BLACK BUG BT-85 User Manual [ru]

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

BLACK BUG®SUPER ÂÒ-85

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВЫБОР НАШЕЙ СИСТЕМЫ!

Автомобильная охранная система BLACK BUG®SUPER представляет собой
высокотехнологическое электронное устройство, созданное с применением но­вейших достижений техники и использованием современной элементной базы.

Система BLACK BUG®SUPER обеспечивает надежную многоуровневую за­щиту Вашего автомобиля от нежелательного проникновения, угона и захвата.

Система BLACK BUG®SUPER обладает широким набором дополнительных
сервисных функций, что позволит Вам сконфигурировать ее под Ваши конкрет­ные требования и желания.

При этом система BLACK BUG®SUPER при пользовании автомобилем тре­бует минимальных дополнительных действий.

Пожалуйста, ознакомьтесь с данным Руководством прежде, чем пользоваться
системой.

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

·

Система BLACK BUG®SUPER предназначена для защиты автомобиля от уго­на, для сигнализации о попытках проникновения и создания комфорта при экс­плуатации автомобиля.

Принцип действия системы основан на дистанционном опознавании кода
“метки” – электронного ключа-транспондера. При опознавании “метки” система
позволяет беспрепятственно пользоваться автомобилем. В случае неопознавания
система оповестит о попытке проникновения и заблокирует работу двигателя.

Не держите рядом несколько “меток” при пользовании системой, поскольку
это увеличивает время опознавания.

Для повышения защищенности автомобиля держите “метку”, брелок
и ключи замка зажигания отдельно.

В качестве электронного ключа может использоваться транспондер, выпол­ненный в виде пластиковой карточки. Карточка имеет меньшую дальность опоз­навания, однако не требует источника питания и может быть использована в ка­честве резервного ключа.

Высокий уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно
управляемых реле, устанавливаемых в любом месте автомобиля без прокладки
дополнительных проводов. Управление реле осуществляется специальными коди­рованными сигналами по штатным проводам автомобиля.

Четырехкнопочный радиобрелок обеспечивает дополнительный сервис и не
является обязательным при пользовании системой.

ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ

·

Сочетание противоугонной системы и охранной сигнализации.

BLACK BUG®SUPER прекрасно выполнит обе функции: оповестит Вас о вторже­нии или попытке вторжения, а также заблокирует работу двигателя при попытке
несанкционированного использования автомобиля или его захвате.

Использование дистанционно управляемых реле HOOK-UP®.

уровень защиты автомобиля достигнут применением дистанционно управляемых
реле HOOK-UP®, устанавливаемых в любом месте автомобиля без прокладки до­полнительных проводов. Реле HOOK-UP®выполнено в конструкции штатного ре­ле, что обеспечивает высокую скрытность установки, а также позволяет устанавли­вать реле HOOK-UP®вместо штатного реле автомобиля. Управление реле осу­ществляется специальными кодированными сигналами по штатным проводам ав-

Система

Высокий

томобиля и не требует прокладки дополнительных проводов. Количество уста­навливаемых на автомобиль реле HOOK-UP®не ограничено. Использование реле
HOOK-UP®определяет высокую защищенность и устойчивость системы BLACK
BUG®SUPER к нейтрализации.

Использование электронной “метки” для управления системой.

При
пользовании системой Вам необходимо иметь при себе электронную “метку”.
Каждая “метка” имеет уникальный код. Система дистанционно определяет нали­чие или отсутствие “метки” и реагирует соответствующим образом. Дальность
распознавания “метки” позволяет управлять системой не вынимая “метки” из кар­мана.

Возможность использования до трех “меток”.

В память системы могут
быть записаны коды трех различных “меток”. Возможно удаление кодов утерян­ных “меток”. Запись новых “меток” проводится посредством Мастер-метки.

Программирование посредством Мастер-метки.

Вся информация об
установках системы хранится в многостраничной электронной Мастер-метке. Для
внесения изменений в алгоритм работы системы необходимо с помощью специ­ального компьютерного обеспечения изменить содержание Мастер-метки, а затем
переписать информацию Мастер-метки в систему. По вопросам перепрограмми­рования Мастер-метки обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш ав­томобиль.

Защита от перехвата кода брелока.

Четырехкнопочный радиобрелок по­зволяет дистанционно управлять системой. Радиоканал брелока защищен от ска­нирования и перехвата кода использованием запатентованного алгоритма дина­мического кодирования KeeLoQ®(MicroChip, США). Код брелока изменяется по
случайному закону при каждом нажатии на кнопку. Количество комбинаций ко­дов – 2 10 . Однажды переданный код никогда не повторится и не будет при-

19

´

нят системой. Перехват кода в системе BLACK BUG®SUPER становится бес­смысленным и безрезультатным занятием. Дальность действия брелока 30 м.

Возможность использования до трех брелоков.

В память системы могут
быть записаны коды трех различных брелоков. Возможно удаление кодов утерян­ных брелоков. Запись новых брелоков проводится посредством Мастер-метки.

Управление несколькими автомобилями.

Одними и теми же брелоками
и “метками” можно управлять несколькими системами, установленными на раз­ных автомобилях.

Индивидуальные сервисные установки.

Система позволяет запрограмми­ровать различные сервисные функции для конкретных “меток” и брелоков. Нап­ример, система будет устанавливать кресло водителя, рулевую колонку и зеркала
в положение, удобное для конкретного пользователя, как только он снимет авто­мобиль с охраны своими “меткой” или брелоком.

Назначение пользователей с различными приоритетами.

“Метка” позво­ляет управлять охранными и противоугонными функциями системы, а брелок –
только охранными функциями.

Матричный индикатор состояния системы.

Индикатор проинформирует о
состоянии системы наглядными пиктограммами и звуковыми сигналами. С по­мощью кнопки, расположенной на индикаторе, можно оперативно изменить режим
работы системы.

Персональный секретный код.

Позволяет в критических ситуациях управ­лять охранными функциями без использования брелока или “метки”, в случае их
потери, неисправности или хищения.

Возможность охраны при работающем двигателе.

Система BLACK
BUG®SUPER позволяет охранять автомобиль с работающим двигателем, не выни­мая ключа из замка зажигания. При срабатывании датчиков (открытии капота,
багажника или дверей салона, нажатии на педаль тормоза) система перейдет в
режим тревоги и заблокирует работу двигателя.

Поддержка зажигания.

Данная функция позволяет Вам при включении ре-

жима охраны с работающим двигателем вынимать ключ из замка зажигания.

Защита от захвата автомобиля.

Если Вы покинули свой автомобиль (при
этом открывалась дверь водителя), а “метка” осталась у Вас, то работа двигателя
будет заблокирована через 30 с после нажатия на педаль тормоза (в соответ­ствии со схемами подключения и типами дистанционно управляемых реле).

Безопасный режим блокировки работы двигателя.

При включении бло­кировки система в течение 15 с будет периодически размыкать и замыкать бло­кируемую цепь, увеличивая время разомкнутого состояния, а затем разомкнет ее
окончательно. Это позволит перед окончательной блокировкой двигателя снизить
скорость движущегося автомобиля до безопасного значения.

Данный режим блокировки при движении автомобиля возможен только при

использовании реле HOOK-UP®типа В (без реле WAIT UP®).

Включение режима охраны с обходом неисправных датчиков.

При
включении режима охраны система проверяет состояние датчиков, концевиков
дверей, багажника и капота. Если какой-либо из датчиков или концевиков по­стоянно выда¸т сигнал о срабатывании, то включить режим охраны можно только
брелоком. Система включит режим охраны, отключив неисправные датчики или
концевики, и оповестит об этом дополнительными двукратными звуковыми и
световыми сигналами.

Ликвидация ложных (повторных) срабатываний.

Если за время охраны
переход в режим тревоги вызван неисправностью какого-либо датчика, система
отключит этот датчик и останется в режиме охраны. Датчики удара или объ¸ма
отключаются после 5 циклов тревоги. Концевики капота, багажника, дверей сало­на, зажигание и тормоз отключаются после 3 (или 15) циклов тревоги.

Информирование о попытках проникновения.

Если за время охраны бы­ли попытки проникновения, отключалось питание, нажималась педаль тормоза
или включалось зажигание, то при отключении режима охраны система подаст
дополнительные звуковые и световые сигналы. Срабатывание датчиков объ¸ма,
удара, открытие капота, багажника, дверей салона отобразится на индикаторе.

Режим технического обслуживания автомобиля (режим VALET).

Когда
Вы отдаете автомобиль в сервис для технического обслуживания, возникает необ­ходимость отключить сигнальные и противоугонные функции. Включить режим
VALET можно при помощи “метки” или секретного кода.

Управление системой по каналу пейджинговой связи.

Приемник пей­джинговой связи, входящий в комплект системы, позволяет посылать разнообраз­ные команды на блок управления системы через каналы связи уже существую­щих Пейджинговых компаний. Зона приема команд ограничена зоной действия
Пейджинговой компании, к которой подключен приемник пейджинговой связи.

Дистанционное управление замками дверей.

Теперь Вам не нужно по­льзоваться ключами, что особенно удобно в темноте или при плохой погоде.
При постановке на охрану система закроет замки, при снятии с охраны – от­кроет.

Автоматическое запирание и отпирание замков дверей при включении

и выключении зажигания.

Для безопасности пассажиров и, особенно, детей ре­комендуется закрывать замки дверей во время движения автомобиля. Система
BLACK BUG®SUPER автоматически сделает это через 7 с после включения за­жигания. При выключении зажигания система без задержки откроет замки две­рей. Данные функции программируются независимо друг от друга и по Вашему
желанию могут быть отключены.

Программируемая длительность импульса управления замками.

Систе­ма позволяет изменять длительность импульса управления замками, что делает
возможным управление замками практически всех типов.

Пятнадцать программируемых каналов.

По Вашему выбору система бу­дет выполнять различные сервисные функции. Это могут быть: управление замка­ми дверей, световая дорожка фар, вежливая подсветка салона, открытие и закры­тие люка, опускание и подъем стекол, дистанционный пуск, установка кресел пер­сонально под каждого пользователя и т. д.

Дистанционный пуск двигателя.

Если Ваш автомобиль оснащен устрой­ством дистанционного пуска, система BLACK BUG®SUPER позволяет осущес­твить дистанционный пуск двигателя в режиме охраны по команде брелока, при­емника пейджинговой связи, датчика температуры, открытия двери водителя по­сле отключения режима охраны.

Управление замком багажника.

По команде брелока Вы можете открыть
замок багажника. Возможны два режима работы, если автомобиль находится на
охране:

1 Система отключит режим охраны, а после закрытия багажника вновь вклю-

чит режим охраны.

2 Система отключит датчики и концевик багажника на 15 с После этого
система будет ждать, когда багажник будет закрыт. Через 3 с, после того, как ба­гажник будет закрыт, система включит режим полной охраны.

Информирование с помощью системы тревожного радиооповещения.

При тревожном срабатывании системы сигнал тревоги будет передан на Ваш
персональный приемник. Через 4 мин после постановки на охрану система крат­ковременно включит систему тревожного радиооповещения для того, чтобы мож­но было проконтролировать надежность радиоканала между передатчиком и при­емником. Возможен режим непрерывного десятиминутного контроля канала. Если
Ваш автомобиль оснащен устройством дистанционного пуска, возможно сообще­ние о начале дистанционного пуска, об успешном пуске двигателя.

Напоминание о невыключенных габаритных огнях.

Нередко, забыв вы­ключить габаритные огни, мы не можем утром завести двигатель из-за разряжен­ного аккумулятора. Система BLACK BUG®SUPER после постановки на охрану на­помнит Вам об этом звуковыми и световыми сигналами.

Режим поиска.

Если Вам необходимо найти свой автомобиль среди мно­жества других или в темноте, нажмите кнопку 1 брелока и автомобиль отзовется
звуковым и световым сигналами.

Режим паники.

Для привлечения внимания к автомобилю Вы можете вклю­чить режим паники, дважды нажав кнопку 1 брелока в режиме охраны.

Отключение режима тревоги.

Для отключения режима тревоги достаточно

нажать любую кнопку брелока или подойти к автомобилю с “меткой”.

Отключение сигнала сирены при включении и отключении режима

охраны.

Если Вас раздражает подача сигналов сирены при включении и от­ключении режима охраны или их подача нежелательна, эта функция системы мо­жет быть отключена.

Отключение сигнала сирены в режиме тревоги.

Если подача звуковых
сигналов в режиме тревоги не нужна, эта функция может быть отключена. При
этом в режиме паники сирена будет звучать. Работа системы тревожного радио­оповещения в режиме тревоги сохраняется.

Цифровой двухуровневый датчик удара, адаптируемый к шумам.

Дат­чик удара, входящий в комплект системы, обеспечивает адаптацию датчика к фо­новым шумам и вибрациям. Это радикально снижает количество ложных сраба­тываний (например, от проезжающих автомобилей) даже при высокой чувстви­тельности. Датчик имеет раздельную реакцию на слабые и сильные удары, полу­автоматическую установку уровней срабатывания. Предусмотрен режим оператив­ного изменения чувствительности в режиме охраны.

Цифровой двухуровневый датчик объ¸ма, адаптируемый к шумам

. Дат­чик объ¸ма, входящий в комплект системы, обеспечивает срабатывание предупре­дительного уровня при приближении к автомобилю и тревожного уровня при по­пытках проникнуть внутрь. В датчике применяется цифровая обработка сигнала.
Это радикально снижает количество ложных срабатываний (например, от проез­жающих автомобилей) даже при высокой чувствительности.

Регулировка датчиков удара и объема.

Система позволяет по командам
брелока дистанционно регулировать чувствительность датчика удара и датчика
объ¸ма. Чувствительность предупредительного и тревожного уровней может ле-

жать в диапазоне от 0 до 255 условных единиц и регулируются независимо друг
от друга в режиме оперативного программирования.

Возможность отключения датчиков удара и объема.

обходимо поставить на охрану автомобиль, в салоне которого кто-нибудь остает­ся. При этом датчики удара и объема должны быть отключены. В системе
BLACK BUG®SUPER это легко сделать, включив режим охраны периметра.

Отключение питания системы.

в энергонезависимой памяти информацию о своем состоянии. Если система бы­ла снята с охраны, то при подаче питания она вернется в прежнее состояние.
Если система находилась в режиме охраны, то при подаче питания она перехо­дит в режим тревоги. Отключение питания системы не нейтрализует ее противо­угонные функции.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ

·

Система позволяет контролировать :

состояние концевого выключателя двери водителя;

¨

состояние концевых выключателей остальных дверей (кроме двери води-

¨

òåëÿ);

основных режима охраны автомобиля:

ра и объема.

ложные срабатывания датчиков удара и объема. Например, при охране автомо­биля с работающим двигателем или при охране автомобиля, в салоне которого
кто-нибудь находится.

состояние концевого выключателя капота;

¨

состояние концевого выключателя багажника;

¨

состояние двухуровневого датчика удара;

¨

состояние двухуровневого датчика объема;

¨

состояние габаритных огней;

¨

нажатие педали тормоза;

¨

включение зажигания;

¨

факт отключения питания системы в режиме.

¨

В зависимости от количества контролируемых датчиков существует два

режим , при котором контролируются все датчики;

¨

режим , при котором не контролируются датчики уда-

¨

Режим охраны периметра используется в случаях, когда могут иметь место

полной охраны
охраны периметра

При отключении питания система хранит

Нередко бывает не-

Краткая памятка пользователя

Включение режима охраны с выключенным двигателем

Выключить зажигание. После выхода из машины и закрытия двери водите­ля (не забудьте взять “метку” при выходе) на индикаторе появится мигающий
ключ.

После Вашего ухода система встанет на охрану, подав однократный свето­вой и звуковой сигналы.

Включение режима охраны с работающим двигателем

Нажать и отпустить кнопку индикатора. На индикаторе загорится прямоу­гольник.

Вынуть ключ из замка зажигания (если включена функция поддержки зажи­гания).

После выхода из машины и закрытия двери водителя на индикаторе поя­вится мигающий ключ.

После Вашего ухода система встанет на охрану, подав однократный свето­вой и звуковой сигналы.

Если в течение 10 с после нажатия кнопки индикатора дверь водителя не
была открыта, то система отменит постановку на охрану и, если было выключено
зажигание, заглушит двигатель.

Техническое обслуживание автомобиля (режим VALET)

Для перевода системы в режим (при наличии “метки”): открыть

VALET

дверь водителя; нажать кнопку на индикаторе, удерживая е¸, включить зажигание;
после сигнала бузера отпустить кнопку. На индикаторе загорится ; в течение

“V”

15 с нажать и отпустить педаль тормоза, выключить зажигание. Бузер звуковым
сигналом сообщит о включении режима , в центре индикатора

точка

. Охранные и противоугонные функции системы отключены.

VALET загорится

Отключение режима охраны

Для снятия с охраны от Вас не требуется никаких дополнительных дей­ствий. Если “метка” при Вас, то при приближении к автомобилю система от­ключит режим охраны, подав двукратный световой и звуковой сигналы (дополни­тельные двукратные световой и звуковой сигналы сообщают о том, что за время
охраны система была в режиме тревоги. Причины тревог отображаются на табло
индикатора).

Отключение сигнала тревоги

Подойти к автомобилю с “меткой” или кратковременно нажать любую кноп­ку брелока.

Отключение режима VALET при наличии “метки”

Нажать кнопку индикатора, удерживая ее, включить зажигание. Прозвучит ме­лодичный звуковой сигнал бузера, точка в центре индикатора погаснет. Отпустить
кнопку индикатора. Система отключит режим VALET. Выключить зажигание.

Действия при захвате

Если Вы покинули свой автомобиль (при этом

òåëÿ

), а “метка” осталась у Вас, то работа двигателя будет заблокирована через

открывалась дверь води-

30 с после нажатия на педаль тормоза (в соответствии со схемами подключе­ния и типами дистанционно управляемых реле).

Удаление из памяти системы потерянных “меток” и брелоков

Открыть дверь водителя. Нажать кнопку на индикаторе, и, удерживая е¸, вклю­чить зажигание.

После сигнала бузера отпустить кнопку. На индикаторе загорится .

Нажать и отпустить кнопку индикатора. На индикаторе загорится .

“V”

“”

Нажать и отпустить педаль тормоза один раз – система удалит из памяти
все “метки”, кроме Мастер-метки и той, с которой вошли в режим. Прозвучит
сигнал бузера, на индикаторе загорится .

“”

Ещ¸ один раз нажать и отпустить педаль тормоза. Если в течение 20 с:

¨

нажать и отпустить любую кнопку брелока, то все остальные брелоки бу-

дут удалены из памяти;

¨

нажать и отпустить педаль тормоза, то система удалит все брелоки из па-

ìÿòè;

¨

выключить зажигание, то система оставит все брелоки в памяти.

Отключение режима охраны при помощи секретного кода

Ввести систему в режим тревоги.

Включить зажигание. Нажать кнопку на индикаторе и удерживать ее до появ­ления звукового сигнала. Отпустить кнопку.

Мерцающие точки на индикаторе погаснут. Система готова к вводу Вашего
кода:___________.

Не позднее, чем через 12 с начать ввод кода

При кратковременных нажатиях кнопки на индикаторе будут последователь­но загораться цифры от äî è .

190

Остановиться на нужной цифре. Нажать/отпустить педаль тормоза. Цифра по­гаснет и бузер звуковым сигналом подтвердит ввод первой цифры.

Аналогично ввести остальные цифры кода.

После правильного ввода всех цифр, система отключит режимы тревоги,
охраны и включит режим . В центре индикатора загорится точка. Если
цифры введены неверно, то бузер сообщит об этом звуковым сигналом, на инди­каторе появятся мерцающие точки, система сохранит состояние тревоги.

Отключение режима VALET без “метки”

Такое отключение возможно только при наличии секретного кода в систе­ме.

Включить зажигание и не позднее, чем через 6 с нажать и отпустить кнопку
на индикаторе. Точка в центре индикатора погаснет. Система готова к вводу Ва­шего кода. Ввести свой код (см. выше). После правильного ввода всех цифр,
система отключит режим VALET, подтвердив это мелодией бузера.

По всем возникающим вопросам, обращайтесь на фирму, установившую сис­тему на Ваш автомобиль:_________________________.

VALET

Электронная “метка”

Электронная “метка” позволяет дистанционно управлять системой. С по­мощью “метки” проводится включение режима охраны, отключение режима охра­ны и управление противоугонными функциями (разрешение работы двигателя).
Отсутствие у “метки” органов управления обеспечивает комфорт в работе с сис­темой.

“Метка” является основным элементом управления системой. Беспре­пятственная работа двигателя возможна только при наличии у Вас “мет­ки”

(исключение составляют особые режимы работы, выбранные при программи-

ровании системы).

Дальность опознавания “метки” 0,8 м от двери водителя, что позволяет
управлять системой, не вынимая “метки” из кармана.

Принцип действия системы основан на дистанционном опознавании кода
“метки” – электронного ключа-транспондера. Каждая “метка” имеет уникальный
код. При опознавании “метки” система позволяет беспрепятственно пользовать­ся автомобилем. В случае неопознавания система оповестит о попытке проник­новения и заблокирует работу двигателя.

В память системы могут быть записаны коды трех различных “меток”. Воз­можно удаление кодов утерянных “меток” и запись кодов новых. Запись прово­дится посредством Мастер-метки, с помощью специальной компьютерной про­граммы.

Не держите рядом несколько “меток”

скольку это увеличивает время опознавания.

Не держите “метку” рядом с массивными металлическими предмета­ми

(связкой ключей), поскольку в этом случае может уменьшиться дальность опоз-

навания.

Не оставляйте “метку” в салоне автомобиля при уходе,

этом случае не будет выполняться автоматическая постановка на охрану, при тре­воге система отключит режим тревоги и снимется с охраны и, главное, противо­угонные функции будут отключены. Если же оставленная “метка” находится на
границе зоны опознавания, система может автоматически включать режим охра­ны, а через некоторое время отключать режим охраны.

Не оставляйте “метку” вблизи источников радиопомех

визор и т. д.). Это снижает срок службы источника питания “метки”.

Система позволяет контролировать степень разряженности батареи. При
разряженной батарее на индикаторе появляется сообщение в виде буквы по­сле включения зажигания и опознавания “метки”, сопровождается тремя сигнала­ми бузера в течение 3 с, затем еще 7 с индикации.

при пользовании системой, по-

поскольку в

(компьютер, теле-

“À”

Индикация разряженной батареи сохраняется после опознавания “метки” по
педали тормоза до момента начала манипуляций с капотом, дверями, зажигани­ем.

Элемент питания “метки” рассчитан на работу в среднем в течение 3 лет.
Замена батареи может быть проведена на фирме, установившей систему на Ваш
автомобиль, или самостоятельно.

Для замены батареи:

1 Отверните винт крепления и снимите нижнюю половину корпуса “метки”.

2 Замените старую батарею на новую (типа CR2032) с соблюдением поляр­ности.

3 Установите нижнюю половину корпуса и заверните винт крепления.

Для управления системой можно вместо “метки” использовать транспондер,
выполненный в виде пластиковой карточки. Она не требует источника питания и
может быть использована в качестве резервного ключа. Однако карточка имеет
существенно меньшую дальность опознавания, и отключить режимы охраны и тре­воги с ее помощью нельзя.

Мастер-метка

В Мастер-метке хранится информация о конфигурации и установках систе­мы, параметрах программируемых каналов, кодах используемых брелоков и “ме­ток”, функциональном назначение кнопок брелоков, а также дополнительная и слу­жебная информация.

Мастер-метка не нужна при каждодневном пользовании системой и
должна храниться в надежном месте.

Для внесения изменений в алгоритм работы системы, для записи новых “ме­ток” и брелоков обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш автомо­биль.

Четырехкнопочный радиобрелок

С помощью брелока проводится постановка на охрану, снятие с охраны,
управление режимами (отключение тревоги, поиск, паника), а также управление
программируемыми каналами. Брелок является дополнительным элементом
управления системой.

Брелок управляет охранными и сервисными функциями и не обеспе-

1

2

3

4

ляется при программировании системы.

Например, по командам брелока можно открывать и закрывать замки две­рей, капота и багажника, поднимать и опускать стекла, включать ближний свет
фар, освещение салона, запускать двигатель для прогрева или выполнять множес­тво других сервисных функций.

Постоянные функции брелока

Нажатие кнопки 1

паники.

Нажатие кнопки 2

топостановки в режим охраны.

чивает отключение иммобилайзера.

Брелок системы имеет четыре кнопки и позволяет пода-

вать девять команд.

специально оговоренных в тексте данного Руководства) необходи­мо нажимать (не более, чем на 0,5 с).

Четыре команды передаются непосредственно нажатием соот­ветствующей кнопки, три команды одновременным нажатием кноп­ки 4 и одной из трех оставшихся, две команды одновременным
нажатием кнопки 3 и кнопки 1 или 2. За кнопками 1 и 2 жес­тко закреплены функции включения и отключения режимов охра­ны. Функциональное назначение остальных семи команд опреде-

кратковременно

– постановка на охрану, включение режимов поиска и

– снятие с охраны, временное (на 30 с) отключение ав-

Кнопки брелока (за исключением случаев,

Нажатие любой кнопки в режиме тревоги или паники

жима тревоги или паники, при этом функция, закрепленная за данной кнопкой,
не выполняется.

Заводские назначения кнопок брелока

Нажатие кнопки 3
Нажатие кнопки 4
Одновременное нажатие кнопок3и1
Одновременное нажатие кнопок3и2
Одновременное нажатие кнопок4и1
Одновременное нажатие кнопок4и2
Одновременное нажатие кнопок4и3

Если на систему в состоянии охраны подать с брелока команду на откры­вание замков дверей (если такая команда предусмотрена при программирова­нии системы), произойдет снятие с охраны без подачи звуковых сигналов, даже
если подача звуковых сигналов не отключена при программировании системы.

Возможность использования до трех брелоков

В память системы могут быть записаны коды трех различных брелоков. Воз­можно удаление кодов утерянных брелоков и запись кодов новых. Запись и уда­ление проводится посредством Мастер-метки.

Одними и теми же брелоками можно управлять несколькими системами,
установленными на разных автомобилях.

Индивидуальные сервисные установки

Система позволяет запрограммировать различные сервисные функции для
конкретных брелоков. Например, система будет устанавливать рулевую колонку и
зеркала в положение, удобное для конкретного пользователя, как только он сни­мет автомобиль с охраны своими “меткой” или брелоком.

Замена батареи в брелоке

Уменьшение дальности действия брелока или его неработоспособность мо­гут быть следствием разряда батареи брелока. Замена батареи может быть про­ведена на фирме, установившей систему на Ваш автомобиль, или самостоятель­но.

Для замены батареи:

1 Отверните винт крепления и снимите нижнюю половину корпуса брелока.

2 Не вынимая плату, замените батарею на новую (типа GР27А) с соблюде­нием полярности.

3 Установите нижнюю половину корпуса и заверните винт крепления.

Не удерживайте кнопки брелока в нажатом состоянии длительное время
для предотвращения преждевременного разряда батареи.

– включить ближний свет фар.
– включить освещение салона.

– закрыть все окна.
– дистанционный пуск двигателя.
– закрыть замки дверей.
– открыть замки дверей.
– открыть замок багажника.

– отключение ре-

Индикатор системы

Индикатор системы состоит из матричного светового табло, звукового опо­вещателя и кнопки. Кнопка индикатора служит для смены режимов при пользо­вании системой и при программировании.

На табло индикатора при работе системы отображается следующая инфор­мация:

Табло
пога­шено

Иммобилайзер после разрешенного пуска двигателя или сис­тема в режиме временного отключения автопостановки на охрану, а так­же система после выполнения команды 35 (посту­пившей по каналу пейджинговой связи).

отключен

в режиме “Замок”

Мерца­ющие­точки

Система в , а также при включенном зажигании и от­сутствии опознавания “метки”

режиме охраны

Система отключена ( ).

режим VALET

Сигнальные и противоугонные функции системы отключены, например,
для проведения технического обслуживания автомобиля.

Система в после выполнения либо команды 33, либо

режиме “Замок”

команды 34 (поступившей по каналу пейджинговой связи).
Пиктограмма включается непосредственно после приема команды и со­храняется вплоть до выхода из режима “Замок”.

Индикация разряженной батареи.
При разряженной батарее пиктограмма появляется после включения за­жигания и опознавания “метки”. Сопровождается 3 сигналами бузера в
течение 3 с, затем еще 7 с индикации.
Пиктограмма сохраняется после опознавания “метки” при нажатии на
педаль тормоза до момента начала манипуляций с капотом, дверями, за­жиганием.

Опрос “метки” перед постановкой на охрану.
При каждом опросе пиктограмма мигает и подается звуковой сигнал.
При отсутствии “метки” в зоне опроса частота опроса перед постанов­кой на охрану увеличивается.

Опрос “метки” при работе иммобилайзера (противоугонного устрой­ства).
При опознавании “метки” индикатор гасит табло и подает мелодичный
звуковой сигнал. Если “метка” не опознана, пиктограмма начинает ми­гать и подаются короткие звуковые сигналы. Подача звукового сигнала
индикатора может быть отключена при программировании.

Схема датчиков автомобиля:

1. Перед постановкой на полную охрану:

¨

элементы пиктограммы, соответствующие активным датчикам, ми-

гают. Состояние двухзонных датчиков не отображается.

2. После снятия с полной охраны, если система выходила в тревогу:

¨

элементы пиктограммы, соответствующие сработавшим датчикам,
мигают. Срабатывания предупредительных уровней датчиков удара и об­ъема не отображаются;

элементы пиктограммы не мигают, если система выходила в тре-

¨

вогу по отключению питания, включению зажигания или нажатию педа­ли тормоза.

Схема датчиков автомобиля:

1. Перед постановкой на охрану периметра:

элементы пиктограммы, соответствующие активным датчикам, ми-

¨

ãàþò.

2. После снятия с охраны периметра, если система выходила в трево­гу:

элементы пиктограммы, соответствующие сработавшим датчикам,

¨

мигают;

¨

элементы пиктограммы не мигают, если система выходила в тре­вогу по отключению питания, включению зажигания или нажатию педа­ли тормоза.

Расположение элементов пиктограммы соответственно датчикам системы:

Датчик положения двери води­теля

Датчик положения остальных
дверей (кроме двери водите­ля)

Датчик положения капота и
багажника

Датчик объема

Датчик удара

Состояние габаритных огней

Информация, сообщаемая звуковыми и световыми сигналами

При включении режима охраны

Однократные звуковой и световой сигналы

Сообщение о включении режима охраны. Звуковой сигнал может быть от-

ключен при программировании.

Однократные звуковой и световой сигналы после сигнала о включении режима
охраны

Сообщение о невыключенных габаритных огнях. При работающем двигателе

сообщение не подается.

Двукратные звуковой и световой сигналы после сигнала о включении режима
охраны

Сообщение о незакрытых дверях, капоте, багажнике или неисправности дат-

чиков. Соответствующие датчики будут отключены.

В режиме охраны

Однократные звуковой и световой сигналы

Сообщение о срабатывании предупредительных уровней датчиков удара

или объема. Звуковой сигнал может быть отключен при программировании.

Многократные звуковой и световой сигналы в течение 15 с

Сообщение о выходе в режим тревоги. Звуковой сигнал может быть отклю­чен при программировании. Режим тревоги может быть отключен нажатием лю­бой кнопки брелока.

Однократные звуковой и световой сигналы

ка. Сообщение о выходе в режим поиска.

Многократные звуковой и световой сигналы

брелока с интервалом от 2 до 5 с. Сообщение о выходе в режим паники. Режим
паники может быть отключен нажатием любой кнопки брелока.

При выключении режима охраны

Двукратные звуковой и световой сигналы

Сообщение о выключении режима охраны. Звуковой сигнал может быть от­ключен при программировании.

Двукратные звуковой и световой сигналы после сигнала о выключении режима
охраны

Сообщение о том, что за время охраны были срабатывания датчиков. Сра­батывание датчиков объ¸ма, удара, открытие капота, багажника, дверей салона ото­бразится на индикаторе.

после нажатия кнопки 1 брело-

после двух нажатий кнопки 1

Выбор режима работы системы

Если система не в режиме VALET, то после выключения зажигания система
может находится в режимах:

¨

состояния всех датчиков и концевиков);

схема состояния концевиков дверей, капота и багажника);

погашено).

дикатора.

го автомобиля кто-нибудь остается.

случаях, когда нет необходимости в автоматической постановке на охрану.

включению режима полной охраны или в режим временного отключения автопос­тановки на охрану (определяется при программировании).

готовность к включению режима полной охраны

¨

готовность к включению режима охраны периметра

¨

временное отключение автопостановки на охрану

Перебор режимов осуществляется кратковременным нажатием на кнопку ин-

Если зажигание включено, система может находиться в режимах:

¨

готовность к включению режима охраны периметра;

¨

отключение охраны с работающим двигателем.

Режим охраны периметра используется в случаях, когда в салоне охраняемо-

Режим временного отключения автопостановки на охрану используется в

После выключения зажигания система переходит в режим готовности к

(на индикаторе схема

(на индикаторе

(табло индикатора

Временное отключение автопостановки на охрану

Режим временного отключения автопостановки на охрану используется в
тех случаях, когда отключен режим охраны и нет необходимости в автоматичес­кой постановке на охрану. В этом режиме табло индикатора погашено. Зажига­ние выключено.

Для временного отключения автопостановки на охрану нажмите кнопку инди­катора и удерживайте ее, пока табло индикатора не погаснет, или нажмите кноп­ку 2 брелока. Нажатие кнопки 2 брелока при выключенном зажигании отключает
автопостановку только на 30 с.

Чтобы вывести систему из режима временного отключения автопостановки,
можно:

¨

нажать и отпустить кнопку индикатора;

¨

включить и выключить зажигание.

Индикация состояния датчиков

При выключенном зажигании, перед включением режима охраны система
отображает на табло индикатора состояние датчиков (концевиков дверей, капота
и багажника, состояние габаритных огней). Если какой-нибудь из концевиков ак­тивен, или включены габаритные огни, то соответствующие элементы пиктограм­мы будут мигать.

Если открыты двери, капот или багажник, не забудьте закрыть их перед
включением режима охраны.

Если причина активности датчика в его неисправности, то при включении
режима охраны соответствующий датчик будет отключен системой. Для ремонта
датчика обращайтесь на фирму, установившую систему на Ваш автомобиль.

Автоматическое включение режима охраны

Система BLACK BUG®SUPER автоматически включит режим охраны после
открытия и закрытия двери водителя, если в зоне опознавания системы отсу­тствует “метка”. Эта функция по Вашему желанию может быть отключена при
программировании.

При программировании системы определяются условия автоматического
включения режима охраны:

¨

должны быть закрыты все двери, капот и багажник;

¨

должна быть закрыта только дверь водителя.

Кратковременно нажимая кнопку индикатора, выберите желаемый режим
охраны: полной охраны или охраны периметра. Выбранный режим отображается
на табло индикатора. Если включено зажигание, доступен только режим охраны
периметра.

После того, как дверь водителя будет открыта и снова закрыта, на табло ин­дикатора появится мигающая пиктограмма ключа, если выполнены условия авто­матической постановки на охрану. Если на табло индикатора отображается схе­ма датчиков с мигающими элементами, закройте соответствующую дверь, капот
или багажник.

Мигающий ключ информирует о том, что система опрашивает “метку”, чтобы
при ее отсутствии поставить автомобиль на охрану. Через 8 с или 11 с (время
задержки выбирается при программировании) после того, как Вы отойдете от ав­томобиля, система автоматически включит режим охраны. Последние 2 с перед
включением режима охраны ключ мигает с повышенной частотой.

О включении режима охраны система оповестит Вас однократным звуковым
и световым сигналом, и на табло индикатора появятся мигающие точки. Подача
звуковых сигналов может быть отключена при программировании.

Если условием автопостановки на охрану является закрытие только двери
водителя и в момент автопостановки открыты капот, багажник или дверь (за ис­ключением двери водителя), система после сигналов о включении режима охра­ны подаст два дополнительных звуковых и световых сигнала. Эти сигналы ин­формируют о том, что в автомобиле открыты капот, багажник или дверь и состо­яние соответствующих датчиков в режиме охраны анализироваться не будет.

После включения режима охраны система выполнит действия, заданные при
программировании.

Если неисправность датчика не позволяет системе автоматически включить
режим охраны, до устранения неисправности используйте для включения и от­ключения режима охраны брелок.

Если после открытия и закрытия двери водителя Вы остались в автомоби­ле, система все равно будет проводить поиск “метки”, чтобы при ее отсутствии
поставить автомобиль на охрану. Включение - выключение зажигания вернет сис­тему в режим готовности к постановке на охрану, а кратковременное нажатие на
кнопку индикатора переведет систему в режим временного отключения.

Включение режима охраны с использованием брелока

Рекомендуется использовать брелок для включения режима охраны в следу­ющих случаях:

¨

уровень “Включение управления постановкой/снятием от “метки””);

ляет включить режим охраны автоматически.

тает автоматическое отключение режима охраны с использованием “метки”. В
этом случае отключение режима охраны “меткой” возможно только в режиме тре­воги.

салоне автомобиля не осталась “метка”.

жим охраны: полной охраны или охраны периметра. Выбранный режим отобра­жается на табло индикатора. Если включено зажигание, доступен только режим
охраны периметра.

автоматическая постановка на охрану отключена

¨

неисправность концевика дверей, капота или багажника не позво-

Помните, что при включении режима охраны по команде брелока не рабо-

При включении режима охраны по команде брелока убедитесь, что в

Кратковременными нажатиями кнопки индикатора выберите желаемый ре-

(то есть, выключен

Если на табло индикатора отображается схема датчиков с мигающими эле­ментами, закройте соответствующую дверь, капот или багажник. Если какая-ни­будь дверь, капот или багажник открыты или датчик выда¸т непрерывный сигнал
о срабатывании, по команде брелока система включит режим охраны, отключив
соответствующий датчик.

Нажмите кнопку 1 брелока. О постановке на охрану система оповестит Вас
однократным звуковым и световым сигналами, и на табло индикатора появятся
мерцающие точки. Подача звуковых сигналов может быть отключена при про­граммировании.

После включения режима охраны система выполнит действия, заданные при
программировании.

Если при нажатии кнопки 1 брелока зажигание выключено, система перей­дет в режим охраны, соответствующий выбранному (полной охраны или охраны
периметра).

Если при нажатии кнопки 1 брелока зажигание было включено, система пе­рейдет в режим охраны периметра.

Если после постановки на полную охрану в течение 5 с еще раз нажать
кнопку 1 брелока, система перейдет в режим охраны периметра и оповестит об
этом однократным световым сигналом.

Контроль датчиков и обход неисправных

При включении режима охраны система проверяет состояние всех датчиков
и концевиков.

Если после включения режима охраны активируются программируемые кана­лы на время не более чем 310 с, то состояние датчиков удара и объема в этот
период времени не контролируется. После окончания работы таймерных каналов
система возобновит контроль за датчиками.

Если после включения режима охраны программируемые каналы активиру­ются постоянно, то система контролирует состояние датчиков удара и объема.

Если какая-нибудь из дверей, капот или багажник не закрыты, то включить
режим охраны можно, нажав кнопку 1 брелока.

Отключив соответствующий концевик, система включит режим охраны, сооб­щив об этом дополнительным двукратным звуковым и световым сигналами.

Через 4 с после закрытия соответствующей двери (капота, багажника) сис­тема снова возьм¸т под охрану отключ¸нный концевик.

Напоминание о невыключенных габаритных огнях

При включении режима охраны с неработающим двигателем система про­веряет состояние габаритных огней автомобиля. Если габаритные огни включе­ны, система напомнит об этом дополнительными однократными звуковым и све­товым сигналами.

Работа в режиме охраны

В режиме полной охраны система контролирует состояние датчиков удара,
объ¸ма, концевиков дверей, багажника и капота, замка зажигания, педали тормо­за и следит за фактом отключения питания системы.

В режиме охраны периметра система не контролирует состояние датчиков
удара и объема и состояние замка зажигания.

Система не контролирует состояние датчиков удара и объема во время ра­боты:

на время активности пейджера (программируется с помощью Мастер-метки);

системы тревожного радиооповещения при условии отключения датчиков

¨

таймерных каналов, не запрограммированных на постоянное действие.

¨

При контроле радиоканала пейджера в случае выхода системы в режим
предупреждения или тревоги, система выходит из режима контроля радиоканала
пейджера и берет под контроль датчики удара и объема.

По команде с брелока “открыть багажник” (заводское назначение - одно­временное нажатие кнопок 4 и 3) канал таймера, запрограммированный на
управление замком багажника, открывается на заданное время (программирует­ся). С момента поступления команды, в течение 15 с, а также на время, когда ба­гажник открыт, система, оставаясь в охране, не контролирует состояние концевого
выключателя багажника и датчиков удара и объема. Через 3 с после закрытия
багажника система берет под контроль состояние концевого выключателя багаж­ника и датчики удара и объема.

При срабатывании концевиков дверей, капота или багажника, включении за­жигания или нажатии на педаль тормоза система переходит в режим тревоги.

При срабатывании первого (предупредительного) уровня датчиков удара
или объема система подает предупредительные одиночные звуковой и световой
сигналы.

При срабатывании второго (тревожного) уровня датчиков удара или объе­ма система переходит в режим тревоги.

Снятие и подача питания системы в режиме охраны переводит ее в режим
тревоги (за исключением режима дистанционного пуска, в котором снятие пита­ния во время контроля запуска двигателя на одну или четыре минуты не приво­дит к выходу в тревогу).

Режим тревоги

В режиме тревоги звучит сирена, вспыхивают фонари поворотов и сраба­тывает система тревожного радиооповещения. При охране с работающим двига­телем система блокирует работу двигателя. После завершения режима тревоги
система возвращается в режим охраны.

Подача звукового сигнала в режиме тревоги и предупреждения может быть
отключена при программировании системы.

Нажатие любой кнопки брелока отключает режим тревоги, и система воз­вращается в режим охраны.

Нахождение “метки” в зоне опознавания отключает режим тревоги, и систе­ма отключает режим охраны.

Ликвидация ложных срабатываний

Если в режиме охраны система входила в режим предупреждения 5 раз
подряд по причине активности датчиков удара или объ¸ма, то система блокиру­ет прохождение сигналов предупредительного уровня на все время режима охра­ны.

Если в режиме охраны система входила в режим тревоги 5 раз подряд по
причине активности датчиков удара или объ¸ма, то система блокирует прохож­дение сигналов тревожного уровня этого датчика на все время режима охраны.

Для концевиков дверей, капота или багажника, включения зажигания, нажатия
педали тормоза количество допустимых подряд циклов тревоги программируется
с помощью Мастер-метки и может быть установлено 3 или 15. После выхода в
тревогу 3 или 15 раз подряд активный концевик отключается.

Если, отключенный концевик в течение 4 с не проявляет активности, то сис­тема снова возьм¸т его под охрану.

Специальный фильтр на срабатывание датчиков

Для датчиков удара и объ¸ма возможно применение специального фильтра
для защиты от ложных срабатываний. Если специальный фильтр выключен, то ко­личество периодических срабатываний датчиков не ограничено.

При включ¸нном специальном фильтре, в режиме охраны:

¨

по причине активности одного из датчиков, то система блокирует прохождение
сигналов предупредительного уровня на все время режима охраны;

чине активности одного из датчиков, то система блокирует прохождение сигна­лов тревожного уровня этого датчика на все время режима охраны.

ну, если включить режим восстановления отключенных датчиков. Этот режим по­зволяет снова взять под охрану отключенные датчики, если они не были актив­ны в течение 20 мин для предварительного уровня и 60 мин для основного.

если в течение 20 мин система входила в режим предупреждения 5 раз

¨

если в течение 60 мин система входила в режим тревоги 5 раз по при-

Датчики, отключенные в процессе охраны, могут быть снова взяты под охра-

Регулировка датчика удара в режиме полной охраны

Данная регулировка проводится только в режиме полной охраны и невоз­можна в режиме охраны периметра (в том числе в режиме охраны с работаю­щим двигателем и после дистанционного пуска двигателя).

Одновременно нажмите и удерживайте кнопки брелока 4, 3 и 2. Система
выйдет в режим регулировки датчика удара и включит указатели поворотов.
Отпустите кнопки брелока.

Регулировка проводится по командам брелока:

нажать и отпустить кнопку 1 – понижение чувствительности тревожного

¨

уровня на 8 условных единиц;

уровня на 8 условных единиц;

тельности предупредительного уровня на 8 условных единиц; отпустить кнопку 4;

тельности предупредительного уровня на 8 условных единиц; отпустить кнопку 4.

поворотов. Если при этом чувствительность стала минимально или максимально
возможной, система сообщит об этом двукратным кратковременным выключением
указателей поворотов.

10 с после последней команды система выходит из режима регулировки чу­вствительности датчика удара, и указатели поворотов гаснут.

нажать и отпустить кнопку 2 – повышение чувствительности тревожного

¨

удерживая кнопку 4, нажать и отпустить кнопку 1 – понижение чувстви-

¨

удерживая кнопку 4, нажать и отпустить кнопку 2 – повышение чувстви-

¨

Каждая команда сопровождается кратковременным выключением указателей

Интервалы между командами не должны превышать 10 с, поскольку через

Режим поиска

Этот режим удобен для поиска Вашего автомобиля на больших автостоянках
или в темное время суток.

Нажатие кнопки 1 брелока в режиме охраны переводит систему в режим по­иска: система подаст однократный звуковой и световой сигналы, а затем вернет­ся в режим охраны.

Режим паники

Режим паники используется для привлечения внимания к автомобилю, а так­же при захвате автомобиля.

В режиме охраны два последовательных нажатия на кнопку 1 брелока с ин­тервалом от 2 до 5 с переводят систему в режим паники. При этом таймерные
каналы выключаются на время действия режима охраны.

В режиме паники в течение 15 с звучит сирена, вспыхивают фонари пово­ротов и срабатывает система тревожного радиооповещения. При охране с рабо­тающим двигателем система блокирует работу двигателя. Затем система перехо­дит в режим полной охраны.

Нажатие любой кнопки брелока отключает режим паники и система пере­ходит в режим охраны.

Нахождение “метки” в зоне опознавания отключает режим паники и систе­ма отключает режим охраны.

Автоматическое отключение режима охраны

Автоматическое отключение режима охраны (с использованием “метки”) воз­можно, если включение режима охраны проводилось автоматически (также с ис­пользованием “метки”).

Если система находится в режиме тревоги, то наличие “метки” в зоне опоз­навания отключает тревогу и выключает режим охраны независимо от способа
включения режима охраны.

Когда Вы приблизитесь к автомобилю на расстояние опознавания “метки”,
система автоматически отключит режим охраны и оповестит Вас двукратными
звуковыми и световыми сигналами. Подача звуковых сигналов может быть от­ключена при программировании.

После отключения режима охраны система выполнит действия, заданные
при программировании: откроет дверные замки, включит освещение салона, опус­тит стекла и т. д.

Мигающий “ключ” на индикаторе после отключения режима охраны означает,
что за время охраны система в тревогу не выходила.

Подача дополнительных двукратных звукового и светового сигналов после
сигнала об отключении режима охраны означает, что во время режима охраны
были попытки проникновения.

После автоматического отключения режима охраны и ухода владельца из зо­ны опознавания система автоматически включит режим охраны, если выполнены
условия автоматической постановки на охрану.

Отключение режима охраны с использованием брелока

Нажмите кнопку 2 брелока. Система отключит режим охраны и оповестит
Вас двукратными звуковыми и световыми сигналами. Подача звуковых сигна­лов может быть отключена при программировании.

После отключения режима охраны система выполнит действия, заданные
при программировании: откроет дверные замки, включит освещение салона, опус­тит стекла и т. д.

Мигающий “ключ” на индикаторе системы после отключения режима охраны
означает, что за время охраны система в тревогу не выходила.

Подача дополнительных двукратных звукового и светового сигналов после
сигнала об отключении режима охраны означает, что во время режима охраны
были попытки проникновения.

После отключения режима охраны система при отсутствии “метки” в зоне
опознавания автоматически включит режим охраны, если выполнены условия ав­томатической постановки на охрану.

Отключение режима охраны с использованием секретного кода

Если в Вашу систему занес¸н секретный код, то можно отключить режим
охраны без использования “метки” или брелока.

Для этого введите систему в режим тревоги, открыв дверь водителя. Вклю­чите зажигание. Нажмите кнопку на индикаторе и удерживайте ее до появления
звукового сигнала. Отпустите кнопку. Мерцающие точки на индикаторе погаснут
и система готова к вводу Вашего кода: ___________. Не позднее, чем через 12 с,
начните ввод кода.

При кратковременных нажатиях кнопки на индикаторе будут последователь­но загораться цифры от äî è . Остановитесь на нужной цифре и нажми­те/отпустите педаль тормоза. Цифра погаснет и бузер звуковым сигналом под­твердит ввод первой цифры.

Аналогично введите остальные цифры кода.

190

После правильного ввода всех цифр, система отключит режимы тревоги,
охраны и включит режим . В центре индикатора загорится точка. Если
цифры введены неверно, то бузер сообщит об этом звуковым сигналом, на инди­каторе появятся мерцающие точки, система сохранит состояние тревоги.

VALET

Отключение режима охраны без звукового сигнала

Если подача звукового сигнала при включении и отключении режима охра­ны не отключена, но есть необходимость отключить режим охраны без звукового
сигнала, это можно сделать следующим образом.

Нажмите кнопки брелока, подающие команду на открывание замков дверей
(эта функция должна быть предусмотрена при программировании системы). Сис­тема отключит режим охраны, оповестив Вас только световыми сигналами. Одна­ко, если были попытки проникновения, то система подаст дополнительные двук­ратные предупредительные звуковой и световой сигналы.

Сообщение о попытках проникновения

Если за время охраны система выходила в режим тревоги, то после отклю­чения режима охраны система подаст дополнительные двукратные предупреди­тельные звуковой и световой сигналы. Затем система отобразит на индикаторе
в течение 10 с схему датчиков. Элементы пиктограммы, соответствующие актив­ным датчикам, будут мигать.

Если за время охраны отключилось питание, включалось зажигание или на­жималась педаль тормоза, на индикаторе отобразится схема датчиков без мигаю­щих элементов.

Срабатывания предупредительных уровней датчиков удара и объема не фик­сируются.

Работа системы после выключения зажигания

Если при программировании уровень “Включение управления постанов­кой/снятием от “метки”” включен, то после выключения зажигания система пере­ходит в режим готовности к постановке на полную охрану или в режим времен­ного отключения автопостановки на охрану (определяется при программирова­нии).

Если после перехода в режим готовности к постановке на полную охрану
открывалась и закрывалась дверь водителя (а остальные двери, капот и багаж­ник - закрыты), и “метки” нет в зоне опознавания, то система включит режим по­лной охраны.

Если после перехода в режим готовности к постановке на полную охрану
дверь водителя не открывалась система может работать по трем алгоритмам (ал­горитм выбирается при программировании):

Поиск “метки” не проводится

индикатор системы погаснет через 55 с после выключения зажигания.

вновь были закрыты, индикатор системы погаснет через 25 с после закрытия.

Однократный поиск “метки”

система через 55 с после выключения зажигания проводит однократный поиск
“метки”:

поиск “метки” не проводится;

¨

с однократным поиском “метки”;

¨

с периодическим поиском “метки”;

¨

автопостановка.

¨

Если двери (кроме двери водителя), капот или багажник не открывались,

Если двери (кроме двери водителя), капот или багажник открывались и

Если двери (кроме двери водителя), капот или багажник не открывались,

если “метка” найдена, индикатор системы гаснет;

¨

если “метка” не найдена, система встает на охрану.

¨

Если двери (кроме двери водителя), капот или багажник открывались и
вновь были закрыты, система через 25 с после закрытия проводит однократный
поиск “метки”:

Периодический поиск “метки”

система через 55 с после выключения зажигания проводит поиск “метки”:

повторяться каждые 25 с пока “метка” в зоне опознавания;

вновь были закрыты, система через 25 с после закрытия проводит поиск “мет­ки”:

повторяться каждые 20 с пока “метка” в зоне опознавания;

Автопостановка

дителя система включит режим охраны независимо от состояния концевиков
остальных дверей, капота, багажника.

если “метка” найдена, индикатор системы гаснет;

¨

если “метка” не найдена, система встает на охрану.

¨

Если двери (кроме двери водителя) капот или багажник не открывались,

если “метка” найдена, индикатор системы гаснет и поиск “метки” будет

¨

если “метка” не найдена, система встает на охрану.

¨

Если двери (кроме двери водителя), капот или багажник открывались и

если “метка” найдена, индикатор системы гаснет и поиск “метки” будет

¨

если “метка” не найдена, система встает на охрану.

¨

В этом режиме после выключения зажигания и открытия/закрытия двери во-

Работа иммобилайзера

Иммобилайзер – противоугонное устройство, препятствующее использованию
автомобиля без ведома или желания хозяина. Даже если злоумышленник проник
в салон Вашего автомобиля, у него возникнут проблемы с пуском двигателя или
двигатель будет остановлен через некоторое время.

Отключение иммобилайзера осуществляется “меткой”. Для беспрепятствен­ного пользования автомобилем “метка” должна находиться у Вас.

С помощью брелока можно включать и отключать режим охраны. Дви­жение автомобиля возможно только при наличии у Вас “метки”.

ние составляют случаи специального программирования системы.

Если при программировании системы включена автопостановка иммоби­лайзера и после выключения зажигания прошло более 30 с, система при вклю­чении зажигания не выда¸т разрешение на работу двигателя до опознавания
“метки”. Если в течение 5 с “метка” не будет опознана, система подаст пред­упредительные световые сигналы и звуковые сигналы индикатора, ключ на инди­каторе начнет мигать, а через еще 6 с система включит звуковой и световой сиг­налы тревоги, а также систему тревожного радиооповещения.

При получении сигнала блокировки дистанционно управляемые реле систе­мы блокируют работу двигателя в соответствии со схемами подключения и типа­ми дистанционно управляемых реле.

Если “метка” не была опознана до выключения зажигания или после вы­ключения зажигания система ставилась на охрану и снималась с охраны, то при
включении зажигания система не выда¸т разрешение на работу двигателя до
опознавания “метки”. Если в течение 5 с “метка” не будет опознана, то система
подаст предупредительные световые сигналы и звуковые сигналы индикатора.
Ключ на индикаторе начнет мигать и через 6 с система включит звуковые и све­товые сигналы тревоги и систему тревожного радиооповещения.

Если выключены уровни “Включение режима автопостановки иммобилайзе­ра” и “Включение иммобилайзера и функции AntiHiJack”, то для запуска двига­теля после отключения режима охраны “метка” не нужна.

Если включ¸н уровень “Включение иммобилайзера и функции AntiHiJack” и
выключен уровень “Включение режима автопостановки иммобилайзера”, то:

Исключе-

даст разрешение на запуск двигателя;

двигателя;

начнет поиск “метки”, при е¸ отсутствии система заблокирует работу двигателя;

отсутствии “метки” двигатель можно включить только на 30 с (при условии, что
уровень “Готовность к постановке после выключения зажигания” выключен).

то уровень “Включение иммобилайзера и функции AntiHiJack” включается авто­матически.

прещает запуск двигателя;

тема запрещает запуск двигателя;

отсутствии “метки” система запрещает запуск двигателя.

шло менее 30 с, то вне зависимости от состояния уровней “Включение режима
автопостановки иммобилайзера” и “Включение иммобилайзера и функции
AntiHiJack”, запуск двигателя разрешен.

после выключения зажигания в течение 30 с система разрешает запуск

¨

¨

через 30 с после выключения зажигания и включения его вновь система

¨

после выключения зажигания, открытия/закрытия двери водителя и при

Если включен уровень “Включение режима автопостановки иммобилайзера”,

В этом случае:

система при отключении режима охраны и при отсутствии “метки” за-

¨

через 30 с после выключения зажигания и при отсутствии “метки” сис-

¨

после выключения зажигания, открытия/закрытия двери водителя и при

¨

Если после выключения зажигания дверь водителя не открывалась, и про-

после отключения режима охраны при отсутствии “метки” система не

¨

Охрана автомобиля с работающим двигателем

Кратковременно нажмите кнопку индикатора, на индикаторе появится схема
состояния концевиков, информирующая о готовности к постановке на охрану пе­риметра, и система откроет замки дверей. Если в течение 10 с не будет откры­та дверь водителя или не будет нажата кнопка 1 брелока, то система вернется в
режим временного отключения автопостановки.

Для автоматического включения режима охраны выйдите из автомобиля и
закройте дверь автомобиля. После Вашего ухода система перейдет в режим
охраны периметра, если выполнены условия автоматической постановки на охра­ну.

Для отключения режима охраны подойдите к автомобилю с “меткой”.

Для постановки на охрану по команде брелока нажмите кнопку 1. Система
встанет на охрану периметра.

Для отключения режима охраны нажмите кнопку 2 брелока.

В режиме охраны с работающим двигателем, при попытках проникновения
или нажатии на педаль тормоза система включит блокировку двигателя и пе­рейдет в режим тревоги.

Если после отключения режима охраны в течение 8 или 11 с не будут от­крыты двери, капот или багажник, система автоматически включит режим охраны.
Для отмены автопостановки кратковременно нажмите кнопку 2 брелока или кноп­ку индикатора.

После отключения режима охраны перед началом движения нажмите и от­пустите педаль тормоза, чтобы система опознала “метку”.

Поддержка зажигания

Если при программировании и установке системы на автомобиль включена
функция поддержки зажигания, Вы можете перед постановкой на охрану автомо­биля с работающим двигателем вынимать ключ из замка зажигания. Для этого
при работающем двигателе и закрытых дверях:

кратковременно нажмите кнопку индикатора (на индикаторе появится схе-

¨

ма датчиков, информирующая о готовности к постановке на охрану периметра,
система откроет замки дверей) и в течение 10 с:

жмите кнопку 1 брелока.

тствующее включению зажигания;

чения зажигания, поскольку рулевое колесо автомобиля будет заблокиро­вано, а, в случае блокировки двигателя системой, зажигание будет вы­ключено. После выключения зажигания двигатель будет сразу заблокиро­ван.

поверните и выньте ключ из замка зажигания (двигатель продолжает

¾

работать);
откройте дверь водителя;

¾

выйдите из автомобиля и закройте дверь;

¨

для включения режима охраны отойдите от автомобиля с “меткой” или на-

¨

В режиме тревоги работа двигателя будет немедленно заблокирована.

После отключения режима охраны “меткой” или кнопкой 2 брелока:

откройте дверь водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя;

¨

вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение, соотве-

¨

нажмите и отпустите педаль тормоза, чтобы система опознала “метку”.

¨

После этого можно начинать движение.

Не начинайте движение без ключа, установленного в положение вклю-

Защита от захвата автомобиля

После того, как двигатель заведен, при каждом открытии двери водителя
система переходит в дежурный режим, не нарушающий работу двигателя. В этом
режиме при первом же нажатии на педаль тормоза снова производится распоз­навание кода “метки”. Если в течение 10 с “метка” не будет распознана, то сис­тема включает предупредительные световые сигналы (и звуковые сигналы инди­катора, если эта функция включена), а еще через 20 с начинает вырабатывать
сигнал блокировки двигателя и переходит в режим тревоги до выключения за­жигания. Блокировка осуществляется в соответствии со схемами подключения и
типами дистанционно управляемых реле.

Дистанционное радиооповещение

При переходе в режим тревоги система включает радиопередатчик систе­мы тревожного радиооповещения для оповещения владельца автомобиля. Работа
этой системы подробно описана в соответствующей инструкции.

Использование устройств тревожного радиооповещения фирмы “Альтоника”
позволяет владельцу принимать следующие сообщения:

охрану;

новки на охрану (периодические сигналы о постановке на охрану).

о постановке на охрану;

¨

о снятии с охраны;

¨

о выходе в режим паники;

¨

о выходе в режим предупреждения;

¨

о начале процедуры дистанционного пуска;

¨

об успешном пуске двигателя;

¨

сигнал контроля радиоканала пейджера через 4 мин после постановки на

¨

сигналы контроля радиоканала пейджера в течение 10 мин после поста-

¨

Датчик освещ¸нности

Датчик освещ¸нности обеспечивает дополнительное условие для включения
программируемых каналов при наступлении т¸много времени суток. Например,

включение освещения в салоне или световой дорожки будет происходить только
вечером и ночью.

Датчик освещенности в комплект поставки не входит.

Датчик температуры

Датчик температуры обеспечивает измерение температуры двигателя и при
понижении температуры ниже заданного порога подачу команды на автоматичес­кий пуск двигателя. (при условии, что эта функция запрограммирована). Диапа­зон измеряемых температур от минус 55 до +125°С. Порог срабатывания про­граммируется при установке системы.

Чтобы посмотреть температуру двигателя необходимо после запуска двига­теля нажать кнопку 2 брелока. Система обнулит датчик температуры. Повторное
нажатие кнопки 2 брелока включает режим индикации. На индикаторе высвечи­ваются сначала сотни, потом десятки, затем единицы градусов Цельсия. На отри­цательную температуру указывает точка перед началом индикации цифр. После
завершения индикации система возвращается в исходный режим.

Программируемые каналы

Система имеет 15 программируемых каналов управления, условия включения
и продолжительности паузы/действия которых определяются при программиро­вании. Функции каждого канала определяются при установке системы на авто­мобиль и требуют наличия на автомобиле соответствующих исполнительных
устройств.

Условия включения канала

Канал может включаться:

при постановке на охрану;

¨

при снятии с охраны;

¨

по команде брелока;

¨

при любом сочетании перечисленных условий;

¨

при любом сочетании перечисленных условий при наступлении темного

¨

времени суток.

Для включения канала при включении и (или) отключении охраны можно
определить конкретный брелок или “метку”, от которых должно осуществляться
управление.

Для включения канала по команде брелока необходимо определить комбина­цию кнопок брелока, включающих канал.

Продолжительности паузы/действия канала

Для каждого канала устанавливаются два параметра:

длительность паузы от команды на включение до начала действия канала

¨

(îò 0 ñ äî 310 ñ);

Работа канала

стояние датчиков удара и объема (это не относится к каналам, включ¸нным по­стоянно).

налов, так и каналов, включаемых после паузы (кроме каналов, запрограммиро­ванных на постоянное действие).

рованном на постоянное действие, то и он не включается.

длительность действия канала (от 0 с до 310 с или постоянно).

¨

В режиме охраны во время действия канала система не контролирует со-

При включении зажигания работа каналов прекращается.

Поступление любой команды брелока прекращает работу как включенных ка-

Если команда с брелока поступает во время паузы в канале, запрограмми-

Примеры использования программируемых каналов

Вежливая подсветка салона

После снятия с охраны и/или по команде брелока система включит на опре­деленное время свет в салоне. Это позволит Вам в темное время суток осмот­реть салон автомобиля, а также обеспечит посадку в автомобиль и поможет лег­ко вставить ключ в замок зажигания.

Световая дорожка

После постановки на охрану и/или по команде брелока система включит на
определенное время ближний свет фар. Это позволит Вам осветить путь до вход­ной двери дома или до выхода из гаража.

Управление стеклами и люком

После постановки на охрану и/или по команде брелока система закроет
люк и поднимет стекла автомобиля.

После снятия с охраны и/или по команде брелока система откроет люк и
опустит стекла автомобиля на заданную величину.

Управление замком капота

Замок капота можно будет открыть только после подачи команды брелока.
Это значительно повышает защищенность автомобиля.

Установка регулируемого оборудования

После снятия с охраны система устанавливает кресло водителя, рулевую ко­лонку, зеркала в положение, соответствующее “метке” или брелоку, которые вы­звали снятие с охраны. Если автомобилем пользуются несколько человек, отпа­дает необходимость каждый раз регулировать оборудование автомобиля под кон­кретного водителя.

Данная функция может использоваться на автомобилях, имеющих элек­тропривод и память положения соответствующего оборудования.

Автоматический и дистанционный пуск двигателя

В случае установки модуля дистанционного пуска двигателя при включ¸­нном режиме охраны возможны следующие режимы работы:

тии двери водителя;

ника пейджинговой связи.

тки при установке и может быть равно 1 или 4 мин. По окончании времени
контроля запуска двигателя система контролирует состояние зажигания. Если
оно выключено – система встает на полную охрану немедленно. Если оно вклю­чено, то система переходит в режим ожидания выключения зажигания.

шен, или запрещен (программируется с помощью Мастер-метки).

поворотов.

и сохранить включенным зажигание, то система включит режим охраны с заве­д¸нным двигателем, при условии, что система не входила в режим паники.

ционного пуска приводит к отмене запуска двигателя и переводит систему в ре­жим полной охраны.

онного пуска приводит к включению режима поиска, повторное нажатие кнопки 1
переводит систему в режим паники.

автозапуск двигателя при снижении температуры ниже заданного порога;

¨

дистанционный пуск двигателя при отключении режима охраны и откры-

¨

дистанционный пуск двигателя командой брелока или по команде прием-

¨

Время контроля запуска двигателя программируется с помощью Мастер-ме-

Если система была в режиме тревоги, запуск двигателя может быть разре-

Во время работы модуля дистанционного пуска медленно мигают указатели

Время работы двигателя определяется модулем дистанционного пуска.

