Yamaha XJ900S (2000) User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

XJ900S

4KM-28199-H5

HAU00001

INTRODUZIONE

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Con l’acquisto di questa XJ900S avete ottenuto i benefici della grande esperienza

Yamaha nelle tecnologie più avanzate per la progettazione e la fabbricazione di pro­dotti di alta qualità, che hanno conferito a Yamaha una reputazione di affidabilità.

Si prega di leggere attentamente il manuale in modo da poter sfruttare tutti i van­taggi della XJ900S. Il manuale del proprietario non solo spiega come usare, ispezio­nare e mantenere la motocicletta, ma anche come proteggere sè stessi e gli altri da
problemi e ferite.

Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo manuale aiutano a mantenere la moto­cicletta nelle migliori condizioni possibili. In caso di interrogativi non esitare a contat­tare il proprio concessionario Yamaha.

La Yamaha vi augura tanti viaggi piacevoli e sicuri. Ricordate di mettere la sicurezza
al primo posto!

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL MANUALE

Le informazioni particolarmente importanti nel manuale sono indicate dalle seguenti notazioni:

Il simbolo di avvertimento per la sicurezza significa: ATTENZIONE! STARE ATTENTI! LA VO­STRA SICUREZZA DIPENDE DA QUESTO!

HAU00005

AVVERTENZA

ATTENZIONE:

NOTA:

La mancata osservazione delle istruzioni AVVERTENZA può causare serie ferite o morte al con­ducente della motocicletta, ai passanti o alla persona che ispeziona o ripa ra la moto cicletta.

Una ATTENZIONE indica precauzioni speciali che devono essere osservate per evitare da nni alla
motocicletta.

Una NOTA contiene informazioni importanti per rendere il procedimento più facile o più chiaro.

NOTA:

@

Questo manuale deve essere considerato come una parte permanente della moto e deve restare

●

sempre con essa anche nel caso che venga venduta ad una terza persona.
La Yamaha è alla continua ricerca di avanzamenti nel disegno e nella qualità del prodotto. Per questo

●

motivo, mentre questo manuale contiene le informazioni piu recenti sul prodotto disponibili al mo­mento della stampa, vi potrebbero essere minori discrepanze tra esso ed il prodotto, Se vi fosse una
qualsiasi domanda riguardante questo manuale, consultare il proprio rivenditore.

@

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL MANUALE

HW000002

AVVERTENZA

@

VOGLIATE LEGGERE CON CURA E IN MODO COMPLETO, QUESTO MANUALE PRIMA DI USARE
LA MOTO.

@

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL MANUALE

XJ900S

USO E MANUTENZIONE

© 1999 Yamaha Motor Co., Ltd.

1a Edizione - Settembre 1999

Tutti i diritti sono riservati.

Tutte le ristampe o l’utilizzazione il

senza permesso scritto dalla
Yamaha Motor Co., Ltd. sono

espressamente proibite.

Stampato in Giappone

HAU00008

HAU00009

INDICE

1 DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

2 DESCRIZIONE

3 FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

4 CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

5 UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

6 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

7 CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

8 CARATTERISTICHE TECNICHE

9 INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

INDICE ANALITICO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA .................................... 1-1

1

1-

DATE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

HAU00021

Le motociclette sono veicoli affascinanti, che possono dare una sensazione di potenza e libertà che
non ha uguali. Pongono però alcuni limiti che ènecessario accettare: anche la migliore motocicletta
non può sfidare le leggi della fisica.

1

Cura e manutenzione periodiche sono essenziali per conservare il valore della motocicletta e
mantenerla in perfette condizioni di funzioname nto. E qu anto vale p er la mot ocicletta conta anche per
il pilota: buone prestazioni dipendono dall’essere in ottima forma. Guidare sotto l’influenza di
medicine, droghe o alcolici è naturalmente fuori questione. I piloti di motociclette, molto più che i
conducenti di auto, devono essere sempre al loro meglio sia fisicamente che mentalmente. Sotto
l’influenza di quantità anche minime di alcolici, c’è la tendenza a correre più rischi.

Un abbigliamento protettivo è essenziale per il motociclista come le cinture di sicurezza per
conducenti e passeggeri di un’automobile. Indossare sempre una tuta da motociclista completa (in
pelle o materiali sintetici resistenti agli strappi con protettori), stivali robusti , guanti da moto e un casco
che calzi bene. Un abbigliamento protettivo ottimale non vuol però dire che si può trascurare la
sicurezza. Anche se caschi e tute integrali creano un’illusione di totale sicurezza e protezione, i
motociclisti sono sempre vulnerabili. I piloti privi del necessario autocontrollo rischiano di correre
troppo veloci e corrono troppi rischi. Quest o èancor a p iù pe ricoloso qu and o ci sono catt ive con dizioni
atmosferiche. Il buon motociclista guida in modo sicuro, predicibile e difensivo, evitando tutti i pericoli,
inclusi quelli causati da terzi.

Date la precedenza alla sicurezza

1-1

DESCRIZIONE

Vista da sinistra.................................................................................. 2-1

Vista da destra ................................................................................... 2-2

Comandi/Strumentí ............................................................................ 2-3

2

2-

DESCRIZIONE

Vista da sinistra

2

HAU00026

1.Faro (pagina 6-26)

2.Portacasco (pagina 3-15)

3.Serratura della sella (pagina 3-15)

4.Gancio per cinghia bagaglio

5.Carter del cardano

6.Anello di regolazione precarica molla
ammortizzatore posteriore (pagina 3-17)

7.Pedale cambio (pagina 3-11)

2-1

Vista da destra

DESCRIZIONE

2

8.Luce di coda/freno (pagina 6-19)

9.Scatole fusibili (pagina 6-25)

10.Sella (pagina 3-15)

11.Borsa porta-attrezzi (pagina 6-1)

12.Filtro dell’aria (pagina 6-11)

13.Bullone di regolazione precarica

molla forcella anteriore (pagina 3-16)

14.Finestrella del livello dell’olio

motore (pagina 6-8)

15.Pedale freno posteriore (pagina 3-11)

2-2

DESCRIZIONE

Comandi/Strumentí

2

1.Leva frizione (pagina 3-10)

2.Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 3-9)

3.Starter (choke) “ ” (pagina 3-14)

4.Tachimetro (pagina 3-6)

5.Contagiri (pagina 3-6)

6.Misuratore del livello del carburante (pagina 3-8)

7.Orologio digitale (pagina 3-8)

8.Interruttori sul manubrio destro (pagina 3-10)

9.Leva del freno anteriore (pagina 3-11)

10.Manopola dell’acceleratore (pagina 6-14)

11.Interruttore principale/blocca sterzo (pagina 3-1)

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Interruttore principale/blocca sterzo......................3-1

Luci segnalatori .................................... ................3-3

Controllo del circuito dell’indicatore livello olio......3-4

Controllo del circuito dell’indicatore carburante....3-5

Tachimetro............................................................3-6

Contagiri ...............................................................3-6

Dispositivo di diagnostica ............... ... ... .... ... ... ... ...3-7

Allarme antifurto (opzionale) ................ .... ... ... ......3-7

Misuratore del livello del carburante.....................3-8

Orologio digitale....................................................3-8

Interruttori sul manubrio........................................3-9

Leva frizione ......................... ..............................3-10

Pedale cambio....................................................3-11

Leva del freno anteriore......................................3-11

Pedale freno posteriore...................................... 3-11

Tappo del serbatoio carburante.......................... 3-12

Carburante......................................................... 3-13

Tubo di sfiato del serbatoio carburante

(solo per la Germania)..................................... 3-14

Starter (choke) “ ”........................................... 3-14

Sella................................................................... 3-15

Portacasco......................................................... 3-15

Comparto di deposito......................................... 3-16

Regolazione della forcella anteriore................... 3-16

Regolazione ammortizzatore posteriore............ 3-17

Cavalletto laterale .............................................. 3-18

Controllo del funzionamento dell’interruttore

del cavalletto laterale e della frizione ............... 3-18

3

3-

A VVER TENZA

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

HAU00029*

Interruttore principale/blocca
sterzo

L’interruttore principale comanda i circuiti di
accensione e di illuminazione, il suo funzio­namento è descritto qui di seguito.

HAU00036

ON

I circuiti elettrici sono inseriti. Il motore può
essere avviato. La chiave non può essere
tolta, in questa posizione.

LOCK

In questa posizione lo sterzo è bloccato e
tutti i circuiti elettrici sono disinseriti. La
chiave può essere tolta.
Per bloccare lo sterzo, ruotare il manubrio
completamente verso sinistra, premere sul­la chiave di accensione, portarla dalla posi­zione “OFF” alla posizione “LOCK” e quindi
rimuoverla.
Per sbloccare lo sterzo, riportare la chiave
sulla posizione “OFF” premendo su di essa.

HAU00040

HAU00027

1. Premere

2. Girare

HW000016

@

Non girare mai la chiave su “OFF” o
“LOCK” quando la motocicletta è in cor­sa. I circuiti elettrici vengono disattivati
e questo può causare perdite di control­lo e incidenti. Assicurarsi che la motoci­cletta sia ferma prima di girare la chiave
su “OFF” o “LOCK”.

@

OFF

Tutti i circuiti elettrici sono disinseriti. La
chiave può essere tolta.

HAU00038

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

(Parcheggio)

HAU01590

In questa posizione lo sterzo è bloccato, il
fanalino posteriore e la luce ausiliaria sono
accese, ma tutti gli altri circuiti sono disinse­riti. La chiave può essere tolta.
Per usare la posizione di parcheggio prima
bloccare lo sterzo e quindi girare la chiavet­ta su “ ”. Non usare questa posizione per
lungo tempo perché la batteria può scari­carsi.

3

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE:

NOTA:

3

1. Luci dell’indicatore di svolta a sinistra “ ”

2. Luce dell’indicatore carburante “ ”

3. Luce segnalatore della marcia di folle “ ”

4. Luce segnalatore del faro abbagliante “ ”

5. Luce segnalatore del livello dell’olio “ ”

6. Luci dell’indicatore di svolta a destra “ ”

Luci segnalatori

Luci dell’indicatore di svolta “ ” / “ ”

L’indicatore corrispondente lampeggia
quando l’interruttore di svolta viene sposta­to a sinistra o destra.

HAU00056

HAU00058

Luce dell’indicatore carburante “ ”

HAU01154

Quando il livello del carburante scende sot­to il limite dei 5 L, questa luce si illumina.
Quando questa spia si illumina, riempire il
serbatoio al più vicino distributore di benzi­na. Il circuito di questo segnalatore può es­sere controllato con il procedimento a
pagina 3-5.

HAU00061

Luce segnalatore della marcia di folle
“”

Questo segnalatore s’illumina quando la
marcia è in folle.

HAU00063

Luce segnalatore del faro abbagliante
“”

Questo segnalatore s’illumina quando si
usa il faro abbagliante.

Luce segnalatore del livello dell’olio

HAU01313

“”

Questo segnalatore s’illumina quando il li­vello dell’olio è basso. Il circuito di questo
segnalatore può essere controllato con il
procedimento a pagina 3-4.

HC000000

@

Non far girare il motore fino a quando
sapete che c’è sufficiente olio nel moto­re.

@

@

Anche si è messo olio fino al livello specifi­cato, l’indicatore può lampeggiare quando
si corre in pendenza o durante accelerazio­ni o decelerazioni brusche, ma questo è
normale.

@

3-3

CB-48I

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU00071

Controllo del circuito dell’indicatore livello olio

Regolare l’interruttore principale su “ON”
e l’interruttore d’arresto motore su “ ”.

L’indicatore del livello
olio non s’illumina.

Mettere il cambio in folle o tirare la leva
della frizione e quindi premere l’inter­ruttore di avviamento.

L’indicatore livello
olio s’illumina.

L’indicatore livello
olio non s’illumina.

Il livello olio motore e il
circuito elettrico sono
corretti.
Si può usare la moto.

Il livello olio è
corretto.

Chiedere ad un Conces­sionario Yamaha di
controllare il circuito
elettrico.

3-4

L’indicatore del livello
olio s’illumina.

Controllare il livello olio
motore.

Il livello olio è
basso.

Rabboccare
olio motore.

3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Controllo del circuito dell’indicatore carburante

CB-46I

Regolare l’interruttore principale su “ON” e
l’interruttore d’arresto motore su “ ”.

HAU00085

L’indicatore del livello

3

carburante non s’illumina.

Regolare il cambio in folle oppure
azionare la leva della frizione e quindi pre-

L’indicatore del livello
carburante s’illumina.

Controllare il livello
carburante.

mere l’interruttore dell’avviamento.

L’indicatore livello car­burante s’illumina.

Il livello carburante e il
circuito elettrico sono
corretti.
Si può usare la moto.

L’indicatore livello
carburante non
s’illumina.

Chiedere ad un
Concessionario
Yamaha di controllare il
circuito elettrico.

3-5

Il livello
carburante è
corretto.

Il livello
carburante è
basso.

Rabboccare
carburante.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Contachilometri parziale

2. Contachilometri

3. Pulsante di azzeramento

HAU00094

Tachimetro

Il tachimetro indica la velocità di corsa.
Questo tachimetro è dotato di un odometro
ed un contakm parziale. Il contakm parziale
può essere riportato a “0” con il pulsante
d’azzeramento. Utilizzare il contakm parzia­le per valutare la distanza che potete per­correre con un pieno di carburante. Questa
informazione vi permetterà di prevedere le
fermate per il rifornimento nel futuro.

1. Contagiri

2. Zona rossa

HAU00101

Contagiri

Questo modello è munito di un contagiri
elettrico affinchè il pilota possa controllare i
giri del motore e tenerlo entro la gamma di
potenza ideale.

