Yamaha YBR125 (2005), YBR125 (2006) User Manual

MANUAL DO UTILIZADOR

YBR125ED

3D9-F8199-P0

INTRODUÇÃO

PAU10100

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário da YBR125ED, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design e
fabrico de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.
Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua YBR125ED. O manual do proprietário
não só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como também lhe indica como se pro­teger a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter o seu motociclo nas melhores condições possíveis.
Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.
A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a segurança é o factor mais
importante!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO! ESTÁ EM
CAUSA A SUA SEGURANÇA!

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves ou na

AVISO

morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de uma pessoa que
esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

PAU10150

PRECAUÇÃO:

NOTA:

Uma nota de CUIDADO indica que devem ser tomadas precauções especiais para evitar da­nos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou mais cla­ros.

NOTA:

● Este manual deverá ser considerado uma parte permanente do motociclo e deverá permanecer junto a este, mesmo que o motociclo

seja posteriormente vendido.

● A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente, embora este manual conte-

nha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre o
seu motociclo e este manual. Caso surja alguma dúvida relativamente a este manual, por favor consulte o seu concessionário
Yamaha.

PWA10030

AVISO

POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR ESTE MOTOCICLO.

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PAU37230

MANUAL DO UTILIZADOR

©2004 pela Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª edição, dezembro 2004

Reservados todos os direitos.
Qualquer reimpressão ou utilização não
autorizada sem o consentimento escrito

da Yamaha Motor Co., Ltd.

estão expressamente proibidas.

YBR125ED

Impresso na China.

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À

SEGURANÇA ....................................1-1

DESCRIÇÃO .....................................2-1

Vista esquerda.................................2-1

Vista direita......................................2-2

Controlos e instrumentos.................2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E

INSTRUMENTOS ...............................3-1

Interruptor principal/bloqueio da

direcção .......................................3-1

Indicadores luminosos ....................3-2

Módulo de velocímetro ...................3-3

Taquímetro .....................................3-3

Indicador de combustível ................3-3

Interruptores do guiador .................3-4

Alavanca da embraiagem ...............3-4

Pedal de mudança de

velocidades .................................3-5

Alavanca do travão .........................3-5

Pedal do travão ..............................3-5

Tampa do depósito de

combustível .................................3-6

Combustível ....................................3-6

Conversor catalítico ........................3-7

Torneira de combustível .................3-8

Alavanca do motor de arranque

(afogador) ....................................3-9

Pedal de arranque ..........................3-9

Ajuste dos amortecedores ..............3-9

Porta-bagagem ............................3-10

Prendedores da correia de

bagagem ...................................3-10

Sistema de corte do circuito de

arranque ...................................3-11

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À

VIAGEM .............................................4-1

Lista de verificação prévia à

viagem ........................................4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES
IMPORTANTES RELATIVAS À

CONDUÇÃO ......................................5-1

Arranque a frio ...............................5-1

Arranque a quente .........................5-2

Mudança de velocidades ...............5-2

Sugestões para a redução do

consumo de combustível ............5-3

Rodagem do motor ........................5-3

Estacionamento .............................5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E

PEQUENAS REPARAÇÕES .............6-1

Jogo de ferramentas do

proprietário ..................................6-1

Tabela de lubrificação e

manutenção periódica ................6-2

Remoção e instalação da

carenagem e painéis ..................6-6

Verificação da vela de ignição .......6-8

Óleo do motor .............................. 6-10

Limpeza do elemento do filtro

de ar ......................................... 6-11

Ajuste do carburador ................... 6-13

Ajuste da velocidade de ralenti

do motor ................................... 6-13

Ajuste da folga do cabo do

acelerador ................................ 6-14

Folga das válvulas ....................... 6-15

Pneus ........................................... 6-15

Rodas de liga ............................... 6-17

Ajuste da folga da alavanca da

embraiagem ............................. 6-18

Verificação da folga da alavanca

do travão dianteiro .................... 6-19

Ajuste da folga do pedal do

travão ....................................... 6-19

Ajuste do interruptor da luz do

travão traseiro .......................... 6-20

Verificação das pastilhas do

travão da frente e das sapatas

do travão de trás ...................... 6-20

Verificação do nível do líquido dos

travões dianteiros ..................... 6-21

Mudança do líquido dos

travões ...................................... 6-22

Folga da corrente de

transmissão .............................. 6-23

Limpeza e lubrificação da

corrente de transmissão ........... 6-24

ÍNDICE

Verificação e lubrificação dos

cabos ........................................6-25

Verificação e lubrificação do

punho e do cabo do

acelerador .................................6-25

Verificação e lubrificação dos

pedais do travão e de mudança

de velocidades ..........................6-26

Verificação e lubrificação das

alavancas do travão e da

embraiagem ..............................6-26

Verificação e lubrificação do

descanso central .......................6-27

Lubrificação do pivôs do braço

oscilante ....................................6-27

Verificação da forquilha

dianteira ....................................6-28

Verificação da direcção ................6-28

Verificação dos rolamentos de

roda ...........................................6-29

Bateria ..........................................6-29

Substituição do fusível .................6-31

Substituição da lâmpada do farol

dianteiro ....................................6-32

Substituição da lâmpada da luz

do travão/farolim traseiro ..........6-33

Substituição de uma lâmpada do

sinal de mudança de

direcção ....................................6-34

Substituição da lâmpada dos

mínimos ....................................6-34

Roda dianteira ............................. 6-35

Roda traseira ............................... 6-37

Detecção e resolução de

problemas ................................. 6-39

Tabela de detecção e resolução

de problemas ............................ 6-40

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Cuidados ........................................ 7-1

Armazenagem ............................... 7-3

ESPECIFICAÇÕES .......................... 8-1

INFORMAÇÕES PARA O

CONSUMIDOR .................................. 9-1

Números de identificação .............. 9-1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

OS MOTOCICLOS SÃO VEÍCULOS DE
DUAS RODAS. A SUA UTILIZAÇÃO E MA-

1

NUSEAMENTO SEGUROS DEPENDEM
DA ADOPÇÃO DE TÉCNICAS DE CON­DUÇÃO ADEQUADAS, BEM COMO DA
PERÍCIA DO CONDUTOR. TODOS OS
CONDUTORES DEVERÃO TER CONHE­CIMENTO DOS SEGUINTES REQUISI­TOS ANTES DE CONDUZIR ESTE
MOTOCICLO.
ELE OU ELA DEVERÃO:

● OBTER INSTRUÇÕES COMPLETAS

DE UMA ENTIDADE COMPETENTE

SOBRE TODOS OS ASPECTOS DA

UTILIZAÇÃO DO MOTOCICLO.

● OBSERVAR OS AVISOS E OS RE-

QUISITOS DE MANUTENÇÃO

APRESENTADOS NO MANUAL DO

PROPRIETÁRIO.

● OBTER FORMAÇÃO QUALIFICADA

SOBRE AS TÉCNICAS DE CONDU-

ÇÃO CORRECTAS E SEGURAS.

● OBTER SERVIÇOS TÉCNICOS

PROFISSIONAIS TAL COMO INDI-

CADO NO MANUAL DO PROPRIE-

TÁRIO E/OU SEMPRE QUE SE

TORNE NECESSÁRIO DEVIDO A

PROBLEMAS MECÂNICOS.

PAU10251

Condução segura

● Efectue sempre as verificações prévi-

as à utilização. As verificações feitas
com cuidado poderão ajudar a evitar
um acidente.

● Este motociclo está concebido para

transportar o condutor e um passagei­ro.

● O facto dos automobilistas não detec-

tarem nem reconhecerem os motoci­clos no trânsito é a principal causa dos
acidentes entre automóveis e motoci­clos. Muitos acidentes são causados
por automobilistas que não vêem o
motociclo, pelo que é importante asse­gurar-se que seja visto para reduzir as
hipóteses de ocorrência deste tipo de
acidente.

Por isso:

• Use um casaco de cor viva.

• Redobre a atenção ao aproximar-

se e ao passar por cruzamentos,
uma vez que estes são os locais
mais prováveis para a ocorrência
de acidentes com motociclos.

• Conduza onde os outros conduto­res o possam ver. Evite estar no
ponto morto de outro condutor.

● Muitos acidentes com motociclos en-

volvem condutores inexperientes. De
facto, muitos condutores envolvidos
em acidentes nem sequer têm carta
de condução de motociclos actual.

•É importante que esteja qualificado
para conduzir um motociclo e que
só o empreste a outros condutores
qualificados.

• Conheça as suas capacidades e as
suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um factor que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.

• Recomendamos que pratique a
condução do seu motociclo em lo­cais onde não haja trânsito, até que
esteja bem familiarizado com o
mesmo e com todos os seus meca­nismos de controlo.

● Muitos acidentes com motociclos são

causados por um erro cometido pelo
condutor do motociclo. Um erro tipica­mente cometido pelo condutor é fazer
uma curva fora-de-mão devido a VE­LOCIDADE EXCESSIVA ou a um ân-
gulo de inclinação insuficiente em
relação à velocidade.

• Obedeça sempre ao limite de velo-
cidade e nunca ande mais depressa
do que o permitido pelas condições
da estrada e do trânsito.

1-1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

• Sinalize sempre qualquer mudança
de direcção ou ultrapassagem. As­segure-se de que os outros condu­tores o conseguem ver.

● A postura do condutor e do passageiro

é importante para um controlo ade­quado.

• Durante a condução, o condutor de-
verá manter as mãos no guiador e
os pés nos apoios de pés, a fim de
manter o controlo do motociclo.

• O passageiro deve segurar-se sem­pre no condutor, na correia do as­sento ou na barra de manobra (se o
veículo os possuir), com ambas as
mãos, e deve manter os pés nos
apoios de pés para o passageiro.

• Nunca transporte um passageiro,
excepto se ele ou ela puderem colo­car, com firmeza, ambos os pés nos
apoios de pés do passageiro.

● Nunca conduza sob a influência de ál-

cool ou outras drogas.

● Este motociclo destina-se apenas a

utlização em estrada, pelo que não é
adequado para utilização todo-o-terre­no.

Artigos de protecção

A maioria das fatalidades ocorridas em aci­dentes com motociclos resultam de feri­mentos na cabeça. O uso de um capacete
de segurança é o factor mais importante
para a prevenção ou redução de ferimentos
na cabeça.

● Use sempre um capacete aprovado.

● Use uma viseira ou óculos protecto-

res. O vento direccionado para os
olhos desprotegidos pode contribuir
para uma deficiência da visão que
pode atrasar a visualização de uma si­tuação de perigo.

● O uso de um casaco, botas, calças e

luvas resistentes, etc., é um meio efi­caz na prevenção ou redução de es­coriações ou lacerações.

● Nunca use roupas largas, caso contrá-

rio estas poderão prender-se nas ala­vancas de controlo, nos apoios de pés
ou nas rodas, causando ferimentos ou
até um acidente.

● Nunca toque no motor ou no sistema

de escape durante ou logo após a uti­lização do motociclo, uma vez que es­tes ficam quentes e podem causar
queimaduras. Use sempre vestuário
de protecção que cubra as pernas, os
tornozelos e os pés.

● As precauções acima referidas apli-

cam-se também aos passageiros.

Modificações

As modificações feitas a este motociclo que
não sejam aprovadas pela Yamaha, ou a
remoção de equipamento original, podem
tornar este motociclo inseguro, o que pode
causar ferimentos pessoais graves. As mo­dificações podem também colocar o seu
motociclo em situação de ilegalidade.

Carga e acessórios

O acréscimo de acessórios ou carga ao seu
motociclo pode afectar adversamente a es­tabilidade e o manuseamento se a distribui­ção de peso no seu motociclo for alterada.
Para evitar a possibilidade de um acidente,
tenha bastante cuidado ao adicionar carga
ou acessórios ao seu motociclo. Redobre o
cuidado quando conduzir um motociclo que
tenha mais carga ou acessórios. Apresen­tamos a seguir algumas linhas de orienta­ção para o caso de desejar colocar carga
ou acessórios no seu motociclo:
Carga
O peso total do operador, passageiro, aces­sórios e carga não devem exceder o limite
máximo de carga.

1

1-2

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Carga máxima:

200 kg (441 lb)

Quando carregar dentro deste limite de pe-

1

so, mantenha em mente o seguinte:

● A carga e os acessórios devem ser re-

duzidas ao mínimo indispensável, de­vendo os mesmos ser colocados tão
chegados ao motociclo quanto possí­vel. Tente distribuir o peso o mais uni­formemente possível de ambos os
lados do motociclo, a fim de minimizar
o desequilíbrio ou a instabilidade.

● A deslocação dos pesos pode criar um

desequilíbrio súbito. Antes de condu­zir, certifique-se de que os acessórios
e a carga estão bem presos ao moto­ciclo. Verifique com frequência os su­portes dos acessórios e os
prendedores da carga.

● Nunca prenda artigos grandes ou pe-

sados ao guiador, à forquilha dianteira
ou ao guarda-lamas dianteiro. Estes
artigos, incluindo alguma carga, tal
como sacos-cama, sacos grossos de
lã ou tendas, podem criar um manuse­amento instável ou uma fraca respos­ta da direcção.

Acessórios
Os acessórios genuínos da Yamaha foram
especificamente concebidos para utilização
neste motociclo. Uma vez que a Yamaha
não pode testar todos os acessórios que
são disponibilizados no mercado, você será
responsável pela selecção, instalação e uti­lização adequadas dos acessórios de ter­ceiros. Tenha muito cuidado ao seleccionar
e instalar quaisquer acessórios.
Quando montar acessórios, mantenha em
mente as seguintes linhas de orientação,
bem como as apresentadas na secção
“Carga”.

● Nunca instale acessórios nem trans-

porte carga que possam prejudicar o
desempenho do seu motociclo. Ins­peccione cuidadosamente o acessório
antes de o utilizar, para se certificar de
que este não vai, de modo algum,
afectar a visibilidade para a estrada ou
a visibilidade nas curvas, limitar o per­curso da suspensão, o percurso da di­recção ou o funcionamento dos
controlos, nem ocultar luzes ou reflec­tores.

• Os acessórios instalados na área
do guiador ou da forquilha dianteira
podem criar instabilidade devido à
distribuição de peso inapropriada
ou alterações aerodinâmicas. Se fo-

rem colocados acessórios na área
do guiador ou da forquilha dianteira,
estes devem reduzidos ao número
indispensável e devem ser tão le­ves quanto possível.

• Os acessórios volumosos ou gran­des podem afectar seriamente a es­tabilidade do motociclo devido aos
efeitos aerodinâmicos. O vento
pode fazer o motociclo levantar da
estrada, ou este pode ficar instável
em zonas com ventos cruzados.
Estes acessórios também podem
causar instabilidade ao ultrapassar
ou ao ser ultrapassado por veículos
de grandes dimensões.

• Alguns acessórios podem deslocar
o condutor da sua posição normal
de condução. Esta posição inapro­priada limita a liberdade de movi­mentos do condutor e pode limitar a
capacidade de controlo, pelo que
tais acessórios não são recomen­dados.

● Tenha cuidado ao acrescentar aces-

sórios eléctricos. Se os acessórios
eléctricos excederem a capacidade do
sistema eléctrico do motociclo pode
ocorrer uma falha eléctrica, a qual
pode causar uma perda perigosa de
potência das luzes ou do motor.

1-3

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Gasolina e gás de escape

● A GASOLINA É ALTAMENTE INFLA-

MÁVEL:

• Desligue sempre o motor quando
estiver a reabastecer.

• Tenha cuidado para não derramar
gasolina no motor ou no sistema de
escape quando estiver a reabaste­cer.

• Nunca reabasteça enquanto estiver
a fumar ou na proximidade de uma
chama desprotegida.

● Nunca coloque o motor em funciona-

mento nem o faça trabalhar numa
área fechada, seja por quanto tempo

for. Os gases do escape são tóxicos e
podem causar a perda de consciência
e a morte num curto espaço de tempo.
O motociclo só deve ser colocado em
funcionamento em áreas com uma
boa ventilação.

● Sempre que pretender afastar-se do

motociclo, desligue o motor e retire a
chave do interruptor principal. Quando
estacionar o motociclo, tenha em
atenção o seguinte:

• O motor e o sistema de escape po­dem estar quentes, pelo que deve
estacionar o motociclo num local

onde não exista probabilidade de os
peões ou as crianças tocarem nes­tas peças quentes.

• Não estacione o motociclo num de­clive ou num piso macio, caso con­trário pode tombar.

• Não estacione o motociclo perto de
uma fonte inflamável (por ex.: um
calefactor de querosene, ou junto
de uma chama desprotegida), caso
contrário pode incendiar-se.

● Quando transportar o motociclo num

outro veículo, certifique-se de que o
mesmo é mantido na vertical e de que
a torneira de combustível está em
“ON” ou “RES” (para o tipo accionado
por vácuo) / “OFF” (para o tipo manu­al). Se o veículo se inclinar, a gasolina
pode verter para fora do carburador ou
do depósito de combustível.

● Se engolir gasolina, inalar muito vapor

de gasolina ou lhe saltar gasolina para
os olhos, consulte imediatamente um
médico. Se saltar gasolina para a sua
pele ou vestuário, lave imediatamente
a área afectada com sabão e água e
mude de roupa.

1

1-4

DESCRIÇÃO

Vista esquerda

2

PAU10410

1. Farol dianteiro (página 6-32)

2. Torneira de combustível (página 3-8)

3. Fusível (página 6-31)

4. Bateria (página 6-29)

5. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

6. Prendedor da correia de bagagem (página 3-10)

7. Anel ajustador de pré-carga da mola do amortecedor (página 3-9)

8. Cavilha de drenagem do óleo do motor (página 6-10)

9. Pedal de mudança de velocidades (página 3-5)

2-1

Vista direita

1. Porta-bagagem (página 3-10)

2. Elemento do filtro de ar (página 6-11)

3. Tampa de enchimento de óleo do motor (página 6-10)

4. Pedal do travão (página 3-5)

5. Pedal de arranque (página 3-9)

6. Anel ajustador de pré-carga da mola do amortecedor (página 3-9)

7. Prendedor da correia de bagagem (página 3-10)

DESCRIÇÃO

PAU10420

2

2-2

DESCRIÇÃO

Controlos e instrumentos

2

PAU10430

1. Alavanca da embraiagem (página 3-4)

2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-4)

3. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-1)

4. Velocímetro (página 3-3)

5. Indicador de combustível (página 3-3)

6. Taquímetro (página 3-3)

7. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-4)

8. Alavanca do travão (página 3-5)

9. Punho do acelerador (página 6-14)

10.Tampa do depósito de combustível (página 3-6)

2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU10460

Interruptor principal/bloqueio da
direcção

O interruptor principal/bloqueio da direcção
controla os sistemas de ignição e ilumina­ção, e é utilizado para bloquear a direcção.
As várias posições são descritas a seguir.

PAU33590

LIGADO (ON)

Todos os circuitos eléctricos são alimenta­dos; as luzes dos contadores, do farolim
traseiro e dos mínimos acendem-se, e o
motor pode ser colocado em funcionamen­to. A chave não pode ser retirada.

NOTA:

O farol dianteiro acende-se automatica­mente quando o motor é colocado em fun­cionamento e permanece aceso até a
chave ser rodada para “OFF”, mesmo que
o motor pare.

PAU10660

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão desliga­dos. A chave pode ser retirada.

PAU10680

BLOQUEIO (LOCK)

A direcção está bloqueada e todos os siste­mas eléctricos estão desligados. A chave
pode ser retirada.

Para bloquear a direcção

1. Premir.

2. Mudança de direcção.
3-1

1. Vire o guiador completamente para a
esquerda.

2. Com a chave na posição “OFF”, em­purre-a para dentro e rode-a para “LO-
CK”.

3. Retire a chave.

Para desbloquear a direcção

3

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

Empurre a chave para dentro e rode-a para
“OFF”.

PWA10060

AVISO

Nunca rode a chave para “OFF” ou “LO-
CK” com o veículo em movimento, caso
contrário os sistemas eléctricos serão
desactivados, o que poderá resultar na
perda de controlo ou num acidente. As-

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

segure-se de que o veículo está parado
antes de rodar a chave para “OFF” ou
“LOCK”.

3

PAU10980

Indicadores luminosos

1. Indicador luminoso de mudança de direcção
esquerda “”

2. Indicador luminoso de ponto morto “”

3. Indicador luminoso de máximos “”

4. Indicador luminoso de mudança de direcção
direita “”

PAU11030

Indicadores luminosos de mudança de
direcção “” e “”

O indicador luminoso correspondente fica
intermitente quando o interruptor do sinal
de mudança de direcção é accionado para
a esquerda ou para a direita.

Indicador luminoso de máximos “”

PAU11080

Este indicador acende-se quando são utili­zados os máximos do farol dianteiro.

Indicador luminoso de ponto morto

PAU11060

“”

Este indicador luminoso acende-se quando
a transmissão está em ponto morto.

3-2

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU11630

Módulo de velocímetro

1. Velocímetro

2. Conta-quilómetros

3. Contador de percurso

4. Botão de reinício do contador de percurso

O módulo de velocímetro está equipado
com um velocímetro, um conta-quilómetros
e um contador de percurso. O velocímetro
mostra a velocidade de condução. O conta­quilómetros mostra a distância total percor­rida. O contador de percurso mostra a dis­tância percorrida desde a última colocação
a zero com o botão de reinício. O contador
de percurso pode ser utilizado para calcular
a distância que pode ser percorrida com um
depósito de combustível cheio. Esta infor­mação permitir-lhe-á planear futuras para­gens para abastecimento de combustível.

PAU11851

Taquímetro

1. Taquímetro

2. Zona vermelha do taquímetro

O taquímetro eléctrico permite ao condutor
controlar a velocidade do motor e mantê-la
dentro da gama de potência ideal.

PCA10031

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor na zona vermelha do
taquímetro.
Zona vermelha: 10000 rpm e acima

PAU37050

Indicador de combustível

3

1. Indicador de combustível

2. Linha vermelha

O indicador de combustível indica a quanti­dade de combustível que se encontra no
respectivo depósito. O ponteiro move-se
para “E” (Vazio) à medida que o nível de
combustível diminui. Quando o ponteiro
chega à linha vermelha, existe aproximada­mente 3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal) no
depósito de combustível. Se isto acontecer,
reabasteça logo que possível.

NOTA:

● Não permita que o depósito de com-

bustível fique totalmente vazio.

● O interruptor principal deve ser coloca-

do em “ON” para que o indicador de
combustível apresente uma leitura
exacta do nível de combustível.

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptores do guiador

Esquerda

3

1. Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

2. Interruptor do sinal de mudança de direcção
“ / ”

3. Interruptor da buzina “”

Direita

1. Interruptor de arranque “”

PAU12343

Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

PAU12400

Regule este interruptor para “” para
acender os máximos e para “” para
acender os médios.

PAU12460

Interruptor do sinal de mudança de
direcção “ / ”

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor para

“”. Para sinalizar uma mudança de direc-
ção para a esquerda, empurre este inter-

ruptor para “”. Assim que libertado, o
interruptor volta para a posição central.
Para desligar o sinal de mudança de direc­ção, prima o interruptor depois deste ter vol­tado para a posição central.

PAU12500

Interruptor da buzina “”

Prima este interruptor para buzinar.

PAU12710

Interruptor de arranque “”

Prima este interruptor para pôr o motor a
trabalhar com o motor de arranque.

PCA10050

PRECAUÇÃO:

Consulte a página 5-1 para obter instru­ções relativas ao arranque, antes de co­locar o motor em funcionamento.

PAU31640

Alavanca da embraiagem

1. Alavanca da embraiagem

A alavanca da embraiagem situa-se no pu­nho esquerdo do guiador. Para desengatar
a embraiagem, puxe a alavanca em direc­ção ao punho do guiador. Para engatar a
embraiagem, liberte a alavanca. A alavanca
deverá ser premida rapidamente e libertada
lentamente, para obter uma utilização sua­ve da embraiagem.
A alavanca da embraiagem está equipada
com um interruptor, o qual faz parte do sis­tema de corte do circuito de arranque.
(Consulte a página 3-11.)

3-4

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU12870

Pedal de mudança de
velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades

O pedal de mudança de velocidades situa­se no lado esquerdo do motor e é utilizado
em conjunto com a alavanca da embraia­gem para mudar as velocidades na caixa
de transmissão contínua de 5-velocidades
instalada neste motociclo.

PAU12890

Alavanca do travão

1. Alavanca do travão 1. Pedal do travão

A alavanca do travão situa-se no punho di­reito do guiador. Para accionar o travão da
frente, puxe a alavanca em direcção ao pu­nho do guiador.

Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado direito do
motociclo. Para accionar o travão traseiro,
pressione o pedal do travão.

PAU12941

3

3-5

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Tampa do depósito de
combustível

3

1. Desbloquear.

Remoção da tampa do depósito de com­bustível

Introduza a chave na fechadura e rode-a
1/4 de volta no sentido dos ponteiros do re­lógio. A fechadura abrir-se-á e a tampa do
depósito de combustível pode ser removi­da.

Instalação da tampa do depósito de
combustível

1. Coloque a tampa do depósito de com­bustível, empurrando-a com a chave
inserida na fechadura.

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio em direcção à
posição original e depois retire-a.

PAU13000

NOTA:

A tampa do depósito de combustível não
poderá ser colocada a não ser que a chave
esteja na respectiva fechadura. Para além
disso, a chave não pode ser removida se a
tampa não estiver devidamente colocada e
fechada.

PWA11140

AVISO

Certifique-se de que a tampa do depósi-
to de combustível está devidamente ins­talada antes de conduzir o motociclo.

3-6

PAU13220

Combustível

1. Tubo de enchimento de depósito de combus­tível

2. Nível de combustível

Certifique-se de que existe combustível su-
ficiente no depósito. Quando reabastecer,
certifique-se de que insere o bocal da bom­ba no orifício de enchimento do depósito de
combustível e de que atesta o depósito até
ao fundo do tubo de enchimento, conforme
ilustrado.

PWA10880

AVISO

● Não encha demasiado o depósito

de combustível, caso contrário este
pode transbordar quando o com­bustível aquecer e expandir.

● Evite derramar combustível no mo-

tor quente.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PCA10070

PRECAUÇÃO:

Limpe imediatamente qualquer combus­tível derramado com um pano macio
seco e limpo, uma vez que o combustí-
vel poderá deteriorar as superfícies pin­tadas ou plásticas.

PAU13320

Combustível recomendado:

APENAS GASOLINA SEM CHUM­BO NORMAL

Capacidade do depósito de combus­tível:

12.0 L (3.17 US gal) (2.64 Imp.gal)

Quantidade da reserva de combustí-
vel:

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

PCA11400

PRECAUÇÃO:

Utilize apenas gasolina sem chumbo. A
utilização de gasolina com chumbo pro­vocará danos graves nas peças internas
do motor como, por exemplo, nas válvu-
las, anéis do pistão, sistema de escape,
etc.

O motor Yamaha do seu motociclo foi con­cebido para usar gasolina sem chumbo re­gular com um índice de octano obtido pelo
método “Research” de 91 ou mais. Se ouvir
um som de batimento (ou sibilante), utilize
gasolina de uma marca diferente ou com
um índice de octano superior. A utilização
de combustível sem chumbo prolongará a
vida útil da vela de ignição e reduzirá os
custos de manutenção.

PAU13431

Conversor catalítico

Este modelo está equipado com um con­versor catalítico na sistema de escape.

PWA10860

AVISO

O sistema de escape fica quente depois
da utilização do motociclo. Certifique-se
de que o sistema de escape tenha arre­fecido antes de efectuar qualquer traba­lho de manutenção.

PCA10700

PRECAUÇÃO:

Para evitar um risco de incêndio ou ou­tros danos, deverão ser observadas as
seguintes precauções:

● Utilize apenas gasolina sem chum-

bo. A utilização de gasolina com
chumbo causará danos irrepará-
veis no conversor catalítico.

● Nunca estacione o veículo junto de

materiais que possam causar ris­cos de incêndio, tais como erva ou
outros materiais que ardam facil­mente.

● Não permita que o motor fique de-

masiado tempo ao ralenti.

3

3-7

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Torneira de combustível

A torneira de combustível fornece combus­tível do depósito para o carburador, en­quanto efectua também a respectiva
filtragem.

NOTA:

Dependendo do modelo, as posições indi-
cadas na torneira de combustível diferem

3

conforme exemplificado nas ilustrações se­guintes.

A torneira de combustível tem três posi­ções:

“OFF” ou “”

PAU37210

“ON” ou “”

1. Marca de seta a apontar para “ON” ou “”

Com a alavanca nesta posição, o combus­tível passa para o carburador. A condução
normal é feita com a alavanca nesta posi­ção.

“RES” ou “”

Isto indica reserva. Se ficar sem combustí-
vel durante a condução, coloque a alavan­ca nesta posição. Ateste o depósito na
primeira oportunidade. Não se esqueça de
recolocar a alavanca em “ON” ou “” de-
pois de reabastecer!

1. Marca de seta a apontar para “OFF” ou “”

Com a alavanca nesta posição, o combus­tível não passará. Recoloque sempre a ala­vanca nesta posição quando o motor não
estiver a trabalhar.

1. Marca de seta a apontar para “RES” ou “”

3-8

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU13590

Alavanca do motor de arranque
(afogador) “”

1. Alavanca do motor de arranque (afogador)

“”

O arranque de um motor frio exige uma
mistura de ar e combustível mais rica, a
qual é fornecida pelo motor de arranque
(afogador).
Mova a alavanca na direcção (a) para ligar
o motor de arranque (afogador).
Mova a alavanca na direcção (b) para des­ligar o motor de arranque (afogador).

