Yamaha YP125R User Manual [fr]

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YP125R

1B9-F819U-F2

INTRODUCTION

FAU10110

Bienvenue dans l’univers des deux roues de MBK ! Le modèle YP125R est le fruit de la vaste expérience de MBK dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à MBK sa réputation dans ce domaine. Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la YP125R, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de ce scooter, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre les accidents. Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le véhicule en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire MBK. L’équipe MBK espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

FAU34111

AVERTISEMENT Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR LA SÉCURITÉ !

des blessures graves ou la mort du pilote, d’une personne se trouvant à proximité ou d’une personne inspectant ou réparant le scooter.

ATTENTION: La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter

d’endommager le scooter.

N.B.: Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des

divers travaux.

N.B.:

● Ce manuel fait partie intégrante du scooter et devra être remis à l’acheteur en cas de vente ultérieure du véhicule.

● MBK est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par consé-

quent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce scooter. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire MBK.

FWA12410

AVERTISEMENT

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LE SCOOTER.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAUS1172

YP125R

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

1re édition, Novembre 2007

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de YAMAHA MOTOR ESPAÑA S.A.

est formellement interdite.

Imprimé en Espagne

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ..............1-1

Conseils supplémentaires relatifs à la

sécurité routière.............................1-1

DESCRIPTION.....................................2-2

Vue gauche.......................................2-1

Vue droite..........................................2-2

Commandes et instruments .............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS....3-1

Immobilisateur antivol.......................3-1

Contacteur à clé/antivol....................3-2

Témoins et témoins d’alerte.............3-3

Système embarqué de diagnostic

de pannes......................................3-4

Compteur de vitesse ........................3-5

Jauge de niveau de carburant..........3-5

Jauge de température du liquide

de refroidissement.........................3-6

Écran multifonction...........................3-6

Alarme antivol (en option).................3-9

Combinés de contacteurs ..............3-10

Levier de frein avant .......................3-11

Levier de frein arrière......................3-11

Bouchon du réservoir de

carburant .....................................3-12

Carburant........................................3-13

Pots catalytiques ............................3-14

Selle ................................................3-15

Compartiments de rangement........3-15

Compartiment de rangement

avant............................................3-16

Compartiment de rangement

arrière ..........................................3-17

Réglage des combinés ressort-

amortisseur..................................3-18

Béquille latérale ..............................3-19

Coupe-circuit d’allumage ...............3-20

CONTRÔLES AVANT

UTILISATION.......................................4-1

Points à contrôler avant chaque

utilisation .......................................4-2

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT

LE PILOTAGE......................................5-1

Mise en marche du moteur ..............5-1

Démarrage ........................................5-2

Accélération et décélération.............5-3

Freinage ............................................5-3

Comment réduire sa consommation

de carburant..................................5-4

Rodage du moteur............................5-4

Stationnement ..................................5-5

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET

PETITES RÉPARATIONS....................6-1

Trousse de réparation .......................6-1

Tableau des entretiens et graissages

périodiques....................................6-3

Dépose et repose du cache et

des carénages...............................6-7

Contrôle de la bougie .......................6-9

Huile moteur ...................................6-10

Huile de transmission finale............6-13

Liquide de refroidissement .............6-14

Élément de filtre à air et de filtre

à air du boîtier de la courroie

trapézoïdale.................................6-16

Réglage du jeu de câble des gaz...6-17

Jeu des soupapes ..........................6-18

Pneus..............................................6-18

Roues coulées ................................6-20

Garde des leviers de freins avant

et arrière ......................................6-21

Contrôle des plaquettes de frein

avant et arrière ............................6-21

Contrôle du niveau du liquide de

frein..............................................6-22

Changement du liquide de frein .....6-23

Contrôle et lubrification des

câbles ..........................................6-23

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz.......6-24

Lubrification des leviers de frein

avant et arrière ............................6-24

Contrôle et lubrification des

béquilles centrale et latérale .......6-24

Contrôle de la fourche....................6-25

Contrôle de la direction ..................6-26

Contrôle des roulements de roue...6-26

Batterie ...........................................6-27

Remplacement des fusibles ...........6-28

Remplacement d’une ampoule

de phare ......................................6-29

Remplacement d’une ampoule

de clignotant avant......................6-31

Remplacement d’une ampoule

de feu arrière/stop ou d’une

ampoule de clignotant arrière .....6-31

Remplacement de l’ampoule

d’éclairage de la plaque

d’immatriculation.........................6-33

Remplacement d’une ampoule

de veilleuse..................................6-33

Diagnostic de pannes.....................6-33

Schémas de diagnostic de

pannes.........................................6-34

SOIN ET REMISAGE

DU SCOOTER .....................................7-1

Soin...................................................7-1

Remisage..........................................7-3

Remarque concernant les pièces

de couleur mate ............................7-5

CARACTÉRISTIQUES.........................8-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES.........................9-1

Numéros d’identification...................9-1

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

LES SCOOTERS SONT DES VÉHICULES MONOVOIES. LEUR SÉCU-

RITÉ DÉPEND DE TECHNIQUES DE CONDUITE ADÉQUATES ET DES CAPACITÉS DU CONDUCTEUR. TOUT CONDUCTEUR DOIT PRENDRE CONNAISSANCE DES EXIGENCES SUIVANTES AVANT DE DÉMARRER. LE PILOTE DOIT :

● S’INFORMER CORRECTEMENT

AUPRÈS D’UNE SOURCE

COMPÉTENTE SUR TOUS LES

ASPECTS DE L’UTILISATION DU

SCOOTER.

● OBSERVER LES AVERTISSE-

MENTS ET PROCÉDER AUX

ENTRETIENS PRÉCONISÉS

DANS LE MANUEL DU PRO-

PRIÉTAIRE.

● SUIVRE DES COURS AFIN

D’APPRENDRE À MAÎTRISER

LES TECHNIQUES DE CONDUI-

TE SÛRES ET CORRECTES.

● FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE

PAR UN MÉCANICIEN COMPÉ-

TENT AUX INTERVALLES INDI-

QUÉS DANS LE MANUEL DU

FAU10261

PROPRIÉTAIRE OU LORSQUE L’ÉTAT DE LA MÉCANIQUE L’EXIGE.

Conduite en toute sécurité

● Toujours effectuer les contrôles

avant utilisation. Un contrôle méticuleux peut permettre d’éviter certains accidents.

● Ce scooter est conçu pour le

transport du pilote et d’un passager.

● La plupart des accidents de cir-

culation entre voitures et scooters sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les scooters. Se faire bien voir devrait donc permettre de réduire les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

• Porter une combinaison de couleur vive.

• Être particulièrement prudent à l’approche des carrefours, car c’est aux carrefours que la plupart des accidents se produisent.

• Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter

1-1

de rouler dans leur angle mort.

● De nombreux accidents sont dus

au manque d’expérience du pilote. En effet, bon nombre de victimes d’accidents sont des pilotes n’ayant pas de permis.

• Ne pas rouler avant d’avoir acquis un permis de conduire et ne prêter son scooter qu’à des pilotes expérimentés.

• Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d’éviter un accident, se limiter à des manouvres que l’on peut effectuer en toute confiance.

• S’exercer à des endroits où il n’y a pas de trafic tant que l’on ne s’est pas complètement familiarisé avec le scooter et ses commandes.

● De nombreux accidents sont pro-

voqués par des erreurs de conduite du pilote de scooter. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d’une VITESSE EXCESSIVE ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse).

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• Toujours respecter les limites de vitesse et ne jamais rouler plus vite que ne le permet l’état de la route et le trafic.

• Toujours signaler clairement son intention de tourner ou de changer de bande de circulation. Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes.

● La posture du pilote et celle du

passager est importante pour le contrôle correct du véhicule.

• Le pilote doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds afin de conserver le contrôle du scooter.

• Le passager doit toujours se tenir des deux mains, soit au pilote, soit à la poignée du passager ou à la poignée de manutention, si le modèle en est pourvu, et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager.

• Ne jamais prendre en charge un passager qui ne puisse placer fermement ses deux pieds sur les repose-pieds.

● Ne jamais conduire après avoir

absorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues.

● Ce scooter est conçu pour l’utili-

sation sur route uniquement. Ce n’est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en scooter résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d’éviter ou de limiter les blessures à la tête.

● Toujours porter un casque homo-

logué.

● Porter une visière ou des lunettes

de protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.

● Porter des bottes, une veste, un

pantalon et des gants solides pour se protéger des éraflures en cas de chute.

● Ne jamais porter des vêtements

lâches, car ceux-ci pourraient s’accrocher aux leviers de commande ou même aux roues, ce qui risque d’être la cause d’un accident.

1-2

● Ne jamais toucher le moteur ou

l’échappement pendant ou après la conduite. Ils peuvent devenir très chauds et occasionner des brûlures. Toujours porter des vêtements de protection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds.

● Le passager doit également

observer les précautions mentionnées ci-dessus.

Modifications

Des modifications non approuvées par MBK ou le retrait de pièces d’origine peuvent rendre la conduite du scooter dangereuse et être la cause d’accidents graves. Certaines modifications peuvent en outre rendre l’utilisation du scooter illégale.

Charge et accessoires

L’ajout accessoires ou de bagages peut réduire la stabilité et la maniabilité du scooter si la répartition du poids est modifiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, monter accessoires et bagages avec beaucoup de soin. Redoubler de prudence lors de la conduite d’un scooter chargé d’accessoires ou de bagages. Voici quel-

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ques directives à suivre concernant les accessoires et le chargement : Charge

S’assurer que le poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge maximum.

Charge maximale :

189 kg (417 lb)

Même lorsque cette limite de poids n’est pas dépassée, garder les points suivants à l’esprit :

● Les bagages et les accessoires

doivent être fixés aussi bas et près du scooter que possible. S’efforcer de répartir au mieux le poids de façon égale des deux côtés du scooter afin de ne pas le déséquilibrer.

● Un déplacement soudain du

chargement peut créer un déséquilibre. S’assurer que les accessoires et les bagages sont correctement attachés avant de prendre la route. Contrôler fréquemment les fixations des

accessoires et des bagages.

● Ne jamais placer des objets

lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant. Ces objets peuvent déstabiliser la direction et rendre le

maniement plus difficile. Accessoires Des accessoires MBK d’origine sont disponibles. Ceux-ci sont spécialement conçus pour ce scooter. MBK ne pouvant tester tous les accessoires disponibles sur le marché, le propriétaire est personnellement responsable de la sélection, du montage et de l’utilisation d’accessoires d’autres marques. Sélectionner et monter judicieusement tout accessoire. Respecter les conseils suivants lors du montage d’accessoires, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.

● Ne jamais monter d’accessoires

ou transporter de chargement qui

pourraient nuire au bon fonction-

nement du scooter. Examiner

soigneusement les accessoires

avant de les monter pour s’assu-

rer qu’ils ne réduisent en rien la

garde au sol, l’angle d’inclinaison

1-3

dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes. Vérifier aussi qu’ils ne cachent pas les feux et catadioptres.

• Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids ou à des changements d’ordre aérodynamique. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

• Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité du scooter en raison d’effets aérodynamiques. Le vent peut avoir tendance à soulever le scooter et les coups de vent latéraux peuvent le rendre instable. De tels accessoires peuvent également rendre le véhicule instable lors du croisement ou du dépassement de camions.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires sont donc déconseillés.

● La prudence est de rigueur lors

de l’installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si les accessoires excèdent la capacité de l’installation électrique du scooter, une défaillance pourrait se produire, ce qui risque de provoquer des problèmes d’éclairage ou une perte de puissance du moteur.

Essence et gaz d’échappement

● L’ESSENCE EST UN PRODUIT

TRÈS INFLAMMABLE :

• Toujours couper le moteur avant de faire le plein.

• Bien veiller à ne pas renverser d’essence sur le moteur et sur les éléments de l’échappement.

• Ne pas faire le plein en fumant ou à proximité d’une flamme.

● Ne jamais mettre le moteur en

marche ou le laisser tourner dans un local fermé. Les gaz d’échappement sont toxiques et peuvent rapidement entraîner une perte de connaissance, voire la mort. Ne faire tourner le moteur que dans un endroit bien ventilé.

● Toujours couper le moteur et reti-

rer la clé de contact avant de laisser le scooter sans surveillance. Au moment de se garer, garder les points suivants à l’esprit :

• Comme le moteur et l’échappement peuvent être brûlants, il convient de se garer de façon à ce que les piétons ou les enfants ne risquent pas de toucher ces éléments.

• Ne pas garer le scooter dans une pente ou sur un sol meuble, car il pourrait facilement se renverser.

• Ne pas garer le scooter près d’une source de flammes ou d’étincelles (ex. un poêle au pétrole ou un brasier quelcon-

1-4

que), afin d’éviter tout risque d’incendie.

● En cas d’ingestion d’essence,

d’inhalation importante de vapeur d’essence ou d’éclaboussure dans les yeux, consulter immédiatement un médecin. En cas d’éclaboussure d’essence sur la peau ou les vêtements, se laver immédiatement à l’eau et au savon et changer de vêtements.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière

● S’assurer de signaler clairement

son intention d’effectuer un virage.

