Yamaha PW50F, PW50F1 User Manual

Read this manual carefully before operating this vehicle. Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

BEDIENUNGSANLEITUNG

PW50

PW50F

PW50F1

2SA-28199-81

Original instructions

Notice originale

Originalbetriebsanleitung

PRINTED ON RECYCLED PAPER IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

PRINTED IN JAPAN

2014.06-1.4×1 CR (E,F,G)

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

PW50

PW50F

PW50F1

2SA-28199-81-F0

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhi-

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE

conformément à la Directives 98/37/CE, 2006/42/CE

Nous, la YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japon,

déclarons sous notre seule responsabilité, que le produit

(Marque, modèle)

faisant l’objet de cette déclaration, est conforme aux prescriptions fondamentales en matière de santé et de sécurité stipulées dans les Directives 98/37/CE, 2006/42/CE

(le cas échéant)

ainsi qu’aux prescriptions des autres Directives de la CEE établies dans ce domaine :

2004/108/CE

(Titre et/ou numéro et date de promulgation d’autres directives CEE)

(le cas échéant)

Pour mettre en pratique dans les règles les prescriptions en matière de sécurité et de santé stipulées dans les Directives de la CEE, il a été tenu compte des normes et/ou des caractéristiques techniques suivantes :

(Titre et/ou numéro et date d’établissement de normes et/ou de caractéristiques)

Délégué autorisé

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Pays-Bas

Signature

Date de délivrance

18 avril 2014

– –

Directeur de division Motorcycle Headquarters PF Development Operations

PW50 (JYA3PT00000045774– )

EC Declaration of Conformity

conforming to Directive 98/37/EC, 2006/42/EC

We, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

declare in sole responsibility, that the product

PW50 (JYA3PT00000045774– )

(Make, model)

to which this declaration applies, conforms to the essential health and safety requirements of Directive 98/37/EC, 2006/42/EC

(If applicable)

and to the other relevant Directives of EEC

2004/108/EC

(Title and/or number and date of issue of the other Directives of EEC)

(If applicable)

To effect correct application of the essential health and safety requirements stated in the Directives of EEC, the following-standards and/or technical specifications were consulted:

(Title and/or number and date of issue of standards and/or specifications)

Authorized Representative

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, The Netherlands

Signature

Toshiharu Shigeta

Division Manager Motorcycle Headquarters PF Development Operations

Date of Issue

18 April , 2014

– –

Toshiharu Shigeta

cule en cas de vente de ce dernier.

FAU48176

INTRODUCTION

AVERTISSEMENT

FAU41075

Félicitations au propriétaire du modèle PW50/PW50F/PW50F1 de Yamaha. Ce modèle représente le fruit de nombreuses années d’expérience dans la production de machines de sport, de tourisme et de course. Le nouveau propriétaire pourra apprécier pleinement la perfection technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ce domaine. Ce manuel contient la description du fonctionnement, les instructions pour l’entretien de base et les points de contrôle à effectuer périodiquement. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien de la moto, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha. De par sa conception et sa fabrication, cette moto Yamaha est entièrement conforme aux normes relatives à la pollution atmosphérique en vigueur à la date de fabrication. Le respect de ces normes s’est fait sans préjudice au rendement ni à la consommation. Afin de préserver la conformité à ces normes, il importe que l’utilisateur et le concessionnaire respectent scrupuleusement les tableaux d’entretiens périodiques et toutes les instructions données dans ce manuel. Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto.

Cette moto est conçue et fabriquée pour une utilisation tout-terrain uniquement. L’utilisation de cette moto sur la voie publique est illégale. Cette moto répond aux lois et réglementations régissant le niveau sonore et l’antiparasitage de la plupart des états. Avant utilisation, il convient de prendre connaissance des lois et réglementations locales en vigueur.

FWA10032

FWA14352

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

 Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto. Il est impératif de bien comprendre toutes les instructions.  Respecter les instructions reprises sur les étiquettes d’avertissement et d’attention collées sur la moto.  Ne jamais conduire une moto avant d’avoir maîtrisé les techniques nécessaires.  Le poids du pilote ne peut excéder 25 kg (55 lb).

INTRODUCTION

REMARQUE IMPORTANTE À L’INTENTION DES PARENTS :

Une moto n’est pas un jouet. Avant de laisser un jeune piloter une moto, il faut s’assurer d’avoir compris les instructions et avertissements donnés dans ce manuel. Il faudra ensuite s’assurer que le jeune s’y conforme. Un enfant ou un jeune n’a pas l’habileté, les capacités physiques et le bon sens d’un adulte. Certains peuvent ne pas être capables de piloter une moto en toute sécurité. Une surveillance permanente par un adulte est donc impérative. Les parents ne devraient permettre une utilisation régulière de cette moto que si le jeune se montre capable de le piloter en toute sécurité. Cette moto est équipée d’un limiteur de vitesse réglable et d’un réducteur de puissance. Yamaha recommande de limiter au maximum la puissance du moteur pour tout pilote débutant en serrant la vis de réglage du limiteur de vitesse à fond et en laissant en place le réducteur de puissance dans la tubulure d’échappement. La vis de réglage du limiteur pourra être desserrée progressivement afin que la vitesse maximale augmente au fur et à mesure que le pilote se familiarise avec le véhicule. Les parents devront estimer les capacités de conduite de leur enfant et augmenter judicieusement la puissance de la moto en fonction de celles-ci. Une fois que le pilote maîtrise parfaitement son véhicule en roulant à la vitesse maximale permise par le limiteur de vitesse, on peut alors retirer le cache réducteur d’air admis. Comme le retrait du réducteur entraîne une augmentation considérable de la puissance du moteur, il convient de resserrer le limiteur et de le desserrer progressivement au fur et à mesure que la conduite du véhicule est maîtrisée à des vitesses plus élevées.

Les motos sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer.

Le pilote doit :

 S’informer correctement auprès d’une source compétente sur tous les aspects de l’utilisation d’une moto.  Observer les avertissements et procéder aux entretiens préconisés dans ce Manuel du propriétaire.  Suivre des cours afin d’apprendre à maîtriser les techniques de conduite sûres et correctes.  Faire réviser le véhicule par un mécanicien compétent aux intervalles indiqués dans ce Manuel du propriétaire ou lorsque l’état de

la mécanique l’exige.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FAU10134

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAU10201

PW50/PW50F/PW50F1

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

édition, mai 2014

To us droits réservés.

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

TABLE DES MATIÈRES

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS

IMPORTANTS....................................1-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ .............2-1

DESCRIPTION...................................3-1

Vue gauche .....................................3-1

Vue droite ........................................3-2

Commandes et instruments............3-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS...4-1

Contacteur au guidon......................4-1

Limiteur de vitesse et réducteur de

puissance.....................................4-1

Levier de frein avant........................4-2

Levier de frein arrière.......................4-3

Bouchon du réservoir de

carburant......................................4-3

Carburant ........................................4-3

Durite de mise à l’air de réservoir

de carburant.................................4-5

Huile moteur 2 temps......................4-6

Robinet de carburant ......................4-6

Commande de starter ....................4-7

Kick .................................................4-7

Selle.................................................4-7

Serrure de câble (pour l’Europe) .....4-8

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES AVANT

UTILISATION..................................... 5-1

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE

PILOTAGE ......................................... 6-1

Mise en marche et échauffement

d’un moteur froid.........................6-1

Mise en marche d’un moteur

chaud ..........................................6-1

Démarrage ......................................6-2

Accélération et décélération ........... 6-2

Freinage..........................................6-2

Rodage du moteur.......................... 6-3

Stationnement ................................6-4

ENTRETIENS ET RÉGLAGES

PÉRIODIQUES ..................................7-1

Trousse de réparation.....................7-2

Entretiens périodiques du système

de contrôle des gaz

d’échappement ........................... 7-3

Tableau des entretiens et

graissages périodiques .............. 7-4

Contrôle de la bougie .....................7-6

Dépose du réducteur de

puissance .................................... 7-7

Huile de boîte de vitesses............... 7-8

Carters de couple conique

intermédiaire et arrière ................7-9

Nettoyage de l’élément du filtre à

air.................................................7-9

Nettoyage du pare-étincelles........7-10

Réglage du carburateur ................7-11

Réglage du régime de ralenti du

moteur .......................................7-11

Contrôle de la garde de la

poignée des gaz ........................7-12

Pneus ............................................7-12

Roues embouties ajourées ...........7-14

Réglage de la garde des leviers

de frein avant et arrière..............7-14

Contrôle des mâchoires de frein

avant et arrière...........................7-15

Contrôle et lubrification des

câbles ........................................7-16

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz .....7-16

Réglage de la pompe à huile

“Autolube” .................................7-17

Lubrification des leviers de frein

avant et arrière...........................7-17

Contrôle et lubrification de la

béquille centrale ........................7-17

Contrôle de la fourche ..................7-18

Contrôle de la direction.................7-18

Contrôle des roulements de

roue............................................7-19

Roue avant....................................7-19

Roue arrière...................................7-20

Diagnostic de pannes ...................7-23

TABLE DES MATIÈRES

Schéma de diagnostic de

pannes ...................................... 7-24

SOIN ET REMISAGE DE LA

MOTO................................................ 8-1

Remarque concernant les pièces

de couleur mate.......................... 8-1

Soin ................................................ 8-1

Remisage........................................ 8-3

CARACTÉRISTIQUES ...................... 9-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES .................... 10-1

Numéros d’identification .............. 10-1

INDEX.............................................. 11-1

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

1 2 3,4 7

5,6

FAU48116

Lire attentivement et comprendre toutes les étiquettes apposées sur le véhicule. Elles contiennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule. Ne jamais décoller les étiquettes apposées sur le véhicule. Si une étiquette devient illisible ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

Canada

1-1

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

THIS VEHICLE IS A RESTRICTED USE MOTORCYCLE AND IS NOT INTENDED FOR USE ON PUBLIC HIGHWAYS.

CE VÉHICULE EST UNE MOTOCYCLETTE À USAGE RESTREINT DONT L’USAGE N’EST PAS DESTINÉ AUX VOIES PUBLIQUES.

3PT-2416E-10

•

506

WARNING

3PT-2118K-A1

• BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE, READ THE OWNER’S MANUAL AND ALL LABELS.

• NEVER CARRY A PASSENGER. You increase your risk of losing

control if you carry a passenger.

• NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC ROADS. You can collide with another vehicle if you operate this vehicle on a public road.

• ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE HELMET, eye protection, and protective clothing.

AVERTISSEMENT

5PG-2118K-10

• LIRE LE MANUEL DU PROPRIETAIRE AINSI QUE TOUTES LES ETIQUETTES AVANT D’UTILISER CE VEHICULE.

• NE JAMAIS TRANSPORTER DE PASSAGER. La conduite avec

passager augmente les risques de perte de contrôle.

• NE JAMAIS ROULER SUR DES CHEMINS PUBLICS. Vous pourriez entrer en collision avec un autre véhicule.

• TOUJOURS PORTER UN CASQUE DE MOTOCYCLISTE APPROUVE, des lunettes et des vêtements de protection.

Canada

1-2

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

TIRE INFORMATION

Cold tire normal pressure should be set as follows.

FRONT REAR

: 100 kPa, {1.00 kgf/cm²}, 15 psi

3RV-21668-A0

INFORMATION SUR LES PNEUS

La pression des pneus à froid doit normalement être réglée comme suit.

AVANT ARRIERE

: 100 kPa, {1.00 kgf/cm²}, 15 psi : 100 kPa, {1.00 kgf/cm²}, 15 psi

3RV-21668-B0

3JK-82377-00

This spark ignition system meets all requirements of the Canadian Interference Causing Equipment Regulations. Ce système d’allumage par étincelle de véhicule respecte toutes les exigences du Règlement sur le matériel brouilleur du Canada.

Canada

1-3

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Europe

1-4

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

5PG-2816R-00

100 kPa

1.00 kgf/cm² 15 psi

100 kPa

1.00 kgf/cm² 15 psi

5PG-2156A-10

PW50

2.1 kW 39 kg

5B6-2816R-00

5B6-2817L-00

YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN

2014

EN16029

Europe

1-5

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Lire le Manuel du propriétaire.

Toujours utiliser un équipement de protection et un casque homologués.

Ne jamais piloter la moto sur une route goudronnée.

Peut être utilisé à partir de 6 ans. La conduite de cette moto par un enfant de moins de 6 ans augmente le risque de blessures graves ou de décès.

Ne jamais transporter de passagers.

L’utilisation du véhicule par un enfant se fait sous la surveillance d’un adulte.

Cette pièce contient de l’azote sous haute pression. Une mauvaise manipulation peut la faire exploser. Ne pas incinérer, perforer ni ouvrir.

Couper le contact après l’utilisation du véhicule afin de préserver la batterie.

Se familiariser avec les pictogrammes suivants et lire le texte explicatif.

1-6

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

**.* kPa *.** kgf/cm²

*.* psi

**.* kPa *.** kgf/cm²

*.* psi

******

*** kW *** kg

YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN

****

Utiliser uniquement de l’essence sans plomb.

Mesurer la pression de gonflage des pneus à froid.

Régler la pression de gonflage. Une pression de gonflage incorrecte peut être la cause d’une perte de contrôle. Une perte de contrôle peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

Nom de modèle Puissance maximum Poids en ordre de marche

Année de construction

1-7

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Océanie et Afrique du Sud

1-8

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

TIRE INFORMATION

Cold tire normal pressure should be set as follows.

FRONT REAR

: 100 kPa, {1.00 kgf/cm²}, 15 psi : 100 kPa, {1.00 kgf/cm²}, 15 psi

3RV-21668-A0

WARNING

3PT-2118K-A1

• BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE, READ THE OWNER’S MANUAL AND ALL LABELS.

• NEVER CARRY A PASSENGER. You increase your risk of losing

control if you carry a passenger.

• NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC ROADS. You can collide with another vehicle if you operate this vehicle on a public road.

• ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE HELMET, eye protection, and protective clothing.

Océanie et Afrique du Sud

1-9

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Être un propriétaire responsable

L’utilisation adéquate et en toute sécurité de la moto incombe à son propriétaire. Les motos sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer. Le pilote doit :

 S’informer correctement auprès d’une

source compétente sur tous les aspects de l’utilisation d’une moto.

 Observer les avertissements et procé-

der aux entretiens préconisés dans ce Manuel du propriétaire.

 Suivre des cours afin d’apprendre à

maîtriser les techniques de conduite sûres et correctes.

 Faire réviser le véhicule par un méca-

nicien compétent aux intervalles indiqués dans ce Manuel du propriétaire ou lorsque l’état de la mécanique l’exige.

 Ne jamais conduire une moto avant

d’avoir maîtrisé les techniques nécessaires. Il est recommandé de suivre des cours de pilotage. Les débutants doivent être formés par un moniteur

FAU4093C

certifié. Contacter un concessionnaire moto agréé pour vous informer des cours de pilotage les plus proches de chez vous.

Conduite en toute sécurité

Effectuer les contrôles avant utilisation à chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécurité. L’omission du contrôle ou de l’entretien corrects du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement. Se reporter à la liste des contrôles avant utilisation à la page 5-1.

 Cette moto est conçue pour une utili-

sation tout-terrain uniquement et sa conduite sur la voie publique est illégale. L’utilisation de ce véhicule sur des terrains publics peut être illégale. Avant utilisation, prendre connaissance des réglementations locales.

 Cette moto est conçue pour le trans-

port du pilote uniquement. Ne pas charger de passager.

 La plupart des accidents de circula-

tion entre voitures et motos sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les motos. De nombreux accidents sont causés par un automobiliste n’ayant pas vu la moto. Se

2-1

faire bien voir semble donc permettre de réduire les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

• Porter une combinaison de couleur vive.

• Être particulièrement prudent à l’approche des carrefours, car c’est aux carrefours que la plupart des accidents de deux-roues se produisent.

• Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.

• Ne jamais entretenir une moto sans connaissances préalables. Contacter un concessionnaire moto agréé pour vous informer de la procédure d’entretien de base d’une moto. Certains entretiens ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié.

 De nombreux accidents sont dus au

manque d’expérience du pilote.

• Ne pas rouler avant d’avoir acquis un permis de conduire et ne prêter sa moto qu’à des pilotes expérimentés.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d’éviter un accident, se limiter à des manœuvres que l’on peut effectuer en toute confiance.

• S’exercer tant que l’on ne s’est pas complètement familiarisé avec la moto et ses commandes.

 De nombreux accidents sont provo-

qués par des erreurs de conduite du pilote de moto. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d’une vitesse excessive ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse). Ne jamais rouler plus vite que ne le permet l’état du terrain.

 Conduire prudemment dans des en-

droits inconnus. Des obstacles cachés pourraient être la cause d’un accident.

 La posture du pilote est importante

pour le contrôle du véhicule. Le pilote doit garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les reposepieds afin de conserver le contrôle de la moto.

 Ne jamais conduire après avoir ab-

sorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues.

Équipement

La plupart des accidents mortels en moto résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d’éviter ou de limiter les blessures à la tête.

 Toujours porter un casque homolo-

gué.

 Porter une visière ou des lunettes de

protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.

 Porter des bottes, une veste, un pan-

talon et des gants solides pour se protéger des éraflures en cas de chute.

 Ne jamais porter des vêtements

lâches, car ceux-ci pourraient s’accrocher aux leviers de commande, aux repose-pieds ou même aux roues, ce qui risque d’être la cause d’un accident.

 Toujours porter des vêtements de

protection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds. Le moteur et le système d’échappement sont brûlants pendant ou après la conduite, et peuvent, dès lors, provoquer des brûlures.

Éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer céphalées, étourdissements, somnolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être présent même lorsque l’on ne sent ou ne voit aucun gaz d’échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler rapidement et peuvent suffoquer rapidement une victime et l’empêcher de se sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures, voire des jours dans des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent tout symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, il convient de quitter immédiatement l’endroit, de prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.

 Ne pas faire tourner un moteur à l’inté-

rieur d’un bâtiment. Même si l’on tente de faire évacuer les gaz d’échappement à l’aide de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de carbone peut atteindre rapidement des concentrations dangereuses.

2-2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

 Ne pas faire tourner un moteur dans

un endroit mal ventilé ou des endroits partiellement clos, comme les

granges, garages ou abris d’auto.

 Ne pas faire tourner un moteur à un

endroit à l’air libre d’où les gaz d’échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenêtres.

Charge

L’ajout d’accessoires peut réduire la stabilité et la maniabilité de la moto si la répartition du poids est modifiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, faire preuve de beaucoup de prudence lors du choix de tout accessoire. Redoubler de prudence lors de la conduite d’une moto chargée d’accessoires. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires :

La conduite d’un véhicule surchargé peut être la cause d’un accident.

 Le poids du pilote ne peut excéder 25

kg (55 lb).

 Les accessoires doivent être fixés

aussi bas et près de la moto que possible. Attacher soigneusement les bagages les plus lourds près du centre de la moto et répartir le poids également de chaque côté afin de ne pas la déséquilibrer.

 Un déplacement soudain du charge-

ment peut créer un déséquilibre. S’assurer que les accessoires sont correctement fixés avant de prendre la route. Contrôler fréquemment les fixations des accessoires.

• Régler correctement la suspension (pour les modèles à suspension réglable) en fonction de la charge et contrôler l’état et la pression de gonflage des pneus.

• Ne jamais placer des objets lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour son véhicule est une décision importante. Des accessoires Yamaha d’origine, disponibles uniquement chez les concessionnaires Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule. De nombreuses entreprises n’ayant aucun lien avec Yamaha produisent des pièces et accessoires, ou mettent à disposition d’autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de tester les produits disponibles sur le marché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni approuver ni recommander l’utilisation d’accessoires vendus par des tiers ou les

modifications autres que celles recommandées spécialement par Yamaha, même si ces pièces sont vendues ou montées par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et mo- difications issus du marché secondaire

Bien que des produits du marché secondaire puissent sembler être de concept et de qualité identiques aux accessoires Yamaha, il faut être conscient que certains de ces accessoires ou certaines de ces modifications ne sont pas appropriés en raison du danger potentiel qu’ils représentent pour soi-même et pour autrui. La mise en place de produits issus du marché secondaire ou l’exécution d’une autre modification du véhicule venant altérer le concept ou les caractéristiques du véhicule peut soumettre les occupants du véhicule ou des tiers à des risques accrus de blessures ou de mort. Le propriétaire est responsable des dommages découlant d’une modification du véhicule. Respecter les conseils suivants lors du montage d’accessoires, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.

 Ne jamais monter d’accessoires qui

pourraient nuire au bon fonctionnement de la moto. Examiner soigneusement les accessoires avant de les

2-3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

monter pour s’assurer qu’ils ne réduisent en rien la garde au sol, l’angle d’inclinaison dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes.

• Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

• Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité de la moto. Le vent peut avoir tendance à soulever la moto et le vent latéral peut la rendre instable.

• Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires sont donc déconseillés.

 La prudence est de rigueur lors de

l’installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si les acces-

soires excèdent la capacité de l’installation électrique de la moto, une défaillance pourrait se produire, ce qui risque de provoquer des problèmes d’éclairage et une perte de puissance du moteur.

Pneus et jantes issus du marché secon- daire

Les pneus et les jantes livrés avec la moto sont conçus pour les capacités de performance du véhicule et sont conçus de sorte à offrir la meilleure combinaison de maniabilité, de freinage et de confort. D’autres pneus, jantes, tailles et combinaisons peuvent ne pas être adéquats. Se reporter à la page 7-12 pour les caractéristiques des pneus et pour plus d’informations sur leur remplacement.

Transport de la moto

Bien veiller à suivre les instructions suivantes avant de transporter la moto dans un autre véhicule.

 Retirer tous les éléments lâches de la

moto.

 S’assurer que le robinet de carburant

est à la position “S” (fermé) et qu’il n’y a pas de fuites de carburant.

 Dans la remorque ou la caisse de

chargement, diriger la roue avant droit devant et la caler dans un rail avec corne d’arrimage.

 Engager une vitesse (pour les modè-

les munis d’une boîte de vitesses à commande manuelle).

 Arrimer la moto à l’aide de sangles

d’arrimage ou de sangles adéquates fixées à des éléments solides de la moto, tels que le cadre ou la bride de fourche (et non, par exemple, le guidon, qui comporte des éléments en caoutchouc, ou les clignotants, ou toute pièce pouvant se briser). Choisir judicieusement l’emplacement des sangles de sorte qu’elles ne frottent pas contre des surfaces peintes lors du transport.

 Les sangles doivent, dans la mesure

du possible, quelque peu compresser la suspension afin de limiter le rebond lors du transport.

2-4

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