Alpina SP 405 Q, A 375, A 455, SP 405, SP 375 User Manual [nl]

...

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MOUNTFIELD: MC 846

CASTOR: CP 38, CP 40, CP 45

CASTELGARDEN: XC 238, XC 240, XC 246

ALPINA: C 38, C 38 T, A 375, C 41, C 41 T, A 405, C 46, A 455, C 50

STIGAR: SP 375, SP 375 Q, SP 405, SP 405 Q

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TTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente

l presente libretto.

ARNING: read thoroughly the instruction booklet before using

W this machine.

ATTENTION:lire attentivement le manuel avant d'utiliser cette machine.

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung aufme rksam lesen.

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente el manual de instrucciones.

LET OP: Voordat u de deze machine gaat gebruiken dient u eerst

eze handleiding aandachtig door te lezen.

ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este

anual de instruções.

Προσοχή: πριν χρησιµοποιήσετε το µηχάνηµα, διαβάστε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο.

DİKKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu dikkatle okuyun.

UWAGA:Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą instrukcję.

POZOR: Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik z navodili.

ВНИМАНИЕ: Прежде чем пользоваться оборудованием, внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.

POZOR: Prije nego pristupite uporabi stroja, pažljivo pročitajte upute.

VARNING:Läs igenom hela detta häfte innan du använder maskinen.

VAROITUS:lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen käyttöä.

ADVARSEL: Læs instruktionsbogen omhyggeligt igennem, før du tager denne maskine i brug.

ADVARSEL: Les denne bruksanvisningen nøye før du bruker maskinen.

POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod k použití.

FIGYELEM:a gép használata előtt olvassa el figyelmesen a jelen kézikönyvet!

ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно прочитаjте го упатството за употреба.

DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, būtina atidžiai susipažinti su vartotojo vadovu.

UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto instrukciju.

ATENŢIE:înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul de faţă.

ВНИМАНИЕ: преди да използвате машината прочетете внимателно настоящата книжка.

ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult käesolevat kasutusjuhendit.

ITALIANO - Istruzioni Originali .....................................................................

ENGLISH - Translation of the original instructions (Istruzioni Originali) ..........

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale (Istruzioni Originali) ................

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung (Istruzioni Originali)...

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original (Istruzioni Originali) ...................

NEDERLANDS -

Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing (Istruzioni Originali)

PORTUGUÊS - Tradução do manual original (Istruzioni Originali) ...............

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης (Istruzioni Originali)

.....

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi (Istruzioni Originali) ......................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej (Istruzioni Originali) ...................

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil (Istruzioni Originali) ........................

РУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций (Istruzioni Originali) ........

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa (Istruzioni Originali) ...........................

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original (Istruzioni Originali) ....

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös (Istruzioni Originali) .......................

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning (Istruzioni Originali)

...

NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning (Istruzioni Originali) ...........

ČESKY - Překlad původního návodu k používání (Istruzioni Originali) ............

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása (Istruzioni Originali) .............

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства (Istruzioni Originali)

...

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas (Istruzioni Originali) ..................

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas (Istruzioni Originali) ......

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului (Istruzioni Originali) ..............

БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация (Istruzioni Originali) .............

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge (Istruzioni Originali) .......................

1 1A

1211

2 3

1115

5A 7

iii

45∞

START

STOP

5 5

1110

B A

0,5 mm

15 16 17

> 5 mm

Gentile Cliente,

vogliamoanzitutto ringraziarlaperla preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamochel’uso di questa sua macchina le riservi grandisoddisfazionie risponda appieno alle aspettative. Questomanuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Seguire sempre le leggi locali sulla sicurezza che possono limtare l'uso della macchina.

Nel caso dovesse riscontrare qualcheleggeradifferenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!

1PRESENTAZIONE

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali ...................................... 2

2. Simboli.......................................................................................... 3

3. Prescrizioni di sicurezza ............................................................... 4

4. Montaggio della macchina............................................................ 7

5. Preparazione al lavoro.................................................................. 8

6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.................................. 10

7. Utilizzo della macchina ............................................................... 12

8. Manutenzione e conservazione .................................................. 14

9. Localizzazione guasti.................................................................. 17

10. Accessori.................................................................................... 18

2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

22 1214 21

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice

2. Arpione

3. Protezione anteriore

della mano

4. Impugnatura anteriore

5. Impugnatura posteriore

6. Perno ferma catena

7. Barra

8. Catena

9. Copribarra 9a. Protezione dell’arpione

(da rimuovere durante il lavoro)

10. Etichetta matricola

COMANDI E RIFORNIMENTI

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

MC 846 • SP 405 • C 46

• XC 246 • CP 45 • A 455

11. Interruttore di arresto motore

12. Comando acceleratore

13. Bloccaggio acceleratore

14. Manopola avviamento

15. Comando arricchitore (Starter)

16. Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

17. Tendicatena rapido

21. Tappo serbatoio miscela

22. Tappo serbatoio olio catena

23. Coperchio filtro aria

ETICHETTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo

la direttiva 2006/42/CE

10.2) Nome ed indirizzo del costruttore

10.3) Livello di potenza acustica LWA

secondo la direttiva 2000/14/CE

10.5) Modello di macchina

10.6) Numero di matricola

10.7) Anno di costruzione

10.8) Codice Articolo

10.9) Numero emissioni

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455 MC 846

SIMBOLI 3

1 2 3

4 6

alori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]

ivello di pressione acustica garantito LpA(EN ISO 22868)

odello

B(A)

CP 38 A 375

C 38 C 38 T SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40 A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45 A 455

MC 846

C 50

1 – Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Livello di potenza acustica garantito LwA

Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574)

–

ivello di vibrazioni (ISO 22867)

L – Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

ATI TECNICI

Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata Miscela (benzina / olio) % Potenza kW 1,2 1,5 1,7 2,1 Numero di giri al minimo Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata Velocità massima della catena m/s 21 21/21,2 21,2 21,2 Capacità del serbatoio carburante Consumo specifico alla massima potenza g/kWh 430 450 460 480 Capacità del serbatoio dell’olio

Denti / passo del pignone catena 6 / 0,375”

Lunghezza di taglio

(EN ISO 22868)

dB(A) 109 109 109 111

B(A)

/sec

3 3 3 3

8 8 8

1,5 1,5 1,5 1,5

37,2 40,1 45,02 49,3

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 %

3100±300 3100±300 3000±300 3000±300

/min

11000 11000 11000 11000

/min

390 390 550 550

210 210 260 260

7 / 0,325” 6 / 0,375”

330 mm - 14” 370 mm - 16”

385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041)

7 / 0,325” 7 / 0,325”

390 mm - 16” 440 mm - 18”

440 mm - 18” 490 mm - 20”

0,2

Peso (con serbatoio vuoto) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell’utilizzo della macchina e del suo allestimento ed essere superiore a quello indicato. É necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell’utilizzatore che devono basarsi sulla la stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in considerazione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

2. SIMBOLI

1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina,se non

usata correttamente, può essere pericolosa per sé e per gli altri.

2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il contraccolpo provoca lo spostamento brusco esenza controllo della motosega verso l’operatore. Lavorare sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.

3) Non impugnare mai la macchina con una sola mano! Impugnare saldamente la macchina con

entrambe le mani, per permettere il controllo della macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.

4) Prima diusare questa macchina leggere il manuale di istruzioni.

5) L'operatore addetto a questa macchina, usata in condizioni normali per uso giornaliero continuativo,può essere esposto ad un livello di rumorepari o superiorea 85dB (A). Usare protezioni acustiche occhiali e casco di protezione.

6) Portare guanti e calzature di protezione!

4 SIMBOLI / PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena

e regolatore pompa olio

13) Regolazioni del carburatore

L = regolazione miscela bassa velocità H = regolazione miscela alta velocità T = regolazione del minimo

14) Comando arricchitore (Starter)

15) Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

16) Freno catena (il simbolo indica

la direzione in cui il freno è rilasciato)

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

USO PREVISTO / USO IMPROPRIO

Utilizzare la macchinaper lo scopo al quale è destinata,cioè per “l’abbattimento, il sezionamento e la sramatura di alberi di dimensioni rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti in legno di

analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della macchina. Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo): – regolarizzare siepi; – lavori di intaglio; – sezionare bancali, casse e imballi in genere; – sezionaremobili o quant’altropossa contenerechiodi,viti o ognige-

nere di componenti metallici; – eseguire lavori di macelleria; – usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare

oggetti; – usare la macchina bloccata su supporti fissi. Non utilizzare lasega a catena per tagliare dei materiali plastici, materiali per l'edilizia oppure materiali che non siano di legno. L'utilizzo dellasega a catenaper delleoperazioni diverseda quelle previstepuò dare origine a situazioni di pericolo.

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.

2) Non permettere mai chela macchina vengautilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un’età minima per l’utilizzatore.

3) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.

4) Non utilizzare mai la macchina: – con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;

– se l’utilizzatore è in condizionidi stanchezza o malessere, oppure

ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riflessi e attenzione;

– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina

con duemani e/o di rimanere stabilmente in equilibrio sulle gambe durante il lavoro.

5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevistiche si possono verificare ad altre persone o alleloro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento idoneo che non costituisca un impaccio per l’utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio. – Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipol-

vere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo. – Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito. – Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori

pendenti o larghiche potrebbero impigliarsi nella macchina oin og-

getti e materiali presenti sul luogo di lavoro. – Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiam-

mabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale

utilizzo; – non fumare quando si maneggia il carburante; – aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scaricare gra-

dualmente la pressione interna; – rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando un imbuto; – rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carbu-

rante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione o è caldo;

– se fuoriescedella benzina,non avviare ilmotore, ma allontanare la

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 5

ento della catena.

acchina dall’area nellaquale ilcarburante è stato versato, edevi-

are di creare possibilità di incendio,fintanto che ilcarburante non

ia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;

s pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla mac-

–

china o sul terreno;

– non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il riforni-

mento; evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso,

–

ambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;

c rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del conte-

–

itore della benzina.

) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verifica generale della macchina ed in particolare: – la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movi-

mento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automaticamente e rapidamente nella posizione neutra;

– la leva acceleratoredeve rimanere bloccata se non viene premuta

la leva di sicurezza;

– l’interruttoredi arresto motore deve spostarsi facilmente da unapo-

sizione all’altra;

– i cavi elettricied in particolareil cavo della candela devonoessere

integri per evitareil generarsi discintille eil cappuccio deveessere correttamente montato sulla candela;

– le impugnature e protezionidella macchina devono essere puliteed

asciutte e saldamente fissate alla macchina;

– il freno catena deve essere perfettamente funzionante ed effi-

ciente; – la barra e la catena devono essere montate correttamente; – la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dovepossono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio. Assicurarsidel ricambio dell’aria quando siopera infosse, cavità o simili.

2) Lavoraresolamente alla luce del giornoo con buona luce artificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile: – evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o sci-

volosoo comunque suterrenitroppoaccidentati oripidiche non ga-

rantiscono la stabilità dell’operatore durante il lavoro; – evitare l’uso di scale e piattaforme instabili; – non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle spalle; – non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irrego-

larità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli. – evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le richieste di

soccorso nell’eventualità di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata: – avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si èeseguito il

rifornimento; – verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione

della macchina; – non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso mate-

riali infiammabili: – fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causatidal mo-

vimento della catena, soprattutto quando la catena incontra osta-

coli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fareraggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchinasia taleda non permettere il movimentodella catena eche, dopo un’accelerata,il motore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorri-

) Fermare il motore:

ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.

–

prima di fare rifornimento di carburante.

–

10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela: – prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina; – dopo aver colpitoun corpo estraneo.Verificare eventuali danni ed

ffettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la

acchina;

m se lamacchina comincia avibrare inmodo anomalo (Ricercare im-

–

ediatamente lacausa delle vibrazioni e provvederealle verifiche

ecessarie presso un Centro Specializzato).

– quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esportsi allapolvere e allasegatura prodotta dalla catena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti,per esserecerti chela macchina sia semprein condizionisicuredi funzionamento. Una manutenzionere-

golare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un locale dove ivaporidi benzina potrebberoraggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motoreprima di collocare lamacchina in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurreil rischiod’incendio, mantenere ilmotore, ilsilenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di segatura, rametti,foglie o grassoeccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all’interno di un locale.

5) Se ilserbatoiodeve essere svuotato,effettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul disposi- tivo di taglio.

7) Curare l’affilatura della catena. Tutte le operazioni riguardanti la catena e la barra sonolavori che richiedonouna specifica competenza oltre all’impiego di apposite attrezzatureper poter essereeseguiti a regola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contattare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina con parti

usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qua-

lità non equivalente possono danneggiare la macchinae nuocere alla sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre: – spegnere il motore, attendere l’arresto della catena e scollegare il

cappuccio della candela; – applicare la protezione copribarra; – afferrare la macchinaunicamente dalle impugnature e orientare la

barra nella direzione contraria al senso di marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre posizionarla inmodo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) RISCHI RESIDUI

• Mantenere tutte le parti del corpo lontane dalla catena den-

tata mentre la sega a catena è in funzione. Prima di avviare la sega a catena, sincerarsi che la catena dentata non sia a con-

6 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

atto con alcunché. Un momento di disattenzione mentre si

anno·funzionare leseghe a catena può farsì che i vestiti oil corpo

imangano impigliati nella catena dentata.

La mano destra deve sempre afferrare l'impugnatura poste-

•

riore e la mano sinistra l'impugnatura frontale. Non si dovrebbe mai invertire lemani neltenere lasega a catena,poiché aumenta il rischio di incidenti alla propria persona.

Indossare degli occhiali di sicurezza e una protezione acu-

•

tica. Si raccomandanoaltri dispositivi di protezioneper Ia te-

ta, le mani ed i piedi. Indossare dei vestitidi protezione adeguati

idurràgli incidenticorporali provocati daschegge volanticome pure

r l contatto accidentale con la sega dentata.

• Non usare una sega a catena su un albero. L'azionamento di

una sega a catena mentre si sta su un albero può provocare delle ferite corporali.

• Mantenere sempre un corretto punto di appoggio del piede e

far funzionare la sega a catena solamente stando su una superficie fissa, sicura e a livello. Le superfici scivoloseo instabili,

come le scale,possonoprovocare una perdita diequilibrio odi controllo della sega a catena.

• Quando si taglia un ramo che è sotto tensione, bisogna fare attenzione al rischio di un contraccolpo. Quando la tensione delle fibre di legno si rilascia, il ramo caricato con effetto di ritorno può colpire l'operatoree/o proiettarela sega acatena fuori controllo.

• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e arbusti giovani. I materiali sottilipossono incastrarsi nellacatena dentata e venire proiettati nella vostra direzione e/o facendovi perdere l'equilibrio.

• Trasportare la sega a catena per l'impugnatura frontale quan-

do è spenta mantenendola lontana dal vostro corpo. Quando si trasporta o si ripone la sega a catena bisogna sempre mettere la copertura della barra di guida. Maneggiare corret-

tamente la sega a catena ridurrà la probabilità di contatto fortuito con la catena dentata mobile.

• Attenersi alle istruzioni relative alla lubrificazione, alla ten- sione della catena e per gli accessori di ricambio. Una catena le cui tensione e lubrificazione non siano correttepuò sia rompersi che accrescere il rischio di contraccolpo.

• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e senza tracce di olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose, provocando così una perdita di controllo.

• L’impianto di accensione di questa macchina genera un campo elettromagnetico di modesta entità,ma tale da non poter escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispositivi medici attivi o passivi impiantati all’operatore, con conseguenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dispositivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

ile e/o di procedure o di condizioni di funzionamento non corrette e

uò essere evitato prendendo leprecauzioni appropriate specificate

i seguito:

• Tenere la sega in modo fermo con entrambe le mani, con i

pollici e le dita attorno alle impugnature della sega a catena, e mettere il vostro corpo e le braccia in una posizione che

i permetta di resistere alle forze di contraccolpo. Le forze di

ontraccolpopossono essere controllate dall'operatore se si sono

rese le precauzioni del caso. Nonlasciar partire lasega a catena.

Non tendere le braccia troppo lontano e non tagliare al di so-

•

ra dell'altezza della spalla. Ciò contribuisce aevitare i contatti

involontari con leestremità e permette un migliore controllo della sega a catena nelle situazioni impreviste.

• Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene specificate dal costruttore. Guide e catene di ricambio non adeguate possono dar origine a unarottura della catena e/o a dei contraccolpi.

• Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguardano l'af- filatura e la manutenzionedella sega a catena. Un decremento del livello della profondità può portare a un aumento dei contraccolpi.

H) TECNICHE DI UTILIZZO DELLA MOTOSEGA

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare le tecniche di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo le indicazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d’uso (vedi cap. 7).

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Primadi affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o disramatura, è opportuno: – aver seguito un addestramento specifico sull’uso di questo tipo di

attrezzatura;

– aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le istruzioni

d’uso contenute nel presente manuale;

– esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acqui-

sire lanecessaria familiaritàcon lamacchina e le tecniche di taglio più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui significato è il seguente:

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE

PER L’OPERATORE

Si può avere un contraccolpo quando la punta o l'estremità della barra di guida tocca un oggetto,oppure quando illegno si racchiude in sé serrando la catena dentata nella sezione di taglio. Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provocare improvvisamente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l'alto e all'indietro verso l'operatore. Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di guida può spingere rapidamente all'indietro la catena dentata verso l'operatore.

L'una o l'altra di dette reazioni può causare una perdita di controllo della sega, provocando così graviincidentialla persona. Non bisogna contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella sega.

AII'utilizzatore diuna sega a catena, convieneprendere diversiprovvedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite nel corso del lavoro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell'uten-

NOTA

oppure

IMPORTANTE

quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.

ATTENZIONE!

terzi in caso di inosservanza.

PERICOLO!

o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

Fornisce precisazioni o altri elementi a

Possibilità di lesioni personali o a

Possibilità di gravi lesioni personali

MONTAGGIO DELLA MACCHINA 7

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

IMPORTANTE

barra e la catena smontate e con i serbatoi della miscela e dell’olio vuoti.

ATTENZIONE!

tamento del montaggio devono essere effettuati su una superficie piana e solida, con spazio sufficiente alla movimentazione della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli attrezzi appropriati. Lo smaltimento degli imballi deve avvenire secondo le disposizioni locali vigenti.

ATTENZIONE!

guanti da lavoro per maneggiare la barra e la catena. Prestare la massima attenzione nel montaggio della barra e della catena per non compromettere la sicurezza e l’efficienza della macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno della catena non sia inserito; questo si ottiene quando la protezione anteriore della mano è completamente tirata all’indietro, verso il corpo macchina.

ATTENZIONE!

zioni a motore spento.

MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CATENA

• Macchine con tendicatena standard

– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione,

per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 1).

– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo di-

stanziale serve unicamente per iltrasporto della macchina imballata e non deve più essere utilizzato (Fig. 1).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungole guide della barra,facendoattenzionea rispettare il sensodi scorrimento(Fig.

3); sela punta della barra è munitadi pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

La macchina è fornita con la

Lo sballaggio e il comple-

Indossare sempre robusti

Eseguire tutte le opera-

– Verificare che il perno del tendicatena (3) delcar-

ter della frizione sia correttamente inserito nell’apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (4) del tendicatena, fino al completo inserimento del perno (Fig. 4).

– Agire opportunamente sulla vitetendicatena (4)

fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4)

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 5).

• Macchine con tendicatena rapido (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Svitare la manopola (11) e rimuovere il carter,

per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 1A).

– Rimuovere il distanziale in plastica (12); questo

distanziale serve unicamente per il trasporto della macchina imballata e nondeve più essere utilizzato (Fig. 1A).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungole guide della barra,facendoattenzionea rispettare il sensodi scorrimento(Fig.

3); sela punta della barra è munitadi pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare la manopola

(11). Verificareche il perno del tendicatena(14) sia correttamente inserito nell’apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente sullaghiera (15) del tendicatena, fino alcompleto inserimento del perno (Fig. 4A).

– Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad

ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4A).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la

manopola (11) (Fig. 5A).

• Controllo della tensione della catena

Controllare la tensionedella catena. La tensione è corretta quando,afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

8 PREPARAZIONE AL LAVORO

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubrificante.

IMPORTANTE

L’uso della sola benzina danneggia il motore e comporta il decadimento della garanzia.

IMPORTANTE

Usare solo carburanti e lubrificanti di qualità per mantenere le prestazioni e garantire la durata degli organi meccanici.

• Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

IMPORTANTE

La benzina verde tende a creare depositi nel contenitore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

• Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico diottima qualità, specifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di una miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni 40 parti di benzina.

