A Genius LT é um passo em frente no campo das bicicletas de All Mountain,
redefinindo esta categoria com um curso Máximo de 185 mm e ainda assim bastante
eficaz em subida.
A Scott foca-se não só no baixo peso mas também num quadro muito durável com
uma tecnologia de suspensão inovadora e uma cinemática optimizada do triângulo
traseiro.
A combinação de uma cinemática optimizada do triângulo traseiro com uma
extraordinária tecnologia de suspensão traseira, preenche a lacuna entre as super
GENIUS LT
leves bicicletas de maratona (Scott Genius) e a nova geração de bicicletas de Freeride
(Voltage FR).
A Genius LT foi desenvolvida para os utilizadores que procuram uma bicicleta de
suspensão total de All Mountain com um curso traseiro máximo de 185 mm.
A Scott não vê apenas o quadro, amortecedor traseiro e a cinemática como
componentes isolados que são simplesmente aplicados numa bicicleta mas sim como
um conceito em que todos estes componentes funcionam em perfeita harmonia de
modo a oferecer um funcionamento sem precedentes.
O conceito da Genius LT é baseado numa nova tecnologia multi-pivot.
Em combinação com a linearidade característica do amortecedor traseiro, a tensão da
corrente é reduzida e assim, a pedalada não influencia o funcionamento do triangulo
traseiro.
O sistema Scott, denominado TC (traction control) permite-lhe reduzir via controlo
remoto, o curso do amortecedor traseiro de 185 mm para 110 mm incluindo uma maior
progressividade da mola de ar mas ainda assim oferecendo um início de curso muito
suave.
Não existe perda de eficácia na pedalada e é garantida a máxima transferência de
potência á roda traseira na medida em que o triângulo, ao contrário dos sistemas de
bloqueio automático, pode ler a superfície do terreno e oferecer a máxima tracção e
maior velocidade ao pedalar de pé.
Adicionalmente, o sistema patenteado Scott Twinloc irá ajudá-lo a bloquear a
suspensão dianteira em simultâneo com a traseira com um simples clique no manípulo.
K
L
J
Tamanho
Ângulo de direcção
A
Altura da coluna de direcção
B
Comprimento do tubo superior na horizontal
C
Ângulo do tubo do selim
D
Centro do bloco pedaleiro ao topo do tubo do selim
E
Comprimento da escora inferior
F
Oset do bloco pedaleiro
G
Altura do bloco pedaleiro
H
Altura do cockpit
I
Distância entre eixos
J
Reach
K
Stack
L
Comprimento do avanço de guiador
SML
120 mm
560 mm
440 mm
428 mm
15 mm
358 mm
775 mm
1125 mm
383 mm
599 mm
66.3°
4.7 in
22.0 in
73.5°
17.3 in
16.9 in
0.6 in
14.1 in
30.5 in
44.3 in
15.1 in
23.6 in
60 mm
66.3°
120 mm
585 mm
73.5°
460 mm
428 mm
15 mm
358 mm
775 mm
1150 mm
408 mm
599 mm
60 mm
4.7 in
23.0 in
18.1 in
16.9 in
0.6 in
14.1 in
30.5 in
45.3 in
16.0 in
23.6 in
120 mm
610 mm
490 mm
428 mm
15 mm
358 mm
783 mm
1175 mm
433 mm
599 mm
66.3°
4.7 in
24.0 in
73.5°
19.3 in
16.9 in
0.6 in
14.1 in
30.8 in
46.2 in
17.0 in
23.6 in
70 mm
*Todas as medidas são feitas com a bolacha de geometria na posição baixa (LOW).
GENIUS LT
4 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
PORTUGUÊS
5
DADOS TÉCNICOS GENIUS LTBOLACHA DE ALTERAÇÃO DE GEOMETRIA
Curso da suspensão 185/110/0mm
Rácio da suspensão 2.85/1.69/0
Curso do pistão 65 mm
Comprimento entre olhais
do amortecedor 180mm
Hardware do amortecedor
(Triângulo dianteiro) 14mm x 6mm,
GENIUS LT
Hardware do amortecedor
(link) 14mm x 6mm,
Diâmetro do tubo de selim 31.6mm
Caixa de direcção 1 1/8” /1.5”, tapered, cups semi-integrated, 50-61mm cup OD
Curso da suspensão dianteira 180mm
Altura da suspensão dianteira 565mm
Bloco pedaleiro PF BB 92, 73mm, depending on model
Mudança dianteira Shimano E-type / SRAM DM S3
Medida do cubo traseiro 135mm, 142mm, depending on model/dropout system
Medida máxima de pneu 61mm/2.4”
Rolamentos 4 x 6802/ 2 x 61800/ 2 x 6803
Guia de corrente Alloy frame: ISCG 05,
carbon frame: with adapter ISCG
Com a ajuda da bolacha de alteração de geometria poderá ajustar a altura do bloco
pedaleiro ao solo em duas posições:
- BB baixo (LOW): Centro de gravidade mais baixo, ângulo de direcção mais
fechado, melhores prestações em descida.
