Yamaha FZ6-S, FZ6-SS User Manual [pt]

MANUAL DO UTILIZADOR

FZ6-S

FZ6-SS

5VX-28199-P3

PAU26942

DECLARATION of CONFORMITY

We
Company: MORIC CO., LTD.
Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:

R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revolution record
No. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005

1

General manager of quality assurance div.

representative name and signature

DECLARAÇÃO de CONFORMIDADE

Nós
Empresa: MORIC CO., LTD.
Endereço: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japão

Declaramos pela presente que o produto:

Tipo de equipamento: IMOBILIZADOR

Designação do tipo: 5SL-00

está em conformidade com as seguintes normas ou documentos:

Directiva R&TTE(1999/5/CE)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950(2000)
Directiva relativa aos veículos a motor de duas e três rodas (97/24/CE: Capítulo 8, CEM)

Local de emissão: Shizuoka, Japão

Data da emissão: 1 Agosto 2002

Registo histórico
N.º Índice Data

Alterar pessoa de contacto e integrar designação de tipo. 9 Junho 2005

1

Director Geral da Div. de Garantia de Qualidade

nome e assinatura do representante

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPAN Telephone [phone] Facsimile [phone]

URL:http://www.moric-jp.com

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPÃO Telefone [phone] Fax [phone]

URL:http://www.moric-jp.com

INTRODUÇÃO

PAU10100

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário da FZ6-S/FZ6-SS, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design e
fabrico de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.
Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua FZ6-S/FZ6-SS. O manual do proprietário
não só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como também lhe indica como se pro­teger a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter o seu motociclo nas melhores condições possíveis.
Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.
A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a segurança é o factor mais
importante!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO! ESTÁ EM
CAUSA A SUA SEGURANÇA!

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves ou na

AVISO

morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de uma pessoa que
esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

PAU10151

PRECAUÇÃO:

NOTA:

Uma nota de PRECAUÇÃO indica que devem ser tomadas precauções especiais para evitar
danos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou mais cla­ros.

NOTA:

● Este manual deverá ser considerado uma parte permanente do motociclo e deverá permanecer junto a este, mesmo que o motociclo

seja posteriormente vendido.

● A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente, embora este manual conte-

nha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre o
seu motociclo e este manual. Caso surja alguma dúvida relativamente a este manual, por favor consulte o seu concessionário
Yamaha.

PWA10030

AVISO

POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR ESTE MOTOCICLO.

*O producto e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PAU10200

FZ6-S/FZ6-SS

MANUAL DO UTILIZADOR

©2005 pela Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª edição, julho 2005

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização não au-

sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Co., Ltd.

estão expressamente proibidas.

torizada

Impresso no Japão.

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À

SEGURANÇA ....................................1-1

DESCRIÇÃO .....................................2-1

Vista esquerda.................................2-1

Vista direita......................................2-2

Controlos e instrumentos.................2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E

INSTRUMENTOS ...............................3-1

Sistema imobilizador ......................3-1

Interruptor principal/bloqueio da

direcção .......................................3-2

Indicadores luminosos e luzes de

advertência ..................................3-4

Taquímetro LCD .............................3-5

Visor multifuncional ........................3-6

Alarme antifurto (opcional) .............3-8

Interruptores do guiador .................3-9

Alavanca da embraiagem .............3-10

Pedal de mudança de

velocidades ...............................3-10

Alavanca do travão .......................3-11

Pedal do travão ............................3-11

Tampa do depósito de

combustível ...............................3-11

Combustível ..................................3-12

Tubo de respiração do depósito de

combustível ...............................3-13

Conversor catalítico ......................3-13

Assento .........................................3-14

Compartimento de

armazenagem ...........................3-14

Ajuste do amortecedor .................3-15

Descanso lateral ..........................3-16

Sistema de corte do circuito de

ignição ...................................... 3-17

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À

VIAGEM .............................................4-1

Lista de verificação prévia à

viagem ........................................4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES
IMPORTANTES RELATIVAS À

CONDUÇÃO ......................................5-1

Colocação do motor em

funcionamento ............................5-1

Mudança de velocidades ............... 5-2

Sugestões para a redução do

consumo de combustível ............5-3

Rodagem do motor ........................5-3

Estacionamento .............................5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E

PEQUENAS REPARAÇÕES .............6-1

Jogo de ferramentas do

proprietário ..................................6-1

Tabela de lubrificação e

manutenção periódica ................6-2

Remoção e instalação dos

painéis ........................................6-6

Verificação das velas de ignição ... 6-7
Óleo do motor e cartucho do filtro

de óleo ........................................ 6-8

Refrigerante ................................. 6-11

Substituição do elemento do filtro

de ar ......................................... 6-13

Ajuste da velocidade de ralenti do

motor ........................................ 6-14

Verificação da folga do cabo do

acelerador ................................ 6-15

Folga das válvulas ....................... 6-15

Pneus ........................................... 6-16

Rodas de liga ............................... 6-18

Ajuste da folga da alavanca da

embraiagem ............................. 6-18

Ajuste do interruptor da luz do

travão traseiro .......................... 6-19

Verificação das pastilhas dos

travões da frente e de trás ....... 6-19

Verificação do nível de líquido dos

travões ...................................... 6-20

Mudança do líquido dos

travões ...................................... 6-21

Folga da corrente de

transmissão .............................. 6-21

Limpeza e lubrificação da corrente

de transmissão ......................... 6-23

Verificação e lubrificação dos

cabos ........................................ 6-23

Verificação e lubrificação do punho

e do cabo do acelerador ........... 6-24

ÍNDICE

Verificação e lubrificação dos

pedais do travão e de mudança

de velocidades ..........................6-24

Verificação e lubrificação das

alavancas do travão e da

embraiagem ..............................6-25

Verificação e lubrificação do

descanso central e do

descanso lateral ........................6-25

Lubrificação do pivôs do braço

oscilante ....................................6-26

Verificação da forquilha

dianteira ....................................6-26

Verificação da direcção ................6-27

Verificação dos rolamentos de

roda ...........................................6-27

Bateria ..........................................6-27

Substituição dos fusíveis ..............6-28

Substituição da lâmpada do farol

dianteiro ....................................6-29

Substituição da lâmpada da luz do

travão/farolim traseiro ...............6-31

Substituição de uma lâmpada do

sinal de mudança de

direcção ....................................6-31

Substituição da lâmpada da luz da

chapa de matrícula ...................6-32

Substituição de uma lâmpada de

mínimos ....................................6-33

Roda dianteira ..............................6-33

Roda traseira ................................6-35

Detecção e resolução de

problemas ................................. 6-36

Tabelas de detecção e resolução

de problemas ............................ 6-37

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Cuidados ........................................ 7-1

Armazenagem ............................... 7-3

ESPECIFICAÇÕES .......................... 8-1

INFORMAÇÕES PARA O

CONSUMIDOR .................................. 9-1

Números de identificação .............. 9-1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

OS MOTOCICLOS SÃO VEÍCULOS DE
DUAS RODAS. A SUA UTILIZAÇÃO E MA-

1

NUSEAMENTO SEGUROS DEPENDEM
DA ADOPÇÃO DE TÉCNICAS DE CON­DUÇÃO ADEQUADAS, BEM COMO DA
PERÍCIA DO CONDUTOR. TODOS OS
CONDUTORES DEVERÃO TER CONHE­CIMENTO DOS SEGUINTES REQUISI­TOS ANTES DE CONDUZIR ESTE
MOTOCICLO.
ELE OU ELA DEVERÃO:

● OBTER INSTRUÇÕES COMPLETAS

DE UMA ENTIDADE COMPETENTE

SOBRE TODOS OS ASPECTOS DA

UTILIZAÇÃO DO MOTOCICLO.

● OBSERVAR OS AVISOS E OS RE-

QUISITOS DE MANUTENÇÃO

APRESENTADOS NO MANUAL DO

PROPRIETÁRIO.

● OBTER FORMAÇÃO QUALIFICADA

SOBRE AS TÉCNICAS DE CONDU-

ÇÃO CORRECTAS E SEGURAS.

● OBTER SERVIÇOS TÉCNICOS

PROFISSIONAIS TAL COMO INDI-

CADO NO MANUAL DO PROPRIE-

TÁRIO E/OU SEMPRE QUE SE

TORNE NECESSÁRIO DEVIDO A

PROBLEMAS MECÂNICOS.

PAU10281

Condução segura

● Efectue sempre as verificações prévi-

as à utilização. As verificações feitas
com cuidado poderão ajudar a evitar
um acidente.

● Este motociclo está concebido para

transportar o condutor e um passagei­ro.

● O facto dos automobilistas não detec-

tarem nem reconhecerem os motoci­clos no trânsito é a principal causa dos
acidentes entre automóveis e motoci­clos. Muitos acidentes são causados
por automobilistas que não vêem o
motociclo, pelo que é importante asse­gurar-se que seja visto para reduzir as
hipóteses de ocorrência deste tipo de
acidente.

Por isso:

• Use um casaco de cor viva.

• Redobre a atenção ao aproximar-

se e ao passar por cruzamentos,
uma vez que estes são os locais
mais prováveis para a ocorrência
de acidentes com motociclos.

• Conduza onde os outros conduto­res o possam ver. Evite estar no
ponto morto de outro condutor.

● Muitos acidentes envolvem conduto-

res inexperientes. De facto, muitos
condutores envolvidos em acidentes
nem sequer têm carta de condução de
motociclos actual.

•É importante que esteja qualificado
para conduzir um motociclo e que
só o empreste a outros condutores
qualificados.

• Conheça as suas capacidades e as
suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um factor que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.

• Recomendamos que pratique a
condução do seu motociclo em lo­cais onde não haja trânsito, até que
esteja bem familiarizado com o
mesmo e com todos os seus meca­nismos de controlo.

● Muitos acidentes são causados por

um erro cometido pelo condutor do
motociclo. Um erro tipicamente come­tido pelo condutor é fazer uma curva
fora-de-mão devido a VELOCIDADE
EXCESSIVA ou a um ângulo de incli­nação insuficiente em relação à veloci-
dade.

• Obedeça sempre ao limite de velo-
cidade e nunca ande mais depressa
do que o permitido pelas condições
da estrada e do trânsito.

1-1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

• Sinalize sempre qualquer mudança
de direcção ou ultrapassagem. As­segure-se de que os outros condu­tores o conseguem ver.

● A postura do condutor e do passageiro

é importante para um controlo ade­quado.

• Durante a condução, o condutor de-
verá manter as mãos no guiador e
os pés nos apoios de pés, a fim de
manter o controlo do motociclo.

• O passageiro deve segurar-se sem­pre no condutor, na correia do as­sento ou na barra de manobra (se o
veículo os possuir), com ambas as
mãos, e deve manter os pés nos
apoios de pés para o passageiro.

• Nunca transporte um passageiro,
excepto se ele ou ela puderem colo­car, com firmeza, ambos os pés nos
apoios de pés do passageiro.

● Nunca conduza sob a influência de ál-

cool ou outras drogas.

● Este motociclo está concebido para

utilização apenas em estrada. Não de
se destina a utilização todo-o-terreno.

Artigos de protecção

A maioria das fatalidades ocorridas em aci­dentes com motociclos resultam de feri­mentos na cabeça. O uso de um capacete

de segurança é o factor mais importante
para a prevenção ou redução de ferimentos
na cabeça.

● Use sempre um capacete aprovado.

● Use uma viseira ou óculos protecto-

res. O vento direccionado para os
olhos desprotegidos pode contribuir
para uma deficiência da visão que
pode atrasar a visualização de uma si­tuação de perigo.

● O uso de um casaco, botas, calças e

luvas resistentes, etc., é um meio efi­caz na prevenção ou redução de es­coriações ou lacerações.

● Nunca use roupas largas, caso contrá-

rio estas poderão prender-se nas ala­vancas de controlo, nos apoios de pés
ou nas rodas, causando ferimentos ou
até um acidente.

● Nunca toque no motor ou no sistema

de escape durante ou logo após a uti­lização do motociclo, uma vez que es­tes ficam quentes e podem causar
queimaduras. Use sempre vestuário
de protecção que cubra as pernas, os
tornozelos e os pés.

● As precauções acima referidas apli-

cam-se também ao passageiro.

1-2

Modificações

As modificações feitas a este motociclo que
não sejam aprovadas pela Yamaha, ou a
remoção de equipamento original, podem
tornar este motociclo inseguro, o que pode
causar ferimentos pessoais graves. As mo­dificações podem também colocar o seu
motociclo em situação de ilegalidade.

Carga e acessórios

O acréscimo de acessórios ou carga ao seu
motociclo pode afectar adversamente a es­tabilidade e o manuseamento se a distribui­ção de peso no seu motociclo for alterada.
Para evitar a possibilidade de um acidente,
tenha bastante cuidado ao adicionar carga
ou acessórios ao seu motociclo. Redobre o
cuidado quando conduzir um motociclo que
tenha mais carga ou acessórios. Apresen­tamos a seguir algumas linhas de orienta­ção para o caso de desejar colocar carga
ou acessórios no seu motociclo:
Carga
O peso total do operador, passageiro, aces­sórios e carga não devem exceder o limite
máximo de carga.

Carga máxima:

190 kg (419 lb)

Quando carregar dentro deste limite de pe­so, mantenha em mente o seguinte:

1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

● A carga e os acessórios devem ser re-

duzidas ao mínimo indispensável, de­vendo os mesmos ser colocados tão

1

chegados ao motociclo quanto possí-
vel. Tente distribuir o peso o mais uni­formemente possível de ambos os
lados do motociclo, a fim de minimizar
o desequilíbrio ou a instabilidade.

● A deslocação dos pesos pode criar um

desequilíbrio súbito. Antes de condu­zir, certifique-se de que os acessórios
e a carga estão bem presos ao moto­ciclo. Verifique com frequência os su­portes dos acessórios e os
prendedores da carga.

● Nunca prenda artigos grandes ou pe-

sados ao guiador, à forquilha dianteira
ou ao guarda-lamas dianteiro. Estes
artigos, incluindo alguma carga, tal
como sacos-cama, sacos grossos de
lã ou tendas, podem criar um manuse­amento instável ou uma fraca respos-

ta da direcção.
Acessórios
Os acessórios genuínos da Yamaha foram
especificamente concebidos para utilização
neste motociclo. Uma vez que a Yamaha
não pode testar todos os acessórios que
são disponibilizados no mercado, você será
responsável pela selecção, instalação e uti-

lização adequadas dos acessórios de ter­ceiros. Tenha muito cuidado ao seleccionar
e instalar quaisquer acessórios.
Quando montar acessórios, mantenha em
mente as seguintes linhas de orientação,
bem como as apresentadas na secção
“Carga”.

● Nunca instale acessórios nem trans-

porte carga que possam prejudicar o
desempenho do seu motociclo. Ins­peccione cuidadosamente o acessório
antes de o utilizar, para se certificar de
que este não vai, de modo algum,
afectar a visibilidade para a estrada ou
a visibilidade nas curvas, limitar o per­curso da suspensão, o percurso da di­recção ou o funcionamento dos
controlos, nem ocultar luzes ou reflec­tores.

• Os acessórios instalados na área
do guiador ou da forquilha dianteira
podem criar instabilidade devido à
distribuição de peso inapropriada
ou alterações aerodinâmicas. Se fo­rem colocados acessórios na área
do guiador ou da forquilha dianteira,
estes devem reduzidos ao número
indispensável e devem ser tão le­ves quanto possível.

• Os acessórios volumosos ou gran­des podem afectar seriamente a es­tabilidade do motociclo devido aos
efeitos aerodinâmicos. O vento
pode fazer o motociclo levantar da
estrada, ou este pode ficar instável
em zonas com ventos cruzados.
Estes acessórios também podem
causar instabilidade ao ultrapassar
ou ao ser ultrapassado por veículos
de grandes dimensões.

• Alguns acessórios podem deslocar
o condutor da sua posição normal
de condução. Esta posição inapro­priada limita a liberdade de movi­mentos do condutor e pode limitar a
capacidade de controlo, pelo que
tais acessórios não são recomen­dados.

● Tenha cuidado ao acrescentar aces-

sórios eléctricos. Se os acessórios
eléctricos excederem a capacidade do
sistema eléctrico do motociclo pode
ocorrer uma falha eléctrica, a qual
pode causar uma perda perigosa de
potência das luzes ou do motor.

1-3

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Gasolina e gás de escape

● A GASOLINA É ALTAMENTE INFLA-

MÁVEL:

• Desligue sempre o motor quando
estiver a reabastecer.

• Tenha cuidado para não derramar
gasolina no motor ou no sistema de
escape quando estiver a reabaste­cer.

• Nunca reabasteça enquanto estiver
a fumar ou na proximidade de uma
chama desprotegida.

● Nunca coloque o motor em funciona-

mento nem o faça trabalhar numa
área fechada, seja por quanto tempo

for. Os gases do escape são tóxicos e
podem causar a perda de consciência
e a morte num curto espaço de tempo.
O motociclo só deve ser colocado em
funcionamento em áreas com uma
boa ventilação.

● Sempre que pretender afastar-se do

motociclo, desligue o motor e retire a
chave do interruptor principal. Quando
estacionar o motociclo, tenha em
atenção o seguinte:

• O motor e o sistema de escape po­dem estar quentes, pelo que deve
estacionar o motociclo num local

onde não exista probabilidade de os
peões ou as crianças tocarem nes­tas peças quentes.

• Não estacione o motociclo num de­clive ou num piso macio, caso con­trário pode tombar.

• Não estacione o motociclo perto de
uma fonte inflamável (por ex.: um
calefactor de querosene, ou junto
de uma chama desprotegida), caso
contrário pode incendiar-se.

● Quando transportar o motociclo num

outro veículo, certifique-se de que o
mesmo é mantido na vertical. Se o
motociclo se inclinar, a gasolina pode
verter para fora do depósito de com­bustível.

● Se engolir gasolina, inalar muito vapor

de gasolina ou lhe saltar gasolina para
os olhos, consulte imediatamente um
médico. Se saltar gasolina para a sua
pele ou vestuário, lave imediatamente
a área afectada com sabão e água e
mude de roupa.

1

1-4

DESCRIÇÃO

Vista esquerda

2

PAU10410

1. Fusível principal (página 6-28)

2. Bateria (página 6-27)

3. Elemento do filtro de ar (página 6-13)

4. Parafuso ajustador do ralenti (página 6-14)

5. Anel ajustador de pré-carga da mola do amortecedor (página 3-15)

6. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

7. Pedal de mudança de velocidades (página 3-10)

8. Cavilha de drenagem do óleo do motor (página 6-8)

9. Cartucho do filtro de óleo do motor (página 6-8)

2-1

Vista direita

1. Caixa de fusíveis (página 6-28)

2. Compartimento de armazenagem (página 3-14)

3. Reservatório de líquido do travão traseiro (página 6-20)

4. Tampa do reservatório de refrigerante (página 6-11)

5. Tampa de enchimento de óleo do motor (página 6-8)

6. Reservatório de líquido do travão dianteiro (página 6-20)

7. Vareta medidora de nível (página 6-8)

8. Pedal do travão (página 3-11)

DESCRIÇÃO

PAU10420

2

2-2

DESCRIÇÃO

Controlos e instrumentos

2

1. Alavanca da embraiagem (página 3-10)

2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-9)

3. Taquímetro LCD (página 3-5)

4. Visor multifuncional (página 3-6)

5. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-9)

6. Alavanca do travão (página 3-11)

7. Punho do acelerador (página 6-15)

8. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-2)

PAU10430

2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU10972

Sistema imobilizador

1. Chave de reconfiguração do código (verme­lha)

2. Chaves standard (pretas)

Este veículo está equipado com um siste­ma imobilizador para evitar o roubo através
da reconfiguração de códigos nas chave
normais. Este sistema é composto pelo se­guinte:

● uma chave de reconfiguração do códi-

go (com um arco vermelho)

● duas chaves de série (com um arco

preto) que podem ser reconfiguradas
com novos códigos

● um transmissor-receptor (instalado na

chave de reconfiguração do código)

● uma unidade imobilizadora

● uma ECU (unidade de controlo elec-

trónico)

● um indicador luminoso do sistema

imobilizador (Consulte a página 3-4.)
A chave com o arco vermelho é utilizada
para registar códigos em cada uma das
chaves de série. Dado que a reconfigura­ção é um processo difícil, leve o veículo,
bem como as três chaves, a um concessio­nário Yamaha, para que aí sejam reconfigu­radas. Não use a chave com o arco
vermelho para conduzir o veículo. Esta cha­ve destina-se apenas a ser utilizada para a
reconfiguração das chaves de série. Use
sempre uma chave de série para a condu­ção do veículo.

PCA11820

PRECAUÇÃO:

● NÃO PERCA A CHAVE DE RECON-

FIGURAÇÃO DO CÓDIGO! CON-

TACTE IMEDIATAMENTE O SEU

CONCESSIONÁRIO CASO A TE-

NHA PERDIDO! Se perder esta cha-

ve, ser-lhe-á impossível configurar

novos códigos nas chaves nor-

mais. Poderá continuar a utilizar as

chaves normais para colocar o veí-

culo em funcionamento. No entan-

to, caso seja necessário

reconfigurar o código (ou seja, se

for feita uma nova chave normal ou

perder todas as chaves) terá de

substituir todo o sistema imobiliza-

dor. Por conseguinte, recomenda­mos vivamente que utilize uma das
chaves normais e mantenha a cha­ve de reconfiguração do código
num local seguro.

● Não mergulhe as chaves em água.

● Não exponha as chaves a tempera-

turas excessivamente elevadas.

● Não coloque as chaves próximo de

ímans (incluindo produtos como al-

tifalantes, etc., mas sem se limitar a
estes).

● Não coloque objectos pesados so-

bre as chaves.

● Não efectue qualquer tipo de poli-

mento nem altere a forma das cha­ves.

● Não desmonte a parte plástica das

chaves.

● Não coloque duas chaves de qual-

quer sistema imobilizador no mes­mo porta-chaves.

● Mantenha as chaves normais, bem

como chaves de outros sistemas
imobilizadores afastadas da chave
de reconfiguração do código deste
veículo.

3

3-1

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

● Mantenha chaves de outros siste-

mas imobilizadores afastadas do
interruptor principal uma vez que
podem provocar interferência de si­nais.

3

PAU10471

Interruptor principal/bloqueio da
direcção

O interruptor principal/bloqueio da direcção
controla os sistemas de ignição e ilumina­ção, e é utilizado para bloquear a direcção.

NOTA:

Certifique-se de que utiliza a chave normal
(preta) para a condução normal do veículo.
Para minimizar o risco de perder a chave de
reconfiguração do código (vermelha), man­tenha-a num local seguro e utilize-a apenas
para reconfigurar códigos.

PAU10550

LIGADO (ON)

Todos os circuitos eléctricos são alimenta­dos, as luzes dos contadores, do farolim
traseiro, da chapa de matrícula e dos míni-

mos acendem-se, e o motor pode ser colo­cado em funcionamento. A chave não pode
ser retirada.

NOTA:

Os faróis dianteiros acendem-se automati­camente quando o motor é colocado em
funcionamento e permanecem acesos até
a chave ser rodada para “OFF”, mesmo que
o motor pare.

PAU10660

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão desliga-
dos. A chave pode ser retirada.

PAU10680

BLOQUEIO (LOCK)

A direcção está bloqueada e todos os siste­mas eléctricos estão desligados. A chave
pode ser retirada.

3-2

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Para bloquear a direcção

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

1. Vire o guiador completamente para a
esquerda.

2. Com a chave na posição “OFF”, em­purre-a para dentro e rode-a para “LO-
CK”.

3. Retire a chave.

Para desbloquear a direcção

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

Empurre a chave para dentro e rode-a para
“OFF”.

PWA10060

AVISO

Nunca rode a chave para “OFF” ou “LO-
CK” com o veículo em movimento, caso
contrário os sistemas eléctricos serão
desactivados, o que poderá resultar na
perda de controlo ou num acidente. As­segure-se de que o veículo está parado
antes de rodar a chave para “OFF” ou
“LOCK”.

(Estacionamento)

PAU10940

A direcção está bloqueada e as luzes do fa­rolim traseiro, da chapa de matrícula e dos
mínimos estão acesas. A luz de perigo e as
luzes de mudança de direcção podem ser
ligadas, mas todos os outros sistemas eléc-
tricos estão desligados. A chave pode ser
retirada.
A direcção tem de ser bloqueada antes da
chave poder ser colocada em “”.

PCA11020

PRECAUÇÃO:

Não utilize a posição de estacionamento
durante um longo período de tempo,
caso contrário a bateria pode descarre­gar.

3

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Indicadores luminosos e luzes
de advertência

3

1. Luz de advertência do nível de óleo “”

2. Luz de advertência de problema no motor

“”

3. Indicador luminoso de ponto morto “”

4. Indicador luminoso de máximos “”

5. Indicador luminoso do sistema imobilizador

“”

6. Indicadores luminosos de mudança de direc-
ção “” e “”

Indicadores luminosos de mudança de
direcção “” e “”

O indicador luminoso correspondente fica
intermitente quando o interruptor do sinal
de mudança de direcção é accionado para
a esquerda ou para a direita.

PAU11003

PAU11030

Indicador luminoso de ponto morto

PAU11060

“”

Este indicador luminoso acende-se quando
a transmissão está em ponto morto.

PAU11080

Indicador luminoso de máximos “”

Este indicador acende-se quando são utili­zados os máximos do farol dianteiro.

PAU11250

Luz de advertência do nível de óleo
“”

Esta luz de advertência acende-se quando
o nível do óleo do motor está baixo.
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”.
Se a luz de advertência não se acender du­rante alguns segundos e depois apagar-se,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o circuito eléctrico.

NOTA:

● Mesmo que o nível do óleo seja sufici-

ente, a luz de advertência pode treme­luzir quando conduzir num declive ou
durante uma aceleração ou desacele­ração súbita, o que não significa uma
avaria.

● Este modelo está também equipado

com um dispositivo de auto-diagnósti-
co para o circuito de detecção do nível
de óleo. Se o circuito de detecção do
nível do óleo estiver defeituoso, o ciclo
seguinte será repetido até que a ava­ria seja corrigida: A luz de advertência
do nível do óleo piscará dez vezes e
depois apagar-se-á durante 2.5 se­gundos. Se isto acontecer, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o veículo.

PAU11530

Luz de advertência de problema no
motor “”

Esta luz de advertência acende-se ou fica
intermitente quando um circuito eléctrico de
supervisão do motor apresenta problemas.
Quando isto acontecer, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique o siste­ma de auto-diagnóstico. (Consulte a página
3-6 para obter explicações sobre o disposi­tivo de auto-diagnóstico.)
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”. Se a luz de advertência não se acen­der durante alguns segundos e depois apa­gar-se, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o circuito eléctrico.

3-4

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Indicador luminoso do sistema

PAU26873

imobilizador “”

O circuito eléctrico do indicador luminoso
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”.
Se o indicador luminoso não se acender du­rante alguns segundos e depois se apagar,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o circuito eléctrico.
Depois da chave ser rodada para “OFF” e
terem passado 30 segundos, o indicador lu­minoso ficará intermitente indicando que o
sistema imobilizador está activado. Passa­das 24 horas, o indicador luminoso pára de
piscar, mas o sistema imobilizador continua
activado.
Este modelo está também equipado com
um dispositivo de auto-diagnóstico para o
sistema imobilizador. (Consulte a página
3-6 para obter explicações sobre o disposi­tivo de auto-diagnóstico.)

PAU32922

Taquímetro LCD

1. Taquímetro LCD

2. Zona vermelha do taquímetro

O taquímetro LCD permite ao condutor con­trolar a velocidade do motor e mantê-la
dentro da gama de potência ideal.
Quando a chave é rodada para “ON”, todos
os segmentos do visor do taquímetro LCD
aparecerão um após o outro na gama das
rpm e depois desaparecerão, de forma a
testar o circuito eléctrico.

NOTA:

O primeiro segmento do taquímetro ficará
intermitente durante o ralenti ou a condu­ção até que a temperatura do refrigerante
tenha atingido 60 °C (140 °F), pelo que não
se trata de uma avaria.

PCA10031

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor na zona vermelha do
taquímetro.
Zona vermelha: 14000 rpm e acima

3

3-5

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Visor multifuncional

AVISO

Certifique-se de que pára o veículo antes
de fazer quaisquer ajustes ao visor mul­tifuncional.

3

1. Velocímetro

2. Indicador de combustível

3. Indicador da temperatura do refrigerante

4. Tecla “SELECT”

5. Tecla “RESET”

6. Relógio/visor da temperatura da entrada de
ar

7. Conta-quilómetros/contadores de percur­so/taquímetro digital

O visor multifuncional está equipado com o
seguinte:

● um velocímetro (que exibe a velocida-

de a que se conduz)

PAU32976

PWA12311

● dois taquímetros, um LCD e um digital

(que mostre as rpm do motor)

● um conta-quilómetros (que exibe a

distância total percorrida)

● dois contadores de percurso (que exi-

bem a distância percorrida desde que
foram colocados a zero pela última
vez)

● um contador de percurso de reserva

de combustível (que indica a distância
percorrida desde que o segmento infe­rior do contador de combustível ficou
intermitente)

● um relógio

● um visor da temperatura da entrada

de ar

● um indicador de combustível

● um indicador da temperatura do refri-

gerante

● um dispositivo de auto-diagnóstico

NOTA:

● Certifique-se de que roda a chave

para “ON” antes de utilizar as teclas
“SELECT” e “RESET”.

● Apenas para o R.U.: Para alternar os

visores do velocímetro e conta-quiló-
metros/contador de percurso entre
quilómetros e milhas, prima a tecla
“SELECT” durante pelo menos dois
segundos.

Modos de conta-quilómetros, contador
de percurso e taquímetro digital

A pressão na tecla “SELECT” muda o visor
entre o modo de conta-quilómetros “ODO”
e os modos de contador de percurso “TRIP
1” e “TRIP 2” (“TRIP F”) e o taquímetro “E”
pela seguinte ordem:
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → (TRIP F) → E
→ ODO
Quando a quantidade de combustível no
depósito reduzir para 3.6 L (0.95 US gal)
(0.79 Imp.gal), o segmento inferior do con­tador de combustível ficará intermitente e o
visor do conta-quilómetros mudará automa­ticamente para o modo de contador de per­curso de reserva de combustível “TRIP F” e
começará a contar a distância percorrida a
partir desse ponto. Nesse caso, a pressão
da tecla “SELECT” muda o visor entre os di-
versos modos de contador de percurso e
conta-quilómetros pela ordem seguinte:
TRIP F → E → ODO → TRIP 1 → TRIP 2
→ TRIP F
Para reiniciar um contador de percurso, se­leccione-o premindo a tecla “SELECT”, e
prima depois a tecla “RESET” durante pelo
menos um segundo. Se não reiniciar o con­tador de percurso da reserva de combustí-
vel manualmente, este reiniciar-se-á

3-6

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

automaticamente e o visor voltará para o
modo anterior após reabastecer e percorrer
5 km (3 mi).

Relógio

Para alterar o visor da temperatura da en­trada de ar para o relógio, comece por con­figurar o visor para o modo de conta­quilómetros ou taquímetro e, depois, prima
a tecla “RESET” durante, pelo menos, dois
segundos.

NOTA:

O relógio é exibido automaticamente quan­do a chave é rodada para “OFF”.

Para acertar o relógio:

1. Prima a tecla “SELECT” e a tecla “RE-

SET” em simultâneo durante pelo me­nos dois segundos.

2. Quando os dígitos da hora ficarem in-

termitentes, prima a tecla “RESET”
para acertar a hora.

3. Prima a tecla “SELECT” e os dígitos

dos minutos ficarão intermitentes.

4. Prima a tecla “RESET” para acertar os

minutos.

5. Prima a tecla “SELECT” e depois sol-

te-a para colocar o relógio em funcio­namento.

Modo da temperatura da entrada de ar

A temperatura exibida pode variar da tem­peratura exterior dependendo das condi­ções do motor. Para alterar o relógio para o
modo da temperatura da entrada de ar, co­mece por configurar o visor para o modo de
conta-quilómetros ou taquímetro e, depois,
prima a tecla “RESET” durante, pelo me­nos, dois segundos.

Indicador de combustível

O contador de combustível indica a quanti­dade de combustível que se encontra no
respectivo depósito. Os segmentos do visor
correspondentes ao indicador de combustí-
vel desaparecem na direcção de “E” (vazio)
à medida que o nível de combustível dimi-
nui. Quando já só houver um segmento jun­to de “E”, reabasteça logo que possível.

NOTA:

Este indicador de combustível está equipa­do com um sistema de auto-diagnóstico. Se
o circuito eléctrico apresentar alguma falha,
começarão a piscar os segmentos do visor.
Se isto acontecer, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique o circuito eléc-
trico.

Indicador da temperatura do refrigerante

Com a chave na posição “ON” (ligado), o in­dicador da temperatura do refrigerante indi­ca a temperatura do refrigerante. Quando a
chave é rodada para “ON”, todos os seg­mentos do contador da temperatura do re­frigerante aparecerão um após o outro e,
depois, desaparecerão, de forma a testar o
circuito eléctrico. A temperatura do refrige­rante varia com as alterações climáticas e
com a carga sobre o motor. Se o segmento
superior piscar, pare o veículo e deixe o
motor arrefecer. (Consulte a página 6-37.)

PCA10020

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor se este estiver dema­siado quente.

Dispositivos de auto-diagnóstico

Este modelo está equipado com um dispo­sitivo de auto-diagnóstico para vários circui­tos eléctricos.
Se algum desses circuitos estiver defeituo­so, a luz de advertência de problema no
motor acender-se-á e o visor multifuncional
indicará um código de erro de dois dígitos
(ex.: 12, 13, 14).
Este modelo está também equipado com
um dispositivo de auto-diagnóstico para o
sistema imobilizador.

3

3-7

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Se um dos circuitos do sistema imobilizador
apresentar uma avaria, o indicador lumino­so deste sistema irá piscar e o visor multi­funcional exibirá um código de erro de dois
dígitos (ex.: 51, 52, 53).

NOTA:

Se o visor multifuncional indicar um código
de erro 52 (todos os segmentos do indica-

3

dor da temperatura do refrigerante acen­der-se-ão excepto o segmento superior,
que começará a piscar), poderá haver inter-
ferência de um transmissor-receptor. Se vi­sualizar este erro, tente o seguinte:

1. Exibição de código de erro

1. Utilize a chave de reconfiguração do
código para colocar o motor em funci­onamento.

NOTA:

Certifique-se de que não existem quaisquer
outras chaves do imobilizador próximas do
interruptor principal, e não guarde mais do
que uma chave deste tipo no mesmo porta­chaves! As chaves do sistema imobilizador
podem provocar interferência, o que poderá
impedir o motor de funcionar.

2. Se o motor funcionar, desligue-o e ten­te colocá-lo em funcionamento com as
chaves normais.

3. Se uma das chaves normais ou am­bas não colocarem o motor em funcio­namento, leve o veículo, a chave de
reconfiguração do código e as duas
chaves normais a um concessionário
Yamaha para reconfigurar as chaves
normais.

Se o visor multifuncional exibir um código
de erro, anote o número do código e, de se­guida, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

PCA11590

PRECAUÇÃO:

Quando o visor exibe um código de erro,
o veículo deverá ser verificado logo que
possível de modo a evitar danos no mo­tor.

PAU12331

Alarme antifurto (opcional)

Um concessionário Yamaha poderá equi­par este modelo com um alarme antifurto
opcional. Contacte um concessionário
Yamaha para obter mais informações.

3-8

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU12344

Interruptores do guiador

Esquerda

1. Interruptor de ultrapassagem “”

2. Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

3. Interruptor do sinal de mudança de direcção
“ / ”

4. Interruptor da buzina “”

5. Interruptor de perigo “”

Direita

1. Interruptor de paragem do motor “ / ”

2. Interruptor de arranque “”

PAU12350

Interruptor de ultrapassagem “”

Prima este interruptor para acender e apa­gar o farol dianteiro.

PAU12400

Interruptor de farol alto/baixo “ / ”

Regule este interruptor para “” para
acender os máximos e para “” para
acender os médios.

PAU12460

Interruptor do sinal de mudança de
direcção “ / ”

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor para

“”. Para sinalizar uma mudança de direc-
ção para a esquerda, empurre este inter-

ruptor para “”. Assim que libertado, o

3-9

interruptor volta para a posição central.
Para desligar o sinal de mudança de direc-
ção, prima o interruptor depois deste ter vol­tado para a posição central.

PAU12500

Interruptor da buzina “”

Prima este interruptor para buzinar.

PAU12660

Interruptor de paragem do motor
“ / ”

Coloque este interruptor em “” antes de
colocar o motor em funcionamento. Colo­que este interruptor em “” para desligar o
motor em caso de emergência, tal como
quando o veículo se vira ou o cabo do ace­lerador fica preso.

PAU12710

Interruptor de arranque “”

Prima este interruptor para pôr o motor a
trabalhar com o motor de arranque.

PCA10050

PRECAUÇÃO:

Consulte a página 5-1 para obter instru­ções relativas ao arranque, antes de co­locar o motor em funcionamento.

3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptor de perigo “”

Com a chave na posição “ON” ou “”, uti-
lize este interruptor para acender a luz de
perigo (intermitência simultânea de todos
os sinais de mudança de direcção).
A luz de perigo é utilizada em caso de
emergência ou para avisar outros conduto­res quando o seu veículo está parado e

3

possa representar um perigo para o trânsi-
to.

PRECAUÇÃO:

Não utilize as luzes de perigo durante
um longo período de tempo com o motor
desligado, caso contrário a bateria pode
descarregar.

PAU12732

PCA10061

PAU12820

Alavanca da embraiagem

1. Alavanca da embraiagem

A alavanca da embraiagem situa-se no pu­nho esquerdo do guiador. Para desengatar
a embraiagem, puxe a alavanca em direc­ção ao punho do guiador. Para engatar a
embraiagem, liberte a alavanca. A alavanca
deverá ser premida rapidamente e libertada
lentamente, para obter uma utilização sua­ve da mesma.
A alavanca da embraiagem está equipada
com um interruptor, o qual faz parte do sis­tema de corte do circuito de ignição. (Con­sulte a página 3-17.)

PAU12870

Pedal de mudança de
velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades

O pedal de mudança de velocidades situa­se no lado esquerdo do motor e é utilizado
em conjunto com a alavanca da embraia­gem para mudar as velocidades na caixa
de transmissão contínua de 6-velocidades
instalada neste motociclo.

3-10

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU26822

Alavanca do travão

A alavanca do travão situa-se no punho di­reito do guiador. Para accionar o travão da
frente, puxe a alavanca em direcção ao pu­nho do guiador.

1. Alavanca do travão

2. Disco ajustador da posição da alavanca do
travão

3. Marca “”

4. Distância entre a alavanca do travão e o pu­nho do guiador

A alavanca do travão está equipada com
um disco ajustador da posição. Para ajustar
a distância entre a alavanca do travão e o
punho do guiador, rode o disco ajustador
enquanto segura a alavanca afastada do
punho do guiador. Certifique-se de que o
ponto de afinação adequado no disco ajus­tador está alinhado com a marca “” na
alavanca do travão.

PAU12941

Pedal do travão

1. Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado direito do
motociclo. Para accionar o travão traseiro,
pressione o pedal do travão.

PAU13070

Tampa do depósito de
combustível

3

1. Cobertura da fechadura da tampa do depó-
sito de combustível

2. Desbloquear.

Abertura da tampa do depósito de com­bustível

Abra a cobertura da fechadura da tampa do
depósito de combustível, introduza a chave
na fechadura e rode-a 1/4 de volta no sen­tido dos ponteiros do relógio. A fechadura
desbloquear-se-á e a tampa do depósito de
combustível pode ser aberta.

Fecho da tampa do depósito de combus­tível

1. Coloque a tampa do depósito de com­bustível, empurrando-a com a chave
inserida na fechadura.

3-11

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio para a posi­ção original, retire-a e feche a cobertu­ra da fechadura.

NOTA:

A tampa do depósito de combustível não
poderá ser fechada, a não ser que a chave
esteja na respectiva fechadura. Para além

3

disso, a chave não pode ser removida se a
tampa não estiver devidamente colocada e
fechada.

AVISO

Certifique-se de que a tampa do depósi-
to de combustível está devidamente fe­chada antes de conduzir o motociclo.

PWA11090

PAU13220

Combustível

1. Tubo de enchimento de depósito de combus­tível

2. Nível de combustível

Certifique-se de que existe combustível su-
ficiente no depósito. Quando reabastecer,
certifique-se de que insere o bocal da bom­ba no orifício de enchimento do depósito de
combustível e de que atesta o depósito até
ao fundo do tubo de enchimento, conforme
ilustrado.

PWA10880

AVISO

● Não encha demasiado o depósito

de combustível, caso contrário este
pode transbordar quando o com­bustível aquecer e expandir.

● Evite derramar combustível no mo-

tor quente.

PCA10070

PRECAUÇÃO:

Limpe imediatamente qualquer combus­tível derramado com um pano macio
seco e limpo, uma vez que o combustí-
vel poderá deteriorar as superfícies pin­tadas ou plásticas.

PAU13320

Combustível recomendado:

APENAS GASOLINA SEM CHUM­BO NORMAL

Capacidade do depósito de combus­tível:

19.4 L (5.13 US gal) (4.27 Imp.gal)

Quantidade da reserva de combustí-
vel:

3.6 L (0.95 US gal) (0.79 Imp.gal)

PCA11400

PRECAUÇÃO:

Utilize apenas gasolina sem chumbo. A
utilização de gasolina com chumbo pro­vocará danos graves nas peças internas
do motor como, por exemplo, nas válvu-
las, anéis do pistão, sistema de escape,
etc.

3-12

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

O motor Yamaha do seu motociclo foi con­cebido para usar gasolina sem chumbo re­gular com um índice de octano obtido pelo
método “Research” de 91 ou mais. Se ouvir
um som de batimento (ou sibilante), utilize
gasolina de uma marca diferente ou com
um índice de octano superior. A utilização
de combustível sem chumbo prolongará a
vida útil da vela de ignição e reduzirá os
custos de manutenção.

PAU13410

Tubo de respiração do depósito
de combustível

1. Tubo de respiração do depósito de combus­tível

2. Marca branca

Antes de utilizar o motociclo:

● Verifique a ligação do tubo de respira-

ção do depósito de combustível.

● Verifique se existem fendas ou danos

no tubo de respiração do depósito de
combustível e substitua-o, caso esteja
danificado.

● Certifique-se de que a extremidade do

tubo de respiração do depósito de
combustível não está bloqueada e lim­pe-a, se necessário.

PAU13431

Conversor catalítico

Este modelo está equipado com um con­versor catalítico na sistema de escape.

PWA10860

AVISO

O sistema de escape fica quente depois
da utilização do motociclo. Certifique-se
de que o sistema de escape tenha arre­fecido antes de efectuar qualquer traba­lho de manutenção.

PCA10700

PRECAUÇÃO:

Para evitar um risco de incêndio ou ou­tros danos, deverão ser observadas as
seguintes precauções:

● Utilize apenas gasolina sem chum-

bo. A utilização de gasolina com
chumbo causará danos irrepará-
veis no conversor catalítico.

● Nunca estacione o veículo junto de

materiais que possam causar ris­cos de incêndio, tais como erva ou
outros materiais que ardam facil­mente.

● Não permita que o motor fique de-

masiado tempo ao ralenti.

3

3-13