Yamaha FX10Z, FX10RTRZ User Manual [fr]

OWNER’S MANUAL MANUEL DU PROPRIÉTAIRE USO E MANUTENZIONE INSTRUKTIONSBOK OMISTAJAN KÄSIKIRJA EIERHÅNDBOK

E F

Read this manual carefully before operating this vehicle. Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule.

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Läs den här instruktionsboken noga innan snöskotern används. Lue tämä käsikirja huolellisesti ennen moottorikelkan käyttöä. Les denne håndboken nøye før du tar kjøretøyet i bruk.

FX10Z

FX10RTRZ

8GL-28199-S2

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2009.08-0.3×1 CR

PRINTED ON RECYCLED PAPER IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

TRYCKT PÅ ÅTERVUNNET PAPPER

PAINETTU UUSIOPAPERILLE

TRYKKET PÅ RESIRKULERT PAPIR

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule.

FX10Z

FX10RTRZ

8GL-28199-S2-F0

FSU10087

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

Déclaration de conformité CE

Conformément aux Directives 98/37/CE, 2006/42/CE

Nous, la YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japon,

déclarons sous notre seule responsabilité, que le produit

FX10RTR(JYE8HB00∗AA007500 ~

(Marque, modèle)

faisant l’objet de cette déclaration, est conforme aux prescriptions fondamentales en matière de santé et de sécurité des Directives 98/37/CE, 2006/42/CE

(le cas échéant)

ainsi qu’aux prescriptions des autres Directives de la CEE établies dans ce domaine :

(Titre et/ou numéro et date de promulgation d’autres directives CEE)

(le cas échéant)

Pour mettre en pratique dans les règles les prescriptions en matière de sécurité et de santé stipulées dans les Directives de la CEE, il a été tenu compte des normes et/ou des caractéristiques techniques suivantes :

2004/108/CE

)

– – – – – –

(Titre et/ou numéro et date d’établissement de normes et/ou de caractéristiques)

Délégué autorisé

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Pays-Bas

Signature

Directeur général RV Engineering Division RV Operations

Date de délivrance

Shinya Shimada

30 janvier, 2009

FSU10131

Nous remercions le propriétaire pour son achat d’une motoneige Yamaha. Ce modèle de qualité représente le fruit de nombreuses années d’expérience dans la production de motoneiges de sport et de randonnée. Le nouveau propriétaire pourra apprécier pleinement la perfection technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ce domaine. Ce manuel contient la description du fonctionnement de cette motoneige, ainsi que les instructions pour son entretien de base et les points de contrôle à effectuer. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien de la motoneige, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha. Yamaha travaille constamment au perfectionnement de la conception et de la qualité de sa gamme de produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de la mise sous presse, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant une information de ce manuel, il convient de consulter un concessionnaire Yamaha.

FWS00670

AVERTISSEMENT

Il convient de lire attentivement ce manuel avant l’utilisation de la motoneige. Ne pas utiliser cette motoneige avant de s’être bien familiarisé avec ses commandes et ses particularités. Un contrôle régulier, un entretien soigneux ainsi que de bonnes techniques de conduite permettront de pleinement jouir des capacités de cette motoneige et cela en toute sécurité.

Introduction

FX10Z

MANUEL DU PROPRIÉTAI RE

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

FX10RTRZ

édition, juillet 2009

Imprimé au Japon

Informations importantes concernant le manuel

FSU10151

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes.

Il s’agit du symbole de danger. Il est destiné à alerter d’un danger potentiel de blessures. Se conformer à toutes les instructions de sécurité suivant ce symbole afin d’éviter tout risque de blessures, voire de mort.

FWS00021

AVERTISSEMENT

Un AVERTISSEMENT signale une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évi- tée, peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

FCS00011

ATTENTION

La mention ATTENTION indique les pré- cautions particulières à prendre pour évi- ter d’endommager la motoneige ou d’autres biens.

N.B.

Un N.B. fournit les renseignements nécessai- res à la clarification et la simplification des divers travaux.

