Yamaha YBR250 User Manual [fr]

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhi-

cule en cas de vente de ce dernier.

FAU46090

INTRODUCTION

FAU10102

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha ! Le modèle YBR250 est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine. Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la YBR250, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le Manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de cette moto, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers des accidents. Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver la moto en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha. L’équipe Yamaha espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste ! Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto.

FWA10031

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.

FAU10132

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAUW0011

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

Tout e réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor da Amazônia Ltda.

est formellement interdite.

YBR250

édition, octobre 2008

Imprimé au Brésil

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ............1-1

DESCRIPTION ..................................2-1

Vue gauche .....................................2-1

Vue droite ........................................2-2

Commandes et instruments.............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS ...3-1

Contacteur à clé/antivol ..................3-1

Témoins et témoins d’alerte ...........3-2

Compteur de vitesse .......................3-3

Compte-tours ..................................3-3

Écran multifonction .........................3-3

Combinés de contacteurs ...............3-5

Levier d’embrayage ........................3-6

Sélecteur ........................................3-6

Levier de frein .................................3-6

Pédale de frein ...............................3-7

Bouchon du réservoir de

carburant .....................................3-7

Carburant ........................................3-8

Pot catalytique ................................3-9

Selle ..............................................3-10

Accroche-casque ..........................3-10

Compartiment de rangement ........3-11

Réglage des combinés

ressort-amortisseur ...................3-11

Supports de sangle de fixation

des bagages ..............................3-12

Béquille latérale ............................3-12

Coupe-circuit d’allumage ..............3-13

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES AVANT

UTILISATION.....................................4-1

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT

LE PILOTAGE....................................5-1

Mise en marche du moteur ............5-1

Passage des vitesses ....................5-2

Comment réduire sa

consommation de carburant ....... 5-2

Rodage du moteur .........................5-3

Stationnement ................................5-3

ENTRETIENS ET RÉGLAGES

PÉRIODIQUES................................... 6-1

Trousse de réparation ....................6-1

Entretiens périodiques du système

de contrôle des gaz

d’échappement ...........................6-2

Entretiens périodiques et

fréquences de graissage ............6-4

Dépose et repose du carénage

et des caches ..............................6-8

Contrôle de la bougie .....................6-9

Huile moteur et élément de

filtre à huile ...............................6-11

Nettoyage de l’élément du

filtre à air ...................................6-13

Réglage du régime de ralenti du

moteur .......................................6-14

Contrôle du jeu de câble des

gaz ............................................ 6-14

Jeu des soupapes ........................ 6-15

Pneus ........................................... 6-15

Roues coulées ............................. 6-17

Réglage de la garde du levier

d’embrayage ............................. 6-17

Réglage de la position et de la

garde de la pédale de frein ....... 6-18

Réglage du contacteur de feu

stop sur frein arrière ................. 6-19

Contrôle des plaquettes de

frein avant et des mâchoires de

frein arrière ............................... 6-19

Contrôle du niveau du liquide du

frein avant ................................. 6-20

Changement du liquide de frein ... 6-21 Tension de la chaîne de

transmission ............................. 6-21

Nettoyage et graissage de la

chaîne de transmission ............ 6-22

Contrôle et lubrification des

câbles ....................................... 6-23

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz .... 6-23

Contrôle et lubrification de la

pédale de frein et du

sélecteur ................................... 6-24

Contrôle et lubrification des leviers

de frein et d’embrayage ............ 6-24

TABLE DES MATIÈRES

Contrôle et lubrification de la

béquille latérale .........................6-25

Lubrification de la suspension

arrière ........................................6-25

Contrôle de la fourche ..................6-25

Contrôle de la direction ................6-26

Contrôle des roulements de

roue ...........................................6-27

Batterie .........................................6-27

Remplacement des fusibles .........6-28

Remplacement de l’ampoule

du phare ....................................6-29

Remplacement d’une ampoule

de clignotant ou de

feu arrière/stop ..........................6-30

Remplacement de l’ampoule

de la veilleuse ...........................6-31

Calage de la moto ........................6-31

Roue avant ...................................6-32

Roue arrière .................................6-32

Diagnostic de pannes ...................6-34

Schéma de diagnostic de

pannes ......................................6-35

SOIN ET REMISAGE DE LA

MOTO.................................................7-1

Soin ................................................7-1

Remisage .......................................7-3

CARACTÉRISTIQUES ..................... 8-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES....................... 9-1

Numéros d’identification ................ 9-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Être un propriétaire responsable

L’utilisation adéquate et en toute sécurité de la moto incombe à son propriétaire. Les motos sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer. Le pilote doit :

● S’informer correctement auprès d’une

source compétente sur tous les as-

pects de l’utilisation d’une moto.

● Observer les avertissements et procé-

der aux entretiens préconisés dans ce

Manuel du propriétaire.

● Suivre des cours afin d’apprendre à

maîtriser les techniques de conduite

sûres et correctes.

● Faire réviser le véhicule par un méca-

nicien compétent aux intervalles indi-

qués dans ce Manuel du propriétaire

ou lorsque l’état de la mécanique

l’exige.

FAU10283

Conduite en toute sécurité

Effectuer les contrôles avant utilisation à chaque départ afin de s’assurer que le véhi- cule peut être conduit en toute sécurité. L’omission du contrôle ou de l’entretien correct du véhicule augmente les risques d’ac- cident ou d’endommagement. Se reporter à la liste des contrôles avant utilisation à la page 4-1.

● Cette moto est conçue pour le trans-

port du pilote et d’un passager.

● La plupart des accidents de circulation

entre voitures et motos sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les motos. Se faire bien voir semble donc permettre de réduire les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

• Porter une combinaison de couleur vive.

•Être particulièrement prudent à l’ap- proche des carrefours, car c’est aux carrefours que la plupart des accidents de deux-roues se produisent.

• Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.

● De nombreux accidents sont dus au

manque d’expérience du pilote. Ce sont, en effet, les motocyclistes qui

n’ont pas un permis pour véhicules à deux roues valide qui ont le plus d’ac- cidents.

• Ne pas rouler avant d’avoir acquis un permis de conduire et ne prêter sa moto qu’à des pilotes expérimen- tés.

• Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d’éviter un accident, se limiter à des manœuvres que l’on peut effectuer en toute confiance.

• S’exercer à des endroits où il n’y a pas de trafic tant que l’on ne s’est pas complètement familiarisé avec la moto et ses commandes.

● De nombreux accidents sont provo-

qués par des erreurs de conduite du pilote de moto. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d’une vitesse excessive ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse).

• Toujours respecter les limites de vitesse et ne jamais rouler plus vite que ne le permet l’état de la route et le trafic.

1-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• Toujours signaler clairement son intention de tourner ou de changer de bande de circulation. Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes.

● La posture du pilote et celle du passa-

ger est importante pour le contrôle correct du véhicule.

• Le pilote doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds afin de conserver le contrôle de la moto.

• Le passager doit toujours se tenir des deux mains, soit au pilote, soit à la poignée du passager ou à la poignée de manutention, si le modèle en est pourvu, et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager. Ne jamais prendre en charge un passager qui ne puisse placer fermement ses deux pieds sur les repose-pieds.

● Ne jamais conduire après avoir ab-

sorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues.

● Cette moto a été conçue pour être uti-

lisée sur route uniquement. Ce n’est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en moto résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d’éviter ou de limiter les blessures à la tête.

● Toujours porter un casque homolo-

gué.

● Porter une visière ou des lunettes de

protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.

● Porter des bottes, une veste, un panta-

lon et des gants solides pour se proté- ger des éraflures en cas de chute.

● Ne jamais porter des vêtements lâ-

ches, car ceux-ci pourraient s’accro- cher aux leviers de commande, aux repose-pieds ou même aux roues, ce qui risque d’être la cause d’un accident.

● Toujours porter des vêtements de pro-

tection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds. Le moteur et le système d’échappement sont brûlants pendant ou après la conduite, et peuvent, dès lors, provoquer des brûlures.

● Les consignes ci-dessus s’adressent

également au passager.

Éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer céphalées, étour- dissements, somnolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être pré- sent même lorsque l’on ne sent ou ne voit aucun gaz d’échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler rapidement et peuvent suffoquer rapidement une victime et l’empêcher de se sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures, voire des jours dans des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent tout symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, il convient de quitter immédiatement l’endroit, de prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.

● Ne pas faire tourner un moteur à l’inté-

rieur. Même si l’on tente de faire éva- cuer les gaz d’échappement à l’aide de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de carbone peut atteindre rapidement des concentrations dangereuses.

1-2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

● Ne pas faire tourner un moteur dans

un endroit mal ventilé ou des endroits partiellement clos, comme les gran-

ges, garages ou abris d’auto.

● Ne pas faire tourner un moteur à un

endroit à l’air libre d’où les gaz d’échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenêtres.

Charge

L’ajout d’accessoires ou de bagages peut réduire la stabilité et la maniabilité de la moto si la répartition du poids est modifiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, monter accessoires et bagages avec beaucoup de soin. Redoubler de prudence lors de la conduite d’une moto chargée d’accessoires ou de bagages. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires et le chargement de cette moto : S’assurer que le poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge maximum. La

conduite d’un véhicule surchargé peut être la cause d’un accident.

Charge maximale:

167 kg (368 lb)

Même lorsque cette limite de poids n’est pas dépassée, garder les points suivants à l’esprit :

● Les bagages et les accessoires doi-

vent être fixés aussi bas et près de la moto que possible. Attacher soigneusement les bagages les plus lourds près du centre de la moto et répartir le poids également de chaque côté afin de ne pas le déséquilibrer.

● Un déplacement soudain du charge-

ment peut créer un déséquilibre. S’as- surer que les accessoires et les bagages sont correctement attachés avant de prendre la route. Contrôler fré- quemment les fixations des accessoires et des bagages.

• Régler correctement la suspension (pour les modèles à suspension ré- glable) en fonction de la charge et contrôler l’état et la pression de gonflage des pneus.

• Ne jamais placer des objets lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant. Ces objets (ex. : sac de couchage, sac à dos ou tente) peuvent déstabiliser la direction et rendre le maniement plus difficile.

● Ce véhicule n’est pas conçu pour ti-

rer une remorque ni pour être attaché à un side-car.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour son véhicule est une décision importante. Des accessoires Yamaha d’origine, disponibles uniquement chez les concessionnaires Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule. De nombreuses entreprises n’ayant aucun lien avec Yamaha produisent des pièces et accessoires, ou mettent à disposition d’autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de tester les produits disponibles sur le marché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni approuver ni recommander l’utilisation d’ac- cessoires vendus par des tiers ou les modifications autres que celles recommandées spécialement par Yamaha, même si ces pièces sont vendues ou montées par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et modifications issus du marché secondaire

Bien que des produits du marché secondaire puissent sembler être de concept et de qualité identiques aux accessoires Yamaha, il faut être conscient que certains

1-3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

de ces accessoires ou certaines de ces modifications ne sont pas appropriés en raison du danger potentiel qu’ils représentent pour soi-même et pour autrui. La mise en place de produits issus du marché secondaire ou l’exécution d’une autre modification du véhi- cule venant altérer le concept ou les caractéristiques du véhicule peut soumettre les occupants du véhicule ou des tiers à des risques accrus de blessures ou de mort. Le propriétaire est responsable des dommages découlant d’une modification du véhi- cule. Respecter les conseils suivants lors du montage d’accessoires, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.

● Ne jamais monter d’accessoires ou

transporter de bagages qui pourraient nuire au bon fonctionnement de la moto. Examiner soigneusement les accessoires avant de les monter pour s’assurer qu’ils ne réduisent en rien la garde au sol, l’angle d’inclinaison dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes. Vérifier aussi qu’ils ne cachent pas les feux et catadioptres.

• Les accessoires montés sur le gui- don ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une

mauvaise distribution du poids ou à des changements d’ordre aérody- namique. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

• Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité de la moto en raison d’effets aé- rodynamiques. Le vent peut avoir tendance à soulever la moto et le vent latéral peut la rendre instable. De tels accessoires peuvent égale- ment rendre le véhicule instable lors du croisement ou du dépassement de camions.

• Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires sont donc déconseillés.

● La prudence est de rigueur lors de

l’installation de tout accessoire électri- que supplémentaire. Si les accessoires excèdent la capacité de l’installa- tion électrique de la moto, une défaillance pourrait se produire, ce qui

risque de provoquer des problèmes d’éclairage et une perte de puissance du moteur.

Pneus et jantes issus du marché secondaire

Les pneus et les jantes livrés avec la moto sont conçus pour les capacités de performance du véhicule et sont conçus de sorte à offrir la meilleure combinaison de maniabilité, de freinage et de confort. D’autres pneus, jantes, tailles et combinaisons peuvent ne pas être adéquats. Se reporter à la page 6-15 pour les caractéristiques des pneus et pour plus d’informations sur leur remplacement.

1-4

DESCRIPTION

Vue gauche

FAU10410

1. Vis de réglage du ralenti (page 6-14)

2. Batterie (page 6-27)

3. Fusible principal (page 6-28)

4. Boîtier à fusibles (page 6-28)

5. Compartiment de rangement (page 3-11)

6. Poignée de manutention

7. Serrure de selle (page 3-10)

8. Sélecteur (page 3-6)

9. Vis de vidange d’huile moteur (page 6-11)

2-1

Vue droite

1. Trousse de réparation (page 6-1)

2. Élément du filtre à air (page 6-13)

3. Réservoir du liquide de frein avant (page 6-20)

4. Élément de filtre à huile moteur (page 6-11)

5. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 6-11)

6. Pédale de frein (page 3-7)

7. Bague de réglage de la précontrainte de ressort du combiné ressortamortisseur (page 3-11)

DESCRIPTION

FAU10420

2-2

DESCRIPTION

Commandes et instruments

FAU10430

1. Levier d’embrayage (page 3-6)

2. Combiné de contacteurs gauche (page 3-5)

3. Compteur de vitesse (page 3-3)

4. Écran multifonction (page 3-3)

5. Compte-tours (page 3-3)

6. Levier de frein avant (page 3-6)

7. Poignée des gaz (page 6-14)

8. Combiné de contacteurs droit (page 3-5)

9. Contacteur à clé (page 3-1)

10.Bouchon du réservoir de carburant (page 3-7)

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU10460

Contacteur à clé/antivol

OFF ON

LOCK

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d’allumage et d’éclairage et permet de bloquer la direction. Ses diverses positions sont décrites ci-après.

FAU10570

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension ; l’éclairage des instruments, le feu arrière et la veilleuse s’allument, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

N.B.

Le phare s’allume automatiquement dès la mise en marche du moteur et reste allumé jusqu’à ce que la clé soit tournée sur “OFF”.

OFF (arrêt)

FAU10661

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

FWA10061

AVERTISSEMENT

Ne jamais tourner la clé de contact à la position “OFF” ou “LOCK” tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait entraîner la perte de contrôle du vé- hicule et être la cause d’un accident.

FAU10691

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être re-

tirée.

Blocage de la direction

1. Appuyer.

2. Tourner.

1. Tourner le guidon à fond vers la gauche ou la droite.

2. Appuyer sur la clé à partir de la position “OFF”, puis la tourner jusqu’à la position “LOCK” tout en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

3-1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Déblocage de la direction

1. Appuyer.

2. Tourner.

Introduire la clé dans la serrure du contacteur à clé, appuyer sur la clé et la tourner sur “OFF” tout en la maintenant enfoncée.

FAU11003

Témoins et témoins d’alerte

100

120

140

Km/h

160

TRIP ODO

1. Témoin des clignotants “”

2. Témoin du point mort “”

3. Témoin de feu de route “”

4. Témoin d’alerte du niveau de carburant “”

5. Témoin d’alerte de panne moteur “”

Témoin des clignotants “” et “”

Quand le contacteur des clignotants est poussé vers la gauche ou vers la droite, le témoin correspondant clignote.

Témoin du point mort “”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est au point mort.

x1000r/min

SELECT

RESET

FAU11030

FAU11060

Témoin de feu de route “”

FAU11080

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

FAU11350

Témoin d’alerte du niveau de carburant “”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’il reste moins de 4.5 L (1.19 US gal, 0.99 Imp.gal) de carburant dans le réservoir. Quand ce té- moin s’allume, il convient de refaire le plein dès que possible. Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

FAU11471

Témoin d’alerte de panne moteur “”

Ce témoin d’alerte s’allume ou clignote lorsqu’un problème est détecté au niveau du circuit électrique contrôlant le moteur. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes par un concessionnaire Yamaha.

3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU11601

Compteur de vitesse

1. Compteur de vitesse 1. Compte-tours 1. Écran multifonction

Le compteur de vitesse affiche la vitesse de conduite. Lorsque la clé est tournée à la position “ON”, l’aiguille du compteur de vitesse balaie une fois le cadran, puis retourne à zéro.

Compte-tours

Le compte-tours électrique permet de contrôler la vitesse de rotation du moteur et de maintenir celle-ci dans la plage de puissance idéale. Lorsque la clé est tournée à la position “ON”, l’aiguille du compte-tours balaie une fois le cadran, puis retourne à zéro.

ATTENTION

Ne jamais faire fonctionner le moteur dans la zone rouge du compte-tours. Zone rouge : 10000 tr/mn et au-delà

FAU11872

FCA10031

Écran multifonction

2. Bouton “SELECT”

3. Bouton “RESET”

L’écran multifonction affiche les éléments suivants :

● un compteur kilométrique (affichant la

distance totale parcourue)

● deux totalisateurs journaliers (affi-

chant la distance parcourue depuis leur dernière remise à zéro)

● un totalisateur de la réserve (affichant

la distance parcourue sur la réserve)

● un afficheur du niveau de carburant

● une montre

FAUW0151

TRIP ODO

SELECT

RESET

3-3

N.B.

Veiller à tourner la clé à la position “ON” avant d’utiliser les boutons de sélection “SELECT” et de remise à zéro “RESET”.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Affichage du compteur kilométrique, des totalisateurs et de la montre

Appuyer sur le bouton de sélection “SE- LECT” pour modifier l’affichage des compteurs (compteur kilométrique “ODO”, totalisateurs journaliers “TRIP 1” et “TRIP 2”, et montre) dans l’ordre suivant : ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → Montre → ODO

Quand le témoin d’alerte du niveau de carburant s’allume (se reporter à la page 3-2), le compteur kilométrique passe automatiquement en mode d’affichage de la réserve “F-TRIP” et affiche la distance parcourue à partir de cet instant. Dans ce cas, l’affichage des compteurs (compteur kilométrique, totalisateurs et montre) se modifie comme suit à la pression sur le bouton de sélection “SELECT” : F-TRIP → TRIP 1 → TRIP 2 → Montre → ODO → F-TRIP Pour remettre un totalisateur à zéro, le sé- lectionner en appuyant sur le bouton de sé- lection “SELECT”, puis appuyer sur le bouton de remise à zéro “RESET” pendant au moins une seconde. Si, une fois le plein de carburant effectué, la remise à zéro du totalisateur de la réserve n’est pas effectuée manuellement, elle s’effectue automatiquement, et l’affichage retourne au mode affi-

ché précédemment après que le véhicule a parcouru une distance d’environ 5 km (3 mi).

Montre

Réglage de la montre

1. Appuyer simultanément sur le bouton de sélection “SELECT” et le bouton de remise à zéro “RESET” pendant au moins deux secondes.

2. Une fois que l’affichage des heures clignote, régler les heures en appuyant sur le bouton de remise à zéro “RE- SET”.

3. Appuyer sur le bouton de sélection “SELECT”. L’affichage des minutes se met à clignoter.

4. Régler les minutes en appuyant sur le bouton de remise à zéro “RESET”.

5. Appuyer sur le bouton de sélection “SELECT”, puis le relâcher pour que la montre se mette en marche.

Afficheur du niveau de carburant

Lorsque la clé de contact est à la position “ON”, l’afficheur du niveau de carburant in-

dique la quantité de carburant qui se trouve dans le réservoir. Les segments de l’affi- cheur du niveau de carburant s’éteignent dans la direction de “E” (vide) au fur et à me-

sure que le niveau diminue. Lorsque le niveau de carburant est bas et que seul le segment à proximité du “E” reste affiché, l’indicateur d’alerte du niveau de carburant et ce segment se mettent à clignoter. Refaire le plein dès que possible.

3-4

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12347

Combinés de contacteurs

Gauche

1. Contacteur d’appel de phare “”

2. Inverseur feu de route/feu de croisement “HI/LO”

3. Contacteur des clignotants “ / ”

4. Contacteur d’avertisseur “”

Droite

Contacteur d’appel de phare “”

FAU12350

Appuyer sur ce contacteur afin d’effectuer un appel de phare.

FAU12400

Inverseur feu de route/feu de croisement “ / ”

Placer ce contacteur sur “” pour allumer le feu de route et sur “” pour allumer le feu de croisement.

FAU12460

Contacteur des clignotants “ / ”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers la position “”. Pour si- gnaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers la position “”. Une fois relâ- ché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celui-ci est revenu à sa position centrale.

FAU12500

Contacteur d’avertisseur “”

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l’avertisseur.

d’un blocage de câble des gaz, placer ce contacteur sur “” afin de couper le mo- teur.

FAU12711

Contacteur du démarreur “”

Appuyer sur ce contacteur afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur. Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

1. Coupe-circuit du moteur “ / ”

2. Contacteur du démarreur “”

Coupe-circuit du moteur “ / ”

FAU12660

Placer ce contacteur sur “” avant de met- tre le moteur en marche. En cas d’urgence, comme par exemple, lors d’une chute ou

3-5

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Levier d’embrayage

FAU12820

Sélecteur

FAU12870

Levier de frein

1. Levier d’embrayage 1. Sélecteur 1. Levier de frein avant

Le levier d’embrayage se trouve à la poignée gauche. Pour débrayer, tirer le levier vers la poignée. Pour embrayer, relâcher le levier. Un fonctionnement en douceur s’ob- tient en tirant le levier rapidement et en le relâchant lentement. Le levier d’embrayage est équipé d’un contacteur d’embrayage, qui est lié au système du coupe-circuit d’allumage. (Voir page 3-13.)

Le sélecteur est situé du côté gauche de la moto et s’utilise conjointement avec le levier d’embrayage lors du changement des 5 vitesses à prise constante dont la boîte de vitesses est équipée.

Le levier de frein est situé à la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée.

FAU12890

3-6

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12941

Pédale de frein

1. Pédale de frein

La pédale de frein est située du côté droit de la moto. Pour actionner le frein arrière, appuyer sur la pédale de frein.

FAU13022

Bouchon du réservoir de carburant

Retrait du bouchon du réservoir de carburant

Introduire la clé dans la serrure, puis la tourner de 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Le bouchon est déverrouillé et peut être retiré.

Mise en place du bouchon du réservoir de carburant

1. Remettre le bouchon en place dans l’orifice du réservoir, la clé étant dans la serrure, en veillant à diriger le repère “” vers l’avant.

2. Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à sa position initiale, puis la retirer.

N.B.

Le bouchon ne peut être remis en place que si la clé se trouve dans la serrure. De plus, la clé ne peut être retirée que si le bouchon est correctement en place et verrouillé.

FWA10131

AVERTISSEMENT

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est remis correctement en place avant de démarrer. Une fuite de carburant constitue un risque d’incen- die.

3-7

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Carburant

S’assurer que le niveau d’essence est suffi- sant.

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables. Pour limiter les risques d’incendies et d’explosions,

et donc de blessures, lors des ravitaillements, il convient de suivre ces instructions.

1. Avant de faire le plein, couper le moteur et s’assurer que personne n’a enfourché le véhicule. Ne jamais effectuer le plein à proximité d’étincelles, de flammes ou d’autres sources de chaleur, telles que les chauffe-eau et sé- choirs, et surtout, ne pas fumer.

2. Ne pas remplir le réservoir de carbu- rant à l’excès. Ne pas remplir au-delà du fond du tube de remplissage. Comme le carburant se dilate en se ré- chauffant, du carburant risque de s’échapper du réservoir sous l’effet de la chaleur du moteur ou du soleil.

