Desa GK20, GK30 User Manual

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PORTABLE FORCED AIR HEATERS

OWNER’S MANUAL

RISCALDATORI MOBILI AD ARIA

FORZATA

MANUALE OPERATIVO

APPAREILS DE CHAUFFAGE

INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

MANUEL D’UTILISATION

TRAGBARE HOCHDRUCK-

HEISSLUFTTURBINEN

BEDIENUNGSANLEITUNG

Heater Sizes: 20 and 30 KW

Portata dei riscaldatori: 20 e 30 KW

Production de la chaleur: 20 et 30 KW

Heizgerät-Größen: 20, 30 KW

Models - Modelli - Modèles - Modelle:

GK20, GK30

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PORTABLE FORCED AIR HEATERS

OWNER’S MANUAL

Heater Sizes: 20 and 30 KW

Models: GK20 and GK30

IMPORTANT: Read and understand this manual before assembling, starting or servicing heater. Improper use of heater can cause serious injury. Keep this manual for future reference.

SAFETY INFORMATION ............................................................ 2

PRODUCT IDENTIFICATION ..................................................... 3

UNPACKING............................................................................... 3

ASSEMBLY................................................................................. 3

FUELS......................................................................................... 4

VENTILATION ............................................................................. 4

THEORY OF OPERATION ......................................................... 4

OPERATION ............................................................................... 5

STORING, TRANSPORTING, OR SHIPPING............................ 5

PREVENTATIVE MAINTENANCE SCHEDULE ......................... 6

TROUBLESHOOTING ................................................................ 6

SERVICE PROCEDURES .......................................................... 8

WIRING DIAGRAM ................................................................... 14

SPECIFICATIONS .................................................................... 15

ACCESSORIES ........................................................................ 15

ILLUSTRATED PARTS AND PARTS LIST................................ 16

WHEELS AND HANDLES ........................................................ 20

EC CONFORMITY DECLARATION.......................................... 21

SAFETY INFORMATION

WARNINGS

IMPORTANT: Read this owner’s manual carefully and completely before trying to assemble, operate, or service this heater. Improper use of this heater can cause serious injury or death from burns, ﬁre, explosion, electrical shock, and carbon monoxide poisoning.

DANGER: Carbon monoxide poisoning may lead

to death!

Carbon Monoxide Poisoning: Early signs of carbon monoxide

poisoning resemble the ﬂu, with headaches, dizziness, and/or nausea. If you have these signs, the heater may not be working properly. Get fresh air at once! Have heater serviced. Some people are more affected by carbon monoxide than others. These include pregnant women, persons with heart or lung disease or anemia, those under the inﬂuence of alcohol, and those at high altitudes.

Make certain you read and understand all warnings. Keep this manual for reference. It is your guide to safe and proper operation of this heater.

• Use only kerosene or No. 1 fuel oil to avoid risk of ﬁre or explosion. Never use gasoline, naphtha, paint thinners, alcohol, or other highly ﬂammable fuels.

• Fueling a)Personnel involved with fueling shall be qualified and thor-

oughly familiar with the manufacturer's instructions and applicable regulations regarding the safe fueling of heating units.

b)Only the type of fuel specified on the heater's data plate shall

be used.

c) All flame, including the pilot light, if any, shall be extin-

guished and the heater allowed to cool, prior to fueling.

d)During fueling, all fuel lines and fuel-line connections shall

be inspected for leaks. Any leaks shall be repaired prior to returning the heater to service.

e)At no time shall more than one day's supply of heater fuel

be stored inside a building in the vicinity of the heater. Bulk fuel storage shall be outside the structure.

f) All fuel storage shall be located a minimum of 762cm (25

feet) from heaters, torches, welding equipment, and similar sources of ignition (exception: the fuel reservoir integral with the heater unit).

g)Whenever possible, fuel storage shall be confined to areas

where floor penetrations do not permit fuel to drip onto or be ignited by a fire at lower elevation.

h)Fuel storage shall be in accordance with the authority hav-

ing jurisdiction.

• Never use heater where gasoline, paint thinner, or other highly ﬂammable vapors are present.

• Follow all local ordinances and codes when using heater.

• Heaters used in the vicinity of tarpaulins, canvas, or similar enclosure materials shall be located a safe distance from such materials. The recommended minimum safe distance is

304.8cm (10 feet). It is further recommended that these enclosure materials be of a fire retardant nature. These enclosure materials shall be securely fastened to prevent them from igniting or from upsetting the heater due to wind action.

• Use only in well-vented areas. Before using heater, provide at least a 2800 square cm (three-square-foot) opening of fresh, outside air for each 30 KW (100 000 BTU Hr) of rating.

• Use only in places free of ﬂammable vapors or high dust content.

• Use only the electrical voltage and frequency speciﬁed on model plate.

• Use only a three-prong, grounded extension cord.

• Minimum heater clearances from combustibles: Outlet: 250 cm (8 Ft.) Sides, Top, and Rear: 125 cm (4 Ft.)

• Locate heater on a stable and level surface if heater is hot or running or a ﬁre may occur.

• When moving or storing heater, keep heater in a level position or fuel spillage may occur.

• Keep children and animals away from heater.

• Unplug heater when not in use.

• When used with thermostat, heater may start anytime.

• Never use heater in living or sleeping areas.

• Never block air inlet (rear) or air outlet (front) of heater.

• Never move, handle, refuel, or service a hot, operating, or plugged-in heater.

• Never attach duct work to front or rear of heater.

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PRODUCT IDENTIFICATION

UNPACKING

ASSEMBLY

PRODUCT IDENTIFICATION

Hot Air Outlet

Upper Shell

Lower Shell

Fuel Tank

Side Cover

ON/OFF Switch with Light

Power Cord

Figure 1 - Model GK20

Hot Air Outlet

Upper Shell

Handle

Fan Guard

Air Filter End Cover

Fuel Cap

ASSEMBLY

(FOR MODEL GK30 ONLY)

These models are furnished with wheels and handles. Wheels, handles, and the mounting hardware are found in the shipping carton.

Tools Needed

• Medium Phillips Screwdriver

• 3/8" Open or Adjustable Wrench

• Hammer

1. Slide axle through wheel support frame. Install wheels on axle.

IMPORTANT:

wheels toward wheel support frame (see Figure 3).

2. Place cap nuts on axle ends. Gently tap with hammer to secure.

3. Place heater on wheel support frame. Make sure air inlet end (rear) of heater is over wheels. Line up holes on fuel tank ﬂange with holes on wheel support frame.

4. Place front handle and rear handle on top of fuel tank ﬂange. Insert screws through handles, fuel tank ﬂange, and wheel support frame. Attach nut ﬁnger tight after each screw is inserted.

5. After all screws are inserted, tighten nuts ﬁrmly.

When installing wheels, point extended hub of

Lower Shell

Fan

Fuel Cap

Side Cover

Figure 2 - Model GK30

Power Cord

ON/OFF Switch with Light

Guard

Fuel Tank

UNPACKING

1. Remove all packing items applied to heater for shipment.

2. Remove all items from carton.

3. Check items for any shipping damage. If heater is damaged, promptly inform dealer where you bought heater.

Front Handle

Screw

Hot Air Outlet

Rear Handle

Fuel Tank Flange

Air Inlet

Wheel Support Frame

Wheel Cap Nut

Figure 3 - Wheel and Handle Assembly for Model GKL30

Nut

Extended Hub

Axle

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FUELS

VENTILATION THEORY OF OPERATION

FUELS

WARNING: Use only kerosene or No. 1 fuel oil to avoid risk of ﬁre or explosion. Never use gasoline, naphtha, paint thinners, alcohol or other highly ﬂammable fuels.

Do not use heavy fuels such as No. 2 fuel oil or No. 2 Diesel. Using heavy fuels will result in:

• clogged fuel ﬁlter and nozzle

• use of non-toxic anti-icer in fuel during very cold weather

IMPORTANT:

Use a KEROSENE ONLY container. Be sure storage container is clean. Foreign matter such as rust, dirt, or water will cause the flame-out control to shut down heater. Foreign matter may also require you to clean fuel system often.

VENTILATION

WARNING: Follow the minimum fresh, outside air ventilation requirements. If proper fresh, outside air ventilation is not provided, carbon monoxide poisoning can occur. Provide proper fresh, outside air ventilation before running heater.

Provide a fresh air opening of at least 2800 square cm (three square feet) for each 30kw (100,000 Btu/Hr) rating. Provide extra fresh air if more heaters are being used.

THEORY OF OPERATION

The Fuel System: The air pump forces air through the air line. The

air is then pushed through the burner head nozzle. This air causes fuel to lift from the tank. A ﬁne mist of fuel is sprayed into the combustion chamber.

The Air System: The motor turns the fan. The fan pushes air into

and around the combustion chamber. This air is heated and provides a stream of clean, hot air.

The Ignition System: The ignition control assembly provides

power to the ignitor. This ignites the fuel/air mixture in the combustion chamber.

The Flame-Out Control System: This system causes the heater to

shut down if the ﬂame goes out.

Combustion Chamber

Clean Heated Air Out

Fuel Tank

Air For Fuel System

Figure 4 - Cross Section Operational View

Nozzle

Ignitor

Fuel Filter

Air For Combustion And Heating

Motor

Fan

Air Line To Burner

Air Pump

Air Intake Filter

Cool Air In

Air Output Filter

Ignition Control Assembly

Fuel

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OPERATION

STORING, TRANSPORTING, OR SHIPPING

OPERATION

WARNING: Review and understand the warnings in the needed to safely operate this heater. Follow all local codes when using this heater.

TO START HEATER

1. Follow all ventilation and safety information.

2. Fill fuel tank with kerosene or No. 1 fuel oil.

3. Attach fuel cap.

4. Plug power cord of heater into standard 240 volt/50 hertz,

EXTENSION CORD WIRE SIZE REQUIREMENTS

Up to 30.5 meters (100 feet) long, use 1.0 mm2 (16 AWG) conductor

30.6 to 61 meters (101 to 200 feet) long, use 1.5 mm2 (14 AWG) conductor

Push ON/OFF switch to ON (|) position and heater should start in 5 seconds. If ON/OFF switch light does not come on or heater does not start, see Troubleshooting (pages 6 and 7).

Safety Information

grounded (earthed) outlet. Use an extension cord if needed. Use only a three-prong, grounded (earthed) extension cord.

section, page 2. They are

STORING, TRANSPORTING, OR SHIPPING

Note:

If shipping, transport companies require fuel tanks to be

empty.

1. Drain fuel tank.

Note:

Some models have drain plug on underside of fuel tank. If so, remove drain plug to drain all fuel. If heater does not have drain plug, drain fuel through fuel cap opening. Be sure all fuel is removed.

2. Replace drain plug if provided.

3. If any debris is noted in old fuel, add 1 or 2 quarts of clean kerosene to tank, stir, and drain again. This will prevent excess debris from clogging filters during future use.

4. Replace fuel cap or drain plug. Properly dispose of old and dirty fuel. Check with local automotive service stations that recycle oil.

5. If storing, store heater in dry place. Make sure storage place is free of dust and corrosive fumes.

IMPORTANT:

during next heating season. Using old fuel could damage heater.

Do not store kerosene over summer months for use

TO STOP HEATER

Push ON/OFF switch to OFF (O)position.

TO RESET HEATER

1. Push ON/OFF switch to OFF (O) position and wait 10 seconds (2 minutes if heater has been running).

2. Repeat steps under To Start Heater, above.

ON/OFF

ON/OFF Switch

with Light

Figure 5 - ON/OFF Switch, Model GK20

Figure 6 - ON/OFF Switch, Model GK30

Switch with Light

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PREVENTATIVE MAINTENANCE SCHEDULE

TROUBLESHOOTING

PREVENTATIVE MAINTENANCE SCHEDULE

Item

Fuel tank

Air output and lint ﬁlters

Air intake ﬁlter

Fuel ﬁlter

Ignitor

Fan blades

Motor

How Often

Flush every 150-200 hours of operation or as needed

Replace every 500 hours of operation or once a year

Wash and dry with soap and water every 500 hours of operation or as needed

Clean twice a heating season or as needed

No maintenance required

Clean every season or as needed

Not required/permanently lubricated

WARNING: Never service heater while it is plugged in, operating, or hot. Severe burns and electrical shock can occur.

How To

See Storing, Transporting, or Shipping, page 5

See Air Output, Air Intake, and Lint Filters, page 10

See Fuel Filter, page 8

See Fan, page 13

TROUBLESHOOTING

ATTENTION:

current overloads. Use the light in the ON/OFF switch to troubleshoot the fault condition.

FAULT CONDITION

Motor does not start five seconds after heater is plugged in (ON/OFF switch light remains on)

The ignition control has built-in protection against

POSSIBLE CAUSE

1. Bad electrical connection between motor and ignition control assembly or ignition control assembly and power cord

2. Binding pump rotor

3. Defective ignition control assembly

4. Defective motor

WARNING: Never service heater while it is plugged in, operating, or hot. Severe burns and electrical shock can occur.

REMEDY

1. Check all electrical connections. See Wiring Diagram, page 14

WARNING: High voltage!

2. If fan does not turn freely, see Pump Rotor, page 12

3. Replace ignition control assembly

4. Replace motor

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TROUBLESHOOTING

Continued

TROUBLESHOOTING

FAULT CONDITION

Motor starts and runs but heater does not ignite (ON/OFF switch light remains on)

Heater ignites but ignition control assembly shuts heater off after a short period of time (ON/OFF switch light remains on)

POSSIBLE CAUSE

1. No fuel in tank

2. Pump pressure incorrect

3. Dirty fuel ﬁlter

4. Obstruction in nozzle assembly

5. Water in fuel tank

WARNING: High voltage!

6. Bad electrical connection between ignitor and ignition control assembly

7. Defective ignitor

8. Defective ignition control assembly

1. Pump pressure incorrect

2. Dirty air intake, air output, and/or lint filter

3. Dirty fuel ﬁlter

4. Obstruction in nozzle assembly

5. Photocell assembly not properly installed (not seeing the flame)

WARNING: High voltage!

REMEDY

1. Fill tank with kerosene

2. See Pump Pressur e Adjustment, page 10

3. See Fuel Filter, page 8

4. See Nozzle Assembly, page 11

5. Drain and ﬂush fuel tank with clean kerosene. See Storing, Transporting, or Shipping, page 5

6. Check electrical connections. See Wiring Diagram, page 14

7. Replace ignitor, see page 9

8. Replace ignition control assembly

1. See Pump Pressur e Adjustment, page 10

2. See Air Output, Air Intake, and Lint Filters, page 10

3. See Fuel Filter, page 8

4. See Nozzle Assembly, page 11

5. Make sure photocell boot is properly seated in bracket

ON/OFF switch light does not come on when switch is turned to the ON(|) position and heater does not start

ON/OFF switch light comes on when switch is turned to the ON(|) Position but turns off after five seconds

6. Dirty photocell lens

7. Bad electrical connection between photocell and ignition control assembly

8. Defective photocell

9. Defective ignition control assembly

1. No power to heater

WARNING: High voltage!

2. Bad electrical connections

3. Electrical short in ignitor

1. Electrical short in motor

WARNING: High voltage!

6. Clean photocell lens

7. Check electrical connections. See Wiring Diagram, page 14

8. Replace photocell

9. Replace ignition control assembly

1. Verify that power cord is plugged into an electrical outlet and that the circuit breaker in the electral panel is reset

2. Check electrical wiring and connections. See W iring Diagram, page 14

3. Check ignitor wiring. If no problems are found, replace ignitor (see page 9)

1. Check motor wiring. If no problems are found, replace motor

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SERVICE PROCEDURES

WARNING: Never service heater while it is plugged in, operating, or hot. Severe burns and electrical shock can occur.

UPPER SHELL REMOVAL

1. Remove screws and lock washers along each side of heater using 5/16" nut-driver. These screws attach upper and lower shells together.

2. Lift upper shell off.

3. Remove fan guard.

Upper

Upper Shell

Fan Guard

Figure 7 - Upper Shell Removal, Model GK20

Figure 8 - Upper Shell Removal, Model GK30

Shell

Fan Guard

Fuel Filter

Fuel Line

Side Cover

Figure 9 - Fuel Filter Removal, Model GK20

Fuel Filter, Bushing, and Lower Fuel Line

Upper Fuel Line

FUEL FILTER

(Model GK20)

1. Remove side cover screws using 5/16" nut-driver.

2. Remove side cover.

3. Pull rubber fuel line off fuel ﬁlter neck.

4. Carefully pry bushing and fuel ﬁlter out of fuel tank.

5. Wash fuel ﬁlter with clean fuel and replace in tank.

6. Attach rubber fuel line to fuel ﬁlter neck.

7. Replace side cover.

FUEL FILTER

(Model GK30)

1. Remove side cover screws using 5/16" nut-driver.

2. Remove side cover.

3. Pull upper fuel line off fuel ﬁlter neck.

4. Carefully pry bushing, lower fuel line, and fuel ﬁlter out of fuel tank.

5. Wash fuel ﬁlter with clean fuel and replace in tank.

6. Attach upper fuel line to fuel ﬁlter neck.

7. Replace side cover.

Side Cover

Figure 10 - Fuel Filter Removal, Model GK30

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SERVICE PROCEDURES

Continued

IGNITOR

1. Remove upper shell and fan guard (see page 8).

2. Remove fan (see page 13).

3. Remove 4 side cover screws with a 5/16" nut driver. Remove side cover (see Figure 9 or 10, page 8).

4. Disconnect ignitor wires (black) from ignition control assembly (see Figure 11). Pull the ignitor wires up through the hole in the lower shell.

5. Disconnect fuel line hose and air line hose. Remove photocell from photocell bracket (see Figure 11).

6. Remove combustion chamber. Stand combustion chamber on end with nozzle adapter bracket on top (see Figure 12).

7. Remove ignitor screw with a 1/4" nut driver. Carefully remove ignitor from nozzle adapter bracket.

CAUTION: Do not bend or strike ignitor element.

Handle with care.

SERVICE PROCEDURES

8. Carefully remove replacement ignitor from styrofoam packing.

9. Carefully guide ignitor into opening in nozzle adapter bracket. Do not strike ignitor element. Attach ignitor to nozzle adapter bracket with screw using a 1/4" nut driver (see Figure 12). Torque .90 to 1.69 N-m (8 to 15 in-lbs) Do not over torque.

10. Replace combustion chamber.

11. Route the ignitor wires back down through the hole in the lower shell. Connect wires to the ignition control assembly.

12. Replace side cover (see Figure 9 or 10, page 8).

13. Connect and route fuel line hose and air line hose to burner head. See Fuel and Air Line Replacement and Proper Rout- ing, page 12.

14. Replace photocell in photocell bracket. Route wires as shown in either Figure 17 or 18, page 11.

15. Replace fan (see page 13).

16. Replace fan guard and upper shell (see page 8).

Combustion Chamber

Air Line Hose

Fuel Line Hose

Photocell Bracket

Photocell Assembly

Side Cover

Figure 11 - Disconnecting Ignitor Wires from Ignition Control Assembly

Nozzle Adapter Bracket

Ignitor

Ignitor Wires

Ignition Control Assembly

Ignitor Screw/ Washer Assembly

Ignitor

Photocell Bracket

Combustion Chamber

Figure 12 - Ignitor Replacement

Element

Nozzle Adapter Bracket Opening

Ignitor

Nozzle Adapter Bracket

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SERVICE PROCEDURES

Continued

AIR OUTPUT, AIR INTAKE, AND LINT FILTERS

1. Remove upper shell (see page 8).

2. Remove ﬁlter end cover screws using 5/16" nut-driver.

3. Remove ﬁlter end cover.

4. Replace air output and lint ﬁlters.

5. W ash or replace air intake ﬁlter (see Preventative Maintenance Schedule, page 6).

6. Replace ﬁlter end cover.

7. Replace fan guard and upper shell.

IMPORTANT:

PUMP PRESSURE ADJUSTMENT

1. Remove pressure gauge plug and plastic cap (GK20 only) from ﬁlter end cover.

2. Install accessory pressure gauge (part number HA1180).

3. Start heater (see Operation, page 5). Allow motor to reach full speed.

4. Adjust pressure. Turn relief valve to right to increase pressure. Turn relief valve to left to decrease pressure. See speciﬁcations below for correct pressure for each model.

5, Remove pressure gauge. Replace pressure gauge plug and plas-

tic cap (GK20 only) in ﬁlter end cover.

Do not oil filters

Air Intake Filter

Lint Filter

Air Output Filter

Figure 14 - Air Output, Air Intake, and Lint Filters, Model GK30

Pressure Gauge Plug

Plastic Cap

Filter End Cover

Fan Guard

Relief Valve

Air Intake Filter

Filter End Cover

Lint Filter

Air Output Filter

Fan Guard

Figure 13 - Air Output, Air Intake, and Lint Filters, Model GK20

Figure 15 - Pressure Gauge Plug and Plastic Cap Removal

Pump Pressure

Model (PSI/Bar)

GK20 4.9/0.338 GK30 4.9/0.338

Pressure Gauge

Figure 16 - Adjusting Pump Pressure

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SERVICE PROCEDURES

Continued

SERVICE PROCEDURES

NOZZLE ASSEMBLY

1. Remove upper shell (see page 8).

2. Remove fan (see page 13).

3. Remove fuel and air line hoses from nozzle assembly (see Figure 17 or 18).

4. Turn nozzle assembly 1/4 turn to left and pull toward motor to remove (see Figure 19).

5. Place plastic hex-body into vise and lightly tighten.

6. Carefully remove nozzle from the nozzle adapter using 5/8" socket wrench (see Figure 20).

7. Blow compressed air through face of nozzle. This will free any dirt in nozzle area.

8. Inspect nozzle seal for damage.

9. Replace nozzle into nozzle adapter until nozzle seats. Tighten 1/3 turn more using 5/8" socket wrench 4.5 to 5.1 N-m (40 to 45 in-lbs). See Figure 20.

10. Attach nozzle assembly to burner strap.

11. Attach fuel and airline hoses to nozzle assembly. See Fuel and Airline Replacement and Proper Routing, page 12.

12. Replace fan (see page 13).

13. Replace fan guard and upper shell (see page 8).

Combustion Chamber

Nozzle Adapter Bracket

Photocell Bracket

Nozzle/Adapter Assembly

Fuel Line Hose

Combustion Chamber

Nozzle Adapter Bracket

Air Line Hose

Photocell Bracket

Figure 18 - Removing Air and Fuel Line Hoses (Model GK30 Only)

Combustion Chamber

Figure 19 - Removing Nozzle/Adapter Assembly

Nozzle Face

Nozzle

Nozzle Adapter

Nozzle Seal

Nozzle/ Adapter Assembly

Fuel Line Hose

Nozzle/Adapter Assembly

Air Line Hose

Figure 17 - Removing Air and Fuel Line Hoses (Model GK20 Only)

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Air Line Fitting

Figure 20 - Nozzle and Nozzle Adapter

Fuel Line Fitting

SERVICE PROCEDURES

Continued

FUEL AND AIR LINE REPLACEMENT AND PROPER ROUTING

1. Remove upper shell (see page 8).

2. Remove side cover screws using 5/16" nut driver.

3. Remove side cover.

4. Inspect fuel and air line hoses for cracks and/or holes. If fuel line hose is damaged, disconnect from nozzle adapter (see Figure 17 or 18, page 11) and from fuel filter (see page 8). If air line hose is damaged, disconnect from nozzle adapter (see Figure 17 or 18, page 11) and from barb fitting on pump end cover (see Figure 21).

5. Install new air and/or fuel line. Attach one end of air line hose to barb fitting on pump end cover (see Figure 21) and the other end to nozzle adapter (see Figure 17 or 18, page 11). Attach one end of fuel line hose to fuel filter (see page 8) and the other end to nozzle adapter (see Figure 17 or 18, page 11).

For GK20 model heaters, route air and fuel lines approximately as shown in Figure 17, page 11.

Note:

Hoses are not to be touching photocell bracket.

For GK30 model heater, route air and fuel lines approximately as shown in Figure 18, page 11.

Note:

Hoses are not to be touching photocell bracket.

6. Replace side cover.

7. Replace upper shell and fan guard (see page 8).

7. Check for debris in pump. If debris is found, blow out with compressed air.

8. Install insert and rotor.

9. Check gap on rotor. Adjust to .076/.101 mm (.003"/.004") if needed (see Figure 24, page 13).

Note:

Rotate rotor one full turn to ensure the gap is .076/.101 mm

(.003"/.004") at tightest position. Adjust if needed.

10. Install blades, pump plate, air ﬁlters, and ﬁlter end cover.

11. Replace fan guard and upper shell.

12. Adjust pump pressure (see page 10).

Note:

If rotor is still binding, proceed as follows.

Blade

Pump Plate

Air Intake Filter

Filter End Cover

Insert

Rotor

Air Output Filter

Pump End Cover

Barb Fitting

Air Hose

Figure 21 - Air Hose to Barb FItting

PUMP ROTOR

(Procedure if Rotor is Binding)

1. Remove upper shell (see page 8).

2. Remove ﬁlter end cover screws using 5/16" nut-driver.

3. Remove ﬁlter end cover and air ﬁlters.

4. Remove pump plate screws using 5/16" nut-driver.

5. Remove pump plate.

6. Remove rotor, insert, and blades.

Fan Guard

Figure 22 - Rotor Location, Model GK20

Blade

Pump Plate

Air Intake Filter

Filter End Cover

Rotor

Insert

Air Output Filter

Fan Guard

Figure 23 - Rotor Location, Model GK30

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SERVICE PROCEDURES

Continued

SERVICE PROCEDURES

13. Perform steps 1 through 6, page 12.

14. Place ﬁne grade sandpaper (600 grit) on ﬂat surface. Sand rotor lightly in “ﬁgure 8” motion four times (see Figure 25).

15. Reinstall insert and rotor.

16. Perform steps 10 through 12, page 12.

Gap Adjusting Screw

.076/.101 mm

Blade

Rotor

Gap Adjusting Screw

Figure 24 - Gap Adjusting Screw Locations

Sandpaper

(.003"/.004") Gap Measured With Feeler Gauge

Fan

Setscrew

Fan

Flush

Motor Shaft

Figure 26 - Fan, Motor Shaft, and Setscrew Location

Motor Shaft

Figure 27 - Fan Cross Section

Setscrew

IGNITION CONTROL ASSEMBLY

WARNING: Unplug heater before servicing.

Remove Old Assembly

1. Using the 5/16" nut driver or socket wrench, remove the four side cover screws (see Figure 28).

2. Disconnect the nine wires from the ignition control assembly .

3. Using needle nose pliers, squeeze the tab on the printed circuit board support and lift up on the edge of the ignition control assembly (see Figure 29). Repeat this for the other four printed circuit board supports then remove the assembly.

Figure 25 - Sanding Rotor

FAN

IMPORTANT:

motor from heater. The weight of the motor resting on the fan could damage the fan pitch.

1. Remove upper shell (see page 8).

2. Use 1/8" allen wrench to loosen setscrew which holds fan to motor shaft.

3. Slip fan off motor shaft.

4. Clean fan using a soft cloth moistened with kerosene or solvent.

5. Dry fan thoroughly.

6. Replace fan on motor shaft. Place fan hub ﬂush with end of motor shaft (see Figure 27).

7. Place setscrew on ﬂat of shaft. Tighten setscrew ﬁrmly 4.5 to

5.6 N-m (40 to 50 in-lbs).

8. Replace fan guard and upper shell.

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Remove fan from motor shaft before removing

Side Cover

Figure 28 - Removing Cover

Side Cover

Ignition Control Assembly

Printed Circuit Board Supports (5)

Figure 29 - Removing Circuit Board

SERVICE PROCEDURES WIRING DIAGRAM

SERVICE PROCEDURES

Continued

Installing the New Assembly

CAUTION: Ignition control assembly contains electrostatic components. Handle the assembly by the edges of the printed circuit board. Do not touch any of the quick connect terminals or electronic components.

1. Align the five holes in the assembly with the five printed circuit board supports in the side cover.

2. Holding the assembly by the edges of the printed circuit board, apply downward pressure until all five tabs on the printed circuit board supports springlock into place. Pull up on assembly to verify this (see Figure 30).

3. Connect the nine wire leads to the ignition control assembly as shown in the wiring diagram in column 2.

CAUTION: Double check connections. Connecting ignition control assembly wrong could result in damage to the ignition control assembly and/or other components in the heater assembly.

WIRING DIAGRAM

Power Plug 240 V/50Hz

Green-Yellow

Photocell

Blue

(2)(1)

Brown

Blue

White

Blue

(3) (4) (6)

White

(N)

Blue

(5)

Ignition Control

Brown/White

Green-Yellow

Motor

Red

ON/Off Switch

(7)

Ignitor

Black

(8)

Black

4. Using the 5/16" nut driver or socket wrench reinstall side cover to heater. Tighten screws until snug. Do not over torque!

Unacceptable

Unacceptable Acceptable

Figure 30 - Attaching Circuit Board to Tabs

Acceptable

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SPECIFICATIONS

GK20 GK30

Output Rating (KW) 20 30 Fuel Use Only Kerosene or No. 1 Fuel Oil Fuel Tank Capacity (U.S. Gal./Liters) 5.0/18.9 9.0/34 Fuel Consumption (Gal. Per Hr./Liters Per Hr.) .52/1.97 .79/3.0 Electric Requirements 240 V/50 Hz (Same All Models) Amperage (Normal Run) 1.0 1.2 Hot Air Output (CFM/CMM) 225/6.4 425/12 Motor Speed (RPM) 2850 2850

SPECIFICATIONS

ACCESSORIES

Purchase accessories from your local dealer.

AIR GAUGE KIT - HA1180

For all models. Special tool to check pump pressure.

STANDARD WHEELS AND HANDLE KIT HA1206

Makes heater even more portable and convenient. Easy to assemble. For model GK20.

HEAVY DUTY WHEELS AND HANDLE KIT HA1202

For heavy duty applications. Makes your heater even more portable and convenient. For model GK20.

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A 008

IGNITION CONTROL ASSEMBLY/ PHOTOCELL TESTER - HA1170

Special tool used to test the ignition control assembly and photocell.

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ILLUSTRATED PARTS BREAKDOWN

MODEL GK20

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Motor and Pump Assembly

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PARTS LIST

MODEL GK20

KEY PART NO. NUMBER DESCRIPTION QTY.

1 M51104-01 Handle 1 2 098511-256 Upper Shell 1 3 M11084-29 Screw, #10-16 x 3/4" 2 4 102432-01 Screw/Lockwasher, 1/2" 6 5 098512-64 Combustion Chamber 1 6 M10908-2 Screw, #6-32 x 3/8" 2 7 103154-03 Photocell Bracket 1 8 M16656-24 Photocell Assembly 1 9 ∗∗ Burner Strap Assembly 1 9-1 HA3026 Nozzle Assembly 1 9-2 102548-05 Ignitor Kit 1 9-3 104056-01 Nozzle Adapter 1 9-4 102336-01 Nozzle Adapter Bracket 1 9-5 M10908-75 Screw, #6-32 x 7/8" 1 9-6 103347-01 Belleville Washer 1 10 102431-01 Screw/Lockwasher, 1/2" 2 11 103684-01 Fan 1 12 ∗∗ Motor and Pump Assembly 1 12-1 102001-23 Motor 1 12-2 079975-02 Pump Body 1 12-3 M22009 Insert 1 12-4 M22456-1 Rotor 1 12-5 M29608 Pump End Cover 1 12-6 M29632 Lint Filter 1 12-7 M29633 Intake Filter 1 12-8 M29609 Filter End Cover 1 12-9 M12461-31 Screw, #10-32 x 1" 3 12-10 M27694 Adjusting Screw 1 12-11 M10993-1 Pressure Relief Spring 1 12-12 M22997 Plug 1 12-13 M8940 Steel Ball, 1/4" Diameter 1 12-14 M29612-01 Output Filter 1 12-15 M12461-31 Screw #10-32 x 1" 6 12-16 103676-01 Nylon Elbow, 90° 1 12-17 M8643 Blade 4 12-18 FHPF3-5C Screw, #10-32 x 5/8" 2 12-19 105780-01 Plastic Cap 1 13 M51105-01 Fan Guard 1

This list contains replaceable parts used in your heater. When ordering parts, be sure to provide the correct model and serial numbers (from the model plate), then the part number and description of the desired part.

KEY PART NO. NUMBER DESCRIPTION QTY.

14 079673-07 Power Cord 1 15 M50400 Strain Relief Bushing 1 16 NTC-4C Hex Lock Nut, 1/4-20 2 17 102431-01 Screw/Lockwasher, 1/2" 4 18 M50631 Rubber Bumper 2 19 097461-09 Side Cover 1 20 101205-01 Motor Bracket 1 21 M30865-02 Bushing 1 22 M11271-8 Clip Nut 6 23 M50104-02 Bushing 1 24 102431-01 Screw/Lockwasher, 1/2" 6 25 RF3-4B Screw, #10-32 x 1/2" 1 26 098511-237 Lower Shell 1 27 M50814-06 Rubber Airline 1 28 M29652-05 Fuel Line 1 29 108060-03 Fuel Filter 1 30 M10990-3 Rubber Bushing 1 31 102861-01 Nylon Locknut 1 32 102349-01 PCB Support 5 33 104068-04 Ignition Control Assembly 1 34 097702-01 Fuel Cap (Includes Gasket) 1 35 108088-03 Fuel Tank 1 36 M51108-01 Shell Heat-Shield 1 37 NPF-3B Nut, #10-32 3 38 097785-01 Vinyl Foam Gasket 1 39 WLE-3 Lockwasher, #10 1 40 079010-39 Wire Assembly (Brown/White) 1 41 105793-01 ON/OFF Switch 1 42 079919-01 Switch Cover 1 43 079010-40 Wire Assembly (White) 1

PARTS AVAILABLE - NOT SHOWN

HA2210 Filler Neck Screen 1 103814-01 Wire Tie 1 097649-01 Tradename Decal 2 106013-02 Decal Package 1 105880-01 Ignition Control Assembly Fuse 1

∗∗ Not available as an assembly; order parts separately

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ILLUSTRATED PARTS BREAKDOWN

MODEL GK30

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Motor and Pump Assembly

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PARTS LIST

MODEL GK30

KEY PART NO. NUMBER DESCRIPTION QTY.

1 098511-257 Upper Shell 1 2 102432-01 Screw/Lockwasher, 1/2" 8 3 098512-65 Combustion Chamber 1 4 103971-01 Photocell Bracket 1 5 M10908-2 Screw, #6-32 x 3/8" 2 6 M16656-24 Photocell Assembly 1 7 ** Burner Strap Assembly 1 7-1 HA3027 Nozzle Assembly 1 7-2 102548-05 Ignitor Kit 1 7-3 M10908-75 Screw, #6-32 x 7/8" 1 7-4 102336-01 Nozzle Adapter Bracket 1 7-5 104054-01 Nozzle Adapter 1 7-6 103347-01 Belleville Washer 1 8 102431-01 Screw/Lockwasher, 1/2" 2 9 102042-01 Fan 1 10 ** Motor and Pump Assembly 1 10-1 102001-24 Motor 1 10-2 079975-02 Pump Body 1 10-3 FHPF3-5C Screw, #10-32 x 5/8" 2 10-4 M22009 Rotor Insert 1 10-5 M22456-1 Pump Rotor 1 10-6 M50545 Pump End Cover 1 10-7 M12179 Intake Filter 1 10-8 M16545 Filter End Cover 1 10-9 M8940 Steel Ball, 1/4" Diameter 1 10-10 M10993-1 Relief Spring 1 10-11 M27694 Adjusting Screw 1 10-12 M22997 Plug 1 10-13 M12461-31 Screw, #10-32 x 1" 10 10-14 M12244-1 Output Filter 1 10-15 M11637 Lint Filter 1 10-16 M50820-02 Barb Fitting 1 10-17 M8643 Blade 4 11 M50631 Rubber Bumper 2 12 101206-01 Motor Mounting Bracket 1 13 101695-01 Button Plug 1 14 104068-04 Ignition Control Assembly 1

KEY PART NO. NUMBER DESCRIPTION QTY.

15 NTC-4C Hex Lock Nut, 1/4-20 2 16 M51114-01 Fan Guard 1 17 M27417 Drain Plug (Includes “o” Ring) 1 18 099213-01 Button Plug 1 19 M51345-01 Fuel Line 1 20 107961-01 Fuel Filter 1 21 M51151-01 Fuel Line Tube 1 22 M10990-3 Rubber Bushing 1 23 M50814-03 Airline 1 24 098511-236 Lower Shell 1 25 M50104-03 Bushing 1 26 M50104-01 Bushing 1 27 102431-01 Screw/Lockwasher, 1/2" 6 28 M11271-8 Clip Nut 8 29 RF3-4B Screw, #10-32 x 1/2" 1 30 108088-04 Fuel Tank 1 31 097702-01 Fuel Cap (Includes Gasket) 1 32 102349-01 P.C. Board Support 5 33 M50400 Strain Relief Bushing 1 34 079673-07 Power Cord 1 35 M51077-15 Side Cover 1 36 102431-01 Screw/Lockwasher, 1/2" 4 37 102861-01 Nylon Locknut 1 38 079010-39 Wire Assembly (Brown/White) 1 39 105793-01 ON/OFF Switch 1 40 079919-01 Switch Cover 1 41 WLE-3 Lockwasher, #10 1 42 NPF-3B Nut, #10-32 3 43 097468-01 Edge Liner 1 44 079010-40 Wire Assembly (White) 1

PARTS AVAILABLE - NOT SHOWN

HA2210 Filler Neck Screen 1 103814-01 Wire Tie 1 097650-01 Tradename Decal 2

106013-03 Decal Package 1 105880-01 Ignition Control Assembly Fuse 1

** Not available as an assembly; order parts separately

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WHEELS AND HANDLES

MODEL GK30

KEY PART PART NO. NUMBER DESCRIPTION QTY.

1 HA2203 Handles 2 2 M12345-33 Screw, #10-24 x 1 3/4"8 3 M12342-3 Wheel Support Frame 1 4 NTC-3C Hex Nut, #10-24 8 5 107426-01 Wheel (2) 1 6 M28526 Cap Nut 2 7 M51015-01 Axle 1

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EC CONFORMITY DECLARATION

BIEMMEDUE, S.p.A.

Via Industria, 12

I-12062 Cherasco (CN)

ITALIA

Kerosene Portable Forced Air Heaters

Model Numbers: GK20 and GK30

It is declared that these models conform to the Machinery Directive 98/37/EC, including 91/368/EEC and the Low Voltage Directive 73/23/EEC. It is further declared that these models conform to the EMC Directive 89/336/EEC, amended by 92/31/EEC and including EN50081-1 and EN50082-1.

We declare that the models noted are in conformity.

Company BIEMMEDUE, S.p.A. Name Franco Marengo Title Head of Technical Directorate

07/09/2001 — Cherasco, IT

Date and Place Signature

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BIEMMEDUE, S.p.A.

Via Industria, 12

I-12062 Cherasco (CN)

ITALIA

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RISCALDATORI MOBILI AD ARIA FORZATA

MANUALE OPERATIVO

Portata dei riscaldatori: 20 e 30 KW

Modelli: GK20 e GK30

IMPORTANTE: Leggere e comprendere questo manuale operativo prima di effettuare l’assemblaggio, la messa in funzione o la manutenzione di questo riscaldatore. L’uso errato del riscaldatore può causare lesioni gravi. Conservare questo manuale a titolo di futuro riferimento.

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA ........................................ 2

IDENTIFICAZIONE DEI PRODOTTI........................................... 3

DISIMBALLAGGIO...................................................................... 3

ASSEMBLAGGIO ....................................................................... 3

COMBUSTIBILI........................................................................... 4

VENTILAZIONE .......................................................................... 4

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO................................................ 4

FUNZIONAMENTO..................................................................... 5

CONSERVAZIONE, TRASPORTO O SPEDIZIONE .................. 5

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA .................. 6

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI.................................................. 7

PROCEDURE DI MANUTENZIONE........................................... 9

VEDUTA ESPLOSA DEI COMPONENTI E

DISTINTA DEI COMPONENTI............................................... 16

RUOTE ED IMPUGNATURE .................................................... 20

DATI TECNICI........................................................................... 21

DIAGRAMMI SCHEMATICI DEI

COLLEGAMENTI ELETTRICI................................................ 21

ACCESSORI ............................................................................. 22

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE .................................. 23

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

AVVERTENZE

IMPORTANTE: leggere attentamente e completamente il manuale operativo prima di tentare l’assemblaggio, la messa in funzione o la manutenzione di questo riscaldatore. L’uso del riscaldatore può causare lesioni gravi o fatali a seguito di ustioni, incendio, esplosione, scariche elettriche o asfissia da ossido di carbonio.

PERICOLO: L’asfissia da ossido di carbonio può

risultare fatale!

Asfissia da ossido di carbonio - I primi sintomi di asfissia da ossido

di carbonio assomigliano a quelli dell’influenza, con cefalee, capogiri e/o nausea. Tali sintomi potrebbero essere causati dal funzionamento difettoso del riscaldatore. Trasferirsi immediatamente all’aperto! Far riparare il riscaldatore. Alcune persone risentono maggiormente degli effetti dell’ossido di carbonio, specie le donne gravide, coloro che soffrono di malattie cardiache o polmonari, gli anemici, gli ubriachi e quanti si trovano in località ad alta quota.

Accertarsi di leggere e comprendere tutte le avvertenze. Conservare questo manuale a titolo di futuro riferimento: funge infatti da guida al funzionamento sicuro e corretto del riscaldatore.

• Usare solamente cherosene o olio combustibile nº 1 per evitare i rischi di incendio o di esplosione. Non fare mai uso di benzina, nafta, solventi per vernici, alcool o altri combustibili altamente infiammabili.

• Rifornimento a)Il personale incaricato del rifornimento deve essere

qualificato ed avere totale dimestichezza con le istruzioni del fabbricante e con la normativa vigente in merito al rifornimento sicuro dei riscaldatori.

b)Usare solamente il tipo di combustibile espressamente

specificato sulla targhetta identificativa del riscaldatore.

c)Prima di effettuare il rifornimento, spegnere tutte le fiamme,

compresa quella pilota, ed attendere che il riscaldatore si raffreddi.

d)Nel corso del rifornimento, ispezionare tutte le linee del

combustibile ed i relativi raccordi, alla ricerca di eventuali perdite. Qualsiasi perdita va riparata prima di rimettere in funzione il riscaldatore.

e)In nessuna circostanza si deve conservare nello stesso edificio,

in vicinanza del riscaldatore, una quantità di combustibile superiore a quella necessaria per mantenere in funzione il riscaldatore per una giornata. Le cisterne di magazzinaggio del carburante devono trovarsi in una struttura separata.

f) Tutti i serbatoi del combustibile devono trovarsi ad una

distanza minima di 762 cm (25 piedi) da riscaldatori, cannelli ossidrici, attrezzature per la saldatura e simili fonti di accensione (ad eccezione del serbatoio del combustibile incorporato nel riscaldatore).

g)Ogniqualvolta possibile, il combustibile va conservato in

locali il cui pavimento non permetta la penetrazione ed il gocciolio del combustibile stesso su fiamme sottostanti che possano causarne l’accensione.

h)La conservazione del combustibile va effettuata in conformità

alla normativa vigente.

• Non usare mai il riscaldatore in locali nei quali siano presenti benzina, solventi per vernici o altri vapori altamente infiammabili.

• Durante l’uso del riscaldatore, attenersi a tutte le ordinanze locali ed alla normativa vigente.

• I riscaldatori usati in prossimità di teloni, tende o altri materiali di copertura simili devono essere situati a distanza di sicurezza da essi. La distanza minima di sicurezza consigliata è pari a 304,8 cm (10 piedi). Si consiglia anche di usare materiali di copertura di tipo ignifugo. T ali materiali vanno fissati in modo sicuro, onde evitare che prendano fuoco e prevenire interferenze causate dal vento con il riscaldatore.

• Usare solamente in aree ben ventilate. Predisporre un’apertura di 2,800 cm nominale, allo scopo di immettere aria fresca dall’esterno.

• Usare solamente in ambienti privi di vapori infiammabili o di elevate concentrazioni di polvere.

• Alimentare il riscaldatore solamente con corrente avente la tensione e la frequenza specificate sulla targhetta identificativa.

• Usare solamente prolunghe a tre fili opportunamente collegate a massa.

• Distanza minima di sicurezza intercorrente tra in riscaldatore e sostanze combustibili: uscita anteriore - 250 cm (8 piedi); di lato, in alto e sul retro - 125 cm (4 piedi).

• Porre il riscaldatore caldo o in funzione su una superficie stabile e livellata, in modo da evitare i rischi di incendio.

• Quando si sposta o si conserva il riscaldatore, mantenerlo in posizione livellata, per evitare la fuoriuscita del combustibile.

• Tenere lontani i bambini e gli animali dal riscaldatore.

• Scollegare il riscaldatore dalla presa di rete quando non lo si usa.

• Quando è controllato da un termostato, il riscaldatore può accendersi in qualsiasi momento.

• Non usare mai il riscaldatore in stanze frequentemente abitate né in camere da letto.

• Non bloccare mai la presa dell’aria (lato posteriore) né l’uscita dell’aria (lato anteriore) del riscaldatore.

• Quando il riscaldatore è caldo, collegato alla rete o in funzione non deve mai essere spostato, maneggiato, rifornito né soggetto ad alcun intervento di manutenzione.

• Non collegare mai condotti dell’aria ai lati anteriore o posteriore del riscaldatore.

(3 piedi quadrati) per ogni 30 KW di portata

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IDENTIFICAZIONE DEI PRODOTTI

DISIMBALLAGGIO

ASSEMBLAGGIO

IDENTIFICAZIONE DEI PRODOTTI

Uscita dell’aria calda

Semiguscio superiore

Semiguscio inferiore

Serbatoio del combustibile

Coperchio laterale

Figura 1. Modello GK20

Uscita dell’aria calda

Semiguscio inferiore

Tappo del serbatoio

Interruttore ON/OFF dotato di spia

Maniglia

Griglia della ventola

Semiguscio superiore

Coperchio dei filtri dell’aria

Tappo del serbatoio

Cavo di alimentazione

Griglia della ventola

ASSEMBLAGGIO

(PER I SOLI MODELLO GK30)

Questi modelli sono dotati di ruote e di impugnature. Tali componenti, completi della relativa bulloneria di montaggio, sono situati nella scatola di spedizione.

Attrezzi necessari

• Cacciavite medio a stella

• Chiave fissa da 3/8 di pollice o chiave a rollino

• Martello.

1. Inserire l’asse attraverso il telaio di sostegno delle ruote. Installare le ruote sull’asse.

IMPORTANTE:

sporgente dei mozzi verso il telaio di sostegno delle ruote (vedere la Figura 3).

2. Porre i dadi ciechi sulle estremità dell’asse. Percuoterli delicatamente con il martello per fissarli in posizione.

3. Collocare il riscaldatore sul telaio di sostegno delle ruote. Accertarsi di collocare l’estremità della presa dell’aria (lato posteriore) del riscaldatore direttamente sopra le ruote. Allineare i fori praticati sulla flangia del serbatoio del combustibile ai fori del telaio di sostegno.

4. Disporre l’impugnatura anteriore e quella posteriore in cima alla flangia del serbatoio del combustibile. Inserire le viti attraverso le impugnature, la flangia ed il telaio di sostegno delle ruote. A vvitare il dado con le dita dopo l’inserimento di ciascuna vite.

5. Una volta inserite tutte ed 8 le viti, serrarne saldamente i dadi.

quando si installano le ruote, disporre la parte

Impugnatura anteriore

Impugnatura posteriore

Coperchio laterale

Interruttore ON/OFF dotato di spia

Figura 2. Modello GK30

Cavo di alimentazione

Serbatoio del combustibile

DISIMBALLAGGIO

1. Rimuovere tutti i materiali di imballaggio usati per confezionare il riscaldatore per la spedizione.

2. Estrarre tutti gli articoli dalla scatola.

3. Controllarli alla ricerca di danni subiti durante il trasporto. Se il riscaldatore appare danneggiato, informare tempestivamente il concessionario presso il quale è stato effettuato l’acquisto.

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Uscita dell’aria calda

Flangia del serbatoio del combustibile

Telaio di sostegno delle ruote

Ruota

Dado cieco

Figura 3. Assemblaggio delle ruote e delle impugnature per i soli modello GK30

Vite

Dado

Asse

Ingresso dell’aria

Parte sporgente del mozzo

COMBUSTIBILI

VENTILAZIONE PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO

COMBUSTIBILI

AVVERTENZA: Usare solamente cherosene o olio combustibile nº 1 per evitare i rischi di incendio o di esplosione. Non fare mai uso di benzina, nafta, solventi per vernici, alcool o altri combustibili altamente infiammabili.

Non usare combustibili pesanti, quali olio combustibile nº 2 o gasolio nº 2. L’uso di combustibili pesanti causa:

• l’intasamento del filtro del combustibile e dell’ugello;

• la formazione di depositi carboniosi sulla candela;

• la necessità di usare additivi antigelo non tossici in caso di temperature molto basse.

IMPORTANTE:

usare un apposito contenitore, contrassegnato dalla dicitura ESCLUSIVAMENTE PER CHEROSENE, ed accertarsi che sia pulito. La presenza di sostanze estranee quali ruggine, sporco o acqua fa scattare la protezione post-estinzione, causando il conseguente arresto del riscaldatore. Inoltre, a causa degli agenti contaminanti, può essere necessario pulire con maggiore frequenza il sistema di alimentazione.

VENTILAZIONE

AVVERTENZA: Soddisfare i requisiti minimi prescritti di ventilazione con aria fresca proveniente dall’esterno, pena la possibile asfissia da ossido di carbonio. Assicurare adeguata ventilazione con aria esterna fresca prima di accendere il riscaldatore.

Predisporre un’apertura di 2,800 cm2 (3 piedi quadrati) per ogni 30 KW(100.000 BTU/h) di portata nominale, allo scopo di immettere aria fresca dall’esterno. Aumentare il volume di aria fresca disponibile quando si usa più di un riscaldatore contemporaneamente.

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO

Alimentazione del combustibile - L’aria forzata dal compressore

attraverso il tubo dell’aria viene erogata attraverso l’ugello della testa di combustione, aspira il combustibile dal serbatoio e lo spruzza nella camera di combustione in forma nebulizzata.

Sistema dell’aria - Il motore fa ruotare una ventola che a sua volta

fa circolare l’aria all’interno ed attorno alla camera di combustione. L’aria viene riscaldata ed emessa calda e pulita all’esterno.

Sistema di accensione - Il gruppo di controllo dell’accensione

applica corrente all’accenditore, che innesca la miscela aria/ combustibile nella camera di combustione.

Sistema di protezione post-estinzione - Questo sistema arresta il

riscaldatore in caso di estinzione della fiamma.

Camera di combustione

Uscita dell’aria calda e pulita

Serbatoio del combustibile

Aria per l’alimentazione del combustibile

Figura 4. Schema di funzionamento in sezione trasversale

Accenditore

Ugello

Filtro del combustibile

Aria per la combustione ed il riscaldamento

Motore

Ventola

Tubo dell’aria diretta al bruciatore

Compressore

Filtro di ingresso dell’aria

Ingresso dell’aria fredda

Filtro di uscita dell’aria

Generatore elettronico di alta tensione

Combustibile

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FUNZIONAMENTO

CONSERVAZIONE, TRASPORTO O SPEDIZIONE

FUNZIONAMENTO

AVVERTENZA: Prendere visione e comprendere

le avvertenze presentate nella sezione

sulla sicurezza,

far funzionare in modo sicuro questo riscaldatore. Durante l’uso del riscaldatore, attenersi alla normativa vigente.

pagina 2. È necessario seguirle per

ACCENSIONE DEL RISCALDATORE

1. Seguire tutte le istruzioni relative alla sicurezza ed alla ventilazione.

2. Riempire il serbatoio del combustibile con cherosene o olio combustibile nº 1.

3. Chiudere il tappo del serbatoio.

4. Inserire la spina del cavo di alimentazione in una presa a muro collegata a massa, da 230 volt/50 hertz. Se necessario, usare una prolunga a tre fili, collegata a massa.

Requisiti di diametro dei fili della prolunga

Fino a 30,5 m (100 piedi), usare conduttori da 1,0 mm2 (16 AWG) Da 30,6 a 61 m (da 101 a 200 piedi), usare conduttori da 1,5 mm2 (14

AWG) Portare l’interruttore ON/OFF in posizione ON (|); il riscaldatore

dovrebbe accendersi entro cinque secondi. Se la spia dell’interruttore ON/OFF non si accende o il riscaldatore non si avvia, vedere Individuazione dei guasti (pagina 7 e 8).

Informazioni

CONSERVAZIONE, TRASPORTO O SPEDIZIONE

Nota:

ai fini della spedizione, le ditte di trasporto richiedono lo

svuotamento del serbatoio.

1. Svuotare il serbatoio del combustibile.

Nota:

alcuni modelli sono dotati di un tappo di scarico posto sul lato inferiore del serbatoio. In tal caso, rimuovere il tappo di scarico e svuotare il combustibile. Se il riscaldatore in dotazione non dispone di tappo di scarico, il combustibile va svuotato attraverso il tappo del serbatoio. Accertarsi che il serbatoio sia completamente vuoto.

2. Chiudere il tappo di scarico, se in dotazione.

3. Se si nota la presenza di detriti nel vecchio combustibile, versare un paio di litri di cherosene nel serbatoio, agitare e scaricare di nuovo il combustibile. Ciò impedisce l’accumularsi di quantità eccessive di detriti sui filtri, evitandone l’intasamento nel corso di usi futuri.

4. Chiudere il tappo del serbatoio o il tappo di scarico. Smaltire in modo appropriato il combustibile vecchio e sporco, consegnandolo ad una stazione di servizio che ricicla olio.

5. Ai fini dell’immagazzinaggio, conservare il riscaldatore in un luogo asciutto, privo di polvere o di vapori corrosivi.

IMPORTANTE:

ai fini del riscaldamento durante la stagione fredda successiva. L’uso di combustibile vecchio può danneggiare il riscaldatore.

non conservare il cherosene d’estate per utilizzarlo

SPEGNIMENTO DEL RISCALDATORE

Portare l’interruttore ON/OFF in posizione OFF.

RIACCENSIONE DEL RISCALDATORE

1. Portare l’interruttore ON/OFF in posizione OFF (O) e attendere 10 secondi (2 minuti se il riscaldatore è rimasto in funzione).

2. Ripetere i passi della procedura di Accensione del riscaldatore.

Interruttore ON/

OFF dotato di spia

Figura 5. Interruttore ON/OFF del modello GK20

Figura 6. Interruttore ON/OFF dei modello GK30

Interruttore

ON/OFF dotato di spia

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PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA

Articolo

Serbatoio del combustibile

Filtri di uscita dell’aria ed antipolvere

Filtro di ingresso dell’aria

Filtro del combustibile

Accenditore

Pale della ventola

Motore

AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un riscaldatore collegato alla rete, in funzione o caldo. Ciò potrebbe causare gravi ustioni e scariche elettriche.

Frequenza

Vuotare e lavare il serbatoio con cherosene pulito ogni 150-200 ore di esercizio o a seconda delle necessità

Sostituire ogni 500 ore di esercizio o una volta l’anno

Lavare con acqua e sapone ed asciugare ogni 500 ore di esercizio o a seconda delle necessità

Pulire due volte per stagione di esercizio o a seconda delle necessità

Non occorre manutenzione

Pulire ogni stagione o a seconda delle necessità

Non è necessario alcun intervento. Il motore è permanentemente lubrificato

Procedura

Vedere sopra Conservazione, trasporto o spedizione a pagina 5

Vedere Filtri di ingresso e di uscita dell’aria e filtro antipolvere a pagina 11

Vedere Filtro del combustibile a pagina 9

Vedere Ventola a pagina 14

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INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

ATTENZIONE:

nell’interruttore ON/OFF per individuare la condizione di guasto.

GUASTO OSSERVATO

Il motore non si avvia entro cinque secondi dal collegamento del riscaldatore alla presa di corrente (La spia ON/OFF rimane accesa)

Il motore si avvia e gira ma il riscaldatore non si accende (La spia ON/OFF rimane accesa)

il controllo dell’accensione è dotato di una protezione interna contro i sovraccarichi di corrente. Usare la spia

AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un riscaldatore collegato alla rete, in funzione o caldo. Ciò potrebbe causare gravi ustioni e scariche elettriche.

POSSIBILE CAUSA

1. Connessione elettrica inadeguata tra il motore e il gruppo di controllo dell’accensione o tra quest’ultimo e il cavo di alimentazione

2. Il rotore della pompa ha grippato

3. Gruppo di controllo dell’accensione difettoso

4. Motore difettoso

1. Il serbatoio del combustibile è vuoto

2. La pressione della pompa è errata

3. Il filtro del combustibile è sporco

4. L’ugello è ostruito

5. Acqua nel serbatoio del combustibile

SOLUZIONE

1. Controllare tutte le connessioni elettriche. Vedere Diagrammi schematici dei collegamenti elettrici a pagina 21

AVVERTENZA: alta tensione!

2. Se la ventola fa fatica a girare, vedere Rotore del compressore a pagina 13

3. Sostituirlo

4. Sostituirlo

1. Riempirlo di cherosene

2. Vedere Regolazione della pressione della compressore a pagina 11

3. Vedere Filtro del combustibile a pagina 9

4. Vedere Ugello a pagina 12

5. Svuotare il serbatoio, lavarlo e riempirlo con cherosene pulito. Vedere Conservazione, trasporto o spedizione a pagina 5

AVVERTENZA: alta tensione!

6. Connessione elettrica inadeguata tra l’accenditore e il gruppo di controllo dell’accensione

7. Accenditore difettoso

8. Gruppo di controllo dell’accensione difettoso

6. Controllare le connessioni elettriche. Vedere Diagrammi schematici dei collegamenti elettrici a pagina 21

7. Sostituirlo. Vedere a pagina 10

8. Sostituirlo

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INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

Segue

GUASTO OSSERVATO

Il riscaldatore si accende ma il gruppo di controllo dell’accensione lo spegne dopo un breve intervallo (La spia ON/OFF rimane accesa)

La spia dell’interruttore ON/OFF non si accende quando l’interruttore è posto sulla posizione ON (|) e il riscaldatore non si avvia

POSSIBILE CAUSA

1. La pressione della pompa è errata

2. Sporcizia in uno o più di questi tre filtri: di ingresso dell’aria, di uscita dell’aria e antipolvere

3. Il filtro del combustibile è sporco

4. L’ugello è ostruito

5. La fotocellula non è installata correttamente (non rileva la fiamma)

AVVERTENZA: alta tensione!

6. Lenti della fotocellula sporche

7. Connessione elettrica inadeguata tra la fotocellula e il gruppo di controllo dell’accensione

8. Fotocellula difettosa

9. Gruppo di controllo dell’accensione difettoso

1. Non arriva corrente al riscaldatore

AVVERTENZA: alta tensione!

2. Collegamenti elettrici inadeguati

3. Corto circuito nell’accenditore

SOLUZIONE

1. Vedere Regolazione della pressione della compressore a pagina 11

2. Vedere Filtri di ingresso e di uscita dell’aria e filtro antipolver e a pagina 11

3. Vedere Filtro del combustibile a pagina 9

4. Vedere Ugello a pagina 12

5. Accertarsi che l’involucro della fotocellula sia sistemato bene nella staffa

6. Pulirle

7. Controllare le connessioni elettriche. Vedere Diagrammi schematici dei collegamenti elettrici a pagina 21

8. Sostituirla

9. Sostituirlo

1. Verificare che il cavo d’alimentazione sia inserito in una presa di corrente elettrica e che l’interruttore nel pannello elettrico sia resettato

2. Controllare tutte le connessioni elettriche. Vedere Diagrammi schematici dei collegamenti elettrici a pagina 21

3. Controllare i collegamenti elettrici dell’accenditore. Se non viene rilevato alcun problema, sostituire l’accenditore (vedere a pagina 10)

La spia dell’interruttore ON/OFF si accende quando l’interruttore è posto sulla posizione ON (|), ma si spegne dopo cinque secondi

1. Corto circuito nel motore

1. Controllare i collegamenti elettrici del motore. Sostituire il motore se non viene rilevato alcun problema

AVVERTENZA: alta tensione!

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PROCEDURE DI MANUTENZIONE

AVVERTENZA: Non effettuare mai la manutenzione di un riscaldatore collegato alla rete, in funzione o caldo. Ciò potrebbe causare gravi ustioni e scariche elettriche.

RIMOZIONE DEL SEMIGUSCIO SUPERIORE

1. Rimuovere le viti e le rondelle elastiche di sicurezza da entrambi i lati del riscaldatore usando una chiave a tubo da 5/16 di pollice. Tali viti fissano assieme i due semigusci.

2. Sollevare il semiguscio superiore.

3. Rimuovere la griglia della ventola.

Semiguscio superiore

Griglia della ventola

Semiguscio superiore

Griglia della ventola

FILTRO DEL COMBUSTIBILE

(modello GK30)

1. Rimuovere le viti del coperchio laterale, usando una chiave a tubo da 5/16 di pollice.

2. Rimuovere il coperchio laterale.

3. Separare il tubo superiore in gomma del combustibile dal collo del filtro del combustibile.

4. Estrarre delicatamente la boccola, il tubo inferiore del combustibile ed il filtro dal serbatoio del combustibile.

5. Lavare il filtro con cherosene pulito ed inserirlo nuovamente nel serbatoio.

6. Innestare il tubo superiore del combustibile sul collo del filtro.

7. Rimontare il coperchio laterale.

Filtro del combustibile

Figura 7. Rimozione del semiguscio superiore dei modello GK20

Figura 8. Rimozione del semiguscio superiore dei modello GK30

FILTRO DEL COMBUSTIBILE

(modello GK20)

1. Rimuovere le viti del coperchio laterale, usando una chiave a tubo da 5/16 di pollice.

2. Rimuovere il coperchio laterale.

3. Separare il tubo in gomma del combustibile dal collo del filtro del combustibile.

4. Estrarre delicatamente la boccola ed il filtro dal serbatoio del combustibile.

5. Lavare il filtro con cherosene pulito ed inserirlo nuovamente nel serbatoio.

6. Innestare il tubo in gomma del combustibile sul collo del filtro.

7. Rimontare il coperchio laterale.

Coperchio laterale

Figura 9. Rimozione del filtro del combustibile (modello GK20)

Filtro del combustibile, boccola e tubo inferiore del combustibile

Tubo superiore del combustibile

Coperchio laterale

Figura 10. Rimozione del filtro del combustibile (modello GK30)

Tubo del combustibile

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PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Segue

ACCENDITORE

1. Rimuovere il semiguscio superiore e la protezione della ventola (vedere a pagina 9).

2. Rimuovere la ventola (vedere a pagina 14).

3. Estrarre le quattro viti del coperchio laterale usando una chiave a tubo da 5/16 di pollice e togliere il coperchio (vedere la Figura 9 o 10 a pagina 9).

4. Scollegare i cavetti (nero) dell’accenditore dal gruppo di controllo dell’accensione (vedere la Figura 11). Tirarli verso l’alto attraverso il foro praticato nel semiguscio inferiore.

5. Scollegare i tubi in gomma del combustibile e dell’aria. Togliere la fotocellula dalla staffa (vedere la Figura 11).

6. Rimuovere la camera di combustione. Posarla su un’estremità, in modo che la staffa per l’ugello si trovi in alto (vedere la Figura 12).

7. Estrarre la vite dell’accenditore con una chiave a tubo da 1/4 di pollice. Togliere con cautela l’accenditore dalla staffa dell’ugello.

ATTENZIONE - Fare attenzione a non piegare o

battere l’accenditore; maneggiarlo con cautela.

Camera di combustione

Staffa per l’ugello

Accenditore

8. Estrarre con cautela l’accenditore di ricambio dalla confezione di plastica.

9. Infilare con cautela l’accenditore, facendo attenzione a non colpirlo, nell’apertura della staffa dell’ugello. Fissarlo alla staffa serrando la vite con una chiave a tubo da 1/4 di pollice (vedere la Figura 12) a una coppia compresa tra 0,90 e 1,69 nm (tra 8 e 15 pollici-libbre). Non superare il valore massimo di serraggio.

10. Riposizionare la camera di combustione.

11. Far passare i cavetti dell’accenditore nel foro praticato nel semiguscio inferiore e collegarli al gruppo di controllo dell’accensione.

12. Riposizionare il coperchio laterale (vedere le Figure 9 e 10 a pagina 9).

13. Disporre opportunamente i tubi in gomma del combustibile e dell’aria e collegarli al bruciatore. Vedere Sostituzione e posa dei tubi del combustibile e dell’aria a pagina 13.

14. Riposizionare la fotocellula nella staffa. Disporre i cavi come illustrato nelle Figure 17 e 18 a pagina 12.

15. Riposizionare la ventola (vedere a pagina 14).

16. Riposizionare la protezione della ventola e il semiguscio superiore (vedere a pagina 9).

Gruppo vite e rondella dell’accenditore

Accenditore

Tubo in gomma dell’aria

Tubo in gomma del combustibile

Staffa della fotocellula

Fotocellula

Coperchio laterale

Figura 11. Scollegamento dei cavetti dell’accenditore dal gruppo di controllo dell’accensione

Cavetti dell’accenditore

Gruppo di controllo dell’accensione

Elemento di accensione

Staffa della fotocellula

Apertura della

staffa dell’ugello Camera di combustione

Figura 12. Sostituzione dell’accenditore

Staffa per l’ugello

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PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Segue

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

FILTRI DI INGRESSO E DI USCITA DELL’ARIA E FILTRO ANTIPOLVERE

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedere a pagina 9).

2. Rimuovere le viti del coperchio dei filtri, usando una chiave a tubo da 5/16 di pollice.

3. Rimuovere il coperchio dei filtri.

4. Cambiare il filtro di uscita dell’aria e quello antipolvere.

5. Lavare o sostituire il filtro di ingresso dell’aria (vedere il Pro- gramma di manutenzione preventiva a pagina 6).

6. Rimontare il coperchio dei filtri.

7. Rimontare la griglia della ventola ed il semiguscio superiore.

IMPORTANTE:

non oliare i filtri.

REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL COMPRESSORE

1. Rimuovere il tappo per manometro e il tappo di plastica (solo per il modello GK20) dal coperchio dei filtri dell’aria.

2. Montare il manometro accessorio (nº di cat. HA1180).

3. Accendere il riscaldatore (vedere Funzionamento a pagina 5). Attendere che il motore funzioni a tutto regime.

4. Regolare la pressione. Ruotare la valvola di sicurezza in senso orario per aumentare la pressione oppure in senso antiorario per diminuirla. Vedere a destra i corretti valori di pressione per ciascun modello di riscaldatore.

5. Rimuovere il manometro e rimontare il tappo per manometro e il tappo di plastica (solo per il modello GK20) sul coperchio dei filtri dell’aria.

Filtro di ingresso dell’aria

Filtro antipolvere

Figura 14. Filtri di ingresso e di uscita dell’aria e filtro antipolvere (modello GK30)

Tappo per manometro

Tappo di plastica

Figura 15. Rimozione del tappo per manometro

Filtro di uscita dell’aria

Valvola di sicurezza

Coperchio dei filtri

Griglia della ventola

Filtro di ingresso dell’aria

Coperchio dei filtri

Griglia della ventola

Filtro antipolvere

Filtro di uscita dell’aria

Figura 13. Filtri di ingresso e di uscita dell’aria e filtro antipolvere (modello GK20)

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Pressione del

Modello compressore (bar/psi)

GK20 0,338/4,9 GK30 0,338/4,9

Manometro

Figura 16. Regolazione della pressione del compressore

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Segue

UGELLO

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedere a pagina 9).

2. Rimuovere la ventola (vedere a pagina 14).

3. Scollegare i tubi in gomma del combustibile e dell’aria dall’ugello (vedere le Figure 17 o 18).

4. Rimuovere l’ugello girandolo di un quarto di giro a sinistra e tirandolo verso il motore (vedere la Figura 19).

5. Serrare leggermente in una morsa la parte esagonale di plastica.

6. Scollegare con cautela l’ugello dal raccordo usando una chiave a tubo da 5/8 di pollice (vedere la Figura 20).

7. Ripulire l’ugello dalla polvere e dalla sporcizia usando aria compressa.

8. Controllare se la guarnizione dell’ugello è danneggiata.

9. Riposizionare fino in fondo l’ugello nell’adattatore. Serrarlo di un altro terzo di giro con la chiave a tubo da 5/8 di pollice, a una coppia compresa tra 4,5 e 5,1 nm (tra 40 e 45 pollici-libbre). Vedere la Figura 20.

10. Fissare l’ugello alla staffa del bruciatore.

11. Collegare i tubi in gomma del combustibile e dell’aria all’ugello. V edere Sostituzione e posa dei tubi del combustibile e dell’aria a pagina 13.

12. Riposizionare la ventola (vedere a pagina 14).

13. Riposizionare la protezione della ventola e il semiguscio superiore (vedere a pagina 9).

Camera di combustione

Staffa per l’ugello

Staffa della fotocellula

Tubo dell’aria

Figura 18. Scollegamento dei tubi in gomma del combustibile e dell’aria (solo per il modello GK30)

Staffa per l’ugello

Figura 19. Rimozione del gruppo ugello-adattatore

Gruppo ugello e adattatore

Tubo del combustibile

Gruppo dell’ugello

Camera di combustione

Staffa per l’ugello

Staffa della fotocellula

Tubo dell’aria

Figura 17. Scollegamento dei tubi in gomma del combustibile e dell’aria (solo per il modello GK20)

Gruppo ugello e adattatore

Tubo del combustibile

Orifizio di uscita dell’ugello

Ugello

Figura 20. Ugello e relativo adattatore

Adattatore dell’ugello

Raccordo del tubo dell’aria

Guarnizione dell’ugello

Raccordo del tubo del combustibile

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PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Segue

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

SOSTITUZIONE E POSA DEI TUBI DEL COMBUSTIBILE E DELL’ARIA

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedere a pagina 9).

2. Estrarre le viti del coperchio laterale usando una chiave a tubo da 5/16 di pollice.

3. Togliere il coperchio.

4. Controllare se i tubi in gomma del combustibile e dell’aria sono incrinati o forati. Se il tubo del combustibile è danneggiato, scollegarlo dal raccordo dell’ugello (vedere la Figura 17 o 18, pagina 12) e dal filtro del combustibile (vedere a pagina 9). Se il tubo dell’aria è danneggiato, scollegarlo dal raccordo dell’ugello (vedere le Figure 17 e 18, pagina 12) e dal raccordo dentellato sul coperchio terminale della pompa (vedere la Figura 21).

5. Installare il tubo del combustibile o dell’aria nuovo (o entrambi). Il tubo dell’aria va collegato al raccordo dentellato sul coperchio terminale della pompa (vedere la Figura 21) e al raccordo dell’ugello (vedere le Figure 17 e 18, pagina 12). Il tubo del combustibile va collegato al filtro del combustibile (vedere a pagina

9) e al raccordo dell’ugello (vedere le Figure 17 e 18, pagina 12). Se il riscaldatore è un modello GK20, disporre i tubi del

combustibile e dell’aria approssimativamente come illustrato nella Figura 17, pagina 12.

Nota:

i tubi in gomma non devono toccare la staffa della

fotocellula. Se il riscaldatore è un modello GK30, disporre i tubi del

combustibile e dell’aria approssimativamente come illustrato nella Figura 18, pagina 12.

Nota:

i tubi in gomma non devono toccare la staffa della fotocellula.

6. Riposizionare il coperchio laterale.

7. Riposizionare la protezione della ventola e il semiguscio superiore (vedere a pagina 9).

Coperchio terminale della pompa

ROTORE DEL COMPRESSORE

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedere a pagina 9).

2. Rimuovere le viti del coperchio dei filtri, usando una chiave a tubo da 5/16 di pollice.

3. Rimuovere il coperchio dei filtri ed i filtri dell’aria.

4. Rimuovere le viti della piastrina del compressore, usando una chiave a tubo da 5/16 di pollice.

5. Rimuovere la piastrina del compressore.

6. Rimuovere il rotore, il distanziatore e le palette.

7. Verificare l’assenza di detriti nel compressore. Se si notano detriti, rimuoverli con un getto di aria compressa.

8. Montare il distanziatore ed il rotore.

Paletta

Distanziatore

Figura 22. Ubicazione del rotore (modello GK20)

Rotore

Filtro di uscita dell’aria

Griglia della ventola

Paletta

Piastrina del compressore

Filtro di ingresso dell’aria

Piastrina del compressore

Filtro di ingresso dell’aria

Coperchio dei filtri

Tubo in gomma dell’aria

Figura 21. Collegamento tra il tubo dell’aria e il raccordo dentellato

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Raccordo dentellato

Distanziatore

Rotore

Filtro di uscita dell’aria

Coperchio dei filtri

Griglia della ventola

Figura 23. Ubicazione del rotore (modello GK30)

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Segue

9. Controllare la distanza del rotore. Se necessario, regolarla portandola a 0,076/0,101 mm (0,003/0,004 pollici) (vedere la Figura 24).

