Yamaha RS90RX, RS90GTX, RS90GTAX, RS90LTX, RS90LTGTX User Manual [it]

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OWNER’S MANUAL MANUEL DU PROPRIÉTAIRE USO E MANUTENZIONE INSTRUKTIONSBOK OMISTAJAN KÄSIKIRJA EIERHÅNDBOK

E F

RS90RX

RS90GTX

RS90GTAX

RS90LTX

RS90LTGTX

8GM-28199-S0

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YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2007.05-0.6×2 CR

PRINTED ON RECYCLED PAPER IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

TRYCKT PÅ ÅTERVUNNET PAPPER

PAINETTU UUSIOPAPERILLE

TRYKKET PÅ RESIRKULERT PAPIR

Page 3

USO E MANUTENZIONE

RS90RX

RS90GTX

RS90GTAX

RS90LTX

RS90LTGTX

8GM-28199-S0-H0

Page 4

HSU10061

Dichiarazione di conformità CE

conforme alla Direttiva 98/37/CE

Noi

dichiariamo, sotto nostra unica responsabilità, che il prodotto

per cui vale la presente dichiarazione è conforme ai requisiti di sicurezza e protezione previsti dalla Direttiva 98/37/CE (ove applicabile) e alle altre Direttive CE rilevanti

(Titolo e/o numero e data di pubblicazione delle altre Direttive CE)

(Se applicabile)

Per applicare correttamente i requisiti di sicurezza e protezione stabiliti dalle Direttive CE, sono stati consultati i seguenti standard e/o specifiche tecniche:

(Titolo e/o numero e data di pubblicazione degli standard e/o delle specifiche)

YAMAHA MOTOR CO., LTD

(Nome del fornitore)

2500 Shingai, Iwata, Shizuoka, Giappone

RS90RX (JYE8GM00∗8A000001 – )

RS90GTX (JYE8HC00

RS90LTX (JYE8HD00

RS90LTGTX (JYE8HE00

(Marca, modello)

89/336/CEE

Iwata, Giappone / febbraio 17, 2007

(Luogo e data di emissione)

– – – – –

8A000001 – )

∗

8A000001 – )

∗

8A000001 – )

∗

Yoshihiro Ono

Direttore Generale

RV Engineering Division, RV Company

(Nome e posizione della persona autorizzata)

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HSU10130

Congratulazioni per aver acquistato una motoslitta Yamaha. Questo modello è il risultato della vasta esperienza della Yamaha nella produzione di eccellenti motoslitte per lo sport ed il turismo. Rappresenta l’elevata qualità di esecuzione e di affidabilità che hanno reso la Yamaha leader in questi settori. Questo manuale vi metterà in grado di comprendere il funzionamento e di eseguire le ispezioni e la manutenzione di base della motoslitta. In caso di necessità di chiarimenti sul funzionamento o sulla manutenzione della motoslitta, consultare un concessionario Yamaha. Per mantenere l’alta qualità e le prestazioni di questa motoslitta, è importante che l’utilizzatore ed il concessionario Yamaha stiano molto attenti a rispettare gli intervalli di manutenzione consigliati e le istruzioni per l’utilizzo contenuti in questo manuale.

Introduzione

RS90RX

RS90GTX

RS90GTAX

RS90LTX

RS90LTGTX

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, aprile 2007

Tutti i diritti sono riservati.

È vietata espressamente la ristampa o

l’uso non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

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Informazioni importanti sul manuale

HSU10150

HWS00010

AVVERTENZA

LEGGERE CON CURA E IN MODO COMPLETO QUESTO MANUALE PRIMA DI USARE LA MOTOSLITTA.

NOTA:

● Yamaha è alla continua ricerca di avanza-

menti nel design e nella qualità del prodotto. Per questo motivo, mentre questo manuale contiene le informazioni più recenti sul prodotto disponibili al momento della stampa, vi potrebbero essere minime discrepanze tra questo ed il prodotto stesso. Se vi fosse una qualsiasi domanda riguardante questo manuale, consultare un concessionario Yamaha.

● Questo manuale deve essere considerato

parte integrante della motoslitta e deve accompagnare sempre la stessa anche nel caso in cui questa venga venduta a terzi.

HWS00020

AVVERTENZA

Un’AVVERTENZA indica le procedure che si devono seguire per evitare lesioni o morte all’operatore, ai presenti o alla persona che controlla o ripara la motoslitta.

HCS00010

ATTENZIONE:

ATTENZIONE indica le procedure speciali da seguire per evitare danni alla motoslitta.

NOTA:

Una NOTA fornisce le informazioni chiave per rendere più facili e chiare le procedure.

In questo manuale le informazioni particolarmente importanti sono distinte dalle seguenti annotazioni.

Il presente segnale di pericolo indica CAUTELA! PRESTARE ATTENZIONE! LA VOSTRA SICUREZZA È IN PERICOLO!

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Indice

Informazioni di sicurezza .................1

Ubicazione delle etichette di

sicurezza ..................................... 4

Descrizione .......................................9

Funzioni di comando ...................... 12

Interruttore principale ................... 12

Leva dell’aria (choke) ................... 12

Leva dell’acceleratore .................. 12

Sistema di prevenzione del

surriscaldamento del motore ..... 13

Arresto prioritario del motore

(T.O.R.S.) .................................. 13

Gruppo tachimetro ....................... 14

Spia faro abbagliante ................... 15

Spia di temperatura bassa del

liquido refrigerante .................... 15

Indicatore carburante e indicatore

livello scaldamanopole/

scaldapollice .............................. 16

Simbolo di allarme del livello

carburante ................................. 17

Simbolo di allarme del livello

olio ............................................. 18

Simbolo di allarme della

temperatura liquido

refrigerante ................................ 18

Sistema di autodiagnosi ............... 18

Interruttore di arresto motore ....... 19

Commutatore abbaglianti-anabba-

glianti “LIGHTS” ........................ 19

Interruttore di regolazione dello

scaldamanopole/scaldapollici .... 19

Presa ausiliaria DC (RS90GT /

RS90GTA / RS90LTGT) ........... 20

Leva del freno .............................. 20

Leva del freno di

stazionamento ........................... 21

Leva del cambio ........................... 21

Disco per la regolazione remota

della forza di smorzamento

della sospensione posteriore .... 22

Cofano e coperture ...................... 22

Protezione della cinghia

trapezoidale .............................. 23

Supporti della cinghia

trapezoidale .............................. 23

Bauletto ........................................ 24

Carburante ................................... 24

Sospensione ................................ 25

Controlli prima dell’utilizzo ............ 30

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ................................ 30

Funzionamento ............................... 32

Avviamento del motore ................ 32

Rodaggio ...................................... 32

Guida della motoslitta .................. 33

Per aumentare al massimo la vita

del cingolo ................................. 37

Guida ........................................... 37

Arresto del motore ....................... 39

Trasporto ...................................... 39

Manutenzione periodica ................. 40

Programma di manutenzione per

il sistema di controllo delle

emissioni ................................... 40

Tabella di manutenzione e

lubrificazione generale .............. 41

Borsa porta-attrezzi ...................... 43

Rimozione e installazione del

cofano e delle coperture ........... 43

Controllo delle candele ................ 45

Regolazione del regime del

minimo del motore .................... 46

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ........................ 46

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Indice

Controllo del sistema di Arresto

prioritario del motore

(T.O.R.S.) .................................. 47

Controllo del filtro aria .................. 48

Carburatori ................................... 49

Regolazioni per altitudini

elevate ....................................... 49

Gioco delle valvole ....................... 50

Olio motore e cartuccia del filtro

olio ............................................. 50

Impianto di raffreddamento .......... 54

Cinghia trapezoidale .................... 56

Carter della catena di

trasmissione .............................. 59

Freni e freno di stazionamento ..... 61

Sci e pattini ................................... 63

Sistema di direzione ..................... 64

Cingolo e pattini ........................... 64

Lubrificazione ............................... 67

Sostituzione della lampadina del

faro ............................................ 68

Regolazione dei fasci di luce del

faro ............................................ 69

Raccordi e fissaggi ....................... 69

Batteria ......................................... 69

Sostituzione del fusibile ................ 70

Individuazione guasti ..................... 73

Rimessaggio ...................................78

Caratteristiche tecniche ................. 80

Informazioni per il consumatore.... 83

Registrazione dei numeri di

identificazione ........................... 83

GARANZIA.................................... 83

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HSU10181

Prima di usare la motoslitta, è essenziale conoscere i seguenti punti e rispettarli. È infatti in gioco la propria incolumità o la vita.

Prima dell’utilizzo

1. Leggere il manuale d’uso e manutenzione e tutte le etichette prima di utilizzare questa motoslitta. Familiarizzare con tutti i comandi e tutte le funzioni del mezzo. In caso di dubbi su una delle funzioni, non esitare a contattare un concessionario Yamaha che sarà molto lieto di informarvi.

Informazioni di sicurezza

4. Non guidare mai la motoslitta dopo aver bevuto alcool o assunto farmaci. Alcool e farmaci riducono infatti la capacità di guidare il mezzo.

2. Questa motoslitta non è stata realizzata per la circolazione su strade pubbliche o autostrade. Un utilizzo simile è contrario alla legge e presenta un grande rischio di collisione con altri veicoli motorizzati.

3. Questa motoslitta è stata realizzata per portare il SOLO GUIDATORE. È vietato il trasporto di passeggeri. Il trasporto di passeggeri potrebbe provocare la perdita di controllo del mezzo.

5. Per motivi di sicurezza, nonché per conservare la motoslitta in perfetto stato, effettuare sempre i “Controlli prima dell’utilizzo” a pagina 30 prima di avviare il motore. Assicurarsi del buon funzionamento dell’acceleratore, dello sterzo e dei freni, prima di avviare il motore. Verificare in particolare se la leva dell’accele- ratore si sposta con facilità e se ritorna sulla posizione di minimo quando viene rilasciata.

6. Inserire sempre il freno di stazionamento prima di mettere in moto il mezzo. Non dimenticare mai di disinserire il freno di stazionamento prima di avviare il mezzo. Questo potrebbe surriscaldare i dischi dei freni con una conseguente diminuzione della capacità di frenata.

Page 10

Informazioni di sicurezza

7. Accertarsi che non vi sia nessuno dietro alla motoslitta al momento dell’avvio, di un intervento di manutenzione o di riparazione. Un cingolo rotto, raccordi di cingoli, o frammenti di pezzi potrebbero infatti essere espulsi con violenza e ferire qualcuno.

8. Manipolare il carburante con precauzione in quanto è ALTAMENTE INFIAMMABILE.

● Non riempire mai il serbatoio del carbu-

rante quando il motore è acceso o finché è caldo. Far raffreddare il motore per qualche minuto dopo averlo spento.

● Utilizzare sempre un recipiente del car-

burante approvato.

● Riempire il serbatoio del carburante

all’aperto, sempre con molta cautela. Non rimuovere mai il tappo del serbatoio in luoghi chiusi. Non rabboccare il carburante in luoghi chiusi.

● Non fare mai rifornimento mentre si

fuma o nelle vicinanze di una fiamma.

● Accertarsi di chiudere bene il tappo del

serbatoio dopo aver fatto rifornimento. Pulire immediatamente eventuali fuoriuscite di carburante.

chi, consultare immediatamente un medico. Se il carburante è venuto a contatto con la cute o con gli indumenti, sciacquarsi immediatamente con acqua e sapone e cambiarsi d’abito.

10. Indossare abbigliamento di protezione. Indossare un casco omologato, una visiera o occhiali. Come indumento principale, noi consigliamo una buona tuta per motoslitta e stivali, nonché un paio di guanti o manopole per motoslitta, che assicurano alle dita ed ai pollici un buon controllo dei comandi.

Funzionamento

1. Non fare girare il motore al chiuso, ad eccezione di quando viene acceso per uscire od entrare in un edificio. Tenere aperta la porta in quanto i vapori di scarico sono pericolosi.

9. Se inavvertitamente si è ingerito del carburante o se si è inalata una grande quantità di vapori di carburante o se del carburante è venuto a contatto con gli oc-

2. Siate prudenti durante la guida. La neve può infatti nascondere degli ostacoli. Seguendo le tracce, si evitano le cattive sor-

Page 11

Informazioni di sicurezza

prese. Se dovesse essere necessario abbandonare le piste, farlo lentamente e con attenzione. È infatti possibile urtare contro una roccia od il ceppo di un albero, oppure agganciare fili, con conseguenze anche gravi.

3. Come indicato dal suo nome, la motoslitta è stata progettata per essere usata su neve e ghiaccio. Se usata su terra, sabbia, erba o pietre, rischiate di danneggiarla o di perderne il controllo.

4. Evitare nel limite del possibile di usarla sul ghiaccio duro o nella neve piena di sabbia e terra. Ciò potrebbe infatti logorare gli sci, il cingolo, i pattini ed i pignoni di trasmissione.

5. Non partire mai soli in escursione. Potreste aver bisogno di aiuto in caso di esaurimento del carburante, incidente o guasto alla motoslitta.

6. Su alcune superfici, come ghiaccio e neve dura, la distanza di frenata è più lunga. Stare quindi molto attenti ed anticipare le frenate riducendo il gas in tempo. Il miglior metodo di frenata sulla maggior parte delle superfici è rilasciare l’accele- ratore e frenare con dolcezza—non bruscamente.

Manutenzione e rimessaggio

1. Quando si poggia la motoslitta su un lato per la manutenzione, utilizzare un sostegno adatto per tenerla in orizzontale.

2. Non lasciare la motoslitta poggiata sul lato sinistro per un periodo di tempo prolungato. Il carburante potrebbe fuoriuscire dal tubo di sfiato del carburante.

3. Eventuali modifiche effettuate sulla motoslitta senza l’approvazione di Yamaha, o lo smontaggio di parti dell’equipaggiamento originale, possono rendere l’utiliz- zo della motoslitta pericoloso ed essere

la causa di incidenti. Alcune modifiche renderebbero tra l’altro illegale l’utilizzo della motoslitta.

4. Non rimessare mai la motoslitta con carburante nel serbatoio all’interno di un edificio, dove sono presenti delle fonti che potrebbero provocare incendi, come apparecchi di riscaldamento, fiamme, scintille, asciuga biancheria, che rischiano di infiammare il carburante. Lasciare raffreddare il motore, prima di parcheggiare la motoslitta in un luogo chiuso.

5. Consultare sempre la sezione “RIMES- SAGGIO” a pagina 78 se si deve tenere ferma la motoslitta per lungo tempo.

6. Si raccomanda di aver cura delle etichette di sicurezza e di istruzione. In caso di bisogno, sostituirle.

Page 12

Informazioni di sicurezza

HSU10241

Ubicazione delle etichette di sicurezza

Leggere attentamente il testo delle seguenti etichette di sicurezza prima di usare la motoslitta.

NOTA:

Si raccomanda di aver cura delle etichette di sicurezza e di istruzione. In caso di bisogno, sostituirle.

Per il CANADA

Page 13

Informazioni di sicurezza

Page 14

Informazioni di sicurezza

Per l’EUROPA

Page 15

Informazioni di sicurezza

Page 16

Informazioni di sicurezza

NOTA:

Le seguenti tabelle di regolazione delle sospensioni sono comprese nel libretto d’uso.

Per il CANADA

Per l’EUROPA

Page 17

HSU10260

Descrizione

1. Batteria

2. Fusibile principale

3. Filtro dell’aria

4. Tappo riempimento olio

5. Vite di arresto della farfalla

6. Scatola fusibili

7. Serbatoio del liquido refrigerante

8. Borsa porta-attrezzi

9. Bauletto

10. Luci di coda/freno

11. Sospensione su guida scorrevole

12. Disco per la regolazione remota della forza di smorzamento della sospensione posteriore

13. Cingolo

14. Supporto della cinghia trapezoidale

Page 18

Descrizione

1. Leva del freno

2. Leva del freno di stazionamento

3. Interruttore di regolazione dello scaldamanopole

4. Commutatore abbaglianti-anabbaglianti

5. Interruttore di arresto motore

6. Interruttore di regolazione dello scaldapollice

7. Leva dell’acceleratore

8. Leva del cambio

9. Interruttore principale

10. Presa ausiliaria DC (RS90GT / RS90GTA / RS90LTGT)

11. Leva dell’aria (choke)

12. Contagiri

13. Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante

14. Spia abbaglianti

15. Spia

16. Indicatore di autodiagnosi

17. Simbolo di allarme della temperatura del liquido refrigerante

18. Simbolo di allarme del livello carburante

19. Simbolo di allarme del livello olio

20. Tachimetro

21. Indicatore dello scaldamanopole

22. Pulsante Select/reset

23. Indicatore dello scaldapollici

24. Indicatore carburante e indicatore livello scaldamanopole/scaldapollice

25. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale

NOTA:

● La motoslitta che avete acquistato può differire leggermente da quelle illustrate nelle figure

di questo manuale.

Page 19

● Il design e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

Descrizione

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Funzioni di comando

HSU10281

Interruttore principale

L’interruttore principale comanda l’accensione e gli impianti d’illuminazione. Le varie posizioni sono descritte di seguito.

1. Spento

2. Acceso

3. Avviamento

Spento

Il circuito di accensione è disinserito. La chiave può essere tolta solo in questa posizione.

Acceso

Il circuito di accensione è inserito.

Avviamento

Il circuito di avviamento è inserito. Il motorino di avviamento avvia il motore.

HCS00020

ATTENZIONE:

Rilasciare l’interruttore non appena il motore è avviato.

NOTA:

I fari, le luci strumenti e i fanalini posteriori si accendono all’avviamento del motore.

HSU10300

Leva dell’aria (choke)

Utilizzare la leva dell’aria (choke) quando si vuole avviare e far scaldare un motore freddo.

1. Leva dell’aria (choke)

NOTA:

Fare riferimento alla sezione “Avviamento del motore” a pagina 32 per l’utilizzo corretto.

1. Messa in marcia di un motore freddo.

2. Riscaldamento

3. Quando il motore è caldo.

HSU10310

Leva dell’acceleratore

Una volta che il motore sta funzionando regolarmente, stringendo la leva dell’acceleratore la velocità del motore aumenta e la trasmissione si innesta. Regolare la velocità della motoslitta modificando la posizione della leva dell’acceleratore. Poiché la leva è munita di una molla, rilasciandola la motoslitta rallenterà ed il motore ritornerà al regime minimo.

