Ducati 749DARK User Manual [nl]

O

nderhouds- en gebruiksaanwijzinge

n

d

utilisation et entretien

Manuel

utilisation et entretien

DUCATI749DARK

DUCATI749DARK

Onderhouds- en gebruiksaanwijzingen

NL

1

NL

2

Welkom in de club van de Ducati-liefhebbers, u hebt een
bijzonder goede keuze gemaakt. Wij denken dat u deze
nieuwe Ducati niet alleen als dagelijks vervoersmiddel zal
gebruiken maar ook voor lange reizen. Ducati Motor
Holding S.p.A. wenst u dan ook veel rijplezier toe.
Omdat wij ons constant inspannen voor een steeds
betere service, raadt Ducati Motor Holding S.p.A. u aan
deze eenvoudige voorschriften zorgvuldig na te leven,
met name de voorschriften voor het inrijden van de
motorfiets. Alleen op die manier kunt u zeker altijd van
uw Ducati genieten.
Voor reparaties en advies contacteert u een van onze
erkende servicecentra.

Veel rijplezier!

Opmerkingen

Ducati Motor Holding S.p.A. kan niet aansprakelijk
worden gesteld voor eventuele fouten die zijn gemaakt
tijdens het samenstellen van deze gebruiks- en
onderhoudsaanwijzingen. Alle informatie in deze
handleiding is bijgewerkt tot op de publicatiedatum.
Ducati Motor Holding S.p.A. behoudt zich het recht voor
alle wijzigingen aan te brengen die de technische evolutie
van haar producten noodzakelijk maakt.

Gebruik voor de veiligheid, garantie, betrouwbaarheid en
de waarde van uw Ducati motorfiets alleen originele
onderdelen van Ducati.

Opgelet

Deze aanwijzingen maken integraal deel uit van de
motorfiets en dienen aan de nieuwe bezitter te worden
overhandigd als de motor wordt verkocht.

NL

3

NL

INHOUD

Gashendel 28
De hendel van de voorrem 29
Het pedaal voor de achterrem 30
Versnellingspedaal 31
De stand van het versnellingspedaal 32
De stand van het achterrempedaal 33

Aanwijzingen van algemene aard 6

Garantie 6
Symbolen 6
Nuttige informatie voor veilig reizen 7
Rijden met volle bepakking 8
Identificatiegegevens van de motorfiets 9

Bedieningsorganen 10

Plaats van de bedieningsorganen op de motorfiets 10
Het instrumentenpaneel 11
LCD - Belangrijkste functies 12
LCD - Parameters programmeren en weergeven 14
Antidiefstalsysteem 20
Sleutels 20
Codekaart 21
Gashendelprocedure om het antidiefstalsysteem uit te
schakelen 22
De sleutels laten bijmaken 23
De startschakelaar en het stuurslot 24
De linker stuurschakelaar 25
De koppelingshendel 26
Chokehendel 27
De rechts stuurschakelaar 28

4

Belangrijkste elementen en mechanismen 34

Plaats op het voertuig 34
Benzinedop 35
Zadelslot en helmhouder 36
Zijstandaard 38
Regelknoppen op de voorvork 39
De achterste schokdemper afstellen 41

Gebruiksvoorschriften 42

Voorzorgen tijdens de inrijperiode 42
Controleren voor het starten 44
De motorfiets aanzetten 45
De motorfiets starten en ermee rijden 47
Remmen 47
De motorfiets stilzetten 48
Parkeren 48
Brandstof tanken 49
Standaard accessoires 50

Belangrijkste gebruiks- en
onderhoudswerkzaamheden 51

Delen van het frame demonteren 51
Het peil van de koelvloeistof controleren en eventueel
bijvullen 54
Het peil van de rem- en de koppelingsvloeistof
controleren 56
Controleer de slijtage van de remblokjes 57
De scharnierpunten smeren 58
De gaskabel afstellen 59
De accu opladen 60
De spanning van de ketting controleren 61
De ketting smeren 61
De lampjes van het dimlicht en de grote lichten
vangen 62
De lampjes van het standlicht vervangen 64
Richtingaanwijzers 65
De achterste richtingaanwijzers 65
Remlicht 66
Nummerplaatverlichting 66
De hoogte van de koplamp afstellen 67
De stand van de achteruitkijkspiegeltjes 68
Tubeless banden 69
De olie van de motor controleren 71
De bougies reinigen en vervangen 72
De motorfiets reinigen 73
Winterstalling 74
Belangrijke waarschuwingen 74

