Danfoss MCI 3, MCI 15, MCI 25, MCI 30 I-O, MCI 40-3D I-O Data sheet [fr]

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Fiche technique

Démarreurs progressifs CI-tronic™

MCI 3, MCI 15, MCI 25, MCI 30 I-O, 40-3D I-O et MCI 50-3 I-O

Le démarreur MCI est conçu pour assurer le démarrage et l’arrêt progressifs des moteurs triphasés à courant alternatif. Il permet de réduire les courants d’enclenchement et les sollicitations mécaniques importantes dues au démarrage.

Le démarreur progressif à numérique est facile à installer et il est doté de possibilités de

réglages conviviales et précises. Ses durées d’accélération et de décéleration sont réglables individuellement, et son couple de démarrage est règlable avec ou sans kick (sur couple de décollage).

Le démarreur proressif est en général utilisé sur les applications qui demandent des démarrages et arrêt progressifs, par exemple les bandes transporteuses ou convoyers, les ventilateurs, les pompes et les compresseurs. Le démarreur progressif est particulièrement bien adapté comme solution de remplacement aux démarreurs en étoile ou de triangle.

Caractéristiques • Charge moteur max. 50 A

• Durée d’accélération réglable: 0 – 10 secondes, MCI 3, MCI 15 et MCI 25 0 – 20 secondes MCI 30 I-O 0 – 30 secondes, MCI 40-3D I-O, MCI 50-3 I-O

• Couple de démarrage règlable 0 – 10 secondes MCI 3, MCI 15 et MCI 25 0 – 20 secondes MCI 30 I-O 0 – 60 secondes, MCI 40-3D I-O, MCI 50-3 I-O

• Couple de démarrage règlable jusqu’à 85%

• Fonction kick (surcouple de décollage)

• Tension de commande universelle: 24 – 480 V CA/CC

• Détection automatique de coupure de phase

• Adaption automatique à 50/60 Hz

• Contacts auxiliaires, fonction au choix

• Indication d’état par diodes éléctroluminescentes

• Nombre illimité de démarrages et arrêts par heure

• Protection surtensions intégrée

• Conception modulaire compacte

• Montage sur rails DIN

• Satisfait à la norme EN 60947-4-2

• Homologation CE et CULUS (UL 508)

• Homologué EAC et LLC

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Règlages

Couple moteur (tension)

Kick (surcouple de décollage) Fonction au choix

Durée de la rampe d’accéleration

Couple de démarrage

Durée de la rampe décélération

Durée

Commande

Type

Tension service

Courant

maxi. du

moteur

Puissance

maxi. du

moteur

Dimensions

Fonction

auxiliaire

No de

code

[V AC] [A] [kW / HP] [mm]

MCI 15 208 – 240 15 4.0 / 5.5 45 – 037N0037 MCI 25 208 – 240 25 (30) 1) 11 / 15 1) 90 I–O, dérivation 037N0069 MCI 50–3 I–O 208 – 240 35 (50) 1) 15 / 20 1) 180 I–O, dérivation 037N0089 MCI 3 380 – 415 3 1.5 / 2 22.5 – 037N0074 MCI 3 440 – 480 3 1.5 / 2 22.5 – 037N0084 MCI 15 380 – 480 15 7.5 / 10 45 – 037N0039 MCI 25 380 – 480 25 11 / 15 90 – 037N0040 MCI 30 I–O 380 – 480 25 (30) 1) 15 / 20 1) 90 I–O, dérivation 037N0070 MCI 40–3D I–O 380 – 480 29 (43) 1) 21 / 28 1) 90 I–O, dérivation 037N0092 MCI 50–3 I–O 380 – 480 35 (50) 1) 22 / 30 1) 180 I–O, dérivation 037N0090 MCI 15 500 – 600 15 7.5 / 10 45 – 037N0041 MCI 25 500 – 600 25 15 / 20 90 – 037N0042

) Si utilisé avec un contacteur de bypass

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Caractéristiques techniques

Caractéristiques de la puissance

Intensité de service maxi. 3A 15A 25A

208 – 240 V CA

380 – 480 V CA

500 – 600 V CA

Courant de fuite maxi. 5 mA

Intensité de service mini. 50 mA

Classe de conseillés mini. Classe 10 Coupe-circuits

Type 1 co-ordination Type 2 co-ordination I2 t (t = 10ms)

AC-53a Moteur asynchrone

AC-53b Moteur asynchrone avec dérivation

AC-58a Compresseurs hermétiques

CarCAtéristique de la commande

Tension de commande 24 – 480 V CA / CC

Tension d’enclanchement maxi.

Tens. de déclenchem. mini. 5 V CA / CC

Courant de commande / sans fonction

Courant de commande / puissance maximale

Temps de réponse maxi. 70 ms

Durée de la rampe d’acc. Couple nominal réglable de 0 – 10 secondes 0 – 20 secondes 0 – 30 secondes

Durée de la rampe de déc. Couple nominal réglable de 0 – 10 secondes 0 – 20 secondes 0 – 60 secondes

Couple de démarrage Couple nominal réglable de 0 – 85% avec fonction kick (surcouple de décollage) possible Fonct. auxil. SCR, fonct. aux

choix Tension/ intensité maxi. (AC-14, AC-15)

Val. maxi. du fusib. I2t (t = 10ms)

Immunité CEM et emission Selon EN 60947-4-2

Isolement

Tension nominale d’isolement, Ui

Tension nominale de tenue aux chocs, U

imp

Catégorie de surtension III

Thermal speciﬁcations

Puissance 1), en régime continu, maxi.

Puissance1), en régime intermittent maxi.

Température ambiante -5 °C – 40 °C

Procédé de refroidissement Convection naturelle

Installation Vertical +/- 30°

Température ambiante maxi. à charge réduite

Température ambiante maxi., stockage

Degré de protection / degré de pollution

Matériaux

Corps À extinction automatique PPO UL94V1

Plaque de refroidissement Aluminum, Elox noir

Fixation de montage Acier oxidé anodisé

) Si utilisé sans un contacteur by-pass

MCI 3 MCI 15 MCI 25 MCI 30 I-O MCI 40-3D I-O MCI 50-3 I-O

30A

(si by-passé durant

l’etat stable)

43A

(si by-passé durant

l’etat stable)

(si by-passé durant

l’etat stable)

Motor size at:

0.1 – 0.7 kW (0.18 – 1 CV)

0.1 – 1.5 kW (0.18 – 2 CV)

0.1 – 2.2 kW (0.18 – 3 CV)

0.1 – 4.0 kW (0.18 – 5.5 CV)

0.1 – 7.5 kW (0.18 – 10 CV)

0.1 – 11 kW (0.18 – 15 CV) 0.1 – 15 kW (0.18 – 20 CV)

0.1 – 11 kW (0.18 – 15 CV) 0.1 – 15 kW (0.18 – 20 CV ) 0.1 – 21 kW (0.18 – 28 CV) 0.1 – 22 kW (0.18 – 30 CV )

0.1 – 15 kW (0.18 – 20 CV)

0.1 – 18.5 kW (0.18 – 25 CV)

0.1 – 30 kW (0.18 – 40 CV)

25A gL/gG 72 A²s 50 A gL/gG 1800 A²s 80 A gL/gG 6300 A²s 80 A gL/gG 6300 A²s 80 A gL/gG 6300 A²s 125 A gL/gG 25300 A²s

Indice de charge:

–

15A: AC-53a: 8-3:

100-3000

3A: AC-53b: 5-5: 10 – – 30A: AC-53b: 5-5: 30

–

15A: AC-58a: 6-6:

100-3000

25A: AC-53a: 6-5:

100-480

25A: AC-58a: 6-6:

100-480

25A: AC-53a: 6-5:

100-480

25A: AC-58a: 6-6:

100-480

29A: AC-53a: 6-5:

35A: AC-53a: 6-6:

100-120

43A: AC-53b :5-5: 30 50A: AC-53b: 6-6: 30

– –

20.4 V CA / CC

1 mA

15 mA / 2 VA

24 – 480 V CA / 0.5 A 24 – 480 V CA / 1.0 A

10 A gL/gG, I2t max. 72 A2s

660 V AC

4 k

MCI 3 MCI 15 MCI 25 MCI 30 I-O MCI 40-3D I-O MCI 50-3 I-O

4 W 2 W/A 3 W/A

4 W 2 W/A x duty cycle 3 W/A x duty cycle

60 °C, se reporter au tableau pour la réduction page 7

-20 °C – 80 °C

IP20 / IP3 IP10 / IP3

50A

100-120

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Diagramme fonctionnel

Tension de réseau L1, L2, L3 Tension de commande (A1, A2) Tension de moteur (T1, T2, T3) LED 1 LED 2 Fonction auxiliaire: 23 – 24 bypass 13 – 14 I-O

Exemple 1: Exemple 2: Démarrage et arrêt progressifs décollage) et arrêt progressif

Démarrage progressifs avec kick (surcouple de

Description fonctionnel

Indication d’état par diodes électroluminescentes

Rampe d’accélération Au cours de la rampe d’accélération, le démarreur augmente progressivement la tension délivrée aux bornes du moteur, jusqu’à ce que la tension du réseau soit atteinte. La vitesse de rotation du moteur dépend de la charge réelle appliquée sur l’axe du moteur. Un moteur faiblement ou pas du tout chargé atteint sa vitesse de rotation maximale avant que la tension n’atteigne sa valeur maximale. La durée de rampe réelle, qui est calculée de façon numérique, n’est pas aﬀectée par d’autres réglages, ni par la fréquence du réseau, ni par les variations de charge.

Couple de démarrage Le couple de démarrage est fonction de la tension du moteur, ce qui signiﬁe que le démarreur progressif ne peut pas être utilisé pour les applications dans lesquelles un couple de démarrage très important est nécessaire. Dans ce cas, il est possible d’activer la fonction kick (surcouple de décollage) qui met le moteur sous tension maximale pendant 200 ms.

Arrêt progressif Au cours de la rampe de décélération, le démarreur diminue progressivement la tension délivrée aux bornes du moteur, ce qui permet d’obtenir une réduction du

Indication d’état par diodes électroluminescentes: LED 1 LED 2

courant et du couple, et entraine une réduction de la vitesse de rotation du moteur. L’avantage de la fonction d’arrêt progressif est qu’elle permet d’éviter les coups de bélier et les phénomènes de cavitation dans les pompes, ainsi que le renversement des marchandises sur les bandes transporteuses.

Fonction auxiliaire, fonction au choix Les contacts auxiliaires SCR intégrés peuvent être utilisés pour connecter une charge

Contact I-0 (13 – 14): Le contact est fermé tant que le circuit de commande est sous tension. Se reporter au schéma de fonctionnement.

Contact de by-pass (23 – 24): Utilisé pour commander un contacteur externe de dérivation de l’intensité de service. Le contact se ferme lorsque la tension de réseau est atteinte. Se reporter au schéma de fonctionnement.

Prêt Rampe Exploitation Rampe de Panne de réseau d’accélération nominale décélération ou de charge

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Raccords

Protection contre les surcharges et les courtscircuits

MCI 15, MCI 25 MCI 30 I-O MCI 50-3

La protection contre les surcharges et les courts-circuits d’un moteur est simple à obtenir: installer un disjoncteur du côté de l’alimentation de démarreur progressif. Choisir le disjoncteur dans le tableau en fonction du courant du moteur à pleine charge.

380 – 415 V CA

Courant plaine

Coupe-circuit Type

CTI 25M 0.40 – 0.63 MCI 15 1800 100 047B3143 CTI 25M 0.63 – 1.0 MCI 15 1800 100 047B3144 CTI 25M 1.0 – 1.6 MCI 15 1800 100 047B3145 CTI 25MB 1.6 – 2.5 MCI 15 1800 100 047B3153 CTI 25MB 2.5 – 4.0 MCI 15 1800 100 047B3154 CTI 25MB 4 – 6.3 MCI 15 1800 4 047B3155 CTI 25MB 6.3 – 10 MCI 15 1800 1.5 047B3156 CTI 25MB 10 – 16 MCI 15 1800 2.5 1) 047B3157 CTI 25MB 14.5 – 20 MCI 25/30 I-O 6300 1.8 047B3158 CTI 25MB 18 – 25 MCI 25/30 I-O 6300 1.5 047B3159 CTI 45MB 18 – 25 MCI 25/30 I-O 6300 1.3 047B3163 CTI 45MB 23 – 32 MCI 50 I-O 25300 6 047B3164 CTI 45MB 32 – 45 MCI 50 I-O 25300 4 047B3165 CTI 100 40 – 63 MCI 50 I-O 25300 5 047B3014

) Type 2 co-ordination can only be achieved with MCI 25

charge

du moteur en

[A] [A2s] [kA]

Démareurs

progessifs

Type

Veiller aux capacités de rupture maximales prévi-sibles. Pour obtenir des informations compémen-taires, veuillez vous reporter à la ﬁche technique du disjoncteur.

Démarreurs

progressifs

valeur I2t

Capacités de coupure

maxi. prévisibles Icc

coordination 2

Coupe-circuit

No de code

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Régime à hautes températures

Si le micro-démarreur est utilisé sans le contacteur by-pass externe:

Température ambiante

MCI 3 MCI 15 MCI 25 MCI 30 I-O MCI 40-3D I-O MCI 50-3 I-O

[A] [A] [A] [A] [A] [A]

Courant continu

40 °C 3 15 25 25 29 35 50 °C 2.5 ) 12. 5 20 20 23 30 60 °C 2.0 ) 10 17 17 20 25

) Prévoir un espace de 10 mm entre chaque appareil

Température ambiante

40 °C

50 °C

60 °C

MCI 15 MCI 25 MCI 30 I-O MCI 40-3D I-O MCI 50-3 I-O

[A] [A] [A] [A] [A]

(100% régime intermitt)

(80% régime intermitt)

(65% régime intermitt)25(65% régime intermitt)

Régime intermittent (régime continu de 15 min. maxi.)

(100% régime intermitt)25(100% régime intermitt)43(65% régime intermitt)50(65% régime intermitt)

(80% régime intermitt)25(80% régime intermitt)

(65% régime intermitt)

(50% régime intermitt)50(55% régime intermitt)

(40% régime intermitt)50(45% régime intermitt)

Si le micro-démarreur est utilisé avec un contacteur by-pass externe:

Température ambiante

MCI 25 MCI 25 MCI 30 I-O MCI 40-3D I-O MCI 50-3 I-O

[A] [A] [A] [A] [A]

Courant continu

40 °C 15 25 30 43 50 50 °C 15 25 30 43 50 60 °C 15 25 30 43 50

Protection contre les surcharges thermiques

Instructions de montage

Si nécessaire, il est possible de protéger le démarreur progressif contre les surcharges thermiques en insérant un thermostat dans la colonne située à droite en partie supérieur de démarreur progressif.

Numéros de code du thermostat UP 62: 037N0050 Le thermostat est monté en série avec le circuit d

commande d’un contacteur général; lorsque la température des éléments de refroidissement dépasse 90 °C, le contacteur est interrompu. Avant redémarrage, réinitialiser le circuit.

Se reporter au raccordement proposé en exemple, page 8.

Le démarreur progressif est conçu pour un montage vertical. Si le démarreur est monté en position horizontale, réduire la charge 50%.

Il n’est pas nécessaire de prévoir d’espace de cha-que côté du démarreur.

La distance séparant 2 démarreurs doit être au minimum de 80 mm (3.15”).

La distance séparant les parties supérieur et inférieure du démarreur et les murs et parois doit être au minimum de 30 mm (1.2”).

Pas avec MCI 3

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Exemples d’applications

Protection thermique

Exempel 1

Le thermostat peut être monté en série avec le circuit de commande du démarreur progressif. Lorsque la température du radiateur dépasse 90 °C, le démarreur progressif est arreté.

ATTENTION: Lorsque la température tombe à 30 °C environ, le démarreur progressif se réenclenche automatiquement. Dans certains applications, ceci n’est pas sans risques.

Démarrage progressif commandé par la tension principale

Lorsque le contacteur C1 est fermé, le démarreur progressif lance le moteur conformément aux valeurs préréglées de la durée de la rampe d’accélération et du couple de démarrage.

Lorsque le contacteur C1 est ouvert, le moteur est instantanément mis hors tension.

Dans cette application, le contacteur n’est soumis à aucune charge au démarrage. Le contacteur supporte et coupe le courant nominal du moteur.

Exemple 2 Le thermostat est monté en série avec le circuit de commande d’un contacteur général; lorsque la température des éléments de refroidissement dépasse 90 °C, le contacteur est interrompu. Avant redémarrage, réinitialiser le circuit.

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Exemples d’application

(suite)

Démarrage et arrêt progressifs par les signaux de commande

Lorsque les bornes A1 – A2 sont mises sous tension de commande, le moteur démarre selon les valeurs prérèglées de la durée de la rampe d’accélération et du couple de démarrage.

Lorsque la tension de commande est coupée, le moteur s’arrête progressivement conformément aux valeurs prérèglées de la durée de la rampe de décélération.

Pour obtenir une mise hors tension instantanée du moteur, règler la durée de la rampe de décélération à 0.

Combinaison de l’inversion et des démarrage et arrêt progressifs

Démarrage et arrêt progressifs

L’inversion avec démarrage et arrêt progressifs peut facilement être obtenu en raccordant un contacteur électronique d’inversion au démarreur progressifs.

Le contacteur d’inversion de type RCI détermine le sens de rotation, tandis que le démarreur progressif gère les démarrage et arrêts progressifs du moteur.

Démarrage proressif uniquement Lorsque le démarrage progressif est seul nécessaire, le circuit de commande peut être simpliﬁé en raccordant les bornes du démarreur progressif comme indiqué dans Démarrage progressif commandé par la tension principale (voir exemple en page 8).

Un arrêt de 0.5 seconde environ entre chaque inversion est nécessaire aﬁn de réduire l’incidence de la tension du moteur induite.

L’inversion peut également être conﬁgurée avec des contacteurs électromécaniques et permet, grâce à la réduction du courant de démarrage due au démarreur progressif, d’augmenter la durée de vie électro-nique des contacteurs.

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Exemples d’applications

(suite)

MCI avec contact de déviration

Si le micro-démarreur MCI en fonctionnement est bypassé durant l’état stable il n’ya pas de dissipation de chaleur.

Un MCI bypassé peut être chargé selon le tab-leau page 7.

“fonctionnement à haute température” ’utilisation d’un contact auxiliaire intégré ( contact de dérivation ) permet de solutionner facilement l’application.Voir le shéma ci-dessous et “ le dia-gramme fonctionnel “ page 5.

Comme le contacteur s’enclanche toujours à vide, il peut être choisi sur la base du courant thermique (AC- 1).

MCI 30 I-O

MCI 40-3D I-O Cablage moteur en Triangle

Contacteur

de bypass

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Danfoss n’assume aucune responsabilité quant aux erreurs qui se seraient glissées dans les catalogues, brochures ou autres documentations écrites. Dans un souci constant d’amélioration, Danfoss se réserve le droit d’apporter sans préa , y compris ceux se trouvant déjà en commande, sous réserve, toutefois caractéristiques déjà arrêtées en accord avec le client.

Toutes les marques de fabrique de cette documentation sont la propriété des sociétés correspondantes.

Danfoss et le logotype Danfoss sont des marques de fabrique de Danfoss A/S. Tous droits réservé s.

Dimensions mm (pouce)

MCI 3 MCI 15

MCI 25, MCI 30 I-O

MCI 40-3D I-O

MCI 50-3 I-O

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Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual