Yamaha TZR50 (2007) User Manual

MANUALE DI USO E MANUTENZIONE

TZR50

5WX-F8199-H2

INTRODUZIONE

HAU10100

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!
Con l’acquisto del TZR50, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella
progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso alla Yamaha la sua reputazione di
assoluta affidabilità.
Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra TZR50 offre. Il
libretto di uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro
motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni.
Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibi­li. Se una volta letto il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente al Suo concessionario Yamaha.
Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la sicurezza ad ogni
altra cosa.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10151

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

t

ss

AVVERTENZA L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere cau-

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! NE VA DELLA VOSTRA SICUREZZA!

sa di lesioni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone cir­costanti o per la persona che verifica o ripara il motociclo.

ATTTENZIONE Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prender-

si per evitare danni materiali al motociclo.

NOTA: Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le

procedure.

NOTA:

● Il presente manuale deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre rimanere su di esso anche

allorché il motociclo dovesse essere rivenduto.

● La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante migliora-

mento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informa­zioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi diffor­mità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. Ove vi fossero richieste di ulteriori chiarimenti sul contenuto
del manuale, è pregato di consultare il Suo concessionario Yamaha.

HWA10030

ss

AVVERTENZA

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO
MOTOCICLO.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAUS1172

TZR50

USO E MANUTENZIONE

©2006 della YAMAHA MOTOR ESPAÑA S.A.

1a edizione, Ottobre 2006

Tutti i diritti sono riservati.

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

non autorizzato

senza il permesso scritto della

YAMAHA MOTOR ESPAÑA S.A.

Stampato in Spagna.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA........1-1

DESCRIZIONE.....................................2-1

Vista da sinistra ................................2-1

Vista da destra..................................2-2

Comandi e strumentazione...............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI

COMANDI............................................3-1

Blocchetto di accensione/

bloccasterzo..................................3-1

Spie di segnalazione e di

avvertimento..................................3-2

Gruppo tachimetro ...........................3-3

Contagiri ...........................................3-3

Interruttori manubrio.........................3-4

Leva frizione......................................3-5

Pedale del cambio............................3-5

Leva del freno...................................3-5

Pedale del freno................................3-6

Carburante........................................3-6

Convertitore catalitico.......................3-7

Tappo del serbatoio del

carburante .....................................3-7

Tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno

serbatoio carburante .....................3-8

Olio per motori a 2 tempi .................3-8

Rubinetto benzina.............................3-9

Levetta dello starter

(arricchitore) “

q” ........................3-10

Sella ................................................3-10

Alloggiamento del dispositivo

antifurto .......................................3-11

Specchietti retrovisori.....................3-11

Cavalletto laterale ...........................3-12

Impianto d’interruzione del circuito

di accensione ..............................3-12

CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO...................................4-1

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo.....................................4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.......................5-1

Avviamento del motore a freddo......5-1

Avviamento del motore a caldo........5-2

Cambi di marcia ...............................5-3

Consigli per ridurre il consumo

del carburante ...............................5-3

Rodaggio ..........................................5-4

Parcheggio........................................5-4

MANUTENZIONE PERIODICA

E PICCOLE RIPARAZIONI..................6-1

Kit di attrezzi in dotazione ................6-1

Manutenzione periodica e

lubrificazione .................................6-2

Rimozione ed installazione delle

carenature e dei pannelli...............6-5

Controllo della candela.....................6-7

Olio trasmissione ..............................6-8

Liquido refrigerante.........................6-10

Elemento filtrante............................6-12

Messa a punto del carburatore ......6-12

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore..........................6-13

Regolazione del regime

del minimo...................................6-13

Pneumatici ......................................6-14

Ruote in lega...................................6-16

Regolazione gioco della leva

frizione.........................................6-17

Controllo del gioco della leva del

freno anteriore.............................6-18

Regolazione del gioco del pedale

freno ............................................6-18

Regolazione della posizione del pedale

cambio.........................................6-19

Regolazione dell’interruttore della luce

stop del freno posteriore.............6-19

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore..................6-20

Controllo del livello del liquido

freni..............................................6-21

Sostituzione del liquido freni ..........6-22

Tensione della catena di

trasmissione ................................6-22

Pulizia e lubrificazione della catena di

trasmissione ................................6-24

Controllo e lubrificazione dei cavi ..6-25

INDICE

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore.................................6-25

Regolazione della pompa

Autolube ......................................6-25

Controllo e lubrificazione dei pedali del

freno e del cambio ......................6-26

Controllo e lubrificazione delle leve

del freno e della frizione..............6-26

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ........................6-27

Controllo della forcella....................6-27

Controllo dello sterzo......................6-28

Controllo dei cuscinetti delle ruote.6-28

Batteria ...........................................6-29

Sostituzione del fusibile..................6-30

Sostituzione della lampadina

del faro ........................................6-31

Sostituzione della lampada luce

targa ............................................6-32

Sostituzione della lampadina

dell’indicatore di direzione o della

lampadina del fanalino

posteriore/stop............................6-32

Sostituzione di una lampada

indicatore di direzione anteriore..6-33

Ricerca ed eliminazione guasti.......6-33

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti...........................................6-34

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO.......................................7-1

Pulizia................................................7-1

Rimessaggio .....................................7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ........8-1

INFORMAZIONI PER

I CONSUMATORI ................................9-1

Numeri di identificazione ..................9-1

t

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

I MOTOCICLI SONO VEICOLI A DUE
RUOTE SULLO STESSO ASSE LON-

1

GITUDINALE. IL LORO UTILIZZO E
FUNZIONAMENTO IN SICUREZZA
DIPENDONO DALL’USO DI TECNI­CHE DI GUIDA CORRETTE E
DALL’ESPERIENZA DEL PILOTA.
TUTTI I PILOTI DEVONO ESSERE A
CONOSCENZA DEI SEGUENTI
REQUISITI PRIMA DI UTILIZZARE
QUESTO MOTOCICLO.
IL PILOTA DEVE:

● RICEVERE INFORMAZIONI

COMPLETE DA UNA FONTE

COMPETENTE SU TUTTI GLI

ASPETTI DEL FUNZIONAMEN-

TO DEL MOTOCICLO.

● RISPETTARE LE AVVERTENZE E

LE ISTRUZIONI DI MANUTEN-

ZIONE CONTENUTI NEL

LIBRETTO USO E MANUTEN-

ZIONE.

● RICEVERE UN ADDESTRAMEN-

TO QUALIFICATO NELLE TECNI-

CHE DI GUIDA CORRETTE ED IN

SICUREZZA.

● POTER DISPORRE DI UNA

ASSISTENZA TECNICA PROFES-

HAU10251

SIONALE, COME INDICATO NEL
LIBRETTO USO E MANUTENZIO­NE E/O RICHIESTO DALLE CON­DIZIONI MECCANICHE.

Guida in sicurezza

● Eseguire sempre i controlli prima

dell’utilizzo. Controlli accurati
possono aiutare a prevenire gli
incidenti.

● Questo motociclo è stato proget-

tato per trasportare il pilota ed un
passeggero.

● La causa prevalente di incidenti

tra automobili e motocicli è che
gli automobilisti non vedono o
identificano i motocicli nel traffi­co. Molti incidenti sono stati pro­vocati da automobilisti che non
avevano visto il motociclo. Quin­di rendersi ben visibili sembra
aver un ottimo effetto riducente
dell’eventualità di questo tipo di
incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con
colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvici­namento e nell’attraversamen-

1-1

to degli incroci, luogo più fre­quente di incidenti per i moto­cicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti
della strada possano vedervi.
Evitare di viaggiare nella “zona
d’ombra” di un altro veicolo.

● Molti incidenti di motocicli coin-

volgono piloti inesperti. Molti dei
piloti coinvolti in incidenti non
possiedono una patente di guida
motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati,
e prestare il proprio motociclo
soltanto a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie
capacità e dei propri limiti.
Restando nei propri limiti, ci si
aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con
il motociclo in zone dove non
c’è traffico, fino a quando non
si sarà preso completa confi­denza con il motociclo e tutti i
suoi comandi.

● Molti incidenti di motocicli ven-

gono provocati da errori di
manovra dei piloti dei motocicli.
Un errore tipico è allargarsi in

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

t

curva a causa dell’ECCESSIVA
VELOCITÀ o dell’inclinazione
(angolazione insufficiente rispetto
alla velocità di marcia).

• Rispettare sempre i limiti di
velocità e non viaggiare mai
più veloci di quanto lo consen­tano le condizioni della strada
e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di
direzione e di corsia. Accertar­si che gli altri utenti della stra­da vi vedano.

● La posizione del pilota e del pas-

seggero è importante per il con­trollo del mezzo.

• Durante la marcia, per mante­nere il controllo del motociclo il
pilota deve tenere entrambe le
mani sul manubrio ed entrambi
i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi
sempre con entrambe le mani
al pilota, alla cinghia sella o alla
maniglia, se presente, e tenere
entrambi i piedi sui poggiapie­di passeggero.

• Non trasportare mai un pas­seggero se non è in grado di

posizionare fermamente
entrambi i piedi sui poggiapie­di passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso

di alcool o droghe.

● Questo motociclo è progettato

esclusivamente per l’utilizzo su
strada, pertanto non è adatto per
l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli
incidenti di motocicli è dovuta a lesio­ni alla testa. L’uso di un casco è il fat­tore più importante nella prevenzione
o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omo-

logato.

● Portare una visiera o occhiali. Il

vento sugli occhi non protetti
potrebbe causare una riduzione
della visibilità e ritardare la perce­zione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali

pesanti, pantaloni, guanti ecc. è
molto utile a prevenire o ridurre
abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolaz-

zanti, potrebbero infilarsi nelle
leve di comando, nei poggiapiedi

1-2

o nelle ruote e provocare lesioni o
incidenti.

● Non toccare mai il motore o l’im-

pianto di scarico durante o dopo
il funzionamento. Si surriscalda­no e possono provocare ustioni.
Indossare sempre un vestiario
protettivo che copra le gambe, le
caviglie ed i piedi.

● Anche i passeggeri devono ris-

pettare le precauzioni di cui
sopra.

Modifiche

Le modifiche al motociclo non appro­vate dalla Yamaha, o la rimozione di
parti originali, possono rendere insi­curo l’utilizzo del motociclo e provo­care lesioni gravi. Le modifiche pos­sono inoltre rendere illegale l’utilizzo
del motociclo.

Carico e accessori

L’aggiunta di accessori o di carichi al
motociclo può influire negativamente
sulla stabilità e l’uso, se cambia la
distribuzione dei pesi del motociclo.
Per evitare possibili incidenti, l’ag­giunta di carichi o accessori al moto­ciclo va effettuata con estrema caute­la. Prestare la massima attenzione

1

t

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

guidando un motociclo a cui siano
stati aggiunti carichi o accessori. Di
seguito forniamo alcune direttive

1

generali in caso di carichi o di aggiun­ta di accessori al motociclo:
Carico
Il peso totale del pilota, del passegge­ro, degli accessori e del carico non
deve superare il limite massimo di
carico.

Carico massimo:

196 kg (432,18 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti,
tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli

accessori il più basso ed il più
vicino possibile al motociclo.
Accertarsi di distribuire il peso
nel modo più uniforme possibile
su entrambi i lati del motociclo,
per ridurre al minimo lo sbilancia­mento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provoca-

re improvvisi sbilanciamenti.
Accertarsi che gli accessori ed il
carico siano ben fissati al motoci­clo, prima di avviarlo. Controllare
frequentemente i supporti degli

accessori ed i dispositivi di fis­saggio dei carichi.

● Non attaccare al manubrio, alla

forcella o al parafango anteriore
oggetti grandi o pesanti. Questi
oggetti, compresi carichi del
genere dei sacchi a pelo, sacchi
per effetti personali, o tende,
possono provocare instabilità o

ridurre la risposta dello sterzo.
Accessori
Gli accessori originali Yamaha sono
stati studiati appositamente per l’uti­lizzo su questo motociclo. Poiché la
Yamaha non è in grado di provare tut­ti gli altri accessori disponibili, siete
personalmente responsabili della scel­ta, dell’installazione e dell’uso corretti
di accessori non Yamaha. Usare estre­ma cautela nella scelta e nell’installa­zione di qualsiasi accessorio.
Per il montaggio di accessori, tenere
ben presenti le seguenti istruzioni in
aggiunta a quelle descritte al capitolo
“Carico”.

● Non installare mai accessori o

trasportare carichi che compro-

mettano le prestazioni del moto-

ciclo. Prima di utilizzare gli

1-3

accessori, controllateli accurata­mente per accertarsi che essi
non riducano in nessuna maniera
la distanza libera da terra e la dis­tanza minima da terra nella mar­cia in curva, non limitino la corsa
delle sospensioni, dello sterzo o il
funzionamento dei comandi,
oppure oscurino le luci o i catari­frangenti.

• Gli accessori montati sul
manubrio oppure nella zona
della forcella possono creare
instabilità dovuta alla distribu­zione non uniforme dei pesi o a
modifiche dell’aerodinamica.
Montando accessori sul manu­brio oppure nella zona della
forcella, tener conto che devo­no essere il più leggeri possibi­le ed essere comunque ridotti
al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi
possono compromettere seria­mente la stabilità del motociclo
a causa degli effetti aerodina­mici. Il vento potrebbe tentare
di sollevare il motociclo, oppu­re il motociclo potrebbe diveni-

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

t

re instabile sotto l’azione di
venti trasversali. Questo gene­re di accessori può provocare
instabilità anche quando si vie­ne sorpassati o nel sorpasso di
veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono
spostare il pilota dalla propria
posizione normale di guida.
Una posizione impropria limita
la libertà di movimento del
pilota e può compromettere la
capacità di controllo del mez­zo; pertanto, accessori del
genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici

va effettuata con cautela. Se tali
accessori superano la capacità
dell’impianto elettrico del motoci­clo si potrebbe verificare un
guasto, che potrebbe causare
una pericolosa perdita dell’illumi­nazione o della potenza del
motore.

Benzina e gas di scarico

● LA BENZINA È ALTAMENTE

INFIAMMABILE:

• Al rifornimento, spegnere sem­pre il motore.

• Durante il rifornimento, stare
attenti a non versare benzina
sul motore o sull’impianto di
scarico.

• Non effettuare mai il riforni­mento fumando o in vicinanza
di fiamme libere.

● Non avviare mai il motore e farlo

funzionare per qualsiasi lasso di
tempo in ambienti chiusi. I gas di
scarico sono velenosi e possono
provocare la perdita della conos­cenza e la morte in breve tempo.
Far funzionare il motociclo sem­pre e soltanto in ambienti prov­visti di una adeguata ventilazio­ne.

● Prima di lasciare incustodito il

motociclo, spegnere sempre il
motore e togliere la chiave dal
blocchetto accensione. Tener
presente quanto segue quando si
parcheggia il motociclo:

• Il motore e l’impianto di scarico
possono essere molto caldi;
pertanto, parcheggiare il moto­ciclo in un punto in cui non ci
sia pericolo che pedoni o bam­bini tocchino questi punti caldi.

1-4

• Non parcheggiare il motociclo
su pendenze o su terreno soffi­ce, altrimenti potrebbe ribaltar­si.

• Non parcheggiare il motociclo
accanto a possibili fonti di
incendio (per es. caldaie a
kerosene, o vicino ad una fiam­ma libera), potrebbe prendere
fuoco.

● Quando si trasporta il motociclo

in un altro veicolo, accertarsi che
venga mantenuto diritto e che il
rubinetto benzina sia girato su
“ON” oppure “RES” (per il tipo
sotto vuoto)/”OFF” (per il tipo
manuale). Se fosse inclinato, la
benzina potrebbe fuoriuscire dal
carburatore o dal serbatoio car­burante.

● In caso di ingestione di benzina,

inspirazione di grandi quantità di
vapori di benzina, o se la benzina
viene a contatto degli occhi, con­tattare immediatamente un medi­co. Se si versa benzina sulla pelle
o sugli abiti, lavare immediata­mente con sapone ed acqua e
cambiare gli abiti.

1

DESCRIZIONE

12

3

4567

8

9

10

Vista da sinistra

2

HAU10410

1. Serbatoio del carburante (pagina 3-7)

2. Rubinetto benzina (pagina 3-9)

3. Serbatoio dell’olio (pagina 3-8)

4. Serratura sella (pagina 3-10)

5. Bateria e scatola fusibili (pagina 6-29)

6. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

7. Maniglia

8. Cavalletto laterale (pagina 3-12)

9. Pedale del cambio (pagina 3-5)

10. Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-10)

2-1

Vista da destra

1

23

5

67

4

DESCRIZIONE

HAU10420

2

1. Scomparto portaogetti (pagina 3-11)

2. Sella (pagina 3-10)

3. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-12)

4. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-21)

5. Faro/Indicatore di direzione anteriore (pagina 6-31)

6. Radiatore (pagina 6-10)

7. Pedale freno (pagina 3-6)

2-2

DESCRIZIONE

1

2

34 5

6

7

8

9

Comandi e strumentazione

2

HAU10430

1. Specchietto retrovisore sinistro (pagina 3-11)

2. Contagiri (pagina 3-3)

3. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-1)

4. Tachimetro/Contachilometri (pagina 3-3)

5. Specchietto retrovisore destro (pagina 3-11)

6. Leva freno anteriore (pagina 3-5)

7. Manopola acceleratore (pagina 6-13)

8. Tappo del serbatoio del carburante (pagina 3-7)

9. Leva della frizione (pagina 3-5)

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU10460

Blocchetto di
accensione/bloccasterzo

L’interruttore di accensione/bloccas­terzo comanda l’impianto di accen­sione e l’impianto di illuminazione e
viene utilizzato per bloccare lo sterzo.
Qui di seguito sono riportate le varie
posizioni.

HAU10640

f (aperto)

Viene data tensione a tutti i circuiti
elettrici e si può avviare il motore. La
chiave di accensione non può essere
sfilata.

NOTA:

Il faro, l’illuminazione pannello stru­menti e la luce fanalino posteriore si
accendono automaticamente quando
si avvia il motore.

HAU10660

e (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi.
È possibile sfilare la chiave.

HAU10680

m (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impian­ti elettrici sono inattivi. È possibile sfi­lare la chiave.
Per bloccare lo sterzo

1. Girare il manubrio completamen­te a sinistra.

2. In posizione di “e”, premere la
chiave e, tenendola premuta,
girarla su “m”.

3. Sfilare la chiave.

Per sbloccare lo sterzo
Inserire la chiave e, tenendola premu­ta, girarla su “e”.

HWA10060

ss

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave in posizio­ne di “e” o “m” mentre il veicolo è
in movimento, altrimenti i circuiti
elettrici verranno disattivati, con il
rischio di perdere il controllo del
mezzo o di causare incidenti. Assi­curarsi che il veicolo sia ben fermo
prima di girare la chiave in posizio­ne di “e” o “m”.

3

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Spie di segnalazione e di
avvertimento

3

1. Spia d’avvertimento della temperatura del

liquido refrigerante “y”

2. Spia d’avvertimento livello olio “z”

3. Spia marcia in folle “N”

4. Spia d’avvertimento problemi al motore “ ”

5. Spia indicatore di direzione “b”

Spia indicatore di direzione “cd”

Questa spia di segnalazione lampeg­gia ogni qualvolta l’interruttore degli
indicatori di direzione viene spostato
a sinistra o destra.

HAU11003

HAU11020

HAU11060

Spia marcia in folle “N”

Questa spia di segnalazione si accen­de quando il cambio è in posizione di
folle.

HAU11440

Spia d’avvertimento della
temperatura del liquido
refrigerante “y”

Questa spia si accende quando il
motore si surriscalda. In questo caso,
arrestare immediatamente il motore e
lasciarlo raffreddare.
Si può controllare il circuito elettrico
della spia girando la chiave su “f”.
Se la spia non si accende per pochi
secondi, e poi si spegne, fare contro­llare il circuito elettrico da un conces­sionario Yamaha.

HCA10020

ATTENZIONE:

Non far funzionare il motore se è
surriscaldato.

HAUM1061

Spia livello olio “z”

Questa spia si accende quando la
chiave di accensione è sulla posizione
“f”, oppure se il livello dell’olio nel

3-2

serbatoio olio per motori a 2 tempi
risultasse basso durante il funziona­mento. Se la spia dovesse accender­si mentre il veicolo è in moto, fermar­si immediatamente e riempire il
serbatoio olio con olio per motori a 2
tempi, purché sia di grado JASO “FC”
o di grado ISO, “EG-C” o “EG-D”. La
spia dovrebbe spegnersi una volta
riempito il serbatoio olio per motori a
2 tempi.

NOTA:

Se la spia non si accende quando la
chiave è in posizione “f” o non si
spegne dopo il riempimento del ser­batoio olio per motori a 2 tempi, far
controllare il circuito elettrico da un
concessionario Yamaha.

HCA10010

ATTENZIONE:

Non utilizzare il veicolo fino a quan­do non si è certi che il livello dell’o­lio motore è sufficiente.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU11500

Spia d’avvertimento problemi al
motore“ ”

Questa spia d’avvertimento si accen­de o lampeggia quando uno dei cir­cuiti elettrici di monitoraggio del
motore è difettoso. In questo caso, far
controllare il sistema di autodiagnosi
da un concessionario Yamaha.
Si può controllare il circuito elettrico
della spia girando la chiave su “f”.
Se la spia non si accende per pochi
secondi, e poi si spegne, fare contro­llare il circuito elettrico da un conces­sionario Yamaha.

HAU11621

Gruppo tachimetro

1. Tachimetro

2. Contachilometri

Il gruppo tachimetro comprende un
tachimetro e un totalizzatore conta­chilometri. Il tachimetro indica la velo­cità di marcia. Il totalizzatore conta­chilometri indica la distanza totale
percorsa.

HAU11851

Contagiri

1. Contagiri

Il contagiri elettrico consente al pilota
di sorvegliare il regime di rotazione
del motore e di mantenerlo entro la
gamma di potenza ideale.

ATTENZIONE:

Non far funzionare il motore quan­do il contagiri è nella zona rossa.
Zona rossa: 10.000 giri/min e oltre

HCA10031

3

3-3

1

2

j

k

1

2

4

3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Interruttori manubrio

3

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante

“j”

2. Commutatore luce abbagliante/anabbaglian-

te “j/k”

3. Interruttore indicatori di direzione “c/d”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “a”

1. Interruttore di arresto motore “f/e”

2. Interruttore avviamento “f”

HAU12344

Interruttore di segnalazione luce
abbagliante “j”

Premere questo interruttore per far
lampeggiare i fari.

Commutatore luce
abbagliante/anabbagliante
“j/k”

Posizionare questo interruttore su
“j” per la luce abbagliante e su
“k” per la luce anabbagliante.

Interruttore indicatori di direzione
“c/d”

Spostare questo interruttore verso
“d” per segnalare una curva a destra.
Spostare questo interruttore verso
“c” per segnalare una curva a sinis­tra. Una volta rilasciato, l’interruttore
ritorna in posizione centrale. Per
spegnere le luci degli indicatori di
direzione, premere l’interruttore dopo
che è ritornato in posizione centrale.

HAU12380

HAU12400

HAU12460

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore
acustico “a”

Premere questo interruttore per azio­nare l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore
“f/e”

Mettere questo interruttore su “f”
prima di accendere il motore. Porre
questo interruttore su “e” per speg­nere il motore in caso di emergenza,
come per esempio se il veicolo si
ribalta o se il cavo dell’acceleratore è
bloccato.

HAU12710

Interruttore di avviamento “f”

Premere questo interruttore per
accendere il motore con il motorino di
avviamento.

HCA10050

ATTENZIONE:

Prima di accendere il motore, vede­re pagina 5-1 per le istruzioni di
avviamento.

3-4

1

1

j

k

1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU31640

Leva frizione

1. Leva frizione

La leva frizione si trova sulla manopo­la sinistra. Per staccare la frizione,
tirare la leva verso la manopola. Per
innestare la frizione, rilasciare la leva.
Per garantire il funzionamento agevo­le della frizione, tirare la leva rapida­mente e rilasciarla lentamente.
La leva frizione è equipaggiata con un
interruttore frizione che fa parte del
sistema d’interruzione circuito avvia­mento. (Vedere pagina 3-12.)

HAU12870

Pedale del cambio

1. Pedale del cambio

Il pedale del cambio si trova sul lato
sinistro del motore e viene usato in
combinazione con la leva della frizio­ne quando si cambiano le marce della
trasmissione sempre in presa a 6
marce installata su questo motociclo.

HAU12890

Leva del freno

3

1. Leva freno

La leva del freno si trova sulla mano­pola destra del manubrio. Per aziona­re il freno anteriore, tirare la leva ver­so la manopola.

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Pedale del freno

3

1

1. Pedale freno

Il pedale del freno si trova sul lato
destro del motociclo. Per azionare il
freno posteriore, premere il pedale del
freno.

HAU12941

HAU13210

Carburante

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carbu­rante

2. Livello carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga
una quantità sufficiente di carburante.
Riempire il serbatoio del carburante
fino al fondo del bocchettone, come
illustrato nella figura.

ss

AVVERTENZA

● Non riempire eccessivamente il

serbatoio, altrimenti il carbu­rante potrebbe traboccare
quando si riscalda e si espan­de.

● Evitare di versare carburante

sul motore caldo.

HWA10880

HCA10070

ATTENZIONE:

Pulire subito con uno straccio puli­to, asciutto e soffice l’eventuale
carburante versato, in quanto può
deteriorare le superfici verniciate o
di plastica.

HAU13270

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA SENZA
PIOMBO

Capacità del serbatoio del carbu­rante:

13,8 L (3,65 US gal) (3,04 Imp gal)

Quantità di carburante di riserva:

2,2 L (0,58 US gal) (0,48 Imp gal)

Il vostro motore Yamaha è stato pro­gettato per l’utilizzo di benzina nor­male senza piombo con un numero di
ottano controllato di 91 o più. Se il
motore batte in testa, usare benzina
di una marca diversa o benzina super
senza piombo. L’uso della benzina
senza piombo prolunga la durata
delle candele e riduce i costi di manu­tenzione.

3-6

1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU13431

Convertitore catalitico

Questo modello è dotato di un con­vertitore catalitico nell’impianto di
scarico.

ss

AVVERTENZA

L’impianto dello scarico scotta dopo
il funzionamento del mezzo. Verifi­care che l’impianto dello scarico si
sia raffreddato prima di eseguire
lavori di manutenzione su di esso.

ATTENZIONE:

Si devono rispettare le seguenti
precauzioni di sicurezza per preve­nire il rischio di incendi o di altri
danneggiamenti:

● Usare soltanto benzina senza

piombo. L’utilizzo di benzina
con piombo provocherebbe
danni irreparabili al convertito­re catalitico.

● Non parcheggiare mai il veicolo

vicino a possibili rischi di incen­dio, come erba o altri materiali
facilmente combustibili.

● Non far girare il motore troppo

a lungo al minimo.

HWA10860

HCA10700

HAU13070

Tappo del serbatoio del
carburante

1. Coperchietto della serratura del serbatoio
carburante

2. Sbloccare.

Per aprire il tappo del serbatoio
del carburante

Aprire il coperchietto della serratura
del tappo del serbatoio del carburan­te, inserire la chiave nella serratura e
farle fare un quarto di giro in senso
orario. La serratura si apre e si può
togliere il tappo del serbatoio del car­burante.

Per chiudere il tappo del serbatoio
del carburante

1. Inserire il tappo in posizione con
la chiave nella serratura.

3-7

2. Riportare la chiave nella sua
posizione originaria girandola in
senso antiorario, sfilarla e chiu­dere il coperchietto della serratu­ra.

NOTA:

Non si può chiudere il tappo del ser­batoio del carburante senza la chiave
nella serratura. Inoltre è impossibile
estrarre la chiave se il tappo non è
serrato e chiuso a chiave corretta­mente.

HWA11090

ss

AVVERTENZA

Verificare che il tappo del serbatoio
del carburante sia chiuso corretta­mente prima di utilizzare il motoci­clo.

3

1

2

1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Tubetto sfiato serbatoio
carburante/tubo di
troppopieno serbatoio
carburante

3

1. Tubetto di sfiato/troppopieno del serbatoio
carburante

Prima di utilizzare il motociclo:

● Controllare il collegamento del

tubetto sfiato serbatoio carbu­rante/tubo di troppopieno serba­toio carburante.

● Verificare che il tubetto sfiato ser-

batoio carburante/tubo di trop­popieno serbatoio carburante
non presenti fessure o danneg­giamenti, e sostituirlo se è dan­neggiato.

HAUB1300

● Controllare che l’estremità del

tubetto sfiato serbatoio carbu­rante/tubo di troppopieno serba­toio carburante non sia otturata,
pulirla se necessario.

● Controllare che l’estremità del

tubetto sfiato serbatoio carbu­rante/tubo di troppopieno serba­toio carburante sia posizionata
all’interno del morsetto.

3-8

HAU13460

Olio per motori a 2 tempi

1. Serbatoio dell’olio per motori a 2 tempi

2. Tappo del serbatoio dell’olio per motori a 2
tempi

Accertarsi che il serbatoio contenga
una quantità sufficiente di olio per
motori a 2 tempi. Se necessario, rab­boccare con l’olio consigliato per
motori a 2 tempi.

NOTA:

Accertarsi che il tappo del serbatoio
dell’olio per motori a 2 tempi sia chiu­so correttamente.

1

ON

RES

OFF

FUEL

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Olio consigliato:

Yamalube 2 o un olio equivalente
per motori a 2 tempi (JASO grada­zione “FC”, o ISO gradazioni “EG­C” o “EG-D”)

Quantità di olio:

1,4 L (1,48 US qt) (1,23 Imp qt)

HAU13561

Rubinetto benzina

1. Rubinetto benzina

Il rubinetto benzina fornisce il carbu­rante dal serbatoio al carburatore, fil­trandolo nel contempo.
Il rubinetto benzina ha tre posizioni:

OFF (chiuso)

Con il rubinetto in questa posizione, il
carburante non viene alimentato.
Riportare sempre il rubinetto benzina
in questa posizione quando il motore
non sta funzionando.

ON (aperto)

Con il rubinetto in questa posizione, il
carburante viene alimentato al carbu­ratore. Con il rubinetto in questa posi­zione, il mezzo funziona normalmente.

RES (riserva)

Questo indica riserva. Se si resta sen­za benzina durante la marcia, sposta­re il rubinetto benzina in questa posi­zione. Riempire il serbatoio alla prima
occasione. Ricordarsi di riportare il
rubinetto benzina su “ON” dopo aver
fatto rifornimento!

3

3-9

2

1

j

k

1

(b)

(a)

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Levetta dello starter
(arricchitore) “q”

3

1. Levetta starter (arricchitore)

Per l’avviamento a freddo, il motore
richiede una miscela più ricca di aria e
carburante che viene fornita dallo
starter (arricchitore).
Spostare la levetta in direzione (a) per
attivare lo starter (arricchitore).
Spostare la levetta in direzione (b) per
disattivare lo starter (arricchitore).

HAU13590

HAU13900

Sella

1. Sella

2. Serratura della sella

Per togliere la sella

1. Inserire la chiave nella serratura
della sella e girarla come illustra­to nella figura.

2. Estrarre la sella.

Per installare la sella

1. Inserire la sporgenza sul lato
anteriore della sella nel supporto
della sella come illustrato in figu­ra.

2. Premere verso il basso il lato
posteriore della sella per bloccar­la in posizione.

3. Sfilare la chiave.

NOTA:

Verificare che la sella sia fissata
correttamente prima di utilizzare il
mezzo.

3-10

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAUM1940

Alloggiamento del
dispositivo antifurto

L’alloggiamento del dispositivo anti­furto, ubicato nel vano portaoggetti
sotto il sedile, è progettato per conte­nere un antifurto U-LOCK originale
Yamaha (vedere pagina 3-10 per le
procedure di apertura e chiusura della
sella). Quando si ripone l’antifurto U­LOCK nel vano portaoggetti, fissarlo
saldamente con le cinghie. Quando
l’antifurto U-LOCK non si trova nel
vano portaoggetti, ricordarsi di fissare
le cinghie per non correre il rischio di
perderle.

NOTA:

Alcuni antifurti U-LOCK non entrano
nell’alloggiamento a causa della loro
grandezza o forma.

HAU39671

Specchietti retrovisori

Gli specchietti retrovisori di questo
veicolo si possono piegare in avanti o
indietro per parcheggiare in spazi ris­tretti. Ripiegare gli specchietti nella
loro posizione originaria prima di gui­dare.

HWA14371

ss

AVVERTENZA

Ricordarsi di ripiegare gli spec­chietti retrovisori nella loro posizio­ne originaria prima di guidare.

3

3-11

1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Cavalletto laterale

3

1. Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato
sinistro del telaio. Alzare o abbassare
il cavalletto laterale con il piede men­tre si tiene il veicolo in posizione dirit­ta.

NOTA:

L’interruttore incorporato nel cavallet­to laterale fa parte del sistema d’inte­rruzione circuito accensione, che
interrompe l’accensione in determina­te situazioni (vedere più avanti per
spiegazioni sul sistema d’interruzione
circuito accensione).

HAU15301

HWA10240

ss

AVVERTENZA

Non si deve utilizzare il motociclo
con il cavalletto laterale abbassato,
o se non può essere alzato corret­tamente (oppure se non rimane
alzato), altrimenti il cavalletto late­rale potrebbe toccare il terreno e
distrarre il pilota, con conseguente
possibilità di perdere il controllo del
mezzo. Il sistema d’interruzione
circuito accensione Yamaha è stato
progettato per far adempiere al
pilota la responsabilità di alzare il
cavalletto laterale prima di mettere
in movimento il mezzo. Pertanto si
prega di controllare questo sistema
regolarmente come descritto di
seguito e di farlo riparare da un
concessionario Yamaha se non
funziona correttamente.

HAU15311

Impianto d’interruzione del
circuito di accensione

L’impianto d’interruzione del circuito
di accensione (comprendente l’inte­rruttore del cavalletto laterale, l’inte­rruttore della frizione e l’interruttore
del folle) ha le seguenti funzioni:

● Impedire l’avviamento a marcia

innestata e a cavalletto laterale
alzato, con la leva frizione non
tirata.

● Impedire l’avviamento a marcia

innestata e con la leva frizione
tirata, ma con il cavalletto latera­le ancora abbassato.

● Spegnere il motore a marcia

innestata e con il cavalletto late-

rale abbassato.
Controllare periodicamente il funzio­namento dell’impianto d’interruzione
del circuito di accensione in confor­mità alla seguente procedura:

3-12

HWA10250

ss

AVVERTENZA

Se si nota una disfunzione, fare
controllare il sistema da un con­cessionario Yamaha prima di utiliz­zare il mezzo.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore di arresto motore sia acceso.

3. Girare la chiave in posizione di accensione.

4. Mettere il cambio in posizione di folle.

5. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Con il motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva della frizione.

8. Ingranare una marcia con il cambio.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

Dopo che il motore si è arrestato:

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva della frizione.

12. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

Questo controllo è più affidabile se effettuato
a motore caldo.

L’interruttore del folle potrebbe essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore del cavalletto laterale potrebbe
essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore della frizione potrebbe essere
guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando non
verrà controllato da un concessionario Yamaha.

Si NO

Si NO

Si NO

NOTA:

3

3-14

HAU15591

Il proprietario è responsabile delle
condizioni del veicolo. Componenti
vitali possono iniziare a deteriorarsi
rapidamente ed in modo imprevisto,
anche se il veicolo resta inutilizzato
(per esempio, a seguito della esposi­zione agli elementi). Qualsiasi dan­neggiamento, perdita di liquidi o di
pressione dei pneumatici può avere
serie conseguenze. Pertanto è molto
importante, oltre ad un controllo visi­vo, controllare i seguenti punti prima
di ogni utilizzo.

NOTA:

Eseguire sempre i controlli citati ogni
volta che si utilizza il veicolo. Questi
controlli possono venire eseguiti in
pochissimo tempo, e la sicurezza che
assicurano al pilota compensa questa
perdita di tempo.

HWA11150

ss

AVVERTENZA

Se uno dei componenti nella lista
dei controlli prima dell’utilizzo non
funziona correttamente, farlo con­trollare e riparare prima di utilizza­re il veicolo.

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

4

4-1

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Carburante • Fare rifornimento se necessario. 3-6, 3-7, 3-8

Olio per motori a 2 tempi

4

Liquido refrigerante

Freno anteriore • Sostituire se necessario. 3-5, 6-18, 6-20, 6-21

Freno posteriore • Sostituire se necessario. 3-6, 6-18, 6-20, 6-21

Frizione

• Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello
secondo specifica.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato
fino al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare
l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello
secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare
spurgare l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino
al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare il cavo se necessario.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare se necessario.

4-2

3-5, 6-17, 6-26

HAU15603

3-8

6-10

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

Manopola dell’acceleratore

Cavi di comando

Catena di trasmissione

Ruote e pneumatici

Pedali del freno e della • Accertarsi che il movimento sia agevole.
frizione • Lubrificare i punti di rotazione dei pedali se necessario.

Leve del freno e della • Accertarsi che il movimento sia agevole.
frizione • Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

Olio della trasmissione • Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo 6-8

Cavalletto laterale
Fissaggi della parte • Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

ciclistica • Serrare se necessario.
Strumenti, luci, segnali e • Controllare il funzionamento.

interruttori • Correggere se necessario.
Interruttore di arresto motore • Controllare il funzionamento. 3-4

Interruttore del cavalletto
laterale

• Controllare il gioco del cavo.

• Se necessario, fare regolare il gioco del cavo e lubrificare il cavo ed il corpo
della manopola da un concessionario Yamaha.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare la tensione della catena.

• Regolare se necessario.

• Controllare lo stato della catena.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Controllare il livello dell’olio nella scatola della trasmissione.

specifica.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione se necessario.

• Controllare il funzionamento del sistema di interruzione del circuito di
accensione. 3-12

• Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

6-13, 6-25

6-22, 6-24

6-14, 6-16

3-5, 3-6, 6-26

3-5, 6-26

3-12, 6-27

6-25

—

—

4

4-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ss

AVVERTENZA

● Familiarizzare completamente

con tutti i comandi e le loro
funzioni prima di utilizzare il
mezzo. Consultare un conces­sionario Yamaha per tutti i
comandi o le funzioni non com­presi a fondo.

● Non avviare o far funzionare

mai il motore in ambienti chiusi
per qualsiasi durata di tempo. I

5

gas di scarico sono tossici e la
loro inalazione può provocare
la perdita di conoscenza ed il
decesso in tempi brevi. Accer­tarsi di garantire sempre una
ventilazione adeguata.

● Accertarsi di avere alzato il

cavalletto laterale prima di
avviare il mezzo. Se il cavallet­to laterale non è completamen­te alzato, potrebbe toccare il
terreno e distrarre il pilota, con
conseguente possibilità di per­dere il controllo del mezzo.

HAU15950

HWA10270

HAU16050

Avviamento del motore a
freddo

Affinché il sistema d’interruzione del
circuito di accensione dia il consenso
all’avviamento, va soddisfatta una
delle seguenti condizioni:

● Il cambio è in posizione di folle.

● Il cambio è innestato su una mar-

cia con la leva della frizione tirata
ed il cavalletto laterale alzato.

ss

AVVERTENZA

● Prima di accendere il motore,

controllare il funzionamento
del sistema d’interruzione del
circuito di accensione in con­formità alla procedura descrit­ta a pagina 3-12.

● Non guidare mai con il cavallet-

to laterale abbassato.

1. Girare la leva rubinetto benzina
su “ON”.

2. Girare la chiave su “f” e verifi-

care che l’interruttore di arresto
motore sia su “f”.

3. Mettere il cambio in posizione di
folle.

HWA10290

NOTA:

Quando il cambio è in posizione di
folle, la spia del folle dovrebbe essere
accesa, altrimenti fare controllare il
circuito elettrico da un concessionario
Yamaha.

4. Attivare lo starter (arricchitore) e
chiudere completamente l’acce­leratore. (Vedere pagina 3-10.)

5. Accendere il motore premendo
l’interruttore di avviamento.

NOTA:

Se il motore non si avvia, rilasciare
l’interruttore di avviamento, attendere
alcuni secondi e poi riprovare. Ogni
tentativo di accensione deve essere il
più breve possibile per preservare la
batteria. Non tentare di far girare il
motore per più di 10 secondi per ogni
tentativo.

HCA11410

ATTENZIONE:

La spia d’avvertimento livello olio
per motori a 2 tempi dovrebbe
accendersi quando si preme l’inte­rruttore di avviamento e dovrebbe
spegnersi quando lo si rilascia. Se

5-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

la spia d’avvertimento livello olio
lampeggia o resta accesa dopo
l’avviamento, spegnere immediata­mente il motore; quindi, controllare
il livello dell’olio per motori a 2 tem­pi e verificare che il veicolo non
presenti perdite di olio. Se neces­sario, aggiungere olio per motori a
2 tempi e poi controllare nuova­mente la spia d’avvertimento. Se la
spia d’avvertimento non si accende
quando si preme l’interruttore di
avviamento o non si spegne dopo
l’avviamento con sufficiente olio
per motori a 2 tempi, fare controlla­re il circuito elettrico da un conces­sionario Yamaha.

6. Dopo l’avviamento del motore,
riportare indietro della metà lo
starter (arricchitore).

HCA11040

ATTENZIONE:

Per allungare al massimo la vita del
motore, non accelerare brusca­mente quando il motore è freddo!

NOTA:

Il motore è caldo quando risponde
normalmente all’acceleratore con lo
starter (arricchitore) disattivato.

HAU16640

Avviamento del motore a
caldo

Seguire la stessa procedura dell’av­viamento del motore a freddo, ma con
l’eccezione che lo starter (arricchitore)
non serve quando il motore è caldo.

5

7. Disattivare lo starter (arricchitore)
quando il motore è caldo.

5-2

6
5
4
3
2
N
1

1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Cambi di marcia

1. Cambi di marcia

5

Cambiando, il pilota determina la
potenza del motore disponibile nelle
diverse condizioni di marcia: avvia­mento, accelerazione, salite ecc.
Le posizioni del selettore cambio
sono indicate nell’illustrazione.

NOTA:

Per mettere il cambio in posizione di
folle, premere diverse volte il pedale
del cambio fino alla fine della sua cor­sa, e poi alzarlo leggermente.

HAU16671

HCA10260

ATTENZIONE:

● Anche con il cambio in posizio-

ne di folle, proseguire nella gui­da per inerzia a motore spento
per lunghi periodi di tempo, e
non trainare il motociclo su
distanze lunghe. Il cambio vie­ne lubrificato correttamente
solo quando il motore è in fun­zione. Una lubrificazione insuf­ficiente può danneggiare il
cambio.

● Usare sempre la frizione per

cambiare le marce, per evitare
di danneggiare il motore, il
cambio ed il gruppo trasmis­sione, che non sono progettati
per resistere allo shock provo­cato dall’innesto forzato di una
marcia.

5-3

HAU16800

Consigli per ridurre il
consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in
gran parte dallo stile di guida. I
seguenti consigli possono aiutare a
ridurre il consumo di carburante:

● Chiudere lo starter (arricchitore)

al più presto possibile.

● Salire di marcia in progressione

rapida ed evitare regimi di rota­zione elevati del motore durante
l’accelerazione.

● Non accelerare il motore mentre

si scalano le marce ed evitare
regimi di rotazione elevati quan­do non c’è carico sul motore.

● Spegnere il motore invece di las-

ciarlo al minimo per lunghi perio­di di tempo (per es. negli ingorg­hi di traffico, ai semafori o ai
passaggi a livello).

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU16830

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante
nella vita del motore di quello tra 0 e
1000 km (600 mi). Per questo motivo,
leggere attentamente quanto segue.
Dato che il motore è nuovo, non sot­toporlo a sforzi eccessivi per i primi
1000 km (600 mi). Le varie parti del
motore si usurano e si adattano reci­procamente creando i giochi di fun­zionamento corretti. Durante questo
periodo si deve evitare di guidare a
lungo a tutto gas o qualsiasi altra con­dizione che possa provocare il surris­caldamento del motore.

