Schwinn 2004-2009 Owner's Manual

MEDIDA APROPIADA ASEGÚRESE DE QUE EL CASCO LE CUBRA TODA LA CABEZA.

MEDIDA INAPROPIADA. LA FRENTE ESTÁ EXPUESTA Y ES VULNERABLE A LESIONES GRAVES.

SIEMPRE USE UN CASCO COLOCADO DE MANERA APROPIADA AL ANDAR EN BICICLETA. NO ANDE EN BICICLETA DE NOCHE. EVITE USAR LA BICICLETA EN CONDICIONES CLIMÁTICAS DE HUMEDAD.

¡LOS CASCOS SALVAN VIDAS!!!

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Notas: _______________________________________________________________

_______________________________________________________________________

El siguiente manual sólo es una guía para ayudarlo y no un manual completo o integral de todos los aspectos relacionados con el mantenimiento y la reparación de la bicicleta. La bicicleta que ha adquirido es un objeto complejo. Recomendamos que consulte a un especialista en bicicletas si tiene dudas o inquietudes en cuanto a su experiencia y habilidad para ensamblar, reparar o realizar el mantenimiento de la bicicleta. Ahorrará tiempo y la incomodidad de tener que regresar a la tienda si opta por escribirnos o llamarnos para preguntar sobre partes faltantes, el servicio, el ensamblaje y si necesita asesoramiento acerca del funcionamiento.

SERVICIO

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Ubicación del número de serie

La bicicleta se muestra al revés

Número de serie

PACIFICCYCLE

4902 Hammersley Road Madison, WI 53711 Servicio al cliente 1.800.626.2811 www.pacific-cycle.com

D I R E C TORIO

PARTE 1

PARTE 2

PARTE 3

PARTE 4

PARTE 5

PARTE 7

Identificación de las partes ........................................ 02-05

Antes de montar .......................................................... 06-21

Montaje ......................................................................... 22-62

Servicio ........................................................................ 63-65

Mantenimiento detallado ............................................ 66-97

Registro de compra y garantía ...............................111-112

Advertencia / Importante

Tenga en cuenta este símbolo en todo el manual y preste especial atención a las instrucciones marcadas y precedidas por el mismo.

PARTE 6

Cómo funcionan los componentes ..........................98-110

PACIFICCYCLE

P.O. Box 344 · 4730 E. Radio Tower Ln. · Olney, IL 62450 Servicio al cliente 1.800.626.2811 www.pacific-cycle.com

1. IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES 2-5

Bicicletas de montaña 2 Bicicletas BMX 3

Herramientas requeridas 4

2. ANTES DE MONTAR 6-21 Tamaño correcto del cuadro 6 Posición para montar 7

-Altura del asiento 7

-Alcance 7

-Altura del manubrio 8

Lista de control de seguridad 9-10

-Frenos 9

-Ruedas y llantas 9

-Dirección 9

-Cadena 10

-Rodamientos 10

-Bielas y pedales 10

-Desviadores 10

-Cuadro y horquilla 10

-Accesorios 10

Cascos 11 Reflectores 12-13

Cómo montar en forma segura 14-16

-Normas generales 14

-Cómo montar en condiciones climáticas de humedad 15

-Cómo montar de noche 15

-Técnica de pedaleo 15

-Técnica para montaña 16

-Técnica para tomar curvas 16

-Normas para niños 16

Cambios - Cómo funcionan 17-19

-Cambios con desviación 17

-Principios operativos 17

-Cambios de marcha al puño 18

-Cambios de marcha accionados con el pulgar 19

-Cambios de marcha debajo del manubrio 19

Cuidado de la bicicleta 20-21

-Mantenimiento básico 20

-Almacenamiento 21

-Seguridad 21

3. MONTAJE 22-62 Bicicleta con cambios con desviación 22-45

Manubrios, potencias y cambios de marcha 22-25

-Aheadset 23

-Potencia hundida 24

-Cambios de marcha 25

Horquillas 26 Asiento y tija del asiento 27 Pedales y juego de bielas 28 Rueda delantera 29 Eje de apertura rápida 29-30

Freno delantero 30-37

-Cantilever con cable de conexión 30-31

-Cantilever con cable de freno 32

-Estilo V 32-34

-Revise los frenos 35

-Frenos a disco 36-37

Desviador 38-39

-Desviador trasero 38

-Desviador delantero 39

Doble suspensión 40 Pivotes traseros 41 Accesorios 42 Reflectores 42 Guardabarros 43-44

-Guardabarros delantero 43

-Guardabarros trasero 44 Revisión final 45

Una sola velocidad y BMX 46-62 Manubrios 46 Asiento 47 Pedales y juego de bielas 47 Rueda delantera 48

Freno delantero 48 Freno de tiro lateral 49 Cantilever con cable de conexión 49-50 Cantilever con cable de freno 51 Freno V 52-53 Freno U 54

-Freno U delantero 54

-Freno U trasero 54 Palanca del freno 55 Revise los frenos 55

Rotores 56-57 Montaje de apoyapiés 58

-Apoyapiés sin rosca 58

-Apoyapiés con rosca 58 Ruedas auxiliares para aprendizaje 59-61

-Ruedas para soporte 59

-Soporte para bicicleta 60

-Soporte con forma de C 60

-Soporte plano 60

-Soporte del estabilizador 61 Revisión final 62

4. SERVICIO 63-65

Cronograma 1 - Lubricación 63 Cronograma 2 - Lista de control de servicio 64 Herramientas requeridas 65

5. MANTENIMIENTO DETALLADO 66-97 Inspección de las ruedas 66 Inspección de las llantas 67 Presión de las llantas 67 Ajuste de rodamientos del buje 68 Reparación de llantas pinchadas 68-69 Potencia del manubrio 70-71 Manubrios 71

Instalación del Grip Shift 72

Cables y cubiertas para cables 73

Juego de dirección 74

-Inspección 74

-Ajustes 74

Asiento y tija del asiento 75-76

-Inspección 75

-Lubricación 75

-Ajustes 76

Frenos 77-80

-Inspección 77-78

-Lubricación 78

-Ajuste - Calibradores de frenos de tiro lateral 78-79

-Ajuste - Calibradores de frenos cantilever 79-80

Tren propulsor 81-89

-Pedales 81-82

-Inspección 81

-Lubricación y ajustes 82

-Anexo 82

-Juego de bielas 83-86

-Inspección 83

-Lubricación y ajustes (bielas en una pieza) 84

-Lubricación y ajustes (bielas sin chaveta) 85-86

-Cadena 87-88

-Inspección 87

-Lubricación 87

-Ajustes y reemplazo 87-88

-Piñón libre 88-89

-Inspección 88

-Lubricación 89

-Freno contrapedal 89

Sistemas de desviación 90-92

-Inspección 90

-Lubricación 91

-Ajuste (Trasero) 91

-Ajuste (Delantero) 92

Palancas de apertura rápida 93 Reflectores 93 Accesorios varios 94

-Montaje del canasto 94 Resolución de problemas 95-97

6. CÓMO FUNCIONAN LOS COMPONENTES 98-110

-A. Tornillo de apertura rápida de las ruedas 98-102

-B. Tornillo de apertura rápida de la tija del asiento 102

-C. Frenos 103-104

-D. Cambios de marcha 104-107

-E. Rastrales y calapiés 107

-F. Pedales sin ningún tipo de fijación (“anclaje”) 108

-G. Llantas y tubos 108-110

-H. Suspensión de la bicicleta 110

7. REGISTRO DE COMPRA 111-112 Y GARANTÍA

Cable de control de cambios

Desviador trasero

PARTE 1 - IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTES

Bicicletas de montaña. Las bicicletas de montaña están diseñadas para brindar el máximo confort sobre una amplia variedad de superficies de caminos. Con manubrios más grandes y una conveniente posición de la palanca de cambio resultan muy fáciles de controlar. Los rines y llantas más anchas le proporcionan un andar más suave con mayor tracción sobre superficies rugosas. El cuadro y la horquilla en bicicletas de montaña son generalmente mucho más sólidos que los de las bicicletas de carrera.

Tubo superior

Asiento

Tija del asiento

Apertura rápida

Tirante

Reflector trasero

Freno trasero

Reflector de la rueda

Piñón libre

Palanca de cambio

Manubrio

Palanca de frenos

Cables de control de frenos

Reflector delantero

Freno delantero

Horquilla delantera

Reflector de la rueda

Buje delantero

Rayos

Potencia del manubrio

Juego de dirección

Tubo de dirección

Tubo del asiento

Tubo inferior

Cable de control de cambios

Desviador delantero

Eje del

pedalier

Rin

Llanta

Rueda de cadena

Brazo de biela

Pedal

Vaina de la cadena

Cadena

Válvula

de llanta

Bicicletas BMX. Las bicicletas BMX son un tipo de bicicleta de gran popularidad para uso general que mejor se adapta para los

jóvenes. Se consideran de gran valor debido a su construcción sólida y simple y a su bajo mantenimiento.

Asiento

Tija del asiento

Perno de fijación de la tija del asiento o Brocheta de apertura rápida

Tirante

Reflector trasero

Reflector de la rueda

Rueda de cadena

Brazo de biela

Pedal

Rin

Llanta

Válvula de llanta

Cadena

Vaina de la cadena

Piñón trasero

Rueda auxiliar

para aprendizaje

Palanca del freno delantero

Manubrio

Cable de control del freno

Reflector delantero

Freno delantero

Pastilla de freno

Horquilla delantera

Reflector de la rueda

Buje delantero

Rayos

Puño del manubrio

Potencia del manubrio

Juego de dirección

Tubo de dirección

Tubo superior

Tubo del asiento

Tubo inferior

El montaje y la puesta a punto de la bicicleta se realizó en la fábrica y luego se desensambló parcialmente para el envío. Es posible que haya comprado la bicicleta completamente ensamblada y lista para montar O dentro de la caja de envío, parcialmente desensamblada. Las siguientes instrucciones le permitirán preparar la bicicleta para disfrutarla durante años. Para obtener más información sobre inspección, lubricación, mantenimiento y ajustes en cualquier área, consulte las secciones pertinentes de este manual. Si desea formular preguntas sobre su capacidad para montar apropiadamente esta unidad, consulte a un especialista calificado antes de utilizarla. Si necesita partes de reemplazo o desea formular preguntas sobre el montaje de la bicicleta, llame a la línea directa de servicio al:

SERVICIO Y SOPORTE TÉCNICO:

1.800.626.2811

De lunes a viernes, de 8:00 a.m. a 5:00 p.m. Horario de la zona central.

Herramientas requeridas:

• Destornillador de cabeza Phillips

• Llaves Allen de 4 mm, 5 mm, 6 mm y 8 mm

• Llave inglesa ajustable o llaves combinadas de

9 mm, 10 mm, 14 mm y 15 mm

• Pinza para cortar cable

Para evitar las lesiones, este producto debe montarse apropiadamente antes del uso. Si ha comprado la bicicleta previamente ensamblada, le recomendamos que revise todas las instrucciones de montaje y realice las verificaciones especificadas en este manual antes de utilizarla.

ACERCA DE ESTE MANUAL

Es importante que comprenda el funcionamiento de su nueva bicicleta. Al leer este manual antes de salir a pasear por primera vez, sabrá cómo obtener un mejor rendimiento y confort y cómo disfrutar de su nueva bicicleta.

También es importante que su primer paseo en la nueva bicicleta se realice en un ambiente controlado, lejos de autos, obstáculos u otros ciclistas.

ADVERTENCIA GENERAL

Andar en bicicleta puede ser una actividad peligrosa aun en las mejores circunstancias. El mantenimiento apropiado de la bicicleta es su responsabilidad debido a que eso ayuda a reducir el riesgo de lesiones. Este manual contiene muchas “Advertencias” y “Precauciones” relacionadas con las consecuencias de la falta de mantenimiento e inspección de su bicicleta. Muchas de las advertencias y precauciones dicen “es posible que pierda el control y se caiga”. Debido a que cualquier caída puede provocar lesiones graves e incluso la muerte, no repetimos la advertencia de una posible lesión o de muerte cada vez que se menciona el riesgo de caída.

NOTA ESPECIAL PARA PADRES

Es una trágica verdad que la mayoría de los accidentes de bicicletas involucran a niños. Como padre o tutor, usted es responsable de las actividades y la seguridad del menor. Entre estas responsabilidades se incluye garantizar que la bicicleta que utiliza su hijo esté apropiadamente adaptada para el niño; que esté en buenas condiciones de reparación y funcionamiento seguro; que usted y su hijo hayan aprendido, comprendido y obedecido no sólo las leyes locales aplicables para vehículos motorizados, bicicletas y de tránsito, sino también las normas de sentido común que implica el utilizar una bicicleta de manera segura y responsable. En su rol de padre, debe leer este manual antes de permitir que su hijo monte en la bicicleta. Asegúrese de que su hijo siempre use un casco apropiado al andar en bicileta.

TAMAÑO CORRECTO DEL CUADRO

Cuando elija una bicicleta nueva, la selección correcta del tamaño del cuadro es una consideración muy importante con relación a la seguridad. La mayoría de las bicicletas grandes vienen con cuadros en una amplia variedad de tamaños. Generalmente, estos tamaños se refieren a la distancia entre el centro del pedalier y la parte superior del tubo del asiento.

Para lograr un andar seguro y cómodo debe haber un espacio libre de no menos de 1 a 2 pulgadas entre la zona de la ingle del ciclista y el tubo superior del cuadro de la bicicleta, mientras que el ciclista se sienta a horcajadas sobre la bicicleta con ambos pies apoyados en el suelo.

El espacio libre ideal variará según los tipos de bicicleta y las preferencias del ciclista. Esto facilita y hace que resulte más seguro montar a horcajadas el cuadro cuando se está fuera del asiento en situaciones de paradas repentinas de tránsito. Las mujeres pueden usar una bicicleta de hombre a fin de determinar el tamaño correcto del modelo de mujer.

El cuadro y el diagrama a continuación le ayudará a tomar la decisión correcta. La longitud de la pierna del ciclista se refiere a la entrepierna aproximada de los pantalones.

PARTE 2 - ANTES DE MONTAR

Longitud aproximada

de la pierna del ciclista

61-69 cm / 24-27 pulgadas

66-76 cm / 26-30 pulgadas

71-79 cm / 28-31 pulgadas

76-84 cm / 30-33 pulgadas

79-86 cm / 31-34 pulgadas

81-89 cm / 32-35 pulgadas

86-94 cm / 34-30 pulgadas

Tamaño del cuadro

sugerido para Bicicleta

de carrera/turismo

50 cm / 19.5 pulgadas

55 cm / 21.5 pulgadas

57 cm / 22.5 pulgadas

60 cm / 23.5 pulgadas

63 cm / 25 pulgadas

Tamaño del cuadro

sugerido para Bicicleta

de montaña o híbrida

37 cm / 14.5 pulgadas

43 cm / 17 pulgadas

45 cm / 18 pulgadas

50 cm / 19.5 pulgadas

52 cm / 20.5 pulgadas

53-56 cm / 21-22 pulgadas

58-60 cm / 23-23.5 pulgadas

Guía para el tamaño del cuadro

1-2in.

1-2 pulg.

POSICIÓN PARA MONTAR

Altura del asiento

Para lograr la posición de montar más cómoda y ofrecer la mejor eficacia posible al pedalear, la altura del asiento debe ajustarse correctamente en relación a la longitud de la pierna del ciclista. La altura correcta del asiento no debe permitir la tensión de las piernas por extenderse en exceso y las caderas no deben balancearse de lado a lado al pedalear. Al sentarse sobre la bicicleta con un pedal en su punto más bajo, coloque la parte anterior de la planta del pie en dicho pedal. La altura correcta del asiento permitirá que la rodilla se flexione ligeramente en esta posición. Si el ciclista luego coloca el talón de dicho pie sobre el pedal, la pierna debería estar casi derecha.

Bajo ninguna circunstancia la tija del asiento debe sobrepasar el cuadro más allá de su marca de “Inserción mínima” o “Altura máxima”. Si la tija del asiento sobrepasa el cuadro más allá de estas marcas, es posible que la tija del asiento o

el cuadro se rompan, lo que podría provocarle la pérdida del control y por consiguiente, una caída. Asegúrese de ajustar el mecanismo de ajuste del asiento apropiadamente antes de su primer paseo. Una abrazadera del asiento suelto o un tornillo de fijación de la tija del asiento sueltos pueden dañar la bicicleta o pueden hacer que pierda el control y se caiga. Revise periódicamente para asegurarse de que el mecanismo de ajuste del asiento esté apropiadamente ajustado.

