Toro 73570 Operator's Manual [de]

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

Wheel

Horse

Traktor 520xi

Modellnr. 73570 – 9900001 & darüber

NR 3321–974

Bedienungsanleitung

WICHTIG: Lesen Sie sich diese Anleitung bitte gründlich durch. Sie enthält

Informationen zu Ihrer Sicherheit und zur Sicherheit anderer. Machen Sie sich außerdem mit den Bedienungselementen und ihrer Anwendung vertraut, bevor Sie das Produkt einsetzen.

Deutsch

(D)

Einleitung

Vielen Dank, daß Sie sich für ein Toro-Produkt entschieden haben.

Wir bei Toro möchten, daß Sie mit Ihrem neuen Produkt vollständig zufrieden sind. Zu Hilfe bei der Wartung, Original- Ersatzteilen oder anderen Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Toro-Vertragshändler.

Wenn Sie sich an Ihren Toro-Vertragshändler oder ans Werk wenden, sollten Sie immer die Modell- und Seriennummer Ihres Produktes angeben. Diese Nummern helfen dem Händler oder dem ServiceRepräsentanten, für Ihr spezielles Produkt die passenden Informationen zu beschaffen. Sie finden die Platte mit der Modell- und Seriennummer an einem bestimmten Platz am Produkt, siehe unten.

Lesen Sie sich diese Anleitung sorgfältig durch, damit Sie Ihr Produkt korrekt bedienen und warten können. Die Anleitung hilft bei der Vermeidung von Verletzungen und Schäden am Produkt. Obwohl wir sichere Produkte konstruieren, herstellen und vertreiben, sind Sie selbst für die richtige und sichere Verwendung des Produktes verantwortlich. Sie sind auch verantwortlich für die Anweisung der Personen, denen Sie erlauben, das Produkt zu benutzen.

Das W

arnsystem in dieser Anleitung kennzeichnet mögliche Risiken und besteht aus speziellen Sicherheitshinweisen, die bei der Vermeidung von Verletzungen – möglicherweise sogar Tod – helfen. GEFAHR, WARNUNG und VORSICHT sind Signalwörter, die den Grad der Gefahr kennzeichnen. Auf jeden Fall sollten Sie ungeachtet des Risikos immer sehr vorsichtig sein.

GEFAHR kennzeichnet eine extreme Gefahr, die schwerwiegende V wenn die empfohlenen V befolgt werden.

erletzungen oder Tod hervorruft,

orsichtsmaßnahmen nicht

1. Modell-

Notieren Sie sich hier die Modell- und Seriennummern Ihres Produkts.

Modell-Nr.:

Serien-Nr.:

und Seriennummernplatte

m–2345

WARNUNG kennzeichnet ein Risiko, das schwerwiegende V kann, wenn die empfohlenen Vorsichtsmaßnahmen nicht befolgt werden.

VORSICHT kennzeichnet ein Risiko, das kleinere Verletzungen hervorrufen kann, wenn die empfohlenen Vorsichtsmaßnahmen nicht befolgt werden.

Zwei weitere Begriffe dienen ebenfalls zur Kennzeichnung wichtiger Informationen. “Wichtig” lenkt die Aufmerksamkeit auf besondere maschinentechnische Informationen, und “Beachte” hebt allgemeine, beachtenswerte Informationen hervor.

Die linke und rechte Geräteseite werden von der normalen Bedienungsposition vom Sitz aus bestimmt.

erletzungen oder Tod verursachen

The Toro Company – 1998

Inhalt

Seite

Sicherheit 2.

Sichere Betriebspraxis für

Sichere Betriebspraxis2. . . . . . . . . . . . . . . .

Schalldruckpegel 4 Schalleistungspegel 5 Vibrationsniveau 5 Gefällediagramm 7 Anweisungs- und W Symbolerklärung 10 Symbolerklärung 11 Symbolerklärung 12

Kontrolle vor dem Einsatz 13

Öffnen der Haube 13 Schließen der Haube 14 Abnahme der Seitenbleche 14 Nachfüllen von Kraftstoff 14

Kontrolle des Motorölstands16. . . . . . . . . . .

Untersuchung auf Fremdkörper 17

Kontrolle des sicherheitssystems18. . . . . . . .

Kontrolle der Bremse 18

Betrieb 19

Zuerst kommt die Sicherheit 19 Bedienungselemente 19

“Key Choice”-Schlüssel20. . . . . . . . . . . . . . .

Feststellbremse 20 Starten und Stoppen

Betrieb des Mähwerks (PTO) 21

Das Sicherheitsverriegelungs- system22. . . .

Betrieb bei Rückwärtsfahrt 22

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aufsitz-Sichelmäher 2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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des Motors20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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arnaufkleber 9

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Seite

Anzeigen und Kontrollampen 24 Vorwärts- und Rückwärtsfahrt 25

Stoppen des Geräts26. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hebevorrichtung 27

Einstellen des Sitzes27. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scheinwerfer und Schlußleuchten 28 Einstellen des kippbaren Lenkrads 28 Verwendung des Fahrtreglers 28 Die Smart Turnt-Lenkung 29

Schieben des Geräts30. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wartung 31

Fehlerbehebung 54

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Wartungsintervalle 31 Luftfilter 32 Motoröl 34 Zündkerzen 35 Fett und Schmieröl 37 Reifendruck 38 Bremse 39 Kraftstofftank 40 Kraftstoffilter 41 Vorspur am Vorderrad 42 Flüssigkeit an Hinterachse und Kardanwelle 43 Sicherungen 45 Scheinwerfer 45 Schlußleuchten 46 Batterie 47 Schaltplan 51 Reinigung und Lagerung 52

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Sicherheit

Sichere

Betriebspraxis für

Aufsitz-Sichelmäher

Dieses Gerät erfüllt bzw. übertrifft die europäischen Normen, die zum Zeitpunkt der Herstellung in Kraft waren. Fehlerhafte Bedienung oder Wartung durch den Anwender oder Besitzer können jedoch zu Verletzungen führen. Diese Sicherheitshinweise sollen dabei helfen, das Verletzungsrisiko zu reduzieren. Achten Sie immer auf das Warnsymbol Es bedeutet VORSICHT, W GEFAHR — Sicherheitshinweis. Wenn der Hinweis nicht beachtet wird, kann es zu Verletzungen oder Tod kommen.

Sichere

Dieses Produkt kann Hände und Füße amputieren und Gegenstände aufschleudern. Zur Vermeidung von schweren V Sicherheitshinweise genau befolgt werden!

Betriebspraxis

erletzungen oder Tod müssen immer alle

ARNUNG oder

5. Keine Passagiere mitnehmen.

Alle Bedienungspersonen sollten eine professionelle Anleitung erhalten. Dabei sollte folgendes hervorgehoben werden:

• die Wichtigkeit von Vorsicht und

Konzentration bei der Arbeit mit Aufsitzmähern;

• die Kontrolle über einen Aufsitzmäher, der

an einem Hang rutscht, läßt sich nicht durch Betätigung der Bremse wiedergewinnen. Die Hauptgründe für Kontrollverlust sind:

unzureichender Griff der Räder; zu hohe Geschwindigkeit; unangebrachtes Bremsen; der Maschinentyp ist für seine Aufgabe

nicht geeignet; falsche V

Auswirkungen der Bodenbeschaf besonders an Hängen;

falsche Befestigung und Verteilung der Last.

orstellung von den

fenheit,

Bedienung

1. Lesen Sie sich die Anweisungen gründlich

durch. Machen Sie sich mit den Bedienungselementen und der richtigen Verwendung des Geräts vertraut.

2. Kinder oder Personen, die mit dieser Anleitung

nicht vertraut sind, dürfen den Rasenmäher nicht bedienen. Das Alter der Bedienungsperson kann durch gesetzliche Bestimmungen eingeschränkt sein.

3. Niemals mähen, wenn sich in der Nähe

Menschen - insbesondere Kinder - oder Haustiere aufhalten.

4. Im Fall von Unfällen mit Verletzungsfolge oder

Sachschäden trägt die Bedienungsperson die Verantwortung.

Vorbereitung

1. Beim Mähen immer festes Schuhwerk und lange

Hosen tragen. Das Gerät nicht barfuß oder mit offenen Sandalen betreiben.

2. Gründlich den Bereich untersuchen, in dem das

Gerät eingesetzt werden soll, und alle Gegenstände entfernen, die vom Gerät aufgeworfen werden könnten.

3. WARNUNG – Kraftstoff ist sehr leicht

entflammbar.

• Kraftstoff in Behältern lagern, die speziell

für diesen Zweck konstruiert werden.

• Das Gerät nur im Freien nachtanken und

beim Tanken nicht rauchen.

Sicherheit

• Kraftstoff einfüllen, bevor der Motor

gestartet wird. Niemals den Tankdeckel abnehmen oder Benzin einfüllen, wenn der Motor läuft oder heiß ist.

• Wenn Benzin verschüttet wurde, nicht

versuchen, den Motor zu starten, sondern das Gerät zur Seite schieben und Feuer und Funken vermeiden, bis sich die Benzindämpfe verflüchtigt haben.

• Alle T

ankdeckel und Kraftstoffbehälterdeckel sicher wieder anbringen.

4. Defekte Schalldämpfer austauschen.

5. Vor dem Einsatz immer kontrollieren, ob

Messerbalken, Messerbalkenschrauben und Mähwerk nicht abgenutzt oder beschädigt sind. Abgenutzte oder beschädigte Messerbalken und Schrauben satzweise austauschen, um die Auswuchtung beizubehalten.

6. Bei Maschinen mit mehreren Schnittmessern

daran denken, daß ein rotierendes Schnittmesser die Rotation anderer Schnittmesser verursachen kann.

• Keine scharfen Kurven fahren. Beim

Rückwärtsfahren vorsichtig sein. Gegengewichte oder Radgewichte

•

verwenden, wenn im Anleitungshandbuch darauf hingewiesen wird.

5. Beim Überqueren von Straßen und in der Nähe

von Straßen auf den Verkehr achten.

6. Die Schnittmesser stoppen, bevor grasfreie

Flächen überquert werden.

7. Beim Einsatz von Zusatzvorrichtungen den

Materialauswurf niemals auf Menschen richten und während der Arbeit keine Personen in der Nähe der Maschine zulassen.

Den Rasenmäher niemals mit beschädigten Schutzblechen oder ohne angebrachte Sicherheitsvorrichtungen einsetzen.

Nicht die Reglereinstellungen des Motors verändern oder den Motor überdrehen. Wenn der Motor bei zu hohen Drehzahlen läuft, wird die Verletzungsgefahr erhöht.

10. Bevor der Fahrersitz verlassen wird:

Betrieb

1. Den Motor nicht in engen Räumen laufen lassen,

wo sich gefährliche Kohlenmonoxiddämpfe sammeln können.

2. Nur bei Tageslicht oder guter künstlicher

Beleuchtung mähen.

3. Bevor versucht wird, den Motor zu starten, alle

Vorrichtungen auskuppeln und in Neutralstellung schalten.

4. Beim Ziehen von Lasten oder beim Einsatz

schwerer Geräte vorsichtig sein.

•

Nur zugelassene Schlepperzugvorrichtungen verwenden.

• Die Lasten soweit einschränken, daß sie

sicher kontrolliert werden können.

•

das Mähwerk auskuppeln und die Zusatzvorrichtungen absenken;

• in Neutralstellung schalten und die

Feststellbremse anziehen;

• den Motor stoppen und Zündschlüssel und

“Key Choice”-Schlüssel abziehen.

11. Den Antrieb für die Zusatzvorrichtungen

auskuppeln, den Motor stoppen und das/die Zündkabel abziehen oder den Zündschlüssel abziehen,

• bevor Verstopfungen beseitigt werden oder

der Auswurfkanal gesäubert wird;

• bevor der Rasenmäher kontrolliert, gereinigt

oder repariert wird;

• nachdem die Maschine auf einen

Fremdkörper gestoßen ist. Den Rasenmäher auf Schäden untersuchen und die

Sicherheit

notwendigen Reparaturen durchführen, bevor er erneut gestartet und eingesetzt wird;

• wenn die Maschine beginnt, ungewöhnlich

stark zu vibrieren (sofort kontrollieren).

12. Den Antrieb zu den Zusatzvorrichtungen

auskuppeln, wenn die Maschine transportiert wird oder nicht im Einsatz ist.

13. Den Motor stoppen und den Antrieb zu den

Zusatzvorrichtungen auskuppeln,

• bevor die Maschine nachgetankt wird;

• bevor der Grasauffangkorb abgenommen

wird;

• bevor Höheneinstellungen vorgenommen

werden, die sich nicht von der Bedienungsposition aus durchführen lassen.

14.

Beim Auslaufen des Motors die Gaseinstellung reduzieren, und wenn der Motor mit einem Absperrventil ausgestattet ist, nach Beendigung der Mäharbeiten den Kraftstoff abdrehen.

• niemals quer zu Hängen mähen, es sei denn,

der Rasenmäher wurde für diesen Zweck konstruiert.

Wartung und Lagerung

1. Alle Muttern und Schrauben müssen fest

angezogen sein, damit das Gerät in sicherem Betriebszustand bleibt.

2. Das Gerät niemals mit Benzin im Tank innerhalb

von Gebäuden abstellen, wo Benzindämpfe offene Flammen oder Funken erreichen können.

3. Den Motor abkühlen lassen, bevor die Maschine

in einem geschlossenen Raum abgestellt wird.

4. Um das Brandrisiko zu verringern, Motor,

Schalldämpfer, Batteriefach und Benzintankbereich von Gras, Laub und übermäßig viel Fett freihalten.

5. Den Grasauffangkorb häufig auf Verschleiß

untersuchen.

Betrieb an Hängen

1. Zum Betrieb an Hängen:

• Niemals seitlich an Hängen über 5 mähen

• Niemals hangaufwärts über 10 mähen

• Niemals hangabwärts über 15 mähen

2. Es gibt keinen “sicheren” Hang. Die Fahrt an

grasbedeckten Hängen erfordert besondere Vorsicht. Zum Schutz vor Umkippen der Maschine:

• beim Fahren hangaufwärts oder

hangabwärts nicht plötzlich stoppen oder starten;

• die Kupplung langsam eingreifen lassen

und immer einen Gang eingelegt lassen, insbesondere hangabwärts;

• die Geschwindigkeit sollte an Hängen und

in engen Kurven niedrig gehalten werden;

• auf Höcker und Mulden und andere

versteckte Gefahren achten;

6. Abgenutzte oder beschädigte Teile aus Gründen

der Sicherheit austauschen.

7. Wenn der Kraftstoff aus dem T

werden muß, sollte das im Freien geschehen.

Bei Maschinen mit mehreren Schnittmessern daran denken, daß ein rotierendes Schnittmesser die Rotation anderer Schnittmesser verursachen kann.

9. Wenn die Maschine geparkt, abgestellt oder

unbeaufsichtigt bleiben soll, die Mähvorrichtung absenken, wenn keine mechanische Sperre verwendet wird.

ank abgelassen

Schalldruckpegel

Der äquivalente A-bewertete Dauerschallpegel für dieses Gerät - am Ohr des Bedieners - beträgt 90 dB(A), unter Zugrundelegung von Messungen an baugleichen Geräten gemäß Richtlinie 84/538/EEC in der jeweils gültigen Fassung.

Schalleistungspegel

Der Schalleistungspegelwert dieses Geräts beträgt 105 Lwa, unter Zugrundelegung von Messungen an baugleichen Geräten nach den Verfahren der Richtlinie 84/538/EEC in der jeweils gültigen Fassung.

Vibrationsniveau

Auf Hände und Arme hat dieses Gerät ein Vibrationsniveau von 9 m/s2 und auf den ganzen Körper ein Vibrationsniveau von 0,2 m/s2. Diese Angaben basieren auf Messungen baugleicher Geräte gemäß EN 1033 und EN 1032.

Sicherheit

Gefällediagramm

Alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 2 – 12 lesen.

DIESE KANTE AUF EIN SENKRECHTES OBJEKT AUSRICHTEN

(BAUM, GEBÄUDE, ZAUNPFAHL USW.)

BEISPIEL: DEN HANG MIT

DER GEFALTETEN

KANTE VERGLEICHEN

ENTLANG DER PASSENDEN LINIE FALTEN

Sicherheit

Anweisungs-

Anweisungs- und Warnaufkleber sind für den Anwender gut sichtbar neben potentiellen Gefahrenbereichen angebracht. Beschädigte oder verlorengegangene Aufkleber müssen ersetzt werden.

AN DER ANTRIEBSWELLENABDECKUNG

und W

(Bestellnr. 98-1608)

arnaufkleber

AM SITZBÜGEL

(Bestellnr

AM SITZBÜGEL

(Bestellnr

. 99–2986)

. 99–5340)

AM BA

TTERIEBÜGEL

(Bestellnr

. 93–1265)

AM ANTRIEBSWELLENTUNNEL

(2) UNTER DER SEITENPLA

AN DER MOT

(Bestellnr. 98-5015)

ORTRENNWAND

TTE

Sicherheit

Symbolerklärung

Sicherheitssymbol

Bedienungsanleitung durchlesen

Zu W

artungsverfahren Technisches Handbuch konsultieren

Hochgeschleuderte Gegenstände - ganzer Körper betroffen

Hochgeschleuderte Gegenstände - Seitlich montierter Sichelmäher. Ablenkschild angebracht lassen

Amputationsgefahr Maschine fährt rückwärts

Sicherheitsabstand zur Maschine einhalten

Sicherheitsabstand zum Mähwerk einhalten

Kinder in sicherem Abstand zur Maschine halten

Maschine kippt um Seitlich am Hang

Verletzungsgefahr für Zehen und Füße - Schnittmesser

erletzungsgefahr für Finger

und Hände - Schnittmesser

Das rotierende Messer kann Zehen oder Finger abreißen. V

om Messer fern bleiben,

solange der Motor läuft

Schutzschilde bei laufendem Motor nicht öffnen oder entfernen

Maschine kippt um Hangaufwärts

Maschine kippt um Hangabwärts

Maschine kippt um Überrollschutz

Betrieb im Rückwärtsgang nicht erlaubt, wenn nicht durch “Key Choice”-Schalter deaktiviert

Symbolerklärung

Schnittmesser Grundsymbol

Schnittmesser Höheneinstellung

Mähwerk - Absenken

Mähwerk - Angehoben

erletzungsgefahr für

Füße - Rotierende Spindel

Sicherheit

Mitfahren auf dieser Maschine ist nur auf einem Passagiersitz & nur dann erlaubt, wenn die Sicht des Fahrers nicht behindert wird

Quetschgefahr für Finger und Hände - Seitliche Druckkraft

Rückprall oder Aufwärtsbewegung - Gespeicherte Energie

erletzungsgefahr für Finger

oder Hände-Gebläseradflügel

Sicherheitsabstand zur Schneefräse einhalten

raktoren müssen mit 45kg

Hinterradgewicht versehen sein, wenn diese Zusatzvorrichtung installiert ist

Maschine kippt um Überrollschutz Schneefräse

erletzungsgefahr für Hände -

Rotierende Messer

or W

artungsarbeiten oder Reparaturen Motor abstellen und Schlüssel abziehen

Fahrtrichtung der Maschine Kombiniert

Niedrig

Hoch

Rückwärtsgang

Neutral

Erster Gang

Zweiter Gang

Verletzungsgefahr für Füße Rotierende Messer

Dritter Gang bis maximale Anz. der V

orwärtsgänge

Sicherheit

Symbolerklärung

Schnell

Langsam Abnehmend/zunehmend

An/Betrieb

Aus/Stopp

Motor

Motorstart

Motorstopp

Kraftstoff

Kraftstoffstand

ank leer

Tank voll

Batterieladezustand

Scheinwerfer Fernlicht

Bremssystem

Choke

Motortemperatur

MotorÖldruck

Motorölstand

“Key Choice”-Schalter

Feststellbremse

Kupplung

Antrieb

Einrasten

Ausrasten

Einrasten

Kontrolle vor dem Einsatz

Vor jedem Einsatz des Traktors ist folgendes zu kontrollieren:

• Kraftstoffstand

• Motorölstand

• Fremdkörper an den 3 Lufteinlaßsieben

• Fremdkörper im Motorbereich

• Fremdkörper an der Hinterachsenabdeckung

•

Das Sicherheitsverriegelungssystem

•

Die Bremse

Bei einigen dieser Schritte müssen die Haube geöffnet oder die Seitenbleche des Traktors abgenommen werden.

Öffnen

Zum Öffnen der Haube:

1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

2. Einen Schraubendreher in die rechte Seite des in

der Haube

das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen.

Abbildung 1 gezeigten Schlitzes einführen und die Haubenverriegelung nach links drücken.

Abbildung 1

1. Schlitz

zur Haubenverriegelung

POTENTIELLE GEFAHR

• Die Komponenten unter der Haube sind

heiß, wenn der Traktor gelaufen ist.

WAS KANN PASSIEREN

• Kontakt mit heißen Komponenten kann

Verbrennungen verursachen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

•

Den T

raktor abkühlen lassen, bevor Wartungsarbeiten durchgeführt oder Komponenten unter der Haube berührt werden.

AHR VERMIEDEN

m-3584

3. Die Haube ganz hochheben.

Kontrolle vor dem Einsatz

Schließen

der Haube

Die Haubenverriegelung befindet sich an der linken Ecke des Gitters.

1. Die Haubenverriegelung nach hinten drücken

und gleichzeitig beginnen, die Haube abzusenken (Abb. 2).

2. Die Haube herunterdrücken, bis die Verriegelung

einrastet.

A. Die beiden Seitenblechverriegelungen

anheben und um 90 drehen bzw. bis sie mit dem offenen Schlitz in einer Linie liegen (Abb. 3).

Die Oberkante des Seitenblechs heranziehen, bis die Blechverriegelungen durch den offenen Schlitz gehen.

C. Das Seitenblech vom Traktor heben.

orderseite des T

Abbildung 2

1. Haubenverriegelung 2. Haubenscharniere

Abnahme

der Seitenbleche

raktors



1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen.

2. Die Haube anheben.

3. Zur Abnahme eines Seitenblechs:

m-3318

Abbildung 3

1. Seitenblechverriegelung 2. Offener

Nachfüllen

von Kraftstoff

Schlitz

UNVERBLEITES Kfz-Normalbenzin verwenden (Mindestoktanzahl 85). Verbleites Normalbenzin kann verwendet werden, falls kein unverbleites Benzin erhältlich ist.

Wichtig: Niemals Methanol, methanolhaltiges

Benzin oder Benzin mit mehr als 10% Äthanol verwenden, weil dadurch das Kraftstoffsystem beschädigt werden kann. Das Benzin nicht mit Öl mischen.

Kontrolle vor dem Einsatz

POTENTIELLE GEF

AHR

• Unter bestimmten Bedingungen ist

Kraftstoff extrem leicht entflammbar und hochexplosiv.

WAS KANN PASSIEREN

• Feuer oder Explosion kann Verbrennungen

und Sachschäden verursachen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

•

Einen T Kraftstofftank im Freien nachfüllen, wenn der Motor kalt ist. Verschütteten Kraftstoff aufwischen.

AHR VERMIEDEN

richter verwenden und den

• Den Kraftstofftank nicht ganz auffüllen.

Solange Kraftstoff in den Tank füllen, bis der Flüssigkeitsstand 6 mm bis 13 mm (1/4” bis 1/2”) unter der Unterseite des Einfüllstutzens liegt. Dieser Freiraum im Tank ermöglicht dem Kraftstoff, sich auszudehnen.

• Wenn mit Kraftstoff hantiert wird, nicht

rauchen und von offenen Flammen und Funken, die Kraftstoffdämpfe entzünden könnten, fern bleiben.

• Kraftstoff in einem zugelassenen Behälter

für Kinder unzugänglich aufbewahren. Niemals mehr als einen Vorrat für 30 Tage kaufen.

Wichtig: Niemals methanol- oder

äthanolhaltige Kraftstoffzusätze verwenden.

POTENTIELLE GEF

•

Beim T Bedingungen eine statische Ladung entwickeln und das Benzin entzünden.

WAS KANN PASSIEREN

anken kann sich unter bestimmten

AHR

• Feuer oder Explosion kann Verbrennungen

und Sachschäden verursachen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Benzinbehälter vor dem Auffüllen immer

vom Fahrzeug entfernt auf den Boden stellen.

• Benzinbehälter nicht in einem Fahrzeug

oder auf einer Ladefläche auffüllen, weil Teppiche im Fahrzeug oder Plastikverkleidungen auf Ladeflächen den Behälter isolier statischen Ladungen verlangsamen können.

en und den Abbau von

• Soweit durchführbar, Geräte mit

Benzinmotor von der Ladefläche bzw. vom Anhänger nehmen und zum Auffüllen mit den Rädern auf den Boden stellen.

• Falls das nicht möglich ist, sollten die

betroffenen Geräte auf der Ladefläche bzw. dem Anhänger von einem tragbaren Behälter aus betankt werden, nicht von einer Zapfsäule.

• Wenn von einer Zapfsäule aus getankt

werden muß, den Einfüllstutzen immer in Kontakt mit dem Rand des Kraftstofftanks bzw. der Behälteröffnung halten, bis der Tankvorgang abgeschlossen ist.

Auffüllen des Kraftstofftanks

1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen.

Kontrolle vor dem Einsatz

2. Den Bereich um den Kraftstofftankdeckel herum

reinigen und den Deckel abnehmen. Mit Hilfe eines Trichters Kraftstoff nachfüllen, bis der Kraftstoffstand 6 mm bis 13 mm (1/4 bis 1/2”) unter der Unterseite des Einfüllstutzens steht. Dieser Platz im Tank ermöglicht dem Kraftstoff, sich auszudehnen. Beim Auffüllen des Tanks darauf achten, daß sich die Maschine auf einer ebenen Oberfläche befindet, damit ausreichend Platz für die Luft vorhanden ist. Den Kraftstofftank nicht vollständig füllen.

3. Den Tankdeckel fest anbringen und eventuell

verschütteten Kraftstoff aufwischen.

Kontrolle

des Motorölstands

1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen.

m-3246

Abbildung 4

1. Peilstab 2. Öleinfüllöffnung

2. Die Haube öffnen.

3. Den Bereich um den Ölpeilstab (Abb. 4) herum

sauberwischen, damit kein Schmutz in das Peilstabrohr fallen und den Motor beschädigen kann.

Den Ölpeilstab herausziehen und das Metallende sauber wischen (Abb. 5).

5. Den Ölpeilstab ganz in das Peilstabrohr schieben

(Abb. 4). Den Peilstab herausziehen und das Metallende kontrollieren. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, Öl nachfüllen. Siehe “Motoröl”, Seite 34.

Wichtig: Das Kurbelgehäuse nicht mit Öl

überfüllen, weil es dadurch zu Motorschaden kommen kann.

m-3219

Abbildung 5

1. Metallende

Kontrolle vor dem Einsatz

Untersuchung

auf

Fremdkörper

Wichtig: Wenn der Motor mit einem

verstopften Grassieb, schmutzigen oder verstopften Kühlrippen und/oder abgenommenen Kühlblechen läuft, kommt es zu Motorschaden durch Überhitzen.

1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen.

2. Die 3 Lufteinlaßsiebe (Abb. 6) auf Fremdkörper

untersuchen. Fremdkörper vor jedem Einsatz und/oder während des Einsatzes entfernen, wenn nötig.

POTENTIELLE GEF

•

Das r

otierende Luftansaugsieb und die

AHR

Antriebswelle können Verletzungen verursachen.

WAS KANN PASSIEREN

• Finger, Hände oder lose Kleidung können

sich im rotierenden Luftansaugsieb oder der Antriebswelle verfangen.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

•

Den T

raktor nicht ohne Seitenbleche und Haube laufen lassen.

• Finger, Hände und Kleidung vom

rotierenden Luftansaugsieb und der Antriebswelle fern halten.

• Vor Wartungsarbeiten den Motor abstellen

und den Schlüssel abziehen.

Abbildung 6

Die Pfeile zeigen den Lufteinlaß- und -auslaßkanal

1. Lufteinlaßsiebe von 3 gezeigt)

3. Eventuelle Fremdkörperansammlungen vom rotierenden Luftansaugsieb abwischen (Abb. 7).

m-3412

m–3617

Abbildung 7

1. Rotierendes

Luftansaugsieb

4. Im Motorbereich können sich Fremdkörper

ansammeln. Vor jedem Einsatz alle Fremdkörperansammlungen mit einer Bürste oder einem Gebläse beseitigen.

Kontrolle vor dem Einsatz

Wichtig: Es ist vorzuziehen, Schmutz

herauszublasen (Abb. 8) anstatt abzuwaschen. Wenn Wasser

Wichtig:

verwendet wird, das W elektrischen Komponenten fern halten.

Abbildung 8

KEIN W DRUCK VER dadurch die E-Anlage beschädigt und das Schmierfett beseitigt werden kann.

ASSER UNTER HOHEM

WENDEN, weil

asser von

m-3615

Kontrolle

des

sicherheitssystems

Vor jedem Einsatz des Traktors das Sicherheitsverriegelungssystem kontrollieren. Anweisungen zur Kontrolle des Verriegelungssystems finden Sie im Kapitel “Betrieb”, Seite 23.

Kontrolle

Siehe “Kontrolle und Einstellung der Bremse”, Seite 39.

der Bremse

Die Hinterachsenabdeckung ist ein Lufteinlaßbereich zur Kühlung von Hinterachse und Kardanwelle. Fremdkörper von der Hinterachsenabdeckung entfernen, bevor der Traktor eingesetzt wird (Abb. 9).

Abbildung 9

1. Hinterachsenabdeckung

m-3436

Betrieb

Zuerst

kommt die Sicherheit

Lesen Sie bitte sorgfältig alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 2–9. Diese Informationen helfen Ihnen, an sich selbst, Ihrer Familie, Haustieren und Zuschauern Verletzungen zu vermeiden.

Bedienungselemente

Machen Sie sich mit allen Bedienungselementen vertraut (Abb. 10), bevor der Motor gestartet und die Maschine eingesetzt wird.

Abbildung 10

1. Gas

2. Choke

3. PTO-Schalter

4. Sitzeinstellhebel

5. Motorwassertemperaturanzeige

6. Hebevorrichtungshebel

7. Kontrollampen

8. Kraftstoffanzeige

8 6

16 10

m–3597

9. Betriebsstundenzähler

10. Zündschalter

11. Bremspedal

12. Feststellbremsenhebel

13. Bereichswahlhebel

14. Fahrtregler

15. Lenkrad-Kipphebel

16. Radantriebspedal

Betrieb

“Key

Zur Deaktivierung der Rückfahrsperre wird ein Drehschalter verwendet, der sich am Sitzbügel direkt vorne unter dem Sitz befindet (Abb. 11).

1. “Key

Choice”-Schlüssel

m–4260

Abbildung 11

Choice”-Schlüssel

Feststellbremse

Starten

und Stoppen

des Motors

Start

1. Auf den Sitz setzen.

2. Das Bremspedal treten. Hinweis:Der Motor startet nicht, wenn das

Bremspedal nicht ganz heruntergedrückt wird.

3. Den PTO-Schalter (Mähwerk) auf OFF stellen (Abb. 12).

4. Den Choke-Hebel auf ON stellen (wenn der Motor kalt ist) (Abb. 12).

5. Den Gashebel halb auf FAST stellen (Abb. 12).

6. Den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen und

auf Position START halten (Abb. 13). Wenn der Motor anspringt, den Schlüssel loslassen.

Immer die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät gestoppt wird oder unbeaufsichtigt bleibt.

Anziehen der Feststellbremse

1. Das Bremspedal (Abb. 10) herunterdrücken und

in der gedrückten Position halten.

2. Den Feststellbremsenhebel (Abb. 10) hochziehen

und den Fuß allmählich vom Bremspedal nehmen. Das Bremspedal sollte in heruntergedrückter (gesperrter Position) bleiben.

Lösen der Feststellbremse

1. Das Bremspedal (Abb. 10) herunterdrücken. Der

Feststellbremsenhebel sollte sich lösen.

Das Bremspedal loslassen.

Wichtig: Den Anlasser nicht länger als

5 Sekunden laufen lassen, weil er sonst beschädigt werden kann. Wenn der Motor nach 5 Sekunden nicht anspringt, den Schlüssel auf Position OFF drehen, die Bedienungselemente und Bedienungsverfahren überprüfen, weitere 10 Sekunden warten und den Startvorgang wiederholen. Siehe “Fehlerbehebung”, Seite 54.

7. Wenn der Motor angesprungen ist, den

Choke-Hebel auf OFF stellen (Abb. 12). Wenn der Motor aussetzt oder stottert, den Choke-Hebel für ein paar Sekunden zurück auf ON stellen. Dann den Gashebel auf die gewünschte Position stellen. Diesen V nach Bedarf wiederholen.

organg

Betrieb

Hinweis:Wenn dem Motor die Möglichkeit

gegeben wird, warmlaufen zu können, bevor er belastet wird, wird die Motorlebensdauer verlängert.

Abbildung 12

1. Gas

2. Choke

3. PTO-Schalter

3. Den Zündschlüssel auf “STOP” drehen

(Abb. 13).

4. Immer Zündschlüssel und “Key Choice”-

Schlüssel abziehen, wenn das Gerät nicht gebraucht wird oder unbeaufsichtigt bleibt.

Betrieb

des Mähwerks (PT

Der Mähwerkschalter (PTO-Schalter) schaltet den Strom zur Elektrokupplung ein und aus.

Wenn der Zündschlüssel auf Position RUN oder LIGHTS steht und das Mähwerk eingekuppelt ist,

m-3257

leuchtet die PTO-Kontrollampe auf. Diese Kontrollampe soll darauf hinweisen, daß das Mähwerk eingekuppelt ist und der Anlasser nicht funktioniert, solange das der Fall ist. Schalten Sie immer den PTO-Schalter aus, bevor Sie den Sitz verlassen.

Einkuppeln des Mähwerks (PTO)

Abbildung 13

1. Stopp

2. Fahrt

mit Beleuchtung

3. Betrieb

4. Start

Stoppen

1. Den Gashebel auf SLOW (langsam) stellen

(Abb. 12).

2. Den Motor eine kurze Zeit lang laufen lassen,

damit er sich abkühlen kann.

m-3312

1. Das Bremspedal treten, um das Gerät zu

stoppen.

2. Den Gashebel auf FAST stellen. Wichtig: Für optimale Leistung sollte immer

Vollgas gegeben werden, wenn der PTO-Schalter AN ist.

Betrieb

3. Den PTO-Schalter auf ON (an) ziehen (Abb. 14).

1. Drücken (aus/ausgekuppelt)

Abbildung 14

2. Ziehen

(an/eingekuppelt)

m-3264

Auskuppeln des Mähwerks (PTO)

1. Den PTO-Schalter auf OFF (aus) drücken.

Das

Sicherheitsverriegelungs-

system

Das Sicherheitsverriegelungssystem

Das Sicherheitsverriegelungssystem verhindert Start des Motors, außer:

• In den Rückwärtsgang geschaltet wird, wenn das

Mähwerk eingekuppelt ist.

Betrieb

Eine Sperrvorrichtung verhindert, daß das Mähwerk arbeitet, während der Traktor rückwärts fährt. Wenn in den Rückwärtsgang geschaltet wird, während das Schnittmesser oder eine andere vom Mähwerk angetriebene Vorrichtung eingekuppelt ist, stoppt das Mähwerk.

Wenn bei Rückwärtsfahrt gemäht oder andere vom Mähwerk angetriebene Vorrichtungen (z. B. eine Schneefräse oder eine Ackerfräse) verwendet werden müssen, kann die Rückwärtsfahrt- Sperrvorrichtung vorübergehend deaktiviert werden. Beim

Rückwärtsfahren nicht mähen, wenn es nicht unbedingt notwendig ist.

Bevor diese Vorrichtung deaktiviert wird, darauf achten, daß sich auf dem Grundstück oder in der Nähe des Grundstücks, auf dem der Traktor eingesetzt wird, keine Kinder aufhalten und daß sich auch keine Kinder nähern, während gemäht bzw. eine Zusatzvorrichtung eingesetzt wird. Nachdem die Sperrvorrichtung deaktiviert worden ist, besonders vorsichtig sein, weil das Arbeitsgeräusch des Traktormotors verhindern kann, daß Kinder oder andere Personen bemerkt werden, die in den Einsatzbereich des Traktors gekommen sind.

bei Rückwärtsfahrt

• sie sitzen auf dem Sitz

•

das Bremspedal ist gedrückt

• der PTO-Schalter steht auf OFF (aus)

Das Sicherheitssperrsystem stoppt den Motor

• der Sitz verlassen und das Bremspedal

losgelassen wird;

• der Sitz verlassen wird, wenn das Mähwerk

eingekuppelt ist;

Das Sicherheitssperrsystem stoppt das Mähwerk, wenn:

, wenn:

Wenn sicher ist, daß bei Rückwärtsfahrt gefahrlos gemäht bzw. eine Zusatzvorrichtung eingesetzt werden kann, zur Deaktivierung der Rückwärtsfahrt-Sperrvorrichtung den “Key Choice”-Schalter (Abb. 15) drehen, der sich am Sitzbügel vorne direkt unter dem Sitz befindet, nachdem das Mähwerk eingekuppelt worden ist. Eine rote Lampe auf der vorderen Konsole (Abb. 16) leuchtet als Erinnerung dafür auf, daß die Rückwärtsfahrt-Sperrvorrichtung deaktiviert worden ist. Sobald die Sperre deaktiviert worden ist, bleibt sie in dieser Betriebsart, und das Schnittmesser bzw. die vom Mähwerk angetriebene Zusatzvorrichtung läuft jedesmal, wenn die Maschine rückwärts fährt. Außerdem bleibt die Lampe auf der Konsole an, bis entweder das Mähwerk ausgekuppelt oder der Motor abgestellt wird.

Betrieb

Hinweis:

Den “Key Choice”-Schlüssel nur einstecken, wenn es unbedingt notwendig ist, bei Rückwärtsfahrt zu mähen bzw. eine Zusatzvorrichtung einzusetzen. Der “Key Choice”Schlüssel sollte immer abgezogen werden, wenn die Maschine von jemand anderem als einer verantwortungsvollen, erfahrenen Bedienungsperson eingesetzt wird. Dadurch wird verhindert, daß das Mähwerk läuft, wenn der Traktor rückwärts fährt. W

enn die Maschine unbeaufsichtigt bleibt, immer den Zündschlüssel und den “Key Choice”-Schlüssel abziehen und an einem sicheren Platz für Kinder unzugänglich aufbewahren.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Ein Kind oder andere Personen könnten

vom Traktor mit laufendem Schnittmesser überfahren werden.

WAS KANN PASSIEREN

• Kontakt mit dem Schnittmesser führt zu

Verletzungen oder Tod.

1. “Key

1. Warnlampe

Choice”-Schlüssel

Abbildung 15

Abbildung

bei Rückwärtsfahrt

m–4260

m-3317

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Nur rückwärts mähen, wenn es unbedingt

erforderlich ist.

• Immer nach hinten und nach unten sehen,

bevor rückwärts gefahren wird.

• Den “Key Choice”-Schalter nur verwenden,

wenn sicher ist, daß keine Kinder oder andere Personen im Arbeitsbereich auftauchen werden.

• Wenn die Maschine unbeaufsichtigt bleibt,

immer den Zündschlüssel und den “Key Choice”-Schlüssel abziehen und an einem sicheren Platz für Kinder und unbefugte Personen unzugänglich aufbewahren.

Überprüfung des Sicherheitsverriegelungssystems

Das Sicherheitsverriegelungssystem sollte vor jedem Einsatz des Geräts überprüft werden. Das Gerät darf nicht eingesetzt werden, wenn das Sicherheitssystem nicht richtig funktioniert. W Sicherheitssystem nicht wie nachstehend beschrieben arbeitet, muß es sofort vom Händler repariert werden.

1. Das Bremspedal ganz herunterdrücken. Den

PTO-Schalter auf ON ziehen. Dann den Zündschalter auf START drehen. Der Anlasser sollte nicht arbeiten.

enn das

Betrieb

2. Den PTO-Schalter auf OFF schieben und das

Bremspedal loslassen. Dann den Zündschlüssel auf START drehen. Der Anlasser sollte nicht arbeiten.

3. Das Bremspedal ganz herunterdrücken und die

Feststellbremse anziehen. Den PTO-Schalter auf OFF schieben und vom Sitz aufstehen. Dann den Zündschlüssel auf START drehen. Der Anlasser sollte nicht arbeiten.

4. Das Bremspedal ganz herunterdrücken und die

Feststellbremse anziehen. Den PTO-Schalter auf OFF schieben. Dann den Motor anlassen. Während der Motor läuft, die Feststellbremse lösen und etwas vom Sitz aufstehen. Der Motor sollte ausgehen.

5. Das Bremspedal ganz herunterdrücken, die

Feststellbremse anziehen, den PTO-Schalter auf OFF schieben und den Motor anlassen. Den PTO-Schalter auf ON ziehen. Vom Sitz aufstehen. Der Motor sollte ausgehen.

Bei gelöster Feststellbremse den Zündschalter

auf RUN drehen, ohne den Motor zu starten. Das Mähwerk einkuppeln. Es sollte ein Klickgeräusch zu hören sein, wodurch die Aktivierung des Mähwerks angezeigt wird. Außerdem leuchtet die Mähwerk- Kontrollampe auf. Das Fußpedal auf Rückwärtsfahrt bewegen. Es sollte ein Klickgeräusch zu hören sein, wodurch angezeigt wird, daß das Mähwerk deaktiviert wurde. Außerdem sollte die Mähwerk-Kontrollampe ausgehen.

Anzeigen

und Kontrollampen

Die Kontrollampen (Abb. 17) leuchten auf, wenn bestimmte Bedienungselemente aktiviert sind und wenn größere Defekte auftreten, die sofort behoben werden müssen.

1 2 3 4 5 6

m-3317

Abbildung 17

1. Lampe

2. PTO-Lampe

3. Batterielampe

4. Warnlampe

für Feststellbremse

bei

Rückwärtsfahrt

5. Öldrucklampe

6. Fahrtreglerlampe

7. Motoröltemperaturanzeige

8. Kraftstoffanzeige

Lampe für Feststellbremse

Wenn die Feststellbremsenlampe aufleuchtet, wird dadurch angezeigt, daß die Feststellbremse angezogen ist. Das Gerät fährt nicht, solange die Feststellbremse angezogen ist.

Bei gelöster Feststellbremse den Zündschalter auf RUN drehen, ohne den Motor zu starten. Das Mähwerk einkuppeln. Den “Key Choice”Schalter drehen und loslassen. Die Rückwärtsfahrt-Warnlampe sollte aufleuchten. Das Fußpedal auf Rückwärtsfahrt bewegen. Mähwerk und Mähwerk-Kontrollampe am Armaturenbrett sollten an bleiben. Das Mähwerk auskuppeln. Mähwerk- Kontrollampe und Rückwärtsfahrt-Warnlampe sollten ausgehen.

PTO-Lampe

Wenn die PTO-Lampe aufleuchtet, wird dadurch angezeigt, daß das Mähwerk eingekuppelt ist. Die PTO-Kupplung muß gelöst werden, bevor der Motor anspringt.

Batterielampe

Die Batterielampe leuchtet auf, wenn der Schlüssel auf Position RUN oder LIGHTS steht und die Batteriespannung unter 12,1 Volt oder über 15 Volt

Betrieb

liegt. Wenn die Lampe bei einer höheren Drehzahl aufleuchtet, ist es wichtig, Batterie und E-Anlage zu überprüfen und das Problem zu beheben.

Warnlampe bei Rückwärtsfahrt

Die Rückwärtsfahrt-Warnlampe leuchtet auf, wenn der “Key Choice”-Schlüssel verwendet wird, um die Rückfahrsperre zu deaktivieren. Sie dient als Erinnerung dafür, daß die Sperrvorrichtung deaktiviert worden ist. Die Lampe geht aus, wenn das Mähwerk ausgekuppelt oder der Motor abgestellt wird. Wenn die Lampe an ist, beim

Rückwärtsfahren nach hinten sehen und besonders vorsichtig sein. Besonders auf Kinder und Haustiere achten.

Öldrucklampe

Wenn die Öldrucklampe aufleuchtet, wird dadurch niedriger Motoröldruck angezeigt. Nach Start des Motors sollte die Lampe ausgehen. Bei laufendem Motor leuchtet die Lampe auf, wenn der Ölstand unter ein sicheres Betriebsniveau fällt. Wenn die Lampe bei laufendem Motor aufleuchtet, sofort den

Motor abstellen und die Ursache für den niedrigen Öldruck beheben.

Fahrtreglerlampe

Die Fahrtreglerlampe zeigt an, daß das Fahrtreglersystem aktiviert ist.

Motoröltemperaturanzeige

Diese Anzeige zeigt die Öltemperatur im Motor. Wenn die Anzeige in den roten Bereich eintritt, das Mähwerk auskuppeln und den Motor abkühlen lassen (Motor dabei laufen lassen).

Wenn die Anzeige keinen Temperaturabfall zeigt,

sofort den Motor abstellen, die Lufteinlaßsiebe reinigen und/oder die Ursache für die hohe Temperatur beseitigen.

Kraftstoffstandsanzeige

Diese Anzeige zeigt den Stand des verbleibenden Kraftstoffs.

Betriebsstundenzähler

Der Betriebsstundenzähler (Abb. 10) zeichnet die Zeit auf, die der Motor in Betrieb war. Mit seiner Hilfe lassen sich W Betriebsstundenintervallen durchführen.

Vorwärts-

1. Den Traktor stoppen. Wichtig: Niemals versuchen zu schalten,

Wichtig: Den Schalthebel nicht mit Gewalt

2. Mit dem Bereichswahlhebel (Abb. 10) können

die Vorwärtsgangpositionen “H” (high) oder “L” (low) eingelegt werden. Position “L” sorgt für optimale Leistung und gleichmäßigen Betrieb mit allen Zusatzgeräten. Position “H” kann zum Transport verwendet werden oder auf Strecken, wo höhere Geschwindigkeiten möglich sind.

artungsarbeiten in regelmäßigen

und Rückwärtsfahrt

wenn der Traktor in Bewegung ist, weil es dadurch zu Getriebeschaden kommen kann.

bewegen. Wenn beim Schalten leichter Druck auf das Radantriebspedal ausgeübt wird, greifen die Zahnräder leichter ein.

Betrieb

POTENTIELLE GEF

AHR

• Durch zu hohe Geschwindigkeit an Hängen

kann das Gerät umkippen oder die Kontrolle über das Gerät verloren gehen.

WAS KANN PASSIEREN

• Umkippen oder Kontrollverlust kann zu

schweren Verletzungen oder Tod führen.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Niemals während der Fahrt auf Neutral

schalten.

• Niemals den Traktor an Hängen in

Neutralstellung frei rollen lassen.

• Vor dem Start alle Anweisungen in der

Bedienungsanleitung und am Gerät lesen, verstehen und befolgen.

3. Den Gasregler für optimale Leistung auf

Position FAST stellen. (Der Gasregler regelt die Motordrehzahl pro Minute).

4. Den Fuß auf das Radantriebspedal stellen und

langsam den oberen T heruntertreten, um vorwärts zu fahren, bzw. den unteren Teil des Pedals, um rückwärts zu fahren (Abb. 18). Je weiter das Pedal heruntergedrückt wird, desto schneller bewegt sich das Gerät in der entsprechenden Richtung.

5. Um langsamer zu werden, den Druck vom

Radantriebspedal nehmen und das Bremspedal treten.

eil des Pedals

Abbildung 18

1. Radantriebspedal

2. Bremspedal

Stoppen

Zum

Stoppen der Maschine das Radantriebspedal

des Geräts

3. Vorwärts

4. Rückwärts

m–3258

loslassen, das Bremspedal treten, das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf STOP drehen. Außerdem die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät unbeaufsichtigt bleiben soll. Siehe “Anziehen der Feststellbremse”, Seite 20. Nicht vergessen, Zündschlüssel und “Key Choice”-Schlüssel abzuziehen.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Wenn der Traktor unbeaufsichtigt ist,

könnte ihn jemand bewegen oder versuchen, ihn einzusetzen.

WAS KANN PASSIEREN

• Kinder oder andere Personen können

verletzt werden, wenn sie den Traktor einsetzen.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Immer Zündschlüssel und “Key Choice”-

Schlüssel abziehen und die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät unbeaufsichtigt bleibt, auch wenn es nur ein paar Minuten sind.

Betrieb

Hebevorrichtung

Die Hebevorrichtung (Abb. 19) wird zum Heben und Absenken von Zusatzgeräten verwendet.

m–3258

Abbildung 19

1. Hebevorrichtung

Absenken von Zusatzgeräten

1. Den Traktor starten.

2. Den Hubhebel nach UNTEN drücken, um das

Zusatzgerät abzusenken (Abb. 20).

Abbildung 20

1. Hubhebel–aufwärts 2. Hubhebel–abwärts

Einstellen

des Sitzes

Anheben von Zusatzgeräten

1. Den Traktor starten.

2. Den Hubhebel nach OBEN ziehen, um das

Zusatzgerät anzuheben (Abb. 20). Dadurch wird das Zusatzgerät angehoben und in gehobener Position gehalten.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Wenn der Motor aus ist, können sich

Zusatzgeräte in gehobener Position allmählich absenken.

WAS KANN PASSIEREN

• Durch das absinkende Zusatzgerät könnte

jemand eingeklemmt oder verletzt werden.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Immer die Hebevorrichtung absenken,

wenn der Traktor abgestellt wird.

Der Sitz kann vor- und zurückbewegt werden. Er sollte so eingestellt werden, daß die bequemste Sitzposition und optimale Erreichbarkeit der Bedienungselemente erreicht wird.

1. Zur Einstellung den Hebel zur Seite bewegen,

um den Sitz auszurasten (Abb. 21).

2. Den Sitz auf die gewünschte Position schieben

und den Hebel loslassen, um den Sitz einzurasten.

Wichtig: Darauf achten, daß der Sitz

eingerastet ist, bevor das Gerät in Betrieb genommen wird.

Betrieb

1. Einstellhebel

2. Das Lenkrad auf die gewünschte Position

stellen. Dann den Hebel loslassen, um das Lenkrad einzurasten.

m–3320

Abbildung 21

Scheinwerfer

und

Schlußleuchten

Die Scheinwerfer und Schlußleuchten werden eingeschaltet, indem der Zündschlüssel auf Position LIGHTS gedreht wird. Sie können auch eingeschaltet werden, wenn der Motor nicht läuft. Den Zündschlüssel abziehen, wenn das Gerät unbeaufsichtigt bleibt, damit die Scheinwerfer nicht eingeschaltet werden können und die Batterie entleeren.

m-3312

Abbildung 22

1. Lampen

Einstellen

des kippbaren

m–3259

Abbildung 23

1. Kipphebel 2. Lenkrad

Verwendung

des Fahrtreglers

Beim Fahrtregler handelt es sich um einen Schalter (Abb. 24) am rechten Kotflügel, durch den eine bestimmte Radantriebsposition ohne Pedaldruck beibehalten wird. Der Fahrtregler funktioniert nur bei Vorwärtsfahrt.

m–3313

Abbildung 24

1. Fahrtregler

Lenkrads

Das Lenkrad hat vier Kippositionen. Es sollte so eingestellt werden, daß die bequemste Fahrposition erreicht wird.

1. Den Kipphebel hochziehen, um die Verriegelung

zu lösen (Abb. 23).

Aktivierung des Fahrtreglers

1. Den Traktor anfahren. Siehe “Vorwärts- und

Rückwärtsfahrt”, Seite 25. Den Fuß auf das Radantriebspedal gedrückt halten und den Fahrtreglerschalter (Abb. 24) auf Position “SET” schieben. Dadurch wird der Radantrieb in der

Betrieb

jeweiligen Einstellung fixiert, und der Fuß kann vom Radantriebspedal heruntergenommen werden. Es wird eine konstante Pedalposition beibehalten.

2. Der Fahrtregler hat eine “Beschleunigungs”-

Vorrichtung: Wenn der Regler auf eine Geschwindigkeit unterhalb von Vollgas eingestellt wurde, kann die Geschwindigkeit durch Druck auf das Antriebspedal so weit wie gewünscht erhöht werden. W Antriebspedal losgelassen wird, wird die vorher eingestellte Geschwindigkeit automatisch wieder aufgenommen.

enn das

Ausschalten des Fahrtreglers

1. Den Fuß auf dem Radantriebspedal halten und

den Fahrtreglerschalter (Abb. 10) auf Position “OFF” stellen.

2. Dadurch wird der Radantrieb wieder

freigegeben. Zur Vorwärtsfahrt muß jetzt das Antriebspedal verwendet werden.

3. Zum schnellen Anhalten einfach das Bremspedal

treten. Dadurch wird der Fahrtregler automatisch ausgeschaltet, und gleichzeitig wird die Bremse aktiviert.

Wichtig: Wenn der Fahrtr

gedrückt wird, wenn der Motor läuft und das Gerät steht, läuft das Gerät danach nur mit eingeschränkter Geschwindigkeit im Vorwärtsgang und überhaupt nicht im Rückwärtsgang.

Um diesen Zustand zu beheben, den Fahrtreglerschalter auf “OFF” stellen oder das Bremspedal treten, um den Fahrtregler auszuschalten.

egler versehentlich

Die

Smart T

Durch die Smart Turnt-Lenkung wird die Geschwindigkeit des T automatisch gesenkt. Die Geschwindigkeitsabnahme ist direkt proportional zur Steilheit der Kurve – bis zu einer maximalen Geschwindigkeits- reduzierung von 40 Prozent. So können Kurven mit höherer Geschwindigkeit gefahren werden, ohne daß die Geschwindigkeitseinstellung verändert zu werden braucht. Nach der Kurve wird die ursprüngliche Geschwindigkeit automatisch wieder aufgenommen.

Die Smart Turnt-Lenkung beeinträchtigt nicht die Motordrehzahl.

Dieses System wurde im Werk eingestellt und sollte keine weitere Einstellung benötigen.

POTENTIELLE GEF

urnt-Lenkung

raktors in engen Kurven

AHR

• Bei zu hoher Geschwindigkeit in Kurven

kann das Gerät umkippen.

WAS KANN PASSIEREN

• Umkippen des Geräts kann zu schweren

Verletzungen oder Tod führen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Verlassen Sie sich in Kurven nicht darauf,

daß die Smart Turnt-Lenkung Unfälle ausschließt.

• Den Fahrtregler auf unebenem Gelände

oder an Hängen nicht auf höhere Geschwindigkeiten einstellen.

• Vor dem Start alle Anweisungen in der

Bedienungsanleitung und am Gerät lesen, verstehen und befolgen.

Betrieb

Schieben

Wichtig: Das Gerät immer zu Fuß schieben.

des Geräts

Niemals das Gerät abschleppen, weil es dadurch zu Getriebeschaden kommen kann.

Zum Schieben des Geräts

1. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln und den

Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen.

Den Bereichswahlhebel auf Neutralposition “N” stellen. So können sich die Hinterräder frei drehen.

3. Wenn das Gerät geschoben worden ist, den

Hebel zurück auf Position “H” oder “L” stellen und die Feststellbremse anziehen.

Wartung

Wartungsintervalle

Bei

jedem

Wartungstätigkeit

Motoröl-Stand kontrollieren Bremse-kontrollieren X X Sicherheitssystem-kontrollieren X X 3 Lufteinlaßsiebe-reinigen* Motorbereich-reinigen* X X Hinterachsenabdeckung-reinigen* X X Motoröl-wechseln Erstmals X X Motorluftvorfilter-reinigen* X X Reifen-Druck kontrollieren Hinterachse-Ölstand kontrollieren Batterie-Füllsäurestand

kontrollieren Hinterachse-Öl wechseln Hinterachse-Ölfilter wechseln Schmierung X X Mähwerkriemen (PT

kontrollieren Motorluftfilter-austauschen* X X Kraftstoffilter-austauschen X X Motorölfilter-wechseln X X Zündkerze(n)-austauschen X X Abgeblätterte

Oberflächen-nachstreichen

O)-Spannung

Einsatz

X X

5 Std.

Erstmals X X

Std.

X X X

X X

50 Std.

Erstmals X X Erstmals X X

100

Std.

200

Std.

Wartung

bei

Lagerung

Bei staubigen, schmutzigen Bedingungen häufiger

Wartung

POTENTIELLE GEF

AHR

• Wenn der Schlüssel im Zündschloß bleibt,

könnte jemand den Motor starten.

3. Den Bereich um den Luftfilter herum reinigen,

um zu verhindern, daß Schmutz in den Motor gelangt und Schäden verursacht. Die Verriegelungen lösen und die Luftfilterabdeckung abnehmen (Abb. 25).

WAS KANN PASSIEREN

• Ungewollter Motorstart kann

schwerwiegende V

WIE DIE GEF WERDEN KANN

erletzungen verursachen.

AHR VERMIEDEN

• Vor Wartungsarbeiten den Schlüssel aus

dem Zündschloß abziehen und das Zündkabel von der Zündkerze abziehen. Außerdem das Kabel zur Seite schieben, damit es nicht versehentlich die Zündkerze berührt.

Luftfilter

Wartungsintervall/Spezifikation

Schaumelement:

oder jährlich - je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt

- reinigen und nachschmieren. Papiereinsatz: Alle 100 Betriebsstunden bzw.

jährlich austauschen.

Hinweis:Bei besonders viel Staub oder Sand im

Nach jeweils 25 Betriebsstunden

Arbeitsbereich muß der Luftfilter häufiger gereinigt werden (alle paar Stunden).

1. Luftfilterabdeckung

2. Knopf

3. Abdeckungsmutter

4. Abdeckung

Abbildung 25

5. Schaumelement

6. Papiereinsatz

7. Gummidichtung

8. Luftfiltergrundplatte

4. Das Schaumelement vorsichtig vom

Papiereinsatz herunterschieben (Abb. 25).

5. Die Abdeckungsmutter lösen und Abdeckung

und Papiereinsatz abnehmen (Abb. 25).

m–3214

Ausbau von Schaumelement und Papiereinsatz

1. Das

2. Die Haube öffnen.

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

Reinigung des Schaumelements

Wartung

1. Das Schaumelement in warmem W

flüssiger Seife waschen. W

enn das

asser und

Schaumelement sauber ist, muß es gründlich gespült werden.

2. Das Schaumelement in einem sauberen Lappen

ausdrücken.

3. Etwas Öl auf das Element geben (Abb. 26). Das

Element drücken, um das Öl zu verteilen.

Wichtig: Das Schaumelement austauschen,

wenn es beschädigt oder verschlissen ist.

m–3247

Abbildung 26

1. Schaumelement 2. Oil

m–3248

Abbildung 27

1. Papiereinsatz 2. Gummidichtung

Wichtig: Um Motorschaden zu vermeiden,

darf der Motor nur laufen, wenn der Luftfilter komplett mit Schaumelement und Papiereinsatz installiert ist.

Installation von Schaumelement und Papiereinsatz

Überprüfung des Papiereinsatzes

Den Papiereinsatz auf Risse, Ölfilm und Beschädigung der Gummidichtung untersuchen (Abb. 27).

Wichtig: Den Papiereinsatz niemals mit

Druckluft oder Flüssigkeiten wie Lösungsmitteln, Benzin oder Petroleum reinigen. Den Papiereinsatz austauschen, wenn er beschädigt ist oder sich nicht mehr gründlich reinigen läßt.

1. Das Schaumelement vorsichtig auf den

Papiereinsatz schieben (Abb. 25).

2. Luftfilter und Abdeckung auf die lange Stange

schieben. Dann die Abdeckungsmutter mit der Hand an der Abdeckung anziehen (Abb. 25).

Hinweis:Darauf achten, daß die

Gummidichtung an Luftfiltergrundplatte und Abdeckung flach anliegt.

3. Die Luftfilterabdeckung anbringen und die

Verriegelungen schließen (Abb. 25).

4. Die Haube schließen.

Wartung

Motoröl

Wartungsintervall/Spezifikation

Ölwechsel:

• Nach den ersten 5 Betriebsstunden.

•

Nach jeweils 100 Betriebsstunden.

Ölsorte: Waschaktives Öl (API Service SG oder SH) Kurbelgehäuse-Fassungsvermögen: mit Filter, 2 l

(2,1 qts.) Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.

ÖLE MIT DIESER SAE-VISKOSIT

-20 0 20

VERWENDEN

40 60

ÄT

80 100

POTENTIELLE GEF

AHR

• Die Komponenten unter der Haube sind

heiß, wenn der Traktor gelaufen ist.

WAS KANN PASSIEREN

• Kontakt mit heißen Komponenten kann

Verbrennungen verursachen.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

•

Den T Wartungsarbeiten durchgeführt oder Komponenten unter der Haube berührt werden.

4. Eine Schale unter den Ölablaß stellen. Den

Ölablaß öffnen, indem er um 1/8 Umdrehung im Gegenuhrzeigersinn gedreht und gleichzeitig herausgezogen wird (Abb. 28).

5. Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, den

Ölablaß schließen, indem er hereingedrückt und gleichzeitig um 1/8 Umdrehung im Uhrzeigersinn gedreht wird.

AHR VERMIEDEN

raktor abkühlen lassen, bevor

-30°-20 -10

01020

30 40

Wechsel/Ablassen des Motoröls

1. Den Motor starten und fünf Minuten lang laufen

lassen. Dadurch erwärmt sich das Öl und kann besser abfließen.

2. Das Gerät so abstellen, daß die Ablaßseite etwas

tiefer liegt als die gegenüberliegende Seite, um sicherzustellen, daß das Öl vollständig abläuft. Dann das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Zündschlüssel abziehen.

3. Die Haube öffnen.

Hinweis:Das Altöl ordnungsgemäß entsorgen.

6. Langsam ca. 80% der angegebenen Ölmenge in

das Öleinfüllrohr gießen (Abb. 30). Dann den Ölstand kontrollieren. Siehe “Kontrolle des Motorölstands”, Seite 16. Langsam Öl nachgießen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke am Peilstab zu bringen.

Wartung

Abbildung 28

1. Ölablaß

m–3262

Wichtig: Wenn das Kurbelgehäuse mit Öl

überfüllt wird, kann es zu Motorschaden kommen.

Wechsel des Motorölfilters Wartungsintervall/Spezifikation

Den Ölfilter alle 200 Betriebsstunden oder bei jedem zweiten Ölwechsel austauschen.

1. Das Öl aus dem Motor ablassen. Siehe

“W

echsel/Ablassen des Öls”, Seite 34.

2. Den alten Filter entfernen und die

Dichtungsfläche des Filteradapters (Abb. 29) abwischen.

3. Eine dünne Schicht neues Öl auf die

Gummidichtung am Austauschfilter geben (Abb. 29).

1. Ölfilter

2. Dichtung

Abbildung 29

3. Adapter

1256

4. Den Austauschölfilter am Filteradapter

anbringen. Den Filter im Uhrzeigersinn drehen, bis die Gummidichtung den Filteradapter berührt. Dann den Filter um eine weitere 1/2 Umdrehung festziehen (Abb. 29).

5. Das Kurbelgehäuse mit neuem Öl der richtigen

Sorte füllen. Siehe “W

echsel/Ablassen des

Motoröls”, Seite 34. Hinweis:Den Ölfilter ordnungsgemäß

entsorgen.

Zündkerzen

Wartungsintervall/Spezifikation

Die Zündkerzen alle 200 Betriebsstunden austauschen. Darauf achten, daß der Luftspalt zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor die Kerze eingesetzt wird. Zum Einund Ausbau der Zündkerzen einen Zündkerzenschlüssel und zur Kontrolle und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre verwenden.

Typ: Champion RC-12YC (oder gleichwertig) Elektrodenabstand: 0,76 mm (0.030”)

Wartung

Herausnehmen der Zündkerze

1. Das

2. Die Haube öffnen.

3. Den Draht von der Zündkerze abziehen

4. Zündkerze und Metallscheibe entfernen.

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

(Abb. 30). Dann den Bereich um die Kerze herum reinigen, um zu verhindern, daß Schmutz in den Motor gelangen und möglicherweise Schaden verursachen kann.

Motor gut. Eine schwarze Beschichtung auf dem Isolator weist gewöhnlich auf einen verschmutzten Luftfilter hin.

Wichtig: Die Zündkerzen niemals reinigen.

Die Zündkerzen müssen immer ausgetauscht werden, wenn sie folgendes aufweisen: eine schwarze Beschichtung, abgenutzte Elektroden, einen öligen Film, Sprünge.

2. Den Luftspalt zwischen der mittleren und der

seitlichen Elektrode kontrollieren (Abb. 31). Die Seitenelektrode (Abb. 31) biegen, wenn der Abstand nicht korrekt ist.

0,76

(0.030”)

Abbildung 30

1. Zündkabel

2. Zündkerze

3. Öleinfüllöffnung

Überprüfung der Zündkerzen

1. Auf die Mitte der Zündkerze sehen (Abb. 31).

Wenn am Elektrodenisolator eine leicht braune oder graue Verfärbung sichtbar ist, läuft der

m-3246

m–3215

1. Isolator

2. Seitenelektrode

der mittleren

Elektrode

Abbildung

Luftspalt (nicht maßstabgerecht)

Einsetzen der Zündkerzen

1. Zündkerze und Metallscheibe einsetzen. Darauf

achten, daß der Elektrodenabstand richtig eingestellt ist.

2. Die Zündkerzen mit 24,4–29,8 Nm

(18–22 ft-lb) anziehen.

3. Die Kabel auf die Zündkerzen stecken (Abb. 30).

4. Die Haube schließen.

Fett

und Schmieröl

Wartungsintervall/Spezifikation

Das Gerät nach jeweils 50 Betriebs- stunden bzw. jährlich einfetten, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Bei extrem viel Staub oder Sand öfters fetten.

Fettsorte: Allzweckfett.

Wie gefettet wird

1. Das

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

Abbildung 32

3. Die Antriebswellen-W

artungsabdeckung am Traktortunnel neben dem Sitz öffnen, indem die beiden Befestigungsschrauben losgeschraubt werden und dann die Abdeckung angehoben wird (Abb. 33).

Wartung

m-3240

2. Die Schmiernippel mit einem Lappen säubern.

Eventuelle Farbe von der Vorderseite der Nippel abkratzen.

3. Eine Fettpresse am Nippel ansetzen. Solange

Fett in die Nippel pumpen, bis das Fett beginnt, aus den Lagern auszutreten.

Überschüssiges Fett abwischen.

Wo Fett zugegeben werden muß

1. Den linken und rechten Achszapfen schmieren,

bis das Fett beginnt, aus den Lagern auszutreten (Abb. 32).

Den vorderen Achsschenkel schmieren (Abb. 32).

m-3422

Abbildung 33

1. AntriebswellenWartungsabdeckung

Wartung

POTENTIELLE GEF

AHR

• Die rotierende Welle oder das

Kühlergebläse können Verletzungen verursachen.

WAS KANN PASSIEREN

• Finger, Hände, Füße, Haar

e usw

. können in

die Welle oder das Gebläse geraten.

• Lose Kleidung kann sich in der Welle

verfangen.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

•

Den T

raktor nicht ohne angebrachte

Antriebswellenabdeckung laufen lassen.

• Hände und Arme von der rotierenden

Welle und dem Gebläse fern halten.

4. Die drei Schmiernippel schmieren

(Abb. 34).

m-3420

Abbildung 35

7. Alle 50 Stunden einen Pumpentakt Fett in das

Lenkgehäuse geben (von der Rahmenunterseite aus) (Abb. 36).

Abbildung 34

5. Die Abdeckung wieder anbringen und

befestigen.

6. Den Nippel am Bremspedal schmieren

(Abb. 35).

m-3419

m–3409

Abbildung 36

Reifendruck

Wartungsintervall/Spezifikation

Den Reifendruck in den Vorder- und Hinterreifen wie angegeben halten. Den Druck am Ventilschaft alle 25 Betriebsstunden bzw nachdem, welcher Fall zuerst eintritt (Abb. 37). Die Reifen kontrollieren, wenn sie kalt sind, um eine möglichst genaue Druckanzeige zu erhalten.

Druck: 138 kPa (20 psi) vorne und hinten

. monatlich kontrollieren, je

1. Ventilschaft

Bremse

Abbildung 37

Wartung

1. Die Bremse kontrollieren, bevor sie eingestellt

wird. Siehe “Kontrolle der Bremse”.

2. Das Schaltgetriebe auf Neutral stellen.

3. Das Bremspedal herunterdrücken. Es sollte ein

Spiel von 51 mm (2”) vorhanden sein (Abb. 38), bevor die Bremse zu greifen beginnt.

m-3319

2”

Immer die Feststellbremse anziehen, wenn das Gerät gestoppt wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Die Bremse vor jedem Einsatz kontrollieren. Wenn die Feststellbremse nicht sicher greift, ist eine Einstellung erforderlich.

Kontrolle der Bremse

1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

das Mähwerk auskuppeln, den Bereichshebel auf “N” stellen, die Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Zündschlüssel abziehen.

2. Die Hinterräder müssen blockieren und rutschen,

wenn versucht wird, den Traktor vorwärts zu schieben. W

enn sich die Räder drehen, anstatt zu blockieren, ist eine Einstellung erforderlich. Siehe “Einstellung der Bremse”.

Einstellung der bremse

m-3418

Abbildung 38

4. Die Bremseneinstellmutter (Abb. 39) drehen, bis

ein Spiel von 51 mm (2”) vorhanden ist.

m-3417

Abbildung 39

1. Bremseneinstellmutter

Die Einstellmutter für die Bremse befindet sich hinten am Traktor (Abb. 39). Wenn die Feststellbremse nicht sicher greift, ist eine Einstellung erforderlich.

Wichtig: Die Einstellmutter nicht zu fest

anziehen.

Wichtig: Wenn die Feststellbremse gelöst ist,

müssen sich die Hinterräder frei drehen können, wenn der Traktor

Wartung

geschoben wird. Wenn keine Bremswirkung und freie Radrotation erreicht werden können, wenden Sie sich bitte sofort an Ihren Händler.

Kraftstofftank

Entleeren des Kraftstofftanks

POTENTIELLE GEFAHR

• Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin

extrem leicht entflammbar und hochexplosiv.

WAS KANN PASSIEREN

• Feuer oder Explosion kann Verbrennungen

und Sachschäden verursachen.

m-3263

Abbildung 40

1. Kraftstoffhahn

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Das Benzin aus dem Tank ablaufen lassen,

wenn der Motor kalt ist. Diese Arbeit im Freien auf einem offenen Platz durchführen. V

erschüttetes Benzin

aufwischen.

• Niemals Benzin in der Nähe einer offenen

Flamme ablassen oder an Stellen, wo sich Benzindämpfe durch einen Funken entzünden könnten.

• Niemals in der Nähe des Traktors

Zigaretten, Zigarren oder Pfeife rauchen.

1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

damit der Kraftstoff vollständig aus dem Tank ablaufen kann. Dann das Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Zündschlüssel abziehen.

2. Den Kraftstoffhahn am Kraftstof

(Abb. 40 & 41).

ftank schließen

Abbildung 41

1. Schlauchklemme

2. Kraftstoffleitung

3. Kraftstoffhahn

3. Die Schlauchklemme lösen und an der

Kraftstoffleitung nach oben vom Kraftstoffhahn weg schieben (Abb. 41).

4. Die Kraftstoffleitung vom Kraftstoffhahn

herunterziehen (Abb. 41). Dabei läuft etwas Kraftstoff aus dem Schlauch heraus. Einen Schlauch mit 5/16 Inch Innendurchmesser am Kraftstoffhahn anbringen, um das Ablassen des Kraftstoffs in einen Behälter zu erleichtern. Den Kraftstoffhahn öffnen und das Benzin in einen Benzinkanister oder eine Auf

fangschale laufen

lassen.

m-2487

Wartung

Wichtig: Den Kraftstoffhahn nicht drehen

oder losschrauben.

5. Die Kraftstoffleitung am Kraftstoffhahn

anbringen. Die Schlauchklemme neben den Kraftstoffhahn schieben, um die Kraftstoffleitung zu sichern (Abb. 41). Der Kraftstoffhahn sollte normalerweise offen gelassen werden, außer für Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage oder beim Transport des Traktors auf einem Anhänger.

Kraftstoffilter

Wartungsintervall/Spezifikation

Den Kraftstoffilter alle 100 Betriebsstunden austauschen.

Austausch des Kraftstoffilters

4. Die Enden der Schlauchklemmen

zusammendrücken und die Klemmen vom Filter weg schieben (Abb. 42).

5. Den Filter von den Kraftstoffleitungen entfernen.

1. Schlauchklemme

2. Kraftstoffleitung

3. Filter

Abbildung 42

4. Pfeil

m–3365

für

Strömungsrichtung

1. Das

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

2. Den Kraftstoffhahn am Kraftstof

ftank schließen

(Abb. 40 & 41).

3. Die Haube öffnen und die Seitenbleche

abnehmen.

6. Einen neuen Filter anbringen und die

Schlaucklemmen neben den Filter schieben. Darauf achten, daß der Pfeil für die Strömungsrichtung zum Motor zeigt.

7. Den Kraftstoffhahn am Kraftstofftank öffnen

(Abb. 40 & 41).

8. Die Seitenbleche wieder anbringen und die

Haube schließen.

Wartung

Vorspur

am V

orderrad

Wartungsintervall/Spezifikation

Die Beibehaltung der richtigen Vorspur am Vorderrad ist wichtig für die Sicherheit, die Funktion der Smart Turnt-Lenkung und die einfache Bedienung. Wenn es zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, Reibung auf dem Rasen oder schwergängiger Lenkung kommt, kann eine Einstellung erforderlich sein. Die Vorspur alle 100 Betriebsstunden bzw

. einmal pro Jahr kontrollieren, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt (Abb. 43).

Folgende Spezifikationen sind beizubehalten: 3,5-6,5 mm (1/8-1/4”) Vorspur an den Vorderrädern.

Messen der Vorspur

1. Das

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

Abbildung 43

m-3421

2. Die Räder gerade nach vorne ausrichten.

3. Die Reifen vorne nach außen drücken, um das

normale Spiel im Gestänge zu beseitigen.

4. Den Abstand zwischen den beiden Vorderreifen

in Achszapfenhöhe messen (vorne und hinten an den Rädern) (Abb. 43).

5. Der vordere Meßwert sollte 3 bis 6 mm (1/8” bis

1/4”) kleiner sein als der hintere Meßwert. Wenn eine Einstellung erforderlich ist, die Anweisungen unter “Einstellung der Vorspur” befolgen, Seite 42.

Abbildung 44

1. Gegenmutter 2. Lenkstange

m-3397

Einstellung der Vorspur

1. Die Gegenmuttern an den Enden der

Lenkstangen lösen (Abb. 44).

2. Beide Lenkstangen gleich weit drehen, um die

Vorspur auf 3 bis 6 mm (1/8”-1/4”) einzustellen.

Jedes Spurstangenende mit einem Schraubenschlüssel halten und die Gegenmutter mit einem zweiten Schraubenschlüssel anziehen.

Wartung

Wichtig: Darauf achten, daß die flache

Oberfläche an der Oberseite der vorderen Spurstangenenden parallel zur Unterseite des Lenkschenkels liegt (Abb. 45).

Abbildung 45

Sicht von der T

1. So 2. Nicht

raktorvorderseite auf die Spurstange

m-3583

4. Die Vorspur erneut kontrollieren. Siehe “Messen

der Vorspur”, Seite 42.

Das Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

3. Den Sitz nach oben kippen.

4. Den Bereich um den Transmissions-Peilstab

herum reinigen (Abb. 46), damit kein Schmutz in die Einfüllöffnung fallen und die Hinterachse und Kardanwelle beschädigen kann.

Abbildung 46

1. Transmissions-Peilstab

und Einfüllrohr

m-3260

Flüssigkeit

an Hinterachse und

Kardanwelle

Wartungsintervall/Spezifikation

Den Flüssigkeitsstand alle 25 Stunden kontrollieren. Den Flüssigkeitsstand immer im richtigen Betriebsbereich am Peilstab halten, wenn die Hinterachse kalt ist.

Flüssigkeitssorte: Öl SAE 10W-30 (API Service SG, SH oder höher)

Kontrolle des Flüssigkeitsstands

1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen.

5. Den T

ransmissions-Peilstab herausziehen und

das Metallende sauber wischen (Abb. 46).

6. Den Peilstab ganz in das Einfüllrohr schieben

(Abb. 5). Den Peilstab herausziehen und das Metallende kontrollieren. Wenn die Hinterachse kalt ist, sollte das Öl im Betriebsbereich unter der FULL-Linie am Peilstab liegen (Abb. 47).

7. Bei zu niedrigem Ölstand langsam gerade soviel

SAE 10W-30 Öl in das Einfüllrohr gießen, daß der Ölstand die FULL-Linie erreicht.

Wichtig: Nicht über die FULL-Linie hinaus

auffüllen, weil das Öl sonst überlaufen kann.

Wartung

m-2467

Abbildung 47

1. Betriebsbereich 2. FULL-Linie

Ölwechsel an Hinterachse und Kardanwelle

Die Flüssigkeit an Hinterachse und Kardanwelle nach den ersten 50 Betriebsstunden und danach alle 200 Betriebsstunden wechseln.

Flüssigkeitssorte: Öl SAE 10W-30 (API Service SG, SH oder höher)

4. Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, die

Schraube sauber wischen. Dichtmittel (pipe sealant) auf die Schraube geben und die Schraube wieder anbringen.

Hinweis:Das Altöl ordnungsgemäß entsorgen.

Abbildung 48

1. Ablaßschraube

an der Hinterachse

m-3322

Fassungsvermögen an Hinterachse und Kardanwelle:

Gesamtsystemfassungsvermögen: 5,65 l (6 qts.) Ungefähre Nachfüllmenge: 4,25 l (4,5 qts.)

1. Das Hinterachsenöl durch Fahren des Traktors

erwärmen.

2. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

damit das Öl vollständig ablaufen kann. Dann das Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Zündschlüssel abziehen.

3. Eine Schale unter die Ablaßöffnung der

Hinterachse stellen. Den Ablaß öffnen, indem die Schraube herausgeschraubt wird (Abb. 48).

5. Den Filter an der Hinterachse wechseln. Siehe

“Wechsel des Filters an Hinterachse und Kardanwelle”, Seite 45.

6. Langsam die angegebene Nachfüllmenge Öl in

das Einfüllrohr gießen (Abb. 46).

7. Den Motor starten und 30 Sekunden lang bei

schneller Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Dann den Motor abstellen.

8. Jetzt den Flüssigkeitsstand kontrollieren. Siehe

“Kontrolle des Flüssigkeitsstands an Hinterachse und Kardanwelle”, Seite 43. Langsam zusätzliches Öl nachgießen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke am Peilstab zu bringen.

Wartung

Wechsel des Filters an Hinterachse und Kardanwelle

Wartungsintervall/Spezifikation

Den Filter nach den ersten 50 Stunden und danach alle 200 Stunden wechseln.

1. Das Öl aus Hinterachse und Kardanwelle

ablassen. Siehe “W Flüssigkeit an Hinterachse und Kardanwelle”, Seite 44.

2. Den Hinterachsenfilter entfernen und die

Dichtungsfläche des Filteradapters (Abb. 49) abwischen.

3. Eine dünne Schicht neues Öl auf die

Gummidichtung am Austauschfilter geben (Abb. 49).

echsel/Ablassen der

Sicherungen

Wartungsintervall/Spezifikation

Die E-Anlage wird durch Sicherungen geschützt, die nicht gewartet zu werden brauchen. Wenn jedoch eine Sicherung durchschlägt, sollten die jeweilige Komponente und der Stromkreis auf einen möglichen Defekt oder Kurzschluß untersucht werden. Zum Austausch die Sicherung aus dem Sicherungskasten herausziehen (Abb. 50).

1 2 3 4

1. F1;

Hauptstromkreis-30 A

F2; Regler-25 A

F3; Armaturenbrett, Sicherheitsverriegelung und Fahrtregler-10 A

Abbildung 50

F4; Scheinwerfer und Schlußleuchten-10 A

m-3316

1. Hinterachsenfilter

2. Dichtung

Abbildung 49

3. Adapter

1256

4. Den Austauschfilter am Filteradapter anbringen.

Den Filter im Uhrzeigersinn drehen, bis die Gummidichtung den Filteradapter berührt. Dann den Filter um eine weitere 3/4 Umdrehung festziehen (Abb. 49).

5. Hinterachse und Kardanwelle mit neuem Öl der

richtigen Sorte auffüllen. Siehe “W

echsel/Ablassen der Flüssigkeit an

Hinterachse und Kardanwelle”, Seite 44.

Scheinwerfer

Spezifikation: Kfz-Glühbirne # 1156

Ausbau der Glühbirne

1. Das

2. Die Haube öffnen. Die Drahtstecker von beiden

3. Die Birnenfassung um 1/4 Umdrehung im

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

Birnenfassungsklemmen abziehen.

Gegenuhrzeigersinn drehen und aus dem Reflektor nehmen (Abb. 51).

Wartung

4. Die Birne hereindrücken, im Gegenuhrzeigersinn

bis zum Anschlag drehen (ca. 1/4 Umdrehung) und aus der Birnenfassung herausnehmen (Abb. 52).

1. Birnenfassung

2. Reflektor

3. Zungen

Abbildung 51

4. Schlitze

5. Klemmen

2. Die Birnenfassung hat zwei Zungen (Abb. 51).

Die Zungen auf die Schlitze im Reflektor ausrichten, die Birnenfassung in den Reflektor einsetzen und im Uhrzeigersinn 1/4 Umdrehung bis zum Anschlag drehen.

3. Die Drahtstecker auf die Klemmen an der

Birnenfassung schieben.

Schlußleuchten

Glühbirne: GE 194

Ausbau der Glühbirne

1. Das

2. Die zwei Schrauben entfernen.

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

Installation der Glühbirne

1. Die Glühbirne hat Metallstifte an der Seite ihrer

Basis. Die Stifte auf die Schlitze in der Birnenfassung ausrichten und die Basis in die Fassung einsetzen (Abb. 52). Die Birne hereindrücken und bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.

1. Glühbirne

2. Metallstifte

Abbildung 52

3. Birnenfassung

4. Schlitze

3. Die Linse weit genug herausziehen, damit die

Birnenfassung herausgenommen werden kann.

4. Die Birne aus der Fassung ziehen.

1. Linse

2. Schrauben

Abbildung 53

3. Glühbirne

4. Fassung

m-3321

Installation der Glühbirne

Den Vorgang zum Ausbau der Glühbirne in umgekehrter Reihenfolge durchgehen.

Batterie

Wartungsintervall/Spezifikation

Den Füllsäurestand in der Batterie alle 25 Stunden kontrollieren. Die Batterie immer sauber und voll geladen halten. Das Batteriegehäuse mit einem Papierhandtuch reinigen. Wenn die Batterieklemmen korrodiert sind, müssen sie mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil NatriumbikarbonatBackpulver gereinigt werden. Eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen auftragen, um Korrosion zu verhindern.

1. Gitterschraube

Wartung

m–3558

Abbildung 54

(1 von 2)

Batteriestärke: 12 V, 380 A Kaltstartleistung.

Kontrolle des Füllsäurestands

1. Das Gerät auf einer ebenen Oberfläche abstellen,

das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor abzustellen. Den Schlüssel abziehen.

2. Den Kühlergrill des Traktors ausbauen, indem

die Haube angehoben und die beiden Schrauben und Unterlegscheiben gelöst werden, mit denen er befestigt ist (Abb. 54). Die Haube schließen und den Kühlergrill nach vorne herausziehen.

3. Den Batterieschild entfernen.

4. Die Zellenabdeckungen öffnen, um in die Zellen

zu sehen. Die Füllsäure muß bis zum unteren Teil der Röhre reichen (Abb. 55). Der Füllsäurestand darf nicht unter die Platten fallen.

5. Wenn der Füllsäurestand zu niedrig ist, muß die

erforderliche Menge destilliertes Wasser zugegeben werden. Siehe “Nachfüllen von Wasser in die Batterie”.

6. Wenn der Flüssigkeitsstand korrekt ist, die

Zellenabdeckungen auf die Batterie drücken und den Batterieschild wieder anbringen.

Wichtig: Den Batterieschild an seinem Platz

lassen, damit die Batterie vor Hitze geschützt wird.

7. Den Kühlergrill wieder am Traktor anbringen

und mit den zwei vorher entfernten Schrauben und Unterlegscheiben befestigen (Abb. 54).

Wartung

5. Den Batterieschild wieder anbringen. Wichtig: Den Batterieschild an seinem Platz

lassen, damit die Batterie vor Hitze geschützt wird.

6. Den Kühlergrill wieder am Traktor anbringen

und mit den zwei vorher entfernten Schrauben und Unterlegscheiben befestigen (Abb. 54).

Abbildung 55

1. Unterer Teil der Batteriezellenröhre

Nachfüllen von Wasser in die Batterie

Wichtig: Nur destilliertes W

Der beste Zeitpunkt zum Nachfüllen von destilliertem Wasser in die Batterie ist direkt vor dem Einsatz des Gerätes. So kann sich das Wasser gründlich mit der Säurelösung vermischen.

1. Die Oberseite der Batterie mit einem Papiertuch

reinigen.

2. Die Deckel abnehmen (Abb. 55).

Langsam destilliertes Wasser in jede Batteriezelle gießen, bis die Flüssigkeit bis zum unteren Teil der Röhre reicht (Abb. 55).

Wichtig: Die Batterie nicht überfüllen, weil

die Füllsäure (Schwefelsäure) starke Korrosion und Schäden am Chassis verursachen kann.

asser verwenden.

Ausbau der Batterie

1. Das

2. Den Kühlergrill des Traktors ausbauen, indem

3. Den Batterieschild entfernen (Abb. 56). Wichtig: Immer das negative (schwarze)

5. Das positive (rote) Kabel von der

6. Die Batterie hochheben und nach vorne aus dem

Wichtig: Die Batterie immer senkrecht halten,

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen, die Hebevorrichtung absenken und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Zündschlüssel abziehen.

die Haube angehoben und die beiden Schrauben und Unterlegscheiben gelöst werden, mit denen er befestigt ist (Abb. 54). Die Haube schließen und den Kühlergrill nach vorne herausziehen.

Kabel zuerst lösen.

Das negative (schwarze) Massekabel von der Batterieklemme lösen (Abb. 56).

Batterieklemme lösen (Abb. 56).

Traktor herausziehen.

damit keine Füllsäure verschüttet wird.

4. Die Zellenabdeckungen auf die Batterie drücken.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Entweder die Batterieklemmen oder

Metallwerkzeuge könnten an Metallkomponenten des Traktors kurzschließen.

• Bei falscher Führung können die

Batteriekabel beschädigt werden.

WAS KANN PASSIEREN

• Funken können dazu führen, daß die

Batteriegase explodier

en.

• Beschädigte Kabel könnten an

Metallkomponenten des Traktors kurzschließen und Funken verursachen.

WIE DIE GEF

AHR VERMIEDEN

WERDEN KANN

• Wenn die Batterie ein- oder ausgebaut

wird, dürfen die Batterieklemmen keine Metallteile des Traktors berühren (unterhalb der Scheinwerfer).

• Immer das negative (schwarze)

Batteriekabel vor dem positiven (roten) Kabel lösen.

• Immer das positive (rote) Batteriekabel vor

dem negativen (schwarzen) Kabel wieder anschließen.

• Darauf achten, daß keine Metallwerkzeuge

zwischen den Batterieklemmen und Metallteilen des T

raktors Kurzschluß

verursachen.

• Zum Schutz und zur Sicherung der

Batterie müssen Batterieschild und Haltestangen immer an ihrem Platz sein.

• Batteriekabel immer wie gezeigt führen.

Wartung

1. Negatives (schwarz)

Positives Kabel (rot)

Schraube (2)

Unterlegscheibe (2)

Kabel

Abbildung 56

6. Batterieschild

7. Haltestange

8. Drahtschließe

Sicherungsmutter (2)

m-4278r

Installation der Batterie

1. Die Batterie auf das Chassis legen (Abb. 56).

Wichtig: Immer das positive (rote) Kabel

zuerst anschließen.

2. Mit Schraube, Unterlegscheibe und

Sicherungsmutter das positive (rote) Kabel an der positiven (+) Batterieklemme anschließen (Abb. 56).

3. Mit Schraube, Unterlegscheibe und

Sicherungsmutter das negative (schwarze) Kabel an der negativen (-) Batterieklemme anschließen (Abb. 56).

4. Den Batterieschild wieder anbringen und mit

Haltestangen und Flügelmuttern am Chassis befestigen (Abb. 56).

Wartung

Wichtig: Den Batterieschild an seinem Platz

lassen, damit die Batterie vor Hitze geschützt wird.

5. Den Kühlergrill wieder am Traktor anbringen

und mit den zwei vorher entfernten Schrauben und Unterlegscheiben befestigen (Abb. 54).

Laden der Batterie

Wichtig: Die Batterie immer voll geladen

halten (Dichte 1,260). Das ist besonders wichtig, um Batterieschaden bei Temperaturen unter 0°C (32°F) zu vermeiden.

Die Batterie aus dem Chassis nehmen, siehe “Ausbau der Batterie”, Seite 48.

2. Den Füllsäurestand kontrollieren. Siehe

“Kontrolle des Füllsäurestands”, Seite 47, Schritte 2-5.

3. Die Zellenabdeckungen von der Batterie

abnehmen und ein 3 bis 4 A-Batterieladegerät an die Batterieklemmen anschließen. Die Batterie 4 Stunden lang bei 4 Ampere oder weniger laden (12 Volt). Die Batterie nicht überladen. Die Zellenabdeckungen anbringen, wenn die Batterie voll geladen ist.

POTENTIELLE GEF

AHR

• Beim Laden der Batterie werden Gase

erzeugt.

WAS KANN PASSIEREN

• Batteriegase können explodieren.

WIE DIE GEF WERDEN KANN

AHR VERMIEDEN

• Zigaretten, Funken und offenes Licht von

der Batterie fernhalten.

4. Die Batterie im Chassis installieren. Siehe

“Installation der Batterie”, Seite 49.

Schaltplan

SW4

RUN---------------B I R

RUN/LIGHTS----------B I R L

OFF-----------KEINE VERBINDUNG

(ZÜNDSCHALTER)

VIOLETT

HELLBRAUN

ROT

ROSA

DRAHTFARBENCODES

SCHWARZ

START--------------B I R S

WEISS

GELB

VIO

GRAU

ORANGE

GRÜN

BLAU

BRAUN

ZÜNDSCHALTERKLEMMENĆ

POSITIONEN VON HINTEN GESEHEN

S I

10A

OR VIORBN

10A

VIO

Wartung

MAGNE

KRAFTS

ZÜNDKERZE

BETÄTIGTER

MAGNETĆ

ÖL

STARTER

DRUCK

ÖLĆ

SCHALTER

SCHLIESST MIT

B+

MAG

START

(NEUTRALISIERĆRELAIS)

MASSE

235

MODULE

ZÜNDĆ

ZÜNDKERZE

REG

25A

VIO

30A

235

OR BN

(VERRIEGELUNGSRELAIS)

235

SW2

BEI BETÄTIGTER BREMSE

GEDRÜCKT

BREMSSCHALTER SCHLIESST

(BREMSSCHALTER)

SW1

DEM SITZ

WENN FAHRER AUF

SITZSCHALTER IST GESCHLOSSEN,

(SITZSCHALTER)

(STARTRELAIS)

532

VIO

20/22 Kohler

SCHEINWERFERKABELBAUM

PKPK

SCHLUSSLEUCHTEN

HINTERER KABELBAUM

FAHRTSCHALTER

VIO

SW7

(FAHRTAUSRÜCKSCHALTER)

DCE

SW8

356

SW3

(MÄHWERKSCHALTER)

MÄHWERK

BREMSE GEDRÜCKT IST

SCHALTER ÖFFNET, WENN

BN BN

(MOMENTAN)

FAHRTSCHALTERBETÄTIGUNG

OFF KEINE VERBINDUNG

ON 3 UND 2 VERBUNDEN

MOMENTAN 3 UND 2 VERBUNDEN 5 UND 6 VERBUNDEN

MÄHWERKSCHALTER

IN OFFĆPOSITION

GEZEIGT

KUPPLUNG

FAHRTĆMAGNET

Fahrtmodul

BU BU

VIO

1N4004

47uF

W BU

47uF

KUPPLUNG

NMIRĆ

MODUL

SW9

SW5

BETRIEBSĆ

TEMP.Ć

LAMPE

#194

KRAFTSTOFFĆ

SCHALTER SCHLIESST,

GEDREHT WIRD

WENN SCHLÜSSEL

(SCHLÜSSELÜBERLAGERUNG)

HYDROĆPEDAL AUF

RÜCKWÄRTSSTELLUNG

SCHALTER ÖFFNET, WENN

(RÜCKFAHRSCHALTER)

Ć+

STUNDENZÄHLER

MASSE

GEBER

TEMP.Ć

GEBERĆ

KRAFTSTOFFĆ

LAMPE

#194

SW6

FESTSTELLBREMSE ANGEZOGEN IST

SCHALTER SCHLIESST, WENN

LAMPE Nr.194

MÄHWERK

(PARKSCHALTER)

LAMPE Nr.194

PARKEN

BATTERIE

FAD

KOMPARATOR

SPANNUNGSĆ

B+

BATTERIEĆLAMPENĆMODUL

5 3

VIO

LAMPE Nr.194

WARNLAMPENKABELBAUM

FAHRT

GNGNPKWW

LAMPE Nr.194

ÖL

ÜBERLAGERUNG

Wartung

Reinigung

1. Das

2. Grasreste und Schmutz von den Außenteilen des

Wichtig: Das Gerät kann mit einem milden

Mähwerk auskuppeln, die Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf “STOP” drehen, um den Motor zu stoppen. Zündschlüssel und “Key Choice”-Schalter abziehen.

gesamten Geräts entfernen, insbesondere vom Motor. Schmutz und Mähgutablagerungen von der Außenseite der Zylinderkopfrippen und dem Lüfter auf Fremdkörper”, Seite 17.

und Lagerung

gehäuse beseitigen. Siehe “Untersuchung

Reinigungsmittel und Wasser gewaschen werden. KEIN WASSER UNTER HOHEM DRUCK VER

WENDEN. Dur Wasserdruck kann die E-Anlage beschädigt und das Fett an den Reibungsstellen weggespült werden. Übermäßig viel W insbesondere in der Nähe von Bedienungspult, Lampen, Motor und Batterie.

ch hohen

asser vermeiden,

8. Die Batterie vom Chassis nehmen, den

Füllsäurestand kontrollieren und die Batterie vollständig aufladen. Siehe Batterie, Seite 47. Während der Lagerung nicht die Batteriekabel an den Batterieklemmen anschließen.

Wichtig: Die Batterie muß ganz geladen sein,

damit sie bei Temperaturen unter 0°C (32°F) nicht einfrieren und beschädigt werden kann. Eine voll geladene Batterie behält ihre Ladung bei Temperaturen unter 4°C (40°F) ca. 50 Tage. Wenn die Temperatur über 4°C (40°F) liegt, alle 30 Tage den Flüssigkeitsstand in der Batterie kontrollieren und die Batterie nachladen.

9. Reifendruck kontrollieren. Siehe “Reifendruck”,

Seite 38.

10. Zur langfristigen Lagerung (über 90 Tage) einen

Stabilisatorzusatz zum Kraftstoff im T (1 oz./ga.) (8 ml/l).

A. Den Motor laufen lassen, um den

stabilisierten Kraftstoff im Kraftstoffsystem zu verteilen (5 Minuten).

ank geben

3. Bremse kontrollieren. Siehe “Bremse”, Seite 38.

4. Luftfilter warten. Siehe “Luftfilter”, Seite 32.

5. Chassis einfetten. Siehe “Fett und Schmieröl”,

Seite 37.

6. Kurbelgehäuseöl wechseln. Siehe “Motoröl”,

Seite 34.

7. Zündkerze(n) herausnehmen und kontrollieren.

Siehe “Zündkerze”, Seite 35. Bei herausgenommenen Zündkerzen zwei Eßlöffel Motoröl in die Zündkerzenöffnung gießen. Dann den Motor mit dem Anlasser durchdrehen und das Öl im Zylinder verteilen. Die Zündkerzen anbringen und mit dem empfohlenen Drehmoment anziehen. Nicht die Kabel an den Zündkerzen anbringen.

B. Den Motor abstellen, abkühlen lassen und

den Kraftstofftank leerlaufen lassen, oder den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel ausgeht. Siehe “Kraftstofftank”, Seite 40.

C. Den Motor wieder starten und laufen lassen,

bis er ausgeht. Den Vorgang mit dem Choke auf ON wiederholen, bis der Motor nicht mehr anspringt.

D. Den Kraftstoff ordnungsgemäß entsorgen

oder innerhalb von 90 Tagen für andere Geräte verbrauchen.

11. Alle Schrauben und Muttern kontrollieren und

festziehen. Alle beschädigten oder defekten Teile reparieren oder austauschen.

12. Alle zerkratzten oder blanken Metallflächen

nachstreichen. Farbe erhalten Sie bei Ihrem Händler.

13. Die Maschine in einer sauberen, trockenen

Garage oder an einem passenden Lagerort aufbewahren. Die Schlüssel aus Zündschloß und “Key Choice”-Schalter abziehen und an einem leicht merkbaren Ort aufbewahren. Die Maschine abdecken, damit sie geschützt wird und sauber bleibt.

Wartung

Fehlerbehebung

cta

PROBLEM

Anlasser funktioniert nicht.

MÖGLICHE URSACHE

1. PT

8. Sicherheitsverriegelungssyste

10.

O-Schalter auf ON.

Bremse nicht getreten bzw Feststellbremse nicht angezogen.

Fahrer nicht auf dem Sitz. Elektrische Anschlüsse

korrodiert oder lose. Sicherung durchgebrannt

oder lose. Relais oder Schalter defekt. Batterie entladen.

m defekt. Defekter Anlasser oder

Anlassermagnetspule. Innere Motorkomponenten

festgefressen.

MAßNAHME

1. PT

10.

O-Schalter auf OFF

stellen. Feststellbremse anziehen.

Auf den Sitz setzen. Elektrische Anschlüsse auf

guten Kontakt untersuchen. Sicherung richtig einsetzen

oder austauschen. Händler aufsuchen. Batterie laden oder

austauschen. Händler aufsuchen.

Händler aufsuchen.

Anlasser läuft, aber Motor springt nicht an.

Falscher Startvorgang.

2. Kraftstof

3. Kraftstof

Schmutz, W Kraftstof

5. V

erstopfte Kraftstof

Loses Zündkabel.

Neutralisierrelais nicht erregt.

Defekte Zündkerze.

Zündung defekt.

ftank leer

fhahn geschlossen.

f im Kraftstof

. 2.

asser oder alter

fsystem.

fleitung. 5.

Siehe “Starten und Stoppen des Motors”, Seite 20.

Mit frischem Kraftstof auffüllen.

3. Kraftstof

4. Kraftstof und spülen. Frischen Kraftstof

Reinigen oder austauschen.

Zündkabel richtig anschließen.

Händler aufsuchen.

Zündkerze austauschen.

Händler aufsuchen.

fhahn öf fsystem entleeren

f nachfüllen.

fnen.

Fehlerbehebung

ete

PROBLEM MAßNAHME

Motor springt an, aber läuft nicht weiter.

Motor läuft, aber klopft oder hat Fehlzündungen.

MÖGLICHE URSACHE

1. V

erstellter oder defekter

Choke oder Gaszug.

2. Kraftstofftankentlüftung verstopft.

Schmutz oder W Kraftstoffsystem.

4. Kraftstof

5. Kraftstof

6. V

ergaser defekt.

Lose Drähte oder schlechte Anschlüsse.

Zylinderkopfdichtung defekt.

Sicherung durchgebrannt oder lose.

Schmutz, W Kraftstof

filter verstopft. fpumpe defekt.

f im Kraftstof

asser im

asser oder alter

fsystem.

Händler aufsuchen.

3. Kraftstof und spülen. Frischen Kraftstof

4. Kraftstof

Händler aufsuchen.

Drahtanschlüsse kontrollieren und befestigen.

Händler aufsuchen.

Sicherung richtig einsetzen oder austauschen.

1. Kraftstof und spülen. Frischen Kraftstof

fsystem entleeren f nachfüllen.

filter austauschen.

fsystem entleeren f nachfüllen.

Motor läuft nicht im Leerlauf.

Loses Zündkabel.

Defekte Zündkerze.

Lose Drähte oder schlechte Anschlüsse.

Motor überhitzt.

1. Kraftstofftankentlüftung verstopft.

Schmutz, W Kraftstof

Defekte Zündkerze.

4. Vergaserleerlaufkanäle verstopft.

5. Leerlaufbegrenzungsschraub e falsch eingestellt.

6. Kraftstof

Kompression zu niedrig.

Luftfiltereinsatz verschmutzt.

asser oder alter

f im Kraftstof

fpumpe defekt.

fsystem.

Zündkabel richtig anschließen.

Zündkerze austauschen.

Drahtanschlüsse kontrollieren und befestigen.

Siehe MOT

Händler aufsuchen.

2. Kraftstof und spülen. Frischen Kraftstof

Zündkerze austauschen.

Händler aufsuchen.

Reinigen oder austauschen.

OR ÜBERHITZT

fsystem entleeren f nachfüllen.

Fehlerbehebung

PROBLEM MAßNAHME

Motor überhitzt.

Motor verliert Leistung.

MÖGLICHE URSACHE

Kurbelgehäuseölstand falsch.

2. Kraftstof

Zu hohe Belastung.

(3) Lufteinlaßsiebe verschmutzt.

Kühlrippen und Luftkanäle unter dem Motorlüftergehäuse und/oder rotierendes Luftansaugsieb verstopft.

Kurbelgehäuseölstand falsch.

Luftfiltereinsatz verschmutzt.

Schmutz, W Kraftstof

fgemisch zu mager

asser oder alter

f im Kraftstof

. 2.

fsystem.

Auf “Full”-Marke nachfüllen bzw

. ablassen.

Händler aufsuchen.

Belastung reduzieren. Niedrigere Grundgeschwindigkeit wählen.

Bei jedem Einsatz reinigen.

Auf “Full”-Marke nachfüllen bzw

. ablassen.

Reinigen oder austauschen.

3. Kraftstof und spülen. Frischen Kraftstof

fsystem entleeren f nachfüllen.

Der T

raktor fährt in keiner Richtung, weil der Motor stockt oder aussetzt.

Der T

raktor fährt nur langsam vorwärts und rückwärts oder fährt überhaupt nicht rückwärts.

Motor überhitzt.

Defekte Zündkerze.

Kompression zu niedrig.

Belüftungsloch im Kraftstofftankbelüftungsnippel verstopft.

Zu hohe Motorbelastung.

Bremse blockiert.

1. Der Fahrtregler wurde aktiviert, als das Antriebspedal in Neutralstellung war

Motor läuft nur langsam.

Gasgestänge verstellt.

Interner V Hydraulikanlage.

erschleiß der

Siehe MOT

Zündkerze austauschen.

Händler aufsuchen.

8. Grundgeschwindigkeit reduzieren.

Händler aufsuchen.

Fahrtregler abstellen.

Gasregler auf “F

Händler aufsuchen.

OR ÜBERHITZT

AST” stellen.

Fehlerbehebung

ctug

Ge äusc e

PROBLEM MAßNAHME

Der T

raktor fährt in keiner

Richtung.

raktor läuft ungleichmäßig.

MÖGLICHE URSACHE

1. W

ahlbereichshebel steht auf

“N”. Getriebeölstand zu niedrig.

Getriebe defekt. Steuergestänge muß

eingestellt oder ausgetauscht werden.

Feststellbremse wurde nicht gelöst oder läßt sich nicht lösen.

Antriebswelle oder Radnabenkeil beschädigt.

Getriebeölstand zu niedrig.

Getriebesteuergestänge muß eingestellt oder ausgetauscht werden.

1. W

ahlbereichshebel auf “L”

oder “H” stellen. Bei kaltem Getriebe bis zur

“F”-Marke am Getriebeölpeilstab auf

Händler aufsuchen. Händler aufsuchen.

Feststellbremse lösen oder Gestänge kontrollieren.

Händler aufsuchen.

Bei kaltem Getriebe bis zur “F”-Marke am Getriebeölpeilstab auf

Händler aufsuchen.

füllen.

Der T

raktor fährt in beiden Richtungen, verliert aber Leistung. Dieser Zustand verschlimmert sich, wenn das Getriebe heiß wird.

Ungewöhnliche V Geräusche.

ibrationen oder

Getriebe defekt.

Getriebeölstand zu niedrig.

Getriebe zeigt Anzeichen von Überhitzung oder V

erunreinigung durch

Wasser.

Kühlerventilator und/oder Getriebekühlrippen defekt oder verschmutzt.

Motor läuft nicht bei V

1. Motorbefestigungsschrauben lose.

Führungsrolle oder Messerbalken lose.

3. Hinterachsen-Kühlerventilator lose.

Problem an der Elektrokupplung.

ollgas. 4.

Händler aufsuchen.

Bei kaltem Getriebe bis zur “F”-Marke am Getriebeölpeilstab auf

Getriebeöl und Filter wechseln.

Getriebe reinigen und/oder V

entilator austauschen

(Händler aufsuchen). Drehzahl auf V

erhöhen.

1. Motorbefestigungsschrauben anziehen.

Rolle bzw festziehen.

Händler aufsuchen.

ollgas

. Messerbalken

füllen.

Fehlerbehebung

PROBLEM MAßNAHME

Mähwerkriemen löst sich von den Scheiben, rutscht oder ist defekt.

MÖGLICHE URSACHE

Falsche Riemenspannung.

Falsches Mähwerkniveau.

3. Falsche Schnittmesserneigung beim Transport.

Mähdeckriemenführung lose oder falsch eingestellt.

Riemen abgenutzt oder beschädigt.

Riemenscheibe beschädigt.

Motor nicht bei V

Mähwerk wird in hohem, ungeschnittenem Gras oder Pflanzen eingekuppelt.

ollgas. 7. V

Siehe Handbuch zum Mähwerk oder zur Zusatzvorrichtung.

Siehe Mähwerk-Handbuch.

Riemenführung einstellen und festziehen.

Siehe Handbuch zum Mähwerk oder zur Zusatzvorrichtung.

6. V

ertragshändler verständigen.

om Motor angetriebene Zusatzvorrichtungen immer bei V

ollgas laufen lassen.

Mähwerk nur in kürzerem oder bereits geschnittenem Gras einkuppeln.

Mähwerk überlastet, weil Bodenauswurf oder Grasauf erfordert.

10.

Mähwerk überlastet, weil zu viel Gras auf einmal geschnitten wird.

11.

Mähwerk überlastet, weil es durch Grasreste verstopft ist.

12.

Mähwerk überlastet, weil der T Bedingungen zu schnell fährt.

fang mehr Leistung

raktor für die herrschenden

Grundgeschwindigkeit bei Bodenauswurf oder Grasauf

10.

Hohes Gras und Pflanzen mit dem Rasenmäher in höchster Position mähen und einen zweiten Durchgang mit der gewünschten Höhe machen.

11.

Mähdeck reinigen.

12. Grundgeschwindigkeit reduzieren.

fang reduzieren.

Toro 73570 Operator's Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual