YAMAHA 68D-28199-Q0 USER MANUAL

Download

F4A F6A F8C

F9.9C

F15A

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

F25A

68D-28199-Q0

EMU01449

СЛОВО К ВЛАДЕЛЬЦУ ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

Благодарим Вас за покупку подвесного лодочного мотора «Ямаха». Это руководство по эксплуатации содержит важные сведения, необходимые для правильного обращения, ухода и обслуживания Вашего подвесного мотора. Если Вы тщательно разберётесь в предлагаемых простых инструкциях, то получите максимум удовольствия от работы Вашей «Ямахи». Если у Вас возникнут какие-то вопросы по поводу работы или обслуживания Вашего подвесного лодочного мотора, просим обращаться к местному торговцу / мастеру по обслуживанию товаров «Ямаха». Особо важные сведения, содержащиеся в этом пособии, снабжены рядом условных значков.

Треугольный значок ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТЬ! означает: ВНИМАНИЕ! БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ! РЕЧЬ ИДЁТ О ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Несоблюдение указаний, снабжённых пометой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!, может привести к нанесению тяжкого ранения или смертному исходу для оператора лодочного мотора, лица, находящегося поблизости, или лица, производящего осмотр или ремонт лодочного мотора.

EMU01447

_______________

F4A/F6A/F8C/F9.9C/F15A/F25A

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

 2002 ЯМАХА МОТОР Ко., Лтд.

Первое издание,

Авторские права защищены. Любая перепечатка или использование без письменного разрешения компании

ЯМАХА МОТОР Ко., Лтд. строго запрещены.

Напечатано в Японии

ОСТОРОЖНО ______________________ Помета ОСТОРОЖНО означает, что

необходимо принять особые меры предосторожности, чтобы избежать нанесения ущерба подвесному лодочному мотору.

ВНИМАНИЕ________________________

Помета

ВНИМАНИЕ

сопровождает важную информацию, призванную облегчить или прояснить порядок действий при работе с мотором.

Компания «Ямаха» непрерывно

совершенствует проектный уровень и качество своей продукции. В связи с этим просим учитывать, что хотя данное пособие содержит самую последнюю информацию об изделии на момент печати, тем не менее между Вашим мотором и этим пособием могут иметь место небольшие несоответствия. Если у Вас возникнут какие-то вопросы по его содержанию, просим обращаться с ними к местному торговцу / мастеру по обслуживанию товаров «Ямаха».

ВНИМАНИЕ________________________

Модели F4AMH, F6AMH, F8CMH, F9.9CMH, F15AMH, F15AEH, F25AMH, F25AE и их стандартная комплектация

были взяты за основу объяснений и иллюстраций в этом пособии. В связи с этим могут иметь место расхождения с другими моделями по ряду компонентов.

2002

май

EMU00003

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА

СОДЕРЖАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРА

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО ПОСОБИЕ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА ПОДВЕСНОГО

ЛОДОЧНОГО МОТОРА ПЕРЕД ТЕМ, КАК ПРИСТУПАТЬ К ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ!

EMU00004

Глава 1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА .....1-1

Серийный номер подвесного

лодочного мотора ..............................1-1

Номер ключа зажигания ......................1-1

ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ ........................1-2

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ ..........................1-4

Бензин ..................................................1-5

МОТОРНОЕ МАСЛО ...............................1-6

ТРЕБОВАНИЯ К БАТАРЕЕ ....................1-7

ВЫБОР ГРЕБНОГО ВИНТА ..................1-8

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СТЕПЕНИ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЯ В

НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ............1-9

F25AE

EMU00005

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА

EMU00007

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

Серийный номер подвесного лодочного мотора указан на наклейке изготовителя, прикреплённой с левой стороны зажимного кронштейна.

Запишите серийный номер Вашего подвесного лодочного мотора в отведённое для этого место. Он понадобится Вам, когда Вы будете заказывать запасные части у местного торговца / мастера по обслуживанию товаров "Ямаха", или для целей опознания, если у Вас украдут Ваш лодочный мотор.

(1) Серийный номер подвесного лодочного мотора

EMU00008

НОМЕР КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ

F25AE

Если Ваш мотор оснащён основным переключателем для запуска от ключа зажигания, идентификационный номер Вашего ключа должен быть выгравирован на нём, как показано на рисунке. Запишите этот номер в отведённое для этого выше место на тот случай, если Вам потребуется заказать новый ключ.

(1) Идентификационный номер ключа зажигания

1-1

EMU00918

ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ

• Перед установкой или эксплуатацией Вашего подвесного лодочного мотора прочитайте это руководство от начала до конца. Это поможет Вам разобраться в устройстве мотора и в том, как он работает.

• Прежде чем приступать к эксплуатации лодки, прочитайте все прилагающиеся к ней руководства для владельца или оператора и разберитесь со всеми наклейками на ней. Убедитесь в том, что Вы понимаете назначение каждой части лодки перед её эксплуатацией.

• Запрещается использование моторов, максимальная мощность которых превышает мощность лодки. Применение излишне мощного двигателя может привести к потере управления моторной лодкой. Номинальная мощность лодочного мотора должна равняться или быть меньше номинальной мощности лодки в лошадиных силах. Если номинальная мощность лодки в л. с. неизвестна, выясните это у торговца или свяжитесь с изготовителем лодки.

• Запрещается вносить какие-либо изменения в конструкцию Вашего подвесного лодочного мотора. Модификации могут сделать его непригодным к дальнейшей эксплуатации или создать опасные условия для жизни оператора.

• Строго запрещается эксплуатация лодочного мотора без установленного верхнего кожуха.

• Запрещается эксплуатация подвесного лодочного мотора под влиянием спиртных напитков или наркотических средств. Около половины всех несчастных случаев на воде со смертным исходом происходят в состоянии опьянения.

• Каждый из лиц, находящихся на борту лодки, должен иметь личное спасательное средство (спасательный жилет). Желательно, чтобы на каждом из лиц, находящихся на борту лодки, постоянно был надет спасательный жилет. Дети и те, кто не умеет плавать, должны обязательно носить спасательные жилеты всё время, находясь на борту лодки. В условиях, представляющих потенциальную угрозу для жизни, на всех лицах на борту лодки должны быть надеты спасательные жилеты.

• Бензин - легковоспламеняющееся вещество, его пары огнеопасны и взрывоопасны. Проявляйте крайнюю осторожность при обращении с бензином и его хранении. Перед запуском двигателя убедитесь в отсутствии бензиновых испарений и утечки топлива.

• При эксплуатации этого мотора происходит выделение отработанных газов. Они содержат угарный газ – газ без цвета и запаха, при вдыхании вызывающий повреждение головного мозга или смертный исход. К симптомам отравления угарным газом относятся тошнота, головокружение и сонливость. Кубрик и кабина должны всегда хорошо проветриваться. Запрещается закупоривать выхлопные отверстия двигателя.

• Перед запуском двигателя проверьте работу дросселя, переключение передач и работу рулевого управления.

• Надёжно закрепите тросовый талреп аварийного выключателя зажигания за одежду или обмотайте вокруг руки или ноги. Тросовый талреп должен быть закреплён таким образом в течение всего времени, пока Вы управляете моторной лодкой. Если Вы случайно покинете румпель, тросовый талреп снимется с выключателя, что приведёт к автоматической остановке двигателя.

• Вы должны хорошо знать местные правила управления воднотранспортными средствами и выполнять их неукоснительно.

• Всегда следите за прогнозом погоды. Перед выездом на лодке обязательно выясните, какая погода ожидается в районе Вашего плаванья. Не выезжайте на лодке при неблагоприятных погодных условиях.

• Перед выездом на моторной лодке обязательно известите друзей о том, куда Вы направляетесь. Оставьте у ответственного лица маршрут своего плавания. После благополучного возвращения не забудьте оповестить об этом того, кто в курсе Ваших действий.

• При выезде на лодке проявляйте благоразумие и руководствуйтесь в своих действиях здравым смыслом. Рассчитывайте на свои силы. Вы должны чётко представлять, как Ваша лодка ведёт себя в различных условиях, с которыми Вам, возможно, придётся столкнуться. Не превышайте своих личных возможностей и установленных пределов лодки. Никогда не превышайте безопасной скорости. Внимательно следите за препятствиями на воде, другими катерами и прочими воднотранспортными средствами.

• Всегда внимательно следите за тем, чтобы при работающем моторе купальщики находились от Вашей лодки на достаточном расстоянии.

• Не приближайтесь к местам купания людей.

• Если вблизи Вашей лодки в воде находится

купальщик, немедленно переведите передачу в нейтральное положение и выключите двигатель.

1-3

EMU00016

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ _________________

БЕНЗИН И ЕГО ПАРЫ ЛЕГКО ВОСПЛАМЕНЯЮТСЯ И ВЗРЫВООПАСНЫ!

• При заправке топливом запрещается курить. Искры, пламя и другие источники возгорания представляют опасность.

• Выключите двигатель перед тем, как заливать бензин в бензобак.

•

Производите дозаправку в хорошо

проветриваемом месте. Заливайте бензин в переносные топливные баки только на удалении от лодки.

• Следите за тем, чтобы не пролить бензин. Если случайно прольёте, немедленно вытрите сухой ветошью.

• Никогда не переполняйте бензобак выше установленного предела.

•

Плотно закрутите крышку заливной

горловины после дозаправки.

• Если Вы случайно проглотите немного бензина, наглотаетесь бензиновых паров, или бензин попадёт Вам в глаза, немедленно обратитесь к врачу.

•

Если бензин случайно попадёт Вам на

кожу, немедленно смойте его водой с мылом. Если бензин прольётся Вам на одежду, переоденьтесь.

•

Чтобы избежать электростатических

искр, при заправке прикасайтесь горловиной канистры к наливному отверстию бака или воронке.

ОСТОРОЖНО __________________________ Пользуйтесь только чистым свежим

бензином, который хранится в чистых канистрах или баках, и который не был загрязнён водой или инородными веществами.

EMU00026

БЕНЗИН

Рекомендуемая марка бензина: Рядовой неэтилированный бензин (с октановым числом не менее 82)

Если при использовании данной марки начнётся шум, перейдите на другую марку бензина или используйте высококачественное неэтилированное топливо (с октановым числом не менее 87.2). Если у Вас нет возможности достать неэтилированный бензин, можно использовать рядовой этилированный бензин.

При постоянном применении этилированного бензина необходимо осматривать клапана двигателя и другие связанные части механизма через каждые 300 часов его эксплуатации.

1-5

EMU01149

МОТОРНОЕ МАСЛО

Рекомендуемый сорт моторного масла: Пользуйтесь смесью соответствующих API и SAE, указанных в таблице ниже:

ЗАЛИТЬ

МОТОРНОЕ

МАСЛО

Количество моторного масла: См. раздел Технические характеристики мотора на стр. 4-1

ОСТОРОЖНО __________________________ Во всех четырёхтактных двигателях,

отгружаемых с фабрики, отсутствует моторное масло.

ВНИМАНИЕ____________________________

Если у Вас нет возможности достать рекомендуемый сорт моторного масла, можно использовать всесезонное универсальное масло, такое как SF-CC/CD, SG-CC/CD или

SH-CD.

EMU00032

ТРЕБОВАНИЯ К БАТАРЕЕ

F15AEH/F25AE

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

ОСТОРОЖНО __________________________ Нельзя пользоваться батареей,

аккумуляторная ёмкость которой не соответствует назначению. Использование батареи с неправильными техническими характеристиками может привести к неудовлетворительной работе или перегрузке электрической системы, что вызовет поломку в электрической части.

Для моделей с электрическим пусковым механизмом выбирайте батарею со следующими техническими характеристиками:

Ёмкость батареи:

12V, 40-70Ah (144-252kc)

1-7

EMU01395

ВЫБОР ГРЕБНОГО ВИНТА

На эксплуатационные качества Вашего подвесного лодочного мотора может оказать решающее влияние Ваш выбор гребного винта, так как неправильный выбор винта способен значительно ухудшить показатели работы мотора, а также нанести ему серьёзный ущерб. Число оборотов двигателя зависит от размера гребного винта и нагрузки лодки. Если число оборотов двигателя слишком велико или мало для хороших показателей его работы, это отрицательно отразится на двигателе.

Гребные винты, стандартно установленные на подвесных лодочных моторах производства "Ямахи", рассчитаны на устойчивую работу в различных условиях эксплуатации. При этом, однако, возможно наличие условий, при которых лучше было бы использовать гребной винт с другим шагом. Под увеличенную рабочую нагрузку больше подходит гребной винт с меньшим шагом, так как он позволяет поддерживать правильное число оборотов двигателя. Напротив, гребной винт с бóльшим шагом более применим для меньшей рабочей нагрузки.

Торговцы товарами "Ямаха" располагают большим ассортиментом гребных винтов. Они могут посоветовать Вам, какой винт наиболее подходит в Вашей ситуации, и установить его на Ваш лодочный мотор.

ВНИМАНИЕ____________________________

При полностью открытом дросселе и максимальной нагрузке лодки число оборотов двигателя в минуту должно оставаться в пределах верхней половины рабочего диапазона полностью открытого дросселя, согласно

Техническим характеристикам мотора

на стр. 4-1. Выбирайте гребной винт, соответствующий этим требованиям. Если Вы эксплуатируете лодку в условиях, которые допускают превышение числа оборотов двигателя в минуту максимально рекомендуемого уровня (например, при лёгкой нагрузке лодки), Вам следует уменьшить настройку дросселя, чтобы поддерживать число оборотов двигателя в минуту в установленном рабочем диапазоне.

(1) Диаметр гребного винта (в дюймах) (2) Шаг гребного винта (в дюймах) (3) Тип гребного винта (марка)

Чтобы прочитать подробно о том, как снять и установить гребной винт, смотрите раздел

Проверка состояния гребного винта.