- BB alto (HIGH): Maior distância ao solo do bloco pedaleiro ao solo permitindo
ultrapassar obstáculos com maior facilidade, melhor geometria
para subidas.
Afinação baixa (LOW)Afinação alta (HIGH)
Efeito da mudança
de posição baixa
para alta
Ângulo de
direcção
0.7°0.7°8180.30.040.3
Ângulo do
espigão de
selim
°°mmmmmminchesinchesinches
Oset
do bloco
pedaleiro
Altura do
cockpit
Altura
do bloco
pedaleiro
GENIUS LT
6 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
PORTUGUÊS
7
CONTROLO REMOTO TWINLOC
4
3
4
3
2
LOCK OUT MODE
TRACTION MODE
ALL TRAVEL MODE
PRESS TO RELEASE
4
3
2
FORK REMOTE CONTROL CABLE
O Manipulo de controlo remoto TWINLOC é a evolução do já de si extraordinário
sistema TRACLOC da Scott.
Enquanto o sistema TRACLOC permitia o ajuste rápido entre os vários cursos dos
amortecedores patenteados Scott Nude TC e Equalizer 2 através do seu manípulo no
guiador, o sistema TWINLOC em combinação com o amortecedor EQUALIZER 3 e
uma suspensão dianteira Rock Shox permite agora fazer tudo isto, adicionado ainda a
capacidade de alternar entre o bloqueio e funcionamento livre da suspensão dianteira,
ao alternar entre modos de funcionamento do amortecedor traseiro.
GENIUS LT
Os três modos distintos de funcionamento do manípulo e amortecedores são:
- Curso Total curso total do amortecedor, curso total da suspensão
- Modo de Tracção amortecedor em modo de tracção, curso total da suspensão
- Modo de Bloqueio amortecedor bloqueado, suspensão bloqueada
A Scott tem disponível como peça de substituição, o manípulo TWINLOC para o
amortecedor EQUALIZER 3 e suspensão Rock Shox com a ref. 219562
Importante: Apenas poderá montar o manípulo Twinloc no lado esquerdo do guiador
virado para cima.
Encontrará três posições no manípulo TWINLOC.
- Posição mais avançada amortecedor e suspensão bloqueados
- Posição intermédia amortecedor em modo de tracção, suspensão em
funcionamento livre
- Posição mais recuada amortecedor e suspensão em curso total
Alterne entre os vários modos empurrando o manípulo superior com um dedo e
volte ao modo anterior pressionando o manípulo de retorno
(Um clique por cada função/modo)
carregue para libertar
No que diz respeito aos vários componentes do manípulo TWINLOC por favor
consulte a Imagem descritiva abaixo.
Cabo do amortecedor
SHOCK REMOTE CONTROL CABLE
SHOCK CABLE TENSION SCREW
Afinador do cabo do amortecedor
REMOTE LEVER
Alavanca do manípulo
Cabo da suspensão
GENIUS LT
Modo de Bloqueio
Modo de Tracção
Modo de Curso Total
8 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
FORK CABLE TENSION SCREW
Afinador do cabo da suspensão
RELEASE BUTTON
Botão de retorno
PORTUGUÊS
9
3
2
Tenha em conta que o cabo que controla o amortecedor deverá passar sempre pelo
4
3
ROCK SHOX ROLL FORK
SEE DETAIL A
4
3
2
ROCK SHOX ROLL FORK
SEE DETAIL A
3
2
afinador no topo do manípulo tal como demonstrado na Imagem abaixo.
FORK CABLE
Cabo do amortecedor
Para instalar o cabo coloque o manípulo na posição de curso total, insira o cabo na
ranhura conforme demonstrado na gravura abaixo, com a cabeça do cabo no apoio e
aperte o cabo no mecanismo de bloqueio no topo da perna esquerda da suspensão.
Cabo de bloqueio
FORK CABLE
da suspensão
GENIUS LT
MONTAGEM DO CABO DE CONTROLO REMOTO
Suspensões Sram/Rock Shox:
Importante:
Por favor certifique-se que o bloqueio das suspensões Sram/Rock Shox funciona
correctamente após o transporte da bicicleta. Para tal, deverá comprimir a suspensão
repetidamente 5-10 vezes antes de seguir as instruções fornecidas no manual sobre
como instalar/afinar o cabo de controlo remoto.
O manípulo deverá mostar na parte inferior a seguinte indicação:
GENIUS LT
Aperte o cabo no sistema de bloqueio da suspensão com uma chave sextavada
de 2mm com um torque de aperto de 0.9 Nm, corte o cabo e aplique um terminal.
Pode também verificar estes passos no manual Sram/Rock Shock que acompanha a
bicicleta.
Sextavada
de 2mm
Dica:
Para verificar a tensão do cabo de bloqueio da suspensão, tente puxar o batente de
espiral em plástico do afinador no manípulo. Não deverá existir folga entre o batente
de espiral e afinador. Caso exista folga, desaperte o afinador até que a mesma deixe
de existir.
PORTUGUÊS
Ver detalhe A
10 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
Detalhe A
11
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