PAU13660

Pedal de arranque

1. Pedal de arranque 1. Anel ajustador de pré-carga da mola

Se o motor não arrancar quando premir o
interruptor de arranque, tente utilizar o pe­dal de arranque. Para colocar o motor em
funcionamento, desdobre o pedal de arran-

Ajuste dos amortecedores

2. Indicador de posição

Cada um dos amortecedores está equipa­do com um anel ajustador de pré-carga da

mola.
que, mova-o lentamente para baixo com o
pé até que a engrenagem engate e, depois,
empurre-o para baixo suavemente mas
com firmeza. Este modelo está equipado
com um pedal de arranque primário que

PRECAUÇÃO:

Nunca tente rodar um mecanismo ajus-

tador para além do ponto de afinação

máximo ou mínimo.

permite que o motor seja colocado em fun­cionamento em qualquer velocidade se a
embraiagem não estiver engrenada. No en­tanto, recomenda-se que mude a transmis­são para ponto morto antes de colocar o
motor em funcionamento.

AVISO

Ajuste sempre ambos os amortecedores

de forma igual, caso contrário poderá re-

sultar numa fraca capacidade de mano-

bra e perda de estabilidade.

Ajuste a pré-carga da mola como se segue:

PAU14880

3

PCA10100

PWA10210

3-9

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Para aumentar a pré-carga da mola e assim
tornar a suspensão mais dura, rode o anel
ajustador em cada um dos amortecedores
na direcção (a). Para reduzir a pré-carga da
mola e assim tornar a suspensão mais mo­le, rode o anel ajustador em cada um dos
amortecedores na direcção (b).

NOTA:

3

Alinhe o entalhe adequado do anel ajusta­dor com o indicador de posição no amorte­cedor.

Ponto de afinação da pré-carga da
mola:

Mínima (suave):

1

Normal:

2

Máxima (dura):

5

PAU15110

Porta-bagagem

1. Porta-bagagem

PWA10170

AVISO

● Não exceda o limite de carga de 3

kg (6.6 lb)no porta-bagagem.

● Não exceda a carga máxima de 200

kg (441 lb)no veículo.

PAU15190

Prendedores da correia de
bagagem

1. Prendedor da correia de bagagem

Existem quatro prendedores da correia de
bagagem por baixo da parte traseira do as­sento.

3-10

PAU36950

Sistema de corte do circuito de
arranque

O sistema de corte do circuito de arranque
(que inclui o interruptor da embraiagem e o
interruptor de ponto morto) evita o arranque
quando a transmissão está engrenada e a
alavanca da embraiagem não está puxada.
Verifique periodicamente o funcionamento
do sistema de corte do circuito de arranque
em conformidade com o procedimento que
se segue.

PWA10250

AVISO

Caso se verifique uma avaria, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o sistema antes de conduzir o moto­ciclo.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

3-11

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Com o motor desligado:

3

1. Rode a chave para “ON”.

2. Mude a transmissão para ponto morto.

3. Prima o interruptor de arranque.

O motor começa a trabalhar?

SIM

4. Desligue o motor.

5. Engrene uma velocidade.

6. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.

7. Prima o interruptor de arranque.

O motor começa a trabalhar?

NÃO

SIM NÃO

O sistema está OK. O motociclo pode ser conduzido.

3-12

NOTA:

Esta verificação é mais fiável se for efectuada
com o motor quente.

O interruptor de ponto morto pode estar com
problemas.

O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.

O interruptor da embraiagem pode estar com
problemas.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

PAU15591

O estado de um veículo é da responsabilidade do proprietário. Os componentes vitais podem começar a deteriorar-se rápida e inespera-
damente, mesmo que o veículo não esteja a ser utilizado (por exemplo, como resultado da exposição aos elementos). Qualquer dano,
fuga de líquido ou perda da pressão de ar dos pneus poderá ter consequências graves. Por conseguinte, é muito importante, para além
de uma inspecção visual exaustiva, que se verifiquem os seguintes pontos antes de cada viagem.

NOTA:

As verificações prévias à viagem devem ser efectuadas sempre que o veículo é utilizado. Essa inspecção pode ser efectuada rapidamen-
te; e a segurança acrescida que a mesma lhe proporciona vale bem o tempo despendido para a realização da mesma.

PWA11150

AVISO

Se algum dos itens da lista de verificação prévia ao funcionamento não estiver a funcionar devidamente, solicite a sua inspecção
e reparação antes de utilizar o veículo.

4

4-1

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

Lista de verificação prévia à viagem

ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA

Combustível

Óleo do motor

4

Travão dianteiro

Travão traseiro

Embraiagem

Punho do acelerador

Cabos de controlo

• Verifique o nível de combustível no respectivo depósito.

• Se necessário, reabasteça.

• Verifique se o tubo de combustível apresenta fuga.

• Verifique o nível de óleo no motor.

• Se necessário, adicione óleo recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que
sangre o sistema hidráulico.

• Verifique se as pastilhas do travão apresentam desgaste.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido dos travões recomendado até ao nível especifi-

cado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

• Verifique o funcionamento.

• Verifique a folga do pedal.

• Se necessário, ajuste-a.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, lubrifique o cabo.

• Verifique a folga da alavanca.

• Se necessário, ajuste-a.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Verifique a folga do cabo.

• Se necessário, solicite a um concessionário Yamaha que ajuste a folga do cabo e

lubrifique o cabo e o compartimento do punho.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique-a.

PAU15603

3-6

6-10

6-20, 6-21

6-20

6-18

6-14, 6-25

6-25

4-2

ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA

Corrente de transmissão

Rodas e pneus

Pedais do travão e de mudan­ça de velocidade

Alavancas do travão e da em­braiagem

Descanso central

Fixadores do chassis

Instrumentos, luzes, signais
e interruptores

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

• Verifique a folga da corrente.

• Se necessário, ajuste-a.

• Verifique o estado da corrente.

• Se necessário, lubrifique-a.

• Verifique se apresentam danos.

• Verifique o estado dos pneus e a profundidade da face de rolamento.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação dos pedais.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação da alavanca.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique o pivô.

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos estão devidamente

alinhados.

• Se necessário, aperte-os.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, corrija.

6-23, 6-24

6-15, 6-17

6-26

6-26

6-27

—

—

4

4-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

AVISO

● Familiarize-se bem com todos os

controlos do funcionamento e res­pectivas funções antes de conduzir
o motociclo. Consulte um conces­sionário Yamaha relativamente a
qualquer controlo ou função que
não compreenda perfeitamente.

● Nunca coloque o motor em funcio-

namento nem o faça trabalhar numa

5

área fechada seja por quanto tempo
for. Os gases do escape são noci­vos e a sua inalação pode causar a
perda de consciência e a morte
num curto espaço de tempo. Certifi­que-se sempre de que existe uma
ventilação adequada.

● Antes de arrancar, certifique-se de

que o descanso lateral está recolhi­do. Se o descanso lateral não esti­ver completamente recolhido, pode
entrar em contacto com o solo e
distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo.

PAU15950

PWA10270

PAU36991

Arranque a frio

Para que o sistema de corte do circuito de
arranque permita o arranque, tem de haver
conformidade com uma das seguintes con­dições:

● A transmissão está em ponto morto.

● A transmissão está engrenada com a

alavanca da embraiagem puxada.

PWA14160

AVISO

Antes de colocar o motor em funciona­mento, verifique o funcionamento do
sistema de corte do circuito de arranque
em conformidade com o procedimento
descrito na página 3-11.

1. Rode a alavanca da torneira de com­bustível para “ON” ou “”.

2. Rode a chave para “ON”.

3. Mude a transmissão para ponto morto.

NOTA:

Quando a transmissão está em ponto mor­to, o indicador luminoso de ponto morto de­verá estar aceso, caso contrário solicite a
um concessionário Yamaha que verifique o
circuito eléctrico.

5. Coloque o motor em funcionamento,
premindo o interruptor de arranque ou
carregando no pedal de arranque.

NOTA:

Se o motor não arrancar quando utilizar o
interruptor de arranque, solte-o, aguarde al­guns segundos e tente novamente. Cada
tentativa de arranque deve ser o mais pe­quena possível para preservar a bateria.
Não tente fazer o motor arrancar durante
mais de 10 segundos por tentativa. Se o
motor não arrancar com o interruptor de ar­ranque, tente utilizar o pedal de arranque.

PCA11040

PRECAUÇÃO:

Para uma maior duração do motor, nun­ca acelere profundamente com o motor
frio!

6. Quando o motor estiver quente, desli­gue o motor de arranque (afogador).

NOTA:

O motor está quente quando responde nor­malmente ao acelerador com o motor de ar­ranque (afogador) desligado.

4. Ligue o motor de arranque (afogador)
e não acelere. (Consulte a página
3-9.)

5-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU16640

Arranque a quente

Siga os mesmos procedimentos descritos
para o arranque a frio, com a excepção de
que deixa de ser necessário utilizar o motor
de arranque (afogador) visto o motor já es­tar quente.

PAU16671

Mudança de velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades

2. Ponto morto

A mudança de velocidades permite-lhe
controlar o nível de potência do motor dis­ponível para o arranque, aceleração, subi­da de encostas, etc.
As posições das velocidades estão ilustra­das na imagem.

NOTA:

Para colocar a transmissão em ponto mor­to, pressione repetidamente o pedal de mu­dança de velocidades até este atingir o fim
do percurso e, finalmente, suba-o ligeira­mente.

PCA10260

PRECAUÇÃO:

● Mesmo com a transmissão em pon-

to morto, não deslize o motociclo
durante longos períodos de tempo
com o motor desligado e não o re­boque durante grandes distâncias.
A transmissão é devidamente lubri-
ficada apenas quando o motor está
a funcionar. Uma lubrificação ina­dequada poderá danificar a trans­missão.

● Utilize sempre a embraiagem para

mudar de velocidade de modo a evi­tar danos no motor, na transmissão
e no sistema de transmissão, que
não estão concebidos para supor­tar o choque de uma mudança de
velocidade forçada.

5

5-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

Sugestões para a redução do
consumo de combustível

O consumo de combustível depende muito
do seu tipo de condução. Considere as se­guintes sugestões para reduzir o consumo
de combustível:

● Desligue o motor de arranque (afoga-

dor) logo que possível.

● Mude rapidamente para uma velocida-

de superior e evite velocidades eleva­das do motor durante a aceleração.

● Não embale o motor enquanto muda

5

para uma velocidade inferior e evite
velocidades elevadas do motor sem
carga no mesmo.

● Em vez de deixar o motor ao ralenti

durante um longo período de tempo
(ex., em engarrafamentos, em semá-
foros ou em passagens de nível), des­ligue-o.

PAU16800

PAU16841

Rodagem do motor

Nunca existe um período tão importante na
vida útil do motor do seu veículo como o pe-
ríodo entre os 0 e os 1600 km (1000 mi).
Por esse motivo, deverá ler cuidadosamen­te o seguinte material.
Uma vez que o motor é completamente no­vo, não o sobrecarregue demasiado nos
primeiros 1600 km (1000 mi). As diferentes
peças do motor desgastam-se e obtêm um
polimento por si próprias até que atinjam as
folgas de funcionamento adequadas. Du­rante este período, deve-se evitar o funcio­namento prolongado em aceleração
máxima ou qualquer condição que possa
resultar no sobreaquecimento do motor.

PAU37250

0–500 km (0–300 mi)

Evite o funcionamento prolongado acima
de 6000 rpm.
Após uma hora de funcionamento, desligue
o motor e deixe-o arrefecer durante cinco a
dez minutos.
Varie regularmente a velocidade do motor.
Não permita que o motor funcione com uma
posição fixa do acelerador.

500–1000 km (300–600 mi)

Evite o funcionamento prolongado acima
de 7500 rpm.

5-3

Utilize livremente as velocidades do motor
mas nunca utilize a aceleração máxima.

PCA10280

PRECAUÇÃO:

Após 1000 km (600 mi) de funcionamen­to, o óleo do motor deve ser substituído.

1000 km (600 mi) e mais

O veículo pode agora ser utilizado normal­mente.

PCA10310

PRECAUÇÃO:

● Não permita que a velocidade do

motor atinja a zona vermelha do ta­químetro.

● Caso surja algum problema no mo-

tor durante o período de rodagem
do motor, solicite imediatamente a
um concessionário Yamaha que ve­rifique o veículo.

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU37200

Estacionamento

Quando estacionar, desligue o motor, retire
a chave do interruptor principal e rode a ala­vanca da torneira de combustível para
“OFF” ou “”.

PWA10310

AVISO

● Dado que o motor e o sistema de

escape podem ficar muito quentes,
estacione num local onde não haja
probabilidade dos peões ou das cri­anças lhes tocarem.

● Não estacione num declive ou num

piso macio, caso contrário o veícu-
lo pode tombar.

PCA10380

PRECAUÇÃO:

Nunca estacione num local onde exis­tam perigos de incêndio, tais como erva
ou outros materiais inflamáveis.

5

5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

A segurança é uma obrigação do proprietá-
rio. A inspecção, ajuste e lubrificação perió-
dicos manterão o seu veículo no estado
mais seguro e eficiente possível. Os pontos
mais importantes de inspecção, ajuste e lu­brificação são explicados nas páginas a se­guir.
Os intervalos especificados na tabela de lu­brificação e manutenção periódica deverão
ser apenas considerados como um guia ge­ral em condições normais de condução. No
entanto, DEPENDENDO DAS CONDI­ÇÕES CLIMÁTICAS, DO TERRENO, DA
LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA E DA UTI­LIZAÇÃO INDIVIDUAL, OS INTERVALOS

6

DE MANUTENÇÃO PODERÃO TER DE
SER REDUZIDOS.

AVISO

Se não estiver familiarizado com o traba­lho de manutenção, solicite a um con­cessionário Yamaha que o efectue.

PAU17240

PWA10320

PAU17340

Jogo de ferramentas do
proprietário

1. Jogo de ferramentas do proprietário

O jogo de ferramentas do proprietário situa­se atrás do painel B. (Consulte a página
6-6.)
As informações relativas à assistência in­cluídas neste manual e as ferramentas for­necidas no jogo de ferramentas do
proprietário destinam-se a ajudá-lo na reali­zação da manutenção preventiva e de pe­quenas reparações. No entanto, poderão
ser necessárias ferramentas adicionais, tal
como uma chave de binário, para realizar
correctamente determinados trabalhos de
manutenção.

NOTA:

Caso não possua as ferramentas nem a ex­periência necessárias para um determina­do trabalho, solicite a um concessionário
Yamaha que o faça por si.

PWA10350

AVISO

As modificações não aprovadas pela
Yamaha podem provocar perda de de­sempenho e tornar a utilização do veícu-
lo insegura. Consulte um
concessionário Yamaha antes de tentar
fazer alterações.

6-1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU17710

Tabela de lubrificação e manutenção periódica

NOTA:

● As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base nos

quilómetros percorridos.

● A partir dos 30000 km, repita os intervalos de manutenção, começando a partir dos 6000 km.

● Os itens marcados com um asterisco devem ser efectuados por um concessionário Yamaha na medida em que são necessárias

ferramentas especiais, dados e capacidades técnicas.

N.º ITEM TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

1 * Tubo de combustível

Filtro da torneira de

2 *

combustível

3 Vela de ignição

4 * Válvulas

5 Elemento do filtro de ar

6 * Bateria

7 Embraiagem

• Verifique se os tubos de combustível apresentam fendas
ou danos.

• Verifique o estado. √√

• Verifique o estado.

• Limpe e corrija a distância.

• Substitua. √√

• Verifique a folga das válvulas.

• Ajuste.

• Limpe. √√

• Substitua. √√

• Verifique o nível de electrólito e a gravidade específica.

• Certifique-se de que o tubo de respiração está bem dirigi-

do.

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste.

6-2

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1000 km)

1 6 12 18 24

√√√√ √

√√

√√√√

√√√√ √

√√√√√

VERIFI­CAÇÃO
ANUAL

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

N.º ITEM TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

1 6 12 18 24

• Verifique o funcionamento, o nível de líquido e se existem

8 * Trav ão dianteiro

9 * Trav ão traseiro

10 * Tubo do travão

11 * Rodas • Verifique se apresentam desgaste ou danos. √√√√

12 * Pneus

6

13 * Rolamentos de roda

14 * Braço oscilante

Corrente de transmis-

15

são

Rolamentos da direc-

16 *

ção

fugas de líquidos no veículo.

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que estiverem gastas até ao limite

• Verifique o funcionamento e ajuste a folga do pedal do
travão.

• Substitua as sapatas do travão. Sempre que estiverem gastas até ao limite

• Verifique se apresentam fendas ou danos. √√√√ √

• Substitua. De 4 em 4 anos

• Verifique a profundidade da face de rolamento e se exis-

tem danos.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Verifique se os rolamentos estão soltos ou se apresentam

danos.

• Verifique o funcionamento e se apresenta uma folga ex­cessiva.

• Lubrifique com massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 24000 km

• Verifique a folga, o alinhamento e o estado da corrente.

• Ajuste e lubrifique minuciosamente a corrente com lubrifi-
cante especial para correntes de anel de vedação em O.

• Verifique a folga dos rolamentos e se a direcção está du-

ra.

• Lubrifique com massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 24000 km

√√√√√ √

√√√√√ √

A cada 1000 km e depois de lavar o motociclo ou de

√√√√√

(× 1000 km)

√√√√ √

√√√√

√√√√

conduzir à chuva

VERIFI­CAÇÃO
ANUAL

6-3

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

N.º ITEM TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

1 6 12 18 24

17 * Fixadores do chassis

18 Descanso central

19 * Forquilha dianteira • Verifique o funcionamento e se apresenta fuga de óleo. √√√√

Amortecedores de cho-

20 *

ques

21 * Carburador

22 Óleo do motor

Interruptores dos tra-

23 *

vões dianteiro e trasei-ro• Verifique o funcionamento. √√√√√ √

Peças de movimento e

24

cabos

Compartimento do pu-

25 *

nho do acelerador e
cabo

Sistema de indução de

26 *

ar

Luzes, sinais e inter-

27 *

ruptores

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafu­sos estão devidamente alinhados.

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

• Verifique o funcionamento e se os amortecedores têm
fuga de óleo.

• Verifique o funcionamento do motor de arranque (afoga-

dor).

• Ajuste a velocidade de ralenti do motor.

• Mude.

• Verifique o nível do óleo e se o veículo apresenta fugas
de óleo.

• Lubrifique. √√√√ √

• Verifique o funcionamento e a folga.

• Se necessário, ajuste da folga do cabo do acelerador.

• Lubrifique o compartimento do punho do acelerador e o

cabo.

• Verifique se a válvula de corte de ar, a válvula por diapa-
são e o tubo possuem danos.

• Substitua eventuais peças danificadas, caso seja neces-
sário.

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste o feixe do farol dianteiro.

6-4

√√√√√ √

√√√√√ √

√√√√√ √

(× 1000 km)

√√√√ √

√√√√ √

√√√√

√√√√ √

√√√√ √

VERIFI­CAÇÃO
ANUAL

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

● O fitro de ar exige uma assistência mais frequente se conduzir o veículo em áreas invulgarmente húmidas ou poeirentas.

● Assistência do travão hidráulico

• Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível de líquidos do travões.

• Substitua os componentes internos do cilindro mestre e pinça do travão, e mude o líquido dos travões de dois em dois anos.

• Substitua os tubos do travões de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam danificados.

6

PAU18660

6-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU18721

Remoção e instalação da
carenagem e painéis

A carenagem e os painéis ilustrados têm de
ser retirados para efectuar alguns dos tra­balhos de manutenção descritos neste ca­pítulo. Consulte esta secção sempre que
precisar de retirar e instalar a carenagem
ou um painel.

1. Painel A

2. Carenagem

1. Painel B

PAU37082

Carenagem

Remoção da carenagem

1. Retire os painéis A e B. (Consulte as
páginas 6-6.)

2. Retire a cavilha em ambos os lados do
assento e puxe o assento para fora.

3. Retire o porta-bagagem retirando as
cavilhas.

1. Cavilha

2. Porta-bagagem

4. Retire os parafusos e, de seguida,
puxe a carenagem para fora conforme
ilustrado.

6

1. Cavilha

1. Parafuso

2. Carenagem

6-6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Instalação da carenagem

1. Coloque a carenagem na posição ori­ginal e instale os parafusos.

2. Instale o porta-bagagem, colocando
as cavilhas e apertando-as de seguida

6

em conformidade com o binário espe­cificado.

Binário de aperto:

Cavilha do porta-bagagem:

30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)

3. Coloque o assento na posição original
e depois aperte as cavilhas.

4. Instale os painéis.

Painel A

Remoção do painel

1. Retire o parafuso.

2. Puxe a parte da frente do painel para
fora e depois deslize-o para a frente,
para o soltar atrás.

PAU37070

Instalação do painel

1. Prenda a parte posterior do painel e
depois empurre a parte da frente do
mesmo para dentro.

1. Parafuso

2. Instale o parafuso.

6-7

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Painel B

PAU36960

Remoção do painel

1. Abra a cobertura da fechadura do pai­nel, introduza a chave na fechadura e
rode-a 1/4 de volta no sentido dos
ponteiros do relógio.

1. Cobertura da fechadura do painel

2. Desbloquear.

2. Puxe a parte da frente do painel para
fora com a chave introduzida na fecha­dura e faça deslizar o painel para a
frente para o soltar atrás.

Instalação do painel

1. Fixe a parte de trás do painel e depois
empurre a parte da frente do mesmo
para dentro com a chave introduzida
na fechadura.

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio para a posi-
ção original, retire-a e feche a cobertu­ra da fechadura do painel.

PAU19602

Verificação da vela de ignição

A vela de ignição é um componente impor­tante do motor, que é fácil de verificar. Uma
vez que o calor e os resíduos provocarão a
erosão lenta da vela de ignição, a vela de
ignição deverá ser removida e verificada de
acordo com a tabela de lubrificação e ma­nutenção periódica. Para além disso, o es­tado da vela de ignição pode revelar o
estado do motor.

Remoção da vela de ignição

1. Retire a tampa da vela de ignição.

6

1. Tampa da vela de ignição

2. Retire a vela de ignição conforme ilus­trado, com a chave de velas incluída
no jogo de ferramentas do proprietá-
rio.

6-8

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Chave de velas

Verificação da vela de ignição

1. Verifique se o isolador de porcelana à
volta do eléctrodo central da vela de

6

ignição tem uma cor acastanhada mé-
dia a leve (a cor ideal quando o veículo
é conduzido normalmente).

NOTA:

Se a vela apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá ter um defeito.
Não tente diagnosticar você mesmo este
tipo de problemas. Em vez disso, solicite a
um concessionário Yamaha que verifique o
veículo.

2. Verifique a vela de ignição quanto à
erosão dos eléctrodos e excesso de
carbono ou outros resíduos, e substi­tua-a se necessário.

Vela de ignição especificada:

NGK/CR6HSA

Instalação da vela de ignição

1. Meça a distância do eléctrodo da vela
de ignição com um indicador de es­pessura do fio e, se necessário, ajus­te-a em conformidade com as
especificações.

1. Distância do eléctrodo da vela de ignição

Distância do eléctrodo da vela de ig­nição:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon­dente, e depois limpe quaisquer impu­rezas existentes nas roscas da vela.

3. Instale a vela de ignição com a chave
de velas e aperte-a em conformidade
com o binário especificado.

Binário de aperto:

Vela de ignição:

12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.0 ft·lbf)

NOTA:

Se não houver uma chave de binário dispo­nível quando pretender instalar uma vela de
ignição, uma boa estimativa do binário cor­recto é 1/4–1/2 de volta além do aperto ma­nual. No entanto, a vela de ignição deverá
ser apertada com o binário especificado
logo que possível.

4. Instale a tampa da vela de ignição.

6-9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU37170

Óleo do motor

O nível de óleo do motor deve ser verificado
antes de cada viagem. Para além disso, o
óleo deve ser substituído nos intervalos es­pecificados na tabela de lubrificação e ma­nutenção periódica.

Verificação do nível de óleo do motor

1. Coloque o veículo no descanso cen­tral.

NOTA:

Durante a verificação do nível do óleo, cer­tifique-se de que o veículo está numa posi­ção totalmente vertical. Uma ligeira
inclinação lateral poderá resultar numa fal­sa leitura.

2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu­tos e depois desligue-o.

3. Aguarde alguns minutos até o óleo as­sentar, retire a tampa de enchimento
de óleo, limpe a vareta medidora de
nível, introduza-a novamente no orifí­cio de enchimento de óleo (sem a atar­raxar), e depois retire-a novamente
para verificar o nível do óleo.

1. Tampa de enchimento de óleo do motor

NOTA:

O óleo do motor deverá situar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.

1. Vareta medidora de nível

2. Marca do nível máximo

3. Marca do nível mínimo

4. Caso o óleo do motor se situe na mar­ca de nível mínimo ou abaixo desta,
adicione óleo suficiente do tipo reco­mendado para corrigir o nível.

5. Introduza a vareta medidora de nível
no orifício de enchimento de óleo e de­pois aperte a tampa de enchimento do
óleo.

Mudança do óleo do motor

1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns minu­tos e depois desligue-o.

2. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do motor para recolher
o óleo usado.

3. Retire a tampa de enchimento de óleo
e a cavilha de drenagem para drenar o
óleo do cárter.

1. Cavilha de drenagem do óleo do motor

2. Tabuleiro de recolha do óleo

6

6-10

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

4. Instale a cavilha de drenagem de óleo
do motor e aperte-a em conformidade
com o binário especificado.

Binário de aperto:

Cavilha de drenagem do óleo do mo­tor:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)

5. Adicione a quantidade especificada de
óleo do motor recomendado e, depois,
instale e aperte a tampa de enchimen­to de óleo do motor.

Óleo do motor recomendado:

Consulte a página 8-1.

Quantidade de óleo de substituição:

6

1.00 L (1.06 US qt) (0.88 Imp.qt)

PRECAUÇÃO:

● Para evitar o patinar da embraia-

gem (uma vez que o óleo do motor
também lubrifica a embraiagem),
não misture quaisquer aditivos quí­micos. Não utilize óleos com a es­pecificação para diesel de “CD”
nem óleos de qualidade superior à
especificada. Para além disso, não
utilize óleos denominados “ENER­GY CONSERVING II” ou superiores.

PCA11620

● Certifique-se de que não entra ne-

nhum material estranho no cárter.

6. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o ao ralenti durante alguns mi­nutos enquanto verifica se existem fu­gas de óleo. Caso haja uma fuga de
óleo, desligue imediatamente o motor
e procure a causa.

7. Desligue o motor, verifique o nível do
óleo e, se necessário, corrija-o.

PAU37120

Limpeza do elemento do filtro de
ar

O elemento do filtro de ar deve ser limpo
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica. Limpe
o elemento do filtro de ar mais frequente­mente se conduzir o veículo em áreas invul­garmente húmidas ou poeirentas.

1. Retire o painel A. (Consulte a página
6-6.)

2. Retire a tampa da caixa do filtro de ar,
retirando os respectivos parafusos.

1. Parafuso

2. Tampa da caixa do filtro de ar

3. Retire o elemento do filtro de ar.

6-11

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Material esponjoso

2. Elemento do filtro de ar

4. Retire o material esponjoso do ele­mento do filtro de ar.

5. Bata levemente no elemento do filtro
de ar de modo a remover a maior parte
do pó e sujidade e, de seguida, utilize
ar comprimido para eliminar o resto da
sujidade do lado da rede, tal como
ilustrado. Se o elemento do filtro de ar
estiver danificado, substitua-o.

1. Elemento do filtro de ar

6. Limpe o material esponjoso com sol­vente, espremendo depois o solvente
remanescente, e certifique-se de que
o material esponjoso seca antes de o
instalar no elemento do filtro de ar. Se
o material esponjoso estiver danifica­do, substitua-o.

PWA10430

AVISO

Utilize apenas um solvente próprio para
a limpeza de peças. Para evitar o risco
de fogo ou explosão, não utilize gasolina
nem solventes com um ponto de infla­mação baixo.

PCA15100

PRECAUÇÃO:

Para evitar danificar o material esponjo­so, manuseie-o com cuidado e não o tor­ça.

7. Instale o material esponjoso no ele­mento do filtro de ar e, depois, instale
o elemento do filtro de ar na caixa do
filtro de ar.

PCA10480

PRECAUÇÃO:

● Certifique-se de que o elemento do

filtro de ar está devidamente fixo na
caixa do filtro de ar.

● O motor nunca deve ser colocado

em funcionamento sem o elemento
do filtro de ar instalado, caso con­trário o(s) pistão(ões) e/ou cilin­dro(s) poderão desgastar-se
demasiado.

8. Instale a tampa da caixa do filtro de ar,
colocando os respectivos parafusos.

9. Verifique se o tubo no fundo da caixa
do filtro de ar possui pó ou água acu­mulados e, se necessário, drene-o re­tirando o grampo e retirando depois o
bujão.

6

6-12

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Presilha

2. Tampão do tubo de inspecção do filtro de ar

10. Instale o bujão no tubo de inspecção
e, depois, instale a presilha.

11. Instale o painel.

6

PAU21280

Ajuste do carburador

O carburador é uma peça importante do
motor e exige um ajuste muito sofisticado.
Deste modo, muitos dos ajustes referentes
aos carburadores deverão ser realizados
por um concessionário da Yamaha, que
possui os conhecimentos e experiência
profissional necessários. Contudo, o ajuste
descrito na secção que se segue, pode ser
realizado pelo proprietário como parte da
manutenção de rotina.

PCA10550

PRECAUÇÃO:

O caburador foi afinado e consideravel­mente testado na fábrica da Yamaha. A
alteração destes pontos de afinação
sem conhecimentos técnicos suficien­tes pode resultar num fraco desempe­nho ou em danos no motor.

PAU21320

Ajuste da velocidade de ralenti
do motor

A velocidade de ralenti do motor deverá ser
verificada e, caso necessário, ajustada
como se segue, nos intervalos especifica­dos na tabela de lubrificação e manutenção
periódica.
Para fazer este ajuste, o motor deve estar
quente.

NOTA:

O motor está quente quando responde rapi­damente ao acelerador.

Verifique a velocidade de ralenti do motor e,
se necessário, regule-a em conformidade
com as especificações rodando o parafuso
de paragem do acelerador. Para aumentar
a velocidade de ralenti do motor, rode o pa­rafuso na direcção (a). Para reduzir a velo­cidade de ralenti do motor, rode o parafuso
na direcção (b).

6-13

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Parafuso de paragem do acelerador

Velocidade de ralenti do motor:

1300–1500 rpm

NOTA:

Se a velocidade de ralenti do motor não pu­der ser obtida tal como descrito anterior­mente, solicite a um concessionário
Yamaha que faça o respectivo ajuste.

PAU21370

Ajuste da folga do cabo do
acelerador

1. Folga do cabo do acelerador

2. Contraporca

3. Porca ajustadora

A folga do cabo do acelerador deverá medir

3.0–7.0 mm (0.12–0.28 in) no punho do
acelerador. Verifique periodicamente a fol­ga do cabo do acelerador e, se necessário,
ajuste-a como se segue.

NOTA:

A velocidade de ralenti do motor deve ser
devidamente ajustada antes de verificar e
ajustar a folga do cabo do acelerador.

2. Para aumentar a folga do cabo do ace­lerador, rode a porca ajustadora na di­recção (a). Para reduzir a folga do
cabo do acelerador, rode a porca ajus­tadora na direcção (b).

3. Aperte a contraporca.

6

1. Desaperte a contraporca.

6-14

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Folga das válvulas

A folga das válvulas muda com a utilização,
resultando numa mistura inadequada de
ar/combustível e/ou ruído no motor. Para
evitar que isto ocorra, a folga das válvulas
deverá ser regulada por um concessionário
Yamaha nos intervalos especificados na ta­bela de lubrificação e manutenção periódi­ca.

6

PAU21401

PAU21540

Pneus

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu motoci­clo, tenha atenção aos seguintes pontos
relativos aos pneus especificados.

Pressão de ar dos pneus

A pressão de ar dos pneus deverá ser veri­ficada e, se necessário, ajustada antes de
cada viagem.

PWA10500

AVISO

● A pressão de ar dos pneus deve ser

verificada e ajustada com os pneus
frios (isto é, quando a temperatura
dos pneus é igual à temperatura
ambiente).

● A pressão de ar dos pneus tem de

ser ajustada de acordo com a velo­cidade de condução e o peso total
do condutor, passageiro, carga e
acessórios aprovados para este
modelo.

Pressão de ar dos pneus (medida
com os pneus frios):

0–90 kg (0–198 lb):

Frente:

175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm²)

Tr ás :

200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²)

90–200 kg (198–441 lb):

Frente:

175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm²)

Tr ás :

280 kPa (41 psi) (2.80 kgf/cm²)

Carga máxima*:

200 kg (441 lb)

* Peso total com condutor, passageiro,

carga e acessórios

PWA11020

AVISO

Uma vez que a carga tem um enorme im­pacto nas características de manobra,
travagem, desempenho e segurança do
seu motociclo, deverá manter em mente
as seguintes precauções:

● NUNCA SOBRECARREGUE O MO-

TOCICLO! A utilização de um moto­ciclo com excesso de carga pode
resultar em danos nos pneus, perda
de controlo ou graves ferimentos.
Certifique-se de que o peso total do

6-15

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

condutor, passageiro, carga e aces­sórios não excede a carga máxima
especificada para o veículo.

● Não transporte artigos mal acondi-

cionados, os quais se possam des­locar durante uma viagem.

● Acondicione bem os artigos mais

pesados junto ao centro do motoci­clo e distribua o peso uniforme­mente em ambos os lados.

● Ajuste a suspensão e a pressão de

ar dos pneus em conformidade
com a carga.

● Verifique o estado e a pressão do ar

dos pneus antes de cada viagem.

Verificação dos pneus

1. Flanco do pneu

2. Profundidade do piso do pneu

Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face de
rolamento central atingir o limite especifica­do, se o pneu tiver um prego ou fragmentos
de vidro, ou se o flanco estiver rachado, so­licite a um concessionário Yamaha que
substitua o pneu imediatamente.

Profundidade mínima do piso do
pneu (frente e trás):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA:

Os limites de profundidade do piso dos
pneus poderão diferir de país para país.
Cumpra sempre os regulamentos locais.

Informações relativas aos pneus

Este motociclo está equipado com pneus
de câmara de ar.

PWA10460

AVISO

● Os pneus dianteiro e traseiro de-

vem ser da mesma marca e modelo,
caso contrário as características de
condução do veículo não podem
ser garantidas.

● Após testes extensivos, apenas os

pneus indicados na lista abaixo fo­ram aprovados para este modelo
pela Yamaha Motor Co., Ltd.

Pneu da frente:

Tamanho:

2.75-18 42P

Fabricante/modelo:

CHENG SHIN/SAKURA S-901
PIRELLI/CITY DEMON

Pneu de trás:

Tamanho:

90/90-18 57P

Fabricante/modelo:

CHENG SHIN/SAKURA S-180
PIRELLI/CITY DEMON

6

PWA10570

AVISO

● Solicite a um concessionário

Yamaha que substitua os pneus ex­cessivamente gastos. Para além de
ser ilegal, utilizar o motociclo com
pneus excessivamente gastos di­minui a estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

● A tarefa de substituição de todas as

peças relacionadas com as rodas e
os travões, incluindo os pneus,
deve ser executada por um conces-

6-16

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

sionário Yamaha, que possui os co­nhecimentos e experiência
profissional necessários.

● Não é recomendável remendar uma

câmara de ar furada. No entanto, se
não for possível evitar, remende a
câmara de ar muito cuidadosamen­te e substitua-a assim que possível
com um produto de alta qualidade.

6

PAU22000

Rodas de liga

PWA10610

AVISO

As rodas deste modelo não foram con­cebidas para utilização com pneus sem
câmara de ar. Não tente utilizar pneus
sem câmara de ar neste modelo.

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu motoci­clo, tenha atenção aos seguintes pontos
relativos às rodas especificadas.

● Antes de cada viagem, deverá verifi-

car se os aros da rodas apresentam
fendas, dobras, deformações ou da­nos. Caso encontre qualquer tipo de
danos, solicite a um concessionário
Yamaha que substitua a roda. Não
tente fazer qualquer tipo de reparação
na roda, por pequena que seja. Uma
roda que esteja deformada ou racha­da deverá ser substituída.

● A roda deve ser equilibrada sempre

que o pneu ou a roda sejam trocados
ou substituídos. Uma roda desequili­brada pode resultar num fraco desem­penho, características de
manuseamento adversas e uma vida
reduzida do pneu.

● Depois de trocar um pneu, conduza

com moderação pois o pneu terá de
assentar devidamente no aro. Se não
permitir que o pneu assente devida­mente poderá originar problemas, os
quais poderão resultar em danos no
motociclo e ferimentos no condutor.

6-17

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU22041

Ajuste da folga da alavanca da
embraiagem

1. Contraporca

2. Cavilha ajustadora da folga da alavanca da
embraiagem

3. Folga da alavanca da embraiagem

A folga da alavanca da embraiagem deverá
medir 10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) como
ilustrado. Verifique periodicamente a folga
da alavanca da embraiagem e, se necessá­rio, ajuste como se segue.

1. Desaperte a contraporca na alavanca
da embraiagem.

2. Para aumentar a folga da alavanca da
embraiagem, rode a cavilha ajustado­ra na direcção (a). Para reduzir a folga
da alavanca da embraiagem, rode a
cavilha ajustadora na direcção (b).

NOTA:

Se for possível obter a folga da alavanca da
embraiagem especificada conforme descri­to acima, aperte a contraporca e ignore o
resto do procedimento, caso contrário pros­siga como descrito a seguir.

3. Rode a cavilha ajustadora na alavan­ca da embraiagem totalmente na di­recção (a) para desapertar o cabo da
embraiagem.

4. Desaperte a contraporca situada no
cárter.

1. Contraporca (cárter)

2. Porca ajustadora da folga da alavanca da
embraiagem (cárter)

5. Para aumentar a folga da alavanca da
embraiagem, rode a porca ajustadora
na direcção (a). Para reduzir a folga da
alavanca da embraiagem, rode a por­ca ajustadora na direcção (b).

6-18

6. Aperte a contraporca na alavanca da
embraiagem e no cárter.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAUT1220

Verificação da folga da alavanca
do travão dianteiro

1. Folga da alavanca do travão 1. Folga do pedal do travão

A folga da alavanca do travão deverá medir

0.0–7.0 mm (0.00–0.28 in) como ilustrado.

6

Verifique periodicamente a folga da alavan­ca do travão e, se necessário, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique o sis­tema de travagem.

AVISO

Uma folga incorrecta da alavanca do tra­vão indica uma condição perigosa no

PWA10640

Ajuste da folga do pedal do
travão

A folga do pedal do travão deverá medir

20.0–30.0 mm (0.79–1.18 in) na extremida­de do pedal do travão conforme ilustrado.
Verifique periodicamente a folga do pedal
do travão e, se necessário, ajuste-a como
se segue.
Para aumentar a folga do pedal do travão,
rode a porca ajustadora na direcção (a).
Para reduzir a folga do pedal do travão,
rode a porca ajustadora na direcção (b).

sistema de travagem. Não utilize o moto­ciclo até que o sistema de travagem te­nha sido verificado ou reparado por um
concessionário Yamaha.

PAU22181

1. Porca ajustadora da folga do pedal do travão

PWA10680

AVISO

● Depois de ajustar a folga da corren-

te de transmissão ou de retirar e
instalar a roda traseira, verifique
sempre a folga do pedal do travão.

● Se não puder ser obtido o ajuste

apropriado da forma descrita, soli­cite a um concessionário Yamaha
que faça este ajuste.

● Depois de ajustar a folga do pedal

do travão, verifique o funcionamen­to da luz do travão.

6-19

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU22291

Ajuste do interruptor da luz do
travão traseiro

1. Interruptor da luz do travão traseiro

2. Porca ajustadora do interruptor da luz do tra­vão traseiro

O interruptor da luz do travão traseiro, acci­onado pelo pedal do travão, está correcta­mente ajustado quando a luz do travão se
acende imediatamente antes da travagem
se concluir. Se necessário, ajuste o inter­ruptor da luz do travão, como se segue:

1. Retire o painel A. (Consulte a página
6-6.)

2. Rode a porca ajustadora mantendo o
interruptor da luz do travão traseiro no
local. Para fazer com que a luz do tra­vão se acenda mais cedo, rode a por­ca ajustadora na direcção (a). Para

fazer com que a luz do travão se acen­da mais tarde, rode a porca ajustadora
na direcção (b).

3. Instale o painel.

6-20

PAU22380

Verificação das pastilhas do
travão da frente e das sapatas do
travão de trás

Deverá verificar se existe desgaste nas
pastilhas dos travões da frente e nas sapa­tas dos travões de trás nos intervalos espe­cificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.

PAU37060

Pastilhas do travão da frente

6

1. Indicador de desgaste da pastilha do travão

O travão dianteiro está equipado com um
tampão de verificação, o qual, se for remo­vido, permite-lhe verificar o desgaste da
pastilha do travão sem ter de desmontar o
travão. Para verificar o desgaste da pastilha
do travão, verifique a posição do indicador
de desgaste enquanto acciona o travão.
Caso uma pastilha do travão se tenha gasto

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

até ao ponto em que o indicador de desgas­te atinja o disco do travão, solicite a um con­cessionário Yamaha que substitua as
pastilhas do travão como um conjunto.

Sapatas do travão traseiro

6

1. Linha do limite de desgaste da sapata do
travão

2. Indicador de desgaste da sapata do travão

O travão traseiro é fornecido com um indi­cador de desgaste, o qual lhe permite veri­ficar o desgaste da sapata do travão sem
ter de desmontar o travão. Para verificar o
desgaste da sapata do travão, verifique a
posição do indicador de desgaste enquanto
acciona o travão. Caso uma sapata do tra­vão se tenha gasto até ao ponto em que o
indicador de desgaste tenha atingido a li-

PAU22540

nha do limite de desgaste, solicite a um
concessionário Yamaha que substitua o
conjunto das sapatas do travão.

6-21

PAU37000

Verificação do nível do líquido
dos travões dianteiros

1. Marca do nível mínimo

Um nível insuficiente de líquido dos travões
poderá permitir a entrada de ar no sistema
de travagem, podendo torná-lo ineficaz.
Antes de conduzir, verifique se o líquido dos
travões se encontra acima da marca do ní-
vel mínimo e reabasteça se necessário. Um
nível reduzido de líquido dos travões pode­rá indicar que as pastilhas do travão estão
gastas e/ou fuga no sistema de travagem.
Caso o nível de líquido dos travões esteja
baixo, não se esqueça de verificar se as
pastilhas do travão estão gastas e se exis­tem fugas no sistema de travagem.
Cumpra as seguintes precauções:

● Ao verificar o nível de líquido, certifi-

que-se de que o topo do cilindro mes­tre está equilibrado rodando o guiador.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

● Utilize apenas líquido dos travões da

qualidade recomendada, caso contrá-
rio, os vedantes em borracha poderão
deteriorar-se, provocando fugas e
uma má travagem.

Líquido dos travões recomendado:

DOT 4

NOTA:

Se não houver DOT 4 disponível, pode ser
utilizado DOT 3 para o sistema de travagem
dianteiro.

● Reabasteça com o mesmo tipo de lí-

quido de travões. A mistura de líquidos
poderá resultar numa reacção química
perigosa e levar a uma má travagem.

● Durante o reabastecimento, tenha cui-

dado para que não entre água no cilin­dro mestre. A água fará o ponto de
ebulição do fluido descer significativa­mente e poderá resultar na formação
de uma bolsa de vapor.

● O líquido dos travões poderá deterio-

rar superfícies pintadas ou peças plás-
ticas. Limpe sempre de imediato o
líquido derramado.

● À medida que as pastilhas do travão

se desgastam, é normal que o nível de
líquido dos travões desça gradual-

mente. Contudo, se o nível de líquido
dos travões descer repentinamente,
solicite a um concessionário Yamaha
que verifique qual a causa.

PAU22720

Mudança do líquido dos travões

Solicite a um concessionário Yamaha que
substitua o líquido dos travões nos interva­los especificados na NOTA a seguir à tabe­la de lubrificação e manutenção periódica.
Para além disso, mande substituir os ve­dantes de óleo do cilindro mestre do travão
e da pinça, assim como os tubos dos tra­vões, nos intervalos especificados a seguir
ou sempre que apresentem danos ou fu­gas.

● Vedantes de óleo: Substitua de dois

em dois anos.

● Tubo do travão: Substitua de quatro

em quatro anos.

6

6-22

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Folga da corrente de
transmissão

A folga da corrente de transmissão deve
ser verificada antes de cada viagem e, se
necessário, ajustada.

Verificação da folga da corrente de
transmissão

1. Coloque o motociclo no descanso
central.

2. Mude a transmissão para ponto morto.

3. Rode a roda de trás várias vezes para
localizar a parte mais esticada da cor­rente de transmissão.

4. Meça a folga da corrente de transmis-

6

são como indicado.

1. Folga da corrente de transmissão

PAU22760

PAU22791

Folga da corrente de transmissão:

20.0–30.0 mm (0.79–1.18 in)

5. Se a folga da corrente de transmissão
estiver incorrecta, ajuste-a do modo
que se segue.

PAU37111

Ajuste da folga da corrente de
transmissão

1. Desaperte a porca ajustadora da folga
do pedal do travão, a porca do tirante
de binário do travão e a porca do eixo.

1. Cavilha ajustadora da folga da corrente de
transmissão

2. Contraporca da polia da corrente

3. Porca do eixo

4. Porca do tirante de binário do travão

5. Porca ajustadora da folga do pedal do travão

2. Desaperte a contraporca da polia da
corrente em ambas as extremidades
do braço oscilante.

3. Para apertar a corrente de transmis­são, rode a cavilha ajustadora em am­bas as extremidades do braço
oscilante na direcção (a). Para desa­pertar a corrente de transmissão, rode
a cavilha ajustadora em ambas as ex­tremidades do braço oscilante na di­recção (b) e, de seguida, empurre a
roda de trás para a frente.

NOTA:

Utilizando as marcas de alinhamento situa­das em ambos os lados do braço oscilante,
certifique-se de que ambas as polias da
corrente estão na mesma posição para ob­ter um correcto alinhamento das rodas.

6-23

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Marcas de alinhamento

2. Contraporca da polia da corrente

3. Cavilha ajustadora da folga da corrente de
transmissão

PCA10570

PRECAUÇÃO:

Uma folga inadequada da corrente de
transmissão sobrecarregará o motor,
assim como outras peças vitais do mo­tociclo, e pode provocar patinagem ou
quebra da corrente. Para evitar que isto
ocorra, mantenha a folga da corrente de
transmissão dentro dos limites especifi­cados.

4. Aperte as duas contraporcas e, de­pois, aperte a porca do eixo e a porca
do tirante de binário do travão em con­formidade com os binários especifica­dos.

Binários de aperto:

Porca do eixo:

91 Nm (9.1 m·kgf, 66 ft·lbf)

Porca do tirante de binário do travão:

19 Nm (1.9 m·kgf, 13 ft·lbf)

5. Ajuste a folga do pedal do travão.
(Consulte a página 6-19.)

PWA10660

AVISO

Depois de ajustar a folga do pedal do tra­vão, verifique o funcionamento da luz do
travão.

PAU23022

Limpeza e lubrificação da
corrente de transmissão

A corrente de transmissão deve ser limpa e
lubrificada nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção perió-
dica, caso contrário gastar-se-á rapidamen­te, especialmente quando conduz o veículo
em áreas poeirentas ou húmidas. Faça a
manutenção da corrente de transmissão do
seguinte modo:

PCA10581

PRECAUÇÃO:

A corrente de transmissão deverá ser lu­brificada após lavar o motociclo ou con­duzir à chuva.

1. Limpe a corrente de transmissão com
querosene e uma pequena escova
macia.

PCA11120

PRECAUÇÃO:

Para evitar danificar os anéis de veda­ção em O, não lave a corrente de trans­missao a vapor, a alta pressão nem com
solventes inapropriados.

2. Seque a corrente de transmissão.

3. Lubrifique minuciosamente a corrente
de transmissão com lubrificante espe­cial para correntes de anel de vedação
em O.

6

6-24

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PRECAUÇÃO:

Não utilize óleo do motor ou qualquer
outro lubrificante para a corrente de
transmissão, pois estes podem conter
substâncias que poderiam danificar os
anéis de vedação em O.

6

PCA11110

PAU23100

Verificação e lubrificação dos
cabos

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento e o estado de todos os ca­bos de controlo e, se necessário, deverá lu­brificar os cabos e as respectivas
extremidades. Se um cabo estiver danifica­do ou não se deslocar suavemente, solicite
a um concessionário Yamaha que o verifi­que ou substitua.

Lubrificante recomendado:

Óleo do motor

PWA10720

AVISO

Os danos no revestimento exterior po­dem interferir com o funcionamento
adequado do cabo e provocarão o apa­recimento de ferrugem no cabo interior.
Substitua um cabo danificado assim que
possível para evitar situações de inse­gurança.

PAU23111

Verificação e lubrificação do
punho e do cabo do acelerador

O funcionamento do punho do acelerador
deverá ser verificado antes de cada via­gem. Além disso, o cabo deverá ser lubrifi­cado nos intervalos especificados na tabela
de manutenção periódica.

6-25

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU23131

Verificação e lubrificação dos
pedais do travão e de mudança
de velocidades

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento dos pedais do travão e de
mudança de velocidades e, se necessário,
deverá lubrificar os pivôs dos pedais.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio (massa para todos os fins)

PAU23140

Verificação e lubrificação das
alavancas do travão e da
embraiagem

Alavanca do travão

Alavanca da embraiagem

Antes de cada viagem deverá verificar o
funcionamento das alavancas do travão e
da embraiagem e, se necessário, deverá lu­brificar os pivôs da alavanca.

6

6-26

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio (massa para todos os fins)

6

Verificação e lubrificação do
descanso central

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento do descanso central e, se
necessário, deverá lubrificar os pivôs do
descanso lateral e as superfícies de contac­to de metal com metal.

PAU23191

Lubrificação do pivôs do braço
oscilante

Os pivôs do braço oscilante podem ser lu­brificados nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção perió-
dica.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio

PWA11300

PAUM1650

AVISO

Caso o descanso central não se deslo­que suavemente para cima e para baixo,
solicite a um concessionário Yamaha
que o verifique ou repare.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio (massa para todos os fins)

6-27

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU23271

Verificação da forquilha dianteira

O estado e funcionamento da forquilha di­anteira deverão ser verificados como se se­gue, nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

Verificação do estado

PWA10750

AVISO

Apoie bem o veículo para evitar o perigo
deste tombar.

Verifique se os tubos internos estão arra­nhados, danificados ou perdem óleo em ex­cesso.

Verificação do funcionamento

1. Coloque o veículo numa superfície ni­velada e segure-o numa posição verti­cal.

2. Com o travão dianteiro accionado,
empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a for­quilha dianteira se comprime e recua
suavemente.

PCA10590

PRECAUÇÃO:

Se encontrar quaisquer danos na forqui­lha dianteira ou se esta não funcionar
devidamente, solicite a um concessio­nário Yamaha que a verifique ou repare.

PAU23280

Verificação da direcção

Os rolamentos da direcção gastos ou soltos
podem provocar situações de perigo. Por­tanto, o funcionamento da direcção deverá
ser verificado do modo que se segue e nos
intervalos de tempo especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

1. Coloque um cavalete por baixo do mo­tor para elevar a roda dianteira do
chão.

PWA10750

AVISO

Apoie bem o veículo para evitar o perigo
deste tombar.

2. Segure as extremidades inferiores das
pernas da forquilha dianteira e tente
deslocá-las para a frente e para trás.
Se sentir alguma folga, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique
e repare a direcção.

6

6-28

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação dos rolamentos de
roda

Os rolamentos de roda dianteiros e trasei­ros têm de ser verificados nos intervalos de
tempo especificados, na tabela de lubrifica­ção e manutenção periódica. Se houver
uma folga no cubo da roda ou se a roda não
virar suavemente, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique os rolamentos
de roda.

6

PAU23290

PAU23321

Bateria

Uma bateria mal cuidada poderá corroer e
descarregar rapidamente. O nível do elec­trólito, as ligações dos fios da bateria e o di­reccionamento do tubo de respiração
devem ser verificados antes de cada via­gem e nos intervalos de tempo especifica­dos na tabela de lubrificação e manutenção
periódica.

Verificação do nível de electrólito

1. Coloque o veículo numa superfície ni­velada e segure-o numa posição verti­cal.

NOTA:

Durante a verificação do nível de electrólito,
certifique-se de que o veículo está total­mente na vertical.

2. Retire o painel B. (Consulte a página
6-6.)

3. Verifique o nível de electrólito na bate­ria.

NOTA:

O electrólito deverá encontrar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.

1. Marca do nível máximo

2. Marca do nível mínimo

3. Fio de bateria negativo

4. Fio de bateria positivo (vermelho)

4. Se o electrólito estiver na marca de ní-
vel mínimo, ou abaixo desta, adicione
água destilada para o fazer subir até à
marca de nível máximo.

PWA10770

AVISO

● O electrólito é venenoso e perigoso

pois contém ácido sulfúrico, o qual
provoca queimaduras graves. Evite
o contacto com a pele, os olhos ou
o vestuário e proteja sempre os
olhos quando trabalhar perto de ba-

6-29

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

terias. Em caso de contacto, efec­tue os seguintes PRIMEIROS
SOCORROS.

• EXTERNOS: Lave com água
abundante.

• INTERNOS: Beba grandes quan­tidades de água ou leite e chame
imediatamente um médico.

• OLHOS: Lave com água durante
15 minutos e procure imediata­mente cuidados médicos.

● As baterias produzem hidrogénio

explosivo. Por conseguinte, mante­nha a bateria afastada de faíscas,
chamas, cigarros, etc. e assegure
ventilação suficiente quando a esti­ver a carregar num espaço fechado.

● Tenha cuidado para não derramar

electrólito na corrente de transmis­são, uma vez que isto pode enfra­quecê-la, reduzir a vida útil da
corrente e, possivelmente, resultar
em acidente.

● MANTENHA TODAS AS BATERIAS

FORA DO ALCANCE DAS CRIAN­ÇAS.

PCA10610

PRECAUÇÃO:

Utilize apenas água destilada, uma vez
que a água da torneira contém minerais
que são prejudiciais para a bateria.

5. Verifique e, se necessário, aperte as li­gações dos fios da bateria e corrija o
direccionamento do tubo de respira­ção.

1. Bateria

2. Tubo de respiração da bateria

1. Tubo de respiração da bateria

6. Instale o painel.

Acondicionamento da bateria

1. Caso não pretenda conduzir o veículo
durante mais de um mês, retire a bate­ria, carregue-a totalmente e coloque-a
num local fresco e seco.

2. Se pretender guardar a bateria duran­te mais de dois meses, verifique a gra­vidade específica do electrólito pelo
menos uma vez por mês e carregue
totalmente a bateria sempre que ne­cessário.

3. Carregue totalmente a bateria antes
de a instalar.

4. Depois da instalação, certifique-se de
que os fios da bateria estão devida­mente ligados aos terminais da bateria
e de que o tubo de respiração se en-

6

6-30

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

contra devidamente direccionado, em
boas condições e sem qualquer obs­trução.

PRECAUÇÃO:

Se o tubo de respiração estiver posicio­nado de forma que o chassis fica expos­to ao electrólito ou se a bateria tiver
expelido gás, o chassis pode sofrer da­nos estruturais e externos.

6

PCA10600

PAU23502

Substituição do fusível

1. Fusível

O suporte de fusível encontra-se por detrás
do painel B. (Consulte a página 6-6.)
Se o fusível estiver queimado, substitua-o
do modo seguinte.

1. Rode a chave para “OFF” e desligue
todos os circuitos eléctricos.

2. Retire o fusível queimado e instale um
novo fusível com a amperagem espe­cificada.

Fusível especificado:

15.0 A

PCA10640

PRECAUÇÃO:

Não utilize um fusível com uma ampera­gem superior à recomendada, para evi­tar provocar grandes danos no sistema
eléctrico e possivelmente um incêndio.

3. Rode a chave para “ON” e ligue os cir­cuitos eléctricos para verificar se os
dispositivos funcionam.

4. Caso o fusível se volte imediatamente
a queimar, solicite a um concessioná-
rio Yamaha que verifique o sistema
eléctrico.

6-31

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU37280

Substituição da lâmpada do farol
dianteiro

Este modelo está equipado com uma lâm-
pada do farol dianteiro de quartzo. Se a
lâmpada do farol dianteiro se fundir, substi­tua-a do modo que se segue.

1. Retire a unidade do farol dianteiro, re­tirando os respectivos parafusos.

1. Parafuso

2. Desprenda o suporte do receptáculo
da lâmpada do farol dianteiro e depois
retire o receptáculo (em conjunto com
a lâmpada), puxando-o para fora.

1. Suporte do receptáculo da lâmpada do farol
dianteiro

3. Retire a lâmpada defeituosa, empur­rando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

PWA10790

AVISO

As lâmpadas do farol dianteiro ficam
muito quentes. Por conseguinte, mante­nha os produtos inflamáveis afastados
de uma lâmpada do farol dianteiro acesa
e não toque na lâmpada até esta ter arre­fecido.

4. Introduza uma lâmpada nova no re­ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re­lógio até que pare.

PCA10660

PRECAUÇÃO:

Não toque na parte em vidro da lâmpada
do farol dianteiro para evitar que se suje
com óleo, caso contrário a transparên­cia do vidro, a luminosidade da lâmpada
e o seu tempo de duração serão adver­samente afectados. Limpe minuciosa­mente quaisquer vestígios de sujidade e
de marcas de dedos, utilizando um pano
humedecido com álcool ou diluente.

6

1. Lâmpada do farol dianteiro

6-32

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU37090

Substituição da lâmpada da luz
do travão/farolim traseiro

1. Retire a carenagem. (Consulte a pági-
na 6-6.)

2. Retire a lente da luz do travão/farolim
traseiro, retirando os respectivos para­fusos.

1. Não toque na parte em vidro da lâmpada.

5. Instale o receptáculo (em conjunto
com a lâmpada), empurrando-o para
dentro.

6. Prenda o receptáculo da lâmpada do

6

farol dianteiro com o respectivo supor­te.

7. Instale a unidade do farol dianteiro, co­locando os respectivos parafusos.

8. Solicite a um concessionário Yamaha
que ajuste o feixe do farol dianteiro,
caso necessário.

1. Parafuso

3. Retire a lâmpada defeituosa, empur­rando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

6-33

1. Lâmpada da luz do travão/farolim traseiro

4. Introduza uma lâmpada nova no re­ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re­lógio até que pare.

5. Instale a lente, colocando os respecti­vos parafusos.

PCA10680

PRECAUÇÃO:

Não aperte demasiado os parafusos,
pois a lente poderá partir.

6. Monte a carenagem.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU24202

Substituição de uma lâmpada do
sinal de mudança de direcção

1. Retire a lente do sinal de mudança de
direcção, removendo o respectivo pa­rafuso.

1. Parafuso

2. Retire a lâmpada defeituosa, empur­rando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

3. Introduza uma lâmpada nova no re­ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re­lógio até que pare.

4. Instale a lente, colocando o respectivo
parafuso.

PCA11190

PRECAUÇÃO:

Não aperte demasiado o parafuso pois a
lente poderá partir.

PAU37270

Substituição da lâmpada dos
mínimos

Se uma das lâmpadas dos mínimos se fun­dir, substitua-a do modo seguinte:

1. Retire a unidade do farol dianteiro, re­tirando os respectivos parafusos.

6

1. Parafuso

2. Retire o receptáculo (em conjunto com
a lâmpada), puxando-o para fora.

6-34

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Receptáculo da lâmpada dos mínimos

3. Retire a lâmpada defeituosa, puxan­do-a para fora.

6

1. Lâmpada dos mínimos

4. Introduza uma nova lâmpada no re­ceptáculo.

5. Instale o receptáculo (em conjunto
com a lâmpada), empurrando-o para
dentro.

6. Instale a unidade do farol dianteiro, co­locando os respectivos parafusos.

PAU24360

Roda dianteira

PAU37041

Remoção da roda da frente

PWA10820

AVISO

● É aconselhável ser um concessio-

nário Yamaha a fazer a manutenção
à roda.

● Apoie bem o motociclo para evitar o

perigo deste tombar.

1. Coloque o motociclo no descanso
central.

2. Desligue o cabo do velocímetro na
roda da frente.

1. Cabo do velocímetro

3. Retire as tampas de borracha das ex­tremidades do eixo da roda, puxando­as para fora.

6-35

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Tampa de borracha

2. Porca do eixo

3. Anilha

4. Retire a porca do eixo e a anilha.

1. Tampa de borracha

2. Eixo da roda

3. Anilha

5. Puxe o eixo da roda para fora e retire
a roda.

PCA11070

PRECAUÇÃO:

Não accione o travão depois de a roda
ter sido retirada juntamente com o disco
do travão, caso contrário as pastilhas do
travão serão forçadas a fechar.

PAU37030

Instalação da roda da frente

1. Instale o módulo de engrenagens do
velocímetro no cubo da roda de modo
a que os prolongamentos se engre­nem nas fendas.

1. Módulo de engrenagens do velocímetro

2. Levante a roda entre as pernas da for­quilha.

NOTA:

Certifique-se de que existe espaço suficien-
te entre as pastilhas do travão antes de in­serir o disco do travão e de que a fenda no

6-36

módulo de engrenagens do velocímetro en-
caixa sobre o retentor na perna da forqui­lha.

1. Retentor do módulo de engrenagens do ve­locímetro

3. Introduza o eixo da roda, certificando­se de que a anilha do lado esquerdo
está instalada com o lado biselado vi­rado para fora, e depois instale a por­ca do eixo.

4. Retire o motociclo do descanso cen­tral para que a roda da frente fique
apoiada no chão.

5. Aperte a porca do eixo em conformi­dade com o binário especificado e de­pois instale as duas tampas de
borracha de modo que fiquem encai­xadas por cima das anilhas.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Binário de aperto:

Porca do eixo:

59 Nm (5.9 m·kgf, 43 ft·lbf)

6. Com o travão dianteiro accionado,
empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a for­quilha dianteira se comprime e recua
suavemente.

7. Ligue o cabo do velocímetro.

6

PAU25080

Roda traseira

PAU37180

Remoção da roda de trás

PWA10820

AVISO

● É aconselhável ser um concessio-

nário Yamaha a fazer a manutenção
à roda.

● Apoie bem o motociclo para evitar o

perigo deste tombar.

1. Desaperte a porca do eixo e a porca
do tirante de binário do travão na placa
de sapata do travão.

2. Desligue o tirante de binário do travão
da placa de sapata do travão, retiran­do o contrapino, a porca e a cavilha.

1. Porca do eixo

2. Tirante de binário do travão

3. Contrapino do tirante de binário do travão

4. Porca e cavilha do tirante do binário do tra­vão

3. Coloque o motociclo no descanso
central.

4. Retire a porca ajustadora da folga do
pedal do travão e depois desligue o ti­rante do travão da alavanca do eixo de
ressaltos do travão.

6-37

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Porca ajustadora da folga do pedal do travão

2. Tirante do travão

3. Alavanca do eixo de ressaltos do travão

5. Desaperte a contraporca da polia da
corrente e a cavilha ajustadora da fol­ga da corrente de transmissão em am-
bos os lados do braço oscilante.

1. Eixo da roda

2. Contraporca da polia da corrente

3. Cavilha ajustadora da folga da corrente de
transmissão

6. Retire a porca do eixo e, depois, puxe
o eixo da roda para fora.

7. Empurre a roda para a frente e retire a
corrente de transmissão do carreto
traseiro.

NOTA:

A corrente de transmissão não precisa de
ser desmontada para remover e instalar a
roda.

8. Retire a roda.

PAU37191

Instalação da roda de trás

1. Instale a roda, inserindo o eixo da roda
pelo lado esquerdo.

2. Instale a corrente de transmissão no
carreto traseiro.

3. Instale a porca do eixo.

4. Instale o tirante do travão na alavanca
do eixo de ressaltos do travão e instale
a porca ajustadora da folga do pedal
do travão no tirante do travão.

5. Ligue o tirante de binário do travão à
placa de sapata do travão, instalando
a cavilha e a porca.

6. Ajuste a folga da corrente de transmis­são. (Consulte a página 6-23.)

7. Retire o motociclo do descanso cen­tral de modo a que a roda de trás fique
apoiada no chão.

8. Aperte a porca do tirante de binário do
travão e a porca do eixo em conformi­dade com os binários especificados.

Binários de aperto:

Porca do tirante de binário do travão:

19 Nm (1.9 m·kgf, 13 ft·lbf)

Porca do eixo:

91 Nm (9.1 m·kgf, 66 ft·lbf)

9. Introduza um novo contrapino.

10. Ajuste a folga do pedal do travão.
(Consulte a página 6-19.)

6

6-38

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

AVISO

Depois de ajustar a folga do pedal do tra­vão, verifique o funcionamento da luz do
travão.

6

PWA10660

PAU25850

Detecção e resolução de
problemas

Embora os motociclos Yamaha sejam sub­metidos a uma inspecção minuciosa antes
do envio da fábrica, poderão ocorrer alguns
problemas durante a sua utilização. Qual­quer problema nos sistemas de combustí-
vel, compressão ou ignição, por exemplo,
poderá provocar um fraco arranque e perda
de potência.
A seguinte tabela de detecção e resolução
de problemas apresenta um procedimento
fácil e rápido para verificar você mesmo es­tes sistemas vitais. No entanto, caso o seu
motociclo precise de qualquer reparação,
leve-o a um concessionário Yamaha, cujos
técnicos habilitados possuem as ferramen­tas, experiência e conhecimentos necessá-
rios para assistir devidamente o motociclo.
Utilize apenas peças sobresselentes genu­ínas da Yamaha. As peças não originais
poderão parecer-se com as da Yamaha,
mas são frequentemente inferiores, pos­suem um tempo de duração mais curto e
podem levar a despesas de reparação ele­vadas.

6-39

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU25962

Tabela de detecção e resolução de problemas

AVISO

Mantenha afastado de chamas desprotegidas e não fume enquanto estiver a verificar ou a trabalhar no sistema de combustível.

PWA10840

1. Combustível

Verifique o nível de
combustível no respectivo
depósito.

2. Compressão

Accione o motor de
arranque eléctrico.

3. Ignição

Retire a vela de ignição e
verifique os eléctrodos.

4. Bateria

Accione o motor de
arranque eléctrico.

Há combustível suficiente.

Não há combustível.

Há compressão.

Não há compressão.

Húmida

Seca

O motor roda rapidamente.

O motor roda lentamente.

Limpe com um pano seco e corrija a distância do eléctrodo da
vela de ignição ou substitua a vela de ignição.

Solicite a um concessionário Yamaha que verifique o veículo.

Verifique a compressão.

Abasteça com combustível.

Verifique a ignição.

Solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

A bateria está em boas condições.

Verifique o líquido, reabasteça, verifique
as ligações.

O motor não arranca.
Verifique a compressão.

6-40

6

Accione o acelerador até meio e
accione o motor de arranque eléctrico.

O motor não arranca.
Verifique a bateria.

O motor não arranca. Solicite a um
concessionário Yamaha que
verifique o veículo.

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

Cuidados

Embora a concepção aberta de um motoci­clo revele o encanto da tecnologia, torna-o
também mais vulnerável. Poderá desenvol­ver-se ferrugem e corrosão mesmo que se­jam utilizados componentes de alta
qualidade. Embora um tubo de escape en­ferrujado possa passar despercebido num
carro, este influencia negativamente o as­pecto geral de um motociclo. Um cuidado
frequente e adequado não só vai ao encon­tro dos termos da garantia, como também
influencia na manutenção de um bom as­pecto do seu motociclo, aumentando o tem­po de vida e optimizando o desempenho.

Antes da limpeza

1. Tape a saída do silencioso com um

7

saco de plástico depois do motor ter
arrefecido.

2. Certifique-se de que todas as tampas
e coberturas, assim como todos os
acopladores e conectores eléctricos,
incluindo a tampa da vela de ignição,
estão bem fixos.

3. Retire a sujidade extremamente entra­nhada, como por exemplo óleo quei­mado no cárter, com um
desengordurante e uma escova, mas
nunca aplique este tipo de produto nos
vedantes, anilhas, carretos, corrente

PAU26000

de transmissão e eixos da roda. Enxa­gue sempre a sujidade e o desengor­durante com água.

Limpeza

PCA10770

PRECAUÇÃO:

● Evite utilizar agentes de limpeza

das rodas demasiado ácidos, espe­cialmente em rodas de raio. Se este
tipo de produtos for utilizado em
sujidade de difícil remoção, não
deixe o agente de limpeza sobre a
área afectada durante mais tempo
do que o recomendado. Além disso,
enxague minuciosamente a área
com água, seque-a imediatamente
e aplique um spray anti-corrosão.

● Uma limpeza inadequada poderá

danificar os pára-ventos, carena­gens, painéis e outras peças plásti-
cas. Utilize um pano ou esponja
macia limpa com um detergente su­ave e água para limpar os plásticos.

● Não utilize nenhum produto quími-

co forte nas peças em plástico. Evi­te utilizar panos ou esponjas que
tenham estado em contacto com
produtos de limpeza fortes ou abra­sivos, solvente ou diluente, com­bustível (gasolina), produtos anti-

7-1

ferrugem ou de remoção da ferru­gem, líquido do travão, anti-conge­lante ou electrólito.

● Não utilize sistemas de lavagem a

alta pressão ou dispositivos de lim­peza a jacto de vapor, uma vez que
podem causar infiltração de água e
deterioração nas seguintes zonas:
vedantes (dos rolamentos da roda e
do braço oscilante, forquilha e tra­vões), componentes eléctricos
(acopladores, conectores, instru­mentos, interruptores e luzes), tu­bos de respiração e respiradouros.

● Para os motociclos equipados com

pára-vento: Não utilize produtos de
limpeza fortes ou esponjas duras,
uma vez que podem causar perda
de cor ou riscos. Alguns compos­tos de limpeza para plásticos po­dem deixar riscos no pára-vento.
Teste o produto numa pequena par­te oculta do pára-vento, para se as­segurar de que não deixa ficar
marcas. Se o pára-vento ficar risca­do, utilize um composto de poli­mento de qualidade para plástico
após a lavagem.

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

Após a utilização normal
Retire a sujidade com água morna, um de­tergente suave e uma esponja macia limpa
e, finalmente, enxague totalmente com
água limpa. Utilize uma escova de dentes
ou uma escova para limpar garrafas nas
áreas de difícil acesso. A sujidade de difícil
remoção e os insectos serão facilmente re-
movidos se a área for coberta por um pano
húmido durante alguns minutos antes de fa­zer a limpeza.

Após a condução do veículo à chuva, perto
do mar ou em estradas nas quais foi espa­lhado sal
Uma vez que o sal do mar ou o sal espalha­do nas estradas durante o Inverno é extre-
mamente corrosivo quando misturado com
água, realize os passos a seguir explicados
após cada viagem à chuva, perto do mar ou
em estradas nas quais foi espalhado sal.

NOTA:

O sal espalhado nas estradas durante o In­verno, poderá permanecer no piso até à
Primavera.

1. Limpe o motociclo com água fria e um
detergente suave, depois do motor ter
arrefecido.

PCA10790

PRECAUÇÃO:

Não utilize água morna, pois esta au­menta a acção corrosiva do sal.

2. Aplique um spray anti-corrosão em to­das as superfícies metálicas, incluindo
as cromadas e niqueladas, para evitar
a corrosão.

Após a limpeza

1. Seque o motociclo com uma camurça
ou um pano absorvente.

2. Seque imediatamente a corrente de
transmissão e lubrifique-a para evitar
que enferruje.

3. Utilize um produto de polir crómio para
dar brilho a peças de crómio, alumínio
e aço inoxidável, incluindo o sistema
de escape. (Mesmo a descoloração
dos sistemas de escape em aço inoxi-
dável induzida termicamente pode ser
removida através de polimento.)

4. Para evitar a corrosão, é recomenda­da a aplicação de um spray anti-corro­são em todas as superfícies
metálicas, incluindo as cromadas e ni­queladas.

5. Utilize um óleo em spray como produ­to de limpeza universal para remover
qualquer sujidade remanescente.

6. Retoque pequenos danos na pintura
provocados por pedras, etc.

7. Encere todas as superfícies pintadas.

8. Deixe o motociclo secar completa­mente antes de o guardar ou tapar.

PWA10930

AVISO

● Certifique-se de que não existe óleo

ou cera nos travões ou nos pneus.
Caso necessário, limpe os discos
do travão e os revestimentos do tra­vão com um agente de limpeza de
discos do travão normal ou aceto­na, e lave os pneus com água mor­na e um detergente suave.

● Antes de conduzir o motociclo teste

o desempenho dos travões e o
comportamento nas curvas.

PCA10800

PRECAUÇÃO:

● Aplique óleo em spray ou cera com

moderação e certifique-se de que
limpa qualquer excesso.

● Nunca aplique óleo nem cera em

peças de borracha e plástico, trate­as com um produto de tratamento
adequado.

