Datenblatt
CI-tronic™ Softstart Motorsteuerung
Typ MCI 25B mit Bremse
Die Motorsteuerung mit Bremse, Typ MCI
25B, dient zum Softstart und Softstopp von
Drehstrommotoren.
Der digital geregelte Softstarter zeichnet
sich durch genaue Einstellungen und
mehrere Überwachungsfunktionen aus.
Beschleunigungszeit und Anlaufmoment sind
ebenso wie das Bremsmoment leicht einstellbar.
Während ds Bremsens versorgt MCI 25B alle
Motorwicklungen mit Gleichstrom und bewirkt
damit eine leistungsstarke Bremsfunktion.
Die automatische Stoppüberwachung
sorgt für einen sicheren Betrieb. Für
Positionierungsanwendungen ist die einzigartige
Langsamfahr-Funktion einsetzbar.
Die MCI 25B Steuerung eignet sich vor allem bei
hohen Trägheitsbelastungen, z.B. Sägen, Kränen,
automatischen Türen usw.
Vorteile
y Einstellbare Beschleunigungszeit 0-10 Sek.
y Startmoment einstellbar von 0 – 85%, mit oder
ohne Kickstart
y Einstellbare Gleichstrom-Sofortbremse,
0 – 50 A DC
y Schnell wirkender Bremsbetrieb mit
automatischer Motorfeldreduktion
y Automatische Stoppüberwachung
y Universelle Steuerspannung 24-480 V AC/DC
y Langsamfahr-Funktion, 7.5% oder 10% der
Nenndrehzahl
y SCR Hilfskontakte für externe Kontrolle von
Bypass, I-O und mechanischer Bremse
y Automatische Phasenausfallüberwachung
y Automatische Anpassung an 50/60 Hz
y Unbegrenzte Anzahl von Start/Stopp-
Operationen pro Stunde
y Schutzklasse IP 20
y Kompakte, auf DIN-Schiene montierbare
Konstruktion
y EN 60947-4-2
y CE, C-tick-zugelassen
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IC.PD.C50.H3.03 | 1
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Einstellungen
Motor torque
Motormoment
(voltage)
(Spannung)
Kickstart
Kick Start
wählbar
selectable
Anlaufmoment bis zu
Initial torque up to
85% des Nennmoments
85% of nom. torque
Ramp-up-Zeit
Ramp-up time
0 – 10 Sek.
0 – 10 sec.
Langsamfahrt-Betrieb
Slow speed
7,5% oder 10%
7.5% or 10%
Bremsmoment
Braking torque
0 – 50 A
0 – 50 A
Zeit
Danfoss
A37-217.20
Auswahlübersicht
Betriebsspannung Motorstrom Motorleistung Steuerspannung Abmessungen
[V AC] [A] [kW/HP] [V AC/DC] [mm]
208 – 240 25 7.5/10 24 – 480 90 037N0061
380 – 480 25 1/15 25 – 480 90 037N0062
Bestell-Nr.
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Technische Daten Steuerkreisspezi kationen
Steuerspannungsbereich 24 – 480 V AC/DC
Ansprechspannung max. 20.4 V AC/DC
Abfallspannung 5 V AC/DC
Max. Steuerstrom im betriebslosen Zustand 1 mA
Steuerstrom / Leistung max. 15 mA / 2 VA
Ansprechzeit max. 70 ms
Ramp-up-Zeit Einstellbar von 0 bis 10 Sec.
Bremsstrom Einstellbar von 0 bis 50 A
Startmoment
SCR Hilfskontakte, Spannung/ Strom max. 24 – 480 V AC / 0.5 A (AC-14, AC-15)
SCR Hilfskontakte, Sicherung max. 10 A gL/gG, I2t max. 72 A2s
Konstruktionsstandard CE-gekennzeichnet gem. EN 60947-4-2
EMV-Verträglichkeit Entspricht den Anforderungen der EN 50082-1 und EN
Ausgangsspezi kation
Betriebsstrom max. (AC-3, AC-53a) 25 A
Motorgröße bei:
208 – 240 V AC
380 – 480 V AC
Ableitstrom max. 5 mA
Min. Betriebsstrom 50 mA
Überlastrelais Auslöserklasse Klasse 10
Halbleiterschutzsicherung
Zuordnungsklasse 1
Zuordnungsklasse 2 I2t (t = 10 ms)
Gebrauchskategorie: Schleifringmotoren: 25 A AC-52a: 4-13 : 100-3000
Einstellbar von 0 bis 85% des Nennmoments mit
wahlweisem Kickstart
50082-2
0.7 – 7.5 kW (1 – 10 HP)
1 – 11 kW (1.5 – 15 HP)
80 A gL/gG
6300 A2 S
Asynchronmotoren: 25 A AC-53a: 8-3 : 100-3000
Isolation
Nominale Isolationsspannung, U
Nominale Stoßspannung, U
Installationskategorie III
i
imp
660 V AC
4 kV
Thermische Spezi kation
Verlustleistung, Dauerbetrieb Pd max. 2 W/A
Verlustleistung, Aussetzbetrieb Pd max. 2 W/A x Einschaltdauer
Umgebungstemperatur -5 °C – 40 °C
Kühlmetode Natürliche Konvektion
Montage Vertikal ± 30 °C
Max. Umgebungstemperatur bei begrenzter Leistung 60 °C, siehe Betrieb bei hohen Umgebungstemp. Seite 5
Lagertemperatur -20 °C – 80 °C
Schutzart / Verunreinigungsgrad IP 20 / 3
Werkstoe
Gehäuse Selbstlöschend PPO UL94V1
Kühlkörper Aluminium schwarz anodisiert
Sockel Elektrisch galvanisierter Stahl
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Funktionen
Steuereingänge
Betriebswahlschalter, wählt
Langsamfahr-und Hilfskontaktfunktion
Ramp-up Einstellung, präzise einstellbar
von 0 – 10 Sekunden
Anlaufmoment-Einstellung, einstellbar
von 0 – 85%, kombinierbar mit Kickstart
Bremsmoment-Einstellung, einstellbar
auf einer Relativskala von 0 – 15
LED für Zustands- und Fehleranzeige
Hilfskontakte (SCR)
Functional diagram
Netzspannung L1, L2, L3
Arbeitskommando
Langsamfahr-Kommando
Bremskommando
Motorspannung T1, T2, T3
Bremse ein
Hilfskontakte:
23-24 Bypass
13-14 I-O
13-14 ( M )
1. Liegt die Netzspannung an, erfolgt durch die Bremse der automatische Stopp eines rotierenden
motors.
2. Die Hilfskontaktfunktion 13-14 ist wählbar ; “Start - Stopp” oder “mechanische Bremse”
Softstart Funktion Ramp up
Beim Ram-up erhöht die Steuerung nach und
nach die Motorspannung bis zum Erreichen der
vollen Netzspannung. Die Motordrehzahl hängt
von der Wellenlast ab.
Ein Motor mit geringer oder keiner Last erreicht
die volle Drehzahl, bevor die Spannung ihren
Maximalwert erreicht.
Die aktuelle Rampe wird digital berechnet und
nicht durch andere Einstellungen, Netzfrequenz
oder Lastschwankungen beein usst.
Startmoment
Mit dem Startmoment wird die
Einschaltspannung festgelegt. Dadurch ist es
möglich, die Steuerung an Anwendungen, die
ein höheres Startmoment erfordern, anzupassen.
In bestimmten Fällen bei Anwendungen kann
mit einer Kickstart-Funktion kombiniert werden.
Bei Kickstart erhält der Motor für einen Zeitraum
von 200 ms volle Spannung
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Bremsfunktion Die Bremsfunktion wird durch Überlagerung
eines von 0 – 50 A einstellbaren Gleichstroms
auf alle Wicklungen des Motors bewirkt. Die
Bremse kann sowohl für Stern- als auch Dreieckgeschaltete Motoren angewandt werden, ist
Einstellung
Durch Einstellung der Bremsspannung wird
das aktuelle Bremsmoment indirekt geregelt.
Die Bremsspannung lässt sich auf einen Wert
von 0- 15 einstellen. Für kleine Motoren ist eine
relativ hohe Bremsspannung erforderlich, im
Gegensatz zu größeren Motoren, bei denen
eine relativ niedrige Spannung ausreicht. Aus
diesem Grund ist der Bremsstrom an die aktuelle
Anwendung anzupassen. Vor Inbetriebnahme
einer neuen Anwendung das Bremsmoment auf
1 einstellen. Danach schrittweise erhöhen, bis die
gewünschte Bremszeit erreicht wird.
Automatische Stoppüberwachung
Bei Einsatz der Bremsfunktion bringt MCI-B den
Motor zum Stoppen, wonach der Bremsstrom
abgeschaltet wird.
jedoch bei Sterngeschalteten Motoren am
wirkungsvollsten.
Note: If a contactor is placed between motor
and the MCI-B, do not open during braking as it
can cause the contactor to fail.
Stoppt der Motor nicht innerhalb von 30
Sekunden, wird die Gleichstrombremsung
aufgehoben, und von der Steuerung wird
“Bremsausfall” als Zustand angezeigt.
Die automatische Stoppüberwachung erfolgt
durch Erfassung des Bremsgleichstroms
am Motor, weshalb die Genauigkeit der
Stoppüberwachung von einer korrekt
eingestellten Bremse abhängt. Der Punkt
“keine Rotation” hängt von der Motorgröße
und Einstellung der Bremsspannung ab. Ist die
Motorspannung zu niedrig eingestellt, wird
die Bremse abgeschaltet, bevor der Motor
den kompletten Stillstand erreicht. Ist die
Bremsspannung hingegen zu hoch eingestellt,
außerhalb des Überwachungsbereichs, wird
der Motor nicht abgeschaltet, bevor nach 30
Sekunden der Bremsausfall-Zustand erreicht
wird.
Langsamfahr-Funktion Die Langsamfahr-Funktion dient zum
kurzzeitigen Einsatz in Anwendungen, in denen
eine exakte Positionierung gefordert ist, zum
Beispiel bei Kränen. Die Funktion hat zwei
wählbare Langsamfahrgeschwindigkeiten; 7.5%
oder 10% der Nenndrehzahl.
Hilfskontakte Der Einsatz von Hilfskontakten wurde mit
der SCRTechnik möglich. Sie können nur zum
Schalten von Wechselstrom eingesetzt werden.
Kontakt 13-14
Kontakt 13-14 kann zwei unterschiedliche
Funktionen haben; “I-O” oder “Mechanisch
Bremse”. Wurde “I-O” gewählt, ist der Kontakt
geschlossen, solange ein ARBEITS-Kommando
erfolgt, siehe Funktionsdiagramm.
LED-Zustandsanzeige
LED-Zustandsanzeige:
VolllastStandby Rampup Bremse
Das Momentniveau hängt vom Motor und von
der gewählten Langsamfahrgeschwindigkeit ab,
typisch 25 – 40% des Nennmoments. Während
des Langsamfahrbetriebs steigt der Motorstrom
an, typisch auf einen 2-2.5-fachen Wert des
Nennstroms.
Wurde “Mechanische Bremse” gewählt, ist der
Kontakt geschlossen, soalnge der Motor rotiert.
Die Einstellung “Mechanische Bremse” kann zum
Betrieb einer externen mechanischen Bremse
verwendet werden.
Kontakt 23-24
Kontakt 23-24 dient zum Betrieb eines externen
Bypass-Schützes. Der Kontakt schließt, wenn die
Steuerung sich in stabilem Betriebszustand be
ndet, siehe Funktionsdiagramm.
Langsamfahrt Leitungs- oder
ein
Lastfehler
Bremsausfall
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Datenblatt | Softstart-Motorsteuerung mit Bremse | Typ MCI 25B
Schaltplan
Überlast- und
Kurzschlussschutz
Arbeits- / Bremskommando
Langsamfahrt-Kommando
Zwangsbrems-Kommando
MCI 25B
Bypass
I-O oder mechanische Bremse
Sammelleiter
Durch Installation eines Leistungsschalters
auf der Netzseite der Steuerung lässt sich
auf einfache Weise Weise ein Überlast- und
Kurzschlussschutz einrichten. In der Tabelle ist ein
dem Volllaststrom des Motors entsprechender
Leistungsschalter auszuwählen.
380 – 415 V AC
Type
CTI 25M
CTI 25M
CTI 25M
CTI 25M
CTI 25M
1
) Werte basieren auf Durchlasskurven für geeignete Leistungsschalter
Motorvolllaststrom
[A] [kA]
4.0 – 6.3
6.3 – 10
10 – 16
14.5 – 20
18 – 25
Bestell-Nr. 037N0061 037N0062
Netz
L1, L2, L3
Eingänge
(C, R, S, B)
Ausgänge
(13/14, 23/24)
208 – 240 V AC 380 – 480 V AC
24 – 480
V AC/DC
24 – 480 V AC
max. 0.5 A
24 – 480 V AC
Bitte die maximale potenzielle
Kurzschlussschaltleistung beachten. Für
weitere Informationen siehe Datenblatt des
Leistungsschalters.
Max. potenzieller Kurzschlussstrom Icc
100
100
40
1.8
1.5
24 – 480
V AC/DC
max. 0.5 A
Code no.Zuordnungsklasse 1)
047B3148
047B3149
047B3150
047B3151
047B3152
Abmessungen
mm (Zoll)
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Datenblatt | Softstart-Motorsteuerung mit Bremse | Typ MCI 25B
Betrieb bei hohen
Temperaturen
Betrieb bei Schwerlast
Überhitzungsschutz
Betrieb bei Temperaturen von 40 °C bis zu 60 °C
ist möglich, falls die Verlustleistung entweder
Umgebungstemperatur Dauerbetrieb
[°C] [A]
50 20 25 A, 80% Einschaltdauer, Einschaltzeit 15 min
60 15 25 A, 65% Einschaltdauer, max. Einschaltzeit 15 min
Die Lastdaten gelten für normale Starts.
Bei Schweranläufen ist eine der Tabelle
entsprechende Reduktion vorzunehmen.
Bei Bedarf lässt sich die Steuerung durch Einsatz
eines Thermostats im Schlitz auf der rechten Seite
der Steuerung gegen Überhitzung schützen.
Bestellung: UP 62 thermostat 037N0050
durch Stromreduktion oder Herabsetzung der
Einschaltdauer der Steuerung begrenzt wird.
Getakteter Betrieb
Überlastrelais Auslöseklasse
10 (Leichtstart) 25
10 (Normalstart) 25
20 (Schweranlauf) 20
30 (Heavy-duty Anlauf) 15
Max. Strom
[A]
Bezügliche Leiteranschlüsse siehe
Anwendungsbeispiele.
Montageanleitung Die Steuerung ist für vertikale Montage
vorgesehen. Wird die Steuerung horizontal
montiert, muss der Laststrom um 50%
herabgesetzt werden.
Die Steuerung benötigt keinen Seitenabstand.
Der Abstand zwischen zwei vertikal montierten
Steuerung muss mindestens 80 mm (3.15”)
betragen.
Der Abstand von der Steuerung zu Decke und
Boden muss mindestens 30 mm (1.2”) betragen.
© Danfoss | DCS (az) | 2018.02
IC.PD.C50.H3.03 | 7
37-218.20
Datenblatt | Softstart-Motorsteuerung mit Bremse | Typ MCI 25B
Anwendungsbeispiele Überhitzungsschutz
Beispiel 1
Der Thermostat kann mit dem Eingang der
Motorsteuerung in Serie geschaltet werden.
Übersteigt die Temperatur des Külkörpers
100 °C, schaltet die Motorsteuerung AUS.
Anmerkung: Nachdem die Temperatur
ca. 30 °C abgesunken ist, wird die
Steuerungautomatisch wieder EIN
geschaltet. In bestimmten Anwendungen ist
dies nicht zulässig.
Beispiel 2
Der Thermostat ist mit dem Steuerkreis
des Hauptschützes in Serie geschaltet.
Übersteigt die Temperatur des Kühlkörpers
100 °C, schaltet der Hauptschütz AUS. Zum
Wiederanlauf des Motors ist in diesem Kreis
eine manuelle Rückstellung erforderlich.
Standard Start – Bremsanschluss
Sind nur Softstart und Bremsfunktion
erforderlich, reicht es aus, die Steuerspannung
einfach an “R” anzuschliessen. Liegt die
Steuerspannung an, wird von der Steuerung
mit dem Softstart- Vorgang begonnen. Um
die Last zu bremsen, ist die Steuerspannung
abzuschalten.
Im gezeigten Beispiel sorgt ein DanfossSchütz, Typ CTI 25M, für Überlast- und
Kurzschlussschutz.protection.
MCI 25B
Danfoss
CTI 25M
Danfoss
24 – 480 V AC
© Danfoss | DCS (az) | 2018.02
IC.PD.C50.H3.03 | 8
A37-220.20
Anwendungsbeispiele
(Fortsetzung)
Direkt angeschlossener Start-Stopp mit Bypass
Durch Verbinden der Hilfskontaktfunktion
13-14 mit dem Steuerkreis können Start und
Stopp mittels Tasten ausgelöst werden.
Danfoss
CTI 25M
Danfoss
A37-219.20
Bitte beachten: Der Betriebswahlschalter
muss auf “I-0” Steuerung eingestellt sein.
Hilfskontakt 23-24 dient bei stabilem
Betriebszustand zur Steuerung eines externen
Bypass- Schützes.
MCI 25B
Im gezeigten Beispiel sorgt ein DanfossSchütz, Typ CTI 25, für Überlast- und
Kurzschlussschutz.
Anschlüsse zur Steuerung von mechanischer Bremse und Bypass
In diesem Beispiel dient die
Hilfskontaktfunktion 13-14 zur Steuerung
einer mechnischen Bremse. Die Bremse wird
gelöst, sobald die Steuerung den Motor unter
Spannung setzt.
Bitte beachten: Der Betriebswahlschalter
muss auf “Mechanische Bremse” - Steuerung
eingestellt sein.
Danfoss
CTI 25M
24 – 480 V AC
Danfoss
24 – 480 V AC
Hilfskontakt23-24dientbeistabilemBetriebsz
ustand zur Steuerung eines externen BypassSchützes.
Im gezeigten Beispiel sorgt ein DanfossSchütz, Typ CTI 25, für Überlast- und
Kurzschlussschutz.
MCI 25B
24 – 480 V AC
Max. 0.5 A
© Danfoss | DCS (az) | 2018.02
IC.PD.C50.H3.03 | 9
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