EMU01208

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СТЕПЕНИ ОТКРЫТИЯ

ДРОССЕЛЯ

Подвесные лодочные моторы "Ямаха", снабжённые наклейкой (1), изображённой на рисунке, и одобренные "Ямахой" устройства дистанционного управления оснащены ограничителем (ограничителями) степени открытия дросселя. Эта особенность позволяет запустить двигатель только из нейтрального положения. Перед запуском двигателя всегда выбирайте нейтральное положение (Neutral).

1-9

EMU00037

Глава 2

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ

ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ГЛАВНЫЕ СОСТАВНЫЕ

ЧАСТИ МОТОРА ......................................2-1

ДЕЙСТВИЕ РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ .............................2-5

Топ ливный бак ......................................2-5

Переключатель подачи топлива ..........2-6

Рычаг переключения передач .............2-7

Ручка воздушной заслонки

карбюратора ......................................2-8

Рукоятка запуска стартера ...................2-8

Кнопка стартера ....................................2-8

Румпель .................................................2-9

Дистанционное управление .................2-12

Регулировочный винт рулевого

трения.................................................2-15

Регулятор дифферента ........................2-16

Регулировочный прут угла

дифферента.......................................2-16

Предупредительные индикаторы.........2-17

Механизм автоматической

блокировки откидывания

в режиме заднего хода ......................2-18

Подпорный стержень для

откидывания.......................................2-19

Стопорная защёлка верхнего

кожуха двигателя...............................2-20

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ..................2-22

Сигнализация при перегреве

двигателя............................................2-22

Сигнализация при низком

давлении масла.................................2-23

EMU00038

F4A

ГЛАВНЫЕ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ МОТОРА

(1) Верхний кожух двигателя (2) Стопорная защёлка верхнего

кожуха двигателя

(3) Регулировочный винт рулевого

трения (4) Антикавитационная пластина (5) Гребной винт (6) Входное отверстие для

охлаждающей воды (7) Регулировочный прут угла

дифферента (8) Зажимной кронштейн (9) Румпель (10) Болт вентиляционного отверстия

(11) Крышка топливного бака (12) Рукоятка запуска стартера (13) Кнопка остановки двигателя /

Аварийный выключатель зажигания с тросовым талрепом

(14) Ручка для переноски (15) Зажимной винт транцевых тисков (16) Приспособление для крепления

каната (17) Соединитель топливного шланга (18) Ручка воздушной заслонки

карбюратора (19) Рукоятка переключения передач

2-1

EMU01206

F6A/F8C

(1) Верхний кожух двигателя (2) Стопорная защёлка верхнего

кожуха двигателя (3) Антикавитационная пластина (4) Гребной винт * (5) Входное отверстие для

охлаждающей воды (6) Болт для слива масла (7) Регулировочный прут угла

дифферента (8) Зажимной кронштейн (9) Рукоятка запуска стартера (10) Предупредительный индикатор (11) Аварийный выключатель

зажигания с тросовым талрепом

/ Кнопка остановки двигателя

(12) Румпель * (13) Рычаг автоматической блокировки

откидывания в режиме заднего хода (14) Зажимной винт транцевых тисков (15) Приспособление для крепления

каната (16) Ручка воздушной заслонки

карбюратора (17) Рукоятка переключения передач * (18) Пульт дистанционного управления * (19) Топливный бак *

Части мотора могут отличаться от изображённых на рисунке или не являться частью стандартного оборудования для всех моделей.

2-2

EMU01206

F9.9C/F15A

(1) Верхний кожух двигателя (2) Стопорная защёлка верхнего

кожуха двигателя (3) Болт для слива масла (4) Антикавитационная пластина (5) Гребной винт (6) Входное отверстие для

охлаждающей воды (7) Регулировочный прут угла

дифферента (8) Зажимной кронштейн (9) Регулировочный винт рулевого

трения (10) Рукоятка запуска стартера * (11) Ручка воздушной заслонки

карбюратора

(12) Предупредительный индикатор (13) Рукоятка переключения передач * (14) Румпель * (15) Зажимной винт транцевых тисков (16) Приспособление для крепления

каната

(17) Рычаг автоматической блокировки

откидывания в режиме заднего хода (18) Кнопка стартера * (19) Подпорная ручка для откидывания * (20) Пульт дистанционного управления * (21) Топливный бак *

Части мотора могут отличаться от изображённых на рисунке или не являться частью стандартного оборудования для всех моделей

2-3

EMU01206

F25A

(1) Верхний кожух двигателя (2) Стопорная защёлка верхнего

кожуха двигателя (3) Болт для слива масла (4) Антикавитационная пластина (5) Регулятор дифферента (6) Гребной винт (7) Входное отверстие для

охлаждающей воды (8) Регулировочный прут угла

дифферента (9) Зажимной кронштейн (10) Переключатель усилителя

откидывания и дифферентовки * (11) Кнопка стартера *

(12) Рукоятка запуска стартера * (13) Предупредительный индикатор (14) Рукоятка переключения передач * (15) Румпель * (16) Зажимной винт транцевых тисков * (17) Приспособление для крепления

каната *

(18) Рычаг автоматической блокировки

откидывания в режиме заднего хода *

(19) Подпорная ручка для откидывания * (20) Пульт дистанционного управления * (21) Топливный бак *

2-4

EMU00039

ДЕЙСТВИЕ РЫЧАГОВ УПРАВЛЕНИЯ И

EMU00041

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Если Ваша модель подвесного лодочного мотора снабжена переносным топливным баком, он состоит из нескольких частей, которые выполняют следующие функции:

(1) Соединитель топливного шланга (2) Счётчик топлива (если имеется) (3) Крышка топливного бака (4) Болт вентиляционного отверстия (если имеется)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Топливный бак, входящий в комплект данного мотора, является специально предназначенным резервуаром для топлива и не должен использоваться для хранения другого рода горючего. Коммерческие предприятия и организации обязаны действовать в соответствии с официальными правилами, на основании которых им выданы лицензии или предоставлены права на коммерческую деятельность.

EMU00042

Соединитель топливного шланга

Этот штуцер предназначается для подсоединения и отсоединения топливного шланга.

EMU00044

Счётчик топлива

Этот счётчик находится на крышке топливного бака. Он показывает приблизительное количество топлива в топливном баке на данный момент.

EMU00045

Крышка топливного бака

Эта крышка применяется при заправке топлива. Чтобы снять её с бака, поверните её против часовой стрелки.

EMU00046

Болт вентиляционного отверстия

Этот болт находится на крышке топливного бака. Чтобы ослабить его, поверните его против часовой стрелки.

ПРОЧИЕ ФУНКЦИИ

2-5

[A]

[B]

[C]

EMU00846

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

F4A

Переключатель подачи топлива (1) осуществляет подачу топлива и перекрывает подачу топлива из топливного бака в двигатель.

EMU00930

В перекрытом положении

Если рычажок / ручка переключателя подачи топлива находится в положении на рис. [А], топливо не поступает в карбюратор. Вы должны всегда переключать рычажок в это положение, если двигатель выключен.

EMU00847

В открытом положении

У переключателя подачи топлива имеется два положения ОТКРЫТО, что позволяет выбрать подачу топлива либо из встроенного внутри кожуха топливного бака, либо из отдельного бака. Если рычажок переключателя подачи топлива находится в любом из этих положений, топливо поступает в карбюратор. Двигатель работает в нормальном режиме, если рычажок находится в одном из этих положений.

[В] Положение ОТКРЫТО для встроенного

топливного бака

[С] Положение ОТКРЫТО для отдельного бака

2-6

F4A

F6A/F8C

EMU00051

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с румпельным управлением)

Если повернуть рычаг переключения передач на себя, сработает сцепление с приводом переднего хода, и лодка пойдёт вперёд. Если повернуть рычаг переключения передач от себя, сработает привод заднего хода, и лодка пойдёт назад.

(1) Нейтральное положение (2) Передний ход (3) Задний ход

F9.9C/F15A/F25A

2-7

F4A

EMU000879

РУЧКА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ КАРБЮРАТОРА

Если потянуть эту ручку на себя, т. е. перевести её в положение ВКЛЮЧЕНО (ON), начнётся поступление обогащённой рабочей смеси, необходимой для запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ____________________________

Если ручка воздушной заслонки карбюратора сама возвращается в прежнее положение, слегка подтяните регулировочный винт трения (1). Если ручку трудно вытягивать, чуть ослабьте регулировочный винт трения.

(F4A)

EMU00059

РУКОЯТКА ЗАПУСКА СТАРТЕРА (если имеется на Вашей модели)

Слегка потяните за рукоятку, пока не почувствуете сопротивление. Затем с силой резко потяните рукоятку на себя, чтобы запустить двигатель.

EMU00060

КНОПКА СТАРТЕРА (для моделей с румпельным управлением)

F15AEH

Если нажать на кнопку стартера, электронная система зажигания запустит двигатель.

2-8

EMU00064

РУМПЕЛЬ (для моделей с румпельным управлением)

Кроме F25AE Поворачивая рукоятку румпеля в ту или иную

сторону, Вы можете выбирать направление движения лодки. Кроме этого, рукоятка румпеля содержит ряд компонентов, которые выполняют следующие функции:

(1) Рукоятка управления дроссельной заслонкой (2) Дроссельный индикатор (3) Регулировочная ручка / Регулировочный винт

дроссельного трения

(4) Кнопка остановки двигателя / Аварийный

выключатель зажигания с тросовым талрепом

EMU00065

Рукоятка управления дроссельной заслонкой

Кроме F25AE Рукоятка управления дроссельной заслонкой

находится на румпеле. Чтобы увеличить скорость, поверните рукоятку против часовой стрелки. Чтобы уменьшить скорость, поверните рукоятку по часовой стрелке.

EMU00067

Дроссельный индикатор

Кроме F25AE Кривая потребления топлива на дроссельном

индикаторе показывает относительное количество топлива, потребляемое при каждом из положений дросселя. Выбирайте такую настройку, которая обеспечивала бы в Ваших конкретных условиях наилучшие эксплуатационные качества и наивысшую экономичность потребления топлива.

(1) Дроссельный индикатор

2-9

EMU00907

Регулировочная ручка / Регулировочный винт дроссельного трения

Кроме F25A Фрикционный механизм внутри рукоятки

румпеля обеспечивает сопротивление ходу дроссельной рукоятки. Уровень сопротивления можно отрегулировать по желанию оператора. Регулировочная ручка / Регулировочный винт дроссельного трения расположен на рукоятке румпеля.

Сопротивление Регулировочная ручка /

Регулировочный винт

Чтобы увеличить Поверните по часовой

стрелке

Чтобы уменьшить Поверните против

часовой стрелки

Если Вы хотите установить постоянную скорость, затяните регулировочную ручку / регулировочный винт до выбранной Вами настройки дросселя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ _________________

Не перетягивайте регулировочную ручку / регулировочный винт дроссельного трения! Если Вы создадите слишком сильное сопротивление, дроссельную рукоятку будет трудно поворачивать, что может привести к несчастному случаю.

2-10

EMU00932

Аварийный выключатель зажигания с тросовым талрепом

(Кроме F25AЕ) Чтобы двигатель работал, к выключателю для

остановки двигателя через тросовый талреп должна быть прицеплена блокирующая пластинка (1). Тросовый талреп (2) необходимо надёжно закрепить за одежду оператора, за руку или за ногу. Если оператор упадёт за борт или покинет румпель, тросовый талреп выдернет блокирующую пластинку, в результате чего отключится зажигание, и двигатель остановится. Благодаря этому лодка не способна уйти без управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Ваш тросовый талреп должен быть надёжно закреплён за одежду, за руку или за ногу, когда Вы управляете лодкой.

• Не закрепляйте тросовый талреп за свободную одежду, которая может расстегнуться и слететь. Закрепляйте тросовый талреп только таким образом, чтобы он не запутался и не потерял своего назначения.

• Следите за тем, чтобы с Вас при нормальных условиях управления лодкой не слетел тросовый талреп. Потеря мощности двигателя означает в большой степени потерю управления лодкой. Кроме того, при внезапном торможении, вызванном резким снижением мощности двигателя, находящиеся на борту люди и предметы могут быть отброшены по ходу вперёд.

ВНИМАНИЕ____________________________

Двигатель нельзя запустить, если на выключателе отсутствует блокирующая пластинка.

EMU00072

Кнопка остановки двигателя

(Кроме F25AЕ) Если нажать на эту кнопку, разомкнётся цепь

зажигания, и двигатель остановится.

2-11

EMU00096*

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

F25AE

Как механизм переключения, так и дроссель приводятся в действие рычагом дистанционного управления. В дополнение к этому на пульте дистанционного управления установлены электрические переключатели.

(1) Рычаг дистанционного управления (2) Переключатель из нейтрального положения с

блокировкой от неправильного срабатывания (3) Дроссельный рычажок нейтрального положения (4) Основной переключатель (5) Аварийный выключатель зажигания с тросовым

талрепом (6) Переключатель усилителя откидывания и

дифферентовки (если имеется) (7) Регулировочный винт дроссельного трения

EMU00098*

Рычаг дистанционного управления

(F25AE)

Если перевести рычаг из нейтрального положения вперёд, сработает привод переднего хода. Если перевести рычаг из нейтрального положения назад, сработает привод заднего хода. Двигатель будет работать в режиме холостого хода, пока Вы не переведёте рычаг на 35° (Вы почувствуете, как сработает стопор). Если перевести рычаг дальше, откроется дроссельная заслонка, и двигатель начнёт набирать обороты.

