Stihl SP 90 Instruction Manual

STIHL SP 90

{

Manual de instrucciones
Instruções de serviço

E Manual de instrucciones

1 - 33

P Instruções de serviço

34 - 67

Índice

español

Notas relativas a este manual de
instrucciones 2

Indicaciones relativas a la
seguridad y técnica de trabajo 2

Herramientas de acople permitidas 7
Aplicación 8
Completar la máquina 9
Motor 4-MIX 11
Combustible 11

Original de Instrucciones de

servicio

Repostar combustible 12
Ponerse el cinturón de porte 14
Sistema de mochila 15
Arrancar / parar el motor 15
Indicaciones para el servicio 18
Sustituir el filtro de aire 18
Ajustar el carburador 18
Rejilla parachispas en el

silenciador 20
Bujía 21
Cambiar el cordón de arranque /

resorte de retracción 22
Guardar la máquina 24

Impreso en papel blanqueado sin cloro.

Los colores de la impresión contienen aceites vegetales, por lo

que el papel es reciclable.

Comprobación y mantenimiento por
el usuario 25

Comprobación y mantenimiento por
el distribuidor especializado 26

Instrucciones de mantenimiento y
conservación 27

Minimizar el desgaste y evitar
daños 29

Componentes importantes 30
Datos técnicos 31
Accesorios especiales 32

Indicaciones para la reparación 32
Declaración de conformidad CE 33
Certificado de calidad 33

Distinguido cliente:
Muchas gracias por haber depositado

su confianza en un producto de calidad
de la empresa STIHL.

Este producto se ha confeccionado con
modernos procedimientos de
fabricación y amplias medidas para
afianzar la calidad. Procuramos hacer
todo lo posible para que usted esté
satisfecho con esta máquina y pueda
trabajar con ella sin problemas.

En el caso de que tenga usted alguna
pregunta sobre su máquina, diríjase a
su distribuidor STIHL, o directamente a
nuestra empresa de distribución.

Atentamente

Hans Peter Stihl

{

© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2011

0458-414-8421-D. VA0.L11.

0000001040_012_E

SP 90

1

español

Notas relativas a este
manual de instrucciones

Símbolos gráficos

Los símbolos gráficos existentes en la
máquina están explicados en este
manual de instrucciones.

En función de la máquina y el
equipamiento, pueden existir los
siguientes símbolos gráficos en la
máquina.

Depósito de combusti
ble; mezcla de
combustible compuesta
por gasolina y aceite de
motor

Accionar la bomba
manual de combustible

Marcación de párrafos de texto

Advertencia de peligro de accidente y
riesgo de lesiones para personas y de
daños materiales graves.

Advertencia de daños de la máquina o
de diferentes componentes.

Perfeccionamiento técnico

STIHL trabaja permanentemente en el
perfeccionamiento de todas las
máquinas y dispositivos; por ello, nos

-

reservamos los derechos relativos a las
modificaciones del volumen de
suministro en la forma, técnica y
equipamiento.

De los datos e ilustraciones de este
manual de instrucciones no se pueden
deducir por lo tanto derechos a
reclamar.

Indicaciones relativas a la
seguridad y técnica de
trabajo

Se han de tomar medidas
de seguridad especiales
al trabajar con esta
máquina a motor, porque
los rastrillos palmeadores
y las púas se mueven a
un alto número de
oscilaciones.

Antes de usarla por pri
mera vez, leer con
atención todo el manual
de instrucciones y guar
darlo en un lugar seguro
para posteriores consul
tas. La inobservancia del
manual de instrucciones
puede tener consecuen
cias mortales.

Observar las normas de seguridad del
país, de p. ej. las Asociaciones
Profesionales del ramo, mutuas y
autoridades competentes para la
prevención de accidentes en el trabajo y
otras.

Al trabajar por primera vez con esta
máquina: dejar que el vendedor o un
experto le muestre cómo se maneja con
seguridad - o bien tomar parte en un
cursillo apropiado.

Los menores de edad no deberán
trabajar con esta máquina – a excepción
de jóvenes de más de 16 años que
estén aprendiendo bajo la tutela de un
instructor.

No permitir que se acerquen niños,
animales ni espectadores.

-

-

-

-

2

SP 90

español

002BA316 KN

Si la máquina no se utiliza, se deberá
colocar de forma que nadie corra
peligro. La máquina deberá ser
inaccesible para personas ajenas.

El usuario es el responsable de los
accidentes o peligros que afecten a
otras personas o sus propiedades.

Prestar o alquilar esta máquina a motor
sólo a quienes estén familiarizados con
este modelo y su manejo – y entregarles
siempre el manual de instrucciones.

Para trabajar con esta máquina a motor,
deberá estar descansado, encontrarse
bien y estar en buenas condiciones.

Quien por motivos de salud no pueda
realizar esfuerzos, debería consultar
con su médico si puede trabajar con una
máquina a motor.

Sólo para implantados con marcapasos:
el sistema de encendido de esta
máquina genera un campo
electromagnético muy pequeño. No se
puede excluir por completo que influya
en algunos tipos de marcapasos. Para
evitar riesgos sanitarios, STIHL
recomienda que consulte a su médico y
al fabricante del marcapasos.

Tras la ingestión de bebidas alcohólicas,
medicamentos que disminuyan la
capacidad de reacción, o drogas, no se
debe trabajar con esta máquina a motor.

Emplear esta máquina a motor
únicamente para cosechar frutos del
tamaño de las cerezas del café, nueces,
aceitunas, ciruelas silvestres y
similares.

No se admite utilizar esta máquina a
motor para otros trabajos, ya que puede
originar accidentes o daños en la

misma. No modificar este producto – ello
también puede causar accidentes o
daños en la máquina.

Acoplar únicamente herramientas o
accesorios autorizados por STIHL para
esta máquina o piezas técnicamente
iguales. Si tiene preguntas al respecto,
consulte a un distribuidor especializado.
Emplear sólo herramientas o accesorios
de gran calidad. De no hacerlo, existe el
riesgo de accidentes o daños en la
máquina.

STIHL recomienda emplear
herramientas y accesorios originales de
STIHL. Las propiedades de éstos
armonizan óptimamente con el producto
y las exigencias del usuario.

Ropa y equipo

Ponerse la ropa y el equipo
reglamentarios.

La ropa deberá ser apro
piada y no estorbar.
Llevar ropa ceñida - p. ej.
traje combinado, pero no
ponerse ningún abrigo de
trabajo.

No ponerse ropa que se pueda
enganchar en la madera, arbustos o
piezas de la máquina que estén en
movimiento. Tampoco bufanda, corbata
ni artículos de joyería. Recogerse el
pelo largo y sujetarlo (con un pañuelo,
gorra, casco, etc.).

Ponerse zapatos resistentes con suelas
adherentes y a prueba de
resbalamiento.

Llevar casco protector si
existe el peligro de que
pudieran caer objetos.
Ponerse un protector
para la cara y gafas pro
tectoras sin falta – peligro
por objetos levantados
por arremolinamiento o
despedidos.

Atención: El protector de la cara no es
suficiente para proteger los ojos.

Ponerse un protector acústico
"personal" – p. ej. protectores de oídos.

Ponerse guantes resis
tentes – de cuero, a ser
posible.

STIHL ofrece una extensa gama de
equipamiento de protección personal.

Transporte de la máquina

-

Parar siempre el motor.

Llevar la máquina sólo colgada del
cinturón o por el vástago. No tocar
piezas de la máquina que estén
calientes, en especial el silenciador y el
engranaje – ¡riesgo de quemarse!

-

-

SP 90

3

español

En vehículos: asegurar la máquina para
que no vuelque, no se dañe ni se
derrame combustible.

Repostaje

La gasolina se enciende
con muchísima facilidad ­guardar distancia res
pecto de llamas - no
derramar combustible -

no fumar.
Parar el motor antes de repostar.
No repostar mientras el motor está aún

caliente – el combustible puede rebosar
– ¡peligro de incendio!

Abrir con cuidado el cierre del depósito
para que se reduzca lentamente la
presión y no despida combustible.

Repostar combustible sólo en lugares
bien ventilados. De haberse derramado
combustible, limpiar la máquina
inmediatamente – poner atención a que
la ropa no se moje con combustible; si
ello ocurriera, cambiársela
inmediatamente.

Las máquinas pueden estar equipadas
de serie con cierres de depósito
diferentes.

Después de repostar,

apretar el cierre roscado

del depósito lo más firme

mente posible.

Colocar correctamente el

cierre de aleta plegable

(cierre de bayoneta),

girarlo hasta el tope y

plegar el estribo.

-

Así se reduce el riesgo de que se afloje
el cierre del depósito por las vibraciones
del motor y que salga combustible.

Fijarse en que no haya fugas – no
arrancar el motor si sale combustible –
¡peligro de muerte por quemaduras!

Antes de arrancar

Comprobar que el estado de la máquina
reúna condiciones de seguridad – tener
en cuenta los capítulos
correspondientes del manual de
instrucciones:

– El cursor del mando unificado /

interruptor de parada se deberán
poder poner con facilidad en STOP
o bien 0

– El acelerador y el bloqueo del

mismo se deberán mover con
suavidad – el acelerador debe
volver automáticamente a la
posición de ralentí

– Rastrillos y púas en los rastrillos:

todos deberán estar correctamente
montados, tener un asiento firme y
estar en perfecto estado (limpios,
no deformados ni agrietados)

– Comprobar que esté firme el

enchufe del cable de encendido – si
está flojo, pueden producirse

-

chispas que enciendan la mezcla
de combustible y aire que salga –
¡peligro de incendio!

– No efectuar modificación alguna en

los dispositivos de mando ni en los
de seguridad

– Empuñaduras limpias y secas y

exentas de aceite y suciedad – para
manejar la máquina con seguridad

– Ajustar el cinturón de porte con

arreglo a la estatura. Tener en
cuenta el capítulo "Ponerse el
cinturón de porte"

La máquina sólo se deberá utilizar en
condiciones seguras para el trabajo –
¡peligro de accidente!

Para casos de emergencia al utilizar
cinturones de porte: practicar la
deposición rápida de la máquina. Al
practicar, no arrojar la máquina al suelo,
a fin de evitar que se dañe.

Arrancar el motor

Al menos a 3 metros de donde se ha
repostado – no hacerlo en lugares
cerrados.

Hacerlo sólo sobre terreno llano,
adoptar una postura estable y segura,
sujetar la máquina de forma segura – los
rastrillos y las púas no deberán tocar
objeto alguno ni el suelo, ya que se
pueden mover al arrancar – dejar
también espacio libre para los
movimientos de los rastrillos y las púas.

El manejo de la máquina lo efectúa una
sola persona – no permitir la presencia
de otras personas en un círculo de 5m
– ni siquiera durante el arranque –
peligro de lesiones por ramas que
caigan o por contacto con los rastrillos o
las púas

Evitar el contacto con los rastrillos y las
púas – ¡peligro de lesiones!

4

SP 90

español

002BA318 KN

002BA317 KN

No arrancar el motor con la máquina
suspendida de la mano – hacerlo tal
como se describe en el manual de
instrucciones.

Al soltar el acelerador, los rastrillos se
mueven todavía durante un breve
tiempo – ¡efecto de funcionamiento por
inercia!

Comprobar el ralentí del motor: los
rastrillos y las púas deberán estar
parados en ralentí – estando soltado el
acelerador.

Mantener apartados materiales
fácilmente inflamables (p. ej. virutas de
madera, cortezas de árbol, hierba seca,
combustible) del chorro caliente de
gases de escape y de la superficie del
silenciador caliente – ¡peligro de
incendio!

Sujeción y manejo de la máquina

Sujetar siempre la máquina con ambas
manos por las empuñaduras. Adoptar
siempre una postura estable y segura.

Asir firmemente las empuñaduras con
los pulgares. La mano derecha, en la
empuñadura de mando; la izquierda, en
el tubo flexible de agarre del vástago –
también al tratarse de zurdos.

La máquina se puede llevar suspendida
de un cinturón que soporta el peso de la
misma.

Durante el trabajo

En caso de peligro inminente, o bien de
emergencia, parar inmediatamente el
motor – poner el cursor del mando
unificado / el interruptor de parada en
STOP o 0.

No permitir la presencia de otras
personas en un círculo de 5 m – los
objetos que caigan representan un
peligro de lesiones Mantenerse a
distancia también de objetos (vehículos,
ventanas) - ¡peligro de daños
materiales!

Prestar atención a que el ralentí sea
perfecto, a fin de que dejen de moverse
los rastrillos y las púas al soltar el
acelerador.

Revisar o corregir periódicamente el
ajuste del ralentí. Si pese a ello se
mueven los rastrillos y las púas en
ralentí, encargar la reparación a un
distribuidor especializado.

Prestar atención si el suelo está mojado,
en pendientes y terreno desnivelado,
etc. – ¡peligro de resbalar!

Apartar ramas caídas y la maleza.

Prestar atención a los obstáculos:
tuecas, raíces – ¡peligro de tropezar!

Adoptar siempre una postura estable y
segura.

Al efectuar trabajos en lo alto:
– Emplear siempre una plataforma

elevadora

– No trabajar sobre escaleras
– Ni subido en árboles
– Ni sobre objetos inestables
– Ni con una mano sola

Al llevar un protector para los oídos, hay
que prestar más atención y tener más
precaución – porque se perciben peor
las señales de aviso de peligro (gritos,
señales acústicas y similares).

Hacer siempre oportunamente pausas
en el trabajo, para prevenir el cansancio
y el agotamiento – ¡peligro de accidente!

Trabajar con tranquilidad y prudencia –
sólo en buenas condiciones de luz y
visibilidad. Trabajar con precaución, no
poner en peligro a otras personas.

La máquina produce
gases de escape tóxicos,
al ponerse en marcha el
motor. Estos gases
puede que sean inodoros
e invisibles. No trabajar
nunca con la máquina en
sitios cerrados o con
poca ventilación – tam

-

poco si la máquina tiene
catalizador.

SP 90

5

español

No fumar trabajando con la máquina ni
en el entorno inmediato de la misma –
¡peligro de incendio! Del sistema de
combustible pueden salir vapores de
gasolina inflamables.

En el caso de que la máquina haya
sufrido percances para los que no está
prevista (p. ej., golpes o caídas), se ha
de comprobar sin falta que funcione de
forma segura antes de continuar el
trabajo – véase también "Antes de
arrancar". Comprobar en especial la
estanqueidad del sistema de
combustible y la operatividad de los
dispositivos de seguridad. De ningún
modo se deberá seguir trabajando con
máquinas que ya no sean seguras. En
caso de dudas, consultar a un
distribuidor especializado.

No trabajar con gas de arranque – el
régimen del motor no se puede regular
estando el acelerador en esta posición.

Parar el motor antes de ausentarse de la
máquina.

En caso de bloquearse los rastrillos y las
púas: soltar el acelerador – parar el
motor – liberar los rastrillos y las púas.

Si se bloquean los rastrillos y las púas y
se da gas al mismo tiempo, aumenta el
esfuerzo del motor y se reduce el
número de revoluciones de trabajo del
mismo. Debido al permanente
resbalamiento del embrague que ello
origina, se produce un calentamiento
excesivo y la avería de piezas
funcionales importantes (como p. ej., el
embrague, piezas de la carcasa de
plástico) – la consecuencia es, p. ej., el
peligro de sufrir lesiones por moverse
los rastrillos y las púas en ralentí.

No dejar que penetren cuerpos extraños
en los rastrillos y las púas – aquéllos
pueden salir despedidos y dañar los
rastrillos y las púas.

Comprobar los rastrillos, las púas y el
vástago con regularidad y a intervalos
breves, y en caso de percibir alguna
modificación, hacerlo inmediatamente:

– Parar el motor, sujetar la máquina

de forma segura

– Revisar el estado y asiento firme,

prestar atención a las fisuras

– Sustituir inmediatamente las piezas

dañadas – incluso en el caso de
grietas capilares insignificantes

– Para cambiar las púas o bien los

rastrillos, parar el motor y
desacoplar el enchufe de la bujía ­¡peligro de lesiones!

No seguir utilizando rastrillos y púas que
estén dañados o agrietados, ni
repararlos.

Vibraciones

La utilización prolongada de la máquina
puede provocar trastornos circulatorios
en las manos ("enfermedad de los
dedos blancos") originados por las
vibraciones.

No se puede establecer una duración
general del uso, porque ésta depende
de varios factores que influyen en ello.

El tiempo de uso se prolonga:
– Protegiendo las manos (guantes

calientes)

– Haciendo pausas

El tiempo de uso se acorta por:
– La predisposición personal a una

mala circulación sanguínea
(síntomas: dedos fríos con
frecuencia, hormigueo)

– Bajas temperaturas
– Magnitud de la fuerza de sujeción

(la sujeción firme dificulta el riego
sanguíneo)

En el caso trabajar con regularidad y
durante mucho tiempo con la máquina y
manifestarse repetidamente tales
síntomas (p. ej. hormigueo en los
dedos), se recomienda someterse a un
examen médico.

Mantenimiento y reparaciones

Efectuar con regularidad los trabajos de
mantenimiento de la máquina. Efectuar
únicamente trabajos de mantenimiento
y reparaciones que estén descritos en el
manual de instrucciones. Encargar
todos los demás trabajos a un
distribuidor especializado.

STIHL recomienda encargar los
trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre a un distribuidor
especializado STIHL. Los distribuidores
especializados STIHL siguen
periódicamente cursillos de instrucción
y tienen a su disposición las
informaciones técnicas.

Emplear sólo repuestos de gran calidad.
De no hacerlo, existe el peligro de que
se produzcan accidentes o daños en la
máquina. Si tiene preguntas al respecto,
consulte a un distribuidor especializado.

6

SP 90

español

SP

228BA043 KN

STIHL recomienda emplear piezas de
repuesto originales STIHL. Las
propiedades de éstas están
armonizadas óptimamente con la
máquina y las exigencias del usuario.

Para la reparación, el mantenimiento y
la limpieza, parar siempre el motor ­¡peligro de lesiones! - Excepción: ajuste
del carburador y el ralentí.

Estando desacoplado el enchufe del
cable de encendido o con la bujía
desenroscada, poner en movimiento el
motor con el dispositivo de arranque
únicamente si el cursor del mando
unificado / interruptor de parada se
encuentra en STOP o bien 0 – peligro de
incendio por chispas de encendido fuera
del cilindro.

No realizar trabajos de mantenimiento
en la máquina ni guardar ésta cerca de
fuego abierto – peligro de incendio
debido al combustible.

Comprobar periódicamente la
estanqueidad del cierre del depósito.

Emplear únicamente bujías en perfecto
estado, autorizadas por STIHL – véase
"Datos técnicos".

Inspeccionar el cable de encendido
(aislamiento perfecto, conexión firme).

Comprobar con regularidad el
silenciador en cuanto a perfecto estado.

No trabajar estando dañado el
silenciador ni sin éste – ¡peligro de
incendio! – ¡daños en los oídos!

No tocar el silenciador si está caliente –
¡peligro de quemaduras!

El estado de los elementos
antivibradores influye en el
comportamiento de vibración – controlar
con regularidad dichos elementos.

Herramientas de acople
permitidas

En la máquina básica se pueden montar
las siguientes herramientas de acople
STIHL:

Herramienta de
acople Aplicación

SP Cosechadora

especial

HL 0° Cortasetos de altura

Montar la herramienta de acople

El montaje de la herramienta de acople
se describe en el manual de
instrucciones de dicha herramienta.

SP 90

7

español

1

414BA002 KN

32

414BA003 KN

3

414BA004 KN

Aplicación

La cabeza de horquilla (2) realiza
carreras rápidas durante el servicio – no
dañar las ramas como consecuencia de
ello No aplastar ramas entre las púas (3)

Técnica de trabajo

Esta máquina se emplea para cosechar
nueces y frutos.

Factores, como la madurez, la clase y el
tamaño de los frutos o las nueces,
determinan si esta máquina es
apropiada para la cosecha. En función
de los factores anteriormente
mencionados, varía el rendimiento de la
cosecha aportado por esta
cosechadora.

Esta máquina no se recomienda para
cosechar fruta de mesa.

Trabajar con la máquina estando las
púas (1) completas y enteras. El trabajo
con púas (1) rotas y/o que falten origina
altos esfuerzos por la exposición a
vibraciones a que está sometido el
usuario – véase "Vibraciones".

8

Para obtener una buena cosecha y un
buen rendimiento de la cosechadora,
emplear la técnica de trabajo siguiente:

N Dar gas y peinar las ramas con los

rastrillos. Para ello, ajustar la
velocidad óptima de movimiento de
los rastrillos con el acelerador

N Dar gas mientras los rastrillos se

encuentren en las ramas

N No dar gas si los rastrillos no se

encuentran en las ramas

N Aplicar los rastrillos al siguiente

punto que haya que vibrar

N Repetir siempre esta forma de

trabajar

N Tener en cuenta la forma y el

sentido de crecimiento del árbol y
las ramas, procediendo de la
siguiente manera:

– Peinar la parte inferior (A) desde

arriba hacia abajo; ello rige también
para ramas que cuelguen en la
zona exterior del árbol

– Peinar la zona superior (B) desde

abajo hacia arriba

– Peinar el árbol desde el tronco

hacia las puntas de las ramas

N Eventualmente, girar ligeramente

en vaivén en torno al eje del
vástago (C) al realizar el peinado

N Peinar el árbol completo aun

cuando sólo haya pocos frutos

SP 90

español

414BA005 KN

1

414BA006 KN

1

414BA007 KN

1

413BA014 KN

002BA248 KN

413BA015 KN

A

414BA008 KN

2

3

N No detenerse mucho tiempo en el

mismo punto, a fin de no dañar
innecesariamente hojas o ramas

N Parar el motor antes de ausentarse

de la máquina

Completar la máquina

Montar el engranaje

Al retirar la caperuza, se puede sacar el
tapón del vástago, pero se ha de volver
a colocar en el vástago apretándolo
hasta el tope.

N Depositar la máquina apoyándola

por el protector (flecha) existente en
el motor sobre el suelo

N Hacer una marca en el vástago a

una distancia (A) de 40 mm (lápiz o
rotulador de color)

El empleo de la máquina con púas (1)
rotas y/o que falten puede originar
daños en piezas del engranaje o la
sobrecarga de las mismas. Por lo tanto,

N Aflojar los tornillos de apriete (1) del

engranaje – no desenroscarlos

no seguir trabajando con la máquina con
púas rotas o faltantes.

Además, el servicio de la máquina con
púas rotas o faltantes provoca la
reducción del rendimiento de la
cosechadora.

N Sustituir las púas dañadas por otras

nuevas – véase el capítulo
"Comprobación y mantenimiento
por el usuario"

SP 90

N Retirar la caperuza protectora del

extremo del vástago

N Montar el engranaje (2) en el

vástago (3) hasta el tope – al
hacerlo, girar un poco el engranaje
en vaivén hasta que la caja haya
alcanzado o cubierto la marca en el
vástago

9

español

414BA009 KN

414BA010 KN

414BA025 KN

1

2

414BA026 KN

16 mm

2

4

1

3

414BA024 KN

1

3

Otra posibilidad de comprobación: el
vástago estará correctamente montado
cuando cierre por completo el intersticio
de apriete del engranaje (flechas
cortas).

N Alinear el engranaje en paralelo

respecto del apoyo existente en el
motor, o bien del suelo

N Apretar los tornillos en el engranaje

Montar las púas

N Enroscar a mano las púas (1) hasta

el tope en el todos los alojamientos
de los dos rastrillos (2) – equipar los
dos rastrillos por completo.

N Apretar las púas a mano

N Colocar la llave universal (3) en el

hexágono (4) de la púa (1)

El volumen de suministro de la máquina
contiene 10 púas. De ellas se montan 8;
las púas restantes se han de guardar
para el mantenimiento del rastrillo,
véase "Comprobación y mantenimiento
por el usuario"

10

N Para el apriete, seguir enroscando

la púa (1) todavía de 30° a 40° con
la llave universal (3)

N Volver a quitar de la púa la llave

universal

SP 90

español

Motor 4-MIX Combustible

El motor STIHL 4-MIX se lubrica por
mezcla y se ha de alimentar con una
mezcla de combustible compuesta por
gasolina y aceite de motor.

El motor trabaja según el principio de
cuatro tiempos.

El motor se ha de alimentar con una
mezcla compuesta por gasolina y aceite
de motor.

Evitar el contacto cutáneo con la
gasolina y la inhalación de vapores de la
misma.

STIHL MotoMix

STIHL recomienda emplear STIHL
MotoMix. Este combustible mezclado ya
está exento de benceno y plomo, se
distingue por un alto índice octano y
tiene siempre la proporción de mezcla
correcta.

El STIHL MotoMix está mezclado para
obtener la máxima durabilidad del motor
con el aceite de motor de dos tiempos
HP Ultra STIHL.

MotoMix no está disponible en todos los
mercados.

Mezclar combustible

Si los productos de servicio no son
apropiados o la proporción de la mezcla
no corresponde a la norma se pueden
producir serios daños en el motor. La
gasolina o el aceite de motor de mala
calidad pueden dañar el motor, los
retenes, tuberías y el depósito de
combustible.

Gasolina
Emplear sólo gasolina de marca con un

índice octano de 90 ROZ, como mínimo
– sin plomo o con él.

Las máquinas equipadas con
catalizador se han de alimentar con
gasolina sin plomo.

En el caso de emplear varias cargas del
depósito de combustible con plomo,
puede disminuir notablemente el efecto
del catalizador.

La gasolina con una proporción de
alcohol superior al 10% puede provocar
anomalías de funcionamiento en
motores con ajuste manual del
carburador, por lo que no se deberá
emplear para alimentar estos motores.

Los motores equipados con M-Tronic
suministran plena potencia empleando
gasolina con una proporción de alcohol
de hasta 25% (E25).

Aceite de motor
Emplear sólo aceite de motor de dos

tiempos de calidad – preferentemente,
el aceite de motor de dos tiempos STIHL
HP, HP Super oder HP Ultra; éstos
aceites armonizan optimamente con los
motores STlHL. El más alto rendimiento
y la máxima durabilidad del motor la
garantiza el HP Ultra.

Estos aceites de motor no están
disponibles en todos los mercados.

En máquinas con catalizador de gases
de escape, sólo se deberá emplear
aceite de motor de dos tiempos STIHL
1:50 para realizar la mezcla.

SP 90

11

español

002BA420 KN

002BA418 KN

Proporción de la mezcla
Con aceite de motor de dos tiempos

STIHL 1:50; 1:50 = 1 parte de aceite
+ 50 partes de gasolina

Ejemplos

Cantidad de
gasolina

Aceite de dos tiempos

STIHL 1:50
Litros Litros (ml)
10,02(20)
5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)

N En un bidón homologado para

combustible, echar primero aceite
de motor, luego gasolina, y
mezclarlos bien

Guardar la mezcla de combustible

Almacenar la mezcla sólo en bidones
homologados para combustible,
guardándolos en un lugar seco, fresco y
seguro, protegidos contra la luz y el sol.

La mezcla de combustible envejece –
mezclar sólo la cantidad que se necesite
para algunas semanas. No guardar la
mezcla de combustible durante más de
3 meses. El efecto de la luz, el sol, altas
o bajas temperaturas, pueden echar a
perder con mayor rapidez la mezcla de
combustible.

N Antes de repostar, agitar con fuerza

el bidón con la mezcla

En el bidón puede generarse presión –
abrirlo con cuidado.

N Limpiar de vez en cuando a fondo el

depósito de combustible y el bidón

Recoger el combustible residual y el
líquido utilizado para la limpieza y
llevarlos a los puntos limpios.

Repostar combustible

Preparar la máquina

N Antes de repostar combustible,

limpiar el cierre del depósito y sus
alrededores, a fin de que no penetre
suciedad en el depósito

N Posicionar la máquina, de manera

que el cierre del depósito esté
orientado hacia arriba

Las máquinas pueden estar equipadas
de serie con cierres de depósito
diferentes.

Cierre de depósito con estribo plegable
(cierre de bayoneta)

12

SP 90

español

002BA419 KN

249BA053 KN

249BA054 KN

249BA055 KN

249BA056 KN

002BA447 KN

Cierre de depósito roscado

Abrir el cierre de depósito con estribo
plegable

N Desplegar el estribo hasta que se

encuentre en posición vertical

Repostar combustible

Al repostar, no derramar combustible ni
llenar el depósito hasta el borde. STIHL
recomienda utilizar el sistema de
llenado STIHL (accesorio especial).

Cerrar el cierre de depósito con estribo
plegable

N Aplicar el cierre con el estribo

desplegado en posición vertical; al
hacerlo, las marcas tienen que
estar en línea

N Girar el cierre en sentido horario

hasta el tope (1/4 de vuelta, aprox.)

Si el estribo no queda plano respecto de
la superficie y si el saliente del estribo no
está aplicado por completo al rebaje
(flecha), el cierre no estará bien cerrado
y se ha de repetir la operación descrita.

Abrir el cierre roscado del depósito

N Girar el cierre en sentido antihorario

hasta que se pueda quitar de la
abertura del depósito

N Quitar el cierre del depósito

Repostar combustible

Al repostar, no derramar combustible ni
llenar el depósito hasta el borde. STIHL
recomienda utilizar el sistema de
llenado STIHL (accesorio especial).

N Girar el cierre en sentido antihorario

(1/4 de vuelta, aprox.)

N Quitar el cierre del depósito

SP 90

N Cerrar el estribo, de manera que

enrase plano con la superficie

13

español

002BA448 KN

1

2

002BA319 KN

1

002BA320 KN

2

1

2

1

002BA320 KN

2

1

2

Cerrar el cierre roscado del depósito

N Aplicar el cierre
N Girar el cierre en sentido horario

hasta el tope y apretarlo a mano lo
más firmemente posible

Ponerse el cinturón de porte

La ejecución del cinturón de porte está
en función del mercado.

Cinturón sencillo

Enganchar la máquina en el cinturón de
porte

N Enganchar el mosquetón (1) en la

argolla portante (2) del vástago

Desenganchar la máquina del cinturón
de porte

N Ponerse el cinturón sencillo (1)
N Ajustar la longitud del cinturón, de

manera que el mosquetón (2)
quede aplicado más o menos el

14

ancho de la mano por debajo de la
cadera derecha

N Oprimir la brida en el mosquetón (1)

y retirar del gancho la argolla
portante (2)

SP 90

español

2
3

1

2

414BA029 KN

414BA031 KN

5

6

4

3

STOP

2

5
6

4

7

002BA181 KN

START

STOP-

1

Sistema de mochila

N Ajustar el cinturón abdominal (4),

los dos cinturones de los
hombros (5) y el cinturón de

El sistema de mochila distribuye
uniformemente la carga entre los
hombros, la espalda y las caderas.

N Ponerse el sistema de mochila (1) y

ajustarlo - tal como se describe en
la hoja de instrucciones adjuntada

N Enganchar la máquina en el

sistema de mochila con el motor en
marcha; para ello, enganchar el
mosquetón (2) en la argolla de
porte (3) existente en el vástago

porte (6)

Arrancar / parar el motor

Elementos de mando

1 Bloqueo del acelerador
2 Acelerador
3 Cursor del mando unificado

Posiciones del cursor del mando
unificado

4STOP-0 – Motor descon. – el

encendido está desconectado

5 F – Funcionamiento – el motor está

en marcha o puede arrancar

6START – Arrancar – el encendido

está conectado – el motor puede
ponerse en marcha

SP 90

15

español

249BA057 KN

9

8

414BA013 KN

414BA014 KN

414BA015 KN

Símbolo en el cursor del mando
unificado

7 h – Señal de parada y flecha – para

desconectar el motor, empujar el
cursor del mando unificado en el
sentido de la flecha que hay en la
señal de parada (h) a STOP-0

Arrancar

N Oprimir sucesivamente el bloqueo

del acelerador y el acelerador

N Mantener ambos oprimidos
N Empujar el cursor del mando

unificado a la posición de START y
sujetarlo asimismo

N Soltar sucesivamente el acelerador,

el cursor del mando unificado y el
bloqueo del acelerador = posición
de gas de arranque

N Ajustar el botón giratorio (8) de la

mariposa de arranque a:

g Con el motor frío
e Con el motor caliente – aun cuando

el motor ya haya estado en mar

-

cha, pero todavía esté frío

N Pulsar el fuelle (9) de la bomba de

combustible 5 veces, como mínimo
– aun cuando el fuelle aún esté lleno
de combustible

elevada – p. ej. una elevación
pronunciada del suelo – o apoyar el
vástago en la horquilla de una rama
– los rastrillos y las púas no deberán
tocar el suelo ni objeto alguno

Otra posibilidad:

N Asir firmemente la unidad motriz por

la caja del ventilador con la mano
izquierda – el pulgar, por debajo de
la caja del ventilador – apoyar el
vástago en la horquilla de una rama
– los rastrillos y las púas no deberán
tocar el suelo ni objeto alguno

16

N Adoptar una postura segura
N En el arranque de rodillas,

presionar firmemente la máquina
contra el suelo con la mano
izquierda – el pulgar, por debajo de
la caja del ventilador

N Depositar el motor en el suelo de

forma estable: el apoyo, en el suelo;
el engranaje, sobre una superficie

SP 90

español

414BA016 KN

No poner el pie sobre el vástago ni
arrodillarse encima de éste – el vástago
puede doblarse y quedarse así para
siempre – en consecuencia, se daña el
vástago.

N Con la mano derecha, extraer

lentamente la empuñadura de
arranque hasta percibir una
resistencia y tirar entonces de
aquélla con rapidez y fuerza – no
extraer totalmente el cordón –
¡peligro de que se rompa!

N No dejar retroceder bruscamente la

empuñadura de arranque, sino
guiarla hacia atrás en sentido
contrario al de extracción, para que
el cordón se enrolle correctamente

N Accionar el arranque hasta que el

motor produzca un encendido – tras
el quinto intento, como máximo,
poner el botón giratorio de la
mariposa de arranque en e

N Seguir arrancando
Una vez en marcha el motor:
N Oprimir brevemente el acelerador;

el cursor del mando unificado salta
a la posición de funcionamiento F –
el motor pasa a ralentí

Estando el carburador correctamente
ajustado, no deben moverse los
rastrillos en ralentí.

Estando la empuñadura en la posición
de gas de arranque, se mueven los
rastrillos

La máquina está lista para el trabajo.

Parar el motor

N Empujar el cursor del mando

unificado en el sentido de la flecha
que hay en la señal de parada (h) a
la posición de STOP-0

Con temperaturas muy bajas

Tras ponerse en marcha el motor:
N Oprimir brevemente el acelerador –

la posición de gas de arranque se
desencastra – el cursor del mando
unificado salta a la posición de
funcionamiento F – el motor pasa a
ralentí

N Acelerar poco y dejar calentarse

brevemente el motor en marcha

Si no arranca el motor

Botón giratorio de la mariposa de
arranque

Si tras el primer encendido del motor no
se ha puesto a tiempo el botón giratorio
de la mariposa de arranque en e, el
motor estará ahogado.

N Poner el botón giratorio de la

mariposa de arranque en e

N Ajustar la posición de gas de

arranque

N Arrancar el motor – para ello, tirar

con fuerza del cordón de arranque –
pueden hacer falta entre 10 y
20 intentos

Si no arranca el motor pese a ello
N Empujar el cursor del mando

unificado en el sentido de la flecha
que hay en la señal de parada (h) a
la posición de STOP-0

N Desmontar la bujía – véase "Bujía"
N Secar la bujía
N Oprimir a fondo el acelerador y

extraer varias veces del cordón de
arranque para ventilar la cámara de
combustión

N Volver a montar la bujía – véase

"Bujía"

N Empujar el cursor del mando

unificado a START

N Girar el botón de la mariposa de

arranque a e – también si el motor
está frío

N Volver a arrancar
El depósito se ha vaciado por completo

con el motor en marcha
N Tras el repostaje, pulsar 5 veces,

como mínimo, el fuelle de la bomba
de combustible – aunque el fuelle
esté lleno de combustible

N Ajustar el botón giratorio de la

mariposa de arranque en función de
la temperatura del motor

N Volver a accionar el arranque

SP 90

17

español

3

1

273BA005 KN

2

4

249BA066 KN

LA

H L

Indicaciones para el servicio Sustituir el filtro de aire

Durante el primer tiempo de servicio

Siendo la máquina nueva de fábrica, no
se deberá hacer funcionar sin carga en
un margen elevado de revoluciones
hasta haber llenado por tercera vez el
depósito de combustible, a fin de que no
se produzcan esfuerzos adicionales
durante la fase de rodaje. Durante este
fase se tienen que adaptar las piezas
móviles entre sí – en el motor se da una
elevada resistencia de fricción. El motor
alcanza su potencia máxima tras un
tiempo de rodaje que corresponde a 5
hasta 15 cargas del depósito.

Durante el trabajo

Tras un cierto tiempo de servicio a plena
carga, dejar funcionando el motor en
ralentí todavía durante un breve tiempo
hasta que la corriente de aire de
refrigeración haya extraído el calor
excesivo, con el fin de que los
componentes del motor (sistema de
encendido, carburador) no queden
expuestos a una carga extrema
originada por la acumulación de calor.

Después del trabajo

En pausas de servicio breves: dejar
enfriarse el motor. Guardar la máquina
con el depósito de combustible lleno, en
un lugar seco que no esté cerca de
fuentes de ignición, hasta el siguiente
servicio. En pausas de servicio de cierta
duración – véase "Guardar la máquina".

No desmontar la tapa del filtro ni
cambiar el filtro, mientras no se dé una
pérdida de potencia perceptible.

Si disminuye perceptiblemente la
potencia del motor

N Girar el botón de la mariposa de

arranque a g

N Desenroscar el tornillo (1)
N Quitar la tapa del filtro (2)
N Eliminar la suciedad más

importante de los alrededores del
filtro

N Quitar el filtro (3)
N Sustituir el filtro si está sucio o

dañado

N Sustituir las piezas dañadas
N Colocar un filtro nuevo en la caja del

mismo (4)

N Asentar la tapa del filtro
N Enroscar el tornillo y apretarlo

18

Ajustar el carburador

El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.

Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.

Las máquinas de estas series están
equipadas con diferentes carburadores:

Ejecución A

– Tornillo regulador principal y tornillo

de ajuste del ralentí con cabeza
especial – sin cabeza ranurada

En máquinas ya no es necesario ajustar
el carburador.

Estas máquinas están ajustadas de
fábrica, de manera que el motor recibe
una mezcla óptima de combustible y
aire en cualesquiera entornos y estados
operativos.

SP 90

español

249BA066 KN

LA

H L

249BA067 KN

LA

H L

249BA067 KN

LA

H L

Ajustar el ralentí
El motor se para en ralentí

N Dejar calentarse el motor unos

3min

N Girar lentamente el tornillo de tope

del ralentí (LA) en sentido horario
hasta que el motor funcione con
regularidad – no deberá moverse la
herramienta de trabajo

La herramienta de trabajo se mueve en
ralentí

N Girar el tornillo de tope del

ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la herramienta de
trabajo, seguir girándolo luego de
media a 3/4 de vuelta en el mismo
sentido

Si la herramienta de trabajo no
permanece parada en ralentí tras
realizar el ajuste, encargar la reparación
de la máquina a un distribuidor
especializado.

Ejecución B

– Tornillo regulador principal y tornillo

de ajuste del ralentí con cabeza
ranurada

En este carburador se pueden efectuar
correcciones en el tornillo regulador
principal y en el de ajuste del ralentí sólo
en un estrecho margen.

Ajuste estándar

N Parar el motor
N Montar la herramienta de acople
N Comprobar el filtro de aire –

limpiarlo o sustituirlo si lo requiere
su estado

N Comprobar el ajuste del cable del

acelerador, ajustarlo si lo requiere
su estado – véase "Ajustar el cable
del acelerador"

N Controlar la rejilla parachispas

(montada sólo según qué países) –
limpiarla o sustituirla si lo requiere
su estado

N Girar con sensibilidad los dos

tornillos de ajuste en sentido horario
hasta el tope:

– El tornillo regulador principal (H)

está abierto 3/4 de vuelta

– El tornillo de ajuste de ralentí (L)

está abierto 3/4 de vuelta

N Poner la máquina en marcha y dejar

que se caliente el motor

N Ajustar el ralentí con el tornillo de

tope del ralentí (LA), de manera que
no se mueva la herramienta de
trabajo

Ajustar el ralentí
Tras cada corrección efectuada en el

tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario modificar también el ajuste
del tornillo de tope del ralentí (LA).

N Dejar calentarse el motor unos

3min

El motor se para en ralentí
N Girar lentamente el tornillo de tope

del ralentí (LA) en sentido horario
hasta que el motor funcione con
regularidad – no deberá moverse la
herramienta de trabajo

SP 90

19

español

249BA059 KN

1

2

3

2

249BA060 KN

La herramienta de trabajo se mueve en
ralentí

N Girar el tornillo de tope del

ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la herramienta de
trabajo, seguir girándolo luego de
media a 3/4 de vuelta en el mismo
sentido

Si la herramienta de trabajo no
permanece parada en ralentí tras
realizar el ajuste, encargar la reparación
de la máquina a un distribuidor
especializado.

Régimen irregular en ralentí, el motor se
para pese a haber corregido el ajuste
LA-, aceleración deficiente

El ajuste del ralentí es demasiado
pobre:

N Girar el tornillo de ajuste del

ralentí (L) en sentido antihorario
hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien – hasta el

tope, como máx.
Régimen de ralentí irregular
El ajuste del ralentí es demasiado rico:
N Girar el tornillo de ajuste del

ralentí (L) en sentido horario hasta

que el motor funcione con

regularidad y acelere bien todavía –

hasta el tope, como máx.

Ejecución B: ajuste de precisión

necesario realizar una pequeña
corrección del ajuste del tornillo
regulador principal (H).

Valor orientativo
Girar el tornillo regulador principal (H)

aprox. 1/4 de vuelta por cada 1000 m
(3300 ft) de diferencia de altitud

Condiciones para el ajuste
N Realizar el ajuste estándar sin

modificar el ajuste del tornillo
regulador principal (H)

N Dejar calentarse el motor unos

3min

N Acelerar a fondo

En la sierra
N Girar el tornillo regulador

principal (H) en sentido horario
(empobrecer la mezcla) – hasta que
deje de percibirse un aumento del
número de revoluciones – hasta el
tope, como máx.

Al nivel del mar
N Girar el tornillo regulador

principal (H) en sentido antihorario
(enriquecer la mezcla) – hasta que
deje de percibirse un aumento del
número de revoluciones – hasta el
tope, como máx.

Puede ocurrir que se alcance ya el
número de revoluciones máximo al
realizar el ajuste estándar.

Rejilla parachispas en el
silenciador

Los silenciadores están equipados en
algunos países con una rejilla
parachispas.

N Si disminuye la potencia del motor,

controlar la rejilla parachispas en el
silenciador

N Dejar enfriarse el silenciador
N Empujar el cursor del mando

unificado a STOP-0

N Desenroscar el tornillo (1)

N Desenroscar los tornillos (2) y quitar

la cubierta (3)

Si la potencia de motor no es
satisfactoria al trabajar en la sierra o al
nivel del mar o tras cambiar la
herramienta de trabajo, puede ser

20

SP 90

español

1

249BA063 KN

000BA039 KN

A

N Desenroscar el tornillo (4)
N Elevar la rejilla parachispas (5) y

extraerla
N Limpiar la rejilla parachispas si está

sucia – sustituirla si está dañada o

muy coquizada
N Volver a colocar la rejilla

parachispas

N Enroscar el tornillo y apretarlo
N Montar la cubierta

Bujía

N Si la potencia de motor es

insuficiente, el arranque es
deficiente o el ralentí es irregular,
comprobar primero la bujía

N Tras unas 100 horas de servicio,

sustituir la bujía – hacerlo antes ya
si los electrodos están muy
quemados – emplear sólo bujías
autorizadas por STIHL y que estén
desparasitadas – véase "Datos
técnicos"

Desmontar la bujía

N Empujar el cursor del mando

unificado a STOP-0

Examinar la bujía

N Limpiar la bujía si está sucia
N Comprobar la distancia entre

electrodos (A) y reajustarla si es
necesario – para el valor de la
distancia, véase "Datos técnicos"

N Subsanar las causas del

ensuciamiento de la bujía
Causas posibles:
– Exceso de aceite de motor en el

combustible

– Filtro de aire sucio
– Condiciones de servicio

desfavorables

SP 90

N Retirar el enchufe de la bujía (1)
N Desenroscar la bujía

21

español

1

000BA045 KN

3

002BA178 KN

2

1

1

414BA017 KN

2

1

4

3

5

249BA013 KN

Al tratarse de una bujía con tuerca de
conexión (1) por separado, enroscar sin
falta dicha tuerca en la rosca y apretarla
firmemente - ¡peligro de incendio! por la
formación de chispas

Montar la bujía

Cambiar el cordón de
arranque / resorte de
retracción

Cambiar el cordón de arranque

N Separar presionando la abrazadera

elástica (3)
N Retirar el rodillo del cordón con la

arandela (4) y el trinquete (5)
N Quitar del rodillo y la empuñadura

de arranque los restos de cordón

N Enroscar la bujía (3) y presionar el

enchufe (2) de la misma firmemente
sobre la bujía (3)

22

N Empujar el cursor del mando

unificado en el sentido de la flecha

a a la posición de STOP-0
N Desenroscar los tornillos (1)
N Quitar la tapa del mecanismo de

arranque (2) de la carcasa

SP 90

español

414BA018 KN

6

249BA015 KN

4

3

5

249BA013 KN

249BA018 KN

Los trozos del resorte roto pueden estar
pretensados todavía y saltar de
improviso al sacarlos de la caja – ¡riesgo
de lesionarse! - Ponerse un protector
para la cara y guantes de protección

N Sacar la carcasa del resorte y las

piezas de éste

N Humedecer el nuevo resorte de

repuesto con unas gotas de aceite
exento de resina

N Hacer un nudo sencillo en el nuevo

cordón de arranque y pasarlo desde
arriba por la empuñadura de
arranque y el rodillo del cordón (6)

N Pasar el cordón de arranque por el

rodillo y asegurarlo en éste con un
nudo sencillo

N Humectar el orificio de apoyo del

rodillo del cordón con aceite exento
de resina

N Colocar el rodillo del cordón en el

eje – girarlo un poco en vaivén
hasta que encastre el ojal del
resorte de retracción

SP 90

N Volver a colocar el trinquete (5) en

el rodillo del cordón

N Poner la arandela (4) en el eje
N Montar la abrazadera elástica (3)

en el eje y sobre el pivote del

trinquete presionando con un

destornillador o unos alicates

apropiados – la abrazadera elástica

tiene que estar orientada en sentido

antihorario – como muestra la

ilustración
N Proseguir con el capítulo "Tensar el

resorte de retracción"

Sustituir el resorte de retracción roto

N Desmontar el rodillo del cordón tal

como se describe en el capítulo

"Cambiar el cordón de arranque"

N Aplicar la nueva caja del resorte a

los rebajes (flechas) con el fondo
orientado hacia arriba

N Oprimir la caja del resorte en la tapa

del mecanismo de arranque

23

español

249BA016 KN

N Volver a montar el rodillo del cordón

– proseguir con el capítulo "Tensar
el resorte de retracción“

N Si hubiera saltado el resorte de la

caja: volver a ponerlo – en sentido
antihorario – desde fuera hacia
dentro

Tensar el resorte de retracción

que asentar firmemente por

tracción en el casquillo para el

cordón. Si se vuelca hacia un lado:

tensar el resorte una vuelta más.
N Con el cordón completamente

extraído, el rodillo se deberá poder

girar aún media vuelta. Si no es

posible, es que está demasiado

tensado el resorte – peligro de

rotura Desenrollar el cordón una

vuelta en el rodillo
N Colocar la tapa del mecanismo de

arranque sobre la carcasa
N Apretar firmemente los tornillos

Guardar la máquina

En pausas de servicio a partir de unos 3
meses

N Vaciar y limpiar el depósito de

combustible en un lugar bien
ventilado

N Llevar el combustible a los puntos

limpios

N Dejar que se vacíe el carburador

con el motor en marcha; en otro
caso, se pueden pegar las
membranas del carburador

N Limpiar los rastrillos y las púas y

examinarlos en cuanto a daños

N Limpiar a fondo la máquina,

especialmente las láminas del
cilindro y el filtro de aire

N Guardar la máquina en un lugar

seco y seguro. Protegerla contra el
uso por personas ajenas (p.ej. por
niños)

N Hacer un lazo con el cordón de

arranque desenrollado y girar el
rodillo seis vueltas en el sentido de
la flecha con este lazo

N Sujetar el rodillo del cordón –

extraer el cordón retorcido y ponerlo
en orden

N Soltar el rodillo del cordón
N Dejar ir lentamente el cordón de

arranque para que se enrolle
correctamente en el rodillo. La
empuñadura de arranque se tiene

24

SP 90

Comprobación y

414BA010 KN

414BA020 KN

1

16 mm

4 4

3

2

2

414BA027 KN

1

3

4

414BA028 KN

3

2

mantenimiento por el usuario

Cambiar las púas

En el volumen de suministro de la
máquina se incluyen 10 púas, de las que
2 están previstas para el mantenimiento
de la herramienta. Como accesorio
especial se puede suministrar también
un "juego de púas" con 4 unidades –
para el número de pieza, véase
"Accesorios especiales" – para otros
trabajos de mantenimiento.

N Sustituir inmediatamente las púas

rotas, muy desgastadas o las
faltantes por púas nuevas

N Colocar la llave universal (2) en el

hexágono (3) de la púa (1)

N Aflojar la púa con la llave universal
N Desenroscar del rastrillo (4) la púa

español

N Enroscar a mano la nueva púa (1)

en el alojamiento existente en el
rastrillo (4) hasta el tope

N Colocar la llave universal (2) en el

hexágono (3) de la púa

SP 90

N Para apretar la púa, seguir

enroscándola todavía de 30° a 40°
con la llave universal (2)

25

español

414BA022 KN

414BA023 KN

Comprobación y
mantenimiento por el
distribuidor especializado

Trabajos de mantenimiento

STIHL recomienda encargar los
trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre a un distribuidor
especializado STIHL.

Cabezal de aspiración de combustible
en el depósito

N Cambiar anualmente el cabezal de

aspiración en el depósito de
combustible

Elemento antivibrador

En la caja del ventilador hay montado un
elemento de goma para amortiguar las
vibraciones. Encargar su comprobación
en caso de apreciarse desgaste o
vibraciones continuamente elevadas.

Juego de válvulas en el motor

En condiciones de servicio especiales,
p. ej. al trabajar la máquina en un
entorno polvoriento, el juego de válvulas
en el motor se ha de comprobar a
intervalos más breves de lo habitual en
condiciones normales y se ha de ajustar
también si lo requiere su estado.

El juego de válvulas se ha de comprobar
en los plazos siguientes:

– Al ser una máquina nueva, tras 1

mes
– Tras finalizar la temporada de la

cosecha o antes de empezar la

siguiente

26

SP 90

Instrucciones de mantenimiento y conservación

español

Estos datos se refieren a condiciones de trabajo normales. En condiciones de tra
bajo más dificultosas (fuerte acumulación de polvo, etc.) y trabajos diarios de mayor
duración, acortar correspondientemente los intervalos indicados.

Máquina completa

Empuñadura de mando comprobación del funcionamiento XX

Filtro de aire

Cabezal de aspiración en el depósito de
combustible

Depósito de combustible limpiar XX

Carburador

Bujía

Aberturas de aspiración para aire de
refrigeración

Juego de válvulas

Cámara de combustión

Rejilla parachispas

Tornillos y tuercas accesibles (excepto
tornillos de ajuste)

1)

1)

2)

en el silenciador

control visual (estado, estanqueidad) XX

limpiar X

limpiar XX

sustituir X

comprobar por un distribuidor
especializado

sustituir por un distribuidor
especializado

comprobar el ralentí, la herramienta de
corte no deberá girar

Ajustar el ralentí X

reajustar la distancia entre electrodos X

sustituir cada 100 horas de servicio

control visual X

limpiar X

comprobar, ajustar si es necesario, una
sola vez tras 139 horas de servicio, por
el distribuidor especializado

descoquizar tras 139 horas de servicio;
a continuación, cada 150 horas de
servicio

comprobar XX

limpiar o bien sustituir XX

reapretar X

1)

1)

-

Antes de comenzar el trabajo

Tras finalizar el trabajo o bien

diariamente

Tras cada llenado del

depósito

XX

Semanalmente

Mensualmente

anualmente

En caso de avería

En caso de daños

X

XXX

Si lo requiere su estado

X

X

SP 90

27

español

Estos datos se refieren a condiciones de trabajo normales. En condiciones de tra
bajo más dificultosas (fuerte acumulación de polvo, etc.) y trabajos diarios de mayor
duración, acortar correspondientemente los intervalos indicados.

Elementos antivibradores comprobar XXX

control visual XX

Púas

Rótulos adhesivos de seguridad sustituir X

1)

STIHL recomienda un distribuidor especializado STIHL

2)

Existente sólo según qué países

sustituir X

comprobar el asiento firme XX

-

Antes de comenzar el trabajo

Tras finalizar el trabajo o bien

diariamente

Tras cada llenado del

depósito

Semanalmente

Mensualmente

anualmente

En caso de avería

En caso de daños

Si lo requiere su estado

28

SP 90

español

Minimizar el desgaste y
evitar daños

La observancia de las instrucciones de
este manual de instrucciones evita un
desgaste excesivo y daños en la
máquina.

El uso, mantenimiento y
almacenamiento de la máquina se han
de realizar con el esmero descrito en
este manual de instrucciones.

Todos los daños originados por la
inobservancia de las instrucciones de
seguridad manejo y mantenimiento son
responsabilidad del usuario mismo. Ello
rige en especial para:

– Modificaciones del producto no

autorizadas por STIHL

– El empleo de herramientas o

accesorios no autorizados o no
apropiados para la máquina o que
sean de baja calidad

– El empleo de la máquina para fines

inapropiados

– Empleo de la máquina en actos

deportivos o competiciones

– Daños derivados de seguir

utilizando la máquina pese a la
existencia de componentes
averiados

mantenimiento el usuario mismo,
deberá encargarlos a un distribuidor
especializado.

STIHL recomienda encargar los
trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre a un distribuidor
especializado STIHL. Los distribuidores
especializados STIHL siguen
periódicamente cursillos de instrucción
y tienen a su disposición las
Informaciones técnicas.

De no efectuar a tiempo estos trabajos o
si no se realizan como es debido,
pueden producirse daños que serán
responsabilidad del usuario mismo. De
ellos forman parte, entre otros:

– Daños en el motor como

consecuencia de de un

mantenimiento inoportuno o

insuficiente (p. ej. filtros de aire y

combustible), ajuste erróneo del

carburador o limpieza insuficiente

del recorrido del aire de

refrigeración (rendijas de

aspiración, aletas del cilindro)
– Daños por corrosión y otros daños

derivados de un almacenamiento

inadecuado
– Daños en la máquina como

consecuencia del empleo de piezas

de repuesto de mala calidad

Piezas de desgaste

Algunas piezas de la máquina están
sometidas a un desgaste normal aun
cuando el uso sea el apropiado y se han
de sustituir oportunamente en función
del tipo y la duración de su utilización.
De ellas forman parte, entre otras:

– Rastrillos y púas
– Piezas de accionamiento y fijación

para los rastrillos y las púas

– Embrague
– Filtro (para aire y combustible)
– Dispositivo de arranque
– Bujía
– Elementos amortiguadores del

sistema antivibrador

Trabajos de mantenimiento

Todos los trabajos especificados en el
capítulo "Instrucciones de
mantenimiento y conservación" se han
de realizar con regularidad. Si no puede
efectuar estos trabajos de

SP 90

29

español

20

#

16

19

18

17

14

13

11

10

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

12

15

414BA032 KN

Componentes importantes

1 Rastrillos
2 Púas
3 Cabeza de horquilla
4 Engranaje
5 Vástago
6 Tubo flexible de agarre
7 Argolla de porte
8 Cursor del mando unificado
9 Bloqueo del acelerador
10 Acelerador
11 Botón giratorio de la mariposa de

arranque
12 Enchufe de la bujía
13 Tapa del filtro de aire
14 Depósito de combustible
15 Apoyo de la máquina
16 Cierre del depósito de combustible
17 Tornillos de ajuste del carburador
18 Bomba de combustible
19 Empuñadura de arranque
20 Silenciador – según qué países, con

rejilla parachispas
# Número de máquina

30

SP 90

español

Datos técnicos

Motor

Motor monocilíndrico STIHL de cuatro
tiempos con lubricación por mezcla

Cilindrada: 28,4 cm
Diámetro: 38 mm
Carrera: 25 mm
Potencia según

ISO 8893:

0,95 kW (1,3 CV)
a 7000 rpm

Régimen de ralentí
(valor nominal): 2800 rpm

Régimen de
limitación de caudal
(valor nominal): 10500 rpm

Juego de válvulas:
– Válvula de

admisión: 0,10 mm
– Válvula de escape: 0,10 mm

Sistema de encendido

Encendido por magneto, de control
electrónico

Bujía
(desparasitada): Bosch USR 7AC

Distancia entre
electrodos: 0,5 mm

3

Engranaje

Desmultiplicación: 11:1
Carrera de la cabeza

de horquilla: 20 mm
Carreras por minuto

a n = 10000 rpm

1)

El movimiento del rastrillo en un

1)

:

1820 rpm

sentido es en cada caso 1 carrera.
Un movimiento de ida y vuelta del
rastrillo son 2 carreras
(= 2 carreras de trabajo).

Sistema de combustible

Carburador de membrana
independiente de la posición con bomba
de combustible integrada

Cabida depósito de
combustible: 0,53 l

Peso

Máquina completa con
depósito vacío: 6,1 kg

Longitud total

Máquina completa: 2310 mm

Valores de sonido y vibraciones

Para más detalles relativos al
cumplimiento de la pauta de la patronal
sobre vibraciones 2002/44/CE, véase
www.stihl.com/vib

Herramienta: rastrillos con púas

Nivel de intensidad sonora L

peq

según

EN ISO 11680-1

90 dB(A)

Nivel de potencia sonora L

weq

según

EN ISO 11680-1

102 dB(A)

Valor de vibraciones a

hv,eq

según

EN ISO 11680-1

Empuñadura izquierda: 7,4 m/s
Empuñadura derecha: 6,4 m/s

2

2

Para el nivel de intensidad sonora y el
nivel de potencia sonora, el valor K­según RL 2006/42/CE es de 2,5 dB(A);
para el valor de vibraciones, el valor K­según RL 2006/42/CE es de 2,0 m/s

2

.

REACH

REACH designa una ordenanza CE
para el registro, evaluación y
homologación de productos químicos.

Para informaciones para cumplimentar
la ordenanza REACH (CE) núm.
1907/2006, véase www.stihl.com/reach

SP 90

Para determinar los valores de sonido y
vibraciones se tienen en cuenta el
ralentí y el régimen máximo nominal en
una proporción de 1:6.

31

español

414BA030 KN

1

2

Accesorios especiales

Sistema de mochila

El sistema de mochila (1) - número de
pieza 4182 790 4400 - distribuye el
peso uniformemente entre los hombros,
la espalda y las caderas. Para esta
máquina, se ha de adquirir
adicionalmente el mosquetón (2) ­número de pieza 4249 710 6900.

Otros accesorios especiales

– Juego de púas; contenido: 4

unidades - número de pieza 4249
007 1003

– Gafas protectoras
– Cinturón de porte
– Llave universal

– Destornillador para el carburador
– Aceite lubricante especial STIHL

(exento de resina)

– Sistema de llenado STIHL para

bidón de combustible STIHL

En los distribuidores especializados
STIHL se pueden obtener
informaciones actuales sobre éstos y
otros accesorios especiales.

Indicaciones para la
reparación

Los usuarios de esta máquina sólo
deberán realizar trabajos de
mantenimiento y conservación que
estén especificados en este manual de
instrucciones. Las reparaciones de
mayor alcance las deberán realizar
únicamente distribuidores
especializados.

STIHL recomienda encargar los
trabajos de mantenimiento y las
reparaciones siempre a un distribuidor
especializado STIHL. Los distribuidores
especializados STIHL siguen
periódicamente cursillos de instrucción
y tienen a su disposición las
informaciones técnicas.

En casos de reparación, montar
únicamente piezas de repuesto
autorizadas por STIHL para esta
máquina o piezas técnicamente
equivalentes. Emplear sólo repuestos
de gran calidad. De no hacerlo, existe el
peligro de que se produzcan accidentes
o daños en la máquina.

STIHL recomienda emplear piezas de
repuesto originales STIHL.

Las piezas originales STlHL se
reconocen por el número de pieza de
repuesto STlHL, por el logotipo
{ y, dado el caso, el anagrama
de repuestos STlHL K (en piezas
pequeñas, puede encontrarse este
anagrama también solo).

32

SP 90

español

000BA025 LÄ

Declaración de conformidad
CE

ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Badstr. 115
D-71336 Waiblingen

confirma que

Tipo: Cosechadora

especial
Marca de fábrica: STIHL
Modelo: SP 90
Identificación de

serie: 4249
Cilindrada: 28,4 cm

corresponde a las prescripciones para la
realización de las directrices
2006/42/CE y 2004/108/CE, y que se ha
desarrollado y fabricado conforme a las
normas siguientes:

EN ISO 12100, EN 55012,
EN 61000-6-1

Conservación de la documentación
técnica:

ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Produktzulassung

El año de construcción y el número de
máquina se indican en la máquina.

Waiblingen, 12-07-2010
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Atentamente

3

Certificado de calidad

Todos los productos STIHL satisfacen
las más altas exigencias de calidad.

Una certificación elaborada por una
sociedad independiente confirma al
fabricante STIHL, que todos sus
productos satisfacen las estrictas
exigencias respecto del desarrollo de
productos, obtención de materiales,
producción, montaje, documentación y
servicio técnico que plantea la norma
internacional ISO 9001 para sistemas
de gestión de calidad.

Elsner
Jefe de Gestión Grupos de productos

SP 90

33

Índice

português

Referente a estas Instruções de
serviço 35

Indicações de segurança e técnica
de trabalho 35

Ferramentas de anexo autorizadas 40
Utilização 41
Completar o aparelho 42
Motor 4-MIX 44
Combustível 44
Meter combustível 46
Pôr o cinto de suporte 47
Sistema portátil nas costas 48
Arrancar / Parar o motor 49
Indicações de serviço 51
Substituir o filtro de ar 51
Regular o carburador 52
Grade pára-chispas no silenciador 54
Vela de ignição 55
Substituir a corda de arranque /

mola de retorno 56
Guardar o aparelho 58
Controlo e manutenção pelo

utilizador 58
Controlo e manutenção pelo

revendedor especializado 59
Indicações de manutenção e de

conservação 61
Minimizar o desgaste, e evitar os

danos 63
Peças importantes 64
Dados técnicos 65
Acessórios especiais 66

Indicações de reparação 66
Declaração de conformidade CE 67
Certificado de qualidade 67

Estimados clientes,
agradeço-lhes muito que se tenham

decidido por um produto de qualidade
da fábrica STIHL.

Este produto foi fabricado em processos
de fabricação modernos e com grandes
medidas de segurança e de qualidade.
Esforçamo-nos por fazer tudo para que
fiquem satisfeitos com este aparelho, e
que possam trabalhar sem quaisquer
problemas.

Se tiverem perguntas referentes ao seu
aparelho, dirija-se ao seu revendedor ou
directamente à nossa sociedade de
vendas.

O seu

Hans Peter Stihl

Instruções de serviço originais Impresso em papel, branqueado sem cloro.

As tintas de imprensa contêm óleos vegetais, o papel é

reciclável.

© ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2011

0458-414-8421-D. VA0.L11.

0000001040_012_P

{

34

SP 90

português

Referente a estas Instruções
de serviço

Símbolos ilustrados

Todos os símbolos ilustrados aplicados
no aparelho, são explicados nestas
Instruções de serviço.

Os símbolos ilustrados seguintes
podem ser aplicados no aparelho
dependentemente do aparelho e do
equipamento.

Depósito de combustível;
mistura de combustível
de gasolina e óleo para
motores

Accionar a bomba
manual de combustível

Marcação de parágrafos de texto

Aviso referente ao perigo de acidentes e
de ferir-se para pessoas e a graves
danos materiais.

Aviso referente à danificação do
aparelho ou de peças individuais.

Aperfeiçoamento técnico

A STIHL trabalha permanentemente no
aperfeiçoamento de todas as máquinas
e de todos os aparelhos. Por isto, temos

que reservar-nos o direito de alterar o
volume de fornecimento em forma,
técnica e equipamento.

Por isto não podem ser feitas
reivindicações referentes às indicações
e ás ilustrações destas Instruções de
serviço.

Indicações de segurança e
técnica de trabalho

Medidas de segurança
especiais são
necessárias durante o
trabalho com este apare
lho a motor porque as
garras e os dedos são
movimentados com um
elevado número de
oscilações.

Ler sempre com atenção
as Instruções de serviço
completas antes de colo
car o aparelho pela
primeira vez em funcio
namento, e guardá-las
num local seguro para o
uso ulterior. A
não-observação das
Instruções de serviço
pode ser muito perigosa
para a vida

Observar as prescrições de segurança
nos diferentes países, por exemplo das
cooperativas profissionais, caixas
sociais, autoridades para a protecção de
trabalho e outros.

Quem trabalha pela primeira vez com o
aparelho a motor: Fazer-se explicar pelo
vendedor ou por uma outra pessoa
competente como se trabalha
seguramente com o aparelho – ou
participar num curso especial.

Menores não devem trabalhar com o
aparelho a motor – com a excepção dos
jovens maiores a 16 anos vigiados para
a sua formação profissional.

Manter afastados crianças, animais e
espectadores.

-

-

-

SP 90

35

português

002BA316 KN

Se o aparelho a motor não for utilizado,
pará-lo de tal modo que ninguém seja
posto em perigo. Proteger o aparelho
contra a utilização não auorizada.

O utilizador é responsável por acidentes
que se apresentam perante outras
pessoas ou a sua propriedade.

Só passar ou emprestar o aparelho a
motor a pessoas que conhecem este
modelo e o seu manuseio – e entregar
sempre também as Instruções de
serviço.

Quem trabalha com o aparelho a motor
tem que estar descansado, de boa
saúde e num bom estado físico.

Quem não deve esforçar-se por razões
da saúde, deveria contactar o seu
médico, e perguntá-lo se é possível
trabalhar com um aparelho a motor.

Só para pessoas que usam
pace-makers: O sistema de ignição
deste aparelho produz um campo
electromagnético muito baixo. Uma
influência sobre alguns tipos de
pace-makers não pode ser excluída
completamente. A STIHL recomenda
consultar o médico respectivo e o
fabricante do pace-maker para evitar
riscos para a saúde.

Não se deve trabalhar com o aparelho a
motor depois de ter bebido álcool, de ter
tomado medicamentos que prejudicam
o poder de reacção, nem drogas.

Utilizar o aparelho a motor unicamente
para recolher frutas no tamanho de
cerejas de café, nozes, azeitonas,
abrunhos bravos e semelhantes.

O emprego do aparelho a motor para
outras finalidades não é autorizado, e
pode conduzir a acidentes ou danos no

aparelho a motor. Não efectuar
alterações no produto – isto também
pode conduzir a acidentes ou danos no
aparelho a motor.

Só aplicar as ferramentas ou os
acessórios autorizados pela STIHL para
este aparelho a motor, ou peças
tecnicamente similares. Dirija-se a um
revendedor especializado no caso de ter
perguntas sobre a matéria. Utilizar
unicamente ferramentas ou acessórios
de alta qualidade. Senão pode existir o
perigo de acidentes ou de danos no
aparelho a motor.

A STIHL recomenda utilizar as
ferramentas e os acessórios originais da
STIHL. Estes são adaptados
optimamente nas suas características
ao produto e às exigências do
utillizador.

Fatos e equipamento

Usar os fatos e o equipamento
prescritos.

Os fatos têm que ser
convenientes, e não
devem incomodar. Fatos
apertados – usar por
exemplo um fato combi

-

nado, mas nenhum
casaco de trabalho.

Não usar fatos que podem prender-se
em madeira, brenhas nem peças do
aparelho que se movimentam. Nem
sequer xaile, nem gravata, nem jóias.
Atar os cabelos compridos, e
protegê-los (lenço da cabeça, boné,
capacete, etc.).

Usar sapatos sólidos com solas
antiderrapantes.

Pôr um capacete de
protecção quando existe
o perigo de objectos que
podem cair no chão, e
imprescindivelmente
óculos de protecção –
perigo de objectos remoi
nhados ou projectados.

Atenção! Uma protecção da cara não é
nenhuma protecção dos olhos
suficiente.

Pôr a sua protecção anti-ruido "pessoal"
– por exemplo as cápsulas para
proteger os ouvidos.

Pôr luvas sólidas – se
possível de couro.

A STIHL tem uma vasta gama de
equipamentos de protecção pessoais.

Transportar o aparelho a motor

Parar sempre o motor.

Transportar o aparelho a motor
suspenso no cinto de suporte ou na
haste. Não tocar nas peças quentes da
máquina, particularmente na superfície
do silenciador nem na caixa da
engrenagem – perigo de queimar-se!

-

36

SP 90

português

Em veículos: Proteger o aparelho a
motor para que não bascule para o lado,
que não seja danificado, e que não seja
derramado combustível.

Meter combustível

A gasolina é extrema
mente fácil de
inflamar-se – manter-se
afastado do fogo aberto –
não derramar
combustível – não fumar.

Parar o motor antes de abastecer o
depósito .

Não abastecer o depósito enquanto o
motor ainda está quente – o combustível
pode transbordar – perigo de incêndio!

Abrir cuidadosamente a tampa do
depósito para que uma sobrepressão
existente possa decompor-se
lentamente, e que não saia combustível.

Só abastecer o depósito em locais bem
ventilados. Quando foi derramado
combustível, limpar imediatamente o
aparelho a motor – não deixar entrar o
combustível em contacto com os fatos,
senão, mudar-se imediatamente.

Os aparelhos a motor podem estar
equipados em série com diferentes
tampas dos depósitos.

Apertar a tampa roscada
do depósito tão bem que
possível depois de ter
abastecido o depósito.

-

Colocar correctamente a
tampa do depósito com o
arco basculante (fecho
de baioneta), girá-la até
ao encosto, e fechar o
arco.

Assim é reduzido o risco de que a tampa
do depósito se solte devido à vibração
do motor, e que saia combustível.

Observar as fugas – não arrancar o
motor quando sai combustível – perigo
de vida por queimaduras!

Antes do arranque

Verificar se o aparelho a motor está num
estado seguro para o serviço – observar
os capítulos respectivos nas Instruções
de serviço:

– A corrediça combinada / o

interruptor de paragem pode ser
posta / posto facilmente em STOP
resp. 0

– O bloqueio do acelerador (se

existente) e o acelerador têm que
funcionar facilmente – o acelerador
tem que voltar automaticamente
para a posição da marcha em vazio

– Garras e dedos nas garras: Todos

estão montados correctamente,
estão firmemente assentes e estão
num estado impecável (limpos, não
deformados, nem rasgados)

– Controlar se o conector da linha de

ignição está bem apertado – com o
conector solto podem produzir-se
faíscas que podem inflamar a
mistura de combustível e de ar –
perigo de incêndio!

– Não efectuar alterações nos

equipamentos de serviço e de
segurança

– Manter os cabos da mão limpos,

secos, sem óleo nem sujidade –
para conduzir seguramente o
aparelho a motor

– Ajustar o cabo de suporte

correspondentemente à altura.
Observar o capítulo "Aplicar o cinto
de suporte"

O aparelho a motor deve unicamente
ser accionado num estado de serviço
seguro – perigo de acidentes!

Para o caso de emergência ao utilizar
cintos de suporte: Treinar o depósito
rápido do aparelho. Não deitar o
aparelho para o chão durante o treino
para evitar danificações.

Arrancar o motor

A uma distância de pelo menos 3 metros
do local de abastecimento do depósito –
não em locais fechados.

Unicamente num subsolo plano,
observar uma posição sólida e segura,
segurar bem o aparelho a motor – as
garras e os dedos não devem tocar em
objectos nem no chão porque podem
movimentar-se também durante o
arranque – manter também livre um
espaço para os movimentos das garras
e dos dedos.

O aparelho a motor só é manejado por
uma única pessoa – não tolerar outras
pessoas na zona de alcance de 5m –
também não durante o arranque –
perigo de ferir-se por ramos a cair para
baixo ou pelo contacto com garras ou
dedos!

SP 90

37

português

002BA318 KN

002BA317 KN

Evitar o contacto com as garras e os
dedos – perigo de ferir-se!

Não arrancar o motor "a partir da mão" –
arrancá-lo como descrito nas Instruções
de serviço.

As garras e os dedos movimentam-se
ainda durante pouco tempo quando o
acelerador é largado – efeito de marcha
continuada!

Controlar a marcha em vazio do motor:
As garras e os dedos têm que estar
parados na marcha em vazio – com o
acelerador largado.

Manter afastados materiais facilmente
inflamáveis (por exemplo aparas de
madeira, casca da árvore, ervas secas,
combustível) da corrente quente dos
gases de escape e da superfície quente
do silenciador – perigo de incêndio!

Segurar e conduzir o aparelho

Segurar sempre o aparelho a motor com
as duas mãos nos cabos. Procurar
sempre uma posição sólida e segura.

Abranger firmemente os cabos com os
polegares. A mão direita no cabo de
manejo, a mão esquerda na mangueira
do cabo da haste – também para os
canhotos.

O aparelho pode ser transportado num
cinto que suporta o peso da máquina.

Durante o trabalho

No caso de um perigo iminente resp. em
caso de emergência, parar
imediatamente o motor – colocar a
corrediça combinada / o interruptor de
paragem em STOP resp. 0.

Nenhuma outra pessoa deve
permanecer na zona de alcance de 5 m
– perigo de ferir-se por objectos a
cairem para o chão! Manter esta
distância também a objectos (veículos,
vidros) – perigo de danos materiais!

Observar para que haja uma marcha em
vazio impecável do motor para que as
garras e os dedos já não se
movimentem depois de ter largado o
acelerador.

Controlar resp. corrigir regularmente a
regulação da marcha em vazio. Se as
garras e os dedos se movimentarem na
marcha em vazio apesar disto,
mandá-los reparar pelo revendedor
especializado.

Cuidado com humidade, em encostas,
num terreno acidentado, etc. – perigo de
escorregar-se!

Remover os ramos e as brenhas caídos
para o chão.

Observar os obstáculos: Tocos, raízes –
perigo de tropeçar!

Procurar sempre uma posição sólida e
segura.

Durante os trabalhos na altura:
– Utilizar sempre uma plataforma de

trabalho de elevação

– Não trabalhar num escadote
– Não trabalhar na árvore
– Não trabalhar em locais instáveis
– Não trabalhar com uma só mão

Uma atenção e um cuidado maiores são
necessários com a protecção anti-ruido
posta – porque a percepção de ruidos
avisando o perigo (gritos, sinais e
outros) é limitada.

Fazer a tempo intervalos de trabalho
para evitar o cansaço e a fadiga extrema
– perigo de acidentes!

Trabalhar calma e concentradamente –
unicamente sob boas condições de luz e
de vista, não pôr outras pessoas em
perigo.

O aparelho a motor pro

-

duz gases de escape
tóxicos logo que o motor
esteja a funcionar. Estes
gases podem ser inodo

-

ros e invisíveis. Nunca
trabalhar em locais
fechados ou mal ventila

-

dos com o aparelho a
motor – também não com
as máquinas com
catalisadores.

38

SP 90

português

Não fumar durante a utilização nem na
proximidade do aparelho a motor –
perigo de incêndio! Vapores de gasolina
inflamáveis podem escapar do sistema
de combustível.

Se o aparelho a motor for submetido a
um esforço não conforme o previsto (por
exemplo uma influência por um golpe ou
uma queda), é imprescindível controlar
se este está num estado seguro para o
serviço – vide também o capítulo "Antes
do arranque". Controlar particularmente
a impermeabilidade do sistema de
combustível e a operacionalidade dos
equipamentos de segurança. Não
continuar a utilizar, de maneira
nenhuma, os aparelhos a motor
inseguros para o serviço. Contactar um
revendedor especializado em caso de
dúvida.

Não trabalhar com a regulação de gás
de arranque – o número de rotações do
motor não é regulável nesta posição do
acelerador.

Antes de deixar o aparelho: Parar o
motor.

Durante o bloqueio das garras e dos
dedos: Largar o acelerador – parar o
motor – libertar as garras e os dedos.

O bloqueio das garras e dos dedos e a
aceleração simultânea aumentam a
carga, e reduzem o número de rotações
de trabalho do motor. Isto conduz ao
sobreaquecimento e à danificação de
peças funcionais importantes (por
exemplo a embreagem, peças plásticas
da caixa) devido à patinagem da
embreagem – perigo de ferir-se por
consequência por exemplo pelas garras
e pelos dedos que se movimentam na
marcha em vazio

Não deixar entrar corpos estranhos nas
garras e nos dedos – os corpos
estranhos podem ser lançados para
fora, e danificar as garras e os dedos.

Controlar regularmente e em curtas
distâncias as garras, os seus dedos e a
haste, e imediatamente quando se
sentem alterações:

– Parar o motor, segurar bem o

aparelho

– Controlar o estado e o assento

firme, observar as fendas

– Substituir imediatamente as peças

defeituosas – também com
pequenas fendas capilares

– Parar o motor, e tirar o encaixe da

vela de ignição para substituir os
dedos resp. as garras com os dedos
– perigo de ferir-se!

Não continuar a utilizar as garras e os
dedos danificados ou partidos, nem
repará-los!

Vibrações

Um período de utilização mais longo do
aparelho pode conduzir à má circulação
de sangue nas mãos condicionada
pelas vibrações ("Doença dos dedos
brancos").

Um período válido geralmente para a
utilização não pode ser fixo porque este
depende de vários factores de
influência.

O período de utilização é prolongado:
– Pela protecção das mãos (luvas

quentes)

– Por intervalos

O período de utilização é reduzido:
– Por uma disposição pessoal

particular à má circulação de
sangue (característica: Dedos frios
com muita frequência, irritação)

– Por baixas temperaturas ambientes
– Pelo tamanho das forças de pegar

(um acesso sólido impede a
circulação de sangue)

Ao utilizar o aparelho regularmente e
durante um período de utilização
prolongado, e quando se apresentam
repetidamente os sinais respectivos
(por exemplo a irritação dos dedos),
recomendam-se análises medicinais.

Manutenço e reparações

Manter regularmente o aparelho a
motor. Executar unicamente os
trabalhos de manutenção e as
reparações descritos nas Instruções de
serviço. Mandar executar todos os
demais trabalhos por um revendedor
especializado.

A STIHL recomenda fazer executar os
trabalhos de manutenção e as
reparações unicamente no revendedor
especializado da STIHL. Aos
revendedores especializados da STIHL
são oferecidas regularmente instruções,
e são postas à disposição informações
tecnicas.

Utilizar unicamente as peças de
reposição de alta qualidade. Senão
pode existir o perigo de acidentes ou de
danos no aparelho. Dirija-se a um
revendedor especializado no caso de ter
perguntas sobre a matéria.

SP 90

39

português

SP

228BA043 KN

A STIHL recomenda utilizar as peças de
reposição originais da STIHL. Estas são
adaptadas optimamente nas suas
características ao aparelho e às
exigências do utilizador .

Parar sempre o motor para efectuar a
reparação, a manutenção e a limpeza –
perigo de ferir-se! – Excepção:
Regulação do carburador e da marcha
em vazio.

Só colocar o motor em movimento com
o conector da linha de ignição tirado ou
com a vela de ignição desatarraxada
com o disposiitvo de arranque quando a
corrediça combinada / o interruptor de
paragem se encontra em STOP resp. 0
– perigo de incêndio por faíscas de
ignição no exterior do cilindro.

Não manter nem guardar o aparelho a
motor na proximidade de um fogo aberto
– perigo de incêndio devido ao
combustível!

Controlar regularmente se a tampa do
depósito veda bem.

Utilizar unicamente uma vela de ignição
impecável e autorizada pela STIHL –
vide o capítulo "Dados técnicos".

Controlar o cabo de ignição (isolamento
impecável, ligação sólida).

Controlar se o silenciador está num
estado impecável.

Não trabalhar com um silenciador
defeituoso nem sem silenciador – perigo
de incêndio! – Danos dos ouvidos!

Não tocar no silenciador quente – perigo
de queimar-se!

O estado dos elementos anti-vibratórios
influencia o comportamento de vibração
– controlar regularmente os elementos
anti-vibratórios.

Ferramentas de anexo
autorizadas

As ferramentas de anexo seguintes da
STIHL podem ser aplicadas no aparelho
a motor de base:

Ferramenta de
anexo Utilização

SP Máquina de varejar

especial

HL 0° Cortador de sebes

Aplicar a ferramenta de anexo

A aplicação da ferramenta de anexo é
descrita nas Instruções de serviço para
a ferramenta de anexo.

40

SP 90

Utilização

1

414BA002 KN

32

414BA003 KN

3

414BA004 KN

Este aparelho é utilizado para a colheita
de nozes e de frutas.

As influências de maturidade, tipo e
tamanho das frutas ou das nozes
determinam se este aparelho está
apropriado para a colheita. A
capacidade da colheita da máquina de
varejar especial altera-se também,
dependentemente das influências
mencionadas em cima.

Este aparelho não é recomendado para
a colheita de fruta de mesa.

Accionar o aparelho sempre com todos
os dedos e com os dedos inteiros (1). O
serviço com dedos partidos e/ou dedos
que faltam (1) pode conduzir a maiores
cargas causadas por oscilações para o
operador – vide o capítulo "Vibrações".

A cabeça da forquilha (2) executa
movimentos de elevação rápidos
durante o serviço – não danificar ramos
com esta! Não entalar nenhuns ramos
entre as garras (3)!

Técnica de trabalho

Utilizar a técnica de trabalho seguinte
para obter uma colheita bem sucedida e
uma boa capacidade da máquina de
varejar especial:

N Acelerar, e passar pela ramagem

com as garras. Regular ao mesmo
tempo a óptima velocidade de
elevação das garras

N Acelerar enquanto que as garras se

encontrem na ramagem

N Não acelerar quando as garras não

se encontram na ramagem

N Colocar as garras no próximo ponto

de sacudimento

N Repetir sempre este modo de

trabalho

português

N Observar o crescimento da árvore e

a direcção do crescimento da
árvore e dos ramos, ao mesmo
tempo:

– Passar pela parte inferior (A) de

cima para baixo, isto também é
válido para os ramos pendentes na
parte exterior da árvore

– Passar pela parte superior (B) de

baixo para cima

– Passar pela árvore a partir do

tronco em direcção das pontas dos
ramos

N Girar eventualmente o aparelho um

pouco para a esquerda e para a
direita (C) à volta do eixo da haste

N Trabalhar completamente a árvore

mesmo quando existem muito
poucas frutas

SP 90

41

português

414BA005 KN

1

414BA006 KN

1

414BA007 KN

1

413BA014 KN

N Não permanecer demasiado tempo

no mesmo ponto para que não
sejam danificadas
desnecessariamente folhas ou
ramos

N Parar o motor antes de deixar o

aparelho

N Substituir os dedos defeituosos por

novos dedos – vide o capítulo
"Controlo e manutenção pelo
utilizador"

Completar o aparelho

Aplicar a engrenagem

N Depositar o aparelho com o apoio

(seta) no motor no chão

O serviço do aparelho com dedos
partidos e/ou dedos que faltam (1) pode
conduzir a danos nas peças da
engrenagem resp. à sua sobrecarga.
Por isto, não continuar a accionar o
aparelho com dedos partidos e/ou
dedos que faltam.

Além disso, o serviço do aparelho com
dedos partidos e/ou dedos que faltam
conduz à diminuição da capacidade de
colheita do aparelho.

42

N Soltar os parafusos de aperto (1) na

engrenagem – não desatarraxá-los

N Tirar a capa de protecção da

extremidade da haste

SP 90

Ao extrair a capa pode ser tirado o bujão

002BA248 KN

413BA015 KN

A

414BA008 KN

2

3

414BA009 KN

414BA010 KN

414BA025 KN

1

2

da haste; este tem que ser inserido
novamente na haste até ao encosto.

N Aplicar uma marcação (lápis ou

lápis de cor) na haste na
distância (A) de 40 mm

Uma outra possibilidade de controlo:
Quando a haste fecha completamente a
fenda de aperto da engrenagem (setas
curtas), então a haste é inserida
correctamente.

N Ajustar a engrenagem

paralelamente ao apoio no motor
resp. ao solo

N Apertar bem os parafusos de aperto

na engrenagem

Aplicar os dedos

português

N Atarraxar o dedo (1) com a mão até

ao encosto nos assentos das duas
garras (2) – equipar completamente
as duas garras!

N Apertar manualmente o dedo

No volume de fornecimento estão
incluídos 10 dedos. 8 dedos destes 10

N Enfiar a engrenagem (2) até ao

encosto na haste (3) – girar ao
mesmo tempo e engrenagem um
pouco para a direita e a esquerda

dedos são aplicados, os restantes
dedos são guardados para a
manutenção das garras, vide o capítulo
"Controlo e manutenção pelo utilizador"

até que a caixa atinja ou cobra a
marcação na haste

SP 90

43

português

414BA026 KN

16 mm

2

4

1

3

414BA024 KN

1

3

Motor 4-MIX Combustível

N Enfiar a chave combinada (3) no

hexágono (4) do dedo (1)

O motor 4-MIX da STIHL é lubrificado
por mistura, e tem que ser accionado
com uma mistura de combustível de
gasolina e de óleo para motores.

Este trabalha segundo o princípio para
motores a quatro tempos.

O motor tem que ser accionado com
uma mistura de combustível de gasolina
e de óleo para motores.

Evitar um contacto directo da pele com
o combustível e a inalação de vapores
de combustível.

STIHL MotoMix

A STIHL recomenda a utilização do
STIHL MotoMix. Esta mistura pronta de
combustível não contém benzol nem
chumbo, distingue-se por um elevado
índice de octanas, e tem sempre a
proporção de mistura adequada.

O STIHL MotoMix é misturado com o
óleo para motores a dois tempos HP
Ultra da STIHL para alcançar a máxima
durabilidade do motor.

O MotoMix não está disponível em
todos os mercados.

Misturar combustível

N Continuar a girar o dedo (1) ainda

de 30° a 40° com a chave
combinada (3)

N Tirar novamente a chave

combinada do dedo

44

Combustíveis não apropriados ou uma
proporção de mistura que se diferencia
da prescrição podem conduzir a graves
danos no mecanismo propulsor. A
gasolina ou o óleo para motores de
menor qualidade podem danificar o
motor, os anéis de vedação, as linhas e
o depósito de combustível.

SP 90

português

Gasolina
Utilizar unicamente gasolina de marca

com um índice de octanas de pelo
menos 90 ROZ – sem chumbo ou com
chumbo.

As máquinas com catalisadores para os
gases de escape têm que ser
accionadas com gasolina sem chumbo.

O efeito catalítico pode reduzir-se
consideravelmente ao utilizar vários
abastecimentos do depósito de gasolina
com chumbo.

A gasolina com uma percentagem
alcoólica superior a 10% pode causar
perturbações na marcha nos motores
com carburadores reguláveis
manualmente, e não deve ser utilizada
por isto para o serviço destes motores.

Motores com o M-Tronic fornecem uma
plena potência com uma gasolina com
uma percentagem alcoólica de
25% (E25).

Óleo para motores
Utilizar unicamente o óleo para motores

a dois tempos de qualidade – o melhor é
o óleo para motores a dois tempos HP,
HP Super ou HP Ultra da STIHL, estes
são adaptados optimamente aos
motores da STIHL. O HP Ultra garante a
máxima potência e a durabilidade mais
longa do motor.

Os óleos para motores não estão
disponíveis em todos os mercados.

Nos aparelhos a motor com
catalisadores para os gases de escape
deve unicamente ser utilizado o óleo
para motores a dois tempos STIHL 1:50
para preparar a mistura de combustível.

Proporção de mistura
No óleo para motores a dois tempos

STIHL 1:50; 1:50 = 1 parte de óleo +
50 partes de gasolina

Exemplos

Quantidade de
gasolina

Litro Litro (ml)
10,02(20)
5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)

N Meter primeiro o óleo para motores

num bidão autorizado para
combustível, meter a seguir
gasolina, e misturá-los
cuidadosamente

Guardar a mistura de combustível

Guardar a mistura unicamente em
recipientes autorizados para
combustível num lugar seco, fresco e
seguro, e protegida contra luz e sol.

A mistura de combustível envelhece –
misturar unicamente as necessidades
para algumas semanas. Não guardar a
mistura de combustível durante mais de
3 meses. A mistura de combustível

Óleo para motores a
dois tempos STIHL 1:50

pode tornar-se mais rapidamente
inutilizável sob a influência de luz, sol,
temperaturas baixas ou altas.

N Sacudir fortemente o bidão com a

mistura de combustível antes de
abastecer o depósito

No bidão pode formar-se pressão –
abrí-lo cuidadosamente.

N Limpar cuidadosamente de vez em

quando o depósito de combustível e
o bidão

O resto do combustível e o líquido
utilizado para a limpeza têm que ser
eliminados conforme as prescrições e o
meio ambiente!

SP 90

45

português

002BA420 KN

002BA418 KN

002BA419 KN

249BA053 KN

249BA054 KN

249BA055 KN

249BA056 KN

Meter combustível

Preparar o aparelho

N Limpar a tampa do depósito e a

zona à volta antes de abastecer o
depósito para que não caia sujidade
para dentro do depósito

N Posicionar o aparelho de tal modo

que a tampa do depósito indique
para cima

Os aparelhos a motor podem estar
equipados em série com diferentes
tampas dos depósitos.

Tampa roscada do depósito

Abrir a tampa do depósito com arco
basculante

N Bascular o arco para fora até que

esteja numa posição vertical

Meter combustível

Não derramar combustível durante o
abastecimento do depósito, nem encher
o depósito a transbordar. A STIHL
recomenda o sistema de enchimento da
STIHL (acessório especial).

Fechar a tampa do depósito com arco
basculante

N Colocar a tampa com o arco

basculado verticalmente, as
marcações têm que estar em
alinhamento ao mesmo tempo

N Girar a tampa no sentido dos

ponteiros do relógio
(aprox. 1/4 volta) até ao encosto

Tampa do depósito com arco
basculante (fecho de baioneta)

46

N Girar a tampa no sentido contrário

aos ponteiros do relógio
(aprox. 1/4 volta)

N Retirar a tampa do depósito

N Fechar o arco de tal modo que

feche niveladamente à superfície

SP 90

português

002BA447 KN

002BA448 KN

1

2

002BA319 KN

Se o arco não estiver numa posição
plana em comparação com a superfície,
e se o nariz do arco não estiver
completamente no entalhe (seta), a
tampa não está fechada correctamente,
e os passos descritos têm que ser
repetidos.

Abrir a tampa roscada do depósito

N Girar a tampa no sentido contrário

aos ponteiros do relógio até que
esta possa ser tirada da abertura do
depósito

N Retirar a tampa do depósito

Meter combustível

Fechar a tampa roscada do depósito

N Colocar a tampa
N Girar a tampa no sentido dos

ponteiros do relógio até ao encosto,
e apertá-lo tão firmemente que
possível com a mão

Pôr o cinto de suporte

As execuções do cinto de suporte
dependem do mercado.

Cinto para um só ombro

Não derramar combustível durante o
abastecimento do depósito, nem encher
o depósito a transbordar. A STIHL
recomenda o sistema de enchimento da
STIHL (acessório especial).

SP 90

N Aplicar o cinto para um só ombro (1)
N Ajustar o comprimento do cinto de

tal modo que o mosquetão (2) se
encontre mais ou menos uma
largura de uma mão por baixo da
anca direita

47

português

1

002BA320 KN

2

1

2

1

002BA320 KN

2

1

2

2
3

1

2

414BA029 KN

414BA031 KN

5

6

4

Enganchar o aparelho no cinto de
suporte

N Enganchar o mosquetão (1) no

olhal de suporte (2) na haste

Desenganchar o aparelho no cinto de
suporte

N Premir a tala no mosquetão (1), e

tirar o olhal de suporte (2) do
gancho

Sistema portátil nas costas

N Ajustar o cinto para as ancas (4), os

dois cintos para os ombros (5) e o
cinto de suporte (6)

O sistema portátil nas costas reparte
uniformemente a carga nos ombros, nas
costas e nas ancas.

N Aplicar e regular o sistema portátil

nas costas (1) – como descrito na
folha anexada fornecida

N Suspender o aparelho a motor com

o motor a funcionar no sistema
portátil nas costas, enganchar para
isto o mosquetão (2) no olhal de
suporte (3) na haste

48

SP 90

português

3

STOP

2

5
6

4

7

002BA181 KN

START

STOP-

1

249BA057 KN

9

8

414BA013 KN

414BA014 KN

Arrancar / Parar o motor

Elementos de manejo

1 Bloqueio do acelerador
2 Acelerador
3 Corrediça combinada

Posições da corrediça combinada
4STOP-0 – motor desligado – a

5 F – serviço – o motor está a

6START – arranque – a ignição está

ignição está desligada

funcionar ou pode arrancar

ligada – o motor pode arrancar

Símbolo na corrediça combinada
7 h – símbolo de paragem e seta –

puxar a corrediça combinada em
direcção da seta no símbolo de
paragem (h) para STOP-0 para
parar o motor

Arranque

N Premir primeiro o bloqueio do

acelerador, e depois o acelerador

N Manter premidas as duas

alavancas

N Puxar a corrediça combinada para

START, e mantê-la também

N Largar primeiro o acelerador, a

corrediça combinada e o bloqueio
do acelerador = posição de gás de
arranque

N Regular o botão rotativo (8) da

válvula de arranque em:

g com o motor frio
e com o motor quente – mesmo

quando o motor já tem funcionado,
mas quando ainda está frio

N Premir o fole (9) da bomba de

combustível pelo menos cinco
vezes – mesmo quando o fole ainda
está cheio de combustível

N Colocar o motor numa posição

segura no chão: Depositar o apoio
no chão, depositar a engrenagem
numa placa de apoio elevada – por
exemplo uma forte elevação do
terreno – ou a haste numa forquilha
de ramos – as garras e os dedos
não devem tocar no chão nem em
nenhuns objectos

Uma outra possibilidade:

N Abranger firmemente a unidade

motriz com a mão esquerda na
caixa do ventilador – o polegar
encontra-se por baixo da caixa do
ventilador – depositar a haste numa

SP 90

49

português

414BA015 KN

414BA016 KN

forquilha de ramos – as garras e os
dedos não devem tocar no chão
nem em nenhuns objectos

N Procurar uma posição segura
N Puxar o aparelho firmemente para o

chão durante o arranque no joelho
– com o polegar por baixo da caixa
do ventilador

Não colocar o pé na haste, nem
ajoelhar-se nesta – a haste pode ser
deformada permanentemente – a
consequência são danos na haste.

N Puxar o cabo de arranque

lentamente com a mão direita para
fora até sentir o primeiro encosto, e

puxá-lo depois rápida e fortemente
– não retirar a corda até à
extremidade – perigo de rotura!

N Não deixar recuar o cabo de

arranque, mas reconduzí-lo no
sentido contrário à direcção de
extracção para que a corda de
arranque se enrole correctamente

N Arrancar até que o motor mostre

explosões – ao mais tardar depois
do quinto arranque – colocar o
botão rotativo da válvula de
arranque em e

N Continuar a arrancar
Logo que o motor esteja a funcionar:
N Tocar brevemente no acelerador, a

corrediça combinada salta para a
posição de serviço F – o motor
passa para a posição da marcha em
vazio

As garras não devem movimentar-se na
marcha em vazio do motor quando o
carburador é regulado correctamente.

As garras movimentam-se na posição
de gás de arranque do cabo de manejo!

O aparelho está pronto para entrar em
funcionamento.

Parar o motor

N Puxar a corrediça combinada em

direcção da seta no símbolo de
paragem (h) para STOP-0

Com uma temperatura muito baixa

Depois do arranque do motor:

N Tocar brevemente no acelerador –

a posição de gás de arranque
desengata-se – a corrediça
combinada salta para a posição de
serviço F – o motor passa para a
marcha em vazio

N Acelerar pouco, e deixar aquecer o

motor durante pouco tempo

Quando o motor não arranca

Botão rotativo da válvula de arranque
Quando o botão rotativo da válvula de

arranque não foi posto a tempo em e
depois da primeira ignição do motor, o
motor afogou-se.

N Colocar o botão rotativo da válvula

de arranque em e

N Regular a posição de gás de

arranque

N Arrancar o motor – puxar para isto a

corda de arranque fortemente – 10
a 20 puxadas com a corda podem
ser necessárias

Se o motor não arrancar apesar disto
tudo

N Puxar a corrediça combinada em

direcção da seta no símbolo de
paragem (h) emSTOP-0

N Desmontar a vela de ignição – vide

o capítulo "Vela de ignição"

N Secar a vela de ignição
N Premir a fundo o acelerador, e

puxar várias vezes a corda de
arranque para ventilar a câmara de
combustão

N Aplicar novamente a vela de ignição

– vide o capítulo "Vela de ignição"

50

SP 90

português

3

1

273BA005 KN

2

4

N Puxar a corrediça combinada para

START

N Girar o botão rotativo da válvula de

arranque para e – também com o
motor frio!

N Arrancar novamente
O depósito foi esvaziado

completamente
N Premir o fole da bomba de

combustível pelo menos cinco
vezes depois de ter abastecido o
depósito – mesmo quando o fole
está cheio de combustível

N Regular o botão rotativo da válvula

de arranque, dependentemente do
calor do mtoor

N Arrancar novamente

Indicações de serviço Substituir o filtro de ar

Durante o primeiro período de serviço

Não accionar o aparelho recém-saído
da fábrica sem carga até ao terceiro
abastecimento do depósito no alto
sector do número de rotações para que,
durante a fase de rodagem, não se
apresentem cargas adicionais. As
peças movimentadas têm que
adaptar-se uma à outra durante a fase
de rodagem – no mecanismo propulsor
existe uma maior resistência à fricção. O
motor atinge a sua máxima potência
depois de um período de funcionamento
de 5 a 15 abastecimentos do depósito.

Durante o trabalho

Depois de um serviço prolongado de
plena carga, deixar funcionar o motor
ainda um pouco na marcha em vazio até
que o maior calor seja dissipado pela
corrente de ar de refrigeração para que
as peças no mecanismo propulsor
(sistema de ignição, carburador) não
sejam carregadas extremamente por
uma acumulação de calor.

Depois do trabalho

No caso de uma paragem durante
pouco tempo: Deixar arrefecer o motor.
Guardar o aparelho com o depósito de
combustível vazio num local seco, não
na proximidade de fontes de ignição, até
ser utilizado novamente. No caso de
uma paragem prolongada – vide o
capítulo "Guardar o aparelho".

Não desmontar a tampa do filtro, nem
substituir o filtro de ar enquanto não se
sinta uma perda de potência.

Quando a potência do motor está a
diminuir sensivelmente

N Girar o botão rotativo da válvula de

arranque para g

N Desaparafusar o parafuso (1)
N Retirar a tampa do filtro (2)
N Limpar a zona à volta do filtro da

sujidade grossa

N Retirar o filtro (3)
N Substituir o filtro sujo ou danificado
N Substituir as peças danificadas
N Colocar um novo filtro na caixa do

filtro (4)

N Colocar a tampa do filtro
N Aparafusar o parafuso, e apertá-lo

bem

SP 90

51

português

249BA066 KN

LA

H L

249BA066 KN

LA

H L

249BA067 KN

LA

H L

Regular o carburador

O carburador é dotado ex-fábrica da
regulação standard.

Esta regulação do carburador é
efectuada de tal modo que seja
transportada uma óptima mistura de
combustível e de ar ao motor em todos
os estados operacionais.

Os aparelhos a motor destas séries de
construção estão equipados com
diferentes carburadores:

Execução A

– Parafuso regulador principal e

parafuso regulador da marcha em
vazio com cabeça especial do
parafuso – sem cabeça fendida do
parafuso

Uma regulação do carburador já não é
necessária nestes aparelhos.

Estes aparelhos são regulados de tal
modo ex-fábrica que seja transportada
uma óptima mistura de combustível e de
ar ao motor em todos os meios
ambientes e todos os estados
operacionais.

Regular a marcha em vazio
O motor fica parado na marcha em

vazio

N Deixar aquecer o motor durante

aprox. 3 minutos

N Girar o parafuso de encosto da

marcha em vazio (LA) lentamente
no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione
regularmente – a ferramenta de
trabalho não deve movimentar-se
ao mesmo tempo

A ferramenta de trabalho movimenta-se
na marcha em vazio

N Girar o parafuso de encosto da

marcha em vazio (LA) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que a ferramenta de trabalho
fique parada, continuar a girar
depois 1/2 a 3/4 volta no mesmo
sentido

Se a ferramenta de trabalho não ficar
parada depois de ter efectuado a
regulação na marcha em vazio, mandar
reparar o aparelho a motor pelo
revendedor especializado.

Execução B

– Parafuso regulador principal e

parafuso regulador da marcha em
vazio com cabeça fendida do
parafuso

Neste carburador só podem ser
efectuadas correcções limitadamente
no parafuso regulador principal e no
parafuso regulador da marcha em vazio.

Regulação standard

N Parar o motor
N Montar a ferramenta de anexo
N Controlar o filtro de ar – limpá-lo ou

substituí-lo em caso de
necessidade

N Controlar a regulação dos tirantes

de gás, regulá-los em caso de
necessidade – vide o capítulo
"Regular os tirantes de gás"

N Controlar a grade pára-chispas (só

existe dependentemente do país) –
limpá-la ou substituí-la em caso de
necessidade

52

SP 90

português

249BA067 KN

LA

H L

N Girar os dois parafusos reguladores

sensivelmente no sentido contrário
aos ponteiros do relógio até ao
encosto:

– O parafuso regulador principal (H) é

aberto 3/4 volta

– O parafuso regulador da marcha

em vazio (L) é aberto 3/4 volta

N Arrancar o aparelho, e deixar

aquecer o motor

N Regular a marcha em vazio de tal

modo com o parafuso de encosto
da marcha em vazio (LA) que a
ferramenta de trabalho não se
movimente ao mesmo tempo

Regular a marcha em vazio
Na maioria dos casos também é

necessária uma alteração do parafuso
de encosto da marcha em vazio (LA)
depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L).

N Deixar aquecer o motor durante

aprox. 3 minutos

O motor fica parado na marcha em
vazio

N Girar o parafuso de encosto da

marcha em vazio (LA) lentamente
no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione

regularmente – a ferramenta de
trabalho não deve movimentar-se
ao mesmo tempo

A ferramenta de trabalho movimenta-se
na marcha em vazio

N Girar o parafuso de encosto da

marcha em vazio (LA) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que a ferramenta de trabalho
fique parada, continuar a girar
depois 1/2 a 3/4 volta no mesmo
sentido

Se a ferramenta de trabalho não ficar
parada depois de ter efectuado a
regulação na marcha em vazio, mandar
reparar o aparelho a motor pelo
revendedor especializado.

O número de rotações é irregular na
marcha em vazio, o motor desliga-se
apesar da correcção da regulação LA-,
má aceleração

A regulação da marcha em vazio é
demasiado magra:

N Girar o parafuso regulador da

marcha em vazio (L) no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
até que o motor funcione
regularmente, e que acelere bem –
no máx. até ao encosto

O número de rotações na marcha em
vazio é irregular

A regulação da marcha em vazio é
demasiado gorda:

N Girar o parafuso regulador da

marcha em vazio (L) no sentido dos
ponteiros do relógio até que o motor

funcione regularmente, e que
acelere ainda bem – no máx. até ao
encosto

Execução B: Regulação de precisão

Quando a potência do motor não é
satisfatória durante o emprego na
montanha, ao nível do mar ou depois de
uma substituição da ferramenta de
trabalho, uma pequena correcção da
regulação do parafuso regulador
principal (H) pode ser necessária.

Valor de orientação
Torcer o parafuso regulador

principal (H) por 1000 m (3300 ft) de
diferença de altitude de aprox. 1/4 volta

Condições de regulação
N Efectuar a regulação standard sem

mudar o parafuso regulador
principal (H)

N Deixar aquecer o motor durante

aprox. 3 minutos

N Dar plena aceleração

Na montanha
N Girar o parafuso regulador

principal (H) de tal modo no sentido
dos ponteiros do relógio (mais
magro) – até que o número de
rotações já não se aumente
notavelmente – no máx. até ao
encosto

Ao nível do mar
N Girar o parafuso regulador

principal (H) de tal modo no sentido
contrário aos ponteiros do relógio
(mais gordo) – até que o número de

SP 90

53

português

249BA059 KN

1

2

3

2

249BA060 KN

rotações já não se aumente
notavelmente – no máx. até ao
encosto

Pode ser que o número máximo de
rotações seja atingido já na regulação
standard.

Grade pára-chispas no
silenciador

Os silenciadores estão equipados em
alguns países com uma grade
pára-chispas.

N Controlar a grade pára-chispas no

silenciador quando a potência do
motor está a diminuir

N Deixar arrefecer o silenciador
N Puxar a corrediça combinada para

STOP-0

N Desaparafusar o parafuso (1)

N Desaparafusar o parafuso (4)
N Levantar a grade pára-chispas (5),

e retirá-la

N Limpar a grade pára-chispas suja –

substituí-la no caso de estar
danificada ou fortemente
coqueificada

N Colocar novamente a grade

pára-chispas

N Aparafusar o parafuso, e apertá-lo

bem

N Montar a cobertura

54

N Desaparafusar os parafusos (2), e

tirar a cobertura (3)

SP 90

português

1

249BA063 KN

000BA039 KN

A

1

000BA045 KN

3

002BA178 KN

2

Vela de ignição

N Controlar primeiro a vela de ignição

quando a potência do motor é
insuficiente, quando o motor
arranca mal ou quando há
perturbações na marcha em vazio

N Substituir a vela de ignição depois

de aprox. 100 horas de serviço –
com os eléctrodos fortemente
queimados já mais cedo – utilizar
unicamente velas de ignição
desparasitadas e autorizadas pela
STIHL – vide o capítulo "Dados
técnicos"

Desmontar a vela de ignição

N Puxar a corrediça combinada para

STOP-0

Controlar a vela de ignição

N Limpar a vela de ignição suja
N Controlar a distância dos

eléctrodos (A), e reajustá-la em
caso de necessidade, o valor para a
distância – vide o capítulo "Dados
técnicos"

N Eliminar as causas para a sujidade

na vela de ignição
As causas possíveis são:
– Demasiado óleo para motores no

combustível

– Filtro de ar sujo
– Condições de serviço

desvantajosas

Com uma vela de ignição com porca de
ligação separada (1), é imprescindível
atarraxar a porca de ligação na rosca, e
apertá-la bem – perigo de incêndio pela
formação de chispas!

Aplicar a vela de ignição

N Retirar o encaixe da vela de

ignição (1)

N Desatarraxar a vela de ignição

SP 90

N Atarraxar a vela de ignição (3), e

puxar o encaixe da vela (2)
firmemente sobre a vela de
ignição (3)

55

português

1

1

414BA017 KN

2

1

4

3

5

249BA013 KN

414BA018 KN

6

249BA015 KN

Substituir a corda de
arranque / mola de retorno

Substituir a corda de arranque

N Puxar a corrediça combinada em

direcção da seta apara STOP-0

N Desaparafusar os parafusos (1)
N Retirar a tampa do arrancador (2)

da caixa

56

N Fazer sair a braçadeira para

molas (3)
N Retirar a polia com a arruela (4) e o

trinquete (5)
N Retirar os restos da corda da polia e

do cabo de arranque

N Dotar a nova corda de arranque de

um nó simples, passá-la de cima
pelo cabo de arranque e pela
polia (6)

N Passar a corda de arranque pela

polia, e fixá-la com um nó simples
na polia

N Humedecer o furo do mancal da

polia com óleo não resinoso

N Enfiar a polia no eixo – girá-la um

pouco para a direita e a esquerda
até que o olhal da mola de retorno
engate

SP 90

N Colocar novamente o trinquete (5)

4

3

5

249BA013 KN

249BA018 KN

249BA016 KN

na polia

N Colocar a arruela (4) no eixo
N Puxar a braçadeira para molas (3)

com uma chave de fenda ou um
alicate adequado sobre o eixo e
sobre o bujão do trinquete – a
braçadeira para molas tem que
indicar no sentido contrário aos
ponteiros do relógio – como na
ilustração

N Continuar pelo capítulo "Tender a

mola de retorno"

Substituir a mola de retorno partida

N Desmontar a polia, como descrito

no capítulo "Substituir a corda de
arranque"

Os fragmentos da mola podem ainda
ser prétendidos, e saltar por isto
surpreendentemente para fora quando
são tirados da caixa – perigo de ferir-se!
– Pôr uma protecção da cara (viseira) e
luvas de protecção

N Retirar a caixa da mola e as peças

da mola
N Humedecer a nova mola de reserva

com algumas gotas de óleo não

resinoso

N Colocar uma nova caixa da mola

com a parte inferior para cima nos

entalhes (setas)
N Puxar a caixa da mola para dentro

da tampa do arrancador

português

N Montar novamente a polia –

continuação pelo capítulo "Tender a
mola de retorno"

N Se a mola tiver saltado para fora da

caixa: Colocá-la novamente – no
sentido contrário aos ponteiros do
relógio – do exterior para o interior

Tender a mola de retorno

N Formar um laço com a corda de

arranque desenrolada, e girar com
este a polia seis voltas no sentido
da seta

N Segurar a polia – retirar a corda

transposta, e pó-la em ordem

N Largar a polia
N Deixar recuar lentamente a corda

de arranque de modo que se enrole
na polia. O cabo tem que ser
puxado fortemente para dentro do

SP 90

57

português

414BA010 KN

casquilho da corda. Se bascular
para o lado: Tender a mola de mais
uma volta

N Ainda tem que ser possível

continuar a girar a polia de uma
meia volta com a corda
completamente puxada para fora.
Se isto não for possível, a mola é
tendida demasiadamente – perigo
de rotura! Retirar um enrolamento
da corda do rolo

N Colocar a tampa do arrancador na

caixa

N Aparafusar bem os parafusos

Guardar o aparelho Controlo e manutenção pelo

utilizador

No caso de intervalos de serviço a partir
de aprox. 3 meses

N Esvaziar o depósito de combustível

num local bem ventilado, e limpá-lo
N Reciclar o combustível de acordo

com as prescrições e com o meio

ambiente
N Esvaziar o carburador, senão, os

diafragmas no carburador podem

colar-se
N Limpar as garras e os dedos, e

controlar se estão danificados
N Limpar cuidadosamente o aparelho,

particularmente as nervuras

cilíndricas e o filtro de ar
N Guardar o aparelho num local seco

e seguro. Protegê-lo contra a

utilização não autorizada (por

exemplo por crianças)

Substituir os dedos

No volume de fornecimento do aparelho
estão incluídos 10 dedos, 2 destes
dedos estão previstos para a
manutenção do aparelho. Como
acessório especial ainda está disponível
para outros trabalhos de manutenção
um "Jogo de dedos" com 4 dedos – vide
o número de referência no capítulo
"Acessórios especiais".

N Substituir os dedos partidos,

fortemente gastos e os dedos que
faltam imediatamente por novos
dedos

58

SP 90

português

414BA020 KN

1

16 mm

4 4

3

2

2

414BA027 KN

1

3

4

414BA028 KN

3

2

414BA022 KN

Controlo e manutenção pelo
revendedor especializado

Trabalhos de manutenção

A STIHL recomenda mandar efectuar os
trabalhos de manutenção e as
reparações unicamente no revendedor
especializado da STIHL.

Cabeçote de aspiração de combustível
no depósito

N Enfiar a chave combinada (2) no

hexágono (3) no dedo (1)

N Soltar o dedo com a chave

combinada

N Desatarraxar o dedo das garras (4)

SP 90

N Atarraxar o novo dedo (1)

manualmente até ao encosto no

assento nas garras (4)
N Enfiar a chave combinada (2) no

hexágono (3) do dedo

N Mandar substituir o cabeçote de

aspiração no depósito de
combustível uma vez por ano

N Continuar a girar o dedo com a

chave combinada (2) de ainda 30° a

40° para o apertar bem

59

português

414BA023 KN

Elemento anti-vibratório

Na caixa do ventilador é aplicado um
elemento de borracha para amortecer
as oscilações. Mandá-lo controlar com
um desgaste visível ou vibrações
permanentemente aumentadas.

Folga das válvulas no mecanismo
propulsor

A folga das válvulas no mecanismo
propulsor tem que ser controlada em
períodos mais curtos sob condições de
emprego especiais, por exemplo
durante a utilização do aparelho em
zonas particularmente poeirentas, que
sob condições normais, e também tem
ser regulada em caso de necessidade.

A folga das válvulas deveria ser
controlada nos momentos seguintes:

– Um novo aparelho depois de um

mês

– Depois do fim da época das

colheitas ou antes do início da
próxima época das colheitas

60

SP 90

Indicações de manutenção e de conservação

português

As indicações referem-se às condições de emprego normais. Reduzir correspon
dentemente os intervalos indicados sob condições mais difíceis (pó em grande
quantidade, etc.) e tempos de trabalho diários mais longos.

Controlo visual (estado,

Máquina completa

Cabo de manejo Controlo do funcionamento XX

Filtro de ar

Cabeçote de aspiração no depósito de
combustível

Depósito de combustível Limpar XX

Carburador

Vela de ignição

Aberturas de aspiração para o ar de
refrigeração

Folga das válvulas

Câmara de combustão

Grade pára-chispas

1)

1)

2)

no silenciador

impermeabilidade)

Limpar X

Limpar XX

Substituir X

Controlo pelo revendedor
especializado

Substituição pelo revendedor
especializado

Controlar a marcha em vazio, a ferra
menta de corte não deve girar-se ao
mesmo tempo

Regular a marcha em vazio X

Reajustar a distância dos eléctrodos X

Substituir todas as 100 horas de serviço

Controlo visual X

Limpar X

Controlar, regular eventualmente, uma
vez depois de 139 horas de serviço pelo
revendedor especializado

Descoqueificar depois de 139 horas de
serviço, depois todas as 150 horas de
serviço

Controlar XX

Limpar resp. substituir XX

1)

1)

-

antes de iniciar o trabalho

depois do fim do trabalho

resp. diariamente

depois de qualquer abasteci-mento do depósito

XX

-

XX

semanalmente

mensalmente

anualmente

no caso de uma perturbação

no caso de uma danificação

em caso de necessidade

X

XXX

X

X

SP 90

61

português

As indicações referem-se às condições de emprego normais. Reduzir correspon
dentemente os intervalos indicados sob condições mais difíceis (pó em grande
quantidade, etc.) e tempos de trabalho diários mais longos.

Parafusos e porcas acessíveis (com a
excepção dos parafusos reguladores)

Elementos anti-vibratórios Controlar XXX

Dedos

Autocolante de segurança Substituir X

1)

A STIHL recomenda o revendedor especializado da STIHL

2)

Só existe dependentemente do país

Reapertar X

Controlo visual XX

Substituir X

Controlar o assento firme XX

-

antes de iniciar o trabalho

depois do fim do trabalho

resp. diariamente

depois de qualquer abasteci-mento do depósito

semanalmente

mensalmente

anualmente

no caso de uma perturbação

no caso de uma danificação

em caso de necessidade

62

SP 90

português

Minimizar o desgaste, e
evitar os danos

A observação das prescrições destas
Instruções de serviço evita um desgaste
excessivo e danos no aparelho.

A utilização, a manutenção e a
armazenagem do aparelho têm que ser
efectuadas com tanto cuidado como
descrito nestas Instruções de serviço.

O próprio utilizador responsabiliza-se
por todos os danos causados pela
não-observação das indicações de
segurança, manejo e manutenção. Isto
é sobretudo válido para:

– As modificações no produto não

autorizadas pela STIHL

– A utilização de ferramentas ou

acessórios que não são
autorizados, nem apropriados para
o aparelho ou que são de menor
qualidade

– A utilização não conforme o

previsto do aparelho

– A utilização do aparelho durante

competições de desporto ou de
concursos

– Os danos consecutivos devido à

utilização do aparelho com peças
defeituosas

Trabalhos de manutenção

estes trabalhos de manutenção, tem
que encarregar um revendedor
especializado.

A STIHL recomenda mandar efectuar os
trabalhos de manutenção e as
reparações unicamente no revendedor
especializado da STIHL. Aos
revendedores especializados da STIHL
são oferecidas regularmente instruções,
e são postas à sua disposição
informações técnicas.

Se estes trabalhos não forem
efectuados ou efectuados
impropriamente, podem apresentar-se
danos pelos quais o próprio utilizador
tem de responsabilizar-se.Trata-se
entre outros dos danos seguintes:

– Danos no mecanismo propulsor

devido a uma manutenção não

realizada a tempo ou realizada

insuficientemente (por exemplo o

filtro de ar e o filtro de combustível),

a uma falsa regulação do

carburador ou a uma limpeza

insuficiente da condução do ar de

refrigeração (fendas de aspiração,

nervuras cilíndricas)
– Danos causados pela corrosão e

outros danos consecutivos devido a

uma armazenagem não adequada
– Danos no aparelho devido à

utilização de peças de reposição de

qualidade inferior

Peças de desgaste

Algumas peças do aparelho a motor são
submetidas a um desgaste normal
mesmo quando são utilizadas conforme
o previsto, e têm que ser substituídas a
tempo, consoante o tipo e o período de
uso. A isto pertencem entre outros:

– Garras e dedos
– Peças de accionamento e de

fixação para as garras e os dedos

– Embreagem
– Filtro (para o ar e o combustível)
– Dispositivo de arranque
– Vela de ignição
– Elementos de amortecimento do

sistema anti-vibratório

Todos os trabalhos mencionados no
capítulo "Indicações de manutenção e
de conservação" têm que ser
efectuados regularmente. Quando o
utilizador não pode efectuar ele próprio

SP 90

63

português

20

#

16

19

18

17

14

13

11

10

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

12

15

414BA032 KN

Peças importantes

1 Garras
2 Dedos
3 Cabeça da forquilha
4 Engrenagem
5 Haste
6 Mangueira do cabo
7 Olhal de suporte
8 Corrediça combinada
9 Bloqueio do acelerador
10 Acelerador
11 Botão rotativo da válvula de

arranque
12 Encaixe da vela de ignição
13 Tampa do filtro de ar
14 Depósito de combustível
15 Apoio do aparelho
16 Tampa do depósito
17 Parafusos reguladores do

carburador
18 Bomba de combustível
19 Cabo de arranque
20 Silenciador - dependentemente do

país com pára-chispas
# Número da máquina

64

SP 90

português

Dados técnicos

Mecanismo propulsor

Motor a quatro tempos, monocilíndrico
da STIHL com lubrificação por mistura

Cilindrada: 28,4 c.c.
Diâmetro do cilindro: 38 mm
Curso do êmbolo: 25 mm
Potência segundo

ISO 8893:
Número de rotações

da marcha em vazio
(valor nominal): 2800 1/min

Número de rotações
de ajuste (valor
nominal): 10500 1/min

Folga das válvulas:
– Válvula de

admissão: 0,10 mm
– Válvula de saída: 0,10 mm

Sistema de ignição

0,95 KW (1,3 CV)
com 7000 1/min

Engrenageme

Multiplicação: 11:1
Curso da cabeça da

forquilha: 20 mm
Cursos por minuto

com
n = 10000 1/min

1)

O movimento das garras numa

1)

:

1820 1/min

direcção é cada vez um ciclo. Um
movimento para a direita e a
esquerda das garras dá o número
de cursos 2 (= 2 cursos de
trabalho).

Sistema de combustível

Carburador de diafragma, insensível à
posição, com bomba de combustível
integrada

Conteúdo do depósito de
combustível: 0,53 l

Peso

As demais indicações para cumprir a
norma da entidade patronal referente à
vibração 2002/44/CE vide no site
www.stihl.com/vib

Ferramenta: Garras com dedos

Nível da pressão sonora L

segundo

peq

EN ISO 11680-1

90 dB(A)

Nível da potência sonora L

segundo

weq

EN ISO 11680-1

102 dB(A)

Valor de vibração a

hv,eq

segundo

EN ISO 11680-1

Cabo da mão à esquerda: 7,4 m/s
Cabo da mão à direita: 6,4 m/s

2

2

O factor K segundo RL 2006/42/CE é
de 2,5 dB(A) para o nível da pressão
sonora e o nível da potência sonora; o
factor K segundo RL 2006/42/CE é de

2

2,0 m/s

para o valor de vibração.

REACH

Volante magnético manobrado
electronicamente

Vela de ignição
(desparasitada): Bosch USR 7AC

Distância dos
eléctrodos: 0,5 mm

SP 90

Aparelho completo, não
abastecido: 6,1 kg

Comprimento total

Aparelho completo: 2310 mm

Valores sonoros e valores de vibração

Para averiguar os valores sonoros e os
valores de vibração são considerados a
marcha em vazio e o número máximo
nominal de rotações na proporção 1:6.

REACH designa um decreto CE para
registar, avaliar e autorizar produtos
químicos.

Informações para cumprir o decreto
REACH (CE) No. 1907/2006 vide no site
www.stihl.com/reach

65

português

414BA030 KN

1

2

Acessórios especiais

Sistema portátil nas costas

O sistema portátil nas costas (1) –
número de referência 4182 790 4400 –
reparte uniformente a carga nos
ombros, nas costas e nas ancas. Para
este aparelho a motor tem que ser
adquirido adicionalmente o
mosquetão (2) – número de referência
4249 710 6900.

Outros acessórios especiais

– Jogo de dedos; conteúdo 4 dedos –

número de referência 4249 007
1003

– Óculos de protecção
– Cinto de suporte

– Chave combinada
– Chave de fenda do carburador
– Óleo lubrificante especial da STIHL

(sem resina)

– Sistema de enchimento da STIHL

para os bidões de combustível da
STIHL

As informações actuais referentes a
estes acessórios especiais e aos
demais acessórios especiais podem ser
adquiridas no revendedor especializado
da STIHL.

Indicações de reparação

Os utilizadores deste aparelho devem
unicamente efectuar os trabalhos de
manutenção e de conservação
descritos nestas Instruções de serviço.
As demais reparações devem
unicamente ser efectuadas pelos
revendedores especializados.

A STIHL recomenda mandar efectuar os
trabalhos de manutenção e as
reparações unicamente pelo
revendedor especializado da STIHL.
Aos revendedores especializados da
STIHL são oferecidas regularmente
instruções, e são postas à disposição
Informações técnicas.

Durante as reparações, aplicar
unicamente as peças de reposição
autorizadas pela STIHL para este
aparelho, ou as peças tecnicamente
similares. Utilizar unicamente as peças
de reposição de alta qualidade. Senão
pode existir o perigo de acidentes ou de
danos no aparelho.

A STIHL recomenda utilizar as peças de
reposição originais da STIHL.

As peças de reposição originais da
STlHL podem ser reconhecidas pelo
número da peça de reposição da STIHL,
pelo emblema { e
eventualmente pelo símbolo para as
peças de reposição da STlHL K (o
símbolo também pode estar só em
pequenas peças).

66

SP 90

português

000BA025 LÄ

Declaração de conformidade
CE

ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Badstr. 115
D-71336 Waiblingen

certifica que a

Construção: Máquina de vare

jar especial
Marca de fábrica: STIHL
Tipo: SP 90
Identificação de

série: 4249
Cilindrada: 28,4 c.c.

corresponde às prescrições em
conversão das normas 2006/42/CE e
2004/108/CE, e foi desenvolvida e
fabricada de acordo com as normas
seguintes:

EN ISO 12100, EN 55012,
EN 61000-6-1

Depósito da documentação técnica:
ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung
O ano de construção e o número da

máquina são indicados no aparelho.
Waiblingen, 12.07.2010
ANDREAS STIHL AG & Co. KG
em exercício

Certificado de qualidade

-

Todos os produtos da STIHL
correspondem às máximas exigências
de qualidade.

Pela certificação por uma sociedade
independente é confirmado ao
fabricante STIHL que todos os produtos
referentes ao desenvolvimento dos
produtos, ao aprovisionamento de
materiais, à fabricação, à montagem, à
documentação e ao serviço de
assistência técnica, satisfazem as
exigências severas da norma
internacional ISO 9001 para os sistemas
de administração de qualidade.

Elsner
Director do management dos grupos de

produtos

SP 90

67

português

68

SP 90

0458-414-8421-D

spanisch / portugiesisch

E P

www.stihl.com

*04584148421D*

0458-414-8421-D