Conrad Vevőszolgálat, 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: 319 0250
„MAGIC HEAT” ülésfűtés
Megrend. szám: 85 31 40
Beépítési és kezelési utasítás
Csatlakozókábel relével és kapcsolóval
Szerszámok és eszközök:
- ülésfelület fűtőeleme
- háttámla fűtőeleme
(gyúj
narancs
plusz (30)
+12 V kapcsolt plusz (15)
tás)
+12 V folyamatos
fekete
piros
Test (31)
A termék általános leírása
A WAECO MagicHeat ülésmelegítő egy, a gépkocsi ülésbe
beépíthető, kényelmet szolgáló termék. Az ülés alakját a beépített
fűtőelem nem változtatja meg. Az ülés-fűtést egy-egy a vezető, ill.
utas oldalán lévő kapcsolóval lehet kezelni. Rövid időn belül
érezhető a kellemes meleg.
Tanácsok a beépítési utasítás használatához
Figyelmeztetés! Biztonsági tudnivalók!
Figyelmen kívül hagyása személyi sérülésekhez, anyagi
károkhoz vezethet.
¡ A rombusz az elvégzendő beépítési lépéseket jelzi.
A beépítés problémamentes elvégzéséhez a szerelés
megkezdése előtt olvassuk át ezt a beépítési és kezelési
utasítást.
Amennyiben az MSH-50-et tovább adjuk, akkor a szerelési és
kezelési utasítást is adjuk át vele együtt.
Amennyiben a szerelési utasítás nem adna választ
valamennyi kérdésünkre, vagy a szerelés lépései nem
lennének számunkra elég világosak, hívjuk fel a műszaki
vevőszolgálatot.
WAECO International GmbH
D-48282 Emsdetten
Hollefeldstraße 63
Tel. (49) 2572/87 91 91 Fax (49) 2572/87 93 91
www.waeco.de
Biztonsági és beépítési utasítások
Minden munkánál vegyük figyelembe a gyártó utasításait.
A háttámlában elhelyezett oldal-légzsákokkal bíró, vagy
az ülés foglaltságát, vagy gyerekülés meglétét érzékelő
járműveknél vegyük figyelembe a gépjármű gyártójának
előírásait.
Figyelmeztetés! Nem megfelelő vezeték-
csatlakoztatások rövidzárlatot okozhatnak, miáltal:
• kábeltűz keletkezhet,
• kioldhat a légzsák,
• az elektronikus vezérlőberendezések károsodhatnak,
• az elektromos funkciók (villogó, féklámpa, kürt, gyújtás,
fényszóró) kieshetnek.
Ezért tartsuk be a következőket:
A gépjármű vezetékei a következőképp vannak jelölve:
30 (közvetlen bemenet az akkumulátor (+) plusz
pólusáról),
15 (az akkumulátor után kapcsolóval megszakított
(+) plusz),
31 (visszatérő vezeték az akkumulátorhoz, test).
A kábelvégek összeforrasztása majd leszigetelése a
legbiztonságosabb csatlakoztatási mód.
Oldható csatlakozások esetében kizárólag szigetelt kábelsarukat,
laposérintkező hüvelyeket és dugókat (kábelcsatlakozókat), vagy
csavaros szorítókat használjunk.
A kábelekre a kábelsarukat, a laposérintkező hüvelyeket és
dugókat krimpelő (roppantó) fogóval erősítsük fel.
A kábelek testcsatlakozásánál 31 (test):
a kábelt kábelsaruval és fogazott alátéttel csavarozzuk a jármű
valamelyik test-csavarjához, vagy csavarozzuk lemezcsavarral és
fogazott alátéttel a karosszéria lemezéhez.
Biztosítsuk a kifogástalan test-csatlakozást!
Figyelem! Az elektromos vezetékekben a feszültség
vizsgálatához csak diódás vizsgáló-lámpát (lásd B 1) vagy
voltmérőt (lásd B 2) szabad használni. Az izzólámpával
működő vizsgáló lámpák áramfelvétele túl nagy, ami a
gépkocsi elektronikáját károsíthatja.
Figyelem! A sérülések elkerülése végett a fúró
kifutásához a furatok mögött kellő hely álljon
rendelkezésére (lásd B 4). Minden furatot sorjátlanítsunk,
és lássunk el rozsdavédelemmel.
Figyelmeztetés! A rövidzárlat veszélyének elkerülésére a
gépkocsi villamos berendezésein végzett munka előtt
mindig csatlakoztassuk le az akkumulátor mínusz (-)
pólusát. Kiegészítő akkumulátorral rendelkező
járműveknél ezek mínusz pólusát is csatlakoztassuk le.
Figyelem! Az akkumulátor mínusz-pólusának
leválasztásakor a kényelmi elektronika minden, felejtő
memóriában tárolt adata elvész. A gépkocsi
felszereltségétől függően a következő adatokat kell újból
megadni:
rádiókód, órabeállítás, időkapcsoló, fedélzeti számítógép,
ülés állása.
A beállítási műveleteket a berendezések kezelési
utasításaiban találjuk.
Figyelmeztetés! A gépkocsi szekrényben felszerelt
részeket úgy kell rögzíteni, hogy azok semmilyen
körülmények között (vészfékezésnél, közúti balesetnél) se
szabadulhassanak el, és okozhassanak sérülést a kocsi
utasaiban .
Hegyes és nehéz tárgyakat nem szabad az ülésre helyezni, mivel
ezek az ülés fűtését megsérthetik. Beteg, csökkent hőérzékelő-
képességű személyeknél célszerű a MagicHeat-et az I-es
fokozatban járatni. Bekapcsolt ülés-fűtésnél nem szabad
hőszigetelő tárgyakat, takarót, kabátot az ülésre helyezni. Az ülésfűtőt az ülésre kiöntött folyadékok is károsíthatják. A fűtést nem
szabad nedves állapotban bekapcsolni.
Figyelem! A WAECO International nem felel az alábbi
pontokból adódó károkért:
a) szerelési hiba
b) mechanikai hatásból és túlfeszültségből eredő
sérülések,
c) a WAECO kifejezett engedélye nélküli átalakítások,
d) a szerelési utasításban leírtaktól eltérő rendeltetésű
felhasználás.
Szállítás tartalma
Sorszám Darab Megnevezés Termékszám
1 2 Ülőfelület fűtőelem (lásd A1) MSH-S-50
2 2 Háttámla fűtőelem (lásd A2) MSH-L-50
3 1 Csatlakozó kábel (lásd A3) MSH-KA-50
Relével és kapcsolóval
4 4 Kétoldalas ragasztószalag
A szükséges szerszámok
A beépítéshez és szereléshez szükséges:
- mérőszalag (lásd C 1) - fúrógép (lásd C 5)
- pontozó (lásd C 2) - csavarhúzó (lásd C 6)
- kalapács (lásd C 3) - csavarkulcs (lásd C 7)
- fúró (lásd C 4)
Az elektromos csatlakozások elkészítéséhez és
felülvizsgálatához szükséges:
- diódás ellenőrző lámpa (lásd C 8) - hőlégfúvó (lásd C 12)
vagy voltmérő (lásd C 9) - forrasztópáka (lásd C 13)
- krimpelő fogó (lásd C 10) - forrasztóón (lásd C 14)
- szigetelőszalag (lásd C 11)
Az egyedi szerelés függvényében a szereléshez esetleg a
szállítottól eltérő, másfajta csavarokra, anyákra, alátétlemezekre,
lemezcsavarokra és kábelcsatlakozókra lehet szükség.
Szerelés
1. Az ülések leszerelése. A gépkocsit elgurulás ellen rögzíteni kell.
A háttámlában elhelyezett oldal-légzsákokkal rendelkező
gépkocsikban az ülések és a párnázás leszerelésénél a gyártó
útmutatásait figyelembe kell venni.
A beépítési lehetőségek (ezen beépítési útmutató és a gyártó
előírásai alapján végzett) felülvizsgálata után szereljük ki a
gépkocsi üléseit. Csavarjuk ki a rögzítő csavarokat, és emeljük
ki az ülést a gépkocsiból.
2. Távolítsuk el az ülésről az összes műanyag ülésvédő huzatot,
hogy hozzáférjünk a huzat szövetének rögzítéseihez.
3. Válasszuk el az ülőfelületet a háttámlától (lásd D 1 és D 2).
4. Nyissuk fel az ülőfelület huzatát. A huzat szövete általában egy
széles kartonlemezzel vagy egy fémhuzallal van az ülésváz
aljában lévő horonyba befeszítve. A rögzítéseket csavarhúzóval
vagy fogóval lazíthatjuk ki (lásd D 3 és D 4).
5. Nyissuk fel az esetleg itt található huzatrögzítő kapcsokat, vagy
keresztmerevítőket (lásd D 5).
6. Az ülőfelület fűtőelemét a huzat szövete és az ülőfelület habanyag teste közé kell becsúsztatni (lásd D 6).
A levarrási árok, illetve az üléshuzatot a habszivacs magra
ráfeszítő keresztbordák helye a fűtőelemen szabadon van
hagyva. Ezért az ülés formájától függően ez a kihagyott rész
átvezethető a levarrási árkon (lásd D 7), vagy bevágásokkal a
ráfeszítő keresztborda alagutakba bevezethető. Rögzítsük
elcsúszás ellen a fűtőelemeket a habszivacs testen a kétoldali
ragasztószalaggal. Kerüljük el a ráncképződést vagy gyűrődést.
FIGYELEM! Amennyiben a fűtőelemen bevágásokat kellene
készítenünk, akkor ügyelni kell a fűtővezetékek elhelyezkedésére.
E vezetékeknek nem szabad megsérülni vagy megtörni.
7. A háttámlába a fűtőelemeket ugyanúgy építsük be, mint az
ülésbe.
8. A háttámla huzatát az alsó részén lehet felnyitni (lásd D 8).
9. A fűtőelemet toljuk be a támlahuzat és a párnázat közé, és
ráncmentesen rögzítsük a kétoldalas ragasztószalaggal (lásd D
9). Elég, ha a fűtőfelület az ülőfelülettől csak kb. 30-35 cm
magasságig terjed felfelé, mivel a gépkocsivezető normális
ülési helyzetben csak ezen a felületen támaszkodik fel.
Amennyiben az ülések oldal-légzsákkal vannak felszerelve, az
üléshuzatnak előre kigyengített részei vannak. A háttámla
huzatot ezért nem szabad erősem megfeszíteni, vagy odébb
húzni.
10. Elektromos csatlakozás
Keressünk megfelelő beépítési helyet az ülésfűtés kapcsoló
számára. Amennyiben lehetséges, használjunk fel erre a célra
egy kupakkal fedett vak kapcsolóhelyet. Vizsgáljuk meg, hogy a
nyílás burkolata mögött rendelkezésre áll-e a kapcsolók által
igényelt hely.
Rajzoljuk be a kapcsoló kivágást a mellékelt sablon
segítségével. Vágjuk ki a bejelölt területet a megfelelő
szerszámmal (lásd E 1).
Fektessük le úgy az előre elkészített kábelkorbácsot, hogy
sehol se törjön meg, és ne dörzsölődhessen ki (lásd D 11).
Különösen az üléssínek közelében kell különösen ügyelni a
kábel megfelelő fektetésére. Az elektromos kapcsolást lásd az
E 2 ábrán.
Műszaki adatok
Tápfeszültség: 12 V
Áramfelvétel: 1. fokozat: ülésenként 1,87 A
2. fokozat: ülésenként 3,75 A
Méretek: Ülés elem: 400 x 280 mm
Háttámla elem: 300 x 280 mm.
Ártalmatlanítási utasítás
Vegyük figyelembe, hogy az elektromos készülékek számos
újrahasznosítható anyagot, valamint a környezetet károsító
anyagot tartalmaznak.
Kérjük, hogy saját- és a környezete érdekében ezek az elemek
csak a kijelölt és engedélyezett módon legyenek ártalmatlanítva.
Loading...