Waeco MS-650 User guide [ml]

MS-620.book Seite 1 Freitag, 10. Juni 2005 4:33 16

MAGIC SAFE

A-00 0267

A, B, CH, D, DK, E, F, FIN, GB, GR, I, IRL, L, NL, NOR, P, S

MS-650

D 13 Alarmanlage

GB 439 Alarm system

FE 865 S Alarma

EF 191 A Système d’alarme

I 117 Impianto di allarme

Montage- und Bedienungsanleitung

Installation and Operating Manual

Instrucciones de montaje y d’uso

Instructions de montage et de service

Istruzioni di montaggio e d’uso

NL 143 Alarminstallaties

DK 2169 Alarmanlæg

S 2195 Larmanläggning

N 3221 Alarmanlegg

FIN 3247 Hälytyslaitteisto

Montagehandleiding en gebruiksaanwijzing

Monterings- og betjeningsvejledning

Monterings- och bruksanvisning

Monterings- og bruksanvisning

Asennus- ja käyttöohje

MS-620.book Seite 2 Freitag, 10. Juni 2005 4:33 16

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FIN

13 14

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•

Möglicher Einbauort Possible mounting location

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Klemme 15 (Zündung Plus) – Terminal 15 (Ignition Plus)

MS-650 Steuerbox

MS-650 ECU

P5 P6

123412345

Ultraschall

Eletronikmodul

Ultrasonic

electronic unit

Ultraschallsensoren

Ultrasonic sensors

Sirene

optional

Siren

optionally

Sicherung 5 A

Fuse 5 A

Kl. 30

Terminal 30

+ 12 V

Blinkerschalter

Indicator switch

+ 12 V

Kl. 30

Terminal 30

+ 12 V

* Folgende Reläis können verwendet

werden (z.B. Bosch)

The following relays could be used

(e.g. Bosch)

Artikel-Nr. - Article nr.

0 332 019 155

0 332 209 152

0 332 209 158

Startsperre optional *

Immobilizer optional

Zusatzausgang

Komfortfunktionen

max. 150 mA

Masse geschaltet

Auxilliary output

comfort functions

max. 150mA

Gives ground signal

gr/ws

gn/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

gn/rt

rt/sw

bl/rt

gn/br

sw/ws

sw nb

sw/gn

nb ge gn

br/ws

Hupentaster - Car horn switch

br/gr

Alarmreläis - Alarm relay

Blinker - Blinking lights

Status LED

Access switch

Masse Earth

Türkontakt - Door contact switch

Kofferraum - Boot

Motorhaube - Bonnet

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Masse geschaltet

Negative door switch

– Masse

– Earth

+ 12 V geschaltet

Positive door switch + 12 V

+ 12 V

gn P3.3

ge P3.4

gn P3.3

1 2

Masse Earth

Servo motor for drivers door

Zusätzlich benötiger Stellmotor für Fahrertür

WAECO Art.-no. ML-11

+ 12 V

gr/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

bl/rt

rot/sw

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gr/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

bl/rt

rt/sw

gr/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

bl/rt

rt/sw

+12 V

Steuergerät der originale Zentralverrieglung

Control unit of original central locking

Steuergerät der originale Zentralverrieglung

Control unit of original central locking

12 V Masse - Earth 12 V Masse - Earth

+12 V

Isolieren Insulate

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gr/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

bl/rt

rt/sw

gr/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

bl/rt

rt/sw

Steuergerät der originale Zentralverrieglung

Control unit of original central locking

Steuergerät der originale Zentralverrieglung

Control unit of original central locking

Masse

Earth

Masse

Earth

Isolieren Insulate

Masse

Earth

Masse

Earth

+12 V

Original ZentralverrieglungsSteuerschalter (Fahrzeugtür)

Original central locking control switch (driver’s door)

Original ZentralverrieglungsSteuerschalter (Fahrzeugtür)

Original central locking control switch (driver’s door)

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gr/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

bl/rt

rt/sw

gr/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

bl/rt

rt/sw

+12 V

Steuergerät der originale Zentralverrieglung

Control unit of original central locking

Masse

Earth

Masse

Earth

Original ZentralverrieglungsSteuerschalter (Fahrzeugtür)

Original central locking control switch (driver’s door)

Masse

Earth

✂

Isolieren Insulate

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BL BR GE GR GN OR RT SW WS NB

D Blau Braun Gelb Grau Grün Orang Rot Schwarz Weiss Nicht

Beleget

GB Blue Brown Yellow Grey Green Orange Red Black White Not

Connected

E Azul Marrón Amarillo Gris Ve rde Naranja Rojo Negro Blanco Sin

conectar

F Bleu Marron Jaune Gris Ver t Orange Rouge Noir Blanc Pas

raccordé

I Blu Marrone Giallo Grigio Ve rde Aran-

cione

Rosso Nero Bianco Non

Assegnato

NL Blauw Bruin Geel Grijs Groen Oranje Rood Zwart Wit Niet bezet

DK Blå Brun Gul Grå Grøn Orange Rød Sort Hvid Ikke

Forbundet

S Blå Brun Gul Grå Grön Orange Röd Svart Vit Ej

förbunden

N Blå Brun Gul Grå Grønn Oransje Rød Svart Hvit Ikke

tilkoblet

FIN Sininen Ruskea Keltai-

nen

Harmaa Vihreä Oranssi Punai-

nen

Musta Valkoi-

nen

Ei varattu

gr/rt

rt/ge

gr/ge

bl/ge

bl/rt

rt/sw

Masse

Earth

Isolieren Insulate

Pin 5

Pin 10

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Inhaltverzeichnis

Titel Seite

Hinweise zur Benutzung der Einbauanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Sicherheits- und Einbauhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-15

Benötigtes Werkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Auswahl der Montageorte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-18

Kabelverlegung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Elektrischer Anschluss / Schaltplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Elektrischer Anschluss / Steckverbindungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19-22

Anschluss der Türkontaktschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Anschluss der Zentralverriegelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23-25

Fahrzeugspezifische Angaben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26-29

Funktionstest . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-31

Software-Einstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32-33

Programmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Anlernen von neuen Handsendern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Komfortfunktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Problemlösung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Hinweise zur Benutzung der Einbauanleitung

Warnung! Sicherheitshinweis:Nichtbeachtung kann zu Personen- oder Materialschäden führen.

Achtung! Sicherheitshinweis: Nichtbeachtung führt zu Material-schäde und beeinträchtigt die Funktion der magic safe MS-650.

 Die Raute kennzeichnet Einbauschritte, die Sie ausführen

müssen.

Damit der Einbau ohne Schwierigkeiten stattfindet, diese Einbauanleitung und Bedienungsanleitung vor Beginn der Montage durchlesen.

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Sicherheits- und Einbauhinweise

Warnung! Unzureichende Leitungsverbindungen können zur

Folge haben, dass durch Kurzschluss:

- Kabelbrände entstehen

- der Airbag ausgelöst wird

- elektronische Steuerungs-einrichtungen beschädigt werden

- elektrische Funktionen (Blinker, Bremslicht, Hupe, Zündung, Licht) ausfallen

Beachten Sie deshalb folgende Hinweise

Bei Arbeiten an den Leitungen:

30 (Eingang von Batterie Plus direkt), 15 (Geschaltetes Plus, hinter Batterie) 31 (Rückleitung ab Batterie, Masse) L (Blinkerleuchten Links) R (Blinkerleuchten Rechts)

Alle Leitungen in den Schaltpläne sind mit einem Farbcode versehen (siehe Tabelle ✎ I 2)

Die sicherste Verbindungsart ist, die Kabelenden miteinander zu verlöten und anschließend zu isolieren. Bei wiederlösbaren Verbindungen nur isolierte Kabelschuhe, Stecker und Flachsteckhülsen verwenden. Keine Quetschverbinder (Leitungsverbinder) oder Lüsterklemmen verwenden. Zum Verbinden der Kabel mit Kabel- schuhen, Stecker oder Flachsteckhülsen eine Krimpzange verwenden.

Bei Kabelanschlüssen an 31 (Masse):

Das Kabel mit Kabelschuh und Zahn-scheibe an eine fahrzeugeigene Masseschraube schrauben oder mit Kabelschuh, Blechschraube und Zahnscheibe an das Karosserieblech schrauben. Auf gute Masseübertragung achten!

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Sicherheits- und Einbauhinweise

Warnung! Wegen Kurzschluss-gefahr vor Arbeiten an der

Fahrzeugelektrik immer den Minuspol der Batterie abklemmen. Bei Fahrzeugen mit Zusatzbatterie ebenfalls den Minuspol abklemmen.

Achtung! Beim Abklemmen des Minuspols der Batterie verlieren alle flüchtigen Speicher der Komfort-Elektronik ihre gespeicherten Daten.

Folgende Daten müssen Sie je nach Fahrzeugausstattung neu eingeben:

Radiocode Fahrzeuguhr Zeitschaltuhr Bordcomputer Sitzposition

Hinweise zur Einstellung können Sie in der jeweiligen Bedienungsanleitung nachlesen.

Warnung! Im Fahrzeug montierte Teile der magic safe MS-650 müssen so befestigt werden, dass sie sich unter keinen Umständen (scharfes Abbremsen, Verkehrsunfall) lösen können und zu Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen können.

Achtung! Zum Prüfen der Spannung in elektrischen Leitungen darf nur eine Diodenprüflampe (siehe ✎ A 1) oder ein Voltmeter (siehe ✎ A 2) benutzt werden. Prüflampen (siehe ✎ A 3)mit einem Leuchtkörper nehmen zu hohe Ströme auf und die Fahrzeugelektronik kann beschädigt werden.

Achtung! Um Schäden zu vermeiden, auf ausreichenden Freiraum für den Bohreraustritt achten. Jede Bohrung entgraten und mit Rostschutzmittel behandeln.

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Benötigtes Werkzeug

Für Einbau und Montage werden benötigt:

- Maßstab (siehe ✎ A 5)

- Körner (siehe ✎ A 6)

- Hammer (siehe ✎ A 7)

- Bohrer (siehe ✎ A 8)

- Bohrmaschine (siehe ✎ A 9)

- Schraubendreher (siehe ✎ A 10)

Für den elektrischen Anschluss und Überprüfung wird benötigt:

- Diodenprüflampe oder Voltmeter (siehe ✎ A 1)

- Krimpzange (siehe ✎ A 12)

- Isolierband

- Wärmeschrumpfschlauch

- Heißluftföhn (siehe ✎ A 11)

- Lötkolben (siehe ✎ A 13)

- Lötzinn (siehe ✎ A 14)

Zur Befestigung von Empfänger und Kabel benötigen Sie evtl. noch Schrauben, Blechschrauben und Kabelbinder.

Einleitung

Das Alarmsystem MS-650 bietet viele hochwertige Funktionen, von denen einige möglicherweise an die bereits vorhandenen Systeme in Ihrem Fahrzeug angepaßt werden müssen. Einige Funktionen sind als Optionen ausgelegt und müssen eventuell bei der Installation konfiguriert oder programmiert werden. Das System ist für Kraftfahrzeuge mit einer Bordspannung von 12 Volt ausgelegt.

Das durch den Mikroprozessor gesteuerte magic safe Alarmsystem schützt Fahrzeuge und deren Inhalt vor Diebstahl. Bei aktivierter Anlage wird ein Alarm ausgelöst sobald eine Tür, Kofferraum oder Motorhaube geöffnet werden, die Zündung eingeschaltet oder eine Bewegung von den Sensoren im Fahrzeuginnenraum gemeldet wird.

Im Alarmfall ertönt für 30 Sekunden die Fahrzeughupe (oder optional eine Sirene) und die Blinkleuchten blinken.

Wichtiger Hinweis! Der werkseitig eingestellte Pincode lautet 11!

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Lieferumfang (siehe ✎ B 1 bis B 12)

Nr. Menge Bezeichnung Artikel-Nr.

B 1 1 Steuergerät MS-650-RX B 2 1 Relais für Anschluss Fahrzeughorn MS-650-RL B 3 2 Handsender MS-650-TX B 4 1 Status-LED mit Kabel und Sockel MS-650-SL B 5 1 Service-Schalter mit Kabel MS-650-AS B 6 1 Befestigungen mit Schalter MS-650-KIT B 7 1 Ultraschallmodul MS-650-US B 8 2 Ultraschallsensoren MS-650-US B 9 1 Hauptkabelbaum (P3) MS-650-KA3 B 10 1 Zentalverriegelung Kabelbaum (P2) MS-650-KA2 B 11 1 Eingangs-Kabelbaum (P1) MS-650-KA1 B 12 2 Warn-Aufkleber MS-650-WS

Auswahl der Montageorte (siehe ✎ B 9)

1. Steuergerät

Die Montage sollte im Fahrgastinnenraum, mit dem Hauptanschlusskabel nach unten, unter dem Armaturenbrett erfolgen. Der Montageort sollte sich nicht im Einflußbereich starker elektrischer Felder, z.B. Zündleitungen oder der Zentralsteuerelektronik befinden. Die Montage direkt an Luftaustrittsdüsen sollte ebenfalls vermieden werden. Zur Montage die beiliegenden Schrauben bzw. doppelseitiges Klebeband verwenden. Soweit wie möglich sollten vorhandene Bohrungen im Fahrzeug genutzt werden.

2. Ultraschall-Sensoren

Die Ultraschall-Sensoren sollten oben an jeder A-Säule mit Hilfe der beiliegenden Schrauben befestigt werden. Um ein bestmögliches Ergebnis zu erzielen, müssen die beiden Ultraschall-Sensoren auf die Mitte der Heckscheibe ausgerichtet sein.

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Auswahl der Montageorte (siehe ✎ B 9)

3. Ultraschall-Elektronikmodul

Das Ultraschall-Elektronikmodul muss an einem geeigneten Ort in der Nähe des MS-650 Steuergeräts mit Hilfe der mitgelieferten Schrauben oder des doppelseitigen Klebebandes montiert werden. Die Sensorkabel werden an den A-Säulen hinunter und über das Armaturenbrett zum Ultraschall-Elektronikmodul verlegt. Die Sensoren werden an das Ultraschall-Modul und dieses wiederum an das Steuergerät mit den entsprechenden Kabeln angeschlossen (siehe ✎ C 1)

4. Status-LED

Zur Befestigung der Status-LED muss ein 8 mm Bohrung in das Armaturenbrett oder wenn möglich in eine vorhandene Kunststoffabdeckung gebohrt werden. Das Kabel muss zum Elektronikmodul verlegt und dort in den zweipoligen Anschluss eingesteckt werden.

5. Service-Schalter

Der Service-Schalter sollte im Bereich des Armaturenbrettes montiert werden, so dass er vom Fahrersitz aus leicht zu bedienen ist. Da der Schalter bei normalem Betrieb nicht benötigt wird, empfehlen wir, ihn unterhalb des Armaturenbrettes anzubringen und zwar so, dass man beim Ein- und Aussteigen nicht dagegen stößt. Bohren Sie ein 7 mm Bohrung und befestigen Sie den Schalter mit der mitgelieferten Feststellschraube. Verlegen Sie die Kabel zum Steuergerät. Dort wird der zweipolige Stecker in die dafür vorgesehene Buchse eingesteckt.

6. Motorhauben-Kontaktschalter

Zum Einbau des beiliegenden Motorhauben-Kontaktschalters ist eine Bohrung von 8 mm Durchmesser anzufertigen. Es ist darauf zu achten, dass der Abstand zur geschlossenen Haube minimal 22 mm und maximal 27 mm beträgt. (mit Knetmasse ermitteln). Der minimale Abstand kann durch Kürzen des Schalters noch verringert werden. Nach dem Einbau sollte die Schaltfunktion überprüft werden.

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Kabelverlegung

Nicht fachgerechte Kabelverlegungen und Kabelverbindungen führen immer wieder zu Fehlfunktionen oder Beschädigungen von Bauteilen. Eine korrekte Kabelverlegung bzw. Kabelverbindung ist die Grundvoraussetzung für eine dauerhafte und fehlerfreie Funktion der nachgerüsteten Komponenten.

Beachten Sie folgende Punkte:

- Verlegen Sie die Kabel so, dass sie nicht beschädigt werden können. Verlegen Sie z.B. die Kabel nicht an scharfen Kanten, heißen oder beweglichen Fahrzeugteilen entlang.

- Kabel entlang von Originalkabelbäumen verlegen und möglichst oft mit Isolierband oder Kabelbindern verbinden.

- Sollten Sie Kabel vom Fahrzeug-Innenraum in den Motoroder Kofferraum verlegen benutzen Sie vorhandene Durchführungstüllen in den Trennwänden.

Elektrischer Anschluss / schaltplan

Siehe ✎ C 1

Elektrischer Anschluss / Steckverbindungen, P1 (siehe ✎ D 1)

ORANGE (P1.1)

Dieses Kabel muss an eine geschaltete Spannungsversorgung angeschlossen werden. Es ist darauf zu achten, dass die Spannung während des Motorstarts nicht abfällt, Klemme (+15).

GRAU (P1.2)

Die graue Leitung wird an den Kontaktschalter der Motorhaube angeschlossen. Der Kontakt schaltet bei geöffneter Motorhaube auf Masse. Sollte ein Kontaktschalter nicht vorhanden sein, so muss der im Lieferumfang enthaltene Kontaktschalter montiert werden.

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Elektrischer Anschluss / Steckverbindungen, P1 (siehe ✎ D 1)

GRAU/WEIß (P1.3)

Das grau/weiße Kabel muss in das Heck des Autos verlegt werden und mit einem Kabel verbunden werden, das Masse führt, wenn der Kofferraum geöffnet ist. Wenn das Fahrzeug eine Kofferraumbeleuchtung hat, kann das grau/weiße Kabel hinter der Lampe angeklemmt werden. Ist ein solcher Anschluss nicht vorhanden, muss ein zusätzlicher Kontaktschalter, der Masse schaltet, wenn der Kofferraum geöffnet wird, montiert werden.

GRÜN/ROT (P1.4)

Dies ist der Ausgang für Zusatzfunktionen wie z.B. Fensterheber oder Lichthupe. Der Ausgang kann über das Einschalten der Alarmanlage (blaue Taste) oder separat über die graue Taste für 3 Sekunden bedient werden. Dieses Kabel gibt einen Masse-Impuls für 10 oder 25 Sekunden. Der Vorgang wird abgebrochen, sobald der Handsender benutzt wird, um die Alarmanlage zu aktivieren oder zu deaktivieren (blaue Taste).

Die Zusatzfunktion kann deaktiviert werden, indem der ProgrammSchalter auf 2-1 eingestellt wird. Die Dauer des Impulses wird durch die Einstellung des Programm- Schalters 2-2 bestimmt (siehe Software-Einstellungen).

Es ist zu beachten, dass ein Komfortmodul oder ein Lichthupenrelais für die entsprechenden Installationen benötigt wird. Der maximale Strom am Ausgang darf 0,15A betragen.

Elektrischer Anschluss / Steckverbindungen, P2 (siehe ✎ D 2)

Die magic safe MS-650 Alarmanlage verfügt über Universalanschlüsse für Zentralverriegelungen, damit serienmäßig eingebaute Zentralverriegelungen und motorgetriebene NachrüstZentralverriegelungen daran angeschlossen werden können. Die Kabelfarben und ihre Funktionen sind nachstehend aufgeführt:

P2.1 GRAU/ROT schließen gemeinsam P2.2 ROT/GELB schließen normal offen P2.3 GRAU/GELB schließen normal geschlossen P2.4 BLAU/GELB öffnen normal geschlossen

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Elektrischer Anschluss / Steckverbindungen, P2 (siehe ✎ D 2)

P2.5 ROT/SCHWARZ öffnen normal offen P2.6 BLAU/ROT öffnen gemeinsam

Um die Schaltfunktion der originalen Zentralverriegelung zu ermitteln, ist ein Schaltplan der Zentalverriegelung erforderlich. Schaltpläne sind bei Ihrem Fahrzeughändler erhältlich.

Der genaue Anschluss an die Zentralverriegelung wird ab Anschluss an

die Zentralverriegelung beschrieben.

Elektrischer Anschluss / Steckverbindungen, P3 (siehe ✎ D 3)

BRAUN/WEISS (P3.2)

Dieses ist der Anschluss für ein optionales Startsperre-Relais. Der Ausgang schaltet bei aktivierter Anlage gegen Masse und darf maximal mit 200 mA belastet werden. (Zusatzrelais erforderlich)

GRÜN (P3.3)

Der Anschluss des grünen Kabels ist abhängig vom Schaltprinzip der Türkontakte (Innenraumbeleuchtungs-Schaltung), die im Fahrzeug installiert sind. Wenn das Fahrzeug eine minus geschaltete Innenbeleuchtung besitzt (das Kabel vom Türschalter führt Masse, wenn die Tür geöffnet ist), so muss das grüne Kabel an Masse angeschlossen werden. Sollte das Fahrzeug über eine plus geschaltete Innenbeleuchtung verfügen (das Kabel vom Türschalter führt 12 Volt Batteriestrom, sobald die Tür geöffnet ist), dann schließen Sie das grüne Kabel an die Schaltleitung vom Schalter zur Innenraumleuchte an (siehe ✎ E 1 und E

2).

GELB (P3.4)

Der Anschluss des gelben Kabels ist abhängig vom Schaltprinzip der Türkontakte (Innenraumbeleuchtungs-Schaltung), die im Fahrzeug installiert sind. Falls das Fahrzeug eine minus geschaltete Innenbeleuchtung hat (das Kabel vom Türschalter führt Masse, wenn die Tür geöffnet ist ), so muss das gelbe Kabel an die Schaltleitung vom Schalter zur Innenraumleuchte angeschlossen werden. Sollte das Fahrzeug über eine plus geschaltete Innenbeleuchtung

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Elektrischer Anschluss / Steckverbindungen, P3 (siehe ✎ D 3)

verfügen (das Kabel vom Türschalter führt +12 Volt sobald die Tür geöffnet ist), dann schließen Sie das gelbe Kabel bitte an die +12 Volt führende Leitung an (siehe ✎ E 1 und E 2).

SCHWARZ/GRÜN (P3.6)

Die Leitung muss an die linke Blinkerleitung angeschlossen werden.

ROT (P3.7)

Die Leitung muss an ein permanent +12 Volt führendes Kabel (Klemme +30) angeschlossen werden.

SCHWARZ (P3.9)

Die Leitung muss an Masse angeschlossen werden. (Klemme -31)

SCHWARZ/WEISS (P3.10)

Die Leitung muss an die rechte Blinkerleitung angeschlossen werden.

BRAUN/GRAU (2x)

Die beiden Kabel, die zum Hupenschalter am Lenkrad oder an der Lenksäule führen, müssen identifiziert werden. Das eine Kabel verbindet den Schalter mit der Hupe, das andere Kabel ist entweder an +12 Volt angeschlossen oder an Masse. Es muss jeweils ein braun/graues Kabel an einem der zwei zur Hupe führenden Kabel angeschlossen werden.

Generell gibt es Kontaktringe für Verbindungen innerhalb des Lenkrades, somit ist der einfachste Weg die Anschlüsse zu legen, zunächst herauszufinden, welche Polung die Kabel zur Hupe haben, wenn sie betätigt wird. Falls das Hupenkabel mit 12 Volt versorgt wird, so muss das braun/graue Kabel an diese 12 Volt angeschlossen werden und das andere an die Schaltleitung. Falls die Hupenleitung an Masse liegt, so muss das braun/graue Kabel an Masse angeschlossen werden und das andere an die Schaltleitung. Das im Lieferumfang enthaltene Relais muss in den dafür vorgesehenen Sockel eingesteckt werden. Beim Anschluss einer elektronischen Sirene anstelle der Fahrzeughupe kann auf das Relais verzichtet werden.

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Anschluss der Türkontaktschalter (siehe ✎ E 1 und E 2)

Achtung! Bei Fahrzeugen mit serienmäßiger Innenraumlichtverzögerung muss eine Sperrdiode vom Typ 1N4007 (WAECO Art.-Nr.: 600548) eingesetzt werden und zwar

- bei minus geschaltetem Türkontakt in der gelben Leitung, mit der Markierung zum Türkontakt weisend (siehe ✎ E 1).

- bei plus geschaltetem Türkontakt in die grüne Leitung, mit der Markierung zur MS-650 weisend (siehe ✎ E 2).

Anschluss an die Zentralverriegelung

Praktisch alle Zentralverriegelungen werden elektrisch gesteuert.

Bei Zentralverriegelungen, die in der Fahrertür keinen Stellmotor haben (diese sind daran zu erkennen, dass sich die Fahrertür nicht von der Beifahrertür aus ver- und entriegeln läßt), muss ein Stellmotor in der Fahrertür nachgerüstet werden. Hierfür kann der Einzelstellmotor, WAECO Art.-Nr. ML-11, verwendet werden. Dieser ist nach dem Schaltplan Nr. 1 anzuschließen.

Bei allen anderen elektrisch gesteuerten Zentralverriegelungen muss zunächst die Funktionsweise herausgefunden werden. Hierzu nach Möglichkeit Originalschaltpläne von den Fahrzeug-Vertragswerkstätten verwenden.

Stehen keine Originalschaltpläne zur Verfügung, muss die Funktion der Steuerleitungen, die von dem Zentralverriegelungs-Steuergerät zu der Fahrzeugtür verlaufen, ausgemessen werden.

Achtung! Der Anschluss darf nur über die Steuerleitungen der Zentralverriegelung und nicht über andere Leitungen erfolgen. Der Anschluss an andere Leitungen als die Steuerleitungen oder die Verwendung eines falschen Schaltbildes beim Anschluss kann zum Defekt der Zentralverriegelung und der Fernbedienung führen.

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Anschluss an die Zentralverriegelung

 Überprüfen Sie, wie die Zentralverriegelung Ihres Fahrzeuges

funktioniert.

 Schließen Sie die Zentralverriegelung mit Hilfe der Schaltpläne

(siehe ✎ E 3 bis I 1) an. Die nicht angeschlossenen Leitungen sind zu isolieren.

Bei einigen Fahrzeugen, z.B. Mercedes, kann es sein, dass die Ansteuerungszeit von 0,6 Sek. nicht ausreicht, um die Zentralverriegelung voll anzusteuern.

In solchen Fällen muss die Ansteuerungszeit durch Umprogrammieren der Software (siehe Programmierung) auf 3,5 Sek. eingestellt werden.

Im Normalfall ist die Anlage auf 0,6 Sek. eingestellt.

Schaltplan

Schaltplan Nr. 1 (siehe ✎ E 3)

Achtung! Dieser Schaltplan gilt nur für Fahrzeuge ohne

Stellmotor in der Fahrertür bzw. für UnterdruckZentralverriegelungen ohne elektrische Steuerleitung

Zusätzlich benötigter Stellmotor für Fahrertür WAECO Art.Nr. ML-11

Schaltplan Nr. 2 (siehe ✎ F 1) Zwei von minus auf +12 V schaltende Leitungen

Schaltplan Nr. 3 (siehe ✎ F 2) Zwei +12 V impulssteuernde Leitungen

Schaltplan Nr. 4 (siehe ✎ G 1) Zwei minusimpulssteuernde Leitungen

Schaltplan Nr. 5 (siehe ✎ G 2) Eine offen und minusimpulssteuernde Leitung

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Schaltplane

Schaltplan Nr. 6 (siehe ✎ H 1) Eine +12 V und minusimpulssteuernde Leitung

Schaltplan Nr. 7 (siehe ✎ H 2) Für den Anschluss an WAECO Zentralverriegelung ML-44(22) IR

Schaltplan Nr. 8 (siehe ✎ I 1) Für den Anschluss an WAECO Zentralverriegelung ML-44(22)

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Fahrzeugspezifische Angaben

BMW 3er E36,

Baujahr: 91-

BMW 3er E36,

Baujahr: 91-

BMW 3er E30,

Baujahr: 82-90

Audi A4 Typ

B5 Baujahr:

94 - mit DWA

Audi A4 Typ

B5, Baujahr:

94- ohne

DWA

Audi A3 Typ

8L, Baujahr:

96-01

Audi 100 und

A6 Typ C4,

Baujahr: 90 -

97 mit DWA

Audi 100 und

A6 Typ C4,

Baujahr: 90-97

ohne DWA

Audi 80 Typ

89 und B4,

Baujahr: 86-94

blau/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

blau/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

grün/blau, 30-poliger

weißer Stecker

unterm Armaturen-

brett

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarzweiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

Blinker links,

Kabelfarbe,

Position

blau/braun, Kabel-

strang links am

Schweller

blau/braun, Kabel-

strang links am

Schweller

grün/schwarz / 30-

poliger weißer

Stecker unterm

Armaturenbrett

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün /

Kabelstrang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün /

Kabelstrang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

Blinker rechts,

Kabelfarbe,

Position

Pin 4 / gelber 26pol.

Stecker vom ZV-Ste-

uer-gerät

Pin 25, weißer 26pol.

Stecker vom ZV-Ste-

uer-gerät

grün/blau, ZV Steuer-

gerät Pin 6

grau/weiß / A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

grün/blau / A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

grau/schwarz, A-

Säule links, aus der

Fahrertür kommend

braun/grün / A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

grün/blau, A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

grün/blau, A-Säule

links

ZV auf Kabelfarbe,

Position

Pin 17 / gelber

26pol. Stecker vom

ZV-Steuer-gerät

Pin 24, weißer 26

pol Stecker vom ZV-

Steuer-gerät

gelb/blau, ZV Steu-

er-gerät Pin 7

braun/grau / A-Säule

links, aus der

Fahrertür kommend

grün/blau / A-Säule

links, aus der

Fahrertür kommend

braun/rot oder grau,

A-Säule links, aus

der Fahrertür kom-

mend

braun/grau, A-Säule

links, aus der

Fahrertür kommend

grün/blau, A-Säule

links, aus der

Fahrertür kommend

grün/blau, A-Säule

links

ZV zu Kabelfarbe,

Position

Nr. 3

Nr. 4

Nr. 6

Nr. 4

Nr. 6

Schalt-

plan

braun/grau/gelb, am

Tür-kontakt vorne links

an der B-Säule, Türkon-

takt ist minus geschaltet

braun/grau/gelb, am

Türkontakt vorne links

an der B-Säule, Türkon-

takt ist minus geschaltet

braun/gelb, am Tür-kon-

takt vorne links an der

A-Säule, Türkontakt ist

minus geschaltet

braun/weiß, am Tür-

kontakt vorne links an

der A-Säule, Türkontakt

ist minus geschaltet

grau, am Türkontakt

vorne links an der A-

Säule, Türkontakt ist

minus geschaltet

braun/weiß,am Tür-kon-

takt vorne links an der

A-Säule, Türkontakt ist

minus geschaltet.

braun/gelb, am Tür-kon-

takt vorne links an der

A-Säule, Türkontakt ist

minus geschaltet.

braun/gelb am Tür-kon-

takt vorne links an der

A-Säule, Türkontakt ist

minus geschaltet

braun/weiß, am Tür-

kontakt vorne links an

der A-Säule, Türkontakt

ist minus geschaltet

Türkontakt Kabelfarbe,

Position

Evtl. werden Kontaktstifte von BMW

mit der Teile-Nr. 61130005199

benötigt, ZV-Steuergerät befindet sich

hinterm Handschuhfach

Evtl. werden Kontaktstifte von BMW

mit der Teile-Nr. 61130005199

benötigt, ZV-Steuergerät befindet sich

hinterm Handschuhfach

ZV-Steuergerät befindet sich auf

der linken Seite in der A-Säule

blau/gelbe Steuerleitung Richtung

Tür - grau/rote Leitung Richtung

ZV- Pumpe anschliessen

blau/gelbe Steuerleitung Richtung

Tür - grau/rote Leitung Richtung

ZV- Pumpe anschliessen

blau/gelbe Steuerleitung Richtung

Tür - grau/rote Leitung Richtung

ZV-Pumpe anschliessen

Anmerkung

MS-650.qxd 13/08/03 12:58 Page 26

Fahrzeugspezifische Angaben

Opel Calibra,

Baujahr: 90-

Opel Astra F

und G, Bauja-

hr: 92-

Mercedes

C180- W202

Baujahr: 94-

Mercedes 190

W201, Bauja-

hr: -94

Mercedes

200- W124,

Baujahr: -95

BMW 5er E34,

Baujahr: 88-95BMW 5er E34,

Baujahr: 88-

BMW 3er E36

Baujahr: 93-

mit Alarm

schwarz/weiß, Kabel

strang links am

Schweller

schwarz/weiß,

Kabel-strang links

am Schweller

schwarz/weiß,

Kabel-strang links

am Schweller

schwarz/weiß,

Kabel-strang links

am Schweller

schwarz/weiß,

Kabel-strang links

am Schweller

blau/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

blau/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

blau/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

Blinker links,

Kabelfarbe, Positi-

grün/schwarz, Kabel-

strang links am

Schweller

grün/schwarz, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

blau/braun, Kabel-

strang links am

Schweller

blau/braun, Kabel-

strang links am

Schweller

blau/braun / Kabel-

strang links am

Schweller

Blinker rechts,

Kabelfarbe, Position

braun/weiß, A-Säule links,

aus der Fahrertür kommend

braun/weiß, A-Säule links,

aus der Fahrertür kommend

blau, A-Säule links, aus der

Fahrertür kommend

blau, A-Säule links, aus der

Fahrertür kommend

blau, A-Säule links, aus der

Fahrertür kommend

Pin 16 / gelber 26pol.

Stecker vom vom ZV-Steu-

ergerät

(bis 9/91) Pin 2 oder 6, weißer

26pol. Stecker vom ZV-Steu-

ergerät (ab 9/91) Pin 25,

weißer 26pol. Stecker vom

ZV-Steuergerät

Pin 25 / weißer 26pol.

Stecker vom ZV-Steuerge-

rät

ZV auf Kabelfarbe, Positi-

braun/rot, A-Säule links,

aus der Fahrertür kom-

mend

braun/rot, A-Säule links,

aus der Fahrertür kom-

mend

schwarz, A-Säule links,

aus der Fahrertür kom-

mend

blau, A-Säule links, aus

der Fahrertür kommend

blau, A-Säule links, aus

der Fahrertür kommend

Pin 7, gelber 26pol.

Stecker vom ZV-Steuer-

gerät

(bis 9/91) Pin 1, weißer

26pol. Stecker vom ZV-

Steuergerät (ab 9/91) Pin

24, weißer 26pol. Stecke

vom ZV-Steuergerät

Pin 19 / weißer 26pol.

Stecker vom ZV-Steuer-

gerät

ZV zu Kabelfarbe, Posi-

tion

Nr. 4

Nr. 6

Nr. 3

Schal

tplan

grau,am Türkontakt

vorne links an der A-

Säule, Türkontakt ist

minus geschaltet

braun/weiß, am Tür-

kontakt vorne links an

der A-Säule, Türkon-

takt ist minus geschal-

tet

braun/weiß, am Tür-

kontakt vorne links an

der B-Säule, Türkon-

takt ist minus geschal-

tet

braun/weiß, am Tür-

kontakt vorne links an

der A-Säule, Türkon-

takt ist minus geschal-

tet

braun/weiß,am Tür-

kontakt vorne links an

der A-Säule, Türkon-

takt ist minus geschal-

tet

braun/violett, am Tür-

kontakt vorne links an

der B-Säule

braun/violett, am Tür-

kontakt vorne links an

der B-Säule, Türkon-

takt ist minus geschal-

tet

braun/grau/gelb, am

Tür-kontakt vorne links

an der B-Säule, Tür-

kontakt ist minus

geschaltet

Türkontakt Kabelfar-

be, Position

blau/gelbe Steuerleitung

Richtung Tür u. die

grau/rote Leitung Richtung

ZV Pumpe anschliessen

blau/gelbe Steuerleitung

Richtung Tür u. die

grau/rote Leitung Richtung

ZV Pumpe anschliessen

Evtl. werden Kontaktstifte

von BMW mit der Teile-Nr.

61131393704 benötigt, ZV-

Steuergerät befindet sich

unter der Rücksitzbank

Evtl. werden Kontaktstifte

von BMW mit der Teile-Nr.

61131393704 benötigt, ZV-

Steuergerät befindet sich

unter der Rücksitzbank

Evtl. werden Kontaktstifte

von BMW mit der Teile-Nr.

61131393704 benötigt, ZV-

Steuergerät befindet sich

hinterm Handschuhfach

Anmerkung

MS-650.qxd 13/08/03 12:58 Page 27

Fahrzeugspezifische Angaben

VW Passat 35i,

Baujahr: 93-96

VW Passat 35i,

Baujahr: 88-92

VW Lupo

Baujahr: 98-

VW Golf lV

Baujahr: 97-

ohne elektrische

Fensterheber

VW Golf lV

Baujahr: 97- mit

elektrischen

Fensterhebern

VW Golf lll und

Vento Typ

1HXO, Baujahr:

91-

Opel Vectra A

und B

Opel Omega A

und B, Baujahr:

90-

Opel Kadett E,

Baujahr: 90-

Opel Corsa A, B

Baujahr: 93-

2000

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß,

Kabel-strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

Blinker links, Kabel-

farbe, Position

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün,

Kabel-strang links

am Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün,

Kabel-strang links

am Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/grün, Kabel-

strang links am

Schweller

Blinker rechts,

Kabelfarbe, Position

grün, A-Säule links,

aus der Fahrertür

kommend

schwarz/weiß, A-

Säule links, aus der

Fahrertür kommend

blau/violett, A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

gelb/grün, ZV-Steu-

er-gerät grauer

Stecker 24 pol.

unterhalb der Arma-

gelb/grün Pin 24, am

Tür-steuergerät,

Fahrerseite

grün, A-Säule links,

aus der Fahrertür

kommend

braun/weiß, A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

braun/weiß, A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

braun/weiß, A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

braun/weiß / A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

ZV auf Kabelfarbe,

Position

grau, A-Säule links, aus

der Fahrertür kommend

rot/gelb, A-Säule links,

aus der Fahrertür kom-

mend

grau/gelb, A-Säule

links, aus der Fahrertür

kom-mend

gelb/blau oder blau, ZV-

Steuergerät grauer

Stek-ker 24 pol. unter-

halb der Armaturentafel

gelb/blau Pin 4, am Tür-

steuergerät, Fahrerseite

grau, A-Säule links, aus

der Fahrertür kommend

braun/rot / A-Säule

links, aus der Fahrertür

kommend

braun/rot, A-Säule links,

aus der Fahrertür kom-

mend

braun/rot, A-Säule links,

aus der Fahrertür kom-

mend

braun/rot / A-Säule

links, aus der Fahrertür

kommend

ZV zu Kabelfarbe,

Position

Nr. 3

Nr. 4

Nr. 3

Nr. 4

Schalt

plan

braun/weiß, am Türkontakt

vorne links an der A-Säule,

Tür-kontakt ist minus

geschaltet

braun/weiß, am Tür-kontakt

vorne links an der A-Säule,

Türkontakt ist minus

geschaltet

braun/weiß, in der Kabel-

durchführung an der A-

Säule, Türkontakt ist minus

geschaltet

blau/grau, am ZV Steuerge-

rät auf Pin 18, Türkontakt

ist minus geschaltet

braun/weiß, am Tür-kontakt

vorne links an der A-Säule,

Türkontakt ist minus

geschaltet

braun/weiß, am Tür-kontakt

vorne links an der A-Säule,

Türkontakt ist minus

geschaltet

grau/weiß oder braun/weiß,

am Türkontakt vorne links

an der A-Säule, Türkontakt

ist minus geschaltet

grau, am Türkontakt vorne

links an der A-Säule, Tür-

kontakt ist minus geschal-

tet

grün, am Türkontakt vorne

links an der A-Säule, Tür-

kontakt ist minus geschal-

tet

grau, am Türkontakt vorne

links an der A-Säule, Tür-

kontakt ist minus geschal-

tet

Türkontakt Kabelfarbe,

Position

ZV-Steuergerät ist links

neben der Lenksäule, Die

Kabelfarben findet man

auch in der A-Säule

Das Türsteuergerät be-fin-

det sich am Fenster-heber

unterhalb der Tür-verkleid-

ung

Anmerkung

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Fahrzeugspezifische Angaben

VW T4 Baujahr:

93-

VW Sharan 7M,

Baujahr: 96-

VW Polo 6N,

Baujahr: 95-

VW Passat 3B,

Baujahr: 9/97-

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang, links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

schwarz/weiß, Kabel-

strang links am

Schweller

Blinker links, Kabel-

farbe, Position

schwarz/grün, Kabel-

strang links am Schwel-

ler

schwarz/grün, Kabel-

strang links am Schwel-

ler

schwarz/grün, Kabel-

strang links am Schwel-

ler

schwarz/grün, Kabel-

strang links am Schwel-

ler

Blinker rechts, Kabel-

farbe, Position

gelb, A-Säule links,

aus der Fahrertür

kommend

grün, A-Säule links,

aus der Fahrertür

kommend

grau/schwarz, A-

Säule links, aus der

Fahrertür kommend

rot/blau / Pin 4 vom

orig. ZV - Steuergerät

ZV auf Kabelfarbe,

Position

weiß, A-Säule links,

aus der Fahrertür

kommend

grau, A-Säule links,

aus der Fahrertür

kommend

grau/rot, A-Säule

links, aus der Fahrer-

tür kommend

braun/blau, Pin 2 vom

orig. ZV - Steuergerät

ZV zu Kabelfarbe,

Position

Nr. 3

Nr. 4

Schal

tplan

braun/weiß, hinterm

Sicherungskasten,

Türkontakt ist minus

geschaltet

braun/weiß, in der

Kabeldurchführung

an der A-Säule, Tür-

kontakt ist minus

geschaltet

braun/weiß, am Tür-

kontakt vorne links

an der A-Säule, Tür-

kontakt ist minus

geschaltet

braun/weiß, in der

Kabeldurchführung

an der A-Säule, Tür-

kontakt ist minus

geschaltet

Türkontakt Kabel-

farbe, Position

Zentralverriegelung ist Masse

gesteuert. In die blau/rote Lei-

tung muss ein 200W Widerstand

eingesetzt werden, ZV- Steuer-

gerät ist in einer schwarzen Box

im Fahrer fußraum unterm Teppi-

Anmerkung

Vor dem Anschluss ist die Polarität zu prüfen.

Änderungen vorbehalten.

Weitere Fahrzeuge auf Anfrage möglich.

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Funktionstest

Prüfen der Ultraschall-Sensoren

Die Ultraschall-Sensoren sind ab Werk voreingestellt. Die Empfindlichkeit ist richtig eingestellt, wenn die MS-650 beim Hineingreifen in den Fahrzeuginnenraum Alarm auslöst. Nachdem Sie die magic safe aktiviert haben, benötigen die UtraschallSensoren ca. 2 Minuten um sich einzuregeln. Schläge mit der Hand auf die Fenster oder das Fahrzeugdach dürfen dagegen keinen Alarm auslösen. Wird beim Hineingreifen in den überwachten Innenraum kein Alarm ausgelöst, müssen Sie die Empfindlichkeit an der Einstellschraube der Ultraschallelektronik in Richtung max. drehen und den Test erneut durchführen. Wird bei Schlägen auf die Scheiben ein Alarm ausgelöst, muss die Empfindlichkeit verringert werden Hierzu drehen Sie die Einstellschraube der Ultraschall-Elektronik in Richtung min. Bei zu empfindlich eingestellten Ultraschallsensoren kann es durch starke Temperatur oder Luftbewegungen zum Auslösen der Alarmanlage kommen. Deshalb sollte die Empfindlichkeit sorgfältig und nicht zu hoch eingestellt werden.

Hinweis für Cabrios und Fahrzeuge mit Faltdächern

Bei Fahrzeugen mit Stoff- bzw. Kunststoffdächern muss die Empfindlichkeit der Ultraschallsensoren stark reduziert werden oder ganz außer Betrieb gesetzt werden. Prüfen Sie durch Klopftest auf das geschlossene Verdeck, ob die Anlage bei Bewegungen des Verdecks Alarm auslöst.

Prüfen der übrigen Alarmeingänge

Prüfen Sie der Reihe nach die Funktion der übrigen Alarmeingänge, indem Sie jeweils einen Alarm auslösen. Zählen Sie danach die Blinksignale der Status-LED. Wenn die Blinksignale nicht dem angegebenen Wert entsprechen, müssen die Anschlüsse und Kabelverbindungen überprüft werden.

Anzahl der Blinksignale Ursache des Alarms

2 Innenraumsensoren 3 Türen 4 Motor-/Kofferraumhaube 5 Zündung

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Waeco MS-650 User guide [ml]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual