Roco 51323 User guide [ml]

Bitte bewahren Sie die Verpackung des Modells sorgfältig auf. Beim
Abstellen des Modells bietet sie den besten Schutz. Ein mit beigeleg­ten Zurüstteilen aufgerüstetes Modell passt nur bedingt wieder in die
Originalverpackung hinein, da diese aus Gründen der Transportsiche-

rung sehr eng sein muss. Es empehlt sich, die Originalverpackung an

gewissen Stellen mit einem scharfen Messer auszuschneiden. Kleinere
Teile des Modells, wie z.B. Puffer, sind wegen Detailtreue als aufge­rüstete Steckteile ausgeführt und sind daher mit dem Grundkörper
nicht ganz fest verbunden. Beim selbstverschuldeten Verlust möchten
Sie bitte ein solches Teil neu bestellen. ( In diesem Fall können Sie
diese Teile auf dem Ersatzteilweg nachbestellen, eine Reklamation
kann nicht geltend gemacht werden.) • Don‘t throw your box in the
dustbin. If your model is not in use this box will keep it safe. If kits
are mounted on a wagon it will be slightly tight when placing it in
the original box. This guarantees safe transport. It is therefore recom­manded to cut out certain parts of the original box. To keep the model
like the original, smaller parts (e.g. buffers) had been manufactured

separately from the body and are not tightly xed on it. Therefore they

probably can get lost. In this case you certainly may reorder them but
a complaint would not be acceptable. • Veuillez conserver ce mode
d’emploi ainsi que l’emballage en vue d’un futur emploi. L’emballage
se prête particulièrement bien pour stocker et protêger votre mo­dèle lorqu’il n’est pas en service. • Un wagon entièrement êquipê

de ses pièces de nition ne rentre plus dans son emballage qu’après
avoir dégagé la place nécessaire à l’aide d’un coûteau n et bien

guisé aux endroits cù sont montés ces piéces. La stabilité et la sécurite
de l’emballage lors du transport du modèle de l’usine à votre detallant
(ou même à vous) impose une réduction au stricte minimum de tou­te place découpée et non utilisée, raison pour laquelle ces d´coupes
ne peuvent malheureusement pas être aménagées déjà en usine. •

Quelques petites pièces de nition (des tampons p. e.) ne sont pas

moulées d’un seul bloc avec leurs bases, mais séparément rapportées
en vue d’une réalisation plus détaillée. Cela implique le risque de
perte de ces composants. Dans ce cas, vous pouvez commander ces
pièces aux S.A.V. ROCO; nous ne pouvons cependant pas donner suite
à une r´clamation èventuelle à cause de ces pièces perdues. • Heeft
u uw model voorzien van alle insteekdeeltjes, dan past deze niet meer
precies in de doos. Na voorzichtig passen snijdt u met een scherp mes
eerst enige stukjes uit deze doos en u heeft de beste bescherming
voor uw kostbare model bereikt.

Bitte diese Beschreibung zum späteren Gebrauch aufbewahren! •
Please retain these instructions for further reference! • Pière de bien
vouloir con- server ce mode d’emploi en vue d’une future utilisation!

• Conservate queste istruczioni per un futuro utiliozzo! • Deze hand­leiding altijd bewaren.

12

Achtung! Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungs- ge­fahr durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen • Atten-
tion! At an incorrect use there exists danger of hurting because of
cutting edgesand tips • Attention! II y a danger de blessure à un em­ploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives! • Voorzichtig! Bij
ondoelmatig gebruik bestaat verwondigsgevaar door scherpe zijkanten
en uitsteeksels! • Attenzione! Un inap-propriato uso comporta peri­colo di ferimenti attraverso punte e spignoli taglienti! • Atencion! Un
emploe incorrecto puede causar causar heridas debido a las puntas y
aristas agudas! • Atencao! Por utilizacao incorrecta existe o perigo de
estragos, em virtude de cortes nas abas e nas pontas! • Bemaerk!
Ved ukorrekt brug kan de funktionsbetingede skarpe kanter og spid­ser forvolde skade! • Proxoch! Hakatallhlh crhoh egkleiei

kindunouz mkrot raumatismn, exaipax kopterwn akmwn kai
proexocwqn.

Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten! • We re­serve the right to change the construction and design! • Nous nous ré-

servons le droit de modier la construction et le dessin! • Ci riserviamo

il diritto di variare la costruzione e il design! • Verandering van model
en constructie voorbehouden.

CZ/SK - Návod na montáž stavebnice: Před stavbou pečlivě prostu­dujte příložený návod s vyobrazením. Jednotlivé dily odděIte od licích
rámečku a začistěte modelářským nožem nebo pilníkem. Díly roztřídte
dle vyobrazení a postupně slepujte podle pořadi jednotlivých staveb­nich kroku. K lepení používejte lepidla určená pro plastikové stavebince.

Modelleisenbahn GmbH
A-5101 Bergheim

Plainbachstraße 4
Email: [e-mail]
Tel.: [phone]

(kostenlos/ free of charge/ gratuit)

International: [phone]

(kostenpichtig/ chargeable / avec des coûts)

(Zum Ortstarif aus dem Festnetz / local tariff for landline / prix d‘une appel

locale depuis du téléphone xe - Mobilfunk / Mobile max. 0,42€/min.

incl. VAT)

AT|D|CH

8051323-920 VI/20

51323

Bedienungsanleitung
Operating Manual
Mode d’emploi

H0-Modell:
Elektrolokomotive E 52, DRG

H0-model:
Electric locmotive E 52, DRG

Modèle H0:
Locomotive électrique E 52, DRG

Inhaltsverzeichnis

Table of Contents

Table des matières

Inbetriebnahme

D

Wartung und Pege ....................... 2

Starting locomotive operation

GB

Maintenance of the model ........... 10

Mise en service de votre locomotive

F

Entretien préventif du modèle ........ 4

Fig. 1 – 4 ................................................6 + 7

Fig. 5 – 8 ................................................5 + 8

D

Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive

Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig
mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig.

1).

Ausgangsbelegung

Betriebsbedingungen: Es empehlt sich, das

Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten
rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,
damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf
und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste be­fahrbare Radius für dieses Modell ist R2 des
ROCO-Gleissystems (R2 = 358 mm).
Die Lok ist mit verschiebbaren Aufstiegslei-
tern unter den Führerständen ausgestattet. Im
Auslieferungszustand sind die Leitern an der inne­ren Position und es können damit nur Radien >R3
befahren werden. Die Leitern können in die äußere
Position verschoben werden, damit sich Radien bis
zu R2 befahren lassen (Fig. 2a, 2b).

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf
sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh­len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen
Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmut­zung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi
Art.-Nr. 10002.

Wartung und Pege des Modells

Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind
regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse

Servicearbeiten notwendig:

1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-

stromkontakte können auf unsauberen Schienen
leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig
mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in
Fig. 4 gekennzeichneten Stellen.

2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmier­plan in Fig. 7 gekennzeichneten Stellen mit nur
kleinen Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäu­se abnehmen (Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO
Öler Art.-Nr. 10906. Fürs Schmieren der Getrie­beteile (Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das
ROCO-Spezialfett Art.-Nr. 10905. Im Falle der
Schmierung diese Teile nicht ölen.

Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb un­ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2). Wir
empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.

Im beigelegten Zurüstbeutel nden Sie auch kleine

vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs­tung Ihres Modells (Fig. 2), die Sie bitte vorsichtig
montieren. Achtung! Kleben nur mit ausdrück­lichem Hinweis.

3. Haftreifenwechsel: Zuerst Kurbelzapfen her­ausziehen (Fig. 6) und den Getriebedeckel abneh­men (Fig. 5). Danach den Radsatz herausnehmen
und die Haftreifen mit einer Nadel od. mit einem
feinen Schraubendreher abziehen (Fig. 6). Beim
Aufziehen der neuen Haftreifen darauf achten,
dass diese sich nicht verdrehen.

4. Kohlebürstenwechsel: Lokgehäuse abneh­men (Fig. 3). Danach wird der Motor ausgebaut
und die Kohlebürsten ausgewechselt (Fig. 8).

Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam­menbau auf die richtige Lage der Kontakte.

GPIO/C

Zugbus-Clock / GPIO/B

Masse GND

weißes Stirnlicht oben, FS1

V (+)

Verdrehschutz

weißes Stirnlicht oben, FS2

Lautsprecher A

Lautsprecher B

weißes Spitzenlicht unten, FS2 Aux. 4

Führerstandbeleuchtung, FS1 Aux. 6 Aux. 7

1

3

5

7

9

11

13

15

17

19

21

2

Plux16

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

Aux. 3 weißes Spitzenlicht unten, FS1

GPIO/A / Zugbus-Data

DC (+) Elko

Motor rechts (+)

Motor links (-)

Schiene rechts / Schleifer

Schiene links/ Schienen

Aux. 1 rotes Schlusslicht ,FS 2

Aux. 2 rotes Schlusslicht, FS 1

Aux. 5 Führerstandbeleuchtung, FS2

2

11

GB

Starting locomotive operation

Unwrap model: Take out the model cautiously

with foil (g. 1).

Decoder interface

Operating instructions: Before use is advisab­le to let the loco go around about 30 minutes for­wards an 30 minutes backwards without load, to
obtain an optomal circuit and best tractive power.
The smallest radius this model should run is R2 of
the ROCO track system (R2 = 358 mm).
The locomotive is equipped with movable access
ladders under the drivers’ cabs. In delivery state,
the ladders are at the inner position and only radii
>R3 can be driven. The ladders can be moved to
the outer position so that radii up to R2 (Fig. 2a,
2b) can be driven.

Your locomotive will run smoothly on clean tracks
only. For this purpose we recommend using item
no. 46400, Roco track cleaning van, or item
no. 10002, Roco track cleaning rubber, for
remo-ving heavy dirt.

Maintenance of the model

To enjoy your model for a long time, it is neces­ary to service it regulary (i.e. after it has been in
ope-ration for approximately 30 hours).

1. Cleaning of wheel contacts: Wheel cont­acts easily get dirty on tracks which are not enti­rely clean. Use a small brush to remove dirt from

spots marked in g. 4.

2. Lubrication: Apply tiny oil drops to spots

marked in g. 7. Prior to lubrication dismantle lo­comotive (g. 3). We recommend using item no.

10906, Roco oiler. For lubrication the gearparts
(e.g. cogwheels, worm) we whould recommended
our Roco special grease (item no. 10905).

Fittings: Operation is possible with different

couplings (g. 2). We recommend using the Roco

close coupling.In the enclosed accessory bag you

will nd small kits to be tted on your locomotive.

Please mount them cautiously.
Attention! Use glue only if indicated (g. 2).

Attention: Please do not oil these parts when

using our grease.

3. Change of traction tyre: First pull out crank

shaft pin (g. 6) and remove the gear cover (g.

5). Take out wheel set and remove traction
tyre using a pin or a ne screwdriver (g. 6).

When pressing on the new traction tyre please

avoid twisting it.

4. Carbon Brush Changing: First remove loco

body (g. 3), and then the motor (g. 8).

Assembly: During assembly please take care of
correct position of contacts.

GPIO/C

Zugbus-Clock / GPIO/B

Masse GND

white front light at top, Drivers cab 1

V (+)

Twist protection

white front light at top, Drivers cab 2

Speaker A

Speaker B

Light white bottom, FS2, Aux. 4

1

3

5

7

9

11

13

15

17

19

Plux16

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

Aux. 3 Light white bottom, FS1

GPIO/A / Zugbus-Data

DC (+) Elko

Engine right (+)

Engine left (-)

Track right / Pick up

Track left / Tracks

Aux. 1 red Taillight, Drivers cab 2

Aux. 2 red Taillight, Drivers cab 1

Aux. 5 Drivers cab light, Drivers cab 2

10

Drivers cab light, Drivers cab 1 Aux. 6 Aux. 7

21

22

3

F

Mise en service de votre locomotive

Déballage du modèle: Veuillez sortir la loco­motive de son emballage avec précaution et à l’ai-

de du lm transparent.

Interface électrique

Conditions de rodage: An d’assurer les meil-
leurs conditions de marche tranquille et de tracti­on puissante à votre modèle nous vous conseillons
un rodage du modèle de 30 minutes environ en
marche avant et d’autres 30 minutes en marche
arrière. Pendant cette période la marche doit se
faire “haut le pied”. Le rayon monimal admissible

du modèle present est xé à 358 mm, soit le rayon

R2 des voies Roco.
La locomotive est équipée d’échelles d’accès sous
les cabines de conduite. À la livraison, elles sont
en position intérieure et empêchent la locomotive
de faire des virages dont le rayon est inférieur à
R3. Lorsqu’elles sont mises en position extérieure,
la machine peut faire des virages jusqu’à R2 (Fig.
2a, 2b).

Entretien préventif du modèle

Pour garantir un fonctionnement impeccable de

votre modèle au l de longues années veuillez

assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d’exploitation) certains travaux d’entretien:

1. Nettoyage des lames de courant aux
roues: Les lames de contacts risquent de s’en-

crasser rapidement sur des voies poussiéreuses.
Veuillez enlever la poussière aux endroits mar-

qués à la g. 4 à l’aide d’un petit pinceau souple.

2. Graissage: N’appliquez qu’une tout peti­te goutte aux endroits indiqués par le plan de

graissage (g. 7) après avoir démonté la caisse de
la locomotive (g. 5). Nous vous recommandons

le graisseur à huile Roco réf. 10906. Pour
graisser les engrenages (roues dentées, vis sans

n) nous vous conseillons la graisse spéciale
Roco réf. 10905 pour engrenages en matières

synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il
faut éviter d’huiler ces composants.

Un marche impeccable de votre modèle n’est réa­lisable que sur des voies vraiment propres. A ces

ns nous vous recommandons notre wagonnet­toyeur Roco réf. 46400 ou en cas d’un encras-
sement plus considérable de la voie notre gom­me de nettoyage Roco réf. 10002.

Les attelages: En vue d’une exploitation pra-

tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi
plusieurs types d’attelages conformes aux dif­férents systèmes d’attelage pratiqués en H0 (voir

g. 2). Nous vous recommandons l’emploi de
l’attelage court Roco.Le sachet joint comprend

entre autres des petites pièces de nition confor­mes à la réalité et à ropporter avec précauti-
on par le modéliste (g. 2), si désiré. Attention:
N’utilisez de la colle qu’aux endroits expressément
indiqués aux des sins!

3. Échange des bandages d’adhérence:

Retirer le pivot de manivelle (g. 6) et démontez

d’abord le couvercle du carter des engren­ages des engrenages (g. 5). Délogez ensuite

les essieux bandagées et enlevez, à l’aide d’une

aiguille ou d’un tournevis n, les bandages d’ad­hérence (g. 6). Lors du montage des nouveaux

bandages veuillez veiller à ce que les bandages ne
soient pas tordu.

4. Remplacement des balais du moteur: Dé-

montez la caisse (voir g. 3). Démontez ensuite le
moteur et échangez le balais (g. 8).

L’assemblage: Lors de l’assemblage veuillez
veiller à la position correcte des lames de contact.

GPIO/C

Zugbus-Clock / GPIO/B

Masse GND

lumière blanche au-dessus, Cabine 1

V (+)

Torsion protection

lumière blanche au-dessus, Cabine 2

Haut-parleur A

Haut-parleur B

blanc clair, en bas, Cabine 1 Aux. 4

Éclairage de la cabine, Cabine 1 Aux. 6 Aux. 7

1

3

5

7

9

11

13

15

17

19

21

2

Plux16

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

Aux. 3 blanc clair, en bas, Cabine 1

GPIO/A / Zugbus-Data

DC (+) Elko

Droit du moteur (+)

Gauche du moteur (-)

Rail droit / Frotteur

Rail gauche / Rails

Aux. 1 Feu arrière rouge, Cabine 2

Aux. 2 Feu arrière rouge, Cabine 1

Aux. 5 Éclairage de la cabine, Cabine 2

498

Fig. 5

1.

siehe

see

voir

}

Fig. 7

Fig.5

Fig. 6

1.

siehe

see

voir

}

Fig.5

2.

3.

2.

ziehen
pull
tirer

1.

siehe

see

voir

}

Fig. 8

Fig.3

2.

2.

2.

2.

3.

5

Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

2. 2.

wahlweise
optional

?

à choisir

?

?

Bendet sich die Leiter an dieser Position, können

keine Radien < R4 befahren werden!
If the ladder is in this position, no radii < R4 can
be used!
Le montage de l´écheffe empêche l´inscription en
courbe de rayon < R4.

?

Fig. 2a Fig. 2b

>R2

>R2

6

1.

1.

Fig. 4

R2

R2

7