HAU17130

0~500 km (0~300 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il
motore oltre 4.000 giri/min.
Dopo ogni ora di funzionamento,
spegnere il motore e lasciarlo raffred­dare per cinque-dieci minuti.
Di tanto in tanto, cambiare il regime di
rotazione del motore. Non usare cos­tantemente la stessa apertura di gas.

500~1000 km (300~600 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il

motore oltre 6.000 giri/min.
Accelerare liberamente nelle varie
marce, ma mai a fondo.

HCA10370

ATTENZIONE:

Dopo 1000 km (600 mi) di funziona­mento si deve cambiare l’olio della
trasmissione.

1000 km (600 mi) e più

Ora si può utilizzare normalmente il
mezzo.

HCA10310

ATTENZIONE:

● Mantenere il regime di rotazio-

ne del motore al di fuori della
zona rossa del contagiri.

● In caso di disfunzioni del moto-

re durante il periodo di rodag­gio, fare controllare immedia­tamente il mezzo da un
concessionario Yamaha.

HAU17180

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il
motore, togliere la chiave dall’interrut­tore principale e girare la leva del rubi­netto benzina in posizione di “OFF”.

HWA10310

ss

AVVERTENZA

● Poiché il motore e l’impianto di

scarico possono divenire molto
caldi, parcheggiare in luoghi
dove i pedoni o i bambini non
possano facilmente toccarli.

● Non parcheggiare su un pendio

o su terreno soffice, altrimenti
il veicolo potrebbe ribaltarsi.

HCA10380

ATTENZIONE:

Non parcheggiare mai il motociclo
vicino a possibili rischi di incendio,
come erba o altri materiali facil­mente combustibili.

5

5-4

1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

La sicurezza è un obbligo del proprie­tario. Le ispezioni, le regolazioni e le
lubrificazioni periodiche conserveran­no il mezzo nelle migliori condizioni
possibili di sicurezza e di efficienza. I
punti più importanti relativi ai contro­lli, alle regolazioni ed alla lubrificazio­ne sono illustrati nelle pagine seguen­ti.
Gli intervalli indicati nella tabella della
manutenzione periodica e di lubrifica­zione vanno considerati solo come
una guida generale in condizioni di
marcia normali. Tuttavia, POTREBBE

6

ESSERE NECESSARIO RIDURRE GLI
INTERVALLI DI MANUTENZIONE IN
FUNZIONE DELLE CONDIZIONI CLI­MATICHE, DEL TERRENO, DELLA
SITUAZIONE GEOGRAFICA E
DELL’IMPIEGO INDIVIDUALE.

ss

AVVERTENZA

Se non si ha confidenza con i lavo­ri di manutenzione, farli eseguire da
un concessionario Yamaha.

HAU17240

HWA10320

HAU17520

Kit di attrezzi in dotazione

1. Kit di attrezzi in dotazione

Il kit di attrezzi in dotazione si trova
all’interno dello scomparto portaog­getti sotto la sella. (Vedere pagina
3-10.)
Le informazioni per l’assistenza con­tenute in questo libretto e gli attrezzi
del kit in dotazione hanno lo scopo di
aiutarvi nell’esecuzione della manu­tenzione preventiva e di piccole ripa­razioni. È tuttavia possibile che, per
eseguire correttamente determinati
lavori di manutenzione, siano neces­sari degli attrezzi supplementari,
come una chiave dinamometrica.

NOTA:

Se non si è in possesso degli attrezzi
o dell’esperienza necessari per un
determinato lavoro, farlo eseguire dal
concessionario Yamaha di fiducia.

HWA10350

ss

AVVERTENZA

Le modifiche non approvate dalla
Yamaha possono provocare una
perdita delle prestazioni e rendere
il mezzo non sicuro per l’uso. Con­sultare un concessionario Yamaha
prima di tentare di eseguire modifi­che di qualsiasi genere.

6-1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17710

Manutenzione periodica e lubrificazione

NOTA:

● I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che, in loro vece, non si esegua una manutenzione basa-

ta sui chilometri.

● Da 30000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 6000 km.

● Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedo-

no utensili speciali, dati ed abilità tecnica.

STATO CONTACHILOMETRI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 6 12 18 24

1*Circuito del carburante
2 Candela • Sostituire. √√√√ √

3*Elemento filtrante

4 Frizione

5*Freno anteriore l’assenza di perdite nel veicolo.

6*Freno posteriore l’assenza di perdite nel veicolo.

Tubo flessibile • Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti. √√√√ √

7*

del freno • Sostituire. Ogni 4 anni

8*Ruote • Controllare il disassamento e danneggiamenti. √√√√

• Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano
fessurati o danneggiati.

• Pulire. √√

• Sostituire. √√

• Controllare il funzionamento.

• Regolare.

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

6-2

√√ √ √√

√√ √ √√ √

√√ √ √√ √

(x 1000 Km)

√√√√ √

CONTRO-

LLO

ANNUALE

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

STATO CONTACHILOMETRI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 6 12 18 24

• Controllare la profondità del battistrada e danneggiamenti.

9*Pneumatici

10 * Cuscinetti delle ruote

11 * Forcellone

12 Catena di trasmissione

6

13 * Cuscinetti dello sterzo

Fissaggi della parte • Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati

14 *

ciclistica correttamente.

15 Cavalletto laterale

Interruttore del

16 *

cavalletto laterale

17 * Forcella • Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio. √√√√

Punti di rotazione del
braccio di rinvio e del

18 *

braccio di giunzione della
sospensione posteriore

19 * Carburatore

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Controllare che il cuscinetto non sia allentato o
danneggiato.

• Controllare il funzionamento ed un gioco eccessivo. √√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 24000 km

• Controllare la tensione, l’allineamento e le condizioni
della catena di trasmissione. Ogni 500 km e dopo aver lavato il motociclo

• Regolare e lubrificare interamente la catena di trasmissione o averlo guidato nella pioggia
con un lubrificante specifico per catene a O-ring.

• Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della sterzo. √√ √ √√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 50000 km

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare.

• Controllare il funzionamento. √√ √ √√ √

• Controllare il funzionamento. √√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. √√

• Controllare il funzionamento dello starter (arricchitore).

• Regolare il regime del minimo del motore.

√√ √ √√ √

(x 1000 Km)

√√√√ √

√√√√

√√√√ √

√√√√ √

CONTRO-

LLO

ANNUALE

6-3

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

STATO CONTACHILOMETRI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 6 12 18 24

20 * Pompa Autolube

21 Olio della trasmissione

Interruttori del freno

22 * anteriore e del freno • Controllare il funzionamento. √√ √ √√ √

posteriore
Parti in movimento

23

e cavi

Corpo della manopola • Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore se necessario

24 *

e cavo dell’acceleratore • Lubrificare il corpo della manopola ed il cavo

Luci, segnali e • Controllare il funzionamento.

25 *

interruttori • Regolare il fascio di luce del faro.

• Controllare il funzionamento.

• Spurgare se necessario. √√√√

• Controllare il livello dell’olio. √√ √ √√ √

• Cambiare. √√

• Lubrificare. √√√√ √

• Controllare il funzionamento ed il gioco.

. √√√√ √

dell’acceleratore.

√√ √ √√ √

(x 1000 Km)

CONTRO-

LLO

ANNUALE

HAUM1890

NOTA:

● Sostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria, se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.

● Manutenzione del freno idraulico

• Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno, e cambiare il liquido dei freni.

• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

6

6-4

1

2

3

4

1

3

2

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Rimozione ed installazione
delle carenature e dei
pannelli

Le carenature ed i pannelli illustrati
vanno tolti per eseguire alcuni dei
lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a
questa sezione tutte le volte che si
deve togliere ed installare una carena­tura o un pannello.

6

1. Carenatura A (viti x 7)

2. Pannello A (vite x 1)

3. Carenatura B (viti x 5)

HAU18712

Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua
posizione originaria e poi installare le
viti.

HAU18951

Carenatura B

1. Carenatura A (viti x 6)

2. Carenatura B (viti x 7)

3. Carenatura C (vite x 1)

4. Pannello B (vite x 1)

HAU18790

Carenatura A

Per togliere la carenatura

1. Togliere la carenatura A.

2. Togliere le viti e poi asportare la
carenatura come illustrato nella
figura.

Per installare la carenatura

1. Posizionare la carenatura nella
sua posizione originaria e poi ins­tallare le viti.

Per togliere la carenatura
Togliere le viti e poi asportare la care­natura.

6-5

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

Accertarsi che la sporgenza sia inseri­ta nel gommino.

2. Installare la carenatura A.

HAU18810

Carenatura C

Per togliere la carenatura
Togliere la vite e poi asportare la care­natura come illustrato nella figura.
Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua
posizione originaria e poi installare la
vite.

HAU19272

Pannello A

Per togliere il pannello
Togliere la vite e poi tirare agendo
sulle zone indicate in figura.
Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posi­zione originaria e poi installare la vite.

HAU19280

Pannello B

Per togliere il pannello
Togliere la vite e poi asportare il pan­nello come illustrato nella figura.
Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posi­zione originaria e poi installare la vite.

6

6-6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo della candela

La candela è un componente impor­tante del motore ed è facile da con­trollare. Dato che il calore ed i deposi­ti provocano una lenta erosione della
candela, bisogna rimuoverla e contro­llarla in conformità alla tabella della
manutenzione periodica e lubrifica­zione. Inoltre, lo stato della candela
può rivelare le condizioni del motore.

Per togliere la candela

1. Togliere la carenatura C. (Vedere
pagina 6-5.)

6

1

1. Cappuccio candela

2. Togliere il cappuccio della cande­la.

HAU19630

1

1. Chiave candela

3. Togliere la candela come illustra­to nella figura, utilizzando la chia­ve per candele contenuta nel kit
di attrezzi in dotazione.

Per controllare la candela

1. Controllare che l’isolatore di por­cellana intorno all’elettrodo cen­trale della candela sia di colore
marroncino chiaro (il colore idea­le se il veicolo viene usato nor­malmente).

NOTA:

Se il colore della candela è nettamen­te diverso, il motore potrebbe presen­tare un’anomalia. Non tentare di diag­nosticare problemi di questo genere.

Chiedere invece ad un concessiona­rio Yamaha di controllare il veicolo.

2. Verificare che la candela non pre­senti usura degli elettrodi e
eccessivi depositi carboniosi o di
altro genere, e sostituirla se
necessario.

Candela secondo specifica:

NGK BR9 ES

Per installare la candela

1. Misurare la distanza tra gli elet­trodi con uno spessimetro e, se
necessario, regolare la distanza
secondo la specifica.

Distanza tra gli elettrodi:

0,6 ~ 0,7 mm (0,023 ~ 0,027 in)

2. Pulire la superficie della guarni­zione della candela e la sua
superficie di accoppiamento ed
eliminare ogni traccia di sporco
dalla filettatura della candela.

6-7

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1. Chiave candela

3. Installare la candela con l’apposi­ta chiave e poi stringerla alla cop­pia di serraggio secondo specifi­ca.

Coppia di serraggio:

Candela:

22,5 Nm (2,2 m•kgf, 16,3 ft•lbf)

NOTA:

In mancanza di una chiave dinamo­metrica per installare la candela, per
ottenere una coppia di serraggio
corretta aggiungere 1/4~1/2 giro al
serraggio manuale. Tuttavia provve­dere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.

4. Installare il cappuccio della can­dela.

5. Installare la carenatura.

HAUM1270

Olio trasmissione

Controllare sempre il livello olio tras­missione prima di mettersi in marcia.
Inoltre si deve cambiare l’olio agli
intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrifica­zione.

Per controllare il livello olio
trasmissione

1. Posizionare il veicolo su una
superficie piana e mantenerlo
diritto.

NOTA:

Accertarsi che il veicolo sia diritto
durante il controllo del livello dell’olio.
Basta una lieve inclinazione laterale
per provocare errori nel controllo.

6

6-8

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Tappo bocchettone olio motore

2. Tappo d’ispezione livello olio

3. Bullone drenaggio olio trasmissione

2. Togliere il tappo d’ispezione live-

6

llo olio, e poi controllare il livello
dell’olio.

NOTA:

L’olio deve arrivare all’orlo del foro di
ispezione.

3. Se l’olio è al di sotto dell’orlo del
foro di ispezione, togliere il tappo
riempimento olio, aggiungere olio
del tipo consigliato in quantità
sufficiente per raggiungere il live­llo appropriato, poi installare il
tappo riempimento olio.

4. Installare il tappo d’ispezione
livello olio, e poi stringerlo alla

coppia di serraggio secondo
specifica.

Coppia di serraggio:

Tappo d’ispezione livello olio:

1

6 Nm (0,6 m•kgf, 4,3 ft•lbf)

Per cambiare l’olio trasmissione

2

3

1. Posizionare una coppa dell’olio
sotto la scatola olio trasmissione
per raccogliere l’olio esausto.

2. Togliere il bullone drenaggio ed il
tappo d’ispezione livello olio per
scaricare l’olio.

3. Installare il bullone drenaggio ed
il tappo d’ispezione e poi strin­gerli alla coppia di serraggio
secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio olio trasmissione:

17,5 Nm (1,7 m•kgf, 12,7 ft•lbf)

Tappo d’ispezione livello olio:

6 Nm (0,6 m•kgf, 4,3 ft•lbf)

Olio trasmissione consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di cambio olio:

0,82 L (0,87 US qt) (0,72 Imp.qt)

HCAM1020

ATTENZIONE:

Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nella scatola della trasmis­sione.

5. Accendere il motore e lasciarlo
girare al minimo per diversi minu­ti mentre si verifica che la scatola
olio trasmissione non presenti
perdite di olio. In caso di perdite
di olio, spegnere immediatamen­te il motore e cercarne le cause.

4. Togliere il tappo riempimento
olio, aggiungere la quantità
secondo specifica di olio tras­missione consigliato e poi insta­llare e stringere il tappo riempi­mento olio.

6-9

MAX

MIN

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Liquido refrigerante

Prima di utilizzare il mezzo, controlla­re sempre il livello del liquido refrige­rante. Inoltre si deve cambiare il liqui­do refrigerante agli intervalli
specificati nella tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione.

Cambio del liquido refrigerante

ss

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo
del radiatore quando il motore è
caldo.

Il liquido refrigerante va cambiato agli
intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrifica­zione. Far eseguire il cambio del liqui­do refrigerante dal concessionario
Yamaha.

Per controllare il livello del liquido
refrigerante

1. Posizionare il mezzo su una
superficie piana e mantenerlo
diritto.

HAU20070

HAU33030

HWA10380

HAU20080

NOTA:

● Si deve controllare il livello del

liquido refrigerante con il motore
freddo, in quanto il livello varia a
seconda della temperatura del
motore.

● Accertarsi che il mezzo sia diritto

durante il controllo del livello del
liquido refrigerante. Basta una
lieve inclinazione laterale per pro­vocare errori nel controllo.

2. Controllare il livello del liquido
refrigerante nel serbatoio.

NOTA:

Il livello del liquido refrigerante deve
trovarsi tra i riferimenti del minimo e
del massimo.

6-10

3. Se il livello del liquido refrigeran­te è al minimo o al di sotto del
minimo, aprire il tappo del serba­toio, aggiungere liquido refrige­rante fino al livello massimo e poi
chiudere il tappo del serbatoio.

HWA10380

ss

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo
del radiatore quando il motore è
caldo.

NOTA:

Se il motore si surriscalda, vedere
pagina 6-35 per ulteriori istruzioni.

HAU20431

Per cambiare il liquido refrigerante

1. Posizionare il mezzo sul cavallet­to centrale e lasciare raffreddare
il motore, se necessario.

2. Togliere i pannelli A e B. (Vedere
pagina 6-5.)

3. Posizionare un contenitore sotto
il motore per raccogliere il liquido
refrigerante usato.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Il tapo del radiatore

2. Tappo filettato di scarico del liquido refrige­rante

4. Togliere il tappo del radiatore.

6

ss

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo
del radiatore quando il motore è
caldo.

5. Togliere il tappo filettato di scari­co liquido refrigerante per scari­care l’impianto di raffreddamen­to.

6. Dopo aver scaricato completa­mente il liquido refrigerante,
sciacquare a fondo l’impianto di
raffreddamento con acqua di
rubinetto pulita.

7. Installare il tappo filettato di sca-

rico del liquido refrigerante e
serrare alla coppia specificata.

NOTA:

Verificare che la rondella non sia dan­neggiata e sostituirla se necessario.

1

2

HWA10380

Coppia di serraggio:

Tappo filettato di scarico del liqui­do refrigerante:

9 Nm (0,9 m•kgf, 6,5 ft•lbf)

8. Versare il liquido refrigerante con­sigliato nel radiatore fino a riem­pirlo.

ATTENZIONE:

● Se non si dispone di liquido

refrigerante, utilizzare al suo
posto acqua distillata o acqua
del rubinetto non calcarea. Non
utilizzare acqua calcarea o
salata, in quanto sono dannose
per il motore.

● Se si è usata dell’acqua al pos-

to del refrigerante, sostituirla
con refrigerante al più presto
possibile, altrimenti il motore
potrebbe non raffreddarsi a
sufficienza e l’impianto di raf-

HCA10470

freddamento non sarebbe pro-

Antigelo consigliato:

Antigelo di alta qualità al glicole eti­lenico contenente inibitori di corro­sione per motori in alluminio

Rapporto di miscelazione antige­lo/acqua:

1:1

Quantità di liquido refrigerante:

Capacità del radiatore (circuito
compreso):

0,70 L (0,74 US qt) (0,62 Imp qt)
Capacità del serbatoio del liquido
refrigerante:

0,29L (0,31 US qt) ( 0,26 Imp qt)

6-11

tetto dal gelo e dalla corrosio­ne.

● Se si è aggiunta acqua al refri-

gerante, far controllare al più
presto possibile da un conces­sionario Yamaha il contenuto di
refrigerante, altrimenti l’effica­cia del liquido refrigerante si
riduce.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

9. Installare il tappo del radiatore,
accendere il motore, farlo girare
al minimo per diversi minuti e poi
spegnerlo.

10. Togliere il tappo del radiatore per
controllare il livello del liquido
refrigerante nel radiatore. Se
necessario, rabboccare fino a
quando il liquido refrigerante rag­giunge la sommità del radiatore,
poi installare il tappo del radiato­re.

11. Controllare il livello del liquido
refrigerante nel serbatoio. Se
necessario, togliere il tappo del
serbatoio ed aggiungere liquido
refrigerante fino al riferimento di
livello massimo, poi installare il
tappo.

12. Accendere il motore e verificare
che il mezzo non presenti perdite
di liquido refrigerante. In caso di
perdite di liquido refrigerante, far
controllare l’impianto di raffred­damento da un concessionario
Yamaha.

13. Installare i pannelli.

HAU40370

Elemento filtrante

Si deve pulire e sostituire l’elemento
filtrante agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica
e lubrificazione. Fare pulire e sostitui­re l’elemento filtrante da un conces­sionario Yamaha.

HAU21280

Messa a punto del
carburatore

Il carburatore è una parte importante
del motore e necessita di una messa
a punto molto precisa. Pertanto con­sigliamo di affidare la maggior parte
delle regolazioni dei carburatori ad un
concessionario Yamaha in possesso
delle nozioni e delle esperienze pro­fessionali necessarie. Tuttavia, la
messa a punto descritta nella prossi­ma sezione può venire eseguita dal
proprietario nell’ambito della manu­tenzione periodica.

ATTENZIONE:

Il carburatore viene messo a punto
e testato a fondo nello stabilimento
di produzione Yamaha. Eventuali
tentativi di modificare queste rego­lazioni senza sufficienti nozioni tec­niche potrebbero provocare un
calo delle prestazioni o danneggia­menti del motore.

HCA10550

6

6-12

1

(a)

(b)

e

f

g

(a)

(b)

1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Regolazione del gioco del
cavo dell’acceleratore

Il gioco del cavo dell’acceleratore
dovrebbe essere di 4~6 mm
(0,15~0,23in) alla manopola dell’ac­celeratore. Controllare periodicamen­te il gioco del cavo dell’acceleratore
e, se necessario, regolarlo come
segue.

6

1. Gioco del cavo dell’acceleratore

NOTA:

Prima di controllare e regolare il gioco
del cavo dell’acceleratore, si deve
regolare correttamente il regime del
minimo del motore.

1. Per aumentare il gioco del cavo
dell’acceleratore, girare il dado di

HAU21370

regolazione in direzione (a). Per
ridurre il gioco del cavo dell’ac­celeratore, girare il dado di rego­lazione in direzione (b).

Regolazione del regime del
minimo

Eseguire il controllo e, se necessario,

HAU33481

la regolazione del regime del minimo
del motore come segue agli intervalli
specificati nella tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione.
Il motore dovrebbe essere caldo pri­ma di eseguire questa regolazione.

NOTA:

Il motore è caldo quando risponde
rapidamente all’acceleratore.

1. Togliere il pannello B. (Vedere
pagina 6-5.)

1. Vite di regolazione del minimo

6-13

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2. Controllare il regime del minimo
del motore e, se necessario,
regolarlo al valore secondo spe­cifica agendo sulla vite di regola­zione del minimo. Per aumentare
il regime del minimo, girare la vite
in direzione (a). Per ridurre il regi­me del minimo, girare la vite in
direzione (b).

Regime del minimo:

1.600 ~ 1.900 giri/min

NOTA:

Se non si riesce a regolare il regime
del minimo come da specifica des­critta sopra, affidare questa regolazio­ne ad un concessionario Yamaha.

3. Installare il pannello.

HAU21560

Pneumatici

Per garantire il massimo delle presta­zioni, una lunga durata e l’utilizzo in
sicurezza del vostro motociclo, pres­tare attenzione ai seguenti punti che
riguardano le ruote prescritte secon­do specifica.

Pressione dei pneumatici

Controllare sempre e, se necessario,
regolare la pressione dei pneumatici
prima di utilizzare il motociclo.

ss

AVVERTENZA

● Controllare e regolare la pres-

sione dei pneumatici a freddo
(ossia quando la temperatura
dei pneumatici è uguale alla
temperatura ambiente).

● Si deve regolare la pressione

dei pneumatici in funzione
della velocità di marcia e del
peso totale del pilota, del pas­seggero, del carico e degli
accessori omologati per ques­to modello.

HWA10500

Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi):

Fino a 90 kg (198 lb):

Anteriore:

180 kPa (25 psi) (1,8 kgf/cm

Posteriore:

200 kPa (28 psi) (2,0 kgf/cm

90 kg (198 lb)mq-nqmassimo:

Anteriore:

190 kPa (27 psi) (1,9 kgf/cm

Posteriore:

230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm

Carico massimo*:

196 kg (432,18 lb)

* Peso totale del pilota, del passeg-

gero, del carico e degli accessori

ss

AVVERTENZA

2

)

2

)

2

)

2

)

HWA11020

Dato che il carico ha un impatto
enorme sulla manovrabilità, la fre­nata, le prestazioni e le caratteristi­che di sicurezza del vostro motoci­clo, tenere sempre presenti le
seguenti precauzioni.

● NON SOVRACCARICARE MAI

LA MOTO! L’uso di un motoci­clo sovraccarico può provoca­re danneggiamenti dei pneu-

6

6-14

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

matici, perdite del controllo o
lesioni gravi. Verificare che il
peso totale del pilota, del pas­seggero, del carico e degli
accessori non superi il carico
massimo specificato per il vei­colo.

● Non trasportare oggetti fissati

male che possono spostarsi
durante la marcia.

● Fissare con cura gli oggetti più

pesanti vicino al centro del
motociclo e distribuire unifor­memente il peso sui due lati del

6

mezzo.

● Regolare la sospensione e la

pressione dei pneumatici in
funzione del carico.

● Prima di utilizzare il motociclo,

controllare sempre la condizio­ne e la pressione dei pneumati­ci.

Controllo dei pneumatici

1. Profondità battistrada

Controllare sempre i pneumatici pri­ma di utilizzare il mezzo. Se la profon­dità del battistrada centrale è scesa al
limite specificato, se ci sono dei fram­menti di vetro o un chiodo nel pneu­matico, o se il fianco è fessurato, far
sostituire immediatamente il pneuma­tico da un concessionario Yamaha.

Profondità minima del battistrada
(anteriore e posteriore):

1,6 mm (0,06 in)

NOTA:

I limiti di profondità del battistrada
possono differire da nazione a nazio­ne. Rispettare sempre le disposizioni
di legge della nazione d’impiego.

Informazioni sui pneumatici

Questo motociclo è equipaggiato con
ruote in lega e pneumatici senza
camera d’aria (tubeless).

ss

AVVERTENZA

● Il pneumatico anteriore e que-

HWA10460

llo posteriore devono essere
della stessa marca e design,
altrimenti non si possono
garantire le caratteristiche di
manovrabilità del veicolo.

● Dopo prove approfondite, la

Yamaha Motor España, S.A. ha
approvato per questo modello
soltanto i pneumatici elencati
di seguito.

6-15

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

100/80-17 MC 52 H

Produttore/modello:

Pirelli / SPORT DEMON
Continental/Conti-Twist SM

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

130/70-17 M/C 62 H

Produttore/modello:

Pirelli / SPORT DEMON
Continental/Conti-Twist SM

HWA10470

ss

AVVERTENZA

● Fare sostituire i pneumatici

eccessivamente consumati da
un concessionario Yamaha.
Oltre ad essere illegale, l’utiliz­zo del veicolo con pneumatici
eccessivamente usurati riduce
la stabilità di guida e può pro­vocare la perdita del controllo
del mezzo.

● Consigliamo di affidare la sos-

tituzione di tutte le parti in rela­zione alle ruote ed ai freni,
compresi i pneumatici, ad un
concessionario Yamaha, che
possiede le conoscenze tecni­che e l’esperienza necessarie.

HAU21960

Ruote in lega

Per garantire il massimo delle presta­zioni, una lunga durata e l’utilizzo in
sicurezza del vostro veicolo, prestare
attenzione ai seguenti punti che
riguardano le ruote prescritte secon­do specifica.

● Prima di utilizzare il mezzo, con-

trollare sempre che i cerchi delle
ruote non presentino cricche,
piegature o deformazioni. Se si
riscontrano danneggiamenti, fare
sostituire la ruota da un conces­sionario Yamaha. Non tentare di
eseguire alcuna seppur piccola
riparazione alla ruota. In caso di
deformazioni o di cricche, la ruo­ta va sostituita.

● In caso di sostituzione del pneu-

matico o della ruota, occorre
eseguire il bilanciamento della
ruota. Lo sbilanciamento della
ruota può compromettere le
prestazioni e la manovrabilità del
mezzo e abbreviare la durata del
pneumatico.

● Guidare a velocità moderate

dopo il cambio di un pneumatico,

6-16

per permettere alla superficie del
pneumatico di “rodarsi”, in modo
da poter sviluppare al meglio le
proprie caratteristiche.

6

a

b

j

k

j

q

1

2

3

a

b

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Regolazione gioco della leva
frizione

1. Gioco della leva della frizione

2. Controdado (leva dela frizione)

3. Bullone di regolazione gioco leva frizione

6

Il gioco della leva della frizione dov­rebbe essere di 10~15 mm (0,39~0,59
in) come illustrato nella figura. Con­trollare periodicamente il gioco della
leva della frizione e regolarlo come
segue, se necessario.

1. Allentare il controdado sulla leva
della frizione.

2. Per aumentare il gioco della leva
della frizione, girare il bullone di
regolazione in direzione (a). Per
ridurre il gioco della leva della fri-

HAU22041

zione, girare il bullone di regola­zione in direzione (b).

NOTA:

Se si riesce ad ottenere il gioco
secondo specifica della leva della fri­zione con il metodo sopra descritto,
stringere il controdado e saltare il res­to della procedura, altrimenti proce­dere come segue:

3. Girare completamente il bullone
di regolazione sulla leva frizione
in direzione (a) per allentare il
cavo frizione.

4. Allentare il controdado sul carter.

5. Per aumentare il gioco della leva
della frizione, girare il dado di
regolazione in direzione (a). Per
ridurre il gioco della leva della fri­zione, girare il dado di regolazio­ne in direzione (b).

6. Stringere il controdado sulla leva
della frizione e sul carter.

6-17

1

1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAUT1220

Controllo del gioco della leva
del freno anteriore

1. Gioco della leva del freno anteriore

Il gioco della leva del freno dovrebbe
essere di 2~5 mm (0,08~0,20 in) come
illustrato nella figura. Controllare perio­dicamente il gioco della leva del freno e,
se necessario, fare controllare il circuito
dei freni da un concessionario Yamaha.

ss

AVVERTENZA

Un gioco errato della leva del freno
indica una condizione pericolosa
nell’impianto frenante. Non utilizzare il
motociclo fino a quando l’impianto fre­nante non sia stato controllato o ripa­rato da un concessionario Yamaha.

HWA10640

HAUM1352

Regolazione del gioco del
pedale freno

1. Gioco del pedale freno

Il gioco del pedale freno dovrebbe
essere di 10~15 mm (0,39~0,59 in)
come illustrato nella figura. Controlla­re periodicamente il gioco del pedale
freno e, se necessario, farlo regolare
da un concessionario Yamaha.

ss

AVVERTENZA

Vi informiamo che qualsiasi tentati­vo di modificare il motore o qual­siasi altro componente per aumen­tare le prestazioni o la potenza
dello scooter è severamente vieta­to dalla legge.

6-18

HWAM1010

● Qualsiasi modifica che provo-

chi l’aumento della velocità
massima del veicolo o della
potenza del motore comporta il
passaggio di categoria da sco­oter a motoleggera, con tutte
le conseguenze relative a
quest’ultima categoria, impo­nendo al proprietario i seguen­ti obblighi:

● - ottenere una nuova certifica-

zione,

● - fare immatricolare il veicolo,

● - ottenere la patente di guida

(in conformità alla nuova legis-

lazione).
Inoltre, vi informiamo che modifi­che del genere renderebbero nulla
la copertura assicurativa, in quanto
le polizze assicurative prevedono
espressamente il divieto di tali
modifiche tecniche finalizzate
all’aumento delle prestazioni.
Per le ragioni di cui sopra, qualsia­si violazione delle norme che vieta­no interventi personali o da parte di
terzi viene punita dalla legge con
multe adeguate (comprendenti il
sequestro del veicolo) a cui, a

6

a

b

12

1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

seconda delle circostanze, si pos­sono aggiungere sanzioni anche
per la guida senza casco, senza
targa, senza l’assicurazione, o sen­za la patente di guida.

6

HAUB1100

Regolazione della posizione
del pedale cambio

1. Pedale del cambio

Il bordo superiore del pedale cambio
dovrebbe essere posizionato appros­simativamente 65 mm (2.5590 in) al di
sotto del bordo superiore del poggia­piedi come illustrato nella figura. Con­trollare periodicamente la posizione
del pedale del freno e, se necessario,
farla regolare da un concessionario
Yamaha.

6-19

HAU22270

Regolazione dell’interruttore
della luce stop del freno
posteriore

1. Interruttore della luce stop del freno poste­riore

2. Dado di regolazione dell’interruttore della
luce stop del freno posteriore

L’interruttore della luce stop del freno
posteriore, attivato dal pedale del fre­no, si regola correttamente quando la
luce dello stop si accende, nell’attimo
prima dell’effettuazione della frenata.
Se necessario, effettuare la regolazio­ne dell’interruttore dello stop come
segue:
Girare il dado di regolazione tenendo
bloccato in posizione l’interruttore
della luce stop del freno posteriore.

11

11

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Per anticipare l’accensione dello
stop, girare il dado di regolazione in
direzione (a). Per ritardare l’accensio­ne dello stop, girare il dado di regola­zione in direzione (b).

HAU22390

Controllo delle pastiglie del
freno anteriore e posteriore

Si deve verificare l’usura delle pasti­glie del freno anteriore e posteriore
agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubri­ficazione.

HAU22430

Pastiglie del freno anteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia fre­no

Ciascuna pastiglia del freno anteriore
è provvista di scanalature di indica­zione usura che consentono di verifi­care l’usura della stessa senza dover
disassemblare il freno. Per controllare
l’usura delle pastiglie, controllare le

6-20

scanalature di indicazione usura. Se
una pastiglia si è usurata al punto che
le scanalature di indicazione usura
sono quasi scomparse, fare sostituire
in gruppo le pastiglie dei freni da un
concessionario Yamaha.

HAU22480

Pastiglie del freno posteriore

6

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia fre­no

Ciascuna pastiglia del freno posterio­re è provvista di una scanalatura di
indicazione usura, che consente di
verificare l’usura della pastiglia senza
dover disassemblare il freno. Contro­llare l’usura delle pastiglie come
segue:

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Togliere il bullone della pinza fre­no e poi inclinare la pinza in
avanti per controllare la scanala­tura di indicazione usura. Se una
pastiglia si è usurata al punto che
la scanalatura di indicazione usu­ra è quasi scomparsa, fare sosti­tuire in gruppo le pastiglie dei fre­ni da un concessionario Yamaha.

2. Installare il bullone della pinza
freno e poi serrarlo alla coppia di
serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

6

Bullone della pinza freno:

30 Nm (3,0 m•kgf, 21,7 ft•lbf)

Controllo del livello del
liquido freni

Freno anteriore

Freno posteriore

HAU22580

min

max.
min.

Prima di utilizzare il mezzo, controlla­re che il livello del liquido freni sia
superiore al riferimento del minimo e
rabboccare, se necessario. Un livello
basso del liquido freni può indicare
che le pastiglie freni sono usurate e/o
la presenza di perdite nell’impianto
frenante. Se il livello del liquido freni è
basso, controllare l’usura delle pasti­glie freno e verificare che non ci siano
perdite nell’impianto frenante.
Rispettare le seguenti precauzioni:

● Quando si controlla il livello del

liquido, assicurarsi che la parte
superiore del serbatoio del liqui­do freni sia in piano.

● Usare soltanto il liquido freni

della qualità consigliata, altrimen­ti le guarnizioni di gomma posso­no deteriorarsi, causando delle
perdite e la diminuzione dell’effi­cienza della frenata.

Liquido freni consigliato:

DOT 4

Una quantità insufficiente di liquido
freni può lasciar entrare aria nell’im­pianto frenante, rendendolo ineffi­ciente.

6-21

● Rabboccare con lo stesso tipo di

liquido freni. Eventuali miscela­zioni possono causare una rea­zione chimica pericolosa e la

1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

diminuzione dell’efficienza della
frenata.

● Evitare infiltrazioni d’acqua nel

serbatoio del liquido freni duran­te il rifornimento. L’acqua causa
una notevole riduzione del punto
di ebollizione del liquido e può
provocare l’effetto “vapor lock”
(tampone di vapore).

● Il liquido dei freni può corrodere

le superfici verniciate o le parti in
plastica. Pulire sempre immedia­tamente l’eventuale liquido ver­sato.

● Dato che le pastiglie dei freni si

usurano, è normale che il livello
del liquido freni diminuisca gra­dualmente. Tuttavia, se il livello
scende improvvisamente, far
accertare la causa da un conces­sionario Yamaha.

HAU22730

Sostituzione del liquido freni

Far sostituire il liquido freni da un con­cessionario Yamaha agli intervalli
specificati nella NOTA in fondo alla
tabella della manutenzione periodica
e lubrificazione. Inoltre far sostituire i
paraolii delle pompe freno e delle pin­ze, come pure i tubi freno agli interva­lli elencati qui di seguito, oppure se
presentano danneggiamenti o perdi­te.

● Paraolio: Sostituire ogni due anni.

● Tubi freno: Sostituire ogni quattro

anni.

HAU22760

Tensione della catena di
trasmissione

Controllare e regolare sempre, se
occorre, la tensione della catena di
trasmissione prima di utilizzare il mez­zo.

HAU22781

Per controllare la tensione della
catena

6

1. Tensione della catena di trasmissione

1. Posizionare il motociclo sul cava­lletto laterale.

6-22

1

2

4

3

b

a

1

2

3

4

5

a

b

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

Quando si effettua il controllo e la
regolazione della tensione della cate­na, non ci deve essere alcun peso sul
motociclo.

2. Mettere la trasmissione in posi­zione di folle.

3. Fare girare la ruota posteriore
spingendo il motociclo per identi­ficare la parte più tesa della cate­na di trasmissione, e poi misura­re la tensione della catena come
illustrato nella figura.

6

Tensione della catena:

20 ~ 25 mm (0,787 ~ 0,984 in)

4. Se la tensione della catena non è
corretta, regolarla come segue.

NOTA:

Quando si effettua il controllo della
tensione della catena, il tendicatena
non deve toccare la catena di tras­missione.

HAU22920

Per regolare la tensione della
catena di trasmissione

1. Coppiglia dal dado

2. Dado perno ruota

3. Controdado

4. Bullone di regolazione tensione della catena

5. Riferimenti di allineamento

1. Dado perno ruota

2. Controdado

3. Bullone di regolazione tensione della catena

4. Riferimenti di allineamento
6-23

1. Togliere la coppiglia dal dado del
perno ruota e poi allentare il dado del
perno ruota.

2. Allentare il controdado del tendi­tore della catena su ciascuna estre­mità del forcellone.

3. Per tendere la catena di trasmis­sione, girare il dado di regolazione su
ciascuna estremità del forcellone in
direzione (a). Per allentare la catena di
trasmissione, girare il dado di regola­zione su entrambe le estremità del
forcellone in direzione (b), e poi spin­gere la ruota posteriore in avanti.

NOTA:

Utilizzando le tacche d’allineamento
su ciascun lato del forcellone, accer­tarsi che entrambi i dadi di regolazio­ne siano nella stessa posizione per un
allineamento corretto della ruota.

HCA10570

ATTENZIONE:

Una tensione errata della catena di
trasmissione sovraccarica il moto­re, così come altre parti vitali del
motociclo e può provocare lo slitta­mento o la rottura della catena. Per
impedire che ciò avvenga, mante-

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

nere la tensione della catena di
trasmissione entro i limiti specifica­ti.

4. Stringere i controdadi e poi strin­gere il dado del perno ruota alla
coppia di serraggio secondo
specifica.

Coppia di serraggio:

Dado del perno ruota:

90 Nm (9,0 m•kgf, 65,1 ft•lbf)

5. Inserire una coppiglia nuova nel
dado del perno ruota e poi pie­garne le estremità come illustrato
nella figura.

NOTA:

Verificare che i due intagli nel dado
perno ruota siano allineati con il foro
del perno ruota, altrimenti stringere
ancora il dado perno ruota fino a
quando i due intagli sono allineati.

HWA10700

ss

AVVERTENZA

Usare sempre una coppiglia nuova
per il perno ruota.

HAU23022

Pulizia e lubrificazione della
catena di trasmissione

Si deve pulire e lubrificare la catena di
trasmissione agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione, altrimenti si
usura rapidamente, specialmente se
si utilizza il mezzo su percorsi bagna­ti o polverosi. Eseguire la manutenzio­ne della catena di trasmissione come
segue.

ATTENZIONE:

Si deve lubrificare la catena di tras­missione dopo il lavaggio del moto­ciclo o l’utilizzo dello stesso nella
pioggia.

1. Pulire la catena di trasmissione
con kerosene ed una spazzola
soffice.

HCA10581

HCA11120

ATTENZIONE:

Per prevenire il danneggiamento
degli O-ring, non pulire la catena di
trasmissione con macchine di
lavaggio a getti di vapore o di
acqua ad alta pressione, o con sol­venti non appropriati.

2. Asciugare la catena di trasmis­sione con un panno.

3. Lubrificare a fondo la catena di
trasmissione con un lubrificante
specifico per catene a O-ring.

HCA11110

ATTENZIONE:

Non usare olio motore o qualsiasi
altro lubrificante per la catena di
trasmissione, in quanto potrebbero
contenere sostanze che danneg­giano gli O-ring.

6

6-24

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo e lubrificazione dei
cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controlla­re sempre il funzionamento di tutti i
cavi di comando e le loro condizioni,
e lubrificare le estremità dei cavi, se
necessario. Se un cavo è danneggia­to o non si muove agevolmente, farlo
controllare o sostituire da un conces­sionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Olio motore

6

ss

AVVERTENZA

I danneggiamenti della guaina
esterna possono influire negativa­mente sul funzionamento corretto
del cavo e farebbero arrugginire il
cavo interno. Se il cavo è danneg­giato, sostituirlo al più presto pos­sibile per prevenire condizioni di
mancata sicurezza.

HAU23100

HWA10720

HAU23111

Controllo e lubrificazione
della manopola e del cavo
acceleratore

Prima di utilizzare il mezzo, controlla­re sempre il funzionamento della
manopola acceleratore. Inoltre, si
deve lubrificare il cavo agli intervalli
specificati nella tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione.

HAU23120

Regolazione della pompa
Autolube

La pompa Autolube è un componente
vitale e sofisticato del motore, la cui
regolazione agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione va affidata
ad un concessionario Yamaha.

6-25

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23131

Controllo e lubrificazione dei
pedali del freno e del cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento dei pedali del
freno e del cambio e lubrificare, se neces­sario, i punti di rotazione dei pedali.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

HAU23140

Controllo e lubrificazione
delle leve del freno e della
frizione

q

j

k

j

Prima di utilizzare il mezzo, controlla­re sempre il funzionamento delle leve
del freno e della frizione e lubrificare,
se necessario, i punti di rotazione
delle leve.

6-26

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo e lubrificazione del
cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controlla­re sempre il funzionamento del cava-

6

lletto laterale, e lubrificare, se neces­sario, il punto di rotazione del
cavalletto laterale e le superfici di
contatto metallo/metallo.

ss

AVVERTENZA

Se il cavalletto laterale non si alza e
non si abbassa agevolmente, farlo
controllare o riparare da un con­cessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

HAU23200

HWA10730

HAU23271

Controllo della forcella

Le condizioni e il funzionamento della
forcella si devono controllare agli
intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrifica­zione, nel modo seguente.

Per controllare le condizioni

HWA10750

ss

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo
in modo che non ci sia pericolo che
si ribalti.

Controllare che gli steli della forcella
non presentino graffi, danneggiamen­ti o eccessive perdite di olio.

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il mezzo su una
superficie piana e mantenerlo
diritto.

2. Azionando il freno anteriore, pre­mere con forza il manubrio diver­se volte verso il basso per verifi­care se la forcella si comprime e
si estende regolarmente.

HCA10590

ATTENZIONE:

Se la forcella è danneggiata o non
funziona agevolmente, farla con­trollare o riparare da un concessio­nario Yamaha.

6-27

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23280

Controllo dello sterzo

I cuscinetti dello sterzo se usurati o
allentati, possono essere fonte di
pericolo. Pertanto si deve controllare
il funzionamento dello sterzo agli
intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrifica­zione, nel modo seguente.

1. Posizionare un supporto sotto il
motore per alzare da terra la ruo­ta anteriore.

ss

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo
in modo che non ci sia pericolo che
si ribalti.

HWA10750

2. Tenere le estremità inferiori degli
steli della forcella e cercare di
muoverli in avanti e all’indietro.
Se si avverte del gioco, far con­trollare o riparare lo sterzo da un
concessionario Yamaha.

HAU23290

Controllo dei cuscinetti delle
ruote

Si devono controllare i cuscinetti della
ruota anteriore e posteriore agli inter­valli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrifica­zione. Se c’è del gioco nel mozzo
della ruota, o se la ruota non gira age­volmente, fare controllare i cuscinetti
delle ruote da un concessionario
Yamaha.

6

6-28

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Batteria

Questo modello è equipaggiato con
una batteria sigillata (MF), esente da
manutenzione. Non occorre controlla-

6

re l’elettrolito o aggiungere acqua dis­tillata.

Per caricare la batteria

Fare caricare al più presto possibile la
batteria da un concessionario Yama­ha, se sembra che si sia scaricata.
Tenere presente che la batteria tende
a scaricarsi più rapidamente se il vei­colo è equipaggiato con accessori
elettrici optional.

ss

AVVERTENZA

● Il liquido della batteria è vele-

noso e pericoloso, in quanto
contiene acido solforico che

HAU23441

HWA10760

provoca ustioni gravi. Evitare
qualsiasi contatto con la pelle,
gli occhi o gli abiti e protegge­re sempre gli occhi quando si
lavora vicino alle batterie. In
caso di contatto, eseguire i
seguenti provvedimenti di
PRONTO SOCCORSO.

• CONTATTO ESTERNO:
Sciacquare con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere
grandi quantità di acqua o
latte e chiamare immediata­mente un medico.

• OCCHI: Sciacquare con
acqua per 15 minuti e rico­rrere immediatamente ad un
medico.

● Le batterie producono gas

idrogeno esplosivo. Pertanto
tenere le scintille, le fiamme, le
sigarette ecc. lontane dalla
batteria e provvedere ad una
ventilazione adeguata quando
si carica la batteria in ambienti
chiusi.

● TENERE QUESTA E TUTTE LE

BATTERIE FUORI DALLA POR­TATA DEI BAMBINI.

6-29

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il vei­colo per oltre un mese, togliere la
batteria dal mezzo, caricarla
completamente e poi riporla in un
ambiente fresco e asciutto.

2. Se la batteria resta inutilizzata per
più di due mesi, controllarla
almeno una volta al mese e cari­carla completamente se è neces­sario.

3. Caricare completamente la bat­teria prima dell’installazione.

4. Dopo l’installazione, verificare
che i cavi batteria siano collegati
correttamente ai terminali batte­ria.

HCA10630

ATTENZIONE:

● Tenere la batteria sempre cari-

ca. Se si ripone una batteria
scarica, si possono provocare
danni permanenti alla stessa.

● Per caricare una batteria sigi-

llata (MF), occorre un carica­batteria speciale (a tensione
costante). L’utilizzo di un cari­cabatteria convenzionale dan­neggerebbe la batteria. Se non

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

si ha la possibilità di utilizzare
un caricabatteria per batterie
sigillate (MF), farla caricare da
un concessionario Yamaha.

HAU23481

Sostituzione del fusibile

Il portafusibile si trova sotto la sella.
(Vedere pagina 3-10.)
Se il fusibile è bruciato, sostituirlo
come segue.

1. Girare la chiave su “e” e speg-

nere tutti i circuiti elettrici.

2. Togliere il fusibile bruciato ed ins­tallare un fusibile nuovo dell’am­peraggio secondo specifica.

Fusibile secondo specifica:

10 A

HCA10640

ATTENZIONE:

Non utilizzare un fusibile di ampe­raggio superiore a quello consiglia­to per evitare di provocare danni
estesi all’impianto elettrico ed
eventualmente un incendio.

3. Girare la chiave su “f” ed

accendere i circuiti elettrici per
controllare se le apparecchiature
elettriche funzionano.

4. Se nuovamente il fusibile brucia
subito, fare controllare l’impianto
elettrico da un concessionario
Yamaha.

6

6-30

1

2

1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Sostituzione della lampadina
del faro

Questo modello è equipaggiato con
una lampadina del faro al quarzo. Se
la lampadina del faro brucia, sostituir­la come segue.

6

1. Coprilampada del faro

1. Togliere il coprilampada del faro e
poi scollegare i connettori dei
cavi del faro.

HAU23800

1. Connettori dei cavi del faro

2. Portalampada del faro

2. Sganciare il portalampada del
faro e poi togliere la lampadina
guasta.

ss

AVVERTENZA

HWA10790

Le lampadine del faro si scaldano
molto. Pertanto tenere i prodotti
infiammabili lontani dalla lampadi­na del faro accesa e non toccarla
fino a quando non si è raffreddata.

3. Posizionare una lampadina del
faro nuova e poi fissarla con il
portalampada.

HCA10660

ATTENZIONE:

Non toccare la parte di vetro della
lampadina del faro, per mantenerla
priva di olio, altrimenti si influirebbe
negativamente sulla trasparenza
del vetro, sulla luminosità e sulla
durata della lampadina. Eliminare
completamente ogni traccia di
sporco e le impronte delle dita sulla
lampadina utilizzando un panno
inumidito con alcool o diluente.

4. Collegare i connettori dei cavi del
faro e poi installare il coprilampa­da.

5. Se necessario, fare regolare il
faro da un concessionario Yama­ha.

6-31

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAUS1150

Sostituzione della lampada
luce targa

1. Togliere la lente togliendo la vite.

2. Togliere la lampada guasta estra­endola.

3. Inserire una lampada nuova nel
portalampada con cavetto.

4. Installare la lente installando la
vite.

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le
viti, altrimenti il trasparente potreb­be rompersi.

HCA11190

HAU24281

Sostituzione della lampadina
dell’indicatore di direzione o
della lampadina del fanalino
posteriore/stop

2. Togliere la lampadina guasta pre­mendola e girandola in senso
antiorario.

3. Inserire una lampadina nuova nel
portalampada, premerla e poi
girarla in senso orario fino a
quando si blocca.

4. Installare il trasparente installan­do le viti.

HCA10680

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le
viti, altrimenti il trasparente potreb­be rompersi.

6

1.Togliere il trasparente togliendo le
viti.

6-32

1

1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Sostituzione di una lampada
indicatore di direzione
anteriore

ATTENZIONE:

Si consiglia di affidare questo lavo­ro ad un concessionario Yamaha.

1. Togliere il portalampada con
cavetto (insieme alla lampada)
girandolo in senso antiorario per
l’indicatore di direzione destro e
girandolo in senso orario per l’in-

6

dicazione di direzione sinistro.

2. Togliere la lampada guasta estra­endola.

3. Inserire una lampada nuova nel
portalampada con cavetto.

4. Installare il portalampada con
cavetto (insieme alla lampada)
girandolo in senso orario per l’in­dicatore di direzione destro e
girandolo in senso antiorario per
l’indicatore di direzione sinistro.

HAUS1350

HCA10670

1. Portalampade

1. Lampadine

HAU25870

Ricerca ed eliminazione
guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subisca­no un rigoroso controllo prima della
spedizione dalla fabbrica, si possono
verificare dei guasti durante il funzio­namento. Eventuali problemi nell’im­pianto di alimentazione del carburante,
di compressione o di accensione, per
esempio, possono provocare difficoltà
all’avviamento o perdite di potenza.
Le tabelle di ricerca ed eliminazione
guasti che seguono rappresentano
una guida rapida e facile per contro­llare questi impianti vitali. Tuttavia, se
il vostro motociclo dovesse richiedere
riparazioni, vi consigliamo di portarlo
da un concessionario Yamaha, i cui
tecnici esperti sono in possesso
dell’attrezzatura, dell’esperienza e
delle nozioni necessarie per la corret­ta riparazione del veicolo.
Usare soltanto ricambi originali Yama­ha. Diffidate dalle imitazioni che posso­no sembrare simili ai ricambi originali
Yamaha, ma spesso sono di qualità
inferiore, hanno una breve durata, e
possono causare riparazioni costose.

6-33

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllare il livello del
carburante nel serbatoio.

1. Carburante

Il carburante è sufficiente.

Il carburante manca.

Controllare la compressione.

Aggiungere il carburante.

Il motore non parte.
Controllare la compressione.

Azionare lo starter elettrico.

2. Compressione

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Controllare l’accensione.

Fare controllare il mezzo da un
concessionario Yamaha.

Togliere la candela e
controllare gli elettrodi.

3. Accensione

Asciugarla con un panno asciutto e correggere la distanza
tra gli elettrodi, oppure cambiare la candela.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Il motore non parte. Fare controllare
il mezzo da un concessionario
Yamaha.

Il motore non parte.
Controllare la batteria.

Azionare lo starter elettrico.

4. Batteria

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

La batteria è in buono stato.

Controllare i collegamenti dei cavi della
batteria e caricare la batteria, se necessario.

Asciutte

Bagnate

Aprire a metà l’acceleratore e azionare
l’avviamento elettrico.

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore

ss

AVVERTENZA

Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.

HAU25921

HWA10840

6-34

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Attendere fino a
quando il motore
si è raffreddato.

Controllare il livello del liquido
refrigerante nel serbatoio e nel
radiatore.

Il livello del liquido
refrigerante è corretto.

Il livello del liquido refrigerante
è basso. Verificare che non
ci siano perdite nell’impianto
di raffreddamento.

Fare controllare e riparare
l’impianto di raffreddamento da
un concessionario Yamaha.

Aggiungere liquido refrigerante
(vedere NOTA).

Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora, fare
controllare e riparare l’impianto di raffreddamento da un
concessionario Yamaha.

Ci sono
delle perdite.

Non ci sono
perdite.

Surriscaldamento del motore

ss

AVVERTENZA

● Non togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore pos-

sono fuoriuscire sotto pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si
è raffreddato.

● Dopo aver tolto il bullone di fermo del tappo del radiatore, mettere un panno spesso, come un asciugama-

no, sul tappo del radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al fermo, per permettere alla
pressione residua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiora­rio, e poi toglierlo.

6

NOTA:

Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che
la si sostituisca al più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.

HWA10400

6-35

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

HAU26001

Pulizia

Pur rivelando gli aspetti più attraenti
della sua tecnologia, la struttura nuda
rende il motociclo più vulnerabile.
Ruggine e corrosione possono svilup­parsi malgrado l’impiego di compo­nenti di alta qualità. Un tubo di scari­co arrugginito potrebbe passare
inosservato su un’auto, mentre com­prometterebbe irrimediabilmente l’es­tetica di un motociclo. Una pulizia fre­quente e appropriata non soddisfa
soltanto le condizioni di garanzia,
bensì mantiene l’estetica del motoci­clo, ne allunga la durata e ne ottimiz­za le prestazioni.

Prima di pulire il motociclo

1. Coprire l’apertura della marmitta
con un sacchetto di plastica
dopo che il motore si è raffredda­to.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i
coperchi, i morsetti ed i connet­tori elettrici, cappuccio candela
compreso, siano ben chiusi.

3. Eliminare lo sporco difficile da
trattare, come l’olio bruciato sul
carter, con uno sgrassante ed

una spazzola, ma non applicare
mai questi prodotti sui paraolii,
sulle guarnizioni, sui pignoni,
sulla catena di trasmissione e sui
perni delle ruote. Sciacquare
sempre lo sporco ed il prodotto
sgrassante con acqua.

Pulizia

HCA10770

ATTENZIONE:

● Evitare di usare detergenti per

ruote fortemente acidi, special­mente sulle ruote a raggi. Se si
utilizzano prodotti del genere
sullo sporco particolarmente
ostinato, non lasciare il deter­gente sulla superficie interes­sata più a lungo di quanto indi­cato sulle istruzioni per l’uso.
Inoltre sciacquare a fondo la
superficie con acqua, asciu­garla immediatamente e poi
applicare uno spray protettivo
anticorrosione.

● Metodi di lavaggio errati pos-

sono danneggiare il parabrez­za, le carenature, i pannelli e le
altre parti in plastica. Per pulire
la plastica usare soltanto un

7-1

panno pulito o una spugna
morbida, con detergente neu­tro ed acqua.

● Non utilizzare prodotti chimici

forti sulle parti in plastica.
Accertarsi di non utilizzare
panni o spugne che siano stati
in contatto con prodotti di puli­zia forti o abrasivi, solvente o
diluente, carburante (benzina),
prodotti per rimuovere o inibire
la ruggine, liquido freni, antige­lo o liquido della batteria.

● Non utilizzare macchine di

lavaggio con getti d’acqua ad
alta pressione o di vapore, per­ché possono provocare infiltra­zioni d’acqua e deterioramenti
nelle seguenti zone: tenute (dei
cuscinetti ruota e del forcello­ne, forcella e freni), componen­ti elettrici (morsetti, connettori,
strumenti, interruttori e luci),
tubi di sfiato e di ventilazione.

● Per i motocicli muniti di para-

brezza: Non usare detergenti
forti o spugne dure che provo­cherebbero opacità o graffiatu­re. Alcuni prodotti detergenti

7

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

per la plastica possono lascia­re graffi sul parabrezza. Prova­re il prodotto su una piccola
parte nascosta del parabrezza
per accertarsi che non lasci
segni. Se il parabrezza è graf­fiato, usare un preparato luci­dante di qualità per plastica
dopo il lavaggio.

Dopo l’utilizzo normale
Togliere lo sporco con acqua calda,
un detergente neutro ed una spugna
soffice e pulita, e poi sciacquare a
fondo con acqua pulita. Utilizzare uno
spazzolino da denti o uno scovolino
per bottiglie per le zone di difficile
accesso. Lo sporco difficile da tratta-

7

re e gli insetti si eliminano più facil­mente coprendo la superficie interes­sata con un panno bagnato qualche
minuto prima della pulizia.
Dopo la guida nella pioggia, vicino al
mare e su strade su cui è stato spar­so del sale
Poiché il sale marino o quello sparso
sulle strade in inverno è estremamen­te corrosivo in combinazione con l’ac­qua, ogni volta che si è utilizzato il

mezzo sotto la pioggia, vicino al mare
e su strade su cui è stato sparso del
sale procedere come segue.

NOTA:

Il sale sparso sulle strade in inverno
può restarvi fino alla primavera.

1. Lavare il motociclo con acqua
fredda e con un detergente neu­tro, dopo che il motore si è raf­freddato.

HCA10790

ATTENZIONE:

Non usare acqua calda, in quanto
aumenta l’azione corrosiva del
sale.

2. Applicare uno spray anticorrosio­ne su tutte le superfici di metallo,
comprese quelle cromate e
nichelate, per prevenire la corro­sione.

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una
pelle di camoscio o un panno di
tessuto assorbente.

2. Asciugare e lubrificare immedia­tamente la catena di trasmissione
per impedire che arrugginisca.

3. Lucidare con un prodotto specifi­co le superfici cromate, d’allumi­nio o d’acciaio inox, compreso
l’impianto di scarico. (Con la luci­datura si possono eliminare per­sino gli scolorimenti provocati dal
calore sugli impianti di scarico in
acciaio inox.)

4. Per prevenire la corrosione, con­sigliamo di applicare uno spray
protettivo su tutte le superfici
metalliche, comprese quelle cro­mate e nichelate.

5. Utilizzare olio spray come deter­gente universale per eliminare
qualsiasi traccia di sporco resi­duo.

6. Ritoccare i danneggiamenti di lie­ve entità della vernice provocati
dai sassi, ecc.

7. Applicare della cera su tutte le
superfici verniciate.

8. Lasciare asciugare completa­mente il motociclo prima di
coprirlo o di immagazzinarlo.

ss

AVVERTENZA

● Accertarsi che non ci sia olio o

HWA11130

cera sui freni o sui pneumatici.

7-2

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

● Se necessario, pulire i dischi e

le guarnizioni dei freni con un
detergente per dischi freno o
con acetone e lavare i pneuma­tici con acqua calda ed un
detergente neutro. Prima di
guidare a velocità elevate, pro­vare la capacità di frenata del
motociclo ed il suo comporta­mento in curva.

HCA10800

ATTENZIONE:

● Applicare con parsimonia olio

spray e cera e accertarsi di
togliere con un panno il prodot­to in eccesso.

● Non applicare mai olio o cera

sulle parti in gomma e in plasti­ca, bensì trattarle con prodotti
di pulizia specifici.

● Evitare di usare prodotti luci-

danti abrasivi, in quanto aspor­tano la vernice.

NOTA:

Consultare un concessionario Yama­ha per consigli sui prodotti da usare.

HAU37220

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio del motociclo, usa­re sempre un locale fresco e asciutto
e, se necessario, proteggerlo dalla
polvere con una copertura che lasci
traspirare l’aria.

ATTENZIONE:

● Se si rimessa il motociclo in un

ambiente scarsamente ventila­to, o lo si copre con una tela
cerata quando è ancora bagna­to, si permette all’acqua ed
all’umidità di penetrare e di
provocare la formazione di rug­gine.

● Per prevenire la corrosione,

evitare scantinati umidi, ricove­ri d’animali (a causa della pre­senza d’ammoniaca) e gli
ambienti in cui sono immagaz­zinati prodotti chimici forti.

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per
diversi mesi:

7-3

HCA10810

1. Seguire tutte le istruzioni nella
sezione “Pulizia” del presente
capitolo.

2. Girare la leva rubinetto benzina
su “OFF”.

3. Scaricare la vaschetta carburato­re allentando il bullone drenag­gio; in questo modo si previene la
formazione di depositi di carbu­rante. Versare il carburante scari­cato nel serbatoio carburante.

4. Riempire il serbatoio carburante
ed aggiungere uno stabilizzatore
del carburante (se disponibile)
per prevenire l’arrugginimento
del serbatoio carburante ed il
deterioramento del carburante.

5. Eseguire le fasi riportate di segui­to per proteggere il cilindro, i seg­menti, ecc. dalla corrosione.

a. Togliere il cappuccio candela e la

candela.

b. Versare un cucchiaino da tè di

olio motore nel foro della cande­la.

c. Installare il cappuccio candela

sulla candela e poi mettere la
candela sulla testa cilindro in
modo che gli elettrodi siano a

7

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

massa (questo limiterà la forma­zione di scintille durante la pros­sima fase).

d. Mettere in rotazione diverse volte

il motore con lo starter (in questo
modo la parete del cilindro si
ricoprirà di olio).

e. Togliere il cappuccio candela

dalla candela, e poi installare la
candela ed il cappuccio candela.

ss

AVVERTENZA

Per prevenire danneggiamenti o
lesioni provocati dalle scintille,
accertarsi di aver messo a massa
gli elettrodi della candela mentre si
fa girare il motore.

7

6. Lubrificare tutti i cavi di comando
ed i perni di guida di tutte le leve
e dei pedali, come pure del cava­lletto laterale/cavalletto centrale.

7. Controllare e, se necessario,
ripristinare la pressione pneuma­tici e poi sollevare il motociclo in
modo che entrambe le ruote non
tocchino terra. In alternativa, far
girare le ruote di poco ogni mese
in modo da prevenire il danneg­giamento locale dei pneumatici.

HWA10950

8. Coprire l’uscita gas di scarico
con un sacchetto di plastica per
prevenire la penetrazione di umi­dità.

9. Togliere la batteria e caricarla
completamente. Riporla in un
locale fresco ed asciutto e cari­carla una volta al mese. Non ripo­rre la batteria in un luogo troppo
freddo o troppo caldo [meno di
0 °C (30 °F) o più di 30 °C (90 °F)].
Per maggiori informazioni sul
rimessaggio della batteria, vede­re pagina 6-29.

NOTA:

Eseguire tutte le riparazioni eventual­mente necessarie prima di rimessare
il motociclo.

7-4

CARATTERISTICHE TECNICHE

Dimensioni

Lunghezza totale

2202 mm (86,7 in)

Larghezza totale

689 mm (27,1 in)

Altezza totale

1175 mm (46,3 in)

Altezza alla sella

820 mm (32,3 in)

Passo

1341 mm (52,8 in)

Distanza da terra

151 mm (5,94 in)

Raggio minimo di sterzata

2900 mm (114,2 in)

Peso

Con olio e carburante

124 kg (273 lb)

Motore

Tipo di motore

2 tempi, raffreddato a liquido

Disposizione dei cilindri

Monocilindro inclinato in avanti

Cilindrata

49,7 cm3(3,03 cu*in)

Alesaggio x corsa

40,3 x 39,0 mm (1,58 x 1,53 in)

Rapporto di compressione

11,5:1

Sistema di avviamento

Avviamento elettrico

Sistema di lubrificazione

A carter umido

Olio motore

Gradazione dell’olio motore consigliato

Olio motore SAE10W30 tipo SE

Impianto di raffreddamento

Capacità del radiatore (tutto il circuito com­preso)

0,70 L (0,75 US qt) (0,62 Imp qt)
Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino
al livello massimo)

0,29L (0,31 US qt) ( 0,26 Imp qt)

Filtro dell’aria

Elemento del filtro dell’aria

Ad elemento umido

Carburante

Carburante consigliato

Soltanto benzina normale senza piombo
Capacità del serbatoio carburante

13,8 L (3,65 US gal) (3,04 Imp gal)
Quantità di riserva carburante

2,2 L (0,58 US gal) (0,48 Imp gal)

Iniezione carburante

Produttore

Dell’Orto
Modello x quantità

PHBN 16 x 1

Candela/-e

Produttore/modello

NGK/BR 9 ES
Distanza elettrodi

0,6 ~ 0,7 mm (0,023 ~ 0,027 in)

Frizione

Tipo di frizione

In bagno d’olio, a dischi multipli

Trasmissione

Sistema di riduzione primaria

Ingranaggio elicoidale

Rapporto di riduzione primaria

71 x 20 (3,55)

Sistema di riduzione secondaria

Trasmissione a catena

Rapporto di riduzione secondaria

60 x 11 (5,45)

Tipo di trasmissione

Sempre in presa, a 6 rapporti

Comando

Con il piede sinistro

Rapporti di riduzione

1-

36 x 12 (3,00)

2-

33 x 16 (2,062)

3-

29 x 19 (1,526)

4-

27 x 22 (1,227)

5-

25 x 24 (1,041)

6-

24 x 25 (0,960)

Parte ciclistica

Tipo di telaio

Culla doppia

Angolo di incidenza

25 º

Avancorsa

90 mm (3,54 in)

8

8-1

CARATTERISTICHE TECNICHE

Pneumatico anteriore

Tipo

Senza camera d’aria

Misura

100/80-17 52H

Produttore/modello

Pirelli / Sport Demon
Continental/Conti-Twist SM

Pneumatico posteriore

Tipo

Senza camera d’aria

Misura

130/70-17 62H

Produttore/modello

Pirelli / Sport Demon
Continental/Conti-Twist SM

Carico

Carico massimo

196 kg (432.18 lb)
Peso totale del pilota, del passeggero, del
carico e degli accessori

Pressione pneumatici (misurata a
pneumatici freddi)

8

Condizione di carico

0–90 kg (0–198 lb)
Anteriore

180 kPa (26 psi) (1,8 kgf/cm2)
Posteriore

200 kPa (28 psi) (2,0 kgf/cm2)
Condizione di carico

90 kg (198 lb)–Carico massimo
Anteriore

190 kPa (27 psi) (1,9 kgf/cm2)

Posteriore

230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm

Ruota anteriore

Tipo di ruota

Ruota in lega

Dimensioni cerchio

17 x MT2,75

Ruota posteriore

Tipo di ruota

Ruota in lega

Dimensioni cerchio

17 x MT3,50

Freno anteriore

Tipo

A disco singolo

Comando

Con la mano destra

Liquido consigliato

DOT 4

Freno posteriore

Tipo

A disco singolo

Comando

Con il piede destro

Liquido consigliato

DOT 4

Sospensione anteriore

Tipo

Forcella telescopica

Tipo a molla/ammortizzatore

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota

108 mm (4,25 in)

8-2

2

)

Sospensione posteriore

Tipo

Gruppo motore-trasmissione oscillante

Tipo a molla/ammortizzatore

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota

89,2 mm (3,51 in)

Impianto elettrico

Sistema di accensione

MORIC

Sistema di carica

Transistor

Batteria

Produttore/Modello

TIAJIN TONG YEE INDUSTRIAL
CO. LTD. / GS GT4L-BS

Tensione, capacità

12V-3Ah

Tensione e wattaggio della lampadina
x quantità

Faro

12 V, 25,0 W / 25,0 W x 2

Lampada biluce fanalino/stop

12 V, 21,0 W / 5,0 W x 2

Indicatore di direzione anteriore

12 V, 16,0 W x 2

Indicatore di direzione posteriore

12 V, 10,0 W x 2

Luce targa

12 V, 5,0 W x 1

Luce pannello strumenti

LED

Spia abbagliante

LED

Spia degli indicatori di direzione

LED

Spia problemi al motore

LED

Spia livello olio

LED

Fusibili

Fusibile principale

10 A

CARATTERISTICHE TECNICHE

8

8-3

1

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Numeri di identificazione

Riportare i numeri d’identificazione
della chiave, del veicolo e le informa­zioni dell’etichetta modello qui sotto
negli appositi spazi per l’assistenza
nell’ordinazione delle parti di ricambio
dai concessionari Yamaha, o come
riferimento in caso di furto del veico­lo.
NUMERO DI IDENTIFICAZIONE
DELLA CHIAVE:

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL
VEICOLO:

9

INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA
DEL MODELLO:

HAU26351

HAU26381

Numero di identificazione chiave

1. Numero di identificazione chiave

Il numero di identificazione della chia­ve è impresso sulla targhetta della
chiave. Riportare questo numero
nell’apposito spazio ed usarlo come
riferimento per ordinare una chiave
nuova.

HAU26400

Numero identificazione veicolo

1. Numero identificazione veicolo

Il numero di identificazione del veico­lo è impresso sul cannotto dello ster­zo. Riportare questo numero nell’ap­posito spazio.

NOTA:

Il numero di identificazione del veico­lo serve ad identificare il motociclo e
può venire utilizzato per registrarlo
presso le autorità competenti della
zona interessata.

9-1

HAU26480

1

Etichetta modello

1. Etichetta modello

L’etichetta del modello è applicata al
telaio sotto la sella (Vedere pagina
3-10.) Registrare le informazioni di
questa etichetta nell’apposito spazio.
Queste informazioni sono necessarie
per ordinare i ricambi presso i con­cessionari Yamaha.

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

9

9-2

INDICE

A

Alloggiamento del dispositivo antifurto ...3-11

Avviamento del motore a freddo ...............5-1

B

Batteria.....................................................6-29

Blocchetto di accensione/bloccasterzo ....3-1

C

Cambi di marcia.........................................5-3

Candela, controllo......................................6-7

Carburante .................................................3-6

Carburante, consigli per ridurne il

consumo..................................................5-3

Carburatore, messa a punto....................6-12

Carenature e pannelli, rimozione e

installazione .............................................6-5

Catena di trasmissione, pulizia e

lubrificazione..........................................6-24

Cavalletto laterale ....................................3-12

Cavalletto laterale, controllo

e lubrificazione.......................................6-27

Cavi, controllo e lubrificazione.................6-25

Commutatore luce

abbagliante/anabbagliante ......................3-4

Contagiri.....................................................3-3

Convertitore catalitico................................3-7

Cuscinetti delle ruote, controllo...............6-28

E

Elemento filtrante.....................................6-12

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo .......4-2

Etichetta modello .......................................9-2

F

Forcella, controllo ....................................6-27

Fusibile, sostituzione................................6-30

G

Gioco del cavo dell’acceleratore,

regolazione ............................................6-13

Gioco del pedale freno, regolazione........6-18

Gioco della leva del freno anteriore,

controllo.................................................6-18

Gioco della leva della frizione,

regolazione ............................................6-17

Gruppo tachimetro.....................................3-3

I

Impianto d’interruzione del circuito di

accensione.............................................3-12

Informazioni di sicurezza ...........................1-1

Interruttore dell’avvisatore acustico...........3-4

Interruttore della luce stop del freno

posteriore, regolazione ..........................6-19

Interruttore di arresto motore.....................3-4

Interruttore di avviamento..........................3-4

Interruttore di segnalazione luce

abbagliante ..............................................3-4

Interruttore indicatori di direzione..............3-4

Interruttori manubrio ..................................3-4

K

Kit di attrezzi in dotazione .........................6-1

L

Lampada indicatore di direzione (anteriore),

sostituzione............................................6-33

Lampada luce targa, sostituzione............6-32

Lampadina del faro, sostituzione.............6-31

Lampadina indicatore di direzione o della

lampadina del fanalino posteriore/stop,

sostituzione............................................6-32

Leva del freno ............................................3-5

Leva frizione...............................................3-5

Leve del freno e della frizione,

controllo e lubrificazione........................6-26

Levetta dello starter (arricchitore) ............3-10

Liquido freni, sostituzione........................6-22

Liquido refrigerante..................................6-10

Livello del liquido freni, controllo.............6-21

M

Manopola e cavo acceleratore,

controllo e lubrificazione........................6-25

Manutenzione periodica e lubrificazione ...6-2

Motore, avviamento a caldo ......................5-2

N

Numeri di identificazione ...........................9-1

Numero di identificazione chiave...............9-1

Numero identificazione veicolo..................9-1

O

Olio per motori a 2 tempi...........................3-8

Olio trasmissione .......................................6-8

P

Parcheggio.................................................5-4

Pastiglie del freno anteriore e posteriore,

controllo.................................................6-20

Pedale del cambio .....................................3-5

Pedale del freno.........................................3-6

Pedale cambio, regolazione della

posizione................................................6-19

Pedali del freno e del cambio, controllo

e lubrificazione.......................................6-26

Pneumatici ...............................................6-14

Pompa Autolube, regolazione..................6-25

Posizioni dei componenti ................................

No se a que hace referencia

Pulizia.........................................................7-1

R

Regime del minimo ..................................6-13

Ricerca ed eliminazione guasti ................6-34

Rimessaggio ..............................................7-3

Rodaggio....................................................5-4

Rubinetto benzina......................................3-9

Ruote........................................................6-16

S

Sella .........................................................3-10

Specchietti retrovisori ..............................3-11

Spia d’avvertimento della temperatura

del liquido refrigerante.............................3-2

Spia d’avvertimento problemi al motore ...3-3

Spia indicatore di direzione .......................3-2

Spia livello olio ...........................................3-2

Spia marcia in folle ....................................3-2

Spie di segnalazione e di avvertimento.....3-2

Sterzo, controllo.......................................6-28

T

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti .....................................................6-34

Tappo del serbatoio del carburante...........3-7

Tensione della catena di trasmissione.....6-22

Tubetto sfiato serbatoio carburante/

tubo di troppopieno serbatoio

carburante................................................3-8

INDICE

YAMAHA MOTOR ESPAÑA, S.A.

PRINTED IN SPAIN

2006.10-NOVOPRINT, S.A.

(H)