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18 in. 38cc Chain Saw
Scie à chaîne de 38 cc de 46 cm (18 po)
Motosierra de 46 cm (18 pulg.), 38 cc
RY3818
RY3818VNM
ENGINE FAMILY: *HCPS.0384CA
FAMILLE DE MOTEUR : *HCPS.0384CA
FAMILIA DE MOTOR: *HCPS.0384CA
OPERATOR’S MANUAL
MANUEL D’UTILISATION
MANUAL DEL OPERADOR
NOTICE AVIS AVISO
Do not use E15 or E85 fuel (or fuel containing greater than 10% ethanol) in this product. It is
a violation of federal law and will damage the unit and void your warranty.
Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85 (ou un carburant contenant plus de 10 % d’éthanol) dans
ce produit. Une telle utilisation représente une violation de la loi fédérale et endommagera l’appareil et annulera la garantie.
No utilice combustibles E15 o E85 (ni combustibles que contengan más de 10 % de etanol) con este producto. Esto constituye
una violación a la ley federal, dañará la unidad y anulará la garantía.
TABLE OF CONTENTS
General Safety Rules ...................... 2-3
Specific Safety Rules ...................... 3-4
Symbols .......................................... 5-6
Glossary of Terms ...............................7
Features .......................................... 8-9
Assembly ...................................... 9-10
Operation .................................... 10-24
Maintenance ............................... 24-37
Bar and Chain Combinations ............37
Troubleshooting .......................... 38-39
Parts Ordering/Service ........ Back Page
TABLE DES MATIÈRES
Règles de sécurité générales .......... 2-3
Règles de sécurité particulières ...... 3-4
Symboles ........................................ 5-6
Glossaire .............................................7
Caractéristiques .............................. 8-9
Assemblage .................................. 9-10
Utilisation .................................... 10-24
Entretien ...................................... 24-38
Combinaisons de guide et chaîne ....38
Dépannage .................................. 39-40
Commande de pièces/
réparation .......................... Páge arrière
ÍNDICE DE CONTENIDO
Reglas de seguridad generales ...... 2-3
Reglas de seguridad específicas .... 3-4
Símbolos ......................................... 5-6
Glosario de términos ...........................7
Características ................................ 8-9
Armado ......................................... 9-10
Funcionamiento .......................... 10-24
Mantenimiento ............................ 24-38
Combinaciones de barra y cadena ...38
Corrección de problemas ........... 39-40
Pedidos de piezas/
servicio ........................... Pág. posterior
WARNING: To reduce the
risk of injury, the user must read and
understand the operator’s manual
before using this product.
SAVE THIS MANUAL FOR
FUTURE REFERENCE
AVERTISSEMENT : Pour
réduire les risques de blessures,
l’utilisateur doit lire et veiller à bien
comprendre le manuel d’utilisation avant
d’employer ce produit.
CONSERVER CE MANUEL
POUR FUTURE RÉFÉRENCE
ADVERTENCIA: Para reducir
el riesgo de lesiones, el usuario debe leer
y comprender el manual del operador
antes de usar este producto.
GUARDE ESTE MANUAL
PARA FUTURAS CONSULTAS
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GENERAL SAFETY RULES
WARNING:
Read and understand all instructions. Failure
to follow all instructions listed below, may result
in electric shock, fire and/or serious personal
injury.
READ ALL INSTRUCTIONS
Know your tool. Read the operator’s manual
carefully. Learn the saw’s applications and limitations as well as the specific potential hazards
related to this tool.
■ Kickback may occur when the nose or tip of
the guide bar touches an object, or when the
wood closes in and pinches the saw chain in
the cut. Tip contact in some cases may cause a
lightning-fast reverse reaction, kicking the guide
bar up and back toward the operator. Pinching
the saw chain along the top of the guide bar
may push the guide bar rapidly back toward the
operator. Either of these reactions may cause
you to lose control of the saw, which could result
in serious personal injury. Do not rely exclusively
upon the safety devices built into the saw. As a
chain saw user, you should take several steps
to keep your cutting jobs free from accident or
injury.
• With a basic understanding of kickback,
you can reduce or eliminate the element
of surprise. Sudden surprise contributes to
accidents.
• Keep a good firm grip on the saw with both
hands when the engine is running. Place your
right hand on the rear handle and your left
hand on the front handle with your thumbs
and fingers encircling the chain saw handles.
A firm grip together with a stiff left arm will
help you maintain control of the saw if kickback occurs.
• Make sure that the area in which you are
cutting is free from obstructions. DO NOT
let the nose of the guide bar contact a log,
branch, fence, or any other obstruction that
could be hit while you are operating the saw.
• Cut at high engine speeds. Always cut
with the engine running at full speed. Fully
squeeze the throttle trigger and maintain a
steady cutting speed.
• Do not overreach or cut above chest height.
• Follow the manufacturer’s sharpening and
maintenance instructions for the saw chain.
• Only use replacement bars and chains specified by the manufacturer or the equivalent.
Do not operate a chain saw with one hand.
Serious injury to the operator, helpers, bystanders, or any combination of these persons may
result from one-handed operation. A chain saw
is intended for two-handed use.
Do not operate a chain saw when you are
fatigued. Fatigue causes carelessness. Never
operate a chain saw when you are tired, upset,
or under the influence of medication, drugs, or
alcohol.
Stay alert – Watch what you are doing and use
common sense when operating a chain saw. A
moment of inattention while operating the chain
saw may result in death or serious personal
injury.
Chain saw work can be strenuous. If you have
a medical condition that may be aggravated or
a disability that may prevent you from safely
operating and controlling the chain saw, check
with your doctor before using the chain saw.
Use safety footwear. Wear snug-fitting cloth-
ing, protective gloves, and eye, hearing, and
head protection devices.
Heavy protective clothing may increase oper-
ator fatigue, which could lead to heat stroke.
During weather that is hot and humid, heavy
work should be scheduled for early morning
or late afternoon hours when temperatures are
cooler.
Do not stand on any unstable surface while
using the chain saw, such as ladders, scaffolds,
trees, etc.
Use caution when handling fuel. Move the
chain saw at least 30 feet from the fueling point
before starting the engine.
Do not allow other persons to be near the
chain saw when starting or cutting with the
chain saw. Keep bystanders and animals out
of the work area.
Do not start cutting until you have a clear
work area, secure footing, and a planned retreat
path from the falling tree.
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Page 3
GENERAL SAFETY RULES
Keep all parts of your body away from the
saw chain when the engine is running.
Always carry the chain saw with the engine
stopped and the brake engaged, the guide bar
and saw chain to the rear, and the muffler away
from your body. When transporting the chain
saw, use the appropriate guide bar scabbard.
Do not operate a chain saw that is damaged,
improperly adjusted, or not completely and
securely assembled. Be sure that the saw chain
stops moving when the throttle control trigger
is released.
■Shut off the engine before setting the chain
saw down. Do not leave the engine running
unattended. As an additional safety precaution,
apply the chain brake prior to setting down the
saw.
■Use extreme caution when cutting small-size
brush and saplings because slender material
may catch the saw chain and be whipped
toward you or pull you off balance.
■When cutting a limb that is under tension,
be alert for springback so that you will not be
struck when the tension in the wood fibers is
released.
■Keep the handles dry, clean, and free of oil or
fuel mixture.
Do not start or operate the engine in a con-
fined space, building, near open windows,
or in other unventilated space where dangerous carbon monoxide fumes can collect.
Carbon monoxide, a colorless, odorless,
and extremely dangerous gas, can cause
unconsciousness or death.
■Do not operate a chain saw in a tree unless
you have been specifically trained to do so.
Do not cut from a ladder, rooftop, or other
unstable support; this is extremely dangerous.
All chain saw service, other than the items
listed in the instruction manual and all maintenance, should be performed by competent
chain saw service personnel. (For example, if
improper tools are used to remove the flywheel
or if an improper tool is used to hold the flywheel
in order to remove the clutch, structural damage
to the flywheel could occur and subsequently
could cause the flywheel to burst.)
Always have a fire extinguisher available
when using chain saw.
Use only the replacement guide bars and low
kickback chains specified for the saw.
■Do not adapt the powerhead to a bow guide
or use it to power any attachments or devices
not listed for the saw.
■The gas powered saw (or electrically pow-
ered saw) is classified by CSA as a Class 1C
(or Class 2C) saw. It is intended for infrequent
use by homeowners, cottagers, and campers,
and for such general applications as clearing,
pruning, cutting firewood, etc. It is not intended
for prolonged use. Prolonged periods of operation can cause circulatory problems in the user’s
hands due to vibration.
Save these instructions. Refer to them
frequently and use to instruct other users. If
you loan someone this tool, loan them these
instructions also.
SPECIFIC SAFETY RULES
WARNING:
The warnings, labels, and instructions found
in this section of the operator’s manual are for
your safety. Failure to follow all instructions may
result in serious personal injury.
Do not cut vines and/or small underbrush (a
diameter of less than 3 in.).
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Muffler surfaces are very hot during and after
operation of the chain saw; keep all body parts
away from the muffler. Serious burns may occur
if contact is made with the muffler.
■Always hold the chain saw with both hands
when the engine is running. Use a firm grip
with thumbs and fingers encircling the chain
saw handles.
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SPECIFIC SAFETY RULES
■Never let anyone use the chain saw who
has not received adequate instructions in its
proper use. This applies to rentals as well as
privately owned saws.
■Before you start the engine, make sure the
saw chain is not contacting any object.
Wear snug-fitting clothing. Always wear heavy
long pants, boots, and gloves. Do not wear
jewelry, short pants, sandals, or go barefoot.
Do not wear loose fitting clothing, which could
be drawn into the engine or catch the chain
or underbrush. Wear overalls, jeans, or chaps
made of cut-resistant material or ones that
contain cut-resistant inserts. Secure hair so that
it is above shoulder level.
■Wear non-slip safety footwear and heavy-
duty gloves to improve your grip and to protect
your hands.
■Wear eye protection with side shields marked
to comply with ANSI Z87.1, along with hearing and head protection, when operating this
equipment.
Keep bystanders and animals out of the work
area. Do not allow other persons to be nearby
during starting or cutting with the chain saw.
NOTE: The size of the work area depends on the
job being performed as well as the size tree or
workpiece involved. For example, felling a tree
requires a larger work area than making other
cuts (i.e., bucking cuts, etc.).
Keep SAFE-T-TIP anti-kickback nose guard
properly mounted on the guide bar to prevent
rotational kickback.
Follow the sharpening and maintenance
instructions for the saw chain.
Never operate a chain saw that is damaged,
improperly adjusted, or is not completely
and securely assembled. Be sure that the saw
chain stops moving when the throttle control
trigger is released. If the saw chain moves at
idle speed, the carburetor may need adjusting.
Refer to Adjusting the Carburetor in the Main-
tenance section of this manual. If the saw chain
still moves at idle speed after adjustment has
been made, contact a qualified service center
for adjustment and discontinue use until the
repair is made.
■This product is intended for infrequent use
by homeowners and other occasional users
for general applications such as clearing, pruning, cutting firewood, etc. It is not intended for
prolonged use. Prolonged periods of operation
can cause circulatory problems in the user’s
hands due to vibration. For such use, it may be
appropriate to use a product having an antivibration feature.
REFUELING (DO NOT SMOKE!)
■To reduce the risk of fire and burn injury,
handle fuel with care. It is highly flammable.
■Mix and store fuel in a container approved for
gasoline.
■Mix fuel outdoors where there are no sparks
or flames.
■Select bare ground, stop the engine, and
allow it to cool before refueling.
■Loosen the fuel cap slowly to release pressure
and to keep fuel from escaping around the cap.
■Tighten the fuel cap securely after refueling.
■Wipe spilled fuel from the unit. Move 30 feet
away from refueling site before starting engine.
Never attempt to burn off spilled fuel under
any circumstances.
KICKBACK
Kickback is a dangerous reaction that can
lead to serious injury. Do not rely only on the
safety devices provided with the saw. As a
chain saw user, you must take special safety
precautions to help keep your cutting jobs free
from accident or injury. See the General Safety
Rules and Operation sections of this manual
for added information on kickback and how to
avoid serious personal injury.
CAUTION: User not to use a replacement saw
chain unless it has been designated as meeting the kickback performance requirements in
ANSI/OPEI B175.1-2012 on that specific power
head, or has been designated as low-kickback
replacement saw chain in accordance with
ANSI/OPEI B175.1-2012
SAVE THESE INSTRUCTIONS
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SYMBOLS
The following signal words and meanings are intended to explain the levels of risk associated with
this product.
SYMBOL SIGNAL MEANING
DANGER:
WARNING:
CAUTION:
NOTICE:
Some of the following symbols may be used on this tool. Please study them and learn their meaning.
Proper interpretation of these symbols will allow you to operate the tool better and safer.
Indicates an hazardous situation, which, if not avoided, will result
in death or serious injury.
Indicates a hazardous situation, which, if not avoided, could result
in death or serious injury.
Indicates a hazardous situation, that, if not avoided, may result in
minor or moderate injury.
(Without Safety Alert Symbol) Indicates information considered
important, but not related to a potential injury (e.g. messages relating to property damage).
SYMBOL NAME DESIGNATION/EXPLANATION
Safety Alert Precautions that involve your safety.
Read The Operator’s
Manual
To reduce the risk of injury, user must read and
understand operator’s manual before using this
product.
Wear Eye, Hearing, and
Head Protection
Keep Tool Away from
Electrical Lines/Keep
Bystanders Away
SAFE-T-TIP Nose Guard
Operate With Two Hands Hold and operate the saw properly with both hands.
One Handed Do not operate the saw using only one hand.
Bar Nose Contact
Wear eye protection with side shields marked to
comply with ANSI Z87.1 as well as hearing and head
protection when operating this equipment.
DANGER! Risk of electrocution! Keep tool 50 feet away
from electrical lines. Keep all bystanders at least 50
ft. away or twice the height of the largest trees in the
felling area when felling.
The SAFE-T-TIP nose guard on the guide bar helps
prevent kickback.
Avoid bar nose contact. Tip contact may cause the
guide bar to move suddenly upward and backward,
which may cause serious injury.
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SYMBOLS
Some of the following symbols may be used on this tool. Please study them and learn their meaning.
Proper interpretation of these symbols will allow you to operate the tool better and safer.
SYMBOL NAME DESIGNATION/EXPLANATION
Hot Surface
Kickback DANGER! BEWARE OF KICKBACK.
Wear Gloves
Wear Safety Footwear
No Smoking No smoking, sparks, or open flame.
Carbon Monoxide
Gasoline and Lubricant
To reduce the risk of injury or damage, avoid contact
with any hot surface.
Wear non-slip, heavy-duty protective gloves when
handling the chain saw.
Wear non-slip safety footwear when using this
equipment.
Engines produce carbon monoxide which is an
odorless, deadly poison. Do not operate in an
enclosed area.
Use unleaded gasoline intended for motor vehicle use
with an octane rating of 87 [(R + M)/2] or higher. This
product is powered by a 2-cycle engine and requires
pre-mixing gasoline and 2-cycle lubricant.
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GLOSSARY OF TERMS
Automatic Oiler System
Lubrication is provided by the automatic oiler
system. The oiler is driven by the sprocket and
adds lubrication only when the chain is moving.
Bucking
The process of cross cutting a felled tree or log
into lengths.
Chain Brake
A device used to stop the saw chain.
Chain Saw Powerhead
A chain saw without the saw chain and guide bar.
Clutch
A mechanism for connecting and disconnecting
a driven member to and from a rotating source of
power.
Drive Sprocket or Sprocket
The toothed part that drives the saw chain.
Felling
The process of cutting down a tree.
Felling Back Cut
The final cut in a tree felling operation made on
the opposite side of the tree from the notching
undercut.
Front Handle
The support handle located at or toward the front
of the chain saw. This handle is for the left hand.
Front Handle Guard
A structural barrier between the front handle of
a chain saw and the guide bar, typically located
close to the hand position on the front handle, and
sometimes employed as an activating lever for a
chain brake.
Guide Bar
A solid railed structure that supports and guides
the saw chain.
Kickback
The backward or upward motion, or both, of the
guide bar occurring when the saw chain near the
nose of the top area of the guide bar contacts any
object such as a log or branch, or when the wood
closes in and pinches the saw chain in the cut.
Kickback (Pinch)
The rapid pushback of the saw which can occur
when the wood closes in and pinches the moving
saw chain in the cut along the top of the guide bar.
Kickback (Rotational)
The rapid upward and backward motion of the
saw which can occur when the moving saw chain
near the upper portion of the tip of the guide bar
contacts an object, such as a log or branch.
Low-Kickback Chain
A low kickback saw chain is a chain that has met
the kickback performance requirements of ANSI/
OPEI B175.1-2012 when tested according to the
provisions specified in ANSI/OPEI B175.1-2012.
Normal Cutting Position
Those positions assumed in performing the bucking
and felling cuts.
Notching Undercut
A notch cut in a tree that directs the tree’s fall.
Rear Handle
The support handle located at or toward the rear
of the saw. It normally contains the throttle. This
handle is for the right hand.
Reduced Kickback Guide Bar
A guide bar which has been demonstrated to
reduce kickback significantly.
Replacement Saw Chain
A chain that complies with the kickback performance requirements of ANSI B175.1 when tested
with specific chain saws.
SAFE-T-TIP Anti-Kickback Nose Guard
An attachment that may be provided on the end
of the guide bar to prevent the chain at the end of
the guide bar from contacting the wood.
Saw Chain
A loop of chain having cutting teeth that cut the
wood, and that is driven by the sprocket and is
supported by the guide bar.
Springpole
A small tree (sapling) or limb that is bent or trapped
under tension. It may “spring back” rapidly when
cut, causing a dangerous situation.
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STOP
FEATURES
PRODUCT SPECIFICATIONS
Bar length .................................................... 18 in.
Drive sprocket ..........................................6-tooth
Chain pitch .................................................3/8 in.
Chain gauge ............................................ .050 in.
Chain type ........................Low Profile Skip Tooth
Chain drive links ...............................................62
CHAIN BRAKE / FRONT
HAND GUARD
FRONT HANDLE
CYLINDER
COVER
CHOKE KNOB
PRIMER
BULB
Engine displacement .................................... 38cc
Idle engine speed .........2,700 ± 200 r/min. (RPM)
Fuel tank capacity ...................................10.4 oz.
Chain lubricant tank capacity ....................7.1 oz.
GUIDE BAR
BAR
MOUNTING NUTS
SAFE-T-TIP
ANTI-KICKBACK
NOSE GUARD
LOW KICKBACK
SAW CHAIN
THROTTLE
TRIGGER
MUFFLER
CLUTCH COVER
STARTER GRIP
AND ROPE
STARTER/FAN
HOUSING
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FUEL CAP
STOP
SWITCH
TRIGGER
RELEASE
REAR
HANDLE
CHAIN OIL
CAP
Fig. 1
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FEATURES
KNOW YOUR CHAIN SAW
See Figure 1.
The safe use of this product requires an understanding of the information on the tool and in
this operator’s manual as well as a knowledge
of the project you are attempting. Before use of
this product, familiarize yourself with all operating
features and safety rules.
CHOKE KNOB
The choke knob opens and closes the choke valve
in the carburetor. Positions available include FULL
CHOKE, HALF CHOKE, and RUN.
COMBINATION WRENCH
A combination wrench tool is provided for use
when performing various maintenance procedures.
CHAIN BRAKE / FRONT HAND GUARD
The chain brake is designed to quickly stop the
chain from rotating. When the chain brake / front
hand guard is pushed toward the bar, the chain
should stop immediately. The chain brake does
not prevent kickback.
GUIDE BAR
The factory-equipped guide bar has a small radius
tip that offers somewhat lower kickback potential.
LOW KICKBACK SAW CHAIN
The low kickback saw chain helps minimize the
force of a kickback reaction by preventing the
cutters from digging in too deeply at the kickback
zone.
PRIMER BULB
The primer bulb pumps fuel from the fuel tank to
the car buretor.
SAFE-T-TIP ANTI-KICKBACK NOSE
GUARD
The SAFE-T-TIP Anti-Kickback Nose Guard is an
attachment provided on the end of the guide bar
to prevent the chain on the end of the guide bar
from contacting the wood.
THROTTLE TRIGGER
The throttle trigger is used for starting the chain
saw, and also for controlling chain rotation.
ASSEMBLY
UNPACKING
This product has been shipped completely
assembled.
Carefully remove the tool and any accessories
from the box. Make sure that all items listed in
the packing list are included.
WARNING:
Do not use this product if it is not completely
assembled or if any parts appear to be missing
or damaged. Use of a product that is not properly and completely assembled could result in
serious personal injury.
Inspect the tool carefully to make sure no break-
age or damage occurred during shipping.
Do not discard the packing material until you
have carefully inspected and satisfactorily
operated the tool.
If any parts are damaged or missing, please call
1-800-860-4050 for assistance.
PACKING LIST
Chain Saw
Scabbard
Combination Wrench
2-Cycle Engine Lubricant
Operator’s Manual
Carrying Case
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ASSEMBLY
WARNING:
If any parts are damaged or missing, do not
operate this tool until the parts are replaced.
Use of this product with damaged or missing
parts could result in serious personal injury.
OPERATION
DANGER:
Never cut near power lines, electric cords, or
other electric sources. If bar and chain jams
on any electrical cord or line, DO NOT TOUCH
THE BAR OR CHAIN! THEY CAN BECOME
ELECTRICALLY LIVE AND VERY DANGEROUS.
Continue to hold the chain saw by the insulated
rear handle or lay it down and away from you in
a safe manner. Disconnect the electrical service
to the damaged line or cord before attempting
to free the bar and chain from the line or cord.
Contact with the bar, chain, other conductive
parts of the chain saw, or live electric cords or
lines will result in death by electrocution, electric
shock, or serious personal injury.
WARNING:
Do not attempt to modify this tool or create
accessories not recommended for use with
this tool. Any such alteration or modification is
misuse and could result in a hazardous condition leading to possible serious personal injury.
NOTE: The chain saw has been fully factory tested.
It is normal to find some slight lubricant residue
on the saw. Read and remove all hang tags and
store with the Operator’s Manual.
WARNING:
Always wear eye protection with side shields
marked to comply with ANSI Z87.1, along with
hearing and head protection. Failure to do so
could result in objects being thrown into your
eyes and other possible serious injuries.
WARNING:
Do not use any attachments or accessories not
recommended by the manufacturer of this tool.
The use of attachments or accessories not recommended can result in serious personal injury.
WARNING:
WARNING:
Do not allow familiarity with tools to make you
careless. Remember that a careless fraction of
a second is sufficient to inflict serious injury.
WARNING:
Muffler surfaces are very hot during and after
operation of the chain saw; keep all body parts
away from the muffler. Serious burns can occur
if contact is made with the muffler.
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This product is equipped with a spark arrestor
that has been evaluated by the USDA Forest
Service; however, product users must comply
with Federal, State, and local fire prevention
regulations. Check with appropriate authorities. Contact customer service or a qualified
service center to purchase a replacement spark
arrestor.
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OPERATION
WARNING:
Never fell a tree or cut a log or limb that has a
diameter greater than the length of the guide
bar. Only properly trained professionals should
perform these cuts. Performing these types of
cuts can cause an accident and result in death
or serious personal injury.
ETHANOL-BLENDED FUELS
NOTICE:
Do not use E15 or E85 fuel in this product. It
is a violation of federal law and will damage
the unit and void your warranty. Only use
unleaded gasoline containing up to 10%
ethanol.
NOTICE:
Before each use, inspect the entire product
for damaged, missing, or loose parts such as
screws, nuts, bolts, caps, etc. Tighten securely
all fasteners and caps and do not operate this
product until all missing or damaged parts are
replaced. Please contact customer service or a
qualified service center for assistance.
APPLICATIONS
You may use this tool for the purposes listed below:
Basic limbing, felling, and woodcutting
FUEL AND REFUELING
HANDLING THE FUEL SAFELY
WARNING:
Check for fuel leaks. A leaking fuel cap, tank,
or line is a fire hazard and must be replaced
immediately. If you find any leaks, correct the
problem before using the product. Failure to do
so could result in a fire that could cause serious
personal injury.
NOTE: To improve performance when using
ethanol-blended fuels, we recommend the use of
Ethanol Shield 2-cycle lubricant.
MIXING THE FUEL
This product is powered by a 2-cycle engine and
requires pre-mixing gasoline and 2-cycle lubricant.
Pre-mix unleaded gasoline and 2-cycle engine
lubricant in a clean container approved for gaso-
line. DO NOT mix quantities larger than usable in
a 30-day period.
Recommended fuel: This engine is certified to
operate on unleaded gasoline intended for auto-
motive use.
NOTE: We recommend you use Ethanol Shield
2-cycle lubricant or an equivalent high-quality
synthetic 2-cycle lubricant in this product. Mix at
2.6 oz. per gallon (US).
Do not use automotive lubricant or 2-cycle outboard
lubricant.
HIGH QUALITY 2-CYCLE ENGINE LUBRICANT (50:1)
GASOLINE LUBRICANT
1 Gallon (US) 2.6 oz.
1 Liter 20 cc (20 ml)
Always handle fuel with care; it is highly
flammable.
Always refuel outdoors and do not inhale fuel
vapors.
Do not let gasoline or lubricant come in contact
with skin.
Keep gasoline and lubricant away from the eyes.
If gasoline or lubricant comes in contact with
the eyes, wash them immediately with clean
water. If irritation is still present, see a doctor
immediately.
Clean up spilled fuel immediately.
Refer to Refueling in the Specific Safety Rules sec-
tion of this manual for additional safety information.
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FILLING THE FUEL TANK
See Figure 2.
WARNING:
Gasoline and its vapors are highly flammable
and explosive. To prevent serious personal
injury and property damage, handle it with care.
Keep away from ignition sources and open
flames, handle outdoors only, do not smoke,
and wipe up spills immediately.
Clean the surface around the fuel cap to prevent
contamination.
Loosen the fuel cap slowly.
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OPERATION
Carefully pour the fuel mixture into the tank.
Avoid spillage.
Prior to replacing the fuel cap, clean and inspect
the o-ring.
Immediately replace the fuel cap and hand
tighten. Wipe up any fuel spillage.
NOTE: It is normal for the engine to emit smoke
during and after the first use.
WARNING:
Always shut off engine before fueling. Never
remove fuel cap or add fuel to a machine with
a running or hot engine. Make sure unit is sitting on a flat, level surface and only add fuel
outdoors. If the engine is hot, allow to cool for
at least five minutes before adding fuel. Immediately replace fuel cap after fueling and tighten
securely. Move at least 30 ft. from refueling site
before starting the engine. Do not smoke and
stay away from open flames and sparks. Failure to heed this warning can result in possible
personal injury.
Fig. 2
BAR AND CHAIN LUBRICATION
See Figure 3.
The bar and chain require continuous lubrication.
Lubrication is provided by the automatic oiler
system when the oil tank is kept filled. Lack of
lubricant will quickly ruin the bar and chain. Too
little lubricant will cause overheating shown by
smoke coming from the chain and/or discoloration of the bar. Lubrication can be increased or
decreased by turning (up to 1/4 turn maximum)
the adjustment screw located on the bottom of
the crankcase with the screwdriver end of the
included combination wrench.
WARNING:
NEVER adjust the automatic oiler system when
the engine is running. Failure to do so could
cause serious personal injury.
ADDING BAR AND CHAIN LUBRICANT
See Figure 3.
Use a bar and chain lubricant designed for lubricating chain saw chains. They are formulated to
extend bar and chain life by protecting against
wear and reducing friction and heat. Chain saw
INCREASE
DECREASE
ADJUSTMENT
SCREW
SCREWDRIVER
should use approximately one tank of lubricant
per tank of fuel.
NOTE: Do not use dirty, used, or otherwise con-
taminated lubricants. Damage will occur to the oil
pump, bar, or chain.
Carefully pour the bar and chain lubricant into
the oil tank.
Fill the oil tank every time you fuel the engine.
Fig. 3
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Page 13
OPERATION
OPERATING THE CHAIN BRAKE
See Figures 4 - 5.
Check the operating condition of the chain brake
prior to each use.
Using the back of your left hand, engage the
chain brake by pushing the chain brake lever/
hand guard toward the bar while the chain is
rotating rapidly.
BRAKE
POSITION
Reset the chain brake back into the RUN posi-
tion by grasping the top of the chain brake lever/
hand guard and pulling toward the front handle
until you hear a click.
WARNING:
If the chain brake does not stop the chain immediately, or if the chain brake will not stay in the
run position without assistance, take the saw to
a qualified service center for repair prior to use.
NOTICE:
Before each use, check to make sure that
the chain is properly tensioned. A cold chain
is correctly tensioned when there is no slack
on the underside of the guide bar, the chain
is snug, and it can be turned by hand without
binding. During normal saw operation, the temperature of the chain increases. The drive links
of a correctly tensioned warm chain will hang
approximately .050 in. out of the bar groove.
See the Adjusting the Chain Tension instruc-
tions in the Maintenance section of this manual
to properly adjust the chain tension.
Fig. 4
RUN
POSITION
Fig. 5
RUN
POSITION
Fig. 6
STARTING THE ENGINE
See Figures 6 - 9.
The starting method differs depending on whether
the engine is cold or warm.
