YAMAHA XC125 User Manual [fr]

MANUEL DU PROPRIETAIRE

XC125

4P9-F8199-F0

INTRODUCTION

FAU10110

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha ! Le modèle CYGNUS X est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine. Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la CYGNUS X, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de ce scooter, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre les accidents. Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le véhicule en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha. L’équipe Yamaha espère que cette moto procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR LA SÉCURITÉ !

FAU34111

Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner des b

AVERTISSEMENT

ATTENTION:

N.B.:

sures graves ou la mort du pilote, d’une personne se trouvant à proximité ou d’une personne inspectant ou réparant le scooter.

La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le scooter.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clariﬁcation et la simpliﬁcation des divers travaux.

N.B.:

●

Ce manuel fait partie intégrante du scooter et devra être remis à l’acheteur en cas de vente ultérieure du véhicule. Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce

●

manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce scooter. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LE SCOOTER.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

les-

FWA12410

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAUT1390

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

CYGNUS X

édition, Septembre 2006

Toute réimpression ou utilisation

sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Taiwan Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé à Taiwan

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Conseils supplémentaires relatifs à la

sécurité routière ...........................1-4

DESCRIPTION

Vue gauche ......................................2-1

Vue droite .........................................2-2

Commandes et instruments..............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Contacteur à clé ..............................3-1

Cache de la serrure .........................3-2

Témoins et témoins d’alerte ............3-2

Compteur de vitesse ........................3-3

Écran multifonction ..........................3-3

Combinés de contacteurs ................3-5

Levier de frein avant ........................3-6

Levier de frein arrière ......................3-7

Bouchon du réservoir de

carburant ......................................3-7

Carburant .........................................3-8

Pot catalytique .................................3-9

Kick ..................................................3-9

Selle .................................................3-9

Compartiments de rangement .......3-10

Béquille latérale .............................3-11

Contrôle du fonctionnement du

contacteur de béquille latérale ...3-12

...................................2-1

...................................3-1

.............1-1

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

Points à contrôler avant chaque

utilisation ......................................4-2

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

Mise en marche du moteur .............5-1

Démarrage ......................................5-2

Accélération et décélération ............ 5-2

Freinage ..........................................5-2

Comment réduire sa consommation

de carburant ................................. 5-3

Rodage du moteur ..........................5-3

Stationnement .................................5-4

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Trousse de réparation .....................6-1

Tableau des entretiens et graissages

périodiques ..................................6-3

Dépose et repose des caches ......... 6-6

Contrôle de la bougie ......................6-7

Huile moteur et crépine d’huile ........ 6-9

Huile de transmission finale ..........6-11

Élément de filtre à air et de filtre à air

du boîtier de la courroie

trapézoïdale ...............................6-12

Contrôle du jeu de câble des

gaz .............................................6-14

......................................4-1

..........................................5-1

..................6-1

Jeu des soupapes ......................... 6-14

Pneus ............................................ 6-14

Roues coulées .............................. 6-16

Réglage de la garde du levier de

frein arrière ................................ 6-16

Contrôle des plaquettes de frein

avant et des mâchoires de frein

arrière ........................................ 6-17

Contrôle du niveau du liquide du

frein avant .................................. 6-18

Changement du liquide de frein .... 6-19

Contrôle et lubrification des

câbles ........................................ 6-19

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz ..... 6-19

Lubrification des leviers de frein

avant et arrière .......................... 6-20

Contrôle et lubrification des béquilles

centrale et latérale ..................... 6-20

Contrôle de la fourche ................... 6-20

Contrôle de la direction ................. 6-21

Contrôle des roulements de

roue ........................................... 6-22

Batterie .......................................... 6-22

Remplacement des fusibles .......... 6-23

Remplacement de l’ampoule du

phare ......................................... 6-25

Remplacement d’une ampoule de

clignotant avant ......................... 6-26

Remplacement d’une ampoule de

clignotant arrière ou de feu arrière/

stop ............................................6-26

Remplacement d’une ampoule de

veilleuse .....................................6-27

Diagnostic de pannes ....................6-28

Schéma de diagnostic de

pannes .......................................6-29

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

Remarque concernant les pièces de

Soin .................................................7-1

Remisage ........................................7-3

...........................................7-1

couleur mate ................................7-1

TABLE DES MATIÈRES

CARACTÉRISTIQUES

RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

Numéros d’identification ..................9-1

.......................8-1

........................9-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

LES SCOOTERS SONT DES VÉHICULES MONOVOIES. LEUR SÉCURITÉ DÉPEND DE TECHNIQUES DE CONDUITE ADÉ-

QUATES ET DES CAPACITÉS DU CONDUCTEUR. TOUT CONDUCTEUR DOIT PRENDRE CONNAISSANCE DES EXIGENCES SUIVANTES AVANT DE DÉMARRER. LE PILOTE DOIT :

●

S’INFORMER CORRECTEMENT

AUPRÈS D’UNE SOURCE COMPÉ-

TENTE SUR TOUS LES ASPECTS

DE L’UTILISATION DU SCOOTER.

●

OBSERVER LES AVERTISSE-

MENTS ET PROCÉDER AUX EN-

TRETIENS PRÉCONISÉS DANS LE

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE.

●

SUIVRE DES COURS AFIN D’AP-

PRENDRE À MAÎTRISER LES

TECHNIQUES DE CONDUITE SÛ-

RES ET CORRECTES.

●

FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE PAR

UN MÉCANICIEN COMPÉTENT AUX

INTERVALLES INDIQUÉS DANS LE

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE OU

LORSQUE L’ÉTAT DE LA MÉ-

CANIQUE L’EXIGE.

FAU10261

Conduite en toute sécurité

●

Toujours effectuer les contrôles avant utilisation. Un contrôle méticuleux peut permettre d’éviter certains accidents. Ce scooter est conçu pour le transport

●

du pilote et d’un passager.

●

La plupart des accidents de circulation entre voitures et scooters sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les scooters. Se faire bien voir devrait donc permettre de réduire les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

Porter une combinaison de couleur

●

vive.

●

Être particulièrement prudent à l’approche des carrefours, car c’est aux carrefours que la plupart des accidents se produisent.

●

Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.

De nombreux accidents sont dus au

●

manque d’expérience du pilote. En effet, bon nombre de victimes d’accidents sont des pilotes n’ayant pas de permis.

●

Ne pas rouler avant d’avoir acquis un permis de conduire et ne prêter son scooter qu’à des pilotes expérimentés.

●

Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d’éviter un accident, se limiter à des manuvres que l’on peut effectuer en toute confiance.

●

S’exercer à des endroits où il n’y a pas de trafic tant que l’on ne s’est pas complètement familiarisé avec le scooter et ses commandes.

●

De nombreux accidents sont provoqués par des erreurs de conduite du pilote de scooter. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d’une VITESSE EXCESSIVE ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse).

Toujours respecter les limites de vi-

●

tesse et ne jamais rouler plus vite que ne le permet l’état de la route et le trafic.

●

Toujours signaler clairement son intention de tourner ou de changer de bande de circulation. Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes.

●

La posture du pilote et celle du passager est importante pour le contrôle correct du véhicule.

●

Le pilote doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds afin de conserver

1-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

le contrôle du scooter.

●

Le passager doit toujours se tenir des deux mains, soit au pilote, soit à la poignée du passager ou à la poignée de manutention, si le modèle en est pourvu, et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager. Ne jamais prendre en charge un

●

passager qui ne puisse placer fermement ses deux pieds sur les repose-pieds.

●

Ne jamais conduire après avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues.

●

Ce scooter est conçu pour l’utilisation sur route uniquement. Ce n’est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en scooter résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d’éviter ou de limiter les blessures à la tête.

●

Toujours porter un casque homologué. Porter une visière ou des lunettes de

●

protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.

●

Porter des bottes, une veste, un pantalon et des gants solides pour se protéger des éraflures en cas de chute.