Alcance

Para obtener un confort máximo, el ciclista no debe extenderse excesivamente al andar.

Para ajustar esta distancia, la posición del asiento puede modificarse en relación al pilar del asiento. (Consulte la página 27 sobre cómo ajustar la abrazadera del asiento).

Marca de altura máxima /

inserción mínima

(no debe visualizarse)

Brazos no extendidos

en exceso

La altura de

la potencia del

manubrio debe

ser similar a la

altura del asiento

Pedal en

la posición inferior

Altura del manubrio

El confort máximo generalmente se logra cuando la altura del manubrio es similar a la del asiento. Es posible que desee probar diferentes alturas para encontrar la posición más cómoda.

Los juegos de dirección sin rosca y las potencias sujetas con abrazaderas no son ajustables. Consulte la página 23 para obtener instrucciones sobre la instalación.

La marca de “Inserción mínima” de la potencia no debe ser visible por sobre la parte superior del juego de dirección. Si la potencia se extiende más allá de esta marca, es posible que rompa o dañe el tubo de dirección de la horquilla, lo que podría provocarle la pérdida de control y por consiguiente, una caída.

Si no se ajustan apropiadamente el perno de fijación de la potencia, el perno de fijación del manubrio y los pernos de fijación del cuerno, podría comprometerse la dirección, lo que podría provocarle la pérdida de control y por consiguiente, una caída. Coloque la rueda delantera de la bicicleta entre las piernas y trate de doblar el montaje del manubrio/potencia empleando un grado de fuerza razonable. Si puede girar la potencia en dirección a la rueda delantera, gire el manubrio en dirección a la potencia o gire los cuernos en dirección al manubrio, debe ajustar los pernos apropiados en consecuencia.

Perno de apriete de la potencia

Marca de altura máxima/inserción mínima

Perno de fijación del manubrio

Se sobrepasa en 2 1/2" (64 mm)

LISTA DE CONTROL DE SEGURIDAD

Antes de cada paseo, es importante realizar las siguientes inspecciones de seguridad:

1. Frenos

- Asegúrese de que los frenos delantero y trasero funcionen correctamente.

- Asegúrese de que las pastillas de la zapata de freno no estén muy gastadas y que estén correctamente ubicadas con respecto a los rines.

- Asegúrese de que los cables de control de los frenos estén lubricados, correctamente ajustados y que no exhiban un uso excesivo.

- Asegúrese de que las palancas de control de los frenos estén lubricadas y bien sujetas al manubrio.

2. Ruedas y llantas

- Asegúrese de que las llantas estén infladas dentro del límite recomendado según lo indicado en el flanco de la llanta.

- Asegúrese de que las cubiertas tengan bandas de rodamiento y que no presenten bultos ni estén desgastadas.

- Asegúrese de que los rines giren alineados y no bailen ni se enrosquen a simple vista.

- Asegúrese de que ninguno de los rayos de las ruedas esté roto y de que todos estén ajustados

- Verifique que las tuercas del eje estén apretadas. Si la bicicleta está sujeta con ejes de apertura rápida, asegúrese de que las palancas de bloqueo estén correctamente tensionadas y en la posición cerrada.

3. Dirección

- Asegúrese de que el manubrio y la potencia estén correctamente ajustados y tensionados y permitan una conducción apropiada.

- Asegúrese de que el manubrio esté correctamente colocado en relación a las horquillas y a la dirección de viaje.

- Verifique que el mecanismo de bloqueo del juego de dirección esté apropiadamente ajustado y tensionado.

- Si la bicicleta está sujeta con cuernos, asegúrese de que estén apropiadamente colocados y ajustados.

4. Cadena

- Asegúrese de que la cadena esté aceitada, limpia y corra con suavidad.

- Se requiere cuidado extra en condiciones de humedad o polvillo.

5. Rodamientos

- Asegúrese de que todos los rodamientos estén lubricados, corran libremente y no exhiban movimientos, chirridos o ruidos excesivos.

- Revise el juego de dirección, los rodamientos de las ruedas, los pedales y el pedalier.

6. Bielas y pedales

- Asegúrese de que los pedales estén sujetos a las bielas de manera segura.

- Asegúrese de que las bielas estén sujetas al eje de manera segura y de que no estén dobladas.

7. Desviadores

- Verifique que los mecanismos delantero y trasero estén ajustados y funcionen correctamente.

- Asegúrese de que las palancas de control estén sujetas de manera segura.

- Asegúrese de que los desviadores, palancas de cambio y cables de control estén correctamente lubricados.

8. Cuadro y horquilla

- Verifique que el cuadro y la horquilla no estén doblados ni rotos.

- Si alguno de ellos está doblado o roto, debe reemplazarse.

9. Accesorios

- Asegúrese de que todos los reflectores estén apropiadamente colocados y que iluminen bien.

- Asegúrese de que todos los demás accesorios de la bicicleta estén sujetos de manera apropiada y segura, y en funcionamiento.

- Asegúrese de que el ciclista use casco.

Cascos

Se recomienda el uso de un casco de seguridad para ciclista que sea del tamaño apropiado, aprobado por ANSI o SNELL, cada vez que ande en bicicleta. Además, si lleva a un pasajero en un asiento de seguridad para niños, éste también debe usar casco.

El casco correcto debe:

- ser cómodo

- ser liviano

- tener buena ventilación

- ser del tamaño apropiado

- cubrir la frente

Al andar en bicicleta, siempre use un casco del tamaño apropiado que le cubra la frente. Muchos estados exigen el uso de dispositivos de seguridad específicos. Usted es responsable de conocer las leyes del estado donde utiliza su bicileta y de cumplir con todas las leyes aplicables, incluido el equipamiento propio y de su bicicleta de manera apropiada según los requerimientos legales. Los reflectores son dispositivos de seguridad importantes diseñados como parte integral de la bicicleta. Las normas federales exigen que todas las bicicletas estén equipadas con reflectores delanteros, traseros, en las ruedas y en los pedales. Estos reflectores están diseñados para captar y reflejar las luces de la calle y de los autos de modo que le ayuden a ser visto y reconocido como un ciclista en movimiento. Revise los reflectores y sus soportes de montaje con regularidad para garantizar que estén limpios, derechos, en perfectas condiciones y montados en forma segura. Pida a su distribuidor que reemplace los reflectores dañados y enderece o ajuste los que están doblados o sueltos.

Reflectores

Su bicicleta viene con un reflector delantero (blanco), uno trasero (rojo), dos en las ruedas (blancos) y cuatro en los pedales (naranjas). (Tenga en cuenta que: es posible que las bicicletas para montar en las aceras, de 12" e inferiores no tengan reflectores). Estos son requerimientos legales y de seguridad importantes, y deben estar colocados de manera segura, limpios y en buenas condiciones en todo momento. Inspeccione todos los reflectores, soportes y accesorios de montaje en busca de signos de desgaste o daño en forma periódica. Reemplace de inmediato si se encuentran daños. Algunas bicicletas requerirán la instalación de reflectores. Consulte la sección siguiente para obtener instrucciones sobre todos los tipos de reflectores para bicicletas.

Montaje del soporte del reflector montado en la horquilla

Primero inserte una arandela en el perno de cabeza hexagonal e inserte el perno a través del soporte del reflector y luego a través de la horquilla. Luego, inserte una segunda arandela en el perno y enrosque una tuerca de cabeza hexagonal en el perno detrás de la horquilla. Ajuste bien los pernos, asegurándose de que el reflector esté en una posición recta. Consulte el diagrama a la derecha.

Montaje del reflector delantero con montaje de calibrador de frenos

Primero quite la tuerca hexagonal de la parte posterior de la horquilla y tire el freno desde la horquilla. Inserte un espaciador, una arandela y el soporte del reflector en el perno del calibrador. Inserte el perno del calibrador nuevamente en la horquilla y asegúrelo con firmeza con un espaciador cóncavo, una arandela y la tuerca hexagonal. Finalmente, ajuste el reflector de modo que esté en posición recta. Consulte el diagrama a la derecha.

Reflectores montados en el asiento y manubrio

Primero sujete el reflector al soporte con el tornillo del reflector, vea el diagrama superior. Luego, quite el tornillo de presión y abra el soporte con el reflector sujeto. Coloque el soporte con el reflector alrededor del manubrio o de la tija del asiento. Si la abrazadera está demasiado floja, inserte la cuña dentro de la misma. Ajuste el tornillo de presión para sostener el montaje del reflector en su lugar, vea el segundo diagrama. Finalmente, ajuste el montaje del reflector en su lugar y asegúrese de que esté derecho y en dirección opuesta a la bicicleta.

Montaje del soporte del reflector montado en el tirante

Primero inserte una arandela en el perno de cabeza hexagonal e insértelo a través del soporte del reflector y luego a través del puente del tirante. Luego, inserte una segunda arandela en el perno y enrosque una tuerca de cabeza hexagonal en el perno detrás del puente del tirante. Ajuste bien los pernos, asegurándose de que el reflector esté en una posición recta. Consulte el diagrama a la derecha.

CÓMO MONTAR EN FORMA SEGURA

Normas generales

Cuando monte en bicicleta, obedezca las mismas leyes de tránsito que todos los demás vehículos, que incluyen ceder el paso a los peatones y detenerse en la luz roja y en las señales de Pare.

Para obtener más información, comuníquese con la Autoridad de Tránsito Vial de su estado. Conduzca de manera previsible y en línea recta. Nunca conduzca en dirección opuesta al tránsito. Utilice las señales de mano correctas para indicar que va a girar o a detenerse. Conduzca en forma defensiva. Es posible que a los demás usuarios viales les resulte difícil verlo. Concéntrese en el camino que tiene por delante. Evite baches, gravilla, marcas de humedad en el camino,

manchas de aceite, bordes de la acera, badenes, rejillas de alcantarillas y otros obstáculos. Cruce las vías del ferrocarril formando un ángulo de 90 grados o caminando. Espere que sucedan hechos imprevistos, puertas de autos que se abren repentinamente o autos

que salen en reversa de caminos de acceso no visibles. Sea extremadamente cuidadoso en las intersecciones y cuando se prepare para pasar

a otros vehículos. Familiarícese con todas las características de la bicicleta. Practique cambios de marcha, frenadas

y el uso de rastrales y calapiés, si están colocados. Si usa pantalones holgados, utilice ganchos para piernas o bandas elásticas para evitar que queden

atrapados en la cadena. Use indumentaria apropiada para andar en bicicleta y evite el calzado que deja los dedos al descubierto.

No lleve paquetes ni pasajeros que interfieran con su visibilidad o con el control de la bicicleta. No utilice elementos que puedan restringir su audición.

No bloquee los frenos. Al frenar, siempre utilice el freno trasero primero, luego el delantero. El freno delantero es más poderoso y si no se aplica correctamente, es posible que pierda el control y se caiga.

Mantenga una distancia cómoda de los demás ciclistas, vehículos y objetos al frenar. Las distancias y fuerzas relacionadas con una frenada segura están sujetas a las condiciones climáticas.

Tiempo húmedo

SE RECOMIENDA NO ANDAR EN BICICLETA EN CONDICIONES CLIMÁTICAS DE HUMEDAD.

