Yamaha YFM660F User Manual

2002

(

YFM660F

ASSEMBLY MANUAL

MANUEL D’ASSEMBLAGE

P

)

5KM-28107-70

FOREWORD

AVANT-PROPOS

This Assembly Manual contains the information required for the
correct reassembly of this Yamaha machine prior to delivery to
the customer. Since some external parts of the machine have
been removed at the Yamaha factory for the convenience of
packing, assembly by the Yamaha dealer is required. It should
be noted that the reassembled machine should be thoroughly
cleaned, inspected, and adjusted prior to delivery to the cus­tomer.

NOTICE

This service specifications presented in this manual may be­come outdated due to future changes in this model. Yamaha
dealers will be notified of these changes through technical
service information that will be published by Yamaha.

Particularly important information is distinguished in this manual
by the following notations.

The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT!
YOUR SAFETY IS INVOLVED!

Cette Notice d’assemblage contient les informations néces­saires pour remonter cette machine Yamaha correctement
avant de la client. Certaines pièces extérieures de la machine
ayant été enlevées à l’usine Yamaha pour plus de commodité
pour l’emballage, le remontage doit être effectué par le
concessionnaire Yamaha. A noter que la machine remontée
doit être soigneusement nettoyée, contrôlée et réglée avant
d’être livrée au client.

AVERTISSEMENT

Les caractéristiques d’entretien présentées dans ce manuel
peuvent devenir périmées du fait des changements pouvant
être apportés à ce modèle. Les concessionnaires Yamaha
seront informés de ces changements par les bulletins techni­ques publiés par Yamaha.

Dans ce manuel, les informations particulièrement importan­tes sont repérées par les notations suivantes.

Le symbole d’alerte de sécurité signifie ATTENTION!
SOYEZ VIGILANT! VOTRE SECURITE EST EN JEU!

WARNING

Failure to follow WARNING instructions could result in severe
injury or death to the machine operator, a bystander, or a
person inspecting or repairing the machine.

CAUTION:

A CAUTION indicates special precautions that must be taken
to avoid damage to the machine.

NOTE:

A NOTE provides key information to make procedures easier or
clearer.

YFM660F(P) 2002

ASSEMBLY MANUAL

© 2001 by Yamaha Motor Co., Ltd.

1st Edition, April 2001
All rights reserved. Any reprinting or
unauthorized use without the written

permission of Yamaha Motor Co., Ltd.

is expressly prohibited.

Printed in Japan

AVERTISSEMENT

Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT peut
entraîner de sérieuses blessures ou la mort au pilote de la
machine, à un passant ou à une personne inspectant ou
réparant la machine.

ATTENTION:

Un ATTENTION indique les procédures spéciales qui doi­vent être suivies pour éviter d’endommager la machine.

N.B.:

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires pour rendre
les procédures plus faciles ou plus claires.

YFM660F(P) 2002

MANUEL D’ASSEMBLAGE

© 2001 Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère édition, avril 2001

Tous droits réservés. Toute réimpression

ou utilisation sans la permission

écrite de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

PREPARATION

To assemble the machine correctly, supplies and work­ing space are required:
Supplies Oils, greases, shop rags.

PRÉPARATION

Certaines fournitures et conditions sont indispensables
pour monter correctement le véhicule:
Fournitures Huiles, graisses, essuyeurs.

Workshop

The workshop where the machine is assembled should
be clean and large. The floor should be level.

Self-protection

Protect your eyes with suitable safety spectacles or
safety goggles when using compressed air, when grind­ing or when doing any operation which may cause
particles to fly off.
Protect hands and feet by wearing safety gloves or
doing.

Procedure for unpacking

1. To remove the machine and parts packed in the crate,
cut the vinyl bands around the carton using a cutter or
scissors. Next, remove the exterior carton by lifting it
straight up.

2. Remove the bolts from each corner of the rack, and
remove the struts.

3. Remove the machine from the bottom board.

4. Before starting the assembly, check for damaged or
missing parts. The parts are contained in the carton
and the machine for damage, scratches and other
defects.

Atelier

L’atelier doit être propre et spacieux. Le sol doit être
plane.

Sécurité

Se protéger les yeux avec des lunettes de protection lors
de l’utilisation d’air comprimé, lors de meulages ou lors
de tout travail entraînant la projection de particules.
Se protéger les mains et les pieds à l’aide de gants et de
chaussures de protection si le travail effectué le permet.

Déballage

1. Pour retirer le véhicule et les pièces emballées dans la
caisse, couper les sangles en plastique à l’aide de
ciseaux ou d’un cutter. Ensuite, retirer le carton
extérieur en le soulevant tout droit.

2. Retirer les boulons de chacun des coins de la boîte, et
retirer les armatures.

3. Retirer le véhicule du fond de son emballage.

4. Avant de commencer le montage, s’assurer de la
présence et du bon état de toutes les pièces dans le
carton et s’assurer que le véhicule n’est ni endom­magé ni griffé et qu’il ne présente aucun défaut.

SYMBOLS USED IN

SYMBOLES EMPLOYÉS DANS LES

ASSEMBLY MANUAL

In order to simplify descriptions in assembly manu­als, the following symbols are used:

: Coat with lithium soap base grease.

: Tighten to 10 Nm.

10

(10 Nm = 1.0 m • kg = 7.2 ft • lb)

FWD

: Front ward of the machine.

: Provide a clearance.

UP

: Install so that the arrow mark faces up-

ward.

: Apply a motor oil.

: Made of rubber or plastics.

NOTICES D’ASSEMBLAGE

Afin de simplifier les descriptions données dans
les notices d’assemblage, les symboles suivants
sont employés:

: Couvrir avec une légère couche de graisse

à base de savon au lithium.

: Serrer à 10 Nm.

10

(10 Nm = 1,0 m • kg = 7,2 ft • lb)

FWD

: Avant de la machine.

: Donner un espace.

UP

: Monter de manière telle que la flèche soit

orientée vers le haut.

: Appliquer de l’huile moteur.

: En caoutchouc ou plastique.

A: Ref. No. (indicating the order or operations.)
B: Part name
C: Quantity of parts per machine.
D: Place where parts are held.

1: Refer to “PARTS LOCATION”.

V: Stored in vinyl bag.
C: Stored in carton box.
S: Fixed inside the steel frame and/or con-

tained in the styrofoam tray (upper or
lower).

: Temporarily installed or secured.

*

Example:

1 - V
1 signifies the location of the parts and V

signifies that the part is stored in a vinyl bag.

E: Size or material of parts.

d/D: Diameter of part.

R:Length of part.

A: No. de réf. (indiquant l’ordre des opérations.)
B: Désignation
C: Nombre de pièces par machine.
D: Endroit où les pièces soit situées.

1: Se reporter à “EMPLACEMENT DES

PIÈCES”.
V: Rangées dans un sachet en vinyle.
C: Rangées dans une boîte de carton.
S: Fixé au cadre métallique et/ou contenues

dans le bac en mousse (haut ou bas).

: Temporairement monté ou fixé.

*

Exemple:

1 - V
1 signale l’emplacement des pièces et V

signale que la pièce est conservée dans un
emballage en plastique.

E: Taille ou matériau des pièces.

d/D:Diamètre de la pièce.

R: Longueur de la pièce.

ex, 5 (0.2) = 5 mm (0.2 in)

ex. 5 (0,2) = 5 mm (0,2 in)

PARTS LOCATION

EMPLACEMENT DES PIÈCES

1 Vinyl pack
2 Vinyl pack
3 Carton box
4 Carton box
5 Carton box
6 Rear wheel
7 Front wheel

7

4

3

1 Emballage en plastique
2 Emballage en plastique
3 Boîte en carton
4 Boîte en carton
5 Boîte en carton
6 Roue arrière
7 Roue avant

See view a/Voir détails

2

a

6

6

3

1

4

7

5

7

See view a/Voir détails

–1–

a

1

Vinyl pack/Emballage en plastique

2 Vinyl pack/Emballage en plastique

Handlebar

Guidon

Throttle housing

Logement d’accélérateur

Vinyl bag 1/Sachet en plastique 1 Vinyl bag 2/Sachet en plastique 2

Brake master cylinder

Maître-cylindre de frein

Handlebar switch and panhead screws

Combiné de contacteurs et vis à tête cylindrique

Rear brake cable

Câble de frein arrière

Rear brake light switch (lever)

Contacteur de feu stop arrière (levier)

Vinyl bag 3/Sachet en plastique 3

Handlebar holder and flange bolts

Demi-palier de guidon et boulons à collerette

Vinyl bag 5/Sachet en plastique 5

Flange bolts (front shock absorber)

Boulons à collerette (amortisseur avant)

Vinyl bag 4/Sachet en plastique 4

Brake master cylinder bracket and flange bolts

Demi-palier du maître-cylindre de frein et boulons à
collerette

Vinyl bag 6/Sachet en plastique 6

Horn switch, panhead screw with spring
washer and switch holders.

Contacteur d’avertisseur, vis à tête cylindrique avec
rondelle élastique et supports de contacteur.

Throttle housing bracket and panhead
screws with spring washer

Demi-palier du logement d’accélérateur et vis à tête
cylindrique et rondelle élastique

–2–

3 Carton box/Boîte en carton

4 Carton box/Boîte en carton

Rear shock absorbers

Amortisseurs arrière

Vinyl bag 1/Sachet en plastique 1

Fuel tank breather hose

Reniflard de réservoir de carburant

Battery bracket

Support de batterie

Bands (handlebar)

Colliers (guidon)

Handlebar cover

Cache de guidon

Handlebar holder and flange bolts

Demi-palier de guidon et boulons à collerette

Flange bolts (rear shock absorber)

Boulons à collerette (amortisseurs arrière)

Low-pressure air gauge

Manomètre basse pression

Owner’s tool kit and band

Trousse à outils et élastique

Front reflectors, spring washers and spring nuts

Catadioptres avant, rondelles élastiques et écrous
amortisseurs

Owner’s manual

Manuel du propriétaire

Rear reflectors, spring washers and nut

Catadioptres arrière, rondelles élastiques et écrou

–3–

Vinyl bag 2/Sachet en plastique 2

Nuts (front and rear wheels)

Écrous (roues avant et arrière)

Self locking nuts (front and rear shock
absorbers)

Écrous autobloquants (amortisseurs avant et
arrière)

Flange bolts (battery bracket)

Boulons à collerette (support de batterie)

Flange bolts (engine skid plate)

Boulons à collerette (plaque antidérappage)

Flange bolts and spring nuts (front protector)

Boulons à collerette et écrous amortisseurs

Bolts with plain washer (rear protector)

Boulons avec rondelle plate (protection arrière)

–4–

5 Carton box/Boîte en carton

Engine skid plate (front)

Plaque antidérappage (avant)

Protectors (front arms)

Protections (bras avant)

Engine skid plate (center)

Plaque antidérappage (centre)

Protectors (rear arms)

Protections (bras arrière)

Engine skid plate (rear)

Plaque antidérappage (arrière)

Fuel tank side panels

Caches latéraux du réservoir de carburant

Electrolyte

Électrolyte

6 Front wheels/Roues avant 7 Rear wheels/Roues arrière

–5–

1

UNPACKING

1.Remove the frame cover 1.

