Yamaha WR250R (2008) User Manual [de]

BEDIENUNGSANLEITUNG

WR250R

32D-28199-G0

VORWORT

GAU10100

Willkommen in der Motorradwelt von Yamaha!
Sie besitzen nun eine WR250R, die mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester Yamaha-Technologie entwickelt und gebaut wurde.
Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche Yamaha-Zuverlässigkeit.
Damit Sie alle Vorzüge dieser WR250R nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Denn diese Bedie­nungsanleitung informiert Sie nicht nur, wie Sie das Motorrad am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch, wie Sie sich
und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen.
Wenn Sie die vielen Tipps der Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Motorrades. Sollten Sie
darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste Yamaha-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens.
Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das Yamaha-Team! Und denken Sie stets daran, Sicherheit geht vor!

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Das Ausrufezeichen bedeutet GEFAHR! SEIEN SIE WACHSAM ES GEHT UM IHRE SICHER­HEIT!

GAU10151

WARNUNG

ACHTUNG:

HINWEIS:

Ein Missachten dieser WARNUNG-Hinweise könnte Motorradfahrer, Mechaniker und andere
Personen in ernsthafte

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden
müssen, um eine Beschädigung des Motorrads zu vermeiden.

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu vereinfachen.

Verletzungs- oder Lebensgefahr bringen.

HINWEIS:

Die Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrads und sollte daher beim eventuellen Weiterverkauf an den neuen Eigentümer

●

übergeben werden.
Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und

●

dieser Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bis zur Ver­öffentlichung erhältlich waren. Richten Sie Fragen zu dieser Anleitung bitte an Ihre Yamaha-Fachwerkstatt.

GWA10030

WARNUNG

DIESE ANLEITUNG UNBEDINGT VOR DER INBETRIEBNAHME DES MOTORRADS AUFMERKSAM UND VOLLSTÄNDIG DURCH­LESEN!

*Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GAU10200

BEDIENUNGSANLEITUNG

©2007 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Auflage, September 2007
Alle Rechte vorbehalten.

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbreitung,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

WR250R

auch auszugsweise,

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Linke Seitenansicht ..........................2-1

Rechte Seitenansicht........................2-2

Bedienungselemente und

Instrumente ...................................2-3

ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND
DEREN FUNKTION

Zünd-/Lenkschloss ..........................3-1

Warn- und Kontrollleuchten .............3-2

Multifunktionsanzeige ......................3-3

Lenkerarmaturen .............................3-8

Kupplungshebel ...............................3-9

Fußschalthebel ................................3-9

Handbremshebel ...........................3-10

Fußbremshebel .............................3-10

Tankverschluss ..............................3-10

Kraftstoff ........................................3-11

Katalysator .....................................3-12

Sitzbank .........................................3-12

Helmhalter .....................................3-13

Teleskopgabel einstellen ...............3-13

Entlüftung der Teleskopgabel ........3-15

Federbein einstellen ......................3-15

EXUP-System ................................3-17

Seitenständer ................................3-17

Zündunterbrechungs- u.

Anlasssperrschalter-System ......3-18

.............................3-1

.....1-1

...........2-1

ROUTINEKONTROLLE VOR
FAHRTBEGINN

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn ....4-2

WICHTIGE FAHR- UND
BEDIENUNGSHINWEISE

Motor anlassen ................................ 5-1

Schalten .......................................... 5-2

Tipps zum Kraftstoffsparen .............5-3

Einfahrvorschriften .......................... 5-3

Parken ............................................. 5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND
KLEINERE REPARATUREN

Bordwerkzeug ................................. 6-1

Wartungsintervalle und

Schmierdienst .............................. 6-2

Abdeckungen abnehmen und

montieren ..................................... 6-7

Zündkerze prüfen ............................6-9

Motoröl und Ölfiltereinsatz ............6-10

Kühlflüssigkeit ............................... 6-13

Luftfiltereinsatz und

Luftfiltergehäuse-Ablassschlauch

reinigen ...................................... 6-17

Leerlaufdrehzahl einstellen ...........6-18

Gaszugspiel kontrollieren .............. 6-19

Ventilspiel ...................................... 6-19

Reifen ............................................ 6-20

Speichenräder ............................... 6-22

Kupplungshebel-Spiel einstellen ...6-22

.................................. 4-1

................... 5-1

.............. 6-1

Handbremshebel-Spiel

einstellen ................................... 6-23

Hinterrad-Bremslichtschalter

einstellen ................................... 6-23

Scheibenbremsbeläge des Vorder-

und Hinterrads prüfen ................ 6-24

Bremsflüssigkeitsstand prüfen ...... 6-24

Bremsflüssigkeit wechseln ............ 6-25

Antriebsketten-Durchhang ............ 6-26

Antriebskette säubern und

schmieren .................................. 6-27

Bowdenzüge prüfen und

schmieren .................................. 6-28

Gasdrehgriff und Gaszug kontrollieren

und schmieren ........................... 6-28

Fußbrems- und Schalthebel prüfen

und schmieren ........................... 6-28

Handbrems- und Kupplungshebel

prüfen und schmieren ................ 6-29

Seitenständer prüfen und

schmieren .................................. 6-29

Hinterradaufhängung schmieren ... 6-30

Teleskopgabel prüfen ................... 6-30

Lenkung prüfen ............................. 6-31

Radlager prüfen ............................ 6-31

Batterie .......................................... 6-31

Sicherungen wechseln .................. 6-33

Scheinwerferlampe

auswechseln .............................. 6-34

Rücklicht/Bremslicht ...................... 6-35

Blinkerlampe auswechseln ........... 6-36

Kennzeichenleuchten-Lampe

auswechseln ..............................6-36

Standlichtlampe auswechseln .......6-37

Motorrad aufbocken ......................6-37

Vorderrad ......................................6-38

Hinterrad ........................................6-39

Fehlersuche ...................................6-40

Fehlersuchdiagramme ...................6-41

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES
MOTORRADS

Vorsicht bei Mattfarben ...................7-1

Pflege ..............................................7-1

Abstellen ..........................................7-3

.....................................7-1

INHALT

TECHNISCHE DATEN

KUNDENINFORMATION

Identifizierungsnummern .................9-1

.......................8-1

....................9-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

MOTORRÄDER SIND EINSPURIGE
FAHRZEUGE. SICHERER EINSATZ UND
BETRIEB HÄNGEN VON DEN RICHTI-

1

GEN FAHRTECHNIKEN, SOWIE VON
DER GESCHICKLICHKEIT DES FAH­RERS AB. JEDER FAHRER SOLLTE DIE
FOLGENDEN ERFORDERNISSE KEN­NEN, BEVOR ER DIESES MOTORRAD
FÄHRT.
ER ODER SIE SOLLTE:

●

GRÜNDLICHE ANLEITUNG VON

KOMPETENTER STELLE ÜBER

ALLE ASPEKTE DES MOTORRAD-

FAHRENS ERHALTEN.

●

DIE WARNUNGEN UND WAR-

TUNGSERFORDERNISSE ENT-

SPRECHEND DER

BEDIENUNGSANLEITUNG BEACH-

TEN.

●

QUALIFIZIERTE AUSBILDUNG IN

SICHEREN UND RICHTIGEN FAHR-

TECHNIKEN ERHALTEN.

●

PROFESSIONELLE TECHNISCHE

WARTUNG ENTSPRECHEND DEN

HINWEISEN IN DER BEDIENUNGS-

ANLEITUNG DURCHFÜHREN LAS-

SEN UND/ODER FALLS DIES

WEGEN MECHANISCHER UM-

STÄNDE ERFORDERLICH IST.

GAUW0200

Sicheres Fahren

●

Immer Überprüfungen vor der Fahrt
durchführen. Sorgfältige Überprüfun­gen können dabei helfen, einen Unfall
zu vermeiden.

●

Dieses Motorrad ist für den Transport
von einem Fahrer und einem Mitfahrer
ausgelegt.
Die vorwiegende Ursache für Auto/

●

Motorradunfälle ist ein Versagen von
Autofahrern, Motorräder im Verkehr zu
erkennen und mit einzubeziehen. Vie­le Unfälle wurden von Autofahrern ver­ursacht, die das Motorrad nicht
gesehen haben. Sich selbst auffallend
zu Erkennen zu geben scheint eine ef­fektive Methode zu sein, diese Art von
Unfällen zu reduzieren.

●

Deshalb:

●

Tragen Sie eine Jacke mit auffallen­den Farben.

●

Wenn Sie sich einer Kreuzung nä­hern, oder wenn Sie sie überque­ren, besondere Vorsicht walten
lassen, da Motorradunfälle an Kreu­zungen am häufigsten auftreten.
Fahren Sie so, dass andere Auto-

●

fahrer Sie sehen können. Vermei­den Sie es im toten Winkel eines
anderen Verkehrsteilnehmers zu
fahren.

●

In viele Unfälle sind unerfahrene Fah­rer involviert. Tatsächlich haben viele
Fahrer, die an einem Unfall beteiligt
waren, nicht einmal einen gültigen
Motorradführerschein gehabt.

●

Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi­ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei­hen.

●

Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und
Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei­den.

●

Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
in Bereichen üben, in denen kein
Verkehr ist, bis Sie mit dem Motor­rad und allen seinen Kontrollvorrich­tungen gründlich vertraut sind.

●

Viele Unfälle wurden durch Fehler des
Motorradfahrers verursacht. Ein typi­scher Fehler des Fahrers ist es, in ei­ner Biegung aufgrund ZU HOHER
GESCHWINDIGKEIT zu weit auszu­scheren oder Kurven zu schneiden
(ungenügender Neigungswinkel im
Verhältnis zur Geschwindigkeit).

●

Halten Sie sich immer an die Ge­schwindigkeitsbegrenzungen und

1-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

fahren Sie niemals schneller als
durch Straßen - und Verkehrsbedin­gungen gerechtfertigt ist.

●

Bevor Sie abbiegen oder die Fahr­bahnen wechseln, immer blinken.
Stellen Sie sicher, dass andere Ver­kehrsteilnehmer Sie sehen können.

●

Die Haltung des Fahrers und Mitfah­rers ist für eine gute Kontrolle wichtig.

●

Der Fahrer sollte während der Fahrt
beide Hände am Lenker und beide
Füße auf den Fußrasten halten, um
Kontrolle über das Motorrad auf­recht erhalten zu können.

●

Der Mitfahrer sollte sich immer mit
beiden Händen am Fahrer, am Sitz­gurt oder am Haltegriff, falls vorhan­den, festhalten und beide Füße auf
den Fußrasten halten.

●

Niemals Mitfahrer mitnehmen, wel­che nicht bequem beide Füße auf
den Fußrasten halten können.

Niemals unter dem Einfluss von Alko-

●

hol oder anderen Drogen oder Medi­kamenten fahren.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun­gen die häufigste Ursache von Todesfällen.
Die Benutzung eines Schutzhelms ist der
absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet-

zungen zu verhindern oder zu reduzieren.

●

Tragen Sie immer einen sicherheits­geprüften Helm.

●

Tragen Sie ein Visier oder eine
Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un­geschützten Augen könnte dies Ihre
Sicht beeinträchtigen, und Sie könnten
deshalb eine Gefahr verspätet erken­nen.

●

Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,
Handschuhe usw. helfen dabei, Ab­schürfungen oder Risswunden zu ver­hindern oder zu vermindern.
Tragen Sie niemals lose sitzende Klei-

●

dung, da sie sich in den Lenkungshe­beln, Fußrasten oder Rädern
verfangen könnten, und Verletzung
oder ein Unfall könnte die Folge sein.

●

Den Motor oder die Auspuffanlage nie­mals während oder direkt nach dem
Betrieb berühren. Sie werden sehr
heiß und können Verbrennungen ver­ursachen. Tragen Sie immer Schutz­kleidung, die Ihre Beine, Knöchel und
Füße abdeckt.

●

Mitfahrer sollten diese Vorsichtsmaß­nahmen ebenfalls beachten.

Modifikationen

Modifikationen, die an diesem Motorrad
vorgenommen und nicht von Yamaha ge-

nehmigt worden sind, oder die Entfernung
von Originalausstattung, können das Mo­torrad zur Benutzung unsicher machen und
ernsthafte Körperverletzung nach sich zie­hen. Modifikationen können auch Ihr Motor­rad zur Benutzung illegal machen.

Beladung und Zubehör

Hinzufügen von Zubehör oder Gepäck kann
die Stabilität und die Verhaltenscharakteri­stik Ihres Motorrads beeinflussen, falls die
Gewichtsverteilung des Motorrads verän­dert wird. Um die Möglichkeit eines Unfalls
zu vermeiden, gehen Sie mit Gepäck oder
Zubehör, das Sie Ihrem Motorrad hinzufü­gen, äußerst vorsichtig um. Mit besonderer
Umsicht fahren, wenn Ihr Motorrad zusätz­lich beladen oder Zubehör hinzugefügt ist.
Im Folgenden einige allgemeine Richtlinien
für das Beladen oder Hinzufügen von Zube­hör an Ihr Motorrad:

Beladung
Das Gesamtgewicht von Fahrer, Mitfahrer,
Zubehör und Gepäck darf die
Höchstzuladungsgrenze nicht überschrei­ten.

Max. Gesamtzuladung:

185 kg (408 lb)

1

1-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Innerhalb dieser Gewichtsbegrenzung ist
Folgendes zu beachten:

●

Das Gewicht von Gepäck und Zube-

hör sollte so niedrig und nahe wie

1

möglich am Motorrad gehalten wer-

den. Stellen Sie sicher, dass das Ge-

wicht so gleichmäßig wie möglich auf

beiden Seiten des Motorrads verteilt

wird, um Ungleichgewicht oder Insta-

bilität auf ein Mindestmaß zu halten.

●

Sich verlagernde Gewichte können

ein plötzliches Ungleichgewicht schaf-

fen. Sicherstellen, dass Zubehör und

Gepäck sicher am Motorrad befestigt

ist, bevor Sie losfahren. Zubehör- und

Gepäckhalterungen häufig kontrollie-

ren.

Niemals große oder schwere Gegen-

●

stände am Lenker, an der Teleskopga-

bel oder an der Vorderradabdeckung

befestigen. Solche Gegenstände,

einschließlich Gepäck, wie zum Bei-

spiel Schlafsäcke, Matchbeutel oder

Zelte, können instabilen Umgang oder

langsame Lenkerreaktion bewirken.

Zubehör
Original Yamaha-Zubehörteile wurden spe­ziell zur Verwendung an diesem Motorrad
entwickelt. Da Yamaha nicht alles andere
Zubehör, das erhältlich sein könnte, testen

kann, sind Sie selbst verantwortlich für die
richtige Auswahl, die Installation und Ver­wendung von Zubehör, das nicht von
Yamaha hergestellt worden ist. Bei der Aus­wahl und dem Einbau von Zubehör äußer­ste Vorsicht walten lassen.
Halten Sie sich an die folgenden Richtlinien,
sowie an die unter “Beladung” aufgeführten
Punkte, wenn Sie Zubehörteile anbringen.

●

Installieren Sie niemals Zubehör oder
transportieren Sie niemals Gepäck,
das die Leistung Ihres Motorrads ein­schränken würde. Das Zubehör vor
Benutzung sorgfältig daraufhin inspi­zieren, dass es in keiner Weise die Bo­denfreiheit oder den Wendekreis
einschränkt, den Federungs- oder
Lenkungsweg begrenzt, die Bedie­nung der Kontrollvorrichtungen behin­dert oder Lichter oder Reflektoren
verdeckt.

●

Zubehör, das am Lenker oder im
Bereich der Teleskopgabel ange­bracht wird, kann aufgrund falscher
Gewichtsverteilung oder aerodyna­mischer Veränderungen Instabilität
schaffen. Wird Zubehör am Lenker
oder im Bereich der Teleskopgabel
angebracht, muss dieses so leicht
wie möglich sein und auf ein Mini­mum gehalten werden.

●

Sperrige oder große Zubehörteile
können die Stabilität des Motorrads
aufgrund aerodynamischer Auswir­kungen ernsthaft beeinträchtigen.
Durch Wind könnte das Motorrad
aus der Bahn gebracht oder durch
Seitenwind instabil gemacht wer­den. Diese Zubehörteile können
auch Instabilität zur Folge haben,
wenn man an großen Fahrzeugen
vorbeifährt oder diese an einem vor­beifahren.

●

Bestimmte Zubehörteile können
den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese in­korrekte Fahrposition beschränkt
die Bewegungsfreiheit und
Kontrollfähigkeit des Fahrers; des­halb werden solche Zubehörteile
nicht empfohlen.

●

Beim Anbringen elektrischer Zube­hörteile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri­sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation entstehen.

Benzin und Abgase

●

BENZIN IST LEICHT ENTZÜNDLICH:

●

Beim Auftanken immer den Motor

1-3

SICHERHEITSINFORMATIONEN

abstellen.

●

Darauf achten, dass beim Auftan­ken kein Benzin auf den Motor oder
die Auspuffanlage tropft.
Während des Rauchens oder in der

●

Nähe von Flammen niemals auftan­ken.

●

Den Motor unter keinen Umständen in
geschlossenen Räumen anlassen
oder laufen lassen. Auspuffgase sind
giftig, und wenn sie eingeatmet wer­den, können sie innerhalb kürzester
Zeit zu Bewusstlosigkeit und zum Tod
führen. Lassen Sie den Motor aus­schließlich in Bereichen mit ausrei­chender Belüftung laufen.

●

Bevor Sie das Motorrad unbeaufsich­tigt zurücklassen, immer den Motor
abstellen und den Zündschlüssel vom
Zündschloss abziehen. Beim Parken
des Motorrads Folgendes beachten:

●

Der Motor und die Auspuffanlage
könnten heiß sein, deshalb sollten
Sie das Motorrad an einer Stelle
parken, an der Fußgänger oder Kin­der diese heißen Stellen nicht zufäl­lig berühren können.

●

Das Motorrad nicht auf ab­schüssigem oder weichem Unter­grund abstellen, damit es nicht
umfallen kann.

●

Das Motorrad nicht in der Nähe von
Zündquellen (z. B. in der Nähe ei­nes Petroleumheizers oder einer of­fenen Flamme) parken, da es sonst
Feuer fangen könnte.

●

Wird das Motorrad auf einem anderen
Fahrzeug transportiert, stellen Sie si­cher, dass es aufrecht stehen bleiben
wird. Sollte das Motorrad sich neigen,
kann Benzin aus dem Kraftstofftank
auslaufen.

●

Falls Sie Benzin schlucken, eine Men­ge an Benzindämpfen einatmen oder
Benzin in Ihre Augen gelangt, konsul­tieren Sie unverzüglich einen Arzt.
Spritzt Benzin auf Ihre Haut oder Klei­dung, die betroffene Stelle sofort mit
Seife und Wasser abwaschen und die
Kleidung wechseln.

1

1-4

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Linke Seitenansicht

1

2

3

4

5

6

7

GAU10410

6

7

1

3

2

4 5

8

8

1. Zugstufendämpfungs-Einstellschraube der Teleskopgabel
(Seite 3-13)

2. Sicherungskasten (Seite 6-33)

9

3. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-13)

4. Einstellschraube der Federbein-Druckstufendämpfung (Seite 3-15)

5. Batterie (Seite 6-31)

6. Hauptsicherung (Seite 6-33)

7. Bordwerkzeug (Seite 6-1)

9

8. Helmhalterung (Seite 3-13)

9. Druckstufendämpfungs-Einstellschraube der Teleskopgabel
(Seite 3-13)

2-1

Rechte Seitenansicht

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

GAU10420

1

2

6

1. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter (Hinterrad) (Seite 6-24)

2. Luftfiltereinsatz (Seite 6-17)

3. Hinterrad-Bremslichtschalter (Seite 6-23)

4. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-10)

5. Prüffenster für den Motorölstand (Seite 6-10)

6. Einstelldrehknopf der Federbein-Zugstufendämpfung (Seite 3-15)

3

2

3

4

5

6

7

5

4

8

9

2-2

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Bedienungselemente und Instrumente

GAU10430

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Kupplungshebel (Seite 3-9)

2. Linke Lenkerschalter (Seite 3-8)

9

3. Zündschloss/Lenkschloss (Seite 3-1)

4. Multifunktionsanzeige (Seite 3-3)

5. Rechte Lenkerschalter (Seite 3-8)

6. Handbremshebel (Seite 3-10)

7. Gasdrehgriff (Seite 6-19)

8. Kraftstofftank-Verschluss (Seite 3-10)

12 34 5 687

2-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

2

GAU10460

Zünd-/Lenkschloss

Das Zünd-/Lenkschloss verriegelt und ent­riegelt den Lenker und schaltet die Zündung
sowie die Stromversorgung der anderen
elektrischen Systeme ein und aus. Die ein­zelnen Schlüsselstellungen sind nachfol­gend beschrieben.

GAU38530

ON

Alle elektrischen Stromkreise werden mit
Strom versorgt; Instrumentenbeleuchtung,
Rücklicht, Kennzeichenleuchte und Stand­licht vorn leuchten auf, und der Motor kann
angelassen werden. Der Schlüssel lässt
sich in dieser Position nicht abziehen.

HINWEIS:

Der Scheinwerfer leuchtet automatisch auf,
wenn der Motor angelassen wird und bleibt

an, bis der Schlüssel auf “OFF” gedreht
wird, auch wenn der Motor abwürgt.

GAU10660

OFF

Alle elektrischen Systeme sind ausgeschal­tet. Der Schlüssel lässt sich in dieser Positi­on abziehen.

GAU10680

SCHLOSS

Der Lenker ist verriegelt und alle elektri­schen Systeme sind ausgeschaltet. Der
Schlüssel lässt sich in dieser Position ab­ziehen.

Lenker verriegeln

2

1. Drücken.

2. Abbiegen.

1. Den Lenker bis zum Anschlag nach

1

3-1

links drehen.

2. Den Zündschlüssel von der Position
“OFF” aus hineindrücken und auf
“LOCK” drehen, während er weiter
eingedrückt wird.

3. Den Schlüssel abziehen.

Lenker entriegeln

1. Drücken.

2. Abbiegen.

Den Zündschlüssel hineindrücken und
dann auf “OFF” drehen, während er weiter
eingedrückt wird.

GWA10060

WARNUNG

Den Zündschlüssel niemals auf “OFF”
oder “LOCK” stellen während das Fahr­zeug in Bewegung ist, andernfalls wird
das elektrische System ausgeschaltet
und kann zu Kontrollverlust oder einem

2

3

4

5

6

7

8

9

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Unfall führen. Stellen Sie sicher, dass
das Fahrzeug steht, bevor Sie den
Zündschlüssel auf “OFF” oder “LOCK”
drehen.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

GAU11003

Warn- und Kontrollleuchten

1

234

56

1. Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte
“ ”

2. Reserve-Warnleuchte “ ”

3. Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

4. Blinker-Kontrollleuchte “ ”

5. Fernlicht-Kontrollleuchte “ ”

6. Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

GAU11020

Blinker-Kontrollleuchte “”

Diese Kontrollleuchte blinkt, wenn der Blin­kerschalter nach rechts oder links gedrückt
wird.

GAU11060

Leerlauf-Kontrollleuchte “”

Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn

3-2

das Getriebe sich in der Leerlaufstellung
befindet.

GAU11080

Fernlicht-Kontrollleuchte “”

Diese Kontrollleuchte leuchtet bei einge­schaltetem Fernlicht.

GAU11350

Reserve-Warnleuchte “”

Diese Reserve-Warnleuchte leuchtet wenn
der Kraftstoffstand im Tank unter ca. 2.1 L
(0.55 US gal) (0.46 Imp.gal) fällt. In diesem
Fall sobald wie möglich auftanken.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in die
Stellung “ON” geprüft werden.
Falls die Warnleuchte nicht einige Sekun­den lang aufleuchtet und danach erlischt,
den elektrischen Stromkreis von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU11440

Kühlflüssigkeitstemperatur­Warnleuchte “”

Wenn der Motor überhitzt, leuchtet die
Warnleuchte auf. In diesem Fall sofort an­halten, den Motor abstellen und abkühlen
lassen.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in die
Stellung “ON” geprüft werden.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

3

2

Falls die Warnleuchte nicht einige Sekun­den lang aufleuchtet und danach erlischt,
den elektrischen Stromkreis von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GCA10020

ACHTUNG:

Den Motor bei Überhitzung nicht länger
betreiben.

GAU43020

Motorstörungs-Warnleuchte “”

Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn ein
elektrischer Überwachungskreis des Mo­tors defekt ist. Lassen Sie in diesem Fall die
Stromkreis-Prüfeinrichtung in einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in die
Stellung “ON” geprüft werden. Falls die
Warnleuchte nicht einige Sekunden lang
aufleuchtet und danach erlischt, den elektri­schen Stromkreis von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen lassen.

HINWEIS:

Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn der
Schlüssel in die Stellung “ON” gedreht und
der Startknopf gedrückt wird, damit wird je­doch keine Störung angezeigt.

GAU45272

Multifunktionsanzeige

GWA12311

WARNUNG

Bevor Veränderungen an den Einstellun­gen der Multifunktionsanzeige vorge­nommen werden, muss das Fahrzeug im
Stillstand sein.

3

1

2

1. “RESET”-Taste

2. “SELECT 1”-Taste

3. “SELECT 2”-Taste

4. Uhr/Stoppuhr

5. Geschwindigkeitsmesser

6. Kilometerzähler/Tageskilometerzähler/
Kraftstoffreserve-Kilometerzähler

4

5

6

1. Stoppuhr-Anzeige “ ”

2. Anzeige des Tageskilometerzählers A “ ”/
Wegstreckenzähler “ ”

3. Anzeige des Tageskilometerzählers B “ ”

HINWEIS:

Die Multifunktionsanzeige kann auf

●

den Standardmodus oder den
Messmodus eingestellt werden.
Der Tageskilometerzähler A wird auto-

●

matisch auf Null zurückgestellt, wenn
vom Standardmodus in den Messmo­dus oder umgekehrt gewechselt wird.

Standardmodus:

●

einen Geschwindigkeitsmesser (zeigt
die Fahrgeschwindigkeit an)
einen Kilometerzähler (zeigt die insge-

●

samt gefahrenen Kilometer an)

2

3

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5

6

7

8

9

3-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

1

1

2

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4

5

6

7

8

9

●

zwei Tageskilometerzähler (zeigen die
seit dem letzten Zurücksetzen auf Null
gefahrenen Kilometer an)

●

einen Reservekilometerzähler (zeigt
die nach dem Aufleuchten der Reser­ve-Warnanzeige gefahrenen Kilome­ter an)

●

eine Uhr
eine Stromkreis-Prüfeinrichtung

●

Messmodus:

●

einen Geschwindigkeitsmesser (zeigt
die Fahrgeschwindigkeit an)
einen Wegstreckenzähler (zeigt die

●

seit dem letzten Zurücksetzen auf Null
gefahrenen Kilometer an und kann zur
Verbesserung der Genauigkeit der Ta­geskilometerzähler-Anzeige kalibriert
werden)

●

eine Stoppuhr (zeigt die vergangene
Zeit seit dem Start der Stoppuhr an)

●

eine Stromkreis-Prüfeinrichtung

HINWEIS:

●

Bitte beachten Sie, dass der Schlüssel
zuerst in die Stellung “ON” gedreht
werden muss, bevor Sie die Wahl­knöpfe “SELECT1” “SELECT 2” und
“RESET” benutzen können.

●

Um den Stromkreis zu überprüfen,
werden beim Drehen des Schlüssels
auf “ON” zunächst alle Display-Seg-

mente der Multifunktionsanzeige auf­leuchten und dann wieder erlöschen.

●

Nur für U.K.: Um die Tachometer- und
Kilometerzähler/Tageskilometerzäh­ler-Anzeige zwischen Kilometer und
Meilen umzuschalten, drücken Sie,
nachdem der Zündschlüssel auf “ON”
gestellt wurde, den Wahlknopf
“SELECT 2” bis sich das Display än­dert.

Standardmodus

Kilometerzähler-Betriebsarten
Den Wahlknopf “SELECT 2” drücken, um
das Display zwischen den Betriebsarten Ki­lometerzähler und Tageskilometerzähler A
und B in der folgenden Reihenfolge umzu­schalten:
Kilometerzähler → Tageskilometerzähler A

→

Tageskilometerzähler B → Kilometer-

zähler

3-4

1. Anzeige des Tageskilometerzählers A “ ”

1. Anzeige des Tageskilometerzählers B “ ”

HINWEIS:

Die Anzeige “ ” wird eingeblendet, wenn
der Tageskilometerzähler A ausgewählt ist,
und die Anzeige “ ” wird eingeblendet,
wenn der Tageskilometerzähler B ausge-

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

wählt ist.

Sobald die Reserve-Warnleuchte aufleuch­tet (siehe Seite 3-2), wechselt das Display
automatisch auf die Reservekilometerzäh­ler-Betriebsart “F”. Der Reserve­kilometerzähler zeichnet die seit
Aufleuchten der Reserve-Warnleuchte zu­rückgelegte Strecke auf. Mit dem Wahl­knopf “SELECT 2” kann in diesem Fall in
folgender Reihenfolge zwischen den ver­schiedenen Betriebsarten umgeschaltet
werden:
Reservekilometerzähler “F” → Kilometer­zähler → Tageskilometerzähler A → Tages­kilometerzähler B
Reservekilometerzähler “F”

→

HINWEIS:

Die Reserve-Warnleuchte funktioniert bei
Geländefahrten möglicherweise nicht ex­akt, da durch die Bewegungen und Schräg­lagen des Fahrzeugs keine genaue
Messung des Kraftstoffstands möglich ist.

Wenn die Reserve-Warnleuchte beim Fah­ren im Messmodus aufleuchtet, in den
Standardmodus wechseln und den Wahl­knopf “SELECT 2” drücken, um den
Reservekilometerzähler anzuzeigen.

HINWEIS:

Zum Wechseln vom Messmodus in den

Standardmodus müssen die Stoppuhr und
der Wegstreckenzähler angehalten wer­den.

1

1. Kraftstoffreserve-Kilometerzähler “F”

Zum Zurückstellen eines Tageskilometer­zählers auf Null, den Wahlknopf
“SELECT 2” drücken und dann den
Rückstellknopf “RESET” mindestens eine
Sekunde lang gedrückt halten. Falls der
Reservekilometerzähler nicht manuell
zurückgestellt wird, geschieht dies auto­matisch, sobald nach dem Tanken weitere
5 km (3 mi) gefahren wurden.

Uhr
Den Schlüssel auf “ON” drehen.

HINWEIS:

Drücken Sie beim Einstellen der Uhr den
Wahlknopf “SELECT 1”, um die Ziffern zu

3-5

erhöhen oder “SELECT 2”, um die Ziffern
zu verringern. Drücken und halten eines
Wahlknopfes erhöht oder verringert die Zif­fern fortlaufend, bis der Wahlknopf losge­lassen wird.

Uhr stellen

1. Halten Sie den Wahlknopf
“SELECT 1” mindestens zwei Sekun­den gedrückt.

2. Sobald die Stundenanzeige zu blinken
beginnt, einen Wahlknopf drücken, um
die Stunden einzustellen.

3. Den Rückstellknopf “RESET” drücken
und die Minutenanzeige beginnt zu
blinken.

4. Einen Wahlknopf drücken, um die Mi­nuten einzustellen.

5. Den Rückstellknopf “RESET” drücken,
und die Sekundenanzeige beginnt zu
blinken.

6. Einen Wahlknopf drücken, um die Se­kundenanzeige auf Null zu stellen.

7. Den Rückstellknopf “RESET” minde­stens zwei Sekunden lang gedrückt
halten und dann loslassen, um die Uhr
zu starten.

HINWEIS:

Wird der Rückstellknopf “RESET” nicht in­nerhalb von 30 Sekunden gedrückt, wird die

2

3

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5

6

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8

9

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Uhr nicht gestellt und sie stellt sich auf die
vorherige Zeit zurück.

Vom Standardmodus in den Messmo-

1

dus wechseln

Bei ausgewähltem Kilometerzähler die
Wahlknöpfe “SELECT 1” und “SELECT 2”

2

mindestens zwei Sekunden lang gleichzei­tig gedrückt halten, um in den Messmodus

3

zu wechseln.

Vom Messmodus in den Standardmo-

4

dus wechseln

HINWEIS:

5

Die Stoppuhr muss vor dem Wechseln in
den Standardmodus angehalten werden.

6

7

8

9

1. Sicherstellen, dass die Stoppuhr nicht
in Betrieb ist. Wenn die Stoppuhr in
Betrieb ist, gleichzeitig die Wahlknöpfe
“SELECT 1” und “SELECT 2 drücken,
um sie anzuhalten.

2. Die Wahlknöpfe “SELECT 1” und
“SELECT 2” mindestens zwei Sekun­den lang gleichzeitig gedrückt halten,
um in den Standardmodus zu wech­seln.

Messmodus (für die Stoppuhr)

Wenn der Messmodus gewählt ist, wird die
Stoppuhr angezeigt und kann manuell oder

automatisch gestartet werden.

Manueller Start
Manueller Start ist die Standardeinstellung
für die Stoppuhr. Die Stoppuhr-Anzeige
“ ” und die Wegstreckenzähler-Anzeige
“ ” beginnen zu blinken.

1. Den Rückstellknopf “RESET” drücken,
um die Stoppuhr zu starten.

2. Die Wahlknöpfe “SELECT 1” und
“SELECT 2” gleichzeitig drücken, um
die Stoppuhr anzuhalten.

3. Die Wahlknöpfe “SELECT 1” und
“SELECT 2” gleichzeitig drücken, um
die Stoppuhr weiter laufen zu lassen.
Um die Stoppuhr auf Null zurückzu­stellen, siehe “Zurückstellen des Weg­streckenzählers oder Zurückstellen
des Wegstreckenzählers in Verbin­dung mit der Stoppuhr” auf Seite 3-7.

3-6

HINWEIS:

Die Stoppuhr läuft nach dem Anhalten des
Fahrzeugs weiter. Um die Uhr anzuhalten/
oder das Zählen fortzusetzen, Schritt 2 und
3 wiederholen.

Automatischer Start

1. Den Wahlknopf “SELECT 1” minde­stens zwei Sekunden lang gedrückt
halten, um den automatischen Start
einzustellen.

HINWEIS:

Wenn die Stoppuhr auf automatischen Start
gestellt ist, beginnen die Stoppuhr-Anzeige
“ ” und die Wegstreckenzähler-Anzeige
“ ” zu blinken. Die Ziffern auf dem Display
beginnen von links nach rechts zu laufen.

2. Wird das Fahrzeug bewegt, beginnt

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

die Stoppuhr zu laufen.

3. Die Wahlknöpfe “SELECT 1” und
“SELECT 2” gleichzeitig drücken, um
die Stoppuhr anzuhalten.

4. Um die Stoppuhr weiter laufen zu las­sen, die Wahlknöpfe “SELECT 1” und
“SELECT 2” noch einmal gleichzeitig
drücken.

HINWEIS:

Die Stoppuhr läuft nach dem Anhalten des
Fahrzeugs weiter. Um die Uhr anzuhalten/
oder das Zählen fortzusetzen, Schritt 3 und
4 wiederholen.

Messmodus (zur Kalibrierung der Weg­streckenzähler-Anzeige)

Der Wegstreckenzähler soll die Genauig­keit der Tageskilometerzähler-Anzeige
beim Enduro-Fahren verbessern. Durch
Kalibrierung dieser Anzeige anhand der in
der Enduro-Streckenkarte angegebenen
Entfernungen wird der Fahrer besser mit
der Strecke vertraut. Außerdem ist die Kali­brierung der Anzeige auch für die Auswahl
vom Standard abweichender Reifen, Rä­der, Ritzelgrößen, usw. nützlich. Weitere In­formationen zur Verwendung dieser
Anzeige gibt Ihnen gerne Ihre
Yamaha-Fachwerkstatt in Ihrer Nähe.
Kalibrieren Sie den Wegstreckenzähler wie

folgt.
Drücken Sie Wahlknopf “SELECT 1”, um
die Anzeige zu erhöhen. Drücken Sie Wahl­knopf “SELECT 2”, um die Anzeige zu ver­ringern. Drücken und Halten eines
Wahlknopfes erhöht oder verringert die An­zeige fortlaufend, bis der Wahlknopf losge­lassen wird.

HINWEIS:

Die Kalibrierung des Wegstreckenzähler ist
unabhängig von der Stoppuhr möglich.

Zurückstellen des Wegstreckenzählers
oder Zurückstellen des Wegstrecken­zählers in Verbindung mit der Stoppuhr

HINWEIS:

Das Zurückstellen kann nur für den Weg­streckenzähler oder für den Wegstrecken­zähler in Verbindung mit der Stoppuhr
vorgenommen werden.

Zurückstellen des Wegstreckenzählers

1. Sicherstellen, dass die Stoppuhr in
Betrieb ist.

2. Den Rückstellknopf “RESET” minde­stens zwei Sekunden lang gedrückt
halten, um den Wegstreckenzähler
auf Null zurückzustellen.

Zurückstellen des Wegstreckenzählers in
Verbindung mit der Stoppuhr

1. Die Stoppuhr anhalten.

2. Den Rückstellknopf “RESET” minde­stens zwei Sekunden lang gedrückt
halten, um den Wegstreckenzähler
und die Stoppuhr auf Null zurückzu­stellen.

Stromkreis-Prüfeinrichtung

Dieses Modell ist mit einer Stromkreis-Prüf­einrichtung für die Prüfung verschiedener
Stromkreise ausgestattet.
Ist einer dieser Stromkreise defekt, leuchtet
die Motorstörungs-Warnleuchte auf und die
Anzeige zeigt einen zweistelligen Fehler­code an.
Wenn die Anzeige einen Fehlercode an­zeigt, notieren Sie die Codenummer und
lassen Sie das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.

2

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4

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6

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8

9

3-7

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

2

1

2

3

1. Fehlercode-Anzeige

1

4

ACHTUNG:

Erscheint auf dem Anzeigefeld ein Feh-

5

lercode, sollte das Fahrzeug so bald wie
möglich überprüft werden, um mögliche

6

Beschädigungen des Motors zu vermei­den.

7

8

9

GCA11590

Lenkerarmaturen

Links

1

2
3

1. Abblendschalter “ / ”

2. Blinkerschalter “ / ”

3. Hupenschalter “ ”

GAU12347

Rechts

1. Motorstoppschalter “ / ”

2. Starterschalter “ ”

GAU12400

Abblendschalter “ / ”

Zum Einschalten des Fernlichts den Schal­ter auf “ ”, zum Einschalten des Abblend­lichts den Schalter auf “ ” stellen.

GAU12460

Blinkerschalter “ / ”

Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter
nach “ ” drücken. Vor dem Linksabbiegen
den Schalter nach “ ” drücken. Sobald
der Schalter losgelassen wird, kehrt er in
seine Mittelstellung zurück. Um die Blinker
auszuschalten, den Schalter hineindrük­ken, nachdem dieser in seine Mittelstellung
zurückgebracht wurde.

3-8

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

GAU12500

Hupenschalter “”

Zum Auslösen der Hupe diesen Schalter
betätigen.

GAU12660

Motorstoppschalter “ / ”

Diesen Schalter vor dem Anlassen des Mo­tors auf “ ” stellen. Diesen Schalter auf
“ ” stellen, um den Motor in einem Notfall,
z. B. wenn das Fahrzeug stürzt oder wenn
der Gaszug klemmt, zu stoppen.

GAU12710

Starterschalter “”

Zum Anlassen des Motors diesen Schalter
betätigen.

GCA10050

ACHTUNG:

Vor dem Starten die Anweisungen zum
Anlassen des Motors lesen; siehe dazu
Seite 5-1.

GAU41700

Die Motorstörungs-Warnleuchte leuchtet
auf, wenn der Schlüssel in die Stellung
“ON” gedreht und der Startknopf gedrückt
wird, damit wird jedoch keine Störung ange­zeigt.

GAU12820

Kupplungshebel

1

1. Kupplungshebel

Der Kupplungshebel befindet sich auf der
linken Seite des Lenkers. Um das Getriebe
auszukuppeln, den Hebel in Richtung Len­kergriff ziehen. Um das Getriebe einzukup­peln, den Hebel freigeben. Der Hebel sollte
schnell gezogen und langsam losgelassen
werden, um reibungslosen Kupplungsbe­trieb zu erzielen.
Der Kupplungshebel beherbergt einen An­lasssperrschalter als Teil des Anlasssperr­systems. (Siehe Seite 3-18.)

GAU12870

Fußschalthebel

1. Fußschalthebel

Der Fußschalthebel befindet sich links vom
Motor und wird zusammen mit dem Kupp­lungshebel betätigt, wenn die Gänge des
Synchrongetriebes, ausgestattet mit 6-Ge­schwindigkeiten, gewechselt werden.

2

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4

5

6

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9

3-9

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

2

Handbremshebel

1

2

3

4

1. Handbremshebel

Der Handbremshebel befindet sich auf der

5

rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
der Vorderradbremse den Hebel zum Len­kergriff ziehen.

6

7

8

9

1

GAU12890

GAU12941

Fußbremshebel

1

1. Fußbremshebel

Der Fußbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betäti­gung der Hinterradbremse den Fußbrems­hebel niederdrücken.

GAU44361

Tankverschluss

Tankverschluss öffnen

1. Den Schlüssel in das Schloss stecken
und, wie in der Abbildung gezeigt, ge­gen den Uhrzeigersinn drehen.

1. Schlüssel

2. Kraftstofftank-Verschluss

2. Den Tankverschluss gegen den Uhr­zeigersinn aufdrehen und dann ab­nehmen.

Tankverschluss schließen

1. Den Tankverschluss mit eingesteck­tem Schlüssel aufsetzen und dann im
Uhrzeigersinn zudrehen.

3-10

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

2

1. Schlüssel

2. Kraftstofftank-Verschluss

2. Den Schlüssel im Uhrzeigersinn dre­hen und dann abziehen.

HINWEIS:

Der Tankverschluss kann nur mit einge­stecktem Schlüssel geschlossen und ver­riegelt werden. Der Schlüssel lässt sich nur
in der Verriegelungsstellung abziehen.

GWA10120

WARNUNG

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass der
Tankverschluss korrekt zugedreht und
verschlossen ist.

GAU13211

Kraftstoff

2

1

1. Kraftstoffstand

2. Kraftstofftank-Einfüllrohr

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass genü­gend Kraftstoff vorhanden ist. Den Tank,
wie in der Abbildung gezeigt, nur bis zur Un­terkante des Einfüllstutzens auffüllen.

WARNUNG

Den Tank niemals überfüllen, ande-

●

renfalls kann durch
Wärmeausdehnung Kraftstoff am
Tankverschluss austreten.
Unter keinen Umständen Kraftstoff

●

auf den heißen Motor verschütten.

ACHTUNG:

Kraftstoff greift Lack und Kunststoff an.

GWA10880

GCA10070

Deshalb verschütteten Kraftstoff sofort
mit einem sauberen, trockenen, weichen
Lappen abwischen.

GAU13390

Empfohlener Kraftstoff:

AUSSCHLIESSLICH SUPER BLEI­FREI

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

7.6 L (2.01 US gal) (1.67 Imp.gal)

Kraftstoffreservemenge (wenn die
Reserve-Warnleuchte aufleuchtet):

2.1 L (0.55 US gal) (0.46 Imp.gal)

GCA11400

ACHTUNG:

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin­ge usw.) und der Auspuffanlage.

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Superbenzin mit einer Research-Oktan­zahl von 95 oder höher. Wenn Klopfen
(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftstoffmarke. Die Verwen­dung von bleifreiem Benzin verlängert die
Lebensdauer der Zündkerze(n) und redu-

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3

4

5

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3-11

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

ziert die Wartungskosten.

1

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8

9

GAU13431

Katalysator

Dieses Modell ist mit einem Abgaskatalysa­tor in der Auspuffanlage ausgerüstet.

WARNUNG

Die Auspuffanlage ist nach dem Betrieb
heiß. Sicherstellen, dass die Auspuffan­lage abgekühlt ist, bevor Sie irgendwel­che Wartungsarbeiten durchführen.

ACHTUNG:

Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen
müssen beachtet werden, um Feuerge­fahr oder andere Beschädigungen zu
vermeiden.

●

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff
tanken. Der Gebrauch verbleiten
Kraftstoffs verursacht unreparier­bare Schäden am Abgaskatalysa­tor.
Das Fahrzeug niemals in der Nähe

●

möglicher Brandgefahren parken,
wie zum Beispiel bei Gras oder an­deren Stoffen, die leicht brennbar
sind.
Den Motor nicht über längere Zeit

●

im Leerlauf betreiben.

GWA10860

GCA10700

GAU13970

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

Die Sitzbank losschrauben und dann abzie­hen.

1. Schraube

Sitzbank montieren

1. Die Zunge an der Vorderseite der Sitz­bank, wie in der Abbildung gezeigt, in
die Sitzhalterung stecken.

3-12

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

(b)

(a)

1

2

1. Vorsprung

2. Sitzhalterung

2. Die Sitzbank in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.

HINWEIS:

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitz­bank richtig montiert ist.

GAU14281

Helmhalter

1

2

1. Helmhalterung

2. Offen.

Zum Öffnen des Helmhalters den Schlüssel
in das Schloss stecken und dann, wie in der
Abbildung gezeigt, drehen.
Zum Abschließen den Helmhalter in die
Ausgangsstellung bringen und dann den
Schlüssel abziehen.

GWA10160

WARNUNG

Niemals mit einem am Helmhalter ange­hängten Helm fahren, denn der Helm
kann sich an Hindernissen verfangen
oder irgendwo anschlagen und auf diese
Weise einen Sturz oder Unfall verursa­chen.

GAU45200

Teleskopgabel einstellen

Die Teleskopgabel ist mit Schrauben zur
Einstellung der Zug- und Druckstufendämp­fung ausgerüstet.

GWA10180

WARNUNG

Beide Gabelholme stets gleichmäßig
einstellen. Eine ungleichmäßige Einstel­lung beeinträchtigt Fahrverhalten und
Stabilität.

Zugstufendämpfung

1. Zugstufendämpfungs-Einstellschraube

Zum Erhöhen der Zugstufendämpfung
(Dämpfung härter) die Einstellschrauben an
beiden Gabelholmen in Richtung (a) dre­hen. Zum Verringern der Zugstufendämp­fung (Dämpfung weicher) beide

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3-13

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Einstellschrauben in Richtung (b) drehen.

Einstellung der Zugstufendämp­fung:

1

2

3

Minimal (weich):

24 Klick(s) in Richtung (b)*

Standard:

10 Klick(s) in Richtung (b)*

Maximal (hart):

1 Klick(s) in Richtung (b)*

* Einstellschraube bis zum Anschlag

in Richtung (a) gedreht

4

Druckstufendämpfung

5

1. Die Gummikappe vom Gabelholm her­ausziehen.

6

7

1

8

9

Richtung (a) drehen. Zum Verringern
der Druckstufendämpfung (Dämpfung
weicher) beide Einstellschrauben in
Richtung (b) drehen.

(b)

(a)

1

1. Druckstufendämpfungs-Einstellschraube

Einstellen der Druckstufendämp­fung:

Minimal (weich):

20 Klick(s) in Richtung (b)*

Standard:

10 Klick(s) in Richtung (b)*

Maximal (hart):

1 Klick(s) in Richtung (b)*

* Einstellschraube bis zum Anschlag

in Richtung (a) gedreht

Umständen über die Minimal- oder Maxi­maleinstellung hinaus verdrehen.

HINWEIS:

Obwohl die Gesamtanzahl von Klicks des
Dämpfungs-Einstellmechanismus aufgrund
von kleinen Abweichungen in der Herstel­lung nicht exakt den oben genannten Vor­gaben entsprechen mag, repräsentiert die
tatsächliche Anzahl von Klicks den gesam­ten Einstellbereich. Um eine präzise Ein­stellung zu erzielen, sollte man die Anzahl
Positionen der einzelnen Dämpfungs-Ein­stellmechanismen überprüfen und die obi­gen Angaben entsprechend revidieren.

1. Gummikappe

2. Zum Erhöhen der Druckstufendämp­fung (Dämpfung härter) die Einstell­schrauben an beiden Gabelholmen in

3. Die Gummikappe wieder anbringen.

GCA10100

ACHTUNG:

Den Einstellmechanismus unter keinen

3-14

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

GAU14790

Entlüftung der Teleskopgabel

1

1. Entlüftungsschraube

Bei Fahren in extrem erschwerten Bedin­gungen werden die Lufttemperatur und der
Druck in der Vorderradgabel ansteigen.
Dies lässt die Vorspannung der Federung
ansteigen und führt zu einer Verhärtung der
Vorderradaufhängung. Tritt dies ein, so ist
die Teleskopgabel wie folgt zu entlüften.

1. Den Motor aufbocken, um das Vorder­rad vom Boden abzuheben.

HINWEIS:

Beim Entlüften der Vorderradgabel darf
kein Gewicht auf der Vorderseite des Fahr­zeugs lasten.

GWA10200

WARNUNG

Stets beide Gabelholme entlüften, an­dernfalls kann das Fahrverhalten und
die Stabilität beeinträchtigt werden.

3. Die Entlüftungsschrauben einbauen.

GAU45260

Federbein einstellen

Dieses Federbein ist mit einem Einstellring
für die Federvorspannung, einem Einstell­rad für die Zugstufendämpfung und einer
Einstellschraube für die Druckstufendämp­fung ausgerüstet.

GCA10100

ACHTUNG:

Den Einstellmechanismus unter keinen
Umständen über die Minimal- oder Maxi­maleinstellung hinaus verdrehen.

Federvorspannung

Die Einstellung der Federvorspannung soll
von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausge­führt werden, da diese Einstellungen Spezi­alwerkzeuge und technische Fähigkeiten
erfordern. Die vorgegebenen Einstellungen
sind unten aufgelistet.

HINWEIS:

Die Einstellung wird durch Messen des in
der Abbildung gezeigten Abstands A be­stimmt. Verkürzen des Abstands A erhöht
die Federvorspannung; Verlängern des Ab­stands A verringert die Federvorspannung.

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5

6

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8

9

2. Die Entlüftungsschrauben entfernen
und sämtliche Luft aus jedem Gabel­holm austreten lassen.

3-15

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

(a)

(b)

1

1

2

1

3

1. Abstand A

4

5

6

Federvorspannung:

Minimal (weich):

Abstand A = 216 mm (8.50 in)

Standard:

Abstand A = 211.5 mm (8.33 in)

Maximal (hart):

Abstand A = 206 mm (8.11 in)

7

Zugstufendämpfung

Zum Erhöhen der Zugstufendämpfung

8

(Dämpfung härter) das Einstellrad in Rich­tung (a) drehen. Zum Verringern der Zug­stufendämpfung (Dämpfung weicher) das

9

Einstellrad in Richtung (b) drehen.

(b)

(a)

1. Zugstufendämpfungs-Einstellrad

Einstellung der Zugstufendämp­fung:

Minimal (weich):

25 Klick(s) in Richtung (b)*

Standard:

12 Klick(s) in Richtung (b)*

Maximal (hart):

3 Klick(s) in Richtung (b)*

* Einstellrad bis zum Anschlag in Rich-

tung (a) gedreht

Druckstufendämpfung

Zum Erhöhen der Druckstufendämpfung
(Dämpfung härter) die Einstellschraube in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern der
Druckstufendämpfung (Dämpfung weicher)
die Einstellschraube in Richtung (b) drehen.

1. Druckstufendämpfungs-Einstellschraube

Einstellen der Druckstufendämp­fung:

Minimal (weich):

12 Klick(s) in Richtung (b)*

Standard:

10 Klick(s) in Richtung (b)*

Maximal (hart):

1 Klick(s) in Richtung (b)*

* Einstellschraube bis zum Anschlag

in Richtung (a) gedreht

HINWEIS:

Obwohl die Gesamtanzahl von Klicks des
Dämpfungs-Einstellmechanismus aufgrund
von kleinen Abweichungen in der Herstel­lung nicht exakt den oben genannten Vor­gaben entsprechen mag, repräsentiert die
tatsächliche Anzahl von Klicks den gesam­ten Einstellbereich. Um eine präzise Ein-

3-16

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

stellung zu erzielen, sollte man die Anzahl
Positionen der einzelnen Dämpfungs-Ein­stellmechanismen überprüfen und die obi­gen Angaben entsprechend revidieren.

GWA10220

WARNUNG

Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff unter
hohem Druck. Vor Arbeiten am Stoß-
dämpfer die folgenden Erläuterungen
sorgfältig durchlesen und die gegebe­nen Vorsichtsmaßnahmen befolgen. Der
Hersteller übernimmt keinerlei Haftung
für Unfälle, Verletzungen oder Schäden,
die auf eine unsachgemäße Behandlung
zurückzuführen sind.

●

Den Stoßdämpfer unter keinen Um­ständen öffnen oder manipulieren.

●

Den Stoßdämpfer vor Hitze und of­fenen Flammen schützen. Der hitze­bedingte Druckanstieg kann eine
Explosion des Stoßdämpfers bewir­ken.

●

Den Gaszylinder vor Verformung
und Beschädigung schützen. Ein
deformierter Gaszylinder vermin­dert die Dämpfwirkung.

●

Arbeiten am Stoßdämpfer sollten
ausschließlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt
werden.

GAU41940

EXUP-System

Dieses Modell ist mit einem Yamaha
EXUP-System (EXhaust Ultimate Power
valve) ausgestattet. Dieses System
verstärkt die Motorleistung durch ein Ventil,
das den Durchmesser des Krümmers regu­liert. Das EXUP-System-Ventil wird ständig
durch einen computergesteuerten Servo­motor in Abhängigkeit von der Motordreh­zahl verstellt.

GCA15610

ACHTUNG:

Die im Yamaha-Werk vorgenommene
Einstellung des EXUP-Systems beruht
auf zahlreichen Tests. Eine Änderung
dieser Einstellung ohne ausreichende
Fachkenntnis kann zu Leistungsabfall
und Motorschäden führen.

GAU15301

Seitenständer

Der Seitenständer befindet sich auf der lin­ken Seite des Rahmens. Den Seitenstän­der mit dem Fuß hoch- oder
herunterklappen, während das Fahrzeug in
aufrechter Stellung gehalten wird.

HINWEIS:

Der Seitenständerschalter ist ein Bestand­teil des Zündunterbrechungs- und Anlass­sperrschalter-Systems, der die Zündung in
bestimmten Situationen unterbricht. (Zur
Erklärung des Zündungsunterbrechungs­und Anlasssperrschalter-Systems, siehe
weiter unten im Text.)

GWA10240

WARNUNG

Niemals mit ausgeklapptem oder nicht
richtig hochgeklapptem Seitenständer
(oder einem der nicht oben bleibt) fah­ren. Ein nicht völlig hochgeklappter Sei­tenständer kann den Fahrer durch
Bodenberührung ablenken und so zum
Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug
führen. Yamaha hat den Seitenständer
mit einem Zündunterbrechungsschalter
versehen, der ein Starten und Anfahren
mit ausgeklapptem Seitenständer ver­hindert. Prüfen Sie deshalb das System
regelmäßig wie nachfolgend erläutert.

2

3

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5

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9

3-17

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Falls Störungen an diesem System fest­gestellt werden, das Fahrzeug umge­hend von einer Yamaha-Fachwerkstatt
instand setzen lassen.

1

2

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9

GAU44890

Zündunterbrechungs- u.
Anlasssperrschalter-System

Das Zündunterbrechungs- und Anlass­sperrschalter-System umfasst den Seiten­ständer-, den Kupplungs- sowie
Leerlaufschalter und erfüllt folgende Zwek­ke:

Es verhindert ein Anlassen des Motors

●

bei eingelegtem Gang und hochge­klapptem Seitenständer, solange der
Kupplungshebel nicht gezogen wird.
Es verhindert ein Anlassen des Motors

●

bei eingelegtem Gang und gezoge­nem Kupplungshebel, solange der
Seitenständer nicht hochgeklappt
wird.
Es schaltet die Zündung aus, falls ein

●

Gang eingelegt ist und der Seitenstän­der bei laufendem Motor ausgeklappt

wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmä­ßig auf nachfolgende Weise geprüft wer­den.

WARNUNG

Falls eine Fehlfunktion auftritt, das Sy­stem vor der nächsten Fahrt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

GWA10250

3-18

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Bei ausgeschaltetem Motor:

1. Seitenständer herunterklappen.

2.

Sicherstellen, dass der Motorstoppschalter eingeschaltet ist.

3. Den Schlüssel in die Anlassstellung drehen.

4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.

5. Startknopf drücken.

Springt der Motor an?

JA NEIN

Mit laufendem Motor:

6. Seitenständer hochklappen.

7. Kupplungshebel gezogen halten.

8. Gang einlegen.

9. Seitenständer herunterklappen.

Geht der Motor aus?

JA NEIN

Nachdem der Motor ausgegangen ist:

10. Seitenständer hochklappen.

11. Kupplungshebel gezogen halten.

12. Startknopf drücken.

Springt der Motor an?

JA NEIN

Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren werden.

Der Neutralschalter könnte defekt sein.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Seitenständerschalter könnte defekt sein.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Kupplungsschalter könnte defekt sein.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird

von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-19

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

Jeder Besitzer ist für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach kurzer Standzeit können sich z. B. durch äußere
Einflüsse wesentliche Eigenschaften Ihres Fahrzeugs verändern. Beschädigungen, plötzliche Lecks oder ein Druckverlust in den Reifen
stellen unter Umständen eine große Gefahr dar. Deshalb ist es notwendig, vor Fahrtbeginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle

1

folgende Punkte zu prüfen:

HINWEIS:

2

Routinekontrollen sollten vor jeder Fahrt mit dem Fahrzeug durchgeführt werden. Eine solche Kontrolle ist schnell durchgeführt und die
dadurch erreichte zusätzliche Sicherheit ist den Zeitaufwand allemal wert.

3

WARNUNG

Falls im Verlauf der Routinekontrollen vor Fahrtbeginn irgendwelche Funktionsstörungen festgestellt werden, die Ursache un-

4

bedingt vor der Fahrt überprüfen und beheben lassen.

5

6

7

8

GAU15593

GWA11150

9

4-1

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

●

Kraftstoffstand im Tank prüfen.

Kraftstoff

Motoröl

Kühlflüssigkeit

Vorderradbremse

Hinterradbremse

●

Ggf. tanken.

●

Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

●

Motorölstand im Motor überprüfen.

●

Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

●

Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

●

Den Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter prüfen.
Ggf. Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand

●

hinzufügen.
Kühlsystem auf Lecks kontrollieren.

●

Funktion prüfen.

●

●

Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fach­werkstatt entlüften lassen.
Hebelspiel kontrollieren.

●

Ggf. einstellen.

●

Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

●

Ersetzen, falls nötig.

●

Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

●

Ggf. Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand

●

hinzufügen.
Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

●

Funktion prüfen.

●

Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fach-

●

werkstatt entlüften lassen.
Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

●

Ersetzen, falls nötig.

●

Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

●

Ggf. Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand

●

hinzufügen.
Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

●

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

GAU15605

3-11

6-10

6-13

6-23, 6-24

6-24

2

3

4

5

6

7

8

9

4-2

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

●

Funktion prüfen.

●

Kupplung

1

Gasdrehgriff

2

Steuerungs-Seilzüge

3

4

Antriebskette

5

Räder und Reifen

6

Brems- und Schaltpedale

7

Brems- und Kupplungshebel

8

Seitenständer

Fahrgestellhalterungen

9

Instrumente, Lichter, Signale
und Schalter

Ggf. Seilzug schmieren.

●

Hebelspiel kontrollieren.

●

Ggf. einstellen.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Seilzugspiel kontrollieren.

●

Ggf. das Seilzugspiel von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und des
Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. schmieren.
Kettendurchhang kontrollieren.

●

Ggf. einstellen.

●

Zustand der Kette kontrollieren.

●

Ggf. schmieren.

●

Auf Beschädigung kontrollieren.

●

Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

●

Luftdruck kontrollieren.

●

Korrigieren, falls nötig.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. Drehpunkt schmieren.

●

Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

●

Ggf. festziehen.

●

Funktion prüfen.

●

Korrigieren, falls nötig.

●

6-22

6-19, 6-28

6-28

6-26, 6-27

6-20, 6-22

6-28

6-29

6-29

—

—

4-3

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

Seitenständerschalter

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

●

Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschaltersystems kontrol­lieren.

●

Ist das System defekt, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen.

3-17

2

3

4

5

6

7

8

4-4

9

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

GAU15950

GAU45310

GAU45120

Motor anlassen

GWA10270

WARNUNG

Vor der Inbetriebnahme sollte der

●

1

2

3

4

5

Fahrer sich mit den Eigenschaften
und der Bedienung seines Fahr­zeugs gut vertraut machen. Wen­den Sie sich bezüglich
Steuerungsvorrichtungen oder
Funktionen, die Sie nicht gründlich
verstehen, an eine Yamaha-Fach­werkstatt.
Den Motor unter keinen Umständen

●

in geschlossenen Räumen anlas­sen oder laufen lassen. Auspuffga-

HINWEIS:

Dieses Modell ist zum Ausschalten des Mo­tors bei einem Überschlag mit einem Nei­gungswinkelsensor ausgestattet. Beim
Starten des Motors nach einem Überschlag
darauf achten, das Zündschloss auf “OFF”
und anschließend auf “ON” zu stellen. An­derenfalls startet der Motor nicht, selbst
wenn der Motor bei Drücken des Starter­schalters angelassen wird.

se sind giftig und wenn sie

6

eingeatmet werden, können sie in­nerhalb kürzester Zeit zu Bewusst­losigkeit und zum Tod führen.

7

Stellen Sie zu jeder Zeit ausreichen­de Belüftung sicher.

8

dass der Seitenständer hochge-

Vor dem Losfahren sicherstellen,

●

klappt ist. Ist der Seitenständer

9

nicht vollständig hochgeklappt,
könnte er mit dem Boden in Berüh­rung kommen und den Fahrer stö-
ren. Möglicher Kontrollverlust kann
die Folge sein.

Da das Fahrzeug mit einem
Zündunterbrechungs- und Anlasssperr­schalter-System ausgerüstet ist, kann der
Motor nur gestartet werden, wenn eine der
folgenden Bedingungen erfüllt ist:

●

Das Getriebe befindet sich in der Leer­laufstellung.
Wenn ein Gang eingelegt ist, muss der

●

Seitenständer hochgeklappt und der
Kupplungshebel gezogen sein.

GWA10290

WARNUNG

Vor dem Starten die Funktion des

●

Zündungsunterbrechungs- und An­lasssperrschaltersystems entspre­chend dem auf Seite 3-18
beschriebenen Verfahren kontrol­lieren.

●

Niemals mit ausgeklapptem Seiten­ständer fahren.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und sicherstellen, dass der Motor­stoppschalter auf “ ” gestellt ist.

GCA16130

ACHTUNG:

Die folgenden Warnleuchten sollten eini­ge Sekunden lang aufleuchten und dann
erlöschen.

5-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

1

1

2

3

4

5

N

2

6

●

Reserve-Warnleuchte

●

Kühlflüssigkeitstemperatur-Warn­leuchte

●

Motorstörungs-Warnleuchte
Erlischt die Warnleuchte nicht, siehe
Seite 3-2 zur Stromkreiskontrolle der
entsprechenden Warnleuchte.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

HINWEIS:

Die Leerlauf-Kontrollleuchte sollte in der
Leerlaufstellung des Getriebes normaler­weise leuchten; andernfalls den Stromkreis
von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprü­fen lassen.

3. Den Starterschalter drücken, um den
Motor anzulassen.

HINWEIS:

Falls der Motor nicht sofort anspringt, den
Starterschalter loslassen und einige Sekun­den bis zum nächsten Startversuch warten.
Jeder Anlassversuch sollte so kurz wie
möglich sein, um die Batterie zu schonen.
Drehen Sie den Motor pro Anlassversuch
nicht länger als 10 Sekunden durch.

ACHTUNG:

Bevor Sie losfahren immer den Motor

GCA11130

warm laufen lassen. Dies wird in maxi­maler Lebensdauer für den Motor resul­tieren. Niemals mit einem kalten Motor
stark beschleunigen!

5-2

GAU16671

Schalten

1. Fußschalthebel

2. Neutralstellung

Durch Einlegen der entsprechenden Gänge
kann die Motorleistung beim Anfahren, Be­schleunigen und Bergauffahren optimal ge­nutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.

HINWEIS:

Um das Getriebe in den Leerlauf zu schal­ten, den Fußschalthebel mehrmals ganz
hinunterdrücken, bis das Ende des Schalt­weges erreicht ist, und dann den Fußschalt­hebel leicht hochziehen.

GCA10260

ACHTUNG:

Auch wenn das Getriebe im Leer-

●

lauf ist, das Motorrad nicht über ei-

2

3

4

5

6

7

8

9

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

nen längeren Zeitraum mit
ausgeschaltetem Motor im Leerlauf
laufen lassen und das Motorrad
nicht über lange Strecken schie-

1

2

3

4

5

ben. Das Getriebe wird nur ausrei­chend geschmiert, wenn der Motor
läuft. Unzureichende Schmierung
kann das Getriebe beschädigen.
Zum Schalten stets die Kupplung

●

betätigen. Motor, Getriebe und
Kraftübertragung sind nicht auf die
Belastungen des Schaltens ohne
Kupplungsbetätigung ausgelegt
und könnten dadurch beschädigt
werden.

Tipps zum Kraftstoffsparen

Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann
durch die Fahrweise stark beeinflusst wer­den. Folgende Ratschläge helfen, unnöti­gen Benzinverbrauch zu vermeiden:

●

Beim Beschleunigen früh in den näch­sten Gang schalten und hohe Dreh­zahlen vermeiden.
Zwischengas beim Herunterschalten

●

und unnötig hohe Drehzahlen ohne
Last vermeiden.

●

Bei längeren Standzeiten in Staus, vor
Ampeln oder Bahnschranken den Mo­tor am besten abschalten.

6

7

8

9

GAU16810

Einfahrvorschriften

Die ersten 1600 km (1000 mi) sind aus­schlaggebend für die Leistung und Lebens­dauer des neuen Motors. Darum sollten die
nachfolgenden Anweisungen sorgfältig ge­lesen und genau beachtet werden.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 1600 km (1000 mi) nicht zu stark
beansprucht werden. Die verschiedenen
Teile des Motors spielen sich selbst in das
richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzah­len, längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
sind während dieser Periode zu vermeiden.

0–1000 km (0–600 mi)

Längeren Betrieb mit mehr als 1/3 geöffne­tem Gasdrehgriff vermeiden.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Längeren Betrieb mit mehr als 1/2 geöffne­tem Gasdrehgriff vermeiden.

ACHTUNG:

Nach den ersten 1000 km (600 mi) muss
das Motoröl gewechselt und die/der Öl­filterpatrone/-einsatz ersetzt werden.

GAU16841

GAU17021

GCA11281

5-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Nach 1600 km (1000 mi)

Das Fahrzeug kann jetzt voll ausgefahren
werden.

GCA10270

ACHTUNG:

Bei Motorstörungen während der Ein­fahrzeit das Fahrzeug sofort von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

GAU17212

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und dann
den Zündschlüssel abziehen.

WARNUNG

●

Motor und Auspuffrohre können
sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, dass Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehentlich
berühren können.

●

Das Fahrzeug nicht auf ab­schüssigem oder weichem Unter­grund abstellen, damit es nicht
umfallen kann.

ACHTUNG:

Niemals in Bereichen parken, die eine
Feuergefahr darstellen, wie etwa in der
Nähe von Gas-/Benzinbehältern oder an­deren entzündlichen Stoffen.

GWA10310

GCA10380

2

3

4

5

6

7

8

9

5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Der Fahrzeughalter ist für die Sicherheit
selbst verantwortlich. Regelmäßige Inspek­tionen, Einstellungen und Schmierung ge-

1

währleisten maximale Fahrsicherheit und
einen optimalen Zustand Ihres Fahrzeugs.
Auf den folgenden Seiten werden die wich-

2

tigsten Inspektionspunkte, Einstellungen
und Schmierstellen angegeben und erläu-

3

tert.
Die in der Tabelle empfohlenen Zeitabstän­de für Wartung und Schmierung sollten le-

4

diglich als Richtwerte für den Normalbetrieb
angesehen werden. JE NACH WETTER-

5

BEDINGUNGEN, GELÄNDE, GEOGRAFI­SCHEM EINSATZORT UND
PERSÖNLICHER FAHRWEISE MÜSSEN

6

DIE WARTUNGSINTERVALLE MÖG­LICHERWEISE VERKÜRZT WERDEN.

7

WARNUNG

Sind Sie mit Wartungsarbeiten nicht ver-

8

traut, lassen Sie diese von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchführen.

9

GAU17240

GWA10320

GAU35010

Bordwerkzeug

1

1. Werkzeugkoffer

Das Bordwerkzeug befindet sich im Werk­zeugkoffer.
Die in diesem Handbuch enthaltenen Infor­mationen zur Wartung und das Bordwerk­zeug sollen Ihnen bei der Durchführung von
vorbeugenden Wartungsarbeiten und klei­neren Reparaturen behilflich sein. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern je­doch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

HINWEIS:

Falls das für die Wartung notwendige Werk­zeug nicht zur Verfügung steht und Ihnen
die Erfahrung für bestimmte Wartungsar­beiten fehlt, die Wartungsarbeiten von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausführen lassen.

GWA10350

WARNUNG

Von Yamaha nicht zugelassene Ände­rungen können Leistungsverluste und
unsicheres Fahrverhalten zur Folge ha­ben. Vor Änderungen am Fahrzeug un­bedingt die Yamaha-Fachwerkstatt
befragen.

6-1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Wartungsintervalle und Schmierdienst

HINWEIS:

Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den gefahrenen Kilometern bzw.

●

für UK den gefahrenen Meilen, durchgeführt wird.

Ab 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsintervalle alle 10000 km (6000 mi) zu wiederholen.

●

●

Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten
daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

GAU1770A

2

NR. PRÜFPUNKT

1*

Kraftstoffleitung

2*

Zündkerze

3*

Ventile

4

Luftfiltereinsatz

5

Kupplung

KONTROLLE ODER

WARTUNGSARBEIT

●

Kraftstoffschläuche auf Risse
oder Beschädigung kontrollie­ren.

●

Zustand kontrollieren.

●

Reinigen und Abstand neu ein­stellen.

Ersetzen.

●

Ventilspiel kontrollieren.

●

Einstellen.

●

Reinigen.

●

Ersetzen.

●

Funktion prüfen.

●

Einstellen.

●

KILOMETERSTAND

1000 km
(600 mi)

10000 km

(6000 mi)

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

√√√√√

√√

√√

Alle 40000 km (24000 mi)

√√

√√

√√√√√

6-2

JAHRES-

KONTROLLE

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

NR. PRÜFPUNKT

1

2

6*

Vorderradbremse

3

4

7*

Hinterradbremse

5

6

8*

Bremsschläuche

7

9*

Räder

8

9

*

Reifen

10

*

Radlager

11

KONTROLLE ODER
WARTUNGSARBEIT

●

Das Fahrzeug auf ordnungsge-

1000 km
(600 mi)

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

20000 km

(12000 mi)

mäßen Betrieb, Flüssigkeits­stand und auf Lecks
überprüfen.

●

Handbremshebel-Spiel einstel-

√√√√√√

len.

●

Scheibenbremsbeläge erset­zen.

Das Fahrzeug auf ordnungsge-

●

mäßen Betrieb, Flüssigkeits­stand und auf Lecks

√√√√√√

Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

überprüfen.
Scheibenbremsbeläge erset-

●

zen.
Auf Risse oder Beschädigung

●

kontrollieren.
Ersetzen. Alle 4 Jahre

●

Rundlauf und Speichensitz

●

Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

√√√√√

prüfen und auf Beschädigung
kontrollieren.
Gegebenenfalls Speichen fest-

●

√√√√

ziehen.
Profiltiefe prüfen und auf

●

Beschädigung kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.

●

Luftdruck kontrollieren.

●

Korrigieren, falls nötig.

●

Das Lager auf Lockerung oder

●

Beschädigung kontrollieren.

√√√√√

√√√√

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROLLE

6-3

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

NR. PRÜFPUNKT

12

*

Schwinge

13

Antriebskette

*

Lenkungslager

14

Fahrgestellhalterun-

*

15

gen

Handbremshebe-

16

lumlenkwelle
Fußbremshebelum-

17

lenkwelle
Kupplungshebelum-

18

lenkwelle
Fußschalthebelum-

19

lenkwelle

Seitenständer

20

Seitenständerschal-

*

21

ter

KONTROLLE ODER

WARTUNGSARBEIT

●

Funktion und auf übermä­ßiges Spiel kontrollieren.

●

Den Durchhang, die Ausrich­tung und den Zustand der
Antriebskette kontrollieren.

●

Den Kettendurchhang einstel­len und die Kette gründlich mit
einem O-Ring-Kettenspray
schmieren.

Das Spiel des Lagers kontrol-

●

lieren und die Lenkung auf
Schwergängigkeit prüfen.

Mit Lithiumseifenfett schmie-

●

ren.
Sicherstellen, dass alle Mut-

●

tern und Schrauben richtig
festgezogen sind.

Mit Silikonfett schmieren.

●

Mit Lithiumseifenfett schmie-

●

ren.
Mit Lithiumseifenfett schmie-

●

ren.
Mit Lithiumseifenfett schmie-

●

ren.
Funktion prüfen.

●

Schmieren.

●

Funktion prüfen.

●

1000 km
(600 mi)

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROLLE

√√√√

Alle 500 km (300 mi) und nach dem Waschen des Motorrads oder einer Fahrt im

Regen

√√√√√

Alle 50000 km (30000 mi)

√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√√√

2

3

4

5

6

7

8

9

6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

NR. PRÜFPUNKT

22

*

23

*

Teleskopgabel

Federbein

1

2

Umlenkhebel der

3

4

hinteren Aufhän­gung und Dreh-

*

24

punkte des
Verbindungsschen­kels

5

6

7

8

9

Motoröl

25

Ölfiltereinsatz

26

*

Kühlsystem

27

Vorderrad- und Hin-

*

terrad-Bremslicht-

28

schalter
Sich bewegende

29

Teile und Seilzüge

Gasdrehgriffge-

*

30

häuse und Seilzug

KONTROLLE ODER
WARTUNGSARBEIT

●

Funktion prüfen und auf
Öllecks kontrollieren.

●

Funktion prüfen und Stoß­dämpfer auf Öllecks kontrollie-

1000 km
(600 mi)

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

20000 km

(12000 mi)

√√√√

√√√√

ren.

Funktion prüfen.

●

Wechseln.

●

Den Ölstand kontrollieren und

●

das Fahrzeug auf Öllecks prü-

√

√√√√

Alle 5000 km (3000 mi)

fen.
Ersetzen.

●

Den Kühlflüssigkeitsstand kon-

●

trollieren und das Fahrzeug auf

√√√√√

√√√√√

Kühlflüssigkeitslecks prüfen.
Wechseln. Alle 3 Jahre

●

Funktion prüfen.

●

Schmieren.

●

Funktion und Spiel prüfen.

●

Ggf. Gaszugspiel einstellen.

●

Gasdrehgriffgehäuse und Seil-

●

√√√√√√

√√√√√

√√√√√

zug schmieren.

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROLLE

√

6-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

NR. PRÜFPUNKT

KONTROLLE ODER

WARTUNGSARBEIT

●

Das Luftunterbrechungsventil,

1000 km
(600 mi)

das Zungenventil und den

31

*

Luftansaugsystem

Schlauch auf Beschädigung
kontrollieren.

●

Ggf. beschädigte Teile erset-

√√√√√

zen.

●

32

*

EXUP-System

Funktion, Seilzugspiel und
Position der Laufrolle kontrol-

√√√

lieren.
Funktion prüfen.

Lichter, Signale und

*

33

Schalter

●

Scheinwerferlichtkegel einstel-

●

len.

√√√√√√

HINWEIS:

Der Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.

●

Wartung der hydraulische Bremsanlage

●

●

Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.

●

Alle zwei Jahre die inneren Bauteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.

●

Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

JAHRES-

KONTROLLE

2

3

4

5

GAU18670

6

7

8

9

6-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

1

2

Abdeckungen abnehmen und
montieren

Die hier abgebildeten Abdeckungen müs­sen für manche in diesem Kapitel beschrie-

1

benen Wartungs- und Reparaturarbeiten
abgenommen werden. Für die Demontage

2

und Montage der einzelnen Abdeckungen
sollte jeweils auf die nachfolgenden Ab­schnitte zurückgegriffen werden.

3

2

1

4

5

6

7

1. Abdeckung A

2. Abdeckung B

8

9

GAU18771

Seite 3-12.)

2. Die Schrauben und Hülsen demontie­ren.

1

1. Abdeckung C

1

1. Abdeckung D

GAU45131

Abdeckung A

Abdeckung abnehmen

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe

6-7

1. Schraube

1. Schraube

2. Abdeckung A

3. Den vorderen Teil der Abdeckung
nach außen ziehen und dann die Ab­deckung abziehen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

2

Abdeckung montieren

1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen und dann die Hülsen und
Bolzen anbringen.

2. Den Sitz montieren.

Abdeckung B

Abdeckung abnehmen

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe
Seite 3-12.)

2. Die Abdeckung abschrauben und
dann, wie in der Abbildung dargestellt,
abziehen.

2

1

1. Schraube

2. Abdeckung B

Abdeckung montieren

1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrau­ben.

Abdeckung C

Abdeckung abnehmen

1. Die Schrauben entfernen.

1. Abdeckung C

2. Schraube

2. Die Unterkante der Abdeckung leicht
anheben und dann die Abdeckung
nach vorne schieben.

Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.

2

3

4

5

6

7

8

9

2. Den Sitz montieren.

6-8

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Zündkerze prüfen

Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil
des Motors und sollte regelmäßig kontrol­liert werden, vorzugsweise durch eine
Yamaha-Fachwerkstatt. Da Ver­brennungswärme und Ablagerungen die
Funktionstüchtigkeit der Kerze im Laufe der
Zeit vermindern, muss die Zündkerze in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs­und Schmiertabelle herausgenommen und
geprüft werden. Der Zustand der Zünd­kerze erlaubt Rückschlüsse auf den Zu­stand des Motors.
Der die Mittelelektrode umgebende Porzel­lanisolator ist bei richtig eingestelltem Motor
und normaler Fahrweise rehbraun. Weist
die Zündkerze eine stark abweichende Fär­bung auf, könnte es sein, dass der Motor
nicht richtig läuft. Versuchen Sie nicht, der­artige Probleme selbst zu diagnostizieren.
Lassen Sie stattdessen das Fahrzeug von
einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Elektro­de oder übermäßigen Kohlestoffablagerun­gen die Zündkerzen durch eine neue
ersetzen.

1

2

3

Abdeckung D

4

Abdeckung abnehmen

5

6

7

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe
Seite 3-12.)

2. Die Schraube und die Unterlegschei­be entfernen und dann, wie in der Ab­bildung dargestellt, die Abdeckung
abziehen.

8

9

3

2

1

1. Schraube

2. Unterlegscheibe

3. Abdeckung D

Abdeckung montieren

1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen und dann die Unterleg­scheibe und Schraube anbringen.

GAU19621

2. Den Sitz montieren.

6-9

Empfohlene Zündkerze:

NGK/CR9EK

Vor dem Einschrauben einer Zündkerze

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf. korri­gieren.

1

1

1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen;
Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde
abwischen.

Anzugsdrehmoment:

Zündkerze:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

HINWEIS:

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze

handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

6-10

GAU45140

Motoröl und Ölfiltereinsatz

Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn ge­prüft werden. Außerdem muss in den emp­fohlenen Abständen, gemäß der Wartungs­und Schmiertabelle, das Motoröl gewech­selt und der Ölfiltereinsatz erneuert werden.

Ölstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei der
Kontrolle des Ölstands vollständig gerade
steht. Selbst geringfügige Neigung zur Sei­te kann bereits zu einem falschen Messer­gebnis führen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warm laufen lassen und dann ab­stellen.

3. Einige Minuten warten, damit sich das
Öl setzen kann. Dann den Ölstand
durch das Schauglas rechts unten am
Kurbelgehäuse ablesen.

HINWEIS:

Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini­mal- und Maximalstand-Markierung befin­den.

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

2

1

abzulassen.

1

1

2

2
3

3

1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss

2. Maximalstand-Markierung

4

3. Minimalstand-Markierung

4. Prüffenster für den Motorölstand

5

6

7

8

9

4. Falls der Ölstand unter der Minimal­stand-Markierung liegt, Öl der empfoh­lenen Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.

Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)

1. Das Fahrzeug auf ebenen Untergrund
stellen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warm laufen lassen und dann ab­stellen.

3. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.

4. Den Einfüllschraubverschluss und die
Ablassschraube herausdrehen, um
das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse

4

HINWEIS:

Die Unterlegscheibe auf Beschädigung
überprüfen und, falls beschädigt, erneuern.

1

1. Motoröl-Ablassschraube

6-11

1. Motoröl-Ablassschraube

2. Unterlegscheibe

HINWEIS:

Die Schritte 5–7 nur ausführen, wenn der
Ölfiltereinsatz erneuert wird.

5. Den Ölfiltergehäusedeckel durch Ab­nehmen der Schrauben ausbauen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

1. Ölfiltereinsatzabdeckung

2. Schraube der Ölfiltereinsatzabdeckung

6. Den Ölfiltereinsatz und die O-Ringe
herausnehmen und durch neue Teile
ersetzen.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass die O-Ringe korrekt sit­zen.

1

2

1. O-Ring

2. Ölfiltereinsatz

7. Die Schrauben des Ölfiltergehäuse­deckels anbringen und anschließend
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

8. Die Motoröl-Ablassschraube montie­ren und anschließend vorschriftsmä­ßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Motoröl-Ablassschraube:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)

9. Die vorgeschriebene Menge des emp­fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre-

6-12

hen.

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

Ölwechsel ohne Filterwechsel:

1.30 L (1.37 US qt) (1.14 Imp.qt)

Ölwechsel mit Filterwechsel:

1.40 L (1.48 US qt) (1.23 Imp.qt)

HINWEIS:

Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen abwi­schen, nachdem der Motor und die Auspuff­anlage abgekühlt sind.

GCA11620

ACHTUNG:

Um ein Durchrutschen der Kupp-

●

lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi­schen Sie keine chemischen Zusät­ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation “CD” oder Öle
von höherer Qualität als vorge­schrieben. Auch keine Öle der Klas­se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.
Darauf achten, dass keine Fremd-

●

körper in das Kurbelgehäuse ein­dringen.

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

3

1. Spezifikation “CD”

2. “ENERGY CONSERVING II”

4

10. Den Motor anlassen und einige Minu-

5

6

7

ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort abstellen und die Ursache
feststellen.

11. Den Motor abstellen, den Ölstand er­neut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.

ACHTUNG:

8

Nach dem Ölwechsel ist sicherzustellen,
dass der Öldruck wie unten beschrieben
überprüft wird.

9

Entlüftungsschraube entfernen.

●

●

Den Motor starten und so lange im
Leerlauf laufen lassen, bis Öl aus­tritt. Tritt nach einer Minute kein Öl
aus, den Motor sofort abstellen, um
Schäden zu vermeiden. In diesem

1

2

GCA11230

Fall das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt reparieren
lassen.

●

Nach Prüfung des Öldrucks die Ent­lüftungsschraube mit dem vorge­schriebenen Anzugsmoment
festziehen.

1. Entlüftungsschraube

Anzugsdrehmoment:

Entlüftungsschraube:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

6-13

GAU20070

Kühlflüssigkeit

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt­beginn geprüft werden. Außerdem muss
die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen Ab­ständen, gemäß Wartungs- und Schmierta­belle, gewechselt werden.

GAU20252

Kühlflüssigkeitsstand prüfen

1

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

HINWEIS:

Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich

●

mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft wer­den.
Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei

●

der Kontrolle des Kühlmittelstands
vollständig gerade steht. Selbst ge­ringfügige Neigung zur Seite kann be­reits zu einem falschen Messergebnis
führen.

2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Aus­gleichsbehälter überprüfen.

HINWEIS:

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwi­schen der Minimal- und Maximalstand-Mar-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

kierung befinden.

1

2

1. Maximalstand-Markierung

2. Minimalstand-Markierung

3. Befindet sich der Kühlflüssigkeitsstand
an oder unterhalb der Minimal­stand-Markierung, die Abdeckung C
(Siehe Seite 6-7.) abnehmen, den
Ausgleichsbehälterdeckel öffnen und
Kühlflüssigkeit bis zur Maximal­stand-Markierung einfüllen; anschlie­ßend den Behälterdeckel und die
Abdeckung wieder anbringen.

1

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

Fassungsvermögen des
Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe­hälters (bis zur Maximalstand-Mar­kierung):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

GCA10471

ACHTUNG:

●

Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar,
kann stattdessen destilliertes Was­ser oder weiches Leitungswasser
verwendet werden. Hartes Wasser
oder Salzwasser sind für den Motor
schädlich.
Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit

●

verwendet wurde, dieses so bald
wie möglich durch Kühlflüssigkeit
ersetzen, da das Kühlsystem sonst
nicht gegen Frost- und

Korrosionsschäden geschützt ist.

●

Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
nachgefüllt wurde, so bald wie
möglich den Frostschutzmittelge­halt der Kühlflüssigkeit von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen, da die Frostschutzwirkung
verringert wird.

GWA10380

WARNUNG

Niemals den Kühlerdeckel abnehmen,
wenn der Motor heiß ist.

HINWEIS:

●

Der Kühlerlüfter schaltet sich je nach
der Temperatur der Kühlflüssigkeit au­tomatisch ein oder aus.
Bei Überhitzung des Motors, siehe

●

Seite 6-41 für weitere Anweisungen.

GAU45152

Kühlflüssigkeit wechseln

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und ggf. den Motor
abkühlen lassen.

2. Ein Auffanggefäß unter den Motor
stellen, um die alte Kühlflüssigkeit auf­zufangen.

3. Die Kühlerverschlussdeckel-Arretier­schraube und dann den Küh-

2

3

4

5

6

7

8

9

6-14

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

lerverschlussdeckel abschrauben.

WARNUNG

Niemals den Kühlerdeckel abnehmen,
wenn der Motor heiß ist.

1

2

3

1

4

5

1. Kühlerverschlussdeckel

6

2. Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube

7

8

9

4. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe­hälter abschrauben.

GWA10380

hälter in die ursprüngliche Lage brin­gen und dann festschrauben.

8. Die Ablassschraube herausdrehen
und die Kühlflüssigkeit ablassen.

1

1. Schraube

2

5. Den Kühlflüssigkeits-Aus­gleichsbehälterdeckel öffnen.

1

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

6. Die Kühlflüssigkeit aus dem Aus­gleichsbehälter ablassen; dazu den
Behälter umstülpen.

7. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe-

1. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube

9. Nach dem Ablassen der
Kühlflüssigkeit das Kühlsystem gründ­lich mit sauberem Leitungswasser
spülen.

10. Die Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
montieren und dann mit dem vorge­schriebenen Anzugsmoment festzie­hen.

HINWEIS:

Die Unterlegscheibe auf Beschädigung
überprüfen und, falls beschädigt, erneuern.

6-15

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Anzugsdrehmoment:

Kühlflüssigkeits-Ablassschraube:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

11. Die vorgeschriebene Menge der emp­fohlenen Kühlflüssigkeit in Kühler und
Ausgleichsbehälter einfüllen.

Mischungsverhältnis Frostschutz­mittel/Wasser:

1:1

Empfohlenes Frostschutzmittel:

Hochwertiges Frostschutzmittel auf
Äthylenglykolbasis mit Korrosions­schutz-Additiv für Aluminiummotoren

Füllmenge:

Fassungsvermögen des Kühlers
(einschließlich aller Kanäle):

0.90 L (0.95 US qt) (0.79 Imp.qt)
Fassungsvermögen des
Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe­hälters (bis zur Maximalstand-Mar­kierung):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

GCA10471

ACHTUNG:

●

Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar,
kann stattdessen destilliertes Was­ser oder weiches Leitungswasser
verwendet werden. Hartes Wasser
oder Salzwasser sind für den Motor

schädlich.

●

Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
verwendet wurde, dieses so bald
wie möglich durch Kühlflüssigkeit
ersetzen, da das Kühlsystem sonst
nicht gegen Frost- und
Korrosionsschäden geschützt ist.

●

Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit
nachgefüllt wurde, so bald wie
möglich den Frostschutzmittelge­halt der Kühlflüssigkeit von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen, da die Frostschutzwirkung
verringert wird.

12. Den Kühlflüssigkeits-Aus­gleichsbehälterdeckel anbringen.

13. Den Kühlerverschlussdeckel anbrin­gen.

14. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang im Leerlauf laufen lassen und
dann abstellen.

15. Den Kühlerdeckel abnehmen und den
Kühlflüssigkeitsstand im Kühler über­prüfen. Falls erforderlich, ausreichend
Kühlflüssigkeit bis zum oberen Rand
des Kühlers nachfüllen und dann den
Kühlerdeckel und die Arretierschraube
wieder aufsetzen.

16. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Aus­gleichsbehälter überprüfen. Falls er­forderlich, den

6-16

Ausgleichsbehälterdeckel abnehmen,
Kühlflüssigkeit bis zur Maximal­stand-Markierung nachfüllen und
dann den Deckel wieder aufsetzen.

17. Den Motor anlassen und das Fahr­zeug auf Kühlflüssigkeitslecks über­prüfen. Treten Lecks auf, das
Kühlsystem von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen lassen.

2

3

4

5

6

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9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

12

3

4

Luftfiltereinsatz und
Luftfiltergehäuse-Ablassschlauc
h reinigen

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle-

1

nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt werden. Bei Ein-

2

satz in sehr staubiger oder feuchter Umge­bung ist der Filter häufiger zu reinigen.
Außerdem muss der Luftfiltergehäuse-Ab-

3

lassschlauch häufig kontrolliert und ggf. ge­reinigt werden.

4

Luftfiltereinsätze reinigen

5

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9

1. Die Abdeckung B abnehmen. (Siehe
Seite 6-7.)

2. Den Luftfiltergehäusedeckel ab­schrauben und dann den Gehäuse­deckel, wie in der Abbildung gezeigt,
nach außen ziehen.

GAU44321

2

1

1. Schraube

2. Luftfiltergehäuseabdeckung

3. Die Halteklammer aushängen und
dann den Luftfiltereinsatz herausneh­men.

1

2

st abnehmen, in Lösungsmittel auswa­schen und dann vorsichtig
ausdrücken.

1. Filterschaumstoff

2. Luftfiltereinsatzrahmen

1. Halteklammer

2. Luftfiltereinsatz

4. Den Filterschaumstoff vom Filtergerü-

6-17

5. Die gesamte Oberfläche des Filter­schaumstoffs mit dem vorgeschriebe­nen Öl benetzen und dann
überschüssiges Öl ausdrücken.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

HINWEIS:

Der Filterschaumstoff sollte lediglich feucht,
nicht triefend nass sein.

Empfohlene Ölsorte:

Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein
anderes hochwertiges Schaum-Luft­filteröl

6. Den Filterschaumstoff über das
Filtergerüst spannen.

7. Den Filtereinsatz in das Luftfilterge­häuse einsetzen.

GCA10480

ACHTUNG:

●

Es ist sicherzustellen, dass der
Luftfiltereinsatz richtig im
Luftfiltergehäuse sitzt.
Der Motor sollte niemals ohne den

●

Luftfiltereinsatz betrieben werden,
andernfalls könnten der/die Kolben
und/oder der/die Zylinder übermä-
ßig verschleißen.

8. Die Halteklammer in die ursprüngliche
Lage bringen.

9. Den Luftfiltergehäusedeckel schließen
und festschrauben.

10. Die Abdeckung montieren.

Luftfiltergehäuse-Ablassschlauch rei­nigen

1. Den Schlauch am Boden des
Luftfiltergehäuses auf angesammelten
Schmutz oder Wasser kontrollieren.

1

1. Prüfschlauch des Luftfilters

2. Bei Ansammlung von Wasser oder
Schmutz den Ablassschlauch entfer­nen, gründlich reinigen und dann wie­der anschließen.

GAU45321

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muss überprüft, und
gegebenenfalls wie folgt eingestellt werden.

HINWEIS:

Für diese Einstellung wird ein Diagno­se-Drehzahlmesser benötigt.

1. Den Drehzahlmesser an das Zünd­kerzenkabel anschließen.

2. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des
Motors und stellen Sie sie, falls erfor­derlich, durch Drehen der Leerlaufein­stellschraube auf den
vorgeschriebenen Wert ein. Zum Er­höhen der Leerlaufdrehzahl die Ein­stellschraube in Richtung (a) drehen.
Zum Verringern der Leerlaufdrehzahl
die Einstellschraube in Richtung (b)
drehen.

2

3

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5

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9

6-18

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

1

2

3

1. Leerlaufeinstellschraube

4

5

6

7

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9

Leerlaufdrehzahl:

1450–1650 U/min

HINWEIS:

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen lässt, den Mo­tor von einer Yamaha-Fachwerkstatt über­prüfen lassen.

(b)

(a)

GAU21382

Gaszugspiel kontrollieren

1

1. Spiel des Gaszugs

Das Gaszugspiel sollte am Gasdrehgriff

3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) betragen. Das
Gaszugspiel am Drehgriff regelmäßig prü­fen und ggf. von einer Yamaha-Fachwerk­statt einstellen lassen.

GAU21401

Ventilspiel

Mit zunehmender Betriebszeit verändert
sich das Ventilspiel, wodurch die
Zylinderfüllung nicht mehr den optimalen
Wert erreicht und/oder Motorgeräusche
entstehen können. Um dem vorzubeugen,
muss das Ventilspiel in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle von einer Yamaha-Fachwerkstatt
geprüft und ggf. eingestellt werden.

6-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

GAU21640

Reifen

Zur Erzielung optimaler Fahrleistungen, ei­ner langen Lebensdauer und maximaler
Fahrsicherheit mit Ihrem Motorrad beach­ten Sie bitte die folgenden Punkte zum The­ma Reifen.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor Fahrtantritt prüfen
und ggf. korrigieren.

GWA10500

WARNUNG

Den Reifenluftdruck stets bei kalten

●

Reifen (d. h. Reifentemperatur ent­spricht Umgebungstemperatur)
prüfen und korrigieren.
Der Reifendruck muss entspre-

●

chend der Fahrgeschwindigkeit
und hinsichtlich des Gesamtge­wichts von Fahrer, Beifahrer, Ge­päck und Zubehör, das für dieses
Modell genehmigt wurde, ange­passt werden.

Reifenluftdruck (gemessen bei kal­ten Reifen):

0–90 kg (0–198 lb):

Vorn:

125 kPa (18 psi) (1.25 kgf/cm

2

)

Hinten:

175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm2)

90–185 kg (198–408 lb):

Vorn:

150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm2)

Hinten:

200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm

2

)

Maximale Zuladung*:

185 kg (408 lb)

* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifah-

rer, Gepäck und Zubehör

GWA11020

WARNUNG

Da die Beladung das Fahr- sowie das
Bremsverhalten und damit die Sicher­heit des Motorrads beeinflusst, stets fol­gende Punkte beachten.

DAS MOTORRAD NIEMALS ÜBER-

●

LADEN! Überladen des Motorrads
beeinträchtigt nicht nur Fahrverhal­ten und Sicherheit, sondern kann
auch Reifenschäden und Unfälle
zur Folge haben. Sicherstellen,
dass das Gesamtgewicht aus Ge­päck, Fahrer, Beifahrer und zulässi­gem Zubehör nicht die maximale

Gesamtzuladung des Fahrzeugs
überschreitet.

●

Keinesfalls Gegenstände mitfüh­ren, die während der Fahrt verrut­schen können.

●

Schwere Lasten zum Motorradmit­telpunkt hin platzieren und das Ge­wicht möglichst gleichmäßig auf
beide Seiten verteilen.

●

Fahrwerk und Reifenluftdruck müs­sen auf die Gesamtzuladung ange­passt werden.

●

Reifenzustand und -luftdruck vor
Fahrtantritt prüfen.

Reifenkontrolle

1. Reifenflanke

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu-

2

3

4

5

6

7

8

9

6-20

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken
usw. den Reifen umgehend von einer
Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

1

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

1.6 mm (0.06 in)

2

HINWEIS:

Die Gesetzgebung zur Mindestprofiltiefe

3

kann von Land zu Land abweichen. Richten
Sie sich deshalb nach den entsprechenden
Vorschriften.

4

Reifenausführung

5

Die Räder dieses Motorrads sind mit
Schlauch-Reifen bestückt.

6

WARNUNG

Grundsätzlich Reifen gleichen Typs

●

7

8

9

und gleichen Herstellers für Vorder­und Hinterrad verwenden. Bei an­deren als den zugelassenen Reifen­kombinationen kann das
Fahrverhalten nicht garantiert wer­den.
Ausschließlich die nachfolgenden

●

Reifen sind nach zahlreichen Tests
von der Yamaha Motor Co., Ltd. frei­gegeben worden.

GWA10460

Vorderreifen:

Größe:

80/100-21M/C 51P

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/TW-301 F

Hinterreifen:

Größe:

120/80-18M/C 62P

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/TW-302 F

WARNUNG

Abgenutzte Reifen unverzüglich

●

von einer Yamaha-Fachwerkstatt
austauschen lassen. Abgesehen
davon, dass sie gegen die Straßen­verkehrsordnung verstoßen, beein­trächtigen übermäßig abgefahrene
Reifen die Fahrstabilität und kön­nen zum Verlust der Kontrolle über
das Motorrad führen.
Den Austausch von Bauteilen, die

●

mit den Rädern und der Bremsanla­ge zu tun haben, sowie den Reifen­wechsel grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt vornehmen
lassen, die über die notwendige
fachliche Erfahrung verfügt.
Ein beschädigter Schlauch sollte

●

am besten nicht mehr repariert wer-

den. Falls die Lage es jedoch erfor­dert, die Reparatur mit größter
Sorgfalt ausführen und den
Schlauch dann möglichst bald er­neuern.

GWA10570

6-21

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

(a)

(b)

GAU21940

Speichenräder

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit Ihres Motorrads sind nur
durch Beachtung der folgenden Punkte ge­währleistet.

●

Die Radfelgen sollten vor jeder Fahrt
auf Risse, Verbiegung oder Verzug,
und die Speichen auf Lockerheit oder
Beschädigung überprüft werden. Bei
Mängeln an Reifen oder Rädern das
Rad von einer Yamaha-Fachwerkstatt
ersetzen lassen. Selbst kleinste Repa­raturen an Rädern und Reifen nur von
einer Fachwerkstatt ausführen lassen.
Verformte oder eingerissene Felgen
müssen ausgetauscht werden.

●

Nach dem Austausch von Felgen und/
oder Reifen muss das Rad ausge­wuchtet werden. Eine Reifenunwucht
beeinträchtigt die Fahrstabilität, ver­mindert den Fahrkomfort und verkürzt
die Lebensdauer des Reifens.

●

Nach dem Reifenwechsel zunächst
mit mäßiger Geschwindigkeit fahren,
denn bevor der Reifen seine optimalen
Eigenschaften entwickeln kann, muss
seine Lauffläche vorsichtig eingefah­ren werden.

GAU22032

Kupplungshebel-Spiel einstellen

2

3

1

(a)

(b)

1. Kupplungshebel-Spiel

2. Kontermutter (Kupplungshebel)

3. Einstellschraube für das Spiel des
Kupplungshebels (Kupplungshebel)

Der Kupplungshebel muss ein Spiel von

10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) aufweisen.
Das Kupplungshebel-Spiel regelmäßig prü­fen und ggf. folgendermaßen einstellen.

1. Die Kontermutter am Kupplungshebel
lockern.

2. Zum Erhöhen des Kupplungshe­bel-Spiels die Einstellschraube für das
Kupplungshebel-Spiel in Richtung (a)
drehen. Zum Verringern des Kupp­lungshebel-Spiels die Einstellschrau­be in Richtung (b) drehen.

3. Bei korrektem Kupplungshebel-Spiel
die Kontermutter festziehen und den

Rest des Vorgangs überspringen.
Falls das Kupplungshebel-Spiel nicht,
wie oben beschrieben, korrekt einge­stellt werden konnte, folgendermaßen
vorgehen.

4. Die Einstellschraube vollständig in
Richtung (a) drehen, um den Kupp­lungszug zu lockern.

5. Die Kontermutter weiter unten am
Kupplungszug lockern.

1. Kontermutter (Kupplungszug)

2. Einstellmutter für das
Kupplungshebel-Spiel (Kupplungszug)

6. Zum Erhöhen des Kupplungshe­bel-Spiels die Einstellmutter für das
Kupplungshebel-Spiel in Richtung (a)
drehen. Zum Verringern des Kupp­lungshebel-Spiels die Einstellmutter in
Richtung (b) drehen.

7. Beide Kontermuttern festziehen.

2

3

4

5

6

7

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9

6-22

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

(b)

(a)

Handbremshebel-Spiel
einstellen

1

(b)

2

(a)

3

1

4

1. Kontermutter

5

2. Einstellschraube für das Spiel des
Handbremshebels

3. Handbremshebelspiel

6

Der Bremshebel muss ein Spiel von

5.0–8.0 mm (0.20–0.31 in) aufweisen, wie

7

dargestellt. Das Bremshebelspiel regelmä­ßig prüfen und ggf. wie folgt einstellen.

8

9

1. Die Kontermutter am Handbremshe­bel lockern.

2. Zum Erhöhen des Handbremshe­bel-Spiels die Einstellschraube für das
Handbremshebel-Spiel in Richtung (a)
drehen. Zum Verringern des Hand­bremshebel-Spiels die Einstellschrau­be in Richtung (b) drehen.

3. Die Kontermutter festziehen.

2

GAU22093

3

WARNUNG

Nachdem das Bremshebelspiel ein-

●

gestellt worden ist, das Spiel kon­trollieren und sicherstellen, dass
die Bremse richtig funktioniert.
Ein weiches oder schwammiges

●

Gefühl beim Betätigen des Brems­hebels kann bedeuten, dass sich
Luft im hydraulischen System be­findet. Befindet sich Luft im Hy­drauliksystem, lassen Sie das
System von einer Yamaha-Fach­werkstatt in Ordnung bringen, be­vor Sie mit dem Motorrad fahren.
Luft in der Bremsanlage verringert
die Bremskraft und stellt ein erheb­liches Sicherheitsrisiko dar.

6-23

GWA10630

GAU22271

Hinterrad-Bremslichtschalter
einstellen

1. Hinterrad-Bremslichtschalter

2. Einstellmutter

Der mit dem Bremslicht verbundene Hinter­rad-Bremslichtschalter spricht beim Betäti­gen des Fußbremshebels an. Bei korrekter
Einstellung leuchtet das Bremslicht kurz vor
Einsetzen der Bremswirkung auf. Den
Bremslichtschalter gegebenenfalls folgen­dermaßen einstellen:
Den Bremslichtschalter festhalten und da­bei die Einstellmutter des Bremslichtschal­ters drehen. Um den Einschaltpunkt des
Bremslichts vorzuversetzen, die Einstell­mutter in Richtung (a) drehen. Um den Ein­schaltpunkt des Bremslichts
zurückzuversetzen, die Einstellmutter in
Richtung (b) drehen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1
1

Scheibenbremsbeläge des
Vorder- und Hinterrads prüfen

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle geprüft werden.

Scheibenbremsbeläge vorn

1

1

1. Verschleißanzeigerille

Die Vorderradbremse weist Verschleiß­anzeiger (Nuten) auf, die ein Prüfen der
Bremsbeläge ohne Ausbau erlauben. Zur
Prüfung des Bremsbelagverschleißes die
Nuten prüfen. Wenn eine Nut fast ver­schwunden ist, die Scheibenbremsbeläge
als ganzen Satz schnellstmöglich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las­sen.

GAU22390

GAU22430

GAU45300

Scheibenbremsbeläge hinten

1

1. Verschleißanzeiger

Die Hinterrad-Scheibenbremse weist
Verschleißanzeiger auf, die ein Prüfen der
Bremsbeläge ohne Ausbau erlauben. Zur
Prüfung der Scheibenbremsbeläge feststel­len, ob die Bremsbeläge bis zum
Verschleißanzeiger abgenutzt sind. Wenn
einer der Scheibenbremsbeläge bis zum
Verschleißanzeiger abgenutzt ist, die
Scheibenbremsbeläge als ganzen Satz von
einer Yamaha-Fachwerkstatt austauschen
lassen.

GAU22580

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Vorderradbremse

1. Minimalstand-Markierung

Hinterradbremse

1. Minimalstand-Markierung

Bei Bremsflüssigkeitsmangel kann Luft in
die Bremsanlage eindringen und dessen

2

3

4

5

6

7

8

9

6-24

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Funktion beeinträchtigen.
Vor Fahrtantritt kontrollieren, dass Brems­flüssigkeit bis über die Minimalstand-Mar­kierung reicht, und, falls erforderlich,
Bremsflüssigkeit nachfüllen. Ein niedriger

1

Bremsflüssigkeitsstand könnte darauf hin­weisen, dass die Bremsbeläge abgenutzt

2

sind und/oder ein Leck im Bremssystem
vorhanden ist. Ist der Bremsflüssigkeits­stand niedrig, sicherstellen dass die Brems-

3

beläge auf Verschleiß und das
Bremssystem auf Lecks überprüft wird.
Folgende Vorsichtsmaßregeln beachten:

4

5

6

7

8

9

Beim Ablesen des Flüssigkeitsstands

●

muss der Vorratsbehälter für Brems­flüssigkeit waagerecht stehen.

●

Nur die empfohlene Bremsflüssigkeit
verwenden. Andere Bremsflüssigkei­ten können die Dichtungen angreifen,
Lecks verursachen und dadurch die
Bremsfunktion beeinträchtigen.

Empfohlene Bremsflüssigkeit:

DOT 4

●

Ausschließlich Bremsflüssigkeit glei­cher Marke und gleichen Typs
nachfüllen. Das Mischen verschiede­ner Bremsflüssigkeiten kann chemi­sche Reaktionen hervorrufen, die die
Bremsfunktion beeinträchtigen.

●

Darauf achten, dass beim Nachfüllen
kein Wasser in den Vorratsbehälter
gelangt. Wasser setzt den Siedepunkt
der Bremsflüssigkeit erheblich herab
und kann Dampfblasenbildung verur­sachen.

●

Bremsflüssigkeit greift Lack und
Kunststoffteile an. Deshalb vorsichtig
handhaben und verschüttete Flüssig­keit sofort abwischen.

●

Ein allmähliches Absinken des Brems­flüssigkeitsstandes ist mit zunehmen­dem Verschleiß der Bremsbeläge
normal. Jedoch bei plötzlichem Absin­ken die Bremsanlage von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

GAU22730

Bremsflüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß des HINWEISES
nach der Wartungs- und Schmiertabelle
von einer Yamaha-Fachwerkstatt gewech­selt werden. Zusätzlich sollten die Öldich­tungen der Hauptbremszylinder und der
Bremssättel, sowie die Bremsschläuche, in
den unten aufgeführten Abständen ge­wechselt werden, oder wenn sie beschädigt
oder undicht sind.

●

Öldichtungen: Alle zwei Jahre erneu­ern.

●

Bremsschläuche: Alle vier Jahre er­neuern.

6-25

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

3

(b)

(a)

GAU22760

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder
Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.

GAU22773

Kettendurchhang prüfen

1. Das Motorrad auf den Seitenständer
stellen.

HINWEIS:

Beim Messen und Regeln des Antriebsket­ten-Durchhangs darf auf dem Fahrzeug kei­ne Belastung sein.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

3. Das Motorrad schieben, um die straff­ste Stelle der Kette ausfindig zu ma­chen, und dann den Kettendurchhang
an dieser Stelle, wie in der Abbildung
gezeigt, messen.

Antriebsketten-Durchhang:

38.0–48.0 mm (1.50–1.89 in)

1

1. Antriebsketten-Durchhang

4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf.
folgendermaßen korrigieren.

GAU22942

Antriebskettendurchhang einstellen

1. Die Achsmutter und die Kontermutter
auf beiden Seite der Schwinge lok­kern.

2. Zum Straffen der Antriebskette die
Einstellschraube auf beiden Seiten der
Schwinge in Richtung (a) drehen. Zum
Lockern der Antriebskette die Einstell­schraube auf jeder Seite der Schwinge
in Richtung (b) drehen und dann das
Hinterrad nach vorn drücken.

HINWEIS:

Beide Kettenspanner jeweils gleichmäßig
einstellen, damit die Ausrichtung sich nicht
verstellt. Die Markierungen auf beiden Sei-

6-26

ten der Schwinge dienen zum korrekten
Ausrichten des Hinterrads.

1. Achsmutter

2. Einstellschraube des
Antriebskettendurchhangs

3. Kontermutter

GCA10570

ACHTUNG:

Eine falsch gespannte Antriebskette ver­ursacht erhöhten Verschleiß von Motor
und anderen wichtigen Teilen des Mo­torrads und kann dazu führen, dass die
Kette reißt oder abspringt. Daher darauf
achten, dass der Kettendurchhang sich
im Sollbereich befindet.

3. Die Kontermuttern festziehen und
dann die Achsmutter vorschriftsmäßig
anziehen.

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Anzugsdrehmoment:

Achsmutter:

125 Nm (12.5 m·kgf, 90.4 ft·lbf)

1

2

3

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8

9

Antriebskette säubern und
schmieren

Die Kette muss gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt und geschmiert
werden, um den Verschleiß gering zu hal­ten. Dies gilt besonders für den Betrieb in
nassen oder staubigen Gegenden. Die An­triebskette wie folgt warten:

ACHTUNG:

Die Antriebskette muss nach der Reini­gung des Motorrads oder einer Fahrt im
Regen geschmiert werden.

1. Die Kette in einem Petroleumbad mit
einer kleinen weichen Bürste reinigen.

ACHTUNG:

Die Kette nicht mit Dampfstrahler, Hoch­druck-Waschanlagen oder einem unge­eigneten Lösungsmittel reinigen, um
eine Beschädigung der O-Ringe zu ver­meiden.

2. Die Kette trockenreiben.

3. Die Kette gründlich mit O-Ring-Ketten­spray schmieren.

GAU23022

GCA10581

GCA11120

GCA11110

den, da sie möglicherweise Lö-
sungsmittel enthalten, die die O-Ringe
beschädigen können.

ACHTUNG:

Motoröl und andere Schmiermittel sind
für die Antriebskette nicht zu verwen-

6-27

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU23100

Bowdenzüge prüfen und
schmieren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert
werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug
beschädigt oder funktioniert er nicht rei­bungslos, muss er von einer Yamaha-Fach­werkstatt kontrolliert oder ersetzt werden.

Empfohlenes Schmiermittel:

Motoröl

GWA10720

WARNUNG

Durch beschädigte Seilzughüllen kön­nen Seilzüge korrodieren und in ihrer
Funktion eingeschränkt werden. Aus
Sicherheitsgründen beschädigte Seilzü-
ge unverzüglich erneuern.

GAU23111

Gasdrehgriff und Gaszug
kontrollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas­drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug gemäß den in der War­tungs- und Schmiertabelle vorgeschriebe­nen Abständen geschmiert werden.

GAU44271

Fußbrems- und Schalthebel
prüfen und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbrems­und Schalthebel prüfen und ggf. die Dreh­punkte schmieren.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-28

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Handbrems- und
Kupplungshebel prüfen und
schmieren

1

Handbremshebel

2

3

4

5

Kupplungshebel

6

7

8

9

GAU23142

Empfohlene Schmiermittel:

Handbremshebel:

Silikonfett

Kupplungshebel:

Lithiumseifenfett

GAU23201

Seitenständer prüfen und
schmieren

Die Funktion des Seitenständers sollte vor
jeder Fahrt geprüft werden und die Dreh­punkte und Metall-auf-Metall-Kontakto­berflächen sollten gegebenenfalls
geschmiert werden.

GWA10730

WARNUNG

Falls der Seitenständer klemmt, diesen
von einer Yamaha-Fachwerkstatt in­stand setzen lassen.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

Vor Fahrtantritt die Funktion der Hand­brems- und Kupplungshebel prüfen und
ggf. die Drehpunkte schmieren.

6-29

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU23250

Hinterradaufhängung schmieren

Die Drehpunkte der Hinterradaufhängung
sollten in den empfohlenen Abständen ge­mäß Wartungs- und Schmiertabelle ge­schmiert werden.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

GAU23271

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

GWA10750

WARNUNG

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

Die Standrohre auf Kratzer und andere
Beschädigungen, die Gabeldichtringe auf
Öllecks prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

GCA10590

ACHTUNG:

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä-
ßig ein- und ausfedert oder irgendwel­che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

2

3

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7

8

9

6-30

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

3

2

1

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkungslager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar.
Darum muss der Zustand der Lenkung fol-

1

gendermaßen in den empfohlenen Abstän­den gemäß Wartungs- und Schmiertabelle
geprüft werden.

2

1. Den Motor so aufbocken, dass das

3

Vorderrad frei in der Luft schwebt.

WARNUNG

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es

4

nicht umfallen kann.

5

6

7

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung hin und her zu bewegen. Ist
dabei Spiel spürbar, die Lenkung von
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprü­fen und instand setzen lassen.

8

9

GAU23280

GWA10750

GAU23290

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

6-31

GAU23390

Batterie

1. Minus-Batterieklemme

2. Plusklemme der Batterie

3. Batterie

Die Batterie befindet sich hinter der Abdek­kung D. (Siehe Seite 6-7.)
Dieses Modell ist mit einer versiegelten Bat­terie (MF) ausgestattet, die absolut war­tungsfrei ist. Die Kontrolle des Säurestands
und das Auffüllen von destilliertem Wasser
entfallen deshalb.

Batterie aufladen

Bei Entladung die Batterie so bald wie mög­lich von einer Yamaha-Fachwerkstatt aufla­den lassen. Beachten Sie, dass die Batterie
sich durch die Zuschaltung elektrischer Ne­benverbraucher schneller entlädt, wenn
das Fahrzeug mit solchen ausgestattet ist.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

WARNUNG

Die Batterie enthält giftige Schwe-

●

felsäure, die schwere Verätzungen
hervorrufen kann. Daher beim Um­gang mit Batterien stets einen ge­eigneten Augenschutz tragen.
Augen, Haut und Kleidung unter
keinen Umständen mit Batteriesäu­re in Berührung bringen. Im Falle,
dass Batteriesäure mit Haut in Be­rührung kommt, führen Sie die fol­genden ERSTE HILFE-Maßnahmen
durch.

●

ÄUßERLICH: Mit reichlich Was­ser abspülen.
INNERLICH: Große Mengen Was-

●

ser oder Milch trinken und sofort
einen Arzt rufen.

●

AUGEN: Mindestens 15 Minuten
lang gründlich mit Wasser spü-
len und sofort einen Arzt aufsu­chen.

Die Batterie erzeugt explosives

●

Wasserstoffgas (Knallgas). Daher
Funken, offene Flammen, brennen­de Zigaretten und andere Feuer­quellen von der Batterie fern halten.
Beim Laden der Batterie in ge­schlossenen Räumen für ausrei­chende Belüftung sorgen.

GWA10760

●

DIES UND BATTERIEN VON KIN­DERN FERN HALTEN.

Batterie lagern

1. Wird das Modell über einen Monat
lang nicht benutzt, die Batterie aus­bauen, aufladen und an einem kühlen
und trockenen Ort lagern.

2. Bei einer Stilllegung von mehr als zwei
Monaten mindestens einmal im Monat
den Ladezustand der Batterie über­prüfen und ggf. aufladen.

3. Vor der Montage die Batterie vollstän­dig aufladen.

4. Nach der Montage sicherstellen, dass
die Batteriekabel richtig an die Batte­rieklemmen angeschlossen sind.

ACHTUNG:

●

Die Batterie immer in geladenem
Zustand halten. Das Lagern im ent­ladenen Zustand fügt der Batterie
bleibende Schäden zu.

●

Zum Laden der wartungsfreien Bat­terie ist ein spezielles Ladegerät nö-
tig (Konstantstromstärke und/oder

-spannung). Konventionelle Lade­geräte können die Lebensdauer der
wartungsfreien Batterie vermin­dern. Falls Sie keinen Zugang zu ei­nem Ladegerät für die

6-32

GCA10630

wartungsfreie Batterie haben, las­sen Sie sie von Ihrer Yamaha-Fach­werkstatt aufladen.

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Sicherungen wechseln

Die Hauptsicherung befindet sich hinter der
Abdeckung D. (Siehe Seite 6-7.)

1

2

3

4

1. Hauptsicherung

5

2. Zusätzliche Hauptsicherung

Der Sicherungskasten mit den Sicherungen

6

für die einzelnen Schaltkreise befindet sich
hinter der Abdeckung C. (Siehe Seite 6-7.)

7

8

9

1

2

GAU23541

7

123456

1. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

2. Kühlerlüftersicherung

3. Zusatzsicherung

4. Zündungssicherung

5. Signalanlagensicherung

6. Scheinwerfersicherung

7. Ersatzsicherung

Eine durchgebrannte Sicherung folgender­maßen erneuern.

1. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen
und den betroffenen Stromkreis aus­schalten.

2. Die durchgebrannte Sicherung her­ausnehmen, und dann eine neue Si­cherung mit der vorgeschriebenen
Amperezahl einsetzen.

Vorgeschriebene Sicherungen:

Hauptsicherung:

30.0 A

Zündungssicherung:

7.5 A

Signalanlagensicherung:

10.0 A

Scheinwerfersicherung:

15.0 A

Kühlerlüftersicherung:

7.5 A

Zusatzsicherung:

7.5 A
Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Sy­stems:

7.5 A

GCA10640

ACHTUNG:

Niemals Sicherungen mit einer höheren
als der vorgeschriebenen Amperezahl
verwenden. Eine Sicherung mit falscher
Amperezahl kann Schäden an elektri­schen Komponenten und sogar einen
Brand verursachen.

3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und den betroffenen Stromkreis ein­schalten, um zu prüfen, ob das elektri­sche System einwandfrei arbeitet.

4. Falls die neue Sicherung sofort wieder
durchbrennt, die elektrische Anlage

6-33

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

GAU45210

Scheinwerferlampe
auswechseln

Dieses Modell ist mit einer Halogenlampe
ausgestattet. Eine durchgebrannte Schein­werferlampe kann folgendermaßen ausge­wechselt werden.

1. Die Scheinwerferverkleidung zusam­men mit dem Scheinwerfereinsatz ab­schrauben und dann, wie in der
Abbildung gezeigt, nach oben ziehen.

1

1. Schraube

2. Den Scheinwerfer-Steckverbinder lö­sen und dann die Lampenschutzkap­pe abnehmen.

1

1. Scheinwerfer-Steckverbinder

2. Abdeckung der Lampe

3. Den Lampenhalter aushängen und
dann die defekte Lampe herausneh­men.

2

3

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5

6

7

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9

6-34

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

3

1. Halterung der Scheinwerferlampe

1

4

WARNUNG

Scheinwerferlampen werden sehr

5

schnell heiß. Deshalb entflammbares
Material vom Lampenhalter fern halten

6

und die Lampe niemals berühren, bevor
sie ausreichend abgekühlt ist.

7

8

4. Die neue Scheinwerferlampe einset­zen und mit dem Lampenhalter si­chern.

ACHTUNG:

9

Schweiß- und Fettspuren auf dem Glas
beeinträchtigen die Leuchtkraft und Le­bensdauer der Lampe. Deshalb den
Glaskolben der Scheinwerferlampe
nicht mit den Fingern berühren. Verun­reinigungen der Scheinwerferlampe mit

GWA10790

GCA10660

einem mit Alkohol oder Verdünner ange­feuchteten Tuch entfernen.

1. Den Glasteil der Lampe nicht berühren.

5. Die Lampenschutzkappe aufsetzen
und dann den Steckverbinder einstek­ken.

6. Die Scheinwerferverkleidung (zusam­men mit dem Scheinwerfereinsatz) in
die ursprüngliche Lage bringen und
dann festschrauben.

7. Den Scheinwerfer ggf. von einer
Yamaha-Fachwerkstatt einstellen las­sen.

GAU24181

Rücklicht/Bremslicht

Dieses Modell ist mit LED-Rücklicht/Brems­licht ausgestattet.
Von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen
lassen falls das Rücklicht/Bremslicht nicht
funktioniert.

6-35

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

Blinkerlampe auswechseln

1. Die Blinker-Streuscheibe abschrau­ben.

2

1

1. Schraube

2. Blinker-Streuscheibe

2. Die defekte Lampe hineindrücken und
gegen den Uhrzeigersinn herausdre­hen.

GAU24202

1

1. Blinkerlampe

3. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeiger­sinn festdrehen.

4. Die Streuscheibe festschrauben.

GCA11190

ACHTUNG:

Die Schraube nicht zu fest anziehen, um
die Streuscheibe nicht zu beschädigen.

GAU24310

Kennzeichenleuchten-Lampe
auswechseln

1. Die Kennzeichenleuchte abschrau­ben.

1. Schraube

2. Die Fassung (samt Lampe) herauszie­hen.

2

3

4

5

6

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8

9

6-36

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

2

1

3

1. Kennzeichenbeleuchtungsanlage

2. Lampenfassung der

4

Kennzeichenbeleuchtung

5

6

7

8

9

3. Die defekte Lampe herausziehen.

4. Eine neue Lampe in die Fassung ein­setzen.

5. Die Fassung (samt Lampe) einsetzen
und hineindrücken.

6. Die Kennzeichenleuchte wieder fest­schrauben.

GAU45220

Standlichtlampe auswechseln

Eine durchgebrannte Standlichtlampe kann

2

folgendermaßen ausgewechselt werden.

1. Den Scheinwerfereinsatz abschrau­ben. (Siehe Seite 6-34.)

2. Die Fassung des Standlichts (zusam­men mit der Lampe) herausziehen.

1

1. Stecker der Standlichtlampe

3. Die defekte Lampe herausziehen.

4. Eine neue Lampe in die Fassung ein­setzen.

5. Die Fassung des Standlichts (zusam­men mit der Lampe) hineindrücken.

6. Den Scheinwerfereinsatz festschrau­ben.

Motorrad aufbocken

Da dieses Modell keinen Hauptständer be­sitzt, sollten beim Ausbau der Räder oder
zum Erledigen von anderen Wartungsarbei­ten, bei denen das Motorrad sicher und
senkrecht stehen muss, folgende Hinweise
beachtet werden. Vor der Wartungsarbeit
prüfen, ob das Motorrad sicher und senk­recht steht. Es kann nach Bedarf auch eine
stabile Holzkiste unter dem Motor platziert
werden.

Vorderrad warten

1. Entweder hinten einen Motor­rad-Montageständer verwenden oder
(falls nicht zwei solcher Ständer zur
Verfügung stehen) einen Auf­bockständer aus dem Automobilfach­handel unter den Rahmen in Nähe des
Hinterrads stellen.

2. Das Fahrzeug mit einem Motor­rad-Montageständer vorn so abstüt­zen, dass das Vorderrad sich frei
drehen lässt.

Hinterrad warten

Das Motorrad so abstützen, dass das Hin­terrad sich frei drehen lässt. Dazu entweder
hinten einen Motorrad-Montageständer ver­wenden oder zwei Aufbockständer unter

GAU24350

6-37

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

2

1

1

2

den Hauptrahmen oder die Schwingenar­me stellen.

Vorderrad

Vorderrad ausbauen

WARNUNG

●

Wartungsarbeiten an den Rädern
sollten grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchge­führt werden.

●

Das Motorrad sicher abstützen, da­mit es nicht umfallen kann.

1. Die Vorderachs-Klemmschrauben und
Achsschraube lockern.

1. Vorderachs-Klemmschraube

2. Achsmutter

GAU24360

GAU45160

GWA10820

1. Vorderachs-Klemmschraube

2. Radachse

2. Um das Vorderrad vom Boden abzu­heben; siehe Seite 6-37.

3. Die Achsmutter abschrauben.

4. Die Radachse herausziehen und dann
das Rad herausnehmen.

GCA11070

ACHTUNG:

Bei demontiertem Rad und Bremsschei­be auf keinen Fall die Bremse betätigen,
da sonst die Bremsbeläge aneinander­gedrückt werden.

GAU45170

Vorderrad einbauen

1. Das Rad zwischen die Gabelholme
heben.

2

3

4

5

6

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9

6-38

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1

3

4

2

5

1

GAU25080

HINWEIS:

Zwischen den Bremsbelägen muss ein ge­nügend großer Spalt für die Bremsscheibe
vorhanden sein.

1

2

3

4

5

6

7

2. Die Radachse durchstecken.

3. Die Achs-Klemmschrauben und Achs­schraube einsetzen.

4. Das Vorderrad absenken, bis es auf
dem Boden steht.

5. Die Achsmutter und Achs-Klemm­schrauben vorschriftsmäßig festzie­hen.

Anzugsdrehmomente:

Achsmutter:

63 Nm (6.3 m·kgf, 45.6 ft·lbf)

Radachsen-Klemmschraube:

23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)

6. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

8

Hinterrad

Hinterrad ausbauen

WARNUNG

●

Wartungsarbeiten an den Rädern
sollten grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchge­führt werden.

●

Das Motorrad sicher abstützen, da­mit es nicht umfallen kann.

1. Die Achsmutter lösen.

2. Das Hinterrad entsprechend dem Ver­fahren auf Seite 6-37 anheben.

3. Die Achsmutter und die Unterlegschei­be entfernen.

4. Die Kontermutter und Einstellschrau­be auf beiden Seiten der Schwinge
lockern.

GAU45180

GWA10820

1. Achsmutter

2. Unterlegscheibe

3. Einstellschraube des
Antriebskettendurchhangs

4. Kontermutter

5. Bremssattel

5. Den Bremssattel abstützen und dabei
die Radachse herausziehen.

9

6-39

1. Radachse

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

6. Das Hinterrad nach vorn drücken und
dann die Antriebskette vom Kettenrad
abnehmen.

HINWEIS:

Die Antriebskette muss für den Ein- und
Ausbau des Hinterrads nicht aufgetrennt
werden.

7. Das Rad herausnehmen.

GCA11070

ACHTUNG:

Bei demontiertem Rad und Bremsschei­be auf keinen Fall die Bremse betätigen,
da sonst die Bremsbeläge aneinander­gedrückt werden.

GAU45190

Hinterrad einbauen

1. Rad und Bremssattelhalterung ein­bauen, indem die Radachse von links
eingesetzt wird.

HINWEIS:

Die Nase an der Bremssattelhalterung

●

muss in die Nut in der Schwinge ein­greifen.

●

Sicherstellen, dass vor dem Einbau
des Rades zwischen den Bremsbelä­gen genügend Platz vorhanden ist.

1

3

2

1. Bremssattelhalterung

2. Arretierung

3. Aufnahmenut

2. Die Antriebskette auf das Kettenrad
spannen.

3. Die Unterlegscheibe und die Achsmut­ter montieren, und dann das Hinterrad
auf den Boden aufsetzen.

4. Den Durchhang der Antriebskette ein­stellen. (Siehe Seite 6-26.)

5. Die Achsmutter vorschriftsmäßig fest­ziehen.

Anzugsdrehmoment:

Achsmutter:

125 Nm (12.5 m·kgf, 90.4 ft·lbf)

GAU25870

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö­rungen kommen. Zum Beispiel können
Defekte am Kraftstoff- oder Zündsystem
oder mangelnde Kompression zu Anlas­sproblemen und Leistungseinbußen führen.
Die nachfolgenden Fehlersuchdiagramme
beschreiben die Vorgänge, die es Ihnen
ermöglichen, eine einfache und schnelle
Kontrolle der einzelnen Funktionsbereiche
vorzunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem
Motorrad sollten jedoch unbedingt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden,
denn nur diese bietet das Know-how, die
Werkzeuge und die Erfahrung für eine opti­male Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Tei­le, bieten aber nur selten die gleiche Quali­tät und Lebensdauer, was erhöhte
Reparaturkosten zur Folge hat.

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6-40

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Fehlersuchdiagramme

Startprobleme und mangelnde Motorleistung

1

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8

WARNUNG

Während Kontrollen oder Arbeiten am Kraftstoffsystem nicht rauchen und offene Flammen fern halten.

1. Kraftstoff

Kraftstoffstand im

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Tank prüfen.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

2. Verdichtung

E-Starter betätigen.

3. Zündung

Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.

Verdichtung OK.

Keine Verdichtung.

Feucht

Trocken

Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen­Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Zündung prüfen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

E-Starter betätigen.

Der Motor startet nicht. Batterie prüfen.

GAU42130

GWA10840

9

E-Starter betätigen.

4. Batterie

Der Motor dreht sich zügig.

Der Motor dreht sich nur mühsam.

Der Batteriezustand ist gut.

Batterieanschlüsse prüfen. Batterie,
falls nötig, laden.

6-41

Der Motor startet nicht. Lassen sie
das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Motorüberhitzung

GWA10400

WARNUNG

Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor und der Kühler heiß sind. Siedend heiße Flüssigkeit und heißer

●

Dampf können unter Druck austreten und ernsthafte Verletzungen verursachen. Immer abwarten, bis der Motor abgekühlt
ist.

●

Nachdem die Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube losgedreht wurde, einen dicken Lappen, wie z. B. ein Handtuch,
über den Kühlerverschlussdeckel legen und dann den Deckel langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen,

damit der restliche Druck entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu vernehmen ist, auf den Deckel drücken und gegen
den Uhrzeigersinn abschrauben.

Lassen Sie das Kühlsystem von
einer Yamaha-Fachwerkstatt
reparieren.

Kühlflüssigkeit nachfüllen.
(Siehe HINWEIS.)

Motor abkühlen lassen.

Kühlflüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter und im
Kühler prüfen.

Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig.
Kühlanlage auf Lecks absuchen.

Kühlflüssigkeitsstand ist OK.

Es gibt ein
Leck.

Es gibt kein
Leck.

Motor anlassen. Wenn der Motor wieder überhitzt, das
Kühlsystem in einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und
reparieren lassen.

HINWEIS:

Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses aber so bald
wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.

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6

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8

9

6-42

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

Vorsicht bei Mattfarben

ACHTUNG:

Einige Modelle sind mit mattfarbigen

1

Bauteilen ausgestattet. Vor der Reini­gung des Fahrzeugs sollten Sie einen

2

Yamaha-Fachhändler bezüglich ver­wendbarer Reinigungsmittel zu Rate zie­hen. Werden Bürsten, scharfe

3

Chemikalien oder Reinigungsmittel zum
Säubern dieser Bauteile benutzt, können
diese verkratzt oder beschädigt werden.

4

Auch Wachs sollte nicht auf mattfarbige
Bauteile aufgetragen werden.

5

6

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8

9

GAU37833

GCA15192

GAU26002

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits
die attraktive Technologie sichtbar macht,
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hoch­wertige Materialien verwendet werden, sind
die Bauteile nicht korrosionssicher. Wäh­rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt, fal­len schon kleine Rostansätze an der Motor­rad-Auspuffanlage unangenehm auf.
Regelmäßige, richtige Pflege ist nicht nur
eine Bedingung für Garantieansprüche,
sondern Ihr Motorrad wird auch besser aus­sehen, länger leben und optimale Leistun­gen erbringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen
lassen und dann mit einer Plastiktüte
abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und
Abdeckungen, sowie alle elektrischen
Stecker und Anschlussbuchsen,
einschließlich des
Zündkerzensteckers fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei-

niger auf Dichtungen, Kettenräder, die
Antriebskette und Radachsen auftra­gen! Kaltreiniger und Schmutz mit
Wasser abspülen.

Reinigung

ACHTUNG:

Stark säurehaltige Radreiniger, be-

●

sonders an Speichenrädern, ver­meiden. Werden solche Produkte
für schwer zu entfernende Ver­schmutzungen verwendet, das Rei­nigungsmittel nicht länger als
vorgeschrieben auf der betroffenen
Stelle lassen. Die behandelten Teile
unbedingt sehr gut mit Wasser spü-
len, sofort abtrocknen und an­schließend mit einem
Korrosionsschutz versehen.

●

Unsachgemäße Reinigung kann
Plastikteile, wie Verkleidungsteile,
Abdeckungen, Windschutzschei­ben, Streuscheiben, Instrumenten­beleuchtung usw. beschädigen.
Verwenden Sie nur einen weichen,
sauberen Lappen oder Schwamm
mit einem milden Reinigungsmittel
und Wasser um Plastikteile zu reini­gen.

●

Niemals scharfe Chemikalien für

GCA10771

7-1

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

Plastikteile verwenden. Niemals fol­gende Mittel bzw. einen mit diesen
Mitteln angefeuchteten Lappen
oder Schwamm benutzen: alkali­sche oder stark säurehaltige Reini­gungsmittel, Lösungsmittel,
Benzin, Rostschutz- oder -entfer­nungsmittel, Brems- oder
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.

●

Niemals Hochdruck-Waschanla­gen oder Dampfstrahlreiniger ver­wenden, da diese das Einsickern
von Wasser und damit eine Ver­schlechterung in den folgenden Be­reichen verursachen: Dichtungen
(von Rädern, Schwinglagern, Ga­beln und Bremsen), elektrische Be­standteile (Stecker, Verbindungen,
Instrumente, Schalter und Lichter),
Ent- und Belüftungsschläuche.

●

Für Motorräder, die mit einer Wind­schutzscheibe ausgestattet sind:
Keine starken Reiniger oder harten
Schwämme verwenden, da sie Teile
abstumpfen oder verkratzen wer­den. Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzschei­be Kratzer hinterlassen. Das Pro­dukt an einer nicht im Blickfeld
liegenden Stelle der Windschutz­scheibe testen, ob es Scheuerspu-

ren hinterlässt. Ist die
Windschutzscheibe verkratzt, nach
dem Waschen ein Plastikpoliermit­tel verwenden.

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach gründlich mit sauberem Wasser spü-
len. Schwer zugängliche Stellen mit einer
Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen.
Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nas­ses Tuch einige Minuten lang auf die ver­schmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen, auf Straßen, die
mit Salz bestreut wurden oder in Küstennä-
he
Da Meeressalz und Streusalz in Verbin­dung mit Wasser extrem korrosiv wirken,
führen Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen,
Küstennähe oder auf gestreuten Straßen
folgende Schritte durch.

HINWEIS:

Im Winter gestreutes Salz kann noch bis in
den Frühling hinein auf Straßen vorhanden
sein.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und

7-2

dann mit kaltem Wasser und einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

GCA10790

ACHTUNG:

Kein warmes Wasser verwenden, da es
das aggressive Verhalten von Salz
verstärkt.

2. Um Korrosion zu verhindern, ein Kor­rosionsschutzspray auf alle Metall­oberflächen sprühen, einschließlich
verchromter und vernickelter Metall­oberflächen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei­nem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

2. Die Antriebskette sofort trocknen und
schmieren, um Rostansatz zu verhin­dern.

3. Verwenden Sie zur Pflege von ver­chromten, Aluminium- und Edel­stahl-Teilen, auch an der
Auspuffanlage, eine Chrompolitur.
(Sogar die temperaturbedingte Verfär­bung von Edelstahl-Auspuffanlagen
kann mit einer solchen Politur entfernt
werden.)

4. Alle Metalloberflächen müssen mit ei­nem Korrosionsschutzspray vor Kor­rosion geschützt werden, auch wenn

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9

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

1

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9

sie verchromt oder vernickelt sind.

5. Verwenden Sie Sprühöl als Universal­reiniger, um noch vorhandene Rest­verschmutzungen zu entfernen.

6. Steinschläge und andere kleine Lack­schäden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.

7. Wachsen Sie alle lackierten Oberflä-
chen.

8. Das Motorrad vollständig trocknen las­sen, bevor es untergestellt oder abge­deckt wird.

GWA11130

WARNUNG

●

Sicherstellen, dass sich weder Öl
noch Wachs auf den Bremsen oder
Reifen befindet.
Gegebenenfalls Bremsscheiben

●

und -beläge mit Aceton oder einem
handelsüblichen Bremsenreiniger
säubern; Reifen mit Seifenlauge ab­waschen. Vor Fahrten mit höheren
Geschwindigkeiten die Bremslei­stung und das Fahrverhalten des
Motorrads in den Kurven testen.

GCA10800

ACHTUNG:

●

Wachs und Öl stets sparsam auftra­gen und jeglichen Überschuss ab­wischen.

●

Niemals Gummi- oder Kunststoff­teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.

●

Polituren nicht zu häufig einsetzen,
denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

HINWEIS:

Produktempfehlungen erhalten Sie bei Ih­rem Yamaha-Händler.

7-3

GAU43200

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schützen.

ACHTUNG:

Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

●

mals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

●

Um Korrosion zu verhindern, feuch­te Keller, Ställe (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer­den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh­rungen getroffen werden:

1. Befolgen Sie alle Anweisungen, die im
Abschnitt “Pflege” in diesem Kapitel
angegeben sind.

2. Füllen Sie den Kraftstofftank und
fügen Sie einen stabilisierenden Zu-

GCA10810

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

satz hinzu (falls erhältlich), um den
Tank vor Rostbefall zu schützen und
eine chemische Veränderung des
Kraftstoffs zu verhindern.

3. Zum Schutz des Zylinders, der Kol­benringe, etc. vor Korrosion die fol­genden Schritte ausführen:
a. Den Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerze heraus­schrauben.

b. Etwa einen Teelöffel Motoröl durch

die Kerzenbohrung einfüllen.

c. Den Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann
die Zündkerze auf den Zylinder­kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im nächsten Schritt die Fun­kenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be­netzt.)

e. Den Zündkerzenstecker von der

Zündkerze abziehen, die Zünd­kerze einschrauben und den
Zündkerzenstecker wieder auf die
Zündkerze aufsetzen.

GWA10950

WARNUNG

Um Verletzung oder Schäden durch Fun-

ken vorzubeugen, müssen die Elektro­den der Zündkerzen geerdet werden,
wenn der Motor durchgedreht wird.

4. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel­und Ständer-Drehpunkte ölen.

5. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend das
Motorrad so aufbocken, dass beide
Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die Räder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht ständig an derselben Stelle auf­liegen und dadurch beschädigt wer­den.

6. Den Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

7. Die Batterie ausbauen und vollständig
aufladen. Die Batterie an einem küh­len, trockenen Ort lagern und einmal
pro Monat aufladen. Die Batterie nicht
an einem übermäßig kalten oder war­men Ort [unter 0 °C (30 °F) oder über
30 °C (90 °F)] lagern. Nähere Anga­ben zum Lagern der Batterie siehe
Seite 6-31.

HINWEIS:

Notwendige Reparaturen vor der Stillle­gung des Motorrads ausführen.

2

3

4

5

6

7

8

9

7-4

TECHNISCHE DATEN

Abmessungen:

Gesamtlänge:

1

2

3

4

Gesamtbreite:

Gesamthöhe:

Sitzhöhe:

Radstand:

Bodenfreiheit:

Mindest-Wendekreis:

5

Gewicht:

6

7

8

9

Mit Öl und Kraftstoff:

Motor:

Bauart:

Zylinderanordnung:

Hubraum:

Bohrung × Hub:

Verdichtungsverhältnis:

Startsystem:

GAU2633N

2180 mm (85.8 in)

810 mm (31.9 in)

1230 mm (48.4 in)

930 mm (36.6 in)

1420 mm (55.9 in)

300 mm (11.81 in)

2300 mm (90.6 in)

134.0 kg (295 lb)

Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Motor, DOHC

Einzylinder, nach vorn geneigt

250.0 cm

77.0 × 53.6 mm (3.03 × 2.11 in)

11.80 :1

Elektrostarter

3

Schmiersystem:

Nasssumpfschmierung

Motoröl:

Sorte (Viskosität):

SAE 20W-40

-20 -10 0

SAE 10W-30

Empfohlene Motorölqualität:

API Service, Sorte SG oder höher/JASO
MA

20 30

10

SAE 10W-40

SAE 10W-50

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

50 ˚C

Motoröl-Füllmenge:

Ohne Wechsel des Ölfiltereinsatzes:

1.30 L (1.37 US qt) (1.14 Imp.qt)

Mit Wechsel des Ölfilterensatzes:

1.40 L (1.48 US qt) (1.23 Imp.qt)

Kühlsystem:

Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits-Aus­gleichsbehälters (bis zur Maximalstand-Mar­kierung):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Fassungsvermögen des Kühlers (einschließ-
lich aller Kanäle):

0.90 L (0.95 US qt) (0.79 Imp.qt)

Luftfilter:

Luftfiltereinsatz:

Nasselement

Kraftstoff:

Empfohlener Kraftstoff:

Ausschließlich bleifreies Superbenzin

Tankvolumen (Gesamtinhalt):

7.6 L (2.01 US gal) (1.67 Imp.gal)

Davon Reserve:

2.1 L (0.55 US gal) (0.46 Imp.gal)

Kraftstoff-Einspritzung:

Drosselklappengehäuse:

Hersteller:

MIKUNI

Bauart / Anzahl:

38EIS/1

Zündkerze(n):

Hersteller/Modell:

NGK/CR9EK

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Kupplung:

Kupplungsbauart:

Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Kraftübertragung:

Primäruntersetzungsgetriebe:

Stirnräder

Primäruntersetzungsverhältnis:

78/25 (3.120)

Sekundäruntersetzungsgetriebe:

Kette

Sekundäruntersetzungsverhältnis:

43/13 (3.307)

8-1

TECHNISCHE DATEN

Getriebeart:

klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe

Getriebebetätigung:

Fußbedienung (links)

Getriebeabstufung:

1. Gang:
37/14 (2.642)

2. Gang:
29/16 (1.813)

3. Gang:
29/22 (1.318)

4. Gang:
26/25 (1.040)

5. Gang:
24/27 (0.888)

6. Gang:
22/28 (0.786)

Fahrgestell:

Rahmenbauart:

Halbdoppelschleifenrohrrahmen

Lenkkopfwinkel:

26.67 Grad

Nachlauf:

111.0 mm (4.37 in)

Vorderreifen:

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

80/100-21M/C 51P

Hersteller/Typ:

BRIDGESTONE/TW-301 F

Hinterreifen:

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

120/80-18M/C 62P

Hersteller/Typ:

BRIDGESTONE/TW-302 F

Zuladung:

Max. Gesamtzuladung:

185 kg (408 lb)

* (Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer,

Gepäck und Zubehör)

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen):

Zuladungsbedingung:

0–90 kg (0–198 lb)

Vorn:

125 kPa (18 psi) (1.25 kgf/cm

Hinten:

175 kPa (25 psi) (1.75 kgf/cm2)

Zuladungsbedingung:

90–185 kg (198–408 lb)

Vorn:

150 kPa (22 psi) (1.50 kgf/cm2)

Hinten:

200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm2)

2

)

Vorderrad:

Rad-Bauart:

Speichenrad

Felgengröße:

21x1.60

Hinterrad:

Rad-Bauart:

Speichenrad

Felgengröße:

18x2.15

Vorderradbremse:

Bauart:

Einzelscheibenbremse

Betätigung:

Handbedienung (rechts)

Empfohlene Flüssigkeit:

DOT 4

Hinterradbremse:

Bauart:

Einzelscheibenbremse

Betätigung:

Fußbedienung (rechts)

Empfohlene Flüssigkeit:

DOT 4

Vorderrad-Federung:

Bauart:

Teleskopgabel

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft

Federweg:

270.0 mm (10.63 in)

Hinterrad-Federung:

Bauart:

Schwinge (Gelenkaufhängung)

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft, gas­druckunterstützt

Federweg:

270.0 mm (10.63 in)

Elektrische Anlage:

Zündsystem:

Transistorzündung (digital)

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8-2

TECHNISCHE DATEN

Lichtmaschine:

Drehstromgenerator mit Permanentma­gnet

Batterie:

1

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4

5

6

7

8

9

Typ:

YTZ7S

Spannung, Kapazität:

12 V, 6.0 Ah

Scheinwerfer:

Lampenart:

Halogenlampe

Lampenspannung, Watt × Anzahl:

Scheinwerfer:

12 V, 60 W/55.0 W

Rücklicht/Bremslicht:

LED

Blinklicht vorn:

12 V, 10.0 W × 2

Blinklicht hinten:

12 V, 10.0 W × 2

Standlicht vorn:

12 V, 5.0 W × 1

Kennzeichenbeleuchtung:

12 V, 5.0 W

Instrumentenbeleuchtung:

EL (Elektrolumineszent)

Leerlauf-Kontrollleuchte:

LED

Fernlicht-Kontrollleuchte:

LED

Blinker-Kontrollleuchte:

LED

Reserve-Warnleuchte:

LED

Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte:

LED

Motorstörungs-Warnleuchte:

LED

Sicherungen:

Hauptsicherung:

30.0 A

Scheinwerfersicherung:

15.0 A

Signalanlagensicherung:

10.0 A

Zündungssicherung:

7.5 A

Kühlerlüftersicherung:

7.5 A

Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems:

7.5 A

Zusatzsicherung:

7.5 A

8-3

KUNDENINFORMATION

1

GAU26351

Identifizierungsnummern

Bitte übertragen Sie die Schlüssel- und
Fahrzeug-Identifizierungsnummern sowie
die Modellcode-Plakette in die dafür vorge­sehenen Felder, da diese für die Bestellung
von Ersatzteilen und -schlüsseln sowie bei
einer Diebstahlmeldung benötigt werden.
SCHLÜSSEL­IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:

FAHRZEUG­IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:

MODELLCODE-PLAKETTE:

GAU26381

Schlüssel-Identifizierungsnummer

1

1. Schlüssel-Identifizierungsnummer

Die Schlüssel-Identifizierungsnummer ist
auf dem Schlüsselanhänger eingestanzt.
Diese Nummer im entsprechenden Feld no­tieren, da sie bei der Bestellung eines Er­satzschlüssels angegeben werden muss.

GAU26400

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

1. Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ist
am Lenkkopfrohr eingeschlagen. Tragen
Sie diese Nummer in das entsprechende
Feld ein.

HINWEIS:

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer dient
zur Identifizierung ihres Motorrads, und wird
von der Zulassungsbehörde registriert.

2

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4

5

6

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9

9-1

KUNDENINFORMATION

Modellcode-Plakette

1

2

GAU26460

3

4

1. Modellcode-Plakette

Die Modellcode-Plakette ist an der gezeig-

5

ten Stelle auf dem Rahmen angebracht.
Übertragen Sie Informationen auf dieser
Plakette in die vorgesehenen Felder. Diese

6

Informationen benötigen Sie zur Ersatz­teil-Bestellung bei Ihrem Yamaha-Händler.

1

7

8

9

9-2

Index

A

Abblendschalter.........................................3-8

Abdeckungen, abnehmen und

montieren ................................................6-7

Abstellen....................................................7-3

Antriebsketten-Durchhang.......................6-26

Antriebskette, säubern und schmieren ....6-27

B

Batterie ....................................................6-31

Bestandteilbestimmung .............................2-1

Blinker-Kontrollleuchte...............................3-2

Blinkerlampe, auswechseln .....................6-36

Blinkerschalter ...........................................3-8

Bordwerkzeug............................................6-1

Bowdenzüge, prüfen und schmieren .......6-28

Bremsflüssigkeitsstand, prüfen................6-24

Bremsflüssigkeit, wechseln .....................6-25

E

Einfahrvorschriften.....................................5-3

EXUP-System..........................................3-17

F

Fahrzeug-Identifizierungsnummer.............9-1

Federbein, einstellen ...............................3-15

Fehlersuchdiagramme.............................6-41

Fehlersuche.............................................6-40

Fernlicht-Kontrollleuchte............................3-2

Fußbremshebel .......................................3-10

Fußbrems- und Schalthebel, prüfen und

schmieren..............................................6-28

Fußschalthebel ..........................................3-9

G

Gasdrehgriff und Gaszug, kontrollieren und

schmieren..............................................6-28

Gaszugspiel, kontrollieren .......................6-19

H

Handbremshebel ..................................... 3-10

Handbrems- und Kupplungshebel, prüfen

und schmieren.......................................6-29

Helmhalter ............................................... 3-13

Hinterrad.................................................. 6-39

Hinterradaufhängung, schmieren ............ 6-30

Hinterrad-Bremslichtschalter,

einstellen............................................... 6-23

Hupenschalter ...........................................3-9

I

Identifizierungsnummern ........................... 9-1

K

Katalysator ..............................................3-12

Kennzeichenleuchten-Lampe,

auswechseln .........................................6-36

Kraftstoff .................................................. 3-11

Kraftstoff, Tipps zum Sparen.....................5-3

Kühlflüssigkeit .........................................6-13

Kühlflüssigkeitstemperatur-

Warnleuchte............................................ 3-2

Kupplungshebel......................................... 3-9

Kupplungshebel-Spiel, einstellen ............6-22

L

Leerlaufdrehzahl...................................... 6-18

Leerlauf-Kontrollleuchte ............................3-2

Lenkerarmaturen ....................................... 3-8

Lenkung, prüfen ......................................6-31

Luftfiltereinsatz und Luftfiltergehäuse-

Ablassschlauch, reinigen ......................6-17

M

Modellcode-Plakette..................................9-2

Motor anlassen..........................................5-1

Motoröl und Ölfiltereinsatz....................... 6-10

Motorrad aufbocken ................................ 6-37

Motorstoppschalter.................................... 3-9

Motorstörungs-Warnleuchte...................... 3-3

Multifunktionsanzeige................................ 3-3

P

Parken....................................................... 5-4

Pflege........................................................ 7-1

R

Räder ...................................................... 6-22

Radlager, prüfen ..................................... 6-31

Reifen...................................................... 6-20

Reserve-Warnleuchte ............................... 3-2

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn.............. 4-2

Rücklicht/Bremslicht................................ 6-35

S

Schalten .................................................... 5-2

Scheibenbremsbeläge des Vorder- und

Hinterrads, prüfen ................................. 6-24

Scheinwerferlampe, auswechseln........... 6-34

Schlüssel-Identifizierungsnummer ............ 9-1

Seitenständer.......................................... 3-17

Seitenständer, prüfen und schmieren ..... 6-29

Sicherheitsinformationen........................... 1-1

Sicherungen, wechseln........................... 6-33

Sitzbank .................................................. 3-12

Spiel des Handbremshebels,

einstellen............................................... 6-23

Standlichtlampe, auswechseln................ 6-37

Starterschalter........................................... 3-9

T

Tankverschluss ....................................... 3-10

Technische Daten ..................................... 8-1

Teleskopgabel, einstellen........................ 3-13

Teleskopgabel, Entlüftung....................... 3-15

Index

Teleskopgabel, prüfen ............................ 6-30

V

Ventilspiel................................................ 6-19

Vorderrad................................................ 6-38

Vorsicht bei Mattfarben............................. 7-1

W

Warn- und Kontrollleuchten ...................... 3-2

Wartungsintervalle und Schmierdienst ..... 6-2

Z

Zündkerze, prüfen..................................... 6-9

Zünd-/Lenkschloss.................................... 3-1

Zündunterbrechungs- u.

Anlasssperrschalter-System................. 3-18

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

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YAMAHA MOTOR CO., LTD.

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PRINTED IN JAPAN

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2007.11–1.1×1 !

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(G)

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