Technische kenmerken 75

Afmetingen 75
Gewichten 75
Brandstof 76
Motor 77
Distributie 77
Prestaties 78
Bougies 78
Remmen 79
Overbrenging 80
Frame 81
Wielen 81
Banden 81
Ophangingen 82
Uitlaat 86
Beschikbare kleuren 82
Elektrische uitrustingen 83

Geheugensteuntje voor onderhoud 87

NL

5

AANWIJZINGEN VAN ALGEMENE AARD

NL

Garantie

Voor uw eigen belang en voor de garantie en
betrouwbaarheid
van dit product, raden wij nadrukkelijk aan een erkende
Ducati dealer te raadplegen voor alle handelingen die
bijzondere technische deskundigheid vereisen.
Ons uiterst gespecialiseerd personeel beschikt over alle
uitrustingen en machines die nodig zijn voor perfect
uitgevoerde reparaties en onderhoudsbeurten en
gebruikt alleen originele onderdelen van Ducati die altijd
passen en garant staan voor een motorfiets die altijd
perfect rijdt en lang meegaat.

Bij alle Ducati motorfietsen hoort een garantieboekje. De
garantie is niet geldig voor motorfietsen die worden
gebruikt voor wedstrijden. In de geldigheidsperiode van
de garantie mag er geen enkel component worden
veranderd en mag er niets worden gemodificeerd of
vervangen door andere, niet originele delen. Overtreding
hiervan heeft het onmiddellijk vervallen van de
garantierechten tot gevolg.

6

Symbolen

Ducati Motor Holding S.p.A. verzoekt u vriendelijk deze
gebruiks- en onderhoudsaanwijzingen aandachtig te lezen
om vertrouwd te raken met uw motorfiets. Contacteer in
geval van twijfel een erkende Ducati dealer. U zult de
informatie uit deze handleiding goed kunnen gebruiken
tijdens uw reizen die Ducati Motor Holding S.p.A. u altijd
even rustig en prettig toewenst. Bovendien vrijwaart u de
prestaties van uw motorfiets ermee.

Opgelet

Het niet naleven van deze voorschriften kan
gevaarlijke situaties veroorzaken met ernstige, tot
dodelijke, verwondingen.

Belangrijk

Kans voor schade aan de motorfiets en/of de
componenten ervan.

Opmerkingen

Meer informatie over de uit te voeren
werkzaamheden.

Alle richtingaanduidingen (links en rechts) gaan uit van
de rijrichting van de motorfiets.

Nuttige informatie voor veilig reizen

Opgelet

Eerst lezen voordat u de motor gebruikt.

Vaak zijn ongevallen te wijten aan rijden zonder ervaring.
Rijd nooit zonder rijbewijs; om met deze motorfiets te
rijden, dient u in het bezit te zijn van een geldig rijbewijs.
Leen de motor niet uit aan onervaren bestuurders of
mensen die geen geldig rijbewijs hebben.
De bestuurder en de passagier dienen altijd geschikte
motorrijkleding en een valhelm te dragen.
Draag geen wijde kleren die in motordelen kunnen blijven
hangen of het zicht kunnen belemmeren.
Zet de motor nooit aan in een gesloten ruimte. De giftige
uitlaat- gassen kunnen tot bewusteloosheid en een snelle
dood leiden.
De bestuurder en de passagier dienen hun voeten tijdens
het rijden altijd op de voetsteunen te zetten.
Om voorbereid te zijn op elke verandering van richting of
oneffenheid van het wegdek, dient de bestuurder altijd
zijn handen op het stuur te houden, terwijl de passagier
zich altijd met beide handen dient vast te houden aan de
handgreep achter het achterste passagierszadeltje.
Leef de nationale en plaatselijke wettelijke voorschriften na.
Leef altijd de snelheidsbeperkingen na waar deze zijn
aangeduid en rijd in elk geval nooit sneller dan de
zichtbaarheid, het wegdek en het verkeer toestaan.
Gebruik altijd en op tijd de richtingaanwijzers om aan te
duiden dat u van richting gaat veranderen of
een andere rijbaan kiest.

Zorg ervoor dat u altijd goed zichtbaar bent en rijd niet in
de "dode hoek" van de voertuigen die voor u rijden.
Let goed op op kruispunten, als u een privé-ruimte of een
parking verlaat of als u de autoweg oprijdt.
Zet de motor altijd uit als u tankt en mors geen benzine

op de motor of op de uitlaatpijp.
Rook nooit tijdens het tanken.
Tijdens het tanken komen dampen vrij die schadelijk zijn
voor de gezondheid. Als brandstofdruppeltjes op uw huid
of kleren komen, was deze dan onmiddellijk af met water
en zeep en trek andere kleren aan.
Haal de sleutel altijd uit het contact als u de motor
ergens onbewaakt laat staan.
De motor, de uitlaatpijp en de geluidsdempers blijven nog
lang heet nadat de motor is uitgezet.

Opgelet

Het hele uitlaatgedeelte kan warm blijven, ook
nadat de motor is uitgezet; raak het uitlaatgedeelte dus
niet aan met uw lichaam, pas goed op en parkeer het
voertuig niet in de buurt van ontvlambare materialen (met
inbegrip van hout, bladeren enz.).

Parkeer de motorfiets zo dat niemand ertegen kan stoten
en zet hem altijd op de zijstandaard.
Parkeer de motor nooit op een ondergrond die niet vlak
en recht of niet hard genoeg is, omdat de motorfiets
hierop kan omvallen.

NL

7

Rijden met volle bepakking

Dit motorvoertuig is ontworpen voor veilig rijden van

NL

lange afstanden met volle bepakking.
Het gewicht van de lading goed op het voertuig verdelen
is uiterst belangrijk om de veiligheid van de motorfiets te
behouden en niet in moeilijkheden te komen bij
plotselinge stuurbewegingen of op slechte wegdekken.

Informatie omtrent de lading

Het totale gewicht van het motorvoertuig tijdens het
rijden, met bestuurder, passagier, bagage en extra
accessoires mag niet meer bedragen dan:
375 Kg.

8

De zwaarste bagage of accessoires dienen zo laag
mogelijk en zo veel mogelijk in het midden van de
motorfiets te zitten.
Maak de bagage stevig vast op de motorfiets; bagage die
niet goed is vastgemaakt, kan de motorfiets uit
evenwicht brengen.
Maak geen zware of grote voorwerpen vast aan het stuur
of het voorste spatbord omdat dit de motorfiets gevaarlijk
uit evenwicht brengt.
Steek geen lading tussen de frameconstructie die
verstrikt kan raken in bewegende delen van de
motorfiets.
Controleer de bandenspanning die zoveel moet bedragen
als is voorgeschreven op pag. 69 en controleer of de
banden in goede staat zijn.

Identificatiegegevens van de motorfiets

Elke Ducati-motorfiets heeft twee identificatienummers,
een voor het frame (afb. 1) en een voor de motor (afb. 2).

Frame N.

Motor N.

Opmerkingen

Deze nummers duiden op het model en dienen te

worden vermeld als men onderdelen bestelt.

NL

afb. 1

afb. 2

9

1

8

7

6

2

10

9

5

3

4

BEDIENINGSORGANEN

NL

Opgelet

In dit hoofdstuk wordt uitgelegd waar de
bedieningsorganen zitten die moeten worden gebruikt
om te kunnen rijden met de motorfiets. Lees de
beschrijvingen aandachtig voordat u deze
bedieningsorganen gebruikt.

Plaats van de bedieningsorganen op de
motorfiets (afb. 3)

1) Het instrumentenbord

2) De startschakelaar en het stuurslot

3) Stuurschakelaar links

4) De koppelingshendel

5) Choke voor starten met koude motor

6) Stuurschakelaar rechts

7) De gashendel

8) De remhendel van de voorrem

9) Het versnellingspedaal

10) Het pedaal voor de achterrem.

10

afb. 3

8

5

6

9

3

7

4

2

1

10

10

Het instrumentenpaneel (afb. 4)

1) LCD, (zie pag. 12)

2) Toerenteller (min-1).
Duidt het aantal toeren per minuut van de motor aan.

3) Waarschuwingslampje neutraal N (groen).
Gaat branden als de versnelling in zijn vrij staat.

4) Controlelampje brandstofreserve (geel)
Gaat branden als men de reserve-inhoud aanspreekt; er
blijven nog ong. 3 liter benzine in de tank.

5) Waarschuwingslampje richtingaanwijzers (groen).
Gaat branden en knippert zodra een van de
richtingaanwijzers wordt gebruikt.

6) Waarschuwingslampje motoroliedruk (rood).
Dit gaat branden om u ervoor te waarschuwen dat er
onvoldoende motoroliedruk is. Het moet even branden
als de startschakelaar op ON wordt gezet, maar moet
enkele seconden nadat de motor is aangeslagen, weer
uit gaan.
Soms kan dit lampje even gaan branden als de motor erg
heet is gelopen, maar het zou moeten uitgaan als de
toeren toenemen.

Belangrijk

Gebruik het voertuig niet als dit
waarschuwingslampje (6) blijft branden omdat u de
motor kunt beschadigen.

7) Waarschuwingslampje groot licht (blauw).

Dit gaat branden om u ervoor te waarschuwen dat het

groot licht brandt.

8) Waarschuwingslampje EOBD (ambergeel).
Als dit permanent gaat branden, betekent dit dat de

NL

afb. 4

11

computer fouten signaleert en de motor blokkeert.
Het dient bovendien als signaal tijdens de procedure om

NL

het antidiefstalsysteem te deblokkeren met de
gashendel.
Als er geen fouten worden gemeld, moet het even
branden als de startschakelaar op ON wordt gezet, maar
moet het enkele seconden later weer uit gaan (meestal
1,8 - 2 sec.).

9) Waarschuwingslampje injectie (rood)
Signaleert dat de injectie wordt geblokkeerd door de
computer: 200 toeren voordat het maximale toerental
voor deze blokkering wordt bereikt, gaat de onderkant
van dit lampje branden; 100 toeren voordat het maximale
toerental voor deze blokkering wordt bereikt, gaat de
bovenkant van dit lampje branden;

10) Bedieningsknoppen
Knoppen die worden gebruikt voor het weergeven en
invoeren van parameters.

12

LCD – Belangrijkste functies

Opgelet

Programmeer alleen parameters als de motorfiets
stil staat. Kom op geen enkele manier aan het
instrumentenpaneel terwijl u rijdt.

1) Snelheidsmeter
Duidt de rijsnelheid aan.

2) Kilometerteller.
Duidt het totaal aantal gereden kilometers aan.

3) Dagteller
Duidt de kilometers aan die zijn gereden vanaf de laatste
reset.

4) Klok.

5) Chronometer.

6) Meting van de maximale toersnelheid.

7) Acculampje.

8) Lampje: luchttemperatuur.

9) Verbruik.

10) Controlelampje watertemperatuur.
Geeft de temperatuur weer van de koelvloeistof in de
motor.

Belangrijk

Gebruik het voertuig niet als de motor zijn
maximumtemperatuur bereikt omdat u de motor hierdoor
kunt beschadigen.

11) Waarschuwing preventief onderhoud.

10

11

12

9

7

8

5

2

3

6

1

4

Als dit lampje gaat branden, betekent dit dat de
kilometerstand is bereikt waarna motorfiets een
preventieve onderhoudsbeurt nodig heeft. De eerste 50
km nadat dit lampje is beginnen te branden, blijft het
knipperen. Daarna zal het permanent branden. De
erkende Ducati dealer die voor het onderhoud zorgt, zal
het systeem resetten.

12) Controlelampje antidiefstalsysteem.
Dit lampje blijft branden als de sleutelcode fout is of niet
wordt herkend; het knippert als een signalering van het
antidiefstalsysteem wordt gereset met de
deblokkeringprocedure met hendel (zie pag. 22).

Belangrijk

Met het instrumentenpaneel kan men het
elektronische start/injectiesysteem checken. Gebruik
deze menu's nooit: ze zijn voorbehouden voor ons
deskundig personeel. Als u deze menu's toevallig opent,
zet dan de sleutel op OFF en raadpleeg een erkende
Ducati dealer om de nodige controles te laten uitvoeren.

NL

afb. 5

13

LCD - Parameters programmeren en weergeven

OFF CHECK 1 CHECK 2 ON

2

B

A

1

Als het voertuig wordt aangezet (sleutel van OFF op ON),

NL

worden alle instrumenten gecontroleerd (wijzertjes,
display, lampjes) zie (afb. 7)

Weergave van de functies op het linker display (A).

Als de knop (1) (afb. 6) wordt ingedrukt en de sleutel
staat op ON, worden beurtelings de kilometerteller en de
dagteller weergegeven.

Weergave van de functies op het rechter display (B).

