Yamaha F30A, F40B User Manual [es]
MANUAL DEL PROPIETARIO
F30A
F40B
67C-28199-78-S0
SMU25050
Antes de poner en funcionamiento el motor fueraborda, lea detenidamente
este manual del propietario.
Información importante del manual
SMU25101
Al propietario
Gracias por elegir un motor fueraborda
Yamaha. Este Manual del Propietario contiene la información necesaria para su funcionamiento, mantenimiento y cuidado
correctos. La comprensión detallada de estas simples instrucciones le ayudará a disfrutar al máximo de su nuevo Yamaha. Si
tiene alguna duda sobre el funcionamiento o
mantenimiento de su motor fueraborda, consulte a su concesionario Yamaha.
En este Manual del Propietario se distingue
la información importante de la siguiente forma.
El símbolo de alerta de seguridad significa ¡ATENCIÓN! ¡ESTÉ ALERTA! ¡SU
SEGURIDAD ESTÁ EN JUEGO!
SWM00780
ADVERTENCIA
Si no se siguen las instrucciones de
ADVERTENCIA, podrían producirse graves lesiones o incluso la muerte del operador del equipo, de cualquier persona en
las proximidades, o de la que realice la
inspección o reparación del motor fueraborda.
SCM00700
PRECAUCIÓN:
Una PRECAUCIÓN indica las precauciones especiales que deben tomarse para
evitar el daño del motor fueraborda.
NOTA:
Una NOTA proporciona información esencial para facilitar los procedimientos o hacerlos más claros.
aunque este manual contiene la información
más actualizada sobre los productos disponibles en el momento de la impresión, podrían apreciarse pequeñas discrepancias
entre su equipo y este manual. Si existe alguna duda en relación con este manual, consulte a su concesionario Yamaha.
Para asegurar una larga duración del producto, Yamaha recomienda que haga uso
del mismo y realice las inspecciones y el
mantenimiento periódicos especificados siguiendo correctamente las instrucciones del
manual del propietario. Observe que si no sigue estas instrucciones, no sólo podría averiarse el producto, sino que también
quedaría invalidada la garantía.
Algunos países tienen leyes o disposiciones
que prohiben a los usuarios sacar el producto del país donde se adquirió, y puede ser
imposible registrar el producto en el país de
destino. Además, la garantía podría no aplicarse en determinadas regiones. Si proyecta
llevar el producto a otro país, consulte al
concesionario donde se adquirió el producto
para más información.
Si compró el producto usado, consulte a su
concesionario más próximo para que vuelva
a hacer el registro del cliente, y ser elegible
para los servicios especificados.
NOTA:
El F30AWHD, F30AET, F40BED, F40BET y
los accesorios estándar se utilizan como
base para las explicaciones e ilustraciones
de este manual. Por consiguiente, algunos
elementos pueden no ser aplicables a todos
los modelos.
Yamaha está continuamente esforzándose
por introducir progresos en el diseño y calidad de sus productos. En consecuencia,
Información importante del manual
SMU25120
F30A, F40B
MANUAL DEL PROPIETARIO
©2006 Yamaha Motor Co., Ltd.
1a edición, Abril 2006
Reservados todos los derechos.
Se prohibe expresamente toda reimpresión o
utilización no autorizada de este
documento sin el permiso escrito de
Yamaha Motor Co., Ltd.
Impreso en Japón
Tabla de contenido
Información general..........................1
Registro de números de
identificación .................................1
Número de serie del motor
fueraborda ...................................... 1
Número de llave................................ 1
Etiqueta de UE ................................ 1
Información sobre control de
emisiones ......................................2
Modelos SAV ....................................2
Información de seguridad................ 2
Etiquetas importantes ..................... 4
Etiquetas de advertencia .................. 4
Etiquetas de precaución ................... 5
Instrucciones de repostaje .............. 5
Gasolina............................................ 5
Aceite de motor................................. 6
Requisitos de la batería .................. 6
Especificaciones de la batería ..........6
Selección de la hélice ..................... 6
Protección contra arranque con
marcha puesta ..............................7
Componentes básicos......................8
Componentes principales................ 8
Tanque de combustible..................... 8
Conector de gasolina ........................ 9
Medidor de gasolina.......................... 9
Tapón del tanque de combustible..... 9
Suspiro del tanque ............................ 9
Control remoto ..................................9
Palanca del control remoto ...............9
Gatillo de bloqueo en punto
muerto........................................... 10
Acelerador en punto muerto ........... 10
Mando popero................................. 10
Palanca de cambio de marcha ....... 10
Puño del acelerador........................ 11
Indicador del acelerador ................. 11
Regulador de fricción del
acelerador.....................................11
Interruptor del cable de parada
del motor.......................................12
Botón de parada del motor ............. 12
Tirador de arranque manual ........... 13
Interruptor principal ......................... 13
Regulador de fricción de la
dirección........................................ 13
Regulador de fricción de la
dirección........................................ 14
Interruptor de elevación y trimado
del motor en el control remoto o
en el mando popero......................14
Interruptor de elevación y trimado
del motor en la bandeja motor ...... 15
Aleta de compensación con
ánodo............................................15
Mecanismo de bloqueo de la
elevación.......................................16
Varilla de soporte del motor
elevado .........................................16
Cierre(s) de la capota superior
(tipo de giro)..................................16
Dispositivo de lavado ......................17
Indicador de aviso ........................... 17