WARNING:
Keep your body to the left of the chain line.
Never straddle the saw or chain, or lean over
past the chain line.
Place the chain saw on level ground and ensure
that no objects or obstructions are in the imme-
Page 13 — English
10X
PRIMER BULB
Fig. 7
Page 14
OPERATION
diate vicinity that could come in contact with the
bar and chain. To prevent rapid dulling of the
chain, do not allow the bar and chain to contact
dirt on the ground.
Hold the front handle firmly with your left hand
and put your right foot onto the base of the rear
handle.
To start a cold engine:
Make sure the chain brake is in the run position
by pulling back on the lever/hand guard.
Pull choke knob all the way out to FULL CHOKE
( ) position.
Fully press and release the primer bulb 10 times.
Pull the starter grip and rope until the engine
attempts to start, but no more than 5 times.
Push the choke knob in to the RUN ( ) position.
Pull starter grip and rope until engine runs.
NOTICE:
Failure to release partial throttle when chain
brake lever is in the brake position will result in
serious damage to the unit. Never squeeze and
hold the throttle trigger while the chain brake is
in the brake position.
To start a warm engine:
Make sure the chain brake is in the run position
by pulling back on the lever/hand guard.
Pull starter grip and rope until engine runs.
FULL CHOKE
POSITION
Fig. 8
STARTER GRIP
AND ROPE
Fig. 9
Page 14 — English
Page 15
STOP
OPERATION
STOPPING THE ENGINE
See Figures 10 - 11.
Release the throttle trigger and let the engine return
to idle. To stop the engine, fully press the stop
switch. Do not put the chain saw on the ground
when the chain is still moving. For additional safety,
set the chain brake when the saw is not in use.
In the event that the stop switch will not stop the
saw, pull the choke knob out to the fully extended
position (FULL CHOKE / ) and engage chain
brake to stop the engine. If the stop switch will
not stop the saw when pressed, have the stop
switch repaired before using the chain saw again
to prevent unsafe conditions or serious injury.
NOTE: When you are finished using the saw,
always relieve tank pressure by loosening, then
retightening, the chain oil and fuel mix caps. Allow
the engine to cool before storing.
STOP
STOP SWITCH
Fig. 10
BRAKE
POSITION
ADJUSTING IDLE SPEED
See Figure 12.
WARNING:
The chain will move around the guide bar when
adjusting the idle speed. Wear all protective
clothing and keep all bystanders, children, and
pets at least 50 ft. away. Make adjustments
with the unit supported on a stable surface so
that the chain/guide bar does not contact the
ground or any object. Keep all parts of your
body away from the chain/guide bar and muffler. Failure to follow these instructions could
result in serious personal injury.
If the engine starts, runs, and accelerates,
but will not idle, turn the idle speed screw “T”
clockwise to increase idle speed.
If the chain turns at idle, turn the idle speed
screw “T” counterclockwise to reduce the
idle RPM and stop the chain movement. If the
saw chain still moves at idle speed, contact
a qualified service center for adjustment and
discontinue use until the repair is made.
Fig. 11
IDLE SPEED
SCREW “T”
STOP
Fig. 12
Page 15 — English
Page 16
OPERATION
WARNING:
THE SAW CHAIN SHOULD NEVER TURN AT
IDLE. Turn the idle speed screw “T” counterclockwise to reduce the idle RPM and stop the
chain, or contact a qualified service center for
adjustment and discontinue use until the repair
is made. Serious personal injury may result from
the saw chain turning at idle.
PULL AND PUSH
See Figure 13.
The reaction force of the saw is always opposite to
the direction the chain is moving. Thus, the operator
must be ready to control the PULL when cutting
on the bottom edge of the bar and the PUSH when
cutting along the top edge.
NOTE: The chain saw has been fully factory tested.
It is normal to find some slight lubricant residue
on the saw.
PULL
WARNING:
KICKBACK occurs when the moving chain
contacts an object at the upper portion of the
tip of the guide bar or when the wood closes in
and pinches the saw chain in the cut. Contact
at the upper portion of the tip of the guide bar
can cause the chain to dig into the object and
stop the chain for an instant. The result is a
lightning-fast reverse reaction which kicks the
guide bar up and back toward the operator. If
the saw chain is pinched along the top of the
guide bar, the guide bar can be driven rapidly
back toward the operator. Either of these reactions can cause loss of saw control, which can
result in serious injury.
Do not rely exclusively upon the safety devices
built into the saw. As a chain saw user, you
should take steps to keep your cutting jobs
free from accident or injury. See General Safety
Rules for more details.
PUSH
Fig. 13
Page 16 — English
Page 17
OPERATION
KICKBACK PRECAUTIONS
See Figures 14 - 15.
Rotational kickback occurs when the moving chain
contacts an object at the Kickback Danger Zone of
the guide bar. The result is a lightning-fast reverse
reaction, which kicks the guide bar up and back
towards the operator. This reaction can cause loss
of control, which can result in serious injury.
PREPARING FOR CUTTING
PROPER GRIP ON HANDLES
See Figure 16.
See General Safety Rules for appropriate safety
equipment.
Wear non-slip gloves for maximum grip and
protection.
Hold the saw firmly with both hands. Always
keep your left hand on the front handle and your
right hand on the rear handle so that your body
is to the left of the chain line.
KICKBACK
DANGER ZONE
Fig. 14
ROTATIONAL
KICKBACK
Fig. 15
WARNING:
Never use a left-handed (cross-handed) grip or
any stance that would place your body or arm
across the chain line.
WARNING:
DO NOT operate the throttle trigger with your
left hand and hold the front handle with your
right hand. Never allow any part of your body
to be in the chain line while operating a saw.
CHAIN LINE
PROPER HAND
GRIP POSITION
PROPER GRIP
IMPROPER GRIP
Maintain a proper grip on the saw whenever the
engine is running. The fingers should encircle
the handle and the thumb is wrapped under the
handlebar. This grip is least likely to be broken
by a kickback or other sudden reaction of the
Page 17 — English
Fig. 16
Page 18
OPERATION
saw. Any grip in which the thumb and fingers
are on the same side of the handle is dangerous
because a slight kick of the saw can cause loss
of control.
PROPER CUTTING STANCE
See Figure 17.
WARNING:
Always use the proper cutting stance described
in this section. Never kneel when using the
chain saw, except when felling a tree as illustrated in Figure 22. Kneeling could result in
loss of stability and control of the chain saw,
resulting in serious personal injury.
Balance your weight with both feet on solid
ground.
Keep left arm with elbow locked in a “straight
arm” position to withstand any kickback force.
THUMB ON
UNDERSIDE OF
HANDLE BAR
CHAIN LINE
STRAIGHT
ARM
Fig. 17
Keep your body to the left of the chain line.
Keep your thumb on underside of handlebar.
WORK AREA PRECAUTIONS
See Figure 18.
Cut only wood or materials made from wood;
no sheet metal, no plastics, no masonry, no
non-wood building materials.
Never allow children to operate the saw. Allow
no person to use this chain saw who has not
read this operator’s manual or received adequate instructions for the safe and proper use
of this chain saw.
Keep everyone – helpers, bystanders, children,
and animals, a SAFE DISTANCE from the
cutting area. During felling operations, the safe
distance should be a least twice the height of the
largest trees in the felling area. During bucking
operations, keep a minimum distance of 15 feet
between workers.
Always cut with both feet on solid ground to
prevent being pulled off balance.
Do not cut above chest height as a saw held
higher is difficult to control against kickback
forces.
Do not fell trees near electrical wires or build-
ings. Leave this operation for professionals.
Page 18 — English
Fig. 18
Cut only when visibility and light are adequate
for you to see clearly.
BASIC OPERATING/CUTTING
PROCEDURES
Practice cutting a few small logs using the following
technique to get the “feel” of using the saw before
you begin a major sawing operation.
Take the proper stance in front of the wood with
the saw idling.
Accelerate the engine to full throttle just before
entering the cut by squeezing the throttle trigger.
Begin cutting with the saw against the log.
Keep the engine at full throttle the entire time
you are cutting.
Allow the chain to cut for you; exert only light
downward pressure. Forcing the cut could result
in damage to the bar, chain, or engine.
Page 19
45°
45°
OPERATION
Release the throttle trigger as soon as the cut is
completed allowing the engine to idle. Running
the saw at full throttle without a cutting load can
result in unnecessary wear to the chain, bar, and
engine.
Do not put pressure on the saw at the end of
the cut.
FELLING TREES
HAZARDOUS CONDITIONS
See Figures 19 - 22.
WARNING:
RETREAT PATH
PLANNED LINE
OF FALL
Do not fell trees during periods of high wind or
heavy precipitation. Wait until the hazardous
weather has ended.
WARNING:
Closely check for broken or dead branches,
which could fall while cutting and do not cut
near buildings or electrical wires if you do not
know the direction of tree fall. Do not cut at
night or during bad weather conditions, such as
rain, snow, or strong winds, which can reduce
visibility and control of the chain saw. If the tree
you are felling makes contact with any utility
line, you should discontinue use of the chain
saw and immediately notify the utility company.
Failure to follow these instructions could result
in death or serious personal injury.
When felling a tree, it is important that you heed
the following warnings to prevent possible serious
injury.
■Do not cut down trees having an extreme lean
or large trees with rotten limbs, loose bark,
or hollow trunks. Have these trees pushed or
dragged down with heavy equipment, then cut
them up.
■Do not cut trees near electrical wires or
buildings.
■Check the tree for damaged or dead branches
that could fall and hit you during felling.
RETREAT PATH
Fig. 19
HINGE
2 IN. (50 MM) OR 1/10 DIA
NOTCH -
APPROX. 1/3
DIAMETER OF
TRUNK
BACK CUT
2 IN. (50 MM)
Fig. 20
■Periodically glance at the top of the tree during
the backcut to assure the tree is going to fall in
the desired direction.
If the tree starts to fall in the wrong direction,
or if the saw gets caught or hung up during the
fall, leave the saw and save yourself!
Felling a tree – When bucking and felling operations are being performed by two or more
persons, at the same time, the felling operation
should be separated from the bucking operation
by a distance of at least twice the height of the
Page 19 — English
Page 20
OPERATION
tree being felled. Trees should not be felled in a
manner that would endanger any person, strike
any utility line or cause any property damage. If
the tree does make contact with any utility line, the
utility company should be notified immediately.
Before any cuts are started, pick your escape
route (or routes in case the intended route is
blocked); clear the immediate area around the
tree and make sure there are no obstructions in
your planned path of retreat. Clear paths of safe
retreat should extend back and diagonally (45°)
to the rear of the planned line of fall. When the
tree begins to fall, you should retreat away from
the direction of fall along a retreat path and at
least 20 feet away from the trunk in case it kicks
back over the stump. See Figure 19.
Before felling is started, consider the force and
direction of the wind, the lean and balance of
the tree, and the location of large limbs. These
things influence the direction in which the tree
will fall. Do not try to fell a tree along a line
different from its natural line of fall.
The chain saw operator should keep on the
uphill side of the terrain as the tree is likely to
roll or slide downhill after it is felled.
Remove dirt, stones, loose bark, nails, staples,
and wire from the tree where felling cuts are to
be made.
Notched Undercut. Cut a notch about 1/3 the
diameter of the tree as shown in figure 20. Make
the cuts of the notch so they intersect at a right
angle to the line of fall. This notch should be
cleaned out to leave a straight line. To keep the
weight of the wood off the saw, always make
the lower cut of the notch before the upper cut.
See Figure 20.
Felling Backcut. The backcut is always made
level and horizontal, and at a minimum of 2 in.
above the horizontal cut of the notch. See Figures
20 - 21.
Never cut through to the notch. Always leave a
band of wood between the notch and backcut
(approximately 2 in. or 1/10 the diameter of the
tree). This is called “hinge” or “hingewood.” It
controls the fall of the tree and prevents slipping
or twisting or shoot-back of the tree off the
stump. See Figures 20 - 21.
On large diameter trees, stop the back cut
before it is deep enough for the tree to either
HINGE
BACK CUT
Fig. 21
WEDGE
fall or settle back on the stump. Then insert
soft wooden or plastic wedges into the cut so
they do not touch the chain. The wedges can
be driven in, little by little, to help jack the tree
over. See Figure 22.
NOTE: When bucking or felling with a wedge,
it may be necessary to remove the SAFE-T-TIP
anti-kickback nose guard to allow the bar to be
drawn through the cut. After the cut is complete,
the tip should be reinstalled immediately.
As tree starts to fall, stop the chain saw and put
it down immediately. Retreat along the cleared
path, but watch the action in case something
falls your way. Be alert for overhead limbs or
branches that may fall and watch your footing.
Fig. 22
WARNING:
Never cut through to the notch when making a
backcut. The hinge controls the fall of the tree,
this is the section of wood between the notch
and backcut.
Page 20 — English
Page 21
OPERATION
BUCKING
See Figure 23.
Bucking is the term used for cutting a fallen tree
to the desired log length.
Cut only one log at a time.
Support small logs on a saw horse or another
log while bucking.
Keep a clear cutting area. Make sure that no
objects can contact the guide bar nose and
chain during cutting, this can cause kickback.
To avoid the danger, keep the SAFE-T-TIP
anti-kickback device attached while cutting.
Refer to Kickback in the Specific Safety Rules
section of this manual for more information.
■When bucking on a slope, always stand on the
uphill side of the log. To maintain complete
control of the chain saw when cutting through
the log, release the cutting pressure near the
end of the cut without relaxing your grip on the
chain saw handles. Do not let the chain contact
the ground. After completing the cut, wait for the
saw chain to stop before you move the chain
saw. Always stop the motor before moving from
tree to tree.
KICKBACK
Fig. 23
WEDGE
BUCKING WITH A WEDGE
See Figure 24.
If the wood diameter is large enough for you to
insert a soft bucking wedge without touching the
chain, you should use the wedge to hold the cut
open to prevent pinching.
NOTE: When bucking or felling with a wedge, you
may need to remove the SAFE-T-TIP anti-kickback
device to allow the bar to be drawn through the
cut. After you complete the cut, reinstall the tip.
Fig. 24
Page 21 — English
Page 22
OPERATION
BUCKING LOGS UNDER STRESS
See Figure 25.
Make the first bucking cut 1/3 of the way through
the log and finish with a 2/3 cut on the opposite
side. As you cut the log, it will tend to bend. The
saw can become pinched or hung in the log if you
make the first cut deeper than 1/3 of the diameter
of the log.
Give special attention to logs under stress to
prevent the bar and chain from pinching.
OVERBUCKING
See Figure 26.
Begin on the top side of the log with the bottom
of the saw against the log; exert light pressure
downward. Note that the saw will tend to pull
away from you.
UNDERBUCKING
See Figure 27.
Begin on the underside of the log with the top
of the saw against the log; exert light pressure
upward. During underbucking, the saw will tend
to push back at you. Be prepared for this reaction
and hold the saw firmly to maintain control.
LOG SUPPORTED AT ONE END
FINISHING CUT
1ST CUT 1/3 DIA.
LOG SUPPORTED AT BOTH ENDS
1ST CUT 1/3 DIA.
LOAD
FINISHING CUT
LOAD
Fig. 25
LIMBING
See Figure 28.
WARNING:
Never climb into a tree to limb or prune. Do
not stand on ladders, platforms, a log, or in
any position which can cause you to lose your
balance or control of the saw, which could result
in death or other serious personal injury.
Limbing is removing branches from a fallen tree.
Work slowly, keeping both hands on the chain
saw with a firm grip. Always make sure your
footing is secure and your weight is distributed
evenly on both feet.
Leave the larger support limbs under the tree
to keep the tree off the ground while cutting.
Limbs should be cut one at a time. Remove the
cut limbs from the work area often to help keep
the work area clean and safe.
OVERBUCKING
Fig. 26
Page 22 — English
UNDERBUCKING
Fig. 27
Page 23
OPERATION
Branches under tension should be cut from the
bottom up to avoid binding the chain saw.
Keep the tree between you and the chain saw
while limbing. Cut from the side of the tree
opposite the branch you are cutting.
PRUNING
See Figure 29.
Pruning is trimming limbs from a live tree.
Work slowly, keeping both hands on the chain
saw with a firm grip. Always make sure your
footing is secure and your weight is distributed
evenly on both feet.
Do not cut from a ladder, this is extremely dan-
gerous. Leave this operation for professionals.
Do not cut above chest height as a saw held
higher is difficult to control against kickback.
When pruning trees it is important not to make
the finishing cut next to the main limb or trunk
until you have cut off the limb further out to
reduce the weight. This prevents stripping the
bark from the main member.
CUT LIMBS ONE AT A TIME AND LEAVE SUPPORT LIMBS
LOAD
FIRST CUT
1/3 DIA.
FINISHING CUT
UNDER TREE UNTIL LOG IS CUT
SECOND CUT
Fig. 28
Fig. 29
Underbuck the branch 1/3 through for your first
cut.
Your second cut should overbuck to drop the
branch off.
Now make your finishing cut smoothly and
neatly against the main member so the bark will
grow back to seal the wound.
WARNING:
If the limbs to be pruned are above chest height,
hire a professional to perform the pruning.
Failure to do so could result in death or serious
personal injury.
SPRINGPOLE
Fig. 30
Page 23 — English
Page 24
OPERATION
CUTTING SPRINGPOLES
See Figure 30.
A springpole is any log, branch, rooted stump, or
sapling which is bent under tension by other wood
so that it springs back if the wood holding it is cut
or removed. On a fallen tree, a rooted stump has
a high potential of springing back to the upright
position during the bucking cut to separate the log
from the stump. Watch out for springpoles — they
are dangerous.
MAINTENANCE
Normal maintenance, replacement or repair of
emission control devices and systems may be
performed by any qualified repair establishment
or individual with original or equivalent parts.
Warranty and recall repairs must be performed
by an authorized service center; please contact
customer service for assistance.
WARNING:
Springpoles are dangerous and could strike the
operator, causing the operator to lose control
of the chain saw. This could result in severe or
fatal injury to the operator.
WARNING:
When servicing, use only recommended or
equivalent replacement parts. Use of any other
parts may create a hazard or cause product
damage.
WARNING:
Before inspecting, cleaning, or servicing the
machine, shut off engine, wait for all moving
parts to stop, and disconnect spark plug wire
and move it away from spark plug. Failure to
follow these instructions can result in serious
personal injury or property damage.
WARNING:
Muffler surfaces are very hot during and after
operation of the chain saw; keep all body parts
away from the muffler. Serious burns can occur
if contact is made with the muffler.
WARNING:
Aways wear eye protection with side shields
marked to comply with ANSI Z87.1, along with
hearing and head protection. Failure to do so
could result in objects being thrown into your
eyes and other possible serious injuries.
NOTICE:
Periodically inspect the entire product for damaged, missing, or loose parts such as screws,
nuts, bolts, caps, etc. Tighten securely all fasteners and caps and do not operate this product
until all missing or damaged parts are replaced.
Please contact customer service or a qualified
service center for assistance.
GENERAL MAINTENANCE
Avoid using solvents when cleaning plastic parts.
Most plastics are susceptible to damage from
various types of commercial solvents and may be
damaged by their use. Use clean cloths to remove
dirt, dust, lubricant, grease, etc.
WARNING:
Do not at any time let brake fluids, gasoline,
petroleum-based products, penetrating oils,
etc., come in contact with plastic parts. Chemicals can damage, weaken or destroy plastic
which may result in serious personal injury.
Page 24 — English
Page 25
MAINTENANCE
REPLACING THE GUIDE BAR AND
CHAIN
See Figures 31 - 40.
DANGER:
Never start the engine before installing the guide
bar, chain, drivecase cover, and clutch drum.
Without all these parts in place, the clutch can
fly off or explode, exposing the user to possible
death or serious injury.
WARNING:
To avoid serious personal injury, read and
understand all the safety instructions in this
section.
Stop the engine and disconnect the spark plug
wire before you work on the saw.
Make sure the chain brake is not set by pulling
the chain brake lever/hand guard towards the
front handle to the run position.
CLUTCH DRUM
CLUTCH
COVER
CUTTERS
SPROCKET
GUIDE
BAR
BAR MOUNTING NUTS
Fig. 33
CHAIN ROTATION
NOTE: When replacing the guide bar and chain,
always use the specified bar and chain listed in
RUN
POSITION
Fig. 31
COMBINATION
WRENCH
CHAIN DRIVE LINKS
Fig. 34
BAR
GROOVE
BAR MOUNTING NUTS
Fig. 32
Page 25 — English
CHAIN DRIVE LINKS
Fig. 35
Page 26
MAINTENANCE
the Bar and Chain Combinations section later
in this manual.
Wear gloves when handling the chain and bar.
These components are sharp and may contain
burrs.
Remove the bar mounting nuts using the com-
bination wrench provided.
Remove the clutch cover.
Slide the bar toward the sprocket allowing slack
in the chain.
From the back side of the bar, lift the old chain
off the nose and then remove it from the top
of the bar, off the sprocket and over the clutch
drum.
Lay out the new saw chain in a loop and
straighten any kinks. The cutters should face
in the direction of chain rotation. If they face
backwards, turn the loop over.
Fit the bar flush against the mounting surface
so that the bar studs are in the long slot of the
bar.
CHAIN
CATCHER
PIN HOLE
SPROCKET
GUIDE
BAR
CLUTCH
COVER
BAR
MOUNTING
NUTS
Position the chain over the nose as shown so it
is behind the bar. Holding the chain in position,
place the left end of the loop over the clutch
drum and around the sprocket.
NOTE: Be sure the chain rests in the chain
catcher to ensure alignment of the drive links
in the bar groove.
Place the chain drive links into the bar groove
as shown. Slide the top of the chain toward the
nose until the drive links fit into the bar groove.
Slide the bar away from the sprocket allowing
the chain to tighten. Be sure to keep the bar
flush against the mounting surface.
Replace the clutch cover ensuring that the
adjusting pin in the clutch cover is in the bar
chain tensioning pin hole and that both bar
studs are securely in their respective holes in
the clutch cover.
NOTE: The adjusting pin may need to be slightly
repositioned with the chain tensioning screw
so that it is aligned with the position of the bar
chain tensioning pin hole.
Replace the clutch cover and bar mounting nuts.
CHAIN TENSION
ADJUSTING PIN
Fig. 36
CHAIN
TENSIONING SCREW
Fig. 37
Finger-tighten the bar mounting nuts. The bar
must be free to move for tension adjustment.
Remove all slack from the chain by turning the
chain tensioning screw clockwise until the chain
seats snugly against the bar with the drive links
in the bar groove.
Page 26 — English
Page 27
MAINTENANCE
Lift the tip of the guide bar up to check for sag.
Release the tip of the guide bar and turn the
chain tensioning screw 1/2 turn clockwise.
Repeat this process until sag does not exist.
Hold the tip of the guide bar up and tighten the
bar mounting nuts securely.
The chain is correctly tensioned when there is no
sag on the underside of the guide bar, the chain is
snug, but it can be turned by hand without binding.
Ensure that the chain brake is not set.
NOTE: If chain is too tight, it will not rotate. Loosen
the bar nuts slightly and turn the tension adjuster
1/4 turn counterclockwise. Lift the tip of the guide
bar up and retighten the bar nuts securely. Ensure
that the chain will rotate without binding.
ADJUSTING THE CHAIN TENSION
See Figures 41 - 43.
Fig. 38
Fig. 39
WARNING:
Shut off engine, wait for all moving parts to
stop, and disconnect spark plug wire and move
it away from spark plug. Never touch or adjust
the chain while the engine is running. The saw
chain is very sharp. Always wear protective
gloves when performing maintenance on the
chain. Failure to follow these instructions can
result in serious personal injury.
Proper chain tension is critical to the performance
of your chain saw. Always check chain tension
before using the saw and periodically until the
work is complete.
A cold chain is correctly tensioned when there is
no slack on the underside of the guide bar. The
chain should be snug, but still able to be turned
by hand without binding.
A warm chain is correctly tensioned when the flats
on the tie straps hang approximately .050 inches
out of the bar groove. The tip of the combination
wrench provided is approximately this size and
can be used to help determine if a warm chain is
correctly tensioned.
If adjustment is needed:
Stop the engine and make sure the chain brake
is not set by pulling the chain brake lever/hand
FLATS ON TIE STRAPS
≈ .050 IN. (1.25 MM)
Fig. 40
Fig. 41
Fig. 42
≈ .050 (1.25 MM)
Fig. 43
Page 27 — English
Page 28
MAINTENANCE
guard toward the front handle to the run position.
Loosen the bar mounting nuts to finger tight.
Raise the tip of the guide bar and continue to
hold up until the end of this procedure.
Turn the chain tensioning screw clockwise until
the flats on the tie straps of the chain contact
the bar, making sure the drive links are seated
inside the bar groove.
Retighten the bar mounting nuts securely.
Release the tip of the guide bar and verify the
chain is now correctly tensioned using the
guidelines above.
NOTE: If the chain is too tight and will not rotate,
loosen the bar nuts slightly, then turn the chain
tensioning screw 1/4 turn counterclockwise. Lift
up the tip of the guide bar, retighten the bar nuts
securely, then verify the chain will now rotate
without binding.
NOTE: New chains tend to stretch; check the chain
tension frequently and adjust as needed.
NOTICE:
A chain tensioned while warm may be too tight
upon cooling. Check the “cold tension” before
next use.
DEPTH GAUGE CLEARANCE
.025 IN.
(0.6 MM)
Fig. 44
INSPECT DRIVE
SPROCKET
Fig. 45
chain cuts to one side. During maintenance of the
chain, consider the following:
■Improper filing angle of the side plate can
increase the risk of severe kickback.
CHAIN MAINTENANCE
See Figures 44 - 45.
CAUTION:
Stop the engine and disconnect the spark plug
wire before you work on the saw to avoid accidental starting and possible serious personal
injury.
Use only a low-kickback chain on this saw. This
chain provides kickback reduction when properly
maintained.
For smooth and fast cutting, maintain the chain
properly.
The chain requires sharpening when the wood
chips are small and powdery, the chain must be
forced through the wood during cutting, or the
Page 28 — English
Depth gauge clearance.
• Too low increases the potential for kickback.
• Not low enough decreases cutting ability.
If the cutter teeth hit hard objects such as nails
and stones, or are abraded by mud or sand
on the wood, have a qualified service center
sharpen the chain.
NOTE: Inspect the drive sprocket for wear
or damage when replacing the chain. If signs
of wear or damage are present in the areas
indicated, have the drive sprocket replaced by
a qualified service center.
NOTE: If you do not fully understand the correct
procedure for sharpening the chain after reading
the instructions that follow, have the saw chain
sharpened by a qualified service center or replace
with a recommended low-kickback chain.
Page 29
MAINTENANCE
SHARPENING THE CUTTERS
See Figures 46 - 49.
Be careful to file all cutters to the specified angles
and to the same length, as fast cutting can only
be obtained when all cutters are uniform.
WARNING:
The saw chain is very sharp. Always wear protective gloves when performing maintenance
to the chain to prevent serious personal injury.
Tension the chain prior to sharpening. Refer to
Adjusting The Chain Tension.
Use a 5/32 in. diameter round file and holder.
Do all of your filing at the midpoint of the bar.
Keep the file level with the top plate of the tooth.
Do not let the file dip or rock.
Using light but firm pressure. Stroke towards
the front corner of the tooth.
Lift the file away from the steel on each return
stroke.
TOP PLATE
RIVET HOLE
HEEL
GULLET
CUTTING
CORNER
SIDE PLATE
DEPTH GAUGE
TOE
Fig. 46
Fig. 47
Put a few firm strokes on every tooth. File all left
hand cutters in one direction. Then move to the
other side and file the right hand cutters in the
opposite direction.
Remove filings from the file with a wire brush.
NOTICE:
A dull or improperly sharpened chain can cause
excessive engine speed during cutting, which
may result in severe engine damage.
WARNING:
Improper chain sharpening increases the potential of kickback, which can result in serious
personal injury.
WARNING:
Failure to replace or repair a damaged chain
can cause serious injury.
RIGHT HAND
CUTTERS
Fig. 48
LEFT HAND
CUTTERS
Fig. 49
Page 29 — English
Page 30
MAINTENANCE
TOP PLATE FILING ANGLE
See Figure 50.
CORRECT 30° – file holders are marked with
guide marks to align file properly to produce
correct top plate angle.
TOP PLATE FILING ANGLE
30°
SIDE PLATE ANGLE
See Figure 51.
CORRECT 80° – Produced automatically if you
use the correct diameter file in the file holder.
HOOK – “Grabs” and dulls quickly; increases
the potential of KICKBACK. Results from using
a file with a diameter too small or a file held too
low.
BACKWARD SLOPE – Needs too much feed
pressure; causes excessive wear to the bar and
chain. Results from using a file with a diameter
too large or file held too high.
MAINTAINING DEPTH GAUGE
CLEARANCE
See Figures 52 - 54.
Maintain the depth gauge at a clearance of .025
in. Use a depth gauge tool for checking the
depth gauge clearances.
Every time the chain is filed, check the depth
gauge clearance.
LESS THAN 30°
SIDE PLATE FILING ANGLE
HOOK
CORRECT
INCORRECT
CORRECT
MORE THAN 30°
Fig. 50
80°
BACKWARD SLOPE
■Use a flat file and a depth gauge tool to lower
all gauges uniformly. Use a .025 in. depth gauge
tool. After lowering each depth gauge, restore
original shape by rounding the front. Be careful
not to damage adjoining drive links with the
edge of the file.
■Depth gauges must be adjusted with the flat file
in the same direction the adjoining cutter was
filed with the round file. Use care not to contact
cutter face with flat file when adjusting depth
gauges.
Page 30 — English
INCORRECT
DEPTH GAUGE CLEARANCE
DEPTH GAUGE TOOL
Fig. 51
.025 IN.
Fig. 52
FLAT FILE
Fig. 53
Page 31
MAINTENANCE
MAINTAINING THE GUIDE BAR
See Figure 55.
CAUTION:
Make sure the chain has stopped before you
do any work on the saw.
RESTORE ORIGINAL
SHAPE BY ROUNDING
THE FRONT
Proper maintenance will maximize the useful life
of the guide bar.
Each day of use:
Clean the bar and check for wear and damage.
Feathering or burring of the bar rails is a normal
process of bar wear, but such faults should be
smoothed with a file as soon as they occur.
Each week of use:
Reverse the guide bar on the saw to distribute
the wear.
Lubricate the sprocket at the end of the guide
bar using a grease gun in the sprocket lubrication hole.
Turn the guide bar and check that the lubrication
holes and chain groove are free from impurities.
A bar with any of the following faults should be
replaced immediately:
Wear inside the bar rails that permits the chain
to lay over sideways
MOUNTING
SCREW
Fig. 54
BAR GROOVE
SPROCKET
LUBRICATION HOLE
LUBRICATION HOLES
Fig. 55
SAFE-T-TIP
Bent guide bar
Cracked or broken rails
Spread rails
MOUNTING THE SAFE-T-TIP NOSE
GUARD
See Figures 56 - 57.
Stop the engine and disconnect the spark plug
wire.
Mount the SAFE-T-TIP on the bar nose.
Fit the locking tab in the recessed slot in the
guide bar.
Tighten the screw with wrench until snug.
From the snug position, tighten the screw an
additional 3/4 of a turn using a wrench.
Check the security of the SAFE-T-TIP nose
guard and its mounting screw before each use
of the chain saw.
Page 31 — English
Fig. 56
TIGHTEN 3/4
OF A TURN
Fig. 57
Page 32
MAINTENANCE
MAINTAINING THE SAFE-T-TIP NOSE
GUARD
See Figures 56 - 57.
CAUTION:
Make sure the chain has stopped before you
do any work on the saw.
WARNING:
Although the guide bar comes with a SAFE-TTIP antikickback device already installed, check
the tightness of the mounting screw before
each use.
Use the following instructions to tighten the mounting screw of the nose guard. These are specially
hardened screws. If you cannot install the screw
tightly, replace both the screw and the SAFE-T-TIP
before further operation.
NOTE: Do not replace the screw with an ordinary
screw. Use only identical replacement parts from
the manufacturer when replacing parts.
In addition to preventing chain contact with solid
objects at the nose of the bar, the SAFE-T-TIP also
helps keep the chain away from abrasive surfaces,
such as the ground. Keep it on the right hand side
of the bar where it will be between the chain and
the ground during flush-with-ground cutting.
The mounting screw requires a 5/16 in. wrench (or
adjustable wrench) to achieve the recommended
torque of 35 to 45 in.lb. A torque within this range
can be achieved by using the following method.
Tighten the screw with wrench until snug.
From the snug position, tighten the screw an
additional 3/4 of a turn using a wrench.
CLEANING THE AIR FILTER
See Figure 58.
Activate chain brake.
Lift the latch to release the air filter cover.
Slide the cover out and then lift to remove from
the saw.
Remove the air filter retainer by lifting the handle
on the right side just enough to release the pins
from the slots, then raise the retainer to remove.
AIR
FILTER COVER
LATCH
FILTER
RETAINER
SLOTS
FILTER
PINS
Fig. 58
Remove the air filter.
Wash the filter with soap and water.
Rinse thoroughly. Squeeze to remove excess
water and allow to dry.
Reinstall the air filter.
Reinstall the air filter retainer making sure it is
securely attached over all four pins.
NOTICE:
Make sure the air filter is correctly placed in
the air filter retainer before reassembly. Never
run the engine without the air filter, as this may
cause serious damage to the chain saw.
Reinstall the air filter cover by placing the cover
on the base and sliding back into position.
Press down on the latch to secure.
NOTE: Make sure the cover is aligned correctly
before pressing latch into the locked position.
Page 32 — English
Page 33
STOP
MAINTENANCE
ADJUSTING THE CARBURETOR
See Figures 59 - 60.
WARNING:
The chain will move around the guide bar when
adjusting the idle speed. Wear all protective
clothing and keep all bystanders, children, and
pets at least 50 ft. away. Make adjustments
with the unit supported on a stable surface so
that the chain/guide bar does not contact the
ground or any object. Keep all parts of your
body away from the chain/guide bar and muffler. Failure to follow these instructions could
result in serious personal injury.
Before adjusting the carburetor:
Use a brush or compressed air to clean the
starter cover vents.
Clean the air filter. Refer to Cleaning the Air
Filter in the Maintenance section of this manual.
STARTER
COVER VENTS
Fig. 59
IDLE SPEED
SCREW “T”
Allow the engine to warm up prior to adjustment
of engine idle speed.
WARNING:
Weather conditions and altitude may affect
carburetion. Do not allow bystanders close to
the chain saw while adjusting the carburetor.
Idle Speed Adjustment —The idle speed adjustment controls how much the throttle valve stays
open when the throttle trigger is released. To adjust:
Turn idle speed screw “T” clockwise to increase
idle speed.
Turn idle speed screw “T” counterclockwise to
decrease idle speed.
WARNING:
THE SAW CHAIN SHOULD NEVER TURN AT
IDLE. Serious personal injury may result from
the saw chain turning at idle.
STOP
Fig. 60
Page 33 — English
Page 34
MAINTENANCE
CLEANING THE STARTER ASSEMBLY
See Figure 61.
Use a brush or compressed air to keep the cooling
vents of the starter assembly free and clean of
debris.
CLEANING THE ENGINE
See Figures 62 - 63.
Clean the cylinder fins and flywheel fins with compressed air periodically. Dangerous overheating
of the engine may occur due to impurities on the
cylinder.
WARNING:
Never run the saw without all the parts, including
the clutch cover and starter housing, securely
in place. Operating the saw without all parts
securely in place can result in death or serious
personal injury.
Because parts can fracture and pose a danger
of thrown objects, leave repairs of the flywheel
and clutch to factory trained qualified service
center personnel.
STOP
CLEAN FLYWHEEL
FINS
Fig. 61
1
NOTE: If you notice a power loss with the gaspowered tool, the exhaust port and muffler may
be blocked with carbon deposits. These deposits
may need to be removed to restore performance.
CHECKING THE FUEL FILTER
See Figure 64.
Check the fuel filter periodically. Replace it if
contaminated or damaged.
REPLACING THE SPARK PLUG
See Figure 65.
This engine uses a Bosch WSR6F or Torch L7RTC
spark plug with .025 in. (0,64 mm) electrode gap.
Use an exact replacement and replace every 50
hours or more frequently, if necessary.
NOTICE:
Allow engine to cool before removing spark
plug. Removing spark plug from a hot engine
can cause serious damage to the chain saw.
Remove the air filter cover as described in
Cleaning the Air Filter earlier in this manual.
4
3
2
LOCATION
OF CYLINDER
COVER SCREWS
Fig. 62
Loosen the spark plug by turning it counter-
clockwise with a wrench.
Remove the spark plug.
Hand thread the new spark plug, turning it
clockwise. Tighten securely with wrench.
Page 34 — English
Page 35
MAINTENANCE
NOTE: Be careful not to cross-thread the spark
plug. Cross-threading will damage the cylinder.
CLEANING THE EXHAUST PORT,
REPLACING MUFFLER AND SPARK
ARRESTOR
NOTICE:
This product is equipped with a spark arrestor
that has been evaluated by the USDA Forest
Service; however, product users must comply
with Federal, State, and local fire prevention
regulations. Check with appropriate authorities. Contact customer service or a qualified
service center to purchase a replacement spark
arrestor.
NOTE: Depending on the type of fuel used, the
type and amount of lubricant used, and/or your
operating conditions, the exhaust port, muffler, and/
or spark arrestor screen may become blocked with
carbon deposits. If you notice a power loss with
your gas powered tool, you may need to remove
these deposits to restore performance. We highly
recommend that only qualified service technicians
perform this service.
CLEAN
CYLINDER FINS
Fig. 63
The spark arrestor must be replaced every 50 hours
to ensure proper performance of your product.
Spark arrestors may be in different locations
depending on the model purchased. Please contact
your nearest service dealer for the location of the
spark arrestor for your model.
WARNING:
Never run the chain saw without a muffler
equipped with a spark arrestor in place. Failure
to do so could result in a fire that could cause
serious personal injury.
LOOSEN
FUEL FILTER
TIGHTEN
Fig. 64
Page 35 — English
SPARK PLUG
Fig. 65
Page 36
MAINTENANCE
INSPECTING AND CLEANING CHAIN
BRAKE
See Figures 66 - 67.
Remove the clutch cover and clean the chain
brake components. Check wear on the brake
band and replace if worn or deformed. The band
thickness should not be less than 0.024 in., or
worn halfway through.
Always keep the chain brake mechanism clean
and lightly lubricate the linkage.
Always test the chain brake performance after
servicing or cleaning. Refer to Operating Chain
Brake for additional information.
Check the chain catcher and replace if damaged.
WARNING:
Even with daily cleaning of the mechanism, the
dependability of a chain brake to perform under
field conditions cannot be certified. Keep the
SAFE-T-TIP nose guard on the saw’s guide bar
and use proper cutting techniques.
LUBRICATE THE
CHAIN BRAKE
LINKAGE
CLEAN THE
CHAIN BRAKE
BRAKE
BAND
Fig. 66
CHAIN
CATCHER
STORING THE CHAIN SAW (1 MONTH
OR LONGER)
Drain all fuel from tank into a container approved
for gasoline.
Run the engine until it stops. This will remove
all fuel-lubricant mix that could become stale
and leave varnish and gum in the fuel system.
Squeeze primer bulb several times to purge fuel
from carburetor.
Drain all bar and chain lubricant from tank into
a container approved for lubricant.
Clean all foreign material from the saw.
Store it in a well-ventilated place that is inac-
cessible to children.
NOTE: Keep away from corrosive agents such
as garden chemicals and de-icing salts.
Abide by all federal and local regulations for the
safe storage and handling of gasoline. Excess fuel
should be used in other 2-cycle engine powered
equipment.
Fig. 67
HIGH ALTITUDE ENGINE OPERATION
Your engine is configured for operation below 2000
feet altitude at the factory. Your engine must be
reconfigured for operation above 2000 feet altitude. Operating the engine with the wrong engine
configuration at a given altitude may increase its
emissions, decrease fuel efficiency, degrade performance, and cause irreversible damage. Engines
configured for high altitude operation cannot be
operated in standard altitude conditions. A qualified
service center should ensure that your engine is
properly configured for your location.
Page 36 — English
Page 37
MAINTENANCE
MAINTENANCE SCHEDULE
Inspect for Clean Replace Replace
Maintenance Damage Before Every Every 25 Hours Every
Part Each Use 5 Hours or Yearly 50 Hours
* CATALYTIC MUFFLER ASSEMBLY ....................................................................................X
SPARK SCREEN ..................................................................................................................X
* AIR FILTER ASSY
includes:
Filter..................................................................... X
* CARBURETOR ASSY
includes:
Gaskets ...............................X
* FUEL TANK ASSY
includes:
Fuel Lines ............................X
Fuel Cap ..............................X
Fuel Filter ............................................................................................. X
* IGNITION ASSY
includes:
Spark Plug ........................................................................................... X
* NOTICE: THE USE OF EMISSION CONTROL COMPONENTS OTHER THAN THOSE DESIGNED
FOR THIS UNIT IS A VIOLATION OF FEDERAL LAW.
BAR AND CHAIN COMBINATIONS
Chain specifications: 3/8 in. pitch, .050 in. chain gauge, low-profile skip tooth
Length of Bar Guide Bar Part Number Chain Part Number Drive Links
18 in. 312655001 POWERCARE Y62 62
Page 37 — English
Page 38
TROUBLESHOOTING
Problem Possible Cause Solution
Engine will not
start.
Engine starts but
will not accelerate
properly.
Engine starts, then
dies.
No spark.
Engine is flooded.
Carburetor requires
“L” (Low Jet) adjustment.
Carburetor requires
“L” (Low Jet) adjustment.
Check spark. Remove air filter cover. Remove spark
plug from cylinder. Reattach the spark plug wire and lay
spark plug on top of cylinder with the metal part of plug
touching the cylinder. Pull the starter grip and watch for
spark at spark plug tip. If there is no spark, repeat test
with a new spark plug.
Remove spark plug. Move choke knob to RUN position
(pushed in completely) and pull starter grip 15 to 20
times. This will clear excess fuel from engine. Clean
and reinstall spark plug. Push and fully release primer
bulb 10 times. Pull starter three times with choke knob
at RUN. If engine does not start, move choke knob to
HALF CHOKE and repeat normal starting procedure. If
engine still fails to start, repeat procedure with a new
spark plug.
Contact a qualified service center for carburetor adjustment.
Contact a qualified service center for carburetor adjustment.
Engine starts but
will not run properly at high speed.
Engine does not
reach full speed
and/or emits excessive smoke.
Engine starts, runs,
and accelerates
but will not idle.
Chain turns at idle. Carburetor requires
Carburetor requires
“H” (High Jet) adjustment.
Lubricant/fuel mixture
incorrect.
Air filter is dirty.
Carburetor requires
“H” (High Jet) adjustment.
Carburetor requires
adjustment to idle
speed.
adjustment to idle
speed.
Air leak in the intake
system.
Contact a qualified service center for carburetor adjustment.
Use fresh fuel and the correct 2-cycle lubricant mix ratio.
Clean air filter. Refer to Cleaning the Air Filter in the
Maintenance section of this manual.
Contact a qualified service center for carburetor adjustment.
Turn idle speed screw “T” clockwise to increase idle
speed. Refer to Adjusting the Carburetor in the Main-
tenance section of this manual.
Turn idle speed screw “T” counterclockwise to decrease
speed. Refer to Adjusting the Carburetor in the Main-
tenance section of this manual.
Contact a qualified service center for a rebuild kit.
Page 38 — English
Page 39
TROUBLESHOOTING
Problem Possible Cause Solution
Bar and chain
running hot and
smoking.
Engine starts and
runs, but chain is
not rotating.
Chain oil tank empty.
Chain tension is too
tight.
Oiler is not function-
ing.
Clogged lubricant
passages.
Chain brake is
engaged.
Chain tension is too
tight.
Guide bar and
chain assembled
incorrectly.
Guide bar and/or
chain are damaged.
Drive sprocket teeth
damaged
Oil tank should be filled every time fuel tank is filled.
Tension chain per instructions in Adjusting the Chain
Tension in the Maintenance section of this manual.
Run at half throttle 30 to 45 seconds. Stop saw and
check for oil dripping from SAFE-T-TIP and guide bar. If
lubricant is present, the chain may be dull or bar may be
damaged. If no lubricant is on the SAFE-T-TIP, contact
a qualified service center.
Remove the clutch cover and guide bar plate and clean
lubricant passages with a stiff-bristle brush.
Release chain brake. Refer to Operating the Chain
Brake in the Operation section of this manual.
Tension chain per instructions in Adjusting the Chain
Tension in the Maintenance section of this manual.
Refer to Replacing the Guide Bar and Chain in the
Maintenance section of this manual
Inspect guide bar and chain for damage.
Contact a qualified service center for drive sprocket
replacement.
If problem persists after trying the above solutions, contact customer service or a qualified service
center for assistance.
NOTICE:
As the equipment owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed
in the Maintenance section. It is recommended that you retain all receipts covering maintenance on
your equipment. Neglecting or failing to perform the required maintenance may increase emissions,
decrease fuel efficiency, degrade performance, cause irreversible engine damage and/or void your
warranty.
This product has a Three-year Limited Warranty for personal, family,
or household use (90 days for business or commercial use).
For warranty details, visit www.ryobitools.com
or call (toll free) 1-800-860-4050.
Page 39 — English
Page 40
NOTES
Page 41
RÈGLES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES
AVERTISSEMENT :
Lire et veiller à bien comprendre toutes les
instructions. Le non-respect des instructions
ci-dessous peut entraîner un choc électrique,
un incendie et des blessures graves.
LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS
Apprendre à connaître l’outil. Lire attentivement
le manuel d’utilisation. Apprendre les applications
et les limites de la scie, ainsi que les risques
spécifiques relatifs à son utilisation.
■ Un rebond peut se produire lorsque l’extrémité
du guide de chaîne touche un objet ou lorsque
le bois se referme sur la lame et la pince dans
l’entaille. Dans certains cas, le contact de la
pointe de la lame avec un objet peut causer
une réaction fulgurante, projetant le guide vers
le haut et l’arrière, en direction de l’opérateur.
Le pincement de la chaîne sur le haut du guide
peut causer une projection violente de la lame
en arrière, en direction de l’utilisateur. Ces deux
réactions peuvent entraîner la perte de contrôle
de la scie, et causer des blessures graves. Ne
pas compter exclusivement sur les dispositifs de
sécurité intégrés à la scie. L’utilisateur doit prendre
un certain nombre de précautions pour éviter les
accidents et blessures.
• Une compréhension élémentaire du rebond
peut permettre de réduire ou éliminer l’élément
de surprise. Les surprises sont propices aux
accidents.
• Tenir fermement la scie à deux mains lorsque
le moteur tourne. Placer la main droite sur la
poignée arrière et la main gauche sur la poignée
avant, le pouce et les autres doigts solidement
refermés sur les deux poignées. Une prise
ferme, bras gauche tendu facilite le contrôle
de la scie en cas de rebond.
• S’assurer que l’endroit ou la scie est utilisée
est dépourvu de tout obstacle. NE PAS laisser
l’extrémité du guide entrer en contact avec
une bille, une branche, une palissade ou tout
autre obstacle risquant d’être heurté pendant
le sciage.
• Couper avec le moteur tournant à haut régime.
Toujours couper avec le moteur tournant
à sa vitesse maximum. Serrer la gâchette
d’accélérateur à fond et maintenir une vitesse
de coupe constante.
• Ne pas travailler hors de portée ni couper
au-dessus de la hauteur de la poitrine.
• Suivre les instructions d’affûtage et d’entretien
fournies par le fabricant de la scie à chaîne.
• Utiliser exclusivement les guides et chaînes
spécifiés par le fabricant ou leur équivalent.
Ne pas utiliser la scie en la tenant d’une seule
main. Ceci exposerait l’utilisateur, les autres
travailleurs et toutes les personnes présentes à des
risques de blessures graves. Les scies à chaîne
sont conçues pour être utilisées à deux mains.
Ne pas utiliser la scie à chaîne en état de fatigue.
La fatigue entraîne le manque de prudence. Ne
jamais utiliser cette scie en état de fatigue, si l’on
est souffrant ou préoccupé, ou sous l’influence
de l’alcool, de drogues ou de médicaments.
Restez vigilant – Regardez ce que vous faites
et utilisez votre meilleur jugement lorsque vous
utilisez la tondeuse. N’utilisez pas la tondeuse
si vous êtes fatigué, contrarié ou sous influence
de drogues, d’alcool ou de médicaments. Un
moment d’inattention pendant l’utilisation de la
tondeuse peut résulter en une blessure grave.
Le travail à la scie à chaine peut être épuisant.
Si vous souffrez d’une maladie qui pourrait
s’aggraver ou un handicap qui pourrait vous
empêcher de manœuvrer et de contrôler la scie
à chaine de manière sécuritaire, consultez votre
médecin avant de l’utiliser.
Porter des chaussures de sécurité. Porter des
vêtements ajustés, des gants de protection, une
protection oculaire, une protection auditive et un
casque.
Le port d’un vêtement de protection lourd
peut accroître la fatigue chez l’utilisateur et
lui occasionner un coup de chaleur. Par temps
chaud et humide, les travaux exigeants devraient
être planifiés en début de matinée ou à la fin de la
journée, lorsque le temps est plus frais.
Ne pas se tenir sur une surface instable, telle
qu’une échelle, un échafaudage, un arbre, etc.,
lors de l’utilisation de la scie.
Manipuler le carburant avec précaution.
Éloigner la scie à chaîne d’au moins 9 m (30 pi) du
point de ravitaillement avant de lancer le moteur.
Ne laisser personne approcher de la scie
pendant le démarrage ou le sciage. Éloigner
les badauds et animaux domestiques de la zone
de travail.
Ne pas commencer à couper sans avoir
déblayé la zone de travail, se tenir bien campé
et avoir prévu une trajectoire pour échapper à
l’arbre en train de s’abattre.
Garder toutes les parties du corps à l’écart de
la scie à chaîne lorsque le moteur tourne.
Page 2 — Français
Page 42
RÈGLES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES
Toujours transporter la scie à chaîne avec le
moteur arrêté et le frein engagé, le guide et la
chaîne dirigés vers l’arrière et l’échappement à
l’opposé du corps. Lors du transport de la scie,
utiliser le fourreau de guide approprié.
Ne jamais utiliser une scie à chaîne
endommagée, incorrectement réglée ou pas
complètement et solidement assemblée. S’assurer
que la chaîne s’immobilise lorsque la gâchette
d’accélérateur est relâchée.
■Arrêter le moteur avant de poser la scie. Ne
pas laisser le moteur en marche sans surveillance.
Par mesure de sécurité supplémentaire, engager
le frein avant de poser la scie.
■Faire preuve de la plus extrême prudence lors
de la coupe de petits buissons et de jeunes
arbres, car les branchettes fines peuvent se
prendre dans la chaîne et fouetter l’utilisateur ou
le déséquilibrer.
■Lors de la coupe d’une branche sous tension,
toujours rester vigilant, car la branche risque de
fouetter lorsque la tension dans les fibres de bois
est relâchée.
■Garder les poignées sèches, propres et
exemptes d’huile ou de mélange de carburant.
■Ne pas démarrer ou faire tourner le moteur
dans un espace confine, de bâtiment, à
proximité des fenêtres ouverts, autre ou
des zones sans ventilation où des vapeurs
toxiques de monoxyde de carbone peuvent
s’accumuler. Le monoxyde de carbone, un gaz
incolore, inodore et extrêmement toxique peut
causer une perte de conscience et être mortel.
■Ne pas utiliser la scie en se tenant dans un
arbre à moins d’avoir reçu la formation nécessaire.
Ne pas travailler en se tenant dans un arbre,
sur une échelle ou un échaffaudage, ce qui est
extrêmement dangereux.
Tous les entretiens et réparations, autres que
ceux décrits dans le manuel d’utilisation, doivent
être confiés à un personnel dûment qualifié et
spécialisé dans les réparations des scies à chaîne.
(Par exemple, si des outils inadéquats sont utilisés
pour enlever le volant-moteur ou le soutenir lors
du démontage de l’embrayage, ce volant moteur
risque de subir des dommages structurels,
causant ultérieurement son éclatement).
Toujours garder un extincteur à portée de la
main lors de l’utilisation de scie à chaîne.
Utiliser exclusivement les guides et chaînes à
faible risque de rebond spécifiés pour l’outil.
■Ne pas adapter le bloc-moteur à un guide à
archet, ni l’utiliser pour entraîner des accessoires
non spécifiés pour la scie.
■La scie à moteur à essence (ou électrique) a
reçu la classification CSA pour scies de classe
1C (ou 2C). Elle est conçue pour être utilisée
infréquemment par les propriétaires de maison
ou chalet et les campeurs pour des applications
d’ordre général, telles que la coupe de bois
de chauffage, etc. Elle n’est pas conçue pour
un usage prolongé. Les périodes d’utilisation
prolongée peuvent entraîner des problèmes
circulatoires dans les mains de l’opérateur, causés
par les vibrations.
Conserver ces instructions. Les consulter
fréquemment et les utiliser pour instruire les
autres utilisateurs. Si cet outil est prêté, il doit être
accompagné de ces instructions.
RÈGLES DE SÉCURITÉ PARTICULIÈRES
AVERTISSEMENT :
Les avertissements, autocollants et instructions
contenus dans cette section du manuel
concernent la sécurité. Le non-respect de toutes
les instructions peut entraîner des blessures
graves.
Ne pas couper de lianes ni de broussailles de
petite taille [moins de 76 mm (3 po) de diamètre].
Les surfaces de l’échappement sont brûlantes
pendant et après l’utilisation de la scie.
Garder toutes les parties du corps à l’écart de
l’échappement. Tout contact avec l’échappement
peut causer des brûlures graves.
Page 3 — Français
■Toujours maintenir la scie à deux mains
lorsque le moteur tourne. La tenir fermement,
les doigts et pouces encerclant les poignées.
■Ne jamais laisser quiconque n’ayant pas reçu
des instructions d’utilisation appropriées
utiliser la scie. Cette règle s’applique aux scies
de location aussi bien qu’à celles appartenant à
des particuliers.
■Avant de lancer le moteur, s’assurer que la
chaîne n’est en contact avec aucun objet.
Porter des vêtements bien ajustés. Toujours
porter des pantalons longs, des bottes et des gants
épais. Ne pas porter de bijoux, shorts, sandales
et ne pas travailler pieds nus. Ne pas porter des
Page 43
RÈGLES DE SÉCURITÉ PARTICULIÈRES
vêtements amples qui pourraient être happés
dans le moteur ou se prendre dans la chaîne ou
les broussailles. Porter une combinaison, des
jeans, des jambières en matériau résistant aux
coupures ou dotés de pièces résistantes aux
coupures. Attacher les cheveux longs pour les
maintenir au-dessus des épaules.
■Porter des chaussures de sécurité à semelles
antidérapantes et des gants épais pour assurer
une bonne prise et protéger les mains.
■Porter une protection oculaire certifiée
conforme à la norme ANSI Z87.1, ainsi qu’une
protection auditive et un casque lors de
l’utilisation de cet outil.
Éloigner les badauds et animaux domestiques
de la zone de travail. Ne laisser personne
approcher de la scie pendant le démarrage ou le
sciage.
NOTE : L’étendue de la zone de travail dépend
du type de sciage effectué ainsi que de la taille
de l’arbre ou de la pièce à débiter. Par exemple,
l’abattage d’un arbre exige une zone de travail
plus grande que d’autres travaux de coupe
(tronçonnage de branches, etc.).
Garder la protection antirebond SAFE-T-TIP
correctement installée sur le guide pour éviter
le rebond rotatif.
Suivre les instructions d’affûtage et d’entretien
fournies par le fabricant de la scie à chaîne.
Ne jamais utiliser une scie à chaîne
endommagée, incorrectement réglée ou pas
complètement et solidement assemblée.
S’assurer que la chaîne s’immobilise lorsque
la gâchette d’accélérateur est relâchée. Si la
chaîne continue de tourner lorsque le moteur
est au ralenti, il peut être nécessaire de régler
le carburateur. Voir Réglage du carburateur à
la section Entretien de ce manuel. Si la chaîne
continue de tourner au ralenti après avoir effectué
le réglage, la confier à un centre de réparations
qualifié et ne plus l’utiliser tant que les réparations
n’ont pas été effectuées.
■ Ce produit est conçu pour un usage occasionnel
par les particuliers et autres utilisateurs et
pour des applications générales comme le
débroussaillage, l'élagage, la coupe de bois,
etc. Il n'est pas destiné à un usage intensif. Les
périodes d'utilisation prolongée peuvent entraîner
des problèmes circulatoires dans les mains de
l'opérateur, causés par les vibrations. Pour une
telle utilisation, il peut être préférable d'utiliser un
produit muni d'un dispositif antivibrations.
APPROVISIONNEMENT EN
CARBURANT (NE PAS FUMER !)
■Manipuler le carburant avec précaution pour
réduire les risques d’incendies et de brûlures.
Le carburant est extrêmement inflammable.
■Mélanger et conserver le carburant dans un
bidon ou jerrycan approuvé pour l’essence.
■Mélanger le carburant à l’extérieur, loin de toute
flamme ou source d’étincelles.
■Poser l’outil sur un sol nu, couper le moteur et
le laisser refroidir avant de faire le plein.
■Desserrer lentement le bouchon du réservoir
de carburant pour relâcher la pression et éviter
que le carburant ne s’échappe.
■Une fois le réservoir plein, remettre le bouchon
en place et le serrer fermement.
■Essuyer tout le carburant éventuellement
répandu sur l’outil. S’éloigner de 9 m (30 pi) du
point d’approvisionnement avant de lancer le
moteur.
N’essayer en aucun cas de brûler le carburant
répandu.
REBOND
Le rebond est une réaction dangereuse
pouvant causer des blessures graves. Ne
pas compter exclusivement sur les dispositifs
de sécurité fournis avec la scie. L’utilisateur
doit prendre un certain nombre de précautions
particulières pour éviter les accidents et blessures
au cours de son travail. Voir les sections Règles de
sécurité générales et Utilisation de ce manuel pour
des informations supplémentaires concernant
le rebond et les moyens d’éviter des blessures
graves.
ATTENTION : L'utilisateur ne doit pas utiliser une
chaîne de scie de rechange sauf si elle a été conçue
pour répondre aux exigences de performance de
rebond selon la norme ANSI/OPEI B175.1-2012
pour cet ensemble moteur spécifique ou si elle a
été désignée comme chaîne de scie de rechange
ayant un faible rebond conforme à la norme ANSI/
OPEI B175.1-2012.
CONSERVER CES INSTRUCTIONS
Page 4 — Français
Page 44
SYMBOLES
Les termes de mise en garde suivants et leur signification ont pour but d’expliquer le degré de
risques associé à l’utilisation de ce produit.
SYMBOLE SIGNAL SIGNIFICATION
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas
DANGER :
évitée, aura pour conséquences des blessures graves ou
mortelles.
AVERTISSEMENT :
ATTENTION :
AVIS :
Certains des symboles ci-dessous peuvent être utilisés sur l’outil. Veiller à les étudier et à apprendre
leur signification. Une interprétation correcte de ces symboles permettra d’utiliser l’outil plus
efficacement et de réduire les risques.
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas
évitée, pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.
Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas
évitée, pourrait entraîner des blessures légères ou de gravité
modérée.
(Sans symbole d’alerte de sécurité) Indique les informations
jugées importantes sans toutefois représenter un risque
de blessure (ex. : messages concernant les dommages
matériels).
SYMBOLE NOM DÉSIGNATION / EXPLICATION
Symbole d’alerte de
sécurité
Lire le manuel d’utilisation
Précautions destinées à assurer la sécurité.
Pour réduire les risques de blessures, l’utilisateur doit
lire et veiller à bien comprendre le manuel d’utilisation
avant d’utiliser ce produit.
Protections oculaire,
auditive et casque
La tenir à l’écart de lignes
électriques et ne laisser
personne s’approcher
Protection de nez
SAFE-T-TIP
Tenir la scie à deux
mains
Porter une protection oculaire avec écrans latéraux
certifiée conforme à la norme ANSI Z87.1, ainsi qu’une
protection auditive et un casque lors de l’utilisation de
cet outil.
DANGER ! Risque d’électrocution ! Ne pas travailler
à moins de 15m (50 pi) de lignes électriques. Pour
l’abattage, garder les badauds et animaux domestiques
à une distance de 15 m (50 pi) minimum ou au moins
deux fois la taille de l’arbre le plus grand se trouvant
dans la zone de coupe.
La protection de nez SAFE-T-TIP du guide-chaîne
permet d’éviter le rebond.
Tenir la scie à deux mains et l’utiliser correctement.
Page 5 — Français
Page 45
SYMBOLES
Certains des symboles ci-dessous peuvent être utilisés sur l’outil. Veiller à les étudier et à apprendre
leur signification. Une interprétation correcte de ces symboles permettra d’utiliser l’outil plus
efficacement et de réduire les risques.
SYMBOLE NOM DÉSIGNATION / EXPLICATION
Une main Ne pas tenir la scie d’une seule main.
Éviter tout contact avec l’extrémité du guide. Le contact
Contact avec l’extrémité
du guide
de l'extrémité peut provoque un mouvement soudain du
guide-chaîne vers l'avant ou vers l'arrière, ce qui peut
causer des blessures graves.
Surface chaude
Rebond DANGER ! ATTENTION AUX REBONDS.
Gants
Chaussures de sécurité
Ne pas fumer
Monoxyde de carbone
Essence et lubrifiant
Pour éviter les risques de blessures ou de dommages,
éviter tout contact avec les surfaces brûlantes.
Porter des gants épais antidérapants lors de l’utilisation
de la scie à chaîne.
Porter des chaussures de travail à semelle
antidérapante lors de l’utilisation de l’outil.
Ne pas fumer, ne pas approcher de flammes vives ou
étincelles.
Les moteurs à combustion produisent du monoxyde
de carbone, un gaz toxique inodore et mortel. Ne pas
utiliser la scie dans un espace clos.
Utiliser de l’essence sans plomb pour automobiles,
présentant un indice d’octane de 87 ([R + M] / 2) ou
plus. Cet outil utilise un moteur 2 temps qui nécessite
un mélange d’essence et de lubrifiant 2 temps.
Page 6 — Français
Page 46
GLOSSAIRE
Système de lubrification automatique
La lubrification est assurée par le système
de lubrification automatique. Le système de
lubrification est entraîné par le pignon et ne lubrifie
l'outil que lorsque la chaîne est en mouvement.
Tronçonnage
Coupe transversale d’un arbre abattu ou d’une
bille de bois pour le débiter en tronçons.
Frein de chaîne
Dispositif permettant d’arrêter la scie à chaîne.
Bloc moteur de scie à chaîne
Scie à chaîne sans la chaîne et le guide.
Embrayage
Mécanisme pour connecter et déconnecter un
élément entraîné de la source d’entraînement
rotatif.
Pignon d’entraînement
Roue dentée entraînant la chaîne.
Abattage
Opération de coupe d’un arbre pour le faire tomber.
Entaille d’abattage
Entaille finale d’une opération d’abattage, pratiquée
à l’opposé de l’entaille de dessous.
Rebond (pincement)
Recul brutal de la scie se produisant lorsque le bois
de l’entaille se referme, sur la chaîne en rotation
dans la partie supérieure du guide.
Rebond (rotatif)
Mouvement brutal de la scie vers le haut et l’arrière
pouvant se produire lorsque la chaîne en rotation
heurte un objet, tel qu’une bille de bois ou une
branche, dans la partie supérieure de l’extrémité
du guide.
Chaîne à rebond réduit
Une chaîne de scie à rebond faible est une chaîne
conforme aux exigences de performance de rebond
de la norme ANSI/OPEI B175.1-2012 et mise à
l'épreuve conformément aux dispositions prévues
par la norme ANSI/OPEI B175.1-2012.
Position de coupe normale
Positions utilisées pour le tronçonnage et l’abattage.
Sifflet d’abattage
Entaille permettant de diriger le sens de chute de
l’arbre.
Poignée arrière
Poignée de maintien placée à l’arrière de la scie.
Elle comporte généralement l’accélérateur. Cette
poignée est pour la main droite.
Poignée avant
Poignée de maintien placée à l’avant de la scie à
chaîne. Cette poignée est pour la main gauche.
Garde de poignée avant
Barrière structurelle placée entre la poignée
avant et le guide de chaîne de la scie, se trouvant
généralement près de la position de la main sur
la poignée avant et parfois utilisée comme levier
de commande du frein de chaîne.
Guide de chaîne
Structure rigide, dotée d’un rail de support et
guidage de la chaîne.
Rebond
Mouvement du guide vers le haut ou vers l’arrière
se produisant lorsque la chaîne heurte un objet,
tel qu’une bille de bois ou une branche, dans la
partie supérieure de l’extrémité du guide, ou lorsque
l’entaille se referme et pince la chaîne dans le bois.
Page 7 — Français
Guide de chaîne à rebond réduit
Guide ayant été prouvé réduire considérablement
le rebond.
Chaîne de rechange
Chaîne conforme aux normes antirebond ANSI
B175.1 lorsque testée sur certaines scies.
Protection antirebond SAFE-T-TIP
Accessoire pouvant être monté à l’extrémité du
guide pour empêcher que la chaîne ne contacte
le bois à cet endroit.
Chaîne
Une chaîne en boucle dotée de dents pour la coupe
du bois, entraînée par le pignon et supportée par
le guide.
Fouet
Arbuste ou branche fléchie ou bloquée sous
tension. Cette pièce peut se détendre brusquement
lorsqu’elle est coupée, créant une situation
dangereuse.
Page 47
CARACTÉRISTIQUES
STOP
SPÉCIFICATIONS
Longueur du guide ......................45,7 cm (18 po)
Pas de la chaîne ......................... 9,5 mm (3/8 po)
Épaisseur de la chaîne ..........1,27 mm (0,050 po)
Type de chaîne ... Dents bas profil à saut intégral
Maillons d’entraînement de la chaîne ...............62
Pignon d’entraînement .............................6 dents
FREIN DE CHAÎNE /
PROTECTION DE
POIGNÉE AVANT
POIGNÉE
AVANT
Cylindrée .....................................................38 cc
Régime de ralenti ..........2 700 ± 200 r/min (RPM)
Contenance du
réservoir de carburant ............ 308 ml (10,4 oz)
Volume du réservoir
de lubrifiant de chaîne .............. 210 ml (7,1 oz)
COUVERCLE
DU CYLINDRE
BOUTON DE VOLET
DE DÉPART
POIRE
D’AMORÇAGE
GÂCHETTE
D’ACCÉLÉRATEUR
COUVERCLE DE
L’EMBRAYAGE
POIGNÉE DU
LANCEUR
AVEC CORDE
GUIDE DE CHAÎNE
ÉCROUS
DE MONTAGE
DU GUIDE
PROTECTION
ANTIREBOND
SAFE-T-TIP
COMMUTATEUR
ARRÊT
DÉVERROUILLAGE
DE GÂCHETTE
CHAÎNE À REBOND
RÉDUIT
SILENCIEUX
BOÎTIER DE
DÉMARREUR / VENTILATEUR
Page 8 — Français
BOUCHON DU RÉSERVOIR
D’HUILE DE CHAÎNE
BOUCHON DU RÉSERVOIR
DE CARBURANT
POIGNÉE
ARRIÈRE
Fig. 1
Page 48
CARACTÉRISTIQUES
POUR SE FAMILIARISER AVEC LA
SCIE À CHAÎNE
Voir la figure 1.
La sécurité d’utilisation de ce produit exige la
compréhension des informations apposées sur
l’outil et contenues dans ce manuel d’utilisation,
ainsi que la connaissance du travail à exécuter.
Avant d’utiliser ce produit, se familiariser avec
toutes ses fonctions et règles de sécurité.
BOUTON DE VOLET DE DÉPART
Le bouton de volet de départ ouvre et ferme
l’étrangleur dans le carburateur. Les positions
disponibles comprennent VOLET DE DÉPART
OUVERT, DEMI OUVERT et MARCHE.
CLÉ MIXTE
Une clé mixte est fournie pour l’exécution de
différentes procédures d’entretien.
FREIN DE CHAÎNE / PROTECTION DE
POIGNÉE AVANT
Ce frein est conçu pour arrêter rapidement la
rotation de la chaîne. Lorsque le levier de frein de
chaîne / protection de poignée est poussé vers le
guide, la chaîne doit s’immobiliser immédiatement.
Le frein de chaîne n’empêche pas le rebond.
GUIDE
La tête du guide installé en usine est de faible rayon,
ce qui offre une moindre tendance au rebond.
CHAÎNE À REBOND RÉDUIT
La chaîne à rebond réduit aide à limiter la force
de réaction du rebond en empêchant les dents de
mordre trop profondément dans la zone de rebond.
POIRE D’AMORÇAGE
La poire d’amorçage pompe le carburant du
réservoir de carburant vers le carburateur.
PROTECTION ANTIREBOND SAFE-TTIP
La protection antirebond SAFE-T-TIP est un
accessoire monté sur l’extrémité du guide,
empêchant que la chaîne à cet endroit touche le
bois.
GÂCHETTE D’ACCÉLÉRATEUR
La gâchette d’accélérateur est utilisée pour
démarrer la scie à chaîne et contrôler la rotation
de chaîne.
ASSEMBLAGE
DÉBALLAGE
Ce produit a été expédié complètement assemblé.
Avec précaution, sortir l’outil et les accessoires
de la boîte. S’assurer que toutes les pièces
figurant sur la liste de contrôle sont incluses.
AVERTISSEMENT :
Ne pas utiliser le produit s’il n’est pas
complètement assemblé ou si des pièces
semblent manquantes ou endommagées. Le
fait d’utili er un produit assemblé de façon
inadéquate ou incomplète peut entraîner des
blessures graves.
Examiner soigneusement l’outil pour s’assurer
que rien n’a été brisé ou endommagé en cours
de transport.
Page 9 — Français
Ne pas jeter les matériaux d’emballage avant
d’avoir soigneusement examiné l’outil et avoir
vérifié qu’il fonctionne correctement.
Si des pièces sont manquantes ou endommagées,
appeler le 1-800-860-4050.
LISTE DE CONTRÔLE D’EXPÉDITION
Scie à chaîne
Fourreau
Clé mixte
Lubrifiant 2 temps
Manuel d’utilisation
Coffret de transport
Page 49
ASSEMBLAGE
AVERTISSEMENT :
Si des pièces manquent ou sont endommagées,
ne pas utiliser ce produit avant qu’elles aient
été remplacées. Le fait d’utiliser ce produit
même s’il contient des pièces endommagées
ou s’il lui manque des pièces peut entraîner
des blessures graves.L’utilisation de ce produit
même s’il contient des pièces endommagées
ou s’il lui manque des pièces peut entraîner des
blessures graves.
UTILISATION
DANGER :
Ne jamais effectuer de coupes près de cerca
de lignes, lignes cordon de électriques ou de
sources de courant. Si les embouteillages de
barre et chaîne sur la cordon électrique ou
línea, NE PAS MANIPULER LA GUIDE OU LA
CHAÎNE! ELLE PEUT ÊTRE SOUS TENSION
ET DONC, EXTRÊMEMENT DANGEREUSE.
Continuer de tenir scie à chaîne par la poignée
arrière isolée ou le poser à l’écart en prenant
les précautions nécessaires. Mettre le circuit
électrique de la ligne électrique hors tension
ou débrancher le cordon endommagé avant
d’essayer de débloquer la lame. Le contact avec
la barre et chaîne, d’autres parties conductrices
du scie à chaîne, ou des cordons ou des fils
électriques sous tension entraînerait mortelles,
choc électrique, ou des blessures graves.
AVERTISSEMENT :
Ne pas laisser la familiarité avec l’outil faire
oublier la prudence. Ne pas oublier qu’une
fraction de seconde d’inattention peut entraîner
des blessures graves.
AVERTISSEMENT :
Ne pas essayer de modifier cet outil ou de
créer des accessoires non recommandés pour
l’outil. De telles altérations ou modifications
sont considérées comme un usage abusif et
peuvent créer des conditions dangereuses,
risquant d’entraîner des blessures graves.
NOTE : Cette scie à chaîne a été soumise à des
essais complets en usine. Il est donc normal
qu’elle présente des traces d’huile. Lire toutes les
étiquettes avant de les retirer et de les ranger avec
le manuel d’utilisation.
AVERTISSEMENT :
Les surfaces du silencieux sont très chaudes
pendant et après l’utilisation de la scie à chaîne.
Garder toutes les parties du corps à l’écart du
silencieux. Un contact avec le silencieux peut
causer des brûlures graves.
AVERTISSEMENT :
Toujours porter une protection oculaire avec
écrans latéraux certifiée conforme à la norme
ANSI Z87.1, avec protection auditive et un
casque. Si cette précaution n’est pas prise, des
objets peuvent être projetés dans les yeux et
causer des lésions graves.
AVERTISSEMENT :
Ne pas utiliser d’outils ou accessoires non
recommandés pour cet outil. L’utilisation de
pièces et accessoires non recommandés peut
entraîner des blessures graves.
Page 10 — Français
Page 50
UTILISATION
AVERTISSEMENT :
Ce produit est équipé d’un pare-étincelles
qui a été évalué par le Service forestier des
États-Unis; cependant, les utilisateurs du
produit doivent respecter les réglementations
locales et gouvernementales de lutte contre
l’incendie. Consulter les autorités appropriées.
Contacter le service à la clientèle ou un centre
de réparations qualifié pour acheter un pareétincelles de rechange.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais abattre un arbre ou couper des
bûches ou des branches ayant un diamètre
plus grand que le guide-chaîne. Seuls les
professionnels bien formés peuvent exécuter
ces coupes. L’exécution de ce genre de coupes
peut provoquer un accident et occasionner des
blessures graves ou mortelles.
AVIS :
Avant chaque utilisation, inspecter au complet
le produit afin de s’assurer qu’aucune pièce
(vis, écrous, boulons, chapeaux, etc.) n’est
endommagée, manquante ou desserrée.
Serrer solidement toutes les pièces de fixation
et les chapeaux et ne pas utiliser le produit
tant que toutes les pièces manquantes ou
endommagées n’ont pas été remplacées.
Veuillez communiquer avec le service à la
clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l’aide.
APPLICATIONS
Cet outil peut être utilisé pour les applications
ci-dessous :
Ébranchage, abattage et coupe élémentaires
CARBURANT ET APPROVISIONNEMENT
SÉCURITÉ DE MANIPULATION DU
CARBURANT
AVERTISSEMENT :
S’assurer de l’absence de fuites de carburant.
Un bouchon de carburant, réservoir de
carburant o conduite de mise qui fuit pose
un risque d’incendie et doit être remplacé
immédiatement. Toutes les fuites doivent
être éliminées avant d’utiliser le produit. Ne
pas prendre cette précaution peut causer un
incendie, entraînant des blessures graves.
Le carburant étant extrêmement inflammable,
il doit toujours être manipulé avec précaution.
Toujours faire le plein à l’extérieur et ne pas
inhaler les vapeurs de carburant.
Ne pas laisser l’essence ou la lubrifiant entrer
en contact avec la peau.
Garder la lubrifiant et l’essence à l’écart des
yeux. En cas d’éclaboussure de lubrifiant
ou de carburant dans les yeux, les rincer
immédiatement à l’eau claire. Si l’irritation
persiste, consulter immédiatement un médecin.
Nettoyer immédiatement tout carburant
répandu.
Pour plus de détails, voir Approvisionnement
en carburant à la section Règles de sécurité
particulières de ce manuel.
CARBURANTS À BASE D'ÉTHANOL
AVIS :
Ne pas utiliser d’essence E15 ou E85 dans ce
produit. Une telle utilisation représente une
violation de la loi fédérale et endommagera
l’appareil et annulera la garantie. Utiliser
seulement de l’essence sans plomb ne
contenant pas plus de 10 % d’éthanol.
NOTE : Pour améliorer les performances de l'outil
lors de l'utilisation de carburants à base d'éthanol,
nous vous recommandons le lubrifiant Ethanol
Shield 2-temps.
Page 11 — Français
Page 51
UTILISATION
MÉLANGE DU CARBURANT
Cet outil utilise un moteur deux temps qui nécessite
le mélange d’essence et de lubrifiant 2 temps.
Mélanger de l’essence sans plomb et de le lubrifiant
moteur 2 temps dans un jerrycan propre homologué
pour l’essence. NE PAS mélanger plus de carburant
qu’il ne sera utilisé dans une période de 30 jours.
Carburant recommandé : Cet outil est certifié pour
fonctionner avec de l’essence sans plomb pour
véhicules automobiles.
NOTE : Nous recommandons l’utilisation de
lubrifiant Ethanol Shield pour moteur 2 temps,
ou une lubrifiant synthétique de première qualité
semblable pour moteur 2 temps dans ce produit.
Mélanger 76 ml par 3,8 L (2,6 oz par gallon US).
Ne pas utiliser de lubrifiant automobile ou pour
moteur hors-bord 2 temps.
Fig. 2
LUBRIFIANT 2 TEMPS DE HAUTE QUALITÉ 50:1
ESSENCE LUBRIFIANT
1 gallon (US) 2,6 oz
1 litre 20 cc (20 ml)
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE
CARBURANT
Voir la figure 2.
AVERTISSEMENT :
L’essence et les vapeurs qu’elle dégage sont
extrêmement inflammables et explosives. Pour
éviter des blessures graves et des dommages
matériels, manipuler avec précaution. Garder
le produit à l’écart des sources d’inflammation
et des flammes vives, l’utiliser uniquement à
l’extérieur, ne pas fumer, et essuyer rapidement
tout carburant répandu.
Nettoyer le pourtour du bouchon de remplissage
pour éviter la contamination du carburant.
Desserrer lentement le bouchon du réservoir de
carburant.
Verser soigneusement le mélange de carburant
dans le réservoir. Éviter de répandre du
carburant.
AMÉLIORER
POUR
DIMINUER
VIS DE RÉGLAGE
TOURNEVIS
Avant de remettre le bouchon en place, nettoyer
et inspecter son joint torique.
Remettre immédiatement le bouchon en place
et le serrer à la main. Essuyer tout carburant
répandu.
NOTE : Il est normal qu’un moteur neuf dégage de
la fumée pendant et après la première utilisation.
Fig. 3
Page 12 — Français
Page 52
UTILISATION
AVERTISSEMENT :
Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein
de carburant. Ne jamais retirer le bouchon du
réservoir d’essence lorsque le moteur tourne ou
est chaud. S’assurer que l’unité repose sur une
surface plane, à niveau et de remplir seulement à
l’extérieur. Si le moteur est chaud, laisser refroidir
l’unité pendant au moins cinq (5) minutes avant
d’ajouter de l’essence. Remettre immédiatement
le bouchon du réservoir d’essence et le serrer
fermement. S’éloigner d’au moins 9 m (30 pi) du
point de ravitaillement avant de lancer le moteur.
Ne pas fumer, et rester à l’écart des flammes
vives et des étincelles ! Ne pas respecter ces
instructions représente un risque d’incendie et
de blessures graves.
LUBRIFIANT DE GUIDE ET CHAÎNE
Voir la figure 3.
Le guide-chaîne et la chaîne nécessitent une
lubrification constante. La lubrification est assurée
par le système de lubrification automatique lorsque
le réservoir d'huile est rempli. Le manque de lubrifiant
détruira rapidement le guide-chaîne et la chaîne.
Une quantité de lubrifiant insuffisante entraînera
une surchauffe; elle peut être détectée par la
présence de fumée émanant de la chaîne ou par
une décoloration du guide-chaîne. La lubrification
peut être augmentée ou diminuée en tournant la vis
de réglage située au bas du carter (jusqu'à 1/4 de
tour au maximum) à l'aide de la partie tournevis de
la clé mixte fournie.
AVERTISSEMENT :
NE jamais régler le système de lubrification
automatique lorsque le moteur est en marche.
Ne pas prendre cette précaution peut causer des
blessures graves.
APPOINT DE LUBRIFIANT POUR
GUIDE ET CHAÎNE
Voir la figure 3.
Utiliser une lubrifiant conçue pour la lubrification des
chaînes de scie à chaîne. Elles sont formulées pour
allonger la durée de vie de la chaîne et du guide en
les protégeant contre l’usure et en réduisant la friction
et la chaleur. Cette scie à chaîne doit consommer
Page 13 — Français
FREIN
ENGAGÉ
Fig. 4
POSITION
DE MARCHE
Fig. 5
POSITION
DE MARCHE
Fig. 6
approximativement un réservoir d’huile par réservoir
de carburant.
NOTE : Ne pas utiliser de lubrifiant sale, usagée ou
autrement contaminée. Cela pourrait endommager
la pompe à lubrifiant, le guide ou la chaîne.
Verser soigneusement la lubrifiant pour guide et
chaîne dans le réservoir.
Remplir le réservoir d’huile lors de chaque
approvisionnement en carburant du moteur.
UTILISATION DU FREIN DE CHAÎNE
Voir les figures 4 et 5.
Le fonctionnement du frein de chaîne doit être vérifié
avant chaque utilisation.
Avec le dos de la main gauche, engager le frein
de chaîne en poussant le levier de frein / protègemain en direction du guide pendant que la chaîne
tourne à haute vitesse.
Page 53
UTILISATION
Remettre le frein en position de MARCHE en
saisissant le haut du levier de frein / protège-main
en direction de la poignée avant, jusqu’à ce qu’un
déclic se produise.
AVERTISSEMENT :
Si le frein n’arrête pas la chaîne immédiatement
confier la scie à un centre de réparations qualifié
pour la faire réparer avant de l’utiliser de nouveau.
AVIS :
Avant chaque utilisation, s’assurer que la chaîne
est adéquatement tendue. Une chaîne froide est
bien tendue lorsqu’il n’y a aucun mou sous le rail
de guidage, que la chaîne est serrée et qu’elle peut
être tournée à la main sans se coincer. Pendant
l’utilisation normale de la scie, la température de
la chaîne augmente. Les maillons-guide d’une
chaîne chaude correctement tendue pendent à
environ 1,27 mm (0,050 po) de la rainure du guide.
Pour bien ajuster la tension de la chaîne, consulter
les instructions Ajuster la tension de la chaîne
dans la section Entretien de ce guide.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Voir les figures 6 à 9.
La méthode de démarrage n’est pas la même, selon
que le moteur est chaud ou froid.
10X
POIRE
D’AMORÇAGE
MARCHE
DEMI
OUVERTE
COMPLÈTEMENT
OUVERTE
VOLET DE DÉPART COMPLÈTEMENT OUVERT
Fig. 7
Fig. 8
AVERTISSEMENT :
Garder le corps à gauche de la ligne de chaîne.
Ne jamais chevaucher la scie ou la chaîne ou se
pencher au-delà de la ligne de chaîne.
Placer la scie sur un sol plan et veiller à ce
qu’aucun objet ou obstacle risquant d’être
heurté par le guide ou la chaîne, ne se trouve à
proximité. Pour éviter que la chaîne ne s’émousse
rapidement, ne pas laisser le guide et la chaîne
en contact avec la saleté du sol.
Tenir fermement la poignée avant de la main
gauche et placer le pied droit sur la base de la
poignée arrière.
Démarrage du moteur froid :
S’assurer que le frein de chaîne est en position de
marche en tirant le levier / protège-main en arrière.
Page 14 — Français
POIGNÉE DU
LANCEUR AVEC
CORDE
Fig. 9
Tirer le bouton de volet de départ, en position
COMPLÈTEMENT OUVERTE ( ).
Appuyer à fond sur la poire d’amorçage et la
relâcher, 10 fois.
Page 54
UTILISATION
STOP
Tirer sur le poignée lanceur et corde jusqu’à ce
que le moteur essaie de démarrer. Ne pas tirer
plus de 5 fois.
Pousser le bouton volet de départ en position
de MARCHE ( ).
Tirer sur le poignée lanceur et corde jusqu’à ce
que le moteur tourne.
STOP
AVIS :
Ne pas relâcher l’accélération partielle lorsque
le frein de chaîne est engagé endommagerait
gravement l’outil. Ne jamais appuyer sur la
gâchette et la maintenir appuyée lorsque le frein
de chaîne est engagé.
Démarrage du moteur chaud :
S’assurer que le frein de chaîne est en position
de marche en tirant le levier / protège-main en
arrière.
Tirer sur le poignée lanceur et corde jusqu’à ce
que le moteur tourne.
ARRÊT DU MOTEUR
Voir les figures 10 et 11.
Relâcher la gâchette d’accélérateur et laisser le
moteur retourner au ralenti. Pour éteindre le moteur,
appuyer sur le commutateur arrêt. Ne pas poser
la scie à chaîne sur le sol si la chaîne est encore
en mouvement. À titre de sécurité supplémentaire,
engager le frein lorsque la scie n’est pas en usage.
Si le moteur ne peut pas être arrêté au moyen
du commutateur arrêt, tirer à fond sur le bouton
de volet de départ (position COMPLÈTEMENT
OUVERTE / ) et engager le frein de chaîne
pour arrêter le moteur. Si la scie ne s’arrête
pas lorsque le commutateur arrêt est pressé en
position D’ARRÊT, faire réparer le commutateur
avant d’utiliser de nouveau la scie, afin d’éviter
des situations dangereuses pouvant entraîner des
blessures graves.
NOTE : Après avoir fini d’utiliser la scie, desserrer
les bouchons des réservoirs d’huile de chaîne et
de mélange de carburant pour relâcher la pression
dans les réservoirs. Laisser le moteur refroidir avant
de remiser la scie.
COMMUTATEUR
ARRÊT
Fig. 10
FREIN
ENGAGÉ
Fig. 11
VIS DE
RALENTI
EN “ T ”
STOP
Fig. 12
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Page 55
UTILISATION
RÉGLAGE DURALENTI
Voir la figure 12.
AVERTISSEMENT :
La chaîne se déplacera autour du guide de
chaîne lors du réglage du ralenti. Porter des
vêtements de protection et éloigner les autres
personnes, enfants et animaux à une distance
d’au moins 15 m (50 pi). Effectuer les réglages
en posant l’outil sur une surface stable de
manière à éviter tout contact de la chaîne et
du guide avec le sol ou tout autre objet. Garder
toutes les parties du corps éloigné de la chaîne/
guide et de l’échappement. Ne pas suivre ces
directives peut causer des blessures graves.
Si le moteur démarre, tourne et accélère, mais
ne tient pas le ralenti, tourner la vis de ralenti
« T » vers la droite pour augmenter le régime.
Si la chaîne tourne lorsque le moteur est au
ralenti tourner la vis de ralenti « T » vers la
gauche pour réduire le régime et arrêter la
rotation de la chaîne. Si la chaîne continue de
tourner au ralenti après avoir effectué le réglage,
confier la scie à un centre de réparations qualifié,
et ne plus l’utiliser tant que les réparations n’ont
pas été effectuées.
TRACTION
POUSSÉE
Fig. 13
AVERTISSEMENT :
LA CHAÎNE NE DOIT JAMAIS TOURNER
LORSQUE LE MOTEUR EST AU RALENTI.
Tourner la vis de ralenti « T » vers la gauche
pour réduire le régime de ralenti et immobiliser
la chaîne ou confier la scie à un centre de
réparations qualifié, et ne plus l’utiliser tant
que les réparations n’ont pas été effectuées.
La rotation de la chaîne au ralenti peut causer
des blessures graves.
POUSSÉE ET TRACTION
Voir la figure 13.
La force de réaction s’exerce toujours dans le
sens opposé au mouvement de la chaîne. Par
conséquent, l’opérateur doit être prêt à contrôler
la TRACTION lorsque la coupe est effectuée avec
la partie inférieure du guide et la POUSSÉE lorsque
ZONE DE DANGER
DE REBOND
Fig. 14
REBOND
ROTATIF
Fig. 15
Page 16 — Français
Page 56
UTILISATION
la coupe est effectuée avec la partie supérieure
du guide.
NOTE : Cette scie à chaîne a été soumise à des
essais complets en usine. Il est donc normal qu’elle
présente des traces d’huile.
AVERTISSEMENT :
Le REBOND se produit lorsque la chaîne en
rotation heurte un objet dans la partie supérieure
de l’extrémité du guide ou lorsque l’entaille
se referme et pince la chaîne dans le bois. Le
contact de la partie supérieure de l’extrémité du
guide peut faire plonger la chaîne dans le bois
et la bloquer pendant un instant. Il en résulte
une réaction fulgurante, projetant le guide vers
le haut et l’arrière, en direction de l’utilisateur.
Le pincement de la chaîne sur le haut du guide
peut causer une projection violente de la lame
en arrière, en direction de l’utilisateur. Ces
réactions peuvent faire perdre le contrôle de la
scie et entraîner des blessures graves.
TENUE CORRECTE
DES POIGNÉES
PRISE CORRECTE
TENUE INCORRECTE
Ne pas compter exclusivement sur les dispositifs
de sécurité intégrés à la scie. L’utilisateur doit
prendre un certain nombre de précautions pour
éviter les accidents et blessures. Voir les Règles
de sécurité générales pour plus de détails.
PRÉCAUTIONS À PRENDRE POUR
ÉVITER LE REBOND
Voir les figures 14 et 15.
Le rebond rotatif se produit lorsque la portion de la
chaîne en mouvement se trouvant dans la zone de
danger de rebond du guide heurte un objet. Il en
résulte une réaction fulgurante, projetant le guide
vers le haut et l’arrière, en direction de l’utilisateur.
Cette réaction peut faire perdre le contrôle de la
scie et entraîner des blessures graves.
PRÉPARATION POUR LA COUPE
TENUE CORRECTE DES POIGNÉES
Voir la figure 16.
Voir Règles de sécurité générales pour des
informations au sujet de l’équipement de sécurité
approprié.
Fig. 16
Porter des gants antidérapants pour assurer
une prise et une protection maximum.
Tenir la scie fermement, à deux mains. Toujours
garder la main gauche sur la poignée avant et
la main droite sur la poignée arrière, de façon à
ce que le corps se trouve à gauche de la ligne
de chaîne.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais utiliser une prise gauchère (mains
inversées) ou une position qui placerait le bras
ou le corps en travers de la ligne de chaîne.
Page 17 — Français
Page 57
UTILISATION
AVERTISSEMENT :
LIGNE DE
CHAÎNE
NE PAS actionner la gâchette d’accélérateur
avec la main gauche en tenant la poignée avant
avec la main droite. Ne jamais laisser une partie
du corps quelconque se trouver dans la ligne
de chaîne pendant l’utilisation de la scie.
Toujours maintenir correctement la scie lorsque
le moteur tourne. Les doigts doivent entourer la
poignée, le pouce étant passé au-dessous. Avec
cette prise, la scie risque moins d’échapper à
l’opérateur sous l’effet d’un rebond ou d’une
autre réaction soudaine de la scie. Il est
dangereux de tenir la scie avec les doigts et
le pouce du même côté de la poignée, car le
moindre à-coup peut faire perdre le contrôle de
la scie.
POUCE AU-DESSOUS
DE LA POIGNÉE
LIGNE
DE CHAÎNE
BRAS
TENDU
Fig. 17
Fig. 18
POSITION DE COUPE CORRECTE
Voir la figure 17.
AVERTISSEMENT :
Toujours utiliser la position de coupe appropriée
décrite à la présente section. Ne jamais
s’agenouiller au moment d’utiliser la scie à
chaîne, sauf abattre un arbre, tel qu’il est illustré
à la figure 22. Le fait de s’agenouiller peut
entraîner une perte de stabilité et de contrôle
sur la scie à chaîne, ce qui peut causer des
blessures graves.
Se tenir bien campé et en équilibre sur les deux
pieds, sur un sol ferme.
Garder le bras gauche tendu afin de pouvoir
résister à la force d’un éventuel rebond.
Garder le corps à gauche de la ligne de chaîne.
Garder le pouce au-dessous de la poignée.
PRÉCAUTIONS À PRENDRE SUR LE
LIEU DE TRAVAIL
Voir la figure 18.
Ne couper que du bois ou des matériaux dérivés
du bois. Ne jamais couper de la tôle, des
matières plastiques, du béton ou des matériaux
de construction autres que le bois.
■Ne jamais laisser un enfant utiliser la scie. Ne
jamais laisser quiconque utiliser la scie n’ayant
pas lu le manuel d’utilisation ou reçu des
instructions appropriées concernant la sécurité
et l’utilisation correcte de la scie.
■ Tenir les autres travailleurs, badauds et animaux
domestiques à DISTANCE SÉCURITAIRE de
la zone de travail. Pour l’abattage, la distance
sécuritaire doit être au moins deux fois la taille
de l’arbre le plus grand se trouvant dans la zone
de coupe. Pendant les opérations de coupe,
maintenir une distance d’au moins 4,6 m (15 pi)
entre les travailleurs.
Page 18 — Français
Page 58
45°
45°
UTILISATION
■Toujours couper avec les deux pieds posés sur
un sol ferme pour éviter toute perte d’équilibre.
■Ne pas couper au-dessus du niveau de la
poitrine, car il est difficile de contrôler une scie
maintenue plus haut en cas de rebond.
■Ne pas abattre d’arbres se trouvant à proximité
de lignes électriques ou de bâtiments. Ce type
de travail doit être confié à des professionnels.
■Ne couper que lorsque la visibilité et la lumière
permettent de voir clairement.
CHEMIN D’ÉCHAPPEMENT
MÉTHODES D’UTILISATION / COUPE
ÉLÉMENTAIRES
S’exercer en coupant quelques petites branches
avec la technique décrite ci-après, pour se
familiariser avec la scie avant d’entreprendre un
travail de coupe important.
Se mettre en position correcte, face à la pièce
à couper, avec la scie au ralenti.
Appuyer à fond sur la gâchette pour accélérer au
maximum juste avant de commencer l’entaille.
Commencer la coupe avec la scie appuyée
contre la bille.
Maintenir le moteur à plein régime pendant toute
la durée de la coupe.
Laisser la scie effectuer le travail, ne la pousser
que légèrement vers le bas. Une force excessive
pourrait endommager la chaîne, le guide ou le
moteur.
Relâcher la gâchette dès que la coupe a été
effectuée et laisser le moteur retourner au
ralenti. Un fonctionnement à plein régime sans
charge de coupe peut inutilement causer une
usure excessive de la chaîne, du guide et du
moteur.
Ne pas appuyer sur la scie en fin de coupe.
LIGNE DE CHUTE
PRÉVUE
CHARNIÈRE DE 51 MM (2 PO) OU
ENTAILLE ARRIÈRE
DE 51 MM (2 PO)
CHEMIN D’ÉCHAPPEMENT
Fig. 19
1/10ÈME DU DIAMÈTRE
SIFFLET –
ENVIRON 1/3
DU DIAMÈTRE
DU TRONC
Fig. 20
ABATTAGE D’ARBRES
SITUATIONS DANGEREUSES
Voir les figures 19 à 22.
AVERTISSEMENT :
Ne pas effectuer d’abattage par grand vent ou
en cas de fortes précipitations. Attendre que le
temps se calme.
Page 19 — Français
CHARNIÈRE
TRAIT
D’ABATTAGE
Fig. 21
Page 59
UTILISATION
AVERTISSEMENT :
Surveiller attentivement les branches brisées ou
mortes qui peuvent tomber pendant le taillage et
éviter de tailler près des édifices ou fils électriques
si la direction de la chute de l’arbre est incertaine.
Ne pas tailler le soir ou pendant des conditions
climatiques mauvaises, comme sous la pluie,
la neige, lors de vents forts. Ces conditions
peuvent réduire la visibilité et la manoeuvrabilité
de la scie à chaîne. Si l’arbre à abattre entre en
contact avec tout câble de service public, il faut
cesser l’utilisation de la scie à chaîne et informer
immédiatement le fournisseur de service public.
Ne pas suivre ces directives peut causer des
blessures graves ou mortelles.
Lors de l’abattage d’un arbre il est impératif de
respecter les avertissements ci-dessous pour éviter
des risques de blessure grave.
■Ne pas couper d’arbres extrêmement inclinés ou
de gros arbres aux branches pourries, à l’écorce
décollée ou au tronc creux. Ces arbres doivent
être poussés ou tirés à terre par un engin de
chantier lourd avant d’être débités.
■Ne pas abattre d’arbres se trouvant à proximité
de lignes électriques ou de bâtiments.
■Regarder si l’arbre comporte des branches mortes
ou endommagées, risquant de tomber et de
heurter l’utilisateur pendant l’abattage.
■Pendant la coupe du trait d’abattage, observer de
temps à autre la cime de l’arbre pour s’assurer
qu’il tombera dans la direction souhaitée.
Si l’arbre commence à tomber dans le mauvais
sens ou si la scie est pincée ou bloquée pendant
la chute, l’abandonner et s’échapper !
Abattage - Lorsque deux personnes ou plus
effectuent des opérations de tronçonnage à
proximité d’un abattage, elles doivent se trouver
à une distance correspondant à au moins deux
fois la hauteur de l’arbre abattu. Les arbres ne
doivent pas être abattus d’une manière risquant de
mettre quiconque en danger, de heurter une ligne
électrique ou de causer des dommages matériels.
Si une ligne électrique est heurtée, la compagnie
d’électricité doit être immédiatement notifiée.
Avant de commencer une coupe, déterminer
un chemin d’échappement (ou plusieurs au
Page 20 — Français
COIN
cas ou le chemin prévu serait bloqué) déblayer
les environs immédiats et s’assurer qu’aucun
obstacle se trouve sur le chemin d’échappement
prévu. Les trajectoires sécuritaires du chemin
d’échappement doivent se situer à l’arrière et
en diagonale (45°) à l’arrière de la ligne de chute
prévue. Lorsque l’arbre commence à tomber,
il faut s’écarter de la ligne de chute et suivre le
chemin d’échappement et s’éloigner d’au moins
6 m (20 pi) du tronc au cas où l’arbre rebondirait
sur la souche. Voir la figure 19.
Avant de commencer l’abattage, tenir compte de
la force et de la direction du vent, de l’inclinaison
et de l’équilibre de l’arbre et de la position des
grosses branches. Tous ces facteurs influencent
la direction dans laquelle l’arbre tombera. Ne
pas faire levier pour abattre un arbre dans une
direction autre que la ligne de chute naturelle.
L’opérateur doit se tenir en amont de l’arbre,
étant donné qu’une fois abattu, l’arbre glissera
ou roulera vers le bas de la pente.
Éliminer la terre, les pierres, l’écorce décollée, les
clous, agrafes et fils métallique des endroits où
les entailles doivent être pratiquées.
Entaille de dessous. Pratiquer une entaille
d’environ le tiers du diamètre du tronc comme
illustré la figure 20. Veiller à ce que les entailles
du sifflet se rejoignent à angle droit par rapport
à la ligne de chute. Le sifflet doit être taillé de
façon à présenter une ligne droite. Pour empêcher
le pincement de la scie sous le poids du bois,
toujours effectuer l’entaille inférieure en premier.
Voir la figure 20.
Entaille d’abattage. L’entaille d’abattage doit
toujours être de niveau et horizontale et effectuée
à au moins 51 mm (2 po) au-dessus de l’entaille
horizontale du sifflet. Voir les figures 20 et 21.
Fig. 22
Page 60
UTILISATION
Ne jamais couper jusqu’au sifflet. Toujours
laisser une épaisseur de bois d’environ 51 mm
(2 po) ou 1/10ème du diamètre du tronc entre
l’entaille d’abattage et le sifflet. Ceci s’appelle une
« charnière ». Cette charnière contrôle la chute de
l’arbre et empêche le tronc de glisse, de pivoter
ou de basculer sur la souche. Voir les figures 20
et 21.
Sur les arbres de grand diamètre, arrêter le trait
d’abattage avant qu’il ne soit assez profond pour
causer la chute de l’arbre ou son affaissement
sur la souche. Ensuite, insérer des coins en bois
ou en plastique dans le trait, de façon à ce qu’ils
ne touchent pas la chaîne. Les coins peuvent être
enfoncés petit à petit pour faire levier sur l’arbre.
Voir la figure 22.
NOTE : Lorsque des coins sont utilisés pour
l’entaille ou l’abattage, il peut être nécessaire
de retirer la garde antirebond SAFE-T-TIP afin
de pouvoir tirer la lame au travers de l’entaille.
Une fois la coupe effectuée, la garde doit être
immédiatement remise en place.
Dès que l’arbre commence à tomber, arrêter
la scie et la poser immédiatement à terre.
S’échapper par le chemin dégagé tout en prenant
garde que rien ne tombe vers soi. Se méfier des
branches risquant de tomber et regarder où l’on
met les pieds.
REBOND
Fig. 23
COIN
AVERTISSEMENT :
Ne jamais couper l’entaille d’abattage jusqu’au
sifflet. La charnière, qui est la section de bois
laissée intacte entre le trait d’abattage et le sifflet
contrôle la chute de l’arbre.
DÉBITAGE
Voir la figure 23.
Débitage est le terme utilisé pour la coupe d’un arbre
abattu en billes de la taille désirée.
Ne couper qu’une bille à la fois.
Soutenir les petites billes avec un chevalet ou une
autre bille.
Garder le lieu de travail propre et déblayé.
S’assurer que rien ne risque d’entrer en contact
avec l’extrémité du guide et la chaîne, car cela
pourrait causer un rebond. Pour éviter ce risque,
laisser la garde anti-rebond SAFE-T-TIP en
Page 21 — Français
Fig. 24
place pendant la coupe. Pour plus de détails,
voir Rebond, à la section Règles de sécurité
particulières de ce manuel.
■Lors du tronçonnage sur une pente, toujours se
tenir en amont de la bille. En fin de coupe, réduire
la pression exercée sur la scie, sans relâcher la
prise des deux mains sur les poignées afin de
garder le contrôle de la scie. Ne pas laisser la
chaîne heurter le sol. Une fois la coupe terminée,
attendre l'immobilisation complète de la chaîne
avant de se déplacer. Toujours arrêter le moteur
avant de passer à un autre arbre.
TRONÇONNAGE AVEC COINS
Voir la figure 24.
Si le diamètre de la pièce est assez grand pour
permettre l’insertion d’un coin en bois tendre sans
Page 61
Fig. 26
UTILISATION
que celui-ci touche la chaîne, utiliser le coin pour
maintenir l’entaille ouverte et empêcher le pincement
de la chaîne.
NOTE : Lorsque des coins sont utilisés pour l’entaille
ou l’abattage, il peut être nécessaire de retirer la
garde antirebond SAFE-T-TIP afin de pouvoir tirer
la lame au travers de la section. Une fois la coupe
effectuée, remettre la garde en place.
DÉBITAGE DE BILLES SOUS
CONTRAINTE
Voir la figure 25.
Pratiquer la première entaille à 1/3 du diamètre de
la pièce et finir la coupe des 2/3 restant depuis le
côté opposé. À mesure qu’elle est coupée, la bille
a tendance à ployer. Si la première coupe dépasse
le tiers du diamètre de la bille, la lame risque d’être
pincée ou bloquée dans l’entaille.
Prêter une attention particulière aux billes sous
contrainte pour éviter que le guide et la chaîne ne
soient pincés.
COUPE PAR LE DESSUS
Voir la figure 26.
Commencer sur le haut de la bille, le bas de la scie
appuyé contre le bois et exercer une légère pression
vers le bas. Noter que la scie aura tendance à tirer
vers l’avant.
BILLE SOUTENUE À UNE EXTRÉMITÉ
COUPE DE FINITION
1ÈRE COUPE 1/3 DIAM
BILLE SOUTENUE AUX DEUX EXTRÉMITÉS
1ÈRE COUPE 1/3 DIAM
CHARGE
COUPE DE FINITION
CHARGE
Fig. 25
COUPE PAR LE DESSOUS
Voir la figure 27.
Commencer sur le bas de la bille, le haut de la scie
appuyé contre le bois et exercer une légère pression
vers le haut. Noter que la scie aura tendance à pousser
vers l’utilisateur. Être préparé à cette réaction et
maintenir la scie fermement pour garder le contrôle.
Page 22 — Français
COUPE PAR LE DESSUS
Page 62
UTILISATION
ÉBRANCHAGE
Voir la figure 28.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais grimper dans un arbre pour l’ébrancher
ou l’émonder. Ne pas travailler en se tenant sur
une échelle, une plate-forme, dessus de toit ou
une bille, ni se tenir dans une position risquant de
faire perdre l’équilibre ou le contrôle de la scie,
ce qui peut causer la mort ou d’autres blessures
graves.
L’ébranchage consiste à couper les branches d’un
arbre abattu.
Travailler lentement et tenir la scie fermement
à deux mains. Toujours veiller à se tenir bien
campé et en équilibre sur les deux pieds.
Ne pas couper les grosses branches soutenant
l’arbre, afin de le maintenir à distance du sol.
Ne couper qu’une branche à la fois. Éloigner
les branches coupées de la zone de travail
fréquemment pour maintenir l’endroit dégagé
et sûr.
Les branches sous tension doivent être coupées
par le dessous pour éviter le pincement de la
chaîne.
Pendant l’ébranchage, garder le tronc entre le
corps et la scie. Couper en se tenant du côté du
tronc opposé à la branche à couper.
ÉLAGAGE
Voir la figure 29.
L’élagage consiste à couper les branches d’un arbre
sur pied.
Travailler lentement et tenir la scie fermement à
deux mains. Toujours veiller à se tenir bien campé
et en équilibre sur les deux pieds.
Ne pas utiliser la scie en se tenant sur une échelle,
ce qui est extrêmement dangereux. Ce type de
travail doit être confié à des professionnels.
Ne pas couper au-dessus du niveau de la poitrine,
car il est difficile de contrôler une scie maintenue
plus haut en cas de rebond.
Lors de l’élagage il est important de ne pas couper
au ras d’une branche maîtresse ou du tronc
avant d’avoir coupé la branche à distance pour
en réduire le poids. Ceci évite d’endommager
l’écorce.
Page 23 — Français
COUPE PAR LE DESSOUS
COUPER LES BRANCHES UNE À UNE ET LAISSER
CELLES SOUTENANT LE TRONC JUSQU’À CE QU
CELUI-CI SOIT DÉBITÉ.
DEUXIÈME COUPE
CHARGE
PREMIÈRE
COUPE 1/3 DU
DIAMÈTRE
COUPE DE FINITION
Fig. 27
Fig. 28
Fig. 29
Page 63
UTILISATION
La première entaille doit être effectuée par le
dessous, jusqu’au tiers du diamètre de la branche.
La deuxième entaille doit être effectuée par le
dessus pour faire tomber la branche.
Ceci fait, la coupe finale peut être effectuée
nettement au ras du tronc ou de la branche
maîtresse, de façon à ce que l’écorce puisse
pousser pour sceller la plaie.
FOUET
Fig. 30
AVERTISSEMENT :
Si les branches à couper se trouvent au-dessus
du niveau de la poitrine, confier le travail à un
professionnel. Ne pas prendre cette précaution
peut entraîner des blessures graves ou mortelles.
COUPE DE FOUETS
Voir la figure 30.
Un fouet est une bille, une branche, une souche
déracinée ou un arbrisseau fléchi sous tension par
une autre pièce de bois qui se détendra une fois
que cette pièce est coupée ou enlevée. La souche
déracinée d’un arbre abattu risque fortement de se
ENTRETIEN
L’entretien normal, le remplacement ou la réparation
des dispositifs du système antipollution doit être fait
par un magasin de réparation ou un technicien qualifié
possédant les pièces d’origine ou équivalentes. La
garantie et les rappels pour réparations peuvent
être faits par un centre de réparations autorisé;
pour obtenir de l’aide, veuillez communiquer avec
le service à la clientèle.
remettre à la verticale lorsque la coupe destinée à
séparer le tronc de la souche est effectuée. Se méfier
des fouets, ils sont dangereux.
AVERTISSEMENT :
Les fouets sont dangereux et peuvent heurter
l’opérateur, lui faisant perdre le contrôle de la
scie. Ceci peut entraîner des blessures graves
ou mortelles.
AVERTISSEMENT :
Les surfaces du silencieux sont très chaudes
pendant et après l’utilisation de la scie à chaîne.
Garder toutes les parties du corps à l’écart du
silencieux. Un contact avec le silencieux peut
causer des brûlures graves.
AVERTISSEMENT :
Avant d’inspecter, nettoyer ou entretenir
l’équipement, couper le moteur, attendre que
toutes les pièces en mouvement s’arrêtent,
déconnecter le fil de la bougie et l’écarter de la
bougie. Le non-respect de ces instructions peut
entraîner des blessures graves ou des dégâts
matériels.
Page 24 — Français
AVERTISSEMENT :
Toujours porter une protection oculaire avec
écrans latéraux certifiée conforme à la norme
ANSI Z87.1, avec protection auditive et un casque
lors de l’utilisation de cet outil. Ne pas suivre cette
directive pourrait entraîner des blessures graves,
par exemple si l'appareil projetait des objets dans
vos yeux.
Page 64
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT :
Utiliser exclusivement des pièces recommandées
ou équivalentes à celles d’origine pour les
réparations. L’usage de toute autre pièce pourrait
créer une situation dangereuse ou endommager
l’outil.
POSITION DE
MARCHE
AVIS :
Inspecter périodiquement au complet le produit
afin de s’assurer qu’aucune pièce (vis, écrous,
boulons, chapeaux, etc.) n’est endommagée,
manquante ou desserrée. Serrer solidement
toutes les pièces de fixation et les chapeaux et ne
pas utiliser le produit tant que toutes les pièces
manquantes ou endommagées n’ont pas été
remplacées. Veuillez communiquer avec le service
à la clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l’aide.
ENTRETIEN GÉNÉRAL
Éviter d’utiliser des solvants pour le nettoyage
des pièces en plastique. La plupart des matières
plastiques peuvent être endommagées par divers
types de solvants du commerce. Utiliser un chiffon
propre pour éliminer la saleté, la poussière, l’huile,
la graisse, etc.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais laisser de liquides tels que le fluide de
freins, l’essence, les produits à base de pétrole,
les huiles pénétrantes, etc., entrer en contact avec
les pièces en plastique. Les produits chimiques
peuvent endommager, affaiblir ou détruire le
plastique, ce qui peut entraîner des blessures
graves.
REMPLACEMENT DU GUIDE ET DE LA
CHAÎNE
Voir les figures 31 à 40.
DANGER :
Ne jamais mettre le moteur en marche sans que
le guide, la chaîne, le capot moteur et le tambour
d’embrayage soient en place. Si toutes ces pièces
ne sont pas en place, l’embrayage peut être
éjecté ou éclater et infliger des blessures graves
ou mortelles.
Fig. 31
CLÉ MIXTE
Fig. 32
Fig. 33
CLOCHE
D'EMBRAYAGE
ÉCROUS DE MONTAGE DU GUIDE
PIGNON
GUIDE DE CHAÎNE
COUVERCLE DE
L’EMBRAYAGE
ÉCROUS DE
MONTAGE DU GUIDE
AVERTISSEMENT :
Pour éviter des blessures graves, lire et veiller
à bien comprendre toutes les instructions de
sécurité contenues dans cette section.
Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie
avant de travailler sur la scie.
S’assurer que le frein de chaîne n’est pas engagé,
en tirant le levier de commande / protection de
Page 25 — Français
Page 65
ENTRETIEN
poignée avant en direction de la poignée avant,
en position de marche.
NOTE : Lors du remplacement du guide et de la
chaîne, toujours utiliser les pièces indiquées à la
section Combinaisons de guide et chaîne, plus
loin dans ce manuel.
Toujours porter des gants lors de la manipulation
du guide et de la chaîne. Ces pièces sont affûtées
et peuvent présenter des ébarbures.
Retirer les écrous de montage du guide à l’aide
d’une clé mixte fournie.
Retirer le couvercle de l’embrayage.
Faire glisser le guide-chaîne en direction du
pignon pour détendre la chaîne.
À partir de la base du guide-chaîne, soulever la
vieille chaîne du nez puis la retirer du sommet
du guide-chaîne, du pignon et de la cloche
d'embrayage.
Étendre la nouvelle chaîne pour la disposer en
boucle et redresser les nœuds le cas échéant.
Les dents doivent être orientées dans la
direction de rotation de la chaîne. Si elles sont
orientées vers l'arrière, retourner la boucle.
Aligner le guide-chaîne sur la surface de fixation
afin que les pitons du guide-chaîne se trouvent
dans la longue fente du guide-chaîne.
Placer la chaîne sur le nez comme indiqué
afin qu'elle soit derrière le guide-chaîne. Tout
en maintenant la chaîne en position, placer
l'extrémité gauche de la boucle par-dessus et
derrière la cloche d'embrayage et autour du
pignon.
NOTE : S'assurer que la chaîne repose sur
l'attrape-chaîne pour garantir l'alignement des
maillons-guides dans la fente du guide-chaîne.
Placer les maillons-guides dans la fente du
guide-chaîne comme indiqué. Faire glisser le
sommet de la chaîne en direction du nez jusqu'à
ce que les maillons-guides s'insèrent dans la
fente du guide-chaîne.
Faire glisser le guide-chaîne en l'éloignant du
pignon pour tendre la chaîne. S'assurer de
maintenir le guide chaîne au niveau de la surface
de montage.
Replacer le carter d'embrayage en s'assurant
que la goupille de réglage du carter d'embrayage
DENTS
MAILLONS D’ENTRAÎNEMENT
ROTATION
DE LA CHAÎNE
Fig. 34
RAINURE
DU GUIDE
MAILLONS D’ENTRAÎNEMENT
Fig. 35
s'engage dans le trou de la goupille de tension
de chaîne du guide-chaîne et que les deux
pitons du guide-chaîne sont fermement
engagés dans les trous correspondants dans
le carter d'embrayage.
NOTE : La goupille de réglage devra peut-être
être repositionnée légèrement à l'aide de la
vis de tension de chaîne afin de l'aligner sur la
position du trou de la goupille de tension du
guide-chaîne.
Remettre le couvercle de l’embrayage et les
écrous de montage du guide en place.
Serrer les écrous du guide à la main. Le mouvement
du guide est nécessaire pour le réglage de la
tension.
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Page 66
ENTRETIEN
Éliminer complètement le mou de la chaîne en
tournant la vis de réglage de tension de la chaîne
vers la droite jusqu’à ce que la chaîne soit bien
ajustée sur le guide, les maillons d’entraînement
étant engagés dans la rainure du guide.
Relever l’extrémité du guide pour vérifier le mou.
Lâcher l’extrémité du guide et tourner la vis de
tension de la chaîne de 1/2 tour vers la droite.
Répéter l’opération jusqu’à ce que le mou soit
complètement éliminé.
Maintenir l’extrémité du guide et serrer fermement
les écrous de montage du guide.
Une chaîne est correctement tendue lorsqu’elle ne
présente pas de mou au dessous du guide et qu’elle
est bien serrée, mais peut cependant être tournée
à la main sans se gripper. S’assurer que le frein de
chaîne est désengagé.
NOTE : Si la chaîne est trop tendue, elle ne peut pas
tourner. Desserrer légèrement les écrous du guide et
tourner la vis de tension de 1/4 de tour vers la gauche.
Relever l’extrémité du guide et serrer fermement les
écrous de montage du guide. Vérifier que la chaîne
peut tourner sans se gripper.
RÉGLAGE DE LA TENSION DE CHAÎNE
Voir les figures 41 à 43.
AVERTISSEMENT :
Arrêter le moteur, attendre l'arrêt complet de
toutes les pièces en mouvement, déconnecter
le fil de la bougie et l'écarter de cette dernière.
Ne jamais toucher ou régler la chaîne lorsque
le moteur tourne. La chaîne est extrêmement
tranchante. Toujours porter des gants lors de
l’entretien de la chaîne. Ne pas respecter ces
instructions représente un risque de blessures
graves.
ATTRAPE-
CHAÎNE
ORIFICE DE
BROCHE
PIGNON
GUIDE DE
DE RÉGLAGE
DE TENSION
CHAÎNE
ÉCROUS
DE MONTAGE
DU GUIDE
COUVERCLE DE
L’EMBRAYAGE
BROCHE
DE CHAÎNE
Fig. 36
Une tension correcte de la chaîne est essentielle
à la performance de votre scie à chaîne. Toujours
vérifier la tension de la chaîne avant d’utiliser la scie
et périodiquement jusqu’à ce que vous terminez
votre travail.
Une chaîne froide est correctement tendue lorsqu’il
n’y a aucun mou sous le rail de guidage. La chaîne
doit être bien serrée mais doit toujours pouvoir être
qu’elle peut être tournée à la main sans se coincer.
Une chaîne chaude est correctement tendue lorsqu’il
les parties plates sur les liens de traverse pendent
à environ 1,27 mm (0,050 po) au-dessous de la
Page 27 — Français
VIS DE TENSION
DE LA CHAÎNE
Fig. 37
rainure du guide. La pointe d’une clé mixte fournie
est d’environ cette taille et peut être utilisée comme
guide pour déterminer si une chaîne chaude est
correctement tendue.
Si un réglage est nécessaire :
Couper le moteur et s’assurer que le frein de
chaîne n’est pas engagé, en tirant le levier de
Page 67
ENTRETIEN
commande / protection de poignée avant en
direction de la poignée avant, en position de
marche.
Desserrer très légèrement les écrous de montage
du guide.
Soulever le bout de la lame-guide et le tenir
jusqu’à la fin de ce processus.
Tourner la vis de tensionnement de la chaîne dans
le sens horaire jusqu’à ce que les parties plates
sur les liens de traverse entrent en contact avec la
lame, en s’assurant que les liens d’entraînement
sont bien insérés dans les rainures de la lame.
Reserrer fermement les écrous de montage du
guide.
Relâcher le bout de la lame-guide et vérifier si la
chaîne possède maintenant la tension correcte à
l’aide des lignes directrices ci-haut.
NOTE : Si la chaîne est trop tendue et ne peut pas
tourner, desserrer légèrement les écrous du guide
et tourner la vis de tension de 1/4 de tour vers
la gauche. Relever l’extrémité du guide et serrer
fermement les écrous de montage du guide, puis
vérifier que la chaîne peut tourner sans se gripper.
NOTE : Les chaînes neuves ont tendance à s’étirer.
Il convient donc de vérifier fréquemment leur tension
et de la corriger le cas échéant.
AVIS :
Une chaîne réglée à chaud peut présenter une
tension excessive une fois refroidie. Vérifier la
« tension à froid » avant l’utilisation suivante.
Fig. 38
Fig. 39
Fig. 40
PARTIES PLATES SUR LES LIENS DE TRAVERSE
ENTRETIEN DE LA CHAÎNE
Voir les figures 44 et 45.
ATTENTION :
Arrêter le moteur et débrancher le fil de la
bougie avant de travailler sur la scie d’éviter un
démarrage accidentel qui pourrait entraîner des
blessures graves.
Utiliser exclusivement des chaînes à rebond réduit
sur cette scie. Correctement entretenue, cette chaîne
réduira les risques de rebond.
Pour couper rapidement et nettement, la chaîne doit
être correctement entretenue.
Page 28 — Français
≈ 1,25 MM (.050 PO)
Fig. 41
Fig. 42
≈ 1,25 MM (.050 PO)
Fig. 43
Page 68
ENTRETIEN
La chaîne doit être affûtée lorsque les copeaux de
bois sont petits et poudreux, lorsqu’il est nécessaire
de forcer sur la scie pour couper ou lorsque la chaîne
ne coupe que d’un côté. Lors de l’entretien de la
chaîne, tenir compte des points suivants :
■Un angle d’affûtage incorrect de la plaque latérale
peut accroître les risques de rebond puissant.
Jeu du limiteur de profondeur
• Un réglage trop profond accroît le risque de
rebond.
• Un réglage pas assez profond réduit la capacité
de coupe.
Si les dents de la chaîne heurtent des objets
durs tels que des clous ou des pierres, ou sont
abrasées par du sable ou de la boue se trouvant
sur le bois, la faire affûter dans un centre de
réparations qualifié.
NOTE : Lors du remplacement de la chaîne,
s’assurer que le pignon d’entraînement n’est ni
usé, ni endommagé. En cas de signes d’usure
ou de dommages aux endroits indiqués, faire
remplacer le pignon dans un centre de réparation
qualifié.
NOTE : Si les instructions d’affûtage de la chaîne ne
sont pas bien comprises confier l’affûtage de la chaîne
à un centre de réparations qualifié ou la remplacer
par une chaîne à rebond réduit recommandée.
JEU DU LIMITEUR DE PROFONDEUR
D’ENTRAÎNEMENT
PLAQUETTE
SUPÉRIEURE
COUPE DU
COIN
LATÉRALE
0,6 MM
(0,025 PO)
Fig. 44
INSPECTER
LE PIGNON
Fig. 45
PLAQUE
AFFÛTAGE DES DENTS
Voir les figures 46 à 49.
Veiller à limer toutes les dents aux angles spécifiés
et à la même longueur, car une coupe rapide ne peut
être obtenue qu’avec des dents uniformes.
AVERTISSEMENT :
La chaîne est extrêmement tranchante. Toujours
porter des gants protecteurs lors de l’entretien
de la chaîne, afin d’éviter des blessures graves.
Tendre la chaîne correctement avant de l’affûter.
Voir Réglage de la tension de chaîne.
Utiliser une lime ronde de 4,0 mm (5/32 po), et
un porte-lime. Tout le limage doit être effectué au
point central du guide.
Garder la lime de niveau avec la plaque supérieure
de la dent. Ne pas incliner la lime ou utiliser un
mouvement de bascule.
TROU DE
RIVET
TALONNAGE
CREUX
SABOT
LIMITEUR DE
PROFONDEUR
Fig. 46
Fig. 47
Exercer une pression légère mais ferme. Limer en
direction du coin avant de la dent.
Soulever la lime de l’acier à chaque retour.
Effectuer quelques passes fermes sur chaque
dent. Limer toutes les gouges de gauche dans un
Page 29 — Français
Page 69
ENTRETIEN
sens. Ensuite, passer à l’autre côté et limer toutes
les gouges de droite dans l’autre sens.
Éliminer la limaille de la lime au moyen d’une
brosse métallique.
AVIS :
Une chaîne émoussée ou incorrectement affûtée
peut causer un régime excessif du moteur
pendant la coupe et l’endommager gravement.
Fig. 48
AVERTISSEMENT :
Un affûtage incorrect de la chaîne accroît le risque
de rebond ce qui peut causer des blessures
graves.
AVERTISSEMENT :
L’utilisation d’une chaîne endommagée peut
causer des blessures graves.
ANGLE D’AFFÛTAGE DE LA PLAQUE
SUPÉRIEURE
Voir la figure 50.
CORRECT 30° − Les porte-limes sont dotés de
repères permettant d’aligner la lime correctement,
de façon à obtenir un angle de plaque supérieure
satisfaisant.
ANGLE DE PLAQUE LATÉRALE
Voir la figure 51.
CORRECT 80° – Obtenu automatiquement si
une lime de diamètre approprié est placée dans
le porte-limes.
CROCHET – « Accroche » le bois et s’émousse
rapidement, ce qui accroît le risque de REBOND.
Résulte de l’emploi d’une lime de trop petit
diamètre ou d’une lime tenue trop bas.
ANGLE ARRIÈRE – Nécessite une pression
d’attaque excessive, causant l’usure prématurée
du guide et de la chaîne. Résulte de l’emploi
d’une lime de trop grand diamètre ou d’une lime
tenue trop haut.
DENTS DE
GAUCHE
DENTS DE
DROITE
Fig. 49
ANGLE D’AFFÛTAGE DE LA PLAQUE SUPÉRIEURE
30°
CORRECT
MOINS DE 30°
INCORRECT
PLUS DE 30°
Fig. 50
MAINTIEN DU JEU DU LIMITEUR DE
PROFONDEUR
Voir les figures 52 à 54.
Le jeu du limiteur de profondeur doit être
maintenu à 0,6 mm (0,025 po). Utiliser une jauge
de profondeur pour vérifier le jeu du limiteur.
Vérifier le jeu du limiteur de profondeur lors de
chaque affûtage de la chaîne.
Page 30 — Français
Page 70
ENTRETIEN
■Utiliser une lime plate et un coupleur pour limer
tous les limiteurs de profondeur uniformément.
Utiliser un coupleur de limiteur de 0,6 mm
(0,025 po). Après avoir abaissé chaque limiteur
de profondeur, lui rendre sa forme d’origine
en arrondissant l’avant. Veiller à ne pas
endommager les maillons d’entraînement
adjacents avec le bord de la lime.
■Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés
avec la lime plate, dans le sens dans lequel les
dents adjacentes ont été affûtées avec la lime
ronde. Veiller à ne pas toucher la face de la
gouge avec la lime plate lors de l’ajustement
des limiteurs de profondeur.
ENTRETIEN DU GUIDE
Voir la figure 55.
ATTENTION :
S’assurer que la chaîne s’est immobilisée avant
d’entreprendre tout travail sur la scie.
Un entretien adéquat maximisera la durée de vie
utile du guide.
ANGLE D’AFFÛTAGE DE LA PLAQUE LATÉRALE
80°
CORRECT
CROCHET
INCORRECT
JEU DU LIMITEUR DE PROFONDEUR
COUPLEUR DE LIMITEUR DE PROFONDEUR
ANGLE ARRIÈRE
0,6 MM (0,025 PO)
Fig. 51
Fig. 52
Chaque journée d’utilisation :
Nettoyéz et inspecté Le guide en vue d’usure ou
de dommage. Les amincissements et ébarbures
sur les rails du guide font partie de l’usure normale,
mais ces défauts doivent être limés dès qu’ils
apparaissent.
Chaque semaine d’utilisation :
Inverser le guide sur la chaîne, afin de répartir
l’usure.
Lubrifier la roue dentée à l'extrémité du guide
en insérant un pistolet graisseur dans le trou de
lubrification.
Retourner le guide et s’assurer que les trous de
lubrification et la rainure de chaîne sont propres.
Un guide présentant l’un ou plusieurs des
défauts ci-dessous doit être remplacé :
Usure de l’intérieur des rails permettant à la
chaîne de se coucher sur le côté
Guide tordu
Rails fêlés ou brisés
Rails écartés
LIME PLATE
Fig. 53
RENDRE LA FORME
D’ORIGINE EN
ARRONDISSANT L’AVANT
Fig. 54
RAINURE DU GUIDE
TROU DE LA LUBRIFICATION
DE LA PIGNON
TROUS DE
LUBRIFICATION
Fig. 55
Page 31 — Français
Page 71
ENTRETIEN
INSTALLATION DE LA GARDE
SAFE-T-TIP
Voir les figures 56 et 57.
Arrêter le moteur et débrancher le fil de la
bougie.
Installer la garde SAFE-T-TIP sur l’extrémité du
guide.
Engager le tenon de verrouillage dans le fente
à évidement du guide.
Serrer la vis avec la clé jusqu’à ce que sa tête
fasse contact.
Une fois que la tête est en contact, donner 3/4
de tour supplémentaire.
Vérifier la sécurité de la garde SAFE-T-TIP et sa
vis d’assemblage avant chaque utilisatoin de la
scie à chaine.
ENTRETIEN DE LA GARDE
SAFE-T-TIP
Voir les figures 56 et 57.
VIS DE MONTAGE
SERRER DE 3/4
DE TOUR
SAFE-T-TIP
Fig. 56
Fig. 57
ATTENTION :
S’assurer que la chaîne s’est immobilisée avant
d’entreprendre tout travail sur la scie.
AVERTISSEMENT :
Bien que le dispositif antirebond SAFE-T-TIP ait
été installé en usine, vérifier le serrage de sa vis
de montage avant chaque utilisation.
Suivre les instructions ci-dessous pour serrer la
vis de montage sur la garde. La vis est en acier
spécialement trempé. Si la vis ne peut pas être
installée correctement, la remplacer, ainsi que le
dispositif SAFE-T-TIP avant d’utiliser la scie.
NOTE : Ne pas utiliser une vis ordinaire. Utiliser
exclusivement des pièces identiques à celles
d’origine pour les réparations.
Non seulement le dispositif SAFE-T-TIP empêche
l’extrémité du guide de heurter des objets durs, il
protège la chaîne des matériaux abrasifs tels que
la terre. Le garder du côté droit du guide, afin que
la chaîne soit protégée lors des travaux de coupe
au ras du sol.
La vis de fixation doit être serrée au moyen d’une
clé de 7,9 mm (5/16 po) (ou d’une clé à molette),
au couple recommandé de 4 à 5 N■m (35 à 45 lb∙pi).
Ce couple peut être obtenu de la manière suivante.
Serrer la vis avec la clé jusqu’à ce que sa tête
fasse contact.
Une fois que la tête est en contact, donner 3/4
de tour supplémentaire.
Page 32 — Français
Page 72
STOP
ENTRETIEN
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR
Voir la figures 58.
Engager le frein de chaîne.
Soulever le loquet pour relâcher le couvercle du
filtre à air.
Glisser le couvercle et le soulever pour le retirer
de la scie.
Retirer le dispositif de retenue du filtre à air en
soulevant la poignée située sur le côté droit
suffisamment pour faire sortir les goupilles de
leurs trous, et ensuite soulever le dispositif de
retenue pour le retirer.
Retirer le filtre à air.
Laver le filtre avec de l'eau et du savon.
Bien rincer. Essorer l'excédent d'eau et laisser
sécher.
Réinstaller le filtre à air.
Réinstaller le dispositif de retenue du filtre à air
en s’assurant qu’il est bien fixé par-dessus les
quatres goupilles.
COUVERCLE DE
FILTRE À AIR
LOQUET
PORTE-
FILTRE
RAINURES
FILTRE
À AIR
AVIS :
S’assurer que le filtre à air est correctement placé
dans le retenue du filtre à air avant de remonter
l’ensemble. Ne jamais faire fonctionner le moteur
sans le filtre à air, puisque cela peut endommager
gravement la scie à chaîne.
Réinstaller le couvercle de filtre à air en plaçant
le couvercle sur la base et en le faisant glisser en
position.
Appuyer sur le loquet pour fixer.
NOTE : S’assurer que le couvercle est bien aligné
avant d’appuyer sur le loquet pour le verrouiller.
PINS
Fig. 58
OUVERTURES DU
CAPOT DU STARTER
Fig. 59
Page 33 — Français
Page 73
ENTRETIEN
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Voir les figures 59 et 60.
AVERTISSEMENT :
La chaîne se déplacera autour du guide de chaîne
lors du réglage du ralenti. Porter des vêtements
de protection et éloigner les autres personnes,
enfants et animaux à une distance d’au moins 15
m (50 pi). Effectuer les réglages en posant l’outil
sur une surface stable de manière à éviter tout
contact de la chaîne et du guide avec le sol ou
tout autre objet. Garder toutes les parties du corps
éloigné de la chaîne/guide et de l’échappement.
Ne pas suivre ces directives peut causer des
blessures graves.
Avant de régler le carburateur :
Nettoyer les ouïes d’aération du couvercle du
lanceur avec une brosse ou de l’air comprimé.
Nettoyer du filtre à air. Voir Nettoyage du filtre
à air, à la section Entretien de ce manuel.
Laisser le moteur se réchauffer avant
d’entreprendre le réglage du ralenti.
VIS DE
RALENTI EN « T »
STOP
Fig. 60
AVERTISSEMENT :
Les conditions climatiques et l’altidude peuvent
affecter la carburation. Ne permettre à personne
de s’approcher de la scie pendant le réglage du
carburateur.
Réglage de la vitesse de ralenti – La vis de ralenti
contrôle le degré d’ouverture du papillon lorsque
la gâchette d’accélérateur est relâchée. Réglage :
Tourner la vis de ralenti « T » vers la droite, pour
augmenter le régime de ralenti.
Tourner la vis de ralenti « T » vers la gauche,
pour réduire le régime de ralenti.
AVERTISSEMENT :
LA CHAÎNE NE DOIT JAMAIS TOURNER
LORSQUE LE MOTEUR EST AU RALENTI. La
rotation de la chaîne au ralenti peut causer des
blessures graves.
NETTOYER
LES AILETTES
DU VOLANT
MOTEUR
STOP
Fig. 61
Page 34 — Français
Page 74
ENTRETIEN
NETTOYAGE DU LANCEUR
Voir la figure 61.
Nettoyer les grilles de refroidissement du lanceur
avec un pinceau ou de l’air comprimé.
NETTOYAGE DU MOTEUR
Voir les figures 62 et 63.
Nettoyer périodiquement les ailettes du cylindre et
du volant-moteur au moyen d’un jet d’air comprimé.
Un cylindre encrassé peut causer une surchauffe
dangereuse du moteur.
1
AVERTISSEMENT :
Ne jamais utiliser la scie sans que toutes les
pièces, y compris le capot du moteur et le
boîtier du lanceur soient solidement installées.
Manœuvrer la scie si les pièces ne sont pas
toutes bien fixées peut causer des blessures
graves, voire la mort.
Les pièces pouvant se briser et être projetées,
confier les réparations du volant moteur et de
l’embrayage à un centre de réparation qualifié.
NOTE : Si un outil motorisé semble avoir perdu
de la puissance, l’orifice d’échappement et le
silencieux peuvent être obstrués par de la calamine.
Cette calamine doit être éliminer pour restaurer le
fonctionnement correct.
VÉRIFICATION DU FILTRE À CARBURANT
Voir la figure 64.
Vérifier le filtre à carburant régulièrement. Le
remplacer s’il est encrassé ou endommagé.
4
3
2
EMPLACEMENT
DES VIS DU
COUVERCLE
DU CYLINDRE
Fig. 62
NETTOYER LES
AILETTES DU
CYLINDRE
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Voir la figure 65.
Ce moteur utilise une bougie Bosch WSR6F ou
Torch L7RTC avec un écartement d’électrode
de 0,64 mm (0,025 po). Remplacer la bougie
toutes les 50 heures de fonctionnement ou plus
fréquemment si nécessaires. Remplacer par une
bougie identique.
AVIS :
Laisser refroidir le moteur avant de retirer la
bougie. Le retrait de la bougie d'un moteur
chaud peut entraîner des dégâts importants à
la scie à chaîne.
Page 35 — Français
Fig. 63
Page 75
ENTRETIEN
Retirez le couvercle du filtre à air comme décrit
dans Nettoyage du filtre à air haut dans ce
manuel.
Desserrer la bougie en la tournant vers la
gauche, à l’aide d’une clé.
Retirer la bougie.
Visser la nouvelle bougie à la main en la tournant
vers la droite. Serrer fermement avec une clé à
bougie.
NOTE : Veiller à ne pas fausser le filetage de la
bougie. Ceci endommagerait sérieusement le
cylindre.
NETTOYAGE DE L’ORIFICE
D’ÉCHAPPEMENT, REMPLACEMENT
DU SILENCIEUX ET PARE-ÉTINCELLES
AVIS :
FILTRE À
CARBURANT
SERRER
Fig. 64
Ce produit est équipé d’un pare-étincelles
qui a été évalué par le Service forestier des
États-Unis; cependant, les utilisateurs du
produit doivent respecter les réglementations
locales et gouvernementales de lutte contre
l’incendie. Consulter les autorités appropriées.
Contacter le service à la clientèle ou un centre
de réparations qualifié pour acheter un pareétincelles de rechange.
NOTE : Suivant le type de carburant utilisé, le type
et la quantité de lubrifiant et / ou les conditions
de travail, l’orifice d’échappement et le silencieux
peuvent se calaminer. Si un outil motorisé semble
avoir perdu de la puissance, cette calamine doit
être éliminée pour restaurer le fonctionnement
normal. Il est vivement recommandé de confier
ce travail à un technicien qualifié.
Le pare-étincelles doit être remplacé toutes les
50 heures de fonctionnement pour assurer le
fonctionnement correct de l’outil. L’emplacement
du pare-étincelles diffère suivant le modèle.
Contacter le concessionnaire le plus proche pour
connaître l’emplacement du pare-étincelles sur le
modèle utilisé.
DESSERRER
BOUGIE
Fig. 65
AVERTISSEMENT :
Ne jamais utiliser la scie à chaîne sans un
silencieux équipé d’un pare-étincelles en place.
Ne pas prendre cette précaution peut causer
un incendie, entraînant des blessures graves.
Page 36 — Français
Page 76
ENTRETIEN
INSPECTION ET NETTOYAGE DU
FREIN DE CHAÎNE
Voir les figures 66 et 67.
Retirer le couvercle de l’embrayage et nettoyer
les composants du frein de chaîne. Vérifier
l’usure de la bande de frein et la remplacer si
elle est usée ou déformée. La bande ne doit pas
être usée au-delà de 0,61 mm (0,024 po), c’est
à dire la moitié de son épaisseur.
Toujours garder le mécanisme du frein de chaîne
propre et lubrifier légèrement son articulation.
Toujours vérifier le fonctionnement du frein après
l’entretien ou le nettoyage. Voir Utilisation du
frein de chaîne, pour des informations plus
détaillées.
Inspecter l’attrape-chaîne et le remplacer s’il
est endommagé.
NETTOYER
LE FREIN
DE CHAÎNE
LUBRIFIER
L’ARTICULATION
DU FREIN
DE CHAÎNE
BANDE
DE
FREIN
Fig. 66
AVERTISSEMENT :
Même si le mécanisme est nettoyé
quotidiennement, la fiabilité du frein de chaîne
dans des conditions de chantier ne peut pas
être assurée. Laisser la garde SAFE-T-TIP
en place sur le guide de chaîne et utiliser les
techniques de coupe appropriées.
REMISAGE DE LA SCIE À CHAÎNE
(1 MOIS OU PLUS)
Vider complètement le réservoir de carburant
dans un bidon ou jerrycan approuvé pour
l’essence.
Laisser le moteur tourner jusqu’à ce qu’il cale.
Ceci brûle tout le mélange essence / lubrifiant
qui pourrait, en vieillissant, laisser un résidu
gommeux dans le circuit de carburant.
Appuyer plusieurs fois sur la poire d’amorçage
pour purger le carburant du carburateur.
Vider complètement le réservoir d’huile de
chaîne et de guide dans un bidon ou jerrycan
approuvé pour la lubrifiant.
ATTRAPE-CHAÎNE
Fig. 67
Nettoyer soigneusement la scie.
La remiser dans un endroit bien aéré, inaccessible
aux enfants.
NOTE : La tenir à l’écart de produits corrosifs,
tels que les produits chimiques de jardinage et
le sel de dégivrage.
Se conformer à toutes les réglementations locales
et gouvernementales concernant la sécurité de
la manipulation et de l’entreposage de l’essence.
L’excédent de carburant doit être utilisé dans
d’autres machines à moteur 2 temps.
Page 37 — Français
Page 77
ENTRETIEN
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR À
HAUTE ALTITUDE
Ce moteur est configuré en usine pour fonctionner
à une altitude inférieure à 609,6 m (2 000 pi). Le
moteur doit être reconfiguré s’il doit fonctionner
à plus de 609,6 m (2 000 pi) d’altitude. Faire
fonctionner le moteur n’ayant pas la configuration
requise selon une altitude donnée représente
un risque d’augmentation des émissions, de
diminution de la consommation d’essence,
d’appauvrir la performance en plus de causer des
dommages permanents. Les moteurs configurés
pour fonctionnée à haute altitude ne peuvent
pas être opérés selon des conditions d’altitudes
habituelles. Un centre de réparations qualifié devrait
pour assurer la bonne configuration du moteur
selon l’endroit d’utilisation.
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Inspecter avant Nettoyer toutes Remplacer toutes Reemplácelo
Pièce chaque utlilisation le 5 heures de les 25 heures ou cada
d’entretien n’est pas endommagé fonctionnement chaque année 50 heures
* ENSEMBLE CATALYTIQUE DU SILENCIEUX ....................................................................X
ÉCRAN PARE-ÉTINCELLES ...............................................................................................X
* FILTRE À AIR
inclut :
Filtrant ................................................................... X
* CARBURATEUR
inclut :
Joints ...................................... X
* RÉSERVOIR DE CARBURANT
inclut :
Conduites de carburant.......... X
Bouchon du réservoir
de carburant ....................... X
Filtre à carburant ......................................................................................X
* ALLUMAGE
inclut :
Bougie ......................................................................................................X
* AVIS : L’UTILISATION DE DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION AUTRES QUE CEUX CONÇUS POUR
CET OUTIL REPRÉSENTE UNE VIOLATION DE LA LOI FÉDÉRALE.
COMBINAISONS DE GUIDE ET CHAÎNE
Caractéristiques de la chaîne : pas de 9,5 mm (3/8 po), calibre de 13 mm (0,050 po), dents bas profil
à saut intégral
Longueur du guide N° de référence du guide N° de référence de la chaîne Maillons d’entraînement
45,7 cm (18 po) 312655001 POWERCARE Y62 62
Page 38 — Français
Page 78
DÉPANNAGE
Problème Cause possible Solution
Le moteur ne
démarre pas
Le moteur démarre,
mais n’accélère
pas correctement :
Le moteur démarre,
puis cale.
Pas d’étincelle.
Moteur noyé.
Le carburateur
nécessite un réglage
de bas régime « L ».
Le carburateur
nécessite un réglage
de bas régime « L ».
Vérifier la bougie. Retirer le couvercle du filtre à air. Retirer
la bougie du cylindre. Rebrancher le fil de la bougie et poser
cette dernière sur le cylindre, sa portion métallique touchant
le cylindre. Tirer le cordon du démarreur et regarder si une
étincelle se produit à l’électrode de la bougie. En l’absence
d’étincelle, répéter l’opération avec une bougie neuve.
Retirer la bougie. Mettre le bouton de volet de départ en
position de MARCHE (complètement enfoncé) et tirer 15 à 20
fois sur le poignée lanceur et corde. Ceci chasse l’excédent
de carburant du moteur. Nettoyer la bougie et la remettre en
place. Enfoncer et relâcher la poire d’amorçage 10 fois. Le
bouton de volet de départ étant en position de MARCHE,
tirer trois fois sur le poignée lanceur et corde. Si le moteur
ne démarre pas, mettre le bouton de volet de départ en
position DEMI OUVERTE et répéter la procédure normale de
démarrage. Le moteur ne démarre toujours pas, répéter la
procédure avec une nouvelle bougie.
Contacter un centre de réparation qualifié pour le réglage du
carburateur.
Contacter un centre de réparation qualifié pour le réglage du
carburateur.
Le moteur démarre,
mais ne tourne pas
régulièrement à
haut régime.
Le moteur ne
parvient pas au
régime maximum
et/ou dégage trop
de fumée.
Le moteur démarre,
tourne et accélère
correctement, mais
ne tient pas le ralenti.
Le pointeau de haut
régime « H » nécessite
un réglage.
Mélange incorrect
de carburant et de
lubrifiant.
Filtre à air encrassé.
Le pointeau de haut
régime « H » nécessite
un réglage.
Le carburateur
nécessite un réglage
de ralenti.
Contacter un centre de réparation qualifié pour le réglage du
carburateur.
Utiliser du carburant frais et le bon mélange de lubrifiant
2 temps.
Nettoyer le filtre à air voir Nettoyage du filtre à air dans la
section Entretien de ce manuel.
Contacter un centre de réparation qualifié pour le réglage du
carburateur.
Tourner la vis de ralenti « T » vers la droite, pour augmenter
le régime de ralenti. Voir Réglage du carburateur à la
section Entretien de ce manuel.
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Page 79
DÉPANNAGE
Problème Cause possible Solution
La chaîne tourne
lorsque le moteur
est au ralenti.
Le guide et la chaîne
chauffent et fument.
Le moteur démarre
et tourne, mais la
chaîne ne se met
pas en rotation.
Le carburateur
nécessite un réglage
de ralenti.
Fuite d’air dans le
système d’admission.
Réservoir d’huile vide.
Tension de la chaîne
excessive.
Le graisseur ne
fonctionne pas.
Colmatage des
passages de lubrifiant.
Frein de chaîne
engagé.
Tension de la chaîne
excessive.
Assemblage incorrect
de l’ensemble guide et
chaîne.
Ensemble guide et
chaîne endommagé.
Dents du pignon
d’entraînement
endommagées
Tourner la vis de ralenti « T » vers la gauche pour réduire
le régime de ralenti. Voir Réglage du carburateur à la
section Entretien de ce manuel.
Contacter un centre de réparation qualifié pour obtenir un
kit de remise à neuf.
Le réservoir d’huile doit être rempli à chaque approvisionnement
en carburant.
Pour la tension de chaîne suivre les instructions dans Ajuster
la tension de chaîne dans la section Entretien de ce manuel.
Laisser le moteur tourner à mi-régime pendant 30 à 45
secondes. Arrêter la scie et regarder si de l’huile s’égoutte
de la garde SAFE-T-TIP et du guide. La présence de lubrifiant
peut signifier que la chaîne est émoussée ou que le guide est
endommagé. En l’absence de toute trace de lubrifiant à la
garde SAFE-T-TIP, contacter un centre de réparation qualifié.
Retirer le couvercle d’embrayage et la plaque du guide,
puis nettoyer les passages de lubrifiant avec une brosse
rigide.
Desserrer le frein de chaîne. Voir Utilisation du frein de
chaîne, à la section Utilisation de ce manuel.
Tendre la chaîne conformément aux instructions du chapitre
Réglage de la tension de chaîne de la section Entretien de
ce manuel.
Voir Changement du guide de chaîne et de la chaîne dans
la section Entretien de ce manuel
S’assurer que l’ensemble guide et chaîne n’est pas
endommagé.
Contacter un centre de réparation qualifié pour le remplacement
du pignon.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, communiquer avec le Service à la clientèle
ou un centre de réparations qualifié le plus proche pour obtenir de l’aide.
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d’effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien.
Il est recommandé de conserver tous les reçus d’entretien de votre équipement. La négligence ou l’oubli de
procéder à l’entretien requis représente un risque d’augmentation des émissions, de diminuer le rendement
énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables du moteur et de annuleront la garantie.
Ce produit est accompagné d’une garantie limitée de trois (3) ans pour utilisation personnel,
familiales ou domestiques (90 jours pour utilisation affaires ou commerciaux).
Pour obtenir les détails de la garantie, visiter le site www.ryobitools.com ou
appeler (sans frais) au 1-800-860-4050.
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NOTES
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REGLAS DE SEGURIDAD GENERALES
ADVERTENCIA:
Lea y comprenda todas las instrucciones. El
incumplimiento de las instrucciones señaladas
abajo puede causar descargas eléctricas, incendios
y lesiones serias.
LEA TODAS LAS INSTRUCCIONES
Familiarícese con la herramienta. Lea
cuidadosamente el manual del operador. Aprenda
los usos y limitaciones de la sierra, así como los
posibles peligros específicos de esta herramienta.
■ Puede ocurrir un contragolpe cuando la punta de
la barra guía toca un objeto, o cuando la madera
entra y pellizca la cadena de la sierra en el punto
de corte. En algunos casos, el contacto de la pieza
de trabajo con la punta de la barra guía puede
causar una reacción súbita en dirección inversa, la
cual lanza la barra guía hacia arriba y hacia atrás,
en la dirección donde se encuentra el operador. El
pellizcamiento de la cadena de la sierra en el corte,
a lo largo de la parte superior de la barra guía, puede
causar un rápido empuje de dicha barra hacia atrás,
en la dirección donde se encuentra el operador.
Cualquiera de estas dos reacciones puede causar
la pérdida de control de la sierra, lo cual a su vez
puede producir lesiones corporales serias. No
dependa exclusivamente de los dispositivos de
seguridad incorporados en la sierra. Como usuario
de una motosierra, debe tomar varias medidas para
evitar accidentes y lesiones en todos sus trabajos
de corte.
• Con un conocimiento básico del contragolpe
de la sierra, puede reducir o incluso eliminar las
sorpresas. La sorpresa súbita contribuye a los
accidentes.
• Mantenga sujeta con firmeza la sierra con ambas
manos cuando esté funcionando el motor.
Coloque la mano derecha en el mango trasero
y la izquierda en el mango delantero, rodeando
ambos con los pulgares y los dedos restantes.
Una sujeción firme con el brazo izquierdo rígido
le ayuda a mantener el control de la sierra si ésta
llega a dar un contragolpe.
• Asegúrese de que no haya obstrucciones en
el área donde esté cortando. NO permita que
la punta de la barra guía entre en contacto con
ningún tronco, rama, cerca o cualquier otra
obstrucción a la que le pueda pegar al estar
operando la sierra.
• Corte a velocidades altas del motor. Siempre
corte con el motor funcionando a plena velocidad.
Oprima completamente el gatillo del acelerador y
mantenga una velocidad de corte estable.
• No se estire ni corte arriba de la altura del pecho.
• Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento
del fabricante correspondientes a la cadena de la
sierra.
• Sólo utilice barras y cadenas de repuesto
especificadas por el fabricante, o su equivalente.
No maneje la motosierra con una sola mano. Si
se maneja con una sola mano la unidad, pueden
resultar lesionados el operador, los ayudantes y
demás personas presentes. La motosierra está
hecha para ser manejada con las dos manos.
No maneje la motosierra cuando esté cansado.
La fatiga causa descuido. Nunca utilice la motosierra
cuando esté cansado, enfermo, alterado o se
encuentre bajo los efectos de alguna droga, alcohol
o medicamento.
Permanezca alerta - Preste atención a lo que
esté haciendo y use el sentido común al utilizar la
podadora de pasto. No utilice la podadora cuando
está cansado, molesto o bajo la influencia de drogas,
alcohol o medicamentos. Un momento de descuido
al utilizar la podadora de pasto puede causar lesiones
serias.
El trabajo con la motosierra puede ser agotador.
Si tiene algún problema médico que pueda agravarse
o alguna discapacidad que pueda impedirle utilizar
y controlar la motosierra de modo seguro, consulte
a su médico antes de usarla.
Use calzado de seguridad. Póngase ropa ajustada
y guantes protectores, así como dispositivos de
protección para los ojos, los oídos y la cabeza.
La ropa protectora pesada puede aumentar la
fatiga del operador, lo cual puede originar un
golpe de calor. En climas cálidos y húmedos, el
trabajo pesado debe programarse para las primeras
horas de la mañana o las últimas horas de la tarde,
cuando las temperaturas son más bajas.
No se pare sobre ninguna superficie inestable
mientras utiliza la motosierra, como las escaleras,
andamios, árboles, etc.
Tenga precaución al manejar combustible. Aleje
la motosierra por lo menos 9 metros (30 pies) del
lugar de reabastecimiento de combustible antes de
arrancar el motor.
No permita que otras personas estén cerca de
la motosierra al arrancar o accionar la misma
para cortar. Mantenga a los circunstantes y a los
animales alejados del área de trabajo.
No comience a cortar hasta que tenga despejada
el área de trabajo, una postura firme y una
trayectoria de retirada planeada de la caída del
árbol.
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REGLAS DE SEGURIDAD GENERALES
Mantenga todas las partes del cuerpo alejadas
de la cadena de la sierra cuando esté funcionando
el motor.
Siempre traslade la motosierra con el motor
apagado y el freno puesto, la barra guía y la cadena
de la sierra hacia atrás y el silenciador alejado del
cuerpo. Al transportar la motosierra, use la funda
correspondiente de la barra guía.
No utilice la motosierra si está dañada, mal
ajustada o no está armada completamente y de
forma segura. Asegúrese de que la cadena de la
sierra deje de moverse cuando se suelte el gatillo
de control del acelerador.
■Apague el motor antes de poner en reposo la
sierra. No deje el motor funcionando desatendido.
Como medida de precaución adicional, aplique el
freno de la cadena antes de poner en reposo la
sierra.
■Tenga extrema precaución al cortar broza
pequeña y árboles jóvenes, ya que el material
delgado puede atraparse en la cadena de la sierra
y puede latiguear hacia usted o desequilibrarlo.
■Al cortar una rama que esté bajo tensión, esté
alerta al impulso de regreso de la misma, de manera
que no le pegue cuando se libere la tensión presente
en las fibras de la madera.
■Mantenga los mangos secos, limpios y sin aceite
ni mezcla de combustible.
No haga arrancar o funcionar el motor en un
espacio confinado, de edificio, cerca de ventana
abiertas, o en otro área sin ventilación donde se
puedan recolectar las emanaciones de monóxido
de carbono. El monóxido de carbono, un gas
incoloro, inodoro y sumamente peligroso, puede
causar la pérdida de la conciencia o la muerte.
No utilice la sierra subido en un árbol, a menos
que haya recibido capacitación específica para
hacerlo.
No utilice ninguna motosierra subido en un
árbol, en una escalera o en un andamio; es
extremadamente peligroso.
Todas las tareas de servicio de la motosierra,
aparte de los puntos indicados en el manual de
instrucciones y todo el mantenimiento, deben
ser efectuadas por técnicos de servicio de
motosierras competentes. (Por ejemplo, si se
utilizan herramientas inadecuadas para desmontar
el volante o para sostenerlo con el fin de retirar
el embrague, puede causarse daño estructural al
volante, lo cual a su vez puede originar el estallido
del mismo.)
Siempre tenga un extintor de incendios al usar
una motosierra.
Sólo use las barras guía y las cadenas de
contragolpe moderado de repuesto especificadas
para la sierra.
■No adapte la cabeza motriz de la sierra a ningún
arco de sierra de mano ni la use para accionar
ningún accesorio o dispositivo no especificado para
la sierra.
■La sierra de gasolina está clasificada por CSA
como sierra de Clase 1C (y la eléctrica como
sierra de Clase 2C). Es para uso infrecuente
por propietarios de casas, quienes gustan de
vacacionar en cabañas y excursionistas, así como
para uso general como desmonte, poda, corte de
leña, etc. No es para uso prolongado. Los períodos
prolongados de manejo de la unidad pueden causar
problemas circulatorios en las manos del operador
debido a la vibración.
Guarde estas instrucciones. Consúltelas con
frecuencia y empléelas para instruir a otros usuarios.
Si presta a alguien esta herramienta, facilítele
también las instrucciones.
REGLAS DE SEGURIDAD ESPECÍFICAS
ADVERTENCIA:
Los avisos de advertencia, las etiquetas y las
instrucciones encontrados en esta sección del
manual del operador son para su propia seguridad.
El incumplimiento de cualquiera de las instrucciones
puede causar lesiones serias.
No corte enredaderas ni broza pequeña [de menos
de 76 mm (3 pulg.) de diámetro].
Las superficies del silenciador están muy
calientes durante y después del funcionamiento
Página 3 — Español
de la motosierra; mantenga todas las partes
del cuerpo alejadas de aquél. Puede causarse
quemaduras serias si llega a tocar el silenciador.
■Siempre sujete la sierra con ambas manos cuando
esté funcionando el motor. Sujete firmemente los
mangos de la motosierra, rodeándolos con los
pulgares y los dedos restantes.
■Nunca permita utilizar la sierra a quien no haya
recibido instrucciones adecuadas sobre la forma
correcta de emplear la unidad. Esto se aplica tanto
a las sierras alquiladas como a las propias.
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REGLAS DE SEGURIDAD ESPECÍFICAS
■Antes de arrancar el motor, asegúrese de que no
esté tocando ningún objeto la cadena de la sierra.
Póngase ropa ajustada. Siempre póngase
pantalones largos gruesos, botas y guantes. No
se ponga joyas, pantalones cortos o sandalias, ni
ande descalzo. No se ponga ropa holgada, ya que
puede ser atraída hacia adentro del motor o puede
quedar atrapada en la cadena o en la maleza misma.
Póngase overoles, pantalones vaqueros o zahones
(chaparreras) hechos de material resistente a los
cortes o que contengan partes incorporadas de
tal material. Recójase el cabello de manera que le
quede arriba del nivel de los hombros.
■Póngase calzado de seguridad antideslizante y
guantes para trabajo pesado con el fin de mejorar
su capacidad de sujeción, y para protegerse las
manos.
■Al utilizar esta herramienta, póngase protección
para los ojos con la marca de cumplimiento de
la norma ANSI Z87.1, así como protección para
los oídos y la cabeza.
Mantenga a los circunstantes y a los animales
alejados del área de trabajo. No permita acercarse
a otras personas al arrancar la motosierra o al cortar
con la misma.
NOTA: El tamaño del área de trabajo depende de la
tarea, así como del tamaño del árbol o de la pieza
de trabajo. Por ejemplo, talar un árbol requiere un
área de trabajo más grande que otros tipos de cortes
(como cortes de tronzado, etc.).
Mantenga la protección anticontragolpe SAFE-
T-TIP de la punta de la barra guía debidamente
montada en ésta para evitar un contragolpe
rotatorio.
Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento
correspondientes a la cadena de la sierra.
Nunca utilice la motosierra si está dañada, mal
ajustada o no está armada completamente y de
manera que funcione de forma segura. Asegúrese
de que la cadena de la sierra deje de moverse
cuando se suelte el gatillo de control del acelerador.
Si la cadena se mueve estando el motor en marcha
lenta, posiblemente necesita ajuste el carburador.
Consulte el apartado Ajuste del carburador de la
sección Mantenimiento de este manual. Si la cadena
de la sierra aún se mueve al estar el motor en marcha
lenta después de haberse efectuado un ajuste,
lleve la unidad a un centro de servicio calificado y
suspenda el uso de la misma hasta que se efectúe
la reparación.
■ Este producto está diseñado para el uso poco
frecuente por parte de propietarios y otros
usuarios ocasionales para aplicaciones generales
como limpieza, poda, corte de madera de leña,
etc. No está diseñado para el uso prolongado. Los
períodos prolongados de funcionamiento de la
unidad pueden causar problemas circulatorios en
las manos del operador debido a la vibración. Para
tal uso puede convenir utilizar un producto con
características de antivibración.
REABASTECIMIENTO DE
COMBUSTIBLE (¡NO FUME!)
■Para reducir el riesgo de incendio o de lesiones
por quemadura, maneje con cuidado el combustible.
Es sumamente inflamable.
■Mezcle y guarde el combustible en un recipiente
aprobado para gasolina.
■Mezcle el combustible al aire libre, donde no haya
chispas ni llamas.
■Busque suelo raso para depositar la unidad,
apague el motor y permita que se enfríe antes
de reabastecerlo de combustible.
■Afloje lentamente la tapa del tanque de
combustible para aliviar la presión y para evitar
que se escape combustible por la tapa.
■Después de reabastecer de combustible la
unidad ponga la tapa y apriétela firmemente.
■Limpie todo el combustible que se haya
derramado de la unidad. Aléjese por lo menos 9
metros (30 pies) del sitio de reabastecimiento de
combustible antes de encender el motor.
Nunca intente eliminar el combustible derramado
quemándolo en ninguna circunstancia.
CONTRAGOLPE
El contragolpe es una reacción peligrosa que
puede ocasionar lesiones serias. No dependa
únicamente de los dispositivos de seguridad
suministrados con la sierra. Como usuario de una
motosierra, debe tomar medidas de precaución
especiales para evitar accidentes y lesiones en
todos sus trabajos de corte. Vea las secciones
Reglas de seguridad generales y Funcionamiento de
este manual, donde encontrará información sobre
el contragolpe y sobre la forma de evitar lesiones
corporales serias.
PRECAUCIÓN: El usuario no usará una cadena de
repuesto para sierra a menos se haya declarado
que ésta cumple con los requisitos de desempeño
de contragolpe en ANSI/OPEI B175.1-2012 sobre
ese cabezal motor en especial, o se haya declarado
como cadena de repuesto para sierra de contragolpe
moderado según ANSI/OPEI B175.1-2012.
GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES
Página 4 — Español
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SÍMBOLOS
Las siguientes palabras de señalización y sus significados tienen el objeto de explicar los niveles
de riesgo relacionados con este producto.
SÍMBOLO SEÑAL SIGNIFICADO
PELIGRO:
ADVERTENCIA:
PRECAUCIÓN:
AVISO:
Es posible que se empleen en esta herramienta algunos de los siguientes símbolos. Le suplicamos
estudiarlos y aprender su significado. Una correcta interpretación de estos símbolos le permitirá
utilizar mejor y de manera más segura la herramienta.
Indica una situación peligrosa, la cual, si no se evita,
causará la muerte o lesiones serias.
Indica una situación peligrosa, la cual, si no se evita, podría
causar la muerte o lesiones serias.
Indica una situación peligrosa, la cual, si no se evita, podría
causar lesiones menores o leves.
(Sin el símbolo de alerta de seguridad) Indica la información
que se considera importante, pero no relacionada con
lesiones potenciales (por ej. en relación a daños a la
propiedad).
SÍMBOLO NOMBRE DENOMINACIÓN
Alerta de seguridad Precauciones para su seguridad.
Lea el manual del operador
Póngase protección
para los ojos, los oídos
y la cabeza.
Evite las cables eléctricos/
Mantenga alejadas a las
personas presentes
Protección SAFE-T-TIP
de la punta
Use las dos manos
Para reducir el riesgo de lesiones, el usuario debe leer
y comprender el manual del operador antes de usar
este producto.
Al utilizar este equipo, póngase protección para los ojos
con protección lateral con la marca de cumplimiento
de la norma ANSI Z87.1, así como protección para los
oídos y la cabeza.
¡PELIGRO! ¡Riesgo de electrocución! No trabaje a
menos de 15 m (50 pies) de cables eléctricos . Durante
las operaciones de tala de árboles, mantenga a todos
los circunstantes y animales a una distancia mínima de
15 metros (50 pies) o lo menos el doble de la altura de
los árboles más altos presentes en el área de la tala.
La protección SAFE-T-TIP de la punta de la barra guía
ayuda a evitar un contragolpe de la sierra.
Sujete y opere la sierra debidamente con ambas
manos.
Página 5 — Español
Page 85
SÍMBOLOS
Es posible que se empleen en esta herramienta algunos de los siguientes símbolos. Le suplicamos
estudiarlos y aprender su significado. Una correcta interpretación de estos símbolos le permitirá
utilizar mejor y de manera más segura la herramienta.
SÍMBOLO NOMBRE DENOMINACIÓN
Con una mano No maneje la motosierra con una sola mano.
Evite el contacto del material con la punta de la barra. El
Contacto de la punta de
la barra con el material
contacto con la punta puede hacer que la barra guía se
mueva repentinamente hacia arriba y atrás; esto puede
causar lesiones graves.
Superficie caliente
Contragolpe
Póngase guantes
Póngase calzado de
seguridad
Se prohíbe fumar
Monóxido de carbono
Gasolina y lubricante
Para reducir el riesgo de lesiones corporales o daños
materiales evite tocar toda superficie caliente.
¡PELIGRO! ESTÉ ALERTA DE UN POSIBLE
CONTRAGOLPE.
Al manejar la motosierra póngase guantes
protectores antideslizantes de uso pesado.
Cuando utilice este equipo póngase zapatos de
seguridad antideslizantes.
Se prohíbe fumar, causar chispas y tener llamas
abiertas.
Los motores generan monóxido de carbono, el cual
es un gas inodoro tóxico y mortal. No los ponga a
funcionar en espacios encerrados.
Use gasolina sin plomo para vehículos con un octanaje
mínimo de 87 [(R + M)/2]. Este producto está impulsado
por un motor de dos tiempos y utiliza una mezcla de
gasolina y lubricante para motor de dos tiempos.
Página 6 — Español
Page 86
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Sistema aplicador de aceite automático
La lubricación es suministrada por el sistema de
aplicador de aceite automático. La rueda dentada
impulsa al aplicador de aceite y agrega lubricación
solo cuando se mueve la cadena.
Tronzado
Es el proceso de cortar transversalmente un árbol o
tronco talado en tramos.
Freno de la cadena
Es un dispositivo empleado para detener la cadena
de la sierra.
Cabeza motriz de la motosierra
Es la motosierra sin la cadena de aserrar ni la barra guía.
Embrague
Es un mecanismo para conectar y desconectar del
mecanismo impulsor el mecanismo impulsado.
Rueda dentada de impulsión
Es la pieza dentada que impulsa la cadena de la sierra.
Tala
Es el proceso de cortar un árbol para derribarlo.
Corte trasero de tala
Es el corte final de la operación de tala de un árbol,
el cual se efectúa en el lado opuesto al del corte de
muescado.
Mango delantero
Es el mango de soporte situado en la parte frontal de
la motosierra, o en esa dirección. Este mango es para
la mano izquierda.
Contragolpe rotatorio
Es el movimiento rápido de la sierra hacia arriba y
hacia atrás, el cual puede ocurrir cuando la cadena en
movimiento, cerca de la parte superior de la punta de la
barra guía, toca un objeto como un tronco o una rama.
Cadena de contragolpe moderado
Una cadena de sierra de contragolpe moderado es una
cadena que cumple con los requisitos de ANSI/OPEI
B175.1-2012 cuando se la prueba según las provisiones
especificadas en ANSI/OPEI B175.1-2012.
Posición normal de corte
Son aquellas posiciones adoptadas para efectuar los
cortes de tronzado y de tala de árboles.
Corte de muescado
Es un corte en forma de muesca efectuado para dirigir
la caída del árbol.
Mango trasero
Es el mango de soporte situado en la parte trasera de la
motosierra, o en esa dirección. Es donde normalmente
está alojado el acelerador. Este mango es para la mano
derecha.
Barra guía de contragolpe reducido
Es una barra guía la cual se ha demostrado que reduce
el contragolpe de manera notable.
Cadena de repuesto de la sierra
Es una cadena que cumple con los requisitos relativos
al nivel de contragolpe estipulados en la norma ANSI
B175.1 al probarse con ciertas sierras de cadena en
particular.
Protección del mango delantero
Es una barrera protectora estructural situada entre el
mango delantero de una motosierra y la barra guía,
normalmente localizada cerca de la posición de la mano
en el mango delantero, y algunas veces se emplea
como palanca de activación del freno de la cadena.
Barra guía
Es una estructura sólida con un riel, la cual sirve para
sostener y guiar la cadena de la sierra.
Contragolpe
Es el movimiento de la barra guía hacia atrás o hacia
arriba, o ambos, el cual ocurre cuando la cadena de
aserrar, cerca de la parte superior de la punta de la barra
guía, toca cualquier objeto como un tronco o rama, o
cuando la madera se cierra y pellizca la cadena en la
abertura del corte.
Contragolpe por pellizco
Es el rápido empuje de la sierra hacia atrás, el cual
puede ocurrir cuando la madera se cierra y pellizca la
cadena en movimiento en el corte a lo largo de la parte
superior de la barra guía.
Página 7 — Español
Protección anti-contragolpe SAFE-T-TIP de la
punta
Es un accesorio que puede suministrarse montado en
el extremo de la barra guía, y cuyo objetivo es evitar
que la cadena toque la madera en el extremo de la
barra guía.
Cadena de aserrado
Es una cadena en forma de collar, con dientes de corte
para cortar madera, la cual es impulsada por un rueda
dentada y está soportada por la barra guía.
Pértiga
Es un árbol pequeño (un árbol joven) o rama que está
doblado o atrapado bajo tensión. Puede saltar hacia
atrás rápidamente al cortarse, causando así una
situación peligrosa.
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CARACTERÍSTICAS
STOP
ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO
Longitud de la barra ................... 45,7 cm (18 pulg.)
Paso de la cadena ..................... 9,5 mm (3/8 pulg.)
Calibre de la cadena............ 1,27 mm (0,050 pulg.)
Tipo de cadena ...................... Dientes de bajo perfil
de garganta ancha grande
Eslabones de impulsión de la cadena ................. 62
Rueda dentada de impulsión ..............De 6 dientes
FRENO DE LA CADENA /
PROTECCIÓN DELANTERA
DE LA MANO
MANGO
DELANTERO
TAPA DEL
CILINDRO
Cilindrada del motor ....................................... 38 cc
Marcha lenta
del motor ..................De 2700 ± 200 r/mín. (RPM)
Capacidad del
tanque de combustible ............... 308 ml (10,4 oz)
Capacidad del tanque de aceite
de la cadena .....................................210 ml (7,1 oz)
BARRA GUÍA
PROTECCIÓN
ANTICONTRAGOLPE
SAFE-T-TIP DE LA
PUNTA
PERILLA DEL
ANEGADOR
BOMBA DE
CEBADO
CADENA DE SIERRA
ACELERADOR
DE CONTRAGOLPE
MODERADO
GATILLO DEL
TAPA DEL
EMBRAGUE
MANGO DEL ARRANCADOR
CON CUERDA
TUERCAS DE
MONTAJE DE
LA BARRA
INTERRUPTOR
DEL APAGADO
LIBERADOR
DEL GATILLO
SILENCIADOR
ALOJAMIENTO DELARRANCADOR
Y DEL VENTILADOR
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TAPA DEL TANQUE
DE COMBUSTIBLE
MANGO
TRASERO
TAPA DEL ACEITE
DE LA CADENA
Fig. 1
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CARACTERÍSTICAS
FAMILIARÍCESE CON LA
MOTOSIERRA
Vea la figura 1.
Para usar este producto con la debida seguridad se debe
comprender la información indicada en la herramienta
misma y en este manual, y se debe comprender también
el trabajo que intenta realizar. Antes de usar este
producto, familiarícese con todas las características
de funcionamiento y normas de seguridad del mismo.
PALANCA DEL ANEGADOR
La perilla del anegador abre y cierra la válvula de
anegación situada dentro del carburador. Las posiciones
posibles son: ANEGACIÓN MÁXIMA, ANEGACIÓN
MEDIA y FUNCIONAMIENTO.
LLAVE DE COMBINACIÓN
Se incluye una llave de combinación para las diversas
tareas de mantenimiento.
FRENO DE LA CADENA / PROTECCIÓN
DELANTERA DE LA MANO
El freno de la cadena tiene el objeto de detener con
rapidez el desplazamiento de la cadena. Cuando la
palanca del freno de la cadena (la protección de la
mano) se empuja hacia la barra, la cadena se detiene de
inmediato. El freno de la cadena no evita contragolpes.
BARRA GUÍA
La barra guía instalada en la fábrica dispone de una
punta de radio pequeño, la cual ofrece una capacidad
de disminución del contragolpe un poco menor.
CADENA DE SIERRA DE
CONTRAGOLPE MODERADO
La cadena de contragolpe moderado de la sierra reduce
al mínimo la fuerza de la reacción de contragolpe al
evitar que los dientes de corte se introduzcan demasiado
profundamente en la zona de contragolpe.
BOMBA DE CEBADO
La bomba de cebado sirve para bombear combustible
del tanque al carburador.
PROTECCIÓN ANTI-CONTRAGOLPE
SAFE-T-TIP DE LA PUNTA
La punta anticontragolpe SAFE-T-TIP de la punta es
un aditamento montado en el extremo de la barra guía
cuyo objeto es evitar que la parte de la cadena situada
en el extremo de la barra guía toque la madera.
GATILLO DEL ACELERADOR
El gatillo del acelerador sirve para arrancar la cadena
de la sierra, así como para controlar la rapidez de
desplazamiento de la cadena.
ARMADO
DESEMPAQUETADO
Embarcamos este producto completamente
armado.
Extraiga cuidadosamente de la caja la
herramienta y los accesorios. Asegúrese de que
estén presentes todos los artículos enumerados
en la lista de empaque.
ADVERTENCIA:
No use este producto si no está totalmente
ensamblado o si alguna pieza falta o está
dañada. Si utiliza un producto que no se
encuentra ensamblado de forma correcta y
completa, puede sufrir lesiones graves.
Página 9 — Español
Inspeccione cuidadosamente la herramienta
para asegurarse de que no haya sufrido ninguna
rotura o daño durante el transporte.
No deseche el material de empaque hasta
que haya inspeccionado cuidadosamente la
herramienta y la haya utilizado satisfactoriamente.
Si hay piezas dañadas o faltantes, le suplicamos
llamar al 1-800-860-4050, donde le brindaremos
asistencia.
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LISTA DE EMPAQUETADO
Motosierra
Funda
Llave de combinación
Lubricante para motor de dos tiempos
Manual del operador
Estuche de traslado
ARMADO
ADVERTENCIA:
No intente modificar esta herramienta ni hacer
accesorios no recomendados para la misma.
Cualquier alteración o modificación constituye
maltrato el cual puede causar una condición
peligrosa, y como consecuencia posibles
lesiones corporales serias.
ADVERTENCIA:
Si faltan piezas, no utilice esta herramienta sin
haber reemplazado todas las piezas faltantes.
La inobservancia de esta advertencia puede
causar lesiones serias. Usar este producto con
falta o está dañada alguna pieza podría tener
como resultado herida personal grave.
FUNCIONAMIENTO
PELIGRO:
Nunca couper cerca de líneas de corriente,
cordón eléctrico o de otras fuentes eléctricas.
Si mermeladas de barra y cadena en alguna
cordón del eléctrica o líneas, ¡NO TOQUE LA
BARRA NI LA CADENA! PUEDE CARGARSE
DE ELECTRICIDAD Y SER MUY PELIGROSA.
Continúe sujetando las motosierra por el
mango trasero, el cual está aislado, o déjela
reposar lejos de usted, de alguna forma
segura. Desconecte el servicio de corriente
eléctrica conectado a la línea o cordón
dañado antes de intentar liberar de éste(a)
la hoja. Contacte con la barra, la cadena,
otras partes conductivas de la motosierra,
o viven cordón eléctrico o líneas eléctricas
puede producir la muerte por electrocución,
una descarga eléctrica o lesiones serias.
NOTA: La motosierra ha sido probada
completamente en la fábrica. Es normal encontrar
algún leve residuo de lubricante en la sierra. Lea y
desprenda todas las etiquetas colgadas y guárdelas
con el manual del operador.
ADVERTENCIA:
Las superficies del silenciador alcanzan
temperaturas muy elevadas tanto durante como
después de accionar la motosierra; mantenga
todas las partes del cuerpo alejadas del
silenciador. Se pueden ocasionar quemaduras
graves de entrar en contacto con el silenciador.
ADVERTENCIA:
Siempre póngase protección ocular con la
marca de cumplimiento de la norma ANSI Z87.1
junto con protección con protección lateral para
los oídos. La inobservancia de esta advertencia
puede permitir que los objetos lanzados hacia
los ojos y otros provocarle lesiones graves.
ADVERTENCIA:
ADVERTENCIA:
No permita que su familarización con las
herramientas lo vuelva descuidado. Tenga
presente que un descuido de un instante es
suficiente para causar una lesión grave.
Página 10 — Español
No utilice ningún aditamento o accesorio
no recomendado por el fabricante de este
producto. El empleo de aditamentos o
accesorios no recomendandos podría causar
lesiones serias.
