Yamaha F30A, F40B User Manual [fr]
MANUEL DE L’UTILISATEUR
F30A
F40B
67C-28199-77-F0
FMU25050
Lisez attentivement ce manuel de l’utilisateur avant de faire fonctionner votre
moteur hors-bord.
Informations importantes sur le manuel
FMU25101
Avis au propriétaire
Nous vous remercions d’avoir choisi un moteur hors-bord Yamaha. Le présent manuel
de l’utilisateur comporte les informations requises pour une utilisation, un entretien et
des manipulations corrects. La bonne
compréhension de ces instructions assez
simples contribuera à vous procurer un
maximum de satisfactions de votre nouveau
Yamaha. Si vous avez des questions relatives au fonctionnement ou à l’entretien de votre moteur hors-bord, consultez un
distributeur Yamaha.
Les informations plus particulièrement importantes contenues dans le présent manuel
de l’utilisateur sont mises en évidence de la
façon suivante.
Le symbole d’avertissement de sécurité signifie ATTENTION ! SOYEZ VIGILANT !
VOTRE SECURITE EST EN JEU !
FWM00780
AVERTISSEMENT
La négligence des instructions
d’AVERTISSEMENT peut entraîner de
graves blessures voire la mort pour l’opérateur, toute personne se trouvant à
proximité ou le personnel chargé de l’inspection ou de la réparation du moteur
hors-bord.
FCM00700
ATTENTION:
ATTENTION indique les consignes spéciales qui doivent être respectées afin
d’éviter d’endommager le moteur horsbord.
REMARQUE:
N.B. fournit des informations importantes qui
facilitent et expliquent les différentes procé-
dures.
Yamaha travaille continuellement à l’amélioration de la conception et de la qualité de ses
produits. Par conséquent, bien que le présent manuel contienne les dernières informations produit disponibles au moment de la
mise sous presse, il peut y avoir de légères
différences entre votre moteur hors-bord et
le présent manuel. Si vous avez des questions au sujet du présent manuel, consultez
votre distributeur Yamaha.
Pour garantir la longévité du produit,
Yamaha recommande que vous utilisiez le
produit et que vous effectuiez les inspections
et la maintenance périodiques spécifiées en
suivant correctement les instructions indiquées dans le manuel de l’utilisateur. Il est à
remarquer que si vous ne suivez pas ces instructions, non seulement le produit tombera
en panne, mais la garantie sera également
invalidée.
Certains pays appliquent des lois et des réglementations interdisant aux utilisateurs de
faire quitter le produit du pays où il a été
acheté, et il peut être impossible d’enregistrer le produit dans le pays de destination.
De plus, la garantie peut ne pas être applicable dans certaines régions. Si vous planifiez
d’emmener le produit dans un autre pays,
consultez le revendeur chez qui le produit a
été acheté pour des informations plus détaillées.
Si le produit a été acheté en seconde main,
veuillez consulter votre revendeur le plus
proche pour le ré-enregistrement de client,
et pour pouvoir bénéficier des services spécifiés.
REMARQUE:
Le modèle F30AMHD, F30AWHD, F30AET,
F40BMHD, F40BED, F40BET et ses acces-
Informations importantes sur le manuel
soires standard servent de base aux explications et aux illustrations contenues dans le
présent manuel. De ce fait, certaines caractéristiques peuvent ne pas s’appliquer à tous
les modèles.
FMU25120
F30A, F40B
MANUEL DE L’UTILISATEUR
©2005 par Yamaha Motor Co., Ltd.
1ère édition, mars 2005
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation non autori-
sée
sans la permission écrite de
Yamaha Motor Co., Ltd.
est explicitement interdite.
Imprimé au Japon
Table des matières
Informations générales..................... 1
Enregistrement des numéros
d’identification ...............................1
Numéro de série du moteur
hors-bord ........................................ 1
Numéro de la clé............................... 1
Etiquette CE .................................... 1
Informations sur le contrôle des
émissions ......................................2
Modèles SAV ....................................2
Informations de sécurité.................. 3
Etiquettes importantes .................... 4
Etiquettes d’avertissement................ 4
Etiquettes de mise en garde .............5
Instructions relatives au plein de
carburant .......................................5
Essence ............................................6
Huile moteur...................................... 6
Choix de la batterie ......................... 6
Spécifications de la batterie .............. 7
Modèles sans redresseur ou
redresseur-régulateur ..................... 7
Sélection de l’hélice ........................ 7
Sécurité de démarrage embrayé..... 8
Composants de base ........................9
Principaux composants ................... 9
Réservoir de carburant ..................... 9
Raccord à carburant ....................... 10
Jauge de carburant ......................... 10
Bouchon du réservoir de
carburant....................................... 10
Vis de mise à pression
atmosphérique .............................. 10
Commande à distance .................... 10
Levier de commande à distance ..... 10
Commande de verrouillage de point
mort............................................... 11
Levier d’accélération au point
mort............................................... 11
Barre franche ..................................11
Levier de changement de
vitesses......................................... 11
Poignée d’accélérateur ...................12
Indicateur d’accélération ................. 12
Régleur de friction de
l’accélérateur................................. 12
Contacteur du coupe-circuit de
sécurité à cordon ..........................13
Bouton d’arrêt du moteur ................14
Poignée de démarrage manuel.......14
Interrupteur principal .......................14
Régleur de la friction de direction.... 15
Interrupteur de trim sur la
commande à distance ou la barre
franche.......................................... 15
Interrupteur de trim sur le capot
inférieur du moteur........................16
Dérive avec anode ..........................16
Mécanisme de verrouillage de
relevage ........................................17
Bouton support de relevage ............ 17
Levier(s) de verrouillage du capot
supérieur (type pivotant) ...............17
Dispositif de rinçage........................17
Indicateur d’avertissement ..............18
Compte-tours numérique ................18
Indicateur d’avertissement de faible
pression d’huile............................. 19
Indicateur d’avertissement de
surchauffe (type numérique)......... 19
Indicateur de trim (type
numérique)....................................19
Compteur d’heures (type
numérique)....................................20
Système d’avertissement.............. 20
Avertissement de surchauffe........... 20
Avertissement de pression d’huile
insuffisante....................................21
Opération ......................................... 23
Installation..................................... 23
Montage du moteur hors-bord......... 23
Rodage du moteur ........................ 24
Procédure pour les modèles 4
temps ............................................24
Contrôles préalables à
l’utilisation ................................... 25
Carburant ........................................25
Commandes....................................25
Moteur ............................................. 25
Contrôle du niveau d’huile
Table des matières
moteur........................................... 25
Plein de carburant ......................... 26
Utilisation du moteur ..................... 26
Alimentation du carburant
(réservoir portable) ....................... 26
Démarrage du moteur..................... 28
Mise à température du moteur ...... 32
Modèles à démarrage manuel et à
démarreur électrique..................... 32
Embrayage.................................... 32
Marche avant (modèles à barre
franche et à commande à
distance) ....................................... 33
Marche arrière (modèles à
verrouillage automatique de la
marche arrière et trim) ..................33
Marche arrière (modèles à
relevage manuel et à relevage
hydraulique) .................................. 34
Arrêt du moteur ............................. 35
Procédure ....................................... 35
Réglage du trim du moteur
hors-bord .....................................36
Réglage de l’angle de trim ..............37
Réglage de l’angle de trim pour les
modèles à relevage hydraulique... 38
Réglage du trim du bateau.............. 39
Relevage et abaissement.............. 40
Procédure de relevage (modèles à
relevage hydraulique) ................... 40
Procédure de relevage.................... 41
Procédure d’abaissement (modèles
à relevage hydraulique et
manuel)......................................... 42
Procédure d’abaissement ...............43
Navigation en eau peu profonde ... 44
Modèles à relevage hydraulique ..... 44
Modèles à système de trim /
modèles à relevage assisté .......... 45
Navigation dans d’autres
conditions ....................................46
Entretien........................................... 48
Spécifications ................................ 48
Transport et remisage du moteur
hors-bord .....................................50
Remisage du moteur hors-bord ......50
Procédure........................................ 51
Lubrification (excepté sur les
modèles à injection d’huile)........... 52
Entretien de la batterie .................... 52
Rinçage du bloc de propulsion et
d’alimentation................................53
Nettoyage du moteur hors-bord ......54
Contrôle des surfaces peintes du
moteur...........................................54
Entretien périodique...................... 55
Pièces de rechange ........................55
Tableau d’entretien .........................56
Tableau d’entretien
(complémentaire).......................... 57
Graissage........................................58
Nettoyage et réglage de la
bougie ...........................................58
Contrôle du système
d’alimentation................................59
Contrôle du filtre à carburant........... 60
Contrôle du régime de ralenti..........60
Renouvellement de l’huile moteur...61
Contrôle des fils et des
connecteurs ..................................63
Fuite d’échappement....................... 63
Fuite d’eau ......................................63
Fuite d’huile moteur......................... 63
Contrôle du système de trim /
système de relevage assisté......... 63
Contrôle de l’hélice.......................... 64
Dépose de l’hélice...........................65
Installation de l’hélice ...................... 65
Renouvellement de l’huile pour
engrenages................................... 65
Nettoyage du réservoir de
carburant.......................................67
Inspection et remplacement de
(des) l’anode(s)............................. 67
Contrôle de la batterie (modèles à
démarreur électrique).................... 68
Raccordement de la batterie ........... 69
Déconnexion de la batterie .............69
Contrôle du capot supérieur............70
Protection de la coque du bateau ...70
Dépannage....................................... 71
Recherche des pannes ................. 71
Action temporaire en cas
d’urgence ....................................75
Dommage dû à un impact............... 75
Remplacement du fusible ............... 75
Le système de trim / système de
relevage assisté ne fonctionne
pas ................................................ 76
Le démarreur ne fonctionne pas ..... 76
Démarrage d’urgence du moteur .... 77
Traitement d’un moteur
submergé ....................................78
Procédure ....................................... 78
Table des matières
Informations générales
FMU25170
Enregistrement des numéros
d’identification
FMU25182
Numéro de série du moteur horsbord
Le numéro de série du moteur hors-bord est
estampillé sur l’étiquette apposée du côté
bâbord du support de fixation ou sur la partie
supérieure du support pivot.
Consignez le numéro de série de votre moteur hors-bord dans les espaces prévus pour
faciliter la commande de pièces détachées
auprès de votre concessionnaire Yamaha ou
à titre de référence pour le cas où votre moteur hors-bord serait volé.