Table des matières

Emplacement des étiquettes de

renseignements importants ............1

Consignes de sécurité .....................7

Description ......................................10

Fonctions des commandes............13

Contacteur à clé ........................... 13

Levier des gaz .............................. 13

Système d’arrêt du moteur

prioritaire T.O.R.S. .................... 13

Bloc de compteurs

multifonctions ............................ 14

Témoin de feu de route ................ 15

Témoin de température basse du

liquide de refroidissement ......... 15

Afficheur du niveau du carburant

et indicateur de chaleur des

poignées chauffantes et du

chauffe-pouce ........................... 16

Indicateur d’alerte du niveau de

carburant ................................... 17

Indicateur d’alerte du niveau

d’huile ........................................ 17

Indicateur d’alerte de température

du liquide de refroidissement .... 18

Dispositif embarqué de diagnostic

de pannes ................................. 18

Bouton coupe-circuit du moteur ... 19 Commutateur d’éclairage

“LIGHTS” ................................... 19

Bouton de réglage des poignées

chauffantes et du

chauffe-pouce ........................... 19

Levier de frein .............................. 20

Levier de frein de

stationnement ............................ 20

Sélecteur ...................................... 21

Capot et caches ........................... 21

Carter de protection de la

courroie ..................................... 22

Pochette de rangement ................ 23

Carburant ..................................... 24

Suspension .................................. 25

Contrôles avant utilisation............. 33

Points à contrôler avant chaque

utilisation ................................... 33

Conduite .......................................... 35

Mise en marche du moteur .......... 35

Rodage ........................................ 36

Conduite de la motoneige ............ 36

Optimisation de la durée de service

de la chenille ............................. 40

Conduite ....................................... 41

Arrêt du moteur ............................ 42

Transport ...................................... 42

Entretiens et réglages

périodiques...................................... 44

Entretiens périodiques du système

antipollution ............................... 44

Tableau des entretiens et

graissages périodiques ............. 46

Trousse de réparation .................. 48

Dépose et repose du capot et des

caches ...................................... 48

Contrôle des bougies ................... 49

Réglage du jeu de câble des

gaz ............................................ 50

Contrôle du système d’arrêt du

moteur prioritaire T.O.R.S. ........ 51

Contrôle du filtre à air ................... 52

Réglages de haute altitude .......... 53

Jeu des soupapes ........................ 54

Huile moteur et cartouche du filtre

à huile ....................................... 54

Circuit de refroidissement ............ 59

Courroie trapézoïdale .................. 61

Carter de chaîne de

transmission .............................. 64

Frein et frein de stationnement .... 65

Table des matières

Skis et lisses de ski ...................... 68

Direction ....................................... 69

Chenille et glissières .................... 69

Lubrification .................................. 72

Remplacement d’une ampoule de

phare ......................................... 73

Réglage du faisceau des

phares ....................................... 74

Visserie ........................................ 74

Batterie ......................................... 74

Remplacement d’un fusible .......... 75

Diagnostic de pannes .................... 77

Remisage ........................................ 80

Caractéristiques ............................. 82

Renseignements

complémentaires.............................84

Numéros d’identification ............... 84

Étiquette de renseignements

relatifs au système antipollution

du véhicule (CANADA) .............. 85

GARANTIE.................................... 85

Emplacement des étiquettes de renseignements importants

FSU10223

Lire attentivement et veiller à comprendre toutes les étiquettes apposées sur le véhicule. Elles contiennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhi- cule. Ne jamais décoller d’étiquette apposée sur le véhicule. Si une étiquette devient difficile à lire ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

CANADA

4 3

Emplacement des étiquettes de renseignements importants

TUNE-UP SPECIFICATIONS

DRIVE

1. CHAIN CASE OIL Q’TY

2. CHAIN CASE OIL TYPE

3. TRACK TENSION

* FOR MORE INFO: SEE SERVICE MANUAL FOR THIS

MODEL.

* SPECIFICATIONS SUBJECT TO CHANGE WITHOUT

NOTICE.

25 ~ 30 mm (0.98 ~ 1.18 in)/100 N (10 kg, 22 lb)

200 cm³ (6.8 oz)

GL-3 75W or 80W

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

ENTRAÎNEMENT

1. CAPACITÉ D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

2. TYPE D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

3. FLÈCHE DE LA CHENILLE * POUR PLUS DE DÉTAIL: VOIR LE MANUEL D’ATELIER

POUR CE MODÈLE.

* LES CARACTÉRISTIQUE TECHNIQUES SONT

SUSCEPTIBLES DE CHANGER SANS NOTIFICATION PRÉALABLE.

200 cm³

GL-3 75W or 80W 25 ~ 30 mm/100 N (10 kg)

8GL-47578-00

TUNE-UP SPECIFICATIONS

ENGINE

1.SPARK PLUG

2.SPARK PLUG GAP

3.IDLE SPEED

CR9E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm (0.028 ~ 0.031 in) 1500 ± 50 r/min

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

MOTEUR

1.TYPE DE BOUGIE

2.ECARTEMENT DES ÉLECTRODES

3.RÉGIME DE RALENTI

CR9E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm

1500 ± 50 r/min

8GL

8GL-1417E-00

ATTENTION

8ET-2815K-10

NOTICE

8ET-2815K-00

Emplacement des étiquettes de renseignements importants

8GL-77763-E1

•

506

•

This spark ignition system meets all requirements of the

•

Canadian Interference Causing Equipment Regulations.

