E-flite P-51D Mustang User manual [it]

P-51D Mustang

Manuale di Istruzioni

AVVISO

Istruzioni, garanzie e tutti gli altri documenti accessori sono soggetti a modiﬁ che a totale discrezione di Horizon Hobby LLC. P aggiornata sul prodotto, visitare il sito Web www.horizonhobby.com e fare clic sulla scheda di supporto per questo prodotto.

Signiﬁ cato di termini specialistici:

I seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni collegati all’utilizzo di questo prodotto:

AVVISO: procedure che, se non debitamente seguite, espongono al rischio di danni alle cose E a una possibilità minima o nulla di lesioni personali. ATTENZIONE: procedure che, se non debitamente seguite, sono possibili danni ﬁ sici a oggetti E gravi lesioni a persone. AVVERTENZA: procedure che, se non debitamente seguite, possono provocare danni materiali, danni collaterali e lesioni gravi O comportare un’alta

probabilità di lesioni superﬁ ciali.

ATTENZIONE: Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarità con le caratteristiche del prodotto, prima di farlo funzionare. Se il prodotto non è utilizzato in modo corretto potrebbero veriﬁ carsi danni al prodotto, alle persone o alle cose, causando gravi lesioni.

Questo è un soﬁ sticato prodotto di hobbistica. Esso deve essere manipolato con cautela e giudizio e richiede qualche conoscenza di base di meccanica. Se il prodotto non è utilizzato in maniera sicura e responsabile potrebbero veriﬁ carsi lesioni o danni al prodotto stesso o ad altre proprietà. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non usare componenti non compatibili o alterare il prodotto in nessuna maniera al di fuori delle istruzioni fornite da Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene istruzioni relative a sicurezza, utilizzo e manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di montare, mettere a punto o usare il prodotto, al ﬁ ne di usarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi.

er avere una documentazione

ALMENO 14 ANNI. Non è

un giocattolo.

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: Doveste avere bisogno di rimpiazzare una ricevente Spektrum,

magari acquistata assieme ad una nostra radio, afﬁ date la vostra sicurezza di volo solo ai prodotti originali Horizon Hobby che potrete trovare presso i nostri rivenditori autorizzati. Horizon Hobby LLC. declina ogni responsabilità, servizio tecnico e garanzia per l’uso di materiale non originale o che dichiara di essere compatibile con la tecnologia DSM o con Spektrum.

Precauzioni per la Sicurezza e Avvertenze

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del medesimo in maniera che non sia pericoloso, sia nei propri riguardi che nei confronti di terzi e non danneggi il prodotto stesso o l’altrui proprietà.

• Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al modellino per evitare collisioni o danni. Questo modello funziona con comandi radio soggetti all’interferenza di altri dispositivi non controllabili dall’utilizzatore. Si possono veriﬁ care interferenze e perdite momentanee di controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da auto, trafﬁ co e persone.

• Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli accessori (caricabatteria, pacchi batteria ricaricabili, ecc.).

• Tenere le sostanze chimiche, i piccoli oggetti o gli apparati sotto tensione elettrica fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che non sono stati appositamente progettati per funzionare in acqua. L’umidità danneggia i componenti elettronici.

Avvertenze di carica

ATTENZIONE: seguire esattamente tutte le istruzioni e le avvertenze.

L’uso improprio delle batterie Li-Po può provocare incendi, causare lesioni personali e/o danni materiali.

• L’installazione, la carica o l’uso della batteria Li-Po in dotazione comporta no l’assunzione da parte dell’utente di tutti i rischi associati alle batterie al litio.

• Se durante la carica si forma un rigonﬁ amento della batteria, interrompere immediatamente l’uso. Se si sta caricando o scaricando la batteria, scollegarla e ricollegarla. La mancata interruzione dell’uso, della carica o dello scaricamento di una batteria che ha iniziato a gonﬁ arsi può provocare incendi.

• Per una conservazione ottimale, riporre sempre la batteria in un luogo asciutto a temperatura ambiente.

