Yamaha WaveRunner FX High Output, WaveRunner FX Cruiser High Output User Manual

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2006

WaveRunner

FX High Output

FX Cruiser High Output

MANUAL DO PROPRIETÁRIO/

MANUALE DEL PROPRIETARIO/

LER CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL, ANTES DE OPERAR O VEÍCULO!

LEGGERE ATTENTAMENTE QUESTO MA-NUALE PRIMA DI UTILIZZARE IL MEZZO!

OPERADOR

CONDUCENTE

F1X-F8199-80

PJU22420

EC06-1XP

RJU22420

EC06-1XR

HJU22420

EC06-1XH

PJU21830

Estimado Proprietário/Operador

Obrigado por ter optado por um veículo aquá-

tico Yamaha.

Este Manual do Proprietário/Operador contém informações necessárias para uma utilização, manutenção e conservação adequadas do veículo. Em caso de dúvidas sobre a operação ou manutenção do seu veículo, consultar um Concessionário Yamaha.

Este manual não constitui um curso sobre segurança na navegação ou náutica. Se este for o seu primeiro veículo aquático ou caso esteja a mudar para um tipo de veículo com o qual não está familiarizado, para seu próprio conforto e segurança, assegure-se de que obtém formação ou prática adequada antes de utilizar o veículo sozinho. Além disso, qualquer Concessionário Yamaha ou organismo náutico terá o prazer de lhe recomendar escolas náuticas locais ou instrutores competentes.

Devido à política da Yamaha de contínuo desenvolvimento dos seus produtos, cada veículo específico poderá não ser exactamente igual ao descrito no presente Manual do Proprietário/Operador. Especificações sujeitas a alterações sem aviso prévio.

O presente manual deverá ser considerado como um componente integrante do veículo, devendo, por esta razão, permanecer com o veículo mesmo que este seja subsequentemente vendido.

PJU12040

Informação importante:

Neste manual, as informações de importância

particular são indicadas das seguintes maneiras:

O Símbolo de Alerta de Segurança significa ATENÇÃO! PERMANECER ALERTA! A SUA SEGURANÇA PODE ESTAR EM PERIGO!

A não observação das instruções sob o sím- bolo ATENÇÃO pode conduzir a lesões corporais graves ou mesmo à morte do operador, passageiros, pessoas presentes na área de operação ou pessoas em trabalho de manutenção/reparação do veículo.

As instruções de CUIDADO indicam as precauções especiais que devem ser tomadas, de modo a evitar a danificação do veículo.

NOTA :

As mensagens de NOTA indicam informações importantes, destinadas a esclarecer ou facilitar a execução de determinadas operações/procedimentos.

PJU09910

WaveRunner FX High Output/

FX Cruiser High Output

MANUAL DO PROPRIETÁRIO/OPERADOR

2ª edição, Janeiro 2006

Reservados todos os direitos.

Reprodução não autorizada sem

prévia autorização escrita de

Yamaha Motor Co., Ltd.

Impresso no EUA

RJU21830

Προς τον ιδιοκτήτη/χειριστή

Σας ευχαριστούμε που διαλέξατε υδροσκάφος της Yam a ha .

Αυτό το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη/χειριστή περιέχει όλες τις αναγκαίες πληροφορίες για τη λειτουργία, τη συντήρηση και τη φροντίδα του. Για οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με τη λειτουργία ή τη συντήρηση του υδροσκάφους σας, σας παρακαλούμε να απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της Yam a h a.

Το παρόν εγχειρίδιο δεν σας διδάσκει την ασφάλεια στην πλοήγηση ούτε τη ναυτική τέχνη. Αν αυτό είναι το πρώτο σας υδροσκάφος ή αν δεν είστε εξοικειωμένοι με το συγκεκριμένο τύπο υδροσκάφους, βεβαιωθείτε πρώτα, για λόγους προσωπικής άνεσης και ασφάλειας, ότι έχετε αποκτήσει την κατάλληλη κατάρτιση ή τις ικανότητες που απαιτούνται για το χειρισμό του υδροσκάφους. Επιπλέον, ο αντιπρόσωπος της Yamaha ή ο οργανισμός πλοήγησης είναι πρόθυμοι να σας συστήσουν τοπικές ναυτικές σχολές ή ειδικούς εκπαιδευτές.

Δεδομένου ότι η πολιτική της Yam a ha βασίζεται στη συνεχή βελτίωση των προϊόντων της, αυτό το προϊόν μπορεί να μην είναι ακριβώς όπως περιγράφεται σ’ αυτό το Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη/χειριστή. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά μπορεί να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση.

Αυτό το εγχειρίδιο πρέπει να θεωρείται αναπόσπαστο εξάρτημα του υδροσκάφους και πρέπει να το συνοδεύει ακόμη και όταν αλλάξει ιδιοκτήτη.

RJU12040

Σημαντικές πληροφορίες για το εγχειρίδιο:

Στο εγχειρίδιο αυτό οι ιδιαίτερα σημαντικές πληροφορίες επισημαίνονται με τους παρακάτω τρόπους:

Το προειδοποιητικό σύμβολο ασφαλείας σημαίνει ΠΡΟΣΟΧΗ! ΔΩΣΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ! ΚΙΝΔΥΝΕΥΕΙ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΑΣ!

Η μη τήρηση των ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΩΝ μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο του χειριστή, του συνεπιβάτη, κάποιου άλλου ατόμου ή του ατόμου που ελέγχει ή επισκευάζει το υδροσκάφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ σημαίνει ότι πρέπει να ληφθούν ειδικές προφυλάξεις για την αποφυγή πρόκλησης ζημιάς στο υδροσκάφος.

Η ΣΗΜΕΙΩΣΗ παρέχει σημαντικές πληροφορίες για να καταστούν οι διαδικασίες ευκολότερες και πιο ευκρινείς.

RJU09910

WaveRunner FX High Output/

FX Cruiser High Output

2ηΈκδοση, Ιανουάριος 2006

Mε επιφύλαξη όλων των δικαιωμάτων μας.

Απαγορεύεται ρητά κάθε αυθαίρετη

αναπαραγωγή χωρίς την γραπτή άδεια της

Yamaha Motor Co., Ltd.

Η εκτύπωση έγινε στην ΗΠΑ

HJU21830

Al proprietario/conducente

Grazie per aver scelto una moto d’acqua

Yamaha.

Questo Manuale del proprietario/conducente contiene informazioni utili per l’utilizzo, la manutenzione e l’assistenza corretti. Per eventuali chiarimenti sul funzionamento o la manutenzione della vostra moto d’acqua, rivolgetevi ad un con- cessionario Yamaha.

Questo manuale non è un corso di navigazione sicura o di nautica. Se questa è la vostra prima moto d’acqua o se avete cambiato la vostra moto d’acqua con una con la quale non avete dimestichezza, per la vostra comodità e sicurezza, vi preghiamo di sottoporvi ad un’adeguata preparazione prima di utilizzare la moto d’acqua. Inoltre, qualsiasi concessionario Yamaha o club nautico potrà consigliarvi scuole nautiche o istruttori competenti.

Poiché la Yamaha persegue una politica basata sulla continua ottimizzazione dei propri prodotti, è possibile che il modello in vostro possesso non corrisponda esattamente a quanto descritto in questo Manuale del proprietario/conducente. I dati tecnici possono variare senza preavviso.

Questo manuale deve essere considerato come parte integrante della moto d’acqua e deve accompagnarla sempre, anche in caso di successiva rivendita.

HJU12040

Informazioni importanti contenute nel manuale:

In questo manuale, le informazioni particolarmente importanti sono state evidenziate come segue:

Questo simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE ATTENTI! ECOINVOLTA LA VOSTRA SICUREZZA!

Il mancato rispetto di una AVVERTENZA può comportare infortuni gravi o il decesso del conducente, del passeggero, di persone presenti nelle vicinanze, o degli addetti al controllo o alla riparazione della moto d’acqua.

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di precauzioni particolari da prendersi per evitare di danneggiare la moto d’acqua.

NOTA:

Una NOTA fornisce informazioni utili per facilitare o chiarire le varie procedure.

HJU09910

WaveRunner FX High Output/

FX Cruiser High Output

MANUALE DEL PROPRIETARIO/CONDUCENTE

Seconda Edizione, gennaio 2006

Tutti i diritti sono riservati.

Sono vietati la ristampa e qualsiasi

altro uso non autorizzato senza

previo consenso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in USA

PJU09920

CONTEÚDO

GENERALIDADES E INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA

CARACTERÍSTICAS E FUNCIONAMENTO

OPERAÇÃO

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO DO VEÍCULO

PROCEDIMENTOS PARA DIAGNÓSTICO DE ANOMALIAS E DE EMERGÊNCIA

ANEXO

LER CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL DO PROPRIETÁRIO/OPERADOR,

ANTES DE OPERAR O VEÍCULO.

RJU09920

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

GR I

HJU09920

INDICE

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ

INFORMAZIONI GENERALI E SULLA SICUREZZA

CARATTERISTICHE E FUNZIONI

ISTRUZIONI PER L’USO

MANUTENZIONE ED ASSISTENZA

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

ΠΡΙΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ

ΥΔΡΟΣΚΑΦΟΣ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ

ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ/

ΧΕΙΡΙΣΤΗ.

INDIVIDUAZIONE GUASTI E PROCEDURE DI EMERGENZA

APPENDICE

PRIMA DI UTILIZZARE LA MOTO D’ACQUA,

LEGGERE ATTENTAMENTE IL PRESENTE

MANUALE DEL PROPRIETARIO/CONDU-

CENTE.

PJU09930

GENERALIDADES E

INFORMAÇÕES DE

SEGURANÇA

Números de Identificação

Número de Identificação Principal

(PRI-ID) ..................................................... 1-1

Número de Identificação do Casco

(HIN) .......................................................... 1-3

Número de série do motor ......................... 1-3

Informações sobre o modelo

Placa do fabricante .................................... 1-5

Informação sobre o controlo de emissões (apenas para o Canadá)

Etiqueta de homologação do certificado

de controlo de Emissões ........................... 1-7

Etiqueta da data de fabrico ....................... 1-7

Etiquetas importantes

Localização das etiquetas ......................... 1-9

Etiquetas de advertência ......................... 1-10

Outras etiquetas ...................................... 1-15

Informações de segurança

Limitações dos operadores do veículo .... 1-19

Limitações durante a condução .............. 1-21

Requisitos de operação ........................... 1-25

Equipamento recomendado .................... 1-33

Informações sobre riscos de

segurança ................................................ 1-35

Características do veículo ....................... 1-37

Esqui aquático ......................................... 1-41

Regulamento para Evitar Abalroamentos

......................................................... 1-45

no Mar

Utilização responsável do veículo

........................... 1-1

..................... 1-5

.............................. 1-7

................................. 1-9

....................... 1-17

........... 1-47

IGR

RJU09930

ΓΕΝΙΚΕΣ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΙ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ

ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Αριθμοί αναγνώρισης

Αριθμός κινητήρα (Α.Κ.) .........................1-2

Αριθμός λεμβολογίου (Α.Λ.) ....................1-4

Αριθμός σειράς κινητήρα .........................1-4

Πληροφορίες μοντέλου ..............................1-6

Πινακιδάκι κατασκευαστή .......................1-6

Πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο των εκπομπών

(Αποκλειστικά για τον Καναδά) ................ 1-8

Ετικέτα έγκρισης πιστοποιητικού

ελέγχου εκπομπών ....................................1-8

Ετικέτα ημερομηνίας κατασκευής ............1-8

Σημαντικές ετικέτες ...................................1-9

Θέση ετικέτας ...........................................1-9

Προειδοποιητικές ετικέτες ..................... 1-10

Άλλες ετικέτες ........................................1-15

Πληροφορίες για την ασφάλεια ...............1-18

Περιορισμοί σχετικά με τη δυνατότητα

χειρισμού του υδροσκάφους ...................1-20

Περιορισμοί πλεύσης ..............................1-22

Απαιτήσεις λειτουργίας ..........................1-26

Συνιστώμενος εξοπλισμός ...................... 1-34

Πληροφορίες για επικίνδυνες

καταστάσεις ............................................1-36

Χαρακτηριστικά του υδροσκάφους ........1-38

Θαλάσσιο σκι .........................................1-42

Κανόνες ασφαλούς ναυσιπλοϊας ..............1-46

Διασκεδάστε με το υδροσκάφος σας

υπεύθυνα ....................................................1-48

.................................1-2

HJU09930

INFORMAZIONI

GENERALI E SULLA

SICUREZZA

Numeri di identificazione

Numero principale di identificazione

(PRI-ID) ..................................................... 1-2

Numero di identificazione dello scafo

(HIN) .......................................................... 1-4

Numero di serie del motore ....................... 1-4

Informazioni sul modello

Targhetta del fabbricante .......................... 1-6

Informazioni sul controllo delle emissioni (solo per il Canada)

Etichetta di approvazione del certificato

di controllo delle emissioni ........................ 1-8

Etichetta della data di produzione ............. 1-8

Etichette importanti

Posizione delle etichette ............................ 1-9

Etichette di pericolo ................................. 1-10

Altre etichette .......................................... 1-15

Informazioni sulla sicurezza

Limitazioni poste ai potenziali conducenti

della moto d’acqua .................................. 1-20

Limitazioni alla navigazione ..................... 1-22

Requisiti per l’utilizzo della moto

d’acqua .................................................... 1-26

Equipaggiamento consigliato .................. 1-34

Informazioni sui rischi .............................. 1-36

Caratteristiche della moto d’acqua .......... 1-38

Sci d’acqua .............................................. 1-42

Regole per una navigazione sicura

Utilizzo responsabile della moto d’acqua

....................................................... 1-48

............................ 1-2

............................ 1-6

..................................... 1-8

..................................... 1-9

..................... 1-18

......... 1-46

PJU18300

Números de Identificação

Registar nos espaços reservados para o efeito o Número de Identificação Principal (PRI-ID), o Número de Identificação do Casco (HIN) e o Número de Série do Motor, de modo a facilitar a correcta identificação das peças, aquando da sua encomenda num Concessionário Yamaha. Regis- tar também estes números num local seguro, para facilitar a localização/identificação do veículo em caso de furto.

PJU20141

Número de Identificação Principal (PRI-ID)

MODELO:FX1100-E (FX High Output)

O número PRI-ID encontra-se gravado numa etiqueta 1 situada dentro do compartimento do motor.

FX1100A-E (FX Cruiser High Output) FX1100B-E (FX Cruiser High Output Limited)

1-1

IGR

RJU18300

Αριθμοί αναγνώρισης

Καταγράψτε το Βασικό Αριθμό κινητήρα

(PRI-ID), τον Αριθμό λεμβολογίου (HIN) καθώς

και τον αριθμό σειράς του κινητήρα στα προβλεπόμενα σημεία ώστε να τα χρησιμοποιήσετε όταν θα παραγγείλετε ανταλλακτικά από τον αντιπρόσωπο της Ya ma h a. Επίσης, γράψτε και φυλάξτε αυτούς τους αριθμούς σε ένα άλλο μέρος για την περίπτωση κλοπής του υδροσκάφους.

RJU20141

Αριθμός κινητήρα (Α.Κ.)

ΜΟΝΤEΛΟ: FX1100-E (FX High Output)

FX1100A-E (FX Cruiser High Output) FX1100B-E (FX Cruiser High Output Limited)

Ο αριθμός κινητήρα (Α.Κ.) είναι τυπωμένος

σε μία ετικέτα 1 που βρίσκεται μέσα στο χώρο του κινητήρα.

HJU18300

Numeri di identificazione

Annotare il numero principale di identificazione (PRI-ID), il numero di identificazione dello scafo (HIN) ed il numero di serie del motore negli spazi previsti per l’assistenza quando si ordinano i ricambi presso i concessionari Yamaha. Inoltre annotare e conservare altrove questi numeri di identificazione, che potrebbero essere utili in caso di furto della moto d’acqua.

HJU20141

Numero principale di identificazione (PRI-ID)

MODELLO: FX1100-E (FX High Output)

FX1100A-E (FX Cruiser High Output) FX1100B-E

Il numero principale di identificazione è stampato su un’etichetta vano motore.

(FX Cruiser High Output Limited)

1 che si trova all’interno del

1-2

PJU12051

Número de Identificação do Casco (HIN)

O número de identificação do casco encontrase gravado numa chapa 1 afixada no convés de ré.

PJU09971

Número de série do motor

O número de série do motor encontra-se gravado numa etiqueta 1 afixada no motor.

1-3

IGR

RJU12051

Αριθμός λεμβολογίου (Α.Λ.)

Ο Αριθμός Λεμβολογίου (Α.Λ.) είναι

τυπωμένος σε ένα πλακίδιο 1 κολλημένο στο πρυμναίο.

RJU09971

Αριθμός σειράς κινητήρα

Ο αριθμός σειράς του κινητήρα είναι

τυπωμένος σε μία ετικέτα 1 που υπάρχει στον κινητήρα.

HJU12051

Numero di identificazione dello scafo (HIN)

Il numero di identificazione dello scafo è impresso su una targhetta posteriore della scocca.

HJU09971

1 applicata sulla parte

Numero di serie del motore

Il numero di serie del motore è stampato su una etichetta 1 applicata al gruppo motore.

1-4

PJU21700

Informações sobre o

modelo

PJU21710

Placa do fabricante

Algumas informações são fornecidas na placa do fabricante 1 colocada no veículo. São fornecidas explicações completas destas informações nas secções relevantes do manual.

Categoria deste veículo aquático: C Categoria C:

Este veículo aquático foi concebido para funcionar com ventos até à força 6 da escala de Beaufort e com as respectivas alturas de onda (alturas significativas das ondas até 2 m (6,56 ft); ver a NOTA que se segue). Essas condições estão pre- sentes em águas interiores expostas, em estuá- rios e em águas costeiras em condições climatéricas moderadas.

NOTA :

A altura significativa das ondas é a altura média do terço mais alto das mesmas, o que corresponde aproximadamente à altura da onda calculada por um observador com experiência. No entanto, algumas ondas terão o dobro dessa altura.

1-5

IGR

RJU21700

Πληροφορίες μοντέλου

RJU21710

Πινακιδάκι κατασκευαστή

Μέρος των πληροφοριών αναγράφεται στο

πινακιδάκι του κατασκευαστή 1 που είναι στερεωμένο στο σκάφος. Πλήρεις εξηγήσεις για τις πληροφορίες αυτές παρέχονται στις σχετικές ενότητες του παρόντος εγχειριδίου.

Κατηγορία σχεδιασμού του παρόντος ατομικού υδροσκάφους: C Κατηγορία C:

Το παρόν υδροσκάφος έχει σχεδιαστεί για χρήση με άνεμο έως και 6 Μποφόρ και με τα αντίστοιχα ύψη κύματος (ενδεικτικά ύψη κύματος έως και 2 m (6,56 ft). Βλέπε ΣΗΜΕΙΩΣΗ που ακολουθεί). Τέτοιου είδους συνθήκες ενδέχεται να αντιμετωπίσετε σε ανοικτά εσωτερικά ύδατα, σε εκβολές ποταμών και παράκτια ύδατα με μέτρια καιρικά φαινόμενα.

Το ενδεικτικό ύψος κύματος είναι το μέσο ύψος του υψηλότερου του ενός τρίτου των κυμάτων, που αντιστοιχεί περίπου στο ύψος κύματος που εκτιμάται από έναν πεπειραμένο παρατηρητή. Ωστόσο, ορισμένα κύματα θα έχουν το διπλάσιο ύψος.

HJU21700

Informazioni sul modello

HJU21710

Targhetta del fabbricante

Parte delle informazioni è riportata sulla targhetta del fabbricante d’acqua. La spiegazione dettagliata di queste informazioni è riportata nelle relative sezioni del presente manuale.