Ce système d’allumage par étincelle de véhicule

•

respecte toutes les exigences du Règlement sur le

matériel brouilleur du Canada.

10 FX10RTR

This unit contains high pressure nitrogen gas. Mishandling can cause explosion.

• Read owner’s manual for instructions.

• Do not incinerate, puncture or open.

Cette unité contient de I’azote à haute pression. Une mauvaise manipulation peut entraîner d’explosion.

• Voir le manuel d’utilisateur pour les instructions.

• Ne pas brûler ni perforer ni ouvrir.

WARNING

AVERTISSEMENT

10 FX10 11

88C-77769-00

3JK-82377-10

8GT-F2259-50

Emplacement des étiquettes de renseignements importants

EUROPE

4 3

Emplacement des étiquettes de renseignements importants

TUNE-UP SPECIFICATIONS

DRIVE

1. CHAIN CASE OIL Q’TY

2. CHAIN CASE OIL TYPE

3. TRACK TENSION

* FOR MORE INFO: SEE SERVICE MANUAL FOR THIS

MODEL.

* SPECIFICATIONS SUBJECT TO CHANGE WITHOUT

NOTICE.

25 ~ 30 mm (0.98 ~ 1.18 in)/100 N (10 kg, 22 lb)

200 cm³ (6.8 oz)

GL-3 75W or 80W

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

ENTRAÎNEMENT

1. CAPACITÉ D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

2. TYPE D’HUILE DU CARTER DE CHAÎNE

3. FLÈCHE DE LA CHENILLE * POUR PLUS DE DÉTAIL: VOIR LE MANUEL D’ATELIER

POUR CE MODÈLE.

* LES CARACTÉRISTIQUE TECHNIQUES SONT

SUSCEPTIBLES DE CHANGER SANS NOTIFICATION PRÉALABLE.

200 cm³

GL-3 75W or 80W 25 ~ 30 mm/100 N (10 kg)

8GL-47578-00

TUNE-UP SPECIFICATIONS

ENGINE

1.SPARK PLUG

2.SPARK PLUG GAP

3.IDLE SPEED

CR9E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm (0.028 ~ 0.031 in) 1500 ± 50 r/min

8GL-77763-S1

SPECIFICATIONS DE LA MISE AU POINT

MOTEUR

1.TYPE DE BOUGIE

2.ECARTEMENT DES ÉLECTRODES

3.RÉGIME DE RALENTI

CR9E(NGK)

0.7 ~ 0.8 mm

1500 ± 50 r/min

8GL-1417E-00

8GL

Emplacement des étiquettes de renseignements importants

YEAR OF CONSTRUCTION

: 2009 YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN

5PG-2817L-10

MODEL : RFX10RS MAX.POWER : 94.2 kW MASS IN RUNNING ORDER : 264 kg

This unit contains high pressure nitrogen gas. Mishandling can cause explosion.

• Read owner’s manual for instructions.

• Do not incinerate, puncture or open.

Cette unité contient de I’azote à haute pression. Une mauvaise manipulation peut entraîner d’explosion.

• Voir le manuel d’utilisateur pour les instructions.

• Ne pas brûler ni perforer ni ouvrir.

WARNING

AVERTISSEMENT

8 9

8HB-2156A-00

8GT-22259-50

Consignes de sécurité

FSU10183

La responsabilité du fonctionnement correct et en toute sécurité de la motoneige incombe à son propriétaire. Il est indispensable de connaître les points suivants, et de les respecter, lors de la conduite de cette motoneige. Le non-respect des instructions suivantes peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

Préalables à l’utilisation de la motoneige

● Lire le Manuel du propriétaire et toutes les

étiquettes. Bien se familiariser avec toutes les commandes et leurs fonctions. En cas de doute concernant une commande ou fonction, ne pas hésiter à contacter un con- cessionnaire Yamaha.

● Toujours porter une tenue de protection.

Porter un casque homologué équipé d’une visière ou porter des lunettes. Porter également une bonne combinaison de motoneige et des bottes, ainsi qu’une paire de gants ou de moufles qui ne gênent pas la manipulation des commandes.