• Durante il trasporto o la conservazione temporanea, la temperatura della batteria deve essere sempre compresa tra i 5 e i 49 ºC. Non riporre la batteria o l’aeromodello in una macchina o alla luce diretta del sole. Se conservata all’interno di un’auto surriscaldata, la batteria potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi.

• Non mettere in bocca le parti del modello poiché potrebbe essere pericoloso e perﬁ no mortale.

• Non far funzionare il modello se le batterie della trasmittente sono poco cariche.

• Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo.

• Usare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il velivolo viene alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre libere le parti mobili.

• Tenere sempre i componenti asciutti.

• Lasciar sempre raffreddare i componenti dopo l’uso prima di toccarli.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo.

• Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato.

• Non toccare mai i componenti in movimento.

• Caricare sempre le batterie lontano damateriali inﬁ ammabili.

• Ispezionare sempre la batteria prima di caricarla e non caricare mai batterie completamente scariche o danneggiate.

• Scollegare sempre la batteria dopo la carica e lasciare raffreddare il cari cabatterie prima di una nuova carica.

• Monitorare costantemente la temperatura del pacco batteria durante la carica.

• UTILIZZARE SOLO UN CARICABATTERIE SPECIFICAMENTE PROGETTATO PER CARICARE BATTERIE LI-PO. La carica effettuata con caricabatterie non compatibili può provocare incendi, causare lesioni alle persone e/o danni materiali.

• Le celle Li-Po non devono essere mai scaricate sotto i 3 V in condizioni di carico.

• Non coprire mai le etichette di avvertenza con ganci o bandelle.

• Non lasciare mai incustodite le batterie in carica.

• Non superare mai i livelli di carica consigliati per le batterie.

• Non tentare mai di smontare o alterare il caricabatterie.

• Non consentire mai a minori di caricare i pacchi batterie.

• Non caricare mai le batterie in luoghi estremamente caldi o freddi (tempe ratura consigliata tra i 5 e i 49 °C) o in luoghi esposti alla luce diretta del sole.

Indice

Montaggio del modello .................................................................50

Impostazione delle squadrette e dei bracci dei servi.......................51

Impostazione del trasmettitore .....................................................52

Scelta e installazione del ricevitore PNP .........................................53

Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore ........................53

Installare la batteria e armare l’ESC ...............................................54

Baricentro (CG) .............................................................................55

Veriﬁ care il verso dei comandi .......................................................55

Consigli per il volo e riparazioni .....................................................57

Contenuto della scatola

Riferimenti rapidi

Transmitter

Setup

Doppia corsa

Impostazioni

timer volo

Impostare il trasmettitore usando

la tabella.

Max Min

100% 70%

Primo volo

5 Min.

7 Min.

Dopo il volo ....................................................................................58

Manutenzione del gruppo propulsore ............................................58

Guida alla soluzione dei problemi AS3X ..........................................59

Guida alla soluzione dei problemi ...................................................60

Garanzia ........................................................................................61

Informazioni per i contatti ..............................................................61

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea ........................62

Pezzi di ricambio ............................................................................62

Pezzi opzionali ...............................................................................63

Caratteristiche

BL15 Motore Brushless Outrunner, 950Kv (PKZ5116) Installato Installato E-ﬂ ite 30-Amp Pro Brushless ESC

(EFLA1030B) (2) Servi alettoni (PKZ1081) (1) Servo timone (1) Servo

elevatore (1) Servo ﬂ ap (PKZ1090)

Ricevitore 6 canali Spektrum AR636, (SMAR636) Installato

Batteria: 11.1V 3S 2200mAh 30C Li-Po (EFLB22003S30)

Caricabatterie : per batterie LiPo 3S con bilanciamento

Trasmettitore consigliato:

Con almeno 6 canali a piena portata 2.4GHz, con tecnologia Spektrum DSM2/DSMX e riduttori di corsa regolabili.