DÉBALLAGE

1. Retirer l’emballage du cadre 1.

4

4

2

3

2.Remove the bolts 2 (lower handle­bar holder).

3.Remove the bolt 3 and bracket
(rear carrier).

4.Remove the packing frames 4.
(upward and sideways)

2. Retirer les boulons 2 (demi-palier
inférieur du guidon).

3. Retirer le boulon 3 et le support
(porte-bagages arrière).

4. Retirer les lattes d’armature 4
(horizontales et diagonales).

5

5.Remove the stays 5 (left and right
rear arms).

5. Retirer les supports 5 (bras arrière
gauche et droit).

–6–

YFM660F(P) 2002

SET-UP AND PREDELIVERY CHECKLIST

NOTE:

Check the following items again when set up and predelivery service are completed.

A: INSTALLATION OF THE PARTS INCLUDED IN THE CRATE

Handlebar
Front brake master cylinder
Throttle housing
Rear brake cable
Rear brake light switch
Horn switch (for Europe and Oceania)
Handlebar switch
Handlebar bands
Handlebar cover
Front shock absorbers
Protectors (front arms)
Rear shock absorbers

Protectors (rear arms)
Front wheels
Rear wheels
Engine skid plates
Fuel tank side panels
Battery
Owner’s manual
Seat
Front reflectors (for CDN)
Rear reflectors (for CDN)

B: TIGHTENING TORQUE OF EACH PART

Steering stem and handlebar holder 20Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)
Master cylinder and handlebar 7Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Front shock absorber and front arm (lower) 45 Nm (4.5 m•kg, 32 ft•lb)
Rear shock absorber and frame 45 Nm (4.5 m•kg, 32 ft•lb)
Rear shock absorber and rear arm (lower) 45 Nm (4.5 m•kg, 32 ft•lb)
Front wheel and wheel hub 55Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)
Rear wheel and wheel hub 55Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)
Engine skid plate and frame 7Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Battery bracket and frame 7Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)

C: ROUTING OF WIRE, CABLES, ETC.

Front brake hose
Throttle cable
Rear brake cable
Rear brake light switch lead
Horn switch lead (for Europe and Oceania)
Starter cable

Handlebar switch lead
Band
Battery
Battery negative lead
Battery positive lead

–7–

D: ADJUSTMENTS

Battery inspection
Tire pressure measurement
Fuel draining
Engine oil level inspection
Differential gear oil level inspection
Final gear oil level inspection
Coolant level inspection
Starter cable adjustment
Idling speed adjustment
Throttle lever free play adjustment

E: FUNCTION AND PERFORMANCE

Check for the function of headlight and tail/brake light
Check for the function of indicator light
Check for brake feeling
Check for engine noise (Yes/No)
Check for exhaust leak (Yes/No)

F: ACCESSORIES, ETC. FOR DELIVERY

Owner’s manual
Owner’s tool kit
Low-pressure air gauge

Rear brake adjustment
Rear brake light switch adjustment
Brake fluid level inspection
Air bleeding (hydraulic brake system)
Select lever control cable and shift rod
adjustment
Front shock absorber adjustment
Rear shock absorber adjustment
Headlight beam adjustment

–8–

YFM660F(P) 2002

VÉRIFICATIONS À EFFECTUER APRÈS LE MONTAGE ET L’ENTRETIEN AVANT LIVRAISON

N.B.:

Vérifier à nouveau les points suivants une fois le montage et l’entretien avant livraison effectués.

A: MONTAGE DES PIÈCES CONTENUES DANS LE CONTENEUR

Guidon
Maître-cylindre de frein avant
Logement d’accélérateur
Câble de frein arrière
Contacteur de feu stop sur frein arrière
Contacteur d’avertisseur (Europe et Océanie)
Combiné de contacteurs
Colliers de guidon
Cache du guidon
Amortisseurs avant
Protections (bras avant)
Amortisseurs arrière

Protections (bras arrière)
Roues avant
Roues arrière
Plaques antidérappage
Caches latéraux du réservoir de carburant
Batterie
Manuel du propriétaire
Selle
Catadioptres avant (Canada)
Catadioptres arrière (Canada)

B: COUPLE DE SERRAGE DES PIÈCES

Colonne de direction et support de guidon 20 Nm (2,0 m•kg, 14 ft•lb)
Maître-cylindre et guidon 7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)
Amortisseur avant et bras avant inférieur 45 Nm (4,5 m•kg, 32 ft•lb)
Amortisseur avant et cadre 45 Nm (4,5 m•kg, 32 ft•lb)
Amortisseur arrière et bras arrière inférieur 45 Nm (4,5 m•kg, 32 ft•lb)
Roue avant et moyeux de roue 55 Nm (5,5 m•kg, 40 ft•lb)
Roue arrière et moyeux de roue 55 Nm (5,5 m•kg, 40 ft•lb)
Plaque antidérappage du moteur et cadre 7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)
Support de batterie et cadre 7 Nm (0,7 m•kg, 5,1 ft•lb)

C: CHEMINEMENT DES CÂBLES, FILS ETC.

Flexible de frein avant
Câble d’accélération
Câble de frein arrière
Fil de contacteur de feu stop sur frein arrière
Fil de contacteur d’avertisseur (Europe et Océanie)
Câble de starter

–9–

Fil de contacteur au guidon
Sangle
Batterie
Fil négatif de batterie
Fil positif de batterie

D: RÉGLAGES

Contrôle de la batterie
Mesure de la pression de gonflage de pneu
Vidange du carburant
Contrôle du niveau d’huile moteur
Contrôle du niveau d’huile de différentiel
Contrôle du niveau d’huile de couple conique arrière
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
Réglage du câble de starter
Réglage du ralenti
Réglage du jeu au levier d’accélération

E: FONCTIONNEMENT ET PERFORMANCE

Contrôler le fonctionnement du phare et du feu arrière/stop
Contrôler le fonctionnement du fil de témoin
Comportement général
Bruit de moteur (oui/non)
Fuite de gaz d’échappement (oui/non)

F: ACCESSOIRES LIVRÉS

Manuel du propriétaire
Trousse à outils
Manomètre basse pression

Réglage du frein arrière
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière
Contrôle du niveau de liquide de frein
Purge d’air (système hydraulique de frein)
Réglage du câble de commande du levier de
sélection et de la tige de sélection
Réglage des amortisseurs avant
Réglage des amortisseurs arrière
Réglage du faisceau de phare

–10–

SETUP PROCEDURES

MONTAGE

NOTE:

• After opening the crate, place the ATV on a suitable

rack and follow the setup procedures.

• Before starting the setup, supply the specified tire

pressure to the four wheels.

WARNING

This model is equipped with low pressure tires.
Refer to “ADJUSTMENTS AND PREDELIVERY
SERVICE”.

1J K2345

7

6

N.B.:

• Après avoir ouvert le conteneur, placer le VTT sur un

support adéquat et suivre les opérations de montage.

• Avant de commencer le montage, gonfler les quatre

roues à la pression spécifiée.

AVERTISSEMENT

Ce modèle est muni de pneus basse-pression. Voir
sous “RÉGLAGES ET ENTRETIEN AVANT
LIVRAISON”.

F

G

IH

8

9

E

0

C

–11–

A

B

D

1. Handlebar/Guidon

2

3

1

20

B

2

Handlebar
Handlebar holder

2

(upper)

3

Flange bolt

1

1 - S

1

2 - V

1

4 - V

2

2 - V

2

d = 8 (0.31), R= 30 (1.18)

4 - V

FWD

1

A

2. Front brake master cylinder/Maître-cylindre de frein avant

1

B

A

2

3

7

A: The handlebar holders should be

installed with the punched mark
forward.

CAUTION:

First tighten the bolts on the front
side, and then tighten the bolts on
the rear side.

B: Tighten the bolts to specified

torque.

Tightening torque:

20 Nm (2.0 m • kg, 14 ft • lb)

1

Master cylinder

2

Bracket
Flange bolt

3

A: Tighten the bolts to specified

torque.

Tightening torque:

7 Nm (0.7 m • kg, 5.1 ft • lb)

B: Check the brake lever for smooth

action.

WARNING

Proper hose routing is essential to
assure safe machine operation.
Refer to “CABLE ROUTING”.

A: Monter les demi-paliers du

guidon en veillant à ce que le
repère poinçonné soit dirigé vers
l’avant.

ATTENTION:

Serrer d’abord les boulons avant,
puis serrer les boulons arrière.

B: Serrer les boulons au couple

spécifié.

Couple de serrage:

20 Nm (2,0 m • kg, 14 ft • lb)

1

2 -

*

1

2 - V

2

2 - V d = 6 (0.24), R= 22 (0.87)

A: Serrer les boulons au couple

spécifié.

Couple de serrage:

7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb)

B: Contrôler le bon fonctionnement

du levier de frein.

AVERTISSEMENT

Un cheminement correct des
flexibles est essentiel pour assurer
un fonctionnement sûr de la
machine. Voir le
“CHEMINEMENT DES CÂBLES
ET FILS”.

–12–

3. Throttle housing/Logement d’accélérateur

A

1

1

Throttle housing

2

Bracket
Panhead screw with spring

3

washer

1

2 -

*

1

2 - V

2

2 - V

d = 5 (0.20), R= 20 (0.79)

C

A: Fit the throttle housing projection

to the brake master cylinder.

A: Ajuster la saillie du logement

d’accélérateur contre le maître­cylindre de frein.

WARNING

AVERTISSEMENT

L’acheminement correct des
câbles est indispensable à la
sécurité du véhicule. Se
reporter à “CHEMINEMENT
DES CÂBLES ET FILES”.

B: Serrer les vis par étapes et veiller

à conserver un écart égal de
chaque côté du demi-palier du
logement d’accélérateur.

C: Contrôler le bon fonctionnement

du levier d’accélération.

2

3

Proper cable routing is essential to
assure safe machine operation.
Refer to “CABLE ROUTING”.

B

B: Tighten the screws in stages and

maintain an equal gap on each
side of the throttle housing
bracket.

C: Check the throttle lever for

smooth action.

4. Rear brake cable and rear brake light switch/Câble de frein arrière et contacteur de feu stop sur frein arrière

12Rear brake cable

Rear brake light switch

112 -

2 -

*

*

2

1

–13–

5. Horn switch (for Europe and Oceania)/Contacteur d’avertisseur (Europe et Océanie)

1

Horn switch
Panhead screw with

2

spring washer
Switch holder (upper and

3

lower)

1

2 -

*

1

2 -

d = 3 (0.12), R= 14 (0.54)

*

2

2 -

*

6. Handlebar switch/Combiné de contacteurs

1

WARNING

A:

Proper cable routing is
essential to assure safe
machine operation. Refer to
“CABLE ROUTING”.

Handlebar switch

1

Panhead screw

2

A: Tighten the screws in stages and

maintain an equal gap on each
side of the handlebar switch.

1
2

AVERTISSEMENT

A:

Pour la sécurité, il est essentiel
que les câbles et fils soient
posés correctement. Voir le
“CHEMINEMENT DES
CABLES ET FILS”.

2 -

*

2 - V

d = 5 (0.20), R= 30 (1.17)

A: Serrer les vis progressivement et

maintenir un intervalle égal de
chaque côté du combiné de
contacteurs.

WARNING

Proper cable routing is essential to
assure safe machine operation.
Refer to “CABLE ROUTING”.

A

AVERTISSEMENT

Pour la sécurité, il est essentiel que
les câbles et fils soient posés
correctement. Voir le “CHEMIN­EMENT DES CÂBLES ET
FILS”.

2

7. Handlebar bands/Colliers de guidon

1

A

1

B

1 Band 4 4 - V

A: Clamp the handlebar switch lead

and the rear brake light switch
lead.

B: Clamp the front brake light switch

lead and on command four-wheel
drive switch lead.

NOTE:

Refer to “CABLE ROUTING”.

A: Brider le fil de combiné de

contacteurs et le fil de contacteur
de feu stop sur frein arrière.

B: Brider le fil du contacteur de feu

stop sur frein avant et le fil du
contacteur de commande du
mode de traction sur quatre
roues.

N.B.:

Voir le “CHEMINEMENT DES
CÂBLES ET FILS”.

–14–

8. Handlebar cover/Cache du guidon

1

9. Front shock absorbers/Amortisseurs avant

1

Handlebar cover

2

Fuel tank breather hose

A: Pass the breather hose through

the hole on the handlebar cover.

NOTE:

Refer to “CABLE ROUTING”.

2

A

1

Flange bolt

2

Self lock nut

A: Tighten the nuts to specified

torque.

4 - C

1

4 - V

1

A: Passer le reniflard par

l’ouverture dans le cache du
guidon.

N.B.:

Voir le “CHEMINEMENT DES
CÂBLES ET FILS”.

4 - V

2
2

d = 10 (0.39), R= 48 (1.89)

5 - V

d = 10 (0.39)

A: Serrer les écrous au couple

spécifié.

1

2

A

45

10. Protectors (front arms)/Protections (bras avant)

3

A

2

7

Tightening torque:

45 Nm (4.5 m • kg, 32 ft • lb)

Protector

1

Spring nut

2

Flange bolt

3

A: Tighten the bolt to specified

torque.

Tightening torque:

7 Nm (0.7 m • kg, 5.1 ft • lb)

Couple de serrage:

45 Nm (4,5 m • kg, 32 ft • lb)

2

5 - C

2

4 - V

2

4 - V

d = 6 (0.24), R= 12 (0.47)

A: Serrer le boulon au couple

spécifié.

Couple de serrage:

7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb)

1

–15–

11. Rear shock absorbers/Amortisseurs arrière

2

3

A

1

45

Rear shock absorber

1

Flange bolt

2

Self lock nut

3

A: Tighten the nuts to specified

torque.

2

3 - C

4

4 - V

d = 10 (0.39), R= 48 (1.89)

4

4 - V

d = 10 (0.39)

A: Serrer les écrous au couple

spécifié.

2

A

3

12. Protectors (rear arms)/Protections (bras arrière)

45

Tightening torque:

45 Nm (4.5 m • kg, 32 ft • lb)

1

Protector

2

Bolt with plain washer

A: Tighten the bolts to specified

torque.

Tightening torque:

7 Nm (0.7 m • kg, 5.1 ft • lb)

Couple de serrage:

45 Nm (4,5 m • kg, 32 ft • lb)

5 - C

2

4 - V

4

A: Serrer les boulons au couple

spécifié.

Couple de serrage:

7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb)

A

2

7

13. Front wheels/Roues avant

2

A

1

1

A

55

12Front wheel

Nut

A: Install the wheels so that air valve

is outside.

B: The arrow mark on the tire must

point toward the rotating direction
of the wheel.

C: Tighten the nuts to specified

B

2

torque.

Tightening torque:

55 Nm (5.5 m • kg, 40 ft • lb)

C

286 - S

4 - V d = 10 (0.39)

A: Placer les roues de sorte que la

valve soit placée côté extérieur.

B: Le repère fléché du pneu doit être

orienté dans le sens de rotation
de la roue.

C: Serrer les écrous au couple

spécifié.

Couple de serrage:

55 Nm (5,5 m • kg, 40 ft • lb)

–16–

14. Rear wheels/Roues arrière

2

C

55

B

A

1

15. Engine skid plates/Plaques antidérappage

1

4

12Rear wheel

Nut

A: Install the wheels so that air valve

is outside.

B: The arrow mark on the tire must

point toward the rotating direction
of the wheel.

C: Tighten the nuts to specified

torque.

Tightening torque:

55 Nm (5.5 m • kg, 40 ft • lb)

1

Engine skid plate (rear)

2

Engine skid plate (center)

3

Engine skid plate (front)

4

Flange bolt

5

Flange bolt

A: Tighten the bolts to specified

torque.

287 - S

4 - V

d = 10 (0.39)

A: Placer les roues de sorte que la

valve soit placée côté extérieur.

B: Le repère fléché du pneu doit être

orienté dans le sens de rotation
de la roue.

C: Serrer les écrous au couple

spécifié.

Couple de serrage:

55 Nm (5,5 m • kg, 40 ft • lb)

1

5 - C

1

5 - C

1

5 - C

4

4 - V

d = 6 (0.24), R= 8 (0.31)

4

4 - V

d = 6 (0.24), R= 12 (0.47)

A: Serrer les boulons au couple

spécifié.

7

A

A

3

2

5

7

5

4

A

16. Fuel tank side panels/Caches latéraux du réservoir de carburant

7

A

1

1

Tightening torque:

7 Nm (0.7 m • kg, 5.1 ft • lb)

1 Fuel tank side panel 2 5 - C

Couple de serrage:

7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb)

–17–

17. Battery/Batterie

2

4

3

B

D

1

A

18. Owner’s manual/Manuel du propriétaire

4

1

A

3

2

4

7

1

Battery

2

Battery bracket

3

Flange bolt

4

C

Bolt

A: NOTE:

Before installing the battery, refer
to “ADJUSTMENTS AND
PREDELIVERY SERVICE”.

B: Tighten the bolts to specified

torque.

Tightening torque:

7 Nm (0.7 m • kg, 5.1 ft • lb)

C: First, connect the + lead (red

lead) to the + terminal.

D: Next, connect the - lead (black

lead) to the - terminal.

Owner’s manual

1

Owner’s tool kit

2

Low-pressure air gauge

3

Band

4

A: NOTE:

Put this owner’s manual in the
vinyl bag and always carry them in
the rear fender.

1

*

1

4 - C

2

4 - V

d = 6 (0.24), R= 12 (0.47)

2

1
1
1
1

d = 6 (0.24), R= 16 (0.63)

*

A: N.B.:

Avant de monter la batterie. Voir
sous “RÉGLAGES ET ENTRET­IEN AVANT LIVRAISON”.

B: Serrer le boulons au couple

spécifié.

Couple de serrage:

7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • lb)

C: Raccorder d’abord le fil + (fil de

couleur rouge) à la borne +.

D: Raccorder ensuite fil - (fil de

couleur noire) à la borne -.

4 - V
4 - V
4 - V
4 - V

A: N.B.:

Insérer le manuel du propriétaire
de la machine dans le sac en
plastique et le placer dans le
compartiment sous la selle.
Ceux-ci doivent toujours être
conservés dans ce
compartiment.

19. Seat/Selle

1

1 Seat 1

A: Insert the lobes on the seat front

A

into the receptacles on the frame,
then push down the seat at the
end.

*

A: Insérer les lobes de l’avant de la

selle dans les pattes du cadre,
puis appuyer sur l’extrémité de
la selle.

–18–

20. Front reflectors (for CDN)/Catadioptres avant (Canada)

3

2

1

1

2

3

21. Rear reflectors (for CDN)/Catadioptres arrière (Canada)

3

1

Spring nut

2

Spring washer

3

Reflector

1

Spring washer

2

Reflector

3

Reflector

4

Spring washer

5

Nut

2

4 - V

2

4 - V

D = 9 (0.35), d = 5 (0.20)

2

4 - V

ø 47 mm

2

4 - V

D = 9 (0.35), d = 5 (0.20)

2

4 - V

ø 60 mm

1

4 - V

1

4 - V

D = 9 (0.35), d = 5 (0.20)

4 - V

d = 5 (0.20)

1

2

1

5

4

1

2

–19–

CABLE ROUTING

CHEMINEMENT DES CÂBLES ET FILS

CAUTION:

Proper cable and lead routing is essential to insure
safe machine operation.

1 Rear brake light switch
2 Rear brake cable
3 Starter cable
4 Front brake hose
5 Throttle cable
6 Horn switch
7 Battery negative lead
8 Battery positive lead

Å Clamp the horn switch lead, handlebar switch lead and rear

brake light switch lead.

ı Clamp the front brake light switch lead and on-command four-

wheel drive switch lead.

3

2

1

ATTENTION:

Un cheminement correct des câbles et fils est
essentiel pour assurer la sécurité de la machine.

1 Contacteur de feu stop sur frein arrière
2 Câble de frein arrière
3 Câble de starter
4 Flexible de frein avant
5 Câble d’accélération
6 Contacteur d’avertisseur
7 Fil négatif de batterie
8 Fil positif de batterie

Å Brider le fil de contacteur d’avertisseur, le fil de contacteur à

la poignée, le fil de contacteur de feu stop sur frein arrière.

ı Brider le fil du contacteur de frein avant et le fil du

contacteur de traction sur quatre roues.

4

6

8

Å

5

ı

7

–20–

ADJUSTMENTS AND

PREDELIVERY SERVICE

RÉGLAGES ET ENTRETIEN

AVANT LIVRAISON

E CHI A FO

KG

B

BD

JM QH

Q

KLMO

–21–

NP

A. Battery inspection

1. Fill:

A. Contrôle de la batterie

1. Remplissage:

CAUTION:

• Never remove the sealing sheet (aluminium

seal) from the battery until the battery is filled
with electrolyte.

If battery plates are exposed to air, they will
oxidize. As a result, power will not be generated as
specified.

• Add electrolyte so that its level is correct as

specified.