● Le freinage peut être extrême-

ment difficile sur route mouillée. Éviter les freinages brusques qui risquent de faire déraper le scooter. Pour ralentir sur une surface mouillée, actionner les freins lentement.

● Ralentir à l’approche d’un croise-

ment ou d’un virage. Le virage effectué, accélérer lentement.

● Doubler les voitures en stationne-

ment avec prudence. Un automobiliste inattentif pourrait brusquement ouvrir une portière.

● Les rails de chemin de fer ou de

tramway, les plaques de fer des chantiers et les plaques d’égout deviennent extrêmement glissants lorsqu’ils sont mouillés. Ralentir et les franchir prudemment. Maintenir le scooter bien droit, car il pourrait glisser et se renverser.

FAU10371

● Le nettoyage du scooter risque

de mouiller les plaquettes de frein. Après avoir lavé le véhicule, toujours contrôler les freins avant de prendre la route.

● Toujours porter un casque, des

gants, un pantalon (serré aux chevilles afin qu’il ne flotte pas) et une veste de couleur vive.

● Ne pas charger trop de bagages

sur le scooter. Un scooter surchargé est instable.

1-5

Vue gauche

DESCRIPTION

FAU10410

1. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-12)

2. Trousse de réparation (page 6-1)

3. Couvercle du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale (page 6-16)

4. Compartiment de rangement arrière (page 3-17)

5. Couvercle du boîtier de filtre à air (page 6-16)

6. Bague de réglage de la précontrainte de ressort (page 3-18)

7. Bouchon de remplissage de l’huile de transmission finale (page 6-13)

8. Vis de vidange d’huile moteur (page 6-10)

9. Béquille latérale (page 3-19)

2-1

DESCRIPTION

Vue droite

FAU10420

1. Poignée de manutention

2. Selle (page 3-15)

3. Batterie (page 6-27)

4. Fusibles (page 6-28)

5. Plaquettes de frein avant (page 6-21)

6. Hublot de contrôle du niveau de liquide de refroidissement (page 6-14)

7. Repose-pied du passager

6. Béquille centrale (page 6-24)

9. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 6-10)

10. Plaquettes de frein arrière (page 6-21)

2-2

Commandes et instruments

DESCRIPTION

FAU10430

1. Levier de frein arrière (page 3-11)

2. Combiné de contacteurs gauche (page 3-10)

3. Compteur de vitesse (page 3-5)

4. Écran multifonction (page 3-6)

5. Combiné de contacteurs droit (page 3-10)

6. Poignée des gaz (page 5-3)

7. Levier de frein avant (page 3-11)

8. Contacteur à clé/antivol (page 3-2)

9. Compartiment de rangement avant (page 3-16)

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Immobilisateur antivol

1. Clé d’enregistrement de codes (anneau rouge)

2. Clés de contact conventionnelles (anneau noir)

Ce véhicule est équipé d’un immobilisateur, dispositif de dissuasion de vol intégré, protégeant le véhicule grâce au principe de l’enregistrement de codes dans les clés de contact. Le système est constitué des éléments suivants :

● une clé d’enregistrement de codes

(anneau en plastique rouge)

● deux clés de contact convention-

nelles (anneau en plastique noir), dont le code peut être remplacé

● un transpondeur (dans la clé

d’enregistrement de codes)

FAU10974

● un immobilisateur

● un bloc de commande électroni-

que (ECU)

● un témoin de l’immobilisateur

antivol (Véase la página 3-3.) La clé à anneau rouge permet d’enregistrer les codes dans chacune des clés conventionnelles. L’enregistrement d’un code étant un procédé délicat, il faut le confier à un concessionnaire MBK, en se présentant chez lui avec le véhicule ainsi que les trois clés. Ne pas se servir de la clé à anneau rouge pour conduire le véhicule. Celle-ci ne doit servir que pour l’enregistrement des codes. Toujours se servir d’une clé à anneau noir pour conduire le véhicule.

