Yamaha F80B, F100D User Manual

EIERHÅNDBOK

F80B
F100D

6D7-28199-80-N0

Les denne eierhåndboken nøye før du tar i bruk utenbordsmotoren.

Viktig informasjon om håndboken

NMU25100

Til eieren

Takk for at du valgte en Yamaha utenbords­motor. Denne eierhåndboken inneholder de
nødvendige opplysninger for riktig bruk, be­handling og vedlikehold av motoren. En inn­gående forståelse av de enkle anvisningene
vil bidra til å gi deg mest mulig glede og nytte
av din nye Yamaha. Ta kontakt med nærmes­te Yamaha-forhandler hvis du har spørsmål
vedrørende bruken og vedlikeholdet av uten­bordsmotoren.
I denne håndboken er spesielt viktige opplys­ninger markert på følgende måter:

Sikkerhetssymbolet betyr OBS! VÆR

PÅ VAKT! DET GJELDER DIN SIKKERHET!

NWM00780

FARE

Hvis man ikke følger instruksene under
FARE-markeringen, kan det medføre al­vorlige eller livstruende skader for den
som betjener utenbordsmotoren, andre i
nærheten eller den som kontrollerer eller
reparerer motoren.

NCM00700

ADVARSEL:

ADVARSEL-markeringen tilkjennegir at du
må ta spesielle forholdsregler for å unngå
skader på utenbordsmotoren.

motoren. Kontakt nærmeste Yamaha-for­handler ved eventuelle spørsmål vedrørende
denne håndboken.

MERK:

F80BET, F100DET og standard tilbehør er
brukt som grunnmodeller for forklaringer og il­lustrasjoner i denne håndboken. Det kan der­for forekomme elementer som ikke gjelder for
alle modeller.

NMU25120

F80B, F100D

EIERHÅNDBOK

©2004 ved Yamaha Motor Co., Ltd.

Første Utgave, september 2004

Med enerett.

Ettertrykk og uautorisert bruk

uten skriftlig tillatelse fra

Yamaha Motor Co., Ltd.

er strengt forbudt.

Trykt i Japan

MERK:

En merknad i form av MERK gir viktige opp­lysninger for å gjøre fremgangsmåtene mer
oversiktlige og enklere å forstå.

Yamaha søker hele tiden å videreutvikle og
forbedre produktene. Selv om denne håndbo­ken inneholder de siste produktopplysninger
idet den trykkes, kan det forekomme mindre
avvik fra beskrivelsen i håndboken og selve

Innholdsfortegnelse

Generell informasjon ....................1

Plass for

identifikasjonsnummer ............. 1

Utenbordsmotorens

serienummer............................... 1

Nøkkelnummer............................... 1

EU-merke .................................... 1

Sikkerhetsinformasjon................. 2

Viktig-merker ............................... 3

Fare-merker.................................... 3

Rettledning for fylling av

bensin....................................... 3

Bensin ............................................ 3

Motorolje......................................... 3

Krav til batteriet ........................... 4

Batterispesifikasjoner..................... 4

Valg av propell ............................ 4

Beskyttelse mot start i gir ............ 5

Hovedkomponenter....................... 6

Hovedkomponenter ..................... 6

Drivstofftank ................................... 6

Bensinkopling................................. 7

Drivstoffmåler ................................. 7

Drivstofftanklokk............................. 7

Lufteskrue....................................... 7

Fjernkontroll.................................... 7

Fjernkontrollspak............................ 7

Frilåshendel.................................... 8

Gasshåndtak for fri......................... 8

Friksjonsskrue på gasshåndtak...... 8

Stoppbryter for motor ..................... 8

Hovedbryter.................................... 9

Power trim- og tiltbryter på

fjernkontroll eller styrekult ........... 9

Power trim- og tiltbryter på nedre

motordeksel .............................. 10

Trimfinne med anode ................... 10

Modell med tiltstøtte for power

trim og tilt eller hydrotilt............. 11

Motordeksellås

(opptrekkingstype) .................... 11

Spyleplugg.................................... 11

Digital turteller .............................. 12

Varselindikator for lavt oljetrykk.... 12

Overhetingsindikator

(digital type) .............................. 12

Fartsmåler (digital type)................ 12

Triminstrument (digital type)......... 13

Timeteller (digital type) ................. 13

Varselindikator for motorfeil.......... 14

Trippmeter.................................... 14

Klokke........................................... 14

Drivstoffmåler ............................... 15

Varselindikator for drivstoff........... 15

Varselindikator for lav

batterispenning ......................... 15

Varslingssystem........................ 16

Overhetingsvarsel ........................ 16

Varslingssystem for lavt

oljetrykk..................................... 16

Motorfeilvarsel.............................. 17

Bruk.............................................. 18

Montering.................................. 18

Montering av

utenbordsmotoren..................... 18

Innkjøring av motoren ............... 19

Fremgangsmåte for

4-taktsmodeller ......................... 19

Klargjøring før bruk ................... 19

Drivstoff ........................................ 19

Betjeningsanordninger ................. 20

Motor ............................................ 20

Kontroll av motoroljenivået ........... 20

Fylling av bensin ....................... 20

Bruk av motoren........................ 21

Drivstofftilførsel (bærbar tank)...... 21

Start av motoren........................... 22

Oppvarming av motoren ........... 23

Modeller med håndstart og

elektrisk start............................. 23

Girskifting .................................. 24

Forover (modeller med styrekult

og fjernkontroll) ......................... 24

Innholdsfortegnelse

Revers (modeller med automatisk

reverssperre samt power trim

og tilt) ........................................ 24

Stopp av motoren ...................... 24

Fremgangsmåte........................... 24

Trimming av

utenbordsmotoren .................. 25

Justering av trimvinkelen.............. 26

Justering av båtens trimming ....... 26

Opp- og nedvipping ................... 27

Oppvipping................................... 28

Nedvipping ................................... 29

Kjøring på grunt vann................ 29

Modeller med power trim og tilt /

modeller med power tilt............. 29

Kjøring under andre forhold ...... 30

Vedlikehold ..................................31

Spesifikasjoner .......................... 31

Transport og lagring av

utenbordsmotoren .................. 32

Lagring av utenbordsmotoren ...... 32

Fremgangsmåte........................... 33

Smøring (unntatt modeller med

oljeinjeksjon)............................. 34

Batterivedlikehold......................... 34

Spyling av motorenheten.............. 35

Rengjøring av

utenbordsmotoren..................... 36

Kontroll av motorens lakkerte

flater.......................................... 36

Periodisk vedlikehold ................ 36

Reservedeler................................ 36

Vedlikeholdskart........................... 37

Vedlikeholdskart (ekstra).............. 38

Smøring med smørefett................ 39

Rengjøring og justering av

tennplugg.................................. 39

Kontroll av drivstoffsystemet ........ 40

Kontroll av drivstoffilter................. 41

Rengjøring av drivstoffilteret......... 41

Kontroll av tomgangshastighet..... 42

Skifting av motorolje..................... 42

Kontroll av ledningsnett og

kontakter ................................... 44

Eksoslekkasje............................... 45

Vannlekkasje................................ 45

Motoroljelekkasje.......................... 45

Kontroll av power trim- og

tiltsystem................................... 45

Kontroll av propell......................... 45

Demontering av propell ................ 46

Montering av propell..................... 47

Skifting av girolje .......................... 47

Rengjøring av drivstofftanken....... 48

Kontroll og utskifting av

anode(r) .................................... 49

Kontroll av batteri (for modeller

med elektrisk start).................... 49

Tilkopling av batteriet ................... 50

Frakopling av batteriet.................. 51

Kontroll av motordekselet............. 51

Påføring av bunnstoff ................... 51

Utbedring av feil.......................... 52

Feilsøking.................................. 52

Midlertidige nødtiltak................. 55

Skade ved sammenstøt................ 55

Utskifting av sikring ...................... 56

Power trim og tilt fungerer ikke..... 56

Starteren fungerer ikke................. 57

Nødstart av motoren..................... 57

Behandling av motor som har

stått under vann ..................... 58

Fremgangsmåte ........................... 58

Generell informasjon

NMU25170

Plass for

identifikasjonsnummer

NMU25182

Utenbordsmotorens serienummer

Utenbordsmotorens serienummer er preget
inn i merket som er festet på babord side av
klemmefestet eller øvre del av svingfestet.
Noter utenbordsmotorens serienummer i de
tilhørende feltene. Dette vil gjøre det enklere
å bestille reservedeler fra Yamaha-forhandle­ren og kan brukes som referanse i tilfelle uten­bordsmotoren blir stjålet.

1

ZMU04214

1. Plassering av utenbordsmotorens serienum­mer

illustrasjonen. Skriv ned dette nummeret på
den avsatte plassen som referanse i tilfelle du
skulle trenge en ny nøkkel.

1. Nøkkelnummer

NMU25202

EU-merke

Motorer med dette merket samsvarer med
visse deler av Europaparlamentets maskindi­rektiv. Du finner nærmere opplysninger på
merket og i EU-samsvarserklæringen.

NMU25190

Nøkkelnummer

Hvis en hovednøkkelbryter følger med moto­ren, er nøkkelens identifikasjonsnummer pre­get inn i selve nøkkelen slik som vist i

1

1. Plassering av EU-merke

ZMU01696

NMU25370

Sikkerhetsinformasjon

● Les hele denne håndboken før du monterer

eller bruker utenbordsmotoren. Den vil gi
deg en forståelse av motoren og dens vir­kemåte.

● Les eier- eller brukerhåndboken samt infor-

masjonen på alle merker før du tar i bruk
båten Du må sette deg inn i alle punkter før
du tar i bruk utenbordsmotoren.

● Bruk ikke en utenbordsmotor med for stor

effekt i forhold til båten. En for stor motor på
båten kan føre til at du mister kontrollen
over den. Utenbordsmotorens effekt bør
være lik eller mindre enn antallet hestekref­ter båten er sertifisert for. Ta kontakt med
forhandleren eller båtprodusenten hvis bå-
tens motorkapasitet i hestekrefter er ukjent.

● Du må ikke modifisere utenbordsmotoren.

Modifikasjoner kan gjøre motoren uegnet
eller farlig å bruke.

● Bruk aldri båten hvis du har drukket alkohol

eller tatt medisiner. Alkohol og medikamen­ter er brukt i omtrent 50 % av alle båtulykker
med dødelig utgang.

● Alle om bord skal bruke godkjent personlig

flyteutstyr. Alle om bord skal bruke godkjent
personlig flyteutstyr.

Generell informasjon

● Bensin er svært brennbar og dampen den

avgir er brennbar og eksplosiv. Behandle
og oppbevar bensin med varsomhet. Sørg
for at det ikke finnes bensindamp og lekka­sjer før du starter motoren.

● Dette produktet avgir eksosgasser som

inneholder karbonmonoksid, en gass uten
farge og lukt som kan forårsake hjerneska­de eller død hvis den innåndes. Symptome­ne omfatter kvalme, svimmelhet og
søvnighet. Hold førerkabinen og lugarom­rådene godt ventilert. Unngå å blokkere ek-
sosrørene.

● Kontroller at gassregulering, gir- og styre-

mekanisme fungerer som de skal før du
starter motoren.

● Fest motorstoppledningen til et sikkert sted

på klær, armer eller ben mens du bruker bå­ten. Hvis du ved et uhell skulle komme bort
fra styreplassen, trekkes ledningen ut fra
stoppbryteren for motoren slik at motoren
stopper.

● Sett deg inn i lovene og forskriftene som

gjelder for båttrafikk på det aktuelle stedet
og følg dem.

● Hold deg orientert om været. Sjekk værvar-

slene før du legger ut på båttur. Gå ikke ut
med båten under farlige værforhold.

● Gi andre beskjed om hvor du drar: Legg

igjen en reiseplan hos en ansvarlig person.
Husk å annullere reiseplanen når du retur­nerer.

● Bruk sunn fornuft og god dømmekraft når

du er på ute på båttur. Gjør deg opp en me­ning om ferdighetsnivået ditt og sørg for at
du vet hvordan båten oppfører seg under
ulike forhold. Respekter dine egne og bå-
tens begrensninger. Kjør med forsvarlig fart
og vær observant med henblikk på hindrin­ger og annen trafikk.

2

Generell informasjon

● Vær hele tiden oppmerksom på badende

når motoren går.

● Hold deg klar av badeplasser.

● Hvis badende dukker opp nær båten, setter

du motoren i fri og stopper den.

NMU25380

Viktig-merker

NMU25395

Fare-merker

NMU25401

Merke

NWM01260

FARE

● Kontroller at girspaken står i fri før du

starter motoren. (unntatt modell med 2
hk)

● Du må ikke røre eller fjerne elektriske

deler ved start eller bruk av motoren.

● Hold hender, hår og klær unna svinghju-

let og andre roterende deler når motoren
går.

NMU25540

Rettledning for fylling av bensin

NWM00010

FARE

BENSIN OG DAMPEN DEN AVGIR ER
SVÆRT BRENNBAR OG EKSPLOSIV!

● Ikke røyk når du fyller bensin og hold

deg unna gnister, flammer eller andre
antennelseskilder.

● Stopp motoren før du fyller bensin.

● Fyllingen av bensin må foregå på et sted

med god gjennomlufting. Bærbare driv­stofftanker skal fylles i god avstand fra
båten.

● Unngå bensinsøl. Tørk opp eventuelt

bensinsøl umiddelbart med en tørr fille.

● Fyll ikke for mye på drivstofftanken.

● Skru drivstofftanklokket helt på plass et-

ter fylling.

● Hvis du skulle være uheldig å svelge

bensin, puste inn mye bensindamp eller
få bensin i øynene, må du straks oppsø­ke lege.

● Hvis du søler bensin på huden, må du

straks vaske den av med såpe og vann.
Skift klær hvis du søler bensin på dem.

● La påfyllingstuten berøre tankåpningen

eller trakten for å unngå elektrostatiske
gnister.

NCM00010

ADVARSEL:

Bruk utelukkende ny og ren bensin som
har vært lagret på rene tanker og ikke er
forurenset av vann eller fremmedlegemer.

NMU25580

Bensin

Anbefalt bensin:

Vanlig blyfri bensin med et minste ok­tantall på 90 (Research Octane Num­ber - R.O.N.).

Ved banking kan du bruke bensin av et annet
merke eller høyoktan blyfri bensin.

NMU25680

Motorolje

Anbefalt motorolje:

4-takts motorolje med en kombinasjon
av samsvarende SAE og API slik det
fremgår av oversikten nedenfor:

Motoroljemengde (uten oljefilter):

4.3 L (4.55 US qt) (3.78 Imp.qt)

3

NCM01050

ADVARSEL:

Alle 4-taktsmotorer leveres fra fabrikk
uten motorolje.

ZMU01710

NMU25700

Krav til batteriet

NCM01060

ADVARSEL:

Bruk ikke et batteri uten den angitte kapa­siteten. Hvis et batteri uten den angitte ka­pasiteten benyttes, kan det elektriske
systemet få redusert ytelsen eller bli over­belastet. Dette kan i sin tur føre til skader
på det elektriske systemet.

Velg et batteri med spesifikasjonene nedenfor
til modeller med elektrisk start.

Generell informasjon

NMU25720

Batterispesifikasjoner

Minimum strømstyrke ved kaldstart
(CCA/EN):

430.0 A

Minimum merkekapasitet (20HR/IEC):

70.0 Ah

MERK:

Motoren kan ikke startes hvis batterispennin­gen er for lav.

NMU25742

Valg av propell

Valget av propell er helt avgjørende for uten­bordsmotorens ytelse. Feil propelltype kan re­dusere ytelsen og forårsake alvorlig skade.
Motorens turtall avhenger av propellstørrel-
sen og båtens last. Hvis motorturtallet er for
høyt eller lavt til at motoren kan yte maksimalt,
vil dette ha en uheldig innvirkning på motoren.
Yamahas utenbordsmotorer er utstyrt med
propeller som er valgt med tanke på god ytel-
se under varierende forhold. Det finnes imid­lertid enkelte bruksområder der en propell
med en annen stigning vil være mer formåls-
tjenlig. For større belastninger vil en propell
med mindre stigning være bedre egnet, etter­som den gjør det mulig å opprettholde riktig
motorturtall. Omvendt er en propell med stør-
re stigning bedre egnet ved mindre belast­ning.
Yamaha-forhandlerne fører et stort utvalg av
propeller. De kan også gi deg råd og montere
en propell på utenbordsmotoren som er best
egnet til din bruk av båten.

4

Generell informasjon

x

-

123

NMU25760

Beskyttelse mot start i gir

Yamaha utenbordsmotorer med det viste
merket eller Yamaha-godkjente fjernkontroll­systemer har beskyttelsesanordning(er) mot
start i gir. Dette medfører at motoren kun kan
startes når den står i fri. Sett alltid motoren i fri
før du starter den.

ZMU04606

1. Propelldiameter i tommer

2. Propellstigning i tommer

3. Propelltype (propellmerke)

x

-

123

ZMU04607

1. Propelldiameter i tommer

2. Propellstigning i tommer

3. Propelltype (propellmerke)

MERK:

Velg en propell som gir motoren mulighet til å
nå midten eller den øvre halvdelen av drifts­området ved full gass og med maksimal båt-
last. Hvis driftsforholdene, f.eks. mindre
båtlast, gjør at motorturtallet stiger over det
høyeste anbefalte området, må du gi mindre
gass for å holde motoren innenfor det hen­siktsmessige driftsområdet.

1

ZMU01713

1. Merke for beskyttelse mot start i gir

Du finner rettledning om hvordan du demon­terer og monterer propellen på side 45.

5

Hovedkomponenter

NMU25795

Hovedkomponenter

MERK:

* Vil kanskje ikke være nøyaktig som vist. Vil heller ikke nødvendigvis være del av standardut­styret på alle modeller.

1. Motordeksel

2. Motordeksellås(er)

3. Antikavitasjonsplate

4. Trimfinne (anode)

5. Propell*

6. Kjølevannsinntak

7. Klemmefeste

8. Spyleplugg

9. Power trim- og tiltbryter

10.Fjernkontrollboks (sidemontert)*

11.Digital fartsmåler*

12.Digital turteller*

13.Drivstofftank*

NMU25802

Drivstofftank

Hvis modellen din ble levert med en bærbar
drivstofftank, fungerer den som beskrevet
nedenfor.

NWM00020

FARE

Drivstoffanken som følger med motoren
skal utelukkende brukes til dette formålet
og ikke til lagring av drivstoff. Gjeldende
forskrifter skal overholdes.

6

Hovedkomponenter

1. Bensinkopling

2. Drivstoffmåler

3. Drivstofftanklokk

4. Lufteskrue

NMU25830

Bensinkopling

Brukes ved tilkopling av drivstoffslangen.

NMU25841

Drivstoffmåler

Denne måleren er enten plassert på drivstoff­tanklokket eller på bensinkoplingssokkelen.
Den viser omtrent hvor mye drivstoff det er
igjen på tanken.

NMU25850

Drivstofftanklokk

Dette lokket lukker drivstofftanken. Etter at
lokket er tatt av, kan tanken fylles med driv­stoff. Du tar av lokket ved å skru det mot urvi­serne.

NMU25860

Lufteskrue

Denne skruen sitter på drivstofftanklokket. Du
løser skruen ved å dreie den mot urviserne.

NMU26180

Fjernkontroll

Fjernkontrollspaken brukes til betjening av
både gir og gass. De elektriske bryterne er
montert på fjernkontrollboksen.

1. Power trim- og tiltbryter

2. Fjernkontrollspak

3. Frilåshendel

4. Gasshåndtak for fri

5. Hovedbryter / chokebryter

6. Stoppbryter

7. Friksjonsskrue på gasshåndtak

NMU26190

Fjernkontrollspak

Når spaken skyves frem fra fri-posisjon, ko­ples forovergiret inn. Når spaken trekkes tilba­ke fra fri-posisjon, koples reversgiret inn.
Motoren vil fortsatt gå på tomgang helt til spa­ken flyttes ca. 35° (du vil kjenne litt motstand).
Når spaken skyves lengre frem, åpnes gass­pjeldet og motoren øker turtallet.

1. Fri “”

2. Forover “”

3. Revers “”

4. Girskift

5. Helt lukket

6. Gasspjeld

7. Helt åpent

7

Hovedkomponenter

NMU26201

Frilåshendel

For at du skal få skiftet gir fra fri-posisjon, må
du først trekke frilåshendelen oppover.

1. Frilåshendel

NMU26211

Gasshåndtak for fri

Du kan gi gass uten å skifte til forover- eller re­versgir ved å sette fjernkontrollspaken i fri og
vippe gasshåndtaket for fri oppover.

MERK:

Gasshåndtaket for fri kan bare brukes når
fjernkontrollspaken står i fri. Fjernkontrollspa­ken kan bare brukes når gasshåndtaket for fri
er i lukket stilling.

1. Helt åpent

2. Helt lukket

NMU25970

Friksjonsskrue på gasshåndtak

En friksjonsanordning gir justerbar motstand
ved betjening av gasshåndtaket eller fjern­kontrollspaken. Den kan justeres etter behov.

Drei skruen med urviserne for å øke motstan-
den. Drei skruen mot urviserne for å minske
motstanden.

NWM00030

FARE

Trekk ikke friksjonsskruen for hardt til.
Hvis motstanden blir for stor, kan det bli
vanskelig å bevege gasspaken eller -hånd-
taket. Dermed kan det inntreffe en ulykke.

Hvis du vil føre båten med konstant fart, trek­ker du til friksjonsskruen for å opprettholde
den aktuelle gassinnstillingen.

NMU25990

Stoppbryter for motor

Låseplaten må være festet til stoppbryteren
for motoren for at den skal kunne gå. Lednin­gen skal festes til et sikkert sted på båtføre-
rens klær, armer eller ben. Hvis båtføreren
ved et uhell skulle falle over bord eller komme
bort fra styreplassen, trekker ledningen ut lå-
seplaten slik at motorens tenningskrets bry­tes. Dermed kan ikke båten forsvinne med
motoren i gang.

NWM00120

FARE

● Fest motorstoppledningen til et sikkert

sted på klær, armer eller ben mens du
bruker båten.

8

Hovedkomponenter

● Fest ikke ledningen til tekstiler som kan

bli revet av. Legg ikke ledningen slik at
den kan henge seg opp og dermed ikke
vil virke etter hensikten.

● Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk av

båten. Når du mister motorkraften, mis­ter du også mesteparten av styringen.
Uten motorkraft kan dessuten båten brå-
stoppe. Det kan føre til at personer og
gjenstander i båten kastes forover.

MERK:

Motoren kan ikke startes når låseplaten er
fjernet.

1. Ledning

2. Låseplate

NMU26090

Hovedbryter

Hovedbryteren styrer tenningssystemet. Vir­kemåten er beskrevet nedenfor.

● “” (av)

Når hovedbryteren står i “”-posisjon (av),
er de elektriske kretsene utkoplet og nøkkelen
kan tas ut.

● “” (på)

Når hovedbryteren står i “”-posisjon (på), er
de elektriske kretsene innkoplet og nøkkelen
kan ikke tas ut.

● “” (start)

Når hovedbryteren står i “”-posisjon
(start), dreier startmotoren rundt for å starte
motoren. Når du slipper nøkkelen, går den au-
tomatisk tilbake til “”-posisjonen (på).

NMU26141

Power trim- og tiltbryter på
fjernkontroll eller styrekult

Power trim- og tiltsystemet justerer uten­bordsmotorens vinkel i forhold til akterspeilet.
Når du trykker bryteren “” (opp), trimmes
utenbordsmotoren oppover og deretter vip­pes den opp. Når du trykker bryteren “”
(ned), vippes utenbordsmotoren nedover og
deretter trimmes den nedover. Når du slipper
bryteren, stanser motoren i den aktuelle stil­lingen.

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du bruker
power trim- og tiltbryteren på side 25 og 27.

9

Hovedkomponenter

NMU26151

Power trim- og tiltbryter på nedre
motordeksel

Power trim- og tiltbryteren er plassert på siden
av det nedre motordekselet. Når du trykker
bryteren “” (opp), trimmes utenbordsmoto-
ren oppover og deretter vippes den opp. Når
du trykker bryteren “” (ned), vippes uten-
bordsmotoren nedover og deretter trimmes
den nedover. Når du slipper bryteren, stanser
motoren i den aktuelle stillingen.

NWM01030

FARE

Bruk power trim- og tiltbryteren på det ne­dre motordekselet bare etter at båten har
stanset helt opp og motoren er stoppet.
Hvis du forsøker å bruke denne bryteren
mens båten er i bevegelse, øker faren for å
falle over bord samtidig som det kan virke
forstyrrende på båtføreren. Dermed øker
faren for å kollidere med en annen båt eller
en hindring.

UP

1

NWM00840

FARE

Hvis trimfinnen er feil justert, kan det føre
til at båten blir vanskelig å styre. Prøvekjør
alltid båten etter at trimfinnen er montert
eller skiftet ut for å kontrollere at styringen
fungerer som den skal. Trekk til bolten et­ter at du har justert trimfinnen.

Hvis båten dreier av mot venstre (babord),
dreier du trimfinnens bakre ende mot babord
“A” i figuren. Hvis båten dreier av mot høyre
(styrbord), dreier du trimfinnens ende mot
styrbord “B” figuren.

NCM00840

ADVARSEL:

Trimfinnen fungerer også som en anode
for å beskytte motoren mot elektrokjemisk
korrosjon. Mal derfor aldri trimfinnen, et­tersom den da vil miste effekten som ano­de.

3

2

1

B

DN

ZMU04231

1. Power trim- og tiltbryter

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du bruker
power trim- og tiltbryteren på side 27.

NMU26241

Trimfinne med anode

Trimfinnen skal justeres slik at styreanordnin­gen kan dreies både til høyre og venstre ved
bruk av like stor kraft.

A

ZMU02525

1. Trimfinne

2. Bolt

3. Lokk

10

Hovedkomponenter

A

B

ZMU01863

NMU26340

Modell med tiltstøtte for power trim og
tilt eller hydrotilt

Lås tiltstøtten til klemmefestet for å holde
utenbordsmotoren i oppvippet stilling.

1. Tiltstøtte

NMU26382

Motordeksellås (opptrekkingstype)

Trekk låsen(e) opp og løft av dekselet når du
vil ta av motordekselet. Når du skal sette på
igjen dekselet, må du kontrollere at det passer
korrekt i gummitetningen. Fest deretter dek­selet igjen ved å føre låsen(e) nedover.

1

ZMU04225

1. Motordeksellås(er)

1

ZMU04226

1. Motordeksellås(er)

NMU26460

Spyleplugg

Spylepluggen brukes til rengjøring av moto­rens kjølevannspassasjer ved hjelp av en ha­geslange og springvann.

MERK:

Du finner nærmere opplysninger om hvordan
du bruker spylepluggen på side 35.

11

1. Spyleplugg

Hovedkomponenter

NMU26491

Digital turteller

Turtelleren viser motorturtallet og har følgen-
de funksjoner:

MERK:

Alle segmenter i displayet lyser et øyeblikk et­ter at du har slått på hovedbryteren. Deretter
fungerer de på vanlig måte.

6

1

2

3

5

7

1. Turteller

2. Triminstrument

3. Timeteller

4. Varselindikator for lavt oljetrykk

5. Overhetingsindikator

6. Varselindikator for motorfeil

7. Innstillingsknapp

8. Modusknapp

MERK:

Varselindikatorene for vannseparator og mot­orfeil er bare aktive når motoren har de tilhø-
rende funksjonene.

NMU26521

Varselindikator for lavt oljetrykk

Hvis oljetrykket faller for lavt, begynner varse­lindikatoren å blinke. Se side 16 for nærmere
opplysninger.

NCM00020

ADVARSEL:

● Kjør ikke videre hvis varselindikatoren

for lavt oljetrykk lyser og motoroljenivå-
et er på et minimum. Det vil føre til alvor­lig motorskade.

8

ZMU01735

4

● Varselindikatoren for lavt oljetrykk viser

ikke oljenivået. Bruk peilepinnen for å
kontrollere hvor mye olje det er igjen. Se
side 20 for nærmere opplysninger.

1

ZMU01736

1. Varselindikator for lavt oljetrykk

NMU26581

Overhetingsindikator (digital type)

Hvis motortemperaturen blir for høy, begyn­ner varselindikatoren å blinke. Du finner nær-
mere opplysninger om hvordan du leser av
indikatoren på side 16.

NCM00050

ADVARSEL:

Kjør ikke videre hvis overhetingsindikato­ren lyser. Det vil føre til alvorlig motorska­de.

1

ZMU01737

1. Overhetingsindikator

NMU26600

Fartsmåler (digital type)

Dette instrumentet viser båtens fart.

12

Hovedkomponenter

1. Fartsmåler

2. Drivstoffmåler

3. Trippmeter/klokke/voltmeter

4. Varselindikator(er)

MERK:

Etter at du har slått på hovedbryteren, tennes
alle segmentene i displayet som ledd i en test.
Etter noen sekunder går instrumentet over til
vanlig drift. Følg med på instrumentet når du
slår på hovedbryteren for å forvisse deg om at
alle segmenter tennes.

NMU26620

Triminstrument (digital type)

Dette instrumentet viser utenbordsmotorens
trimvinkel.

