YAMAHA MA19070441 User guide

INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA

5902802414113
5902802414106

7EC-F8199-U0

Silniki benzynowe OHC

WSTĘP

Dziękujemy bardzo za zakup SILNIKA YAMAHA.

SPIS TREŚCI

SILNIK YAMAHA może dostarczać mocy do obsługi różnego rodzaju maszyn i urządzeń.
Prosimy poświęcić chwilę na zapoznanie się z procedurami prawidłowej obsługi i konserwacji,
aby maksymalnie zwiększyć bezpieczeństwo i wydajność użytkowania tego produktu.
Niniejszą instrukcję obsługi należy przechowywać w pobliżu, aby w każdej chwili móc się do niej
odwołać.
Ze względu na stałe dążenie do ulepszania naszych produktów, niektóre procedury i dane
techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Przy zamawianiu części zamiennych należy zawsze podawać MODEL, NUMER PRODUKCJI i
NUMER SERYJNY silnika.
Po sprawdzeniu numeru produkcyjnego na silniku należy wypełnić poniższe pola.
(Umiejscowienie etykiety jest różne w zależności od specyfikacji silnika).

Silnik zgodny z przepisami dotyczącymi emisji spalin obowiązującymi w USA, Europie i Chinach posiada
etykietę kontroli emisji umieszczoną na silniku zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym kraju.

Eksportowanie do tych krajów/regionów silników, które nie posiadają etykiety kontroli emisji, stanowi
naruszenie przepisów i podlega karze.

NR SPECYFIKACJI.

1. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI ........................................................................................ 3

2. KOMPONENTY ....................................................................................................... 5

3. KONTROLE PRZED URUCHOMIENIEM ................................................................. 6

4. OBSŁUGA ............................................................................................................... 7

SYSTEM SSANIA ....................................................................................................... 7

TYPE 1: Sterowanie za pomocą linki ........................................................................... 7

TYPE 2: Ręczny ......................................................................................................... 9

TYPE3: Automatyczny .............................................................................................. 11

TYPE4: Pompka paliwa ............................................................................................ 13

5. KONSERWACJA ................................................................................................. 16

6. PRZYGOTOWANIE DO PRZECHOWYWANIA ...................................................... 19

7. ISKROWNIK (OPCJONALNIE) .............................................................................. 19

8. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW ........................................................................ 20

9. DANE TECHNICZNE ............................................................................................. 21

UWAGA

Nr SERYJNY.

Nr modelu
Nr seryjny

OSTRZEŻENIE

: ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE SPALIN

Nigdy nie wdychać gazów spalinowych. Zawierają one tlenek węgla, bezbarwny,
bezwonny i bardzo niebezpieczny gaz, który może spowodować utratę

abo

Zachować szczególną ostrożność podczas pracy silnika w pobliżu ludzi lub

OSTRZEŻENIE

: ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS TANKOWANIA

wa, gdy silnik

jest gorący lub pracuje. Przed rozpoczęciem tankowania należy odczekać co najmniej 2

W przypadku rozlania paliwa należy je starannie wytrzeć, a przed uruchomieniem silnika

OSTRZEŻENIE

Wlot powietrza chłodzącego (okolice rozrusznika) i tłumik silnika należy trzymać w
odległości co najmniej 1 metra od budynków, przeszkód i innych łatwopalnych

ych i innych materiałów

OSTRZEŻENIE

: INNE ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

ZAPOBIEGANIE POŻAROM

1. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

Należy dokładnie zapoznać się z każdym środkiem ostrożności.
Należy zwrócić szczególną uwagę na stwierdzenia poprzedzone następującymi słowami.

OSTRZEŻENIE

UWAGA



przytomności lub śmierć.

 Nigdy nie używać silnika w pomieszczeniach zamkniętych lub sł

wentylowanych, takich jak garaż, wiata itp.



zwierząt.

 Rurę wydechową należy trzymać z dala od ciał obcych.

 Benzyna jest bardzo łatwopalna, a jej opary mogą wybuchnąć w razie zapłonu.
 Nie tankować w pomieszczeniach zamkniętych lub słabo wentylowanych.
 Przed rozpoczęciem tankowania należy wyłączyć silnik.
 Nie wolno zdejmować korka zbiornika paliwa ani napełniać zbiornika pali

minuty, aż silnik ostygnie.

 Nie należy przepełniać zbiornika paliwa.


odczekać, aż wyschnie.

 Po zatankowaniu upewnić się, że korek jest zabezpieczony przed wyciekiem paliwa.

“OSTRZEŻENIE” oznacza duże prawdopodobieństwo poważnych obrażeń ciała lub utraty życia w
przypadku nieprzestrzegania instrukcji.

“UWAGA” oznacza możliwość odniesienia obrażeń ciała lub uszkodzenia sprzętu w przypadku
nieprzestrzegania instrukcji.

 Nie uruchamiać silnika podczas palenia tytoniu lub w pobliżu otwartego ognia.
 Nie używać w pobliżu szczotki z gałązek, szmat lub innych materiałów łatwopalnych.


przedmiotów.

 Silnik należy trzymać z dala od materiałów łatwopaln

niebezpiecznych (śmieci, szmat, smarów, materiałów wybuchowych).

 Umieścić osłony ochronne na obracających się elementach.
 Jeśli obracające się części, takie jak wał napędowy, koło pasowe, pasek itp. są

odsłonięte, stanowią potencjalne zagrożenie. Aby zapobiec obrażeniom, należy je
wyposażyć w osłony lub osłony zabezpieczające.

 Uważać na gorące części.
 Tłumik i inne części silnika są bardzo gorące podczas pracy silnika lub tuż po jego

zatrzymaniu. Należy używać silnika w bezpiecznym miejscu, a dzieci trzymać z dala
od pracującego silnika.

 Nie wolno dotykać świecy zapłonowej i przewodu zapłonowego podczas

uruchamiania i pracy silnika.

 Nie wolno dokonywać regulacji maszyny podłączonej do silnika bez uprzedniego

odłączenia przewodu zapłonowego od świecy zapłonowej. Obracanie wału
korbowego ręką podczas regulacji lub czyszczenia może spowodować uruchomienie
silnika i poważne obrażenia operatora.

Nie wolno transportować silnika z paliwem w zbiorniku lub z otwartym

wolno przemieszczać pracującego silnika, jeżeli został on wymontowany

Utrzymywać urządzenie w suchym miejscu (nie używać go w deszczowych

warunkach).

UWAGA

złącza pod kątem

poluzowania i wycieku paliwa. Wyciek paliwa stwarza potencjalnie

Należy sprawdzić, czy śruby i nakrętki nie są poluzowane. Obluzowana śruba

Sprawdzić poziom paliwa i w razie potrzeby uzupełnić. Należy uważać, aby nie

mogą zaplątać się w silnik lub układ

■ Silnik należy uruchamiać na stabilnej, równej powierzchni. Jeśli silnik jest
przechylony, może dojść do rozlania paliwa.

UWAGA: Praca silnika przy dużym nachyleniu może spowodować
zatarcie silnika z powodu niewłaściwego smarowania, nawet przy
maksymalnym poziomie oleju.

■
zaworem filtrującym paliwo.

■ Nie
z urządzenia.

■

 Należy dokładnie sprawdzić przewody paliwowe i

: KONTROLE PRZED URUCHOMIENIEM

niebezpieczną sytuację.



lub nakrętka może spowodować poważne problemy z silnikiem.

 Sprawdzić stan oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.


przepełnić zbiornika.

 Podczas pracy z silnikiem należy nosić dobrze dopasowane ubranie robocze.
 Luźne fartuchy, ręczniki, paski itp.

napędowy, powodując niebezpieczną sytuację.

SYMBOLE

pomieszczeniu lub zamkniętej

Zakręcić zawór paliwa, gdy silnik

Sprawdzić, czy nie ma wycieków

Awaria/nieprawidłowe

paliwowego

Przeczytaj instrukcję.

nie jest używany.

Nie zbliżaj się do gorącej
powierzchni.

Wydobywające się gazy są
trujące. Nie używać w
niewentylowanym

Przed tankowaniem zatrzymać
silnik.

Włączony (Pracuje)

Wył. (Stop)

Olej silnikowy

2. KOMPONENTY

Rozruch silnika
(rozruch elektryczny)

Zatrzymanie silnika

Dolej oleju

z węża i złączek.

Ogień, otwarty płomień i palenie
zabronione.

GORĄCE, unikać dotykania
gorących powierzchni.

Gorąca powierzchnia może
spowodować oparzenia. Nie
zbliżaj się, jeśli silnik pracuje.

Paliwo (benzyna)

działanie układu

Trzy razy

Pompka paliwa

Wciśnij pompkę
paliwa

1. KOREK ZBIORNIKA PALIWA

2. POMPKA PALIWA

3. TŁUMIK

4. WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU

5. UCHWYT ROZRUSZNIKA

6. ZBIORNIK PALIWA

7. ZAWÓR PALIWOWY

8. FILTR OCZYSZCZAJĄCY POWIETRZE

9. HAMULCE

10. PRZEWÓD HAMULCA

11. SILNIK Z ROZRUSZNIKIEM
ELEKTRYCZNYM (MODELE Z
ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM)

3. KONTROLE PRZED URUCHOMIENIEM

2. SPRAWDZIĆ PALIWO

0.85L 0.95L 1.2L

1 Maksymalny poziom paliwa

wskaźnika poziomu paliwa). Po

UWAGA
Silnik dostarczany z naszej fabryki nie zawiera oleju. Przed uruchomieniem silnika należy napełnić go olejem. Nie należy

przepełniać silnika.

1. SPRAWDZIĆ OLEJ SILNIKOWY

Przed sprawdzeniem lub uzupełnieniem oleju silnikowego należy upewnić się, że
silnik znajduje się na stabilnej, równej powierzchni i nie pracuje.

■

Nie wkręcać bagnetu do otworu wlewu oleju w celu sprawdzenia poziomu
oleju. Jeśli poziom oleju jest niski, należy uzupełnić go do górnego poziomu,
stosując następujący zalecany olej.

■

Należy używać 4-suwowego samochodowego oleju detergentowego klasy
serwisowej API SE lub wyższej.

■

Wybrać lepkość w zależności od temperatury powietrza w czasie pracy, jak

pokazano w tabeli.

Pojemność oleju (górny poziom): L

MA175 ........................................................ 0.5

MA190 ........................................................ 0.6

1 Wskaźnik poziomu oleju 2 Poziom górny 3 Poziom dolny

OSTRZEŻENIE

 Nie tankować paliwa podczas palenia tytoniu, w pobliżu otwartego ognia lub innych źródeł potencjalnego zagrożenia

pożarowego.

 W przeciwnym razie może dojść do pożaru.

Przed tankowaniem benzyny usunąć ładunki elektrostatyczne z ciała.
Iskrzenie spowodowane wyładowaniami elektrostatycznymi może spowodować zapłon oparów paliwa (benzyny), a w
konsekwencji poparzenia.
Ładunki elektrostatyczne można odprowadzić z ciała, dotykając ręką metalowych części urządzenia i pompy paliwowej.

• Zatrzymać silnik i otworzyć korek.

• Stosować wyłącznie bezołowiową benzynę samochodową.

- Można również stosować bezołowiową benzynę zwykłą/premium lub benzynę modyfikowaną zawierającą nie więcej niż 10% etanolu (E10) lub
15% MTBE.

- Nigdy nie używać benzyny zawierającej etanol w ilości przekraczającej 10% lub MTBE w ilości przekraczającej 15%, ponieważ może to
spowodować uszkodzenie silnika lub układu paliwowego.

- Nie wolno używać nieświeżej lub zanieczyszczonej benzyny.

- Używanie tych niezalecanych paliw może spowodować obniżenie osiągów i/lub utratę gwarancji.

Pojemność zbiornika paliwa : L

MA175/MA190 ................. ....0.85,0.95,1.2

■

Przed napełnieniem zbiornika paliwa należy zamknąć zawór paliwa.

■

Benzyna jest bardzo łatwopalna i w pewnych warunkach wybuchowa.

■

Paliwo należy tankować w dobrze wentylowanym miejscu, przy wyłączonym silniku.

■

Nie należy przepełniać zbiornika paliwa (objętość paliwa nie powinna przekraczać dolnej krawędzi
zatankowaniu upewnić się, że korek zbiornika jest dobrze zamocowany.

■

Przed uruchomieniem silnika należy wytrzeć rozlane paliwo.

4. OBSŁUGA

Obróć dźwignię sterowania przepustnicą do położenia 4 SSANIE (zimny

System ssania silnika różni się w zależności od jego typu.

Przed zapoznaniem się z rozdziałem 4. OBSŁUGA i innymi rozdziałami instrukcji obsługi należy zapoznać się z poniższymi
schematami w celu określenia typu silnika.

TYP SILNIKA

SYSTEM SSANIA

1 Zawór paliwa
2 Dźwignia sterowania

przepustnicą

TYPE 1: Sterowanie za pomocą linki

1. SSANIE

(1) Otwórz zawór paliwa, (pozycja "I")

(2) Zwolnij hamulec (tylko kosiarka)

1 Wyłączanie (hamulec: WYŁ.)
2 Włączanie (hamulec : WŁ.)

Sterowanie za pomocą

linki

2 3 4

Ręczny Automatyczny Pompka paliwa

1 Zawór paliwa
2 Dźwignia ssania
3 Wyłącznik silnika

1 Drążek ssania 1 Pompka paliwa

(3)
silnik)

1 STOP
2 NISKIE
3 WYSOKIE
4 SSANIE

■ Gdy silnik jest ciepły lub gdy uruchamiamy go ponownie bezpośrednio po
zatrzymaniu, należy uruchomić silnik w położeniu 3 WYSOKIE.

2. URUCHAMIANIE

Pociągnij powoli za uchwyt rozrusznika, aż poczujesz opór. Jest to punkt
"sprężenia".

Przywróć uchwyt do pierwotnej pozycji i pociągnij szybko.
Nie należy wyciągać linki do końca. Po uruchomieniu silnika pozwól, aby uchwyt

rozrusznika powrócił do pierwotnego położenia, cały czas go trzymając.

MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM

Włożyć kluczyk do gniazda kluczyka i ustawić go w pozycji " I '' (ON). Obrócić kluczyk w prawo (położenie START), aby uruchomić silnik.

■

■

próbą.

■

3. USTAWIENIE PRZEPUSTNICY

Nie uruchamiać rozrusznika elektrycznego bez przerwy przez ponad 5 sekund, nawet jeśli silnik nie uruchomił się.
Jeżeli nie udało się uruchomić silnika, ustawić kluczyk w położeniu "I '' (ON)" i odczekać około 10 sekund przed ponowną

Nigdy nie ustawiać przełącznika kluczyka w położeniu START, gdy silnik pracuje.

(1) Po uruchomieniu silnika przesuń dźwignię sterowania przepustnicą w

położenie 3 WYSOKIE.

(2) Przekręć dźwignię sterowania przepustnicą, aby uzyskać wymaganą prędkość

obrotową silnika. (Pomiędzy 2~3)
1 STOP
2 NISKA
3 WYSOKA
4 SSANIE

4. ZATRZYMANIE

KOSIARKI

(1) Obróć dźwignię sterowania przepustnicą do położenia 2 NISKA i zmniejsz

prędkość obrotową silnika.

1 STOP
2 NISKA
3 WYSOKA
4 SSANIE

(2) Zwolnij linkę hamulca. (Hamulec : WŁ.)
1 Wyłączanie (Hamulec : WYŁ.)
2 Włączanie (Hamulec : WŁ.)

(3) Zamknij zawór paliwa (pozycja " O ").

ZATRZYMYWANIE SILNIKA ZA POMOCĄ ZAWORU PALIWA
Zamknij zawór paliwa i odczekaj chwilę, aż silnik się zatrzyma.
Nie należy dopuszczać do długotrwałego pozostawania paliwa w gaźniku, gdyż
może to spowodować zatkanie kanalików gaźnika zanieczyszczeniami, a w
konsekwencji nieprawidłowe działanie.

DLA INNYCH ZASTOSOWAŃ

(1) Obróć dźwignię sterowania przepustnicą do położenia 1 STOP i zmniejsz

prędkość obrotową silnika.

1 STOP

2 NISKA

3 WYSOKA

4 SSANIE

(2) Zamknąć zawór paliwa (pozycja " O ").

MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM.

Ustaw przełącznik kluczykowy w pozycji OFF.
(szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji obsługi urządzenia)

TYP 2: Ssanie ręczne

1.

SSANIE

(1) Otwórz zawór paliwa, (pozycja "I")

(2) Pstryknij przełącznik silnika na pozycję " I " (WŁ.).

Jeżeli silnik jest rozgrzany lub temperatura otoczenia jest wysoka, należy otworzyć

Nie należy próbować zmieniać tej prędkości, ponieważ może to spowodować uszkodzenie

Pstryknąć przełącznik zatrzymania silnika w położenie OFF (pozycja " O "), aby

Nie należy dopuszczać do długotrwałego pozostawania paliwa w gaźniku, gdyż może

ików gaźnika zanieczyszczeniami, a w konsekwencji

(3) Zamknij dźwignię ssania, (zimny silnik)

ssanie do połowy lub pozostawić całkowicie otwarte.

2. URUCHAMIANIE

Pociągnij powoli za uchwyt rozrusznika, aż poczujesz opór. Jest to punkt
"sprężenia".

Przywróć uchwyt do pierwotnej pozycji i pociągnij szybko.
Nie należy wyciągać linki do końca. Po uruchomieniu silnika pozwól, aby uchwyt

rozrusznika powrócił do pierwotnego położenia, cały czas go trzymając..

MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM.

Włożyć kluczyk do gniazda kluczyka i ustawić go w pozycji " I '' (ON). Obrócić kluczyk w prawo (położenie START), aby
uruchomić silnik.

■ Nie uruchamiać rozrusznika elektrycznego bez przerwy przez ponad 5 sekund, nawet jeśli silnik nie uruchomił się.

■ Jeżeli nie udało się uruchomić silnika, ustawić kluczyk w położeniu "I '' (ON)" i odczekać około 10 sekund przed
ponowną próbą.

■ Nigdy nie ustawiać przełącznika kluczyka w położeniu START, gdy silnik pracuje.

3. USTAWIENIE PRZEPUSTNICY

Pozwól silnikowi rozgrzać się przez kilka minut (bez obciążenia).
Prędkość obrotowa silnika jest fabrycznie ustawiona na określoną prędkość.

silnika.

4. ZATRZYMANIE

(1
zatrzymać silnik.

(2) Zamknąć zawór paliwa (pozycja " O ").

MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM.

Ustaw przełącznik kluczykowy w pozycji OFF.

(szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji obsługi urządzenia)

ZATRZYMYWANIE SILNIKA ZA POMOCĄ ZAWORU PALIWA
Zamknij zawór paliwa i odczekaj chwilę, aż silnik się zatrzyma.

to spowodować zatkanie kanal
nieprawidłowe działanie

TYP 3: Ssanie automatyczne

1. SSANIE

(1) Otwórz zawór paliwa, (pozycja "I")

(2) Pstryknij przełącznik silnika na pozycję " I " (WŁ.).

(3) Zwolnij hamulec (tylko kosiarka)

1 Wyłączanie (hamulec: WYŁ.)
2 Włączanie (hamulec : WŁ.)

3. URUCHAMIANIE

Pociągnij powoli za uchwyt rozrusznika, aż poczujesz opór. Jest to punkt "sprężenia".
Przywróć uchwyt do pierwotnej pozycji i pociągnij szybko.
Nie należy wyciągać linki do końca. Po uruchomieniu silnika pozwól, aby uchwyt

rozrusznika powrócił do pierwotnego położenia, cały czas go trzymając..

MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM.

Włożyć kluczyk do gniazda kluczyka i ustawić go w pozycji " I '' (ON). Obrócić kluczyk w prawo (położenie START), aby uruchomić silnik.

■

Nie uruchamiać rozrusznika elektrycznego bez przerwy przez ponad 5 sekund, nawet jeśli silnik nie uruchomił się.
Jeżeli nie udało się uruchomić silnika, ustawić kluczyk w położeniu "I '' (ON)" i odczekać około 10 sekund przed ponowną próbą.

■

■

Nigdy nie ustawiać przełącznika kluczyka w położeniu START, gdy silnik pracuje.

2. USTAWIENIE PRZEPUSTNICY

DLA MODELU O ZMIENNEJ PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA
(1) po uruchomieniu silnika przesuń dźwignię sterowania przepustnicą w położenie 3

WYSOKIE.
1 STOP
2 NISKIE
3 WYSOKIE
(2) obróć dźwignię sterowania przepustnicą, aby uzyskać wymaganą prędkość

obrotową silnika.
(Pomiędzy 2~3)
W PRZYPADKU MODELU O STAŁEJ PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA
Pozwól silnikowi rozgrzać się (bez obciążenia) przez kilka minut.
Prędkość obrotowa silnika jest regulowana fabrycznie do pracy z określoną prędkością.
Nie należy próbować zmieniać tej prędkości, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika.

3. ZATRZYMANIE

KOSIARKA

(1) Zwolnij linkę hamulca. (Hamulec : WŁ.)

1 Wyłączanie (Hamulec : WYŁ.)
2 Włączanie (hamulec : WŁ.)

(2) Zamknij zawór paliwa, (położenie " O ")

ZATRZYMYWANIE SILNIKA ZA POMOCĄ ZAWORU PALIWA
Zamknij zawór paliwa i odczekaj chwilę, aż silnik się zatrzyma.
Nie należy dopuszczać do długotrwałego pozostawania paliwa w gaźniku, gdyż

może to spowodować zatkanie kanalików gaźnika zanieczyszczeniami, a w
konsekwencji nieprawidłowe działanie

MYJKA

(1) Pstryknij przełącznik silnika do pozycji OFF (pozycja " O "), aby zatrzymać silnik.

(2) Zamknąć zawór paliwa (pozycja " O ").

DLA INNYCH ZASTOSOWAŃ

jest na wyposażeniu) (szczegółowe informacje zawiera instrukcja obsługi
wyposażenia)

paliwa w gaźniku, gdyż może

to spowodować zatkanie kanalików gaźnika zanieczyszczeniami, a w konsekwencji

(1) Obróć dźwignię sterowania przepustnicą do położenia 1 STOP (jeśli

1 STOP
2 NISKIE
3 WYSOKIE

(2) Zamknij zawór paliwa (pozycja " O ")

MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM.

Ustaw przełącznik kluczykowy w pozycji OFF.

(szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji obsługi urządzenia)

ZATRZYMYWANIE SILNIKA ZA POMOCĄ ZAWORU PALIWA
Zamknij zawór paliwa i odczekaj chwilę, aż silnik się zatrzyma.
Nie należy dopuszczać do długotrwałego pozostawania

nieprawidłowe działanie

TYP 4: Pompka paliwa

1.SSANIE

(1) Otwórz zawór paliwa, (pozycja "I")

(2) Pstryknij przełącznik silnika na pozycję " I " (WŁ.). (jeśli jest na wyposażeniu)

(3) Zwolnij hamulec (tylko kosiarka)

1 Wyłączanie (hamulec: WYŁ.)
2 Włączanie (hamulec : WŁ.)

UWAGA

3.

USTAWIENIE PRZEPUSTNICY

(4) Trzykrotnie wciśnij pompkę paliwa

Jeśli silnik jest już rozgrzany, nie należy wciskać pompki paliwa.

2. URUCHAMIANIE

Pociągnij powoli za uchwyt rozrusznika, aż poczujesz opór. Jest to punkt "sprężenia".
Przywróć uchwyt do pierwotnej pozycji i pociągnij szybko.
Nie należy wyciągać linki do końca. Po uruchomieniu silnika pozwól, aby uchwyt

rozrusznika powrócił do pierwotnego położenia, cały czas go trzymając..

MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM.

Włożyć kluczyk do gniazda kluczyka i ustawić go w pozycji " I '' (ON). Obrócić kluczyk w prawo (położenie START), aby uruchomić silnik.

■

Nie uruchamiać rozrusznika elektrycznego bez przerwy przez ponad 5 sekund, nawet jeśli silnik nie uruchomił się.

■

Jeżeli nie udało się uruchomić silnika, ustawić kluczyk w położeniu "I '' (ON)" i odczekać około 10 sekund przed ponowną próbą.

■

Nigdy nie ustawiać przełącznika kluczyka w położeniu START, gdy silnik pracuje.

DLA MODELU O ZMIENNEJ PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA
(1) po uruchomieniu silnika przesuń dźwignię sterowania przepustnicą w położenie 3

WYSOKIE.
1 STOP
2 NISKIE
3 WYSOKIE
(2) obróć dźwignię sterowania przepustnicą, aby uzyskać wymaganą prędkość

obrotową silnika.
(Pomiędzy 2~3)
W PRZYPADKU MODELU O STAŁEJ PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ SILNIKA
Pozwól silnikowi rozgrzać się (bez obciążenia) przez kilka minut.
Prędkość obrotowa silnika jest regulowana fabrycznie do pracy z określoną prędkością.
Nie należy próbować zmieniać tej prędkości, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika.

ZATRZYMANIE

4.

KOSIARKA
(1) Zwolnij linkę hamulca. (Hamulec : WŁ.)

1 Wyłączanie (Hamulec : WYŁ.)
2 Włączanie (hamulec : WŁ.)

jest na wyposażeniu) (szczegółowe informacje zawiera instrukcja obsługi
wyposażenia)

(2) Zamknąć zawór paliwa (pozycja " O ").

MYJKA

(1) Pstryknij przełącznik silnika do pozycji OFF (pozycja " O "), aby zatrzymać silnik.

(2) Zamknąć zawór paliwa (pozycja " O ").

DLA INNYCH ZASTOSOWAŃ

(1) Obróć dźwignię sterowania przepustnicą do położenia 1 STOP (jeśli

1 STOP
2 NISKIE
3 WYSOKIE

(2) Zamknąć zawór paliwa (pozycja " O ").

MODELE Z ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM.

Ustaw przełącznik kluczykowy w pozycji OFF.
(szczegółowe informacje znajdują się w instrukcji obsługi wyposażenia)

ZATRZYMYWANIE SILNIKA ZA POMOCĄ ZAWORU PALIWA
Zamknij zawór paliwa i odczekaj chwilę, aż silnik się zatrzyma.
Nie należy dopuszczać do długotrwałego pozostawania paliwa w gaźniku, gdyż

może to spowodować zatkanie kanalików gaźnika zanieczyszczeniami, a w
konsekwencji nieprawidłowe działanie

Jeżeli silnik jest eksploatowany w warunkach dużego zapylenia lub przy dużym obciążeniu, okresy między przeglądami należy
skrócić w zależności od zanieczyszczenia oleju, zatkania wkładów filtrów, zużycia części itd.

4. WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO

UWAGA

5. KONSERWACJA

1. CODZIENNA KONTROLA

Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić następujące
elementy.

2. KONTROLA OKRESOWA

Okresowa konserwacja jest niezbędna dla bezpiecznej i wydajnej pracy silnika.

Okresy między przeglądami okresowymi podano w poniższej tabeli.

3. SPRAWDZANIE ŚWIECY ZAPŁONOWEJ

(1) Usuń nagar z elektrody świecy zapłonowej za pomocą środka do czyszczenia
świec lub szczotki drucianej.

(2) Sprawdź szczelinę elektrody. Szczelina powinna wynosić od 0,6 mm do 0,7 mm
(0,02 cala -0,03 cala).

W razie potrzeby wyreguluj szczelinę, ostrożnie odginając elektrodę boczną.

Poluzowane lub złamane śruby i nakrętki

1.

Wkład filtra powietrza

2.

Olej silnikowy

3.

4.

Wyciek benzyny i oleju silnikowego
Czy jest wystarczająca ilość benzyny

5.

Otoczenie

6.

7.

Nadmierne wibracje, hałas

Zalecana świeca zapłonowa

E7RTC (TORCH)

Pierwsza wymiana oleju: po 20 godzinach pracy

Następnie: co 50 godzin pracy

Aby uniknąć obrażeń, należy uważać na gorący olej.

(1) Podczas wymiany oleju zatrzymaj silnik i odkręć korek spustowy. Spuść zużyty
olej, gdy silnik jest ciepły.

Ciepły olej spływa szybko i całkowicie. (Dla MA190 i opcji MA175)

(2) Podczas wymiany oleju zatrzymaj silnik i wyjmij bagnet. Spuść zużyty olej,
pochylając silnik. (Dla MA175 )

Tabela harmonogramu konserwacji okresowej

OSTRZEŻENIE

(3) Przed ponownym napełnieniem olejem należy ponownie zamontować korek spustowy.

Ilość oleju (górny poziom): L

MA175 ......................................................... 0.5

MA190 ......................................................... 0.6

(4) Informacje na temat zalecanego oleju znajdują się na stronie 6.

■ Zawsze używaj oleju najlepszej klasy i czystego. Zanieczyszczony olej, olej złej
jakości i jego niedobór powodują uszkodzenie silnika lub skrócenie jego
żywotności.

Pozycje dotyczące konserwacji
Wyczyść silnik i sprawdź śruby i nakrętki • (Codziennie)
Sprawdź, czy nie ma wycieków z węży i

złączy

Sprawdź i uzupełnij olej silnikowy

Wymień olej silnikowy • (Początkowe 20 godzin) •

Wyczyść świecę zapłonową •

Wyczyść filtr powietrza •

Wyczyść iskrownik (część opcjonalna) •

Wymienić wkład filtra powietrza •
Oczyścić i wyregulować świecę

zapłonową i elektrody
Wymienić świecę zapłonową •

Sprawdzić i wyregulować luz zaworów •

Usuń nagar z głowicy cylindra •

Wyczyść i wyreguluj gaźnik •

Sprawdź przewody paliwowe •

Wymień przewody paliwowe • (co 2 lata)

5.

CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA

Zanieczyszczony wkład filtra powietrza może powodować trudności z rozruchem, utratę mocy, nieprawidłowe działanie silnika i
bardzo skrócić jego żywotność. Wkład filtra powietrza należy zawsze utrzymywać w czystości.

Zakaz używania ognia

Co 8 godzin (codziennie) Co 50 godzin (co sezon) Co 100 godzin (co rok)

• (Codziennie)

• (Uzupełniaj codziennie do
wyższego poziomu)

•

UWAGA

Nigdy nie należy uruchamiać silnika bez filtra powietrza, może to spowodować poważne zużycie silnika..

A. Wkład papierowy

Wyczyść wkład, dmuchając na niego sprężonym powietrzem od wewnątrz lub delikatnie
stukając w niego, aby usunąć zabrudzenia.

Jeśli w ten sposób nie uda się usunąć zanieczyszczeń, wymień wkład papierowy.

1 Wkład papierowy

roztworze łagodnego detergentu i ciepłej wody.
Następnie dokładnie wypłucz wkład w czystej wodzie. Pozostawić wkład do
dokładnego wyschnięcia. Na czysty i suchy wkład piankowy nanieść łyżkę

aby

rozprowadzić olej równomiernie po całej piance. Następnie wyciśnij element

papierowego

wkładu i dokładnie umyć detergentem. Następnie wysuszyć przed

Wkład papierowy należy oczyścić, dmuchając na niego od wewnątrz

sprężonym powietrzem lub delikatnie stukając, aby usunąć

zabrudzeń,

Wkłady filtra powietrza należy czyścić i wymieniać częściej podczas pracy w zapylonym środowisku. Wkład należy wymienić w
jeśli te czynności zostaną pominięte, może to spowodować problemy.

7. WYMIANA PRZEWODU PALIWOWEGO

B. Wkład z pianki poliuretanowej

Wyjmij wkład i umyj go w

stołową (6 cm3) oleju silnikowego i kilkakrotnie ścisnąć element,

piankowy w ręczniku papierowym, aby wchłonąć nadmiar oleju.

1 wkład z pianki poliuretanowej

C. Wkład podwójny

■ W przypadku pianki poliuretanowej należy wyjąć ją z

montażem.

■

zabrudzenia. Jeśli w ten sposób nie uda się usunąć
należy wymienić wkład papierowy.

1 Wkład papierowy
2 wkład z pianki poliuretanowej

UWAGA :

przypadku, gdy nie można usunąć brudu lub kurzu i/lub gdy jest on zdeformowany lub uszkodzony.

6. KONTROLA OSTRZY (TYLKO KOSIARKI)

W przypadku kontroli ostrza, przed konserwacją należy spuścić paliwo i olej,

OSTRZEŻENIE

■ Przy wymianie przewodu paliwowego należy zachować szczególną
ostrożność, ponieważ benzyna jest bardzo łatwopalna.

■ Przed uzupełnieniem benzyny należy usunąć ładunki elektrostatyczne
z ciała.

Iskrzenie spowodowane wyładowaniami elektrostatycznymi może
spowodować zapłon oparów paliwa (benzyny), a w konsekwencji
poparzenia.

Aby usunąć ładunki elektrostatyczne z ciała, należy dotknąć ręką
metalowych części urządzenia.

Przewód paliwowy należy wymieniać co 2 lata.
Jeśli z przewodu paliwowego wycieka paliwo, należy natychmiast wymienić przewód paliwowy.

8. SPRAWDZANIE ŚRUB, NAKRĘTEK I WKRĘTÓW

■ Dokręcić poluzowane śruby i nakrętki.

■ Sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa i oleju.

■ Wymienić uszkodzone części na nowe..

1. SPUŚCIĆ PALIWO

wilgotności.

PRZYGOTOWANIE DO PRZECHOWYWANIA

6.

OSTRZEŻENIE

 Przy obchodzeniu się z paliwem należy zachować szczególną ostrożność. Benzyna jest bardzo łatwopalna.
 Przed uzupełnieniem benzyny usunąć ładunki elektrostatyczne z ciała.

Iskrzenie spowodowane wyładowaniami elektrostatycznymi może spowodować zapłon oparów paliwa (benzyny), a
w konsekwencji poparzenia.
Ładunki elektrostatyczne można odprowadzić z ciała, dotykając ręką metalowych części urządzenia.

 Aby uniknąć pożaru, paliwo (benzynę) należy przechowywać/przewozić w metalowym przenośnym zbiorniku.

Jeśli silnik nie jest używany dłużej niż 1 miesiąc, należy spuścić paliwo, aby zapobiec tworzeniu się złogów w układzie
paliwowym i częściach gaźnika.

■ Otworzyć zawór odcinający paliwo (jeśli jest na wyposażeniu).

■ Odkręcić śrubę spustową komory pływakowej gaźnika i spuścić paliwo do odpowiedniego pojemnika (nie używać szkła
ani styropianu).

2. OLEJ SILNIKOWY

■ Wymienić olej silnikowy na świeży, patrz tabela harmonogramu przeglądów okresowych.

■ Wyjąć świecę zapłonową, wlać do cylindra około 1 łyżki (5 cm3) oleju silnikowego. Powoli pociągnąć 2 lub 3 razy za
uchwyt rozrusznika i ponownie wkręcić świecę zapłonową.

3. CZYSZCZENIE I PRZECHOWYWANIE

■ Powoli pociągnąć za uchwyt rozrusznika ręcznego do momentu wyczucia oporu i pozostawić go w tej pozycji, aby
zapobiec przedostawaniu się wilgoci do komory spalania.

■ Wyczyść silnik dokładnie szmatką i przechowuj go w pomieszczeniu zamkniętym, dobrze wentylowanym i o niskiej

7. ISKROWNIK (

Na terenach suchych lub zalesionych zaleca się stosowanie silnika z iskrownikiem. W niektórych rejonach wymagane jest stosowanie
iskrownika.
Przed uruchomieniem silnika należy zapoznać się z lokalnymi przepisami i regulacjami.
Iskrownik należy regularnie czyścić, aby działał zgodnie z przeznaczeniem. Zatkany iskrownik:

■

■

■

■

OPCJONALNIE)

Uniemożliwia przepływ spalin.
Zmniejsza moc silnika
Zwiększa zużycie paliwa
Utrudnia rozruch

Jeśli silnik pracował, tłumik i iskrownik będą bardzo gorące. Przed przystąpieniem do czyszczenia iskrownika należy
poczekać, aż tłumik ostygnie.

Jak usunąć iskrownik

1. Wykręć śruby kołnierzowe z pokrywy tłumika i zdejmij pokrywę tłumika.

2. Wykręć specjalną śrubę z iskrownika i wyjmij iskrownik z tłumika.

1 Przesłona iskrownika

2 Śruba

3 Pokrywa tłumika

Czyszczenie przesłony iskrownika

Użyj szczotki, aby usunąć nagar z przesłony iskrownika.

Należy uważać, aby nie uszkodzić przesłony.

Iskiernik nie może mieć pęknięć ani otworów.

Jeśli iskiernik jest uszkodzony, należy go wymienić.

Zainstaluj iskrownik i pokrywę tłumika w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.

UWAGA

jest niewielka siła, sprawdź, czy świeca zapłonowa je

8. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

GDY SILNIK NIE CHCE SIĘ URUCHOMIĆ:

Przed oddaniem silnika do serwisu YAMAHA należy wykonać poniższe czynności kontrolne.
Jeśli po wykonaniu tych czynności kontrolnych nadal występują problemy, należy przekazać silnik do najbliższego przedstawiciela firmy

YAMAHA.

1. Czy na elektrodzie jest silna iskra?

(1) • Szczelina

Należy sprawdzić czy jest odpowiednia szczelina

• Przełącznik silnika

Czy przełącznik silnika znajduje się w pozycji " | '' (ON)?

(2) Wyjmij i sprawdź świecę zapłonową.

Jeśli elektroda jest zanieczyszczona, wyczyść ją lub wymień na nową.

(3) Wyjmij świecę zapłonową i włóż ją do fajki.

Pociągnij za uchwyt rozrusznika, uziemiając świecę zapłonową do korpusu silnika.
Jeżeli iskra jest słaba lub nie ma iskry, spróbuj użyć nowej świecy zapłonowej.
Układ zapłonowy jest uszkodzony, jeżeli nie ma iskry przy zastosowaniu nowej świecy zapłonowej.

OSTRZEŻENIE

■ Przed rozpoczęciem testowania należy dokładnie wytrzeć rozlane paliwo.
Należy umieścić świecę zapłonową jak najdalej od otworu świecy zapłonowej.

■ Nie przytrzymuj świecy zapłonowej ręką podczas używania rozrusznika ręcznego.

2. Czy kompresja jest wystarczająca?

Powoli pociągnąć za uchwyt rozrusznika i sprawdzić, czy wyczuwalny jest opór. Jeśli do pociągnięcia uchwytu rozrusznika potrzebna

Jeśli świeca zapłonowa jest luźna, należy ją dokręcić.

3. Czy świeca zapłonowa jest zalana?

(1) Czy zawór paliwa jest otwarty?

(2) - Pompka paliwa

Naciśnij trzykrotnie pompkę i pociągnij uchwyt rozrusznika pięć lub sześć razy.

Wyjąć świecę i sprawdzić, czy jej elektroda jest mokra. Jeśli elektroda jest mokra, oznacza to, że paliwo jest dobrze dostarczane do
silnika.

- Ssanie

Ssanie (zamknąć ssanie) i pociągnąć za uchwyt rozrusznika pięć lub sześć razy.

Wyjmij świecę i sprawdź, czy jej elektroda jest mokra.

Jeżeli elektroda jest mokra, oznacza to, że do silnika jest dostarczane odpowiednie paliwo.

(3) Gdy elektroda jest sucha, sprawdź, dokąd dochodzi paliwo. (Sprawdź dopływ paliwa do gaźnika).

(4) Jeżeli silnik nie uruchamia się przy dobrze dostarczonym paliwie, spróbuj użyć świeżego paliwa.

st mocno dokręcona.

MODEL

MA175 MA190

Typ

Pojemność
mL

Paliwo
L

Masa sucha
kg

mm

• Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia

9. DANE TECHNICZNE

Kierunek obrotu

Środek smarny

Pojemność oleju

Pojemność zbiornika paliwa

Świeca zapłonowa

Układ rozruchowy

Wymiary (LxWxH)

[załącznik]
Instrukcja postępowania z odpadami
Podczas utylizacji tego produktu należy upewnić się, że paliwo i olej zostały spuszczone z silnika, a także przestrzegać lokalnych
przepisów.

Silnik benzynowy chłodzony powietrzem, 4-suwowy, jednocylindrowy, z wałkiem

174 190

L 0.5 0.6

0.85, 0.95, 1.2

13.0 13.5

Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, patrząc od strony wału.

Olej samochodowy z detergentem (API/ SE lub wyższa klasa, SAE/ 10W-30 itd.)

397 x 350 x 268 423 x 350 x 288

rozrządu górnego

Benzyna samochodowa (bezołowiowa)

TORCH E7RTC

Rozrusznik ręczny/rozrusznik elektryczny

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Website: www.multi-power.it

POLITYKA GWARANCYJNA MULTIPOWER QUALITY AND SERVICES S.R.L.

Firma Multipower S.r.l. zobowiązuje się do usunięcia wad produkcyjnych lub wadliwych
materiałów w produktach wprowadzonych na rynek w okresie 12 miesięcy od daty
sprzedaży przez sprzedawcę detalicznego, a maksymalnie 18 miesięcy od daty
wystawienia faktury sprzedaży przez Multipower.

Roszczenia gwarancyjne należy składać na odpowiednim formularzu MRG01; formularz
należy wypełnić, podając typ wyrobu, numer seryjny, rodzaj stwierdzonej usterki,
części, których dotyczy usterka, oraz załączając wszelkie zdjęcia lub filmy pomocnicze.
Formularz należy przesłać pocztą elektroniczną do firmy Multipower (dane kontaktowe
podane w punkcie "I"), która rozpatrzy zgłoszenie i może poprosić o dodatkowe
informacje w celu ustalenia przyczyny usterki i udzielenia odpowiedzi klientowi.

Firma Multipower zastrzega sobie prawo do naprawy usterki w sposób, który uzna za
najlepszy, dostarczając wszelkie części zamienne niezbędne do wykonania naprawy. Za
robociznę pobierana jest opłata w wysokości 25,00 euro/godzinę bez podatku VAT.
Klient powinien na własny koszt dostarczyć maszynę do najbliższego centrum
serwisowego. Koszty transportu i podróży nie są uwzględniane.

A) Gwarancja jest uznawana tylko wtedy, gdy zalecenia dotyczące obsługi

i konserwacji zawarte w instrukcjach obsługi są w pełni przestrzegane.

 przed użyciem należy zapoznać się z instrukcją obsługi
 sprawdzić ilość i rodzaj środków smarnych, które należy wprowadzić do silnika i

przekładni, jeśli jest obecna.

 stosować produkt wyłącznie do dozwolonych zastosowań
 przeprowadzać konserwację w ustalonych odstępach czasu, używając oryginalnych

części zamiennych

 W celu dokonania napraw gwarancyjnych należy skontaktować się z autoryzowanym

serwisem.

B) Co jest wyłączone z gwarancji (wcześniejsza informacja dla klienta)

Z gwarancji wyłączone są

 Wszystkie produkty, których warunki gwarancji wygasły.

Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01

Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Website: www.multi-power.it

 Wszystkie produkty, dla których klient nie jest w stanie udokumentować dowodu

zakupu paragonem lub fakturą.

 Uszkodzenia wynikające z niewłaściwego użytkowania produktu
 Brak konserwacji zgodnej z terminami i czynnościami podanymi w instrukcjach

obsługi.

 Wszystkie gaźniki w silnikach spalinowych, chyba że usterka ujawni się przy

pierwszym uruchomieniu lub, w każdym przypadku, w ciągu 6 miesięcy od daty
zakupu. Gaźnik jest bowiem narażony na działanie benzyny, która może być
zanieczyszczona lub mieć pozostałości po odparowaniu, co z czasem, ale także w
przypadku niewłaściwej konserwacji, może pogorszyć działanie samego gaźnika.

 Wszelkie operacje czyszczenia, konserwacji i regulacji
 Wszelkie czynności związane z montażem, przygotowaniem i uruchomieniem

wyrobu.

 Modyfikacje dokonane na urządzeniu
 Wszystkie części podlegające zużyciu, takie jak np. filtry oleju, filtry powietrza, filtry

paliwa, łopatki, paski, powłoki lakiernicze itp.

Wszelkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenia mienia spowodowane przez produkt niezgodny z

wymaganiami należy zgłosić firmie Multipower.

B) Dokumentacja dla klienta końcowego.

Zawsze należy wystawić klientowi końcowemu dokument poświadczający odbiór produktu
dostarczonego przez niego do naprawy. Dokument powinien zawierać dane osobowe
klienta, dane identyfikacyjne maszyny, datę i rodzaj zgłoszonej usterki.

Uwaga:

W przypadku napraw, które nie mogą być uznane w ramach gwarancji, zalecamy zaproponowanie
klientowi kosztorysu naprawy. Jeśli szacunkowe koszty naprawy produktu przekroczą 50% wartości
samego produktu, należy rozważyć możliwość jego wymiany na nowy. Wybór między naprawą a
zakupem nowego produktu zawsze należy do klienta.

C) Wszelkie roszczenia gwarancyjne muszą być zatwierdzone przez firmę

Multipower.

 W ciągu 3 dni roboczych od otrzymania formularza zgłoszenia gwarancyjnego, z

wyłączeniem świąt, dni wolnych od pracy i okresów zamknięcia, firma Multipower
prześle pocztą elektroniczną odpowiedź o zatwierdzeniu lub odrzuceniu zgłoszenia
gwarancyjnego. Żadne z zatwierdzeń nie będzie poparte uzasadnieniem.

Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01

Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Website: www.multi-power.it

 W przypadku uznania gwarancji firma Multipower może zdecydować, według

własnego uznania, czy zezwolić na naprawę, czy też rozważyć wymianę produktu.

Jeśli serwis przystąpi do naprawy lub wymiany produktu u klienta końcowego bez wysłania

zgłoszenia lub oczekiwania na odpowiedź od firmy Multipower, wówczas serwisowi nie przysługuje
żadne odszkodowanie, jeśli firma Multipower odrzuci roszczenie gwarancyjne lub podejmie inną
decyzję.

D) Wykonywania napraw gwarancyjnych uprzednio autoryzowanych przez

Multipower.

Po otrzymaniu upoważnienia do naprawy w ramach gwarancji, serwis przeprowadzi
naprawę w następujący sposób:
 w ciągu 10 dni roboczych od otrzymania takiej zgody, jeśli naprawa nie wymaga

zastosowania części zamiennych.

 w ciągu 10 dni roboczych od otrzymania żądanych części zamiennych; części

zamienne zatwierdzone i wysłane przez Multipower.

 Zdemontowane i/lub uszkodzone części należy przechowywać i pozostawić do

dyspozycji firmy Multipower, która podejmie decyzję o ich przyjęciu z powrotem
lub zezwoli na ich złomowanie.

E) Dostarczenie naprawionego produktu do klienta.

 Po zakończeniu naprawy serwis powiadomi klienta, aby odebrał produkt.

F) Zwrot kosztów robocizny/wynagrodzeń

 Serwisom przysługuje zwrot kosztów w wysokości 25,00 EUR za godzinę pracy w

związku z pracami gwarancyjnymi.

 Faktury za zwrot kosztów robocizny związane z gwarancjami zatwierdzonymi przez

Multipower należy przesłać w ciągu 30 dni od zakończenia naprawy. Multipower
zatwierdza fakturowanie na warunkach obowiązujących między stronami.

Za prace podjęte przez serwis bez uprzedniego upoważnienia ze strony firmy Multipower nie

przysługuje zwrot kosztów.

G) Wszelkie uszkodzenia stwierdzone podczas odbioru/rozładunku

towarów

Jeżeli po otrzymaniu towaru klient stwierdzi jakiekolwiek uszkodzenia powstałe w
wyniku transportu lub uszkodzenia opakowania, musi umieścić pisemne

Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01

Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Website: www.multi-power.it

zastrzeżenie na dokumentach przewozowych i powiadomić o tym fakcie kierowcę.
Następnie należy niezwłocznie poinformować firmę Multipower, dokumentując
stwierdzone uszkodzenie.

Należy zapoznać się z instrukcjami obsługi i konserwacji, instrukcjami dotyczącymi

części zamiennych oraz siecią serwisową dostępną na stronie internetowej:

www.multi-power.it

H) Dane kontaktowe firmy Multipower do zgłaszania i przekazywania

roszczeń gwarancyjnych:

 Marco Messori: tel. [phone] [e-mail]



Lino Soliani: tel. [phone] [e-mail]

Multipower S.r.l. -- Via Don Minzoni 6D/E – IT 42044 Gualtieri (RE) Cod. Fisc. & P.IVA 01843480359 Mod. PRG01

Registro Pile e Accumulatori: IT18050P00004814 - Registro A.E.E.: IT18050000010419

MULTIPOWER SRL Dział Serwisu Tel. [phone] e-mail: [e-mail]

Części zamienne Części zamienne

RAPORT Z REKLAMACJI KLIENTA

Data Nr ref. sprzedawcy.

Mod. MRG01

Sprzedawca lub klient sieci Multipower

Dane kontaktowe

Użytkownik końcowy lub klient: Adres, telefon:

Opis modelu i typ maszyny: Numer seryjny: Data zakupu, numer rachunku / dok.

Silnik: Numer seryjny: Data powstania usterki

Opis problemu: Badanie:

Propozycja rozwiązania

Ilość kod opis koszt Ilość kod opis koszt

Godziny pracy

Zastrzeżone Multipower

Data otwarcia pl iku Potwierdzenie gw arancji

Data zamknięcia Nieuznanie gwarancji

Referencje handlow e Przypisana odpowiedzial ność

Wni osek o zwrot wadliwego m ateriału Poniesione k oszty ogółem

Data zwrotu wadliw ego materia łu Strona pokrywająca k oszty

Notatki różne

Rif. Multipower

Dystrybucja i autoryzowany serwis na terenie POLSKI

Bottari Polska sp. z o.o.
Ul. Długa 7

96-325 Radziejowice Parcel

www.bottari.pl

W przypadku pytań lub problemów prosimy o kontakt z naszym serwisem:

www.bottari.pl

[e-mail]

tel. [phone]

Formularz zgłoszeniowy / kontaktowy www.bottari.pl/reklamacje-czesci-zamienne