Nota:

ruotare il rotore di un giro completo e verificare che la distanza sia pari a 0,076/0,101 mm (0,003/0,004 pollici) in corrispondenza al punto più ravvicinato. Regolare a seconda delle necessità.

10. Installare le palette, la piastrina del compressore, i filtri dell’aria

ed il coperchio dei filtri.

11. Rimontare la griglia della ventola ed il semiguscio superiore.

12. Regolare la pressione del compressore (vedere a pagina 11).

Nota:

se il rotore continua a grippare, procedere nel modo sottoindicato.

13. Eseguire nuovamente i passi dall’1 al 6 di cui sopra.

14. Stendere un foglio di carta vetrata (di grana 600) su una

superficie piatta. Carteggiare leggermente per quattro volte il rotore con un movimento ad “8” (vedere la Figura 25).

15. Reinstallare il distanziatore ed il rotore.

16. Eseguire i passi dal 10 al 12.

Vite di regolazione

Distanza di 0,076/0,101 mm (0,003/ 0,004 pollici), misurata con uno spessimetro

VENTOLA

IMPORTANTE:

di rimuovere il motore dal riscaldatore. Il peso del motore appoggiato sulla ventola potrebbe alterare l’inclinazione delle pale.

1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedere a pagina 9).

2. Usare una chiave esagonale Allen da 1/8 di pollice per allentare la vite di fermo.

3. Separare la ventola dal motore, facendola scorrere lungo l’albero.

4. Pulire la ventola usando un panno morbido inumidito di cherosene o di solvente.

5. Asciugare bene la ventola.

6. Rimontare la ventola sull’albero del motore. Collocare il fondo del mozzo della ventola a filo con l’albero del motore (vedere la Figura 27).

7. Avvitare la vite di fermo contro la superficie spianata dell’albero. Serrare saldamente la vite di fermo (applicando una coppia di 4,5-5,7 nm / 40-50 pollici-libbra).

8. Rimontare la griglia della ventola ed il semiguscio superiore.

rimuovere la ventola dall’albero del motore prima

Vite di fermo

Ventola

Rotore

Paletta

Figura 24. Ubicazione delle viti di regolazione della distanza

Carta vetrata

Figura 25. Carteggiatura del rotore

Vite di regolazione

Albero del motore

Figura 26. Ventola, albero del motore ed ubicazione della vite di fermo

Ventola

A filo

Albero del motore

Vite di fermo

Figura 27. Sezione trasversale della ventola

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PROCEDURE DI MANUTENZIONE

Segue

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

GRUPPO DI CONTROLLO DELL’ACCENSIONE

AVVISO: scollegare il riscaldatore prima di

eseguire gli interventi di manutenzione.

Rimozione del gruppo vecchio

1. Estrarre le quattro viti del coperchio laterale (vedere la Figura

28) usando una chiave a tubo o una chiave a bussola da 5/16 di pollice.

2. Scollegare i nove cavetti dal gruppo di controllo dell’accensione.

3. Infilare le pinze ad ago sotto la linguetta del supporto della scheda di circuito stampato e sollevarla dal bordo del gruppo di controllo dell’accensione (vedere la Figura 29) . Ripetere questa procedura per gli altri quattro supporti; quindi, rimuovere il gruppo.

Installazione del gruppo nuovo

ATTENZIONE: il gruppo di controllo dell’accensione contiene componenti elettrostatici. Maneggiare il gruppo prendendolo per i bordi della scheda di circuito stampato. Non toccare i morsetti d’attacco rapido o i componenti elettronici.

1. Allineare i cinque fori del gruppo con i cinque supporti della scheda di circuito stampato sul coperchio laterale.

2. Prendendo il gruppo per i bordi della scheda di circuito stampato, premere fino a quando le cinque linguette dei supporti della scheda non scattano nella posizione corretta. Tirare il gruppo verso l’alto per controllare che sia bloccato (vedere la Figura 30).

3. Collegare i nove fili al gruppo di controllo dell’accensione come mostrato nel diagramma dei collegamenti elettrici a pagina 25.

ATTENZIONE: eseguire un doppio controllo delle connessioni. Un collegamento errato del gruppo di controllo dell’accensione può danneggiare il gruppo stesso e/o altri componenti del gruppo riscaldatore.

4. Rimontare il coperchio laterale sul riscaldatore usando una chiave a tubo o una chiave a bussola da 5/16 di pollice. Serrare a fondo le viti. Non superare il valore massimo di serraggio!

Coperchio laterale

Figura 28 – Rimozione del coperchio

Coperchio laterale

Gruppo di controllo dell’accensione

Figura 29 – Rimozione della scheda di circuito

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Supporti della scheda di circuito stampato (5)

Errato

Figura 30 – Bloccaggio della scheda di circuito sotto le linguette

Corretto

9-2

9-1

9-3

9-4

9-5

9-6

VEDUTA ESPLOSA DEI COMPONENTI

MODELLO GK20

12-1

12-2

12-3

12-4

12-18

12-17

12-16

12-15

12-14

Gruppo del motore e del compressore

12-5

12-6

12-12

12-7

12-11

12-8

12-9

12-13

12-10

12-19

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DISTINTA DEI COMPONENTI

Questo elenco enumera i pezzi sostituibili del riscaldatore. Al momento di ordinare pezzi di ricambio, accertarsi di indicare il modello ed i numeri di serie (riportati sulla traghetta di identificazione) del proprio riscaldatore, oltre al numero di catalogo ed alla descrizione del pezzo desiderato.

MODELLO GK20

NUMERO DI DESCRIZIONE

LEGENDA

1 M51104-01 Maniglia 1 2 098511-256 Semiguscio superiore 1 3 M11084-29 Vite, 10-16 x 3/4" 2 4 102432-01 Vite/rondella elastica

5 098512-64 Camera di combustione 1 6 M10908-2 Vite, 6-32 x 3/8" 2 7 103154-03 Staffa della fotocellula 1 8 M16656-24 Gruppo della fotocellula 1 9

9-1 HA3026 Ugello 1 9-2 102548-05 Kit dell’accenditore 1 9-3 104056-01 Adattatore dell’ugello 1 9-4 102336-01 Staffa 1 9-5 M10908-75 Vite, 6-32 x 7/8" 1 9-6 103347-01 Rondella Belleville 1 10 102431-01 Vite/rondella elastica

11 103684-01 Ventola 1 12

12-1 102001-23 Motore (230 V/50 Hz) 1 12-2 079975-02 Corpo del compressore 1 12-3 M22009 Distanziatore 1 12-4 M22456-1 Rotore 1 12-5 M29608 Coperchio posteriore del

12-6 M29632 Filtro antipolvere 1 12-7 M29633 Filtro di ingresso 1 12-8 M29609 Coperchio dei filtri 1 12-9 M12461-31 Vite, 10-32 x 1" 3 12-10 M27694 Vite di regolazione 1 12-11 M10993-1 Molla di sicurezza 1 12-12 M22997 Tappo 1 12-13 M8940 Sfera in acciaio (1/4" diam.) 1 12-14 M29612-01 Filtro di uscita 1 12-15 M12461-31 Vite, 10-32 x 1" 6 12-16 103676-01 Gomito, 90° (bavato a lancia) 1 12-17 M8643 Paletta 4 12-18 FHPF3-5C Vite, 10-32 x 3/4" 2 12-19 105780-01 Tappo di plastica 1 13 M51105-01 Griglia della ventola 1 14 079673-07 Cavo di alimentazione 1 15 M50400 Boccola antistiramento 1

CATALOGO DEL PEZZO Q.TÀ

di sicurezza 1/2" 6

Gruppo della staffa del bruciatore 1

di sicurezza, 1/2" 2

Gruppo del motore e del compressore 1

compressore 1

LEGENDA

16 NTC-4C Controdado esagonale 2 17 102431-01 Vite/rondella elastica

18 M50631 Tappo antivibrazioni 2 19 097461-09 Coperchio laterale 1 20 101205-01 Staffa del motore 1 21 M30865-02 Boccola 1 22 M11271-8 Fermaglio filettato 6 23 M50104-02 Boccola 1 24 102431-01 Vite/rondella elastica

25 RF3-4B Vite, 10-32 x 1/2" 1 26 098511-237 Semiguscio inferiore 1 27 M50814-06 Tubo in gomma dell’aria 1 28 M29652-05 Tubo del combustibile 1 29 108060-03 Gruppo del filtro del

30 M10990-3 Boccola in gomma 1 31 102861-01 Dado di nylon 1 32 102349-01 Vite di fissaggio scheda PC 5 33 104068-04 Gruppo di controllo

34 097702-01 Tappo del serbatoio del

35 108088-03 Serbatoio del combustibile 1 36 M51108-01 Protezione termica 1 37 NPF-3B Dado, 10-32 3 38 097785-01 Guarnizione in espanso

39 WLE-3 Rondella elastica di

40 079010-39 Cavo (marrone) 1 41 105793-01 Interruttore ON/OFF 1 42 079919-01 Copertura interruttore 1 43 079010-40 Cavo (bianco) 1

NUMERO DI DESCRIZIONE CATALOGO DEL PEZZO Q.TÀ

di sicurezza, 1/2" 4

di sicurezza, 1/2" 6

combustibile 1

dell’accensione 1

combustibile 1

di vinile 1

sicurezza, 10 1

PEZZI DISPONIBILI - NON ILLUSTRATI

HA2210 Retino del collo del serbatoio

del combustibile 1 103814-01 Fascetta 1 097649-01 Adesivo del marchio

di fabbrica 2 106015-02 Pacchetto degli adesivi 1 105880-01 Fusibile 1

**Non disponibile quale gruppo integrato. Ordinare i componenti separatamente.

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VEDUTA ESPLOSA DEI COMPONENTI

MODELLO GK30

7-4

7-5

7-1

7-2

7-6

7-3

10-1

10-2

10-3

10-4

10-5

10-6

10-17

10-16

10-15

10-13

10-14

10-13

Gruppo del motore e del compressore

10-7

10-8

10-12

10-9

10-10

10-11

108954

DISTINTA DEI COMPONENTI

MODELLO GK30

NUMERO DI DESCRIZIONE

LEGENDA

1 098511-257 Semiguscio superiore 1 2 102432-01 Vite/rondella elastica di

3 098512-65 Camera di combustione 1 4 103971-01 Staffa della fotocellula 1

5 M10908-2 Vite, 6-32 x 3/8" 2 6 M16656-24 Gruppo della fotocellula 1 7 ** Gruppo della staffa

7-1 HA3027 Ugello 1 7-2 102548-05 Kit dell’accenditore 1 7-3 M10908-75 Vite, 6-32 x 7/8" 1 7-4 102336-01 Staffa 1 7-5 104054-01 Adattatore dell’ugello 1 7-6 103347-01 Rondella Belleville 1 8 102431-01 Vite/rondella elastica

9 102042-01 Ventola 1 10 ** Gruppo del motore e del

10-1 102001-24 Motore con condensatore 1 10-2 079975-02 Corpo del compressore 1 10-3 FHPF3-5C Vite, 10-32 x 5/8" 2 10-4 M22009 Distanziatore 1 10-5 M22456-1 Rotore 1 10-6 M50545 Coperchio posteriore del

10-7 M12179 Filtro di ingresso 1 10-8 M16545 Coperchio dei filtri 1 10-9 M8940 Sfera in acciaio (1/4" diam.) 1 10-10 M10993-1 Molla di sicurezza 1 10-11 M27694 Vite di regolazione 1 10-12 M22997 Tappo 1 10-13 M12461-31 Vite, 10-32 x 1" 10 10-14 M12244-1 Filtro di uscita 1 10-15 M11637 Filtro antipolvere 1 10-16 M50820-02 Raccordo bavato a lancia 1 10-17 M8643 Paletta 4 11 M50631 Tappo antivibrazioni 2 12 101206-01 Staffa del motore 1 13 101695-01 Tappo 1 14 104068-04 Gruppo di controllo

15 NTC-4C Controdado esagonale 2

CATALOGO DEL PEZZO Q.TÀ

sicurezza, 1/2" 8

del bruciatore 1

di sicurezza, 1/2" 2

compressore 1

dell’accensione 1

NUMERO DI DESCRIZIONE

LEGENDA

16 M51114-01 Griglia della ventola 1 17 M27417 Tappo di scarico (dotato

18 099213-01 Tappo 1 19 M51345-01 Tubo del combustibile 1

20 107961-01 Filtro del combustibile 1 21 M51151-01 Tubo del combustibile 1 22 M10990-3 Boccola in gomma 1 23 M50814-03 Tubo dell’aria 1 24 098511-236 Semiguscio inferiore 1 25 M50104-03 Boccola 1 26 M50104-01 Boccola 1 27 102431-01 Vite/rondella elastica di

28 M11271-8 Fermaglio filettato 8 29 RF3-4B Vite, 10-32 x 1/2" 1 30 108088-04 Serbatoio del combustibile 1 31 097702-01 Tappo del serbatoio del

32 102349-01 Vite di fissaggio scheda PC 5 33 M50400 Boccola antistiramento 1 34 079673-07 Cavo di alimentazione 1 35 M51077-15 Coperchio laterale 1 36 102431-01 Vite/rondella elastica di

37 102861-01 Dado di nylon 1 38 079010-39 Cavo (marrone) 1 39 105793-01 Interruttore ON/OFF 1 40 079919-01 Copertura interruttore 1 41 WLE-3 Rondella elastica di

42 NPF-3B Dado, 10-32 3 43 097468-01 Rivestimento del bordo 1 44 079010-40 Cavo (bianco) 1

CATALOGO DEL PEZZO Q.TÀ

di O-ring) 1

sicurezza, 1/2" 6

combustibile 1

sicurezza, 1/2" 4

sicurezza, 10 1

PEZZI DISPONIBILI - NON ILLUSTRATI

HA2210 Retino del collo del serbatoio

del combustibile 1 103814-01 Fascetta 1 097650-01 Adesivo del marchio

di fabbrica 2 106015-03 Pacchetto degli adesivi 1

105880-01 Fusibile 1

**Non disponibile quale gruppo integrato. Ordinare i componenti separatamente.

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RUOTE ED IMPUGNATURE

MODELLO GK30

NUMERO DI DESCRIZIONE

LEGENDA CATALOGO DEL PEZZO Q.TÀ

1 HA2203 Impugnature 2 2 M12345-33 Vite, 10-24 x 1 3/4"8 3 M12342-3 Telaio di sostegno

delle ruote 1

4 NTC-3C Dado esagonale,

10-24 8 5 107426-01 Ruota (2) 1 6 M28526 Dado cieco 2 7 M51015-01 Asse 1

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DIAGRAMMI SCHEMATICI DEI COLLEGAMENTI ELETTRICI

DATI TECNICI

GK20 GK30

Portata nominale (KW)) 20 30 Combustibile Usare solamente cherosene o olio combustibile nº 1 Capacità del serbatoio

(litri\galloni U.S.A.) 18,9\5,0 34\9,0

Consumo di combustibile

(litri\galloni/h) 1,97\0,52 3,0\0,79 Requisiti elettrici 230 V/50 Hz (per tutti i modelli) Amperaggio (regime normale) 1,0 1,2 Portata d’aria calda in uscita

(m3\piedi3/min.) 6,4\225 12\425 Giri al minuto 2850 2850

DATI TECNICI

DIAGRAMMI SCHEMATICI DEI COLLEGAMENTI ELETTRICI

Spina di alimentazione da 230 V e 50 Hz

Verde-giallo

Fotocellula

Blu

Marrone

Bianco

Blu

Motore

Marrone

Interruttore ON/OFF

Verde-giallo

Rosso

Accenditore

Nero

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(1)

(2)

(3) (4)

(N)

(5)

Comando dell accenditore

(6)

(7)

(8)

ACCESSORI

Disponibili presso il concessionario locale.

MANOMETRO - HA1180

Per tutti i modelli. Un attrezzo speciale per controllare la pressione del compressore.

A 008

STRUMENTO DI MISURA PER IL GRUPPO DI CONTROLLO DELL’ACCENSIONE E DELLA FOTOCELLULA - HA1170

Strumento speciale per la verifica del funzionamento del gruppo di controllo dell’accensione e della fotocellula.

KIT DELLE RUOTE E DELL’IMPUGNATURA PER IMPIEGHI PESANTI - HA1202

Per applicazioni gravose. Rende il riscaldatore ancora più portatile e conveniente. Per i modello GK20.

KIT DELLE RUOTE E DELL’IMPUGNATURA STANDARD - HA1206

Rende il riscaldatore ancora più portatile e conveniente. Facile da montare. Per i modello GK20.

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DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

Riscaldatori mobili a cherosene, ad aria forzata

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

BIEMMEDUE, S.p.A.

Via Industria, 12

I-12062 Cherasco (CN)

ITALIA

Numeri di modello: GK20 e GK30

Si dichiara che questi modelli sono conformi alla direttiva 98/37/CE relativa alle macchine, comprese la direttiva 91/368/CEE e la direttiva 73/23/CEE sulle basse tensioni. Sono inoltre dichiarati conformi alla Direttiva relativa alla compatibilità elettromagnetica 89/336/CEE, emendata dalla Direttiva 92/31/CEE e comprendente EN50081-1 ed EN50082-1.

Dichiariamo conformi tutti i modelli elencati.

Società BIEMMEDUE, S.p.A. Nome Franco Marengo Titolo Head of Technical Directorate

9.7.2001 — Cherasco, IT Data e luogo Firma

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BIEMMEDUE, S.p.A.

Via Industria, 12

I-12062 Cherasco (CN)

ITALIA

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APPAREILS DE CHAUFFAGE INDIVIDUELS À AIR FORCÉ

Production de la chaleur: 20 et 30 KW

Modèles: GK20 et GK30

IMPORTANT: Veiller à lire et comprendre ce manuel avant de monter, mettre en marche ou effectuer l’entretien de cet appareil. Une mauvaise utilisation de cet appareil pourrait causer des blessures graves. Conserver ce manuel pour s’y reporter plus tard.

TABLE DES MARIÈRES

NOTES SUR LA SÉCURITÉ....................................................... 2

NOMENCLATURE DES PIÈCES................................................ 3

DÉBALLAGE............................................................................... 3

MONTAGE .................................................................................. 3

CARBURANTS ........................................................................... 4

VENTILATION ............................................................................. 4

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT........................................ 4

FONCTIONNEMENT .................................................................. 5

ENTREPOSAGE, TRANSPORT OU EXPÉDITION ................... 5

TABLEAU D’ENTRETIEN PRÉVENTIF ...................................... 6

DÉPANNAGE.............................................................................. 6

PROCÉDURES D’ENTRETIEN .................................................. 8

SPÉCIFICATIONS .................................................................... 15

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES ...................................................... 15

ACCESSOIRES ........................................................................ 15

VUE ÉCLATÉE ET LISTE DES PIÈCES .................................. 16

ROUES ET GUIDONS .............................................................. 20

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ À LA CE ........................... 21

NOTES SUR LA SÉCURITÉ

AVERTISSEMENTS

IMPORTANT: Veiller à lire ce manuel d’utilisation attentivement et complètement avant de tenter de monter, de faire fonctionner ou d’effectuer l’entretien de cet appareil. Une mauvaise utilisation de cet appareil de chauffage peut causer des blessures graves voire la mort par brûlures, incendie, explosion, électrocution et intoxication par l’oxyde de carbone.

DANGER: L’intoxication par l’oxyde de carbone

peut entraîner la mort!

Intoxication par l’oxyde de carbone: Les premiers signes d’intoxi-

cation par l’oxyde de carbone ressemblent à ceux de la grippe: maux de tête, vertiges ou nausée. Si l’on ressent ces symptômes, il se peut que l’appareil de chauffage ne fonctionne pas correctement. Aller immé- diatement respirer de l’air frais! Faire réparer l’appareil de chauffage. Certaines personnes sont plus susceptibles que d’autres aux effets de l’oxyde de carbone, par exemple les femmes enceintes, les personnes souffrant de maladies cardiaques ou pulmonaires, d’anémie, celles sous l’effet de l’alcool ou celles se trouvant à haute altitude.

Veiller à lire et comprendre tous les avertissements. Conserver ce manuel pour s’y reporter plus tard. C’est un guide pour l’utilisation correcte et sans danger de cet appareil de chauffage.

• Ne se servir que de kérosène ou de fioul n˚1 pour éviter les risques d’incendie ou d’explosion. Ne jamais utiliser d’essence, de naphte, de diluants à peinture, d’alcool ou d’autres combustibles hautement inflammables.

• Alimentation en carburant a) Les employés chargés de refaire le plein doivent être quali-

fiés et doivent bien connaître les instructions du fabricant et la réglementation applicable concernant l’alimentation sûre en carburant des appareils de chauffage.

b) Seul le type de carburant précisé sur la plaque signalétique

de l’appareil de chauffage doit être utilisé.

c) Avant de refaire le plein, il faut s’assurer que toutes les flam-

mes, y compris la veilleuse, le cas échéant, sont éteintes et que l’appareil de chauffage a refroidi.

d) Durant l’alimentation en carburant, il importe d’inspecter tou-

tes les conduites de carburant et tous les raccords de conduite de carburant pour y relever d’éventuelles fuites. T outes les fuites doivent être corrigées avant de remettre l’appareil de chauffage en service.

e) On ne doit jamais stocker plus d’un jour d’approvisionnement

en carburant pour l’appareil de chauffage à l’intérieur d’un bâtiment, à proximité de l’appareil de chauffage. Le carburant en vrac doit être stocké à l’extérieur de la structure.

f) Tout le carburant doit être stocké à une distance d’au moins

762 cm (25 pi) des appareils de chauffage, chalumeaux, ma-

tériel de soudage et sources similaires d’inflammation (exception faite du réservoir de carburant faisant partie intégrante de l’appareil de chauffage).

g) Le carburant doit, autant que possible, être stocké là où les

pénétrations du plancher ne permettent pas que le carburant s’égoutte sur un feu situé plus bas ou soit allumé par ce feu.

h) Le carburant doit être stocké conformément à toutes les ré-

glementations applicables.

• Ne jamais se servir de l’appareil dans des endroits contenant des vapeurs d’essence, de diluant à peinture ou d’autres vapeurs hautement inflammables.

• Se conformer à tous les règlements et codes locaux lors de l’utilisation de l’appareil.

• Les appareils de chauffage utilisés à proximité de bâches, de toiles ou de matériaux similaires d’enceinte doivent être placés à une distance sûre de ces matériaux. La distance sûre minimale recommandée est de 304,8 cm (10 pi). Il est également recommandé que ces matériaux d’enceinte soient de nature ignifuge. Ces matériaux d’enceinte doivent être fixés solidement pour les empêcher de s’enflammer ou de renverser l’appareil de chauffage sous l’action du vent.

• Ne le faire fonctionner que dans des endroits bien aérés. Assurer au moins 2800 cm 30 KW (100 000 BTU Hr) de rendement nominal.

• Ne le faire fonctionner que dans des endroits sans vapeurs inflammables et sans poussière.

• Ne le brancher que sur du courant des tension et fréquence spécifiées sur la plaque signalétique.

• Ne se servir que d’une rallonge à trois fils avec mise à la terre.

• La Distance minimale entre l’appareil et tout matériau combustible: Sortie : 250 cm (8 pi) Côtés, dessus et arrière: 125 cm (4 pi)

• Placer l’appareil de chauffage sur une surface stable et horizontale lorsqu’il est chaud ou en marche pour éviter de provoquer un incendie.

• Lors du déplacement ou du remisage de l’appareil, le maintenir horizontal pour éviter de renverser du carburant.

• Maintenir enfants et animaux éloignés de l’appareil de chauffage.

• Débrancher l’appareil lorsqu’on ne s’en sert pas.

• S’il est muni d’un thermostat, l’appareil peut se mettre en marche à n’importe quel moment.

• Ne jamais utiliser l’appareil dans les salles de séjour ou dans les chambres à coucher.

• Ne jamais bloquer l’entrée d’air (arrière) ou la sortie d’air (avant) de l’appareil.

• Ne jamais déplacer, manipuler, faire le plein ou effectuer l’entretien d’un appareil chaud, en marche ou branché.

• Ne jamais monter de canalisation de distribution d’air à l’avant ou à l’arrière de l’appareil.

(3 pi2) d’air frais extérieur pour chaque

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NOMENCLATURE DES PIÈCES

DÉBALLAGE

MONTAGE

NOMENCLATURE DES PIÈCES

Sortie d’air chaud

Couvercle

Boîtier

Réservoir de carburant

Panneau latéral

Lumière de ON/OFF

Figure 1 - Modèle GK20

Sortie d’air chaud

Poignée

Couvercle

Grille de protection du ventilateur

Cache-filtre

Bouchon du réservoir de carburant

Cordon électrique

Grille de protection du ventilateur

MONTAGE

(POUR MODÈLE GK30)

Ces modèles sont livrés avec des roues et des guidons. Ces derniers et leur boulonnerie de montage se trouvent dans la boîte d’expédition.

Outils Nécessaires

• Tournevis cruciforme de taille moyenne

• Clé plate ou à molette de 3/8 po

• Marteau

1. Faire passer l’essieu dans le berceau. Installer les roues sur

l’essieu.

IMPORTANT:

tourné vers le berceau (voir figure 3).

2. Placer les écrous borgnes sur les extrémités de l’essieu. Taper

légèrement dessus avec le marteau pour les mettre en place.

3. Placer l’appareil de chauffage sur le berceau. S’assurer que le

côté entrée d’air (arrière) de l’appareil se trouve au-dessus des roues. Aligner les trous du rebord du réservoir de carburant avec les trous du berceau.

4. Placer les guidons avant et arrière sur le rebord du réservoir de

carburant. Faire passer les vis à travers les guidons, le rebord du réservoir et le berceau. Ceci fait, serrer à la main un écrou sur chaque vis.

5. Une fois toutes les vis en place, serrer fermement les écrous.

Installer les roues avec le côté allongé du moyeu

Boîtier

Bouchon du réservoir de carburant

Panneau latéral

Figure 2 - Modèle GK30

Lumière de ON/ OFF

Cordon électrique

Réservoir de carburant

DÉBALLAGE

1. Retirer tous les emballages de protection utilisés pour le transport.

2. Retirer tous les éléments contenus dans la boîte.

3. Vérifier s’ils ont été endommagés pendant le transport. Si l’appareil est endommagé, avertir au plus tôt le concessionnaire qui l’a vendu.

Guidon avant

Vis

Sortie d’air chaud

Rebord du réservoir de carburant

Berceau

Roue

Écrou borgne

Figure 3 - Montage des roues et des guidons, Modèle GK30

Écrou

Essieu

Moyeu allongé

Guidon arrière

Entrée d’air

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CARBURANTS

VENTILATION PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

CARBURANTS

AVERTISSEMENT: Ne se servir que de kérosène ou de fioul n˚1 pour éviter les risques d’incendie ou d’explosion. Ne jamais utiliser d’essence, de naphte, de diluants à peinture, d’alcool ou d’autres combustibles hautement inflammables.

Ne pas se servir de carburants lourds tels que le fioul n˚2 ou le carburant diesel n˚2. L’utilisation de carburants lourds peut donner lieu:

• au colmatage du filtre à carburant et du gicleur

• au besoin d’ajouter au carburant des produits antigel non toxiques durant les périodes de grand froid.

IMPORTANT:

Se servir d’un bidon utilisé EXCLUSIVEMENT pour du KÉROSÈNE. S’assurer que le récipient de stockage est propre. Les matières étrangères telles que la rouille, la poussière ou l’eau provoquent l’arrêt de l’appareil par le détecteur d’extinction de flamme. En outre, elles peuvent exiger un nettoyage plus fréquent du circuit d’alimentation en carburant.

VENTILATION

AVERTISSEMENT: Respecter les règles minimales de ventilation en air frais extérieur. Sans ventilation adéquate en air frais extérieur, il y a risque d’intoxication par l’oxyde de carbone. S’assurer que ces règles sont bien suivies avant de faire fonctionner l’appareil de chauffage.

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

Circuit d’alimentation en carburant: La pompe à air force l’air

dans la conduite d’air. L’air passe ensuite par le gicleur du brûleur. La dépression causée par l’air fait monter le carburant du réservoir. Un fin nuage de carburant est vaporisé dans la chambre de combustion.

Circuit d’air: Le moteur fait tourner le ventilateur. Celui-ci pousse

l’air dans et autour de la chambre de combustion. Cet air est chauffé et produit un jet d’air chaud non pollué.

Dispositif d’allumage: La commande d’allumage envoie le cou-

rant à l’allumeur. Celui-ci enflamme le mélange combustible/air dans la chambre de combustion.

Détecteur d’extinction de flamme: Ce dispositif arrête l’appareil

de chauffage si la flamme s’éteint.

Chambre de

Sortie d’air chaud non pollué

combustion

Allumeur

Moteur

Ventilateur

Pompe à air

Filtre à air d’entrée

Entrée d’air frais

Filtre à air de sortie

Assurer l’entrée d’air frais extérieur par une ouverture d’au moins 2800 cm2 (3 pi2) pour chaque 30 KW (100 000 Btu/Hr) de rendement nominal. Prévoir davantage d’air frais si plusieurs appareils sont utilisés.

de carburant

GicleurRéservoir

Air de combustion

Figure 4 - Coupe, fonctionnement

Filtre à carburant

Air de combustion et de chauffage

Conduite d’air vers brûleur

Allumeur électronique

Carburant

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FONCTIONNEMENT

ENTREPOSAGE, TRANSPORT OU EXPÉDITION

AVERTISSEMENT: Veiller à revoir et à bien comprendre les avertissements qui se trouvent dans la section “Notes sur la sécurité”. Cela est nécessaire pour faire fonctionner cet appareil en toute sécurité. Respecter tous les règlements locaux lors de l’utilisation de cet appareil.

MISE EN MARCHE DE L’APPAREIL

1. Suivre les instructions concernant la ventilation et la sécurité.

2. Faire le plein du réservoir avec du kérosène ou du fioul n˚1.

3. Remettre le bouchon du réservoir.

4. Brancher le cordon électrique de l’appareil dans une prise standard de 230 Volt et 50 Hz avec prise de terre. Se servir d’une rallonge si nécessaire. N’utiliser qu’une rallonge à trois fils avec mise à la terre.

CONDITIONS REQUISES POUR LES RALLONGES ÉLECTRIQUES

Pour des longueurs atteignant 30,5 m (100 pi), rallonge de calibre 1,0 mm

De 30,6 à 61 m (101 à 200 pi), rallonge de calibre 1,5 mm2 (14 AWG) Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en position de MARCHE

(|) et l’appareil doit se mettre en marche dans les 5 secondes.Si le commutateur de ON/OFF ne s’allume pas ou si le radiateur ne se met pas en marche, voir Dépistage de défaut (pages 6 et 7).

(16 AWG)

POUR ARRÊTER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en position d’ARRÊT (O).

POUR REMETTRE L’APPAREIL EN MARCHE

1. Mettre l’interrupteur MARCHE/ARRÊT en position d’ARRÊT (0) et attendre 10 secondes (2 minutes si l’appareil a fonctionné).

2. Répéter les opérations indiquées sous la rubrique Mise en mar- che de L’appar eil.

Lumière de

ON/OFF

Figure 5 - Interrupteur MARCHE/ARRÊT, Modèle GK20

Figure 6 - Interrupteur MARCHE/ARRÊT, Modèle GK30

ON/OFF

ENTREPOSAGE, TRANSPORT OU EXPÉDITION

Remarque:

combustible soient vides pour l’expédition.

1. Vidanger le réservoir de combustible.

Remarque:

vidange au-dessous du réservoir. Le cas échéant, le retirer pour vidanger le réservoir. Si l’appareil de chauffage n’en est pas équipé, vidanger le réservoir par l’orifice de remplissage. V eiller à vider complètement le réservoir.

2. Le cas échéant, replacer le bouchon de vidange.

3. Si le vieux carburant contient des impuretés, ajouter 1 ou 2 litres de kérosène propre, remuer et vidanger à nouveau afin d’éviter que l’accumulation d’impuretés n’obstrue les filtres lors d’un futur usage.

4. Remettre le bouchon de vidange ou de remplissage. Mettre le vieux carburant sale au rebut selon une méthode appropriée. Se renseigner auprès d’une station-service locale qui recycle l’huile.

5. Entreposer l’appareil de chauffage dans un endroit sec, à l’abri de la poussière et des vapeurs corrosives.

IMPORTANT:

en vue de l’utiliser la saison suivante. L’usage de combustible défraîchi pourrait endommager l’appareil de chauffage.

les sociétés de transport exigent que les réservoirs de

certains modèles sont équipés d’un bouchon de

ne pas entreposer le kérosène pour la durée de l’été

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TABLEAU D’ENTRETIEN PRÉVENTIF

DÉPANNAGE

TABLEAU D’ENTRETIEN PRÉVENTIF

Élément

Réservoir de carburant

Filtres de sortie d’air et à peluche

Filtre d’entrée d’air

Filtre à carburant

Allumeur

Pales du ventilateur

Moteur

Périodicité

Rincer toutes les 150 à 200 heures de fonctionnement ou selon le besoin

Remplacer toutes les 500 heures de fonctionnement ou une fois par an

Le laver à l’eau savonneuse et le sécher toutes les 500 heures de fonctionnement ou selon le besoin

Le nettoyer deux fois par période de chauffage ou selon le besoin

Aucun entretien requis

Les nettoyer chaque saison ou selon le besoin

Aucun entretien nécessaire. Lubrification permanente

AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de chauffage s’il est branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou l’électrocution.

Opération

Voir Entreposage, Transport ou Expédition, page 5

Voir Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à peluche, page 10

Voir Filtre à carburant, page 8

Voir Ventilateur, page 13

DÉPANNAGE

ATTENTION:

tection intégrée contre les surcharges. Servez-vous de la lumière de ON/OFF pour dépister la condition de défaut.

ANOMALIE OBSERVÉE

Le moteur ne démarre pas dans les cinq secondes après le branchement de l’appareil de chauffage (Lumière ON/OFF demeure allumée)

Le réglage d’allumage à été construit avec une pro-

CAUSE PROBABLE

1. Mauvaise connexion électrique entre le moteur et la commande d’allumage ou entre la commande d’allumage et le cordon électrique

2. Grippage du rotor de la pompe

3. Commande d’allumage défectueuse

4. Moteur défectueux

AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de chauffage s’il est branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou l’électrocution.

REMÈDE

1. Vérifier tous les branchements électriques. Voir Schéma électrique, page 15

AVERTISSEMENT: Haute tension!

2. Si le ventilateur tourne avec difficulté, voir Rotor de la pompe, page 12

3. Remplacer la commande d’allumage

4. Remplacer le moteur

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DÉPANNAGE

Suite

DÉPANNAGE

ANOMALIE OBSERVÉE

Le moteur démarre et tourne, mais l’appareil ne s’allume pas (Lumière ON/OFF demeure allumée)

L’appareil s’allume mais la commande d’allumage l’arrête après quelques instants (Lumière ON/OFF demeure allumée)

CAUSE PROBABLE

1. Pas de combustible dans le réservoir

2. Pression incorrecte de la pompe

3. Filtre à combustible encrassé

4. Gicleur obstrué

5. Eau dans le réservoir de combustible

AVERTISSEMENT: Haute tension!

6. Mauvaise connexion électrique entre l’allumeur et la commande d’allumage

7. Allumeur défectueux

8. Commande d’allumage défectueuse

1. Pression incorrecte de la pompe

2. Filtres d’entrée d’air, de sortie d’air ou à peluche encrassés

3. Filtre à combustible sale

4. Gicleur obstrué

5. Cellule photoélectrique mal installée (ne voit pas la flamme)

REMÈDE

1. Remplir le réservoir avec du kérosène

2. Voir Réglage de la pression de la pompe, page 10

3. Voir Filtre à carburant, page 8

4. Voir Gicleur, page 11

5. Vidanger et rincer le réservoir de combustible avec du kérosène propre. Voir Entreposage, transport ou expédition, page 5

6. Vérifier les connexions électriques. Voir Schéma électrique, page 15

7. Remplacer l’allumeur, voir page 9

8. Remplacer la commande d’allumage

1. Voir Réglage de la pression de la pompe, page 10

2. Voir Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à peluche, page 10

3. Voir Filtre à carburant, page 8

4. Voir Gicleur, page 11

5. S’assurer que l’enveloppe de la cellule photoélectrique est bien logée dans le support

La lumière de ON/OFF ne s’allume pas lorsque le commutateur est mis à la position ON (|) et le radiateur ne fonctionne pas

La lumière de ON/OFF s’allume lorsque le commutateur est mis à la position ON (|) mais elle s’éteint après cinq secondes

AVERTISSEMENT: Haute tension!

6. Lentille de cellule photoélectrique sale

7. Mauvaise connexion électrique entre la cellule photoélectrique et la commande d’allumage

8. Cellule photoélectrique défectueuse

9. Commande d’allumage défectueuse

1. Aucun courant au radiateur

AVERTISSEMENT: Haute tension!

2. Mauvaises connexions électriques

3. Court-circuit dans l’allumeur

1. Court-circuit au moteur

AVERTISSEMENT: Haute tension!

6. Nettoyer la lentille de la cellule photoélectrique

7. Vérifier les connexions électriques. Voir Schéma électrique, page 15

8. Remplacer la cellule photoélectrique

9. Remplacer la commande d’allumage

1. S’assurer que le cordon électrique est branché sur une prise de courant et que coupe-circuit du panneau électrique est remis à l’état initial

2. Vérifier le câblage électrique et les connexions. V oir schéma de câblage, page 15

3. Vérifier la câblage de l’allumeur. En l’absence de problème, remplacer l’allumeur (voir page 9)

1. Vérifier le câblage du moteur. En

l’absence de problème, remplacer le moteur

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PROCÉDURES D’ENTRETIEN

AVERTISSEMENT: Ne jamais effectuer l’entretien de l’appareil de chauffage s’il est branché, en marche ou chaud. Cela peut entraîner des brûlures graves ou l’électrocution.

DÉPOSE DU COUVERCLE

1. Enlever les vis et rondelles frein se trouvant de chaque côté de l’appareil à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po. Ces vis retiennent le couvercle sur le boîtier.

2. Enlever le couvercle.

3. Retirer la grille de protection du ventilateur.

Couvercle

Grille de protection du ventilateur

Couvercle

Grille de protection du ventilateur

FILTRE À CARBURANT

(Modèle GK30)

1. Retirer les vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

2. Enlever le couvercle latéral.

3. Sortir la conduite de carburant supérieure du goulot du filtre à carburant.

4. A vec précaution, dégager la bague, la conduite à carburant inférieure et le filtre à carburant du réservoir.

5. Nettoyer le filtre avec du carburant propre et le replacer dans le réservoir.

6. Rebrancher la conduite à carburant supérieure sur le goulot du filtre.

7. Remonter le couvercle latéral.

Filtre à carburant

Panneau latéral

Figure 7 - Dépose du couvercle, Modèle GK20

Figure 8 - Dépose du couvercle, Modèle GK30

FILTRE À CARBURANT

(Modèle GK20)

1. Retirer les vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

2. Déposer le panneau latéral.

3. Détacher la conduite de carburant en caoutchouc de l’embase du filtre à carburant.

4. Soulever avec précaution la bague et le filtre à carburant hors du réservoir de carburant.

5. Laver le filtre à carburant avec du carburant propre et le remettre dans le réservoir.

6. Brancher la conduite de carburant en caoutchouc sur l’embase du filtre à carburant.

7. Remonter le panneau latéral.

Conduite de carburant

Figure 9 - Dépose du filtre à carburant, Modèle GK20

Filtre à carburant, bague et conduite à carburant inférieure

Conduite à carburant supérieure

Panneau latéral

Figure 10 - Dépose du filtre à carburant, Modèle GK30

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PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

ALLUMEUR

1. Retirer le couvercle et la grille de protection du ventilateur (voir page 8).

2. Retirer le ventilateur (voir page 13).

3. Enlever les 4 vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po. Déposer le panneau latéral. (voir figure 9 ou 10, page 8).

4. Débrancher les fils de l’allumeur (noir) de la commande d’allumage (voir figure 11). T irer les fils de l’allumeur vers le haut par le trou du boîtier.

5. Débrancher les flexibles des conduites de combustible et d’air. Enlever la cellule photoélectrique de son support (voir figure 11).

6. Retirer la chambre de combustion. Dresser la chambre de combustion sur une extrémité avec le support de l’adaptateur du gicleur en haut (voir figure 12).

7. Enlever la vis de l’allumeur avec une clé à douille de 1/4 po. A vec précaution, retirer l’allumeur du support de l’adaptateur du gicleur.

ATTENTION : Éviter de plier ou de heurter l’élé-

ment allumeur. Le manipuler avec précaution.

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

8. Avec précaution, enlever l’allumeur de rechange de l’emballage en styromousse.

9. Avec précaution, guider l’allumeur dans l’ouverture du support de l’adaptateur de gicleur. Éviter de heurter l’élément allumeur. Fixer l’allumeur au support de l’adaptateur de gicleur avec une vis à l’aide d’une clé à douille de 1/4 po (voir figure

12). Serrer de 0,90 N.m à 1,69 Nm (8 à 15 lb-po) sans excès.

10. Remonter la chambre de combustion.

11. Ramener les fils de l’allumeur vers le bas par le trou du boîtier. Brancher les fils à la commande d’allumage.

12. Remonter le panneau latéral. (Voir figure 9 ou 10, page 8).

13. Raccorder et acheminer les flexibles des conduites de combustible et d’air au brûleur. Voir Remplacement et achemine- ment correct des conduites de combustible et d’air, page 12.

14. Remettre la cellule photoélectrique dans son support. Acheminer les fils comme illustré à la figure 17 ou 18, page 11.

15. Remonter le ventilateur (voir page 13).

16. Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle (voir page 8).

Ensemble vis/rondelle d’allumeur

Chambre de combustion

Flexible de conduite de combustible

Flexible de conduite d’air

Support de cellule photoé- lectrique

Cellule photoélectrique

Panneau latéral

Figure 11 - Débranchement des fils d’allumeur de la commande d’allumage

Support d’adapta- teur de gicleur

Allumeur

Fils d’allumeur

Commande d’allumage

Élément

allumeur Support de cellule photoélectrique

Chambre de combustion

Figure 12 - Remplacement de l’allumeur

Ouverture de support d’adapta- teur de gicleur

Allumeur

Support d’adaptateur de gicleur

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PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

FILTRES DE SORTIE D’AIR, D’ENTRÉE D’AIR ET À PELUCHE

1. Déposer le couvercle (voir page 8).

2. Retirer les vis du cache-filtre à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

3. Déposer le cache-filtre.

4. Remplacer les filtres de sortie d’air et à peluche.

5. Laver ou remplacer le filtre d’entrée d’air (voir Tableau d’en- tretien préventif page 6).

6. Remonter le cache-filtre.

7. Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle.

IMPORTANT:

Ne pas huiler les filtres.

RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA POMPE

1. Retirer le bouchon du trou du manomètre et le chapeau en plastique (modèle GK20) du cache-filtre.

2. Installer le manomètre (numéro de pièce HA1180).

3. Mettre l’appareil en marche (voir Fonctionnement page 5). Attendre que le moteur atteigne son régime maximum.

4. Régler la pression. Tourner le clapet de décharge vers la droite pour augmenter la pression et vers la gauche pour la diminuer. Consulter les spécifications ci-contre pour déterminer la pression requise par chaque modèle.

5. Retirer le manomètre et remettre le bouchon du trou du manomètre et le chapeau en plastique (modèle GK20) sur le cache-filtre.

Filtre d’entrée d’air

Cache-filtre

Grille de protection du ventilateur

Filtre d’entrée d’air

Cache-filtre

Filtre à peluche

Filtre de sortie d’air

Figure 14 - Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à peluche, Modèle GK30

Bouchon de manomètre

Chapeau en plastique

Figure 15 - Dépose du bouchon du trou du manomètre et du chapeau en plastique

Pression

Modèle de la pompe

GK20 0,338 bar GK30 0,338 bar

Soupape de sécurité

Grille de protection du ventilateur

Filtre à peluche

Figure 13 - Filtres de sortie d’air, d’entrée d’air et à peluche, Modèle GK20

Filtre de sortie d’air

Manomètre

Figure 16 - Réglage de la pression de la pompe

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PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

GICLEUR

1. Retirer le couvercle (voir page 8).

2. Retirer le ventilateur (voir page 13).

3. Enlever les flexibles des conduites de combustible et d’air du gicleur (voir figure 17 ou 18).

4. Tourner le gicleur d’un quart de tour vers la gauche et le tirer vers le moteur pour l’enlever (voir figure 19).

5. Placer le corps hexagonal en plastique dans un étau et serrer légèrement.

6. Avec précaution, retirer le gicleur de son adaptateur à l’aide d’une clé à douille de 5/8 po (voir figure 20).

7. Souffler de l’air comprimé au travers du gicleur par l’avant pour éliminer toutes les impuretés.

8. Vérifier que le joint du gicleur n’est pas endommagé.

9. Replacer le gicleur dans son adaptateur en veillant à ce qu’il soit bien en place. Serrer d’un tiers de tour supplémentaire à l’aide d’une clé à douille de 5/8 po de 4,5 à 5,1 Nm (40 à 45 po-lb). Voir figure 20.

10. Remonter l’ensemble de gicleur sur la bride de montage de brûleur.

11. Raccorder les flexibles des conduites de combustible et d’air au gicleur. Voir Remplacement et acheminement corr ect des condui- tes de combustible et d’air, page 12

12. Remonter le ventilateur (voir page 13).

13. Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle (voir page 8).

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Chambre de combustion

Support d’adaptateur de gicleur

Support de cellule photoélectrique

Tuyau d’air

Figure 18 - Dépose des flexibles des conduites de combustible et d’air (Modèle GK30)

Chambre de combustion

Figure 19 - Dépose de l'ensemble gicleur-adaptateur

Ensemble gicleur/ adapteur

Tuyau de carburant

Ensemble gicleur/ adapteur

Chambre de combustion

Support d’adapta- teur de gicleur

Support de cellule photoé- lectrique

Tuyau d’air

Figure 17 - Dépose des flexibles des conduites de combustible et d’air (modèle GK20)

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Ensemble gicleur/ adapteur

Tuyau de carburant

Devant du gicleur

Joint du gicleur

Gicleur

Adaptateur

Raccord d’air

Raccord de carburant

Figure 20 - Gicleur et son adaptateur

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

REMPLACEMENT ET ACHEMINEMENT CORRECT DES CONDUITES DE COMBUSTIBLE ET D’AIR

1. Retirer le couvercle (voir page 8).

2. Enlever les vis du panneau latéral à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

3. Déposer le panneau latéral.

4. Vérifier que les flexibles des conduites de combustible et d’air ne sont ni fendillés ni troués. Si le flexible de combustible est endommagé, le débrancher de l’adaptateur de gicleur (voir figure 17 ou 18, page 11) et du filtre à combustible (voir page 8). Si le flexible d’air est endommagé, le débrancher de l’adaptateur de gicleur (voir figure 17 ou 18, page 11) et du raccord à griffes du couvercle d’extrémité de la pompe (voir figure 21).

5. Installer une conduite d’air et/ou de combustible neuve. Raccorder une extrémité du flexible d’air au raccord à griffes du couvercle d’extrémité de la pompe (voir figure 21) et l’autre à l’adaptateur de gicleur (voir figure 17 ou 18, page 11). Raccorder une extrémité du flexible de combustible au filtre à combustible (voir page 8) et l’autre à l’adaptateur de gicleur (voir figure 17 ou 18, page 11).

Pour les modèle GK20, acheminer les conduites de combustible et d’air à peu près comme illustré à la figure 17, page 11.

Remarque :

de la cellule photoélectrique. Pour le modèle GK30, acheminer les conduites de combustible

et d’air à peu près comme illustré à la figure 18, page 11.

Remarque :

la cellule photoélectrique.

6. Remonter le panneau latéral.

7. Remonter le couvercle et la grille de protection du ventilateur (voir page 8).

Flexible d’air

Les flexibles ne doivent pas toucher le support

Les flexibles ne doivent pas toucher le support de

Couvercle d’extrémité de pompe

Raccord à griffes

ROTOR DE LA POMPE

(Procédure en cas de grippage)

1. Déposer le couvercle (voir page 8).

2. Retirer les vis du cache-filtre à l’aide d’une clé à douille de 5/16 po.

3. Déposer le cache-filtre et les filtres à air.

4. Retirer les vis de la plaque de la pompe à l’aide d’une clé àdouille de 5/16 po.

5. Déposer la plaque de la pompe.

6. Enlever rotor, pièce encastrée et pales.

7. Vérifier s’il y a des corps étrangers dans la pompe. S’il y en a, les chasser à l’air comprimé.

8. Installer la pièce encastrée et le rotor.

Pale

Plaque de pompe

Filtre d’entrée d’air

Pièce encastrée

Rotor

Figure 22 - Emplacement du rotor, Modèle GK20

Pièce encastrée

Rotor

Filtre de sortie d’air

Cache-filtre

Pale

Plaque de pompe

Filtre d’entrée d’air

Grille de protection du ventilateur

Figure 21 - Flexible d’air au raccord à griffes

Filtre de sortie d’air

Cache-filtre

Figure 23 - Emplacement du rotor, Modèles GK30

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PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

9. Vérifier le dégagement du rotor. Si nécessaire, le régler de 0,076 à 0,101 mm (.003 à .004 po) (voir figure 24).

Remarque :

Faire faire un tour complet au moteur pour s’assurer que l’écart à l’endroit le plus serré est de 0,076 à 0,101 mm (.003 à .004 po). Refaire le réglage si nécessaire.

10. Remonter pales, plaque de pompe, filtres à air et cache-filtre.

11. Remonter la grille de protection et le couvercle.

12. Régler la pression de la pompe (voir page 10).

Remarque :

Si le rotor est toujours grippé, procéder comme suit.

13. Effectuer les opérations 1 à 6 ci-dessus.

14. Placer une feuille de papier de verre fin (600) sur une surface

plate. Poncer légèrement le rotor sur la feuille d’un mouvement en forme de “8” (voir figure 25). Répéter quatre fois.

15. Remonter la pièce encastrée et le rotor.

16. Effectuer les opérations 10 à 12 ci-dessus.

Vis de réglage de l’écart

Écart de 0,076 à

Pale

Vis de réglage de l’écart

Rotor

0,101 mm (.003 à .004 po) mesuré avec une jauge d’épaisseur

VENTILATEUR

IMPORTANT:

retirer ce dernier de l’appareil. Le poids du moteur sur le ventilateur peut en fausser les pales.

1. Déposer le couvercle (voir page 8).

2. Utiliser une clé coudée de 1/8 po pour desserrer la vis d’arrêt qui maintient le ventilateur sur l’arbre du moteur.

3. Retirer le ventilateur en le faisant glisser sur l’arbre du moteur.

4. Nettoyer le ventilateur avec un chiffon propre préalablement mouillé avec du kérosène ou du diluant.

5. Sécher complètement le ventilateur.

6. Replacer le ventilateur sur l’arbre du moteur. Placer le moyeu du ventilateur au ras de l’extrémité de l’arbre du moteur (voir figure 26).

7. Positionner la vis d’arrêt sur le méplat de l’arbre. La serrer fermement (de 4,5 à 5,6 Nm/40 à 50 lb-po).

8. Remonter la grille de protection du ventilateur et le couvercle.

Vis d’arrêt

Retirer le ventilateur de l’arbre du moteur avant de

Ventilateur

Figure 24 - Emplacement des vis de réglage de l’écart

Papier de verre

Figure 25 - Ponçage du rotor

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Arbre du moteur

Figure 26 - Emplacement du ventilateur, de l’arbre du moteur et de la vis d’arrêt

Ventilateur

Au ras

Arbre du moteur

Vis d’arrêt

Figure 27 - Coupe du ventilateur

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

COMMANDE D’ALLUMAGE

AVERTISSEMENT: Débrancher l’appareil de

chauffage avant de faire son entretien.

Dépose des pièces existantes

1. À l’aide d’une clé à douille de 5/16 po, retirer les quatre vis du panneau latéral (voir Figure 28).

2. Débrancher les neuf fils de la commande d’allumage.

3. À l’aide d’une pince à bec de canard, pincer l’ergot situé sur le support de la carte à circuit imprimé et lever la commande d’allumage en la saisissant par le bord (voir Figure 29). Procéder de même pour les quatre autres supports de la carte à circuit imprimé puis retirer la commande.

Panneau latéral

Installation des pièces neuves

ATTENTION: La commande d’allumage contient des éléments électrostatiques. Saisir l’ensemble par les bords de la carte à circuit imprimé. Ne toucher aucune des cosses à clips ni aucun des éléments électroniques.

1. Aligner les cinq trous de l’ensemble sur les cinq supports de la carte à circuit imprimé, sur le panneau latéral.

2. Tout en maintenant l’ensemble par les bords de la carte à circuit imprimé, exercer une pression vers le bas jusqu’à ce que les cinq ergots de support de la carte s’engagent à leur place. Tirer sur l’ensemble pour vérifier la fixation (voir Figure 30).

3. Connecter les connexions à neuf fils à l’assemblage du réglage d’allumage tel que montré sur le schéma de câblage à la page 15.

ATTENTION : Bien vérifier les connexions. Un câblage incorrect risquerait d’endommager la commande d’allumage et/ou d’autres éléments de l’appareil de chauffage.

4. À l’aide de la clé à douille de 5/16 po, remonter le panneau latéral sur l’appareil de chauffage. Serrer modérément les vis. Éviter tout serrage excessif !

Figure 28 - Retrait du panneau latéral

Panneau latéral

Commande d’allumage

Supports (5) de la carte à circuit imprimé

Figure 29 - Retrait de la carte à circuit imprimé

Inacceptable

Figure 30 - Fixation de la carte à circuit imprimé sur les ergots

Unacceptable Acceptable

Acceptable

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A 008

SPÉCIFICATIONS

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

ACCESSOIRES

SPÉCIFICATIONS

GK20 GK30

Puissance Calorifique KW 20 30 Combustible Ne se servir que de

kérosène ou de fioul no. 1 Capacité du réservoir Combustible (L.) 18,9 34 Consommation Combustible L/H 1,97 3,0 Tension-V (Courant Monophasé) 230 230 Cycle (Hz) 50 50 Ampérage 1,0 1,2 Débit d’air-m3/M 6,4 12 Régime Moteur Tr/mn 2850 2850

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

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TESTEUR DE COMMANDE D’ALLUMAGE/ CELLULE PHOTOÉLECTRIQUE - HA1170

Outil spécial utilisé pour tester la commande d’allumage et la cellule photoélectrique.

VUE ÉCLATÉE

GK20

9-1

9-2

9-6

9-5

9-4

9-3

12-18

12-17

12-1

12-16

12-2

12-3

12-15

12-4

12-14

12-5

12-6

12-7

12-8

12-9

30 29

12-13

12-10

Ensemble moteur et pompe

12-12

12-19

12-11

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LISTE DES PIÈCES

GK20

N˚ DE NUMÉRO RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

1 M51104-01 Poignée1 2 098511-256 Couvercle 1 3 M11084-29 Vis, Hex Hd., #10-16 x 3/4" 2 4 102432-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6 5 098512-64 Chambre de combustion 1 6 M10908-2 Vis, #6-32 x 3/8" 2 7 103154-03 Support de cellule

photoélectrique 1 8 M16656-24 Ensemble, cellule 1 9 ** Support d’ensemble de brûleur 1

9-1 HA3026 Gicleur 9-2 102548-05 Kit d’allumeur 9-3 104056-01 Adaptateur de gicleur 9-4 102336-01 Support d’adaptateur

de gicleur 1

9-5 M10908-75 Vis, #6-32 x 7/8" 1

9-6 103347-01 Rondelle Belleville 1 10 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 2 11 103684-01 Ventilateur 1 12 ** Ensemble moteur et pompe 1

12-1 102001-23 Moteur 1

12-2 079975-02 Corps pompe 1

12-3 M22009 Pièce rapportée1

12-4 M22456-1 Rotor 1

12-5 M29608 Pompe, couvercle extrémité 1

12-6 M29632 Filtre à peluche 1

12-7 M29633 Filtre entrée1

12-8 M29609 Couvercle filtre 1

12-9 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 3

12-10 M27694 Vis, d’ajustage 1

12-11 M10993-1 Ressort de relâchement 1

12-12 M22997 Prise 1

12-13 M8940 Bille acier 1/4" diameter 1

12-14 M29612-01 Filtre sortie 1

12-15 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 6

12-16 103676-01 Coude 90˚ 1

12-17 M8643 Ailette, pompe 4

12-18 FHPF3-5C Vis, #10-32 x 5/8" 2

12-19 105780-01 Chapeau en plastique 1 13 M51105-01 Grille de protection de

ventilateur 1

Cette liste comprend les pièces de l’appareil de chauffage qui peuvent être remplacées. Lors de la commande de pièces détachées, veiller à inclure le numéro de modèle et les numéros de série corrects (pris sur la plaque signalétique), puis le numéro de pièce et la désignation de la pièce désirée.

N˚ DE NUMÉRO RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

14 079673-07 Cordon électrique 1 15 M50400

16 NTC-4C Écrou, Hex, 1/4-20 2 17 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 4 18 M50631 Amortisseur, caoutchouc 2

19 097461-09 Penneau latéral 1 20 101205-01 Support, moteur 1

21 M30865-02 Bague 1 22 M11271-8 Écrou, serrage 6

23 M50104-02 Bague 1 24 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6 25 RF3-4B Vis, #10-32 x 1/2 " 1 26 098511-237 Boîtier 1 27 M50814-06 Ligne d’air 1 28 M29652-05 Ligne d’alimentation

29 108060-03 Filtre, ensemble 1 30 M10990-3 Bague, caoutchouc 1 31 102861-01 Écrou de blocage en Nylon 1 32 102349-01 Support de carte PC 5 33 104068-04 Commande d’allumage 1 34 097702-01 Bouchon, réservoir

35 108088-03 Réservoir combustible 1 36 M51108-01 Écran de chaleur 1

37 NPF-3B Écrou, #10-32 3 38 097785-01 Joint en mousse vinyle 1 39 WLE-3 Rondelle, #10 1 40 079010-39 Ensemble fil (marron/blanc) 1 41 105793-01 Interrupteur MARCHE/ARRÊT1 42 079919-01 Couvercle d’interrupteur 1 43 079010-40 Ensemble fil (blanc) 1

PIÈCES DISPONIBLES - NON ILLUSTRÉES

HA2210 Écran, cou remplissage 1 103814-01 Serre-fils 1 102467-01 Autocollant, Nom de marque 2 106013-02 Jeu d'autocollants 1 105880-01 Fusible 1

Bague, relâchement de tension

combustible 1

combustible (joint inclus) 1

** N’est pas disponible monté, commander les pièces séparément.

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VUE ÉCLATÉE

GK30

7-4

7-1

7-2

7-6

7-3

7-5

10-1

10-2

10-3

10-4

10-17

10-16

10-15

10-18

Ensemble moteur et pompe

10-14

10-5

10-13

10-6

10-7

10-8

10-9

10-10

10-11

10-12

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LISTE DES PIÈCES

GK30

N˚ DE NUMÉRO RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

1 098511-257 Couvercle 1 2 102432-01 Vis/rondelle frein,1/2" 8 3 098512-65 Chambre de combustion 1 4 103971-01 Support de cellule

photoélectrique 1 5 M10908-2 Vis, #6-32 x 3/8" 2 6 M16656-24 Ensemble, cellule 1 7 ** Support d’ensemble de brûleur 1

7-1 HA3027 Gicleur 1 7-2 102548-05 Kit d’allumeur 1 7-3 M10908-75 Vis, #6-32 x 7/8" 1 7-4 102336-01 Support d’adaptateur

de gicleur 1

7-5 104054-01 Adaptateur de gicleur 1

7-6 103347-01 Rondelle Belleville 1 8 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 2 9 102042-01 Ventilateur 1 10 ** Ensemble moteur et pompe 1

10-1 102001-24 Moteur 1

10-2 079975-02 Corps pompe 1

10-3 FHPF3-5C Vis, #10-32 x 5/8" 2

10-4 M22009 Pièce rapportée1

10-5 M22456-1 Rotor 1

10-6 M50545 Pompe, couvercle extrémité 1

10-7 M12179 Filtre entrée1

10-8 M16545 Couvercle filtre 1

10-9 M8940 Bille acier 1/4 diameter 1

10-10 M10993-1 Ressort de relâchement 1

10-11 M27694 Vis, d’ajustage 1

10-12 M22997 Prise 1

10-13 M12461-31 Vis, #10-32 x 1" 10

10-14 M12244-1 Filtre sortie 1

10-15 M11637 Filtre à peluche 1

10-16 M50820-02 Raccord à griffes 1

10-17 M8643 Ailette, pompe 4 11 M50631 Amortisseur, caoutchouc 2 12 101206-01 Support, moteur 1 13 101695-01 Bouchon rond 1 14 104068-04 Commande d’allumage 1 15 NTC-4C Écrou, Hex 2 16 M51114-01 Grille de protection de

ventilateur 1

N˚ DE NUMÉRO RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

17 M27417 Bouchon de vidange

18 099213-01 Bouchon rond 1 19 M51345-01 Ligne d’alimentation

20 107961-01 Filtre, ensemble 1 21 M51151-01 Conduite de carburant 1 22 M10990-3 Bague, caoutchouc 1 23 M50814-03 Ligne d’air 1 24 098511-236 Boîtier 1 25 M50104-03 Bague 1 26 M50104-01 Bague 1 17 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 6 28 M11271-8 Écrou, serrage 8 29 RF3-4B Vis, #10-32 x 1/2" 1 30 108088-04 Réservoir combustible 1 31 097702-01 Bouchon, réservoir

32 102349-01 Support de carte PC 5 33 M50400 34 079673-07 Cordon électrique 1

35 M51077-15 Panneau latéral 1 36 102431-01 Vis/rondelle frein,1/2" 4 37 102861-01 Écrou de blocage en Nylon 1 38 079010-39 Ensemble fil (marron/blanc) 1 39 105793-01 Interrupteur MARCHE/ARRÊT1 40 079919-01 Couvercle d’interrupteur 1 41 WLE-3 Rondelle, #10 1 42 NPF-3B Écrou, #10-32 3 43 097468-01 Garniture de bordure 1 44 079010-40 Ensemble fil (blanc) 1

(comprend un joint torique) 1

combustible 1

combustible (joint inclus) 1

Bague, relâchement de tension

PIÈCES DISPONIBLES - NON ILLUSTRÉES

HA2210 Écran, cou remplissage 1 103814-01 Serre-fils 1 102467-01 Autocollant, Nom de marque 2 106013-03 Jeu d'autocollants 1 105880-01 Fusible 1

** N’est pas disponible monté, commander les pièces séparément.

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ROUES ET GUIDONS

MODÈLE GK30

NUMÉRO

RÉF DE PIÈCE DÉSIGNATION QTÉ

1 HA2203 Guidon 2 2 M12345-33 Vis n˚10-24 x 1 3/4 in 8 3 M12342-3 Berceau 1 4 NTC-3C Écrou

5 107426-01 Roue (2) 1 6 M28526 Écrou borgne 2 7 M51015-01 Essieu 1

hexagonal n˚10-24 8

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DÉCLARATION DE CONFORMITÉ À LA CE

Appareils de chauffage individuels à air forcé au kérosène

Numéro de modèle : GK20, GK30

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ À LA CE

BIEMMEDUE, S.p.A.

Via Industria, 12

I-12062 Cherasco (CN)

ITALIA

Ces modèles ont été déclarés conformes à la directive machinerie 98/37/CE, y compris 91/368/CEE et la directive basse tension 73/23/CEE. Ces modèles sont en outre conformes à la directive de CEM 89/336/CEE, amendée par la 92/31/CEE, y compris EN50081-1 et EN50082-1.

Nous déclarons que les modèles mentionnés sont en conformité.

Compagnie BIEMMEDUE, S.p.A. Nom Franco Marengo Titre Chef de Direction Technique

07/09/2001 — Cherasco, IT

Date et lieu Signature

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BIEMMEDUE, S.p.A.

Via Industria, 12

I-12062 Cherasco (CN)

ITALIA

TRAGBARE HOCHDRUCKHEISSLUFTTURBINEN

BEDIENUNGSANLEITUNG

Heizgerät-Größen: 20, 30 KW

Modelle: GK20 und GK30

WICHTIG: Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung, bevor Sie das Gerät zusammenbauen, in Betrieb setzen oder mit Wartungsarbeiten beginnen. Beachten Sie bitte, daß bei unsachgemäßer Anwendung dieses Heizgerätes die Gefahr ernsthafter Körperverletzung besteht. Heben Sie diese Bedienungsanleitung auf, um sie bei Bedarf zur Verfügung zu haben.

INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSINFORMATIONEN.............................................. 2

PRODUKTBESCHREIBUNG...................................................... 3

AUSPACKEN .............................................................................. 3

ZUSAMMENBAU ........................................................................ 3

KRAFTSTOFFE .......................................................................... 4

ENTLÜFTUNG ............................................................................ 4

ARBEITSWEISE ......................................................................... 4

BEDIENUNG............................................................................... 5

LAGERUNG, TRANSPORT, VERSAND ..................................... 5

REGELMÄSSIGE WARTUNG .................................................... 6

FEHLERSUCHE ......................................................................... 6

WARTUNGSVERFAHREN ......................................................... 8

TECHNISCHE DATEN .............................................................. 15

SCHALTPLAN........................................................................... 15

ZUSATZGERÄTE...................................................................... 15

BEBILDERTE ERSATZTEILLISTE UND

ERSATZTEILKATALOG ......................................................... 16

RÄDER UND HANDGRIFFE .................................................... 20

EU-ÜBEREINSTIMMUNGSERKLÄRUNG................................ 21

SICHERHEITSINFORMATIONEN

WARNHINWEISE

WICHTIG: Lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig und vollständig durch, bevor Sie versuchen, dieses Heizgerät zusammenzubauen, zu bedienen oder zu warten. Unsachgemäße Verwendung dieses Heizgerätes kann schwere Verletzungen oder Tod durch Verbrennung, Feuer, Explosion, Elektroschock sowie Kohlenmonoxydvergiftung hervorrufen.

GEFAHR: Eine Kohlenmonoxydvergiftung kann

tödlich sein!

Kohlenmonoxydvergiftung: Die frühen Anzeichen einer Kohlen-

monoxydvergiftung gleichen denen einer Grippe, also Kopfschmerzen, Schwindel und/oder Übelkeit. Falls Sie diese Symptome bemerken sollten, kann dies ein Anzeichen sein, daß Ihr Heizgerät nicht richtig funktioniert. Begeben Sie sich sofort ins Freie! Lassen Sie Ihr Heizgerät nachsehen. Gewisse Personen sind anfälliger für Kohlenmonoxyd als andere: z.B. schwangere Frauen, Personen mit einer Herz- oder Lungenkrankheit oder Anämie, Personen unter Einfluß von Alkohol und solche, die sich in Höhenlagen befinden.

Vergewissern Sie sich, daß Sie alle Warnungshinweise gelesen und verstanden haben. Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachschlagen auf. Sie ist Ihr Führer für die sichere und sachgemäße Bedienung dieses Heizgerätes.

• Verwenden Sie nur Kerosin oder Heizöl EL, um die Feuerund Explosionsgefahr zu vermeiden. Auf keinen Fall Benzin, Naphtha, Farblösungsmittel, Alkohol und andere hochentzündliche Kraftstoffe verwenden.

• Kraftstoff auffüllen: a)Das mit dem Auffüllen von Kraftstof f beschäftigte Personal

muß geschult werden und mit den Anweisungen des Herstellers und den anwendbaren Richtlinien für das sichere Auffüllen von Heizgeräten vollkommen vertraut sein.

b)Es darf nur die Art des Kraftstoffes verwendet werden, die

auf dem Datenschild des Heizgerätes angegeben ist.

c)Jede Flamme, einschließlich der Zündflamme, muß gelöscht

werden, um das Heizgerät vor dem Auf füllen von Kraftstoff abkühlen zu lassen.

d)Während des Auf füllens von Kraftstoff müssen alle Kraftstoff-

leitungen und -anschlüsse auf Undichtheiten untersucht werden. Eventuelle Undichtheiten müssen vor einer erneuten Inbetriebnahme des Heizgerätes repariert werden.

e)Nicht mehr als den T agesbedarf an Kraftstoff innerhalb von

Gebäuden in der Nähe des Heizgerätes lagern. Umfangreiche Kraftstoffvorräte außerhalb des Gebäudes lagern.

f) Alle Kraftstofflager müssen einen Mindestabstand von 762

cm (25 Fuß) zu Heizgeräten, Brennern, Schweißgeräten und ähnlichen Entzündungsquellen (Ausnahme: der im Heizgerät integrierte Kraftstoffbehälter) aufweisen.

g)Nach Möglichkeit soll die Kraftstofflagerung auf Bereiche be-

schränkt werden, in denen die Bodenkonstruktion Ansammlungen von ausgelaufenem Kraftstoff verhindert und Kraftstoff nicht durch tiefergelegene Feuerquellen entzündet werden kann.

h)Die Kraftstofflagerung hat gemäß den lokalen behördlichen

Vorschriften zu erfolgen.

• Das Heizgerät niemals in der Nähe von Benzin, Farblösungsmitteln oder anderen leicht entflammbaren Dämpfen betreiben.

• Alle örtlichen Bestimmungen und Vorschriften für die Verwendung dieses Heizgerätes befolgen.

• Heizgeräte, die in der Nähe von Abdeckmatten, Zeltleinwand oder anderen Bedachungsstoffen betrieben werden, müssen in einem sicheren Abstand zu diesen Materialien aufgestellt werden. Der empfohlene Mindestabstand beträgt 305 cm (10 Fuß). Es wird außerdem empfohlen, daß feuerfeste Bedachungsstoffe verwendet werden. Die Bedachungsstoffe müssen sicher befestigt sein, um sie vor Entzündung zu schützen und um zu verhindern, daß sie das Heizgerät bei Windstößen berühren und umkippen.

• Nur in gut gelüfteten Räumen betreiben. Vor der Inbetriebnahme darauf achten, daß pro 30 KW (100.000 BTU/h). Heizleistung eine Lüftungsöffnung von mindestens 2800 cm (drei Quadratfuß) zu frischer Außenluft vorhanden ist.

• Nur an Orten verwenden, an denen keine entzündbaren Dämpfe bzw. kein hoher Staubgehalt vorhanden ist.

• Nur unter der auf dem Typenschild angegebenen Stromspannung und -frequenz betreiben.

• Stets ein ordnungsgemäß geerdetes Verlängerungskabel mit Dreistiftstecker benutzen.

• Mindestabstand zu entzündbaren Stoffen: Auslaß: 250 cm (8 Fuß) Seiten, Oberseite und Rückseite: 125 cm (4 Fuß)

• Zur Vermeidung von Feuergefahr muß das heiße oder in Betrieb befindliche Heizgerät auf einer sicheren, ebenen Fläche aufgestellt sein.

• Das Heizgerät muß in waagerechter Position bewegt oder gelagert werden, um das Verschütten von Kraftstoff zu vermeiden.

• Kinder und Haustiere vom Heizgerät fernhalten.

• Den Stecker aus der Steckdose ziehen, wenn das Heizgerät nicht in Betrieb ist.

• Bei V erwendung mit einem Thermostat kann sich das Heizgerät jederzeit einschalten.

• Das Heizgerät niemals in Wohn- oder Schlafräumen benutzen.

• Niemals den Lufteinlaß (Rückseite) oder den Luftauslaß (Vorderseite) des Heizgerätes blockieren.

• Das heiße, in Betrieb befindliche oder am Stromnetz angeschlossene Heizgerät niemals bewegen, bedienen, mit Kraftststoff auffüllen oder warten.

• Keine Rohrleitungen an der Vorder- oder Rückseite des Heizgerätes anbringen.

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PRODUKTBESCHREIBUNG

AUSPACKEN

ZUSAMMENBAU

PRODUKTBESCHREIBUNG

Heißluftauslaß

Oberes Gehäuse

Unteres Gehäuse

Kraftstofftank

Seitenabdeckung

EIN/AUS-Schalter mit Leuchte

Netzkabel

Abbildung 1 - GK20 Modell

Heißluftauslaß

Oberes Gehäuse

Handgriff

Luftfilter-Schutzabdeckung

Kraftstofftankdeckel

Lüfterabdeckung

ZUSAMMENBAU

(NUR FÜR GK30 MODELL)

Diese Modelle werden mit Rädern und Handgriffen geliefert. Die Räder, Handgriffe und dazugehörigen Befestigungsteile befinden sich im Versandkarton.

Nötiges Werkzeug

• Ein mittelgroßer Kreuz-Schraubendreher

• 3/8 Zoll Gabelschlüssel oder Verstellschlüssel

• Hammer

1. Die Achse durch den Radstützrahmen schieben. Die Räder an der Achse befestigen.

WICHTIG:

muß die verlängerte Radnabe in Richtung des Radstützrahmens zeigen (siehe Abb. 3).

2. An jedem Ende der Achse eine Überwurfmutter aufsetzen und diese durch leichtes Anklopfen mit dem Hammer befestigen.

3. Das Heizgerät auf den Radstützrahmen aufsetzen. Darauf achten, daß der Lufteinlaß des Heizgerätes (hinten) sich über den Rädern befindet. Die Löcher am Kraftstofftankflansch mit den Löchern auf dem Radstützrahmen ausrichten.

4. Den vorderen und den hinteren Handgriff auf den Kraftstofftankflansch setzen. Die Schrauben durch die Handgriffe, den Kraftstofftankflansch und den Radstützrahmen führen. Nachdem eine Schraube eingesetzt ist, die entsprechende Mutter jeweils mit der Hand festziehen.

5. Wenn alle Schrauben angebracht sind, die Muttern fest anziehen.

Bei der Montage der Räder

Unteres Gehäuse

Kraftstofftankdeckel

Seitenabdeckung

Netzkabel EIN/AUS-Schalter mit Leuchte

Abbildung 2 - GK30 Modell

Kraftstofftank

AUSPACKEN

1. Alles Packmaterial entfernen, mit dem das Heizgerät zum Versand verpackt ist.

2. Das Heizgerät aus dem Versandkarton entnehmen.

3. Das Heizgerät auf Transportschäden prüfen. Wenn das Heizgerät beschädigt ist, sofort den Händler benachrichtigen, bei dem das Gerät gekauft wurde.

Vorderer Handgriff

Schraube

Auslaß für heiße Luft

Kraftstofftankflansch

Radstützrahmen

Mutter

Überwurfmutter

Rad

Abbildung 3 - Rad- und Handgriffmontage, nur Modell GK30

Verlängerte Radnabe

Achse

Hinterer Handgriff

Lufteinlaß des Heizgerätes

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KRAFTSTOFFE ENTLÜFTUNG

ARBEITSWEISE

KRAFTSTOFFE

ACHTUNG: Verwenden Sie nur Kerosin oder Heizöl EL, um die Gefahr von Feuer oder Explosion zu vermeiden. Auf keinen Fall Benzin, Naphtha, Farblösungsmittel, Alkohol oder andere leicht entzündliche Kraftstoffe verwenden.

Keine Schwerkraftstoffe wie z.B. Heizöl EL schwer und Dieselöl verwenden. Die Verwendung dieser Kraftstoffe hat folgende Konsequenzen:

• Verstopfen des Kraftstoffilters und der Düse

• Notwendigkeit der Beimengung eines ungiftigen Frostschutzmittels bei sehr tiefen Temperaturen.

WICHTIG:

Einen Behälter NUR FÜR KEROSIN benutzen. Vergewissern Sie sich, daß der Behälter sauber ist. Fremdstoffe wie Rost, Schmutz oder Wasser führen dazu, daß die Sicherheitsvorrichtung das Heizgerät abschaltet. Außerdem werden Sie durch Fremdstoffe auch dazu gezwungen, das Kraftstoffsystem häufiger zu reinigen.

ENTLÜFTUNG

ACHTUNG: Die Mindestvorschriften für die Entlüftung beachten. Falls nicht ausreichend frische Außenluft zugeführt wird, kann Kohlenmonoxydvergiftung die Folge sein. Bevor Sie das Heizgerät in Betrieb nehmen, sollten Sie für ausreichende Frischluft sorgen.

Stellen Sie eine Frischluftöffnung von mindestens 2800 cm2 (drei Quadratfuß) pro 30 KW zur Verfügung. Falls mehrere Heizgeräte eingesetzt werden, muß für eine zusätzliche Frischluftzufuhr gesorgt werden.

ARBEITSWEISE

Das Kraftstoffsystem: Die Luftpumpe drückt Luft durch die Luft-

leitung. Die Luft wird dann durch die Brennkopfdüse gedrückt. Die Luft verursacht, daß der Kraftstoff aus dem Tank nach oben gesaugt wird. Ein feiner Kraftstoffnebel wird in die Brennkammer gesprüht.

Das Luftsystem: Der Motor treibt den Lüfter an. Der Lüfter treibt

die Luft in und um die Brennkammer. Diese Luft wird erhitzt und liefert einen sauberen, heißen Luftstrom.

Das Zündsystem: Die Zündstromanlage sendet Zündstrom an den

Zünder. Dieser entzündet das Kraftstoff-/Luftgemisch in der Brennkammer.

Die Sicherheitsvorrichtung: Dieses System bewirkt, daß sich das

Heizgerät abschaltet, sobald die Flamme erlischt.

Brennkammer

Auslaß von sauberer Heißluft

Kraftstofftank

Düse

Luft für das Verbrennungssystem

Abbildung 4 - Querschnitt-Funktionsschema

Zünder

Kraftstoffilter

Luft für Verbrennung und Heizung

Motor

Lüfter

Luftleitung zum Brenner

Luftpumpe

Frischluftfilter

Kaltlufteinlaß

Auslaßluftfilter

Zündstromanlage

Kraftstoff

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BEDIENUNG

LAGERUNG, TRANSPORT, VERSAND

BEDIENUNG

ACHTUNG: Die Warnungen im Abschnitt

Sicherheitsinformationen

standen werden. Sie müssen beachtet werden, um dieses Heizgerät sicher zu bedienen. Es sind alle örtlichen Bestimmungen und Vorschriften bei der Verwendung dieses Heizgerätes zu befolgen.

EINSCHALTEN DES HEIZGERÄTES

1. Alle Informationen bezüglich Entlüftung und Sicherheitsmaßnahmen befolgen.

2. Den Kraftstofftank mit Kerosin oder Heizöl EL auffüllen.

3. Den Kraftstofftankdeckel anbringen.

4. Das Netzkabel des Heizgerätes an eine standardmäßige Schutzkontaktsteckdose (220Volt/50 Hertz, geerdet) anschließen. Wenn nötig, ein Verlängerungskabel verwenden. Nur ein geerdetes Verlängerungskabel mit Dreistiftstecker verwenden.

BESTIMMUNG ÜBER DIE DRAHTSTÄRKE VON VERLÄNGERUNGSKABELN

Bis zu einer Länge von 30,5 m (100 Fuß) ein Kabel mit 1,0 mm2 (16 AWG) Leitern verwenden.

Zwischen 30,6 und 61 m (101 bis 200 Fuß) ein Kabel mit 1,5 mm (14 AWG) Leitern verwenden.

Den EIN/AUS-Schalter auf EIN (|) stellen und das Heizgerät sollte sich nach 5 Sekunden einschalten. Wenn die Leuchte des EIN/AUSSchalters nicht aufleuchtet oder die Heizung nicht startet, siehe Fehlersuche (Seite 7 und 8).

müssen gelesen und ver-

LAGERUNG, TRANSPORT, VERSAND

Hinweis:

einem Versand leer sind.

1. Entleeren Sie den Kraftstofftank.

2. Die Ablaßschraube, falls erforderlich, wieder anbringen.

3. Falls im alten Kraftstoff Verschmutzung festgestellt wird, 1

4. Den Kraftstoffdeckel oder die Ablaßschraube wieder anbrin-

5. Falls das Heizgerät gelagert wird, soll es an einem trockenen

WICHTIG:

nächsten Heizperiode lagern. Die Verwendung alten Kraftstoffs könnte das Heizgerät beschädigen.

Transportfirmen verlangen, daß die Kraftstofftanks bei

Hinweis:

Unterseite des Kraftstofftanks. Ist dies der Fall, entfernen Sie die Ablaßschraube, um den Kraftstof f abfließen zu lassen. Falls das Heizgerät keine Ablaßschraube besitzt, den Kraftstof f durch die Kraftstoffdeckelöffnung abfließen lassen. Vergewissern Sie sich, daß der gesamte Kraftstoff abgelassen ist.

oder 2 Liter (1 oder 2 Quart) reines Kerosin in den Tank füllen, umrühren, und den T ank noch einmal entleeren. Auf diese Weise wird für den zukünftigen Betrieb die Verstopfung der Filter durch Rückstände vermieden.

gen. Alten und schmutzigen Kraftstoff ordnungsgemäß entsorgen. Setzen Sie sich mit örtlichen Tankstellen in Verbindung, die Öl recyceln.

Ort gelagert werden. Sicherstellen, daß der Lagerort frei von Staub und korrosiven Gasen ist.

Einige Modelle haben eine Ablaßschraube auf der

Kerosin nicht über den Sommer zur Verwendung in der

ABSCHALTEN DES HEIZGERÄTES

Den EIN-/AUS-Schalter auf AUS (O) drücken.

ZUM ZURÜCKSETZEN DES HEIZGERÄTES

1. Den EIN/AUS-Schalter auf AUS (O) stellen und 10 Sekunden lang warten (2 Minuten, wenn das Heizgerät in Betrieb war).

2. Wiederholen Sie die Schritte unter Einschalten des Heizgerätes.

EIN/AUS-

EIN/AUS-Schalter

mit Leuchte

Abbildung 5 - EIN/AUS-Schalter, GK20 Modell

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Schalter mit Leuchte

Abbildung 6 - EIN/AUSSchalter, GK30 Modell

REGELMÄSSIGE WARTUNG FEHLERSUCHE

REGELMÄSSIGE WARTUNG

Teil

Kraftstofftank

Luftauslaß- und Staubfilter

Luftansaugfilter

Kraftstoffilter

Zünder

Lüfterflügel

Motor

ACHTUNG: Keine Wartungsarbeiten vornehmen, solange das Heizgerät an der Steckdose angeschlossen, in Betrieb oder heiß ist. Nichtbeachtung kann zu schweren Verbrennungen und Elektroschock führen.

Häufigkeit

Alle 150 bis 200 Betriebsstunden oder nach Bedarf durchspülen

Einmal im Jahr oder alle 500 Betriebsstunden

Alle 500 Betriebsstunden oder bei Bedarf mit Wasser und Seife waschen und trocknen

Zweimal während der Heizungsperiode oder nach Bedarf reinigen

Keine Wartung erforderlich

Jede Saison oder nach Bedarf reinigen

Wartungsfrei, permanent geschmiert

Durchführung

Siehe Lagerung, Transport oder Versand, Seite 5

Siehe Luftauslaß-, Lufteinlaß- und Staubfilter, Seite 10

Siehe Kraftstoffilter, Seite 8

Siehe Lüfter, Seite 13

FEHLERSUCHE

ACHTUNG:

kann zur Behebung des Fehlerzustands benutzt werden.

BEOBACHTETER FEHLER

Der Motor springt nicht an, nachdem das Heizgerät bereits fünf Sekunden lang an die Stromversorgung angeschlossen ist (Leuchte des EIN/AUS-Schalters bleibt eingeschaltet)

Die Zündsteuerung verfügt über eine eingebaute Sicherung gegen Stromüberlastung. Die Leuchte im EIN/AUS-Schalter

ACHTUNG: Niemals ein Heizgerät warten, das eingesteckt, in Betrieb oder heiß ist. Schwerer Stromschlag und schwere Verbrennungen können die Folge sein.

MÖGLICHE URSACHE

1. Schlechte elektrische Verbindung zwischen Motor und Zündstromanlage oder zwischen Zündstromanlage und Netzkabel

2. Pumpenrotor klemmt

3. Fehlerhafte Zündstromanlage

4. Fehlerhafter Motor

ABHILFE

1. Alle elektrischen Anschlüsse prüfen. Siehe Schaltplan auf Seite 15

ACHTUNG: Hochspannung!

2. Wenn sich der Lüfter nicht frei drehen läßt, siehe Pumpenrotor auf Seite 12 und 13

3. Zündstromanlage austauschen

4. Motor austauschen

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FEHLERSUCHE

(Fortsetzung)

FEHLERSUCHE

BEOBACHTETER FEHLER

Der Motor startet und läuft, aber das Heizgerät zündet nicht (Leuchte des EIN/ AUS-Schalters bleibt eingeschaltet)

Das Heizgerät zündet, aber die Zündstromanlage schaltet das Heizgerät nach kurzer Zeit wieder ab (Leuchte des EIN/AUS-Schalters bleibt eingeschaltet)

MÖGLICHE URSACHE

1. Kein Kraftstoff im Tank

2. Falscher Pumpendruck

3. Verschmutzter Kraftstoffilter

4. Verstopfte Düsenbaugruppe

5. Wasser im Kraftstofftank

ACHTUNG: Hochspannung!

6. Schlechte elektrische Verbindung zwischen Zünder und Zündstromanlage

7. Fehlerhafter Zünder

8. Fehlerhafte Zündstromanlage

1. Falscher Pumpendruck

2. Verschmutzter Lufteinlaß, Luftauslaß und/oder Staubfilter

3. Verschmutzter Kraftstoffilter

4. Verstopfte Düsenbaugruppe

5. Photozellen-Baugruppe nicht richtig montiert (erkennt die Flamme nicht)

ABHILFE

1. Den Tank mit Kerosin füllen

2. Siehe Pumpendruckeinstellung auf Seite 10

3. Siehe Kraftstoffilter auf Seite 8

4. Siehe Düsenbaugruppe auf Seite 11

5. Den Kraftstofftank entleeren und mit sauberem Kerosin spülen. Siehe Lage- rung, Transport, Versand auf Seite 5

6. Die elektrischen V erbindungen prüfen. Siehe Schaltplan auf Seite 15

7. Den Zünder austauschen, siehe Seite 9

8. Die Zündstromanlage austauschen

1. Siehe Pumpendruckeinstellung auf Seite 10

2. Siehe Luftauslaß, Lufteinlaß und Staub- filter auf Seite 10

3. Siehe Kraftstoffilter auf Seite 8

4. Siehe Düsenbaugruppe auf Seite 11

5. Sicherstellen, daß die Photozellen-Manschette in der Halterung richtig sitzt

Leuchte des EIN/AUS-Schalters leuchtet nicht auf, wenn der Schalter eingeschaltet wird (|) und die Heizung startet nicht

Die Leuchte des EIN/AUS-Schalters leuchtet auf, wenn der Schalter eingeschaltet wird (|), schaltet sich aber nach fünf Sekunden wieder aus

ACHTUNG: Hochspannung!

6. Verschmutzte Photozellenlinse

7. Schlechte elektrische Verbindung zwischen Photozelle und Zündstromanlage

8. Fehlerhafte Photozelle

9. Fehlerhafte Zündstromanlage

1. Keine Stromversorgung zur Heizung

ACHTUNG: Hochspannung!

2. Schlechte elektrische Verbindung

3. Elektrischer Kurzschluss in Zündeinheit

1. Elektrischer Kurzschluss im Motor

ACHTUNG: Hochspannung!

6. Die Photozellenlinse reinigen

7. Die elektrischen V erbindungen prüfen. Siehe Schaltplan auf Seite 15

8. Die Photozelle austauschen

9. Die Zündstromanlage austauschen

1. Sicherstellen, dass das Netzkabel an eine Steckdose angeschlossen ist und dass der Unterbrecher auf der Elektrotafel zurückgesetzt ist

2. Die Elektroverdrahtung und Anschlüsse prüfen. Siehe Schaltplan, Seite 15

3. Die V erdrahtung der Zündeinheit prüfen. W enn keine Probleme gefunden werden, die Zündeinheit ersetzen (siehe Seite 9)

1. Die Elektroverdrahtung des Motors prüfen. Wenn keine Probleme gefunden werden, den Motor ersetzen

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WARTUNGSVERFAHREN

ACHTUNG: Nie Wartungsarbeiten vornehmen, solange das Heizgerät an der Steckdose angeschlossen, in Betrieb oder heiß ist. Nichtbeachtung kann zu schweren Verbrennungen und Elektroschock führen.

ENTFERNEN DES OBEREN GEHÄUSES

1. Die Schrauben und Federringe entlang den beiden Seiten des Heizgerätes mit einem 5/16 Zoll Steckschlüssel entfernen. Diese Schrauben halten das obere und untere Gehäuse zusammen.

2. Das obere Gehäuse abheben.

3. Die Lüfterabdeckung entfernen.

Oberes Gehäuse

Lüfterabdeckung

Oberes Gehäuse

Lüfterabdeckung

KRAFTSTOFFILTER

(GK30 Modell)

1. Die Schrauben der Seitenabdeckung mit einem 5/16 Zoll Steckschlüssel entfernen.

2. Die Seitenabdeckung abnehmen.

3. Die obere Kraftstoffleitung vom Kraftstoffiltersockel abziehen.

4. Die Buchse, die untere Kraftstoffleitung und den Kraftstoffilter sorgfältig aus dem Kraftstofftank ziehen.

5. Den Kraftstoffilter mit reinem Kraftstoff waschen und wieder am T ank einsetzen.

6. Die obere Kraftstoffleitung wieder am Kraftstoffiltersockel anschließen.

7. Die Seitenabdeckung wieder anbringen.

Kraftstoffilter

Seitenabdeckung

Abbildung 7 - Entfernen des oberen Gehäuses, GK20 Modell

Abbildung 8 - Entfernen des oberen Gehäuses, GK30 Modell

KRAFTSTOFFILTER

(GK20 Modell)

1. Die Schrauben der Seitenabdeckung mit einem 5/16 Zoll Steckschlüssel entfernen.

2. Die Seitenabdeckung abnehmen.

3. Den Gummi-Kraftstoffschlauch vom Kraftstoffiltersockel entfernen.

4. Die Buchse und den Kraftstoffilter sorgfältig aus dem Kraftstofftank ziehen.

5. Den Kraftstoffilter mit reinem Kraftstoff waschen und wieder am T ank einsetzen.

6. Den Gummi-Kraftstoffschlauch wieder am Kraftstoffiltersockel anschließen.

7. Die Seitenabdeckung wieder anbringen.

Kraftstoffleitung

Abbildung 9 - Entfernen des Kraftstoffilters, GK20 Modell

Kraftstoffilter, Buchse und untere Kraftstoffleitung

Obere Kraftstoffleitung

Seitenabdeckung

Abbildung 10 - Entfernen des Kraftstoffilters, GK30 Modell

108954

WARTUNGSVERFAHREN

(Fortsetzung)

WARTUNGSVERFAHREN

ZÜNDER

1. Das obere Gehäuse und die Lüfterabdeckung entfernen (siehe Seite 8).

2. Den Lüfter entfernen (siehe Seite 13).

3. Die vier Schrauben der Seitenabdeckung mit einem 5/16 Zoll Steckschlüssel und dann die Seitenabdeckung entfernen (siehe Abb. 9 oder 10 auf Seite 8).

4. Die Zünderkabel (schwarz) von der Zündstromanlage abtrennen (siehe Abb. 1 1). Die Zünderkabel durch das Loch im unteren Gehäuse nach oben ziehen.

5. Die Kraftstoff- und Luftschläuche abtrennen. Die Photozelle aus der Photozellenhalterung entfernen (siehe Abb. 11).

6. Die Brennkammer ausbauen. Die Brennkammer so aufstellen, das die Düsenadapterhalterung nach oben zeigt (siehe Abb. 12).

7. Die Zünderschraube mit einem 1/4 Zoll Steckschlüssel entfernen. Den Zünder vorsichtig aus der Düsenadapterhalterung entfernen.

VORSICHT: Das Zünderelement nicht biegen oder

anschlagen. Vorsicht walten lassen.

Brennkammer

Düsenadapterhalterung

8. Den Ersatzzünder vorsichtig aus der Schaumstoffverpackung entnehmen.

9. Den Zünder vorsichtig in die Öffnung in der Düsenadapterhalterung einschieben. Das Zünderelement nicht anschlagen. Den Zünder mit der Schraube und einem 1/4 Zoll Steckschlüssel an der Düsenadapterhalterung befestigen (siehe Abb. 12). Die Schraube auf ein Drehmoment von 0,90 bis 1,69 Nm (8 bis 15 Zoll-Pfund) festziehen. Nicht zu stark festziehen.

10. Die Brennkammer montieren.

11. Die Zünderkabel zurück durch das Loch im unteren Gehäuse verlegen. Die Kabel an die Zündstromanlage anschließen.

12. Die Seitenabdeckung montieren (siehe Abb. 9 oder 10 auf Seite 8).

13. Den Kraftstoff- und den Luftschlauch anschließen und zum Brenner verlegen. Siehe Entfernen der Kraftstoff- und Luft- schläuche und Verlegung auf Seite 12.

14. Die Photozelle in der Photozellenhalterung montieren. Die Kabel wie in Abb. 17 oder 18 auf Seite 11 dargestellt verlegen.

15. Den Lüfter montieren (siehe Seite 13).

16. Den Lüfterschutz und das obere Gehäuse montieren (siehe Seite 8).

Zünderschraube/ Unterlegscheibe

Kraftstoffschlauch

Luftschlauch

Photozellenhalterung

Photozellenbaugruppe

Seitenabdeckung

Abbildung 11 - Zündkabel von der Zündstromanlage abtrennen

Zünder

Zünderkabel

Zündstromanlage

Zünder-

Photozellenhalterung

Brennkammer

Abbildung 12 - Ersatzzünder

element

Öffnung der Düsenadapterhalterung

Zünder

Düsenadapterhalterung

108954

WARTUNGSVERFAHREN

(Fortsetzung)

LUFTAUSLASS-, LUFTEINLASS- UND STAUBFILTER

1. Oberes Gehäuse entfernen (siehe Seite 8).

2. Die Schrauben der Filterendabdeckung mit einem 5/16 Zoll Steckschlüssel entfernen.

3. Filterendabdeckung entfernen.

4. Den Luftauslaßfilter und den Staubfilter ersetzen.

5. Den Lufteinlaßfilter waschen oder ersetzen (siehe Regelmäßi- ge Wartung, Seite 6).

6. Die Filterendabdeckung wieder einbauen.

7. Die Lüfterabdeckung und das obere Gehäuse wieder einbauen.

WICHTIG:

Die Filter nicht ölen!

PUMPENDRUCKEINSTELLUNG

1. Den Druckmesserstopfen und die Kunststoffverschlußkappe (nur Modell GK20) von der Filterendabdeckung entfernen.

2. Den Zusatzgerät-Druckmesser (Teilnr. HA 1180) einbauen.

3. Das Heizgerät einschalten (siehe Bedienung, Seite 5). Den Motor auf volle Drehzahl beschleunigen lassen.

4. Den Druck einstellen. Das Überdruckventil nach rechts drehen, um den Druck zu erhöhen. Das Überdruckventil nach links drehen, um den Druck zu verringern. Der korrekte Druck für jedes Modell ist der Spezifikationstabelle rechts zu entnehmen.

5. Den Druckmesser entfernen. Den Druckmesserstopfen und die Kunststoffverschlußkappe (nur Modell GK20) wieder in die Filterendabdeckung einbauen.

Lufteinlaßfilter

Filterendabdeckung

Lüfterabdeckung

Staubfilter

Luftauslaßfilter

Abbildung 14 - Luftauslaß-, Lufteinlaß- und Staubfilter, GK30 Modell

Druckmesserstopfen

Kunststoffkappe

Überdruckventil

Lufteinlaßfilter

Filterendabdeckung

Lüfterabdeckung

Staubfilter

Luftauslaßfilter

Abbildung 13 - Luftauslaß-, Lufteinlaß- und Staubfilter, GK20 Modell

Abbildung 15 - Entfernen des Druckmesserstopfens und der Kunststoffverschlußkappe

Pumpendruck

Modell (Psi/Bar)

GK20 4.9/0,338 GK30 4.9/0,338

Druckmesser

Abbildung 16 - Einstellen des Pumpendrucks

108954

WARTUNGSVERFAHREN

(Fortsetzung)

WARTUNGSVERFAHREN

DÜSENBAUGRUPPE

1. Das obere Gehäuse entfernen (siehe Seite 8).

2. Den Lüfter ausbauen (siehe Seite 13).

3. Den Kraftstoff- und Luftschlauch von der Düsenbaugruppe entfernen (siehe Abb. 17 oder 18).

4. Die Düsenbaugruppe um eine Viertelumdrehung nach links drehen und in Richtung Motor abziehen (siehe Abb. 19).

5. Das Kunststoff-Sechskantgehäuse in einen Schraubstock einlegen und leicht festspannen.

6. Die Düse mit einem 5/8 Zoll Steckschlüssel vorsichtig aus dem Düsenadapter herausschrauben (siehe Abb. 20).

7. Druckluft durch die Düsenvorderseite blasen. Das entfernt den Schmutz aus dem Düsenbereich.

8. Die Düsendichtung auf Schäden prüfen.

9. Die Düse in den Düsenadapter einschieben, bis sie sicher sitzt. Die Düse mit einem 5/8 Zoll Steckschlüssel um eine 1/3 Umdrehung auf ein Drehmoment von 4,5 bis 5,1 Nm (40 bis 45 Zoll-Pfund) festziehen. Siehe Abb. 20.

10. Die Düsenbaugruppe am Brennergurt befestigen.

11. Die Kraftstoff- und Luftschläuche an der Düsenbaugruppe anschließen. Siehe Entfernen der Kraftstoff- und Luftschläuche und Verlegung.

12. Den Lüfter einbauen (siehe Seite 13).

13. Den Lüfterschutz und das obere Gehäuse einbauen (siehe Seite 8).

Brennkammer

Düsenadapterhalterung

Luftschlauch

Photozellenhalterung

Abbildung 18 - Austauschen der Kraftstoff- und Luftleitungen (nur Modell GK30)

Brennkammer

Düsen-/ AdapterBaugruppe

Kraftstoffschlauch

Düsen-/AdapterBaugruppe

Brennkammer

Düsenadapterhalterung

Düsen-/

Photozellenhalterung

Luftschlauch

Abbildung 17 - Austauschen der Kraftstoff- und Luftleitungen (nur Modell GK20)

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AdapterBaugruppe

Kraftstoffschlauch

Abbildung 19 - Entfernen der Düsen-/Adapter-Baugruppe

Düsenvorderseite

Düsendichtung

Düse

Düsenadapter

Luftschlauchfitting

Kraftstoffschlauchfitting

Abbildung 20 - Düse und Düsenadapter

WARTUNGSVERFAHREN

(Fortsetzung)

ENTFERNEN DER KRAFTSTOFF- UND LUFTSCHLÄUCHE UND VERLEGUNG

1. Das obere Gehäuse entfernen (siehe Seite 8).

2. Die Schrauben der Seitenabdeckung mit einem 5/16 Zoll Steckschlüssel entfernen.

3. Die Seitenabdeckung entfernen.

4. Die Kraftstoff- und Luftschläuche auf Risse und/oder Löcher überprüfen. Wenn der Kraftstoffschlauch beschädigt ist, muß dieser vom Düsenadapter (siehe Abb. 17 oder 18) und Kraftstoffilter (siehe Seite 8) abgetrennt werden. W enn der Luftschlauch beschädigt ist, muß dieser vom Düsenadapter (siehe Abb. 17 oder 18) und Stachelanschluß am Pumpendeckel (siehe Abb.

21) abgetrennt werden.

5. Einen neuen Luft- und/oder Kraftstoffschlauch montieren. Ein Ende des Luftschlauchs am Stachelanschluß des Pumpendeckels (siehe Abb. 21), das andere Ende am Düsenadapter befestigen (siehe Abb. 17 oder 18). Ein Ende des Kraftstoffschlauchs am Kraftstoffilter (siehe Seite 8) und das andere Ende am Düsenadapter (siehe Abb. 17 oder 18) montieren.

Bei den Heizgerätmodell GK20 müssen die Luft- und Kraftstoffschläuche wie in Abb. 17 dargestellt verlegt werden.

Hinweis:

berühren. Beim Heizgerätmodell GK30. müssen die Luft- und Kraftstoff-

schläuche wie in Abb. 18 dar gestellt verlegt werden.

Hinweis:

berühren.

6. Die Seitenabdeckung montieren.

7. Das obere Gehäuse und den Lüfterschutz montieren (siehe Seite 8).

Die Schläuche dürfen die Photozellenhalterung nicht

PUMPENROTOR

(Verfahren, wenn die Pumpe festgefressen ist)

1. Das obere Gehäuse entfernen (siehe Seite 8).

2. Die Filterendabdeckungs schrauben mit einem 5/16 Zoll Steckschlüssel entfernen.

3. Die Filterendabdeckung und die Luftfilter entfernen.

4. Die Pumpenplattenschrauben mit einem 5/16 Zoll Steckschlüssel entfernen.

5. Die Pumpenplatte entfernen.

6. Den Rotor, den Einsatz und die Flügel entfernen.

7. Nach Schmutz in der Pumpe suchen. W enn Schmutz gefunden wird, die Pumpe mit Druckluft reinigen.

8. Den Einsatz und den Rotor einbauen.

Flügel

Pumpenplatte

Lufteinlaßfilter

Filterendabdeckung

Lüfterabdeckung

Einsatz

Abbildung 22 - Lage des Rotors, GK20 Modell

Rotor

Luftauslaßfilter

Luftschlauch

Stachelanschluß

Luftschlauch

Abbildung 21 - Luftschlauch an Stachelanschluß

Flügel

Pumpenplatte

Lufteinlaßfilter

Filterendabdeckung

Einsatz

Abbildung 23 - Lage des Rotors, GK30 Modell

Rotor

Luftauslaßfilter

Lüfterabdeckung

108954

WARTUNGSVERFAHREN

(Fortsetzung)

WARTUNGSVERFAHREN

9. Den Rotorschlitz überprüfen. Bei Bedarf auf 0,076/0,101 mm (0,003/0,004 Zoll) einstellen (siehe Abb. 24).

Hinweis:

Den Rotor eine volle Umdrehung drehen, um sicherzustellen daß der Schlitz in der engsten Position 0,076/0,101 mm (0,003/ 0,004 Zoll) mißt. Bei Bedarf einstellen.

10. Die Flügel, die Pumpenplatte, die Luftfilter und die

Filterendabdeckung einbauen.

11. Die Lüfterabdeckung und das obere Gehäuse wieder einbauen.

12. Den Pumpendruck einstellen (siehe Seite 10).

Hinweis:

Wenn der Rotor noch immer klemmt, folgendermaßen vorgehen:

13. Die Schritte 1 bis 6 wie oben durchführen.

14. Feines Sandpapier (600 Körnung) auf einer flachen Oberflä-

che auflegen. Den Rotor viermal leicht mit einer “8er-Bewegung” abschmirgeln (siehe Abb. 25).

15. Den Einsatz und den Rotor wieder einbauen.

16. Die Schritte 10 bis 12 wie oben durchführen.

Schlitzstellschraube

LÜFTER

WICHTIG:

Motor vom Heizgerät entfernt wird. Das Gewicht des Motors, das auf dem Lüfter lastet, könnte die Lüfterflügel verbiegen.

1. Das obere Gehäuse entfernen (siehe Seite 8).

2. Mit einem 1/8 Zoll Inbusschlüssel die Schrauben lösen, mit

3. Den Lüfter von der Motorwelle schieben.

4. Den Lüfter mit einem weichen, mit Kerosin oder einem mit

5. Den Lüfter gründlich trocknen lassen.

6. Den Lüfter wieder auf der Motorwelle anbringen. Die Lüfter-

7. Die Stellschraube auf dem flachen Teil der Welle ansetzen. Die Stell-

8. Die Lüfterabdeckung und das obere Gehäuse wieder anbringen.

Den Lüfter von der Motorwelle entfernen, bevor der

denen der Lüfter an der Motorwelle befestigt ist.

Lösungsmittel getränkten Tuch reinigen.

nabe bündig mit dem Ende der Motorwelle plazieren (siehe Abb. 27).

schraube gut festziehen (mit 4,5-5,6 Nm/40-50 Zoll-Pfund).

Stellschraube

Lüfter

Flügel

Rotor

SchlitzStellschraube

Abbildung 24 - Lage der Schlitz stellschrauben

Abbildung 25 - Abschmirgeln des Rotors

0,076/0,101 mm (0,003/0,004 Zoll) Abstand mit Fühllehre gemessen

Sandpapier

Motorwelle

Abbildung 26 - Lage von Lüfter, Motorwelle und Stellschraube

Lüfter

Bündig Motorwelle

Stellschraube

Abbildung 27 - Lüfterquerschnitt

108954

WARTUNGSVERFAHREN

(Fortsetzung)

ZÜNDSTROMANLAGE

WARNUNG: Das Heizgerät vor den Wartungs-

arbeiten ausstecken.

Alte Baugruppe entfernen

1. Mit dem 5/16-Zoll-Steckschlüssel die vier Schrauben der Seitenabdeckung entfernen (siehe Abb. 28).

2. Die neun Drähte von der Zündstromanlage abnehmen.

3. Mit der Nadelzange die Zunge auf der Schaltkartenhalterung zusammendrücken und die Kante der Zündstromanlage nach oben ziehen (siehe Abb. 29). Diesen Vor gang bei den anderen vier Schaltkartenhalterungen wiederholen und danach die Baugruppe entfernen.

Seitenabdeckung

Neue Baugruppe montieren

VORSICHT: Die Zündstromanlage enthält elektrostatisch geladene Bauteile. Die Baugruppe an den Kanten der Schaltkarte anfassen. Keine der Schnellanschlußklemmen oder elektronischen Bauteile berühren.

1. Die fünf Löcher in der Baugruppe mit den fünf Schaltkartenhalterungen in der Seitenabdeckung ausrichten.

2. Die Baugruppe an den Kanten der Schaltkarte halten und die Schaltkarte nach unten drücken, bis alle fünf Zungen an den Schaltkartenhalterungen einrasten. An der Baugruppe nach oben ziehen, um sicherzustellen, daß sie eingerastet ist (siehe Abb. 30).

3. Die neun Kabellitzen an der Zündsteuerungsbaugruppe wie im Schaltplan auf Seite 15 dargestellt anschließen.

VORSICHT: Die Anschlüsse noch einmal über- prüfen. Wenn die Zündstromanlage falsch angeschlossen wird, können diese und/oder andere Bauteile im Heizgerät beschädigt werden.

4. Mit dem 5/16-Zoll-Steckschlüssel die Seitenabdeckung wieder am Heizgerät befestigen. Die Schrauben sicher festziehen, jedoch nicht überziehen!

Abbildung 28 – Ausbau der Abdeckung

Seitenabdeckung

Zündstromanlage

Abbildung 29 – Ausbau der Schaltkarte

Schaltkartenhalterungen (5)

falsch

Unacceptable Acceptable

Abbildung 30 – Befestigen der Schaltkarte an den Zungen

richtig

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A 008

TECHNISCHE DATEN

SCHALTPLAN

ZUSATZGERÄTE

TECHNISCHE DATEN

GK20 GK30

Heiznennleistung (KW.) 20 30 Kraftstoff Nur Kerosin oder

Heizöl EL benutzen

Kraftstofftank-Fassungsvermögen

(l/U.S. Gal) 18,9/5,0 34/9.0

Kraftstoffverbrauch

(l/Std., Gal./Std.) 1,97/0.52 3,0/0.79

Elektrischer Anschluß 230 V/50 Hz

(alle Modelle gleich) Stromstärke (Normalbelastung) 1,0 1,2 Heißluftausstoß

(m3/min. / Kubikfuß/min.) 6,4/225 12/425

U/min 2850 2850

SCHALTPLAN

ZUSATZGERÄTE

Zusatzgeräte sind bei Ihrem zuständigen Händler erhältlich.

LUFTDRUCKMESSER - HA1180

Für alle Modelle. Spezialwerkzeug zur Pumpendruckprüfung.

SATZ HOCHLEISTUNGSRÄDER UND -GRIFF HA1202

Für Anwendungen mit starker Beanspruchung. Macht Ihr Heizgerät noch transportabler und praktischer. Für GK20 Modell.

SATZ STANDARDRÄDER UND -GRIFF - HA1206

Macht Ihr Heizgerät noch transportabler und praktischer. Einfacher

(2)(1)

(3) (4) (6)

(N)

(5)

(7)

(8)

Zusammenbau. Für GK20 Modell.

ZÜNDSTROMANLAGEN-/PHOTOZELLENTESTER HA1170

Ein Spezialwerkzeug zum Prüfen der Zündstromanlage und Photozelle.

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BEBILDERTE ERSATZTEILLISTE

GK20 Modell

9-1

9-2

9-6

9-5

9-4

9-3

12-18

12-17

12-1

12-16

12-2

12-3

12-15

12-4

12-14

12-5

12-6

12-7

12-8

12-9

12-13

12-10

Motor- und Pumpenbaugruppe

12-12

12-19

12-11

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ERSATZTEILKATALOG

GK20 Modell

KENNNR. TEILNUMMER BESCHREIBUNG STÜCK

1 M51104-01 Handgriff 1 2 098511-256 Oberes Gehäuse 1 3 M11084-29 Schraube, #10-16 x 3/4 Zoll 2 4 102432-01 Schraube/Federring, 1/2 Zoll 6 5 098512-64 Brennkammer 1 6 M10908-2 Schraube, #6-32 x 3/8 Zoll 2 7 103154-03 Photozellenhalterung 1 8 M16656-24 Photozellen-Baugruppe 1 9 ** Brennerhalterung-Baugruppe 1

9-1 HA3026 Düsenbaugruppe 1 9-2 102548-05 Zündersatz 1 9-3 104056-01 Düsenadapter 1 9-4 102336-01 Düsenadapterhalterung 1 9-5 M10908-75 Schraube, #6-32 x 7/8 Zoll 1

9-6 103347-01 Tellerfeder 1 10 102431-01 Schraube/Federring, 1/2 Zoll 2 11 103684-01 Lüfter 1 12 ** Motor- und Pumpenbaugruppe 1

12-1 102001-23 Motor 1

12-2 079975-02 Pumpengehäuse 1

12-3 M22009 Einsatz 1

12-4 M22456-1 Rotor 1

12-5 M29608 Pumpendeckel 1

12-6 M29632 Staubfilter 1

12-7 M29633 Einlaßfilter 1

12-8 M29609 Filterendabdeckung 1

12-9 M12461-31 Schraube, #10-32 x 1 Zoll 3

12-10 M27694 Stellschraube 1

12-11 M10993-1 Druckentlastungsfeder 1

12-12 M22997 Stopfen 1

12-13 M8940 Stahlkugel (1/4 Zoll Durchm) 1

12-14 M29612-01 Auslaßfilter 1

12-15 M12461-31 Schraube, #10-32 x 1

12-16 103676-01 Winkelstück, 90° (Fitting) 1

12-17 M8643 Flügel 4

12-18 FHPF3-5C Schraube, #10-32 x 5/8 Zoll 2

12-19 105780-01 Kunststoffkappe 1 13 M51105-01 Lüfterabdeckung 1

Dieser Katalog enthält die Ersatzteile für Ihr Heizgerät. Bei der Bestellung von Ersatzteilen ist es wichtig, daß Sie die entsprechenden Modell- und Seriennummern (vom Modellschild), gefolgt von der Ersatzteilnummer und der Beschreibung des gewünschten Teiles angeben.

/8 Zoll 6

KENNNR. TEILNUMMER BESCHREIBUNG STÜCK

14 079673-07 Netzkabel 1 15 M50400 Entlastungsmuffe 1 16 NTC-4C Sechskant-Sicherungsmutter 2 17 102431-01 Schraube/Federring, 1/2 Zoll 4 18 M50631 Gummistoßdämpferr 2 19 097461-09 Seitenabdeckung 1 20 101205-01 Motoraufhängung 1 21 M30865-02 Buchse 1 22 M11271-8 Klemmutter 6 23 M50104-02 Buchse (Drähte) 1 24 102431-01 Schraube/Federring, 1/2 Zoll 6 25 RF3-4B Schraube, #10-32 x 1/2 Zoll 1 26 098511-237 Unteres Gehäuse 1 27 M50814-06 Gummi-Luftschlauch 1 28 M29652-05 Kraftstoffschlauch 1 29 108060-03 Kraftstoffilterbaugruppe 1 30 M10990-3 Gummibuchse 1 31 102861-01 Nylongegenmutter 1 32 102349-01 Leiterplatten-Halterschraube 5 33 104068-04 Zündstromanlage 1 34 097702-01 Kraftstofftankdeckel 1 35 108088-03 Kraftstofftank 1 36 M51108-01 Hitzeschild 1 37 NPF-3B Mutter, #10-32 3 38 097785-01 Vinylschaumdichtung 1 39 WLE-3 Federring, #10 1 40 079010-39 Verdrahtung (Braun/Weiß)1 41 105793-01 EIN-/AUS-Schalter 1 42 079919-01 Schalterabdeckung 1 43 079010-40 Verdrahtung (Weiß)1

ERHÄLTLICHE TEILE - NICHT GEZEIGT

HA2210 Einfüllstutzensieb 1 103814-01 Drahtschließe1 102467-01 Modellschild 2 106013-02 Aufkleberpackung 1 105880-01 Sicherung 1

**Nicht als vollständige Baugruppe erhältlich. Teile einzeln bestellen.

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BEBILDERTE ERSATZTEILLISTE

GK30 Modell

7-4

7-1

7-2

7-6

7-3

7-5

10-1

10-2

10-3

10-4

10-17

10-16

10-15

10-13

10-14

Motor- und Pumpenbaugruppe

10-5

10-13

10-6

10-7

10-8

10-9

10-10

10-11

10-12

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ERSATZTEILKATALOG

GK30 Modell

KENNNR. TEILNUMMER BESCHREIBUNG STÜCK

1 098511-257 Oberes Gehäuse 1 2 102432-01 Schraube/Federring, 1/2 Zoll 8 3 098512-65 Brennkammer 1 4 103971-01 Photozellenhalterung 1 5 M10908-2 Schraube, #6-32 x 3/8 Zoll 2 6 M16656-24 Photozellen-Baugruppe 1 7 ** Brennkopf-Baugruppe 1 7-1 HA3027 Düsenbaugruppe 1 7-2 102548-05 Zündersatz 1 7-3 M10908-75 Schraube, #6-32 x 7/8 Zoll 1 7-4 102336-01 Düsenadapterhalterung 1 7-5 104054-01 Düsenadapter 1 7-6 103347-01 Tellerfeder 1 8 102431-01 Schraube/Federring, 1/2 Zoll 2 9 102042-01 Lüfter 1 10 ** Motor- und Pumpenbaugruppe 1 10-1 102001-24 Motor mit Kondensator 1 10-2 079975-02 Pumpengehäuse 1 10-3 FHPF3-5C Schraube, #10-32 x 5/8 Zoll 2 10-4 M22009 Einsatz 1 10-5 M22456-1 Rotor 1 10-6 M50545 Pumpendeckel 1 10-7 M12179 Einlaßfilter 1 10-8 M16545 Filterendabdeckung 1 10-9 M8940 Stahlkugel (1/4 Zoll Durchm) 1 10-10 M10993-1 Druckentlastungsfeder 1 10-11 M27694 Stellschraube 1 10-12 M22997 Stopfen 1 10-13 M12461-31 Schraube, #10-32 x 1 Zoll 10 10-14 M12244-1 Auslaßfilter 1 10-15 M11637 Staubfilter 1 10-16 M50820-02 Fitting 1 10-17 M8643 Flügel 4 11 M50631 Gummistoßdämpfer 2 12 101206-01 Motor- und

Relaishalterungsbaugruppe 1 13 101695-01 Knopfstopfen 1 14 104068-04 Zündstromanlage 1 15 NTC-4C Sechskantmutter 2

KENNNR. TEILNUMMER BESCHREIBUNG STÜCK

16 M51114-01 Lüfterabdeckung 1 17 M27417 Ablaßschraube

(einschließlich O-Ring) 1 18 099213-01 Knopfstopfen 1 19 M51345-01 Kraftstoffschlauch 1 20 107961-01 Kraftstoffilter 1 21 M51151-01 Kraftstoffschlauch 1 22 M10990-3 Gummibuchse 1 23 M50814-03 Luftschlauch 1 24 098511-236 Unteres Gehäuse 1 25 M50104-03 Buchse 1 26 M50104-01 Buchse 1 27 102431-01 Schraube/Federring, 1/2 Zoll 6 28 M11271-8 Klemmutter 8 29 RF3-4B Schraube, #10-32 x 1/2 Zoll 1 30 108088-04 Kraftstofftank 1 31 097702-01 Kraftstofftankdeckel 1 32 102349-01 Leiterplatten-Halterschraube 5 33 M50400 Entlastungsbuchse 1 34 079673-07 Netzkabel 1 35 M51077-15 Seitenabdeckung 1 36 102431-01 Schraube/Federring, 1/2 Zoll 4 37 102861-01 Nylongegenmutter 1 38 079010-39 Verdrahtung (Braun/Weiß) 1 39 105793-01 EIN-/AUS-Schalter 1 40 079919-01 Schalterabdeckung 1 41 WLE-3 Federring, #10 1 42 NPF-3B Mutter, #10-32 3 43 097468-01 Kantenverkleidung 1 44 079010-40 Verdrahtung (Weiß) 1

ERHÄLTLICHE TEILE - NICHT GEZEIGT

HA2210 Einfüllstutzensieb 1 103814-01 Drahtschließe1 102467-01 Modellschild 2 106013-03 Aufkleberpackung 1 105880-01 Sicherung 1

**Nicht als vollständige Baugruppe erhältlich. Teile einzeln bestellen.

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RÄDER UND HANDGRIFFE

GK30 MODELL

KENNNR. TEILNUMMER BESCHREIBUNG STÜCK

1 HA2203 Griffe 2 2 M12345-33 Schraube #10-24 x 1 3/4 Zoll 8 3 M12342-3 Radstützrahmen 1 4 NTC-3C Sechskantmutter #10-24 8 5 107426-01 Rad (2) 1 6 M28526 Überwurfmutter 2 7 M51015-01 Achse 1

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EU-ÜBEREINSTIMMUNGSERKLÄRUNG

EU-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

BIEMMEDUE, S.p.A.

Via Industria, 12

I-12062 Cherasco (CN)

ITALIA

Tragbare Hochdruck-Heizluftturbinen

Modellnummern: GK20, GK30

Hiermit wird bescheinigt, daß diese Modelle in Übereinstimmung mit MaschinenRichtlinie 98/37/EC sind, einschließlich 91/368/EEC und der NiederspannungsRichtlinie 73/23/EEC. Es wird außerdem erklärt, daß diese Modelle mit der EMCRichtlinie 89/336/EEC, erweitert durch 92/31/EEC einschließlich EN50081-1 und EN 50082-1 übereinstimmen.

Wir erklären, daß sich die genannten Modelle in Übereinstimmung befinden.

Firma BIEMMEDUE,S.p.A. Name Franco Marengo Titel Leiter Des Technischen Direktorats

9.7.2001 — Cherasco, IT Datum und Ort Unterschrift

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BIEMMEDUE, S.p.A.

Via Industria, 12

I-12062 Cherasco (CN)

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108954 01

NOT A UPC

108954-01 Rev. A 07/01

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Desa GK20, GK30 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

TABLE OF CONTENTS

SAFETY INFORMATION

PRODUCT IDENTIFICATION

UNPACKING

ASSEMBLY

FUELS

VENTILATION

THEORY OF OPERATION

OPERATION

STORING, TRANSPORTING, OR SHIPPING

PREVENTATIVE MAINTENANCE SCHEDULE

TROUBLESHOOTING

SERVICE PROCEDURES

WIRING DIAGRAM

SPECIFICATIONS

ACCESSORIES

PARTS LIST

WHEELS AND HANDLES

EC CONFORMITY DECLARATION

TABLE OF CONTENTS

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

IDENTIFICAZIONE DEI PRODOTTI

DISIMBALLAGGIO

ASSEMBLAGGIO

COMBUSTIBILI

VENTILAZIONE

PRINCIPI DI FUNZIONAMENTO

FUNZIONAMENTO

CONSERVAZIONE, TRASPORTO O SPEDIZIONE

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE PREVENTIVA

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

PROCEDURE DI MANUTENZIONE

DISTINTA DEI COMPONENTI

RUOTE ED IMPUGNATURE

DATI TECNICI

ACCESSORI

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE

NOTES SUR LA SÉCURITÉ

NOMENCLATURE DES PIÈCES

DÉBALLAGE

MONTAGE

CARBURANTS

VENTILATION

PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT

FONCTIONNEMENT

ENTREPOSAGE, TRANSPORT OU EXPÉDITION

TABLEAU D’ENTRETIEN PRÉVENTIF

DÉPANNAGE

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

SPÉCIFICATIONS

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

ACCESSOIRES

ROUES ET GUIDONS

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ À LA CE

INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSINFORMATIONEN

PRODUKTBESCHREIBUNG

AUSPACKEN

ZUSAMMENBAU

ARBEITSWEISE

KRAFTSTOFFE

ENTLÜFTUNG

BEDIENUNG

LAGERUNG, TRANSPORT, VERSAND

REGELMÄSSIGE WARTUNG

WARTUNGSVERFAHREN

TECHNISCHE DATEN

SCHALTPLAN

ZUSATZGERÄTE

ERSATZTEILKATALOG

RÄDER UND HANDGRIFFE

EU-ÜBEREINSTIMMUNGSERKLÄRUNG