FCA11821

ATTENTION:

● NE PAS PERDRE LA CLÉ D’EN-

REGISTREMENT DE CODE. EN

CAS DE PERTE, CONTACTER

IMMÉDIATEMENT SON CON-

CESSIONNAIRE. Sans cette

clé, tout réenregistrement de

code est impossible. Le moteur

se mettra en marche avec les

clés conventionnelles, mais il

3-1

faudra remplacer tout le système de l’immobilisateur antivol si l’enregistrement d’un nouveau code s’avère nécessaire (p. ex., fabrication d’un double supplémentaire ou perte de toutes les clés conventionnelles). Il est dès lors hautement recommandé d’utiliser une des clés conventionnelles pour la conduite et de conserver la clé d’enregistrement de codes dans un lieu sûr.

● Ne plonger aucune des clés

dans du liquide.

● N’exposer aucune clé à des

températures excessivement élevées.

● Ne placer aucune clé à proxi-

mité de sources magnétiques (comme par exemple à proximité de haut-parleurs).

● Ne pas placer d’objet trans-

mettant des signaux électriques à proximité d’une des clés.

● Ne pas déposer d’objet lourd

sur aucune des clés.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

● Ne rectifier aucune des clés ni

modifier leur forme.

● Ne pas retirer l’anneau en plas-

tique des clés.

● Ne pas attacher plus d’une clé

d’un système d’immobilisateur antivol au même trousseau de clés.

● Éloigner les clés de contact du

véhicule ainsi que toute clé d’autres immobilisateurs antivols de la clé d’enregistrement de codes.

● Éloigner les clés d’autres

immobilisateurs antivols du contacteur à clé, car celles-ci risquent de provoquer des interférences.

FAU10471

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d’allumage et d’éclairage et permet de bloquer la direction.

N.B.:

Veiller à se servir d’une clé conventionnelle à anneau noir pour conduire le véhicule. Afin de réduire au maximum le risque de perte de la clé d’enregistrement de codes (clé à anneau rouge), conserver celle-ci dans un endroit sûr et ne l’utiliser que pour l’enregistrement d’un nouveau code.

FAU34121

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension ; l’éclairage des instruments, le feu arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation et les veilleuses s’allument, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

N.B.:

Les phares s’allument automatiquement dès la mise en marche du moteur et restent allumés jusqu’à ce que la clé soit tournée sur “OFF” ou que la béquille latérale soit déployée.

FAU10660

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

FAU10680

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Blocage de la direction

1. Appuyer

2. Tourner

1. Tourner le guidon tout à fait vers la gauche.

2. Appuyer sur la clé à partir de la position “OFF”, puis la tourner jusqu’à la position “LOCK” tout en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

Déblocage de la direction

1. Appuyer

2. Tourner

Appuyer sur la clé, puis la tourner sur “OFF” tout en la maintenant enfoncée.

AVERTISEMENT

FWA10060

Ne jamais placer la clé de contact sur “OFF” ou “LOCK” tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule et être la cause d’un accident. Bien veiller à ce que le véhicule soit à l’arrêt avant de tourner la clé à la position “OFF” ou “LOCK”.

FAU11003

Témoins et témoins d’alerte

1. Témoin de feu de route “j”

2. Témoin des clignotants gauches “c”

3. Témoin des clignotants droits “d”

4. Témoin d’alerte de panne moteur

5. Témoin de l’immobilisateur antivol “ ”

6. Témoin d’alerte du niveau de carburant “”

Témoin des clignotants “c” et “d”

Quand le contacteur des clignotants est poussé vers la gauche ou vers la droite, le témoin correspondant clignote.

Témoin de feu de route “j”

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

“”

FAU11030

FAU11080

3-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU11350

Témoin d’alerte du niveau de carburant “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’il reste moins de 2 L (0,53 US gal) (0,44 Imp.gal) de carburant dans le réservoir. Quand ce témoin s’allume, il convient de refaire le plein dès que possible. Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire MBK.

FAU12090

Système embarqué de diagnostic de pannes

Ce modèle est équipé d’un système embarqué de diagnostic de pannes surveillant divers circuits électriques. Lorsqu’un de ces circuits est défectueux, le témoin d’alerte de panne moteur se met à clignoter ou s’allume. Dans ce cas, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire MBK.

ATTENTION:

Le cas échéant, consulter un concessionnaire MBK le plus rapidement possible afin d’éviter tout risque d’endommagement du moteur.

Témoin d’alerte de panne moteur “”

Ce témoin d’alerte clignote ou reste allumé lorsqu’un des circuits électriques contrôlant le moteur est défectueux. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes par un concessionnaire MBK.

3-4

FCA11170

FAUT1931

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire MBK.

