Roco 63338 Operating Manual [ml]

Bitte bewahren Sie die Verpackung des Modells sorgfältig auf. Beim
Abstellen des Modells bietet sie den besten Schutz. Ein mit beigeleg­ten Zurüstteilen aufgerüstetes Modell passt nur bedingt wieder in die
Originalverpackung hinein, da diese aus Gründen der Transportsiche-

rung sehr eng sein muss. Es empehlt sich, die Originalverpackung an

gewissen Stellen mit einem scharfen Messer auszuschneiden. Kleinere
Teile des Modells, wie z.B. Puffer, sind wegen Detailtreue als aufge­rüstete Steckteile ausgeführt und sind daher mit dem Grundkörper
nicht ganz fest verbunden. Beim selbstverschuldeten Verlust möchten
Sie bitte ein solches Teil neu bestellen. ( In diesem Fall können Sie
diese Teile auf dem Ersatzteilweg nachbestellen, eine Reklamation
kann nicht geltend gemacht werden.) • Don‘t throw your box in the
dustbin. If your model is not in use this box will keep it safe. If kits
are mounted on a wagon it will be slightly tight when placing it in
the original box. This guarantees safe transport. It is therefore recom­manded to cut out certain parts of the original box. To keep the model
like the original, smaller parts (e.g. buffers) had been manufactured

separately from the body and are not tightly xed on it. Therefore they

probably can get lost. In this case you certainly may reorder them but
a complaint would not be acceptable. • Veuillez conserver ce mode
d’emploi ainsi que l’emballage en vue d’un futur emploi. L’emballage
se prête particulièrement bien pour stocker et protêger votre mo­dèle lorqu’il n’est pas en service. • Un wagon entièrement êquipê

de ses pièces de nition ne rentre plus dans son emballage qu’après
avoir dégagé la place nécessaire à l’aide d’un coûteau n et bien

guisé aux endroits cù sont montés ces piéces. La stabilité et la sécurite
de l’emballage lors du transport du modèle de l’usine à votre detallant
(ou même à vous) impose une réduction au stricte minimum de tou­te place découpée et non utilisée, raison pour laquelle ces d´coupes
ne peuvent malheureusement pas être aménagées déjà en usine. •

Quelques petites pièces de nition (des tampons p. e.) ne sont pas

moulées d’un seul bloc avec leurs bases, mais séparément rapportées
en vue d’une réalisation plus détaillée. Cela implique le risque de
perte de ces composants. Dans ce cas, vous pouvez commander ces
pièces aux S.A.V. ROCO; nous ne pouvons cependant pas donner suite
à une r´clamation èventuelle à cause de ces pièces perdues. • Heeft
u uw model voorzien van alle insteekdeeltjes, dan past deze niet meer
precies in de doos. Na voorzichtig passen snijdt u met een scherp mes
eerst enige stukjes uit deze doos en u heeft de beste bescherming
voor uw kostbare model bereikt.

Bitte diese Beschreibung zum späteren Gebrauch aufbewahren! •
Please retain these instructions for further reference! • Pière de bien
vouloir con- server ce mode d’emploi en vue d’une future utilisation!

• Conservate queste istruczioni per un futuro utiliozzo! • Deze hand­leiding altijd bewaren.

Achtung! Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungs- ge­fahr durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen • At­tention! At an incorrect use there exists danger of hurting because
of cutting edgesand tips • Attention! II y a danger de blessure à un
emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives! • Voorzichtig! Bij
ondoelmatig gebruik bestaat verwondigsgevaar door scherpe zijkan­ten en uitsteeksels! • Attenzione! Un inap-propriato uso comporta
pericolo di ferimenti attraverso punte e spignoli taglienti! • Atencion!
Un emploe incorrecto puede causar causar heridas debido a las puntas
y aristas agudas! • Atencao! Por utilizacao incorrecta existe o perigo
de estragos, em virtude de cortes nas abas e nas pontas! • Bemaerk!
Ved ukorrekt brug kan de funktionsbetingede skarpe kanter og spidser
forvolde skade! • Proxoch! Hakatallhlh crhoh egkleiei kin

dunouz mkrot raumatismn, exaipax kopterwn akmwn kai
proexocwqn.

Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten! • We re­serve the right to change the construction and design! • Nous nous ré-

servons le droit de modier la construction et le dessin! • Ci riserviamo

il diritto di variare la costruzione e il design! • Verandering van model
en constructie voorbehouden.

CZ/SK - Návod na montáž stavebnice: Před stavbou pečlivě prostu­dujte příložený návod s vyobrazením. Jednotlivé dily odděIte od licích
rámečku a začistěte modelářským nožem nebo pilníkem. Díly roztřídte
dle vyobrazení a postupně slepujte podle pořadi jednotlivých staveb­nich kroku. K lepení používejte lepidla určená pro plastikové stavebince.

Modelleisenbahn GmbH
A-5101 Bergheim

Plainbachstraße 4
Email: [e-mail]
Tel.: [phone]

(kostenlos/ free of charge/ gratuit)

International: [phone]

(kostenpichtig/ chargeable / avec des coûts)

(Zum Ortstarif aus dem Festnetz / local tariff for landline / prix d‘une appel loca-

le depuis du téléphone xe - Mobilfunk / Mobile max. 0,42€/min. incl. VAT)

AT|D|CH

CE

Modelleisenbahn GmbH
A-5101 Bergheim

Alter/Age

14

+

8063338-920 VI/18

63338

Bedienungsanleitung
Operating Manual
Mode d’emploi

H0-Modell:

Dampokomotive BR 80, DB

H0-model:

Steamlocomotive class 80, DB

Modèle H0:
Locomotive à vapeur, série 80, DB

Inhaltsverzeichnis

Table of Contents

Table des matières

Inbetriebnahme .............................. 2

D

Wartung und Pege ..................... 11

Starting locomotive operation ........ 4

GB

Maintenance of the model ............. 9

Mise en service

F

de votre locomotive ..................... 10

Entretien préventif du modèle ........ 3

Fig. 1 – 5 ................................................6 + 7

Fig. 6 – 8 ................................................5 + 8

D D

Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive Wartung und Pege des Modells

Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig
mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig. 1).

Wichtiger Hinweis!
Um einen optimalen Lauf der Lokomotive zu

gewährleisten, bitten wir Sie, vor erstmaliger

Inbetriebnahme die Lager der Kuppel­stangen zu ölen (siehe Fig. 6).

Betriebsbedingungen: Es empehlt sich, das

Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten
rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,
damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf
und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste be­fahrbare Radius für dieses Modell ist R2 (358 mm)
des ROCO-Gleissystems.

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh­len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen
Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmut­zung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi
Art.-Nr. 10002.

Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb un­ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 3). Wir
empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.

Mehrzugbetrieb:

Zuerst das Lokgehäuse abnehmen (Fig. 2) Danach
den Brückenstecker aus der Schnittstelle entfer­nen (diesen sorgsam aufbewahren). Zuletzt den
Stecker des Steuerbausteins lagerichtig einsetzen
(siehe Fig. 5).

Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind
regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse

Servicearbeiten notwendig:

1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-

stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in
Fig. 7 gekennzeichneten Stellen.

2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmier­plan in Fig. 6 gekennzeichneten Stellen mit nur
kleinen Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäu­se abnehmen (Fig. 2). Wir empfehlen den ROCO
Öler Art.-Nr. 10906. Fürs Schmieren der Getrie­beteile (Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das
ROCO-Spezialfett Art.-Nr. 10905. Im Falle der
Schmierung diese Teile nicht ölen.

3. Einbau eines Dampfentwicklers: Zuerst
das Lokgehäuse abnehmen und dann den Dampf­generator (Art. Nr. 106664) einbauen (Fig. 4).

4. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abneh­men (Fig. 2). Danach wird der Motor ausgebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 8).

Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam­menbau auf die richtige Lage der Kontakte.

2

11

GB GB

Starting locomotive operation Maintenance of the model

Unwrap model: Take the loco carefully out of

the packing with the help of the foil (g. 1).

Very important!
Before taking into service your model these

bearings of the coupling rods must be oiled as
otherwise there would be the risk of bad run­ning qualities of damage on the locomotive (see

g. 6).

Operating instructions: Before use is advisa­ble to let the loco go around about 30 minutes
forwards an 30 minutes backwards without load,
to obtain an optomal circuit and best tractive po­wer. The smallest radius this model should run is
R2 (358 mm).

Your locomotive will run smoothly on clean tracks
only. For this purpose we recommend using item
no. 46400, ROCO track cleaning van, or item
no. 10002, ROCO track cleaning rubber, for
removing heavy dirt.

Fittings: Operation is possible with different

couplings (g. 3). We recommend using the ROCO

close coupling.

Running in digital mode:

First remove locomotive body (g. 2). Then remove

the jumper from the interface. Finally put the plug

of the chip into the interface as shown in g. 5.

To enjoy your model for a long time, it is necesary
to service it regulary (i.e. after it has been in ope­ration for approximately 30 hours):

1. Cleaning of wheel contacts: Wheel cont­acts easily get dirty on tracks which are not enti­rely clean. Use a small brush to remove dirt from

spots marked in g. 7.

2. Lubrication: Apply tiny oil drops to spots

marked in g. 6. Prior to lubrication dismantle the
loco body (g. 2). We recommend using item no.

10906, ROCO oiler. For lubrication the gearparts
(e.g. cogwheels, worm) we would recommended
our ROCO special grease (item no. 10905).
Attention: Please do not oil these parts when
using our grease.

3. Steam generator application (g. 4): First

remove the loco body (g. 2) and then push in the
Seuthe steam generator no. 106664 (g. 4).

4. Carbon Brush Changing: First remove loco-

motive body (g. 2), and then the motor (g. 8).

Assembly: During assembly please take care of
correct position of contacts.

10

3

F F

Mise en service de votre locomotive Entretien préventif du modèle

Déballage du modèle: Veuillez sortir la loco­motive de son emballage avec précaution et à l‘ai-

de du lm transparent (voir g. 1).

Très important!
Veuillez huiler légèrement les paliers de l‘em-

ballage de votre locomotive avant sa première
mise en service sinon il y a risque de mauvaises
qualités de marche ou même de dommages au

mécanisme moteur de la machine (voir g. 6).

Conditions de rodage: An d’assurer les meil-
leurs conditions de marche tranquille et de tracti­on puissante à votre modèle nous vous conseillons
un rodage du modèle de 30 minutes environ en
marche avant et d’autres 30 minutes en marche
arrière. Pendant cette période la marche doit se
faire “haut le pied”. Le rayon minimal admissible

du modèle present est xé à 358 mm, soit le rayon

R2 des voies ROCO.

Un marche impeccable de votre modèle n’est
réalisable que sur des voies vraiment propres. A

ces ns nous vous recommandons notre wagon­nettoyeur ROCO réf. 46400 ou - en cas d’un

encrassement plus considérable de la voie - notre

gomme de nettoyage ROCO réf. 10002.

Les attelages: En vue d’une exploitation pra-

tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi
plusieurs types d’attelages conformes aux dif­férents systèmes d’attelage pratiqués en H0 (voir

g. 3). Nous vous recommandons l’emploi de l’at­telage court ROCO.

Exploitation en télécommande multi-trains:

Veuillez démonter d‘abord la caisse du locomotive

(g. 2). Enlevez ensuite la che de shuntage de
l‘interface (à conserver!) et enchez nalement la
che du module de télécommande aux prises de
l‘interface. Veillez à la position correcte de la che
(voir g. 5).

Pour garantir un fonctionnement impeccable de

votre modèle au l de longues années veuillez

assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d’exploitation) certains travaux d’entretien:

1. Nettoyage des lames de contact aux roues:

Les lames de contacts risquent de s’encrasser
rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuillez
enlever la poussière aux endroits marqués à la

g. 7 à l’aide d’un petit pinceau souple.

2. Graissage: N’appliquez qu’une tout petite
goutte aux endroits indiqués par le plan de grais-

sage (g. 6) après avoir démonté la caisse (g. 2).

Nous vous recommandons le graisseur à huile
ROCO réf. 10906. Pour graisser les engrenages

(roues dentées, vis sans n) nous vous conseillons

la graisse spéciale ROCO réf. 10905 pour en-
grenages en matières synthétiques. Lorsque vous
utilisez cette graisse il faut éviter d’huiler ces com­posants.

3. Emploi d‘appareil fumigéne: Veuillez dé­monter d‘abord la caisse de votre locomotive

(g. 2) et introduissez ensuite le fumigène (art.

106664) au chassis (g. 4).

4. Remplacement des balais du moteur: Dé-

montez la caisse du locomotive (voir g. 2). Sortez
ensuite le moteur de son longement (voir g. 8) et
échangez nalement le balais.

L’assemblage: Lors de l’assemblage veuillez
veiller à la position correcte des lames de
contact.

4

9

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

2.

2.

1.

8

1.

3.

5

Fig. 1 Fig. 2

2.

1.

Fig. 4

5.

2.

4.

Fig. 3

3.

1.

1.

3.

Fig. 5

3.

1.4.

2.

1.

2.

6

7