Istruzioni d’uso e di installazione
Electonic Crossover
Mobile Electronic
Crossover VEX-01
DEUTSCH
Inhaltsverzeichnis
Kontrollen, Anzeigen und Anschlüsse ...... 4
Sicherheitshinweise/Merkmale................. 6
Letzte Systemprüfung .............................. 7
Fehlersuche............................................. 8
Technische Daten .................................. 10
Einbau (Anschlüsse) .............................. 60
NEDERLANDS
Inhoud
Regelaars, indicators en aansluitingen ... 32
Adviezen voor de veiligheid/Kenmerken...
Laatste controle van het systeem........... 35
Opsporen van fouten ............................. 36
Specificaties .......................................... 38
Installatie (Aansluiting) ........................... 60
34
ENGLISH
Table of contents
Controls, Indicators and Terminals ......... 11
Safety instructions/Features................... 13
Final System Check ............................... 14
Troublie Shooting Guide ........................ 15
Specifications......................................... 17
Installation (Connection) ........................ 60
FRANÇAIS
Table des matières
Commandes, indicateurs et connecteurs .
Consignes de sécurité/Fonctions ........... 20
Contrôle du système final....................... 21
Dépistage des défauts ........................... 22
Spécifications......................................... 24
Installation (Branchement) ..................... 60
18
ITALIANO
Contenuto
Controlli, indicazioni e allacciamenti ....... 25
Note di sicurezza/Caratteristiche............ 27
Ultimo controllo di sistema ..................... 28
Ricerca di errori ..................................... 29
Specificazioni......................................... 31
Installazione (Allacciamento).................. 60
SVENSKA
Innehåll
Kontroller, indikeringar och anslutningar...
Skyddsanvisningar/Egenskaper ............. 41
Senaste systemkontrollen ...................... 42
Felsökning ............................................. 43
Specifikationer ....................................... 45
Installation (Anslutning).......................... 60
39
ESPAÑOL
Contenido
Controles, indicaciones y conexiones..... 46
Normas de seguridad/Características .... 48
Última prueba del sistema...................... 49
Averías y soluciones .............................. 50
Datos técnicos ....................................... 52
Instalación (Conexión) ........................... 60
PORTUGUÊS
Índice
Reguladores, luzes avisadoras e terminais
Instruções de segurança/Características .
Último teste do sistema.......................... 56
Diagnóstico............................................ 57
Especificações....................................... 59
Instalação (Ligação)............................... 60
53
55
Seriennummer/Serial Number/Numéro de série/No. di serie/Serienummer/
Serienummer/Número de serie/Série nº: .........................................................................
Kaufdatum/Date of Purchase/Date d’achat/Data di acquisto/Aankoopdatum/
Inköpsdatum/Fecha de compra/Data de compra: ...........................................................
2
DEUTSCH
ENGLISH
FRANÇAIS
;
9
5
4
6
7
:
8
<
=
123
@
A
B
C
D
E
?
>
F
ITALIANO
NEDERLANDS
SVENSKA
ESPAÑOL
PORTUGUÊS
3
CONTROLLI, INDICAZIONI E ALLACCIAMENTI
1 ALLACCIAMENTO ENTRATA TEN-
SIONE (ROSSO)
Per l’allacciamento del polo positivo
della batteria d’auto o di un’altra costante fonte +12V.
2 ALLACCIAMENTO ENTRATA INSE-
RIMENTO A DISTANZA (ARANCIO)
Per l’allacciamento del cavo del telecomando o del cavo di antenna dell’unità di fonte per la commutazione
ON/OFF a distanza.
3 ALLACCIAMENTO ENTRATA TER-
RA (NERO)
Per il collegamento tramite cavo con la
terra dell’autotelaio.
4 INDICAZIONE DI TENSIONE
L’indicatore si accende quando viene
attivata l’alimentazione interna della
corrente di commutazione e l’unità è
pronta per il funzionamento.
5 ENTRATE DI SEGNALI SINISTRA/
DESTRA CANALE ANTERIORE
Per l’allacciamento all’uscita del canale anteriore dell’apparecchio di fonte.
6 COMMUT ATORE DI ENTRATA PA-
RALLELA
“IN”: Con entrata parallela in posizione
“IN”, i segnali di entrata in arrivo attraverso le entrate di segnali del canale
anteriore vengono divisi e contemporaneamente inoltrati verso i canali anteriore e posteriore. (Si inserisce questa funzione quando l’apparecchio di
fonte non è dotato di separate uscite
anteriore e posteriore o uscite di canali
subwoofer.)
“OUT”: Se l’apparecchio di fonte è do-
tato di uscite di canale indipendenti
anteriore e posteriore, disattivate l’entrata parallela posizionando il commutatore su “OUT”.
7 ENTRATE DI SEGNALI SINISTRA/
DESTRA CANALE POSTERIORE
Per l’allacciamento all’uscita del canale anteriore dell’apparecchio di fonte,
FATE PERO’ ATTENZIONE CHE IL
COMMUT ATORE DI ENTRA TA SIA
POSIZIONA T O SU “OUT”.
8 ALLACCIAMENTI MISTI IN/OUT SI-
NISTRA/DESTRA
Come allacciamento di entrata: per
l’allacciamento all’apparecchio di
fonte.
Come allacciamento di uscita: per l’allacciamento al punto di entrata del canale anteriore di un altro separatore
elettronico di frequenze con un sistema di più separatori.
9 SELETTORE DI FREQUENZE PAS-
SA AL T O CANALE ANTERIORE
Per la selezione di frequenze transitorie passa alto del canale anteriore tra
32 Hz e 400 Hz (oppure 640 Hz e 8
KHz, quando il moltiplicatore di frequenza si trova in posizione “x20”).
: SELETTORE DI FREQUENZE PAS-
SA ALTO CANALE POSTERIORE
Per la selezione di frequenze transitorie passa alto del canale anteriore tra
32 Hz e 400 Hz .
; MOLTIPLICATORE DI FREQUENZA
PASSA ALT O CANALE ANTERIORE
Posizionando il commutatore su “x20”
la gamma delle frequenze transitorie
selezionabili per il passa alto del canale anteriore si può cambiare da 32 Hz400 Hz a 640 Hz - 8 kHz.
< SELETTORE DI FREQUENZA
SUBWOOFER
Per la selezione di frequenza transitoria passa basso per il canale
subwoofer tra 32 Hz e 400 Hz.
DEUTSCH
ENGLISH
FRANÇAIS
ITALIANO
NEDERLANDS
SVENSKA
ESPAÑOL
PORTUGUÊS
25
CONTROLLI, INDICAZIONI E ALLACCIAMENTI
= COMMUT ATORE BASS BOOST
Quando è attivato, questo commutatore induce un aumento di 12 dB pro ottava a 45 Hz, per un adattamento della cassa di woofer.
> COMMUT AZIONE DI FASE
Posizionando il commutatore su “180”,
i segnali di uscita del subwoofer vengono spostati di 180 dalla fase - rispetto ai segnali di uscita anteriore e posteriore.
? COMMUT ATORE DI SUBWOOFER
STEREO/MONO
Per la selezione tra le modalità stereo
e mono dell’uscita di subwoofer.
@ CONTROLLO LIVELLO DI USCIT A
CANALE ANTERIORE
Per la regolazione del livello del segnale di uscita del canale anteriore.
A ALLACCIAMENI USCITE DI CANA-
LE ANTERIORE SINISTRA/DETRA
Per l’allacciamento alle entrate sinistra
e destra del canale anteriore di amplificatore.
B CONTROLLO LIVELLO DI USCIT A
CANALE POSTERIORE
Per la regolazione del livello del segnale di uscita del canale posteriore.
C ALLACCIAMENI USCITE DI CANA-
LE POSTERIORE SINISTRA/DETRA
Per l’allacciamento alle entrate sinistra
e destra del canale posteriore di amplificatore.
D CONTROLLO LIVELLO DI USCIT A
SUBWOOFER
Per la regolazione del livello del segnale di uscita del canale di
subwoofer.
E ALLACCIAMENTI USCITE DI
SUBWOOFER SINISTRA/DESTRA
Per l’allacciamento alle entrate sinistra
e destra dell’amplificatore del canale
di subwoofer.
F TELECOMANDO DI LIVELLO
Per la regolazione del livello di passa
basso dal cockpit dell’auto.
26
NOTE DI SICUREZZA CARATTERISTICHE
Note di sicurezza
Durante il montaggio e l’allacciamento osservate per favore le seguenti istruzioni sulla sicurezza.
- Staccate il polo negativo della batteria !
Nel fare ciò osservate le istruzioni di sicurezza del fabbricante d’auto.
- Quando praticate dei fori, fate attenzione
a non danneggiare nessuna parte dell’autovettura.
- La sezione dei cavi positivi e negativi non
deve essere mai inferiore a 0,75 mm
2
.
-A seconda del modello il Suo veicolo può
differire da questa descrizione. Non forniamo garanzia per danni derivanti da
errori di montaggio o di collegamento e
per danni conseguenti.
Se le indicazioni qui elencate non sono
adatte al Suo montaggio, La preghiamo
di rivolgersi al Suo rivenditore Blaupunkt,
al fabbricante dell’auto o alla nostra
hotline telefonica.
Caratteristiche
SEPARATORE DI FREQUENZA CON
DESIGN ESCLUSIVO E COMPATTO
DESIGN di SEPARATORE DI FREQUENZA
ELETTRONICO ASIMMETRICO
CIRCUITO LOGICO BASS BOOST CON
ANTIDISTORSIONE QUASI PARAMETRICA
Grazie alla cassa sigillata dell’altoparlante, la
risposta in frequenza di un generatore di toni
bassi si sviluppa a passi di 12 dB pro ottava al
di sotto della frequenza di risonanza della cassa. Grazie alla antidistorsione quasi parametrica del circuito logico del nostro BASS BOOST
si ottiene immediatamente un aumento di 12
dB pro ottava a 45 Hz, il che garantisce una
riproduzione di bassi lisci e precisi.
ALIMENTAZIONE REGOLATA DI
CORRENTE DI COMMUTAZIONE DC/DC
L’alimentazione di corrente ha una struttura che
garantisce una tensione costante per i
separatori di frequenza, quale che sia la tensione di batteria, con conseguente continua
disponibilità di una consistente potenza in uscita. Questa struttura impedisce anche lo sviluppo di rumori di commutazione quando avviene
un cambio di tensione.
MOLTIPLICATORE DI FREQUENZA
Sul settore anteriore di passa alto si trova un
commutatore con funzione di moltiplicatore di
frequenza, con il quale è possibile moltiplicare
i punti di frequenza del separatore di frequenze. Sono poi anche selezionabili punti transitori, con i quali si raggiunge la massima precisione nell’impostazione di sistema.
COMMUTATORE PER ENTRATA
PAR ALLE LA
Affinché un’unità di fonte possa far uso di un
singolo paio di uscite di segnali, è necessaria
la presenza di un adattatore per la suddivisione tra uscita anteriore e uscita posteriore. Nel
caso del separatore di frequenze elettronico,
essendo incorporata la funzione parallela di
entrata diventa superfluo l’uso di un adattatore
esterno.
ENTRATE ANTERIORE/POSTERIORE CON
USCITE SUBWOOFER ANTERIORE/
POSTERIORE
Il separatore di frequenze elettronico mobile è
dotato di entrate di preamplificatore anteriore
e posteriore, uscite anteriore e posteriore e una
costante uscita subwoofer che funziona indipendentemente dalla posizione di fader anteriore/posteriore sull’unità di fonte.
LIVELLO DI USCITA REGOLABILE
SUBWOOFER STEREO/MONO
AT TACCHI CINCH DORATI
TELECOMANDO DI LIVELLO
Con questo telecomando potete regolare il livello passa basso dal cockpit della vostra auto.
DEUTSCH
ENGLISH
FRANÇAIS
ITALIANO
NEDERLANDS
SVENSKA
ESPAÑOL
PORTUGUÊS
27
ULTIMO CONTROLLO DI SISTEMA
Ultimo controllo di sistema
1. Impostazioni preliminari
a. Impostate l’amplificazione in entrata per
gli amplificatori di subwoofer anteriore e
posteriore sul valore pari alla metà del
loro valore massimo.
b. Impostate come qui sotto indicato le fre-
quenze transitorie ed i livelli di uscita:
Sistema Bi-Amp
Selettore di frequenza
anteriore: 160 Hz
Moltiplicatore di
frequenza: x1
Selettore di frequenza
posteriore: 160 Hz
Selettore di frequenza
subwoofer: 160 Hz
Livello di uscita
anteriore: Posizione ore 10
Livello di uscita
posteriore: Posizione ore 10
Livello di uscita
subwoofer: Posizione ore 12
Sistema Tri-Amp
Selettore di frequenza
anteriore: 200 Hz
Moltiplicatore di
frequenza: x20
Selettore di frequenza
posteriore: 120 Hz
Selettore di frequenza
subwoofer: 120 Hz
Livello di uscita
anteriore: Posizione ore 10
Livello di uscita
posteriore: Posizione ore 10
Livello di uscita
subwoofer: Posizione ore 12
Nota:
c. Impostate il volume dell’apparecchio fon-
te sul valore minimo (altrimenti sussiste il
pericolo di danneggiamento dei componenti audio, quando al momento in cui
viene acceso l’apparecchio fonte si ha un
forte afflusso di tensione proveniente dagli amplificatori).
2. Accendete l’apparecchio fonte
ed aumentate lentamente il
volume dello stesso:
a. Non si avverte nessun suono
• Disinserite subito il sistema.
• Controllate se sono stati realizzati correttamente tutti gli allacciamenti (per i dettagli vedasi il punto Allacciamento).
• Controllate con un voltametro/ohmmetro
se per ogni componente è stata realizzata una buona massa di autotelaio.
• Controllate la tensione in entrata di tutti i
sistemi.
• Controllate che siano correttamente allacciati ad una fonte positiva di 12 volt i
punti di attacco a distanza IN/OUT di tutti
i componenti del sistema.
• Se constatate che tutto è a posto, allacciate nuovamente l’alimentazione di tensione. Se il problema dovesse riapparire,
consultate il capitolo RICERCA DI ER-
RORI.
b. Disturbo chiaramente accertabile
Disinserite il sistema e consultate il capitolo RICERCA DI ERRORI.
c. Problemi di spostamento di fase (p.
es. bassi non normali)
Disinserite il sistema e consultate il capitolo RICERCA DI ERRORI.
28
ULTIMO CONTROLLO DI SISTEMA
FRICERCA DI ERRORI
3. Controllo rumori
Prima di fissare definitivamente al loro posto
il separatore mobile elettronico di frequenze
e gli altri componenti audio, eseguite il seguente controllo dei rumori:
1. Avviate il motore ed inserite l’alimentazione di tensione dell’apparecchio fonte.
2. In folle aumentate il numero di giri del
RICERCA DI ERRORI. Se non riuscite
ad eliminare il problema, rivolgetevi direttamente al vostro negoziante specializzato.
3. Se non rilevate nessun rumore secondario indesiderato, controllate ancora una
volta che tutti i cavi siano allacciati saldamente. Infine stringete bene le viti di
montaggio di tutti i componenti audio.
motore e variate il volume audio, per poter rilevare rumori irradiati di motore oppure un ticchettio. Consultate il capitolo
RICERCA DI ERRORI
SINTOMO POSSIBILI CAUSE
1. Manca l’alimentazione di tensione.
2. “Sfarfallio”: L’indicazione di tensione del
separatore elettronico di frequenze si inserisce e disinserisce ripetutamente mentre è
inserito il sistema audio.
• Controllate che tutti gli allacciamenti di
terra, B+ e telecomando siano messi
saldamente in sede.
• Controllate tutti i fusibili.
• Controllate con un voltametro/ohmmetro
tutti i cavi conduttori, per constatare se al
sistema perviene la tensione di +12 V.
• Controllate che l’entrata di tensione B+
del separatore elettronico di frequenze
sia allacciato direttamente alla batteria.
• Controllate la tensione di batteria: se è
troppo bassa, caricate la batteria o sostituitela.
• Controllate che il separatore mobile elettronico di frequenze sia correttamente
collegato a massa (cioè: il cavo di massa
deve avere un buon contatto con un punto lucido dell’autotelaio).
DEUTSCH
ENGLISH
FRANÇAIS
ITALIANO
NEDERLANDS
SVENSKA
ESPAÑOL
PORTUGUÊS
3. Il punto di contatto del separatore mobile
elettronico di frequenza con il punto lucido
dell’autotelaio si riscalda molto celermente,
già a normale livello di volume.
• Controllate che tutti i collegamenti a massa del sistema abbiano un buon contatto
con il metallo.
• Cercate un punto di corto circuito di altoparlante: Togliete i cavi di altoparlante
dall’amplificatore. eseguite un test di altoparlante con un voltametro/ohmmetro. In
29
FRICERCA DI ERRORI
SINTOMO POSSIBILI CAUSE
caso di corto circuito nel cablaggio dell’altoparlante sostituite il cavo di altoparlante, oppure isolate, con nastro isolante, i
punti scoperti di cavo.
4. Con motore in funzione si ha nel sistema audio un rumore radiante che non cambia e
sparisce con l’aumento del volume.
5. Con motore in funzione si ha nel sistema audio un rumore radiante che con il volume di
tutte le fonti di programma aumenta e diminuisce (in esercizio Radio, Cassette e CD).
6. Con motore in funzione si ha nel sistema audio un rumore acuto, che aumenta e diminuisce SOLTANTO con la variazione di volume.
7. Disturbo chiaramente percettibile a basso
volume.
• Controllate la giusta posizione in sede dei
cavi conduttori positivi.
• Controllate che tutti i collegamenti a massa del sistema abbiano un buon contatto
con il metallo lucido dell’autotelaio.
• Controllate se l’apparecchio fonte e il
separatore mobile elettronico di frequenze sono collegati alla massa dell’autoveicolo nello spesso punto di riferimento.
• Installate un filtro da 10-Amp in-line sul
cavo rosso Power del separatore elettronico di frequenze:
• Se il rumore non sparisce, controllate i
diodi della corrente trifase ed il regolatore
di tensione.
• E’ noto come “disturbo di rumore radiante”. NON viene causato dal separatore
mobile elettronico di frequenze e non può
venire trattato in questo manuale. Cercate aiuto presso il vostro negoziante specializzato o presso il tecnico di installazione.
•I livelli di uscita di diversi canali non sono
compatibili. Leggete il capitolo ULTIMO
CONTROLLO DI SISTEMA.
8. In generale l’effetto sonoro è buono, ma i
bassi non sono normali (più bassi nelle due
impostazioni estreme del regolatore di
balance che nella posizione centrale)
30
• Si ha uno “spostamento di fase” tra i
subwoofer che ostacolano i bassi, quando il regolatore di balance si trova in posizione mediana. Controllate il cablaggio
dall’amplificatore verso i subwoofer
(posiitivo “+” su positivo “+” e negativo “-”
su negativo “-”).
Specificazioni
Alimentazione di
tensione: 14,4 volt corrente
continua, messa a
terra negativa
Corrente assorbita: 0,5 amp max.
Fattore di distorsione: 0,01% distorsione
armonica totale a
1 V livello uscita
Risposta in frequenza: 10 Hz - 30 kHz
- 3 dB
Rapporto
segnale-rumore
(valutazione
ponderata A): >95 dB
Distacco: 60 dB
Frequenza transitoria
(variabile in continuo)
passa alto frontale
x1: 32 - 400 Hz
passa alto sul retro:
x20: 640 Hz - 8 kHz
Subwoofer: 32 - 400 Hz
Pendenza separatore
di frequenza:
passa basso: 18 dB pro ottava
3rd Order
Butter Worth
passa alto: 12 dB pro ottava
2nd Order
Butter Worth
Aumento subwoofer: singola ottava
0 dB fino 12 dB
(variabile) a 45 Hz
Impedenza di entrata: 20 kohm
Impedenza di uscita: 100 ohm
Amplificazione in
uscita: 1:2 (+6 dB)
Livello tensione di
uscita: 5 Volt max.
Dimensioni: 5.5" largh. x
7 1/2" lungh. x
13/4" altezza
(140 x 190 x
43 mm)
SPECIFICAZIONI
DEUTSCH
ENGLISH
FRANÇAIS
ITALIANO
NEDERLANDS
SVENSKA
ESPAÑOL
PORTUGUÊS
FUNZIONI E SPECIFICAZIONI POSSONO
VENIRE MODIFICA TE E/O MIGLIORATE
SENZA PREAVVISO
31
Einbau (Anschlüsse) / Installation (Connection) / Installation (Connecteurs) /
+12V
REMOTE
GND
REAR
OUTPUT
FREQUENCY MULTIPLIER
POWER
MIN
MAX
MIN
MAX
MIN
MAX
FREQUENCY
HI PASS CROSSOVER LEVEL
FREQUENCY
SUBWOOFER CROSSOVER LEVEL
FREQUENCY
HI PASS CROSSOVER LEVEL
40 70
32 400
40 70
32 400
40 70
32 400
REAR
INPUT
MIXED
INPUT
FRONT
OUTPUT
SUB
OUTPUT
MOBILE ELECTRONIC CROSSOVER
PARALLEL INPUT
IN OUT
REMOTE
LEVEL
PHASE
MODE
BASS
BOOST
0 +12dB
0° 180°
ST MO
8
12V
( FUSE )
R
L
L
R
x
FRONT
INPUT
REAR
INPUT
MIXED
INPUT
Amplifier
Amplifier
Amplifier
Front
INPUT
+12V
Subwoofer
RADIO
Remote Level Control (Woofer)
Line Out
LR
RR
LF
RF
x
+12V
FRONT
REAR
WOOFER
Installazione (Allacciamento) / Installatie (Aansluiting) / Installation
(Anslutning) / Instalación (Conexión) / Instalação (Ligação)
DEUTSCH
ENGLISH
FRANÇAIS
ITALIANO
NEDERLANDS
SVENSKA
ESPAÑOL
PORTUGUÊS
60
11
Service-Nummern / Service numbers / Numéros du service aprèsvente / Numeri del servizio di assistenza / Servicenummers / Telefonnummer för service / Números de servicio / Número de serviço
Te l.: Fax:
Deutschland 0 18 05 00 02 25 0 51 21 49 40 02
Belgique / België 02.525. 54.44 02.525.54.48
France 014 010 70 07 014 010 73 20
Nederland 023 565 63 48 023 565 63 31
Great Britain 018 958 383 66 018 958 383 94
Ireland (01) 4149400 (01) 4598830
Danmark 44 89 83 60 44 89 86 44
Sverige 08 750 15 00 08 750 18 10
Norge 66 81 70 00 66 81 71 57
Suomi 094 359 91 094 359 92 36
Österreich 01 610 39 0 01 610 39 391
Greece 015 762 241 015 769 473
âeská republika 026 130 04 41 026 130 05 14
USA 800-266 25 28 708-681 71 88
Singapore 006 535 054 47 006 535 053 12
Slovensko 042 175 873 212 042 175 873 229
Blaupunkt GmbH
01/01 K7/VKD 8 622 402 808
Loading...