Als de knop (2) (afb. 6) wordt ingedrukt en de sleutel
staat op ON, worden beurtelings de accuspanning, de
luchttemperatuur en het verbruik weergegeven.

afb. 6

14

afb. 7

De klok instellen

2

1

3

De toets (1) minstens 2 seconden lang indrukken.
AM of PM kiezen met de toets (2). De toets (1)

indrukken om uw keuze te bevestigen en het uur te
programmeren.
Het uur wijzigen met de toets (2). De toets (1) indrukken
om uw keuze te bevestigen en de minuten te
programmeren.
De minuten wijzigen met de toets (2). De toets (1)
indrukken om uw keuze te bevestigen en het menu van
de klok te verlaten.

De dagteller resetten
TRIP-weergave op het display (3) kiezen. De toets (2)

minstens 2 seconden lang indrukken om de kilometers
van de dagteller op het display op nul te zetten.

NL

afb. 8

15

Menu voor speciale functies (voertuigmodel en
maateenheden)

NL

De computer bepaalt automatisch de correcte
maateenheden die op het display dienen te worden
weergegeven; om deze parameters te wijzigen, zet u de
sleutel eerst op OFF en dan op ON en drukt u gelijktijdig
op de toetsen (1) en (2).
Druk op de toets (1) om alle mogelijke maateenheden te
overlopen.
Om uw keuze te bevestigen, drukt u de toets (2)
minstens 5 seconden lang in totdat op het display het
woord OFF verschijnt. De sleutel op OFF zetten.

Opmerkingen

In de kadertjes met stippellijntjes zal de uitvoering
van het voertuig verschijnen (normaal, R en S)

Chronometerfunctie (afb. 10 en 11).
Hiermee geeft u de maximale snelheid en het hoogste
toerental weer van de rijperiode die u hebt
gechronometreerd.
LAP-weergave op het display (4) kiezen (zie pag. 13).
Druk tijdens het rijden op de motorstartknop (5) om de
boordchronometer aan te zetten. Als u de knop (5)
vervolgens weer indrukt, zal de chronometer stoppen.

Opmerkingen

Als de LAP-functie is gekozen, kunt u de motor niet
elektrisch starten (met de knop 5).

16

afb. 9

U kunt na afloop tot 19 gechronometreerde tijden

6

8

4

2

1

7

5

weergeven op het LCD. Druk op de knop (1) om alle
opeenvolgende metingen weer te geven; op het
instrumentenpaneel verschijnen de volgende gegevens:

- het nummer van de rit (6) waarnaar de gegevens

verwijzen;

- het maximale toerental van de motor (7) tijdens de

gechronometreerde rit;

- gechronometreerde tijd (4);

- de maximumsnelheid (8) tijdens het chronometreren.

Opmerkingen

De snelheidsmeter duidt een grotere snelheid aan
dan de werkelijke, met een gemiddelde afwijking van
8%. De maximumsnelheid die op het LCD wordt
weergegeven is de reële snelheid die het voertuig heeft
bereikt tijdens de gechronometreerde rit.

Druk de knop (2) meer dan 5 seconden lang in om de

metingen te resetten.

NL

afb. 10

afb. 11

17

De watertemperatuur (afb. 12 en 13)

- 39 °C

- 40

°

C

+ 46

°

C

+ 45

°

C

+ 119 °C

+ 120

°

C

+ 124

°

C

+ 125

°

C

Als de watertemperatuur onder -40 °C/-40 °F daalt,

NL

verschijnen op het display knipperende streepjes en gaat
het ambergele waarschuwingslampje EOBD (8, afb. 4)
branden.
Als het water een temperatuur heeft tussen -39 °C /-38.2
°F en +45 °C/+113 °F en tussen +120 °C/+248 °F en
+124 °C/+255.2 °F, zal de watertemperatuur op het
display knipperen.
Als het water een temperatuur heeft tussen +46
°C/+114.8 °F en +119 °C/+246.2 °F, zal de
temperatuurweergave niet knipperen.
Als de temperatuur van het water hoger wordt dan +125
°C/+257 °F, blijft op het display "125 °C/257 °F"
weergegeven; deze waarde knippert en het ambergele
EOBD-lampje (8, afb. 4) brandt.

18

afb. 12

afb. 13

Lichtsterkte van de controlelampjes

De intensiteit van de controlelampjes wordt automatisch
aangepast naargelang van de lichtsterkte die in de
omgeving wordt gemeten.

Instrumentenpaneelverlichting

De verlichting van het instrumentenpaneel werkt alleen
als het standlicht of de koplamp branden.
Het instrumentenpaneel schakelt met behulp van voelers
die de lichtintensiteit en de omgevingstemperatuur
meten, automatisch de verlichting van het
instrumentenpaneel aan of uit.

Automatisch koplamp uitschakelen

Met deze functie spaart u accu-energie. U kunt kiezen of
de koplamp automatisch wordt uitgezet. Het
mechanisme treedt in 2 gevallen in werking:

- in het eerste geval als de sleutel van OFF op ON wordt
gezet en na 60 seconden de motor nog niet is
aangezet. de koplamp wordt uitgezet en pas weer
aangezet als de sleutel weer van OFF op ON wordt
gedraaid.

- in het tweede geval als, nadat u met de lichten aan
hebt gereden, de motor wordt uitgezet met de knop
RUN-STOP op de rechter stuurschakelaar.

In dit geval zal de koplamp 60 sec. nadat de motor is
uitgezet, worden uitgeschakeld en zal pas weer worden
ingeschakeld als de motor de volgende keer wordt
gestart.

19

NL

Antidiefstalsysteem

1

B

A

Voor een betere beveiliging tegen diefstal is het voertuig

NL

uitgerust met een elektronisch antidiefstalsysteem dat
de motor blokkeert en dat automatisch wordt
ingeschakeld telkens als het instrumentenpaneel wordt
uitgezet.
In elke sleutelhandgreep zit hiervoor een elektronisch
mechanisme dat het signaal verwerkt dat wordt
uitgezonden telkens als het voertuig wordt aangezet door
een speciale antenne in de stuurschakelaar. Dit signaal is
een “wachtwoord” dat wijzigt telkens als de motor
wordt aangezet en dat wordt herkend door de
elektronische besturing om de motor aan te zetten.

Sleutels (afb. 14)
Samen met het voertuig worden de volgende sleutels
geleverd:

- 1 sleutel A (ROOD)

- 2 sleutels B (ZWART)

Opgelet

Rond de rode sleutel A zit een rubberen
bescherming die belet dat de sleutel in contact kan
komen met de andere sleutels. Haal deze bescherming
er niet af, tenzij in geval van nood.

De B-sleutels zijn de normaal gebruikte sleutels en
dienen om:

- het voertuig te starten.

- de tankdop open te maken.

- het zadelslot te openen.

20

De A-sleutel heeft dezelfde functies, maar men kan er
andere zwarte sleutels mee wissen en indien nodig,
herprogrammeren.

Opmerkingen

Samen met de sleutels wordt ook een plaatje (1)
geleverd waarop het identificatienummer van de sleutels
staat.

Opgelet

Haal de sleutels en het plaatje (1) uit elkaar en
bewaar het plaatje en de A-sleutel op een veilige plaats.
Wij raden bovendien aan slechts 1 van de zwarte sleutels
te gebruiken om de motorfiets te starten.

afb. 14

Codekaart

A

Bij de sleutels hoort ook de CODEKAART (afb. 15) met
de volgende gegevens:

A) (afb. 16) de elektronische code waarmee men de
motor deblokkeert als deze niet start als de sleutel op
ON wordt gezet.

Opgelet

De CODEKAART dient op een veilige plaats te
worden bewaard. Wij raden aan altijd de elektronische
code die op de CODEKAART staat ter beschikking te
hebben voor starten in noodgevallen.
Met deze procedure kan de gebruiker, als het
antidiefstalsysteem problemen heeft, de motorblokkering
uitzetten die wordt gesignaleerd door het ambergele
waarschuwingslampje EOBD (8, afb. 4)
Dit kan men alleen met de elektronische code (electronic
code) die op de codekaart staat.

NL

afb. 15

afb. 16

21

Gashendelprocedure om het
antidiefstalsysteem uit te schakelen

NL

1) De sleutel op ON zetten en de starthendel helemaal
draaien en in deze stand houden.
Het EOBD-waarschuwingslampje gaat na 8 seconden uit.

2) De starthendel loslaten zodra het EOBD- lampje
uitgaat.

3) Het EOBD-lampje zal nu opnieuw beginnen branden,
maar knippert. Zoveel "knippersignalen" tellen als het
eerste cijfer van de elektr. code; de starthendel 2
seconden lang opendraaien en dan loslaten. Op deze
manier herkent de computer besturing het cijfer, het
EOBD-lampje gaat continu branden en blijft 4 seconden
lang aan. Als men nu niet onmiddellijk het tweede cijfer
van de code invoert met de gashendelprocedure, zal het
EOBD-lampje 20 knippersignalen zenden en dan constant
gaan branden, waarna de procedure van voor af aan dient
te worden herhaald (vanaf stap ) en de sleutel weer op
OFF dient te worden gezet1.

4) Herhaal de handelingen van punt (3) totdat alle cijfers
zijn ingevoerd

5) Als de gashendel wordt losgelaten en het
codenummer correct is ingevoerd, hebben we 2 gevallen
A en B:
A) het controlelampje EOBD gaat knipperen om te

signaleren dat het stuur gedeblokkeerd is. Dit lampje
gaat uit na 4 seconden of als de motor de limiet van
1000 min-1bereikt.

B) het controlelampje CODE knippert totdat de toeren

van de motor meer dan 1000/min bedragen, of totdat
het voertuig weer wordt aangezet.

22

6) Als de code NIET correct is ingevoerd, blijven het
EOBD-lampje en het CODE-lampje branden en kan men
de procedure vanaf punt 2 zo vaak herhalen als men dit
wenst.

Opmerkingen

Als de starthendel te vroeg wordt losgelaten, zal
het lampje weer continu gaan branden en dient men de
sleutel op OFF te zetten en de procedure te herhalen
vanaf punt (1).

Werkingsprincipe

Telkens als de schakelaarsleutel van ON op OFF wordt
gezet, blokkeert het beveiligingsysteem de motor. Als de
motor wordt gestart door de sleutel van OFF op ON te
zetten:

1) zal het CODE-lampje op het instrumentenbord kort
knipperen als de code wordt herkend; het
beveiligingsysteem herkent de code in de sleutel en zet
de motorblokkering uit. Als men de knop START indrukt,
start de motor;

2) als het CODE-lampje blijft branden, heeft de
beveiliging de code niet herkend. In dit geval is het
raadzaam de sleutel eerst op OFF en dan weer op ON te
zetten en als de blokkering aan blijft staan, met de
andere zwarte sleutel proberen te starten.
Als de motor nog niet start, dient men een erkende
Ducati dealer te contacteren.

3) Als het CODE-lampje blijft knipperen, betekent dit dat
het antidiefstalsysteem een signalering heeft gereset
(bijvoorbeeld met de gashendelprocedure). Als de sleutel
op OFF en dan weer op ON wordt gezet, moet het
lampje van het systeem weer normaal gaan werken (zie
punt 1).

Opgelet

Zware stoten kunnen de elektronische
componenten in de sleutel beschadigen
Gebruik altijd dezelfde sleutel tijdens de procedure. Als u
een andere sleutel gebruikt, kan het zijn dat het systeem
de sleutelcode niet herkent.

De sleutels laten bijmaken

Als de klant duplicaten van de sleutels nodig heeft, dient
hij zich tot de technische servicecentra van DUCATI te
wenden en alle sleutels die hij nog in zijn bezit heeft met
zich mee te nemen, samen met de CODEKAART.
De technische service van DUCATI programmeert (tot
een maximum van 8 sleutels) alle nieuwe en oude
sleutels.
De technische service van DUCATI kan de klant
verzoeken te bewijzen dat deze de rechtmatige eigenaar
van het voertuig is.
Sleutels die niet worden voorgelegd voor de
programmaprocedure, worden uit het geheugen gewist
zodat sleutels die eventueel verloren zijn geraakt, niet
meer kunnen worden gebruikt om de motor te starten.

Opmerkingen

Als de motor een andere eigenaar krijgt, dienen aan
deze laatste ook alle sleutels en de CODEKAART te
worden overhandigd.

NL

23

De startschakelaar en het stuurslot (afb. 17)

Deze zit voor de brandstoftank en heeft vier standen:

NL

A) ON: zet de lichten en de motor aan;
B) OFF: zet de lichten en de motor uit;
C) LOCK: Het stuur is vergrendeld;
D) P: standlichten aan en stuur vergrendeld.

Opmerkingen

Om de contactsleutel in deze laatste twee standen
te zetten, dient men de sleutel in het contact te duwen
en er dan aan te draaien. De sleutel kan uit het contact
worden getrokken in de standen (B), (C) en (D).

A

B

N

O

F

F

O

H

S

U

P

LOCK

N

IO

P

IT

N

C

IG

D

Belangrijk

Het voertuig is uitgerust met een elektronisch
energiebesparend systeem. Om stroomverlies te
voorkomen als men de sleutel in de ON-stand vergeet,
zal dit systeem 15 seconden nadat de startknop NIET is
ingedrukt, de stroomvoeding onderbreken. Na afloop
dient men de sleutel van OFF weer op ON te zetten.

24

afb. 17

De linker stuurschakelaar (afb. 18)

4

1

2

3

1) Lichtschakelaar met twee standen:
stand = dimlicht aan;
stand = groot licht aan.

2) Schakelaar = richtingaanwijzer met drie standen:
midden = uit;
stand = linksaf;
stand = rechtsaf.
Om de richtingaanwijzer uit te schakelen, drukt u de
schakelaar in zodra deze weer in het midden staat.

3) Schakelaar = claxon.

4) Schakelaar = met groot licht signaal geven.
.

NL

afb. 18

25

De koppelingshendel

De koppelingshendel (1) is uitgerust met een knop(2)

NL

waarmee men de afstand tussen de hendel zelf en de
knop op het stuur kan afstellen.
Deze afstand is afgesteld op 10 klikken van de knop (2).
Door de knop naar rechts te draaien, verwijdert u deze
van de gashendel. Andersom, naar links, zet u hem
dichterbij.
Als de koppelingshendel wordt ingetrokken (1) wordt de
transmissie van de motor naar de koppeling en dus naar
het aandrijfwiel, onderbroken. Dit is heel belangrijk in alle
rijfasen, maar vooral in de startfase.

Opgelet

De rem- en koppelingshendels dienen te worden
afgesteld terwijl de motorfiets uit en stil staat.

Belangrijk

Als u de koppelingshendel op een correcte manier
gebruikt, gaat de motor langer mee en voorkomt u
beschadigingen aan de transmissiedelen.

Opmerkingen

Men kan de motor aanzetten als de standaard
uitgeklapt is en de koppelingshendel is ingetrokken
(motor in zijn vrije), of als de motor in versnelling staat (in
dit geval moet de standaard ingeklapt zijn).

26

2 1

afb. 19

A

1

B

Chokehendel (afb. 20)
De chokehendel dient om te starten met een koude
motor en meer benzine toe te voeren voor een groter
stationair toerental.
Standen van de chokehendel:
A) = niet ingeschakeld;
B) = helemaal ingeschakeld.
De hendel kan op tussenstanden worden gezet om de
motor geleidelijk aan warm te laten lopen (zie pag. 48)

Belangrijk

Gebruik de chokehendel niet als de motor warm is.
Niet rijden met ingeschakelde choke.

NL

afb. 20

27

De rechter stuurschakelaar (afb. 21)

2

1

3

4

1) Noodstopschakelaar (MOTORSTOP), met twee

NL

standen:
stand (RUN) = rijden;
stand (OFF) = motorstop.

Opgelet

Deze schakelaar dient vooral om de motor snel uit

te zetten in noodgevallen. Als de motor uit staat, zet men
deze schakelaar weer in de ruststand om het
voertuig weer aan te kunnen zetten.

Belangrijk

Als u, nadat u hebt gereden met brandende lichten,
de motor uitzet met de schakelaar (2) en u laat de
contactsleutel op ON staan, blijven de lichten branden en
kan de accu ontladen.

2) Knop = motor starten.

Gashendel (afb. 21)
Met de gashendel (3) op de rechterkant van het stuur
opent men de gaskleppen. Als de hendel wordt
losgelaten, keren deze automatisch terug in de
oorspronkelijke minimumstand.

28

afb. 21

De hendel van de voorrem (afb. 22)

1 2

Als men de hendel (1) in de richting van de gashendel
trekt, remt men met de voorrem. Lichtjes trekken is
voldoende omdat dit mechanisme hydraulisch werkt.
De hendel is uitgerust met een knop (2) waarmee men
de afstand tussen de hendel zelf en de knop op het stuur
kan afstellen.
Deze afstand is afgesteld op 10 klikken van de knop (2).
Door deze naar rechts te draaien, zet u de hendel verder
van de gashendel af. Andersom, naar links, zet u hem
dichterbij.

NL

afb. 22

29