Yamaha PW80 User Manual [fr]

Read this manual carefully before operating this vehicle. Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

BEDIENUNGSANLEITUNG

PW80(Y)

3RV-28199-8J

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

PW80(Y)

3RV-28199-8J-F0

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis

avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

FAU46151

Declaration

conforming to Directive 98/ 37/

We, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

declare in sole responsibility, that the product

PW80 JYA4BC00000107910

this declaration applies, conforms to the essential health

which

and safety requirements of Directive 98/ 37/ EC,

)

(

If applicable

the other relevant Directives of EEC

and

(

and /or number and date of issue of the other Directives of

Title

)

(

applicable

correct

To effect stated in the Directives of EEC, the following specifications were consulted:

Authorized Representative

YAMAHA Koolhovenlaan 101,1119NCSchiphol

application of the essential health and sa fety requirements

(

and /or number and date of issue of

Title

MOTOR

EUROPE

of Conformity

(

(Make, model)

89/

336/ EEC or 2004/108/EC

standards and/or specifications

N.V.

The Netherlands

Rijk,

Signature

Senior E xecutive Officer Motorcycle Headquar ters Product Development Operations

Date of Issue

)

EEC

standards and/ or technical

Akira Araki

March

, 2008

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE

Conformément à la Directive 98/37/CE

Nous, la YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japon,

déclarons sous notre seule responsabilité, que le produit

Akira Araki

mars

)

2008

(

PW80 JYA4BC00000107910

faisant l'objet de cette déclaration, est conforme aux prescriptions fondamentales en matière de santé et de sécurité stipulées dans la Directive 98/37/CE,

(le cas échéant) ainsi qu'aux prescriptions des autres Directives de la CEE établies dans ce domaine

89/336/CEE ou 2004/108/CE

(Titre et/ou numéro et date de promulgation d'autres directives CEE)

(le cas échéant)

Pour mettre en pratique dans les règles les prescriptions en matière de sécurité et de santéstipulées dans les Directives de la CEE, il a été tenu compte des normes et/ou des caractéristiques techniques suivantes :

)

(Titre et/ou numéro et date d'établissement de normes et/ou de caractéristiques)

Délégué autorisé

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Pays-Bas

(Marque, modèle)

Signature

Cadre supérieur de direction Motorcycle Headquarters Product Development Operations

Date de delivrance

INTRODUCTION

FAU41582

Félicitations au propriétaire du modèle PW80(Y) de Yamaha. Ce modèle représente le fruit de nombreuses années d’expérience dans la production de machines de sport, de tourisme et de course. Le nouveau propriétaire pourra apprécier pleinement la perfection technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ce domaine. Ce manuel contient la description du fonctionnement, les instructions pour l’entretien de base et les points de contrôle à effectuer périodiquement. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien de la moto, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha. De par sa conception et sa fabrication, cette moto Yamaha est entièrement conforme aux normes relatives à la pollution atmosphérique en vigueur à la date de fabrication. Le respect de ces normes s’est fait sans préjudice au rendement ni à la consommation. Afin de préserver la conformité à ces normes, il importe que l’utilisateur et le concessionnaire respectent scrupuleusement les tableaux d’entretiens périodiques et toutes les instructions données dans ce manuel. Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

AVERTISSEMENT

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto.

AVERTISSEMENT

Cette moto est conçue et fabriquée pour une utilisation tout-terrain uniquement. L’utilisation de cette moto sur la voie publique est illégale. Cette moto répond aux lois et réglementations régissant le niveau sonore et l’antiparasitage de la plupart des états. Avant utilisation, il convient de prendre connaissance des lois et réglementations locales en vigueur.

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

●

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto. Il est impératif de bien comprendre toutes les instructions.

●

Respecter les instructions reprises sur les étiquettes d’avertissement et d’attention collées sur la moto.

●

Ne jamais conduire une moto avant d’avoir maîtrisé les techniques nécessaires. Le poids du pilote ne peut excéder 40 kg (88 lb).

●

FWA10031

FWA14351

INTRODUCTION

REMARQUE IMPORTANTE À L’INTENTION DES PARENTS :

Une moto n’est pas un jouet. Avant de laisser un jeune piloter une moto, il faut s’assurer d’avoir compris les instructions et avertissements donnés dans ce manuel. Il faudra ensuite s’assurer que le jeune s’y conforme. Un enfant ou un jeune n’a pas l’habileté, les capacités physiques et le bon sens d’un adulte. Certains peuvent ne pas être capables de piloter une moto en toute sécurité. Une surveillance permanente par un adulte est donc impérative. Les parents ne devraient permettre une utilisation régulière de cette moto que si le jeune se montre capable de le piloter en toute sécurité. Cette moto est livrée avec un réducteur de puissance démontable. Yamaha recommande de limiter au maximum la puissance du moteur pour tout pilote débutant en laissant en place le réducteur de puissance durant toute la période d’apprentissage. Les parents ne devraient retirer le réducteur de puissance en vue d’accroître la puissance de la moto que lorsqu’ils auront jugé que les capacités de conduite de leur enfant le permettent. Une fois que le pilote maîtrise parfaitement son véhicule en roulant à la vitesse maximale permise par le réducteur de puissance, ce dernier peut être retiré.

Les motos sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer.

Le pilote doit :

●

S’informer correctement auprès d’une source compétente sur tous les aspects de l’utilisation d’une moto.

●

Observer les avertissements et procéder aux entretiens préconisés dans ce Manuel du propriétaire.

●

Suivre des cours afin d’apprendre à maîtriser les techniques de conduite sûres et correctes. Faire réviser le véhicule par un mécanicien compétent aux intervalles indiqués dans ce Manuel du propriétaire ou lorsque l’état de la

●

mécanique l’exige.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité ﬁgurant à la suite de ce symbole aﬁn d’éviter les dangers de blessures ou de mort.

FAU10132

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clariﬁcation et la simpliﬁcation des divers travaux.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAU10200

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

PW80(Y)

1re édition, Mars 2008

Imprimé au Japon

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

DESCRIPTION

Vue gauche ......................................2-1

Vue droite .........................................2-2

Commandes et instruments..............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Contacteur au guidon ......................3-1

Réducteur de puissance ..................3-1

Sélecteur au pied ............................3-1

Levier de frein ..................................3-2

Pédale de frein ................................3-2

Bouchon du réservoir de

carburant ......................................3-2

Carburant ........................................3-3

Durite de mise à l’air de réservoir de

carburant ......................................3-4

Huile moteur 2 temps ......................3-4

Robinet de carburant .......................3-5

Starter “1” ......................................3-6

Kick ..................................................3-6

Selle ................................................3-7

Combiné ressort-amortisseur ..........3-7

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES AVANT UTILISATION

Points à contrôler avant chaque

utilisation ......................................4-2

...................................2-1

...................................3-1

.............1-1

.........................4-1

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

Mise en marche et échauffement d’un

moteur froid .................................. 5-1

Mise en marche d’un moteur

chaud ........................................... 5-2

Passage des vitesses .....................5-2

Rodage du moteur ..........................5-3

Stationnement ................................. 5-4

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES

Trousse de réparation ..................... 6-1

Tableau des entretiens et graissages

périodiques .................................. 6-2

Contrôle de la bougie ...................... 6-5

Dépose du réducteur de

puissance ..................................... 6-6

Huile de boîte de vitesses ............... 6-7

Nettoyage de l’élément du filtre à

air ................................................. 6-8

Nettoyage du pare-étincelles ........6-10

Réglage du carburateur ................6-11

Réglage du régime de ralenti du

moteur ........................................ 6-11

Réglage du jeu de câble des gaz .. 6-12

Pneus ............................................ 6-12

Roues à rayons ............................. 6-14

Réglage de la garde du levier de

frein ............................................ 6-14

.......................................... 5-1

.................................... 6-1

Réglage de la garde de la pédale de

frein ............................................6-15

Contrôle des mâchoires de frein avant

et arrière .....................................6-15

Tension de la chaîne de

transmission ...............................6-16

Nettoyage et graissage de la chaîne

de transmission ..........................6-18

Contrôle et lubrification des

câbles .........................................6-18

Contrôle et lubrification de la poignée

et du câble des gaz ....................6-18

Réglage de la pompe à huile

“Autolube” ...................................6-19

Contrôle et lubrification de la pédale

de frein et du sélecteur ...............6-19

Contrôle et lubrification du levier de

frein ............................................6-19

Contrôle et lubrification de la béquille

latérale ........................................6-20

Contrôle de la fourche ...................6-20

Contrôle de la direction ..................6-21

Contrôle des roulements de

roue ............................................6-21

Calage de la moto ..........................6-22

Roue avant ....................................6-22

Roue arrière ...................................6-24

Diagnostic de pannes ....................6-25

Schéma de diagnostic de

pannes ........................................6-27

TABLE DES MATIÈRES

SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO

..................................................7-1

Remarque concernant les pièces de

couleur mate ................................7-1

Soin .................................................7-1

Remisage ........................................7-3

CARACTÉRISTIQUES

RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

Numéros d’identification ..................9-1

.......................8-1

........................9-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FAU41214

Être un propriétaire responsable

L’utilisation adéquate et en toute sécurité de la moto incombe à son propriétaire. Les motos sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer. Le pilote doit :

●

S’informer correctement auprès d’une source compétente sur tous les aspects de l’utilisation d’une moto.

●

Observer les avertissements et procéder aux entretiens préconisés dans ce Manuel du propriétaire. Suivre des cours afin d’apprendre à

●

maîtriser les techniques de conduite sûres et correctes.

●

Faire réviser le véhicule par un mécanicien compétent aux intervalles indiqués dans ce Manuel du propriétaire ou lorsque l’état de la mécanique l’exige.

Conduite en toute sécurité

Effectuer les contrôles avant utilisation à chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécurité.

L’omission du contrôle ou de l’entretien correct du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement. Se reporter à la liste des contrôles avant utilisation à la page 4-1.

●

Cette moto est conçue pour une utilisation tout-terrain uniquement et sa conduite sur la voie publique est illégale. L’utilisation de ce véhicule sur des terrains publics peut être illégale. Avant utilisation, prendre connaissance des réglementations locales.

●

Cette moto est conçue pour le transport du pilote uniquement. Ne pas charger de passager.

●

La plupart des accidents de circulation entre voitures et motos sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les motos. Se faire bien voir semble donc permettre de réduire les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

Porter une combinaison de couleur

●

vive.

●

Être particulièrement prudent à l’approche des carrefours, car c’est aux carrefours que la plupart des accidents de deux-roues se produisent.

●

Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.

●

De nombreux accidents sont dus au manque d’expérience du pilote.

●

Ne pas rouler avant d’avoir acquis un permis de conduire et ne prêter sa moto qu’à des pilotes expérimentés.

●

Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d’éviter un accident, se limiter à des manœuvres que l’on peut effectuer en toute confiance.

●

S’exercer tant que l’on ne s’est pas complètement familiarisé avec la moto et ses commandes.

●

De nombreux accidents sont provoqués par des erreurs de conduite du pilote de moto. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d’une vitesse excessive ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse). Ne jamais rouler plus vite que ne le permet l’état du terrain.

●

Conduire prudemment dans des endroits inconnus. Des obstacles cachés pourraient être la cause d’un accident. La posture du pilote est importante

●

pour le contrôle du véhicule. Le pilote doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les reposepieds afin de conserver le contrôle de

1-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

la moto.

●

Ne jamais conduire après avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues.

au point mort avant de mettre le mo-

S’assurer que la boîte de vitesses est

●

teur en marche.

Équipement

La plupart des accidents mortels en moto résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d’éviter ou de limiter les blessures à la tête.

Toujours porter un casque homolo-

●

gué.

●

Porter une visière ou des lunettes de protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.

●

Porter des bottes, une veste, un pantalon et des gants solides pour se protéger des éraflures en cas de chute.

●

Ne jamais porter des vêtements lâches, car ceux-ci pourraient s’accrocher aux leviers de commande, aux repose-pieds ou même aux roues, ce qui risque d’être la cause d’un accident.

●

Toujours porter des vêtements de protection qui couvrent les jambes, les

chevilles et les pieds. Le moteur et le système d’échappement sont brûlants pendant ou après la conduite, et peuvent, dès lors, provoquer des brûlures.

Éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer céphalées, étourdissements, somnolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être présent même lorsque l’on ne sent ou ne voit aucun gaz d’échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler rapidement et peuvent suffoquer rapidement une victime et l’empêcher de se sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures, voire des jours dans des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent tout symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, il convient de quitter immédiatement l’endroit, de prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.

●

Ne pas faire tourner un moteur à l’intérieur. Même si l’on tente de faire évacuer les gaz d’échappement à l’aide

de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de carbone peut atteindre rapidement des concentrations dangereuses. Ne pas faire tourner un moteur dans

●

un endroit mal ventilé ou des endroits partiellement clos, comme les granges, garages ou abris d’auto. Ne pas faire tourner un moteur à un

●

endroit à l’air libre d’où les gaz d’échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenêtres.

Charge

L’ajout d’accessoires peut réduire la stabilité et la maniabilité de la moto si la répartition du poids est modifiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, faire preuve de beaucoup de prudence lors du choix de tout accessoire. Redoubler de prudence lors de la conduite d’une moto chargée d’accessoires. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires :

La conduite d’un véhicule surchargé peut être la cause d’un accident.

●

Le poids du pilote ne peut excéder

40.0 kg (88 lb).

●

Les accessoires doivent être fixés aussi bas et près de la moto que pos-

1-2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

sible. Attacher soigneusement les bagages les plus lourds près du centre de la moto et répartir le poids également de chaque côté afin de ne pas le déséquilibrer.

●

Un déplacement soudain du chargement peut créer un déséquilibre. S’assurer que les accessoires sont correctement fixés avant de prendre la route. Contrôler fréquemment les fixations des accessoires.

●

Régler correctement la suspension en fonction de la charge et contrôler l’état et la pression de gonflage des pneus.

●

Ne jamais placer des objets lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour son véhicule est une décision importante. Des accessoires Yamaha d’origine, disponibles uniquement chez les concessionnaires Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule. De nombreuses entreprises n’ayant aucun lien avec Yamaha produisent des pièces et accessoires, ou mettent à disposition d’autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de

tester les produits disponibles sur le marché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni approuver ni recommander l’utilisation d’accessoires vendus par des tiers ou les modifications autres que celles recommandées spécialement par Yamaha, même si ces pièces sont vendues ou montées par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et modifications issus du marché secondaire

Bien que des produits du marché secondaire puissent sembler être de concept et de qualité identiques aux accessoires Yamaha, il faut être conscient que certains de ces accessoires ou certaines de ces modifications ne sont pas appropriés en raison du danger potentiel qu’ils représentent pour soi-même et pour autrui. La mise en place de produits issus du marché secondaire ou l’exécution d’une autre modification du véhicule venant altérer le concept ou les caractéristiques du véhicule peut soumettre les occupants du véhicule ou des tiers à des risques accrus de blessures ou de mort. Le propriétaire est responsable des dommages découlant d’une modification du véhicule. Respecter les conseils suivants lors du montage d’accessoires, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.

●

Ne jamais monter d’accessoires qui pourraient nuire au bon fonctionnement de la moto. Examiner soigneusement les accessoires avant de les monter pour s’assurer qu’ils ne réduisent en rien la garde au sol, l’angle d’inclinaison dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes.

●

Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

●

Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité de la moto. Le vent peut avoir tendance à soulever la moto et le vent latéral peut la rendre instable.

●

Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires sont donc déconseillés.

●

La prudence est de rigueur lors de

1-3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

l’installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si les accessoires excèdent la capacité de l’installation électrique de la moto, une

défaillance pourrait se produire, ce qui risque de provoquer des problèmes d’éclairage et une perte de puissance du moteur.

Pneus et jantes issus du marché secondaire

Les pneus et les jantes livrés avec la moto sont conçus pour les capacités de performance du véhicule et sont conçus de sorte à offrir la meilleure combinaison de maniabilité, de freinage et de confort. D’autres pneus, jantes, tailles et combinaisons peuvent ne pas être adéquats. Se reporter à la page 6-12 pour les caractéristiques des pneus et pour plus d’informations sur leur remplacement.

1-4

Vue gauche

1. Élément du ﬁltre à air (page 6-8)

2. Robinet de carburant (page 3-5)

3. Vis de butée de papillon des gaz (page 6-11)

4. Levier de starter (page 3-6)

5. Réservoir d’huile moteur 2 temps (page 3-4)

6. Béquille latérale (page 6-20)

7. Sélecteur (page 3-1)

DESCRIPTION

FAU10410

1 23 4 5

2-1

DESCRIPTION

Vue droite

FAU10420

1. Pare-étincelles (page 6-10)

2. Selle (page 3-7)

3. Bouchon de remplissage de l’huile de boîte de vitesses (page 6-7)

4. Capuchon de bougie (page 6-5)

5. Pédale de frein (page 3-2)

6. Kick (page 3-6)

2-2

Commandes et instruments

1. Combiné de contacteurs droit (page 3-1)

2. Levier de frein (page 3-2)

3. Poignée des gaz (page 6-12)

4. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-2)

DESCRIPTION

FAU10430

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Contacteur au guidon

1. Coupe-circuit du moteur “ENGINE STOP”

Coupe-circuit du moteur “ENGINE STOP”

Placer ce contacteur sur “RUN” avant de mettre le moteur en marche. Placer ce contacteur sur “OFF” pour couper le moteur.

FAU40660

FAU41130

FAU41590

Réducteur de puissance

Cette moto est livrée avec un réducteur de puissance. Yamaha recommande de limiter au maximum la puissance du moteur pour tout pilote débutant en laissant en place le réducteur de puissance durant toute la période d’apprentissage. Les parents devront estimer les capacités de conduite de leur enfant et augmenter judicieusement la puissance de la moto en fonction de celles-ci. Une fois que le pilote maîtrise parfaitement son véhicule en roulant à la vitesse maximale permise par le réducteur de puissance, ce dernier peut être retiré. (Voir page 6-6.)

FAU39850

Sélecteur au pied

1. Sélecteur

Ce modèle est équipé d’une boîte de vitesses à 3 vitesses à prise constante. Le sélecteur est situé sur le côté gauche du véhicule. Le point mort se trouve à la position inférieure.

3-1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12890

Levier de frein

1. Levier de frein

Le levier de frein est situé à la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée.

FAU12941

Pédale de frein

1. Pédale de frein

La pédale de frein est située du côté droit de la moto. Pour actionner le frein arrière, appuyer sur la pédale de frein.

FAU13182

Bouchon du réservoir de carburant

1. Bouchon du réservoir de carburant

Pour retirer le bouchon du réservoir de carburant, le tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis l’enlever. Pour remettre le bouchon du réservoir de carburant en place, l’introduire dans l’orifice du réservoir, puis le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.

FWA11091

AVERTISSEMENT

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est refermé correctement après avoir effectué le plein. Une fuite de carburant constitue un risque d’incendie.

3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Carburant

S’assurer que le niveau d’essence est suffisant.

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables. Pour limiter les risques d’incendies et d’explosions, et donc de blessures, lors des ravitaillements, il convient de suivre ces instructions.

1. Avant de faire le plein, couper le moteur et s’assurer que personne n’a enfourché le véhicule. Ne jamais effectuer le plein à proximité d’étincelles, de flammes ou d’autres sources de chaleur, telles que les chauffe-eau et séchoirs, et surtout, ne pas fumer.

2. Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’excès. En effectuant le plein de carburant, veiller à introduire l’embout du tuyau de la pompe dans l’orifice de remplissage du réservoir de carburant. Ne pas remplir au-delà du fond du tube de remplissage. Comme le carburant se dilate en se réchauffant, du carburant risque de s’échapper du réservoir sous l’effet de la chaleur du moteur ou du soleil.

FAU13221

FWA10881

1. Tube de remplissage du réservoir de carburant

2. Niveau de carburant

3. Essuyer immédiatement toute coulure de carburant.

ATTENTION:

Essuyer immédiatement toute coulure de carburant à l’aide d’un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d’abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

[FCA10071]

4. Bien veiller à fermer correctement le bouchon du réservoir de carburant.

FWA15151

AVERTISSEMENT

L’essence est délétère et peut provoquer blessures ou la mort. Manipuler l’essence avec prudence. Ne jamais siphonner de l’essence avec la bouche. En cas d’ingestion d’essence, d’inhala-

3-3

tion importante de vapeur d’essence ou d’éclaboussure dans les yeux, consulter immédiatement un médecin. En cas d’éclaboussure d’essence sur la peau, se laver immédiatement à l’eau et au savon. En cas d’éclaboussure d’essence sur les vêtements, changer immédiatement de vêtements.

FAU41960

Carburant recommandé :

Europe : ESSENCE ORDINAIRE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT Excepté pour l’Europe : ESSENCE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT

Capacité du réservoir de carburant :

4.9 L (1.29 US gal, 1.08 Imp.gal)

Quantité de la réserve :

1.0 L (0.26 US gal, 0.22 Imp.gal)

FCA15590

ATTENTION

Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les segments, ainsi que le système d’échap- pement.

Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essence

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ordinaire sans plomb d’un indice d’octane recherche de 91 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis survient, utiliser une marque d’essence différente ou une essence super sans plomb. L’essence sans plomb prolonge la durée de service des bougies et réduit les frais d’entretien.

FAU13412

Durite de mise à l’air de réservoir de carburant

1. Durite de mise à l’air de réservoir de carburant

Avant d’utiliser la moto :

●

S’assurer que la durite de mise à l’air du réservoir de carburant est branchée correctement. S’assurer que la durite n’est ni craque-

●

lée ni autrement endommagée et la remplacer si nécessaire.

●

S’assurer que la durite n’est pas obstruée et, si nécessaire, la nettoyer.

3-4

FAU41201

Huile moteur 2 temps

S’assurer que le niveau d’huile dans le réservoir d’huile 2 temps est suffisant. Si le niveau d’huile 2 temps est égal ou inférieur au niveau illustré, ajouter une quantité suffisante d’huile moteur 2 temps en procédant comme suit.

1. Niveau minimum

N.B.

S’assurer que la moto est bien à la verticale avant de contrôler le niveau d’huile 2 temps. Une légère inclinaison peut entraîner des erreurs de lecture.

1. Déposer la selle. (Voir page 3-7.)

2. Retirer le bouchon du réservoir d’huile moteur 2 temps et verser l’huile du type recommandé par l’orifice de remplissage.

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