ATTENZIONE:

@

Non farlo funzionare nella zona rossa.
Zona rossa: 9.500 giri/min e oltre

@

3-6

HC000003

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Dispositivo di diagnostica

Questo modello è dotato di un dispositivo di
diagnostica per i seguenti circuiti.

Sensore di posizione acceleratore

●

(T.P.S.)
Circuito di ignizione

●

Se si verifica un problema in uno di questi
circuiti, il contagiri visualizza ripetutamente

3

quanto segue:

COPY CB-72HCB-72I

0 giri al
minuto
per 3 se­condi

Usare questa tabella per identificare quale
è il circuito difettoso in base ai gpm specifi­cati visualizzati.

COPY CB-73HCB-73I

Numero di
giri al minuto
specificato

10.000 giri/min Sensore di posizione

9.000 giri/min Circuito di ignizione

Numero di giri al
minuto spe-cificato
per il circuito difet­toso per 3 secondi
(vedere la tabella
sotto)

Circuito difettoso

acceleratore (T.P.S.)

HAU01559*

Numero at­tuale di giri
al minuto
del motore
per 3 se­condi

Se il tachimetro visualizza quanto indicato
sopra, annotare il numero di gpm specificati
e portare la motocicletta da un concessio­nario Yamaha per riparazioni.

HC000004

ATTENZIONE:

@

Per evitare danni al motore, consultare
un Concessionario Yamaha il più presto
possibile se il tachimetro indica un cam­biamento ripetuto nel numero di giri/min.

@

HAU00109

Allarme antifurto (opzionale)

Un allarme antifurto può essere installato
su questa motocicletta. Consultare il con­cessionario Yamaha per l’acquisto e l’in­stallazione dell’allarme.

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA:

@

Quando si imposta l’orologio dopo che la
sua fonte di alimentazione è stata scollega­ta rimuovendo la batteria ecc., impostare
prima l’orario sulle 1:00 AM e quindi impo­stare l’ora esatta.

@

3

1. Misuratore del livello del carburante 1. Orologio digitale

HAU00110

Misuratore del livello del
carburante

Questo modello è equipaggiato con un indi­catore di livello carburante elettrico che per­mette al pilota di controllare il livello del
serbatoio. Quando l’ago indica “E” (vuoto),
ci sono circa 5 L nel serbatoio.

2. Interruttore “M”

3. Interruttore “H”

Orologio digitale

Questo orologio digitale indica l’ora indipen­dentemente dalla posizione dell’interruttore
principale.

Regolazione

1. Portare l’interruttore principale su
“ON”.

2. L’impostazione dell’orario (ore) si ot­tiene premendo o mantenendo pre­muto il tasto “H”.

3. L’impostazione dell’orario (minuti) si
ottiene premendo o mantenendo pre­muto il tasto “M”.

HAU00117

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Interruttore di sorpasso “PASS”

2. Commutatore faro

3. Interruttore luci di emergenza “ ”

4. Interruttore di indicatori di svolta

5. Interruttore avvisatore acustico “ ”

Interruttori sul manubrio

Interruttore di sorpasso “PASS”

Premere l’interruttore per accendere la luce
di sorpasso.

Commutatore faro

La posizione “ ” corrisponde alla luce
abbagliante, e la posizione “ ” a quella
anabbagliante.

HAU00118

HAU00120

HAU00121

Interruttore luci di emergenza “ ”

HAU00144

L’interruttore luci di emergenz a deve esse­re attivato in condizioni di emergenza o di
pericolo. Tutti i segnali di svolta lampeggia­no contemporaneamente quando questo
interruttore viene attivato mentre l’interrutto­re principale è sulla posizione “ON” o “ ”.

HC000006

ATTENZIONE:

@

La batteria può scaricarsi per un uso
prolungato rendendo difficile il funzio­namento dello starter.

@

NOTA:

@

Attivare l’interruttore luci di emergenza per
avvertire gli altri conducenti che la motoci­cletta deve essere fermata in un luogo dove
può costituire un pericolo per il traffico.

@

Interruttore di indicatori di svolta

HAU00127

Per segnalare una svolta a destra, premere
l’interruttore su “ ”. Per segnalare una
svolta a sinistra, premere l’interruttore su
“ ”. Quando l’interruttore viene lasciato,
ritorna alla posizione di centro. Per soppri­mere gli indicatori di direzione, premere in
dentro lo stesso interruttore dopo che è tor­nato in posizione centrale.

HAU00129

Interruttore avvisatore acustico “ ”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Interruttore di fermo motore

2. Interruttore delle luci

3. Interruttore di avviamento “ ”

HAU00138

Interruttore di fermo motore

Questo interruttore è un dispositivo di sicu­rezza che si utilizza in caso d’urgenza; per
esempio quando la moto si rovescia o
quando il sistema d’accelerazione si bloc­ca. Girare su “ ” per avviare il motore. In
caso d’urgenza mettere questo interruttore
in posizione “ ” per fermare il motore.

Interruttore delle luci

HAU00134

Ponendo l’interruttore di illuminazione su
“ ” si accende la luce ausiliaria, la
luce strumentazione e la luce posteriore.
Ponendo l’interruttore di illuminazione su
“ ” si accende anche il fanale anteriore.

Interruttore di avviamento “ ”

HAU00143

Per avviare il motore, premere l’interruttore
d’avviamento.

HC000005

ATTENZIONE:

@

Vedere le istruzioni sull’avviamento pri­ma di mettere in moto il motore.

@

3

1. Leva frizione

HAU00152

Leva frizione

La leva frizione è situata sulla sinistra del
manubrio e il sistema di chiusura del circui­to di avviamento è incorporato al supporto
di questa leva. Tirare la leva frizione verso il
manubrio per disinnestare la frizione e la­sciare la leva per innestarla. Per partenze
dolci, la leva deve essere tirata rapidamen­te e lasciata lentamente. (Per il funziona­mento del sistema di chiusura del circuito
d’avviamento, vedere i procedimenti per
l’avviamento motore.)

3-10

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

1. Pedale cambio 1. Leva del freno anteriore

HAU00157

Pedale cambio

I 5 rapporti del cambio a presa diretta sono
idealmente spaziati. Il cambio di marcia è
comandato dal pedale selettore situato sul
lato sinistro del motore.

2. Dado di regolazione posizione

3. Posizione corretta
a. Gamma di regolazione

Leva del freno anteriore

La leva del freno anteriore si trova sulla ma­nopola destra del manubrio ed è dotata di
regolatore di posizione.
Per azionare il freno anteriore, tirare la leva
verso il manubrio.
Per regolare la posizione della leva del fre­no anteriore, girare il dado di regolazione ti­rando la leva in avanti. Assicurarsi che il
segno “ ” sul dado di regolazione sia alli­neato con il segno “ ” sulla leva.

3-11

HAU00160

1. Pedale freno posteriore

HAU00162

Pedale freno posteriore

Il pedale freno posteriore si trova sul lato
destro della moto. Premere il pedale per
azionare il freno posteriore.

1. Coperchietto chiave

2. Aprire

HAU02935

Tappo del serbatoio carburante

Per aprire

Aprire il coperchietto chiave. Inserire la
chiave nella serratura, e ruotarla di un quar­to di giro verso destra. La serratura è così
sbloccata e il tappo del serbatoio può esse­re aperto.

Per chiudere

Per ricollocare il tappo, premere lo stesso
con la chiave inserita. Per togliere la chiave
ruotarla verso sinistra fino alla posizione
originale. Chiudere in seguito il coperchietto
chiave.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA:

@

Questo tappo serbatoio non può essere
chiuso se la chiave non è nella serratura. La
chiave non può essere tolta se il tappo non
è chiuso correttamente.

@

AVVERTENZA

@

Prima di partire, assicurarsi che il tappo
sia correttamente collocato e bloccato.

@

HW000023

3

3-12

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA:

3

1. Tubicino di rifornimento

2. Livello del carburante

Carburante

Controllare se c’è sufficiente benzina nel
serbatoio. Riempire il serbatoio del carbu­rante fino al fondo del tubo di riempimento
come mostrato nell’illustrazione.

AVVERTENZA

@

Non riempire troppo il serbatoio carbu­rante. Evitare di versare del carburante
sul motore quando è caldo. Non riempi­re il serbatoio oltre il fondo del tubo di
riempimento, altrimenti può traboccare
quando il carburante si scalda e si dila­ta.

@

HAU01183

HW000130

ATTENZIONE:

@

●

Asciugare sempre immediatamente
il carburante rovesciato e pulire
con uno straccetto morbido. Il car­burante erode facilmente le superfi­ci o le parti plastiche.

●

(Solo per la Germania)
I modelli commercializzati in Ger­mania sono dotati di un tappo del
serbatoio appositamente progetta­to per il mercato locale. In caso di
sostituzione del tappo, utilizzare il
modello giusto.

@

HAU00186

HAU00191

Carburante consigliato:

Benzina senza piombo normale con
un numero di ottano Research di 91 o
superiore.

Capacità del serbatoio del carburante:

Totale:

24 L

Riserva:

5 L

@

In caso di battito in testa, usare benzina di
una marca differente o con un numero di ot­tano superiore.

@

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Tubo di sfiato del serbatoio carburante 1. Starter (choke) “ ”

HAU00196

Tubo di sfiato del serbatoio
carburante
(solo per la Germania)

Questo modello è dotato di un tubo di sfiato
per il serbatoio carburante. Prima di usare
questa moto, non dimenticatevi di controlla­re i seguenti punti:

Controllare il collegamento del tubo.

●

Controllare che il tubo non sia crepato

●

o danneggiato. Sostituire se necessa­rio.
Assicurarsi che l’estremità del tubo

●

non sia ostruita. Pulirla se necessario.

Starter (choke) “ ”

Quando è freddo, il motore necessita di una
miscela aria-benzina più ricca per l’avvia­mento. Un circuito d’avviamento separato
fornisce questa miscela.
Spostarla in direzione a per attivare lo
starter (choke).
Spostarla in direzione b per disattivare lo
starter (choke).

3

HAU02976

3-14

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

3

1. Serratura della sella 1. Sporgenza (× 2)

HAU02925

Sella

Per rimuovere

Inserire la chiavetta nella serratura e girarla
in senso orario.

2. Support sella

Per reinstallare

Inserire le sporgenze sul davanti della sella
nel supporto sella, quindi premere in giù la
sella.

NOTA:

@

Assicurarsi che la sella sia ben fissata.

@

3-15

1. Portacasco

HAU00263

Portacasco

Il portacasco è situato sotto la sella. Toglie­re il sedile e agganciare il casco al portaca­sco quindi reinserire e bloccare il sedile.

@

Non guidare mai con il casco nel porta­casco. Il casco potrebbe colpire oggetti,
causando la perdita del controllo e la
possibilità di incidenti.

@

HW000030

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE:

3

1. Cinghia per U-LOCK (× 2) 1. Bullone di regolazione precarica molla 1. Posizione di impostazione

Comparto di deposito

Questo comparto serve a riporre antifurto
autentici Yamaha U-LOCK. (Altri antifurto
possono non rientrare.) Accertarsi che l’an­tifurto sia fissato saldamente quando lo si ri­pone nel comparto.
Per evitare di perdere le cinghie, assicurarsi
di chiuderle anche quando un antifurto U­LOCK non è inserito nel comparto.
Quando si ripone questo manuale o altri do­cumenti nel comparto, assicurarsi di inserirli
in una busta di plastica in modo che non si
bagnino. Quando si lava la motocicletta fare
attenzione a non allagare questo comparto.

HAU01688

HAU00285

Regolazione della forcella
anteriore

Questa forcella anteriore è dotata di bulloni
di regolazione di precarica della molla.

AVVERTENZA

@

Ciascuna forcella deve essere regolata
sulla stessa pressione. Una regolazione
non uniforme può causare difficoltà di
manovra e perdita di stabilità.

@

Regolare la precarica nel modo che segue.
Ruotare i bulloni di regolazione nella dire­zione a per aumentare la precarica della
molla e nella direzione b per diminuire la
precarica della molla.

3-16

HW000037

2. Bullone di cappuccio forcella anteriore

HC000013

@

Le scanalature indicano il livello di rego­lazione. Esso deve essere sempre ugua­le per le due metà della forcella.

@

CI-18I

Posizio­nedi re­golazione

Dura

1234567

Nor-

male

Morbida

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

3

1. Anello di regolazione precarica molla

2. Indicatore di posizione

HAU00295*

Regolazione ammortizzatore
posteriore

Questo ammortizzatore è dotato di un anel­lo di regolazione per il precarico della molla.
Regolare il precarico della molla nel se­guente modo. Ruotare l’anello di regolazio­ne in direzione a per aumentare il
precarico e in direzione b per diminuirlo.
Assicurarsi che la scanalatura corretta
dell’anello di regolazione sia allineata con
l’indicatore di posizione sull’ammortizzatore
posteriore.

1. Chiave speciale

CI-18I

Morbida

Posizio­nedi re­golazione

1234567

Nor-

male

Dura

HAU00315

@

Questo ammortizzatore contiene
dell’azoto molto compresso. Leggere at­tentamente le seguenti informazioni pri­ma di maneggiare l’ammortizzatore. Il
fabbricante non può essere ritenuto re­sponsabile di danni o ferite che possono
derivare da una manipolazione scorret­ta.

●

Non toccare o cercare di aprire il ci­lindro. Ne può derivare un danno.

●

Non sottoporre l’ammortizzatore a
fiamma viva o ad altra fonte di calo­re. Ciò potrebbe far scoppiare l’am­mortizzatore a causa di una
eccessiva pressione di gas.

●

Non deformare o danneggiare, in
alcun modo, il cilindro. Un danno al
cilindro porterà ad un cattivo effetto
di smorzamento.

●

Per qualunque riparazione, portate
il Vs. ammortizzatore da un Con­cessionario Yamaha.

@

3-17

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

IL MOTORE SI AVVIA.

IL MOTORE SI ARRESTA.

L’INTERRUTTORE DEL CAVALLETTO
LATERALE FUNZIONA BENE.

L’INTERRUTTORE DELLA FRIZIONE
VA BENE.

IL CAVALLETTO LATERALE È
ABBASSATO.

Cavalletto laterale

Questo modello è equipaggiato con un si­stema di circuito di interdizione di accensio­ne. Il motociclo non deve essere guidato
con il cavalletto laterale spiegato. Il caval­letto laterale è localizzato sul lato sinistro
del motociclo. (Vedere pagina 5-1 per la
spiegazione di questo sistema.)

AVVERTENZA

@

Non si deve guidare il motociclo con il
cavalletto laterale in posizione spiegata.
Qualora il cavalletto non fosse ritratto,
esso potrebbe toccare terra, distrarre il
pilota e causare la perdita di controllo.
La Yamaha ha designato in questo mo­tociclo un sistema di chiusura automati­ca per aiutare il pilota a mantenere la
sua responsabilità di ritrarre il cavalletto
laterale. Leggere con attenzione le istru­zionin qui di seguito elencate, e se ci
fosse qualsiasi indicazione di disfunzio­ne, si prega di riportare immediatamente
il motociclo in un concessionario
Yamaha per farlo aggiustare subito.

@

HAU00330

HW000044

HAU00332

Controllo del funzionamento
dell’interruttore del cavalletto
laterale e della frizione

Controllare il funzionamento dell’interrutto­re del cavalletto laterale e dell’interruttore
della frizione, sulla base delle istruzioni se­guenti.

AVVERTENZA

@

●

Durante questo controllo, avere
cura di usare il cavalletto centrale.

●

Se si nota un funzionamento ano­malo consultare un concessionario
Yamaha.

@

CD-08I

RUOTARE L’INTERRUTTORE PRINCI­PALE SU “ON” E L’INTERRUTTORE DI
ARRESTO DEL MOTORE SU “ ”.

LA TRASMISSIONE È INNESTATA ED
IL CAVALLETTO LATERALE È
RITRATTO.

TIRARE LA LEVA DELLA FRIZIONE E
PREMERE L’INTERRUTTORE DI
AVVIAMENTO.

HW000046

CD-08I

3

3-18

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

Controlli prima del funzionamento......................................................4-1

4

4-

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali della motocicletta possono deteriorarsi ra­pidamente e inaspettatamente anche se questa rimane inutilizzata (per esempio se è esposta agli elementi). Qualsiasi danno, perdita di
fluido o perdita di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. È quindi molto importante che, oltre ad eseguire una completa
ispezione visiva, si controlli quanto segue ogni volta prima di guidare.

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

CONTROLLI PARTE PAGINA

Freno anteriore

Freno posteriore

4

Frizione
Manopola dall’accelerato-

re e alloggiamento
Olio motore
Olio del cardano

Ruote e pneumatici
Cavi di comando e del

cruscotto
Asta del pedale cambio e

del freno
Perno della leva freno e

della leva frizione
Perno del cavalletto

laterale

• Controllo del funzionamento, gioco, livello del liquido e perdite di liquido.

• Rabboccare con liquido per freni DOT4 se necessario.

• Controllo del funzionamento, gioco, livello del liquido e perdite di liquido.

6-19 ~ 6-21

• Rabboccare con liquido per freni DOT4 se necessario.

• Controllo del funzionamento, condizioni e gioco.

• Regolare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare il livello olio.

• Rabboccare se necessario.

6-18

6-14, 6-21

6-8 ~ 6-10

• Controllare visivamente per eventuali perdite. 6-11

• Controllare la pressione dei pneumatici, l’usura e eventuali. 6-15 ~ 6-18, 6-27 ~ 6-31

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è regolare.

• Lubrificare se necessario.

6-21

6-22

6-22

6-22

HAU01114

HAU00340

4-1

CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO

CONTROLLI PARTE PAGINA

Elementi di fissaggio del
telaio

Carburante
Luci, indicatori e

interruttori

NOTA:

I controlli preliminari devono essere fatti ogni volta che vi ene utilizzata la moto. Una verifica completa richiede solo qualch e minuto e la si­curezza che procura al pilota compensa questa perdita di tempo.

AVVERTENZA

Se durante il controllo preliminare si riscontra che una parte non funziona correttamente, verificarla e ripararla prima di usare la
moto.

• Controllare che tutti i dadi, bulloni e viti siano serrati bene.

• S errare se necessario.

• Controllare il livello del carburante.

• Rabboccare se necessario.

• Controllare se il funzionamento è corretto. 6-26 ~ 6-27

—

3-13

4

4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Avviamento del motore....................................................................... 5-1

Avviamento di un motore caldo.......................................................... 5-4

Cambi di marcia ................................................................................. 5-4

Punti di cambio marcia raccomandati (solo per la Svizzera)..............5-5

Consigli per ridurre il consumo di carburante.....................................5-5

Rodaggio............................................................................................ 5-5

Parcheggio.........................................................................................5-6

5

5-

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU00372

HAU00373

AVVERTENZA

@

●

È importante, prima di usare questa
moto, familiarizzare con tutti i co­mandi e le loro funzioni. Non man­cate di chiedere consiglio al vostro
concessionario Yamaha nel caso
non comprendiate perfettamente il
funzionamento di alcuni comandi.

●

Non avviare, nè lasciare mai girare
il motore, sebbene per poco tempo,
in un locale chiuso. I gas di scarico
sono tossici e potrebbero provoca-

5

re una perdita di conoscenza ed an­che la morte, entro breve tempo.

Avviamento del motore

NOTA:

@

Questa moto è fornita di un sistema di spe­gnimento del circuito di avviamento e di
ignizione.
Il motore può essere avviato solo in una
della seguenti condizioni:

La trasmissione è in folle.

●

Il cavalletto laterale è nella posizione

●

sollevata, la marcia è innestata e la fri-

zione è disimpegnata.
La moto va guidata con il cavalletto laterale
in posizione sollevata.

@

Usare sempre la moto in un luogo
arieggiato.

●

Prima di partire, assicuratevi di al­zare il cavalletto laterale, in case
contrario vi esporrete ad un rischio
di incidente grave, in caso di curva.

@

AVVERTENZA

@

Prima di procedere con i passi successi­vi, si controlli il funzionamento dell’in­terruttore del cavalletto laterale e della
frizione. (Vedere a pagina 3-18.)

@

HAU01627

HW000054

5-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

CF-28I

REGOLARE L’INTERRUTTORE PRINCIPALE
SU “ON” E L’INTERRUTTORE DI ARRESTO
DEL MOTORE SU “ ”.

SE LA TRANSMISSIONE È IN FOLLE E IL CAVAL­LETTO LATERALE È ABBASSATO,

PREMERE L’INTERRUTTORE DELL’AVVIA­MENTO. IL MOTORE SI AVVIA.

SE LA MARCIA È INGRANATA E IL CAVALLETTO
LATERALE È RITRATTO,

TIRARE LA LEVA DELLA FRIZIONE E PREMERE
L’INTERRUTTORE DELL’AVVIAMENTO. IL
MOTORE SI AVVIA.

RITRARRE IL CAVALLETTO LATERALE E INGRA­NARE LA MARCIA.

È POSSIBILE GUIDARE LA MOTO. È POSSIBILE GUIDARE LA MOTO.

5-2

5

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

NOTA:

NOTA:

1. Mettre la chiave d’accensione in posi­zione “ON” e l’interruttore d’arresto del
motore su “ ”.

ATTENZIONE:

@

Se l’indicatore del livello carburante si il­lumina, controllare il livello del carbu­rante. Se necessario, riempire il
serbatoio di carburante.

@

2. Mettere il cambio in posizione di folle.

NOTA:

@

Quando il cambio è in posizione di folle, a

5

questo punto lu luce dell’indicatore di folle
deve accendersi. Se ciò non avviene, chie­dere un controllo ad un Concessionario
Yamaha.

@

3. Attivare lo starter (choke) e chiudere
completamente la manopola dell’ac­celeratore.

4. Avviare il motore premendo il pulsante
d’avviamento.

HC000035

NOTA:

@

Se il motore non si avvia, rilasciare l’inter­ruttore dello starter, aspettare qualche se­condo poi premerlo di nuovo. Ogni tentativo
d’avviamento deve essere il più breve pos­sibile al fine di economizzare l’energia della
batteria. Non azionare l’avviamento per più
di 10 secondi per ogni tentativo.

@

ATTENZIONE:

@

HC000036

L’indicatore livello olio e l’indicatore li­vello carburante devono illuminarsi
quando l’interruttore dell’avviamento
viene schiacciato e si devono spegnere
quando l’interruttore viene lasciato. Se
l’indicatore del livello olio lampeggia o
resta illuminato, fermare subito il moto­re e controllare il livello dell’olio. Con­trollare anche che non ci siano perdite
d’olio. Riempire il motore con olio se ne­cessario, poi controllare se l’indicatore
del livello si spegne. Se non si spegne,
consultare un Concessionario Yamaha.

@

5. Dopo aver avviato il motore, spostare
lo starter (choke) sulla posizione a
mezza corsa.

@

Per ottenere la massima durata del motore,
non accelerare mai a fondo con un motore
freddo.

@

6. Dopo aver fatto scaldare il motore, di­sattivare lo starter (choke) completa­mente.

@

Il motore è caldo se risponde normalmente
all’acceleratore con lo starter (choke) disat­tivato.

@

5-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE:

HAU01258

Avviamento di un motore caldo

Per avviare un motore caldo, non è neces­sario lo starter (choke).

ATTENZIONE:

@

Prima di usare la moto per la prima vol­ta, vedere la parte “Rodaggio”.

@

HC000046

1. Pedale cambio
N. Folle

HAU00423

Cambi di marcia

Il cambio permette di utilizzare al massimo
la potenza del motore ad una data velocità
e nelle diverse condizioni di marcia: avvia­mento, accelerazione, salite, ecc. Le posi­zioni del selettore cambio sono indicate
nell’illustrazione.
Per passare alla posizione di folle, premere
sul pedale del cambio diverse volte, fino
alla fine corsa, poi alzare leggermente il pe­dale.

@

●

Non girare col motore fermo per
molto tempo, e non rimorchiare la
moto su lunghe distanze. Sebbene
con il cambio in folle, la lubrificazio­ne non si effettua correttamente se
non quando il motore è in marcia.
Una cattiva lubrificazione rischia di
danneggiare il cambio.

●

Quando si cambia marcia, usare
sempre la frizione. Il motore, il cam­bio e la trasmissione non sono con­cepiti per resistere al colpo dato da
un passaggio forzato di rapporti e
possono danneggiarsi se si cambia
marcia senza l’uso della frizione.

@

HC000048

5

5-4

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Punti di cambio marcia
raccomandati
(solo per la Svizzera)

I punti di cambio marcia raccomandati sono
indicati più sotto.

CF-25I

Prima
Seconda
Terza
Quarta

NOTA:

@

5

Quando si scalano due marce dalla quarta

→
→
→
→

Seconda
Terza
Quarta
Quinta

alla seconda portare il mezzo ad una velo­cità di 35 km/h.

@

Punto cambio marcia

(km/h)

23
36
50
60

HAU02941

HAU00424

Consigli per ridurre il consumo
di carburante

Il consumo di carburante della motocicletta
dipende in gran parte dallo stile di guida. I
seguenti consigli possono aiutare a ridurre
il consumo di carburante:

Riscaldare il motore prima di partire.

●

Disattivare lo starter (choke) il prima

●

possibile.
Salire di marcia rapidamente ed evita-

●

re giri elevati del motore durante l’ac­celerazione.
Non usare la doppia frizione o salire di

●

giri quando si passa a marce inferiori
ed evitare giri elevati del motore quan­do non c’è carico sul motore.
Spegnere il motore invece di lasciarlo

●

in folle per lunghi periodi, come ad
esempio durante ingorghi di traffico, ai
semafori e ai passaggi a livello.

HAU00436

Rodaggio

Il periodo più importante della vita dell vo­stro motociclo è quello che va da 0 a

1.000 km. È per questo che vi preghiamo di
leggere attentamente ciò che segue. Un
motore nuovo non deve essere eccessiva­mente caricato per i primi 1.000 km durante
i quali le varie parti si consumano e si puli­scono da se stesse per le esatte tolleranze
di funzionamento. Durnate questo periodo
evitare di guidare a pieno gas a lungo ed
evitare tutti gli eccessi che possono provo­care il surriscaldamento del motore.

5-5

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

0 ~ 500 km

HAU00448

Evitare di far girare il motore a più di

4.000 giri/min. Fermare il motore e lasciarlo
raffreddare per 5 ~ 10 minuti ogni ora di
marcia. Evitare di accelerare a fondo.

500 ~ 1.000 km

Evitare l’uso prolungato oltre 5.000 giri/min.
Cambiare liberamente le marce ma non
usare al massimo l’acceleratore.

HC000056

ATTENZIONE:

@

Dopo 1.000 km di utilizzo non dimentica­re di cambiare l’olio motore, il filtro olio e
l’olio del cardano.

@

1.000 km e oltre

Si può accelerare a fondo.

ATTENZIONE:

@

●

Non far funzionare mai il motore
nella zona rossa.

●

Se capita un qualunque inconve­niente durante il rodaggio, consul­tare subito un Concessionario
Yamaha.

@

HC000053

HAU00460

Parcheggio

Per parcheggiare la moto arrestare il moto­re e togliere la chiave d’accensione.

@

Il sistema di scappamento è caldo. Par­cheggiare la moto in un luogo dove in
passanti e i bambini non rischiano di
toccarla. Non parcheggiare la moto in di­scesa o su un suolo mobile; potrà facil­mente cadere.