MERK:

● Noter deg hvilke trimvinkler som fungerer

best sammen med båten under forskjellige
forhold. Juster trimvinkelen slik at du får øn-
sket innstilling ved å betjene power trim- og
tiltbryteren.

● Hvis motorens trimvinkel overstiger den an-

gitte vinkelen, begynner det øverste seg­mentet i triminstrumentets display å blinke.

MERK:

På fartsmåleren vises farten i km/h, mph eller
knop, alt etter hva du foretrekker. Velg ønsket
måleenhet ved å stille inn velgerbryteren på
instrumentets bakside. Innstillingen fremgår
av illustrasjonen.

1. Lokk

2. Velgerbryter (for fartsmåler)

3. Velgerbryter (for bensinnivåføler)

13

ZMU01740

NMU26650

Timeteller (digital type)

Dette instrumentet viser antallet timer moto­ren har gått. Det kan stilles slik at det viser det
totale timeantallet eller timeantallet for den ak­tuelle turen. Du kan også slå visningen av ver­dien på og av.

ZMU01741

Hovedkomponenter

● Endring av visningsformatet

Når du trykker på “”-knappen (mo-
dus), endres visningsformatet etter følgen-
de mønster:
Timer totalt→Turtimer→Visning av

● Nullstilling av turtimer

Du nullstiller tripptelleren ved å trykke sam­tidig på knappen “” (sett) og “” (mo-
dus) i mer enn 1 sekund når turtimene
vises.

MERK:

Motorens totale antall driftstimer kan ikke null­stilles.

NMU26680

Varselindikator for motorfeil

Denne indikatoren blinker ved funksjonsfeil
på motoren.

NCM00920

ADVARSEL:

I så fall vil ikke motoren fungere som den
skal. Kontakt en Yamaha-forhandler umid­delbart.

1

ZMU01742

1. Varselindikator for motorfeil

NMU26690

Trippmeter

Dette instrumentet viser strekningen som bå-
ten har tilbakelagt siden instrumentet sist ble
nullstilt.

Trykk gjentatte ganger på “”-knappen
(modus) til indikatoren på instrumentet peker
på “” (tripp). Når du skal nullstille trippme-
teret, trykker du på knappene “” (sett) og
“” (modus) samtidig.

MERK:

● Den tilbakelagte strekningen vises i kilome-

ter eller miles, alt etter hvilken måleenhet
som er valgt for fartsmåleren.

● Den tilbakelagte strekningen lagres i min-

net ved hjelp av strøm fra batteriet. De la­grede dataene går tapt hvis du kopler fra
batteriet.

NMU26700

Klokke

Trykk gjentatte ganger på “”-knappen
(modus) til indikatoren på instrumentet peker
på “” (tid). Når du skal stille klokken, må
du forvisse deg om at instrumentet er i “”-
modus (tid). Trykk på “”-knappen (sett). Da
begynner timetallet å blinke. Trykk på “”-
knappen (modus) til ønsket timeverdi vises.
Trykk på “”-knappen (sett) igjen. Da be-
gynner minuttallet å blinke. Trykk på “”-
knappen (modus) til ønsket minuttverdi vises.
Trykk en gang til på “”-knappen (sett) for å
starte klokken.

14

Hovedkomponenter

ZMU01745

MERK:

Klokken er batteridrevet. Klokken stanser hvis
du kopler fra batteriet. Still klokken etter at du
har koplet til batteriet igjen.

NMU26710

Drivstoffmåler

Drivstoffnivået vises ved hjelp av åtte seg­menter. Når alle segmentene vises, er tanken
full.

NCM00860

ADVARSEL:

Føleren i Yamahas drivstofftanker er for­skjellig fra de tradisjonelle følerne. Ved
uriktig innstilling av velgerbryteren på må-
leren vises feilaktige verdier. Rådfør deg
med nærmeste Yamaha-forhandler om
hvordan du stiller inn velgerbryteren på
riktig måte.

MERK:

Drivstoffnivåverdien kan påvirkes av følerens
posisjon i drivstofftanken og av båtens stilling
i vannet. Hvis båten har en trimvinkel hvor
baugen peker oppover eller svinger hele ti­den, kan det gi feil verdier.

NMU26720

Varselindikator for drivstoff

Hvis drivstoffnivået synker til ett segment, be­gynner varselsegmentet for drivstoffnivå å
blinke.

NCM00880

ADVARSEL:

Kjør ikke videre for full gass hvis en varse­lanordning er aktivert. Gå til havn i dorge­fart.

1. Varselsegment for drivstoffnivå

NMU26730

Varselindikator for lav
batterispenning

Hvis batterispenningen faller, vises verdien
automatisk i displayet samtidig som den be­gynner å blinke.

15

NCM00870

ADVARSEL:

Gå til havn snarest mulig hvis en varsela­nordning er aktivert. Rådfør deg med nær-
meste Yamaha-forhandler om hvordan du
lader batteriet.

1. Indikator for lav batterispenning

NMU26801

Varslingssystem

NCM00090

ADVARSEL:

Bruk ikke motoren etter at en varselanord­ning er aktivert. Rådfør deg med nærmes-
te Yamaha-forhandler hvis du ikke får
lokalisert og rettet feilen.

NMU26813

Overhetingsvarsel

Denne motoren er utstyrt med en varselan­ordning for overoppheting. Hvis motortempe­raturen blir for høy, aktiveres
varselanordningen.

Aktivering av varselanordning

● Motorturtallet reduseres automatisk til ca.

2000 o/min.

● Overhetingsindikatoren lyser (hvis montert

på det nedre motordekselet eller turtelle­ren)

Hovedkomponenter

ZMU01757

● Lydalarmen utløses (hvis montert på styre-

kulten, fjernkontrollboksen eller hovedbry­terpanelet)

Hvis varslingssystemet er aktivert, må du
stoppe motoren og kontrollere om kjøle-
vannsinntaket er tilstoppet.

ZMU02630

NMU26854

Varslingssystem for lavt oljetrykk

Hvis oljetrykket faller for lavt, aktiveres varse­lanordningen.
Aktivering av varselanordning

16

Hovedkomponenter

● Motorturtallet reduseres automatisk til ca.

2000 o/min.

● Varselindikatoren for lavt oljetrykk lyser.

ZMU01828

● Lydsignalet utløses.

1

ZMU01759

1. Varselindikator for motorfeil

Hvis varslingssystemet er aktivert, må du
stoppe motoren når det er sikkert å gjøre det­te. Kontroller oljenivået og fyll på olje ved be­hov. Rådfør deg med nærmeste Yamaha­forhandler hvis oljenivået er korrekt og varse­lanordningen ikke koples ut.

NCM00100

ADVARSEL:

Bruk ikke motoren hvis varselindikatoren
for lavt oljetrykk lyser. Det kan føre til al­vorlig motorskade.

NMU26880

Motorfeilvarsel

Hvis det registreres en funksjonsfeil på moto­ren, blinker varselindikatoren for motorfeil. I
så fall vil ikke motoren fungere som den skal.
Kontakt en Yamaha-forhandler umiddelbart.

17

Bruk

NMU26901

Montering

NCM00110

ADVARSEL:

Feil motorhøyde eller forhold som hindrer
en jevn vannstrøm rundt båten (f.eks. bå-
tens konstruksjon eller tilstand eller tilbe­hør som badestiger/givere til
dybdemålere) kan føre til vannsprut når
båten er i fart. Det kan oppstå alvorlige
skader på motoren hvis den brukes vedva­rende under påvirkning av vannsprut.

MERK:

Kontroller båtens flyteevne i forbindelse med
testene i vann. Da skal den ligge i ro med
maksimal last. Kontroller at det statiske vanni­vået ved eksoshuset er så lavt at vann ikke
kan trenge inn i motorhodet hvis vannet stiger
som følge av bølger når utenbordsmotoren
ikke går.

NMU26910

Montering av utenbordsmotoren

NWM00820

FARE

● Montering av en for stor motor på båten

kan føre til stor ustabilitet. Monter aldri
en utenbordsmotor med større effekt
enn den høyeste tillatte effekten som
står oppført på båtens sertifiseringspla­te. Hvis båten ikke har en sertifiserings­plate, må du ta kontakt med
båtprodusenten.

● Opplysningene i dette avsnittet er en ge-

nerell orientering. Det er ikke mulig å gi
fullstendige anvisninger for alle mulige
kombinasjoner av båt og motor. Riktig
montering avhenger til dels av erfaring
og den aktuelle båt/motorkombinasjo-
nen.

NWM00830

FARE

Feilaktig montering av utenbordsmotoren
kan føre til farlige situasjoner. Båten kan
bli vanskelig å manøvrere, du kan miste
kontrollen over den og det kan oppstå fare
for brann. Merk deg følgende:

● Når det gjelder fastmonterte modeller,

bør nærmeste forhandler eller en annen
med inngående kjennskap til montering
av utenbordsmotorer montere motoren
for deg. Hvis du skal montere motoren
selv, bør du gis en innføring i dette av en
person med erfaring.

● Når det gjelder bærbare modeller, bør

forhandleren eller en annen med erfa­ring i montering av utenbordsmotorer
vise deg hvordan du monterer motoren.

Monter utenbordsmotoren i båtens senterlinje
(kjøllinje) og forviss deg om at selve båten er
i balanse. Ellers vil båten være vanskelig å
styre. Hvis båten ikke har kjøl eller er asym­metrisk, bør du ta kontakt med nærmeste for­handler.

1

1. Senterlinje (kjøllinje)

NMU26930

Monteringshøyde (båtens bunn)

For at du skal kunne kjøre båten mest mulig
effektivt, må skrogets og utenbordsmotorens
vannmotstand reduseres til et minimum.
Utenbordsmotorens monteringshøyde har

ZMU01760

18

Bruk

stor innvirkning på vannmotstanden. Hvis
monteringshøyden er for stor, kan det oppstå
kavitasjon slik at fremdriften reduseres. Hvis
tippen av propellbladene skjærer gjennom luf­ten, blir motorens turtall unormalt høyt slik at
motoren overopphetes. Hvis monteringshøy-
den er for liten, øker vannmotstanden og der­med reduseres motoreffekten. Monter
motoren slik at antikavitasjonsplaten ligger på
linje med båtens bunn.

ZMU01762

MERK:

● Utenbordsmotorens optimale monterings-

høyde påvirkes av båt/motorkombinasjo­nen samt bruksområdet. Prøveturer kan
gjøre det enklere å finne frem til den riktige
monteringshøyden. Kontakt nærmeste
Yamaha-forhandler eller båtprodusenten
for å få vite mer om hvordan du finner frem
til riktig monteringshøyde.

● Du finner rettledning om hvordan du stiller

inn utenbordsmotorens trimvinkel på side

25.

NMU30172

Innkjøring av motoren

Den nye motoren må ha en innkjøringsperio-
de slik at kontaktflatene til bevegelige deler
slites jevnt. Riktig innkjøring vil bidra til korrekt
ytelse og lengre levetid for motoren.

NCM00800

ADVARSEL:

Hvis anvisningene for innkjøring ikke føl-
ges, kan det føre til kortere levetid for mo­toren eller alvorlige skader på den.

NMU27080

Fremgangsmåte for 4-taktsmodeller

Kjør motoren med belastning (i gir og med
propellen montert) som beskrevet nedenfor.

1. Den første timen:
Kjør motoren med et turtall på 2000 o/min
eller omtrent halv gass.

2. Den andre timen:
Kjør motoren med et turtall på 3000 o/min
eller omtrent trekvart gass.

3. De åtte neste timene:
Kjør ikke med full gass i mer enn fem mi­nutter om gangen.

4. Etter de 10 første timene:
Bruk motoren på vanlig måte.

NMU27101

Klargjøring før bruk

NWM00080

FARE

Hvis en av enhetene som inngår i kontrol­len før bruk ikke fungerer som den skal,
må du sørge for at den blir nærmere un­dersøkt og reparert før utenbordsmotoren
tas i bruk. Ellers kan det inntreffe en ulyk­ke.

NCM00120

ADVARSEL:

Start ikke motoren når den er vippet opp
av vannet. Det kan føre til overoppheting
og alvorlig motorskade.

NMU27110

Drivstoff

● Kontroller at du har rikelig med drivstoff til

den planlagte turen.

● Forsikre deg om at det ikke er bensinlekka-

sjer eller bensingass i båten.

19

● Kontroller at drivstoffslangeforbindelsene

er tette (hvis utstyrt med Yamaha drivstoff­tank eller båttank).

● Plasser drivstofftanken på et sikkert og

plant sted og kontroller at drivstoffslangen
ikke er vridd eller flatklemt eller kan komme
i kontakt med skarpe gjenstander (hvis ut­styrt med Yamaha drivstofftank eller båt-
tank).

NMU27130

Betjeningsanordninger

● Kontroller at gassregulering, gir- og styre-

mekanisme fungerer som de skal før du
starter motoren.

● Betjeningsanordningene skal bevege seg

jevnt og uhindret uten for mye spillerom.

● Se etter løse eller skadde forbindelser.

● Kontroller at start- og stoppbryteren virker

som de skal etter at utenbordsmotoren er
vippet ned i vannet.

NMU27150

Motor

● Kontroller motoren og monteringen av den.

● Se etter løse eller skadde festeanordnin-

ger.

● Kontroller om propellen er påført skade.

● Kontroller at batteriet er i god stand, og at

det er skikkelig tilkoplet.

NMU27163

Kontroll av motoroljenivået

1. Plasser utenbordsmotoren i loddrett stil­ling (ikke oppvippet).

2. Ta ut peilepinnen og tørk av den.

3. Før peilepinnen helt inn og ta den ut
igjen.

4. Kontroller oljenivået med peilepinnen for
å forvisse deg om at nivået ligger mellom
maksimums- og minimumsmerket. Fyll
på olje hvis nivået ligger under mini­mumsmerket, eller tapp av olje til det spe­sifiserte nivået hvis det ligger over
maksimumsmerket.

Bruk

1

ZMU04257

1. Peilepinne

1. Minimumsmerke

2. Peilepinne

3. Maksimumsmerke

MERK:

Stikk peilepinnen helt inn i peilepinneføringen.

NMU27433

Fylling av bensin

NWM00060

FARE

Bensin og dampen den avgir er svært
brennbar og eksplosiv. Hold god avstand
til gnister, sigaretter, åpen flamme og an­dre antennelseskilder.

1. Skru av lokket på drivstofftanken.

2. Fyll drivstofftanken med forsiktighet.

3. Skru lokket skikkelig på plass etter å ha
fylt bensin. Tørk opp eventuelt bensinsøl.

20

Bruk

Drivstofftankkapasitet:

25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)

ZMU04047

NMU27450

Bruk av motoren

NMU27461

Drivstofftilførsel (bærbar tank)

NWM00420

FARE

● Før du starter motoren, må du forsikre

deg om at båten er fast fortøyd og at du
kan styre klar av eventuelle hindringer.
Se etter at det ikke er badende i vannet
nær båten.

● Når du åpner lufteskruen, slippes ben-

sindamp ut. Bensin er svært brennbar
og dampen den avgir er brennbar og ek­splosiv. Ikke røyk og hold god avstand
fra åpen ild og gnister når du skal åpne
lufteskruen.

● Dette produktet avgir eksosgasser som

inneholder karbonmonoksid, en gass
uten farge og lukt som kan forårsake
hjerneskade eller død hvis den innån-
des. Symptomene omfatter kvalme,
svimmelhet og søvnighet. Hold førerka-
binen og lugarområdene godt ventilert.
Unngå å blokkere eksosrørene.

ZMU02022

2. Hvis det er en bensinkopling på motoren,
kopler du drivstoffslangen fast til koplin­gen. Deretter kopler du den andre enden
av drivstoffslangen fast til koplingen på
drivstofftanken.

ZMU02024

3. Hvis utenbordsmotoren har en styrefrik­sjonsskrue, fester du drivstoffslangen
godt i drivstoffslangeklemmen.

MERK:

Plasser tanken horisontalt ved bruk av moto­ren, ellers kan drivstoff ikke suges inn fra driv­stofftanken.

4. Klem på pumpeballen med utløpsenden
opp til du kjenner at den blir hard.

1. Hvis det er en lufteskrue på drivsstoff­tanklokket, løsner du den 2 eller 3 om­dreininger.

21

ZMU02025

NMU27490

Start av motoren

NMU27624

Modeller med elektrisk start og fjernkon­troll

1. Sett fjernkontrollspaken i “”-posisjon
(fri).

MERK:

Beskyttelsesinnretningen mot start i gir hin­drer deg i å starte motoren bortsett fra når den
står i fri.

Bruk

● Fest ikke ledningen til tekstiler som kan

bli revet av. Legg ikke ledningen slik at
den kan henge seg opp og dermed ikke
vil virke etter hensikten.

● Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk av

båten. Når du mister motorkraften, mis­ter du også mesteparten av styringen.
Uten motorkraft kan dessuten båten brå-
stoppe. Det kan føre til at personer og
gjenstander i båten kastes forover.

3. Drei hovedbryteren til “” (på).

2. Fest motorstoppledningen til et sikkert
sted på klær, armer eller ben. Monter der­etter låseplaten i den andre enden av led­ningen i stoppbryteren.

NWM00120

FARE

● Fest motorstoppledningen til et sikkert

sted på klær, armer eller ben mens du
bruker båten.

MERK:

Ved bruk av to motorer: Når du slår på hoved­bryteren, utløses lydalarmen i noen sekunder
og stopper deretter automatisk. Lydalarmen
utløses også hvis en av motorene stanser.

4. Drei hovedbryteren til “” (start) og
hold den der i maksimalt 5 sekunder.

22

Bruk

NCM01340

ADVARSEL:

ON

OFF

START

ZMU01881

5. Slipp hovedbryteren like etter at motoren
har startet slik at den går tilbake til “”
(på).

NCM00191

ADVARSEL:

● Drei aldri hovedbryteren til “”

(start) mens motoren går.

● La ikke startmotoren gå i mer enn 5 sek-

under. Hvis den går sammenhengende i
mer enn 5 sekunder, vil batteriet raskt la­des ut og dermed gjøre det umulig å
starte motoren. Starteren kan også bli
skadd. Hvis motoren ikke starter etter at
den har blitt kjørt på starteren i 5 sek­under, fører du hovedbryteren tilbake til
“” (på) og prøver igjen etter 10 sek-
under.

NMU27670

Oppvarming av motoren

NMU30030

Modeller med håndstart og elektrisk
start

1. La motoren gå på tomgang i 3 minutter
etter at du har startet den slik at den blir
varm. Hvis du ikke gjør det, forkortes mo­torens levetid.

2. Forviss deg om at varselindikatoren for
lavt oljetrykk slukner etter at motoren har
startet.

3. Kontroller at det kommer en jevn strøm
av vann fra hullet for kontrollstråle.

● Stopp motoren hvis varselindikatoren

● En uavbrutt kontrollstråle viser at vann-

● Hvis kjølevannspassasjen er frossen,

for lavt oljetrykk ikke slukner etter at mo­toren har startet. Hvis ikke kan det føre
til alvorlig motorskade. Kontroller oljeni­vået og etterfyll om nødvendig. Kontakt
nærmeste Yamaha-forhandler hvis du
ikke finner årsaken til at varselindikato­ren for lavt oljenivå lyser.

pumpen pumper vann gjennom kjøle­vannspassasjene. Hvis det ikke
strømmer ut vann fra kontrollstrålehullet
hele tiden mens motoren går, kan det
føre til overoppheting og alvorlige ska­der på motoren. Stopp motoren og kon­troller om kjølevannsinntaket på
undervannshuset eller kontrollstrålehul-
let er tett. Rådfør deg med nærmeste
Yamaha-forhandler hvis du ikke får loka­lisert og rettet feilen.

kan det ta en stund før vann begynner å
strømme ut av kontrollstrålehullet.

23

Bruk

NMU27740

Girskifting

NWM00180

FARE

Forsikre deg om at det ikke er badende el­ler hindringer i vannet nær båten før du
skifter gir.

NCM00220

ADVARSEL:

Når du vil endre retningen båten går i ved
å skifte fra forovergir til revers eller om­vendt, må du først redusere gassen slik at
motoren går på tomgang (eller med et lavt
turtall).

NMU27763

Forover (modeller med styrekult og
fjernkontroll)

Modeller med styrekult

1. Sett gasshåndtaket i helt lukket stilling.

2. Før girspaken raskt og bestemt fra fri- til
foroverposisjon.

Modeller med fjernkontroll
Trekk frilåshendelen (hvis montert) opp og før
fjernkontrollspaken raskt og bestemt fra fri- til
foroverposisjon.

NMU27784

Revers (modeller med automatisk
reverssperre samt power trim og tilt)

NWM00190

FARE

Kjør sakte med reversgiret innkoplet. Du
må ikke gi mer enn halv gass, for da kan
båten bli ustabil. Dermed kan du miste
kontrollen over den og en ulykke inntreffe.

Modeller med styrekult

1. Sett gasshåndtaket i helt lukket stilling.

2. Før girspaken raskt og bestemt fra fri- til
reversposisjon.

Modeller med fjernkontroll
Trekk frilåshendelen (hvis montert) opp og før
fjernkontrollspaken raskt og bestemt fra fri- til
reversposisjon.

NMU27820

Stopp av motoren

La den først kjøle seg i et par minutter på tom­gang eller lavt turtall. Motoren bør ikke stop­pes like etter at den er kjørt med høyt turtall.

NMU27844

Fremgangsmåte

1. Trykk på og hold inne stoppknappen eller
drei hovedbryteren til “” (av).

24

Bruk

2. Etter at du har stoppet motoren, kopler du
fra drivstoffslangen hvis det er en bensin­kopling på utenbordsmotoren.

3. Trekk til lufteskruen på drivstofftanklokket
(hvis drivstofftanklokket er utstyrt med
lufteskrue).

motoren reduseres. Riktig trimvinkel avhen­ger av kombinasjonen båt, motor og propell.
Valget av riktig trimvinkel påvirkes også av
andre faktorer som last i båten, forholdene på
sjøen samt marsjfarten.

NWM00740

FARE

For mye trimming etter forholdene (enten
trimming oppover eller nedover) kan gjøre
båten ustabil og vanskeligere å styre. Da
er faren større for at det skal inntreffe en
ulykke. Hvis båten kjennes ustabil eller er
vanskelig å styre, må du senke farten
og/eller justere trimvinkelen på nytt.

ZMU02041

4. Ta ut nøkkelen hvis du skal forlate båten
uten tilsyn.

MERK:

Du kan også stoppe motoren ved å trekke i
ledningen og fjerne låseplaten fra stoppbryte­ren for motoren, og deretter dreie hovedbryte­ren til “” (av).

NMU27861

Trimming av

utenbordsmotoren

Utenbordsmotorens trimvinkel er med på å
bestemme båtens baugposisjon i vannet. Rik­tig trimvinkel vil bidra til bedre ytelse og driv­stofføkonomi samtidig som belastningen på

25

1

1. Trimvinkel under kjøring

ZMU04258

NMU27881

Justering av trimvinkelen

Modeller med power trim og tilt

NWM00750

FARE

● Sørg for at ingen befinner seg i nærhe-

ten av utenbordsmotoren når du skal
justere vippevinkelen. Du må også pas­se på så du ikke klemmer deg mellom
selve motoren og klemmefestet.

● Utvis forsiktighet når du skal prøve bå-

ten med en ny trimvinkel. Øk farten grad­vis og vær oppmerksom på eventuelle
tegn på ustabilitet eller manøvrerings-
problemer. Feilaktig trimvinkel kan føre
til at du mister kontrollen over båten.

● Bruk power tiltbryteren på det nedre

motordekselet (hvis montert) bare etter
at båten har stanset helt opp og motoren
er stoppet.

Juster utenbordsmotorens trimvinkel ved
hjelp av power trim- og tiltbryteren.

1. Power trim- og tiltbryter

Bruk

UP

1

DN

ZMU04231

1. Power trim- og tiltbryter

Trykk bryteren “” (opp) hvis du vil heve
baugen (trimme ut).
Trykk bryteren “” (ned) hvis du vil senke
baugen (trimme inn).
Foreta testkjøringer med motoren i forskjellige
trimvinkler, slik at du kan finne den posisjonen
som passer best til din båt og de forhold du
bruker den under.

MERK:

Hvis du vil justere trimvinkelen når båten er i
bevegelse, bruker du power trim- og tilbryte­ren på fjernkontrollen eller styrekulten, hvis
motoren er utstyrt med dette.

NMU27911

Justering av båtens trimming

Når båten planer og har en stilling der baugen
peker oppover, vil det gi mindre motstand,
større stabilitet og bedre kraftutnyttelse. Dette
er vanligvis tilfelle når båtens kjøllinje heller 3
til 5 grader oppover. Når baugen peker oppo­ver, kan båten ha en større tendens til å trek­ke til den ene siden. Du må rette opp dette
avviket når du styrer båten. Trimfinnen kan
også justeres slik at dette utjevnes. Når bau­gen på båten peker nedover, er det enklere å
få båten til å plane fra den ligger stille.

26

Bruk

Baugen oppover

Ved for mye trimming utover løfter baugen
seg for høyt i vannet. Ytelse og drivstofføko-
nomi blir dårligere som følge av at skroget
skyver vannet foran seg og luftmotstanden
øker. For mye trimming utover kan føre til at
propellen suger luft, slik at ytelsen reduseres
ytterligere, og båten kan “sprette” (hoppe i
vannet) slik at båtfører og passasjerer kastes
over bord.

Baugen nedover

Ved for mye trimming innover vil båten “brøy-
te” seg gjennom vannet. Således blir drivstof­føkonomien dårligere samtidig som det blir
vanskeligere å øke farten. Ved kjøring med
for mye trimming innover i høy fart blir dessu­ten båten ustabil. Motstanden ved baugen

øker betydelig. Dermed øker faren for
“baugstyring” og manøvreringen blir vanske-

lig og farlig.

MERK:

Avhengig av båttypen kan utenbordsmoto­rens trimvinkel ha liten innvirkning på båtens
trimming under kjøring.

NMU27933

Opp- og nedvipping

Hvis motoren skal stå en tid eller hvis båten er
fortøyd på grunt vann, bør motoren vippes
opp for å beskytte propellen og huset mot
skade ved sammenstøt med hindringer i van­net samt for å redusere saltvannskorrosjo­nen.

NWM00220

FARE

Sørg for at ingen befinner seg i nærheten
av utenbordsmotoren når du vipper den
opp og ned. Du må også passe på så du
ikke klemmer deg mellom selve motoren
og motorbraketten.

NWM00250

FARE

Drivstoff som lekker ut kan føre til brann.
Hvis det er en bensinkopling på uten­bordsmotoren, kopler du fra drivstoffslan­gen eller stenger drivstoffkranen hvis
motoren skal være oppvippet i mer enn
noen få minutter. Ellers kan drivstoff lekke
ut.

27

NCM00241

ADVARSEL:

● Før du vipper opp utenbordsmotoren,

må du stoppe motoren ved å gjennomfø­re punktene på side 24. Vipp aldri opp
motoren mens den går. Det kan føre til
alvorlig skade som følge av overopphe­ting.

● Vipp ikke opp motoren ved å skyve mot

styrekulten (hvis montert), ettersom det
kan føre til at styrekulten knekker.

NMU28005

Oppvipping

Modeller med power trim og tilt / modeller
med power tilt

1. Sett fjernkontrollspaken / girspaken i fri.

N

Bruk

UP

ZMU04232

4. Skyv tilstøttehendelen inn i klemmefestet
eller trekk tiltstøtten mot deg slik at moto­ren understøttes.

ZMU03196

2. Kople drivstoffslangen fra utenbordsmo­toren eller steng drivstoffkranen.

3. Trykk power trim- og tiltbryteren/ power
tiltbryteren “” (opp) til utenbordsmoto-
ren er helt oppvippet.

NWM00260

FARE

Etter at motoren er vippet opp, må du sør-
ge for at den understøttes med tiltstøtte-
hendelen eller tiltstøtten. Ellers kan
motoren plutselig vippe ned hvis oljetryk­ket i power trim- og tiltenheten faller.

5. Modeller med trimstag: Etter at uten­bordsmotoren er understøttet med tilstøt-
ten, trykker du power trim- og tiltbryteren
“” (ned) for å trekke inn trimstagene.

28

Bruk

NCM00250

ADVARSEL:

Husk å trekke trimstagene helt inn når du
skal fortøye båten. På den måten beskytter
du stagene mot groing og saltvannskorro­sjon, som kan påføre power trim- og tilt­mekanismen skader.

NMU28053

Nedvipping

Modeller med power trim og tilt / modeller
med power tilt

1. Skyv power tilt- / power trim- og tiltbryte­ren “” (opp) til utenbordsmotoren un-
derstøttes av tiltstempelet og tiltstøtten /
tiltstøttehendelen kan beveges.

2. Frigjør tilstøtten eller trekk ut tilstøttehen­delen.

3. Skyv power tilt- / power trim- og tiltbryte­ren “” (ned) for å senke utenbordsmo-
toren til ønsket stilling.

UP

DN

DN

DN

ZMU04255

NMU28060

Kjøring på grunt vann

Utenbordsmotoren kan vippes delvis opp slik
at du kan bruke den på grunt vann.

NMU28090

Modeller med power trim og tilt /
modeller med power tilt

Utenbordsmotoren kan vippes delvis opp slik
at du kan bruke den på grunt vann.

NWM00660

FARE

● Sett girspaken i fri før du klargjør moto-

ren for kjøring på grunt vann.

● Sett motoren tilbake i vanlig stilling med

det samme båten er kommet ut på dype­re vann.

NCM00260

ADVARSEL:

Vipp ikke opp utenbordsmotoren slik at
kjølevannsinntaket på undervannshuset
kommer over vannoverflaten ved klargjø-
ring til og kjøring på grunt vann. Ellers kan
det føre til alvorlig skade som følge av
overoppheting.

NMU28184

Fremgangsmåte for modeller med power
trim og tilt/power tilt

1. Sett girspaken i fri.

29

ZMU01936

2. Vipp utenbordsmotoren litt opp til ønsket
stilling ved hjelp av power trim- / tilbryte­ren.

Bruk

3. Når du skal føre utenbordsmotoren tilba­ke til vanlig driftsstilling, trykker du på po­wer trim- / tiltbryteren og vipper
utenbordsmotoren langsomt ned.

NMU28190

Kjøring under andre forhold

Kjøring i saltvann

Etter bruk i saltvann må du spyle kjølevanns-
passasjene med ferskvann for at de ikke skal
tilstoppes av saltavsetninger.

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du spyler
kjølesystemet på side 32.

Kjøring i grumset vann

Hvis utenbordsmotoren skal brukes i grumset
(gjørmet) vann, anbefaler Yamaha på det
sterkeste å montere en forkrommet vannpum-
pe (tilleggsutstyr).

30

Vedlikehold

NMU28216

Spesifikasjoner

Mål:

Total lengde:

817 mm (32.2 in)

Total bredde:

479 mm (18.9 in)

Total høyde L:

1582 mm (62.3 in)

Total høyde X:

1710 mm (67.3 in)

Akterspeilhøyde L:

536 mm (21.1 in)

Akterspeilhøyde X:

664 mm (26.1 in)

Vekt (AL) L:

170.0 kg (375 lb)

Vekt (AL) X:

174.0 kg (384 lb)

Vekt (SUS) L:

172.0 kg (379 lb)

Vekt (SUS) X:

176.0 kg (388 lb)

Ytelse:

Driftsområde ved full gass:

5000–6000 o/min

Maksimal effekt:

F100DET 73.6 kWved5500 o/min (100
hkved5500 o/min)
F80BET 58.8 kWved5500 o/min (80
hkved5500 o/min)

Tomgangshastighet (i fri):

700 ±50 o/min

Motor:

Type:

Firetaktsmotor L

Slagvolum:

1596.0 cm³ (97.39 cu.in)

Boring × slaglengde:

79.0 × 81.4 mm (3.11 × 3.20 in)

Tenningssystem:

TCI

Tennplugg (NGK):

LFR5A-11

Tennpluggavstand:

1.0–1.1 mm (0.039–0.043 in)

Kontrollorganer:

Fjernkontroll

Startsystem:

Elektrisk start

Chokesystem:

Elektronisk drivstoffinjeksjon

Ventilklaring (kald motor) INNS.:

0.17–0.23 mm (0.0067–0.0091 in)

Ventilklaring (kald motor) EKS.:

0.31–0.37 mm (0.0122–0.0146 in)

Min. strømstyrke ved kaldstart (CCA/EN):

430.0 A

Min. merkekapasitet (20HR/IEC):

70.0 Ah

Elektronisk drivstoffinjeksjon:

25.0 A

Drivenhet:

Girposisjoner:

Forover-fri-bakover

Girutveksling:

2.31 (30/13)

Trim- og tiltsystem:

Power trim og tilt

Propellmerke:

K

Drivstoff og olje:

Anbefalt drivstoff:

Bruk blyfri lavoktanbensin

Minste oktantall (R.O.N.):

90

Drivstofftank kapasitet:

25.0 L (6.61 US gal) (5.50 Imp.gal)

Anbefalt motorolje:

Olje for firetaktsmotor

Motoroljekvalitet API:

API SE, SF, SG, SH, SJ

Motoroljetype SAE:

SAE10W-30, SAE10W-40

Smøring:

Våtsump

Motoroljekapasitet (uten oljefilter):

4.3 L (4.55 US qt) (3.78 Imp.qt)

Anbefalt girolje:

Hypoid girolje (SAE 90)

Giroljemengde:

670.0 cm³ (22.65 US oz) (23.63 Imp.oz)

Tiltrekkingsmoment:

Tennplugg:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

Propellmutter:

35.0 Nm (25.8 ft-lb) (3.57 kgf-m)

31

Vedlikehold

Dreneringsskrue for motorolje:

28.0 Nm (20.7 ft-lb) (2.86 kgf-m)

Motoroljefilter:

18.0 Nm (13.3 ft-lb) (1.84 kgf-m)

NMU28222

Transport og lagring av

utenbordsmotoren

NWM00690

FARE

● Drivstoff som lekker ut kan føre til brann.

Steng lufteskruen og drivstoffkranen for
å hindre at drivstoff lekker ut når du skal
transporter og lagre utenbordsmotoren.

● UTVIS FORSIKTIGHET ved transport av

drivstofftanken, det være seg i båt eller
bil.

● Fyll IKKE drivstofftanken helt full. Ben-

sin ekspanderer betydelig når den var­mes opp slik at det kan danne seg trykk
i drivstofftanken. Dette kan føre til at
bensin lekker ut og således fare for
brann.

NWM00700

FARE

Du må aldri bevege deg under under­vannshuset når motoren er oppvippet.
Dette gjelder også ved bruk av en støtte-
stang. Det kan oppstå alvorlige person­skader hvis utenbordsmotoren plutselig
skulle falle ned.

NCM00660

ADVARSEL:

Du må ikke bruke tiltstøtten eller tiltstøtte-
hendelen ved transport av båten på tilhen­ger. Da kan utenbordsmotoren riste løs fra
tiltstøtten og falle av. Hvis motoren ikke
kan transporteres i vanlig driftsstilling,
bruker du en ekstra støtteanordning for å
sikre den i oppvippet stilling.

Utenbordsmotoren skal transporteres i vanlig
driftsstilling. Hvis bakkeklaringen ikke er stor
nok i denne stillingen, transporterer du moto­ren i oppvippet stilling ved hjelp av en støttea-
nordning, for eksempel en tverrgående stang
som beskytter akterspeilet. Kontakt nærmes-
te Yamaha-forhandler for flere detaljer.

NMU30041

Lagring av utenbordsmotoren

Når du skal lagre utenbordsmotoren i lengre
tidsrom (2 måneder eller lenger), er det flere
viktige ting som må gjøres for å forhindre unø-
dige skader. Det anbefales å la en autorisert
Yamaha-forhandler utføre service på uten­bordsmotoren før du lagrer den. Det følgende
kan imidlertid utføres av eieren selv med et
minimum av verktøy.

NCM01350

ADVARSEL:

● For å unngå problemer som følge av at

olje trenger inn i sylinderen fra bunn­pannen, må du sørge for at utenbords­motoren transporteres og lagres i den
viste stillingen. Utenbordsmotoren må
ikke lagres eller transporteres på siden
(ikke loddrett).

● Legg ikke utenbordsmotoren over på si-

den før alt kjølevann er tappet ut. Ellers
kan vann trenge inn i sylinderen via ek­sosutløpet og forårsake problemer.

● Lagre utenbordsmotoren på et tørt sted

med god gjennomlufting hvor den ikke
er utsatt for direkte sollys.

● Tapp ut bensinen som er igjen i dampse-

paratoren. Hvis bensin blir liggende
igjen i dampseparatoren i lengre tid, vil
det bryte ned og skade drivstoffslangen.

32

Vedlikehold

ZMU03659

NMU28301

Fremgangsmåte

NMU29953

Spyling med spyleklokke

1. Vask utenbordsmotoren med ferskvann.
Se side 36 for nærmere opplysninger.

2. Kople drivstoffslangen fra motoren eller
steng drivstoffkranen, hvis en slik er mon­tert.

3. Ta av motordekselet og propellen.

4. Monter spyleklokken over kjølevannsinn-
taket.

NCM00300

ADVARSEL:

Kjør ikke motoren uten kjølevannstilførsel.
I så fall vil enten motorens vannpumpe bli
skadd eller selve motoren som følge av
overoppheting. Før du starter motoren, må
du sørge for tilførsel av vann til kjølevann-
spassasjene.

NCM00310

ADVARSEL:

Kjør ikke utenbordsmotoren med høyt tur­tall når den er tilknyttet spyleklokke, for
det kan føre til overoppheting.

1. Spyleklokke

5. Det er helt avgjørende å spyle kjølesyste-
met for å hindre at kjølesystemet tilstop­pes av salt, sand eller smuss. I tillegg må
motoren tåkesprayes/smøres for å unngå
unødig skade som følge av rust. Utfør
spylingen og tåkesprayingen samtidig.

NWM00090

FARE

● Du må ikke røre eller fjerne elektriske

deler ved start eller bruk av motoren.

● Hold hender, hår og klær unna svinghju-

let og andre roterende deler når motoren
går.

MERK:

● Sørg for tilstrekkelig vanntrykk og en jevn

vannstrøm ved bruk av spyleklokken.

● Hvis varselanordningen for overoppheting

er aktivert, slår du av motoren og tar kontakt
med nærmeste Yamaha-forhandler.

6. Kjør motoren på rask tomgang i noen mi­nutter i fri-posisjon.

7. Like før du skal slå av motoren, sprayer
du litt “konserveringsolje” vekselvis i inn­taksstøydemperen eller tåkesprayhullet i
støydemperdekselet, hvis montert. Når
dette er gjort på riktig måte, kommer det
mye eksos fra motoren og den stanser
nesten opp.

33

Vedlikehold

8. Tapp ut bensinen som er igjen i dampse­paratoren i en beholder. Løsne drene­ringsskruen og ta deretter av lokket. Skyv
inn luftventilen med en skrutrekker for å
lede luft inn i flottørkammeret slik at ben­sinen tappes ut jevnt. Trekk deretter til
dreneringsskruen.

1. Dampseparator

2. Dreneringsskrue

3. Lokk

1. Chokeforbindelsesstag

9. Fjern spyleklokken.

10. Sett på motordekselet.

11. Hvis “konserveringsolje” ikke er tilgjenge­lig, slår du av motoren etter punkt 6. Der­etter utfører du punkt 8.

12. Tøm motoren for alt kjølevann. Rengjør
motoren grundig.

13. Hvis “konserveringsolje” ikke er tilgjenge­lig, skrur du ut tennpluggen(e). Hell en te­skje ren motorolje i hver sylinder. Drei
rundt motoren flere ganger manuelt. Skru
i tennpluggen(e).

MERK:

En spyleklokke fås kjøpt hos nærmeste
Yamaha-forhandler.

NMU28400

Smøring (unntatt modeller med
oljeinjeksjon)

1. Sett inn tennpluggjengene med fett og
skru i og trekk til tennpluggen(e) med
spesifisert moment. Du finner nærmere
opplysninger om hvordan du setter i tenn­plugger på side 39.

2. Skift girolje. Du finner rettledning på side

47. Se om det er vann i oljen, et tegn på
en lekk tetning. Tetninger bør skiftes av
en autorisert Yamaha-forhandler før mo­toren tas i bruk.

3. Ha smørefett i alle smørenipler. Se side
39 for nærmere opplysninger.

NMU28430

Batterivedlikehold

NWM00330

FARE

Batterisyren (elektrolytten) er farlig. Den
inneholder svovelsyre og er følgelig giftig
og svært etsende.
Ta alltid disse forholdsreglene:

● Få ikke batterisyre på kroppen, ettersom

den kan gi alvorlige forbrenninger og va­rige øyeskader.

● Bruk vernebriller ved håndtering av eller

arbeid i nærheten av batterier.
Mottiltak hvis du kommer i kontakt med
væsken (UTVORTES):

● HUD - skyll med vann.

● ØYNE - skyll med vann i 15 minutter og

oppsøk straks lege.

34

Vedlikehold

Mottiltak hvis du kommer i kontakt med
væsken (INNVORTES):

● Drikk store mengder vann eller melk.

Innta deretter magnesiamelk, piskede

egg eller matolje. Kontakt straks lege.
Batterier produserer også eksplosiv hy­drogen. Således må du alltid ta følgende
forholdsregler:

● Lad batteriet på et sted med god gjen-

nomlufting.

● Hold batterier unna ild, gnister eller

åpen flamme (for eksempel sveiseut-

styr, tente sigaretter o.l.).

● IKKE RØYK når du skal lade eller hånd-

tere batterier.
OPPBEVAR BATTERIER OG BATTERISY­RE UTILGJENGELIG FOR BARN.

Det er forskjeller på batteriene til de ulike pro­dusentene. Følgelig er det ikke sikkert at
punktene nedenfor gjelder for det batteriet du
bruker. Følg batteriprodusentens anvisninger.
Fremgangsmåte

1. Kople fra batteriet og ta det ut av båten.

Den svarte jordkabelen må alltid koples
fra først for å unngå kortslutning.

2. Rengjør batteriet utvendig og polene. Fyll

destillert vann på cellene opp til det øvre
nivået.

3. Lagre batteriet på et plant underlag på et

kjølig og tørt sted med god gjennomluf­ting som ikke er utsatt for direkte sollys.

4. Kontroller batterisyrens (elektrolyttens)

spesifikke vekt én gang i måneden og lad
om nødvendig batteriet for å forlenge le­vetiden.

NMU28440

Spyling av motorenheten

Utfør spylingen like etter at du har brukt moto­ren for at den skal bli mest mulig effektiv.

1. Etter at du har stoppet motoren, skrur du
hageslangetilkoplingen av rørdelen på
det nedre motordekselet.

1. Rørdel

2. Hageslange

3. Hageslangetilkopling

2. Skru hageslangetilkoplingen på en hage­slage som er koplet til en ferskvannskran.

3. Etter at motoren er stoppet, åpner du
vannkranen og lar vannet spyle gjennom
kjølevannspassasjene i ca. 15 minutter.
Steng vannkranen og kople fra hageslan­gen.

4. Etter at spylingen er fullført, setter du på
igjen hageslangetilkoplingen på rørdelen
på det nedre motordekselet. Trekk tilkop­lingen godt til.

NCM00540

ADVARSEL:

La ikke hageslangetilkoplingen sitte løst
på rørdelen på det nedre motordekselet og
la heller ikke slangen henge fritt ved vanlig

35

Vedlikehold

bruk av motoren. Da vil vann lekke ut av til­koplingen i stedet for å kjøle motoren, og
dette kan føre til alvorlig overoppheting.
Påse at tilkoplingen er forsvarlig festet til
rørdelen etter at du har spylt motoren.