La categoria di questa moto d’acqua è: C Categoria C:

Questa moto d’acqua è stata progettata per funzionare in condizioni di vento forza 6 e le onde da esso generate (altezza significativa onde fino a 2 m (6,56 ft); vedere la seguente NOTA). Condizioni simili si possono incontrare nelle acque interne esposte, negli estuari e nelle acque costiere in condizioni climatiche moderate.

NOTA:

L’altezza significativa dell’onda è l’altezza media del terzo delle onde più elevate, che corrisponde circa all’altezza dell’onda stimata da un osservatore esperto. Tuttavia, alcune onde avranno un’altezza doppia.

1 applicata sulla moto

1-6

PJU19870

Informação sobre o controlo

de emissões

(apenas para o Canadá)

O motor deste veículo satisfaz os requisitos de 2006 da Agência de Protecção Ambiental dos EUA (EPA) relativas a motores de explosão marí- timos.

PJU17790

Etiqueta de homologação do certificado de controlo de Emissões

Esta etiqueta está junto da parte superior da cabeça do cilindro e para a antepara.

Etiqueta de informação do controlo de emissões

PJU17800

Etiqueta da data de fabrico

Esta etiqueta está junto do topo da cabeça do cilindro.

Etiqueta da data de fabrico

1-7

IGR

RJU19870

Πληροφορίες σχετικά με τον

έλεγχο των εκπομπών

(Αποκλειστικά για τον

Καναδά)

Ο κινητήρας συμμορφώνεται με τα πρότυπα του αμερικανικού Οργανισμού Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) 2006 για τους κινητήρες θαλάσσης SI.

RJU17790

Ετικέτα έγκρισης πιστοποιητικού ελέγχου εκπομπών

Η ετικέτα αυτή είναι κολλημένη στην κορυφή της κυλινδροκεφαλής και του διαφράγματος.

1 Ετικέτα πληροφόρησης σχετικά με τον έλεγχο

εκπομπών καυσαερίων

HJU19870

Informazioni sul controllo

delle emissioni

(solo per il Canada)

Questo motore è conforme alle disposizioni 2006 della Agenzia per la protezione dell’ambiente USA (EPA) per motori marini con accensione a scintilla.

HJU17790

Etichetta di approvazione del certificato di controllo delle emissioni

Questa etichetta si trova nella parte superiore della testata e sulla paratia.

1 Etichetta informativa controllo emissioni

RJU17800

Ετικέτα ημερομηνίας κατασκευής

Η ετικέτα αυτή επικολλάται στο επάνω μέρος

της κυλινδροκεφαλής.

2 Ετικέτα ημερομηνίας κατασκευής

HJU17800

Etichetta della data di produzione

Questa etichetta si trova nella parte superiore della testata.

2 Etichetta della data di produzione

1-8

PJU09980

Etiquetas importantes

RJU09980

Σημαντικές ετικέτες

HJU09980

Etichette importanti

PJU13510

Localização das etiquetas

RJU13510

Θέση ετικέτας

HJU13510

Posizione delle etichette

1-9

PJU19892

Etiquetas de advertência

RJU19892

Προειδοποιητικές ετικέτες

HJU19892

Etichette di pericolo

1-10

1-11

1-12

(Apenas para a Europa)

(Αποκλειστικά για την Ευρώπη)

(solo per l’Europa)

1-13

1-14

PJU19902

Outras etiquetas

RJU19902

Άλλες ετικέτες

HJU19902

Altre etichette

Esta etiqueta indica a direcção

correcta para adriçar um veículo virado de quilha.

Η ετικέτα αυτή δείχνει τη σωστή κατεύθυνση επαναφοράς ενός αναποδογυρισμένου υδροσκάφους σε όρθια θέση.

Questa etichetta indica la direzione corretta per raddrizzare una moto d’acqua capovolta.

1-15

(Apenas para o Canadá)

(Αποκλειστικά για τον Καναδά)

(solo per il Canada)

(Apenas para a Europa)

(Αποκλειστικά για την Ευρώπη)

(solo per l’Europa)

(Apenas para o Canadá)

(Αποκλειστικά για τον Καναδά)

(solo per il Canada)

1-16

PJU09990

Informações de

segurança

A utilização deste veículo em condições de segurança depende da prática correcta da condução, assim como do bom senso, prudência e experiência do operador. Antes de utilizar este veículo aquático, verificar se o seu uso é autorizado pela legislação e regulamentos em vigor no local de utilização; operar sempre o veículo de acordo com os regulamentos e limitações em vigor. Antes de utilizar o veículo, os operadores deverão conhecer os seguintes requisitos.

●

Antes de operar o veículo, ler o Manual do Pro-

prietário/Operador, as Regras Práticas de

Condução e todas as etiquetas de advertência

e cuidado afixadas no veículo. Esta leitura des-

tina-se a proporcionar ao operador uma clara

compreensão sobre o veículo e o seu modo de

operação.

●

Não permitir a operação do veículo por pes-

soas que não tenham lido previamente o

Manual do Proprietário/Operador, as Regras

Práticas de Condução, e todas as etiquetas de

advertência e cuidado.

1-17

IGR

RJU09990

Πληροφορίες για την

ασφάλεια

Η ασφαλής χρήση και λειτουργία αυτού του υδροσκάφους εξαρτάται από την υιοθέτηση των καταλλήλων τεχνικών πλεύσης, καθώς και στην απλή λογική, στη σωστή κρίση και στην εμπειρία του χειριστή. Πριν χρησιμοποιήσετε αυτό το υδροσκάφος, βεβαιωθείτε ότι οι τοπική νομοθεσία, οι νόμοι και οι κανονισμοί επιτρέπουν τη χρήση του και κάντε χρήση του υδροσκάφους πάντα συμμορφούμενοι με τις απαιτήσεις και τους περιορισμούς που επιβάλλονται. Κάθε χειριστής, πριν οδηγήσει το υδροσκάφος, πρέπει να γνωρίζει τις παρακάτω απαιτήσεις.

Πριν από τη λειτουργία του υδροσκάφους,

●

διαβάστε το Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη/χειριστή,

τις Οδηγός Πρακτικής Εξάσκησης πλεύσης

και όλες τις προειδοποιήσεις και τις ετικέτες

προφύλαξης που υπάρχουν στο υδροσκάφος.

Το υλικό αυτό θα σας βοηθήσει να

καταλάβετε το υδροσκάφος και τον τρόπο

που λειτουργεί.

Ποτέ μην αφήνετε κανέναν να χειριστεί το

●

υδροσκάφος εάν δεν έχει προηγουμένως

διαβάσει το Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη/χειριστή, τις

Οδηγίες πρακτικής εξάσκησης πλεύσης και

όλες τις ετικέτες προειδοποίησης και

προφύλαξης.

HJU09990

Informazioni sulla

sicurezza

L’utilizzo ed il funzionamento in sicurezza di questo veicolo nautico personale dipendono dall’utilizzo di tecniche di guida corrette, ed ovviamente dal buon senso, da una buona capacità di giudizio e dall’esperienza del conducente. Prima di utilizzare questa moto d’acqua Yamaha, accertarsi che l’uso della stessa sia consentito dalle leggi, dalle ordinanze e dai regolamenti locali e utilizzatela sempre nel pieno rispetto delle limitazioni e dei requisiti imposti. Ciascun conducente deve conoscere i requisiti riportati di seguito prima di guidare la moto d’acqua.

Prima di utilizzare la moto d’acqua, leggere il

●

Manuale del proprietario/conducente, i Consi-

gli pratici per la guida e tutte le etichette di

avvertenza e di attenzione applicate sul

mezzo. Questi materiali dovrebbero mettervi in

grado di comprendere la moto d’acqua ed il

suo funzionamento.

Non permettere a nessuno di utilizzare la moto

●

d’acqua se non prima abbia letto il Manuale del

proprietario/conducente, i Consigli pratici per la

guida e tutte le etichette di pericolo e di atten-

zione.

1-18

PJU12070

Limitações dos operadores do veículo

●

A Yamaha recomenda que o veículo seja ope-

rado apenas por indivíduos maiores de 16

anos.

Os menores deverão utilizar sempre o veículo

sobre a supervisão de adultos.

A idade mínima e os requisitos de instrução

prévia para a condução deste veículo pode

variar conforme o local de utilização.

●

Este veículo foi concebido para transportar o

operador e até um máximo de 2 passageiros.

Não exceder o limite de carga do veículo ou

permitir o transporte simultâneo de mais de 3

pessoas (ou 2 pessoas, em caso de reboque

de um esquiador).

Carga máxima: 240 kg (530 lb)

A carga indicada inclui o peso total da carga transportada, do operador e dos passageiros.

●

Não operar o veículo com passageiros a

bordo, sem o operador possuir uma prática e

experiência considerável na condução do veí-

culo. A operação do veículo com passageiros a

bordo exige uma maior experiência. Praticar

primeiro a condução do veículo, de modo a

ficar familiarizado com o seu modo de opera-

ção, antes de efectuar manobras mais arroja-

das e difíceis.

1-19

IGR

RJU12070

Περιορισμοί σχετικά με τη δυνατότητα χειρισμού του υδροσκάφους

Η Yamaha συνιστά ο χειριστής να είναι

●

τουλάχιστον 16 ετών. Η χρήση από ανήλικους πρέπει να γίνεται υπό την επιτήρηση των ενηλίκων. Πρέπει να γνωρίζετε τις τοπικές απαιτήσεις σχετικά με την ηλικία χρήσης και εκπαίδευσης. Αυτό το υδροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να

●

μπορεί να μεταφέρει το χειριστή και μέχρι 2 επιβάτες. Ποτέ μην ξεπερνάτε το μέγιστο

όριο φορτίου και μην αφήνετε περισσότερα από 3 άτομα (ή 2 εάν έλκετε ένα σκιέρ) να ανεβούν ταυτόχρονα στο υδροσκάφος.

Μέγιστο φορτίο: 240 kg (530 lb)

Περιλαμβάνει το συνολικό φορτίο, το χειριστή και τους επιβάτες.

Μην προσπαθείτε να χειριστείτε το

●

υδροσκάφος με επιβάτες εάν δεν έχετε πρώτα κάνει αρκετή εξάσκηση μόνος σας. Ο χειρισμός του υδροσκάφους με άλλους επιβάτες απαιτεί μεγαλύτερη εμπειρία. Αφιερώστε τον απαιτούμενο χρόνο για να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά χειρισμού του υδροσκάφους πριν δοκιμάσετε οποιυσδήποτε δύσκολους ελιγμούς.

HJU12070

Limitazioni poste ai potenziali conducenti della moto d’acqua

La Yamaha raccomanda che il conducente

●

abbia al minimo 16 anni.

Gli adulti devono sorvegliare l’uso da parte dei

minorenni.

Occorre conoscere l’età ed i requisiti di prepa-

razione richiesti localmente per il conducente.

Questa moto d’acqua è progettata per traspor-

●

tare il conducente ed un massimo di 2 passeg-

geri. Non superare mai il limite massimo di

carico e non permettere che più di 3 persone

(o 2 persone se si traina uno sciatore) salgano

contemporaneamente sulla moto d’acqua.

Carico massimo: 240 kg (530 lb)

Il carico è il peso totale del carico, del conducente e dei passeggeri.

Non utilizzare la moto d’acqua con passeggeri

●

a bordo fino a quando non si è acquisita una

notevole pratica ed esperienza guidando da

soli. La guida della moto d’acqua con passeg-

geri richiede una maggiore abilità. Prima di

tentare manovre difficili, prendersi il tempo

necessario per abituarsi alle caratteristiche di

guida della moto d’acqua.

1-20

PJU10011

Limitações durante a condução

●

Manter uma constante atenção às outras pes-

soas, objectos e a outros veículos aquáticos

presentes na área. Ter em especial atenção as

condições que possam limitar a visibilidade do

operador ou bloquear a visibilidade de tercei-

ros.

●

Conduzir o veículo com prudência e a veloci-

dades moderadas, mantendo sempre uma dis-

tância segura em relação às outras pessoas,

objectos e veículos aquáticos.

●

Não conduzir na esteira de outros veículos

aquáticos ou embarcações.

●

Não aproximar o veículo de outras pessoas,

com a finalidade de projectar água sobre elas.

●

Evitar as curvas apertadas ou outras mano-

bras que dificultem o distanciamento de tercei-

ros em relação ao veículo ou a sua

compreensão sobre o percurso subsequente

do veículo.

●

Evitar a navegação em áreas com objectos

submersos ou com reduzida altura de água.

●

Agir com antecedência para evitar a colisão.

Não esquecer que os veículos aquáticos e as

outras embarcações não possuem travões!

●

Não libertar o acelerador quando se pretender

governar o veículo para evitar objectos na

água—para governar o veículo é necessário

utilizar o acelerador. Verificar sempre os

comandos do acelerador e de governo antes

de utilizar o veículo aquático.

●

Conduzir o veículo com perfeito conhecimento

das limitações do veículo e do operador, evi-

tando manobras agressivas que possam con-

duzir à perda de controlo do veículo, ejecção

do operador ou colisão com objectos ou outras

embarcações.

1-21

IGR

RJU10011

Περιορισμοί πλεύσης

Να ελέγχετε συχνά εάν υπάρχουν άτομα,

●

αντικείμενα ή άλλα σκάφη γύρω σας. Να προσέχετε συνεχώς για καταστάσεις που μπορεί να περιορίζουν την ορατότητά σας ή που σας εμποδίζουν να δείτε τους άλλους. Οδηγείτε το σκάφος με ταχύτητα ασφαλείας

●

και κρατήστε την απαιτούμενη απόσταση από άτομα, αντικείμενα και άλλα υδροσκάφη. Μην ακολουθείτε ακριβώς πίσω από άλλο

●

υδροσκάφος ή άλλα σκάφη. Μην πατάτε απότομα το γκάζι κοντά σε άλλα

●

άτομα για να τους πιτσιλίσετε με νερό. Αποφύγετε απότομες στροφές ή άλλους

●

παρόμοιους ελιγμούς που δυσκολεύουν άλλα άτομα να σας αποφύγουν ή να καταλάβουν προς τα πού πηγαίνετε. Αποφύγετε περιοχές με αντικείμενα κάτω από

●

το νερό ή όπου τα νερά είναι ρηχά. Ενεργήστε έγκαιρα για την αποφυγή

●

σύγκρουσης. Να θυμάστε ότι το υδροσκάφος και τα άλλα σκάφη δεν έχουν φρένα. Μην αφήνετε το γκάζι όταν προσπαθείτε να

●

απομακρυνθείτε από κάποιο αντικείμενο— για να στρίψετε πρέπει να δώσετε γκάζι. Να ελέγχετε πάντοτε το χειρόγκαζο και τα χειριστήρια πηδαλιουχίας προτού οδηγήσετε το υδροσκάφος. Να οδηγείτε μέσα στα προβλεπόμενα όρια

●

και να αποφεύγετε απότομους ελιγμούς έτσι ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος απώλειας του ελέγχου, εκτίναξης και σύγκρουσης.

HJU10011

Limitazioni alla navigazione

Osservare costantemente le persone, gli osta-

●

coli e le altre moto d’acqua. Stare attenti alle

condizioni che limitano la visibilità o impedi-

scono di vedere gli altri.

Utilizzare il mezzo prudentemente, a velocità

●

sicure, e mantenere una distanza adeguata

dalle persone, dagli ostacoli e dalle altre moto

d’acqua.

Non seguire a distanza ravvicinata altre moto

●

d’acqua o imbarcazioni.

Non avvicinarsi ad altri per spruzzarli con

●

l’acqua.

Evitare virate strette o altre manovre che ren-

●

dono difficile agli altri di evitarvi o di capire

dove state andando.

Evitare le zone con ostacoli sommersi o acque

●

poco profonde.

Agire prontamente per evitare collisioni. Non

●

dimenticarsi che la moto d’acqua e le altre

imbarcazioni non dispongono di freni.

Non rilasciare l’acceleratore mentre si tenta di

●

virare per allontanarsi da ostacoli—occorre

accelerare per poter virare. Prima di avviare la

moto d’acqua, controllare sempre i comandi

dell’acceleratore e dello sterzo.

Guidare entro i propri limiti ed evitare manovre

●

aggressive, per ridurre il rischio di perdere il

controllo, di essere gettati in acqua e di colli-

sioni.

1-22

●

Trata-se de uma embarcação de alto desem-

penho—não de um brinquedo. As curvas aper-

tadas e os saltos sobre a esteira de outras

embarcações ou ondas podem aumentar o

risco de lesões nas costas/medula espinal

(paralisia), lesões na face e fracturas das per-

nas, tornozelos e outros ossos do corpo. Não

saltar com o veículo sobre a esteira de outras

embarcações ou ondas.

●

Não operar o veículo aquático em águas agita-

das, com mau tempo ou em condições de visi-

bilidade reduzida; a operação nestas

condições pode conduzir a acidentes provo-

cando lesões corporais ou mesmo a morte.

Manter-se permanentemente alerta quanto à

possibilidade de ocorrência de condições

meteorológicas adversas. Tomar nota das pre-

visões meteorológicas e das condições do

tempo existentes imediatamente antes da utili-

zação do veículo.

●

Como em qualquer outro desporto aquático, o

veículo não deve ser operado sem a presença

de outras pessoas nas proximidades. Se o veí-

culo for conduzido para locais muito distantes

de terra (impossibilitando o regresso a nado),

é conveniente navegar na companhia de outro

veículo aquático ou embarcação, mas perma-

necer a uma distância segura. Trata-se apenas

de uma questão de bom senso!

●

Nunca utilizar o veículo em águas com menos

de 60 cm (2 ft) de profundidade, de modo a

evitar o risco de colisão contra objectos sub-

mersos e a possibilidade de lesões corporais.

●

Este veículo aquático não está equipado com

a iluminação necessária para navegação noc-

turna. Não operar o veículo aquático após o

pôr-do-sol ou antes do nascer do sol, de modo

a não aumentar o risco de colisão com outras

embarcações e de lesões corporais graves ou

mesmo morte.

●

Seguir o regulamento de navegação, bem

como a legislação estadual/provincial e local

aplicável ao veículo aquático.

1-23

Το σκάφος αυτό είναι ένα σκάφος υψηλών

●

επιδόσεων,—δεν είναι παιχνίδι. Οι απότομες στροφές ή οι αναπηδήσεις απορρευμάτων ή κυμάτων μπορεί να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμού της πλάτης/σπονδυλικής στήλης (παράλυση), τραυματισμού του προσώπου και καταγμάτων στα πόδια, στους αστράγαλους και σε άλλα οστά. Μην κάνετε αναπηδήσεις απορρευμάτων ή κυμάτων. Μη χρησιμοποιείτε το υδροσκάφος με

●

θαλασσοταραχή, κακοκαιρία ή χαμηλή ορατότητα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα προκαλώντας τραυματισμό ή θάνατο. Να έχετε πάντα υπόψη σας την πιθανότητα κακοκαιρίας. Πληροφορηθείτε τα δελτία καιρού και τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες πριν απομακρυνθείτε με το υδροσκάφος σας. Όπως και σε κάθε άλλο θαλάσσιο σπορ, δεν

●

πρέπει να οδηγείτε το υδροσκάφος εάν δεν υπάρχει κάποιος κοντά σας. Εάν οδηγήσετε το υδροσκάφος έξω από την απόσταση κολύμβησης από την ακτή, θα πρέπει να είστε μαζί με μία άλλη βάρκα ή υδροσκάφος, βεβαιωθείτε όμως ότι διατηρείτε απόσταση ασφαλείας. Είναι απλή λογική! Ποτέ μην οδηγείτε σε νερά με βάθος

●

μικρότερο από 60 cm (2 ft), διαφορετικά αυξάνονται οι πιθανότητες να χτυπήσετε σε κάποιο βυθισμένο αντικείμενο με κίνδυνο τραυματισμού. Αυτό το υδροσκάφος δεν είναι εξοπλισμένο

●

με φώτα για νυχτερινή λειτουργία. Μη χειρίζεστε το υδροσκάφος μετά το ηλιοβασίλεμα ή πριν από την αυγή, διαφορετικά αυξάνονται οι πιθανότητες σύγκρουσης με άλλο σκάφος με κίνδυνο τραυματισμού ή και θανάτου. Ακολουθείτε τους κανόνες ναυσιπλοΐας και

●

τους κατά τόπους ισχύοντες νόμους για το υδροσκάφος.

Questo è un mezzo ad alte prestazioni—non

●

un giocattolo. Eseguendo virate strette o sal-

tando le scie delle barche o le onde, si

aumenta il rischio di lesioni alla schiena/spina

dorsale (paralisi) e al viso, nonché di fratture

degli arti inferiori, delle caviglie o di altre ossa.

Non saltare le scie o le onde.

Non utilizzare la moto d’acqua in acque agi-

●

tate, in condizioni atmosferiche avverse oppure

di scarsa visibilità; questo potrebbe provocare

incidenti con conseguenti lesioni o decessi.

Considerare sempre la possibilità di un peggio-

ramento del tempo. Tenere conto delle previ-

sioni del tempo e delle condizioni atmosferiche

prevalenti prima di uscire con la moto d’acqua.

Come per tutti gli sport acquatici, non è oppor-

●

tuno utilizzare la moto d’acqua senza qualcuno

vicino. Se ci si allontana dalla riva oltre il punto

da cui poter rientrare a nuoto, è necessario

essere accompagnati da un’altra imbarcazione

o moto d’acqua, ma tenendosi alla debita

distanza. È una semplice questione di buon

senso!

Non usare mai la moto d’acqua in acque con

●

profondità inferiore a 60 cm (2 ft), poiché

aumenterebbero le possibilità di collisione con

ostacoli sommersi, con conseguenti possibili

lesioni.

Questa moto d’acqua non è dotata di un

●

impianto di illuminazione idoneo per l’uso not-

turno. Non utilizzare la moto d’acqua dopo il

tramonto del sole o prima dell’alba, altrimenti si

aumenta il rischio di collisioni con altre imbar-

cazioni, con conseguenti possibili lesioni gravi

o decessi.

Seguire le regole di navigazione, e le leggi sta-

●

tali/provinciali e locali applicabili alla moto

d’acqua.

IGR

1-24

PJU12084

Requisitos de operação

●

Todos os ocupantes do veículo deverão usar

colete de salvação homologado pelas autori-

dades do local de utilização e adequado para

utilização neste tipo de veículo aquático.

●

Usar vestuário de protecção. A entrada de

água nos orifícios do corpo, como resultado de

uma queda na água ou da proximidade da

tubeira do jacto, pode provocar graves lesões

internas.

O fato de banho normal não confere protecção

adequada contra a entrada de água no recto

ou na vagina. Todos os ocupantes devem usar

calças de fato de mergulho ou outro vestuário

com um grau de protecção equivalente. Alguns

exemplos de vestuário adequado são roupa

grossa, resistente e justa ao corpo, tal como

gangas, não devendo ser usados tecidos finos

de fibra, como os utilizados em calções para

ciclismo.

Colete de salvação de homologação oficial

Calças de fato de mergulho

●

Recomenda-se também o uso de óculos para

protecção dos olhos contra o vento, água e luz

solar directa, durante a operação do veículo.

Os óculos de protecção mais adequados são

constituídos por material flutuante.

Recomenda-se ainda o uso de calçado de pro-

tecção e luvas.

1-25

IGR

RJU12084

Απαιτήσεις λειτουργίας

Ο οδηγός και οι επιβάτες πρέπει να φορούν

●

ατομικό σωσίβιο εγκεκριμένο από τις αρμόδιες αρχές και κατάλληλο για χρήση σε ατομικό υδροσκάφος. Να φοράτε προστατευτικά ρούχα. Υπάρχει

●

κίνδυνος σοβαρού εσωτερικού τραυματισμού εάν το νερό χτυπήσει με πίεση στις κοιλότητες του σώματος λόγω πτώσης στο νερό ή όταν κάποιος βρεθεί κοντά στο ακροφύσιο πηδαλιουχίας. Τα συνηθισμένα μαγιό δεν προστατεύουν αρκετά τον πρωκτό και τον κόλπο της μήτρας από τα ενδεχόμενα ρεύματα νερού. Όλοι οι επιβάτες πρέπει να φοράνε παντελόνι στολής θαλάσσης που παρέχει την απαιτούμενη προστασία. Η ενδυμασία αυτή περιλαμβάνει χοντρά, πυκνής ύφανσης, ενισχυμένα και εφαρμοστά ενδύματα όπως το ντένιμ, αλλά δεν περιλαμβάνει spandex ή παρόμοια υφάσματα όπως αυτά που χρησιμοποιούνται για τα παντελονάκια των ποδηλατών.

1 Ατομικό σωσίβιο εγκεκριμένο από τις αρχές 2 Παντελόνι στολής θαλάσσης

●

Συνιστάται η προστασία των ματιών από τον αέρα, το νερό, το θάμπωμα από τον ήλιο ενώ χειρίζεστε το υδροσκάφος σας. Ειδικά λουριά έχουν κατασκευαστεί για να επιπλέουν τα γυαλιά σας στην περίπτωση που πέσουν στο νερό. Συνιστάται να φοράτε παπούτσια και γάντια.

HJU12084

Requisiti per l’utilizzo della moto d’acqua

Tutti gli utilizzatori devono indossare un giub-

●

botto di salvataggio omologato dalle autorità

competenti ed idoneo all’utilizzo della moto

d’acqua.

Indossare un abbigliamento protettivo. Lesioni

●

interne gravi possono essere la conseguenza

della penetrazione violenta dell’acqua in orifizi

corporei a seguito di una caduta nell’acqua o

della vicinanza con l’ugello direzionale.

Normali costumi da bagno non proteggono

adeguatamente dalla penetrazione di getti

d’acqua violenti nel retto o nella vagina. Tutti gli

utilizzatori devono indossare i pantaloni della

muta o un abbigliamento protettivo equiva-

lente. Un abbigliamento del genere comprende

capi di stoffa spessa, a trama fitta, robusti e

comodi da indossare, come il denim (stoffa

jeans), ma non comprende lo spandex o tes-

suti elastici simili, come quelli usati nei panta-

loncini da ciclista.

1 Giubbotto di salvataggio omologato 2 Pantaloni della muta

Si consiglia di utilizzare occhiali per proteggere

●

gli occhi dal vento, dall’acqua e dal riverbero

del sole durante la guida della moto d’acqua.

Sono disponibili nastri galleggianti di fissaggio

degli occhiali, che consentono di recuperarli se

cadessero in acqua.

Si consiglia l’utilizzo di scarpette e di guanti.

1-26

●

É conveniente decidir sobre o uso de capacete

de protecção durante a prática de desportos

aquáticos. É importante saber que o capacete

de protecção pode conferir protecção nalguns

tipos de acidentes, mas que pode também pro-

vocar lesões noutros.

O capacete de protecção destina-se a conferir

alguma protecção à cabeça. Apesar de os

capacetes de protecção não protegerem a

cabeça contra todo o tipo de impactos, a sua

utilização pode reduzir a gravidade das lesões

em caso de colisão com outras embarcações

ou obstáculos.

Os capacetes de protecção podem também

conduzir a riscos de segurança. As quedas na

água podem provocar a retenção da água no

capacete, pelo que a força aplicada no pes-

coço pode provocar asfixia, lesões cervicais

graves e permanentes, ou mesmo a morte. O

capacete pode também aumentar o risco de

acidente, se reduzir a capacidade de visão ou

audição, ou se distrair ou fatigar excessiva-

mente o seu utilizador.

Como se deve determinar se os benefícios do

capacete são superiores aos seus riscos

potenciais? Devem considerar-se as condi-

ções de condução específicas. Considerar

também outros factores, como o ambiente de

utilização, o estilo pessoal de condução e a

aptidão pessoal do operador. Considerar ainda

a possibilidade de grande acumulação de trá-

fego de embarcações e o estado de ondulação

da água. Se a decisão for favorável ao uso de

capacete, este deve ser seleccionado cuidado-

samente. Sempre que possível, seleccionar

um capacete especialmente concebido para

desportos aquáticos. Em caso de participação

em competições aquáticas, observar as reco-

mendações relativas a capacetes, emitidas

pela organização da prova.

1-27

Θα πρέπει να αποφασίσετε αν θα φοράτε

●

κράνος όταν οδηγείτε για λόγους αναψυχής. Πρέπει να ξέρετε ότι το κράνος μπορεί να σας προστατεύσει από ορισμένα ατυχήματα αλλά και ότι μπορεί να σας τραυματίσει σε κάποιες άλλες περιπτώσεις. Το κράνος έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια σχετική προστασία. Παρά το γεγονός ότι τα κράνη δεν μπορούν να προστατέψουν από κάθε προβλεπόμενο κίνδυνο, μπορούν να μειώσουν το βαθμό τραυματισμού σε μια σύγκρουση με άλλο σκάφος ή εμπόδιο. Το κράνος μπορεί να κρύβει επίσης ορισμένους κινδύνους. Με πτώση στο νερό μπορεί να υπάρχει πιθανότητα εισαγωγής νερού στο κράνος με αποτέλεσμα η παραγόμενη παραμόρφωση να προκαλέσει στραγγαλισμό, σοβαρό και μόνιμο τραυματισμό του αυχένα ή και θάνατο. Το κράνος μπορεί επίσης να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματος, εάν μειώνει το πεδίο ορατότητας και την ακοή σας ή εάν αποσπά την προσοχή σας ή σας κουράζει. Πώς θα αποφασίσετε εάν τα πιθανά οφέλη του κράνους είναι μεγαλύτερα από τους πιθανούς κινδύνους για σας; Λάβετε υπόψη τις συγκεκριμένες συνθήκες πλεύσης. Λάβετε υπόψη σας παράγοντες όπως το περιβάλλον πλεύσης, το στυλ σας και τις ικανότητές σας. Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη σας την πιθανότητα υπερβολικής κίνησης καθώς και την κατάσταση της επιφάνειας των υδάτων. Εάν αποφασίσετε να φορέσετε κράνος ανάλογα με τις συνθήκες πλεύσης, διαλέξτε το προσεκτικά. Εάν είναι δυνατό, διαλέξτε ένα κράνος που έχει σχεδιαστεί για χρήση με ατομικό υδροσκάφος. Εάν λαμβάνετε μέρος σε αγώνα κλειστής πορείας, τηρήστε τις απαιτήσεις του οργανισμού διοργάνωσης σχετικά με το κράνος.

Spetta al conducente decidere se indossare o

●

meno il casco durante le uscite per diporto.

Occorre sapere che il casco può aiutare a pro-

teggervi in determinati tipi di incidenti, ma può

anche provocare delle lesioni in altri tipi di inci-

denti.

Il casco è progettato per proteggere in una

certa misura il capo. Anche se i caschi non

possono proteggere da tutti gli impatti prevedi-

bili, possono ridurre le lesioni in caso di colli-

sione con un’imbarcazione o con un altro

ostacolo.

L’uso del casco comporta però anche un peri-

colo potenziale per la sicurezza. In caso di

caduta in acqua, esso, riempiendosi d’acqua

per l’effetto comunemente detto “a secchio”,

può provocare una trazione sul collo, con peri-

colo di soffocamento, di lesioni gravi e perma-

nenti al collo, o di decesso. Inoltre il casco può

aumentare il rischio di incidenti, se comporta

una riduzione della visuale o della capacità

uditiva, se distrae il conducente o ne aumenta

l’affaticamento.

Come fare quindi per decidere se i potenziali

vantaggi di sicurezza rappresentati dall’uso del

casco superano i rischi potenziali connessi al

suo utilizzo? Valutare le particolari condizioni

di guida. Considerando fattori come l’ambiente

in cui si utilizza il mezzo, il proprio stile e la

capacità di guida. Tenere presente anche la

possibilità di traffico congestionato e le condi-

zioni della superficie dell’acqua. Se si decide di

indossare un casco in base alle condizioni in

cui si utilizza normalmente il mezzo, effettuare

la scelta in modo accurato. Se possibile, cer-

care un casco appositamente studiato per uso

nautico. Se la moto d’acqua viene utilizzata in

occasione di gare e di competizioni, per quanto

concerne i caschi attenersi ai requisiti indicati

dagli organizzatori.

IGR

1-28

●

NUNCA operar o veículo aquático após a

ingestão de álcool ou quaisquer medicamen-

tos.

●

Por razões de segurança e para uma ade-

quada conservação do veículo aquático, efec-

tuar sempre as verificações pré-operação

mencionadas na página 3-9, antes de utilizar

ou operar o veículo.

●

O operador e os passageiros devem manter

sempre os pés no espaço adequado, durante a

marcha do veículo. O facto de levantar os pés

aumenta o risco de perda de equilíbrio ou de

bater com os pés em objectos junto ao veículo

aquático. Não transportar crianças, se não

puderem chegar ao piso do espaço para os

pés.

●

Os passageiros devem segurar-se bem à pes-

soa situada à sua frente ou à pega existente.

●

Nunca permitir o transporte de um passageiro

à frente do operador.

●

As mulheres grávidas ou as pessoas com pro-

blemas de saúde devem consultar o seu

médico assistente, antes de utilizar este tipo

de veículos.

1-29

ΠΟΤΕ μην οδηγείτε το υδροσκάφος έπειτα

●

από κατανάλωση οινοπνεύματος ή άλλων ουσιών. Για λόγους ασφαλείας και φροντίδας του

●

υδροσκάφους, να κάνετε πάντα τους προβλεπόμενους προκαταρκτικούς ελέγχους που αναφέρονται στη σελίδα 3-10 πριν από το χειρισμό του υδροσκάφους. Ο χειριστής και οι άλλοι επιβάτες πρέπει

●

πάντα να έχουν και τα δύο πόδια στο δάπεδο όταν το υδροσκάφος κινείται. Η ανύψωση των ποδιών αυξάνει τις πιθανότητες να χάσετε την ισορροπία σας ή να χτυπηθούν τα πόδια σας από αντικείμενα εκτός του υδροσκάφους. Μην μεταφέρετε παιδιά εάν τα πόδια τους δεν φτάνουν στο δάπεδο. Οι επιβάτες θα πρέπει να κρατούν σφιχτά το

●

άτομο που κάθεται μπροστά τους ή τη χειρολαβή που παρέχεται. Μην επιτρέπετε ποτέ σε κανένα επιβάτη να

●

κάθεται μπροστά από το χειριστή. Eάν είστε έγκυος ή έχετε πρόβλημα με την

●

υγεία σας, ζητήστε τη συμβουλή του γιατρού σας πριν ανεβείτε στο υδροσκάφος.

Non utilizzare MAI la moto d’acqua dopo aver

●

assunto alcol oppure sostanze o medicinali

stupefacenti.

Per motivi di sicurezza, e in vista di una manu-

●

tenzione corretta, eseguire sempre i controlli

illustrati a pagina 3-10 prima di utilizzare la

moto d’acqua.

Quando il mezzo è in movimento, il condu-

●

cente ed i passeggeri devono sempre tenere

tutti e due i piedi sul pozzetto. Sollevando i

piedi, aumentano le probabilità di perdere

l’equilibrio e di urtare con i piedi ostacoli al di

fuori della moto d’acqua. Non trasportare bam-

bini che non arrivino a toccare il pozzetto con i

piedi.

I passeggeri devono reggersi saldamente alla

●

persona a loro di fronte o all’apposita maniglia

tientibene.

Non trasportare il passeggero davanti al con-

●

ducente.

È opportuno che le donne in gravidanza e le

●

persone con problemi di salute consultino il

medico per sapere se vi sono controindicazioni

all’uso della moto d’acqua.

IGR

1-30

●

Não efectuar modificações estruturais ou funci-

onais no veículo!

As modificações efectuadas ao veículo podem

reduzir a segurança e fiabilidade do mesmo,

tornando a sua utilização insegura ou ilegal.

●

Fixar o cabo de paragem de emergência do

motor ao pulso e impedir o seu enrolamento

no guiador, de modo a que motor possa ser

parado, em caso de queda do operador à

água. Após a utilização, retirar o cabo de para-

gem de emergência do veículo, de modo a

impedir o arranque acidental do motor ou a uti-

lização do veículo por crianças ou pessoas

estranhas.

●

Manter-se permanente alerta em relação a

banhistas e não utilizar o veículo em zonas de

banho. Os banhistas podem ser difíceis de

observar, pelo que existe sempre o risco de

colisão do veículo com pessoas presentes na

água.

●

Evitar colidir com outras embarcações! O ope-

rador é sempre responsável pela observação

constante de todo o tráfego de embarcações

presentes na área; os outros navegantes

poderão não ter o mesmo cuidado. Se os

outros navegantes não puderem ver o veículo

ou se as manobras deste forem mais rápidas

do que os outros possam esperar, o risco de

colisão está sempre presente.

●

Manter sempre uma distância de segurança

em relação a outras embarcações e veículos

aquáticos, mantendo ainda uma constante

atenção em relação a cabos de reboque de

esquis e linhas de canas de pesca. Obedecer

às regras de segurança na navegação e olhar

para trás antes de efectuar uma viragem.

(Consultar as regras de segurança na navega-

ção na página 1-45.)

1-31

Μην επιχειρήσετε να κάνετε μετατροπές στο

●

υδροσκάφος! Οι μετατροπές μπορεί να μειώσουν την ασφάλεια και την αξιοπιστία του και μπορεί να καταστήσουν τη χρήση του υδροσκάφους επισφαλή ή παράνομη. Περάστε το κορδόνι ασφαλείας του κινητήρα

●

(αναδέτης) στον καρπό σας και διατηρήστε το ελεύθερο ώστε να μην μπερδευτεί στις χειρολαβές του τιμονιού και να μπορεί να σταματήσει τον κινητήρα όταν χρειαστεί να πέσετε στο νερό. Μετά την οδήγηση, βγάλτε το κορδόνι ασφαλείας του κινητήρα από το υδροσκάφος για να αποφύγετε την τυχαία εκκίνηση ή την αθέμιτη χρήση από παιδιά ή τρίτα πρόσωπα. Να ελέγχετε πάντα εάν υπάρχουν κολυμβητές

●

και να κινείστε μακριά από περιοχές όπου υπάρχουν άτομα που κολυμπούν. Οι κολυμβητές δύσκολα διακρίνονται και υπάρχει κίνδυνος να χτυπήσετε κάποιον άθελά σας μέσα στο νερό. Αποφύγετε τη σύγκρουση με άλλο σκάφος!

●

Πρέπει πάντα να αναλαμβάνετε την ευθύνη και να ελέγχετε τη θαλάσσια κυκλοφορία. Οι άλλοι χειριστές σκαφών μπορεί να μη σας βλέπουν. Εάν αυτοί δεν σας βλέπουν ή εάν εσείς κινείστε γρηγορότερα από ό,τι υπολογίζουν οι άλλοι πλοηγοί, υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης. Να διατηρείτε απόσταση ασφαλείας από

●

άλλες βάρκες και ταχύπλοα σκάφη και να προσέχετε για σχοινιά θαλάσσιου σκι ή πετονιές ψαρέματος. Να τηρείτε τους “Κανόνες ασφαλούς πλοήγησης” και να ελέγχετε πάντα πίσω σας προτού στρίψετε. (Ανατρέξτε στους Κανόνες ασφαλούς πλοήγησης, στη σελίδα 1-46.)

Non cercare di modificare questa moto

●

d’acqua!

Eventuali modifiche apportate alla moto

d’acqua possono pregiudicarne la sicurezza e

rendere l’uso della stessa pericoloso o illegale.

Allacciare al polso il tirante di spegnimento di

●

emergenza del motore e non farlo impigliare

nel manubrio, in modo che il motore si spenga

se il conducente cade dalla moto d’acqua. Al

termine dell’utilizzo, togliere il tirante di spegni-

mento di emergenza del motore dalla moto

d’acqua per evitare l’avviamento accidentale o

l’uso non autorizzato da parte di bambini o

altre persone.

Osservare attentamente eventuali nuotatori e

●

stare lontani dalle zone frequentate da essi. È

difficile vedere i nuotatori e si corre il rischio di

investirli accidentalmente.

Non farsi urtare da un’altra imbarcazione!

●

Assumersi sempre la responsabilità di fare

attenzione al traffico, in quanto gli altri potreb-

bero non fare altrettanto. Se gli altri non vi

vedono, oppure se manovrate più velocemente

di quanto non si aspettano, c’è il rischio di una

collisione.

Mantenere la distanza di sicurezza dalle altre

●

imbarcazioni e moto d’acqua e fare attenzione

anche alle funi di traino per sci nautico o alle

lenze da pesca. Attenersi alle “Norme di sicu-

rezza per la navigazione” e accertarsi che non

ci siano persone dietro al mezzo prima di par-

tire. (Fare riferimento alle norme di sicurezza

per la navigazione a pagina 1-46.)

IGR

1-32

PJU13820

Equipamento recomendado

O equipamento seguinte deverá ser transportado a bordo do veículo:

●

Dispositivo emissor de sinais acústicos

Levar sempre um apito ou outro dispositivo

emissor de sinais acústicos, que possa ser uti-

lizado para chamar a atenção de outras

embarcações.

●

Dispositivos de sinalização visual de emergên-

cia

Recomendamos o transporte de um disposi-

tivo pirotécnico homologado para uso marítimo

no veículo, devidamente armazenado num

recipiente estanque. Um espelho pode tam-

bém ser utilizado para emitir sinais de emer-

gência. Para mais informações, contactar um

Concessionário Yamaha.

●

Relógio

Um relógio é um instrumentos muito útil para

determinação do tempo total de operação.

●

Cabo de reboque

Um cabo de reboque é uma ferramenta de

grande utilidade para rebocar um veículo ou

uma embarcação em dificuldade.

1-33

IGR

RJU13820

Συνιστώμενος εξοπλισμός

Τα παρακάτω εργαλεία πρέπει να υπάρχουν

επάνω στο υδροσκάφος:

Ηχητική συσκευή σηματοδότησης

●

Θα πρέπει να υπάρχει μία σφυρίκτρα ή μία άλλη συσκευή παραγωγής ήχου που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί να ειδοποιεί για την ύπαρξη άλλων σκαφών. Οπτικά σήματα κινδύνου

●

Συνιστάται να υπάρχει πιστόλι φωτοβολίδων εγκεκριμένο από τις αρχές και να φυλάγεται σε αδιάβροχη θήκη στο υδροσκάφος σας. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ένας καθρέφτης για σήματα κινδύνου. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο της Ya m ah a . Ρολόι

●

Το ρολόι είναι χρήσιμο γιατί μπορείτε να μετρήσετε το χρόνο που βρίσκεστε στο υδροσκάφος. Σχοινί ρυμούλκησης

●

Το σχοινί ρυμούλκησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρυμούλκηση του υδροσκάφους σε περίπτωση κινδύνου.

HJU13820

Equipaggiamento consigliato

Consigliamo di portare a bordo della moto d’acqua i seguenti oggetti:

Avvisatore acustico

●

Portare con sé un fischietto o un altro avvisa-

tore acustico da utilizzare per lanciare segnali

ad altre imbarcazioni.

Segnali visivi di richiesta soccorso

●

Si consiglia di tenere a bordo un razzo di

segnalazione approvato dalle autorità riposto

in un contenitore impermeabile all’acqua. Per

segnalazioni di emergenza si può anche usare

uno specchio. Contattare il concessionario

Yamaha di fiducia per maggior informazioni.

Orologio

●

Un orologio permettere di sapere da quanto

tempo la moto d’acqua è in funzione.

Cima di traino

●

La cima serve a trainare la moto d’acqua non

in grado di funzionare in casi di emergenza.

1-34

PJU17810

Informações sobre riscos de segurança

●

Nunca colocar o motor em funcionamento ou

deixá-lo a funcionar em zonas sem ventilação.

Os gases de escape contêm monóxido de car-

bono, um gás incolor (i.e., sem cor) e inodoro

(i.e., sem cheiro), que pode provocar perdas

de consciência ou mesmo a morte num curto

espaço de tempo. Operar sempre o veículo em

áreas abertas.

●

Quando quentes, o reservatório de óleo, o

silenciador de escape e o motor podem provo-

car queimduras graves. Não tocar nestes com-

ponentes, após o motor ter sido desligado.

1-35

IGR

RJU17810

Πληροφορίες για επικίνδυνες καταστάσεις

Ποτέ μην εκκινείτε τον κινητήρα ούτε να τον

●

αφήνετε να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε κλειστό χώρο. Οι καπνοί των καυσαερίων περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα, ένα άοσμο αέριο που μπορεί να προκαλέσει απώλεια των αισθήσεων και θάνατο σε μικρό χρόνο. Να θέτετε σε λειτουργία το υδροσκάφος πάντα σε ανοιχτό χώρο. Το ζεστό δοχείο λαδιού, ο αποσβεστήρας

●

θορύβου και οι επιφάνειες του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν σοβαρά εγκαύματα. Μην αγγίζετε το ζεστό δοχείο λαδιού, τον αποσβεστήρα θορύβου ή τον κινητήρα αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα.

HJU17810

Informazioni sui rischi

Non avviare o far funzionare mai il motore per

●

qualsiasi durata di tempo in ambienti chiusi. I

gas di scarico contengono monossido di car-

bonio, un gas incolore e inodore che può pro-

vocare la perdita di conoscenza ed il decesso

in breve tempo. Fare funzionare sempre la

moto d’acqua all’aperto.

Quando sono bollenti, il serbatoio dell’olio, la

●

marmitta e le superfici del motore possono

causare ustioni gravi. Non toccare il serbatoio

dell’olio, la marmitta o il motore subito dopo

aver spento quest’ultimo.

1-36

PJU19970

Características do veículo

●

O governo do veículo na água é efectuado

através do jacto de água. A libertação com-

pleta do comando do acelerador produz ape-

nas o impulso mínimo. A velocidades

superiores à velocidade mínima de governo, a

capacidade de governo sem aceleração do

motor diminui rapidamente. Este modelo pos-

sui o sistema de gestão do motor da Yamaha

(YEMS) que inclui um sistema de governo sem

aceleração (OTS). Este accionar-se-á a veloci-

dades de passo caso tente o governo do veí-

culo depois de libertar o comando do

acelerador. O sistema OTS ajuda a efectuar

viragens através do fornecimento continuado

de algum impulso enquanto o veículo desace-

lera, sendo possível virar mais rapidamente se

se acelerar ao mesmo tempo que se vira o gui-

ador. O sistema OTS não funciona a velocida-

des abaixo da velocidade de passo ou com o

motor desligado. Logo que o motor reduz de

velocidade, o veículo deixa de virar em res-

posta às acções do guiador, até o acelerador

ser novamente accionado ou até se atingir a

velocidade mínima de governo. Praticar a exe-

cução de viragens numa zona livre de obstácu-

los, até se obter uma boa sensação desta

manobra.

●

Este veículo aquático Yamaha é propulsionado

por um jacto de água. A bomba de jacto está

ligada directamente ao motor. Isto significa que

o impulso do jacto provoca sempre algum

movimento, sempre que o motor estiver em

movimento. Não existe posição de “ponto-

morto”. O veículo está sempre em posição de

marcha à vante (marcha à frente) ou de mar-

cha à ré (marcha-atrás), conforme a posição

do selector de marcha.

●

Não utilizar a marcha à ré para reduzir a velo-

cidade ou parar o veículo; esta manobra pode

provocar a perda de controlo do veículo, a

ejecção dos ocupantes ou o seu impacto com

o guiador. Pode ainda ser danificado o sistema

de selecção do sentido de marcha.

Estes efeitos podem aumentar o risco de

lesões nas costas/medula espinal (paralisia),

lesões faciais e fractura das pernas, tornozelos

ou de outros ossos do corpo.

1-37

IGR

RJU19970

Χαρακτηριστικά του υδροσκάφους

Το υδροσκάφος στρίβει λόγω της δύναμης

●

πρόωσης. Αφήνοντας εντελώς το χειρόγκαζο, παράγεται ελάχιστη μόνο ωστική δύναμη. Εάν κινείστε με ταχύτητα λίγο μεγαλύτερη της συρτής, η ικανότητα στροφής θα μειωθεί γρήγορα χωρίς γκάζι. Το μοντέλο αυτό διαθέτει το Σύστημα Διαχείρισης Κινητήρα της Ya m a ha ( YE M S) , που περιλαμβάνει το σύστημα διεύθυνσης Off-Throttle (OTS). Ενεργοποιείται στις ταχύτητες πλαναρίσματος, σε περίπτωση που επιχειρήσετε να στρίψετε το υδροσκάφος, αφού αφήσετε το χειρόγκαζο. Το σύστημα OTS υποβοηθά στις στροφές εφαρμόζοντας συνεχώς κάποια ωστική δύναμη, ενώ το υδροσκάφος επιβραδύνει, μπορείτε όμως να πάρετε πιο κλειστή στροφή, εάν ανοίξετε το γκάζι καθώς γυρίζετε τις χειρολαβές του τιμονιού. Το σύστημα OTS δεν λειτουργεί κάτω από τις ταχύτητες πλαναρίσματος ή όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Όταν η ταχύτητα του κινητήρα ελαττωθεί, το υδροσκάφος θα πάψει να ανταποκρίνεται στις εντολές του τιμονιού, μέχρι να ανοίξετε ξανά το γκάζι ή να φτάσετε στην ταχύτητα συρτής. Κάντε πρακτική σε μια ανοιχτή περιοχή χωρίς εμπόδια μέχρι να αποκτήσετε την απαραίτητη ικανότητα γι’ αυτόν τον ελιγμό. Αυτό το υδροσκάφος προωθείται με τη

●

βοήθεια εκτόξευσης νερού. Η αντλία εκτόξευσης συνδέεται απευθείας με τον κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι η δύναμη προώσεως παράγει σχετική κίνηση όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Δεν υπάρχει

“ουδέτερη” θέση. Ή θα κινείστε “εμπρός” ή “πίσω”, ανάλογα με τη θέση του μοχλού

αλλαγής πορείας. Μη χρησιμοποιείτε τη λειτουργία

●

οπισθοκίνησης για να μειώσετε την ταχύτητα κίνησης ή για να σταματήσετε το υδροσκάφος, γιατί έτσι μπορεί να χάσετε τον έλεγχο, να πεταχτείτε ή να χτυπήσετε στις χειρολαβές του τιμονιού. Υπάρχει επίσης κίνδυνος να πάθει ζημιά ο μηχανισμός αλλαγής πορείας. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο

τραυματισμού της πλάτης/σπονδυλικής στήλης (παράλυση), τραυματισμού του προσώπου και καταγμάτων στα πόδια, στους αστράγαλους και σε άλλα οστά.

HJU19970

Caratteristiche della moto d’acqua

La spinta dell’idrogetto fa virare la moto

●

d’acqua. Rilasciando completamente l’accele-

ratore, l’idrogetto produce soltanto una spinta

minima. Se si sta viaggiando a velocità supe-

riori a quella di traino, se non si accelera si per-

derà rapidamente la capacità di virare. Questo

modello è dotato del sistema di gestione

motore Yamaha (YEMS) che comprende il

sistema di assistenza alla virata con accelera-

tore chiuso (OTS). Questo sistema viene atti-

vato alle velocità di planata consentendo di

virare la moto d’acqua dopo aver rilasciato

l’acceleratore. Il sistema OTS assiste in virata

continuando a fornire spinta mentre la moto

d’acqua sta decelerando, ma è possibile effet-

tuare virate più strette se si accelera mentre si

gira il manubrio. Il sistema OTS non funziona al

di sotto delle velocità di planata o quando il

motore è spento. Quando il motore diminuisce

di giri, la moto d’acqua non vira più in risposta

ai comandi dal manubrio finché si accelera

nuovamente o si raggiunge la velocità di traino.

Esercitarsi nelle virate in uno specchio d’acqua

libero da ostacoli fino ad acquisire dimesti-

chezza con questa manovra.

La propulsione di questa moto d’acqua è ad

●

idrogetto. L’idrogetto è collegato direttamente

al motore. Questo significa che la spinta

dell’idrogetto provoca sempre un movimento

del mezzo quando il motore è in funzione. Non

esiste una posizione di “folle”. La moto d’acqua

è sempre in marcia “avanti” o “indietro”, a

seconda della posizione in cui si trova le leva

del cambio.

Non utilizzare la retromarcia per rallentare o

●

arrestare la moto d’acqua, altrimenti potreste

perderne il controllo, venire sbalzati in acqua o

contro il manubrio. Inoltre potreste danneg-

giare il meccanismo del cambio.

Questo potrebbe aumentare il rischio di lesioni

alla schiena/spina dorsale (paralisi) e al viso,

nonché di fratture degli arti inferiori, delle cavi-

glie o di altre ossa.

1-38

●

A marcha à ré pode ser utilizada para reduzir a

velocidade ou parar o veículo em manobras a

baixa velocidade, como durante a atracação

do veículo. Com o motor ao ralenti, seleccionar

a marcha à ré e aumentar gradualmente a

velocidade do motor. Verificar se existem obs-

táculos ou pessoas à ré, antes de seleccionar

a marcha à ré.

●

Manter uma distância segura da grelha de

admissão 1 sempre que o motor estiver em

funcionamento. Os cabelos longos, o vestuário

solto ou as correias do colete de salvação

podem ficar aprisionados pelas peças móveis,

o que pode provocar lesões corporais graves

ou afogamento.

●

Nunca introduzir quaisquer objectos na tubeira

do jacto 2 com o motor em funcionamento. O

contacto com peças em movimento da bomba

de jacto pode provocar lesões corporais gra-

ves ou mesmo a morte.

●

Parar o motor e retirar a chave de

segurança3 do interruptor de paragem de

emergência do motor 4 antes de retirar os

detritos ou algas que se possam ter acumu-

lado na zona da tomada do jacto.

1-39

Η όπισθεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για

●

μείωση της ταχύτητας ή σταμάτημα κατά τους ελιγμούς με χαμηλή ταχύτητα, όπως π.χ. κατά την προσάραξη. Μόλις η μηχανή αρχίσει να λειτουργεί στο ρελαντί, βάλτε την όπισθεν και αυξήστε σιγά σιγά την ταχύτητα. Όταν βάζετε όπισθεν, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άλλα άτομα ή εμπόδια πίσω σας. Μην πλησιάζετε τη γρίλια του στομίου

●

εισροής 1 νερού όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Τα μακριά μαλλιά, τα φαρδιά ρούχα ή τα λουριά του σωσιβίου μπορεί να πιαστούν στα κινούμενα εξαρτήματα, με αποτέλεσμα να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή πνιγμός. Ποτέ μην εισάγετε οποιοδήποτε αντικείμενο

●

στο ακροφύσιο πηδαλιουχίας 2 ενόσω ο κινητήρας λειτουργεί. Υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου, εάν έρθετε σε επαφή με τα περιστρεφόμενα τμήματα της αντλίας εκτόξευσης. Σταματήστε τον κινητήρα και βγάλτε την

●

ασφάλεια 3 από το διακόπτη ασφαλείας του κινητήρα 4 πριν απομακρύνετε ενδεχόμενες ακαθαρσίες ή φύκια, που μπορεί να έχουν συσσωρευτεί γύρω από το στόμιο εισροής του νερού εκτόξευσης.

Si può utilizzare la retromarcia per rallentare o

●

fermarsi durante le manovre a bassa velocità,

per esempio per l’approdo. Dopo che il regime

del motore è sceso al minimo, inserire la retro-

marcia ed aumentare gradualmente il regime

del motore. Accertarsi che non ci siano osta-

coli o persone dietro al mezzo prima di inserire

la retromarcia.

Stare lontani dalla griglia di aspirazione 1

●

quando il motore è acceso. I capelli lunghi, un

abbigliamento svolazzante o le cinghie del

giubbotto di salvataggio possono impigliarsi

nelle parti in movimento, provocando lesioni

gravi o annegamenti.

Non inserire mai oggetti nell’ugello

●

direzionale 2 mentre il motore è in funzione. Il

contatto con le parti rotanti dell’idrogetto

potrebbe provocare lesioni gravi o il decesso.

Spegnere il motore e rimuovere il fermaglio 3

●

dall’interruttore di spegnimento di emergenza

del motore 4 prima di rimuovere eventuali

detriti o alghe accumulatisi intorno alla griglia

di aspirazione dell’idrogetto.

IGR

1-40

PJU18630

Esqui aquático

Este veículo pode ser utilizado para o reboque de esquiadores, se a capacidade for suficiente para o operador, um observador virado para a ré e o esquiador, quando este não se encontrar a esquiar.

O veículo deverá também estar equipado com um cunho 1 adequado para a fixação de um cabo de reboque de esquisadores; não fixar o cabo de reboque a nenhum outro ponto do veí- culo.

O operador do veículo é responsável por se manter alerta relativamente à segurança do esquiador e das outras pessoas presentes na zona. As pessoas envolvidas nas manobras devem conhecer perfeitamente a legislação e os regulamentos aplicáveis à prática do esqui aquá- tico no local em que tal prática é efectuada.

O operador deve possuir o treino suficiente no transporte de passageiros no veículo, antes de efectuar o reboque de esquiadores.

Observar as recomendações seguintes, de modo a minimizar os riscos da prática de esqui aquático.

●

O esquiador deverá usar um colete de salva-

ção homologado, de preferência de cor viva,

de modo a permitir a sua fácil observação

pelos restantes navegantes.

●

O esquiador deverá usar vestuário de protec-

ção. A entrada de água nos orifícios do corpo,

como resultado de uma queda na água ou da

proximidade da tubeira do jacto, pode provocar

graves lesões internas. O fato de banho nor-

mal não confere protecção adequada contra a

entrada de água no recto ou na vagina. O

esquiador deverá usar calças de fato de mer-

gulho ou outro vestuário com equivalente grau

de protecção.

1-41

IGR

RJU18630

Θαλάσσιο σκι

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το υδροσκάφος για θαλάσσιο σκι, εάν μπορεί να μεταφέρει το χειριστή, ενός αντίθετα καθισμένου παρατηρητή και του σκιέρ όταν αυτός δεν κάνει σκι.

Το υδροσκάφος πρέπει επίσης να διαθέτει δέστρα, 1 σχεδιασμένη για το σχοινί ρυμούλκησης σκιέρ. Μην προσαρτείτε το σχοινί ρυμούλκησης σε κανένα άλλο σημείο.

Ο χειριστής του υδροσκάφους έχει την ευθύνη να φροντίζει για την ασφάλεια του σκιέρ και των άλλων ατόμων. Πρέπει να γνωρίζει και να εφαρμόζει την τοπική νομοθεσία και τους κανονισμούς σχετικά με το θαλάσσιο σκι που ισχύουν στα ύδατα όπου βρίσκεται.

Ο χειριστής πρέπει να έχει άνεση στη μεταφορά επιβατών πριν προσπαθήσει να τραβήξει ένα σκιέρ.

Ακολουθούν ορισμένες σημαντικές παρατηρήσεις για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων κατά το θαλάσσιο σκι.

Ο σκιέρ πρέπει να φοράει ένα εγκεκριμένο

●

ατομικό σωσίβιο, κατά προτίμηση έντονου

χρώματος έτσι ώστε να είναι ορατός από τους

άλλους χειριστές σκαφών.

Ο σκιέρ πρέπει να φοράει προστατευτικά

●

ρούχα. Υπάρχει κίνδυνος σοβαρού

τραυματισμού εάν έπειτα από πτώση το νερό

εισχωρήσει σε κοιλότητες του σώματος. Τα

συνηθισμένα μαγιό δεν προστατεύουν αρκετά

τον πρωκτό και τον κόλπο από τους πίδακες

νερού. Ο σκιέρ πρέπει να φοράει παντελόνι

στολής δύτη ή άλλο ρούχο που να παρέχει την

απαιτούμενη προστασία.

HJU18630

Sci d’acqua

Si può utilizzare questa moto d’acqua per lo sci d’acqua, se ha posti a sedere per il conducente, per un osservatore rivolto nel senso opposto a quello di marcia e per lo sciatore o la sciatrice quando non sta praticando lo sci d’acqua.

Inoltre la moto d’acqua deve essere equipaggiata con una galloccia ciare la fune di traino per lo sci d’acqua; non agganciare la fune di traino in nessun’altra posizione.

Fa parte delle responsabilità del conducente della moto d’acqua prestare attenzione alla sicurezza dello sciatore e delle altre persone. Prendere a conoscenza e rispettare tutti i regolamenti locali in vigore per lo sci d’acqua nelle acque in cui si utilizza la moto d’acqua.

Prima di provare a trainare uno sciatore, il conducente deve avere acquisito dimestichezza con il trasporto di passeggeri.

Qui di seguito riportiamo alcune considerazioni importanti per ridurre al minimo i rischi durante l’utilizzo della moto d’acqua per lo sci d’acqua.

Lo sciatore deve indossare un giubbotto di sal-

●

vataggio omologato, possibilmente dai colori

accesi, in modo che i naviganti possano

vederlo.

Lo sciatore deve indossare un abbigliamento

●

protettivo. Lesioni interne gravi possono essere

la conseguenza della penetrazione violenta

dell’acqua in orifizi corporei a seguito di una

caduta nell’acqua. Normali costumi da bagno

non proteggono adeguatamente dalla penetra-

zione di getti d’acqua violenti nel retto o nella

vagina. Lo sciatore deve indossare pantaloni di

mute o un abbigliamento che offra una prote-

zione equivalente.

1 progettata per aggan-

1-42

●

O veículo deve ainda transportar uma segunda

pessoa - como observador - com a finalidade

de vigiar o esquiador; em muitos locais, a pre-

sença de um observador é mesmo uma impo-

sição legal. Deve competir ao esquiador a

orientação do veículo rebocador, através de

sinais manuais.

O observador deverá sentar-se em segurança

no lugar do passageiro, segurar-se firmemente

à pega manual 2 e firmar os pés no piso do

espaço para os pés, de modo a manter um

bom equilíbrio, e observar a zona à ré do veí-

culo, de modo a poder observar os sinais

manuais do esquiador e o seu estado.

●

O controlo do veículo durante o reboque de

esquiadores é afectado pela destreza do

esquiador e pelo estado da água e condições

meteorológicas.

●

Antes de iniciar o reboque do esquiador, ope-

rar o veículo à velocidade mínima de governo,

até o veículo se encontrar bem afastado do

esquiador e a folga do cabo de reboque ter

sido eliminada. Verificar se o cabo de reboque

se encontra aprisionado em algum objecto.

Após a verificação de que o esquiador se

encontra pronto e de que não existe tráfego ou

outros obstáculos, aplicar uma aceleração sufi-

ciente para levantar o esquiador da água.

●

Efectuar as viragens suavemente e com raios

de curvatura longos. Este veículo pode efec-

tuar viragens muito apertadas, que podem

exceder as capacidades do esquiador. Manter

o esquiador afastado pelo menos a 50 m

(150 ft) de qualquer obstáculo potencial (cerca

de 2 comprimentos de um cabo de esqui nor-

mal).

●

Ter em atenção que a pega do cabo de rebo-

que pode ser projectada violentamente contra

o veículo quando o esquiador cai ou se não

tiver sido capaz de se levantar da água.

●

O reboque de objectos volumosos e pesados,

como outras embarcações ou veículos aquáti-

cos, pode provocar a perda de controlo e con-

duzir a situações de risco. O reboque de

outras embarcações em caso de emergência

deve ser sempre efectuado a velocidade redu-

zida e com muito cuidado.

1-43

Ένα δεύτερο άτομο πρέπει να βρίσκεται

●

επάνω στο σκάφος ως παρατηρητής του σκιέρ. Σε πολλές περιοχές επιβάλλεται από το νόμο. Αφήστε το σκιέρ να κατευθύνει τον χειριστή σχετικά με τον έλεγχο της ταχύτητας και την κατεύθυνση με χειρονομίες. Ο παρατηρητής θα πρέπει να κάθεται στη θέση του επιβάτη και να κρατά τη χειρολαβή 2 έχοντας τα πόδια σταθερά στο δάπεδο του χώρου για τα πόδια κοιτάζοντας προς τα πίσω για να παρακολουθεί τις χειρονομίες του σκιέρ και σε ποια κατάσταση βρίσκεται. Ο έλεγχος του σκάφους κατά το σκι

●

επηρεάζεται από την ικανότητα του σκιέρ, καθώς και από το νερό και τις καιρικές συνθήκες. Όταν ετοιμάζεστε να τραβήξετε έναν σκιέρ,

●

χειριστείτε το υδροσκάφος στη χαμηλότερη ταχύτητα που μπορείτε μέχρι να απομακρυνθείτε από τον σκιέρ και να τεντωθεί το σχοινί. Βεβαιωθείτε ότι το σχοινί δεν έχει μπερδευτεί σε κανένα αντικείμενο. Αφού ελέγξετε εάν ο σκιέρ είναι έτοιμος και ότι δεν υπάρχει κίνηση ή άλλα εμπόδια, πατήστε το γκάζι τόσο όσο χρειάζεται για να σηκωθεί ο σκιέρ. Κάντε απαλές και μεγάλες στροφές. Το

●

υδροσκάφος έχει τη δυνατότητα να κάνει πολύ κλειστές στροφές. Διατηρήστε το σκιέρ σε απόσταση τουλάχιστον 50 m (150 ft), περίπου δύο φορές η απόσταση ενός συνήθους σχοινιού ρυμούλκησης, μακριά από οποιονδήποτε πιθανό κίνδυνο. Λάβετε υπόψη σας τον κίνδυνο εκτίναξης της

●

λαβής του σχοινιού πίσω στο υδροσκάφος όταν ο σκιέρ πέσει ή όταν δεν είναι σε θέση να κρατηθεί επάνω στα σκι. Η ρυμούλκηση βαριών ή ογκωδών

●

αντικειμένων εκτός από σκιέρ, όπως μια άλλη βάρκα ή ένα υδροσκάφος, μπορεί να προκαλέσουν την απώλεια του ελέγχου πηδαλιουχίας και να δημιουργήσουν μια επικίνδυνη κατάσταση. Εάν πρέπει να ρυμουλκήσετε ένα άλλο σκάφος σε περίπτωση ανάγκης, να οδηγείτε αργά και με προσοχή.

A bordo deve essere presente una seconda

●

persona adibita a osservatore dello sciatore; in

molte località questo è prescritto dalla legge.

Lasciare che lo sciatore diriga il conducente

nel controllo della velocità e della direzione

mediante segnali con le mani.

L’osservatore deve stare seduto saldamente

sulla sella del passeggero e tenersi alla mani-

glia tientibene 2 con i piedi appoggiati ferma-

mente nei pozzetti per poter mantenere

l’equilibrio mentre è rivolto nel senso opposto a

quello di marcia per osservare i segnali e le

condizioni dello sciatore.

Il controllo del mezzo mentre si traina uno scia-

●

tore è influenzato sia dall’abilità dello sciatore

stesso sia dalle condizioni dell’acqua e del

tempo.

Nella fase di preparazione al traino, fare funzio-

●

nare la moto d’acqua alla velocità più bassa

possibile fino a quando si è allontanata abba-

stanza dallo sciatore e la fune di traino si è

tesa. Accertarsi che la fune non si sia aggrovi-

gliata su eventuali oggetti.

Dopo aver verificato che lo sciatore sia pronto

e che non ci sia traffico o altri ostacoli, accele-

rare quanto basta per trainare lo sciatore.

Eseguire virate dolci e larghe. La moto d’acqua

●

è in grado di eseguire virate molto strette che

potrebbero superare il livello di abilità dello

sciatore. Tenere lo sciatore ad una distanza di

almeno 50 m (150 ft), ossia circa due volte la

lunghezza di una fune di traino standard, da

qualsiasi pericolo potenziale.

Prestare attenzione al rischio che la fune di

●

traino rimbalzi verso la moto d’acqua quando

lo sciatore cade o non riesce a rialzarsi sugli

sci.

Il rimorchio di oggetti pesanti o ingombranti,

●

come ad esempio un’altra imbarcazione o

moto d’acqua, può far perdere il controllo dello

sterzo e creare una situazione di pericolo. Se

si deve rimorchiare un’altra imbarcazione in

caso di emergenza, guidare lentamente e con

cautela.

IGR

1-44

PJU10050

Regulamento para Evitar

Abalroamentos no Mar

Este veículo aquático Yamaha é considerado legalmente como uma “embarcação de propulsão mecânica”. A operação do veículo deve ser efectuada com estrita observância das regras em vigor no local de utilização.

1-45

IGR

RJU10050

Κανόνες ασφαλούς

ναυσιπλοϊας

Το υδροσκάφος Yamaha που έχετε θεωρείται ένα μηχανοκίνητο σκάφος. Ο χειρισμός του υδροσκάφους πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες και τους κανονισμούς που ισχύουν στη θαλάσσια περιοχή όπου χρησιμοποιείται.

HJU10050

Regole per una navigazione

sicura

Ai fini legali, la vostra moto d’acqua Yamaha è considerata un’imbarcazione a motore. L’uso della moto d’acqua deve avvenire in conformità alle leggi ed alle disposizioni che regolano la navigazione nelle acque in cui essa viene utilizzata.

1-46

PJU10061

Utilização responsável do

veículo

O prazer de utilização do veículo e o desfrutar dos espaços naturais devem ser responsavelmente partilhados com os outros utilizadores. O prazer de desfrutar do veículo inclui também a responsabilidade de tratar as outras pessoas, os terrenos, as águas, as plantas e os animais com respeito e civismo.

Sempre que utilizar o seu veículo, independen- temente do seu local de utilização, considere-se sempre como um hóspede das outras pessoas. Não esquecer que, por exemplo, o ruído emitido pelo veículo pode ser muito agradável para os ouvidos do seu proprietário, mas apenas ruído desagradável para os outros. E que a esteira de água provocada pelo veículo pode produzir ondas que os outros não apreciam. Evitar a utilização do veículo junto de habitações na linha de costa e áreas de nidificação ou legalmente protegidas e manter uma distância respeitosa em relação a pescadores, outras embarcações, banhistas e praias densamente ocupadas. Se a navegação nestas zonas for inevitável, conduzir a baixa velocidade e respeitar todas as regras de circulação.

É necessário efectuar uma manutenção adequada para garantir que os gases de escape e os níveis de ruído do veículo aquático permanecem dentro dos limites determinados. O operador é responsável pela realização da manutenção recomendada neste Manual do Proprietário/Operador.

Não esquecer também que a poluição pode ser nociva para o ambiente. Não abastecer o veí- culo com combustível ou óleo em locais em que o risco de derrame possa prejudicar o meio ambiente. Retirar o veículo da água e afastá-lo da linha de costa, antes do abastecimento de combustível. Manter as zonas circundantes aprazíveis para as pessoas e a vida selvagem que partilham as vias de navegação: não fazer lixo!

A utilização do veículo de forma responsável, com respeito e cortesia para com os outros, ajuda também a preservar as nossas vias de navegação e a possibilidade de serem desfrutadas para variadas actividades de lazer e recreio.

1-47

IGR

RJU10061

Διασκεδάστε με το

υδροσκάφος σας υπεύθυνα

Όταν διασκεδάζετε με το υδροσκάφος σας, μοιράζεστε την περιοχή με άλλους και με τη φύση. Έτσι η διασκέδασή σας περιλαμβάνει την ευθύνη αντιμετώπισης όλων των άλλων ατόμων, των περιοχών, των υδάτων και της πανίδας με σεβασμό και ευγένεια.

Οπουδήποτε και οτιδήποτε και αν οδηγείτε, να αισθάνεστε ότι είστε φιλοξενούμενος από όλους όσοι βρίσκονται γύρω σας. Να θυμάστε, για παράδειγμα ότι ο θόρυβος του υδροσκάφους μπορεί να φαίνεται μουσική σε σας αλλά μπορεί να ενοχλεί τους άλλους. Και οι καταπληκτικοί ελιγμοί και τα τινάγματα μπορεί να προκαλούν τη δημιουργία κυμάτων που μπορεί να μη διασκεδάζουν τους άλλους. Αποφύγετε την πλεύση κοντά σε σπίτια που βρίσκονται κοντά στην ακτογραμμή, σε περιοχές με φωλιές υδρόβιων πτηνών ή περιοχές με άγρια πανίδα και κρατήστε την απαιτούμενη απόσταση από ψαράδες, άλλα σκάφη, κολυμβητές και ακτές με πολύ κόσμο. Όταν δεν μπορείτε να κάνετε διαφορετικά παρά να πλεύσετε σε τέτοιες περιοχές, οδηγήστε αργά τηρώντας τα προβλεπόμενα από το νόμο.

Απαιτείται κατάλληλη συντήρηση ώστε να διασφαλίζεται ότι τα επίπεδα εκπομπών καυσαερίων και θορύβου του υδροσκάφους σας θα συνεχίσουν να βρίσκονται εντός των νομοθετημένων ορίων. Εσείς φέρετε την ευθύνη για τη διασφάλιση της διεξαγωγής της συνιστώμενης συντήρησης που περιγράφεται στο παρόν Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη/χειριστή.

Να θυμάστε ότι η ρύπανση είναι βλαβερή για το περιβάλλον. Μη βάζετε καύσιμο ούτε να συμπληρώνετε λάδι σε σημεία όπου μια ενδεχόμενη διαρροή θα μπορούσε να μολύνει το περιβάλλον. Βγάλτε το υδροσκάφος σας από το νερό και απομακρύνετέ το από την ακτογραμμή πριν συμπληρώσετε καύσιμο. Να διατηρείτε ευχάριστη και καθαρή τη γύρω περιοχή για τους ανθρώπους και για την άγρια πανίδα που μοιράζεται την θαλάσσια περιοχή: μην ρυπαίνετε το περιβάλλον!

Οδηγώντας υπεύθυνα, με σεβασμό και ευγένεια προς τους άλλους, βοηθάτε να διασφαλιστούν οι θαλάσσιες περιοχές ανοιχτές για την απόλαυση και για κάθε είδους διασκέδαση.

HJU10061

Utilizzo responsabile della

moto d’acqua

Le zone che si percorrono con la moto d’acqua appartengono anche agli altri ed alla natura. Il piacere di usare la moto d’acqua comporta quindi di trattare con rispetto e cortesia le altre persone, il suolo, l’acqua e gli animali selvatici.

In qualsiasi momento, e ovunque siate, tenere presente che siete ospiti di tutto ciò che vi circonda. Ricordare, per esempio, che il rumore della vostra moto d’acqua può anche essere musica per voi, mentre per gli altri potrebbe costituire soltanto un rumore molesto, e che gli spruzzi divertenti della vostra scia possono produrre onde fastidiose per gli altri. Evitare di usare la moto d’acqua in prossimità di zone abitative costiere o di zone di nidificazione di uccelli acquatici o altre zone naturali, e mantenersi a rispettosa distanza dai pescatori, dalle altre imbarcazioni, dai nuotatori e dalle spiagge affollate. Se è inevitabile attraversare zone di questo tipo, procedere lentamente attenendosi a tutte le disposizioni di legge.

È necessario eseguire una manutenzione adeguata per assicurare che le emissioni allo scarico e i livelli di rumorosità della moto d’acqua rientrino nei limiti prescritti. È necessario accertarsi che venga eseguita la manutenzione raccomandata nel presente Manuale del proprietario/conducente.

Ricordare che l’inquinamento è dannoso per l’ambiente. Non fare rifornimento di carburante o non rabboccare l’olio dove il versamento di tali sostanze può causare danni alla natura. Portare la moto d’acqua fuori dall’acqua e allontanarla dalla battigia prima di fare rifornimento di carburante, e mantenere pulito l’ambiente circostante per le persone e gli animali selvatici che condividono con voi i corsi d’acqua: non gettare rifiuti!

Se si utilizza responsabilmente la moto d’acqua, con rispetto e cortesia per gli altri, si contribuirà a garantire che i corsi d’acqua possano continuare ad essere usati per godere di una grande varietà di attività ricreative.

1-48

PJU10070

CARACTERÍSTICAS E

FUNCIONAMENTO

Localização dos componentes principais

Operação dos comandos e outros dispositivos de controlo

Banco traseiro ........................................... 2-9

Banco dianteiro ....................................... 2-11

Capot ....................................................... 2-13

Tampão do reservatório de

combustível ............................................. 2-13

Transmissor do controlo remoto .............. 2-15

Interruptor de paragem do motor ............ 2-19

Interruptor de paragem de emergência

do motor .................................................. 2-19

Interruptor de arranque ........................... 2-21

Comando do acelerador .......................... 2-21

Saída piloto da água de refrigeração ...... 2-23

Sistema de governo ................................ 2-25

Alavanca de ajustamento do ângulo do

guiador .................................................... 2-27

Alavanca do selector do sentido de

marcha .................................................... 2-29

Selector do Sistema de Controlo do

Caimento (QSTS) .................................... 2-31

Pega manual ........................................... 2-35

Degrau de embarque

(para FX Cruiser High Output) ................. 2-35

Cunhos de encaixe

(para FX Cruiser High Output) ................. 2-37

Sistema de Gestão do Motor da Yamaha

(YEMS) .................................................... 2-39

Sistema de Segurança Yamaha/

Modo de Baixas Rotações ...................... 2-39

Visor multifunções ................................... 2-45

Velocímetro/conta-rotações e luzes

indicadoras analógicos ............................ 2-47

Visor multifunções esquerdo e botões

de funcionamento .................................... 2-53

Visor multifunções direito e botões de funcionamento

(para FX Cruiser High Output) ................. 2-61

Compartimentos de armazenamento ...... 2-71

..................................................... 2-1

............................. 2-9

IGR

RJU10070

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ

Θέση βασικών εξαρτημάτων

Χειριστήρια και άλλες λειτουργίες .........2-10

Πίσω κάθισμα .........................................2-10

Εμπρόσθιο κάθισμα ................................2-12

Καπό .......................................................2-14

Καπάκι στομίου γέμισης καυσίμου ........2-14

Πομπός τηλεχειρισμού ...........................2-16

Διακόπτης σταματήματος .......................2-20

Διακόπτης ασφαλείας του κινητήρα .......2-20

Διακόπτης εκκίνησης ..............................2-22

Χειρόγκαζο ............................................. 2-22

Στόμιο εξόδου νερού ψύξης ...................2-24

Σύστημα πηδαλιουχίας ...........................2-26

Μοχλός ρύθμισης κλίσης .......................2-28

Μοχλός αλλαγής πορείας ....................... 2-30

Επιλογέας συστήματος ταχείας αλλαγής

ζυγοστάθμισης (QSTS) ..........................2-32

Χειρολαβή .............................................. 2-36

Σκαλοπάτι επανεπιβίβασης

(για FX Cruiser High Output) ................2-36

Δέστρες τραβήγματος

(για FX Cruiser High Output) ................2-38

Σύστημα Διαχείρισης Κινητήρα Yamaha

(YEMS) .................................................. 2-40

Σύστημα Προστασίας της Yamaha/

Λειτουργία χαμηλών στροφών ...............2-40

Μετρητής πολλαπλών λειτουργιών ........2-46

Αναλογικό ταχύμετρο/στροφόμετρο και

ενδεικτικές λυχνίες .................................2-48

Αριστερή οθόνη πολλαπλών

λειτουργιών και κουμπιά χειρισμού .......2-54

Δεξιά οθόνη πολλαπλών λειτουργιών και κουμπιά χειρισμού

(για FX Cruiser High Output) ................2-62

Σκευοθήκες ............................................. 2-72

..................... 2-2

HJU10070

CARATTERISTICHE E

FUNZIONI

Locazione dei componenti principali

Utilizzo dei comandi ed altre funzioni

Sella posteriore ....................................... 2-10

Sella anteriore ......................................... 2-12

Cofano ..................................................... 2-14

Tappo del bocchettone del serbatoio del

carburante ............................................... 2-14

Telecomando ........................................... 2-16

Interruttore di spegnimento motore ......... 2-20

Interruttore di spegnimento di emergenza

del motore ............................................... 2-20

Interruttore di avviamento ........................ 2-22

Leva dell’acceleratore ............................. 2-22

Uscita di controllo dell’acqua di

raffreddamento ........................................ 2-24

Sistema di virata ...................................... 2-26

Leva di regolazione dell’inclinazione del

manubrio ................................................. 2-28

Leva del cambio ...................................... 2-30

Selettore del sistema di cambio rapido dell’assetto Quick Shift Trim System

(QSTS) .................................................... 2-32

Maniglia tientibene .................................. 2-36

Pedana di risalita

(per FX Cruiser High Output) ................... 2-36

Gallocce a scomparsa

(per FX Cruiser High Output) ................... 2-38

Sistema gestione motore Yamaha

(YEMS) .................................................... 2-40

Sistema antifurto Yamaha/

modalità regime ridotto ............................ 2-40

Strumento multifunzione .......................... 2-46

Indicatore di velocità/contagiri analogico

e spie ....................................................... 2-48

Display multifunzione sinistro e tasti

funzione ................................................... 2-54

Display multifunzione destro e tasti

funzione (per FX Cruiser High Output) .... 2-62

Gavoni ..................................................... 2-72

........ 2-2

..... 2-10

PJU10080

Localização dos componentes principais

Guiador

Para controlo direccional (governo) do veículo.

Banco traseiro

Banco dianteiro

Espaço para os pés

Para colocação dos pés e obtenção de um melhor equilíbrio. Transportar um observador virado para a ré, de modo a equilibrar o veículo e observar o esquiador.

Flutuadores

Alcatrate

Cunho de encaixe (para FX Cruiser High Output)

Utilize para prender a corda para atracar.

Olhal da proa

Para fixação de cabo de amarração para transporte, atracação ou reboque do veículo em caso de emergência.

Capot

2-1

IGR

RJU10080

Θέση βασικών εξαρτημάτων

1 Χειρολαβές τιμονιού

Χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της κατεύθυνσης.

2 Πίσω κάθισμα 3 Εμπρόσθιο κάθισμα 4 Δάπεδο

Για την τοποθέτηση των ποδιών και για ισορρόπηση. Χρησιμοποιήστε για να βάζετε τα πόδια σας και να ισορροπείτε όταν κάθεστε ανάποδα για παρατήρηση του σκιέρ.

5 Πτερύγια ευστάθιας 6 Κουπαστή 7 Δέστρα τραβήγματος

(για το FX Cruiser High Output)

Χρησιμοποιείται για το δέσιμο του σχοινιού για την πρόσδεση.

8 Δακτύλιος πρόσδεσης

Χρησιμοποιείται για το δέσιμο του σχοινιού για τη μεταφορά, την πρόσδεση ή τη ρυμούλκηση του υδροσκάφους σε περίπτωση ανάγκης.

9 Καπό

HJU10080

Locazione dei componenti

principali

1 Manubrio

Serve a comandare la direzione di guida.

2 Sella posteriore 3 Sella anteriore 4 Pozzetto

Vi si appoggiano i piedi per mantenere l’equilibrio. Consente all’osservatore di mantenere l’equilibrio corretto mentre è rivolto all’indietro per osservare lo sciatore.

5 Pattini sostentatori 6 Frisata 7 Galloccia a scomparsa

(per FX Cruiser High Output)

Punto di fissaggio di cime per l’ormeggio.

8 Golfare di prua

Punto di fissaggio delle cime per il trasporto, l’ormeg- gio o il rimorchio della moto d’acqua in caso di emergenza.

9 Cofano

2-2

Ta mp ão do reservatório de combustível

Grelha de admissão

Para impedir a entrada de detritos na bomba de jacto.

Sensor de velocidade

Gancho da ré

Para fixação de cabos de amarração para transporte ou atracação.

Bujões de drenagem da ré

Para drenagem da água acumulada no porão do casco, com o veículo em terra.

Deflector de marcha à ré

Para controlo do impulso do jacto em marcha à ré.

Tampa do conjunto bomba-tubeira

Tubeira do jacto

A tubeira do jacto modifica a direcção do impulso do jacto, conforme a posição do guiador.

Degrau de embarque

(para FX Cruiser High Output)

Utilize para subir para o veículo aquático quando estiver na água.

Orifício-piloto eléctrico do porão

Cunho

Para fixação do cabo de reboque do esquiador ou do cabo de atracação.

Pega manual

Para apoio dos passageiros durante o embarque ou para apoio do observador da ré (para controlo dos esquiadores).

2-3

IGR

1 Καπάκι στομίου γέμισης καυσίμου 2 Γρίλια στομίου εισροής νερού

Εμποδίζει τις ακαθαρσίες να εισχωρήσουν μέσα στην αντλία εκτόξευσης.

3 Αισθητήρας ταχύτητας 4 Δακτύλιος πρύμνης

Χρησιμοποιούνται για να δεθεί το σχοινί μεταφοράς ή πρόσδεσης.

5 Τάπες αποστράγγισης γάστρας

Χρησιμοποιούνται για την αποστράγγιση του νερού της σεντίνας όταν το υδροσκάφος βρίσκεται στην στεγνό έδαφος.

6 Τύμπανο αναστροφής (όπισθεν)

Ελέγχει τη δύναμη προώσεως κατά την όπισθεν.

7 Κάλυμμα αντλίας εκτόξευσης 8 Ακροφύσιο πηδαλιουχίας

Αλλάζει την κατεύθυνση της δύναμης προώσεως ανάλογα με τη θέση των χειρολαβών του τιμονιού.

9 Σκαλοπάτι επανεπιβίβασης

(για FX Cruiser High Output)

Χρησιμοποιείται για την επιβίβαση στο υδροσκάφος όταν αυτό βρίσκεται στο νερό.

0 Έξοδος ηλεκτρικής αντλίας σεντίνας A Δέστρα

Χρησιμοποιείται για να δεθεί ένα σχοινί ρυμούλκησης για την έλξη σκιέρ ή ένα σχοινί για την πρόσδεση του υδροσκάφους.

B Χειρολαβή

Χρησιμοποιείται κατά την επιβίβαση στο υδροσκάφος ή όταν κάθεστε ανάποδα ως παρατηρητής ενός σκιέρ.

1 Tappo del bocchettone del serbatoio del carbu-

rante

2 Griglia della presa acqua dell’idrogetto

Impedisce la penetrazione di detriti nell’idrogetto.

3 Sensore della velocità 4 Golfare di poppa

Punti di fissaggio di cime per il trasporto o l’ormeg- gio.

5 Tappi di scarico di poppa

Per scaricare l’acqua di sentina quando la moto d’acqua è a terra.

6 Cucchiaia ribaltabile di inversione di flusso

Controlla la direzione della spinta dell’idrogetto in retromarcia.

7 Flap 8 Ugello direzionale

Cambia la direzione della spinta dell’idrogetto in conformità alla posizione del manubrio.

9 Pedana di risalita (per FX Cruiser High Output)

Punto di salita a bordo quando ci si trova in acqua.

0 Uscita di controllo del drenaggio elettrico A Galloccia

Per agganciare la fune di traino dello sciatore, o una cima per ormeggiare la moto d’acqua.

B Maniglia tientibene

Per tenersi quando si sale sulla moto d’acqua e quando si è seduti in senso opposto a quello di marcia per osservare uno sciatore.

2-4

Selector do Sistema de Controlo do Caimento

(QSTS)

Para controlo do ângulo de caimento (i.e., diferença de imersão longitudinal) do veículo.

Alavanca de bloqueio do sistema QSTS

Interruptor de arranque

Premir este interruptor para colocar o motor em funcionamento.

Interruptor de paragem de emergência do motor

Remover a chave de segurança para parar o motor e inibir o arranque do mesmo.

Chave de segurança

Introduzir esta chave no interruptor de paragem de emergência do motor, com vista a permitir o arranque do motor. Retirar a chave de segurança para parar o motor ou impedir o arranque acidental do motor ou o uso não autorizado do veículo.

Retrovisores

Visor multifunções

Para visualização dos parâmetros de funcionamento do veículo.

Selector do sentido de marcha

Para selecção da marcha à vante (marcha à frente) ou marcha à ré (marcha-atrás) do veículo.

Comando do acelerador

Para acelerar e desacelerar o motor (e o veículo).

Alavanca de ajustamento do ângulo do guiador

Para ajustar o ângulo de inclinação do guiador.

Porta-luvas

Transmissor do controlo remoto

Interruptor de paragem do motor

Premir este interruptor para parar o motor normalmente.

Cabo de paragem de emergência do motor

Fixar o cabo ao pulso do operador, de modo a permitir a paragem do motor, em caso de queda do operador à água.

Compartimento estanque

Suporte para bebidas

2-5

IGR

1 Επιλογέας συστήματος ταχείας αλλαγής

ζυγοστάθμισης (QSTS)

Χρησιμοποιείται για την επιλογή της γωνίας ζυγοστάθμισης του υδροσκάφους.

2 QSTS λεβιές εμπλοκής αλλαγής πορείας 3 Διακόπτης εκκίνησης

Πιέστε για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας.

4 Διακόπτης ασφαλείας του κινητήρα

Βγάλτε την ασφάλεια για να σταματήσει ο κινητήρας και να μην μπορεί να τεθεί σε κίνηση.

5 Ασφάλεια

Τοποθετήστε την στο διακόπτη ασφαλείας για να μπορέσει να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Βγάλτε την για να σταματήσει ο κινητήρας ή προς αποφυγή τυχαίας εκκίνησης του κινητήρα ή ακόμη για μη εγκεκριμένη χρήση του υδροσκάφους.

6 Καθρέφτες 7 Μετρητής πολλαπλών λειτουργιών

Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της λειτουργίας του υδροσκάφους.

8 Μοχλός αλλαγής πορείας

Χρησιμοποιείται για κίνηση του υδροσκάφους εμπρός ή πίσω.

9 Χειρόγκαζο

Χρησιμοποιείται για επιτάχυνση ή επιβράδυνση.

0 Μοχλός ρύθμισης κλίσης

Χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της κλίσης των χειρολαβών του τιμονιού.

A Θήκη μικροαντικειμένων B Πομπός τηλεχειρισμού C Διακόπτης σταματήματος

Πιέστε για σταμάτημα του κινητήρα.

D Κορδόνι ασφαλείας (αναδέτης)

Βάλτε το στον καρπό του χεριού σας έτσι ώστε σε περίπτωση πτώσης στο νερό να σταματήσει η λειτουργία του κινητήρα.

E Υδατοστεγής θήκη F Βάση για ποτά (ποτηροθήκη)

1 Selettore del sistema di cambio rapido

dell’assetto Quick Shift Trim System (QSTS)

Per regolare da bordo l’assetto (trim) della moto d’acqua.

2 Leva di sgancio del cambio assetto (QSTS) 3 Interruttore di avviamento

Premerlo per accendere il motore.

4 Interruttore di spegnimento di emergenza del

motore

Togliere la forcella per spegnere il motore ed impedirne l’accensione.

5 Forcella

Da inserirsi nell’interruttore di spegnimento di emergenza in modo da consentire l’accensione del motore. Da togliersi per spegnere il motore o per impedire la sua accensione accidentale o l’uso non autorizzato della moto d’acqua.

6 Specchi retrovisori 7 Strumento multifunzione

Per controllare il funzionamento della moto d’acqua.

8 Leva del cambio

Per inserire la marcia in avanti o indietro.

9 Leva dell’acceleratore

Per accelerare o rallentare.

0 Leva di regolazione dell’inclinazione del manu-

brio

Serve a regolare l’inclinazione del manubrio.

A Cassettino portaoggetti B Telecomando C Interruttore di spegnimento motore

Premerlo per spegnere normalmente il motore.

D Tirante di spegnimento di emergenza del motore

Da attaccarsi al polso in modo che il motore si spegne se il conducente cade in acqua.

E Cassettino a tenuta stagna F Portabibite

2-6

Caixa do filtro de ar

Purgador de água

Reservatório de combustível

Bateria

Adaptador de mangueira embebido

Para ligação de uma mangueira para lavagem das condutas da água de refrigeração.

Caixa de ligações eléctricas

Caixa estanque para protecção dos componentes eléctricos.

Reservatório de óleo

Silenciador de escape

Velas de ignição/tampas das velas/

Bobinas de ignição

2-7

IGR

1 Περίβλημα φίλτρου αέρα 2 Διαχωριστής νερού 3 Ρεζερβουάρ καυσίμου 4 Μπαταρία 5 Σύνδεση ελαστικού σωλήνα έκπλυσης

Χρησιμοποιείται για την εκτόξευση νερού με πίεση στις διόδους ψύξης του κινητήρα.

6 Κιβώτιο ηλεκτρικών εξαρτημάτων

Προστατεύει τα ηλεκτρικά εξαρτήματα από το νερό.

7 Δοχείο λαδιού 8 Αποσβεστήρας θορύβου 9 Σπινθηριστές/Καλόττες

σπινθηριστή/Πολλαπλασιαστές

1 Scatola del filtro dell’aria 2 Separatore d’acqua 3 Serbatoio del carburante 4 Batteria 5 Raccordo della manichetta di lavaggio

Utilizzato per il lavaggio dei condotti dell’acqua di raffreddamento del motore.

6 Scatola dell’impianto elettrico

Protegge i componenti elettrici dall’acqua.

7 Serbatoio dell’olio 8 Marmitta 9 Candele/cappucci delle candele/

Bobine di accensione

2-8

PJU10090

Operação dos comandos e

outros dispositivos de

controlo

PJU12110

Banco traseiro

Remoção do banco traseiro:

Puxar o trinco do banco traseiro 1 para cima e puxar depois o banco para o retirar do veículo.

Instalação do banco traseiro:

Introduzir as patilhas situadas na frente do banco nas calhas do convés e empurrar a parte traseira do banco até este ficar encaixado e bem fixado.

2-9

IGR

RJU10090

Χειριστήρια και άλλες

λειτουργίες

RJU12110

Πίσω κάθισμα

Για να βγάλετε το πίσω κάθισμα:

Τραβήξτε την αγκράφα του πίσω

καθίσματος 1 καθίσματος προς τα επάνω και στη συνέχεια τραβήξτε το κάθισμα για να βγει.

Για να τοποθετήσετε το πίσω κάθισμα:

Τοποθετήστε τις προεξοχές που υπάρχουν στο εμπρόσθιο τμήμα του καθίσματος στις υποδοχές στο κατάστρωμα και στη συνέχεια πιέστε το πίσω τμήμα του καθίσματος προς τα κάτω για να ασφαλίσει στη θέση του.

HJU10090

Utilizzo dei comandi ed altre

funzioni

HJU12110

Sella posteriore

Per togliere la sella posteriore:

Tirare verso l’alto la leva a scatto della sella

posteriore

Per installare la sella posteriore:

sella nei fermi della scocca e quindi premere verso il basso la parte posteriore della sella per bloccarla in posizione.

1 e poi estrarre la sella.

Inserire le sporgenze sul lato anteriore della

2-10

PJU18590

Banco dianteiro

Remoção do banco dianteiro:

1. Remover o banco traseiro.

2. Puxar o trinco do banco dianteiro 1 para cima e puxar depois o banco para o retirar do veículo.

Instalação do banco dianteiro:

1. Introduzir as patilhas situadas na frente do banco nas calhas do convés e empurrar a parte traseira do banco até este ficar encaixado e bem fixado.

2. Instalar o banco traseiro.

NOTA :

Verificar se os bancos se encontram devidamente fixados, antes de operar o veículo.

2-11

IGR

RJU18590

Εμπρόσθιο κάθισμα

Για να βγάλετε το εμπρόσθιο κάθισμα:

1. Βγάλτε το πίσω κάθισμα.

2. Τραβήξτε το κλείστρο του εμπρόσθιου 1

καθίσματος προς τα επάνω και στη συνέχεια τραβήξτε το κάθισμα για να βγει.

Για να τοποθετήσετε το εμπρόσθιο κάθισμα:

1. Τοποθετήστε τις προεξοχές που υπάρχουν στο εμπρόσθιο τμήμα του καθίσματος στις υποδοχές στο κατάστρωμα και στη συνέχεια πιέστε το πίσω τμήμα του καθίσματος προς τα κάτω για να ασφαλίσει στη θέση του.

2. Για να τοποθετήσετε το πίσω κάθισμα.

Πριν από τη λειτουργία του υδροσκάφους, βεβαιωθείτε ότι τα καθίσματα είναι καλά στερεωμένα.

HJU18590

Sella anteriore

Per togliere la sella anteriore:

1. Togliere la sella posteriore.

2. Tirare verso l’alto la leva a scatto della sella anteriore

Per installare la sella anteriore:

1. Inserire le sporgenze sul lato anteriore della sella nei fermi della scocca e quindi premere verso il basso la parte posteriore della sella per bloccarla in posizione.

2. Installare la sella posteriore.

NOTA:

Prima di utilizzare la moto d’acqua, assicurarsi che le selle siano fissate correttamente.

1 e poi estrarre la sella.

2-12

PJU10110

Capot

Para abrir o capot, empurrar o trinco 1 para

baixo e levantar depois o capot.

Para fechar o capot, empurrá-lo para baixo até

bem fixado.

NOTA :

Verificar se o capot se encontra bem fixado, antes de operar o veículo.

PJU10120

Tam pão do reservatório de combustível

Para remover o tampão do reservatório de

combustível 1, rodá-lo para a esquerda.

NOTA :

Verificar se o tampão do reservatório de combustível se encontra bem fixado, antes de operar o veículo.

2-13

IGR

RJU10110

Καπό

Για να ανοίξετε το καπό, πιέστε το κλείστρο 1

προς τα κάτω και στη συνέχεια σηκώστε το καπό.

Για να κλείσετε το καπό, πιέστε το προς τα

κάτω για να ασφαλίσει στη θέση του.

Πριν από τη λειτουργία του υδροσκάφους βεβαιωθείτε ότι το καπό είναι καλά κλεισμένο.

RJU10120

Καπάκι στομίου γέμισης καυσίμου

Για να βγάλετε το καπάκι του στομίου

γέμισης καυσίμου 1, περιστρέψτε το αριστερόστροφα.

Πριν από τη λειτουργία του υδροσκάφους, βεβαιωθείτε ότι το καπάκι του στομίου γέμισης καυσίμου είναι καλά κλεισμένο.

HJU10110

Cofano

Per aprire il cofano spingere la leva a scatto

verso il basso e quindi sollevare il cofano.

Per chiudere il cofano, premerlo verso il basso

per bloccarlo in posizione.

NOTA:

Prima di utilizzare la moto d’acqua, assicurarsi che il cofano sia chiuso correttamente.

HJU10120

Tappo del bocchettone del serbatoio del carburante

Per togliere il tappo del bocchettone del serba-

toio del carburante 1, girarlo in senso antiorario.

NOTA:

Prima di utilizzare la moto d’acqua, assicurarsi che il tappo del bocchettone del serbatoio del carburante sia chiuso correttamente.

2-14

PJU22360

Transmissor do controlo remoto

O Sistema de Segurança Yamaha e as defini-

ções do modo de baixas rotações são seleccio-

nados utilizando o transmissor do controlo remoto. (Consultar “Sistema de Segurança Yamaha/Modo de Baixas Rotações” na página 2-39 para obter informações sobre a utilização do transmissor do controlo remoto.)

O Sistema de Segurança Yamaha e as definições do modo de baixas rotações só podem ser seleccionados utilizando o transmissor do controlo remoto. Ter em atenção as seguintes precauções para proteger o transmissor do controlo remoto:

Guardar o transmissor do controlo remoto

●

em local seguro para não o perder. Quando se utilizar o veículo aquático, utilizar o suporte do transmissor 1 no compartimento estanque. Em caso de perda acidental do transmissor do controlo remoto, contactar um concessionário Yamaha. Apesar de o transmissor do controlo

●

remoto ter sido concebido para ser utilizado em ambientes húmidos, não deve ser utilizado dentro de água ou submerso durante um longo período de tempo. Se se molhar, deve ser limpo com um pano macio e seco. Manter o transmissor do controlo remoto

●

afastado das altas temperaturas e não o colocar sob a luz directa do sol. Não deixar cair o transmissor do controlo

●

remoto, não o submeter a fortes choques nem colocar itens pesados sobre o mesmo. Para limpar o transmissor, utilizar um pano

●

macio e seco. Não utilizar detergente, álcool ou outros químicos.

Se o transmissor do controlo remoto preci-

●

sar de uma nova pilha ou se não estiver a funcionar devidamente, contactar um concessionário Yamaha. Não tentar substituir a pilha.

2-15

IGR

RJU22360

Πομπός τηλεχειρισμού

Οι ρυθμίσεις του Συστήματος Προστασίας της Yamaha και της λειτουργίας χαμηλών στροφών επιλέγονται με χρήση του πομπού τηλεχειρισμού. (Βλέπε “Σύστημα Προστασίας της Yamaha/Λειτουργία χαμηλών στροφών” στη σελίδα 2-40 για πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του πομπού τηλεχειρισμού.)

Οι ρυθμίσεις του Συστήματος Προστασίας της Ya m ah a και της λειτουργίας χαμηλών στροφών μπορούν να επιλεγούν μόνο με χρήση του πομπού τηλεχειρισμού. Τηρήστε τις ακόλουθες προφυλάξεις για να προστατέψετε τον πομπό τηλεχειρισμού:

Προσέξτε που θα αποθηκεύσετε τον πομπό

●

τηλεχειρισμού, έτσι ώστε να μην χαθεί.

Όταν οδηγείτε το υδροσκάφος, να

χρησιμοποιείτε τη βάση πομπού

στην υδατοστεγή θήκη. Αν χάσετε κατά

λάθος τον πομπό τηλεχειρισμού,

επικοινωνήστε με κάποιον αντιπρόσωπο

της Ya m a h a.

Αν και ο πομπός τηλεχειρισμού έχει

●

σχεδιαστεί για χρήση σε υγρό περιβάλλον,

δεν θα πρέπει να λειτουργεί κάτω από το

νερό ή βυθισμένος για παρατεταμένο

χρονικό διάστημα. Αν βραχεί, στεγνώστε

τον με μαλακό, στεγνό πανί.

Αποφύγετε την έκθεση του πομπού

●

τηλεχειρισμού σε υψηλές θερμοκρασίες και

μην τον αφήνετε κάτω από τον ήλιο.

Μην αφήνετε τον πομπό τηλεχειρισμού να

●

πέσει κάτω, μην τον υποβάλλετε σε ισχυρά

κτυπήματα και μην τοποθετείτε βαριά

αντικείμενα πάνω του.

Χρησιμοποιήστε μαλακό, στεγνό πανί για

●

να καθαρίσετε τον πομπό. Μην

χρησιμοποιείτε απορρυπαντικό,

οινόπνευμα ή άλλες χημικές ουσίες.

Αν ο πομπός τηλεχειρισμού χρειαστεί

●

καινούργια μπαταρία ή αν δεν λειτουργεί

σωστά, επικοινωνήστε με αντιπρόσωπο της

Ya m a ha . Μην επιχειρήσετε να

αντικαταστήσετε μόνοι σας την μπαταρία.

1 μέσα

HJU22360

Telecomando

Le impostazioni del sistema antifurto Yamaha e della modalità regime ridotto vengono selezionate con il telecomando. (Per ulteriori informazioni sull’uso del telecomando, vedere “Sistema antifurto Yamaha/modalità regime ridotto” alla pagina 2-40).

Le impostazioni del sistema antifurto Yamaha e della modalità regime ridotto possono essere selezionate solamente con il telecomando. Attenersi alle seguenti precauzioni a protezione del telecomando:

Riporre il telecomando con attenzione per

●

non perderlo. Quando si utilizza la moto

d’acqua, riporre il telecomando nell’appo-

sito supporto

gna. In caso di perdita accidentale del

telecomando, contattare un concessionario

Ya ma ha .

Anche se il telecomando è stato progettato

●

per funzionare a contatto con l’acqua, non

può essere azionato sott’acqua o immerso

a lungo. Se si bagna, asciugarlo con un

panno soffice e asciutto.

Non esporre il telecomando alle alte tempe-

●

rature e alla luce solare diretta.

Non lasciare cadere il telecomando, sotto-

●

porlo a forti urti o appoggiare su di esso dei

pesi.

Utilizzare un panno soffice e asciutto per

●

pulire il telecomando. Non utilizzare deter-

genti, alcol o altri prodotti chimici.

Se il telecomando richiede una nuova batte-

●

ria o non funziona correttamente, contat-

tare un concessionario Yamaha. Non

tentare di sostituire la batteria da soli.

1 nel cassettino a tenuta sta-

2-16

NOTA :

Com o motor em funcionamento, não são recebidos sinais do transmissor do controlo remoto.

Apenas para o Canadá Normas IC (Indústria Canadá):

A utilização está sujeita às duas condições seguintes: (1) este dispositivo não pode causar interferências, e (2) este dispositivo tem de aceitar qualquer interferência recebida, incluindo as interferências que possam causar o funcionamento indesejado do dispositivo.

2-17

Όσο ο κινητήρας λειτουργεί, δεν λαμβάνεται σήμα από τον πομπό τηλεχειρισμού.

Αποκλειστικά για τον Καναδά Κανόνες IC (Καναδικής Βιομηχανίας):

Η λειτουργία εμπίπτει στους εξής δύο όρους:

(1) η παρούσα συσκευή δεν πρέπει να προκαλεί

παρεμβολές και (2) η παρούσα συσκευή πρέπει να δέχεται οποιαδήποτε ληφθείσα παρεμβολή, συμπεριλαμβανομένων των παρεμβολών που ενδέχεται να προκαλέσουν ανεπιθύμητη λειτουργία της συσκευής.

IGR

NOTA :

Con il motore in funzione, i segnali inviati dal telecomando non vengono ricevuti.

Solo per il Canada Norme IC (Industry Canada):

Il funzionamento è soggetto alle seguenti due condizioni: (1) questo dispositivo non genera interferenze e (2) questo dispositivo subisce le interferenze ricevute comprese quelle che potrebbero causare il funzionamento accidentale del mezzo.

2-18

PJU10150

Interruptor de paragem do motor

Premir este interruptor 1 (botão vermelho) para parar o motor em condições normais.

PJU10160

Interruptor de paragem de emergência do motor

Introduzir a chave de segurança 1, na extremidade do cabo de paragem de emergência do motor 2, sob o interruptor de paragem do de emergência do motor 3 (botão preto). O motor pára automaticamente, quando o cabo de paragem de emergência retira a chave de segurança do interruptor de paragem de emergência, tal como quando o operador cai na água.

O operador deve fixar sempre o cabo de

●

segurança ao seu pulso e introduzir a

chave de segurança no interruptor de para-

gem de emergência do motor, ANTES de

colocar o motor em funcionamento.

Para impedir o arranque acidental do motor

●

ou o uso não autorizado do veículo por cri-

anças ou pessoas estranhas, remover sem-

pre a chave de segurança do interruptor de

paragem de emergência, sempre que o

motor não estiver em funcionamento.

2-19

IGR

RJU10150

Διακόπτης σταματήματος

Πιέστε αυτό το διακόπτη 1 (κόκκινο κουμπί)

για να σταματήσει ο κινητήρας κανονικά.

RJU10160

Διακόπτης ασφαλείας του κινητήρα

Βάλτε την ασφάλεια 1, στην άκρη του κορδονιού ασφαλείας 2, κάτω από το κουμπί του διακόπτη ασφαλείας 3 (μαύρο κουμπί). Ο κινητήρας θα σταματήσει αυτόματα όταν η ασφάλεια τραβηχτεί από το κορδόνι, όπως στην περίπτωση που ο χειριστής θα πέσει έξω από το υδροσκάφος.

Να βάζετε πάντα το κορδόνι στον καρπό

●

σας και την ασφάλεια στο διακόπτη

ασφαλείας του ΠΡΙΝ ανοίξετε τον

κινητήρα.

Για την πρόληψη τυχαίας εκκίνησης του

●

κινητήρα ή μη εγκεκριμένης χρήσης από

παιδιά ή άλλους, να βγάζετε πάντα την

ασφάλεια από το διακόπτη όταν ο

κινητήρας είναι σβηστός.

HJU10150

Interruttore di spegnimento motore

Premere questo interruttore

rosso) per spegnere normalmente il motore.

HJU10160

1 (pulsante

Interruttore di spegnimento di emergenza del motore

Inserire la forcella 1 situata all’estremità del tirante di spegnimento del motore 2 sotto all’interruttore di spegnimento di emergenza del motore 3 (pulsante nero). Il motore si spegne automaticamente quando il tirante estrae la forcella dall’interruttore, come nel caso in cui il con- ducente cade dalla moto d’acqua.

Allacciare sempre al polso il tirante di spe-

●

gnimento di emergenza del motore ed inse-

rire sempre la forcella nell’interruttore

PRIMA di accendere il motore.

Per evitare l’avviamento accidentale del

●

motore o l’uso non autorizzato da parte di

bambini o di altre persone, togliere sempre

la forcella dall’interruttore di arresto di

emergenza quando il motore non è in fun-

zione.

2-20

PJU21160

Interruptor de arranque

Premir o interruptor de arranque 1 (botão verde) para colocar o motor em funcionamento.

NOTA :

O motor não funcionará quando o modo “LOCK” do Sistema de Segurança Yamaha estiver seleccionado ou se a chave de segurança for retirada do interruptor de paragem de emergência. (Ver na página 2-39 o Sistema de Segurança Yamaha e os procedimentos para selecção do modo de baixas rotações.)

PJU10180

Comando do acelerador

Apertar o comando do acelerador 1 para aumentar a velocidade do motor.

Libertar o comando do acelerador, para diminuir a velocidade do motor ou colocar o motor a funcionar ao ralenti.

2-21

IGR

RJU21160

Διακόπτης εκκίνησης

Πατήστε το διακόπτη εκκίνησης 1 (πράσινο

κουμπί) για να πάρει μπροστά ο κινητήρας.

Ο κινητήρας δεν ξεκινά αν έχει επιλεγεί το Κλείδωμα στο Σύστημα Προστασίας της Yamaha ή αν η ασφάλεια έχει αφαιρεθεί από το διακόπτη ασφαλείας του κινητήρα. (Βλ. σελίδα 2-40 για το Σύστημα Προστασίας της Yam a ha και για τη διαδικασία επιλογής της λειτουργίας χαμηλών στροφών.)

RJU10180

Χειρόγκαζο

Πιέστε το χειρόγκαζο 1 για άυξηση της

ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα.

Αφήστε το χειρόγκαζο για μείωση της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα ή για επαναφορά στο ρελαντί.

HJU21160

Interruttore di avviamento

Premere l’interruttore di avviamento

sante verde) per accendere il motore.

NOTA :

Il motore non si avvia se è stata selezionata la modalità di blocco del sistema antifurto Yamaha oppure se la forcella è stata rimossa dall’interrut- tore di spegnimento di emergenza del motore. (Vedere pagina 2-40 per le procedure di selezione del sistema antifurto Yamaha e della modalità regime ridotto.)

HJU10180

1 (pul-

Leva dell’acceleratore

Stringere la leva dell’acceleratore 1 per

aumentare il regime di rotazione del motore.

Rilasciare la leva dell’acceleratore per ridurre il regime di rotazione del motore o per farlo ritornare al minimo.

2-22

PJU17840

Saída piloto da água de refrigeração

Este veículo está equipado com saídas piloto da água de refrigeração do motor.

Quando o motor se encontra em funcionamento, a água de refrigeração circula no motor e é descarregada pela saída piloto no casco.

Para verificar o funcionamento do sistema de refrigeração, verificar se existe descarga de água pelas saídas piloto (bombordo). Se não houver descarga de água por estas saídas, poderá não haver circulação da água de refrigeração no motor. Nestas condições, parar o motor e verificar a causa da anomalia (para mais instruções, consultar as páginas 2-59 e 5-7).

NOTA :

●

Se as passagens de circulação da água de

refrigeração estiverem secas, a água apenas

começa a ser descarregada pela saída piloto

cerca de 60 segundos após o arranque do

motor.

●

Ao ralenti, a descarga de água pode não ser

constante; por esta razão, abrir ligeiramente o

acelerador e verificar se a descarga de água

se processa normalmente.

●

A descarga de água pode não ser constante

na saída piloto de estibordo (direita); no

entanto, se a descarga de água for constante

na saída de bombordo (esquerdo), o sistema

de refrigeração encontra-se a funcionar nor-

malmente.

2-23

IGR

RJU17840

Στόμιο εξόδου νερού ψύξης

Αυτό το υδροσκάφος είναι εξοπλισμένο με

στόμια εξόδου νερού ψύξης.

Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, το νερό ψύξης κυκλοφορεί στον κινητήρα και στη συνέχεια αποβάλλεται από την έξοδο εκκένωσης.

Για να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης, ελέγξτε αν βγαίνει νερό από την αριστερή έξοδο εκκένωσης. Εάν δεν βγαίνει νερό από αυτή την έξοδο εκκένωσης, το νερό ψύξης μπορεί να μην κυκλοφορεί στον κινητήρα. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, σβήστε τον κινητήρα και προσπαθήστε να βρείτε την αιτία. (Βλ. σελ. 2-60 και 5-8 για περισσότερες οδηγίες.)

Εάν οι δίοδοι του νερού ψύξης είναι στεγνές,

●

χρειάζονται περίπου 60 δευτερόλεπτα για να

φτάσει το νερό στην έξοδο, μετά από την

εκκίνηση του κινητήρα.

Η αποβολή νερού ενδέχεται να μην είναι

●

συνεχής στο ρελαντί, γι’ αυτό ανοίγετε λιγάκι

το γκάζι για να ελέγχετε κατά πόσο το νερό

αποβάλλεται κανονικά.

Η αποβολή νερού ενδέχεται να μην είναι

●

συνεχής στην έξοδο εκκένωσης της δεξιάς

πλευράς, ωστόσο, εάν είναι συνεχής στην

έξοδο εκκένωσης της αριστερής πλευράς, το

σύστημα ψύξης λειτουργεί κανονικά.

HJU17840

Uscita di controllo dell’acqua di raffreddamento

Questa moto d’acqua è munita di uscite di con-

trollo dell’acqua di raffreddamento.

Quando il motore è in funzione si ha circolazione di acqua di raffreddamento, che viene poi scaricata dall’uscita di controllo.

Per verificare il funzionamento corretto del circuito di raffreddamento, controllare che l’acqua venga scaricata dall’uscita di controllo sinistra. Se l’acqua non fuoriesce da questa uscita, è possibile che l’acqua di raffreddamento non circoli nel motore. In tal caso, spegnere il motore e determinare la causa (per ulteriori istruzioni vedi pagine 2-60 e 5-8).

NOTA:

Se i condotti dell’acqua di raffreddamento sono

●

asciutti, dopo l’accensione del motore occorre-

ranno circa 60 secondi per portare l’acqua fino

all’uscita di controllo.

È possibile che lo scarico dell’acqua non sia

●

costante quando il motore gira al minimo,

quindi accelerare leggermente per verificare

che lo scarico dell’acqua avvenga corretta-

mente.

È possibile che lo scarico dell’acqua non sia

●

costante dall’uscita di controllo destra, tuttavia,

se è costante dall’uscita di controllo sinistra,

l’impianto di raffreddamento sta funzionando

normalmente.

2-24

PJU19950

Sistema de governo

O veículo é governado através da viragem do guiador 1 para a direcção para que se pretenda seguir.

Quando o guiador é movimentado, o ângulo da tubeira do jacto 2 é alterado e o rumo do veículo é também alterado. Como a força do jacto determina a velocidade e o grau de uma viragem, dever-se-á acelerar sempre durante as curvas, excepto durante o seguimento do veículo a uma velocidade muito reduzida (velocidade mínima de governo).

Este modelo possui o sistema de gestão do motor da Yamaha (YEMS) que inclui um sistema de governo sem aceleração (OTS). Este accionar-se-á a velocidades de passo caso tente o governo do veículo depois de libertar o comando do acelerador. O sistema OTS ajuda a efectuar viragens através do fornecimento continuado de algum impulso enquanto o veículo desacelera, sendo possível virar mais rapidamente se se acelerar ao mesmo tempo que se vira o guiador. O sistema OTS não funciona a velocidades abaixo da velocidade de passo ou com o motor desligado. Logo que o motor reduz de velocidade, o veículo deixa de virar em resposta às acções do guiador, até o acelerador ser novamente accionado ou até se atingir a velocidade mínima de governo.

2-25

IGR

RJU19950

Σύστημα πηδαλιουχίας

To υδροσκάφος σας μπορεί να στρίψει καθώς

γυρίζετε τις χειρολαβές του τιμονιού 1 προς την κατεύθυνση που θέλετε να κινηθείτε.

Γυρνώντας τις χειρολαβές του τιμονιού, η

γωνία του ακροφυσίου πηδαλιουχίας 2 αλλάζει και ανάλογα αλλάζει και η κατεύθυνση του υδροσκάφους. Δεδομένου ότι η δύναμη προώσεως καθορίζει την ταχύτητα και την κατεύθυνση της στροφής, το γκάζι πρέπει να είναι πάντα ανοιχτό όταν προσπαθείτε να στρίψετε, εκτός αν πηγαίνετε με ταχύτητα συρτής.

Το μοντέλο αυτό διαθέτει το Σύστημα Διαχείρισης Κινητήρα της Yamaha (YEMS), που περιλαμβάνει το σύστημα διεύθυνσης OffThrottle (OTS). Ενεργοποιείται στις ταχύτητες πλαναρίσματος, σε περίπτωση που επιχειρήσετε να στρίψετε το υδροσκάφος, αφού αφήσετε το χειρόγκαζο. Το σύστημα OTS υποβοηθά στις στροφές εφαρμόζοντας συνεχώς κάποια ωστική δύναμη, ενώ το υδροσκάφος επιβραδύνει, μπορείτε όμως να πάρετε πιο κλειστή στροφή, εάν ανοίξετε το γκάζι καθώς γυρίζετε τις χειρολαβές του τιμονιού. Το σύστημα OTS δεν λειτουργεί κάτω από τις ταχύτητες πλαναρίσματος ή όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Όταν η ταχύτητα του κινητήρα ελαττωθεί, το υδροσκάφος θα πάψει να ανταποκρίνεται στις εντολές του τιμονιού, μέχρι να ανοίξετε ξανά το γκάζι ή να φτάσετε στην ταχύτητα συρτής.

HJU19950

Sistema di virata

La moto d’acqua vira girando il manubrio

nella direzione desiderata.

Girando il manubrio, si modifica l’angolo dell’ugello direzionale dell’idrogetto 2 e la direzione della moto d’acqua cambia di conseguenza. Poiché la potenza del getto determina la velocità e l’angolo di virata, per affrontare una virata è sempre necessario accelerare, tranne quando si naviga a velocità di traino.

Questo modello è dotato del sistema di gestione motore Yamaha (YEMS) che comprende il sistema di assistenza alla virata con acceleratore chiuso (OTS). Questo sistema viene attivato alle velocità di planata consentendo di virare la moto d’acqua dopo aver rilasciato l’acceleratore. Il sistema OTS assiste in virata continuando a fornire spinta mentre la moto d’acqua sta decele- rando, ma è possibile effettuare virate più strette se si accelera mentre si gira il manubrio. Il sistema OTS non funziona al di sotto delle velocità di planata o quando il motore è spento. Quando il motore diminuisce di giri, la moto d’acqua non vira più in risposta ai comandi dal manubrio finché si accelera nuovamente o si raggiunge la velocità di traino.

2-26

PJU12170

Alavanca de ajustamento do ângulo do guiador

A alavanca de ajustamento do ângulo do guiador 1 encontra-se localizada em frente do portaluvas e destina-se a permitir a alteração do ângulo do guiador.

Para ajustar o ângulo do guiador, puxar a alavanca de ajustamento do ângulo do guiador para cima e, depois, mover o guiador para cima ou para baixo, até à posição desejada.

Não tocar na alavanca de ajustamento do

●

ângulo do guiador durante a operação do

veículo; o guiador pode mudar brusca-

mente de posição e provocar um acidente.

Fixar bem a alavanca, após o ajustamento

●

do guiador. Se o guiador não estiver bem

fixado, a posição pode mudar brusca-

mente, o que pode provocar um acidente.

2-27

IGR

RJU12170

Μοχλός ρύθμισης κλίσης

O μοχλός ρύθμισης της κλίσης 1 βρίσκεται

μπροστά από τη θήκη μικροαντικειμένων και χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της κλίσης των χειρολαβών του τιμονιού.

Για να ρυθμίσετε την κλίση, τραβήξτε το μοχλό ρύθμισης της κλίσης επάνω και στη συνέχεια μετακινείστε τις λαβές του τιμονιού επάνω ή κάτω στην επιθυμητή θέση.

Ποτέ μην ακουμπάτε το μοχλό ρύθμισης

●

της κλίσης κατά τη διάρκεια λειτουργίας,

διαφορετικά οι χειρολαβές του τιμονιού

μπορεί να αλλάξουν απότομα κατεύθυνση

και να προκληθεί ατύχημα.

Να βεβαιώνεστε ότι σφίξατε το μοχλό

●

ρύθμισης της κλίσης καλά μετά τη ρύθμιση

της θέσης του τιμονιού. Εάν οι χειρολαβές

του τιμονιού δεν είναι καλά σφιγμένες

μπορεί να αλλάξουν θέση απότομα και να

προκληθεί ατύχημα.

HJU12170

Leva di regolazione dell’inclinazione del manubrio

La leva di regolazione dell’inclinazione del manubrio oggetti e serve a regolare l’inclinazione del manubrio.

l’alto e poi spostare il manubrio verso l’alto o verso il basso nella posizione desiderata.

●

1 si trova di fronte al cassettino porta-

Per regolare l’inclinazione, tirare la leva verso

Non toccare mai la leva di regolazione

durante il funzionamento della moto

d’acqua, in quanto la posizione del manu-

brio potrebbe cambiare improvvisamente

con la possibilità di incidenti.

Ricordarsi di fissare correttamente la leva

dopo aver regolato la posizione del manu-

brio. Se il manubrio non è fissato corretta-

mente, può spostarsi all’improvviso, con la

possibilità di incidenti.

2-28

PJU18771

Alavanca do selector do sentido de marcha

A alavanca do selector do sentido de marcha encontra-se a estibordo (direita) e destina-se a controlar o deflector de marcha à ré, permitindo assim colocar o veículo em marcha à vante ou marcha à ré.

Com a alavanca do selector do sentido de marcha na posição de marcha à ré, o veículo pode colocado na água a partir de um reboque ou recuado em locais apertados em que a viragem do veículo não possa ser facilmente efectuada.

Para seleccionar a marcha à ré:

1. Libertar o acelerador e deixar a velocidade do

motor regressar ao ralenti.

2. Puxar a alavanca do selector do sentido de

marcha no sentido do operador.

O comando do acelerador deve estar com-

●

pletamente libertado e o motor a funcionar

ao ralenti, antes da selecção da marcha à

ré.

Não utilizar a marcha à ré para reduzir a

●

velocidade ou parar o veículo; esta mano-

bra pode provocar a perda de controlo do

veículo, a ejecção dos ocupantes ou o seu

impacto com o guiador.

Utilizar a marcha à ré apenas para mano-

●

bras a baixa velocidade.

Verificar se existem obstáculos ou pessoas

●

à ré, antes de seleccionar a marcha à ré.

Não tocar no deflector de marcha à ré

●

durante a operação da alavanca do selector

do sentido de marcha, de modo a evitar o

entalamento.

Selecção da marcha à vante:

1. Libertar o acelerador e deixar a velocidade do

motor regressar ao ralenti.

2. Empurrar a alavanca do selector do sentido

de marcha.

2-29

IGR

RJU18771

Μοχλός αλλαγής πορείας

Ο μοχλός αλλαγής πορείας βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του υδροσκάφους και χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του τυμπάνου αναστροφής (όπισθεν), που επιτρέπει την εμπρός και πίσω κίνηση του υδροσκάφους.

Όταν ο μοχλός αλλαγής πορείας βρίσκεται στη θέση όπισθεν, το υδροσκάφος μπορεί να καθελκυστεί από ένα τρέιλερ ή να βγει από στενά σημεία όπου δεν μπορεί να γυρίσει.

Για να βάλετε την όπισθεν:

1. Αφήστε το γκάζι και αφήστε τις στροφές του

κινητήρα να επανέλθουν στο ρελαντί.

2. Τραβήξτε το μοχλό αλλαγής πορείας προς

την πλευρά σας.

Πριν βάλετε την όπισθεν, βεβαιωθείτε ότι

●

το χειρόγκαζο είναι εντελώς ελεύθερο και

ότι ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί.

Μη χρησιμοποιείτε τη λειτουργία

●

οπισθοκίνησης για να μειώσετε την

ταχύτητα κίνησης ή για να σταματήσετε το

υδροσκάφος, γιατί έτσι μπορεί να χάσετε

τον έλεγχο, να πεταχτείτε έξω ή να

χτυπήσετε στις χειρολαβές του τιμονιού.

Χρησιμοποιήστε την όπισθεν μόνο για

●

ελιγμούς με χαμηλή ταχύτητα.

Προτού βάλετε όπισθεν, βεβαιωθείτε ότι

●

δεν υπάρχουν άλλα άτομα ή εμπόδια πίσω

σας.

Μην ακουμπάτε το τύμπανο αναστροφής

●

όταν χειρίζεστε το μοχλό αλλαγής πορείας,

διαφορετικά μπορεί να μαγκωθείτε.

Για να βάλετε την εμπρός κίνηση:

1. Αφήστε το γκάζι και αφήστε τις στροφές του

κινητήρα να επανέλθουν στο ρελαντί.

2. Πιέστε το μοχλό αλλαγής πορείας μακριά

σας.

HJU18771

Leva del cambio

La leva del cambio si trova a tribordo (lato destro) e viene utilizzata per comandare la cucchiaia ribaltabile per l’inversione del flusso, che consente il movimento in marcia avanti o indietro della moto d’acqua.

Quando la leva è in posizione di retromarcia, è possibile mettere in acqua la moto d’acqua dal carrello oppure uscire procedendo in retromarcia da strettoie dove è difficile effettuare virate.

Per inserire la retromarcia:

1. Rilasciare le leva dell’acceleratore portando il

regime motore al minimo.

2. Tirare verso di sé la leva del cambio.

Prima di inserire la retromarcia, accertarsi

●

che la leva dell’acceleratore sia completa-

mente rilasciata e che il motore giri al

minimo.

Non utilizzare la retromarcia per rallentare o

●

arrestare la moto d’acqua poiché si

potrebbe perdere il controllo, venire sbal-

zati in acqua o contro il manubrio.

Utilizzare la retromarcia esclusivamente per

●

manovre a bassa velocità.

Accertarsi che non ci siano ostacoli o per-

●

sone dietro di sé prima di inserire la retro-

marcia.

Non toccare la cucchiaia ribaltabile per

●

l’inversione del flusso mentre si aziona la

leva del cambio poiché ci si potrebbe

schiacciare le dita.

Per inserire la marcia avanti:

1. Rilasciare le leva dell’acceleratore portando il

regime motore al minimo.

2. Allontanare da sé la leva del cambio.

2-30

PJU17850

Selector do Sistema de Controlo do Caimento (QSTS)

O selector QSTS 1 encontra-se localizado no punho esquerdo do guiador e destina-se a controlar/ajustar o ângulo de caimento (i.e., a imersão longitudinal) do veículo.

A operação do selector QSTS altera o ângulo vertical da tubeira do jacto. Esta alteração do ângulo da tubeira altera o ângulo de caimento do veículo.

O selector pode ser colocado em 5 posições: 2 posições de abicamento (descida da proa) A e

, posição neutra “N”, e 2 posições de acua-

mento (i.e., subida da proa C e D).

Alteração do caimento:

1. Reduzir a velocidade do motor para

4.000 r/min, ou menos.

2. Apertar a alavanca de bloqueio do selector do

sentido de marcha 2, e rodar depois o selector QSTS para a posição desejada.

3. Libertar a alavanca de bloqueio, de modo a

trancar o selector QSTS.

Não rodar o selector QSTS durante a operação do veículo à máxima velocidade, de modo a não danificar o sistema QSTS.

A posição neutra “N” proporciona um bom desempenho na maioria das condições de operação.

Para determinados tipos de desempenho, seleccionar as posições de abicamento (descida da proa) ou acuamento (subida da proa).

2-31

IGR

RJU17850

Επιλογέας συστήματος ταχείας αλλαγής ζυγοστάθμισης (QSTS)

Ο επιλογέας του QSTS 1 βρίσκεται στην

αριστερή χειρολαβή του τιμονιού και χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της γωνίας ζυγοστάθμισης του υδροσκάφους.

Χρησιμοποιώντας τον επιλογέα QSTS αλλάζετε τη γωνία του ακροφυσίου πηδαλιουχίας κάθετα. Αυτό αλλάζει τη γωνία γωνία ζυγοστάθμισης του υδροσκάφους.

Υπάρχουν 5 θέσεις: 2 θέσεις πλώρη κάτω A και B, νεκρά “N” και 2 θέσεις της πλώρης επάνω C και D.

Για να αλλάξετε τη γωνία ζυγοστάθμισης:

1. Μειώστε την ταχύτητα περιστροφής του

κινητήρα στις 4.000 στροφές/λεπτό ή λιγότερο.

2. Πιέστε το λεβιέ εμπλοκής αλλαγής

πορείας 2, και στη συνέχεια περιστρέψτε τον επιλογέα QSTS στην επιθυμητή θέση.

3. Αφήστε το λεβιέ εμπλοκής αλλαγής πορείας

να ασφαλίσει τον επιλογέα QSTS.

Μην περιστρέφετε τον επιλογέα QSTS ενώ λειτουργεί το υδροσκάφος με το μέγιστο άνοιγμα γκαζιού, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στο QSTS.

H ουδέτερη θέση “N” παρέχει καλή απόδοση για τις περισσότερες συνθήκες λειτουργίας.

Για να ενισχύσετε ορισμένες επιδόσεις, επιλέξτε πλώρη κάτω ή πλώρη επάνω.

HJU17850

Selettore del sistema di cambio rapido dell’assetto Quick Shift Trim System (QSTS)

Il selettore del sistema QSTS manopola sinistra del manubrio e serve a regolare l’assetto (trim) della moto d’acqua.

Agendo sul selettore QSTS, l’angolazione dell’ugello direzionale cambia in senso verticale. Di conseguenza cambia l’angolo d’assetto della moto d’acqua.

Sono disponibili 5 posizioni: 2 posizioni negative, in cui la prua si abbassa, A e B, la posizione neutra “N,” e 2 posizioni positive, in cui la prua si alza, C e D.

Per modificare l’angolo di assetto:

1. Ridurre il regime di rotazione del motore a

4.000 giri/min. o meno.

2. Stringere la leva di sgancio del cambio

assetto 2 e poi girare il selettore QSTS nella posizione desiderata.

3. Rilasciare la leva di sgancio del cambio

assetto per bloccare il selettore QSTS.

Non azionare il selettore QSTS mentre si utilizza la moto d’acqua a tutto gas, altrimenti il sistema di cambio rapido dell’assetto QSTS potrebbe danneggiarsi.

La posizione neutra “N” garantisce buone prestazioni nella maggior parte delle condizioni di funzionamento del mezzo.

Selezionare l’abbassamento o il sollevamento della prua per esaltare tipi di prestazioni particolari.

1 si trova sulla

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PJU10230

Abicamento

Rodar o punho para A ou B para a proa descer, com o veículo em flutuação estacionária.

O embicamento coloca mais proa dentro de água. Esta configuração dá ao veículo mais “gancho”, o que permite melhorar o comportamento durante as guinadas (viragens). Esta posição permite também que o veículo se levante mais rapidamente da água.

Contudo, a velocidades mais elevadas, o veí- culo fica com uma maior tendência para “gover- nar de proa” e a seguir as ondas e esteiras da água. Nesta configuração, o consumo de combustível é maior e a velocidade máxima é mais reduzida.

PJU10240

Acuamento

Rodar o punho para C ou D para levantar a proa, com o veículo em flutuação estacionária.

O acuamento (i.e., o levantamento da proa) coloca menos proa na água. A resistência da água é menor, pelo que a velocidade de marcha e a aceleração em flutuação estacionária são também maiores.

No entanto, para as mesmas condições, o veí- culo fica com tendência a “saltar na água”. Se o veículo apresentar tendência para saltar na água, seleccionar a posição neutra ou uma posição de embicagem.

2-33

IGR

RJU10230

Πλώρη κάτω

Περιστρέψτε τη χειρολαβή στο A ή στο B

και η πλώρη θα βυθιστεί ενώ το υδροσκάφος βρίσκεται σε πλανάρισμα.

Με την επιλογή πλώρη κάτω, η πλώρη βυθίζεται περισσότερο στο νερό. Αυτό παρέχει στο υδροσκάφος μεγαλύτερη “βύθιση της πλώρης” ενισχύοτας έτσι την απόδοση όταν πρέπει να στρίψετε. Η θέση αυτή βοηθά επίσης το υδροσκάφος να πλανάρει πιο γρήγορα.

Ωστόσο, σε υψηλότερες ταχύτητες το υδροσκάφος θα τείνει περισσότερο προς το “στρίψιμο της πλώρης” ακουουθώντας τα κύματα. Μειώνονται επίσης η οικονομία καυσίμου και η μέγιστη ταχύτητα.

RJU10240

Πλώρη επάνω

Περιστρέψτε τη χειρολαβή στο C ή στο D και η πλώρη θα ανεβεί ενώ το υδροσκάφος πλανάρει.

Με την επιλογή πλώρη επάνω, η πλώρη είναι λιγότερο βυθισμένη στο νερό. H αντίσταση του νερού είναι μικρότερη με αποτέλεσμα να ενισχύονται η εμπρόσθια επιτάχυνση κατά το πλανάρισμα και η μέγιστη ταχύτητα.

Ωστόσο, υπό ορισμένες συνθήκες, το υδροσκάφος μπορεί να τείνει να “porpoise” (αναπηδά στο νερό). Εάν το υδροσκάφος αναπηδά στο νερό, επιλέξτε ουδέτερο ή πλώρη κάτω.

HJU10230

Posizione negativa (la prua si abbassa)

Girare la manopola su

abbasserà mentre la moto d’acqua è in planata.

In questa posizione, una parte maggiore della prua affonda in acqua. Questo fornisce alla moto d’acqua maggiore stabilità, che consente di migliorare le prestazioni in virata. Inoltre questa posizione aiuta la moto d’acqua ad entrare in planata più rapidamente.

Tuttavia, a velocità superiori la moto d’acqua avrà una maggiore tendenza a procedere a prua bassa ed a seguire le onde e le scie nell’acqua. Inoltre si riducono l’economia di carburante e la velocità massima.

HJU10240

A o B e la prua si

Posizione positiva (la prua si alza)

Girare la manopola su C o D e la prua si alzerà mentre la moto d’acqua è in planata.

In questa posizione, una parte minore della prua affonda in acqua. La resistenza dell’acqua è minore, pertanto si ha una migliore accelerazione in rettilineo durante la planata ed una velocità massima più elevata.

In determinate circostanze, la moto d’acqua potrebbe però tendere a “delfinare” (saltare nell’acqua). Qualora ciò si verificasse, selezionare l’assetto neutro o negativo (a prua bassa).

2-34

PJU19670

Pega manual

A pega manual 1 proporciona um ponto de apoio durante o embarque dos ocupantes e para o observador da ré, quando este se encontra virado para a ré.

Não utilizar a pega manual para erguer o veículo. O veículo pode cair, podendo resultar em graves ferimentos.

PJU22230

Degrau de embarque (para FX Cruiser High Output)

O degrau de embarque 1 deve ser utilizado como ponto de apoio e degrau durante o embarque no veículo.

Utilizar o degrau de embarque apenas para embarcar no veículo aquático na água. Não utilizar o degrau de embarque para levantar o veículo, como degrau quando o veículo está em terra ou para qualquer outra finalidade. O veículo aquático poderá ser danificado.

2-35

IGR

RJU19670

Χειρολαβή

H χειρολαβή 1 παρέχει ένα σημείο

συγκράτησης για την επιβίβαση στο υδροσκάφος και για τον παρατηρητή όταν κοιτάζει προς τα πίσω.

Μη χρησιμοποιείτε τη χειρολαβή για την ανύψωση του υδροσκάφους. Το υδροσκάφος μπορεί να πέσει προκαλώντας έτσι σοβαρό τραυματισμό.

RJU22230

Σκαλοπάτι επανεπιβίβασης (για FX Cruiser High Output)

Το σκαλοπάτι επανεπιβίβασης 1 παρέχει ένα

σημείο συγκράτησης και πάτημα για την επιβίβαση στο υδροσκάφος.

HJU19670

Maniglia tientibene

La maniglia tientibene per salire a bordo e per l’osservatore quando è rivolto nel senso opposto a quello di marcia.

Non usare la maniglia per alzare la moto d’acqua. La moto d’acqua potrebbe cadere, provocando ferimenti gravi.

HJU22230

1 fornisce un supporto

Pedana di risalita (per FX Cruiser High Output)

La pedana di risalita 1 fornisce un supporto e un appoggio per salire a bordo della moto d’acqua.

Χρησιμοποιήστε το σκαλοπάτι επανεπιβίβασης μόνο για να επιβιβάζεστε στο υδροσκάφος ενώ βρίσκεστε στο νερό. Μην χρησιμοποιείτε το σκαλοπάτι επανεπιβίβασης για την ανύψωση του υδροσκάφους, όταν το υδροσκάφος είναι στην ξηρά, ή για οποιονδήποτε άλλο σκοπό. Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο υδροσκάφος.

Utilizzare la pedana di risalita solo per salire a bordo della moto d’acqua quando ci si trova in acqua. Non utilizzare la pedana di risalita per sollevare la moto d’acqua, come poggiapiedi quando la moto d’acqua è a terra o per qualsiasi altro scopo. La moto d’acqua potrebbe danneggiarsi.

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PJU21982

Cunhos de encaixe (para FX Cruiser High Output)

Os cunhos de encaixe 1 são utilizados para prender uma corda ao veículo aquático para atracação.

Para utilizar um cunho de encaixe, puxá-lo para cima.

Não utilizar os cunhos de encaixe para erguer o veículo aquático. Este pode cair, o que poderá resultar em lesões graves.

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Yamaha WaveRunner FX High Output, WaveRunner FX Cruiser High Output User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

CONTEÚDO

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

INDICE