FAU38620

Témoin de l’immobilisateur antivol “”

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin en tournant la clé sur “ON”. Si le témoin ne s’allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire MBK. Le témoin de l’immobilisateur antivol se met à clignoter 30 secondes après que la clé de contact est tournée sur “OFF”, signalant ainsi l’armement de l’immobilisateur antivol. Le témoin s’éteint après 24 heures, mais l’immobilisateur antivol reste toutefois armé.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Compteur de vitesse

1. Compteur de vitesse

R.-U. uniquement

1. Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la vitesse de conduite.

FAU11591

FAUM1470

Jauge de niveau de carburant

1. Jauge de niveau de carburant

2. Témoin d’alerte du niveau de carburant “”

La jauge de niveau de carburant indique la quantité de carburant se trouvant dans le réservoir de carburant. L’aiguille se déplace vers “E” (vide) au fur et à mesure que le niveau de carburant diminue. Lorsqu’il ne reste plus qu’environ 2 L (0,53 US gal) (0,44 Imp.gal) de carburant dans le réservoir, le témoin d’alerte du niveau de carburant s’allume et l’écran multifonction passe automatiquement en mode “Trip/fuel” (totalisateur journa-

lier/carburant). (Voir page 3-7.) Il convient alors de refaire le plein dès que possible.

N.B.:

Ne pas attendre que le réservoir de carburant soit complètement vide avant de faire le plein.

3-5

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12171

Jauge de température du liquide de refroidissement

1. Zone rouge

2. Jauge de température du liquide de refroidissement

Quand la clé de contact est sur “ON”, la jauge de température du liquide de refroidissement indique la température du liquide de refroidissement. La température du liquide de refroidissement varie en fonction du temps et de la charge du moteur. Si l’aiguille atteint la zone rouge, arrêter le véhicule et laisser refroidir le moteur. (Voir page 6-35.)

FCA10020

ATTENTION:

Ne pas faire tourner le moteur lorsque celui-ci surchauffe.

3-6

FAUM2050

Écran multifonction

1. Bouton de sélection “MODE”

2. Écran multifonction

3. Bouton “SELECT”

L’écran multifonction affiche les éléments suivants :

● un compteur kilométrique (affi-

chant la distance totale parcourue)

● deux totalisateurs journaliers

(affichant la distance parcourue et la durée d’utilisation depuis leur dernière remise à zéro, ainsi que la vitesse moyenne du véhicule pendant ce laps de temps)

● un totalisateur de la réserve (affi-

chant la distance parcourue depuis que le témoin d’alerte du

COMMANDES ET INSTRUMENTS

niveau de carburant s’est allumé)

● une montre

● un afficheur de la température

atmosphérique

● un indicateur de changement

d’huile (s’affiche lorsqu’un changement d’huile moteur est

nécessaire)

N.B.:

● Pour le modèle vendu au R.-U., la

distance parcourue s’affiche en milles et les températures en ºF.

● Pour le modèle vendu dans les

autres pays, la distance parcourue s’affiche en kilomètres et les températures en ºC.

Compteur kilométrique et totalisateurs

Appuyer sur le bouton de sélection “MODE” pour modifier l’affichage des compteurs (compteur kilométrique “Total” et totalisateurs journaliers “Trip”) dans l’ordre suivant : Total Trip 1 Trip 2 Trip/fuel

Total



1. Total

2. Trip 1

3. Trip 2

4. Totalisateur journalier/carburant “Trip/Fuel”

N.B.:

● Le compteur Trip/Fuel (totalisa-

teur journalier/carburant) ne s’active que lorsque le témoin d’alerte du niveau de carburant s’allume.

● Le compteur kilométrique Trip 2

retourne automatiquement à zéro deux heures après que la clé de contact ait été tournée sur “OFF”.

Appuyer sur le bouton de confirmation “SET” pour modifier l’affichage des totalisateurs journaliers comme suit : Trip 1 ou Trip 2 Temps 1 ou 2



Vitesse moyenne 1 ou 2 Trip 1 ou Trip 2

1. Distance

2. Durée “Time”

3. Vitesse moyenne “Speed”

Quand le témoin d’alerte du niveau de carburant s’allume (Voir page 3-3.), l’affichage passe automatiquement en mode de la réserve “Trip/fuel” et affiche la distance parcourue à partir de cet instant. Dans ce cas, l’affichage des compteurs (compteur kilométrique et totalisateurs) se modifie

3-7

COMMANDES ET INSTRUMENTS

comme suit à la pression sur le bouton “MODE” : Trip/Fuel Trip 1 Trip 2 Total

Trip/fuel



Pour remettre un totalisateur à zéro, le sélectionner en appuyant sur le bouton de sélection “MODE”, puis appuyer sur le bouton “SET” pendant au moins une seconde. Si, une fois le plein de carburant effectué, la remise à zéro du totalisateur de la réserve n’est pas effectuée manuellement, elle s’effectue automatiquement et l’affichage retourne au mode affiché précédemment après que le véhicule a parcouru une distance d’environ 5 km (3 mi).