An incorrect electrolyte level has an adverse effect
on battery performance.
The quantity of electrolyte varies with the type of
the electrolyte container. Use only the amount of
electrolyte in the container which comes with the
battery.

• Avoid using any electrolyte other than

specified.

The specific gravity of the MF battery electrolyte is

1.320 (20 ˚C). (the specific gravity of the general
type battery electrolyte is 1.280.)
If the electrolyte whose specific gravity is less than

1.320, the sulfuric acid will decrease and thus low
battery performance will result.
Should any electrolyte, whose specific gravity is

1.320 or more, be used, the battery plates will
corrode and battery life will shorten.

a. Place the battery on a level surface.
b. Remove the sealing sheet 1.
2 Filler port
c. Take the electrolyte container out of the vinyl bag.
d. Detach the strip of caps (used as battery plugs) 3.
4 Six sealed areas of container

NOTE:

Do not lose the strip of caps because it will be used as
battery plugs.

CAUTION:

Do not peel or pierce the sealed areas.

e. Turn the electrolyte container upside-down with

the six sealed areas in line with the six filler ports
of the battery.

f. Push the container down strongly enough to break

the seals. The electrolyte will start to flow into the
battery.

CAUTION:

• Do not tilt the container as the electrolyte may

stop flowing.

• Never remove the container from the battery

until all electrolyte has drained from the
container.

g. Leave the container in this position for 20 minutes

or longer to allow proper chemical reaction.

NOTE:

• Make sure air bubbles are rising from all six filler

ports.

• If air bubbles are not rising from a filler port, tap the

top of the container a few times.

ATTENTION:

••

•

Ne jamais ôter l’étiquette de fermeture (étiquette

••

en aluminium) de la batterie tant que la batterie est
pleine d’électrolyte.

Si les plaques de la batterie sont exposés à l’air pendant
une longue période, elles s’oxydent. Par conséquent
elle ne générera pas la puissance spécifiée.

••

•

Remplir d’électrolyte de manière que le niveau soit

••

conforme aux spécifications.

Un mauvais niveau d’électrolyte a un effet qui
compromet la performance de la batterie.
La quantité d’électrolyte varie en fonction du type de
récipient de l’électrolyte. Ne pas utiliser une quantité
d’électrolyte autre que celle donnée avec la batterie.

••

•

Eviter d’utiliser tout type d’électrolyte autre que

••

celui qui est spécifié.

La densité spécifique de l’électrolyte de batterie MF
est de 1,320 (à 20 ˚C). (La densité spécifique du type
d’électrolyte des batteries courantes est 1,280.)
Si un type d’électrolyte d’une densité inférieure à
1,320 est utilisé, il y aura une baisse du taux d’acide
sulfurique, donc une baisse de la performance de la
batterie; si un électrolyte d’une densité de plus de
1,320 est utilisée, les plaques de la batterie se
corrodent et par conséquent le temps de vie de la
batterie décroît.

a. Placer la batterie sur une surface plane.
b. Retirer la bande de protection 1.

2 Orifice de remplissage

c. Ôter le récipient de l’électrolyte du sac en

plastique.

d. Décrocher la rangée de capuchons (servant de

bouchons de batterie) 3.

4 Les six trous scellés du récipient

N.B.:

Ne pas perdre la rangée de capuchons, celle-ci
servira de bouchons.

ATTENTION:

Ne pas rogner ou percer les trous scellés.

e.

Renverser le récipient d’électrolyte tête en bas de
telle sorte que les six
sur les six orifices de remplissage de la batterie.

f. Appuyer assez fortement sur le récipient, de telle

sorte que les fermetures soient brisées; l’électrolyte
commence à s’écouler à l’intérieur de la batterie.

trous scellés

soient alignés

ATTENTION:

••

• Ne pas pencher le récipient, ceci pourrait

••

arrêter l’écoulement de l’électrolyte.

••

• Ne jamais ôter le récipient de la batterie tant

••

que tout l’électrolyte n’a pas été transvasé du
récipient.

g. Laisser le récipient dans cette position pendant

20 minutes ou plus afin que la réaction chimique
requise puisse se produise.

N.B.:

• S’assurer que des bulles d’air s’élèvent des six

orifices de remplissage.

• Si les bulles d’air ne s’élèvent pas d’un des

orifices de remplissage, tapoter un peu sur le
haut du récipient.

–22–

h. Be certain that all the electrolyte has been drained

from container.

i. Fit the strip of caps (battery plugs) securely into the

filler ports. Make sure the top of the strip is at the
same level as the top of the battery.

5 Press down horizontally with both hands.

CAUTION:

Never remove the strip of caps, nor add any water
or electrolyte.

WARNING

• Do not attempt boost charging under any cir-

cumstances.

• Battery electrolyte is poisonous and

dangerous, causing severe burns, etc.
Contains sulfuric acid. Avoid contact with skin,
eyes or clothing.
Antidote: External – Flush with water. Internal
– Drink large quantities of water or milk. Follow
with milk of magnesia, beaten egg, or vegetable
oil. Call physician immediately.
Eyes: Flush with water for 15 minutes and get
prompt medical attention. Batteries produce
explosive gases. Keep sparks, flame,
cigarettes, etc., away. Ventilate when charging
or using in enclosed space. Always shield eyes
when working near batteries.
KEEP OUT OF REACH OF CHILDREN.

2. Check:
Using a digital volt meter, the state of a discharged
MF battery can be checked by measuring open­circuit voltage (the voltage measured with the
positive and negative terminals being
disconnected).

CAUTION:

The battery must charged after it is filled with
electrolyte. If this is not done, the life of the battery
will be shortened drastically. Since the procedure
for charging the battery is not explained in the
assembly manual, refer to the service manual for
more details.

h. S’assurer ensuite que tout l’électrolyte a été

transvasé.

i. Introduire fermement la rangée de capuchons

dans les orifices de remplissage. S’assurer que le
haut de la rangée est au même niveau que le haut
de la batterie.

5 Appuyer des deux mains sur la rangée de

capuchons en veillant à ce qu’elle soit bien à
l’horizontale.

ATTENTION:

Ne jamais ôter la rangée de capuchons de la
batterie ni ajouter de l’eau ou de l’électrolyte.

AVERTISSEMENT

• Ne jamais appliquer de courant de charge

d’ampérage élevé à la batterie.

••

• L’électrolyte de batterie est un poison

••

dangereux qui peut provoquer de graves
brûlures et autre, il contient de l’acide
sulfurique. Éviter tout contact avec la peau,
les yeux ou les vêtement.
Antidote: Externe – Rincer à l’eau. Interne –
Boire une grande quantité d’eau ou de lait;
ensuite absorber du lait ou de la magnésie, de
l’œuf battu ou de l’huile végétale. Appeler
immédiatement le médecin.
Yeux: Rincer à l’eau pendant environ 15
minutes puis subir rapidement des soins
médicaux. Une batterie produit des gaz
explosifs; ne pas approcher d’étincelle, de
flamme, de cigarette ou autre. Bien aérer lors
de la charge ou de l’utilisation dans un endroit
clos. Toujours protéger les yeux lors d’un
travail à proximité d’une batterie.
GARDER HORS DE PORTÉE DES
ENFANTS.

2. Contrôler:
Avec un voltmètre numérique, il est possible de
vérifier l’état d’une batterie MF lorsqu’elle est
déchargée en mesurant le voltage du circuit
ouvert (la tension qui est mesurée lorsque les
pôles positif et négatif sont débranchés).

–23–

ATTENTION:

Il convient de charger la batterie après l’avoir
remplie d’électrolyte, sous peine de réduire
considérablement sa durée de service. Le
procédé de charge de la batterie n’étant pas
expliqué dans le manuel d’assemblage, se
reporter au manuel d’atelier.

B. Tire pressure measurement

WARNING

This model is equipped with low pressure tires.
Pay attention to the following points:
Recommended tire pressure:
Front: 35 kPa (0.35 kgf/cm
Rear: 30 kPa (0.30 kgf/cm2, 4.3 psi)
Maximum vehicle load: 220 kg (485 lbs)
Tire size: Front AT25

1. Excessive tire pressure [over 250 kPa (2.5 kgf/

2. Too low a pressure [Front: 32 kPa (0.32 kgf/cm

3. Put the same pressure in both rear tires.

4. Set tire pressure cold.

1. Check:
a. Use an appropriate low-pressure tire gauge. Set

Reference tire pressure:

Minimum tire pressure:

Rear AT25

2

, 36 psi)] may cause tires to burst. Inflate

cm
tires very slowly. Fast inflation could cause
tire to burst.

4.6 psi), Rear: 27 kPa (0.27 kgf/cm2, 3.9 psi)] will
cause the rim to dislodge from the tire.

Uneven tire pressure will severally affect the
handling.

tire pressures to the following specifications:

Front: 35 kPa (0.35 kgf/cm2, 5.0 psi)
Rear: 30 kPa (0.30 kgf/cm

Front: 32 kPa (0.32 kgf/cm
Rear: 27 kPa (0.27 kgf/cm

2

, 5.0 psi)

××

× 8–12

××
××

× 10–12

××

2

, 4.3 psi)

2

, 4.6 psi)

2

, 3.9 psi)

CAUTION:

Never use a tire pressure below minimum
specification. The tire could separate from the
wheel under severe operating conditions.

B. Mesure de la pression de gonflage de

pneu

AVERTISSEMENT

Ce modèle est muni de pneus basse pression.
Noter les points suivants:
Pression de gonflage recommandée:
Avant: 35 kPa (0,35 kg/cm2, 5,0 psi)
Arrière: 30 kPa (0,30 kg/cm2, 4,3 psi)
Charge maximum du véhicule: 220 kg (485 lbs)
Taille de pneu: Avant AT25

Arrière AT25

××

× 8–12

××
××

× 10–12

××

1. Une pression de gonflage excessive [plus de
250 kPa (2,5 kgf/cm2, 36 psi)] peut entraîner

2

,

l’éclatement du pneu. Gonfler les pneus très
lentement. Un gonflage trop rapide peut
entraîner un éclatement.

2. Une pression de gonflage trop faible [Avant:
32 kPa (0,32 kgf/cm2, 4,6 psi), Arrière: 27 kPa
(0,27 kgf/cm2, 3,9 psi)] entraînera le déjantage
du pneu.

3. Les deux pneus arrière doivent être gonflés à
la même pression. Une pression inégale
affectera gravement la tenue de route.

