Sony XM-1004GX User Manual

Features Caractéristiques

•Maximum power output of 170 watts per channel

(at 4 Ω).

•This unit can be used as a bridging amplifier with a
maximum output of 400 watts.

•Direct connection can be made with the speaker
output of your car audio if it is not equipped with a
line output (High level input connection).

•Built-in variable LPF (Low-pass filter), HPF (High­pass filter) and low boost circuit.

•PHASE-SHIFT functions of phase compensation at
low frequency.

•Protection circuit and indicator provided.

•TEST-TONE functions of easy-checking for the
System performance.

•Pulse power supply* for stable, regulated output

power.

* Pulse power supply

This unit has a built-in power regulator which converts the
power supplied by the DC 12 V car battery into high speed
pulses using a semiconductor switch. These pulses are
stepped up by the built-in pulse transformer and separated
into both positive and negative power supplies before being
converted into direct current again. This is to regulate
fluctuating voltage from the car battery. This light weight
power supply system provides a highly efficient power supply
with a low impedance output.

•Puissance de sortie maximale de 170 watts par

canal (à 4 Ω).

•Cet appareil peut être utilisé comme amplificateur
de pontage d’une sortie maximale de 400 watts.

•Une connexion directe est possible avec la sortie
haut-parleur de votre autoradio si celle-ci n’est pas
équipée d’une sortie de ligne (connexion d’entrée
haut niveau).

•Filtre passe-bas (LPF), filtre passe-haut (HPF)
variables et circuit d’amplification des graves
intégrés.

•Fonctions PHASE-SHIFT de compensation de
phase à basse fréquence.

•Avec circuit et indicateur de protection.

•Fonctions TEST-TONE de vérification des
performances du système.

•Alimentation électrique par impulsions* pour une

puissance de sortie stable, régulée.

* Alimentation électrique par impulsions

Cet appareil est équipé d’un régulateur de puissance intégré
qui convertit la puissance fournie par une batterie de voiture
de 12 V CC en impulsions ultra-rapides au moyen d’un
commutateur à semi-conducteur. Ces impulsions sont
amplifiées par le transformateur d’impulsions intégré et
séparées en alimentation positive et négative avant d’être
reconverties en courant continu. Ce processus permet de
compenser les fluctuations de tension provenant de la
batterie de la voiture. Ce système d’alimentation de faible
poids assure une alimentation électrique très efficace pour
une sortie d’impédance faible.

Location and Function of Controls

1 POWER indicator

Lights up in green during operation.

2 PROTECTOR indicator

•OVER CURRENT:
Lights up in red when receiving a powerful signal.

•OFFSET:
Lights up in red when the voltage going out to the Speaker terminal or the Pin
Jack is too high.

•THERMAL:
Lights up in red when the temperature rises to an unsafe level.

3 TEST-TONE button

When the button is pressed, operations of a built-in Oscillator allow the System
conditions to check.
Hearing the tones, the System is in good conditions.

4 FILTER selector switch

When the switch is in the LPF position, the filter is set to low-pass. When in the
HPF position, the filter is set to high-pass.

5 Cut-off frequency adjustment control

Sets the cut-off frequency (50–300 Hz) for the low-pass or high-pass filters.

6 PHASE SHIFT ADJUSTMENT control

Adjusting a phase shift for Subwoofer driving by using the knob, comes true a
controlled rich bass playback preventing by interference from Full range speakers.

7 LOW BOOST level control

Turn this control to boost the frequencies around 40 Hz to a maximum of 10
dB.

8 LEVEL adjustment control

The input level can be adjusted with this control when using source equipment
made by other manufacturers. Turn it to MAX when the output level of the car
audio seems low.

TEST

TONE

LOW BOOST

(40Hz)

Emplacement et fonction des commandes

POWER/PROTECTOR

OVER CURRENTPOWER OFFSET THERMAL

LPF OFF HPF

50Hz 300Hz

FILTER

MIN MAX0dB +10dB

LEVEL

0˚ 180˚

PHASE

1 Indicateur POWER

S’allume en vert en cours fonctionnement.

2 Indicateur PROTECTOR

• OVER CURRENT:
S’allume en vert lors de la réception d’un signal puissant.

• OFFSET:
S’allume en rouge lorsque la tension de sortie vers le terminal du haut­parleur ou la prise à broches est trop élevée.

• THERMAL:
S’allume en rouge lorsque la température atteint un niveau trop dangereux.

3 Touche TEST-TONE

Lorsque vous appuyez sur cette touche, la mise en marche d’un oscillateur
intégré permet de vérifier le système.
Si vous entendez le signal, le système est en bonne condition.

4 Sélecteur FILTER

Lorsque le commutateur est en position LPF, le filtre est mis sur passe-bas.
Lorsqu’il est en position HPF, le filtre est mis sur passe-haut.

5 Commandes de réglage de la fréquence de coupure

Règle la fréquence de coupure (50–300 Hz) des filtres passe-bas ou passe-haut.

6 Commande PHASE SHIFT ADJUSTMENT

Réglez le déphasage du Subwoofer à l’aide du bouton afin d’obtenir une
restitution fidèle des fréquences graves en évitant les interférences avec les
fréquences émises par les haut-parleurs principaux.

7 Commande de niveau LOW BOOST

Tournez cette commande pour amplifier les fréquences autour de 40 Hz à un
maximum de 10 dB.

8 Commande de réglage LEVEL

Le niveau d’entrée peut se régler avec cette commande lors de l’utilisation
d’équipements source d’autres fabricants. Mettez-le sur MAX lorsque le niveau
de sortie de l’installation audio paraît faible.

LOW BOOST

dB

10

0

10

40 100 1k

FREQUENCY Hz

Circuit Diagram / Schéme du circuit

Front :
Avant :

Lch

Rch

(BTL.)

Normal

Inverted

PHASE SHIFT

deg

20

0

-20

-40

-60

-80

-100

-120

-140

-160

-180

-200
10 100 1k 10k

Phase shift

TEST

TONE

Phase shift

0˚

Position of knobs
Position des boutons

180˚

FREQUENCY Hz

FILTER

HPF

OFF

LPF

FILTER

HPF

OFF

LPF

LOW BOOST

LOW BOOST

LEVEL

LEVEL

Cut-off frequency/Fréquence de coupure

dB

10

0

Power

AMP

Power

AMP

-10

-20

-30

-40

-50

-60

-70

-80

Lch

BTL.

Rch

HIGH PASS

50Hz

150Hz

300Hz

10 100 1k

LOW PASS

FREQUENCY Hz

300Hz

150Hz

50Hz

Installation

Before Installation

• Mount the unit either inside the trunk or under a

seat.

• Choose the mounting location carefully so the unit

will not interfere with the normal movements of the
driver and it will not be exposed to direct sunlight or
hot air from the heater.

• Do not install the unit under the floor carpet, where

the heat dissipation from the unit will be
considerably impaired.

First, place the unit where you plan to install it, and
mark the positions of the four screw holes on the
surface of the mounting board (not supplied). Then
drill the holes approximately 3 millimeters (mm) in
diameter and mount the unit onto the board with the
supplied mounting screws. The supplied mounting
screws are 15 mm long. Therefore, make sure that the
mounting board is thicker than 15 mm.

Rear : same as Front
Arrière : identique à l’avant

Unit : mm (in.)
Unitè: mm (po.)

)

2

/

1

264 (10

50 (2)

Installation

358 (14 1/8)
310 (12

Avant l'installation

• Installez l’appareil dans le coffre ou sous un siège.

1

/4)

ø 6 (1/4)

• Choisissez avec soin l’emplacement de sorte que

l’appareil ne gêne pas les mouvements du
conducteur et qu’il ne soit pas exposé au soleil ou à
l’air chaud du chauffage.

• N’installez pas l’appareil sous le tapis de sol car la

dissipation thermique ne pourrait pas se faire
correctement.

)

4

/

1

Présentez d’abord l’appareil à l’endroit où vous
voulez l’installer et tracez un repère de
positionnement pour les quatre vis sur la plaque de

234 (9

montage (non fournie). Percez des trous d’environ 3
millimètres (mm) de diamètre, puis fixez l’appareil à
l’aide des vis fournies. Celles-ci font 15 mm de long;
vérifiez, par conséquent, que la plaque fait au moins
15 mm d’épaisseur.

Spécifications

Circuiterie Circuit OTL (Sortie sans

Entrées Prises à broche RCA

Sorties Bornes de haut-parleurs
Impédance des haut-parleurs

Sorties maximales Quatre haut-parleurs :

Sorties nominales (tension d’alimentation de 14,4 V)

transformateur)
Alimentation par impulsions

Connecteur d’entrée haut niveau

2 – 8 Ω (stéréo)
4 – 8 Ω (utilisé comme amplificateur
en pont)

170 W × 4 (à 4 Ω)
Trois haut-parleurs:
170 W × 2 + 400 W × 1 (à 4 Ω)
Deux haut-parleurs :
400 W × 2 (à 4 Ω)

Quatre haut-parleurs :
75 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,04 %
THD, à 4 Ω)
100 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %
THD, à 2 Ω)
Deux haut-parleurs :
200 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0,1 %
THD, à 4 Ω)

Réponse en fréquence 5 Hz – 50 kHz (
Distorsion harmonique
Plage de réglage du niveau d’entrée

Filtre passe-haut 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Filtre passe-bas 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Amplification de basses fréquences

Plage de réglage PHASE SHIFT

Alimentation Batterie de voiture, courant continu

Tension d'alimentation
Courant à la sortie nominale: 40 A (4Ω)

Dimensions Env. 358 × 50 × 264 mm

Poids Env. 3,5 kg (7 li. 11 on.) accessoires

Accessoires fournis Vis de montage (4)

La conception et les spécifications peuvent être modifiées
sans préavis.

0,005 % ou inférieure (à 1kHz, 4 Ω)

0,2 – 6,0 V (prises à broche RCA)
0,4 – 12,0 V (entrée haut niveau)

0 – 10 dB (40 Hz)

0˚ – 180˚ (à 40 Hz)

12 V (masse négative)
10,5 – 16 V

Entrée de télécommande: 1,5 mA

(l/h/p) (14
capuchon de protection de borne
compris

non compris

dB)

1

/8 × 2 × 10 1/2 po.)

Troubleshooting Guide

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

Problem

The POWER indicator does not light
up.

The OVER CURRENT indicator light up
in red.

The OFFSET indicator lights up in red.

The THERMAL indicator lights up in
red.

Alternator noise is heard.

The sound is muffled.
The sound is too low.

Cause/Solution

The fuse is blown. t Replace the fuse with a new one.
The ground lead is not securely connected. t Fasten the ground lead securely

to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.

The connected master unit is not turned on. t Turn on the master unit.

•

• The system employs too many amplifiers. t Use a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. t Rectify
the cause of the short-circuit.

Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead are
securely connected.

The unit heats up abnormally.

• Use speakers with suitable impedance.

–2 Ω − 8 Ω (stereo) , 4 – 8 Ω (when used as a bridging amplifier)

• Make sure to place the unit in a well ventilated location.

The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords. t
Keep the leads away from the cords.

The ground lead is not securely connected. t Fasten the ground lead securely
to a metal point of the car.

Negative speaker leads are touching the car chassis. t Keep the leads away
from the car chassis.

The FILTER switch is set to the “LPF” position.
The level adjustment control is set to the “MIN” position.

3-228-686-11 (2)

Stereo Power
Amplifier

Operating Instructions
Mode d’emploi

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.
Record the serial number in the space provided below.
Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-1004GX Serial No.

XM-1004GX

Sony Corporation 2001 Printed in Japan

Guide de dépannage

La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet
appareil. Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.

Problème

L’indicateur POWER ne s’allume pas.

L’indicateur OVER CURENT s’allume
en rouge.

L’indicateur OFFSET s’allume en
rouge.

L’indicateur THERMAL s’allume en
rouge.

L’alternateur émet un bruit.

Le son est étouffé.
Le son est trop faible.

Cause/Solution

Le fusible est grillé. t Remplacez le fusible par un neuf.
Le fil de masse n’est pas connecté correctement. t Fixez correctement le fil de

masse à un point métallique de la voiture.
La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.

• L’appareil maître connecté n’est pas allumé. t Mettez l’appareil maître sous

tension.

• Le système utilise trop d’amplificateurs. t Utilisez un relais.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont court­circuitées. t Remédiez à la cause du court-circuit.

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut­parleur et le fil de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.

• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.
– 2 Ω − 8 Ω (stéréo) , 4 – 8 Ω (utilisé comme amplificateur en pont)

• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
t Eloignez les câbles l’un de l’autre.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. t Fixez correctement le fil de
masse à un point métallique de la voiture.

Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
t Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.

Le commutateur FILTER est mis en position “LPF”.
La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.

Specifications

AUDIO POWER SPECIFICATIONS

POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION
75 watts per channel minimum continuous average power into 4 ohms,
both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more than 0.04%
total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc Committee standards.

Other Specifications

Circuit system OTL (output transformerless) circuit

Inputs RCA pin jacks

Outputs Speaker terminals
Speaker impedance 2 – 8 Ω (stereo)

Maximum outputs Four speakers:

Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)

Frequency response 5 Hz – 50 kHz (

Pulse power supply

High level input connector

4 – 8 Ω (when used as a bridging
amplifier)

170 W × 4 (at 4 Ω)
Three speakers:
170 W × 2 + 400 W × 1 (at 4 Ω)
Two speakers:
400 W × 2 (at 4 Ω)

Four speakers:
75 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.04 %
THD, at 4 Ω)
100 W × 4 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 2 Ω)
Two speakers:
200 W × 2 (20 Hz – 20 kHz, 0.1 %
THD, at 4 Ω)

dB)

Harmonic distortion 0.005 % or less (at 1kHz, 4 Ω)
Input level adjustment range

High-pass filter 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Low-pass filter 50 – 300 Hz, –12 dB/oct
Low boost 0 – 10 dB (40 Hz)
Phase shift adjustment range

Power requirements 12 V DC car battery

Power supply voltage
Current drain at rated output: 40 A (4Ω)

Dimensions Approx. 358 × 50 × 264 mm

Mass Approx. 3.5 kg (7 lb. 11 oz.) not incl.

Supplied accessories Mounting screws (4)

Design and specifications are subject to change without
notice.

0.2 – 6.0 V (RCA pin jacks)

0.4 – 12.0 V (High level input)

0˚ – 180˚ (at 40 Hz)

(negative ground)

10.5 – 16 V

Remote input: 1.5 mA

(w/h/d) (14
incl. projecting parts and controls

accessories

1

/8 × 2 × 10 1/2 in.) not