●

Ne jamais porter des vêtements lâches, car ceux-ci pourraient s’accrocher aux leviers de commande ou même aux roues, ce qui risque d’être la cause d’un accident. Ne jamais toucher le moteur ou

●

l’échappement pendant ou après la conduite. Ils peuvent devenir très chauds et occasionner des brûlures. Toujours porter des vêtements de protection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds.

●

Le passager doit également observer les précautions mentionnées ci-dessus.

Modifications

Des modifications non approuvées par Yamaha ou le retrait de pièces d’origine peuvent rendre la conduite du scooter dangereuse et être la cause d’accidents graves. Certaines modifications peuvent en outre rendre l’utilisation du scooter illégale.

Charge et accessoires

L’ajout accessoires ou de bagages peut réduire la stabilité et la maniabilité du scooter si la répartition du poids est modifiée. Afin

d’éviter tout risque d’accident, monter accessoires et bagages avec beaucoup de soin. Redoubler de prudence lors de la conduite d’un scooter chargé d’accessoires ou de bagages. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires et le chargement :

Charge S’assurer que le poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge maximum.

Charge maximale:

172 kg (379 lb)

Même lorsque cette limite de poids n’est pas dépassée, garder les points suivants à l’esprit :

Les bagages et les accessoires doi-

●

vent être fixés aussi bas et près du scooter que possible. S’efforcer de répartir au mieux le poids de façon égale des deux côtés du scooter afin de ne pas le déséquilibrer.

●

Un déplacement soudain du chargement peut créer un déséquilibre. S’assurer que les accessoires et les bagages sont correctement attachés avant de prendre la route. Contrôler fréquemment les fixations des acces-

1-2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

soires et des bagages.

●

Ne jamais placer des objets lourds ou

volumineux sur le guidon, la fourche

ou le garde-boue avant. Ces objets

peuvent déstabiliser la direction et ren-

dre le maniement plus difficile.

Accessoires Des accessoires Yamaha d’origine sont disponibles. Ceux-ci sont spécialement conçus pour ce scooter. Yamaha ne pouvant tester tous les accessoires disponibles sur le marché, le propriétaire est personnellement responsable de la sélection, du montage et de l’utilisation d’accessoires d’autres marques. Sélectionner et monter judicieusement tout accessoire. Respecter les conseils suivants lors du montage d’accessoires, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.

●

Ne jamais monter d’accessoires ou

transporter de chargement qui pour-

raient nuire au bon fonctionnement du

scooter. Examiner soigneusement les

accessoires avant de les monter pour

s’assurer qu’ils ne réduisent en rien la

garde au sol, l’angle d’inclinaison dans

les virages, le débattement limite de la

suspension, la course de la direction

ou le fonctionnement des comman-

des. Vérifier aussi qu’ils ne cachent

pas les feux et catadioptres.

●

Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids ou à des changements d’ordre aérodynamique. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

●

Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité du scooter en raison d’effets aérodynamiques. Le vent peut avoir tendance à soulever le scooter et les coups de vent latéraux peuvent le rendre instable. De tels accessoires peuvent également rendre le véhicule instable lors du croisement ou du dépassement de camions.

●

Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires sont donc déconseillés.

●

La prudence est de rigueur lors de l’installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si les accessoires excèdent la capacité de

l’installation électrique du scooter, une défaillance pourrait se produire, ce qui risque de provoquer des problèmes d’éclairage ou une perte de puissance du moteur.

Essence et gaz d’échappement

●

L’ESSENCE EST UN PRODUIT TRÈS INFLAMMABLE :

●

Toujours couper le moteur avant de faire le plein.

●

Bien veiller à ne pas renverser d’essence sur le moteur et sur les éléments de l’échappement.

●

Ne pas faire le plein en fumant ou à proximité d’une flamme.

●

Ne jamais mettre le moteur en marche ou le laisser tourner dans un local fermé. Les gaz d’échappement sont toxiques et peuvent rapidement entraîner une perte de connaissance, voire la mort. Ne faire tourner le moteur que dans un endroit bien ventilé.

●

Toujours couper le moteur et retirer la clé de contact avant de laisser le scooter sans surveillance. Au moment de se garer, garder les points suivants à l’esprit :

●

Comme le moteur et l’échappement peuvent être brûlants, il convient de se garer de façon à ce que les pié-

1-3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

tons ou les enfants ne risquent pas de toucher ces éléments.

●

Ne pas garer le scooter dans une pente ou sur un sol meuble, car il pourrait facilement se renverser.

●

Ne pas garer le scooter près d’une source de flammes ou d’étincelles (ex. un poêle au pétrole ou un brasier quelconque), afin d’éviter tout risque d’incendie.

●

En cas d’ingestion d’essence, d’inhalation importante de vapeur d’essence ou d’éclaboussure dans les yeux, consulter immédiatement un médecin. En cas d’éclaboussure d’essence sur la peau ou les vêtements, se laver immédiatement à l’eau et au savon et changer de vêtements.

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière

S’assurer de signaler clairement son

●

intention d’effectuer un virage.

Virage à gauche

ZAUM00**

Virage à droite

ZAUM00**

●

Le freinage peut être extrêmement difficile sur route mouillée. Éviter les frei-

FAU10371

nages brusques qui risquent de faire déraper le scooter. Pour ralentir sur une surface mouillée, actionner les freins lentement. Ralentir à l’approche d’un croisement

●

ou d’un virage. Le virage effectué, accélérer lentement.

●

Doubler les voitures en stationnement avec prudence. Un automobiliste inattentif pourrait brusquement ouvrir une portière.

●

Les rails de chemin de fer ou de tramway, les plaques de fer des chantiers et les plaques d’égout deviennent extrêmement glissants lorsqu’ils sont mouillés. Ralentir et les franchir prudemment. Maintenir le scooter bien droit, car il pourrait glisser et se renverser.

●

Le nettoyage du scooter risque de mouiller les plaquettes de frein. Après avoir lavé le véhicule, toujours contrôler les freins avant de prendre la route.

●

Toujours porter un casque, des gants, un pantalon (serré aux chevilles afin qu’il ne flotte pas) et une veste de couleur vive.

●

Ne pas charger trop de bagages sur le scooter. Un scooter surchargé est instable.

1-4

DESCRIPTION

Vue gauche

FAU10410

1. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-7)

2. Compartiment de rangement arrière (page 3-10)

3. Clignotant arrière (page 6-26)

4. Feu arrière/stop (page 6-26)

5. Kick (page 3-9)

6. Filtre à air (pages 6-12)

2-1

Vue droite

DESCRIPTION

FAU10420

1. Batterie (page 6-22)

2. Clignotant avant (page 6-26)

3. Ampoule de veilleuse (page 6-27)

4. Phare (page 6-25)

5. Béquille centrale (page 6-20)

2-2

DESCRIPTION

Commandes et instruments

FAU10430

1. Levier de frein arrière (page 3-7)

2. Combiné de contacteurs gauche (page 3-5)

3. Compteur de vitesse (page 3-3)

4. Écran multifonction (page 3-3)

5. Levier de frein avant (page 3-6)

6. Combiné de contacteurs droit (page 3-5)

7. Contacteur à clé (page 3-1)

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ZAUM00**

Contacteur à clé

ZAUM00**

Le contacteur à clé commande les circuits d’allumage et d’éclairage. Les diverses positions du contacteur à clé sont décrites ciaprès.

N.B.:

Le contacteur à clé est équipé d’un cache de serrure. (Voir page 3-2.)

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension ; l’éclairage des instruments, le feu arrière et les veilleuses s’allument, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

N.B.:

Le phare s’allume automatiquement dès la

FAUU0061

FAUT1971

mise en marche du moteur et reste allumé jusqu’à ce que la clé soit tournée sur “OFF” ou que la béquille latérale soit déployée.

FAU10660

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

FAU10680

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

Blocage de la direction

ZAUM00**

1. Appuyer.

1. Tourner le guidon tout à fait vers la gauche.

2. Appuyer sur la clé à partir de la posi-

3-1

tion “OFF”, puis la tourner jusqu’à la position “LOCK” tout en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

Déblocage de la direction

1. Tourner.

2. Relâcher.

Appuyer sur la clé, puis la tourner sur “OFF” tout en la maintenant enfoncée.

FWA10060

AVERTISSEMENT

Ne jamais placer la clé de contact sur “OFF” ou “LOCK” tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule et être la cause d’un accident. Bien veiller à ce que le véhicule soit à l’arrêt avant de tourner la clé à la position

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ZAUM00**

RESET

SELECT

“OFF” ou “LOCK”.

FAUT2111

Cache de la serrure

ZAUM00**

1. Levier de fermeture du cache de la serrure

Ouverture du cache de la serrure

Loger le coin de l’anneau de la clé dans le

Témoins et témoins d’alerte

1. Témoin de feu de route “ ”

2. Témoin des clignotants “ ”

3. Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

FAU11003

renfoncement du cache de la serrure, puis tourner la clé vers la droite afin d’ouvrir le cache.

Témoin des clignotants “”

FAU11020

Ce témoin clignote lorsque le contacteur

Fermeture du cache de la serrure

Repousser le levier de fermeture du cache

des clignotants est poussé à gauche ou à droite.

de la serrure vers l’intérieur afin de refermer le cache.

Témoin de feu de route “”

FAU11080

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

Témoin d’alerte de panne moteur “”

FAUT1930

Ce témoin d’alerte clignote lorsqu’un des

3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ZAUM00**

RESET

SELECT

circuits électriques contrôlant le moteur est défectueux. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes par un concessionnaire Yamaha. Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas pendant quelques secondes, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

FAU11601

Compteur de vitesse

RESET

SELECT

ZAUM00**

1. Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la vitesse de conduite. Lorsque la clé est tournée à la position “ON”, l’aiguille du compteur de vitesse balaie une fois le cadran, puis retourne à zéro.

3-3

FAUT1952

Écran multifonction

FWA14430

AVERTISSEMENT

Veiller à effectuer tout réglage de l’écran multifonction alors que le véhicule est à l’arrêt.

1. Totalisateur journalier

2. Indicateur de changement d’huile “ ”

3. Compteur kilométrique

4. Afﬁcheur du niveau de carburant

5. Bouton “RESET”

6. Bouton “SELECT”

7. Montre

L’écran multifonction affiche les éléments suivants :

un compteur kilométrique (affichant la

●

distance totale parcourue)

●

un totalisateur journalier (affichant la

COMMANDES ET INSTRUMENTS

distance parcourue depuis sa dernière remise à zéro)

●

un compteur de changement d’huile (affichant la distance parcourue de-

puis le dernier changement d’huile)

●

un indicateur de changement d’huile (clignote lorsqu’un changement d’huile moteur est nécessaire) une montre

●

un afficheur du niveau de carburant

N.B.:

●

Lorsque la clé de contact est tournée sur “ON”, tous les segments de l’écran s’allument pendant quelques secondes. Pendant ce laps de temps, l’écran multifonction effectue une autovérification. Veiller à tourner la clé à la position

●

“ON” avant d’utiliser les boutons de sélection “SELECT” et de remise à zéro “RESET”.

Modes compteur kilométrique, totalisateur journalier et compteur de changement d’huile

Appuyer sur le bouton de sélection “SELECT” pour modifier l’affichage des compteurs (compteur kilométrique “ODO”, totalisateur journalier “TRIP” et compteur de changement d’huile “OIL CHANGE TRIP”)

dans l’ordre suivant : ODO → TRIP → OIL CHANGE TRIP ODO

Compteur kilométrique

→

N.B.:

Si le compteur kilométrique affiche “-----”, il convient de faire contrôler l’écran multifonction par un concessionnaire Yamaha, car il se peut qu’il soit défectueux.

Totalisateur journalier

Pour remettre le totalisateur à zéro, le sélectionner en appuyant sur le bouton de sélection “SELECT” jusqu’à ce que “TRIP” s’affiche, puis appuyer sur le bouton de remise à zéro “RESET” pendant au moins 1 seconde.

N.B.:

Si le totalisateur journalier affiche “-----”, il convient de faire contrôler l’écran multifonction par un concessionnaire Yamaha, car il se peut qu’il soit défectueux.

Compteur de changement d’huile

Pour remettre ce compteur à zéro, le sélectionner en appuyant sur le bouton de sélection “SELECT” jusqu’à ce que “OIL CHANGE TRIP” s’affiche, puis appuyer sur

le bouton de remise à zéro “RESET” pendant au moins 3 secondes. Une fois le compteur de changement d’huile remis à zéro, “ODO” s’affiche.

N.B.:

Si le bouton de sélection “SELECT” est de nouveau actionné ou s’il n’a pas été actionné pendant 10 secondes, le compteur de changement d’huile poursuit le décompte et “ODO” s’affiche.

Indicateur de changement d’huile

“”

Cet indicateur se met à clignoter après 1000 km (600 mi) d’utilisation, puis tous les 3000 km (1800 mi) par la suite, afin de signaler que l’huile moteur doit être remplacée. Après avoir changé l’huile moteur, réinitialiser le compteur de changement d’huile. Si le changement d’huile moteur est effectué avant que l’indicateur de changement d’huile ne clignote (c.-à-d. avant d’avoir atteint l’échéance du changement d’huile recommandée), il convient de remettre le compteur de changement d’huile à zéro après avoir effectué le changement d’huile afin que la prochaine échéance soit signa-

3-4

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ZAUM00**

lée correctement.

N.B.:

●

Si le compteur de changement d’huile est remis à zéro avant l’échéance des premiers 1000 km (600 mi), l’échéance des 3000 km (1800 mi) sera alors calculée à partir de cette distance.

●

Si le compteur de changement d’huile affiche “-----”, il convient de faire contrôler l’écran multifonction par un concessionnaire Yamaha, car il se peut qu’il soit défectueux.

Montre

Réglage de la montre

1. Appuyer à la fois sur le bouton “SELECT” et le bouton “RESET” pendant au moins deux secondes.

2. Une fois que l’affichage des heures clignote, régler les heures en appuyant sur le bouton “SELECT”.

3. Appuyer sur le bouton “RESET”. Le chiffre de dizaine des minutes se met à clignoter.

4. Appuyer sur le bouton “SELECT” pour régler le chiffre de dizaine des minutes.

5. Appuyer sur le bouton “RESET”. Le chiffre d’unité des minutes se met à clignoter.

6. Appuyer sur le bouton “SELECT” pour régler le chiffre d’unité des minutes.

7. Appuyer sur le bouton “RESET”, puis le relâcher pour que la montre se mette en marche.

Afficheur du niveau de carburant

L’afficheur du niveau de carburant indique la quantité de carburant qui se trouve dans le réservoir de carburant. Les segments de l’afficheur du niveau de carburant s’éteignent dans la direction de “E” (vide) au fur et à mesure que le niveau diminue. Quand “ ” se met à clignoter, il convient de refaire le plein dès que possible. Lorsque la clé est tournée à la position “ON”, tous les segments de l’afficheur du niveau de carburant s’affichent pendant quelques secondes, puis le niveau actuel s’affiche.

3-5

Combinés de contacteurs

Gauche

1. Inverseur feu de route/feu de croisement “ / ”

2. Contacteur des clignotants “ / ”

3. Contacteur d’avertisseur “ ”

FAU12347

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ZAUM00**

Droite

ZAUM00**

1. Contacteur du démarreur “ ”

Inverseur feu de route/feu de croisement

“ / ”

Placer ce contacteur sur “ ” pour allumer

le feu de route et sur “ ” pour allumer le feu de croisement.

Contacteur des clignotants “ / ”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers la position “ ”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce con-

tacteur vers la position “ ”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celui-ci est revenu à sa position centrale.

FAU12400

FAU12460

FAU12500

Contacteur d’avertisseur “”

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l’avertisseur.

FAU12720

Contacteur du démarreur “”

Appuyer sur ce contacteur tout en actionnant le frein avant ou arrière afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur.

FCA10050

ATTENTION:

Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

FAU12900

Levier de frein avant

1. Levier de frein avant

Le levier de frein avant est situé à la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée.

3-6

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12950

Levier de frein arrière

ZAUM00**

1. Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière figure à la poignée gauche. Pour actionner le frein arrière, tirer le levier vers la poignée.

FAU13071

Bouchon du réservoir de carburant

Ouverture du bouchon du réservoir de carburant

Relever le cache-serrure du bouchon du réservoir de carburant, introduire la clé dans la serrure, puis la tourner de 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d’une montre. La serrure est alors déverrouillée et le bouchon du réservoir de carburant peut être ouvert.

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1. Cache-serrure du bouchon de réservoir de carburant

Fermeture du bouchon du réservoir de carburant

1. Remettre le bouchon en place, la clé étant insérée dans la serrure.

2. Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à sa

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position initiale, la retirer, puis refermer le cache-serrure.

N.B.:

Le bouchon ne peut être refermé si la clé n’est pas dans la serrure. De plus, la clé ne peut être retirée si le bouchon n’est pas refermé et verrouillé correctement.

FWA11090

AVERTISSEMENT

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est refermé correctement avant de démarrer.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Carburant

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1. Tube de remplissage du réservoir de carburant

2. Niveau de carburant

S’assurer que le niveau de carburant est suffisant. En effectuant le plein de carburant, veiller à introduire l’embout du tuyau de la pompe dans l’orifice de remplissage du réservoir de carburant et à remplir celuici jusqu’à l’extrémité inférieure du tube de remplissage, comme illustré.

AVERTISSEMENT

Ne pas remplir le réservoir de car-

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burant à l’excès, sinon le carburant risque de déborder lorsqu’il chauffe et se dilate. Éviter d’en renverser sur le moteur

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FAU13220

FWA10880

chaud.

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ATTENTION:

Essuyer immédiatement toute coulure de carburant à l’aide d’un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d’abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

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Carburant recommandé :

ESSENCE ORDINAIRE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT

Capacité du réservoir de carburant :

7.4 L (1.96 US gal) (1.63 Imp.gal)

FCA11400

ATTENTION:

Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les soupapes, les segments, ainsi que le système d’échappement.

Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essence ordinaire sans plomb d’un indice d’octane recherche de 91 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis survient, utiliser une marque

d’essence différente ou une essence super sans plomb. L’essence sans plomb prolonge la durée de service des bougies et réduit les frais d’entretien.

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COMMANDES ET INSTRUMENTS

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FAU13441

Pot catalytique

Le système d’échappement de ce véhicule est équipé de pots catalytiques.

AVERTISSEMENT

Le système d’échappement est chaud lorsque le moteur a tourné. S’assurer que le système d’échappement est refroidi avant d’effectuer tout travail sur le véhicule.

ATTENTION:

Prendre les précautions suivantes afin d’éviter tout risque d’incendie ou d’en- dommagement.

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Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb va endommager irré- médiablement le pot catalytique.

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Ne jamais garer le véhicule à proximité d’objets ou matériaux posant un risque d’incendie, tel que de l’herbe ou d’autres matières facilement inflammables.

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Ne pas laisser tourner le moteur trop longtemps au ralenti.

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FCA10700

FAU13680

Kick

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1. Kick

Pour mettre le moteur en marche à l’aide du kick, déployer la pédale de kick, appuyer légèrement sur celle-ci de sorte à mettre les pignons en prise, puis l’actionner vigoureusement mais en souplesse.

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Selle

Ouverture de la selle

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

2. Introduire la clé dans le contacteur à clé, puis la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à la première position “OPEN”. Si le contacteur à clé est à la position “LOCK”, tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à la deuxième position “OPEN”.

N.B.:

Ne pas enfoncer la clé en la tournant de “OFF” à “OPEN” ou de “LOCK” à “OPEN”.

3. Relever la selle afin de l’ouvrir.

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