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1. Leva dell’acceleratore

HWS00030

AVVERTENZA

Assicurarsi del buon funzionamento dell’acceleratore, dello sterzo e dei freni, prima di avviare il motore. (Vedere pagina

30.)

HSU10321

Sistema di prevenzione del sur-

riscaldamento del motore

Questo modello è dotato di un sistema che impedisce il surriscaldamento quando il motore funziona al minimo. Dopo che il motore ha funzionato al minimo per almeno 3 minuti e la temperatura del liquido refrigerante è salita oltre 100 °C (212 °F), il motore si spegne automaticamente per prevenire il surriscaldamento.

NOTA:

È possibile avviare il motore dopo che si è spento.

HSU10331

Arresto prioritario del motore

(T.O.R.S.)

HWS00040

AVVERTENZA

● Se il sistema T.O.R.S. entra in funzione,

ricercare la causa del cattivo funzionamento prima di rimettere in moto il mezzo.

Funzioni di comando

● Accertarsi di utilizzare la candela e il

cappuccio specificati. Altrimenti il sistema T.O.R.S. non funzionerà correttamente.

Se i carburatori o il cavo dell’acceleratore non funzionano correttamente durante il funzionamento, il sistema T.O.R.S. entra in funzione rilasciando la leva dell’acceleratore. Il sistema T.O.R.S. è progettato per arrestare l’accensione e limitare la velocità del motore a un valore inferiore alla velocità di innesto della frizione se i carburatori non ritornano al minimo quando si rilascia la leva dell’acceleratore. (Vedere pagina 80 per la velocità di innesto della frizione.)

Regime

del mini-

mo/avvia-

mento

Interruttore accelerator e

Sensore posizione acceleratore

Motore Marcia Marcia

Spento Acceso Spento

Chiuso Aperto Aperto

In funzio-

Guasto

Il sistema

T. O. R. S . intervie-

ne.

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Funzioni di comando

Regime del minimo/avviamento

1. Sensore posizione acceleratore (valvola dell’acceleratore in posizione chiusa)

2. Cavo dell’acceleratore

3. Interruttore acceleratore (spento)

In funzione

1. Sensore posizione acceleratore (valvola dell’acceleratore in posizione aperta)

2. Interruttore acceleratore (acceso)

Guasto

1. Sensore posizione acceleratore (valvola dell’acceleratore in posizione aperta)

2. Interruttore acceleratore (spento)

NOTA:

● Quando il sistema T.O.R.S. è attivo, la spia

e l’indicatore di autodiagnosi lampeggiano e il codice a due cifre “84” lampeggia nel display del contachilometri parziale/contachilometri.

● Il sistema T.O.R.S. sorveglia la condizione

del sensore posizione acceleratore, il gruppo del tachimetro e il sensore della velocità e si attiva se uno dei componenti sorvegliati è scollegato o non funziona correttamente.

1. Spia di avvertimento “”

2. Indicatore di autodiagnosi “”

3. Codice a due cifre “84”

HSU10351

Gruppo tachimetro

Il gruppo tachimetro è dotato di:

● un tachimetro digitale (che indica la velocità

di marcia)

● un contachilometri totalizzatore (che indica

la distanza totale percorsa)

● un contachilometri parziale (che indica la di-

stanza percorsa dall’ultimo azzeramento)

● simboli di allarme (che segnalano autodia-

gnosi, temperatura del liquido refrigerante, livello di olio e livello del carburante)

● un indicatore del livello del carburante (che

indica la quantità residua di carburante nel serbatoio)

● un indicatore di livello scaldamanopo-

le/scaldapollice (che indica il livello dello scaldamanopole o dello scaldapollice)

Page 23

Funzioni di comando

Dopo l’avviamento del motore, il contagiri effettua una scansione, e la spia temperatura bassa del liquido refrigerante, la spia, e tutti i segmenti del display dello strumento si accendono e spengono una volta.

1. Contagiri

2. Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante “”

3. Spia di avvertimento “”

4. Display dello strumento multifunzione

5. Pulsante Select/reset

All’inizio viene visualizzato il livello dello scaldamanopole per 5 secondi, poi il display passa al livello carburante.

Modalità di visualizzazione contachilometri e contachilometri parziale

Premendo il tasto Select/Reset, sul display si alternano la modalità di visualizzazione contachilometri “ODO” e la modalità di visualizzazione contachilometri parziale “TRIP”. Per azzerare il contachilometri parziale, premere il tasto Select/Reset per almeno 1 secondo durante la visualizzazione del contachilometri parziale.

HSU10410

Spia faro abbagliante “”

La spia faro abbagliante si accende quando le luci abbaglianti dei fari sono accese. (Vedere pagina 19 per il funzionamento del commutatore abbaglianti-anabbaglianti.)

1. Spia abbaglianti “”

HSU10481

Spia di temperatura bassa del

liquido refrigerante “”

La spia di temperatura bassa del liquido refrigerante si accende quando la temperatura del liquido refrigerante è bassa e informa il conducente che occorre scaldare la motoslitta. Dopo l’avviamento del motore, farlo scaldare fino a quando la spia si spegne.

NOTA:

Per commutare la visualizzazione di tachimetro, contachilometri e contachilometri parziale tra chilometri e miglia, selezionare la modalità contachilometri “ODO”, quindi premere il tasto Select/Reset per almeno 10 secondi con la motoslitta ferma.

1. Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante “”

2. Spia di avvertimento “”

3. Indicatore di autodiagnosi “”

4. Codice a due cifre “86”

Dopo lo spegnimento della spia, si può utilizzare normalmente la motoslitta.

Page 24

Funzioni di comando

NOTA:

Utilizzare la motoslitta a velocità basse quando la spia bassa temperatura del liquido refrigerante è accesa. Se la velocità del motore è troppo alta, la spia di avvertimento e l’indica- tore di autodiagnosi lampeggiano e il codice a due cifre “86” lampeggia sul display del contachilometri parziale/contachilometri. In questo caso, la velocità massima del motore si riduce per proteggere il motore.

HSU10421

Indicatore carburante e indica-

tore livello scaldamanopo-

le/scaldapollice

L’indicatore del livello del carburante e quello del livello dello scaldamanopole/scaldapollici presentano otto segmenti che indicano la quantità di carburante rimanente nel serbatoio carburante, il livello dello scaldamanopole o il livello dello scaldapollici.

1. Spia di avvertimento “”

2. Simbolo di allarme del livello carburante

“”

Se la spia di avvertimento e l’indicatore livello carburante si accendono, fare rifornimento non appena possibile.

NOTA:

Per ottenere una lettura accurata dell’indica- tore del livello del carburante, fermare la motoslitta su una superficie piana poiché la lettura varia in base al movimento e all’inclina- zione della motoslitta stessa.

1. Indicatore carburante e indicatore livello scaldamanopole/scaldapollice

Indicatore del livello del carburante

I segmenti sul display dell’indicatore del livello del carburante si spengono in ordine decrescente fino al segmento “E” (Vuoto) man mano che il livello del carburante diminuisce. Quando rimane solo un segmento prima di “E”, la spia di avvertimento e l’indicatore livello carburante si accendono.

Indicatore di livello scaldamanopole/scaldapollice

Quando si preme l’interruttore di regolazione dello scaldamanopole, l’indicatore dello scaldamanopole si accende e il display passa al livello dello scaldamanopole. Quando si preme l’interruttore di regolazione dello scaldapollici, l’indicatore dello scaldapollici si accende e il display passa al livello dello scaldapollici.

Page 25

1. Indicatore dello scaldamanopole “”

2. Indicatore dello scaldapollici “”

1. Interruttore di regolazione dello scaldamanopole

Funzioni di comando

● Il segmento superiore dell’indicatore di livel-

lo dello scaldamanopole/scaldapollice lampeggia una volta quando la regolazione dello scaldamanopole/scaldapollice raggiunge il livello massimo. Il segmento inferiore dell’indicatore di livello dello scaldamanopole/scaldapollice lampeggia una volta quando la regolazione dello scaldamanopole/scaldapollice raggiunge il livello minimo.

● All’avviamento del motore, i livelli dello scal-

damanopole/scaldapollice sono impostati sui valori selezionati al momento dello spegnimento del motore.

HSU10450

Simbolo di allarme del livello

carburante “”

Il simbolo di allarme del livello carburante indica il cattivo funzionamento di un sensore, un accoppiatore scollegato, un elettrodo rotto o un corto circuito quando rilevato dal sistema di autodiagnosi della motoslitta. Il simbolo di allarme del livello carburante, la spia di avvertimento, e tutti i segmenti dell’in- dicatore del livello del carburante informano il pilota dei problemi di cui sopra lampeggiando in modo continuativo. In tal caso, far controllare quanto prima la motoslitta da un concessionario Yamaha.

1. Interruttore di regolazione dello scaldapollice

NOTA:

● Il livello dello scaldamanopole/scaldapollice

viene visualizzato per 5 secondi dopo aver rilasciato l’interruttore di regolazione dello scaldamanopole/scaldapollice, poi il display ritorna all’indicatore livello carburante.

1. Simbolo di allarme del livello carburante

“”

2. Spia di avvertimento “”

3. Indicatore del livello del carburante

Page 26

Funzioni di comando

HSU10460

Simbolo di allarme del livello

olio “”

Il simbolo di allarme del livello olio e la spia di avvertimento si accendono quando il livello dell’olio motore è basso.

1. Simbolo di allarme del livello olio “”

2. Spia di avvertimento “”

Se il simbolo di allarme del livello olio e la spia di avvertimento si accendono, posizionare la motoslitta su una superficie piana e lasciarla funzionare al minimo per un minuto. Se il simbolo di allarme del livello olio e la spia di avvertimento si spengono, il livello dell’olio motore è sufficiente, ma sta divenendo basso. Aggiungere olio motore al più presto possibile. Se il simbolo di allarme del livello olio e la spia di avvertimento non si spengono, controllare il livello nel serbatoio dell’olio motore (vedere pagina 50 per le procedure di controllo del livello dell’olio motore), e aggiungere olio motore, se necessario.

HSU10511

Simbolo di allarme della tempe-

ratura liquido refrigerante “”

Se il motore si surriscalda, il simbolo di allarme della temperatura liquido refrigerante e la spia di avvertimento si accendono. In tal caso, arrestare immediatamente il motore per lasciarlo raffreddare, quindi controllare il livello

del liquido refrigerante nell’apposito serbatoio. (Vedere pagina 54 per le procedure di controllo.)

1. Simbolo di allarme della temperatura del liquido refrigerante “”

2. Spia di avvertimento “”

HCS00040

ATTENZIONE:

Non fare funzionare il motore in caso di surriscaldamento.

HSU10522

Sistema di autodiagnosi

Questo modello è equipaggiato con un sistema di autodiagnosi per diversi circuiti elettrici. Se uno di questi circuiti è difettoso, la spia di avvertimento e l’indicatore di autodiagnosi lampeggiano e quindi un codice di errore a due cifre lampeggia lentamente sul display del contachilometri parziale/contachilometri.

1. Spia di avvertimento “”

2. Indicatore di autodiagnosi “”

3. Codice di errore a due cifre

Page 27

Funzioni di comando

HWS00052

AVVERTENZA

● Se l’indicatore di autodiagnosi e la spia

lampeggiano in modo continuativo, e se viene visualizzato un codice di errore durante il funzionamento del mezzo, possono esserci problemi nel circuito elettrico, nei connettori, ecc.

● Spegnere il motore e lasciarlo raffredda-

re. Quindi, controllare che i circuiti elettrici, i connettori, ecc. nel vano motore siano collegati correttamente.

● Se l’indicatore di autodiagnosi, la spia

ed un codice di errore lampeggiano dopo il riavviamento del motore, annotare il codice di errore, quindi far controllare la motoslitta da un concessionario Yamaha al più presto possibile.

HSU10530

Interruttore di arresto

motore “”

L’interruttore di arresto motore viene utilizzato per spegnere il motore in un caso di emergenza. Basta premere questo interruttore per spegnere il motore. Per avviare il motore, alzare l’interruttore di arresto e procedere all’av- viamento del motore. (Vedere pagine 32 per le procedure di avviamento del motore.)

Durante le prime uscite con la motoslitta è consigliabile fare pratica nell’azionamento di questo interruttore per poter così reagire rapidamente in una situazione di emergenza.

HSU10661

Commutatore abbaglianti-

anabbaglianti “LIGHTS”

Premere questo commutatore per passare dai fari abbaglianti “HI” agli anabbaglianti “LO” e viceversa.

1. Commutatore abbaglianti-anabbaglianti “LI- GHTS”

2. Abbaglianti “HI”

3. Anabbaglianti “LO”

HSU12650

Interruttore di regolazione dello

scaldamanopole/scaldapollici

L’interruttore di regolazione dello scaldamanopole e quello dello scaldapollici comandano rispettivamente le manopole del manubrio e la leva dell’acceleratore a riscaldamento elettrico.

1. Interruttore di arresto motore “”

1. Interruttore di regolazione dello scaldamanopole

Page 28

Funzioni di comando

1. Interruttore di regolazione dello scaldapollice

Per aumentare la temperatura, premere il relativo interruttore portandolo su “HI”. Per ridurre la temperatura, premere l’interruttore portandolo su “LO”.

HSU10690

Presa ausiliaria DC (RS90GT /

RS90GTA / RS90LTGT)

La presa ausiliaria DC si trova nel pannello anteriore e può venire utilizzata per accessori.

NOTA:

Dopo l’utilizzo della presa ausiliaria DC, ricordarsi di togliere la spina dell’accessorio dalla presa e di chiudere il cappuccio della presa ausiliaria DC.

HCS00120

ATTENZIONE:

● Non utilizzare accessori che richiedono

più della massima potenza nominale per la presa ausiliaria DC. Ciò può sovraccaricare il circuito e bruciare il fusibile. (Vedere pagina 70 per l’amperaggio specificato.)

● Non utilizzare un accendisigari da mac-

china o altri accessori con la spina che si scalda, in quanto la spina potrebbe danneggiarsi.

Potenza nominale massima:

DC 12 V, 2.5 A (30 W)

NOTA:

La presa ausiliaria DC non può venire utilizzata se il motore non è in funzione.

Per utilizzare la presa ausiliaria DC

1. Avviare il motore.

2. Aprire il cappuccio della presa ausiliaria DC , e poi inserire la spina dell’accesso- rio nella presa.

1. Cappuccio della presa ausiliaria DC

2. Presa ausiliaria DC

HSU10570

Leva del freno

La motoslitta si arresta frenando l’intero sistema di trasmissione. Per arrestare il mezzo, esercitare una pressione sulla leva del freno verso il manubrio.

1. Leva del freno

NOTA:

Quando viene azionato il freno, si accende il fanalino corrispondente.

Page 29

HCS00060

ATTENZIONE:

Accertarsi che l’estremità della leva del freno non sporga oltre il manubrio. In questo modo si eviterà di danneggiarla quando si appoggia la motoslitta su di un lato per interventi di assistenza.

RS90GT / RS90GTA / RS90LTGT

Questa leva del freno è provvista di un registro. Per regolare la posizione della leva del freno:

1. Allentare il controdado.

2. Premendo leggermente la leva del freno in direzione (a), serrare manualmente il bullone di registro per regolare la leva del freno nella posizione desiderata.

Funzioni di comando

1. Leva del freno di stazionamento

Per rilasciare il freno di stazionamento, spostare la leva del freno di stazionamento a destra.

1. Controdado

2. Bullone di regolazione

3. Dopo la regolazione, serrare bene il controdado.

HSU10580

Leva del freno di stazionamento

Quando si parcheggia la motoslitta o si avvia il motore, applicare il freno di stazionamento spostando la freno di stazionamento a sinistra.

HWS00060

AVVERTENZA

● Inserire sempre il freno di stazionamen-

to prima di mettere in moto il mezzo.

● Non dimenticare mai di disinserire il fre-

no di stazionamento prima di avviare il mezzo. Questo potrebbe surriscaldare i dischi dei freni con una conseguente diminuzione della capacità di frenata.

HSU10590

Leva del cambio

La leva del cambio consente di selezionare la marcia avanti o la retromarcia. Dopo aver arrestato completamente la motoslitta, tirare la leva del cambio in fuori, spostarla nella posizione “FWD” (marcia avanti) oppure “REV” (retromarcia) fino a quando si arresta, e poi rilasciarla.

Page 30

Funzioni di comando

1. Leva del cambio

1. Tirare in fuori.

2. Spostare su “FWD” (marcia avanti).

3. Rilasciare.

HCS00070

ATTENZIONE:

Non cambiare da “FWD” a “REV” o da “REV” a “FWD” quando la motoslitta è in movimento. Altrimenti, la trasmissione potrebbe danneggiarsi.

HSU12530

Disco per la regolazione remota della forza di smorzamento del-

la sospensione posteriore

Ruotare il disco per la regolazione remota per regolare la forza di smorzamento della sospensione posteriore. (Vedere pagina 28 per le procedure di regolazione.)

1. Tirare in fuori.

2. Spostare su “REV” (marcia indietro).

3. Rilasciare.

1. Disco per la regolazione remota della forza di smorzamento della sospensione posteriore

HSU10720

Cofano e coperture

Fissare saldamente il cofano e le coperture prima di utilizzare la motoslitta. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione e installazione.)

Page 31

1. Cofano

2. Fianchetto destro

1. Fianchetto sinistro

Funzioni di comando

● Non toccare mai il tubo di scappamento

o il blocco motore subito dopo l’utilizzo del mezzo.

HCS00370

ATTENZIONE:

Accertarsi che tutti i cavi, i conduttori, ecc., siano posati correttamente prima di installare il cofano e le coperture.

HSU10750

Protezione della cinghia trape-

zoidale

La protezione della cinghia trapezoidale è destinata a proteggere la frizione e la cinghia stessa in caso di rottura o di allentamento di parti.

1. Copertura superiore

HWS00090

AVVERTENZA

● Non guidare la motoslitta con il cofano o

le coperture non fissati o tolti.

● Tenere il corpo ed il vestiario lontano

dalle parti in rotazione quando si esegue l’assistenza della motoslitta con il cofano o le coperture tolti.

1. Protezione della cinghia trapezoidale

HWS00400

AVVERTENZA

● Prima di avviare il mezzo, accertarsi che

la protezione della cinghia trapezoidale sia ben fissata.

● Non far funzionare mai il motore senza

la protezione della cinghia o senza la cinghia stessa.

HSU10760

Supporti della cinghia trapezoi-

dale

Conservare sempre una cinghia trapezoidale di riserva mettendola sui supporti previsti a questo scopo.

Page 32

Funzioni di comando

1. Supporto della cinghia trapezoidale

HCS00180

ATTENZIONE:

Accertarsi che la cinghia trapezoidale sia installata correttamente nei supporti.

HSU10810

Bauletto

Questo bauletto consente di riporre la borsa porta-attrezzi, i pezzi di ricambio ed altri piccoli oggetti.

● Non riempire il serbatoio del carburante

oltre il fondo del tubo di riempimento. Il carburante potrebbe traboccare se la motoslitta viene inclinata o se la temperatura ambiente aumenta, causando il riscaldamento e l’espansione del carburante.

● Accertarsi di chiudere bene il tappo del

serbatoio dopo aver fatto rifornimento. Le fuoriuscite di carburante costituiscono infatti un serio rischio di incendio.

1. Bauletto

HSU10610

Carburante

Assicurarsi che vi sia sufficiente carburante nel serbatoio.

HWS00070

AVVERTENZA

● Il carburante è un prodotto ALTAMENTE

INFIAMMABILE e tossico. Controllare la sezione “INFORMAZIONI DI SICUREZZA” accuratamente prima di fare rifornimento. (Vedere pagina 1.)

1. Tubo di riempimento

2. Livello carburante

Page 33

Carburante raccomandato:

SOLO BENZINA NORMALE SENZA PIOMBO

Capacità serbatoio carburante:

36.2 L (9.56 US gal) (7.96 Imp.gal)

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina normale senza piombo con numero di ottani alla pompa [(R+M)/2] di 86 o superiore, oppure un numero di ottani di ricerca di 91 o superiore.

HCS00090

ATTENZIONE:

● Accertarsi che neve o ghiaccio non pe-

netrino nel serbatoio mentre si sta facendo rifornimento.

● Il serbatoio deve essere riempito esclu-

sivamente con benzina pura e conforme alle specifiche.

Per il CANADA

● È possibile utilizzare combustibili all’os-

sigeno (miscela di benzina e alcol) contenenti un massimo 10% di etanolo, sebbene potrebbe essere necessario un getto arricchito per prevenire eventuali danni al motore. Consultare un concessionario Yamaha. Non si raccomanda miscela di benzina e alcol contenente metanolo.

● Non utilizzare antighiaccio all’alcol op-

pure additivi che assorbono acqua con combustibile a base di ossigeno.

Funzioni di comando

HSU10870

Sospensione

La sospensione della motoslitta può essere adattata alle preferenze dell’utilizzatore. Una sospensione più morbida rende la motoslitta più confortevole, mentre una regolazione più dura favorisce la manovrabilità ad esempio in condizioni di guida più difficili.

HWS00150

AVVERTENZA

Questa regolazione deve essere effettuata da un concessionario Yamaha. Questo ammortizzatore contiene azoto gassoso altamente pressurizzato. Potrebbe esplodere se maneggiato incautamente provocando infortuni o danni alle cose.

● Non manomettere né tentare di aprire

l’ammortizzatore.

● Non avvicinare l’ammortizzatore a fiam-

me libere o ad altre fonti di calore che potrebbero farlo esplodere.

● Non deformare o danneggiare in nessun

modo l’ammortizzatore.

● Non provvedere da soli allo smaltimento

di ammortizzatori usurati o danneggiati. Portarli ad una concessionaria Yamaha.

HSU10900

Regolazione precarico delle molle degli sci

HCS00250

ATTENZIONE:

Il precarico delle molle dello sci sinistro e destro deve essere impostato sullo stesso valore. Un’impostazione diversa potrebbe provocare una scarsa manovrabilità ed una perdita di stabilità.

Si può regolare il precarico delle molle girando la ghiera di registro del precarico molla.

Page 34

Funzioni di comando

1. Ghiera di registro del precarico molla

2. Lunghezza sede molla

Regolazione precarico molle (lunghezza della sede molla o posizione della ghiera di registro del precarico molla):

Minimo (morbido):

RS90GT (CAN) / RS90GTA / RS90LTGT (CAN) 119.0 mm (4.69 in) RS90R / RS90LT 161.0 mm (6.34 in) RS90GT (FIN)(SWE) / RS90LTGT (FIN)(SWE) 112.0 mm (4.41 in)

Standard:

RS90R / RS90LT 162.0 mm (6.38 in) RS90GT (CAN) / RS90GTA / RS90LTGT (CAN) 119.0 mm (4.69 in) RS90GT (FIN)(SWE) / RS90LTGT (FIN)(SWE) 112.0 mm (4.41 in)

Massimo (duro):

RS90R / RS90LT 172.0 mm (6.77 in) RS90GT (CAN) / RS90GTA / RS90LTGT (CAN) 129.0 mm (5.08 in) RS90GT (FIN)(SWE) / RS90LTGT (FIN)(SWE) 122.0 mm (4.80 in)

* La lunghezza della sede molla cambia

di circa 1.5 mm (0.06 in) ad ogni giro completo della ghiera di registro.

HSU10921

Regolazione della forza di smorzamento degli sci (RS90GT / RS90GTA / RS90LTGT)

HCS00260

ATTENZIONE:

Le forze di smorzamento per gli ammortizzatori sinistro e destro dello sci devono venire regolate agli stessi valori. Un’impo- stazione diversa potrebbe provocare una scarsa manovrabilità ed una perdita di stabilità.

Forza di smorzamento in compressione

La forza di smorzamento in compressione di ciascun ammortizzatore dello sci si può regolare agendo sulla manopola di regolazione dello smorzamento in compressione. Per aumentare la forza di smorzamento in compressione, girare la manopola di regolazione in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in compressione, girare la manopola di regolazione in direzione (b).

1. Manopola di regolazione forza di smorzamento in compressione

Page 35

Funzioni di comando

Regolazione dello smorzamento in compressione:

Minimo (morbido):

12 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

7 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (duro):

2 scatto(i) in direzione (b)*

* Con la manopola di regolazione girata

completamente in direzione (a)

Forza di smorzamento in estensione

La forza di smorzamento in estensione di ciascun ammortizzatore dello sci si può regolare agendo sulla manopola di regolazione dello smorzamento in estensione. Per aumentare la forza di smorzamento in estensione, girare la manopola di regolazione in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in estensione, girare la manopola di regolazione in direzione (b).

1. Manopola di regolazione dello smorzamento in estensione

Regolazione dello smorzamento in estensione:

Minimo (morbido):

20 scatto(i) in direzione (b)*

Standard:

12 scatto(i) in direzione (b)*

Massimo (duro):

3 scatto(i) in direzione (b)*

* Con la manopola di regolazione girata

completamente in direzione (a)

NOTA:

Le forze di smorzamento non si ridurranno oltre i livelli minimi nemmeno svitando le manopole di regolazione oltre le regolazioni minime.

HSU10980

Regolazione del precarico della molla della sospensione posteriore

Il precarico della molla della sospensione posteriore può essere regolato ruotando la ghiera di registro del precarico molla sull’ammortizzatore.

1. Ghiera di registro del precarico molla

Regolazione precarico molle (lunghezza della sede molla o posizione della ghiera di registro del precarico molla):

Minimo (morbido):

Standard:

Massimo (duro):

* La lunghezza della sede molla cambia

di circa 1.5 mm (0.06 in) ad ogni giro completo della ghiera di registro.

NOTA:

Il precarico della molla della sospensione posteriore può essere regolato ulteriormente cambiando la posizione della sede molla. Poiché questa regolazione necessita di utensili speciali, rivolgersi a un concessionario Yamaha.

Page 36

Funzioni di comando

HSU10991

Regolazione della forza di smorzamento della sospensione posteriore

HWS00160

AVVERTENZA

Non girare il disco per la regolazione remota mentre la motoslitta è in movimento, in quanto ciò potrebbe provocare la perdita del controllo, incidenti e lesioni personali.

HCS00290

ATTENZIONE:

Accertarsi di arrestare il disco per la regolazione remota sulla posizione marcata attorno al disco nel punto in cui si sente uno scatto.

La forza di smorzamento in estensione può essere regolata agendo sul disco di regolazione remota della forza di smorzamento in estensione della sospensione posteriore. Per aumentare la forza di smorzamento in estensione, ruotare il disco di regolazione in direzione (a). Per ridurre la forza di smorzamento in estensione, ruotare il disco di regolazione in direzione (b).

Regolazione dello smorzamento in estensione:

Minimo (morbido):

22 scatto(i) in direzione (a)*

Massimo (duro):

0 scatto(i) in direzione (b)*

* Con il disco di regolazione in posizione

standard

HSU11050

Regolazione della barra di controllo

Si può regolare il trasferimento del peso girando il registro o il dado di registro della barra di controllo.

1. Allentare il controdado.

2. Girare il registro della barra di controllo in direzione (a) per aumentare il trasferimento del peso o in direzione (b) per ridurre il trasferimento del peso.

1. Disco per la regolazione remota della forza di smorzamento della sospensione posteriore

2. Posizione standard

1. Controdado

2. Registro della barra di controllo

HWS00180

AVVERTENZA

Non regolare mai la barra di controllo oltre la gamma della scala sulla chiave speciale.

3. Controllare la lunghezza del registro della barra di controllo usando la scala sulla chiave speciale compresa nella borsa porta-attrezzi come illustrato nella figura. Accertarsi che il bordo del corpo della barra di controllo rientri nella gamma della scala.

Page 37

1. Chiave speciale

2. Lunghezza del registro

3. Bordo

4. Gamma della scala

4. Stringere il controdado bloccando il registro della barra di controllo in posizione.

Coppia di serraggio del controdado:

35 Nm (3.5 m·kgf, 25 ft·lb)

HCS00320

ATTENZIONE:

Quando si usa la chiave speciale, accertarsi di posizionarla ad angolo retto rispetto alla barra di controllo, e che sia serrata fortemente sul controdado o sul registro della barra di controllo.

Funzioni di comando

Page 38

Controlli prima dell’utilizzo

HSU11070

Il proprietario è responsabile delle condizioni della motoslitta. Componenti vitali possono iniziare a deteriorarsi rapidamente ed inaspettatamente, anche se la motoslitta resta inutilizzata (per esempio, se resta esposta agli elementi). Eventuali danneggiamenti o perdite di liquidi possono avere conseguenze gravi. Pertanto è molto importante, oltre ad un controllo visivo completo, controllare i seguenti punti prima di ciascun utilizzo.

NOTA:

I controlli prima dell’utilizzo devono essere effettuati ogni volta che si desidera utilizzare la motoslitta. Un’ispezione del genere si può compiere in tempi molto brevi; e la sicurezza addizionale che garantisce ricambia ampiamente il tempo richiesto.

HWS00190

AVVERTENZA

Se una posizione nella lista dei controlli prima del funzionamento non funziona correttamente, farla controllare e riparare prima di utilizzare la motoslitta.

HSU11080

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

POS. CONTROLLI PAGINA

• Controllare il livello del carburante.

Carburante

Olio motore

Liquido refrigerante

Cinghia trapezoidale

Protezione della cinghia trapezoidale

• Fare rifornimento se necessario.

• Verificare che non ci siano perdite nel circuito del

carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel motore.

• Se necessario, rabboccare con l’olio consigliato

fino al livello specificato.

• Verificare che non ci siano perdite d’olio sul veicolo.

• Controllare il livello del refrigerante.

• Rabboccare se necessario.

• Controllare le condizioni di usura e la presenza di

eventuali danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Accertarsi che la protezione della cinghia trapezoi-

dale sia serrata saldamente.

• Verificare che gli attacchi del carter della cinghia di trasmissione non siano danneggiati.

• Accertarsi che il carter sia ben fissato.

Page 39

Controlli prima dell’utilizzo

POS. CONTROLLI PAGINA

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza o elastici-

tà, fare spurgare il circuito idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura delle pastiglie dei freni.

Freni

Filtro dell’aria

Borsa porta-attrezzi ed equipaggiamento consiglia-to• Controllare la corretta disposizione. 43

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel pistoncino pom-

pa.

• Se necessario, rabboccare con il liquido freni consigliato fino al livello specificato.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Verificare che non ci sia neve sotto la cartuccia del filtro dell’aria.

• Se necessario, spazzolare via la neve.

Cofano e coperture

Sci e pattini

Cingolo

Pattini

Sterzo • Verificare che non ci sia un gioco eccessivo. 64

Luci, segnali e interruttori

Leva dell’acceleratore

Arresto prioritario del motore (T.O.R.S.)

• Accertarsi che il cofano e le coperture siano fissate saldamente.

• Controllare le condizioni di usura e la presenza di eventuali danneggiamenti.

• Se necessario, fare sostituire gli sci o i pattini da un concessionario Yamaha.

• Verificare che non ci siano deformazioni, usura e danneggiamenti.

• Se necessario, fare sostituire il cingolo da un concessionario Yamaha.

• Controllare le condizioni di usura e la presenza di eventuali danneggiamenti.

• Se necessario, fare sostituire i pattini da un concessionario Yamaha.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Accertarsi che si muova agevolmente e ritorni alla

sua posizione di partenza quando viene rilasciata.

• Controllare il corretto funzionamento del sistema T. O. R . S .

• Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

19, 19, 68, 69

Page 40

Funzionamento

HSU11290

Avviamento del motore

HWS00200

AVVERTENZA

● Ricordarsi di controllare attentamente le

“INFORMAZIONI DI SICUREZZA” prima di avviare il motore.

● Accertarsi che il freno di stazionamento

sia inserito.

NOTA:

Accertarsi che l’interruttore di arresto motore sia in posizione di accensione. È impossibile fare funzionare il motorino di avviamento se l’interruttore di arresto motore è in posizione di spegnimento.

1. Tirare completamente la leva dell’aria (choke).

NOTA:

La leva dell’aria (choke) non occorre quando il motore è caldo. Mettere la leva dell’aria (choke) in posizione chiusa.

2. Girare l’interruttore principale sulla posizione di avviamento. Una volta che il motore si è avviato, mettere la leva dell’aria (choke) in posizione di mezza apertura. Scaldare il motore fino a quando non continua a girare senza alcuna difficoltà se si rimette la leva dell’aria (choke) in posizione di chiuso.

1. Avviamento

HCS00330

ATTENZIONE:

● Rilasciare l’interruttore non appena il

motore è avviato.

● Se il motore non parte, rilasciare l’inter-

ruttore, attendere qualche secondo e riprovare. Ciascun tentativo deve essere il più breve possibile per preservare la batteria. Non fare girare il motore per più di 10 secondi in ciascun tentativo.

HSU11310

Rodaggio

Non esiste, nella vita del motore del vostro veicolo, un periodo più importante di quello compreso fra 0 e 500 km (300 mi). Per questo motivo si raccomanda di leggere con attenzione le indicazioni che seguono.

Page 41

Funzionamento

Poiché il motore è completamente nuovo, non sovraccaricarlo nei primi 500 km (300 mi). Il rodaggio produce un’usura e una levigatura dei vari elementi del motore fino a ottenere i corretti giochi operativi. Durante questo periodo è pertanto necessario evitare in assoluto un funzionamento prolungato ad acceleratore completamente aperto o qualunque condizione che possa determinare il surriscaldamento del motore.

Quando si utilizza la motoslitta per la prima volta

Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per 15 minuti.

0–160 km (0–100 mi)

Evitare un funzionamento prolungato sopra agli 6000 giri/min.

160–500 km (100–300 mi)

Evitare un funzionamento prolungato sopra agli 8000 giri/min.

500 km (300 mi) e oltre

A questo punto si può utilizzare normalmente la motoslitta.

HCS00340

ATTENZIONE:

● Dopo 800 km (500 mi) di funzionamento,

si deve cambiare l’olio motore e sostituire la cartuccia del filtro olio.

● In caso di qualunque problema al moto-

re durante il periodo di rodaggio, richiedere un immediato controllo della motoslitta presso un concessionario Yamaha.

HSU12622

Guida della motoslitta

Come imparare a conoscere la propria motoslitta

Una motoslitta è un mezzo che richiede una guida attiva. È quindi con tutto il corpo che occorre guidare. La posizione del proprio corpo ed il proprio equilibrio sono due elementi essenziali per una guida sicura ed efficace.

È possibile acquisire l’abilità necessaria per guidare questo mezzo soltanto con il tempo e l’esperienza. Prima di affrontare le manovre difficili è necessario aver appreso le tecniche fondamentali. La guida di una motoslitta può essere un’atti- vità sia sportiva che piacevole. Ma per questo è importante non bruciare le tappe. Prima di utilizzare la motoslitta, leggere completamente questo manuale e comprendere il funzionamento dei comandi. Prestare particolare attenzione alle informazioni di sicurezza a pagina 1. Si prega di leggere tutte le etichette di avvertenza e di attenzione sulla motoslitta. Inoltre, leggere il Manuale di sicurezza in dotazione della motoslitta (per il Canada).

Come imparare a guidare la motoslitta

Prima dell’utilizzo, eseguire sempre i controlli elencati a pagina 30. I pochi minuti sacrificati a questa ispezione sono largamente compensati dall’aumento del grado di sicurezza ed affidabilità della motoslitta. Indossare sempre indumenti adatti a proteggere dal freddo e dalle eventuali cadute. Occorre familiarizzare con la motoslitta guidando a bassa velocità, anche se si possiede già una certa esperienza. Non spingere al massimo il motore anche se si ha familiarità con la manipolazione ed il comportamento del mezzo. Il principiante dovrebbe scegliere un terreno piano di grandi dimensioni per esercitarsi con la motoslitta. Accertarsi che questo terreno sia sgombro da ostacoli e da altro traffico. Esercitarsi con i comandi dell’acceleratore e del freno, e imparare le tecniche di sterzata su questa superficie prima di tentare su terreni più difficili.

Page 42

Funzionamento

Inserire il freno di stazionamento e seguire le istruzioni a pagina 32 per avviare il motore. Una volta che il motore è caldo, è possibile iniziare a guidare la motoslitta.

Partenza ed accelerazione

1. Con il motore al minimo, disinserire il freno di stazionamento.

2. Accelerare lentamente ed uniformemente. La frizione centrifuga si innesta e la motoslitta inizia a muoversi.

HWS00210

AVVERTENZA

Il conducente deve tenere sempre entrambe le mani sul manubrio. Non far sporgere mai i piedi all’esterno dei predellini. Evitare le alte velocità soprattutto se non si ha familiarità con i comandi e con il comportamento della motoslitta.

