6. Selezionare TELEMETRY; Smart ESC (TELEMETRIA; Smart ESC)

7. Impostare il numero di celle: 3

8. Impostare l’allarme LVC: 3,4 V Impostare Alarm; Voice/Vibe (Allarme; Voce/Vibrazione)

9. Impostare il conteggio dei poli; 14 poli

Comando trasmittente Tisposta aereo

Questo modello è congurato con un mix integrato alettone-timone; quando gli alettoni vengono deessi, il timone si muove.

Equilibratore

1. Tirare lo stick a sé. Gli equilibratori devono muoversi verso l’alto, manovra che induce beccheggio verso l’alto.

2. Spingere lo stick dell’equilibratore in avanti. Gli equilibratori devono muoversi verso il basso, manovra che induce beccheggio verso il basso.

Alettoni

1. Muovere lo stick degli alettoni a destra. L’alettone destro deve muoversi verso l’alto e quello di sinistra verso il basso, manovra che induce il velivolo a inclinarsi a destra.

2. Muovere lo stick degli alettoni a sinistra. L’alettone di sinistra deve muoversi verso l’alto e quello di destra verso il basso, manovra che induce il velivolo a inclinarsi a sinistra.

Timone

1. Spostare lo stick del timone a destra. Il timone deve spostarsi a destra, manovra che induce l’imbardata del velivolo a destra.

2. Muovere lo stick del timone a sinistra. Il timone deve spostarsi a sinistra, manovra che induce l’imbardata del velivolo a sinistra.

Elevatore

AlettoneDirezionale

Slow Ultra Stick 1.2m

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Vericare il verso dei controlli AS3x

Questa prova serve per assicurarsi che il sistema AS3X funzioni correttamente. Prima di fare questa prova, montare l’aereo e connettere (bind) la trasmittente con la ricevente.

1. Attivare il sistema AS3X alzando il comando motore oltre il 25% e poi abbassandolo completamente.

ATTENZIONE: tenere parti del corpo, capelli e lembi di vestiario non aderente lontani dall’elica, per evitare che possano impigliarsi.

2. Muovere l’aereo come indicato per accertarsi che le superci di controllo si muovano come indicato nell’illustrazione. Se le superci di controllo non dovessero rispondere nel modo indicato, non fare volare l’aereo. Per maggiori informazioni si vedano le istruzioni della ricevente.

Quando il sistema AS3X è attivo, le superci di controllo dell’aereo si muovono rapidamente. Questo è normale. L’AS3X resterà attivo nché non si scollega la batteria.

A causa dei diversi effetti di coppia, portanza e resistenza aerodinamica, alcuni modelli richiedono variazioni di trim in base alle variazioni impostazioni di velocità e gas. I mix sono precaricati nel ricevitore per compensare questi cambiamenti. I mix diventano attivi la prima volta che la manetta viene alzata oltre il 25%. Le superci di controllo possono risultare leggermente sfalsate alle diverse impostazioni del gas quando la manetta viene alzata per la prima volta. Il trimmaggio del modello in volo andrebbe condotto all’80-100% del gas per ottenere i migliori risultati.

Aircraft movment AS3X Reaction

Elevatore

AlettoneDirezionale

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Centraggio della supercie di controllo e regolazione di una forcella

IMPORTANTE: eseguire il test della direzione dei comandi prima di procedere con il

centraggio delle superci di controllo. Con la modalità SAFE non attiva, centrare meccanicamente le superci di controllo. IMPORTANTE: afnché il sistema SAFE funzioni correttamente è necessario che

sub-trim e trim siano a 0. Dopo aver connesso trasmittente e ricevitore, impostare trim e sub-trim a 0,

assicurarsi che i bracci dei servo siano nelle posizioni corrette, quindi regolare le forcelle per centrare le superci di controllo.