- Cuando hay humedad, debe tener un cuidado especial.

- Frene antes, detenerse requerirá una distancia mayor.

- Disminuya su velocidad, evite frenadas repentinas y tome las curvas con mayor precaución.

- Esté en una posición más visible en el camino.

- Use ropa reflectante y utilice las luces de seguridad.

- Los baches y las superficies resbaladizas como marcas de huellas y vías de ferrocarril se vuelven más peligrosas cuando están húmedas.

Cómo montar de noche

- Asegúrese de que la bicicleta esté equipada con un juego completo de reflectores limpios

y correctamente colocados.

- Consulte las páginas 12, 13 y 93 de este manual.

- Utilice un juego de iluminación que funcione apropiadamente compuesto de una lámpara delantera de color blanco y una trasera de color rojo.

- Si utiliza luces a batería, asegúrese de que las baterías estén bien cargadas.

- Algunas luces traseras disponibles tienen un mecanismo intermitente que aumenta la visibilidad.

- Use indumentaria reflectante y de colores claros.

- Utilice la bicicleta de noche sólo si es necesario. Disminuya la velocidad y use caminos conocidos con alumbrado, si es posible.

Técnica de pedaleo

- Coloque la parte anterior de la planta del pie en el centro del pedal.

- Al pedalear, asegúrese de que las rodillas estén en posición paralela con respecto

al cuadro de la bicicleta.

- Para amortiguar el impacto, mantenga los codos ligeramente flexionados.

- Aprenda a realizar los cambios apropiadamente. (Consulte las páginas 17 a 19)

SE RECOMIENDA NO ANDAR EN BICICLETA DE NOCHE

Técnica para montaña

- Baje un cambio antes de ascender y continúe bajando los cambios, según se requiera, para mantener la velocidad de pedaleo.

- Si llega al cambio más bajo y está esforzándose, párese sobre los pedales. Así obtendrá más potencia de las revoluciones de los pedales.

- En el descenso, utilice los cambios altos para evitar el pedaleo rápido.

- No supere una velocidad cómoda, mantenga el control y tenga especial cuidado.

Técnica para tomar curvas

Frene ligeramente antes de tomar las curvas y prepárese para inclinar el cuerpo en la curva. Mantenga el pedal interno en la posición de las 12 en punto y coloque ligeramente la rodilla interna en la dirección en la que está doblando. Mantenga la otra pierna derecha, no pedalee en las esquinas rápidas o cerradas.

Consulte las páginas 103 y 104 para las técnicas de frenadas y las páginas 104 a 107 para las técnicas de cambio de velocidades.

Normas para niños

Para evitar accidentes, enseñe a los niños buenas técnicas para andar en bicicleta haciendo hincapié en la seguridad desde una edad temprana. Los niños deben ser supervisados por un adulto.

1. Siempre use un casco del tamaño apropiado.

2. No juegue en las entradas de autos o en la calle.

3. No ande en bicicleta en calles muy transitadas.

4. No ande en bicicleta de noche.

5. Obedezca todas las leyes de tránsito, especialmente las señales de pare y las luces rojas.

6. Esté atento a otros vehículos que circulan detrás o cerca.

7. Antes de ingresar en una calle: Deténgase, mire hacia la derecha, hacia la izquierda y nuevamente hacia la derecha

para observar el tránsito. Si no hay tránsito, ingrese a la calzada.

8. Si está montando cuesta abajo, sea extremadamente cuidadoso. Disminuya la velocidad utilizando los frenos y mantenga

el control del manejo.

9. Nunca quite las manos del manubrio o los pies de los pedales al montar cuesta abajo.

La Comisión de Seguridad para la Protección al Consumidor le advierte que montar en bicicletas con ruedas de diámetro pequeño a velocidades excesivas puede causar inestabilidad y no es recomendable.

Se debe instruir a los niños sobre todos los posibles riesgos que se corren al andar en bicileta y sobre el comportamiento correcto de manejo antes de permitirles que salgan a la calle.

- No lo deje librado a ensayo y error.

CAMBIOS - CÓMO FUNCIONAN

Cambios con desviación

La mayoría de las bicicletas multivelocidades de la actualidad están equipadas con lo que se conoce como cambios con desviación. Funcionan utilizando un sistema de palancas y mecanismos para desplazar la tracción de cadena entre los cambios o engranajes de diferente tamaño. Los cambios están diseñados para permitir que mantenga un ritmo de pedaleo constante y regular en condiciones diversas. Esto significa que su andar será menos cansador sin ejercer una presión innecesaria o pedalear rápidamente al ir cuesta abajo. Las bicicletas vienen con una amplia variedad de configuraciones de cambios desde 5 a 27 velocidades. Una bicicleta de 5 ó 6 velocidades tendrá una sola rueda dentada delantera, un desviador trasero y 5 ó 6 engranajes en el buje trasero. Las bicicletas con más cambios también tendrán un desviador delantero, una rueda dentada delantera con 2 ó 3 engranajes y hasta 9 engranajes en el buje trasero.

Principios operativos

Los principios operativos son los mismos, independientemente del número de cambios. El desviador delantero se opera a través de la palanca de cambio izquierda y el desviador trasero, a través de la palanca de cambio derecha. Debe pedalear hacia adelante para que funcionen los cambios. No puede cambiar los cambios con desviación si está parado o pedaleando hacia atrás. Antes de cambiar, reduzca la presión de pedaleo. Para lograr un cambio de velocidad más suave al aproximarse a una montaña, pase a un cambio de velocidad más bajo ANTES de que la velocidad de pedaleo disminuya demasiado. Al llegar a una parada, primero pase a un cambio más bajo de modo que le sea más fácil comenzar a pedalear nuevamente. Si, después de seleccionar una nueva posición, escucha un leve ruido a fricción de los cambios delanteros o traseros, ajuste suavemente el cambio apropiado utilizando los tensores hasta que el ruido desaparezca. Para lograr un rendimiento óptimo y una mayor vida útil de la cadena, se recomienda evitar el uso de las combinaciones extremas de las posiciones de los cambios (diagrama página 18) durante períodos prolongados.

Tren propulsor

Desviador delantero

Polea de la guía

Desviador trasero

Ruedas dentadas

delanteras

Brazo de biela

Pedal

Cable de control del desviador

Engranajes del piñón libre

Combinaciones de cambios en el piñón trasero/rueda dentada recomendadas

Cambios de marcha al puño

Algunas bicicletas ahora vienen equipadas con un mecanismo de cambios denominado Grip Shift™, construido dentro de los puños y que no utiliza palancas independientes. El mecanismo está construido dentro de la parte interna del puño de modo que queda encerrado por la membrana interdigital de los dedos pulgar e índice. Para seleccionar un cambio más bajo, gire el cambio derecho hacia usted para enganchar un engranaje trasero más grande. Puede realizar un cambio por vez al mover con un clic el Grip Shift™, o mediante múltiples cambios al girar en forma continua. Al girar el cambio izquierdo hacia adelante o en dirección opuesta a usted, podrá seleccionar una rueda dentada más pequeña. Para seleccionar un cambio más alto, gire el cambio derecho hacia adelante o en dirección opuesta a usted para enganchar un engranaje trasero más pequeño. Para engranar una rueda dentada delantera más grande, gire el cambio izquierdo hacia usted. Los cambios simples se pueden realizar al girar de un clic por vez y los cambios múltiples, con giros mayores.

Cambio bajo delantero Cambio bajo trasero

Cambio alto delantero Cambio alto trasero

Alto

Medio Bajo

Alto

Bajo

Estas combinaciones

NO SON RECOMENDABLES

para lograr un óptimo rendimiento.

Estas combinaciones

NO SON RECOMENDABLES

para lograr un óptimo rendimiento.

Cambios de marcha accionados con el pulgar (Montados arriba)

La mayoría de las bicicletas de montaña están equipadas con cambios montados en la parte superior del manubrio y que se operan con el dedo pulgar. Para seleccionar un cambio más bajo y más fácil, cambie a un engranaje trasero más grande y a una rueda dentada pequeña. Tire el cambio izquierdo hacia atrás para operar el desviador delantero y empuje el cambio derecho hacia adelante para operar el desviador trasero. Para seleccionar un cambio más alto y más difícil, cambie a un engranaje trasero más pequeño y a una rueda dentada más grande. Empuje el cambio izquierdo hacia adelante y tire la palanca derecha hacia atrás para el trasero.

Cambios de marcha debajo del manubrio

En la actualidad, en muchas bicicletas de montaña la palanca de cambio está montada sobre el lado inferior del manubrio y utiliza dos palancas que se manejan con los dedos pulgar e índice. Para seleccionar un cambio más bajo, empuje el cambio derecho más grande (más bajo) con el pulgar para enganchar un engranaje trasero más grande. Un empujón firme cambia un engranaje de la cadena, si continúa empujando, la cadena se moverá por varios engranajes. Al tirar el cambio izquierdo más pequeño (superior) con el dedo índice, la cadena se moverá de una rueda dentada más grande a una más pequeña. Para seleccionar un cambio más alto, tire la palanca derecha más pequeña (superior) con el dedo índice para enganchar un engranaje trasero más pequeño. Al empujar la palanca izquierda más grande (más baja) con el pulgar, la cadena se moverá de una rueda dentada más pequeña a una más grande. Consulte la página 98 para obtener instrucciones adicionales en la sección “Cómo funcionan los componentes”.

Cambio superior

(Más difícil)

Piñón trasero pequeño

Rueda dentada grande

Palanca de mano izquierda hacia adelante

Palanca de mano derecha hacia atrás

Cambio inferior

(Más fácil)

Piñón trasero grande

Rueda dentada pequeña

Palanca de mano izquierda hacia atrás

Palanca de mano derecha hacia adelante

Palanca de mano izquierda Palanca de mano derecha

CUIDADO DE LA BICICLETA

Mantenimiento básico

Los siguientes procedimientos le ayudarán a mantener la bicicleta para poder disfrutarla durante años.

Quite el polvo de la superficie de los cuadros pintados y limpie cualquier suciedad suelta con un trapo seco. Limpie con un trapo húmedo empapado en un detergente suave. Seque con un trapo y lustre con cera para muebles o automóviles. Use agua y jabón para limpiar las partes plásticas y las llantas de caucho. Las bicicletas cromadas deben limpiarse con un inhibidor de óxido.

Guarde la bicicleta bajo techo. No la deje bajo la lluvia o expuesta a materiales corrosivos. Al andar por la playa o en zonas costeras expone la bicicleta a la acción de la sal, que es muy corrosiva. Lave la bicicleta con frecuencia y limpie o rocíe todas las partes sin pintar con un tratamiento antióxido. Asegúrese de que los rines de las ruedas estén secos para no afectar el funcionamiento de los frenos. Después de la lluvia, seque la bicicleta y aplique un tratamiento antióxido.

Si los rodamientos del buje y el pedalier de la bicicleta fueron sumergidos en agua, deben retirarse y engrasarse nuevamente. Esto evitará el deterioro acelerado de los rodamientos.

Si la pintura se ha rayado o saltado de modo que se ve el metal, utilice pintura para retoques y así impedir la oxidación. También se puede utilizar esmalte de uñas como medida preventiva.