4. Les pneus doivent être gonflés à froid.

1. Contrôler:

a. Utiliser un manomètre basse pression pour pneu

approprié. Régler la pression de gonflage aux
caractéristiques suivantes:

Pression de gonflage standard:

Avant: 35 kPa (0,35 kgf/cm2, 5,0 psi)
Arrière: 30 kPa (0,30 kgf/cm2, 4,3 psi)

Pression de gonflage minimale:

Avant: 32 kPa (0,32 kgf/cm2, 4,6 psi)
Arrière: 27 kPa (0,27 kgf/cm2, 3,9 psi)

ATTENTION:

Ne jamais gonfler à une pression inférieure à la
pression minimale spécifiée. Sous des conditions
de conduite difficiles, le pneu pourrait se
déjanter.

2

1

C. Fuel draining

1. Remove:

• Seat

• Fuel tank side panel (left)

2. Put a rag under the carburetor so fuel does not
contact the crankcase.

3. Loosen the drain screw 1 and drain the standing
fuel.

WARNING

FUEL IS HIGHLY FLAMMABLE:

• Always turn off the engine when draining.

• Take care not to spill any fuel on the engine or

exhaust pipe(s)/muffler(s) when draining.

••

• Never drain fuel while smoking or in the vicinity

••

of an open flame.

4. Retighten the drain screw securely and connect
the drain hose 2.

5. Install:

• Fuel tank side panel (left)

• Seat

–24–

C. Vidange du carburant

1. Déposer:

• Selle

• Cache latéral gauche du réservoir de carburant

2. Mettre un chiffon sous le carburateur de manière
à ce que le carburant ne touche pas le carter.

3. Desserrer la vis de vidange 1 et vidanger le
carburant.

AVERTISSEMENT

LE CARBURANT EST TRÈS INFLAM­MABLE:

• Toujours arrêter le moteur lorsqu’on effectue

la vidange.

• Lors de la vidange, prendre garde à ne pas

verser de carburant sur le moteur ou le ou les
tuyaux et pots d’échappement.

••

• Ne jamais vidanger le carburant tout en

••

fumant ou à proximité d’une flamme vive.

4. Bien resserrer la vis de vidange puis brancher la
durit de vidange 2.

5. Monter:

• Cache latéral gauche du réservoir de carburant

• Selle

D. Engine oil level inspection

1. Place the machine on a level place.

2. Remove:

• Engine side panel

3. Inspect:

• Engine oil level

Oil level should be between maximum 1 mark.
Oil level low → Add oil to proper level.

NOTE:

Do not screw the dipstick 2 in when inspecting the oil
level.

Recommended engine oil:

At 0 °C (32 °F) or higher:

Yamalube 4 (20W40) or
SAE20W40 type SE/SF motor oil

At –10 °C (14 °F) or higher:

Yamalube 4 (10W30) or
SAE10W30 type SE/SF motor oil

At 0 °C (32 °F) or lower:

SAE5W30 type SE/SF motor oil
Oil quantity (periodic oil change):
Engine:

1.9 L (1.7 Imp qt, 2.0 US qt)

CAUTION:

Do not allow foreign material to enter the
crankcase.

4. Start the engine and let it warm up for several
minutes.

5. Stop the engine and inspect the oil level once
again.

NOTE:

Wait a few minutes until the oil settles before
inspecting the oil level.

WARNING

Never remove the dipstick just after high speed
operation because the heated oil could spurt out.
Wait until the oil cools down before removing the
dipstick.

6. Install:

• Engine side panel

D. Contrôle du niveau d’huile moteur

1. Placer la machine sur une surface plane.

2. Déposer:

• Cache latéral du moteur

3. Contrôler:

• Niveau d’huile moteur

Le niveau d’huile doit se situer entre le repère
maximum 1 et l’extrémité de la jauge.
Bas niveau d’huile → Ajouter de l’huile
jusqu’au niveau correct.

N.B.:

Ne pas visser la jauge 2 lors de la vérification du
niveau d’huile.

Huile moteur recommandée:

A 0 °C (32 °F) ou plus:

Huile moteur Yamalube 4 (20W40) ou
SAE20W40, type SE/SF

A –10 °C (14 °F) ou plus:

Huile moteur Yamalube 4 (10W30) ou
SAE10W30, type SE/SF

A 0 °C (32 °F) ou moins:

Huile moteur SAE5W30, type SE/SF
Quantité d’huile (changement d’huile
périodique):
Huile moteur:

1,9 L (1,7 Imp qt, 2,0 US qt)

ATTENTION:

Empêcher toute pénétration de crasses ou
d’objet dans le carter.

4. Démarrer le moteur et le faire chauffer pendant
quelques minutes.

5. Démarrer le moteur et vérifier une nouvelle fois
le niveau d’huile.

N.B.:

Attendre quelques minutes pour que l’huile se
rassemble avant de vérifier le niveau d’huile.

AVERTISSEMENT

Ne jamais retirer la jauge immédiatement après
avoir fait fonctionner le véhicule à grande vitesse.
De l’huile chaude pourrait gicler. Attendre
jusqu’à ce que l’huile soit refroidie avant de
retirer la jauge.

–25–

6. Installer:

• Cache latéral du moteur

E. Differential gear oil level inspection

1. Place the machine on a level place.

2. Remove:

• Oil filler bolt 1

3. Check:

• Oil level

Oil level should be up to the brim of hole.
Oil level low → Add oil to proper level.

Recommended oil:

SAE 80 API “GL-4” Hypoid gear oil

Oil quantity (periodic oil change):

0.28 L (0.25 Imp qt, 0.30 US qt)

CAUTION:

Take care not allow foreign material to enter the
differential gear case.

4. Install:

• Oil filler bolt

E. Contrôle du niveau d’huile de

différentiel

1. Placer la machine sur une surface plane.

2. Déposer:

• Boulon de remplissage d’huile 1

3. Contrôler:

• Niveau d’huile

Le niveau de l’huile doit atteindre le bord
inférieur de l’orifice de remplissage.
Bas niveau d’huile → Ajouter de l’huile
jusqu’au niveau recommandé.

Huile recommandée:

Huile hypoïde SAE 80 API “GL-4”

Quantité d’huile (changement d’huile périodique):

0,28 L (0,25 Imp qt, 0,30 US qt)

ATTENTION:

Empêcher tout corps étranger de pénétrer dans
le carter du différentiel.

1

Tightening torque:

23 Nm (2.3 m • kg, 16 ft • lb)

F. Final gear oil level inspection

1. Place the machine on a level place.

2. Loosen:

• Oil check bolt 1

NOTE:

• Loosen the bolt slightly.

• Do not remove the bolt, otherwise gear oil may

come out.

3. Check:

• Check that gear oil seeps out from where the check

bolt was loosened. If no gear oil seeps out, add the
sufficient amount of gear oil to the final gear.

Recommended oil:

SAE 80 API “GL-4” Hypoid gear oil

Oil quantity (periodic oil change):

0.25 L (0.22 Imp qt, 0.26 US qt)

CAUTION:

Take care not allow foreign material to enter the
final gear case.

4. Tighten:

• Oil check bolt

4. Installer:

• Boulon de remplissage d’huile

Couple de serrage:

23 Nm (2,3 m • kg, 16 ft • lb)

F. Contrôle du niveau d’huile de couple

conique arrière

1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.

2. Desserrer:

• Boulon de contrôle du niveau d’huile 1

N.B.:

• Desserrer quelque peu le boulon.

• Ne pas déposer le boulon, sinon de l’huile risque

de s’écouler.

3. Contrôler:

• S’assurer que de l’huile suinte de l’orifice du

boulon. Si de l’huile ne suinte pas, ajouter la
quantité suffisante d’huile de couple conique
dans le carter de couple conique.

Huile recommandée:

Huile pour engrenages hypoïdes SAE 80
API “GL-4”

Quantité d’huile (vidange périodique)

0.25 L (0.22 Imp qt, 0.26 US qt)

ATTENTION:

Ne pas laisser entrer des corps étrangers dans le
carter de couple conique arrière.

Tightening torque:

10 Nm (1.0 m • kg, 7.2 ft • lb)

–26–

4. Serrer:

• Boulon de contrôle du niveau d’huile

Couple de serrage:

10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • lb)

G. Coolant level inspection

1. Place the machine on a level surface.

2. Remove:

• Seat

• Fuel tank side panel (left)

3. Check:

• Coolant level

The coolant level should be between the minimum
level mark a and maximum level mark b.
Below the minimum level mark → Add the recom­mended coolant to the proper level.

CAUTION:

••

• Adding water instead of coolant lowers the

••

antifreeze content of the coolant. If water is
used instead of coolant, check and if
necessary, correct the antifreeze
concentration of the coolant.

••

• Use only distilled water. However, soft water

••

may be used if distilled water is not available.

4. Start the engine, warm it up for several minutes,
and then turn it off.

5. Inspect:

• Coolant level

NOTE:

Before inspecting the coolant level, wait a few minutes
until the coolant has settled.

6. Install:

• Fuel tank side panel (left)

• Seat

G. Contrôle du niveau de liquide de

refroidissement

1. Place la machine sur une surface plane.

2. Déposer:

• Selle

• Cache latéral gauche du réservoir de carburant

3. Contrôler:

• Niveau de liquide de refroidissement

Le niveau du liquide de refroidissement doit se
trouver entre les repères de niveau minimum a
et maximum b.
En dessous du repère de niveau minimum →
Ajouter du liquide de refroidissement du type
recommandé jusqu’au niveau adéquat.

ATTENTION:

••

• Utiliser de l’eau à la place de liquide de

••

refroidissement va réduire la teneur en
antigel du liquide. En cas d’utilisation d’eau,
contrôler, et si nécessaire, ajouter de l’antigel.

••

• Utiliser exclusivement de l’eau distillée. Il est

••

toutefois possible d’utiliser de l’eau douce si
de l’eau distillée n’est pas disponible.

4. Mettre le moteur en marche, le chauffer pendant
quelques minutes, puis le couper.

5. Contrôler:

• Niveau de liquide de refroidissement

N.B.:

Attendre quelques minutes que le liquide de
refroidissement se stabilise avant de vérifier son
niveau.

6. Monter:

• Cache latéral gauche du réservoir de carburant

• Selle

–27–

1

H. Starter cable adjustment

1. Remove:

• Seat

• Fuel tank side panel (left)

2. Adjust:

• Disconnect the starter cable 1 from the carburetor

body.

H. Réglage du câble de starter

1. Déposer:

• Selle

• Cache latéral gauche du réservoir de carburant

2. Régler:

• Déconnecter le câble de starter 1 du corps du

carburateur.

4

6

5

Å

ı

a

2

NOTE:

Do not remove the starter plunger 2 from the starter
cable.

• Measure the starter plunger stroke distance a of

the starter lever 3 fully close to fully open position.
If the distance is out of specification adjust it as
described below.

Starter plunger stroke distance:

15 mm (0.59 in)

Å Fully closed position
ı Fully open position

• Pull back the boot 4.

• Loosen the locknut 5.

• Turn the adjuster 6 in or out until the correct

distance is obtained.

Turning in Distance increased.
Turning out Distance decreased.