Если после автозапуска или дистанционного пуска отключить режим охраны,

Нажатие кнопки 1 брелока при неудачной попытке автозапуска или дистан-

Нажатие кнопки 1 брелока при удачной попытке автозапуска или дистанци-

При использовании пейджеров фирмы “Альтоника” возможна передача сооб­щений о начале процедуры дистанционного пуска и об успешном пуске двигате­ля.

Звуковые сигналы приемника пейджера аналогичны сигналу при постановке
на охрану.

Автозапуск двигателя при снижении температуры ниже заданного порога

Автозапуск возможен через 2 мин 10 с после включения режима охраны.

В случае неудачного запуска, после окончания времени контроля дистанци­онного пуска, повторных попыток не происходит.

Запрет на включение режима термостата снимается после включения зажи­гания и опознавания “метки”, либо после команды дистанционного пуска с бре­лока или по пейджингу с успешным запуском двигателя.

Запуск считается отмененным, если во время контроля успешного автоза­пуска система будет снята с охраны. В этом случае система сохраняет состоя­ние готовности к автозапуску после постановки на охрану.

Если во время успешного действия режима автозапуска по сети пейджин­говой связи или с брелока придет команда включения режима паники, либо сис­тема включит режим тревоги, то режим автозапуска отменяется, и может быть
возобновл¸н только после включения зажигания и опознания “метки”.

Дистанционный пуск двигателя при отключении режима охраны и открытии двери
водителя

Возможен только для автомобилей с автоматической трансмиссией.

Необходимо отключить режим охраны, открыть дверь водителя, не позже 3 с
закрыть дверь водителя. Система выдает команду на запуск двигателя и будет
ждать не более 3 с включения зажигания, затем переходит в режим ожидания на­жатия педали тормоза.

Дистанционный пуск двигателя командой брелока или по пейджингу

Для автомобилей с автоматической трансмиссией дистанционный пуск воз­можен в режиме охраны с возможным наложением запрета, если включался ре­жим тревоги.

Для автомобилей с механической трансмиссией дистанционный пуск возмо­жен при последовательном выполнении трех условий:

¨

включения функции поддержки зажигания;

¨

включения режима охраны с работающим двигателем;

¨

блокировки двигателя нажатием кнопки 1 брелока.
Возможно наложение запрета, если была тревога.
Для дистанционного запуска двигателя с брелока необходимо одновремен-

но нажать кнопки 3 и 2 (заводская установка).

Для дистанционного запуска двигателя по пейджинговому каналу, необходи-

мо послать соответствующую команду (см. раздел “Работа с пейджинговым кана­лом”).

Выключение дистанционного пуска по пейджинговому каналу не предусмот-

ðåíî.

Дистанционный пуск, произведенный по пейджинговому каналу может быть

отменен только с брелока, без включения режима тревоги, путем одновременного
нажатия кнопок 3 и 2 (заводская установка).

Работа с пейджинговым каналом

Управление при помощи основных команд

Для управления системой по каналу пейджинговой связи используется при-

емник пейджинговой связи, подключаемый к блоку управления системы.

Приемнику пейджинговой связи присвоен номер абонента_______(этот номер

обычно указывается в контракте на обслуживание в пейджинговой компании).

Приемник пейджинговой связи также имеет код управления, состоящий из

четырех цифр_______(заводской код - “1312”). Этот код необходим для управле­ния функциями системы BLACK BUG®SUPER и может быть изменен по Вашему
желанию на фирме, производившей установку системы на Ваш автомобиль.

При звонке в пейджинговую компанию Вы сообщаете свой номер абонента

и последовательность из шести цифр (четыре цифры - Ваш код управления и
две цифры - код команды).

Коды команд, выполняемых системой, перечислены ниже:
21 – Включить режим охраны. Не выполняется, если отключ¸н режим охра-

ны и включено зажигание. В режиме VALET блокирует замки дверей.

*

25 – Включить режим паники.

*

27 – Отключить предупредительную зону датчиков.

*

28 – Полностью отключить датчики.

**

33 – Немедленно перевести систему в режим “Замок”.

**

34 – Немедленно перевести систему в режим “Замок”.

**

35 – Немедленно перевести систему в режим “Замок”.
41 – Заблокировать замки дверей. Команда не исполняется, если включ¸н

любой режим охраны.

42 – Разблокировать замки дверей. Команда не исполняется, если включ¸н

любой режим охраны.

50 – Отключить таймерные выходы, кроме тех, которые были запрограмми-

рованы на постоянную активацию. Распространяется на все таймерные выходы,
запрограммированные не на постоянную активацию.

51 – Отключить все таймерные выходы. Распространяется на все таймерные

выходы, вне зависимости от того, как они запрограммированы.

55 – Запустить дистанционно двигатель. Если первая попытка была неудач-

ной, вторая не производится до включения зажигания с опознанием “метки”.

77 – Запустить контроль канала пейджера немедленно. Команда не выполня-

ется, если режим охраны отключ¸н или включ¸н режим VALET.

81 – Включить режим VALET. Команда выполняется системой при выключен-

ном режиме охраны.

82 – Отключить режим VALET. Команда принимается, но не выполняется, ес-

ли включено зажигание. Команда выполняется после выключения зажигания.

88 – Отключить работу с “меткой” (постановка/снятие, иммобилай-

зер/AntiHiJack). Команда выполняется системой при выключенном режиме охра­ны или в режиме VALET. Работа с “меткой” восстанавливает только после пе­резаписи Мастер-метки в систему.

АА - Команда на индикацию сообщения о закончившемся сроке оплаты. При

получении этой команды система при включении зажигания последовательно
отображает цифры , , , .

3210

Если сообщение передано на систему, находящуюся в режиме VALET, то ин-

дикатор будет выдавать информацию только после выхода из режима VALET.

00 – Сброс индикации сообщения о закончившемся сроке оплаты.

Режим “Замок”

В режим система переходит немедленно при поступлении по пей-

“Замок”

джинговой связи одной из команд: 33, 34 или 35. При этом система начинает
вырабатывать сигнал блокировки двигателя и переходит в режим паники. Блоки­ровка двигателя осуществляется в соответствии со схемами подключения и ти­пами дистанционно управляемых реле.

*

Команды 25, 27 и 28 выполняются системой только при включенном режиме
охраны.

**

Особенности перевода системы в режим “Замок” по командам 33, 34 или 35
рассмотрены ниже (подраздел “Режим “Замок””).

В системе отсутствует реакция на “метку”, брелок и датчики автомобиля.

Датчики удара и объема обесточены.

Если команда 33 поступает на систему при выключенном зажигании, то

при переходе в режим “Замок” система на 30 с включает режим паники. При
переходе в режим “Замок” при выключенном зажигании по командам 34 или 35
режим паники отсутствует.

Если команда 33 или команда 34 поступает на систему при включенном за-

жигании, то при переходе в режим “Замок” система на 90 с включает режим па­ники. При переходе в режим “Замок” при включенном зажигании по команде 35
режим паники отсутствует.

Если система перешла в режим “Замок” по команде 33 или 34, то вплоть

до выхода из этого режима на табло индикатора системы присутствует пиктог­рамма “ЗАМОК”. Если же система перешла в режим “Замок” по команде 35, то
до выхода из режима “Замок” табло индикатора системы будет погашено.

В режиме “Замок” световая и звуковая сигнализация включаются только

при включении зажигания и выключаются сразу после его выключения. При
включении зажигания на пейджер передается тревожное сообщение (при усло­вии, что в зоне считывания отсутствует Мастер-метка).

Если переход в режим “Замок” был осуществлен по команде 33, то выход

из этого режима возможен не ранее, чем через 30 с после его включения. Если
же переход в режим “Замок” был осуществлен по команде 34 или 35, то выход
из этого режима возможен сразу после его включения и зависит от времени
опознавания Мастер-метки или от времени ввода секретного кода.

Для выхода из режима “Замок” необходимо:

¨

включить зажигание;

¨

внести Мастер-метку в зону считывания или ввести секретный код.
После выхода из режима “Замок” система переходит в режим VALET.

Управление при помощи дополнительных команд

Приемник пейджинговой связи имеет возможность управления двумя допол-

нительными устройствами, независимо от команд, посылаемых на блок управле­ния системы BLACK BUG®SUPER.

Эти устройства подключаются к разъему Х3 приемника пейджинговой связи

(см. Рекомендации по установке стр.2-4).

Первое устройство управляется с помощью дополнительной команды 1

________(заводской код - “6789”).

Второе устройство управляется с помощью дополнительной команды 2

________(заводской код - “5678”).

Коды дополнительных команд могут быть изменены по Вашему желанию на

фирме, производившей установку системы на Ваш автомобиль.

При звонке в пейджинговую компанию Вы должны сообщить номер абонен-

та и код дополнительной команды.

Конкретные дополнительные устройства и вид воздействия на них при пода-

че каждой из дополнительных команд определяется при установке системы на
Ваш автомобиль.

ОПЕРАТИВНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ

·

Некоторые установки системы можно изменить в режиме оперативного про-

граммирования.

В системе предусмотрено шесть уровней оперативного программирования.

При наличии в зоне считывания Мастер-метки доступны все шесть уровней, при
наличии в зоне считывания “метки” доступны только четыре первых уровня.

Каждому уровню программирования соответствует определенная пиктограм-

ма на табло индикатора.

Режим . Предназначен для временного отключения охранных и
противоугонных функций (например, для обслуживания автомобиля в ав­тосервисе). Мигающий символ - режим включен. Для выключения режи­ма нажать и отпустить педаль тормоза.

Режим удаления потерянных “меток” и брелоков. Предназначен для уда­ления из памяти системы всех потерянных меток и брелоков, кроме
тех, с помощью которых осуществляется удаление, и Мастер-метки.

Режим работы термостата. Позволяет запускать двигатель при пониже­нии температуры ниже запрограммированного уровня. Немигающий сим­вол - режим включен. Для выключения режима нажать и отпустить пе­даль тормоза.

Режим регулировки датчиков. При включении режима пиктограмма све­тится постоянно и на датчики удара и объема в течение 4 мин подает­ся питание. Если в течение 4 мин регулировки не производятся, систе­ма выходит из режима программирования.

Режим ввода секретного кода. Позволяет использовать 4-значный се­кретный код для управления системой.

Режим записи информации Мастер-метки в систему. Позволяет пе­ренести в память системы все необходимые установки, записанные в па­мяти Мастер-метки.

VALET

Для входа в режим программирования откройте и закройте дверь водителя.

Поместите Мастер-метку или “метку” в зону считывания. Удерживая кнопку инди­катора в нажатом положении, включите зажигание, не заводя двигатель, мелодич­ный звуковой сигнал индикатора оповестит о входе в режим оперативного про­граммирования. Отпустите кнопку индикатора. Индикатор подаст звуковой сигнал,
система перейдет на первый уровень программирования и на индикаторе ото­бразится символ .

Каждое последующее нажатие и отпускание кнопки индикатора переводит

систему на следующий уровень программирования. На табло индикатора отобра­жается соответствующий данному уровню символ.

Каждое нажатие на педаль тормоза на первом и третьем уровнях изменяет

режим, установленный на данном уровне. Соответственно изменится отображае­мая на индикаторе информация.

Нажатие и отпускание педали тормоза на втором, четв¸ртом, пятом и шес-

том уровнях включает соответствующий режим.

Если на четв¸ртом уровне проводится дистанционная регулировка чувстви-

тельности датчика удара по командам брелока, система автоматически выйдет
из режима программирования через 4 мин после последнего нажатия на кнопку
брелока.

Для выхода из режима оперативного программирования выключите зажига-

ние. Если в течение 20 с нахождения на определенном уровне (за исключением
уровня регулировки датчиков удара и объема) не изменяется установка, система

“V”

выходит из режима программирования. При выходе из режима программирова­ния звучит мелодичный звуковой сигнал.

Удаление из памяти системы потерянных “меток” и брелоков

С помощью Мастер-метки или “метки” ввести систему в режим удаления

потерянных “меток” и брелоков (см. раздел “Оперативное программирование”).

Нажать и отпустить педаль тормоза один раз – система удалит из памяти

все “метки”, кроме Мастер-метки и той, с которой вошли в режим. Прозвучит
сигнал бузера, на индикаторе загорится .

Ещ¸ один раз нажать и отпустить педаль тормоза.
Если в течение 20 с:

нажать и отпустить любую кнопку брелока, то все остальные брелоки бу-

¨

дут удалены из памяти;

ìÿòè;

то система оставит все брелоки в памяти.

нажать и отпустить педаль тормоза, то система удалит все брелоки из па-

¨

выключить зажигание,

¨

“”

Регулировка датчиков в режиме оперативного программирования

Регулировка чувствительности с использованием брелока

С помощью Мастер-метки или “метки” вывести систему на уровень регули-

ровки датчиков удара и объема (см. раздел “Оперативное программирование”).
Нажать и отпустить педаль тормоза. Символ на индикаторе перестанет ми­гать. Переключение регулируемых датчиков производится одновременным нажа­тием кнопок 1 и 2 брелока и сопровождается сигналом бузера. Верхняя мигаю­щая точка индикатора указывает на доступ регулировки датчика объ¸ма, а нижняя

- датчика удара.
При включенных габаритных огнях регулируется чувствительность преду-

предительного уровня, при выключенных габаритных огнях – тревожного уровня.

Регулировка проводится по командам брелока:

нажать и отпустить кнопку 1 – понижение чувствительности на одну

¨

условную единицу;

условную единицу;

тельности на 16 условных единиц; отпустить кнопку 4;

тельности на 16 условных единиц; отпустить кнопку 4.

чувствительности регулируемого уровня (например, при чувствительности 45 еди­ниц на табло индикатора последовательно высветятся цифры , è ). Если чу­вствительность стала минимально или максимально возможной (0 и 255 единиц,
соответственно), то система подаст двукратные световые и звуковые сигналы.

текущее значение чувствительности соответствующего уровня.

йствия сопровождается однократными световым и звуковым сигналами. При
очень высокой чувствительности датчика (более 252 условных единиц), он начи­нает реагировать на шумы, и срабатывания становятся самопроизвольными. В
этом случае необходимо уменьшить чувствительность.

Регулировка чувствительности по реальному воздействию

лировки датчиков удара и объема (см. раздел “Оперативное программирова­ние”). Нажать и отпустить педаль тормоза, символ на индикаторе перестанет

нажать и отпустить кнопку 2 – повышение чувствительности на одну

¨

удерживая кнопку 4, нажать и отпустить кнопку 1 – понижение чувстви-

¨

удерживая кнопку 4, нажать и отпустить кнопку 2 – повышение чувстви-

¨

После каждой команды система отображает на индикаторе новое значение

Если, удерживая кнопку 4, нажать кнопку 3, система отобразит на индикаторе

Каждое срабатывание соответствующего уровня датчика от реального возде-

С помощью Мастер-метки или “метки” вывести систему на уровень регу-

“+”

04 5

“+”

мигать. Переключение регулируемых датчиков производится одновременным на­жатием кнопок 1 и 2 брелока и сопровождается сигналом бузера. Верхняя мига­ющая точка указывает доступ регулировки датчика объема, а нижняя - датчика
удара.

При включении габаритных огней регулируется чувствительность предупре-

дительного уровня, при выключенных габаритных огнях - тревожного уровня.

Переход в режим обучения датчиков по реальному воздействию возможен

по команде брелока.

Выберите одновременным нажатием кнопок 1 и 2 брелока датчик, подлежа-

щий регулировке, и выключателем габаритных огней - предупредительный или
тревожный уровень для регулировки чувствительности.

Включите режим обучения, нажав и отпустив кнопку 3 брелока. При этом

система подаст однократный световой сигнал и в течение 15 с даст выдержку
на подготовку к регулировке датчика. В течение следующих 10 с датчик находит­ся в режиме обучения.

Произведите реальное воздействие, соответствующее желаемой чувствитель-

ности датчика удара (объема). Датчик запомнит наиболее сильное воздействие.
Рекомендуемые воздействия смотрите в Руководстве пользователя на датчик.

По окончании обучения, через 20 с система подает однократный световой

сигнал, свидетельствующий о готовности системы либо к проверке работы соот­ветствующего датчика на регулируемом уровне (предупредительном или тревож­ном), либо к повторной регулировке или регулировке другого уровня.

При регулировке и проверке чувствительности предупредительного уровня

датчика удара (объема) необходимо отсоединить жгут проводов подключения от
датчика объема (удара), так как система не позволяет для каналов предупреди­тельного уровня (в отличие от тревожного уровня) исключить одновременное вли­яние датчиков, то есть. заблокировать прохождение сигналов от реальных возде­йствий с одного датчика при регулировке и проверке другого, а характер реаль­ных воздействий может вызвать реакцию обоих датчиков.

Для исключения подачи системой ложных сигналов чувствительность преду-

предительного уровня датчиков (проверяется по индикатору) не должна быть вы­ше 248 условных единиц, а чувствительность тревожного уровня должна быть ни­же, чем у предупредительного уровня, на несколько десятков условных единиц.

Режим ввода секретного кода

Поместите Мастер-метку рядом с антенной, выведите систему на пятый уро-

вень программирования. На индикаторе загорится символ . Если символ ми­гает, то секретный код в системе не записан. Нажмите и отпустите педаль тор­моза. Индикатор погаснет, система готова к вводу кода. При кратковременных на­жатиях кнопки на индикаторе будут последовательно загораться цифры от äî

è.

90

Остановитесь на нужной цифре, нажмите и отпустите педаль тормоза. Циф-

ра погаснет и бузер звуковым сигналом подтвердит ввод первой цифры.
Аналогично введите остальные цифры кода. После ввода последней четв¸ртой
цифры кода, прозвучит двукратный звуковой сигнал бузера, и на индикаторе заго­рится немигающий символ .

“Ñ”

“Ñ”

1

Запись информации Мастер-метки в систему

Перед записью информации Мастер-метки в систему поместите Мастер-

метку рядом с антенной, выведите систему на шестой уровень программирования

, после чего нажмите и отпустите педаль тормоза. В процессе записи Мас-

“Д

тер-метка должна быть расположена на расстоянии не более 5 см от торца ан­тенны. Если запись прошла успешно, индикатор подает мелодичный звуковой сиг­нал и на нем вновь появится символ . Если при записи произошла ошибка,
звучит тревожная мелодия и на индикаторе в течение 10 с отображается сим­вол , после чего система выходит из режима программирования. Повторите

“Å”

процедуру записи, изменив положение Мастер-метки относительно антенны.

“P”

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

·

Напряжение питания блока управления ...........................10,5...15 В

Ток, потребляемый в режиме охраны .........................не более 50 мА

Рабочий диапазон температур .........................от минус 40 до +85°С

Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу:

Рабочая частота ............................................. 433,92 МГц

Радиус действия брелока ........................................ до 30 м

Типкода брелока.............................................. KeeLoQ

Число вариантов кода “метки” ......................................2 10

·

звуковая сигнализация............................................................................ 10 А

световая сигнализация......................................................................... 2 5 А

замки дверей .......................................................................................... 10 А

таймерный канал ¹12............................................................................. 10 А

управление пейджером .......................................................................... 0,5 А

таймерные каналы ¹1,2,3,4,5,6,9,10,11,13,14,15 ............................ 350 мА

цепи блокировки реле HOOK-UP®........................................................ 20 А

дополнительная команда 1....................................................................0,15 А

дополнительная команда 2....................................................................0,15 А

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

´

®

´

19

¹

1

Блок управления
Активная антенна

2

Индикатор

3

Ðåëå HOOK-UP

4

Мастер-метка

5

“Метка”

6
7

Брелок

8

Датчик температуры
Датчик удара со штатной комплектацией

9

Датчик объема со штатной комплектацией

10

Приемник пейджинговой связи со штатной комплектацией и

11

дополнительным 3-проводным жгутом длиной 0,8 м
Система тревожного радиооповещения со штатной комплектацией

12

и дополнительным 2-проводным жгутом длиной 0,3 м
Жгуты проводов соединительные системные (с разъемами):

13

14
15
16
17

18
19
20
21

жгут 18-контактный длиной 1,9 м
жгут 12-контактный длиной 1,9 м

жгут 6-контактный длиной 1,9 м
Кабель активной антенны длиной 4 м
Предохранитель 10 А(с держателем)
Предохранитель 1 А(с держателем)
Элементы крепления:

саморез импортный 4 13 ìì´

лента двухсторонняя самоклеющаяся 20 170 ìì´

лента двухсторонняя самоклеющаяся 40 25 ìì´

Клемма 6,0 ììÆ
Диод FR 157
Руководство пользователя
Рекомендации по установке

®

Наименование

Количество,

øò.

1

2

1

2

1
2
2

1

1

1

1

1

1

1

1
2
3

1

2
2
1
2
2

1

1

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

·

Работоспособность системы гарантируется при соблюдении правил пользо-

вания системой, изложенных в настоящем руководстве.

Фирма “Альтоника” не несет ответственности в случае некорректной уста-

новки системы.

Гарантийные обязательства перед пользователем несет фирма, установив-

шая систему на автомобиль.

Право устанавливать систему имеют только фирмы, имеющие соответствую-

щий сертификат от фирмы “Альтоника”.

СИСТЕМА BLACK BUG®SUPER BT-85

·

S/N

СВЕДЕНИЯ ОБ УСТАНОВКЕ

·

Автомобиль____________________________________________
Дата установки________________________________________
Фирма установщик____________________________________
Схема расположения элементов системы

¹ Место расположения

Блок управления

1

Индикатор

2
3

Предохранители

4

Датчик температуры

5

Датчик объема
Датчик удара

6
7

Ðåëå HOOK-UP

8

Приемник пейджинговой связи

9

Передатчик системы тревожного
радиооповещения

Элемент системы

®