Controlli Prima del volo

1 Controllare il contenuto della scatola. 2 Leggere completamente questo manuale. 3 Caricare la batteria di bordo. 4 Montare completamente l’aereo. 5 Impostare il trasmettitore usando la tabella. 6 Installare la batteria sull’aereo (dopo averla caricata). 7 Controllare il baricentro (CG). 8 Connettere (bind) l’aereo al trasmettitore. 9 Veriﬁ care che i rinvii dei comandi si muovano liberamente.

1120mm

Installato Installato

Necessario per

completare

Neces-

sario per

completare

Neces-

sario per

completare

Neces-

sario per

completare

Necessario per

completare

Necessario per

completare

Necessario per

completare

10 Controllare il funzionamento dei retrattili. 11 Controllare il funzionamento dei ﬂ ap. 12 Con il trasmettitore controllare che i comandi vadano nel verso giusto.

Con l’aereo controllare che i comandi con l’AS3X vadano nel verso

giusto. 14 Regolare i comandi di volo e il trasmettitore. 15 Eseguire un controllo della portata del radiocomando. 16 Per volare cercare un posto aperto e sicuro. 17 Pianiﬁ care il volo in base alle condizioni del campo.

975mm

1214 g

Per registrare il prodotto online, visitare www.e-ﬂ iterc.com

Montaggio del modello

Installazione dell’ala

Colle necessarie:

CA Media

1. Collegare il connettore del servo dei flap alla presa numero 6 del ricevitore.

2. Collegare la prolunga a Y dei retrattili alla presa numero 5 (GEAR) del ricevitore e i connettori dei servi degli alettoni alla loro prolunga a Y. I servi destro e sinistro si possono collegare indifferentemente su qualsiasi lato della Y.

IMPORTANTE: per un funzionamento corretto del sistema AS3X, è necessario collegare entrambi gli alettoni alla prolunga a Y fornita e poi alla presa AILE del ricevitore.

AVVISO: quando si ﬁ ssa l’ala alla fusoliera bisogna fare attenzione a NON pizzicare o danneggiare in qualche altro modo i cablaggi.

4. Inserire i perni guida (A) situati nel retro dell’ala, nel fori della piastra (B) sulla fusoliera, poi fissare l’ala alla fusoliera usando le due viti (C).

Consiglio: quando si mettono o si tolgono le viti, bisogna tenere l’aereo con attenzione.

Flaps Gear

FPO

5. Installare la presa d’aria (D) nella parte posteriore dell’ala usando colla CA media, come illustrato.

AVVISO: Tenere la colla lontana dalla barra di torsione dei ﬂ ap e dalla fusoliera, altrimenti l’aereo non funzionerà correttamente. Se necessario, smontare procedendo in ordine inverso.

Installazione del piano di coda orizzontale

1. Inserire il tubo (A) del piano di coda orizzontale nel foro sul retro della fusoliera.

2. Assemblare i due pezzi (destro e sinistro) del piano di coda orizzontale (B), come illustrato. Accertarsi che le squadrette siano rivolte in basso.

3. Mettere 4 pezzi di nastro (C) sopra e sotto alle due metà del piano di coda orizzontale per fissarle alla fusoliera.

4. Collegare la forcella alla squadretta dell’elevatore (si vedano le istruzioni per il collegamento delle forcelle).

Se necessario, smontare procedendo in ordine inverso.

Installazione delle forcelle

• Spostare il tubetto dalla forcella sulla barretta di rinvio.

• Allargare delicatamente la forcella e inserire il suo perno nel foro desiderato sulla squadretta.

• Riportare il tubetto sulla forcella per bloccarla alla squadretta.

Centraggio delle superﬁ ci di comando

Dopo il montaggio e dopo aver impostato il trasmettitore, veriﬁ care che le superﬁ ci di comando siano centrate. Se non lo fossero, centrarle meccanicamente intervenendo sulla lunghezza delle barrette di rinvio.

Con l’interruttore dei ﬂ ap nella posizione superiore, regolare i ﬂ ap in modo che siano allineati con gli alettoni e/o con la radice alare.

IMPORTANTE: NON usare trim o sub-trim per centrare le superﬁ ci mobili. Il sistema AS3X richiede che trim e sub-trim siano posizionati a 0.

Se fosse necessaria una regolazione, girare la forcella sulla barretta per cambiare la lunghezza del rinvio tra il braccio del servo e la squadretta della superﬁ cie mobile.

Dopo aver connesso il trasmettitore al ricevitore dell’aereo, impostare trim e sub-trim a zero, poi regolare le forcelle per centrare le superﬁ ci mobili.

Impostazione delle squadrette e dei bracci dei servi

La tabella qui a ﬁ anco mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette e i bracci dei servi. Far volare l’aereo con queste impostazioni prima di fare cambiamenti.

AVVISO: se si cambiano le corse dei comandi rispetto a quelle consigliate, bisogna poi regolare anche le sensibilità dell’AR636. Per queste regolazioni si faccia riferimento al manuale del ricevitore Spektrum AR636.

Dopo aver volato, si può decidere se modiﬁ care le posizioni dei rinvii per avere la risposta ai comandi desiderata. Si veda la tabella qui in basso.

Elevatore

Maggiore corsa di comando Minore corsa di comando

Bracci Squadrette

Timone

Alettoni

Flaps

Impostazione del trasmettitore

IMPORTANTE: dopo aver regolato il modello, rifare sempre la connessione fra

trasmettitore e ricevitore (binding) per avere le posizioni di failsafe corrette.

Riduzioni D/R

Fare i primi voli con le corse ridotte. Per gli atterraggi aumentare la corsa dell’elevatore.

AVVISO: per essere certi che l’AS3X funzioni correttamente, non ridurre le

corse al di sotto del 50%. Se si vuole avere delle corse più ridotte, bisogna intervenire sulla posizione delle forcelle sulle squadrette dei servi.

AVVISO: se ad alta velocità si notano delle oscillazioni, si faccia riferimento alla Guida per la risoluzione dei problemi per avere maggiori informazioni.

Expo

Le corse esponenziali (Expo) sono impostate in fabbrica sul ricevitore. Dopo i primi voli si possono regolare sul trasmettitore o sul ricevitore AR636, facendo riferimento al suo manuale riguardo alla regolazione delle corse Expo.

Impostazioni trasmettitore computerizzato

(DX6i, DX6, DX7S, DX8, DX9, DX10t e DX18)

Iniziare la programmazione del trasmettitore con una memoria vuota di un modello ACRO (eseguire un Reset), poi dare un nome al modello.

Impostare il D/R su:

Impostare la corsa del servo su:

1. Andare al SETUP LIST MENU

2. Impostare MODEL TYPE: ACRO

3. Impostare il canale del carrello (GEAR) su REVERSE

DX6i

4. Andare al ADJUST LIST MENU

5. Impostare FLAPS: Norm 100 Flap e 0 ELEV ; LAND 80 Flap e  10 ELEV.

1. Andare al SYSTEM SETUP

2. Impostare MODEL TYPE: AIRPLANE

3. Impostare WING TYPE: 1 AIL 1 FLAP

4. Andare al FUNCTION LIST

5. Impostare SERVO SETUP: Reverse GEAR

DX7S

6. Impostare FLAP SYSTEM: Scegliere Flap

DX8

NORM: -100% FLAP e 0% ELEV MID: -30% FLAP e -3% ELEV LAND: 80% FLAP e -10% ELEV SPEED 2.0S: SWITCH = FLAP

1. Andare al SYSTEM SETUP

2. ImpostareMODEL TYPE: AIRPLANE

3. Impostare AICRAFT TYPE:

WING: 1 AIL 1 FLAP

4. Andare al FUNCTION LIST

DX6

5. Impostare SERVO SETUP: Reverse GEAR

DX9

6. Impostare FLAP SYSTEM:

DX10t

SELECT SWITCH D:

DX18

POS 0: -100% FLAP e 0% ELEV POS 1: -30% FLAP e -3% ELEV POS 2: 80% FLAP e -10% ELEV SPEED 2.0

HIGH 100% LOW 70%

100%

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