• Tighten the locknut 5.

• Push in the boot 4.

• Connect the starter cable to the carburetor.

WARNING

After adjusting the cable, turn the handlebar to
right and left, and make sure that the engine idling
speed does not increase.

3. Install:

• Fuel tank side panel (left)

• Seat

N.B.:

Ne pas retirer le plongeur de starter 2 du câble de
starter.

• Mesurer la course du plongeur de starter a du

levier de starter 3 de sa position complètement
fermée à complètement ouverte. Si la distance
est hors spécifications, régler comme décrit ci­après.

Course du plongeur de starter:

15 mm (0,59 in)

Å Position complètement fermée
ı Position complètement ouverte

• Repousser le manchon 4.

• Desserrer le contre-écrou 5.

• Tourner le dispositif de réglage 6 dans un sens

ou dans l’autre pour obtenir la course spécifiée.

Visser La course augmente.
Dévisser La course diminue.

• Serrer le contre-écrou 5.

• Repousser le manchon 4.

• Connecter le câble de starter au carburateur.

AVERTISSEMENT

Après le réglage du câble, tourner le guidon dans
un sens et dans l’autre pour s’assurer que le
régime de ralenti n’augmente pas.

3. Installer:

• Cache latéral gauche du réservoir de carburant

• Selle

1

I. Idling speed adjustment

1. Start the engine and let it warm up for several
minutes.

2. Check:

• Engine idling speed

Out of specification → Adjust.

Engine idling speed:

1,450 ~ 1,550 r/min

3. Remove:

• Seat

• Fuel tank side panel (left)

4. Adjust:

• Turn the throttle stop screw 1 in or out until

specified idling speed is obtained.

Turning in Idling speed becomes higher.
Turning out Idling speed becomes lower.

5. Install:

• Fuel tank side panel (left)

• Seat

–28–

I. Réglage du ralenti

1. Démarrer le moteur et le laisser chauffer
pendant quelques minutes.

2. Contrôler:

• Ralenti du moteur

Hors spécifications → Régler.

Ralenti du moteur:

1.450 à 1.550 tr/mn

3. Déposer:

• Selle

• Cache latéral gauche du réservoir de carburant

4. Régler:

• Visser ou dévisser la vis butée de papillon 1

jusqu’à ce que le ralenti correct soit obtenu.

Visser La ralenti augmente.
Dévisser La ralenti diminue.

5. Monter:

• Cache latéral gauche du réservoir de carburant

• Selle

J. Throttle lever free play adjustment

J. Réglage du jeu au levier d’accélération

1

2

a

CAUTION:

Before adjusting the throttle lever free play, make
sure that the adjusters and locknuts on the
carburetor side are fully tightened. If not, the
throttle does not operate properly.

NOTE:

Engine idling speed should be adjusted properly
before adjusting the throttle lever free play.

1. Check:

• Throttle lever free play a

Out of specification → Adjust.

Throttle lever free play:

3 ~ 5 mm (0.12 ~ 0.20 in)

2. Adjust:

• Pull back the adjuster cover.

• Loosen the locknut 1.

• Turn the adjuster 2 in or out until the correct free

play is obtained.

Turning in Free play is increased.
Turning out Free play is decreased.

• Tighten the locknut.

• Push in the adjuster cover.

WARNING

After adjusting the free play, turn the handlebar to
right and left, and make sure that the engine idling
speed does not increase.

ATTENTION:

Avant de régler le jeu au levier d’accélération,
veiller à ce que les dispositifs de réglage et les
contre-écrous du côté carburateur soient serrés à
fond. Sinon, le papillon ne fonctionne pas
correctement.

N.B.:

Régler le ralenti du moteur avant de régler le jeu du
câble d’accélération.

1. Contrôler:

• Jeu au câble d’accélération a

Hors spécifications → Régler.

Jeu au câble d’accélération:

3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in)

2. Régler:

• Tirer la protection du dispositif de réglage vers

l’arrière.

• Desserrer le contre-écrou 1.

• Visser ou dévisser le dispositif de réglage 2

jusqu’à obtention du jeu correct.

Visser La jeu augmente.
Dévisser La jeu diminue.

• Serrer le contre-écrou.

• Remettre la protection du dispositif de réglage

en place.

AVERTISSEMENT

Après avoir réglé le jeu, tourner le guidon à
gauche et à droite et veiller à ce que le régime de
ralenti n’augmente pas.

–29–

K. Rear brake adjustment

K. Réglage du frein arrière

4

3

7

5

b

c

6

WARNING

Always adjust both the brake pedal and the rear
brake lever whenever adjusting the rear brake.

1. Check:

• Rear brake pedal height a

Out of specification → Adjust.

Rear brake pedal height:

45 mm (1.77 in)

2. Adjust:

• Loosen the locknut (handlebar) 1 and fully screw

in the brake lever cable adjusting bolt (handlebar)

2.

• Remove the rear brake master cylinder cover.

• Loosen the locknut 3.

• Turn the adjusting bolt 4 until the brake pedal

height is with in the specified limits.

Rear brake pedal height:

45 mm (1.77 in)

• Tighten the locknut 3.

NOTE:

When adjusting the brake pedal height make sure the
locknut-to-adjusting bolt clearance b does not
exceed 1 mm (0.04 in).

• Loosen the locknut 5.

• Pull up the brake outer cable and turn the brake

cable adjusting nut 6 until the clearance c is
within the specified limits.

Clearance:

1 mm (0.04 in)

NOTE:

Make sure the pin 7 is all the way to the right of the link
plate hole.

• Hold the adjusting nut 6 and tighten the locknut

5.

• Turn the brake lever cable adjuster (handlebar) 2

until the rear brake lever free play d is within the
specified limits.

Rear brake lever free play:

0.5 ~ 2 mm (0.02 ~ 0.08 in)

• Tighten the locknut (handlebar) 1.

• Adjust the select lever control cable.

• Install the rear brake master cylinder cover.

WARNING

After this adjustment is performed, lift the front
and rear wheels off the ground by placing a block
under the engine, and spin the rear wheels to
ensure there is no brake drag. If any brake drag is
noticed perform the above steps again.

AVERTISSEMENT

Toujours régler à la fois la pédale de frein arrière
et le levier de frein arrière en cas de réglage du
frein arrière.

1. Contrôler:

• Hauteur de pédale de frein arrière a

Hors spécifications → Régler.

Hauteur de pédale de frein arrière:

45 mm (1,77 in)

2. Régler:

• Desserrer le contre-écrou (guidon) 1 et visser

complètement le boulon de réglage du câble de
levier de frein (guidon) 2.

• Retirer le couvercle du maître-cylindre de frein

arrière.

• Desserrer le contre-écrou 3.

• Tourner le boulon de réglage 4 jusqu’à ce que

la hauteur de la pédale de frein soit dans les
limites spécifiées.

Hauteur de pédale de frein arrière:

45 mm (1,77 in)

• Serrer le contre-écrou 3.

N.B.:

En réglant la hauteur de la pédale de frein, s’assurer
que le jeu écrou - boulon de réglage b n’excède pas
1 mm (0,04 in).

• Desserrer le contre-écrou 5.

• Soulever la gaine du câble de frein et tourner

l’écrou de réglage du câble de frein 6 jusqu’à ce
que le jeu c soit dans les limites spécifiées.

Jeu:

1 mm (0,04 in)

N.B.:

S’assurer que la goupille 7 soit placée tout à fait à
la droite de l’orifice de la plaque de raccord.

• Maintenir l’écrou de réglage 6 et serrer le

contre-écrou 5.

• Tourner le dispositif de réglage du câble de

levier de frein (guidon) 2 jusqu’à ce que le jeu
du levier de frein arrière d soit dans les limites
spécifiées.

Jeu du levier de frein arrière:

0,5 à 2 mm (0,02 à 0,08 in)

• Desserrer le contre-écrou (guidon) 1.

• Régler le câble de commande du levier de sélection.

• Remettre le couvercle du maître-cylindre de

frein arrière en place.

AVERTISSEMENT

Après ce réglage, soulever les roues avant et
arrière du sol en plaçant une cale sous le moteur,
et tourner les roues arrière pour vérifier qu’il
n’y a pas de frottement des frein. S’il y en a,
refaire les étapes ci-dessus.

–30–

2

1

a

b

L. Rear brake light switch adjustment

NOTE:

The rear brake light switch is operated by movement
of the brake pedal.
The rear brake light switch is properly adjusted when
the brake light comes on just before the braking effect
starts.

1. Check:

• Rear brake light operation timing

Incorrect → Adjust.

2. Remove:

• Rear brake master cylinder cover

3. Adjust:

• Hold the main body 1 of the rear brake light switch

so that it does not rotate and turn the adjusting nut
2 in direction a or b until the rear brake light
comes on at the proper time.

Direction a Brake light come on sooner.
Direction b Brake light come on later.

L. Réglage du contacteur de feu stop sur

frein arrière

N.B.:

Le contacteur de feu stop sur frein arrière est
actionné par le mouvement de la pédale de frein.
Le réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière
est correct lorsque le feu stop s’allume juste avant
que le freinage fasse effet.

1. Contrôler:

• Moment d’allumage du feu stop

Incorrect → Régler.

2. Dépose:

• Couvercle du maître-cylindre de frein arrière

3. Régler:

• Maintenir le corps 1 du contacteur de frein

arrière de sorte qu’il ne tourne pas, puis tourner
l’écrou de réglage 2 dans le sens a ou b
jusqu’à ce que le feu arrière/stop s’allume au bon
moment.

Sens a Le feu stop s’allume plus tôt.
Sens b Le feu stop s’allume plus tard.

Å

ı

M. Brake fluid level inspection

1. Place the machine on a level surface.

NOTE:

When inspecting the brake fluid level, make sure that
the top of the brake fluid reservoir top is horizontal.

2. Remove (rear brake):

• Rear brake master cylinder cover

3. Inspect:

• Brake fluid level

Fluid level is under “LOWER” level line 1 → Fill
up.

Recommended brake fluid:

DOT 4

Å Front brake
ı Rear brake

CAUTION:

Brake fluid may erode painted surfaces or plastic
parts. Always clean up spilled fluid immediately.

WARNING

••

• Use only the designed quality brake fluid:

••

otherwise, the rubber seals may deteriorate,
causing leakage and poor brake performance.

••

• Refill with the same type of brake fluid; mixing

••

fluids may result in a harmful chemical reaction
and lead to poor performance.

••

• Be careful that water does not enter the master

••

cylinder when refilling. Water will significantly
lower the boiling point of the fluid and may
result in a vapor lock.

4. Install (rear brake):

• Rear brake master cylinder cover

M.Contrôle du niveau de liquide de frein

1. Placer la machine sur une surface plane.

N.B.:

Le sommet du réservoir de liquide de frein doit être
à l’horizontale lors contrôle du niveau du liquide de
frein.

2. Déposer (frein arrière):

• Couvercle du maître-cylindre de frein arrière

3. Contrôler:

• Niveau de liquide de frein

Le niveau de liquide est sous la ligne de niveau
“LOWER” 1 → Remplir.

Liquide de frein recommandé:

DOT 4

Å Frein avant
ı Frein arrière

ATTENTION:

Le liquide de frein peut corroder les surfaces
peintes et les pièces en plastique. Toujours
nettoyer immédiatement toute coulure de
liquide.

AVERTISSEMENT

••

• N’utiliser que du liquide de frein de la qualité

••

recommandée. Sinon, les joints en caoutchouc
pourraient se détériorer et causer des fuites et
de mauvaises performances des freins.

••

• Remplir du même type de liquide de frein; un

••

mélange de divers liquides pourrait entraîner
des réactions chimiques dangereuses et
conduire à de mauvaises performances.

••

• Lors du remplissage, veiller à éviter que de

••

l’eau pénètre dans le maître cylindre. L’eau
abaissera de beaucoup le point d’ébullition du
liquide et cela peut entraîner la création d’un
bouchon de vapeur.

–31–

4. Monter (frein arrière):

• Couvercle du maître-cylindre de frein arrière

Å

N. Air bleeding (hydraulic brake

system)

N. Purge d’air (système hydraulique de

frein)

WARNING

Bleed the brake system if:

••

• The system has been disassembled.

••

••

• A brake hose or brake pipe have been loosened

••

or removed.

••

• The brake fluid has been very low.

••

••

• The brake operation has been faulty.

••

ı

1

2

A loss of braking performance may occur if the
brake system is not properly bled.

Å Front brake
ı Rear brake

Air bleeding steps:

a. Add proper brake fluid to the reservoir.
b. Install the diaphragm. Be careful not to spill any

fluid or allow the reservoir to overflow.

c. Connect a clear plastic hose 1 tightly to the bleed

screw 2.
d. Place the other end of the hose into a container.
e. Slowly apply the brake lever or pedal several

times.
f. Pull the lever in or push down on the pedal and

hold it.
g. Loosen the bleed screw and allow the lever or

pedal to travel towards its limit.
h. Tighten the bleed screw when the lever or pedal

limit has been reached, then release the lever or

pedal.
i. Repeat steps (e) to (h) until all the air bubbles have

disappeared from the fluid.
j. Tighten the bleed screw.

Bleed screw:

6 Nm (0.6 m • kg, 4.3 ft • lb)

AVERTISSEMENT

Purger l’air du système de frein quand:

••

• Le système a été démonté.

••

••

• Un flexible de frein ou un tuyau de frein ont été

••

desserrés ou déposés.

••

• Le niveau du liquide de frein était très bas.

••

••

• Les freins étaient défectueux.

••

Une perte des performances de freinage est
possible si le système de frein n’est pas purgé
correctement.

Å Frein avant
ı Frein arrière

Étapes de la purge d’air:

a. Ajouter la quantité correcte de liquide de frein

dans le réservoir.

b. Installer le diaphragme. Veiller à ne pas renverser

du liquide ou à faire déborder le réservoir.

c. Fermement connecter un tuyau en plastique

transparent 1 à la vis de purge 2.

d. Placer l’autre extrémité du tuyau dans un

récipient.

e. Appliquer lentement quelques fois le levier ou la

pédale de frein.

f. Actionner le levier ou la pédale et maintenir

actionné.

g. Dévisser la vis de purge et permettre au levier ou

à la pédale d’aller au bout de leur course.

h. Serrer la vis de purge une fois que le levier ou la

pédale a atteint sa limite, puis relâcher le levier
ou la pédale.

i. Répétez les étapes (e) à (h) jusqu’à ce que toutes

les bulles d’air aient disparu du liquide.

j. Serrer la vis de purge.

NOTE:

If bleeding is difficult, it may be necessary to let the
brake fluid settle for a few hours. Repeat the bleeding
procedure when the tiny bubbles in the system have
disappeared.

k. Add brake fluid to the proper level.

WARNING

Check the operation of the brake after bleeding the
brake system.

Vis de purge:

6 Nm (0,6 m • kg, 4,3 ft • lb)

N.B.:

Si la purge est difficile, il est peut être nécessaire de
laisser se reposer le liquide pendant quelques
heures. Répéter le procédé de purge quand toutes les
petites bulles ont disparu du système.

k. Ajouter du liquide de frein jusqu’au niveau

correct.

AVERTISSEMENT

Vérifier le fonctionnement du frein après avoir
purgé le système.

–32–

1

2

4

3

O. Select lever control cable and shift

rod adjustment

WARNING

Before moving the select lever, bring the machine
to a complete stop and return the throttle lever to
its closed position. Otherwise the transmission
may be damaged.

O. Réglage du câble de commande du levier

de sélection et de la tige de sélection

AVERTISSEMENT

Avant d’actionner le levier de sélection, arrêter le
véhicule et relâcher le levier d’accélération. Si
cette consigne n’est pas respectée, la
transmission risque d’être endommagée.

a

5

1. Adjust:

• Rear brake pedal free play

2. Adjust:

• Select lever control cable

Select lever control cable:

• Make sure the select lever is in NEUTRAL.

• Adjust the control cable so there is zero free play

in the cable. When the adjustment is correct, slack

in the return spring 1 will be taken up.

NOTE:

In some cases it will be necessary to further adjust the
cable with the locknuts 2 arrangement that holds the
cable to its mount.

• When the brake begins to work “a = 20 ~ 30 mm

(0.8 ~ 1.2 in)”, verify that the select lever can be
shifted to REVERSE from NEUTRAL and to NEU­TRAL from REVERSE.

• Before the brake begins to work “a = 0 ~ 20 mm

(0 ~ 0.8 in)”, verify that the select lever cannot be
shifted to REVERSE from NEUTRAL and to NEU­TRAL from REVERSE.

• Check that locknuts 2 are tightened correctly.

• If the operation of the select lever is incorrect,

adjust the select lever control cable 3 with the
adjuster 4.

Select lever shift rod:

• Make sure the select lever is in NEUTRAL.

• Loosen both locknuts 5.

• Adjust the shift rod length for smooth and correct

shifting.

• Tighten the locknuts 5.

1. Régler:

• Jeu de la pédale de frein arrière

2. Régler:

• Câble de commande du levier de sélection

Câble de commande du levier de sélection:

• S’assurer que le levier de sélection est au POINT

MORT.

• Régler le câble de commande de sorte à éliminer

tout le jeu. Lorsque ce réglage est correct, le mou
du ressort de rappel 1 est rattrapé.

N.B.:

Dans certains cas, il conviendra d’effectuer un autre
réglage du câble à l’aide des contre-écrous 2 fixant
le câble à son support.

• Lorsque l’action du câble se fait ressentir

(a = 20 à 30 mm (0,8 à 1,2 in)), contrôler que le
levier de sélection peut passer de la MARCHE
ARRIÈRE au POINT MORT et du POINT
MORT à la MARCHE ARRIÈRE.

• Avant que l’action du câble se fasse ressentir

(a = 0 à 20 mm (0 à 0,8 in)), contrôler que le
levier de sélection peut passer de la MARCHE
ARRIÈRE au POINT MORT et du POINT
MORT à la MARCHE ARRIÈRE.

• S’assurer que les contre-écrous 2 sont serrés

correctement.

• Si le levier de sélection ne fonctionne pas

correctement, régler le câble de commande du
levier de sélection 3 à l’aide du dispositif de
réglage 4.

Tige de sélection du levier de sélection:

• S’assurer que le levier de sélection est au POINT

MORT.

• Desserrer les deux contre-écrous 5.

• Régler la longueur de la tige de sélection de sorte

que le passage des rapports se fasse correcte­ment et aisément.

• Serrer les deux contre-écrous 5.

–33–

1

a

b

P. Front shock absorber adjustment

11

2

3

4

5

WARNING

Always adjust both front shock absorber spring
preload to the same setting. Uneven adjustment
can cause poor handling and loss of stability.

1. Adjust:

• Spring preload

Turn the adjuster to 1 in direction a or b.

Direction a

Direction b

Standard position: 2
Minimum position: 1
Maximum position: 5

Spring preload is increased
(suspension is harder).
Spring preload is decreased
(suspension is softer).

P. Réglage des amortisseurs avant

AVERTISSEMENT

Toujours régler la précharge des deux ressorts
d’amortisseur de la même façon. Un réglage
inégal peut affecter la maniabilité du véhicule et
causer la perte de stabilité.

1. Régler:

• Précharge du ressort

Tourner le dispositif de réglage 1 dans le sens a
ou b.

Sens a

Sens b

Position standard: 2
Position minimum : 1
Position maximum : 5

La précharge de ressort augmente.
(la suspension est plus dure)
La précharge de ressort diminue.
(la suspension est plus douce)

Q. Rear shock absorber adjustment

11

2

3

4

5

a

1

b

WARNING

Always adjust both rear shock absorber spring
preload to the same setting. Uneven adjustment
can cause poor handling and loss of stability.

1. Adjust:

• Spring preload

Turn the adjuster to 1 in direction a or b.

Direction a

Direction b

Standard position: 2
Minimum position: 1
Maximum position: 5

Spring preload is increased
(suspension is harder).
Spring preload is decreased
(suspension is softer).

R. Headlight beam adjustment

1. Adjust:

• Headlight beam (vertically)

Turn the adjuster 1 in or out.

Q. Réglage des amortisseurs arrière

AVERTISSEMENT

Toujours régler la précharge des deux ressorts
d’amortisseur de la même façon. Un réglage
inégal peut affecter la maniabilité du véhicule et
causer la perte de stabilité.

1. Régler:

• Précharge du ressort

Tourner le dispositif de réglage 1 dans le sens a
ou b.

Sens a

Sens b

Position standard: 2
Position minimum : 1
Position maximum : 5

La précharge de ressort augmente.
(la suspension est plus dure)
La précharge de ressort diminue.
(la suspension est plus douce)

R. Réglage du faisceau de phare

1. Régler:

• Faisceau de phare (réglage vertical)

Visser ou dévisser le dispositif de réglage 1.

1

Turning in Headlight beam raised.
Turning out Headlight beam lowered.

–34–

Visser

Dévisser

Le faisceau de phare
se dirige vers le haut.
Le faisceau de phare
se dirige vers le bas.

SERVICE DATA

APPENDICES

APPENDICES

YFM660F(P) 2002
Idling engine speed:
Spark plug:

Type
Gap

Fuel:

Recommended fuel
Fuel tank capacity

Valve clearance (cold): IN

DONNÉES D’ENTRETIEN

Régime de ralenti du moteur:
Bougie:

Type
Écartement des électrodes

Carburant:

Carburant recommandé
Capacité du réservoir de carburant

Jeu de soupape (à froid): AD.