• Preparazione e conservazione

della miscela

PERICOLO!

La benzina e la miscela sono infiammabili! – Conservare la benzina e la miscela in reci-

pienti omologati per carburanti, in luoghi sicuri, lontano da fonti di calore o fiamme libere.

– Non lasciare i contenitori alla portata dei

bambini.

– Non fumare durante la preparazione della

miscela ed evitare di inalare vapori di benzina.

La tabella indica i quantitativi di benzinae di olio da utilizzare per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.

enzina Olio sintetico 2 Tempi

itri litri cm

1 0,025 25 2 0,050 50 3 0,075 75 5 0,125 125

0 0,250 250

Per la preparazione della miscela:

– Immettere in una tanica omologata circa metà

del quantitativo di benzina. – Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella. – Immettere il resto della benzina. – Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

IMPORTANTE

La miscela è soggetta ad invecchiamento.Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.

IMPORTANTE

Tenere ben distinti ed identificabili i contenitori della miscela e della benzina per evitare di scambiarli al momento dell’utilizzo.

IMPORTANTE

Pulire periodicamente i contenitori della benzina e della miscela per rimuovere eventuali depositi.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

PERICOLO!

Non fumare durante il rifornimento ed evitare di inalare vapori di benzina.

PERICOLO!

Rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo.

ATTENZIONE!

Aprire il tappo della tanica con cautela in quanto potrebbe essersi formata della pressione all’interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

– Scuotere energicamente la tanica della miscela. – Sistemare la macchina in piano, in posizione

stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

– Pulire iltappo delserbatoio e la zona circostante

per evitare di immettere sporcizia durante il rifornimento.

– Aprire concautela il tappo del serbatoioper sca-

ricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di riempire il serbatoio fino all’orlo.

PREPARAZIONE AL LAVORO 9

ATTENZIONE!

po del serbatoio, serrandolo a fondo.

ATTENZIONE!

cia di miscela eventualmente versata sulla macchina o sul terreno e non avviare il motore fintanto che i vapori di benzina non siano dissolti.

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA

IMPORTANTE

olio specifico per motoseghe o olio adesivo per motoseghe.Non utilizzare olio contenente impurità per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di danneggiare irrimediabilmente la pompa dell’olio.

IMPORTANTE

cazione della catena è biodegradabile. L’uso di un olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni all’ambiente.

L’utilizzodi unolio dibuona qualità è fondamentale per ottenere una efficace lubrificazione degli organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compromette la lubrificazione e riduce la durata della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta che si effettua il rifornimento di carburante; dato che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo modo si evitail rischio di farfunzionarela macchina senza lubrificante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre: – effettuare il rifornimento di miscela e olio, riem-

piendo i rispettivi serbatoi;

– controllare che non vi siano viti allentate sulla

macchina e sulla barra;

– controllare che la catena sia affilata e senza se-

gni di danneggiamento; – controllare che il filtro aria sia pulito; – controllare chele impugnature e protezioni della

macchina siano pulite edasciutte,correttamente

montate e saldamente fissate alla macchina; – controllare il fissaggio delle impugnature; – controllare l’efficienza del freno catena; – controllare la tensione della catena; – controllare il funzionamento dellafrizione: prima

dell'utilizzo assicurarsi che la catena non si

muova quando la macchina è al minimo.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE

DELLA CATENA

ATTENZIONE!

zioni a motore spento.

Richiudere sempre il tap-

Ripulire subito ogni trac-

Utilizzare esclusivamente

L’olio specifico per la lubrifi-

Eseguire tutte le opera-

La tensione è corretta quando, afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

• Macchine con tendicatena standard

– Allentare i dadi del carter, mediante la chiave in

dotazione (Fig. 4).

– Agire opportunamente sulla vitetendicatena (4)

fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 5).

• Macchine con tendicatena rapido (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Allentare la manopola (11) (Fig. 4A). – Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad

ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 5A).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la

manopola (11) (Fig. 5A).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante di sicurezza.

Nel casodi colpi di ritorno (contraccolpi) durante il lavoro, a seguito di un contatto anomalo della punta della barra, con uno spostamento violento verso l’alto cheporta la mano adurtare la protezione anteriore. In questo caso, l’azione del freno blocca il movimento della catena ed è necessario sbloccarlo manualmente per disinserirlo.

Questo freno può essere anche azionato manualmente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’impugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Per verificare l’efficienza del freno occorre:

– Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura sal-

damente con le due mani.

– Azionando il comando dell’acceleratore per

mantenere la catena in movimento, spingere in avanti la leva del freno,utilizzando il dorso della mano sinistra; l’arresto della catena deve essere immediato.

– Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-

mediatamente la leva dell’acceleratore.

– Rilasciare il freno.

ATTENZIONE!

il freno catena non funziona correttamente e contattare il vostro Rivenditore per le verifiche necessarie.

Non usare la macchina se

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE10

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

ATTENZIONE!

deve avvenire ad una distanza di almeno 3 metri dal luogo dove si è effettuato il rifornimento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno. – Togliere il riparo copribarra. – Accertarsi che labarra non tocchi ilterreno o al-

tri oggetti. – Prima di avviare il motore assicurarsi che la ca-

tena nontocchi alcun oggetto. Assicurarsi che il

freno catena sia attivato prima di avviare la mac-

china.

• Avviamento a freddo

NOTA

intende l’avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore(1) in posizione «START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte perfavorire l’innesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura e con un piede inserito nella impugnatura posteriore, per non perdere il controllo durante l’avviamento (Fig.

9).

ATTENZIONE!

tenuta saldamente, la spinta del motore potrebbe far perdere l’equilibrio all’operatore oppure proiettare la barra contro un ostacolo o verso l’operatore stesso.

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resistenza, e quindi tirare con decisione alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.

ATTENZIONE!

di avviamento attorno alla mano.

L’avviamento del motore

Per avviamento a “freddo” si

Se la macchina non viene

Non avvolgere mai la fune

PERICOLO!

sega facendola cadere, tenendola per la fune di avviamento. Questo metodo è estremamente pericoloso poiché si perde completamente il controllo della macchina e della catena.

IMPORTANTE

la fune per tutta la sua lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rientrare in modo incontrollato.

7. Fare rientrare il pomello dello starter fino a circa metà corsa.

8. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino ad ottenere l’accensione regolare del motore.

NOTA

avviamento viene azionata ripetutamente con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere difficoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento del motore, smontare la candela e tirare dolcemente la manopoladella fune di avviamento per eliminare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

9. Appena il motore è avviato, azionare brevemente l’acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.

IMPORTANTE

motore a giri elevati con il freno catena inserito; questo potrebbe causare il surriscaldamento e il danneggiamento della frizione.

10. Tirare la protezione anteriore della mano verso

l'impugnatura anteriore per rilasciare il freno. Lasciaregirare ilmotore al minimo per almeno 1 minuto prima di utilizzare la macchina.

• Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 9

- 10 della procedura precedente.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

IMPORTANTE

catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di azionare l’acceleratore.