Montre

Réglage de la montre

1. Lorsque le compteur est en mode “Total”, appuyer sur le bouton de confirmation “SET” pendant au moins deux secondes.

2. Une fois que l’affichage des heures clignote, régler les heures en appuyant sur le bouton de confirmation “SET”.

3. Appuyer sur le bouton “MODE”. L’affichage des minutes se met à clignoter.

4. Appuyer sur le bouton “SET” afin de régler les minutes.

5. Appuyer sur le bouton “MODE”, puis le relâcher pour que la montre se mette en marche. L’affichage retourne en mode “Total”.

3-8

Afficheur de la température atmosphérique

1. Indicateur d’alerte de gel “”

2. Symbole moins “ – ”

3. Température

L’afficheur indique la température atmosphérique de –30 °C (–86 °F) à 50 °C (122 °F).

COMMANDES ET INSTRUMENTS

L’indicateur d’alerte de gel “ ” s’affiche automatiquement par températures inférieures à 3 °C (37.4 °F).

Indicateur de changement d’huile “OIL”

1. Indicateur de changement d’huile “OIL”

Il convient de procéder à un changement d’huile lorsque cet indicateur s’allume. L’indicateur reste allumé jusqu’à ce qu’il soit réinitialisé. Après avoir changé l’huile moteur, réinitialiser l’indicateur de changement d’huile comme suit.

1. Tourner la clé sur “ON” tout en appuyant sur les boutons de sélection “MODE” et “SET”.

2. Maintenir les boutons “MODE” et “SET” enfoncés pendant deux à cinq secondes.

3. Relâcher les boutons ; l’indicateur de changement d’huile s’éteint.

N.B.:

● L’indicateur de changement d’hui-

le s’affiche après les premiers 1000 km (600 mi), à 5000 km (3000 mi) après les premiers 1000 km (600 mi) km, puis tous les 6000 km (3600 mi) par la suite.

● Si le changement d’huile moteur

est effectué avant que l’indicateur de changement d’huile ne s’allume (c.-à-d. avant d’avoir atteint l’échéance du changement d’huile recommandée), ne pas oublier de réinitialiser l’indicateur après avoir effectué le changement d’huile, afin qu’il signale correctement la prochaine échéance. Après sa réinitialisation, l’indicateur s’allume pendant deux secondes. Si l’indicateur ne s’allume pas, il convient de recommencer le procédé.

3-9

FAU12331

Alarme antivol (en option)

Les concessionnaires MBK peuvent équiper ce modèle d’une alarme antivol, disponible en option. Pour plus d’informations à ce sujet, s’adresser à son concessionnaire MBK.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12347

Combinés de contacteurs

1. Contacteur du démarreur “g”

2. Contacteur des feux de détresse “ ”

1. Inverseur feu de route/feu de croisement

“j/k”

2. Contacteur d’appel de phare “PASSING”

3. Contacteur des clignotants “c/d”

4. Contacteur d’avertisseur “a”

FAUS1020

Inverseur feu de route/feu de croisement “j/k”

Placer ce contacteur sur “j” pour allumer le feu de route et sur “k” pour allumer le feu de croisement. Effectuer un appel de phare en poussant ce contacteur vers le bas lorsque le feu de croisement est allumé.

FAU12460

Contacteur des clignotants “c/d”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers la position “d”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers la position “c”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celui-ci est revenu à sa position centrale.

FAU12500

Contacteur d’avertisseur “a”

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l’avertisseur.

FAUM1990

Contacteur des feux de détresse “ ”, “h”

Quand la clé de contact est sur “ON”, placer ce contacteur sur la position “ ” pour enclencher les feux de détresse, c.-à-d. le clignotement simultané de tous les clignotants. Pour éteindre les feux de détresse, placer ce contacteur sur “h”, puis tourner la clé de contact sur “OFF”.

