Yamaha FZ6-NHG, FZ6-NAHG User Manual [de]

BEDIENUNGSANLEITUNG

FZ6-NHG

FZ6-NAHG

5S5-28199-G1

GAU26944

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

DECLARATION of CONFORMITY

We
Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:
Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:
R&TTE Directive(1999/5/EC)

EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revision record
No. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005

1

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1

2

To change company name

3

General manager of quality assurance div.

27 Feb. 2006
1 Mar. 2007

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi,Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

Wir
Firma: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Adresse: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Erklären hiermit, dass das Produkt:
Art der technischen Ausstattung: WEGFAHRSPERRE
Typenbestimmung: 5SL-00

den folgenden Normen oder Dokumenten entspricht:
R&TTE Direktive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001)
Direktive für Zwei- oder Dreirad Motorfahrzeuge (97/24/EC: Kapitel 8, EMC)

Ausstellungsort: Shizuoka, Japan

Ausstellungsdatum: 1. August 2002

Übersicht der Änderungen
Nr. Inhalt Datum

Zum Wechseln des Ansprechpartners und Einordnen der Typenbestimmung.

1

Version von Norm EN60950 bis EN60950-1

2

Zum Wechseln des Firmennamens

3

Generaldirektor des Qualitätssicherungsbereichs

9. Juni 2005

27. Februar 2006

1. März 2007

VORWORT

GAU10100

Willkommen in der Motorradwelt von Yamaha!
Sie besitzen nun eine FZ6-NHG/FZ6-NAHG, die mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester Yamaha-Technologie entwickelt und ge­baut wurde. Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche Yamaha-Zuverlässigkeit.
Damit Sie alle Vorzüge dieser FZ6-NHG/FZ6-NAHG nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Denn die­se Bedienungsanleitung informiert Sie nicht nur, wie Sie das Motorrad am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch, wie
Sie sich und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen.
Wenn Sie die vielen Tipps der Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Motorrades. Sollten Sie
darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste Yamaha-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens.
Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das Yamaha-Team! Und denken Sie stets daran, Sicherheit geht vor!

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Das Ausrufezeichen bedeutet GEFAHR! SEIEN SIE WACHSAM ES GEHT UM IHRE SICHER­HEIT!

GAU10151

WARNUNG

ACHTUNG:

HINWEIS:

Ein Missachten dieser WARNUNG-Hinweise könnte Motorradfahrer, Mechaniker und andere
Personen in ernsthafte Verletzungs- oder Lebensgefahr

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass besondere Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden
müssen, um eine Beschädigung des Motorrads zu vermeiden.

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu vereinfachen.

bringen.

HINWEIS:

● Die Anleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrads und sollte daher beim eventuellen Weiterverkauf an den neuen Eigentümer

übergeben werden.

● Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und die-

ser Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bis zur Veröf-
fentlichung erhältlich waren. Richten Sie Fragen zu dieser Anleitung bitte an Ihre Yamaha-Fachwerkstatt.

GWA10030

WARNUNG

DIESE ANLEITUNG UNBEDINGT VOR DER INBETRIEBNAHME DES MOTORRADS AUFMERKSAM UND VOLLSTÄNDIG DURCH­LESEN!

*Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GAU10200

FZ6-NHG/FZ6-NAHG

BEDIENUNGSANLEITUNG

©2007 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Auflage, Juni 2007

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbrei-

Alle Rechte vorbehalten.

tung, auch auszugsweise,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN ....1-1

FAHRZEUGBESCHREIBUNG ..........2-1

Linke Seitenansicht .........................2-1

Rechte Seitenansicht.......................2-2

Bedienungselemente und

Instrumente ..................................2-3

ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND

DEREN FUNKTION............................3-1

System der Wegfahrsperre .............3-1

Zünd-/Lenkschloss .........................3-2

Warn- und Kontrollleuchten ............3-4

Multifunktionsmesser-Einheit ..........3-7

Diebstahlanlage

(Sonderzubehör) .......................3-11

Lenkerarmaturen ..........................3-12

Kupplungshebel ............................3-13

Fußschalthebel .............................3-13

Handbremshebel ..........................3-14

Fußbremshebel ............................3-14

ABS (für ABS-Modelle) .................3-14

Tankverschluss .............................3-15

Kraftstoff .......................................3-16

Kraftstofftank-

Belüftungsschlauch ...................3-17

Katalysatoren ................................3-17

Sitzbank ........................................3-17

Helmhalter ....................................3-18

Ablagefach ....................................3-18

Federbein einstellen .....................3-19

Seitenständer ...............................3-20

Zündunterbrechungs- u.

Anlasssperrschalter-System ..... 3-21

ROUTINEKONTROLLE VOR

FAHRTBEGINN ................................. 4-1

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn ... 4-2

WICHTIGE FAHR- UND

BEDIENUNGSHINWEISE.................. 5-1

Motor anlassen ...............................5-1

Schalten .........................................5-2

Tipps zum Kraftstoffsparen ............5-3

Einfahrvorschriften .........................5-3

Parken ............................................5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND

KLEINERE REPARATUREN.............6-1

Bordwerkzeug ................................6-1

Wartungsintervalle und

Schmierdienst ............................. 6-2

Abdeckung abnehmen und

montieren ....................................6-7

Zündkerzen prüfen .........................6-7

Motoröl und Ölfilterpatrone .............6-8

Kühlflüssigkeit ..............................6-11

Luftfiltereinsatz ersetzen .............. 6-14

Leerlaufdrehzahl einstellen .......... 6-16

Gaszugspiel kontrollieren ............. 6-17

Ventilspiel .....................................6-17

Reifen .......................................... 6-17

Gussräder .................................... 6-20

Kupplungshebel-Spiel

einstellen .................................. 6-20

Hinterrad-Bremslichtschalter ....... 6-21

Scheibenbremsbeläge des

Vorder- und Hinterrads

prüfen ....................................... 6-21

Bremsflüssigkeitsstand prüfen ..... 6-22

Bremsflüssigkeit wechseln ........... 6-23

Antriebsketten-Durchhang ........... 6-23

Antriebskette säubern und

schmieren ................................. 6-24

Bowdenzüge prüfen und

schmieren ................................. 6-25

Gasdrehgriff und Gaszug

kontrollieren und schmieren ..... 6-25

Fußbrems- und Schalthebel prüfen

und schmieren .......................... 6-26

Handbrems- und Kupplungshebel

prüfen und schmieren ............... 6-26

Seitenständer prüfen und

schmieren ................................. 6-27

Schwingen-Drehpunkte

schmieren ................................. 6-27

Teleskopgabel prüfen .................. 6-27

Lenkung prüfen ............................ 6-28

Radlager prüfen ........................... 6-28

Batterie ........................................ 6-29

Sicherungen wechseln ................. 6-30

Scheinwerferlampe

auswechseln .............................6-32

Rücklicht-/Bremslichtlampe

auswechseln .............................6-33

Blinkerlampe auswechseln ...........6-34

Kennzeichenleuchten-Lampe

auswechseln .............................6-34

Standlichtlampe auswechseln ......6-35

Motorrad aufbocken .....................6-35

Vorderrad (FZ6-NHG)....................6-36

Hinterrad (FZ6-NHG).....................6-37

Fehlersuche ..................................6-39

Fehlersuchdiagramme ..................6-40

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES

MOTORRADS ....................................7-1

Vorsicht bei Mattfarben ..................7-1

Pflege .............................................7-1

Abstellen .........................................7-3

TECHNISCHE DATEN ......................8-1

KUNDENINFORMATION ...................9-1

Identifizierungsnummern ................9-1

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN

MOTORRÄDER SIND EINSPURIGE
FAHRZEUGE. SICHERER EINSATZ UND

1

BETRIEB HÄNGEN VON DEN RICHTI­GEN FAHRTECHNIKEN, SOWIE VON
DER GESCHICKLICHKEIT DES FAH­RERS AB. JEDER FAHRER SOLLTE DIE
FOLGENDEN ERFORDERNISSE KEN­NEN, BEVOR ER DIESES MOTORRAD
FÄHRT.
ER ODER SIE SOLLTE:

● GRÜNDLICHE ANLEITUNG VON

KOMPETENTER STELLE ÜBER

ALLE ASPEKTE DES MOTORRAD-

FAHRENS ERHALTEN.

● DIE WARNUNGEN UND WAR-

TUNGSERFORDERNISSE ENT-

SPRECHEND DER BEDIENUNGS-

ANLEITUNG BEACHTEN.

● QUALIFIZIERTE AUSBILDUNG IN

SICHEREN UND RICHTIGEN FAHR-

TECHNIKEN ERHALTEN.

● PROFESSIONELLE TECHNISCHE

WARTUNG ENTSPRECHEND DEN

HINWEISEN IN DER BEDIENUNGS-

ANLEITUNG DURCHFÜHREN LAS-

SEN UND/ODER FALLS DIES WE-

GEN MECHANISCHER UMSTÄNDE

ERFORDERLICH IST.

GAU10281

Sicheres Fahren

● Immer Überprüfungen vor der Fahrt

durchführen. Sorgfältige Überprüfun­gen können dabei helfen, einen Unfall
zu vermeiden.

● Dieses Motorrad ist für den Transport

von einem Fahrer und einem Mitfahrer
ausgelegt.

● Die vorwiegende Ursache für Au-

to/Motorradunfälle ist ein Versagen
von Autofahrern, Motorräder im Ver­kehr zu erkennen und mit einzubezie­hen. Viele Unfälle wurden von Auto­fahrern verursacht, die das Motorrad
nicht gesehen haben. Sich selbst auf­fallend zu Erkennen zu geben scheint
eine effektive Methode zu sein, diese
Art von Unfällen zu reduzieren.

Deshalb:

• Tragen Sie eine Jacke mit auffallen­den Farben.

• Wenn Sie sich einer Kreuzung nä-
hern, oder wenn Sie sie überque-
ren, besondere Vorsicht walten las­sen, da Motorradunfälle an
Kreuzungen am häufigsten auftre­ten.

• Fahren Sie so, dass andere Auto­fahrer Sie sehen können. Vermei­den Sie es im toten Winkel eines an­deren Verkehrsteilnehmers zu
fahren.

● In viele Unfälle sind unerfahrene Fah-

rer involviert. Tatsächlich haben viele
Fahrer, die an einem Unfall beteiligt
waren, nicht einmal einen gültigen Mo­torradführerschein gehabt.

• Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi­ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei­hen.

• Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und
Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei­den.

• Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
in Bereichen üben, in denen kein
Verkehr ist, bis Sie mit dem Motor­rad und allen seinen Kontrollvorrich­tungen gründlich vertraut sind.

● Viele Unfälle wurden durch Fehler des

Motorradfahrers verursacht. Ein typi­scher Fehler des Fahrers ist es, in ei­ner Biegung aufgrund ZU HOHER
GESCHWINDIGKEIT zu weit auszu-

1-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

scheren oder Kurven zu schneiden
(ungenügender Neigungswinkel im
Verhältnis zur Geschwindigkeit).

• Halten Sie sich immer an die Ge­schwindigkeitsbegrenzungen und
fahren Sie niemals schneller als
durch Straßen - und Verkehrsbedin­gungen gerechtfertigt ist.

• Bevor Sie abbiegen oder die Fahr­bahnen wechseln, immer blinken.
Stellen Sie sicher, dass andere Ver­kehrsteilnehmer Sie sehen können.

● Die Haltung des Fahrers und Mitfah-

rers ist für eine gute Kontrolle wichtig.

• Der Fahrer sollte während der Fahrt

beide Hände am Lenker und beide
Füße auf den Fußrasten halten, um
Kontrolle über das Motorrad auf­recht erhalten zu können.

• Der Mitfahrer sollte sich immer mit
beiden Händen am Fahrer, am Sitz­gurt oder am Haltegriff, falls vorhan­den, festhalten und beide Füße auf
den Fußrasten halten.

• Niemals Mitfahrer mitnehmen, wel­che nicht bequem beide Füße auf
den Fußrasten halten können.

● Niemals unter dem Einfluss von Alko-

hol oder anderen Drogen oder Medi­kamenten fahren.

● Dieses Motorrad ist ausschließlich auf

Straßenbenutzung ausgelegt. Es ist
nicht für Geländefahrten geeignet.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun­gen die häufigste Ursache von Todesfällen.
Die Benutzung eines Schutzhelms ist der
absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet­zungen zu verhindern oder zu reduzieren.

● Tragen Sie immer einen sicherheits-

geprüften Helm.

● Tragen Sie ein Visier oder eine

Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un­geschützten Augen könnte dies Ihre
Sicht beeinträchtigen, und Sie könnten
deshalb eine Gefahr verspätet erken­nen.

● Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,

Handschuhe usw. helfen dabei, Ab­schürfungen oder Risswunden zu ver­hindern oder zu vermindern.

● Tragen Sie niemals lose sitzende Klei-

dung, da sie sich in den Lenkungshe­beln, Fußrasten oder Rädern verfan-
gen könnten, und Verletzung oder ein
Unfall könnte die Folge sein.

● Den Motor oder die Auspuffanlage nie-

mals während oder direkt nach dem
Betrieb berühren. Sie werden sehr
heiß und können Verbrennungen ver-

ursachen. Tragen Sie immer Schutz­kleidung, die Ihre Beine, Knöchel und
Füße abdeckt.

● Mitfahrer sollten diese Vorsichtsmaß-

nahmen ebenfalls beachten.

Modifikationen

Modifikationen, die an diesem Motorrad
vorgenommen und nicht von Yamaha ge­nehmigt worden sind, oder die Entfernung
von Originalausstattung, können das Motor­rad zur Benutzung unsicher machen und
ernsthafte Körperverletzung nach sich zie­hen. Modifikationen können auch Ihr Motor­rad zur Benutzung illegal machen.

Beladung und Zubehör

Hinzufügen von Zubehör oder Gepäck kann
die Stabilität und die Verhaltenscharakteris­tik Ihres Motorrads beeinflussen, falls die
Gewichtsverteilung des Motorrads verän-
dert wird. Um die Möglichkeit eines Unfalls
zu vermeiden, gehen Sie mit Gepäck oder
Zubehör, das Sie Ihrem Motorrad hinzufü-
gen, äußerst vorsichtig um. Mit besonderer
Umsicht fahren, wenn Ihr Motorrad zusätz-
lich beladen oder Zubehör hinzugefügt ist.
Im Folgenden einige allgemeine Richtlinien
für das Beladen oder Hinzufügen von Zube­hör an Ihr Motorrad:

1

1-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Beladen
Das Gesamtgewicht von Fahrer, Mitfahrer,
Zubehör und Gepäck darf die Höchstzula­dungsgrenze nicht überschreiten.

1

Max. Gesamtzuladung:

FZ6-NAHG 191 kg (421 lb)
FZ6-NHG 196 kg (432 lb)

Innerhalb dieser Gewichtsbegrenzung ist
Folgendes zu beachten:

● Das Gewicht von Gepäck und Zube-

hör sollte so niedrig und nahe wie
möglich am Motorrad gehalten wer­den. Stellen Sie sicher, dass das Ge­wicht so gleichmäßig wie möglich auf
beiden Seiten des Motorrads verteilt
wird, um Ungleichgewicht oder Insta­bilität auf ein Mindestmaß zu halten.

● Sich verlagernde Gewichte können ein

plötzliches Ungleichgewicht schaffen.
Sicherstellen, dass Zubehör und Ge­päck sicher am Motorrad befestigt ist,
bevor Sie losfahren. Zubehör- und Ge­päckhalterungen häufig kontrollieren.

● Niemals große oder schwere Gegen-

stände am Lenker, an der Teleskopga­bel oder an der Vorderradabdeckung
befestigen. Solche Gegenstände, ein­schließlich Gepäck, wie zum Beispiel

Schlafsäcke, Matchbeutel oder Zelte,
können instabilen Umgang oder lang-

same Lenkerreaktion bewirken.
Zubehör
Original Yamaha-Zubehörteile wurden spe­ziell zur Verwendung an diesem Motorrad
entwickelt. Da Yamaha nicht alles andere
Zubehör, das erhältlich sein könnte, testen
kann, sind Sie selbst verantwortlich für die
richtige Auswahl, die Installation und Ver­wendung von Zubehör, das nicht von
Yamaha hergestellt worden ist. Bei der Aus­wahl und dem Einbau von Zubehör äußers-
te Vorsicht walten lassen.
Halten Sie sich an die folgenden Richtlinien,
sowie an die unter “Beladung” aufgeführten
Punkte, wenn Sie Zubehörteile anbringen.

● Installieren Sie niemals Zubehör oder

transportieren Sie niemals Gepäck,

das die Leistung Ihres Motorrads ein-

schränken würde. Das Zubehör vor

Benutzung sorgfältig daraufhin inspi-

zieren, dass es in keiner Weise die Bo-

denfreiheit oder den Wendekreis ein-

schränkt, den Federungs- oder

Lenkungsweg begrenzt, die Bedie-

nung der Kontrollvorrichtungen behin­dert oder Lichter oder Reflektoren ver­deckt.

• Zubehör, das am Lenker oder im
Bereich der Teleskopgabel ange­bracht wird, kann aufgrund falscher
Gewichtsverteilung oder aerodyna­mischer Veränderungen Instabilität
schaffen. Wird Zubehör am Lenker
oder im Bereich der Teleskopgabel
angebracht, muss dieses so leicht
wie möglich sein und auf ein Mini­mum gehalten werden.

• Sperrige oder große Zubehörteile
können die Stabilität des Motorrads
aufgrund aerodynamischer Auswir­kungen ernsthaft beeinträchtigen.
Durch Wind könnte das Motorrad
aus der Bahn gebracht oder durch
Seitenwind instabil gemacht wer­den. Diese Zubehörteile können
auch Instabilität zur Folge haben,
wenn man an großen Fahrzeugen
vorbeifährt oder diese an einem vor­beifahren.

• Bestimmte Zubehörteile können
den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese in­korrekte Fahrposition beschränkt
die Bewegungsfreiheit und Kontroll-

1-3

SICHERHEITSINFORMATIONEN

fähigkeit des Fahrers; deshalb wer­den solche Zubehörteile nicht emp­fohlen.

● Beim Anbringen elektrischer Zubehör-

teile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri­sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation entstehen.

Benzin und Abgase

● BENZIN IST LEICHT ENTZÜNDLICH:

• Beim Auftanken immer den Motor
abstellen.

• Darauf achten, dass beim Auftan­ken kein Benzin auf den Motor oder
die Auspuffanlage tropft.

• Während des Rauchens oder in der
Nähe von Flammen niemals auftan­ken.

● Den Motor unter keinen Umständen in

geschlossenen Räumen anlassen
oder laufen lassen. Auspuffgase sind
giftig, und wenn sie eingeatmet wer­den, können sie innerhalb kürzester
Zeit zu Bewusstlosigkeit und zum Tod
führen. Lassen Sie den Motor aus­schließlich in Bereichen mit ausrei­chender Belüftung laufen.

● Bevor Sie das Motorrad unbeaufsich-

tigt zurücklassen, immer den Motor
abstellen und den Zündschlüssel vom
Zündschloss abziehen. Beim Parken
des Motorrads Folgendes beachten:

• Der Motor und die Auspuffanlage
könnten heiß sein, deshalb sollten
Sie das Motorrad an einer Stelle
parken, an der Fußgänger oder Kin­der diese heißen Stellen nicht zufäl-
lig berühren können.

• Das Motorrad nicht auf abschüssi-
gem oder weichem Untergrund ab­stellen, damit es nicht umfallen
kann.

• Das Motorrad nicht in der Nähe von
Zündquellen (z. B. in der Nähe ei­nes Petroleumheizers oder einer of­fenen Flamme) parken, da es sonst
Feuer fangen könnte.

● Wird das Motorrad auf einem anderen

Fahrzeug transportiert, stellen Sie si­cher, dass es aufrecht stehen bleiben
wird. Sollte das Motorrad sich neigen,
kann Benzin aus dem Kraftstofftank
auslaufen.

● Falls Sie Benzin schlucken, eine Men-

ge an Benzindämpfen einatmen oder
Benzin in Ihre Augen gelangt, konsul­tieren Sie unverzüglich einen Arzt.
Spritzt Benzin auf Ihre Haut oder Klei-

dung, die betroffene Stelle sofort mit
Seife und Wasser abwaschen und die
Kleidung wechseln.

1

1-4

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Linke Seitenansicht

2

GAU10410

1. Hauptsicherung (Seite 6-30)

2. Sicherungskasten 2 (FZ6-NAHG) (Seite 6-30)

3. Batterie (Seite 6-29)

4. Luftfiltereinsatz (Seite 6-14)

5. Leerlaufeinstellschraube (Seite 6-16)

6. Federvorspannungs-Einstellring des Federbeins (Seite 3-19)

7. Bordwerkzeug (Seite 6-1)

8. Ablagefach (Seite 3-18)

9. Helmhalterung (Seite 3-18)

10.Fußschalthebel (Seite 3-13)

11.Motoröl-Ablassschraube (Seite 6-8)

12.Ölfilterpatrone (Seite 6-8)

2-1

Rechte Seitenansicht

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

GAU10420

2

1. Sicherungskasten 1 (Seite 6-30)

2. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter (Hinterrad) (Seite 6-22)

3. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-8)

4. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter vorn (Seite 6-22)

5. Kühlerverschlussdeckel (Seite 6-11)

6. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-11)

7. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube (Seite 6-12)

8. Messstab (Seite 6-8)

9. Fußbremshebel (Seite 3-14)

2-2

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Bedienungselemente und Instrumente

2

1. Kupplungshebel (Seite 3-13)

2. Linke Lenkerschalter (Seite 3-12)

3. Zündschloss/Lenkschloss (Seite 3-2)

4. Multifunktionsmesser-Einheit (Seite 3-7)

5. Rechte Lenkerschalter (Seite 3-12)

6. Gasdrehgriff (Seite 6-17)

7. Handbremshebel (Seite 3-14)

GAU10430

2-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

GAU10974

System der Wegfahrsperre

1. Schlüssel für die Re-Registrierung des Co­des (rote Ummantelung)

2. Standardschlüssel (schwarze Ummantelung)

Dieses Fahrzeug ist mit einem Wegfahr­sperren-System ausgestattet, wobei die
Standardschlüssel mit Codes programmiert
werden, um Diebstahl zu verhindern. Die­ses System besteht aus folgenden Kompo­nenten.

● einem Schlüssel zur Code-Neupro-

grammierung (mit rotem Bügel)

● zwei Standardschlüsseln (mit schwar-

zen Bügeln), die mit den neuen Codes
programmiert werden können

● einem Transponder (welcher im

Hauptschlüssel zur Neuprogrammie­rung eingebaut ist)

● einer Wegfahrsperren-Einheit

● einer ECU (Elektronische Steuerein-

heit)

● einer Wegfahrsperren-Kontrollleuchte

(Siehe Seite 3-4.)
Mit dem Hauptschlüssel (roter Bügel) kön-
nen die Standardschlüssel (schwarzer Bü-
gel) programmiert werden. Da die Program­mierung ein schwieriges Verfahren ist, sind
das Fahrzeug und alle drei Schlüssel zu ei­ner Yamaha-Fachwerkstatt zu bringen, um
sie dort programmieren zu lassen. Den
Hauptschlüssel (roter Bügel) nicht zum
Fahren verwenden. Der Hauptschlüssel
sollte nur zum Neuprogrammieren der
Standardschlüssel verwendet werden. Zum
Fahren immer einen Standardschlüssel be­nutzen.

GCA11821

ACHTUNG:

● DEN HAUPTSCHLÜSSEL ZUR NEU-

PROGRAMMIERUNG NICHT VER-

LIEREN! WURDE ER VERLOREN,

WENDEN SIE SICH UNVERZÜG-

LICH AN IHREN HÄNDLER! Wenn

der Hauptschlüssel zur Neupro-

grammierung verloren wurde, kön-

nen die Standardschlüssel nicht

mehr programmiert werden. Zwar

können die übrig gebliebenen Stan-

dardschlüssel noch zum Starten

des Fahrzeugs verwendet werden,

wenn jedoch eine Neuprogrammie­rung erforderlich wird (z. B. ein neu­er Standardschlüssel wird ge­braucht oder alle Schlüssel sind
verloren gegangen), muss das ge­samte Wegfahrsperren-System er­setzt werden. Deshalb ist es äu-
ßerst empfehlenswert immer einen
der programmierten Standard­schlüssel zum Fahren zu verwen­den und den Hauptschlüssel an ei­nem sicheren Ort aufzubewahren.

● Die Schlüssel nicht in Wasser tau-

chen.

● Die Schlüssel vor extrem hohen

Temperaturen schützen.

● Die Schlüssel keinen starken Mag-

netfeldern aussetzen (dies beinhal­tet, ist aber nicht begrenzt auf Pro­dukte wie Lautsprecher, usw.).

● Die Schlüssel nicht in die Nähe von

Gegenständen legen, die elektri­sche Signale übertragen.

● Keine schweren Gegenstände auf

die Schlüssel legen.

● Die Schlüssel nicht nachschleifen

oder sonst wie verändern.

● Den Kunststoffteil der Schlüssel

nicht zerlegen.

3

3-1

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

● Keine zwei Schlüssel eines Weg-

fahrsperrensystems auf dem sel­ben Schlüsselring anbringen.

● Die Standardschlüssel, sowie

Schlüssel anderer Wegfahrsperren­systeme, vom Hauptschlüssel zur
Neuprogrammierung fern halten.

● Schlüssel anderer Wegfahrsperren-

3

systeme vom Zündschloss fern hal­ten, da diese Signalstörungen ver­ursachen können.

GAU10471

Zünd-/Lenkschloss

Das Zünd-/Lenkschloss verriegelt und ent­riegelt den Lenker und schaltet die Zündung
sowie die Stromversorgung der anderen
elektrischen Systeme ein und aus.

HINWEIS:

Stellen Sie sicher, dass Sie den Standard­schlüssel (schwarzer Bügel) für die normale
Benutzung des Fahrzeugs verwenden. Um
das Risiko den Hauptschlüssel zur Neupro­grammierung (roter Bügel) zu verlieren ge­ring zu halten, sollten Sie diesen an einem
sicheren Ort aufbewahren und nur für die
Neuprogrammierung von Codes verwen­den.

ON

GAU38530

Alle elektrischen Stromkreise werden mit
Strom versorgt; Instrumentenbeleuchtung,
Rücklicht, Kennzeichenleuchte und Stand­licht vorn leuchten auf, und der Motor kann
angelassen werden. Der Schlüssel lässt
sich in dieser Position nicht abziehen.

HINWEIS:

Der Scheinwerfer leuchtet automatisch auf,
wenn der Motor angelassen wird und bleibt
an, bis der Schlüssel auf “OFF” gedreht
wird, auch wenn der Motor abwürgt.

GAU10660

OFF

Alle elektrischen Systeme sind ausgeschal­tet. Der Schlüssel lässt sich in dieser Positi­on abziehen.

GAU10680

SCHLOSS

Der Lenker ist verriegelt und alle elektri­schen Systeme sind ausgeschaltet. Der
Schlüssel lässt sich in dieser Position abzie­hen.

3-2

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Lenker verriegeln

1. Drücken.

2. Abbiegen.

1. Den Lenker bis zum Anschlag nach
links drehen.

2. Den Zündschlüssel von der Position

“OFF” aus hineindrücken und auf
“LOCK” drehen, während er weiter

eingedrückt wird.

3. Den Schlüssel abziehen.

Lenker entriegeln

1. Drücken.

2. Abbiegen.

Den Zündschlüssel hineindrücken und
dann auf “OFF” drehen, während er weiter
eingedrückt wird.

GWA10060

WARNUNG

Den Zündschlüssel niemals auf “OFF”
oder “LOCK” stellen während das Fahr­zeug in Bewegung ist, andernfalls wird
das elektrische System ausgeschaltet
und kann zu Kontrollverlust oder einem
Unfall führen. Stellen Sie sicher, dass
das Fahrzeug steht, bevor Sie den Zünd-
schlüssel auf “OFF” oder “LOCK” dre­hen.

(Parken)

GAU34341

Der Lenker ist verriegelt, das Rücklicht, die
Kennzeichenbeleuchtung und das vordere
Standlicht sind an. Die Warnblinkanlage
und die Blinker können eingeschaltet wer­den, aber alle anderen elektrischen Anla­gen sind ausgeschaltet. Der Schlüssel lässt
sich in dieser Position abziehen.
Der Lenker muss verriegelt werden, bevor
man den Zündschlüssel auf “” drehen
kann.

GCA11020

ACHTUNG:

Die Parkposition nicht über einen länge­ren Zeitraum verwenden, andernfalls
könnte sich die Batterie entladen.

3

3-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Warn- und Kontrollleuchten

3

1. Linke Blinker-Kontrollleuchte “”

2. Rechte Blinker-Kontrollleuchte “”

3. Leerlauf-Kontrollleuchte “”

4. Fernlicht-Kontrollleuchte “”

5. Motorstörungs-Warnleuchte “”

6. Ölstand-Warnleuchte “”

7. Kühlflüssigkeitstemperatur­Warnleuchte “”

8. Antiblockiersystem (ABS)-Warnleuchte “”
(für ABS-Modelle)

9. Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-Sys­tems

Blinker-Kontrollleuchten “” und “”

Wenn der Blinkerschalter betätigt wird,
blinkt die entsprechende Kontrollleuchte.

GAU11003

ABS

GAU11030

Leerlauf-Kontrollleuchte “”

GAU11060

Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn
das Getriebe sich in der Leerlaufstellung
befindet.

GAU11080

Fernlicht-Kontrollleuchte “”

Diese Kontrollleuchte leuchtet bei einge­schaltetem Fernlicht.

GAU11250

Ölstand-Warnleuchte “”

Die Warnleuchte leuchtet bei zu niedrigem
Motorölstand auf.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in die
Stellung “ON” geprüft werden.
Falls die Warnleuchte nicht einige Sekun­den lang aufleuchtet und danach erlischt,
den elektrischen Stromkreis von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

HINWEIS:

● Trotz korrektem Ölstand kann es vor-

kommen, dass die Warnleuchte an
Steigungen oder während plötzlichen
Beschleunigungs- bzw. Abbremsvor­gängen flackert, was unter diesen Um­ständen normal ist.

● Dieses Modell ist ebenfalls mit einer

Stromkreis-Prüfeinrichtung für die Prü-
fung des Ölstands ausgestattet. Falls

3-4

der Ölstand-Prüfstromkreis defekt ist,
wird der folgende Vorgang so lange
wiederholt, bis die Fehlfunktion korri­giert worden ist: Die Ölstand-Warn-
leuchte wird zehn Mal aufblinken und
dann 2.5 Sekunden lang ausgehen. In
diesem Fall das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

GAU11423

Kühlflüssigkeitstemperatur­Warnleuchte “”

Wenn der Motor überhitzt, leuchtet die
Warnleuchte auf. In diesem Fall sofort an­halten, den Motor abstellen und abkühlen
lassen.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in die
Stellung “ON” geprüft werden.
Falls die Warnleuchte nicht einige Sekun­den lang aufleuchtet und danach erlischt,
den elektrischen Stromkreis von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GCA10020

ACHTUNG:

Den Motor bei Überhitzung nicht länger
betreiben.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Kühlflüssigkeitstempe-

ratur

Unter 39 °C

(Unter 103 °F)

40–116 °C

(104–242 °F)

117–139 °C

(243–283 °F)

Über 140 °C

(Über 284 °F)

Anzeige Bedingungen Verfahrensweise

“Lo” wird angezeigt. OK. Weiterfahren.

Temperatur wird angezeigt. OK. Weiterfahren.

Das Fahrzeug anhalten und im Leerlauf

Temperaturanzeige blinkt.
Warnlicht leuchtet auf.

Anzeige “HI” blinkt.
Warnlicht leuchtet auf.

laufen lassen, bis die Kühlflüssigkeits-
temperatur sinkt.
Wenn die Temperatur nicht sinkt, Motor
abstellen. (Siehe Seite 6-40.)

Motor abstellen und abkühlen lassen.
(Siehe Seite 6-40.)

3

3-5

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Motorstörungs-Warnleuchte “”

Diese Warnleuchte leuchtet auf oder blinkt,
wenn ein elektrischer Überwachungskreis
des Motors defekt ist. Lassen Sie in diesem
Fall die Stromkreis-Prüfeinrichtung in einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen. (Siehe
Seite 3-7 zu einer Beschreibung der Strom­kreis-Prüfeinrichtung.)

3

Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in die
Stellung “ON” geprüft werden. Falls die
Warnleuchte nicht einige Sekunden lang
aufleuchtet und danach erlischt, den elektri­schen Stromkreis von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen lassen.

ABS-Warnleuchte “” (für ABS-Model-

ABS

le)

Wenn die ABS-Warnleuchte während des
Fahrens aufleuchtet oder zu blinken be­ginnt, könnte das ABS defekt sein. Tritt dies
auf, lassen Sie das System sobald wie
möglich von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen. (Siehe Seite 3-14.)

WARNUNG

Leuchtet die ABS-Warnleuchte auf oder
beginnt sie während der Fahrt zu blin­ken, wechselt das Bremssystem zum
konventionellen Bremsvorgang. Des-

GAU11530

GAU11543

GWA10081

halb darauf achten, dass das Rad wäh-
rend einer Notbremsung nicht blockiert.
Leuchtet die Warnleuchte während der
Fahrt auf oder beginnt sie zu blinken,
lassen Sie das Bremssystem sobald wie
möglich von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen.

Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in die
Stellung “ON” geprüft werden.
Sollte die Warnleuchte jedoch nicht auf­leuchten bzw. nicht erlöschen, den Strom­kreis von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

GAU38620

Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren­Systems

Der elektrische Stromkreis der Anzeige­leuchte kann durch Drehen des Schlüssels
in die Stellung “ON” geprüft werden.
Falls die Anzeigeleuchte nicht einige Se­kunden lang aufleuchtet und dann erlischt,
den elektrischen Stromkreis in einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Wenn der Zündschlüssel auf “OFF” gestellt
worden ist und 30 Sekunden verstrichen
sind, beginnt die Anzeigeleuchte zu blinken,
um anzuzeigen, dass das Wegfahrsperren­System aktiviert ist. Nach 24 Stunden hört

3-6

die Anzeigeleuchte auf zu blinken. Das
Wegfahrsperren-System ist jedoch immer
noch aktiviert.
Dieses Modell ist ebenfalls mit einer Strom­kreis-Prüfeinrichtung für das Wegfahrsper-
ren-System ausgestattet. (Siehe Seite 3-7
zu einer Beschreibung der Stromkreis-Prüf-
einrichtung.)

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

GAU39426

Multifunktionsmesser-Einheit

1. Kühlflüssigkeits-/Lufteinlasstemperatur-An­zeige

2. Geschwindigkeitsmesser

3. Drehzahlmesser

4. Kilometerzähler/Tageskilometerzähler/Kraft­stoffreserve-Kilometerzähler

5. “SELECT”-Taste

6. “RESET”-Taste

7. Uhr

8. Kraftstoffmesser

GWA12421

WARNUNG

Bevor Veränderungen an den Einstellun­gen des Multifunktionsmessers vorge­nommen werden, muss das Fahrzeug im
Stillstand sein.

Die Multifunktionsmesser-Einheit beinhal­tet:

● einen Geschwindigkeitsmesser (zeigt

die Fahrgeschwindigkeit an)

● einen Drehzahlmesser (zeigt die Mo-

tordrehzahl an)

● einen Kilometerzähler (zeigt die insge-

samt gefahrenen Kilometer an)

● zwei Tageskilometerzähler (zeigen die

seit dem letzten Zurücksetzen auf Null
gefahrenen Kilometer an)

● einen Reservekilometerzähler (der die

zurückgelegte Strecke anzeigt, seit­dem das linke Segment des Kraftstoff­messers zu blinken begonnen hat)

● eine Uhr

● einen Kraftstoffmesser

● eine Kühlflüssigkeitstemperatur-An-

zeige

● eine Lufteinlasstemperaturanzeige

● eine Stromkreis-Prüfeinrichtung

● eine LCD und einen Drehzahlmesser-

Helligkeits-Kontrollmodus

HINWEIS:

● Bitte beachten Sie, dass der Schlüssel

zuerst in die Stellung “ON” gedreht
werden muss, bevor Sie die Knöpfe
“SELECT” und “RESET” benutzen
können.

● Nur für U.K.: Um die Geschwindig-

keitsanzeige und den Kilometer-/Ta­geskilometerzähler von Kilometer auf

Meilen (oder umgekehrt) umzuschal­ten, drücken Sie den Wahlknopf “SE-
LECT” mindestens eine Sekunde lang.

Drehzahlmesser

3

1. Drehzahlmesser

2. Roter Bereich des Drehzahlmessers

Der elektrische Drehzahlmesser ermöglicht
die Überwachung der Motordrehzahl, um
sie im optimalen Leistungsbereich zu hal­ten.
Wenn der Schlüssel in die Stellung “ON”
gedreht wird, wandert die Nadel des Dreh­zahlmessers zur Prüfung des elektrischen
Stromkreises einmal über den ganzen
Drehzahlbereich und kehrt danach wieder
zurück auf Null.

3-7

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG:

Den Motor nicht im roten Bereich des
Drehzahlmessers betreiben.
Roter Bereich: 14000 U/min und darüber

Uhr

3

1. Uhr

2. Geschwindigkeitsmesser

Die Digitaluhr wird angezeigt, sobald der
Schlüssel auf “ON” gedreht wird. Die Uhr
kann außerdem 10 Sekunden lang ange­zeigt werden, indem man auf den Wahl­knopf “SELECT” drückt, während der Zünd-
schlüssel auf “OFF”, “LOCK” oder “”
steht.

GCA10031

2. Den Wahlknopf “SELECT” und den
Rückstellknopf “RESET” gleichzeitig
mindestens zwei Sekunden lang ge­drückt halten.

3. Sobald die Stundenanzeige blinkt, die
Stunden mit dem Rückstellknopf “RE-
SET” einstellen.

4. Den Wahlknopf “SELECT” drücken,
woraufhin die Minutenanzeige blinken
wird.

5. Den Rückstellknopf “RESET” drücken,
um die Minuten einzustellen.

6. Den Wahlknopf “SELECT” drücken
und freigeben, um die Uhr zu starten.

Kilometerzähler-Betriebsarten

1. Kilometerzähler/Tageskilometerzähler/Kraft­stoffreserve-Kilometerzähler

sowie den Tageskilometerzähler-Betriebs-
arten “TRIP A” und “TRIP B” umgeschaltet
werden:
TRIP A → TRIP B → ODO → TRIP A
Wenn die Kraftstoffmenge im Kraftstofftank
auf 3.6 L (0.95 US gal) (0.79 Imp.gal) ab­sinkt, beginnt das linke Segment des Kraft­stoffmessers zu blinken und die Kilometer­zähleranzeige wechselt automatisch zum
Reservekilometerzähler-Modus “F-TRIP”,
der die zurückgelegte Strecke ab diesem
Zeitpunkt aufzeichnet. Mit dem Wahlknopf
“SELECT” kann in diesem Fall in folgender
Reihenfolge zwischen den verschiedenen
Betriebsarten umgeschaltet werden:
F-TRIP → TRIP A → TRIP B → ODO → F­TRIP
Zum Zurückstellen eines Tageskilometer­zählers auf Null, den Wahlknopf “SELECT”
drücken und dann den Rückstellknopf “RE­SET” mindestens eine Sekunde lang ge­drückt halten. Falls der Reservekilometer­zähler nicht manuell zurückgestellt wird,
geschieht dies automatisch, sobald nach
dem Tanken weitere 5 km (3 mi) gefahren
wurden.

Uhr stellen

1. Den Schlüssel auf “ON” drehen.

Mit dem Wahlknopf “SELECT” kann in fol­gender Reihenfolge zwischen der Kilome­terzähler-Betriebsart “ODO” (Odometer),

3-8

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Kraftstoffmesser

1. Kraftstoffmesser 1. Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige 1. Lufteinlasstemperaturanzeige

Der Kraftstoffmesser zeigt den Kraftstoff­vorrat an. Die Anzahl der Display-Segmen­te nimmt mit abnehmendem Kraftstoffvorrat
in Richtung “E” (leer) ab. Wenn das letzte
Segment ganz links zu blinken beginnt, so
bald wie möglich nachtanken.

HINWEIS:

Dieser Kraftstoffmesser ist mit einer Strom­kreis-Prüfeinrichtung ausgestattet. Falls der
Stromkreis defekt ist, wird der folgende Vor­gang so lange wiederholt, bis die Fehlfunk­tion korrigiert worden ist: “E” (leer), “F” (voll)
und Symbol “” werden acht Mal aufblin-
ken und dann für etwa 3 Sekunden erlö-
schen. In diesem Fall den Stromkreis von
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

Kühlflüssigkeits-Temperaturmodus

Der Kühlflüssigkeitstemperatur-Anzeiger
zeigt die Temperatur der Kühlflüssigkeit an.
Den Rückstellknopf “RESET” drücken, um
zwischen der Kühlflüssigkeits- und der Luft­einlass-Temperaturanzeige umzuschalten.

HINWEIS:

Wird die Kühlflüssigkeits-Temperaturanzei-
ge ausgewählt, wird eine Sekunde lang “C”
angezeigt und dann wird die Kühlflüssig-
keitstemperatur angezeigt.

GCA10020

ACHTUNG:

Den Motor bei Überhitzung nicht länger
betreiben.

3-9

Lufteinlasstemperaturmodus

Die Lufteinlass-Temperaturanzeige zeigt
die Temperatur der Luft an, die in das Luft­filtergehäuse eingesogen wird. Den Rück­stellknopf “RESET” drücken, um zwischen
der Kühlflüssigkeits- und der Lufteinlass­Temperaturanzeige umzuschalten.

HINWEIS:

● Auch wenn die Anzeige auf Luftein-

lass-Temperatur eingestellt ist, wird
die Kühlflüssigkeitstemperatur-Warn-
leuchte aufleuchten, wenn der Motor
überhitzt.

● Wenn der Zündschlüssel auf “ON” ge-

dreht wird, zeigt automatisch die Kühl-
flüssigkeitstemperatur an, auch wenn
die Lufteinlasstemperatur angezeigt
worden ist, bevor der Schlüssel auf
“OFF” gestellt wurde.

3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

● Wird die Lufteinlasstemperatur-Anzei-

ge gewählt, wird “A” eine Sekunde
lang angezeigt, woraufhin dann die
Lufteinlasstemperatur angezeigt wird.

Stromkreis-Prüfeinrichtung

3

1. Fehlercode-Anzeige

Dieses Modell ist mit einer Stromkreis-Prüf-
einrichtung für die Prüfung verschiedener
Stromkreise ausgestattet.
Ist einer dieser Stromkreise defekt, leuchtet
die Motorstörungs-Warnleuchte auf und die
Anzeige zeigt einen zweistelligen Fehler­code an.
Dieses Modell ist ebenfalls mit einer Strom­kreis-Prüfeinrichtung für das Wegfahrsper­ren-System ausgestattet.

Ist einer der Stromkreise des Wegfahrsper­ren-Systems defekt, blinkt die Anzeige­leuchte des Wegfahrsperren-Systems auf
und die Anzeige zeigt einen zweistelligen
Fehlercode an.

HINWEIS:

Falls die Anzeige den Fehlercode 52 an­zeigt, könnte dies durch eine Störbeeinflus-
sung vom Transponder verursacht werden.
Tritt diese Fehleranzeige auf, versuchen
Sie das Folgende.

1. Benutzen Sie den Schlüssel zur Re­Registrierung, um den Motor zu star­ten.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass keine anderen Wegfahr­sperren-Schlüssel in der Nähe des Zünd­schlosses sind, und dass immer nur ein
Wegfahrsperren-Schlüssel am selben
Schlüsselring ist! Schlüssel des Wegfahr­sperren-Systems können Signalüberlage-
rungen verursachen, wodurch der Motor
möglicherweise nicht angelassen werden
kann.

2. Falls der Motor anspringt, stellen Sie
ihn wieder aus und versuchen Sie
dann ihn mit den Standardschlüsseln
anzulassen.

3. Falls der Motor nicht mit einem oder
beiden Standardschlüsseln angelas­sen werden kann, bringen Sie das
Fahrzeug, den Schlüssel zur Re-Re­gistrierung des Codes und beide Stan­dardschlüssel zu einer Yamaha-Fach­werkstatt und lassen Sie die
Standardschlüssel re-registrieren.

Wenn die Anzeige einen Fehlercode an­zeigt, notieren Sie die Codenummer und
lassen Sie das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.

GCA11590

ACHTUNG:

Erscheint auf dem Anzeigefeld ein Feh­lercode, sollte das Fahrzeug so bald wie
möglich überprüft werden, um mögliche
Beschädigungen des Motors zu vermei­den.

3-10

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

LCD- und Drehzahlmesser-Helligkeits­Kontrollmodus

1. Drehzahlmesser-Konsole

2. Drehzahlmesser-Nadel

3. LCD

4. Helligkeitspegel

Mit dieser Funktion können Sie die Hellig­keit der LCD-Anzeigen und des Drehzahl­messers entsprechend den Lichtverhältnis-
sen der Umgebung einstellen.

Helligkeit einstellen

1. Den Schlüssel auf “OFF” drehen.

2. Drücken und halten Sie den Wahl-
knopf “SELECT”.

3. Drehen Sie den Zündschlüssel auf
“ON” und geben Sie dann nach fünf
Sekunden den Wahlknopf “SELECT”
frei.

4. Drücken Sie den Rückstellknopf “RE-
SET”, um den gewünschten Hellig­keitspegel der Anzeige zu wählen.

5. Drücken Sie den Wahlknopf “SE-
LECT”, um den gewünschten Hellig­keitspegel zu bestätigen. Die Anzeige
kehrt zur Betriebsart Kilometerzähler
oder Tageskilometerzähler zurück.

GAU12331

Diebstahlanlage (Sonderzube­hör)

Eine als Sonderzubehör erhältliche Dieb­stahlanlage kann von einer Yamaha-Fach­werkstatt installiert werden. Wenden Sie
sich für mehr Informationen an einen
Yamaha-Vertragshändler.

3

3-11

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Lenkerarmaturen

Links

3

1. Lichthupenschalter “”

2. Abblendschalter “ / ”

3. Blinkerschalter “ / ”

4. Hupenschalter “”

5. Warnblinkschalter “”

Rechts

1. Motorstoppschalter “ / ”

2. Starterschalter “”

GAU12347

Lichthupenschalter “”

GAU12350

Drücken Sie diese Taste, um die Schein­werfer kurz aufleuchten zu lassen.

GAU12400

Abblendschalter “ / ”

Zum Einschalten des Fernlichts den Schal­ter auf “”, zum Einschalten des Abblend-
lichts den Schalter auf “” stellen.

GAU12460

Blinkerschalter “ / ”

Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter
nach “” drücken. Vor dem Linksabbiegen
den Schalter nach “” drücken. Sobald
der Schalter losgelassen wird, kehrt er in
seine Mittelstellung zurück. Um die Blinker
auszuschalten, den Schalter hineindrü-
cken, nachdem dieser in seine Mittelstel­lung zurückgebracht wurde.

GAU12500

Hupenschalter “”

Zum Auslösen der Hupe diesen Schalter
betätigen.

3-12

Motorstoppschalter “ / ”

GAU12660

Diesen Schalter vor dem Anlassen des Mo­tors auf “” stellen. Diesen Schalter
auf “” stellen, um den Motor in einem
Notfall, z. B. wenn das Fahrzeug stürzt oder
wenn der Gaszug klemmt, zu stoppen.

GAU12710

Starterschalter “”

Zum Anlassen des Motors diesen Schalter
betätigen.

GCA10050

ACHTUNG:

Vor dem Starten die Anweisungen zum
Anlassen des Motors lesen; siehe dazu
Seite 5-1.

GAU44710

Die Motorstörungs-Warnleuchte und die
ABS-Warnleuchte (nur für ABS-Modell)
leuchten auf, wenn der Schlüssel in die
Stellung “ON” gedreht und der Startknopf
gedrückt wird, damit wird jedoch keine Stö-
rung angezeigt.

GAU12733

Warnblinkschalter “”

Mit dem Zündschlüssel in der Stellung “ON”
oder “”, diesen Schalter benutzen, um
die Warnblinkanlage einzuschalten (alle
Blinker blinken gleichzeitig auf).

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Die Warnblinkanlage ist nur in Notsituatio­nen zu verwenden, um andere Verkehrsteil­nehmer zu warnen, wenn man an einer ge­fährlichen Stelle anhalten muss.

GCA10061

ACHTUNG:

Das Warnblinklicht nicht über einen län-
geren Zeitraum bei ausgeschaltetem
Motor blinken lassen, da sich die Batte­rie entladen könnte.

GAU12820

Kupplungshebel

1. Kupplungshebel 1. Fußschalthebel

Der Kupplungshebel befindet sich auf der
linken Seite des Lenkers. Um das Getriebe
auszukuppeln, den Hebel in Richtung Len­kergriff ziehen. Um das Getriebe einzukup­peln, den Hebel freigeben. Der Hebel sollte

Fußschalthebel

Der Fußschalthebel befindet sich links vom
Motor und wird zusammen mit dem Kupp­lungshebel betätigt, wenn die Gänge des
Synchrongetriebes, ausgestattet mit 6-Ge-

schwindigkeiten, gewechselt werden.
schnell gezogen und langsam losgelassen
werden, um reibungslosen Kupplungsbe­trieb zu erzielen.
Der Kupplungshebel beherbergt einen An­lasssperrschalter als Teil des Anlasssperr­systems. (Siehe Seite 3-21.)

GAU12870

3

3-13

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Handbremshebel

Der Handbremshebel befindet sich auf der
rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
der Vorderradbremse den Hebel zum Len­kergriff ziehen.

3

1. Handbremshebel

2. Einstellrad der Handbremshebelposition

3. “” Markierung

4. Abstand zwischen Handbremshebel und
Lenkergriff

Der Bremshebel ist mit einem Einstellrad für
die Position ausgestattet. Um den Abstand
zwischen dem Bremshebel und dem Len­kergriff einzustellen, das Einstellrad drehen,
während Sie den Hebel vom Lenkergriff
weggedrückt halten. Die geeignete Einstel­lung auf dem Einstellrad muss mit der “”-
Markierung auf dem Handbremshebel
fluchten.

GAU26822

GAU12941

Fußbremshebel

1. Fußbremshebel

Der Fußbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betäti-
gung der Hinterradbremse den Fußbrems-
hebel niederdrücken.

GAU26792

ABS (für ABS-Modelle)

Das Antiblockiersystem (ABS) von Yamaha
ist elektronisch geregelt und weist einen ge­trennten Regelkreis für Vorder- und Hinter­radbremse auf. Das elektronische ABS­Steuergerät ist mit zwei Mikroprozessoren
bestückt. Sollte die Automatik aussetzen,
reagieren die Bremsen völlig normal auf
eine Betätigung der Bremshebel.

GWA10090

WARNUNG

● Das ABS vermag nur lange Brems-

wege zu verkürzen.

● Je nach Fahrbahnzustand kann

sich der Bremsweg unter Einsatz
des ABS sogar verlängern. Deshalb
stets einen der Fahrgeschwindig­keit entsprechend ausreichenden
Sicherheitsabstand wahren.

HINWEIS:

● Die Bremsen werden mit dem aktivier-

ten Antiblockiersystem (ABS) in der
üblichen Weise betätigt. An den
Bremshebeln könnte ein Pulsieren
wahrgenommen werden, was unter
diesen Umständen normal ist.

● Dieses ABS ist mit einem Testmodus

ausgestattet, mit welchem das Pulsie­ren an den Bremshebeln bei aktivier-

3-14

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

tem System vom Benutzer gespürt
werden kann. Es wird jedoch Spezial­werkzeug dafür benötigt. Deshalb
wenden Sie sich bitte an Ihre Yamaha­Fachwerkstatt, wenn Sie diesen Test
durchführen.

GAU13072

Tankverschluss

1. Tankschlossabdeckung

2. Aufschließen.

Tankverschluss öffnen

Die Schlossabdeckung öffnen, den Schlüs-
sel in das Tankschloss stecken und dann
1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Der
Tankverschluss kann nun abgenommen
werden.

Tankverschluss schließen

1. Den Tankverschluss mit eingesteck­tem Schlüssel durch Druck in die
Schließstellung bringen.

2. Den Schlüssel gegen den Uhrzeiger-
sinn in die Ausgangsstellung (Verrie­gelungsstellung) drehen und dann ab­ziehen.

HINWEIS:

Der Tankverschluss kann nur mit einge­stecktem Schlüssel geschlossen und ver­riegelt werden. Der Schlüssel lässt sich nur
in der Verriegelungsstellung abziehen.

GWA11090

WARNUNG

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass der
Tankverschluss korrekt verschlossen
ist.

3

3-15

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Kraftstoff

3

1. Kraftstofftank-Einfüllrohr

2. Kraftstoffstand

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass genü-
gend Kraftstoff vorhanden ist. Beim Tanken
die Zapfpistole, wie in der Abbildung ge­zeigt, in die Einfüllöffnung einführen und
den Tank nur bis zur Unterkante des Einfüll-
stutzens auffüllen.

WARNUNG

● Den Tank niemals überfüllen, ande-

renfalls kann durch Wärmeausdeh-
nung Kraftstoff am Tankverschluss
austreten.

● Unter keinen Umständen Kraftstoff

auf den heißen Motor verschütten.

GAU13220

GWA10880

GCA10070

ACHTUNG:

Kraftstoff greift Lack und Kunststoff an.
Deshalb verschütteten Kraftstoff sofort
mit einem sauberen, trockenen, weichen
Lappen abwischen.

GAU13320

Empfohlener Kraftstoff:

AUSSCHLIESSLICH BLEIFREIES
NORMALBENZIN

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

19.4 L (5.13 US gal) (4.27 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

3.6 L (0.95 US gal) (0.79 Imp.gal)

GCA11400

ACHTUNG:

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin­ge usw.) und der Auspuffanlage.

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Normalbenzin mit einer Research-Ok­tanzahl von 91 oder höher. Wenn Klopfen
(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftmarke oder tanken Sie

Super bleifrei. Die Verwendung von bleifrei­em Benzin verlängert die Lebensdauer der
Zündkerze(n) und reduziert die Wartungs­kosten.

3-16

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

GAU13412

Kraftstofftank-Belüftungs­schlauch

1. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

2. Ausgangsstellung (Farbmarkierung)

Vor dem Betrieb des Motorrads folgende
Kontrolle vornehmen:

● Den Schlauchanschluss prüfen.

● Den Kraftstofftank-Belüftungs-

schlauch auf Risse und Schäden prü-
fen, ggf. erneuern.

● Sicherstellen, dass der Kraftstofftank-

Belüftungsschlauch nicht verstopft ist;
ggf. den Schlauch reinigen.

GAU13442

Katalysatoren

Dieses Fahrzeug ist mit Abgaskatalysato­ren in der Auspuffanlage ausgerüstet.

GWA10860

WARNUNG

Die Auspuffanlage ist nach dem Betrieb
heiß. Sicherstellen, dass die Auspuffan­lage abgekühlt ist, bevor Sie irgendwel­che Wartungsarbeiten durchführen.

GCA10700

ACHTUNG:

Die folgenden Vorsichtsmaßnahmen
müssen beachtet werden, um Feuerge­fahr oder andere Beschädigungen zu
vermeiden.

● Ausschließlich bleifreien Kraftstoff

tanken. Der Gebrauch verbleiten
Kraftstoffs verursacht unreparier­bare Schäden am Abgaskatalysa­tor.

● Das Fahrzeug niemals in der Nähe

möglicher Brandgefahren parken,
wie zum Beispiel bei Gras oder an­deren Stoffen, die leicht brennbar
sind.

● Den Motor nicht über längere Zeit

im Leerlauf betreiben.

GAU32980

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

1. Den Schlüssel in das Sitzbankschloss
stecken und dann gegen den Uhrzei­gersinn drehen.

3

1. Sitzbankschloss

2. Aufschließen.

2. Während der Schlüssel in dieser Posi-
tion gehalten wird, kann die Sitzbank
an der Hinterseite angehoben und
dann abgezogen werden.

Sitzbank montieren

1. Die Zunge an der Vorderseite der Sitz­bank, wie in der Abbildung gezeigt, in
die Sitzhalterung stecken.

3-17

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

3

1. Vorsprung

2. Sitzhalterung

2. Die Sitzbank an der Hinterseite herun­terdrücken, sodass sie einrastet.

3. Den Schlüssel abziehen.

HINWEIS:

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitz­bank richtig montiert ist.

GAU14281

Helmhalter

1. Helmhalterung

2. Aufschließen.

Zum Öffnen des Helmhalters den Schlüssel
in das Schloss stecken und dann, wie in der
Abbildung gezeigt, drehen.
Zum Abschließen den Helmhalter in die
Ausgangsstellung bringen und dann den
Schlüssel abziehen.

GWA10160

WARNUNG

Niemals mit einem am Helmhalter ange­hängten Helm fahren, denn der Helm
kann sich an Hindernissen verfangen
oder irgendwo anschlagen und auf diese
Weise einen Sturz oder Unfall verursa­chen.

GAU42910

Ablagefach

1. CYCLELOK-Stange (Sonderzubehör)

2. Yamaha CYCLELOK (Sonderzubehör)

3. Spanngurt-Halterung

Im Ablagefach kann ein CYCLELOK von
Yamaha untergebracht werden. (Andere
Schlösser könnten nicht hineinpassen.)
Wird ein CYCLELOK im Ablagefach unter­gebracht, muss es mit den Gurten gesichert
werden. Damit die Befestigungsgurte nicht
verloren gehen, sollten diese auch dann
festgeschnallt werden, wenn sich das
CYCLELOK nicht im Ablagefach befindet.

GWA10961

WARNUNG

● Den Zuladungsgrenzwert von 3 kg

(7 lb) für das Ablagefach nicht über-
schreiten.

3-18

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

● Den Belastungsgrenzwert von FZ6-

NAHG 191 kg (421 lb)
FZ6-NHG 196 kg (432 lb) für dieses
Fahrzeug nicht überschreiten.

GAU36462

Federbein einstellen

1. Einstellring der Federvorspannung

2. Spezialschlüssel

3. Positionsanzeiger

Dieses Federbein ist mit einem Einstellring
für die Federvorspannung ausgerüstet.

GCA10100

ACHTUNG:

Den Einstellmechanismus unter keinen
Umständen über die Minimal- oder Maxi­maleinstellung hinaus verdrehen.

Bei der Einstellung der Federvorspannung
wie folgt vorgehen.

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite
3-17.)

2. Zum Erhöhen der Federvorspannung
(Federung härter) den Federvor­spannring in Richtung (a) drehen. Zum

Verringern der Federvorspannung
(Federung weicher) den Federvor­spannring in Richtung (b) drehen.

HINWEIS:

● Die jeweilige Kerbe im Federvorspan-

nungs-Einstellring muss auf die Ge­genmarkierung am Stoßdämpfer aus­gerichtet werden.

● Für die Einstellung den Spezialschlüs-

sel aus dem Bordwerkzeug verwen­den.

Einstellen der Federvorspannung:

Minimal (weich):

1

Standard:

3

Maximal (hart):

7

3. Den Sitz montieren.

GWA10220

WARNUNG

Der Stoßdämpfer enthält Stickstoff unter
hohem Druck. Vor Arbeiten am Stoß-
dämpfer die folgenden Erläuterungen
sorgfältig durchlesen und die gegebe­nen Vorsichtsmaßnahmen befolgen. Der
Hersteller übernimmt keinerlei Haftung

3

3-19

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

für Unfälle, Verletzungen oder Schäden,
die auf eine unsachgemäße Behandlung
zurückzuführen sind.

● Den Stoßdämpfer unter keinen Um-

ständen öffnen oder manipulieren.

● Den Stoßdämpfer vor Hitze und of-

fenen Flammen schützen. Der hitze­bedingte Druckanstieg kann eine

3

Explosion des Stoßdämpfers bewir­ken.

● Den Gaszylinder vor Verformung

und Beschädigung schützen. Ein
deformierter Gaszylinder vermin­dert die Dämpfwirkung.

● Arbeiten am Stoßdämpfer sollten

ausschließlich von einer Yamaha­Fachwerkstatt ausgeführt werden.

GAU15301

Seitenständer

Der Seitenständer befindet sich auf der lin­ken Seite des Rahmens. Den Seitenstän­der mit dem Fuß hoch- oder herunterklap­pen, während das Fahrzeug in aufrechter
Stellung gehalten wird.

HINWEIS:

Der Seitenständerschalter ist ein Bestand­teil des Zündunterbrechungs- und Anlass­sperrschalter-Systems, der die Zündung in
bestimmten Situationen unterbricht. (Zur
Erklärung des Zündungsunterbrechungs­und Anlasssperrschalter-Systems, siehe
weiter unten im Text.)

GWA10240

WARNUNG

Niemals mit ausgeklapptem oder nicht
richtig hochgeklapptem Seitenständer
(oder einem der nicht oben bleibt) fah­ren. Ein nicht völlig hochgeklappter Sei­tenständer kann den Fahrer durch Bo­denberührung ablenken und so zum
Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug
führen. Yamaha hat den Seitenständer
mit einem Zündunterbrechungsschalter
versehen, der ein Starten und Anfahren
mit ausgeklapptem Seitenständer ver­hindert. Prüfen Sie deshalb das System
regelmäßig wie nachfolgend erläutert.

Falls Störungen an diesem System fest­gestellt werden, das Fahrzeug umge­hend von einer Yamaha-Fachwerkstatt
instand setzen lassen.

3-20

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

GAU15312

Zündunterbrechungs- u. Anlass­sperrschalter-System

Das Zündunterbrechungs- und Anlass­sperrschalter-System umfasst den Seiten­ständer-, den Kupplungs- sowie Leerlauf­schalter und erfüllt folgende Zwecke:

● Es verhindert ein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und hochge­klapptem Seitenständer, solange der
Kupplungshebel nicht gezogen wird.

● Es verhindert ein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und gezoge­nem Kupplungshebel, solange der
Seitenständer nicht hochgeklappt
wird.

● Es schaltet die Zündung aus, falls ein

Gang eingelegt ist und der Seitenstän-
der bei laufendem Motor ausgeklappt

wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmä-
ßig auf nachfolgende Weise geprüft wer­den.

GWA10250

WARNUNG

Falls eine Fehlfunktion auftritt, das Sys­tem vor der nächsten Fahrt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

3

3-21

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Bei ausgeschaltetem Motor:

1. Seitenständer herunterklappen.

2.

Sicherstellen, dass der Motorstoppschalter eingeschaltet ist.

3. Den Schlüssel in die Anlassstellung drehen.

4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.

5. Startknopf drücken.

Springt der Motor an?

3

JA NEIN

Mit laufendem Motor:

6. Seitenständer hochklappen.

7. Kupplungshebel gezogen halten.

8. Gang einlegen.

9. Seitenständer herunterklappen.

Geht der Motor aus?

JA NEIN

Nachdem der Motor ausgegangen ist:

10. Seitenständer hochklappen.

11. Kupplungshebel gezogen halten.

12. Startknopf drücken.

Springt der Motor an?

JA NEIN

Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren werden.

HINWEIS:

Diese Prüfung ist am verlässlichsten, wenn
sie bei warmem Motor durchgeführt wird.

Der Neutralschalter könnte defekt sein.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Seitenständerschalter könnte defekt sein.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Kupplungsschalter könnte defekt sein.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird

von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

3-22

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

GAU15593

Jeder Besitzer ist für den Zustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich. Schon nach kurzer Standzeit können sich z. B. durch äußere
Einflüsse wesentliche Eigenschaften Ihres Fahrzeugs verändern. Beschädigungen, plötzliche Lecks oder ein Druckverlust in den Reifen
stellen unter Umständen eine große Gefahr dar. Deshalb ist es notwendig, vor Fahrtbeginn neben einer gewissenhaften Sichtkontrolle
folgende Punkte zu prüfen:

HINWEIS:

Routinekontrollen sollten vor jeder Fahrt mit dem Fahrzeug durchgeführt werden. Eine solche Kontrolle ist schnell durchgeführt und die
dadurch erreichte zusätzliche Sicherheit ist den Zeitaufwand allemal wert.

GWA11150

WARNUNG

Falls im Verlauf der Routinekontrollen vor Fahrtbeginn irgendwelche Funktionsstörungen festgestellt werden, die Ursache un­bedingt vor der Fahrt überprüfen und beheben lassen.

4

4-1

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

Kraftstoff

Motoröl

Kühlflüssigkeit

4

Vorderradbremse

Hinterradbremse

• Kraftstoffstand im Tank prüfen.

• Ggf. tanken.

• Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

• Motorölstand im Motor überprüfen.

• Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

• Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

• Den Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter prüfen.

• Ggf. Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzu-
fügen.

• Kühlsystem auf Lecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fachwerk-
statt entlüften lassen.

• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Ggf. Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hin-
zufügen.

• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fachwerk-
statt entlüften lassen.

• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Ggf. Bremsflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hin-
zufügen.

• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

GAU15605

3-16

6-8

6-11

6-21, 6-22

6-21, 6-22

4-2

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

Kupplung

Gasdrehgriff

Steuerungs-Seilzüge

Antriebskette

Räder und Reifen

Brems- und Schaltpedale

Brems- und Kupplungshebel

Seitenständer

Fahrgestellhalterungen

Instrumente, Lichter, Signale
und Schalter

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

• Funktion prüfen.

• Ggf. Seilzug schmieren.

• Hebelspiel kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Seilzugspiel kontrollieren.

• Ggf. das Seilzugspiel von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und des Seil-
zug- und Griffgehäuse schmieren lassen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. schmieren.

• Kettendurchhang kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Zustand der Kette kontrollieren.

• Ggf. schmieren.

• Auf Beschädigung kontrollieren.

• Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. Drehpunkt schmieren.

• Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

• Ggf. festziehen.

• Funktion prüfen.

• Korrigieren, falls nötig.

6-20

6-17, 6-25

6-25

4

6-23, 6-24

6-17, 6-20

6-26

6-26

6-27

—

—

4-3

ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschaltersystems kontrollie-

Seitenständerschalter

4

ren.

• Ist das System defekt, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen.

3-20

4-4

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

GAU15950

GWA10270

WARNUNG

● Vor der Inbetriebnahme sollte der

Fahrer sich mit den Eigenschaften
und der Bedienung seines Fahr­zeugs gut vertraut machen. Wen­den Sie sich bezüglich Steuerungs­vorrichtungen oder Funktionen, die
Sie nicht gründlich verstehen, an
eine Yamaha-Fachwerkstatt.

● Den Motor unter keinen Umständen

in geschlossenen Räumen anlas­sen oder laufen lassen. Auspuffga­se sind giftig und wenn sie eingeat­met werden, können sie innerhalb
kürzester Zeit zu Bewusstlosigkeit
und zum Tod führen. Stellen Sie zu
jeder Zeit ausreichende Belüftung
sicher.

● Vor dem Losfahren sicherstellen,

dass der Seitenständer hochge­klappt ist. Ist der Seitenständer
nicht vollständig hochgeklappt,
könnte er mit dem Boden in Berüh­rung kommen und den Fahrer stö-
ren. Möglicher Kontrollverlust kann
die Folge sein.

GAU44720

Motor anlassen

Da das Fahrzeug mit einem Zündunterbre-
chungs- und Anlasssperrschalter-System
ausgerüstet ist, kann der Motor nur gestar­tet werden, wenn eine der folgenden Bedin­gungen erfüllt ist:

● Das Getriebe befindet sich in der Leer-

laufstellung.

● Wenn ein Gang eingelegt ist, muss der

Seitenständer hochgeklappt und der
Kupplungshebel gezogen sein.

GWA10290

WARNUNG

● Vor dem Starten die Funktion des

Zündungsunterbrechungs- und An­lasssperrschaltersystems entspre­chend dem auf Seite 3-21 beschrie­benen Verfahren kontrollieren.

● Niemals mit ausgeklapptem Seiten-

ständer fahren.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und sicherstellen, dass der Motor­stoppschalter auf “” gestellt ist.

GCA16050

ACHTUNG:

Die folgenden Warn- und Anzeigeleuch­ten sollten einige Sekunden lang auf­leuchten und dann erlöschen.

● Ölstand-Warnleuchte

● Kühlflüssigkeitstemperatur-Warn-

leuchte

● Motorstörungs-Warnleuchte

● ABS-Warnleuchte (nur für ABS-Mo-

dell)

● Anzeigeleuchte des Wegfahrsper-

ren-Systems
Erlischt die Warn- oder Anzeigeleuchte
nicht, siehe Seite 3-4 für die Stromkreis­kontrolle der entsprechenden Warn- und
Anzeigeleuchte.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

HINWEIS:

Die Leerlauf-Kontrollleuchte sollte in der
Leerlaufstellung des Getriebes normaler­weise leuchten; andernfalls den Stromkreis
von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprü-
fen lassen.

3. Den Starterschalter drücken, um den
Motor anzulassen.

HINWEIS:

Falls der Motor nicht sofort anspringt, den
Starterschalter loslassen und einige Sekun­den bis zum nächsten Startversuch warten.
Jeder Anlassversuch sollte so kurz wie

5

5-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

möglich sein, um die Batterie zu schonen.
Drehen Sie den Motor pro Anlassversuch
nicht länger als 10 Sekunden durch.

ACHTUNG:

● Sollte die Ölstand-Warnleuchte

nach dem Anlassen des Motors je­doch weiterleuchten oder flackern,
sofort den Motor abstellen, den Öl-
stand kontrollieren und das Fahr­zeug auf Öllecks prüfen. Ggf. Mo­toröl nachfüllen und dann die

5

Warnleuchte nochmals kontrollie­ren.

● Sollte die Kühlflüssigkeits-Warn-

leuchte nach dem Anlassen des
Motors jedoch weiterleuchten oder
flackern, sofort den Motor abstel­len, den Kühlflüssigkeitsstand kon­trollieren und das Fahrzeug auf
Kühlflüssigkeitslecks prüfen. Ggf.
Kühlflüssigkeit nachfüllen und
dann die Warnleuchte nochmals
kontrollieren.

● Wenn die Motorstörungs-Warn-

leuchte blinkt oder nach dem Start
an bleibt, den Motor sofort abstel­len und die Fehlerursache in einer
Yamaha-Fachwerkstatt beheben
lassen.

GCA16040

● Nur für ABS-Modell

Wenn die ABS-Warnleuchte blinkt
oder nach dem Start an bleibt, ist
möglicherweise das ABS defekt
und das Bremssystem wechselt
zum konventionellen Bremsvor­gang.
Tritt dies auf, lassen Sie das Sys­tem sobald wie möglich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.

● Die Anzeigeleuchte des Wegfahr-

sperren-Systems sollte aufleuch­ten, wenn der Schlüssel auf “ON”
gedreht wird und sollte nach ein
paar Sekunden erlöschen. Falls die
Anzeigeleuchte nicht aufleuchtet
oder nicht erlischt, oder falls sie
blinkt und die Anzeige zeigt einen
zweistelligen Fehlercode an, dann
wenden Sie sich bitte zur Überprü-
fung des Stromkreises an Ihre
Yamaha-Fachwerkstatt.

GCA11040

ACHTUNG:

Zur Schonung des Motors niemals mit
kaltem Motor stark beschleunigen!

GAU16671

Schalten

1. Fußschalthebel

2. Neutralstellung

Durch Einlegen der entsprechenden Gänge
kann die Motorleistung beim Anfahren, Be­schleunigen und Bergauffahren optimal ge­nutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.

HINWEIS:

Um das Getriebe in den Leerlauf zu schal­ten, den Fußschalthebel mehrmals ganz hi­nunterdrücken, bis das Ende des Schaltwe­ges erreicht ist, und dann den
Fußschalthebel leicht hochziehen.

5-2

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

GCA10260

ACHTUNG:

● Auch wenn das Getriebe im Leer-

lauf ist, das Motorrad nicht über ei­nen längeren Zeitraum mit ausge­schaltetem Motor im Leerlauf laufen
lassen und das Motorrad nicht über
lange Strecken schieben. Das Ge­triebe wird nur ausreichend ge­schmiert, wenn der Motor läuft. Un­zureichende Schmierung kann das
Getriebe beschädigen.

● Zum Schalten stets die Kupplung

betätigen. Motor, Getriebe und
Kraftübertragung sind nicht auf die
Belastungen des Schaltens ohne
Kupplungsbetätigung ausgelegt
und könnten dadurch beschädigt
werden.

GAU16810

Tipps zum Kraftstoffsparen

Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann
durch die Fahrweise stark beeinflusst wer­den. Folgende Ratschläge helfen, unnöti-
gen Benzinverbrauch zu vermeiden:

● Beim Beschleunigen früh in den

nächsten Gang schalten und hohe
Drehzahlen vermeiden.

● Zwischengas beim Herunterschalten

und unnötig hohe Drehzahlen ohne
Last vermeiden.

● Bei längeren Standzeiten in Staus, vor

Ampeln oder Bahnschranken den Mo­tor am besten abschalten.

GAU16841

Einfahrvorschriften

Die ersten 1600 km (1000 mi) sind aus­schlaggebend für die Leistung und Lebens­dauer des neuen Motors. Darum sollten die
nachfolgenden Anweisungen sorgfältig ge­lesen und genau beachtet werden.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 1600 km (1000 mi) nicht zu stark
beansprucht werden. Die verschiedenen
Teile des Motors spielen sich selbst in das
richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzah­len, längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
sind während dieser Periode zu vermeiden.

GAU17091

0–1000 km (0–600 mi)

Dauerdrehzahlen über 7000 U/min vermei­den.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Dauerdrehzahlen über 8400 U/min vermei­den.

GCA10301

ACHTUNG:

Nach den ersten 1000 km (600 mi) muss
das Motoröl gewechselt und die/der Öl-
filterpatrone/-einsatz ersetzt werden.

5

5-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Nach 1600 km (1000 mi)

Das Fahrzeug kann jetzt voll ausgefahren
werden.

ACHTUNG:

● Drehzahlen im roten Bereich grund-

sätzlich vermeiden.

● Bei Motorstörungen während der

Einfahrzeit das Fahrzeug sofort von
einer Yamaha-Fachwerkstatt über-
prüfen lassen.

5

GCA10310

GAU17212

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und dann
den Zündschlüssel abziehen.

GWA10310

WARNUNG

● Motor und Auspuffrohre können

sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, dass Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehentlich
berühren können.

● Das Fahrzeug nicht auf abschüssi-

gem oder weichem Untergrund ab­stellen, damit es nicht umfallen
kann.

GCA10380

ACHTUNG:

Niemals in Bereichen parken, die eine
Feuergefahr darstellen, wie etwa in der
Nähe von Gas-/Benzinbehältern oder an­deren entzündlichen Stoffen.

5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU17240

Der Fahrzeughalter ist für die Sicherheit
selbst verantwortlich. Regelmäßige Inspek­tionen, Einstellungen und Schmierung ge­währleisten maximale Fahrsicherheit und
einen optimalen Zustand Ihres Fahrzeugs.
Auf den folgenden Seiten werden die wich­tigsten Inspektionspunkte, Einstellungen
und Schmierstellen angegeben und erläu-
tert.
Die in der Tabelle empfohlenen Zeitabstän-
de für Wartung und Schmierung sollten le­diglich als Richtwerte für den Normalbetrieb
angesehen werden. JE NACH WETTER­BEDINGUNGEN, GELÄNDE, GEOGRAFI­SCHEM EINSATZORT UND PERSÖNLI-
CHER FAHRWEISE MÜSSEN DIE
WARTUNGSINTERVALLE MÖGLICHER-
WEISE VERKÜRZT WERDEN.

GWA10320

WARNUNG

Sind Sie mit Wartungsarbeiten nicht ver­traut, lassen Sie diese von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchführen.

GAU17520

Bordwerkzeug

1. Bordwerkzeug

Das Bordwerkzeug befindet sich im Ablage­fach unter der Sitzbank. (Siehe Seite 3-17.)
Die in diesem Handbuch enthaltenen Infor­mationen zur Wartung und das Bordwerk­zeug sollen Ihnen bei der Durchführung von
vorbeugenden Wartungsarbeiten und klei­neren Reparaturen behilflich sein. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern je­doch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

HINWEIS:

Falls das für die Wartung notwendige Werk­zeug nicht zur Verfügung steht und Ihnen
die Erfahrung für bestimmte Wartungsar­beiten fehlt, die Wartungsarbeiten von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausführen lassen.

GWA10350

WARNUNG

Von Yamaha nicht zugelassene Ände­rungen können Leistungsverluste und
unsicheres Fahrverhalten zur Folge ha­ben. Vor Änderungen am Fahrzeug un­bedingt die Yamaha-Fachwerkstatt be­fragen.

6

6-1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU1770A

Wartungsintervalle und Schmierdienst

HINWEIS:

● Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den gefahrenen Kilometern bzw.

für UK den gefahrenen Meilen, durchgeführt wird.

● Ab 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsintervalle alle 10000 km (6000 mi) zu wiederholen.

● Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

NR. PRÜFPUNKT

1 * Kraftstoffleitung

6

2 * Zündkerzen

3 * Ventile

4 Luftfiltereinsatz • Ersetzen. √

5 Kupplung

6 * Vorderradbremse

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Kraftstoffschläuche auf Risse
oder Beschädigung kontrollieren.

• Zustand kontrollieren.

• Reinigen und Abstand neu ein-

stellen.

• Ersetzen. √√

• Ventilspiel kontrollieren.

• Einstellen.

• Funktion prüfen.

• Einstellen.

• Das Fahrzeug auf ordnungsge-

mäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand
und auf Lecks überprüfen.

• Scheibenbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

1000 km

(600 mi)

√√√√√

√√√√√√

6-2

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√

20000 km

(12000 mi)

Alle 40000 km (24000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

NR. PRÜFPUNKT

7 * Hinterradbremse

8 * Bremsschläuche

9 * Räder

10 * Reifen

11 * Radlager

12 * Schwinge

13 Antriebskette

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Das Fahrzeug auf ordnungsge­mäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand
und auf Lecks überprüfen.

• Scheibenbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

• Auf Risse oder Beschädigung

kontrollieren.

• Ersetzen. Alle 4 Jahre

• Rundlauf prüfen und auf Beschä-

digung kontrollieren.

• Profiltiefe prüfen und auf Beschä-
digung kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Das Lager auf Lockerung oder
Beschädigung kontrollieren.

• Funktion und auf übermäßiges

Spiel kontrollieren.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 50000 km (30000 mi)

• Den Durchhang, die Ausrichtung

und den Zustand der Antriebsket­te kontrollieren.

• Den Kettendurchhang einstellen
und die Kette gründlich mit einem
O-Ring-Kettenspray schmieren.

1000 km
(600 mi)

√√√√√√

Alle 800 km (500 mi) und nach dem Waschen des Motorrads oder einer Fahrt

KILOMETERSTAND

10000 km
(6000 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

√√√√

√√√√

20000 km

(12000 mi)

im Regen

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

6

6-3

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

NR. PRÜFPUNKT

14 * Lenkungslager

Fahrgestellhalterun-

15 *

gen

Handbremshebe-

16

lumlenkwelle
Fußbremshebelum-

17

lenkwelle
Kupplungshebe-

18

6

lumlenkwelle
Fußschalthebelum-

19

lenkwelle

20 Seitenständer

Seitenständerschal-

21 *

ter

22 * Teleskopgabel

23 * Federbein

Kraftstoff-Einsprit-

24 *

zung

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Das Spiel des Lagers kontrollie­ren und die Lenkung auf Schwer­gängigkeit prüfen.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 20000 km (12000 mi)

• Sicherstellen, dass alle Muttern

und Schrauben richtig festgezo­gen sind.

• Mit Silikonfett schmieren. √√√√√

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. √√√√√

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. √√√√√

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. √√√√√

• Funktion prüfen.

• Schmieren.

• Funktion prüfen. √√√√√√

• Funktion prüfen und auf Öllecks

kontrollieren.

• Funktion prüfen und Stoßdämp-
fer auf Öllecks kontrollieren.

• Motor-Leerlaufdrehzahl und Syn­chronisierung einstellen.

1000 km

(600 mi)

√√√√√

√√√√√√

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√√√√

√√√√

√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

NR. PRÜFPUNKT

25 Motoröl

26 Ölfilterpatrone • Ersetzen. √√√

27 * Kühlsystem

Vorderrad- und Hin-

28 *

terrad-Bremslicht­schalter

Sich bewegende

29

Teile und Seilzüge

Gasdrehgriffgehäu-

30 *

se und Seilzug

31 * Luftansaugsystem

Schalldämpfer und

32 *

Krümmer
Lichter, Signale und

33 *

Schalter

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Wechseln.

• Den Ölstand kontrollieren und das
Fahrzeug auf Öllecks prüfen.

• Den Kühlflüssigkeitsstand kontrol-

lieren und das Fahrzeug auf Kühl-
flüssigkeitslecks prüfen.

• Wechseln. Alle 3 Jahre

• Funktion prüfen. √√√√√√

• Schmieren. √√√√√

• Funktion und Spiel prüfen.

• Ggf. Gaszugspiel einstellen.

• Gasdrehgriffgehäuse und Seilzug

schmieren.

• Das Luftunterbrechungsventil,
das Zungenventil und den
Schlauch auf Beschädigung kon­trollieren.

• Ggf. das gesamte Luftansaugsys­tem ersetzen.

• Die Schraubenklemme auf guten
Sitz überprüfen.

• Funktion prüfen.

• Scheinwerferlichtkegel einstellen.

1000 km
(600 mi)

√√√√√√

√√√√√

√√√√√√

KILOMETERSTAND

10000 km
(6000 mi)

√√√√√

√√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

6

6-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

HINWEIS:

● Luftfilter

• Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein ölbeschichtetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druckluft gereinigt werden darf, um
Beschädigungen zu vermeiden.

• Das Luftfilterelement muss häufiger ersetzt werden, wenn in ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung gefahren wird.

● Wartung der hydraulische Bremsanlage

• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.

• Alle zwei Jahre die inneren Bauteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.

• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

6

GAU18680

6-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU18751

Abdeckung abnehmen und mon­tieren

Die hier abgebildete Abdeckung muss für
manche in diesem Kapitel beschriebenen
Wartungs- und Reparaturarbeiten abge­nommen werden. Für die Demontage und
Montage der Abdeckung sollte jeweils auf
diesen Abschnitt zurückgegriffen werden.

1. Abdeckung A

GAU33020

Abdeckung A

Abdeckung abnehmen

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite
3-17.)

2. Die Abdeckung losschrauben und
dann, wie in der Abbildung gezeigt, ab­ziehen.

1. Abdeckung A

2. Schraube

Abdeckung montieren

1. Die Abdeckung in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrauben.

2. Den Sitz montieren.

GAU19642

Zündkerzen prüfen

Die Zündkerzen sind wichtige Bestandteile
des Motors und sollten regelmäßig kontrol­liert werden, vorzugsweise durch eine
Yamaha-Fachwerkstatt. Da Verbrennungs­wärme und Ablagerungen die Funktions­tüchtigkeit der Kerzen im Laufe der Zeit ver­mindern, müssen die Zündkerzen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs­und Schmiertabelle herausgenommen und
geprüft werden. Der Zustand der Zündker­zen erlaubt Rückschlüsse auf den Zustand
des Motors.
Der die Mittelelektrode umgebende Porzel­lanisolator (Isolatorfuß) der Zündkerzen ist
bei normaler Fahrweise rehbraun. Alle im
Motor eingebauten Zündkerzen sollten die
gleiche Verfärbung aufweisen. Weisen ein­zelne oder sämtliche Zündkerzen eine stark
abweichende Färbung auf, könnte der Mo­tor nicht ordnungsgemäß arbeiten. Versu­chen Sie nicht, derartige Probleme selbst
zu diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt prüfen.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittele­lektroden oder übermäßigen Ölkohleabla-
gerungen die Zündkerzen durch neue er­setzen.

6

6-7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Empfohlene Zündkerze:

NGK/CR9EK

Vor dem Einschrauben einer Zündkerze
stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf. korri­gieren.

6

1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen;
Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde
abwischen.

Anzugsdrehmoment:

Zündkerze:

17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

HINWEIS:

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

GAU32853

Motoröl und Ölfilterpatrone

Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn ge­prüft werden. Außerdem müssen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs­und Schmiertabelle das Motoröl und die Öl-
filterpatrone gewechselt werden.

Ölstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei der
Kontrolle des Ölstands vollständig gerade
steht. Selbst geringfügige Neigung zur Sei­te kann bereits zu einem falschen Messer­gebnis führen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warm laufen lassen und dann ab­stellen.

3. Einige Minuten warten, bis sich das Öl
gesetzt hat.

4. Den Messstab herausziehen und ab­wischen, in die Einfüllöffnung zurück-
stecken (ohne ihn hineinzuschrauben)
und dann wieder herausziehen, um
den Ölstand zu überprüfen.

6-8

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1. Messstab

2. Maximalstand-Markierung

3. Minimalstand-Markierung

HINWEIS:

Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini­mal- und Maximalstand-Markierung befin­den.

5. Falls sich der Ölstand an oder unter­halb der Minimalstand-Markierung be­findet, den Einfüllschraubverschluss
abnehmen und Öl der empfohlenen
Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.

1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss 1. Motoröl-Ablassschraube

6. Den Öl-Messstab anbringen und fest­schrauben und dann den Einfüll-
schraubverschluss zudrehen.

Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)

1. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warm laufen lassen und dann ab­stellen.

2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.

3. Den Einfüllschraubverschluss und die
Ablassschraube herausdrehen, um
das Motoröl aus dem Kurbelgehäuse
abzulassen.

6-9

HINWEIS:

Die Schritte 4–6 nur ausführen, wenn die
Ölfilterpatrone erneuert wird.

4. Die Ölfilterpatrone mit einem Ölfilter­schlüssel abschrauben.

1. Ölfilterpatrone

2. Ölfilterschlüssel

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

HINWEIS:

Ölfilterschlüssel sind beim Yamaha-Händ-
ler erhältlich.

5. Den O-Ring der neuen Ölfilterpatrone
mit Motoröl benetzen.

6

1. O-Ring

HINWEIS:

Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.

6. Die neue Ölfilterpatrone mit einem Öl-
filterschlüssel einbauen und sie dann
mit einem Drehmomentschlüssel wie
vorgeschrieben festziehen.

1. Drehmomentschlüssel

Anzugsdrehmoment:

Ölfilterpatrone:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

7. Die Motoröl-Ablassschraube montie­ren und anschließend vorschriftsmä-
ßig festziehen.

HINWEIS:

Die Unterlegscheibe auf Beschädigung
überprüfen und, falls beschädigt, erneuern.

Anzugsdrehmoment:

Motoröl-Ablassschraube:

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

8. Die vorgeschriebene Menge des emp­fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre­hen.

6-10

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.50 L (2.64 US qt) (2.20 Imp.qt)

Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.80 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)

HINWEIS:

Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen abwi­schen, nachdem der Motor und die Auspuff­anlage abgekühlt sind.

GCA11620

ACHTUNG:

● Um ein Durchrutschen der Kupp-

lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi­schen Sie keine chemischen Zusät-
ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation “CD” oder Öle
von höherer Qualität als vorge­schrieben. Auch keine Öle der Klas­se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.

● Darauf achten, dass keine Fremd-

körper in das Kurbelgehäuse ein­dringen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

9. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort abstellen und die Ursache
feststellen.

HINWEIS:

Während des Anlassens leuchtet die Öl­stand-Warnleuchte kurz auf und erlischt
dann bei korrektem Ölstand.

GCA10400

ACHTUNG:

Flackert die Ölstand-Warnleuchte oder
bleibt sie an, sofort den Motor ausschal­ten und das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt überprüfen lassen.

10. Den Motor abstellen, den Ölstand er­neut prüfen und ggf. Öl nachfüllen.

GAU20070

Kühlflüssigkeit

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt­beginn geprüft werden. Außerdem muss
die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen Ab­ständen, gemäß Wartungs- und Schmierta­belle, gewechselt werden.

GAU20091

Kühlflüssigkeitsstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

HINWEIS:

● Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich

mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft wer­den.

● Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei

der Kontrolle des Kühlmittelstands
vollständig gerade steht. Selbst ge­ringfügige Neigung zur Seite kann be­reits zu einem falschen Messergebnis
führen.

2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Aus­gleichsbehälter überprüfen.

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

2. Maximalstand-Markierung

3. Minimalstand-Markierung

3. Befindet sich der Kühlflüssigkeitsstand
an oder unter der Minimalstand-Mar­kierung, den Ausgleichsbehälterde-
ckel abnehmen.

6

HINWEIS:

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwi­schen der Minimal- und Maximalstand-Mar­kierung befinden.

6-11

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

4. Kühlflüssigkeit bis zur Maximalstand­Markierung hinzufügen und dann den
Ausgleichsbehälterdeckel anbringen.

Fassungsvermögen des Kühlflüssig-
keits-Ausgleichsbehälters (bis zur
Maximalstand-Markierung):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

ACHTUNG:

● Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar,

kann stattdessen destilliertes Was­ser oder weiches Leitungswasser
verwendet werden. Hartes Wasser
oder Salzwasser sind für den Motor

6

schädlich.

● Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit

verwendet wurde, dieses so bald
wie möglich durch Kühlflüssigkeit
ersetzen, da das Kühlsystem sonst
nicht gegen Frost- und Korrosions­schäden geschützt ist.

● Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit

nachgefüllt wurde, so bald wie
möglich den Frostschutzmittelge­halt der Kühlflüssigkeit von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen, da die Frostschutzwirkung
verringert wird.

GCA10471

GWA10380

WARNUNG

Niemals den Kühlerdeckel abnehmen,
wenn der Motor heiß ist.

HINWEIS:

● Der Kühlerlüfter schaltet sich je nach

der Temperatur der Kühlflüssigkeit au­tomatisch ein oder aus.

● Bei Überhitzung des Motors, siehe

Seite 6-40 für weitere Anweisungen.

GAU42610

Kühlflüssigkeit wechseln

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und ggf. den Motor
abkühlen lassen.

2. Ein Auffanggefäß unter den Motor
stellen, um die alte Kühlflüssigkeit auf­zufangen.

3. Die Kühlerverschlussdeckel-Arretier-
schraube, die Kühlerverschlussde-
ckel-Arretierung und den Kühlerver-
schlussdeckel abschrauben.

GWA10380

WARNUNG

Niemals den Kühlerdeckel abnehmen,
wenn der Motor heiß ist.

1. Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube

2. Kühlerverschlussdeckel

3. Kühlerverschlussdeckel-Arretierung

4. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe-
hälterdeckel öffnen.

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

2. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

6-12

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

5. Die Abdeckung des Kühlflüssigkeits-
Ausgleichsbehälters und den Kühlflüs-
sigkeits-Ausgleichsbehälter abschrau­ben.

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterabde­ckung

2. Schraube

6. Die Kühlflüssigkeit aus dem Aus­gleichsbehälter ablassen; dazu den
Behälter umstülpen.

7. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe-
hälter und die Behälterabdeckung in
die ursprüngliche Lage bringen und
dann festschrauben.

8. Die Ablassschraube herausdrehen
und die Kühlflüssigkeit ablassen.

1. Kühlflüssigkeits-Ablassschraube

9. Nach dem Ablassen der Kühlflüssig-
keit das Kühlsystem gründlich mit sau­berem Leitungswasser spülen.

10. Die Kühlflüssigkeits-Ablassschraube
montieren und dann mit dem vorge­schriebenen Anzugsmoment festzie­hen.

HINWEIS:

Die Unterlegscheibe auf Beschädigung
überprüfen und, falls beschädigt, erneuern.

Anzugsdrehmoment:

Kühlflüssigkeits-Ablassschraube:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

11. Die vorgeschriebene Menge der emp­fohlenen Kühlflüssigkeit in Kühler und
Ausgleichsbehälter einfüllen.

Mischungsverhältnis Frostschutz­mittel/Wasser:

1:1

Empfohlenes Frostschutzmittel:

Hochwertiges Frostschutzmittel auf
Äthylenglykolbasis mit Korrosions­schutz-Additiv für Aluminiummotoren

Füllmenge:

Fassungsvermögen des Kühlers
(einschließlich aller Kanäle):

2.00 L (2.11 US qt) (1.76 Imp.qt)
Fassungsvermögen des Kühlflüssig-
keits-Ausgleichsbehälters (bis zur
Maximalstand-Markierung):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

GCA10471

ACHTUNG:

● Ist keine Kühlflüssigkeit verfügbar,

kann stattdessen destilliertes Was­ser oder weiches Leitungswasser
verwendet werden. Hartes Wasser
oder Salzwasser sind für den Motor
schädlich.

● Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit

verwendet wurde, dieses so bald
wie möglich durch Kühlflüssigkeit
ersetzen, da das Kühlsystem sonst
nicht gegen Frost- und Korrosions­schäden geschützt ist.

6

6-13

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

● Falls Wasser statt Kühlflüssigkeit

nachgefüllt wurde, so bald wie
möglich den Frostschutzmittelge­halt der Kühlflüssigkeit von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen, da die Frostschutzwirkung
verringert wird.

12. Den Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbe-
hälterdeckel anbringen.

13. Den Kühlerverschlussdeckel, die Küh­lerverschlussdeckel-Arretierung und
die Kühlerverschlussdeckel-Arretier-
schraube montieren.

6

1. Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube

2. Kühlerverschlussdeckel

3. Kühlerverschlussdeckel-Arretierung

15. Den Kühlerdeckel abnehmen und den
Kühlflüssigkeitsstand im Kühler über-
prüfen. Falls erforderlich, ausreichend
Kühlflüssigkeit bis zum oberen Rand
des Kühlers nachfüllen und dann den
Kühlerverschlussdeckel, die Kühler­verschlussdeckel-Arretierung und die
Kühlerverschlussdeckel-Arretier­schraube wieder montieren.

16. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Aus­gleichsbehälter überprüfen. Falls er­forderlich, den Ausgleichsbehälterde-
ckel abnehmen, Kühlflüssigkeit bis zur
Maximalstand-Markierung nachfüllen
und dann den Deckel wieder aufset­zen.

17. Den Motor anlassen und das Fahr­zeug auf Kühlflüssigkeitslecks über-
prüfen. Treten Lecks auf, das Kühlsys­tem von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

GAU34424

Luftfiltereinsatz ersetzen

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle ersetzt werden. Bei Einsatz
in sehr staubiger oder feuchter Umgebung
ist der Luftfiltereinsatz häufiger zu ersetzen.

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite
3-17.)

2. Den Kraftstofftank abschrauben und
ihn dann vom Luftfiltergehäuse weg
heben.

1. Schraube

3. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab­schrauben.

14. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang im Leerlauf laufen lassen und
dann abstellen.

6-14

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GCA12880

ACHTUNG:

Beim Ausbau des Luftfiltergehäusede-
ckels ist sicherzustellen, dass keine
Fremdkörper in den Lufteinlasskrümmer
fallen können.

1. Schraube

2. Luftfiltergehäuseabdeckung

4. Den Luftfiltereinsatz herausziehen.

1. Luftfiltereinsatz

2. Einlasskrümmer

5. Einen neuen Luftfiltereinsatz in das
Luftfiltergehäuse einsetzen.

GCA10480

ACHTUNG:

● Es ist sicherzustellen, dass der

Luftfiltereinsatz richtig im Luftfilter­gehäuse sitzt.

● Der Motor sollte niemals ohne den

Luftfiltereinsatz betrieben werden,
andernfalls könnten der/die Kolben
und/oder der/die Zylinder übermä-
ßig verschleißen.

6. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest­schrauben.

7. Den Kraftstofftank in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrauben.

GWA12462

WARNUNG

● Bevor der Kraftstofftank in seine ur-

sprüngliche Lage gebracht wird, ist
sicherzustellen, dass alle Schläu-
che (d.h., Kraftstoffschlauch, Kraft­stofftank-Belüftungsschlauch,
Überlaufschlauch) in einwandfrei­em Zustand sind, dass sie richtig
verbunden und verlegt und nicht ir­gendwo geknickt sind.

● Falls ein Schlauch beschädigt ist,

lassen Sie ihn von einer Yamaha­Fachwerkstatt ersetzen, bevor Sie
den Motor anlassen, da andernfalls
Kraftstoff auslaufen könnte.

6

1. Schlauch

6-15

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

WARNUNG

Sicherstellen, dass die Schläuche in ihre
ursprüngliche Position gebracht wer­den, wie dargestellt.

1. Ausgangsstellung (Farbmarkierung)

6

8. Den Sitz montieren.

GWA12471

GAU34301

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muss in den empfoh­lenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle folgendermaßen geprüft
und ggf. eingestellt werden.
Der Motor sollte warm gelaufen sein, bevor
Sie diese Einstellung vornehmen.
Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors
und stellen Sie sie, falls erforderlich, durch
Drehen der Leerlaufeinstellschraube auf
den vorgeschriebenen Wert ein. Zum Erhö-
hen der Leerlaufdrehzahl die Einstell­schraube in Richtung (a) drehen. Zum Ver­ringern der Leerlaufdrehzahl die
Einstellschraube in Richtung (b) drehen.

1. Leerlaufeinstellschraube

HINWEIS:

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen lässt, den Mo­tor von einer Yamaha-Fachwerkstatt über-
prüfen lassen.

Leerlaufdrehzahl:

1250–1350 U/min

6-16

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU21382

Gaszugspiel kontrollieren

1. Spiel des Gaszugs

Das Gaszugspiel sollte am Gasdrehgriff

3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) betragen. Das
Gaszugspiel am Drehgriff regelmäßig prü­fen und ggf. von einer Yamaha-Fachwerk­statt einstellen lassen.

GAU21401

Ventilspiel

Mit zunehmender Betriebszeit verändert
sich das Ventilspiel, wodurch die Zylinder­füllung nicht mehr den optimalen Wert er­reicht und/oder Motorgeräusche entstehen
können. Um dem vorzubeugen, muss das
Ventilspiel in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle von
einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft und
ggf. eingestellt werden.

GAU21771

Reifen

Zur Erzielung optimaler Fahrleistungen, ei­ner langen Lebensdauer und maximaler
Fahrsicherheit mit Ihrem Motorrad beach­ten Sie bitte die folgenden Punkte zum The­ma Reifen.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor Fahrtantritt prüfen
und ggf. korrigieren.

GWA10500

WARNUNG

● Den Reifenluftdruck stets bei kalten

Reifen (d. h. Reifentemperatur ent­spricht Umgebungstemperatur)
prüfen und korrigieren.

● Der Reifendruck muss entspre-

chend der Fahrgeschwindigkeit
und hinsichtlich des Gesamtge­wichts von Fahrer, Beifahrer, Ge­päck und Zubehör, das für dieses
Modell genehmigt wurde, ange­passt werden.

6

6-17

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Reifenluftdruck (gemessen bei kal­ten Reifen):

0–90 kg (0–198 lb):

Vorn :

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Hinten:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

FZ6-NAHG 90–191 kg (198–421 lb)
FZ6-NHG 90–196 kg (198–432 lb):

Vorn :

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Hinten:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Rennen:

Vorn :

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Hinten:

6

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Maximale Zuladung*:

FZ6-NAHG 191 kg (421 lb)
FZ6-NHG 196 kg (432 lb)

* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifah-

rer, Gepäck und Zubehör

WARNUNG

Da die Beladung das Fahr- sowie das
Bremsverhalten und damit die Sicher­heit des Motorrads beeinflusst, stets fol­gende Punkte beachten.

● DAS MOTORRAD NIEMALS ÜBER-

LADEN! Überladen des Motorrads
beeinträchtigt nicht nur Fahrverhal-

GWA11020

ten und Sicherheit, sondern kann
auch Reifenschäden und Unfälle
zur Folge haben. Sicherstellen,
dass das Gesamtgewicht aus Ge­päck, Fahrer, Beifahrer und zulässi­gem Zubehör nicht die maximale
Gesamtzuladung des Fahrzeugs
überschreitet.

● Keinesfalls Gegenstände mitfüh-

ren, die während der Fahrt verrut­schen können.

● Schwere Lasten zum Motorradmit-

telpunkt hin platzieren und das Ge­wicht möglichst gleichmäßig auf
beide Seiten verteilen.

● Fahrwerk und Reifenluftdruck müs-

sen auf die Gesamtzuladung ange­passt werden.

● Reifenzustand und -luftdruck vor

Fahrtantritt prüfen.

6-18

Reifenkontrolle

1. Reifenflanke

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu­reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken
usw. den Reifen umgehend von einer
Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

1.6 mm (0.06 in)

HINWEIS:

Die Gesetzgebung zur Mindestprofiltiefe
kann von Land zu Land abweichen. Richten
Sie sich deshalb nach den entsprechenden
Vorschriften.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GWA10470

WARNUNG

● Abgenutzte Reifen unverzüglich

von einer Yamaha-Fachwerkstatt
austauschen lassen. Abgesehen
davon, dass Sie gegen die Straßen-
verkehrsordnung verstoßen, beein­trächtigen übermäßig abgefahrene
Reifen die Fahrstabilität und kön-
nen zum Verlust der Kontrolle über
das Fahrzeug führen.

● Den Austausch von Bauteilen an

Rädern und Bremsanlage sowie
Reifenwechsel grundsätzlich von
einer Yamaha-Fachwerkstatt vor­nehmen lassen, die über das not­wendige Werkzeug und fachliche
Erfahrung verfügt.

Reifenausführung

1. Reifenventil

2. Reifenventileinsatz

3. Reifenventilkappe mit Dichtung

Die Gussräder dieses Motorrads sind mit
Schlauchlos-Reifen und Reifenventile be­stückt.

GWA10480

WARNUNG

● Grundsätzlich Reifen gleichen Typs

und gleichen Herstellers für Vorder­und Hinterrad verwenden. Bei an­deren als den zugelassenen Reifen­kombinationen kann das Fahrver­halten des Motorrads nicht
garantiert werden.

● Ausschließlich die nachfolgenden

Reifen sind nach zahlreichen Tests
von der Yamaha Motor Co., Ltd. frei­gegeben worden.

● Die Ventilkappen fest aufschrau-

ben, da sie Luftverlust bei hohen
Geschwindigkeiten verhindern.

● Die Verwendung von anderen Rei-

fenventilen und Ventileinsätzen als
den hier aufgeführten kann bei ho­hen Geschwindigkeiten zu plötzli-
chem Luftverlust führen.

Vor derr eifen:

Größe:

120/70 ZR17M/C (58W)

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/BT020F GG
DUNLOP/D252F

Hinterreifen:

Größe:

180/55 ZR17M/C (73W)

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/BT020R GG
DUNLOP/D252

VORNE und HINTEN:

Reifenventil:

TR412

Ventileinsatz:

#9100 (Original)

6

6-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

WARNUNG

Dieses Motorrad ist mit Super-Hochge­schwindigkeitsreifen ausgerüstet. Bitte
folgende Punkte beachten, um das volle
Potential des Fahrzeugs und der Reifen
nutzen zu können.

● Diese Reifen nur gegen solche glei-

cher Spezifikation und gleichen
Typs austauschen. Andere Reifen
können bei hohen Geschwindigkei­ten platzen.

● Neue Reifen entwickeln erst nach

dem Einfahren der Lauffläche ihre
volle Bodenhaftung. Daher sollten
die Reifen für etwa 100 km (60 mi)

6

mit niedrigerer Geschwindigkeit
eingefahren werden, bevor hohe
Geschwindigkeiten riskiert werden
können.

● Hohe Geschwindigkeiten sollten

nur mit warmen Reifen gefahren
werden.

● Den Reifenluftdruck stets der Zula-

dung und den Fahrbedingungen
anpassen.

GWA10600

GAU21960

Gussräder

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit Ihres Fahrzeugs sind nur
durch Beachtung der folgenden Punkte ge­währleistet.

● Räder und Reifen vor jeder Fahrt auf

Risse, Schnitte u. ä. untersuchen, die
Felgen auf Verzug und andere Be­schädigungen prüfen. Bei Mängeln an
Reifen oder Rädern das Rad von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ersetzen las­sen. Selbst kleinste Reparaturen an
Rädern und Reifen nur von einer
Fachwerkstatt ausführen lassen. Ver­formte oder eingerissene Felgen müs-
sen ausgetauscht werden.

● Nach dem Austausch von Felgen

und/oder Reifen muss das Rad ausge­wuchtet werden. Eine Reifenunwucht
beeinträchtigt die Fahrstabilität, ver­mindert den Fahrkomfort und verkürzt
die Lebensdauer des Reifens.

● Nach dem Reifenwechsel zunächst

mit mäßiger Geschwindigkeit fahren,
denn bevor der Reifen seine optimalen
Eigenschaften entwickeln kann, muss
seine Lauffläche vorsichtig eingefah­ren werden.

GAU22080

Kupplungshebel-Spiel einstellen

1. Einstellschraube für das Spiel des Kupp­lungshebels

2. Kupplungshebel-Spiel

Der Kupplungshebel muss ein Spiel von

10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) aufweisen.

Das Kupplungshebel-Spiel regelmäßig prü-
fen und ggf. folgendermaßen einstellen.
Zum Erhöhen des Kupplungshebel-Spiels
die Einstellschraube in Richtung (a) drehen.
Zum Verringern des Kupplungshebel­Spiels die Einstellschraube in Richtung (b)
drehen.

HINWEIS:

Falls sich die Kupplung nicht, wie oben be­schrieben, korrekt einstellen lässt oder nicht
ordnungsgemäß funktioniert, den internen
Kupplungsmechanismus von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

6-20

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU36501

Hinterrad-Bremslichtschalter

Der mit dem Bremslicht verbundene Hinter­rad-Bremslichtschalter spricht beim Betäti-
gen des Fußbremshebels an. Bei korrekter
Einstellung leuchtet das Bremslicht kurz vor
Einsetzen der Bremswirkung auf. Den
Bremslichtschalter gegebenenfalls vom
Yamaha-Händler einstellen lassen.

GAU22390

Scheibenbremsbeläge des Vor­der- und Hinterrads prüfen

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle geprüft werden.

GAU36890

Scheibenbremsbeläge vorn

1. Verschleißanzeiger des Bremsbelags

Jeder Vorderrad-Scheibenbremsbelag
weist Verschleißanzeiger auf, die ein Prü-
fen der Bremsbeläge ohne Ausbau erlau­ben. Zur Prüfung des Bremsbelagverschlei­ßes die Bremse betätigen und die
Verschleißanzeiger beobachten. Wenn ein
Verschleißanzeiger die Bremsscheibe fast
berührt, die Scheibenbremsbeläge im Satz
von einer Yamaha-Fachwerkstatt austau­schen lassen.

6-21

Scheibenbremsbeläge hinten

GAU22500

1. Bremsbelagstärke

Jeden der hinteren Scheibenbremsbeläge
auf Beschädigungen untersuchen und die
Dicke des Bremsbelags messen. Misst die
Stärke eines Bremsbelags weniger als 1.0
mm (0.04 in), oder ist ein Bremsbelag be­schädigt, die Bremsbeläge im Satz von ei­ner Yamaha-Fachwerkstatt austauschen
lassen.

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Vorderradbremse

1. Minimalstand-Markierung

Hinterradbremse

6

1. Minimalstand-Markierung

Bei Bremsflüssigkeitsmangel kann Luft in
die Bremsanlage eindringen und deren
Funktion beeinträchtigen.

GAU40260

Vor Fahrtantritt kontrollieren, dass Brems­flüssigkeit bis über die Minimalstand-Mar­kierung reicht, und, falls erforderlich,
Bremsflüssigkeit nachfüllen. Ein niedriger
Bremsflüssigkeitsstand könnte darauf hin­weisen, dass die Bremsbeläge abgenutzt
sind und/oder ein Leck im Bremssystem
vorhanden ist. Ist der Bremsflüssigkeits-
stand niedrig, sicherstellen dass die Brems­beläge auf Verschleiß und das Bremssys­tem auf Lecks überprüft wird.
Folgende Vorsichtsmaßregeln beachten:

● Beim Ablesen des Flüssigkeitsstands

muss der Vorratsbehälter für Brems­flüssigkeit waagerecht stehen.

● Nur die empfohlene Bremsflüssigkeit

verwenden. Andere Bremsflüssigkei-
ten können die Dichtungen angreifen,
Lecks verursachen und dadurch die
Bremsfunktion beeinträchtigen.

Empfohlene Bremsflüssigkeit:

DOT 4

● Ausschließlich Bremsflüssigkeit glei-

cher Marke und gleichen Typs nach­füllen. Das Mischen verschiedener
Bremsflüssigkeiten kann chemische
Reaktionen hervorrufen, die die
Bremsfunktion beeinträchtigen.

● Darauf achten, dass beim Nachfüllen

kein Wasser oder Staub in den Vor­ratsbehälter gelangt. Wasser wird den
Siedepunkt der Flüssigkeit bedeutend
herabsetzen und könnte Dampfbla­senbildung zur Folge haben, und Ver­schmutzungen könnten die Ventile
des ABS-Hydrauliksystems verstop­fen.

● Bremsflüssigkeit greift Lack und

Kunststoffteile an. Deshalb vorsichtig
handhaben und verschüttete Flüssig-
keit sofort abwischen.

● Ein allmähliches Absinken des Brems-

flüssigkeitsstandes ist mit zunehmen­dem Verschleiß der Bremsbeläge nor­mal. Jedoch bei plötzlichem Absinken
die Bremsanlage von einer Yamaha­Fachwerkstatt überprüfen lassen.

6-22

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU22730

Bremsflüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß des HINWEISES
nach der Wartungs- und Schmiertabelle
von einer Yamaha-Fachwerkstatt gewech­selt werden. Zusätzlich sollten die Öldich-
tungen der Hauptbremszylinder und der
Bremssättel, sowie die Bremsschläuche, in
den unten aufgeführten Abständen ge­wechselt werden, oder wenn sie beschädigt
oder undicht sind.

● Öldichtungen: Alle zwei Jahre erneu-

ern.

● Bremsschläuche: Alle vier Jahre er-

neuern.

GAU22760

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder
Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.

GAU22773

Kettendurchhang prüfen

1. Das Motorrad auf den Seitenständer
stellen.

HINWEIS:

Beim Messen und Regeln des Antriebsket­ten-Durchhangs darf auf dem Fahrzeug kei­ne Belastung sein.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

3. Das Motorrad schieben, um die
straffste Stelle der Kette ausfindig zu
machen, und dann den Kettendurch­hang an dieser Stelle, wie in der Abbil­dung gezeigt, messen.

Antriebsketten-Durchhang:

45.0–55.0 mm (1.77–2.17 in)

1. Antriebsketten-Durchhang

4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf.
folgendermaßen korrigieren.

GAU34311

Antriebskettendurchhang einstellen

1. Die Achsmutter und die Kontermutter
auf beiden Seite der Schwinge lo­ckern.

2. Zum Straffen der Antriebskette die
Einstellschraube auf beiden Seiten der
Schwinge in Richtung (a) drehen. Zum
Lockern der Antriebskette die Einstell­schraube auf jeder Seite der Schwinge
in Richtung (b) drehen und dann das
Hinterrad nach vorn drücken.

6

6-23

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

HINWEIS:

Beide Kettenspanner jeweils gleichmäßig
einstellen, damit die Ausrichtung sich nicht
verstellt. Die Markierungen auf beiden Sei­ten der Schwinge dienen zum korrekten
Ausrichten des Hinterrads.

6

1. Kontermutter

2. Einstellmutter des Antriebskettendurch­hangs

3. Achsmutter

4. Ausrichtungsmarkierungen

ACHTUNG:

Eine falsch gespannte Antriebskette ver­ursacht erhöhten Verschleiß von Motor
und anderen wichtigen Teilen des Mo­torrads und kann dazu führen, dass die

GCA10570

Kette reißt oder abspringt. Daher darauf
achten, dass der Kettendurchhang sich
im Sollbereich befindet.

3. Die Kontermuttern und dann die Achs­mutter mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen.

Anzugsdrehmomente:

Kontermutter:

16 Nm (1.6 m·kgf, 11 ft·lbf)

Achsmutter:

120 Nm (12.0 m·kgf, 85 ft·lbf)

GAU23022

Antriebskette säubern und
schmieren

Die Kette muss gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt und geschmiert
werden, um den Verschleiß gering zu hal­ten. Dies gilt besonders für den Betrieb in
nassen oder staubigen Gegenden. Die An­triebskette wie folgt warten:

GCA10581

ACHTUNG:

Die Antriebskette muss nach der Reini­gung des Motorrads oder einer Fahrt im
Regen geschmiert werden.

1. Die Kette in einem Petroleumbad mit
einer kleinen weichen Bürste reinigen.

GCA11120

ACHTUNG:

Die Kette nicht mit Dampfstrahler, Hoch­druck-Waschanlagen oder einem unge­eigneten Lösungsmittel reinigen, um
eine Beschädigung der O-Ringe zu ver­meiden.

2. Die Kette trockenreiben.

3. Die Kette gründlich mit O-Ring-Ketten­spray schmieren.

6-24

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GCA11110

ACHTUNG:

Motoröl und andere Schmiermittel sind
für die Antriebskette nicht zu verwen­den, da sie möglicherweise Lösungsmit­tel enthalten, die die O-Ringe beschädi-
gen können.

GAU23100

Bowdenzüge prüfen und schmie­ren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert
werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug be­schädigt oder funktioniert er nicht reibungs­los, muss er von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrolliert oder ersetzt werden.

Empfohlenes Schmiermittel:

Motoröl

GWA10720

WARNUNG

Durch beschädigte Seilzughüllen kön-
nen Seilzüge korrodieren und in ihrer
Funktion eingeschränkt werden. Aus Si­cherheitsgründen beschädigte Seilzüge
unverzüglich erneuern.

GAU23111

Gasdrehgriff und Gaszug kon­trollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas­drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug gemäß den in der War­tungs- und Schmiertabelle vorgeschriebe­nen Abständen geschmiert werden.

6

6-25

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Fußbrems- und Schalthebel prü-
fen und schmieren

6

Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbrems-
und Schalthebel prüfen und ggf. die Dreh­punkte schmieren.

Lithiumseifenfett (Universalschmier­fett)

GAU44270

GAU23141

Handbrems- und Kupplungshe­bel prüfen und schmieren

Handbremshebel

Kupplungshebel

Vor Fahrtantritt die Funktion der Hand­brems- und Kupplungshebel prüfen und
ggf. die Drehpunkte schmieren.Empfohlenes Schmiermittel:

Empfohlene Schmiermittel:

Handbremshebel:

Silikonfett

Kupplungshebel:

Lithiumseifenfett (Univer­salschmierfett)

6-26

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU23200

Seitenständer prüfen und
schmieren

Die Funktion des Seitenständers sollte vor
jeder Fahrt geprüft werden und die Dreh­punkte und Metall-auf-Metall-Kontaktober­flächen sollten gegebenenfalls geschmiert
werden.

GWA10730

WARNUNG

Falls der Seitenständer klemmt, diesen
von einer Yamaha-Fachwerkstatt in­stand setzen lassen.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett (Universalschmier­fett)

GAUM1650

Schwingen-Drehpunkte schmie­ren

Die Schwingen-Drehpunkte müssen in den
vorgeschriebenen Abständen geschmiert
werden, gemäß der Tabelle für regelmäßi-
ge Wartung und Schmierung.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

GAU23271

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

GWA10750

WARNUNG

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

Die Standrohre auf Kratzer und andere Be­schädigungen, die Gabeldichtringe auf Öl­lecks prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

6

6-27

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

ACHTUNG:

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä-
ßig ein- und ausfedert oder irgendwel­che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk-

6

statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

GCA10590

GAU23280

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkungslager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar. Da­rum muss der Zustand der Lenkung folgen­dermaßen in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle ge­prüft werden.

1. Den Motor so aufbocken, dass das
Vorderrad frei in der Luft schwebt.

GWA10750

WARNUNG

Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung hin und her zu bewegen. Ist
dabei Spiel spürbar, die Lenkung von
einer Yamaha-Fachwerkstatt überprü-
fen und instand setzen lassen.

GAU23290

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

6-28

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Batterie

FZ6-NHG

1. Pluskabel der Batterie (rot)

2. Minuspol-Batteriekabel (schwarz)

FZ6-NAHG

1. Batterie

2. Minuspol-Batteriekabel (schwarz)

3. Pluskabel der Batterie (rot)

GAU34372

Die Batterie befindet sich unter dem Kraft­stofftank. (Siehe Seite 6-14.)
Dieses Modell ist mit einer versiegelten Bat­terie (MF) ausgestattet, die absolut war­tungsfrei ist. Die Kontrolle des Säurestands
und das Auffüllen von destilliertem Wasser
entfallen deshalb.

Batterie aufladen

Bei Entladung die Batterie so bald wie mög­lich von einer Yamaha-Fachwerkstatt aufla­den lassen. Beachten Sie, dass die Batterie
sich durch die Zuschaltung elektrischer Ne­benverbraucher schneller entlädt, wenn das
Fahrzeug mit solchen ausgestattet ist.

GWA10760

WARNUNG

● Die Batterie enthält giftige Schwe-

felsäure, die schwere Verätzungen
hervorrufen kann. Daher beim Um­gang mit Batterien stets einen ge­eigneten Augenschutz tragen. Au­gen, Haut und Kleidung unter
keinen Umständen mit Batteriesäu-
re in Berührung bringen. Im Falle,
dass Batteriesäure mit Haut in Be­rührung kommt, führen Sie die fol­genden ERSTE HILFE-Maßnahmen
durch.

•ÄUßERLICH: Mit reichlich Was-
ser abspülen.

• INNERLICH: Große Mengen Was­ser oder Milch trinken und sofort
einen Arzt rufen.

• AUGEN: Mindestens 15 Minuten
lang gründlich mit Wasser spü-
len und sofort einen Arzt aufsu­chen.

● Die Batterie erzeugt explosives

Wasserstoffgas (Knallgas). Daher
Funken, offene Flammen, brennen­de Zigaretten und andere Feuer­quellen von der Batterie fern halten.
Beim Laden der Batterie in ge­schlossenen Räumen für ausrei­chende Belüftung sorgen.

● DIES UND BATTERIEN VON KIN-

DERN FERN HALTEN.

Batterie lagern

1. Wird das Fahrzeug über einen Monat
lang nicht benutzt, die Batterie aus­bauen, aufladen und an einem kühlen
und trockenen Ort lagern.

2. Bei einer Stilllegung von mehr als zwei
Monaten mindestens einmal im Monat
den Ladezustand der Batterie über-
prüfen und ggf. aufladen.

3. Vor der Montage die Batterie vollstän-
dig aufladen.

6

6-29

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

4. Nach der Montage sicherstellen, dass
die Batteriekabel richtig an die Batte­rieklemmen angeschlossen sind.

ACHTUNG:

● Die Batterie immer in geladenem

Zustand halten. Das Lagern im ent­ladenen Zustand fügt der Batterie
bleibende Schäden zu.

● Zum Laden der wartungsfreien Bat-

terie ist ein spezielles Ladegerät nö-
tig (Konstantstromstärke und/oder

-spannung). Konventionelle Lade­geräte können die Lebensdauer der
wartungsfreien Batterie vermin­dern. Falls Sie keinen Zugang zu ei-

6

nem Ladegerät für die wartungs­freie Batterie haben, lassen Sie sie
von Ihrer Yamaha-Fachwerkstatt
aufladen.

GCA10630

GAU44700

Sicherungen wechseln

Die Hauptsicherung und der Sicherungs­kasten 2 (nur für ABS-Modell) befinden sich
unter dem Kraftstofftank. (Siehe Seite
6-14.)

FZ6-NHG

1. Hauptsicherung

2. Ersatzsicherung

FZ6-NAHG

1. Sicherungskasten 2

2. Sicherung der ABS-Kontrolleinheit

3. Sicherung des ABS-Motors

4. ABS-Motor-Ersatzsicherung

5. Hauptsicherung

6. Zusätzliche Hauptsicherung

Der Sicherungskasten 1 befindet sich hinter
der Abdeckung A. (Siehe Seite 6-7.)

6-30

1. Sicherungskasten 1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1. Scheinwerfersicherung

2. Signalanlagensicherung

3. Zündungssicherung

4. Kühlerlüftersicherung

5. Zusatzsicherung (für Kilometerzähler, Uhr
und Wegfahrsperren-System)

6. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

7. Ersatzsicherung

8. Rücklichtsicherung

Eine durchgebrannte Sicherung folgender­maßen erneuern.

1. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen
und den betroffenen Stromkreis aus­schalten.

2. Die durchgebrannte Sicherung her­ausnehmen, und dann eine neue Si­cherung mit der vorgeschriebenen
Amperezahl einsetzen.

Vorgeschriebene Sicherungen:

Hauptsicherung:

30.0 A

Scheinwerfersicherung:

20.0 A

Rücklichtsicherung:

10.0 A

Signalanlagensicherung:

10.0 A

Zündungssicherung:

10.0 A

Kühlerlüftersicherung:

20.0 A
Sicherung des Kraftstoffeinspritz­Systems:

10.0 A
Zusatzsicherung:

10.0 A
Sicherung des ABS-Kontrolleinheit:

FZ6-NAHG 10.0 A

Sicherung des ABS-Motors:

FZ6-NAHG 30.0 A

GCA10640

ACHTUNG:

Niemals Sicherungen mit einer höheren
als der vorgeschriebenen Amperezahl
verwenden. Eine Sicherung mit falscher
Amperezahl kann Schäden an elektri­schen Komponenten und sogar einen
Brand verursachen.

3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und den betroffenen Stromkreis ein­schalten, um zu prüfen, ob das elektri­sche System einwandfrei arbeitet.

4. Falls die neue Sicherung sofort wieder
durchbrennt, die elektrische Anlage
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

6

6-31

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Scheinwerferlampe auswech­seln

Dieses Modell ist mit einer Halogenlampe
ausgestattet. Eine durchgebrannte Schein­werferlampe kann folgendermaßen ausge­wechselt werden.

1. Den Scheinwerfereinsatz an beiden
Seiten abschrauben.

6

1. Schraube

2. Den Scheinwerfer-Steckverbinder lö-
sen und dann die Lampenschutzkap­pe abnehmen.

GAU34380

1. Abdeckung der Scheinwerferlampe

2. Scheinwerfer-Steckverbinder

3. Den Lampenhalter aushängen und
dann die defekte Lampe herausneh­men.

1. Halterung der Scheinwerferlampe

2. Scheinwerferlampe

GWA10790

WARNUNG

Scheinwerferlampen werden sehr
schnell heiß. Deshalb entflammbares
Material vom Lampenhalter fern halten
und die Lampe niemals berühren, bevor
sie ausreichend abgekühlt ist.

4. Die neue Scheinwerferlampe einset­zen und mit dem Lampenhalter si­chern.

GCA10660

ACHTUNG:

Schweiß- und Fettspuren auf dem Glas
beeinträchtigen die Leuchtkraft und Le­bensdauer der Lampe. Deshalb den
Glaskolben der Scheinwerferlampe
nicht mit den Fingern berühren. Verun­reinigungen der Scheinwerferlampe mit
einem mit Alkohol oder Verdünner ange­feuchteten Tuch entfernen.

6-32

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

1. Den Glasteil der Lampe nicht berühren.

5. Die Lampenschutzkappe aufsetzen
und dann den Steckverbinder einste­cken.

6. Den Scheinwerfereinsatz festschrau­ben.

7. Den Scheinwerfer ggf. von einer
Yamaha-Fachwerkstatt einstellen las­sen.

GAU32822

Rücklicht-/Bremslichtlampe aus­wechseln

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite
3-17.)

2. Die Fassung samt Lampe gegen den
Uhrzeigersinn herausdrehen.

1. Fassung der Rücklicht-/Bremslichtlampe

2. Abdeckung der Schalldämpfer-Halterung

GWA12301

WARNUNG

Die Schalldämpfer-Halterung nicht be­rühren, bis das Auspuffsystem abge­kühlt ist.

3. Die defekte Lampe hineindrücken und
gegen den Uhrzeigersinn herausdre­hen.

4. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeigersinn
festdrehen.

6-33

5. Die Fassung samt Lampe einsetzen
und im Uhrzeigersinn festdrehen.

6. Den Sitz montieren.

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Blinkerlampe auswechseln

1. Die Blinker-Streuscheibe abschrau­ben.

1. Schraube

2. Blinker-Streuscheibe

6

2. Die defekte Lampe hineindrücken und
gegen den Uhrzeigersinn herausdre­hen.

3. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeigersinn
festdrehen.

4. Die Streuscheibe festschrauben.

ACHTUNG:

Die Schraube nicht zu fest anziehen, um
die Streuscheibe nicht zu beschädigen.

GAU24202

GCA11190

GAU24310

Kennzeichenleuchten-Lampe
auswechseln

1. Die Kennzeichenleuchte abschrau­ben.

1. Schraube

2. Kennzeichenbeleuchtungsanlage

2. Die Fassung (samt Lampe) herauszie­hen.

1. Lampe der Kennzeichenbeleuchtung

2. Lampenfassung der Kennzeichenbeleuch­tung

3. Die defekte Lampe herausziehen.

4. Eine neue Lampe in die Fassung ein­setzen.

5. Die Fassung (samt Lampe) einsetzen
und hineindrücken.

6. Die Kennzeichenleuchte wieder fest­schrauben.

6-34

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

GAU34403

Standlichtlampe auswechseln

Eine durchgebrannte Standlichtlampe kann
folgendermaßen ausgewechselt werden.

1. Den Scheinwerfereinsatz an beiden
Seiten abschrauben.

2. Die Fassung samt Standlichtlampe
gegen den Uhrzeigersinn herausdre­hen.

1. Standlichtlampe

2. Stecker der Standlichtlampe

3. Die defekte Lampe herausziehen.

4. Eine neue Lampe in die Fassung ein­setzen.

5. Die Fassung samt Standlichtlampe
einsetzen und im Uhrzeigersinn fest­drehen.

GAU24350

Motorrad aufbocken

Da dieses Modell keinen Hauptständer be­sitzt, sollten beim Ausbau der Räder oder
zum Erledigen von anderen Wartungsarbei­ten, bei denen das Motorrad sicher und
senkrecht stehen muss, folgende Hinweise
beachtet werden. Vor der Wartungsarbeit
prüfen, ob das Motorrad sicher und senk­recht steht. Es kann nach Bedarf auch eine
stabile Holzkiste unter dem Motor platziert
werden.

Vorderrad warten

1. Entweder hinten einen Motorrad-Mon­tageständer verwenden oder (falls
nicht zwei solcher Ständer zur Verfü-
gung stehen) einen Aufbockständer
aus dem Automobilfachhandel unter
den Rahmen in Nähe des Hinterrads
stellen.

2. Das Fahrzeug mit einem Motorrad­Montageständer vorn so abstützen,
dass das Vorderrad sich frei drehen
lässt.

Hinterrad warten

Das Motorrad so abstützen, dass das Hin­terrad sich frei drehen lässt. Dazu entweder
hinten einen Motorrad-Montageständer ver-

wenden oder zwei Aufbockständer unter
den Hauptrahmen oder die Schwingenarme
stellen.

6

6-35

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Vorderrad (FZ6-NHG)

WARNUNG

ABS-Modellenräder müssen von einem
Yamaha-Händler entfernt und montiert
werden.

Vorderrad ausbauen

WARNUNG

● Wartungsarbeiten an den Rädern

sollten grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchge-

6

führt werden.

● Das Motorrad sicher abstützen, da-

mit es nicht umfallen kann.

1. Die Vorderachs-Klemmschraube,
dann die Radachse und die Bremssat­tel-Schrauben lockern.

GAU44790

GWA14840

GAU24490

GWA10820

1. Radachse

2. Vorderachs-Klemmschraube

2. Um das Vorderrad vom Boden abzu­heben; siehe Seite 6-35.

3. Die Bremssättel links und rechts ab­schrauben.

1. Bremssattel

2. Bremssattel-Befestigungsschraube

GCA11050

ACHTUNG:

Bei demontierten Bremssätteln auf kei­nen Fall die Bremse betätigen, da sonst
die Bremsbeläge aneinandergedrückt
werden.

4. Die Radachse herausziehen und dann
das Rad herausnehmen.

GAU43370

Vorderrad einbauen

1. Das Rad zwischen die Gabelholme
heben.

2. Die Radachse durchstecken.

3. Die Bremssättel festschrauben.

HINWEIS:

Vor dem Montieren der Bremssättel auf die
Bremsscheiben, sicherstellen, dass zwi­schen den Bremsbelägen ein genügend
großer Spalt für die Bremsscheiben vorhan­den ist.

4. Das Vorderrad absenken, bis es auf
dem Boden steht.

5. Die Radachse, dann die Vorderachs­Klemmschraube und die Bremssattel­Schrauben vorschriftsmäßig festzie­hen.

6-36

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Anzugsdrehmomente:

Radachse:

72 Nm (7.2 m·kgf, 52 ft·lbf)

Vorderachs-Klemmschraube:

19 Nm (1.9 m·kgf, 13 ft·lbf)

Bremssattel-Befestigungsschraube:

40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)

6. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

GAU44800

Hinterrad (FZ6-NHG)

GWA14840

WARNUNG

ABS-Modellenräder müssen von einem
Yamaha-Händler entfernt und montiert
werden.

GAU43380

Hinterrad ausbauen

GWA10820

WARNUNG

● Wartungsarbeiten an den Rädern

sollten grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt durchge­führt werden.

● Das Motorrad sicher abstützen, da-

mit es nicht umfallen kann.

1. Die Achsmutter lösen.

2. Das Hinterrad entsprechend dem Ver­fahren auf Seite 6-35 anheben.

3. Die Achsmutter abschrauben.

4. Die Kontermutter und Einstellschrau­be auf beiden Seiten der Schwinge lo­ckern.

1. Kontermutter

2. Einstellschraube des Antriebskettendurch­hangs

3. Achsmutter

5. Den Bremssattel abstützen und das
Rad leicht anheben; dabei die Rad­achse herausziehen.

6

6-37

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

HINWEIS:

● Die Nase an der Schwinge muss in die

Nut in der Bremssattelhalterung ein­greifen.

● Sicherstellen, dass vor dem Einbau

des Rades zwischen den Bremsbelä-
gen genügend Platz vorhanden ist.

1. Kontermutter

2. Einstellschraube des Antriebskettendurch­hangs

3. Radachse

4. Bremssattelhalterung

5. Bremssattel

6

HINWEIS:

Die Hinterradachse kann nach Bedarf mit
einem Gummihammer ausgetrieben wer­den.

6. Das Hinterrad nach vorn drücken und
dann die Antriebskette vom Kettenrad
abnehmen.

HINWEIS:

Die Antriebskette muss für den Ein- und
Ausbau des Hinterrads nicht aufgetrennt
werden.

7. Das Rad herausnehmen.

GCA11070

ACHTUNG:

Bei demontiertem Rad und Bremsschei­be auf keinen Fall die Bremse betätigen,
da sonst die Bremsbeläge aneinander­gedrückt werden.

GAU32941

Hinterrad einbauen

1. Rad und Bremssattelhalterung ein­bauen, indem die Radachse von
rechts eingesetzt wird.

1. Arretierung

2. Aufnahmenut

2. Die Antriebskette auf das Kettenrad
auflegen und dann den Antriebsket­ten-Durchhang einstellen. (Siehe Sei­te 6-23.)

3. Die Achsmutter einbauen und das Hin­terrad auf den Boden herablassen.

4. Die Achsmutter vorschriftsmäßig fest­ziehen.

6-38

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Anzugsdrehmoment:

Achsmutter:

120 Nm (12.0 m·kgf, 85 ft·lbf)

GAU25870

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö-
rungen kommen. Zum Beispiel können De­fekte am Kraftstoff- oder Zündsystem oder
mangelnde Kompression zu Anlassproble­men und Leistungseinbußen führen.
Die nachfolgenden Fehlersuchdiagramme
beschreiben die Vorgänge, die es Ihnen er­möglichen, eine einfache und schnelle Kon­trolle der einzelnen Funktionsbereiche vor­zunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem
Motorrad sollten jedoch unbedingt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden,
denn nur diese bietet das Know-how, die
Werkzeuge und die Erfahrung für eine opti­male Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Tei­le, bieten aber nur selten die gleiche Quali­tät und Lebensdauer, was erhöhte Repara­turkosten zur Folge hat.

6

6-39

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Fehlersuchdiagramme

GAU42360

Startprobleme und mangelnde Motorleistung

WARNUNG

Während Kontrollen oder Arbeiten am Kraftstoffsystem nicht rauchen und offene Flammen fern halten.

1. Kraftstoff

Kraftstoffstand im

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Tank prüfen.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

2. Verdichtung

Verdichtung OK.

6

E-Starter betätigen.

3. Zündung

Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.

Keine Verdichtung.

Feucht

Trocken

Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen­Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Zündung prüfen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

4. Batterie

Der Motor dreht sich zügig.

E-Starter betätigen.

Der Motor dreht sich nur mühsam.

Der Batteriezustand ist gut.

Batterieanschlüsse prüfen. Batterie,
falls nötig, laden.

GWA10840

E-Starter betätigen.

Der Motor startet nicht. Batterie prüfen.

Der Motor startet nicht. Lassen sie
das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

6-40

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN

Motorüberhitzung

GWA10400

WARNUNG

● Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor und der Kühler heiß sind. Siedend heiße Flüssigkeit und heißer

Dampf können unter Druck austreten und ernsthafte Verletzungen verursachen. Immer abwarten, bis der Motor abgekühlt
ist.

● Nachdem die Kühlerverschlussdeckel-Arretierschraube losgedreht wurde, einen dicken Lappen, wie z. B. ein Handtuch,

über den Kühlerverschlussdeckel legen und dann den Deckel langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen,
damit der restliche Druck entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu vernehmen ist, auf den Deckel drücken und gegen
den Uhrzeigersinn abschrauben.

Lassen Sie das Kühlsystem von
einer Yamaha-Fachwerkstatt
reparieren.

Kühlflüssigkeit nachfüllen.
(Siehe HINWEIS.)

Motor abkühlen lassen.

Kühlflüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter und im
Kühler prüfen.

Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig.
Kühlanlage auf Lecks absuchen.

Kühlflüssigkeitsstand ist OK.

Es gibt ein
Leck.

Es gibt kein
Leck.

Motor anlassen. Wenn der Motor wieder überhitzt, das
Kühlsystem in einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und
reparieren lassen.

HINWEIS:

Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses aber so bald
wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.

6

6-41

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

Vorsicht bei Mattfarben

ACHTUNG:

Einige Modelle sind mit mattfarbigen
Bauteilen ausgestattet. Vor der Reini­gung des Fahrzeugs sollten Sie einen
Yamaha-Fachhändler bezüglich ver­wendbarer Reinigungsmittel zu Rate zie­hen. Werden Bürsten, scharfe Chemika­lien oder Reinigungsmittel zum Säubern
dieser Bauteile benutzt, können diese
verkratzt oder beschädigt werden. Auch
Wachs sollte nicht auf mattfarbige Bau­teile aufgetragen werden.

7

GAU37833

GCA15192

GAU26042

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits
die attraktive Technologie sichtbar macht,
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hoch­wertige Materialien verwendet werden, sind
die Bauteile nicht korrosionssicher. Wäh-
rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt, fal­len schon kleine Rostansätze an der Motor­rad-Auspuffanlage unangenehm auf. Re­gelmäßige, richtige Pflege ist nicht nur eine
Bedingung für Garantieansprüche, sondern
Ihr Motorrad wird auch besser aussehen,
länger leben und optimale Leistungen er­bringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen
lassen und dann mit einer Plastiktüte
abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und
Abdeckungen, sowie alle elektrischen
Stecker und Anschlussbuchsen, ein­schließlich der Zündkerzenstecker,
fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei­niger auf Dichtungen, Kettenräder, die

7-1

Antriebskette und Radachsen auftra­gen! Kaltreiniger und Schmutz mit
Wasser abspülen.

Reinigung

GCA10771

ACHTUNG:

● Stark säurehaltige Radreiniger, be-

sonders an Speichenrädern, ver­meiden. Werden solche Produkte
für schwer zu entfernende Ver­schmutzungen verwendet, das Rei­nigungsmittel nicht länger als vor­geschrieben auf der betroffenen
Stelle lassen. Die behandelten Teile
unbedingt sehr gut mit Wasser spü-
len, sofort abtrocknen und an­schließend mit einem Korrosions­schutz versehen.

● Unsachgemäße Reinigung kann

Plastikteile, wie Verkleidungsteile,
Abdeckungen, Windschutzschei­ben, Streuscheiben, Instrumenten­beleuchtung usw. beschädigen.
Verwenden Sie nur einen weichen,
sauberen Lappen oder Schwamm
mit einem milden Reinigungsmittel
und Wasser um Plastikteile zu reini­gen.

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

● Niemals scharfe Chemikalien für

Plastikteile verwenden. Niemals fol­gende Mittel bzw. einen mit diesen
Mitteln angefeuchteten Lappen
oder Schwamm benutzen: alkali­sche oder stark säurehaltige Reini­gungsmittel, Lösungsmittel, Ben­zin, Rostschutz- oder

-entfernungsmittel, Brems- oder
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.

● Niemals Hochdruck-Waschanlagen

oder Dampfstrahlreiniger verwen­den, da diese das Einsickern von
Wasser und damit eine Verschlech­terung in den folgenden Bereichen
verursachen: Dichtungen (von Rä-
dern, Schwinglagern, Gabeln und
Bremsen), elektrische Bestandteile
(Stecker, Verbindungen, Instrumen­te, Schalter und Lichter), Ent- und
Belüftungsschläuche.

● Für Motorräder, die mit einer Wind-

schutzscheibe ausgestattet sind:
Keine starken Reiniger oder harten
Schwämme verwenden, da sie Teile
abstumpfen oder verkratzen wer­den. Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzschei­be Kratzer hinterlassen. Das Pro­dukt an einer nicht im Blickfeld lie­genden Stelle der

Windschutzscheibe testen, ob es
Scheuerspuren hinterlässt. Ist die
Windschutzscheibe verkratzt, nach
dem Waschen ein Plastikpoliermit­tel verwenden.

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach gründlich mit sauberem Wasser spü-
len. Schwer zugängliche Stellen mit einer
Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen.
Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nas­ses Tuch einige Minuten lang auf die ver­schmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen, auf Straßen, die
mit Salz bestreut wurden oder in Küstennä-
he
Da Meeressalz und Streusalz in Verbin­dung mit Wasser extrem korrosiv wirken,
führen Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen,
Küstennähe oder auf gestreuten Straßen
folgende Schritte durch.

HINWEIS:

Im Winter gestreutes Salz kann noch bis in
den Frühling hinein auf Straßen vorhanden
sein.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann mit kaltem Wasser und einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

GCA10790

ACHTUNG:

Kein warmes Wasser verwenden, da es
das aggressive Verhalten von Salz ver­stärkt.

2. Um Korrosion zu verhindern, nach
dem Trocknen des Motorrads ein Kor­rosionsschutzspray auf alle Metallo­berflächen, einschließlich verchromter
und vernickelter Metalloberflächen,
sprühen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei­nem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

2. Die Antriebskette sofort trocknen und
schmieren, um Rostansatz zu verhin­dern.

3. Verwenden Sie zur Pflege von ver­chromten, Aluminium- und Edelstahl­Teilen, auch an der Auspuffanlage,

7

7-2

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

eine Chrompolitur. (Sogar die tempe­raturbedingte Verfärbung von Edel­stahl-Auspuffanlagen kann mit einer
solchen Politur entfernt werden.)

4. Alle Metalloberflächen müssen mit ei­nem Korrosionsschutzspray vor Korro­sion geschützt werden, auch wenn sie
verchromt oder vernickelt sind.

5. Verwenden Sie Sprühöl als Universal­reiniger, um noch vorhandene Rest­verschmutzungen zu entfernen.

6. Steinschläge und andere kleine Lack­schäden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.

7. Wachsen Sie alle lackierten Oberflä-
chen.

8. Das Motorrad vollständig trocknen las­sen, bevor es untergestellt oder abge-

7

deckt wird.

WARNUNG

● Sicherstellen, dass sich weder Öl

noch Wachs auf den Bremsen oder
Reifen befindet.

● Gegebenenfalls Bremsscheiben

und -beläge mit Aceton oder einem
handelsüblichen Bremsenreiniger
säubern; Reifen mit Seifenlauge ab­waschen. Vor Fahrten mit höheren

GWA11130

Geschwindigkeiten die Bremsleis­tung und das Fahrverhalten des
Motorrads in den Kurven testen.

GCA10800

ACHTUNG:

● Wachs und Öl stets sparsam auftra-

gen und jeglichen Überschuss ab­wischen.

● Niemals Gummi- oder Kunststoff-

teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.

● Polituren nicht zu häufig einsetzen,

denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

HINWEIS:

Produktempfehlungen erhalten Sie bei Ih­rem Yamaha-Händler.

GAU26201

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schützen.

GCA10810

ACHTUNG:

● Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

mals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

● Um Korrosion zu verhindern, feuch-

te Keller, Ställe (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer­den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh­rungen getroffen werden:

1. Befolgen Sie alle Anweisungen, die im
Abschnitt “Pflege” in diesem Kapitel
angegeben sind.

7-3

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

2. Füllen Sie den Kraftstofftank und fü-
gen Sie einen stabilisierenden Zusatz
hinzu (falls erhältlich), um den Tank
vor Rostbefall zu schützen und eine
chemische Veränderung des Kraft­stoffs zu verhindern.

3. Zum Schutz der Zylinder, Kolbenringe,
etc. vor Korrosion die folgenden
Schritte ausführen:

a. Die Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerzen heraus­schrauben.

b. Je etwa einen Teelöffel Motoröl

durch die Kerzenbohrungen einfül-
len.

c. Die Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann
die Zündkerzen auf den Zylinder­kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im nächsten Schritt die Fun­kenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be­netzt.)

e. Die Zündkerzenstecker von den

Zündkerzen abziehen, die Zünd­kerzen einschrauben und die
Zündkerzenstecker wieder auf die
Zündkerzen aufsetzen.

GWA10950

WARNUNG

Um Verletzung oder Schäden durch Fun­ken vorzubeugen, müssen die Elektro­den der Zündkerzen geerdet werden,
wenn der Motor durchgedreht wird.

4. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel­und Ständer-Drehpunkte ölen.

5. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend das
Motorrad so aufbocken, dass beide
Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die Räder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht ständig an derselben Stelle auf­liegen und dadurch beschädigt wer­den.

6. Die Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

7. Die Batterie ausbauen und vollständig
aufladen. Die Batterie an einem küh-
len, trockenen Ort lagern und einmal
pro Monat aufladen. Die Batterie nicht
an einem übermäßig kalten oder war­men Ort [unter 0 °C (30 °F) oder über
30 °C (90 °F)] lagern. Nähere Anga­ben zum Lagern der Batterie siehe
Seite 6-29.

HINWEIS:

Notwendige Reparaturen vor der Stilllegung
des Motorrads ausführen.

7

7-4

TECHNISCHE DATEN

Abmessungen:

Gesamtlänge:

Gesamtbreite:

Gesamthöhe:

Sitzhöhe:

Radstand:

Bodenfreiheit:

Mindest-Wendekreis:

Gewicht:

Mit Öl und Kraftstoff:

Motor:

Bauart:

Zylinderanordnung:

8

Hubraum:

Bohrung × Hub:

Verdichtungsverhältnis:

Startsystem:

Schmiersystem:

2095 mm (82.5 in)

755 mm (29.7 in)

1085 mm (42.7 in)

795 mm (31.3 in)

1440 mm (56.7 in)

145 mm (5.71 in)

2800 mm (110.2 in)

FZ6-NAHG 206.0 kg (454 lb)
FZ6-NHG 201.0 kg (443 lb)

Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Motor, DOHC

4-Zylinder-Reihe, nach vorn geneigt

600.0 cm³

65.5 × 44.5 mm (2.58 × 1.75 in)

12.20 :1

Elektrostarter

Nasssumpfschmierung

Motoröl:

Sorte (Viskosität):

SAE10W30 oder SAE10W40 oder
SAE15W40 oder SAE20W40 oder
SAE20W50

-20 -10 0

Empfohlene Motorölqualität:

API Service, Sorte SG oder höher/JASO
MA

Motoröl-Füllmenge:

Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.50 L (2.64 US qt) (2.20 Imp.qt)

Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.80 L (2.96 US qt) (2.46 Imp.qt)

20 30

10

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

50 ˚C

Kühlsystem:

Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits­Ausgleichsbehälters (bis zur Maximalstand­Markierung):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Fassungsvermögen des Kühlers
(einschließlich aller Kanäle):

2.00 L (2.11 US qt) (1.76 Imp.qt)

Luftfilter:

Luftfiltereinsatz:

Ölbeschichteter Papiereinsatz

Kraftstoff:

Empfohlener Kraftstoff:

Ausschließlich bleifreies Normalbenzin

Tankvolumen (Gesamtinhalt):

19.4 L (5.13 US gal) (4.27 Imp.gal)

Davon Reserve:

3.6 L (0.95 US gal) (0.79 Imp.gal)

Kraftstoff-Einspritzung:

Drosselklappengehäuse:

Hersteller:

MIKUNI

Bauart / Anzahl:

36EIDW-B1/1

Zündkerze(n):

Hersteller/Modell:

NGK/CR9EK

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Kupplung:

Kupplungsbauart:

Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Kraftübertragung:

Primäruntersetzungsgetriebe:

Stirnräder

Primäruntersetzungsverhältnis:

86/44 (1.955)

Sekundäruntersetzungsgetriebe:

Kette

Sekundäruntersetzungsverhältnis:

46/16 (2.875)

8-1

TECHNISCHE DATEN

Getriebeart:

klauengeschaltetes 6-Gang-Getriebe

Getriebebetätigung:

Fußbedienung (links)

Getriebeabstufung:

1. Gang:
37/13 (2.846)

2. Gang:
37/19 (1.947)

3. Gang:
28/18 (1.556)

4. Gang:
32/24 (1.333)

5. Gang:
25/21 (1.190)

6. Gang:
26/24 (1.083)

Fahrgestell:

Rahmenbauart:

unten offener Zentralrohrrahmen

Lenkkopfwinkel:

25.00 Grad

Nachlauf:

97.5 mm (3.84 in)

Vorderreifen:

Ausführung:

Schlauchlos-Reifen

Dimension:

120/70 ZR17M/C (58W)

Hersteller/Typ:

BRIDGESTONE/BT020F GG

Hersteller/Typ:

DUNLOP/D252F

Hinterreifen:

Ausführung:

Schlauchlos-Reifen

Dimension:

180/55 ZR17M/C (73W)

Hersteller/Typ:

BRIDGESTONE/BT020R GG

Hersteller/Typ:

DUNLOP/D252

Zuladung:

Max. Gesamtzuladung:

FZ6-NAHG 191 kg (421 lb)
FZ6-NHG 196 kg (432 lb)
(Gesamtgewicht von Fahrer, Beifahrer,
Gepäck und Zubehör)

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen):

Zuladungsbedingung:

0–90 kg (0–198 lb)
Vorn:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Hinten:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Zuladungsbedingung:

FZ6-NAHG 90–191 kg (198–421 lb)
FZ6-NHG 90–196 kg (198–432 lb)
Vorn:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Hinten:

290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm²)

Rennen:

Vorn:

225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)

Hinten:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

8-2

Vorderrad:

Rad-Bauart:

Gussrad

Felgengröße:

17M/C x MT3.50

Hinterrad:

Rad-Bauart:

Gussrad

Felgengröße:

17M/C x MT5.50

Vorderradbremse:

Bauart:

Doppelscheibenbremse

Betätigung:

Handbedienung (rechts)

Empfohlene Flüssigkeit:

DOT 4

Hinterradbremse:

Bauart:

Einzelscheibenbremse

Betätigung:

Fußbedienung (rechts)

Empfohlene Flüssigkeit:

DOT 4

Vorderrad-Federung:

Bauart:

Teleskopgabel

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft

Federweg:

130.0 mm (5.12 in)

Hinterrad-Federung:

Bauart:

Schwinge mit Umlenkhebelabstützung

8

TECHNISCHE DATEN

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft,
gasdruckunterstützt

Federweg:

130.0 mm (5.12 in)

Elektrische Anlage:

Zündsystem:

Transistorzündung (digital)

Lichtmaschine:

Drehstromgenerator mit Permanentmagnet

Batterie:

Typ:

GT12B-4

Spannung, Kapazität:

12 V, 10.0 Ah

Scheinwerfer:

Lampenart:

Halogenlampe

Lampenspannung, Watt × Anzahl:

Scheinwerfer:

12 V, 60 W/55.0 W × 1

Rücklicht/Bremslicht:

12 V, 5.0 W/21.0 W × 1

8

Blinklicht vorn:

12 V, 10.0 W × 2

Blinklicht hinten:

12 V, 10.0 W × 2

Standlicht vorn:

12 V, 5.0 W × 1

Kennzeichenbeleuchtung:

12 V, 5.0 W × 1

Instrumentenbeleuchtung:

LED

Leerlauf-Kontrollleuchte:

LED

Fernlicht-Kontrollleuchte:

LED

Ölstand-Warnleuchte:

LED

Blinker-Kontrollleuchte:

LED

Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnleuchte:

LED

Motorstörungs-Warnleuchte:

LED

ABS-Warnleuchte:

FZ6-NAHG LED
Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren­Systems:

LED

Sicherungen:

Hauptsicherung:

30.0 A

Scheinwerfersicherung:

20.0 A

Rücklichtsicherung:

10.0 A

Signalanlagensicherung:

10.0 A

Zündungssicherung:

10.0 A

Kühlerlüftersicherung:

20.0 A

Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems:

10.0 A

Sicherung des ABS-Kontrolleinheit:

FZ6-NAHG 10.0 A

Sicherung des ABS-Motors:

FZ6-NAHG 30.0 A

Zusatzsicherung:

10.0 A

8-3

KUNDENINFORMATION

GAU26351

Identifizierungsnummern

Bitte übertragen Sie die Schlüssel- und
Fahrzeug-Identifizierungsnummern sowie
die Modellcode-Plakette in die dafür vorge­sehenen Felder, da diese für die Bestellung
von Ersatzteilen und -schlüsseln sowie bei
einer Diebstahlmeldung benötigt werden.
SCHLÜSSEL­IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:

FAHRZEUG­IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:

MODELLCODE-PLAKETTE:

Schlüssel-Identifizierungsnummer

GAU26381

1. Schlüssel-Identifizierungsnummer

2. Schlüssel für die Re-Registrierung des Co­des (rote Ummantelung)

3. Standardschlüssel (schwarze Ummantelung)

Die Schlüssel-Identifizierungsnummer ist
auf dem Schlüsselanhänger eingestanzt.
Diese Nummer im entsprechenden Feld no­tieren, da sie bei der Bestellung eines Er­satzschlüssels angegeben werden muss.

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

GAU26400

1. Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ist
am Lenkkopfrohr eingeschlagen. Tragen
Sie diese Nummer in das entsprechende
Feld ein.

HINWEIS:

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer dient
zur Identifizierung ihres Motorrads, und wird
von der Zulassungsbehörde registriert.

9

9-1

KUNDENINFORMATION

Modellcode-Plakette

1. Modellcode-Plakette

Die Modellcode-Plakette ist auf dem Rah­men unter der Sitzbank angebracht. (Siehe
Seite 3-17.) Übertragen Sie Informationen
auf dieser Plakette in die vorgesehenen
Felder. Diese Informationen benötigen Sie
zur Ersatzteil-Bestellung bei Ihrem
Yamaha-Händler.

9

GAU26540

9-2

INDEX

A

Abblendschalter.................................... 3-12

Abdeckung, abnehmen und montieren... 6-7

Ablagefach............................................ 3-18

ABS (für ABS-Modelle)......................... 3-14

Abstellen................................................. 7-3

ABS-Warnleuchte (für ABS-Modelle) ..... 3-6

Antriebsketten-Durchhang.................... 6-23

Antriebskette, säubern und

schmieren........................................... 6-24

Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-

Systems................................................ 3-6

B

Batterie ................................................. 6-29

Bestandteilbestimmung .......................... 2-1

Blinker-Kontrollleuchten.......................... 3-4

Blinkerlampe, auswechseln.................. 6-34

Blinkerschalter...................................... 3-12

Bordwerkzeug.........................................6-1

Bowdenzüge, prüfen und schmieren .... 6-25

Bremsflüssigkeitsstand, prüfen............. 6-22

Bremsflüssigkeit, wechseln .................. 6-23

D

Diebstahlanlage (Sonderzubehör)........3-11

E

Einfahrvorschriften.................................. 5-3

F

Fahrzeug-Identifizierungsnummer.......... 9-1

Federbein, einstellen ............................ 3-19

Fehlersuchdiagramme.......................... 6-40

Fehlersuche.......................................... 6-39

Fernlicht-Kontrollleuchte......................... 3-4

Fußbremshebel .................................... 3-14

Fußbrems- und Schalthebel, prüfen

und schmieren ....................................6-26

Fußschalthebel......................................3-13

G

Gasdrehgriff und Gaszug, kontrollieren

und schmieren ....................................6-25

Gaszugspiel, kontrollieren.....................6-17

H

Handbremshebel...................................3-14

Handbrems- und Kupplungshebel,

prüfen und schmieren .........................6-26

Helmhalter.............................................3-18

Hinterrad-Bremslichtschalter.................6-21

Hinterrad (FZ6-NHG) ............................6-37

Hupenschalter .......................................3-12

I

Identifizierungsnummern.........................9-1

K

Katalysatoren........................................3-17

Kennzeichenleuchten-Lampe,

auswechseln .......................................6-34

Kraftstoff................................................3-16

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch......... 3-17

Kraftstoff, Tipps zum Sparen...................5-3

Kühlflüssigkeit .......................................6-11

Kühlflüssigkeitstemperatur-

Warnleuchte..........................................3-4

Kupplungshebel ....................................3-13

Kupplungshebel-Spiel, einstellen ..........6-20

L

Leerlaufdrehzahl ...................................6-16

Leerlauf-Kontrollleuchte ..........................3-4

Lenkerarmaturen...................................3-12

Lenkung, prüfen ....................................6-28

Lichthupenschalter................................ 3-12

Luftfiltereinsatz, ersetzen...................... 6-14

M

Modellcode-Plakette ............................... 9-2

Motor anlassen .......................................5-1

Motoröl und Ölfilterpatrone ..................... 6-8

Motorrad aufbocken..............................6-35

Motorstoppschalter...............................3-12

Motorstörungs-Warnleuchte ................... 3-6

Multifunktionsmesser-Einheit..................3-7

O

Ölstand-Warnleuchte .............................. 3-4

P

Parken .................................................... 5-4

Pflege......................................................7-1

R

Räder ....................................................6-20

Radlager, prüfen...................................6-28

Reifen ...................................................6-17

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn............ 4-2

Rücklicht-/Bremslichtlampe

auswechseln....................................... 6-33

S

Schalten.................................................. 5-2

Scheibenbremsbeläge des Vorder- und

Hinterrads, prüfen...............................6-21

Scheinwerferlampe, auswechseln ........6-32

Schlüssel-Identifizierungsnummer.......... 9-1

Schwingen-Drehpunkte, schmieren...... 6-27

Seitenständer........................................3-20

Seitenständer, prüfen und schmieren...6-27

Sicherheitsinformationen ........................ 1-1

Sicherungen, wechseln......................... 6-30

Sitzbank................................................3-17

INDEX

Standlichtlampe, auswechseln.............. 6-35

Starterschalter.......................................3-12

System der Wegfahrsperre.....................3-1

T

Tankverschluss..................................... 3-15

Technische Daten...................................8-1

Teleskopgabel, prüfen ..........................6-27

V

Ventilspiel..............................................6-17

Vorderrad (FZ6-NHG)........................... 6-36

Vorsicht bei Mattfarben...........................7-1

W

Warnblinkschalter .................................3-12

Warn- und Kontrollleuchten ....................3-4

Wartungsintervalle und Schmierdienst ... 6-2

Z

Zündkerzen, prüfen.................................6-7

Zünd-/Lenkschloss..................................3-2

Zündunterbrechungs- u.

Anlasssperrschalter-System...............3-21

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2007.07-3.1×1 CR

(G)