Préparation de la motoneige

● Effectuer les contrôles avant utilisation à

chaque utilisation du véhicule pour assurer son bon état de fonctionnement. Le manquement au contrôle et à l’entretien du vé- hicule augmente les risques de son endommagement, ainsi que les risques d’accident. La liste des contrôles à effectuer avant l’utilisation se trouve à la page 33.

● Toujours serrer le frein de stationnement

avant de mettre le moteur en marche. Ne jamais oublier de le relâcher avant de dé- marrer. La surchauffe du disque de frein qu’un oubli provoquerait réduirait fortement la puissance de freinage.

Pendant la conduite de la motoneige

● Ce véhicule n’est pas conçu pour la circula-

tion sur la voie publique. Une telle utilisation est non seulement interdite par la loi, mais présente un risque de collision avec un autre véhicule.

● Cette motoneige est conçue pour le trans-

port du PILOTE UNIQUEMENT. Les passagers sont interdits. Un passager risque, en effet, de faire perdre le contrôle du véhi- cule.

● Ne jamais consommer d’alcool, certains

médicaments ou de la drogue avant ou pendant la conduite d’une motoneige. Ces substances réduisent la faculté de con- duire.

● Choisir son parcours avec soin. La neige

peut cacher des obstacles. Suivre les pistes existantes afin de minimiser les risques. Conduire particulièrement lentement et prudemment dès que l’on quitte une piste éta- blie. Un accident pourrait se produire en

Consignes de sécurité

cas de heurt d’un rocher ou d’une souche, ou d’accrochage des skis à des fils métalli- ques.

● Cette motoneige est conçue exclusivement

pour la conduite sur neige et sur glace. La conduite sur de la terre, du sable, de l’herbe, de la pierraille ou une chaussée déblayée risque de faire perdre le contrôle du véhicule ou d’endommager ce dernier.

● Ne jamais partir seul en randonnée. En ef-

fet, l’on pourrait tomber en panne ou à court de carburant ou être blessé dans un accident et avoir besoin d’aide.

● Sur certaines surfaces telles que de la

glace et de la neige tassée, la distance de freinage est nettement plus longue. Être donc attentif et anticiper les freinages en décélérant suffisamment tôt. La méthode de freinage la plus efficace sur la plupart des surfaces est de lâcher les gaz, puis de freiner en souplesse et non brusquement.

Prévenir les intoxications au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L’inha- lation de monoxyde de carbone peut provoquer céphalées, étourdissements, somnolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide, qui peut être présent bien que l’on n’ait pas dé- tecté ni de fumée ni d’odeur de gaz d’échap- pement. Un niveau mortel de monoxyde de carbone peut s’accumuler rapidement, et l’on risque de succomber rapidement sans pouvoir réagir. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures, voire des jours, dans des endroits clos ou peu ventilés. En présence de symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, quitter immédiatement les lieux, prendre l’air, et CONSULTER UN MÉDECIN.

● Ne pas faire tourner le moteur dans un bâ-

timent. Même en dissipant les gaz d’échap- pement à l’aide de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de carbone peut rapidement atteindre des niveaux élevés.

● Ne pas faire tourner le moteur dans des en-

droits mal ventilés ou partiellement clos, tels que granges, garages ou abris voitures.

● Ne pas faire tourner un moteur à l’extérieur,

à un endroit où les gaz d’échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenê- tres.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour la motoneige est une décision importante. Des accessoires Yamaha d’origine, disponibles uniquement chez les concessionnaires Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour l’utilisation sur cette motoneige. De nombreuses entreprises n’ayant aucun lien avec Yamaha produisent des pièces et accessoires, ou mettent à disposition d’autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de tester les produits disponibles sur le marché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni approuver ni recommander l’utilisation d’accessoires vendus par des tiers ou les modifications autres que celles recommandées spécialement par Yamaha, même si ces pièces sont vendues ou montées par un concessionnaire Yamaha.

Entretien et entreposage

● Pour les entretiens nécessitant de poser la

motoneige sur son flanc, veiller à recourir à un support qui la maintienne de façon stable à niveau.

● S’il est nécessaire de basculer la moto-

neige sur son côté gauche, ne pas la maintenir trop longtemps dans cette position. Du carburant risque de s’échapper par la durite de mise à l’air du réservoir de carburant.

● Ne jamais permettre à quiconque de se pla-

cer derrière la motoneige lors du démar- rage, de l’entretien ou de la réparation de celle-ci. Une chenille cassée, des raccords de chenille ou des fragments projetés par la chenille pourraient blesser quelqu’un.

● Des modifications apportées à la moto-

neige sans l’approbation de Yamaha ou le retrait de pièces d’origine, peuvent rendre l’utilisation de la motoneige dangereuse et être la cause de blessures graves. Certaines modifications rendent d’ailleurs l’utilisation de la motoneige illicite.

● Ne jamais remiser la motoneige sans faire

d’abord la vidange du carburant si celle-ci doit être entreposée dans un bâtiment où sont présentes des sources d’inflammation comme des flammes nues, des étincelles, des appareils de chauffage, des chauffeeau, des appareils tels les sèche-linge, etc. Laisser le moteur refroidir avant de remiser la motoneige.

Consignes de sécurité

Description

FSU10260

1,2,3

1. Pochette de rangement

2. Trousse de réparation

3. Vase d’expansion

4. Filtre à air

5. Batterie

6. Fusible principal

7. Bouchon de remplissage d’huile

8. Boîtier à fusibles

9. Feu arrière/stop

10. Suspension à glissières

11. Chenille

5,6,7,84

12 34 5 6

Description

1. Levier de frein

2. Levier de frein de stationnement

3. Bouton de réglage des poignées chauffantes et du chauffe-pouce

4. Commutateur d’éclairage

5. Bouton coupe-circuit du moteur

6. Levier des gaz

7. Contacteur à clé

8. Sélecteur

9. Bouton “RESET”

10. Bouton “SELECT”

11. Indicateur d’alerte du niveau de carburant “”

12. Indicateur d’alerte du niveau d’huile “”

13. Indicateur d’alerte de température du li- quide de refroidissement “”

14. Indicateur d’alerte du système de diagnostic de pannes “”

15. Compteur de vitesse

16. Compteur kilométrique/totalisateur journalier/tachymètre

192021

17. Afficheur du niveau du carburant et indicateur de chaleur des poignées chauffantes et du chauffe-pouce

18. Indicateur du carburant “”

19. Témoin de feu de route “”

20. Témoin de température basse du liquide de refroidissement “”

21. Témoin d’alerte “”

22. Indicateur des poignées chauffantes “”

23. Indicateur du chauffe-pouce “”

Description

N.B.

● Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement différer du modèle réel.

● L’aspect et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

Fonctions des commandes

FSU10292

Contacteur à clé

Le contacteur à clé commande les systèmes d’allumage et d’éclairage. Les diverses positions sont décrites ci-après.

1. Pas de contact

2. Contact

3. Mise en marche

Pas de contact

Le circuit d’allumage est coupé. La clé ne peut être retirée que dans cette position-ci.

Contact

Le circuit d’allumage est allumé.

Mise en marche

Le circuit de démarrage est allumé. Le démarreur lance le moteur. ATTENTION :

Relâcher le contacteur dès que le moteur tourne.

[FCS00021]

N.B.

Les phares et les feux arrière s’allument dès la mise en marche du moteur.

FSU10312

Levier des gaz

Dès que le moteur tourne régulièrement, il suffit d’actionner le levier des gaz. Le régime augmente, et la transmission automatique embraye le moteur. La vitesse de la motoneige se règle en faisant varier l’ouverture des gaz. Comme le levier est muni d’un res-

sort, la motoneige ralentit et le moteur retourne au régime de ralenti dès que le levier est relâché.

1. Levier des gaz

FSU10346

Système d’arrêt du moteur prioritaire T.O.R.S.

FWS00041

AVERTISSEMENT

Quand le système T.O.R.S. est activé, il faut corriger le problème et s’assurer que la motoneige peut être utilisée sans danger avant de remettre le moteur en marche. Le manquement à cette consigne risque de provoquer une perte de contrôle ou un endommagement.

Le système T.O.R.S. s’active dès le relâche- ment du levier des gaz en cas de mauvais fonctionnement du câble des gaz ou des papillons pendant la conduite. Le système T.O.R.S. est conçu pour interrompre l’injection de carburant de façon à réduire le régime moteur et à le maintenir en dessous du régime d’embrayage quand les papillons ne retournent pas à leur position de ralenti alors que le levier des gaz est relâché. (Voir page 82 pour connaître le régime d’em- brayage.)

Fonctions des commandes

Ralenti Conduite

Levier des gaz

Papillon Fermé Ouvert Ouvert

T.O. R.S.

Relâché Actionné Relâché

Le moteur

tourne

correcte-

ment.

Le moteur

tourne

correcte-

ment.

Mauvais

fonction-

nement

Le T. O. R . S . s’active.

N.B.

Lorsque le système T.O.R.S. s’enclenche, le témoin d’alerte et l’indicateur d’alerte du sys- tème de diagnostic de pannes clignotent, et le code à deux chiffres “84” clignote à l’écran du compteur. Dans ce cas, faire contrôler le système le plus rapidement possible par un concessionnaire Yamaha.

● un tachymètre (affichant le régime moteur

en vue de son réglage)

● des indicateurs d’alerte (diagnostic de pan-

nes, température du liquide de refroidissement, niveaux de carburant et d’huile)

● témoins (feu de route ou température

basse du liquide de refroidissement)

● un témoin d’alerte (s’allume conjointement

avec les indicateurs d’alerte)

● un afficheur du niveau de carburant (affi-

chant la quantité de carburant restant dans le réservoir de carburant)

● un indicateur de chaleur des poignées

chauffantes et du chauffe-pouce (affichant

le niveau de chaleur de ces pièces) Lorsque le contact est mis, le témoin d’alerte, le témoin de température basse du liquide de refroidissement, ainsi que tous les segments de l’écran du compteur s’allument, puis s’étei- gnent. Le niveau de chaleur des poignées chauffantes s’affiche pendant 5 secondes, puis l’écran passe à l’affichage du niveau de carburant.

1. Témoin d’alerte “”

2. Indicateur d’alerte du système de diagnostic de pannes “”

3. Code à deux chiffres “84”

FSU12724

Bloc de compteurs multifonctions

Le bloc de compteurs multifonctions est composé des éléments suivants :

● un compteur de vitesse numérique

● un compteur kilométrique

● un totalisateur journalier (affichant la dis-

tance parcourue depuis sa dernière remise à zéro)

6 5

432

1. Écran du compteur

2. Témoin de feu de route “”

3. Témoin de température basse du liquide de refroidissement “”

4. Témoin d’alerte “”

5. Bouton “RESET”

6. Bouton “SELECT”

Fonctions des commandes

Compteur kilométrique, totalisateur journalier et tachymètre

1. Compteur kilométrique/totalisateur journalier/tachymètre

Appuyer sur le bouton de sélection “SELECT” pour modifier l’affichage des compteurs [compteur kilométrique “ODO”, totalisateur journalier “TRIP” et tachymètre “r/min” (tr/min)] dans l’ordre suivant : ODO → TRIP → r/min → ODO Pour remettre le totalisateur journalier à zéro, l’afficher, puis appuyer sur le bouton de remise à zéro “RESET” pendant au moins 1 seconde.

N.B.

● Il est possible de régler l’affichage du comp-

teur de vitesse, du compteur kilométrique et du totalisateur journalier en kilomètres ou en milles. Pour modifier l’unité de mesure, afficher le compteur de vitesse “ODO”, puis appuyer sur le bouton “SELECT” pendant au moins 10 secondes alors que la motoneige est à l’arrêt.

● Le tachymètre est destiné à être utilisé lors

de certains contrôles et entretiens de la motoneige. Le tachymètre n’est pas destiné à être utilisé lors de la conduite, car la valeur affichée variera de la valeur réelle.

FSU10410

Témoin de feu de route “”

Le témoin de feu de route s’allume lorsque l’on allume les feux de route. (Le fonctionnement du commutateur d’éclairage est expliqué à la page 19.)

1. Témoin de feu de route “”

FSU10472

Témoin de température basse du liquide de refroidissement “”

Le témoin de température basse du liquide de refroidissement s’allume lorsque la tempéra- ture du liquide est basse, afin de prévenir le pilote que le moteur de la motoneige doit être chauffé. Une fois le moteur mis en marche, le chauffer jusqu’à ce que ce témoin s’éteigne.

1. Témoin de température basse du liquide de refroidissement “”

Une fois le témoin éteint, la motoneige peut être pilotée normalement.

Fonctions des commandes

N.B.

Piloter lentement lorsque le témoin de tempé- rature basse du liquide de refroidissement est allumé. Lorsque le régime du moteur est trop élevé, le régime moteur maximum est réduit afin de protéger le moteur.

FSU10433

Afficheur du niveau du carburant et indicateur de chaleur des poignées chauffantes et du chauffe-pouce

L’afficheur du niveau de carburant et l’indica- teur de chaleur des poignées chauffantes et du chauffe-pouce sont composés de huit segments affichant la quantité de carburant restant dans le réservoir ou le niveau de chaleur des poignées chauffantes ou du chauffepouce.

1. Indicateur d’alerte du niveau de

2. Témoin d’alerte “”

Quand l’indicateur d’alerte du niveau de carburant et le témoin d’alerte s’allument, faire le plein de carburant à la première occasion.

N.B.

Un affichage précis et correct ne peut être obtenu que lorsque le véhicule est à l’arrêt com- plet sur une surface de niveau, car le niveau affiché varie en fonction de l’inclinaison et du mouvement du véhicule.

carburant “”

1. Afficheur du niveau du carburant et indicateur de chaleur des poignées chauffantes et du chauffe-pouce

Afficheur du niveau de carburant

Les segments de l’afficheur du niveau de carburant s’éteignent dans la direction de “E” (vide) au fur et à mesure que le niveau de carburant diminue. Lorsqu’il ne reste plus qu’un seul segment près de “E”, l’indicateur d’alerte du niveau de carburant et le témoin d’alerte s’allument.

Indicateur de chaleur des poignées chauffantes et du chauffe-pouce

L’indicateur des poignées chauffantes s’al- lume et l’affichage passe en mode de niveau de chaleur des poignées chauffantes lorsque le côté poignées chauffantes du bouton de ré- glage des poignées chauffantes et du chauffe-pouce est actionné. L’indicateur du chauffe-pouce s’allume et l’af- fichage passe en mode de niveau de chaleur du chauffe-pouce lorsque le côté du chauffe- pouce du bouton de réglage des poignées chauffantes et du chauffe-pouce est actionné. Se reporter à “Bouton de réglage des poignées chauffantes et du chauffe-pouce” à la page 19 pour plus de détails.

Fonctions des commandes

1. Bouton de réglage des poignées chauffantes et du chauffe-pouce

1. Indicateur des poignées chauffantes “”

2. Indicateur du chauffe-pouce “”

N.B.

● Le niveau de chaleur des poignées chauf-

fantes ou du chauffe-pouce s’affiche pen- dant 5 secondes après que le bouton de ré- glage des poignées chauffantes ou du chauffe-pouce est relâché, puis l’écran passe à l’affichage du niveau de carburant.

● Le réglage du niveau de chaleur des poi-

gnées et du chauffe-pouce est conservé jusqu’à la prochaine modification.

FSU10455

Indicateur d’alerte du niveau de carburant “”

L’indicateur d’alerte du niveau de carburant et le témoin d’alerte s’allument lorsque le niveau de carburant est bas. (Pour plus d’explica- tions, se reporter à la page 16.)

L’indicateur d’alerte de niveau de carburant, le témoin d’alerte et tous les segments de l’af- ficheur du niveau de carburant se mettent à clignoter pour avertir le pilote lorsque le dispositif embarqué de diagnostic de pannes dé- cèle un mauvais fonctionnement d’un capteur, un coupleur débranché, un fil cassé ou un court-circuit. Lorsque l’indicateur d’alerte de niveau de carburant, le témoin d’alerte et tous les segments de l’afficheur du niveau de carburant clignotent, faire contrôler la motoneige le plus rapidement possible par un concessionnaire Yamaha.

1. Indicateur d’alerte du niveau de carburant “”

2. Témoin d’alerte “”

3. Afficheur du niveau de carburant

FSU10461

Indicateur d’alerte du niveau d’huile “”

L’indicateur d’alerte du niveau d’huile et le té- moin d’alerte s’allument lorsque le niveau d’huile moteur est bas.

Fonctions des commandes

veau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion. (Voir les explications de ce contrôle à la page 59.)

1. Indicateur d’alerte du niveau d’huile “”

2. Témoin d’alerte “”

Si l’indicateur d’alerte du niveau d’huile et le témoin d’alerte s’allument, arrêter la moto- neige sur une surface de niveau et la laisser tourner au ralenti pendant une minute. Si l’indicateur d’alerte du niveau d’huile et le témoin d’alerte s’éteignent, le niveau d’huile moteur est suffisant, mais a toutefois beaucoup baissé. Faire l’appoint d’huile moteur dès que possible. Si l’indicateur d’alerte du niveau d’huile et le témoin d’alerte ne s’éteignent pas, contrôler le niveau d’huile moteur dans le réservoir d’huile (voir les instructions de contrôle du niveau d’huile à la page 54), puis ajouter de l’huile moteur si nécessaire. Si l’indicateur d’alerte de niveau d’huile et le témoin d’alerte ne s’éteignent toujours pas, faire contrôler la motoneige par un concessionnaire Yamaha.

FSU10512

Indicateur d’alerte de tempéra- ture du liquide de refroidissement “”

En cas de surchauffe du moteur, l’indicateur d’alerte de température du liquide de refroidissement et le témoin d’alerte s’allument. Dans ce cas, couper immédiatement le moteur et le laisser refroidir, puis contrôler le ni-

1. Indicateur d’alerte de température du li-

2. Témoin d’alerte “”

FCS00041

ATTENTION

Ne pas laisser tourner le moteur en cas de surchauffe.

FSU12685

Dispositif embarqué de diagnostic de pannes

Ce modèle est équipé d’un dispositif embar- qué de diagnostic de pannes surveillant divers circuits électriques. Lorsqu’un problème est détecté dans un de ces circuits, le témoin d’alerte et l’indicateur d’alerte du dispositif de diagnostic de pannes se mettent à clignoter et un code d’anomalie clignote lentement à l’écran du compteur. Prendre note du code d’anomalie et faire contrôler la motoneige le plus rapidement possible par un concessionnaire Yamaha.

ATTENTION : Ne pas laisser tourner le moteur plus longtemps que nécessaire en cas d’erreur de code afin d’éviter le risque de l’endommager.

quide de refroidissement “”

[FCS00820]

Fonctions des commandes

3 2

1. Témoin d’alerte “”

2. Indicateur d’alerte du système de diagnostic de pannes “”

3. Affichage du code d’erreur

FSU10531

Bouton coupe-circuit du moteur “”

Ce bouton permet de couper le moteur en cas d’urgence. Il suffit d’appuyer sur le bouton pour que le moteur se coupe. Il convient de tirer sur le bouton coupe-circuit pour pouvoir mettre le moteur en marche. (Voir les explications de mise en marche du moteur à la page

35.)

FSU10661

Commutateur d’éclairage “LIGHTS”

Appuyer sur le commutateur d’éclairage pour passer du feu de route “HI” au feu de croisement “LO” ou inversement.

1. Commutateur d’éclairage “LIGHTS”

2. Feu de route “HI”

3. Feu de croisement “LO”

FSU10674

Bouton de réglage des poignées chauffantes et du chauffe-pouce

Ce bouton commande le système de chauffage électrique des poignées du guidon ainsi que du levier des gaz.

1. Bouton coupe-circuit du moteur “”

S’entraîner à actionner le bouton coupe-circuit du moteur pendant les premiers essais avec la motoneige, afin de pouvoir réagir rapidement dans une situation critique.

1. Bouton de réglage des poignées chauffantes et du chauffe-pouce

Fonctions des commandes

Augmentation de la température Pour augmenter la température des poignées chauffantes, appuyer sur le côté“ ” du bou- ton. Pour augmenter la température du chauffe-pouce, appuyer sur le côté“ ” du bouton. Réduction de la température Appuyer sur le bouton jusqu’à ce que la température retourne au niveau minimum, puis augmenter la température jusqu’à la valeur désirée. Se reporter à “Afficheur du niveau du carburant et indicateur de chaleur des poignées chauffantes et du chauffe-pouce” à la page 16 pour plus de détails.

FSU13521

Levier de frein

Le freinage est exercé au niveau de toute la transmission. Actionner le levier de frein pour arrêter la motoneige.

2. Tout en poussant quelque peu le levier de frein dans le sens (a), ajuster le levier à la position voulue en tournant la vis de réglage.

1. Contre-écrou

2. Vis de réglage

3. Serrer fermement le contre-écrou après avoir effectué le réglage.

FSU10581

Levier de frein de stationnement

Pour se garer ou avant de mettre le moteur en marche, serrer le frein de stationnement en déplaçant ce levier vers la gauche.

1. Levier de frein

N.B.

Lorsque le frein est actionné, le feu stop s’al- lume.

Ce levier de frein est équipé d’un dispositif de réglage de position. Réglage de la position du levier de frein

1. Desserrer le contre-écrou.

1. Levier de frein de stationnement

Pour desserrer le frein de stationnement, dé- placer le levier vers la droite.

Fonctions des commandes

FSU13032

Sélecteur

Le sélecteur permet de sélectionner la marche avant et la marche arrière. Attendre que la motoneige se soit immobilisée tout à fait et que le moteur tourne au ralenti avant de changer de marche. Tirer sur le sélecteur, le faire glisser tout à fait vers “FWD” ou vers “REV”, puis le repousser.

1. Sélecteur

1. Tirer.

2. Déplacer vers “REV” (marche arrière).

3. Repousser.

FCS00072

ATTENTION

Ne pas changer de rapport alors que la motoneige est en mouvement, sous peine de risquer d’endommager la transmission.

FSU10722

Capot et caches

Remettre correctement le capot et les caches en place avant de conduire la motoneige. (Voir les explications relatives à la dépose et la mise en place à la page 48.)

1. Tirer.

2. Déplacer vers “FWD” (marche avant).

3. Repousser.

1. Capot

2. Cache latéral droit

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