1
ZMU04028
1. Emplacement du numéro de série du moteur
hors-bord
FMU25190
Numéro de la clé
Si le moteur est équipé d’un interrupteur
principal à clé, le numéro d’identification de
la clé est estampillé sur la clé comme indiqué
dans l’illustration. Consignez ce numéro
dans l’espace prévu à cet effet à titre de référence pour le cas où vous souhaiteriez une
nouvelle clé.
1. Numéro de clé
FMU25202
Etiquette CE
Les moteurs identifiés au moyen de cette étiquette satisfont à certaines parties de la directive du Parlement européen sur les
machines. Pour plus de détails, consultez
l’étiquette et la Déclaration de conformité
CE.
1
Informations générales
contrôle des émissions
1
ZMU04029
1. Emplacement de l’étiquette CE
ZMU01696
FMU25221
Informations sur le contrôle
des émissions
FMU25351
Modèles SAV
Les moteurs identifiés au moyen de l’étiquette illustrée ci-dessous satisfont au SAV (règlements suisses sur les émissions
d’échappement pour les eaux intérieures
suisses).
Etiquette d’homologation du certificat de
1
ZMU04030
1. Emplacement de l’étiquette d’homologation
YAMAHA MOTOR CO.,LTD.
Motorfamilie
AbgastypenprufNummer
ZMU04492
Etiquette de carburant préconisé
1
ZMU04031
1. Emplacement de l’étiquette de carburant préconisé
2
Informations générales
FMU25371
Informations de sécurité
●
Avant d’installer ou de faire fonctionner le
moteur hors-bord, lisez intégralement ce
manuel. Sa lecture est destinée à vous
procurer une meilleure compréhension du
moteur et de son fonctionnement.
Avant de naviguer avec votre bateau, lisez
●
tous les manuels du propriétaire ou de
l’utilisateur fournis et toutes les étiquettes.
Assurez-vous que vous comprenez tous
les éléments avant d’utiliser le moteur.
●
Ne surmotorisez pas le bateau avec ce
moteur hors-bord. Une surmotorisation du
bateau peut être la cause d’une perte de
contrôle. La puissance nominale du moteur hors-bord doit être égale ou inférieure
à la capacité nominale en chevaux-vapeur
du bateau. Si la capacité nominale en chevaux-vapeur du bateau est inconnue, consultez le distributeur ou le fabricant du
bateau.
Ne modifiez pas le moteur hors-bord. Des
●
modifications peuvent rendre le moteur
inapproprié ou dangereux à l’utilisation.
Une sélection d’hélice incorrecte et une
●
utilisation incorrecte peuvent non seulement causer des dommages au moteur,
mais également affecter négativement la
consommation de carburant. Consultez
votre revendeur pour une utilisation correcte.
Ne naviguez jamais après avoir consom-
●
mé de l’alcool ou absorbé des médicaments. Près de 50% des accidents de la
navigation sont dus à une intoxication.
●
Emportez un gilet de sauvetage pour chaque occupant. Il est plus judicieux de porter un gilet de sauvetage chaque fois que
vous naviguez. Au minimum, les enfants
et les personnes ne sachant pas nager devraient toujours porter un gilet de sauvetage, de même que tout le monde devrait
porter un gilet de sauvetage lorsque les
conditions de navigation sont potentiellement dangereuses.
●
L’essence est hautement inflammable et
ses vapeurs sont inflammables et explosives. Manipulez et rangez précautionneusement le carburant. Assurez-vous qu’il
n’y a pas de vapeur d’essence ni de coulures de carburant avant de faire démarrer le
moteur.
Ce produit émet des gaz d’échappement
●
qui contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz inodore et incolore qui peut causer
des lésions cérébrales, voire la mort en
cas d’inhalation. Les symptômes sont des
nausées, des vertiges et la somnolence.
Veillez à ce que le cockpit et la cabine
soient bien aérés. Evitez d’obstruer les
sorties d’échappement.
Vérifiez le bon fonctionnement de l’accélé-
●
rateur, du levier d’inverseur et de la direction avant de faire démarrer le moteur.
En cours d’utilisation, attachez le cordon
●
du coupe-circuit de sécurité du moteur à
une partie résistante de vos vêtements, au
bras ou à la jambe. Si vous quittez accidentellement la barre, le cordon retire la
plaquette du coupe-circuit et le moteur
3
Informations générales
s’arrête.
●
Vous devez connaître et vous conformer
aux lois et aux règlements de la navigation
applicables dans les eaux où vous comptez naviguer.
Informez-vous toujours des conditions mé-
●
téorologiques. Consultez les prévisions
météorologiques avant de naviguer. Evitez de naviguer par mauvais temps.
●
Dites à quelqu’un où vous allez : laissez un
plan de navigation auprès d’une personne
responsable. N’oubliez pas d’annuler votre plan de navigation à votre retour.
●
Faites appel à votre bon sens et à votre faculté de jugement lorsque vous naviguez.
Soyez maître de vos capacités et maîtrisez les réactions de votre bateau dans les
différentes conditions de navigation que
vous pourriez rencontrer. Ne dépassez jamais vos propres limites ni les limites de
votre bateau. Naviguez toujours à des vitesses de sécurité et restez vigilant aux
obstacles et au trafic.
Soyez toujours attentif aux baigneurs lors-
●
que vous utilisez le moteur.
●
Restez à l’écart des zones de baignade.
Lorsqu’un baigneur se trouve dans l’eau à
●
proximité de vous, passez au point mort et
coupez le moteur.
N’éliminez pas illégalement les conte-
●
neurs vides utilisés pour renouveler ou faire l’appoint d’huile. Pour le traitement
correct des conteneurs vides, consultez le
revendeur à qui vous avez acheté l’huile.
●
Lors du renouvellement des huiles de lubrification du produit (huile moteur ou huile
pour engrenages), veillez à essuyer toutes
les coulures d’huile. Ne versez jamais
d’huile sans utiliser d’entonnoir ou de dispositif similaire. Si nécessaire, vérifiez la
procédure de renouvellement auprès du
revendeur.
●
N’éliminez (jetez) jamais illégalement le
produit. Yamaha recommande de consulter le revendeur sur l’élimination du produit.
FMU25382
Etiquettes importantes
FMU25395
Etiquettes d’avertissement
ZMU04033
ZMU05275
FMU25401
Etiquette
FWM01260
AVERTISSEMENT
●
Veillez à ce que la commande d’inverseur soit au point mort avant de faire
démarrer le moteur. (sauf 2 ch)
●
Ne touchez pas et ne déposez pas de
composants électriques lors du démarrage ou pendant que le moteur tourne.
●
Gardez les mains, les cheveux et les vêtements à l’écart du volant et des autres
4
Informations générales
pièces en rotation pendant que le moteur tourne.
FMU25431
Etiquette
FWM01300
AVERTISSEMENT
Ce moteur est équipé d’un dispositif de
●
démarrage au point mort.
●
Le moteur ne démarrera pas tant que la
commande d’inverseur n’est pas au
point mort.
FMU25465
Etiquettes de mise en garde
ZMU04101
ZMU05276
FMU25472
Etiquette
FCM01190
ATTENTION:
Transportez et remisez le moteur uniquement de la manière indiquée. Le moteur
risque sinon d’être endommagé par des
coulures d’huile.
FMU25540
Instructions relatives au plein
de carburant
FWM00010
AVERTISSEMENT
L’ESSENCE ET SES VAPEURS SONT
HAUTEMENT INFLAMMABLES ET EXPLOSIVES !
●
Ne fumez pas pendant que vous faites
le plein et restez à l’écart des étincelles,
des flammes et de toute autre source
d’allumage.
●
Arrêtez le moteur avant de faire le plein
de carburant.
●
Effectuez le plein de carburant à un endroit bien aéré. Faites le plein des réservoirs portables à l’extérieur du bateau.
●
Veillez à ne pas renverser d’essence. Si
vous avez renversé de l’essence, essuyez-la immédiatement au moyen de
chiffons secs.
●
Ne remplissez pas trop le réservoir de
carburant.
●
Refermez soigneusement le bouchon
après avoir fait le plein de carburant.
●
Si vous avalez de l’essence, si vous inhalez de grandes quantités de vapeur
d’essence ou si vous recevez de l’essence dans les yeux, consultez immédiatement un médecin.
●
Si vous renversez de l’essence sur
vous, lavez-vous immédiatement à
l’eau et au savon. Changez de vêtements si vous renversez de l’essence
dessus.
●
Mettez le bec du pistolet de remplissage en contact avec l’ouverture de l’orifice de remplissage ou de l’entonnoir
afin d’éviter la production d’étincelles
5
électrostatiques.
FCM00010
ATTENTION:
Utilisez uniquement de l’essence fraîche
et propre qui a été entreposée dans des
conteneurs propres et qui n’est pas contaminée par de l’eau ou des substances
étrangères.
FMU25580
Essence
Essence préconisée :
Essence normale sans plomb d’un indice d’octane minimum de 90 (indice
d’octane recherche)
Si des cognements ou du cliquetis se produit, utilisez de l’essence d’une autre marque ou de l’essence super sans plomb.
FMU25683
Huile moteur
Huile moteur préconisée :
Huile moteur 4 temps avec une combinaison des classifications d’huile SAE
et API suivantes
Type d’huile moteur SAE:
10W-30 ou 10W-40
Grade d’huile moteur API:
SE, SF, SG, SH, SJ, SL
Quantité d’huile moteur (sans le filtre à
huile) :
2.0 L (2.11 US qt) (1.76 Imp.qt)
REMARQUE:
Si les grades d’huile moteur recommandés
ne sont pas disponibles, sélectionnez un
autre grade d’huile dans le tableau suivant
en fonction des températures moyennes
dans votre région.
Informations générales
FCM01050
ATTENTION:
Tous les moteurs 4 temps sont expédiés
départ usine sans huile moteur.
ZMU01710
FMU25690
Choix de la batterie
FCM01060
ATTENTION:
N’utilisez pas une batterie qui n’offre pas
la capacité requise. Si vous utilisez une
batterie qui ne répond pas aux spécifications, le circuit électrique risque de présenter des performances médiocres ou
d’être en surcharge, provoquant ainsi
des dommages électriques.
6
Informations générales
Pour les modèles à démarreur électrique,
choisissez une batterie qui satisfait aux spé-
cifications suivantes.