@

HW000058

5

5-6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Borsa porta-attrezzi..............................................6-1

Manutenzione periodica e lubrificazione ..............6-2

Rimozione e installazione di carenature...............6-5

Carenatura A ........................................................6-5

Carenatura B ........................................................6-6

Verifica della candela............................................6-7

Olio motore...........................................................6-8

Cambio dell’olio di trasmissione .........................6-11

Filtro dell’aria ......................................................6-11

Regolazione del carburatore...............................6-13

Regolazione del regime di minimo......................6-13

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ...............................................6-14

Regolazione del gioco-valvole............................6-14

Pneumatici..........................................................6-15

Ruote..................................................................6-18

Regolazione del gioco della leva della

frizione..............................................................6-18

Regolazione dell’interruttore luce freno.......... ....6-19

Controllo delle pastiglie freno anteriore e

posteriore ..........................................................6-19

Ispezione del livello del liquido dei freni............. 6-20

Cambio del liquido freno .................................... 6-21

Verifica e lubrificazione dei cavi......................... 6-21

Lubrificazione del cavo e della manopola

dell’acceleratore............................................... 6-21

Lubrificazione dei pedali freno e cambio............ 6-22

Lubrificazione della leva freno e frizione............ 6-22

Lubrificazione del cavalletto centrale e

laterale ............................................................. 6-22

Ispezione forcella anteriore................................ 6-23

Controllo dello sterzo ......................................... 6-23

Cuscinetti della ruota ................................... ... ... 6-24

Batteria..... ... ....................................................... 6-24

Sostituzione del fusibile ..................................... 6-25

Sostituzione della lampadina del faro ............. ... 6-26

Rimozione della ruota anteriore......................... 6-27

Installazione della ruota anteriore...................... 6-29

Rimozione della ruota posteriore....................... 6-30

Installazione della ruota posteriore.................... 6-31

Individuazione guasti ......................................... 6-31

Tabella individuazione guasti ............................. 6-32

6

6-

NOTA:

AVVERTENZA

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU00462

I controlli e le manutenzioni, le regolazioni e
le lubrificazioni periodiche conserveranno
la vostra moto nella migliore condizione e
contribuiranno alla sua sicurezza. La sicu­rezza è un obbligo del buon motociclista. La
tabella della manutenzione e lubrificazione
deve essere considerata come una guida
alla manutenzione generale e gli intervalli di
lubrificazione. DOVETE CONSIDERARE
CHE IL TEMPO, IL TERRENO, LE SITUA­ZIONI GEOGRAFICHE ED UNA VARIETÀ
DI IMPIEGHI INDIVIDUALI OBBLIGANO
OGNI PROPRIETARIO A MODIFICARE
QUESTI INTERVALLI IN FUNZIONE DEL
PROPRIO AMBIENTE. Nelle pagine se­guenti trovarete i punti più importanti relativi

6

ai controlli, manutenzione, regolazione e lu­brificazione.

AVVERTENZA

@

Se il proprietario non ha familiarizzato
con la manutenzione della moto, questo
lavoro deve essere effettuato da un Con­cessionario Yamaha.

@

HAU00464

HW000060

1. Borsa porta-attrezzi

HAU00469

Borsa porta-attrezzi

Le informazioni date in questo manuale
sono previste per fornire a voi, l’acquirente,
gli elementi necessari per effettuare la ma­nutenzione preventiva e piccole riparazioni.
Gli attrezzi forniti nella borsa porta-attrezzi
sono sufficienti per la manutenzione perio­dica. Tuttavia, altri attrezzi come una chiave
tosiometrica è pure necessaria per esegui­re correttamente la manutenzione.

@

Se non possedete gli attrezzi necessari ri­chiesti per l’operazione di manutenzione,
portate la vostra moto da un rivenditore
Yamaha per il controllo.

@

@

HW000063

Su questa moto le modifiche non auto­rizzate dalla Yamaha possono causare
una perdita di rendimento e rendere
l’uso della moto pericoloso. Prima di ap­portare modifiche consultare un con­cessionario Yamaha.

@

6-1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU00473

CP-01I

NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONE

1

Linea carburante

*

Filtro carburante

2

*

3Candele

Valvole

4

*

5 Filtro aria • Pulire o sostituire se necessario. √√
6Frizione

Freno anteriore

7

*

8

Freno posteriore

*

9

Ruote

*

Pneumatici

10

*

MANUTENZIONE PERIODICA E LUBRIFICAZIONE

• Controllare i tubi del carburante per incrinature o danni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare le condizioni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare le condizioni.

• Pulire, aggiustare il varco o sostituire se necessario.

• Controllare lo spazio delle valvole.

• Regolare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare o sostituire il cavo.

• Controllare il funzionamento, il livello del fluido e il veicolo per perdite
di fluido. (Vedere NOTA a pagina 6-4.)

• Correggere appropriatamente.

• Sostituire le pastiglie del freno se necessario.

• Controllare il funzionamento, il livello del fluido e il veicolo per perdite
di fluido. (Vedere NOTA a pagina 6-4.)

• Correggere appropriatamente.

• Sostituire le pastiglie del freno se necessario.

• Controllare il bilanciamento, la corsa e se ci sono danni.

• Ribilanciare o sostituire se necessario.

• Controllare la profondità del battistradada e se ci sono danni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

OGNI

INIZIALE

(1.000 km)

√√√

√√√

√√√

√√√

6.000 km
o

6 mesi

(quello che

viene prima)

√√

Ogni 24.000 km o 24 mesi

(quello che viene prima)

√√

√√

12.000 km
o

12 mesi

(quello che

viene prima)

√

6

6-2

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONE

11*Cuscinetti ruote

Forcellone

12

*

13

Cuscinetti sterzo

*

Elementi di fissaggio del

14

*

6

telaio
Cavalletto laterale/

15

cavalletto centrale
Interruttore cavalletto

16

*

laterale
Forcella anteriore

17

*

Gruppo ammortizzatore

18

*

posteriore
Punti di perno braccio di

connessione e braccio

19

*

di collegamento
sospensione posteriore

20

Carburatori

*

• Controllare i cuscinetti per allentamenti o danni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il gioco del perno del forcellone.

• Correggere se necessario.

• Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).

• Controllare il gioco dei cuscinetti e se lo sterzo non va liscio.

• Correggere appropriatamente.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di silicio ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).

• Assicurarsi che tutti i dadi, bulloni e viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare e riparare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il funzionamento e se ci sono perdite d’olio.

• Correggere appropriatamente.

• Controllare il funzionamento e se ci sono perdite d’olio
dall’ammortizzatore.

• Sostituire il gruppo ammortizzatore se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare con grasso al bisolfuro di molibdeno ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).

• Controllare il regime di minimo, la sincronizzazione e il
funzionamento dello starter.

• Regolare se necessario.

OGNI

INIZIALE

(1.000 km)

√√√

√√√

6.000 km
o

6 mesi

(quello che

viene prima)

√√

√√

√√

√√

√√

√√

√√

√√

12.000 km
o

12 mesi

(quello che

viene prima)

6-3

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

OGNI

NO. PARTE CONTROLLI E OPERAZIONI DI MANUTENZIONE

21 Olio motore

Cartuccia filtro dell’olio

22

motore

23 Olio del cardano

* Poiché queste voci richiedono attrezzi, dati e capacità tecn iche speciali rivolgersi a un con cessionario Ya maha per la man utenzione di queste parti.

NOTA:

@

Il filtro dell’aria deve essere pulito più frequentemente se si usa la moto in zone particolarmente umide o polverose .

●

Sistema freni idraulico

●

• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.

• Correggere se necessario.

• Sostituire. (Riscaldare il motore prima di spurgare.)

• Sostituire. √√

• Controllare il livello dell’olio e se ci sono perdite d’olio sul veicolo.

• Cambiare l’olio dopo i primi 1.000 km e in seguito ogni 24.000 km o
24 mesi (quello che viene prima).

INIZIALE

(1.000 km)

√√√

√√√

6.000 km
o

6 mesi

(quello che

viene prima)

• Quando si smonta il cilindretto o il cilindro pinza, sostituire sempre il liquido del freno. Controllare regolarmente il liquido del freno
e rabboccare se necessario.

• Sostituire le guarnizioni paraolio sulle parti interne del cilindret to e pinza ogn i due an ni.

• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni o quando presentano incrinature o danni.

@

12.000 km
o

12 mesi

(quello che

viene prima)

HAU02970

6

6-4

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Carenatura A

2. Carenatura B

Rimozione e installazione di
carenature

Le carenature indicate nell’illustrazione de-

6

vono essere rimosse per eseguire alcune
delle operazioni di manutenzione descritte
in questo capitolo. Fare riferimento a que­sta sezione ogni volta che si deve rimuove­re o reinstallare una carenatura.

HAU01065

1. Carenatura A

2. Vite (× 2)

HAU00490*

Carenatura A

Per rimuovere

1. Rimuovere la sella. (Vedere pagina
3-15 per i procedimenti di rimozione e
installazione della sella.)

2. Rimuovere le viti come illustrato.

6-5

3. Sollevare la carenatura e quindi far
scorrere indietro.

Per installare

1. Collocare la carenatura nella posizio­ne originale e quindi installare le viti.

2. Installare la sella.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Barra di presa

2. Carenatura B

Carenatura B

Per rimuovere

1. Rimuovere la carenatura A.

HAU00486*

1. Bullone (× 4) 1. Vite (× 2)

2. Rimuovere i bulloni e la barra di presa. 3. Togliere le viti e tirare la carenatura in
fuori per le aree indicate.

Per installare

1. Collocare la carenatura nella posizio­ne originale e quindi installare le viti.

2. Installare la barra di presa, la carena­tura A e la sella.

6-6

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

a. Scarto degli elettrodi

Verifica della candela

La candela è un’importante componente
del motore e deve essere ispezionata pe­riodicamente, preferibilmente da un con-

6

cessionario Yamaha. Lo stato della candela
può dare un’idea dello stato del motore.
Normalmente la porcellana intorno all’elet­trodo centrale di ogni candela d’un motore
deve avere lo stesso colore. Il colore ideale
deve essere un colore caffè-latte chiaro per
un motore che è usato normalmente. Se il
colore di una candela è nettamente diverso;
il motore può presentare un’anomalia.

HAU01880

Non cercate di diagnosticare da voi stessi
questi problemi e portate al più presto la
moto da un Concessionario Yamaha. Do­vete smontare e verificare periodicamente
le candele poichè il calore e i depositi le cor­rodono. Se l’usura dell’elettrodo o se i de­positi di carbonio e altro sono eccessivi,
dovete sostituire la candela con un’altra
nuova appropriata.

Candela standard:

DPR8EA-9 (NGK) o
X24EPR-U9 (DENSO)

Prima di installare una candela, misurare la
distanza degli elettrodi con un calibro di
spessore e regolarla secondo specifica se
necessario.

Scarto degli elettrodi:

0,8 ~ 0,9 mm

Quando si installa una candela, la superfi­cie della guarnizione va sempre pulita e si
deve usare una nuova guarnizione. Even­tuale sporcizia va rimossa dalla filettatura e
la candela deve essere serrata alla coppia
di serraggio specificata.

Coppia di serraggio:

Candela:

17,5 Nm (1,75 m·kg)

@

Se quando si installa una candela, non di­sponete di una chiave dinamometrica, un
buon valore di coppia esatta consiste
nell’aggiungere da 1/4 a 1/2 di giro dopo il
serraggio a mano. Fissare la candela alla
coppia di serraggio specificata al più presto
possibile.

@

6-7

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Finestrella del livello dell’olio motore

2. Segno di massimo

3. Segno di minimo

HAU02938

Olio motore

Ispezione livello olio

1. Porre la moto sul cavalletto centrale.
Riscaldare il motore per alcuni minuti.

NOTA:

@

Quando si controlla il livello olio, assicurarsi
che la moto sia ben verticale, una leggera
inclinazione laterale può dare dei valori er­rati.

@

2. A motore fermo, controllare il livello
dell’olio attraverso la finestrella collo­cata sulla parte inferiore del lato de­stro della copertura del basamento.

NOTA:

@

Attendere per qualche minuto perchè il li­vello si stabilizzi, prima di controllare.

@

3. Il livello dell’olio deve esser tra i segni
di massimo e minimo. Se fosse basso,
riempire il motore con olio sufficiente a
raggiungere il livello appropriato.

1. Tappo di riempimento olio motore

Sostituzione dell’olio motore e della car­tuccia del filtro dell’olio

1. Riscaldare il motore per alcuni minuti.

2. Fermare il motore. Porre un contenito­re per olio sotto il motore e togliere il
tappo del raccoglitore olio.

6

6-8

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

NOTA:

6

1. Bullone drenaggio dell’olio motore 1. Cartuccia del filtro dell’olio

3. Togliere il bullone di drenaggio e far
scorrere l’olio.

2. Chiave filtro dell’olio

4. Togliere il filtro dell’olio mediante una
chiave per filtro olio.

NOTA:

@

La chiave per il filtro dell’olio è disponibile
presso tutti i rivenditori di materiale
Yamaha.

@

5. Installare il bullone di drenaggio e
stringerla alla coppia di serraggio spe­cificata.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio:

43 Nm (4,3 m·kg)

6-9

1. Anello “O”

6. Applicare un leggero strato di olio mo­tore all’anello-O del nuovo filtro moto­re.

@

Assicurarsi che l’anello “O” sia posizionato
correttamente.

@

7. Installare il nuovo filtro olio e fissarlo
mediante una chiave per filtro olio alla
coppia di serraggio specificata.

@

Quando si installa il filtro dell’olio, stringerlo
alla coppia appropriata per mezzo di una
chiave torsimetrica.

@

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Coppia di serraggio:

Filtro olio:

17 Nm (1,7 m·kg)

8. Riempire il motore con olio sufficiente
a raggiungere il livello specificato. In­stallare il tappo del raccoglitore olio e
serrarlo.

Olio raccomandato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità olio:

Quantità totale:

4,4 L

Cambio olio periodico:

3,2 L

Cambio con sostituzione filtro olio:

3,4 L

HC000066

ATTENZIONE:

@

●

Non inserire alcun additivo chimi­co. L’olio motore lubrifica anche la
frizione e la presenza di additivi
può causare slittamenti della frizio­ne.

●

Assicurarsi che nessun materiale
estraneo penetri nel carter.

@

9. Avviare il motore e riscaldarlo per al­cuni minuti. Mentre lo si riscalda, con­trollare che non vi siano perdite d’olio.
Se ve ne dovessero essere, fermare
immediatamente il motore e verificar­ne la causa.

NOTA:

@

Dopo aver avviato il motore, la spia dell’in­dicatore di livello dell’olio dovrebbe spe­gnersi se è presente olio fino al livello
indicato.

@

ATTENZIONE:

@

HC000067

Se l’indicatore lampeggia o resta illumi­nato, fermate subito il motore e consul­tate il vostro concessionario Yamaha.

@

6

6-10

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

5. Riempire la scatola di trasmissione
con l’olio raccomandato.

Olio raccomandato:

Olio per ingranaggi ipoide
SAE 80 API “GL-4”
Se si desidera, si può usare olio ipoi­de per ingranaggi SAE 80W90 per
tutte le condizioni.

Quantità olio del cardano:

1. Bullone drenaggio dell’olio di trasmissione

2. Olio di trasmissione

3. Livello corretto

4. Bullone di riempimento dell’olio

Cambio dell’olio di trasmissione

1. Sollevare la motocicletta sul cavalletto

6

centrale.

2. Posizionare una coppa dell’olio sotto
la scatola di trasmissione.

3. Rimuovere il bullone di riempimento
olio e il bullone di scolo per spurgare
l’olio.

4. Installare e serrare il tappo di scarico
alla coppia specificata.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio:

23 Nm (2,3 m·kg)

HAU02975

0,2 L

NOTA:

@

“GL-4” è una classificazione di qualità e ad­ditivi. Si possono usare anche gli oli ipoidi
per ingranaggi con classificazione “GL-5” o
“GL-6”.

@

AVVERTENZA

@

HW000066

Non lasciare che del materiale estraneo
penetri nel carter del cardano. Aver cura
di non mettere olio sul pneumatico o
sulla ruota.

@

6. Installare il bullone di riempimento
olio.

7. Dopo avere cambiato l’olio di trasmis­sione, non mancare di controllare che
non ci siano perdite d’olio.

1. Serbatoio carburante

2. Cavo di invio carburante

3. Tubo flessibile del carburante

4. Rubinetto carburante

HAU00574*

Filtro dell’aria

Il filtro dell’aria deve essere pulito agli inter­valli specificati. Pulirlo più spesso se si gui­da in zone molto umide o polverose.

1. Rimuovere la sella.

2. Girare il rubinetto carburante su “OFF”
e scollegare il tubo del carburante.

6-11

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Bullone (× 2) 1. Vite (× 4) 1. Filtro dell’aria

3. Rimuovere i bulloni del serbatoio car­burante.

4. Scollegare il cavo di invio carburante e
rimuovere il serbatoio carburante.

5. Rimuovere il coperchio della scatola
del filtro dell’aria rimuovendone le ivti.

6. Estrarre il filtro dell’aria.

6

6-12

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

7. Picchiettare leggermente il filto per ri­muovere la maggior parte della polve­re e dello sporco e soffiare via lo
sporco rimanente con aria compressa

6

come illustrato. Se il filtro dell’aria è
danneggiato sostituirlo.

8. Rimontare seguendo il procedimento
inverso a quello di rimozione.

ATTENZIONE:

@

●

Assicurarsi che il filtro dell’aria sia
collocato correttamente nella sca­tola del filtro dell’aria.

●

Il motore non deve mai correre pri­vo del filtro dell’aria; ne può risulta­re un’eccessiva usura del pistone
e/o del cilindro.

@

HC000082

HAU00630

Regolazione del carburatore

I carburatori sono organi vitali del motore e
necessitano di una regolazione molto preci­sa. La maggior parte delle regolazioni deve
essere effettuata da un Concessionario
Yamaha che ha tutte le conoscenze tecni­che e l’esperienza per svolgere questo la­voro. Tuttavia la velo cità di folle può essere
regolata dal proprietario come parte della
manutenzione periodica.

ATTENZIONE:

@

I carburatori sono già stati regolati dalla
Yamaha, dopo numerose prove. Se que­ste regolazioni vengono modificate, ne
può derivare un rendimento insufficien­te del motore e danni.

@

HC000095

HAU00632

Regolazione del regime di
minimo

1. Avviare il motore e lasciarlo scaldare
per qualche minuto ad un regime di
circa da 1.000 a 2.000 giri/min. au­mentando qualche volta fino a rag­giungere dai 4.000 ai 5.000 giri/min.
Quando il motore risponde rapida­mente all’accelerazione, vuol dire che
è caldo.

6-13

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Vite di fermo dell’acceleratore

2. Regolare il regime di minimo del moto­re girando la vite di fermo del gas. Gi­rare la vite in direzione a per
aumentare il regime e in direzione
per diminuirlo.

Regime di minimo standard:

950 ~ 1.050 giri/min

NOTA:

@

Se il regime di minimo specificato non può
essere ottenuto dopo aver effettuato la re­golazione descritta precedentemente, con­sultare un Concessionario Yamaha.

@

a. Gioco

Regolazione del gioco del cavo
dell’acceleratore

Deve esserci un gioco di 3 ~ 5 mm alla ma-

b

nopola dell’acceleratore. Se il gioco non
corretto, rivolgersi ad un concessionario
Yamaha per la regolazione.

HAU00637

Regolazione del gioco-valvole

Con l’uso, il gioco valvole aumenta, ciò non
tarda a provocare un rumore anormale e
una impropria distribuzione di carburante/
aria. Per prevenire questa anomalia, il gio­co delle valvole deve essere regolato perio­dicamente. Questo lavoro deve essere
affidato ad un meccanico qualificato che co­nosce bene le moto Yamaha.

HAU00635

6

6-14

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

Pneumatici

Per assicurare il massimo rendimento, una
lunga durata ed un utilizzo sicuro, notare i
seguenti punti:

Pressione aria

Controllare sempre e regolare la pressione
aria dei pneumatici prima di usare la moto.

AVVERTENZA

@

La pressione aria dei pneumatici deve
essere controllata e regolata quando i
pneumatici sono a temperatura ambien­te. La pressione deve essere regolata in
funzione al peso totale dei bagagli, del
pilota, del passeggero e degli accessori

6

(carenature, borse ecc., se approvate
per questo modello) e della velocità del
veicolo.

@

HAU00658

HW000082

CE-33I HW000083

Carico massimo* 205 kg
Pressione a freddo Davanti Posteriore

Fino a carico 90 kg*

90 kg ~
Carico massimo*

Guida ad alta velocità

* Il carico è il peso totale dei bagagli, del pilota, del

passeggero e degli accessori.

225 kPa

(2,25 kg/cm

2,25 bar)

250 kPa

(2,50 kg/cm

2,50 bar)

250 kPa

(2,50 kg/cm

2,50 bar)

250 kPa

2

,

(2,50 kg/cm2,

2,50 bar)

290 kPa

2

,

(2,90 kg/cm2,

2,90 bar)

290 kPa

2

,

(2,90 kg/cm2,

2,90 bar)

@

Un carico appropriato della moto, è im­portante per la maneggevolezza, la fre­nata e per le altre prestazioni e
caratteristiche di sicurezza della moto.
Non trasportare oggetti mal fissati che
potrebbero sganciarsi. Imballare con
cura i bagagli più pesanti al centro della
moto e ripartire i pesi in modo uguale su
ogni lato. Regolare correttamente la so­spensione in funzione del carico, con­trollare lo stato e la pressione dell’aria
dei pneumatici. NON SOVRACCARICA­TE MAI LA VOSTRA MOTO. Assicurarsi
che il peso totale dei bagagli, del pilota,
del passeggero e degli accessori (care­nature, borse ecc., se approvate per
questo modello) non superi il carico
massimo della moto. L’uso di una moto
sovraccarica può causare danni al pneu­matico, un incidente e persino lesioni
gravi.

@

6-15

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Parete laterale
a. Profondità battistrada

Controllo dei pneumatici

Controllare sempre i pneumatici prima di
usare la moto. Se il battistrada centrale rag­giunge il limite come indicato, se ci sono
frammenti di vetro o un chiodo nel pneuma­tico oppure se la spalla del pneumatico è
crepata, contattare immediatamente un ri­venditore Yamaha e far sostituire il pneu­matico.

HW000095

AVVERTENZA

@

L’uso del mezzo con pneumatici ecces­sivamente consumati riduce la stabilità
di guida o può portare ad una pordita di
controllo. Far sostituire immediatamen­te da un rivenditore Yamaha i pneumati­ci eccessivamente consumati. Il cambio
dei freni, dei pneumatici e di tutti i pezzi
delle ruote deve essere affidato ad un
tecnico del Servizio Yamaha.

@

CE-26I

Spessore minimo del
battistrada (ant. e post.)

NOTA:

@

1,6 mm

Questi limiti possono differire da nazione a
nazione a seconda delle leggi. In questo
caso, uniformasi ai limiti specificati dalle
leggi della propria nazione.

@

1. Valvola pneumatico

2. Centro della valvola

3. Cappuccio valvola con sigillo

Informazioni sui pneumatici

Questa motocicletta è dotata di pneumatici
senza camera d’aria, valvole pneumatico e
ruote in lega.

6

6-16

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

HW000080

AVVERTENZA

@

●

Dopo numerose prove intensive i
pneumatici citati, sono stati appro­vati dalla Yamaha Motor Co., Ltd.
per questo modello. Nessuna ga­ranzia di comportamento stradale,
può essere data se viene utilizzata
una combinazione di pneumatici di­versa da quella approvata. I pneu­matici anteriori e posteriori, devono
essere dello stesso disegno e della
stessa marca.

●

L’uso di valvole pneumatico e di
centri valvola diversi da quelli sotto
elencati può causare lo sgonfia-

6

mento dei pneumatici quando si
corre a velocità molto alte. Usare
sempre parti originali o i loro equi­valenti per la sostituzione.

●

Assicurarsi di applicare i cappucci
delle valvole saldamente, in quanto
sono molto importanti per preveni-

CE-10I

DAVANTI

Fabbricante Misura Tipo
Metzeler 120/70-17 58V ME33
Dunlop 120/70-17 58V K505F
Bridgestone 120/70-17 58V G601

POSTERIORE

Fabbricante Misura Tipo
Metzeler 150/70-17 69V ME55A
Dunlop 150/70-17 69V K505
Bridgestone 150/70-17 69V G602

CE-12I

Valvola pneumatico TR412
Centro valvola #9000A (antentico)

Tipo

HAU00684

@

Questa macchina è equipaggiata con
pneumatici per la guida ad alta velocità.
Al fine di utilizzare questi pneumatici nel
modo più efficace possibile, devono es­sere osservati i seguenti punti:

●

Quando si sostituiscono i pneuma­tici, utilizzare sempre quelli specifi­cati. Pneumatici di tipo diverso ad
alta velocità rischiano di scoppiare.

●

Quando sono nuovi, aderiscono re­lativamente poco alla superficie
stradale. Perciò non bisogna guida­re che alla velocità massima di
100 km circa.

●

Prima di girare a forte velocità, non
dimenticare di far “riscaldare” suffi­cientemente i pneumatici.

●

Usare sempre la corretta pressione
d’aria secondo le condizioni d’uti­lizzo.

@

re la perdita di pressione dell’aira
durante la guida a velocità molto al­te.

@

6-17

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU00687

Ruote

Per assicurare la massima prestazione,
una lunga durata e un funzionamento sicu­ro, notare quanto segue:

Controllare sempre le ruote prima di

●

mettersi in viaggio. Controllare che
non vi siano fenditure, curvature o di­storsioni nelle ruote. In presenza di
qualsiasi condizione anormale in una
ruota, consultare un Concessionario
Yamaha. Non tentare la benchè mini­ma riparazione della ruota. Se una
ruota è deformata o spaccata, deve
essere sostituita.
Pneumatici e ruote devono essere

●

equilibrati ognivolta che una delle due
viene cambiata o riparata. Se non si ri­spetta questa condizione di equilibra­tura si possono verificare scarse
prestazioni, difficoltà di manovra e una
breve durata del pneumatico.
Guidare a velocità moderata dopo

●

aver sostituito un pneumatico perché il
battistrada deve essere rodato prima
di sviluppare le sue caratteristiche otti­mali.

1. Controdado

2. Bullone di regolazione
c. Gioco

HAU00694

Regolazione del gioco della leva
della frizione

Il gioco della leva della frizione deve essere
regolato su 10 ~ 15 mm.

1. Allentare il controdado della leva della
frizione.

2. Girare il bullone di regolazione della
leva della frizione in direzione a per
aumentare il gioco o in direzione
per diminuire il gioco.

3. Serrare il controdado della leva della
frizione.

b

1. Controdado

2. Dado di regolazione

Se non è possibile ottenere il gioco specifi­cato, procedere come segue.

4. Allentare il controdado della leva della
frizione.

5. Girare il bullone di regolazione della
leva della frizione in direzione a per
allentare il cavo.

6. Allentare il controdado sul lato del car­ter.

7. Girare il dado di regolazione sul carter
in direzione a per aumentare il gioco
o in direzione b per diminuire il gioco.

8. Serrare il controdado sul carter e sulla
leva della frizione.

6

6-18

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Interruttore luce freno

2. Dado di regolazione

Regolazione dell’interruttore
luce freno

L’interruttore della luce freno posteriore è

6

attivato dal pedale del freno ed è regolato
correttamente quando la luce freno si illumi­na appena prima che il freno faccia effetto.
Per regolare l’interrutore della luce freno
posteriore, trattenere il corpo dell’interrutto­re in modo che non ruoti mentre si gira il
dado di regolazione.
Girare il dado di regolazione in direzione
per far illuminare prima la luce freno.
Girare il dado di regolazione in direzione
per far illuminare più tardi la luce freno.

HAU00713

a

b

1. Scanalatura di indicazione usura (× 6) 1. Scanalatura di indicazione usura (× 2)

HAU01160

Controllo delle pastiglie freno
anteriore e posteriore

Scanalature di indicazione usura sono pre­senti su ciascuna pastiglia dei freni. Queste
indicazioni permette ono di controllare
l’usura della pastiglia senza smontare il fre­no. Ispezionare le scanalature. Se le scana­lature sono quasi scomparse, far sostituire
le pastiglie da un concessionario Yamaha.

6-19

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Segno di minimo 1. Segno di minimo

HAU00733

Ispezione del livello del liquido
dei freni

Se il livello del liquido freno è insufficiente,
possono formarsi nel sistema di frenata del­le bolle d’aria, rischiando di ridurre l’effica­cia del freno. Prima di ogni partenza,
controllare che il liquido dei freni sia al di so­pra del livello minimo e aggiungerne se ne­cessario.
Osservare le seguenti precauzioni:

Quando si controlla il livello del liquido,

●

assicurarsi, girando il manubrio, che la
parte alta del cilindretto principale, sia
orizzontale.

La qualita del liquido freno utilizzata

●

deve essere conforme alle norme spe­cificate altrimenti le guarnizioni in
gomma rischiano di deteriorarsi, cio
causera delle perdite ed un cattivo
funzionamento del freno.

Liquido freno raccomandato: DOT 4

NOTA:

@

Se non si despone di DOT 4, si può usare
anche DOT 3 per il solo freno anteriore.

@

Usare sempre la stessa marca di liqui-

●

do. la miscela di liquidi diversi rischia
di provocare una reazione chimica no­civa al funzionamento.
Quando si aggiunge del liquido fare at-

●

tenzione a non lasciare entrare acqua
nel cilindretto. L’acqua abbassera di
molto il punto d’ebollizione e provo­chera il fenomeno del “Tappo di vapo­re”.
Il liquido freno puo corrodere le super-

●

fici verniciate e le parti in plastica. Se
si rovescia pulire immediatamente.
Chiedere ad un Concessionario

●

Yamaha di controllare se il livello del li­quido freno diminuisce.

6

6-20

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Cambio del liquido freno

Il liquido del freno deve essere sostituito
solo da personale di assistenza Yamaha
addestrato. Far sostituire dal Concessiona­rio Yamaha i seguenti componenti durante
la manutenzione periodica o quando sono
danneggiati o presentano perdite:

Guarnizioni paraolio (ogni due anni)

●

I tubi del freno (ogni quattro anni)

●

6

HAU00742

HAU02962

Verifica e lubrificazione dei cavi

HW000112

AVVERTENZA

@

Danni alle guaine dei cavi possono cau­sare corrosione e interferire nel movi­mento del cavo stesso. Sostituire il più
presto possibile i cavi danneggiati per
evitare condizioni pericolose.

@

Lubrificare i cavi e le loro estremità. Se un
cavo non funzionano bene, chiedere ad un
Concessionario Yamaha di sostituirlo.

Lubrificante raccomandato:

Olio motore

HAU00773

Lubrificazione del cavo e della
manopola dell’acceleratore

Ingrassare il gruppo manopola gas e allo
stesso tempo il cavo acceleratore. La ma­nopola deve essere tolta per raggiungere
l’estremità del cavo. Una volta tolte le viti, si
può staccare il cavo, tenerlo in alto e far co­lare qualche goccia di lubrificante lungo es­so. Ingrassare le superfici metalliche del
gruppo manopola con del grasso universa­le.

6-21

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

HAU02984

Lubrificazione dei pedali freno e
cambio

Lubrificare i punti di articolazione.

Lubrificante raccomandato:

Olio motore

HAU02985

Lubrificazione della leva freno e
frizione

Lubrificare i punti di articolazione.

Lubrificante raccomandato:

Olio motore

HAU02965

Lubrificazione del cavalletto
centrale e laterale

Lubrificare i punti di articolazione e accop­piamento. Controllare che i cavalletti cen­trale e laterale si pieghino e stendano in
modo flessibile.

Lubrificante raccomandato:

Olio motore

HW000114

@

Se il movimento dei cavalletti del centro
e/o laterale non avviene in modo dolce,
consultate un Concessionario Yamaha.

@

6

6-22

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

HAU02939

Ispezione forcella anteriore

Controllo visivo

AVVERTENZA

@

Supportare la moto in modo sicuro altri­menti rischia di rovesciarsi.

@

Controllare che non vi siano graffi/danni sul
tubo interno e che non vi siano perdite ec­cessive di olio dalla forcella anteriore.

HW000115

6

Controllo del funzionamento

1. Portare il mezzo in piano.

2. Con le mani sul manubrio, tenere il
mezzo in posizione verticale ed azio­nare il freno anteriore.

3. Spingere con forza verso il basso più
volte il manubrio e controllare che la
forcella rimbalzi bene.

HC000098

ATTENZIONE:

@

Se vi fossero danni o movimenti non
scorrevoli sulle forcella anteriore con­sultare un rivenditore Yamaha.

@

6-23

HAU00794

Controllo dello sterzo

Controllare periodicamente la condizione
dello sterzo. Una usura o un gioco eccessi­vo dei cuscinetti sterzo presenta un certo
pericolo. Collocare sotto il motore, un so­stegno per alzare dal suolo la ruota anterio­re Tenere l’estremità inferiore degli steli
forcella e cercare di muoverli avanti e indie­tro. Se si sente il benchè minimo gioco,
chiedere ad un Concessionario Yamaha di
controllare e regolare lo sterzo. Questo
controllo è più facile se viene tolta la ruota
anteriore.

@

Supportare la moto in modo sicuro altri­menti rischia di rovesciarsi.

@

HW000115

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

HAU01144

Cuscinetti della ruota

Se i cuscinetti della ruota anteriore o poste­riore hanno del gioco nel mozzo della ruota,
o se la ruota non gira in modo dolce, far
controllare i cuscinetti da un Concessiona­rio Yamaha.

HAU00800

Batteria

Questo mezzo possiede una batteria del
tipo sigillato. Non è quindi necessario con­trollare il livello dell’elettrolito o aggiungere
acqua distillata.

Se essa sembra aver perso la sua ca-

●

pacità, consultare un rivenditore
Yamaha.
Se la motocicletta è dotata di accesso-

●

ri elettrici opzionali, la batteria tende a
scaricarsi più rapidamente, per cui as­sicurarsi di ricaricarla periodicamente.

ATTENZIONE:

@

Non tentare mai di togliere i cappucci si­gillo degli elementi. Si danneggerebbe la
batteria.

@

HC000101

HW000116

@

Il liquido della batteria è tossico e peri­coloso, può causare delle serie brucia­ture. Contiene dell’acido solforico.
Evitare il contatto con la pelle, gli occhi
o gli abiti.
ANTIDOTO:

●

ESTERNO: Lavare con dell’acqua.

●

INTERNO: Bere molta acqua o latte.
Continuare con del latte di magne­sia, un uovo sbattuto o dell’olio ve­getale. Chiamare subito un medico.

●

OCCHI: Lavare con acqua per
15 minuti e fare un controllo medi-

co al più presto possibile.
Le batterie producono dei gas esplosivi.
Tenerle lontano dal fuoco, dalle sigaret­te ecc. Quando si carica o si usa la bat­teria in un luogo chiuso, ventilare.
Portare sempre degli occhiali di prote­zione quando si lavora vicino alle batte­rie.
TENERLE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.

@

6

6-24

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ATTENZIONE:

Deposito della batteria

Se il mezzo non viene usato per oltre un
mese, togliere la batteria, caricarla comple­tamente e conservarla in un luogo fresco e
scuro.

ATTENZIONE:

@

●

●

6

●

@

Ricaricare completamente la batte­ria prima di depositarla. Il deposito
di una batteria scarica può causare
danni permanenti alla batteria.
Usare un caricabatterie realizzato
per batterie di tipo sigillato (MF).
L’uso di un caricabatterie conven­zionale causa danni alla batteria. Se
non si disponed di un caricatore
batteria di tipo sigillato, contattare
il proprio concessionario Yamaha.
Assicurarsi sempre che i collega­menti siano corretti quando si rein­stalla la batteria.

HC000102

1. Scatola fusibile (× 2) 1. Fusibile del faro

HAU01110*

Sostituzione del fusibile

Le scatole fusibili si trovano dietro la care­natura B. (Vedere pagina 6-6 per i procedi­menti di rimozione e installazione.)
Se uno qualsiasi dei fusibili salta, disattiva­re l’interruttore di ignizione e l’interruttore
del circuito in questione. Installare un nuovo
fusibile dall’amperaggio appropriato. Attiva­re gli interruttori e verificare che il dispositi­vo elettrico funzioni. Se il fusibile salta
subito di nuovo, consultare un concessio­nario Yamaha.

2. Fusibile ignizione

3. Fusibile orologio

4. Fusibile luci di emergenza

5. Fusibile principale

6. Fusibile di riservea (× 3)

7. Fusibile del sistema di segnalazione

HC000103

@

Non usare fusibili di amperaggio supe­riore a quello indicato. La sostituzione
con un fusibile di amperaggio improprio
può causare gravi danni al sistema elet­trico e forse anche incendi.

@

6-25

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

Fusibile specificato:

Fusibile principale: 30 A
Fusibile del faro: 15 A
Fusibile del sistema di
segnalazione: 20 A
Fusibile luci di emergenza: 10 A
Fusibile ignizione: 10 A
Fusibile orologio: 10 A

1. Connettore

2. Coperchio del supporto lampadina

HAU00829

Sostituzione della lampadina del
faro

Questa motocicletta è equipaggiata con un
faro con lampadina al quarzo. Se la lampa­dina del faro brucia, sostituirla come segue:

1. Rimuovere il connettore del faro e il
coperchio del supporto della lampadi­na.

6-26

1. Supporto dell lampadina

2. Sganciare il supporto della lampadina
e rimuovere la lampadina difettosa.

HW000119

@

Tenere tutti i prodotti infiammabili e le
mani lontano dalla lampadina quando è
accesa: scotta. Non toccarle la lampadi­na se non quando si è raffreddata.

@

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

4. Reinstallare il coperchio del supporto
della lampadina e il connettore del fa­ro. Se è necessario regolare il fascio
luminoso del faro, rivolgersi ad un con­cessionario Yamaha per la regolazio­ne.

1. Non toccare 1. Cavo del tachimetro

3. Installare una lampadina nuova e fis­sarla in posizione con il supporto della
lampadina.

ATTENZIONE:

@

6

Evitare di toccare la parte in vetro della
lampadina. Tenerla protetta dall’olio, al­trimenti saranno influenzati la traspa­renza del vetro, la durata della
lampadina e il flusso luminoso. Se olio
entra in contatto con la lampadina, pulir­lo con cura con uno straccio mumidito
con alcool o diluente per vernici.

@

HC000105

Rimozione della ruota anteriore

@

●

Si consiglia di far eseguire l’opera­zione di rimozione e di rimontaggio
da un Concessionario Yamaha.

●

Sostenere saldamente la motoci­cletta in modo che non ci sia peri­colo che si rovesci.

@

1. Collocare la moto sul cavalletto cen­trale.

2. Togliere il cavo del contachilometri dal
lato della ruota anteriore.

HAU00869

HW000122

6-27

Sinistra Destra

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Bullone (× 3)

2. Fermo del flessibile del freno

3. Pinza

3. Rimuovere i fermi del flessibile del fre­no e le pinze rimuovendo i bulloni.

NOTA:

@

Non premere la leva freno quando la ruota
è tolta poichè le pastiglie del freno saranno
obbligate a chiudersi.

@

1. Bullone di serraggio

2. Asse della ruota

4. Allentare il bullone di tenuta e l’assale
della ruota.

5. Sollevare la ruota anteriore con un
martinetto sotto il motore.

6. Estrarre l’asse. Assicurarsi che la
moto sia ben supportata.

6-28

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

6. Spingere con forza in basso sul manu­brio più volte per controllare che la for­cella funzioni correttamente.

7. Installare il cavo del tachimetro.

Installazione della ruota
anteriore

1. Installare l’unità ingranaggi del tachi-

6

metro nel mozzo della ruota. Assicu­rarsi che il mozzo della ruota e l’unità
ingranaggi del tachimetro siano instal­lati con le sporgenze inserite nelle fes­sure.

2. Sollevare la ruota tra le gambe della
forcella anteriore. Assicurarsi che la
fessura sull’unità ingranaggi del tachi­metro vada sopra il fermo sul tubo
esterno della forcella anteriore.

3. Installare l’assale della ruota e abbas­sare la motocicletta .

HAU01469

4. Installare le pinze e i bulloni pinza. As­sicurarsi che ci sia uno spazio suffi­ciente tra le pastiglie dei freni prima di
installare le pinze sui dischi del freno.