(1) Нейтральное положение (2) Передний ход (3) Задний ход (4) Переключение передач (5) Полностью перекрыт (6) Дроссель (7) Полностью открыт

EMU00099

Переключатель

из нейтрального положения с блокировкой от неправильного срабатывания

(F25AE)

Чтобы переключить передачу из нейтрального положения, сначала нужно поднять переключатель с блокировкой от неправильного срабатывания на рычаге дистанционного управления.

2-12

ВЫКЛЮЧЕНО

ВКЛЮЧЕНО

ПУСК

EMU00100

Дроссельный рычажок нейтрального положения

(F25AE)

Чтобы открыть дроссель, не переключая рычаг в положение Передний ход или Задний ход, переведите рычаг дистанционного управления в нейтральное положение и поднимите дроссельный рычажок нейтрального положения, как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ

_______________________________

Дроссельный рычажок нейтрального положения сработает только в том случае, если рычаг дистанционного управления находится в нейтральном положении. Рычаг дистанционного управления сработает только в том случае, если дроссельный рычажок нейтрального положения находится в закрытом положении.

(1) Полностью открыт (2) Полностью закрыт

EMU00101

Основной переключатель системы зажигания

(F25AE)

Основной переключатель управляет системой зажигания. Его действие описывается ниже:

• OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

Электрические цепи отключены. Ключ можно вынимать.

• ON (ВКЛЮЧЕНО)

Электрические цепи включены. Ключ нельзя вынимать.

• START (ПУСК)

Стартер сработает и запустит двигатель. Если вынуть ключ зажигания, он автоматически возвращается в положение ON (ВКЛЮЧЕНО).

2-13

EMU00934

Аварийный выключатель зажигания с тросовым талрепом

(F25AE)

Чтобы двигатель работал, к выключателю для остановки двигателя через тросовый талреп должна быть прицеплена блокирующая пластинка (1). Тросовый талреп (2) необходимо надёжно закрепить за одежду оператора, за руку или за ногу. Если оператор упадёт за борт или покинет румпель, тросовый талреп выдернет блокирующую пластинку, в результате чего отключится зажигание, и двигатель остановится. Благодаря этому лодка не способна уйти без управления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Ваш тросовый талреп должен быть

надёжно закреплён за одежду, за руку или за ногу, когда Вы управляете лодкой.

• Не закрепляйте тросовый талреп за

свободную одежду, которая может расстегнуться и слететь. Закрепляйте тросовый талреп только таким образом, чтобы он не запутался и не потерял своего назначения.

• Следите за тем, чтобы с Вас при

нормальных условиях управления лодкой не слетел тросовый талреп. Потеря мощности двигателя означает в большой степени потерю управления лодкой. Кроме того, при внезапном торможении, вызванном резким снижением мощности двигателя, находящиеся на борту люди и предметы могут быть отброшены по ходу вперёд.

ВНИМАНИЕ____________________________

Двигатель нельзя запустить, если на выключателе отсутствует блокирующая пластинка.

2-14

F4A

EMU01155

Регулировочный винт дроссельного трения

F25AE

Фрикционный механизм в устройстве дистанционного управления обеспечивает сопротивление ходу рукоятки дистанционного управления. Уровень сопротивления можно отрегулировать по желанию оператора. Регулировочный винт расположен на передней части пульта дистанционного управления.

Сопротивление Регулировочный винт Чтобы увеличить Поверните по часовой

стрелке

Чтобы уменьшить Поверните против часовой

стрелки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Не перетягивайте регулировочный винт дроссельного трения! Если Вы создадите слишком сильное сопротивление, рукоятку будет трудно поворачивать, что может привести к несчастному случаю.

EMU00108

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ РУЛЕВОГО ТРЕНИЯ (модели с румпельным управлением)

Фрикционный механизм обеспечивает сопротивление рулевого управления. Уровень сопротивления регулируется по желанию. Регулировочный винт / болт расположен на вертлюжном кронштейне.

EM U00 111*

Регулировка

Сопротивление Винт / болт Чтобы увеличить Заверните по часовой

Чтобы снизить Заверните против

стрелке

часовой стрелки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Не перетягивайте регулировочный винт/болт рулевого трения! Если Вы создадите слишком сильное сопротивление, лодкой будет трудно управлять, что может привести к несчастному случаю.

2-15

EMU00113

РЕГУЛЯТОР ДИФФЕРЕНТА

F25A

Регулятор дифферента следует отрегулировать таким образом, чтобы управление рулём и влево, и вправо осуществлялось благодаря приложению одинаковой силы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Неправильно установленный регулятор дифферента может вызвать серьёзные трудности при управлении лодкой. После установки регулятора дифферента или его замены обязательно испытайте лодку на управляемость. Убедитесь, что у Вас не возникает сложностей при управлении ею. Обязательно убедитесь, что после установки регулятора дифферента Вы хорошо затянули болт.

(1) Регулятор дифферента (2) Болт (3) Крышечка (если имеется)

Лодка сама отклоняется в сторону Поворачивает влево (на левый борт) Поворачивает вправо (на правый борт)

Задний конец стабилизатора регулятора дифферента Поверните его влево (А на рис.) Поверните его вправо (В на рис.)

ОСТОРОЖНО __________________________ Регулятор дифферента также выполняет

роль анода, защищая двигатель от электрохимической коррозии. Никогда не наносите краску на регулятор дифферента, иначе он утратит свою функцию анода.

EMU01297

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ПРУТ УГЛА ДИФФЕРЕНТА

Положение регулировочного прута угла дифферента определяет минимальный угол дифферента лодочного мотора по отношению к транцу.

2-16

F6A/F8C

F9.9C/F15A

EMU01128

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР (ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ)

F6A/F8C/F9.9C/F15A/F25A

Если состояние двигателя начинает представлять причину для беспокойства, оператора лодки оповещает об этом система сигнализации. В подобной ситуации загорается индикаторная лампочка. Подробно об этой функции Вы можете прочитать в разделе Система сигнализации.

(1) Предупредительный индикатор

(Предупредительные индикаторы)

F25A

2-17

F6A/F8C

F9.9C/F15A/F25A

EMU00153

МЕХАНИЗМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ОТКИДЫВАНИЯ В РЕЖИМЕ ЗАДНЕГО ХОДА (для моделей с ручным откидыванием)

F6A/F8C/F9.9C/F15A/F25A

Механизм автоматической блокировки откидывания предназначается для предотвращения подъёма мотора в результате обратной тяги в режиме заднего хода.

Чтобы заблокировать механизм, переведите рычажок механизма автоматической блокировки в положение Lock

(Заблокировать).

Чтобы высвободить механизм, переведите рычажок механизма автоматической блокировки в положение Tilt (Откидывание).

(1) Рычаг механизма автоматической блокировки

откидывания

2-18

F4A

EMU00156

ПОДПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ ДЛЯ ОТКИДЫВАНИЯ

Подпорный стержень для откидывания (1) поддерживает лодочный мотор в откинутом вверх положении.

F6A/F8C

F9.9C/F15A

F5A

2-19

F4A

F6A/F8C

EMU00892

СТОПОРНАЯ ЗАЩЁЛКА ВЕРХНЕГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ

F4A/F6A/F8C

Чтобы снять верхний кожух двигателя, поднимите стопорную защёлку (стопорные защёлки), затем снимите кожух. Когда будете ставить кожух на место, убедитесь, что он плотно сел в резиновое уплотнение. После этого снова зафиксируйте кожух, опустив стопорную защёлку, как показано на рисунке.

EMU00162

F9.9C/F15A/F25A

Чтобы снять верхний кожух двигателя, поверните стопорную защёлку, затем снимите кожух. Когда будете ставить кожух на место, убедитесь, что он плотно сел в резиновое уплотнение. После этого снова зафиксируйте кожух, подняв стопорную защёлку, как показано на рисунке.

(1) Стопорная защёлка верхнего кожуха двигателя

2-20

EMU00880

РУЧКА ДЛЯ ПЕРЕНОСКИ

F4A

Ручка для переноски мотора расположена на его передней части. Ручка для переноски спланирована таким образом, чтобы обеспечить равномерное распределение веса мотора и облегчить его переноску в одной руке.

ВНИМАНИЕ____________________________

На задней части мотора также предусмотрена ручка. Вы можете держаться за неё при установке мотора или при его снятии с транца.

2-21

F25A

EMU00169

СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ

Кроме F4A

ОСТОРОЖНО __________________________ Запрещается эксплуатировать мотор, если

сработало устройство предупреждения об опасности. Если Вы не способны сами определить, в чём причина неполадки и исправить её, обратитесь за помощью к местному торговцу / мастеру по обслуживанию товаров производства "Ямахи".

EMU00170

СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ

F9.9C/F15A/F25A

Данный двигатель оснащён предупредительным устройством, оповещающим оператора о его перегреве. Если температура двигателя поднимется выше допустимого предела, сработает предупредительное устройство.

F9.9C/F15A

Вид оповещения предупредительным устройством Число оборотов двигателя автоматически упадёт до около 2 тыс. об/мин

F25A

(О): имеется, (): не имеется

Вид оповещения Модель

Число оборотов двигателя автоматически упадёт приблизительно до 2 тыс. об/мин Сработает звуковая сигнализация

Если сработала система сигнализации, остановите двигатель и проверьте, не засорилось ли входное отверстие для воды.

с румпельным

управлением



Модель с

дистанционным

управлением

2-22

F6A/F8C

F9.9C/F15A

F25A

F25AE

EMU00173

СИГНАЛИЗАЦИЯ ПРИ НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА

F6A/F8C/F9.9C/F15A

Если давление масла упадёт слишком низко, сработает предупредительное устройство.

F6A/F8C/F9.9C/F15A

Включение предупредительного устройства Число оборотов двигателя автоматически упадёт приблизительно до 2000 об/мин. Загорится предупредительный индикатор низкого давления масла.

F25A

(О) - имеется; () - не имеется

Вид оповещения Модель с

Число оборотов двигателя автоматически упадёт приблизительно до 2 тыс. об/мин Загорится предупредительный индикатор низкого давления Сработает звуковая сигнализация.

масла.

румпельным

управлением

О О



Модель с

дистанционным

управлением

Если сработала система оповещения, отключите двигатель так скоро, как только для этого сложатся безопасные условия. Проверьте уровень масла и долейте, если необходимо. Если масло на нужном уровне, обратитесь за помощью к местному торговцу / мастеру по обслуживанию товаров "Ямаха".

ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатировать мотор, если светится индикаторная лампочка низкого давления масла, иначе двигателю может быть нанесён серьёзный ущерб.

2-23

EMU00174

Глава 3

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА

УСТАНОВКА МОТОРА ............................3-1

Установка подвесного лодочного

мотора ...............................................3-2

Крепление мотора при помощи

транцевых тисков . ............................3-4

ОБКАТКА НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ...........3-5

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОТОРА ПЕРЕД

ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ....................................3-6

Проверка уровня моторного масла......3-8

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ ..........................3-9

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ .............................3-10

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ..........................3-17

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ЗАПУСКА ....................................3-18

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ .................3-19

Передний ход .......................................3-19

Задний ход ............................................3-20

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ .....................3-22

УГОЛ ДИФФЕРЕНТА ЛОДОЧНОГО

МОТОРА ...................................................3-24

Дифферентовка лодочного мотора .....3-5

ОТКИДЫВАНИЕ МОТОРА

ВВЕРХ / ВНИЗ .........................................3-27

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА

НА МЕЛКОВОДЬЕ ...................................3-32

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА ПРИ ПРОЧИХ

УСЛОВИЯХ ..............................................3-36

Эксплуатация мотора в солёной

воде ....................................................3-36

Эксплуатация мотора в мутной

воде ...................................................3-36

EMU00175

УСТАНОВКА МОТОРА

ОСТОРОЖНО __________________________ Неправильная высота навески мотора

или препятствия плавному потоку воды (такие, как конструкция или состояние лодки или её принадлежности, напр., транцевые лесенки или преобразователи глубиномеров) могут вызывать водяные брызги при плавании лодки. При продолжительной эксплуатации мотора под воздействием водяных брызг двигателю может быть нанесён серьёзный ущерб.

ВНИМАНИЕ____________________________

При испытании лодки с мотором проверьте её плавучесть в состоянии покоя и при максимальной загрузке. Убедитесь при выключенном моторе, что неподвижный уровень воды на корпусе выхлопной системы находится на достаточно низком уровне, чтобы не допустить поступления воды в шпиндельную головку при повышении уровня воды в условиях волнения.

3-1

EMU00176

УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Неправильная установка подвесного лодочного мотора может привести к возникновению опасных условий, таких как ненадлежащее обращение, потеря управления или вероятность возгорания. Выполняйте следующие меры предосторожности:

•

Сведения, излагаемые в этом разделе,

носят общий характер. Невозможно предоставить полные указания для всевозможных сочетаний лодок и моторов. Правильная установка мотора отчасти зависит от опыта оператора и от конкретного сочетания лодки и мотора.

• Моторы постоянной установки

Мотор должен устанавливать торговец,

продавший Вам мотор, или иное лицо, обладающее соответствующим опытом в оснащении воднотранспортных средств. Если Вы решили устанавливать мотор сами, Вы должны перед этим пройти инструктаж у опытного лица.

•

Переносные моторы

Торговец, продавший Вам мотор, или

иное лицо, обладающее соответствующим опытом в оснащении воднотранспортных средств, должен показать Вам, как правильно устанавливать мотор.

Устанавливайте мотор по центральной (килевой) линии лодки. Убедитесь, что сама

лодка хорошо сбалансирована. В противном случае лодкой будет трудно управлять. По поводу бескилевых или асимметричных лодок посоветуйтесь с местным торговцем товарами

"Ямаха".

(1) Центральная (килевая) линия

3-2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Использование излишне мощного двигателя может вызвать опасную неустойчивость лодки. Нельзя устанавливать подвесной мотор мощностью больше, чем максимально разрешённая, указанная на табличке мощности лодки. Если на лодке отсутствует табличка мощности, обратитесь к изготовителю лодки.

EMU01298

Высота установки мотора

Чтобы Ваша лодка показывала наилучшие результаты при эксплуатации, необходимо снизить до минимума сопротивление воды лодке и мотору. Высота установки подвесного лодочного мотора имеет огромное значение для снижения сопротивления воды. Если мотор будет установлен на слишком большой высоте, то это приведёт к возникновению кавитации, что снизит поступательное движение (тягу). Если концы лопастей гребного винта режут воздух, число оборотов двигателя возрастёт до ненормальных пределов, что приведёт к перегреву двигателя. Если мотор будет установлен слишком низко, то увеличится сопротивление воды, что приведёт к ухудшению показателей работы двигателя. Мотор следует устанавливать таким образом, чтобы антикавитационная пластина находилась не более чем на 25 мм ниже донной части лодки и параллельно ей.

ВНИМАНИЕ____________________________

• Оптимальная высота установки подвесного

лодочного мотора зависит от сочетания лодки и мотора. Испытания работы мотора, установленного на различной высоте, помогут определить оптимальную высоту установки мотора.

•

Чтобы прочитать о том, как установить

нужный угол дифферента мотора, см. раздел Угол дифферента лодочного

мотора.

3-3

EMU01318

КРЕПЛЕНИЕ МОТОРА ПРИ ПОМОЩИ ТРАНЦЕВЫХ ТИСКОВ

1) Вешайте лодочный мотор на транец так,

чтобы он находился как можно ближе к его центру. Затяните винты транцевых тисков равномерно и надёжно. При эксплуатации лодки время от времени проверяйте, насколько туго затянуты транцевые винты, так как затяжка ослабевает в связи с вибрацией двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Слабые винты транцевых тисков могут привести к тому, что мотор будет ездить по транцу или слетит с него. Это может привести к потере управления или серьёзной травме. Обязательно проверьте, чтобы винты транцевых тисков были надёжно затянуты. При эксплуатации лодки время от времени проверяйте затяжку винтов.

2) Пользуйтесь удерживающим кабелем или

цепью для мотора. Закрепите один конец за место крепления для удерживающего кабеля (цепи) на моторе, а другой конец закрепите за надёжную опору на борту лодки. В противном случае, если мотор случайно слетит с транца, он будет потерян. Закрепите зажимной кронштейн лодочного мотора за транец болтами, поступившими в комплекте с мотором. Если у Вас есть вопросы, обратитесь с ними к торговцу товарами "Ямаха".

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Пользуйтесь только болтами, гайками и шайбами, включёнными в комплект вместе с Вашим мотором. Если Вы вынуждены использовать крепёж другого производства, удостоверьтесь, что по качеству материала и по прочности он не уступает такому же крепежу производства "Ямахи", и что он надёжно затянут. После затяжки испытайте двигатель и ещё раз проверьте затяжку крепежа.

(1) Прилагаемый крепёж для установки мотора

3-4

EMU00224

ОБКАТКА НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Вашему новому двигателю необходимо пройти период обкатки, чтобы обеспечить равномерную приработку сопряженных поверхностей всех подвижных частей механизма. Правильно отмеренное время обкатки поможет добиться наилучших результатов работы Вашего лодочного мотора и продлить срок его службы.

ОСТОРОЖНО __________________________ Невыполнение операций, связанных с

периодом обкатки, может сократить срок службы Вашего лодочного мотора и даже привести к нанесению ему серьёзного ущерба.

Время обкатки мотора: 10 часов

EMU00233

Опробуйте мотор под нагрузкой (с установленным гребным винтом) согласно следующим инструкциям:

1) Первый час работы: Установите число оборотов двигателя

на 2 тыс. об/мин, или примерно на половину открытой дроссельной заслонки.

2) Второй час работы: Двигатель должен работать при 3 тыс.

об/мин, или при дроссельной заслонке, открытой примерно на три четверти. В течение этого времени давайте двигателю поработать при полностью открытом дросселе около одной минуты каждые десять минут.

3) Следующие восемь часов работы: Не эксплуатируйте мотор при полностью

открытом дросселе дольше, чем пять минут за один раз.

4) По истечении первых десяти часов

обкатки:

Можно эксплуатировать двигатель в

нормальном режиме.

3-5

EMU00224

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

СОСТОЯНИЯ МОТОРА

ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Если какая-то часть из контрольного списка не работает, как положено, лодочный мотор эксплуатировать нельзя, пока эту часть не осмотрят и не починят. В противном случае неполадка может привести к аварии.

ОСТОРОЖНО __________________________ Запрещается запускать двигатель,

вынутый из воды. Это может привести к его перегреву и нанесению ему серьёзного ущерба.

EMU00233

Топливо

• Убедитесь, что Вы располагаете

достаточным количеством топлива для целей Вашей поездки.

• Убедитесь в отсутствии утечек и паров

бензина.

• Проверьте, чтобы все соединения

топливного шланга были надёжно подключены.

• Удостоверьтесь, что топливный бак

находится на ровной поверхности и в безопасном месте, что топливный шланг не перекручен и не расплющен, и что ему не угрожает соприкосновение с острыми предметами.

EMU00208

Масло

МАСЛО

Проверьте уровень масла в маслосборнике при помощи масляного щупа. Если необходимо, долейте масла до отметки верхнего уровня.

3-6

EMU00209

Рычаги управления

• Перед запуском двигателя проверьте работу

дросселя, переключателя передач и рулевого управления.

• Рычаги и переключатели должны ходить

плавно, без заедания или излишнего свободного хода.

• Проверьте все соединения на повреждения

и слабину.

• Проверьте работу стартерного

переключателя и выключателя остановки двигателя при погружённом в воду моторе.

EMU00211

Двигатель

• Проверьте состояние двигателя

и прочность его навески.

• Проверьте, не повреждён ли

и не ослаб ли крепёж.

• Проверьте гребной винт на наличие

повреждений.

• Убедитесь, что батарея находится

в хорошем состоянии. Проверьте, надёжно ли подсоединены ли к ней соединительные провода.

(F15AEH/F25AE)

3-7

EMU0882

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

F4A

1) Установите лодочный мотор

в вертикальное положение.

2) Вытащите масляный щуп и хорошо его

вытрите.

3) Введите масляный щуп до упора и снова

вытащите его.

4) Проверьте уровень масла на масляном

щупе. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками. Если уровень масла упал ниже нижней отметки, долейте масла. Подробнее читайте об этом в разделе Смена моторного масла.

(1) Масляный щуп (2) Отметка нижнего уровня (3) Отметка верхнего уровня

EMU01436

F6A/F8C/F9.9C/F15C/F25A

1) Установите лодочный мотор в

вертикальное положение (не под наклоном).

2) Вытащите масляный щуп и хорошо его

вытрите.

3) Введите масляный щуп до упора и снова

вытащите его.

4) Проверьте уровень масла при помощи

масляного щупа. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками. Если уровень масла упал ниже нижней отметки, долейте масла. Если уровень масла выше верхней отметки, слейте излишек масла.

(1) Масляный щуп (2) Отметка нижнего уровня (3) Отметка верхнего уровня

3-8

EMU00881

ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

1) Открутите крышку топливного бака.

2) Осторожно наполните топливный бак

горючим согласно его ёмкости.

3) После заправки надёжно заверните

крышку топливного бака. Вытрите топливо, если случайно пролили.

Вместимость топливного бака: См. раздел Технические характеристики мотора на стр. 4-1

ВНИМАНИЕ____________________________

На встроенном топливном баке имеется отметка верхнего предела топлива (1).

(F4A)

3-9

EMU01147

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Перед запуском двигателя убедитесь,

что лодка надёжно пришвартована, и что Вы можете легко обойти любые препятствия по курсу. Обязательно удостоверьтесь, что рядом с Вашей лодкой в воде нет купальщиков.

• Если ослабить болт вентиляционного

отверстия, в воздух будет выпущены испарения бензина. Бензин является легковоспламеняющимся веществом, его пары огнеопасны и взрывоопасны. Когда Вы ослабляете болт вентиляционного отверстия, курить запрещается. Ваш мотор должен находиться на безопасном расстоянии от открытого огня и искр.

• При эксплуатации этого мотора

происходит выделение отработанных газов. Они содержат угарный газ – газ без цвета и запаха, при вдыхании вызывающий повреждение головного мозга или смертный исход. К симптомам отравления угарным газом относятся тошнота, головокружение и сонливость. Кубрик и кабина должны всегда хорошо проветриваться. Запрещается закупоривать выхлопные отверстия двигателя.

F4A

EMU00968

1) Ослабьте на два-три оборота болт

вентиляционного отверстия, имеющийся на крышке как встроенного, так и переносного топливного бака.

2) При помощи переключателя подачи

топлива выберите топливный бак.

3) Если Вы выбрали переносной топливный

бак, надёжно подсоедините к нему штуцер топливного шланга и жмите на заливочную грушу до тех пор, пока не почувствуете, что она стала твёрдой на ощупь. Выходной конец груши должен быть направлен вверх.

3-10

EMU01147

F6A/F8C/F9.9C/F15A/F25A

1) Если на крышке топливного бака имеется

болт вентиляционного отверстия, ослабьте его на два-три оборота.

2) Если в моторе имеется топливный

соединитель, плотно подсоедините к нему топливный шланг. Затем плотно подсоедините другой конец топливного шланга к соединительному штуцеру топливного бака.

ВНИМАНИЕ____________________________

Во время эксплуатации мотора топливный бак должен занимать горизонтальное положение, в противном случае горючее не сможет поступать из топливного бака.

3) Жмите на заливочную грушу до тех пор,

пока не почувствуете, что она стала твёрдой на ощупь. Выходной конец груши должен быть направлен вверх.

3-11

EMU00854

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С РУМПЕЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

4) Переведите рычаг переключения передач

в нейтральное положение.

ВНИМАНИЕ____________________________

Встроенный ограничитель степени открытия дросселя позволяет запустить двигатель только из нейтрального положения.

5) Переведите рукоятку управления

дроссельной заслонкой в положение

START (ПУСК).

6) Надёжно закрепите тросовый талреп

аварийного выключателя зажигания за одежду, за руку или за ногу. Затем установите блокирующую пластинку с другого конца тросового талрепа на аварийный выключатель зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Ваш тросовый талреп должен быть

надёжно закреплён за одежду, за руку или за ногу, когда Вы управляете лодкой.

• Не закрепляйте тросовый талреп

за свободную одежду, которая может расстегнуться и слететь. Закрепляйте тросовый талреп только таким образом, чтобы он не запутался и не потерял своего назначения.

• Следите за тем, чтобы с Вас при

3-12

F4A

F6A/F8C/F9.9C/F15A

EMU00240

Модели с запуском вручную

7) Полностью вытащите ручку воздушной

заслонки карбюратора. После того как двигатель заведётся, верните её в первоначальное положение. (Кроме F25A)

ВНИМАНИЕ____________________________

• Пользоваться воздушной заслонкой

необязательно, если Вы снова запускаете ещё тёплый двигатель.

• Если после того, как двигатель заведётся,

Вы не вернёте ручку воздушной заслонки в первоначальное положение, двигатель заглохнет.

8) Медленно потяните за рукоятку запуска

стартера, пока не почувствуете сопротивление. Затем с силой резко потяните рукоятку на себя, чтобы запустить двигатель. Если нужно, повторите. (Кроме F15AEH/F25AE)

9) После того как двигатель заведётся,

не выпускайте сразу рукоятку запуска стартера, а медленно верните её в первоначальное положение. (Кроме

F15AEH/F25AE)

10) Верните дроссельную заслонку

в полностью закрытое положение.

3-13

EMU00242

Модели с электрическим пусковым механизмом

(F15AEH)

7) Полностью вытащите ручку воздушной

заслонки карбюратора. После того как двигатель заведётся, верните её в первоначальное положение.

ВНИМАНИЕ____________________________

• Пользоваться воздушной заслонкой

необязательно, если Вы снова запускаете ещё тёплый двигатель.

• Если после того, как двигатель заведётся,

Вы не вернёте ручку воздушной заслонки в первоначальное положение, двигатель заглохнет.

8) Нажмите на кнопку стартера, чтобы

запустить двигатель.

9) После того, как двигатель заведётся,

немедленно отпустите кнопку стартера чтобы вернуть её в первоначальное положение.

10) Медленно верните рукоятку управления

дроссельной заслонкой в положение полностью закрытой заслонки. В противном случае двигатель заглохнет.

ОСТОРОЖНО __________________________

• Запрещается при работающем двигателе

нажимать на выключатель стартера.

• Стартер не должен работать более 5

секунд. Если стартер будет работать без остановки более 5 секунд, быстро разрядится батарея, в результате чего невозможно будет завести мотор. Если двигатель не заводится после 5 секунд, отпустите выключатель стартера и, выждав 10 секунд, попробуйте снова запустить двигатель.

3-14

EMU00247

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

F25AE

4) Переведите рычаг дистанционного

управления в нейтральное положение.

ВНИМАНИЕ____________________________

5) Надёжно закрепите тросовый талреп

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Ваш тросовый талреп должен быть

надёжно закреплён за одежду, за руку или за ногу, когда Вы управляете лодкой.

• Не закрепляйте тросовый талреп

• Следите за тем, чтобы с Вас при

6) Переведите основной переключатель

в положение ON (ВКЛЮЧЕНО).

3-15

EMU00949

Модели с электрическим пусковым механизмом

(F25AE)

7) Переведите основной переключатель в

положение START (ПУСК) и не отпускайте, но не более 5 секунд.

8) Немедленно после того, как двигатель

заведётся, отпустите основной переключатель, чтобы он вернулся в положение ON (ВКЛЮЧЕНО).

ОСТОРОЖНО __________________________

• Запрещается при работающем двигателе

переводить основной переключатель в положение START (ПУСК).

• Стартер не должен работать более

5 секунд. Если стартер работает без

остановки более 5 секунд, быстро разрядится батарея, в результате чего невозможно будет завести двигатель. Если двигатель не заводится после 5 секунд, верните основной переключатель в положение ON (ВКЛЮЧЕНО) и, выждав 10 секунд, попробуйте снова запустить двигатель.

3-16

F4A

EMU00258

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

1) Перед началом эксплуатации дайте

двигателю 3 минуты поработать в режиме холостого хода, чтобы он прогрелся. Невыполнение этой рекомендации может значительно сократить срок службы двигателя.

2) Обратите внимание на

предупредительный индикатор низкого давления масла: он должен выключиться после запуска двигателя. (Кроме F4A)

3) Проверьте, равномерным ли напором

выливается вода из контрольного отверстия для охлаждающей воды.

ОСТОРОЖНО __________________________

• Если индикатор низкого давления масла

не выключается после запуска двигателя, выключите двигатель. В противном случае ему может быть нанесён серьёзный ущерб. Проверьте уровень масла и долейте при необходимости. Если Вы сами не можете определить, почему не выключается индикатор низкого давления масла, обратитесь к мастеру по ремонту товаров "Ямаха". (Кроме F4A)

• Непрерывная струя воды из

контрольного отверстия говорит о том, что водяной насос качает воду через каналы для охлаждающей воды. Если при работающем двигателе вода не вытекает постоянным напором из контрольного отверстия, прекратите эксплуатацию мотора. В противном случае он перегреется, и ему будет нанесён серьёзный ущерб. Если вода не будет вытекать, как положено, остановите двигатель и проверьте, не забилось ли входное отверстие в нижней части корпуса. Если Вы не способны сами определить и ликвидировать поломку, обратитесь к местному мастеру по обслуживанию товаров "Ямаха".

3-17

EMU01411

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПОСЛЕ ЗАПУСКА

F6A/F8C

• После того как двигатель хорошо прогрелся,

проверьте, чтобы число его оборотов на холостом ходу было постоянным.

• Убедитесь, что предупредительный

индикатор низкого давления масла не горит. По этому поводу см. подробнее раздел Система сигнализации.

• Проверьте, равномерным ли напором

выливается вода из контрольного отверстия для охлаждающей воды.

ОСТОРОЖНО __________________________ Если при работающем двигателе вода

не вытекает постоянным напором из контрольного отверстия, прекратите эксплуатацию мотора. В противном случае он перегреется, и ему будет нанесён серьёзный ущерб. Остановите двигатель и проверьте, не забилось ли входное отверстие в нижнем корпусе. Если Вы сами не способны определить и ликвидировать поломку, обратитесь к местному мастеру по ремонту товаров "Ямаха".

3-18

F25AE

EMU00261

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Перед тем, как изменить скорость или направление движения, убедитесь, что в воде рядом с Вашей лодкой нет препятствий или купальщиков.

ОСТОРОЖНО __________________________ Чтобы перейти с переднего хода на задний

или наоборот, сначала закройте дроссельную заслонку, чтобы двигатель работал в режиме холостого хода или на малой скорости.

EMU00265

ПЕРЕДНИЙ ХОД Модели с румпельным управлением

1) Переведите рукоятку управления

дроссельной заслонкой в положение полностью закрытой заслонки.

2) Быстрым и твёрдым движением

переведите рычаг переключения передач из нейтрального положения (Neutral) в положение Forward (Вперёд).

Модели с дистанционным управлением

(F25AE)

Прижмите вверх переключатель из нейтрального положения с блокировкой от неправильного срабатывания (если им оснащён Ваш пульт дистанционного управления) и переведите рычаг дистанционного управления быстрым и твёрдым движением из нейтрального положения (Neutral) в положение Forward

(Вперёд).

3-19

F6A/F8C

EMU01326

ЗАДНИЙ ХОД

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

В режиме заднего хода нельзя развивать большую скорость. Не открывайте дроссельную заслонку более чем наполовину. В противном случае лодка может потерять остойчивость, что может привести к потере управления и к несчастному случаю.

1) Переведите рукоятку управления

дроссельной заслонкой в положение полностью закрытой заслонки

(на моделях с румпельным управлением).

2) Убедитесь, что рычаг автоматической

блокировки откидывания в режиме заднего хода (на моделях с ручным откидыванием) заблокирован.

(Кроме F4A

)

F9.9C/F15A/F25A

3-20

F25AE

Модели с румпельным управлением

3) Быстрым и твёрдым движением

переведите рычаг переключения передач из нейтрального положения (Neutral) в положение Reverse (Задний ход).

Модели с дистанционным управлением

3) Прижмите вверх переключатель из

нейтрального положения с блокировкой от неправильного срабатывания (если им оснащён Ваш пульт дистанционного управления) и переведите рычаг дистанционного управления быстрым и твёрдым движением из нейтрального положения (Neutral) в положение Reverse

(Задний ход).

3-21

EMU00273

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Дайте двигателю перед выключением поработать в режиме холостого хода или на малых оборотах, чтобы он немного остыл. Останавливать двигатель сразу после работы на больших оборотах не рекомендуется.

F4A

EMU00969

1) Нажмите на кнопку остановки двигателя и

не отпускайте, пока двигатель полностью не остановится.

2) Если Вы пользуетесь переносным

топливным баком, после остановки двигателя отсоедините топливный шланг от мотора.

3) Заверните болт вентиляционного

отверстия (болты вентиляционных отверстий) на крышке топливного бака

(крышках топливных баков).

4) Перекройте переключатель подачи

топлива.

ВНИМАНИЕ____________________________

Двигатель также можно остановить, если потянуть за тросовый талреп аварийного выключателя зажигания и снять с выключателя блокирующую пластинку.

3-22

F25AE

ВЫКЛЮЧЕНО

ВКЛЮЧЕНО

ПУСК

F6A/F8C/F9.9C/F15A/F25A

EMU00277

1) Нажмите на кнопку для остановки

двигателя или переведите основной переключатель в положение OFF

(ВЫКЛЮЧЕНО).

2) Если на корпусе установлены топливные

соединители, отсоедините топливный шланг от мотора после остановки двигателя.

3) После того как двигатель остановился,

заверните болт вентиляционного отверстия на крышке топливного бака,

(если он имеется).

4) Если Вы собираетесь оставить лодку

без присмотра на какое-то время, выньте ключ из зажигания (в моделях с электрическим пусковым механизмом)

ВНИМАНИЕ____________________________

Двигатель также можно остановить, если потянуть за тросовый талреп аварийного выключателя зажигания и снять с него блокирующую пластинку (после этого переведите основной переключатель в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)).

3-23

EMU01412

УГОЛ ДИФФЕРЕНТА ЛОДОЧНОГО

МОТОРА

Угол дифферента подвесного лодочного мотора помогает определить положение носовой части лодки в воде. Правильно выбранный угол дифферента поможет улучшить качество работы двигателя и увеличить его экономичность, сняв с него лишнюю нагрузку. Правильный угол дифферента определяется сочетанием лодки, двигателя и гребного винта. На правильный угол дифферента также оказывают влияние ряд переменных факторов, таких как загрузка лодки, условия состояния водной поверхности и скорость хода.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Чрезмерный дифферент при эксплуатации лодки, будь то вверх или вниз, может привести к неустойчивости лодки и осложнить управление ею. Подобные условия повышают вероятность несчастного случая. Если Вы почувствуете, что лодка начинает терять остойчивость или ею становится трудно управлять, замедлите ход и/или отрегулируйте угол дифферента мотора.

ВНИМАНИЕ____________________________

Более подробно об изменении угла дифферента читайте в разделе

Дифферентовка лодочного мотора.

(1) Рабочий угол дифферента мотора

3-24

ДИФФЕРЕНТОВКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА

EMU00951

Модели с ручным откидыванием

Для регулировки угла дифферента лодочного мотора в зажимном кронштейне предусмотрены 4 или 5 отверстий.

1) Остановите двигатель.

2) Слегка наклонив мотор вверх, вытащите из

зажимного кронштейна регулировочный прут угла дифферента (1).

3) Переставьте регулировочный прут в

требуемое отверстие.

Чтобы приподнять носовую часть лодки, установите регулировочный прут дальше от транца. Чтобы опустить носовую часть лодки, установите регулировочный прут ближе к транцу. Испытайте лодку в движении, чтобы установить, какой угол дифферента наиболее подходит для Вашей лодки и для конкретных условий её эксплуатации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Перед тем как изменить угол

дифферента, остановите двигатель.

• Вынимая или устанавливая

регулировочный прут, проявляйте осторожность – берегите руки.

• Испытывая новый угол дифферента,

проявляйте особую осторожность. Увеличивайте скорость постепенно. Следите за признаками неустойчивости лодки и за тем, не возникают ли сложности с управлением. Неправильно выбранный угол дифферента может привести к потере управления лодкой.

ВНИМАНИЕ____________________________

При перестановке регулировочного прута на одно отверстие угол дифферента лодочного мотора меняется примерно на 4°.

3-25

EMU00282

Нос поднят

При скольжении лодки по воде приподнятая носовая часть означает меньшее сопротивление воды при движении, бóльшую остойчивость и улучшенные скоростные показатели. Как правило, при этом килевая линия приподнята примерно на 3°-5°. При поднятой носовой части лодка имеет тенденцию отклоняться при движении в одну или другую сторону. Вы должны выравнивать её направление по ходу движения. Кроме этого, Вы можете подкрутить регулятор дифферента, чтобы снизить этот эффект.

Завышенный дифферент на корму означает слишком высоко задранный нос, что ведёт к ухудшению показателей хода и лишнему расходу горючего, т. к. корпус лодки испытывает сопротивление как воды, так и воздуха.

Чрезмерный угол дифферента ведёт к тому, что гребной винт оказывается на воздухе, что ещё сильнее снижает рабочие показатели мотора. При чрезмерном дифференте лодка может «козлить», т. е. подпрыгивать на воде, в результате чего оператор и пассажиры рискуют оказаться за бортом.

EMU00283

Нос опущен

При опущенной носовой части лодке легче взять разгон с места, что означает меньше времени на глиссирование. Завышенный дифферент на нос приводит к тому, что лодка начинает «пахать» воду, а это, в свою очередь, ведёт к перерасходу горючего и затрудняет попытки увеличить скорость.

Эксплуатация лодки при чрезмерном дифференте на нос на большой скорости также снижает остойчивость лодки. Сопротивление воды на носу резко возрастает, что увеличивает опасность «носового управления» и осложняет условия эксплуатации лодки.

(1) Нос поднят (2) Нос опущен (3) Наилучший угол дифферента

3-26

EMU00285

ОТКИДЫВАНИЕ МОТОРА

ВВЕРХ / ВНИЗ

Если мотор не будет эксплуатироваться какое-то время, или если лодка будет стоять на якоре на мелководье, мотор необходимо откинуть вверх, чтобы защитить его корпус и гребной винт от возможного нанесения повреждений в результате столкновения с препятствиями и для снижения ущерба в результате воздействия солёной воды.

ОСТОРОЖНО __________________________

• Перед тем как откинуть мотор,

выполните действия в порядке, описанном в разделе Остановка мотора. Никогда не откидывайте мотор при работающем двигателе! Это может привести к нанесению мотору серьёзного ущерба в результате его перегрева.

• Нельзя откидывать мотор вверх

за рукоятку управления, так как она может сломаться.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Убедитесь, что при дифферентовке рядом с лодочным мотором нет посторонних. Также проявляйте осторожность, чтобы не прищемить руки между приводом и кронштейном мотора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Утечка топлива представляет опасность пожара. Если мотор будет находиться в откинутом положении дольше, чем на несколько минут, отсоедините топливный шланг (если на Вашей модели имеется топливный штуцер). В противном случае может иметь место утечка топлива.

3-27

EMU00850

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ОТКИДЫВАНИИ МОТОРА ВВЕРХ

F4A

1) Заверните болт (болты) вентиляционного

отверстия на крышке топливного бака. Если Вы пользуетесь переносным топливным баком, отсоедините топливный соединитель (топливные соединители).

2) Перекройте переключатель подачи

топлива.

3) Переведите рычаг переключения передач

в нейтральное положение и разверните мотор передней стороной вперёд.

4) Придерживая рукой за заднюю ручку,

полностью откиньте мотор вверх, пока подпорный стержень для откидывания не станет автоматически в заблокированное положение.

3-28

F6A/F8C

EMU00290

F6A/F8C/F9.9C/F15A/F25A

Модели с ручным откидыванием

1) Переведите рычаг переключения передач

в нейтральное положение.

2) Отсоедините от мотора соединитель

топливного шланга.

3) Переведите рычаг автоматической

блокировки откидывания в режиме заднего хода в положение Release

(Разблокировать).

F9.9C/F15A/F25A

3-29

F6A/F8C

4) Придерживая заднюю часть верхнего

кожуха рукой, полностью откиньте мотор кверху.

5) Подпорный стержень для откидывания

автоматически вернётся в заблокированное положение.

F9.9C/F15A

F25A

3-30

F4A

F6A/F8C

F9.9C/F15A

EMU00851

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ ОТКИДЫВАНИИ МОТОРА ВНИЗ

F4A

1) Слегка наклоните мотор вверх.

2) Поднимите рычаг подпорного стержня для

откидывания и откиньте мотор вниз.

EMU00300*

F6A/F8C/F9.9C/F15A/F25A

Модели с ручным откидыванием

1) Переведите рычаг автоматической

блокировки откидывания в режиме заднего хода в заблокированное положение.

2) Слегка откиньте мотор вверх, пока

подпорный стержень для откидывания не высвободится автоматически.

3) Откиньте мотор вниз.

F25A

3-31

EMU00306

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА НА

МЕЛКОВОДЬЕ

Модели с ручным откидыванием

Ваш лодочный мотор можно частично откинуть вверх при плавании на малой глубине.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Переведите рычаг переключения

передач в нейтральное положение перед тем, как задействовать систему крейсерского плавания для мелководья.

• В режиме крейсерского плавания для

мелководья эксплуатируйте лодку на самой малой скорости, которая предусмотрена. Механизм автоматической блокировки откидывания в режиме заднего хода не работает при включённой системе крейсерского плавания для мелководья. Если мотор натолкнётся на подводное препятствие, он может подняться выше поверхности, что способно привести к потере управления лодкой.

• В режиме заднего хода проявляйте

особую осмотрительность. Чересчур сильная обратная тяга может привести к тому, что мотор поднимется выше поверхности воды, что увеличивает возможность несчастного случая и нанесения травмы.

• Как только лодка снова выйдет на

глубину, сразу же верните мотор обратно в нормальное положение.

ОСТОРОЖНО __________________________ Перед тем как задействовать систему

крейсерского плавания для мелководья, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3-32

EMU00308

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

F4A

1) Слегка откиньте мотор вверх. Подпорный

стержень для откидывания должен автоматически перейти в заблокированное положение, обеспечивая поддержку для мотора.

2) При установке мотора в первоначальное

положение слегка откиньте его кверху и медленно наклоняйте, поднимая рычаг подпорного стержня для откидывания.

ВНИМАНИЕ____________________________

В Вашем подвесном моторе предусмотрено от двух до трёх положений для эксплуатации лодки на малой глубине.

3-33

F6A/F8C

EMU00310

Модели с ручным откидыванием

F6С/F8C/F9.9C/F15A

1) Переведите рычаг переключения передач

в нейтральное положение.

2) Переведите рычаг автоматической

блокировки откидывания в режиме заднего хода в открытое (разблокированное) положение.

F9.9C/F15A/F25A

3-34

F6A/F8C

F9.9C/F15A/F25A

F6A/F8C

F9.9C/F15A/F25A

3) Слегка откиньте мотор вверх. Подпорный

стержень для откидывания должен автоматически стать в заблокированную позицию, обеспечивая поддержку для мотора в частично приподнятом положении.

ВНИМАНИЕ____________________________

В Вашем подвесном моторе предусмотрены два положения для эксплуатации лодки на малой глубине.

ВОЗВРАТ МОТОРА В ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

1) Чтобы вернуть мотор в нормальное

положение, переведите рычаг автоматической блокировки откидывания в режиме заднего хода в закрытое положение. (Кроме F4A

2) Слегка наклоняйте мотор вверх, пока

подпорный стержень для откидывания автоматически не вернётся в свободное положение.

3) После этого медленно опускайте мотор до

установки в нормальное положение.

)

3-35

EMU00316

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА ПРИ ПРОЧИХ

УСЛОВИЯХ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА В СОЛЁНОЙ ВОДЕ

После плавания в солёной воде промывайте каналы для охлаждающей воды пресной водой, чтобы избежать постепенного их закупоривания солью.

ВНИМАНИЕ____________________________

Чтобы прочитать указания по промывке системы охлаждения, см. раздел Перевозка и

хранение подвесного лодочного мотора.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОРА В МУТНОЙ ВОДЕ

Владельцам лодочных моторов настоятельно рекомендуется установить на борту лодки хромированный водяной насос для промывки мотора в комплекте (дополнительное оборудование), если мотор будет использоваться для плавания в мутной

(грязной) воде.

3-36

EMU00317

Глава 4

СОДЕРЖАНИЕ

И ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОТОРА ........................................................... 4-1

ПЕРЕВОЗКА И ХРАНЕНИЕ ПОДВЕСНОГО

ЛОДОЧНОГО МОТОРА ................................... 4-5

Перевозка лодочного мотора

на автоприцепе ........................................ 4-5

Перевозка лодочного мотора

в снятом состоянии................................... 4-6

Хранение лодочного мотора ....................... 4-7

УХОД И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ПОДВЕСНОГО

ЛОДОЧНОГО МОТОРА ................................... 4-12

Запасные части............................................. 4-12

Карта периодической проверки технического

состояния мотора ..................................... 4-13

Консистентная смазка ................................. 4-14

Чистка и регулировка свечи зажигания ...... 4-16

Проверка состояния топливной системы .. 4-18

Осмотр топливного фильтра ....................... 4-20

Регулировка скорости холостого хода ....... 4-21

Смена моторного масла .............................. 4-22

Проверка состояния зубчатого ремня

привода ..................................................... 4-26

Замена плавкого предохранителя .............. 4-26

Проверка электропроводки и

соединительных звеньев ......................... 4-27

Проверка выхлопной системы на

герметичность .......................................... 4-27

Проверка системы на

водонепроницаемость ............................. 4-27

Проверка состояния системы откидывания

и дифферентовки с усилителем ............. 4-27

Проверка состояния гребного винта .......... 4-28

Смена трансмиссионного масла ................ 4-31

Мойка топливного бака ............................... 4-32

Осмотр и замена анода (анодов) ................ 4-34

Проверка состояния батареи....................... 4-36

Проверка состояния болтов и гаек .............. 4-39

Внешнее состояние мотора ........................ 4-39

Проверка состояния донной части лодки ... 4-39

EMU00323*

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА

Характеристика

Модель

РАЗМЕРЫ Габаритная длина мм (дюймы) 717 (28.2) Габаритная ширина мм (дюймы) 361 (14.2) Габаритная высота: малая / большая мм (дюймы) 1029 (40.5) / 1156 (45.5) Высота транца: малая / большая мм (дюймы) 435 (17.1) / 562 (22.1) Вес: малый / большой кг (фунты) 22 (49) / 23 (51) РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Рабочий диапазон при полностью открытой дроссельной заслонке Максимальная мощность kW (л.с.) при об / мин 2.9 при 4500 Скорость холостого хода (в нейтральном положении) ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя Четырёхтактный, OHV, одинарный Рабочий объем цилиндра см3 (куб. дюймы) 112 (6.83) Диаметр цилиндра × ход поршня Система зажигания TCI Свеча зажигания NGK BR6HS Зазор в свече зажигания мм (дюймы) 0.6-0.7 (0.024-0.028) Система управления Румпельное управление Пусковая система Ручной стартер Клапанный зазор

(на холодный двигатель) НА ВХОДЕ НА ВЫХОДЕ мм (дюймы) 0.08-0.12 (0.0031-0.0047)

Ёмкость батареи V-AH Запуск при минимальном пределе температуры Минимальная резервная мощность Выходная мощность генератора переменного тока Пусковая карбюрационная система Воздушная заслонка УЗЕЛ ПРИВОДА

Положения привода Передаточное отношение 2.08 (27/13)

Система откидывания и дифферентовки Ручное откидывание Марка гребного винта BA ТОПЛИВО И МАСЛО

Рекомендуемое топливо

Ёмкость топливного бака

Рекомендуемое моторное масло

API SE, SF, SG, SH SAE 10W-30, 10W-40

Вместимость моторного масла л (амер. кв., англ. кв.) 0.5 (0.53, 0.44)

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Вместимость трансмиссионного масла

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Свечи зажигания Н/м (кг/с/м, фунт/фут) 25 (2.5, 18)

Сливного болта для моторного масла Н/м (кг/с/м, фунт/фут) 20 (2.0, 14)

Ед. измерения F4AMH

об / мин

мм (дюймы)

мм (дюймы) 0.08-0.12 (0.0031-0.0047)

Ампер, при –17.8°C (0°F) 

Минут, при 26.7°C (80°F) 

V-Amp (W)

л (амер. галлон, англ.

галлон)

(амер. унции, англ.

см

унции)

4000 ∼ 5000

1450 ∼ 1550

59.0 × 41 (2.32 × 1.61)



Передний ход - Нейтральное – Задний ход

Рядовой неэтилированный бензин

(с октановым числом не менее 82)

1.1 (0.29, 0.24)

Моторное масло для 4-тактных двигателей

Масло для гипоидной зубчатой передачи (SAE 90)

100 (3.38, 3.52)

4-1

F6AMH F8CMH F9.9CMH

927 (36.5) 927 (36.5) 1001 (39.4) 375 (14.8) 375 (14.8) 427 (16.8) 998 (39.3) / 1125 (44.3) 998 (39.3) / 1125 (44.3) 435 (17.1) / 562 (22.1) 435 (17.1) / 562 (22.1) 37 (82) / 39 (86) 37 (82) / 39 (86)

4500 ∼ 5500 5000 ∼ 6000 4500 ∼ 5500

4.4 при 5000 5.9 при 5500 7.3 при 5000 1000 ∼ 1100 1000 ∼ 1100 900 ∼ 1000

Четырёхтактный, L2 Четырёхтактный, L2 Четырёхтактный, OHC, L2 197 (12.02) 197 (12.02) 323 (19.71)

56.0 × 40.0 (2.20 × 1.57) 56.0 × 40.0 (2.20 × 1.57) 59.0 × 59.0 (2.32 × 2.32)

Конденсаторно-разрядная система зажигания (CDI)

BR6HS-10 BR6HS-10 DPR6EA-9

0.9∼1.0 (0.035-0.039) 0.9∼1.0 (0.035-0.039) 0.8∼0.9 (0.031-0.035)

Румпельное управление Румпельное управление Румпельное управление Ручной стартер Ручной стартер Ручной стартер

0.15∼0.20 (0.006∼0.008) 0.15∼0.20 (0.006∼0.008) 0.15∼0.25 (0.006∼0.010)

0.20∼0.25 (0.008∼0.010) 0.20∼0.25 (0.008∼0.010) 0.20∼0.30 (0.008∼0.012)

        

12-6 12-6 12-6 / 12- (80)

Воздушная заслонка Воздушная заслонка Воздушная заслонка

Передний ход - Нейтральное – Задний ход

2.08 (27.13) 2.08 (27.13) 2.08 (27/13) Ручное откидывание Ручное откидывание Ручное откидывание N N J

Рядовой неэтилированный бензин (с октановым числом не менее 82) *

Рядовой неэтилированный бензин (с октановым числом не менее 82) *1

12 (3.17, 2.64) / 25 (6.60, 5.50) 12 (3.17, 2.64) / 25 (6.60, 5.50) 12 (3.17, 2.64) / 25 (6.60, 5.50)

Моторное масло для 4-тактных двигателей

SE, SF, SG, SH SE, SF, SG, SH SE, SF, SG, SH 10W-30, 10W-40 10W-30, 10W-40 10W-30, 10W-40

0.8 (0.85, 0.70) 0.8 (0.85, 0.70) 1.0 (1.06, 0.88)  

Масло для гипоидной зубчатой передачи (SAE 90)

150 (5.07, 5.29) 150 (5.07, 5.29) 250 (8.45, 8.80)

24 (2.4, 17) 24 (2.4, 17) 18 (1.8, 13) 17 (1.7, 12) 17 (1.7, 12) 16 (1.6, 11) 24 (2.4, 17) 24 (2.4, 17) 27 (2.7, 20)  

Модель, оснащенная устройством для снижения токсичности выхлопа; октановое число не менее 91

1080 (42.5) / 1207 (47.5) /  440 (17.3) / 567 (22.3) /  45 (99) / 47 (104) / 

Конденсаторно-разрядная система зажигания (CDI)

Передний ход - Нейтральное – Задний ход

Рядовой неэтилированный бензин (с октановым числом не менее 82) *1

Моторное масло для 4-тактных двигателей

1.2(1.27, 1.06)

Масло для гипоидной зубчатой передачи (SAE 90)

18 (1.8, 13)

4-2

EMU000323**

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА

Характеристика

Модель

РАЗМЕРЫ Габаритная длина мм (дюймы) 1001 (39.4) Габаритная ширина мм (дюймы) 427 (16.8) Габаритная высота: малая / большая / очень большая Высота транца: малая / большая / очень большая Вес: малый / большой / очень большой кг (фунты) РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Рабочий диапазон при полностью открытой дроссельной заслонке Максимальная мощность kW (л.с.) при об / мин 11. 0 при 5000 Скорость холостого хода (в нейтральном положении) ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя Четырёхтактный, OHC, L2 Рабочий объем цилиндра см3 (куб. дюймы) 323 (19.71) Диаметр цилиндра × ход поршня

Система зажигания Свеча зажигания NGK DPR6EA-9

Зазор в свече зажигания мм (дюймы) Система управления Румпельное управление Пусковая система Ручной стартер Клапанный зазор

(на холодный двигатель) НА ВХОДЕ НА ВЫХОДЕ мм (дюймы)

Ёмкость батареи V-AH (KC) Выходная мощность генератора переменного тока Пусковая карбюрационная система Воздушная заслонка УЗЕЛ ПРИВОДА

Положения привода Передаточное отношение 2.08 (27/13)

Система откидывания и дифферентовки Ручное откидывание Марка гребного винта J ТОПЛИВО И МАСЛО

Рекомендуемое топливо

Ёмкость топливного бака

Рекомендуемое моторное масло

API SE, SF, SG, SH SAE 10W-30, 10W-40 Вместимость моторного масла (без масляного фильтра) (с масляным фильтром) л (амер. кв., англ. кв.) 1.2 (1.27, 1.06)

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Вместимость трансмиссионного масла

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Свечи зажигания Н/м (кг/с/м, фунт/фут) 18 (1.8, 13) Гайки гребного винта Н/м (кг/с/м, фунт/фут) 16 (1.6, 11) Сливного болта для моторного масла Н/м (кг/с/м, фунт/фут) 27 (2.7, 20) Фильтра для моторного масла Н/м (кг/с/м, фунт/фут) 18 (1.8, 13)

Ед. измерения FT15AMH

мм (дюймы)

1080 (42.5) / 1207 (47.5) / 

440 (17.3) / 567 (22.3) / 

45 (99) / 47 (104) / 

об / мин

мм (дюймы)

4500 ∼ 5500

900 ∼ 1000

59.0 × 59.0 (2.32 × 2.32)

Конденсаторно-разрядная система зажигания (CDI)

0.8 ∼ 0.9 (0.031∼0.035)

мм (дюймы)

0.15∼0.25 (0.006∼0.010)

0.20∼0.30 (0.008∼0.012)

V-A (W) 12-6/12- (80)

Передний ход - Нейтральное – Задний ход

Дорожное октановое

число

л (амер. галлон, англ.