Freni

Quando si rallenta o ci si ferma, rilasciare l’ac- celeratore e frenare dolcemente—non bruscamente.

HWS00220

AVVERTENZA

● Su alcune superfici, come ghiaccio e

neve dura, la distanza di frenata è più lunga. Stare quindi molto attenti ed anticipare le frenate riducendo il gas in tempo.

● Una frenata inattesa e brusca può pro-

vocare uno slittamento dei cingoli e causare un incidente.

Curve

Sulla maggior parte delle superfici, la chiave per effettuare correttamente una curva è rappresentata dalla “posizione del conduttore”. Nell’affrontare una curva, ridurre la velocità e girare il manubrio nel senso desiderato. Appoggiare il peso verso l’interno della curva sporgendosi nella stessa direzione.

Allenarsi a questa manovra a bassa velocità molte volte e su terreno facile e privo di ostacoli. Una volta appresa questa tecnica, sarà possibile affrontare le curve a velocità supe- riore. Più la curva è stretta, più occorre sporgersi verso l’interno della stessa. Manovre non corrette, come accelerazioni o decelerazioni brusche, frenate eccessive, movimenti non corretti del corpo o una velocità troppo elevata in curva possono far ribaltare la motoslitta. Nel momento in cui si avverte che la motoslitta inizia ribaltarsi, occorre sporgersi ancora di più verso l’interno della curva per raddrizzarla. Se necessario, lasciare progressivamente la leva dell’acceleratore e se le circostanze lo permettono, sterzare verso l’esterno della curva.

Richiamo:

Cercare di familiarizzare con il funzionamento della motoslitta prima di aumentare la velocità.

Guida in salita

Allenarsi, dapprima, ad affrontare un pendio dolce. Una volta acquisita una certa abilità, sarà possibile affrontare pendii più ripidi. All’approssimarsi di un pendio, accelerare prima di iniziare a salire e poi ridurre la velocità per evitare che i cingoli slittino. Sporgersi in avanti per mantenere il proprio peso in direzione del pendio. Nelle risalite in linea retta, la risalita è facilitata se ci si sporge in avanti e,

Page 43

sui pendii, se ci mette in piedi sui predellini e ci si inclina in avanti sopra il manubrio. (Vedere anche “Attraversamento del fianco di una collina o di un pendio”.)

Ridurre la velocità quando si raggiunge la cresta della collina, e stare pronti a reagire agli ostacoli, alle chine ripide, o a altri veicoli o persone che possono trovarsi sull’altro versante. Se non si riesce a proseguire la risalita, non far girare il cingolo inutilmente. Arrestare il motore al minimo e inserire il freno di stazionamento. Girare la motoslitta verso la discesa, tirandola dal retro. Quando la motoslitta è rivolta verso la discesa, montare su di essa dal lato a monte. Riavviare il motore, rilasciare il freno di stazionamento e riprendere la discesa.

HWS00230

AVVERTENZA

I fianchi delle colline ed i pendii ripidi non sono un terreno di esercizio per principianti!

Guida in discesa

In discesa, mantenere sempre una velocità bassa. È necessario tuttavia dare sufficiente gas per mantenere inserita la frizione in qualsiasi momento. La compressione del motore costituisce il miglior freno ed impedisce alla motoslitta di essere trascinata via dal proprio peso. Frenare frequentemente, ma con dolcezza.

Funzionamento

HWS00240

AVVERTENZA

Usare la massima prudenza quando si frena in una discesa. Una frenata troppo brusca può bloccare la motoslitta e renderla incontrollabile.

Attraversamento del fianco di una collina o di un pendio

HWS00250

AVVERTENZA

In quanto principianti, evitare di attraversare i fianchi di colline.

Per non perdere l’equilibrio quando si attraversa il fianco di una collina o un pendio, è indispensabile mantenere l’equilibrio sulla motoslitta. Sporgere il proprio corpo per spostare il centro di gravità verso il pendio. Una posizione di guida consigliata è di poggiare sulla sella il ginocchio della gamba rivolta a valle e di mettere sul predellino il piede della gamba rivolta a monte. In questo modo, sarà possibile sporgersi molto più in fuori.

Page 44

Funzionamento

Sul ghiaccio ancor più che sulla neve, occorre aspettarsi di scivolare lateralmente. Non spaventarsi per questo. Dirigere semplicemente la motoslitta verso la discesa, a condizione che non vi siano ostacoli. Una volta ritrovato l’equilibrio, riprendere progressivamente la direzione di marcia desiderata. Se la motoslitta inizia ad inclinarsi, dirigersi verso la discesa per ritrovare l’equilibrio.

HWS00260

AVVERTENZA

Se si è incapaci di mantenere il corretto equilibrio e non si riesce a raddrizzare la motoslitta, saltare immediatamente fuori dal mezzo dal lato della salita.

Ghiaccio e superfici ghiacciate

Guidare la motoslitta sul ghiaccio o superfici ghiacciate può essere molto pericoloso. L’aderenza nell’affrontare le curve, nelle frenate o in fase di avviamento è infatti molto più aleatoria sul ghiaccio che sulla neve.

HWS00270

AVVERTENZA

Guidare lentamente e prudentemente su ghiaccio o su una superficie ghiacciata. Evitare di accelerare, girare o frenare bruscamente. La direzione risponde meno bene e vi è un rischio costante di uno sbandamento o di un testa-coda.

Neve dura

A causa della capacità di trazione ridotta, può essere più difficile negoziare una curva sulla neve dura che non sulla neve fresca. Evitare di accelerare rapidamente, girare e frenare.

Guida su superfici diverse dalla neve e dal ghiaccio

Evitare di utilizzare la motoslitta su superfici diverse dalla neve e dal ghiaccio. L’utilizzo in condizioni del genere danneggia o provoca la rapida usura degli sci, del cingolo, dei pattini e dei pignoni di trasmissione. Evitare sempre di utilizzare la motoslitta sulle seguenti superfici:

● Fango

● Sabbia

● Pietre

● Erba

● Selciato

Per assicurare una durata di vita normale al cingolo ed ai pattini, evitare quanto possibile i seguenti terreni:

● Superfici di ghiaccio duro

● Neve mista a fango e a sabbia

Tutte le superfici succitate hanno una cosa in comune per quanto concerne il cingolo ed i pattini: una capacità di lubrificazione scarsa o assente. Questi componenti, infatti, dipendono per la loro lubrificazione dall’infiltrazione di acqua o di neve fra il pattino e gli elementi metallici del cingolo. Senza questa lubrificazione, i pattini saranno presto usurati. Nei casi estremi, essi possono fondere letteralmente, ed il cingolo sarà danneggiato o non funzionerà correttamente. Oltre a ciò, eventuali sistemi di supporto della trazione, come ramponi, barre, o altro, possono aggravare i danni o il cattivo funzionamento dei cingoli.

Page 45

Funzionamento

HWS00280

AVVERTENZA

Cingoli danneggiati e/o guasti potrebbero influire negativamente sulle capacità di frenata del mezzo con una perdita di controllo ed il rischio di gravi incidenti.

● Verificare sempre le condizioni e la re-

golazione dei cingoli prima di utilizzare la motoslitta.

● Non utilizzare la motoslitta se i cingoli

sono in cattivo stato.

HCS00350

ATTENZIONE:

Condurre con frequenza la motoslitta sulla neve fresca. L’utilizzo sul ghiaccio o su neve dura provocherà la rapida usura dei pattini degli sci.

HSU11350

Per aumentare al massimo la

vita del cingolo

Consigli Tensione del cingolo

Durante il rodaggio iniziale, il cingolo nuovo tende ad allungarsi rapidamente durante la sua fase di assestamento. Ricordarsi di regolare frequentemente la tensione e l’allinea- mento del cingolo. (Vedere pagina 64 per le procedure di regolazione.) Se si allenta un cingolo può slittare (sganciandosi), uscire dalle guide o restare impigliato su parti della sospensione provocando danneggiamenti gravi. Non stringere eccessivamente il cingolo, altrimenti potrebbe aumentare l’attrito tra il cingolo ed i pattini, con conseguente rapida usura di entrambi i componenti. Inoltre, questo potrebbe caricare eccessivamente i componenti della sospensione, guastandoli.

Neve marginale

Il cingolo ed i pattini vengono lubrificati e raffreddati dalla neve e dall’acqua. Per prevenire il surriscaldamento del cingolo e dei pattini,

evitare di utilizzare la motoslitta ad alta velocità su superfici come tracciati, laghi e fiumi ghiacciati ricoperti da un sottile strato di neve. Se si surriscalda il cingolo si indebolisce internamente, con conseguenti guasti o danneggiamenti.

Marcia fuori dai tracciati

Evitare l’utilizzo della motoslitta fuori dei tracciati dove non c’è una copertura di neve sufficiente. In generale occorrono diversi metri di neve per formare una buona base di neve, sufficiente a coprire detriti come pietre, tronchi, ecc. Se la copertura di neve è insufficiente, restare sul tracciato per evitare impatti che danneggiano il cingolo.

Cingolo chiodato

In generale, la durata del cingolo si accorcia se viene chiodato. I fori nel cingolo per il montaggio dei chiodi taglia le fibre interne, indebolendo il cingolo. Evitare di far pattinare il cingolo. I chiodi possono impigliarsi su oggetti e strapparsi dal cingolo, lasciando strappi e danneggiamenti intorno alla zona del foro, già indebolita. Per ridurre al minimo i possibili danneggiamenti, consultare il produttore della chiodatura per consigli sull’installazione e sui tipi di chiodatura.

Yamaha non consiglia la chiodatura dei cingoli.

HSU11390

Guida

HWS00300

AVVERTENZA

Ricordarsi di leggere attentamente la sezione “INFORMAZIONI DI SICUREZZA” a pagina 1 e la sezione “Guida della motoslitta” a pagina 33 prima di utilizzare la motoslitta.

NOTA:

Prima di avviare la motoslitta, lasciar scaldare sufficientemente il motore.

Page 46

Funzionamento

HWS00310

AVVERTENZA

● Assicurarsi che la leva dell’acceleratore

sia completamente rilasciata e la motoslitta sia completamente ferma prima di cambiare marcia.

● Accertarsi di spostare la leva del cambio

su “FWD” o su “REV” fino a quando si arresta completamente e soltanto mentre il motore sta funzionando al minimo.

● Assicurarsi che l’area retrostante sia li-

bera prima di passare alla retromarcia. Guardare indietro.

● Ridurre la velocità ed evitare le curve

brusche in retromarcia.

1. Per selezionare la direzione di movimento desiderata, tirare la leva del cambio in fuori, spostarla nella posizione “FWD” (marcia avanti) oppure “REV” (retromarcia) fino a quando si arresta, e poi rilasciarla.

1. Tirare in fuori.

2. Spostare su “REV” (marcia indietro).

3. Rilasciare.

HCS00070

ATTENZIONE:

Non cambiare da “FWD” a “REV” o da “REV” a “FWD” quando la motoslitta è in movimento. Altrimenti, la trasmissione potrebbe danneggiarsi.

NOTA:

Il cicalino della retromarcia suona mentre la leva del cambio è in posizione di retromarcia.

1. Tirare in fuori.

2. Spostare su “FWD” (marcia avanti).

3. Rilasciare.

2. Rilasciare il freno di stazionamento spostandone la leva verso destra.

3. Premere lentamente la leva dell’accele- ratore per mettere in moto la motoslitta.

4. Girare il manubrio nella direzione desiderata.

5. Per arrestare il mezzo, esercitare una pressione sulla leva del freno.

Page 47

Funzionamento

6. Tirare il freno di stazionamento spostandone la leva verso sinistra.

HSU11410

Arresto del motore

Per spegnere il motore, portare l’interruttore principale nella posizione di spegnimento.

1. Spento

HWS00330

AVVERTENZA

● In caso di urgenza premer il pulsante di

arresto del motore.

● Accertarsi di estrarre sempre la chiave

di contatto ogni volta che ci si allontana dalla motoslitta per evitare un avviamento accidentale.

● Accertarsi che il livello del carburante nel

serbatoio sia al di sotto della parte inferiore dei carburatori. Altrimenti le vibrazioni e le scosse provocate dal fondo stradale potrebbero fare scorrere il carburante attraverso i carburatori e farlo arrivare nei cilindri. Questo può provocare un “blocco idrostatico”, una condizione in cui il motore non può girare per il carburante accumulato al suo interno. Il blocco idrostatico può provocare gravi danni al motore. Se possibile, il serbatoio dovrebbe essere vuoto durante il trasporto, specialmente se il tragitto dura più di 30 minuti.

● Ricoprire la motoslitta con un telone ade-

rente se questa viene trasportata su un rimorchio o camion scoperto. Un telone su misura per la motoslitta costituisce la migliore protezione. In questo modo si impedirà a sporcizia ed oggetti estranei di penetrare nelle aperture di ventilazione del cofano. La motoslitta verrà inoltre protetta contro i danni derivanti dal pietrisco sulla strada.

● Se la motoslitta viene trasportata su un ri-

morchio o su un camion aperto in zone in cui viene sparso sale sulle strade, rivestire con uno strato sottile di olio o di altro materiale protettivo le superfici metalliche delle sospensioni. Ciò aiuterà a proteggerla dalla corrosione. All’arrivo pulire la motoslitta per eliminare i sali corrosivi.

HSU11420

Trasporto

Osservare le seguenti raccomandazioni per consentire il trasporto della motoslitta su un rimorchio o camion senza provocare danni al mezzo:

Page 48

Manutenzione periodica

HSU11460

Programma di manutenzione per il sistema di controllo delle

emissioni

INIZIALE OGNI

Stagione

4000 km

(2500 mi)

(200 hr)

mi)

POS. NOTE

Candele

* Gioco delle valvole

Sistema di sfiato del

carter

* Filtro carburante

* Circuito carburante

* Regime del minimo

* Carburatori

* Sistema di scarico

1 mese

o 800 km

(500 mi)

(40 hr)

• Controllare le condizioni.

• Regolare la distanza degli elet-

trodi e pulire.

• Sostituire se necessario.

• Controllare e regolare il gioco

delle valvole a motore freddo.

• Controllare che il tubetto di sfiato non presenti fessurazioni o danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare le condizioni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il tubo del carburan-

te per crepature o danni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare e regolare il regime

del minimo.

• Regolare la sincronizzazione. —

• Regolare i getti.

• Controllare perdite.

• Serrare o sostituire la guarni-

zione se necessario.

Ogni 40000 km (25000

Ogni volta che le condi-

zioni di funzionamento

cambiano (altitudi-

ne/temperatura).

PAGINA

—

* Si raccomanda di affidare l’assistenza di queste posizioni ad un concessionario Yamaha.

Page 49

HSU11560

Tabella di manutenzione e lubrificazione generale

POS. NOTE

Olio motore

Cartuccia del filtro

dell’olio motore

Impianto di raffred-

damento

Frizioni primaria e

secondaria

Catena di trasmis-

sione

Olio per catena di

trasmissione

Freni e freno di sta-

zionamento

Cavi di comando

Installazione del fre-

no a disco

Manutenzione periodica

INIZIALE OGNI

(12000 mi)

cambia.

Stagione

4000 km

(2500 mi)

(200 hr)

Ogni

20000 km

PAGINA

—

1 mese

o 800 km

(500 mi)

(40 hr)

• Cambiare (scaldare il motore prima dello scarico)

• Sostituirla.

• Controllare il livello del refrige-

rante.

• Spurgare il sistema di raffreddamento se necessario.

• Controllare l’innesto del cambio velocità.

• Regolare se necessario.

• Controllare che le pulegge non

siano usurate e danneggiate.

• Controllare che i pesi/rulli e le boccole non siano usurati per la frizione primaria.

• Controllare che i pattini di scorrimento e le boccole della frizione secondaria non siano usurati.

• Sostituire se necessario.

• Lubrificare con il grasso speci-

ficato.

• Controllare la tensione della catena.

• Regolare se necessario.

• Controllare il livello dell’olio. 59

• Cambiare. 59

• Regolare il gioco e/o sostituire

le pastiglie se necessario.

• Cambiare il liquido dei freni.

• Accertarsi che funzionino age-

volmente.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare il gioco.

• Lubrificare l’albero con il gras-

so specifico se richiesto.

Ogni volta che l’altitudine

Iniziale a 500 km (300

mi) e ogni 800 km (500

mi) in seguito.

Vedere la NOTA dopo

questa tabella.

Ogni 1600 km (1000 mi) —

Page 50

Manutenzione periodica

INIZIALE OGNI

POS. NOTE

• Controllare le condizioni di usu-

* Pattini

* Sci e pattini

* Sistema di direzione

Cuscinetti dello

sterzo

Sci e sospensione

anteriore Componenti della

sospensione

Raccordi e fissaggi

* Batteria

* Si raccomanda di affidare l’assistenza di queste posizioni ad un concessionario Yamaha.

ra e la presenza di eventuali danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare le condizioni di usu-

ra e la presenza di eventuali danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare lo scarto tra gli sci

all’estremità anteriore e posteriore.

• Regolare se necessario.

• Verificare che i gruppi dei cu-

scinetti non siano allentati.

• Lubrificare con il grasso specificato.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare le condizioni.

• Caricare se necessario.

1 mese

o 800 km

(500 mi)

(40 hr)

Stagione

4000 km

(2500 mi)

(200 hr)

PAGINA

—

NOTA:

Impianto freni:

● Dopo il disassemblaggio del pistoncino pompa o del pistone della pinza, cambiare sempre il

liquido dei freni. Controllare regolarmente il livello del liquido freni e rabboccare se necessario.

● Sostituire i paraolio del pistoncino pompa e del pistone della pinza ogni due anni.

● Sostituire i tubi flessibili del circuito dei freni ogni quattro anni o se presentano fessure o dan-

neggiamenti.

Page 51

HSU11740

Borsa porta-attrezzi

Gli attrezzi forniti nella borsa porta-attrezzi sono sufficienti per la manutenzione periodica e per le riparazioni di minore importanza. Il serraggio dei bulloni e dei dadi alla coppia prevista deve essere eseguito con una chiave dinamometrica.

1. Borsa porta-attrezzi

HCS00360

ATTENZIONE:

Prima di avviare il motore, accertarsi che la borsa porta-attrezzi sia alloggiata correttamente nel suo supporto e che sia chiusa saldamente.

Manutenzione periodica

1. Fissaggio

2. Cofano

Per montare il cofano Agganciare l’estremità del cofano nel supporto del cofano, abbassare lentamente il cofano nella posizione originale e quindi serrare i fissaggi.

NOTA:

Se non si ha a disposizione una chiave per coppia di serraggio durante la manutenzione, rivolgersi ad un concessionario Yamaha per far controllare la coppia e farla regolare se necessario.

HSU12891

Rimozione e installazione del

cofano e delle coperture

Cofano

Per togliere il cofano Allentare i fissaggi, sollevare lentamente il cofano e quindi sganciare il cofano dal supporto del cofano.

1. Supporto del cofano

Fianchetti sinistro e destro

Per togliere un fianchetto

1. Togliere il cofano. (Vedere la procedura di cui sopra.)

2. Allentare i fissaggi e poi togliere il fianchetto.

Page 52

Manutenzione periodica

1. Fissaggio

2. Fianchetto destro

1. Fissaggio

2. Fianchetto sinistro

Per montare un fianchetto

1. Posizionare il fianchetto nella posizione originale e poi serrare i fissaggi.

2. Installare il cofano.

NOTA:

Assicurarsi di inserire le sporgenze sulla parte posteriore del fianchetto nel foro del fianchetto inferiore.

Copertura superiore

Per togliere la copertura superiore

1. Togliere il cofano. (Vedere la procedura di cui sopra.)

2. Togliere le viti e poi rimuovere la guida cavo.

1. Vite

2. Guida cavi

3. Allentare le viti dei fissaggi rapidi, scollegare il connettore dell’interruttore principale e il connettore della presa ausiliaria DC (RS90GT / RS90GTA / RS90LTGT), quindi rimuovere la copertura superiore.

1. Vite del fissaggio rapido

2. Copertura superiore

Per installare la copertura superiore

1. Collegare il connettore dell’interruttore principale e il connettore della presa ausiliaria DC (RS90GT / RS90GTA / RS90LTGT), posizionare la copertura superiore nella posizione originale e quindi avvitare le viti dei fissaggi rapidi.

2. Far passare tutti i cavi, ecc., nella guida cavo, posizionare la guida cavo nella posizione originale e quindi avvitare le viti.

3. Installare il cofano.

Page 53

Manutenzione periodica

HWS00090

AVVERTENZA

● Non guidare la motoslitta con il cofano o

le coperture non fissati o tolti.

● Tenere il corpo ed il vestiario lontano

dalle parti in rotazione quando si esegue l’assistenza della motoslitta con il cofano o le coperture tolti.

● Non toccare mai il tubo di scappamento

o il blocco motore subito dopo l’utilizzo del mezzo.

HCS00370

ATTENZIONE:

Accertarsi che tutti i cavi, i conduttori, ecc., siano posati correttamente prima di installare il cofano e le coperture.

NOTA:

Durante l’installazione del cofano e delle coperture, accertarsi di serrare bene tutti fissaggi.

HSU11780

Controllo delle candele

La candela è una parte importante del motore ed è facile da controllare. Lo stato della candela può dare un’idea dello stato del motore. Controllare il colore dell’isolatore bianco di porcellana intorno all’elettrodo centrale. Il colore ideale in questo punto deve essere un marrone da medio a chiaro per una motoslitta usata normalmente. Se il colore di una candela è nettamente diverso, il motore può presentare un’anomalia. Per esempio, se la porcellana dell’elettrodo centrale è molto bianca, questo potrebbe indicare un trafilamento d’aria nel circuito di aspirazione oppure un problema di carburazione per quel cilindro. Non tentare di diagnosticare problemi del genere da soli. Invece portare la motoslitta da concessionario Yamaha per un controllo e possibili riparazioni.

Occorre smontare e controllare periodicamente le candele, poiché il calore e i depositi le rompono e le erodono lentamente. Consultare sempre il proprio concessionario prima di cambiare il tipo di candele.

Candela secondo specifica:

Produttore:

NGK

Modello:

CR8E

Le candele vengono prodotte con lunghezze diverse della parte filettata. La lunghezza della parte filettata è la distanza tra la sede della guarnizione della candela e l’estremità della parte filettata. Se la filettatura è troppo lunga, è possibile che si verifichi un surriscaldamento ed un danneggiamento del motore. Se la filettatura è troppo corta, è possibile che la candela si copra di depositi e le prestazioni diminuiscano. Inoltre, se la filettatura è troppo corta, è possibile che depositi carboniosi si formino sulla parte della filettatura rimasta scoperta creando dei punti caldi nella camera di combustione ed il deterioramento della filettatura stessa. Usare sempre candele con la lunghezza della filettatura secondo specifica.

Lunghezza filettatura candela:

19.0 mm (0.75 in)

1. Distanza elettrodi

2. Lunghezza filettatura candela

Page 54

Manutenzione periodica

Prima di installare una candela, misurare la distanza degli elettrodi con uno spessimetro e regolarla secondo specifica.

Distanza elettrodi:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Quando si installa la candela, pulire sempre la superficie della guarnizione. Con uno straccio, eliminare ogni traccia di sporco dai filetti e serrare la candela alla coppia specificata.

Coppia di serraggio candela:

12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lb)

HCS00380

ATTENZIONE:

Accertarsi che i cappucci delle candele siano installati saldamente. Altrimenti, i cappucci delle candele potrebbero venire danneggiati dalle vibrazioni del motore.

HSU12900

Regolazione del regime del mi-

nimo del motore

HCS00390

ATTENZIONE:

● Questa regolazione deve essere effet-

tuata da un concessionario Yamaha.

● Verificare il corretto funzionamento del-

la leva dell’acceleratore.

● Assicurarsi innanzitutto che il carbura-

tore si sincronizzato.

1. Vite di arresto della farfalla

Regime del minimo del motore standard:

1300–1500 giri/min

4. Installare il cofano.

HSU12910

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore

HCS00410

ATTENZIONE:

Regolare prima il regime del minimo del motore.

1. Togliere il cofano ed il fianchetto destro. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Allentare il controdado.

3. Girare il bullone di registro per ottenere il gioco del cavo dell’acceleratore specificato.

1. Togliere il cofano. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Avviare il motore e lasciarlo scaldare.

3. Avvitare o svitare la vite di arresto dell’ac- celeratore per regolare il regime del minimo del motore.

1. Controdado

2. Bullone di registro del gioco del cavo acceleratore

3. Gioco del cavo dell’acceleratore

Page 55

Manutenzione periodica

Gioco del cavo dell’acceleratore:

2.0–3.0 mm (0.08–0.12 in)

4. Serrare il controdado.

5. Installare il fianchetto destro ed il cofano.

HSU11861

Controllo del sistema di Arresto prioritario del motore (T.O.R.S.)

Controllare il corretto funzionamento del sistema T.O.R.S.

HWS00351

AVVERTENZA

Durante il controllo del sistema T.O.R.S.:

● Accertarsi che il freno di stazionamento

sia inserito.

● Verificare il corretto funzionamento del-

la leva dell’acceleratore.

● Non riportare il motore al punto di inne-

sto della frizione, altrimenti la motoslitta potrebbe iniziare a muoversi con la possibilità di provocare un incidente.

pra) e l’indice (sotto) tra il perno di rotazione e l’alloggiamento del sistema di arresto del motore. Bloccando il punto di rotazione come descritto sopra, premere gradualmente la leva dell’acceleratore.

1. Avviare il motore.

NOTA:

Fare riferimento alla sezione “Avviamento del motore” a pagina 32.

2. Tenere il perno di rotazione della leva dell’acceleratore lontano dell’interruttore dell’acceleratore mettendo il pollice (so-

1. Perno della leva acceleratore

2. Alloggiamento dell’interruttore di arresto del motore

3. Leva dell’acceleratore

Il sistema T.O.R.S. si attiva e la velocità del motore è limitata a un valore inferiore della velocità di innesto della frizione. (Vedere pagina 80 per la velocità di innesto della frizione.)

Page 56

Manutenzione periodica

HWS00361

AVVERTENZA

Se la velocità del motore non si riduce a un valore inferiore alla velocità di innesto della frizione, arrestare il motore spegnendo l’interruttore principale e rivolgersi a un concessionario Yamaha.

HSU12920

Controllo del filtro aria

Verificare sempre che non ci sia neve sotto il telaio della cartuccia del filtro.

1. Togliere il cofano, il fianchetto sinistro, il fianchetto destro e la copertura superiore. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Togliere il bullone del gruppo del faro su ciascun lato della motoslitta.

5. Sganciare i fissaggi della scatola del filtro aria.

1. Tubetto di sfiato della testata

6. Sollevare leggermente il gruppo del faro, e poi togliere il coperchio della scatola del filtro aria.

7. Alzare il telaio della cartuccia del filtro e controllare la cartuccia del filtro. In caso di presenza di neve sulla cartuccia del filtro, togliere la cartuccia, togliere la neve con una spazzola, quindi installare la cartuccia del filtro.

1. Bullone del gruppo faro

3. Svolgere il nastro di plastica dal fascio cavi.

1. Nastro di plastica

4. Scollegare il tubetto di sfiato della testata.

Page 57

Manutenzione periodica

8. Posizionare il telaio della cartuccia del filtro nella posizione originale, e poi installare il coperchio della scatola del filtro aria.

9. Agganciare i fissaggi sul coperchio della scatola del filtro aria.

10. Collegare il tubetto di sfiato della testata.

11. Installare il gruppo del faro, accertandosi di inserire le sporgenze sul supporto del gruppo del faro nelle scanalature sul fondo del gruppo del faro.

12. Installare i bulloni del gruppo del faro e poi serrarli alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio dei bulloni gruppo faro:

3 Nm (0.3 m·kgf, 2.2 ft·lb)

13. Posizionare il cablaggio nella posizione originale e quindi avvolgere il nastro di plastica attorno al cablaggio.

14. Installare la copertura superiore, il fianchetto sinistro, il fianchetto destro ed il cofano.

NOTA:

Dopo l’uso della motoslitta, accertarsi che non ci sia neve sotto il telaio della cartuccia del filtro.

HSU11910

Carburatori

I carburatori sono una parte importante del motore ed il suo sistema di controllo delle emissioni, che richiede una regolazione molto sofisticata. Pertanto si dovrebbero affidare le regolazioni del carburatore ad un concessionario Yamaha, che possiede le necessarie conoscenze professionali ed esperienza.

HSU11940

Regolazioni per altitudini eleva-

Alle elevate altitudini, le prestazioni di un motore a benzina si riducono in media del 3% ogni 305 m (1000 ft) di altitudine. Questo è dovuto al fatto che c’è meno aria man mano che l’altitudine aumenta. Meno aria significa meno ossigeno disponibile per la combustione. Si può regolare la motoslitta in modo che superi la maggior parte dei problemi che si possono verificare durante l’utilizzo ad altitudini elevate. Le regolazioni del carburatore sono molto importanti. La presenza di una quantità di aria minore alle altitudini elevate rende troppo ricco il rapporto aria/carburante con una conseguente diminuzione delle prestazioni. Problemi comuni sono difficoltà di avvio, rischio di impantanarsi e depositi sulle candele. Regolazioni opportune della carburazione correggono il rapporto aria/carburante. Queste regolazioni devono essere effettuate da un concessionario Yamaha.

Richiamo:

La presenza di una quantità di aria minore alle altitudini elevate significa che vi è meno potenza a disposizione, anche con la carburazione corretta. Attendersi quindi accelerazioni ed una velocità massima ridotte. A causa della potenza ridotta, la motoslitta può anche aver bisogno di una regolazione della frizione e della trasmissione, per ottenere prestazioni accettabili ed evitare l’usura accelerata dei componenti. Se si prevede di

Page 58

Manutenzione periodica

utilizzare la motoslitta ad un’altitudine diversa da quella della zona dove l’avete acquistata, ricordarsi di consultare un concessionario Yamaha. Il concessionario può dirvi se sono necessarie modifiche per l’altitudine a cui prevedete di utilizzare il mezzo.

HCS00430

ATTENZIONE:

Occorre regolare i pignoni della catena di trasmissione e la frizione centrifuga se si utilizza il mezzo ad altitudini superiori a 900 m (3000 ft). Consultare un concessionario Yamaha.

HSU11950

Gioco delle valvole

Il gioco valvole cambia durante l’impiego, producendo una miscela aria/carburante non adeguata e/o rumorosità del motore. Per evitare questa situazione il gioco valvole deve essere registrato da una concessionaria Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione periodica.

HSU12930

Olio motore e cartuccia del fil-

tro olio

Prima di utilizzare la motoslitta, controllare sempre il livello dell’olio motore. Oltre a questo, si deve cambiare l’olio agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HWS00370

AVVERTENZA

L’olio motore è estremamente caldo subito dopo lo spegnimento del motore. Il contatto dell’olio con la cute o con gli indumenti potrebbe provocare ustioni.

HCS00480

ATTENZIONE:

● Non utilizzare il motore se il livello di olio

nel serbatoio è eccessivo o insufficiente. L’olio potrebbe essere spruzzato all’esterno oppure si potrebbero verificare danni al motore.

● Ricordarsi di cambiare l’olio motore

dopo i primi 800 km (500 mi) e successivamente ogni 4000 km (2500 mi) o comunque all’inizio di ogni nuova stagione: in caso contrario il motore subirà un’usura precoce.

● La cartuccia del filtro olio deve essere

sostituita ogni 20000 km (12000 mi).

Per controllare il livello dell’olio motore

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Avviare il motore, lasciarlo scaldare per 10–15 minuti, e poi spegnerlo.

NOTA:

● Si può scaldare il motore anche utilizzando

la motoslitta per 10–15 minuti.

● Dopo l’utilizzo della motoslitta, lasciare gira-

re il motore al minimo per almeno 10 secondi prima di spegnerlo.

3. Togliere il cofano ed il fianchetto destro. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

Page 59

4. Scollegare il connettore dell’indicatore livello olio.

1. Connettore dell’indicatore livello olio

2. Tappo riempimento olio

HCS00451

ATTENZIONE:

Scollegare il connettore dell’indicatore di livello olio prima di rimuovere il tappo di riempimento olio, altrimenti il cavo si potrebbe attorcigliare e rompere.

5. Rimuovere il tappo di riempimento olio, pulire l’astina di livello, inserirla nuovamente nel foro (senza avvitarla) e poi estrarla nuovamente per controllare il livello dell’olio.

Manutenzione periodica

1. Riferimento di livello massimo “H”

2. Riferimento di livello minimo “L”

6. Se l’olio motore si trova sotto al riferimento di livello minimo “L”, rabboccare con una quantità sufficiente di olio del tipo consigliato per raggiungere il riferimento di livello massimo “H”. (Vedere pagina 80 per l’olio consigliato.)

HCS00461

ATTENZIONE:

● Durante il rabbocco dell’olio motore,

prestare attenzione a non superare il riferimento di livello “H” sull’astina di livello.

● Utilizzare soltanto olio per motori a 4

tempi.

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel serbatoio dell’olio motore.

1. Tappo riempimento olio

2. Astina di livello

NOTA:

L’olio motore deve trovarsi tra i riferimenti di livello “H” e “L” sull’astina di livello.

7. Inserire l’astina di livello nel foro di riempimento olio e serrare il tappo di riempimento olio.

8. Collegare il connettore dell’indicatore di livello dell’olio.

9. Installare il fianchetto destro ed il cofano.

Per cambiare l’olio motore (con o senza sostituzione della cartuccia del filtro dell’olio)

1. Posizionare la motoslitta su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

2. Avviare il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

Page 60

Manutenzione periodica

3. Togliere il cofano, il fianchetto destro e la copertura superiore. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

4. Togliere la copertura inferiore destra e il pannello inferiore.

1. Pannello inferiore

1. Connettore dell’indicatore livello olio

2. Tappo riempimento olio

7. Rimuovere il tappo di riempimento olio, il coperchio della testata e il bullone di scarico dell’olio motore per scaricare l’olio dal serbatoio olio.

1. Copertura inferiore destra

5. Posizionare una coppa dell’olio sotto il serbatoio olio per raccogliere l’olio esausto.

6. Scollegare il connettore dell’indicatore livello olio.

1. Coperchio della testata

1. Bullone di scarico olio motore (serbatoio olio)

8. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.

Page 61

Manutenzione periodica

9. Rimuovere il bullone di scarico dell’olio motore per scaricare l’olio dal carter.

1. Bullone di scarico olio motore (carter)

2. Riferimento “”

NOTA:

● Il riferimento “” è impresso sul carter vi-

cino al bullone di scarico dell’olio motore.

● Smaltire l’olio esausto in base alle norme

locali.

● Saltare le fasi 10–12 se non si sostituisce la

cartuccia del filtro olio.

10. Togliere la cartuccia del filtro olio con una chiave per filtri olio.

12. Installare la nuova cartuccia del filtro dell’olio con una chiave per filtri olio, e poi stringerla alla coppia di serraggio specificata.

Coppia di serraggio:

Cartuccia del filtro olio:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lb)

13. Installare i bulloni di scarico dell’olio motore e poi serrarli alle coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Bullone di scarico olio motore (carter):

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lb) Bullone di scarico olio motore (serbatoio olio):

16 Nm (1.6 m·kgf, 11 ft·lb)

14. Versare 1.5 L (1.6 US qt) (1.3 Imp. qt) dell’olio motore consigliato nel serbatoio olio e poi installare e serrare il tappo di riempimento olio e il coperchio della testata.

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 80.

Quantità olio:

Con sostituzione della cartuccia del filtro olio:

2.5 L (2.64 US qt) (2.20 Imp.qt) Senza sostituzione della cartuccia del filtro olio:

2.3 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt)

Quantità totale:

3.2 L (3.38 US qt) (2.82 Imp.qt)

1. Cartuccia del filtro olio

NOTA:

Le chiavi per filtri olio sono disponibili presso i concessionari Yamaha.

11. Applicare uno strato sottile di olio motore all’O-ring della nuova cartuccia del filtro dell’olio.

15. Avviare il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

16. Aggiungere una quantità sufficiente di olio del tipo consigliato per fare salire il livello fino al riferimento di livello “H” sull’astina di livello. (Vedere sopra per la procedura di controllo.)

Page 62

Manutenzione periodica

HCS00461

ATTENZIONE:

● Durante il rabbocco dell’olio motore,

prestare attenzione a non superare il riferimento di livello “H” sull’astina di livello.

● Utilizzare soltanto olio per motori a 4

tempi.

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel serbatoio dell’olio motore.

17. Avviare il motore e poi lasciarlo funzionare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite d’olio. In caso di perdite d’olio, spegnere immediatamente il motore e accertarsi che i bulloni di scarico dell’olio motore, il coperchio della testata e il tappo di riempimento olio siano installati correttamente.

18. Spegnere il motore, e poi collegare il connettore dell’indicatore di livello olio.

HCS00470

ATTENZIONE:

Se vi sono perdite di olio o se il simbolo di allarme del livello olio si accende quando il motore è in funzione, spegnere immediatamente il motore e richiedere un controllo sulla motoslitta da parte di un concessionario Yamaha. Continuando a utilizzare il mezzo in queste condizioni si potrebbero verificare gravi danni al motore.

19. Montare il pannello inferiore e la copertura inferiore destra.

20. Installare la copertura superiore, il fianchetto destro ed il cofano.

HSU12940

Impianto di raffreddamento

Controllare il livello del liquido refrigerante prima di ogni uscita. Inoltre, si deve spurgare l’impianto di raffreddamento agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HWS00380

AVVERTENZA

Non rimuovere il tappo del radiatore a motore caldo. Il liquido bollente ed il vapore possono fuoriuscire in pressione e provocare infortuni gravi. Quando il motore si è raffreddato, mettere uno straccio o un panno spesso sul tappo del serbatoio del liquido refrigerante e girare il tappo lentamente in senso antiorario fino all’arresto. In questo modo la pressione residua potrà uscire. Una volta smesso il sibilo premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario e rimuoverlo.

1. Tappo del serbatoio del liquido refrigerante

Per controllare il livello del liquido refrigerante

1. Togliere il cofano ed il fianchetto destro. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

Page 63

Manutenzione periodica

2. Eseguire il controllo del livello del liquido refrigerante nel serbatoio del liquido refrigerante a motore freddo. Se il livello del liquido refrigerante è al di sotto del riferimento “COLD LEVEL”, aggiungere liquido refrigerante fino a quando arriva al riferimento “COLD LEVEL”. (Vedere la seguente sezione “Rabbocco del liquido refrigerante” per maggiori particolari.)

1. Riferimento livello a freddo “COLD LEVEL”

HCS00490

ATTENZIONE:

● L’acqua calcarea o salata è dannosa per

le parti del motore. È possibile usare acqua bollita o acqua distillata se l’acqua dolce non è disponibile.

● In caso di emergenza è possibile usare

temporaneamente acqua di rubinetto.

3. Installare il fianchetto destro ed il cofano.

Spurgo dell’impianto di raffreddamento

Provvedere a spurgare l’aria dall’impianto di raffreddamento, se il serbatoio si svuota e se si nota presenza d’aria o di perdite di liquido nel circuito di raffreddamento. Consultare un concessionario Yamaha.

HCS00500

ATTENZIONE:

Se si fa funzionare il motore con l’impianto di raffreddamento non ben spurgato, si potrebbe provocare il surriscaldamento e gravi danni al motore.

Rabbocco del liquido refrigerante

1. Togliere il cofano, il fianchetto destro e la copertura superiore. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Togliere il tappo del serbatoio del liquido refrigerante e versare liquido refrigerante finché non raggiunge il riferimento “COLD LEVEL”.

Antigelo consigliato:

Antigelo glicole etilenico di alta qualità

con inibitori di corrosione Rapporto di miscelazione antigelo ed acqua:

3:2 Quantità totale:

RS90GT 4.80 L (5.07 US qt) (4.22

Imp.qt)

RS90GTA 4.80 L (5.07 US qt) (4.22

Imp.qt)

RS90LT 5.60 L (5.92 US qt) (4.93

Imp.qt)

RS90LTGT 5.60 L (5.92 US qt) (4.93

Imp.qt)

RS90R 4.80 L (5.07 US qt) (4.22

Imp.qt)

Page 64

Manutenzione periodica

3. Avviare il motore e versare liquido refrigerante finché il livello del liquido refrigerante non si stabilizza, quindi arrestare il motore.

4. Riempire il serbatoio del liquido refrigerante con liquido refrigerante finché non raggiunge il riferimento “COLD LEVEL”.

5. Installare il tappo del serbatoio del liquido refrigerante.

6. Verificare che non ci siano perdite di liquido refrigerante.

NOTA:

Se si riscontrano perdite, consultare un concessionario Yamaha.

7. Installare la copertura superiore, il fianchetto destro ed il cofano.

HSU12060

Cinghia trapezoidale

HWS00400

AVVERTENZA

● Prima di avviare il mezzo, accertarsi che

la protezione della cinghia trapezoidale sia ben fissata.

● Non far funzionare mai il motore senza

la protezione della cinghia o senza la cinghia stessa.

Controllare la cinghia trapezoidale prima di ogni uscita. Per controllare la cinghia trapezoidale

1. Togliere il cofano ed il fianchetto sinistro, e poi togliere la protezione della cinghia trapezoidale. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Controllare le condizioni della cinghia e sostituirla se necessario. Sostituire se necessario.

1. Limite di usura della cinghia trapezoidale

Larghezza della nuova cinghia trapezoidale:

34.1 mm (1.34 in) Larghezza del limite di usura della cinghia trapezoidale:

32.5 mm (1.28 in)

3. Installare la protezione della cinghia trapezoidale, e poi installare il fianchetto sinistro ed il cofano.

Per sostituire e regolare la cinghia trapezoidale

HWS00410

AVVERTENZA

● Non far funzionare mai il motore senza

la protezione della cinghia o senza la cinghia stessa.

● Quando si installa la nuova cinghia tra-

pezoidale, accertarsi che sia posizionata correttamente. Altrimenti, la velocità di innesto della frizione della cinghia trapezoidale verrà modificata e la motoslitta potrebbe muoversi improvvisamente all’avvio del motore, provocando incidenti.

● Per questa regolazione consultare un

concessionario Yamaha.

Page 65

1. Bordo del gruppo della puleggia secondaria

2. Distanziale

HCS00510

ATTENZIONE:

Dato che la cinghia trapezoidale si usura, potrebbe essere necessario regolarla. Per garantire le prestazioni corrette della frizione, regolare la posizione della cinghia trapezoidale aggiungendo un distanziale su ciascun bullone di regolazione quando la posizione della cinghia trapezoidale raggiunge 1.5 mm (0.06 in) sotto il bordo della puleggia secondaria. Per questa regolazione consultare un concessionario Yamaha.

NOTA:

Inserire sempre il freno di stazionamento prima di procedere alla sostituzione della cinghia trapezoidale.

Manutenzione periodica

1. Togliere il cofano ed il fianchetto sinistro, e poi togliere la protezione della cinghia trapezoidale. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Girare la puleggia secondaria mobile in senso orario e spingerla in modo che si separi dalla puleggia secondaria fissa.

1. Puleggia secondaria mobile

2. Puleggia secondaria fissa

3. Tirare la cinghia trapezoidale sopra la puleggia secondaria fissa.

1. Cinghia trapezoidale

4. Staccare quindi la cinghia trapezoidale dalla puleggia secondaria e primaria.

5. Installare solo temporaneamente la nuova cinghia trapezoidale sulla puleggia secondaria, e poi misurare la posizione della cinghia trapezoidale. Non forzare la cinghia tra le pulegge; la puleggia scorrevole secondaria e quella fissa devono toccarsi.

Page 66

Manutenzione periodica

1. Bordo del gruppo della puleggia secondaria

2. Posizione della cinghia trapezoidale

Posizione standard della cinghia trapezoidale:

Da 1.5 mm (0.06 in) sopra il bordo della puleggia secondaria fino a 0.5 mm (0.02 in) sotto il bordo.

6. La posizione della cinghia trapezoidale non è corretta, regolarla togliendo o aggiungendo un distanziale su ciascun bullone di registro della posizione della cinghia trapezoidale.

1. Bullone di registro della posizione della cinghia trapezoidale

2. Distanziale

Posizione della cin-

ghia trapezoidale

Più di 1.5 mm (0.06 in) sopra il bordo

Da 1.5 mm (0.06 in) sopra il bordo a 0.5 mm (0.02 in) sotto il bordo

Più di 0.5 mm (0.02 in) sotto il bordo

Regolazione

Togliere il distanziale

Non necessario (è giusto).

Aggiungere il distanziale

7. Stringere i bulloni di registro della posizione della cinghia trapezoidale.

Coppia di serraggio del bullone di registro della posizione della cinghia trapezoidale:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lb)

8. Montare la nuova cinghia trapezoidale sulla puleggia primaria.

Page 67

Manutenzione periodica

9. Girare la puleggia secondaria mobile in senso orario e spingerla in modo che si separi dalla puleggia secondaria fissa.

1. Puleggia secondaria mobile

2. Puleggia secondaria fissa

10. Installare la cinghia trapezoidale tra la puleggia secondaria mobile e la puleggia fissa.

1. Cinghia trapezoidale

11. Installare la protezione della cinghia trapezoidale, e poi installare il fianchetto sinistro ed il cofano.

HSU12100

Carter della catena di trasmis-

sione

HWS00430

AVVERTENZA

Dopo il funzionamento del motore, il motore stesso, il serbatoio dell’olio, il disco freno ed i tubi flessibili del liquido refrigerante sono molto caldi. Evitare il contatto quando queste parti quando

scottano ancora con nessuna parte del corpo né con alcun indumento durante i controlli o le riparazioni.

Per controllare il livello dell’olio nel carter della catena di trasmissione

1. Posizionare la motoslitta su una superficie orizzontale.

2. Togliere il cofano ed il fianchetto destro. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

3. Togliere l’astina di livello, asciugarla con un panno pulito, e poi inserirla nuovamente nel foro di riempimento.

1. Astina di livello

4. Togliere l’astina di livello e controllare che l’olio sia tra i riferimenti di livello massimo e minimo. Se l’olio è al di sotto del riferimento di livello minimo, versare una quantità sufficiente di olio del tipo consigliato per farlo salire al riferimento di livello massimo.

Page 68

Manutenzione periodica

1. Riferimento di livello massimo

2. Riferimento di livello minimo

Olio per catene di trasmissione consigliato:

Olio per ingranaggi SAE 75W o 80W API GL-3

HCS00530

ATTENZIONE:

Accertarsi che nessun materiale estraneo penetri nel carter della catena di trasmissione.

5. Installare l’astina di livello, accertandosi di allineare la tacca sul manico dell’astina con la sporgenza sul carter della catena di trasmissione.

1. Tacca

2. Sporgenza

6. Installare il fianchetto destro ed il cofano. Per regolare la tensione della catena

1. Togliere il cofano ed il fianchetto destro. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Allentare il controdado.

3. Girare il bullone di registro della tensione catena in senso orario fino a serrarlo con la sola forza delle dita, e poi allentarlo di 1/4 di giro.

4. Bloccare in posizione il bullone di registro della tensione catena mentre si stringe il controdado.

1. Controdado

2. Bullone di regolazione della tensione della catena

5. Installare il fianchetto destro ed il cofano.

Page 69

HSU12130

Freni e freno di stazionamento

HWS00440

AVVERTENZA

● Una sensazione spugnosa e soffice nel-

la leva del freno indica un guasto nel sistema di frenatura.

● Non mettere in funzione la motoslitta in

caso di problemi nel sistema di frenatura. Il mezzo potrebbe non frenare più e provocare incidenti. Chiedere ad un concessionario Yamaha di ispezionare e riparare l’impianto dei freni.

HCS00060

ATTENZIONE:

Provare il freno ad una velocità ridotta per accertarsi che funzioni correttamente. Se le prestazioni del freno non sono ottimali ispezionare il freno e controllare la presenza di usura o perdite di liquidi dei freni. (Vedere la sezione che segue per maggiori particolari.)

Controllo dell’usura delle pastiglie dei freni

Controllare l’usura delle pastiglie dei freni. Se le pastiglie hanno raggiunto il limite di usura, consultare un concessionario Yamaha per la sostituzione.

Manutenzione periodica

1. Indicatore di usura

2. Limite di usura della pastiglia freno

Limite di usura della pastiglia freno:

4.7 mm (0.19 in)

Controllo delle pastiglie del freno di stazionamento

Controllare l’usura delle pastiglie del freno di stazionamento misurandone lo spessore. Se le pastiglie del freno di stazionamento hanno raggiunto il limite di usura, consultare un concessionario Yamaha per la sostituzione.

1. Limite di usura della pastiglia freno di stazionamento

Limite di usura della pastiglia freno di stazionamento:

1.2 mm (0.047 in)

Per regolare il freno di stazionamento Man mano che le pastiglie del freno di stazionamento si usurano, potrebbero essere necessarie regolazioni per garantire prestazioni di frenata ottimali.

Page 70

Manutenzione periodica

HWS00450

AVVERTENZA

Questa regolazione deve essere effettuata da un concessionario Yamaha.

1. Allentare il controdado della pastiglia del freno di stazionamento ed il bullone di registro della pastiglia del freno di stazionamento.

2. Allentare il controdado del cavo del freno di stazionamento.

3. Avvitare o svitare il bullone di registro del cavo del freno di stazionamento per regolare la lunghezza del cavo.

1. Controdado della pastiglia del freno di stazionamento

2. Bullone di registro della pastiglia del freno di stazionamento

3. Controdado del cavo del freno di stazionamento

4. Bullone di registro del cavo del freno di stazionamento

5. Lunghezza del cavo del freno di stazionamento

Lunghezza del cavo del freno di stazionamento:

43.5–46.5 mm (1.713–1.831 in)

1. Pastiglia del freno di stazionamento

2. Disco freno

Gioco tra la pastiglia del freno di stazionamento ed il disco freno (a) + (b):

1.5–2.0 mm (0.059–0.079 in)

6. Serrare il controdado della pastiglia del freno di stazionamento.

Controllo del livello del liquido dei freni

HWS00460

AVVERTENZA

Fare attenzione che l’acqua non penetri nel pistoncino pompa durante il rabbocco. L’acqua abbasserebbe notevolmente il punto di ebollizione del liquido e potrebbe provocare bolle di vapore. Se il livello del liquido dei freni si abbassa, consultare un concessionario Yamaha.

HCS00550

ATTENZIONE:

Il liquido dei freni può danneggiare le superfici verniciate o di plastica. Non versare mai il liquido. Se dovesse accadere, pulirlo immediatamente.

4. Serrare il controdado del cavo del freno di stazionamento.

5. Avvitare o svitare il bullone di registro della pastiglia del freno di stazionamento per regolare il gioco tra le pastiglie del freno di stazionamento ed il disco freno.

Posizionare la motoslitta su una superficie orizzontale. Controllare che il livello del liquido dei freni sia al di sopra del livello minimo e rabboccare se necessario.

Page 71

Manutenzione periodica

1. Livello minimo

Liquido dei freni specificato:

DOT 4

Cambio del liquido dei freni

HWS00470

AVVERTENZA

Affidare il cambio del liquido dei freni e delle parti di cui sopra ad un concessionario Yamaha.

Cambiare il liquido dei freni in caso di danni, perdite o sostituzione di uno dei seguenti componenti durante la manutenzione periodica.

● Tutte le tenute del pistoncino pompa e del

pistone della pinza

● Tubo flessibile dell’impianto dei freni

HSU12141

Sci e pattini

Controllare gli sci e i pattini per usura o danni. Sostituire se necessario.

1. Limite di usura sci

Limite di usura pattino:

RS90R / RS90GT / RS90GTA / RS90LT (CAN) / RS90LTGT (CAN) 6 mm (0.24 in) RS90LT (FIN)(SWE) / RS90LTGT (FIN)(SWE) 8 mm (0.31 in)

Limite di usura sci:

RS90R / RS90GT / RS90GTA / RS90LT (CAN) / RS90LTGT (CAN) 12 mm (0.47 in) RS90LT (FIN)(SWE) / RS90LTGT (FIN)(SWE) 24 mm (0.94 in)

HCS00560

ATTENZIONE:

Evitare di graffiare gli sci quando si carica o si scarica la motoslitta, quando si guida in aree con poca neve o senza neve o su bordi rigidi come cemento, cordoni del marciapiede, ecc. Questo causa usura o danni agli sci.

Per allineare gli sci

1. Girare il manubrio in modo che gli sci siano rivolti in avanti.

2. Effettuare il seguente controllo:

● Sci puntati in avanti.

● Lo scarto tra gli sci all’estremità ante-

riore e posteriore (distanza A – distanza B) rientra nelle specifiche.

1. Limite di usura pattino

Page 72

Manutenzione periodica

1. Distanza A

2. Distanza B

Scarto tra gli sci all’estremità anteriore e posteriore (distanza A – distanza B):

0.0–15.0 mm (0.00–0.59 in)

3. Se l’allineamento non è corretto, consultare un concessionario Yamaha.

HSU12151

Sistema di direzione

Verificare che il gioco del manubrio non sia eccessivo. Per controllare il manubrio

1. Spingere il manubrio avanti e indietro, verso l’alto e verso il basso.

2. Girare il manubrio leggermente verso destra e verso sinistra.

HSU12171

Cingolo e pattini

Cingolo

HWS00480

AVVERTENZA

Un cingolo rotto, raccordi di cingoli o detriti lanciati dal cingolo potrebbero ferire il guidatore o le persone circostanti. Osservare le seguenti precauzioni:

● Non permettere ad alcuno di fermarsi

dietro alla motoslitta quando il motore è in funzione.

● Quando si alza la parte posteriore della

motoslitta per permettere al cingolo di girare, utilizzare un appoggio adatto per supportare la parte posteriore del mezzo. Non permettere ad alcuno di tenere sollevata la parte posteriore della motoslitta da terra per consentire la libera rotazione del cingolo. Non permettere a nessuno di stare vicino al cingolo in rotazione.

● Verificare frequentemente le condizioni

dei cingoli. Sostituire le guide di metallo danneggiate. Sostituire il cingolo quando comincia ad essere visibile il materiale di rinforzo o si rompono le aste di supporto. In caso contrario, cingoli danneggiati e/o guasti potrebbero influire negativamente sulle capacità di frenata del mezzo con una perdita di controllo ed il rischio di gravi incidenti.

In presenza di eccessivo gioco, consultare un concessionario Yamaha.

Controllo del cingolo

HWS00490

AVVERTENZA

Non utilizzare la motoslitta con i cingoli in cattivo stato o mal regolati. Cingoli danneggiati e/o guasti potrebbero influire negativamente sulle capacità di frenata del mezzo con una perdita di controllo ed il rischio di gravi incidenti.

Page 73

Verificare che il cingolo non presenti inflessioni, tracce di usura e danneggiamenti. Regolare o sostituire se necessario. (Vedere la sezione che segue per maggiori particolari.)

Misurazione della flessione del cingolo

1. Inclinare la motoslitta su un fianco.

2. Misurare la flessione del cingolo con una bilancia a molla. Tirare al centro del cingolo con una forza di 100 N (10 kg, 22 lb).

1. Scala della molla

NOTA:

Misurare il gioco tra il pattino e l’estremità della finestra del cingolo. Misurare entrambi i lati.

Manutenzione periodica

1. Flessione del cingolo

Flessione standard del cingolo:

RS90GT 30.0–35.0 mm (1.18–1.38 in) RS90GTA 30.0–35.0 mm (1.18–1.38 in) RS90LT 25.0–30.0 mm (0.98–1.18 in) RS90LTGT 25.0–30.0 mm (0.98–1.18 in) RS90R 30.0–35.0 mm (1.18–1.38 in)

3. Se la flessione non è corretta, regolare la tensione del cingolo.

Regolazione del cingolo

HWS00500

AVVERTENZA

● Questa regolazione deve essere effet-

tuata da un concessionario Yamaha.

● Per lavorare in modo sicuro ed efficace

sotto la motoslitta, è indispensabile disporre il mezzo su un supporto solido e stabile.

● Avviare il motore in un luogo ben venti-

lato.

1. Sollevare la parte posteriore della motoslitta su un supporto adeguato per staccare il cingolo dal suolo.

2. Allentare il dado dell’assale posteriore.

Page 74

Manutenzione periodica

1. Dado dell’assale posteriore

3. Avviare il motore e far compiere al cingolo uno o due giri. Spegnere il motore.

4. Controllare l’allineamento del cingolo rispetto al bordo dei pattini. Se l’allinea- mento non è corretto, allineare il cingolo agendo sui dadi di regolazione sinistro e destro.

1. Pattino

Allineamento

del cingolo

Dado di regolazione sinistro

Dado di regolazione destro

Tensione ver-

so destra

Svitare Avvitare

Avvitare Svitare

Tensione ver-

so sinistra

1. Dado di regolazione sinistro

2. Dado di regolazione destro

Tensione verso destra

1. Avanti

2. Gioco

3. Pattino

4. Cingolo

5. Guida metallica del cingolo

Tensione verso sinistra

1. Avanti

2. Gioco

3. Pattino

4. Cingolo

5. Guida metallica del cingolo

Page 75

Manutenzione periodica

5. Regolare la flessione del cingolo al valore secondo specifica.

Flessione del

cingolo

Dado di regolazione sinistro

Dado di regolazione destro

HCS00591

Superiore a

specifica

Avvitare Svitare

Inferiore a

specifica

ATTENZIONE:

I dadi di regolazione destro e sinistro vanno girati in maniera uniforme.

6. Ricontrollare l’allineamento e la flessione. Se necessario, ripetere le operazioni da 3 a 5 fino a raggiungere il corretto allineamento.

7. Serrare il dado dell’assale posteriore.

Coppia di serraggio dei dadi dell’assale posteriore:

75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lb)

Pattini

Controllare se i pattini presentano usura e danneggiamenti. Sostituirli se hanno raggiunto il limite di usura.

HCS00350

ATTENZIONE:

Condurre con frequenza la motoslitta sulla neve fresca. L’utilizzo sul ghiaccio o su neve dura provocherà la rapida usura dei pattini degli sci.

HSU12190

Lubrificazione

Lubrificare i seguenti punti con il grasso specificato.

HWS00510

AVVERTENZA

● Mettere un po’ di grasso solamente

sull’estremità del cavo. Non ingrassare il cavo dell’acceleratore, in quanto potrebbe congelarsi provocando la perdita di controllo del mezzo.

● Accertarsi di fare lubrificare la sospen-

sione anteriore e la sospensione posteriore da un concessionario Yamaha.

Lubrificante:

Grasso per basse temperature

1. Pattino

2. Altezza limite di usura

Altezza del limite di usura dei pattini:

10.5 mm (0.41 in)

1. Lato del cavo dell’acceleratore

Page 76

Manutenzione periodica

1. Punto di lubrificazione

HSU12220

Sostituzione della lampadina

del faro

HWS00530

AVVERTENZA

Tenere i prodotti infiammabili e le mani lontano dalla lampadina bollente fino a quando si è raffreddata.

1. Togliere la copertura superiore. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Togliere le viti, e poi togliere il pannello di accesso al faro.

1. Vite

2. Pannello di accesso al faro

3. Scollegare il connettore del faro.

4. Rimuovere il coperchio della lampadina.

1. Connettore del faro

2. Coperchio della lampadina

5. Sganciare il portalampada premendolo, poi girandolo in senso orario.

Page 77

1. Portalampada

6. Rimuovere la lampadina.

7. Installare la lampadina nuova e poi agganciare il portalampada sul gruppo del faro.

Tipo di lampadina:

Lampadina alogena

HCS00620

ATTENZIONE:

Tenere l’olio e le mani lontani dalla parte in vetro della lampadina per non compromettere la sua durata e luminosità. Se dell’olio si posa sulla lampadina, pulirla accuratamente con un panno inumidito con alcol o diluente per smalto.

1. Non toccare la parte di vetro della lampadina.

8. Installare il coperchio della lampadina, e poi collegare il connettore del faro.

9. Installare il pannello di accesso al faro e la copertura superiore.

Manutenzione periodica

HSU12270

Regolazione dei fasci di luce

del faro

1. Togliere la copertura superiore. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Utilizzare un cacciavite a stella per avvitare o svitare la vite di regolazione del fascio di luce del faro e regolare i fasci di luce del faro. Per abbassare i fasci di luce del faro, ruotare la vite di regolazione del fascio di luce del faro in direzione (a). Per sollevare i fasci di luce del faro, ruotare la vite di regolazione del fascio di luce del faro in direzione (b).

1. Vite di regolazione del faro

3. Installare la copertura superiore.

HSU12290

Raccordi e fissaggi

Verificare il serraggio dei raccordi e dei fissaggi. Se necessario serrare questi pezzi nell’ordine ed alla coppia raccomandata.

HSU12300

Batteria

Questa motoslitta è equipaggiata con una batteria di tipo sigillato (MF) che non richiede alcuna manutenzione. Non è necessario controllare il liquido della batteria né aggiungere acqua distillata.

Page 78

Manutenzione periodica

Per caricare la batteria

Se la batteria appare scarica, richiedere la ricarica presso una concessionaria Yamaha. Ricordare che la batteria tende a scaricarsi più rapidamente se la motoslitta è dotata di accessori elettrici.

HWS00540

AVVERTENZA

Il liquido della batteria è velenoso e pericoloso. Contiene acido solforico e può causare gravi ustioni. Evitarne il contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti. ANTIDOTI:

● ESTERNO: Risciacquare con acqua.

● INTERNO: Bere grandi quantità di acqua

o latte. Proseguire con latte di magnesia, uova sbattute o olio vegetale. Contattare immediatamente un medico.

● OCCHI: Lavare con acqua per 15 minuti

e rivolgersi immediatamente a un medi-

co. Le batterie producono gas esplosivi. Tenere lontano da scintille, fiamme, sigarette, ecc. Ventilare durante la carica o l’uso in spazi chiusi. Coprire sempre gli occhi quando si lavora vicino alle batterie. TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

HSU12950

Sostituzione del fusibile

HWS00550

AVVERTENZA

Assicurarsi di usare il fusibile specificato. Un fusibile errato può causare danneggiamenti all’impianto elettrico o il PERICOLO DI INCENDI.

HCS00631

ATTENZIONE:

Accertarsi di portare l’interruttore principale nella posizione di spegnimento e di scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti accidentali.

1. Togliere il cofano, il fianchetto sinistro, il fianchetto destro e la copertura superiore. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

2. Togliere il bullone del gruppo del faro su ciascun lato della motoslitta, scollegare i connettori del faro e il connettore del tachimetro, quindi rimuovere il gruppo del faro.

1. Bullone del gruppo faro

3. Scollegare il tubetto di sfiato della testata e sganciare il fissaggio della scatola del filtro dell’aria.

1. Tubetto di sfiato della testata

2. Fissaggio

4. Allentare i bulloni di serraggio del giunto.

Page 79

Manutenzione periodica

1. Bullone di serraggio del giunto

5. Alzare la scatola del filtro dell’aria, far scorrere la fascetta del tubetto di sfiato serbatoio dell’olio verso il basso, scollegare il tubetto di sfiato del serbatoio dell’olio dalla scatola del filtro dell’aria, e poi togliere la scatola del filtro dell’aria.

1. Fascetta del tubetto di sfiato del serbatoio olio

2. Tubetto di sfiato del serbatoio olio

6. Scollegare il cavo negativo della batteria.

7. Sostituire il fusibile bruciato con un fusibile dell’amperaggio corretto.

1. Fusibile principale

2. Fusibile principale di ricambio

1. Fusibile “HEAD” (faro)

2. Fusibile “SIG” (segnale)

3. Fusibile “DC TERM” (presa ausiliaria DC)

4. Fusibile “C/W” (riscaldatore carburatore)

5. Fusibile “IGN” (accensione)

6. Fusibile di riserva

Page 80

Manutenzione periodica

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale:

30.0 A

Fusibile principale di ricambio:

30.0 A

Fusibile “HEAD” (faro):

20.0 A

Fusibile “SIG” (segnale):

10.0 A Fusibile “DC TERM” (presa ausiliaria DC):

3.0 A Fusibile “C/W” (riscaldatore carburatore):

20.0 A Fusibile “IGN” (accensione):

20.0 A Fusibili di riserva:

20.0 A, 10.0 A, 3.0 A

8. Collegare il cavo negativo della batteria.

9. Installare la scatola del filtro dell’aria in- vertendo le fasi di rimozione.

HCS00640

ATTENZIONE:

Accertarsi di collegare i tubetti di sfiato saldamente quando si installa la scatola del filtro dell’aria.

11. Installare i bulloni del gruppo del faro e poi serrarli alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio dei bulloni gruppo faro:

3 Nm (0.3 m·kgf, 2.2 ft·lb)

12. Installare la copertura superiore, il fianchetto sinistro, il fianchetto destro ed il cofano.

NOTA:

Se il fusibile brucia subito di nuovo, consultare un concessionario Yamaha.

10. Collegare i connettori del faro e il connettore del tachimetro e poi installare il gruppo del faro facendo attenzione a inserire le sporgenze sul supporto del gruppo del faro nelle scanalature sul fondo del gruppo del faro.

Page 81

Individuazione guasti

HSU12961

Il motore gira ma non si avvia

1. Impianto di alimentazione

Il carburante non arriva alla camera di combustione

• Mancanza di carburante nel serbatoio: Fornire carburante.

• Circuito del carburante ostruito: Pulirlo.

• Carburatore intasato: Pulire il carburato-

re.

Il carburante arriva alla camera di combustione

• Il motore è ingolfato (la leva dell’aria è rimasta tirata troppo a lungo): Fare girare il motore senza dare gas oppure asciugare le candele.

2. Impianto elettrico Candela guasta o assente

• Le candele sono sporche o umide: Pulire

o asciugare le candele. Sostituire se necessario.

• Guasto del sistema di accensione: Con-

sultare un concessionario Yamaha per un controllo.

• Cattivo funzionamento del sistema

T.O.R.S.: Scollegare i connettori dell’in- terruttore dell’acceleratore e collegare tra di loro i connettori del fascio cavi per bypassare il sistema T.O.R.S.

HWS00560

AVVERTENZA

● Prima di bypassare il sistema T.O.R.S.,

accertarsi che la leva dell’acceleratore funzioni perfettamente.

● Il sistema T.O.R.S. è un importante di-

spositivo di sicurezza; se non funziona perfettamente, portare immediatamente la motoslitta da un concessionario Yamaha per farla riparare.

3. Compressione Compressione insufficiente

• Allentamento dei dadi della testata: Ser-

rare correttamente i dadi.

• Guarnizione usurata o danneggiata: So-

stituirla.

• Pistone e cilindro usurati o danneggiati:

Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

Batteria scarica

Se la batteria è scarica, si può avviare il motore con una batteria da 12 Volt carica e cavi per l’avviamento di emergenza. Per l’avviamento d’emergenza della motoslitta vengono forniti due cavi. Essendo il supporto motore in gomma, il telaio della motoslitta non è adatto come punto di massa per l’avviamento d’emergen- za del motore.

HWS00570

AVVERTENZA

● Collegare i cavi per l’avviamento

d’emergenza esclusivamente ai terminali. Non collegarli al telaio o a qualsiasi filo metallico o altro terminale elettrico.

● Nel collegare i cavi per l’avviamento

d’emergenza evitare di far entrare in contatto i cavi stessi o i terminali dei cavi tra loro, con il telaio o con qualsiasi parte metallica della motoslitta. Ciò potrebbe essere causa di danni all’impian- to elettrico o dar luogo a PERICOLI DI INCENDIO.

Page 82

Individuazione guasti

● Assicurarsi di ricoprire completamente i

terminali con i relativi rivestimenti di protezione. Se i terminali vengono lasciati esposti potrebbero venire in contatto con il telaio o con una parte metallica della motoslitta, causando danni all’impianto elettrico o dando luogo a PERICOLI DI INCENDIO.

HCS00650

ATTENZIONE:

Utilizzare i cavi di collegamento esclusivamente per l’avviamento d’emergenza della motoslitta. Non utilizzarli per qualsiasi altro scopo.

Per avviare il motore usando la batteria esterna

1. Applicare il freno di stazionamento e portare l’interruttore principale nella posizione di spegnimento.

2. Togliere il cofano ed il fianchetto destro. (Vedere pagina 43 per le procedure di rimozione.)

3. Togliere il cavo di collegamento rosso (+) dal proprio alloggiamento e allontanarlo dal cavo di collegamento nero (–).

HCS00660

ATTENZIONE:

Accertarsi di collegare il cavo per l’avviamento d’emergenza rosso (+) al cavo di collegamento rosso (+) e il cavo per l’avviamento d’emergenza nero (–) al cavo di collegamento nero (–). Non invertire i collegamenti.

4. Rimuovere la protezione del cavo rosso (+) per esporre il terminale attraverso la fenditura, collegare quindi il cavo rosso (+) per l’avviamento d’emergenza al cavo rosso di collegamento (+).

Page 83

5. Collegare l’altra estremità del cavo rosso (+) per l’avviamento d’emergenza al terminale positivo (+) della batteria esterna.

6. Collegare il cavo nero (–) per l’avviamento d’emergenza al terminale negativo (–) della batteria esterna.

7. Rimuovere la guaina del cavo di collegamento nero (–) per esporre il terminale attraverso la fessura nella guaina, e poi collegare il cavo nero (–) per l’avviamento d’emergenza al cavo nero di collegamento (–).

Individuazione guasti

8. Avviare il motore.

9. Staccare il cavo nero (–) per l’avviamento d’emergenza dal cavo di collegamento nero (–), quindi tirare completamente la guaina sopra il terminale del cavo.

10. Scollegare il cavo per l’avviamento d’emergenza nero (–) dal terminale negativo (–) della batteria usata per l’avviamento d’emergenza.

11. Scollegare il cavo per l’avviamento di emergenza rosso (+) dal terminale positivo (+) della batteria usata per l’avviamen- to di emergenza del motore.

12. Staccare il cavo rosso (+) per l’avviamen- to d’emergenza dal cavo di collegamento rosso (+), ricoprire quindi completamente il terminale con il rivestimento di protezione.

13. Installare il cavo rosso di collegamento (+) nel proprio alloggiamento.

14. Installare il fianchetto destro ed il cofano.

NOTA:

Accertarsi che sia il cavo di collegamento rosso (+) sia il cavo di collegamento nero (–) siano sistemati saldamente nei rispettivi alloggiamenti.

L’avviamento elettrico non funziona o funziona lentamente

● L’interruttore di arresto motore è premuto:

Estrarlo.

Page 84

Individuazione guasti

● Collegamenti fili difettosi: Controllare i colle-

gamenti o chiedere ad un concessionario Yamaha di controllarli.

● Batteria scarica: Caricare la batteria o ve-

dere “Batteria scarica” sopra.

● Motore grippato: Il grippaggio è provocato

da scarsa lubrificazione, mancanza di carburante o perdita d’aria. Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Il “blocco idrostatico” si verifica quando il

carburante riempie i cilindri durante il trasporto del veicolo: Rimuovere le candele e far girare il motore più volte senza accensione per eliminare il carburante eccedente. Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

Il motore non è sufficientemente potente

● La spia di bassa temperatura del liquido re-

frigerante lampeggia: Riscaldare il motore.

● Candele difettose: Pulirle o sostituirle.

● Getti non adatti all’altitudine o alla tempera-

tura: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Problemi di arrivo del carburante: Vedere “Il

motore gira ma non si avvia–Impianto di alimentazione” più sopra.

● Regolazione della frizione centrifuga non

adatta all’altitudine o alle condizioni di utilizzo: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

Il motore presenta costantemente ritorni di fiamma o accensioni irregolari

● Candele difettose: Sostituirle.

● Impianto di alimentazione ostruito: Vedere

“Il motore gira ma non si avvia–Impianto di alimentazione” più sopra.

● Cattivo funzionamento del sistema

T.O.R.S.: Vedere “Il motore gira ma non si avvia–Impianto elettrico” più sopra.

Il motore si surriscalda

● Liquido refrigerante insufficiente: Aggiun-

gere liquido refrigerante.

● Aria nell’impianto di raffreddamento: Spur-

gare l’impianto di raffreddamento o chiedere ad un concessionario Yamaha di controllare.

● Perdite di liquido refrigerante: Consultare

un concessionario Yamaha per un controllo.

La motoslitta non si muove

● Problemi della frizione centrifuga: Consul-

tare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Il cingolo non si muove: Un oggetto estra-

neo è rimasto bloccato nel cingolo oppure il pattino del cingolo è rimasto saldato alla guida metallica per mancanza di lubrificazione.

● La catena di trasmissione è troppo tesa, al-

lentata oppure rotta: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

La cinghia trapezoidale si attorciglia

● Cinghia trapezoidale sbagliata: Sostituirla

con una cinghia di tipo corretto.

