CAT C11, C13, C15, C18 Technical Manual [ru]

Download

Page 1

Поиск неисправностей

Февраль 2005 г.

WJH1-Up (Двигатель)

JRE1-Up (Двигатель)

РЕНР5042-02

LGK1-Up (Двигатель)

GLS1-Up (двигатель)

C11, C13, C15 и C18 Промышленные

Двигатели

Machine Translated by Google

Page 2

Важная информация по безопасности

i01658146

Опасности обозначены «Символом предупреждения о безопасности» и сопровождаются «Сигнальным словом», таким как «ОПАСНОСТЬ»,

«ВНИМАНИЕ» или «ОСТОРОЖНО». Этикетка предупреждения о безопасности «ВНИМАНИЕ» показана ниже.

Значение этого символа предупреждения об опасности следующее:

Внимание! Будьте бдительны! Ваша безопасность под угрозой.

Сообщение, которое появляется под предупреждением, поясняет опасность и может быть представлено как в письменном виде, так и в виде

изображения.

Информация, характеристики и иллюстрации в этой публикации основаны на информации, которая была доступна на момент написания

публикации. Характеристики, крутящие моменты, давления, измерения, регулировки, иллюстрации и другие элементы могут измениться в

любое время. Эти изменения могут повлиять на обслуживание, предоставляемое продукту. Получите полную и самую актуальную информацию,

прежде чем приступить к любой работе. Дилеры Caterpillar располагают самой актуальной информацией.

Не эксплуатируйте и не выполняйте смазку, техническое обслуживание или ремонт данного изделия, пока вы не прочитаете и не поймете

информацию по эксплуатации, смазке, техническому обслуживанию и ремонту.

Меры предосторожности и предупреждения по безопасности приведены в этом руководстве и на изделии. Если эти предупреждения об опасности не

будут приняты во внимание, это может привести к телесным повреждениям или смерти для вас или других лиц.

Неправильная эксплуатация, смазка, техническое обслуживание или ремонт данного изделия могут быть опасны и привести к травме или

смерти.

Большинство несчастных случаев, связанных с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом продукции, вызваны несоблюдением основных правил

безопасности или мер предосторожности. Часто несчастный случай можно предотвратить, распознав потенциально опасные ситуации до того, как

они произойдут. Человек должен быть готов к потенциальным опасностям. Этот человек также должен иметь необходимую подготовку, навыки и

инструменты для надлежащего выполнения этих функций.

Если для данного продукта требуются запасные части, компания Caterpillar

рекомендует использовать запасные части Caterpillar или детали с

эквивалентными характеристиками, включая, помимо прочего, физические

размеры, тип, прочность и материал.

Компания Caterpillar не может предвидеть все возможные обстоятельства, которые могут повлечь за собой потенциальную опасность.

Операции, которые могут привести к повреждению изделия, обозначены наклейками «УВЕДОМЛЕНИЕ» на изделии и в данной публикации.

Несоблюдение этого предупреждения может привести к

преждевременным отказам, повреждению изделия, травмам или

смерти.

Предупреждения в этой публикации и на изделии, таким образом, не являются всеобъемлющими. Если используется инструмент, процедура,

метод работы или эксплуатационная техника, которые не рекомендованы компанией Caterpillar, вы должны убедиться, что они безопасны для вас и

других. Вы также должны убедиться, что изделие не будет повреждено или станет небезопасным в результате выбранных вами процедур эксплуатации,

смазки, обслуживания или ремонта.

Machine Translated by Google

Page 3

Оглавление

Параметры программирования

Параметры программирования .................................. 15 Пароли

клиентов .................................................. 15 Заводские

пароли .................................................. 15 Рабочий лист заводских

паролей ........................ 16 Программирование флэш-

памяти ................................ 16 Файл настройки

инжектора ....................................... 17 Отчет о сервисной

информации ................................. 18

требуется ............................................................. 63 CID 0094 FMI 03

Давление топлива открыто/замкнуто на

+аккумулятор ....................................................... 63 CID 0094 FMI 04

Давление топлива короткое замыкание на массу .. 63 CID 0100

FMI 03 Давление масла в двигателе открыто/замкнуто на

+аккумулятор ....................................... 63

заземление ................................................................. 65 CID 0102 FMI

10 Датчик давления наддува неисправен

Параметры конфигурации системы Параметры

конфигурации системы .................................. 20

скорость изменения ..................................................... 65 CID 0110

FMI 03 Температура охлаждающей жидкости двигателя

открыт/замкнут на +аккумулятор ........................ 65 CID 0110 FMI

04 Температура охлаждающей жидкости двигателя замкнута на

массу .................................. 66 CID 0111 FMI 02 Потеря сигнала

датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя ..................................

66 CID 0168 FMI 00 Высокое напряжение в системе .................................

66 CID 0168 FMI 01 Низкое напряжение в системе ................. 67 CID

0168 FMI 02 Напряжение в системе прерывистое/

неустойчивое .................................................. 67 CID 0172 FMI

03 Температура воздуха во впускном коллекторе открыт/замкнут

на +аккумулятор .................................. 67

РЕНР5042-02

+батарея.................................................................. 64

Обзор электронной системы поиска

и устранения неисправностей .................................. 5 Электронные

сервисные инструменты .................................. 6 Электронный

дисплейный модуль (если установлен) ................. 8 Замена

ECM ................................................................. 8

Самодиагностика ................................................................ 9 Датчики и

электрические разъемы ................................ 10 Информация о

проводке двигателя .................................. 13

CID 0102 FMI 04 Датчик давления наддува, короткое замыкание на

CID 0100 FMI 04 Датчик давления масла в двигателе,

замыкание на массу .................................................. 64 CID 0100 FMI

10 Датчик давления масла в двигателе, ненормальная

скорость изменения ....................... 64 CID 0102 FMI 03 Датчик

давления наддува, замыкание на массу

Устранение неисправностей с помощью

диагностических кодов Flash-кодов .............................................. 52

Диагностические коды .................................................. 52 Ссылка на

диагностические коды ........................ 53 CID 0001 FMI 05 Обрыв

цепи форсунки цилиндра 1 .. 56 CID 0001 FMI 06 Короткое

замыкание форсунки цилиндра 1 ........... 56 CID 0001 FMI 11

Неисправность форсунки цилиндра № 1 ........... 57 CID 0002 FMI 05

Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 .. 57 CID 0002 FMI 06 Короткое

замыкание форсунки цилиндра 2 ........... 57 CID 0002 FMI 11

Неисправность форсунки цилиндра № 2 ........... 58 CID 0003 FMI 05

Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 .. 58 CID 0003 FMI 06 Инжектор

цилиндра 3, замыкание ........... 58 CID 0003 FMI 11 Неисправность

форсунки цилиндра № 3 ........... 59 CID 0004 FMI 05 Обрыв цепи

форсунки цилиндра 4 .. 59 CID 0004 FMI 06 Короткое замыкание

форсунки цилиндра 4 ........... 59 CID 0004 FMI 11 Неисправность

форсунки цилиндра № 4 ........... 60 CID 0005 FMI 05 Обрыв цепи

форсунки цилиндра 5 .. 60 CID 0005 FMI 06 Короткое замыкание

форсунки цилиндра 5 ........... 60 CID 0005 FMI 11 Неисправность

форсунки цилиндра № 5 ........... 61 CID 0006 FMI 05 Обрыв цепи

форсунки цилиндра 6 .. 61 CID 0006 FMI 06 Форсунка цилиндра 6

короткое замыкание ........... 61 CID 0006 FMI 11 Неисправность

форсунки цилиндра № 6 ........... 61 CID 0041 FMI 03 Короткое

замыкание питания 8 В постоянного тока на +аккумулятор .. 62

CID 0041 FMI 04 Короткое замыкание питания 8 В

постоянного тока на массу .................................................. 62 CID

0091 FMI 08 Ненормальный сигнал положения

дроссельной заслонки ............................................. 62

ECM ......................................................................... 31 Двигатель

проворачивается, но не запускается ................. 32 Двигатель

преждевременно изнашивается ........................ 35 Двигатель

пропускает зажигание, работает неровно или нестабильно .. 35

Моторное масло в системе охлаждения ....................... 36 Слишком

высокая температура моторного масла ................. 37 Двигатель

глохнет на низких оборотах .................................. 37 Вибрация

двигателя .................................................. 38 Двигатель не

заводится ....................................... 38 Чрезмерный черный

дым ........................................ 39 Чрезмерный расход моторного

масла ................. 40 Чрезмерный расход топлива ..................................

41 Чрезмерный зазор клапанов .................................. 42 Чрезмерный

белый дым ........................................ 42 Слишком высокая

температура выхлопных газов ................. 43 Топливо в системе

охлаждения .................................. 44 Разбавление моторного масла

топливом .................. 44 Периодическое отключение

двигателя .................. 44 Периодическое снижение мощности или

отключение питания .............. 45 Низкое давление масла в

двигателе ................................. 46 Низкая мощность/плохая или

отсутствующая реакция на дроссельную заслонку ....... 46

Механический шум (стук) в двигателе ....................... 48 Шум из

цилиндра ................................................ 49 Плохое ускорение или

реакция ................................. 49 Ослаблен поворотный механизм

клапана или пружинный фиксатор ................................................. 51

Устранение неисправностей без диагностического кода

Генератор (проблема зарядки) .................. 28

Аккумулятор .................................................................. 28 Невозможно

достичь максимальных оборотов двигателя .................. 28

Охлаждающая жидкость в моторном масле ................................ 30

Слишком высокая температура охлаждающей жидкости ................

30 ECM не принимает заводские пароли ....................... 31 ECM не

взаимодействует с другими системами или модулями

индикации .................................. 31 Электронный сервисный

инструмент не взаимодействует с

CID 0172 FMI 04 Датчик температуры воздуха во впускном

коллекторе, замыкание на массу .................................................. 68

CID 0174 FMI 03 Датчик температуры топлива, обрыв/

замыкание на +аккумулятор ....................................................... 68

CID 0091 FMI 13 Калибровка положения дроссельной заслонки

CID 0174 FMI 04 Температура топлива, замыкание на

массу .................................................................. 68 CID 0190 FMI 08

Ненормальная скорость двигателя ............ 68

Раздел устранения неполадок

Machine Translated by Google

Page 4

Раздел индекса

РЕНР5042-02

нормальный .................................................................. 71

Устранение неисправностей с помощью кода

события Коды событий .................................................. 75 E057 Низкий

уровень охлаждающей жидкости двигателя Снижение номинальных

характеристик .. 79 E058 Низкий уровень охлаждающей жидкости

двигателя Отключение .. 79 E059 Предупреждение о низком уровне

охлаждающей жидкости двигателя .. 80 E096 Высокое давление

топлива ................................ 81 E360 Низкое давление масла в

двигателе ................. 81 E361 Высокая температура охлаждающей

жидкости двигателя ....................................... 82 E362 Превышение

скорости двигателя ....................... 83 E363 Высокая температура

топлива ................................. 83 E443 Высокое вспомогательное

давление ................. 84 E445 Высокая вспомогательная

температура ................. 84 E539 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе ................................................. 85

CID 0274 FMI 03 Атмосферное давление открыто/коротко

замыкается на +батарею .................................................. 71

Диагностические функциональные

тесты Цепь питания датчика давления двигателя 5 В —

тест .................................................. 87 Система отключения воздуха

— тест ................................. 95 Цепь канала передачи данных CAN

— тест ........................ 100 Цепь канала передачи данных Cat —

тест ....................... 104 Цепь датчика уровня охлаждающей

жидкости — тест .................................................. 106 Цепь

диагностической лампы — тест ....................... 110 Цепь питания

цифрового датчика — тест .................. 114 Модуль ECM/

персонализации — тест ........................ 118 Электрические разъемы

— осмотр ........................ 120

CID 0262 FMI 04 5-вольтовый датчик постоянного тока,

источник питания, замыкание на землю .................................. 70

CID 0268 FMI 02 Проверка программируемых

параметров ........................................................ 70

CID 0545 FMI 06 Реле запуска эфира замыкается на

землю .................................................. 72 CID 1835 FMI 03 Датчик

вспомогательного давления разомкнут/замкнут на

+аккумулятор ........................ 72 CID 1835 FMI 04 Датчик

вспомогательного давления замыкается на

землю ....................................... 73 CID 1836 FMI 03 Датчик

вспомогательной температуры разомкнут/замкнут на

+аккумулятор .................. 73 CID 1836 FMI 04 Датчик

вспомогательной температуры замыкается на

землю .................................. 73 CID 2417 FMI 05 Низкий ток

соленоида управления впрыском эфира .................................. 74

CID 0273 FMI 00 Давление на выходе турбокомпрессора выше

CID 2417 FMI 06 Высокий ток соленоида управления впрыском

эфира .............................................. 74

CID 0247 FMI 09 Связь по каналу данных

J1939 .................................................. 69 CID 0253 FMI 02

Несоответствие модуля личности .. 69 CID 0261 FMI 13 Требуется

калибровка синхронизации

двигателя .................................................. 69 CID 0262 FMI 03

Короткое замыкание источника питания постоянного тока

датчика 5 В на +аккумулятора ....................... 70

CID 0545 FMI 05 Реле запуска эфира разомкнуто/замкнуто на

+аккумулятора .................................................. 72

Цепь электропитания - Тест .................................................................................

125 Датчик давления двигателя, разомкнутая или короткое

замыкание - Тест ................................................................ 129 Цепь датчика

скорости/синхронизации двигателя - Тест .................................................. 134

Датчик температуры двигателя, разомкнутая или короткое замыкание

- Тест .................................................................. 140 Система впрыска эфира -

Тест .................................................................. 146 Цепь соленоида инжектора -

Тест .................................................................. 152 Цепь лампы необходимости

технического обслуживания - Тест ..................................................................

160 Цепь переключателя PTO - Тест ..................................................................

163 Цепи переключателей - Тест .................................................................. 168

Цепь датчика положения дроссельной заслонки -

Тест .................................................................. 171 Цепь контрольной лампы - Тест .................................................................. 176

Индекс .................................................................. 185

Процедуры калибровки Датчик

частоты вращения двигателя/синхронизации - Калибровка ............

180 Датчик положения дроссельной заслонки - Калибровка ................ 182

Оглавление

CID 0274 FMI 04 Атмосферное давление, замыкание на

массу .................................................................. 71 CID 0342 FMI 08

Ненормальный сигнал вторичной скорости

двигателя ................................................. 72

Machine Translated by Google

Page 5

Электронное управление

Впрыск топлива

i02286178

Устранение неполадок в электронике

Раздел устранения неполадок

РЕНР5042-02

• Кривые крутящего момента

Если желаемая частота вращения двигателя больше фактической, блок

управления двигателем впрыскивает больше топлива, чтобы увеличить

фактическую частоту вращения двигателя.

Холодный режим активируется всякий раз, когда температура

двигателя падает ниже заданного значения. Холодный режим остается

активным до тех пор, пока температура двигателя не поднимется выше

заданного значения или пока не будет превышен лимит времени.

ECM определяет время и количество топлива, подаваемого в цилиндры.

Эти решения основаны на фактических условиях и/или желаемых условиях

в любой момент времени.

Код SMCS: 1900

Раздел устранения неполадок

Электронная система состоит из следующих компонентов: ECM,

механически активируемые электронно-управляемые насос-форсунки

(MEUI), жгут проводов, переключатели и датчики. ECM — это компьютер.

Файл флэш-памяти — это программное обеспечение для компьютера.

Файл флэш-памяти содержит рабочие карты. Рабочие карты определяют

следующие характеристики двигателя:

ECM сравнивает желаемую скорость двигателя с фактической скоростью

двигателя. Фактическая скорость двигателя определяется с помощью

датчика скорости двигателя/синхронизации.

ECM ограничивает мощность двигателя во время работы в холодном

режиме, а ECM изменяет время впрыска во время работы в холодном

режиме. Работа в холодном режиме обеспечивает следующие

преимущества:

Файл флэш-памяти внутри ECM устанавливает определенные ограничения

на количество впрыскиваемого топлива. «FRC Fuel Limit» используется

для управления соотношением воздуха и топлива для контроля

выбросов. «FRC Fuel Limit» — это ограничение, основанное на давлении

на выходе турбокомпрессора.

Требуемая частота вращения двигателя определяется с учетом

следующих факторов:

Более высокое давление на выходе турбокомпрессора указывает на то,

что в цилиндре больше воздуха. Когда ECM обнаруживает более

высокое давление на выходе турбокомпрессора, ECM увеличивает «FRC

Fuel Limit». Когда ECM увеличивает «FRC Fuel Limit», ECM пропускает

больше топлива в цилиндр. «FRC Fuel Limit» программируется в ECM

на заводе. «FRC Fuel Limit» не может быть изменен.

• Сигнал дроссельной заслонки

Этот двигатель имеет электронное управление. Каждый цилиндр имеет

электронный насос-форсунку. Электронный модуль управления (ECM)

посылает сигнал на каждый соленоид инжектора для управления

работой системы впрыска топлива.

«Номинальный предел топлива» — это предел, основанный на

номинальной мощности двигателя и оборотах двигателя. «Номинальный

предел топлива» аналогичен ограничителям рейки и пружине крутящего

момента на двигателе с механическим управлением.

• Другие входные сигналы от датчиков

ECM управляет количеством впрыскиваемого топлива, изменяя сигналы

на инжекторах. Инжектор будет качать топливо только в том случае, если

соленоид инжектора находится под напряжением.

• Улучшенная способность запуска в холодную погоду

«Rated Fuel Limit» предоставляет кривые мощности и крутящего

момента для определенного семейства двигателей и для определенного

номинала двигателя. «Rated Fuel Limit» программируется в ECM на заводе.

«Rated Fuel Limit» не может быть изменен.

• Определенные диагностические коды

Блок управления двигателем посылает на соленоид сигнал высокого напряжения.

• Сокращено время прогрева

После того, как ECM определяет необходимое количество топлива, ECM

должен определить время впрыска топлива. ECM вычисляет верхнее

центральное положение каждого цилиндра по сигналу датчика

частоты вращения двигателя/синхронизации. ECM решает, когда

должен произойти впрыск топлива относительно верхнего центрального

положения, и ECM подает сигнал на инжектор в желаемое время. ECM

регулирует время для оптимальной работы двигателя, для

оптимальной экономии топлива и для оптимального контроля белого

дыма.

Этот сигнал высокого напряжения активирует соленоид. Управляя

временем и длительностью сигнала высокого напряжения, ECM может

управлять временем впрыска, а также количеством впрыскиваемого

топлива.

• Уменьшение белого дыма

• Мощность в лошадиных силах

Обзор системы

Работа системы

Machine Translated by Google

Page 6

Таблица 2

«Тестер нагрузки аккумуляторной батареи для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

напряжением 6, 8 и 12 В» и специальные инструкции, SEHS7633, «Процедура проверки аккумуляторной батареи».

(1) См. Специальные инструкции, SEHS9249, «Использование 4C-4911

Таблица 1

(2) См. Специальные инструкции, SEHS8382, «Использование группы температурных

адаптеров 6V-9130».

Описание

146-4080 Цифровой мультиметр Gp (RS232)

Дополнительные сервисные инструменты

155-5176 Датчик переменного/постоянного тока

Адаптер преобразователя 7X-1171

167-9225 Жгут (АДАПТЕР ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ)

Цифровой индикатор давления

1У-5470

Число

6V-9130(2) Температурный адаптер (МУЛЬТИМЕТР)

Шестигранный ключ 4 мм

208-0059 Кабель-адаптер (70-КОНТАКТНЫЙ)

4C-4911(1) Тестер нагрузки аккумулятора

Щупы мультиметра 7X-1710

7X-1695 Кабель как

1U-5804 Обжимной инструмент (12AWG НА 18AWG)

Группа давления двигателя

Необходимые инструменты для обслуживания

Номер детали

6V-2197 Преобразователь

7X-6370 Кабель-адаптер (3-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ)

Описание

Н/Д

Группа инструментов для разъемов 8T-5319

5P-7277 Тестер напряжения

или

Часть

175-3700 Комплект для ремонта разъема (DEUTSCH DT)

4C-4075 Обжимной инструмент (4AWG НА 10AWG)

198-4240

Дополнительные сервисные инструменты

Необходимые инструменты для обслуживания

Пароли

Программируемые параметры

Электронный техник Caterpillar

(по восточному времени)

РЕНР5042-02

Некоторые параметры, влияющие на работу двигателя, можно

изменить с помощью Caterpillar Electronic Technician (ET).

Параметры хранятся в ECM, а некоторые параметры защищены

от несанкционированного изменения паролями. Эти пароли

называются заводскими паролями.

Инструменты, перечисленные в Таблице 1, необходимы для того,

чтобы специалист по техническому обслуживанию мог выполнить

процедуры.

• Откалибруйте датчики.

• Чтение параметров.

Cat ET может отображать следующую информацию:

• Параметры программы.

Электронные сервисные инструменты Caterpillar призваны помочь

специалистам по техническому обслуживанию:

• Получить данные.

• Диагностика проблем.

Код SMCS: 0785

Некоторые параметры конфигурации системы и большинство

регистрируемых событий защищены заводскими паролями.

Раздел устранения неполадок

В таблице 2 перечислены дополнительные сервисные инструменты, которые могут

помочь вам в обслуживании двигателя.

Заводские пароли доступны только дилерам Caterpillar. Для

получения дополнительной информации см. раздел

Устранение неполадок, «Заводские пароли».

Для проверки целостности некоторых цепей жгутов проводов

необходимы две короткие перемычки путем замыкания двух соседних

клемм в разъеме. Для проверки целостности некоторых цепей

жгутов проводов может также потребоваться длинный удлинительный

провод.

i02290247

Электронные сервисные инструменты

Machine Translated by Google

Page 7

(4) 207-6845 Кабель-адаптер как

(2) 196-0055 Кабель-адаптер как

(1) Также можно использовать коммуникационный адаптер 7X-1700 Gp.

(1) Персональный компьютер (ПК)

(3) 171-4401 Адаптер связи как

Иллюстрация 1

Таблица 3

(2) Кабель-адаптер 237-7547 необходим для подключения к порту USB на

компьютерах, не оснащенных последовательным портом RS232.

JERD2124 Лицензия для одного пользователя для Cat ET

Н/Д

Число

Коммуникационный адаптер Gp (CAT ET TO

Описание

Персональный компьютер (ПК)

Часть

Сервисные инструменты для использования Cat ET

ИНТЕРФЕЙС ECM) ()

Подписка на данные для всех двигателей и

JERD2129

171-4400(1)

237-7547(2) Кабель-адаптер как

Машины

Коммуникационный адаптер II

Подключение Cat ET и

• Диагностические коды

• Калибровка датчика

2. Подключите кабель (2) между «КОМПЬЮТЕРОМ»

Примечание: элементы (2), (3) и (4) являются частью группы адаптеров

связи 171-4400.

• Конфигурация двигателя

РЕНР5042-02

конец коммуникационного адаптера (3) и последовательный порт

RS232 ПК (1).

• Параметры

1. Поверните ключ в положение ВЫКЛ. Если

В таблице 3 перечислены сервисные инструменты, необходимые

для использования Cat ET.

• Коды событий

ключ зажигания не находится в положении «ВЫКЛ», двигатель

может запуститься.

• Флэш-программирование

Примечание: Более подробную информацию об использовании

Cat ET и требованиях к ПК для Cat ET см. в документации, прилагаемой

к программному обеспечению Cat ET.

• Установить параметры

Для подключения Cat ET и коммуникационного адаптера II используйте

следующую процедуру.

Cat ET может использоваться техническим специалистом для

выполнения следующих функций:

• Диагностические тесты

Примечание: для подключения к порту USB на компьютерах, не

оснащенных последовательным портом RS232, требуется кабель-адаптер

237-7547.

3. Подключите кабель (4) между концом «DATA LINK» адаптера

связи (3) и разъемом сервисного инструмента.

Раздел устранения неполадок

г01115382

Machine Translated by Google

Page 8

i02139021

i02290070

Тестовый ECM можно использовать для определения неисправности

ECM. Установите тестовый ECM вместо подозреваемого ECM.

Модуль электронного дисплея может использоваться для

отображения информации CID-FMI из электронной системы

управления. Для получения дополнительной информации обратитесь

к руководству по обслуживанию вашего модуля электронного дисплея.

Примечание: Если процесс «Копировать конфигурацию» не удался

и параметры не были получены на шаге 1.b, параметры необходимо

получить в другом месте. Некоторые параметры проштампованы на

информационной табличке двигателя. Большинство параметров

необходимо получить на заводе.

Примечание: Перед попыткой замены блока управления двигателем

убедитесь, что на блок управления двигателем подается питание и что блок

управления двигателем правильно подключен к отрицательной клемме аккумулятора.

Содержите все детали в чистоте и отсутствии загрязнений.

Информацию об инструментах и принадлежностях, подходящих для

сбора и удержания жидкостей на изделиях Caterpillar, см. в специальной

публикации NENG2500 «Руководство по инструментам и товарам

Caterpillar».

Примечание: Если новый ECM недоступен, вам может потребоваться

снять ECM с двигателя, который не находится в эксплуатации. Код

блокировки для сменного ECM должен совпадать с кодом блокировки

для подозреваемого ECM. Обязательно запишите параметры из

сменного ECM в «Рабочий лист параметров».

б. Распечатайте параметры с экрана «Конфигурация» на Cat ET.

Если принтер недоступен, запишите все параметры.

Запишите все зарегистрированные диагностические

коды и зарегистрированные коды событий для своих

записей. Запишите коды инжекторов с экрана

«Калибровки» в меню «Сервис» на Cat ET.

Код SMCS: 1901-510

ВНИМАНИЕ

Если файл прошивки и приложение двигателя не совпадают, это может

привести к повреждению двигателя.

РЕНР5042-02

Запрограммируйте правильный файл прошивки в тестовом ECM.

См. раздел «Устранение неисправностей», «Электронные сервисные

инструменты».

Код SMCS: 7490

Загрязнения могут привести к быстрому износу и сокращению срока

службы компонентов.

1. Запишите данные конфигурации:

См. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь электропитания —

Тест».

4. Установите ключ зажигания в положение ВКЛ. Если Cat ET

и адаптер связи не взаимодействуют с электронным

модулем управления (ECM), обратитесь к диагностической

процедуре «Устранение неисправностей», «Электронный

сервисный инструмент не взаимодействует с ECM».

Для замены ECM выполните следующую процедуру:

УВЕДОМЛЕНИЕ

Раздел устранения неполадок

Используйте функцию «Копировать конфигурацию/Замена ECM»,

которая находится в меню «Обслуживание» на Caterpillar Electronic

Technician (ET).

c. Используйте функцию «Копировать конфигурацию/

Замена ECM», которая находится в меню «Сервис» на Cat

ET. Выберите «Загрузить из ECM», чтобы скопировать данные

конфигурации из подозрительного ECM.

ВНИМАНИЕ

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы обеспечить удержание

жидкостей во время выполнения проверки, обслуживания,

тестирования, регулировки и ремонта изделия. Будьте готовы собрать

жидкость в подходящие контейнеры перед тем, как открывать любой

отсек или разбирать любой компонент, содержащий жидкости.

Запрограммируйте параметры для нормальной работы двигателя.

Параметры должны соответствовать параметрам в подозреваемом

ECM. Подробности см. в следующих шагах проверки. Если тестовый

ECM решает проблему, подключите подозреваемый ECM.

Убедитесь, что проблема возвращается. Если проблема возвращается,

замените подозреваемый ECM.

Утилизируйте все жидкости в соответствии с местными правилами и

предписаниями.

а. Подключите Cat ET к разъему сервисного инструмента.

Электронный модуль управления (ECM) не содержит движущихся

частей. Замена ECM может быть дорогостоящей. Замена также

может быть трудоемкой задачей. Следуйте процедурам устранения

неисправностей в этом руководстве, чтобы гарантировать, что

замена ECM устранит проблему. Убедитесь, что подозреваемый ECM

является причиной проблемы.

Замена блока управления двигателем

Модуль электронного дисплея

(Если есть)

Machine Translated by Google

Page 9

i02101273

d. Если процесс «Копировать конфигурацию» из шага 1.b не

удался, вручную запрограммируйте параметры ECM.

Параметры должны соответствовать параметрам из шага 1.b.

в) Снимите топливопроводы (если есть) с

Резиновые втулки используются для защиты ECM от чрезмерной

вибрации. ECM должен слегка двигаться в резиновых втулках. Если ECM

не может немного двигаться, проверьте, не тянут ли топливные

магистрали ECM к одной из сторон втулок.

Активный код – Активный диагностический код указывает на то, что

обнаружена активная проблема. Активные коды требуют

немедленного внимания. Всегда обслуживайте активные коды перед

обслуживанием зарегистрированных кодов.

в. Если процесс «Копировать конфигурацию» из

Код SMCS: 1901

См. раздел «Устранение неисправностей», «Файл настройки инжектора».

• Событие

4. Настройте новый ECM:

ВНИМАНИЕ

Используйте подходящую емкость для сбора топлива, которое может

пролиться. Немедленно вытрите любое пролитое топливо.

Примечание: Убедитесь, что топливопроводы установлены правильно.

е. Снимите крепежные болты с ECM.

ВНИМАНИЕ

Не допускайте попадания грязи в топливную систему. Тщательно

очистите область вокруг компонента топливной системы, который

будет отсоединен. Установите подходящую крышку на

отсоединенный компонент топливной системы.

Раздел устранения неполадок

d. Подключите разъемы P1 и P2. Затяните разъем ECM (винт с

шестигранной головкой) с правильным моментом

затяжки. Обратитесь к разделу «Устранение неисправностей»,

«Электрические разъемы — проверка» для правильного

значения момента затяжки.

Диагностические коды могут иметь два различных состояния:

б) Используйте Cat ET для соответствия применению двигателя.

Код события — код события генерируется при обнаружении

ненормального состояния работы двигателя.

а. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

ЕСМ.

а. Используйте старое монтажное оборудование для установки нового

блока управления двигателем.

РЕНР5042-02

г. Откалибруйте скорость/время двигателя. См. раздел

Устранение неисправностей, «Датчик скорости/времени

двигателя — Калибровка».

Электронный модуль управления (ECM) способен обнаруживать

проблемы с электронной системой и работой двигателя. При

обнаружении проблемы генерируется код. Также может быть

сгенерирован сигнал тревоги.

Диагностический код – При обнаружении проблемы с

электронной системой ECM генерирует диагностический код. Он

указывает на конкретную проблему с электрической схемой.

Шаг 1.b выполнен успешно, вернитесь к экрану «Копировать

конфигурацию/Замена ECM» на Cat ET и выберите

«Программировать ECM». Перейдите к шагу 4.e, когда

программирование будет завершено.

а. Перепрограммируйте файл прошивки в ECM.

2. Снимите ECM:

е. Загрузите файлы настройки инжектора для инжекторов.

• Диагностика

Регистрируемый код – Каждый сгенерированный код сохраняется в

постоянной памяти ECM. Коды регистрируются.

е. При необходимости запрограммируйте систему

контроля двигателя.

Топливные магистрали не должны создавать напряжения на ЭБУ.

3. Установите новый блок управления двигателем:

• Зарегистрировано

Например, код события будет сгенерирован, если давление масла

слишком низкое. В этом случае код события указывает на симптом

проблемы.

и код блокировки, если сменный ECM использовался для

другого применения.

б) Отсоедините разъемы P1 и P2 от ECM.

г. Отсоедините заземляющий провод ECM.

б) Подсоедините топливопроводы (если есть).

• Активный

Существует два типа кодов:

в) Подключите заземляющий провод ECM.

Правильную процедуру см. в разделе «Устранение неполадок»,

«Программирование флэш-памяти».

Самодиагностика

Machine Translated by Google

Page 10

Соединители

Датчики и электрика

Таблица 4

i02077683

для генерации активного диагностического кода всякий раз, когда

проблемы. Зарегистрированные коды также могут быть использованы для обзора

Код SMCS: 1900-NS; 7553-WW

Компонент отключен. Когда компонент отключен

проблема, возможно, была решена с момента регистрации

кода. Если система включена, то возможно

производительность двигателя и электроники

Зарегистрированные коды могут не указывать на необходимость ремонта.

нужно. Проблема могла быть временной.

система.

переподключен, код больше не активен. Зарегистрирован

Раздел устранения неполадок

Коды могут быть полезны для устранения неполадок, возникающих периодически

РЕНР5042-02

J66/P66

Обуздать)

Датчик давления наддува (3-контактный)

J800/P800

Датчик давления топлива

Датчик атмосферного давления (3-контактный)

Температура воздуха во впускном коллекторе

Скорость/синхронизация вторичного двигателя

Датчик калибровки синхронизации двигателя

(40-контактный разъем)

J142/P142

J1/P1

J403/P403

J209/P209

J2/P2

Разъем (9-контактный разъем)

Скорость/время работы основного двигателя

Соединитель)

Вспомогательный датчик давления

Разъем ECM («120-контактный разъем двигателя»)

J100/P100

Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя

Датчик (распределительный вал) (2-контактный)

Соединитель)

Датчик (2-контактный разъем)

(2-контактный разъем)

J200/P200

Разъем сервисного инструмента (9-контактный)

Функция

J220/P220

J61/P61

Датчик температуры охлаждающей жидкости (2-контактный)

Датчик давления масла в двигателе (3-контактный)

Датчик положения дроссельной заслонки (3-контактный)

Датчик (коленчатый вал) (2-контактный)

Проводка соленоида инжектора (12-контактный)

J103/P103

Обуздать")

Соединитель)

J201/P201

Датчик температуры топлива (2-контактный)

Вспомогательный датчик температуры

Соединитель)

Разъем ECM (70-контактный, двигатель)

J63/P63

J400/P400

Соединитель)

J300/P300

Соединитель)

J105/P105

Клиентский коннектор (опционально)

J402/P402

Соединитель)

Соединитель

Инструмент обслуживания, предоставляемый клиентом

J203/P203

J401/P401

Machine Translated by Google

Page 11

г01104142

РЕНР5042-02

Раздел устранения неполадок

Иллюстрация 2

Компоненты системы управления двигателем

Machine Translated by Google

Page 12

г01099946

(2) Датчик атмосферного давления

(3) Вторичный датчик частоты вращения двигателя/синхронизации

(4) Датчик давления топлива

(6) Датчик давления наддува

Расположение датчиков на двигателях C11 и C13

(5) Датчик давления масла в двигателе

(1) Датчик температуры охлаждающей жидкости

Иллюстрация 3

(7) Датчик температуры топлива

(9) Первичный датчик частоты вращения двигателя/синхронизации

(8) Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Двигатели C11 и C13

РЕНР5042-02

Раздел устранения неполадок

Machine Translated by Google

Page 13

г01099949

i02285382

(3) Датчик давления наддува

(5) Датчик температуры топлива

(2) Вторичный датчик частоты вращения двигателя/синхронизации

(9) Первичный датчик частоты вращения двигателя/синхронизации

Расположение датчиков на двигателях C15 и C18

(4) Датчик давления топлива

(1) Датчик температуры охлаждающей жидкости

Иллюстрация 4

(7) Датчик давления масла в двигателе

(8) Датчик атмосферного давления

Таблица 5

(6) Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Двигатели C15 и C18

Идентификация жгута проводов

Компания Caterpillar маркирует все провода одиннадцатью сплошными цветами.

Номер цепи выбит на проводе на расстоянии 25 мм.

(Американский калибр проводов). AWG — это описание

РЕНР5042-02

Код SMCS: 1408

диаметр провода.

Схема. Используйте схему последней версии.

число.

Еще одно обозначение провода на схеме —

Размер провода. Размер провода будет соответствовать

Цвет провода. Размер или калибр провода обозначается как AWG

сделано для жгута машины. Для самых последних

номер A701. A701-GY идентифицирует цепь питания

(1 дюйм) интервал. Таблица 5 содержит цвета проводов и

для соленоида инжектора № 1.

информации, всегда проверяйте номер ревизии

цветовые коды.

Схемы электропроводки периодически пересматриваются.

Например, идентификация провода A701-GY на

схема будет обозначать серый провод с цепью

Схемы электропроводки будут меняться по мере обновления.

Раздел устранения неполадок

Информация о проводке двигателя

Черный

Цветовые коды жгута проводов

Желтый

ПУ

ГН

Фиолетовый

Розовый

РД

Цвет

Белый

ПК

БК

Красный

Коричневый

Цвет

БУ

Серый

ЮЛ

Цветовой код

Синий

Зеленый

ИЛИ

ВК

Апельсин

ГГ

БР

Цветовой код

Machine Translated by Google

Page 14

Руководство по сварке (типовая схема)

Таблица 6

Иллюстрация 5

1.0

1.6

18 2.0

Число

Диаметр

(мм)

Диаметр

(мм)

1.3

AWG

3.2

Метрические эквиваленты номеров AWG

AWG

0.8

Число

Измерения

Перевод чисел AWG в метрические

Сварка на машине, оснащенной электронной

системой управления (ЭСУ)

Таблица 6 показывает различные номера AWG, которые

используются для проводов. Также показан метрический

эквивалент диаметра каждого номера AWG.

Правильные процедуры сварки необходимы для того, чтобы

избежать повреждения электронного модуля управления

двигателем, датчиков и связанных с ними компонентов.

Компонент, требующий сварки, должен быть удален.

При сварке на машине, оснащенной ECM, и невозможности

снятия компонента, необходимо следовать следующей

процедуре. Эта процедура обеспечивает минимальный

риск для электронных компонентов.

К компонентам, которые могут быть повреждены при сварке,

относятся подшипники, гидравлические компоненты, а

также электрические/электронные компоненты.

2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от

Аккумулятор. Если установлен выключатель аккумулятора,

разомкните его.

ВНИМАНИЕ

Не заземляйте сварочный аппарат на электрические компоненты,

такие как ECM или датчики. Неправильное заземление может

привести к повреждению подшипников трансмиссии,

гидравлических компонентов, электрических компонентов и

других компонентов.

РЕНР5042-02

Закрепите заземляющий кабель от сварочного аппарата к

свариваемому компоненту. Расположите зажим как можно

ближе к сварному шву. Это поможет снизить вероятность

повреждения.

3. Подключите заземляющий кабель сварки как можно

ближе к месту сварки.

Если калибр провода не указан, значит, это провод 16 AWG.

4. Защитите жгут проводов от сварочных отходов и брызг.

1. Остановите двигатель. Поверните ключ зажигания в

положение OFF.

Раздел устранения неполадок

5. Сварите материалы, используя стандартные методы

сварки.

Например, код 150-OR-14 на схеме будет означать, что

оранжевый провод в цепи 150 — это провод калибра 14 AWG.

г01143634

Machine Translated by Google

Page 15

Параметры программирования

Заводские пароли

Параметры программирования

Пароли клиентов

i02274501

i02253984

i02213792

Примечание: заводские пароли предоставляются только

дилерам Caterpillar.

• Очистить коды событий.

1. Откройте меню «Утилиты». Затем откройте «Просмотр

паролей» в меню «Утилиты».

• Пароли клиентов не программируются.

ИЛИ

4. На экране «Заводской пароль» введите заводские пароли.

Примечание: для чтения паролей клиентов требуются

заводские пароли.

Код SMCS: 1901

• Можно запрограммировать «Пароль клиента № 1» и «Пароль

клиента № 2».

Пароли клиентов должны соответствовать следующим критериям:

3. Получите заводские пароли. Необходимо предоставить

информацию, записанную в «Рабочем листе заводских

паролей». Когда вы получаете заводские пароли, в Caterpillar

создается постоянная запись вашего доступа.

• Длина восемь символов

Раздел устранения неполадок

• Запрограммируйте новый электронный модуль управления (ECM).

Используйте Caterpillar Electronic Technician (ET) для изменения

параметров, программируемых клиентом.

5. Когда появится экран «Прочитать пароли клиентов»,

запишите пароли клиентов. Пароли клиентов затем можно

использовать для изменения параметров, которые

программируются клиентами.

Код SMCS: 0785

РЕНР5042-02

Если были введены пароли клиентов, то для изменения

любого параметра, программируемого клиентом, потребуются

пароли клиентов.

Для считывания паролей клиентов с помощью Cat ET используйте

следующую процедуру:

Caterpillar Electronic Technician (ET) можно использовать для

просмотра определенных параметров, которые могут повлиять

на работу двигателя. Cat ET также можно использовать для

изменения определенных параметров. Параметры хранятся в

электронном модуле управления (ECM). Некоторые параметры

защищены от несанкционированных изменений паролями.

Параметры, которые можно изменять, имеют номер ябеды.

Номер ябеды показывает, был ли изменен параметр.

• Можно запрограммировать «Пароль клиента №1».

Для выполнения каждой из следующих функций требуются

заводские пароли:

Большинство кодов событий требуют использования

заводских паролей для очистки кода после его регистрации.

Очищайте эти коды только тогда, когда вы уверены, что

проблема устранена.

Запишите информацию, указанную в «Рабочем листе заводских

паролей». Для получения дополнительной информации

обратитесь к разделу Устранение неполадок, «Рабочий лист

заводских паролей».

ИЛИ

• Буквенно-цифровой

Чтобы получить пароли клиентов, свяжитесь с владельцем

двигателя. Если владелец потерял пароли владельца, пароли

клиентов можно прочитать с помощью Cat ET.

2. Когда появится экран «Заводской пароль»,

Код SMCS: 0785

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация двигателя с файлом прошивки, не предназначенным для

этого двигателя, приведет к его повреждению. Убедитесь, что файл

прошивки подходит для вашего двигателя.

При замене ECM параметры конфигурации

системы должны быть запрограммированы в новый ECM.

Новый ECM позволит запрограммировать эти параметры

один раз без заводских паролей. После первоначального

программирования некоторые параметры защищены

заводскими паролями.

Параметры, программируемые пользователем, — это те

параметры, которые влияют на пределы скорости

двигателя, номинальную мощность в пределах семейства

двигателей и работу PTO. Подробнее о параметрах,

программируемых пользователем, см. в разделе «Устранение

неисправностей», «Параметры конфигурации системы».

Machine Translated by Google

Page 16

Этот параметр отображается только при переоценке двигателя.

Таблица 7

(1) Этот параметр необходим при переоценке двигателя.

i02253997

i02170328

Имя клиента

Информация с одометра транспортного средства

Информация из «Ввода заводского пароля»

Заводской пароль (№ 2)

Пробег двигателя (км)

Адрес

Серийный номер двигателя

Рабочий лист по заводским паролям

Заводские пароли

Настройка полной нагрузки

Код дилера

Установка полного крутящего момента

Серийный номер

Заводской пароль (№ 1)

Код причины

Информация с таблички с данными двигателя

«Экран» на Caterpillar Electronic Technician (ET)

Из блокировки(1)

Электронный сервисный инструмент

Серийный номер двигателя

Серийный номер ЭБУ

Для блокировки(1)

Тотальная болтовня

Номер телефона

Для разблокировки определенных параметров конфигурации

системы требуются заводские пароли. Для получения

дополнительной информации см. раздел Устранение

неполадок, «Параметры конфигурации системы».

Поскольку заводские пароли содержат буквенные

символы, для выполнения этих функций необходимо использовать

Caterpillar Electronic Technician (ET). Чтобы получить заводские

пароли, действуйте так, как будто у вас уже есть пароль. Если

требуются заводские пароли, Cat ET запросит заводские пароли и

отобразит информацию, необходимую для получения

паролей. Для рабочего листа, который используется для

получения заводских паролей, см. Устранение неполадок,

«Рабочий лист заводских паролей».

Код SMCS: 0785

Примечание: Ошибка в записи этих параметров приведет к

использованию неправильных паролей.

РЕНР5042-02

• Разблокировать параметры.

Раздел устранения неполадок

Код SMCS: 1901-591

Программирование флэш-памяти — это метод

программирования или обновления файла флэш-памяти

в электронном модуле управления (ECM).

Caterpillar Electronic Technician (ET) может использоваться для

прошивки нового файла прошивки в ECM. Прошивка

выполняется путем передачи данных с ПК в ECM.

Флэш-программирование

Рабочий лист по заводским паролям

Machine Translated by Google

Page 17

Программирование Flash-файла

i02289388

Сообщения об ошибках «WinFlash»

• Заменена форсунка.

Раздел устранения неполадок

б) Нажмите кнопку «Обзор», чтобы выбрать номер

детали файла прошивки, который будет

запрограммирован в ECM.

Примечание: для поиска номера детали файла прошивки

вам понадобится серийный номер двигателя.

Файлы настройки инжектора необходимо загрузить в ECM, если

возникает любое из следующих условий:

6. Запустите двигатель и проверьте его работу.

приложение. Если «Значения файла» не соответствуют

приложению, найдите правильный файл Flash.

• Активен диагностический код 268-02.

1. Получите номер детали для нового файла прошивки.

в) Когда нужный файл Flash будет выбран, нажмите кнопку

«Открыть».

Код SMCS: 1290

1. Обратитесь к таблице 8. Запишите серийный номер инжектора

и код подтверждения инжектора для каждого

инжектора.

б. Откройте экран «Конфигурация» в меню «Сервис»,

чтобы определить параметры, требующие

программирования.

е. Когда выбран нужный файл флэш-памяти, нажмите

3. Поверните ключ зажигания в положение ON. Не запускайте

двигатель.

• Форсунки меняются между цилиндрами.

Посмотрите в столбце «Tattletale». Все параметры

должны иметь tattletale 1 или более. Если параметр

имеет tattletale 0, запрограммируйте этот параметр.

РЕНР5042-02

Убедитесь, что вы прошиваете правильный файл для вашего

двигателя.

4. Выберите «WinFlash» в меню «Утилиты» на Cat.

5. Запрограммируйте файл прошивки в ECM.

е. Cat ET укажет, когда программирование флэш-памяти

будет успешно завершено.

а. Если диагностический код 268-02 Проверьте

Замена инжекторов может помочь определить, в

инжекторе или в цилиндре проблема сгорания. Если две

инжекторы, которые в данный момент установлены в

двигателе, поменять местами между цилиндрами, файлы

настройки инжектора также можно поменять. Нажмите кнопку

«Обмен» в нижней части экрана «Калибровка настройки

инжектора» на Cat ET. Выберите две инжекторы, которые

будут заменены, и нажмите кнопку «ОК». Ябеда для замененных

инжекторов увеличится на единицу.

Примечание: Если «WinFlash» не взаимодействует с ECM, см.

раздел «Устранение неисправностей», «Электронный

сервисный инструмент не взаимодействует с ECM».

Генерируются программируемые параметры,

программируются любые параметры, которых не было в

старом файле флэш-памяти.

2. Подключите Cat ET к разъему сервисного инструмента.

• Заменен блок управления двигателем.

Если вы получаете какие-либо сообщения об ошибках во

время программирования флэш-памяти, нажмите кнопку

«Отмена», чтобы остановить процесс. Получите доступ к

информации о «ECM Summary» в меню «Информация».

Caterpillar Electronic Technician (ET) используется для загрузки

файлов настройки инжектора в электронный модуль управления

(ECM).

г. Убедитесь, что «Значения файла» соответствуют

Замена инжекторов

кнопка «Начать вспышку».

ЭТ.

Примечание: Если у вас нет номера детали файла прошивки,

используйте инструмент «Поиск файла прошивки» на Service

Technician Workbench (STW). В качестве альтернативы используйте

функцию «Файлы программного обеспечения прошивки» на SIS Web.

а. Выберите ECM двигателя в разделе «Обнаруженные

ECM».

Примечание: серийный номер инжектора и код

подтверждения инжектора указаны на инжекторе.

Файл для настройки инжектора

Machine Translated by Google

Page 18

Таблица 8

i02278907

Информация для инжекторов

Серийный номер цилиндра

Код подтверждения

РЕНР5042-02

• Укажите, мигала ли контрольная лампа или

Файл настройки инжектора загружается в ECM.

14. Повторите процедуру для каждого цилиндра по мере

необходимости.

См. раздел «Устранение неисправностей», «Электронные сервисные

инструменты».

9. Нажмите кнопку «Изменить».

После проверки правильности ремонта двигателя крайне важно

предоставить краткую, подробную информацию. Эта информация

помогает Caterpillar лучше обслуживать вас и клиента.

13. Нажмите кнопку «ОК».

7. Выберите следующие пункты меню на Cat ET:

• Укажите симптомы работы двигателя, которые

Будьте максимально конкретны.

ПК.

жгут проводов двигателя существовал.

Комментарии также должны указывать, был ли код активным.

Укажите источник проблемы. Также укажите метод, который

использовался для обнаружения проблемы. Примерами

методов, которые использовались для обнаружения проблемы,

могут быть следующие методы:

• Калибровка инжекторной триммерной системы

2. Нажмите «Файлы настройки форсунок» в SIS Web.

Лампа горела постоянно.

6. Поверните ключ в положение ВКЛ.

4. Загрузите файл настройки инжектора на ПК. Повторите эту

процедуру для каждого инжектора по мере необходимости.

10. Выберите соответствующий файл настройки инжектора из

Раздел устранения неполадок

• Была соблюдена определенная процедура, изложенная в руководстве.

подарок.

• Услуга

Код SMCS: 0336

12. Введите код подтверждения, если этого требует Cat ET.

3. Введите серийный номер инжектора в поле поиска.

Получите как можно больше информации от клиента.

Изучите любую доступную письменную информацию и

задокументируйте любую информацию, полученную от

клиента. Следующая информация имеет особое значение:

• Калибровки

Комментарии о причине неисправности должны включать

количество зарегистрированных диагностических кодов.

• Визуальный осмотр показал, что истирание проволоки на

11. Нажмите кнопку «Открыть».

• Укажите, мигала ли диагностическая лампа.

5. Подключите Cat ET к разъему сервисного инструмента.

8. Выберите подходящий цилиндр.

Рекомендации

Причина отказа

Жалоба клиента

Отчет об информации об услуге

Machine Translated by Google

Page 19

Процедура ремонта

Будьте максимально конкретны.

Комментарии к процедуре ремонта должны включать следующую

информацию:

• Был отремонтирован жгут проводов.

Будьте максимально конкретны.

• Испытание двигателя на динамометре показало, что мощность

была ниже спецификации при 1700 об/мин из-за потери

инжектора № 4, а испытание двигателя на динамометре

показало, что мощность была ниже спецификации на всех

оборотах двигателя выше 1700 об/мин из-за потери инжектора

№ 4.

Раздел устранения неполадок

РЕНР5042-02

• Настройка полной нагрузки (FLS) была изменена в соответствии с

заводскими инструкциями.

Machine Translated by Google

Page 20

«Скорость ускорения двигателя»

«Режим ВОМ»

«Идентификатор оборудования»

«Верхний предел двигателя» (TEL)

«Рейтинговый номер»

«Низкие обороты холостого хода»

«Серийный номер двигателя»

i02290263

г00763900

Параметры

Конфигурация системы

Код SMCS: 1901

«Номер рейтинга» соответствует выбранному набору карт

производительности для приложения. Этот выбранный набор

карт производительности получается из нескольких уникальных

наборов карт, которые находятся во флэш-файле. Дилеру и/или OEM

необходимо выбрать соответствующий уровень рейтинга, если

присутствует более одного уровня рейтинга. Уровни рейтинга —

от A до E.

Параметры конфигурации системы — это параметры, которые

влияют на выбросы и мощность двигателя.

Раздел устранения неполадок

«Режим PTO» позволяет программировать ECM на одну из двух

доступных конфигураций PTO.

Значения параметров по умолчанию программируются на заводе.

Некоторые параметры могут быть изменены заказчиком в целях

соответствия требованиям конкретного применения.

РЕНР5042-02

«Скорость ускорения двигателя» определяет скорость изменения

частоты вращения двигателя (ускорение или замедление) во

время работы ВОМ. Эта скорость изменения также используется

для достижения промежуточной частоты вращения двигателя.

«Ramp Up/Ramp Down» — когда «Режим ВОМ» запрограммирован

на «Ramp Up/Ramp Down», ECM разрешает работу ВОМ с

традиционными функциями.

Запрограммируйте «Серийный номер двигателя» так, чтобы он

соответствовал серийному номеру двигателя, который проштампован

на информационной табличке двигателя. Если ECM заменяется,

серийный номер двигателя с информационной таблички двигателя

должен быть запрограммирован в новый ECM.

«Установить/Возобновить» — когда «Режим ВОМ» запрограммирован

на «Установить/Возобновить», ЭБУ позволяет ВОМ работать с

расширенными функциями.

Примечание: для изменения «номера рейтинга» требуются

заводские пароли.

Примечание: при запросе заводских паролей всегда используйте

серийный номер двигателя, запрограммированный в ECM.

«Низкая скорость холостого хода» — это минимально допустимая

рабочая скорость двигателя. Этот параметр можно

запрограммировать в диапазоне от 600 до 1400 об/мин.

«Идентификатор оборудования» позволяет клиенту ввести

описание в электронный модуль управления (ECM) для идентификации

машины. В поле можно ввести максимум 17 символов. Этот

параметр предназначен только для справки клиентом. Этот

параметр не является обязательным.

«TEL» — это программируемый пользователем параметр, который

определяет максимально допустимую скорость двигателя для

максимальной мощности. «TEL» можно запрограммировать

вплоть до максимальной номинальной скорости двигателя. «TEL»

определяется по кривой выступов двигателя.

Описание параметров

Иллюстрация 6

Конфигурация системы

Параметры

Machine Translated by Google

Page 21

г00763900 г00817759

Иллюстрация 7 Иллюстрация 8

«FLS» (настройка полной нагрузки)

«FTS» (Полная настройка крутящего момента)

«Уравновешивание мощности двигателя»

«Промежуточная скорость двигателя»

«Эфирный контроль»

«Максимальный предел крутящего момента двигателя»«Высокие обороты холостого хода»

«Перекрытие воздуха»

«Ограничение крутящего момента двигателя» можно использовать для ограничения

выходного крутящего момента до запрограммированного значения при активации

выключателя ограничения крутящего момента.

Примечание: «Высокие обороты холостого хода» не могут быть

запрограммированы ниже «TEL».

«FLS» — это число, которое представляет собой настройку

топливной системы, выполненную на заводе для ее точной

настройки. Правильное значение этого параметра указано

на информационной табличке двигателя. Для изменения этого

параметра требуются заводские пароли.

Этот параметр не может быть изменен.

Раздел устранения неполадок

«Высокие обороты холостого хода» — это максимальные обороты двигателя без

нагрузки, когда дроссельная заслонка или переключатель отбора мощности

находятся в максимальном положении.

РЕНР5042-02

«FTS» аналогично «FLS». Для изменения этого параметра

требуются заводские пароли.

Запрограммируйте «Управление эфиром» на

«Включено», если на двигателе установлена система впрыска эфира.

Это позволяет ECM управлять впрыском эфира. Если

двигатель не оснащен эфиром, запрограммируйте этот

параметр на «Отключено».

«Air Shutoff» позволяет запрограммировать ECM на работу

системы отключения воздуха. Если этот параметр

запрограммирован на «Installed», ECM активирует соленоид

отключения воздуха в случае превышения скорости

двигателя.

«Intermediate Engine Speed» определяет скорость

двигателя, когда активирован переключатель

промежуточной скорости двигателя. Этот параметр может

быть запрограммирован на любую скорость двигателя между

«Low Idle Speed» и «TEL». Скорость двигателя будет

увеличиваться или уменьшаться со скоростью, которая

определяется запрограммированным значением «Engine Accel. Rate».

Machine Translated by Google

Page 22

«Режим индикатора обслуживания»

«Состояние установки датчика дополнительного нажатия»

«Интервал PM1»

«Состояние установки дополнительного датчика температуры»

«Датчик уровня охлаждающей жидкости»

«Датчик положения дроссельной заслонки»

«Режим прямого управления подачей топлива»

Примечание: Если происходит превышение скорости двигателя и

функция «Отключение воздуха» запрограммирована на «Включено»,

необходимо выключить и снова включить питание блока управления

двигателем, а также вручную сбросить соленоид отключения воздуха,

прежде чем двигатель перезапустится.

Запрограммируйте «Aux Temp Enable» на «Installed», если установлен

вспомогательный датчик температуры. Это позволит дисплею для

системы мониторинга двигателя (EMS) контролировать температуру другой

системы.

ECM записывает данные, связанные с обслуживанием оборудования. ECM

активирует индикаторную лампу обслуживания, когда наступает срок

планового обслуживания. Индикаторную лампу обслуживания можно

сбросить, активировав переключатель очистки обслуживания. Интервал

обслуживания может быть основан на часах работы или расходе

топлива. ECM предоставляет информацию, которая относится к

интервалам обслуживания и последнему выполненному обслуживанию.

«PM1 Interval» позволяет клиенту определить интервал технического

обслуживания, если «Maintenance Indicator Mode» запрограммирован на

один из ручных вариантов. Более подробную информацию см. в руководстве

по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя.

РЕНР5042-02

Запрограммируйте этот параметр на «Не установлен», если

дополнительный датчик температуры не установлен.

Раздел устранения неполадок

Запрограммируйте «Датчик положения дроссельной заслонки» на «Установлен»,

если датчик положения дроссельной заслонки используется для желаемого

управления скоростью. В противном случае запрограммируйте этот параметр

на «Не установлен».

В противном случае запрограммируйте этот параметр на «Не установлено».

Запрограммируйте «Режим прямого управления подачей топлива» на

«Включено», если используется внешний регулятор. После включения этого

параметра система управления в ECM отключается. В противном

случае запрограммируйте этот параметр на «Отключено».

Запрограммируйте «Aux Press Enable» на «Installed», если установлен

вспомогательный датчик давления. Это позволит дисплею для системы

мониторинга двигателя (EMS) контролировать давление другой системы.

Запрограммируйте этот параметр на «Not Installed», если вспомогательный

датчик давления не установлен.

Запрограммируйте «Датчик уровня охлаждающей жидкости» на

«Установлен», если на двигателе установлен датчик уровня охлаждающей жидкости.

Machine Translated by Google

Page 23

Таблица 9

(продолжение)

«Интервал PM1»

«Установлено»

Зависит от программного обеспечения

«Пароль клиента №2»

По умолчанию

Фабрика

«Нет эфира»

Только чтение (1)

«Перекрытие воздуха»

«НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО»

- 128-127

«Номер детали программного обеспечения Gp»

2310

«Человеко-час»

«Пароль клиента №1»

Зависит от программного обеспечения

«Тестовая спецификация»

или

«Не установлено»

Фабрика

Параметр

Клиент

Никто

0XX00000 или XXX00000

Никто

«FTS» (Полная настройка крутящего момента)

Зависит от программного обеспечения

Никто

1800-2310

«Максимальный диапазон оборотов двигателя»

«Человеческое топливо»

250 часов

8 буквенно-цифровых символов

«Установлено»

«Максимальный предел крутящего момента двигателя»

Зависит от программного обеспечения

«FLS» (настройка полной нагрузки)

600-1400

Клиент

Пароль

«Не установлено»

«Нарастание/спад»

Никто

17 буквенно-цифровых символов

«Нет эфира»

«Номинальный пиковый крутящий момент»

8 буквенно-цифровых символов

Зависит от программного обеспечения

«Авто час»

«Уравновешивание мощности двигателя»

или

Только чтение (1)

50-1000

«Не установлено»

Необходимый

Клиент

«Серийный номер ЭБУ»

Клиент

«Уровень охлаждающей жидкости включен»

«Только чтение» (1)

«Эфирный контроль»

«Режим ВОМ»

«Автотопливо»

Зависит от программного обеспечения

100–750 часов

«Номинальная мощность»

Никто

«Промежуточная скорость двигателя»

Только чтение (1)

9463 л (2500 галлонов США)

Только чтение (1)

Зависит от программного обеспечения

Никто

Доступный диапазон или опции

«Установить/Возобновить»

«Серийный номер двигателя»

"Неполноценный"

Этот параметр не может быть изменен.

"ВЫКЛЮЧЕННЫЙ"

«Рейтинговый номер»

Никто

«Низкие обороты холостого хода»

«Высокие обороты холостого хода»

Никто

Зависит от программного обеспечения

Параметры конфигурации системы

3785–28390 л (1000–7500 галлонов США)

Никто

«Идентификатор оборудования»

«Датчик положения дроссельной заслонки»

Пустой

Только чтение (1)

"Включено"

Никто

«Нарастание/спад»

Никто

"ВЫКЛЮЧЕННЫЙ"

1100

Выбранный рейтинг двигателя

Клиент

«Скорость ускорения двигателя»

Никто

Пустой

«Не установлено»

Только чтение (1)

Зависит от программного обеспечения

700

0XX00000

Параметры идентификации ECM

«Непрерывный поток»

"Неполноценный"

Запрограммируйте «Низкий холостой ход» на «TEL»

«Дата выпуска программного обеспечения Gp»

«Верхний предел двигателя»

«Режим индикатора обслуживания»

-128 до 127

Параметры конфигурации системы

РЕНР5042-02

Раздел устранения неполадок

Machine Translated by Google

Page 24

«Режим ВОМ»

Только чтение (1)

Доступный диапазон или опции

Скорость"

Выбранный рейтинг двигателя

«Максимальный крутящий момент двигателя

«Тестовая спецификация»

Параметры»

«Номинальная мощность»

"На"

По умолчанию

Статус”

«Идентификатор оборудования»

«Скорость ускорения двигателя»

«Выпуск программного обеспечения Gp

Параметры двигателя

"Выключенный"

«Не установлено»

«Максимальный диапазон оборотов двигателя»

«Серийный номер двигателя»

«Рейтинговый номер»

Только чтение (1)

Необходимый

«Интервал PM1»

Предел”

«Последний инструмент для изменения системы

«Установлено»

«Эфирный контроль»

«Высокие обороты холостого хода»

"Выключенный"

«Установка датчика давления Aux»

Дата"

«Низкие обороты холостого хода»

Никто

Фабрика

«Уравновешивание мощности двигателя»

«Датчик уровня охлаждающей жидкости»

«Индикатор технического обслуживания

«ФЛС»

Параметры двигателя

Пароль

"На"

«Верхний предел двигателя»

«Номер детали программного обеспечения Gp»

Только чтение (1)

Параметры»

«Не установлено»

«Промежуточный двигатель

"Выключенный"

Статус”

Параметры конфигурации системы

«Номинальный пиковый крутящий момент»

«Пароль клиента №2»

«Серийный номер ЭБУ»

«Полная болтовня»

«Последний инструмент для изменения клиента

Режим"

«ФТС»

Параметры идентификации ECM

"Выключенный"

Параметр

«Датчик положения дроссельной заслонки»

«Пароль клиента №1»

«Установка дополнительного датчика температуры

«Режим прямого управления подачей топлива»

Никто

«Перекрытие воздуха»

(1) Параметр можно только просматривать. Изменения не допускаются.

(продолжение)

(Таблица 10, продолжение)

(Таблица 9, продолжение)

(продолжение)

Таблица 10

РЕНР5042-02

Раздел устранения неполадок

Примечание: Ошибка при записи этой информации приведет к

использованию неправильных паролей.

Рабочий лист параметров

Machine Translated by Google

Page 25

(Таблица 10, продолжение)

«Режим прямого управления подачей топлива»

Код инжектора (6)

«Последний инструмент для изменения

«ФТС»

Параметры клиента»

Коды инжекторов

«Последний инструмент для изменения

Код инжектора (1)

Параметры системы»

«Полная болтовня»

Код инжектора (2)

«Aux Press Temp

Код инжектора (3)

Статус установки”

Информация с таблички с данными двигателя

Код инжектора (4)

«Датчик нажатия Aux»

«Серийный номер двигателя»

Код инжектора (5)

Параметры двигателя

Статус установки”

«ФЛС»

• Датчик температуры топлива

РЕНР5042-02

Предупреждения, снижения номинальных значений и отключения

можно отключить для любого параметра или для всех параметров.

• Датчик давления топлива

Примечание: Сравните FLS и FTS из ECM со значениями,

указанными на информационной табличке двигателя. Меняйте FLS

и FTS только из-за механических изменений в двигателе. Использование

неправильных параметров может привести к повреждению двигателя.

Использование неправильных параметров также может привести к

аннулированию гарантии Caterpillar.

Раздел устранения неполадок

• Вспомогательный датчик температуры

Система мониторинга определяет уровень действия, предпринимаемого

ECM в ответ на состояние, которое может повредить двигатель.

Мониторинг различных датчиков ECM может быть включен или

выключен. Эти состояния определяются ECM по сигналам, которые

производятся следующими

• Вспомогательный датчик давления

датчики:

• Датчики частоты вращения двигателя/синхронизации

• Датчик давления масла в двигателе

• Датчик температуры входящего воздуха

Система мониторинга может быть заблокирована. Чтобы

изменить настройки, система мониторинга должна быть

разблокирована. Откройте «Блокировку параметров» в меню

«Сервис» на Cat ET, чтобы разблокировать систему мониторинга.

• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

• Датчик давления наддува

• Датчик уровня охлаждающей жидкости

Система мониторинга

Machine Translated by Google

Page 26

(продолжение)

Таблица 11

Раздел устранения неполадок

26 РЕНР5042-02

1-54

71 °C (160 °F)

Снижение номинала

1-54

Выключенный

По умолчанию

С15

Никто

Выключенный

110 °С

С18 1800-2700

(218 фунтов на кв. дюйм)

1-54

«Высокое вспомогательное давление»(2) E443

111 °C (232 °F)

Диапазон

Выключенный

Предупреждение

Выключенный

1-54

Предупреждение

Код

«Низкое давление масла в двигателе» E360

110 °C (230 °F)

Неисправность

Никто

По умолчанию

С15

1500 кПа

(224 °F)

86 °C (187 °F)

На

1-54

0 °C (0 °F)

Неисправность

1-54

Предупреждение

На

2600

Событие

Снижение номинала

3150 кПа (457 фунтов на кв. дюйм)

На

1-54

Неисправность

107 °С

Е096

1-54

Предупреждение

111 °C (232 °F)

1-54

Предупреждение

На

Снижение номинала

Установить точки

1800-2600

Диапазон по умолчанию

85 °C (185 °F)

Предупреждение

Е362

Никто

2800

(223 °F)

90 °C (194 °F)

Снижение номинала

Е059

1-54

Е445

С13

Никто

«Превышение оборотов двигателя»

Карты не программируются. (1)

Неисправность

Секунды

0 кПа (0 фунтов на кв. дюйм)

Никто

Действие

1800-2800

Е361

E058 Отключение

106 °С

«Низкий уровень охлаждающей жидкости»

87 °C (189 °F)

«Высокая температура топлива» E363

На

Температура»(2)

«Высокое давление топлива»

Задержка времени в

1-54

С11/

Параметр

91 °C (196 °F)

2500

91 °C (196 °F)

Выключенный

С13

70 °C (158 °F)

1-54

Предупреждение

(221 °F)

(232 °F)

На

Температура”

Предупреждение

Снижение номинала

«Высшее вспомогательное

На

1-54

С18 1800-2500

Карты не программируются.(1)

Настройки для системы мониторинга

Неисправность

(230 °F)

На

Ценить

С11/

2700

«Высокий уровень охлаждающей жидкости двигателя

Е057

105 °С

Выключенный

На

90 °C (194 °F)

140 °C (284 °F)

111 °С

Machine Translated by Google

Page 27

(1) Карты могут быть разными. Карты зависят от модели двигателя.

(Таблица 11, продолжение)

(2) Двигатель должен быть оборудован соответствующим датчиком.

РЕНР5042-02

Раздел устранения неполадок

Код

По умолчанию

Диапазон

Ценить

По умолчанию

На

Параметр

Предупреждение

Е539

Настройки для системы мониторинга

Действие

Снижение номинала

Задержка времени в

Диапазон по умолчанию

75 °C (167 °F)

Никто

Секунды

Никто

79 °C (174 °F)

Установить точки

«Высокий воздухозаборник двигателя

Событие

1-54

Температура”

Machine Translated by Google

Page 28

(Проблема с зарядкой)

Обороты в минуту

Невозможно достичь верхнего двигателя

Генератор переменного тока

Аккумулятор

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Устранение неполадок без

Диагностический код

РЕНР5042-02

• Схема зарядки

• Электрическое устройство разряжает аккумулятор.

• Генератор

заряжать.

Код SMCS: 1401-035

Проверьте кабели аккумулятора, проводку и соединения в цепи зарядки.

Очистите все соединения и затяните все соединения. Замените все

неисправные детали.

1. Проверьте состояние приводных ремней генератора.

Если приводные ремни генератора изношены или повреждены,

замените ремни.

2. Замените аккумулятор.

1. Убедитесь, что электрическое устройство не разрядило аккумулятор,

оставшись во включенном положении.

Проверьте, что генератор или регулятор работают правильно. Обратитесь

к Специальной инструкции, REHS0354, «Устранение неисправностей

системы зарядки» для надлежащих процедур тестирования.

Отремонтируйте генератор или замените его, если необходимо.

Примечание: это не проблема электронной системы.

3. Убедитесь, что аккумулятор способен сохранять заряд.

• Снижение мощности при изменении высоты

2. Проверьте натяжение приводных ремней генератора.

Примечание: Если эта проблема возникает только под нагрузкой, обратитесь к разделу

«Устранение неисправностей», «Низкая мощность/плохая или отсутствующая реакция на

дроссельную заслонку».

• Ремни привода генератора

• Диагностические коды

Раздел устранения неполадок

Подключение любого электрооборудования и отключение любого

электрооборудования может привести к взрыву, который может привести

к травме или смерти. Не подключайте и не отключайте никакое

электрооборудование во взрывоопасной атмосфере.

• Программируемые параметры

1. Убедитесь, что аккумулятор больше не может удерживать заряд.

• Регулятор

Правильные процедуры тестирования см. в Специальной инструкции

REHS0354 «Устранение неисправностей системы зарядки».

2. Зарядите аккумулятор.

Код SMCS: 1915-035

• Холодный режим

Код SMCS: 1405-035

• Аккумулятор

При необходимости отрегулируйте натяжение.

• Коды событий

• Сигнал дроссельной заслонки

i02170483

i02119218

i02290338

Ремни привода генератора

Схема зарядки

Электрическое устройство

Аккумулятор

Генератор или регулятор

Machine Translated by Google

Page 29

Рекомендуемые действия

Раздел устранения неполадок

Подключите Cat ET к разъему сервисного инструмента. Посмотрите статус

положения дроссельной заслонки на экране статуса. Переведите

дроссельную заслонку из положения Low Idle в положение High

Idle. Статус должен быть 0 процентов на низких холостых оборотах и 100

процентов на высоких холостых оборотах. Если статус не может работать в

полном диапазоне, см. Устранение неисправностей, «Датчик положения

дроссельной заслонки — калибровка».

Примечание: Двигатель будет работать плохо, если параметры

запрограммированы неправильно.

Проверьте следующие параметры на Cat ET:

системы, если была выполнена любая из следующих процедур:

2. Убедитесь, что нет активных диагностических кодов.

3. Контролируйте давление наддува и атмосферное давление на экране

состояния для обеспечения нормальной работы.

• Номинальное положение топлива и/или положение топлива FRC

Определенные диагностические коды и/или коды событий могут

привести к снижению производительности. Подключите Caterpillar

Electronic Technician (ET) и проверьте активные коды и зарегистрированные

коды. Устраните неполадки в любых кодах, которые присутствуют, прежде

чем продолжить эту процедуру.

1. Проверьте топливопроводы на наличие следующих проблем:

ограничения, смятые линии и защемленные линии. Если обнаружены

проблемы с топливными линиями, отремонтируйте линии и/или

замените линии.

Подключите Cat ET к разъему сервисного инструмента. Проверьте наличие

активного снижения мощности двигателя на экранах состояния.

• Обслуживание топливного контура низкого давления

• Датчик давления наддува

Используйте электронный сервисный инструмент, чтобы убедиться,

что двигатель вышел из холодного режима. Если двигатель работает

в холодном режиме, появится флаг состояния. Это может ограничить

скорость двигателя.

• «Конфигурация входного сигнала желаемой скорости»

• Замена насос-форсунок

РЕНР5042-02

• Система впуска и выпуска воздуха

1. При полной нагрузке двигателя следите за «Fuel Position» и «Rated Fuel

Limit» на экране состояния. Если «Fuel Position» не равен «Rated

Fuel Limit», проверьте давление во впускном коллекторе.

Определите тип дроссельной заслонки, которая используется в

приложении. Запрограммируйте параметры в соответствии с типом

используемой дроссельной заслонки. Для получения дополнительной

информации см. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь датчика

положения дроссельной заслонки — Тест».

4. Удалите воздух из контура подачи топлива низкого давления.

Мощность двигателя может быть снижена из-за большой высоты.

• «Датчик положения дроссельной заслонки»

• Замена топливных фильтров

Диагностические коды, связанные с каналом данных J1939, будут

препятствовать правильной работе дроссельной заслонки, если положение

дроссельной заслонки передается по каналу данных. Если есть проблема

с каналом данных, двигатель будет работать на низких оборотах холостого

хода до тех пор, пока канал данных не будет восстановлен.

которые связаны с датчиком давления наддува или с датчиком

атмосферного давления.

• Подача топлива

Примечание: коды событий, связанные со снижением высоты,

отсутствуют.

• «Режим прямого управления подачей топлива»

2. Проверьте топливный бак на наличие посторонних предметов, которые могут

заблокировать подачу топлива.

Примечание: Атмосферное давление не является параметром

по умолчанию на экране состояния. Вам необходимо вручную выбрать

параметр для атмосферного давления, чтобы контролировать датчик

атмосферного давления.

• Вспомогательное оборудование

3. Проверьте наличие воздуха в системе подачи топлива низкого давления.

Правильную процедуру см. в руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию, «Топливная система — заправка».

Программируемые параметры

Холодный режим

Поставка топлива

Снижение высоты

Датчик давления наддува, номинальное топливо

Положение и/или положение FRC топлива

Диагностические коды и коды событий

Сигнал дроссельной заслонки

Machine Translated by Google

Page 30

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

i02194394

i02119298

Система впуска и выпуска воздуха

Блок цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров

Сердцевина охладителя моторного масла

Гильза цилиндра

Вспомогательное оборудование

Головка блока цилиндров

См. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.

2. Проверьте систему впуска и выпуска воздуха на наличие

Раздел устранения неполадок

6. Проверьте давление топлива во время запуска двигателя.

• Блок цилиндров

Проверьте блок цилиндров на наличие трещин. Если трещина

обнаружена, отремонтируйте блок цилиндров или замените блок

цилиндров.

Примечание: Смотровое стекло в линии подачи низкого давления полезно

для диагностики наличия воздуха в топливе.

Проверьте давление топлива на выпускной стороне топливного

фильтра. Обратитесь к спецификациям для получения правильных

значений давления. Если давление топлива низкое, замените

топливные фильтры. Если давление топлива все еще низкое,

проверьте следующие элементы: насос перекачки топлива, муфту

насоса перекачки топлива и клапан регулировки давления

топлива.

ограничения и/или утечки. См. Тестирование и регулировка,

«Система впуска и выпуска воздуха».

РЕНР5042-02

Проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин. Если

трещина обнаружена, отремонтируйте головку блока цилиндров и/

или замените головку блока цилиндров. Обратитесь к руководству

по разборке и сборке.

Код SMCS: 1348-035; 1395-035

1. Снимите головку блока цилиндров. См. руководство по

разборке и сборке.

• Сердцевина охладителя моторного масла

Код SMCS: 1395-035

2. Проверьте выступ гильзы цилиндра. См. руководство по проверке и

регулировке.

Проверьте все вспомогательное оборудование на наличие проблем,

которые могут создать чрезмерную нагрузку на двигатель.

Отремонтируйте все поврежденные компоненты или замените все

поврежденные компоненты.

• Прокладка головки блока цилиндров

5. Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива при

работе в холодную погоду см. в Руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию.

• Головка блока цилиндров

Информацию об определении причины этого состояния см. в разделе

«Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем», «Система

охлаждения — проверка».

1. Проверьте наличие утечек в сердечнике масляного радиатора. Если

обнаружена утечка, установите новый сердечник масляного

радиатора. Обратитесь к руководству по разборке и сборке.

1. Очистите засоренные воздушные фильтры или замените засоренные

воздушные фильтры. См. Руководство по эксплуатации и техническому

обслуживанию.

Проверьте гильзы цилиндров на наличие трещин. Замените

гильзы цилиндров с трещинами. Обратитесь к руководству по разборке и

сборке.

2. Слейте картер и заполните картер чистым моторным маслом.

Установите новые масляные фильтры двигателя.

3. Установите новую прокладку головки блока цилиндров и новые

водонепроницаемые уплотнения в проставку. См. руководство по

разборке и сборке.

• Гильза цилиндра

Температура охлаждающей жидкости слишком высокая

Охлаждающая жидкость в моторном масле

Высокий

Machine Translated by Google

Page 31

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

i02254038

i02285862

i02279167

Проблемы. См. раздел «Устранение неисправностей», «Cat

Data Link Circuit - Test».

на Cat ET.

• Электрические разъемы

• Подача электропитания на разъем сервисного

инструмента

(по восточному времени):

2. Убедитесь, что Cat ET находится на «заводском пароле»

• Электропитание электронного управления

• Связь по данным Cat

Код SMCS: 1901-035

• Серийные номера

• Серийный номер электронного модуля управления

Раздел устранения неполадок

• Флэш-файл

введено правильно:

• Полная болтовня

Если двигатель не заводится, см. раздел «Устранение

неисправностей», «Двигатель не заводится».

• Пароли

1. Убедитесь, что введены правильные пароли.

РЕНР5042-02

• Канал передачи данных CAN (если имеется)

2. Устраните возможные неполадки в работе Cat Data Link.

экран.

Модуль (ЭБУ)

1. Откройте «Настройки» в меню «Утилиты».

• Электронный модуль управления (ЭБУ)

Один из следующих пунктов может быть неправильно

записан в Caterpillar Electronic Technician

• Код причины

Проверьте каждый символ в каждом пароле. Отключите

электропитание двигателя на 30 секунд, а затем

повторите попытку.

• Caterpillar Electronic Technician (ET) и соответствующее

оборудование

разъем сервисного инструмента. Если ECM не

взаимодействует с электронным сервисным инструментом, см.

раздел «Устранение неисправностей», «Электронный

сервисный инструмент не взаимодействует с ECM».

• Полная болтовня

• Конфигурация для адаптера связи

• Коммуникационный адаптер и/или кабели

• Связь по данным Cat

• Проводка и/или электрические разъемы

• Код причины

Код SMCS: 1901-035

1. Подключите электронный сервисный инструмент к

• Серийный номер двигателя

3. Устраните неполадки в канале передачи данных CAN (если он есть) для

выявления возможных проблем. См. раздел Устранение неполадок,

«Схема канала передачи данных CAN — Тест».

Код SMCS: 0785-035; 1901-035

3. Используйте Cat ET, чтобы проверить, что следующая информация

• Серийный номер для Cat ET

Запустите двигатель. Если двигатель запускается, но ECM не

связывается с Cat ET, продолжайте эту процедуру. Если

двигатель не запускается, см. раздел «Устранение

неисправностей», «Двигатель проворачивается, но не запускается».

Конфигурация для коммуникаций

Адаптер

Пароли

Не взаимодействует с ECM

Электронный сервисный инструмент

ECM не принимает завод

Модули

ECM не будет взаимодействовать с

другими системами или дисплеем

Machine Translated by Google

Page 32

Cat Data Link

Коммуникационный адаптер и/или кабели

Электроснабжение объекта

Соединитель инструментов

Модуль управления (ECM)

Электрические разъемы

Флэш-файл

Электропитание электронного блока

Cat ET и сопутствующее оборудование

Двигатель проворачивается, но не заводится

Начинать

i02290294

Проверьте питание ECM. См. раздел «Устранение неисправностей»,

«Цепь электропитания — Тест».

Кабели от разъема сервисного инструмента. Подключите адаптер

связи к разъему сервисного инструмента.

• Дистанционный выключатель выключения

Чтобы исключить проблему, связанную с Cat ET и связанным с ним

оборудованием, подключите Cat ET к другому двигателю.

1. Если вы используете «Адаптер связи II», убедитесь, что файлы

прошивки и драйвера для адаптера связи являются самыми

последними доступными файлами. Если файлы прошивки и

драйвера не совпадают, адаптер связи не будет

взаимодействовать с Cat ET.

Код SMCS: 1000-035

• Цепь отключения воздуха

коммуникационный адаптер.

Проверьте правильность установки разъемов J1/P1 и J2/P2 ECM, а

также разъема сервисного инструмента.

• Проблема сгорания

2. Убедитесь, что выбрано правильное «Устройство интерфейса

связи».

4. Проверьте наличие любого оборудования, использующего

(ЕСМ)

• Электрические соединения с электронным блоком-форсункой

Примечание: Если ECM не получает напряжение от аккумулятора,

ECM не будет осуществлять связь.

Примечание: новый ECM не имеет файла прошивки.

Убедитесь, что в ECM правильно установлен нужный файл прошивки.

Устраните возможные неполадки в работе Cat Data Link.

• Соленоид пускового двигателя или пусковая цепь

РЕНР5042-02

тот же порт, что и у адаптера связи. Если какие-либо устройства

настроены на использование того же порта, выйдите или

закройте программы для этого устройства.

3. Убедитесь, что между адаптером связи и разъемом сервисного

инструмента используется правильный кабель. См. раздел

«Устранение неисправностей», «Электронные сервисные

инструменты».

Убедитесь, что напряжение батареи присутствует между

клеммами A и B разъема сервисного инструмента. Если адаптер связи

не получает питание, дисплей на адаптере связи будет пустым.

Если та же проблема возникает на другом двигателе, проверьте

Cat ET и соответствующее оборудование, чтобы определить

причину проблемы.

Раздел устранения неполадок

Примечание: наиболее часто используемый порт — «COM 1».

См. раздел «Устранение неисправностей», «Электрические разъемы

— осмотр».

2. Отсоедините адаптер связи и

• Подача топлива

3. Убедитесь, что выбран правильный порт для использования

Двигатель не запустится и не будет взаимодействовать с Cat

ET, пока не будет установлен файл прошивки. См. раздел

Устранение неисправностей, «Программирование прошивки».

• Флэш-файл

См. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь передачи данных Cat

— Тест».

• Электропитание электронного модуля управления

• Датчики частоты вращения двигателя/синхронизации

Вероятные причины

Machine Translated by Google

Page 33

Электропитание для ECM

Датчики частоты вращения двигателя/синхронизации

Схема

Соленоид пускового двигателя или пусковой

Флэш-файл

Дистанционный выключатель выключения

Цепь отключения воздуха

Таблица 12

Рекомендуемые действия

подключения к ECM.

РЕНР5042-02

Дополнительную информацию см. в разделе «Устранение неисправностей»,

«Система отключения воздуха — Тест».

1. Проверьте работу соленоида пускового двигателя.

Наблюдайте за частотой вращения двигателя на Cat ET во время

его запуска.

Доступ к экрану на Cat ET, который отображает состояние переключателя

удаленного выключения. Состояние переключателя удаленного

выключения на Cat ET называется «Пользовательское выключение».

2. Проверьте проводку двигателя к соленоиду стартера.

Раздел устранения неполадок

6. Контрольные лампы должны загореться на пять секунд.

3. Проверьте работу пускового двигателя.

Если контрольная лампа загорается на пять секунд, продолжайте

эту процедуру.

3. Выполните испытание на отрыв положительных и отрицательных

проводов аккумуляторной батареи.

В этой ситуации может потребоваться прямое подключение к

аккумуляторам для питания Cat ET во время проворачивания двигателя.

Схему электропроводки см. на иллюстрации 9.

4. Осмотрите шестерню стартера и зубчатый венец маховика на

предмет повреждений.

Если контрольная лампа не загорается в течение пяти секунд,

обратитесь к разделу «Устранение неисправностей», «Цепь

электропитания — проверка».

4. Проверьте соединение отрицательного полюса аккумулятора с

Если напряжение не соответствует требуемому диапазону, обратитесь к

разделу «Устранение неисправностей», «Цепь дистанционного выключателя

— Тест».

1. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ.

двигатель заземлен.

Если на двигатель установлен новый ECM, двигатель не запустится.

ECM не будет взаимодействовать с Caterpillar Electronic Technician (ET),

пока в ECM не будет загружен правильный файл флэш-памяти.

2. Проверьте положительный и отрицательный полюса аккумулятора.

5. Включите зажигание.

Проверьте наличие диагностического кода несоответствия модуля

личности 253-02. Если код активен, загрузите правильный файл флэш-

памяти в ECM. См. раздел «Устранение неисправностей»,

«Программирование флэш-памяти».

Измеренный

Статус переключателя

НА

ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

Статус”

Напряжение на P1-44

или P6-27

Неисправность

"Пользователь

>10 В постоянного тока

Отрицательная батарея

Открытая цепь

<0,9 В постоянного тока

Machine Translated by Google

Page 34

г00781203

Проверьте наличие проблем со сгоранием

Насос-форсунка

Электрические соединения с электронными

Проверьте подачу топлива

Иллюстрация 9

Прямое подключение Cat ET к разъему P1

Если скорость двигателя присутствует, проверьте установку датчика.

Если датчик установлен неправильно, ECM может считывать скорость

двигателя, но ECM не может определить рисунок зуба. Способность

ECM считывать рисунок зуба необходима для определения положения

цилиндра. Скорость двигателя присутствует, когда скорость двигателя

превышает 50 об/мин.

1. Убедитесь, что разъем электронного насос-форсунки (J300/

P300) полностью подключен и не имеет следов

коррозии.

Раздел устранения неполадок

См. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь датчика частоты

вращения/времени зажигания — Тест».

2. Проверьте наличие зарегистрированных диагностических кодов,

относящихся к цилиндру. Обратитесь к разделу «Устранение

неисправностей», «Цепь соленоида инжектора — Тест», если

присутствуют диагностические коды, относящиеся к цилиндру.

• Настройки зазора клапана

РЕНР5042-02

Эксплуатация/Тестирование и регулировка, «Давление в топливной

системе - Тест».

7. Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива при

работе в холодную погоду см. в Руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию.

1. Проверьте уровень топлива.

4. Убедитесь, что топливная система заправлена.

2. Следите за выхлопными газами на предмет дыма во время запуска

двигателя.

См. раздел Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем,

«Топливная система — заправка».

Примеры условий, которые могут вызвать проблемы со сгоранием,

приведены в следующем списке:

5. Проверьте, нет ли засоров в топливопроводах.

• Низкие температуры

Если двигатель проворачивается, а Cat ET показывает нулевое число

оборотов, проблема в цепях датчиков частоты вращения двигателя/

синхронизации. См. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь

датчика частоты вращения двигателя/синхронизации — Тест».

6. Проверьте топливные фильтры.

• Пропуски зажигания инжектора

Если дыма нет, возможно, возникла проблема с качеством топлива

или подачей топлива.

• Низкая компрессия

3. Проверьте давление топлива. См. Системы

• Механическая проблема

Machine Translated by Google

Page 35

i02170800

i02290324

Двигатель имеет ранний износ

Двигатель пропускает зажигание, работает

неровно или нестабильно

Загрязненное моторное масло

Загрязненный воздух

Неправильное моторное масло

Низкое давление масла

Загрязненное топливо

Диагностические коды

Программируемые параметры

Слейте картер и заполните его чистым моторным маслом. Установите

новые масляные фильтры двигателя. Более подробную информацию см.

в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя.

Примечание: Если симптом проявляется только при определенных

условиях эксплуатации (высокие обороты холостого хода, полная

нагрузка, рабочая температура двигателя и т. д.), проверьте двигатель

при этих условиях. Устранение неисправностей симптома при

других условиях может дать вводящие в заблуждение результаты.

Более подробную информацию по конкретной проблеме см. в разделе

«Эксплуатация/тестирование и регулировка систем двигателя».

• Загрязненное моторное масло

Примечание: Если симптом непостоянный и не может повторяться, см.

раздел «Устранение неполадок», «Периодическое снижение

мощности или отключение питания». Если симптом постоянный и

может повторяться, продолжайте эту процедуру.

• Сигнал дроссельной заслонки

Проверьте воздушный фильтр. При необходимости замените воздушный фильтр.

Проверьте следующие параметры на Cat ET:

Дополнительную информацию см. в разделе «Эксплуатация/Тестирование

и регулировка систем», «Система смазки».

Код SMCS: 1000-035

Используйте рекомендованное моторное масло и меняйте его с

интервалом, рекомендованным в руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию двигателя.

Раздел устранения неполадок

Если перепускной клапан масляного фильтра открыт, масло не будет

фильтроваться. Проверьте перепускной клапан масляного фильтра на

предмет слабой пружины или поломки пружины. Если пружина сломана,

замените пружину. Обратитесь к руководству по разборке и сборке

двигателя. Убедитесь, что перепускной клапан масла работает правильно.

Загрязнения в топливе, такие как сероводород и сера, могут привести к

образованию кислот в картере. Проведите анализ топлива.

• Система впуска и выпуска воздуха

Проверьте топливный фильтр. При необходимости замените

топливный фильтр.

• Программируемые параметры

РЕНР5042-02

• Загрязненный воздух

• Насос-форсунки

Если в некоторых компонентах двигателя за короткий промежуток времени

наблюдается износ подшипников, причиной может быть ограничение

прохода моторного масла.

• Неправильное моторное масло

• Холодный режим

Проверьте систему впуска воздуха на предмет утечек. Проверьте все

прокладки и соединения. Устраните любые утечки.

Код SMCS: 1000-035

• Низкое давление масла

Проверьте активные диагностические коды на Caterpillar Electronic

Technician (ET). Устраните неполадки с активными кодами перед

продолжением этой процедуры.

Индикатор давления моторного масла может показывать достаточное

давление, но компонент изношен из-за недостатка смазки. В таком

случае проверьте канал подачи моторного масла к компоненту.

• Загрязненное топливо

• Электрические разъемы

• Диагностические коды

• Подача топлива

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Machine Translated by Google

Page 36

i02173692

Моторное масло в системе охлаждения

Холодный режим

Система впуска и выпуска воздуха

Сигнал дроссельной заслонки

Электрические разъемы

Насос-форсунки

Поставка топлива

• Конфигурация входного сигнала желаемой скорости

Примечание: Смотровое стекло в линии подачи низкого давления полезно для

диагностики наличия воздуха в топливе.

2. Проверьте систему впуска и выпуска воздуха на наличие

• Сердцевина охладителя моторного масла

3. Проверьте наличие воздуха в системе подачи топлива низкого давления.

Полную процедуру см. в руководстве по эксплуатации и техническому

обслуживанию, «Топливная система — заправка».

Используйте Cat ET, чтобы убедиться, что двигатель вышел из холодного

режима. Работа в холодном режиме может привести к неровной работе

двигателя и ограничению его мощности.

3. Выполните проверку отключения цилиндров на Cat ET, чтобы определить

форсунки, которые могут давать пропуски зажигания.

• Обслуживание топливного контура низкого давления

Проверьте правильность установки разъемов электронного модуля управления

(ECM) и разъемов насос-форсунок. См. раздел «Устранение

неисправностей», «Электрические разъемы — проверка».

Код SMCS: 1348-035; 1350-035

РЕНР5042-02

Определите тип дроссельной заслонки, которая используется в

приложении. Запрограммируйте параметры в соответствии с типом

используемой дроссельной заслонки. Для получения дополнительной

информации см. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь датчика

положения дроссельной заслонки — Тест».

6. Проверьте давление топлива во время запуска двигателя.

2. Проверьте топливный бак на наличие посторонних предметов, которые могут

заблокировать подачу топлива.

• Режим прямого управления подачей топлива

Примечание: Двигатель будет работать плохо, если параметры

запрограммированы неправильно.

Правильную процедуру см. в разделе «Устранение

неисправностей», «Цепь соленоида инжектора — проверка».

1. Проверьте топливопроводы на наличие следующих проблем:

системы, если была выполнена любая из следующих процедур:

• Датчик положения дроссельной заслонки

4. Удалите воздух из контура подачи топлива низкого давления.

Проверьте давление топлива после топливного фильтра. Обратитесь к

разделу «Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем», «Топливная

система» для получения правильных значений давления. Если давление

топлива низкое, замените топливные фильтры. Если давление топлива

все еще низкое, проверьте следующие элементы: насос перекачки топлива,

муфту насоса перекачки топлива и клапан регулировки давления

топлива.

2. Выполните тест соленоида инжектора на Cat ET, чтобы определить, все

ли соленоиды инжектора запитаны от ECM. Обратитесь к разделу

«Устранение неисправностей», «Цепь соленоида инжектора —

Тест» для правильной процедуры.

• Прокладка головки блока цилиндров

Раздел устранения неполадок

• Замена насос-форсунок

1. Используйте Cat ET, чтобы определить, имеются ли какие-либо активные

диагностические коды для насос-форсунок.

• Замена топливных фильтров

5. Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива при

работе в холодную погоду см. в Руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию.

1. Проверьте наличие сопротивления воздушного фильтра. Очистите засоренные

воздушные фильтры или замените засоренные воздушные фильтры.

Дополнительную информацию см. в Руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию.

Контролируйте сигнал дроссельной заслонки на Cat ET. Убедитесь, что сигнал

дроссельной заслонки стабилен от положения низких холостых оборотов до

положения высоких холостых оборотов.

ограничения и/или утечки. См. Эксплуатация/Тестирование и

регулировка систем, «Система впуска и выпуска воздуха».

ограничения, смятые линии и защемленные линии. Если обнаружены

проблемы с топливными линиями, отремонтируйте линии и/или

замените линии.

Вероятные причины

Machine Translated by Google

Page 37

Прокладка головки блока цилиндров

Насос-форсунки

Сердцевина охладителя моторного масла

Температура охлаждающей жидкости

Перепускной клапан охладителя моторного масла

Показания температуры моторного масла

Сердцевина охладителя моторного масла

Уровень масла в двигателе

i02253823

i02214225

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

1. Снимите головку блока цилиндров. Правильную процедуру см. в

разделе Разборка и сборка, «Головка блока цилиндров — снятие».

• Насос-форсунки

• Температура охлаждающей жидкости

Специалист по электронике Caterpillar (ET) должен определить, все

ли соленоиды инжектора получают питание от ECM.

• Вспомогательное оборудование

• Сердцевина охладителя моторного масла

2. Слейте картер и заполните картер чистым моторным маслом.

Установите новые масляные фильтры двигателя.

Эксплуатация/тестирование и настройка систем для правильной

процедуры.

Код SMCS: 1915-035

• Уровень масла в двигателе

Раздел устранения неполадок

3. Установите новую прокладку головки блока цилиндров и новые

водонепроницаемые уплотнения в проставочную пластину.

Обратитесь к Разборке и сборке, «Головка блока цилиндров -

Установка» для правильной процедуры.

См. раздел «Устранение неисправностей», «Электрические разъемы

— осмотр».

Код SMCS: 1348-035-TA

Проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости долейте масло.

Сравните показания температуры масла двигателя от Caterpillar

Electronic Technician (ET) с температурой от температурного адаптера

6V-9130 (МУЛЬТИМЕТР). Убедитесь, что показания достаточно близки.

Очистите перепускной клапан охладителя масла двигателя и осмотрите

перепускной клапан охладителя масла двигателя. Очистите отверстие для

клапана. Убедитесь, что перепускной клапан не застрял в открытом

положении. При необходимости замените перепускной клапан.

РЕНР5042-02

1. Проверьте сердцевину охладителя моторного масла на предмет утечек. Если

Если также имеет место высокая температура охлаждающей

жидкости, см. раздел «Устранение неисправностей», «Температура

охлаждающей жидкости слишком высокая».

Очистите сердцевину масляного радиатора двигателя или замените ее.

• Подача топлива

• Перепускной клапан охладителя моторного масла

3. Выполните «Тест отключения цилиндра» с помощью Cat ET, чтобы

определить любые инжекторы, которые могут давать пропуски

зажигания. См. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь

соленоида инжектора — Тест» для правильной процедуры.

Более подробную информацию см. в Руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию.

• Показания температуры моторного масла

2. Выполните «Проверку соленоида инжектора» с помощью

1. Проверьте правильность установки разъемов J1/P1 и J2/P2 для

электронного модуля управления (ECM). Проверьте

правильность установки разъемов J300/P300 для насос-форсунок.

обнаружена утечка, замените сердцевину масляного радиатора. См.

Разборка и сборка, «Масляный радиатор двигателя - Снятие».

2. Проверьте выступ гильзы цилиндра. См.

Высокий

Двигатель глохнет на низких оборотах

Температура масла в двигателе слишком высокая

Machine Translated by Google

Page 38

i02214238

i02214232

Двигатель не заводится

Вибрация двигателя

Опоры двигателя

Пропуски зажигания или неровная работа двигателя

Гаситель вибрации

Поставка топлива

Приводное оборудование

Вспомогательное оборудование

1. Проверьте давление топлива. См. Системы

• Двигатель работает с перебоями или с перебоями

• Обслуживание топливного контура низкого давления

Код SMCS: 1000-035

3. Проверьте топливный бак на наличие посторонних предметов, которые могут

заблокировать подачу топлива.

5. Удалите воздух из контура подачи топлива низкого давления.

7. Проверьте давление топлива после топливного фильтра во время

РЕНР5042-02

• Опоры двигателя

системы, если была выполнена любая из следующих процедур:

• Аккумуляторы

• Кабели аккумулятора

Эксплуатация/Тестирование и регулировка, «Топливная система»

для правильной процедуры.

2. Проверьте топливопроводы на наличие следующих проблем:

Примечание: Смотровое стекло в линии подачи низкого давления полезно

для диагностики воздуха в топливе. Для получения дополнительной

информации см. раздел «Эксплуатация/Тестирование и регулировка

систем», «Топливная система».

• Замена насос-форсунок

Проверьте центровку и балансировку приводного оборудования.

• Приводное оборудование

• Замена топливных фильтров

Проверьте крепления и кронштейны, пока вы прогоняете двигатель

через диапазон скоростей. Ищите крепления и кронштейны, которые

ослаблены и/или сломаны. Затяните все болты крепления. Установите

новые компоненты, если необходимо.

• Гаситель вибрации

Раздел устранения неполадок

4. Проверьте наличие воздуха в системе подачи топлива низкого давления.

Правильную процедуру см. в руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию, «Топливная система — заправка».

двигатель проворачивается. Обратитесь к руководству по

эксплуатации/тестированию и регулировке систем для получения

правильных значений давления. Если давление топлива низкое,

замените топливные фильтры. Если давление топлива все еще

низкое, проверьте следующие элементы: насос перекачки топлива,

муфту насоса перекачки топлива и клапан регулировки давления

топлива.

• Пусковая цепь

Проверьте все вспомогательное оборудование на наличие проблем,

которые могут создать чрезмерную нагрузку на двигатель.

Отремонтируйте все поврежденные компоненты или замените все

поврежденные компоненты.

Код SMCS: 1000-035

См. раздел «Устранение неисправностей», «Пропуски зажигания, неровная

или нестабильная работа двигателя».

ограничения, смятые линии и защемленные линии. Если

обнаружены проблемы с топливными линиями, отремонтируйте

линии и/или замените линии.

ВНИМАНИЕ

Не проворачивайте двигатель непрерывно более 30 секунд. Дайте

стартовому двигателю остыть в течение двух минут, прежде чем снова

запускать двигатель.

Проверьте виброгаситель на наличие повреждений. При

необходимости установите новый виброгаситель. Проверьте

болты крепления на наличие повреждений и/или износа. Замените все

поврежденные болты. Обратитесь к руководству по разборке и сборке.

6. Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива при работе в

холодную погоду см. в соответствующем Руководстве по эксплуатации

и техническому обслуживанию.

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Machine Translated by Google

Page 39

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

i02280902

Внутренняя проблема двигателя

Соленоид пускового двигателя или пусковой

Аккумуляторы и/или аккумуляторные кабели

Гидравлический цилиндровый замок

Схема

Пусковой двигатель или зубчатый венец маховика

Аксессуары для трансмиссии и двигателя

• Зубчатый венец маховика

• Гидравлический цилиндровый замок

• Гнутые компоненты

1. Проверьте работу пускового двигателя.

• Соленоид пускового двигателя

• Система впуска и выпуска воздуха

• Флэш-файл

группа

• Захват

2. Проверьте проводку к соленоиду пускового двигателя.

Раздел устранения неполадок

• Масляный насос двигателя

Примечание: Слейте топливо из головки блока цилиндров. Топливо

потечет из головки блока цилиндров в цилиндры, когда насос-форсунка

будет снята.

Код SMCS: 1088-035

• Датчик давления наддува

2. Осмотрите шестерню стартера и зубчатый венец маховика на предмет

повреждений.

• Передача инфекции

• Внутренняя проблема двигателя

РЕНР5042-02

а. Зарядите батареи. См. Специальную инструкцию,

SEHS7633, «Процедура проверки батарей».

3. Снимите все принадлежности двигателя, которые могут заблокировать

двигатель, и осмотрите все принадлежности двигателя, которые

могут заблокировать двигатель.

• Аксессуары для двигателя

Разберите двигатель. Обратитесь к руководству по разборке и сборке.

Проверьте внутренние компоненты на наличие следующих

условий:

• Датчик частоты вращения двигателя/синхронизации

• Запуск двигателя

• Регулировка клапана

В следующем списке приведены примеры принадлежностей

двигателя, которые могут заблокировать двигатель:

• Другие компоненты, которые приводятся в действие двигателем

1. Проверьте главный выключатель питания, клеммы аккумулятора

и кабели аккумулятора на предмет ослабленных соединений и

коррозии. Если кабели аккумулятора корродированы, отсоедините

кабели аккумулятора и очистите их. Затяните все ослабленные

соединения.

1. Обеспечьте свободное перемещение трансмиссии.

• Воздушный компрессор

Проверьте наличие жидкости в цилиндрах (гидравлическая блокировка

цилиндров), сняв отдельные насос-форсунки.

• Сломанные компоненты

• «Положение топлива» и/или «Предел топлива FRC»

• Гидравлический насос, приводимый в действие от задней передачи

1. Проверьте работу соленоида пускового двигателя.

б. Нагрузочный тест аккумуляторов. См. Специальную

инструкцию, SEHS9249, «Использование тестера нагрузки

аккумуляторов 4C-4911 для свинцово-кислотных аккумуляторов

напряжением 6, 8 и 12 В».

• Качество топлива

2. Осмотрите батареи.

• Датчик атмосферного давления

2. Убедитесь, что установочный штифт не остался в корпусе маховика.

Чрезмерный черный дым

Machine Translated by Google

Page 40

Датчик атмосферного давления

Скорость/время двигателя

Утечки масла

Датчик давления наддува, «Положение топлива» и/или

«Ограничение подачи топлива FRC»

Флэш-файл

Регулировка клапана

Качество топлива

Система впуска и выпуска воздуха

Уровень масла

Потребление

Избыток моторного масла

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

1. Проверьте систему впуска воздуха на наличие ограничений и/или утечек.

3. Проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.

Проверьте датчик атмосферного давления на наличие грязи и/или

мусора. Удалите всю грязь и/или мусор, которые там присутствуют. Правильное

показание атмосферного давления составляет от 50 кПа (7,25 фунтов на кв.

дюйм) до 100 кПа (14,5 фунтов на кв. дюйм).

Удалите излишки масла. Найдите источник избытка жидкости. Устраните

утечки, которые вызывают проблемы.

Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива при работе в холодную

погоду см. в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.

• Уровень масла

Fuel Limit» при работе двигателя с полной нагрузкой. Если «Fuel Position»

равно «Rated Fuel Limit» и «Fuel Position» меньше «FRC Fuel Limit»,

электроника работает правильно. В противном случае перейдите к

следующему шагу.

Проверьте, что установлен правильный файл флэш-памяти. Для получения

дополнительной информации см. раздел Устранение неполадок,

«Программирование флэш-памяти».

любые ограничения, которые были найдены. Замените все

поврежденные компоненты, которые были найдены.

РЕНР5042-02

в) Проведите визуальный осмотр системы на предмет ограничений и/

или утечек.

• Направляющие клапанов

3. Контролируйте состояние «Давление наддува» и

4. Устранить все обнаруженные утечки. Удалить

2. Убедитесь, что турбокомпрессор исправен.

1. Проверьте калибровку датчика скорости/синхронизации двигателя. См.

раздел Устранение неисправностей, «Датчик скорости/

синхронизации двигателя — Калибровка».

• Температура масла в двигателе

Примечание: Проблема с FRC приведет только к появлению черного дыма

во время ускорения. Проблема с FRC не приведет к появлению черного дыма

во время работы в устойчивом состоянии.

2. Убедитесь, что нет активных диагностических кодов для

• Утечки масла

1. Контролируйте статус «Позиции топлива» и «Номинального

Еще раз проверьте уровни всех жидкостей.

б) Проверьте наличие снижения номинальных значений и сигналов тревоги.

Раздел устранения неполадок

Проверьте регулировку клапана. См. Эксплуатация/Тестирование и

регулировка систем, «Система впуска и выпуска воздуха».

«Атмосферное давление» для нормальной работы Caterpillar Electronic

Technician (ET). Когда двигатель не работает, «Давление наддува»

должно быть 0 кПа (0 фунтов на кв. дюйм).

Найдите все утечки масла. Устраните утечки масла. Проверьте, не

загрязнены ли сапуны картера.

а. Проверьте наличие засора в воздушном фильтре.

Код SMCS: 1348-035

• Поршневые кольца

2. Убедитесь, что шестерни коленчатого вала и привода распределительного

вала установлены в правильной ориентации. См. руководство по

разборке и сборке.

• Турбокомпрессор

датчик давления наддува.

i01405645

Machine Translated by Google

Page 41

i02253900

Чрезмерный расход топлива

Поршневые кольца

Качество топлива

Скорость/время двигателя

Система впуска и выпуска воздуха

Турбокомпрессор

Направляющие клапанов

Утечки топлива

Температура моторного масла

Эксплуатация двигателя

Насос-форсунки

Вспомогательное оборудование

Проверьте давление топлива во время запуска двигателя.

Проверьте внутренние компоненты двигателя. Замените все изношенные

компоненты.

3. Выполните «Тест отключения цилиндра» на Cat ET, чтобы

определить любые инжекторы, которые могут давать пропуски

зажигания. См. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь

соленоида инжектора — Тест» для правильной процедуры.

1. Проверьте воздушный фильтр на предмет засорения. Если воздушный

фильтр имеет признаки засорения, очистите воздушный фильтр

или замените воздушный фильтр.

Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива при работе в

холодную погоду см. в соответствующем Руководстве по эксплуатации

и техническому обслуживанию.

• Скорость/время двигателя

2. Проверьте систему впуска и выпуска воздуха на наличие

Проверьте впускной воздушный коллектор на наличие масла. При необходимости

отремонтируйте турбокомпрессор или замените турбокомпрессор.

См. раздел «Устранение неисправностей», «Электрические разъемы

— осмотр».

Раздел устранения неполадок

Код SMCS: 1250-035

• Вспомогательное оборудование

Проверьте давление топлива после топливного фильтра. Обратитесь

к разделу «Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем»,

«Топливная система» для получения правильных значений давления.

Если давление топлива низкое, замените топливные фильтры. Если

давление топлива все еще низкое, проверьте следующие элементы:

насос перекачки топлива, муфту насоса перекачки топлива и клапан

регулировки давления топлива.

1. Проверьте правильность установки J1/P1.

РЕНР5042-02

• Работа двигателя

• Насос-форсунки

ограничения и/или утечки. См. Эксплуатация/Тестирование и

регулировка систем, «Система впуска и выпуска воздуха».

См. раздел «Устранение неисправностей», «Слишком высокая температура

масла в двигателе».

Если направляющие втулки клапанов изношены, требуется

восстановление головки блока цилиндров.

• Качество топлива

Используйте Caterpillar Electronic Technician (ET) для проверки

«Текущих итогов» на предмет чрезмерного времени простоя и/

или высокого коэффициента нагрузки, что может указывать на

неправильные привычки эксплуатации.

2. Выполните «Проверку соленоидов форсунок» на Cat ET, чтобы

определить, все ли соленоиды форсунок получают питание от ECM.

Проверьте все вспомогательное оборудование на наличие проблем,

которые могут создать чрезмерную нагрузку на двигатель.

Отремонтируйте все поврежденные компоненты или замените все

поврежденные компоненты.

Откалибруйте датчики скорости/синхронизации двигателя. См. раздел

Устранение неисправностей, «Датчик скорости/синхронизации двигателя

— Калибровка».

и разъемы электронного модуля управления (ECM) J2/P2 и

разъемы насос-форсунок.

• Утечки топлива

• Система впуска и выпуска воздуха

Примечание: На работу двигателя также могут влиять такие

условия окружающей среды, как ветер и снег.

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

Machine Translated by Google

Page 42

Чрезмерный белый дым

Чрезмерный зазор клапана

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

i02290300

i02280972

Код SMCS: 1105-035

Примечание: Если вы заменяете распредвал, вам также необходимо

заменить толкатели клапанов.

• Износ компонентов

• Коромысла

Примечание: Небольшой белый дым может присутствовать при

холодном запуске, когда двигатель работает нормально. Если белый

дым сохраняется, может быть проблема.

• Валы коромысла

• Средства облегчения запуска двигателя

• Подача топлива

тренироваться:

Код SMCS: 1088-035

РЕНР5042-02

• Насос-форсунки

• Распределительный вал

Дополнительную информацию см. в разделе «Устранение неисправностей»,

«Цепь нагревателя воздухозаборника — Тест».

Убедитесь, что система впрыска эфира функционирует правильно.

Для получения дополнительной информации см. раздел

Устранение неисправностей, «Система впрыска эфира — Тест».

2. Проверьте смазку в клапанном отсеке.

• Компоненты клапанного механизма

1. Снимите крышки клапанного механизма. См.

Нагреватель воздухозаборника (если установлен)

Убедитесь, что система впрыска эфира запрограммирована на

«Вкл».

3. Отрегулируйте зазор клапанов двигателя. Правильную процедуру см.

в руководстве по эксплуатации/тестированию и регулировке

систем двигателя.

• Зазор клапана

• Флэш-файл

• Толкатели

Система впрыска эфира (если установлена)

• Смазка

Раздел устранения неполадок

• Регуляторы температуры воды

• Система охлаждения

Проверьте активные диагностические коды на Caterpillar Electronic

Technician (ET). Устраните неполадки с активными кодами перед

продолжением этой процедуры.

• Штоки клапанов

Убедитесь, что нагреватель воздухозаборника работает исправно.

1. Проверьте следующие компоненты клапана:

• Диагностические коды

Убедитесь, что в клапанном отсеке имеется достаточный поток

моторного масла. Каналы для моторного масла должны быть

чистыми.

2. Проверьте компоненты на следующие условия: ненормальный износ,

чрезмерный износ, прямолинейность и чистоту. Замените детали,

если необходимо.

правильную процедуру см. в руководстве по разборке и сборке

двигателя.

Отрегулируйте зазор клапанов двигателя. Правильную процедуру

см. в руководстве по эксплуатации/тестированию и регулировке систем

двигателя.

• Толкатели клапанов

Зазор клапана

Компоненты клапанного механизма

Диагностические коды

Смазка

Средства для запуска двигателя

Machine Translated by Google

Page 43

i02214294

Высокий

Температура выхлопных газов слишком высокая

Электрические разъемы

Поставка топлива

Система впуска и выпуска воздуха

Износ компонентов

Флэш-файл

Диагностические коды

Насос-форсунки

Регуляторы температуры воды

Система охлаждения

• Кольца

• Диагностические коды

Проверьте правильность установки разъема электронного модуля

управления (ECM) J2/P2 и разъемов насос-форсунок J300/

P300. Для получения дополнительной информации см.

раздел «Устранение неисправностей», «Электрические разъемы

— проверка».

и турбокомпрессор. Проверьте ограничения выхлопа.

Для получения дополнительной информации см. раздел

Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем, «Система

впуска воздуха и выпуска».

• Поршни

Код SMCS: 1088-035-TA

См. раздел Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем,

«Топливная система — заправка».

Проверьте наличие внутренней утечки охлаждающей жидкости. Проверьте

наличие охлаждающей жидкости в моторном масле, охлаждающей

жидкости в цилиндрах и охлаждающей жидкости в выхлопной системе. См.

раздел «Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем», «Система

охлаждения — Тест».

Проверьте, что установлен правильный файл флэш-памяти. Файл

флэш-памяти, установленный в электронном модуле управления

(ECM), будет отображаться на экране «Конфигурация» на Cat ET.

2. Проверьте давление топлива. См. Системы

Ограничения и/или утечки воздуха на входе. Более подробную

информацию см. в разделе Эксплуатация/Тестирование и

регулировка систем, «Система впуска и выпуска воздуха».

Раздел устранения неполадок

4. Проверьте, нет ли засоров в топливопроводах.

• Клапаны

• Гильзы цилиндров

• Электрические разъемы

РЕНР5042-02

Если дыма нет, возможно, возникла проблема с качеством

топлива или подачей топлива.

1. Следите за выхлопными газами на предмет дыма во время

запуска двигателя.

Проверьте правильность работы регуляторов температуры воды.

Обратитесь к разделу Эксплуатация/Тестирование и регулировка

систем, «Система охлаждения» для надлежащей процедуры.

Используйте Cat ET для выполнения теста отключения цилиндра.

Попробуйте смоделировать условия для теста, которые были

испытаны во время работы. Выключите каждый цилиндр по

отдельности примерно на одну минуту, чтобы изолировать любые

цилиндры с пропуском зажигания. Если пропуск зажигания

можно изолировать для конкретного цилиндра, перейдите к

разделу «Устранение неисправностей», «Цепь соленоида инжектора — Тест».

3. Убедитесь, что топливная система заправлена.

• Система впуска и выпуска воздуха

Эксплуатация/Тестирование и регулировка, «Давление в

топливной системе - Тест».

2. Проверьте наличие утечек между выпускным коллектором

5. Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива

при работе в холодную погоду см. в Руководстве по эксплуатации

и техническому обслуживанию.

Подключите Caterpillar Electronic Technician (ET) и проверьте

наличие активных диагностических кодов. Устраните неполадки с

любыми активными диагностическими кодами, прежде чем

продолжить эту процедуру.

1. Проверьте давление впускного коллектора воздуха. Проверьте

Проверьте следующие компоненты на предмет чрезмерного износа:

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Machine Translated by Google

Page 44

i02119587

i01405833

i02290607

Разбавление моторного масла топливом

Топливо в системе охлаждения

Периодическое отключение двигателя

Наконечник или поломка наконечника насос-форсунки

Трещина в коллекторе подачи топлива

Утечка из уплотнения насоса перекачки топлива

Инжектор или на цилиндре агрегата

Чрезмерная утечка из насос-форсунки

Течь уплотнений на корпусе агрегата

Внутренняя головка блока цилиндров

Течь уплотнений на адаптере топливопровода головки

блока цилиндров

Инжектор

1. Снимите крышки клапанного механизма.

Ищите признаки повреждения уплотнений на адаптере топливной

линии для головки цилиндра. Отремонтируйте любые протекающие

топливные линии или компоненты и/или замените любые протекающие

топливные линии или компоненты.

• Негерметичность уплотнений на корпусе насос-форсунки или на

• Трещина в коллекторе подачи топлива

Примечание: используйте эту процедуру только в том случае, если

двигатель полностью остановился и необходимо перезапустить

двигатель.

• Внутренняя головка цилиндра

Код SMCS: 1000-035

• Течь уплотнений на адаптере топливопровода головки блока

цилиндров

РЕНР5042-02

3. Закройте заглушкой соединитель возврата топлива и подайте

максимальное давление воздуха 700 кПа (100 фунтов на кв. дюйм)

на соединитель подачи топлива. Проверьте наличие утечки топлива

вокруг насос-форсунок. Если утечка присутствует, снимите насос-

форсунку и установите новое уплотнительное кольцо.

• Выбранные параметры рейтинга двигателя

• Подача топлива

Код SMCS: 1350-035

Ищите признаки повреждения насос-форсунок. При необходимости

отремонтируйте насос-форсунки или замените их.

• Неисправное удаленное выключение

Убедитесь, что дренажное отверстие не забито. При

необходимости отремонтируйте насос перекачки топлива или

замените насос перекачки топлива.

цилиндр насос-форсунки

• Течь уплотнения на насосе перекачки топлива

Примечание: Если проблема возникает только при определенных

условиях, таких как высокая частота вращения двигателя, полная

нагрузка или рабочая температура двигателя, выполните проверку при

этих рабочих условиях.

Раздел устранения неполадок

2. Снимите топливопровод и возвратный топливопровод с головки

блока цилиндров.

• Чрезмерная утечка из наконечника насос-форсунки или поломка

наконечника насос-форсунки

• Неисправный переключатель проверки превышения скорости

• Электрические соединения

Проверьте наличие признаков повреждения топливного коллектора.

Код SMCS: 1348-035

Ищите признаки повреждения уплотнений насос-форсунок. Замените

все уплотнения, которые протекают.

• Диагностические коды или коды событий

• Автоматические выключатели

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

Machine Translated by Google

Page 45

Неисправный переключатель проверки превышения скорости (если

Оборудовано)

Электрические соединения

Неисправное удаленное выключение

Выбранные параметры оценки двигателя

Поставка топлива

Автоматические выключатели

Диагностические коды или коды событий

Таблица 13

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Проблема в цепи функции проверки превышения скорости может

привести к остановке двигателя.

• Разъемы датчика частоты вращения двигателя/синхронизации J401/

P401 и J402/P402

Определенные диагностические коды и/или коды событий могут

привести к остановке двигателя. Подключите Caterpillar Electronic

Technician (ET) и проверьте наличие активных кодов и/или

зарегистрированных кодов. Устраните неполадки в любых имеющихся

кодах перед продолжением этой процедуры.

Проверьте наличие проблем с подачей топлива. Убедитесь, что

давление топлива правильное. Убедитесь, что датчик давления

топлива установлен. Для получения дополнительной информации см.

раздел «Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем», «Топливная

система».

См. раздел «Устранение неисправностей», «Тест цепей переключения».

2. Проверьте соответствующую проводку на наличие следующих

повреждений: истирание, коррозия и неправильное крепление.

• Сигнал дроссельной заслонки

Двигатель может быть выключен из-за низкого давления или других

факторов. Подключите Cat ET и проверьте наличие активных выключений

или диагностических кодов.

• Разъемы J1/P1 и J2/P2 для электронного

• Коды событий

Раздел устранения неполадок

Событие выключения двигателя отобразится на устройстве J1939, если

устройство способно отображать диагностические коды.

• Разъемы J300/P300 для соленоида инжектора

2. Обратитесь к таблице 13. Измерьте напряжение между

РЕНР5042-02

3. Если напряжение не соответствует требуемому диапазону, обратитесь к разделу

«Устранение неисправностей», «Цепи переключения — Тест».

• Клиентские разъемы J61/P61

См. раздел «Устранение неисправностей», «Электрические разъемы

— осмотр».

• Подача топлива

Диагностических кодов или кодов событий, связанных с функцией

проверки превышения скорости, не существует.

Код SMCS: 1000-035

• Электрические разъемы

Если отключение активно, в третьем поле любого экрана состояния

на Cat ET появится сообщение «Впрыск отключен».

Модуль управления (ECM)

Примечание: Устройства защиты двигателя, устанавливаемые на

вторичном рынке, обычно прерывают питание ECM. Проверьте

правильность установки и работу устройств защиты двигателя,

устанавливаемых на вторичном рынке. Может потребоваться обойти

устройства, устанавливаемые на вторичном рынке, чтобы продолжить тестирование.

• Диагностические коды

каждая из перечисленных клемм и заземление двигателя.

обуздать

Проверьте автоматические выключатели. Автоматические выключатели

могут превышать точку срабатывания из-за перегрева. Сбросьте

автоматические выключатели, если они сработали.

1. Проверьте правильность установки следующих разъемов:

Примечание: используйте эту процедуру только в том случае, если

двигатель не выключается полностью.

1. Откройте экран состояния, на котором отображается состояние

переключателя удаленного выключения. Состояние переключателя

удаленного выключения на Cat ET называется «Пользовательское выключение».

i02290319

Отключение питания

Периодически низкая мощность или

Статус «Отключение пользователя»

НА

J1-44 или P61-27

Измеренное напряжение при

ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

<0,9 В постоянного тока

>10 В постоянного тока

Machine Translated by Google

Page 46

Электрические разъемы

Поставка топлива

Сигнал дроссельной заслонки

Диагностические коды и коды событий

i02290611

i02171503

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Определенные диагностические коды и/или коды событий могут

привести к снижению производительности. Подключите Caterpillar

Electronic Technician (ET) и проверьте активные коды и зарегистрированные

коды. Устраните неполадки в любых кодах, которые присутствуют, прежде

чем продолжить эту процедуру.

Если давление топлива все еще низкое, проверьте следующие

элементы: насос перекачки топлива, муфту насоса перекачки

топлива и клапан регулировки давления топлива. Обратитесь к разделу

«Эксплуатация/Тестирование и регулировка систем», «Топливная

система» для получения дополнительной информации.

2. Проверьте топливный бак на наличие посторонних предметов, которые могут

заблокировать подачу топлива.

Код SMCS: 1000-035

6. Проверьте давление топлива после топливного фильтра во время

проворачивания двигателя. Обратитесь к разделу «Эксплуатация/

Тестирование и регулировка систем», «Давление в топливной

системе — Тест» для получения правильных значений давления.

Код SMCS: 1348-035-LP

• Диагностические коды

Правильную процедуру см. в руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию, «Топливная система — заправка».

1. Проверьте провода аккумулятора от электронного модуля

управления (ECM) обратно к аккумуляторному отсеку.

Обратитесь к схеме электрической системы. Проверьте провода

и реле питания.

ограничения, смятые линии и защемленные линии. Если обнаружены

проблемы с топливными линиями, отремонтируйте линии и/или

замените линии.

РЕНР5042-02

Подключите Cat ET к разъему сервисного инструмента. Посмотрите

статус положения дроссельной заслонки на экране статуса.

Переместите дроссельную заслонку из положения низких холостых

оборотов в положение высоких холостых оборотов. Статус должен

быть 0 процентов при низких холостых оборотах и 100 процентов

при высоких холостых оборотах. Если какое-либо значение

неверно, см. раздел «Устранение неисправностей», «Датчик положения

дроссельной заслонки — калибровка».

• Обслуживание топливного контура низкого давления

ВНИМАНИЕ

Не проворачивайте двигатель непрерывно более 30 секунд. Дайте

стартовому двигателю остыть в течение двух минут, прежде чем снова

запускать двигатель.

Диагностические коды, связанные с каналом данных J1939, будут

препятствовать правильной работе дроссельной заслонки, если положение

дроссельной заслонки передается по каналу данных. Если есть проблема

с каналом данных, двигатель будет работать на низких оборотах

холостого хода до тех пор, пока канал данных не будет восстановлен.

Если давление топлива низкое, замените топливные фильтры.

ВНИМАНИЕ

Не эксплуатируйте двигатель при низком давлении масла.

системы, если была выполнена любая из следующих процедур:

Примечание: Смотровое стекло в линии подачи низкого давления полезно

для диагностики воздуха в топливе. Для получения дополнительной

информации см. раздел «Эксплуатация/Тестирование и регулировка

систем», «Топливная система».

5. Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива при

работе в холодную погоду см. в Руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию.

3. Проверьте наличие воздуха в системе подачи топлива низкого давления.

Раздел устранения неполадок

Проверьте подключение питания и заземления к ECM.

Обратитесь к диагностическому функциональному тесту Устранение

неисправностей, «Цепь электропитания - Тест» для получения

дополнительной информации.

Информацию о давлении масла в двигателе см. в разделе «Эксплуатация/

Тестирование и регулировка систем», «Система смазки».

• Замена насос-форсунок

4. Удалите воздух из контура подачи топлива низкого давления.

1. Проверьте топливопроводы на наличие следующих проблем:

• Замена топливных фильтров

Это приведет к повреждению двигателя. Если измеренное давление масла

низкое, прекратите эксплуатацию двигателя, пока проблема не будет

устранена.

Реакция на дроссельную заслонку

Низкое давление масла в двигателе

Низкая мощность/плохое или отсутствует

Machine Translated by Google

Page 47

Модуль управления (ECM)

Переключатель включения ВОМ

Рейтинг двигателя

Переключатель промежуточной скорости

Снижение высоты

Диагностические коды и коды событий

Электрические соединения с электронными

Холодный режим

Программируемые параметры

Раздел устранения неполадок

• Снижение мощности при изменении высоты

Примечание: Если проблема возникает только при определенных

условиях, проверьте двигатель при этих условиях.

• Электрические разъемы

Подключите Cat ET к разъему сервисного инструмента. Проверьте наличие

активного снижения мощности двигателя на экранах состояния.

Если значение параметра «PTO Enable Switch» соответствует положению

переключателя, перейдите к следующему шагу.

Определите тип дроссельной заслонки, которая используется в приложении.

Запрограммируйте параметры в соответствии с типом используемой

дроссельной заслонки. Для получения дополнительной информации см. раздел

«Устранение неисправностей», «Цепь датчика положения дроссельной

заслонки — Тест».

• Переключатель включения ВОМ

Проверьте соответствующую проводку на предмет повреждений, истирания,

коррозии или неправильного крепления на следующих разъемах. Разъемы J1/

P1 и J2/P2 ECM, разъем J61/P61 клиента (опционально) и разъем датчика

положения дроссельной заслонки J403/P403. Для получения

дополнительной информации см. раздел «Устранение неисправностей»,

«Электрические разъемы — осмотр».

Примечание: коды событий, связанные со снижением высоты, отсутствуют.

Проверьте следующие параметры на Cat ET:

• Номинальная мощность двигателя

• Переключатель промежуточной скорости

Определенные диагностические коды и/или коды событий могут привести к

снижению производительности. Подключите Caterpillar Electronic Technician

(ET) и проверьте наличие активных кодов и зарегистрированных кодов. Устраните

неполадки в любых имеющихся кодах перед продолжением этой процедуры.

Проверьте, что значение параметра «Переключатель промежуточной

скорости» соответствует положению переключателя. Если значение

параметра не соответствует положению переключателя, то проблема в цепи

переключателя промежуточной скорости. См. раздел Устранение

неисправностей, «Контуры переключателя — Тест».

РЕНР5042-02

• Холодный режим

• Схема для электронных насос-форсунок

• Система впуска и выпуска воздуха

Мощность двигателя может быть снижена из-за большой высоты.

Примерами определенных условий являются высокие обороты, полная нагрузка и

рабочая температура двигателя. Устранение неисправностей симптомов при

других условиях может дать вводящие в заблуждение результаты.

• Режим прямого управления подачей топлива

• Датчик положения дроссельной заслонки

• Коды событий

Следите за экраном состояния на Cat ET, чтобы убедиться, что двигатель вышел из

холодного режима. Наблюдайте за показаниями температуры охлаждающей

жидкости на Cat ET. Двигатель должен выходить из холодного режима,

когда температура охлаждающей жидкости превышает 18 °C (64 °F).

• Датчик давления наддува (воздух во впускном коллекторе), номинальное

положение топлива и/или положение топлива FRC

• Программируемые параметры

• Сигнал дроссельной заслонки

Подключите Cat ET и убедитесь, что «PTO Enable Switch» находится в

положении «Not Engaged». Если значение параметра не соответствует

положению переключателя, проблема в цепи переключателя PTO enable. См.

раздел «Устранение неисправностей», «Switch Circuits - Test».

• Конфигурация входного сигнала желаемой скорости

Примечание: Двигатель будет работать плохо, если параметры запрограммированы

неправильно.

• Подача топлива

Убедитесь, что для данного приложения используется правильная мощность

двигателя.

Убедитесь, что файлы настройки инжектора запрограммированы.

Рекомендуемые действия

Machine Translated by Google

Page 48

i02281043

Механический шум (стук) в

Двигатель

Датчик давления наддува (впускной коллектор)

Воздух), Номинальное положение топлива и/или FRC Топливо

Позиция

Схема для электронного инжектора

Поставка топлива

Сигнал дроссельной заслонки

Система впуска и выпуска воздуха

Головка блока цилиндров и сопутствующие компоненты

Зубчатая передача

Приводное оборудование

РЕНР5042-02

Замените засоренные воздушные фильтры или очистите засоренные

воздушные фильтры в соответствии с указаниями в Руководстве по

эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя. Устраните все

утечки, обнаруженные в системе.

См. раздел «Устранение неисправностей», «Цепь соленоида инжектора —

проверка».

Диагностические коды, связанные с каналом данных J1939, будут

препятствовать правильной работе дроссельной заслонки, если положение

дроссельной заслонки передается по каналу данных. Если есть проблема

с каналом данных, двигатель будет работать на низких оборотах холостого

хода до тех пор, пока канал данных не будет восстановлен.

Примечание: Атмосферное давление не является параметром по

умолчанию на экране состояния.

• Приводное оборудование

2. Убедитесь, что нет активных диагностических кодов.

• Головка блока цилиндров и связанные с ней компоненты

1. При полной нагрузке двигателя следите за «Fuel Position» и «Rated Fuel

Limit» на экране состояния. Если «Fuel Position» не равно «Rated

Fuel Limit», проверьте давление во впускном коллекторе.

Проверьте состояние зубчатой передачи.

Проверьте системы впуска и выпуска воздуха на наличие

ограничений и утечек. См. раздел Эксплуатация/Тестирование

и регулировка систем, «Система впуска и выпуска воздуха». Ищите

индикацию контрольной лампы или индикаторов ограничений,

которые срабатывают, если фильтры оснащены этими устройствами.

Проверьте разъем J2/P2 ECM и разъем J300/P300 насоса-форсунки на предмет

правильности соединений. См. раздел «Устранение неисправностей,

Электрические разъемы — Проверка».

• Коленчатый вал и связанные с ним компоненты

Код SMCS: 1000-035

Проверьте наличие проблем с подачей топлива и проверьте давление

топлива. Убедитесь, что датчик давления топлива P209/J209 установлен. Для

получения дополнительной информации см. раздел «Эксплуатация/

Тестирование и регулировка систем», «Топливная система».

Проверьте состояние компонентов клапанного механизма. Проверьте

наличие признаков повреждения и/или износа клапанов, прокладки

головки блока цилиндров и т. д. Проверьте состояние распределительных

валов. Если распределительный вал заменен, необходимо установить новые

толкатели клапанов.

Атмосферное давление для нормальной работы на экране состояния.

Раздел устранения неполадок

Посмотрите статус положения дроссельной заслонки на экране статуса.

Переместите дроссельную заслонку из положения низких холостых оборотов

в положение высоких холостых оборотов. Статус должен быть 0

процентов при низких холостых оборотах и 100 процентов при высоких

холостых оборотах. Если статус не может работать в полном диапазоне,

см. Устранение неисправностей, «Датчик положения дроссельной

заслонки — калибровка».

которые связаны с датчиком давления наддува или с датчиком

атмосферного давления.

Если значение параметра «Переключатель промежуточной

скорости» соответствует положению переключателя, перейдите к

следующему шагу.

• Зубчатая передача

3. Контролируйте давление воздуха во впускном коллекторе и

Эти индикаторы связаны с засоренными фильтрами.

Проверьте центровку и балансировку приводного оборудования.

Проверьте муфту. При необходимости отсоедините приводное

оборудование и проверьте двигатель.

Выключите каждый цилиндр, чтобы изолировать цилиндр или цилиндры с

пропуском зажигания. Если результаты неопределенные, выключите

половину цилиндров и повторите тест отключения цилиндров на

оставшихся активных цилиндрах, чтобы найти те цилиндры, которые

отсутствуют.

• Поршень

Вероятные причины

Рекомендуемый ремонт

Machine Translated by Google

Page 49

i02290312

i02257027

Плохое ускорение или реакция

Шум из цилиндра

Коленчатый вал

Зазор клапана

Поршень

Насос-форсунки

Диагностические коды

Двигатель «деградировал»

Качество топлива

Осмотрите коленчатый вал и связанные с ним компоненты.

3. Выполните «Тест отключения цилиндра» на Cat ET, чтобы

определить любые инжекторы, которые могут давать пропуски

зажигания. Для получения дополнительной информации см.

раздел «Устранение неисправностей», «Цепь соленоида инжектора — Тест».

См. раздел «Устранение неисправностей», «Чрезмерный зазор клапана».

• Холодный режим работы

Раздел устранения неполадок

• Электрические разъемы

Проверьте масляные фильтры двигателя на наличие цветных металлов.

Проверьте наличие изношенных упорных пластин и износа

коленчатого вала.

Код SMCS: 1000-035

• Диагностические коды

• Положение топлива, номинальный предел топлива и топливо FRC

Отслаивание цветного металла может указывать на износ подшипников

зубчатой передачи.

Проверьте болты противовеса.

Код SMCS: 1000-035

• Качество топлива

РЕНР5042-02

и разъемы J2/P2 электронного модуля управления (ECM) и

разъемы J300/P300 насос-форсунок. См. раздел «Устранение

неисправностей», «Электрические разъемы — проверка».

Убедитесь, что поршневой палец установлен правильно.

• Зазор клапана

Проверьте состояние поршней в соответствии с Руководством

по повторно используемым деталям и операциям по утилизации.

• Флэш-файл

• Насос-форсунки

• Подача топлива

Проверьте активные диагностические коды на Caterpillar Electronic

Technician (ET). Устраните неполадки с активными кодами перед

продолжением этой процедуры.

Позиция

Информацию об улучшении характеристик топлива при эксплуатации

в холодную погоду см. в Руководстве по эксплуатации и техническому

обслуживанию.

Проверьте шатунные подшипники и опорные поверхности на коленчатом

валу. Убедитесь, что подшипники находятся в правильном

положении.

1. Проверьте правильность установки J1/P1.

• Насос-форсунки

• Система впуска и выпуска воздуха

Двигатель может быть дефорсирован из-за грязных воздушных

фильтров или других факторов. Используйте Caterpillar Electronic

Technician (ET) для проверки дефорсирования двигателя.

2. Выполните «Проверку соленоидов форсунок» на Cat ET, чтобы

определить, все ли соленоиды форсунок получают питание от ECM.

• Двигатель «деградировал»

• Датчик положения дроссельной заслонки

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

Machine Translated by Google

Page 50

Датчик положения дроссельной заслонки

Электрические разъемы

Насос-форсунки

Положение топлива, номинальный предел топлива и FRC

Флэш-файл

Поставка топлива

Система впуска и выпуска воздуха

Работа в холодном режиме

Позиция топлива

РЕНР5042-02

См. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию.

• Замена насос-форсунок

Проверьте правильность установки разъемов насос-форсунок

JH300/P300. См. раздел «Устранение неисправностей»,

«Электрические разъемы — проверка».

3. Контролируйте «Давление наддува» и «Атмосферное

3. Проверьте наличие воздуха в системе подачи топлива низкого давления.

2. Выполните тест соленоида инжектора на Cat ET, чтобы определить,

все ли соленоиды инжектора запитаны от ECM. Обратитесь к

разделу «Устранение неисправностей», «Цепь соленоида

инжектора — Тест» для правильной процедуры.

Правильную процедуру см. в разделе «Устранение

неисправностей», «Цепь соленоида инжектора — проверка».

1. Контролируйте статус «Позиции топлива» и «Номинального

5. Холодная погода отрицательно влияет на характеристики топлива.

Информацию об улучшении характеристик топлива

при работе в холодную погоду см. в Руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию.

Давление» для нормальной работы. Когда двигатель не работает,

«Давление наддува» должно быть 0 кПа (0 фунтов на кв. дюйм).

Контролируйте «Состояние дроссельной заслонки» на Cat ET. Убедитесь,

что положение дроссельной заслонки стабильно и что двигатель может

достигать высоких оборотов холостого хода. См. Устранение

неисправностей, «Цепь датчика положения дроссельной заслонки — Тест»

для надлежащей процедуры устранения неисправностей.

системы, если была выполнена любая из следующих процедур:

Примечание: Смотровое стекло в линии подачи низкого давления

полезно для диагностики воздуха в топливе. Для получения

дополнительной информации см. Тестирование и регулировка.

2. Убедитесь, что нет активных диагностических кодов для

1. Проверьте топливопроводы на наличие следующих проблем:

• Замена топливных фильтров

4. Удалите воздух из контура подачи топлива низкого давления.

Проверьте правильность установки разъемов J1/P1 и J2/P2 электронного

модуля управления (ECM).

1. Используйте Cat ET, чтобы определить, имеются ли какие-либо

активные диагностические коды для насос-форсунок.

Раздел устранения неполадок

2. Проверьте систему впуска и выпуска воздуха на наличие

ограничений и/или утечек. См. раздел Эксплуатация/

Тестирование и регулировка систем, «Система впуска и выпуска

воздуха».

Fuel Limit» при работе двигателя с полной нагрузкой. Если «Fuel

Position» равно «Rated Fuel Limit» и «Fuel Position» меньше «FRC

Fuel Limit», электроника работает правильно. В противном случае

перейдите к следующему шагу.

Убедитесь, что установлен правильный файл Flash.

2. Проверьте топливный бак на наличие посторонних предметов, которые могут

заблокировать подачу топлива.

3. Выполните проверку отключения цилиндров на Cat ET, чтобы

определить форсунки, которые могут давать пропуски зажигания.

Следите за экраном состояния на Cat ET, чтобы убедиться, что двигатель

вышел из холодного режима. Наблюдайте за показаниями

температуры охлаждающей жидкости на Cat ET. Для получения

дополнительной информации см. раздел «Устранение неисправностей»,

«Обзор системы».

ВНИМАНИЕ

Не проворачивайте двигатель непрерывно более 30 секунд. Дайте

стартовому двигателю остыть в течение двух минут, прежде чем снова

запускать двигатель.

датчик давления наддува.

1. Проверьте индикатор засорения воздушного фильтра. Очистите засоренные

воздушные фильтры или замените засоренные воздушные фильтры.

ограничения, смятые линии и защемленные линии. Если

обнаружены проблемы с топливными линиями, отремонтируйте

линии и/или замените линии.

• Обслуживание топливного контура низкого давления

Правильную процедуру см. в руководстве по эксплуатации и

техническому обслуживанию, «Топливная система — заправка».

Machine Translated by Google

Page 51

Бесплатно

Поворотный механизм клапана или пружинный фиксатор

Вероятные причины

Рекомендуемые действия

i01405939

• Трещина в поворотном механизме клапана

РЕНР5042-02

• Пружины клапанов

• Сломанные пружинные замки

• Клапаны

• Сломанная пружина(ы) клапана

Раздел устранения неполадок

Примечание: Убедитесь, что клапан не коснулся поршня. Если клапан

коснулся поршня, проверьте выхлопную систему на наличие мусора.

6. Проверьте давление топлива после топливного фильтра во время

проворачивания двигателя. Обратитесь к разделу Проверка и регулировка

для получения правильных значений давления. Если давление топлива

низкое, замените топливные фильтры. Если давление топлива все

еще низкое, проверьте следующие элементы: насос перекачки топлива,

муфту насоса перекачки топлива и клапан регулировки давления

топлива. Обратитесь к разделу Эксплуатация/Тестирование и регулировка

систем для получения дополнительной информации.

• Сломанный клапан

3. Замените все поврежденные компоненты.

1. Определите причину превышения оборотов двигателя, которая может

привести к поломке поворотного устройства клапана. Устраните неисправность.

2. Проверьте следующие компоненты на наличие повреждений:

Код SMCS: 1109-035

• Поворотные устройства клапанов

• Пружинные замки

Machine Translated by Google

Page 52

i02286316

i02085761

г01117578

Флэш-коды

Диагностические коды

Диагностический код

Устранение неполадок с помощью

Коды событий оповещают оператора о том, что обнаружено

ненормальное рабочее состояние, например, низкое давление масла

или высокая температура охлаждающей жидкости. Дополнительную

информацию о кодах событий см. в разделе «Устранение

неисправностей», «Устранение неисправностей с помощью кода события».

• Семь коротких вспышек

Раздел устранения неполадок

Описание кодов мигания см. в разделе «Устранение

неисправностей», «Перекрестная ссылка на диагностические коды».

РЕНР5042-02

Идентификатор вида отказа (FMI) — FMI представляет собой

двухзначный код, указывающий тип отказа.

Код SMCS: 1900

Флэш-коды — это простой способ предупредить оператора о

наличии проблемы с системой управления двигателем или с

работой двигателя. Каждый флэш-код — это двузначное

число. Диагностическая лампа мигает, чтобы

идентифицировать флэш-код.

Код SMCS: 1900

Полный список диагностических кодов и описание каждого

кода см. в разделе «Устранение неполадок», «Справочник

диагностических кодов». Для каждого диагностического

кода существует процедура устранения неполадок.

ПРИМЕР

См. раздел «Устранение неисправностей», «Устранение неисправностей с

помощью диагностического кода».

Примечание: Код неисправности 27 будет мигать на

диагностической лампе следующим образом:

Диагностические коды оповещают оператора о том, что

обнаружена проблема в электронной системе. Диагностические

коды также указывают суть проблемы техническому

специалисту. Caterpillar Electronic Technician (ET) — это

программное обеспечение, предназначенное для

работы на персональном компьютере. Диагностические коды

можно просматривать на персональном компьютере с

программным обеспечением Cat ET. Диагностические коды

состоят из идентификатора компонента (CID) и идентификатора

режима отказа (FMI).

При активации диагностического кода электронный модуль

управления (ECM) передает информацию о коде по каналу

передачи данных J1939. Некоторые устройства J1939 могут

отображать код. Однако код будет отображаться с кодом SPN-

FMI. См. раздел Устранение неисправностей, «Перекрестная

ссылка на диагностический код» для перекрестной ссылки

между кодами SPN-FMI и диагностическими кодами.

• Две короткие вспышки

Идентификатор компонента (CID) – CID представляет собой

число из трех или четырех цифр. CID указывает на

компонент, который сгенерировал код. Например, номер CID

0001 идентифицирует топливную форсунку для цилиндра

номер один.

Не путайте диагностические коды с кодами событий.

• Колебание

Диагностические коды

Иллюстрация 10

Выходное напряжение типичного аналогового датчика температуры

Machine Translated by Google

Page 53

i02172201

Зарегистрированные диагностические коды

Активные диагностические коды

Ссылка

Диагностический код крест

О проблемах с электронной системой управления сообщают

следующие типы кодов: флэш-коды, коды SPN/FMI,

диагностические коды и коды событий.

РЕНР5042-02

Когда ECM генерирует диагностический код, ECM регистрирует

код в постоянной памяти. ECM имеет внутренние

диагностические часы. Каждый ECM записывает следующую

информацию при генерации кода:

Активный диагностический код указывает на проблему с

электронной системой управления. Устраните проблему как

можно скорее.

• Час первого появления кода

Некоторые диагностические коды могут быть легко активированы.

Раздел устранения неполадок

Информацию о кодах мигания см. в разделе

«Устранение неисправностей», «Коды мигания».

• Час последнего появления кода

На рисунке 10 показан диапазон сигнала для типичного аналогового

датчика. Диагностические коды будут генерироваться, если выходной

сигнал датчика ниже 0,2 В постоянного тока или выше 4,8 В

постоянного тока.

Информацию о кодах SPN/FMI см. в разделе «Устранение

неисправностей», «Диагностические коды».

• Количество появлений кода

Некоторые диагностические коды могут регистрировать

события, которые не привели к жалобам. Наиболее вероятной

причиной непостоянной проблемы является неисправное

соединение или поврежденная проводка. Следующая

вероятная причина — отказ компонента. Наименее вероятная

причина — отказ электронного модуля. Диагностические коды,

которые регистрируются повторно, могут указывать на проблему,

требующую специального расследования.

Информацию о диагностических кодах см. в разделе

«Устранение неисправностей», «Диагностические коды».

Эта информация является ценным индикатором для

устранения периодических неполадок.

Примечание: Всегда очищайте зарегистрированные

диагностические коды после изучения и устранения

проблемы, вызвавшей появление кода.

Информацию о кодах событий см. в разделе

«Устранение неполадок», «Коды событий».

Код очищается из памяти при возникновении одного из

следующих условий:

Используйте таблицу 14 в качестве перекрестной ссылки

между различными типами кодов.

• Специалист по обслуживанию вручную стирает код.

Когда ECM генерирует активный диагностический код, активируется

индикатор «Активная тревога» («Состояние тревоги управления

двигателем» на Cat ET), чтобы предупредить оператора. Если

состояние, вызвавшее появление кода, кратковременно,

сообщение исчезает из списка активных диагностических

кодов. Диагностический код регистрируется.

• Код не повторяется в течение 100 часов.

Код SMCS: 1900

• Новый код регистрируется, а в памяти уже есть десять кодов.

В этом случае самый старый код очищается.

Machine Translated by Google

Page 54

Таблица 14

(продолжение)

Раздел устранения неполадок

54 РЕНР5042-02

2417-06

Соленоид управления впрыском эфира открыт/замкнут на +аккумулятора

Диагностический код

174-04

Ненормальный сигнал положения дроссельной заслонки

91-13

174-03

Н/Д

Замыкание на землю источника питания постоянного тока 8 В

Предупреждение о высоком вспомогательном давлении

102-03

91-13

Датчик давления наддува замыкание на массу

262-03

620-03

Вспомогательный датчик давления замыкание на массу

Код события

Снижение номинальных значений при высокой вспомогательной температуре

1836-04

102-03

108-04

1836-03

545-05

Температура топлива открыта/замкнута на +аккумулятор

1836-15

Температура охлаждающей жидкости двигателя открыта/замкнута на +аккумулятор

100-03

41-03

1835-03

Реле запуска эфира замыкание на массу

Код вспышки SPN(1)/ Код FMI

174-04

Давление масла в двигателе, короткое замыкание на массу

274-04

91-08

102-04

626-06

Снижение номинальных значений при высоком вспомогательном давлении

5 Вольт Датчик постоянного тока Питание замкнуто на +батарею

1835-15

100-03

102-04

262-04

1079-03

111-02

Вспомогательный датчик температуры открыт/замкнут на +батарею

Отключение при высокой вспомогательной температуре

Датчик давления наддува ненормальная скорость изменения

Температура охлаждающей жидкости двигателя замыкание на массу

91-08

1836-04

2417-05

Датчик температуры топлива замыкает на массу

1836-16

41-04

110-03 110-03

Ненормальная скорость изменения давления моторного масла

100-04

678-03

1835-04

Описание кода

Соленоид управления впрыском эфира замыкается на массу

100-04

102-10

1835-03

Е443(2)

Отключение при высоком вспомогательном давлении

1835-16

Атмосферное давление открыто/замкнуто на +батарею

Замыкание на массу источника питания постоянного тока датчика 5 В

174-03

Вспомогательный датчик температуры замыкание на массу

Реле запуска эфира открыто/замкнуто на +аккумулятор

Перекрестная ссылка для диагностических кодов

545-06

620-04

102-10

110-04

111-02

626-05

8 В постоянного тока замыкается на +батарею

1836-00

Требуется калибровка положения дроссельной заслонки

Датчик давления наддува замкнут на +аккумулятор

100-10

678-04

1836-03

Вспомогательный датчик давления открыт/замкнут на +батарею

или

110-04

Атмосферное давление, замыкание на массу

100-10

108-03

Е445(2)

Предупреждение о высокой дополнительной температуре

1835-04

1835-00

Потеря сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя

274-03

Давление масла в двигателе открыто/замкнуто на +аккумулятор

1079-04

Machine Translated by Google

Page 55

(продолжение)

(Таблица 14, продолжение)

55РЕНР5042-02

Раздел устранения неполадок

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя

Е096

001-11

Отключение при высокой температуре входящего воздуха

174-15

190-08

261-13

342-08

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе открыт/замкнут на +батарею

105-04

168-01

Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости двигателя

Низкое напряжение в системе

168-02

Предупреждение о высокой температуре воздуха на входе

1636-00

111-18

Неисправность инжектора цилиндра №1

001-06

190-08

Код события

Короткое замыкание давления топлива на массу

105-03

172-04

168-01

168-00

Высокое напряжение в системе

111-17

Е2143(2)

Отключение при высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя

Предупреждение о высоком давлении топлива

1636-15

001-05

172-03

Инжектор цилиндра 1 короткий

651-11

или

Отключение из-за низкого давления масла в двигателе

Давление топлива открыто/замкнуто на +аккумулятор

94-04

Е360(2)

Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя снижает номинальные характеристики

110-00

168-00

Отключение из-за низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя

94-15

651-06

Описание кода

Е363(2)

Инжектор цилиндра 1, обрыв цепи

Остановка двигателя при превышении скорости

94-03

94-04

100-01

Низкое давление масла в двигателе

Предупреждение о высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя

Е058

110-16

Отключение при высокой температуре топлива

Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя

111-01

94-03

Предупреждение о превышении оборотов двигателя

651-05

Код вспышки SPN(1)/ Код FMI

Предупреждение о низком давлении масла в двигателе

190-00

247-09

Связь по каналу передачи данных J1939

110-15

100-18

Предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости двигателя

111-18

Е057

174-00

Диагностический код

Е539(2)

Снижение мощности при высокой температуре топлива

190-15

Е362(2)

Ненормальный сигнал вторичной скорости двигателя

268-02

Требуется калибровка синхронизации двигателя

100-17

Отключение из-за низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя

Проверьте программируемые параметры

Е059

639-09

Предупреждение о высокой температуре топлива

111-17

Ненормальный сигнал скорости двигателя

174-16

Перекрестная ссылка для диагностических кодов

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе замыкает на массу

637-13

723-08

Напряжение в системе прерывистое/неустойчивое

168-02

630-02

111-01

Е361(2)

Machine Translated by Google

Page 56

Код вспышки SPN(1)/ Код FMI

653-11

003-06

006-06

653-05

Перекрестная ссылка для диагностических кодов

656-05

004-05

Инжектор Цилиндр 2 Разомкнутая цепь

Инжектор цилиндр 4 короткий

Код события

654-11

002-11

652-06

655-06

005-11

005-05

Инжектор Цилиндр 3 Разомкнутая цепь

Неисправность инжектора цилиндра №3

Описание кода

654-05

002-05

Неисправность инжектора цилиндра №5

Инжектор Цилиндр 6 Разомкнутая цепь

653-06

656-06

004-06

Диагностический код

Инжектор цилиндра 2 короткий

Инжектор цилиндра 5 короткий

Неисправность инжектора цилиндра №6

652-11

655-11

003-11

006-11

Неисправность инжектора цилиндра №4

652-05

655-05

003-05

006-05

Инжектор Цилиндр 4 Разомкнутая цепь

Инжектор цилиндра 3 короткий

Инжектор цилиндр 6 короткий

или

654-06

002-06

005-06

Инжектор Цилиндр 5 Разомкнутая цепь

656-11

004-11

Неисправность инжектора цилиндра №2

CID 0001 FMI 06 Инжектор

Цилиндр 1 короткий

Цилиндр 1, разомкнутая цепь

CID 0001 FMI 05 Инжектор

(1) Номер подозрительного параметра

(2) Caterpillar Electronic Technician (ET) отобразит число 1, 2 или 3 после кода события, чтобы обозначить предупреждение, снижение мощности,

(Таблица 14, продолжение)

или выключение.

• Низкая мощность

РЕНР5042-02

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM будет

для работы инжектора. ECM обнаруживает обрыв

код был зарегистрирован.

Цепь соленоида - Тест”

управлять инжектором. ECM обнаруживает короткое замыкание

Ответ системы:

Возможный эффект производительности:

Код SMCS: 1290-038

Электронный модуль управления (ECM) пытается

продолжать попытки управлять инжектором после

• Пропуски зажигания двигателя

Ответ системы:

Раздел устранения неполадок

цепь в цепи для инжектора.

Условия, при которых генерируется этот код:

продолжать попытки управлять инжектором после

код был зарегистрирован.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Электронный модуль управления (ECM) пытается

Условия, при которых генерируется этот код:

Результаты:

в цепи инжектора.

Код SMCS: 1290-038

i02257712

i02257686

Machine Translated by Google

Page 57

i02257748

i02257733

i02214566

Раздел устранения неполадок

Поиск неисправностей:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит попытки

запустить инжектор после регистрации кода.

Условия, при которых генерируется этот код:

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает короткое замыкание в цепи

инжектора.

• Низкая мощность

Цепь соленоида - Тест”

Возможный эффект производительности:

Если причиной диагностического кода является проблема в общем

проводе, то будут затронуты два цилиндра из-за общего общего

провода для форсунок.

Цепь соленоида - Тест”

Код SMCS: 1290-038

Цепь соленоида - Тест”

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв в цепи инжектора.

Код SMCS: 1290-038

Результаты:

Возможный эффект производительности:

Результаты:

РЕНР5042-02

• Пропуски зажигания двигателя

• ОК – СТОП.

• Низкая мощность

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв цепи или короткое

замыкание в цепи инжектора.

Ответ системы:

• Пропуски зажигания двигателя

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Возможный эффект производительности:

Код SMCS: 1290-038

При наличии такого состояния инжектор может не работать.

Ответ системы:

Возможный эффект производительности:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Результаты:

• Пропуски зажигания двигателя

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит попытки

запустить инжектор после регистрации кода.

• ОК – СТОП.

• Низкая мощность

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит попытки

запустить инжектор после регистрации кода.

• Низкая мощность

• Пропуски зажигания двигателя

CID 0001 FMI 11 Инжектор

Неисправность цилиндра №1

Цилиндр 2, разомкнутая цепь

CID 0002 FMI 05 Инжектор

CID 0002 FMI 06 Инжектор

Цилиндр 2 короткий

Machine Translated by Google

Page 58

i02214575

i02257759

i02257773

РЕНР5042-02

Результаты:

Код SMCS: 1290-038

Ответ системы:

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Результаты:

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв в цепи инжектора.

Если причиной диагностического кода является проблема в общем

проводе, то будут затронуты два цилиндра из-за общего общего

провода для форсунок.

Цепь соленоида - Тест”

Результаты:

• Пропуски зажигания двигателя

Код SMCS: 1290-038

Ответ системы:

Возможный эффект производительности:

• ОК – СТОП.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

• Пропуски зажигания двигателя

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

• Низкая мощность

Условия, при которых генерируется этот код:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

• ОК – СТОП.

Раздел устранения неполадок

Код SMCS: 1290-038

• Низкая мощность

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Поиск неисправностей:

Условия, при которых генерируется этот код:

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв цепи или короткое

замыкание в цепи инжектора.

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

• Пропуски зажигания двигателя

При наличии такого состояния инжектор может не работать.

Цепь соленоида - Тест”

Возможный эффект производительности:

• Низкая мощность

Цепь соленоида - Тест”

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Возможный эффект производительности:

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает короткое замыкание в цепи

инжектора.

CID 0002 FMI 11 Инжектор

Неисправность цилиндра №2

Цилиндр 3, разомкнутая цепь

CID 0003 FMI 05 Инжектор

CID 0003 FMI 06 Инжектор

Цилиндр 3 короткий

Machine Translated by Google

Page 59

i02257781

i02214584

i02257789

Раздел устранения неполадок

Возможный эффект производительности:

Цепь соленоида - Тест”

• Пропуски зажигания двигателя

Условия, при которых генерируется этот код:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Результаты:

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Код SMCS: 1290-038

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв цепи или короткое

замыкание в цепи инжектора.

Условия, при которых генерируется этот код:

• Низкая мощность

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Код SMCS: 1290-038

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв в цепи инжектора.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Если причиной диагностического кода является проблема в общем

проводе, то будут затронуты два цилиндра из-за общего общего

провода для форсунок.

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает короткое замыкание в цепи

инжектора.

Цепь соленоида - Тест”

РЕНР5042-02

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Ответ системы:

• Низкая мощность

Код SMCS: 1290-038

Ответ системы:

• Пропуски зажигания двигателя

• ОК – СТОП.

Результаты:

Условия, при которых генерируется этот код:

• ОК – СТОП.

Возможный эффект производительности:

Цепь соленоида - Тест”

Поиск неисправностей:

• Низкая мощность

Результаты:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Цепь соленоида - Тест”

• ОК – СТОП.

При наличии такого состояния инжектор может не работать.

• Пропуски зажигания двигателя

Результаты:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Возможный эффект производительности:

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

Неисправность цилиндра №3

Цилиндр 4 короткий

CID 0004 FMI 06 Инжектор

CID 0003 FMI 11 Инжектор

CID 0004 FMI 05 Инжектор

Цилиндр 4, обрыв цепи

Machine Translated by Google

Page 60

i02257807

i02214587

i02257799

РЕНР5042-02

Поиск неисправностей:

Возможный эффект производительности:

Условия, при которых генерируется этот код:

• Пропуски зажигания двигателя

Код SMCS: 1290-038

Цепь соленоида - Тест”

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

• Низкая мощность

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Поиск неисправностей:

Условия, при которых генерируется этот код:

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв цепи или короткое

замыкание в цепи инжектора.

Код SMCS: 1290-038

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Ответ системы:

• Пропуски зажигания двигателя

Результаты:

При наличии такого состояния инжектор может не работать.

• Пропуски зажигания двигателя

Возможный эффект производительности:

• Низкая мощность

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Результаты:

Код SMCS: 1290-038

Раздел устранения неполадок

• ОК – СТОП.

Возможный эффект производительности:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Ответ системы:

Если причиной диагностического кода является проблема в общем

проводе, то будут затронуты два цилиндра из-за общего общего

провода для форсунок.

Условия, при которых генерируется этот код:

Цепь соленоида - Тест”

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв в цепи инжектора.

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

• Низкая мощность

• ОК – СТОП.

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает короткое замыкание в цепи

инжектора.

Результаты:

Цепь соленоида - Тест”

Неисправность цилиндра №4

CID 0005 FMI 05 Инжектор

CID 0005 FMI 06 Инжектор

CID 0004 FMI 11 Инжектор

Цилиндр 5 короткий

Цилиндр 5, обрыв цепи

Machine Translated by Google

Page 61

i02257844

i02214594

i02257822

i02214590

Раздел устранения неполадок

Цепь соленоида - Тест”

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Результаты:

Ответ системы:

Результаты:

Код SMCS: 1290-038

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

• Низкая мощность

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Условия, при которых генерируется этот код:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит

попытки запустить инжектор после регистрации кода.

Если причиной диагностического кода является проблема в общем

проводе, то будут затронуты два цилиндра из-за общего общего

провода для форсунок.

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв цепи или короткое

замыкание в цепи инжектора.

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает короткое замыкание в цепи

инжектора.

Цепь соленоида - Тест”

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв в цепи инжектора.

РЕНР5042-02

• Низкая мощность

Результаты:

Код SMCS: 1290-038

• Пропуски зажигания двигателя

• ОК – СТОП.

Ответ системы:

Электронный модуль управления (ECM) пытается управлять

инжектором. ECM обнаруживает обрыв цепи или короткое

замыкание в цепи инжектора.

Код SMCS: 1290-038

Цепь соленоида - Тест”

Возможный эффект производительности:

• Низкая мощность

Условия, при которых генерируется этот код:

Возможный эффект производительности:

Если причиной диагностического кода является проблема в общем

проводе, то будут затронуты два цилиндра из-за общего общего

провода для форсунок.

При наличии такого состояния инжектор может не работать.

• Пропуски зажигания двигателя

Код SMCS: 1290-038

• Пропуски зажигания двигателя

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Возможный эффект производительности:

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

CID 0006 FMI 05 Инжектор

Цилиндр 6, обрыв цепи

CID 0006 FMI 11 Инжектор

Неисправность цилиндра №6

Неисправность цилиндра №5

Цилиндр 6 короткий

CID 0006 FMI 06 Инжектор

CID 0005 FMI 11 Инжектор

Machine Translated by Google

Page 62

i02258022

i02257985

i02257966

РЕНР5042-02

При наличии такого состояния инжектор может не работать.

Цепь соленоида - Тест”

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Цифровая

Возможный эффект производительности:

• ОК – СТОП.

Ответ системы:

• Пропуски зажигания двигателя

Результаты:

Код SMCS: 5574-038

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. Диагностический код можно просмотреть на

дисплее или на Caterpillar Electronic Technician (ET). ECM

помечает все цифровые датчики как недействительные данные,

и все цифровые датчики устанавливаются на соответствующие

значения по умолчанию.

Условия, при которых генерируется этот код:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Цифровая

• Низкая мощность

Выходное напряжение источника питания 8 В превышает 8,5 В постоянного

тока в течение как минимум двух секунд.

Возможный эффект производительности:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM продолжит попытки

запустить инжектор после регистрации кода.

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. Диагностический код можно просмотреть на

дисплее или на Caterpillar Electronic Technician (ET). ECM

помечает все цифровые датчики как недействительные данные,

и все цифровые датчики устанавливаются на соответствующие

значения по умолчанию.

Ответ системы:

Результаты:

Цепь питания датчика - Тест»

• Низкая мощность

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает положение дроссельной заслонки

как недействительные данные, и по умолчанию используется

значение ноль процентов.

Частота вращения двигателя ограничена низкими оборотами холостого хода.

Условия, при которых генерируется этот код:

Раздел устранения неполадок

Код SMCS: 1913-038

Цепь питания датчика - Тест»

Ответ системы:

Выходное напряжение источника питания 8 В падает ниже 7,5 В

постоянного тока как минимум на две секунды.

Возможный эффект производительности:

Условия, при которых генерируется этот код:

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

Частота сигнала от дроссельной заслонки, подключенной к

первичному входу дроссельной заслонки, неверна.

Результаты:

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 5574-038

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Инжектор

Поиск неисправностей:

CID 0041 FMI 03 8 Вольт постоянного тока

Короткое замыкание питания на +батарею

Короткое замыкание на массу

CID 0041 FMI 04 8 Вольт постоянного тока

CID 0091 FMI 08 Дроссельная заслонка

Ненормальный сигнал положения

Machine Translated by Google

Page 63

i02286373

i02286369

i02281072

i02258069

Раздел устранения неполадок

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1913-038

Ответ системы:

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Условия, при которых генерируется этот код:

Результаты:

Ответ системы:

Результаты:

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает давление топлива как

недействительные данные и использует значение по умолчанию

600 кПа (88 фунтов на кв. дюйм).

Код SMCS: 1718-038

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1924-038

Условия, при которых генерируется этот код:

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Дроссельная заслонка

Ответ системы:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Напряжение сигнала датчика давления топлива превышает 4,95 В

постоянного тока в течение восьми секунд.

РЕНР5042-02

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает давление топлива как

недействительные данные и использует значение по умолчанию

600 кПа (88 фунтов на кв. дюйм).

• ОК – СТОП.

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает положение дроссельной

заслонки как недействительные данные, и по умолчанию

используется значение ноль процентов.

Возможный эффект производительности:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Дроссельная заслонка

Результаты:

Код SMCS: 1718-038

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает давление масла как

недействительные данные и использует значение по умолчанию

600 кПа (88 фунтов на кв. дюйм).

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Поиск неисправностей:

Неправильный рабочий цикл сигнала от дроссельной заслонки,

подключенного к первичному входу дроссельной заслонки.

Частота вращения двигателя ограничена низкими оборотами холостого хода.

Цепь датчика положения - Тест”

Условия, при которых генерируется этот код:

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Напряжение сигнала датчика давления масла в двигателе

превышает 4,95 В постоянного тока в течение как минимум восьми секунд.

Ответ системы:

Результаты:

Напряжение сигнала датчика давления топлива ниже 0,1 В

постоянного тока в течение как минимум восьми секунд.

Датчик положения – Калибровка»

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

CID 0094 FMI 04 Давление топлива, замыкание

на массу

Давление открыто/замкнуто на +батарею

Требуется калибровка положения

CID 0091 FMI 13 Дроссельная заслонка

CID 0094 FMI 03 Давление топлива открыто/

коротко на +аккумулятор

CID 0100 FMI 03 Моторное масло

Machine Translated by Google

Page 64

i02281074

i02226250

i02214839

РЕНР5042-02

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает все следующие

состояния:

Ответ системы:

• Все вышеперечисленные состояния возникают одновременно

• Частота вращения двигателя равна 0 об/мин или барометрическое

давление превышает 47 кПа (6,8 фунтов на кв. дюйм).

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Ответ системы:

• Сигнал давления масла в двигателе находится в допустимом

диапазоне.

Ответ системы:

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM помечает давление масла

как недействительные данные и использует значение по умолчанию

600 кПа (87 фунтов на кв. дюйм).

Возможный эффект производительности:

Результаты:

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1924-038

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

• Частота вращения двигателя превышает 600 об/мин.

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1924-038

Никто

Поиск неисправностей:

Напряжение сигнала датчика давления наддува превышает 4,8 В

постоянного тока в течение одной секунды.

Низкая мощность

постоянный.

ECM пометит давление масла двигателя как недействительные

данные. Значение давления масла двигателя устанавливается на

значение по умолчанию.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «5 Вольт

• Напряжение сигнала от датчика давления масла двигателя ниже

0,1 В постоянного тока в течение восьми секунд.

Результаты:

Код SMCS: 1917-038

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. ECM пометит давление наддува как

недействительные данные, и для давления наддува будет

использоваться значение по умолчанию.

Этот диагностический код предназначен для обнаружения потери

питания 5 В на разъеме датчика.

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Раздел устранения неполадок

Условия, при которых генерируется этот код:

Возможный эффект производительности:

Результаты:

не менее тридцати секунд.

Примечание: На точку срабатывания может влиять тип датчика,

используемого для измерения барометрического давления.

• ОК – СТОП.

• Сигнал давления масла в двигателе остается ненормальным

ECM зарегистрирует диагностический код. Диагностический код можно

просмотреть на электронном сервисном инструменте.

Поиск неисправностей:

Условия, при которых генерируется этот код:

Поиск неисправностей:

Условия, при которых генерируется этот код:

Цепь питания датчика давления двигателя - Тест»

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает следующие

состояния:

Короткое замыкание на землю

Датчик давления замыкает на +батарею

CID 0102 FMI 03 Повышение

CID 0100 FMI 04 Моторное масло

CID 0100 FMI 10 Моторное масло

Датчик давления ненормальная

скорость изменения

Machine Translated by Google

Page 65

i02214851

i02281075

i02214842

Раздел устранения неполадок

Блок управления двигателем (ECM) помечает давление наддува как недействительные данные.

Напряжение сигнала датчика давления наддува ниже 0,2 В

постоянного тока в течение как минимум двух секунд.

Цепь питания датчика давления двигателя - Тест»

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает следующие

состояния:

Ответ системы:

• Частота вращения двигателя превышает 1000 об/мин.

Результаты:

Возможный эффект производительности:

Низкая мощность

Результаты:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

• Двигатель работает уже более семи

ECM зарегистрирует диагностический код, если двигатель работает

более семи минут. Лампа проверки двигателя загорится после

задержки.

• Сигнал датчика давления наддува остается аномально постоянным.

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1917-038

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. ECM пометит давление наддува как

недействительные данные, и для давления наддува будет

использоваться значение по умолчанию.

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает все

следующие состояния:

РЕНР5042-02

Поиск неисправностей:

Условия, при которых генерируется этот код:

• Напряжение сигнала от охлаждающей жидкости двигателя

Выполните следующую диагностическую процедуру: «5 Вольт

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1917-038

Пока этот диагностический код активен, двигатель не перейдет

в холодный режим.

• Сигнал датчика давления наддува находится в допустимых пределах.

Значение давления наддува установлено на значение по

умолчанию.

минут.

Условия, при которых генерируется этот код:

• Все вышеперечисленные состояния наблюдаются одновременно

в течение не менее 30 секунд.

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Ответ системы:

Это отрицательно влияет на производительность двигателя.

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1906-038

Этот диагностический код предназначен для обнаружения потери

питания 5 В на разъеме датчика.

Блок управления двигателем установит значение температуры охлаждающей жидкости

на значение по умолчанию.

ECM зарегистрирует диагностический код. Диагностический код

можно просмотреть на электронном сервисном инструменте.

Условия, при которых генерируется этот код:

Возможный эффект производительности:

Результаты:

Датчик температуры показывает напряжение выше 4,95 В постоянного

тока в течение более восьми секунд.

Блок управления двигателем (ECM) активирует вентилятор охлаждения

после того, как этот код будет активен более восьми секунд.

CID 0110 FMI 03 Двигатель

CID 0102 FMI 10 Повышение

Датчик давления замыкание на

массу

CID 0102 FMI 04 Повышение

Датчик давления ненормальная

скорость изменения

Температура охлаждающей жидкости

открыта/замкнута на +батарею

Machine Translated by Google

Page 66

i02281079

i02290633

i02214871

РЕНР5042-02

Поиск неисправностей:

Результаты:

Датчик температуры разомкнут или коротко замыкает — тест»

Ответ системы:

Примечание: Избыточное напряжение на ECM может привести к его

повреждению.

Никто

Условия, при которых генерируется этот код:

Поиск неисправностей:

Двигатель работает уже более семи минут.

ECM зарегистрирует диагностический код. Лампа проверки

двигателя загорится после задержки.

Двигатель не перейдет в холодный режим, пока активен

диагностический код.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Результаты:

Код SMCS: 1906-038

Блок управления двигателем (ECM) активирует вентилятор охлаждения

после того, как этот код будет активен более восьми секунд.

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Ответ системы:

Цепь датчика уровня - Тест”

Напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей

жидкости двигателя составляет менее 0,2 В постоянного тока в

течение более восьми секунд.

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. Диагностический код можно просмотреть на

дисплее или на электронном сервисном инструменте.

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает следующие

состояния:

Условия, при которых генерируется этот код:

• Для 12-вольтовых систем блок управления двигателем считывает напряжение аккумулятора,

превышающее 16 В постоянного тока.

Поиск неисправностей:

Результаты:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Раздел устранения неполадок

Блок управления двигателем установит значение температуры охлаждающей жидкости

на значение по умолчанию.

Датчик температуры разомкнут или коротко замыкает — тест»

Возможный эффект производительности:

Код SMCS: 5574-038-CLT

• ОК – СТОП.

Отсутствует сигнал датчика уровня охлаждающей жидкости.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Охлаждающая жидкость

Электронный модуль управления (ECM) был запитан в течение

как минимум трех секунд. ECM обнаруживает следующее состояние:

Ответ системы:

Возможный эффект производительности:

Никто

Код SMCS: 1401-038

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

• Для систем на 24 В блок управления двигателем считывает

напряжение аккумулятора выше 32 В постоянного тока.

• ОК – СТОП.

Сигнал

Температура охлаждающей жидкости

замыкание на массу

Потеря датчика уровня охлаждающей жидкости

CID 0111 FMI 02 Двигатель

CID 0168 FMI 00 Система

CID 0110 FMI 04 Двигатель

Высокое напряжение

Machine Translated by Google

Page 67

i02258949

i02281080

i01942656

Раздел устранения неполадок

падает ниже 9 В постоянного тока три раза за последние семь

секунд.

• Выключение двигателя

Результаты:

Ответ системы:

Код SMCS: 1401-038

• Пропуски зажигания двигателя

• Двигатель работает, и напряжение аккумулятора падает ниже 9 В

постоянного тока как минимум на 0,06 секунды, прежде чем

напряжение аккумулятора восстановится.

Возможный эффект производительности:

Электронный модуль управления (ECM) был запитан в течение

как минимум трех секунд. ECM обнаруживает следующее состояние:

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Поиск неисправностей:

Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 10 °C (14

°F). Напряжение сигнала датчика температуры воздуха во впускном

коллекторе больше 4,95 В постоянного тока в течение более восьми

секунд.

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает температуру охлаждающей

жидкости двигателя как недействительные данные и использует

значение по умолчанию 40 °C (104 °F).

Условия, при которых генерируется этот код:

Датчик температуры разомкнут или коротко замыкает — тест»

• ОК – СТОП.

Выполните следующую диагностическую процедуру:

Возможный эффект производительности:

Выполните следующую диагностическую процедуру:

Возможный эффект производительности:

РЕНР5042-02

• Двигатель работает, а напряжение аккумулятора

• Для 12-вольтовых систем блок управления двигателем считывает напряжение

аккумулятора ниже 9 В постоянного тока.

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

• Выключение двигателя

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1401-038

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает одно из

следующих состояний:

Поиск неисправностей:

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Условия, при которых генерируется этот код:

Ответ системы:

«Цепь электропитания - Тест»

Никто

Результаты:

• Пропуски зажигания двигателя

• Для 24-вольтовых систем блок управления двигателем считывает напряжение

аккумулятора ниже 18 В постоянного тока.

Код SMCS: 1921-038

Результаты:

Поиск неисправностей:

Низкое напряжение

Датчик температуры воздуха в коллекторе открыт/

замкнут на +батарею

CID 0172 FMI 03 Впуск

CID 0168 FMI 01 Система

Напряжение прерывистое/неустойчивое

CID 0168 FMI 02 Система

Machine Translated by Google

Page 68

i02259293

i02259280

i02259267

i02259324

РЕНР5042-02

Результаты:

Код SMCS: 1922-038

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 10 °C

(14 °F). Напряжение сигнала датчика температуры топлива выше

4,95 В постоянного тока в течение восьми секунд.

• Низкая мощность

Возможный эффект производительности:

• Низкая мощность

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Напряжение сигнала датчика температуры воздуха во

впускном коллекторе составляет менее 0,2 В постоянного тока в

течение более восьми секунд.

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Код SMCS: 1922-038

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает температуру охлаждающей

жидкости двигателя как недействительные данные и использует

значение по умолчанию 50 °C (122 °F).

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает температуру охлаждающей

жидкости двигателя как недействительные данные и использует

значение по умолчанию 50 °C (122 °F).

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. ECM пометит температуру воздуха во

впускном коллекторе как недействительные данные, и будет

использовано значение по умолчанию 40 °C (104 °F).

Датчик температуры разомкнут или коротко замыкает — тест»

Код SMCS: 1907-038

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. Если от первичного датчика частоты вращения

двигателя/синхронизации не получен действительный сигнал, ECM по

умолчанию перейдет к вторичному датчику частоты вращения двигателя/синхронизации.

Код SMCS: 1921-038

Раздел устранения неполадок

Результаты:

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Условия, при которых генерируется этот код:

Напряжение сигнала датчика температуры топлива ниже 0,2 В

постоянного тока в течение восьми секунд.

Результаты:

Никто

• ОК – СТОП.

Скорость двигателя больше 120 об/мин. Неправильный

шаблон для кольца синхронизации в течение пяти секунд.

Ответ системы:

Датчик температуры разомкнут или коротко замыкает — тест»

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Датчик температуры разомкнут или коротко замыкает — тест»

Условия, при которых генерируется этот код:

Возможный эффект производительности:

Датчик температуры воздуха в коллекторе

замыкает на массу

Температура замыкания на землю

CID 0174 FMI 04 Топливо

CID 0172 FMI 04 Впуск

CID 0174 FMI 03 Топливо

Температура открыта/замкнута на

+батарею

CID 0190 FMI 08 Ненормальная скорость

двигателя

Machine Translated by Google

Page 69

i02265592

i02048968

i02214901

Связь по каналу связи

Требуется калибровка

CID 0261 FMI 13 Синхронизация двигателя

CID 0247 FMI 09 J1939 Данные

CID 0253 FMI 02 Личность

Несоответствие модуля

Проверьте номер детали Flash-файла

Раздел устранения неполадок

Возможный эффект производительности:

B. Убедитесь, что номер детали для файла прошивки соответствует

последнему обновлению, доступному на Service Technician

Workbench (STW) или на веб-сайте SIS.

• OK – Правильный файл прошивки установлен в ECM.

Поиск неисправностей:

• Не в порядке – правильный файл флэш-памяти не установлен в

Условия, при которых генерируется этот код:

Ответ системы:

А. Поверните ключ в положение ВКЛ.

Ремонт: Двигатель не запустится, пока не будет очищен

диагностический код 253-02. Для очистки этого кода требуются

заводские пароли.

В ECM установлен правильный файл прошивки.

Ответ системы:

Двигатель может работать неправильно. Оборудование может не иметь

контроля скорости двигателя.

Тестирование цепи передачи данных»

Файл прошивки, используемый для замены, предназначен для

другого семейства двигателей или для другого применения

двигателя.

• Пропуски зажигания двигателя

Поиск неисправностей:

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Ремонт: Прошейте флэш-программу ECM с правильным файлом

флэш-памяти. См. раздел «Устранение неполадок»,

«Программирование флэш-памяти». Убедитесь, что проблема устранена.

РЕНР5042-02

Электронный модуль управления (ECM) не зарегистрирует этот код.

Электронный техник Caterpillar (ET) не сможет очистить код.

Цепь датчика скорости/времени - Тест”

Результаты:

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Получите заводские пароли. Очистите диагностический код

253-02. Верните двигатель в эксплуатацию.

ЕСМ.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Код SMCS: 1902-038

Синхронизация не была откалибрована с момента

установки электронного модуля управления (ECM) или калибровка

была неправильной.

Впрыск топлива отключен. Двигатель не запустится.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «CAN

Ответ системы:

Возможный эффект производительности:

Ожидаемый результат:

Электронный модуль управления (ECM) обнаружил потерю связи с

каналом передачи данных J1939.

• Выключение двигателя

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Возможный эффект производительности:

Результаты:

Код SMCS: 1912-038

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Примечание: Двигатель выключится только в том случае, если сигналы от

первичного датчика частоты вращения/синхронизации двигателя и вторичного

датчика частоты вращения/синхронизации двигателя являются ненормальными.

Результаты:

Код SMCS: 1901-038

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Machine Translated by Google

Page 70

i02259562

i02259643

i02261912

• Белый выхлопной дым

Результаты:

Код SMCS: 1901-038

• Низкая мощность

Датчик скорости/времени – Калибровка”

РЕНР5042-02

Электронный модуль управления (ECM) активирует диагностический

код.

Возможный эффект производительности:

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Один или несколько программируемых параметров не были

запрограммированы.

Возможный эффект производительности:

Уровень напряжения источника питания 5 В ниже 4,84 В постоянного

тока в течение более одной секунды.

Условия, при которых генерируется этот код:

Поиск неисправностей:

Ответ системы:

Цепь питания датчика - Тест»

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Аналоговый

Результаты:

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. ECM устанавливает все датчики давления на

соответствующие значения по умолчанию.

Ответ системы:

Результаты:

Дополнительную информацию см. в разделе «Устранение

неполадок», «Параметры конфигурации системы».

• Сниженная скорость двигателя

Раздел устранения неполадок

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. ECM устанавливает все датчики давления на

соответствующие значения по умолчанию.

• ОК – СТОП.

В блоке управления двигателем используются настройки времени по умолчанию.

Код SMCS: 5574-038

• ОК – СТОП.

Поиск неисправностей:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Аналоговый

Код SMCS: 5574-038

Ответ системы:

На работу двигателя могут влиять незапрограммированные

параметры. ECM может использовать карту крутящего момента по

умолчанию или ECM может ограничить работу двигателя на низких

оборотах холостого хода.

Запрограммируйте параметры конфигурации системы.

• Пропуски зажигания двигателя

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Уровень напряжения источника питания 5 В превышает 5,16 В

постоянного тока в течение более одной секунды.

Цепь питания датчика - Тест»

CID 0262 FMI 03 Датчик 5 Вольт

Короткое замыкание источника питания постоянного тока

на +батарею

Короткое замыкание на землю источника питания

постоянного тока

CID 0262 FMI 04 Датчик 5 Вольт

CID 0268 FMI 02 Проверка

Программируемые параметры

Machine Translated by Google

Page 71

i02281091

i02071664

i02281092

Низкая мощность

• Электронный блок управления был включен не менее трех

секунд.

• Давление на выходе турбокомпрессора превышает 200 кПа (29

фунтов на кв. дюйм).

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Раздел устранения неполадок

Поиск неисправностей:

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Ответ системы:

Напряжение сигнала датчика атмосферного давления ниже 0,2 В

постоянного тока в течение как минимум восьми секунд.

Условия, при которых генерируется этот код:

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1917-038

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Низкая мощность

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

РЕНР5042-02

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает атмосферное давление как

недействительные данные и использует значение по умолчанию

100 кПа (15 фунтов на кв. дюйм).

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 1923-038

• Частота вращения двигателя находится в пределах 50 об/мин от низких холостых оборотов

в течение пяти секунд.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Условия, при которых генерируется этот код:

Возможный эффект производительности:

Результаты:

Поиск неисправностей:

Результаты:

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. ECM помечает атмосферное давление как

недействительные данные и использует значение по умолчанию

100 кПа (15 фунтов на кв. дюйм).

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Возможный эффект производительности:

Модуль ECM помечает давление на выходе компрессора

турбокомпрессора как недопустимые данные и использует значение по

умолчанию 0 кПа (0 фунтов на кв. дюйм).

Результаты:

Код SMCS: 1923-038

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает все следующие

состояния:

Ответ системы:

• Низкая мощность

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Напряжение сигнала датчика атмосферного давления превышает

4,8 В постоянного тока в течение как минимум восьми секунд.

Давление выше нормы

Короткое замыкание на землю

CID 0274 FMI 04 Атмосферный

CID 0273 FMI 00 Турбовыход

CID 0274 FMI 03 Атмосферный

Давление открыто/замкнуто на +батарею

Machine Translated by Google

Page 72

i02179467

i02179461

i02286859

i02290640

Система впрыска - Тест»

Код SMCS: 1907-038

Возможный эффект производительности:

секунды.

РЕНР5042-02

Поиск неисправностей:

Электронный модуль управления (ECM) пытается подать питание на

реле эфира. ECM обнаруживает обрыв в цепи реле эфира.

Результаты:

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

• Выключение двигателя

Ответ системы:

Цепь датчика скорости/времени - Тест”

Система впрыска - Тест»

Напряжение сигнала от вспомогательного датчика давления

превышает 4,8 В постоянного тока.

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает следующие

состояния:

Возможный эффект производительности:

Код SMCS: 4493-038

Результаты:

Двигатель может быть трудно запустить.

• Частота вращения двигателя превышает 120 об/мин.

Условия, при которых генерируется этот код:

• Пропуски зажигания двигателя

Двигатель может быть трудно запустить.

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Эфир

Раздел устранения неполадок

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Эфир

Ответ системы:

Возможный эффект производительности:

Условия, при которых генерируется этот код:

Ответ системы:

• ОК – СТОП.

ECM зарегистрирует диагностический код. ECM помечает вторичный

сигнал скорости двигателя как недействительные данные и

использует значение по умолчанию — ноль об/мин.

Примечание: Двигатель выключится только в том случае, если первичный

датчик частоты вращения/синхронизации двигателя и вторичный

датчик частоты вращения/синхронизации двигателя выходят из строя.

Результаты:

Код SMCS: 4493-038

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Поиск неисправностей:

• Шаблон для кольца синхронизации неверен для пяти

Электронный модуль управления (ECM) пытается подать питание

на реле эфира. ECM обнаруживает короткое замыкание в цепи реле

эфира.

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

Код SMCS: 5574-038-PX

CID 0545 FMI 05 Эфир Старт

Реле открыто/замкнуто на +аккумулятор

CID 1835 FMI 03 Вспомогательный

Датчик давления открыт/замкнут на

+батарею

CID 0545 FMI 06 Эфир Старт

Реле замыкание на массу

Ненормальный сигнал скорости двигателя

CID 0342 FMI 08 Вторичный

Machine Translated by Google

Page 73

i02290973

i02290965

i02290644

Условия, при которых генерируется этот код:

Код SMCS: 5574-038-TA

Датчик температуры разомкнут или коротко замыкает — тест»

Электронный модуль управления (ECM) зарегистрирует

диагностический код. Вспомогательная температура устанавливается

на значение по умолчанию.

Раздел устранения неполадок

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Датчик температуры разомкнут или коротко замыкает — тест»

Выходной сигнал вспомогательного датчика температуры превышает

4,8 В постоянного тока.

Напряжение сигнала от вспомогательного датчика давления составляет

менее 0,2 В постоянного тока.

Условия, при которых генерируется этот код:

Возможный эффект производительности:

Никто

Результаты:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

Возможный эффект производительности:

РЕНР5042-02

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. Значение вспомогательного давления

устанавливается на значение по умолчанию.

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Код SMCS: 5574-038-PX

• ОК – СТОП.

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. Значение вспомогательного давления

устанавливается на значение по умолчанию.

Напряжение сигнала от вспомогательного датчика температуры

составляет менее 0,5 В постоянного тока.

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Никто

Код SMCS: 5574-038-TA

Электронный модуль управления (ECM) регистрирует

диагностический код. Значение вспомогательной температуры

устанавливается на значение по умолчанию.

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Возможный эффект производительности:

Датчик давления разомкнут или короткое замыкание — тест»

Никто

Ответ системы:

Результаты:

Поиск неисправностей:

• ОК – СТОП.

• Никто

Возможный эффект производительности:

Результаты:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Двигатель

Датчик температуры

открыт/замкнут на +батарею

Датчик давления замыкание на

массу

CID 1835 FMI 04 Вспомогательный

CID 1836 FMI 03 Вспомогательный

CID 1836 FMI 04 Вспомогательный

Датчик температуры замыкается на

массу

Machine Translated by Google

Page 74

i02214983

i02178158

Условия, при которых генерируется этот код:

Результаты:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Эфир

Электронный модуль управления (ECM) пытается подать питание

на реле эфира. ECM обнаруживает чрезмерный ток в цепи реле

эфира.

РЕНР5042-02

Результаты:

Двигатель может быть трудно запустить.

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Ответ системы:

• ОК – СТОП.

Блок управления двигателем зарегистрирует диагностический код.

Поиск неисправностей:

Двигатель может быть трудно запустить.

Код SMCS: 5479-038

Система впрыска - Тест»

Ответ системы:

Система впрыска - Тест»

Код SMCS: 5479-038

Раздел устранения неполадок

Результаты:

Электронный модуль управления (ECM) пытается подать питание

на реле эфира. ECM обнаруживает обрыв в цепи реле эфира.

• ОК – СТОП.

Возможный эффект производительности:

Выполните следующую диагностическую процедуру: «Эфир

Возможный эффект производительности:

Поиск неисправностей:

Условия, при которых генерируется этот код:

CID 2417 FMI 06 Впрыск эфира

Низкий ток соленоида управления

CID 2417 FMI 05 Впрыск эфира

Высокий ток соленоида управления

Machine Translated by Google

Page 75

г01138880

i02290980

Коды событий

Устранение неполадок с помощью

Код события

Активный код события указывает на проблему с работой

двигателя. Устраните проблему как можно скорее.

Активные коды событий перечислены в порядке возрастания

номеров. Код с наименьшим номером указан первым.

Коды событий оповещают оператора о том, что обнаружено

ненормальное состояние работы двигателя, например, низкое

давление масла или высокая температура охлаждающей

жидкости. Когда генерируется код события, событие становится активным.

Рисунок 11 — пример рабочего диапазона датчика температуры.

Не используйте рисунок для устранения неисправностей

датчиков температуры.

Раздел устранения неполадок

Код SMCS: 1901

75РЕНР5042-02

• E004 Отключение двигателя из-за превышения скорости

Во втором формате «E» означает, что код является кодом события.

«XXX-X» представляет собой числовой идентификатор кода

события. Четвертый «X» идентифицирует событие как

предупреждение, снижение номинала или отключение. Далее

следует описание кода. См. следующий пример:

События представлены в двух форматах. В первом формате

«E» означает, что код является кодом события. «XXX»

представляет числовой идентификатор для кода события. За ним

следует описание кода. Если применимо предупреждение,

снижение номинала или отключение, числовые идентификаторы

будут другими. См. следующий пример:

Активные коды событий

(1) Эта область представляет собой нормальный рабочий диапазон

параметр. Нормальное выходное напряжение датчика составляет от 0,2 В постоянного

тока до 4,2 В постоянного тока.

Пример типичного рабочего диапазона датчика температуры

Иллюстрация 11

(2) В этой области температура выше 107 °C (225 °F) выше нормы. Выходное напряжение

датчика сгенерирует код события. Датчик не имеет электронных проблем.

(3) В этих областях выходное напряжение датчика слишком высокое или слишком

низкое. Напряжение выходит за пределы нормального диапазона. Электронная

проблема сгенерирует диагностический код. Дополнительную информацию о

диагностических кодах см. в разделе «Устранение неисправностей», «Устранение

неисправностей с помощью диагностического кода».

Machine Translated by Google

Page 76

Коды зарегистрированных событий

Система

Точки отправления для мониторинга

Поиск неисправностей

Очистка кодов событий

Предупреждение – Это состояние представляет собой серьезную

проблему с работой двигателя. Однако это состояние не

требует снижения мощности или отключения.

работа двигателя. Убедитесь, что жалоба не вызвана ошибкой

оператора.

• Подача топлива

Определения предупреждений, снижения номинальных характеристик и

выключения приведены ниже:

2. Убедитесь, что жалоба не вызвана обычными причинами.

РЕНР5042-02

Если эти шаги не решают проблему, определите процедуры в этом

руководстве, которые лучше всего описывают событие. Проверьте

каждую вероятную причину в соответствии с рекомендуемыми

тестами.

Всегда очищайте зарегистрированные коды событий после изучения

и устранения проблемы, вызвавшей появление кода.

3. Сузьте круг возможных причин. Рассмотрите информацию об

операторе, условия эксплуатации и историю двигателя.

• E360-1 Предупреждение о низком давлении масла

Выключение — в этом случае блок управления двигателем выключает

двигатель, чтобы предотвратить его возможное повреждение.

• Количество появлений кода

• Поставка нефти

Код очищается из памяти при возникновении одного из

следующих условий:

• E360-2 Низкое давление масла Снижение номинальных значений

• Проводка

• Определить условия проведения мероприятия.

4. Проведите визуальный осмотр. Проверьте следующее

• Код не повторяется в течение 100 часов.

1. Получите следующую информацию о жалобе:

• Определите, установлены ли дилером или клиентом какие-

либо системы, которые могли стать причиной события.

• Час первого появления кода

Эта информация может быть полезна для устранения неполадок,

возникающих время от времени. Зарегистрированные коды также

могут использоваться для проверки производительности двигателя.

• Специалист по обслуживанию вручную стирает код.

• Уровень масла

Раздел устранения неполадок

• Событие и время события

Снижение мощности — в этом случае блок управления двигателем

снижает мощность двигателя, чтобы предотвратить его

возможное повреждение.

Когда ECM генерирует код события, ECM регистрирует код в

постоянной памяти. ECM имеет внутренние диагностические часы.

ECM запишет следующую информацию, когда генерируется код

события:

Для базовой диагностики неисправности двигателя выполните

следующие действия:

условия будут включать обороты двигателя и нагрузку.

Зарегистрированные события перечислены в хронологическом

порядке. Самый последний код события указан первым.

предметы:

• Соединители

• Новый код регистрируется, а в памяти уже есть десять кодов. В

этом случае самый старый код очищается.

• Определите, произошли ли какие-либо дополнительные

события.

• E360-3 Отключение из-за низкого давления масла

• Час последнего появления кода

Обязательно проверьте разъемы. Это очень важно для

неполадок, которые возникают периодически. См. раздел «Устранение

неполадок», «Электрические разъемы — проверка».

Система мониторинга определяет уровень действия, предпринимаемого

электронным модулем управления (ECM) в ответ на состояние, которое

может повредить двигатель. При возникновении любого из

этих условий срабатывает соответствующий код события.

Machine Translated by Google

Page 77

Таблица 15 содержит контролируемые условия и точки

отключения по умолчанию для каждого условия. Каждое

условие имеет связанный параметр. Настройки для каждого

параметра можно просмотреть с помощью Caterpillar Electronic

Technician (ET). Точки отключения для некоторых параметров

можно настроить с помощью Cat ET.

Раздел устранения неполадок

РЕНР5042-02

Machine Translated by Google

Page 78

Таблица 15

(продолжение)

Раздел устранения неполадок

78 РЕНР5042-02

1-54

140 °C (284 °F)

На

1-54

(232 °F)

Температура

На

Снижение номинала

Выключенный

С13

70 °C (158 °F)

Предупреждение

1-54

Параметр

105 °С

2500

На

Выключенный

На

90 °C (194 °F)

111 °С

Высокий уровень охлаждающей жидкости двигателя

2700

Е057

(218 фунтов на кв. дюйм)

Высокое вспомогательное давление (2) E443

(230 °F)

Выключенный

Ценить

С11/

71 °C (160 °F)

С18 1800-2500

Карты не программируются. (1)

Выключенный

Неисправность

Точки срабатывания системы мониторинга

1-54

Превышение скорости двигателя

Карты не программируются. (1)

Секунды

91 °C (196 °F)

Температура (2)

С13

Никто

90 °C (194 °F)

Снижение номинала

Е363

Е059

Никто

На

2800

106 °С

Высокое давление топлива

Задержка времени в

1-54

Неисправность

С11/

87 °C (189 °F)

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Высокая температура топлива

Предупреждение

Высокий вспомогательный

Е361

E058 Отключение

(221 °F)

91 °C (196 °F)

Никто

Действие

1800-2800

На

1-54

Неисправность

На

2600

Предупреждение

Событие

Неисправность

Предупреждение

На

Снижение номинала

1-54

85 °C (185 °F)

Диапазон по умолчанию

Неисправность

0 кПа (0 фунтов на кв. дюйм)

Е362

На

Установить точки

Е445

1800-2600

111 °C (232 °F)

Снижение номинала

Предупреждение

1-54

(223 °F)

1-54

Е096 8

Предупреждение

(224 °F)

111 °C (232 °F)

Диапазон

110 °С

1-54

С18 1800-2700

По умолчанию

1500 кПа

С15

Никто

Неисправность

1-54

Снижение номинала

По умолчанию

С15

3150 кПа (457 фунтов на кв. дюйм)

107 °С

86 °C (187 °F)

110 °C (230 °F)

Снижение номинала

Никто

Предупреждение

Низкое давление масла в двигателе E360

Код

1-54

Выключенный

0 °C (0 °F)

Предупреждение

Выключенный

Machine Translated by Google

Page 79

Установить точки

По умолчанию

Высокий воздухозаборник двигателя

1-54

Событие

Температура

Задержка времени в

Диапазон по умолчанию

Секунды

Никто

75 °C (167 °F)

79 °C (174 °F)

На

Параметр

Предупреждение

Е539

Снижение номинала

Действие

Точки срабатывания системы мониторинга

Код

По умолчанию

Никто

Диапазон

Ценить

i02264589

i02274242

(1) Карты могут быть разными. Карты зависят от модели двигателя.

(Таблица 15, продолжение)

(2) Двигатель должен быть оборудован соответствующим датчиком.

Раздел устранения неполадок

Поиск неисправностей:

Ответ системы:

Ожидаемый результат:

Уровень охлаждающей жидкости ниже датчика уровня охлаждающей жидкости.

Код SMCS: 1395-038-LO

• Возможно, возникла проблема с уровнем охлаждающей жидкости.

датчик.

Возможный эффект производительности:

Условия, при которых генерируется этот код:

Поиск неисправностей:

Результаты:

Ответ системы:

Ремонт: Возможно, проблема с датчиком уровня охлаждающей жидкости.

Обратитесь к диагностическому функциональному тесту «Устранение

неисправностей», «Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости —

Тест», чтобы убедиться, что датчик уровня охлаждающей жидкости

работает правильно.

РЕНР5042-02

Возможный эффект производительности:

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает проблему с

системой охлаждения двигателя. Информацию о настройках по умолчанию

и диапазонах для этого кода события можно найти в разделе Устранение

неисправностей, «Коды событий».

Ремонт: Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Устраните все

обнаруженные проблемы. Заполните систему охлаждения до

нужного уровня.

• Скорее всего, уровень охлаждающей жидкости низкий.

Код события будет зарегистрирован.

А. Заглушите двигатель.

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Условия, при которых генерируется этот код:

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

E058 (Выключение)

• ОК – Низкий уровень охлаждающей жидкости.

ЕСМ зарегистрирует событие.

• Не в порядке — уровень охлаждающей жидкости не низкий.

Код SMCS: 1395-038-LO

Убедитесь, что любой ремонт устранил проблему.

Система под давлением: Горячая охлаждающая жидкость может вызвать

серьезные ожоги. Чтобы открыть крышку заливной горловины системы

охлаждения, остановите двигатель и подождите, пока компоненты системы

охлаждения не остынут. Медленно открутите крышку системы охлаждения,

чтобы сбросить давление.

Двигатель выключится.

Мощность двигателя снижена.

конечно.

• Скорее всего, уровень охлаждающей жидкости низкий.

B. Дав двигателю остыть, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Обратитесь к Руководству по эксплуатации и техническому

обслуживанию для надлежащей процедуры.

E058 Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя

Уровень отключения

Уровень снижения

E057 Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя

Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Machine Translated by Google

Page 80

i02274243

E059 Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя

Уровень Предупреждение

Проверьте уровень охлаждающей жидкости

РЕНР5042-02

E057 (Предупреждение)

А. Заглушите двигатель.

Система под давлением: Горячая охлаждающая жидкость может вызвать

серьезные ожоги. Чтобы открыть крышку заливной горловины системы

охлаждения, остановите двигатель и подождите, пока компоненты системы

охлаждения не остынут. Медленно открутите крышку системы охлаждения,

чтобы сбросить давление.

Ожидаемый результат:

Убедитесь, что любой ремонт устранил проблему.

Код SMCS: 1395-038-LO

Ответ системы:

• Скорее всего, уровень охлаждающей жидкости низкий.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Система под давлением: Горячая охлаждающая жидкость может вызвать

серьезные ожоги. Чтобы открыть крышку заливной горловины системы

охлаждения, остановите двигатель и подождите, пока компоненты системы

охлаждения не остынут. Медленно открутите крышку системы охлаждения,

чтобы сбросить давление.

Ожидаемый результат:

Ремонт: Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Устраните все

обнаруженные проблемы. Заполните систему охлаждения до нужного

уровня.

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает проблему с

системой охлаждения двигателя. Информацию о настройках по умолчанию и

диапазонах для этого кода события можно найти в разделе Устранение

неисправностей, «Коды событий».

Код события будет зарегистрирован.

• Возможно, возникла проблема с уровнем охлаждающей жидкости.

Результаты:

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

датчик.

А. Заглушите двигатель.

• ОК – Низкий уровень охлаждающей жидкости.

B. Дав двигателю остыть, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Обратитесь

к Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию для

надлежащей процедуры.

B. Дав двигателю остыть, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Обратитесь

к Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию для

надлежащей процедуры.

Результаты:

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

• Не в порядке — уровень охлаждающей жидкости не низкий.

Условия, при которых генерируется этот код:

Раздел устранения неполадок

Никто

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Убедитесь, что любой ремонт устранил проблему.

• Возможно, возникла проблема с уровнем охлаждающей жидкости.

Поиск неисправностей:

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Возможный эффект производительности:

конечно.

• Не в порядке — уровень охлаждающей жидкости не низкий.

Ремонт: Возможно, проблема с датчиком уровня охлаждающей жидкости.

Обратитесь к диагностическому функциональному тесту «Устранение

неисправностей», «Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости —

Тест», чтобы убедиться, что датчик уровня охлаждающей жидкости работает

правильно.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

датчик.

Ремонт: Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Устраните все

обнаруженные проблемы. Заполните систему охлаждения до нужного

уровня.

• ОК – Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Ремонт: Возможно, проблема с датчиком уровня охлаждающей жидкости.

Обратитесь к диагностическому функциональному тесту «Устранение

неисправностей», «Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости —

Тест», чтобы убедиться, что датчик уровня охлаждающей жидкости работает

правильно.

Machine Translated by Google

Page 81

E360 Низкое давление масла в двигателе

E096 Высокое давление топлива

Проверьте систему смазки двигателя

Проверьте топливную систему

i02277367

i02274316

Раздел устранения неполадок

A. Проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла ниже трубки

подачи масляного насоса, масляный насос не сможет обеспечить

достаточную смазку компонентов двигателя. Если уровень масла

в двигателе низкий, добавьте моторное масло, чтобы получить

правильный уровень масла в двигателе.

Б. Проверьте обратную линию от обратного клапана до

Условия, при которых генерируется этот код:

Никто

Код SMCS: 1348-038-LP

E360-1 (Предупреждение)

Мощность двигателя будет снижена.

Возможно, возникла проблема с системой смазки двигателя.

Результаты:

Ремонт: замените все подозрительные детали.

D. Если перепускные клапаны моторного масла удерживаются в

открытое положение, результатом может быть снижение давления

масла. Это может быть из-за мусора в моторном масле. Если

перепускные клапаны моторного масла застряли в открытом

положении, снимите каждый перепускной клапан моторного масла

и очистите каждый перепускной клапан, чтобы устранить эту

проблему. Вы также должны очистить отверстие каждого перепускного

клапана.

E360-3 (Выключение)

Ответ системы:

A. Убедитесь, что обратный клапан в топливном коллекторе

работает правильно. Проверьте наличие повреждений или

грязи в обратном клапане.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Ответ системы:

РЕНР5042-02

Поиск неисправностей:

Возможный эффект производительности:

б. Шестерни масляного насоса, которые имеют слишком большой

износ, приведут к снижению давления масла. Отремонтируйте

масляный насос двигателя.

E096 (Предупреждение)

топливный бак на предмет повреждений или разрушения.

Условия, при которых генерируется этот код:

Возможный эффект производительности:

Никто

Код SMCS: 1250-038-HQ

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает проблему с

давлением масла в двигателе. Информацию о настройках по умолчанию

и диапазонах для этого события можно найти в разделе Устранение

неисправностей, «Коды событий».

E360-2 (снижение номинальных характеристик)

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает проблему с

давлением топлива двигателя. Информацию о настройках по умолчанию

и диапазонах для этого кода события можно найти в разделе Устранение

неисправностей, «Коды событий».

B. Проверьте следующие проблемы, которые могут возникнуть с

масляным насосом двигателя:

• ОК — проблема обнаружена либо в обратном клапане, либо в

возвратной линии топливного бака.

Двигатель выключится.

Код события будет зарегистрирован.

a. Утечка воздуха на стороне подачи масляного насоса также

приведет к кавитации и потере давления масла.

Проверьте сторону подачи масляного насоса и выполните

необходимый ремонт.

C. Входной экран маслозаборной трубки масляного насоса

двигателя может иметь ограничение. Это ограничение

приведет к кавитации и потере давления моторного

масла. Проверьте входной экран маслозаборной трубки

и удалите любой материал, который может ограничивать

поток моторного масла. Низкое давление моторного масла

также может быть результатом того, что маслозаборная

трубка всасывает воздух. Проверьте соединения

маслозаборной трубки на наличие трещин или

поврежденного уплотнительного кольца.

Код события будет зарегистрирован.

в) Если двигатель оборудован откачивающим насосом, то

откачивающий насос может не подавать масло в

главный масляный насос двигателя.

E. Моторное масло, загрязненное топливом или охлаждающей жидкостью,

приведет к низкому давлению моторного масла. Высокий уровень

моторного масла в картере может быть признаком загрязнения.

Machine Translated by Google

Page 82

i02274479

Температура

E361 Высокий уровень охлаждающей жидкости двигателя

Проверьте систему охлаждения двигателя

Проверка системы смазки двигателя выявила проблему.

система.

Поврежденное рабочее колесо не перекачивает достаточное количество охлаждающей жидкости.

B. Проверьте радиатор или теплообменник на наличие

Результаты:

РЕНР5042-02

Код события будет зарегистрирован.

F. Чрезмерный зазор в подшипниках двигателя приведет к

F. Если система охлаждения для этого приложения

Условия, при которых генерируется этот код:

сердцевины радиатора. Мусор между ребрами сердцевины

радиатора ограничивает поток воздуха через сердцевину

радиатора.

E361-1 (Предупреждение)

E361-2 (снижение номинальных характеристик)

H. Проверьте шланги и хомуты системы охлаждения.

Шланги, не имеющие видимых утечек, могут размягчаться во

время работы. Мягкие участки шланга могут перегибаться или

раздавливаться во время работы. Эти участки шланга могут

ограничивать поток охлаждающей жидкости. Шланги

становятся мягкими и/или покрываются трещинами через

некоторое время. Внутренняя часть шланга может изнашиваться,

а свободные частицы шланга могут ограничивать поток

охлаждающей жидкости.

вызвать низкое давление масла в двигателе. Проверьте

компоненты двигателя на наличие чрезмерного зазора в подшипниках.

б. Проверьте внутреннюю часть радиатора на наличие мусора,

грязи или отложений. Мусор, грязь или отложения будут

ограничивать поток охлаждающей жидкости через радиатор.

оборудован вентилятором, проверьте работу вентилятора.

Вентилятор, который не вращается с правильной скоростью,

может привести к неправильной скорости воздуха через сердцевину

радиатора. Отсутствие надлежащего потока воздуха через

сердцевину радиатора может привести к тому, что охлаждающая

жидкость не охладится до правильной разницы температур.

Мощность двигателя будет снижена.

A. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до нужного уровня.

Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, в систему

охлаждения попадет воздух. Воздух в системе охлаждения

приведет к снижению потока охлаждающей жидкости.

C. Проверьте смесь антифриза и воды. Убедитесь, что

рекомендации в Руководстве по эксплуатации и

обслуживанию соблюдены.

Код SMCS: 1395-038-TA

Снимите водяной насос и проверьте рабочее колесо на наличие

повреждений.

• ОК – Проблема со смазкой двигателя.

Газообразные продукты сгорания могут попасть в систему через

внутренние трещины, поврежденную головку блока цилиндров

или поврежденную прокладку головки блока цилиндров.

Возможный эффект производительности:

Двигатель выключится.

Обычно можно увидеть поврежденные шланги с утечками.

Раздел устранения неполадок

ограничение потока охлаждающей жидкости.

Никто

Возможно, возникла проблема с системой охлаждения двигателя.

а. Проверьте наличие мусора или повреждений между ребрами.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Ж. Открытая, сломанная или отсоединенная масляная магистраль

приведет к низкому давлению масла в двигателе.

Ремонт: Устранить проблему. Убедиться, что ремонт устраняет

проблему.

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает проблему

с системой охлаждения двигателя. Информацию о настройках по

умолчанию и диапазонах для этого события можно найти в разделе

Устранение неисправностей, «Коды событий».

G. Проверьте наличие воздуха в системе охлаждения. Воздух может

попасть в систему охлаждения разными способами. Наиболее

распространенными причинами наличия воздуха в системе

охлаждения являются неправильное заполнение системы

охлаждения и утечка продуктов сгорания в систему охлаждения.

E361-3 (Выключение)

Ожидаемый результат:

D. Проверьте регулятор температуры воды. Регулятор температуры

воды, который не открывается или открывается только

частично, может привести к перегреву.

E. Проверьте водяной насос. Водяной насос с

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

Machine Translated by Google

Page 83

i02291100

i02291001

Поговорите с оператором

E362 Превышение скорости двигателя

E363 Высокая температура топлива

Раздел устранения неполадок

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает состояние

превышения скорости. Информацию о настройках по умолчанию

и диапазонах для этого события можно найти в разделе «Устранение

неисправностей», «Коды событий».

Ограничение притока воздуха, выходящего из двигателя, может

привести к повышению температуры цилиндров.

температура окружающей среды слишком высока для

номинальных характеристик системы охлаждения, разница

температур между температурой окружающего воздуха и

охлаждающей жидкости недостаточна.

оснащен охладителем наддувочного воздуха, проверьте

охладитель наддувочного воздуха. Ограничение потока воздуха через

охладитель наддувочного воздуха может привести к перегреву.

Проверьте наличие мусора или отложений, которые могут помешать

свободному потоку воздуха через охладитель наддувочного воздуха.

Никто

• ОК – СТОП.

Код события будет зарегистрирован.

Никто

О. Двигатель может работать в условиях перегрева.

Когда двигатель работает в режиме «Lug», обороты двигателя

не увеличиваются с увеличением подачи топлива. Это снижение

оборотов двигателя приводит к уменьшению потока охлаждающей

жидкости через систему.

Ожидаемый результат:

Тщательный осмотр системы охлаждения выявил проблему.

Температура топлива превысила точку срабатывания.

Информацию о настройках по умолчанию и диапазонах для

этого кода события можно найти в разделе Устранение

неисправностей, «Коды событий».

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

оборудован расширительным баком, проверьте шунтирующую

линию для расширительного бака. Шунтирующая линия должна

быть погружена в расширительный бак. Ограничение шунтирующей

линии от расширительного бака до впускного отверстия водяного

насоса рубашки приведет к снижению эффективности водяного

насоса. Снижение эффективности водяного насоса приведет к

низкому потоку охлаждающей жидкости.

Возможный эффект производительности:

М. Рассмотрите высокие температуры окружающей среды. Когда

Оператор может неправильно управлять машиной.

Код SMCS: 1250-038-TA

РЕНР5042-02

Код SMCS: 7410-038; 7427-038

Ограничение воздуха, поступающего в двигатель, может привести

к высокой температуре цилиндров. Высокая температура

цилиндров приводит к повышению температуры в системе

охлаждения выше нормы.

Двигатель будет выключен.

E362-1 (Предупреждение)

N. Рассмотрите возможность работы на большой высоте.

Охлаждающая способность системы охлаждения снижается на

больших высотах. Необходимо использовать систему охлаждения

под давлением, которая достаточно велика, чтобы не допустить

кипения охлаждающей жидкости.

Определите события, вызвавшие превышение оборотов двигателя.

Условия, при которых генерируется этот код:

Ремонт: Устранить проблему. Убедиться, что ремонт устраняет

проблему.

J. Если система охлаждения для этого применения

Ответ системы:

I. Если система охлаждения для этого приложения

Ответ системы:

E362-2 (снижение номинальных характеристик)

K. Проверьте наличие ограничений в системе впуска воздуха. A

E362-3 (Выключение)

Если нагрузка на двигатель слишком велика, двигатель будет

работать в режиме перегрузки.

Результаты:

Код события регистрируется.

Условия, при которых генерируется этот код:

L. Проверьте наличие ограничений в выхлопной системе.

Поиск неисправностей:

Результаты:

• ОК – Возникла проблема с системой охлаждения.

Machine Translated by Google

Page 84

i02291109

i02291151

E443 Высокое вспомогательное давление

E445 Высокий вспомогательный

Температура

Проверьте топливную систему

РЕНР5042-02

Поиск неисправностей:

Используйте Caterpillar Electronic Technician (ET) для просмотра настройки

параметров вспомогательного давления. Убедитесь, что заданные

значения действительны для приложения.

Результаты:

Мощность двигателя снижена.

Внесите коррективы, чтобы предотвратить повторное

возникновение высокого давления.

443-2 (снижение номинала)

Электронный модуль управления (ECM) снижает мощность

двигателя.

Двигатель выключен.

• ОК – СТОП.

• ОК – Возникла проблема с топливной системой.

Ремонт: Выполните необходимый ремонт. Убедитесь, что ремонт

устраняет проблему.

Код события будет зарегистрирован.

Код SMCS: 5095-038-AX

Код события будет зарегистрирован.

Никто

Используйте Caterpillar Electronic Technician (ET) для просмотра настройки

параметров для вспомогательной температуры. Убедитесь, что заданные

значения действительны для приложения.

E363-1 (Предупреждение)

Поиск неисправностей:

Давление, которое измеряет вспомогательный датчик

температуры, превысило точку срабатывания.

Условия, при которых генерируется этот код:

443-3 (Выключение)

Проверьте топливную систему.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Определите причину возникновения высокого давления.

Код SMCS: 5095-038-AX

Ответ системы:

443-1 (Предупреждение)

Ответ системы:

Поиск неисправностей:

443-2 (снижение номинала)

Раздел устранения неполадок

E363-2 (снижение номинальных характеристик)

Возможный эффект производительности:

E363-3 (Выключение)

Результаты:

Условия, при которых генерируется этот код:

Никто

Тщательный осмотр топливной системы выявил проблему.

Информацию о настройках по умолчанию и диапазонах для этого

события можно найти в разделе «Устранение неполадок»,

«Коды событий».

Давление, которое считывается вспомогательным датчиком давления,

превысило точку срабатывания. Информацию о настройках по

умолчанию и диапазонах для этого события можно найти в разделе

«Устранение неисправностей», «Коды событий».

Электронный модуль управления (ECM) снижает мощность

двигателя.

Двигатель выключится.

Ожидаемый результат:

Никто

443-1 (Предупреждение)

Machine Translated by Google

Page 85

i02286870

Выполните следующие проверки

Температура

E539 Высокий уровень воздуха во впускном коллекторе

Ответ системы:

• ОК – СТОП.

Условия, при которых генерируется этот код:

E539-2 (снижение номинальных характеристик)

Раздел устранения неполадок

• Ограничение в выхлопной системе

б. Проверьте качество охлаждающей жидкости. Следуйте

Возможный эффект производительности:

Поиск неисправностей:

г. Проверьте наличие воздуха в системе охлаждения. Воздух может

i. Проверьте регулятор температуры воды. Регулятор температуры

воды, который не открывается или открывается только частично,

может привести к перегреву.

j. Если система охлаждения для этого приложения

рекомендации, изложенные в Руководстве по эксплуатации

и техническому обслуживанию.

Попадание воздуха в систему охлаждения происходит разными

путями. Наиболее распространенными причинами

попадания воздуха в систему охлаждения являются

неправильное заполнение системы охлаждения и утечка

продуктов сгорания в систему охлаждения. Продукты сгорания

могут попасть в систему через внутренние трещины,

поврежденную головку блока цилиндров или поврежденную

прокладку головки блока цилиндров.

E539-1 (Предупреждение)

Температура воздуха во впускном коллекторе может быть высокой по

следующим причинам:

оборудован расширительным баком, проверьте шунтирующую

линию для расширительного бака. Шунтирующая линия должна

быть погружена в расширительный бак. Ограничение

шунтирующей линии от расширительного бака до впускного

отверстия водяного насоса рубашки приведет к снижению

эффективности водяного насоса. Снижение эффективности

водяного насоса приведет к низкому потоку охлаждающей

жидкости.

РЕНР5042-02

c. Проверьте радиатор на предмет засора. Проверить

Поврежденные шланги с утечками обычно можно

увидеть. Шланги, не имеющие видимых утечек, могут

размягчаться во время работы. Мягкие участки шланга

могут перегибаться или раздавливаться во время

работы. Эти участки шланга могут ограничивать поток

охлаждающей жидкости. Шланги становятся мягкими и/

или трескаются через некоторое время. Внутренняя

часть шланга может изнашиваться, а свободные частицы

шланга могут ограничивать поток охлаждающей жидкости.

е. Если в системе используется фильтр морской воды, убедитесь, что он

не засорен.

Мощность двигателя будет снижена.

Электронный модуль управления (ECM) обнаруживает проблему с

температурой воздуха во впускном коллекторе двигателя.

Информацию о настройках по умолчанию и диапазонах для этого

события можно найти в разделе Устранение неисправностей, «Коды

событий».

• Высокая температура окружающего воздуха

• Неисправен датчик температуры входящего воздуха и/или цепь

А. Проверьте систему охлаждения двигателя.

Определите причину состояния высокой температуры. Внесите

коррективы, чтобы предотвратить повторное возникновение высокой

температуры.

Код события будет зарегистрирован.

h. Проверьте водяной насос. Водяной насос с поврежденным

рабочим колесом не качает достаточно охлаждающей

жидкости. Снимите водяной насос и проверьте рабочее колесо на

наличие повреждений.

Результаты:

е. Проверьте шланги и хомуты системы охлаждения.

Никто

• Система охлаждения двигателя

a. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до нужного

уровня. Если уровень охлаждающей жидкости слишком

низкий, в систему охлаждения попадет воздух. Воздух в системе

охлаждения приведет к снижению потока охлаждающей жидкости.

температура охлаждающей жидкости на входе в радиатор.

Сравните показания с регулируемой температурой. Если

температура в порядке, проверьте температуру охлаждающей

жидкости на выходе. Высокая разность температур указывает

на недостаточную скорость потока.

Код SMCS: 1050-038-TA

г. Проверьте теплообменник на предмет ограничения потока воды.

• Высокое ограничение притока воздуха и/или большая высота

Machine Translated by Google

Page 86

Проверьте наличие ограничений в выхлопной системе.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

препятствия для впуска воздуха. Ограничение воздуха,

поступающего в двигатель, может привести к высокой

температуре цилиндров. Высокая температура цилиндров

приводит к повышению температуры в системе

охлаждения выше нормы.

м. Двигатель может работать в режиме «пробуксовки».

a. Определите, соответствует ли температура окружающего

воздуха проектным спецификациям для системы

охлаждения. Когда температура окружающего воздуха слишком

высока для номинала системы охлаждения, разница

температур между температурой окружающего воздуха и

охлаждающей жидкости недостаточна.

РЕНР5042-02

e. Рассмотрите возможность работы на большой высоте.

Охлаждающая способность системы охлаждения

снижается на больших высотах. Необходимо использовать

систему охлаждения под давлением, которая достаточно

велика, чтобы не допустить кипения охлаждающей

жидкости. Убедитесь, что настройки двигателя

соответствуют высоте.

Температура. Внесите исправления, если это возможно.

Ожидаемый результат:

оснащен охладителем наддувочного воздуха, проверьте

охладитель наддувочного воздуха. Ограничение потока воздуха

через охладитель наддувочного воздуха может привести к перегреву.

Тщательный осмотр выявил проблему.

C. Проверьте наличие высокого ограничения притока воздуха и/или

большую высоту

л.

B. Проверьте, не высокая ли температура окружающего воздуха.

б. Измерьте давление воздуха на входе, когда двигатель работает под

нагрузкой. Конкретные данные см. в Технической маркетинговой

информации для двигателя.

Ремонт: Устранить проблему. Убедиться, что ремонт устраняет проблему.

г. Замените воздушные фильтры и/или удалите препятствие из

воздухозаборника.

Раздел устранения неполадок

Когда нагрузка, приложенная к двигателю, слишком велика,

двигатель будет работать в режиме «Lug». Когда двигатель

работает в режиме «Lug», обороты двигателя не увеличиваются

с увеличением подачи топлива. Эти более низкие обороты

двигателя вызывают уменьшение потока охлаждающей жидкости

через систему.

к. Если система охлаждения для этого применения

Ограничение притока воздуха, выходящего из двигателя, может

привести к повышению температуры цилиндров.

б) Определить причину высокого уровня воздуха

Проверьте наличие мусора или отложений, которые могут

помешать свободному потоку воздуха через охладитель.

Результаты:

а. Когда давление впускного воздуха низкое, турбокомпрессор

работает сильнее, чтобы достичь желаемого давления

во впускном коллекторе. Это увеличивает температуру

впускного воздуха.

D. Проверьте выхлопную систему двигателя.

• Да — тщательный осмотр выявил проблему.

c. Проверьте, не засорены ли воздушные фильтры. Проверьте

Machine Translated by Google

Page 87

i02289813

Датчик давления двигателя 5 Вольт

Цепь питания - Тест

Тесты

Диагностический функциональный

Описание работы системы:

РЕНР5042-02

Данная процедура охватывает следующие диагностические коды:

Электронный модуль управления (ECM) создает

регулируемое напряжение 5,0 ± 0,2 В постоянного тока,

которое подается на клемму A разъемов жгута проводов для этих

• 262-03 5 Вольт постоянного тока датчика питания замкнут на

датчики:

Раздел устранения неполадок

+батт

• Датчик давления срабатывания впрыска

• 262-04 5 Вольт постоянного тока датчика питания замыкание на

• Датчик давления наддува

земля

• Датчик атмосферного давления

• 100-10 Датчик давления моторного масла ненормальная скорость

изменения

• Датчик давления топлива

• 102-10 Датчик давления наддува ненормальный уровень

• Датчик давления масла в двигателе

изменять

Код SMCS: 5574-038

• Вспомогательный датчик давления (если имеется)

Диагностический код +5 В, вероятно, вызван коротким

замыканием на массу или коротким замыканием на другой

источник напряжения в жгуте. Следующая вероятная причина —

проблема с датчиком. Наименее вероятная причина — проблема

с ECM.

Machine Translated by Google

Page 88

Схема для питания 5 вольт

Иллюстрация 12

Шаг 1. Проверка электрооборудования.

Разъемы и проводка

г01119880

РЕНР5042-02

Раздел устранения неполадок

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

Machine Translated by Google

Page 89

г01121143

Раздел устранения неполадок

РЕНР5042-02 89

(1) Датчик давления наддува

(2) Датчик атмосферного давления

Вид слева

Иллюстрация 13

(4) разъема J1/P1

(5) Датчик давления масла в двигателе

(3) разъема J2/P2

Machine Translated by Google

Page 90

г01121144

г01123205

РЕНР5042-02

Б. Тщательно осмотрите разъемы (3) и (4).

Раздел устранения неполадок

Тщательно проверьте разъемы для каждого датчика

давления. См. раздел «Устранение неисправностей»,

«Электрические разъемы — проверка».

(P2-17) Возврат

Клеммы P2, которые связаны с питанием 5 В для датчиков давления

(P2-54) Возврат

(P2-72) +5 В постоянного тока

Расположение датчика давления топлива зависит от конфигурации двигателя.

Иллюстрация 15

(6) Датчик давления топлива

Иллюстрация 14

(P2-80) +5 В постоянного тока

Machine Translated by Google

Page 91

г01123211

г01123208

г01123207

Раздел устранения неполадок

РЕНР5042-02

провода, связанные с питанием датчика давления.

C. Проведите испытание на растяжение 45 Н (10 фунтов) на каждом из

Иллюстрация 16

Клеммы P1, которые связаны с питанием 5 В для датчиков давления

(P1-2) +5 В постоянного тока

(P1-3) Возврат

Клеммы J61/P61, которые связаны с питанием 5 В для датчиков давления

(15) Возврат

(14) +5 В постоянного тока

Иллюстрация 17

Иллюстрация 18

Разъемы для датчиков

(А) Поставка

(Б) Возврат

(С) Сигнал

Machine Translated by Google

Page 92

Шаг 2. Проверка наличия активных диагностических

кодов

Шаг 3. Проверьте напряжение на проводе питания

+5 В.

Перейдите к шагу 4 теста.

Результаты:

Ремонт: Отремонтируйте проводку и/или разъемы.

Перейдите к шагу 5 теста.

Если двигатель в это время работает нормально, возможно, в

жгуте проводов есть непостоянная проблема, которая

приводит к регистрации кодов. См. раздел «Устранение

неисправностей», «Электрические разъемы — проверка».

РЕНР5042-02

• Датчик давления моторного масла J201/P201

• 262-04

ОК. Перейдите к шагу 2 теста.

E. Проверьте винт с шестигранной головкой на клиентском разъеме на

предмет правильного момента затяжки. Обратитесь к разделу

«Устранение неисправностей», «Электрические разъемы — проверка»,

чтобы узнать правильное значение момента затяжки.

и для точек защемления от каждого датчика обратно к ECM.

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

A. Подключите Caterpillar Electronic Technician (ET) к разъему

сервисного инструмента. См. раздел «Устранение

неисправностей», «Электронные сервисные инструменты».

• Вспомогательный датчик давления J220/P220 (если

имеется)

• 102-10

Результаты:

• Датчик давления срабатывания впрыска J500/P500

• Нет активных кодов – Ни один из вышеуказанных кодов не

• Не в порядке – разъемы и/или проводка неисправны.

C. Наблюдайте за экраном «Активная диагностика» на Cat ET.

Примечание: Обязательно покачайте ремни безопасности

во время следующих измерений, чтобы выявить

неполадки.

Перейдите к шагу 3 теста.

Ожидаемый результат:

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

• Датчик атмосферного давления J203/P203

C. Поверните ключ в положение ВКЛ.

Замените детали, если необходимо. Убедитесь, что все уплотнения

находятся на своих местах, а разъемы полностью соединены.

Убедитесь, что ремонт устраняет проблему.

Все разъемы, штыри и гнезда полностью соединены и/или вставлены,

а жгуты и проводка не имеют коррозии, истирания и точек

защемления.

• 100-10

Ожидаемый результат:

Раздел устранения неполадок

• Активный код 10 – активен диагностический код 10.

Б. Поверните ключ-выключатель в положение ВКЛ.

Ожидаемый результат:

F. Проверьте жгут проводов и проводку на предмет истирания.

D. Проверьте винт с шестигранной головкой на каждом разъеме ECM на

предмет правильного момента затяжки. Обратитесь к разделу

«Устранение неисправностей», «Электрические разъемы — проверка» для

получения правильных значений момента затяжки.

• Активный код 03 – активен диагностический код 03.

активный.

• ОК – жгут и разъемы, похоже,

ХОРОШО.

Б. Отсоедините разъемы жгутов проводов следующих

датчиков:

• Датчик давления наддува J200/P200

Подождите не менее 15 секунд, чтобы любые коды могли стать

активными. Ищите эти коды:

Один из вышеуказанных кодов активен.

Ремонт: Если зарегистрирован какой-либо из вышеуказанных

кодов и двигатель работает неправильно, обратитесь к разделу

«Устранение неисправностей», «Устранение неисправностей

без диагностического кода».

• Активный код 04 – активен диагностический код 04.

• Датчик давления топлива J209/P209

• 262-03

D. Измерьте напряжение между клеммами A и B на каждом разъеме

датчика на жгуте проводов двигателя.

Каждое измерение напряжения составляет 5,0 ± 0,2 В постоянного тока.

Machine Translated by Google

Page 93

Шаг 5. Отсоедините датчики давления +5 В и

проверьте наличие активных диагностических

кодов.

Шаг 4. Проверьте напряжение на проводе питания

+5 В для подозреваемого датчика.

Шаг 6. Проверьте провод питания +5 В на предмет

замыкания на массу двигателя или короткого

замыкания.

• Вспомогательный датчик давления J220/P220 (если

имеется)

Б. Отсоедините разъемы жгута проводов от подозрительного

датчика.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Ремонт: Подключите все разъемы датчика.

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

Раздел устранения неполадок

B. Отсоедините разъем J2/P2 ECM. Отсоедините

Ремонт: Подключите подозрительный датчик. Если код

возвращается, замените датчик.

• Датчик давления наддува J200/P200

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Измерение напряжения составляет 5,0 ± 0,2 В постоянного тока.

• Да – измерение напряжения составляет 5,0 ± 0,2

C. Убедитесь, что все датчики давления исправны.

Ремонт: замените подозрительный датчик.

(питание +5 В) и все остальные клеммы на разъеме P2.

• Датчик атмосферного давления J203/P203

• Не в порядке – диагностический код 262-04 остается после

отключения всех датчиков. Оставьте датчики отключенными.

Перейдите к шагу проверки 6.

• Не в порядке – по крайней мере одно измерение напряжения не

равно 5,0 ± 0,2 В постоянного тока. Проблема с проводкой или с

ECM. Перейдите к шагу проверки 6.

Подключите все разъемы. Убедитесь, что проблема устранена.

Убедитесь, что проблема решена.

РЕНР5042-02

F. Измерьте сопротивление между клеммой P2-80.

• Датчик давления моторного масла J201/P201

Ожидаемый результат:

Примечание: Обязательно покачайте ремни безопасности

во время следующего измерения, чтобы выявить

неполадки.

VDC. Питание 5 вольт присутствует на разъеме жгута для

подозреваемого датчика. Однако есть активный диагностический

код 10.

разъем J1/P1 ECM.

Ожидаемый результат:

Результаты:

Примечание: покачивайте жгут во время следующих

измерений, чтобы выявить неполадки.

D. Измерьте сопротивление между клеммой P2-72.

• Датчик давления срабатывания впрыска J500/P500

Очистите все диагностические коды. Проверьте активные

диагностические коды. Если проблема непостоянна, см. раздел

«Устранение неисправностей», «Электрические разъемы —

проверка».

отключен.

E. Измерьте сопротивление между клеммой P2-72.

B. Подождите 15 секунд после отключения каждого датчика.

Найдите активный код 262-04 для деактивации.

Результаты:

• Датчик давления топлива J209/P209

• OK – диагностический код 262-04 деактивируется при отключении

определенного датчика.

Результаты:

C. Поверните ключ в положение ВКЛ.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

и двигатель заземлен.

А. Отсоединяйте следующие датчики по одному:

Диагностический код 262-04 деактивируется при отключении

определенного датчика.

• ОК – каждое измерение напряжения составляет 5,0 ± 0,2 В постоянного тока.

D. Измерьте напряжение между клеммами A и B на разъеме жгута

проводов подозреваемого датчика.

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

• Нет – измерение напряжения не составляет 5,0 ± 0,2 В постоянного

тока. Питание 5 В отсутствует на разъеме жгута. Проблема с

проводкой или с ECM. Перейдите к шагу проверки 6.

(питание +5 В) и все остальные клеммы на разъеме P2.

Machine Translated by Google

Page 94

Шаг 8. Проверьте напряжение питания +5 В на ECM.

Тестовый шаг 7. Проверьте источник питания +5

В и общий провод датчика на предмет обрыва цепи.

и двигатель заземлен.

D. Подключите разъемы ECM J1/P1.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

C. Снимите клемму 2 (питание +5 В) с разъема P1. Установите

перемычку с гнездовыми клеммами на обоих концах в P1-2.

РЕНР5042-02

A. Установите перемычку между клеммами P2-72 (питание +5 В) и P2-3

(общий датчик).

• Не в порядке — по крайней мере одно измерение напряжения не равно

5,0 ± 0,2 В постоянного тока.

• Не ОК – по крайней мере одно из сопротивлений

и двигатель заземлен.

А. Снимите клемму 72 (питание +5 В) с

I. Восстановите исходную конфигурацию обоих проводов.

Оба измерения напряжения составляют 5,0 ± 0,2 В постоянного тока.

Примечание: покачивайте жгут во время следующих измерений,

чтобы выявить любые периодически возникающие короткие

замыкания.

Ремонт: Очистите все диагностические коды. Проверьте наличие

активных диагностических кодов. Если проблема непостоянна,

см. раздел «Устранение неисправностей», «Электрические

разъемы — проверка».

• ОК – каждое измерение менее десяти Ом.

Ремонт: Отремонтируйте провод и/или разъем, если это

возможно. Замените детали, если необходимо. Убедитесь, что

проблема устранена.

Результаты:

Разъем P2. Установите перемычку с гнездовыми клеммами на

обоих концах в P2-72.

Измерения не указывают на обрыв цепи. Проблема с проводом

питания +5 В. Возможно, проблема с разъемом.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

• Не в порядке – по крайней мере одно измерение сопротивления

больше десяти Ом. Провод питания +5 В или обратный провод

имеет чрезмерное сопротивление. Возможно, проблема в

разъеме.

(питание +5 В) и все остальные клеммы на разъеме P1.

B. Подключите разъемы ECM J2/P2.

F. Измерьте напряжение между перемычкой провода в P1-2 и массой

двигателя.

ВДК.

B. Установите перемычку между клеммами P1-2 (питание +5 В) и P1-3

(общий датчик).

H. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

• OK – Каждое измерение сопротивления указывает на разомкнутую

цепь. Перейдите к шагу проверки 7.

Каждое измерение сопротивления составляет менее десяти Ом.

Ремонт: Заменить ECM. См. раздел «Устранение

неисправностей», «Замена ECM».

Раздел устранения неполадок

а. Измерьте сопротивление между клеммами P1-2.

C. Измерьте сопротивление между клеммами A и B на разъеме жгута проводов для

каждого датчика давления.

Перейдите к шагу 8 теста.

Ожидаемый результат:

G. Измерьте сопротивление между клеммой P2-80.

H. Измерьте сопротивление между клеммами P1-2.

Каждое измерение сопротивления указывает на обрыв цепи.

E. Поверните ключ-выключатель в положение ВКЛ.

Ремонт: Отремонтируйте провод и/или разъем, если это

возможно. Замените детали, если необходимо. Убедитесь, что

проблема устранена.

Ожидаемый результат:

• ОК – оба измерения напряжения составляют 5,0 ± 0,2

Ожидаемый результат:

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Результаты:

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

G. Измерьте напряжение между перемычкой провода в P2-2 и массой

двигателя.

Результаты:

Machine Translated by Google

Page 95

Система перекрытия воздуха - Тест

(1) Разъем клиента P61

(2) разъема J1/P1 ECM

Вид слева

Иллюстрация 20

Иллюстрация 19

Схема системы перекрытия воздуха

г01121151

i02289818

г00743757

Открытая позиция.

Код SMCS: 1078-038

Описание работы системы:

Электронный модуль управления (ECM) имеет возможность

останавливать двигатель, перекрывая подачу воздуха на впуске в

аварийной ситуации. ECM активирует реле, которое активирует

соленоид отключения воздуха. Соленоид отключает клапан

отключения воздуха.

Раздел устранения неполадок

B. Убедитесь, что воздушные запорные клапаны установлены в положение

95РЕНР5042-02

Есть два условия, которые могут заставить ECM активировать

реле отключения воздуха. Первое условие возникает, когда

ECM обнаруживает превышение скорости двигателя.

Реле будет включено до тех пор, пока ECM не обнаружит скорость

двигателя 0 об/мин. Второе условие возникает, когда выполняется

проверка реле отключения воздуха.

Активируется переключатель проверки превышения скорости.

Когда скорость двигателя достигает 75 процентов от

запрограммированной уставки превышения скорости, ECM

активирует реле отключения воздуха. Опять же, это используется для целей тестирования.

C. Тщательно осмотрите разъемы (1) и (2). См. раздел «Устранение

неисправностей», «Электрические разъемы — осмотр».

Воздушный запорный клапан необходимо вручную перевести в

положение ОТКРЫТО.

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

Шаг 1. Проверка электрических

разъемов и проводки.

Machine Translated by Google

Page 96

г01102047

г01123348

E. Проверьте винт с шестигранной головкой на каждом разъеме ECM на

предмет правильного момента затяжки. Обратитесь к разделу

«Устранение неисправностей», «Электрические разъемы — проверка» для

получения правильных значений момента затяжки.

F. Проверьте винт с шестигранной головкой на клиентском разъеме на

предмет правильного момента затяжки. Обратитесь к разделу

«Устранение неисправностей», «Электрические разъемы — проверка»,

чтобы узнать правильное значение момента затяжки.

G. Проверьте жгут проводов и проводку на предмет истирания.

РЕНР5042-02

D. Проведите испытание на отрыв с усилием 45 Н (10 фунтов)

на каждом из проводов, связанных с цепью системы

отключения воздуха.

Раздел устранения неполадок

и для точек защемления от соленоида отключения воздуха

до ECM.

Все разъемы, штыри и гнезда полностью соединены и/или

вставлены, а жгуты и проводка не имеют коррозии, истирания и

точек защемления.

Ожидаемый результат:

Иллюстрация 21

Клеммы P1, связанные с системой перекрытия воздуха

(40) Переключатель проверки превышения скорости

(P1-11) Соленоид отключения воздуха

(4) Соленоид отключения воздуха

(5) Общий соленоид

Клеммы J61/P61, связанные с системой отключения воздуха

Иллюстрация 22

(P1-54) Переключатель проверки превышения скорости

(P1-67) Соленоид общий

Machine Translated by Google

Page 97

Шаг 4. Проверка напряжения на катушке реле

отключения воздуха.

Шаг 2. Проверка напряжения на нормально

разомкнутых контактах реле отключения

воздуха.

Шаг 3. Проверка напряжения на соленоиде

отключения воздуха.

ХОРОШО.

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

F. Следите за контрольной лампой, пока вы увеличиваете

E. Активируйте переключатель проверки превышения скорости.

Раздел устранения неполадок

H. Отсоедините провода контрольной лампы. Подключите провод к

нормально открытому контакту.

Реле работает правильно. Перейдите к шагу проверки 3.

C. Подключите контрольную лампу между проводом от

Б. Снимите провод с нормально разомкнутых контактов реле

отключения воздуха, который идет к соленоиду отключения

воздуха.

Замените детали, если необходимо. Убедитесь, что все уплотнения

правильно подключены. Убедитесь, что проблема устранена.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Проблема в проводке между соленоидом отключения воздуха и реле

отключения воздуха. Возможно, проблема в разъеме.

Ожидаемый результат:

Контрольная лампа загорается, когда скорость двигателя превышает 75

процентов от запрограммированного значения превышения скорости.

• Не в порядке – контрольная лампа не загорелась. Перейдите к шагу проверки 4.

Б. Отсоедините провода, подключенные к катушке соленоида отключения

подачи воздуха.

нормально разомкнутый контакт реле отключения воздуха и заземления

двигателя.

Скорость двигателя превышает 75 процентов от запрограммированного

значения превышения скорости.

Ремонт: Проверьте целостность провода от соленоида отключения

воздуха к отрицательному полюсу аккумулятора перед продолжением.

Замените соленоид отключения воздуха. Убедитесь, что проблема устранена.

Скорость двигателя превышает 75 процентов от запрограммированного

значения превышения скорости.

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

E. Активируйте переключатель проверки превышения скорости.

РЕНР5042-02

Г. Запустите двигатель.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

контакт реле отключения воздуха и массы двигателя.

F. Следите за контрольной лампой, пока вы увеличиваете

Результаты:

Ремонт: Отремонтируйте проводку и/или разъем.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Результаты:

C. Подключите контрольную лампу между концом провода и массой двигателя.

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

• Не в порядке – разъемы и/или проводка неисправны.

Результаты:

Ремонт: Отремонтируйте проводку и/или разъемы.

• ОК – контрольная лампа горит. Напряжение на соленоиде отключения

воздуха присутствует.

• OK – разъемы и проводка в порядке. Перейдите к шагу проверки 2.

Ожидаемый результат:

C. Подключите контрольную лампу между нормально разомкнутыми

• Не в порядке – контрольная лампа не загорелась. Напряжение системы на

соленоиде отключения воздуха отсутствовало.

Ж. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

B. Отсоедините провод, который передает сигнал управления от ECM к реле

отключения воздуха. Отсоедините провод от катушки реле отключения

воздуха.

Г. Запустите двигатель.

E. Активируйте переключатель проверки превышения скорости.

Контрольная лампа загорается, когда скорость двигателя превышает 75

процентов от запрограммированного значения превышения скорости.

Г. Запустите двигатель.

Замените детали, если необходимо. Убедитесь, что проблема

решена.

• ОК – контрольная лампа загорелась. Воздушный затвор

F. Следите за контрольной лампой, пока вы увеличиваете

Скорость двигателя превышает 75 процентов от запрограммированного

значения превышения скорости.

Machine Translated by Google

Page 98

Шаг 5. Замкните переключатель проверки

превышения скорости на ECM

Шаг 6. Проверка диода на наличие тока в одном

направлении.

Диод

Иллюстрация 23

г00761537

• ОК – контрольная лампа загорелась. Проверьте целостность

провода от катушки реле отключения воздуха до разъема ECM

P1-67 перед продолжением. Перейдите к шагу проверки 6.

B. Отсоедините разъем ECM P1.

5. Если проблема устранена с помощью тестового ECM, переподключите

подозреваемый ECM. Убедитесь, что проблема возвращается.

Если проблема возвращается с подозреваемым ECM, замените ECM.

Контрольная лампа загорается, когда скорость двигателя превышает 75

процентов от запрограммированного значения превышения

скорости.

1. Снимите все перемычки и заново подключите все клеммы.

РЕНР5042-02

K. Следите за контрольной лампой, пока вы увеличиваете

Ремонт: Проверьте целостность провода переключателя проверки

превышения скорости, подключенного к отрицательной клемме аккумулятора.

2. Временно установите новый ECM. См. раздел «Устранение

неисправностей», «Замена ECM».

Напряжение от ECM не присутствовало на катушке реле отключения

воздуха. Перейдите к шагу проверки 5.

G. Подключите один вывод контрольной лампы к другому концу перемычки

в P1-11 (воздушный запорный соленоид).

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Скорость двигателя превышает 75 процентов от запрограммированного

значения превышения скорости.

Б. Снимите диод с реле отключения воздуха.

Результаты:

Замкните переключатель проверки превышения скорости и измерьте

непрерывность от P1-54 до отрицательного полюса аккумулятора.

D. Вставьте один конец перемычки в гнездо для P1-54 (переключатель

проверки превышения скорости). Другой конец перемычки подключите

к заземлению двигателя.

H. Подключите другой провод контрольной лампы к отрицательному полюсу.

Если провод для переключателя проверки превышения скорости

имеет непрерывность к отрицательному аккумулятору, проблема

в проводке между P1-11 и реле отключения воздуха. Отремонтируйте

разъемы цепи или проводку и/или замените разъемы цепи или проводку.

• Не в порядке — контрольная лампа не загорелась.

4. Повторите этот тестовый шаг еще раз.

F. Вставьте один конец перемычки в гнездо P1-11 (воздушный соленоид

отключения).

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

I. Запустите двигатель.

Контрольная лампа загорается, когда скорость двигателя превышает 75

процентов от запрограммированного значения превышения

скорости.

C. Установите цифровой вольтметр (DVM) в режим «Проверка диодов».

Раздел устранения неполадок

Результаты:

Ожидаемый результат:

• ОК – контрольная лампа загорелась.

Ожидаемый результат:

• Не в порядке – контрольная лампа не загорелась.

C. Снимите клемму P1-54 (переключатель проверки превышения скорости).

Если провод не соединен с отрицательным выводом

аккумулятора, отремонтируйте провод и/или замените выключатель

проверки превышения скорости.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

3. Проверьте систему на наличие активных диагностических кодов.

6. Убедитесь, что проблема решена.

аккумулятор.

Убедитесь, что проблема решена.

Ремонт: выполните следующую процедуру:

E. Снимите клемму P1-11 (воздушный запорный соленоид).

J. Активируйте переключатель проверки превышения скорости.

А. Отсоедините провода от реле отключения воздуха.

Machine Translated by Google

Page 99

Шаг 7. Проверка диода на наличие тока в

противоположном направлении.

Шаг 9. Проверьте напряжение от выключателя

с ключом до реле отключения воздуха.

Шаг 8. Проверьте напряжение от

выключателя с ключом до нормально

разомкнутых контактов реле отключения воздуха.

Раздел устранения неполадок

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

Ожидаемый результат:

• Не в порядке – контрольная лампа не загорелась. Перейдите к шагу

проверки 9.

A. Поменяйте местами выводы цифрового вольтметра.

Падение напряжения на диоде составляет менее одного вольта.

Перейдите к шагу 8 теста.

Ожидаемый результат:

C. Поверните ключ в положение ВКЛ.

Ожидаемый результат:

Результаты:

Ремонт: Замените диод. Убедитесь, что проблема устранена.

• ОК – напряжение присутствует на клеммах B и R на ключе-выключателе.

• Не в порядке — напряжение отсутствует на клемме B переключателя.

Ремонт: Если напряжение отсутствует на клемме B,

отремонтируйте провод между +Battery и выключателем.

Убедитесь, что выключатель не сработал. Убедитесь, что

выключатель аккумулятора работает правильно. Проверьте

напряжение холостого хода аккумулятора. Верните всю

проводку в исходную конфигурацию. Убедитесь, что проблема

устранена.

Контрольная лампа загорается.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

F. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

Ремонт: Если напряжение присутствует на клемме R, отремонтируйте

провод между выключателем и реле отключения воздуха. Убедитесь,

что выключатель не сработал. Верните всю проводку в исходную

конфигурацию. Убедитесь, что проблема устранена.

D. Поверните ключ-выключатель в положение ВКЛ.

РЕНР5042-02

DVM на диоде в точке (A). Поместите черный провод DVM на диод

в точке (B).

• Не в порядке — падение напряжения на диоде больше одного

вольта.

D. Измерьте напряжение между клеммой B выключателя зажигания

и массой двигателя.

Б. Измерьте падение напряжения на диоде.

Напряжение присутствует на клеммах B и R выключателя.

• Не в порядке — падение напряжения на диоде составляет менее

одного вольта.

А. Поверните ключ-выключатель в положение «ВЫКЛ».

• ОК – контрольная лампа загорелась.

Результаты:

Б. Отсоедините провод к нормально разомкнутым контактам реле

отключения воздуха от выключателя с ключом.

D. Обратитесь к рисунку 23. Поместите красный провод

Ремонт: Замените реле отключения воздуха. Убедитесь, что

проблема устранена.

B. Отсоедините провод от клеммы R выключателя зажигания.

Результаты:

• OK – падение напряжения на диоде составляет менее одного

вольта. Перейдите к шагу проверки 7.

Падение напряжения на диоде — это OL.

Ожидаемый результат:

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

C. Подключите контрольную лампу между проводом и массой

двигателя.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

E. Измерьте падение напряжения на диоде.

Ремонт: Замените диод. Убедитесь, что проблема устранена.

E. Измерьте напряжение между клеммой R выключателя зажигания

и массой двигателя.

• ОК – падение напряжения на диоде равно OL.

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

Machine Translated by Google

Page 100

Тестирование цепи передачи данных CAN

Схема канала передачи данных CAN

Иллюстрация 24

г01119843

i02289824

Данная процедура охватывает диагностический код 247-09.

• Открытые цепи

• Неисправный дисплей J1939

Код SMCS: 1901-038

100

ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ.

• Отсутствуют согласующие резисторы

• Короткие замыкания

Эта процедура выявляет следующие проблемы:

РЕНР5042-02

Ремонт: Если напряжение присутствует на клемме B

переключателя, но отсутствует на клемме R, замените

переключатель. Верните всю проводку в исходную

конфигурацию. Убедитесь, что проблема устранена.

• Неисправные разъемы

Описание работы системы:

Раздел устранения неполадок

Канал данных CAN используется для передачи

информации между электронным модулем управления (ECM) и

другими модулями. Используйте эту процедуру для

устранения любых подозрительных проблем с каналом

данных CAN.

• Не в порядке — напряжение отсутствует на клемме R

переключателя.

Machine Translated by Google