галлон)

Рядовой неэтилированный бензин

(с октановым числом не менее 90) *

12 (3.17, 2.64) / 25 (6.60, 5.50)

Моторное масло для 4-тактных двигателей

л (амер. кв., англ. кв.) 1.0 (1.06, 0.88)

Масло для гипоидной зубчатой

см

(амер. унции, англ. унции)

передачи (SAE 90)

250 (8.45, 8.80)

4-3

F15AEH F25AMH F25AE

1001 (39.4) 1151 (45.3) 703 (27.7) 427 (16.8) 430 (16.9) 376 (14.8)

1080 (42.5) / 1207 (47.5) / 

440 (17.3) / 567 (22.3) /  48 (106) / 50 (110) / 

4500 ∼ 5500 5000 ∼ 6000 5000 ∼ 6000

11. 0 при 5000 18.4 при 5500 18.4 при 5500 900 ∼ 1000 925 ∼ 1025 (925-975*) 875 ∼ 975

Четырёхтактный, OHC, L2 Четырёхтактный, OHC, L2 Четырёхтактный, OHC, L2 323 (19.71) 498 (30.39) 498 (30.39)

59.0 × 59.0 (2.32 × 2.32) 65.0 × 75.0 (2.56 × 2.95) 65.0 × 75.0 (2.56 × 2.95)

Конденсаторно-разрядная система зажигания (CDI)

DPR6EA-9 DPR6EA-9 DPR6EA-9

0.8 ∼ 0.9 (0.031∼0.035) 0.8 ∼ 0.9 (0.031∼0.035) 0.8 ∼ 0.9 (0.031∼0.035)

Румпельное управление Ручной стартер

0.15∼0.25 (0.006∼0.010)

0.20∼0.30 (0.008∼0.012) 12-40 ∼ 70 (144∼252)  12-6 12-(80) 12-15

Воздушная заслонка Первичный запуск Первичный запуск

Передний ход - Нейтральное – Задний ход

2.08 (27/13) 2.08 (27/13) 2.08 (27/13) Ручное откидывание Ручное откидывание Ручное откидывание J F F

Рядовой неэтилированный бензин (с октановым числом не менее 90) *

12 (3.17, 2.64) / 25 (6.60, 5.50) 24 (6.34, 5.28) / 25 (6.60, 5.50) 24 (6.34, 5.28) / 25 (6.60, 5.50)

Моторное масло для 4-тактных двигателей

SE, SF, SG, SH 10W-30, 10W-40, 20W-40 10W-30, 10W-40, 20W-40 10W-30, 10W-40 SE, SF, SG, SH, SJ SE, SF, SG, SH, SJ

1.0 (1.06, 0.88) 1.7 (1.80, 1.50) 1.7 (1.80, 1.50)

1.2 (1.27, 1.06) 1.9 (2.00, 1.67) 1.9 (2.00, 1.67)

Масло для гипоидной зубчатой передачи (SAE 90)

250 (8.45, 8.80) 320 (10.81, 11.27) 320 (10.81, 11.27)

18 (1.8, 13) 18 (1.8, 13) 18 (1.8, 13) 16 (1.6, 11) 35 (3.5, 25) 35 (3.5, 25) 27 (2.7, 20) 28 (2.8, 20) 28 (2.8, 20) 18 (1.8, 13) 18 (1.8, 13) 18 (1.8, 13)

*1 Относится к моделям, оснащенным устройством для снижения токсичности выхлопа

1148 (45.2) / 1275 (50.2) / 1354 (53.3) 423 (16.7) / 550 (21.7) / 636 (25.0) 62 (137) / 64 (141) / 66 (146)

Конденсаторно-разрядная система зажигания (CDI)

0.15∼0.25 (0.006∼0.010) 0.15∼0.25 (0.006∼0.010)

0.25∼0.35 (0.010∼0.014) 0.25∼0.35 (0.010∼0.014)

Румпельное управление Дистанционное управление Ручной стартер Электрический стартер

Передний ход - Нейтральное – Задний ход

Рядовой неэтилированный бензин (с октановым числом не менее 91) *

Моторное масло для 4-тактных двигателей

Масло для гипоидной зубчатой передачи (SAE 90)

 / 1275 (50.2) / 

 / 550 (21.7) /   / 67(148) / 

Конденсаторно-разрядная система зажигания (CDI)

12-40-70

Передний ход - Нейтральное – Задний ход

Рядовой неэтилированный бензин (с октановым числом не менее 91) *

Моторное масло для 4-тактных двигателей

Масло для гипоидной зубчатой передачи (SAE 90)

4-4

EMU01369

ПЕРЕВОЗКА И ХРАНЕНИЕ

ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Утечка топлива может привести в пожару. При перевозке и хранении лодочного мотора заверните болт вентиляционного отверстия и перекройте переключатель подачи топлива, чтобы избежать возможной утечки.

EMU00326

ПЕРЕВОЗКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА НА АВТОПРИЦЕПЕ

Мотор следует перевозить на автоприцепе и хранить в нормальном рабочем положении. Если зазор между нижней частью мотора и дорогой при таком положении будет недостаточен для перевозки, перевозите мотор в откинутом положении, используя подпорное устройство, такое как транцевый брус. Если у Вас возникнут вопросы по поводу перевозки Вашего мотора, обратитесь к мастеру по обслуживанию товаров "Ямаха".

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Запрещается находиться под откинутым мотором, даже если он поддерживается подпорным стержнем. Если мотор случайно упадёт, это может нанести Вам серьёзную травму.

• При перевозке топливного бака, будь то в машине или на лодке, ПРОЯВЛЯЙТЕ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ.

• Не заливайте топливный бак до самого верха. При нагревании бензин расширяется в объёме, что может привести к нагнетанию давления внутри топливного бака. Это способно вызвать утечку топлива и создать угрозу пожара.

ОСТОРОЖНО __________________________

При перевозке лодки на автоприцепе не пользуйтесь подпорным рычагом / ручкой для откидывания мотора. При тряске мотор может соскочить с подпорки и завалиться. Если мотор нельзя перевести на прицепе в горизонтальном положении, воспользуйтесь дополнительным подпорным устройством, чтобы закрепить мотор в вертикальном положении.

4-5

EMU00327

Положение для перевозки и хранения мотора

Для перевозки и хранения снятого с лодки подвесного мотора сложите рукоятку румпеля и обоприте на неё мотор, чтобы он находился в горизонтальном положении.

ОСТОРОЖНО __________________________ Блок питания должен всегда находиться

выше гребного винта. В противном случае в цилиндр может затечь охлаждающая вода, что приведёт к повреждению двигателя.

ВНИМАНИЕ____________________________

Подложите под мотор плотный материал, чтобы уберечь мотор от повреждений при перевозке.

EMU01362

ПЕРЕВОЗКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА В СНЯТОМ СОСТОЯНИИ

F6A/F8C

Мотор следует перевозить в вертикальном положении, чтобы не допустить попадания моторного масла в головку цилиндра, что может привести к нанесению повреждения двигателю.

4-6

F4A/F6A/F8C

F8.9C/F15A

F25A

EMU00331*

ХРАНЕНИЕ ЛОДОЧНОГО МОТОРА

При хранении Вашего подвесного лодочного мотора продолжительное время (от двух месяцев и дольше) необходимо выполнять ряд важных мер, призванных предотвратить нанесение ему ущерба, устранение которого дорого обойдётся. Рекомендуется, чтобы перед помещением мотора на хранение он прошёл техническое обслуживание у уполномоченного "Ямахой" мастера. Тем не менее, описываемые далее действия могут быть выполнены самим владельцем при использовании минимального набора инструментов.

ОСТОРОЖНО __________________________

Чтобы избежать проблем, связанных

•

с попаданием масла из маслосборника в цилиндр, при перевозке и хранении двигатель должен находиться в показанном на рисунке положении.

Не кладите мотор набок прежде,

•

чем из него полностью не вытекла вода для охлаждения. В противном случае вода может попасть в цилиндр через выпускное отверстие, что приведёт к нанесению ущерба цилиндру.

Мотор следует хранить в сухом, хорошо

•

проветриваемом помещении. Нельзя хранить мотор на солнце.

(1) Вертикальное положение (2) Горизонтальное положение (на левой стороне)

4-7

EMU00334

1) Вымойте корпус мотора пресной водой

(см. раздел Внешнее состояние мотора).

2) Отсоедините от мотора соединитель

(соединители) топливной линии или

перекройте топливный клапан (если имеется).

3) Дайте мотору поработать в режиме холостого

хода, одновременно промывая пресной водой каналы для охлаждающей воды. Продолжайте промывку, пока не израсходуется всё топливо, и мотор не остановится (подробнее читайте ниже в разделе Промывка системы охлаждения).

4) В моделях с электрическим пусковым

механизмом снимите батарею (подробнее см. раздел Отсоединение батареи).

5) Полностью слейте из мотора охлаждающую

воду. Тщательным образом вытрите корпус.

6) Выкрутите свечу (свечи) зажигания.

7) Залейте в цилиндр (цилиндры) чайную ложку

чистого моторного масла.

8) Несколько раз попробуйте запустить мотор

вручную.

9) Смените свечу (свечи) зажигания.

EMU00337

Топливный бак

1) Перед тем как поместить мотор на хранение

на долгий срок, слейте топливо из бака.

2) Топливный бак следует хранить в сухом,

хорошо проветриваемом помещении. Нельзя хранить топливный бак на солнце.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Топливный бак, входящий в комплект данного мотора, является специально предназначенным резервуаром для топлива и не должен использоваться для целей хранения другого рода горючего. Коммерческие предприятия и организации обязаны действовать в соответствии с официальными правилами, на основании которых им выданы лицензии или предоставлены права на коммерческую деятельность.

4-8

EMU00345

Промывка системы охлаждения ОСТОРОЖНО __________________________

Запрещается эксплуатировать мотор без подачи охлаждающей воды. Это приведёт либо к повреждению водяного насоса двигателя, либо самому двигателю будет нанесён ущерб вследствие перегрева. Перед запуском двигателя необходимо обеспечить поступление воды в каналы для охлаждающей воды.

EMU00346

Промывка мотора в баке с водой

•

1) Закрепите лодочный мотор за пустой бак

для воды.

2) Наполните бак пресной водой выше уровня

антикавитационной пластины (см. на рис.)

3) Переведите рычаг переключения передач

в нейтральное положение и запустите двигатель.

4) Дайте ему поработать несколько минут

на малых оборотах.

ОСТОРОЖНО __________________________ При уровне пресной воды ниже уровня

антикавитационной пластины и при недостаточной подаче воды может произойти заклинивание двигателя.

(1) Поверхность воды (2) Нижний предел уровня воды

4-9

EMU00348

Промывка мотора при помощи

•

устройства для промывки

(дополнительное приспособление)

F25A

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Перед применением специального устройства для промывки сначала снимите гребной винт. При промывке находитесь на расстоянии от гребного вала и не подпускайте к нему посторонних.

1) Закрепите устройство для промывки (1)

на нижней части корпуса, как показано, чтобы резиновые чашки закрывали входное отверстие для охлаждающей воды.

2) Подсоедините садовый шланг одним

концом к приспособлению для промывки, а другим концом к крану.

3) Переключите рычаг переключения передач

в нейтральное положение и запустите двигатель, одновременно подавая воду.

4) Дайте двигателю поработать несколько

минут на малых оборотах.

4-10

EMU01545

Уход за батареей

F15AEH/F25AE

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Аккумуляторный электролит содержит

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

ядовитые, опасные для здоровья вещества, включая серную кислоту. Они способны вызвать сильные ожоги кожи и причинить другой вред здоровью. Избегайте попадания электролита на кожу, в глаза или на одежду. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ НАРУЖНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: смыть с кожи

электролит пресной водой. ВНУТРЕННЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ: сразу выпить большое количество воды или молока. Затем выпить гидроокиси магния, взбитое яйцо или растительного масла. Немедленно обратиться за помощью к врачу. ГЛАЗА: промывать водой 15 минут. Немедленно обратиться за помощью к врачу. Батареи выделяют взрывоопасные газы, поэтому курить рядом запрещается. Также опасность представляют пламя, искры и т. п. Если Вы заряжаете или используете батареи в помещении, то оно должно хорошо проветриваться. При работе с батареями всегда надевайте защитные очки.

ХРАНИТЕ БАТАРЕИ ВНЕ ДОСЯГАЕМОСТИ ДЕТЕЙ!

Батареи различаются в зависимости от изготовителя, поэтому описываемый порядок действий не всегда может быть в точности применим для Вашей батареи. Разберитесь с инструкциями по применению Вашей батареи, приложенными её изготовителем.

1) Отсоедините клеммы и снимите батарею

с лодки. Всегда первым отсоединяйте чёрный отрицательный проводок, чтобы избежать замыкания.

2) Протрите корпус и клеммы батареи. Залейте

все элементы до верхнего уровня дистиллированной водой.

3) Батарею следует хранить на ровной

поверхности, в сухом, прохладном, хорошо проветриваемом помещении. Батарею нельзя хранить на солнце.

4) Раз в месяц проверяйте плотность

электролита и, если нужно, подзаряжайте, чтобы продлить срок службы батареи.

4-11

EMU00355

УХОД И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Перед работами по обслуживанию и ремонту необходимо выключить двигатель, за исключением тех случаев, когда оговаривается, что он должен работать. Если у владельца недостаточно опыта по обслуживанию такой техники, эту работу должен производить мастер по обслуживанию товаров "Ямаха" или другой опытный механик.

EMU00356

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ МОТОРА

Если Вам необходимы запасные части для мотора, пользуйтесь только настоящими запчастями компании "Ямаха" или же запчастями такого же типа аналогичного уровня прочности и изготовленными из аналогичных материалов. Применение запасных частей более низкого качества может привести к неполадкам, что, в свою очередь, вызовет потерю управления и создаст угрозу для жизни оператора и пассажиров. Подлинные запасные части и принадлежности, изготовленные компанией "Ямаха", можно приобрести у местного торговца товарами "Ямаха".

4-12

EMU00363

КАРТА ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ПРОВЕРКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МОТОРА

Частоту мероприятий по поддержанию мотора в рабочем состоянии можно изменять в зависимости от конкретных условий эксплуатации. В данной таблице приводятся общие инструкции по уходу за Вашим мотором. Значок ● обозначает работы, которые Вы можете осуществлять сами. Значок ○ обозначает работы, которые должен осуществлять мастер по обслуживанию товаров

"Ямаха".

*1 Для моделей с электрической пусковой системой *

ВНИМАНИЕ______________________________________________________________________

F4A

Если Вы регулярно пользуетесь этилированным бензином, клапана двигателя и другие связанные части двигателя необходимо осматривать через каждые 100 часов эксплуатации в дополнение к указанным в карте пунктам осмотра.

F6А/F8С//F9.9С/F15A/F25А Если Вы регулярно пользуетесь этилированным бензином, клапана двигателя и другие

связанные части двигателя необходимо осматривать через каждые 300 часов эксплуатации в дополнение к указанным в карте пунктам осмотра.

Временной интервал

Часть/элемент

Свеча зажигания Почистить/отрегулировать/

Места смазки Нанести смазку ● 4-14 Трансмиссионное масло Сменить ● ● 4-31 Топливная система Осмотреть ● 4-18 Топливный фильтр Осмотреть / заменить ● ● ● 4-20 Топливный бак Почистить ● 4-32 Скорость холостого хода Отрегулировать ● ● 4-21 Анод Осмотреть / заменить ○ ○ 4-34 Внешняя часть мотора Осмотреть ● ● 4-39 Каналы для охлаждающей

воды * Гребной винт Осмотреть ● ● 4-28 Зубчатый ремень привода Осмотреть / заменить ● 4-26

Батарея *

Карбюратор Осмотреть / отрегулировать Болты / гайки Подтянуть ○ ○ 4-39 Моторное масло Сменить ● ● 4-22 Клапанный зазор Осмотреть / отрегулировать Термостат Осмотреть Уст ан овк а угла

опережения зажигания Масляный фильтр Сменить Зазор блока TCI Осмотреть / отрегулировать

После каждого плаванья в солёной, мутной или грязной воде мотор необходимо промывать

заменить

Прочистить

Осмотреть / подзарядить

Осмотреть / отрегулировать

Первые Каждые

10 ч.

(каждый

месяц)

50 ч.

(3 мес.)

● ● ● 4-16

● ●

●

○ ○

○

○ ○

○

○ ○

100 ч.

(6 мес.)

4-36

200 ч.

(1 год)

чистой водой.

См. стр.



 



 

4-13

EMU00909

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА

F4A

Смазка А производства "Ямахи" (водостойкая смазка) Смазка D производства "Ямахи"

(коррозионно-устойчивая смазка) *

F6A/F8C

4-14

* Для гребного вала

EMU00909

КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА

Смазка А производства "Ямахи" (водостойкая смазка) Смазка D производства "Ямахи" (коррозионно-устойчивая смазка) *

F9.9C/F15A

F25A

* Для гребного вала

4-15

EMU01202

ЧИСТКА И РЕГУЛИРОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Снимая или устанавливая свечу зажигания, будьте осторожны, чтобы не повредить изолятор. Повреждённый изолятор может вызвать внешнее искрение, что приведёт к взрыву или пожару.

Свеча зажигания является важной частью двигателя. Её осмотр нетрудно произвести. Состояние свечи зажигания может служить показателем состояния двигателя. К примеру, если керамическая изоляция центрального электрода сильно побелела, это может являться признаком потери всасываемого воздуха или неполадки карбюрации в этом цилиндре. Не пытайтесь сами установить причину неполадки. Лучше отвезите мотор для осмотра мастеру, занимающемуся ремонтом товаров "Ямаха". Вы должны регулярно снимать и осматривать свечу зажигания в связи с тем, что выделяемое тепло и отложения нагара вызывают постепенное разрушение и разъедание свечи зажигания. При чрезмерном разрушении электрода и при появлении сильного нагара Вы должны заменить свечу зажигания другой свечой соответствующего типа.

Стандартная свеча зажигания: См. раздел Технические характеристики, стр. 4-1

Прежде чем устанавливать свечу, замерьте искровой промежуток электрода при помощи толщиномера. Если нужно, отрегулируйте промежуток согласно техническим требованиям.

Искровой промежуток свечи зажигания: См. раздел Технические

характеристики, стр. 4-1

4-16

Устанавливая свечу на место, всегда протирайте поверхность прокладки. Пользуйтесь новой прокладкой. Протирайте резьбу от грязи. Закручивайте свечу зажигания до установленного момента затяжки.

Момент затяжки свечи зажигания: См. раздел Технические характеристики, стр. 4-1

ВНИМАНИЕ____________________________

Если при установке свечи зажигания у Вас под рукой нет тарированного ключа (с регулируемым крутящим моментом), можно довольно надёжно определить нужный момент затяжки как от

/4 до 1/2 оборота после

затяжки вручную. Как можно скорее после этого затяните свечу до требуемого момента при помощи тарированного ключа.

Первая буква марки

Размер ключа

свечи зажигания

B 21 мм (13/16 дюйма) C/BK 16 мм (5/8 дюйма) D 18,3 мм (23/32 дюйма)

(1) Искровой промежуток свечи зажигания (2) Марка свечи зажигания (NGK)

4-17

F4A

F6A/F8C

EMU00369

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Бензин и его испарения легко воспламеняются и взрывоопасны! При заправке топливом запрещается курить. Искры, пламя и другие источники возгорания представляют опасность.

Осмотрите топливную магистраль на наличие утечек, трещин и неполадок. Если Вы обнаружите неполадки, их должен немедленно устранить мастер по ремонту товаров "Ямаха" или опытный механик.

Контрольный список для проверки:

• Утечки частей топливной системы

• Утечки соединений топливного шланга

• Трещины или иные повреждения топливного

шланга

• Утечка топливного соединителя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Утечка топлива способна привести к пожару или взрыву, поэтому:

• Регулярно проверяйте топливную систему на наличие утечек топлива

• При обнаружении утечки обратитесь к опытному механику для её устранения. Неправильно проведённый ремонт может создать опасные условия при эксплуатации подвесного лодочного мотора.

4-18

F9.9C/F15A

F25A

4-19

F4A

F6A/F8C

F9.9C/F15A/F25A

EMU00370

ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

Бензин и его испарения легко воспламеняются и взрывоопасны!

• Если у Вас имеются вопросы по поводу осмотра и замены фильтра, обратитесь к местному торговцу / мастеру по ремонту товаров "Ямаха".

• Запрещается заниматься заменой фильтра при горячем или работающем двигателе. Дайте ему сначала остыть.

• Топливный фильтр пропитан бензином, поэтому при проведении этой работы запрещается курить. Искры, пламя и другие источники возгорания представляют опасность.

• При работе некоторое количество бензина прольётся. Подставьте ветошь, чтобы впитать его. Немедленно подотрите весь пролитый бензин.

• Внимательно соберите топливный фильтр, установив на свои места уплотнительное кольцо, стакан фильтра и подсоединив шланги. Неправильно произведённая сборка или замена фильтра может вызвать утечку топлива, что ведёт к опасности пожара или взрыва.

EMU00374

Регулярно проверяйте состояние топливного фильтра. Топ ливный фильтр состоит из одной части. Он рассчитан на одноразовое применение. Если в фильтр попало инородное вещество, замените фильтр новым. По поводу правильной замены фильтра посоветуйтесь с торговцем / мастером по ремонту товаров

"Ямаха".

4-20

F4A

F6A/F8C

F9.9C/F15A

F25A

EMU00991

РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Во время запуска или работы двигателя не прикасайтесь к электрическим частям системы и не пытайтесь их снять.

• Берегите руки, волосы и одежду от соприкосновения с маховиком и другими вращающимися при работе двигателя частями.

ОСТОРОЖНО __________________________ Регулировку скорости холостого хода

следует производить в рабочем положении, т. е. при опущенном в воду подвесном лодочном моторе. Разрешается применять устройство для промывки или испытательный резервуар.

Для проведения данной операции следует применять диагностический тахометр.

1) Запустите двигатель и дайте ему

полностью прогреться в нейтральном положении, пока он не заработает ровно, без перебоев. Если мотор установлен на лодке, убедитесь, что она надёжно пришвартована.

2) Отрегулируйте дроссельный упорный винт

(1), чтобы установить скорость холостого хода согласно техническим требованиям (см. Технические характеристики

мотора на стр. 4-1). Для увеличения скорости холостого хода поверните упорный винт по часовой стрелке. Для уменьшения скорости холостого хода поверните упорный винт против часовой стрелки.

ВНИМАНИЕ____________________________

Правильно отрегулировать скорость холостого хода можно только при полностью прогретом двигателе. Если двигатель не полностью прогрелся, настройка скорости будет завышена. Если Вы сами не можете справиться с этой задачей, лучше обратиться к мастеру по ремонту товаров "Ямаха" или другому опытному механику.

4-21

EMU01415

СМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

• Запрещается сливать моторное масло непосредственно после остановки двигателя. Масло ещё горячее, и при обращении с ним необходимо проявлять осторожность, чтобы избежать получения ожогов.

• Перед работой удостоверьтесь, что Ваш подвесной лодочный мотор надёжно закреплён за транец или прочную опору.

ОСТОРОЖНО __________________________

• Моторное масло необходимо сменить после первых 10 часов эксплуатации двигателя и далее сменять через каждые 100 часов работы или через каждые 6 месяцев работы. В противном случае двигатель быстро износится.

• Запрещается заливать масло выше установленного предела. При проверке и смене моторного масла двигатель должен находиться в вертикальном положении (не под наклоном).

• Если уровень моторного масла превышает установленную отметку верхнего уровня, слейте излишек масла, чтобы его уровень соответствовал установленной ёмкости. Превышение допустимого уровня масла может привести к его утечке или нанесению ущерба двигателю.

1) Установите лодочный мотор

в вертикальное положение (не под наклоном).

4-22

F4A

F6A/F8C

F9.9C/F15A

2) Приготовьте подходящую ёмкость,

рассчитанную на большее количество, чем имеющееся моторное масло. Подставьте эту ёмкость для сбора масла под сливное отверстие, затем отвинтите и снимите сливной болт (1). Дайте маслу полностью стечь. Если при этом прольётся немного масла, немедленно подотрите.

3) Установите новую прокладку на сливной

болт. Нанесите тонкий слой масла на прокладку и установите сливной болт на место.

Момент затяжки: См. раздел Технические характеристики мотора на стр. 4-1

ВНИМАНИЕ____________________________

Если при установке сливной пробки у Вас под рукой нет тарированного ключа (с регулируемым крутящим моментом), затяните болт вручную до установления контакта между прокладкой и поверхностью сливного отверстия. Затем затяните болт

на

/4 - 1/2 оборота. После этого как можно

скорее затяните сливную пробку до нормы при помощи тарированного ключа.

F25A

4-23

F4A

F6A/F8C

4) Открутите крышку заливной горловины для

масла (2). Залейте в отверстие требуемое количество масла. Установите крышку заливной горловины на место и закрутите.

Сорт / вместимость моторного масла: См. раздел Технические характеристики

мотора на стр. 4-1

F9.9C/F15A

F25A

4-24

5) Запустите двигатель. Убедитесь

в отсутствии утечек масла. (F4A)

5) Запустите двигатель. Обратите внимание

МАСЛО

на предупредительную лампочку низкого давления масла: она должна погаснуть. Убедитесь в отсутствии утечек масла. (Кроме F4A)

ОСТОРОЖНО __________________________ Если предупредительная лампочка

низкого давления масла не выключается, или если Вы обнаружили утечки масла, остановите двигатель и найдите причину неисправности. Эксплуатация двигателя без устранения причины неполадки может привести к нанесению серьёзного ущерба двигателю. Если Вы не способны сами определить и устранить неисправность, обратитесь за помощью к мастеру по ремонту и обслуживанию товаров производства "Ямахи".

6) Выключите двигатель и выждите

3 минуты. Снова проверьте уровень масла

при помощи масляного щупа. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметками на щупе. Если уровень масла ниже установленной отметки, долейте масла. Если уровень масла выше верхней отметки, слейте излишек масла.

7) Ликвидируйте отработанное масло только

в соответствии с местными правилами об охране природы.

ВНИМАНИЕ____________________________

• По вопросу ликвидации отработанного масла посоветуйтесь с местным мастером по ремонту и обслуживанию товаров производства "Ямахи".

• Масло необходимо сменять чаще, если мотор эксплуатируется в сложных условиях, напр., при продолжительном лове с движущейся лодки.

4-25

YAMAHA 68D-28199-Q0 USER MANUAL

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual