Yamaha XP500, XP500A User Manual [se]

Läs den här handboken noga innan fordonet används.

ÄGARENS HANDBOK

XP500

XP500A

4B5-F8199-M4

MAU26945

1

2
3

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

KONFORMITETSDEKLARATION

Vi
Företag: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Adress: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Deklarerar härmed att produkten:
Typ av utrustning: STARTSPÄRR

Typbeskrivning: 5SL-00

är i överensstämmelse med följande norm(er) eller dokument:
R&TTE Direktiv(1999/5/EC)

EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001)
Direktivet för Två- eller Trehjuliga motorcyklar (97/24/EC: Kapitel 8, EMC)

Ort för utfärdande: Shizuoka, Japan

Datum för utfärdande: 1 Aug. 2002

Underhållsjournal
Nr. Innehåll Datum
För att ändra kontaktperson och integrera typbeskrivning. 9 Jun. 2005

Version upp till normen EN60950 till EN60950-1
För att ändra företagsnamn

27 Feb. 2006
1 Mar. 2007

Verkställande direktör på division kvalitetssäkring.

Läs den här handboken noga innan fordonet används. Denna handbok bör medfölja fordonet om det säljs.

INLEDNING

VARNING

MAU10113

Välkommen till Yamaha och dess motorcykelvärld!
Som ägare av XP500/XP500A, kan du dra fördelar av den stora erfarenhet som Yamaha besitter och den senaste teknologin
vad gäller design och tillverkning av högkvalitativa produkter som har gett Yamaha sitt goda rykte om pålitlighet.
Ta dig tid att läsa igenom denna handbok noga så att du kan njuta av alla fördelarna som din XP500/XP500A har. Handboken
ger dig inte bara anvisningar om hur du hanterar, kontrollerar och sköter din skoter, den ger dig även information om hur du
ska skydda dig själv och andra från problem och skador.
Dessutom får du många tips i handboken som gör att du kan hålla din skoter i bästa möjliga skick. Om du har ytterligare frå­gor ska du inte dra dig för att fråga din Yamaha återförsäljare.
Yamaha teamet önskar dig många säkra och trevliga körningar. Kom bara ihåg att låta säkerheten gå först!
Yamaha har alltid som mål att förbättra produktdesign och kvalitet. Av denna anledning, medan denna handbok innehåller
den senast tillgängliga produktinformationen, kan det förekomma vissa skillnader mellan skotern och denna handbok. Kon­takta en Yamaha återförsäljare om du har några frågor om handboken.

Läs den här handboken noga innan du börjar använda skotern.

MWA12411

VIKTIG INFORMATION OM HANDBOKEN

VARNING

ANMÄRKNING

TIPS

Speciellt viktig information i denna handbok särskiljs genom följande:

Detta är en varningssymbol. Den används för att uppmärksamma dig på att det finns
risk för personskador. Följ alla säkerhetsmeddelanden efter symbolen för att
undvika personskador och dödsfall.

En VARNING innebär en farlig situation som, om den inte undviks, kan resultera i
livshotande skador.

En ANMÄRKNING innebär att speciell försiktighet måste iakttas för att undvika att
fordonet eller annan egendom skadas.

Ett TIPS är viktig information för att underlätta vissa handhavanden.

MAU10132

VIKTIG INFORMATION OM HANDBOKEN

XP500/XP500A

ÄGARENS HANDBOK

©2010 av Yamaha Motor Co., Ltd.

1:a utgåva, Juli 2010

Alla rättigheter förbehållna.

Omtryck eller obehörig användning

utan skriftligt tillstånd från

Yamaha Motor Co., Ltd.

är uttryckligen förbjuden.

Tryckt i Nederländerna.