EX

EC.

1,450 ~ 1,550 r/min

DPR8EA-9/NGK

0.8 ~ 0.9 mm (0.031 ~ 0.035 in)

UNLEADED FUEL
20 L (4.40 Imp gal, 5.28 US gal)

0.10 ~ 0.15 mm (0.0039 ~ 0.0059 in)

0.15 ~ 0.20 mm (0.0059 ~ 0.0079 in)

YFM660F(P) 2002

1.450 à 1.550 tr/mn

DPR8EA-9/NGK
0,8 à 0,9 mm (0,031 à 0,035 in)

Essence normale sans plomb
20 L (4,40 Imp gal, 5,28 US gal)

0,10 à 0,15 mm (0,0039 à 0,0059 in)
0,15 à 0,20 mm (0,0059 à 0,0079 in)

STANDARD EQUIPMENT

No.

1

Owner’s manual

2

Owner’s tool kit

3

Low-pressure air gauge

OWNER’S TOOL KIT

No.

1

Owner’s tool bag

2

Spark plug wrench (19)

3

Screwdriver grip
Screwdriver bit

4

(Phillips-head and slotted-head)

5

Pliers

6

Wrench (10-12)

7

Wrench (14-17)

Parts name

Parts name

Q’ty

1
1
1

Q’ty

1
1
1

1
1

1
1

ÉQUIPEMENT STANDARD

No.

1

Manuel du propriétaire

2

Trousse à outils

3

Manomètre basse pression

Désignation

TROUSSE À OUTILS

No.

1

Trousse

2

Clé à bougie à poignée (19)

3

Poignée de tournevis
Mèche de tournevis

4

(tête cruciforme et à fente)
Pince

5
6

Clé (10-12)

7

Clé (14-17)

Désignation

Qté

1
1
1

Qté

1
1
1

1
1

1
1

–35–

TIGHTENING TORQUE

Engine:

Spark plug
Engine oil drain bolt

Chassis:

Engine bracket and engine
Engine bracket and rubber damper (front)
Engine bracket and rubber damper (front)
Engine and rubber damper (rear)
Engine and rubber damper (rear)
Rubber damper and frame
Front wheel and front wheel hub
Front wheel hub and constant velocity joint
Front brake disc and front wheel hub
Front brake caliper and front wheel hub
Rear wheel and rear wheel hub
Rear wheel hub and constant velocity joint
Rear brake disc and brake disc hub
Front brake pad holding bolt
Rear brake pad holding bolt
Front brake master cylinder and handlebar
Front brake hose union bolt
Rear brake master cylinder and master cylinder bracket
Rear brake hose union bolt
Front brake caliper retaining bolt
Front brake caliper bleed screw
Rear brake caliper and drive pinion gear bearing housing
Rear brake caliper bleed screw
Handlebar holder
Steering stem bearing retainer
Steering stem and pitman arm
Steering stem and frame
Pitman arm and tie-rod
Steering knuckle and tie-rod
Steering knuckle and front arm (upper)
Steering knuckle and front arm (lower)
Steering knuckle and brake disc guard
Steering knuckle and brake hose holder
Front shock absorber and frame
Front shock absorber and front arm (upper)
Front arm (upper) and frame
Front arm (lower) and frame
Stabilizer and frame
Stabilizer joint and stabilizer
Stabilizer joint and rear frame
Rear knuckle and rear frame (upper)
Rear knuckle and rear frame (lower)
Rear shock absorber and frame
Rear shock absorber and rear arm (lower)
Rear arm (upper) and frame
Rear arm (lower) and frame
Differential gear case and frame
Differential gear case filler bolt
Differential gear case drain bolt
Differential gear case cover and differential gear case
Gear motor and differential gear case cover

Thread sizePart to be tightened

–

M14

M8
M8
M6

M10

M6
M10
M10
M16

M8

M8
M10
M16

M6
M10
M10

M6
M10

M6
M10

M8

M8
M10

M8

M8
M42
M14

M8
M10
M10
M10
M10

M6

M6
M10
M10
M10
M10

M8
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M14
M10

M8

M8

Tightening torque

Nm m • kg ft • lb

18
30

33
33
10
56
10
42
55

150

30
30
55

150

10
18
18

7
27
23
30
23

6
40

6
20
40

110

23
25
25
25
48

7
10
45
45
45
45
30
48
48
45
45
45
45
45
45
55
23
10
25
13

1.8

3.0

3.3

3.3

1.0

5.6

1.0

4.2

5.5

15.0

3.0

3.0

5.5

15.0

1.0

1.8

1.8

0.7

2.7

2.3

3.0

2.3

0.6

4.0

0.6

2.0

4.0

11.0

2.3

2.5

2.5

2.5

4.8

0.7

1.0

4.5

4.5

4.5

4.5

3.0

4.8

4.8

4.5

4.5

4.5

4.5

4.5

4.5

5.5

2.3

1.0

2.5

1.3

13
22

24
24

7.2
40

7.2
30
40

110

22
22
40

110

7.2
13
13

5.1
19
17
22
17

4.3
29

4.3
14
29
80
17
18
18
18
35

5.1

7.2
32
32
32
32
22
35
35
32
32
32
32
32
32
40
16

7.2
18

9.4

–36–

Thread sizePart to be tightened

Tightening torque

Nm m • kg ft • lb

Universal joint yoke and drive pinion gear
Final drive gear case and frame
Final drive gear case filler plug
Final drive gear case drain bolt
Final drive gear oil check bolt
Ring gear bearing housing and final drive gear case
Ring gear bearing housing and final drive gear case
Drive pinion gear bearing housing and final drive case
Coupling gear and final drive pinion gear

M14
M10
M20
M14

M8

M10

M8
M8

M12

62
55
23
23
10
40
23
23
70

6.2

5.5

2.3

2.3

1.0

4.0

2.3

2.3

7.0

45
40
16
16

7.2

29
16
16
50

–37–

COUPLE DE SERRAGE

Pièce à serrer

Moteur:

Bougie
Boulon de vidange d’huile moteur

Partie cycle:

Support supérieur de moteur et moteur
Support de moteur et caoutchouc amortisseur (avant)
Support de moteur et caoutchouc amortisseur (avant)
Support de moteur et caoutchouc amortisseur (arrière)
Support de moteur et caoutchouc amortisseur (arrière)
Caoutchouc amortisseur et cadre
Roue avant et moyeu de roue avant
Moyeu de roue avant et joint à double cardan
Disque de frein avant et moyeu de roue avant
Étrier de frein avant et moyeu de roue avant
Roue arrière et moyeu de roue arrière
Moyeu de roue arrière et joint à double cardan
Disque de frein arrière et moyeu de disque de frein
Boulon de fixation de plaquette de frein avant
Boulon de fixation de plaquette de frein arrière
Maître-cylindre de frein avant et guidon
Boulon de raccord de durit de frein avant
Maître-cylindre de frein arrière et support de maître-cylindre
Boulon de raccord de durit de frein arrière
Boulon de retenue d’étrier de frein avant
Vis de purge d’étrier de frein avant
Étrier de frein arrière et logement du roulement de pignon menant
Vis de purge d’étrier de frein arrière
Demi-palier de guidon
Retenue de roulement de colonne de direction
Colonne et levier de direction
Colonne de direction et cadre
Levier de direction et tige de raccordement
Articulation de direction et tige de raccordement
Articulation de direction et bras avant supérieur
Articulation de direction et bras avant inférieur
Articulation de direction et protège-disque de frein
Articulation de direction et support de durit
Amortisseur avant et cadre
Amortisseur avant et bras avant supérieur
Bras avant supérieur et cadre
Bras avant inférieur et cadre
Stabilisateur et cadre
Raccord de stabilisateur et stabilisateur
Raccord de stabilisateur et cadre arrière
Articulation arrière et cadre arrière supérieur
Articulation arrière et cadre arrière inférieur
Amortisseur arrière et cadre
Amortisseur arrière et bras arrière inférieur
Bras arrière supérieur et cadre
Bras arrière inférieur et cadre
Carter de différentiel et cadre
Boulon de l’orifice de remplissage du carter de différentiel
Boulon de vidange du carter de différentiel
Couvercle du carter de différentiel et carter de différentiel
Moteur de sélection du mode de traction et couvercle du carter de différentiel

Taille de

filetage

–

M14

M8
M8
M6

M10

M6
M10
M10
M16

M8

M8
M10
M16

M6
M10
M10

M6
M10

M6
M10

M8

M8
M10

M8

M8
M42
M14

M8
M10
M10
M10
M10

M6

M6
M10
M10
M10
M10

M8
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M10
M14
M10

M8

M8

Couple de serrage

Nm m • kg ft • lb

18
30

33
33
10
56
10
42
55

150

30
30
55

150

10
18
18

7
27
23
30
23

6
40

6
20
40

110

23
25
25
25
48

7
10
45
45
45
45
30
48
48
45
45
45
45
45
45
55
23
10
25
13

1,8
3,0

3,3
3,3
1,0
5,6
1,0
4,2
5,5

15,0

3,0
3,0
5,5

15,0

1,0
1,8
1,8
0,7
2,7
2,3
3,0
2,3
0,6
4,0
0,6
2,0
4,0

11,0

2,3
2,5
2,5
2,5
4,8
0,7
1,0
4,5
4,5
4,5
4,5
3,0
4,8
4,8
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
5,5
2,3
1,0
2,5
1,3

13
22

24
24
7,2
40
7,2
30
40

110

22
22
40

110

7,2
13
13
5,1
19
17
22
17
4,3
29
4,3
14
29
80
17
18
18
18
35
5,1
7,2
32
32
32
32
22
35
35
32
32
32
32
32
32
40
16
7,2
18
9,4

–38–

Pièce à serrer

Taille de

filetage

Fourche du joint universel et pignon d’attaque
Carter de couple conique arrière et cadre
Bouchon de remplissage du carter de couple conique arrière
Boulon de vidange du carter de couple conique arrière
Boulon de contrôle du niveau d’huile du carter de couple conique arrière
Logement du roulement de couronne et carter de couple conique arrière
Logement du roulement de couronne et carter de couple conique arrière
Logement de roulement de pignon d’attaque et carter de couple conique arrière
Moyeu d’accouplement et couronne de couple conique arrière

M14
M10
M20
M14

M8

M10

M8
M8

M12

Couple de serrage

Nm m • kg ft • lb

62
55
23
23
10
40
23
23
70

6,2
5,5
2,3
2,3
1,0
4,0
2,3
2,3
7,0

45
40
16
16
7,2
29
16
16
50

–39–

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN

PRINTED ON RECYCLED PAPER PRINTED IN JAPAN

2001 . 5 - 2.1 × 1 CR

(E, F)