Black bug SUPER BT-85, SUPER BT-85W User Manual
Рекомендации по установке автомобильной охранной системы
BLACK BUG®SUPER BT-85 è ÂÒ-85Wмодели
Система BLACK BUG®SUPER (модели BT-85 или ВТ-85W) предназначена для стационарной установки на автомобили категорий М1 (легковые) и N1 (грузовые и специальные
автомобили с общей массой до 3,5 т). Автомобили должны использовать только 12-вольтовые системы электрооборудования с общим отрицательным выводом на корпус.
В комплект поставки модели ВТ-85W входит реле WAIT UP®, изготовленное в виде
стандартного автомобильного реле. Управление осуществляется по штатным проводам.
В реле WAIT UP®применена новая запатентованная технология WAIT UP®, которая
позволяет осуществлять блокировку двигателя только на автомобиле, начавшем движение.
На неподвижном автомобиле блокировка отсутствует.
Установка блока управления
Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей). Номер провода в первом жгуте совпадает
с номером контакта разъема Х1, номер провода во втором жгуте на 20 больше номера
контакта разъема Х11, номер провода в третьем жгуте на 40 больше номера контакта
разъема Х13.
Запрещается производить блокировку зажигания, разрывая цепь между
катушкой зажигания и прерывателем, по причине высокого уровня
коммутационных помех в этой цепи.
Клеммы “земляных” проводов установите под ближайший заводской болт автомобиля.
Длина “земляного” провода должна быть минимальна. Заделку клемм “земляных” проводов
выполните с помощью специального инструмента методом обжима.
Длина провода 1 должна быть минимальна. Подробно о тонкостях подключения
данного провода изложено в разделе “Установка реле HOOK-UP®и реле WAIT UР®”.
Установка индикатора системы
Установите индикатор системы на приборной панели в месте, обеспечивающем
необходимый обзор из салона и снаружи автомобиля, доступ к кнопке и удобство
прокладки кабеля индикатора.
Установка передатчика системы тревожного радиооповещения
Установку передатчика системы тревожного радиооповещения произведите согласно
инструкциям по установке на эти устройства.
Передатчик системы тревожного радиооповещения подключается к разъему Х12 блока управления. Функциональное назначение контактов разъема (нумерация слева направо):
1 – питание передатчика + 12 В (красный провод передатчика пейджера RP-100);
2 – общий 0 В (для передатчика пейджера RP-100 не используется);
3 – управляющий выход (черный провод передатчика пейджера RP-100).
Установка датчика температуры
Датчик температуры устанавливается на двигатель в месте, температура которого
соответствует температуре двигателя (не на выпускной коллектор), крепится винтом или
приклеивается.
1
X13
Æãóò 3
К электроприводам
замков дверей
(см. Подключение
замков дверей)
Индикатор
Датчик
температуры
6
4
18
3
1
9
X1
Æãóò 1
10
12
1
6
7
1
X11
Æãóò 2
Программируемые
каналы
X2
X10
X9
X5
X6
X7
X8
X4
X3
X12
1
3
Æãóò 4
Приемник
педжинговой связи
2
К передатчику
Датчик
объема
X1X3
системы
тревожного
радиооповещения
Активные
антенны
Датчик удара
Заземление на корпус
Аккумулятор
автомобиля
Лампа
освещения
салона
+12 Â
Концевые
выключатели
остальных
двери
Схема подключения разъема Х1 блока управления
Æãóò 1 (Õ1)
1 À
10 À
10 À
10 À
7
1
14
17
18
Концевой
выключатель
двери водителя
12
4
3
+12 Â
10
16
Концевой выключатель
капота
5
Концевой
выключатель
багажника
8
6
(Âõîä)
(Âõîä)
15
9
К концевому выключателю (+)
двери водителя или к выходу
модуля дистанционного пуска
успешный запуск
К концевым выключателям (+)
остальных дверей
15/1
50/1
30/1
Контроль
габаритных огней
2
Фонари
13
Сирена
стоп-сигналов
Замок
зажигания
Указатели
левого
поворота
Указатели
правого
поворота
Ближний
свет фар
Схема подключения разъема Х3 приемника пейджинговой связи
Æãóò 4
Дополнительная команда 1
(отрицательный импульс
длительностью 1 с)
Дополнительная команда 2
(отрицательный импульс
длительностью 1 с)
1 Зеленый
2 Синий
3 Черный
При подключении внешних реле к контактам Х3/1 и Х3/2 приемника
пейджинговой связи необходимо использовать защитные диоды.
11
3
Назначение входов системы
Разъем/
контакт
1/16
1/6
1/5
1/8
1/13
1/2
1/3
1/4
1/12
Провод
16
6
5
8
13
2
3
4
12 В активном состоянии не менее 8 В
Функциональное назначение
Контроль положения двери водителя
(концевой выключатель (-) двери водителя)
Контроль положения остальных дверей
(концевые выключатели (-) остальных дверей)
Контроль положения капота
Контроль положения багажника
Контроль состояния стоп-сигналов
(педали тормоза)
Контроль состояния габаритных огней
Контроль состояния зажигания
Контроль положения остальных дверей
(концевые выключатели (+) остальных дверей)
Контроль успешного пуска /
/ Концевой выключатель (+) двери водителя
Требуемое напряжение на входе
При открытой двери не более 2 В
При открытой двери не более 2 В
При открытом капоте не более 2 В
При открытом багажнике не более 2 В
При нажатии на педаль тормоза
не менее 8 В
При включенных габаритных
огнях не менее 8 В
При включенном зажигании не менее 8 В
При открытой двери не менее 8 В
Пример возможного назначения выходов системы
Алгоритм
Программируемый 1
Программируемый 2
Программируемый 3
Программируемый 4
Программируемый 5
Программируемый 6
Программируемый 7
Программируемый 8
Программируемый 9
Программируемый 10
Программируемый 11
Программируемый 12 1/9, 18 9, 18
Программируемый 13
Программируемый 14
Программируемый 15
Жесткий
Жесткий
Жесткий
Жесткий
Жесткий
Разъем/
Провод
контакт
11/2 22
11/1
11/10 30
11/11
11/12 32
1/10, 11 10, 11
1/15, 17 15, 17
3*/1, 2
21
11/6 26
11/5 25
11/9 29
13/2 42
13/6 46
11/3 23
11/7
27
31
11/4
24
11/8 28
12/3
1/1
1*, 2* Дополнительные команды1и2
Функциональное назначение
Закрыть окна
Замок багажника
Включение освещения салона
Дистанционный пуск
Закрыть замки дверей
Открыть замки дверей
Включение ближнего света фар
Поддержка зажигания
Включение указателей поворота
Включение сирены
Включение передатчика системы
–
тревожного радиооповещения
Управление реле блокировки
1
®
HOOK-UP ðåëå WAIT UP
,
®
Выход/нагрузка
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
“Сухие” контакты реле/10 А
“Сухие” контакты реле/10 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
“Сухие” контакты реле/10 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Откр. сток/0,35 А
Реле +12 В/2 5 А´
“Сухие” контакты реле/10 А
Îòêð. êîëë./0,5 À
Îòêð. êîëë./0,15 À
* Нумерация разъемов и проводов приемника пейджинговой связи
4
При установке системы обязательно должны быть развязаны:
вход контроля двери водителя (провод 16, если концевой выключатель двери
¨
“отрицательный” или провод 12, если концевой выключатель двери “положительный”);
вход контроля остальных (кроме двери водителя) дверей (провод 6, если
¨
концевые выключатели остальных дверей “отрицательные” или провод 4, если концевые
выключатели остальных дверей “положительные”);
выход управления освещением салона (провод 26).
¨
Только при выполнении этого условия обеспечивается правильная работа системы.
Если показанный на схеме подключения вариант развязки невозможен на конкретном
автомобиле, необходимо реализовать другой вариант для выполнения вышеизложенного
требования.
Рекомендуемая нагрузка для программируемых выходов 1...6, 9...11, 13...15 – стандартное автомобильное реле.
Программируемые выходы 1...6, 9...11, 13...15 имеют защиту от короткого замыкания.
Установка активных антенн
С системой BLACK BUG®SUPER может работать до трех активных антенн. В комплект системы входят две активные антенны. Выбор места расположения антенны должен
обеспечить зону чтения “метки”, удобную для пользователя (например, возле двери водителя и возле багажника).
Перед установкой системы BLACK BUG®SUPER на автомобиль необходимо определить места расположения блока управления и активных антенн, а также места прокладки
проводов. Расположение элементов системы должно обеспечивать максимальную дальность
опознавания транспондера на автомобиле с работающим двигателем.
Для проверки дальности опознавания заведите двигатель, откройте дверь водителя,
нажмите и удерживайте педаль тормоза. Система будет непрерывно опрашивать транспондер и при каждом опознавании подавать звуковой сигнал.
При выборе места расположения элементов системы необходимо учитывать, что
дальность опознавания снижают следующие факторы:
присутствие в непосредственной близости от блока управления, активных антенн
¨
и проводов системы:
магнитов;
-
источников импульсных помех;
-
проводов с импульсными помехами;
-
присутствие в непосредственной близости от активных антенн массивных
¨
металлических элементов, металлических плоскостей, сеток и т. п.;
наличие в автомобиле устройств, работающих в диапазоне частот от
¨
100 кГц до 150 кГц (например, штатный иммобилайзер, преобразователь напряжения,
ионизатор воздуха, устройство антикоррозионной защиты кузова, мультиплексированная
шина передачи информации и другие).
Рекомендуется размещать активные антенны так, чтобы их диаграмма направленности не была ориентирована на источник помех. Расположение источника помех
можно определить с помощью индикатора поля фирмы “Альтоника”.
Активные антенны устанавливаются в стойку кузова, между передними креслами, в
спинку переднего кресла, за приборную панель и т. п. При установке активных антенн в
кресло или дверь соединительный кабель должен быть проложен так, чтобы он не
испытывал натяжений при перемещении кресла или открывании двери.
5
Loading...