Non avviare mai la moto-

Per evitare rotture, non tirare

Se la manopola della fune di

Evitare di lasciare girare il

Disinserire sempre il freno

La velocità della catena è regolata dal comando dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura posteriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento dellacatena quando il motore è al minimo.

11AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

Per impedire questi inconvenienti, la macchina è statadotata di unosportello di ventilazione sulladestra del coperchio del cilindro, in modo da consentire il passaggio di aria calda al motore e prevenire la formazione di ghiaccio.

In condizioni normali, si deve utilizzare la macchina nel modo di funzionamento normale, cioè come è regolata al momentodella spedizione. Tuttavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio, occorre impostare il modo antigelo prima di avviare la macchina.

ATTENZIONE!

la catena si muove con il motore al minimo; in questo caso, occorre contattare il vostro Rivenditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il comando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

IMPORTANTE

esercizio della macchina, evitare di utilizzare il motore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e la-

sciare girare il motore alminimo per qualche secondo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione «STOP».

ATTENZIONE!

leratore al minimo, può occorrere qualche secondo prima che la catena si arresti.

IMPORTANTE

gne, azionare lo starter per provocare l’arresto del motore per ingolfamento e contattare immediatamente il rivenditore per accertare l’origine del problema e provvedere alle necessarie riparazioni.

Non usare la macchina se

Durante le prime 6-8 ore di

Dopo aver portato l’acce-

Se la macchina non si spe-

Per passare dalla modalità “Normale” alla modalità “Antigelo” (e viceversa) (Fig. 11):

1. Spegnere il motore.

2. Togliere il coperchio(1) del filtrodell’aria ed il filtro dell’aria (2).

3. Rimuovere il pomello dell’aria (3) dal coperchio del cilindro (4).

4. Svitare le viti (5) che fissano il coperchio del cilindro (tre viti all’interno e una all’esterno del coperchio) erimuovere il coperchio del cilindro (4).

5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6) posto sul lato destro del coperchio del cilindro e sfilarlo dalla sua sede.

6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il simbolo «NEVE» sia rivolto versol’alto erimontare il cappuccio.

7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le altre parti nella posizione originaria.

NOTA

china nella modalità antigelo a temperature superiori, si possono avere difficoltà di accensione del motore e funzionamento del motore a velocità non corretta. Controllare quindi sempre di avere riportato la macchina nel modo di funzionamento normale (con il simbolo «SOLE» in alto) se non vi è più il pericolo di formazione di ghiaccio.

In caso di utilizzo della mac-

UTILIZZO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELAMENTO (escluso C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 MC 846) (Fig. 11)

In caso di utilizzo della motosega a temperature comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità si puòformare ghiaccio all’interno del carburatore, con conseguente riduzione della potenza del motore oppure funzionamento irregolare del motore.

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

UTILIZZO DELLA MACCHINA12

IMPORTANTE

motosega usata scorrettamente può essere di disturbo per gli altri ed avere un forte impatto sull’ambiente.

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di usare la macchina in ambienti e orari

che possono essere di disturbo.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento dei materiali di risulta dopo il taglio.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento di olii, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.

– Durante il lavoro, viene dispersa nell’ambiente

una certa quantità di olio, necessario per la lubrificazione della catena; per questa ragione, usare solo olii biodegradabili, specifici per questo utilizzo.

– Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la

macchina a motore caldo fra le foglie o l’erba secca.

ATTENZIONE!

mento adeguato durante il lavoro. Il vostro Rivenditore è in grado di fornirvi le informazioni sui materiali antiinfortunistici più idonei a garantirela sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanti antivibrazione. Tutte le precauzioni summenzionate non garantiscono la prevenzione dal rischio del fenomeno di Raynaud o della sindrome del tunnel carpale. Si raccomanda pertanto a chi fa un uso prolungato di questa macchina, di controllare periodicamente la condizione delle mani e delle dita. Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono, consultate immediatamente un medico.

ATTENZIONE!

l’abbattimento e la sramatura richiede uno specifico addestramento.

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE IL LAVORO

• Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo allungamento, e pertanto occorre verificare frequentemente la sua tensione.

Ricordare sempre che una

Indossare un abbiglia-

L’uso della macchina per

IMPORTANTE

utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è necessario che la verifica avvenga con una maggiore frequenza, a causa dell’assestamento della catena.

ATTENZIONE!

tena allentata, per non provocare situazioni di pericolo nel caso in cui la catena dovesse uscire dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire come indicato nel Cap. 5.5.

• Controllo dell’afflusso d’olio

IMPORTANTE

assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che effettuate il rifornimento della motosega.

ATTENZIONE!

la catena siano ben posizionate quando si effettua il controllo dell’afflusso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e controllare se l’olio della catena viene sparso come indicato nella figura (Fig. 12).

Il flusso dell’olio della catena può essere regolato agendo con un cacciavite sull’apposita vite di regolazione (1) della pompa, posta nella parte inferiore della macchina (Fig. 12).

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

ATTENZIONE!

china deve essere sempre tenuta saldamente a due mani, con la mano sinistra sull’impugnatura anteriore e la destra su quella posteriore, indipendentemente da un eventuale mancinismo dell’operatore.

Durante il primo periodo di

Non lavorare con la ca-

Non utilizzare la macchina in

Assicurarsi che la barra e

Durante il lavoro, la mac-

ATTENZIONE!

se la catena si blocca durante il lavoro. Fare sempre attenzione al contraccolpo (kickback) che può verificarsi se la barra incontra un ostacolo.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

ATTENZIONE!

duta dei rami sia sgombra.

1. Posizionarsidal lato opposto rispettoal ramo da tagliare.

Arrestare subito il motore

Accertarsi che l’area di ca-

13UTILIZZO DELLA MACCHINA

• Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)

ATTENZIONE!

appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità che sia in tensione, alla direzione che può assumere il ramo durante il taglio e alla possibile instabilità dell’albero dopo che il ramo è stato tagliato.

1. Osservare ladirezione in cuiil ramosi inserisce nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega e concludere il taglio dal lato opposto.

Fare attenzione ai punti di

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendopoi a tagliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per evitare che la barra possa incastrarsi

• Abbattimento di un albero (Fig. 14)

ATTENZIONE!

rare sempre a monte dell’albero e assicurarsi che il tronco abbattuto non possa causare danni dovuti al rotolamento.

1. Decidere la direzione di caduta dell’albero considerando il vento,l’inclinazione della pianta, la posizione dei rami più pesanti, la facilità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberare l’area attornoall’alberoe assicurarsi un buon appoggio per i piedi.

3. Predisporreadeguatevie di fuga, libere da ostacoli; levie di fuga devono essere predisposte a circa 45° nella direzione opposta alla caduta dell’albero e devono permettere l’allontanamento dell'operatore in una zona sicura, distante circa 2,5 volte l’altezza dell’albero daabbattere.

4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbattimento per un terzo del diametro dell’albero.

5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posizione leggermente al di sopra del fondo della tacca, lasciando una “cerniera” (1) di circa 5-10 cm.

6. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente lo spessore della cerniera, fino alla caduta dell’albero.

7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità, l’abbattimento può essere completato inserendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di caduta, e battendo con unamazza sui cunei fino alla caduta dell’albero.

Sui pendii, occorre lavo-

• Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall’uso dell’arpione.

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva sull’arpione, far compiere alla motosega un movimento ad arco che permetta alla barra di penetrare nel legno.

2. Ripetere più volte l'operazione, se necessario, spostando il punto di appoggio dell’arpione.

• Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino acirca metà del diametro, quindi ruotare il tronco e completare il tagliodal latoopposto.

• Sezionamento di un tronco sollevato

(Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli appoggi (A), tagliare un terzo del diametro dal basso, terminando il lavoro dall’alto.

2. Se iltaglio avviene tra due punti di appoggio (B), tagliare un terzo del diametro dall’alto e quindi finire il taglio dal basso.

L'uso dell'arpione per sezionare alberi e grossi rami assicura la vostrasicurezza eriduce lo sforzo di lavoro e il livello di vibrazioni.

3. TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

– Fermare il motore come precedentemente indi-

cato (Cap. 6).

– Attendere l’arresto della catena e lasciare raf-

freddare la macchina.

– Allentare i dadidi fissaggio della barra per ridurre

la tensione della catena.

– Rimuovere dalla catena ogni tracciadi segatura

o depositi d’olio.

– In caso di forte imbrattamento o di resinifica-

zione, smontare la catena e adagiarla per alcune ore in un contenitore con un detergente specifico. Quindi risciacquarla in acqua pulita e trattarla con uno spray anticorrosivo adeguato, prima di rimontarla sulla macchina.

– Montare la protezione copribarra, prima di ri-

porre la macchina.

UTILIZZO DELLA MACCHINA / MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE14

ATTENZIONE!

tore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente. Per ridurre il rischio d’incendio, liberare la macchina da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all’interno di un locale.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Lasciare raffreddare il mo-

ATTENZIONE!

curezza: – Una corretta manutenzione è fondamentale

per mantenere nel tempo l’efficienza e la sicurezza di impiego originali della macchina.

– Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi

che la macchina sia sempre in condizionisicure di funzionamento.

– Non usare mai la macchina con parti usurate

o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati.

– Usare solo ricambi originali. I pezzi di qua-

lità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

ATTENZIONE!

manutenzione: – Staccare il cappuccio della candela. – Attendere che il motore sia adeguatamente

raffreddato.

– Usare guanti protettivi nelle operazioni ri-

guardanti la barra e la catena.

– Tenere montate le protezioni della barra,

tranne i casi di interventi sulla barra stessa o sulla catena.

– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina o

altro materiale inquinante.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentemente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da segatura, ramoscelli, foglie o altri detriti.

Per la vostra ed altrui si-

Durante le operazioni di

La fune di avviamento deve essere sostituita ai primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Tenerepulita la campanadella frizione da segatura e detriti, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa. Ogni 30ore circa occorre effettuare l’ingrassaggio del cuscinetto interno, presso ilvostro Rivenditore.

FRENO CATENA

Controllare frequentemente l’efficacia del freno catena e l’integrità del nastro metallico che avvolge la campana della frizione, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.

Il nastro deve essere sostituito quando lo spessore nei punti a contatto con la campana della frizione si riduce a circa la metà di quello presente alle due estremità, non soggette a sfregamento.

PIGNONE CATENA

Presso ilvostro Rivenditore, controllare periodicamente lostato del pignone e sostituirlo quando l’usura supera i limiti accettabili. Non montare una catena nuova con un pignone usurato o viceversa.

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamento devonoesseresempre mantenutepulite e libere da segatura e detriti.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i fori di lubrificazione della macchina (1) e dellabarra (2) non siano intasati.

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicurezza, perché impedisce movimenti incontrollati della catena, in caso di rottura o allentamento. Controllare frequentemente le condizionidel perno e provvedere al ripristino nel caso risulti danneggiato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano saldamente fissate. Si consiglia controllo giornaliero prima dell'uso e dopo la caduta o altri impatti significativi per identificare danni o difetti.

15MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nelcaso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ognisituazione di utilizzo, conla minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti. Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzitutto che la catena scorra liberamente e la barra non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al vostro Rivenditore per una verifica della carburazione e del motore.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)

IMPORTANTE

senziale per il buon funzionamento e la durata della macchina. Non lavorare senza filtro o con un filtro danneggiato, per non arrecare danni irreparabili al motore.

La pulizia deve essereeseguita ogni 8-10 ore di lavoro.

Per pulire il filtro: – Sganciare la linguetta (1) e rimuovere il coper-

chio (2).

– Svitare il pomolo (2a), rimuovere l’elemento fil-

trante (3) e batterlo leggermente per togliere lo sporco e, se necessario, pulirlo con una spazzola.

– Qualora fosse completamente otturato, sepa-

rare le due parti (3a e 3b) con l’aiuto di un cacciavite e lavarlecon della benzina pulita.Qualora fosse impiegata dell’aria compressa,dirigere il getto dall’interno verso l’esterno.

– Rimontare le dueparti dell’elementofiltrantepre-

mendo sui bordi fino ad avvertire lo scatto.

– Rimontare l’elemento filtrante (3) e avvitare il

pomolo (2a).

– Rimontare il coperchio (2) e agganciare la lin-

guetta (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio del filtro dell’aria. Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico. Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi. Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione.

La pulizia del filtro aria è es-

• Regolazione del minimo

ATTENZIONE!

versi con il motore al minimo. Se la catena si muove con il motore al minimo, occorre contattare il vostro Rivenditore per la corretta regolazione del motore.

AFFILATURA DELLA CATENA

ATTENZIONE!

efficienza, è molto importante che gli organi di taglio siano ben affilati.

L’affilatura è necessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.

• Occorre una maggiore forza per tagliare.

• Il taglio non è rettilineo.

• Le vibrazioni aumentano.

• Il consumo di carburante aumenta.

ATTENZIONE!

cientemente affilata, aumenta il rischio di contraccolpo (kickback).

Se l’operazione di affilatura viene affidata ad un centro specializzato, può essere eseguita con apposite apparecchiature che assicurano una minima asportazionedi materialeed unaaffilaturacostante su tutti i taglienti.

L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui diametro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi “Tabella Manutenzione Catena”, e richiede una buona manualità ed esperienza per evitare di arrecare danni ai taglienti.

La catena non deve muo-

Per ragionidi sicurezza ed

Se la catena non è suffi-

Tabella manutenzione catena

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE16

ATTENZIONE!

I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchina sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa. Per ragioni di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra. La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possibilità di usare catene diverse da quella omologata.

Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)

pollici mm pollici mm pollici mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

Per affilare la catena (Fig. 24):

Per mantenere in efficienza la barra occorre:

– Spegnere il motore, liberare il freno della ca-

tena e bloccare saldamente la barra con la catena montata in una morsa adeguata, assicurandosi che la catena possa scorrere liberamente.

– Mettere in tensione la catena, nel caso risul-

tasse allentata.

– Montare la lima nell’apposita guida e quindi in-

– Ingrassare con l’apposita siringa i cuscinetti del

pignone di rinvio (se presente).

– Pulire la scanalatura della barra con l’apposito

raschietto (non fornito in dotazione). – Pulire i fori di lubrificazione. – Con una lima piatta, togliere le bave dai fianchi

e pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

serire la lima nel vano del dente, mantenendo una inclinazione costante secondo il profilo del

La barra deve essere sostituita quando:

tagliente.

– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in

avanti, e ripetere l’operazione su tutti i taglienti con lo stesso orientamento (destri o sinistri).

– Invertire la posizionedella barra nella morsa e ri-

petere l’operazione sui rimanenti taglienti.

– la profondità della scanalaturarisulta inferioreal-

l’altezza delle maglie di trascinamento (che non

devono mai toccare il fondo; – la parete interna della guida è usurata al punto

da fare inclinare lateralmente la catena.

– Verificareche il dentedelimitatore nonsporga ol-

tre lo strumento di verifica e limare l’eventuale eccedenza con una lima piatta, arrotondando il

INTERVENTI STRAORDINARI

profilo.

– Dopo l’affilatura, eliminare ogni traccia di limatura

e pulviscolo e lubrificare la catena in bagno d’olio.

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in questo manuale deve essere eseguita esclusivamente dal vostro Rivenditore.

La catena deve essere sostituita quando: – La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o

meno;

– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 25)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è opportuno che questa venga rovesciata periodicamente.

Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualificate comportano il decadimento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire accuratamente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostituire le parti difettose. La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione copribarra correttamente montata.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE / LOCALIZZAZIONE GUASTI 17

INATTIVITÀ PROLUNGATA

IMPORTANTE

Se si prevede un periodo di inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

china in moto fino ad esaurire tutto il carburante

contenuto nel serbatoio e nel carburatore. – A macchina fredda, rimuovere la candela. – Versare nel foro della candela un cucchiaino

d’olio (nuovo) per motori a 2 tempi. – Tirare diverse volte la manopola di avviamento

per distribuire l’olio nel cilindro.

– Rimontare la candela con il pistone al punto

morto superiore (visibile dal foro della candela

• Immagazzinaggio

quando il pistone è alla sua corsa massima).

Prima di riporre la macchina:

– Svitare idue dadi, smontare il cartere rimuovere

• Ripresa dell’attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

la catena e la barra.

– Svuotare il serbatoio dell’olio, immettere circa

100-120 cc di liquido detergente specifico e ri-

mettere il tappo. – Rimontare il carter, senza serrare i dadi. – Avviare la macchina e tenere il motore accele-

rato fino ad esaurire tutto il detergente. – Mettere il motore al minimo e lasciare la mac-

– Togliere la candela. – Azionarealcune volte la manopola di avviamento

per eliminare gli eccessi d’olio.

– Controllare la candela come descritto nel capi-

tolo “Controllo della candela”.

– Predisporre la macchina come indicato nel ca-

pitolo “Preparazione al lavoro”.

9. LOCALIZZAZIONE GUASTI

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

1) Il motore non si

avvia o non si mantiene in moto

2) Il motore si avvia ma ha poca potenza

– Procedura di avviamento non corretta

– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi

non corretta

– Filtro aria otturato

– Dispositivo anticongelamento montato

non correttamente (escluso Mod. C 46 XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC 846)

– Problemi di carburazione

– Filtro aria otturato

– Problemi di carburazione

– Seguire le istruzioni (vedi cap. 6)

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)

– Verificare la posizione di montaggio

(vedi cap. 6)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

3) Il motore ha un funzionamento irregolare o non ha potenza sotto carico

4) Il motore ha una fumosità eccessiva

5) L’olio non esce

– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi

non corretta

– Problemi di carburazione

– Errata composizione della miscela

– Problemi di carburazione

– Olio di qualità scadente

– Fori di lubrificazione otturati

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Preparare la miscela secondo

le istruzioni (vedi cap. 5)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Svuotare il serbatoio, spurgare

il serbatoio e i condotti con liquido detergente e sostituire l’olio

– Pulire

18 ACCESSORI

10. ACCESSORI

La tabellacontiene l’elenco di tuttele possibilicombinazioni fra barra e catena, con l’indicazione di quelle utilizzabili su ciascuna macchina, contrassegnate con il simbolo “ ”.

sono atti compiuti dall’utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne assume anche le responsabilità conseguenti per danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. In caso di dubbi o scarsa conoscenza delle spe-

ATTENZIONE!

Dato che la scelta, l’appli-

cazione e l’utilizzo della barra e della catena

cificità di ciascuna barra o catena, occorre contattare il proprio rivenditore o un centro di giardinaggio specializzato.

Combinazioni di barra e catena

Passo BARRA CATENA Modello

C 38

38 T

SP 375

SP 375Q

A 375 CP 38

XC 238

XC 240

A 405 CP 40

C 41

C 41 T

P 405

SP 405Q

Pollici

Lunghezza

Pollici / cm

Larghezza

Scanalatura

Pollici / mm

3/8" 14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm

3/8" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

325" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

325" 16" / 40 cm 0,058" / 1,5 mm

325" 18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm

325" 20" / 50 cm 0,058" / 1,5 mm

Codice Codice

123900373/0

(140SDEA041)

123900374/0

(160SDEA041)

123900369/0

(160MLBK041)

123900371/0

(168PXBK095)

123900375/0

(188PXBK095)

123900372/0

(208PXBK095)

4113768

(91VG053X)

4113769

(91PX053X)

4113770

(91VG057X)

4113771

(91PX057X)

4113772

(95VPX066X)

4113773

(21BPX066X)

4113774

(21BPX072X)

4113775

(21BPX078X)

C 46 C 846

C 246

CP 45 A 455

C 50

ATTENZIONE!

Per ricambi, usare solo catene e barre sopra citate. L'uso di combinazioni nn ap-

provate può provocare serie lesioni personali e danneggiare la macchina.

INTRODUCTION 1

Dear Customer,

thank you for choosing one of our products. We hope that you will be completely satisfied with this machine and that it fully meets your expectations. This manual has been compiled in order to provide you with all the information you need to get acquainted with the machine and use it safely and efficiently. Don’t forget that it is an integral part of the machine, so keep it handy so that it can be consulted when necessary, and pass it on to a further user if you resell or loan the machine.

Your new machine has been designed and manufactured in pursuance with current regulations, and is safe and reliable if used in compliance with the instructions provided in this manual (proper use). Using the machine in any other way, or non-compliance with the safety specifications relative to use, maintenance and repair is considered "improper use" which will invalidate the warranty, relieve the manufacturer from all liabilities, and the user will consequently be liable for all and any damage or injury to himself or others.

Always follow all the local safety regulations which can restrict the use of the machine.

Since improvements are periodically made to our products, you may find slight differences between your machine and the descriptions contained in this manual. Certain modifications can be made to the machine without prior warning and without the obligation to update the manual, although the essential safety and function characteristics will remain unaltered. In case of any doubts, please contact your dealer. And now enjoy your work!

CONTENTS

1. Identification of the main components .......................................... 2

2. Symbols........................................................................................ 3

3. Safety requirements...................................................................... 4

4. Machine assembly........................................................................ 7

5. Preparing to work.......................................................................... 8

6. How to start - Use - Stop the engine........................................... 10

7. Using the machine ...................................................................... 12

8. Maintenance and storage ........................................................... 14

9. Identification of faults .................................................................. 17

10. Accessories................................................................................ 18

2 IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

22 1214 21

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

MAIN COMPONENTS

1. Power unit

2. Spiked bumper

3. Front hand guard

4. Front handgrip

5. Rear handgrip

6. Chain catcher

7. Bar

8. Chain

9. Bar cover 9a. Spiked bumper guard

(to be removed while working)

10. Identification plate

CONTROLS AND FILLING POINTS

C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

•

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

MC 846 • SP 405 • C 46

• XC 246 • CP 45 • A 455

11. Engine stop switch

12. Throttle trigger

13. Throttle trigger lockout

14. Starter

15. Choke

16. Primer

17. Quick chain tension adjuster

21. Fuel tank cap

22. Chain oil tank cap

23. Air cleaner cover

IDENTIFICATION PLATE

10.1) Conformity marking in accordance

with Directive 2006/42/EC

10.2) Name and address

of the manufacturer

10.3) Acoustic output level LWA in accordance

with directive 2000/14/EC

10.5) Machine model

10.6) Serial number

10.7) Year of manufacture

10.8) Article Code

10.9) Emission number

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455 MC 846

SYMBOLS 3

1 2 3

4 6

aximum noise and vibration levels [1]

coustic pressure level guaranteed LpA(EN ISO 22868)

odel

B(A)

CP 38 A 375

C 38 C 38 T SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40 A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45 A 455

MC 846

C 50

1 – Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Acoustic power level guaranteed LwA

Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 27574)

–

ibration level (ISO 22867)

V – Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

ECHNICAL SPECIFICATIONS

Engine (2-stroke single cylinder) – displacement Fuel (petrol/oil) % Power kW 1.2 1.5 1.7 2.1 Idle RPM Maximum admissible rpm without load with chain installed Maximum speed of the chain m/s 21 21/21.2 21.2 21.2 Fuel tank capacity Maximum power specific consumption g/kWh 430 450 460 480 Oil tank capacity

Chain pinion teeth / pitch 6 / 0.375”

Cutting length

(EN ISO 22868)

dB(A) 109 109 109 111

B(A)

/sec

3 3 3 3

8 8 8

1.5 1.5 1.5 1.5

37.2 40.1 45.02 49.3

40:1 = 2.5 % 40:1 = 2.5 % 40:1 = 2.5 % 40:1 = 2.5 %

3100±300 3100±300 3000±300 3000±300

/min

11000 11000 11000 11000

/min

390 390 550 550

210 210 260 260

7 / 0.325” 6 / 0.375”

330 mm - 14” 370 mm - 16”

385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041)

7 / 0.325” 7 / 0.325”

390 mm - 16” 440 mm - 18”

440 mm - 18” 490 mm - 20”

0.2

Weight (with empty tank) kg 4.7 4.7 5.4 5.5

[1] WARNING! The vibration value may vary according to the usage of the machine and its fitted equipment, and be higher than the one indicated. Safety measures must be established to protect the user and must be based on the load estimate generated by the vibrations in real usage conditions. In this regard, all the operational cycle phases must be taken into consideration, such as switching off or idle running.

2. SYMBOLS

1) Warning! Danger. The failure to use this ma-

chine correctly can be hazardous for oneself and others.

2) Beware of kickback! Kickback is the rapid and uncontrollable backward motion of the chain-saw in the direction of the operator. Always work in complete safety. Use chains with safety links that limit kickback.

3) Never hold the machine with one hand! Hold the machine fast with both hands to control the ma-

chine and reduce the risk of kickback.

4) Read the instruction manual before using the machine.

5) If you are using the machine every day in normal conditions, you can be exposed to a noise level of 85 dB (A) or higher. Wear ear protectors, safety goggles and a protective helmet.

6) Wear gloves and protective footwear!

4 SYMBOLS / SAFETY REQUIREMENTS

EXPLANATORY SYMBOLS ON THE MACHINE (if present)

11) Fuel tank

12) Chain oil tank and oil flow adjuster

13) Carburettor adjustments

L = low speed mixture adjuster H = high speed mixture adjuster T = idle speed adjuster

14) Choke

15) Primer

16) Chain brake (the symbol shows

the position in which the brake is released)

3. SAFETY REQUIREMENTS

PROPER USE / IMPROPER USE

Only use the machine for the purpose for which it was designed, that is for “felling, bucking and delimbing trees with dimensions suitable for the length of the bar” or wooden objects with the same characteristics. Any other use may be dangerous and damage the machine. Examples of improperuse may include, but are not limited to: – trimming hedges; – intaglio carving; – sectioning pallets, crates and various packingmaterials; – sectioning furniture orother materials with nails, screws

or other metal components; – butchering meat; – using the machine to lift, move or split objects; – using the machine while fastened to fixed supports. Do not use chain saw for cutting plastic, masonry or nonwood building materials. Use of the chain saw for operations differentthan intended could result in a hazardoussituation.

A) TRAINING

1) Read the instructions carefully. Become acquainted with the controlsand the proper use ofthe machine. Learn how to stop the engine quickly.

2) Never allow children or persons unfamiliar with these instructions to use the machine. Local regulationsmay restrict the age of the operator.

3) The machine must never be used by more than one person.

4) Never use the machine: – when people, especially children or pets are inthe vicin-

ity;

– f the user is tired or unwell, or has taken medicine,

drugs, alcohol or any substances which may slow his reflexes and compromise his judgement;

– if the user is not capable of holding the machine firmly

with two hands and/or remaining standingon the ground whilst working.

5) Remember that the operator or user is responsible for accidents or hazards occurring to other people or their property.

B) PREPARATION

1) Always wear adequate clothing which does not hamper movements when using the machine.

– Always wear slim-fitting protective clothing, fitted with

shear-proof protection devices.

– Always wear a helmet, protective gloves, eye-goggles,

a half-mask respirator and safety anti-shear boots with

non-slip soles. – Always wear ear and hearing protection devices. – Never wear scarves, shirts, necklaces, or any hanging

or flapping accessory that could catch inthe machine or

in any objects or materials in the work area – Tie your hair back if it is long.

2) WARNING: DANGER! Fuel is highly flammable: – keep the fuel in containerswhich have been specifically

manufactured and homologated for such use; – never smoke when handling fuel; – slowly open the fuel tank to allow the pressure inside to

decrease gradually; – top up the tank with fuel in the open air, using a funnel; – add fuel before starting the engine. Never remove the

fuel tank cap or add fuel while the engine is run-

ning or when the engine is hot;

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