N.B.:

Lorsque les feux de détresse clignotent et que la clé est tournée de la position “ON” à “OFF”, ils ne s’éteindront pas, quelle que soit la position du contacteur des feux de détresse. Pour éteindre les feux de détresse, il faut tourner la clé de contact sur “ON” et placer le contacteur des feux de détresse sur “h”.

Les feux de détresse s’utilisent en cas d’urgence ou pour avertir les automobilistes du stationnement du scooter à un endroit pouvant représenter un danger.

3-10

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ATTENTION:

Ne pas laisser les feux de détresse trop longtemps allumés, car la batterie pourrait se décharger.

Contacteur du démarreur “g”

Appuyer sur ce contacteur tout en actionnant le frein avant ou arrière afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur.

ATTENTION:

Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

FCA10060

FAU12720

FCA10050

FAU12900

Levier de frein avant

1. Levier de frein avant

Le levier de frein avant est situé à la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée.

FAU12950

Levier de frein arrière

1. Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière figure à la poignée gauche. Pour actionner le frein arrière, tirer le levier vers la poignée.

3-11

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAUT1382

Bouchon du réservoir de carburant

Retrait du bouchon du réservoir de carburant

Ouvrir le couvercle en relevant le levier.

1. Appuyer

1. Ouvrir le couvercle

Introduire la clé dans la serrure du bouchon du réservoir de carburant, puis la tourner de 1/4 de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Le bouchon est déverrouillé et peut être retiré.

1. Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant

N.B.:

Après avoir retiré le bouchon du réservoir de carburant, le placer comme illustré dans le support prévu à cet effet.

Repose du bouchon du réservoir de carburant

1. Remettre le bouchon en place dans l’orifice du réservoir de carburant, la clé étant dans la serru-

3-12

re, en veillant à aligner les repères d’alignement.

2. Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à sa position d’origine, puis la retirer.

1. Refermer le bouchon du réservoir de carburant

N.B.:

Le bouchon ne peut être remis en place correctement si la clé n’est pas dans la serrure. De plus, la clé ne peut être retirée si le bouchon n’est pas correctement mis en place et verrouillé.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

3. Refermer le couvercle.

1. Refermer le couvercle

AVERTISEMENT

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est remis correctement en place avant de démarrer.

FWA10130

FAU13211

Carburant

S’assurer que le niveau de carburant est suffisant. Remplir le réservoir de carburant jusqu’à l’extrémité inférieure du tube de remplissage, comme illustré.

1. Tube de remplissage du réservoir de carburant

2. Niveau de carburant

FWA10880

AVERTISEMENT

● Ne pas remplir le réservoir de

carburant à l’excès, sinon le carburant risque de déborder lorsqu’il chauffe et se dilate.

● Éviter d’en renverser sur le

moteur chaud.

FCA10070

ATTENTION:

Essuyer immédiatement toute coulure de carburant à l’aide d’un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d’abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

FAU33500

Carburant recommandé :

ESSENCE ORDINAIRE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT

Capacité du réservoir de carburant :

12,5 L (3,30 US gal) (2,75 Imp.gal)

Quantité de carburant au moment où le symbole d’alerte du niveau de carburant s’allume :

2 L (0,53 US gal) (0,44 Imp.gal)

FCA11400

ATTENTION:

Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les soupapes, les segments, ainsi que le système d’échappement.

3-13

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Ce moteur MBK fonctionne à l’essence ordinaire sans plomb d’un indice d’octane recherche de 91 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis survient, utiliser une marque d’essence différente ou une essence super sans plomb. L’essence sans plomb prolonge la durée de service des bougies et réduit les frais d’entretien.

FAU13442

Pots catalytiques

Le système d’échappement de ce véhicule est équipé de pots catalytiques.

AVERTISEMENT

Le système d’échappement est chaud lorsque le moteur a tourné. S’assurer que le système d’échappement est refroidi avant d’effectuer tout travail sur le véhicule.

ATTENTION:

Prendre les précautions suivantes afin d’éviter tout risque d’incendie ou d’endommagement.

● Utiliser uniquement de l’essen-

ce sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb va endommager irrémédiablement le pot catalytique.

● Ne jamais garer le véhicule à

proximité d’objets ou matériaux posant un risque d’incendie, tel que de l’herbe ou d’autres matières facilement inflammables.

3-14

FWA10860

FCA10700

● Ne pas laisser tourner le

moteur trop longtemps au ralenti.

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