Rimuovere la forcella

1. Far scivolare via il tubo di fermo dalla forcella.

2. Allargare delicatamente la forcella e rimuovere il perno della forcella dalla squadretta.

Regolare la forcella

3. Ruotare la forcella per regolare la lunghezza dell’asta di comando.

Reinstallare la forcella

4. Allargare delicatamente la forcella, quindi inserire il perno della forcella nel foro specicato della squadretta.

5. Riportare il tubo di fermo per ssare la forcella alla squadretta.

Impostazione delle squadrette e dei bracci dei servi

La tabella a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette di controllo e i bracci dei servo. Portare in volo l’aeromodello alle impostazioni di fabbrica prima di apportare cambiamenti.

Maggior escursione Minor escursione

Doppia velocità e controllo lanci

Programmare la trasmittente per impostare corse e limitazioni dei comandi ai valori indicati. Tali valori sono stati vericati e sono un buon punto di partenza per volare con successo.

Alettone

Equilibratore

Timone

Equilibratore

Timone

Alettoni

Squadrette di controllo Bracci dei servo

Corsa lunga Corsa corta

p = 12mm q = 12mm p = 15mm q = 15mm

 = 25mm  = 25mm

p = 8mm

q = 8mm p = 11mm q = 11mm  = 15mm  = 15mm

Slow Ultra Stick 1.2m

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Baricentro (CG)

La posizione del baricentro (CG) si misura dal bordo di entrata dell’ala. La posizione del CG è stata determinata dopo aver installato la batteria 3S 1300 mAh LiPo consigliata (SPMX22004S30) in posizione tutto avanti nel vano portabatteria. Spostare la batteria in avanti o all’indietro quanto necessario per ottenere il corretto posizionamento del CG.

ATTENZIONE: installare la batteria, ma non armare l’ESC durante la verica del baricentro (CG). Si corre altrimenti il rischio di incorrere in lesioni personali.

Suggerimenti per il volo con SAFE® Select

In modalità SAFE Select, l’aereo riprende a volare in volo livellato ogni volta che i comandi di equilibratore e alettoni sono in posizione neutra. L’azionamento di alettoni o equilibratore porta il velivolo a inclinarsi, cabrare o picchiare. La corsa dello stick determina l’assetto di volo assunto dal velivolo. Dando pieno comando, il velivolo viene spinto ai limiti preimpostati di inclinazione e rollio, senza superare però tali angoli.

Quando si vola con SAFE Select è normale tenere lo stick di comando deesso con applicazione moderata degli alettoni in virata. Per mantenere una risposta ai comandi uida con SAFE Select, evitare cambi frequenti di controllo e non tentare di correggere le deviazioni minori. Mantenere i comandi in assetto intenzionale porta il modello a volare con un angolo specico e a eseguire tutte le correzioni necessarie per mantenere tale assetto di volo.

Quando si vola con SAFE Select, il comando del gas fa salire o scendere l’aereo. Con il gas al massimo, l’aereo alza il muso e cabra leggermente. Il gas a metà mantiene il modello in volo livellato. Il gas basso porta l’aereo a scendere con muso leggermente verso il basso.

Riportare i comandi di elevatore e alettoni in posizione neutra prima di passare dalla modalità SAFE Select alla modalità AS3X. Poiché gli input di comando utilizzati per la modalità SAFE Select sono eccessivi se usati per la modalità AS3X, il velivolo reagirà immediatamente se si passa ad AS3X senza aver portato prima i comandi in posizione neutra.

115mm +/-5

dal bordo di attacco.

Differenze tra le modalità SAFE Select e AS3X

Questa sezione è in linea di massima accurata, ma non tiene conto della velocità di volo, dello stato di carica della batteria e di molti altri fattori limitanti.

Trimmaggio in volo

Durante il primo volo, trimmare l’aereo in modo che voli livellato con 3/4 di motore e con aps e carrello retratti. Dopo aver regolato i trim, non toccare gli stick di comando per almeno 3 secondi. Questo permette alla ricevente di memorizzare le correzioni per ottimizzare le prestazioni dell’AS3X. Se non si fa questo, si potrebbe inuire sulle prestazioni in volo.

3 Secondi

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Congurazione opzionale alettoni a due servo

1. Rimuovere l’ala dall’aereo.

2. Rimuovere la vite del braccio del servo e il braccio del servo installato.

3. Rimuovere il braccio del servo dalla curva a z di ciascuna asta.

4. Rimuovere le 2 viti che ssano il servo all’ala.

5. Riposizionare il servo a sinistra della tasca dei servo, allineandolo con i fori delle viti della posizione sinistra.

6. Far uscire il lo del servo e il connettore dalla tasca del servo e ssare il servo con le 2 viti.

7. Installare il secondo servo (SPMSA345SL, non incluso) nella posizione del servo a destra nella tasca dei servo.

8. Inserire la spina e il connettore del servo nel canale destro uscendo dalla tasca del servo, allineare le viti ai fori e ssarle in posizione.

9. Collegare il servo destro al canale 2 e il servo sinistro al canale 6 del ricevitore.

10. Nella congurazione di sistema della trasmittente, impostare il “tipo aereo” su “alettoni doppi”.

11. Collegare una batteria all’aereo e accenderlo per centrare i servo.

12. Collegare la curva a zeta dei leveraggi di comando al foro più esterno della nuova squadretta del servo (EFL0370, necessaria e non inclusa). Ripetere l’operazione per l’altra squadretta.

13. Montare la squadretta del servo con un angolo quanto più vicino possibile ai 90° e ssarla con una vite.

14. Installare l’estremità della forcella del nuovo leveraggio al secondo foro più esterno della squadretta di controllo dell’alettone.

15. Assicurarsi che le superci di controllo dell’alettone siano centrate; se necessario, regolare meccanicamente l’asta di comando per centrare l’alettone.

16. Montare l’ala sulla fusoliera.

Braccio servo alettone

Squadretta del timone

Tubo di fermo

Asta di comando Forcella

Impostazione di trasmittenti computerizzate

Iniziare la programmazione della trasmittente con un modello ACRO non congurato (eseguire il reset del modello), quindi assegnare un nome al modello.

Int. a 2 posizioni Int. a 3 posizioni

Imp. i Dual Rate

Imp. corsa servo 100% Imp. taglio gas -100%

‡

DX6e DX6 ‡ (Gen2) DX7‡ (Gen2)

‡

NX6 DX8e DX8 (Gen2) DX9 DX10t DX18 DX20

†

iX12

†

iX20 NX6 NX8

NX10

1. Andare in SYSTEM SETUP (IMP. SISTEMA) (Model Utilities

2. Impostare MODEL TYPE (TIPO MODELLO): AIRPLANE

3. Impostare AIRCRAFT TYPE (TIPO AEROMODELLO): (Model

HIGH 100%

LOW 70% LOW 50%

(Gestione modelli))†

(AEROPLANO)

Setup, Aircraft Type (Imp. modello, Tipo aeromodello))†: WING (ALA): Doppio alettone

HIGH 100% MID 70%

Slow Ultra Stick 1.2m

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Dopo il volo

1. Scollegare la batteria di bordo dall’ESC (precauzione di sicurezza e a tutela della durata della batteria).

2. Spegnere la trasmittente.

3. Rimuovere la batteria di bordo dall’aeromodello.

4. Riparare o sostituire le parti eventualmente danneggiate.

Manutenzione del motore

ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria di volo prima di procedere alla

manutenzione del motore.

Smontaggio

1. Rimuovere ogiva (A), vite (B), fermo dell’ogiva (C), dado dell’elica (D) ed elica (E).

2. Rimuovere le 4 viti (F) dall’albero dell’elica (G).

3. Rimuovere l’albero dell’elica dall’albero motore.

4. Rimuovere le 2 viti (H) dal supporto motore (I) e dalla fusoliera.

5. Scollegare i li del motore dai li dell’ESC.

Montaggio

Montare in ordine inverso.

• Allineare e collegare i li del motore con i li dell’ESC rispettando la corrispondenza dei colori.

• Installare l’elica con i numeri indicanti la misura (11 x 5,5) rivolti in avanti.

• Serrare il dado dell’elica con una chiave da 10 mm.

• Spingere l’ogiva di gomma sul fermo in plastica dell’ogiva.

5. Conservare la batteria di bordo separata dall’aeromodello e tenerne sotto controllo la carica.

6. Prendere nota delle condizioni e dei risultati del volo, per pianicare i voli futuri.

Fili non mostrati

Manutenzione dei servo

Supercie di controllo Servo di ricambio Descrizione

Alettone

SPMSA345SL A345SL servo sub-micro 9 gEquilibratore

Timone

Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X

Problema Possibile causa Soluzione

Ogiva o elica danneggiate Sostituire l’ogiva o l’elica Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video su www.horizonhobby.com

Sostituire le parti interessate o allineare tutte le parti stringendo gli elementi di ssaggio secondo necessità.

Se si regola il trim di più di 8 scatti, regolare allentando la vite nel fermo dell’asta di comando sul servo e spostare l’asta, poi serrare nuovamente la vite.

Portare lo stick motore completamente in basso. Scollegare la batteria, poi ricollegarla e mantenere l’aereo fermo per 5 secondi

NON volare. Contattare il supporto prodotti per una soluzione.

Oscillazioni

Prestazioni di volo incostanti

Dalla verica della direzione dei controlli dell’AS3X risulta che sono sbagliati

Motore con vibrazioni

Ricevente allentata Allineare e ssare la ricevente alla fusoliera Controlli dell’aereo allentati Stringere o ssare in altro modo le varie parti (servi, bracci, rinvii, squadrette e superci di comando) Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi) Movimenti irregolari dei servi Sostituire i servi interessati

I trim non sono al centro

I sub-trim non sono centrati I sub-trim non sono ammessi. Bisogna regolare meccanicamente i rinvii L’aereo non è rimasto immobile per 5

secondi dopo aver collegato la batteria Impostazione della direzione sbagliata

sulla ricevente che potrebbe anche causare un incidente

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Guida alla risoluzione dei problemi

Problema Possibile caus Soluzione

L’aereo non risponde al comando motore mentre risponde agli altri comandi

Eccessivo rumore dell’elica o vibrazioni

Tempo di volo ridotto o aereo sottopotenziato

L’aereo non si connette alla trasmittente (durante la connessione)

L’aereo non si connette alla trasmittente (dopo la connessione)

Problema Possibile caus Soluzione

Le superci di controllo non si muovono

Comandi invertiti Le impostazioni sulla trasmittente sono invertite

Il motore pulsa perdendo potenza

Motore non al minimo e/o trim motore troppo alto Ripristinare i controlli con lo stick motore e il suo trim completamente in basso La corsa del servo motore è inferiore al 100% Accertarsi che la corsa del servo motore sia almeno al 100% o maggiore Il canale del motore è invertito Invertire il canale motore sulla trasmittente Motore scollegato dall’ESC Vericare che il motore sia collegato all’ESC Elica, ogiva, adattatore o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate L’elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica Il dado dell’elica è allentato Stringere il dado dell’elica La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo Elica installata al contrario Installare l’elica con i numeri rivolti in avanti Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo seguendo le istruzioni La temperatura ambientale potrebbe essere troppo bassa Accertarsi che la batteria sia calda prima dell’uso La capacità della batteria troppo bassa per le condizioni di volo Sostituire la batteria o usarne una con capacità maggiore Trasmittente troppo vicina all’aereo durante la procedura di connessione Allontanare la trasmittente dall’aereo, scollegare e ricollegare la batteria all’aereo Aereo o trasmittente troppo vicini a grossi oggetti metallici,

sorgenti wi o altre trasmittenti Il Bind Plug non è collegato correttamente alla sua presa sulla ricevente Inserire il Bind Plug nella sua presa e connettere l’aereo alla trasmittente La batteria di bordo e/o quella della trasmittente sono quasi scariche Sostituire/ricaricare le batterie Il comando di Bind sulla trasmittente non mantenuto premuto

abbastanza a lungo durante la procedura di connessione Trasmittente troppo vicina all’aereo durante la procedura di connessione Allontanare la trasmittente dall’aereo, scollegare e ricollegare la batteria all’aereo Aereo o trasmittente troppo vicini a grossi oggetti metallici,

sorgenti wi o altre trasmittenti

Bind Plug rimasto inserito nella sua presa sulla ricevente

Aereo connesso con una differente memoria di modello (solo con radio Modelmatch)

La batteria di bordo e/o quella della trasmittente sono quasi scariche Sostituire/ricaricare le batterie La trasmittente potrebbe essere connessa ad un aereo diverso con

un protocollo DSM differente Supercie di controllo, squadretta, rinvio o servo danneggiati Riparare o sostituire le parti danneggiate regolando i comandi

Fili danneggiati o collegamenti allentati Vericare i cablaggi e i collegamenti, collegare o sostituire secondo necessità La trasmittente non è connessa correttamente o è stato scelto

l’aereo sbagliato Batteria di bordo scarica Ricaricare la batteria interessata BEC (circuito che alimenta l’impianto ricevente) dell’ESC danneggiato Sostituire l’ESC

Si è attivata la funzione LVC dell’ESC Ricaricare la batteria o sostituirla se non più performante La temperatura ambientale potrebbe essere troppo bassa Rimandare il volo aspettando che la temperatura si alzi La batteria è vecchia o danneggiata Sostituire la batteria La batteria non è in grado di fornire la corrente necessaria Usare il tipo di batteria consigliato

Spostarsi in un’altra posizione e ritentare la connessione

Spegnere la trasmittente e ripetere la procedura di connessione mantenendo premuto il comando di Bind nché la ricevente non è connessa

Spostarsi in un’altra posizione e ritentare la connessione

Rifare la connessione tra aereo e trasmittente togliendo il Bind Plug prima di spegnere e riaccendere

Scegliere il modello corretto sulla trasmittente

Connettere l’aereo alla sua trasmittente

Rifare la connessione o scegliere l’aereo corretto sulla trasmittente

Eseguire una verica sulla direzione dei comandi e apportare le opportune modiche

Slow Ultra Stick 1.2m

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Parti di ricambio

Parte # Descrizione

EFL0351 Ala destra: Slow Ultra Stick EFL0352 Ala sinistra: Slow Ultra Stick EFL0353 Giunto ala: Slow Ultra Stick EFL0354 Tubo ala: Slow Ultra Stick EFL0355 Set viti zigrinate: Slow Ultra Stick EFL0356 Supporto ala anteriore: Slow Ultra Stick EFL0357 Supporto ala posteriore: Slow Ultra Stick EFL0358 Vassoio di montaggio: Slow Ultra Stick EFL0359 Supporto motore: Slow Ultra Stick EFL0360 Ogiva in gomma: Slow Ultra Stick EFL0361 Adattatore elica: Slow Ultra Stick EFL0362 Set carrello atterraggio: Slow Ultra Stick EFL0363 Set squadrette comando: Slow Ultra Stick EFL0364 Set leveraggi comando: Slow Ultra Stick EFL0365 Set tratt lo: Slow Ultra Stick EFL0366 Fusoliera: Slow Ultra Stick EFL0367 Giunzione fusoliera: Slow Ultra Stick EFL0368 Stab verticale: Slow Ultra Stick EFL0369 Stab orizzontale: Slow Ultra Stick EFL0370 Set bracci servo: Slow Ultra Stick EFL0371 Decalcomanie: Slow Ultra Stick EFL0372 Kit bulloneria: Slow Ultra Stick EFLP1155 Elica: 11 x 5,5 SPMSA345SL A345SL servo sub-micro 9 g, cavo 60 mm SX SPMXAE30D Smart ESC Avian 30 A Brushless SPMXAM2800 Motore Brushless: 3513-1100 Kv SPMAR630 AR630 DSMX AS3X a 6 canali e ricevitore SAFE

Parti consigliate

Parte # Descrizione

SPMR6655 DX6e 6 canali solo trasmittente SPMX133S30 1300 mAh 3S 11,1 V Smart G2 30C; SPMXC2050 Caricabatterie Smart S155 G2 AC 1x55 W

Parti opzionali

Parte # Descrizione

SPMR8105 NX8e 8 canali solo trasmittente SPMR6775 NX6 6 CH solo trasmittente SPMR8200 NX8 8 CH solo trasmittente SPMXC2080 Caricabatterie Smart S1100 G2 CA, 1x100W SPMX22003S30 2200mAh 3S 11,1V Smart 30C; IC3 SPMX223S30 2200mAh 3S 11,1 V Smart G2 30C APC11055E Elica elettrica, 11 x 5.5E SPMSA345SL A345 servo digitale sub-micro 9 g, cavo 60 mm EFL0370 Set bracci servo: Slow Ultra Stick

Bulloneria

Quantità Posizione Descrizione

4 Vite M3 x 6 mm

1 Vite M2 x 6 mm

1 Vite zigrinata M3 x 22 mm

3 Vite autolettante 2,3 x 4,5 mm Per ssare il braccio al servo

4 Vite autolettante 2 x 8 mm

2 Vite zigrinata M3 x 22 mm Per ssare l’ala alla fusoliera

1 Vite M3 x 6 mm

1 Dado vite elica M6 Per ssare l’elica all’albero

4 Vite M2 x 7 mm

1 Vite M2 x 14 mm

1 Vite M2 x 6 mm

6 Vite autolettante 2 x 8 mm Per ssare i servo alla fusoliera

4 Vite M2 x 14 mm

1 12.8mm x 500mm Tubo ala

Diametro 85 mm, Larghezza 17

mm, Asse 3 mm Diametro 21mm, Larghezza

7mm, Asse 1,3mm

Per ssare il motore al suo supporto

Per ssare il supporto dell’ESC alla fusoliera

Per ssare lo stabilizzatore orizzontale alla fusoliera

Per ssare la squadretta alla supercie di controllo

Per ssare la rondella di ssaggio dell’ogiva

Per ssare motore l’adattatore dell’elica al motore

Per ssare il supporto motore alla fusoliera

Per ssare il supporto batteria alla fusoliera

Per ssare il supporto ala anteriore alla fusoliera

Per ssare il supporto ala posteriore alla fusoliera

Per ssare il supporto del ricevitore alla fusoliera

Per ssare le due metà della fusoliera insieme

Carrello principale

Ruotino di coda

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Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a terzi.

L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o modiﬁcare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per l’adeguatezza o

l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁcare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia.

Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto è difettoso. Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione sono a discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superﬁciali o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai ﬁni commerciali, o una qualsiasi modiﬁca a qualsiasi parte del prodotto. Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata, ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o consequenziali; perdita di proﬁtto o di produzione; perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede. Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁsticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

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Slow Ultra Stick 1.2m

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Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti

Stato di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Unione Europea

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Dichiarazione di conformità per l’Unione europea

Dichiarazione di conformità UE: EFL Slow Ultra Stick Manual 1.2M BNF Basic (EFL0350) Con la

presente, Horizon Hobby, LLC dichiara che il dispositivo è conforme a quanto segue: Direttiva europea sulla compatibilità elettromagnetica (EMC) 2014/30/UE, Direttiva RoHS 2 2011/65 / UE, Direttiva RoHS 3 -Modica 2011/65 / UE allegato II 2015/863

Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo internet: https://www.horizonhobby.com/content/support rendercompliance.

Range di frequenze wireless e potenza di uscita wireless:

2402-2478MHz

4.65dBm

AVVISO RAEE:

Questo dispositivo è marcato ai sensi della Direttiva europea 2012/19/ UE riguardante i riuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE). Il simbolo indica che il prodotto non va smaltito insieme ai riuti domestici. Il prodotto deve essere consegnato agli appositi centri di raccolta per consentirne il recupero e il riciclaggio..

Fabbricante registrato UE:

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

Importatore registrato UE:

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

Australia/New Zealand:

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Slow Ultra Stick 1.2m

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E-ite, Plug-N-Play, Bind-N-Fly, BNF, the BNF logo, DSM, DSM2, DSMX, Spektrum AirWare, EC3, IC3, AS3X, SAFE, the SAFE logo, ModelMatch, and the Horizon Hobby logo are trademarks or

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.

US 8,672,726 US 9,056,667 US 9,753,457. US 10,078,329. US 9,930,567. US 10,419,970. Other patents pending.

Created 01/23 EFL0350 267459.1

registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

http://www.horizonhobby.com/

E-Flite Slow Ultra Stick 1.2m AS3X SAFE Select BNF Basic User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual