E-flite Carbon-Z Cub User guide [it]

Carbon-Z® Cub

Manuale di Istruzioni

IMAA Legal

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, Inc. Per una documentazione
aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Signifi cato dei termini usati:

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto:

AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.
ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone.

AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il

rischio elevato di lesioni superfi ciali alle persone.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio
del prodotto puo` causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi lesioni alle persone.

Questo è un prodotto sofi sticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari
di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto
non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare di smontare, utilizzare componenti incompatibili o modifi care il
prodotto in nessun caso senza previa approvazione di Horizon Hobby, Inc. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del
prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, al fi ne di utilizzarlo
correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

IT

Questo modello non è un giocattolo. Non adatto a bambini di età inferiore a 14 anni

Precauzioni per la Sicurezza e Avvertenze

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del
medesimo in maniera che non sia pericoloso, sia nei propri riguardi che nei

confronti di terzi e non danneggi il prodotto stesso o l’altrui proprietà.

• Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al mo­dellino per evitare collisioni o danni. Questo modello funziona con comandi
radio soggetti all’interferenza di altri dispositivi non controllabili dall’utilizza­tore. Si possono verifi care interferenze e perdite momentanee di controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da auto, traffi co e persone.

• Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per
tutti gli accessori (caricabatteria, pacchi batteria ricaricabili, ecc.).

• Tenere le sostanze chimiche, i piccoli oggetti o gli apparati sotto tensione
elettrica fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che non sono stati apposi­tamente progettati per funzionare in acqua. L’umidità danneggia i compo­nenti elettronici.

• Non mettere in bocca le parti del modello poiché potrebbe essere pericoloso
e perfi no mortale.

• Non far funzionare il modello se le batterie della trasmittente sono poco
cariche.

• Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo.

• Usare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il velivolo viene alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre libere le parti mobili.

• Tenere sempre i componenti asciutti.

• Lasciar sempre raffreddare i componenti dopo l’uso prima di toccarli.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo.

• Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato.

• Non toccare mai i componenti in movimento.

Registrate il vostro prodotto online, visitando www.e-fl iterc.com

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IT

Il Carbon-Z Cub E-Flite

razie per aver acquistato l’aereo Carbon-Z Cub E-fl ite. Come l’aereo originale Carbon Cub SS prodotto dalla Cub Crafters, avete in mano un aereo particolar-

G

mente versatile progettato dal campione mondiale di acrobazia, Quique Somenzini, per fornire un piacevole aereo da divertimento con una potenza notevole.
In unione con la struttura rigida Carbon-Z il sistema AS3X incluso nel ricevitore Spektrum AR635 (solo nella versione BNF Basic), vi permette di sperimentare un
inviluppo di volo con caratteristiche elevate, notevolmente più ampio di quanto sia stato possibile fi no ad ora; più stabile e pronto nei comandi. Questo signifi ca
che, indipendentemente da come vi piace volare, potrete sfruttare sia la stabilità che la manovrabilità senza essere penalizzati nella precisione e sensibilità dei
comandi. Anche se questo aereo può sembrare docile, la sua propulsione con motore brushless, è stata scelta particolarmente per avere prestazioni brutali per
incredibili decolli STOL e un’inaspettata capacità di eseguire manovre acrobatiche 3D. In aggiunta a ciò, è pronto per diventare il vostro aereo trainatore per alianti
preferito e può portare facilmente una fotocamera sulla cabina, rendendo questo già stupefacente modello, il massimo degli aerei da “lavoro”. Inoltre, potrete
rendere il Carbon-Z Cub ancora più versatile aggiungendo il set di galleggianti Carbon-Z Cub Float fi ssandoli ai punti di attacco già predisposti per poter volare
anche sull’acqua.
L’aereo Carbon-Z Cub rappresenta il punto di riferimento per le sue prestazioni e la versatilità in acrobazia. Vi viene offerto in due livelli di completamento, il Bind­N-Fly Basic e il Plug-N-Play.Quello che voi dovete fare è di leggere e mettere in pratica le informazioni presenti in questo manuale.

Contenuto
della scatola

Caratteristiche

BL50 Motore brushless a cassa
rotante, 525Kv

60-Amp Pro Switch-Mode BEC
Brushless ESC (V2)

(4) 26 g Mini servo MG digitale
(EFLR7145)
(2) 13 g Micro servo MG digitale
(EFLR7155)

Spektrum AR635, ricevitore 6
canali con AS3X Sport

Batteria: 3200mAh 22.2V 6S 30C
Li-Po (EFLB32006S30)

Carica batteria: adatto per
batterie Li-Po fi no a 6 celle con
bilanciamento

Trasmettitore consigliato:

Almeno 6 canali a piena portata
con tecnologia Spektrum DSM2/
DSMX 2,4GHz e miscelazioni
programmabili.

1419mm (55.8 in)

70

2150mm (84.6 in)

Incluso Incluso

Installato Installato

Installato Installato

Installato

Neces-

sario per

completare

Neces-

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Neces-

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Neces-

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Neces-

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Neces-

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3.7 kg
(8.15 lb)

71 dm²
(1100 in²)

Indice

Sistema AS3X ....................................................................................71

Scelta del ricevitore ed installazione ..................................................71

Connessione trasmettitore e ricevitore ...............................................72

Installazione della batteria .................................................................73

Spegnimento per bassa tensione (LVC) ...............................................73

Armare l’ESC e il ricevitore ................................................................74

Installazione del carrello ....................................................................75

Installazione del timone .....................................................................76

Installazione del piano di coda orizzontale ..........................................77

Installazione di motore ed elica ..........................................................78

Installazione dell’ala ..........................................................................79

Baricentro (CG) ..................................................................................81

Controllo direzione comandi ...............................................................81

Impostazioni squadrette e servi..........................................................81

Centraggio delle superfi ci mobili ........................................................82

Verifi ca dell’intervento dell’AS3X ........................................................82

Impostazioni del trasmettitore ............................................................83

Riduttori di corsa, Esponenziali e Mixer ..............................................83

Preparazione prima del volo ...............................................................83

Consigli per il volo e riparazioni ..........................................................84

Manutenzione dopo il volo .................................................................85

Installazione del gancio di traino opzionale.........................................85

Installazione del supporto per la fotocamera opzionale .......................86

Guida alla soluzione dei problemi AS3X ..............................................87

Guida alla soluzione dei problemi .......................................................88

Garanzia ............................................................................................89

Informazioni per i contatti ..................................................................89

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea ............................90

Pezzi di ricambio ................................................................................90

Pezzi opzionali ...................................................................................91

®

Sistema AS3X

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Horizon Hobby ha realizzato da sempre aeromodelli RC unici, sia in scala
che sportivi, con prestazioni molto apprezzate anche dagli esperti. Dapprima
usato sugli elicotteri ultra micro Blade senza barra stabilizzatrice (fl ybarless), il
sensore con tecnologia MEMS all’interno del sistema di stabilizzazione AS3X,
è stato ora specifi catamente regolato per gli aeromodelli e consente correzioni
appena percettibili in caso di turbolenza, coppia e stalli di estremità.

Ora, l’esclusivo sistema a tre assi Artifi cial Stability (AS3X) passa dagli aerei
ultra micro ai “parkfl yer” di alte prestazioni con il ricevitore AR635. La preci­sione e le caratteristiche disponibili con l’AS3X sugli aerei ultra micro hanno
preannunciato una nuova era nelle prestazioni, introducendolo anche sugli
aerei di dimensioni maggiori.

Scelta del ricevitore ed installazione

Per questo aereo si consiglia il ricevitore Spektrum AR635. Se si sceglie di
montare un altro ricevitore, bisogna accertarsi che abbia almeno 6 canali e sia
a piena portata (sport). Per una installazione e un utilizzo corretti si raccoman­da di consultare il manuale allegato al ricevitore.

Installazione (AR635)

1. Togliere la vite (A) e il portello (B) dello scomparto radio dalla parte superio-

re della fusoliera.

2. Installare nella fusoliera il ricevitore con le suddette caratteristiche, fi ssan-

dolo con del biadesivo per servi.

3. Collegare i connettori del servo del timone e dell’elevatore ai canali appro-

priati del ricevitore.

L’elevata manovrabilità garantisce una particolare sensibilità che permette
all’aeromodello di rispondere a ogni comando con delle prestazioni che
rasentano la naturalezza. Tutto ciò, infatti, è talmente gratifi cante che sembrerà
di essere piloti RC di un modello più grande, regolato da esperti. Benvenuti
all’AS3X, il vostro aereo non sarà più lo stesso! Per capire cosa intendiamo,
visitate il sito www.E-fl iteRC.com/AS3X.

B

A

4. Collegare il cavetto a Y degli alettoni al canale degli alettoni del
ricevitore.

5. Collegare la prolunga a Y per i fl ap al canale AUX1 del ricevitore.

6. Collegare il connettore del controllo elettronico di velocità (ESC) al canale
del motore sul ricevitore.

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IT

Connessione trasmettitore e ricevitore

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: Doveste avere bisogno di rimpiazzare una ricevente Spektrum, magari acquistata assieme ad una nostra radio,

affi date la vostra sicurezza di volo solo ai prodotti originali Horizon Hobby che potrete trovare presso i nostri rivenditori autorizzati. Horizon Hobby Inc. declina ogni
responsabilità, servizio tecnico e garanzia per l’uso di materiale non originale o che dichiara di essere compatibile con la tecnologia DSM o con Spektrum.

Il binding è il processo di programmazione del ricevitore dell’unità di controllo per il riconoscimento del codice unico di identifi cazione (GUID, Globally Unique Identifi er)
di un trasmettitore. Per un corretto funzionamento, è necessario collegare il trasmettitore dell’aeromodello con tecnologia Spektrum™ DSM2™/DSMX® al ricevitore.

Per un elenco completo dei trasmettitori compatibili, visitare il sito www.bindnfl y.com.

ATTENZIONE: Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM, è necessario invertire il canale del gas ed effettuare nuovamente

il Binding. Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamente il Bind ed il FailSafe. Consultate il manuale della vostra trasmittente per
effettuare l’inversione del canale del gas.

Leggere le istruzioni del trasmettitore per avere maggiori delucidazioni.

1. Assicurarsi che il trasmettitore sia spento.

2. Spostare i comandi del trasmettitore in posizione neutra (comandi di
volo: timone, elevatori e alettoni) o nella posizione in basso (motore,
trim del motore.).**

3. Installare uno spinotto di binding nella presa di binding.

4. Collegare la batteria di bordo all’ESC, e poi accenderlo con il suo
interruttore. L’ESC produrrà una serie di toni. Un tono lungo, poi 6
corti per confermare che la funzione LVC è impostata correttamente.
Il LED arancio sul ricevitore inizia a lampeggiare velocemente.

5. Accendere il trasmettitore tenendo premuto il pulsante o
l’interruttore di binding del trasmettitore. Fare riferimento al manuale
del trasmettitore per istruzioni sull’uso del pulsante o selettore di
binding.

6. Quando il ricevitore si connette al trasmettitore, il LED arancio sul
ricevitore diventa fi sso e l’ESC produce una serie di 3 toni ascen­denti. Questi toni indicano che l’ESC è armato, ammesso che lo stick
del motore e il suo trim siano abbastanza in basso per l’attivazione.

7. Dopo la connessione, i 3 LED (blu, giallo e rosso) sul ricevitore
lampeggiano, indicando l’impostazione della sensibilità per ciascun
asse. Più veloce è il lampeggiamento, più alta sarà la sensibilità im­postata. Per maggiori informazioni si faccia riferimento al manuale
del ricevitore AR635.

8. Togliere lo spinotto di binding dalla porta di binding.

9. Riporre con cura lo spinotto di binding (alcuni attaccano lo spinotto
di binding al rispettivo trasmettitore utilizzando bandelle doppie e
clip).

Installazione del connettore Bind Plug

** Il motore non si attiverà se il comando del motore del trasmettitore non
viene messo in posizione di minimo. In caso di problemi, per trovare altre
istruzioni consultare la guida del trasmettitore per la risoluzione di problemi. Se
è necessario, contattare il centro assistenza prodotti di Horizon.

10. Il ricevitore deve mantenere le impostazioni di binding ricevute dal
trasmettitore fi nché non viene eseguito un altro binding.

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®

Installazione della batteria

Scelta della batteria

• Noi consigliamo la batteria Li-Po E-fl ite 3200mAh 22,2V 6S
(EFLB32006S30). Si faccia riferimento all’elenco delle Parti Opzionali per
altri tipi di batterie. Se si usa una batteria al di fuori di quelle elencate, le sue
caratteristiche devono essere in linea con quelle elencate prima, in modo
che si possa collocare nella sede prevista in fusoliera senza modifi care
troppo la posizione del baricentro.

1. Premere il tasto di rilascio (A) per sollevare il bordo inferiore del portello,

poi tirarlo in su e all’indietro.

2. Applicare alla parte inferiore della batteria, la striscia a strappo inclusa.

3. Per avere il baricentro nel punto indicato, sistemare la batteria al centro

della sua sede, poi premerla contro la striscia a strappo. Chiudere la due
fascette intorno alla batteria. Per maggiori informazioni, si veda anche la
sezione riguardante la regolazione del baricentro.

4. Collegare all’ESC una batteria completamente carica. Per un collegamento

corretto, si veda anche la sezione che spiega come armare l’ESC.

IT

A

5. Rimettere a posto il portello.

Consiglio: l’interruttore dell’ESC che si trova nell’angolo sinistro
anteriore del compartimento batteria, deve essere su ON per poter
armare l’ESC.

Utilizzo di una doppia batteria

Per collegare in serie due batterie Li-Po 3S invece di una sola 6S, è necessario
avere una prolunga a Y opzionale (EFLAEC308 venduta separatamente).

Se si usano due batterie Li-Po 3S, è meglio unirle insieme usando delle strisce
a strappo e fi ssarle seguendo i criteri illustrati nei punti 2 e 3 precedenti.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di sotto di 3V per cella, non
manterrà più la carica. Con la funzione LVC il regolatore (ESC) protegge le
batterie dalla sovrascarica. Prima che la tensione della batteria scenda troppo,
la funzione LVC stacca l’alimentazione del motore. L’alimentazione del motore
pulsa, per indicare che un po’ di carica della batteria è riservata per i comandi
di volo per poter fare un atterraggio sicuro. Quando il motore pulsa, bisogna far
atterrare immediatamente l’aereo per ricaricare la batteria di bordo.

Quando si termina l’utilizzo dell’aereo bisogna staccare e togliere la batteria Li­Po di bordo per evitare una lenta scarica. Prima di riporre per un certo tempo

le batterie Li-Po, bisogna caricarle per circa metà capacità. Comunque bisogna
sempre verifi care che la loro tensione non scenda mai sotto i 3V per cella.

Consiglio: controllare la tensione della batteria dell’aereo prima
e dopo il volo usando un apposito strumento (EFLA111) venduto
separatamente.

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IT

Armare l’ESC e il ricevitore

Dopo aver fatto la connessione descritta precedentemente, si deve armare
anche il regolatore (ESC) e nei successivi collegamenti della batteria di bordo

bisogna seguire la procedura spiegata di qui di seguito.

AS3X

Il sistema AS3X non si attirerà fi no a quando la barra o il trim del throttle viene
aumentata per la prima volta. Una volta che l’AS3X è attivo, le superfi cicontrol­lo possono muoversi rapidamente sul velivolo. Questo è normale. AS3X rimarrà
inattivo fi no a quando la batteria scollegata.

AVVISO: a seguito dell’aumentata potenza richiesta dai servi, con il ricevitore
AR635 usare solo l’ESC 60-Amp Pro Switch-Mode BEC Brushless (EFA1060B

V2). L’uso di altri ESC potenzialmente disponibili, potrebbe danneggiare l’aereo.

NON collegare la batteria quando il comando motore è al massimo, altrimenti
l’ESC entrerà in modalità programmazione. Se si sente un tono musicale dopo
5 secondi, scollegare immediatamente la batteria, poi abbassare lo stick del
motore. Per maggiori informazioni fare riferimento al manuale dell’ESC, dispo­nibile separatamente.

ATTENZIONE: tenere le mani lontano dall’elica. Quando l’ESC è armato,

il motore potrebbe avviarsi ad ogni minimo spostamento dello stick motore.

ATTENZIONE: quando non si vola bisogna sempre scollegare la batteria
dal ricevitore per evitare che si scarichi troppo. Se la batteria si scaricasse al di
sotto della sua tensione minima ammessa, si potrebbe danneggiare, perdendo
potenza e rischiando di incendiarsi in una successiva ricarica.

1. Abbassare al massimo lo stick motore e il suo trim. Accendere il trasmet-

titore e poi attendere 5 secondi.

2. Installare la batteria dopo aver tolto il suo portello e fissarla con le

fascette a strappo. Quindi collegarla all’ESC osservando le giuste polarità.

3. Posizionare su ON l’interruttore (A) dell’ESC sul lato sinistro del comparti-

mento batterie. Tenere l’aereo immobile sulle sue ruote e al riparo dal vento
per 5 secondi.

• L’ESC emetterà una serie di suoni (si faccia riferimento al punto 4

delle istruzioni per la connessione (binding).

• Un LED si accenderà sul ricevitore (lampeggiano anche i LED

rosso, blu e verde indicanti la sensibilità).

Se l’ESC emettesse un doppio beep continuo dopo che è stata collegata la

batteria di bordo, allora signifi ca che bisogna sostituirla o ricaricarla.

Per ulteriori spiegazioni sui LED indicanti la sensibilità, bisogna fare riferimento
al manuale del ricevitore AR635.

Consiglio: L’interruttore dell’ESC permette facilmente di disarmare
l’elica quando non si vola, però bisogna tenere presente che c’è sem­pre un piccolo assorbimento di corrente dalla batteria, che a lungo la
può scaricare completamente.

A

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®

Installazione del carrello

Adesivi richiesti:

IT

Frena fi letti

Montaggio

1. Installare 2 gomme tundra (A) sulla gamba principale (B) usando i 4 collari

(C), come si vede in fi gura. Stringere i grani (D) accertandosi che siano alli­neati con la parte piatta della gamba. Stringere applicando del frena fi letti.

2. Spingere le due ruote una verso l’altra e inserire tutto l’insieme nell’appo-

sita fessura (E) posta nella parte inferiore della fusoliera. La gamba sarà
completamente inserita quando la piegatura a L è interamente incassata
nella fusoliera.

3. Spingere l’una verso l’altra le due gambe del montante (G) e inserire il tutto

nella fessura posteriore (H) sulla fusoliera, come è stato fatto con le gambe
del carrello principale.

4. Inserire le staffe (I) destra a sinistra per il montante (segnate L e R) nelle

rispettive fessure sulla parte inferiore della fusoliera, fi ssandole con le 4 viti
(J).

5. Installare le carenature destra (K) e sinistra (L) sui montanti, e poi installare

le carenature sulle gambe principali del carrello.

Se necessario smontare in ordine inverso.

D

C

B

A

F

E

G

H

J

I

K

L

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