Toro 74028 Software Guide [es]

FormNo.3426-198RevB

MódulodecontrolHorizon

ParacortacéspedesdeasientoZMaster
7500-D

Leaestemanualdetenidamenteparaaprenderautilizarymantenercorrectamentesuproducto,yparaevitar
lesionesydañosalproducto.Ustedeselresponsabledeoperarelproductodeformacorrectaysegura.Leael
Manualdeloperadorparaobtenermásinformación.

®

SerieProfessional

SoftwareGuide

Iconosdelapantalla

Lapantalladeinformaciónutilizalosiconossiguientes:

Indicadoresymedidores

Conguraciónavanzada

Niveldecombustible

Velocidadbajadelmotor

Mantenimientodelaceitedela

transmisión

Mantenimiento

Temperaturadelaceitedelmotor

Mantenimientodelaceitedelmotor

Procesando

Tensióndelabatería

Horasdeusodelmotor

Cancelar/Salir

©2019—TheToro®Company
8111LyndaleAvenueSouth
Bloomington,MN55420

Tomadefuerza

*Situadoenlalainferiordealgunas

Registresuproductoenwww.Toro.com.

pantallasdemenú

No

Cambiarentrepantallas

Traduccióndeloriginal(ES)

Reservadostodoslosderechos

ImpresoenEE.UU

*3426-198*B

Frenodeestacionamiento

Sí

Enter

Bloqueodepuntomuerto

*situadoenlalasuperiordela

pantalladeinformación

Controldepresenciadeloperador

(CPO)

Velocidadmáximadelmotor

Velocidadecientedelmotor

Reducir

Aumentar

Reproducir/Iniciar

Pausa/Parar

Anterior

Siguiente

Dereinicio

Advertenciadeerror

Temperaturadeluidohidráulico

Filtrodepartículasdiéseldelmotor

Bujíasdelmotoractivas

2

RegeneracióndelDPFdelmotor

inactiva/fallada/interrumpida

PorcentajedehollíndelDPFdelmotor

Mantenimientodelaceitedela

cajadeengranajes

Tiemporecomendadodeenfriamiento

Resumendelproducto

1.LDU(Unidaddepantalla
lógica)

2.Interruptordeelevación
delacarcasa

Pareelmotor

delmotor

g225792

Figura1

3.Llavedecontacto

4.MandodelaTDF

Figura2

g228164

LDU(Unidaddepantallalógica)

1.Rejilla3.Botones

2.IndicadorLEDdeestado

3

Rejilla

Lapantallamuestraiconoseinformaciónrelacionados
conlaoperacióndelamáquina,yestáretroiluminada
paraquepuedaverseensituacionesdepocaluz.La
pantallaestásituadaencimadelosbotones.

Consulteladescripcióndelosiconosenlasección

Iconosdelapantalla(página1).

IndicadorLEDdeestado

ElindicadorLEDdeestadocambiadecolorpara
indicarelestadodelsistema,yestásituadoenel
ladoderechodelpanel.Duranteelarranque,elLED
seenciendeprimeroenrojo,luegoennaranjaypor
últimoenverdeparavericarlafuncionalidad.

•Verdejo:indicaactividadnormal

•Rojointermitente:indicaquehayunerroractivo

•Verdeynaranjaintermitente:indicaquees

necesariounreiniciodelembrague

Botones

Losbotonesmultifunciónestánsituadosenlaparte
inferiordelpanel.Eliconoqueapareceenlapantalla
deinformaciónencimadecadabotónindicasu
funciónactual.Losbotonespermitenseleccionarla
velocidaddelmotor,ydesplazarseporlosmenúsdel
sistema.

Pantallasdelmotor

Pantalladeapagadodelmotor

CuandolallaveestáenConectadoconelmotor
apagado,semuestralapantalladeapagadodel
motor(Figura3).

g216582

Figura3

1.LapantallacambiaentreHorasrestanteshastaelsiguiente
mantenimientodelaceitedelatransmisiónyMantenimiento
delacajadeengranajes(siestáinstalado).

2.Pantalladelvoltajedelabatería

3.Indicadoresdeestadodelosinterruptoresdeseguridad

4.Porcentajedehollíndelltrodepartículasdiéseldemotor
(DPF)—Elnivelsemuestraenformadegrácadebarras.
Elgrácodebarrassellenaalaumentarseelporcentaje
dehollín.Unaltoporcentajedehollínindicaquepuedeser
necesariorealizarunaregeneracióndelDPF .

5.LapantallacambiaentreHorasrestanteshastael
mantenimientodelaceitedelmotoryelcontadordehoras
noreiniciabledelmotor.

Alarma

Siseproducealgúnerror,semuestraunmensajede
error,elLEDcambiaarojo,ysuenalaalarmaaudible
comoseindicaacontinuación:

•Unsonidodiscontinuorápidoindicalapresencia

deerrorescríticos.

•Unsonidodiscontinuolentoindicaerrores

menosimportantes,talescomounintervalode
mantenimientoobligatorio.

Nota:Duranteelarranque,laalarmasuena

brevementeparavericarsufuncionalidad.

Pantallasdeinformación

Laspantallasdeinformaciónprincipalesson:

•Pantallainicial(página4)

•Pantalladeapagadodelmotor(página4)

•Pantalladeencendidodelmotor(página4)

Pantallainicial

Duranteelarranque,lapantallamuestraungráco
inicialduranteunsegundo,hacesonarlaalarmay
enciendeelLED,quecambiaderojoanaranja,y
luegoaverde.

Pantalladeencendidodelmotor

Cuandoelmotorestáenmarcha,semuestrala
pantalladeencendidodelmotor(Figura4).

Figura4

1.Mododevelocidaddel
motor

2.Temperaturadeluido
hidráulico

3.Temperaturadelmotor6.Tiemporecomendadode

4.Indicadoresdeestado
delosinterruptoresde
seguridad

5.Velocidaddelmotor

enfriamientodelmotor

g216584

4

Mododevelocidaddelmotor

Velocidaddelmotor

Estándisponibles3modos:BAJA,EFICIENTEy
MÁXIMA.

•BAJA:Velocidaddetransportebaja/Ralentíbajo,

parareducirlaacumulaciónderecortesdebajode
lacarcasaencondicioneshúmedas.

•EFICIENTE:Velocidaddetransportemediay

máximaeconomíadeconsumoparacondiciones
desieganormales.

•MÁXIMA:Velocidadmáximadetransporte/Ralentí

alto,paracondicionesdesiegaextremas.

Elpanelresaltaráelmododevelocidadactualdel
motor(estáseleccionadalavelocidadBajaenFigura

4).

Indicadoresdeestadodelosinterruptoresde
seguridad

Estosseenciendencuandocadacontrolestáenla
posicióndearranque(esdecir,TDFdesengranada,
frenodeestacionamientopuesto,palancasdecontrol
demovimientoenlaposicióndeBLOQUEO/PUNTO

MUERTO,yoperadorpresente).

•LaTDFdebeestardesengranada,elfrenopuesto

ylaspalancasdecontroldemovimientohacia
fuera(posicióndeBLOQUEO/PUNTOMUERTO)para
arrancarelmotor.(Noesnecesarioqueusted
estéenelasientoparaarrancarelmotor.)

Nota:Elmotordearranquegiraconelinterruptor

delaTDFenlaposicióndeENGRANADO(hacia
arriba);noobstante,elsistemadesengranalaTDF
yseproduceunerrordereiniciodelaTDF .Para
engranarlaTDFesnecesarioqueeloperador
reinicieelinterruptordelaTDF,poniéndolo
primeroenDESENGRANADO(haciaabajo)yluego
enENGRANADO(haciaarriba).

•Usteddebeestarsentadoenelasientoantes

deengranarlaTDF,conelfrenoquitadoolas
palancasdecontroldemovimientohaciadentro;
sino,elmotorseapaga.

•Elmotorseapagasilapalancaizquierda,la

derecha,oambassesacandelaposición
deBLOQUEO/PUNTOMUERTOconelfrenode
estacionamientopuesto.

Nota:ConsulteelManualdeloperadorde

lamáquinaparacomprobarelsistemade
interruptoresdeseguridad.

Temperaturadelmotor

Ungrácodebarrasmuestralatemperaturadelmotor.
Elgrácodebarrasparpadeasilatemperaturaesalta
yseacercaaunacondicióndesobrecalentamiento.
Sielmotorsehasobrecalentado,elgrácodebarras
sellenacompletamente.

Muestralavelocidaddelmotor.

Niveldecombustible(siestádisponibleun
sensordecombustible)

Elniveldecombustiblesemuestraenforma
degrácadebarras.Seproduceunerrorsiel
niveldecombustibledeldepósitodesciendea
aproximadamente3.8l(1galónUS).

Tiemporecomendadodeenfriamientodel
motor

Eltiemporecomendadoparamantenerelmotoren
ralentíantesdeapagarlosemuestraenformade
grácadebarras.Elniveldesciendehacialaparte
inferiordelapantallaamedidaqueseenfríeelmotor,
ycuandonalizaeldescuento,esseguroapagarel
motor.Siseapagaelmotorantesdequenalice
elperiododeenfriamiento,seregistraunfalloenel
registrodefalloshistórico.

Pantallasderegeneración
deltrodepartículasdiésel
(DPF)delmotor

CUIDADO

Durantelaregeneración,elltrode
partículasdiéselalcanzaunatemperatura
extremadamentealtaypuedecausar
quemadurasgraves.

Mantengaelcuerpoylasmanosalejadosdel
motordurantelaregeneración.

Elltrodepartículasdiésel(DPF)eliminalas
partículasdelosgasesdeescapeeimpideque
seexpulsenalaire.Amedidaqueseacumulan
laspartículasenelltro,elmotorrealizauna
regeneraciónparaevitarqueseobstruyayreduzca
elrendimientodelmotor.Lamayoríadelas
regeneracionesseproducensinlaintervencióndel
operadorynotienenningúnefectosobreeluso.Hay
4modosdemantenimiento:regeneraciónpasiva,
regeneraciónautomática,regeneraciónestacionariay
regeneraciónderecuperación.

1.Regeneraciónpasiva

Esteeselmodoprincipalderegeneración
queseproduceautomáticamentedurantela
operaciónnormal.Cuandoelmotorfunciona
concargasnormales,latemperaturadelescape
mantieneelDPFporencimadelatemperatura
mínimanecesariaparalaregeneración,de

5

maneraqueesnormalqueseproduzcauna
acumulacióndepartículasenelDPF.

2.Regeneraciónautomática

SilaUCEdelmotordetectaquelacontrapresión
delDPFhaaumentadoporencimadeun
umbralaceptable,seproduceunaregeneración
automática.Durantelaregeneración
automática,laválvuladeadmisióndel
aceleradorlimitaelujodeairealmotor,y
losinyectoresañadenunacantidadadicional
decombustible.Esteprocesoaumentala
temperaturadelDPF ,loquepermiteque
laspartículasacumuladassequemen.La
regeneraciónautomáticaserealizacuandoes
necesariohacerlo.Lamáquinapuedeseguir
utilizándosedurantelaregeneraciónautomática.

Lasgurassiguientesmuestranlaspantallas
delprocesoderegeneraciónautomática.

g216605

Figura6

1.Aumentarrpm/carga

Cuandoelprocesoempieza,lapantallacambia
paraindicarqueelprocesoderegeneración
automáticaestáactivada.

g216638

Figura7

Figura5

1.Iniciodelaregeneraciónautomática

SilaUCEdelmotordeterminaqueesnecesario
realizarunaregeneraciónautomática,laalarma
emiteunchirridoyelmódulomuestralapantalla
deIniciodelaRegeneraciónautomáticacon
untemporizadorde60segundosenforma
degrácodebarras(Figura5).Cuandoel
temporizadornaliza,empiezaelprocesode
regeneraciónautomática.

Nota:Noesnecesariohacernada,ypuede

seguirutilizandolamáquinaduranteelproceso
deregeneraciónautomática.

CUIDADO

Duranteelprocesoderegeneración
automática,latemperaturadelescape
seelevaypodríaincendiarmateriales
inamables.

Extremelasprecaucionessiutiliza
lamáquinaalrededordemateriales
inamables.

Sisenecesitaunaregeneraciónautomática
perolascondicionesdeusonopermitenque
elprocesoseinicie,elmódulolepideque
aumentelavelocidady/olacargadelmotor.

1.Regeneraciónautomáticaactivada

g216606

Siseinterrumpelaregeneración,lapantalla
siguientemuestra:

g216681

Figura8

1.Regeneracióninterrumpida

Nota:Siseapagaelmotorduranteelproceso

deregeneración,elprocesosereanudacuando
elmotorarrancayllegaalniveldetemperatura
necesario.

3.Regeneraciónestacionaria

Coneltiempo,seacumulahollínenelDPF,
ynoessucienteunaregeneraciónpasivao
automáticaparadesatascarelltro.Durantela
regeneraciónestacionaria,laUCEdelmotor
controlalavelocidaddelmotor,lacargayla
mezcladeaire/combustiblepararealizaruna
quemacontroladadelaspartículasacumuladas
enelDPF.

6

Siesnecesariorealizarunaregeneración
estacionaria,puedeindicarqueelmotorha
estadountiempoexcesivoenralentíoha
estadofuncionadobajounacargainsuciente.
Siserequierenmúltiplesregeneraciones
consecutivas,puedeindicarlanecesidadde
unarevisióninminentedelDPF,laexistencia
dealgúntipodeproblemaconelmotor
(porejemplo,aceitedemotorocombustible
incorrecto)oelfallodeunsensordepresióndel
DPF.

Importante:Unaregeneraciónestacionaria

puedeseriniciadaporlaUCEdelmotoropor
usted,elusuario.Ustedpuedemonitorizar
elporcentajedehollíndelDPFenlapantalla
deApagadodelmotoroenelMenúde
Mantenimiento.SielporcentajedelDPF
esdemasiadoalto,puedeoptarporiniciar
unaregeneraciónestacionariamanualenla
pantallaPorcentajedehollíndelDPFenel
MenúdemantenimientocontestandoSíala
pregunta.

Asegúresedequelamáquinatengaalmenos
¼dedepósitodecombustible.Desengrane
lascuchillas,muevalaspalancasdecontrolde
movimientoalaposicióndeBLOQUEO/PUNTO

MUERTO,ypongaelfrenodeestacionamiento.

Figura10

1.PermitirRegeneración
estacionaria

2.Sí

3.No

•SiseleccionaN(no),elmódulomuestraun

grácodebarrasconcuentaatrásde120
minutos.

g216640

Figura9

1.Porcentajedehollíndel
DPF

2.IniciarRegeneración

3.Anterior

4.Siguiente

Importante:Duranteunaregeneración

estacionaria,asegúresedequelamáquina
estáaparcadasobreunasupercieduray
niveladaenunazonabienventilada.Este
procesohacefuncionarlamáquinacon
losgasesdeescapeaunatemperatura
máselevadaduranteunos30minutospara
quemarlaspartículasacumuladasenelDPF .

Nota:Noesposibleutilizarlamáquinadurante

unaregeneraciónestacionaria.
CuandolaUCEdelmotordeterminaque

esnecesariorealizarunaregeneración
estacionaria,elmódulomuestralapantalla
¿Permitirregeneraciónestacionaria?.
SeleccioneY(yes/sí)parainiciarelproceso
deregeneraciónestacionariaoN(no)para
demorarelproceso.

g217322

Figura11

1.Regeneraciónestacionarianecesaria

g216641

Sinoserealizaunaregeneración
estacionariaantesdequenalicedel
temporizador,elmotorentraenelmodode
proteccióndelmotorylaUCEdelmotor
exigequeseinicielaregeneraciónde
recuperación.Cuandoelmóduloindica
queelmotorhaentradoenelmodode
Proteccióndelmotor,sereducelavelocidad
y/olapotenciadelmotor,yseimpidequese
engraneelembrague.

7

Figura12

g216677

Figura14

g216674

1.MododeProteccióndelmotoractivo

•SiseleccionaY(yes/sí),elmóduloleindica

queinicieelprocesoderegeneración(Figura

13).

Figura13

1.IniciarRegeneración

A.Pareelmotoryespereaque

sedetengantodaslaspiezasen
movimiento.Compruebequela
máquinaestásituadaenunasupercie
nivelada.

B.Muevalaspalancasdecontrolala

posicióndebloqueo/puntomuertoy
pongaelfrenodeestacionamiento.

Nota:Siquitaelfrenode

estacionamientoomuevelaspalancas
decontroldemovimientodelaposición
deBLOQUEO/PUNTOMUERTOencualquier
momento,secancelaráelproceso
yseleindicaráquepongaelfreno
deestacionamientoyquemuevalas
palancasdecontroldemovimientoala
posicióndeBLOQUEO/PUNTOMUERTO
(Figura14).

1.Pongafrenoypuntomuerto

C.Asegúresedequelascuchillasestán

desengranadas.

D.Asegúresedequelamáquinatengaal

menos¼dedepósitodecombustible.

E.SeleccioneY(yes/sí)enlapantalla

IniciarRegeneraciónparaconrmarel
procesoderegeneración(Figura15).

g216675

g217322

Figura15

1.%hollínDPF

2.¿IniciarRegeneración?4.Siguiente

3.Anterior

Elprocesoderegeneraciónempiezayel
módulomuestralapantallaRegeneración
activa(Figura16).Pulseelbotóncancelar
paracancelarelproceso.

1.Regeneraciónactiva

8

g216678

Figura16

2.Cancelar