MAU10200

INNEHÅLL

SÄKERHETSINFORMATION

Ytterligare information

för säker körning............................ 1-5

BESKRIVNING

Sedd från vänster.............................. 2-1

Sedd från höger................................. 2-2

Reglage och instrument.................... 2-3

INSTRUMENT OCH
KONTROLLFUNKTIONER

Startspärrsystem............................... 3-1

Huvudströmbrytare/styrlås ................3-2

Indikerings- och varningslampor ....... 3-3

Hastighetsmätare.............................. 3-5

Bränslemätare................................... 3-5

Mätare för kylvätsketemperatur......... 3-6

Multi-funktionsdisplay........................ 3-6

Stöldlarm (extra utrustning)............. 3-11

Omkopplare på styrhandtagen........ 3-11

Bromshandtag till frambroms ..........3-13

Bromshandtag till bakbroms............ 3-13

Bakbromsens låsspak ..................... 3-14

ABS (för ABS-modeller) ..................3-15

Tanklock .......................................... 3-16

Bränsle ............................................ 3-17

Katalysator....................................... 3-18

Sadel................................................ 3-19

Justering av ryggstödet ................... 3-19

Hjälmhållare..................................... 3-20

Förvaringsfack................................. 3-21

.....................................2-1

.............. 1-1

.................. 3-1

Backspeglar..................................... 3-22

Stötdämpare....................................3-23

Sidostöd...........................................3-23

Avstängningssystem för tändkrets.. 3-24

FÖR DIN EGEN SÄKERHET –
KONTROLLER FÖRE KÖRNING

HANTERING OCH VIKTIGA PUNKTER
VID KÖRNING

Start av motorn.................................. 5-1

Ivägkörning........................................5-2

Acceleration och retardation.............. 5-2

Inbromsning.......................................5-3

Tips för att sänka

bränsleförbrukningen..................... 5-3

Inkörning av motorn...........................5-4

Parkering ........................................... 5-4

REGELBUNDEN SKÖTSEL OCH
JUSTERING

Ägarens verktygssats........................ 6-2

Tabell för regelbundet underhåll av

avgasreglersystemet...................... 6-3

Tabell över allmän skötsel och

smörjning........................................ 6-4

Lossa och sätta fast paneler .............6-7

Kontroll av tändstiften...................... 6-10

Motorolja och oljefilterinsats ............6-11

Drivkedjeolja....................................6-14

Kylvätska ......................................... 6-15

......................................5-1

..........................................6-1

....... 4-1

Byte av luftfiltret...............................6-17

Inställning av tomgångsvarvtalet..... 6-17

Kontroll av gashandtagets spel....... 6-18

Ventilspel......................................... 6-18

Däck................................................. 6-19

Gjutna fälgar....................................6-20

Kontroll av fram- och

bakbromshandtagets spel............ 6-21

Justering av kabeln till

bromslåsspaken...........................6-21

Kontroll av bromsbelägg fram

och bak......................................... 6-22

Kontroll av bromsvätskenivån .........6-23

Byte av bromsvätska.......................6-24

Kontroll av och smörjning av

gashandtag och kabel..................6-24

Smörjning av bromshandtag för

frambroms och bakbroms ............ 6-25

Kontroll av och smörjning av

mittstöd och sidostöd ................... 6-25

Kontroll av framgaffeln..................... 6-26

Kontroll av styrningen...................... 6-27

Kontroll av hjullager......................... 6-27

Batteri............................................... 6-27

Byte av säkringar.............................6-29

Byte av strålkastarlampa .................6-31

Bakljus/bromsljus............................. 6-32

Byte av främre blinkerslampa.......... 6-32

Blinkerslampa, bak.......................... 6-33

Byte av nummerskyltsbelysning...... 6-33

Byte av parkeringsljuslampa ...........6-34

Felsökning....................................... 6-34

Felsökningsschema ........................ 6-35

SKÖTSEL OCH FÖRVARING AV
SKOTERN

Försiktighet med matta färger ........... 7-1

Skötsel............................................... 7-1

Förvaring ........................................... 7-3

............................................ 7-1

INNEHÅLL

SPECIFIKATIONER

KONSUMENTINFORMATION

Identifikationsnummer ....................... 9-1

............................. 8-1

............. 9-1

1-

SÄKERHETSINFORMATION

Ta ansvar som ägare

I egenskap av fordonets ägare, är du
ansvarig för att skotern körs säkert och

1

på rätt sätt.
Skotrar kör i ett spår.
Säker hantering och användning beror
på korrekt körteknik så väl som föra­rens kunskaper. Alla förare ska känna
till följande innan de kör skotern.
Han eller hon ska:

● Få ingående anvisningar om alla

aspekter av skoterkörning av en
kunnig person.

●

Iaktta varningar och underhållskrav
i den här ägarhandboken.

● Få behörig utbildning i säker och

korrekt körteknik.

● Få professionell teknisk service

enligt den här ägarhandboken
och/eller när det mekaniska skick­et kräver det.

MAU10268

Säker körning

Utför kontrollerna före körning varje
gång fordonet används så att det är i
säkert skick. Risken för en olycka eller
egendomsskador ökar om du inte in­spekterar och underhåller fordonet på
rätt sätt. En lista över kontroller före
körning finns på sidan 4-1.

●

Denna skoter är konstruerad för att
bära föraren och en passagerare.

● Att bilister inte upptäcker och kän-

ner igen skotrar i trafiken är den
dominerande orsaken till olyckor
mellan bilar och skotrar. Många
olyckor orsakas av bilförare som
inte ser skotern. Att göra sig själv
synlig verkar vara ett mycket effek­tivt sätt att minska risken för denna
typ av olyckor.

Alltså:

• Använd en ljus jacka.

• Var extra försiktig när du närmar
dig och kör genom korsningar,
eftersom korsningar är de vanli­gaste platserna för skoterolyckor.

• Kör där andra trafikanter kan se
dig. Undvik att köra i bilisternas
döda vinkel.

● Många olyckor inbegriper oerfarna

förare. Det är faktisk så att många
förare som är inblandade i olyckor
inte har giltigt körkort.

• Se till att du är behörig och en­bart lånar ut skotern till andra
behöriga förare.

• Känn din kompetens och din be­gränsning. Om du håller dig
inom dina begränsningar kan
det hjälpa dig undvika olyckor.

• Vi rekommenderar att du övar
dig på att köra skotern där det
inte finns någon trafik tills du
känner skotern och alla dess
reglage ordentligt.

●

Många olyckor orsakas av att föra­ren gör fel. Ett vanligt fel som förare
gör är stora svängar på grund av för
hög hastighet eller felaktig kurvtag­ning (otillräcklig lutningsvinkel för
hastigheten).

1-1

SÄKERHETSINFORMATION

• Följ alltid hastighetsbegräsning­arna och kör aldrig fortare än
vad väglaget och trafikförhållan­dena medger.

• Blinka alltid innan du svänger el­ler byter fil. Se till att bilisterna
kan se dig.

● Förarens och passagerarens

kroppsställningar är viktiga för kor­rekt körning.

• Föraren ska ha båda händerna
på styret och båda fötterna på
förarens fotstöd under körning,
för att kunna behålla kontrollen
över skotern.

• Passageraren ska alltid hålla i
föraren, sitsremmen eller hand­taget, i förekommande fall, med
båda händerna och ha båda föt­terna på passagerarens fotstöd.
Kör aldrig med passagerare om
inte han eller hon kan ha båda
fötterna ordentligt på passage­rarens fotstöd.

● Kör aldrig alkohol- eller narkotika-

påverkad.

● Denna skoter är endast konstrue-

rad för att köra på vägar. Den är
inte lämplig för terrängkörning.

Skyddskläder

De flesta dödsolyckor med skotrar be­ror på huvudskador. Att använda hjälm
är den allra främsta faktorn för att för­hindra eller minska huvudskador.

● Använd alltid en godkänd hjälm.

● Använd ansiktsskydd eller glasö-

gon. Vind i oskyddade ögon kan
bidra till försämrad syn som kan
försena upptäckten av faror.

●

Att använda jacka, kraftiga skor,
byxor, handskar etc., är effektivt för
att förhindra eller minska skrubbsår
och skärsår.

● Använd aldrig löst sittande kläder,

eftersom de kan fastna i reglage­spakar eller hjul och orsaka ska­dor eller en olycka.

●

Använd alltid skyddskläder som
täcker benen, anklarna och fötter­na. Motorn och avgassystemet är
mycket heta under och efter an­vändningen och kan orsaka bränn­skador.

● Passagerare ska också iaktta för-

siktighetsåtgärderna ovan.

Undvik kolmonoxidförgiftning

Alla avgaser innehåller kolmonoxid
som är en livsfarlig gas. Om du andas
in kolmonoxid kan det leda till huvud-

1-2

värk, yrsel, dåsighet, illamående, förvir­ring och till slut död.
Kolmonoxid är en färglös, luktlös och
smaklös gas som kan vara närvarande
trots att du inte kan se eller lukta avga­ser. Livsfarliga nivåer av kolmonoxid
kan snabbt byggas upp och du kan
plötsligt bli oförmögen att vidta åtgärder
för att rädda dig själv. Livsfarliga nivåer
av kolmonoxid kan dröja sig kvar i flera
timmar eller dagar på instängda eller
dåligt ventilerade platser. Om du kän­ner symptom på kolmonoxidförgiftning
ska du omedelbart lämna platsen, gå ut
i friska luften och SÖKA LÄKARHJÄLP.

● Kör inte motorn inomhus. Kolmon-

oxid kan snabbt nå livshotande ni­våer även om du försöker ventilera
ut avgaserna med fläktar, öppna
fönster eller dörrar.

● Kör inte motorn på dåligt ventilera-

de eller delvis instängda platser
som lador, garage eller carports.

● Kör inte motorn utomhus där av-

gaser kan tränga in i en byggnad
genom öppningar som t.ex. föns­ter och dörrar.

1

SÄKERHETSINFORMATION

Lastning

Om du sätter på tillbehör på skotern el­ler lastar den kan stabiliteten och hante-

1

ringen påverkas negativt om skoterns
viktfördelning ändras. För att undvika
risken för olyckor, var ytterst försiktig
när du lastar skotern eller sätter på till­behör på den. Var extra försiktig när du
kör en skoter med last eller tillbehör.
Nedan följer några allmänna riktlinjer
hur du lastar skotern tillsammans med
information om tillbehören:
Totala vikten för förare, passagerare,
tillbehör och last får inte överstiga den
maximala lasten.

En olycka kan inträf-

fa om du kör ett överlastat fordon.

Maxlast:

XP500 194 kg (428 lb)
XP500A 190 kg (419 lb)

När du lastar inom denna gräns, tänk
på följande:

● Lasten och tillbehörens vikt ska

hållas så låg och så nära skotern
som möjligt. Packa de tyngsta ar­tiklarna ordentligt så nära fordo­nets mitt som möjligt och fördela

vikten så jämnt som möjligt på bå­da sidorna om skotern för att mins­ka obalans och instabilitet.

● Vikt som rör sig kan orsaka plötslig

obalans. Se till att tillbehör och last
är ordentligt fastsatta på skotern
innan du kör. Kontrollera tillbe­hörsfästen och lastremmar ofta.

• Justera fjädringen efter lasten
(endast modeller med justerbar
fjädring) och kontrollera däck­ens skick och tryck.

• Fäst aldrig stora eller tunga fö­remål på styret, framgaffeln eller
framskärmen. Sådana föremål
kan leda till instabilitet eller lång­sam styrning.

● Fordonet är inte konstruerat att

dra en släpvagn eller en sido­vagn.

Yamaha originaltillbehör

Att välja tillbehör till fordonet är ett vik­tigt val. Yamaha originaltillbehör, som
bara kan köpas hos en Yamaha åter­försäljare, har utformats, testats och
godkänts av Yamaha för användning
på fordonet.
Många företag som inte har någon an­knytning till Yamaha tillverkar delar och

1-3

tillbehör eller erbjuder modifikationer
för Yamaha fordon. Yamaha har inte
någon möjlighet att testa produkterna
som sådana företag erbjuder. Därför
kan Yamaha varken godkänna eller re­kommendera tillbehör från andra tillver­kare eller modifikationer som inte spe­ciellt rekommenderas av Yamaha,
även om de säljs och installeras av en
Yamaha-återförsäljare.

Delar, tillbehör och ändringar från
andra tillverkare

Trots att du kan hitta produkter vars ut­formning och kvalitet liknar Yamaha
originaltillbehör, bör du vara medveten
om att sådana tillbehör eller ändringar
kan vara olämpliga eftersom de kan ut­göra en säkerhetsrisk för dig själv och
andra. Montering av tillbehör eller mo­difikationer som ändrar fordonets kon­struktion eller köregenskaper kan öka
risken att du själv eller andra skadas
allvarligt eller dödas. Du ansvarar för
skador som uppstår på grund av änd­ringar på fordonet.
Tänk på följande riktlinjer, såväl som
de under “Last” när du monterar tillbe­hör.

SÄKERHETSINFORMATION

●

Montera aldrig tillbehör eller ha last
som minskar skoterns prestanda.
Kontrollera tillbehöret noggrant
innan du använder det för att sä­kerställa att det inte på något sätt
minskar markfrigången eller lut­ningen vid kurvtagning, begränsar
fjädringens utslag, styrutslaget el­ler manövreringen av reglage, eller
skymmer lampor och reflektorer.

• Tillbehör som sitter på styret el­ler på framgaffeln kan skapa in­stabilitet på grund av felaktig
viktfördelning eller ändringar i
aerodynamik. Om man sätter på
tillbehör på styret eller framgaf­feln, måste de vara så lätta och
så få som möjligt.

• Skrymmande eller stora tillbe­hör kan påverka skoterns stabi­litet allvarligt på grund av aero­dynamisk påverkan. Vinden kan
försöka lyfta skotern, eller så
kan skotern bli instabil vid sid­vindar. Sådana tillbehör kan
även orsaka instabilitet när man
kör om eller blir omkörd av stora
fordon.

• Vissa tillbehör kan förskjuta fö­raren från dennas normala kör­ställning. Denna felaktiga kör­ställning begränsar förarens rö­relsefrihet och kan minska styr­förmågan. Därför rekommende­rar vi inte sådana tillbehör.

● Var försiktig när du monterar elek-

triska tillbehör. Om elektriska till­behör överskrider kapaciteten i
skoterns elektriska system kan el­fel uppstå, vilket kan orsaka en far­lig förlust av ljus eller motorkraft.

Däck och fälgar från andra tillverkare

Däcken och fälgarna som levereras
med skotern är konstruerade att mot­svara fordonets prestandaegenskaper
och ge den bästa kombinationen av
hantering, bromsförmåga och komfort.
Andra däck, fälgar, storlekar och kom­binationer kan vara olämpliga. Mer in­formation om däckspecifikationer och
byte av däck finns på sidan 6-19.

Transportera skotern

Observera följande innan du transpor­terar skotern på ett annat fordon.

● Ta bort alla lösa delar från skotern.

1-4

● Rikta framhjulet rakt fram på släp-

vagnen eller på flaket och förankra
framhjulet i en balk så att det inte
kan röra sig.

● Säkra skotern med sling eller rem-

mar som är fastsatta på massiva
delar på skotern, t.ex. ramen eller
den tredelade klämman på den
övre framgaffeln (inte på gummi­monterade styren, blinkers eller
delar som kan gå sönder). Välj
remmarnas placering noga så att
de inte skaver mot lackade ytor
under transporten.

● Fjädringen ska om möjligt kompri-

meras en aning av fästanordning­arna så att skotern inte studsar för
mycket under transporten.

1

SÄKERHETSINFORMATION

Ytterligare information för säker körning

● Ge tydlig blinkerssignal vid sväng-

1

ning.

● Det kan vara mycket svårt att

bromsa på vått väglag. Undvik att
bromsa häftigt, eftersom skotern
då kan slira. Bromsa försiktigt när
du stannar på vått väglag.

● Sakta ned när du närmar dig ett

hörn eller en sväng. Accelerera
långsamt efter en sväng.

● Var försiktig när du passerar par-

kerade bilar. En förare som inte
ser dig kan öppna dörren i din
färdväg.

● Järnvägskorsningar, spårvagnss-

pår, järnplattor vid vägarbeten och
brunnslock kan bli extremt hala
när de är våta. Sakta ned och kör
över dem försiktigt. Håll skotern
upprätt, annars kan den halka un­dan under dig.

●

Bromsbeläggen kan bli våta när du
tvättar skotern. När du har tvättat
skotern ska du kontrollera brom­sarna innan du kör.

MAU10372

●

Bär alltid hjälm, handskar, långbyx­or (som smiter åt runt manschetter
och anklar så att de inte fladdrar),
och en jacka i en klar färg.

● Kör inte med för mycket bagage

på skotern. En överlastad skoter
är instabil. Se till att förankra even­tuellt bagage ordentligt på paket­hållaren (om det finns någon).
Löst fastsatt bagage kan påverka
stabiliteten på skotern och få dig
att tappa kontrollen över den. (Se
sidan 1-1.)

1-5

Sedd från vänster

3

5

10

9

8 7

6

11

1

4

2

1-

BESKRIVNING

MAU10410

2

1. Tanklock (sidan 3-16)

2. V-remmens luftfilter (vänster)

3. Hjälmhållare (sidan 3-20)

4. Bakre förvaringsfack (sidan 3-21)

5. Handtag (sidan 5-2)

6. Påfyllningslock för kedjeolja (sidan 6-14)

7. Påfyllningslock för motorolja (sidan 6-11)

8. Sidostöd (sidan 3-23)

9. Oljeavtappningsplugg (sidan 6-11)

10.Inspektionsglas för oljenivån (sidan 6-11)

11.Oljefilterinsats (sidan 6-11)

2-1

BESKRIVNING

2

6 57

1

34

Sedd från höger

2

MAU10420

1. Ägarens verktygssats (sidan 6-2)

2. Luftfilter (sidan 6-17)

3. Batteri (sidan 6-27)

4. Säkringar (sidan 6-29)

5. Kylvätskenivåns inspektionsglas (sidan 6-15)

6. V-remmens luftfilter (höger)

7. Mittstöd (sidan6-25)

2-2

Reglage och instrument

5

4

2

3

7

8

9

1

12

10

6

11

13

BESKRIVNING

MAU10430

2

1. Bromshandtag till bakbroms (sidan 3-13)

2. Styrarmaturer, vänster (sidan 3-11)

3. Låshandtag till bakbroms (sidan 3-14)

4. Temperaturmätare för kylvätska (sidan 3-6)

5. Hastighetsmätare (sidan 3-5)

6. Multi-funktionsdisplay (sidan 3-6)

7. Bränslemätare (sidan 3-5)

8. Styrarmaturer, höger (sidan 3-11)

9. Bromshandtag till frambroms (sidan 3-13)

10.Gashandtag (sidan 3-18)

11.Främre förvaringsfack B (sidan 3-21)

12.Huvudströmbrytare/styrlås (sidan 3-2)

13.Främre förvaringsfack A (sidan 3-21)

2-3

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

1-

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

Startspärrsystem

3

1. Kodåterregistreringsnyckel (rött grepp)

2. Standardnycklar (svart grepp)

Detta fordon är utrustat med ett start­spärrsystem som förhindrar stöld ge­nom att återregistrera koderna i stan­dardnycklarna. Systemet består av föl­jande:

●

en kodåterregistreringsnyckel (med
ett rött grepp)

● två standardnycklar (med ett svart

grepp) som kan återregistreras
med nya koder

● en transponder (som sitter i kodå-

terregistreringsnyckeln)

● en startspärrenhet

● en ECU

MAU10977

● en indikeringslampa för startspärr-

systemet (se sid. 3-4)
Nyckeln med det röda greppet används
för att registrera koder i varje standard­nyckel. Eftersom återregistrering är en
komplicerad åtgärd bör du ta fordonet
tillsammans med alla tre nycklarna till
en Yamaha återförsäljare för att få dem
återregistrerade. Använd inte nyckeln
med det röda greppet för att köra fordo­net. Den ska bara användas för återre­gistrering av standardnycklarna. An­vänd alltid en standardnyckel för att kö­ra fordonet.

●

HÅLL REDA PÅ KODÅTERRE-

GISTRERINGSNYCKELN SÅ ATT

DU INTE TAPPAR BORT DEN!

KONTAKTA DIN ÅTERFÖRSÄL-

JARE OM DU TAPPAR BORT

DEN! Om du tappar bort kodåter-

registreringsnyckeln är det

omöjligt att registrera nya koder i

standardnycklarna. Standard-

nycklarna kan fortfarande använ-

das för att starta fordonet, men

3-1

MCA11821

om en ny kod krävs (dvs, om en
ny standardnyckel tillverkas eller
om du tappar bort alla nycklar),
måste hela startspärrsystemet
bytas. Av denna anledning bör
du bara använda standardnyck­lar och hålla kodåterregistre­ringsnyckeln i säkert förvar.

● Doppa inte någon nyckel i vat-

ten.

● Utsätt inte någon nyckel för allt-

för höga temperaturer.

● Placera inte någon nyckel i när-

heten av magneter (tänk på att
även högtalare har magneter).

● Placera inga föremål som sän-

der elektriska signaler nära nå­gon nyckel.

● Lägg inga tunga föremål på nå-

gon nyckel.

● Slipa inte eller förändra formen

på någon nyckel.

● Ta inte isär någon nyckel.

● Sätt inte två nycklar för samma

startspärrsystem på samma
nyckelring.

● Håll standardnycklarna samt

nycklarna till startspärrsyste-

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

TIPS

VARNING

met borta från fordonets återre­gistreringsnyckel.

● Håll andra nycklar för start-

spärrsystem borta från huvud­strömbrytaren eftersom det kan
ge upphov till signalstörning.

MAU10472

Huvudströmbrytare/styrlås

Reglaget för huvudströmbrytare/styrlås
hanterar tändningen och belysningen
och används även för att låsa styrning­en. De olika lägena beskrivs nedan.

Försäkra dig om att du använder en
standardnyckel (med svart grepp) för
normal användning av fordonet. För att
minimera risken att du tappar bort kod­återregistreringsnyckeln (rött grepp) bör
du hålla den i säkert förvar och bara an­vända den för kodåterregistrering.

MAU34121

ON

Alla elkretsar matas med ström, instru­mentbelysningen, bakljuset, nummer-

skyltsbelysningen och parkeringsljuset
tänds och motorn kan startas. Det går
inte att ta ur nyckeln.

Strålkastarna tänds automatiskt när
motorn startat och lyser till dess nyck­eln vrids till “OFF”, eller om sidostödet
fälls ner.

MAU10661

OFF

Alla elektriska system är avstängda.
Det går att ta ur nyckeln.

MWA10061

Vrid aldrig nyckeln till läget “OFF”
eller “LOCK” när fordonet körs. Alla
elsystem stängs av om du gör det,
vilket kan leda till att du förlorar kon­trollen över fordonet eller en olycka.

MAU10683

LOCK

Styrlåset är låst och alla elektriska sys­tem är avstängda. Det går att ta ur
nyckeln.

3

3-2

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

TIPS

1 3

1

2

4

5

ABS

För att låsa styrningen

1. Vrid styret helt och hållet till vän­ster.

2. Med nyckeln i läge “OFF”, tryck in
den och vrid den till “LOCK”.

3. Ta ur nyckeln.

För att låsa upp styrningen

3

Tryck in nyckeln och vrid den till “OFF”.

(Parkering)

Styrlåset är låst och bakljus, nummer­skyltsbelysning och parkeringsljus ly­ser. Varningsblinkers och blinkers kan
sättas på, men alla andra elektriska
system är avstängda. Det går att ta ur
nyckeln.
Styrningen måste vara låst innan nyck­eln kan vridas till “ ”.

f

Använd inte parkeringsläget under
någon längre tid eftersom batteriet
kan laddas ur.

Indikerings- och varningslampor

MAU11004

Indikeringslampa för helljus “ ”

Denna indikeringslampa tänds när hel-

MAU11080

ljuset slås på.

MAU43023

Varningslampa för motorproblem
“”

Denna varningslampa tänds om ett fel
avkänns i en elektrisk krets som över­vakar motorn. Låt en Yamaha återför-

MAU10941

säljare kontrollera det självtestande
systemet om det inträffar.

1. Indikeringslampor för blinkers “ ”och“ ”

2. Indikeringslampa för helljus “ ”

3. ABS-bromssystemets varningslampa “ ”
(för ABS-modeller)

4. Indikeringslampa för startspärrsystem

5. Varningslampa för motorproblem “ ”

Varningslampans elektriska krets kan
kontrolleras genom att vrida nyckeln till
läge “ON”. Varningslampan ska tändas
i några sekunder och sedan släckas.
Om varningslampan inte tänds när
tändningsnyckeln vrids till läge “ON”,
eller fortsätter att lysa efter det att mo-

MCA11020

Indikeringslampor för blinkers “ ”

MAU11030

och “ ”

Motsvarande indikeringslampa blinkar
när blinkersomkopplaren vrids åt vän­ster eller höger.

torn startat, be en Yamaha återförsälja­re kontrollera elkretsen.

Denna varningslampa tänds när tänd­ningsnyckeln vrids till läge “ON” och
startknappen trycks in, men det bety­der inte att det är något fel.

3-3

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

VARNING

TIPS

ABS

ABS varningslampa “ ” (för ABS-
modeller)

Om ABS-varningslampan tänds el­ler blinkar när du kör, kan det vara
fel på ABS-systemet. Om detta in­träffar, låt en Yamaha återförsäljare
kontrollera elkretsen.

Se sidan 3-15 för en beskrivning av
ABS.
Varningslampans elektriska krets kan
kontrolleras genom att stoppknappen
ställs på “ ” och nyckeln vrids till
“ON”. Varningslampan ska tändas i
några sekunder och sedan släckas.
Om varningslampan inte tänds när
tändningsnyckeln vrids till läge “ON”,
eller fortsätter att lysa efter det att mo­torn startat, be en Yamaha återförsälja­re kontrollera elkretsen.

Om ABS varningslampan tänds eller
blinkar när du kör, kommer broms-

MAU43032

MCA10831

MWA11350

systemet att återgå till konventionell
bromsning. Var därför försiktig så
att du inte låser hjulet vid kraftiga in­bromsningar.

ABS-varningslampan kan tändas när
du accelererar med skotern på mittstö­det, men detta indikerar inte ett fel.

MAU38624

Indikeringslampa för startspärrsys­tem

Indikeringslampans elektriska krets
kan kontrolleras genom att vrida nyck­eln till läge “ON”. Indikeringslampan
ska tändas i några sekunder och sedan
släckas.
Om indikeringslampan inte tänds när
tändningsnyckeln vrids till läge “ON”,
eller fortsätter att lysa efter det att mo­torn startat, be en Yamaha återförsälja­re kontrollera elkretsen.
När nyckeln har vridits till “OFF” och
30 sekunder har gått, kommer indike­ringslampan för startspärrsystemet att
blinka för att visa att startspärrsystemet

3-4

är aktiverat. Efter 24 timmar kommer
indikeringslampan att sluta blinka, men
startspärrsystemt är fortfarande aktive­rat.
Den självtestande komponenten detek­terar också problem i startspärrsyste­mets kretsar. (Se sidan 3-10 för en för­klaring av den självtestande kompo­nenten.)

3

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

1

1

2

Hastighetsmätare

3

1. Hastighetsmätare

Hastighetsmätaren visar hur fort du kör.
När tändningsnyckeln vrids till “ON”,
kommer hastighetsmätarens nål att
svepa över hela hastighetsområdet
och sedan återgå till noll för att testa
den elektriska kretsen.

MAU11601

MAU44981

Bränslemätare

Kör inte bränsletanken helt tom.

1. Bränslemätare

2. Rött fält

Bränslemätaren visar hur mycket
bränsle det finns i bränsletanken. När
tändningsnyckeln vrids till “ON”, kom­mer bränslemätarens nål att svepa
över hela området och sedan återgå till
“E” (Empty) för att testa den elektriska
kretsen. Nålen rör sig mot “E” när
bränslemängden minskar. När nålen
har nått det röda området finns det cir­ka 3.0 L (0.79 US gal, 0.66 Imp.gal)
kvar i bränsletanken. Om detta inträffar
bör du tanka så snart som möjligt.

3-5

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

VARNING

2

1

1

2

3

4

MAU12182

Mätare för kylvätsketemperatur

1. Mätare för kylvätsketemperatur

2. Rött fält

Med nyckeln i läge “ON” visar mätaren
kylvätskans temperatur. När tänd­ningsnyckeln vrids till “ON”, kommer
temperaturmätarens nål att svepa över
hela temperaturområdet och sedan
återgå till “C” för att testa den elektriska
kretsen. Kylvätskans temperatur kom­mer att variera beroende på väderlek
och motorbelastning. Om nålen går
upp mot den röda zonen bör du stanna
fordonet och låt motorn svalna. (Se si­dan 6-35.)

MCA10021

Fortsätt inte att köra motorn om den
är överhettad.

MAU44968

Multi-funktionsdisplay

MWA12312

Stanna fordonet innan du ändrar
några inställningar på multi-funk­tionsdisplayen. Du kan distraheras
om du ändrar inställningar när du
kör vilket ökar risken för en olycka.

1. Varvräknare

2. Varvräknarens röda fält

3. Indikering för byte av “V-BELT”

4. Vägmätare/trippmätare

3

3-6

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

ANMÄRKNING

1

3

1. Klocka

2. Indikering för oljebyte “OIL”

1

2

1. “RESET”-knapp

2. “SELECT”-knapp

Multi-funktionsdisplayen är utrustad
med följande:

● en varvräknare

● en vägmätare

● två trippmätare (som visar kör-

2

sträckor sedan de senast nollställ­des)

● en trippmätare för bränslereserv

(som visar körsträckan sedan den
tidpunkt då bränslet i tanken nåd-

Varvräknare

Varvräknaren ger föraren möjlighet att
se vilket varvtal som motorn har och
anpassa körningen till motorns bästa
varvtalsområde.

MCA10031

de den ungefärliga nivån 3.0 L
(0.79 US gal, 0.66 Imp.gal))

● en självtestande komponent

● en klocka

● en trippmätare för oljebyte (som vi-

Undvik att varva motorn över det rö­da fältet på varvräknaren.
Rött fält: 8250 varv/min och högre

sar hur långt fordonet gått sedan
senaste oljebyte)

● en trippmätare för byte av V-rem

(som visar hur långt fordonet har
gått sedan det senaste bytet av V­remmen)

Klocka

För att ställa in klockan:

1. Tryck in både “SELECT” och
“RESET”-knapparna under minst
två sekunder.

en trippmätare för byte av V-rem (som visar hur lång t fordonet har gått sedan det senaste bytet av V -remmen)

● Nyckeln måste vara vriden till

“ON” innan du trycker på knappar­na “SELECT” och “RESET”.

● När nyckeln vrids till “ON” visas

alla segmenten i multifunktionsdis­playen ett efter ett, och försvinner
därefter för att testa elkretsarna.

2. När siffrorna för timme börjar blin­ka, tryck på “RESET” för att ställa
in rätt timme.

3. Tryck på “SELECT” så börjar siff­rorna för minut att blinka.

4. Tryck på “RESET” för att ställa in
minuter.

5. Tryck på knappen “SELECT”, och
släpp den för att starta klockan.

3-7

Lägen för vägmätare och trippmätare

TIPS

1

1

1

1

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

3

1. Vägmätare/trippmätare

1. Trippmätare för oljebyte

1. Trippmätare för byte av V-rem

Tryck på knappen “SELECT” för att
växla mellan vägmätarläget och tripp­mätarlägena i följande ordning:
Odo → Trip-A → Trip-B → OIL Trip →
V-BELT Trip → Odo
När det återstår cirka 3.0 L (0.79 US
gal) (0.66 Imp.gal) bensin i tanken,
kommer displayen att automatiskt änd­ras till att visa trippmätaren för bränsle­reserven “F Trip” och börja räkna av­ståndet från denna punkt. Om det in­träffar kan du genom att trycka på

1. Trippmätare för bränslereserv

För att nollställa en trippmätare väljer
du den först genom att trycka på
“SELECT” till dess att “F Trip”, “Trip-A”
eller “Trip-B” visas. Medan “F Trip”,
“Trip-A” eller “Trip-B” visas trycker du
på knappen “RESET” i minst en se­kund. Om du inte återställer trippmäta­ren för bränslereserv själv, kommer den
att återställas automatiskt och display­en kommer att återgå att visa föregåen­de visningsläge när du har tankat och

kört i 5 km (3 mi).
knappen “SELECT” växla visningen
mellan de olika trippmätarna och väg­mätaren i följande ordning:
Odo → F Trip → Trip-A → Trip-B →
OIL Trip → V-BELT Trip → Odo

3-8

Det går inte att återställa visningen på

“F Trip” efter det att knappen “RESET”

tryckts in.

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

1

1

Indikering för oljebyte “OIL”

3

1. Indikering för oljebyte “OIL”

Denna indikering blinkar vid 1000 km
(600 mi), sedan vid 5000 km (3000 mi)
och varje 5000 km (3000 mi) för att in­dikera att motoroljan bör bytas.
Återställ indikeringen när oljebytet är
genomfört. För att nollställa indikering­en för oljebyte, välj den genom att
trycka på “SELECT” till dess att “OIL
Trip” visas och tryck sedan på
“RESET” i minst en sekund. När du
trycker på “RESET” börjar “OIL Trip” att
blinka. Medan “OIL Trip” blinkar trycker
du på knappen “RESET” i minst tre
sekunder.
Om du byter motorolja innan indike­ringen “OIL” börjar blinka (dvs. innan

tidsgränsen för det regelbundna oljeby­tet är uppnådd), måste indikeringen
“OIL” återställas för att nästa oljebyte
ska indikeras vid rätt tillfälle.
Indikeringens elektriska krets kan kon­trolleras på följande sätt.

1. För stoppknappen till läget “ ”
och vrid nyckeln till “ON”.

2. Kontrollera att indikeringen för ol­jebyte tänds under några sekun­der för att sedan slockna.

3. Om indikeringen inte tänds, be en
Yamaha återförsäljare att kontrol­lera elkretsen.

3-9

Indikering för byte av V-remmen,
“V-BELT”

1. Indikering för byte av “V-BELT”

Denna indikering blinkar varje 20000 km
(12500 mi) när V-remmen behöver by­tas.
Återställ indikeringen för byte av V-rem
när V-remmen har bytts. För att noll­ställa indikeringen för byte av V-rem,
välj den genom att trycka på “SELECT”
till dess att “V-BELT Trip” visas och
tryck sedan på “RESET” i minst en se­kund. När du trycker på “RESET” börjar
“V-BELT Trip” att blinka. Medan
“V-BELT Trip” blinkar trycker du på
knappen “RESET” i minst tre sekunder.
Om du byter V-rem innan indikeringen
“V-BELT” börjar blinka (dvs. innan tids-

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

TIPS

1

gränsen för det regelbundna V-remby­tet är uppnådd), måste indikeringen
“V-BELT” återställas för att nästa V­remsbyte ska indikeras vid rätt tillfälle.
Indikeringens elektriska krets kan kon­trolleras på följande sätt.

1. Vrid tändningsnyckeln till läge
“ON” och se till att motorns stopp­kontakt står på “ ”.

2. Kontrollera att indikeringen för
byte av V-rem tänds under några
sekunder för att sedan slockna.

3. Om indikeringen för byte av V-rem
inte tänds, be en Yamaha-återför­säljare att kontrollera elkretsen.

Självtestande komponent

1. Visning av felkod

Denna modell är utrustad med en
självtestande komponent för olika elek­triska kretsar.
Om ett problem har upptäckts i någon
av dessa kretsar, tänds varningslam­pan för motorproblem och en felkod vi­sas på displayen.
Om displayen visar någon felkod, bör
du notera kodsiffran och sedan be en
Yamaha återförsäljare kontrollera for­donet.
Den självtestande komponenten detek­terar också problem i startspärrsyste­mets kretsar.
Om ett problem har upptäckts i någon
av startspärrsystemets kretsar, blinkar
indikeringslampan för startspärrsyste­met och en felkod visas på displayen.

3-10

Om displayen visar felkod 52, kan det
vara på grund av en störning i trans­pondern. Om denna felkod uppstår,
försök följande.

1. Använd kodåterregistreringsnyck­eln för att starta motorn.

Försäkra dig om att det inte finns några
startspärrnycklar i närheten av huvud­strömbrytaren och ha inte mer än en
startspärrnyckel på samma nyckelring!
Startspärrnycklar kan ge upphov till sig­nalstörningar som kan förhindra att mo­torn går att starta.

2. Om motorn startar, stäng av den
igen och försök starta motorn med
en standardnyckel.

3. Om du inte kan starta motorn med
någon av standardnycklarna, ta
med dig fordonet, kodåterregistre­ringsnyckeln och båda standard­nycklarna till en Yamaha återför­säljare och låt dem återregistrera
standardnycklarna.

3

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

1

2

3

4

Om displayen visar en felkod bör
fordonet kontrolleras så snart som
möjligt för att undvika skador på
motorn.

3

MCA11590

MAU12331

Stöldlarm (extra utrustning)

Denna modell kan utrustas med ett
stöldlarm som extra utrustning av en
Yamaha återförsäljare. Kontakta en
Yamaha återförsäljare för mer informa­tion.

MAU12348

Omkopplare på styrhandtagen

Vänster

1. Ljusblinkknapp “PASS”

2. Avbländningskontakt “ / ”

3. Blinkersomkopplare “ / ”

4. Signalknapp “ ”

3-11

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

1

2

3

Höger

1. Stoppknapp “ / ”

2. Varningsblinkersomkopplare “ ”

3. Startknapp “ ”

Ljusblinkknapp “PASS”

Tryck på knappen för att blinka med
helljuset.

Avbländningskontakt “ / ”

Tryck knappen till läge “ ” för att få
helljus och till läge “ ” för att få halv­ljus.

Blinkersomkopplare “ / ”

För att blinka med höger blinkers, skjut
knappen till “ ”. För att blinka med

vänster blinkers, skjut knappen till “ ”.
När du släpper knappen återgår den till
sitt mittläge. För att stänga av blink­ningen, tryck in knappen när den har
återgått till sitt mittläge.

MAU12500

Varningslampan för motorproblem
samt varningslampan för ABS tänds
(endast ABS-modeller) när tändnings­nyckeln vrids till läge “ON” och start­knappen trycks in, men det betyder inte
att det är något fel.

MAU44710

Signalknapp “ ”

MAU12360

Tryck in knappen för att ge ljudsignal.

MAU12660

Stoppknapp “ / ”

För knappen till läge “ ” innan du star­tar motorn. För knappen till läge “ ”
för att stoppa motorn i en nödsituation,
exempelvis om fordonet välter eller om
gasreglaget hänger sig.

MAU12733

Varningsblinkersomkopplare “ ”

Med nyckeln i läge “ON” eller “ ”, an­vänd omkopplaren för att sätta på var­ningsblinkers (alla blinkerslampor blin­kar samtidigt).
Varningsblinkers används för att påkal­la uppmärksamhet för andra förare om
du har stannat med skotern på platser

3

där du kan utgöra en trafikfara.

MCA10061

MAU12400

MAU12721

Startknapp “ ”

Med sidostödet uppfällt, tryck in denna
knapp samtidigt som du ansätter fram­broms eller bakbroms för att dra runt
motorn med startmotorn. Se sidan 5-1

MAU12460

för startinstruktioner före start av mo­torn.

Använd inte varningsblinkers under
någon längre tid om motorn inte är
igång, eftersom batteriet kan laddas
ur.

3-12

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

Bromshandtag till frambroms

2

3

3

1. Bromshandtag till frambroms

2. Justerratt för bromshandtaget

3. “ ”-markering

4. Avstånd mellan bromshandtag och styrgrepp

Handtaget för frambromsen är placerat
på styrets högra styrgrepp. För att
bromsa med framhjulsbromsen, dra in
bromshandtaget mot styrgreppet.
Frambromshandtaget är utrustat med
en justerratt. För att justera avståndet
mellan frambromshandtaget och styr­greppet, vrid justerratten samtidigt som
du trycker bort frambromshandtaget
från styrgreppet. Se till att du får rätt in­ställning på justerratten så att den rik­tas mot “ ”-markeringen på fram-

1

4

MAU44910

bromshandtaget.

MAU44921

Bromshandtag till bakbroms

1

4

1. Bromshandtag till bakbroms

2. Justerratt för bromshandtaget

3. “ ”-markering

4. Avstånd mellan bromshandtag och styrgrepp

Bromshandtaget till bakbromsen sitter
placerat på det vänstra styrgreppet. För
att bromsa med bakhjulsbromsen, dra
in bromshandtaget mot styrgreppet.
Bakbromshandtaget är utrustat med en
justerratt. För att justera avståndet mel­lan bakbromshandtaget och styrgrep­pet, vrid justerratten samtidigt som du
trycker bort bakbromshandtaget från
styrgreppet. Se till att du får rätt inställ­ning på justerratten så att den riktas

2

3

3-13

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

VARNING

1

mot “ ”-markeringen på bakbroms­handtaget.

MAU12962

Bakbromsens låsspak

1. Bakbromsens låsspak

Detta fordon är utrustat med en låsspak
för bakbromsen som förhindrar att bak­hjulet kan rotera när du har stannat vid
ett stoppljus, järnvägsövergång, etc.

För att låsa bakhjulet

Tryck bakbromsens låsspak åt vänster
tills den snäpper fast i läge.

För att låsa upp bakhjulet

Tryck tillbaka bakbromsens låsspak till
sitt ursprungsläge.

●

Se till så att bakhjulet inte roterar
när bakbromsens låsspak aktive­ras.

●

För att säkerställa en säker låsning
av bakhjulet, börja med att ansätta
bakhjulsbromsen innan du för bak­bromsens låsspak åt vänster.

MWA12361

Du får aldrig föra bakbromsens
låsspak åt vänster medan fordonet
rullar eftersom du då kan förlora
kontrollen och en olycka kan inträf­fa. Se till att du har stannat helt inn­an du för bakbromsens låsspak åt
vänster.

3

3-14