● Evite utilizar compostos de poli-

mento abrasivos, pois estes des­gastam a pintura.

7

7-2

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

NOTA:

Consulte um concessionário Yamaha para
obter conselhos sobre quais os produtos a
utilizar.

7

PAU37220

Armazenagem

Curto prazo

Guarde sempre o seu motociclo num local
fresco e seco e, se necessário, utilize uma
cobertura porosa para o proteger do pó.

PCA10810

PRECAUÇÃO:

● Guardar o motociclo num comparti-

mento com fraca ventilação ou
tapá-lo com um oleado, enquanto
este se encontra ainda molhado,
permitirá a infiltração de água e hu­midade, o que provocará o apareci­mento de ferrugem.

● Para prevenir a corrosão, evite ca-

ves húmidas, estábulos (devido à
presença de amónia) e áreas onde
estejam armazenados químicos for­tes.

Longo prazo

Antes de guardar o seu motociclo durante
vários meses:

1. Siga todas as instruções da secção
“Cuidados” deste capítulo.

2. Rode a alavanca da torneira de com­bustível para “OFF” ou “”.

3. Drene o depósito de nível constante,
desapertando a cavilha de drenagem,
o que evitará a acumulação de resídu­os de combustível. Verta o combustí-
vel drenado no depósito de
combustível.

4. Encha o depósito de combustível e
adicione estabilizador de combustível
(se disponível) para evitar que o depó-
sito enferruje e que o combustível se
deteriore.

5. Execute os passos que se seguem
para proteger o cilindro, os anéis do
pistão, etc. da corrosão.

a. Retire a tampa da vela de ignição

e a vela.

b. Verta uma colher de chá de óleo

do motor na cavidade da vela de
ignição.

c. Coloque a tampa da vela de igni-

ção na respectiva vela e coloque a
vela na cabeça de cilindros de
modo a que os eléctrodos fiquem
ligados à terra. (Isto limitará a pro­dução de faíscas durante o passo
seguinte.)

d. Coloque várias vezes o motor em

funcionamento, utilizando o motor
de arranque. (Esta acção revestirá
a parede do cilindro com óleo.)

7-3

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

e. Retire a tampa da vela de ignição

e, de seguida, instale a vela de ig­nição e a respectiva tampa.

PWA10950

AVISO

Para evitar danos ou ferimentos provo­cados por faíscas, certifique-se de que
liga os eléctrodos da vela de ignição à
terra enquanto liga o motor.

6. Lubrifique todos os cabos de controlo
e pontos articulados de todas as ala­vancas e pedais, assim como do des­canso lateral/descanso central.

7. Verifique e, se necessário, corrija a
pressão de ar dos pneus, e finalmente
levante o motociclo de modo a que
ambas as rodas fiquem afastadas do
chão. Como alternativa, rode um pou­co as rodas todos os meses para evi­tar que os pneus se degradem num
determinado ponto.

8. Tape a saída do silencioso com um
saco de plástico para evitar a entrada
de humidade.

9. Retire a bateria e carregue-a totalmen­te. Guarde-a num local fresco e seco e
carregue-a uma vez por mês. Não
guarde a bateria num local excessiva­mente frio ou quente [temperatura in­ferior a 0 °C (30 °F) ou superior a 30

°C (90 °F)]. Para obter mais informa-

ções relativamente ao acondiciona-

mento da bateria, consulte a página
6-29.

NOTA:

Antes de guardar o motociclo, deverá fazer
todas as reparações necessárias.

7

7-4

ESPECIFICAÇÕES

8

Dimensões:

Comprimento total:

1980 mm (78.0 in)

Largura total:

745 mm (29.3 in)

Altura total:

1080 mm (42.5 in)

Altura do assento:

780 mm (30.7 in)

Distância entre os eixos:

1290 mm (50.8 in)

Distância mínima do chão:

175 mm (6.89 in)

Raio de viragem mínimo:

1750 mm (68.9 in)

Peso:

Com óleo e combustível:

120.0 kg (265 lb)

Motor:

Tipo:

Arrefecido por circulação de ar a quatro
tempos, um veio de excêntrico em cada
cabeça (SOHC)

Disposição do cilindro:

1 cilindro inclinado para a frente

Cilindrada:

123.7 cm³ (7.55 cu.in)

Diâmetro × curso:

54.0 × 54.0 mm (2.13 × 2.13 in)

Relação de compressão:

10.0 :1

Sistema de arranque:

Sistema de arranque eléctrico e a pedal

Sistema de lubrificação:

Cárter húmido

Óleo de motor:

Tipo:

SAE10W30 ou SAE10W40 ou SAE15W40
ou SAE20W40 ou SAE20W50

-20 -10 0

Grau recomendado do óleo de motor:

Tipo SE, SF, SG de Serviço API ou
superior

Quantidade de óleo de motor:

Sem substituição do cartucho do filtro de
óleo:

1.00 L (1.06 US qt) (0.88 Imp.qt)

20 30

10

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

Filtro de ar:

Elemento do filtro de ar:

Elemento seco

Combustível:

Combustível recomendado:

Apenas gasolina sem chumbo normal

Capacidade do depósito de combustível:

12.0 L (3.17 US gal) (2.64 Imp.gal)

Volume da reserva de combustível:

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)
8-1

50 ˚C

Carburador:

Fabricante:

MIKUNI

Modelo × quantidade:

VM22SH x 1

Vela(s) de ignição:

Fabricante/modelo:

NGK/CR6HSA

Distância do eléctrodo da vela de ignição:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Embraiagem:

Tipo de embraiagem:

Em óleo, multi-disco

Transmissão:

Sistema primário de redução:

Engrenagem helicoidal

Relação primária de redução:

68/20 (3.400)

Sistema secundário de redução:

Transmissão por corrente

Relação secundária de redução:

45/14 (3.214)

Tipo de transmissão:

Permanentemente engrenada, 5
velocidades

Operação:

Accionamento com o pé esquerdo

Relação das velocidades:

1.ª:
37/14 (2.643)

2.ª:
32/18 (1.778)

3.ª:
25/19 (1.316)

ESPECIFICAÇÕES

4.ª:
23/22 (1.045)

5.ª:
21/24 (0.875)

Quadro:

Tipo de quadro:

Diamond

Ângulo de avanço:

26.33 °

Cauda:

90.0 mm (3.54 in)

Pneu dianteiro:

Tipo:

Com câmara de ar

Dimensão:

2.75-18 42P

Fabricante/modelo:

CHENG SHIN/SAKURA S-901

Fabricante/modelo:

PIRELLI/CITY DEMON

Pneu traseiro:

Tipo:

Com câmara de ar

Dimensão:

90/90-18 57P

Fabricante/modelo:

CHENG SHIN/SAKURA S-180

Fabricante/modelo:

PIRELLI/CITY DEMON

Carga:

Carga máxima:

200 kg (441 lb)
(Peso total com condutor, passageiro,
carga e acessórios)

Pressão de ar do pneu (medida com
pneus frios):

Condição de carga:

0–90 kg (0–198 lb)
Dianteiro:

175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm²)

Traseiro:

200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²)

Condição de carga:

90–200 kg (198–441 lb)
Dianteiro:

175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm²)

Traseiro:

280 kPa (41 psi) (2.80 kgf/cm²)

Roda dianteira:

Tipo de roda:

Roda de liga

Dimensão do aro:

J18x1.60

Roda traseira:

Tipo de roda:

Roda de liga

Dimensão do aro:

J18x1.85

Travão dianteiro:

Tipo:

Travão de disco

Operação:

Accionamento com a mão direita

Líquido recomendado:

DOT 3 ou 4

Travão traseiro:

Tipo:

Travão de tambor

8-2

Operação:

Accionamento com o pé direito

Suspensão dianteira:

Tipo:

Forquilha telescópica

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo/mola helicoidal

Curso da roda:

110.0 mm (4.33 in)

Suspensão traseira:

Tipo:

Braço oscilante

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo/mola helicoidal

Curso da roda:

105.0 mm (4.13 in)

Sistema eléctrico:

Sistema de ignição:

C.D.I. de CC

Sistema de carregamento:

Magneto de C.A.

Bateria:

Modelo:

CB5L-B

Voltagem, capacidade:

12 V, 5.0 Ah

Farol dianteiro:

Tipo de lâmpada:

Lâmpada de crípton

Voltagem, consumo em watts ×
quantidade das lâmpadas:

Farol dianteiro:

12 V, 35 W/35.0 W × 1

8

ESPECIFICAÇÕES

Luz do travão/farolim traseiro:

12 V, 5.0 W/21.0 W × 1

Sinal de mudança de direcção dianteiro:

12 V, 10.0 W × 2

Sinal de mudança de direcção traseiro:

12 V, 10.0 W × 2

Mínimos:

12 V, 5.0 W × 1

Iluminação do contador:

12 V, 1.7 W × 4

Indicador luminoso de ponto morto:

14 V, 3.0 W × 1

Indicador luminoso de máximos:

14 V, 3.0 W × 1

Indicador luminoso de mudança de direcção:

14 V, 3.0 W × 2

Fusível:

Fusível:

15.0 A

8

8-3

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

PAU26351

Números de identificação

Registe o número de identificação da cha­ve, o número de identificação do veículo e
a informação da etiqueta do modelo nos es­paços fornecidos a seguir, para que sirvam
de auxiliares sempre que encomende pe­ças sobresselentes a um concessionário
Yamaha ou para referência, caso o veículo
seja roubado.
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DA
CHAVE:

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
VEÍCULO:

INFORMAÇÃO DA ETIQUETA DO
MODELO:

Número de identificação da chave

1. Número de identificação da chave 1. Número de identificação do veículo

O número de identificação da chave está
gravado na respectiva etiqueta. Registe
este número no espaço fornecido para esse
efeito neste manual e utilize-o como refe­rência, para quando encomendar uma nova
chave.

PAU26381

Número de identificação do veículo

O número de identificação do veículo está
gravado no tubo dianteiro da direcção. Re­giste este número no espaço fornecido para
esse efeito neste manual.

NOTA:

O número de identificação do veículo é uti­lizado para identificar o seu motociclo e
pode ser utilizado para registá-lo na direc­ção-geral de viação da sua área.

PAU26400

9

9-1

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

Etiqueta do modelo

1. Etiqueta do modelo

A etiqueta do modelo está colocada no
chassis por detrás do painel B. (Consulte a
página 6-6.) Registe a informação constan­te nesta etiqueta no espaço providenciado
para esse efeito neste manual. Esta infor­mação será necessária para encomendar
peças sobresselentes a um concessionário
Yamaha.

9

PAU36980

9-2

ÍNDICE REMISSIVO

A

Alavanca da embraiagem ....................... 3-4

Alavanca da embraiagem,

ajuste da folga.................................... 6-18

Alavanca do motor de arranque

(afogador)............................................. 3-9

Alavanca do travão................................. 3-5

Alavancas do travão e da embraiagem,

verificação e lubrificação .................... 6-26

Amortecedores, ajuste............................ 3-9

Armazenagem ........................................ 7-3

Arranque a frio........................................ 5-1

B

Bateria .................................................. 6-29

C

Cabos, verificação e lubrificação.......... 6-25

Carburador, ajuste................................ 6-13

Carenagens e painéis, remoção e

instalação ............................................. 6-6

Combustível............................................ 3-6

Consumo de combustível, sugestões

para a redução ..................................... 5-3

Conversor catalítico................................ 3-7

Corrente de transmissão, limpeza e

lubrificação ......................................... 6-24

Cuidados ................................................ 7-1

D

Descanso central, verificação e

lubrificação ......................................... 6-27

Detecção e resolução de problemas.... 6-39

Direcção, verificação ............................ 6-28

E

Elemento do filtro de ar, limpeza.......... 6-11

Especificações........................................ 8-1

Estacionamento ......................................5-4

Etiqueta do modelo .................................9-2

F

Folga da alavanca do travão dianteiro,

verificação...........................................6-19

Folga da corrente de transmissão.........6-23

Folga das válvulas ................................6-15

Folga do cabo do acelerador, ajuste.....6-14

Folga do pedal do travão, ajuste...........6-19

Forquilha dianteira, verificação .............6-28

Fusível, substituição..............................6-31

I

Indicador de combustível ........................ 3-3

Indicadores luminosos ............................3-2

Indicadores luminosos de mudança

de direcção ...........................................3-2

Indicador luminoso de máximos..............3-2

Indicador luminoso de ponto morto.........3-2

Informações relativas à segurança .........1-1

Interruptor da buzina...............................3-4

Interruptor da luz do travão traseiro,

ajuste ..................................................6-20

Interruptor de arranque ...........................3-4

Interruptor de farol alto/baixo ..................3-4

Interruptor do sinal de mudança de

direcção ................................................3-4

Interruptores do guiador..........................3-4

Interruptor principal/bloqueio da

direcção ................................................3-1

J

Jogo de ferramentas ...............................6-1

L

Lâmpada da luz do travão/farolim

traseiro, substituição ...........................6-33

Lâmpada de mínimos, substituição ...... 6-34

Lâmpada do farol dianteiro,

substituição.........................................6-32

Lâmpada do sinal de mudança de

direcção, substituição.........................6-34

Líquido dos travões, mudança.............. 6-22

Lista de verificação prévia à viagem....... 4-2

Localizações das peças..........................2-1

M

Módulo de velocímetro ...........................3-3

Motor, arranque a quente .......................5-2

Mudança de velocidades ........................ 5-2

N

Nível de líquido dos travões,

verificação ..........................................6-21

Número de identificação da chave ......... 9-1

Número de identificação do veículo........ 9-1

Números de identificação ....................... 9-1

O

Óleo do motor.......................................6-10

P

Pastilhas e sapatas dos travões,

verificação ..........................................6-20

Pedais do travão e de mudança de

velocidades, verificação e

lubrificação ......................................... 6-26

Pedal de arranque ..................................3-9

Pedal de mudança de velocidades ......... 3-5

Pedal do travão.......................................3-5

Pivôs do braço oscilante,

lubrificação ......................................... 6-27

Pneus....................................................6-15

Porta-bagagem ..................................... 3-10

Prendedores da correia de bagagem ... 3-10

ÍNDICE REMISSIVO

Punho e cabo do acelerador,

verificação e lubrificação ....................6-25

R

Roda (dianteira) ....................................6-35

Rodagem do motor .................................5-3

Rodas....................................................6-17

Roda (traseira)...................................... 6-37

Rolamentos de roda, verificação ..........6-29

S

Sistema de corte do circuito de

arranque .............................................3-11

T

Tabela de detecção e resolução de

problemas...........................................6-40

Tabela de lubrificação e manutenção

periódica...............................................6-2

Tampa do depósito de combustível ........ 3-6

Taquímetro..............................................3-3

Torneira de combustível ......................... 3-8

V

Vela de ignição, verificação ....................6-8

Velocidade de ralenti do motor .............6-13

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN CHINA

2005.01-0.3×1 CR

(P)