FAU13212

FWA10881

1. Tube de remplissage du réservoir de carburant

2. Niveau de carburant

3. Essuyer immédiatement toute coulure

de carburant. ATTENTION : Essuyer

immédiatement toute coulure de carburant à l’aide d’un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d’abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

[FCA10071]

4. Bien veiller à fermer correctement le bouchon du réservoir de carburant.

FWA15151

AVERTISSEMENT

L’essence est délétère et peut provo- quer blessures ou la mort. Manipuler l’essence avec prudence. Ne jamais siphonner de l’essence avec la bouche. En cas d’ingestion d’essence, d’inhala- tion importante de vapeur d’essence ou

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d’éclaboussure dans les yeux, consulter immédiatement un médecin. En cas d’éclaboussure d’essence sur la peau, se laver immédiatement à l’eau et au savon. En cas d’éclaboussure d’essence sur les vêtements, changer immédiatement de vêtements.

FAU33500

Carburant recommandé :

ESSENCE ORDINAIRE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT

Capacité du réservoir de carburant :

19.2 L (5.07 US gal, 4.22 Imp.gal)

Quantité de carburant au moment où le symbole d’alerte du niveau de carburant s’allume :

4.5 L (1.19 US gal, 0.99 Imp.gal)

FCA11400

ATTENTION

Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les soupapes, les segments, ainsi que le système d’échappement.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essence ordinaire sans plomb d’un indice d’octane recherche de 91 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis survient, utiliser une marque d’essence différente ou une essence super sans plomb. L’essence sans plomb prolonge la durée de service des bougies et ré- duit les frais d’entretien.

FAU13433

Pot catalytique

Le système d’échappement de ce véhicule est équipé d’un pot catalytique.

FWA10862

AVERTISSEMENT

Le système d’échappement est brûlant lorsque le moteur a tourné. Pour éviter tout risque d’incendie et de brûlures :

● Ne pas garer le véhicule à proximité

d’objets ou matériaux posant un risque d’incendie, tel que de l’herbe ou d’autres matières facilement inflammables.

● Garer le véhicule de façon à limiter

les risques que des piétons ou des enfants touchent le circuit d’échap- pement brûlant.

● S’assurer que le système d’échap-

pement est refroidi avant d’effec- tuer tout travail sur le véhicule.

● Ne pas faire tourner le moteur au ra-

lenti pour plus de quelques minutes. Un ralenti prolongé pourrait provoquer une accumulation de chaleur.

FCA10701

ATTENTION

Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb va endommager irrémédiable- ment le pot catalytique.

3-9

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Selle

Dépose de la selle

1. Introduire la clé dans la serrure de la selle, puis la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.

1. Serrure de selle

2. Déverrouiller.

2. Retirer la selle.

Repose de la selle

1. Introduire les pattes de fixation situées à l’avant de la selle dans les supports

de selle, comme illustré.

FAU13800

1. Patte de fixation

2. Support de selle

2. Appuyer ensuite sur l’arrière de la selle afin de la refermer correctement.

3. Retirer la clé.

N.B.

S’assurer que la selle est bien remise en place avant de démarrer.

FAU14301

Accroche-casque

1. Accroche-casque

L’accroche-casque est situé sous la selle.

Fixation d’un casque à l’accroche-cas- que

1. Ouvrir la selle. (Voir page 3-10.)

2. Accrocher le casque à l’accroche-cas- que, puis refermer correctement la selle. AVERTISSEMENT ! Ne jamais

rouler avec un casque accroché à l’accroche-casque, car le casque pourrait heurter un objet et cela risque de provoquer la perte de contrôle du véhicule et être la cause d’un accident.

[FWA10161]

3-10

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Retrait d’un casque de l’accroche-cas- que

Ouvrir la selle, décrocher le casque de l’ac- croche-casque, puis refermer la selle.

FAU37891

Compartiment de rangement

1. Compartiment de rangement

2. Trousse de réparation

3. Sangle

Le compartiment de rangement est situé sous la selle. (Voir page 3-10.) Avant de ranger le Manuel du propriétaire ou d’autres documents dans ce compartiment, il est préférable de les placer dans un sac en plastique afin de les protéger contre l’humidité. En lavant le véhicule, prendre soin de ne pas laisser pénétrer d’eau dans le compartiment de rangement.

FAU14881

Réglage des combinés ressortamortisseur

1. Bague de réglage de la précontrainte de ressort

2. Indicateur de position

Chaque combiné ressort-amortisseur est équipé d’une bague de réglage de la pré- contrainte de ressort.

FCA10101

ATTENTION

Ne jamais dépasser les limites maximum ou minimum afin d’éviter d’endommager le mécanisme.

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