Tacómetro digital............................. 17
Indicador de aviso de baja presión
del aceite....................................... 18
Indicador de alarma de
sobretemperatura (tipo digital)......18
Indicador de trimado (tipo digital)....19
Contador de horas (tipo digital).......19
Sistema de aviso .......................... 19
Alarma de sobretemperatura ..........19
Alarma de baja presión del aceite...20
Funcionamiento .............................. 22
Instalación..................................... 22
Montaje del motor fueraborda ......... 22
Rodaje del motor........................... 23
Procedimiento para modelos de
4 tiempos ......................................23
Comprobaciones antes del
arranque ..................................... 24
Combustible ....................................24
Controles.........................................24
Motor ............................................... 24
Comprobación del nivel del aceite
de motor........................................24
Llenado de combustible................ 25
Funcionamiento del motor ............ 25
Alimentación de combustible
Tabla de contenido
(depósito portátil) .......................... 25
Arranque del motor .........................27
Calentamiento del motor ............... 31
Modelos de arranque manual y
arranque eléctrico ......................... 31
Cambio de marcha........................ 31
Avante (modelos con mando
popero y control remoto)............... 31
Marcha atrás (modelos con
bloqueo automático de marcha
atrás y elevación y trimado del
motor) ........................................... 32
Marcha atrás (modelos de
elevación manual e hidráulica) ..... 33
Parada del motor........................... 34
Procedimiento ................................. 34
Trimado del motor fueraborda....... 35
Ajuste del ángulo de trimado .......... 36
Ajuste del ángulo de trimado para
modelos de elevación hidráulica... 37
Ajuste del trimado del barco ........... 37
Elevación y bajada ........................ 38
Procedimiento de elevación
(modelos de elevación
hidráulica) ..................................... 39
Procedimiento de elevación
(modelos con elevación y trimado
del motor/elevación hidráulica) ..... 39
Procedimiento de bajada
(modelos de elevación manual e
hidráulica) ..................................... 41
Procedimiento de bajada
(modelos con elevación y trimado
del motor/elevación hidráulica) ..... 42
Navegación en aguas poco
profundas ....................................42
Modelos de elevación hidráulica..... 42
Modelos de elevación y trimado
del motor / modelos de
elevación hidráulica ...................... 44
Navegación en otras
condiciones .................................45
Mantenimiento.................................46
Especificaciones ........................... 46
Transporte y almacenamiento del
motor fueraborda ........................ 47
Almacenamiento del motor
fueraborda..................................... 48
Procedimiento .................................49
Lubricación (excepto modelos de
inyección de aceite) ...................... 50
Cuidado de la batería......................50
Lavado del motor ............................51
Limpieza del motor fueraborda .......52
Comprobación de la superficie
pintada del motor .......................... 52
Mantenimiento periódico............... 52
Piezas de respeto ...........................52
Tabla de mantenimiento.................. 53
Tabla de mantenimiento
(adicional) .....................................54
Engrase...........................................55
Limpieza y ajuste de la bujía...........55
Comprobación del sistema de
combustible...................................56
Comprobación del filtro de
gasolina......................................... 57
Inspección de la velocidad de
ralentí............................................57
Cambio del aceite de motor ............57
Comprobación de los cables y
conectores ....................................59
Fugas de escape............................. 60
Fugas de agua ................................60
Fugas de aceite del motor............... 60
Comprobando la elevación y
trimado de motor / el sistema de
elevación hidráulica ......................60
Comprobación de la hélice.............. 60
Desmontaje de la hélice..................61
Instalación de la hélice....................62
Cambio del aceite para
engranajes .................................... 62
Limpieza del tanque de
combustible...................................63
Inspección y sustitución
del (de los) ánodo(s).....................64
Comprobación de la batería (para
modelos de arranque eléctrico) ....65
Conexión de la batería .................... 66
Desconexión de la batería ..............66
Comprobación de la capota
superior.........................................66
Revestimiento del fondo del
barco.............................................66
Corrección de averías..................... 68
Localización de averías................. 68
Acción temporal en caso de
emergencia .................................72
Daño por impacto............................ 72
Sustitución del fusible .....................72
La elevación y trimado de motor /
la elevación hidráulica no
funciona ........................................ 73
El arranque no funciona.................. 73
Motor para arranque de
emergencia ................................... 74
Tratamiento del motor
sumergido ...................................75
Procedimiento ................................. 75
Tabla de contenido
Información general
SMU25170
Registro de números de
identificación
SMU25183
Número de serie del motor
fueraborda
El número de serie del motor fueraborda
está estampado en la etiqueta fija al costado
de babor del soporte de fijación.
Registre el número de serie de su motor fueraborda en los espacios al efecto para facilitarle el pedido de respetos a su
concesionario Yamaha o para referencia en
caso de robo de su motor fueraborda.
1
ZMU04028
1. Situación del número de serie del motor fueraborda
ve está estampado en ella como se ilustra en
la figura. Registre este número en el espacio
al efecto para referencia en caso de que necesite una nueva llave.
1. Número de llave
SMU25202
Etiqueta de UE
Los motores que tienen esta etiqueta se conforman a determinadas partes de la Directiva del Parlamento Europeo relativa a
maquinaria. Para más detalles, vea la etiqueta y la Declaración de Conformidad de la
UE.
SMU25190
Número de llave
Si el motor tiene un interruptor principal de
llave, el número de identificación de esa lla-
1
1
ZMU04029
1. Situación de etiqueta de UE
Información general
YAMAHA MOTOR CO.,LTD.
Motorfamilie
AbgastypenprufNummer
ZMU01696
SMU25221
Información sobre control de
emisiones
SMU25351
Modelos SAV
Los motores que tienen la etiqueta abajo
ilustrada se conforman a SAV (disposiciones
suizas de emisiones de escape para aguas
costeras).
Etiqueta de aprobación de certificado de
control de emisiones
1
ZMU04030
1. Situación de la etiqueta de homologación
ZMU04492
Etiqueta de requisitos de combustible
1
ZMU04031
1. Situación de la etiqueta de requisitos de
combustible
SMU25371
Información de seguridad
●
Antes de montar o poner en funcionamiento el motor fueraborda, lea este manual
completo. Su lectura le permitirá conocer
el motor y su funcionamiento.
2
Información general
●
Antes de poner en funcionamiento el barco, lea todos los manuales del propietario
o del operador que se le suministran con él
y todas las etiquetas. Asegúrese de que
comprende cada uno de los elementos antes de ponerlo en funcionamiento.
●
No sobrecargue el barco con este motor
fueraborda. La sobrecarga del barco podría dar por resultado pérdida de control.
La potencia nominal del motor fueraborda
debe ser igual o inferior a la capacidad de
potencia nominal del barco. Si no conoce
esta capacidad, consulte al concesionario
o al fabricante del barco.
No modifique el motor fueraborda. Las
●
modificaciones podrían hacer que el uso
del motor resultase inadecuado o inseguro.
●
La selección y uso incorrectos de la hélice
puede no sólo dañar el motor, sino también afectar adversamente al consumo de
combustible. Consulte a su concesionario
para el uso correcto.
No trabaje nunca después de haber toma-
●
do bebidas alcohólicas o medicamentos.
Aproximadamente el 50% de todos los accidentes mortales que se producen en navegación se deben a intoxicación.
●
Lleve a bordo un chaleco salvavidas autorizado para cada uno de los ocupantes. Es
una buena idea llevar un chaleco salvavidas cuando se embarque. Como mínimo,
los niños y las personas que no saben nadar deben llevar siempre chalecos salvavidas, y todas las personas deben utilizarlos
cuando existan condiciones potencialmente peligrosas durante la navegación.
●
La gasolina es muy inflamable y sus vapores son también inflamables y explosivos.
Maneje y almacene la gasolina con cuidado. Asegúrese de que no hay humos ni fu-
gas de combustible antes de arrancar el
motor.
Este producto emite gases de escape que
●
contienen monóxido de carbono, gas incoloro e inodoro que puede causar lesión cerebral e incluso la muerte si se inhala. Los
síntomas incluyen náuseas, mareos y
somnolencia. Mantenga bien ventiladas
las zonas de la caseta y de la cabina. Evite
bloquear las salidas de escape.
●
Compruebe el acelerador, el cambio y la
dirección para ver si su funcionamiento es
correcto antes de poner en marcha el motor.
Fije el cable del interruptor de parada del
●
motor a un lugar seguro de su ropa, o a su
brazo o pierna mientras está en funcionamiento. Si deja accidentalmente el timón,
el cable tirará del interruptor y parará el
motor.
Conozca las leyes y disposiciones mari-
●
nas aplicables en el lugar en que esté navegando - y cúmplalas.
Manténgase informado sobre el estado
●
del tiempo. Compruebe las previsiones
meteorológicas antes de salir. Evite navegar con tiempo peligroso.
●
Informe a alguien adónde va: deje un Plan
de Navegación a una persona responsable. Asegúrese de cancelar ese Plan
cuando regrese.
●
Utilice el sentido común y un buen juicio
cuando navegue. Conozca sus facultades
y cerciórese de que comprende el comportamiento de su barco en las diferentes
condiciones de navegación que puede encontrar. Trabaje dentro de sus límites, y de
los límites de su barco. Hágalo siempre a
velocidades seguras y vigile de cerca la
posibilidad de encontrar obstáculos y
otros problemas de tráfico que puedan
3
surgir.
●
Ponga siempre cuidado para ver si hay bañistas cuando esté funcionando el motor.
●
Manténgase alejado de las zonas destinadas a los bañistas.
Cuando haya un bañista en las proximida-
●
des de su barco, cambie a punto muerto y
pare el motor.
No deseche ilegalmente contenedores va-
●
cíos usados para sustituir o reponer
aceite. Para el procesado correcto de contenedores vacíos, consulte al concesionario donde adquirió el aceite.
●
Cuando sustituya aceites usados para lubricar el producto (aceite de motor o para
engranajes), asegúrese de limpiar todo el
derramado. No vierta nunca aceite sin utilizar un embudo o dispositivo similar. Si es
necesario, verifique con el concesionario
el procedimiento de sustitución.
Nunca deseche (tire) ilegalmente el pro-
●
ducto. Yamaha recomienda consultar al
concesionario sobre la eliminación del
producto.
SMU25382
Etiquetas importantes
SMU25395
Etiquetas de advertencia
Información general
ZMU05275
SMU25401
Etiqueta
SWM01260
ADVERTENCIA
●
Compruebe que el control del inversor
está en punto muerto antes de arrancar
el motor. (excepto los de 2 HP)
●
No toque ni retire piezas eléctricas
cuando arranque el motor o mientras
esté en funcionamiento.
●
Mantenga las manos, el cabello y la
ropa a distancia del volante y de otras
piezas giratorias mientras el motor esté
en marcha.
SMU25431
Etiqueta
SWM01300
ADVERTENCIA
●
Este motor está equipado con un dispositivo de arranque en punto muerto.
El motor no arrancará a menos que el
●
control del inversor esté en la posición
de punto muerto.
ZMU04033
4
Información general
SMU25465
Etiquetas de precaución
ZMU04101
ZMU05276
SMU25473
Etiqueta
SCM01191
PRECAUCIÓN:
Transporte y almacene el motor únicamente como se ilustra. De no hacerse así,
el motor podría dañarse por fugas de
aceite.
SMU25540
Instrucciones de repostaje
SWM00010
ADVERTENCIA
¡LA GASOLINA Y SUS VAPORES SON
MUY INFLAMABLES Y EXPLOSIVOS!
●
No fume cuando reposte y manténgase
a distancia de chispas, llamas u otras
fuentes de encendido.
●
Pare el motor antes de repostar.
●
Reposte en una zona bien ventilada.
Llene los depósitos portátiles de combustible fuera del barco.
Tenga cuidado para no derramar gaso-
●
lina. Si se derrama gasolina, limpie inmediatamente con trapos secos.
No llene excesivamente el tanque de
●
combustible.
●
Apriete bien el tapón de llenado después de repostar.
●
Si ingiere gasolina, inhala mucho vapor
de gasolina, o le alcanzase a los ojos,
requiera inmediatamente la atención de
un médico.
●
Si se derrama gasolina sobre la piel, lávese inmediatamente con jabón y agua.
Cámbiese de ropa si se derrama gasolina sobre ella.
Toque con la boquilla de combustible la
●
abertura o embocadura del tapón de
llenado para evitar chispas electrostáticas.
SCM00010
PRECAUCIÓN:
Utilice sólo gasolina nueva y limpia que
haya estado almacenada en contenedores limpios y no esté contaminada de
agua o materia extraña.
SMU25580
Gasolina
Gasolina recomendada:
Gasolina normal sin plomo con un octanaje mínimo de 90 (N.O.R.)
Si se producen detonaciones o explosiones,
utilice una marca distinta de gasolina o gasolina super sin plomo.
5
SMU25683
Aceite de motor
Aceite de motor recomendado:
Aceite para motores fueraborda de 4
tiempos con una combinación de las
siguientes clasificaciones de aceite
SAE y API
Tipo de aceite de motor SAE:
10W-30 o 10W-40
Grado de aceite de motor API:
SE, SF, SG, SH, SJ, SL
Cantidad de aceite de motor (sin filtro de
aceite):
2.0 L (2.11 US qt) (1.76 Imp.qt)
NOTA:
Si no se dispone de los grados de aceite de
motor recomendados, seleccione una alternativa de la siguiente tabla de acuerdo con
las temperaturas medias en su zona.
Información general
ZMU01710
SMU25690
Requisitos de la batería
SCM01060
PRECAUCIÓN:
No utilice una batería que no tenga la capacidad especificada. Si se usa una batería que no cumple las especificaciones, el
sistema eléctrico podría funcionar mal o
sobrecargarse, provocando el daño de
este sistema.
Para modelos de arranque eléctrico, utilice
una batería que cumpla las siguientes especificaciones.
SMU25720
Especificaciones de la batería
SCM01050
PRECAUCIÓN:
Todos los motores de 4 tiempos se envían desde fábrica sin aceite de motor.
Corriente mínima para el arranque en
frío (CCA/EN):
F30AET 430.0 A
F30AWHD 430.0 A
F40BED 430.0 A
F40BET 430.0 A
Capacidad nominal mínima (20HR/IEC):
F30AET 70.0 Ah
F30AWHD 70.0 Ah
F40BED 70.0 Ah
F40BET 70.0 Ah
SMU25742
Selección de la hélice
El rendimiento de su motor fueraborda se
6
Información general
verá afectado críticamente por la elección de
hélice que haga, porque una hélice incorrecta podría afectar adversamente el rendimiento y dañar seriamente el motor. La
velocidad del motor depende del tamaño de
la hélice y de la carga del barco. Si la velocidad del motor es muy alta o muy baja para
un buen rendimiento del motor, el efecto sobre el motor será adverso.
Los motores fueraborda Yamaha tienen hé-
lices que se han elegido para que actúen
bien por encima del margen de aplicaciones,
pero puede haber circunstancias en que funcionase mejor una hélice de paso distinto.
Para una carga de trabajo mayor, es más
apropiada un hélice de paso menor, porque
permite mantener la velocidad correcta del
motor. Por el contrario, una hélice de paso
mayor es más apropiada para una carga de
trabajo menor.
Los concesionarios Yamaha tienen una
gama de hélices y pueden aconsejarle e instalar en su fueraborda una hélice que sea la
más apropiada para su aplicación.
gen de trabajo a plena aceleración con la
carga máxima del barco. Si se opera en condiciones como con cargas ligeras del barco,
deje que las rpm del motor estén por encima
del margen recomendado y reduzca el ajuste del acelerador para mantener en el motor
en margen correcto de trabajo.
Para instrucciones sobre desmontaje e instalación de la hélice, vea la página 60.
SMU25760
Protección contra arranque
con marcha puesta
Los motores fueraborda Yamaha con la etiqueta ilustrada o las unidades de control remoto aprobadas por Yamaha tienen
dispositivo(s) de protección contra arranque
con marcha puesta. Esta característica permite arrancar el motor únicamente cuando
está en punto muerto. Seleccione siempre
punto muerto antes de arrancar el motor.
1
x
-
123
ZMU04606
1. Diámetro de la hélice en pulgadas
2. Paso de la hélice en pulgadas
3. Tipo de hélice (marca de la hélice)
NOTA:
Seleccione una hélice que permita al motor
alcanzar la mitad central o superior del mar-
7
ZMU01713
1. Etiqueta de protección contra arranque con
marcha puesta
Componentes básicos
SMU25799
Componentes principales
NOTA:
* Es posible que no sea exactamente como se ilustra; también puede no estar incluido como
equipo de serie en todos los modelos.
F30A, F40B
12
10
1
11
9
2
8
3
7
4
5
6
1. Capota superior
2. Cierre de la capota superior
3. Tornillo de drenaje
4. Placa anticavitación
5. Aleta de compensación (ánodo)
6. Hélice
7. Entrada del agua de refrigeración
8. Soporte de fijación
9. Interruptor de elevación y trimado del motor*
10. Tirador de arranque manual*
11. Indicador(es) de aviso
12. Mando popero*
13. Varilla de soporte del motor elevado
14. Dispositivo de lavado
13
14
13
15
16
17
15. Tanque de combustible
16. Caja de control remoto (tipo de montaje
lateral)*
17. Tacómetro digital*
SMU25802
Tanque de combustible
Si su modelo está provisto de un depósito de
combustible portátil, su función es como sigue.
SWM00020
ADVERTENCIA
El tanque de combustible que se suministra con este motor es específico para
ZMU04034
8
Componentes básicos
el combustible y no debe utilizarse como
contenedor de almacenamiento del mismo. Los usuarios comerciales deben
cumplir las disposiciones correspondientes de las autoridades que emiten la
licencia o aprobación.
13
1. Conector de gasolina
2. Medidor de gasolina
3. Tapón del tanque de combustible
4. Suspiro del tanque
SMU25830
42
ZMU03157
Conector de gasolina
Este conector se utiliza para unir el tubo de
combustible.
SMU25841
Medidor de gasolina
Este medidor se halla en la tapa del tanque
de combustible o en la base del conector de
gasolina. Muestra la cantidad aproximada
de combustible que queda en el tanque.
SMU25850
Tapón del tanque de combustible
Este tapón cierra el tanque de combustible.
Cuando se quita, se puede llenar de combustible el tanque. Para quitar el tapón, gíre-
lo en sentido antihorario.
SMU25860
Suspiro del tanque
Este suspiro está en el tapón del tanque de
combustible. Para aflojarlo, gírelo en sentido
antihorario.
SMU26180
Control remoto
La palanca del control remoto acciona el
cambio y el acelerador. Los interruptores
eléctricos están montados en la caja del control remoto.
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
2. Palanca del control remoto
3. Gatillo de bloqueo en punto muerto
4. Acelerador en punto muerto
5. Interruptor principal / interruptor del estrangulador
6. Interruptor del cable de parada del motor
7. Regulador de fricción del acelerador
SMU26190
Palanca del control remoto
Al mover la palanca hacia delante desde la
posición de punto muerto se acopla la marcha avante. Al tirar de la palanca hacia atrás
desde punto muerto, se acopla la marcha
atrás. El motor continuará funcionando en
ralentí hasta que se desplace la palanca
aproximadamente 35° (se nota un punto de
retenida). Al desplazar más la palanca, se
abre el acelerador y el motor empieza a acelerarse.
9
1. Punto muerto “”
2. Avante “”
3. Marcha atrás “”
4. Cambio
5. Completamente cerrado
6. Acelerador
7. Completamente abierto
Componentes básicos
NOTA:
El acelerador en punto muerto sólo funciona
cuando la palanca del control remoto está en
punto muerto. La palanca del control remoto
funciona únicamente cuando el acelerador
en punto muerto está completamente cerrado.
SMU26201
Gatillo de bloqueo en punto muerto
Para cambiar desde punto muerto, se empieza por llevar hacia arriba el gatillo de bloqueo en punto muerto.
1. Gatillo de bloqueo en punto muerto
SMU26211
Acelerador en punto muerto
Para abrir el acelerador sin cambiar a marcha avante o atrás, ponga la palanca del
control remoto en la posición de punto muerto y levante el acelerador en punto muerto.
1. Completamente abierto
2. Completamente cerrado
SMU25911
Mando popero
Para cambiar la dirección, mueva el mando
popero a la izquierda o a la derecha como
sea necesario.
SMU25922
Palanca de cambio de marcha
Al tirar de la palanca de cambio de marcha
hacia usted, se pone el motor en marcha
avante, lo que hace que el barco se mueva
hacia adelante. Al empujar la palanca ale-
10
Componentes básicos
jándola de usted, se pone el motor en marcha atrás y el barco se desplaza hacia atrás.
1. Indicador del acelerador
1. Avante “”
2. Punto muerto “”
3. Marcha atrás “”
SMU25941
Puño del acelerador
El puño del acelerador está en el mando popero. Gire el puño en sentido antihorario
para aumentar la velocidad y en sentido horario para reducirla.
SMU25961
Indicador del acelerador
La curva de consumo de combustible en el
indicador del acelerador muestra la cantidad
relativa de combustible consumido para
cada posición de las válvulas aceleradoras.
Elija el ajuste que ofrezca el mejor rendimiento y ahorro de combustible para el funcionamiento deseado.
SMU25971
Regulador de fricción del acelerador
El dispositivo de fricción proporciona una resistencia graduable al movimiento del puño
del acelerador o de la palanca del control remoto, y puede ajustarse según la preferencia del operador.
Para aumentar la resistencia, gire el regulador en sentido horario. Para reducir la resistencia, gire el regulador en sentido
antihorario.
SWM00031
ADVERTENCIA
No apriete excesivamente el regulador de
fricción. Si encuentra mucha resistencia,
puede ser difícil mover la palanca del
control remoto o el puño del acelerador,
lo que podría ser causa de accidente.
11
ZMU03169
Cuando desee una velocidad constante,
apriete el regulador para mantener el ajuste
del acelerador deseado.
SMU25990
Interruptor del cable de parada del
motor
Para que el motor funcione, la placa de bloqueo debe fijarse al interruptor de parada del
motor. El cable debe fijarse a un lugar seguro de la ropa, o al brazo o pierna del operador. Si el operador cae por la borda o deja el
timón, el cable tirará de la placa de bloqueo
y parará el motor. Esto evitará que el barco
salga impulsado por sí mismo.
SWM00120
ADVERTENCIA
Fije el cable del interruptor de parada
●
del motor a un lugar seguro de su ropa,
o a su brazo o pierna mientras está en
funcionamiento.
No fije el cable a ropa que pudiera rom-
●
perse y desprenderse. No pase el cable
por un lugar donde pudiera enredarse,
impidiendo así su funcionamiento.
●
Evite tirar accidentalmente del cable
durante el funcionamiento normal. La
pérdida de potencia del motor significa
perder prácticamente el control de la
dirección. Asimismo, sin potencia del
motor, el barco podría decelerarse rápi-
damente. Esto podría ser causa de que
Componentes básicos
las personas y los objetos del barco salieran despedidos hacia delante.
NOTA:
El motor no puede arrancarse con la placa
de bloqueo quitada.
1
2
ZMU03171
1. Placa de bloqueo
2. Cable
SMU26001
Botón de parada del motor
Para abrir el circuito de encendido y parar el
motor, pulse este botón.
12
Componentes básicos
SMU26070
Tirador de arranque manual
Para arrancar el motor, empiece sacando
suavemente el tirador hasta que note resistencia. Al llegar a esa posición, tire derecho
y enérgicamente para arrancar el motor.
“” (arranque), el motor de arranque
gira para poner en marcha al de combustión.
Cuando se suelta la llave, el motor de arranque vuelve automáticamente a la posición
“” (activado).
ON
STARTOFF
ZMU04037
SMU26090
Interruptor principal
El interruptor principal controla el sistema de
encendido; su funcionamiento se describe a
continuación.
“”
●
Con el interruptor principal en la posición
“” (desactivado), los circuitos eléctricos
están desactivados y la llave puede sacarse.
●
Con el interruptor principal en la posición
“” (activado), los circuitos eléctricos están
activados y la llave no puede sacarse.
●
Con el interruptor principal en la posición
13
(desactivado)
“”
(activado)
“”
(arranque)
ZMU03590
SMU31430
Regulador de fricción de la dirección
El dispositivo de fricción proporciona una resistencia graduable al mecanismo de la dirección, y puede ajustarse según la
preferencia del operador. La palanca del regulador está situada en la parte inferior del
soporte del mando popero.
Para aumentar la resistencia, gire la palanca
al lado de babor “A”.
Para reducir la resistencia, gire la palanca al
lado de estribor “B”.
SWM00040
ADVERTENCIA
No apriete excesivamente el regulador de
fricción. Si encuentra mucha resistencia,
Componentes básicos
puede ser difícil el gobierno del barco, lo
que podría ser causa de accidente.
B
A
ZMU02810
Si la resistencia no aumenta al girar la palanca al lado de babor “A”, asegúrese de que la
tuerca está apretada al par especificado.
1. Tuerca
Par de apriete de la tuerca:
3.7 Nm (2.7 ft-lb) (0.4 kgf-m)
NOTA:
●
Compruebe que el mando popero se mueve suavemente cuando la palanca se gira
al lado de estribor “B”.
●
No aplique lubricantes como grasa a las
zonas de fricción del regulador de fricción
de la dirección.
SMU26122
Regulador de fricción de la dirección
El dispositivo de fricción proporciona una re-
sistencia graduable al mecanismo de la dirección, y puede ajustarse según la
preferencia del operador. El tornillo o perno
de ajuste está situado en el conducto del eje
de giro.
ZMU02908
Para aumentar la resistencia, gire el regulador en sentido horario.
Para reducir la resistencia, gire el regulador
en sentido antihorario.
SWM00040
ADVERTENCIA
No apriete excesivamente el regulador de
fricción. Si encuentra mucha resistencia,
puede ser difícil el gobierno del barco, lo
que podría ser causa de accidente.
SMU26141
Interruptor de elevación y trimado del
motor en el control remoto o en el
mando popero
El sistema de elevación y trimado del motor
ajusta el ángulo del motor fueraborda en relación con el peto de popa. Al pulsar el interruptor “” (hacia arriba), se pone en
condición de máximo trimado el motor fueraborda y a continuación se eleva. Al pulsar el
interruptor “” (hacia abajo), se baja el mo-
tor fueraborda poniéndose en mínimo trimado. Al soltar el interruptor, el motor
fueraborda se para en la posición en que se
encuentra en ese momento.
14
Componentes básicos
NOTA:
Para instrucciones sobre el uso del interruptor de elevación y trimado del motor, vea las
páginas 35 y 38.
SMU26151
Interruptor de elevación y trimado del
motor en la bandeja motor
El interruptor de elevación y trimado del motor está situado en el costado de la bandeja
motor. Al pulsar el interruptor “” (hacia
arriba), se pone en condición de máximo trimado el motor fueraborda y a continuación
se eleva. Al pulsar el interruptor “” (hacia
abajo), se baja el motor fueraborda ponién-
dose en mínimo trimado. Al soltar el interruptor, el motor fueraborda se para en la
posición en que se encuentra en ese mo-
mento.
SWM01030
ADVERTENCIA
Utilice el interruptor de elevación y trimado del motor situado en la bandeja motor
únicamente cuando el barco esté completamente detenido y el motor parado. Si
se intenta utilizar este interruptor estando el barco en movimiento, podría aumentar el riesgo de caer por la borda,
además de distraer al operador, elevando
el riesgo de colisión con otro barco o un
obstáculo.
UP
DN
ZMU04038
NOTA:
Para instrucciones sobre el uso del interruptor de elevación y trimado del motor, vea la
página 38.
SMU26241
Aleta de compensación con ánodo
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a
la derecha o a la izquierda aplicando la misma fuerza.
SWM00840
ADVERTENCIA
Una aleta de compensación incorrectamente ajustada podría hacer difícil el gobierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber instalado o sustituido la aleta de compensa-
15
ción para cerciorarse de que el gobierno
del barco es correcto. Asegúrese de haber apretado el perno una vez ajustada la
aleta de compensación.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
babor, “A” en la figura. Si el barco tiende a
desviarse a la derecha (costado de estribor),
gire el extremo de la aleta de compensación
al costado de estribor, “B” en la figura.
SCM00840
PRECAUCIÓN:
La aleta de compensación sirve también
como ánodo para proteger al motor contra la corrosión electroquímica. No pinte
nunca esta aleta porque su función como
ánodo dejaría de ser eficaz.
1
A
Componentes básicos
1
1. Palanca de bloqueo de la elevación
Para bloquearlo, lleve la palanca de bloqueo
de la elevación a la posición “” (bloqueo).
Para liberarlo, lleve la palanca de bloqueo de
la elevación a la posición “” (liberación).
SMU26320
Varilla de soporte del motor elevado
Para mantener el motor fueraborda en la posición elevada, empuje la varilla de soporte
del motor elevado situada bajo el conducto
del eje de giro.
ZMU04039
B
2
ZMU02822
1. Aleta de compensación
2. Perno
SMU26312
Mecanismo de bloqueo de la
elevación
El mecanismo de bloqueo de la elevación se
utiliza para evitar que el motor fueraborda se
eleve y salga del agua cuando se está marcha atrás.
ZMU04040
SMU26372
Cierre(s) de la capota superior (tipo
de giro)
Para desmontar la capota superior del motor, gire el(los) cierre(s) y quite la capota.
Cuando instale la capota, asegúrese de que
encaja correctamente en el obturador de goma. A continuación, bloquee la capota volviendo a poner el(los) cierre(s) en la posición
16
Componentes básicos
de bloqueo.
1
ZMU04041
1. Cierre(s) de la capota superior
SMU26460
Dispositivo de lavado
Este dispositivo se utiliza para limpiar los
conductos del agua de refrigeración del motor utilizando una manguera de jardín y agua
corriente.
NOTA:
Para detalles sobre el uso, vea la página 51.
1
aviso podrá encenderse débilmente durante
un instante mientras se utilice interruptor de
elevación y trimado del motor / interruptor de
elevación del motor. Esto se debe al ruido
causado por el funcionamiento del relé de
elevación y trimado del motor, y no indica
una avería.
1
ZMU04043
1. Indicador de aviso
ZMU04042
1. Dispositivo de lavado
SMU31751
Indicador de aviso
Si el motor desarrolla una condición que es
causa de alarma, se iluminará un indicador.
Para obtener detalles sobre la forma de leer
el indicador de aviso, vea la página 19.
NOTA:
Mando popero multifunción: El indicador de
17
1. Indicador de aviso
SMU26491
Tacómetro digital
El tacómetro muestra la velocidad del motor
y tiene las siguientes funciones.
NOTA:
Todos los segmentos del display se iluminan
momentáneamente cuando se activa el interruptor principal y vuelven después a normal.
Componentes básicos
6
7
1
2
3
5
8
1. Tacómetro
2. Indicador de trimado
3. Contador de horas
4. Indicador de aviso de baja presión del aceite
5. Indicador de alarma de sobretemperatura
6. Indicador de aviso del separador de agua
7. Indicador de aviso de avería del motor
8. Botón de ajuste
9. Botón de modo
NOTA:
Los indicadores de aviso del separador de
agua y de avería del motor sólo funcionan
cuando el motor está equipado con las funciones apropiadas.
SMU26522
Indicador de aviso de baja presión
del aceite
Si la presión del aceite desciende excesivamente, el indicador de aviso empezará a
parpadear. Para más información, vea la pá-
gina 19.
SCM00020
PRECAUCIÓN:
●
No siga haciendo funcionar el motor si
está iluminado el indicador de aviso de
baja presión del aceite y es bajo el nivel
de aceite. Podría dañarse seriamente el
motor.
El indicador de aviso de baja presión
●
del aceite no indica el nivel del aceite
9
4
ZMU04185
de motor. Utilice la sonda de aceite
para comprobar la cantidad de aceite
que queda. Para más información, vea
la página 24.
1
ZMU01736
1. Indicador de aviso de baja presión del aceite
SMU26581
Indicador de alarma de
sobretemperatura (tipo digital)
Si la temperatura del motor aumenta excesivamente, el indicador de alarma empezará a
parpadear. Para más información sobre la
lectura del indicador, vea la página 19.
SCM00050
PRECAUCIÓN:
No siga haciendo funcionar el motor si se
ha activado el indicador de alarma de sobretemperatura. Podría dañarse seriamente el motor.
1
ZMU01737
1. Indicador de alarma de sobretemperatura
18
Componentes básicos
SMU26620
Indicador de trimado (tipo digital)
Este indicador muestra el ángulo de trimado
de su motor fueraborda.
NOTA:
●
Memorice los ángulos de trimado que más
se adecuen a su barco en distintas condiciones. Ajuste el ángulo de trimado al valor
deseado con el interruptor de elevación y
trimado del motor.
●
Si el ángulo de trimado de su motor excede el margen de trabajo de trimado, parpadeará el segmento superior en el display
del indicador de trimado.
ZMU01740
SMU26650
Contador de horas (tipo digital)
Este medidor muestra el número de horas
de funcionamiento del motor. Puede ajustarse para que muestre el número total de horas o bien el número de horas del viaje que
se está realizando. El display puede también
activarse y desactivarse.
ZMU01741
●
Cambio del formato del display
●
Al pulsar el botón “” (modo), cambia
el formato del display en la siguiente secuencia:
●
Total de horas→Horas de viaje→Display
desactivado
●
Reposición de las horas de viaje
●
Al pulsar simultáneamente los botones
“” (ajuste) y “” (modo) durante más
de 1 segundo estando presentándose las
horas de viaje, se repone el contador de
singladura a 0 (cero).
NOTA:
No se puede reponer el número total de horas de funcionamiento del motor.
SMU26801
Sistema de aviso
SCM00090
PRECAUCIÓN:
No siga haciendo funcionar el motor si se
ha activado un dispositivo de alarma.
Consulte a su concesionario Yamaha si
no pudiera localizarse y corregirse el problema.
SMU26816
Alarma de sobretemperatura
Este motor tiene un dispositivo de alarma de
sobretemperatura. Si la temperatura del motor aumenta excesivamente, se activará el
dispositivo de alarma.
19
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