Limpie y lubrique todas las partes móviles con regularidad, ajuste los componentes y realice los ajustes requeridos. (Consulte las Partes 4 y 5 de este manual para obtener más información). El uso de componentes de aleación y tratamientos para superficies de BASE, SATINADO y TITANIO minimiza el número de lugares que puedan oxidarse.

Almacenamiento

Mantenga la bicicleta en un lugar seco a resguardo de las condiciones climáticas y del sol. Los rayos ultravioletas pueden hacer que la pintura pierda el color y las partes plásticas se rajen. Antes de guardar la bicicleta durante un período de tiempo prolongado, limpie y lubrique todos los componentes y encere el cuadro. Desinfle las llantas hasta lograr la mitad de la presión y cuelgue la bicicleta lejos del suelo. No la guarde cerca de motores eléctricos debido a que las emisiones de ozono pueden afectar el caucho y la pintura. No la cubra con plástico porque se producirá una especie de “transpiración”, que puede causar oxidación. Tenga en cuenta que la garantía de la bicicleta no cubre los daños de pintura, óxido, co-rrosión, putrefacción en seco o robo.

Seguridad

Se recomienda que se sigan los siguientes pasos a fin de estar preparado y ayudar a prevenir un posible robo.

1. Lleve un registro del número de serie de la bicicleta, generalmente ubicado en el cuadro debajo del pedalier.

2. Registre la bicicleta en la comisaría local.

3. Invierta en un candado para bicicletas de alta calidad que resistirá sierras de arco y corta pernos. Siempre sujete la bicicleta a un objeto inmóvil si la dejará sola.

BICICLETAS CON CAMBIO CON DESVIACIÓN

Incluye bicicletas de montaña de 20", 24" y 26" El montaje es el mismo para las bicicletas de hombre y de mujer.

Perno de fijación

Perno de la potencia

Tuerca superior

Marca de inserción mínima

Cómo comenzar

Abra la caja de cartón por la parte superior y saque la bicicleta. Quite las bandas y el envoltorio de protección de la misma. Inspeccione la bicicleta y todos los accesorios y partes en caso de posibles faltantes. Se recomienda que se lubriquen las roscas y todas las partes móviles del paquete de partes antes de su instalación. No deseche los materiales de empaque hasta que finalice el montaje a fin de asegurar que no se han desechado partes requeridas en forma accidental. Monte la bicicleta siguiendo los pasos pertinentes a su modelo. Nota: Es posible que la bicicleta esté equipada con componentes de estilos diferentes a los ilustrados.

Manubrios

Quite la tapa protectora del apriete de la potencia del manubrio y afloje el perno con una llave Allen de 6 mm. Algunos modelos pueden utilizar un perno hexagonal de 13 mm en lugar de un tornillo Allen. Coloque la potencia del manubrio en la parte superior del tubo de dirección, asegurándose de que todos los cables estén desenredados . Ajuste el perno de la potencia observando la marca de inserción mínima y verificando que la horquilla y el manubrio miren hacia adelante. Verifique que el juego de dirección gire suavemente y que la tuerca superior esté bien sujeta. Afloje el perno de fijación de 6 mm y gire el manubrio hacia adelante de modo que las palancas formen un ángulo de 45 grados debajo del manubrio. Ajuste nuevamente el perno de fijación para asegurar que el manubrio no gire en la potencia.

Recomendamos que consulte a un especialista en bicicletas si tiene dudas o inquietudes en cuanto a su experiencia y habilidad para ensamblar, reparar o realizar el mantenimiento de la bicicleta.

PARTE 3 - MONTAJE

Cuña

Tubo de dirección

Advertencia: Si se ajusta el perno de la potencia o el montaje del juego de dirección en exceso, se pueden provocar daños a la bicicleta y/o lesiones al ciclista.

NOTA: Es posible que las bicicletas Comfort Series (CS) estén equipadas con una potencia que tiene un ángulo ajustable.

Además del montaje normal, estas potencias requerirán que se ajuste el ángulo en la posición deseada y que se ajuste el perno del ángulo de 6 mm ubicado delante del perno de la potencia de manera segura.

Si no se hace esto, se podría perder el control del manejo.

Instalado

fábrica

Perno de compresión

Tapa superior

Pernos de fijación

de la potencia

Espaciador

Pista de rodamiento

Retenedor del rodamiento

Taza del juego de dirección superior

Retenedor del rodamiento

horquilla

Cuña del juego de dirección

Cubierta antipolvo del rodamiento

Tuerca en forma de estrella (Tubo de dirección interno)

Tubo de dirección

Taza del juego de dirección inferior

Cubierta antipolvo del rodamiento

Pista de la corona del juego de dirección

Manubrio

Pernos de tapa de la

potencia

Tapa de la

potencia

Ajuste/precarga de Aheadset

Instalación de la potencia (Ya debe estar montada sobre la bicicleta).

1. Inserte el perno de compresión a través de la tapa superior y la potencia. Comience a enroscar en la tuerca con forma de estrella.

2. Ajuste el perno de compresión de modo que elimine todo el juego de la horquilla pero permita que ésta gire suavemente.

3. Alinee la potencia con la rueda delantera. Ajuste los pernos de fijación de la potencia para asegurarla al tubo de dirección.

Instalación del manubrio

1. Quite los pernos de tapa de la potencia y la tapa.

2. Inserte el manubrio dentro de la tapa de la potencia.

3. Ajuste los pernos de tapa del mismo modo. Tenga en cuenta la distancia entre la potencia y la tapa: Debe ser igual en las partes superior e inferior de la tapa de la potencia. A debe tener la misma distancia.

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