MERK:

● Hvis du skal spyle motoren mens båten lig-

ger i vannet, blir resultatet best når du vip­per motoren helt opp av vannet.

● Du finner rettledning om hvordan du spyler

kjølesystemet på side 32.

NMU28450

Rengjøring av utenbordsmotoren

Vask motoren utvendig med ferskvann etter
bruk. Spyl kjølesystemet med ferskvann.

NMU28476

Periodisk vedlikehold

NWM01070

FARE

Stopp motoren når du skal utføre vedlike­hold med mindre annet er angitt. Hvis du
eller eieren ikke har utført service på moto­ren tidligere, bør dette arbeidet overlates
til en Yamaha-forhandler eller en annen
kvalifisert mekaniker.

NMU28510

Reservedeler

Hvis det er nødvendig å skifte ut deler, må du
bare bruke originaldeler fra Yamaha eller til­svarende deler av samme type med samme
styrke og materialkvalitet. Deler av dårligere
kvalitet kan føre til funksjonssvikt. Dermed
kan båtføreren miste kontrollen over båten og
utsette både seg selv og passasjerene for fa­re. Yamaha originaldeler og tilbehør fås kjøpt
hos nærmeste Yamaha-forhandler.

ZMU04265

MERK:

Du finner rettledning om hvordan du spyler
kjølesystemet på side 32.

NMU28460

Kontroll av motorens lakkerte flater

Kontroller om det er riper i lakken eller lakk
som har flasset av. Områder med skader i lak­ken er mer utsatt for korrosjon. Du må om
nødvendig rengjøre og lakkere disse område­ne. Du får kjøpt utbedringslakk til flekklakke­ring hos nærmeste Yamaha-forhandler.

36

Vedlikehold

NMU30560

Vedlikeholdskart
MERK:

● Avsnittene i dette kapittelet gir en beskrivelse av de enkelte tiltakene i regi av eieren.

● Vedlikeholdssyklusen på disse kartene forutsetter at motoren brukes 200 timer i året. Vedli-

keholdsintervallene skal tilpasses driftsforholdene, men tabellen nedenfor kan brukes som
rettesnor. Avsnittene i dette kapittelet gir en beskrivelse av de enkelte tiltakene i regi av eier­en.

● Demontering eller reparasjoner kan være nødvendig, avhengig av resultatet av vedlikeholds-

kontrollene.

● Engangs- eller forbruksdeler samt smøremidler mister virkningsgraden over tid og ved nor-

mal bruk, uavhengig av garantitiden.

Symbolet “” symbol angir kontroller som du kan utføre selv.
Symbolet “” symbol angir arbeid som må utføres av Yamaha-forhandleren.

I begynnelsen Senere etter

Del Tiltak

Anode(r) (utvendige) Kontroll / utskifting

Anode(r) (innvendige) Kontroll / utskifting

Batteri Kontroll / lading
Kjølevannspassasjer Rengjøring
Motordekselklemme Kontroll

Drivstoffilter (kan de­monteres)

Drivstoffsystem Kontroll
Girolje Skifting
Smørepunkter Smøring med smørefett

Tomgangshastighet
(mod. m. elektr. ben­sininnspr.)

PCV (trykkventil) Kontroll

Power trim- og tiltenhet Kontroll
Propell og splint Kontroll / utskifting

Girforbindelse / girka­bel

Termostat Kontroll
Gasstag / gasskabel /

gassens inngrepspunkt
Vannpumpe Kontroll

Kontroll / rengjøring

Kontroll / justering

Kontroll / justering

Kontroll / justering

10 timer (1

mnd)

50 timer (3

mnd)

100 timer

(6 mnd)

200 timer

(1 år)

37

Vedlikehold

I begynnelsen Senere etter

Del Tiltak

Motorolje Kontroll / skifting
Oljefilter (patron) Skifting

Tennplugg(er)

Registerrem Kontroll / utskifting

Rengjøring / justering /
utskifting

MERK:

Ved bruk i saltvann, grumset eller gjørmet vann bør motoren spyles med rent vann etter hver
tur.

NMU28871

Vedlikeholdskart (ekstra)

Del Tiltak

Registerrem Utskifting
Ventilklaring (DOHC) Kontroll / justering

NMU28910

MERK:

Ved bruk av blyholdig bensin eller bensin med høyt svovelinnhold, kan det være nødvendig å
kontrollere ventilklaringen oftere enn hver 500. time.

10 timer (1

mnd)

500 timer (2.5 år) 1000 timer (5 år)

50 timer (3

mnd)

Senere etter

100 timer

(6 mnd)

200 timer

(1 år)

38

Vedlikehold

NMU28940

Smøring med smørefett

Yamaha smørefett A (vannbestandig smørefett)
Yamaha smørefett D (korrosjonshemmende smørefett; for propellaksel)

NMU28951

Rengjøring og justering av tennplugg

NWM00560

FARE

Vær forsiktig så du ikke skader isolatoren
når du skal skru tennpluggen inn eller ut.
En beskadiget isolator kan gi åpen gnist­dannelse, som i sin tur kan føre til eksplo­sjon eller brann.

Tennpluggen er en viktig motorkomponent og
den er enkel å kontrollere. Tennpluggens til­stand kan si en del om motorens tilstand. Hvis
for eksempel midtelektrodens porselensisola­tor er veldig hvit, kan dette tyde på at det er en
lekkasje i luftinntaket eller et problem med
luft-drivstoffblandingen i den aktuelle sylinde-

39

ZMU04266

ren. Forsøk ikke å stille diagnosen selv. Lever
i stedet utenbordsmotoren inn hos en
Yamaha-forhandler. Du bør regelmessig skru
ut og kontrollere tennpluggen, ettersom var­me og belegg vil føre til at tennpluggen lang­somt brytes ned og tæres opp. Hvis
elektrodetæringen blir for stor, eller hvis det er
mye sot eller andre avleiringer på elektrode-
ne, bør du skifte ut tennpluggen med en ny av
riktig type.

Standard tennplugg:

LFR5A-11

Vedlikehold

Før du setter i tennpluggen, må du måle elek-
trodeavstanden med en ledningstykkelses­måler. Juster om nødvendig avstanden i
samsvar med den spesifiserte verdien.

1. Tennpluggavstand

2. Tennpluggbetegnelse (NGK)

Tennpluggavstand:

1.0–1.1 mm (0.039–0.043 in)

Når du skal skru i tennpluggen, må du alltid
rengjøre pakningsflaten og skifte pakningen.
Tørk vekk skitt fra gjengene og skru i tenn­pluggen med riktig moment.

Tiltrekkingsmoment for tennplugg:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

NMU28962

Kontroll av drivstoffsystemet

NWM00060

FARE

Bensin og dampen den avgir er svært
brennbar og eksplosiv. Hold god avstand
til gnister, sigaretter, åpen flamme og an­dre antennelseskilder.

NWM00910

FARE

Drivstoff som lekker ut kan føre til brann
eller eksplosjon.

● Se regelmessig etter bensinlekkasjer.

● Hvis du oppdager en bensinlekkasje, må

drivstoffsystemet repareres av en kvali­fisert mekaniker. Uriktig utførte repara­sjoner kan gjøre det utrygt å bruke
utenbordsmotoren.

Kontroller om det er lekkasjer, sprekker eller
andre skader på drivstoffslangene. Hvis du
oppdager en feil, må denne utbedres umid­delbart av Yamaha-forhandleren eller en an­nen kvalifisert mekaniker.

MERK:

Hvis du ikke har tilgang til en momentnøkkel
når du skal skru i tennpluggen, er 1/4 til 1/2
omdreining etter at du har trukket den til med
fingrene en god pekepinn på riktig moment.
Du må snarest mulig få justert tennpluggens
tiltrekkingsmoment med en momentnøkkel.

40

Vedlikehold

Kontrollpunkter

● Lekkasje i deler av drivstoffsystemet

● Lekkasje i drivstoffslangeforbindelse

● Sprekker eller annen skade på drivstoff-

slange

● Lekkasje i bensinkopling

NMU28980

Kontroll av drivstoffilter

NWM00310

FARE

Bensin er svært brennbar og dampen den
avgir er brennbar og eksplosiv.

● Hvis det er noe du føler deg usikker på

med hensyn til hvordan dette arbeidet
skal utføres, kan du ta kontakt med nær-
meste Yamaha-forhandler.

● Dette arbeidet må ikke utføres på moto-

ren når den er varm eller går. La motoren
bli kald først.

● Drivstoffilteret inneholder bensin. Hold

god avstand til gnister, sigaretter og an­dre antennelseskilder.

● Under utførelsen av dette arbeidet vil det

renne ut litt bensin. Fang opp bensinen i
en fille. Tørk opp eventuelt bensinsøl
med det samme.

● Vær nøyaktig under monteringen av

drivstoffilteret med O-ring, filterkopp og
slanger på plass. Ved feil montering el­ler delebytte kan bensin lekke ut slik at
det oppstår fare for brann eller eksplo­sjon.

NMU30640

Rengjøring av drivstoffilteret
MERK:

Hvis det er vann i drivstoffet, flyter flottøren
opp. I så fall må du ta av koppen og tappe ut
vannet.

1. Skru ut filterkoppen og fang opp bensi­nen som renner ut i en fille.

2. Ta ut filterelementet og vask det i et løse-
middel. La det tørke. Kontroller filterele­mentet og O-ringen for å se at de er i
orden. Skift dem om nødvendig. Hvis det
finnes vann i drivstoffet, skal Yamahas
bærbare drivstofftank eller andre driv­stofftanker kontrolleres og rengjøres.

3. Sett inn igjen filterelementet i koppen.
Kontroller at O-ringen er kommet riktig på
plass i koppen. Skru koppen godt fast til
filterhuset.

4. Fest filterenheten til braketten.

41

4

2

3
5

1

ZMU04269

1. Filterkopp

2. Filterelement

3. O-ring

4. Filterhus

5. Flottør

5. Kjør motoren og kontroller filteret og driv­stoffslangene med tanke på lekkasjer.

NMU29040

Kontroll av tomgangshastighet

NWM00450

FARE

● Du må ikke røre eller fjerne elektriske

deler ved start eller bruk av motoren.

● Hold hender, hår og klær unna svinghju-

let og andre roterende deler når motoren
går.

● Modeller med 2 hk: Propellen roterer

hele tiden mens motoren går. Flytt ikke
gasspaken fra startposisjonen under
oppvarmingen. Da kan båten plutselig
begynne å bevege seg og en ulykke inn­treffe.

NCM00490

ADVARSEL:

Dette arbeidet må utføres mens uten­bordsmotoren befinner seg i vannet. En
spyleklokke eller testtank kan eventuelt
benyttes til dette formålet.

Vedlikehold

Det bør benyttes en turteller i forbindelse med
kontrollen. Resultatene kan variere, avhengig
av om testingen utføres med spyleklokke, i en
testtank eller med utenbordsmotoren i van­net.

1. Start motoren og kjør den i fri til den er
helt varm og går jevnt.
Modell med 2 hk: Varm opp motoren med
gassen i startposisjon eller mindre. Hvis
utenbordsmotoren er montert på en båt,
må du kontrollere at båten er godt for­tøyd.

MERK:

Riktig kontroll av tomgangshastigheten er
bare mulig når motoren er helt varm. Hvis den
ikke er helt varm, blir tomgangshastigheten
høyere enn normalt. Hvis du har problemer
med å få kontrollert tomgangshastigheten el­ler hvis tomgangshastigheten må justeres,
kan du ta kontakt med en Yamaha-forhandler
eller en annen kvalifisert mekaniker

2. Kontroller at tomgangshastigheten er stilt
på den spesifiserte verdien. Du finner
tomgangsverdiene på side 31.

NMU29073

Skifting av motorolje

NWM00760

FARE

● Tapp ikke av motoroljen like etter at du

har stoppet motoren. Oljen er varm og
må håndteres med forsiktighet for å
unngå forbrenninger.

● Sørg for at utenbordsmotoren er godt

festet til akterspeilet eller et stødig sta­tiv.

42

Vedlikehold

NCM00970

ADVARSEL:

● Fyll ikke på for mye olje og sørg for at

utenbordsmotoren er i loddrett stilling
(ikke oppvippet) når du skal kontrollere
og skifte motoroljen.

● Hvis oljenivået ligger over merket for

maksimumsnivået, tapper du av olje til
nivået er i samsvar med den spesifiserte
kapasiteten. Hvis du fyller på for mye ol­je, kan det føre til lekkasje eller skade.

NCM01240

ADVARSEL:

Skift motoroljen etter å ha brukt motoren i
10 timer og deretter hver 100. time eller
med intervaller på 6 måneder. Ellers utset­tes motoren for større slitasje.

1

ZMU04241

1. Dreneringsskrue

3. Sett en ny pakning på dreneringsskruen.
Ha litt olje på pakningen og skru i drene­ringsskruen.

Tiltrekkingsmoment for dreneringsskrue:

28.0 Nm (20.7 ft-lb) (2.86 kgf-m)

MERK:

Skift motorolje mens oljen fortsatt er varm.

1. Plasser utenbordsmotoren i loddrett stil­ling (ikke oppvippet).

ZMU04270

2. Gjør klar en egnet beholder som rommer
en større mengde olje enn motoroljeka­pasiteten. Løsne og ta ut dreneringsskru­en samtidig som du holder beholderen
under dreneringshullet. Ta av oljepåfyl-
lingslokket. La all olje renne ut. Tørk opp
eventuelt oljesøl med det samme.

43

MERK:

Hvis du ikke har tilgang til en momentnøkkel
når du skal skru i dreneringsskruen, trekker
du den til med fingrene til pakningen kommer
i kontakt med dreneringshullets overflate.
Deretter strammer du den 1/4 til 1/2 omdrei­ning til. Du må snarest mulig få trukket til dre­neringsskruen med riktig moment ved hjelp av
en momentnøkkel.

4. Fyll på riktig mengde olje gjennom påfyl-
lingshullet. Sett på påfyllingslokket.

Anbefalt motorolje:

Olje for firetaktsmotor

Motoroljemengde (uten oljefilter):

4.3 L (4.55 US qt) (3.78 Imp.qt)

1

ZMU04271

1. Oljepåfyllingslokk

5. Start motoren og se etter at indikatoren
for lavt oljetrykk (hvis montert) slås av.
Kontroller at det ikke er noen oljelekka­sjer.

NCM00680

ADVARSEL:

Hvis varselindikatoren for lavt oljetrykk
ikke slås av eller hvis det er oljelekkasjer,
må du stoppe motoren og finne årsaken.
Hvis du fortsetter etter at det har oppstått
en feil, kan det føre til alvorlig motorskade.
Rådfør deg med nærmeste Yamaha-for­handler hvis du ikke får lokalisert og rettet
feilen.

6. Stopp motoren og vent i 3 minutter. Kon­troller oljenivået igjen med peilepinnen
for å forvisse deg om at nivået ligger mel­lom maksimums- og minimumsmerket.
Fyll på olje hvis nivået ligger under mini-
mumsmerket, eller tapp av olje til det spe­sifiserte nivået hvis det ligger over
maksimumsmerket.

Vedlikehold

1. Minimumsmerke

2. Peilepinne

3. Maksimumsmerke

7. Spillolje skal håndteres i henhold til regel­verket på stedet.

MERK:

● Rådfør deg med nærmeste Yamaha-for-

handler om håndtering av den brukte oljen.

● Skift olje hyppigere hvis motoren brukes

under ugunstige forhold, for eksempel ut­strakt dorging.

NMU29112

Kontroll av ledningsnett og kontakter

● Kontroller at alle jordledninger er skikkelig

festet.

● Kontroller at alle kontakter er skikkelig tilko-

plet.

ZMU04243

44

Vedlikehold

NMU29120

Eksoslekkasje

Start motoren og kontroller at det ikke lekker
ut eksos fra forbindelsene mellom eksosdek­sel, topplokk og sylinderblokk.

NMU29130

Vannlekkasje

Start motoren og kontroller at det ikke lekker
ut vann fra forbindelsene mellom eksosdek­sel, topplokk og sylinderblokk.

NMU29140

Motoroljelekkasje

Kontroller om det er oljelekkasjer på og rundt
motoren.

MERK:

Kontakt nærmeste Yamaha-forhandler hvis
du oppdager lekkasjer.

NMU29161

Kontroll av power trim- og tiltsystem

NWM00430

FARE

● Du må aldri bevege deg under under-

vannshuset når motoren er oppvippet.
Dette gjelder også når tiltstøtten er låst.
Det kan oppstå alvorlige personskader
hvis utenbordsmotoren plutselig skulle
falle ned.

● Forsikre deg om at ingen befinner seg

under utenbordsmotoren før du gjen­nomfører denne kontrollen.

1. Kontroller om det finnes tegn til oljelekka­sjer på power trim- og tiltenheten.

1

ZMU04244

1. Tiltstempel

2. Betjen power trim- og tiltbryterne/ power
tiltbryterne på fjernkontrollen og det ne­dre motordekselet (hvis slike er montert)
for å kontrollere at alle brytere fungerer
som de skal.

3. Vipp opp utenbordsmotoren og kontroller
at trim- og tilstaget er skjøvet helt ut.

4. Kontroller at trim- og tiltstaget er frie for
korrosjon og andre mangler.

5. Vipp utenbordsmotoren ned. Kontroller at
trim- og tiltstaget beveger seg jevnt og
uhindret.

MERK:

Kontakt nærmeste Yamaha-forhandler hvis
noe ikke fungerer som det skal.

NMU29171

Kontroll av propell

NWM00321

FARE

Du kan bli alvorlig skadet hvis motoren
plutselig starter når du befinner deg i nær-
heten av propellen.

● Før du kontrollerer, tar av eller setter på

propellen, må du fjerne tennplugghette­ne fra tennpluggene. Videre setter du
girspaken i fri, hovedbryteren i “”-
posisjon (av) og tar ut nøkkelen. Fjern
også ledningen fra stoppbryteren for

45

motoren. Slå dessuten av hovedbryte­ren for batteriet, hvis en slik er montert i
båten.

● Du må ikke holde i propellen med hån-

den når du skal skru av eller trekke til
propellmutteren. Plasser en trekloss
mellom antikavitasjonsplaten og propel­len slik at propellen ikke kan dreie rundt.

ZMU04262

Vedlikehold

● Kontroller om simmerringen på propellak-

selen er skadd.

MERK:

Hvis det er montert brytepinne: Den er kon­struert slik at den knekker hvis propellen tref­fer en hard hindring i vannet for å beskytte
propellen og drivmekanismen. Da vil propel­len rotere fritt på akselen. I så fall må brytepin­nen skiftes.

NMU30660

Demontering av propell

NMU29194

Modeller med splines

1. Rett ut splinten og trekk den ut med en
nebbtang.

2. Fjern propellmutteren, skiven og av­standsstykket (hvis aktuelt).

ZMU01897

Kontrollpunkter

● Kontroller hvert av propellbladene med tan-

ke på slitasje, tæring som følge av kavita-
sjon eller luftsuging eller annen skade.

● Kontroller om propellakselen er skadd.

● Kontroller om splines / brytepinne er slitt el-

ler skadd.

● Kontroller om fiskesnøre har viklet seg

rundt propellakselen.

1. Splint

2. Propellmutter

3. Skive

4. Avstandsstykke

5. Propell

1

3

6

2

4

5

ZMU03228

46

Vedlikehold

6. Trusteskive

3. Ta av propellen og trusteskiven.

NMU30670

Montering av propell

NMU29241

Modeller med splines

NWM00770

FARE

På motroterende modeller må du sørge for
å bruke en propell som er konstruert for
rotasjon mot urviserne (venstregående).
Slike propeller er merket med bokstaven
“L” etter dimensjonsangivelsen på propel­len. Hvis ikke, kan båten bevege seg i mot­satt retning av hva du forventer.

NCM00340

ADVARSEL:

● Husk å sette på trusteskiven før du mon-

terer propellen. Ellers kan undervanns­hus og propellboss bli påført skade.

● Husk å sette inn en ny splint og bøye en-

dene godt ut til sidene. Ellers kan pro­pellen løsne og gå tapt ved bruk av
motoren.

1. Påfør Yamaha maritimt smørefett eller et
korrosjonshemmende smørefett på pro-
pellakselen.

2. Monter trusteskiven og propellen på pro­pellakselen.

3. Sett på avstandsstykket og skiven. Trekk
til propellmutteren med det spesifiserte
momentet.

4. Rett inn propellmutteren i forhold til hullet
i propellakselen. Sett inn en ny splint i
hullet og bøy endene på splinten ut til si­dene.

MERK:

Hvis propellmutteren ikke retter seg inn i for­hold til hullet i propellakselen etter at den er
trukket til med spesifisert moment, må du
stramme mutteren ytterligere slik at den kom­mer på linje med hullet.

NMU29281

Skifting av girolje

NWM00800

FARE

● Sørg for at utenbordsmotoren er godt

festet til akterspeilet eller et stødig sta­tiv. Du kan bli alvorlig skadet hvis uten­bordsmotoren skulle falle ned og treffe
deg.

● Du må aldri bevege deg under under-

vannshuset når motoren er oppvippet.
Dette gjelder også ved når tiltstøtten el­ler tiltstøttehendelen er låst. Det kan
oppstå alvorlige personskader hvis
utenbordsmotoren plutselig skulle falle
ned.

1. Vipp opp utenbordsmotoren slik at girol­jedreneringsskruen befinner seg ved det
laveste punktet.

2. Plasser en egnet beholder under girhu­set.

3. Skru ut giroljedreneringsskruen.

47

2

1

ZMU03273

1. Giroljedreneringsskrue

2. Oljenivåplugg

MERK:

Hvis giroljedreneringsskruen er magnetisk:
Fjern alle metallpartikler fra skruen før du set­ter den i igjen.

4. Skru ut oljenivåpluggen slik at all olje tap­pes ut.

NCM00710

ADVARSEL:

Kontroller den brukte oljen etter at den er
tappet ut. Hvis oljen er melkehvit, trenger
det vann inn i girhuset som kan skade gir­mekanismen. Ta kontakt med nærmeste
Yamaha-forhandler for å få utbedret tet-
ningene i undervannshuset.

MERK:

Rådfør deg med nærmeste Yamaha-forhand­ler om håndtering av den brukte oljen.

5. Mens utenbordsmotoren befinner seg i
loddrett stilling, presser du girolje inn i
hullet til giroljedreneringsskruen ved hjelp
av en fleksibel eller trykksatt påfyllingsa-
nordning.

Anbefalt girolje:

Hypoid girolje (SAE 90)

Giroljemengde:

670.0 cm³ (22.65 US oz) (23.63
Imp.oz)

Vedlikehold

ZMU03274

6. Når olje begynner å strømme ut av hullet
til oljenivåpluggen, setter du i og trekker
til oljenivåpluggen.

7. Sett i og trekk til giroljedreneringsskruen.

NMU29302

Rengjøring av drivstofftanken

NWM00920

FARE

Bensin er svært brennbar og dampen den
avgir er brennbar og eksplosiv.

● Hvis det er noe du føler deg usikker på

med hensyn til hvordan dette arbeidet
skal utføres, kan du ta kontakt med nær-
meste Yamaha-forhandler.

● Hold god avstand til gnister, sigaretter,

åpen flamme og andre antennelseskil­der når du skal gjøre ren drivstofftan­ken.

● Ta drivstofftanken ut av båten før du

rengjør den. Arbeidet skal utføres uten­dørs på et sted med god gjennomlufting.

● Tørk opp eventuelt bensinsøl med det

samme.

● Sett drivstofftankdelene nøye sammen

igjen. Ved feilaktig montering kan ben­sin lekke ut slik at det oppstår fare for
brann eller eksplosjon.

● Gammel bensin må håndteres i samsvar

med regelverket på stedet.

1. Tøm drivstofftanken i en godkjent behol­der.

48

Vedlikehold

2. Hell en mindre mengde egnet løsemiddel
på tanken. Sett på lokket og rist tanken.
Etter rengjøringen må tanken tømmes for
alt løsemiddel.

3. Skru ut skruene som holder bensinkop­lingsenheten. Trekk enheten ut av tan­ken.

ZMU02066

4. Rengjør filteret (som befinner seg i enden
av sugerøret) i et egnet rensemiddel. La
filteret tørke.

5. Skift ut pakningen. Monter bensinkop­lingsenheten og trekk skruene godt til.

NMU29312

Kontroll og utskifting av anode(r)

Yamahas utenbordsmotorer er beskyttet mot
korrosjon ved hjelp av offeranoder. Kontroller
de utvendige anodene med jevne mellomrom.
Fjern avleiringene på anodenes overflater.
Rådfør deg med en Yamaha-forhandler i for­bindelse med utskifting av utvendige anoder.

NCM00720

ADVARSEL:

Du må ikke male anodene, for da virker de
ikke lenger.

MERK:

Kontroller jordledningene som er koplet til ut­vendige anoder på modeller som er utstyrt
med slike. Kontakt en Yamaha-forhandler i

forbindelse med kontroll og utskifting av inn­vendige anoder som er festet til motorenhe­ten.

ZMU04245

NMU29320

Kontroll av batteri (for modeller med
elektrisk start)

NWM00330

FARE

Batterisyren (elektrolytten) er farlig. Den
inneholder svovelsyre og er følgelig giftig
og svært etsende.
Ta alltid disse forholdsreglene:

● Få ikke batterisyre på kroppen, ettersom

den kan gi alvorlige forbrenninger og va­rige øyeskader.

● Bruk vernebriller ved håndtering av eller

arbeid i nærheten av batterier.
Mottiltak hvis du kommer i kontakt med
væsken (UTVORTES):

● HUD - skyll med vann.

49

● ØYNE - skyll med vann i 15 minutter og

oppsøk straks lege.
Mottiltak hvis du kommer i kontakt med
væsken (INNVORTES):

● Drikk store mengder vann eller melk.

Innta deretter magnesiamelk, piskede

egg eller matolje. Kontakt straks lege.
Batterier produserer også eksplosiv hy­drogen. Således må du alltid ta følgende
forholdsregler:

● Lad batteriet på et sted med god gjen-

nomlufting.

● Hold batterier unna ild, gnister eller

åpen flamme (for eksempel sveiseut-

styr, tente sigaretter o.l.).

● IKKE RØYK når du skal lade eller hånd-

tere batterier.
OPPBEVAR BATTERIER OG BATTERISY­RE UTILGJENGELIG FOR BARN.

NCM00360

ADVARSEL:

● Et dårlig vedlikeholdt batteri vil raskt få

redusert ytelsen.

● Vann rett fra springen inneholder mine-

raler som skader batteriet og må ikke

brukes ved etterfylling.

1. Kontroller batterisyrenivået (elektrolyttni-

vået) minst én gang i måneden. Etterfyll
om nødvendig opp til produsentens an­befalte nivå. Batteriet må bare etterfylles
med destillert vann (eller rent avsaltet
vann egnet for bruk i batterier).

Vedlikehold

2. Sørg for at batteriet alltid er tilstrekkelig
ladet. Montering av et voltmeter vil gjøre
det enklere å holde et øye med batteriets
tilstand. Hvis du ikke kommer til å bruke
båten på en måned eller mer, bør du ta
batteriet ut av båten og lagre det på et
kjølig og mørkt sted. Batteriet må lades
helt opp igjen før du tar det i bruk.

3. Hvis batteriet skal lagres i mer enn en
måned, må du kontrollere væskens spe­sifikke vekt minst én gang i måneden og
lade batteriet når spenningen er lav.

MERK:

Kontakt en Yamaha-forhandler når du skal
lade batterier.

NMU29331

Tilkopling av batteriet

NWM00570

FARE

Monter batteriholderen skikkelig fast på et
tørt sted med godt lufting og uten vibrasjo­ner i båten. Plasser det fullt oppladete bat­teriet i holderen.

NCM01121

ADVARSEL:

● Forviss deg om at hovedbryteren (på

modeller som har dette) er “” (av) før
du begynner å arbeide med batteriet.

● Hvis du bytter om batterikablene, vil

elektriske komponenter bli påført skade.

50

Vedlikehold

● Kople til den RØDE kabelen først når

batteriet skal settes på plass og kople
fra den SVARTE kabelen først når du
skal ta ut batteriet. Hvis ikke, kan de
elektriske komponentene bli skadd.

● De elektriske kontaktene på batteriet og

kablene må være rengjort og skikkelig
tilkoplet, ellers vil ikke batteriet starte
motoren.

Kople først den RØDE kabelen til den POSI­TIVE (+) polen. Kople deretter den SVARTE
kabelen til den NEGATIVE (-) polen.

1. Rød kabel

2. Svart kabel

3. Batteri

NMU29370

Frakopling av batteriet

Kople først den SVARTE kabelen fra den NE­GATIVE (-) polen. Kople deretter den RØDE
kabelen fra den POSITIVE (+) polen.

NMU29390

Kontroll av motordekselet

Kontroller at motordekselet sitter skikkelig på
plass ved å trykke mot det med begge hen­der. Hvis det er løst, må du få det reparert hos
nærmeste Yamaha-forhandler.

NMU29400

Påføring av bunnstoff

Et rent skrog gir båten bedre ytelse. Skroget
bør holdes mest mulig fritt for groing under
vannlinjen. Om nødvendig kan du behandle
det med et godkjent bunnstoff for å hindre
groing.
Du må ikke bruke bunnstoff som inneholder
kobber eller grafitt. Denne typen bunnstoff
kan fremskynde korrosjon på motoren.

ZMU04246

51

Utbedring av feil

NMU29422

Feilsøking

En feil i drivstoff-, kompresjons- eller ten­ningssystemet kan forårsake dårlig start, re­dusert effekt og andre problemer. I denne
delen gis det en beskrivelse av grunnleggen­de kontroller samt mulige hjelpetiltak, og den
omfatter alle Yamaha utenbordsmotorer. Av
den grunn kan det forekomme punkter som
ikke er relevante for din motor.
Hvis utenbordsmotoren må repareres, kan du
levere den inn hos en Yamaha-forhandler.
Hvis varselindikatoren for motorfeil blinker,
må du kontakte nærmeste Yamaha-forhand­ler.

Starteren fungerer ikke.

Sp. Er batterikapasiteten svak eller for liten?
Sv. Kontroller batteriets tilstand. Bruk batteri
med anbefalt kapasitet.

Sp. Er batteriforbindelsene løse eller korro­derte?
Sv. Trekk til batterikabelforbindelsene og ren­gjør batteripolene.

Sp. Er sikringen til relé eller elektrisk krets for
elektrisk start gått?
Sv. Finn årsaken til overbelasting av elektrisk
system og reparer. Sett inn en sikring med rik­tig strømstyrke.

Sp. Er det feil på starterkomponenter?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Står girstangen i gir?
Sv. Skift til fri.

Motoren vil ikke starte (starteren går
rundt).

Sp. Er drivstofftanken tom?

Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel?
Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet?
Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er fremgangsmåten for å starte motoren
feil?
Sv. Se side 22.

Sp. Er det funksjonsfeil på drivstoffpumpen?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av
type?
Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller
skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er tennplugghetten(e) satt feil på?
Sv. Kontroller og sett hetten(e) riktig på.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig
tilkoplet?
Sv. Kontroller ledningene med tanke på slita­sje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser.
Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Er det feil på tenningskomponenter?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er ledning til stoppbryter ikke satt på?
Sv. Sett på ledningen.

Sp. Er innvendige motordeler skadd?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

52

Utbedring av feil

Motoren går ujevnt på tomgang eller stop­per.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av
type?
Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller
skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er drivstoffsystemet tilstoppet?
Sv. Kontroller om drivstoffslangen er i klem el­ler har knekker, og om det er andre hindringer
i drivstoffsystemet.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel?
Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet?
Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er det funksjonssvikt på tenningskompo­nenter?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er varslingssystemet aktivert?
Sv. Finn og utbedre feilen.

Sp. Er tennpluggavstanden feil?
Sv. Kontroller og juster iht. spesifikasjoner.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig
tilkoplet?
Sv. Kontroller ledningene med tanke på slita­sje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser.
Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje?
Sv. Kontroller og skift olje iht. spesifikasjone­ne.

Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er forgasserinnstillingene uriktige?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er drivstoffpumpen skadd?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er lufteskruen på drivstofftanken stengt?
Sv. Åpne lufteskruen.

Sp. Er chokeknappen trukket ut?
Sv. Før den tilbake til utgangsposisjonen.

Sp. Er motorvinkelen for høy?
Sv. Sett motoren i vanlig driftsstilling.

Sp. Er forgasseren tilstoppet?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er bensinkoplingen satt feil på?
Sv. Sett koplingen riktig på plass.

Sp. Er gasspjeldet feil justert?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er batterikabel frakoplet?
Sv. Fest kabelen skikkelig.

Lydalarm utløst eller indikator lyser.

Sp. Er kjølesystemet tilstoppet?
Sv. Kontroller om det er hindringer i vanninn­taket.

Sp. Er termostat defekt eller tilstoppet?

53

Sp. Er motoroljenivået lavt?

Utbedring av feil

Sv. Fyll spesifisert motorolje på oljetanken.

Sp. Er tennpluggens varmeområde feil?
Sv. Kontroller tennpluggen og skift til en plugg
av anbefalt type.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje?
Sv. Kontroller og skift til olje av spesifisert ty­pe.

Sp. Er motoroljen forurenset eller forringet?
Sv. Fyll på ny olje av spesifisert type.

Sp. Er oljefilteret tilstoppet?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er det funksjonsfeil på oljetilførsels-/injek-
sjonspumpe?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er lasten i båten feil fordelt?
Sv. Fordel lasten slik at båten ligger plant i
sjøen.

Sp. Er det feil på vannpumpe eller termostat?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er det for mye vann i drivstoffilterkopp?
Sv. Tøm filterkoppen.

Sv. Monter riktig propell slik at utenbordsmo­toren kan kjøres i det anbefalte turtallsområ-
det.

Sp. Er trimvinkelen feil
Sv. Juster trimvinkelen for å få best mulig ef-
fekt.

Sp. Er motoren montert i feil høyde på akter­speilet?
Sv. Få motoren justert til riktig høyde på akter-
speilet.

Sp. Er varslingssystemet aktivert?
Sv. Finn og utbedre feilen.

Sp. Er det groing på båtens bunn?
Sv. Rengjør båtens bunn.

Sp. Er tennpluggen(e) tilsotet eller av feil av
type?
Sv. Kontroller tennpluggen(e). Rengjør eller
skift til plugg(er) av anbefalt type.

Sp. Er sjøgress eller andre fremmedlegemer
viklet rundt girhuset?
Sv. Fjern dem og rengjør undervannshuset.

Sp. Er drivstoffsystemet tilstoppet?
Sv. Kontroller om drivstoffslangen er i klem el­ler har knekker, og om det er andre hindringer
i drivstoffsystemet.

Redusert motoreffekt.

Sp. Er propellen skadd?
Sv. Få reparert eller skiftet propellen.

Sp. Er propellstigning eller -diameter feil?

Sp. Er drivstoffilteret tilstoppet?
Sv. Rengjør eller skift filteret.

Sp. Er bensinen forurenset eller gammel?
Sv. Fyll ren, ny bensin på tanken.

Sp. Er tennpluggavstanden feil?

54

Utbedring av feil

Sv. Kontroller og juster iht. spesifikasjoner.

Sp. Er tenningsledningene skadd eller dårlig
tilkoplet?
Sv. Kontroller ledningene med tanke på slita­sje eller brudd. Trekk til alle løse forbindelser.
Skift slitte eller ødelagte ledninger.

Sp. Er det funksjonssvikt på tenningskompo­nenter?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Benyttes det ikke spesifisert motorolje?
Sv. Kontroller og skift til olje av spesifisert ty­pe.

Sp. Er termostat defekt eller tilstoppet?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er lufteskruen stengt?
Sv. Åpne lufteskruen.

Sp. Er drivstoffpumpen skadd?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er bensinkoplingen satt feil på?
Sv. Sett koplingen riktig på plass.

Sp. Er tennpluggens varmeområde feil?
Sv. Kontroller tennpluggen og skift til en plugg
av anbefalt type.

Sp. Er det brudd på høytrykksdrivstoffpum-
pens drivrem?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Reagerer ikke motoren som den skal i for­hold til girstangens posisjon?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

For store motorvibrasjoner.

Sp. Er propellen skadd?
Sv. Få reparert eller skiftet propellen.

Sp. Er propellakselen skadd?
Sv. Få utført service hos en Yamaha-forhand­ler.

Sp. Er sjøgress eller andre fremmedlegemer
viklet rundt propellen?
Sv. Fjern dem og rengjør propellen.

Sp. Er motorens festebolt løs?
Sv. Trekk til bolten.

Sp. Er svingbrakett løs eller skadd?
Sv. Trekk den til eller få utført service hos en
Yamaha-forhandler.

NMU29432

Midlertidige nødtiltak

NMU29440

Skade ved sammenstøt

NWM00870

FARE

Utenbordsmotoren kan bli påført alvorlig
skade ved et sammenstøt under kjøring el­ler transport på tilhenger. Skaden kan gjø-
re utenbordsmotoren usikker å bruke.

Hvis utenbordsmotoren skulle støte på en
gjenstand i vannet, gjør du som følger:

55

1. Stopp motoren umiddelbart.

2. Kontroller om kontrollorganer eller kom­ponenter er skadd. Undersøk også om
båten er påført skade.

3. Returner forsiktig i sakte fart til nærmeste
havn, uavhengig av om du har registrert
skader eller ei.

4. Få en Yamaha-forhandler til å kontrollere
utenbordsmotoren før du tar den i bruk
igjen.

NMU29471

Utskifting av sikring

Hvis en sikring er gått, åpner du sikringshol­deren og tar ut sikringen ved hjelp av en sik­ringstrekker (hvis aktuelt). Bytt ut sikringen
med en ny reservesikring med riktig strøm-
styrke (amperetall).

NWM00630

FARE

Påse at sikringen er av riktig type. Sikring
av feil type eller en ståltrådbit kan resulte­re i alt for stor strømbelastning. Dette kan
forårsake skader på det elektriske syste­met og fare for brann.

MERK:

Rådfør deg med nærmeste Yamaha-forhand­ler hvis den nye sikringen går igjen med det
samme.

Utbedring av feil

1. Strømdeksel

2. Sikringstrekker

3. Sikringsholder

4. Sikring for startrelé (30 A)

5. Sikring for likeretter/regulator (hoved) (20 A)

6. Sikring for hovedbryter / trimbryter (20 A)

7. Sikring for motorstyringsenhet / tenningscoil
/ elektrisk drivstoffpumpe / bensininjektor /
ISC (tomgangsregulering) (20 A)

8. Reservesikring (20 A, 30 A)

NMU29520

Power trim og tilt fungerer ikke

Hvis du ikke får vippet motoren opp eller ned
med power trim og tilt/ power tilt som følge av
flatt batteri eller feil i selve trim- og tiltenhe­ten/power tilt, kan motoren vippes manuelt.

1. Skru ut skruen for den manuelle ventilen
mot urviserne til den stopper.

56

Utbedring av feil

1

1. Skrue for manuell ventil

2. Plasser motoren i ønsket stilling og trekk
deretter til skruen for den manuelle venti­len med urviserne.

NMU29540

Starteren fungerer ikke

Hvis startmekanismen ikke fungerer (motoren
kan ikke trekkes rundt med starteren), kan du
starte motoren med en nødstartsnor. Du kan
imidlertid ikke starte motoren manuelt hvis
batterispenningen er lav. Hvis batteriet er ut­ladet til 9 volt eller lavere, fungerer ikke den
elektriske drivstoffpumpen.

NWM01020

FARE

● Denne fremgangsmåten må bare benyt-

tes i en nødssituasjon og bare for å kun­ne føre båten til havn for å få reparert
motoren.

● Når du bruker nødstartsnoren for å star-

te motoren, fungerer ikke i beskyttelsen
mot start i gir. Kontroller at fjernkon­trollspaken står i fri. Ellers kan båten
plutselig begynne å bevege seg og en
ulykke inntreffe.

● Fest motorstoppledningen til et sikkert

sted på klær, armer eller ben mens du
bruker båten.

● Fest ikke ledningen til tekstiler som kan

bli revet av. Legg ikke ledningen slik at
den kan henge seg opp og dermed ikke
vil virke etter hensikten.

57

ZMU04249

● Trekk ikke i ledningen ved vanlig bruk av

båten. Når du mister motorkraften, mis­ter du også mesteparten av styringen.
Uten motorkraft kan dessuten båten brå-
stoppe. Det kan føre til at personer og
gjenstander i båten kastes forover.

● Sørg for at ingen står rett bak deg når du

skal trekke i startsnoren. Den kan bli
kastet bakover og skade noen.

● Svinghjulet er svært farlig når det går

rundt uten beskyttelse. Hold løstsitten-
de klær og andre gjenstander unna
svinghjulet når du skal starte motoren.
Nødstartsnoren må bare brukes i hen­hold til instruksen. Du må ikke komme i
berøring med svinghjulet eller andre be­vegelige deler når motoren går. Sett ikke
på startmekanisme eller motordeksel
når motoren går.

● Ta ikke på tenningscoil, tennpluggled-

ning, tennplugghette eller andre elek­triske komponenter når du skal starte
eller bruke motoren. Da kan du få elek­trisk støt.

NMU30650

Nødstart av motoren

1. Ta av motordekselet.

2. Løft opp svinghjulsdekselet bak og trekk
det forover for å ta det av.

Utbedring av feil

3. Klargjør motoren for start. Se side 22 for
nærmere opplysninger. Kontroller at mo­toren står i fri og at motorstoppledningens
låseplate er festet til stoppbryteren for
motoren Hovedbryteren skal være “”
(på).

ZMU02334

4. Før nødstartsnorenden med knute inn i
hakket på svinghjulsrotoren og legg sno­ren flere ganger rundt svinghjulet med ur­viserne.

5. Trekk snoren langsomt ut til du kjenner
motstand.

6. Fjern snoren midlertidig fra svinghjulet.

7. Legg snoren ca. 3/4 omdreining rundt
svinghjulet med urviserne igjen.

8. Trekk snoren hardt rett ut for å dreie rundt
motoren slik at den starter. Gjenta om
nødvendig.

NMU29760

Behandling av motor som har

stått under vann

Hvis utenbordsmotoren har stått under vann,
må den omgående leveres inn hos nærmeste
Yamaha-forhandler. Hvis ikke, kan det oppstå
korrosjon nesten umiddelbart.
Hvis du ikke har mulighet til omgående å leve-
re inn utenbordsmotoren hos en Yamaha-for­handler, må du gjøre som beskrevet nedenfor
å begrense skadene på motoren:

NMU29790

Fremgangsmåte

1. Spyl vekk alt slam, salt, tang og tare o.l.
med ferskvann.

2. Skru ut tennpluggene og plasser motoren
med tennplugghullene vendt ned slik at
du kan få tappet ut eventuelle rester etter
vann, slam og urenheter.

3. Tapp ut bensinen i dampseparator, driv­stoffilter og drivstoffslange.

4. Tilfør konserveringsolje eller motorolje
via inntaksmanifold og tennplugghull
samtidig som du trekker motoren rundt
med nødstartsnoren.

5. Få undersøkt utenbordsmotoren hos en
Yamaha-forhandler snarest mulig.

NCM00400

ADVARSEL:

Forsøk ikke å kjøre utenbordsmotoren før
den har gjennomgått en fullstendig kon­troll.

ZMU04272

58

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Trykt i Japan
Oktober 2004–1.4 × 1 CR

Trykt på resirkulert papir