Roco 10881 Operating Manual [ml]

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10881

PluX22 Digital-Lokdekoder

mit Lastregelung

PluX22 Digital Locomotive Decoder

with load regulation

PluX22 Décodeur numérique «traction»

(trois rails, courant alternatif) avec compensation de charge

Inhaltsverzeichnis Table of Contents Table des matières

................................. 2 – 10

................................. 12 – 20

................................. 22 – 30

Eigenschaften des Empfängerbausteins auf einen Blick



Multiprotokollbetrieb möglich (Motorola** Digital, AC Analog, DCC Digital, DC Analog)

 Vollautomatischer, ﬂiegender Wechsel aller 4 Betriebsarten 

Motorregelung



Motorfrequenz: 18,75 kHz



Unterstützung von Bremsstrecken



14 Fahrstufen bei Motorola**-Betrieb, 14, 27, 28 oder 128 Fahrstufen bei DCC-Betrieb



Lokadressen programmierbar



NMRA-kompatibel



Komfortable Änderung der Betriebsparameter möglich: die Lok muss nicht geöffnet werden



Richtungsabhängige Beleuchtung



Rangiergang (Halbierung aller Geschwindigkeiten) mit der Taste F8 schaltbar

 Aus/Einschalten der Beschleunigungs- und Bremszeiten mit der Taste F7 

Überstromgeschützt  7 zusätzliche Funktionsausgänge (z.B. Rücklicht, Fernlicht, Innenbeleuchtung, Rauchgenerator, elektrische Kupplung)

Betrieb der Lokomotive

Der Decoder kann in Fahrzeugen mit Schnittstelle PluX22 eingesetzt werden. Er kann auf digitalen und konventionellen (analogen) 2-Leiter- oder- Mittelleiteranlagen eingesetzt werden. Auf konventionellen Anlagen sind die Zusatzfunktionen naturgemäß eingeschränkt. Der Decoder hat die besondere Fähigkeit, das System automatisch zu erkennen. Im Digitalbetrieb haben die Decoder die Adresse 3.

Analogbetrieb

Im Analogbetrieb verhält sich der Decoder wie ein konventioneller Fahrtrichtungsumschalter.

Digital-Betrieb

DCC-Betrieb:

Betrieb des Fahrzeugs ist mit jedem DCC-konformen System möglich. Das Fahrzeug kann auf DELTA- oder Mittelleiter-Digitalanlagen (Motorola**/DCC) eingesetzt werden. Taste F8 des Steuergeräts schaltet den Rangiergang (Halbierung aller Geschwindigkeiten) ein bzw. aus. Taste F7 des Steuergeräts schaltet die eingestellten Verzögerungen für Anfahren und Bremsen aus und ein.

Motorola**-Betrieb

Das Fahrzeug kann mit allen Motorola**-Systemen bzw. kompatiblen Systemen verwendet werden. Die Funktionen F1 bis F4 können allerdings nur mit dem sog. „Neuen Motorola**-Format“ benutzt werden. Um dieses zu aktivieren, müssen an der Central Unit 6021 die DIP-Schalter 1 und 2 auf die obere Position („On“) gestellt werden.

DELTA-Betrieb

Der Fahrzeugdecoder ist werksseitig auf die Adresse 03 voreingestellt, daher muss das Fahrzeug für den Betrieb mit dem DELTA-Steuergerät auf ein entsprechendes Fahrzeugsymbol der zugeordneten Adressen umprogram

miert werden. Diese Adressen sind: Dampflok: 78

Diesellok: 72 E-Lok: 24 Triebzug: 60 Delta Pilot: 80

Besitzer des DELTA-Systems haben das Problem, dass dort keine Lichttaste zur Verfügung steht. Das Fahrzeug kann jedoch so umgestellt werden, dass die Lichter stets leuchten (natürlich abhängig von der Fahrtrichtung). Voraussetzung dafür ist, dass beispielsweise mit der Central Unit 6021 der Wert in CV 51 um 8 erhöht wird.

Betriebsparameter

Programmieranleitung für Märklin* 6020/6021

Das Fahrzeug kennt viele Betriebsparameter. Alle Parameter sind in sog. CVs (Configuration Variables) abgespeichert. Diese können gezielt verändert werden, abhängig von der verwendeten Steuerzentrale. Eine Auflistung der CVs finden Sie am Ende dieser Anleitung. Mit einer Märklin* Zentrale können alle CV’s programmiert, aber nicht ausgelesen werden.

 Der Fahrregler muss auf „0“ stehen.  Ausser der zu programmierenden Lokomotive darf sich keine weitere Lok auf den Gleisen beﬁnden!  Beachten Sie beim Programmieren die Blinksignale der Lokbeleuchtung.  Solange sich der Decoder im Programmiermodus beﬁndet, können beliebig viele

Änderungen/ Einstellungen vorgenommen werden.

1. STOP und GO Taste gleichzeitig drücken, bis ein Reset ausgeführt wird

2. STOP Taste zum Abschalten der Schienenspannung

3. Adresse 80 eingeben

4. Fahrtrichtungsumschalter drücken und gedrückt halten, dann zusätzlich GO für mind. 0,5 sek. drücken, um Schienenspannung wieder einzuschalten

Dekoder ist im Programmiermodus

= Langsames Blinken

6. Eingabe des zu ändernden Registers (zweistellig im Adressfeld)

Zur Bestätigung Fahrtrichtungsumschalter drücken

= Schnelles Blinken

8. Gewünschten Wert eingeben (zweistellig im Adressfeld)

Zur Bestätigung Fahrtrichtungsumschalter drücken

= Langsames Blinken

Falls weitere CV’s programmiert werden sollen, Punkt 5-9 wiederholen. Wenn die Programmierung beendet werden soll, die Zentrale auf „STOP“ schalten oder die Adresse „80“ einge

ben und kurz die Fahrtrichtungsumschaltung betätigen. Da bei der Programmierung mit einer Motorola** Digitalzentrale von Märklin* nur Eingaben von 01 bis 80 möglich sind, muss der Wert „0“ über die Adresse als „80“ eingegeben werden.

Programmieranleitung für Märklin* „Mobile Station“

Um die Parameter des Decoders mit der „Mobile Station“ umzuprgrammieren ist es notwendig, eine Lok aus der Datenbank anzulegen, welche den Programmiervorgang unterstützt.

Anlegen der Lok „EE 3/3“:

ESC-Taste drücken

Menüpunkt „Neue Lok“ auswählen

Menüpunkt „Datenbank“ auswählen

Mit dem Drehknopf die Artikelnummer „36330“ auswählen

Die Lok mit dem Namen „EE 3/3“ wird angelegt und erscheint am Display

Programmieren mit Märklin* Mobile Station:

1. „ESC“ -Taste drücken

2. Drehregler zum Menüpunkt „LOK ÄNDERN“ nach rechts drehen

3. Drehregler zum Menüpunkt „REG“ 2x nach links drehen

4. Drehregler drehen bis die gewünschte CV-Adresse blinkt

5. Drehregler drehen bis der gewünschte CV-Wert blinkt Der Decoder bestätigt das Programmieren mit einer kurzen Bewegung am Motor.

Page-Register zur Eingabe von CV-Nummern größer 79

CV-Adressen größer als 79 können nur mit Hilfe des Page-Registers programmiert werden. Dieses PageRegister ist die CV 66. Wird die CV 66 mit einem Wert größer 0 beschrieben, so wird bei allen nachfolgenden Programmiervorgängen der Inhalt der CV 66 mal 64 zu jedem folgenden eingegebenen Adresswert hinzuaddiert. Der eingegebene Wert muss im Bereich 1 bis 64 liegen.

Das Page-Register (CV 66) muss wieder auf 0 gesetzt werden, wenn eine der niedrigen CVs geändert werden soll.

Beispiel:

Soll die CV 82 mit dem Wert 15 programmiert werden, so muss zuerst die CV 66 mit dem Wert 1 programmiert werden. Anschließend kann die CV 18 (64 + 18 = 82) mit dem Wert 15 programmiert werden. Im Decoder wird jetzt der Wert 15 in der CV Adresse 82 abgelegt, die sich aus der Addition des Inhalts der CV 66 (im Beispiel: 1) multipliziert mit 64 (also 64) und der eingegebenen CV Adresse an der Zentrale (18) ergibt.

Offset-Register zur Eingabe von CV-Werten größer 79

CV-Werte größer als 79 können nur mit Hilfe des Offset-Registers programmiert werden. Dieses Offset-Register ist die CV 65. Wird die CV 65 mit einem Wert größer 0 beschrieben, so wird bei allen nachfolgenden Programmiervorgängen der Inhalt der CV 65 mit 4 multipliziert und zu jedem im Folgenden programmierten CV-Wert hinzuaddiert und in der entsprechenden CV abgelegt.

Das Offset-Register (CV 65) muss wieder auf 0 gesetzt werden, wenn wieder ein Wert kleiner als 80 programmiert werden soll.

Beispiel:

Soll die CV 49 mit dem Wert 157 programmiert werden, so muss zuerst die CV 65 mit dem Wert 25 programmiert werden. Anschließend kann die CV 49 mit dem Wert 57 programmiert werden. Im Decoder wird jetzt der Wert 4 x 25 + 57 abgelegt.

Hinweis: Bei der Programmierung der CV 65 und der CV 66 bleibt der Inhalt von Offset- und Page-Register

unberücksichtigt.

Parameteränderung mit DCC-Systemen

Mit einen DCC-kompatiblen Digitalsystem können die CVs sehr einfach und Komfortabel verändert werden. Bitte lesen Sie hierzu das entsprechende Kapitel (etwa: Programmierung von DCC-Decodern) in Ihrem Handbuch. Der Decoder kennt alle Programmiermethoden der NMRA.

CV-Einstellungen

Das Verhalten des Decoders kann mithilfe der CVs (CV= Configuration Variable) sehr individuell auf die Erfordernisse bzw. Fähigkeiten der Lok eingestellt werden.

Decoder Reset

Sie können jederzeit die Werkseinstellungen wiederherstellen, wenn Sie einmal nicht mehr weiter wissen: Programmieren Sie dazu in CV 8 den Wert 08.

Bremsstrecken

In den Digitalsystemen gibt es automatische Bremsstrecken. Bei diesem Fahrzeug ist die Unterstützung von Bremsstrecken ausgeschaltet. Dies geschieht mit Hilfe von CV 49.

Märklin* Bremsstrecke

Der Decoder reagiert auf eine Märklin*-Bremsstrecke (Bremsen mit einer analogen Spannung am Gleis), wenn CV 29 Bit 2 und CV 49 Bit 7 gesetzt werden (Werkseinstellung 1 und 0).

CV Name Beschreibung Werte-

bereich

Werks-

wert

1 Lokadresse Adresse der Lok (Motorola**) DCC

01 – 127

Motorola **

01 – 80

2 Anfahrspannung Legt die Mindestgeschwindigkeit der Lok fest 01 – 63 5 3 Beschleunigungszeit Je größer dieser Wert, umso mehr Zeit braucht

die Lok zum Beschleunigen

01 – 63 1

4 Bremsverzögerung Je größer dieser Wert, umso mehr Zeit braucht

die Lok zum Abbremsen

01 – 63 3

5 Maximalspannung legt die Höchstgeschwindigkeit der Lok fest 01 – 63 60 6 Mittenspannung legt die Geschwindigkeit der Lok bei mittlerer

Fahrstufe fest

01 – 63 32

7 Versionsnummer Interne Softwareversion des Decoders (nur

lesen)

------- -------

8 Hersteller ID NMRA-Identifikationsnummer des

Herstellers Uhlenbrock.

08 (Reset) 85

12 Digitalformat Über diese CV kann eingestellt werden, welches

Digitalformat aktiv erkannt werden soll. Kein Digitalformat erkennen Wert: 0 DCC-Format ein Wert: 1 Motorola**-Format Wert: 2

00 – 03 3

17 Lange Adresse Höherwertiges Byte 192 – 231 192 18 Lange Adresse Niederwertiges Byte 0 – 255 0 29 Konﬁgurations-

Diverse Einstellungen der Lok, nur relevant im DCC-Betrieb. Addieren Sie Werte der einzelnen Funktionen, um den Wert der CV29 zu bestimmen. Bsp.: 28 Fahrstufen + Analogbetrieb erlauben = 2 + 4 = 6.

00 – 255 6

Bit Funktion Wert

0 Normale Fahrtrichtung

Umgekehrtes Richtungsverhalten

0 1

1 14 Fahrstufen im DCC-System

28 / 128 Fahrstufen im DCC-System02

2 Analogbetrieb ausschalten

Analogbetrieb erlauben

0 4

4 3-Punkt-Kennlinie gemäß

CV2, CV5, CV6 28-Punkt-Kennlinie gemäß CV67 - CV94

5 Kurze Adresse (CV1) im DCC-Betrieb

Lange Adresse (CV17+18) im DCCBetrieb verwenden

CV-Liste

CV Name Beschreibung Werte-

bereich

Werks-

wert

47 Geschwindigkeits-

korrektur

Geschwindigkeitskorrektur vorwärts Korrekturfaktor = Wert aus CV64/128

00 – 63 32

48 Geschwindigkeits-

korrektur

Geschwindigkeitskorrektur rückwärts Korrekturfaktor = Wert aus CV64/128

00 – 63 32

49 Erweiterte

Koﬁguration

Hier können Sie die Unterstützung für Bremsstrecken aktivieren oder die Lastregelung abschalten

00 – 255 32

51 Analoge

Betriebsart

Einstellung der analogen Betriebsart 01 – 03 3

59 Reset

(alternatve zu CV8)

Reset auf Werkseinstellung Wird diese CV auf 1 programmiert, so wird der Decoder auf seine Werkseinstellungen zurück

gesetzt

0,1 0

64 Bremsstrecken Geschwindigkeit am Ende der Bremsstrecke

Gültig wenn CV49 Bit2=1 u. Bit7=1

00 – 63 30

65 Offset-Register Offset-Register für die CV-Progr. mit

Motorolazentrale

00 – 255 0

66 Page-Register Page-Register für die CV-Progr. mit

Motorolazentrale

00 – 255 0

67-

Kennlinie

Kennlinie für die Fahrtstufen 1-28 00 – 255

aufsteigende unterschiedl. Werte

Bit Beschreibung Wert

0 AC-Erkennung aus

AC-Erkennung ein

0 1

1 DC-Erkennung aus

DC-Erkennung ein

0 2

3 Beleuchtung schaltbar

Beleuchtung permanent

0 8

Bit Beschreibung Wert

0 Lastregelung aktiv

Lastregelung aus

0 1

2 Bremsen bis auf 0 im Bremsabschnitt

Bremsen bis auf Fahrstufe gemäß CV5204

5 EMK-Anpassung aus

EMK-Anpassung ein

6 Lichtanschlüsse nicht tauschen

(vorne/hinten) Lichtanschlüsse tauschen

7 Bremsen nur mit Bremssignal

Bremsen mit analoger Spannung

128

Weitere, besondere Funktionen des Decoders, die über CVs eingestellt werden können Function Mapping

Der PluX22-Decoder verfügt über 2 Anschlüsse für weißes Stirnlicht, 7 AUX-Anschlusse für weitere elektrische Verbraucher sowie Betriebsfunktionen Rangiergang (RG) und Abschalten der Verzögerungen (VZ). Welche Funktion mit welcher Funktionstaste Ihres Steuergerätes geschaltet werden kann, ist der sog. Tabelle für Function Mapping zu entnehmen.

CV Taste VZ RG AUX7 AUX6 AUX5 AUX4 AUX3 AUX2 AUX1 Licht

hinten

Licht vorn

Wert

33 F0v 128 64 32 16 8 4 2 1 1 34 F0r 128 64 32 16 8 4 2 1 2 35 F1 128 64 32 16 8 4 2 1 4 36 F2 128 64 32 16 8 4 2 1 8 37 F3 128 64 32 16 8 4 2 1 16 38 F4 128 64 32 16 8 4 2 1 4

39 F5 128 64 32 16 8 4 2 1 8 40 F6 128 64 32 16 8 4 2 1 16 41 F7 128 64 32 16 8 4 2 1 128 42 F8 128 64 32 16 8 4 2 1 64 43 F9 128 64 32 16 8 4 2 1 32 44 F10 128 64 32 16 8 4 2 1 0 45 F11 128 64 32 16 8 4 2 1 0 46 F12 128 64 32 16 8 4 2 1 0

Die in der Tabelle fett markierten Zahlen geben die Werkseinstellungen wieder, die Sie auch in der rechten Spalte wiederﬁnden. Durch Ändern der Werte in den CVs können Sie die Zuordnungen Ihren Wünschen entsprechend einstellen. Beispiele: Mit CV40=64 wird mit F6 nicht mehr AUX6, sondern der Rangiergang geschaltet. Mit CV38=6 (also 4+2) werden AUX3 und AUX4 gemeinsam mit F4 geschaltet. Welche elektrischen Verbraucher wo angeschlossen sind, entnehmen Sie bitte den Unterlagen zu Ihrer Lok. Wird eine Lok ab Werk mit diesem Decoder ausgeliefert, kann ein individuelles Function Mapping vorliegen, das sich von obiger Tabelle unterscheidet.

Achtung: in den grau markierten Bereichen lassen sich keine Zuordnungen vornehmen.

Zugseitige Lichtabschaltung

Die weiße Stirnbeleuchtung Ihrer Lok ist an die Ausgänge „Licht vorn“ bzw. „Licht hinten“ angeschlossen. Dies sind die Anschlüsse, die das Licht automatisch mit der Fahrtrichtung umschalten. Auch eventuell vorhandene rote Schlussleuchten sind bei Loks mit 6- oder 8-poliger Schnittstelle in der Regel an diesen Ausgängen angeschlossen, weiß und rot funktionieren also gemeinsam. Bei Loks mit PluX-Schnittstelle können die roten Schlussleuchten auch an anderen Ausgängen angeschlossen sein, damit sie gezielt ein- oder ausgeschaltet werden können, z.B. wenn die Lok ohne oder mit Zug fährt. Dieser PluX22-Decoder verfügt nun über die Fähigkeit, rote Schlusslampen an beliebigen Anschlüssen AUX1-AUX7 in den Stirnlichtwechsel einzubinden und dazu noch das Stirnlicht, ob weiß oder rot, auf der Seite eines angehängten Zuges vorbildgerecht automatisch komplett abzuschalten. Hierzu dienen die CVs 107 und 108.

CV Name Beschreibung Werte-

bereich

Werks-

wert

107 Licht aus

(Zug vorne)

Multiplizieren Sie die AUX-Anschlussnummer 1-7 des vorderen roten Lichts mit 16 und addieren sie die Nummer 1-12 der Funktionstaste, mit der das Licht vorn ausge

schaltet werden soll: Beispiel: rotes Licht an AUX2, Licht vorn abschalten mit F1: Wert=2x16+1=33 Der Wert 0 schaltet diese Funktion aus.

0 − 144 0

108 Licht aus

(Zug hinten)

Multiplizieren Sie die AUX-Anschlussnummer 1-7 des hin

teren roten Lichts mit 16 und addieren sie die Nummer 1-12 der Funktionstaste, mit der das Licht hinten ausge

schaltet werden soll: Beispiel: rotes Licht an AUX1, Licht hinten abschalten mit F2: Wert=1x16+2=18 Der Wert 0 schaltet diese Funktion aus.

0 − 144 0

Soll nur das weiße Licht automatisch abgeschaltet werden, ist der entsprechende AUX-Wert 0. Achtung: In die CVs, die gemäß Function Mapping den entsprechenden AUX-Anschlüssen zugeordnet sind, ist jeweils 0 zu programmieren, um Mehrdeutigkeiten zu vermeiden.

Blinkgenerator

Alle an die AUX-Anschlüsse angeschlossenen Funktionen, aber auch die Stirnlampen, können mit einer einheitlich einstellbaren Blinkfunktion versehen werden.

CV Name Beschreibung Werte-

bereich

Werks-

wert

109 Funktions-

Auswahl

Mit jedem der 8 Bits kann ein Funktionsanschluss ausgewählt werden, der blinken soll: Bit 0 Stirnlicht Wert: 1 Bit 1 AUX 1 Wert: 2 Bit 2 AUX 2 Wert: 4 Bit 3 AUX 3 Wert: 8 Bit 4 AUX 4 Wert: 16 Bit 5 AUX 5 Wert: 32 Bit 6 AUX 6 Wert: 64 Bit 7 AUX 7 Wert: 128 Sollen mehrere Funkionen blinken, sind die entsprechenden Werte zu addieren.

0 − 255 0

110 Aus-Zeit Einstellbar in X Stufen zu je 0,1s, also von 0-25,5s 0 − 255 10 111 Ein-Zeit Einstellbar in X Stufen zu je 0,1s, also von 0-25,5s 0 − 255 2

CV Name Beschreibung Werte-

bereich

Werks-

wert

116 F0-Dimmen Dimmen von 0% (Wert 0) bis 100% (Wert 32) 0 − 32 32 117 AUX1-Dimmen Dimmen von 0% (Wert 0) bis 100% (Wert 32) 0 − 32 32 118 AUX2-Dimmen Dimmen von 0% (Wert 0) bis 100% (Wert 32) 0 − 32 32 119 AUX3-Dimmen Dimmen von 0% (Wert 0) bis 100% (Wert 32) 0 − 32 32 120 AUX4-Dimmen Dimmen von 0% (Wert 0) bis 100% (Wert 32) 0 − 32 32 121 AUX5-Dimmen Dimmen von 0% (Wert 0) bis 100% (Wert 32) 0 − 32 32 122 AUX6-Dimmen Dimmen von 0% (Wert 0) bis 100% (Wert 32) 0 − 32 32 123 AUX7-Dimmen Dimmen von 0% (Wert 0) bis 100% (Wert 32) 0 − 32 32

Dimmen der Funktionsausgänge

Die Helligkeit bzw. die Spannung an jedem Funktionsausgang Stirnlicht bzw. AUX1-7 kann individuell gedimmt werden.

Elektrische Kupplung (Optional)

Für ein sicheres Entkuppeln können Spannungspegel und Schaltzeiten in weiten Bereichen eingestellt werden. Die elektrischen Kupplungen müssen hierzu an den Anschlüssen AUX1 bzw. AUX2 angeschlossen sein.

CV Name Beschreibung Werte-

bereich

Werks-

wert

124 Kuppel-

Wiederholung

Anzahl der sich automatisch wiederholenden Entkupplungs-Vorgänge

0 − 255 0

125 Einschalt-

Dimmen

Die Spannung zum Anziehen der Entkuppler-Spule kann in 255 Stufen gedimmt werden

0 − 255 255

126 Halte-

Dimmen

Die Spannung zum Halten der Kupplung kann in 255 Stufen gedimmt werden

0 − 255 64

127 Ein-Zeit Die Zeit zum Anziehen der Kupplung kann in 255 Stufen

zu je 50ms eingestellt werden

0 − 255 5

128 Halte-Zeit Die Zeit zum Halten der geöffneten Kupplung kann in 255

Stufen zu je 100ms eingestellt werden

0 − 255 20

129 Pausenzeit Die Pause zwischen automatisch wiederholten Ent-

kupplungsvorgängen kann in 255 Stufen zu je 100ms eingestellt werden

0 − 255 20

* Märklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen ** Motorola ist eine eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-Phoenix/Arizona (USA)

Technische Daten

Adressen: 1– 9999 (Lange DCC Adresse) Max. Motorstrom / Gesamtbelastung: 1 A Funktionsausgänge (einzeln und in Summe): je 0,5A Größe: 22,0 x 15,0 x 3,8 mm Der Decoder ist voreingestellt auf die Adresse 03, einen Betrieb mit 28 Fahrstufen und kann im

DCC- und Motorola**-Datenformat gefahren und programmiert werden.

Rauchgenerator (Optional)

Der Rauch aus dem Schlot einer Dampﬂok ist nie konstant. Je nach Betriebssituation ist er unterschiedlich stark. Mit nachfolgenden CVs kann die Rauchentwicklung in weiten Bereichen eingestellt werden. Dabei muss der Rauchentwickler an den Ausgängen AUX1 oder AUX2 angeschlossen sein.

CV Name Beschreibung Werte-

bereich

Werks-

wert

130 Deﬁnitionen Mit den Bits 0 bis 5 kann eine „Anfahrzeit“ in Schritten

von 0,2s eingestellt werden: Bit 0 Anfahrzeit Wert: 1 Bit 1 Anfahrzeit Wert: 2 Bit 2 Anfahrzeit Wert: 4 Bit 3 Anfahrzeit Wert: 8 Bit 4 Anfahrzeit Wert: 16 Bit 5 Anfahrzeit Wert: 32 Bit 6 Generator an AUX2 Wert: 64 Bit 7 Generator an AUX1 Wert: 128 Die entsprechenden Werte zu addieren.

0 − 255 0

131 Anfahren Die Energie beim Anfahren der Lok in der Zeit gemäß

CV130 kann in Stufen eingestellt werden

132 Normalbetrieb Die Energie bei normal fahrender Lok kann in Stufen

eingestellt werden

133 Stillstand Die Energie bei Stillstand der Lok kann in Stufen einge-

stellt werden.

GB12GB

Receiver Module Features at a Glance

 Multiprotocol operation possible (Motorola** Digital, AC Analogue, DCC Digital, DC Analogue)  Fully-automatic ﬂying change between all 4 operating modes  Engine control  Engine frequency: 18.75 kHz  Support of braking distances  14 driving stages in Motorola** operation and 14, 27, 28 or 128 driving stages in DCC operation  Programmable locomotive addresses  NMRA-compatible  The operating parameters can be comfortably changed: the locomotive does not have to be opened  Direction-related lighting  Shunting (all speeds reduced by half) switchable with the F8 key  Activation/deactivation of the accelerating and braking times with the F7 key  Overload protection  7 additional function output

(e.g. rear light, full beam, interior lighting, smoke generator, electrical coupling)

Locomotive Operation

The decoder can be installed in vehicles with a PluX22 interface. It can be used with both digital and conventional (analogue) 2-conductor systems or with middle conductor systems. The additional functions are obviously restricted on conventional systems. The decoder has the special ability of being able to automati

cally detect the system. The decoder has the address 3 in digital operation.

Analogue operation

In analogue operation, the decoder acts as a conventional direction of travel commutator.

Digital operation

DCC operation: the vehicle can be operated with all DCC-conform systems.

The vehicle can be used with DELTA systems or digital middle conductor systems (Motorola**/DCC). The F8 key of the control device activates and deactivates the shunting (the reduction of all speeds by half). The F7 key on the control device activates and deactivates the set delays for start-up and braking.

Motorola** operation

The vehicle can be used with all Motorola** and compatible systems. The functions F1 to F4 can only be used with the so-called “new Motorola ** format“ however. In order to activate these, the DIP switches 1 and 2 on the Central Unit 6021 have to be set to the top position (“On“).

DELTA operation

The vehicle decoder has been preset to the address 03 by the manufacturer so that the vehicle has to be reprogrammed to a corresponding vehicle symbol for the allocated addresses before a Delta operation is possible.

These addresses are: Steam locomotive: 78 Diesel locomotive: 72 E-locomotive: 24 Multiple unit: 60 Delta Pilot: 80

Owners of the DELTA system have the problem that it does not have a light switch. The vehicle can be so altered however that the lights remain on (obviously in relation to the direction of travel). The requirement for this is that the Central Unit 6021 THE CV 51 value is increased by 8.

Operating Parameters

Programming instructions for the Märklin* 6020/6021

The vehicle is able to detect numerous operating parameters. All of the parameters are stored in so-called CVs (Configuration Variables). These can be altered in a targeted manner, depending on the control centre which is used. You will find a list of the CVs at the end of these instructions. A Märklin* centre can be used to program all of the CVs but they cannot be read out.

 The controller has to be set to “0“.  No locomotives are to be on the tracks except the one which is to be programmed!  Please observe the locomotive lighting ﬂashing signals during programming.  Any number of changes/settings can be made as long as the decoder is in programming mode.

1. Press the STOP and GO buttons at the same time until a reset is carried out

2. STOP button until deactivation of the track voltage

3. Enter address 80

4. Press the direction of travel switch and keep it pressed in and then additionally press GO for at least 0.5 sec in order to reactivate the track voltage

The decoder is in programming mode = slow ﬂashing

6. Enter the register which is to be changed (two ﬁgures in the address ﬁeld)

Conﬁrm by pressing the direction of travel switch = rapid ﬂashing

8. Enter the required value (two ﬁgures in the address ﬁeld)

Conﬁrm by pressing the direction of travel switch = slow ﬂashing

If you wish to program additional CVs, repeat numbers 5.-9. To stop the programming, switch the centre to “STOP“ or enter the address “80“ and briefly activate the direction of travel change. As a Motorola** Digital Centre from Märklin* can only be programmed by entering numbers between 01 and 80, the value “0“ has to be entered via the address as “80“.

Programming instructions for the Märklin* “Mobile Station“

In order to reprogram the decoder parameters with the “Mobile Station“, a locomotive from the database has to be created which supports the programming process.

Creating locomotive “EE 3/3“:

Press the ESC button

Select the menu item “New Loc“

Select the menu item “Database“

Select the article number “36330“ with the rotary knob

The locomotive with the name “EE 3/3“ is created and displayed

Programming with the Märklin* Mobile Station:

1. Press the “ESC“ button

2. Turn the rotary controller to the right until you reach menu item “CHANGE LOC“

3. Turn the rotary controller 2x to the left until you reach menu item “REG“

4. Turn the rotary controller until the required CV address ﬂashes

5. Turn the rotary controller until the required CV value ﬂashes The decoder conﬁrms the programming with a slight movement at the engine.

Page register for entering CV numbers which are greater than 79

CV addresses which are greater than 79 can only be programmed with the assistance of the page register. This page register is the CV 66. If a value which is greater than 0 should be entered in the CV 66, the content of the CV 66 will be multiplied by 64 and added to each of the following address values which are entered during all of the subsequent programming processes. The entered value is to be between 1 and 64.

The page register (CV 66) has to be reset to 0 if one of the lower CVs is to be changed.

Example:

If the CV 82 is to be programmed with the value 15, the CV 66 has to be initially programmed with the value 1. The CV 18 (64 + 18 = 82) can then be programmed with the value 15. The value 15 is now stored in CV address 82 in the decoder, this resulting from the content of the CV 66 (in the example: 1) multiplied by 64 (therefore 64) and the CV address entered in the centre (18).

Offset register for entering CV values greater than 79

CV values which are greater than 79 can only be programmed with the assistance of the offset register. This offset register is the CV 65. If a value greater than 0 is entered in the CV 65, the content of the CV 65 will be multiplied by 4 and added to each of the following programmed CV values before being stored in the corresponding CV.

The offset register (CV 65) has to be reset to 0 if a value lower than 80 is to be programmed.

Example:

If the CV 49 is to be programmed with the value 157, CV 65 has to be initially programmed with the value 25, fol

lowed by the CV 49 being programmed with the value 57. The value 4 x 25 + 57 is now stored in the decoder. Note: The contents of the offset register and page register are not taken into account when programming

the CV 65 and CV 66.

Changing parameters with DCC systems

The CVs can be very easily and comfortably changed when using a DCC-compatible digital system. Please refer to the appropriate chapter (e.g. programming of DCC decoders) in your manual. The decoder is aware of all of the NMRA programming methods.

CV settings

The reaction of the decoder can be customised to the requirements and capabilities of the locomotive with the assistance of the CVs (CV= Configuration Variable).

Decoder Reset

Should you not know what to do at any time, you can restore the works settings at all times: simply program the value 08 in the CV 8.

Braking distances

Digital systems have integrated automatic braking distances. The supporting of braking distances is deactivated in this vehicle. This is carried out with the assistance of the CV 49.

Märklin* Bremsstrecke

Der Decoder reagiert auf eine Märklin*-Bremsstrecke (Bremsen mit einer analogen Spannung am Gleis), wenn CV 29 Bit 2 und CV 49 Bit 7 gesetzt werden (Werkseinstellung 1 und 0).

CV Name Description Value

Range

Works

Value

1 Locomotive address Address of the locomotive (Motorola**) DCC

01 – 127

Motorola **

01 – 80

2 Start-up voltage Determines the slowest locomotive speed 01 – 63 5 3 Acceleration time The higher this value, the more time the loco-

motive takes to accelerate

01 – 63 1

4 Braking deceleration The higher this value, the more time the loco-

motive takes to brake

01 – 63 3

5 Maximum voltage Determines the fastest locomotive speed 01 – 63 60 6 Average voltage Determines the locomotive speed in the middle

driving stage

01 – 63 32

7 Version number Internal software version of the decoder (only

reading)

------- -------

8 Manufacturer ID NMRA identification number from the manufac-

turer Uhlenbrock.

08 (Reset) 85

12 Digital format This CV can be used to set the digital format

which is to be actively detected. Do not detect a digital format Value: 0 DCC format on Value: 1 Motorola**-format Value: 2

00 – 03 3

17 Long address High-value byte 192 – 231 192 18 Long address Low-value byte 0 – 255 0 29 Conﬁguration

Diverse locomotive settings, only relevant in DCC operation. Add the values of each of the functions to determine the value of the CV29 Bsp.: 28 driving stages + permit analogue operation = 2+4 = 6.

00 – 255 6

Bit Function Value

0 Normal direction of travel

Direction reversal

0 1

1 14 driving stages in DCC system

28 / 128 driving stages in DCC system02

2 Deactivate analogue operation

Activate analogue

0 4

4 3-point characteristic line in

accordance with CV2, CV5, CV6 28-point characteristic line in accordance with CV67 -CV94

5 Use short address (CV1) in DCC

operation Long address (CV17+18) in DCC operation

CV-Liste

CV Name Description Value

Range

Works

Value

47 Speed correction

Speed correction forwards Correction factor = value from CV64/128

00 – 63 32

48 Speed correction

Speed correction reverse Correction factor = value from CV64/128

00 – 63 32

49 Expanded

conﬁguration

You can activate the braking distance support or deactivate the load control here

00 – 255 32

51 Analogue mode of

operation

Setting the analogue mode of operation 01 – 03 3

59 Reset

(alternative to CV8)

Reset to works setting. If this CV is programmed with 1, the decoder is reset to its works settings

0,1 0

64 Braking distances Speed at the end of the braking distance

Valid if CV49 Bit2=1 & Bit7=1

00 – 63 30

65 Offset register Offset register for the CV-Progr. with Motorola

centre

00 – 255 0

66 Page register Page register for the CV-Progr. with Motorola

centre

00 – 255 0

67-94Characteristic line Characteristic line for driving stages 1-28 00 – 255

ascending diff. values

Bit Beschreibung Value

0 AC detection off

AC detection on

0 1

1 DC detection off

DC detection on

0 2

3 Lighting switchable

Lighting permanent

0 8

Bit Description Value

0 Load control active

Load control off

0 1

2 Brake deceleration to 0 in braking

section Brake to driving stage in accordance with CV52

5 EMK adaptation off

EMK adaptation on

6 Do not switch light connections

(front/rear) Do switch light connections

7 Only brake with brake signal

Brake with analogue voltage

128

Other special decoder functions which can be set via CVs Mapping function

The PluX22 decoder has two connections for a white headlight, 7 AUX connections for additional electrical consumers and the operating functions shunting gear (SG) and deactivation of the delay (D). You can determine which function can be switched with which function key on your control device by referring to the Function Mapping table.

CV Key VZ RG AUX7 AUX6 AUX5 AUX4 AUX3 AUX2 AUX1 Rear

light

Front

light

Va-

lue 33 F0v 128 64 32 16 8 4 2 1 1 34 F0r 128 64 32 16 8 4 2 1 2 35 F1 128 64 32 16 8 4 2 1 4 36 F2 128 64 32 16 8 4 2 1 8 37 F3 128 64 32 16 8 4 2 1 16 38 F4 128 64 32 16 8 4 2 1 4

The bold ﬁgures in the table are the works settings which you will also ﬁnd in the right-hand column. You can set the allocations according to your wishes by changing the values in the CVs. Examples: With CV40=64, AUX6 is no longer switched with F6, but the shunting gear. CV38=6 (i.e. 4+2) results in AUX3 and AUX4 being switched simultaneously with F4. Please refer to the documents for your locomotive in order to determine which electrical consumers are connected where. If a locomotive should be supplied with this de

coder, it is possible that a customized function mapping could exist which deviates from the above table.

Caution: no allocations are possible in the grey areas.

Light deactivation from the train

The white headlight of your locomotive is connected to the ”front light“ or ”rear light“ outputs respectively. These are the connections which automatically switch over the light in accordance with the direction of travel. Any existing red tail lights are normally also connected to these outputs if the locomotive has a 6-pole or 8-pole interface so that white and red work simultaneously. In the case of locomotives with a PluX interface, the red tail lights can also be connected to other outputs so that they can be switched on and off as required, e.g. depending on whether the locomotive is travelling with or without a train. This PluX22 decoder now has the ability of being able to connect red tail lights to any of the AUX1-AUX7 in the white headlight, even enabling the headlight to be completely deactivated on the side of a coupled train, this therefore being realistic. The CVs 107 and 108 serve this purpose.

CV Name Description Value

range

Works

value

107 Light off (train

at the front)

Multiply the AUX connection number 1 -7 of the front red light by 16 and add the number 1-12 of the function key with which the front light is to be switched off: Example: red light at AUX2, switch front light off with F1: value=2x16+1=33. The value 0 deactivates this function

0 − 144 0

108 Licht aus

(Zug hinten)

Multiply the AUX connection number 1 -7 of the rear red light by 16 and add the number 1-12 of the function key with which the rear light is to be switched off: Example: rotes Licht an AUX1, Licht hinten abschalten mit F2: Wert=1x16+2=18 Der Wert 0 schaltet diese Funktion aus.

0 − 144 0

The corresponding AUX value is 0 if only the white light is to be automatically switched off. Caution: 0 is to be programmed in the CVs which are allocated to the corresponding AUX connections according to Function Mapping, in order to avoid ambiguities.

Flashing generator

All of the functions which are connected to the AUX connections and the headlights can be provided with a uniformly adjustable ﬂashing function.

CV Name Description Value

range

Works

value

109 Function

selection

A function connection which is to ﬂash can be selected by any of the 8 bits: Bit 0 Headlight value: 1 Bit 1 AUX 1 value: 2 Bit 2 AUX 2 value: 4 Bit 3 AUX 3 value: 8 Bit 4 AUX 4 value: 16 Bit 5 AUX 5 value: 32 Bit 6 AUX 6 value: 64 Bit 7 AUX 7 value: 128 If more than one function is to ﬂash, add the correspon

ding values to each other.

0 − 255 0

110 Off time Adjustable in X steps of 0.1s each, i.e. 0-25.5s 0 − 255 10 111 On time Adjustable in X steps of 0.1s each, i.e. 0-25.5s 0 − 255 2

CV Name Description Value

range

Works

range

116 Dim F0 Dim from 0% (value 0) to 100% (value 32) 0 − 32 32 117 Dim AUX1 Dim from 0% (value 0) to 100% (value 32) 0 − 32 32 118 Dim AUX2 Dim from 0% (value 0) to 100% (value 32) 0 − 32 32 119 Dim AUX3 Dim from 0% (value 0) to 100% (value 32) 0 − 32 32 120 Dim AUX4 Dim from 0% (value 0) to 100% (value 32) 0 − 32 32 121 Dim AUX5 Dim from 0% (value 0) to 100% (value 32) 0 − 32 32 122 Dim AUX6 Dim from 0% (value 0) to 100% (value 32) 0 − 32 32 123 Dim AUX7 Dim from 0% (value 0) to 100% (value 32) 0 − 32 32

Dimming the function outputs

The brightness or voltage can be individually dimmed at each of the headlight or AUX 1-7 function outputs.

Electrical coupling (optional)

The voltage level and switching durations can be set within wide ranges in order to ensure a secure decoupling. This necessitates the connecting of the electrical coupling to connections AUX1 and AUX2 respectively.

CV Name Description Value

range

Works

range

124 Repeat

coupling

The number of automatically repeating decoupling procedures

0 − 255 0

125 Dim activate The voltage for the tightening of the decoupler coil can

be dimmed in 255 stages

0 − 255 255

126 Dim hold The voltage for holding the coupler can be dimmed in

255 stages

0 − 255 64

127 On time The period until the coupler is tightened can be set in 255

stages of 50ms each

0 − 255 5

128 Wait time The time for the holding of the opened coupler can be set

in 255 stages of 100ms each

0 − 255 20

129 Break time The breaks between the automatically repeated decoup-

ling procedures can be set in 255 stages of 100ms each

0 − 255 20

Technical Data

Addresses: 1– 9999 (long DCC address) Max. engine current / total load: 1 A Function outputs (each and in total): 0,5A each Dimensions: 22,0 x 15,0 x 3,8 mm The decoder is preset at Address 03 with operating in 28 driving stages and can be driven and

programmed in DCC and Motorola** data format.

Smoke generator (optional)

The smoke from a steam locomotive funnel is never steady, but differs depending on the operating situation. The following CVs can be used to adjust the smoke development within wide ranges. This necessitates a connection of the smoke generator to output AUX1 or AUX2.

CV Name Beschreibung Werte-

bereich

Werks-

wert

130 Deﬁnitions With Bits 0 to 5 it is possible to adjust the “start-up

time“ in steps of 0.2s each: Bit 0 Start-up time value: 1 Bit 1 Start-up time value: 2 Bit 2 Start-up time value: 4 Bit 3 Start-up time value: 8 Bit 4 Start-up time value: 16 Bit 5 Start-up time value: 32 Bit 6 Generator at AUX2 value: 64 Bit 7 Generator at AUX1 value: 128 The corresponding values are to be added to each other

0 − 255 0

131 Start-up The energy for the starting up of the locomotive during

the time in accordance with CV130 can be adjusted in steps

132 Normal

operation

The energy for the normally driving locomotive can be adjusted in steps

133 Standstill The energy for the locomotive when at a standstill can be

adjusted in steps.

* Märklin is a registered trademark of the company Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen, Germany ** Motorola is a registered trademark of the company Motorola lnc.,Tempe-Phoenix/Arizona (USA)

Propriétés du module récepteur en un coup d’œil



Exploitation multi-protocoles possible (Motorola** Digital, AC analogique, DCC digital, DC analogique)

 Commutation entièrement automatique et immédiate des 4 modes de service 

Régulation du moteur



Fréquence du moteur : 18,75 kHz



Assistance des trajectoires de freinage



14 paliers de vitesse pour une exploitation format Motorola**, 14, 27, 28 ou 128 crans de marche pour une exploitation format DCC



Adresses de locomotives programmables



Compatible NMRA



Modification aisée des paramètres possible : la locomotive ne doit pas être ouverte



Eclairage en fonction de la direction



Rapport de manœuvre (moitié de toutes les vitesses) commutable par le biais de la touche F8

 Connexion/Déconnexion des temps d’accélération et de freinage par le biais de la touche F7 

Protection contre les surtensions  7 sorties de fonction complémentaires (par ex. feux arrière, feux de route, éclairage intérieur, générateur de fumée, accouplement électrique)

Exploitation de la locomotive

Le décodeur peut être utilisé dans les véhicules dotés d’une interface PluX22. Il peut être utilisé sur des systèmes à conducteur médian ou à 2 conducteurs numériques ou conventionnels (analogiques). Sur les installations con

ventionnelles, les fonctions complémentaires sont par définition restreintes. Le décodeur a la capacité particulière de reconnaître automatiquement le système. En mode digital, les décodeurs ont l’adresse 3.

Exploitation analogique

En mode analogique, le décodeur opère comme un commutateur du sens de marche conventionnel.

Exploitation digitale

Exploitation DCC :

L’exploitation du véhicule est possible avec chaque système conforme à DCC. Le véhicule peut être utilisé sur des installations digitales DELTA ou à conducteur médian (Motorola**/DCC). La touche F8 de l’appareil de commande connecte ou déconnecte le rapport de manœuvre (division par deux de toutes les vitesses). La touche F7 de l’appareil de commande connecte et déconnecte les temporisations configurées pour le démarrage et le freinage.

Exploitation Motorola**

Le véhicule peut être utilisé avec tous les systèmes Motorola** par extension avec tous les systèmes compatibles. Les fonctions F1 à F4 ne peuvent toutefois être utilisées qu’avec le dénommé « nouveau format Motorola** ». Pour activer ce dernier, les commutateurs DIP 1 et 2, sur l’unité centrale 6021, doivent être placés sur la position du haut (« On »).

Exploitation DELTA

Le décodeur de véhicule est préconfiguré, côté usine, sur l’adresse 03, c‘est pourquoi le véhicule, pour l’exploitation avec un appareil de commande DELTA, doit être commuté sur un symbole de véhicule correspon

dant de l’adresse afférente. Ces adresses sont : Locomotive à vapeur : 78

Locomotive diesel : 72 Locomotive électrique : 24 Train automoteur : 60 Pilote Delta : 80

Les personnes qui disposent d’un système DELTA se retrouvent confrontés au problème qu’il n’existe pas, pour ce système, de touche lumineuse. Le véhicule peut toutefois être adapté de sorte à ce que les éclairages soient

allumés en permanence (ce qui bien entendu dépend du sens de la marche). La condition préalable, dans ce cadre, est par exemple que la valeur, dans la CV 51, soit augmentée de 8 dans l‘unité centrale 6021.

Paramètres d’exploitation

Instructions de programmation pour Märklin* 6020/6021

Le véhicule connaît de nombreux paramètres. Tous les paramètres sont enregistrés dans des dénommées CV (Configuration Variables). Ces dernières peuvent être modifiées de manière ciblée, en fonction de la centrale de commande utilisée. Vous trouverez une liste des CV à la fin des présentes instructions de service. Une centrale Märklin* permet de programmer mais pas de trier tous les

 Le régulateur de marche doit être placé sur « 0 ».  Hormis la locomotive qui doit être programmée, aucune autre locomotive ne doit se trouver sur les rails !  Observez, lors de la programmation, les clignotements de l’éclairage de la locomotive.  Tant que le décodeur se trouve en mode de programmation, vous pouvez entreprendre autant de

modiﬁcations/réglages que vous le souhaitez.

1. Appuyer simultanément sur les touches STOP et GO jusqu’à ce qu’une réinitialisation soit effectuée.

2. Touche STOP pour éteindre la tension des rails.

3. Saisir l’adresse 80.

4. Appuyer sur le commutateur du sens de la marche et le maintenir enfoncé, puis appuyer sur GO pendant au moins 0,5 secs pour rallumer la tension des rails

Le décodeur est en mode de programmation = Clignotement lent

6. Saisie du registre qui doit être modiﬁé (à deux chiffres dans le champ d’adresse)

Pour conﬁrmer, appuyer sur le commutateur du sens de la marche = Clignotement rapide

8. Saisir la valeur souhaitée (à deux chiffres dans le champ d’adresse)

Pour conﬁrmer, appuyer sur le commutateur du sens de la marche = Clignotement lent

Dans le cas où d’autres CV devraient être programmées, renouveler les opérations figurant dans les points 5-9. Si la programmation doit être terminée, commuter la centrale sur « STOP » ou saisir l’adresse « 80 » et actionner

brièvement la commutation du sens de la marche. Etant donné que lors de la programmation avec une centrale digitale Motorola** de Märklin, les seules saisies

possibles sont les saisies 01 à 80, la valeur « 0 » doit être saisie par le biais de l’adresse en tant que « 80 ».

Instructions de programmation pour Märklin* « Station mobile »

Pour changer la programmation du paramètre du décodeur avec la « station mobile », il est nécessaire de créer une locomotive de la banque de données compatibles avec le processus de programmation.

Création d’une locomotive « EE 3/3 » :

Appuyer sur la touche ESC

Sélectionner le point de menu « Nouvelle locomotive »

Sélectionner le point de menu « Banque de données »

Sélectionner, à l’aide du bouton rotatif, le numéro d’article « 36330 »

La locomotive portant le nom « EE 3/3 » est créée et apparaît sur l’écran

Programmation avec Märklin* Station mobile :

1. Appuyer sur la touche « ESC »

2. Tourner le bouton rotatif du point de menu « MODIFIER LOCOMOTIVE » vers la droite

3. Tourner deux fois le bouton rotatif du point de menu « REG » vers la gauche

4. Tourner le bouton rotatif jusqu‘à ce que l‘adresse CV souhaitée clignote

5. Tourner le bouton rotatif jusqu‘à ce que la valeur CV souhaitée clignote Le décodeur conﬁrme la programmation par un bref mouvement au niveau du moteur.

Page-Register pour la saisie de numéros CV supérieurs à 79

Les adresses CV supérieures à 79 peuvent uniquement être programmées à l’aide du Page-Register. Ce PageRegister est la CV 66. Si une valeur supérieure à 0 est inscrite pour la CV 66, le contenu de la CV 66 fois 64 est ajouté à chaque valeur d’adresse suivante saisie lors de toutes les procédures de programmation suivantes. La valeur saisie doit se trouver dans une plage comprise entre 1 et 64.

Le Page-Register (CV 66) doit être à nouveau défini sur 0 si l’une des CV doit être modifiée.

Exemple :

Si la CV 82 doit être programmée avec la valeur 15, il faut, dans un premier temps, programmer la CV 66 avec la valeur 1. Ensuite, la CV 18 (64 + 18 = 82) peut être programmée avec la valeur 15. Dans le décodeur, la valeur 15 est enregistrée dans l’adresse CV 82, résultant de l’addition du contenu de la CV 66 (dans l’exemple : 1) multiplié par 64 (donc 64) et l’adresse CV saisie à la centrale (18).

Offset-Register pour la saisie de valeurs CV supérieurs à 79

Les valeurs CV supérieures à 79 peuvent uniquement être programmées à l’aide de l’Offset-Register. Ce OffsetRegister est la CV 65. Si une valeur supérieure à 0 est inscrite pour la CV 65, le contenu de la CV 65 est multiplié par 4 lors de toutes les procédures de programmation suivantes et est ajouté à chaque valeur CV suivante programmée et affecté à la CV correspondante.

Le Offset-Register (CV 65) doit être à nouveau défini sur 0 si une valeur inférieure à 80 doit être reprogrammée.

Exemple :

Si la CV 49 doit être programmée avec la valeur 157, il faut, dans un premier temps, programmer la CV 65 avec la valeur 25. Ensuite, la CV 49 peut être programmée avec la valeur 57. La valeur 4 x 25 + 57 est maintenant affectée dans le décodeur

Remarque : Lors de la programmation de la CV 65 et de la CV 66, le contenu de Offset-Register et de

Page-Register n’est pas pris en compte.

Modification des paramètres dans les systèmes DCC

Par le biais du système digital compatible DCC, les CV peuvent être modifiés de manière très simple et aisée. Veuillez lire, dans ce cadre, le chapitre correspondant (voir : programmation des décodeurs DCC) dans votre manuel. Le décodeur connaît toutes les méthodes de programmation de NMRA.

Réglages CV

Le comportement du décodeur peut être configuré à l’aide des CV (CV : Configuration Variable) de sorte à être adapté de manière individuelle aux exigences par extension aux capacités de la locomotive.

Decoder Reset

Vous pouvez, à tout moment, restaurer les paramètres usine si vous ne savez plus comment poursuivre : Pour ce faire, programmez, dans la CV 8, la valeur 08.

Trajectoires de freinage

Les systèmes digitaux sont équipés de trajectoires de freinage automatiques. Dans ce véhicule, l’assistance des trajectoires de freinage est éteinte. Ceci a lieu par l’intermédiaire de la CV 49.

CV Nom Description Plage de

valeurs

Valeur

d’usine

1 Adresse de la

locomotive

Adresse de la locomotive (Motorola**) DCC

01 – 127

Motorola **

01 – 80

2 Vitesse minimale Déﬁnit la vitesse minimale de la locomotive 01 – 63 5 3 Durée d’accélération Plus la valeur est élevée, plus la locomotive mett-

ra de temps à accélérer.

01 – 63 1

4 Temporisation de

freinage

Plus la valeur est élevée, plus la locomotive mettra de temps à freiner.

01 – 63 3

5 Vitesse maximale Définit la vitesse maximale de la locomotive 01 – 63 60 6 Vitesse moyenne Définit la vitesse de la locomotive pour un palier de

vitesse moyen

01 – 63 32

7 Version logiciel Version du logiciel interne du décodeur (lecture

uniquement)

------- -------

8 Code fabricant Numéro d’identification NMRA du fabricant

Uhlenbrock.

08 (Reset) 85

12 Format digital Ce CV permet de configurer quel format digital doit

être reconnu de manière active. Ne pas reconnaître de format digital Valeur : 0 DCC-Format marche Valeur : 1 Format Motorola** Valeur : 2

00 – 03 3

17 Adresse longue Byte de plus haute valeur 192 – 231 192 18 Adresse longue Byte de plus basse valeur 0 – 255 0 29 Registre de

conﬁguration

Différents réglages de la locomotive, qui ne revêtent une importance que dans l’exploitation DCC. Additionnez les valeurs des différentes fonctions pour déterminer la valeur de la CV29. P. ex. : 28 crans de marche + autoriser exploita- tion analogique = 2 + 4 = 6

00 – 255 6

Bit Poste Valeur

0 Sens de marche normal

Sens de marche inversé

0 1

1 14 paliers de vitesse dans le système DCC

28/128 paliers de vitesse dans le système DCC

0 2

2 Éteindre l’exploitation analogique

Permettre l’exploitation analogique

0 4

4 Ligne caractéristique à 3 points conformé-

ment à CV2, CV5, CV6 Ligne caractéristique à 28 points conformé

ment à CV67 – CV 94

5 Adresse courte (CV1) en mode

d’exploitation DCC Utiliser l’adresse longue (CV17+18) dans l‘exploitation DCC

Liste des CV

CV Nom Description Plage de

valeurs

Valeur

d’usine

47 Correction de la

vitesse

Correction de la vitesse vers l’avant Facteur de correction = Valeur issue de CV64/128

00 – 63 32

48 Correction de la

vitesse

Correction de la vitesse vers l’arrière Facteur de correction = Valeur issue de CV64/128

00 – 63 32

49 Conﬁguration

étendue

Vous pouvez ici activer l’assistance pour les trajectoires de freinage ou éteindre la régulation de la charge

00 – 255 32

51 Ariateur de

lumière

Réglage du mode d’exploitation analogique 01 – 03 3

59 Réinitialisation

(alternative à CV8)

Réinitialiser selon valeurs usine Si cette CV est programmée sur 1, alors le déco

deur sera réinitialisé sur ses valeurs usine

0,1 0

64 Trajectoires de

freinage

Vitesse à la fin de la trajectoire de freinage Valable si CV49 Bit2=1 et Bit7=1

00 – 63 30

65 Offset-Register Offset-Register pour la programmation de CV avec

une centrale Motorola

00 – 255 0

66 Page-Register Page-Register pour la programmation de CV avec

une centrale Motorola

00 – 255 0

67-94Courbe

caractéristique

Courbe caractéristique pour les paliers de vitesse 1-28

00 – 255

aufsteigende unterschiedl. Werte

Bit Description Valeur

0 Détection CA désactivée

Détection CA activée

0 1

1 Détection CC désactivée

Détection CC activée

0 2

3 Éclairage commutable

Éclairage permanent

0 8

Bit Description Valeur

0 Régulation de la charge désactivée

Régulation de la charge activée

0 1

2 Freine jusqu’à 0 en zone de freinage

Freine jusqu’au palier de vitesse selon CV 52

0 4

5 Adaptation f.m.e arrêt

Adaptation f.m.e marche

6 Connexion de lumière à ne pas échanger

(avant/arrière) Connexion de lumière à échanger

7 Freinage uniquement avec signal de freinage

Freinage avec tension analogique

128

Autres fonctions spéciales du décodeur qui peuvent être conﬁgurées par le biais des CV Function Mapping

Le décodeur PluX22 dispose de 2 raccordements pour une lumière frontale blanche, de 7 raccordements AUX pour d’autres consommateurs électriques ainsi que des fonctions d’exploitation rapport de manœuvre (RG) et déconnexion des retards (VZ). Pour savoir quelles fonctions peuvent être commutées par le biais de quelle touche de fonction de votre appareil de commande, vous pouvez consulter le dénommé tableau du Function Mapping.

CV Touche VZ RG AUX7 AUX6 AUX5 AUX4 AUX3 AUX2 AUX1 Eclai-

rage

arrière

Eclai-

rage

avant

leur

33 F0v 128 64 32 16 8 4 2 1 1 34 F0r 128 64 32 16 8 4 2 1 2 35 F1 128 64 32 16 8 4 2 1 4 36 F2 128 64 32 16 8 4 2 1 8 37 F3 128 64 32 16 8 4 2 1 16 38 F4 128 64 32 16 8 4 2 1 4

Les chiffres indiqués en gras dans le tableau mentionnent les conﬁgurations par défaut départ usine, que l‘on retrouve également dans la colonne de droite. La modiﬁcation des valeurs dans les CV vous permet de conﬁgurer comme vous le souhaitez les affectations. Exemples : Dans CV40=64, F6 ne commute plus AUX6, mais le rapport de manœuvre. Avec CV38=6 (donc 4+2), AUX3 et AUX4 sont commutés ensembles avec F4. Pour savoir quels consommateurs électriques sont raccordés où, veuillez consulter les documents relatifs à votre locomotive. Si la locomotive est livrée départ usine avec ce décodeur, un Function Mapping individuel peut se présenter, distinct du tableau ci-dessus.

Attention : Aucune affectation n‘est possible dans les zones marquées en gris.

Déconnexion de l’éclairage côté train

L‘éclairage frontal blanc de votre locomotive et raccordée aux sorties « éclairage avant » et « éclairage arrière ». Il s‘agit des raccordements qui commutent automatiquement l‘éclairage en fonction du sens de marche. Les feux arrière éventuellement existants sont également raccordés en règle générale, pour les locomotives, avec une interface à 6 ou 8 pôles, au niveau de ces sorties. Blanc et rouge fonctionnent donc ensemble. Pour les locomotives dotées d‘une interface PluX, les feux arrières peuvent également être raccordés sur d‘autres sorties aﬁn de pouvoir être connectés et déconnectés de manière ciblée par exemple lorsque la locomotive roule sans ou avec le train. Ce décodeur PluX22 dispose désormais de la possibilité d‘intégrer des feux arrière rouges sur les raccorde

ments souhaités AUX1-AUX7 dans le changement de l‘éclairage frontal et également de la possibilité de déconnecter entièrement, automatiquement, l‘éclairage frontal, qu’il soit blanc ou rouge, sur le côté d’un train attelé. Pour ce faire, il convient de recourir aux CVs 107 et 108.

CV Nom Description Plage

valeurs

Valeur

d’usine

107 Lumière

éteinte (train avant)

Multipliez le numéro deux raccordements AUX 1 -7 de la lumière rouge avant par 16 et additionner le numéro com

pris entre 1-12 de la touche de fonction avec laquelle la lumière avant doit être éteinte : Exemple : éclairage rouge au niveau de AUX2, déconnec

ter la lumière avant avec F1:valeur=2x16+1=33 La valeur 0 éteint cette fonction.

0 − 144 0

108 Lumière

éteinte (train arrière)

Multipliez le numéro du raccordement AUX 1 -7 de la lu

mière rouge avant par 16 et additionner le numéro compris entre 1-12 de la touche de fonction avec laquelle la lumière arrière doit être éteinte : Exemple : éclairage rouge sur AUX1, éteindre l’éclairage

arrière avec F2: Valeur =1x16+2=18 La lumière 0 éteint cette fonction.

0 − 144 0

Si vous souhaitez uniquement que ce soit la lumière blanche qui s’éteigne automatiquement, la valeur AUX correspondante est 0.

Attention : Dans les CV, qui sont affectées conformément au Function Mapping aux raccordements AUX correspondants, programmer respectivement 0 pour éviter toute ambiguïté.

Générateur clignotant

Toutes les fonctions raccordées aux raccordements AUX, mais également les lampes frontales, peuvent êtres dotées d‘une fonction de clignotement pouvant être conﬁgurée de manière homogène.

CV Nom Description Plage

valeurs

Valeur

d’usine

109 Sélection de la

fonction

Il est possible de sélectionner, avec chacun des 8 bits, un raccordement de fonction qui doit clignoter : Bit 0 Éclairage frontal Valeur : 1 Bit 1 AUX 1 Valeur : 2 Bit 2 AUX 2 Valeur : 4 Bit 3 AUX 3 Valeur : 8 Bit 4 AUX 4 Valeur : 16 Bit 5 AUX 5 Valeur : 32 Bit 6 AUX 6 Valeur : 64 Bit 7 AUX 7 Valeur : 128 Si plusieurs fonctions doivent clignoter, les valeurs corres

pondantes doivent être additionnées.

0 − 255 0

110 Temps d’arrêt Peut être conﬁguré en tranches X à respectivement 0,1 s,

c’est-à-dire de 0-25,5 s

0 − 255 10

111 Temps de

marche

Peut être conﬁguré en tranches X à respectivement 0,1 s, c’est-à-dire de 0-25,5 s

0 − 255 2

CV Nom Description Plage

valeurs

Valeur

d’usine

116 Gradation F0 Gradation de 0% (Wert 0) à 100% (valeur 32) 0 − 32 32 117 Gradation AUX1 Gradation de 0% (Wert 0) à 100% (valeur 32) 0 − 32 32 118 Gradation AUX2 Gradation de 0% (Wert 0) à 100% (valeur 32) 0 − 32 32 119 Gradation AUX3 Gradation de 0% (Wert 0) à 100% (valeur 32) 0 − 32 32 120 Gradation AUX4 Gradation de 0% (Wert 0) à 100% (valeur 32) 0 − 32 32 121 Gradation AUX5 Gradation de 0% (Wert 0) à 100% (valeur 32) 0 − 32 32 122 Gradation AUX6 Gradation de 0% (Wert 0) à 100% (valeur 32) 0 − 32 32 123 Gradation AUX7 Gradation de 0% (Wert 0) à 100% (valeur 32) 0 − 32 32

Gradation des sorties de fonction

La luminosité par extension la tension de chaque sortie de fonction d‘éclairage frontal par extension AUX1

-7 peut-être variée de manière individuelle.

Accouplement électrique (en option)

Pour un dételage sûr, les niveaux de tension et les temps de connexion peuvent être conﬁgurés dans une plage très vaste. Les accouplements électriques, pour ce faire, doivent être raccordés aux raccordements AUX1 par extension AUX2.

CV Nom Description Plage

valeurs

Valeur

d’usine

124 Répétition

d’accouplement

Nombre de processus de découplage se répétant automa

tiquement

0 − 255 0

125 Gradation de

connexion

La tension exercée pour le serrage de la bobine de découplement peut être variée sur une plage contenant 255 niveaux

0 − 255 255

126 Gradation de

maintien

La tension exercée pour le maintien de l’accouplement peut être variée sur une plage contenant 255 niveaux

0 − 255 64

127 Temps de

marche

Le temps destiné au serrage de l’accouplement peut être varié sur une plage contenant 255 niveaux de respectivement 50ms

0 − 255 5

128 Temps de

maintien

Le temps destiné au maintien de l’accouplement ouvert peut être varié sur une plage contenant 255 niveaux de respectivement 100ms

0 − 255 20

129 Temps de pause La pause réalisée entre des processus de découplement

répétés peut être conﬁgurée sur une plage de 255 niveaux de respectivement 100ms

0 − 255 20

Caractéristiques techniques

Adresses : 1– 9999 (Adresse DCC longue) Puissance max. sur moteur/Charge totale : 1 A Sorties de fonction (individuelles et somme) : resp. 0,5A Taille : 22,0 x 15,0 x 3,8 mm Le décodeur est préconﬁguré sur l’adresse 03, 28 paliers de vitesse et peut être programmé et

utilisé dans les formats DCC et Motorola**.

Générateur de fumée (en option)

La fumée provenant d’une cheminée de la locomotive à vapeur n’est jamais constante. En fonction de la situation d’exploitation, elle est dégagée à des puissances différentes. Les CV suivants permettent de conﬁgurer la puissance d’émission de fumée dans des plages très vastes. Pour ce faire, le générateur de fumées doit être raccordé aux raccordements AUX1 et AUX2.

CV Nom Description Plage

valeurs

Valeur

d’usine

130 Déﬁnitions Les Bits 0 à 5 permettent de conﬁgurer le « temps de

démarrage » en tranches de 0,2s: Bit 0 Temps de démarrage Wert: 1 Bit 1 Temps de démarrage Wert: 2 Bit 2 Temps de démarrage Wert: 4 Bit 3 Temps de démarrage Wert: 8 Bit 4 Temps de démarrage Wert: 16 Bit 5 Temps de démarrage Wert: 32 Bit 6 Générateur sur AUX2 Wert: 64 Bit 7 Générateur sur AUX1 Wert: 128 Les valeurs correspondantes doivent être additionnées.

0 − 255 0

131 Démarrer L’énergie, lors du démarrage de la locomotive, dans le

temps conformément à CV130, peut être conﬁgurée par tranches

132 Exploitation

normale

L’énergie pour une locomotive se déplaçant normalement peut être conﬁgurée par tranches

133 Arrêt L’énergie pour l’arrêt de la locomotive peut être conﬁgu-

rée par tranches

* Märklin est une marque déposée de la société Gebr.Märklin & Cie. GmbH, Göppingen ** Motorola est une marque déposée de la société Motorola lnc.,Tempe-Phoenix/Arizona (USA).

Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten! • We reserve the right to change the construction and design! • Nous nous réservons le droit de modiﬁ er la construction et le dessin! • Ci riserviamo il diritto di variare la costruzione e il design! • Verandering van model en construcie voorbehounden.

Bitte diese Beschreibung zum späteren Gebrauch aufbewahren! • Please retain these instructions for further reference! • Pi�re d‘bien vouloir conserver ce mode d’emploi en vue d’une future utilisation! • Conservate queste istruczioni per un futuro utiliozzo! • Deze handleding altijd bewaren.

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8010881920 XII / 2010

Roco 10881 Operating Manual [ml]

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