Page 90
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA:
Este producto cuenta con un parachispas que
ha sido evaluado por el Servicio Forestal del
Departamento de Agricultura de EE. UU., sin
embargo los usuarios del producto deben cumplir
con los reglamentos de prevención de incendios
locales, estatales y federales. Consulte a las
autoridades que correspondan. Póngase en
contacto con el servicio al cliente o un centro de
servicio calificado para comprar un parachispas
de repuesto.
ADVERTENCIA:
Nunca tale un árbol o corte un tronco o una rama
cuyo diámetro sea mayor que la longitud de la
barra. Únicamente profesionales debidamente
capacitados deben realizar estos cortes. Realizar
este tipo de cortes puede provocar accidentes y
ocasionar graves lesiones personales.
AVISO:
Antes de cada uso, inspeccione todo el producto
para detectar partes dañadas, faltantes o sueltas,
como tornillos, tuercas, pernos, tapas, etc. Apriete
firmemente todos los sujetadores y las tapas y no
accione este producto hasta que todas las partes
faltantes o dañadas sean reemplazadas. Llame al
contacto con el servicio al cliente o con un centro
de servicio calificado para recibir asistencia.
APLICACIONES
Esta herramienta puede emplearse para los fines
enumerados abajo:
Operaciones básicas de desramado, tala y corte
de madera
ADVERTENCIA:
Siempre apague el motor antes de abastecer el
combustible. Nunca reabastezca de combustible
ninguna máquina con el motor en marcha o
caliente. Aléjese por lo menos 9 metros (30 pies)
del sitio de reabastecimiento de combustible
antes de encender el motor. ¡NO FUME! La
inobservancia de esta advertencia puede causar
lesiones corporales.
COMBUSTIBLE Y REABASTECIMIENTO
DEL MISMO
FORMA SEGURA DE MANEJAR EL
COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
Revise la herramienta para ver si tiene fugas
de combustible. Una tapa del tanque de
combustible, tanque de combustible o conduites
de carburant con fugas constituye un riesgo de
incendio y debe reemplazarse inmediatamente.
Si encuentra fugas, corrija el problema antes
de utilizar la herramienta. De lo contrario puede
producirse un incendio, con el consiguiente riesgo
de lesiones serias.
Siempre maneje con cuidado el combustible, ya
que es sumamente inflamable.
Siempre reabastezca la unidad al aire libre y no
inhale los vapores del combustible.
No permita que la gasolina ni el lubricante le
toquen la piel.
Mantenga la gasolina y el lubricante lejos de los
ojos. Si la gasolina o el lubricante le tocan los
ojos, láveselos de inmediato con agua limpia. Si
persiste la irritación, vea a un doctor de inmediato.
Limpie de inmediato todo combustible derramado.
Consulte el apartado Reabastecimiento de
combustible de la sección Reglas de seguridad
específicas de este manual, donde encontrará
información de seguridad adicional.
COMBUSTIBLES MEZCLADOS CON
ETANOL
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con este
producto. Esto constituye una violación a la ley
federal, dañará la unidad y anulará la garantía.
Utilice únicamente gasolina sin plomo que
contiene hasta 10% de etanol.
NOTA: Para mejorar el rendimiento cuando
utilice combustibles mezclados con etanol, le
recomendamos el lubricante de pantalla para etanol
de 2 tiempos.
Página 11 — Español
Page 91
FUNCIONAMIENTO
MEZCLADO DEL COMBUSTIBLE
Este producto está accionado por un motor de
2 tiempos y requiere el premezclado de gasolina
y lubricante para motor de dos tiempos. Mezcle
previamente gasolina sin plomo y lubricante para
motores de 2 tiempos en un recipiente y de uso
aprobado para gasolina. NO mezcle más producto
del que pueda utilizar en un período de 30 días.
Combustible recomendado: El motor está certificado
para funcionar con gasolina sin plomo destinada
para uso automotor.
NOTA: Le recomendamos que utilice el lubricante
Ethanol Shield de primera calidad para motores de
2 tiempos o cualquier lubricante sintético de alta
calidad para motores de 2 tiempos en este producto.
Mezcle a razón de 76 ml (2.6 oz.) por galón (EE. UU.).
No use lubricante de uso automotor ni lubricante
para motores fuera de borda de 2 tiempos.
Fig. 2
LUBRICANTE DE ALTA CALIDAD PARA
MOTOR DE DOS TIEMPOS (50:1)
GASOLINA LUBRICANTE
1 galón (EU) 2,6 onz.
1 litro 20 cc (20 ml)
LLENADO DEL TANQUE
Vea la figura 2.
ADVERTENCIA:
La gasolina y sus vapores son altamente
inflamables y explosivos. Maneje con cuidado el
producto para evitar lesiones personales graves
y daños a la propiedad. Manténgalo alejado de
fuentes de ignición y llamas abiertas, utilícelo
al aire libre únicamente, no fume y limpie los
derrames inmediatamente.
Limpie la superficie situada alrededor de la tapa
del combustible para evitar la contaminación
del mismo.
Afloje lentamente la tapa del tanque de
combustible.
Cuidadosamente vierta en el tanque la mezcla
de combustible. Evite los derrames.
Antes de volver a colocar la tapa del tanque de
combustible, limpie e inspeccione la anillo “o”.
AUMENTAR
PARA
DISMINUIR
AJUSTE DEL
TORNILLO
DESTORNILLADOR
Fig. 3
Vuelva a colocar inmediatamente la tapa del
tanque de combustible y apriételo con la mano.
Limpie todo derrame de combustible.
NOTA: Es normal la emisión de humo en los
motores nuevos durante y después de la primera
vez que se usan.
Página 12 — Español
Page 92
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA:
Apague siempre el motor antes de reabastecer
combustible. Nunca retire la tapa de combustible
ni agregue combustible a una máquina mientras
el motor esté en funcionamiento o caliente.
Asegúrese de que la unidad esté apoyada en una
superficie horizontal y nivelada, y solo agregue
combustible al aire libre. Si el motor está caliente,
deje que el unidad se enfríe durante al menos
cinco minutos antes de reabastecer. Vuelva
a colocar inmediatamente la tapa del tanque
después de reabastecer y apriétela firmemente.
Aléjese al menos 9 metros (30 pies) del sitio de
carga de combustible antes de poner en marcha
el motor. No fume y permanezca lejos de llamas
abiertas y chispas! La inobservancia de estas
instrucciones podrían provocar un incendio y
lesiones personales graves.
POSICIÓN
DE FRENADO
Fig. 4
POSICIÓN DE
FUNCIONAMIENTO
LUBRICANTE PARA LA BARRA Y LA
CADENA
Vea la figura 3.
La barra y cadena requieren lubricación continua. La
lubricación es suministrada por el sistema aplicador
de aceite automático cuando el tanque de aceite
está lleno. La falta de lubricante arruinará la barra
y cadena rápidamente. Una cantidad muy pequeña
de lubricante provocará sobrecalentamiento, que
se exhibirá por el humo que sale de la cadena y/o
la decoloración de la barra. La lubricación puede
aumentarse o disminuirse girando (hasta 1/4 de giro
como máximo) el tornillo de ajuste ubicado en la parte
inferior del cárter con el extremo del destornillador
de la llave de combinación incluida.
ADVERTENCIA:
NUNCA ajuste el sistema aplicador de aceite
automático cuando el motor esté funcionando. La
inobservancia de esta advertencia puede causar
lesiones personales de gravedad.
ABASTECIMIENTO DE LUBRICANTE
PARA LA BARRA Y LA CADENA
Vea la figura 3.
Utilice una barra y lubricante de cadena formulado
para lubricar cadenas de motosierras. Están
formulados para prolongar la duración de la barra
Página 13 — Español
Fig. 5
y la cadena, protegiéndolos contra el desgaste y
reduciendo la fricción y el calor. La motosierra debe
gastar aproximadamente un tanque de lubricante
por cada tanque de combustible.
NOTA: No use lubricante sucio, usado o contaminado
de ninguna forma. Puede dañarse la bomba de aceite,
la barra o la cadena.
Cuidadosamente vierta el lubricante para la barra
y la cadena en el tanque correspondiente.
Llene el taque de aceite cada vez que reabastezca
de combusible el motor.
FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE LA
CADENA
Vea las figuras 4 y 5.
Verifique las condiciones de funcionamiento del freno
de la cadena cada vez antes de usar la unidad.
Con el dorso de la mano izquierda accione el freno
de la cadena; para ello, empuje la palanca del
mismo (la protección de la mano) hacia la barra
mientras se desplaza con rapidez la cadena.
Vuelva a poner el freno de la cadena en la posición
de FUNCIONAMIENTO; para ello sujete la parte
superior de la palanca (la protección de la mano)
de dicho freno y tire de la misma hacia el mango
delantero hasta que se oiga un chasquido.
Page 93
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA:
Si el freno no detiene la cadena de inmediato,
o si el mismo no permanece en la posición de
funcionamiento sin asistencia, lleve la sierra a un
centro de servicio calificado para su reparación
antes de volver a usarla.
POSICIÓN DE
FUNCIONAMIENTO
AVISO:
Antes de cada uso, asegúrese de que la cadena
esté tensionada correctamente. Una cadena fría
está tensionada correctamente cuando no hay
flacidez en la parte inferior de la barra guía, la
cadena está ajustada y puede girarse con la mano
sin amarrar. Durante el uso normal de la sierra, la
temperatura de la cadena aumenta. Los eslabones
motrices de una cadena caliente correctamente
tensionada colgarán aproximadamente 1,27 mm
(0,05 pulg.) por fuera de la ranura de la barra.
Consulte las instrucciones de Ajuste de la tensión
de la cadena en la sección de Mantenimiento de
este manual para ajustarla adecuadamente.
ARRANQUE DEL MOTOR
Vea las figuras 6 a 9.
El arranque de la herramienta difiere según si el motor
está frío o caliente.
ADVERTENCIA:
Mantenga el cuerpo a la izquierda del plano de
la cadena. Nunca se coloque a horcajadas por
encima de la sierra o de la cadena, ni incline el
cuerpo a través del plano de la cadena.
Fig. 6
10X
BOMBA DE
CEBADO
Fig. 7
POSICIÓN DE
ANEGACIÓN
MÁXIMA
Coloque la motosierra en suelo nivelado, y
asegúrese de que no haya objetos ni obstrucciones
en la cercanía inmediata que puedan tocar la barra
y la cadena. Para evitar que la cadena se desafile
rápidamente, no permita que la barra y la cadena
tengan contacto con la suciedad del suelo.
Sostenga firmemente el mango delantero con la
mano izquierda y coloque el pie derecho en la
base del mango trasero.
Para arrancar con el motor frío:
Asegúrese de que el freno de la cadena esté en
la posición de funcionamiento; para ello, tire de
la palanca (la protección de la mano) hacia atrás.
Página 14 — Español
Fig. 8
MANGO DEL
ARRANCADOR
CON CUERDA
Fig. 9
Page 94
FUNCIONAMIENTO
STOP
Tire de la perilla del anegador del carburador
completamente hacia afuera, a la posición de
ANEGACIÓN MÁXIMA ( ).
Oprima hasta el fondo y suelte la bomba de
cebado diez veces.
Tire del mango del arrancador hasta que el motor
intente arrancar, pero no más de cinco veces.
Coloque el interruptor de encendido en la posición
de FUNCIONAMIENTO ( ).
Tire del mango del arrancador hasta que empiece
a funcionar el motor.
STOP
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
AVISO:
Si no se suelta la aceleración parcial cuando la
palanca del freno de la cadena está en la posición
de frenado, puede resultar seriamente dañada la
unidad. Nunca oprima sin dejar de soltar el gatillo
del acelerador mientras el freno de la cadena esté
en la posición de frenado.
Para arrancar con el motor caliente:
Asegúrese de que el freno de la cadena esté en
la posición de funcionamiento; para ello, tire de
la palanca (la protección de la mano) hacia atrás.
Tire del mango del arrancador hasta que empiece
a funcionar el motor.
APAGADO DEL MOTOR
Vea las figuras 10 y 11.
Suelte el gatillo del acelerador y permita que el motor
funcione en marcha lenta. Para apagar el motor,
presione el interruptor apagado. No deposite la sierra
en el suelo mientras aún esté moviéndose la cadena.
Para tener un grado adicional de seguridad, ponga el
freno de la cadena cuando no esté usándose la sierra.
En el caso de que el interruptor del apagado no
detenga la cadena, tire de la perilla del anegador
completamente a la posición extendida (ANEGACIÓN
MÁXIMA / ) y accione el freno de la cadena para
apagar el motor. Si el interruptor del apagado no
detiene la sierra estando puesto en la posición de
apagado, permita que reparen el interruptor del
apagado antes de usar nuevamente la motosierra
para evitar condiciones inseguras y posibles lesiones
serias.
NOTA: Una vez que termine de utilizar la sierra,
siempre alivie la presión de los tanques; para ello,
Fig. 10
POSICIÓN
DE FRENADO
Fig. 11
TORNILLO DE
MARCHA LENTA
“T”
STOP
Fig. 12
afloje y vuelva a apretar la tapa del aceite de la
cadena y la de la mezcla de combustible. Deje enfriar
el motor antes de guardar la unidad.
Página 15 — Español
Page 95
FUNCIONAMIENTO
AJUSTE DE LA MARCHA LENTA
Vea la figura 12.
ADVERTENCIA:
La cadena se moverá alrededor de la barra guía
cuando se ajuste la velocidad de marcha lenta.
Utilice todas las prendas de protección y no
permita la presencia de personas ajenas a la
operación, niños ni mascotas a menos de 15
metros (50 pies) de distancia. Efectúe los ajustes
con la unidad apoyadasobre una superficie
estable de modo que la cadena/barra guía no
entre en contacto con el piso ni con ningún
objeto. Mantenga todas las partes del cuerpo
alejadas de la cadena/barra guía y del silenciador.
El incumplimiento de estas instrucciones podría
causar lesiones personales de gravedad.
Si el motor arranca, funciona y acelera, pero
no funciona en marcha lenta, gire el tornillo de
marcha lenta “T” hacia la derecha para aumentar
la velocidad de dicha marcha.
Si la cadena avanza al estar el motor en marcha
lenta, gire el tornillo de marcha lenta “T” hacia
la izquierda para reducir la velocidad de dicha
marcha y detener el movimiento de la cadena.
Si la cadena de la sierra aún se mueve al estar
el motor en marcha lenta, lleve la unidad a un
centro de servicio calificado para que la ajusten
y suspenda el uso de la misma en tanto no se
efectúe la reparación.
TIRÓN
EMPUJE
ADVERTENCIA:
LA CADENA DE LA SIERRA NUNCA DEBE
AVANZAR AL ESTAR EL MOTOR EN MARCHA
LENTA. Gire el tornillo de marcha lenta “T” hacia la
izquierda para reducir dicha marcha y así detener
la cadena, lleve la unidad un centro de servicio
calificado para que la ajusten y suspenda el uso
de la misma en tanto no se efectúe la reparación.
Si la cadena se mueve al estar el motor en marcha
lenta, pueden ocurrir lesiones corporales serias.
EMPUJÓN Y TIRÓN
Vea la figura 13.
La fuerza de reacción de la sierra es siempre opuesta
a la dirección en que está moviéndose la cadena.
Así, el operador debe estar preparado para controlar
Página 16 — Español
Fig. 13
el TIRÓN al cortar por el borde inferior de la barra
guía, y el EMPUJÓN al cortar por el borde superior
de dicha barra.
NOTA: La motosierra ha sido probada completamente
en la fábrica. Es normal encontrar algún leve residuo
de lubricante en la sierra.
Page 96
FUNCIONAMIENTO
ADVERTENCIA:
El CONTRAGOLPE ocurre cuando la cadena en
movimiento hace contacto con un objeto en la
parte superior de la punta de la barra, o cuando la
madera entra y pellizca la cadena de la sierra en
el punto de corte. El contacto de la parte superior
de la punta de la barra con la madera puede
causar que la cadena se clave en el material y
se detenga instantáneamente. El resultado es
una reacción súbita en dirección inversa, la cual
lanza la barra guía hacia arriba y hacia atrás, en
la dirección donde se encuentra el operador.
Si la cadena de la sierra se pellizca en el corte,
a lo largo de la parte superior de la barra guía,
puede causarse un rápido empuje de dicha barra
hacia atrás, en la dirección donde se encuentra
el operador. Cualquiera de estas dos reacciones
puede originar una pérdida de control, la cual a
su vez podría ser causa de lesiones serias.
No dependa exclusivamente de los dispositivos
de seguridad incorporados en la sierra. Como
usuario de una motosierra, debe tomar las
medidas necesarias para evitar accidentes y
lesiones en todos sus trabajos de corte. Consulte
el apartado Reglas de seguridad generales, donde
encontrará más información.
ZONA DE PELIGRO
DE CONTRAGOLPE
Fig. 14
CONTRAGOLPE
ROTATORIO
Fig. 15
PRECAUCIONES RELACIONADAS
CON EL CONTRAGOLPE
Vea las figuras 14 y 15.
El contragolpe rotatorio ocurre cuando la cadena
en movimiento hace contacto con un objeto en la
zona de peligro de contragolpe de la barra guía. El
resultado es una reacción súbita en dirección inversa,
la cual lanza la barra guía hacia arriba y hacia atrás,
en la dirección donde se encuentra el operador. Esta
reacción súbita puede originar una pérdida de control,
la cual a su vez podría ser causa de lesiones serias.
PREPARACIÓN PARA EL CORTE
SUJECIÓN CORRECTA DE LOS
MANGOS
Vea la figura 16.
Consulte el apartado Reglas de seguridad generales,
donde encontrará información sobre el equipo de
seguridad adecuado.
FORMA CORRECTA DE
SUJECIÓN
POSICIÓN CORRECTA
DE LAS MANOS
EN LOS MANGOS
FORMA INCORRECTA
DE SUJECIÓN
Fig. 16
Página 17 — Español
Page 97
FUNCIONAMIENTO
Póngase guantes antideslizantes para lograr una
capacidad de sujeción y protección máximas.
Sujete la sierra firmemente con ambas manos.
Siempre mantenga la mano izquierda en el mango
delantero y la mano derecha en el mango trasero,
de manera que su cuerpo quede a la izquierda del
plano de la cadena.
ADVERTENCIA:
Nunca sujete la unidad con la posición de las
manos intercambiada, ni con el cuerpo en
ninguna postura que pueda colocar el mismo o
el brazo a través del plano de la cadena.
EL PULGAR BAJO LA
BARRA DEL MANGO
PLANO DE
LA CADENA
EL BRAZO
RECTO
Fig. 17
ADVERTENCIA:
NO accione el gatillo del acelerador con la mano
izquierda, sujetando el mango delantero con la
mano derecha. Nunca permita que ninguna parte
del cuerpo cruce el plano de la cadena mientras
esté funcionando la sierra.
Mantenga una sujeción adecuada de la sierra
siempre que esté funcionando el motor. Los dedos
deben rodear el mango, con el pulgar doblado
bajo la barra del mismo. Esta forma de sujeción
es la que tiene menor probabilidad de fallar por
un contragolpe o cualquier otra reacción súbita
de la sierra. Cualquier forma de sujeción en la cual
el pulgar y los dedos restantes están en el mismo
lado del mango es peligrosa, debido a que incluso
un contragolpe leve de la sierra puede originar la
pérdida del control.
PLANO DE LA
CADENA
Fig. 18
POSTURA CORRECTA PARA EL CORTE
Vea la figura 17.
ADVERTENCIA:
Utilice siempre la postura de corte adecuada
que se describe en esta sección. No se arrodille
nunca mientras utilice la motosierra, excepto
cuando esté talando un árbol, como se muestra
en la figura 22. Si se arrodilla, puede perder
la estabilidad y el control de la motosierra y
causarse lesiones graves.
Su peso debe quedar distribuido de forma
equilibrada con ambos pies en suelo firme.
Mantenga el brazo izquierdo con el codo rígido
en posición de “brazo recto” para poder tolerar
la fuerza de cualquier contragolpe.
Mantenga el cuerpo a la izquierda del plano de la
cadena.
Mantenga el pulgar bajo la barra del mango.
Página 18 — Español
Page 98
FUNCIONAMIENTO
45°
45°
PRECAUCIONES RELACIONADAS
CON EL ÁREA DE TRABAJO
Vea la figura 18.
Sólo corte madera o materiales hechos de
madera; no corte lámina metálica, plásticos,
mampostería, ni materiales de construcción que
no sean de madera.
■Nunca permita utilizar la sierra a ningún niño. No
permita utilizar la sierra a ninguna persona que no
haya leído este manual del operador o no haya
recibido instrucciones adecuadas sobre la forma
correcta de emplear esta motosierra.
■Mantenga a todas las personas, ayudantes,
circunstantes, niños y animales a una DISTANCIA
SEGURA del área de corte. Durante las
operaciones de tala de árboles, una distancia
segura es por lo menos el doble de la altura de
los árboles más altos presentes en el área de la
tala. Durante las tareas de tronzado (corte en
tramos más pequeños), debe mantenerse una
distancia mínima de 4,6 metros (15 pies) entre los
trabajadores.
■Siempre corte con ambos pies bien apoyados en
suelo sólido para evitar perder el equilibrio.
■No corte arriba de la altura del pecho, ya que si
se tiene la sierra más arriba de esa altura, es difícil
de controlar bajo la fuerza del contragolpe.
■No tale árboles cerca de cables eléctricos o de
edificios. Deje tal operación a los profesionales.
■Corte solamente cuando la visibilidad y la luz sean
adecuadas para ver claramente.
PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DE
FUNCIONAMIENTO Y CORTE
Practique cortando unos pocos troncos pequeños
aplicando la siguiente técnica para acostumbrarse
al manejo de la sierra antes de comenzar una tarea
de corte de mayores proporciones.
Adopte una postura correcta del cuerpo frente a
la madera, con la sierra en marcha lenta.
Acelere el motor hasta el punto máximo justo
antes de comenzar el corte; para ello, oprima el
gatillo del acelerador.
Inicie el corte poniendo la sierra contra el tronco.
Mantenga el motor a la máxima aceleración todo
el tiempo que esté cortando.
Permita que la cadena efectúe el corte; sólo
aplique una leve presión hacia abajo. Si fuerza
Página 19 — Español
TRAYECTORIA DE RETIRADA
LÍNEA DE CAÍDA
PLANIFICADA
TRAYECTORIA DE RETIRADA
Fig. 19
BISAGRA 50 mm (2 pulg.)
O 1/10 DEL DIÁM.
MUESCA -
APROX. 1/3 DEL
DIÁMETRO DEL
TRONCO
CORTE TRASERO
50 mm (2 pulg.)
Fig. 20
el corte, puede dañarse la barra, la cadena o el
motor.
Suelte el gatillo del acelerador tan pronto como se
termine el corte, permitiendo al motor funcionar
en marcha lenta. Si hace funcionar la sierra a la
aceleración máxima sin estar cortando nada,
puede ocurrir un desgaste innecesario de la
cadena, de la barra y del motor.
No aplique presión en la sierra al final del corte.
Page 99
FUNCIONAMIENTO
TALA DE ÁRBOLES
CONDICIONES PELIGROSAS
Vea las figuras 19 a 22.
ADVERTENCIA:
No tale árboles durante períodos de viento o
lluvia intensos. Espere hasta que cese el tiempo
peligroso.
ADVERTENCIA:
Controle con cuidado que no haya ramas rotas o
muertas que puedan caer mientras tala, y no tale
cerca de edificios o cables eléctricos si no sabe
en qué dirección caerá el árbol. No tale de noche
o con malas condiciones climáticas como lluvia,
nieve o fuertes vientos, porque tendrá menor
visibilidad y menor control de la motosierra. Si
el árbol que está talando cae sobre una línea de
transmisión de algún servicio, deje de usar la
motosierra y notifique de inmediato a la compañía
de servicios. No seguir estas instrucciones podría
causar la muerte o lesiones personales graves.
Al talar un árbol, es importante prestar atención a
las siguientes advertencias para evitar toda posible
lesión seria.
■No corte árboles extremadamente delgados ni
árboles grandes con ramas podridas, corteza
suelta o troncos huecos. Permita que expertos
derriben estos árboles con equipo pesado de
empuje o arrastre, y después recórtelos.
■No corte árboles cerca de cables eléctricos o de
edificios.
■Revise cada árbol para ver si tiene ramas muertas
que pudiesen caer y golpearlo al talar aquél.
■Periódicamente eche un vistazo a la copa del árbol
durante el corte trasero, para asegurarse de que
caiga en la dirección deseada.
Si el árbol comienza a caer en una dirección
equivocada, o si la sierra se pellizca o queda
colgada en el tronco durante la caída del árbol,
¡deje la sierra y sálvese!
Tala de árboles - Cuando las tareas de tronzado
(corte en tramos más pequeños) y de tala de
árboles son efectuadas por dos o más personas
al mismo tiempo, la operación de tronzado de un
árbol previamente talado debe separarse de la de
la tala del árbol siguiente por una distancia igual
al doble de la altura del árbol que esté talándose
en ese momento. Debe evitarse cortar los árboles
de una manera que pudieran poner en peligro a
cualquier persona, golpear las líneas de servicios
públicos o causar cualquier daño material. Si el
árbol golpea cualquier red de servicio público, la
compañía correspondiente debe ser notificada de
inmediato.
Antes de iniciar cualquier corte, escoja su ruta de
escape (o rutas, en caso de que esté bloqueada
la ruta planeada); despeje el área inmediata
alrededor del árbol y asegúrese de que no
haya obstrucciones en la trayectoria de retirada
planeada. Las trayectorias despejadas para una
retirada segura deben extenderse hacia atrás en
forma diagonal (45º) detrás de la línea de caída
planeada. Cuando el árbol empiece a caer, usted
deberá retirarse de la dirección de la caída usando
la trayectoria de retirada y a una distancia de
6 m (20 pies) del tronco en caso de que exista un
contragolpe sobre la cepa. Vea la figura 19.
Antes de iniciar la tala del árbol, considere la
fuerza y la dirección del viento, la inclinación y el
equilibrio del árbol, y por último la ubicación de
las ramas más grandes del mismo. Estos aspectos
influyen en la dirección de caída del árbol. No
trate de talar ningún árbol a lo largo de una línea
diferente de su línea natural de caída.
El operador de la motosierra debe permanecer
en el lado colina arriba del terreno, ya que
probablemente el árbol rodará o se deslizará
colina abajo una vez talado.
Retire la tierra, piedras, corteza floja, clavos,
grapas y alambre del árbol, donde se vayan a
efectuar los cortes de tala.
Corte de muescado. Corte una muesca de 1/3
del diámetro del tronco aproximadamente como
se muestra en la figura 20. Efectúe los cortes de
la muesca de manera que queden cruzando en
ángulo recto el plano de caída. Esta muesca debe
limpiarse para dejar una línea recta.Para mantener
el peso de la madera fuera de la sierra, siempre
efectúe el corte inferior de la muesca antes del
corte superior. Vea la figura 20.
Corte trasero de tala. El corte trasero siempre
se realiza nivelado y horizontal, y a un mínimo de
Página 20 — Español
Page 100
FUNCIONAMIENTO
51 mm (2 pulg.) arriba del corte horizontal de la
muesca. Vea las figuras 20 y 21.
Nunca corte hasta la muesca. Siempre deje una
franja de madera entre la muesca y el corte trasero
(aprox. 51 mm [2 pulg.] ó 1/10 del diámetro del
árbol). Esto se llama “bisagra” o “madera de
bisagra”. Controla la caída del árbol y evita el
deslizamiento, el torcimiento o la separación
violenta del árbol de su cepa. Vea las figuras 20
y 21.
En árboles de diámetro grande, detenga el corte
trasero antes de que esté tan profundo que
el árbol pudiese caer o asentarse en la cepa.
Después introduzca cuñas de madera o plástico
suaves en el corte, de manera que no toquen la
cadena. Las cuñas pueden encajarse, poco a
poco, para ayudar a derribar el árbol. Vea la figura
22.
NOTA: Al tronzar o talar un árbol con una cuña,
puede ser necesario desmontar la protección
anticontragolpe SAFE-T-TIP de la punta para
permitir pasar la barra por todo el corte. Después
de terminar el corte, debe volver a montarse de
inmediato la protección de la punta.
A medida que comience a caer el árbol, apague la
motosierra y deposítela en el suelo de inmediato.
Retírese por la trayectoria despejada, pero
observe lo que sucede por si algo llega a caer
en su camino. Permanezca alerta a las ramas
elevadas que puedan caer y fíjese en dónde pisa.
CORTE
TRASERO
CUÑA
CONTRAGOLPE
BISAGRA
Fig. 21
Fig. 22
ADVERTENCIA:
Nunca corte hasta la muesca al efectuar el corte
trasero. La bisagra, que es la parte de madera
existente entre la muesca y el corte trasero,
controla la caída del árbol.
TRONZADO
Vea la figura 23.
Tronzado es el término aplicado al corte del tronco de
un árbol derribado, en tramos de la longitud deseada.
Solamente corte un tronco a la vez.
Apoye los troncos pequeños en un caballete de
aserrar o en otro tronco mientras los tronza.
Mantenga despejada el área del corte. Asegúrese
de que ningún objeto pueda tocar la punta de la
barra guía ni la cadena durante el corte, ya que
Página 21 — Español
Fig. 23
Loading...