5. Serrare l’assale ruota, il bullone di ser­raggio e i bulloni pinza alla coppia di
serraggio specificata.

Coppia di serraggio:

Assale ruota:

59 Nm (5,9 m·kg)

Bullone di serraggio:

19 Nm (1,9 m·kg)

Bullone pinza:

40 Nm (4,0 m·kg)

6-29

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

1. Dado dell’assale 1. Bullone di serraggio 1. Dado

HAU01557

Rimozione della ruota posteriore

HW000122

AVVERTENZA

@

●

Si consiglia di far eseguire l’opera-

3. Rimuovere i bulloni pinza e il dado
dell’assale della ruota.

zione di rimozione e di rimontaggio
da un Concessionario Yamaha.

●

Sostenere saldamente la motoci­cletta in modo che non ci sia peri­colo che si rovesci.

@

1. Allentare il dado dell’assale della ruota
e il bullone di fissaggio.

2. Togliere il dado dell’asse.

6-30

2. Asta di torsione del freno

3. Coppiglia

4. Bullone (× 2)

4. Rimuovere la coppiglia dell’asta di tor­sione del freno, il dado e il bullone.

5. Sostenendo la pinza del freno, tirare in
fuori l’asse posteriore.

6. Muovere la ruota a destra per separar­la dalla scatola della marcia e rimuo­vere la ruota posteriore.

@

Non azionare il pedale freno mentre il disco
è fuori dalla pinza altrimenti le pastiglie si
chiudono.

@

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Scanalature

Installazione della ruota
posteriore

1. Applicare un leggero strato di grasso a

6

base di sapone di litio alle scanalature
della cassa del cardano e alle scana­lature del mozzo della ruota posterio­re.

2. Installare la ruota e l’assale della ruo­ta.

3. Installare la pinza e i bulloni pinza. As­sicurarsi che esista uno spazio suffi­ciente tra le pastiglie del freno prima di
installare la pinza sul disco del freno.

HAU01558*

4. Installare il bullone dell’asta di torsione
del freno e il dado.

5. Installare il bullone di fissaggio e ser­rarlo alla coppia specificata.

Coppia di serraggio:

Bullone di serraggio:

16 Nm (1,6 m·kg)

6. Far scendere la motocicletta dal caval­letto centrale.

7. Serrare il dado dell’assale, i bulloni
pinza e il dado dell’asta di torsione del
freno alla coppia specificata.

Dado dell’assale:

105 Nm (10,5 m·kg)

Bullone pinza:

35 Nm (3,5 m·kg)

Dado dell’asta di torsione del freno:

23 Nm (2,3 m·kg)

8. Fisssare il dado dell’asta di torsione
del freno con una coppiglia nuova.

HAU01008

Individuazione guasti

Sebbene tutte le moto Yamaha subiscano
un rigoroso controllo prima della spedizione
dalla fabbrica, possono succedere dei gua­sti durante il loro funzionamento.
Un problema nei sistemi di alimentazione,
di compressione o di accensione, può pro­vocare delle difficoltà di messa in moto, o
una perdita di potenza. La tabella d’indivi­duazione guasti descrive una veloce e faci­le procedura per una verifica a questi
sistemi.
Se la vostra moto richiede una riparazione,
portatela da un Concessionario Yamaha,
che possiede l’attrezzatura e l’esperienza
necessarie ad effettuare questa riparazio­ne. Per le sostituzioni, usate solo pezzi ori­ginali Yamaha. Diffidate dalle imitazioni che
possono sembrare uguali ma che sono in­feriori nella qualità e nella precisione. Per­ciò avranno durata breve e risulteranno più
costose.

6-31

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU01297

Tabella individuazione guasti

AVVERTENZA

@

Non controllare mai il sistema di alimentazione mentre si sta fumando in prossimità di una fiamma aperta.

@

HW000125

1. Caburante

Controllare se c’è benzi­na nel nelserbatoio.

2. Compressione

Usare l’avviamento
elettrico.

3. Accensione

Togliere la candelae e
controllare gli elettrodi.

4. Batteria

Usare l’avviamento
elettrico.

Sufficiente benzina.

Un pò di benzina.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Umidi.

Asciutti.

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

Passare al controllo della compressione.

Mettere benzina.

Passare al controllo dell'accensione.

Chiedere ad un Conc.
Yamaha di ispezionare.

Pulire con un panno asciutto e regolare il
varco candela o sostituire la candela.

Chiedere ad un Conc.
Yamaha di ispezionare.

Batteria buona.

Controllare i collegamenti o
ricaricare.

Il motore non parte, passare al controllo della compressione.

6-32

Aprire a metà l’acceleratore e avviare il
motore.

Il motore non parte. Passare al controllo
della batteria.

Il motore non parte, far
ispezionare la moto da un
concessionario Yamaha.

6

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

Cura ...................................................................................................7-1

Deposito.............................................................................................7-4

7

7-

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

HAU01521

Cura

L’esposizione della sua tecnologia rende
una motocicletta affascinante ma allo stes­so tempo vulnerabile. Anche se i compo­nenti impiegati sono di alta qualità, non tutti
sono resistenti alla ruggine. Anche se un
tubo di scappamento arrugginito può non
essere notato in un’automobile, fa sicura­mente un brutto effetto su una motocicletta.
Una cura frequente e corretta, però, con­serva il buon aspetto della moto, ne prolun­ga la vita utile e mantiene le prestazioni.
Inoltre la garanzia stabilisce che il mezzo
deve essere tenuto con cura. Per tutti que­sti motivi, consigliamo di seguire le seguenti
precauzioni per la pulizia e il deposito.

7

Prima di pulire

1. Coprire le bocche della marmitta con
buste di plastica.

2. Assicurarsi che tutti i tappi e coperchi
e tutti gli accoppiatori elettrici e con­nettori, inclusi i cappucci delle cande­le, siano installati saldamente.

3. Rimuovere sporco resistente, come
olio bruciato sul carter, con un agente
sgrassante e una spazzola, ma non
applicare mai tali prodotti a sigilli,
guarnizioni e assali delle ruote. Ri­sciacquare sempre via lo sporco e lo
sgrassante con acqua.

Pulizia

Dopo l’uso normale
Rimuovere lo sporco con acqua calda, un
detergente neutro e una spugna morbida
pulita, quindi risciacquare con acqua pulita
abbondante. Usare uno spazzolino da denti
o da bottiglie per i punti difficili da raggiun­gere. Sporco resistente e insetti spiaccicati
possono essere rimossi più facilmente se si
lascia un panno bagnato sull’area in que­stione per qualche minuto prima di pulire.

7-1

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

ATTENZIONE:

@

●

Evitare di usare pulitori per ruote a
forte acidità, particolarmente sulle
ruote con raggi. Se si usano tali
prodotti per sporco resistente, non
lasciarli applicati per un tempo più
lungo di quello specificato, risciac­quare bene con acqua e quindi
asciugare immediatamente l’area e
applicare uno spray di protezione
dalla corrosione.

●

Una pulizia impropria può danneg­giare parabrezza, carenature, pan­nelli e altre parti in plastica. Usare
solo un panno morbido pulito o una
spugna con detergente delicato e
acqua per pulire la plastica.

HCA00010

●

Non usare alcun prodotto chimico
forte sulle parti in plastica. Assicu­rarsi di evitare di usare panni o spu­gne che sono stati in contatto con
prodotti di pulizia forti o abrasivi,
solventi o acquaragia, carburante
(benzina), prodotti per la rimozione
o la protezione dalla ruggine, fluido
per freni, antigelo o elettrolito.

●

Non usare lavaggi ad alta pressione
o pulizia a getto di vapore perché
possono causare la penetrazione di
acqua e deterioramento delle se­guenti aree: sigilli (dei cuscinetti
ruote, cuscinetti forcellone, forcelle
e freni), componenti elettriche (ac­coppiatori, connettori, strumenti,
interruttori e luci), tubi e aperture di
sfiato.

●

Per motociclette dotate di parabrez­za: Non usare prodotti di pulizia for­ti o spugne ruvide perché possono
causare opacità e graffi. Alcuni pro­dotti di pulizia per plastica possono
lasciare graffi sul parabrezza. Col­laudare il prodotto su una piccola
area nascosta del parabrezza per
verificare che non rimangano graffi.
Se il parabrezza è graffiato, usare
un composto di lucidatura plastica
di buona qualità dopo il lavaggio.

@

Dopo la guida sotto la pioggia, vicino al
mare o su strade cosparse di sale
Poiché il salmastro del mare e il sale sparso
sulle strade in inverno sono estremamente
corrosivi in combinazione con l’acqua, ese­guire i seguenti punti dopo ciascuna guida
sotto la pioggia, vicino al mare o su strade
cosparse di sale. (Il sale applicato in inver­no può rimanere ancora sulle strade fino
alla primavera.)

7

7-2

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

AVVERTENZA

1. Pulire la motocicletta con acqua fred­da e sapone dopo che il motore si è
raffreddato.

ATTENZIONE:

@

Non usare acqua calda perché aumenta
l’azione corrosiva del sale.

@

2. Assicurarsi di applicare uno spray di
protezione dalla corrosione su tutte le
superfici metalliche (anche quelle cro­mate o placcate in nichel) per preveni­re la corrosione.

7

HCA00012

Dopo la pulizia

1. Asciugare la motocicletta con un pan­no di camoscio o un panno assorben­te.

2. Usare un lucido per cromo per lucida­re le parti in cromo, alluminio e acciaio
inossidabile, incluso il sistema di scap­pamento. (Anche le scoloriture di origi­ne termica dei sistemi di scappamento
in acciaio inossidabile possono essere
rimosse con la lucidatura.)

3. Per prevenire la corrosione, si consi­glia di applicare uno spray di protezio­ne dalla corrosione su tutte le superfici
metalliche (anche quelle cromate o
placcate in nichel).

4. Usare olio spray come pulitore univer­sale per rimuovere eventuale sporco
rimanente.

5. Ritoccare con vernici i piccoli graffi
causati da pietre, ecc.

6. Applicare cera a tutte le parti vernicia­te.

7. Lasciare che la motocicletta si asciu­ghi completamente prima di riporla o
coprirla.

HWA00001

@

Assicurarsi che non siano presenti olio
o cera sui freni e sui pneumatici. Se ne­cessario, pulire i dischi e le guarnizioni
dei freni con un normale pulitore per di­schi freni o acetone e lavare i pneumati­ci con acqua tiepida e sapone delicato.
Quindi collaudare con attenzione le pre­stazioni di frenata e la tenuta in curva
della motocicletta.

@

7-3

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

HCA00013

ATTENZIONE:

@

●

Applicare olio spray e cera in mo­derazione e rimuovere ogni ecces­so.

●

Non applicare mai olio o cera alla
parti in gomma o plastica, ma trat­tarle con un prodotto appropriato.

●

Evitare di usare prodotti di pulizia
abrasivi perché grattano via la ver­nice.

@

NOTA:

@

Consultare un concessionario Yamaha per
consigli sui prodotti da usare.

@

Deposito

Periodi brevi

Riporre sempre la motocicletta in un luogo
fresco e asciutto e se necessario protegger­la dalla polvere con una copertura porosa .

ATTENZIONE:

@

●

Se si ripone la motocicletta in una
stanza poco ventilata o la si copre
con un telo di plastica mentre è an­cora umida, acqua e umidità posso­no penetrare e causare la
formazione di ruggine.

●

Per evitare corrosione, evitare can­tine umide, stalle (per la presenza
di ammoniaca) e aree in cui sono
conservati prodotti chimici forti.

@

HCA00014

Periodi lunghi

Prima di riporre la motocicletta per qualche
mese:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione
“Cura” di questo capitolo.

2. Svuotare le camere galleggiante del
carburatore allentando i bulloni di
spurgo: questo evita la formazione di
depositi di carburante. Versare il car­burante spurgato nel serbatoio carbu­rante.

3. Per motociclette dotate di rubinetto
carburante con posizione “OFF”: Re­golare il rubinetto carburante su
“OFF”.

4. Riempire il serbatoio carburante e ag­giungere stabilizzatore carburante (se
reperibile) per evitare che il serbatoio
carburante arrugginisca e che il carbu­rante vada a male.

5. Eseguire i seguenti punti per proteg­gere i cilindri, gli anelli pistone, ecc.
dalla corrosione.

7

7-4

CURA E DEPOSITO DELLA MOTOCICLETTA

NOTA:

a. Rimuovere i cappucci candela e le

candele.

b. Versare un cucchiaino di olio motore

in ciascuna cavità candela.

c. Applicare i cappucci candela alle can-

dele e collocare le candele sul cilindro
in modo che gli elettrodi siano collegati
a massa. (Questo limita le scintille du­rante il punto successivo.)

d. Far girare il motore più volte con lo

starter. (Questo copre di olio le pareti
del cilindro.)

e. Rimuovere i cappucci candela dalle

candele, installare le candele e quindi
applicare i cappucci candela.

AVVERTENZA

@

Quando si fa girare il motore assicurarsi
di collegare a massa gli elettrodi delle

7

candele per evitare danni o lesioni dovu­ti a scintille.

@

HWA00003

6. Lubrificare tutti i cavi di controllo e i
punti di perno di tutte le leve e pedali
nonché del cavalletto laterale/cavallet­to centrale.

7. Controllare e se necessario corregge­re la pressione dei pneumatici, quindi
sollevare la motocicletta in modo che
entrambe le ruote non tocchino il terre­no. Oppure girare un poco le ruote
ogni mese per evitare che i pneumatici
siano danneggiati in un punto.

8. Coprire le bocche della marmitta con
buste di plastica per evitare la pene­trazione di umidità.

9. Rimuovere la batteria e caricarla com­pletamente. Riporla in un luogo fresco
e asciutto e ricaricarla una volta al me­se. Non riporre la batteria in luoghi
estremamente caldi o freddi (meno di
0 °C o più di 30 °C). Per maggior infor­mazioni, vedere “Deposito della batte­ria” nel capitolo “MANUTENZIONE
PERIODICA E PICCOLE RIPARA­ZIONI”.

