Yamaha YFM35XW User Manual [fr]

OWNER’S MANUAL
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
MANUAL DEL PROPIETARIO

YFM35XW

3D5-F8199-61

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN USA

2006.07-0.3×1 CR

(E,F,S)

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YFM35XW

3D5-F8199-61-F0

FBU17170

INTRODUCTION

FBU17320

Nous remercions le propriétaire pour son achat du modèle YFM35XW de Yamaha. Ce VTT représente le
fruit de nombreuses années d’expérience de Yamaha dans la production de véhicules de sport, de tourisme
et de course. Ce véhicule permettra à son pilote de pleinement apprécier la perfection technique et la fia­bilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ces domaines.
Ce manuel apporte une meilleure compréhension des caractéristiques et du fonctionnement du véhicule.

Le manuel donne en outre des conseils importants relatifs à la sécurité. Il informe sur les compé-
tences et techniques particulières indispensables au pilotage du véhicule. Ce manuel explique éga-

lement les procédés d’inspection et d’entretien élémentaires. Les concessionnaires Yamaha sont au ser­vice de leur clientèle et répondront à toute question concernant le fonctionnement ou l’entretien de ce
véhicule.

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

● LIRE CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER CE VÉHICULE. IL EST IMPÉRATIF

DE BIEN COMPRENDRE TOUTES LES INSTRUCTIONS.

● RESPECTER LES INSTRUCTIONS REPRISES SUR LES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET

D’ATTENTION COLLÉES SUR LE VÉHICULE.

● NE PAS PERMETTRE AUX MOINS DE 16 ANS DE PILOTER CE VTT NI TOUT VTT DE PLUS DE 90

cm³.

● CE VTT À HAUTES PERFORMANCES EST UN VÉHICULE DE LOISIR ET DE COMPÉTITION DES-

TINÉ AUX PILOTES EXPÉRIMENTÉS POUR UN USAGE TOUT-TERRAIN EXCLUSIVEMENT.

FBU17330

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FBU17341

LE NON-RESPECT DES AVERTISSEMENTS DONNÉS DANS CE MANUEL PEUT ENTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT.
Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR
LA SÉCURITÉ !

Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT

peut entraîner des blessures graves ou la mort
sonne se trouvant à proximité ou d’une personne inspectant ou répa-
rant le VTT.

du pilote, d’une per-

ATTENTION:

N.B.:

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour
éviter d’endommager le VTT.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la sim­plification des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FBU17350

REMARQUE IMPORTANTE

FBU17370

Bienvenue dans l’univers Yamaha des sports mécaniques !
Ce véhicule est conçu et fabriqué pour une utilisation sur surfaces NON REVÊTUES uniquement. La con­duite de ce véhicule sur les surfaces ou les routes revêtues est dangereuse.
Prendre connaissance des règlements locaux avant de conduire ce VTT.

FBU17410

YFM35XW

MANUEL DU PROPRIÉTAI RE

© 2006 par Yamaha Motor Co., Ltd.

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

re

1

édition, juin 2006

Tous droits réservés

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé aux U.S.A.

FBU17420

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................ 1-1

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES
D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES .................................. 2-1

DESCRIPTION .............................................. 3-1

Vue gauche ................................................. 3-1

Vue droite.................................................... 3-1

Commandes et instruments ........................3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS ............... 4-1

Contacteur à clé ......................................... 4-1

Témoins et témoin d’alerte ......................... 4-2

Commodos ................................................. 4-3

Levier des gaz ............................................ 4-4

Limiteur de vitesse ..................................... 4-5

Levier de frein avant ................................... 4-6

Levier et pédale de frein arrière ................. 4-6

Frein de stationnement .............................. 4-7

Sélecteur de marche .................................. 4-8

Bouchon du réservoir de carburant ............ 4-8

Carburant ................................................... 4-8

Robinet de carburant ................................ 4-10

Starter .......................................................4-11

Selle ..........................................................4-12

Compartiment de rangement ....................4-13

Réglage des combinés

ressort-amortisseur avant .......................4-14

Réglage du combiné ressort-amortisseur

arrière .....................................................4-16

CONTRÔLES AVANT UTILISATION .............5-1

Points à contrôler avant chaque

utilisation ...................................................5-1

Carburant ....................................................5-3

Huile moteur ...............................................5-3

Huile de couple conique arrière ..................5-3

Freins avant et arrière .................................5-3

Levier des gaz ............................................5-4

Pneus ..........................................................5-4

Mesure de la pression de gonflage .............5-6

Limite d’usure de pneu ...............................5-6

Visserie du châssis .....................................5-7

Instruments, éclairage et commandes ........5-7

UTILISATION..................................................6-1

Mise en marche d’un moteur froid ..............6-1

Mise en marche d’un moteur chaud ........... 6-3

Fonctionnement du sélecteur de marche

et conduite en marche arrière .................. 6-3

Rodage du moteur ..................................... 6-5

Stationnement ............................................ 6-6

Stationnement en pente ............................. 6-6

Accessoires et chargement ........................ 6-7

CONDUITE DU VTT ...................................... 7-1

SE FAMILIARISER AVEC LE VTT ............. 7-2

CONDUIRE AVEC ATTENTION ET

DISCERNEMENT ..................................... 7-2

ÊTRE ATTENTIF AUX CONDITIONS DU

TERRAIN .................................................. 7-9

PRISE DE VIRAGES ................................ 7-13

MONTÉE DES PENTES ........................... 7-14

DESCENTE DES PENTES....................... 7-17

TRAVERSÉE LATÉRALE D’UNE

PENTE .................................................... 7-18

TRAVERSÉE DES EAUX PEU

PROFONDES ......................................... 7-19

CONDUITE SUR TERRAIN

ACCIDENTÉ ........................................... 7-23

DÉRAPAGE ET PATINAGE ..................... 7-23

QUE FAIRE SI... ....................................... 7-24

QUE FAIRE............................................... 7-24

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES

RÉPARATIONS ..............................................8-1

Manuel du propriétaire et trousse de

réparation ..................................................8-1

Tableau des entretiens et graissages

périodiques ...............................................8-3

Dépose et repose du cache ........................8-8

Contrôle de la bougie ..................................8-8

Huile moteur et cartouche du filtre à

huile ........................................................8-11

Huile de couple conique arrière ................8-15

Nettoyage de l’élément du filtre à air ........8-18

Nettoyage du pare-étincelles ....................8-20

Tube de vidange du conduit de

refroidissement de la courroie

trapézoïdale ............................................8-22

Bouchon de vidange du carter de la

courroie trapézoïdale ..............................8-22

Réglage du carburateur ............................8-23

Réglage du régime de ralenti du

moteur .....................................................8-23

Réglage du jeu de câble des gaz .............8-24

Jeu des soupapes .....................................8-25

Réglage du câble de sécurité du

sélecteur de marche ...............................8-25

Contrôle des plaquettes de frein avant et

des mâchoires de frein arrière ................8-25

Contrôle du niveau du liquide de frein ...... 8-26

Changement du liquide de frein ...............8-27

Contrôle de la garde du levier de frein

avant ...................................................... 8-28

Réglage de la garde de la pédale et du

levier de frein arrière .............................. 8-29

Contacteurs de feu stop ........................... 8-32

Contrôle et lubrification des câbles .......... 8-32

Contrôle et lubrification des leviers de

frein avant et arrière ............................... 8-33

Contrôle et lubrification de la pédale de

frein ........................................................ 8-33

Contrôle des roulements de roue ............. 8-34

Lubrification du joint de cardan d’arbre de

transmission ........................................... 8-34

Lubrification de l’arbre de direction .......... 8-34

Batterie ..................................................... 8-34

Remplacement d’un fusible ...................... 8-36

Remplacement d’une ampoule de

phare ...................................................... 8-38

Réglage du faisceau des phares .............. 8-40

Remplacement de l’ampoule du feu

arrière/stop ............................................. 8-40

Dépose d’une roue ................................... 8-41

Repose d’une roue ................................... 8-41

Diagnostic de pannes ............................... 8-43

Schéma de diagnostic de pannes ............ 8-44

NETTOYAGE ET REMISAGE ........................9-1

Nettoyage ...................................................9-1

Remisage ....................................................9-2

CARACTÉRISTIQUES ................................10-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES..................................11-1

Numéros d’identification ...........................11-1

FBU17430

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FBU17534

UN VTT N’EST PAS UN JOUET ET SA CON­DUITE PEUT ÊTRE DANGEREUSE.

Un VTT se manie différemment des autres véhicu-
les, y compris des motocyclettes et des voitures.
Un accident ou un capotage est vite arrivé et peu­vent survenir si les précautions nécessaires ne
sont pas prises, même lors de l’exécution de
manœuvres de routine, telles que la prise de vira­ges et la conduite en côte ou sur des obstacles.
Le non-respect des instructions suivantes peut
causer des BLESSURES GRAVES OU MÊME
ENTRAÎNER LA MORT :

● Lire attentivement ce manuel et toutes les éti-

quettes apposées sur le véhicule et respecter
les marches à suivre décrites.

● Ne jamais conduire un VTT sans avoir suivi un

cours de pilotage au préalable.

1

● Toujours observer les recommandations suivan-

tes concernant l’âge du conducteur :
– Un jeune de moins de 16 ans ne doit jamais

conduire un VTT d’une cylindrée de plus de 90
cm³.

● Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de pi-

loter un VTT sans la supervision d’un adulte et
ne pas laisser rouler un jeune s’il n’a pas les ap-
titudes requises pour piloter le VTT en toute sé-
curité.

● Ne jamais transporter de passager sur un VTT.

● Éviter de conduire un VTT sur des surfaces re-

vêtues, y compris trottoirs, allées, voies d’accès
privées, parcs de stationnement et routes.

● Ne jamais conduire un VTT sur une route revê-

tue ni sur une voie rapide.

● Prendre garde aux autres véhicules lors de la

conduite sur une voie publique non revêtue.
S’assurer de bien connaître la loi et les règle­ments du pays avant d’emprunter une voie pu­blique non revêtue.

1-1

● Ne jamais conduire un VTT sans porter un cas-

que de motocycliste approuvé et bien adapté. Il

1

faut également porter une protection pour les
yeux (lunettes ou visière), des gants, des bottes,
une chemise à manches longues ou une veste
et un pantalon.

● Ne jamais consommer d’alcool, certains médi-

caments ou de la drogue avant ou pendant la
conduite de ce VTT.

● Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les li-

mites imposées par les conditions de conduite et
sa propre expérience. Toujours conduire à une
vitesse adaptée au terrain, à la visibilité, aux
conditions de fonctionnement, ainsi qu’à son ex­périence.

● Ne jamais tenter d’effectuer des cabrages, des

sauts ou autres acrobaties.

● Toujours contrôler le VTT avant chaque utilisa-

tion afin de s’assurer de son bon état de marche.
Toujours respecter les intervalles et procédés
d’inspection et d’entretien décrits dans ce ma-
nuel.

● Toujours conduire en gardant les mains sur le

guidon et les pieds sur les marche-pieds.

● Toujours rouler lentement et prudemment sur un

terrain non familier. Être particulièrement attentif
au changement des conditions du terrain.

● Ne pas rouler sur un terrain trop accidenté, glis-

sant ou meuble, à moins d’avoir les compéten-
ces nécessaires au contrôle du VTT sur un tel
terrain. Toujours rester très vigilant sur ces types
de terrain.

● Toujours recourir aux techniques recomman-

dées dans ce manuel pour aborder les virages.
S’exercer à prendre les virages à vitesse réduite
avant de passer à des vitesses plus élevées et
ne jamais prendre les virages à vitesse exces­sive.

● Ne pas conduire le VTT sur des pentes trop rai-

des pour le VTT ou trop difficiles pour ses pro­pres capacités. S’exercer sur des pentes plus
douces avant de se lancer sur des pentes plus
fortes.

● Toujours recourir aux techniques d’ascension

de collines expliquées dans ce manuel. Évaluer
avec soin les conditions du terrain avant d’atta-
quer une côte. Ne jamais gravir des pentes dont
le sol est trop glissant ou meuble. Déplacer son

1-2

poids vers l’avant du véhicule. Ne jamais accé-
lérer brutalement. Ne jamais passer le sommet
d’une colline à vitesse élevée.

● Toujours recourir aux techniques de descente et

de freinage sur collines décrites dans ce ma­nuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain
avant de descendre une côte. Déplacer son
poids vers l’arrière du véhicule. Ne jamais déva-
ler une colline. Éviter de descendre une colline à
un angle qui ferait trop pencher le véhicule d’un
côté. Dans la mesure du possible, descendre
une pente tout droit.

● Toujours recourir aux techniques de traversée

latérale de collines décrites dans ce manuel.
Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble.
Déplacer son poids du côté de la montée. Ne ja­mais tenter de faire demi-tour sur une colline
avant d’avoir maîtrisé la technique de prise de
virage sur un sol de niveau telle qu’elle est dé-
crite dans ce manuel. Éviter, dans la mesure du
possible, d’effectuer la traversée latérale d’une
pente trop raide.

● Toujours recourir aux techniques recomman-

dées si le VTT cale ou recule lors de l’ascension
d’une colline. Pour éviter de caler, maintenir une
allure stable lors de l’ascension d’une colline. Si

le VTT cale ou recule, recourir à la technique
spéciale de freinage décrite dans ce manuel.
Descendre du côté amont du véhicule ou, si le
VTT est dirigé droit vers l’amont, descendre d’un
des côtés. Tourner le VTT et l’enfourcher, en
suivant le procédé décrit dans ce manuel.

● Toujours tenter de repérer les obstacles avant

de rouler sur un terrain inconnu.

● Toujours éviter les obstacles de grande taille,

tels que des rochers ou des arbres renversés.
Recourir aux techniques de traversée d’obsta-
cles décrites dans ce manuel.

● Être particulièrement vigilant lorsque le véhicule

patine ou glisse. Apprendre à contrôler le pati­nage ou le glissement en s’exerçant à faible vi-
tesse sur une surface uniforme et de niveau. Sur
des surfaces extrêmement glissantes, telles que
de la glace, rouler lentement et être très prudent
afin de limiter le risque de perte de contrôle du
véhicule.

● Ne jamais conduire un VTT dans un courant

d’eau trop rapide ou dans de l’eau dont la pro­fondeur dépasse celle recommandée dans ce
manuel. Ne pas oublier que des freins mouillés
peuvent réduire grandement les capacités de

1

1-3

freinage. Tester les freins après avoir roulé dans
de l’eau. Si nécessaire, les actionner plusieurs

1

fois pour que le frottement sèche les garnitures.

● Toujours s’assurer qu’il n’y a pas d’obstacles ni

de personnes derrière le véhicule avant de rou­ler en marche arrière. Démarrer lentement en
marche arrière une fois que la voie est libre.

● Toujours utiliser les pneus de la taille et du type

spécifiés dans ce manuel.

● Toujours maintenir la pression de gonflage des

pneus recommandée dans ce manuel.

● Ne jamais modifier un VTT en montant ou utili-

sant incorrectement des accessoires.

● Ne pas dépasser la capacité de charge détermi-

née pour le VTT. Le chargement doit être cor­rectement distribué sur le véhicule et bien atta­ché. Réduire la vitesse et suivre les instructions
données dans ce manuel lors du transport d’un
chargement. Prévoir une plus grande distance
de freinage.

FWB00061

AVERTISSEMENT

● Toujours couper le moteur avant de faire le

plein.

● Ne pas faire le plein juste après avoir fait

tourner le moteur et tant qu’il est encore très
chaud.

● Ne pas verser d’essence sur le moteur ou le

tube/pot d’échappement lors du remplis­sage. Ne jamais effectuer le plein en fumant,
ou à proximité d’étincelles, de flammes nues
ou d’autres sources d’ignition, telles que les
chauffe-eau et séchoirs. L’essence peut
s’enflammer et il y a risque de brûlures.

● Lors du transport du VTT dans un autre véhi-

cule, veiller à le garder bien droit et à ce que
le robinet de carburant soit à la position
“OFF”. Sinon, du carburant pourrait fuir du
carburateur ou du réservoir.

● L’essence est toxique. Consulter immédiate-

ment un médecin en cas d’ingestion, d’inha-
lation excessive de vapeur ou d’éclaboussu-
res dans les yeux. Si de l’essence se répand
sur la peau, laver au savon et à l’eau. Si de
l’essence se répand sur les vêtements, les
changer sans tarder.

1-4

FWB00070

AVERTISSEMENT

Ne laisser tourner le moteur que dans un en­droit bien ventilé. Ne jamais démarrer ou faire
tourner le moteur dans un endroit clos. Les gaz
d’échappement sont toxiques et peuvent en­traîner très rapidement une syncope et la mort.

1

1-5

2

FBU17660

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES

2-1

FBU17670

Lire attentivement et s’assurer de comprendre toutes les étiquettes apposées sur le VTT. Ces étiquettes
reprennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.
Ne jamais décoller d’étiquette apposée sur le VTT. Si une étiquette devient illisible ou se décolle, s’adresser
à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

2

2-2

2-323-1

FBU17680

DESCRIPTION

FBU17690

Vue gauche

1. Bague de réglage de la précontrainte de ressort de
combiné ressort-amortisseur avant

2. Robinet de carburant

3. Boîtier de filtre à air

4. Fusibles

5. Compartiment de rangement et trousse de réparation

6. Levier de verrouillage de la selle

7. Bague de réglage de la précontrainte de ressort du
combiné ressort-amortisseur arrière

8. Bouchon de remplissage de l’huile moteur

9. Cartouche du filtre à huile

10.Tube de vidange du conduit de refroidissement de la
courroie trapézoïdale

FBU17700

Vue droite

3

1. Pare-étincelles

2. Feu arrière/stop

3. Bougie

4. Bague de réglage de la précontrainte de ressort de
combiné ressort-amortisseur avant

5. Pédale de frein

6. Carter de courroie trapézoïdale

FBU17712

Commandes et instruments

3

1. Levier de frein arrière

2. Commodo gauche

3. Starter

4. Sélecteur de marche

5. Contacteur à clé

6. Bouchon du réservoir de carburant

7. Levier de frein avant

8. Levier des gaz

N.B.:

Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement
différer du modèle réel.

3-2

FBU17731

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FBU17760

Contacteur à clé

Les positions du contacteur à clé sont les
suivantes :

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension. Les
phares et le feu arrière s’allument quand le com­mutateur général d’éclairage est activé, et le mo­teur peut être mis en marche. La clé ne peut être
retirée.

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé
peut être retirée.

4

1. Contacteur à clé

4-1

FBU17813

Témoins et témoin d’alerte

4

1. Témoin de marche arrière “R”

2. Témoin du point mort “N”

3. Témoin d’alerte de la température d’huile “”

FBU17830

Témoin de marche arrière “”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est
en marche arrière.

FBU17860

Témoin du point mort “”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est
au point mort.

FBU26931

Témoin d’alerte de la température d’huile “”

Ce témoin d’alerte s’allume en cas de surchauffe
du moteur. Dans ce cas, il convient de couper le
moteur dès que possible et de le laisser refroidir.
Le contrôle du circuit électrique du témoin d’alerte
s’effectue à la mise en marche du moteur, c.-à-d.
après avoir placé le coupe-circuit du moteur sur
“”, tourné la clé de contact sur “ON” et appuyé
sur le bouton du démarreur.
Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque l’on
appuie sur le bouton du démarreur, puis ne s’éteint
pas une fois le bouton relâché, faire contrôler le cir­cuit électrique par un concessionnaire Yamaha.
Si le témoin reste allumé, laisser refroidir le mo­teur. Si le témoin d’alerte reste allumé alors que le
moteur est froid, faire contrôler le circuit électrique
par un concessionnaire Yamaha.

FCB00010

ATTENTION:

● La surchauffe du moteur peut être causée

par un chargement excessif du véhicule. En
cas de surcharge, il convient de réduire la
charge conformément aux caractéristiques
données.

4-2

● Attendre que le témoin d’alerte s’éteigne

avant de mettre le moteur en marche. L’utili-
sation prolongée du véhicule lorsque ce té-
moin d’alerte est allumé risque d’endomma-
ger le moteur.

FBU18061

Commodos

FBU18080

Coupe-circuit du moteur “ / ”

Sélectionner la position “” avant de mettre le
moteur en marche. Le coupe-circuit du moteur
contrôle l’allumage et permet de couper le moteur
lorsqu’il tourne. Se servir du coupe-circuit pour ar­rêter le moteur en cas d’urgence. Le moteur ne se
met pas en marche ou ne tourne pas quand son
coupe-circuit est sur “”.

FBU18100

Bouton du démarreur “”

Appuyer sur ce bouton afin de lancer le moteur à
l’aide du démarreur.

FCB00050

ATTENTION:

Il convient de lire les instructions de démar-
rage à la page 6-1 avant de mettre le moteur en
marche.

4

1. Commutateur général d’éclairage “ //OFF”

2. Coupe-circuit du moteur “ / ”

3. Bouton du démarreur “”

FBU18151

Commutateur général d’éclairage
“ //OFF”

Régler le commutateur sur “” pour allumer les
feux de croisement et le feu arrière. Régler le com­mutateur sur “” pour allumer les feux de croise-
ment et le feu arrière. Régler le commutateur sur
“OFF” pour éteindre tous les feux.

4-3

FCB00040

ATTENTION:

Ne jamais laisser les phares allumés pendant
un laps de temps prolongé sans que le moteur
ne tourne. En effet, la batterie risque de se dé-
charger au point d’empêcher le bon fonction­nement du démarreur. Si cela devait se pro­duire, déposer et recharger la batterie.

4

FBU18280

Levier des gaz

L’actionnement du levier des gaz permet d’aug-
menter le régime du moteur après sa mise en mar­che.
Régler la vitesse du VTT en faisant varier l’ouver­ture des gaz. Comme le levier des gaz est muni
d’un ressort de rappel, le véhicule ralentit et le mo­teur revient au régime de ralenti dès que le levier
est relâché.

1. Levier des gaz

Avant de mettre le moteur en marche, vérifier le
bon fonctionnement de la commande des gaz.
S’assurer que le véhicule retourne au régime de
ralenti dès que le levier est relâché.

FWB00250

AVERTISSEMENT

Un mauvais fonctionnement du levier des gaz
risque d’empêcher la bonne accélération ou
décélération du véhicule. Ceci pourrait être la
cause d’un accident. Vérifier le bon fonctionne­ment du levier des gaz avant de mettre le mo­teur en marche. Si l’accélérateur ne fonctionne

4-4

pas correctement, en rechercher la cause. Cor­riger le problème avant de conduire le véhicule
ou consulter un concessionnaire Yamaha.

FBU18321

Limiteur de vitesse

Ce VTT est équipé d’un limiteur de vitesse régla-
ble. Le limiteur de vitesse empêche l’ouverture
maximale des gaz, même lorsque le levier des gaz
est actionné au maximum.

1. Desserrer le contre-écrou.

2. Tourner la vis de réglage dans le sens (a)
pour augmenter le régime maximum du mo­teur et la vitesse maximum du VTT. Tourner la
vis de réglage dans le sens (b) pour limiter le
régime maximum du moteur et réduire ainsi la
vitesse maximum du véhicule.

4

1. Contre-écrou

2. Vis de réglage

3. 12 mm (0.47 in) maximum

3. Serrer le contre-écrou.

FWB00240

AVERTISSEMENT

Un réglage incorrect du limiteur de vitesse et
de l’accélérateur pourrait endommager le câ-
ble des gaz et créer des problèmes d’accéléra-
tion. Une perte de contrôle du véhicule pourrait
s’ensuivre et être à l’origine d’un accident. Ne
pas dévisser la vis de réglage de plus de 12
mm (0.47 in) afin d’éviter d’endommager le câ-

4-5

ble des gaz. S’assurer que le jeu du levier des
gaz soit toujours de 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in).
(Voir page 8-24.)

FBU18391

Levier de frein avant

Le levier de frein avant se trouve à la poignée
droite du guidon. Pour actionner le frein avant, tirer

4

le levier de frein vers la poignée.

1. Levier de frein avant

FBU18442

Levier et pédale de frein arrière

La pédale de frein est située du côté droit du véhi-
cule et le levier du frein arrière se trouve à la poi­gnée gauche du guidon. Pour actionner le frein ar­rière, enfoncer la pédale de frein ou tirer le levier
de frein vers le guidon.

1. Pédale de frein

4-6

1. Levier de frein arrière 1. Verrou de stationnement du frein de stationnement

FBU18460

Frein de stationnement

Serrer le frein de stationnement avant la mise en
marche du moteur ou lors du stationnement du vé-
hicule, particulièrement lors du stationnement en
pente. Pour serrer le frein de stationnement, ac­tionner le levier de frein arrière et pousser le verrou
de stationnement. Pour libérer le frein de station­nement, il suffit d’actionner le levier de frein arrière.

FWB00220

AVERTISSEMENT

● Toujours serrer le frein de stationnement

avant de mettre le moteur en marche. Le VTT
pourrait se déplacer inopinément si le frein
de stationnement n’est pas serré avant la
mise en marche du moteur. Ceci pourrait en­traîner une perte de contrôle du véhicule,
voire une collision.

● S’assurer d’avoir libéré le frein de stationne-

ment avant de démarrer. Si le frein de sta­tionnement n’est pas libéré avant le démar-
rage du véhicule, le frein risque de
surchauffer. Les performances de freinage

4-7

4

pourraient être réduites, ce qui pourrait en­traîner un accident. De plus, les freins ris­quent de s’user prématurément.

FBU18581

Sélecteur de marche

Le sélecteur de marche permet de sélectionner la
marche avant, le point mort et la marche arrière.

4

Se reporter à la section “Fonctionnement du sélec-
teur de marche et conduite en marche arrière” à la
page 6-3 pour les explications relatives au fonc­tionnement du sélecteur de marche.

1. Sélecteur de marche

FBU18720

Bouchon du réservoir de carburant

Retirer le bouchon du réservoir de carburant en le
tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre.

1. Bouchon du réservoir de carburant

FBU18750

Carburant

S’assurer que le niveau de carburant est suffisant.
Remplir le réservoir de carburant jusqu’au fond du
tube de remplissage, comme illustré.

4-8

1. Niveau de carburant

2. Tube de remplissage du réservoir de carburant

Carburant recommandé :

ESSENCE SANS PLOMB EXCLUSIVE­MENT
Pour l’Europe : uniquement essence ordi­naire sans plomb d’un indice d’octane re­cherche de 91 ou plus

Capacité du réservoir de carburant :

14.5 L (3.83 US gal) (3.19 Imp.gal)

Quantité de la réserve :

4.5 L (1.19 US gal) (0.99 Imp.gal)

N.B.:

En cas de cognements ou de cliquetis, utiliser une
essence de marque différente ou une essence
d’un indice d’octane supérieur.

FCB00070

ATTENTION:

Utiliser exclusivement de l’essence sans
plomb. L’utilisation d’essence avec plomb en­dommagerait gravement certaines pièces du
moteur, telles que les soupapes, les segments,
ainsi que le système d’échappement.

FWB00310

AVERTISSEMENT

● Ne pas remplir le réservoir de carburant à

l’excès. Le carburant se dilate en se réchauf­fant. Si le réservoir de carburant est trop
rempli, du carburant risque de s’échapper
sous l’effet de la chaleur du moteur ou du so­leil.

● Bien veiller à ne pas renverser de carburant,

tout particulièrement sur le moteur ou sur le
tube d’échappement, car il y a risque d’in-
cendie et de blessures graves. Essuyer im­médiatement toute coulure de carburant.

4

4-9

● Ne pas faire le plein juste après avoir fait

tourner le moteur et tant qu’il est encore très
chaud.

● Veiller à ce que le bouchon du réservoir de

carburant soit bien fermé.

FBU18820

Robinet de carburant

4

Ce robinet permet l’acheminement du carburant
du réservoir au carburateur et il est équipé d’un fil­tre à carburant.
Les diverses positions de la manette du robinet de
carburant sont illustrées et leur rôle est expliqué ci­dessous.

OFF (fermé)

1. Flèche placée sur “OFF”

Le carburant ne passe pas. La manette du robinet
doit toujours être à cette position quand le moteur
est coupé.

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