● Regolazione della frizione centrifuga non

corretta: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Attacco/attacchi del motore allentato/i o rot-

to/i: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

Scivolamento o surriscaldamento eccessivo della cinghia trapezoidale

● La cinghia trapezoidale o le superfici della

puleggia primaria o secondaria sono piene d’olio o sporche: Pulirle.

● Problema di trasmissione: Vedere “La cin-

ghia trapezoidale si attorciglia” più sopra.

Page 85

Il cambio delle marce verso l’alto o verso il basso non avviene correttamente oppure l’innesto è brusco

● Cinghia trapezoidale usurata o danneggia-

ta: Sostituirla o consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Regolazione della frizione centrifuga non

adatta all’altitudine o alle condizioni di utilizzo: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Il gruppo puleggia primaria è usurato o

bloccato: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Il gruppo puleggia secondaria è usurato o

bloccato: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

Rumori o vibrazioni eccessive nella catena di trasmissione e nei pignoni

● Componenti della frizione centrifuga rotti:

Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Cuscinetti usurati o danneggiati: Consulta-

re un concessionario Yamaha per un controllo.

● Cinghia trapezoidale usurata o danneggia-

ta con punti appiattiti: Sostituirla.

● Ingranaggi o alberi del minimo usurati o

danneggiati: Consultare un concessionario Yamaha per un controllo.

● Cingolo usurato o danneggiato: Consultare

un concessionario Yamaha per un controllo.

Individuazione guasti

Page 86

Rimessaggio

HSU12420

Se la motoslitta deve rimanere ferma per un lungo periodo, sono richieste alcune precauzioni per prevenire deterioramenti.

Motore

Eseguire le fasi che seguono per proteggere i cilindri, le fasce elastiche, ecc., dalla corrosione.

1. Togliere i cappucci delle candele e le candele.

2. Versare un cucchiaino da tè di olio motore in ciascun foro candela.

3. Installare i cappucci delle candele sulle candele, e poi installare le candele sulla testata in modo che gli elettrodi siano a terra. (Questo limiterà la generazione di scintille durante la prossima fase.)

4. Fare girare il motore diverse volte con lo starter. (Questo coprirà di olio le pareti dei cilindri.)

5. Togliere i cappucci delle candele dalle candele, e poi installare le candele ed i cappucci delle candele.

HWS00600

AVVERTENZA

Per prevenire danneggiamenti al motore o infortuni dalle scintille, accertarsi di mettere a terra gli elettrodi delle candele mentre si fa girare il motore.

Scarico del carburante

Scaricare il serbatoio del carburante e la vaschetta dei galleggianti del carburatore. Questo preverrà la formazione di depositi di carburante.

Telaio

1. Lubrificare tutti i punti specificati con grasso o olio (SAE 5W-30).

2. Allentare il cingolo e sollevare il telaio in modo che il cingolo stesso non sia più appoggiato al suolo.

3. Pulire l’esterno della motoslitta e proteggerla con un prodotto antiruggine.

4. Conservare la motoslitta in un luogo asciutto e ben ventilato ricoperta con un telo.

5. La motoslitta deve rimanere sempre dritta durante il deposito, il trasporto o il funzionamento.

Batteria

Togliere la batteria dalla motoslitta. Conservarla in un luogo fresco, asciutto con temperatura superiore a 0 °C (32 °F), ma inferiore a 30 °C (90 °F). Controllare lo stato della batteria una volta al mese e caricarla al bisogno.

HWS00610

AVVERTENZA

● Non fumare mai vicino alla batteria men-

tre la si carica. Le scintille possono accendere l’idrogeno gassoso generato dalla batteria.

● Scollegare prima il cavo negativo, quin-

di quello positivo dalla batteria.

● Collegare prima il cavo positivo, quindi

quello negativo alla batteria quando si installa la batteria.

● Non collegare o scollegare mai la batte-

ria dalla motoslitta durante la carica. Le scintille possono accendere l’idrogeno gassoso generato dalla batteria.

● Accertarsi che i morsetti della batteria

siano fissati saldamente.

HCS00690

ATTENZIONE:

● Mantenere la batteria sempre carica. Se

la batteria viene rimessata scarica, può danneggiarsi irreparabilmente.

● Per caricare una batteria sigillata (MF),

occorre un caricabatteria speciale (a tensione costante). L’utilizzo di un caricabatteria convenzionale danneggerebbe la batteria. Se non si dispone di un

Page 87

caricabatteria per batterie sigillate (MF), fare caricare la batteria da un concessionario Yamaha.

● Non caricare rapidamente la batteria.

Caricare la batteria per 10 ore a 1.8 Ampere.

NOTA:

Prima di installare la batteria, farla controllare e caricare completamente da un concessionario Yamaha.

Rimessaggio

Page 88

Caratteristiche tecniche

HSU12462

Dimensioni:

Lunghezza totale:

RS90GT 2755 mm (108.5 in) RS90GTA 2755 mm (108.5 in) RS90LT 3000 mm (118.1 in) (CAN) RS90LT 3015 mm (118.7 in) (FIN)(SWE) RS90LTGT 3000 mm (118.1 in) (CAN) RS90LTGT 3015 mm (118.7 in) (FIN)(SWE) RS90R 2755 mm (108.5 in)

Larghezza totale:

RS90GT 1225 mm (48.2 in) RS90GTA 1225 mm (48.2 in) RS90LT 1225 mm (48.2 in) (CAN) RS90LT 1275 mm (50.2 in) (FIN)(SWE) RS90LTGT 1225 mm (48.2 in) (CAN) RS90LTGT 1275 mm (50.2 in) (FIN)(SWE) RS90R 1225 mm (48.2 in)

Altezza totale:

1160 mm (45.7 in)

Peso a secco:

RS90GT 254.0 kg (560 lb) (CAN) RS90GTA 254.0 kg (560 lb) RS90LT 263.0 kg (580 lb) (CAN) RS90LTGT 264.0 kg (582 lb) (CAN) RS90R 253.0 kg (558 lb) (CAN)

Peso in assetto di marcia:

RS90GT 288.0 kg (635 lb) (FIN)(SWE) RS90LT 299.0 kg (659 lb) (FIN)(SWE) RS90LTGT 300.0 kg (661 lb) (FIN)(SWE) RS90R 287.0 kg (633 lb) (FIN)(SWE)

Posizione degli sci:

1086 mm (42.8 in)

Motore:

Tipo:

A 4 tempi, raffreddato a liquido, 12 valvole

Disposizione cilindri:

3 cilindri in linea, inclinati all’indietro

Cilindrata:

973.0 cm³

Alesaggio × corsa:

79.0 × 66.2 mm (3.11 × 2.61 in)

Velocità minimo:

1300–1500 giri/min

Olio motore:

Grado consigliato:

API service tipo SG o superiore, JASO standard MA

Tipo:

SAE 0W-30

Carburatore:

Produttore:

KEIHIN

Modellolo × quantità:

CVK40 × 3

Carburante:

Tipo:

SOLO BENZINA NORMALE SENZA PIOMBO

Numero minimo di ottani (R+M)/2:

RS90GT 86 (CAN) RS90GTA 86 RS90LT 86 (CAN) RS90LTGT 86 (CAN) RS90R 86 (CAN)

Numero minimo di ottani di ricerca:

RS90GT 91 (FIN)(SWE) RS90LT 91 (FIN)(SWE) RS90LTGT 91 (FIN)(SWE) RS90R 91 (FIN)(SWE)

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

Livello di rumorosità e livello di vibrazione:

Livello di rumorosità SAE J1161 (Procedura per la misurazione del livello di rumorosità di funzionamento delle motoslitte):

RS90GT 64.0 dB(A) (FIN)(SWE) RS90LT 64.0 dB(A) (FIN)(SWE) RS90LTGT 64.0 dB(A) (FIN)(SWE)

RS90R 64.0 dB(A) (FIN)(SWE) Livello di rumorosità SAE J192 (Livello di rumorosità esterno delle motoslitte):

RS90GT 76.0 dB(A) (FIN)(SWE)

RS90LT 76.0 dB(A) (FIN)(SWE)

RS90LTGT 76.0 dB(A) (FIN)(SWE)

RS90R 76.0 dB(A) (FIN)(SWE) Vibrazione sulla sella (EN1032, ISO 5008):

RS90GT Non superare i 0.5 m/s²

(FIN)(SWE)

RS90LT Non superare i 0.5 m/s²

(FIN)(SWE)

RS90LTGT Non superare i 0.5 m/s²

(FIN)(SWE)

RS90R Non superare i 0.5 m/s²

(FIN)(SWE)

Page 89

Caratteristiche tecniche

Vibrazione sul manubrio (EN1032, ISO

5008): RS90GT Non superare i 2.5 m/s² (FIN)(SWE) RS90LT Non superare i 2.5 m/s² (FIN)(SWE) RS90LTGT Non superare i 2.5 m/s² (FIN)(SWE) RS90R Non superare i 2.5 m/s² (FIN)(SWE)

Telaio:

Cingolo:

Materiale:

Gomma stampata, rinforzata con barre di fibra di vetro

Tipo:

Tipo trasmissione interna

Larghezza:

381 mm (15.0 in)

Flessione:

RS90GT 30.0–35.0 mm (1.18–1.38 in) RS90GTA 30.0–35.0 mm (1.18–1.38 in) RS90LT 25.0–30.0 mm (0.98–1.18 in) RS90LTGT 25.0–30.0 mm (0.98–1.18 in) RS90R 30.0–35.0 mm (1.18–1.38 in)

Lunghezza al suolo:

RS90GT 768 mm (30.2 in) RS90GTA 768 mm (30.2 in) RS90LT 960 mm (37.8 in) RS90LTGT 960 mm (37.8 in) RS90R 768 mm (30.2 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Sospensione su guida scorrevole

Ingranaggio pignone cingolo:

Materiale:

Polietilene

Numero di denti:

Trasmissione:

Tipo frizione:

Innesto centrifugo automatico

Intervallo rapporto:

3.80–1.00 :1

Distanza pulegge:

267.0–270.0 mm (10.51–10.63 in)

Spostamento pulegge:

13.5–16.5 mm (0.53–0.65 in)

Velocità innesto (soggetta a variazioni a seconda delle impostazioni di elevazione):

RS90GT 3300–3700 giri/min RS90GTA 3300–3700 giri/min RS90LT 3400–3800 giri/min RS90LTGT 3400–3800 giri/min

RS90R 3300–3700 giri/min Velocità di cambio [soggetta a variazioni a seconda delle impostazioni di elevazione. Raggiunta in genere dopo aver percorso circa 800 m (0.5 mi).]:

8250–8750 giri/min Tipo catena di trasmissione:

Catena silenziosa in bagno d’olio Sistema di retromarcia:

Sì Rapporto di riduzione secondario:

RS90GT 38/22 (1.73)

RS90GTA 38/22 (1.73)

RS90LT 39/22 (1.77)

RS90LTGT 39/22 (1.77)

RS90R 38/22 (1.73) Rapporto di riduzione secondario [R]:

2.27

Capacità serbatoio carburante:

36.2 L (9.56 US gal) (7.96 Imp.gal)

Quantità olio motore:

Con sostituzione della cartuccia del filtro olio:

2.5 L (2.64 US qt) (2.20 Imp.qt) Senza sostituzione della cartuccia del filtro olio:

2.3 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt) Quantità totale:

3.2 L (3.38 US qt) (2.82 Imp.qt)

Freni:

Tipo:

Tipo disco idraulico (disco autoventilato)

Funzionamento:

Leva da attivare con la mano sinistra

Acceleratore:

Funzionamento:

Leva da attivare con la mano destra

Impianto elettrico:

Sistema di accensione:

T.C.I.

Candela:

Produttore:

NGK

Modello:

CR8E

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Caratteristiche tecniche

Gioco:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Batteria:

Modello:

YTX20L-BS

Tensione, capacità:

12 V, 18.0 Ah

Amperaggio per dieci ore:

1.8 A Tensione, potenza elettrica × quantità lampadine:

Faro:

12 V, 60/55 W × 2

Tipo lampadina del faro:

Lampadina alogena

Luce di coda/freno:

12 V, 5/21 W × 2

Segnalatore:

14 V, 50 mA × 6

Spia abbaglianti:

14 V, 80 mA × 1

Spia:

14 V, 80 mA × 1 Spia di temperatura bassa del liquido refrigerante:

14 V, 80 mA × 1

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Informazioni per il consumatore

HSU12480

Registrazione dei numeri di

identificazione

Annotare il numero di serie del telaio, il numero di serie del motore (numero ID primario) ed il numero di identificazione della chiave negli appositi spazi per assistenza quando si ordinano ricambi da un concessionario Yamaha. Consigliamo inoltre di annotare questi numeri di identificazione e conservarli in un luogo separato come riferimento, nel caso in cui la motoslitta venga rubata.

Numero di serie del telaio

Il numero di serie del telaio è il numero di diciassette cifre impresso sul telaio della motoslitta.

1. Numero di serie del motore

Numero di identificazione della chiave

Il numero di identificazione della chiave è impresso nella posizione illustrata nella figura.

1. Numero di serie del telaio

Numero di serie del motore (numero ID primario)

Il numero di serie del motore è impresso nella posizione illustrata nella figura.

1. Numero di identificazione della chiave

HSU12491

GARANZIA

In caso di dubbi sulla causa o sulla soluzione di un problema, consultare il proprio concessionario per motoslitte Yamaha autorizzato. Questo è particolarmente importante durante il periodo di garanzia, in quanto riparazioni non autorizzate, azzardate o improprie pos-

Page 92

Informazioni per il consumatore

sono invalidare la garanzia. Ricordare che il concessionario autorizzato Yamaha possiede gli attrezzi speciali, le tecniche ed i ricambi necessari alla riparazione corretta della motoslitta. Non esitare mai a contattare il concessionario Yamaha in caso di dubbi sulle specifiche e/o sulle operazioni di manutenzione. È possibile infatti che un manuale contenga errori di stampa oppure che non sia stato possibile introdurre eventuali modifiche dell’ultimo minuto. Fino a quando non si è acquisita una conoscenza sufficiente del proprio mezzo, è opportuno consultare il concessionario Yamaha prima di tentare interventi di manutenzione. Se occorrono ulteriori informazioni sulla manutenzione o l’assistenza, si possono acquistare i manuali per l’assistenza dal concessionario locale di motoslitte Yamaha autorizzato.

Page 93

Indice

Arresto del motore.................................... 39

Arresto prioritario del motore

(T.O.R.S.) ............................................. 13

Arresto prioritario del motore (T.O.R.S.),

controllo ................................................47

Avviamento del motore ............................32

Barra di controllo, regolazione ................. 28

Batteria.....................................................69

Bauletto.................................................... 24

Borsa porta-attrezzi..................................43

Candele, controllo.................................... 45

Caratteristiche tecniche............................80

Carburante ............................................... 24

Carburatori ............................................... 49

Carter della catena di trasmissione.......... 59

Cinghia trapezoidale ................................ 56

Cingolo e pattini ....................................... 64

Cofano e coperture ..................................22

Cofano e coperture, rimozione e

installazione.......................................... 43

Commutatore abbaglianti-

anabbaglianti ........................................ 19

Disco per la regolazione remota della

forza di smorzamento della

sospensione posteriore.........................22

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo.......30

Fasci di luce del faro, regolazione............69

Filtro aria, controllo................................... 48

Forza di smorzamento degli sci,

regolazione (RS90GT / RS90GTA /

RS90LTGT) .......................................... 26

Forza di smorzamento della

sospensione posteriore, regolazione.... 28

Freni e freno di stazionamento................. 61

Fusibile, sostituzione................................ 70

Gioco del cavo dell’acceleratore,

regolazione ...........................................46

Gioco delle valvole................................... 50

Gruppo tachimetro ...................................14

Guida........................................................37

Guida della motoslitta............................... 33

Impianto di raffreddamento ......................54

Indicatore carburante e indicatore livello

scaldamanopole/scaldapollice.............. 16

Individuazione guasti................................ 73

Informazioni di sicurezza............................ 1

Interruttore di arresto motore ...................19

Interruttore di regolazione dello

scaldamanopole/scaldapollici ...............19

Interruttore principale............................... 12

Lampadina del faro, sostituzione .............68

Leva del cambio.......................................21

Leva del freno ..........................................20

Leva del freno di stazionamento .............. 21

Leva dell’acceleratore ..............................12

Leva dell’aria (choke) ...............................12

Lubrificazione........................................... 67

Numeri di identificazione ..........................83

Olio motore e cartuccia del filtro olio........ 50

Precarico della molla della sospensione

posteriore, regolazione .........................27

Precarico delle molle degli sci,

regolazione ........................................... 25

Presa ausiliaria DC (RS90GT /

RS90GTA / RS90LTGT)....................... 20

Programma di manutenzione per il

sistema di controllo delle emissioni....... 40

Protezione della cinghia trapezoidale ...... 23

Raccordi e fissaggi................................... 69

Regime del minimo del motore,

regolazione ........................................... 46

Regolazioni per altitudini elevate .............49

Rimessaggio ............................................78

Rodaggio..................................................32

Sci e pattini...............................................63

Simbolo di allarme del livello

carburante............................................. 17

Simbolo di allarme del livello olio ............. 18

Page 94

Indice

Simbolo di allarme della temperatura

liquido refrigerante................................ 18

Sistema di autodiagnosi........................... 18

Sistema di direzione.................................64

Sistema di prevenzione del

surriscaldamento del motore ................ 13

Sospensione ............................................25

Spia di temperatura bassa del liquido

refrigerante ...........................................15

Spia faro abbagliante...............................15

Supporti della cinghia trapezoidale.......... 23

Tabella di manutenzione e lubrificazione

generale................................................ 41

Trasporto..................................................39

Ubicazione delle etichette .......................... 4

Ubicazioni delle parti .................................. 9

Vita del cingolo, aumentare al

massimo ...............................................37

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Page 96

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Stampato in Giappone

2007.05-0.6×2 CR

Stampato su carta riciclata

Yamaha RS90RX, RS90GTX, RS90GTAX, RS90LTX, RS90LTGTX User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Introduzione

Informazioni importanti sul manuale

Indice

Informazioni di sicurezza

Descrizione

Funzioni di comando

Controlli prima dell’utilizzo

Funzionamento

Manutenzione periodica

Individuazione guasti

Rimessaggio

Caratteristiche tecniche

Informazioni per il consumatore