@

Eseguire eventuali riparazioni necessarie
prima di riporre la motocicletta.

@

7-5

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche......................................................................8-1

8

8-

ATTENZIONE:

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche

Modello XJ900S
Dimensioni

Lunghezza totale 2.230 mm
Larghezza totale 750 mm
Altezza totale 1.300 mm
Altezza alla sella 795 mm
Interasse 1.505 mm
Altezza dal suolo 130 mm
Raggio minimo di sterzata 3.000 mm

Peso netto (con olio e serbatoio
carburante pieno)

Motore

Tipo di motore A 4 tempi raffreddato ad aria,

Disposizione dei cilindri 4 cilindri paralleli inclinati in

8

Cilindrata 892 cm
Alesaggio × corsa 68,5 × 60,5 mm
Rapporto di compressione 10:1
Sistema di avviamento Starter elettrico
Sistema di lubrificazione A carter umido

265 kg

DOHC

avanti

3

Olio motore

Tipo

-20˚ -10˚ 0˚

20˚ 30˚

10˚

SAE 10W/30

SAE 10W/40

SAE 15W/40

SAE 20W/40

SAE 20W/50

Classificazione olio motore
consigliata Tipo API Service SE,SF, SG o

superiore

Assicurarsi di usare olio motore che non contiene modifica­tori antifrizione. Gli oli motore per automobili (spesso definiti
“Energy Conserving”) contengono additivi antifrizione che
causano scivolamenti della frizione e/o frizione dello starter,
risultando in una minore durata dei componenti e prestazio­ni motore inferiori.

Quantità

Cambio olio periodico 3,2 L
Cambio con sostituzione

filtro olio 3,4 L
Quantità totale 4,4 L

40˚

HAU01038

50˚C

8-1

CARATTERISTICHE TECNICHE

Olio di trasmissione

Tipo Olio per ingranaggi ipoide SAE

80 API “GL-4” o olio per ingra­naggi ipoide multiscopo SAE
80W90

Quantità 0,2 L

Filtro dell’aria Elemento tipo secco
Carburante

Tipo Benzina normale senza piombo
Capacità del serbatoio 24 L

Carburatore

Tipo × quantità BDSR34 × 4
Fabbricante MIKUNI

Candela

Fabbricante/tipo NGK / DPR8EA-9 o

DENSO / X24EPR-U9

Distanza 0,8 ~ 0,9 mm

Tipo di frizione Umida, a più dischi
Trasmissione

Sistema di riduzione primaria Ingranaggio cilindrico
Rapporto di riduzione

primaria 1,672
Sistema di riduzione

secondaria Transmissione ad albero

Rapporto di riduzione
secondaria 1,278

Tipo di trasmissione A 5 rapporti, sempre in presa
Selettore cambio Azionamento con il piede sinistro

Rapporti di riduzione

1ª 2,188
2ª 1,500
3ª 1,154
4ª 0,933
5ª 0,813

Parte ciclistica

Tipo di telaio Doppia culla tubolare
Angolo di incidenza 27°
Avancorsa 121 mm

Pneumatici

Davanti

Tipo Senza camera d’aria
Dimensioni 120/70-17 58V
Fabbricante/

modello Dunlop / K505F

Metzeler / ME33
Bridgestone / G601

8

8-2

CARATTERISTICHE TECNICHE

Posteriore

Tipo Senza camera d’aria
Dimensioni 150/70-17 69V
Fabbricante/

modello Dunlop / K505

Metzeler / ME55A

Bridgestone / G602
Carico massimo* 205 kg
Pressione dell’aria (pneumatico freddo)

Fino a carico 90 kg*

2

Davanti 225 kPa (2,25 kg/cm
Posteriore 250 kPa (2,50 kg/cm

90 kg ~ Carico massimo*

Davanti 250 kPa (2,50 kg/cm
Posteriore 290 kPa (2,90 kg/cm

Guida ad alta velocità

Davanti 250 kPa (2,50 kg/cm

8

* Il carico è il peso totale dei bagagli, del pilota, del passeggero e

degli accessori

Ruote

Davanti

Posteriore 290 kPa (2,90 kg/cm

Tipo Lega
Misura 17 × MT3,00

, 2,25 bar)

2

, 2,50 bar)

2

, 2,50 bar)

2

, 2,90 bar)

2

, 2,50 bar)

2

, 2,90 bar)

Posteriore

Tipo Lega
Misura 17 × MT4,00

Freni

Davanti

Tipo Freno a disco doppio
Funzionamento Azionamento con la mano

destra

Fluido DOT 4

Posteriore

Tipo Freno a disco doppio
Funzionamento Azionamento con il piede destro
Fluido DOT 4

Sospensione

Davanti

Tipo Forcella telescopica

Posteriore

Tipo Forcellone

(sospensione a collegamento)

Ammortizzatori

Davanti Molla elicoidale / ammortizza-

tore a bagno d’olio

Posteriore Molla elicoidale-gas / ammortiz-

zatore a bagno d’olio

8-3

CARATTERISTICHE TECNICHE

Corsa della ruota

Davanti 140 mm
Posteriore 110 mm

Parte elettrica

Sistema di accensione T.C.I. (digitale)
Sistema di generatore

Tipo Generatora CA
Uscita standard 13,5 V, 34 A 5.000 giri/min

Batteria

Tipo YTX14-BS
Tensione, capacità

Tipo di faro Lampadina al quarzo (alogena)
Tensione e wattaggio della lampadina × quantità

Faro 12 V, 60/55 W × 1
Luce di coda/freno 12 V, 5/21 W × 2
Luce ausiliaria 12 V, 4 W × 1
Freccia 12 V, 21 W × 4
Strumenti 12 V, 3,4 W × 4
Luce segnalatore della

marcia di folle 12 V, 3,4 W × 1
Luce segnalatore del faro

abbagliante 12 V, 3,4 W × 1
Luce segnalatore del livello

dell’olio 12 V, 3,4 W × 1
Luci dell’indicatore di svolta 12 V, 3,4 W × 2

12 V, 12 AH

Luce dell’indicatore
carburante 12 V, 3,4 W × 1

Fusibile

Fusibile principale 30 A
Fusibile del sistema di

segnalazione 20 A
Fusibile del faro 15 A
Fusibile luci di emergenza 10 A
Fusibile ignizione 10 A
Fusibile orologio 10 A

8

8-4

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Registrazioni del numero di identificazione........................................9-1

Numero d’identificazione della chia ve................................................9-1

Numero identificazione veicolo........................................................... 9-1

Etichetta di modello........................................ ... ... ..............................9-2

9

9-

NOTA:

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

HAU02944

Registrazioni del numero di
identificazione

Registrate il numero di identificazione della
chiave il numero di identificazione del vei­colo e le informazioni dell’etichetta di mo­dello negli spazi previsti per permettervi di
ordinare i pezzi di ricambio dal Vs. Conces­sionario Yamaha, o come riferimento nel
caso in cui il vostro veicolo venga rubato.

1. NUMERO D’IDENTIFICAZIONE

1. Numero d’identificazione della chiave 1. Numero identificazione veicolo

DELLA CHIAVE:

CA-02I

Numero d’identificazione della
chiave

Il numero d’identificazione della chiave è
stampato sulla piastrina della chiave. Regi-

2. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL
VEICOLO:

CA-02I

strate questo numero nello spazio previsto
come riferimento nel caso abbiate bisogno
di una nuova chiave.

HAU01041

HAU01039

HAU01043

Numero identificazione veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è im­presso sul cannotto dello sterzo. Annotare
questo numero nello spazio apposito.

@

Il numero di identificazione del veicolo vie­ne usato per identificare la motocicletta e
può essere usato per registrarla presso
l’apposita autorità nazionale.

@

9

3. INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA
DI MODELLO:

CA-01I

9-1

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

1. Etichetta di modello

HAU01050

Etichetta di modello

L’etichetta di modello è affissa al telaio sot­to la sella. (Vedere pagina 3-15 per il proce­dimento di rimozione della sella.) Registrate
le informazioni di questa etichetta nello spa­zio apposito. Queste informazioni sono ne­cessario per ordinare i pezzi di ricambio dal
vostro concessionario Yamaha.

9

9-2

10-

INDICE ANALITICO

A

Allarme an t i f u rto (opziona le) ....................3-7

Avviamento de l mo to re............................5-1

Avviamento di un mo t or e c al do................5-4

B

Batteria..................................................6-24

Borsa port a - a ttrezzi..................................6-1

C

Cambi di ma r cia.......................................5-4

Cambio del liquido fren o........................6-21

Cambio del l ’ o lio di trasmissione.............6-11

Caratteri s t iche tecnich e............................8-1

Carburant e.............................................3-13

Carenatura A...........................................6-5

Carenatura B...........................................6-6

Cavalletto laterale..................................3-18

Comandi/St r umentí..................................2-3

Commutato re faro....................................3-9

Comparto di deposit o.............................3-16

Consigli per ridurre il consumo di

carburante.............................................5-5

Contagiri..................................................3-6

Controlli prima del funzionamento............4-1

Controllo del circuito dell’indicatore

carburante.............................................3-5

Controllo del circuito dell’indicatore

livello ol i o...............................................3-4

Controllo del funzionamento

dell’interruttore del cavalletto

laterale e della frizion e.........................3-18

Controllo delle pastiglie freno

anteriore e post e r ior e..........................6-19

Controllo d el lo ste r zo.............................6-23

Cura........................................................ 7-1

Cuscinetti della ruota.............................6-24

D

Date la precedenza alla s icurezza...........1-1

Deposito..................................................7-4

Dispositivo di d iagnostica ........................3-7

E

Etichetta d i modello.................................9-2

F

Filtro dell ’a r ia.........................................6-11

I

Individuazione guasti.............................6-31

Installaz i one della ruota anteriore..........6-29

Installazione della ruot a p osteriore........ 6-31

Interrutt o r e avvisatore a custico................ 3-9

Interrutt o r e delle luci..............................3-10

Interrutt o r e di avviamen t o...................... 3-10

Interrutt o r e di fermo mot ore...................3-10

Interrutt o r e di indicatori di svolt a..............3-9

Interrutt o r e di sorpasso............................3-9

Interruttore luci di emergenza..................3-9

Interrutto r e principale/ blocca sterzo......... 3-1

Interruttori sul manubrio........................... 3-9

Commutato r e f aro..............................3-9

Interrutt o r e avvisatore a custico .......... 3-9

Interrutt o r e delle luci.........................3-10

Interrutt o r e di avviamen t o.................3-10

Interruttore di fermo m o tore..............3-10

Interruttore di indicatori di svolta .........3-9

Interruttore di sorpasso.......................3-9

Interrutto r e luci di emerge nza .............3-9

Ispezione del livello del liquido dei

freni..................................................... 6-20

Ispezione forcella anterior e....................6-23

L

Leva del fr e no anteriore.........................3-11

Leva frizio n e ...........................................3-10

Lubrificazione dei pedali freno e

cambio.................................................6-22

Lubrificazione del cavalletto

centrale e l a t e rale................................6-22

Lubrificazione del cavo e della manopola

dell’acceleratore...................................6-21

Lubrificazione della leva freno e

frizione.................................................6-22

Luce dell’indicatore c a r b u rante.................3-3

Luce segnalatore del faro abbag li an te......3-3

Luce segnalat o r e della marcia d i folle ......3-3

Luce segnalatore del livello dell’olio .........3-3

Luci dell’indicatore di svolta......................3-3

Luci segnalatori........................................3-3

Luce dell’indicatore c a r b u r ante...........3-3

Luce segnalatore del faro

abbagliante......................................3-3

Luce segnalatore della marcia di

folle..................................................3-3

Luce segnalatore del livello dell’olio....3-3

Luci dell’indicatore di svolta ................3-3

INDICE ANALITICO

M

Manutenzione periodica e

lubrifica z ione.........................................6-2

Misurator e d e l livello del carburante........ 3-8

N

Numero d’identificazione della chiav e......9-1

Numero identificazione ve icol o................9-1

O

Olio motore..............................................6-8

Orologio di g it al e.......................................3-8

P

Parcheggio..............................................5-6

Pedale cambio.......................................3-11

Pedale freno posteriore.........................3-11

Pneumatici ............................................6-15

Portacasc o............................................3-15

Punti di cambio marcia raccomandati

(solo per l a Svizzera).............................5-5

R

Registrazioni del numero di

identificazione.......................................9-1

Regolazione ammortizzatore

posterior e............................................ 3-17

Regolazione del carburatore..................6-13

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore.................................. 6-14

Regolazione del gioco della leva della

frizione................................................6-18

Regolazione del gioco-valvol e...............6-14

Regolazione della forcella a nter i or e.......3-16

Regolazione dell’interruttore luce freno.. 6-19

Regolazione del regime di mi ni mo........ 6-13

Rimozione della ruota anteriore............. 6-27

Rimozione d e l l a ruota poster iore........... 6-30

Rimozione e installazione di

carenature............................................ 6-5

Rodaggio ................................................ 5-5

Ruote.................................................... 6-18

S

Sella...................................................... 3-15

Sostituzio n e del fusibil e......................... 6-25

Sostituzione della lampadina del f ar o.... 6-26

Starter (ch o ke) “ ”............................. 3-14

T

Tabella individuazione guas ti................ 6-32

Tachimetro.............................................. 3-6

Tappo del se r b atoio carbur a n t e............. 3-12

Tubo di sfiato del serbatoio carburante

(solo per l a Germania)........................ 3-14

V

Verifica della candela.............................. 6-7

Verifica e lubrificazione dei cavi............. 6-21

Vista da des t r a........................................ 2-2

Vista da sin i s t ra....................................... 2-1

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN
99 · 9 - 0.3 × 1 CR

(H)