FMU25720
Spécifications de la batterie
Ampères minimum pour démarrage à
froid (CCA/EN) :
F30AET 430.0 A
F30AWHD 430.0 A
F40BED 430.0 A
F40BET 430.0 A
Capacité nominale minimum (20HR/
IEC) :
F30AET 70.0 Ah
F30AWHD 70.0 Ah
F40BED 70.0 Ah
F40BET 70.0 Ah
FMU25730
Modèles sans redresseur ou
redresseur-régulateur
FCM01090
ATTENTION:
Une batterie ne peut être connectée à des
modèles qui ne sont pas équipés d’un redresseur ou d’un redresseur-régulateur.
Si vous souhaitez utiliser une batterie avec
les modèles sans redresseur ou redresseurrégulateur, installez un redresseur-régulateur en option.
L’utilisation d’une batterie sans entretien
avec les modèles ci-dessus peut raccourcir
significativement la durée de vie utile de la
batterie.
Sur les modèles ci-dessus, installez un redresseur-régulateur en option ou utilisez des
accessoires spécifiés pour résister à 18 volts
ou plus. Consultez votre distributeur
Yamaha pour plus de détails sur l’installation
d’un redresseur-régulateur en option.
FMU25742
Sélection de l’hélice
Les performances de votre moteur hors-bord
seront affectées de façon critique par votre
choix d’hélice, dans la mesure où une hélice
inadaptée peut en altérer gravement les performances et causer de graves dommages
au moteur. Le régime du moteur dépend de
la taille de l’hélice et de la charge du bateau.
Si la vitesse du bateau est excessive ou insuffisante pour permettre des performances
optimales du moteur, il en résultera un effet
préjudiciable pour le moteur.
Les moteurs hors-bord Yamaha sont équi-
pés d’hélices sélectionnées de manière à offrir des performances optimales dans toute
une série d’applications, mais une hélice offrant un autre pas peut s’avérer mieux adaptée à certains types d’utilisation particuliers.
Par exemple, une hélice à petit pas est
mieux adaptée aux charges de fonctionnement élevées parce qu’elle permet de maintenir le régime correct du moteur.
Inversement, une hélice à grand pas convient mieux aux conditions d’utilisation à faible charge.
Les distributeurs Yamaha disposent de diffé-
rents types d’hélices en stock et peuvent
vous conseiller et installer sur votre moteur
hors-bord l’hélice qui convient le mieux à
l’usage que vous en faites.
7
123
1. Diamètre de l’hélice en pouces
2. Pas de l’hélice en pouces
3. Type d’hélice (marque d’hélice)
x
-
123
x
-
ZMU04604
ZMU04606
Informations générales
FMU25760
Sécurité de démarrage
embrayé
Les moteurs hors-bord Yamaha identifiés
par l’étiquette illustrée et les boîtiers de commande à distance agréés par Yamaha sont
équipés d’un (de) dispositif(s) de sécurité de
démarrage embrayé. Cette fonction ne permet au moteur de démarrer que s’il est au
point mort. Sélectionnez toujours le point
mort avant de faire démarrer le moteur.
1
ZMU01713
1. Etiquette de protection contre le démarrage
en prise
1. Diamètre de l’hélice en pouces
2. Pas de l’hélice en pouces
3. Type d’hélice (marque d’hélice)
REMARQUE:
Sélectionnez une hélice qui permet au moteur d’atteindre la plage de régime moyenne
ou supérieure à plein gaz avec la charge
maximum du bateau. Dans certaines conditions d’utilisation comme une faible charge
du bateau, augmentez le régime du moteur
au-delà de la plage maximum préconisée,
puis réduisez les gaz pour maintenir le moteur dans la plage de régime adéquate.
Pour les instructions d’installation et de dé-
pose de l’hélice, voir page 64.
8
Composants de base
FMU25796
Principaux composants
REMARQUE:
* Peuvent ne pas être exactement comme illustré ; peuvent également ne pas être inclus
dans l’équipement standard de tous les modèles.
F30A, F40B
12
10
1
11
9
8
7
1. Capot supérieur
2. Levier de verrouillage du capot supérieur
3. Vis de vidange
4. Plaque anticavitation
5. Dérive (anode)
6. Hélice
7. Entrée d’eau de refroidissement
8. Support de presse
9. Interrupteur de trim
10. Poignée de démarrage manuel
11. Indicateur(s) d’avertissement
12. Barre franche
13. Bouton support de relevage
14. Dispositif de rinçage
4
2
14
13
13
3
15
16
17
5
6
ZMU04034
15. Réservoir de carburant*
16. Boîtier de commande à distance (type à
montage latéral)*
17. Compte-tours numérique*
FMU25802
Réservoir de carburant
Si votre modèle est équipé d’un réservoir de
carburant portable, sa fonction est la suivante.
FWM00020
AVERTISSEMENT
Le réservoir de carburant fourni avec ce
moteur constitue son réservoir de carbu-
9
Composants de base
rant dédié et ne peut pas être employé
comme réservoir de stockage de carburant. Les utilisateurs commerciaux doivent se conformer aux réglementations
officielles applicables en matière de licence et d’homologation.
13
1. Raccord à carburant
2. Jauge de carburant
3. Bouchon du réservoir de carburant
4. Vis de mise à pression atmosphérique
FMU25830
42
ZMU03157
Raccord à carburant
Ce raccord est employé pour connecter la
conduite d’alimentation.
FMU25841
Jauge de carburant
Cette jauge se situe sur le bouchon du rése-
rvoir de carburant ou sur la base du raccord
de carburant. Elle indique la quantité approximative de carburant restant dans le ré-
servoir.
FMU25850
Bouchon du réservoir de carburant
Ce bouchon ferme le réservoir de carburant.
Lorsqu’il est enlevé, le réservoir peut être
rempli de carburant. Pour enlever le bouchon, tournez-le dans le sens antihoraire.
FMU25860
Vis de mise à pression
atmosphérique
Cette jauge se trouve sur le bouchon du ré-
servoir de carburant. Pour desserrer la vis,
tournez-la dans le sens antihoraire.
FMU26180
Commande à distance
Le levier de commande à distance actionne
l’inverseur et l’accélérateur. Les contacteurs
électriques sont montés sur le boîtier de
commande à distance.
1. Interrupteur de trim
2. Levier de commande à distance
3. Commande de verrouillage de point mort
4. Levier d’accélération au point mort
5. Interrupteur principal / commutateur du starter
6. Contacteur du coupe-circuit de sécurité à
cordon
7. Régleur de friction de l’accélérateur
FMU26190
Levier de commande à distance
Déplacez ce levier vers l’avant depuis le
point mort pour engager la marche à avant.
Tirez le levier du point mort vers l’arrière
pour engager la marche arrière. Le moteur
continue de tourner au ralenti jusqu’à ce que
le levier ait été déplacé d’environ 35° (on
sent un arrêt). Déplacez le levier au-delà de
l’arrêt pour ouvrir le papillon et le moteur
commence à accélérer.
10
Composants de base
1. Point mort “”
2. Marche avant “”
3. Marche arrière “”
4. Inverseur
5. Complètement fermé
6. Accélérateur
7. Complètement ouvert
FMU26201
Commande de verrouillage de point
mort
Pour désengager le point mort, relevez la
commande de verrouillage au point mort.
REMARQUE:
Le levier d’accélération au point mort ne
fonctionne que lorsque le levier de commande à distance se trouve au point mort. Le levier de commande à distance ne fonctionne
que lorsque le levier d’accélération au point
mort se trouve en position de fermeture
complète.
1. Complètement ouvert
2. Complètement fermé
FMU25911
Barre franche
Pour changer de direction, déplacez la barre
franche vers la gauche ou vers la droite.
1. Commande de verrouillage de point mort
FMU26211
Levier d’accélération au point mort
Pour ouvrir le papillon sans engager la marche avant ou arrière, amenez le levier de
commande à distance au point mort et relevez le levier d’accélération au point mort.
11
FMU25922
Levier de changement de vitesses
Tirez le levier de changement de vitesses
vers vous pour enclencher le moteur en marche avant de façon à ce que le bateau se dé-
place en marche avant. Poussez le levier
Composants de base
pour enclencher le moteur en marche arrière
de sorte que le bateau se déplace en marche
arrière.
1. Marche avant “”
2. Point mort “”
3. Marche arrière “”
FMU25941
Poignée d’accélérateur
La poignée de l’accélérateur se situe sur la
barre franche. Tournez la poignée dans le
sens antihoraire pour augmenter la vitesse
et dans le sens horaire pour réduire la vitesse.
une économie de carburant optimales pour
l’utilisation voulue.
1. Indicateur d’accélération
FMU25970
Régleur de friction de l’accélérateur
Un dispositif de friction situé dans le boîtier
de commande à distance assure une résis-
tance réglable au mouvement de la poignée
d’accélérateur ou du levier de commande à
distance, qui peut être réglée suivant les pré-
férences de l’opérateur.
Pour augmenter la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la
résistance, tournez le régleur dans le sens
antihoraire.
FWM00030
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas excessivement le régleur
de friction. Si la résistance est trop forte,
il peut s’avérer difficile d’actionner le levier ou la poignée de l’accélérateur, ce
qui peut résulter en un accident.
FMU25961
Indicateur d’accélération
La courbe de consommation de carburant
sur l’indicateur d’accélération indique la
quantité relative de carburant consommé à
chaque position de l’accélérateur. Choisissez le réglage qui offre des performances et
12
Composants de base
ZMU03169
Lorsque vous désirez maintenir une vitesse
constante, serrez le régleur pour conserver
le réglage voulu de l’accélérateur.
FMU25990
Contacteur du coupe-circuit de
sécurité à cordon
La plaquette de verrouillage doit être fixée au
contacteur du coupe-circuit de sécurité du
moteur pour que le moteur puisse fonctionner. Le cordon doit être attaché à un endroit
résistant des vêtements de l’opérateur, au
bras ou à la jambe. Si l’opérateur tombe pardessus bord ou quitte la barre, le cordon retire la plaquette et le circuit d’allumage du
moteur est coupé. Cela empêche le bateau
de continuer sous l’impulsion du moteur.
FWM00120
AVERTISSEMENT
●
En cours d’utilisation, attachez le cordon du coupe-circuit de sécurité du
moteur à une partie résistante de vos
vêtements, au bras ou à la jambe.
●
N’attachez pas le cordon à un vêtement
susceptible de se déchirer. Ne faites
pas passer le cordon là où il risque
d’être coincé, ce qui l’empêcherait de
fonctionner.
●
Evitez de tirer accidentellement sur le
cordon en cours de fonctionnement
normal. Une perte de puissance signifie
la perte d’une grande partie de la
manœuvrabilité. De même, sans la
puissance du moteur, le bateau risque
de ralentir brusquement. Ce qui pourrait projeter les personnes et les objets
vers l’avant.
REMARQUE:
Le moteur ne peut pas démarrer si la plaquette de verrouillage n’est pas en place.
1. Cordon
2. Plaquette de coupe-contact
13
Composants de base
1
2
ZMU03171
1. Plaquette de coupe-contact
2. Cordon
FMU26001
Bouton d’arrêt du moteur
Appuyez sur ce bouton pour couper le circuit
d’allumage et arrêter le moteur.
FMU26070
Poignée de démarrage manuel
Pour faire démarrer le moteur, tirez d’abord
lentement sur la poignée jusqu’à ce que
vous sentiez une résistance. Depuis cette
position, tirez ensuite d’un geste énergique
sur la poignée pour lancer le moteur.
ZMU04037
FMU26090
Interrupteur principal
L’interrupteur principal commande le système d’allumage : son fonctionnement est dé-
crit ci-dessous.
●
“”
(arrêt)
Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur
la position “” (arrêt), les circuits électri-
ques sont déconnectés et la clé peut être retirée.
“”
(marche)
●
Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur
la position “” (marche), les circuits électri-
ques sont connectés et la clé ne peut être retirée.
●
“”
Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur
la position “” (démarrer), le moteur du
démarreur tourne pour faire démarrer le moteur. Dès que vous relâchez la clé, elle revient automatiquement sur la position “”
(marche).
(démarrer)
14
Composants de base
ON
STARTOFF
ZMU03590
FMU26122
Régleur de la friction de direction
Un dispositif de friction permet d’ajuster la
résistance du mécanisme de direction et
peut être réglé selon les préférences de
l’opérateur. Une vis ou un boulon de réglage
est situé sur le support pivot.
gleur dans le sens antihoraire.
FWM00040
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas excessivement le régleur
de friction. Si la résistance est trop forte,
il peut s’avérer difficile de diriger le bateau, ce qui peut résulter en un accident.
FMU26141
Interrupteur de trim sur la commande
à distance ou la barre franche
Le système de trim ajuste l’angle du moteur
hors-bord par rapport au tableau AR. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (re-
lever), le moteur hors-bord s’incline vers le
haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez
sur l’interrupteur “” (abaisser), le moteur
hors-bord s’abaisse, puis s’incline vers le
bas. Dès que vous relâchez l’interrupteur, le
moteur hors-bord s’arrête dans sa position
actuelle.
REMARQUE:
Pour des instructions sur l’utilisation de l’in-
terrupteur du système de trim, voir pages 36
et 40.
ZMU04120
Pour augmenter la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens horaire.
Pour diminuer la résistance, tournez le ré-
15
FMU26151
Interrupteur de trim sur le capot
inférieur du moteur
L’interrupteur de trim est situé sur le côté du
capot inférieur du moteur. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (relever), le mo-
teur hors-bord s’incline vers le haut, puis se
relève. Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “” (abaisser), le moteur hors-bord
s’abaisse, puis s’incline vers le bas. Dès que
vous relâchez l’interrupteur, le moteur horsbord s’arrête dans sa position actuelle.
FWM01030
AVERTISSEMENT
Utilisez uniquement l’interrupteur de trim
situé sur le capot moteur lorsque le bateau est à l’arrêt complet et le moteur
coupé. L’utilisation de cet interrupteur en
cours de navigation accroît le risque de
passer par-dessus bord et peut distraire
l’opérateur, augmentant ainsi le risque de
collision avec un autre bateau ou un obstacle.
Composants de base
UP
DN
ZMU04038
REMARQUE:
Pour les instructions d’utilisation de l’inter-
rupteur de trim, voir page 40.
FMU26241
Dérive avec anode
La dérive doit être ajustée de façon à ce que
la commande de direction puisse être tournée vers la gauche ou vers la droite en appliquant une force identique.
FWM00840
AVERTISSEMENT
Une dérive mal ajustée peut entraîner des
difficultés de manœuvrabilité. Effectuez
toujours un test de navigation après que
la dérive a été installée ou remplacée afin
de vous assurer que la direction est correcte. Assurez-vous que vous avez serré
le boulon après avoir réglé la dérive.
Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord),
tournez l’extrémité arrière de la dérive vers
bâbord “A” dans l’illustration. Si le bateau
tend à virer à droite (tribord), tournez l’extrémité arrière de la dérive vers tribord “B” dans
l’illustration.
FCM00840
ATTENTION:
La dérive sert également d’anode pour
protéger le moteur contre la corrosion
électrochimique. Ne peignez jamais la dérive car elle deviendrait inefficace comme
16
Composants de base
anode.
1
A
B
2
ZMU02822
1. Dérive
2. Boulon
FMU26312
Mécanisme de verrouillage de
relevage
Le mécanisme de verrouillage du système
de relevage sert à empêcher que le moteur
hors-bord se relève hors de l’eau en marche
arrière.
FMU26320
Bouton support de relevage
Pour maintenir le moteur hors-bord en position relevée, appuyez sur le bouton de support de relevage sous le support pivot.
ZMU04040
FMU26372
Levier(s) de verrouillage du capot
supérieur (type pivotant)
Pour déposer le capot supérieur du moteur,
relevez le(s) levier(s) de verrouillage et soulevez le capot. Lors de l’installation du capot,
veillez à l’ajuster correctement dans le joint
en caoutchouc. Verrouillez ensuite de nouveau le capot en ramenant le(s) levier(s) en
position de verrouillage.
1
1. Levier de verrouillage du système de relevage
ZMU04039
Pour le verrouiller, amenez le levier de verrouillage du système de relevage sur la position “” (verrouillée). Pour le déverrouiller,
poussez le levier de verrouillage du système
de relevage sur la position “” (déve-
rrouillée).
17
1
ZMU04041
1. Levier(s) de verrouillage du capot supérieur
FMU26460
Dispositif de rinçage
Ce dispositif est utilisé pour nettoyer les passages d’eau de refroidissement du moteur à
l’aide d’un flexible de jardin et d’eau du robinet.
REMARQUE:
Pour des détails concernant son utilisation,
voir page 53.
1
ZMU04042
1. Dispositif de rinçage
FMU26301
Indicateur d’avertissement
Si le moteur développe une condition qui dé-
clenche un avertissement, l’indicateur s’allu-
me. Pour des détails sur la signification de
l’indicateur d’avertissement, voir page 20.
Composants de base
FMU26491
Compte-tours numérique
Le compte-tours indique le régime du moteur
et remplit les fonctions suivantes.
REMARQUE:
Tous les segments du compteur s’allument
momentanément après que le contacteur
principal est enclenché et reviennent ensuite
à la normale.
1
2
1. Indicateur d’avertissement
1
ZMU04043
3
5
6
1. Compte-tours
2. Indicateur de trim
3. Compteur d’heures
4. Indicateur d’avertissement de faible pression
d’huile
5. Indicateur d’avertissement de surchauffe
6. Bouton de réglage
7. Bouton de mode
REMARQUE:
Le séparateur d’eau et les témoins d’avertis-
sement de panne du moteur ne fonctionnent
7
4
ZMU01840
18
Composants de base
que si le moteur est équipé des fonctions appropriées.
FMU26521
Indicateur d’avertissement de faible
pression d’huile
Si la pression d’huile tombe trop bas, cet indicateur d’avertissement se met à clignoter.
Pour plus d’informations, voir page 21.
FCM00020
ATTENTION:
●
Ne constinuez pas à faire fonctionner le
moteur si l’indicateur d’avertissement
de faible pression d’huile est activé et
si le niveau d’huile moteur est bas. Le
moteur subirait de graves dommages.
L’indicateur d’avertissement de faible
●
pression d’huile n’indique pas le niveau d’huile moteur. Pour vérifier la
quantité d’huile restante, utilisez la jauge d’huile. Pour plus d’informations,
voir page 25.
1
ZMU01736
1. Indicateur d’avertissement de faible pression
d’huile
FMU26581
Indicateur d’avertissement de
surchauffe (type numérique)
Si la température du moteur augmente trop,
l’indicateur d’avertissement se met à cligno-
ter. Pour plus d’informations, voir page 20.
FCM00050
ATTENTION:
Ne continuez pas à faire fonctionner le
moteur si l’indicteur d’avertissement de
surchauffe est activé. Le moteur subirait
de graves dommages.
1
ZMU01737
1. Indicateur d’avertissement de surchauffe
FMU26620
Indicateur de trim (type numérique)
Cet indicateur donne l’angle de trim de votre
moteur hors-bord.
REMARQUE:
Mémorisez les angles de trim qui offrent
●
les meilleures performances avec votre
bateau dans différentes conditions d’utili-
sation. Ajustez l’angle de trim suivant la
position voulue à l’aide de l’interrupteur du
système de trim.
Si l’angle de trim de votre moteur dépasse
●
la plage de trim opérationnelle, le segment
supérieur de l’indicateur de trim se met à
clignoter.
19
ZMU01740
FMU26650
Compteur d’heures (type numérique)
Ce compteur indique le nombre d’heures de
fonctionnement du moteur. Il peut être réglé
pour indiquer le nombre total d’heures de
fonctionnement ou le nombre d’heures du
trajet en cours. L’affichage peut également
être activé et désactivé.
Composants de base
(zéro).
REMARQUE:
Le nombre total d’heures de fonctionnement
du moteur ne peut pas être remis à zéro.
FMU26801
Système d’avertissement
FCM00090
ATTENTION:
Ne continuez pas à faire fonctionner le
moteur si un dispositif d’avertissement a
été activé. Consultez votre distributeur
Yamaha si le problème ne peut être localisé et corrigé.
FMU26815
Avertissement de surchauffe
Ce moteur est équipé d’un dispositif d’aver-
tissement de surchauffe. Si la température
du moteur augmente trop, ce dispositif
d’avertissement est activé.
Activation du dispositif d’avertissement
●
Le régime du moteur baisse automatique-
ment à environ 2000 tr/min.
●
S’il est équipé d’un indicateur d’avertisse-
ment de surchauffe, il s’allume.
ZMU01741
Changement du format d’affichage
●
Appuyez sur le bouton “” (mode) pour
●
changer le format d’affichage selon la sé-
quence suivante :
Nombre total d’heures→Nombre d’heures
●
journalier→Affichage désactivé
Remise à zéro du compteur d’heures jour-
●
nalier
●
Appuyez simultanément sur les boutons
“” (régler) et “” (mode) pendant
plus de 1 seconde alors que le nombre
d’heures journalier est affiché pour ramener le compteur d’heures journalier sur 0
ZMU04045
20
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