Sämtliche in dieser Unterlage beschriebenen
Handhabungen dürfen nur durch geschulte
Kundendiensttechniker durchgeführt werden.
Eingriffe darüber hinaus dürfen aus Sicherheits- und
Gewährleistungsgründen nur durch vom Hersteller
autorisiertes Personal vorgenommen werden.
Es wird eine fachgerechte Ausbildung vorausgesetzt.
Hierzu gehört sowohl der sichere Umgang mit
elektrischen und hydraulischen Messgeräten als auch
die Benutzung der Spezialwerkzeuge. Des Weiteren
muss dem Benutzer die Bedienung der Maschine und
alle dadurch ausgehenden Gefahren bekannt sein.
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 5
Einleitung
Übersicht
Übersicht
Diese Anleitung ist gültig für die Maschine / das
Vorsatzgerät:
BezeichnungTypMaschinennummer
vonbis
LINER 4000G05G0501001―
200-003
600 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
CCN Erklärung
CCN (CLAAS Component Number)
Allgemein
CCN Erklärung
CCN (CLAAS Component Number)
200-003
120555-004
Die CCN (CLAAS Component Number) definiert eine
von CLAAS festgelegte Norm in der Hydraulik und
Elektrik. Diese basiert auf hydraulischen und
elektrischen Funktionen an der Maschine.
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 7
CCN Erklärung
CCN (CLAAS Component Number)
Elektriknorm
In der Elektrik werden die Bauteile entsprechend ihrer
Funktion anhand von Buchstaben unterteilt.
Übersicht
PosBauteil
AxxxTerminal / Module
BxxxSensor
Cxxxelektrische / elektronische Geräte
ExxxBeleuchtung
GxxxSpannungsquelle
HxxxSignaleinrichtung / -leuchte
JxxxInformationseinheiten (nötig für Funktionsdiagnose)
MxxxMotor (elektrisch)
200-003
120556-004
PxxxAnzeigeinstrument
RxxxPotenziometer / Widerstand
SxxxSchalter / Taster - Bedienung Kabine
TxxxSchalter- Bedienung Terminal
UxxxSchalter- Bedienung extern
VxxxElektronisches Bauteil
WxxxAntenne
XxxxSteckverbindungen
YxxxElektromagnetspule
ZxxxSchalter Istwert
800 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
Hydraulik-Norm
Übersicht
PosBauteil
1xxxÖlbehälter / Ölfilter / Ölkühler
2xxxPumpe / Motor
3xxxHydraulikzylinder
4xxxDrossel / Blende
5xxxDruckspeicher
6xxxVentil - mechanisch betätigt
7xxxVentil - hydraulisch betätigt
8xxxKupplungen / Verbindungen
CCN Erklärung
CCN (CLAAS Component Number)
200-003
120557-006
In der Hydraulik werden die Bauteile entsprechend
ihrer Funktion anhand von Zahlenbereichen unterteilt.
4001 Blende A ......................................................................................................................................................105
FX Sicherung........................................................................................................................................................ 120
bestromt: Druckaufbau in den Stangenräumen der
Hydraulikzylinder Arbeitsbreite vorne rechts (3210)
und Arbeitsbreite vorne links (3211) = Schwadbreite
(Arbeitsbreite) vorne verkleinern.
bestromt: Druckaufbau in den Kolbenräumen der
Hydraulikzylinder Arbeitsbreite vorne rechts (3210)
und Arbeitsbreite vorne links (3211) = Schwadbreite
(Arbeitsbreite) vorne vergrößern.
bestromt: Druckaufbau in den Stangenräumen der
Hydraulikzylinder Arbeitsbreite hinten rechts (3208)
und Arbeitsbreite hinten links (3209) = Schwadbreite
(Arbeitsbreite) hinten verkleinern.
bestromt: Druckaufbau in den Kolbenräumen der
Hydraulikzylinder Arbeitsbreite hinten rechts (3208)
und Arbeitsbreite hinten links (3209) = Schwadbreite
(Arbeitsbreite) hinten vergrößern.
bestromt: Druckaufbau in den Stangenräumen der
Hydraulikzylinder Transportverriegelung vorne (3218)
und Transportverriegelung hinten (3219) =
Schwadbreite (Arbeitsbreite) hinten verkleinern.
bestromt: Druckaufbau in den Stangenräumen der
Hydraulikzylinder Arbeitsbreite vorne rechts (3210)
und Arbeitsbreite vorne links (3211) = Schwadbreite
(Arbeitsbreite) vorne verkleinern.
bestromt: Druckaufbau in den Kolbenräumen der
Hydraulikzylinder Arbeitsbreite vorne rechts (3210)
und Arbeitsbreite vorne links (3211) = Schwadbreite
(Arbeitsbreite) vorne vergrößern.
bestromt: Druckaufbau in den Stangenräumen der
Hydraulikzylinder Arbeitsbreite hinten rechts (3208)
und Arbeitsbreite hinten links (3209) = Schwadbreite
(Arbeitsbreite) hinten verkleinern.
bestromt: Druckaufbau in den Kolbenräumen der
Hydraulikzylinder Arbeitsbreite hinten rechts (3208)
und Arbeitsbreite hinten links (3209) = Schwadbreite
(Arbeitsbreite) hinten vergrößern.
bestromt: Druckaufbau in den Stangenräumen der
Hydraulikzylinder Transportverriegelung vorne (3218)
und Transportverriegelung hinten (3219) =
Schwadbreite (Arbeitsbreite) hinten verkleinern.
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 31
09 Hydraulik
0980 Hydraulikschaltpläne
Anschlüsse
200-003
Pos.BenennungBemerkung
IVentilblock I -
IIVentilblock II -
LSAnschluss Load sensingLS-Signal
PAnschluss PumpeÖlversorgung
TAnschluss TankRücklauf
Funktionsbeschreibung
Anschluss an Traktoren mit KonstantstromhydraulikDie Schnellkupplung (8001-1) wird mit einem in der
Ölmenge einstellbaren Steuergerätanschluss des
Traktors verbunden. Dieses Steuergerät zur
Ölversorgung des Anbaugerätes wird auf einen
konstanten Volumenstrom von Q
= 50 l / min
max
eingestellt.
Die Systemschraube (6034) wird bis zum Anschlag
herausgedreht, sodass die Eingangsdruckwaage
(7063) in Funktion ist.
Die Schnellkupplung (8001-3) wird im Allgemeinen mit
dem Anschluss druckloser Rücklauf T des Traktors
verbunden.
Darf ein druckloser Rücklauf nicht im Dauerbetrieb
eingesetzt werden (z.B. weil keine
Getriebeschmierung des Traktors gewährleistet ist),
kann auch zur Ölversorgung des Anbaugerätes ein
doppelt wirkendes Steuergerät benutzt werden.Die
Schnellkupplung (8001-1) wird dann mit dem
Anschluss - A (Zulauf) und die Schnellkupplung (8001-
3) mit dem Anschluss - B (Rücklauf) des
entsprechenden Steuerventils des Traktors
verbunden.
Den Volumenstrom auf Q
= 50 l / min einstellen -
max
vgl. die Betriebsanleitung des Traktors (z.B.
Dauerbetrieb von Ölmotoren).Die Schnellkupplung
(8001-4) (LS, Signal Arbeitshydraulik ) wird bei dieser
Anschlussmöglichkeit nicht genutzt.
Verfügt der Traktor über kein mengeneinstellbares
Steuergerät, darf der Volumenstrom 50 l/ min nicht
übersteigen.
TraktorhydrauliksystemeDas Anbaugerät kann an alle marktüblichen
Traktorhydrauliksysteme angeschlossen werden.
Anschluss an Traktoren mit Konstantdruckhydraulik
System
Die Schnellkupplung (8001-1) wird mit einem in der
Ölmenge einstellbaren Steuergeräteanschluss des
Traktors verbunden. Dieses Steuergerät zur
Ölversorgung des Anbaugerätes wird auf einen
Ölstrom von ca. Q
= 50 l / min eingestellt.
max
Die Systemschraube (6034) wird bis zum
Anschlag hineingedreht, sodass die
Eingangsdruckwaage (7063) blockiert ist.
3200 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
09 Hydraulik
0980 Hydraulikschaltpläne
200-003
Die Hydraulikpumpe des Traktors schaltet beim
Erreichen des Systemdruckes ab. Die
Schnellkupplung (8001-3) wird mit dem Anschluss T
(druckloser Rücklauf) des Traktors verbunden. Die
Schnellkupplung (8001-4) (LS, Signal Arbeitshydraulik
) wird bei dieser Anschlussmöglichkeit nicht genutzt.
Anschluss an Traktoren mit Load-Sensing-System und
einer Power-Beyond Anschlussmöglichkeit
Anschluss an Traktoren mit Load-Sensing-System ohne
Power-Beyond Anschlussmöglichkeit
Die Schnellkupplung (8001-1) wird über den PowerBeyond Anschluss P direkt mit der Pumpe verbunden.
Die Schnellkupplung (8001-3) wird mit dem .Anschluss
T (druckloser Rücklauf) des Traktors verbunden.
Die Schnellkupplung (8001-4) (LS Signal Anbaugerät)
wird bei dieser Anschlussmöglichkeit mit dem
Anschluss LS Signal des Traktors verbunden.
Die Systemschraube (6034) wird bis zum Anschlag
hineingedreht, sodass die Eingangsdruckwaage
Druckwaage (7063) blockiert ist.
Die Hydraulikpumpe vom Traktor regelt entsprechend
dem Lastsignal des Anbaugerätes.
Die Schnellkupplung (8001-1) wird mit einem in der
Ölmenge einstellbaren Steuergerätanschluss des
Traktors verbunden. Dieses Steuergerät zur
Ölversorgung des Anbaugerätes wird auf einen
konstanten Volumenstrom von Q
= 50 l / min
max
eingestellt.
Die Systemschraube (6034) wird bis zum Anschlag
herausgedreht, sodass die Eingangsdruckwaage
(7063) in Funktion ist.
Die Schnellkupplung (8001-3) wird im Allgemeinen mit
dem Anschluss druckloser Rücklauf T des Traktors
verbunden.
Darf ein druckloser Rücklauf nicht im Dauerbetrieb
eingesetzt werden (z.B. weil keine
Getriebeschmierung des Traktors gewährleistet ist),
kann auch zur Ölversorgung des Anbaugerätes ein
doppelt wirkendes Steuergerät benutzt werden.
Die Schnellkupplung (8001-1) wird dann mit dem
Anschluss - A (Zulauf) und die Schnellkupplung (8001-
3) mit dem Anschluss - B (Rücklauf) des
entsprechenden Steuerventils des Traktors
verbunden.
Den Volumenstrom auf Q
= 50 l / min einstellen -
max
vgl. die Betriebsanleitung des Traktors (z.B.
Dauerbetrieb von Ölmotoren).
Die Schnellkupplung (8001-4) (LS, Signal
Arbeitshydraulik ) wird bei dieser
Anschlussmöglichkeit nicht genutzt.
Verfügt der Traktor über kein mengeneinstellbares
Steuergerät, darf der Volumenstrom 50 l/ min nicht
übersteigen.
Prüfpunkte/MerkmaleWenn keine Funktion am Anbaugerät geschaltet ist,
darf das Anbaugerät den Traktor nicht hydraulisch
belasten.
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 33
09 Hydraulik
0980 Hydraulikschaltpläne
(Der Traktormotor darf nicht in der Drehzahl gedrückt
werden).
Die zulässige Temperatur des TraktorHydrauliksystems darf nicht überschritten werden; vgl.
hierzu die Betriebsanleitung des Traktors.
Funktionen mit gleichzeitiger Ansteuerung von 2 oder 3 Elektromagnetventilen
SCM 06c - Fahrbeleuchtung Standard mit Anschluss Arbeitsbeleuchtung
200-003
7600 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
182990-001
10 Elektrik / Elektronik
1080 Elektroschaltpläne
Bezeichnungen
CCNBauteilBemerkung
C005Rückleuchte links-
C006Rückleuchte rechts-
XHBeleuchtung Anhänger-
200-003
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 77
10 Elektrik / Elektronik
407945
LINER 4000 - TYP G05
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
K
K
11
22
33
44
55
66
77
SCM06d
XT30
939
3
5
2
6
1
4
XT30b
939
3
5
2
6
1
4
XS30b
268
3
5
2
6
1
4
246
2
246
1
246
2
246
1
246
2
246
1
246
1
246
2
XT30a
939
3
5
2
6
1
4
XS30a
268
3
5
2
6
1
4
XS30
268
3
5
2
6
1
4
XT32.1
238
1
2
3
4
XS31 Right
233
1
2
3
4
XT32
238
1
2
3
4
XS31 Left
233
1
2
3
4
XS32
233
1
2
3
4
238
1
2
3
4
XS32.1
233
1
2
3
4
238
1
2
3
4
XS31.1
1204
1
2
3
4
E085
252
2
E085
252
1
XE085T
246
1
XE085T
246
2
246
2
246
1
246
2
246
1
246
2
246
1
XS31
1204
1
2
3
4
246
2
246
1
XT31
1206
1
2
3
4
XT31.1
238
1
2
3
4
C006
R taillight
2
R354
1
31
4
58R
C005
L taillight
2
L
3
54
1
31
4
58L
E150
L outline
K
A
E150
L outline
K
A
E151
R outline
K
A
E151
R outline
K
A
E151
R outline
K
A
E150
L outline
K
A
E150
L outline
K
A
E151
R outline
K
A
E085
rear warn beacon
2
1
58L
A020
SCM07 1:B
58L
58R
L
R
31
54
XH
328
1080 Elektroschaltpläne
SCM 06d - Fahrbeleuchtung mit Umrissbeleuchtung und Anschluss Arbeitsbeleuchtung
200-003
7800 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
182992-001
10 Elektrik / Elektronik
1080 Elektroschaltpläne
Bezeichnungen
CCNBauteilBemerkung
C005Rückleuchte links-
C006Rückleuchte rechts-
E085Rundumleuchte hinten-
E150Umrissbeleuchtung seitlich links-
E151Umrissbeleuchtung seitlich rechts-
XHBeleuchtung Anhänger-
200-003
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 79
10 Elektrik / Elektronik
407946
LINER 4000 - TYP G05
A
A
B
B
C
C
D
D
E
E
F
F
G
G
H
H
I
I
J
J
K
K
11
22
33
44
55
66
77
SCM07
482
159
482
33
XS08
1207
6
XS08
1207
3
XT08
1209
6
XT08
1209
3
XT08
1209
1
2
4
XS08
1207
1
2
4
1249
30
86
1249
8785
1099
2
1099
1
209
1
209
2
209
1
209
2
209
1
209
2
K002
Description
30
87a 87
86
85
A020
CCU
K002 Work light
1
33
58Llight status
Z225 ident work light
59
E008
rear WL
1
2
E091
insd L WL
1
2
E093
insd R WL
1
2
F002
15A
E
A
+12 V
XSISO.3
SCM01 2:E
XH
58L
SCM06 5:D
31
XSISO.1
SCM01 1:I
1080 Elektroschaltpläne
SCM 07 - Arbeitsbeleuchtung
200-003
182997-001
8000 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
10 Elektrik / Elektronik
1080 Elektroschaltpläne
Module
CCNBauteilBemerkung
A020Modul CLAAS CONTROL UNIT-
Bezeichnungen
CCNBauteilBemerkung
E008Arbeitsscheinwerfer hinten-
E091Arbeitsscheinwerfer links innen-
E093Arbeitsscheinwerfer rechts innen-
F002Sicherung Arbeitbeleuchtung15 A
K002Relais Arbeitbeleuchtung-
200-003
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 81
10 Elektrik / Elektronik
1085 Netzwerke
1085 Netzwerke
CAN BUS
Allgemein
200-003
129545-002
CAN-BUS
(Controller-Area-Network)
Über den CAN-BUS wird der Datenaustausch
zwischen elektronischen Komponenten realisiert.
Speicherung von Daten und ParameterAlle Leistungsdaten und Parameter sind in den
Modulen gespeichert. Deshalb empfiehlt es sich, diese
Daten vor dem Austausch eines defekten Moduls mit
dem Diagnosesystem CDS in das neue Modul zu
übertragen. Weitere Informationen zur Datensicherung
sind in der CDS Menüstruktur (Modultausch) zu
finden.
Messungen im CAN-BUS NetzwerkEine konkrete Diagnose ist mittels dem Diagnosegerät
CDS durchzuführen. Dabei werden die
Spannungspegel von CAN
und CAN
high
low
in
Abhängigkeit der Datenübertragung (Buslast )
dargestellt.
Gemessene Spannungen mittels Multimeter sind
Effektiv-Spannungen (U
). Diese sind abhängig vom
eff
Messgerät und der Datenübertragung (Buslast ). Sie
lassen nur eine tendenzielle Bewertung des CANBUS-Systems zu (Kurzschlussverhalten, Kabelbruch).
8200 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
Allgemein
FMI 00 (Signal zu groß)
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
200-003
Der FMI besteht aus einem bis zwei Zeichen. Er
spezifiziert einen, im System detektierten, Fehler
genauer. Diese unterschiedlichen Fehlercodes sind im
„SAE J1939-73“ Protokoll nach ISO genormt.
Signal ist gültig, liegt aber oberhalb eines definierten
Bereiches.
Erklärung:
Jedes elektronische Regelsystem hat einen oberen
Schwellenwert für den erwarteten Betriebsbereich des
Signals. Ein Sensor, der noch funktioniert, aber
Signale über dem erwarteten Schwellenwert
aussendet, löst damit den FMI 00-Code aus.
FMI 01 (Signal zu klein)
CEBIS-Anzeige:
Das Signal liegt oberhalb eines definierten Bereiches.
Sensor / Sensoreinstellung überprüfen. Fahrzeug neu
starten, ggf. Lernvorgang (CEBIS) neu starten. Wenn
Fehler weiterhin besteht, Error Code dem Service
mitteilen.
Beispiel:
Ein Positionssensor sendet ein Signal von 4,85 Volt.
Der obere Schwellenwert ist aber auf 4,75 Volt im
Modul definiert. Der Sensor funktioniert, das Signal
liegt jedoch über dem oberen Schwellenwert und löst
den FMI 00-Code aus.
Signal ist gültig, liegt aber unterhalb eines definierten
Bereiches.
Erklärung:
Jedes elektronische Regelsystem hat einen unteren
Schwellenwert für den erwarteten Betriebsbereich des
Signals. Ein Sensor, der noch funktioniert, aber
Signale unterhalb des erwarteten Schwellenwertes
aussendet, löst damit den FMI 01-Code aus.
CEBIS-Anzeige:
Das Signal liegt unterhalb eines definierten Bereiches.
Sensor / Sensoreinstellung überprüfen. Fahrzeug neu
starten, ggf. Lernvorgang (CEBIS) neu starten. Wenn
Fehler weiterhin besteht, Error Code dem Service
mitteilen.
Beispiel:
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 83
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
FMI 02 (Signal unplausibel)
200-003
Ein Positionssensor sendet ein Signal von 0,20 Volt.
Der untere Schwellenwert ist aber auf 0,25 Volt im
Modul definiert. Der Sensor funktioniert, das Signal
liegt jedoch unter dem unteren Schwellenwert und löst
den FMI 01-Code aus.
Aufgrund von Kommunikationsfehlern ist das Signal
unplausibel.
Erklärung:
Nicht korrekte, diskontinuierliche oder sich sprunghaft
ändernde Daten können Kommunikationsfehler
zwischen Modul und Sensor bzw. zwischen Modulen
hervorrufen.
Die CAN-Daten können abwechselnd korrekt oder
inkorrekt sein.
CEBIS-Anzeige:
FMI 03 (Spannung zu hoch)
Signal ist gestört. Kommunikationsfehler zwischen
Modul und Sensor. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler
weiterhin besteht, Error Code dem Service mitteilen.
Beispiel:
Das Signal eines Bauteils liegt an einem Modul an,
kann allerdings nicht richtig eingelesen werden. Das
Signal scheint verschwunden, instabil oder
verschwunden zu sein.
Zu hohe Spannung / Signalspannung
Erklärung:
Zu hohe Signalspannungen am Moduleingang, zu
hohe Spannungen allgemein oder ein Kurzschluss
zum höheren Potenzial (B+) können diesen FMI
hervorbringen.
CEBIS-Anzeige:
Spannung zu hoch, Kurzschluss zum höheren
Potenzial (B+): Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler
weiterhin besteht, Error Code dem Service mitteilen.
(Beachte: Kabelbruch bei veränderlichen
Widerständen hat ebenfalls eine zu hohe Spannung
am Moduleingang zur Folge!)
Mögliche Ursachen:
FMI 03 tritt auf, wenn:
– die Versorgungsspannung vom Bauteil oder vom
System zu hoch ist.
8400 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
FMI 04 (Spannung zu gering)
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
200-003
– eine zu hohe Signalspannung am Bauteil auftritt =
Signal ist ungültig
Weitere Ursachen eines FMI 03 können sein:
– Sensor oder Schalter defekt
– Kabelbaum beschädigt
– Modul defekt
– Ein Sensor soll ein wechselndes PWM-Signal
erzeugen, bleibt aber beim maximalen Wert
hängen.
– Im Kabelbaum des Sensors hat die Signalleitung
einen Kurzschluss zur SensorSpannungsversorgung bzw. zu einem anderen
höheren Spannungspotenzial im System.
Beachte: Eine zu hohe Spannung kann auch bei
einem Kabelbruch auftreten (Pull-Up-Schaltung).
Zu geringe Spannung / Signalspannung
Erklärung:
Zu geringe Signalspannungen am Moduleingang, zu
geringe Spannungen allgemein oder ein Kurzschluss
zum niederen Potenzial (B-, Masse, ...) können diesen
FMI hervorbringen.
CEBIS-Anzeige:
Spannung zu gering, Kurzschluss zum niederen
Potenzial (B-, Masse, ...): Steckverbindungen und
Leitungen kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn
Fehler weiterhin besteht, Error Code dem Service
mitteilen.
Mögliche Ursachen:
FMI 04 tritt auf, wenn:
– die Versorgungsspannung vom Bauteil oder vom
System zu niedrig ist.
– die Signalspannung von Bauteilen zu niedrig ist =
das Signal ist ungültig.
Weitere Ursachen eines FMI 04 können sein:
– Sensor oder Schalter defekt
– Kabelbaum beschädigt
– Modul defekt
– Ein Sensor soll ein wechselndes PWM-Signal
erzeugen, bleibt aber beim minimalen Wert
hängen.
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 85
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
FMI 05 (Strom zu gering)
200-003
– Im Kabelbaum des Sensors hat die Signalleitung
einen Kurzschluss zur Sensor-Masseversorgung
bzw. zu einer anderen niederen Spannung im
System.
– Das Modul ist durch einen internen Kurzschluss
zu einer Minusquelle defekt, obwohl der
Signalkreis ordnungsgemäß funktioniert ( Diese
Fehlermöglichkeit ist eher unwahrscheinlich).
Zu geringe Ströme
Erklärung:
Zu geringe Ströme im Stromkreis führen zu diesem
FMI.
CEBIS-Anzeige:
Widerstand im Stromkreis zu hoch; schlechte
Verbindungen, offener Stromkreis (OL) oder zu hohe
interne Bauteilwiderstände. Steckverbindungen und
Leitungen kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn
Fehler weiterhin besteht, Error Code dem Service
mitteilen.
FMI 06 (Strom zu hoch)
Mögliche Ursachen:
FMI 05 kann auftreten, bei :
– schlechten Verbindungen im Stromkreis
– offenem Stromkreis (OL)
– zu hohen internen Bauteilwiderständen
– defekt(en) Sensor(en)
– einem Kurzschluss der Signalleitung (im
Kabelbaum des Sensors) zur SensorMasseversorgung bzw. zu einem anderen
niederen Spannungspotenzial im System.
– einem internen Modulfehler ( Diese
Fehlermöglichkeit ist eher unwahrscheinlich).
Zu hohe Ströme
Erklärung:
Zu hohe Ströme im Stromkreis führen zu diesem FMI.
CEBIS-Anzeige:
Widerstand im Stromkreis zu gering, ggf. Verbindung
zum Massepotenzial oder zu niedrige interne
Bauteilwiderstände. Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler
weiterhin besteht, Error Code dem Service mitteilen.
Beispiel:
8600 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
FMI 07 (Fehler Mechanik)
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
200-003
FMI 06 tritt auf, bei:
– Verbindungen zur Masse oder zu einer anderen
niederen Spannung
– zu geringen internen Bauteilwiderständen
Mögliche Ursachen eines FMI 06 können sein:
– Sensor defekt
– Kurzschluss in einem Bauteil, z.B. in einer
Elektromagnetspule
– einem internen Modulfehler ( Diese
Fehlermöglichkeit ist eher unwahrscheinlich).
Die mechanischen Komponenten reagieren nicht
korrekt.
Erklärung:
Ein Modul sendet ein Befehl an eine mechanische
Komponente, diese reagiert nicht oder handelt zu
träge.
CEBIS-Anzeige:
System reagiert nicht oder zu träge. Hydraulik und
Mechanik überprüfen. Sensor / Sensoreinstellungen
kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler
weiterhin besteht, Error Code dem Service mitteilen.
Mögliche Ursachen / Beispiel:
FMI 07 tritt auf, wenn:
– die angesteuerte Mechanik nicht korrekt, d.h. gar
nicht oder zu träge reagiert.
– die ausgeführte Schaltung nicht erkannt wird (z.B.
Istwert-Schalter sendet kein Signal).
– ein Bauteil klemmt.
– ein Bauteil ausfällt.
– der Motor abgestellt wird.
– die Maschine nicht ordnungsgemäß eingesetzt
wird (Bedienfehler).
Beispiel:
Der FMI 07 erscheint, wenn das Getriebe, infolge
eines trägen Magnetventils, zu langsam schaltet.
FMI 08 (Frequenzsignal fehlerhaft)
Frequenzen nicht im zulässigen Bereich
Erklärung:
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 87
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
200-003
Pulsweiten modulierte Signale (PWM) und
Signalfrequenzen liegen außerhalb des zulässigen
Bereichs.
CEBIS-Anzeige:
Frequenz des Signals oder Pulsweite (PWM) liegt
nicht im zulässigen Bereich. Sensor /
Sensoreinstellung kontrollieren. Fahrzeug neu starten.
Wenn Fehler weiterhin besteht, Error Code dem
Service mitteilen.
Mögliche Ursachen:
FMI 08 kann auftreten, wenn:
– die Kabelbaumverbindungen wackelig oder
schlecht sind
– der Motor Zündaussetzer hat bzw. ein
Dieselmotor unrund läuft
– das Signal aufgrund einer Störquelle verrauscht
ist (induktiver Störeinfluss)
– mechanische Teile sich gelöst haben.
– ein Sensor defekt ist
FMI 09 (Kommunikationsfehler)
Probleme in den Datenverbindungen
Erklärung:
Es treten Kommunikationsfehler in der
Datenverbindung auf oder die Softwarekompatibilität
ist nicht gegeben.
CEBIS-Anzeige:
Kommunikationsfehler der Datenverbindung oder
Softwarekompatibilität. Fahrzeug neu starten. Wenn
Fehler weiterhin besteht, Error Code dem Service
mitteilen.
Mögliche Ursachen:
FMI 09 kann auftreten, wenn:
– die Module nicht korrekt miteinander
kommunizieren.
– die Datenübertragungsrate nicht korrekt ist.
– die Datenverbindung fehlschlägt.
– Probleme bei der Soft- bzw.
Hardwarekompatibilität auftreten.
FMI 10 (Signaländerung zu schnell)
Das Signal ändert sich zu schnell. Die Änderungsrate
liegt außerhalb des zulässigen Bereiches.
8800 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
FMI 11 (Mehrfachfehler)
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
200-003
CEBIS-Anzeige:
Signaländerung zu schnell. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler
weiterhin besteht, Error Code dem Service mitteilen.
Der (die) Fehler sind vom Modul nicht eindeutig
identifizierbar.
CEBIS-Anzeige:
Fehler kann vom Modul nicht eindeutig identifiziert
werden. (Mehrere FMI als Ursache, eventuell
mechanischer Fehler).
FMI 12 (ECU defekt)
FMI 13 (Signal außerhalb Kalibrierbereich)
FMI 14
Das Modul oder das entsprechende Bauteil ist defekt.
CEBIS-Anzeige:
Datenverbindung ausgefallen. Modul bzw. CANSensorik defekt oder Software nicht kompatibel.
Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler weiterhin besteht,
Error Code dem Service mitteilen.
Beim Lernvorgang wird der definierte Kalibrierbereich
nicht eingehalten.
CEBIS-Anzeige:
Lernvorgang abgebrochen. Definierte
Kalibrierbereiche wurden während des Lernvorganges
über- oder unterschritten. Sensor unter Umständen
nicht kalibriert. Lernvorgang wiederholen. Wenn
Fehler weiterhin besteht, Error Code dem Service
mitteilen.
FMI wird nicht genutzt.
FMI 15
FMI wird nicht genutzt.
FMI 16 (Parameter nicht vorhanden)
Das System oder die Ausrüstung ist nicht (richtig)
konfiguriert.
CEBIS-Anzeige:
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 89
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
FMI 17 (ECU antwortet nicht)
FMI 18 (Fehler Spannungsversorgung)
200-003
Fehlender Parametersatz - System nicht konfiguriert.
Error Code dem Service mitteilen.
Keine Antwort vom Steuergerät nach
Datenanforderung.
CEBIS-Anzeige:
Modul antwortet nicht auf Datenanforderung.
Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler weiterhin besteht,
Error Code dem Service mitteilen.
Die Spannungsversorgung liegt unterhalb eines
definierten Bereiches.
CEBIS-Anzeige:
Spannungsversorgung ausgefallen oder unter
definiertem Bereich. Spannungsversorgung /
Sicherungen, Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler
weiterhin besteht, Error Code dem Service mitteilen.
FMI 19 (Softwarebedingungen nicht erfüllt)
FMI 20
FMI 21
FMI 22
Die in der Software definierten Bedingungen werden
nicht eingehalten.
CEBIS-Anzeige:
Softwareparameter werden nicht eingehalten.
Bedienungsfehler? Fahrzeug neu starten. Wenn
Fehler weiterhin besteht, Error Code dem Service
mitteilen.
FMI wird nicht genutzt.
FMI wird nicht genutzt.
FMI wird nicht genutzt.
FMI 23
FMI wird nicht genutzt.
FMI 24
FMI wird nicht genutzt.
9000 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
FMI 25
FMI 95 (keine Signaländerung)
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
200-003
FMI wird nicht genutzt.
Fehler der Aktorik, Sensorik
Erklärung:
Es wird kein Signalwechsel am Schalter (EIN - AUS)
bzw. Sensor erkannt.
CEBIS-Anzeige:
Keine Signaländerung am Bedientaster (Sensor).
Funktion wird als dauerbetätigt erkannt. Bedientaster
(Sensor) überprüfen. Steckverbindungen und
Leitungen kontrollieren. Fahrzeug neu starten. Wenn
Fehler weiterhin besteht, Error Code dem Service
mitteilen.
FMI 96 (CAN-Bussystem defekt)
Mögliche Ursachen:
Mögliche Ursachen eines FMI 95-Fehlers können sein:
– Bedientastatur klemmt
– System ist mechan. bzw. hydr. blockiert
Fehler in der Datenverbindung
Erklärung:
Ausfall von (Minimum) eines CAN-Busses.
CEBIS-Anzeige:
Kommunikationsfehler in der Datenverbindung. Das
System reagiert nicht oder nicht korrekt.
Spannungsversorgung / Sicherungen,
Steckverbindungen und Leitungen kontrollieren.
Fahrzeug neu starten. Wenn Fehler weiterhin besteht,
Error Code dem Service mitteilen.
Mögliche Ursachen:
FMI 96 kann auftreten, durch:
– Ausfall von mind. einem CAN-System
– Ausfall der Spannungsversorgung eines Moduls
(Leistung, Elektronik)
FMI 97 (Zustand unplausibel)
Theoretische Fehler
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 91
Diagnose nach Fehlercodes
FMI Fehlercode (Failure Mode Indicator)
200-003
Erklärung:
Nicht eindeutig identifizierbare Fehler im Modul. Es
kommt zu Plausibilitätskonflikten.
CEBIS-Anzeige:
Fehler im Modul. Fehler theoretisch. Beschreibt den
Zustand konträrer Funktionen (hoch - runter; vor zurück)
Mögliche Ursachen:
FMI 97 kann auftreten, durch:
– gleichzeitiges Ansteuern bzw. gleichzeitiger
Ausführung konträrer Funktionen (hoch - runter;
vor - zurück)
– Fehler in den Bedienelementen
– Fehler im Modul
– einen eventuell defekten Leistungsausgang am
Modul
FMI 98 (Warnung)
FMI 99 (Info)
CLAAS intern
CLAAS intern
9200 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
Fehlercodetabelle
IDBedeutung / UrsacheAbhilfe
Diagnose nach Fehlercodes
Fehlercodetabelle
200-003
Bei Angabe von CCN- und FMI-Codes in der Spalte
„Abhilfe“, die Abhilfemaßnahme durchführen. Besteht
der Fehler weiterhin: Service rufen und die Id-Nummer
der Fehlermeldung, sowie die angegebenen CCN/FMI-Codes dem Service mitteilen.
9620 hDrehzahlsensor PTO
Signal Drehzahlsensor
Zapfwelle fehlerhaft
9621 hDrehzahlsensor PTO
Signal Drehzahlsensor
Zapfwelle fehlerhaft
9624 hTeleskopposition hinten links
Signal Positionssensor
Teleskop hinten links ungültig
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; keine Betriebsstunden-und
Flächenleistungserfassung; Besondere Aufmerksamkeit,
dass beim Einklappen Gelenkwelle abgeschaltet ist.
CCN: B 009
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren; keine
Betriebsstunden-und Flächenleistungserfassung.
Besondere Aufmerksamkeit, dass beim Einklappen
Gelenkwelle abgeschaltet ist.
CCN: B 009
FMI: 4
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 196
FMI: 13
9622 hTeleskopposition hinten links
Signal Positionssensor
Teleskop hinten links fehlerhaft
9623 hTeleskopposition hinten links
Signal Positionssensor
Teleskop hinten links fehlerhaft
9627 hTeleskopposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Teleskop hinten rechts ungültig
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Ablaufsteuerung für das "Ausklappen" nicht
möglich / wird abgebrochen.
CCN: B 196
FMI: 3
Signal Positionssensor Teleskop hinten links fehlerhaft;
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren;
Ablaufsteuerung für das "Ausklappen" nicht möglich / wird
abgebrochen.
CCN: B 196
FMI: 4
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 197
FMI: 13
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 93
Diagnose nach Fehlercodes
Fehlercodetabelle
IDBedeutung / UrsacheAbhilfe
200-003
9625 hTeleskopposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Teleskop hinten rechts fehlerhaft
9626 hTeleskopposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Teleskop hinten rechts fehlerhaft
9613 hFahrwerksposition
Signal Positionssensor
Fahrwerk ungültig
9611 hFahrwerksposition
Signal Positionssensor
Fahrwerk fehlerhaft
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Ablaufsteuerung für das "Ausklappen" nicht
möglich / wird abgebrochen.
CCN: B 197
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren;
Ablaufsteuerung für das "Ausklappen" nicht möglich / wird
abgebrochen.
CCN: B 197
FMI: 4
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 284
FMI: 13
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Ablaufsteuerung für das "Ausklappen" nicht
möglich / wird abgebrochen.
9612 hFahrwerksposition
Signal Positionssensor
Fahrwerk fehlerhaft
9607 hAushubposition vorne links
Signal Positionssensor
Aushub vorne links ungültig
CCN: B 284
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren;
Ablaufsteuerung für das "Ausklappen" nicht möglich / wird
abgebrochen.
CCN: B 284
FMI: 4
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 285
FMI: 13
9400 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
IDBedeutung / UrsacheAbhilfe
Diagnose nach Fehlercodes
Fehlercodetabelle
200-003
9605 hAushubposition vorne links
Signal Positionssensor
Aushub vorne links fehlerhaft
9606 hAushubposition vorne links
Signal Positionssensor
Aushub vorne links fehlerhaft
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Ablaufsteuerung für das "Aus- und
Einklappen" nicht möglich / wird abgebrochen. Kreisel
nimmt an Vorgewendeautomatik nicht mehr teil; Im Menü
"Arbeit" ist bei laufender Gelenkwelle die Einzelfunktion
links vorne "Vorgewende ab -Automatik" möglich, Anheben
nur manuell möglich (dauerhaftes Betätigen der
Einzelfunktionstaste)
CCN: B 285
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren;
Ablaufsteuerung für das "Aus- und Einklappen" nicht
möglich / wird abgebrochen. Kreisel nimmt an
Vorgewendeautomatik nicht mehr teil; Im Menü "Arbeit" ist
bei laufender Gelenkwelle die Einzelfunktion links vorne
"Vorgewende ab -Automatik" möglich, Anheben nur
manuell möglich (dauerhaftes Betätigen der
Einzelfunktionstaste)
CCN: B 285
960a hAushubposition vorne rechts
Signal Positionssensor
Aushub vorne rechts ungültig
9608 hAushubposition vorne rechts
Signal Positionssensor
Aushub vorne rechts fehlerhaft
FMI: 4
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 286
FMI: 13
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Ablaufsteuerung für das "Aus- und
Einklappen" nicht möglich / wird abgebrochen. Kreisel
nimmt an Vorgewendeautomatik nicht mehr teil; Im Menü
"Arbeit" ist bei laufender Gelenkwelle die Einzelfunktion
rechts vorne "Vorgewende ab -Automatik" möglich,
Anheben nur manuell möglich (dauerhaftes Betätigen der
Einzelfunktionstaste)
CCN: B 286
FMI: 3
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 95
Diagnose nach Fehlercodes
Fehlercodetabelle
IDBedeutung / UrsacheAbhilfe
200-003
9609 hAushubposition vorne rechts
Signal Positionssensor
Aushub vorne rechts fehlerhaft
960d hAushubposition hinten links
Signal Positionssensor
Aushub hinten links ungültig
960b hAushubposition hinten links
Signal Positionssensor
Aushub hinten links fehlerhaft
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren;
Ablaufsteuerung für das "Aus- und Einklappen" nicht
möglich / wird abgebrochen. Kreisel nimmt an
Vorgewendeautomatik nicht mehr teil; Im Menü "Arbeit" ist
bei laufender Gelenkwelle die Einzelfunktion rechts vorne
"Vorgewende ab -Automatik" möglich, Anheben nur
manuell möglich (dauerhaftes Betätigen der
Einzelfunktionstaste)
CCN: B 286
FMI: 4
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 287
FMI: 13
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Ablaufsteuerung für das "Aus- und
Einklappen" nicht möglich / wird abgebrochen. Kreisel
nimmt an Vorgewendeautomatik nicht mehr teil; Im Menü
"Arbeit" ist bei laufender Gelenkwelle die Einzelfunktion
links hinten "Vorgewende ab -Automatik" möglich,
Anheben nur manuell möglich (dauerhaftes Betätigen der
Einzelfunktionstaste)
960c hAushubposition hinten links
Signal Positionssensor
Aushub hinten links fehlerhaft
9610 hAushubposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Aushub hinten rechts ungültig
CCN: B 287
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren;
Ablaufsteuerung für das "Aus- und Einklappen" nicht
möglich / wird abgebrochen. Kreisel nimmt an
Vorgewendeautomatik nicht mehr teil; Im Menü "Arbeit" ist
bei laufender Gelenkwelle die Einzelfunktion links hinten
"Vorgewende ab -Automatik" möglich, Anheben nur
manuell möglich (dauerhaftes Betätigen der
Einzelfunktionstaste)
CCN: B 287
FMI: 4
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 288
FMI: 13
9600 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
IDBedeutung / UrsacheAbhilfe
Diagnose nach Fehlercodes
Fehlercodetabelle
200-003
960e hAushubposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Aushub hinten rechts fehlerhaft
960f hAushubposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Aushub hinten rechts fehlerhaft
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Ablaufsteuerung für das "Aus- und
Einklappen" nicht möglich / wird abgebrochen. Kreisel
nimmt an Vorgewendeautomatik nicht mehr teil; Im Menü
"Arbeit" ist bei laufender Gelenkwelle die Einzelfunktion
rechts hinten "Vorgewende ab -Automatik" möglich,
Anheben nur manuell möglich (dauerhaftes Betätigen der
Einzelfunktionstaste)
CCN: B 288
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren;
Ablaufsteuerung für das "Aus- und Einklappen" nicht
möglich / wird abgebrochen. Kreisel nimmt an
Vorgewendeautomatik nicht mehr teil; Im Menü "Arbeit" ist
bei laufender Gelenkwelle die Einzelfunktion rechts hinten
"Vorgewende ab -Automatik" möglich, Anheben nur
manuell möglich (dauerhaftes Betätigen der
Einzelfunktionstaste)
CCN: B 288
9628 hPosition Verriegelung
Signal Positionssensor
Verriegelung fehlerhaft
9629 hPosition Verriegelung
Signal Positionssensor
Verriegelung fehlerhaft
9615 hRechhöhenposition vorne links
Signal Positionssensor
Rechhöhe vorne links fehlerhaft
FMI: 4
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Ablaufsteuerung für das "Ausklappen" nicht
möglich / wird abgebrochen.
CCN: B 289
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren;
Ablaufsteuerung für das "Ausklappen" nicht möglich / wird
abgebrochen.
CCN: B 289
FMI: 4
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren; Automatische
Einstellung der Rechhöhe vorne links kann nicht erfolgen.
CCN: B 311
FMI: 4
9619 hRechhöhenposition vorne rechts
Signal Positionssensor
Rechhöhe vorne rechts ungültig
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 312
FMI: 13
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 97
Diagnose nach Fehlercodes
Fehlercodetabelle
IDBedeutung / UrsacheAbhilfe
200-003
9617 hRechhöhenposition vorne rechts
Signal Positionssensor
Rechhöhe vorne rechts fehlerhaft
9618 hRechhöhenposition vorne rechts
Signal Positionssensor
Rechhöhe vorne rechts fehlerhaft
961c hRechhöhenposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Rechhöhe hinten rechts ungültig
961a hRechhöhenposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Rechhöhe hinten rechts fehlerhaft
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Automatische Einstellung der Rechhöhe
vorne rechts kann nicht erfolgen.
CCN: B 312
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren; Automatische
Einstellung der Rechhöhe vorne rechts kann nicht erfolgen.
CCN: B 312
FMI: 4
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 313
FMI: 13
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Automatische Einstellung der Rechhöhe
hinten rechts kann nicht erfolgen.
961b hRechhöhenposition hinten rechts
Signal Positionssensor
Rechhöhe hinten rechts fehlerhaft
CCN: B 313
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren; Automatische
Einstellung der Rechhöhe hinten rechts kann nicht
erfolgen.
CCN: B 313
FMI: 4
9800 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
IDBedeutung / UrsacheAbhilfe
Diagnose nach Fehlercodes
Fehlercodetabelle
200-003
961f hRechhöhenposition hinten links
Signal Positionssensor
Rechhöhe hinten links ungültig
961d hRechhöhenposition hinten links
Signal Positionssensor
Rechhöhe hinten links fehlerhaft
961e hRechhöhenposition hinten links
Signal Positionssensor
Rechhöhe hinten links fehlerhaft
Signalspannung nicht plausibel; Signal liegt außerhalb
definiertem Bereich. Sensor / Sensoreinstellung
überprüfen. Sensor neu initialisieren.
CCN: B 314
FMI: 13
Signalspannung zu hoch; Kurzschluss zum höheren
Potential (B+); Steckverbindungen und Leitungen
kontrollieren; Automatische Einstellung der Rechhöhe
hinten links kann nicht erfolgen.
CCN: B 314
FMI: 3
Signalspannung zu gering; eventuell Kurzschluss zum
niederen Potential (B-, Masse, ….); Sicherung,
Steckverbindungen, Leitungen kontrollieren; Automatische
Einstellung der Rechhöhe hinten links kann nicht erfolgen.
CCN: B 314
FMI: 4
00 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013 99
200-003
10000 0291 103 2 - LINER 4000 - 04/2013
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